Пдд 2019 поворот налево: ПДД поворот налево на перекрестке — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

ПДД Проезд перекрёстков | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

«Общие положения»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть1»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2»	Видео
«Обязанности пешеходов»	Видео	ПДД
«Предупреждающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки приоритета»	Видео	ПДД
«Запрещающие знаки»	Видео	ПДД
«Предписывающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки особых предписаний»	Видео	ПДД
«Информационные знаки»	Видео	ПДД
«Знаки сервиса»	Видео	ПДД
«Таблички»	Видео	ПДД
«Опознавательные знаки»	Видео
«Дорожная разметка»	Видео	ПДД
«Применение специальных сигналов»	Видео	ПДД
«Сигналы светофора»	Видео	ПДД
«Сигналы регулировщика»	Видео	ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»	Видео	ПДД
«Начало движения маневрирование»	Видео	ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части»	Видео	ПДД
«Скорость движения»	Видео	ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд»	Видео	ПДД
«Остановка и стоянка»	Видео	ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила»	Видео	ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Круговое движение»	Видео	ПДД
«Пешеходные переходы»	Видео	ПДД
«Движение через жд пути»	Видео	ПДД
«Движение по автомагистрали»	Видео	ПДД
«Движение в жилых зонах»	Видео	ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств»	Видео	ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»	Видео	ПДД
«Буксировка механических транспортных средств»	Видео	ПДД
«Учебная езда»	Видео	ПДД
«Перевозка людей»	Видео	ПДД
«Перевозка грузов»	Видео	ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»	Видео	ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс»	Видео	ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)»	Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)»	Видео
«Ответственность за нарушение ПДД»	Видео
«Оказание первой медицинской помощи»	Видео
«Заносы»	Видео

Пдд поворот налево на перекрестке 2020

Проезд перекрестков ПДД 2020

13. 1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.

4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16 ), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11¹При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Об определимости приоритета при повороте налево по сигналу дополнительной секции светофора

Довольно часто возникают весьма оживленные дискуссии о регламентировании Правилами дорожного движения порядка выполнения поворота/разворота на основной зелёный сигнал светофора и стрелки в дополнительной секции. «Работает» ли в данном случае пункт 13.4. Правил дорожного движения?

На самом деле — этот спор вечен, если всё «смешивать» механистически, без системной взаимосвязи норм, ещё и под соусом п. 13.4.
Версии же адептов учения о вездесущей, прости Господи, «помехе справа» — не выдерживают никакой критики. У них на всё один ответ – п. 8.9., такое прокрустово ложе под любую ОДД.

Итак, следующая ситуация: регулируемый перекрёсток, включенный световой сигнал зеленого цвета и включенная стрелка в дополнительной секции. Условный Участник 1 по указанным сигналам светофора осуществляет поворот налево.

В данном случае условный

Участник 1 (осуществляющий поворот налево на включенный световой сигнал зеленого цвета и включенную стрелку в допсекции) руководствуется п. 1.3. ПДД — участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров.

Участник 1 знает, что к нему относится основной зеленый сигнал светофора с включенной дополнительной секцией. Сигналы для других пользователей дороги Участнику 1 неизвестны.

Условный Участник 2 осуществляет движение на основной красный сигнал с включенной дополнительной секцией (подобная ОДД иногда встречается).

Согласно п. 13.4. ПДД при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан УСТУПИТЬ ДОРОГУ транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

УСТУПИТЬ ДОРОГУ (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, ИМЕЮЩИХ ПО ОТНОШЕНИЮ К НЕМУ ПРЕИМУЩЕСТВО, изменить направление движения или скорость (п. 1.2. ПДД).

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения (п. 1.2. ПДД).

Самое главное — есть ли (может ли вообще быть в такой фазе) у условного Участника 2 ПРЕИМУЩЕСТВО?

Очевидно, что приоритета не может быть у Участника 2 в принципе при указанных режимах работы светофорных объектов, если режимы работы светофоров соответствуют требованиям ГОСТ.

Согласно абз. 2 п. 1 ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» перечень документов по стандартизации (их частей), применение которых ОБЯЗАТЕЛЬНО в целях обеспечения безопасности дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, определяется Правительством Российской Федерации.

Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 № 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации» ГОСТ 52289 включен в указанный перечень.

Согласно п. 7.3.2 ГОСТ 52289-2019 светофоры Т. 1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) применяют для РАЗДЕЛЬНОГО пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено слияние транспортных потоков различных направлений, пересечение транспортных средств и пешеходов, или при ПОСТОЯННОМ пропуске транспортных средств в определенном направлении на разрешающий сигнал дополнительной секции.

В данном случае — режим раздельного, бесконфликтного пропуска потоков.

Участник 1 не обязан «угадывать», какой сигнал у других участников дорожного движения, но Участник 1 ВПРАВЕ ОЖИДАТЬ, что режим работы светофорных объектов соответствует НПА.

Участник 1 ПРАВОМЕРНО ПРЕЗЮМИРУЕТ отсутствие преимущества у иных пользователей дороги.

У иных УДД преимущества нет априори при указанных режимах работы светофорных объектов, соответственно, для Участника 1 п. 13.4. ПДД в данных условиях неприменим.

Если отталкиваться от очевидного, никакого противоречия нет.

Кстати, в Правилах дорожного движения СССР, утвержденных Приказом Министерства внутренних дел СССР от 25 августа 1972 г., пункт 107., правопредшественник п. 13.4. ПДД РФ, был сформулирован следующим образом:

«При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора (без дополнительной секции слева) водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо, а также трамваю попутного направления».

Правила проезда перекрестка налево | AVTONAUKA.RU

Перед поворотом налево на перекрестке пункты 13.4 ПДД (на перекрестке со светофором) и 13.12 ПДД (на перекрестке без светофора или когда оный выключен либо мигает желтый) требуют уступить дорогу встречным машинам, которые движутся навстречу в направлении прямо или направо.

Но поскольку автомобилем управляет человек, а человек действует по обстоятельствам, то по приближению встречного водителя к перекрестку не всегда есть возможность понять его намерения, вследствие чего возникает напряженная, иногда, нервозная обстановка.

В предыдущей публикации Проезд перекрестка налево дан общий ответ на вопрос как следует действовать на перекрестке, если вам не до конца понятны намерения встречного водителя.

Ниже по тексту приведены несколько рекомендаций, которые целесообразно применять на перекрестке при повороте налево в соответствующих обстоятельствах. Их можно назвать «бытовыми» правилами проезда перекрестка налево.

Для тех читателей, кто не согласен со словом «правило», или кому оно режет слух, можно заменить его другим словом или сочетанием, близким по смыслу, например, полезный совет, практическая рекомендация и пр.

Правила проезда перекрестка при повороте налево

Правило 1. Выехав на перекресток, проезжайте ближе к его условной середине. В таком случае, вслед за вами смогут выехать для поворота еще два-три автомобиля. Руль влево не поворачивайте. Передние колеса автомобиля целесообразно держать в положении «прямо». Это нужно для того, чтобы, если вдруг кто-то по разным причинам врежется в ваш автомобиль сзади, его не выкатило на встречную полосу.

Исключение для положения передних колес может быть во время встречно-обоюдного поворота налево, когда встречный автомобиль вместе с вами поворачивает налево, но в свою сторону. В таком случае есть смысл расположить свой автомобиль под небольшим углом, как на рисунке ниже. Это нужно для обеспечения себе видимости встречной дороги.

Правило 2. На повороте всегда контролируйте ситуацию сзади вашего автомобиля и слева-сзади от него. Это на тот случай, когда среди тех, кто движется сзади вас, есть желающие срезать угол поворота налево. В таких обстоятельствах есть риск столкновения на выходе с перекрестка.

Схемы опасных моментов есть в статьях Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации и Поворот налево на перекрестке. Часть1 и Часть2.

Правило 3. Когда вы подъехали к перекрестку, и въезжаете для поворота налево вторым по счету, то двигайтесь вслед за первым, и не стремитесь объехать его слева. Может оказаться так, что тот, первый, на самом деле не поворачивает, а разворачивается.

Когда радиус поворота автомобиля большой, бывает, что ему для разворота необходимо сделать так называемый «заход» вглубь перекрестка, и если вы подрежете его с левой стороны, то рискуете с ним столкнуться на дуге его разворота. Такая ситуация описана в статье Выполнение разворота. Часть2.

Правило 4. Если вы подъехали к перекрестку для поворота налево третьим или четвертым, а «передние» машины уже заехали на пересечение, то в таком случае есть смысл тормознуть у стоп-линии (знак 6.16 или разметка 1.12), и немного подождать. Для чего это нужно?

Высока вероятность, что не успеете выполнить свой поворот за время разрешающего сигнала. Но если вы проедете за стоп-линию, и после смены сигналов светофора будете вынуждены остановиться, потому что машины поедут с других направлений, то, как вариант, можете получить штраф за проезд стоп-линии (не факт, но возможно).

Данный штраф, конечно, будет спорным, поскольку вы пересекли линию на разрешающий сигнал, но потом придется ходить по инстанциям и разбираться.

Количество машин, которые могут поместиться на перекрестке для поворота налево еще зависит от размеров самого перекрестка, а также продолжительности разрешающего сигнала, поэтому данная рекомендация не строгая, ее нужно примерить непосредственно к месту.

Правило 5. В случаях, когда поворот налево на регулируемом перекрестке разрешается одновременно с двух полос, то обычно машины поворачивают параллельно. ПДД разрешают повернуть налево в любую полосу той дороги, на которую совершается поворот.

Если вы подъехали к перекрестку по крайней левой полосе, то во избежание столкновения целесообразно повернуть по короткой дуге, в ближнюю (левую) полосу пересекаемой дороги.

Если же вы подъехали к перекрестку для поворота по соседней с крайней левой полосе, тогда целесообразно повернуть по длинной дуге поворота, в дальнюю полосу пересекаемой дороги.

Схемы поворотов и описание процесса безопасного параллельного поворота налево есть в статьях Поворот налево с двух полос и Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос.

Правило 6. Когда совершается поворот налево на желтый сигнал светофора, необходимо убедиться, что машины со встречного направления остановились или готовы остановится. Другими словами, есть немало желающих успеть проехать на желтый сигнал.

Обычно, они подъезжают к перекрестку на скорости, а в момент, когда мигает зеленый или уже включился желтый сигнал, вместо того, чтобы остановиться, добавляют «газу». Ждущий возможности повернуть налево этого не ожидает, и машины «встречаются», т.е. происходит ДТП.

Одно из таких событий рассмотрено в статье Поворот налево на желтый сигнал.

Перечисленные пункты можно считать негласными правилами поворота налево на регулируемом перекрестке, или техникой безопасного поворота налево на светофоре.

Когда светофор оборудован дополнительной секцией для поворота налево, то движение в направлении зеленой «стрелки» разрешается только тогда, когда она включена. Этой теме посвящена серия статей Проезд на стрелку светофора.

Но светофор на перекрестке, как бывает, может в любое время отключиться, и перекресток становится нерегулируемым. Большинство перекрестков неравнозначные, т.е. одна дорога является главной по отношению к пересекаемой (второстепенной) дороге.

