Термин ограниченная видимость в пдд: Уточнить понятия «ограниченная видимость» и «конец подъема» в Правилах дорожного движения

Ограниченная и недостаточная видимость в ПДД: что означают термины

Есть в правилах дорожного движения два очень похожих, и потому часто путаемых, понятия – ограниченная и недостаточная видимость. Однако их лексическое сходство не делает их синонимами в юридическом плане, и у каждого из этих терминов есть свои законодательно обозначенные смыслы, и вытекающие из них обязанности.

Тому, что такое недостаточная и ограниченная видимости, и Правилам дорожного движения РФ, устанавливающим нормы поведения в подобных ситуациях, будет посвящена данная статья.

Определения терминов в ПДД

Придется пойти по скучно-формальному пути и начать с формулировок, причем их будет сразу три. Первым делом, что такое вообще видимость на дороге.

Видимость на дороге – это доступная для четкого обзора часть пути и прилегающих территорий / строений / ландшафта и пр., расположенных во всех возможных направлениях, в рамках которого лицо, управляющее ТС, в состоянии рассчитывать свой безопасный скоростной режим, и предпринять при необходимости меры для своевременной безаварийной остановки.

Очевидно, что и «ограниченная» и «недостаточная» — это понятия, ухудшающие видимость. Вот только делают они это по-разному, а значит и последствия могут различаться.

Что означает ограниченная видимость?

Ограниченная видимость – это часть дорожного полотна в сторону движения, видимость которого неполноценна из-за рельефа местности, природных или созданных человеком объектов (определено п.1.2 ПДД РФ).

Другими словами, крутой поворот или здание, или разросшиеся деревья, препятствующие обзору части дороги, расположенной за ними – это и есть ограниченная видимость.

Основной показатель – определенная краткосрочность этого явления. То есть достаточно свернуть за поворот, проехать здание или деревья, и данные обстоятельства перестают быть актуальными.

Что такое недостаточная видимость?

Недостаточная видимость – это ограничение видимости дороги за счет природных факторов, таких как туман, дождь, снег и пр. Сюда же отнесены и сумерки. В соответствии с определением п. 1.2 ПДД РФ, видимость считается недостаточной, если ее дальность не превышает 300 метров.

В отличие от ограниченной видимости, недостаточная имеет условно большую протяженность по времени и никак не зависит от действий водителя. Еще один момент — ночь (темнота или, в соответствии с ПДД, темное время суток, т.е. временной интервал между сумерками вечера и утра, в т.ч. неосвещенный участок) регулируется своими правилами, и к данному рассмотрению имеет косвенное отношение.

Условия ограниченной и недостаточной видимости

Еще пару слов об отличии этих понятий – это важно, т.к. как ним будут применяться разные правила (о которых далее).

• Ограниченная видимость характеризуется локальным препятствием для обзора. Достаточно проехать вперед некоторое количество метров, и ситуация изменится – препятствие более не будет мешать. Кроме этого, такая ограниченность в определенном смысле предсказуема, к примеру, знаки укажут сколько метров до глухого поворота, а за ним видимость улучшится (или как минимум изменятся условия).
• Недостаточная видимость, наоборот, менее локальна. Если, например, начался снегопад, то идти он, как правило, будет на достаточно большой территории, по которой следует ТС. К тому же предугадать начало и окончание этого природного явления водитель точно не может. Не стоит забывать и о точном определении минимального расстояния свободного обзора в 300 метров – если меньше, перед нами случай недостаточной видимости.

Несмотря на долгие и детальные разъяснения, видно, что определение недостаточной видимости в ПДД РФ относительно. Единственная четкая вроде бы цифра – 300-метровое расстояние, но на практике и ее расчет не может быть идеальным у водителя, находящегося в движении, и не обладающего специальными техническими средствами.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопросДля детальных расчетов, в случаях их необходимости (например, после ДТП), применяются нормы специального ГОСТ 32963-2014, устанавливающего, в том числе, методы расчета расстояния на дороге. Это достаточно специфический документ, использование которого без участия профильного специалиста вряд ли представляется возможным.

Особенности вождения при плохой видимости дороги

Собственно, для чего мы так въедливо определяли разницу между недостаточной и ограниченной видимостями? От них зависят правила, которые должны применяться в данных ситуациях.

Здесь и далее указаны нормы, распространяемые на всех участников движения, а ими могут быть не только автомобили, но и пешеходы, велосипедисты и т.д. Рассмотрим правила для каждого из случаев, но сначала поговорим об общих ПДД, действующих в обоих случаях (и не только).

Каким должно быть движение? Общие нормы

Эти правила плохой обзорности для лица, находящегося за рулем, не зависят от типа помех для видимости, и действуют в любом случае:

Пункт ПДД	Пояснение
8.11	Разворот запрещается в условиях видимости, не превышающей 100 метров в каждом направлении
12. 4	В условиях видимости, не превышающей 100 метров в каждом направлении, запрещена остановка
7.2	Если остановка вынужденная, то в условиях плохой видимости обязательно должен быть выставлен знак аварийной остановки (при включенном аварийном сигнале, обязательном в любом случае).

Отдельно регулируется скорость движения при всех случаях плохой видимости. В соответствии с п.10.1 ПДД России, скорость должна не только не превышать установленных ограничений, но выбираться и с учетом прочих факторов, в том числе видимости. Скорость должна давать возможность водителю контролировать обстановку, а при необходимости, замедлять безопасно движение, вплоть до остановки.

Правила для недостаточной видимости

В основном нормы, действующие в период недостаточной видимости, связанны с использованием освещения и светоотражающих элементов для прямой и боковой видимости. Основными правилами являются:

• 19.1 ПДД – во время движения должно быть включено следующее освещение:
  • Автомобили и другие механические ТС – ближний свет или, если это не запрещено другими правилам, например, мешает движению встречного автомобиля — дальний.
  • Велосипеды – фары или фонари.
  • Прицепы, а равно и при буксировке – габариты.
  • Гужевые повозки – фонари, однако только при их наличии.
• 19.3 и 19.4 – при остановке необходимо включать габариты, а при возможности еще и ближний свет, и противотуманные огни (как передние фары, так и задние).
• Более того, пункт 19.7 ПДД устанавливает недостаточную видимость, как единственное условие, когда задние противотуманные фонари могут быть включены.
• Пункт 19.8 требует включения знака «Автопоезд» в условиях недостаточной видимости не только во время движения, но и при остановке / стоянке.

Есть и более специфические требования, например:

• Выступающие грузы обозначаются специальным фонарем (как спереди, так и сзади) или световозвращающим устройством, причем спереди белым, а сзади красным (п.23.4 ПДД РФ).
• Пешеходы, переходящие дорогу по пешеходному переходу или двигающиеся по обочине / краю, вне населенных пунктов обязаны иметь светоотражающие элементы на одежде. В населенных пунктах данная мера носит рекомендательный характер (п.4.1 ПДД).
• Лицам, управляющим мопедами, и велосипедистам рекомендуется иметь при себе светоотражающие предметы. Важно, что мера рекомендована во всех случаях (п.24.10).
• Движение пеших колонн должно сопровождаться двумя включенными фонарями: белым спереди и красным сзади колонны (п.4.2).

Есть и совсем «экзотические» по сегодняшним меркам нормы, например, пункт 25.6 ПДД запрещает перегон скота через дорогу в условиях недостаточной видимости. Исключения составляют специальные места для таких перегонов.

Правила для ограниченной видимости

Условия ограниченной видимости требуют (кроме общих) и выполнения специфических правил:

• Пункт 11.4 ПДД РФ запрещает обгон в рассматриваемых условиях.
• Пункт 2.3.4 требует от водителя в случае остановки быть одетым в куртку / жилетку со светоотражающими полосами. Этот вопрос, кстати, вызывает массу споров, т.к. логика происходящего скорее относит это требование в недостаточной видимости, но в Правилах именно так – полосы нужны при ограниченной видимости.

Конечно в большинстве случаев указанные требования будут продублированы разметкой или знаками, но в тех редких ситуациях, когда их нет, нормы все равно являются действующими на основании указанных правил.

В завершении традиционно представляем наиболее расхожие вопросы по теме, а также ответы на них.

⚖️ Каким должно быть расстояние при движении в условиях тумана?

Расстояние (дистанция) между участниками движения отдельно для плохой видимости не регулируется. Однако п.9.10 ПДД РФ требует соблюдения дистанции, позволяющей избегать столкновения, в любом случае.

При этом есть два расстояния, указанных в Правилах, и связанных с зоной обзора в туман. Во-первых, это 300 метров обзора, ниже которых и начинают действовать условия недостаточной видимости. Во-вторых, при видимости менее 100 метров запрещается остановка и разворот.

⚖️ Чем отличается недостаточная видимость от ограниченной?

Недостаточная связана с природными факторами – сумерки, дождь, снегопад, туман и т. д. Ограниченная — с препятствиями на рассматриваемом участке дороги, как природного, так и рукотворного характера – к примеру, глухие повороты, крутые подъемы, здания, закрывающие обзор, деревья и пр. при вождении.

⚖️ Как определить виновника ДТП, если автомобиль ехал в условиях недостаточной видимости?

Очень многое зависит от обстоятельств и последствий. Ситуация может быть как довольно простой, если откровенно нарушались вышеуказанные правила, но может требовать и сложного детального разбирательства, с привлечением не только сотрудников ДПС (ГАИ), но и высокотехнологической экспертизы.

⚖️ Каким должно быть расстояние видимости для остановки в городе?

Это зависит от специфики дорог (улиц). Есть норма (п.12.4 ПДД), запрещающая остановку, если видимости дороги менее 100 метров в обоих направлениях. К примеру, свернув в узкий переулок, и проехав метров двадцать, останавливаться (при отсутствии других запретов делать это) можно, если сзади и спереди просматривается стометровка. Но нельзя, если что-то такому обзору мешает. Ситуация очень специфическая и лучше не злоупотреблять рисками.

Главные сложности в ситуациях, связанных с недостаточной и ограниченной видимостью – это не всегда однозначные возможности применения Правил. Разобраться в конкретных ситуациях без участия адвоката по автоделам может быть крайне затруднительно.

Но, наверное, неправильно и пытаться решить вопросы самостоятельно неподготовленным людям, когда профессиональные автоюристы так доступны – ведь для первой консультации достаточно бесплатно написать электронное сообщение, через специальную форму под статьей, или позвонить по указанному на сайте телефону.

➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.

Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

Ограниченная видимость и недостаточная видимость пдд

Что такое недостаточная видимость? Что такое ограниченная видимость? Правила, если видимость небольшая: аварийная сигнализация и знак аварийной остановки; разворот; скорость; остановка и стоянка. Говоря простым языком, недостаточная видимость означает, что дорогу плохо видно из-за погоды или времени суток. Термин ограниченная видимость также означает, что дорогу плохо видно. Если проехать мимо объекта, ограничивающего видимость, то исчезнет и сама ограниченная видимость.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД — Запрещающие знаки 2017 (как работают и что обозначают, человеческим языком)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения

Все мы читали книжку с ПДД, в которой даны определения этих терминов и даже приведены какие-то метры, после которых видимость уже нормальная.

