Основные нормативные правовые акты определяющие пдд: Нормативные правовые акты по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения

• основные нормативные правовые акты, определяющие правила и безопасность дорожного движения;
• модели поведения пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения;
• правила поведения на автомобильных дорогах и железнодорожных путях.

Предусмотрено проведение практического занятия «Изучение моделей поведения пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения».

По итогам проведения занятий составляются записи в групповых журналах с указанием информации об отсутствующих студентах.

Также предусмотрена самостоятельная работа студентов, включающая:

• подготовку рефератов, докладов, индивидуальных проектов с использованием информационных технологий;
• самостоятельную работу с порталом «Город дорог».
• просмотр обучающих видеофильмов, которые на примерах из реальной жизни знакомят с правилами дорожного движения.

Студентам прививаются навыки и умения, позволяющие:

— адекватно оценивать транспортные ситуации, опасные для жизни и здоровья;

— прогнозировать последствия своего поведения для жизни и здоровья окружающих людей в различных дорожных ситуациях.

С сентября 2020 года в колледже проведены профилактические мероприятия по изучению правил дорожного движения — беседы, тестирования, практические занятия. Группам 1 курса показаны видеоролики о последствиях дорожно-транспортных происшествий в Краснодарском крае. В план воспитательной работы Университетского экономико-технологического колледжа СГУ на 2020-2021 учебный год внесены темы, связанные с профилактикой дорожно-транспортного травматизма. Оказывается методическая помощь педагогам в проведении занятий по правилам дорожного движения и безопасности на железнодорожных путях. Ведется учет дорожно-транспортных происшествий со студентами, по каждому конкретному случаю проводятся дополнительные профилактические мероприятия. Оборудованы и постоянно обновляются стенды по безопасности дорожного движения. Организована работа с родителями по вопросам профилактики дорожно-транспортного травматизма.

В первой декаде сентября кураторы групп ознакомили студентов с безопасными маршрутами следования от остановок общественного транспорта до колледжа, провели инструктажи студентов по соблюдению правил поведения на улицах, в автомобильном и железнодорожном транспорте. В период с 14 сентября по 30 сентября 2020 года проведены плановые кураторские часы со студентами 1-4 курсов на тему «Профилактика дорожно-транспортного травматизма, правила безопасного поведения участников движения на улично-дорожной сети города». Общее количество часов профилактических занятий – 154, прослушали – 1520 студентов. В период с 1 по 21 декабря 2020 года в online формате посредством видеоконференций в программе zoom со студентами первых и вторых курсов представителями Сочинского центра подготовки и повышения квалификации водительских кадров проводились беседы «Профилактика безопасного поведения на автомобильных дорогах и железнодорожных путях». Проведено 10 бесед, в которых приняло участие 395 несовершеннолетних студентов.

Пресс-служба СГУ.   

НОВОСТИ



Лицензия № 017 от 09 февраля 2015 г. Приложение к лицензии Серия 22II01 №0002779 Свидетельство №028 от 10 марта 2020г. Приложение к свидетельству Серия 22А02 №0001925

краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

СЛАВГОРОДСКИЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

______________________________________

__________________________________

СЛАВГОРОДСКИЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ © 2018

Кодекс этики и служебного поведения федеральных государственных служащих Следственного комитета Российской Федерации (утв. Председателем Следственного комитета Российской федерации А.И. Бастрыкиным 11 апреля 2011 г.)

I. Общие положения

1. Кодекс этики и служебного поведения федеральных государственных служащих Следственного комитета Российской Федерации (далее – Кодекс) разработан в соответствии с положениями Конституции Российской Федерации, Международного кодекса поведения государственных должностных лиц (Резолюция 51/59 Генеральной Ассамблеи ООН от 12 декабря 1996 г.), Модельного кодекса поведения для государственных служащих (приложение к Рекомендации Комитета министров Совета Европы от 11 мая 2000 г. № R(2000) 10 о кодексах поведения для государственных служащих), федеральных законов от 28 декабря 2010 г. № 403-ФЗ «О Следственном комитете Российской Федерации», от 25 декабря 2008 г. № 273-ФЗ «О противодействии коррупции», от 27 мая 2003 г. № 58-ФЗ «О системе государственной службы Российской Федерации», Указа Президента Российской Федерации от 12 августа 2002 г. № 885 «Об утверждении общих принципов служебного поведения государственных служащих» и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также основан на общепризнанных нравственных принципах и нормах российского общества и государства.

2. Настоящий Кодекс представляет собой свод общих принципов профессиональной служебной этики и основных правил служебного поведения, которыми должны руководствоваться федеральные государственные служащие Следственного комитета (далее — государственные служащие) независимо от замещаемой ими должности.

3. Гражданин Российской Федерации, поступающий на службу в Следственный комитет Российской Федерации (далее — Следственный комитет или СК России), обязан ознакомиться с положениями Кодекса и соблюдать их в процессе своей служебной и неслужебной деятельности.

4. Каждый государственный служащий СК России должен принимать все необходимые меры к соблюдению положений настоящего Кодекса, а каждый гражданин Российской Федерации вправе ожидать от государственного служащего СК России поведения в отношениях с ним в соответствии с положениями Кодекса.

5. Целью Кодекса является установление основных этических норм и правил поведения государственных служащих в служебной и неслужебной деятельности, а также укрепление авторитета государственных служащих Следственного комитета и доверия граждан к Следственному комитету.

6. Настоящий Кодекс призван повысить эффективность выполнения государственными служащими своих должностных обязанностей, а также:

служит основой формирования должной морали, профессиональной чести и служебного этикета государственных служащих;

ориентирует государственных служащих в ситуациях конфликта интересов и этической неопределенности или иных обстоятельств нравственного выбора;

способствует выработке потребности соблюдения профессионально-этических норм поведения;

выступает как институт общественного сознания и нравственности государственных служащих, их самоконтроля.

7. Знание и соблюдение государственным служащим положений настоящего Кодекса является одним из критериев оценки их служебного поведения и профессиональной деятельности.

II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных служащих

8. Основные принципы служебного поведения государственных служащих являются основой поведения граждан Российской Федерации в связи с нахождением их на службе в системе Следственного комитета.

9. Государственные служащие, сознавая ответственность перед государством, обществом и гражданами, призваны:

а) исполнять должностные обязанности добросовестно и на высоком профессиональном уровне в целях обеспечения эффективной работы Следственного комитета;

б) исходить из того, что признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина определяют основной смысл и содержание деятельности как государственных органов, так и государственных служащих Следственного комитета;

в) осуществлять свою деятельность в пределах предоставленных полномочий;

г) не оказывать предпочтения каким-либо профессиональным или социальным группам и организациям, быть независимыми от влияния отдельных граждан, профессиональных или социальных групп и организаций;

д) исключать действия, связанные с влиянием каких-либо личных, имущественных (финансовых) и иных интересов, препятствующих добросовестному исполнению ими должностных обязанностей;

е) соблюдать установленные федеральными законами ограничения и запреты, исполнять обязанности, связанные с прохождением государственной службы;

ж) соблюдать беспристрастность, исключающую возможность влияния на их служебную деятельность решений политических партий и общественных объединений;

з) соблюдать служебную, профессиональную этику и правила делового поведения;

и) проявлять корректность и внимание по отношению к гражданам и должностными лицами;

к) проявлять терпимость и уважение к обычаям и традициям народов России и других государств; учитывать культурные и иные особенности различных этнических, социальных групп и конфессий; способствовать межнациональному и межконфессиональному согласию;

л) воздерживаться от поведения, которое могло бы вызвать сомнение в добросовестном исполнении государственным служащим должностных обязанностей, а также избегать конфликтных ситуаций, способных нанести ущерб его репутации или авторитету Следственного комитета;

м) принимать предусмотренные законодательством Российской Федерации меры к недопущению возникновения конфликта интересов и урегулированию возникшего конфликта интересов;

н) не использовать служебное положение для оказания влияния на деятельность государственных органов, органов местного самоуправления, организаций, должностных лиц, государственных (муниципальных) служащих и граждан при решении вопросов личного характера;

о) воздерживаться от публичных высказываний, суждений и оценок деятельности Следственного комитета или его руководителя, если это не входит в должностные обязанности государственного служащего;

п) соблюдать установленные нормативными правовыми актами Следственного комитета и организационно-распорядительными документами Председателя Следственного комитета Российской Федерации правила публичных выступлений и предоставления служебной информации;

р) уважительно относиться к деятельности представителей средств массовой информации по информированию общества о работе Следственного комитета, а также оказывать содействие в получении достоверной информации в установленном порядке;

с) воздерживаться от публичных выступлений, в том числе в средствах массовой информации, от обозначения стоимости в иностранной валюте (условных денежных единицах) на территории Российской Федерации товаров, работ, услуг и иных объектов гражданских прав, сумм сделок между резидентами Российской Федерации, показателей бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации, размеров государственных и муниципальных заимствований, государственного и муниципального долга, за исключением тех случаев, когда это необходимо для точной передачи сведений, либо предусмотрено законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, обычаями делового оборота;

т) постоянно стремиться к обеспечению как можно более эффективного распоряжения ресурсами, находящимися в сфере его ответственности.

10. Государственные служащие обязаны неукоснительно соблюдать требования Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных и федеральных законов, а также иных нормативных правовых актов, нормы международного права и международных договоров Российской Федерации.