Поворот налево с главной дороги регламентирован пунктом 13.12 ПДД. При повороте налево или развороте водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Техника безопасности на нерегулируемых перекрестках такая же, как и на регулируемых, как изложено выше по тексту. Но кроме этого, еще не помешает убедиться в том, что вас никто не обгоняет в момент вашего поворота, даже в том случае, если обгон в этом месте запрещен.

Обгон на нерегулируемом перекрестке разрешается только по главной дороге, при условии, что отсутствуют другие ограничения на обгон (сплошная линия разметки, наличие пешеходного перехода). Но запретом кто-то может пренебречь. Несколько дорожных ситуаций с ДТП рассмотрены в серии статей Дорожные ситуации. Обгон и левый поворот.

Поворот налево НА главную дорогу (с второстепенной) и техника безопасности поворота подробно рассмотрены в статье Поворот налево на главную дорогу и ДТП.

Будьте внимательны за рулем.

ПДД 2020 | Проезд перекрестков ПДД

ПДД 2019, 2020 с комментариями онлайн

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо. На перекрестках движением пешеходов и велосипедистов могут управлять специальные светофоры. В таком случае пешеходы и велосипедисты имеют право начать движение через перекресток только при разрешающем сигнале соответствующего светофора.

Прежде чем заехать на перекресток, следует оценить обстановку за ним в том направлении, куда пролегает ваш путь. Если на перекрестке или за перекрестком образовался затор, нужно дождаться пока он не рассосется, не выезжая при этом на перекресток. Дорожная разметка 1.26 (вафельница) обозначает участок перекрестка, на который въезд в случае затора за перекрестком запрещен. Подробности — в статье Участок перекрестка в ПДД с 28 апреля 2018 года.

Главным признаком регулируемого перекрестка является сам факт регулирования светофором (в режиме красный-желтый-зеленый) или регулировщиком очередности проезда перекрестка, а не просто наличие их на перекрестке.

Вместе со светофорами перед перекрестком устанавливают знаки приоритета. Если сигнал светофора противоречит требованиям знаков приоритета, то в соответствии с указанием пункта 6.15 ПДД водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Знаки приоритета, расположенные совместно со светофором, вступят в действие только в случае, когда светофор выключится или перейдет в режим желтого мигающего сигнала.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

При одновременном со встречным автомобилем повороте налево на перекрестке Правила не регламентируют порядок разъезда. На подавляющем большинстве перекрестков разъезд встречных ТС правыми бортами не противоречит ПДД. Подробнее об этом – в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.

Поворот налево или разворот на перекрестке это почти всегда пересечение траекторий движения с встречным транспортом, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций. Основные из них рассмотрены в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации. Проезд перекрестков с поворотом налево, в соответствии с ПДД, а также внештатные ситуации на этих маневрах рассмотрены в статьях Поворот налево на перекрестке, часть 1 и Поворот налево на перекрестке, часть 2.

Проезд перекрестков и движение транспортных средств на зеленую стрелку в дополнительной секции светофора рассмотрено в ответах на вопросы в серии статей Проезд под стрелку светофора. Различия в приоритетах во время движения на зеленую стрелку в дополнительной секции, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора рассмотрены в статье Поворот направо и пункт 8.6 ПДД.

Подробнее о преимуществе трамвая на регулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6. 16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Выехав при зеленом сигнале светофора на перекресток для поворота, на выезде с перекрестка водитель может увидеть красный сигнал, который не имеет к нему отношения и просто дублирует основной светофор, установленный на пересекаемой дороге. Но если этот перекресток сложный, на нем могут быть установлены дополнительные таблички 6.16 «Стоп-линия» или нанесена соответствующая разметка. В таком случае водитель должен руководствоваться сигналами каждого встречающегося на его пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться перед стоп-линией.

Если вы стоите на светофоре и перед вами включился его зеленый сигнал, то прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что весь транспорт, который въехал на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, покинул перекресток, а пешеходы закончили свой переход проезжей части вашего направления. В противном случае возникает риск столкновения с ТС, завершающими проезд перекрестка. Один из таких случаев рассмотрен в статье Проезд на только что включившийся зеленый.

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

Определение термина «Главная дорога» приведено в пункте 1.2 ПДД. В дополнение рекомендую ознакомиться со статьей Как определить главную дорогу, если нет знаков. Более подробно о проезде перекрестков неравнозначных дорог, а также о соблюдении мер безопасности, для того, чтобы избежать непредвиденного столкновения, можно прочесть в серии статей Главная дорога.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Подробнее о преимуществе трамвая на нерегулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

Водители безрельсового транспорта, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.

Если трамвай находится на главной дороге, то он имеет преимущество перед транспортом, находящимся и на главной, и на второстепенной дорогах. Если трамвай находится на второстепенной дороге, то он имеет преимущество только перед безрельсовым транспортом, также находящимся на второстепенной дороге, и уступает всем, находящимся на главной дороге.

Общие правила проезда нерегулируемых перекрестков при наличии на них только безрельсового транспорта:

Первыми покидают перекресток ТС, находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС между собой руководствуются «правилом помеха справа».
Последними покидают перекресток ТС, находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС также между собой руководствуются «правилом помеха справа».
ТС с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.

Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

По теме безопасности проезда перекрестков равнозначных дорог для безрельсовых ТС рекомендую Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.

13.11 (1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Данный пункт введен в ПДД с 8 ноября 2017 года. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением описаны в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением.

Правила поворота налево и разворота безрельсовых ТС, проезжающих нерегулируемый перекресток по равнозначной дороге, аналогичны правилам поворота и разворота по зеленому сигналу светофора: нужно уступить встречным ТС, которые едут прямо или направо. Возникающие опасные ситуации также аналогичны. Правила разворота, в т.ч. на перекрестках, подробно описаны в серии статей Разворот. Рекомендую серию статей Дорожные ситуации. Выполнение разворота.

Как определить по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку, по главной или второстепенной — в одноименной статье Как определить главную дорогу, если нет знаков из серии Главная дорога.

Когда при повороте налево помеха справа не действует — Российская газета

Всем автомобилистам известно правило «правой руки», которое описано в пункте 8. 9 Правил дорожного движения. Там говорится, что «в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Казалось бы, это общеизвестное правило однозначно требует от водителя пропустить помеху справа. Однако это не всегда правомерно. И это необходимо учитывать на тех перекрестках, где поворот налево разрешен одновременно с нескольких полос.

Представим типичную ситуацию: на перекрестке две машины поворачивают налево из двух крайних рядов. Зачастую сразу после поворота водители могут одновременно устремиться в один ряд и при этом станут мешать друг другу. Кто прав, и кто виноват в такой ситуации.

По правилам дорожного движения поворот налево из двух крайних рядов возможен только на тех дорогах, где после поворота также есть не менее двух рядов. Предполагается, что в этом случае машины после поворота не будут мешать друг другу, а станут поворачивать в области своих полос и их траектории движения не пересекутся. А ведь именно о пересечении траекторий движения и идет речь в приведенном выше правиле дорожного движения 8.9. То есть в тех местах, где разрешен поворот налево из двух рядов, правило «правой руки», по сути, не действует.

А если автомобилям после поворота нужно поменять полосы, то их водители должны руководствоваться при этом правилом 8.4 ПДД. Там говорится, что при перестроении водитель должен уступить дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления движения. В том же пункте правил указано, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Добавим, что о возможности поворота налево из двух крайних рядов говорят и разметка, и дорожные знаки (5.15.2). И тут необходимо отметить некоторое противоречие. Пункт 8.5. ПДД требует от водителя занять перед поворотом налево крайнюю левую полосу.

При этом же, хотя знак 5.15.2 и разрешает поворачивать налево из двух полос, но он не отменяет действия правил 8. 5. Но практика показывает, что при наличии такого знака сотрудники ГИБДД не штрафуют водителей, которые поворачивают налево из средней полосы.

Поворот налево на перекрестке | AVTONAUKA.RU

В данной, первой части темы, посвященной поворотам налево на перекрестке, будут рассмотрены случаи поворотов налево с крайней левой полосы.

Поворот налево в том смысле, как следует выполнять данный маневр (левый поворот) в соответствии с ПДД, и какие опасные моменты могут подстерегать водителей в этих ситуациях.

Разумеется, все опасные случаи охватить невозможно, но наиболее часто встречающиеся, так сказать, базовые, рассмотрим.

Некоторые возможные конфликты между участниками движения на перекрестке, связанные с поворотом налево, были уже рассмотрены ранее, в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации. Те конфликтные ситуации, большей частью связаны либо со встречными участниками, либо с теми, кто движется в поперечном направлении.

Здесь же будет представлено взаимодействие участников, которые движутся попутно, осуществляя левый поворот с крайней левой полосы.

Начнем с того, что установленные перед перекрестком знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные непосредственно на нем (чаще всего над проезжей частью перекрестка) не указывают другое направление. Вышеупомянутые знаки, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

Какую полосу дороги можно занять, поворачивая налево с крайней левой полосы?

Прямых указаний, как должен выполняться левый поворот, в Правилах нет. В пункте 8.6 ПДД говорится, что поворот (как левый поворот, так и правый) должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство НЕ оказалось на встречной полосе.

Совершая же правый поворот, транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Более подробно о выполнении правого поворота изложено в статье Поворот направо. Опасные ситуации.

Таким образом, Правила разрешают повернуть налево на любую полосу той дороги, на которую совершается поворот, например, как на рисунке ниже. В качестве примера взят обычный стандартный перекресток.

Каким образом следует «строить» траекторию движения на перекрестке во время поворота налево, а также в случае разъезда со встречным, поворачивающим налево автомобилем, можно прочесть в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.

В общих случаях линия поворота должна проходить через условный центр перекрестка или около него, а когда на одной из дорог есть разделительная полоса, то поворот налево вдоль такой полосы должен проходить только за линией, проходящей через центр перекрестка, т.е. в правой половине данного «разрыва» по ходу движения автомобиля.

Казалось бы, здесь нет ничего необычного, выбирай траекторию и поворачивай, но нужно понимать, что участников дорожного движения много, каждый едет в соответствии со своими планами, и желающих повернуть налево за один цикл светофора также может быть несколько.

На регулируемых перекрестках время движения через него ограничено «длиной» сигналов светофора, а ждать следующего цикла, обычно, никому не хочется. Поэтому всегда существует вероятность, что кто-то из участников захочет «успеть проехать» любой ценой. Это может выразиться либо в поспешных действиях, либо, в так сказать, разумном игнорировании чужого приоритета. Несколько вариантов, как такое происходит, рассмотрим ниже.

Вариант первый. Поворот «под прикрытием» т.е. автомобиль, поворачивающий следом за вашим авто, «режет» угол поворота.

События происходят следующим образом. Один или несколько участников по зеленому сигналу выезжают к середине перекрестка друг за другом, эдаким «звеном» из нескольких машин, и останавливаются, пропуская встречных. Появляется момент для поворота, ожидающие его водители начинают движение друг за другом, но кое-кто из них может выехать из «звена» и движением слева «срезать» угол поворота.

Когда такое происходит, то есть вероятность столкнуться с этим автомобилем на выезде с перекрестка, например в левой полосе. Поэтому, чтобы избежать столкновения, всегда нужно обращать внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Вариант второй. «Помеха справа».