Как и все в ПДД так и эти расстояния являются достаточно условными. Все зависит от водителя и его автомобиля. Сразу скажу про те самые метры, которые указаны в книжке — запомните их только с той целью, чтобы знать какие правила работают а какие нет. Например противотуманные фары можно включать только при недостаточной видимости, и если инспектор решит оформить какой-нибудь штраф, необходимо будет апеллировать конкретными цифрами.

Ограниченная видимость это та, которая ограничена каким-либо предметом или рельефом, будь то поворот, подъем или сломанная машина, а недостаточная, это та, при которой вроде никто не мешает, но или темно, или снег идет, или туман. На практике различие этих терминов ничего не дает.

Вот им и пользуйтесь. Честно сказать не знаю. Никогда этим не занимался. Мало кого за рулем интересуют метры. Единственное что мне интересно, это успею ли я обогнать, пока не перестанет быть видно встречников, или сколько у меня есть времени, чтобы выехать из двора.

Вроде бы видимость нужна везде — не вслепую же ехать, но в разных ситуациях видимость будет требоваться разной. Самая простая ситуации при движении.

В некоторых ситуациях можно допустить полное отсутствие видимости ослепил блик, окатило по крышу водой. Однако стоит помнить, что смотреть надо не только на задний бампер впереди едущей машины, но и дальше. Просто скорость или дистанция не соответствовала тем, при которой можно вовремя заметить живое существо на дороге и вовремя принять меры для избежания ДТП.

Вот и начались сложности. Надо много куда смотреть и рассчитывать расстояния. Нам понадобятся видимость сзади и видимость спереди. Сзади мы должны видеть дорогу на столько, чтобы быть уверенными в том, что никто нас не догонит на огромной скорости внезапно. Таким образом мы пытаемся избежать летчиков, которые ездят на грани лишения прав. Заметить машину мало, надо еще и спрятаться успеть, а на это нужно еще время, а время мы переводим в расстояние, которое сможет преодолеть наш летчик.

Приведу пример. Нашей машине необходимо 10 секунд, чтобы обогнать, а едет она тоже , то есть проезжает все те же 42 метра в секунду. В итоге две машины будут двигаться на встречу друг другу со скоростью сближения 84 метра в секунду целых 10 секунд. Итого видимость должна быть для таких условий более метров.

Если вы опытный водитель, то скорее всего пользуетесь другим методом обогнать, который более рискованный и требует определенных навыков. Суть заключается в том, чтобы иметь спереди ровно столько расстояния видимости, которого хватит на то, чтобы спрятаться завершить обгон или оттормозиться и вернуться на исходную позицию. В таком случае нам не нужно целый километр видимости, так как с каждым метром для нас будет открываться все новый и новый участок дороги, если конечно мы не приближаемся к закрытому повороту с малым радиусом или верхушке подъема что как раз и является ограниченной видимостью.

Чтобы спрятаться или завершить маневр обгона мне требуется не более 6 секунд времени, а значит, сохраняя те же условия скорости моей и летчика мне нужно метров видимости в каждый момент времени.

Тонкий момент здесь такой, что расстояние видимости может внезапно начать сокращаться об этом позднее. Мне нужно 5 секунд, чтобы выехать с прилегающей на основную и набрать среднюю скорость для трассы.

Суть здесь такая же. Чтобы проехать с места 10 метров дороги мне нужно 2 секунды времени, то есть видимость должна быть не менее 84 метров для тех же условий. Сказано далеко не все, а лишь передана суть. Все что необходимо сделать, это рассчитать время и умножить на самую худшую скорость сближения. На практике делаются приброски, и чем больше запаса будет, тем будет меньше вероятности ДТП.

Искать способы более безопасно выполнить маневр например объехать препятствие справа, если говорим про объезд препятствия, не обгонять, если говорим про обгон. Для езды в потоке достаточно увеличить дистанцию, следующий метод это наклоны собственного туловища, чтобы выглянуть из-за впереди едущей машины. Другие машины, которые оказываются перед вами например на обгоне, кто-то так же выходит на обгон , рельеф будь то поворот или горка. Особое внимание надо уделить фарам встречных машин, и всему, что летит из под колес других автомобилей снег, вода, пыль — все эти вещи могут снизить видимость с десятков километров до нуля.

В заключение скажу, что если есть хотя бы малейшие сомнения что не успеете, лучше повременить и убедиться в безопасности. Пусть другие нервничают и мечут гром и молнии, зато ваша машина и машина коллеги будут целыми, а ваши друзья и друзья других участников движения будут рады присутствию и здравию. Именно ориентируясь на дорогу, особенно если впереди недостаточная или ограниченная видимость, водитель выбирает для себя скоростной режим, предпринимает решения о проведении манёвров, об использовании света и т.

Можно сделать простой вывод: условия видимости идут бок о бок с водителем во время пути, а чем лучше видимость — тем лучше и комфортнее водителю. Наоборот, кстати, это работает точно так же. В поездке важно видеть перед собой: геометрию дороги, другие транспортные средства, наличие иных объектов на дороге, строения и сооружения, местность, растительность.

Термин употребляется в ситуациях, если нужно ехать по опасному повороту или в конце подъёма. Предупреждением об опасных участках дороги является разметка 1.

Многие, когда речь идёт про ограниченную видимость, часто путают её с недостаточной видимостью, хотя между ними есть разница. Недостаточная видимость — это условия, при которых у водителя недостаточно хорошо освещена дорога, а вызвано это может быть природными явлениями. Ограниченная видимость — это мешающие обзору препятствия. Ограниченная видимость из-за природного рельефа является постоянным фактором, который остаётся днём, ночью, в дождь или снег.

Случайные препятствия могут закрыть обзор лишь на определённое количество времени. Когда речь идёт про недостаточную видимость, то предполагаются как раз-таки временные трудности в движении из-за природных явлений. Помешать увидеть ситуацию на дороге могут снег, туман, ночное время суток, дождь. По правилам недостаточную видимостью можно назвать ограничением зоны обзора, которая составляет менее м при дожде, тумане и т.

В правилах дорожного движения определение вопроса ограниченной видимости довольно скользкое и неполное. Довольно часто от инспекторов ГИБДД можно услышать, как они интерпретируют правила, запрещающие обгон в связи с ограниченной видимость, на условия недостаточной видимости.

Есть два закона:. Водители, как и сотрудники ГИБДД, часто путаются в трактовке ограниченной видимости, поэтому важно знать, что в пункте Во время движения важно соблюдать дистанцию, держаться подальше от впереди идущих автомобилей и не приближаться к ним.

Нужно использовать специальные фары, например:. Необходимо держать включенными противотуманные фары, расположенные в задней части ТС, как и в случае вынужденной остановки — обязательно яркие и горящие габариты. Более детально про регулировку скорости в случае подъемов и спусков расписано в 10 СНиП 2. Из данных, представленных в СНиПе, составим таблицу:. Применяя в расчётах коэффициент сцепления с дорожным покрытием, у водителя будет возможность совершить остановку и не попасть в ДТП.

Движение при недостаточной видимости из-за погодных явлений, считается довольно опасным, так как нет возможности предупредить об этом водителей с помощью дорожных знаков. Дальность видимости определяется расстоянием в метрах, до которого получается различить человека на фоне дороги. В случае недостаточной видимости на дороге скорость движения транспортного средства нужно зафиксировать вполовину от текущей видимости.

Так или иначе, водитель должен учитывать расстояние тормозного пути, и при этом, брать в расчёт покрытие трассы, будь то дождь или снег. Крайне важный момент во время совершения поездок под дождём — мокрое покрытие дороги.

Коэффициент сцепления снижается чуть ли не в два раза. Из-за этого значительно увеличивается тормозной путь и становится сложнее управлять автомобилем. Если двигаться с максимальной скоростью по мокрому дорожному покрытию, то между колесом и дорогой вполне может появиться водяной клин. При движении с низкой скоростью такого эффекта не наблюдается, благодаря протектору. В его рисунок вдавливается вода и это защищает от неприятностей в пути под дождём.

Кстати, один из признаков того, что началось аквапланирование — это резко появившееся чувство легкости во время управления транспортным средством. Чтобы избежать проблем, надо применить торможение двигателем.

В отличие от дождливой погоды, если в поездке водителя настиг туман и видимость значительно ограничена, то от водителя потребуется максимум концентрации и усилий. Для опытных водителей управлять машиной гораздо проще, но тем не менее случаются аварии во время движения в тумане.

В такие ДТП могут попасть сразу десятки автомобилей, а количество жертв и людей, получивших травмы, — ещё больше.

Если туман стал густым, то необходимо сразу же остановить транспортное средство и дождаться пока он рассеется. Правила дорожного движения не регламентируют особые требования по поводу управления транспортным средством в таких условиях.

Требование только одно — скорректировать скорость движения в соответствии с качеством покрытия дороги и общей обстановкой. В ПДД полностью не освещён вопрос по расстоянию, которое называется ограниченной видимостью.

В тексте Правил есть информация, что это видимость дороги менее метров. А в условиях ограниченной видимости нельзя применять несколько манёвров, например, обгон, также присутствуют ограничения по стоянке и остановке, разворотам. За нарушение этого запрета частями 3, 4 и 5 статьи Между тем, видимость в любом направлении всегда ограничена, как минимум, естественной кривизной поверхности Земли.

Поэтому, строго говоря, участков дороги с неограниченной видимостью не существует вообще. Таким образом, под существующее определение подпадает любой достаточно длинный участок любой дороги. В сочетании с достаточной тяжестью предусмотренного наказания, это создает широкие возможности для злоупотребления — как вымогательства, так и наполнения бюджета за счет неправомерных штрафов.

Между тем, законодательство РФ в лице ГОСТ Р давно содержит количественные данные, необходимые для уточнения обоих понятий и ограниченной видимости, и конца подъема. В пункте 6. Это же условие действует и в отношении знаков запрета обгона 5. На рисунке В. В таблице 3 приведено соответствие скоростей движения минимальным расстояниям видимости встречного автомобиля, при которых обеспечивается безопасность движения.

Ограниченная видимость пдд: в чем разница между ней и недостаточной, определение, условия, правила

Учу ПДД, решаю билеты. И в чем между ними разница. Например, ты не видишь что происходит за поворотом.

Условия видимости имеют принципиальное значение в деятельности водителя. Они обусловливают выбор скоростного режима, отказ от выполнения различных маневров, использование внешних световых приборов и прочие аспекты движения.

Все мы читали книжку с ПДД, в которой даны определения этих терминов и даже приведены какие-то метры, после которых видимость уже нормальная. Как и все в ПДД так и эти расстояния являются достаточно условными. Все зависит от водителя и его автомобиля. Сразу скажу про те самые метры, которые указаны в книжке — запомните их только с той целью, чтобы знать какие правила работают а какие нет. Например противотуманные фары можно включать только при недостаточной видимости, и если инспектор решит оформить какой-нибудь штраф, необходимо будет апеллировать конкретными цифрами.