11. Государственные служащие обязаны противодействовать проявлениям коррупции и принимать меры к ее предотвращению в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

12. При назначении на должность в системе Следственного комитета, исполнении должностных обязанностей государственный служащий обязан заявить о наличии (или возможности наличия) у него личной заинтересованности, которая влияет или может повлиять на надлежащее исполнение им должностных обязанностей.

13. Каждый государственный служащий, а также гражданин, поступающий на службу в Следственный комитет, обязан представлять сведения о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера своих и членов своей семьи в соответствии с законодательством Российской Федерации.

14. Уведомление о фактах обращения с целью склонения к совершению коррупционных правонарушений (за исключением случаев, когда по данным фактам проведена или проводится проверка) является должностной обязанностью государственного служащего.

15. Государственному служащему запрещается получать в связи с исполнением им должностных обязанностей вознаграждения от физических и юридических лиц (подарки, денежное вознаграждение, ссуды, услуги материального характера, плату за развлечения, отдых, за пользование транспортом и иные вознаграждения). Подарки, полученные государственным служащим в связи с протокольными мероприятиями, служебными командировками и другими официальными мероприятиями, признаются федеральной собственностью и передаются государственным служащим по акту в следственный орган, в котором он замещает должность государственной службы (за исключением случаев, установленных законодательством Российской Федерации).

Государственный служащий не может принимать подарки от лиц, стремящихся добиться официальных действий или установления деловых отношений с государственными служащими Следственного комитета, а также от лиц, чьи интересы могут в значительной степени зависеть от служебной деятельности государственного служащего, получающего подарок.

Государственному служащему Следственного комитета не следует:

создавать предпосылки для возникновения ситуации провокационного характера с целью получения подарка;

принимать подарки для себя, своей семьи, родственников, а также для лиц или организаций, с которыми государственный служащий имеет или имел отношения, если это может повлиять на его беспристрастность;

передавать подарки другим лицам, если это не связано с выполнением его служебных обязанностей;

выступать посредником при передаче подарков в личных корыстных интересах.

16. Государственный служащий может обрабатывать служебную информацию при соблюдении действующих в Следственном комитете норм и требований, принятых в соответствии с законодательством Российской Федерации.

17. Государственный служащий обязан принимать соответствующие меры к обеспечению безопасности и конфиденциальности информации, за несанкционированное разглашение которой он несет ответственность или (и) которая стала известна ему в связи с исполнением должностных обязанностей.

18. Государственный служащий, наделенный организационно-распорядительными полномочиями по отношению к другим государственным служащим, должен быть образцом профессионализма, безупречной репутации, способствовать формированию в следственном органе (либо его подразделении) благоприятного морально-психологического климата.

19. Государственный служащий, наделенный организационно-распорядительными полномочиями по отношению к другим государственным служащим, призван:

а) принимать меры к предотвращению и урегулированию конфликта интересов;

б) в отношениях с подчиненными проявлять высокую требовательность, принципиальность; не допускать высокомерия, пренебрежительного тона, грубости, некорректных и оскорбительных замечаний, необоснованных претензий и обвинений;

в) принимать меры к тому, чтобы подчиненные государственные служащие не допускали коррупционно опасного поведения; своим личным поведением подавать пример честности, беспристрастности и справедливости;

г) не допускать случаев принуждения подчиненных к участию в деятельности политических партий и общественных объединений;

д) устанавливать справедливую, равномерную служебную нагрузку подчиненных, не допускать дискриминации путем предоставления отдельным государственным служащим незаслуженных благ и привилегий;

е) проявлять заботу о подчиненных, вникать в их проблемы и нужды, помогать им словом и делом, оказывать морально-психологическую помощь и поддержку, способствовать их профессиональному и должностному росту;

ж) оказывать всестороннюю поддержку и помощь молодым специалистам в приобретении профессиональных навыков;

з) обеспечивать конфиденциальность ставшей ему известной в связи с исполнением служебных обязанностей информации, затрагивающей частную жизнь, честь и достоинство гражданина;

и) контролировать внешний вид подчиненных, поддержание ими порядка в служебных помещениях и на рабочих местах;

к) оперативно реагировать на факты нарушения подчиненными настоящего Кодекса и Присяги сотрудника Следственного комитета;

л) не допускать покровительства, карьерного выдвижения, предоставления преимуществ по признакам родства, землячества, личной преданности, а также с целью получения корыстной выгоды;

м) поддерживать и защищать подчиненного в случае его необоснованного обвинения в коррупции или нарушении Кодекса.

20. Государственный служащий, наделенный организационно-распорядительными полномочиями по отношению к другим государственным служащим, в соответствии с законодательством Российской Федерации несет ответственность за действия или бездействие подчиненных ему государственных служащих, нарушающих принципы этики и правила служебного поведения, если он не принял меры к недопущению таких действий или бездействия.

III. Рекомендательные правила поведения государственных служащих

21. В своем поведении государственным служащим необходимо исходить из конституционных положений о том, что человек, его права и свободы являются высшей ценностью и каждый гражданин имеет право на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту чести, достоинства, своего доброго имени.

22. В своем поведении государственный служащий воздерживается от:

а) любого вида высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений;

б) вмешательства в деятельность органов государственной власти и органов местного самоуправления, коммерческих и некоммерческих организаций, если это не связано с исполнением служебных обязанностей;

в) любых личных и финансовых связей, которые могут быть расценены как оказание покровительства каким бы то ни было лицам в целях приобретения ими прав, освобождения от обязанностей или ответственности;

г) поступков, которые могли бы вызвать сомнение в объективном исполнении государственным служащим служебных обязанностей;

д) грубости, нецензурной речи, проявлений пренебрежительного тона, заносчивости, предвзятых замечаний, предъявления неправомерных и незаслуженных обвинений;

е) угроз, оскорбительных выражений или реплик, действий, препятствующих нормальному общению или провоцирующих противоправное поведение;

ж) курения в служебных помещениях, во время совещаний, бесед, иного служебного общения с гражданами;

з) злоупотребления спиртными напитками и участия в азартных играх.

23. В своем поведении государственный служащий должен:

в любой ситуации сохранять личное достоинство; быть образцом поведения, добропорядочности и честности во всех сферах общественной жизни;

при управлении транспортными средствами выполнять установленные правила безопасности движения и эксплуатации транспорта; являться образцом соблюдения правил дорожного движения и водительской вежливости;

придерживаться здорового образа жизни, заботиться о своем внешнем виде, всегда быть подтянутым и аккуратным;

постоянно повышать свою профессиональную квалификацию, общеобразовательный и культурный уровень;

24. В служебной деятельности государственный служащий обязан:

быть верным гражданскому и служебному долгу;

непримиримо бороться с любыми нарушениями закона;

своевременно принимать эффективные меры к защите охраняемых законом прав и свобод человека и гражданина, а также интересов общества и государства, добиваться устранения нарушений закона и восстановления нарушенных прав;

не допускать в работе проявлений бюрократизма, формализма, высокомерия, неуважительного отношения к законным просьбам и требованиям граждан, проявлять корректность и внимательность в общении с гражданами;

не допускать, чтобы его политические и религиозные убеждения, личные отношения влияли на принятие решений, связанных с исполнением служебных обязанностей;

сохранять независимость, проявлять тактичность и уважение, требовательность и принципиальность во взаимоотношениях с представителями органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений, коммерческих и некоммерческих организаций;

не допускать истребования от юридических или физических лиц информации, предоставление которой этими лицами не предусмотрено законодательством.

25. Во взаимоотношениях с коллегами государственный служащий обязан:

поддерживать ровные доброжелательные отношения, стремиться к установлению делового и конструктивного сотрудничества, взаимоуважения и взаимопомощи;

обращаться к коллегам — сотрудникам, называя их по специальному (воинскому) званию и фамилии или только по специальному (воинскому) званию, добавляя в последнем случае перед специальным (воинским) званием слово «товарищ», либо по имени и отчеству и только на «вы»;

проявлять корректность, тактичность, доброжелательность и внимательность в общении с коллегами;

оказывать уважение и внимание коллегам. При этом младшим по специальному (воинскому) званию или возрасту первыми приветствовать старших, подчиненному — руководителя, мужчине — женщину;

придерживаться делового этикета, соблюдать правила официального поведения и традиций Следственного комитета;

не допускать воздействия на своих коллег в целях принятия желаемого для государственного служащего Следственного комитета или иных лиц противозаконного и (или) необоснованного решения;

объективно, взвешенно, принципиально и гласно критиковать недостатки коллег по работе, с пониманием воспринимать критику в свой адрес;

воздерживаться от критических замечаний по поводу действий или упущений руководителей при неформальном общении с коллегами.

26. Во внеслужебное время государственный служащий обязан:

при общении с гражданами проявлять вежливость и тактичность, выдержанность и эмоциональную устойчивость;

избегать конфликтных ситуаций, способных нанести ущерб его репутации или авторитету Следственного комитета;

принимать все предусмотренные законом меры к пресечению противоправных действий, совершаемых в присутствии государственного служащего, и привлечению виновных лиц к ответственности;

не допускать использования своего служебного положения для оказания влияния на деятельность любых органов, организаций, должностных лиц, государственных служащих и граждан при решении вопросов в том числе неслужебного характера, в которых он прямо или косвенно заинтересован;

соблюдать правила общежития, проявлять терпимость, уважать национальные и религиозные обычаи, культурные традиции народов России;

не участвовать в деятельности политических партий и иных общественных объединений, преследующих политические цели.

27. Внешний вид государственного служащего при исполнении им должностных обязанностей в зависимости от условий службы и формата служебного мероприятия должен способствовать уважительному отношению граждан к следственным органам Следственного комитета, соответствовать общепринятому деловому стилю, который отличает официальность, сдержанность, традиционность, аккуратность.

