Пдд раздел 13: Проезд перекрестка с круговым движением |

13. Проезд перекрестков. ПДД онлайн

п 13.1 ПДД. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

п 13.2 ПДД. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

п 13.3 ПДД. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

п 13.4 ПДД. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п 13.5 ПДД. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п 13.6 ПДД. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п 13.7 ПДД. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

п 13.8 ПДД. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Вменили пункт 13.4 ПДД РФ. Что делать?

Имея огромный практический опыт в рассмотрении дел, связанных с областью правил дорожного движения, наши автоюристы с уверенностью могут отметить пункт 13.4 ПДД, как очень часто несправедливо вменяемый водителю в качестве правонарушения

Пункт 13.4 ПДД РФ (Регулируемые перекрестки) —

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

В чем же его особенность?

Основное внимание стоит обратить на тот факт, что при совершении маневра, подпадающего под действия п. 13.4 ПДД РФ, транспортное средство, двигающее нам на встречу, руководствуется тем же что и мы сигналом светофора – зелёным.

И именно здесь и таится опасность. Суть данной опасности заключается в том, что когда вы даете объяснение об обстоятельствах ДТП, вы пишете его на специальном бланке. Между тем, в самом бланке вам задаются вопросы на которые, вы как бы должны ответить. Одним из таких вопросов является следующий: «По какому сигналу светофора, вы двигались?»

И вполне естественным ответом будет указание на зеленый сигнал. Но, к сожалению, именно за эту фразу и зацепится дознаватель, и сообщит вам о том, что при повороте вы не пропустили транспортное средство, двигавшееся вам на встречу также на зеленый сигнал светофора.

Суть ошибки

При совершении маневра вы должны выехать на центр перекрестка, сигнализируя соответствующим образом о планировании нужного маневра, пропустить все транспортные средства, двигающиеся во встречном направлении и лишь затем совершать маневр. Но зачастую успеть это сделать в период действия «зеленого света» весьма затруднительно (оценивая загруженность наших дорог). Этот момент и нужно отражать в объяснении. Что выехал на зеленый, но пропуская встречные транспортные средства не успел завершить маневр, так как загорелся красный сигнал светофора. И уже на красный начал поворот. В этом случае встречно движущееся транспортное средство, в отличие от вас, будет двигаться на запрещающий сигнал светофора, а вы, согласно правил, будете заканчивать маневр (пункт 13.7 ПДД РФ — водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка)

Так что же делать в сложившейся ситуации? Как себя защитить?

Конечно, можно попытаться вникнуть в правила дорожного движения; изучить массу законных и подзаконных актов; проанализировать судебную практику; поискать схожие ситуации в интернете, но не стоит надеяться на лояльное отношение должностного лица, которое в сотый раз будет слышать подобные вашим возражениям и при этом принимать решение вопреки всем обоснованным доводам не в вашу пользу. Очень редки те случаи, когда в сложившейся ситуации автомобилисту, без помощи квалифицированного специалиста (автоюриста), удается доказать свою правоту.

Помните что автоюрист — это тот специалист, который обладает достаточными познаниями и практическим опытом в данной категории дел, что в свою очередь становится веским основанием для принятия его доводов представителем органа власти, а также в большинстве случаев влияет на правильность нужного вам решения.

Консультации все консультации в офисах объединения и правовой анализ материалов дела производятся по предварительной записи	Бесплатно	10% клиентская карта «Адвок-Авто» дает скидку в размере 10% ее обладателю и 5% — предъявителю, на юридические услуги объединения
Комплексная услуга Автоюриста Представление интересов заказчиков по всем протяжении дела в государственных органах. В случае необходимости, представление интересов Заказчика в досудебном и судебном порядках, включая подготовку документов и ведение дела на всех необходимых стадиях.	от 9 500 р.
Рассрочка оплаты услуг мы можем предоставить вам рассрочку оплаты наших услуг и не откладывая приступить к выполнению обязательств по делу, что явно ускорит срок достижения положительного результата	индивидуально

Что входит в работу Автоюриста

Первым делом наш специалист осуществит выезд в ОГИБДД, где находится ваш материал и ознакомится с ним с применением цифровой фотосъемки. Изучит материалы дела (объяснения всех участников ДТП, схему, протокол осмотра места происшествия, рапорта сотрудников ГИБДД, оформивших ДТП) и только после этого начнет выстраивать линию защиты.

При необходимости, он добьется внесения в схему ДТП тех или иных необходимых нам данных, истребует информацию с камер видеонаблюдения, настоит на полноценном опросе всех свидетелей, а также привлечет эксперта автотехника, если тот потребуется. Далее, подготовит правовую позицию, пренебречь которой дознаватель уже не сможет

Положительный результат не заставит себя долго ждать, и, как следствие, вы не только снимите с себя обязанность за возмещение ущерба второго участника ДТП, но также получите компенсацию за ущерб, причиненный вашему транспортному средству.

Нерегулируемые перекрестки

п 13.9 ПДД. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Абзац утратил силу с 8 ноября 2021 г. — Постановление Правительства РФ от 26 октября 2021 г. N 1300

п 13.10 ПДД. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

п 13.11 ПДД. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13. 11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

п 13.11.1 ПДД. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

п 13.12 ПДД. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п 13.13 ПДД. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

ПДД | 13. Проезд перекрестков

Главная / ПДД РФ / Раздел 13.

ПДДЗнакиРазметкаДопуск ТС

Пункт ПДД:

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Комментарии (18)

Алексей. 22.04.2021 в 05:20 Т-образный перекрёсток, обозначенный знаком, где главная поворачивает под угом 90 градусов направо, прямо продолжается второстепенная. При движении прямо почти все включают левый поворотник. Нужно ли это делать? Ответ плюс ссылку на пункт ПДД. [Ответить] [Отменить ответ]

0

Неизвестный 11.12.2020 в 21:25 Привет всем из 2020[Ответить] [Отменить ответ]

0

Александр 17. 02.2020 в 18:25 подскажите порядок включения указателей поворотов на круговом движении ? [Ответить] [Отменить ответ]

+2

Рубик 29.02.2020 в 20:38 При въезде на кольцевую включаем правый указатель,как въехали отключаем,если перестраиваемся на соседнюю полосу то включаем тот указатель в какую сторону будем перестраиваться,а если не перестраиваемся то не включаем ничего и крутимся себе.И при выезде из кольцевой включаем правый указатель и выезжаем только с крайней правой полосы. [Ответить] [Отменить ответ]

+3

Олег 18.04.2020 в 02:26 При въезде на круг включаем левый поворот [Ответить] [Отменить ответ]

-3

Влад 11.07.2020 в 12:50 Включаем ТОЛЬКО ПРАВЫЙ поворот!При въезде на круг, не зависимо от полосы( и дальнейшего движения ) мы ВСЕГДА поворачиваем НАПРАВО! НЕ НАЛЕВО!Не ПРЯМО,а НАПРАВО!Поэтому и поворотник ПРАВЫЙ!!! Куда руль крутишь, такой и поворотник включаешь ЁПРСТ…… [Ответить] [Отменить ответ]

-1

Наталья 14. 12.2018 в 16:58 когда нужно показывать поворот на перекрестке [Ответить] [Отменить ответ]

-2

Олег 18.01.2019 в 00:54 Всегда [Ответить] [Отменить ответ]

+4

Дарья 04.11.2018 в 13:44 Регулируемый перекрёсток. Перед перекрёстком стоит знак главная дорога и знак «через 50 метров уступи дорогу». Вопрос: знак уступи дорогу действует всегда или только при выключенном светофоре? [Ответить] [Отменить ответ]

+2

петр 08.11.2018 в 20:48 Работающий светофор отменяет знаки приоритета,к которым относится знаки главная дорога и уступи дорогу [Ответить] [Отменить ответ]