Билет 14. Вопрос 1. Что означает термин «Ограниченная видимость»?

ПДД онлайн. Билет Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами. Видимость водителем дороги менее м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки. Правильный ответ — первый. Пункт 1. Показать правильный ответ. Виктория Ольховко. Термин «ограниченая видимость» к первому варианту ответа не соответствует. Dio Hatake.

Ограниченная и недостаточная видимость в ПДД

В данной статье попробуем разобраться, что же это такое, чем отличается от других подобных определений, каких правил следует придерживаться при вождении в таких условиях. Данному понятию посвящен раздел 1. Если вы видите не далее, чем на метров, значит, обзор недостаточный. Он наступает в следующих случаях:. Обратите внимание на последний пункт — сумерки, согласно ПДД, это время, когда солнце заходит за линию горизонта, соответственно, можно видеть на довольно большую дистанцию, не включая фар.

ПДД содержит определения тёмного времени суток, условий недостаточной видимости и условий ограниченной видимости. Различайте все эти определения между собой.

.

Чем ограниченная видимость отличается от недостаточной видимости?

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД и Логика Термины Видимость в направлении движения Обзорность Ограниченная обзорность

.

Условия видимости

.

Учу ПДД, решаю билеты. Обратил внимание что «Ограниченная видимость» — это когда что-то мешает. Например, ты не видишь.

.

Условия ограниченной и недостаточной видимости на дороге

.

Память и термины «ограниченная видимость» и «недостаточная видимость»

.

.

.

.

Общие положения. Условия видимости. | Пдд онлайн

В последнем – седьмом – блоке понятий мы рассмотрим условия видимости, в которых водителю приходится двигаться на транспортном средстве.

Движение в тумане, в условиях  дождя или снегопада, с одной стороны, ночная езда, с другой стороны, крутые повороты с практически «нулевой» видимостью, с третьей стороны, — все это условия видимости, которые имеют конкретные названия. Давайте поговорим о них.

ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК

Казалось бы, ну чего проще… Не будем спорить с этой оценкой и процитируем ПДД.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Согласитесь, попахивает стилистикой общевоинских уставов вооруженных сил РФ. А если проще, то темное время суток — это период времени, когда невозможно двигаться без специального дополнительного освещения дороги.

Водитель обязан помнить, что в условиях темного времени суток действуют особые правила движения. Так, например, движение на транспортном средстве должно осуществляться исключительно с применением ближнего или дальнего света фар. (Более подробно о применении внешних световых приборов мы поговорим при анализе соответствующего раздела ПДД).

Антиподом темного времени суток является светлое время суток, то есть промежуток времени, при котором действует естественное (солнечное) освещение.

НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Непогода и сумерки весьма существенно сокращают расстояние видимости, не позволяя различать даже очертания объектов, находящихся на некотором удалении.

Согласитесь, подобное положение вещей – явление крайне опасное при движении на транспортном средстве. Именно поэтому Правила вводят понятие недостаточной видимости, очерчивая ее границы – видимость дороги менее 300 метров в условиях непогоды или сумерек.

И еще один момент. Термин «недостаточная» означает, что видимость дороги есть, но в настоящий момент недостаточно естественного освещения. А, следовательно, и в  условиях недостаточной видимости (как и в темное время суток) водитель обязан использовать внешние световые приборы (дальний или ближний свет фар).

Это позволит компенсировать недостаточность естественного освещения.

Наша подобная, на первый взгляд, тавтология вокруг недостаточности, будет вполне оправдана при анализе следующего понятия.

ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Ограниченная видимость не позволяет водителю видеть дорогу на безопасном расстоянии.

К великому сожалению, в ПДД не указана конкретная числовая характеристика  (метраж) ограниченной видимости. Но методика применения Правил позволяет сделать вывод о ней – менее 100 метров.

Водитель должен помнить, что в условиях ограниченной видимости ему категорически запрещается осуществлять:

1. Разворот;
2. Движение задним ходом;
3. Обгон;
4. Остановку и стоянку на проезжей части.

Об этом и многом другом (касательно условий ограниченной видимости) мы будем говорить в соответствующих разделах ПДД.

Еще один существенный момент. Согласитесь, очень легко перепутать два близких по звучанию понятия – «недостаточная видимость» и «ограниченная видимость». Особенно часто эта ошибка проявляется при решении задач по ПДД и сдаче итогового квалификационного экзамена.

Вот здесь поможет примененная ранее методика. Недостаточная видимость – это продукт недостатка освещенности (недостаточно свет), а ограниченная видимость – результат какого-либо физического ограничения обзора.

Подведем итоги. Условия видимости играют существенную роль в обеспечении безопасности движения. Чем хуже видимость, тем осторожнее должен быть водитель. Выбор манеры движения (особенно скорости) находится в прямой зависимости от условий видимости.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• ограниченная видимость
• ограниченная видимость это
• ограниченная видимость пдд
• недостаточная видимость пдд

Экзаменационный билет ПДД № 14 с ответами и пояснениями

<= Предыдущий билет * Следующий билет =>

Вопрос 1.

Что означает термин «Ограниченная видимость»?

1. Видимостью дороги менее 150 м в ночное время.

2. Видимостью дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

3. Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.

Комментарий: «Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами. Это просто нужно запомнить.

Вопрос 2.

Эти знаки предупреждают Вас о том, что:

1. Остановка разрешена только на проезжей части.

2. Остановка транспортных средств на обочине запрещена.

3. Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ.

Комментарий: Знак 1.25 «Дорожные работы» предупреждает Вас о том, что на дороге ведутся ремонтные работы, а табличка 8.12 «Опасная обочина» информирует Вас о том, что выезд на обочину может быть опасен из-за ремонтных работ.

Вопрос 3.

Какие знаки разрешают движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой до 3,5 т?

1. Только А.

2. Только А и В.

3. Все.

4. Только Б.

Комментарий: Знак «Б» 3.1 «Въезд запрещен» запрещает въезд всех транспортных средств. Знак «А» 5.3 «Дорога для автомобилей» обозначает дороги, предназначенные для движения только автомобилей, в том числе любых грузовых, автобусов и мотоциклов. На знаке «В» 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» без указания на знаки максимально разрешенной массы, запрещается движение только грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Знак «А» и «В» разрешает движение грузовых автомобилей менее 3,5 тонн.

Вопрос 4.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по крайней левой полосе на легковом автомобиле?

1. Только налево.

2. Прямо, налево или в обратном направлении.

3. Только прямо или налево.

Комментарий: Знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» расположенный над крайней левой полосой, тем самым он разрешает поворот налево, а так же разрешает и разворот. Из крайней левой полосы, Вы можете продолжить движение прямо, налево или в обратном направлении.

Вопрос 5.

Что означают прерывистые линии разметки в данной ситуации?

1. Места, где разрешено движение по обочине.

2. Места, где разрешен съезд на обочину только для остановки.

3. Край проезжей части на двухполосных дорогах.

Комментарий: Линия разметки 1.2.2 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в два раза короче промежутков между ними) обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах.

Вопрос 6.

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1. Да, но только с заездом на тротуар.

2. Да.

3. Нет.

Комментарий: Пункт 6.11 правил. Водители обязаны выполнять распоряжения регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки. Вы обязаны остановиться у тротуара.

Вопрос 7.

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:

1. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.

2. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.

3. О его намерении продолжить движение прямо или налево.

Комментарий: Такой сигнал рукой (вытянутая в сторону левая рука ) предупреждает Вас, о том, что водитель намерен повернуть налево или выполнить разворот.

Вопрос 8.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

1. Не обязаны.

2. Обязаны.

Комментарий: Вы продолжаете движение без изменения направления движения и не обязаны уступать дорогу водителю который собирается перестроиться на Вашу полосу.

Вопрос 9.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1. Да.

2. Да, но только в светлое время суток.

3. Нет.

Комментарий: Предупреждающий Знак 1.12.1 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота, а табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность. Правила разрешают нам выполнить разворот при наличии видимости на дороге менее 100 метров, так что в непосредственной близости к этому знаку Вы можете развернуться.

Вопрос 10.

В каких случаях допускается движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам?

1. В любых, если не будут созданы помехи пешеходам.

2. Только если Вы обслуживаете торговые или другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек при отсутствии других возможностей подъезда.

Комментарий: Пункт 9.9 правил. Тротуары и пешеходные дорожки не предназначены для движения транспортных средств. Однако как исключение допускается подъезд, если отсутствуют иные возможности, к торговым предприятиям и другим объектам, расположенным непосредственно у этих тротуаров или дорожек при доставке грузов.

Вопрос 11.

В этой ситуации, двигаясь на спуске, Вы:

1. Имеете право проехать первым.

2. Должны уступить дорогу.

Комментарий: Знак 1.13 «Крутой спуск» обязывает Вас при затрудненном разъезде уступить дорогу встречному транспортному средству. Согласно пункту 11.7 правил.

Вопрос 12.

Можете ли Вы остановиться на мосту в указанном месте?

1. Да, только для высадки пассажиров.

2. Да.

3. Нет.

Комментарий: Согласно пункту 12.4 правил. Вы можете остановиться в указанном месте. Поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена.

Вопрос 13.

При включении зеленого сигнала светофора Вы должны:

1. Начать движение, не уступая дорогу грузовому автомобилю.

2. Уступить дорогу грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.

Комментарий: Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, не успевшему завершить разворот на перекрестке.

Вопрос 14.

При повороте налево Вы должны:

1. Уступить дорогу легковому автомобилю.

2. Проехать перекресток первым.

Комментарий: Вы подъезжаете в пересечению равнозначных дорог, где обязаны уступить дорогу транспортным средствам справа от Вас (Правило правой руки).

Вопрос 15.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1. Должны уступить дорогу только автобусу.

2. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

3. Имеете преимущество.

Комментарий: Легковой автомобиль находиться на второстепенной дороге и обязан уступить Вам дорогу. Автобус, так же как и Вы движется по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога», а при повороте налево Вы должны уступить дорогу транспортным средствам которые движутся в прямом направление или поворачивают направо. Так как автобус следует в прямом направление то дорогу необходимо уступить только ему.

Вопрос 16.

Кто из водителей нарушает правила разворота на автомагистрали?

1. Только водитель легкового автомобиля.

2. Оба нарушают.

3. Только водитель грузового автомобиля, выполняющего ремонтные или уборочные работы.

4. Оба не нарушают.

Комментарий: На автомагистрали разворот в технологических разрывах запрещен, за исключением дорожно-эксплуатационных машин с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого света.

Вопрос 17.

Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Пункт 20.4 правил не запрещает буксировать мотоцикл с боковым прицепом.

Вопрос 18.

Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?

1. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.

2. Исключается возможность возникновения заноса.

3. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.

Комментарий: Зимние шины отличаются от летних или всесезонных специальным рисунком протектора и повышенными сцепными качествами, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии.

Вопрос 19.

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1. Расход топлива не изменяется.

2. Расход топлива уменьшается.

3. Расход топлива увеличивается.

Комментарий: При длительном разгоне на пониженной передаче (первой) увеличивает расход топлива, из-за высоких оборотов двигателя.

Вопрос 20.

В каких случаях водитель направляется на медицинское освидетельствование на состояние опьянения:

1. Только при наличии достаточных оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения, и отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

2. Только при отказе от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

3. Во всех перечисленных случаях.

4. Только при несогласии с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

Комментарий: Во всех перечисленных случаях водитель направляется на медицинское освидетельствование, а транспортное средство задерживается. В соответствии с частью 1 статьи 27.12 КоАП РФ.

Пройти тестирования билета № 14 онлайн

<= «Закрепить» Предыдущий билет * Не устали? Тогда Следующий билет =>

Какое значение имеет термин ограниченная видимость? ПДД на данном участке проезжей части

Водителю не всегда удается передвигаться на автомобиле при солнечной сухой погоде. Езда в тумане, крутые повороты, во время дождя или снегопада, в ночное время — все это условия видимости, которые, согласно Правилам дорожного движения, имеют свои индивидуальные названия. Что означает термин «ограниченная видимость»? Как правильно передвигаться на транспортном средстве в таких условиях — разберем подробнее.

Что означает термин «ограниченная видимость»

Каждый водитель, проходя обучения в автошколе, знакомился с этим понятием. Так что означает термин? Ограниченная видимость — это обзор водителем проезжей части по направлению движения, лимитированный особенностями рельефа, зелеными насаждениями, архитектурными сооружениями или другими объектами, в том числе другим автотранспортом. Иными словами — человек за рулем машины не имеет возможности оценить обстановку на дороге.

В правилах дорожного движения не указан точный метраж ограниченной видимости. На практике же средним значением считается расстояние менее ста метров.

Движение в условиях ограниченной видимости

В ПДД описаны все ситуации, которые могут возникнуть на проезжей части. Чтобы освежить память, ниже приведены маневры, запрещенные на дороге в условиях ограниченной видимости:

• совершение разворота;
• передвижение задним ходом;
• обгон другого транспортного средства;
• остановка на короткий промежуток времени;
• стоянка.

Для обеспечения безопасности на проезжей части в условиях плохой видимости водитель должен быть как можно более осторожным. Чем хуже обзор, тем внимательнее обязан стать человек за рулем транспортного средства. А выбор скорости для передвижения напрямую зависит от условий видимости.

Советы начинающим водителям

Что означает термин «ограниченная видимость» — знает каждый опытный водитель. Но очень легко перепутать его с понятием «недостаточная». Частенько такую ошибку допускают учащиеся автошкол на итоговых экзаменах. В этом случае поможет логическая уловка. Недостаточная видимость — это условия с нехваткой освещенности, то есть отсутствие необходимого света. А ограниченная — неполный обзор дороги по физическим причинам.

Не забывайте о культуре поведения на проезжей части. При передвижении в условиях плохой видимости у водителей существует негласное правило — приближаясь к другому автомобилю, включить ближний свет вместо дальнего. Так вы не будете слепить человека за рулем встречного транспортного средства.

Ограниченная и недостаточная видимость — Автошкола Учебный комбинат

В правилах дорожного движения есть два довольно различающихся понятия – недостаточная видимость и ограниченная видимость. Тем не менее, многие невнимательные водители их часто путают. В этой статье мы дадим подробное описание этих терминов.

ограниченная и недостаточная видимость

Недостаточная видимость относится к дальности обзора, а ограниченная видимость – к его ширине. Какой-либо крупный предмет, мешающий обзору водителя (то есть ограничивающий его) – это условие ограниченной видимости. Это могут быть как природные объекты, так и препятствия, возникшие от рук человека. Примерами таких препятствий могут служить:

стоящий автомобиль;

рекламный баннер;

строительная техника;

грузовик, движущийся впереди вас и др.

Примерами природных объектов являются:

горы и другой рельеф;

деревья;

уклон дороги (например, при движении на подъем) и др.

Также эти препятствия разделяются на временные и постоянные. По названию понятно, что техника или стоящий автомобиль – это временное препятствие, а лесопосадка на повороте или здание – постоянное.

В условиях недостаточной видимости никакое препятствие ширине обзора водителя не мешает, но уменьшается расстояние, на которых объекты попадают в его поле зрения. Это вызвано не одним препятствием, заслоняющим часть обзора, а каким-либо явлением, ухудшающим видимость равномерно вокруг водителя. Эти явления, как правило, имеют природный характер:

сумеречное время суток;

туман;

дождь;

снегопад и др.

В таких условиях под действием перечисленных явлений дальность обзора водителя опускается ниже 300 метров.

Четко сформулированных правил движения в условиях ограниченной или недостаточной видимости нет. Очевидной рекомендацией, которой многие водители напрасно пренебрегают, является правильный выбор скорости движения. При выборе скоростного режима нужно ориентироваться на дальность обзора, особенности покрытия на дороге, технические характеристики автомобиля и опыт вождения. Также рекомендуют выбирать скорость, при которой вы бы проезжали менее половины видимого расстояния за секунду. Так, при видимости 30 метров не стоит двигаться быстрее 15 м/c (54 км/ч).

Также не забывайте правильно использовать приборы освещения:

Всегда включайте ближний свет фар, чтобы быть заметными для других участников движения.

Используйте ближний свет в условиях недостаточной видимости в городе, либо за его пределами, чтобы не ослеплять других водителей.

Дальний свет можно использовать на шоссе, если нет автомобилей перед вами и на достаточном расстоянии (150-200 метров) на встречной полосе.

Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости одновременно с обычными фарами в режиме ближнего или дальнего света.

Задние противотуманные фонари можно использовать только при недостаточной видимости. При этом не стоит злоупотреблять их использованием, так как они могут ослеплять водителей, движущихся позади вас.

Как могут наказать за обгон в тумане?

Фото: https://photocentra.ru

Обгон – это самый сложный маневр, с которым сталкиваются водители. Даже в хорошую погоду далеко не всем удаётся выполнить обгон и при этом не создать помех для движения остальным водителям. А вот в условиях, когда на дороге плохая видимость, обгонять автомобили может быть просто смертельно опасно. Разберёмся, могут ли водителя оштрафовать за обгон в тумане?

Что говорят ПДД?

Правила дорожного движения не запрещают водителям совершать обгон в условиях недостаточной видимости, даже, несмотря на то, что это очень опасно. Считается, что автомобилисты должны сами принимать решение, насколько безопасным для остальных может быть их манёвр. Однако некоторые водители сталкивались с тем, что за обгон в тумане, остановивший их инспектор ДПС, называл этот манёвр нарушением и грозился лишить прав. Но вот насколько это законно?

Фото: https://blogs.diariovasco.com

Трактуем ПДД

Если повнимательнее почитать ПДД, то можно заметить, что там есть два термина, которые относятся к видимости на дороге – ограниченная и недостаточная видимость. На первый взгляд слова являются синонимами, но это совершенно не так. Недостаточной видимостью называют условия, когда видимость на дороге составляет менее 300 метров, вызванные плохой погодой или природными катаклизмами (дождь, снег, туман, дым и т.д.). А вот ограниченная видимость – это, когда видимость водителю ограничивает геометрия дороги, например, резкий подъём или поворот.

Согласно пункту 11.4 ПДД, обгон запрещён именно при условии ограниченной видимости. Таким образом, обгонять в тумане хоть и опасно, но по закону можно. Этот момент стоит запомнить, чтобы не попасться на аналогичную уловку со стороны недобросовестных инспекторов ГИБДД. Также стоит помнить, что пункт 10.1 ПДД обязывает всех водителей выбирать скорость, адекватную метеорологической обстановке, поэтому не стоит спешить, когда на дороге плохая видимость.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

4 созвездия, которые вызывают ограниченную видимость, и способы их устранения

Есть только два типа условий вождения, с которыми мы можем столкнуться: идеальная и не очень идеальная. Мы используем два термина для описания этих сред: идеальная и неблагоприятная . Видимость — это то, что относится к способности видеть и быть видимым. Существует ряд условий, которые могут способствовать ухудшению видимости во время вождения. Вы знаете, как их безопасно решать?

Что вызывает ограниченную или плохую видимость?

1. Время суток. Слишком много или мало солнца может сыграть злую шутку с самыми опытными водителями. Совместите час пик с ярким солнцем, и вы получите опасную смесь. Наиболее опасное время для вождения — с 17:00 до 19:00.
2. Погодные условия. Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный дождь, снег или туман, менее чем оптимальны. Все водители, даже начинающие водители, быстро понимают, что они должны быть чувствительны к ухудшению погодных условий. В случае неблагоприятных погодных условий определите, является ли поездка абсолютно необходимой или ее можно отложить.
3. Прямые препятствия для обзора. От грязного лобового стекла / окон до заросшей растительности вдоль проезжей части — все это может блокировать вам обзор и линию прямой видимости, ограничивая вашу способность хорошо видеть.
4. Плохая конструкция проезжей части. Резкие съезды и съезды с проезжей части или крутые повороты на поворотах или холмах способствуют ограниченной видимости. Один из самых важных навыков, которым может обладать водитель, — это способность анализировать условия вождения.

Как устранять препятствия для вашей видимости

• Сканируйте вперед, чтобы предвидеть возможные опасности и повороты.Не заставляйте совершать резкий маневр в последний момент! Помните, что среднее время реакции водителей составляет 3⁄4 секунды. Дайте себе достаточно времени, чтобы определить опасность и составить план ее предотвращения.
• Также следует скорректировать скорость с учетом плохих дорожных условий. Ограничения скорости указаны для идеальных условий, а не для неблагоприятных.
• Будьте плавными и точными при торможении, ускорении и поворотах, чтобы избежать чрезмерной передачи веса.
• Выполняйте регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля.Держите резервуар для жидкости омывателя лобового стекла полным и убедитесь, что фары, дворники и дефростер находятся в рабочем состоянии.
• Увеличьте дистанцию ​​следования — нет необходимости в откидной двери. Даже если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (тормоза с АБС), вы все равно должны увеличить следующую дистанцию.
• Включить ближний свет в дождь и / или снег. В Иллинойсе требуется использовать ближний свет всякий раз, когда вы используете дворники.
• Всегда избегайте управления автомобилем с ограниченными возможностями (наркотики, алкоголь, сонливость и т. Д.).

Полезное сокращение для успешного вождения (STV)

При подборе или регулировке скорости для плохих условий или ограниченной видимости вы должны оценить три ключевых элемента: пространство , тяги и видимость (STV).