Государственным служащим не следует делать татуировки, носить пирсинг, а в служебное время перстни, печатки и другие дорогие ювелирные украшения, смешивать предметы форменной и гражданской одежды, держать руки в карманах форменной одежды, ходить в нечищеной и стоптанной обуви, а также в одежде, утратившей надлежащий вид.

Сотруднику (военнослужащему) Следственного комитета в форменной одежде не рекомендуется: посещать рынки, рестораны, кафе, бары и другие увеселительные заведения, если это не связано с выполнением служебных обязанностей, а также носить сумки, пакеты, коробки и другие предметы хозяйственно-бытового назначения.

IV. Ответственность за нарушение положений Кодекса

28. Нарушением Кодекса признается невыполнение или ненадлежащее выполнение государственным служащим установленных Кодексом принципов, норм и правил поведения, а также совершение проступка, порочащего честь сотрудника Следственного комитета.

29. Государственный служащий, допустивший нарушения положений настоящего Кодекса, подлежит моральному осуждению на заседаниях аттестационных комиссий и на заседании соответствующей комиссии по соблюдению требований к служебному поведению государственных служащих и урегулированию конфликта интересов.

30. За нарушение положений настоящего Кодекса государственный служащий несет моральную, а также иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

31. При решении вопроса о мере ответственности государственного служащего учитываются обстоятельства и тяжесть совершенного проступка, ущерб, причиненный авторитету Следственного комитета Российской Федерации, личность государственного служащего и его отношение к совершенному проступку.

32. Соблюдение государственным служащим настоящего Кодекса учитывается при проведении аттестаций, формировании кадрового резерва для выдвижения на вышестоящие должности.

Тенденции безопасности дорожного движения | Законодательные акты штата 2018

В 2017 году 10 874 человека погибли в дорожно-транспортных происшествиях из-за алкогольной зависимости, что на 1,1% меньше, чем в 2016 году, по данным НАБДД, и что составляет 29% от всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Из этих погибших 6 618 водителей (61%) имели содержание алкоголя в крови (BAC) 0,08 или выше, в то время как остальные составляли 3057 (28%) водителей автотранспортных средств и 1181 (11%) не пассажиры.

Несмотря на то, что в 2017 году произошло небольшое снижение количества смертельных случаев в результате управления транспортными средствами, связанными с алкоголем, нарушение управления транспортным средством остается серьезной проблемой для безопасности дорожного движения и общественного здравоохранения в штатах.Данные NHTSA показывают, что в 2017 году каждые 48 минут происходил в среднем один несчастный случай со смертельным исходом из-за вождения в состоянии алкогольного опьянения. Ежегодные расходы на аварии, связанные с употреблением алкоголя, составляют более 44 миллиардов долларов, включая такие затраты, как потеря производительности, судебные и юридические расходы, медицинские расходы и материальный ущерб, среди прочего.

Чтобы лучше понять общественное мнение и поведение в отношении безопасности дорожного движения, AAA публикует ежегодный Индекс культуры безопасности дорожного движения.Индекс 2017 года показывает, что 94,3% опрошенных водителей в возрасте от 16 лет и старше считают, что водители, употребляющие алкоголь, представляют угрозу для их личной безопасности. Среди участников опроса, употребляющих алкоголь, 20,7% сообщили о вождении, когда им казалось, что они употребляли слишком много алкоголя для безопасного вождения в прошлом году. Участники опроса в возрасте от 25 до 39 лет составили самую высокую долю — 18,2% — водителей любого возраста, которые считали, что их уровень алкоголя мог быть близким или, возможно, превышал установленный законом предел в течение прошлого года.

Организации по безопасности дорожного движения активно изучают меры по борьбе с вождением в состоянии алкогольного опьянения. В июне 2017 года НАБДД опубликовало исследование, в котором изучается возможность добровольных блокировок зажигания в качестве стратегии предотвращения для молодых водителей. Хотя устройства блокировки зажигания (IID) обычно используются в качестве сдерживающего фактора для лиц, нарушающих правила вождения в состоянии алкогольного опьянения, NHTSA изучило идею использования IID для предотвращения вождения молодых людей в нетрезвом виде. Исследователи поговорили с компаниями по блокировке зажигания и обнаружили, что лишь небольшое количество людей в США.С. добровольно подписался на программу блокировки; большинству из них было предписано судом установить устройство в свои автомобили. Исследователи также поговорили с компаниями по страхованию автомобилей, которые заявили, что рассмотрят возможность предложения льготных премий и других стимулов для водителей, использующих устройства блокировки зажигания. Однако им потребуются дополнительные исследования, показывающие, что устройства снижают риски при вождении, изменяют поведение и делают молодых водителей более безопасными. Родители и подростки поделились, что устройство может помочь предотвратить вождение в нетрезвом виде, но это может привести к тому, что подростки будут употреблять наркотики вместо алкоголя и найти способы обойти устройства блокировки.Родители и подростки также считали, что устройство может быть слишком агрессивным и что его репутация как метода наказания должна измениться, прежде чем добровольная установка этих устройств станет приемлемой.

NHTSA опубликовало исследование в 2017 году, в котором изучается, как данные блокировки зажигания используются для мониторинга правонарушителей и программ, связанных с правонарушителями, и могут ли эти данные использоваться для снижения рецидивов, связанных с алкоголем. Исследователи обнаружили, что автоматическая загрузка данных о блокировках упрощает отслеживание статистики и успешности программы, но окончательного ответа о влиянии этих данных на оценку рецидивов вождения в состоянии алкогольного опьянения нет.Исследование показывает, что, хотя преступники используют блокирующее устройство, они на самом деле не решают свою основную проблему с алкоголем или сокращают потребление алкоголя. Исследователи пришли к выводу, что это может означать, что может потребоваться комбинация лечения расстройств, связанных с употреблением алкоголя, и программ блокировки. Однако проблемы, связанные с затратами, законами о конфиденциальности и технологическими препятствиями, привели к отсутствию координации программ лечения между штатами, судами и службами пробации.

При спонсорской поддержке NHTSA, National Academies Press (NAP) опубликовала в 2018 году отчет, в котором предлагаются рекомендации по усилению мер вмешательства при вождении автомобилей с нарушением алкоголя.НПД созвала комитет для изучения данных о вождении в состоянии алкогольного опьянения, фактических данных по вмешательствам и их влиянию на общественное здоровье, а также методов мониторинга хода этих вмешательств. Члены комитета подошли к своей оценке с точки зрения того, что каждое дорожно-транспортное происшествие из-за алкогольного опьянения представляет собой сбой в системе. Они проанализировали данные НАБДД о вождении автомобилей в состоянии алкогольного опьянения, а также широкий спектр мер, используемых в других странах. Их окончательные рекомендации включают:

• Повышение акцизов на алкоголь.
• Снижение уровня законов штата о вождении в состоянии алкогольного опьянения до 0,05 процента BAC.
• Предотвращение незаконной продажи алкоголя несовершеннолетним и взрослым, уже находящимся в состоянии алкогольного опьянения.
• Усиление регулирования маркетинга алкогольной продукции.
• Реализация политики по снижению физической доступности алкоголя.

Законодательство штата

Законодатели в 43 штатах рассмотрели около 240 законопроектов, касающихся управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, в 2018 году. По меньшей мере 49 законопроектов были приняты 27 штатами.Законы, касающиеся управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, включали требования к установке блокировки зажигания и их соответствие, программы для нуждающихся в блокировке зажигания, подразумеваемое согласие и отказ от тестов на концентрацию алкоголя, более высокие наказания для нарушителей и программы контроля за трезвостью.

Требования к установке блокировки зажигания

устанавливаются в автотранспортных средствах для предотвращения запуска двигателя, если в дыхании водителя обнаруживается установленный уровень алкоголя, обычно BAC 0,02 или 0,025.Большинство устройств требуют повторного тестирования в случайном порядке во время движения автомобиля, чтобы убедиться, что водитель не пил после запуска автомобиля. Многие суды требуют использования IID при вынесении приговора правонарушителям, осужденным за вождение в нетрезвом виде (DUI.) (Понятно, что, хотя многие штаты называют вождение с ограниченными физическими возможностями, как «управление автомобилем с ограниченными физическими возможностями», «управление с ограниченными физическими возможностями» или «деятельность в состоянии опьянения» , »Термин« DUI »будет использоваться для этого документа.) Во время вынесения приговора правонарушителю, чьи водительские права были приостановлены или отозваны, могут быть предоставлены ограниченные водительские права, если устройство блокировки зажигания установлено на транспортных средствах, которые они используют.Все 50 штатов приняли законы, разрешающие или требующие использования блокировок зажигания для некоторых лиц, виновных в вождении в нетрезвом виде.

В 2005 году Нью-Мексико стал первым штатом, который потребовал IID для всех осужденных водителей в нетрезвом виде, в том числе для лиц, впервые совершивших правонарушение. По состоянию на декабрь 2018 года еще 28 штатов требуют IID для всех осужденных за вождение в нетрезвом виде. Эти штаты: Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Коннектикут, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Миссисипи, Небраска, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон и Западная Вирджиния, а также округ Колумбия.Большинство штатов устанавливают предел BAC на уровне 0,08 или выше. Хотя Пенсильвания не является штатом с блокировкой зажигания для всех нарушителей, ее закон уникален, потому что он требует блокировки для лиц, впервые нарушивших правила, если у них был BAC 0,10 или выше. Законы Колорадо и штата Мэн о блокировке зажигания не делают установку устройства обязательной для лиц, впервые совершивших правонарушение, но они создают сильные стимулы для установки при первом обвинительном приговоре.