Ситуация такого рода может произойти в следующем случае. Первый участник с левым «поворотником» выезжает не до середины перекрестка, а едва заехав на пересечение проезжих частей, останавливается. Т.е. между ним и условной серединой перекрестка остается приличное расстояние.

Так делать не рекомендуется, хотя бы из солидарности к тем водителям, которые находятся сзади и также ждут поворота налево. Им, ведь, тоже нужно успеть заехать на перекресток, чтобы позже была возможность даже после включения запрещающего сигнала завершить свой маневр и выехать с перекрестка.

Но подобные поступки, все-таки, встречаются, и они вполне могут кого-нибудь нервировать. Что происходит далее?

Ожидающий своей очереди позади того, «первого», объезжает его справа и ставит свой автомобиль впереди, т.е. теперь он на поворот первый! Такие «маневры» еще применяют в местах для разворота и на Т-перекрестках, чтобы первым стать на разворот. Если при этом не пересекается сплошная разметка, движение автомобиля обозначено включением соответствующих «поворотников» и не создается помех движению, то нарушения нет.

И после того, как появляется возможность закончить левый поворот и выехать с перекрестка, кто-то из этих «первых» захочет сделать это действительно первым, не исключено, что на эмоциях. Т.е. возможны «варианты» пересечения их путей, в т.ч. и столкновения. Юридическое преимущество в этом случае будет у водителя, чей автомобиль окажется справа.

Примерно такая же ситуация на выходе с перекрестка может сложиться, когда кто-то из участников будет поворачивать налево из средней или с правой полосы в случае, когда такой маневр Правилами запрещен. Т.е. никто в левой полосе не ожидает, что тот поворачивает налево с правого ряда. Скорей всего, он будет спешить, и такой вариант тоже может закончиться столкновением.

В ситуациях с ДТП виновником всегда является нарушитель ПДД, но нужно понимать, что любое нарушение сначала необходимо доказать.

Подобных ситуаций исключать из возможностей нельзя, и чтобы неприятности не произошло, требуется постоянно следить за обстановкой не только слева-сзади, а вокруг своего автомобиля. Если кто-то упорно игнорирует ваш приоритет, то есть смысл не препятствовать, пропустить того вперед и не портить себе нервы.

Рассмотренные случаи это, разумеется, далеко не весь перечень спорных ситуаций, которые могут возникнуть с поворотом налево на перекрестке из крайней левой полосы. Каждый случай индивидуален, а универсального «рецепта» как избежать ДТП не существует.

В следующей, второй части поворотов, рассмотрен поворот налево на перекрестке, когда он разрешен Правилами и с других полос, кроме крайней левой.

Будьте внимательны за рулем, берегите себя и окружающих.

Навигация по серии статей>

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левее

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

Встречным машинам, идущим прямо.
Встречный поворот налево.
Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любым пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой схеме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

Сигнал налево
Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

Сигнал направо.
Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть. Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
, дальше можно безопасно.
Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
или не отображается красная стрелка поворота направо.
Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь на середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Как двигаться на перекрестке

Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.

Поворот с улицы с односторонним движением

Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, поскольку они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
По трассе.
На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

Правила дорожного движения США | DMV.ORG

Если вы едете в Соединенные Штаты впервые, есть определенные обычаи, которые могут потребовать некоторой корректировки. Некоторые примеры включают погоду, еду, отношение людей и правила дорожного движения .

Скорее всего, правила дорожного движения в США будут немного отличаться от тех, к которым вы привыкли. В приведенном ниже руководстве будут описаны различные законы, общие для всей страны.

ПРИМЕЧАНИЕ : Имейте в виду, что определенные правила дорожного движения также могут отличаться от штата к штату. .Перед поездкой ознакомьтесь с правилами вождения и безопасности в штате, в котором вы будете.

Общие правила вождения в США

Ниже приведены правила вождения, применимые к в каждом штате в США. Не торопитесь за рулем, чтобы позволить себе приспособиться к различиям.

Транспортные средства едут по правой стороне дороги .
- Это может показаться странным, особенно на перекрестках и поворотах, если вы привыкли ездить по левой стороне дороги.
Рулевые колеса находятся с левой стороны автомобиля.
При левом повороте , проехать впереди машин, делающих аналогичные левые повороты на перекрестке.
- Не пытайтесь обойти автомобили, поворачивающие от вас.
Белые линии используются для разделения полос движения, движущихся в том же направлении .
Желтые линии используются для разделения трафика в противоположных направлениях .
- Не НЕ переходят в полосы, разделенные линиями , которые имеют сплошной желтый цвет .
- Если желтая линия разорвана, пересечь / пройти с осторожностью , но будьте осторожны с встречным движением.
Если вы за школьным автобусом с мигающими красными огнями, вы можете НЕ проехать мимо , пока огни не перестанут мигать.
Carpool / HOV полосы обычно расположены на крайней левой стороне автострад США.
Пешеходы всегда имеют право проезда .
- Если вы видите, что кто-то переходит улицу, вы должны подойти к нему на остановке , точка
Внимательно следите за мотоциклистами и велосипедистами.
- Перепроверьте все зеркала и слепые зоны, прежде чем менять полосу движения.
- В некоторых штатах велосипедисты должны проехать по улице ; в то время как в некоторых городах есть велосипедные маршруты, в других — нет. Будьте внимательны к своему окружению .
Автомобильные гудки следует использовать с осторожностью и только в том случае, если вы боитесь, что кто-то подвергнет вас опасности.
- Если вы будете слишком часто использовать клаксон, люди могут рассердиться на вас и попытаться отомстить.

Для вашей безопасности

Некоторые из этих законов безопасности могут показаться очевидными, но их важно соблюдать, поскольку они могут спаси свою жизнь .

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности .
- Если у вас есть дети, убедитесь, что они пристегнуты правильно, прежде чем вы начнете водить машину.
- Детям младше определенного возраста или веса может потребоваться сидение в детском автокресле или детском автокресле. Мы составили списки требований закона о безопасности во всех штатах, поэтому вы можете выбрать те, по которым будете ездить, чтобы узнать, каковы правила.
Никогда не пейте за рулем .
- Во всех штатах запрещено водить машину в состоянии алкогольного опьянения.
Не отправляйте текстовые сообщения и не садитесь за руль .
- Во многих штатах отправка текстовых сообщений и вождение автомобиля запрещены . Некоторые запрещают использование портативных устройств по любой причине, в том числе для телефонных звонков или навигации. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам безопасности в штатах вашего путешествия, чтобы узнать подробности.
После захода солнца и непогоды , вы должны включить фары .
Всегда используйте поворотники .
- Даже если кажется, что вокруг никого нет, всегда сигнализирует перед поворотом или сменой полосы движения.
На автомагистралях и автомагистралях более медленное движение обычно остается в правой полосе движения, а более быстрые водители придерживаются левой полосы движения.
Автостоп — запрещен в большинстве штатов и может быть очень опасным — не пытайтесь это сделать и никого не поднимайте .

Если вы когда-нибудь попадете в аварию или почувствуете, что находитесь в непосредственной опасности, наберите 911 для получения медицинских и полицейских услуг с из любой точки в США.

Дорожные знаки и светофоры США

Путешествуя в США, вы, вероятно, встретите несколько дорожных знаков , которые вы не узнаете, а также могут быть некоторые законы о светофоре , с которыми вы не знакомы.

Прежде чем отправиться в путь, просмотрите список ниже, чтобы лучше понять правила, касающиеся дорожных знаков и стоп-сигналов в США.

Светофоры в США обычно имеют красных, желтых и зеленых светофоров, которые указывают, когда вы должны остановиться и проехать перекрестки:
- Зеленый означает перейти .
- Желтый означает замедлить и приготовиться к остановке.
- Красный означает стоп .
Если не указано иное, по закону вам разрешено делать поворот направо на красный свет .
- Убедитесь, что вы проверяете встречный транспорт со всех направлений до поворота .
Знаки остановки (красные и восьмиугольные) указывают на то, что вы должны подойти к полной остановке на ограничительной линии, прежде чем продолжить движение через перекресток.
Знаки уступки (красные или желтые и треугольные по форме) указывают, что встречный транспорт имеет право проезда , и вам нужно дождаться, пока дорога освободится, прежде чем двигаться дальше.
- Вам не нужно полностью останавливаться перед знаками уступки, но вам следует сбавить скорость — и если движение приближается, вам все равно придется остановиться.
Знаки, указывающие, где поезда пересекают автомобильное движение. обычно обозначаются знаком «X» и читаются как « Railroad Crossing » или « RR ». »
- Эти знаки обычно сопровождаются проблесковыми маячками и звонками , которые предупреждают о приближающемся поезде.
- Если вы встретите железнодорожный переезд без света или звука, вам следует подойти к полной остановке и проверить железнодорожные пути на наличие встречных локомотивов.
Ограничения скорости размещены на обочинах дорог и указывают (в милях в час ) минимальную и максимальную скорость, на которой вам законно разрешено ездить в этом районе.
На автостраде знаки над полосами с надписью « Only » или « Exit Only » указывают на то, что эти полосы не продолжаются на главной автостраде, и водителям необходимо будет либо слиться с , либо свернуть на выезд .
Если вы паркуетесь на улице, убедитесь, что вы прочитали все знаки вокруг вашего места, обычно указывающие, как долго вам разрешено держать вашу машину там.
- В некоторых районах разрешается парковаться на улице только лицам, имеющим разрешение, или вообще запрещается парковка на улице — обратите внимание на все, что написано на знаках!

U.

S. ПДД и нарушения

Если вам дадут штраф за нарушение правил дорожного движения, вам, скорее всего, придется заплатить штраф в качестве компенсации. Это может быть сложно, поскольку вы можете оставаться в США всего на несколько дней.

Если вы понесли штраф, постарайтесь погасить его как можно скорее . Обычно вы можете сделать это по почте или онлайн , в зависимости от политики штата в отношении билетов.

При использовании арендованного автомобиля компания, которую вы арендовали, скорее всего, будет взимать плату и может переложить расходы на вас.

Если вас поймают за вождением в нетрезвом виде , ваше наказание может быть более суровым. Последствия будут различаться в зависимости от:

Индивидуальные законы штата о DUI.
Если кто-то был ранен или убит.
Это ваше первое нарушение DUI.
Содержание алкоголя в крови на момент совершения преступления.
Безрассудство вождения.

Штрафы за DUI включают:

Крупные штрафы.
Алкогольные образовательные / лечебные программы.
Приостановление или отзыв водительских прав.
Тюремное заключение.

Для получения дополнительной информации выберите штат (а) путешествия в следующих руководствах, которые мы составили для ваших путешествий:

Правил выполнения поворотов направо и налево по разным полосам движения

Правый поворот:

Готовясь к повороту, снизьте скорость и держитесь как можно правее. Начните поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру, и закончите поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру.
Подать сигнал поворота.
Уступайте пешеходам, которые могут переходить ваш путь. Ищите велосипедистов на своем пути.
Избегайте широких и крутых поворотов на другой полосе движения.