• Пространство буквально означает пространство вокруг автомобиля. Вот некоторые примеры вещей, которые могут повлиять на наше пространство: ширина полосы движения, размер транспортных средств, мусор на проезжей части, припаркованные автомобили, пешеходы, велосипедисты и т. Д.

• Сцепление учитывает сцепление шин с поверхностью дороги. Дождь, износ протектора на снегу, неправильная накачка, скорость и дорожное покрытие — все это влияет на сцепление шин.
• Видимость, как описано ранее, относится к тому, что вы можете и не можете видеть вокруг себя.

Заинтересованы в прохождении неблагоприятных погодных условий с Top Driver? Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться! Этот курс повышения квалификации стоит всего 15 долларов, онлайн-курс для самостоятельного изучения.

Вождение в условиях ограниченной видимости | Ресурсы для тестирования знаний водителя (DKT)

В зависимости от типа вождения и места, где вы это делаете, вам, возможно, часто придется иметь дело с ограниченной видимостью.Пока вы готовы к этому, вы можете уменьшить опасность, поэтому мы рассмотрим типичные сценарии, с которыми вы столкнетесь, и что делать. Во многих случаях вам нужно будет снизить скорость до улучшения видимости.

Водители мотоциклов должны знать, что они будут еще менее заметны для водителей других транспортных средств в условиях ограниченной видимости.

Проливной дождь

Если вы живете в районе, подверженном тропическим грозам или проливным дождям (в основном это большая часть прибрежной Австралии в той или иной форме), то вы иногда будете испытывать такие сильные ливневые дожди, что щетки стеклоочистителя не могут держать лобовое стекло достаточно чистым. даже при самой быстрой настройке.Единственное, что вы можете сделать в этой ситуации, — это снизить скорость и обратить особое внимание на стоп-сигналы идущего впереди автомобиля.

Дальний свет фар

Иногда водитель забывает включить дальний свет фар. Быстро мигните фарами, и если это не сработает, не включайте дальний свет фар, поскольку это означает, что вы оба едете навстречу друг другу, будучи ослепленными. Посмотрите на левую сторону дороги вдали от бликов и снизьте скорость, чтобы быть в безопасности.

Отражения

Здание «Walkie Talkie» в Истчепе, Лондон, Великобритания, является примером здания, форма которого отражает концентрированный свет на участок улицы — очевидно, достаточно, чтобы растопить обломки автомобилей.

Если вы живете в мегаполисах, вы столкнетесь с этим явлением, но вы также найдете его в сельскохозяйственных районах, где большие теплицы могут отражать солнце.

Вы также можете обнаружить, что некоторые грузовики имеют хромированные секции, которые отражают ваш свет обратно на вас.

В течение дня у вас должны быть наготове солнцезащитные очки, а также можно установить солнцезащитный козырек, чтобы блокировать некоторые блики; Ночью солнцезащитные очки делают вождение опасным, поскольку они слишком ограничивают обзор. Отражения от задней части других транспортных средств обычно хуже, когда вы находитесь ближе всего к ним, поэтому избегайте хвоста. Немного откинувшись назад, вы увидите, что ближний свет фар будет освещать дорогу, а не заднюю часть автомобиля.

Противотуманные окна

Запотевание на окнах вызвано тем, что теплый влажный воздух внутри автомобиля ударяется о холодное стекло.Поскольку вы постоянно дышите в машине, в воздухе будет водяной пар, и при охлаждении он не сможет удерживать столько водяного пара, сколько теплый воздух. Это вызывает конденсацию воды на холодном стекле, и стекло становится непрозрачным.

Борьба с конденсацией

• У нас в машине есть обогреватели, которые испаряют запотевание с окон и нагревают стекла. Они в основном зависят от тепла двигателя, поступающего через вентиляционные отверстия, и поэтому могут быть неэффективными, пока двигатель не прогреется.
• Поддержание чистоты лобового стекла изнутри увеличит время, необходимое для начала запотевания, поскольку вода любит конденсироваться вокруг частиц пыли.
• На окна могут быть нанесены коммерческие средства против запотевания
• Использование кондиционера снизит влажность в автомобиле и ускорит удаление тумана.
• В вашем заднем стекле будет туманоуловитель — обычно это серия параллельных линейных резистивных проводников внутри или на стекле — в основном провод, по которому подается питание, и оно нагревается. На более новых автомобилях это будет таймер, чтобы помочь с экономией топлива (для выработки электроэнергии используется топливо). Вы также можете установить их в зеркалах заднего вида, в зависимости от модели вашего автомобиля.
• Держите ткань под рукой. Вы можете купить специальные салфетки, которые более эффективны, чем просто тряпка.

Убедитесь, что вы знаете, как быстро управлять кондиционером, обогревателем и задним туманоуловителем, поскольку иногда запотевание может происходить очень быстро, даже после того, как вы некоторое время управляли автомобилем.

Мотоциклисты могут наносить средства против запотевания на козырьки, а также держать козырьки приоткрытыми или открывать вентиляционные отверстия, чтобы воздух мог проходить через козырек.

Солнечный удар / солнечный свет

Удары солнца или ослепления происходят каждый день на рассвете и в сумерках.Однако летом это менее хлопотно, так как раньше утром и позже ночью, поэтому можно избежать проблемных периодов часа пик. Зимой солнце садится ниже над горизонтом, и солнечный свет может быть проблемой дольше, особенно в более сухих и менее облачных местах.

Чтобы предотвратить попадание солнечных лучей, держите лобовое стекло в чистоте (гораздо хуже на пыльном или грязном лобовом стекле), убедитесь, что у вас есть солнцезащитные очки в машине и используйте солнцезащитный козырек. Вы также можете закрывать солнце рукой, но будьте осторожны, чтобы не закрывать обзор другим транспортным средствам.

Отойдите назад от идущего впереди автомобиля, иначе вы не сможете так легко увидеть их стоп-сигналы — дайте себе немного больше места для торможения, а также немного дополнительного буфера для любых автомобилей позади вас, которые могут вас преследовать.

Мотоциклисты особенно пострадают от солнечного света, если их козырек поцарапан или загрязнен.

Туман

Туман снижает видимость до нескольких метров. Если вы включите дальний свет фар, в туман будет еще хуже, поэтому держите их включенными.Включите противотуманные фары, так как это поможет водителям, идущим за вами, видеть, где вы находитесь. Но не забудьте потом выключить их, так как они очень яркие и могут ослепить других водителей.

Избегайте соблазна наклониться вперед, чтобы попытаться увидеть больше — вы этого не сделаете, и это подвергнет вас риску в случае аварии, поскольку ваша голова будет находиться слишком близко к срабатыванию подушки безопасности.

В Великобритании Агентство по стандартам вождения дает следующие рекомендации:

• используйте фары по мере необходимости
• держитесь на безопасном расстоянии позади идущего впереди автомобиля.Задние фонари могут дать ложное ощущение безопасности
• сможет подтянуться на хорошо видном расстоянии. Это особенно важно на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением, поскольку автомобили движутся быстрее
• используйте стеклоочистители и туманоуловители
• остерегайтесь других водителей, не использующих фары
• проверьте свои зеркала перед тем, как сбавить скорость. Затем используйте тормоза, чтобы стоп-сигналы предупреждали водителей позади вас о том, что вы снижаете скорость
• остановитесь в правильном положении на перекрестке с ограниченной видимостью и прислушайтесь к движению.Если вы уверены, что выходить безопасно, делайте это позитивно и без колебаний займите позицию, которая поставит вас прямо на путь приближающихся транспортных средств.

Дым

Лесные пожары и возгорания местами могут создавать густой дым. Относитесь к нему так же, как к туману, но также убедитесь, что вы не едете на тропу лесного пожара. Не забудьте также закрыть форточки и окна в машине.

Отказ защелки капота

Это невероятно редко, но иногда случается. Капоты имеют двухступенчатую защелку. Если первая ступень выходит из строя, вторая ступень ее ловит, поэтому капот редко взлетает. Скорее всего, вы ранее повредили защелку капота в аварии и не отремонтировали ее.

Если капот взлетит вверх, скорее всего, вы разобьете лобовое стекло. Давление ветра будет прижимать его к лобовому стеклу, и ваша видимость будет практически нулевой. Иногда вы можете видеть под капотом, но лучший вариант — определить, где вы находитесь, посмотрев в боковое окно, и довольно сильно затормозить (не рискуя попасть в аварию).Включите также аварийные огни и попытайтесь съехать с дороги.

Чихание

Летом у некоторых людей может возникнуть сенная лихорадка, и это может вызвать приступы чихания. Когда вы чихаете, вы закрываете глаза на долю секунды. Если у вас начался приступ чихания, притормозите и попытайтесь остановиться, чтобы быть в безопасности. Если у вас есть лекарства, обязательно примите их.

Спрей

Есть разные виды спреев.

1. Постоянные брызги во время или сразу после сильного дождя чаще всего снижают видимость, если вы следуете за тяжелым транспортным средством или транспортным средством, буксирующим прицеп.Включите фары, отойдите от идущего впереди автомобиля (вы должны отстать как минимум на четыре секунды, чтобы у вас был больший тормозной путь) и включите дворники на максимальной скорости.
Спрей
2. также может ослепить вас, если приближающийся автомобиль ударится о лужу. Если вы обратите внимание на дорогу, вы заметите их и сможете подготовить дворники.
3. Грузовые автомобили и крупногабаритные транспортные средства, движущиеся в обратном направлении, могут вызывать распыление. Опять же, вы можете предвидеть это.

Если дорога грязная, грязная струя хуже обычного.Доливайте омывающую жидкость на тот случай, если вам понадобится дополнительная чистая вода, чтобы очистить грязное лобовое стекло.

Мотоциклисты должны быть готовы очистить козырек.

Быстрое изменение доступного уровня освещенности

Быстро меняющиеся уровни освещенности наиболее сильно возникают при входе в туннели и выходе из них. По мере того, как мы становимся старше, наши глаза не так быстро воспринимают эти изменения. Войдя в туннель при ярком свете, вы не сможете увидеть, что в туннеле. Выйти из туннеля на яркий свет тоже будет ослепляющим.

Использование фар поможет на пути в туннель. Подготовленные к выходу из туннеля солнцезащитные очки помогут на выходе.

Не забудьте отойти немного дальше от впереди идущего автомобиля, если изменение серьезное.

Тени тоже могут быть проблемными. Попадание яркого солнечного света в сильно затененное место ухудшит видимость дорожного покрытия и направления.

Управление автомобилем с травмой глаза или прикрытием одного глаза

Прикрытие одного глаза называется монокулярным зрением и снижает восприятие глубины, особенно для предметов, находящихся рядом с вами, что значительно затрудняет парковку и вождение в условиях интенсивного движения.Если вы восстанавливаетесь после травмы глаза и временно закрыли один глаз, будьте предельно осторожны при вождении. У вас будет гораздо большее слепое пятно и ухудшенное периферическое зрение на стороне, противоположной здоровому глазу.