По меньшей мере 12 штатов — Алабама, Аризона, Коннектикут, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Айова, Мичиган, Нью-Гэмпшир, Пенсильвания, Теннесси и Юта — приняли в 2018 году закон о блокировке зажигания.Алабама, Аризона, Айдахо и Айова приняли законы, уточняющие требования к установке IID.

Айова и Айдахо стали последними штатами, которые потребовали от всех лиц, страдающих нарушением правил вождения в состоянии алкогольного опьянения, установить УИС при первом нарушении. Законодательство штата Айова (HF 2238) требует от лица, у которого отозвана лицензия для BAC более 0,08, установить IID, чтобы получить ограниченную лицензию. Устройство требуется на период, на который выдается временная ограниченная лицензия.

Айдахо (HB 551) требует, чтобы нарушители DUI установили IID в течение одного года после окончания периода приостановления действия лицензии без водительских прав.Если правонарушитель отказывается пройти тест на алкоголь во время ареста и не выиграет судебное слушание, суд потребует IID сроком на один год. Если правонарушитель совершил два отказа в проверке доказательств в течение 10 лет, установка IID требуется на два года

Закон штата Алабама (SB 1) расширяет свой закон о блокировке зажигания для всех нарушителей, чтобы включить правонарушителей в программы досудебной утечки. Эти программы предлагают альтернативу судебному преследованию, отвлекая правонарушителей от традиционного процесса уголовного правосудия и помещая их в программу испытательного срока под надзором.Новый закон требует от правонарушителей DUI, которые участвуют в программе досудебной утечки информации, установить IID в течение как минимум шести месяцев или до тех пор, пока они не завершат программу.

Законодательство Аризоны (SB 1502) сокращает время, необходимое человеку для установки IID, на время, в течение которого человек находился в тюрьме или тюрьме.

Закон о соответствии блокировки зажигания

Некоторые штаты пересматривают свои законы о блокировке зажигания, чтобы включить в них положения об удалении, основанные на соблюдении требований.Чтобы добиться удаления, основанного на соблюдении требований, нарушитель должен использовать устройство блокировки и не пропускать никаких тестов в течение установленного периода времени до удаления. Вашингтон, например, пересмотрел свой закон в 2011 году, установив, что по истечении периода соблюдения требований нарушитель может удалить устройство, если он этого не сделал:

• Пытался завести автомобиль с BAC 0,04 или выше.
• Не удалось пройти обязательные повторные тесты.
• Не удалось получить плановое обслуживание, ремонт, калибровку, мониторинг, осмотр или замену устройства.

В 2018 году Аризона приняла закон (SB 1401), который требует от IID направлять уведомление в Департамент общественной безопасности каждый раз, когда человек не может должным образом выполнить три последовательных повторных испытания во время ездового цикла. Подделка IID может привести к продлению срока действия устройства на шесть месяцев и к ограничению или ограничению водительских прав. Новый закон Аризоны также требует, чтобы IID были оснащены камерой (см. Ниже дополнительную информацию о законах о соответствии с камерой).

Закон о соответствии с камерой блокировки зажигания

По состоянию на май 2019 года 21 штат требует, чтобы все или некоторые нарушители устанавливали устройства блокировки, оснащенные камерой. Это Аризона, Колорадо, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Айдахо, Айова, Кентукки, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Орегон, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон. Камера гарантирует, что человек, использующий блокировку, является водителем.В Миссури и Вермонте есть требования к GPS и камерам для некоторых преступников. Хотя в законе Колорадо нет требований, контракты DMV с поставщиками блокировок зажигания требуют, чтобы все устройства имели камеры.

Аризона (SB 1401) и законы о соответствии блокировки зажигания оба вступили в силу в 2018 году. Закон Аризоны требует, чтобы изображения нарушителя, который не смог должным образом выполнить какой-либо набор из трех последовательных повторных испытаний или вскрытия устройства блокировки зажигания, должны быть представлены в Департамент. общественной безопасности.

Iowa о блокировке устройства на основе камеры было вызвано новым административным правилом. Правило гласит, что если кто-то, кроме водителя, заснят на видео, дующего в устройство для запуска транспортного средства, преступник может быть лишен своих прав, а также ему будет предъявлено обвинение в правонарушении за подделку устройства. Правонарушители, использующие блокировочное устройство, должны будут платить дополнительно 15 долларов в месяц за то, чтобы устройства были оснащены камерами.

Нью-Гэмпшир внес поправки в свой закон о совместимости с камерой (NH SB 346), чтобы требовать, чтобы все устройства фиксировали и уведомляли Департамент безопасности о времени, дате и уровне алкоголя в выдыхаемом воздухе при всех попытках дыхания.

Программы, требующие блокировки зажигания

для малоимущих IID снижают стоимость устройств для участвующих правонарушителей, которые имеют право на финансовую помощь. По мере расширения программ IID штаты сталкиваются с противодействием финансового бремени, которое они возлагают на правонарушителей с низкими доходами. Установка IID связана с административными расходами, а также с расходами на покупку устройства. Чтобы уменьшить этот ценовой барьер, штаты учредили программы для малоимущих, чтобы помочь в широкомасштабном внедрении программ IID.В то время как в некоторых штатах используются другие фразы, в этом документе для единообразия используется «неимущий фонд».

Алабама, Делавэр и Коннектикут приняли в 2018 году законодательство, касающееся программ блокировки зажигания для нуждающихся. Новый закон Алабамы (SB 1) требует, чтобы компании, занимающиеся блокировкой зажигания, предоставляли минимальному количеству неимущих правонарушителей бесплатные услуги, включая установку, аренду, калибровку и удаление. Минимальное количество неимущих правонарушителей, которые получают бесплатное обслуживание, равно 5% от общего количества установок, предоставленных производителем в течение предыдущего календарного года.Предыдущий закон штата требовал, чтобы нарушители оплачивали половину стоимости установки. Кроме того, закон снижает плату, которую неимущие правонарушители должны вносить в фонд для неимущих, с 300 до 200 долларов.

Делавэр расширил свою программу для неимущих (HB 132), чтобы позволить всем кандидатам, которые должны участвовать в программе IID, подавать заявки на план для неимущих. Предыдущий план штата для малоимущих предлагал устройства на основе лотереи, ограничивая доступ преступников, нуждающихся в финансовой помощи.

Коннектикута (HB 5579) позволяет поставщикам услуг IID снижать или отменять расходы, связанные с установкой и эксплуатацией устройств для неимущих правонарушителей, которые имеют право на получение финансовой помощи. Закон применяется к неимущим правонарушителям, которым требуется IID в связи с осуждением, например, за вождение в нетрезвом виде или приостановление действия их водительских прав. Чтобы получить право на участие в программе, правонарушители могут предоставить доказательства своего участия в различных федеральных программах финансовой помощи, чтобы указать на бедность.

Подразумеваемое согласие, тестирование на алкоголь в крови и отказ от тестов

Все соискатели водительских прав соглашаются выполнять требования сотрудников правоохранительных органов о взятии дыхания или образцов крови для определения BAC при подписании бланков заявления на получение водительских прав. Проверка дыхания может быть проведена на обочине дороги или в любом месте; анализ крови и мочи может проводиться только в медицинском учреждении или в исправительном учреждении. Эти законы, называемые законами о подразумеваемом согласии, основаны на предпосылке, что вождение автомобиля является привилегией, а не правом.Правонарушители, которые отказываются, по-прежнему будут подвергаться административным взысканиям, например, к лишению их водительских прав. В каждом штате есть своего рода закон о подразумеваемом согласии, но наказания различаются.

В штатах, таких как Алабама и Миссисипи, требуется приостановка действия лицензии на 90 дней при первом отказе BAC. В других штатах, таких как Аризона, требуется отстранение на шесть месяцев или даже год. Некоторые предполагаемые нарушители DUI откажутся проходить тесты BAC и приостановят действие лицензии, чтобы избежать или снизить вероятность столкновения с более серьезными уголовными санкциями.Исследование NHTSA показывает, что около 20% людей, арестованных за вождение в нетрезвом виде, отказываются проходить тест BAC. В ответ на высокий уровень отказов по крайней мере 12 штатов в настоящее время криминализируют отказ дать согласие на BAC. Уголовные наказания обычно включают штрафы и тюремное заключение.

Спустя годы возникли вопросы о том, нарушают ли эти законы Четвертую поправку. Верховный суд постановил в 2016 году в деле Берчфилд против Северной Дакоты , что полиция должна получить ордер на анализ крови лица, подозреваемого в нарушении правил вождения, но ордер не требуется для проверки дыхания.Государства могут ввести уголовную ответственность за отказ арестованного пройти безосновательный тест на дыхание. Если штат криминализирует отказ сдать анализ крови, полиция должна получить ордер. Согласно исключению, касающемуся обысков до ареста, сотрудники полиции могут обыскивать задержанного без предварительного получения ордера в целях защиты безопасности сотрудника или доказательств. Чтобы определить, применимо ли это исключение, суд взвесил степень, в которой обыск «может нарушить частную жизнь человека», с необходимостью отстаивать «законные государственные интересы».Суд пришел к выводу, что нарушение конфиденциальности тестов дыхания было минимальным, но нарушение конфиденциальности тестов крови произошло не потому, что «хотя люди выдыхают воздух из легких много раз в минуту, люди не проливают кровь постоянно». По этой причине суд пришел к выводу, что полиция должна получить ордер, если государства криминализируют отказ от сдачи анализа крови.