Левый поворот:

Включите левый указатель поворота перед поворотом и снизьте скорость.
Посмотрите в обе стороны и убедитесь, что встречные полосы свободны.
Сделайте поворот с обозначенной полосы движения (используйте левую полосу).
Не выезжайте на правую полосу. В некоторых штатах запрещено выходить на правую полосу движения после завершения поворота.

Некоторые штаты (например, Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Невада и Северная Каролина) запрещают выезжать на правую полосу движения при повороте налево.

Некоторые штаты менее строги и разрешают водителям совершать левый поворот на любую полосу перекрестка, например, Калифорния, Миссури, Техас. Для получения подробной информации обратитесь к справочнику водителей вашего штата.

На графике показано, какие полосы используются автомобилями, переходящими с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением и с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением.После полной остановки вы можете повернуть на улицу с односторонним движением с другой улицы с двусторонним движением (если не указано иное).

Вот пример поворота в Калифорнии и Техасе. Обратите внимание, что водитель может завершить поворот на любой полосе, открытой для движения транспорта, если это безопасно, как показано стрелками.

Поверните направо на красный свет: подайте сигнал и остановитесь на красный светофор перед стоп-линией (или ограничительной линией), если таковая имеется, или перед въездом на перекресток.Если на красном светофоре нет знака, запрещающего поворот направо, можно повернуть направо. Будьте осторожны, чтобы не мешать пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам, движущимся на зеленый свет. Обратите внимание, что поворот направо на красный свет запрещен законом в Нью-Йорке.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле

Автобусные полосы

Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Нормальный автобусный переулок

Часы работы:

с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников

7. 30-9.30.00
17.00 — 20.00

Дневной автобусный переулок

Часы работы:

Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников

с 7.30 до 23.00

Использование автобусной полосы в рабочее время запрещено для всех транспортных средств, кроме:

Велосипеды в одном ряду
Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
Автобусы вне расписания

Автобусы не по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут ездить по полосе для автобусов, но не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Поле приоритета автобуса

Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости

Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Нарушения правил дорожного движения с штрафными баллами и составными штрафами) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать допустимую скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах [139 KB]

Как разъезжаться на перекрестке при повороте налево

О нюансах разъезда на перекрестке при повороте налево в Facebook сообщила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Zakon.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же правыми (бортами)! Но! Например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД.

Так как же повернуть налево, не нарушая Правил?

Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем. Таким образом, указанный вопрос действующим законодательством не регламентирован.

Но все таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8. 7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а так же п.1.3 «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств.»

Становится ясно только одно, что движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным маневром будет при повороте налево на перекрестке — это разъезд транспортных средств левыми бортами, то есть оставляем центр перекрестка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля.

Но такой вариант проезда перекрестка легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке. Или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса (рис.1).

А что же делать если перекресток не так велик, а автомобили идут в очень плотном потоке? В таком случае автомобили просто перекроют движение друг другу и никто проехать не сможет, как это изображено на рисунке 2.

Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами (рис 3).

Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И совершая левый поворот никто ни кому не создаст помех.

Вместе с тем, как разъезжаться — левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе».

Поворот налево: как выполнять маневр?

Поворот налево даже для водителей со стажем считается достаточно сложным маневром. А что уж говорить о начинающих? Надеемся, что наши советы и подсказки помогут вам совершать подобные повороты правильно и безопасно.

Поворот налево – в чем сложность?

В отличие от правого поворота, где можно прижаться к обочине и аккуратно свернуть, левый поворот надо выполнять, пересекая почти все направления движения.

Так как часто разгружают сложный перекресток, то запрещают делать левый поворот., поэтому нужно повернуть направо и там уже развернуться. Этот вариант наиболее практичный и безопасный. Во всех других случаях маневр будет состоять из нескольких этапов.

На автокурсах студенты начинают осваивать повороты на сложных перекрестках под конец занятий, когда выезжают на улицы с оживленным движением. Чеко выполняя наставления своего инструктора, они будут поворачивать и налево, но страх перед этим маневром будет оставаться еще долго.

Как правильно выполнять левый поворот

Подъезжая к перекрестку, надо сразу оценить и представить себе, как вы будете поворачивать. Крайне важно при этом обратить внимание на все светофоры, чтобы при повороте налево не было неожиданностей.

Регулируемый перекресток

Если поворот регулируется отдельной секцией светофора, то при наличии зеленого света в секциях для движения прямо и для левого поворота можно смело занимать перекресток и совершать маневр. Во всех остальных случаях зеленая стрелка не гарантирует полного приоритета в движении.

Инструкторы автошколы Авто-Дор предлагают такую пошаговую инструкцию для облегчения маневра на сложных перекрестках:

Включить указатель поворота, сигнализируя всем водителям о том, что вы намерены совершить поворот, занять левую крайнюю полосу.
Начать движение на зеленый свет, выехать на перекресток. Затем надо остановиться, не доезжая метр-два до его центра. Колеса автомобиля должны стоять прямо.
Ожидать пока все встречные машины, движущиеся прямо или поворачивающие направо, не освободят полосу вашего движения.
Если встречный транспорт не мешает вашему маневру, завершить поворот.
Обязательно контролировать наличие пешеходов на проезжей части.

Если встречного транспорта нет, то совершить поворот налево можно сразу, не останавливаясь на перекрестке.

Нерегулируемый перекресток

Движение по главной дороге не дает приоритета для маневра налево. Все равно необходимо ожидать, пока встречный транспорт не будет являться помехой.

Если нужно выполнить поворот налево, выезжая на нерегулируемый перекресток со второстепенной дороги, то сначала необходимо:

пропустить тех, кто едет перпендикулярно направлению вашего движения;
потом выехать на перекресток;
пропустить тех, кто едет навстречу;
завершить движение.

Также не надо забывать про пешеходов, так как их надо пропускать в любом случае независимо от наличия оборудованного пешеходного перехода.

Если перед перекрестком стоит знак «STOP», то сперва надо выполнить требование знака и остановиться. Только потом выезжать на перекресток, если вы не будете помехой для другого транспорта.

Преподаватели автошколы Авто-Дор (Харьков) обязательно рассматривают всевозможные сложные ситуации пересечения перекрестков с равнозначными дорогами. Обязательно рассказывают как правильно и в какой очередности должны их проезжать автомобили.

На схемах и рисунках это легко понять, но когда оказываешься перед перекрестком с интенсивным движением, можно растеряться и запаниковать. Многие новички начинают тормозить и пропускать всех, нарываясь на возмущенные сигналы и крики окружающих водителей. Но обязательно пропускать надо лишь тех, кто приближается справа, и встречный транспорт. Также, при повороте в левую сторону не забываем о пешеходах и трамваях.

Поворот налево: подсказки и советы

Выбрав свой маршрут, уже не стоит изменять его, даже увидев впереди сложный перекресток. Делаем все, как рекомендовалось выше. А также помним:

Не стоит ехать вплотную за машиной, совершающей аналогичный маневр. Так как то, что водителю предыдущего авто ничего не мешает, не означает, что такая же ситуация будет и для вас. Сами следим за дорожной обстановкой.
Не ориентируемся на лихачей. На курсах обучения вождению всех учеников призывают к вежливости и аккуратности на дорогах.
Опасайтесь крупногабаритных ТС, так как при поворотах они могут занимать больше одной полосы.

И напоследок – постоянно контролируйте ситуацию. Любой автомобиль может резко затормозить, увидев препятствие, которое вы не видите из-за него. Встречный транспорт может двигаться на уже мигающий желтый и так далее. Но тот, кто настороже – вовремя заметит опасность и не попадет в ДТП.

Итак, чтобы произвести поворот налево, придется постараться. Выполнять такой маневр новичкам достаточно сложно, но стоит постоянно тренироваться. Тогда можно довести многие моменты до автоматизма и преодолевать любые перекрестки без напряжения и страха.

В России предложили установить новые светофоры с красным крестом :: Autonews

В Москве в ближайшее время планируют начать эксперимент по внедрению на перекрестках нового вида светофоров. Об этом Autonews.ru рассказал руководитель экспертного центра Probok. net Александр Шумский. Речь идет о светофорах, которые помогут стоящим на перекрестке автомобилистам быстрее поворачивать налево, не ожидая, пока их пропустит перпендикулярный поток машин.

«Часто, чтобы при повороте налево не скапливался трафик, встречному направлению включают красный сигнал раньше, чем вашему потоку. Тогда можно поворачивать, не боясь столкновения. Но проблема в том, как вашему потоку объяснить, что встречному уже включили красный и ехать безопасно. В Париже для этого придумали «красный крест» — он подсказывает, что встречному направлению горит запрещающий сигнал светофора и что можно поворачивать, — объяснил Шумский. — Можно использовать крест или любую другую фигуру. Сначала водителям может оказаться трудно понять, что это за светофор. Но когда они все распробуют, пропускная способность сильно повысится».

Шумский объяснил, что стрелка с левым поворотом в такой ситуации будет недостаточно эффективна. Дело в том, что в таком случае левый поворот будет работать в отдельной фазе: пока стрелка не горит, поворачивать водителям будет нельзя, даже если на пути нет встречного потока. В результате пропускная способность падает.

Шумский уточнил, что в ближайшее время обратится в Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) с предложением провести эксперимент на ряде перекрестков и изучить реакцию водителей.

Экспертный центр Probok.net — автор множества инициатив, которые уже реализованы на дорогах России. Одина из них — так называемая «вафельная» разметка. Она наглядно показывает водителям, где находятся границы перекрестка. Такое нововведение, как показали результаты экспериментов в Москве, позволило увеличить скорость движения в утренние часы пик на 80%, а в вечерние — на 15%.

Кроме того, технический комитет 703 «Удобная дорога» под руководством Александра Шумского разработал национальный стандарт, благодаря которому с 1 мая 2019 г. на дорогах России можно официально использовать дорожные знаки уменьшенного формата и таблички с обновленной подачей информации для автомобилистов.

13.

Проезд перекрестков :: Раздел 13 ПДД РК :: ЗА РУЛЬ.kz

Пункт 1 изложен в редакции постановления Правительства РК от 02.08.17 г. № 463.

1. При повороте направо или налево водитель уступает дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает, велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке, маршрутным транспортным средствам и другому общественному транспорту, движущимся по полосе, обозначенной знаком

«Полоса для маршрутных
транспортных средств»5.9 (с учетом пункта 2 раздела 18 Правил).

2. Запрещается выезд на перекресток или пересечение проезжих частей дорог, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

3. Запрещается опережение движущихся в попутном направлении транспортных средств, ограничивающих водителю обзор.

Если на перекрестке или перед ним остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, продолжают движение убедившись, что это будет безопасно.

4. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

5. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающим на перекресток в соответствии с пунктом 14 раздела 5 Правил. Таким же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

6. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

7. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора трамвай уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

8. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, выезжает в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. В случае, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии и (или) знак

«Стоп-линия»5.33, водитель руководствуется сигналами каждого светофора.

9. При включении разрешающего сигнала светофора водитель уступает дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги данного направления.

Пункт 10 изложен в редакции постановления Правительства РК от 21.10.17 г. № 667.

10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, продолжает движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортному средству (транспортным средствам), следующему (следующим) за ним по той же полосе.