Обратите внимание, что в разных штатах (и в разных странах) действуют разные правила в отношении того, можно ли водить машину после потери зрения на один глаз (навсегда или временно). В Новом Южном Уэльсе и Виктории, например, вы должны подождать три месяца после потери зрения на один глаз, прежде чем вам снова разрешат водить машину, чтобы у вас было некоторое время, чтобы привыкнуть к изменению вашего зрения.Если вы не уверены, свяжитесь с Roads & Maritime.

Знак недостаточной видимости. Зона ограниченной видимости

Обгон в зоне ограниченной видимости , с выходом на встречку, квалифицируется как нарушение п. 11.5 Правил дорожного движения. Ответственность за такое нарушение предусмотрена п. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Сотрудники ГАИ часто неправильно используют это понятие, а также подменяют понятия «ограниченная видимость» и «недостаточная видимость». Пункт 1.2 ПДД определяет недостаточную видимость: «Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерках». Становится ясно, что понятия «ограниченный» и «недостаточный» совершенно разные.

Правила ограничения видимости на спусках и подъемах указаны в СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги». В этой таблице «ограничение видимости» заменено на «наименьшее расстояние видимости», а также указывается дальность видимости для разворотов.Эта таблица также используется в ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения», только «ограничение видимости» в ней называется «минимальной дальностью видимости».

Минимальное расстояние видимости для безопасного вождения на заданной скорости

Скорость передвижения, км / ч

30 40 50 60 70 80

110120

Минимальная дальность видимости, м:
до встречной

130170200250300350400450

для остановки перед препятствием

45 55 75 85 125 150 175 200 225 250

Для строящихся дорог берется скорость, соответствующая 70% расчетной скорости, а для действующих дорог — скорость, не превышающая 85% транспортных средств на этом участке. .
Дистанцией видимости встречного транспортного средства следует считать расстояние, на котором объект, расположенный на высоте 1,2 м над уровнем проезжей части дороги, может быть виден с высоты 2 м (на уровне глаз водителя автомобиля). .
Дистанцией видимости для остановки следует считать расстояние, которое с высоты 1,2 м (на уровне глаз водителя автомобиля) обеспечивает видимость любых объектов высотой не менее 0,2 м, расположенных посередине полосы движения.

Согласно ГОСТ 2289-2004 для опасных зон ограниченной видимости знаков 1.13 «Крутой спуск», 1.14 «Крутой подъем», 3.20 «Обгон запрещен», 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты» должны быть установлены и нанесена сплошная маркировка 1.1. Если на участке таких знаков нет, это означает, что службы содержания дороги проигнорировали необходимость установки знаков или ГИБДД, отвечающая за безопасную эксплуатацию этого участка дороги, считает, что зона ограниченной видимости отсутствует. . И в первом случае, связанном с разгильдяйством дорожников, и во втором, но при грамотном мнении чиновников установлено, что формально с точки зрения видимости участок дороги безопасен. Любые заявления инспектора о том, что, по его мнению, существует зона ограниченной видимости , будут необоснованными.

Заявление сотрудника ГАИ о том, что он квалифицирует любой маневр на этом участке как обгон в зоне ограниченной видимости, является несостоятельным, и во избежание составления протокола напомните ему ГОСТ. Ведь ГОСТ не может противоречить правилам дорожного движения, и наоборот. Не должно быть случаев противоречия ПДД и ГОСТ, это закреплено в Законе «О безопасности дорожного движения» (п. 1 ст.2-2), причем приоритет отдается ГОСТу, а необходимость знания инспектором нормативных правовых актов отражена в Пособии по работе ГИБДД МВД РФ.

Напомним, что обгон в зоне ограниченной видимости правомерно квалифицирован как нарушение ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Однако пункт 11.5 ПДД, устанавливающий такой запрет, довольно обширен и также охватывает запрет на обгон на регулируемых перекрестках с выходом на встречные пешеходные переходы, если на них находятся пешеходы, а также перед железнодорожными переездами. Поэтому, если вам предъявлено обвинение в нарушении данного пункта правил, обратите внимание на то, что инспектор написал в графе «Суть правонарушения». Если состав правонарушения по п. 11.5 ПДД не разглашается, это послужит основанием для возврата материалов в ГАИ для устранения недостатков.

Билет 35 — Вопрос 1

Что означает термин «недостаточная видимость»?

1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и изломов продольного профиля дороги.

2. Видимость дороги ночью менее 150 м.

3. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снега и т.д., а также в сумерках.

Под недостаточной видимостью понимается видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. Д., А также в сумерках (п. 1.2).

Правильный ответ:
Видимость дороги менее 300 м в тумане, дожде, снегу и т. Д., А также в сумерках.

Билет 35 — Вопрос 2

Вы можете продолжить движение на следующем перекрестке:

1. Только в направлении Б.

3. В любом указанном направлении.

Правильный ответ:
Вскоре загорится зеленый свет.

Билет 35 — Вопрос 7

На каком расстоянии от транспортного средства должен отображаться знак аварийной остановки в этой ситуации?

1. Не менее 15 м.

2.Не менее 20 м.

3. Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, что позволяет своевременно предупреждать других водителей об опасности в той или иной ситуации. За пределами населенных пунктов это расстояние должно быть не менее 30 м от ТС (п. 7.2).

Правильный ответ:
Не менее 30 м.

Билет 35 — Вопрос 8

Кому уступить дорогу при повороте во двор?

1.Только встречная машина.

2. Встречный автомобиль и пешеходы.

3. Никто.

При повороте налево во двор (на прилегающую территорию) вы должны уступить дорогу не только встречной машине (п. 8.8), но и пешеходам, путь которых вы пересекаете (п. 8.3).

Правильный ответ:
Встречный автомобиль и пешеходы.

Билет 35 — Вопрос 9

Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с парковки с ограниченной видимостью необходимо:

1.Звуковой сигнал.

2. Включите сигнализацию.

3. Обратитесь за помощью к другим.

При движении задним ходом со стоянки с ограниченной видимостью необходимо прибегать к помощи других лиц, которые могут помочь водителю обеспечить безопасность движения (п. 8.12).

Правильный ответ:
Обратитесь за помощью к другим.

Билет 35 — Вопрос 10

На какой максимальной скорости вам разрешено продолжать движение грузовика с максимально допустимой массой не более 3.5 тонн после выезда на прилегающую слева дорогу?

В населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 «Начало населенного пункта» (на белом фоне), транспортному средству разрешается движение по всем дорогам со скоростью не более 60 км / ч (п. 10.2).

Правильный ответ:
60 км / ч.

Билет 35 — Вопрос 11

Что делать в этой ситуации?

1. Уступите дорогу встречной машине.

2. Идите первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Правильный ответ:
Иди первым.

Билет 35 — Вопрос 12

Какие водители автомобилей не нарушали правила остановки?

1. Только вагон Б.

2. Только вагон Б.

3. Автомобили А и Б.

4. Автомобили А и Б.

В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением (знак 5.5) остановка легковых автомобилей разрешена с левой стороны дороги (п.12.1). Знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.3 «Зона действия» показывает, что за знаком заканчивается зона запрета остановки (Приложение 1). Следовательно, вы можете остановиться в точках A и B.

Правильный ответ:
Автомобили A и B.

Билет 35 — Вопрос 13

Необходимо уступить дорогу другим участникам дорожного движения:

1. Только при повороте налево или развороте.

2. Только при повороте направо.

3. В обоих случаях.

Зеленый светофор позволяет вам и трамваю двигаться (п. 6.2). При этом, если на этом перекрестке вы намерены двигаться налево или в обратном направлении, нужно уступить дорогу трамваю, так как он имеет приоритет независимо от направления его движения (п. 13.6), а при повороте справа — пешеходам (п. 13.1).

Правильный ответ:
В обоих случаях.

Билет 35 — Вопрос 14

Вы собираетесь ехать прямо.Ваши действия?

1. Сначала пройдите перекресток.

2. Уступите дорогу грузовику, приближающемуся справа.

3. Уступите дорогу грузовику, так как он находится на главной дороге.

Вы въезжаете на перекресток эквивалентных дорог (знаков приоритета нет), следовательно, они должны уступить дорогу приближающемуся грузовику справа (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступите дорогу грузовику, который приближается справа.

Билет 35 — Вопрос 15

Кому вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1.Оба автомобиля.

2. Автомобиль с включенной мигалкой и специальным звуковым сигналом.

3. Никто.

Двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление магистральной дороги»), Вы могли сначала проехать этот перекресток неровных дорог (участок 13.9). Однако наличие автомобиля справа с синей мигалкой включение светового и специального звукового сигнала требует уступить ему дорогу (п. 3.2)

Правильный ответ:
Автомобиль с мигалкой и включенным специальным звуковым сигналом.

Билет 35 — Вопрос 16

Дорогие друзья! В итоге я решил написать статью о безопасной скорости движения автомобиля и о правильном выборе водителем. Задача сложная и актуальная.

Во-первых, многие водители считают, что безопасность означает соблюдение правил дорожного движения. Это, конечно, не всегда так. Бывает, что по дорожным знакам небезопасно, но иногда по ним опасно. И еще мне «нравится» фраза «большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в результате превышения скорости водителями», которая набирает обороты.Фраза правильная, но превышение скорости следует понимать совсем не так, как привыкло думать большинство людей.

Во-вторых, в одной из предыдущих статей я обсуждал, почему водители превышают скоростной режим, и утверждал, что причина не столько в самих водителях, сколько в несоответствии геометрии дороги ограничениям скорости. И может показаться, что я ратую за превышение скорости. На самом деле, я за то, чтобы не просто безоговорочно полагаться на дорожные знаки, но думать во время вождения и каждую секунду выбирать скорость, соответствующую дорожной ситуации.А как выбрать безопасную скорость — в этой статье.

Общее правило выбора скорости

Есть универсальное правило: скорость должна быть такой, чтобы тормозной путь был меньше расстояния видимости или расстояния до потенциального препятствия.

В общем, все, эту статью можно закончить. В этих двух строчках сказано буквально все и этого достаточно, чтобы не ехать по скользкой дороге, проехать по Бульварному кольцу Москвы не быстрее 50 км / ч, по неосвещенной проселочной дороге не более 80 км / ч, а на эстакадах Третьего транспортного кольца не менее 80 км / ч.

Однако я постараюсь объяснить, что в этом правиле выбора скорости, и приведу примеры.

Термины и определения

Тормозной путь и тормозной путь

Напомню, что тормозной путь — это расстояние, пройденное с момента обнаружения водителем препятствия до полной остановки … То есть это тормозной путь + расстояние, пройденное за время реакции водителя, которое считается равным 1 секунде.

И тормозной путь — это расстояние, пройденное с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки .

• хорошая видимость
• плохая видимость
• ограниченная видимость
• узкая дорога
• улица с близким расположением проезжей части и тротуаров

Водитель не всегда может управлять автомобилем в солнечную сухую погоду. Езда в тумане, крутые повороты, во время дождя или снегопада, ночью — все это условия видимости, которые, согласно Правилам дорожного движения, имеют свои индивидуальные названия. Что означает термин «ограниченная видимость»? Как правильно управлять транспортным средством в таких условиях — разберем подробнее.

Что означает термин «ограниченная видимость»?

Каждый водитель, проходя обучение в автошколе, познакомился с этой концепцией. Так что же означает этот термин? Ограниченная видимость — это вид водителя на проезжую часть в направлении движения, ограниченный рельефом, зелеными насаждениями, архитектурными сооружениями или другими объектами, включая другие транспортные средства. Другими словами, человек, управляющий автомобилем, не может оценить ситуацию на дороге.

Правила дорожного движения не определяют точную съемку ограниченной видимости.На практике считается, что среднее значение меньше ста метров.

Вождение в условиях плохой видимости

Правила дорожного движения описывают все ситуации, которые могут возникнуть на проезжей части. Чтобы освежить память, запрещены следующие маневры в условиях плохой видимости:

• выполнение разворота;
• реверсивный;
• обгон другого автомобиля;
• остановка на короткое время;
• парковка.

Чтобы обеспечить безопасность движения в условиях плохой видимости, водитель должен быть максимально осторожным.Чем хуже вид, тем внимательнее должен быть человек, управляющий транспортным средством. А выбор скорости движения напрямую зависит от условий видимости.

Что означает термин «ограниченная видимость»? Это знает каждый опытный водитель. Но его очень легко спутать с недостаточным. Часто это ошибка учеников автошколы на выпускных экзаменах. В этом случае поможет логическая уловка. — это условия с недостаточной освещенностью, то есть отсутствием необходимого света.И ограниченный — неполный вид на дорогу по физическим причинам.

Не забывайте о культуре поведения на проезжей части. При движении в условиях плохой видимости у водителей есть негласное правило — при приближении к другой машине включать ближний свет вместо дальнего. Таким образом, вы не ослепите человека, едущего на встречной машине.

Связь снижения заметности с результатами аварий

Основные моменты

•

Используются данные о авариях во Флориде и оценки видимости в реальном времени.

•

Алгоритм случайного леса используется для определения важности переменной.

•

Модель упорядоченной логистической регрессии разрабатывается путем проведения исследования сопоставленных пар.

•

Полученные данные показывают, что вероятность столкновения увеличивается при вождении в условиях плохой видимости.

•

Количество заносов и возраст водителя считаются важными факторами.

Аннотация

Большая часть информации, необходимой для управления транспортным средством, рассматривается как визуальная информация.Несмотря на важность, условия видимости во время аварии часто не документируются с высокой степенью детализации. Предыдущие исследования не изучали количественные значения видимости и ее связи с авариями. В текущем исследовании данные, собранные Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA), были объединены с данными о катастрофах во Флориде за 2010–2012 годы. Из тысяч зарегистрированных погодных явлений, собранных NOAA, исследователи выделили периоды нормальной видимости и сопоставимые периоды пониженной видимости в исследовании согласованных пар.Данные NOAA предоставили реальную оценку видимости, основанную на пространственно-временных данных аварий. Кроме того, данные о ДТП, полученные из базы данных дорожной информации (RID), содержат несколько геометрических и транспортных переменных, которые учитывают влияние факторов и видимость. Исследование направлено на то, чтобы связать возникновение ДТП при различных уровнях видимости с факторами, включенными в базу данных ДТП, путем разработки порядковой логистической регрессии. Цель состоит в том, чтобы наблюдать, как различные условия видимости способствуют возникновению аварии. Полученные данные показывают, что вероятность аварии возрастает в периоды плохой видимости, несмотря на тенденцию к меньшему трафику и более низкой скорости в эти периоды. Результаты этого исследования добавят ценные знания о влиянии видимости на способ использования и разработки соответствующих контрмер.

Ключевые слова

Неблагоприятные погодные условия

Переменная важность

Случайный лес

Порядковая логистика

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2017 Международная ассоциация наук о дорожном движении и безопасности.Производство и размещение в компании Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Когда следует использовать фары дальнего света («дальний свет»)?

Дальний свет фар следует включать в ночное время, когда вы не можете видеть дорогу впереди, чтобы двигаться безопасно.

Плохая видимость ночью может напугать даже самого опытного водителя. Почему вождение после наступления темноты опаснее? 90 процентов реакций водителя зависят от острого зрения, включая восприятие глубины, распознавание цвета и периферическое зрение, которые в ночное время сильно ограничиваются.Фары дальнего света светят под углом, чтобы освещать дорогу на расстояние от 350 до 400 футов вперед, или примерно в два раза дальше, чем лучи ближнего света. (Помните, что 68 миль в час равняются примерно 100 футам в секунду. Когда вы путешествуете по шоссе ночью, ближний свет может дать вам только секунду или две, чтобы среагировать на опасность.)

Хотя дальний свет помогает защитить вас, он может также подвергайте опасности другие драйверы, если вы используете их неправильно. Во всех штатах есть законы, требующие, чтобы вы приглушили дальний свет фар, когда есть риск ослепить других водителей.Точное расстояние варьируется от штата к штату, но обычно дальний свет фар не должен использоваться в пределах 500 футов от приближающегося автомобиля или в пределах 200 или 300 футов от другого автомобиля, за которым вы следуете.

Когда использовать дальний свет фар для обеспечения безопасности

Законы штата обычно требуют, чтобы вы приглушали дальний свет на расстоянии от 300 до 1000 футов от приближающихся транспортных средств

1. 1

   Плохая видимость в городских районах

   Вы можете оказаться езда по темной городской улице, незнакомой дороге или в строительной зоне.Очень неприятно осознавать, что ты не видишь дорогу впереди. Когда ваше зрение ослаблено, притормози. Если поблизости нет других транспортных средств, включите дальний свет. Ваш дальний свет также защитит пешеходов и велосипедистов, которые могут находиться на обочине дороги или переходить дорогу перед вами. В городских районах закон штата обычно требует, чтобы вы приглушали дальний свет на расстоянии от 300 до 1000 футов от приближающихся транспортных средств. Вы также должны затемнять их на расстоянии 200–300 футов от транспортных средств, за которыми вы следуете, особенно на знаках остановки и светофорах.

2. 2

   Автомагистрали между штатами

   Видимость на некоторых автомагистралях между штатами или на их съездах и съездах может быть плохой. На дорогах могут быть длинные участки, которые освещаются только фарами. В условиях плохой видимости используйте дальний свет фар, чтобы увеличить дальность обзора. Однако приглушайте дальний свет, когда находитесь рядом с другими транспортными средствами, даже на разделенных шоссе. Уточните в местном DMV точное расстояние, требуемое для вашего штата. Когда вы приближаетесь к другому транспортному средству сзади по автомагистрали между штатами, на платных площадях или в зоне отдыха, всегда уменьшайте дальний свет, чтобы не ослепить водителя.

3. 3

   Сельские районы и проселочные дороги с небольшим количеством уличных фонарей

   На проселочных дорогах и открытых автомагистралях уличное освещение может быть скудным, что может сделать вождение более опасным после наступления темноты. Ваши фары дальнего света позволят вам видеть дальше по дороге. В сельской местности дальний свет также помогает избежать удара животных, велосипедистов или пешеходов, прогуливающихся поздно вечером. Хотя проселочные дороги могут казаться безлюдными, будьте готовы быстро приглушить дальний свет для приближающегося транспорта или при приближении к другому автомобилю сзади.Приглушив дальний свет, вы защитите других водителей.

Когда

не , чтобы использовать ваши фары дальнего света

Не используйте дальний свет при движении в туман, дождь или снег

Никогда не включайте фары дальнего света, когда вы едете в тумане, дождь или снег. В таких условиях они могут ухудшить зрение. Высокие лучи будут светить прямо в туман или осадки, которые будут отражать яркий свет обратно к вам. Во время метели снежинки и кристаллы льда будут отражать вам еще больше света.Опасный результат — стена ослепления, из-за которой вам будет еще труднее видеть дорогу.

10 невысказанных правил на дорогах Гавайев — К.У. ООО «Авто Кузов».

Может показаться, что вождение автомобиля на Гавайях ничем не отличается от вождения в остальном мире, однако на дорогах Гавайев есть несколько негласных правил. Основная тема, когда вы делаете что-либо на Гавайях, — это делать это с Алохой. Это убеждение проистекает из представления о том, что действия человека могут иметь волновой эффект на окружающих.Таким образом, рассматривая свои собственные действия и поведение, вы показываете, что заботитесь о том, как ваш выбор повлияет на других. То же самое и с вождением на Гавайях. Ездить с алоха — это тема, которая воплощает тот же менталитет: внимательное отношение к другим водителям в конечном итоге приносит пользу всем.

В свете недавних трагедий на наших дорогах мы решили рассмотреть 10 советов по вождению, специально предназначенных для дорог Гавайев, которые помогут обеспечить безопасные поездки для всех водителей — будь то краткосрочный посетитель или постоянный житель островов.

1. Обращайте внимание и соблюдайте все правила дорожного движения

Если вы впервые едете на Гавайи, вероятно, лучше заранее изучить информацию о местах, которые вы планируете посетить. Дороги на Гавайях могут сбивать с толку из-за более низких ограничений скорости, большого количества дорог с односторонним движением и двухполосных дорог в сельской местности. Также лучше всего перед поездкой посмотреть названия дорог, шоссе и автострад, чтобы вы были знакомы — в качестве дополнительного бонуса спросите у местного жителя, как правильно произносить имена, и вы можете быть уверены, если вам когда-нибудь понадобится спросить дорогу.

2. Снизьте скорость

Ограничения скорости на Гавайях имеют тенденцию к снижению скорости. В то время как район и школьные округа колеблются между 25-30 миль в час, автострады, как правило, имеют максимальную скорость 60 миль в час. Ограничения скорости установлены по уважительной причине, и всегда лучше не превышать рекомендуемые скорости. Если вы сомневаетесь, плывите по течению движения и не пытайтесь выезжать из машины и выходить из нее, чтобы опередить вас. Мы все куда-то направляемся, и всегда лучше прибыть в безопасном месте и при этом быть внимательными к окружающим вас водителям.

3. Будьте осторожны с пешеходами

Согласно данным Hawaii News Now, только в 2018 году погибло 43 пешехода. К сожалению, Гавайи являются одними из самых высоких в стране по числу дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, и некоторые связывают эту прискорбную статистику с отсутствием видимых пешеходных переходов. В некоторых случаях водители видят, как другие автомобили замедляют движение возле пешеходного перехода, и продолжают движение только для того, чтобы обнаружить пешехода, пытающегося перейти дорогу. Лучше перестраховаться и притормозить или полностью остановиться, чтобы убедиться, что пешеходы прошли безопасно, прежде чем переходить пешеходный переход.