После вынесения постановления 2016 года девять штатов — Арканзас, Калифорния, Миннесота, Северная Дакота, Пенсильвания, Род-Айленд, Теннесси, Вирджиния и Вашингтон — приняли законы, которые согласовывают законы штата с решением суда.Калифорния (AB 2717) была единственным штатом, отменившим уголовное наказание за отказ человека сдать или сдать анализ крови для определения BAC в 2018 году.

Усиление уголовных наказаний для правонарушителей

Пенсильвания и Род-Айленд в 2018 году приняли закон об ужесточении уголовных наказаний за осуждение некоторых правонарушителей за DUI. Пенсильвания (SB 961) теперь штрафует правонарушителей, которые водят машину в то время, когда права на управление автомобилем приостановлены или аннулированы. При первом осуждении правонарушители наказываются штрафом в размере 500 долларов и тюремным заключением на срок до 90 дней.Второе нарушение влечет за собой штраф в размере 1000 долларов и как минимум 90 дней тюремного заключения. Третье нарушение — штраф в размере 2500 долларов и тюремное заключение на срок от шести месяцев. Новый закон
Род-Айленда (HB 7223, SB 2867) предусматривает, что любое лицо старше 18 лет, осужденное за DUI, в то время как ребенок младше 13 лет находится в транспортном средстве, может быть подвергнут тюремному заключению и штрафу в размере до 1000 долларов. . Любое лицо, осужденное за последующее преступление, виновно в совершении тяжкого преступления, может быть приговорено к тюремному заключению на срок до пяти лет и штрафу в размере до 5000 долларов.

Программы лечения и программы круглосуточного мониторинга трезвости

Рецидив DUI — серьезная проблема для законодателей и сотрудников правоохранительных органов. Чтобы решить эту проблему, штаты обсудили и приняли законодательство, требующее использования программ лечения и программ мониторинга трезвости. Судьи всегда имели возможность использовать предписанное судом лечение, которое требует от правонарушителей с ограниченными возможностями участвовать в оценке и лечении их проблем со злоупотреблением психоактивными веществами. Тем не менее, в последнее время интерес включает сочетание поведенческого лечения с более строгими санкциями, что ведет к более комплексному подходу к работе с нарушителями правил вождения и теми, кто совершил другие правонарушения, будучи инвалидом.Одна из этих программ называется «Программа трезвости 24/7».

В 2007 году Южная Дакота стала первым штатом, принявшим общегосударственную программу такого рода. В досудебной программе делается упор на трезвость правонарушителей и требуется, чтобы преступники с повторным и высоким BAC DUI сдавали анализ дыхания или мочи два раза в день в офисе местного шерифа или в другом назначенном месте. Алкотестеры, устройства для трансдермального контроля содержания алкоголя (браслеты на лодыжках) и пластыри для контроля за наркотиками также могут использоваться для контроля за трезвостью правонарушителя.Если правонарушитель не проходит или не явится на тест, залог, условно-досрочное освобождение или испытательный срок правонарушителя могут быть немедленно отменены, и в большинстве случаев нарушение приведет к немедленному тюремному заключению.

В 2013 году корпорация RAND опубликовала первую рецензируемую оценку того, улучшили ли программы круглосуточного мониторинга трезвости здоровье населения Южной Дакоты. Основные результаты показали, что в период с 2005 по 2010 год более 10% мужчин в возрасте от 18 до 40 лет в некоторых округах участвовали в программе, работающей круглосуточно и без выходных.На уровне округа исследователи указали на 12% -ное сокращение повторных арестов DUI и 9% -ное сокращение арестов за насилие в семье после принятия программы. Свидетельства о дорожно-транспортных происшествиях были неоднозначными.

Исследование RAND Corporation за 2018 год о программах круглосуточного мониторинга трезвости в Южной Дакоте показывает, что в период с 2005 по февраль 2017 года более 30 000 жителей Южной Дакоты участвовали в круглосуточной программе. Результаты показывают, что в течение 12 месяцев участники, работающие круглосуточно и без выходных, были повторно арестованы или им отменили испытательный срок на 49% меньше, чем участников, не участвующих в программе.Это сокращение продолжалось в течение 24 месяцев, при этом количество повторных арестов и отзывов лицензий сократилось на 35%, а через 36 месяцев — на 26%.

Чтобы изолировать эффекты 24/7, Бо Килмер, соавтор исследования, изучил результаты реализации программы на уровне округа, такие как дорожно-транспортные происшествия с участием мужчин в возрасте от 18 до 40 лет. Результаты показывают, что нет никаких доказательств того, что программа повлияла на количество общих дорожно-транспортных происшествий.

Наконец, в исследовании используется модель 24/7 для подтверждения гипотезы о возможности создания эффективной программы сдерживания в больших масштабах.Он работает, отдавая приоритет действиям, которые являются быстрыми, надежными и умеренными, такими как одна или две ночи в тюрьме, как в случае с программами 24/7.

В исследовании 2015 года, проведенном Институтом Верхних Великих равнин в Северной Дакоте, изучалось сдерживающее воздействие на нарушителей круглосуточной программы в этом штате. Исследователи обнаружили, что среди нарушителей DUI в этой выборке положительные улучшения в поведении были достигнуты после регистрации в программе. Программа оказывает более сдерживающий эффект на женщин, чем на мужчин.Обязательный 12-месячный период зачисления имеет более сильный сдерживающий эффект, чем предыдущие приговоры, которые, как правило, оставались на усмотрение суда. Тем не менее, для группы преступников из группы высокого риска, которые, вероятно, имеют проблемы со злоупотреблением алкоголем, программа не оказала сдерживающего воздействия.

Другие штаты использовали модель Южной Дакоты, а Аляска, Гавайи, Айдахо, Айова, Монтана, Северная Дакота, Юта, Вашингтон и Вайоминг ввели в действие общегосударственное законодательство для создания программ круглосуточного мониторинга.

В 2018 году ни один штат не принял законы, напрямую связанные с круглосуточным мониторингом трезвости без выходных. Тем не менее, в штатах Делавэр и Оклахома были приняты законы, в которых основное внимание уделяется реабилитации от алкоголизма и наркомании или мониторингу нарушителей DUI. Новое законодательство штата Делавэр (HB 294) требует, чтобы Отдел по злоупотреблению психоактивными веществами и психическому здоровью учредил программы реабилитации для водителей, у которых были отозваны права за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или и того, и другого.
Оклахома удалило положение (HB 2643), которое требует от окружного прокурора применять более строгие меры наказания для лица, осужденного за вождение в нетрезвом виде, до того, как это лицо будет обязано участвовать в дополнительных оценках.Новый закон штата требует от правонарушителей первоначально участвовать в программе оценки и оценки злоупотребления алкоголем и наркотическими веществами, проводимой сертифицированным экспертом для оценки восприимчивости правонарушителя к лечению.

Законодательство о вождении с ограниченными физическими возможностями 2018 г.

Гавайи в 2018 году приняли закон (HB 2003), который разрешает лицам, совершившим DUI-нарушение, управлять транспортным средством работодателя в период отзыва лицензии. Для получения разрешения работодатель должен подтвердить, что правонарушителю необходимо управлять транспортным средством с целью трудоустройства, и сообщить о назначенных для этого рабочих часах.

Какое единственное слово означает «обязательно»? Вот что в законе и политике говорится о «должен, будет, может и должен».

Мы называем «должен» и «не должен» слова обязательства. «Должен» — единственное слово, которое возлагает на ваших читателей юридическое обязательство сказать им что-то обязательное. Кроме того, «нельзя» — единственные слова, которые можно использовать, чтобы сказать, что что-то запрещено. Кто так говорит и почему?

Почти каждая юрисдикция считает, что слово «должен» сбивает с толку, потому что оно также может означать «может, будет или должен».«Юридические справочники, такие как Федеральные правила гражданского судопроизводства , больше не используют слово« должен ». Даже Верховный суд постановил, что когда слово« должен »появляется в статутах, это означает« может ».

Брайан Гарнер, специалист по юридической литературе и редактор юридического словаря Black’s , писал, что «В большинстве юридических документов должен нарушать презумпцию непротиворечивости… поэтому должен — одно из самых спорных слов в английском языке. .«

Это некоторые из причин, по которым эти документы вынуждают нас использовать слово «должен», когда мы имеем в виду «обязательный»:

До недавнего времени юридические школы учили адвокатов, что «должен» означает «должен». Вот почему многие адвокаты и руководители думают, что «должен» означает «должен». Это не их вина. Федеральный закон о простом письме и Правила Федерального закона о простом языке появились только в 2010 году. И дело в том, что, несмотря на то, что «должен» стал единственным четким и действенным способом выражения «обязательный», большинство частей Свод федеральных нормативных актов ( CFRs ), регулирующих федеральные департаменты, по-прежнему использует слово «должен» для этой цели.

Со временем законы развиваются, отражая новые знания и стандарты. Во время этого перехода «должен» остается безопасным, осознанным выбором не только потому, что он вносит ясность в концепцию обязательства, но и потому, что он не противоречит ни одному из примеров «должен» в CFR ». Сейчас федеральные ведомства просмотреть их документы, чтобы заменить все «обязательные требования» на «обязательные». Это большая проблема. Если вы посмотрите на страницу A-2, раздел q этого приказа, он показывает образец того, как типичный федеральный приказ описывает этот переход от «должен» к «должен».«Не проходите этот утомительный процесс. Если вы имеете в виду обязательный, напишите« обязательно ». Если вы имеете в виду запрещенный, напишите« не должен ».