+3

игорь 05.02.2018 в 10:31 на равнозначном перекр.я хочу развернуться,слева от меня авто..обязан ли я,в конце разворота уступать ему дор.или ехать первым? [Ответить] [Отменить ответ]

+4

Руслан 13. 03.2018 в 08:30 при развороте он станет помехой справа. [Ответить] [Отменить ответ]

+8

Александр 07.01.2019 в 08:00 Что значит станет? Как вы и вам подобные задолбали везде и всюду совать «помеху справа». Приоритет определяется в момент подъезда к перекрестку. Читайте ПДД, правила проезда перекрестков. [Ответить] [Отменить ответ]

-12

Автоинструктор 22.05.2019 в 15:11 Учи правила и порешай билеты, умник. [Ответить] [Отменить ответ]

+2

Сергей 09.01.2019 в 18:31 Это в каком пункте сказано о приоритете в момент подъезда к перекрёстку? [Ответить] [Отменить ответ]

+3

Путин 04.02.2018 в 08:22 Шрек и 2й дебил,,,я запрос админу отправлю вас вычеслят и вам конец,, [Ответить] [Отменить ответ]

0

Шрек 09.11.2017 в 20:04 Пися ты до-до!! [Ответить] [Отменить ответ]

-7

пися 25. 08.2017 в 05:11 что за хуйня правила не сответствуют ПДД РФ люди не учите сдесь правила лучше отдайте 150р.и сдайте экзамен [Ответить] [Отменить ответ]

-30

Идёт

Новости

26.03.2021 Изменения в практической части экзамена ПДД с 1 апреля 2021 года

01.03.2021 Новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация» в ПДД
Все новости

Пдд правила на перекрестках

ПДД РФ. Глава 13: «Проезд перекрестков». Полный текст

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Проезд перекрестков ПДД 2019

1. Билеты ПДД 2019
2. ПДД 2019
3. Проезд перекрестков

в редакции от 21 декабря 2018

---

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

---

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

---

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

---

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

---

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

---

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

---

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16 ), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

---

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

---

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

---

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

---

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

---

13.11¹ При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

---

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

---

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Тема 13. Проезд перекрёстков. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн

 

Тема «Проезд перекрестков» очень волнует (а порой даже пугает) большинство начинающих автолюбителей. Хотя, на самом деле, это, едва ли, не самое простое и самое понятное, что есть в Правилах. И моя задача, как преподавателя, постараться вас в этом убедить.

Как известно, перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые. При этом регулируемые перекрёстки могут быть либо со светофорами, либо с регулировщиком, либо с тем и другим одновременно. При этом ещё и светофоры могут быть разные – (без дополнительных секций, с дополнительными секциями, различные специальные светофоры).

В свою очередь, нерегулируемые перекрёстки тоже делятся на две категории – перекрёстки равнозначных дорог и перекрёстки неравнозначных дорог. При этом ещё и на перекрестках неравнозначных дорог главная и второстепенная дороги могут менять свои направления.

К этому следует добавить, что кроме традиционных перекрёстков есть ещё и перекрестки с круговым движением.

Действительно, выглядит пугающе. Ведь порядок проезда всех перечисленных разновидностей перекрёстков имеет свою специфику, и как тут во всём этом разобраться, всё запомнить, да ещё и научиться всё это быстро и безошибочно применять на практике.

 

А теперь попробую вас немного успокоить и настроить на оптимистичный лад. Несмотря на обилие разновидностей перекрёстков, и, несмотря на обилие требований, содержащихся в Разделе 13 Правил, порядок движения через все перекрёстки подчиняется всего-то трём общим принципам.

 

Повторяю – для того, чтобы уверенно ездить через перекрёстки, достаточно усвоить всего лишь три правила (общих для всех типов перекрёстков).

 

 

 

Первое общее правило.

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

 

 

 

Пока вы ещё не доехали до перекрёстка и никуда не поворачиваете. Но то, что сейчас нужно остановиться и пропустить пешехода, не вызывает никаких сомнений.

Поведение водителя в этой ситуации определено не в 13-том разделе Правил, а в 14-том:

 

Правила. Раздел 14. Пункт 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода.

 

 

Так что этому пешеходу точно уступаем. Да, собственно, это понятно и безо всяких Правил.

 

 

А вот, обязан ли водитель уступать дорогу пешеходам, поворачивая на перекрёстке направо или налево? Чтобы снять всяческие сомнения, Правила и ввели это требование:

 

 

 

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

 

Как уже было сказано, это требование универсально и действует на любом перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ровным счётом ничего не изменится, если мы расставим тут знаки приоритета. Всё равно, поворачивая направо или налево, необходимо уступать дорогу пешеходам и велосипедистам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Точно так же ничего не изменится, если мы сделаем перекрёсток регулируемым.

 

По-прежнему, поворачивая направо или налево, необходимо уступать дорогу  пешеходам и велосипедистам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Второе общее правило.

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.2. Запрещается выезжать на перекрёсток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

 

 

 

 

Логика этого ограничения понятна. Мало того, что «пробка» в данном направлении, так теперь ещё и поперечное движение заблокировано.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поэтому Правила и содержат такое требование: – если вы намерены двигаться прямо, то в данной ситуации въезжать на перекрёсток  вам запрещено!

Надо подождать до тех пор, пока за перекрёстком не освободится пространство.

 

 

 

 

 

 

Это требование тоже универсальное и действует на всех перекрёстках!

 

 

 

 

И тот факт, что у вас сейчас главная дорога, ничего не меняет. Если за перекрестком образовался затор, надо остановиться перед перекрёстком и подождать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И даже тот факт, что вам горит зелёный сигнал, тоже не даёт вам право возобновлять движение до тех пор, пока за перекрёстком нет свободного места.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Третье общее правило.

 

 

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

 

разбираются между собой по принципу «помехи справа»,

 

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

 

Как уже говорилось, это правило применимо ко всем типам перекрёстков во всех возможных ситуациях. Этих ситуаций, на самом деле, бесконечное множество, и в Билетах ГИБДД на тему «Проезд перекрёстков» имеется аж целых 120 задач. Но очень скоро вы поймёте, что они все однотипные, и решать их станет не только легко, но даже скучно.

 

При этом предполагается, что вы уже знаете «Сигналы светофора и регулировщика» (Тема 6), «Начало движения, маневрирование» (Тема 8) и «Расположение транспортных средств на проезжей части» (Тема 9).

Кроме этого предполагается, что вы уже знакомы с дорожными знаками и разметкой, в состоянии отличить главную дорогу от второстепенной и знаете, что такое «принцип помехи справа».

 

И если это так, то поехали. А начнём с перекрёстков равнозначных дорог.

 

Помеха справа на перекрестке в ПДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о термине «помеха справа», означающем, что требуется уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

В предшествующей статье «Помеха справа при перестроении» было рассмотрено применение правила при одновременном перестроении автомобилей.

Сегодня будет рассмотрено применение данного правила на перекрестках:

Приступим.

Правило «Помеха справа»

Само по себе правило довольно простое: нужно уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Причем уступить нужно лишь в том случае, если траектории транспортных средств пересекаются.

Помеха справа при проезде равнозначных перекрестков

Рассмотрим пункт 13.11 правил дорожного движения для нерегулируемых перекрестков:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Обратите внимание, данный пункт предполагает, что правило «помехи справа» применяется только на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог.

Нерегулируемый перекресток — перекресток, на котором:

1. Нет регулировщика.
2. Нет светофоров.
3. Есть светофоры, но они не работают.
4. Есть светофоры с желтым мигающим сигналом.