4. Достопримечательности? Потяните в сторону

Рай, несмотря на свою красоту, не менее опасен. Мы понимаем, что иногда вид кажется слишком хорошим, чтобы от него отказаться. Тем не менее, важно внимательно относиться к другим водителям, пытающимся добраться до места назначения. Многие водители отвлекаются на красивое окружение и решают сделать резкие остановки или двигаться очень медленно, чтобы получить идеальный снимок. Наша рекомендация — сначала найти безопасное место на обочине дороги.Это позволит проехать другим машинам, и вы сможете свободно выйти из машины, чтобы безопасно полюбоваться видом. Это беспроигрышный вариант для всех!

5. Только счастливого гудка

Мы используем автомобильные гудки в качестве приветствия для близких, для того, чтобы предложить шаку или поблагодарить. Не используйте рог для жалоб! В итоге, всем нам есть куда пойти и кому посмотреть — ехать с алохой — значит впускать людей с улыбкой или терпеливо ждать своей очереди на перекрестке. Это гавайский стиль, и нам это нравится!

6.Будьте осторожны на мокрой дороге.

Дождь снижает видимость. В дождливые дни уменьшите скорость и помните, что дороги могут стать очень скользкими, особенно в первые несколько минут дождя, поскольку дождь охлаждает дороги, а от асфальта поднимается жара. Гидропланирование представляет собой реальную опасность, поэтому следует избегать превышения скорости на мокрой дороге.

7. Будьте в курсе погоды на Гавайях, предупреждений о наводнениях и выбоинах

Погода на Гавайях, как известно, меняется в одно мгновение.Поэтому важно быть в курсе прогнозов погоды и оставаться в безопасности во время предупреждений о наводнениях. Погода NOAA — отличное место, чтобы получать обновления погоды в реальном времени и знать, каких дорог следует избегать во время сильных дождей. Вождение во время наводнения может быть смертельным, и к нему следует относиться очень серьезно — в некоторых случаях может произойти закрытие дорог, и важно прислушиваться ко всем предупреждениям. Кроме того, выбоины на Гавайях также могут быть очень серьезными. Если вы едете по незнакомым дорогам, мы рекомендуем проявлять особую бдительность в отношении выбоин, которые могут потенциально повредить ваш автомобиль.

8. Планируйте свои маршруты

Как показывает практика, путешествие на Гавайи обычно занимает значительно больше времени, чем в других частях мира. Меньшие дороги, более низкие ограничения скорости и плохое движение — все это способствует увеличению времени в пути. Может показаться, что на острове все близко, но попробуйте застрять в пробке, и 15-минутная поездка превратится в 3-часовое ожидание из-за пробок от бампера до бампера. По возможности избегайте движения в час пик. В Гонолулу и соседних островах движение в час пик обычно проходит с 6:00 до 8:30 и с 15:00 до 18:00.В это время всегда лучше избегать проезжей части и тратить время на более увлекательные занятия — мы рекомендуем пляж!

9. Избегайте проезда

Многие дороги Гавайев, особенно в сельской местности на островах, ограничены только двухполосными дорогами. На определенных участках проезд разрешен, но мы рекомендуем делать это с осторожностью. Не проезжайте одновременно более одной машины и никогда не переходите дорогу на ветреных участках дорог или дорогах с ограниченной видимостью. Никогда не стоит подвергать риску свою жизнь и жизнь других людей!

10. Учите направляющие слова для Гавайев

Проложив маршрут на Гавайях, вы заметите, что слова «макай» и «маука» используются регулярно. «Макай» означает «к океану», а «Маука» означает «к горе». В дополнение к этим словам, указывающим направление, местные жители также будут использовать ориентиры для указания направления, а не названия улиц или номера шоссе. Обязательно ознакомьтесь перед поездкой или попросите разъяснений, если вы все еще чувствуете себя немного потерянным!

Мы надеемся, что вы сможете воспользоваться этими 10 советами по вождению на Гавайях.Несмотря на то, что красота Гавайев заключается в захватывающих дух пейзажах, разнообразии людей и богатой культуре, есть несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем начинать исследование. На Гавайях уважение и внимание стоят на первом месте, и изучение правил вождения с Алохой поможет вам уехать далеко (БУКВЕННО) независимо от того, посещаете ли вы острова впервые или постоянно проживаете там. Мы желаем всем вам безопасных и полных алоха приключений на дорогах и звоните нам, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Мы будем рады kokua-ing (помогать) вам! Алоха.

Видимость и безопасность дорожного движения — Прибытие живым

Справочная информация: Будьте на виду Будьте увиденными

Видеть и быть увиденным — фундаментальные предпосылки для безопасности всех участников дорожного движения. Недостаточная видимость — важный фактор, влияющий на риск дорожно-транспортных происшествий среди всех типов участников дорожного движения. В Южной Африке примерно 40% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом — это несчастные случаи со смертельным исходом среди пешеходов, и расследования аварий часто показывают, что пешеходы не были видны автомобилистам.

Международный обзор

Всемирная организация здравоохранения представила более подробную информацию о необходимости обеспечения видимости на дороге во Всемирном докладе о предотвращении дорожно-транспортного травматизма. Эти выводы включают следующее:
В странах с высоким уровнем моторизации недостаточная видимость играет важную роль в трех типах аварий:

• ночью, транспортные средства, которые наезжают сзади или по бокам медленно движущихся или неподвижных транспортных средств

• днем, под углом или лобовым столкновением

всегда, наезд сзади в плохих погодных условиях

В странах с низким и средним доходом плохая видимость пешеходов и транспортных средств является серьезной проблемой. Сочетание моторизованного и немоторизованного движения вместе с плохим уличным освещением увеличивает риск того, что незащищенных участников дорожного движения не заметят. Неприменение недорогих приспособлений, таких как велосипедные фонари или светоотражающее оборудование, усугубляет и без того небезопасные условия.

Степень, в которой плохая видимость способствует возникновению дорожно-транспортных происшествий, варьируется в зависимости от страны, в зависимости от типа участников дорожного движения и типов исследований.

Пешеходы

• Большая часть столкновений пешеходов и велосипедистов в странах с низким уровнем дохода происходит в сумерках, на рассвете или ночью, возможно, из-за плохой видимости.

• Яркая одежда, аксессуары и детали автомобилей могут сделать пешеходов, водителей и немоторизованные транспортные средства более заметными для всех участников дорожного движения. Никогда не думайте, что вас заметили — многие неудобства могут привлечь внимание автомобилиста. Будьте осторожны. Большинство водителей — хорошие люди, но не рассчитывают, что они обратят внимание. Остерегайтесь — смотрите в глаза, чтобы убедиться, что они вас видят!

• Яркая одежда или аксессуары могут быть подходящей альтернативой светоотражающим жилетам, которые используются в странах с высоким уровнем доходов.Использование ярких цветов для колес и задней части немоторизованных транспортных средств (например, рикш) также может иметь потенциал для увеличения видимости. По возможности пешеходы должны идти не по дороге, а по тротуару. Если тротуара нет, идите как можно ближе к краю, лицом к встречным потокам.

• Светоотражающие нарукавные повязки или светоотражающие полоски на одежде или книжных шкафах также могут улучшить видимость ученых.

Велосипедисты / Мотоциклы

Отсутствие видимости является важным фактором столкновений между велосипедистами и автомобилями.Велосипедистам важно внести свой вклад, чтобы их заметили. Ответственные велосипедные и велосипедные группы признают, что безопасность дорожного движения — это двойная ответственность. Даже если вы сможете ориентироваться в темноте на низкой скорости, это не означает, что вы в безопасности — другой участник дорожного движения может не увидеть вас! Велосипед, который едет в темноте или даже при слабом освещении, должен иметь красный свет сзади и белый свет спереди. Они могут мигать или гореть постоянно, но они должны быть видны как минимум на 200 м.
Предложений:

• Носите яркую одежду, лучше, если она будет светоотражающей.

• Ремешки на щиколотках привлекают внимание, потому что они двигаются.

• Отражающий материал можно увидеть со всех сторон, в отличие от источников света, которые должны находиться на линии прямой видимости, чтобы быть видимыми.

• «Дневные ходовые огни» — это те, которые используются на передней части моторизованных транспортных средств (двух- или четырехколесных) для улучшения видимости во время движения в светлое время суток. Некоторые страны сделали использование дневных ходовых огней обязательным.

• Дневные ходовые огни для моторизованных двухколесных транспортных средств снижают количество ДТП из-за видимости в нескольких странах на 10-15%

• Исследование, проведенное в Новой Зеландии, показало, что ношение белых шлемов и хорошо заметной одежды снижает вероятность столкновений мотоциклов, связанных с видимостью, на 45%.

• Светоотражающие жилеты, которыми пользуются водители двухколесных мотоциклов, могут улучшить видимость.Однако некоторые светоотражающие жилеты, используемые в странах с высоким уровнем доходов, могут не подходить для многих стран с низким и средним уровнем доходов из-за различий в климате и стоимости. Яркая одежда или аксессуары могут быть подходящей альтернативой.

• Чтобы сделать велосипедистов более заметными, многие страны с высоким уровнем доходов теперь требуют, чтобы велосипеды были оборудованы фарами, а также передними, задними и отражателями колес. Исследования, проведенные в Нидерландах, показывают, что использование велосипедного освещения может снизить количество велосипедных столкновений на 30%.

Автолюбители

• Законы, требующие обязательного использования дневных ходовых огней, могут снизить количество дневных аварий четырехколесных транспортных средств на 10–15%. Использование автомобильных дневных ходовых огней может также снизить вероятность столкновения пешеходов и велосипедистов.

• Дневные ходовые огни доказали свою экономическую эффективность во многих странах северного полушария.

• Высокие стоп-сигналы, расположенные на заднем лобовом стекле автомобилей, увеличивают их обзор.Использование этих стоп-сигналов привело к сокращению на 15–50% случаев столкновения сзади. Эти фонари были приняты во многих странах.

• Возможно, самым умным законодательным актом последних лет было требование добавить светоотражающие полосы на задней части грузовиков и прицепов — это доказательство того, что небольшие расходы могут значительно сэкономить!

При движении по Южной Африке важно учитывать местные условия. Многие неформальные поселения в Южной Африке расположены рядом с автомагистралями, что увеличивает риск дальнейших гибелей пешеходов.Дети, посещающие школы в сельских общинах, проходят несколько километров по дороге в школу и обратно. Для автомобилистов важно сосредоточиться не только на своей способности видеть, но и на способности других автомобилистов и участников дорожного движения их видеть!

Также смотрите:

Детский пешеход и безопасность дорожного движения

Столкновения с пешеходами ночью

Видимость для пешеходов и кампания №ISEEYOU

Lights — на кампании

Безопасность пешеходов в Южной Африке

IMPERIAL I-Pledge: Важность быть заметным на дорогах

Щелкните здесь, чтобы загрузить информацию о требованиях к световозвращающей маркировке на транспортных средствах и защитных пленках 3MTM ScotchliteTM Diamond GradeTM, серия 983-71

.

No related posts.