Что вы должны сказать, если кто-то скажет вам, что «должен — хорошее слово?» Всегда соглашается с ними , потому что они правы! Но на следующем вдохе обязательно скажите: «Да, буду — это прекрасное слово, но это , а не — совершенно хорошее слово обязательства».

Если у вас есть комментарии или вопросы по этому поводу, обращайтесь:

Доктор.Брюс В. Корсино
FAA Менеджер программы простого языка
Телефон: 202-493-4074
электронная почта: [email protected]

Последнее изменение страницы: 12 марта 2020 г. 11:37:39 AM EDT

законов и правил | NOAA Fisheries

Закон о рыболовстве США

Закон, подписанный в 1998 году, был направлен на ужесточение стандартов владения в США, которые использовались в соответствии с Законом о предотвращении смены флага, и предоставление флотам минтая Берингова моря и Алеутских островов возможности вести свой промысел в более рациональных условиях. таким образом, защищая участников других промыслов, не являющихся членами AFA.AFA установило отраслевые распределения при промысле минтая BSAI, определило подходящие суда и переработчиков, разрешило создание кооперативов, установило ограничения на участие судов AFA в других промыслах и ввело особые требования к взвешиванию улова и мониторингу для судов AFA.

Подробнее об управлении рыболовством и минтаем

Прочтите AFA, подписанный в 1998 г.

Прочтите поправки AFA к Закону о полномочиях береговой охраны от 2010 г.

Прочтите AFA, действующее, нормативное примечание к MSA, 16 USC 1851, «Промысел минтая в Беринговом море»

Закон о защите животных

Закон о благополучии животных гарантирует гуманный уход и обращение с некоторыми животными, которые выставляются на всеобщее обозрение, разводятся для коммерческой продажи, используются в медицинских исследованиях или перевозятся в коммерческих целях.Под этот закон подпадают морские млекопитающие, выставляемые на всеобщее обозрение в аквариумах.

Учреждения, использующие регулируемых животных для регулируемых целей, должны обеспечивать своих животных адекватным жилищем, санитарией, питанием, водой и ветеринарным уходом, а также защищать своих животных от экстремальных погодных условий и температур. Министерство сельского хозяйства США по уходу за животными — это подразделение Службы инспекции здоровья животных и растений, которое поддерживает и обеспечивает соблюдение этого закона.

Узнайте больше о Законе о защите животных

Закон о Конвенции о морских живых ресурсах Антарктики

Закон 1984 года о Конвенции о морских живых ресурсах Антарктики предоставляет законодательные полномочия для создания U.Программа S. AMLR, реализующая стратегическую цель Соединенных Штатов по управлению ресурсами Южного океана с использованием экосистемного подхода.

Программа (в сотрудничестве с Государственным департаментом США) поддерживает участие США в Комиссии и Научном комитете по сохранению морских живых ресурсов Антарктики и проводит целевые исследования для достижения природоохранных целей Конвенции.

Узнайте больше о наших антарктических исследованиях

Закон о Конвенции об атлантических тунцах

Закон 1975 года о Конвенции об атлантических тунцах уполномочивает министра торговли управлять и обеспечивать соблюдение всех положений Международной конвенции по сохранению атлантических тунцов, участником которой являются Соединенные Штаты.ИККАТ проводит оценку запасов атлантического тунца, меч-рыбы и морского окуня. На основе этих оценок запасов страны-члены обсуждают квоты и другие рекомендации по управлению этими видами. В идеале рекомендации по управлению восстанавливают истощенные запасы и позволяют вести устойчивый промысел этих видов через Атлантический океан, включая Средиземное море, Карибское море и Мексиканский залив.

Узнайте больше о Законе об атлантической туннельной конвенции

Закон об аквакультуре

Закон о национальной аквакультуре 1980 г. — U.S. Федеральный закон, направленный на поощрение и поддержку развития аквакультуры. Закон направлен на поощрение развития аквакультуры в Соединенных Штатах, поскольку аквакультура имеет потенциал для сокращения торгового дефицита США в отношении продуктов рыболовства, увеличения существующего коммерческого и любительского рыболовства и производства других возобновляемых ресурсов.

Узнайте больше о Национальном законе об аквакультуре

Закон о сохранении морской рыбы

Приняв Закон о сохранении клюва, Конгресс признал проблемы сохранения, с которыми сталкиваются популяции кильвара в Атлантическом и Тихом океанах.Раздел 4 (а) закона запрещает любому лицу предлагать изделия из морской рыбы на продажу, продавать их или хранить, контролировать или владеть ими для целей предложения их на продажу.

Узнайте больше о нашей роли в Законе о сохранении морской рыбы

Закон об управлении прибрежной зоной

Закон об управлении прибрежной зоной предусматривает сохранение, защиту, развитие, восстановление и приумножение ресурсов прибрежной зоны нашей страны для нынешнего и будущих поколений.В соответствии с этим законом существует положение о согласованности между штатами и федеральными властями, которое требует, чтобы федеральные действия, предпринимаемые федеральными агентствами, согласовывались с обязательной политикой утвержденных планов управления штатом.

Узнайте больше о Законе об управлении прибрежной зоной

Закон о координации рыболовства и дикой природы

Закон о координации рыбной и дикой природы требует, чтобы все федеральные агентства консультировались с NOAA Fisheries, Службой рыболовства и дикой природы США и государственными агентствами по охране дикой природы, когда предлагаемые действия могут привести к изменению естественного потока или водоема.Федеральные агентства должны учитывать влияние этих проектов на развитие рыбы и дикой природы и обеспечивать улучшение этих ресурсов.

В соответствии с этим законом мы предоставляем комментарии Инженерному корпусу армии США во время рассмотрения проектов в соответствии с разделом 404 Закона о чистой воде (в отношении сброса грунтовых материалов в судоходные воды) и разделом 10 Закона о реках и гаванях 1899 года ( препятствия на судоходных путях). Наши комментарии направлены на снижение воздействия на окружающую среду для мигрирующих, устьевых и морских рыбных промыслов и мест их обитания.

Узнайте больше о Законе о координации рыбной и дикой природы

Закон о меховых котиках

Закон о морских котиках запрещает вылов морских котиков северной части Тихого океана, кроме как коренными жителями Аляски для пропитания или с разрешения от рыболовства NOAA.

Подробнее о законах и договорах о морских котиках

Закон о соблюдении правил рыболовства в открытом море

Закон о соблюдении правил рыболовства в открытом море требует, чтобы все зарегистрированные в Соединенных Штатах коммерческие рыболовные суда имели разрешение на рыбную ловлю в открытом море.Открытое море — это вода, выходящая за пределы исключительной экономической зоны или на 200 миль в сторону моря. Владельцы этого разрешения должны соблюдать международные соглашения о живых морских ресурсах, включая любые меры по реализации таких соглашений. Владельцы разрешений должны регистрировать все промысловые усилия в открытом море.

Узнайте больше о разрешениях, отчетности и требованиях для систем мониторинга судов и наблюдателей за рыболовством

Закон о борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыбным промыслом

Закон о борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыбным промыслом был принят в 2015 году для борьбы с ННН промыслом и мошенничеством с морепродуктами на международном уровне.ННН-промысел подрывает как экономическую, так и экологическую устойчивость рыболовства нашей страны. Борьба с ННН-промыслом и мошенничеством с морепродуктами имеет решающее значение для поддержания устойчивости нашего мирового рыболовства в океане, для создания равных условий для рыболовной и рыбной промышленности США, а также для защиты репутации Соединенных Штатов как лидера в области экологически чистых морепродуктов.

Закон включает несколько положений, направленных на предотвращение попадания незаконно добытой рыбы в Соединенные Штаты, и поддерживает усилия по достижению устойчивого рыболовства во всем мире, включая Соглашение о мерах государства порта.Это соглашение направлено на предотвращение захода судов, перевозящих незаконно выловленную рыбу, в порты США и недопущение попадания нелегальной продукции на наши рынки.

Вместе Закон о защите от ННН промысла и Соглашение о мерах государства порта защищают отечественных рыбаков от недобросовестной конкуренции и обеспечивают доверие потребителей к цепочке поставок морепродуктов.

Узнайте больше об усилиях США по борьбе с ННН промыслом

Лейси Закон

Закон Лейси, принятый в 1900 году как первый федеральный закон о защите дикой природы, изначально был создан для защиты диких животных и диких птиц, поскольку браконьерство в одном штате с целью продажи животного в другом штате объявлено федеральным преступлением.Сегодня этот закон усиливает другие федеральные, государственные и иностранные законы об охране дикой природы, объявляя преступлением захват, владение, транспортировку или продажу дикой природы, которая была захвачена в нарушение любого закона. Закон также запрещает фальсификацию документов для большинства партий дикой природы (уголовное наказание) и квалифицирует отсутствие надлежащей маркировки поставок дикой природы как правонарушение (гражданское наказание).

В Закон Лейси несколько раз вносились поправки с момента его принятия в 1900 году. Наиболее значительными поправками были поправки 1969, 1981 и 1988 годов.Среди других изменений поправки 1969 года расширили закон, включив в него земноводных, рептилий, моллюсков и ракообразных. Что касается рыболовства NOAA, поправки 1981 года расширили сферу действия закона в ответ на рост незаконной торговли рыбой и дикими животными как внутри страны, так и за рубежом. Кроме того, был адаптирован новый язык, и были увеличены штрафы за гражданские и уголовные правонарушения.

Закон Лейси считается одним из самых широких и всеобъемлющих федеральных законов, которые сотрудники правоохранительных органов могут использовать для защиты дикой природы.