Нерегулируемые перекрестки

11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения, в том числе осуществляющим разворот. Водитель, движущийся по главной дороге, имеющей разделительную полосу, перед завершением на перекрестке разворота убеждается, что транспортные средства, приближающиеся к перекрестку по второстепенной дороге, уступают ему дорогу.

12. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, руководствуются между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

14. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

15. В случае невозможности определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное) и отсутствии знаков приоритета, водитель руководствуется принципом, что находится на второстепенной дороге.

ДТП при повороте налево – кто виноват, схемы и разбор аварий

Маневрирование считается сложным аспектом дорожного движения. Причём нарушить правила при повороте налево могут даже опытные водители. Подобное чревато штрафами и санкциями со стороны ГИБДД. Правила дорожного движения направлены на минимизацию риска возникновения ДТП при повороте налево. Поэтому водитель должен знать ПДД и соблюдать установленные нормы.

ПДД при повороте налево с комментариями

Общие правила выполнения поворота налево закреплены в разделе 8 ПДД РФ. Важно соблюдать следующие нормы:

Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (495) 771-69-94 Москва; +7 (812) 449-44-43 Санкт-Петербург; +7 (800) 700-53-58 Бесплатный звонок для всей России.

Манёвр поворота налево вблизи трамвайных путей разрешено выполнять, если водитель не создает препятствие для проезда железнодорожного транспорта (п. 8.5 ПДД РФ).
При повороте налево нужно занять крайнее левое положение (п. 8.5 ПДД РФ).
Необходимо поворачивать таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения (пункт 8. 6 ПДД РФ).
Если пути автомобилей пересекаются, а очередность движения не оговорена действующим законодательством, уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, к которому приближается машина справа (пункт 8.9 ПДД РФ).

1) Для тех кто поворачивает налево.

Если планируется выполнение поворота налево, чтобы избежать ДТП, необходимо руководствоваться положениями раздела 8 ПДД РФ. Действующее законодательство предписывает:

Оповестить других участников движения о планируемом маневре. Для этого нужно включить поворотник (п. 8.5 ПДД РФ). Если он отсутствует или неисправен, допустима подача сигнала при помощи руки. Гражданин должен заблаговременно указать направление, в котором собирается поворачивать. Причём необходимо постараться, чтобы другие участники дорожного движения заметили сигнал. Выключать поворотники необходимо только после того, как будет завершён маневр.
Водитель не должен создавать помехи для других участников движения и провоцировать возникновение риска ДТП при повороте налево.
Водитель обязан уступить дорогу трамваю попутного направления и встречным автомобилям (п. 8.8 ПДД РФ).
Маневр нужно выполнять из крайнего левого положения. Однако если ширина проезжей части не позволяет осуществить действие, допускается проведение разворота или поворота с правой обочины. При этом нужно пропустить встречные и попутные машины (п. 8.8 ПДД РФ).
Подача сигнала о выполнении поворота налево не даёт гражданину каких-либо преимуществ перед другими участниками дорожного движения.

2) Для тех кто обгоняет.

В первую очередь водитель обязан соблюдать общие правила выполнения обгона. Они отражены в разделе 11 ПДД РФ. В пункте 11.1 говорится, что выполнять обгон можно лишь в случае, если присутствует свободная полоса дороги. Манёвр не должен приводить к возникновению аварийных ситуаций и создавать помехи для других участников движения. Если впереди едующий автомобиль уже подал сигнал о выполнении поворота налево, осуществление обгона строго запрещается (пункт 11. 2 ПДД РФ). Маневр нельзя выполнить и в ряде других случаев. Они отражены в пунктах 11.2 и 11.4 ПДД РФ. Обгон запрещён:

на пешеходном переходе;
на железнодорожном переезде и за 100 м до него;
на участке, где сильно ограничен обзор видимости;
на перекрестках с регулируемым движением;
на перекрёстках с нерегулируемым движением при езде по второстепенной дороге;
в тоннелях, на мостах, эстакадах, путепроводах;
если движущийся впереди автомобиль начал объезд препятствия, о чём подал соответствующий сигнал;
если машина, движущаяся сзади, начала обгон.

Кто виноват в ДТП при повороте налево?

Определение виновника аварии зависит от особенностей происшествия. Допустим, водитель повернул налево с правого ряда на перекрестке. Ситуация довольно типичная. Она представлена на схеме ниже.

Рассматривая вышеуказанную ситуацию, многие водители говорят о присутствии помехи справа. Если следовать этому правилу, синий автомобиль обязан уступить дорогу красному. Однако на деле ситуацию регулируют пункты 8.5 и 8.7 ПДД РФ. Из положений нормативно-правового акта следует, что в представленной ситуации виноват красный автомобиль. На водителя наложат наказание за то, что он не занял крайнее положение перед поворотом, что повлекло за собой возникновение ДТП при повороте налево.

На практике полосы могут отсутствовать. В этой ситуации потребуется занять крайнее левое положение. Если присутствует двустороннее движение, но нет разметки, нужно визуально разделить дорогу пополам. Для поворота налево необходимо разместить автомобиль так, что, если другой водитель захочет находиться левее, он окажется на встречном направлении.

Во внимание стоит принимать знаки. Рассмотрим ситуацию, представленную на схеме ниже.

В ПДД РФ не говорится, что знаки особых предписаний отменяют действие пункта 8.5 (Перед поворотом налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение). При этом оба автомобиля совершили поворот разрешённой траектории. Здесь стоит обратиться к судебной практике. Всё зависит от того, как на ситуацию посмотрит судья. Может быть принято решение о том, что соблюдение пункта 8.5 ПДД РФ имеет первостепенное значение. В этом случае накажут водителя красного автомобиля. Если представитель уполномоченного органа посчитает, что оба водителя ничего не нарушают, в силу вступает п. 8.9 ПДД РФ. В этом случае водитель синего автомобиля обязан пропустить красную машину, поскольку возникает помеха справа.

Поворот может быть разрешен всем транспортным средствам только налево.

Присутствие знаков не говорит о том, что не нужно соблюдать п. 8.5 ПДД РФ. В этом случае виновным признают водителя красного автомобиля.

Человек, поворачивающий из крайнего левого положения, может попытаться сразу же попасть в правый ряд. В этом случае повышается риск возникновения аварии, отраженной на представленной ниже схеме.

Бытует мнение, что при повороте водители обязаны переместиться на аналогичную полосу. Однако в ПДД подобное предписание отсутствует. Водитель, повернувший из крайнего левого положения, может сразу же занять крайнюю правую полосу. Разбирая ДТП, отраженное на вышеуказанной схеме, инспектор установит, что водитель красного автомобиля нарушил пункт 8.5 ПДД РФ.

Однако если нанесена разметка, обозначающая траекторию движения, виновным признают водителя синего автомобиля.

Выполняя поворот налево, гражданин может отказаться пропускать встречную машину. В результате возникнет ДТП.

Определение виновности в ДТП при повороте налево осуществляется с учетом сигнала светофора, если он присутствует. Дополнительно учитываются знаки приоритета. Они регламентируют очередность проезда транспортных средств. Если перекресток регулируемый, и обоим водителям горит зелёный, виновным в происшествии признают синий автомобиль. Он нарушил пункт 13.4 ПДД. Если горит красный, нарушают оба водителя.

Когда перекресток нерегулируемый, и на главной дороге находится красный автомобиль, виновником происшествия остаётся синее транспортное средство. Если на главной находится синий, вину усмотрят в действиях красного.

Встречный водитель может поворачивать направо. ДТП произойдет, если один из автомобилей попытается оказаться на чужой полосе движения.

Если водитель синего автомобиля хочет перестроиться во второй ряд, человек обязан уступить красному транспортному средству (пункт 13.4 ПДД РФ). Однако возможна прямо противоположная ситуация. Если красны хочет занять левую полосу, а красный также пытается попасть на неё, трактовка довольно неоднозначна. Дело в том, что в п. 8.6 ПДД РФ говорится, что водитель, поворачивающий направо, должен двигаться как можно правее лишь по возможности. Это значит, что если человек, управлящий красным авто, обладал такой возможностью, но не воспользовался ей, лицо признают виновным в ДТП. На схеме красный автомобиль не обязан уступать дорогу.

ДТП при повороте на перекрестке

Ситуация считается классической. Обычно ДТП происходит по следующей схеме:

Водитель, желающий выполнить поворот налево, выезжать на середину перекрестка.
Гражданин пересекает полосу и начинает выполнять манёвр.
Водитель, двигающийся навстречу, не успевает среагировать.
В результате происходит столкновение.

Внимание

Обычно сотрудники ГИБДД в ДТП при повороте на перекрестке признают виновным в происшествии лицо, которое поворачивает. Однако учитываются особенности ситуации. Иногда вина может быть вменена водителю, двигавшемуся прямо. Для полного разъяснения ситуации обратитесь к онлайн юристу нашего сайта.

ДТП при обгоне поворачивающего

Авария может возникнуть, если два автомобиля движутся по одной полосе. Транспортное средство, находящееся впереди, поворачивает налево. Водитель, едущий сзади, в этот же момент принимает решение совершить обгон. Участники ДТП при повороте налево видят ситуацию по-разному. Водитель, желающий повернуть, замедляется, чтобы совершить манёвр. Он не знает, что машина, находящаяся позади, уже близко. Второй гражданин не знает причин замедления находящегося впереди автомобиля. Человек считает, что снижение скорости произошло просто так, и решает выполнить обгон. Оба автолюбителя начинают совершать маневр. В результате возникает ДТП.

ВАЖНО

Вина в ДТП при обгоне поворачивающего налево автомобиля определяется в зависимости от ситуации. Обычно представители ГИБДД учитывают, кто первый включил сигнал поворота. Этот человек будет признан невиновным. Процедура оценки ситуации выполняется с учетом записи видеорегистратора и свидетельских показаний.

Если водители не хотят оказаться в ДТП при повороте налево, эксперты советуют подавать сигнал о планируемом маневре заранее. Человек, движущийся позади, должен понимать, что замедление может быть выполнено не просто так.

Авария при повороте налево на желтый сигнал светофора

Если движение осуществлялось на жёлтый сигнал светофора, всё зависит от того, как инспектор или судья посмотрят на сложившуюся ситуацию. Признать виновным могут любого водителя, участвовавшего в ДТП. Представители ГИБДД принимают во внимание представленные доказательства. Учитывается присутствие записи с видеорегистратора, а также наличие свидетелей. Для уточнения конкретной ситуации, проконсультируйтесь бесплатно у онлайн юриста в чате внизу экрана или по телефону.

ДТП при повороте налево на перекрестке, когда один из автомобилей уже на перекрестке

Авария возникает, если человек, собирающийся повернуть, доезжает до середины перекрестка и только затем начинает готовиться к маневру, оповещая других участников движения. Гражданин пропускает другие машины, после чего выполняет поворот. Однако автомобиль, движущийся по противоположной полосе, не всегда можно заметить, бывают случаи когда машина выскакивает на перекресток неожиданно. В результате автомобили сталкиваются. Вина определяется в зависимости от присутствия знаков приоритета, разметки, сигнала светофора.