Перекресток может быть перекрестком равнозначных дорог в следующих случаях:

1. Явно установлен предупреждающий знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

2. Перед перекрестком установлен знак 2.2 «Конец главной дороги».

3. Перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета 2.1, 2.3.1-2.5 и пересекающиеся дороги имеют одинаковое покрытие.

Например, перекрестком равнозначных дорог является пересечение полевых дорог или асфальтированных дорог, если на перекрестке отсутствуют знаки приоритета.

И только в том случае, когда и перекресток нерегулируемый, и дороги равнозначные, нужно использовать правило «помехи справа». На практике нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог встречаются довольно редко.

Рассмотрим подробнее возможные ситуации на равнозначном перекрестке:

1. Белый автомобиль поворачивает направо. В этом случае никому уступать не нужно, т.к. при возможном пересечении траекторий красная машина оказывается слева.
2. Белая машина едет прямо, красный автомобиль едет по дороге справа и при этом поворачивает направо. Если на перекрестке достаточно места (например, 2 полосы в данном направлении), то можно проехать одновременно с красным автомобилем. Если такой возможности нет, как на рисунке выше, то пропустите автомобиль.
3. Белый едет прямо, а красный автомобиль едет либо прямо, либо налево. В этом случае нужно пропустить красную машину.
4. Белый автомобиль поворачивает налево, а красный — направо. Траектории не пересекаются, можно проехать одновременно.
5. Белый поворачивает налево, а красный едет прямо или налево. Следует уступить дорогу.

Примечание. К нерегулируемым перекресткам равнозначных дорог довольно часто относятся перекрестки с круговым движением. На таких перекрестках правило помехи справа не действует и преимущество имеют автомобили, находящиеся на круге.

Помеха справа при проезде неравнозначных перекрестков

Рассмотрим пункт 13.10 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

В данном пункте говорится о том, что если главная дорога меняет направление на перекрестке, то водители должны руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрестков, т.е. правилом «Помеха справа».

На перекрестке неравнозначных дорог правило «Помеха справа» применяется только в следующих случаях:

• Белый автомобиль движется по главной дороге, которая поворачивает направо. Он должен уступить дорогу красной машине, которая въезжает на перекресток по главной дороге и приближается справа. Данный вопрос подробно рассмотрен в статье «Проезд нерегулируемых перекрестков по главной дороге».
• Синяя машина едет по второстепенной дороге, которая «поворачивает» направо. Она должна уступить дорогу оранжевому автомобилю, въезжающему на перекресток по второстепенной дороге и приближающемуся справа. Кроме того, синий должен уступить дорогу и всем автомобилям, въезжающим на перекресток по главной дороге (белому, красному). Данный вопрос подробно рассмотрен в статье «Проезд нерегулируемых перекрестков по второстепенной дороге».

Помеха справа в прочих ситуациях

Рассмотрим пункт 8.9 правил дорожного движения:

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Такие случаи встречаются довольно часто и связаны они обычно с разъездом на прилегающих территориях (во дворах, на автостоянках, парковках, рынках и т.п.). В данном случае все просто — водитель должен пропустить автомобиль, приближающийся справа.

В завершение хочу напомнить, что если приоритет регламентирован другими пунктами ПДД, то правило «Помеха справа» не применяется.

Удачи на дорогах!

Сколько пересечений проезжих частей имеет перекресток?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Содержание статьи:

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница — синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2020 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение.

Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Правила для пересечения проезжих частей

• При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
• При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
• Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
• Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.

Правила для перекрестка

• Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
• Запрещено движение задним ходом (8.12).
• Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13.7).
• Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
• Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

• Запрещается въезжать, если образовался затор.
• При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

• Одно.
• Два.
• Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

• Одно.
• Два.
• Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей.

Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы:

Удачи на дорогах!

Пдд билет 38 вопрос 13

Елена Юрьевна (г.Москва) 30 июня 2015, 18:13 Нет здесь, Леонид, ни главной дороги, ни второстепенной. А есть светофор. Раздел 6 ПДД.

Леонид (г.Ростов на Дону) 30 июня 2015, 14:49 Я еду по главной дороге. Со спец машиной понятно-пропускаем. Почему я должен пропускать черный автомобиль, если он движется по второстепенной дороге, судя по знаку, установленному ниже светофора??

Елена (г.Воронеж)

16 марта 2014, 21:09 С машиной с маячком проще всего. А в остальном, мы не смотрим на отвернутые от нас светофоры , а смотрим на повернутый к нам; плюс , в отношении черной машины руководствуемся правилами, Кажется, ясно..

Руслан (г.Москва)

16 марта 2014, 19:08 Елена(г.Воронеж) согласно правилам при отсутствии светофора следует руководствоваться знаками приоритета,тут он присутствует. далее, при приближении автомобиля с проблесковым маячком и спец-сигналом водитель обязан его пропустить.ну а водитель авто со спец-сигналами должен убедится что его пропускают и после это продолжать движение.теперь что мы видим? патрульную машину однозначно пропускаем далее мы можем двигаться согласно сигналам светофора,но при повороте налево встречный автомобиль оказывается справа от нас.а это значить что мы его должны пропустить.

Александр (г.Москва) 13 марта 2014, 10:42 Елена, представьте себе что на данном рисунке нет ни знаков ни светофоров — как бы тогда Вы установили очередность проезда и почему так ?

Елена (г.Воронеж) 10 марта 2014, 22:53 Светофоры, которые светят красным, отвёрнуты от дороги, на которой сейчас мы. Их сигнал как относится к нам?

Виктор (г.Оренбург) 23 января 2014, 20:23 Елена (г.Москва), прочитайте правила, там есть вопросы на все ваши ответы. Светофор отменяет действие знаков приоритета. Если же светофор не будет работать, то водителям будет необходимо руководствоваться знаками.

Елена (г.Москва) 23 января 2014, 16:56 Зачем знаки если есть светофор…….?

Елена (г.Москва) 23 января 2014, 16:55 У меня аналогичный вопрос как у Светланы из Дзержинска:почему надо уступать легковому автомобилю? мы едем по главной почему, что показано на знаках+ у нас ЗЕЛЕНЫЙ как вы и разъяснили: «сигналами светофора регулируется очередность движения» нам ЗЕЛНЫЙ

Рено (г.Москва) 18 октября 2013, 22:29 светлана (г.дзержинск), если бы Вы прочитали подсказку к вопросу, открывающуюся при неправильном ответе, или хотя бы обсуждение, то узнали бы, что «Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора».

светлана (г.дзержинск) 18 октября 2013, 22:14 почему надо уступать автомобилю? мы же едем по главной почему надо уступать легковому автомоби

Василий (г.Москва) 29 июня 2013, 19:24 Знаю то что светофор приоритетней знаков, но именно именно на этой картинке почему то его заметить трудней, возможно внимание отвлекает «мигалка» и светофор изображен только на половину — нужно быть внимательней.

Елена (г.Иркутск) 15 августа 2012, 12:25 п 6.15, а если коротко, то регулировщик главный, а если его нет, то светофор, а если его нет , то знаки, потом разметка. Естественно есть исключения, это временные знаки и оранжевая временная разметка. Вот такие вот у нас правила…

Елена Юрьевна (г.Москва) 14 августа 2012, 15:29 Виталий (г.Барнаул), по какому правилу?

Виталий (г.Барнаул) 13 августа 2012, 19:59 НА ДАННОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ ОЧЕРЕДНОСТЬ ОПРЕДЕЛЯЕТ СВЕТОФОР, ПОКА ОН РАБОТАЕТ НЕ У КОГО НЕТУ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ)А ПО ПРАВИЛУ ПОМЕХА СПРАВО,

Елена Юрьевна (г.Москва) 12 августа 2012, 20:36 Кэтрин (г.комсомольск на амуре), при работающем светофоре знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу и движение без остановки запрещено) утрачивают свою силу. Смотрим только на сигналы светофора.