Узнайте больше о Законе Лейси

Закон о договорах о перелетных птицах запрещает брать, владеть, импортировать, вывозить, перевозить, продавать, покупать, обменивать или предлагать на продажу, покупку или бартер любую перелетную птицу или ее части (перья), гнезда или яйца такой птицы, за исключением случаев, когда есть действующее федеральное разрешение. Служба охраны рыболовства и дикой природы США выдает разрешения на запрещенную деятельность согласно закону.

Узнайте больше об акте и охраняемых птицах

Национальный закон об инвазивных видах

Национальный закон об инвазивных видах — U.S. Федеральный закон направлен на предотвращение проникновения инвазивных видов во внутренние воды с водяным балластом, перевозимым судами. Этим законом была повторно санкционирована и внесена поправка в предыдущую меру — Закон о предотвращении и контроле за водными ресурсами, не являющимися коренными народами, 1990 года.

Узнайте больше об инвазивных и экзотических морских видах

Закон о национальных морских заповедниках

Основной целью Закона о национальных морских заповедниках является защита морских ресурсов, таких как коралловые рифы, затонувшие исторические суда или уникальные места обитания.Закон уполномочивает министра торговли США определять и защищать районы морской среды, имеющие особое национальное значение в связи с их сохранением, рекреационными, экологическими, историческими, научными, культурными, археологическими, образовательными или эстетическими качествами, в качестве национальных морских заповедников.

Национальная система морских заповедников включает 13 национальных морских заповедников и пять морских национальных памятников. Управление правоохранительных органов NOAA отвечает за соблюдение и соблюдение правил о заповедниках.

Узнайте больше Национальная система морских заповедников

Закон о палтусе северной части Тихого океана

Закон о палтусе в северной части Тихого океана является имплементирующим законодательством Конвенции между Соединенными Штатами и Канадой о сохранении промысла палтуса в северной части Тихого океана и Берингова моря. Закон был создан для сохранения, управления и восстановления запасов палтуса в зоне действия Конвенции до тех уровней, которые позволят достичь и поддерживать максимальный устойчивый вылов от промысла.

Он уполномочивает государственного секретаря США с согласия министра торговли США принимать или отклонять от имени Соединенных Штатов правила промысла палтуса и рекомендации по управлению, разработанные Международной тихоокеанской комиссией по палтусу. Закон также уполномочивает Совет по управлению рыболовством в северной части Тихого океана и Совет по управлению рыболовством в Тихоокеанском регионе разработать, а Министру торговли США — ввести в действие дополнительные правила рыболовства палтуса, регулирующие деятельность США.S. часть конвенционных вод.

Узнайте больше о Законе о северном тихоокеанском палтусе

Закон 1990 г. о загрязнении нефтью

В ответ на разлив нефти Exxon Valdez Конгресс США принял Закон о загрязнении нефтью 1990 года. Закон внес поправки в Закон о чистой воде и решает вопросы, связанные с предотвращением, реагированием и оплатой загрязнения нефтью. Ответственные стороны несут ответственность за расходы по очистке. Стороны, которые разливают / сбрасывают нефть в окружающую среду, также должны реагировать на пострадавших диких животных.Кроме того, ответственные стороны должны иметь план реагирования на разливы нефти, разработанный в консультации с NOAA Fisheries и Службой рыболовства и дикой природы США.

Подробнее о Законе о загрязнении нефтью

Закон о сохранении акул

Закон о сохранении акул позволяет вести устойчивый промысел акул, устраняя при этом вредную практику извлечения плавников — процесса удаления акульих плавников в море и выброса остальной части акул. Закон требует, чтобы все акулы в Соединенных Штатах, за одним исключением, были доставлены на берег с естественным образом прикрепленными плавниками.

Узнайте больше о нашей роли в Законе о сохранении акул

Закон о китобойной конвенции

Закон о китобойной конвенции реализует обязательства Соединенных Штатов в соответствии с Международной конвенцией по регулированию китобойного промысла, которая предусматривает сохранение запасов китов и управление китобойным промыслом. Среди прочего, закон запрещает китобойный промысел в нарушение Конвенции. Согласно закону, мы совместно управляем охотой на китов, регулируемой Международной китобойной комиссией.

Узнайте больше о совместном ведении натуральной охоты с коренными жителями Аляски

Узнайте больше о рыболовстве NOAA и Международной китобойной комиссии

Вождение, отвлекающее внимание | Alberta.ca

Важное примечание:

В последнее время распространяется ложная информация о предполагаемых изменениях в законах Альберты об отвлеченном вождении, которые вступают в силу 1 февраля. Эти слухи о новых правилах и ужесточении наказаний ложны. В настоящее время законы и штрафы Альберты за отвлеченное вождение не меняются.

Обзор

Закон Альберты об отвлеченном вождении применяется ко всем транспортным средствам, определенным в Законе о безопасности дорожного движения , и ко всем дорогам в Альберте. Он запрещает водителям выполнять любое из следующих действий, даже если они останавливаются на красный свет:

• с помощью портативных сотовых телефонов
• текстовые сообщения или электронная почта
• использование электронных устройств, таких как портативные компьютеры, видеоигры, фотоаппараты, дисплеи для видео развлечений, и программирование портативных аудиоплееров, таких как MP3-плееры
• ввод информации в устройства GPS
• чтение печатной продукции в автомобиле
• писать, печатать или рисовать
• личный уход, например чистка зубов щеткой и зубной нитью, нанесение макияжа, завивка волос, стрижка ногтей или бритье

Вас могут обвинить в отвлечении за рулем, даже если это не повлияет на ваши ходовые качества.Если вы совершите нарушение движения, когда отвлеклись, вы можете получить два штрафа — один за вождение с отвлечением, а другой — за нарушение движения.
В соответствии с Законом о безопасности дорожного движения полиция также имеет право по своему усмотрению предъявлять обвинения, если во время вождения вы участвуете в других действиях, которые ухудшают вашу способность безопасно управлять автомобилем.
Например, вас могут обвинить в отвлечении за рулем, если вы отвлекаетесь на домашнее животное во время вождения. Полиция также может предъявить обвинение, если вы разрешите что-либо:

• занять переднее сиденье вашего автомобиля, что мешает вам получить доступ к органам управления и безопасному управлению автомобилем
• препятствуют четкому обзору в любом направлении

В целях безопасности домашних животных, водителей и всех участников дорожного движения рекомендуется размещать домашних животных в соответствующих переносках.

Пенальти

Штраф за отвлеченное вождение в Альберте составляет 300 долларов США и 3 штрафных балла.

К видам деятельности, которые конкретно не ограничиваются законом, относятся:

• с помощью мобильного телефона в режиме громкой связи — устройство не держится в руке водителя и активируется голосом или одним прикосновением к устройству
• с помощью наушников — если они используются в режиме громкой связи или с голосовой активацией
• напитки питьевые — кофе, вода или поп-
• перекусить
• курение
• разговаривает с пассажирами
• прослушивание портативного аудиоплеера — если он настроен до начала вождения
• вызов служб экстренной помощи, например 9-1-1, с портативного мобильного телефона
• с использованием двусторонней радиосвязи или портативных радиостанций (также известных как радиостанции CB), когда от водителя требуется поддерживать связь с работодателем, например, при сопровождении крупногабаритных транспортных средств или при участии в поисково-спасательных операциях и в чрезвычайных ситуациях
• , позволяющий отображать на экране следующее:
  • система навигации GPS — если система прикреплена к автомобилю и запрограммирована до того, как вы начнете движение или система активируется голосом.Вы не можете держать устройство или вручную вводить информацию во время вождения
  • система предотвращения столкновений
  • датчик, прибор, устройство или система, которые предоставляют информацию о системах транспортного средства или местонахождении транспортного средства.
  • диспетчерская для перевозки пассажиров
  • логистическая система слежения за транспортировкой, которая отслеживает местонахождение транспортного средства, статус водителя или доставку товаров в коммерческих целях
  • устройство блокировки зажигания спиртом

В соответствии с Законом о безопасности дорожного движения , машины экстренной помощи включают автомобили полицейских служб, подразделения пожарного реагирования, машины скорой помощи и устройства отключения газа.Водители автомобилей экстренной помощи могут использовать портативные устройства связи или другие электронные устройства только тогда, когда действуют в рамках своей служебной деятельности.

Советы, как не отвлекаться от вождения

В час пик вы должны отслеживать тысячи объектов, включая светофоры, других автомобилистов, пассажиров и дорожные условия. Не спускать глаз с дороги и сохранять бдительность может быть сложно, но это спасает жизнь. Следуйте этим советам, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы:

• Уберите телефон — Используйте мобильный телефон только тогда, когда ваш автомобиль припаркован в безопасном месте.Если ваш телефон звонит во время вождения, попросите пассажира ответить на звонок или позвольте ему перейти на голосовую почту.
• Сохраняйте спокойствие — Избегайте эмоциональных разговоров с пассажирами, поскольку это может отвлечь внимание и привести к небезопасному поведению. Если вы используете мобильный телефон для разговора с кем-то, убедитесь, что он знает, что вам, возможно, придется повесить трубку или внезапно прервать разговор, чтобы отреагировать на дорожные условия.
• Держите руки на руле — Никогда не делайте заметок и не читайте во время вождения.Прежде чем записывать вещи или обращаться к карте, припаркуйтесь в безопасном месте.
• Остановитесь, если необходимо. — Если вам нужно позаботиться о своих детях или домашних животных во время вождения, сначала найдите безопасное место, чтобы припарковаться.
• Планируйте заранее — Программируйте электронные устройства, такие как музыкальные плееры, телефоны и устройства GPS, перед тем, как начать движение. Если вы едете в арендованном автомобиле, не забудьте найти радиостанции, которые хотите послушать, прежде чем отправиться в путь.