К сведению

Водителю, который выполняет поворот налево, необходимо заранее информировать других участников движения о предстоящем маневре. Автовладельцу, едущему прямо, нужно более внимательно оценивать ситуацию на дороге. Возможно назначение обоюдной вины в ДТП. Для уточнения конкретной ситуации, проконсультируйтесь бесплатно у онлайн юриста в чате внизу экрана или по телефону.

ДТП при повороте налево на регулируемом перекрестке

Если авария произошла на регулируемом перекрестке, определить виновника легче. Им признается водитель, выполнивший маневр на красный сигнал светофора. В учет принимаются показания свидетелей, записи видеорегистратора и сообщение регулировщика, если он присутствовал.

Судебная практика

Решения суда по делам, в которых фигурируют ДТП при повороте налево, разнообразны. Вердикты зависят от обстоятельств происшествия. Однако сложность состоит в том, что сотрудники ГИБДД не всегда могут понять, кто первым начал манёвр. Этот факт выясняют посредством опроса свидетелей, просмотра записей с камер видеонаблюдения или видеорегистраторов. Обычно оба участника происшествия отказываются признавать вину.

Иногда точно понять, кто первый начал осуществлять маневр, невозможно. Поэтому сотрудники ГИБДД наказывают обоих водителей. Если вина обоюдная, страховщики могут отказаться осуществлять выплату. В результате водители направляют судебные иски в адрес друг друга о возмещении. В процессе разбирательства определяется виновник происшествия. Согласно сформировавшейся судебной практике, на итоговый вердикт оказывают влияние:

другие нарушения, допущенные автомобилистами;
характер полученных повреждений;
скорость движения транспортных средств, определяемая при помощи экспертизы;
место столкновения.

Результат экспертизы способен рассказать значительно больше, чем свидетели и сами участники происшествия. Так, если автомобили столкнулись на левой полосе движения, это говорит о том, что поворачивающее транспортное средство завершало маневр. Лицо, планировавшее выполнить обгон, должно было подождать или вернуться в свой ряд. Однако подобное действие не было осуществлено. В результате лицо признают виновником.

Возможна прямо противоположная ситуация. В процессе экспертизы может быть выяснено, что поворачивающий налево автомобиль врезался в обгоняющее его транспортное средство. Виновником признают первого водителя. Подобные повреждения могли возникнуть лишь в случае, если обгон уже был начат. Поэтому виновником аварии признают лицо, выполнявшее поворот.

На практике красноречивые детали происшествия могут отсутствовать. Если разобраться, чьи действия повлекли за собой возникновение ДТП не удается, вина в аварии делится поровну. Типовых решений не существует. Вердикт выносится индивидуально.

Вопрос	Ответ
Кого признают виновным в ДТП при повороте налево?	Всё зависит от особенностей ситуации. Учитывается, кто первым начал маневр, были ли оповещены другие участники движения о планируемом повороте. Дополнительно во внимание присутствие светофора, его сигнал, наличие разметки.
Какие правила регламентируют разворот налево?	Основные положения, которые обязан соблюдать водитель, выполняя манёвр, отражены в разделе 8 ПДД РФ.
Можно ли получить возмещение по ОСАГО, если произошло ДТП при повороте налево?	Да, рассчитывать на выплату имеет право водитель, которого признали невиновным.
Можно ли оспорить постановление инспектора ГИБДД, оформленное по факту ДТП при повороте налево?	Да, процедура осуществляется в соответствии с нормами статьи 30.1 КоАП РФ.

Объяснение выезда на перекресток для поворота налево | Новости, Спорт, Работа

Вот вопрос, над которым вы должны подумать: вы хотите повернуть налево на следующем перекрестке, сигнал светофора зеленый, но есть полоса встречного движения. Вы останавливаетесь на белой линии (стоп-бар) или вы въезжаете на середину перекрестка и ждете либо остановки встречного движения, либо смены светофора?

Ответ: «Вы можете въехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если светофор зеленый и никакие другие транспортные средства впереди вас не готовятся к левому повороту. «Это прямая цитата из последнего издания Руководства для водителей штата Нью-Йорк. Если у встречного движения нет перерывов и световой сигнал изменится на красный, встречное движение должно будет остановиться, и в силу того, что вы въехали на перекресток законно, другие транспортные средства, еще не находящиеся на перекрестке, должны уступить право проезда ты.

Причина этого заключается в том, чтобы избежать ситуации, когда встречный транспортный поток настолько велик, что вас могут задержать на много циклов светофора.Если вы останетесь за полосой остановки, и свет изменится, вы не сможете въехать на перекресток.

Теперь подумайте над этим: верно ли вышесказанное, если вы находитесь на полосе с левым поворотом? Чтобы понять эту ситуацию, предположим, что вы движетесь на запад по Западной Мейн-стрит в деревне Мэлоун (американская трасса 11) и хотите повернуть налево на бульваре Финни, чтобы идти на юг по шоссе 30 штата. Озеро Саранак на Бродвее (государственная трасса 86) в южном направлении, и вам нужно повернуть налево на Блумингдейл-авеню, чтобы ехать в сторону Платтсбурга. В обоих этих примерах на обсуждаемом перекрестке вы окажетесь на полосе с левым поворотом.

Теперь предположим, что когда вы дойдете до перекрестка, ведущая зеленая стрелка левого поворота станет желтой, затем погаснет, и единственный сигнал, с которым вы столкнулись, — это зеленый шар. После того, как зеленая стрелка погаснет, у встречных транспортных средств будет зеленый свет, и они смогут повернуть направо или продолжить движение прямо — в любом случае вам придется уступить дорогу встречным потокам.

Итак, каков ваш ответ? В этом случае допустимо ли въезжать на перекресток, даже если вы находитесь на полосе только для поворота налево и у вас больше нет зеленой стрелки? И снова ответ такой же, как и в первом примере: «Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если горит зеленый свет и никакое другое транспортное средство впереди вас не готовится к левому повороту.”

Я посвящаю всю эту статью этой ситуации, так как необычное количество местных водителей, похоже, этого не понимают. Поскольку я езжу по другим городам и даже деревням, то, кажется, не проблема, что это в нашем районе. Иногда бывает полезно понаблюдать за действиями профессиональных водителей. Вы редко увидите, как водитель тягача не выезжает на перекресток для поворота налево только из-за встречного движения. Я вижу это ежедневно, когда водители тягачей выезжают на перекресток Франклин-стрит (государственная трасса 11B) и бульвара Финни, чтобы приготовиться повернуть налево в сторону U.С. Маршрут 11.

Некоторые водители могут неохотно выезжать на перекресток, потому что с этой позиции трудно увидеть светофоры, если они натянуты по диагонали — это одна из причин, по которой в настоящее время в штате устанавливаются сигнальные устройства с дальней стороны на рычагах мачт.

Одно предостережение: не думайте, что только потому, что зеленый цвет, обращенный к вам, изменится на красный, встречный транспорт также столкнется с красным. Обычно это так, но иногда встречный транспорт может иметь зеленый цвет, как, например, на East Main и Elm в Мэлоуне.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Автомобиль, поворачивающий налево, не всегда может стать причиной аварии

13 апреля 2019 г.

Вождение автомобиля в Калифорнии может быть сложной задачей, особенно когда вам нужно перемещаться по оживленным перекресткам и вокруг них. Большинство людей согласятся, что, как правило, левый поворот сложнее, чем другие типы поворотов. Выполнение поворота налево на светофоре без стрелки поворота влево может быть особенно трудным, и на самом деле такие повороты приводят к большому количеству автомобильных аварий.

Исследование Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA) показывает, что поворот налево является одной из основных причин автомобильных столкновений. Шестьдесят один процент аварий, которые происходят при поворотах или пересечении перекрестков, связаны с поворотами влево, а чуть более трех процентов — с поворотами направо.

Когда дело доходит до аварий с левым поворотом, многие люди считают, что водитель, который делает левый поворот, всегда виноват в аварии. Тем не менее, это не всегда так.

Левый поворот — очень опасный маневр

Левый поворот сопряжен со значительной опасностью. Они требуют вынесения суждения относительно скорости встречных автомобилей, продолжительности включения зеленого и желтого светофоров и того, будут ли другие водители следовать правилам безопасности дорожного движения.

Левый поворот опаснее правого, потому что:

Большинство водителей склонны ускоряться при повороте налево.Более широкий радиус поворота при левом повороте в сочетании с более высокой скоростью может привести к большей уязвимости пешеходов и травмам.
Левый поворот обычно требует больше умственных и физических усилий, чем правый поворот.
Левый поворот мешает движению транспорта.
Не все водители помнят или предпочитают использовать свои поворотники.
Водителям, поворачивающим налево (кроме однополосных дорог), необходимо пересечь хотя бы одну полосу движения.
Водители, поворачивающие налево, должны опасаться автомобилей, которые потенциально могут проехать с трех разных направлений.
Другие водители, которые едут прямо через перекресток, могут попытаться пересечь его до того, как водитель повернет налево.
При повороте налево вид на полосы движения может быть закрыт.

Наряду с ожиданием транспортных средств, идущих как слева, так и справа, при повороте налево водитель должен оценить скорость и расстояние до встречных транспортных средств. Это требует быстрого мышления и правильного принятия решений.

Кто имеет преимущественное право проезда?

Согласно законам Калифорнии, водитель, пытающийся повернуть налево, должен уступить право проезда встречным транспортным средствам и убедиться, что у него или нее есть достаточно места, чтобы сделать полный поворот, не прерывая движение транспорта.Это правило является причиной того, что в большинстве случаев ДТП водитель, совершающий левый поворот, обычно несет ответственность за ДТП. Тем не менее, это не всегда так; есть несколько важных исключений.

Ситуации, при которых ответственность может быть снижена

Не следует автоматически предполагать, что виноват водитель, выполняющий левый поворот. Могут быть свидетельства неисправности других драйверов, например:

Автомобиль, ехавший прямо через перекресток, превышал скорость .Без надежных свидетелей эту ситуацию сложно доказать самостоятельно. Тем не менее, адвокат с самым высоким рейтингом может собрать и представить доказательства, необходимые для доказательства того, что другая сторона превышала скорость.

Автомобиль, ехавший прямо через перекресток, проехал на красный свет или знак остановки . Если другой водитель нарушит правила дорожного движения, например, проехал на красный свет или знак остановки, и это нарушение привело к аварии, суд может не привлечь к ответственности водителя, который повернет налево.Интересно отметить, что, хотя девяносто три процента водителей, участвовавших в опросе, проведенном Фондом безопасности дорожного движения AAA, заявили, что проезд на красный свет является недопустимым, если есть возможность безопасно остановиться, 36 процентов сообщил, что делал это за последние 30 дней.

Другой водитель управлял своим автомобилем незаконно или отвлекся . Вождение в отвлеченном состоянии опасно, незаконно и часто может привести к катастрофическим авариям и травмам.Отвлечение внимания во время навигации по перекресткам, даже всего на несколько секунд, от визуального, ручного и когнитивного внимания, которое требует от вождения, которое может нанести вред другим автомобилистам, пешеходам и велосипедистам. Самая распространенная форма отвлечения — это использование мобильного телефона. Хотя закон Калифорнии разрешает использование устройств громкой связи для водителей старше 18 лет, водить машину с портативным сотовым телефоном или другим электронным устройством беспроводной связи по-прежнему запрещено. Водителям младше 18 лет не разрешается использовать какие-либо электронные устройства связи, даже если они свободны от рук.