Кэтрин (г.комсомольск на амуре) 12 августа 2012, 13:45 вот и я не поняла,почему легк.авто нужно уступить???? я ж по главной еду..

Max (г.Воронеж) 05 мая 2012, 20:46 Рабочий светофор отменяет знаки приоритета.

Сергей Лебедев (г.Москва) 05 мая 2012, 19:04 Не понял… Еду же по направлению главной дороги.. => обязан точно пропустить машину с мигалками, но не обязан пропускать легковой автомобиль, у него дорога второстепенная…

Город Покипси, штат Нью-Йорк Транспортные средства и движение

ОБЩАЯ ЛИТЕРАТУРА

Полномочия по регулированию использования улиц, скорости движения транспортных средств и т. Д. — см. КоАП п. 2.04.

Полномочия по предотвращению гонок, быстрого и ненадлежащего вождения — см. КоАП п. 2.04.

Общие определения и правила построения — см. Раздел 1-2 Свода нормативных актов. Ведение, верховая езда, вождение животных по тротуарам — см. Раздел 4-2 Свода законов. Транспортные средства для сбора и перевозки золы — см. Раздел 9-28 Свода законов.Грузовые автомобили для перевозки мусора — см. Раздел 9-29 Свода законов. Несанкционированное использование сирен, свистков и гонгов — см. Раздел 14-9 Кодекса норм. Улицы и тротуары — см. Свод законов, гл. 15. Лицензирование и регулирование такси, водителей — см. Нормативный кодекс, раздел 18-18 и последующие. Оставление транспортных средств на частной собственности — см. Раздел 14-17 Нормативного кодекса. Препятствие на улицах — см. Раздел 15-4 Свода нормативных актов. Обозначение праздников для целей данной главы — см. Раздел 13-9 Кодекса нормативных актов.Создание препятствий для строительства улиц или тротуаров — см. Раздел 15-4.1 Свода законов. Правила использования такси — см. Нормативный кодекс, раздел 18-18 и последующие. Обозначение основных артерий пути — см. Раздел 13-91 Свода законов. Знаки уступки на проезжих улицах — см. Раздел 13-93 Свода законов. Улицы с односторонним движением, использование ограничено — см. Раздел 13-97 Свода законов. Создание перекрестков, на которых левый поворот запрещен — см. Раздел 13-98 Свода законов и правил. Создание зон, где парковка запрещена в определенные часы — см. Раздел 13-116 Свода законов.Создание зон, на которых парковка ограничена на определенное время — см. Раздел 13-119 Свода законов. Установление зон погрузки грузовиков — см. Раздел 13-133 Свода нормативных актов. Стоянка и стоянка в зонах погрузки грузовиков — см. Раздел 13-134 Свода законов. Установление, регулирование зон парковочных счетчиков — см. Свод постановлений гл. 13, ст. IX. Установление, регулирование зон счетчиков муниципальных парковок — см. Раздел 13-149 Свод нормативных актов. Ночная парковка — см. Раздел 13-150 Свода законов.Ежемесячные парковочные бирки — см. Раздел 13-151 Свода законов. ССЫЛКИ НА ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

Ограничения муниципальных властей по регулированию дорожного движения — см. § 1604 Закона о транспортных средствах и дорожном движении.

Регулирование движения по городам — ​​см. § 1640, 1641 и 1643–1646 Закона о транспортных средствах и дорожном движении

.

Местные власти не должны дублировать положения о транспортных средствах и дорожном движении Закон — см. § 1600 Закона о транспортных средствах и дорожном движении. Закон.

Статья 13 | Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Статья 13 | Транспортное и дорожное право | Применение титула

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 13 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПРИМЕНЕНИЕ НАЗВАНИЯ

Раздел	Описание
400	Применение этого титула.
400-a	Исключения из положений о регистрации.

 S 400. Применение этого названия. Если иное прямо не оговорено
  В соответствии с положениями данной главы, этот титул исключительно регулирует:
    а. При регистрации, нумерации и регулировании автотранспортных средств
  и мотоциклы; и
    б. Об использовании ими автомобильных дорог общего пользования.

  С 400-а. Исключения из положений о регистрации. Несмотря на любые
  несоответствующее положение данной главы или другого закона или постановления,
  комиссар может отказать в регистрации любого транспортного средства или класса транспортных средств для
  использовать на дорогах общего пользования, где он определяет, что характеристики
  такого транспортного средства или класса транспортных средств сделать такое транспортное средство или транспортные средства
  небезопасно для эксплуатации на шоссе.Однако при условии, что такие полномочия
  не распространяется на любое транспортное средство, которое имеет право на регистрацию в качестве
  специальный коммерческий автомобиль в соответствии с положениями приложения F
  подраздел седьмой статьи четыреста первой данной главы.

Верх страницы
 

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке.Не дается никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

Закон о регулировании дорожного движения 1967 года

13 Регулирование движения по специальным дорогам

(1) Специальная дорога не может использоваться, за исключением случаев, предусмотренных или согласно постановлениям, принятым в соответствии с подразделом (2) ниже, для любого движения, кроме движения класса санкционировано в этом имени схемой в соответствии с разделом 1 Закона о специальных дорогах 1949 года или разделом 11 Закона о автомобильных дорогах 1959 года (или, если это дорога, к которой применяется последний упомянутый Закон на основании его статьи 19, для любого движения кроме трафика класса, на данный момент авторизованного на основании этого раздела).

(2) Соответствующий министр может издавать правила в отношении использования специальных дорог, и такие правила могут, в частности:

(a) регулируют порядок и условия, при которых специальные дороги могут использоваться для движения класса, разрешенного от этого имени по такой схеме, как упомянуто в подразделе (1) выше, или, в зависимости от обстоятельств. , в силу указанного раздела 19;

(b) разрешать или разрешать такому органу власти, который может быть определен в правилах, разрешать использование специальных дорог, в отдельных случаях или в чрезвычайной ситуации, или с целью перехода, или с целью обеспечения доступа к помещениям, примыкающим к или рядом с дорогами, с движением, отличным от такого движения, как указано выше, или ослабить, или позволить такому органу власти, как указано выше, ослабить любые запреты или ограничения, налагаемые правилами.

(3) Правила, принятые в соответствии с подразделом (2) выше, могут предусматривать положения в отношении специальных дорог в целом или могут содержать другие положения в отношении специальных дорог, предусмотренных для использования различных классов движения, или могут содержать положения в отношении какая-то особенная дорога.

(3A) Если правилами, принятыми в соответствии с подразделом (2), должен соблюдаться предел скорости, то, если он должен соблюдаться —

(а) на всех специальных дорогах; или

(б) на всех специальных дорогах, предусмотренных для использования определенных классов движения; или

(c) на всех специальных дорогах, кроме специальных дорог, описание которых может быть указано в правилах; или

(d), как указано в пунктах (a), (b) или (c) выше, за исключением таких участков специальной дороги, которые могут быть определены таким образом,

раздел 75 настоящего Закона не применяется в отношении этого ограничения без ущерба для его применения в отношении любого нижнего предела максимальной скорости или, в зависимости от обстоятельств, верхнего предела минимальной скорости, требуемого любыми такими правилами, которые должны соблюдаться. на любой указанной длине любой указанной специальной дороги.

(4) Если лицо использует специальную дорогу в нарушение настоящего раздела или правил в соответствии с подразделом (2) выше, оно подлежит наказанию в порядке суммарного судопроизводства в виде штрафа в размере, не превышающем —

(a) в случае правонарушения, совершенного в отношении транспортного средства иначе, чем путем незаконной остановки или разрешения транспортного средства оставаться в неподвижном состоянии на участке дороги, на котором транспортным средствам в определенных обстоятельствах разрешено оставаться в неподвижном состоянии, 50 фунтов стерлингов и

(b) в любом другом случае — 20 фунтов стерлингов.