Статистика

Контакт

Подключитесь к службе безопасности дорожного движения:

Часы работы: с 8:15 до 12 часов и с 13 до 16:30 (открыт с понедельника по пятницу, закрытые государственные праздники)
Телефон: 780-427-8901
Бесплатно: 310-0000 перед номером телефона (в Альберта)
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]

Адрес:
Главный этаж, Twin Atria Building
Room 109, 4999 98 Avenue NW
Edmonton, Alberta T6B 2X3

Сухопутный транспорт (участники дорожного движения), Правило 2004 г. (SR 2004/427) (по состоянию на 01 мая 2021 г.) — Закон Новой Зеландии

Пункт 1.6 сельскохозяйственный автотранспорт : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) поправки 2013 г. к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 для сельскохозяйственных целей : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2013 г. в «Сухопутный транспорт (участники дорожного движения)» (SR 2013/101).

Пункт 1.6 сельскохозяйственный трактор : добавлен 1 июня 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 Сельскохозяйственный прицеп : добавлен 1 июня 2013 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правил 2013 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6 вездеход : внесены изменения, внесенные 1 июня 2013 г. пунктом 6 (2) Правил 2013 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/101).

Пункт 1.6. утвержден. : изменено 1 ноября 2013 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок (№ 2) 2013 г. в «Сухопутный транспорт (участники дорожного движения)» (SR 2013/278).

Пункт 1.6 Утвержденное разрешение на парковку для инвалидов : добавлено 17 января 2008 года в соответствии с пунктом 6 Правила (№ 2) 2007 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2008/2).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): заменен 15 сентября 2005 г. пунктом 5 (1) Правила 2005 г. о наземном транспорте (участники дорожного движения) (SR 2005/239).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 сентября 2017 года пунктом 6 (2) Правила 2017 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 автобусный переулок пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2014 г., в соответствии с пунктом 6 Правила 2014 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2014/285).

Пункт 1.6 автобусная полоса пункт (c): добавлен 1 сентября 2017 года пунктом 6 (3) Правила 2017 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6. Детское удерживающее устройство : добавлено 1 ноября 2013 г. пунктом 6 (2) Правила внесения поправок (№ 2) 2013 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2013/278).

Пункт 1.6 замок для безопасности детей : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6. контролируемый перекресток : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 г. пунктом 6 (2) Правил 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 дневной ходовой свет : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6. , пожарная команда, : внесены изменения, внесенные 1 июля 2017 г., в соответствии с разделом 197 Закона Новой Зеландии о пожарах и чрезвычайных ситуациях 2017 г. (2017 г. № 17).

Пункт 1.6. Автомобиль экстренной помощи сил обороны : заменен 1 ноября 2012 г. пунктом 6 (1) Правила 2012 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи пункт (b): внесены поправки 1 декабря 2016 года в пункт 6 (a) Правил 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи пункт (c): внесены изменения, внесенные 1 декабря 2016 года пунктом 6 (b) Правил 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Автомобиль экстренной помощи пункт (d): добавлен 1 декабря 2016 года пунктом 6 (c) Правила 2016 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2016/251).

Пункт 1.6 Директор : отменен 1 августа 2008 года на основании статьи 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г., № 47).

Пункт 1.6 электромобиль : добавлен 1 сентября 2017 г. пунктом 6 (1) Правила 2017 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 Сотрудник по исполнению параграф (a): изменен 1 октября 2008 года в соответствии с разделом 116 (a) (vii) Закона о полицейской деятельности 2008 года (№ 72 от 2008 года).

Пункт 1.6 Сотрудник по исполнению параграф (b): внесены изменения, внесенные 1 октября 2008 г., в соответствии с разделом 116 (d) Закона о полицейской деятельности 2008 г. (2008 г. № 72).

Пункт 1.6 Пожарная служба : отменена 1 июля 2017 года на основании статьи 197 Закона Новой Зеландии о пожарах и чрезвычайных ситуациях 2017 года (2017 No 17).

Пункт 1.6. Пожарный автомобиль : заменен 1 июля 2017 года разделом 197 Закона Новой Зеландии 2017 года о пожарах и чрезвычайных ситуациях (2017 No 17).

Пункт 1.6 налобный фонарь : заменен 1 ноября 2009 года пунктом 6 (2) Правила 2009/253 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 фара пункт (b) (ii): заменен 1 июня 2019 года пунктом 6 (3) Правила 2019/83 поправки к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Полоса для тяжелых транспортных средств : добавлен 1 июня 2019 г. пунктом 6 (1) Правила внесения поправок 2019 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 крупногабаритный пассажирский автомобиль : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 Знак остановки с ручным управлением : вставлен 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правила внесения поправок в наземный транспорт (участники дорожного движения) 2019 (LI 2019/83).

Пункт 1.6 мобильный телефон : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 Мобильное устройство : заменено 22 июня 2005 г. статьей 95 (10) Закона 2005 г. о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6 Мобильное устройство пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г. № 47).

Пункт 1.6. мопед : заменен 1 мая 2011 г. статьей 35 (6) Закона о наземном транспорте 2009 г. (№ 17 от 2009 г.).

Пункт 1.6. мопед : внесены изменения, внесенные 1 ноября 2012 г. пунктом 6 (2) Правила 2012 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 автотранспортное средство : заменено 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (3) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 автотранспортное средство пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2012 года пунктом 6 (3) Правил 2012 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 мотоцикл пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г. № 47).

Пункт 1.6., Автомагистраль , : внесены изменения, внесенные 1 августа 2008 года в соответствии с разделом 50 (2) Закона 2008 года об управлении наземным транспортом (2008 г., № 47).

Пункт 1.6 Парковка : внесены изменения, внесенные 1 октября 2011 года, пунктом 6 (1) Правил 2011/307 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 Парковочный надзиратель : поправка от 10 мая 2011 года, внесенная в соответствии с разделом 100 (3) Закона о наземном транспорте (безопасность дорожного движения и другие вопросы) 2011 года (2011 г. № 13).

Пункт 1.6 пассажирское транспортное средство : поправка от 22 июня 2005 г. внесена в соответствии с разделом 95 (10) Закона 2005 г. о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6 Цикл с усилителем : поправка от 22 июня 2005 г. внесена в соответствии с разделом 95 (10) Закона 2005 г. о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (2005 г. № 77).

Пункт 1.6 праздничный день : заменено 1 мая 2021 года правилом 6 поправки к правилу 2021 года о наземном транспорте (участники дорожного движения) (LI 2021/93).

Пункт 1.6 страховочная цепь : добавлена ​​1 ноября 2009 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правила 2009 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6. страховочная цепь , пункт (b): внесены изменения, внесенные 1 ноября 2012 г. пунктом 6 (4) Правила 2012 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2012/303).

Пункт 1.6 школьный автобус : заменен с 1 октября 2011 г. пунктом 6 (2) Правил 2011/307 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 школьный автобус , параграф (b) (ii): с поправками, внесенными 1 января 2014 года, в соответствии с правилом 6 (1) Правил (№ 3) 2013 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2013/460).

Пункт 1.6 школьный автобус пункт (b) (iii): добавлен 1 января 2014 года правилом 6 (2) поправки (№ 3) правила наземного транспорта (участники дорожного движения) 2013 (SR 2013/460) ).

Пункт 1.6 Знак школьного автобуса : добавлен 1 октября 2011 года в соответствии с пунктом 6 (3) Правил 2011/307 о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 Рабочий тормоз : добавлен 1 октября 2007 года пунктом 6 (1) Правила 2007 года о наземном транспорте (участники дорожного движения) (SR 2007/240).

Пункт 1.6 малолитражный пассажирский автомобиль : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6. , специальный сигнал для пешеходов. : добавлен 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правил 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6 указан знак школьного автобуса : добавлен 1 октября 2011 г. пунктом 6 (3) Правила внесения поправок 2011 г. в наземный транспорт (участники дорожного движения) (SR 2011/307).

Пункт 1.6 статический порог крена : заменен с 1 июня 2019 г. пунктом 6 (4) Правил 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Сертификат соответствия статическому порогу крена : аннулирован 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (5) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 Документ о статическом пороге крена : добавлен 1 июня 2019 года в соответствии с пунктом 6 (1) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 стоп-сигнал : заменен 1 октября 2007 г. пунктом 6 (2) Правила 2007 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2007/240).

Пункт 1.6 территориальный орган : добавлен 17 января 2008 г. пунктом 6 Правил (№ 2) 2007 г. (SR 2008/2) о внесении поправок в Правила наземного транспорта (участники дорожного движения).

Пункт 1.6 буксирное соединение : добавлено 1 ноября 2009 г. пунктом 6 (1) Правила 2009 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (SR 2009/253).

Пункт 1.6. , транзитная полоса : заменен 1 сентября 2017 г. пунктом 6 (4) Правила 2017 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2017/171).

Пункт 1.6 очередь : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 г. пунктом 6 (6) Правила 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6 , очередь , пункт (b): заменен 1 июня 2019 года пунктом 6 (7) Правил 2019 года о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).

Пункт 1.6. неконтролируемый перекресток : внесены изменения, внесенные 1 июня 2019 г. пунктом 6 (8) Правил 2019 г. о поправках к наземному транспорту (участники дорожного движения) (LI 2019/83).