По словам доктора Тома Швейцера, нейробиолога и ведущего исследователя в исследовании отвлеченного вождения, человеческий мозг изо всех сил пытается принимать стрессовые решения, связанные с загруженным левым поворотом, одновременно обрабатывая отвлекающий разговор. Таким образом, устройства громкой связи не могут не отвлекать внимание.

Некоторые дополнительные примеры отвлеченного вождения включают:

Разговор с другими людьми в автомобиле
Уход
есть
Чтение
Использование систем GPS для навигации или чтения карт
Использование портативного компьютера или другого электронного устройства
Компьютерные игры
Просмотр видеопрограммы
Настройка радио, проигрывателя компакт-дисков или MP3-плеера

Следует отметить, что Калифорния — один из 14 штатов, в которых действуют ограничения на использование берушей, наушников или вкладышей.Закон Калифорнии запрещает использование наушников или берушей в обоих ушах во время вождения или езды на велосипеде.

Непредвиденные обстоятельства могут повлечь за собой ответственность за ДТП другого водителя . Вполне возможно, что что-то может вынудить водителя, поворачивающего налево, остановиться или снизить скорость до завершения поворота. Это может произойти, если животное выходит на проезжую часть, препятствие находится на пути водителя или другой автомобилист проезжает на красный свет. Если это действие вызывает аварию, возможно, что суд найдет виновную в задержке виновной в аварии.

Правильный поворот налево

Чтобы безопасно повернуть налево, вам следует ехать близко к центральной разделительной линии или по полосе для поворота налево. Начните подавать сигнал примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через левое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево и поворачивайте только тогда, когда вы уверены, что это безопасно. Когда вы поворачиваете налево, не поворачивайте слишком рано и не пытайтесь срезать угол полосы движения, принадлежащий машинам, приближающимся к вам.

Интересно, что нелегальные повороты влево указаны как четвертая по частоте причина неудач в тесте водителя за рулем в Калифорнии.

Свяжитесь с нами для получения помощи, если в результате автомобильной аварии вы получили травму в Санта-Ана

Если вы или член вашей семьи стали жертвой аварии при левостороннем повороте, вам следует нанять опытного адвоката по несчастным случаям в Санта-Ана, чтобы обеспечить вам финансовую компенсацию за ваши травмы. Aitken * Aitken * Cohn специализируется на представлении интересов лиц, получивших травмы в автомобильных авариях.Свяжитесь с нами для получения необходимой информации и юридических консультаций. Позвоните Aitken * Aitken * Cohn сегодня по телефону (714) 434-1424 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить бесплатную консультацию с одним из наших опытных юристов.

Поворачивает налево на красный свет в Аризоне

Опубликовано в Законы Аризоны, Автомобильные аварии 5 февраля 2020 г.

Понимание правил дорожного движения — одна из ваших обязанностей водителя в Аризоне. У вас есть юридическое обязательство знать законы, которые относятся к вам как к водителю транспортного средства. Это включает в себя то, что вы можете и что не можете делать на красный свет. Проезд на красный свет может привести к штрафам, например штрафам и штрафам. Это также может вызвать серьезное происшествие на перекрестке, например лобовое столкновение или столкновение с Т-образной костью. Узнайте, когда можно и нельзя повернуть налево на красный свет в Аризоне, чтобы обезопасить себя и других.

Можете ли вы повернуть налево на красный свет в Аризоне?

Большинство водителей знают, что они могут повернуть направо на красный свет в Аризоне, но не то, что они могут повернуть налево в определенных ситуациях.Хотя поворот налево на красный свет, как правило, является нарушением закона, он разрешен в одном случае: при повороте налево на улицу с односторонним движением с улицы с односторонним движением. Если движение по улице с односторонним движением движется в том же направлении, что и транспортное средство, совершающее поворот, водитель может повернуть налево, пока горит красный свет. В этом случае поворот налево на красный не является нарушением закона.

Вы можете повернуть налево на красный, однако, после полной остановки перед линией и проверки, чтобы убедиться, что дорога свободна.При повороте налево на красный вы должны соблюдать типичные законы движения транспорта и осторожно выезжать на перекресток. Все водители в Аризоне могут повернуть направо на красный свет, даже если они не на дороге с односторонним движением, если только знак не запрещает поворот. При повороте направо на красный необходимо сделать полную остановку, уступить дорогу и соблюдать осторожность. В Аризоне вы можете без штрафных санкций выехать на перекресток на желтый свет. Если вы попали в автомобильную аварию по вине неосторожного водителя в Аризоне, свяжитесь с нашей юридической фирмой, чтобы узнать, как вы можете получить компенсацию.

Кто имеет право дороги на перекрестке с левым поворотом?

Право отвода на перекрестке зависит от того, есть ли на нем знак остановки или светофор. На четырехстороннем перекрестке со знаком «стоп» водитель, который первым приблизился к перекрестку, будет иметь право проезда. Если два или более транспортных средства приблизились одновременно, водитель справа от вас имеет право преимущественного проезда. На перекрестке со светофором водитель, поворачивающий налево, должен остановиться на полосе как можно левее и дождаться поворота на зеленый свет.Поворачивающий водитель должен уступать дорогу встречному движению, за исключением обозначения зеленой стрелки.

Кто виноват в аварии с левым поворотом?

Если вы повернули налево на красный свет, вы можете попасть в аварию, если столкнетесь с встречным автомобилем. Вы обязаны убедиться, что дорога свободна, прежде чем повернуть налево на красный. Вы также можете понести ответственность, если по закону не должны были повернуть налево на красный, например, на улицу с двусторонним движением. В таких ситуациях вы должны дождаться зеленого светофора и поворота вправо или зеленой стрелки. Если у вас была зеленая стрелка и право проезда, вместо этого за вашу аварию при левом повороте может быть виноват другой водитель.

Другой водитель может совершить аварию на левом повороте, проехав на красный свет или на знак остановки. Если вы совершали законный левый поворот с зеленой стрелкой, сбивший вас водитель несет ответственность за нанесенный вам ущерб. Однако, если бы свет был зеленым без стрелки, вы должны были бы уступить дорогу встречному движению. Вы можете нести ответственность за ущерб, нанесенный поворотом налево на встречный автомобиль.

Ответственность за аварию при левом повороте в Аризоне зависит от вины, вызвавшей столкновение. Если водитель нарушил законы Аризоны о светофоре и незаконно выехал на перекресток, этот водитель будет нести ответственность за последующее столкновение. Однако, если водитель соблюдал правила, вы можете понести ответственность. Большинство дорожно-транспортных происшествий с левым поворотом требуют проверки сотрудниками полиции и следователями для определения вины и ответственности. Обратитесь к юристу по автомобильным авариям в Глендейле, если вам нужна помощь в определении неисправности при левом повороте в Аризоне.

У меня есть зеленая стрелка, чтобы повернуть налево. Должен ли я уступить дорогу автомобилю, поворачивающему направо?

Джули из Centennial пишет : «Что вас сводит с ума? У меня есть зеленая стрелка, чтобы повернуть налево. Должен ли я уступить встречной машине, повернув направо? Думаю, я не должен уступать, но женщина за рулем другой машины, казалось, думала, что она имеет преимущественное право. Последовали жесты рук. Справочник водителя совершенно бесполезен.Вы можете ответить на мой вопрос? »

Я передал ваш вопрос Джули заместителю шерифа округа Арапахо. Депутат мне говорит, что это действительно зависит от конфигурации светофора на перекрестке. В вашем сценарии, поскольку у вас была зеленая стрелка левого поворота, водитель, поворачивающий направо, должен был видеть красный свет. Это даст вам дорогу для этого движения. Зеленый поверх красного.

Допустим, у развязки нет стрелки поворота. Если водитель в машине, поворачивающей направо, горит зеленым светом одновременно с вами, когда вы пытаетесь повернуть налево, то вы в машине, поворачивающей налево, должны уступить правую сторону водителю, поворачивающему направо.Однако, если у водителя в машине, поворачивающей направо, есть красный свет, то у вас в машине, поворачивающей налево, будет право отъезда, даже если ваш свет также может быть красным.

БОЛЬШЕ: Подробнее: проблемы с дорожным движением сводят людей с ума

Причина такой разницы на перекрестке без стрелки поворота состоит в том, чтобы вы, как водитель, поворачивающий налево, когда загорается желтый или красный свет, можете очистить перекресток безопасно до начала движения перекрестка. Депутат также хотел добавить, что по-прежнему нужно всегда осторожно выезжать на любой перекресток, даже если у вас есть зеленый свет.

В вашей ситуации я рад сообщить, Джули, у вас было преимущественное право проезда, а у водителя, поворачивающего направо, — нет. Что касается жестов рук, единственное, чего я хотел бы видеть больше, — это дружеская волна после того, как я впущу вас, пока мы сливаемся.

Якорь движения Денвера7 Джейсон Любер говорит, что прикрывал движение Денвера и метро с тех пор, как Бен-Гур управлял колесницей. (Мы полагаем, что на самом деле это число превышает 20 лет.) Он одержим тем, чтобы дать зрителям знать, что происходит на их дороге, и найти лучший способ избежать возникающих проблем.Следуйте за ним в Facebook, Twitter или Instagram или слушайте его подкаст Driving You Crazy в iTunes, Stitcher, Google Play или Podbean.

4 правила остановки с четырьмя путями

Мы все были там. В тот момент, когда вы подходите к остановке с четырьмя путями и не знаете, кто должен двигаться первым. Это может быть неприятно, но, что более важно, оно может быть опасным.

Следуйте этим 4 правилам при остановке с четырьмя путями, чтобы движение транспорта продолжалось плавно и безопасно.

1. Первым прибыл — первым обслужен Эквивалент в русском языке: поздний гость гложет и кость.

Это относится и к дороге. Если нет светофора, а есть 4-полосная остановка, то право проезда получает первая машина, прибывшая на перекресток. Неважно, где находится транспортное средство или в каком направлении оно движется, это правило всегда будет применяться, если кто-то первым явно подъехал к знаку остановки. Тем не менее, будьте осторожны с агрессивными или отвлеченными водителями, которые могут отклонить это правило.

2. Уход вправо.

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются бок о бок, то преимущественное право имеет крайнее правое транспортное средство. Если три автомобиля прибывают одновременно, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока оба других автомобиля справа от них не пройдут.

3. Прямое переворачивание.

Когда вы едете на перекресток лицом к лицу с другим транспортным средством, важно использовать сигналы. Когда два автомобиля одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть, а другое намеревается ехать прямо, транспортное средство, идущее прямо, имеет право преимущественного проезда. Помните, что если оба автомобиля едут прямо или поворачивают в одном направлении, они оба могут двигаться одновременно, так как они не будут пересекать пути друг друга.

4. Справа налево.

Когда два транспортных средства одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть направо, а другое — налево, транспортное средство, поворачивающее направо, имеет право проезда. .Медленно двигайтесь вперед перед въездом на перекресток, чтобы указать другим водителям, что вы делаете поворот. Водитель, поворачивающий налево, должен дождаться, пока другая машина полностью проехала.