(5) Положения этого раздела и любых правил, принятых в соответствии с подразделом (2) выше, не должны применяться к какой-либо части специальной дороги до той даты, которая может быть объявлена ​​в уведомлении, опубликованном властями шоссейных дорог в порядок, установленный для публикации объявлений в соответствии с частью 7 статьи 1 настоящего Закона, — это дата открытия дороги в качестве специальной дороги; но ничто в этом подразделе не должно толковаться как препятствие принятию правил в соответствии с подразделом (2) выше, чтобы вступить в силу в отношении любой такой дороги в указанную дату.

(6) В этом разделе «использование» по отношению к дороге включает переход.

Закон о дорожном движении 2002 г., раздел 13

	Защита окружающей среды.	13. — (1) Министр может в целях —
		( a ) охрана окружающей среды и уменьшение или устранение ущерба, причиненного ей в результате использования транспортных средств,
		( б ) защита —
		(i) людей и животных от причинения вреда здоровью, стресса и дискомфорта, и
		(ii) другое имущество от повреждений,
		вызванные вредными выбросами и чрезмерным шумом от транспортных средств, и
		( c ) уменьшение или устранение таких выбросов и шума,
		вводить такие правила, которые он или она считает целесообразными, в отношении транспортных средств, выбросов или шума транспортных средств, представляющих собой загрязнение окружающей среды (в значении Закон об агентстве по охране окружающей среды 1992 года ) и использование транспортных средств в общественных местах.
		(2) Правила в соответствии с этим разделом могут, в частности и без ущерба для общности подраздела (1) , предусматривать положения в отношении всех или любых из следующих вопросов:
		( a ) строительство автомобилей,
		( b ) запрет на установку на транспортные средства или использование на них определенного автомобильного оборудования,
		( c ) регулирование, ограничение или запрещение использования определенных видов топлива или добавок к топливам в двигателях или определенных двигателях транспортных средств либо в целом, либо в определенных местах, либо в определенное время, либо в определенных погодных условиях или других определенных обстоятельствах,
		( d ) перевозка на транспортных средствах по общественным дорогам или указанным общественным дорогам указанных товаров или материалов либо в целом, либо в указанное время, либо в определенных погодных условиях или других указанных обстоятельствах,
		( e ) Адаптация и модификация двигателей автомобилей,
		( f ) ограничение или запрещение использования транспортных средств в определенных местах или населенных пунктах, в определенное время, в определенных погодных условиях или других определенных обстоятельствах,
		( h ) запрет на использование транспортных средств на определенных дорогах или определенных частях указанных дорог.
		(3) В этом разделе могут быть установлены разные правила для разных классов транспортных средств.
		(4) Если транспортное средство не соответствует правилам данной статьи, зарегистрированный владелец транспортного средства виновен в правонарушении.
		(5) Лицо не должно использовать в общественных местах транспортное средство, которое не соответствует положениям настоящего раздела.
		(6) Лицо, нарушающее часть (5) настоящей статьи или постановление согласно этой статье, виновно в правонарушении; и если нарушается упомянутая часть (5) и лицо не является зарегистрированным владельцем соответствующего транспортного средства, зарегистрированный владелец также в таких случаях, которые могут быть предписаны, виновен в правонарушении.
		(7) Если лицо, нарушающее часть (4) статьи настоящей статьи, не является зарегистрированным владельцем данного транспортного средства, и такому владельцу предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с этим подразделом по данному вопросу, это должно быть защитой для сбор с владельца, чтобы доказать, что использование транспортного средства в данном случае было несанкционированным.
		(8) В этом разделе —
		«Транспортные средства» означают механические транспортные средства;
		«Автомобильное оборудование» имеет значение, присвоенное ему статьей 11 Основного закона.

Пересмотренные законы

Постановления о последующей дисквалификации.

26

[ 26. — (1) При условии подраздел (5) (b) , если лицо осуждено за преступление, указанное во втором приложении, суд выносит постановление ( ‘ приказ о последующей дисквалификации ’ ) о признании его дисквалифицированным из-за наличия водительских прав.

(2) При условии подраздел (3) , последующий приказ о дисквалификации действует для дисквалификации лица, которому приказ касается наличия любых водительских прав в течение определенного периода или в течение определенного периода, а затем до тех пор, пока он или она не представит [ … ] лицензирующий орган, как может быть указано в приказе, свидетельство о компетентности или сертификат пригодности, или и то, и другое.

(3) Постановление о дисквалификации в результате осуждения за правонарушение. под —

( а ) Раздел 52 или 53 судили по обвинительному акту, когда правонарушение касалось вождения механического самоходное транспортное средство, или

( б ) Раздел 106 , где —

(i) преступление связано с нарушением [ параграф (а) , (аа) или (б) ] из подраздел (1) этого раздела,

(ii) человеку был причинен вред,

(iii) в причинении травмы было задействовано транспортное средство с механическим приводом, и

(iv) осужденный был водителем данного транспортного средства,

действует, чтобы дисквалифицировать лицо, к которому относится приказ, для приостановления любого вождения лицензию в течение определенного периода и, если суд не убедится, что особая причина (которую он должен указать при оформлении заказа) была доказана осужденный должен существовать в его или ее конкретном случае, так что он не должен так действуйте, после этого, пока человек не произведет [ … ] лицензирующий орган, как может быть указано в приказе, свидетельство о компетентности или одновременно свидетельство о компетентности и свидетельство о пригодности.

(4) ( а ) Период дисквалификации, указанный в приказе о последующей дисквалификации. должен, если лицо, к которому относится приказ, признано виновным в правонарушении в соответствии с —

(i) раздел 4 Закона о дорожном движении 2010 г., состоящий в нарушении подраздела (1) этого раздела,

(ii) раздел 5 (1) Закона о дорожном движении 2010 г.,

(iii) Раздел 52 или 53 , судили по обвинению,

(iv) Раздел 106 , если правонарушение связано с вопросами, указанными в подпункты (i) к (iv) из подраздел (3) (b) этого раздела,

[ (v) статьи 12, 13B, 14 или 17A Закона Закон о дорожном движении 2010 г. , или ]

(vi) Раздел 138 (3) из Закон о безопасности железных дорог 2005 г. , судили по обвинению,

быть не менее 4 лет в случае совершения первого правонарушения в соответствии с соответствующей статьей и не менее 6 лет в случае повторного или любого последующего правонарушения в соответствии с тот же раздел.

( б ) Период дисквалификации, указанный в приказе о последующей дисквалификации. должен, если лицо, к которому относится приказ, признано виновным в правонарушении в соответствии с Раздел 4 Закона о дорожном движении 2010 г., что является нарушением подразделов (2), (3) или (4) этой статьи или правонарушение согласно подразделу (2), (3) или (4) Раздел 5 Закона о дорожном движении 2010 г. —

(i) в случае первого правонарушения в соответствии с рассматриваемой статьей, не менее соответствующий период, указанный в колонка (3) Таблицы к этому подразделу, и

(ii) в случае —

(I) второе или последующее нарушение в соответствии с этим разделом, или

[ (II) первое преступление в соответствии с этой статьей, когда лицо было ранее осуждено о правонарушении по другому разделу, ]

не менее соответствующего срока, указанного в колонка (4) этой таблицы.