Вам может быть интересно, что произойдет, если все четыре машины подъедут к перекрестку одновременно? Нет хорошего эмпирического правила, кто должен идти первым. Тем не менее, рекомендуется дождаться, пока самый агрессивный гонщик сделает первый ход, а затем действовать осторожно, следуя приведенным выше правилам.В целом, важно проявлять терпение и бдительность при приближении к остановке с 4 путями.

Хотите узнать больше от Top Driver? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным списком советов по безопасному вождению, или свяжитесь с нами напрямую!

Кто имеет преимущественное право проезда, когда одна машина поворачивает налево?

Q: Две машины подъезжают к знакам остановки на противоположных сторонах улицы, где нет необходимости останавливаться на перекрестке. Одна машина собирается повернуть налево, другая ехать прямо. Автомобиль, поворачивающий налево, первым дошел до знака остановки.Кто имеет преимущественное право проезда? — Майк Л., Тамуотер

A: Эти вопросы о полосе отвода не дают нам уснуть по ночам.

Существует так много сценариев с таким количеством различных правил, что Вашингтонское руководство для водителей посвящает этой теме четыре полных страницы.

Вот второй абзац раздела, посвященного полосе отвода, указанного руководства:

«Закон гласит, что кто должен уступать дорогу, он не дает никому преимущественного права. Неспособность уступить дорогу — это номер один.1 упоминание в городских коллизиях. Вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы не допустить удара пешехода, идущего пешком, в инвалидной коляске или другом транспортном средстве, независимо от обстоятельств ».

И обстоятельств очень много.

Встречали человека с собакой-поводырем или с белой тростью? У них есть «абсолютное право проезда».

На развязке? Вы должны уступить дорогу машинам, которые уже объезжают.

На остановке с четырьмя путями? Тот, кто первым доберется, идет первым.Если одновременно подъезжает несколько автомобилей, приоритет имеет автомобиль справа.

А как насчет вопроса Майка?

Вот что сказала по этой теме представитель полиции Такомы Лоретта Кул:

«При прочих равных условиях левый поворот должен уступать место человеку, идущему прямо», — сказал Кул. «Вы не ходите по очереди, когда оба останавливаются. Левый поворот уступает ».

Кажется, это перекликается с Руководством по водителю, в котором частично говорится: «Водители, поворачивающие налево, должны уступать дорогу встречным транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам.

Ага. Удачи там.

Двигайтесь трезво

Патруль штата Вашингтон сообщает нам здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A, что с настоящего момента и до 5 сентября солдаты будут искать пьяных водителей.

Кампания под названием «Ведите трезвый образ или останавливайтесь». направлен на то, чтобы побудить «всех ехать безопасно, особенно если алкоголь, лекарства, отпускаемые по рецепту или без рецепта, или другие наркотики могут вызывать нарушения».

В национальном масштабе выходные, посвященные Дню труда, являются одним из самых смертоносных периодов в году с точки зрения дорожно-транспортных происшествий в нетрезвом виде, сообщает Государственный патруль.

Кампания является частью Target Zero, которая стремится к 2030 году положить конец дорожно-транспортным происшествиям в Вашингтоне.

Мы желаем им всего наилучшего.

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов по трафику

Посмотреть все истории

автокатастроф в Южной Каролине привели к серьезным травмам

Опубликовано 18 октября 2019 года в Rules Of The Road

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: НЕДОСТАТОЧНО НА ПУТИ

Наша юридическая фирма по травмам часто представляет клиентов, которые получили травмы из-за того, что другие водители повернули налево перед ними.Юридический термин для этого называется «отказ уступить дорогу» на проезжей части. Поворот налево на перекрестке более опасен и приводит к большему количеству столкновений, чем большинство других поворотов. На это есть несколько причин. Возможно, левосторонний водитель торопился и просто хотел проехать перекресток. Он или она могли неправильно оценить скорость встречного автомобиля или не обращать внимания. Этот водитель может заявить, что не видел встречного автомобиля. Левый поворот очень опасен для водителей встречного движения, потому что эти водители знают, что они имеют преимущественное право. Они ожидают, что впереди них водитель уступит дорогу, а не выезжает из машины и не поворачивает перед ними.

В Южной Каролине действуют четкие правила, определяющие, какой водитель имеет преимущественное право проезда. Эти правила призваны уберечь людей от травм, потенциально необратимых повреждений или даже смерти из-за халатности другого водителя. Давайте посмотрим, что в законах Южной Каролины и правилах для водителей говорится о мерах предосторожности, которые водитель должен предпринять при повороте налево на встречную полосу движения:

Южная Каролина Кодекс § 56-5-2320 гласит:

Водитель транспортное средство, намеревающееся повернуть налево на перекрестке или в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должно уступать дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к нему, что представляет непосредственную опасность .

Руководство по водительским правам Южной Каролины , на страницах 87-88 в разделе «Уступка права проезда» в параграфах 3 и 4 говорится:

Если вы въехали на перекресток и хотите повернуть налево, вы должен уступать дорогу приближающимся автомобилям и любым другим транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Убедитесь, что ни один приближающийся к вам автомобиль не находится достаточно близко, чтобы поворот был опасен.

Если вы остановились на светофоре на перекрестке и хотите повернуть налево, когда загорится зеленый свет, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, которые ждут на противоположной стороне светофора. Никогда не мчитесь вперед и не поворачивайте налево на встречной полосе движения.

Адвокаты защиты и даже страховые компании будут пытаться найти оправдания халатному поведению водителя налево, но закон Южной Каролины четко определяет, кто имеет преимущественное право проезда в этой ситуации. Адвокаты Гринвилля по личным травмам, такие как The Melonakos Law Firm, обладают опытом и знаниями и знают, как применять эти законы, чтобы выиграть ваше дело.

Посмотрите это видео по делу, которое у нас есть в настоящее время, когда компания по производству тягачей и ее адвокаты заявляют, что наш клиент виноват в аварии, хотя тягач с прицепом повернул налево через три полосы движения перед нами, и мы свернули чтобы избежать столкновения.

Вы не можете увидеть реальное место крушения, потому что время съемки истекло, но вы можете увидеть, насколько близко был наш клиент от встречной полосы до того, как водитель тягача повернул налево. У нашего клиента был перелом лица, который потребовал хирургического вмешательства, и у него все еще есть симптомы травмы, полученной им во время крушения. Тем не менее, адвокаты компании, занимающейся тракторными прицепами, по-прежнему заявляют, что НАШ клиент виноват в том, что не сбавил скорость раньше и избежал блокирования всех полос движения трактора с прицепом, когда он не смог уступить дорогу.

У нас есть другой случай, когда водитель-ответчик получил штраф за отказ уступить дорогу при повороте налево на перекрестке, и он и его поверенные по страхованию все еще винят нашего клиента. Они говорят, что, должно быть, он превышал скорость, потому что ответчик «не видел истца» до того, как произошло столкновение. Это фальшивая защита, которую страховые компании и их адвокаты будут выдвигать, чтобы сэкономить деньги и попытаться отказать в надлежащей компенсации людям, пострадавшим от этих нерадивых водителей.

Это общие меры защиты, которые страховые компании и их поверенные попытаются использовать против вас, чтобы отказать вам в компенсации или уменьшить вашу компенсацию:

Водитель, имеющий право преимущественного проезда (вы), должно быть, превышал скорость, потому что ответчик никогда видел вас, прежде чем он повернулся; или
Водитель, имеющий право преимущественного движения, виноват, потому что он должен был снизить скорость, чтобы избежать столкновения с обвиняемым, который поворачивал налево через вашу полосу движения; или
Водитель, имеющий право преимущественного проезда, не обратил внимания, потому что не свернул, пока не стало слишком поздно, чтобы избежать столкновения; или
Водитель, имеющий право преимущественного движения, был виноват, потому что он без надобности свернул на и затем врезался в поворачивающее налево транспортное средство, тогда как ей следовало просто продолжить движение прямо.
No related posts.

ПДД Проезд перекрёстков | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

Пдд поворот налево на перекрестке 2020

Проезд перекрестков ПДД 2020

Регулируемые перекрестки

Нерегулируемые перекрестки

Об определимости приоритета при повороте налево по сигналу дополнительной секции светофора

Правила проезда перекрестка налево | AVTONAUKA.RU

Правила проезда перекрестка при повороте налево

ПДД 2020 | Проезд перекрестков ПДД

Когда при повороте налево помеха справа не действует — Российская газета

Поворот налево на перекрестке | AVTONAUKA.RU

Какую полосу дороги можно занять, поворачивая налево с крайней левой полосы?

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Держитесь левее

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

Т пересечения

Сигнал

Поворот

Повороты налево

Уступать пешеходам

Поворачивает направо

Планируйте вперед

Срединные полосы

Светофор

Улицы с односторонним движением

Разворот

Трехточечный поворот

Круговые перекрестки

Правила дорожного движения США | DMV.ORG

Общие правила вождения в США

Для вашей безопасности

Дорожные знаки и светофоры США

U.

Правил выполнения поворотов направо и налево по разным полосам движения

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле

Автобусные полосы

Поле приоритета автобуса

Ограничение скорости

Как разъезжаться на перекрестке при повороте налево

Поворот налево: как выполнять маневр?

Поворот налево – в чем сложность?

Как правильно выполнять левый поворот

Регулируемый перекресток

Нерегулируемый перекресток

Поворот налево: подсказки и советы

В России предложили установить новые светофоры с красным крестом :: Autonews

13.

Регулируемые перекрестки

Нерегулируемые перекрестки

ДТП при повороте налево – кто виноват, схемы и разбор аварий

ПДД при повороте налево с комментариями

Кто виноват в ДТП при повороте налево?

ДТП при повороте на перекрестке

ДТП при обгоне поворачивающего

Авария при повороте налево на желтый сигнал светофора

ДТП при повороте налево на перекрестке, когда один из автомобилей уже на перекрестке

ДТП при повороте налево на регулируемом перекрестке

Судебная практика

Объяснение выезда на перекресток для поворота налево | Новости, Спорт, Работа

Автомобиль, поворачивающий налево, не всегда может стать причиной аварии

Поворачивает налево на красный свет в Аризоне

Можете ли вы повернуть налево на красный свет в Аризоне?

Кто имеет право дороги на перекрестке с левым поворотом?

Кто виноват в аварии с левым поворотом?

У меня есть зеленая стрелка, чтобы повернуть налево. Должен ли я уступить дорогу автомобилю, поворачивающему направо?

4 правила остановки с четырьмя путями

Следуйте этим 4 правилам при остановке с четырьмя путями, чтобы движение транспорта продолжалось плавно и безопасно.

Кто имеет преимущественное право проезда, когда одна машина поворачивает налево?

Двигайтесь трезво

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов по трафику

автокатастроф в Южной Каролине привели к серьезным травмам

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: НЕДОСТАТОЧНО НА ПУТИ

Похожие записи

Дистанция между машинами по пдд: Что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД и как она определяется в разных ситуациях?

Прицеп пдд: Закон о прицепах в России

Пдд билеты онлайн: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

Перевозка людей пдд 2018: ПДД 2018 – раздел №22 – Перевозка людей — Рамблер/авто

Пдд скорость: к чему готовиться водителям :: Autonews