[ ( ба ) Период дисквалификации, указанный в приказе о последующей дисквалификации. должен, если лицо, к которому относится приказ, признано виновным в правонарушении в соответствии с Раздел 4 принадлежащий Закон о дорожном движении 2010 г. состоящий из нарушения части (1A) этой статьи или правонарушения в соответствии с подраздел (1A) статьи 5 этого Закона, быть —

(i) не менее 1 года, в случае первого нарушения в соответствии с рассматриваемой статьей, и

(ii) не менее 2 лет, в случае —

(I) второе или последующее преступление в соответствии с той же статьей, или

(II) первое преступление в соответствии с этой статьей, когда лицо было ранее осуждено о правонарушении по другому разделу.]

( c ) В параграф (b) ‘ подходящий период ’ означает период, соответствующий —

(i) концентрация алкоголя в крови, моче или дыхании, в зависимости от обстоятельств, заинтересованного лица, в отношении которого это лицо было осуждено за преступление обеспокоены, и

(ii) концентрации алкоголя в крови, моче или дыхании, в зависимости от ситуации, указано в колонка (2) Таблицы в этот подраздел.

ТАБЛИЦА

Номер ссылки	Концентрация алкоголя	Первое правонарушение согласно соответствующему разделу	[ Второе или любое последующее преступление по той же статье или первое преступление, которое ранее осужден по другому разделу ]
(1)	(2)	(3)	(4)
1.	( а ) Не более 80 миллиграмм алкоголя на 100 миллилитров крови; ( б ) Не более 107 миллиграмм алкоголя на 100 миллилитров мочи; ( c ) Не более 35 микрограммов алкоголя на 100 миллилитров дыхания.	6 месяцев	1 год
2.	( а ) Более 80 миллиграмм, но не более 100 миллиграмм алкоголя на 100 миллилитры крови; ( б ) Более 107 миллиграмм, но не более 135 миллиграмм алкоголя на 100 миллилитры мочи; ( c ) Более 35 мкг, но не более 44 мкг алкоголя на 100 мл. дыхания.	1 год	2 года
3.	( а ) Более 100 миллиграммов, но не более 150 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитры крови; ( б ) Более 135 миллиграммов, но не более 200 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитры мочи; ( c ) Более 44 мкг, но не более 66 мкг алкоголя на 100 мл. дыхания.	2 года	4 года
4.	( а ) Превышение 150 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитров крови; ( б ) Более 200 миллиграмм алкоголя на 100 миллилитров мочи; ( c ) Превышение 66 микрограммов алкоголя на 100 миллилитров дыхания.	3 года	6 лет

(5) ( а ) При условии параграф (b) , период дисквалификации, указанный в приказе о последующей дисквалификации должен, если лицо, к которому относится приказ, признано виновным в правонарушении в соответствии с Раздел 52 или 53 судили в суммарном порядке или под Раздел 56 , быть не менее 2 лет в случае первого нарушения в соответствии с соответствующей статьей и не менее 4 лет в случае повторного или любого последующего правонарушения в соответствии с тот же раздел, совершенный в течение 3 лет со дня совершения предыдущего правонарушения или, в случае более чем одного такого правонарушения, последнего такого правонарушения. преступление.

( б ) Если лицо осуждено за преступление, предусмотренное Раздел 52 судили в суммарном порядке или под Раздел 56 , суд может в случае первого правонарушения в соответствии с рассматриваемой статьей, если он уверен, что особая причина (которую он должен указать при оформлении заказа) доказано осужденным, что в его или ее конкретном случае оправдать такой курс —

(i) отказаться от вынесения приказа о дисквалификации, или

(ii) указать период дисквалификации в приказе о последующей дисквалификации менее 1 года.

(6) Срок дисквалификации, указанный в приказе о последующей дисквалификации. в случае, не входящем в подраздел (4) или (5) , быть не менее 1 года.

(7) Если лицо осуждено за преступление, предусмотренное Раздел 49 или 50 настоящего Закона или Раздел 13 или 15 принадлежащий Закон о дорожном движении 1994 г. ( ‘ бывший раздел ’ ) до или после начала Раздел 4 , 5 , 12 или 14 Закона о дорожном движении 2010 года и впоследствии осужден за одно или несколько правонарушений. под любым другим из этих разделов ( ‘ последний раздел ’ ) осуждение в соответствии с последним разделом должно, для целей настоящего раздела, рассматриваться как второе или, в зависимости от обстоятельств, последующее осуждение за преступление под последним разделом.

(8) Если лицо осуждено за преступление — ‘ последнее убеждение ’ ) под Раздел 49 или 50 настоящего Закона или Раздел 13 или 15 принадлежащий Закон о дорожном движении 1994 г. до или после начала Раздел 4 , 5 , 12 или 14 Закона о дорожном движении 2010 г. и

( а ) осуждение есть или есть на основании подраздел (7) рассматриваться как второе или последующее осуждение за преступление в соответствии с тем же раздел и

( б ) период 4 и более лет, в течение которого такое лицо не было дисквалифицировано для проведения срок действия водительских прав истек с момента его судимости по ссылке к которому позднее было вынесено убеждение, или в силу подраздел (7) рассматриваться как второе или последующее осуждение,

суд может, для целей данного раздела, рассматривать более поздний приговор как первая судимость.

(9) При условии подразделы (10) и (11) во всех случаях, когда может быть подана апелляция в отношении обвинительного приговора в отношении правонарушение, при признании виновным в совершении которого может быть вынесено решение о дисквалификации, юрисдикция выносить, подтверждать, отменять или изменять постановление о последующей дисквалификации передается в апелляционный суд, если он не имеет иной юрисдикции или в присвоении этой юрисдикции нет необходимости, поскольку апелляция производится путем повторного рассмотрения.

(10) Постановление о последующей дисквалификации не может быть отменено по апелляции, если только —

( а ) судимость, на которую она была вынесена, отменена, или

( б ) положения подраздел (5) (b) применять.

(11) Если по апелляции вынесено или изменено решение о косвенной дисквалификации, требования подразделы (2) к (7) должны соблюдаться и положения подраздел (8) в соответствующих случаях также применяются.]

Аннотации

Поправки:

F54

Заменено (28.11.2011) на Закон о дорожном движении 2010 г. (25/2010), s. 65 (1), S.I. No.543 за 2011 г.

F55

Удалено (12.01.2013) пользователем Закон о безопасности дорожного движения (пригодность коммерческого транспорта к эксплуатации) 2012 г. (16/2012), s. 50 (c) (i), S.I. No. 5 за 2013 г.

F56

Замещенный (8.02.2016) пользователя Закон об общественном транспорте 2016 г. (3/2016), s. 8 (b), вступивший в силу после вступления в силу.

F57

Заменен (13.04.2017) на Закон о дорожном движении 2016 г. (21/2016), ст. 21 (1) (а), С.И. No 129 от 2017 г.

F58

Замещенный (12.01.2013) автор: Закон о безопасности дорожного движения (пригодность коммерческого транспорта к эксплуатации) 2012 г. (16/2012), s. 50 (c) (ii), S.I. No. 5 от 2013 г.

F59

Добавлено (13.04.2017) пользователем Закон о дорожном движении 2016 г. (21/2016), ст. 21 (1) (б), С.И. No 129 от 2017 г.

F60

Замещенный (12.01.2013) автор: Закон о безопасности дорожного движения (пригодность коммерческого транспорта к эксплуатации) 2012 г. (16/2012), s. 50 (c) (iii), S.I. No. 5 от 2013 г.

Изменения (без изменения текста):

C24

Применение раздела расширено на Закон о дорожном движении 2010 г. (25/2010), s.65 (4) в редакции (28.10.2011) Закон о дорожном движении (№ 2) 2011 (28/2011), s. 10, С.И. № 542 от 2011 г.

Постановления о последующей дисквалификации.

65. — …

(4) Для целей статьи 26 и Второго приложения к Основному закону (вставлено этим разделом) —

(a) ссылка на раздел 4 Закона о дорожном движении 2010 г. в —

(i) параграф 4 Второго приложения к, и

(ii) раздел 26 (4) (a) (i) и 26 (4) (b) of,

, считается, что в Основном акте содержится ссылка на раздел 49 Принципала. Действовать,

(b) ссылка на раздел 5 Закона о дорожном движении 2010 г. в —

(i) параграф 5 Второго приложения к, и

(ii) раздел 26 (4) (b) оф.

, считается, что в Основном акте содержится ссылка на раздел 50 Принципала. Действовать,

(c) ссылка на раздел 5 (1) Закона о дорожном движении 2010 г. в разделе 26 (4) (a) (ii) Основного закона считается содержащей ссылку на раздел 50 (1) Основной закон,

(d) ссылка на раздел 12 Закона о дорожном движении 2010 г. в —

(i) параграф 6 Второго приложения к, и

(ii) раздел 26 (4) (a) (v) of,

, считается, что в Основном законе содержится ссылка на раздел 13 дороги. Закон о дорожном движении 1994 г. и

(e) ссылка на раздел 14 Закона о дорожном движении 2010 г. в —

(i) параграф 6 Второго приложения к, и

(ii) раздел 26 (4) (a) (v) of,

, считается, что в Основном акте содержится ссылка на раздел 15 дороги. Закон о дорожном движении 1994 г.

C25

Применение раздела расширено (21.10.2006) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 2006 г. (S.I № 537 от 2006 г.), рег. 16.

Применение некоторых положений Закона к временным лицензиям.

16.Раздел 22 (2), (4) и (5), разделы 26 и 27, раздел 28 (1), (3), (4) и (5) и разделы 29, 30, 31, 32, 34, 36, 37, 39 и 41 Закона применяются в отношении временные права, как если бы ссылка на водительские права в любом из этих положений были ссылкой на временную лицензию, за исключением того, что —

(a) приказ о косвенной или дополнительной дисквалификации не действует таким образом, чтобы дисквалифицировать лицо за обладание временной лицензией на период после указанного период, пока он или она не представит в соответствующий лицензирующий орган сертификат компетентности,

(b) применение статьи 22 (5) Закона к временным лицензиям не работает с тем, чтобы дисквалифицировать лицо, имеющее водительские права в отношении транспортных средств категория или категории для подачи заявки на временную лицензию в отношении этого категория или любая из этих категорий с целью обучения вождению в порядке пройти тест, если в соответствии с каким-либо положением Закона он или она требуется предъявить свидетельство о компетентности, и

(c) если владелец временной лицензии в отношении транспортных средств категории в течение любого периода был выдан сертификат компетентности в отношении этой категории, он или она не должны в силу применения статьи 22 (5) Закона к временным водительские права, быть дисквалифицированными при подаче заявления на получение водительских прав в отношении данной категории на любой период в течение периода, на который была выдана временная лицензия.

Редакционные примечания:

E277

Порядок, установленный для заказов, сделанных в соответствии с разделом (21.10.2006) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 2006 г. (S.I. № 537 от 2006 г.), рег. 44 и Pt.9 (пп. 42-52), с изменениями (19.01.2013) от Правила дорожного движения (лицензирование водителей) (поправка) 2013 г. (S.I. № 6 от 2013 г.), рег. 3, в соответствии с правилом 1 (2).

E278

Предыдущее влияющее положение: суб. (4) (a) (v) заменено (26.11.2014) на Закон о дорожном движении 2014 г. (3/2014), с.13 (а), S.I. № 535 от 2014 г .; заменено в соответствии с примечанием F.

E279

Предыдущее влияющее положение: раздел изменен (5.03.2007) Закон о дорожном движении 2006 г. (23/2006), s. 6 (1) (a) — (e), S.I. No. 86 от 2007 г.

E280

Предыдущее затрагивающее положение: применение раздела расширено (15.11.1999) автор: Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1999 г. (С.И. № 352 от 1999 г.), ст. 19; отозван и заменен (21.10.2006) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 2006 г. (S.I. № 537 от 2006 г.), рег. 5 (а) и рег. 16 в соответствии с примечанием C.

E281

Предыдущее влияющее положение: пп.(3) и (4) заменены (25.05.1995) на Закон о дорожном движении 1995 г. (7/1995), s. 2, введен в действие.

E282

Предыдущее влияющее положение: раздел заменен (2.12.1994) на Закон о дорожном движении 1994 г. (7/1994), с. 26, S.I. No. 350 за 1994 г.

E283

Предыдущее затрагивающее положение: применение раздела расширено (2.12.1994) автор: Закон о дорожном движении 1994 г. (7/1994), с. 29 (1), S.I. № 350 за 1994 год; признана недействительной (30.10.2007) Закон о дорожном движении 2006 г. (23/2006), s. 11 (4), S.I. No. 718 от 2007 г.

E284

Предыдущее влияющее положение: применение раздела расширено (13.11.1989) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1989 г. (S.I. № 285 от 1989 г.), ст. 18; отозван и заменен (15.11.1999) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1999 г. (С.И. № 352 от 1999 г.), ст. 57 и сч. 8 и ст. 19 согласно приведенному выше E-примечанию.

E285

Предыдущее влияющее положение: применение раздела расширено (1.10.1984) Правила Европейского сообщества (лицензирование водителей) 1984 г. (S.I. № 234 от 1984 г.), рег. 5; отозван (15.11.1999) Правила Европейских сообществ (лицензирование водителей) 1999 г. (S.I. № 351 от 1999 г.), рег. 3 и заменен (15.11.1999) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1999 г. (С.И. № 352 от 1999 г.), ст. 19 согласно приведенному выше E-примечанию.

E286

Предыдущее влияющее положение: раздел изменен (18.07.1984) автор: Закон о дорожном движении (поправка) 1984 г. (16/1984), s. 3 (4), вступил в силу с момента вступления в силу; исправлены в соответствии с приведенным выше электронным примечанием.

E287

Предыдущее влияющее положение: раздел изменен (20.07.1978): Закон о дорожном движении (поправка) 1978 года (19/1978), s. 25, S.I. № 192 за 1978 г .; исправлены согласно приведенным выше F-примечаниям.

E288

Предыдущее затрагивающее положение: применение раздела расширено (18.03.1964) на Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1964 г. (S.I. № 29 от 1964 г.), рег. 18; отозван (13.11.1989) Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 1989 г. (S.I. № 285 от 1989 г.), рег.60 и щ. 7.

Глава 13 — Дата вступления в силу Постановления | Совет попечителей

Дата вступления в силу: 26.02.2016

Настоящее постановление вступает в силу после опубликования указанного постановления в Daily Mining Gazette, Хоутон, Мичиган. Копии указанного постановления должны быть доступны. в офисе Департамента общественной безопасности и полиции и в офисе секретаря Попечительского совета Мичиганского технологического университета.

Это Постановление также считается правилом или постановлением Попечительского совета. Мичиганского технологического университета по смыслу Закона 80 1905 г. внесены поправки.

История

приор

• 16.10.1970
• 10.02.1972
• 25.08.1972
• 24.08.1973
• 18.05.1979
• 20.03.1981
• 28.01.1982
• 28.01.1983: зимняя парковка
• 23.09.1983: Мопед Сек.1.015 и 3.61
• 20.09.1985: Добавлен гл. 3,65 и 3,66
• 17.01.1986: Добавлен гл. 3.67 и дополненный разд. 5.7 и 5.20 (а)
• 18.09.1992: Сменился вице-президент по операциям и финансам
• 19.03.1993: Пересмотренный гл. 3,42 и 9,2
• 08/03/2000: Изменены должности исполнительного вице-президента и проректора на проректора и старшего. Вице-президент по академической и студенческой работе

Принят

• 15.07.2010: Плата за нарушение правил парковки для инвалидов увеличена до 100 долларов в соответствии с Штраф штата Мичиган
• 14.12.2012: Постановление №2012-1. Обновленные определения, названия и процедуры, связанные с на стоянку
• 26.02.2016: Пересмотренные процедуры, определения и административные титулы

Постановления

АКТ О ДВИЖЕНИИ 1925 г.

ДОРОЖНЫЙ АКТ 1925 г.

Сводные законы Тасмании

[Показатель] [Поиск] [Искать в этом Акте] [Примечания] [Заметка] [Скачать] [Помощь]

---

ДОРОЖНЫЙ АКТ 1925 г.

- Акт 38 от 1925 г.
- Королевское согласие 11 декабря 1925 г.

  ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ 

           Длинное название

     ЧАСТЬ I - Предварительная 

   1.Краткое название и начало
   2. Закон не распространяется на воздушные суда.
   3. Толкование
   4. Раздел 4
   5. Раздел 5
   6. Раздел 6
   7. Раздел 7
   8. Раздел 8
   9. Применение закона

     ЧАСТЬ II - Автомобили 

   10. Положение: Заявление о короне
   10AA. Раздел 10AA
   10А. Раздел 10A
   11. Раздел 11
   11А. Раздел 11A
   11B. Раздел 11B
   11C. Раздел 11C
   11D. Раздел 11D
   12.Раздел 12
   13. Раздел 13
   13А. Раздел 13A
   14. Раздел 14
   14AA. Раздел 14AA
   14А. Раздел 14A

     ЧАСТЬ III - 
    . . . . . . . . 

   14AB. Раздел 14AB
   14B. Раздел 14B
   15. Раздел 15.
   16. Раздел 16
   16А. Раздел 16A
   16B. Раздел 16B
   16С. Раздел 16C
   16D. Раздел 16D
   17. Раздел 17
   18. Раздел 18
   19. Раздел 19
   20. Раздел 20
   20А. Раздел 20A
   20B.Раздел 20B
   21. Раздел 21
   22. Раздел 22
   22А. Раздел 22A
   23. Раздел 23
   24. Раздел 24
   25. Раздел 25
   26. Статья 26.
   27. Статья 27.
   28. Статья 28.
   28А. Раздел 28A
   28B. Раздел 28B
   29. Статья 29.
   30. Статья 30.

     ЧАСТЬ IIIA - Положения, касающиеся апелляции на решения 
     Комиссия 

   30А. Раздел 30A
   30B. Раздел 30B
   30С. Раздел 30C

     ЧАСТЬ IV - Трафик 

   31.Положение по рекомендации комитета или совета
   31А. Единые на национальном уровне законы о дорожном движении
   32. Безрассудное вождение
   33. Обязанность водителя остановиться и оказать помощь в случае аварии.
   33А. Раздел 33A
   34. Статья 34.
   35. Статья 35.
   36. Статья 36.
   36А. Раздел 36A
   37. Статья 37.
   38. Статья 38.
   39. Статья 39.
   40. Статья 40.
   41. Отказ сообщить имя и адрес и т. Д.
   41А. Право сотрудника полиции запрещать неспособным водить машину и т. Д.41B. Право сотрудника полиции временно конфисковать колесный рекреационный
           устройства и игрушки
   41C. Дорожные власти не несут ответственности, если дороги и т. Д. Не подходят для колесных
           развлекательные устройства и игрушки
   41D. Изъятие устройств обнаружения
   41E. Захват автомобилей
   41F. Утилизация изъятых автомобилей
   41G. Опасные фонари и отражатели
   41H. Скрытие устройств управления дорожным движением
   41I. Взлом устройств управления дорожным движением
   41J. Незаконная дорожная разметка
   42.Использование громкоговорителей на транспортных средствах или от них
   43. Вывоз вещей, загораживающих общественные улицы.
   43А. Раздел 43A

     ЧАСТЬ IVA - Система штрафных баллов 

   43AA. Раздел 43AA
   43B. Раздел 43B
   43C. Раздел 43C
   43D. Раздел 43D
   43DA. Раздел 43DA
   43 дБ. Раздел 43DB
   43E. Раздел 43E
   43EA. Раздел 43EA
   43EB. Раздел 43EB
   43F. Раздел 43F

     ЧАСТЬ IVB - Уведомления о нарушении правил дорожного движения, раздел 1 - Уведомления по номеру 
     спрос 

   43G.Уведомление о спросе
   43GA. Обязательная декларация именования драйвера
   43 ГБ. Отзыв уведомления о требовании
   43GC. Приостановление регистрации в случае несоблюдения требований уведомления

             Раздел 2 - Уведомления о нарушении правил дорожного движения 

   43H. Уведомления о нарушении правил дорожного движения
   43HA. Уведомление водителя обязательным заявлением
   43HB. Корпоративные органы
   43J. Раздел 43J
   43К. Раздел 43К
   43л. Служба уведомлений
   43LA. Раздел 43LA
   43M. Применение штрафных санкций за уведомления о нарушении правил дорожного движения

             Раздел 3 - Разное 

   43N.Преступления, предусмотренные по Части IVB
   43O. Переходное положение

     ЧАСТЬ V - Разное и общее 

   43P. Жалоба на правонарушение, обнаруженное фотоэлектронным детектором
   43Q. Уставные декларации
   44. Дополнительные правила.
   45. Местные и другие особые положения в нормативных актах.
   46. ​​Статья 46.
   47. Статья 47.
   48. Комиссия может вывешивать объявления на любом здании и т. Д.
   49. Установление стандартов и т. Д. Комиссией.
   49A.Установка неровностей дороги
   49B. Раздел 49B
   50. Ответчику может быть разрешена компенсация, если истец не
           полицейский
   51. Содействие доказыванию некоторых вопросов.
   51A. Раздел 51A
   51B. Раздел 51B
   52. Штрафы
   53. Судебные процессы против собственника или зарегистрированного оператора в определенных случаях.
   54. Судопроизводство в связи с некоторыми правонарушениями
   55. Закон о применении к слугам короны
   56. Ответственность по иным законам или по общему праву

     ЧАСТЬ VI - Общие полномочия и обязанности Транспортной комиссии 

   57.Раздел 57
   58. Полномочия и обязанности Комиссии.
   59. Дорожные знаки.
   60. Устранение препятствий обзору водителей.
   61. Правила

     ЧАСТЬ VII - 
    . . . . . . . . 

   62. Статья 62.
   63. Статья 63.
   64. Статья 64.
   65. Статья 65.
   66. Статья 66.
   67. Статья 67.
   68. Статья 68.
   69. Статья 69.
   70. Статья 70.
   71. Статья 71.
   72. Статья 72.
   73. Статья 73.
   74.Статья 74.
   75. Статья 75.

     ЧАСТЬ VIII. Электронные рекламные щиты 

   76. Толкование части
   77. Что такое электронный рекламный щит?
   78. Ограничения на использование электронных рекламных щитов в условиях дорожного движения.
   79. Утверждение электронных рекламных щитов.
   80. Указания по перемещению небезопасных или неразрешенных электронных рекламных щитов,
           и т. д.
   81. Изъятие и удаление небезопасных или несанкционированных электронных рекламных щитов,
           и т. д.
   82. Возврат или утилизация изъятых электронных рекламных щитов
           ПРИЛОЖЕНИЕ 1
           ПРИЛОЖЕНИЕ 2
           ПРИЛОЖЕНИЕ 3
           ПРИЛОЖЕНИЕ 4
           ПРИЛОЖЕНИЕ 5

 

[Примечание: эта таблица была создана автоматически и может быть неполной.]
 
 

---

[Показатель] [Поиск] [Искать в этом Акте] [Примечания] [Заметка] [Скачать] [Помощь] .