Определение перекресток в пдд: перекресток, прилегающая территория, населенный пункт, пешеходный переход, железнодорожный переезд, автомагистраль с комментариями

Умный перекрёсток

Как это работает

Система состоит из специализированного видеодетектора транспорта, комплекса фиксации нарушений правил дорожного движения, дорожного контроллера светофорных объектов и современных LED светофоров.

Описание

• Видеодетектор: устанавливается на каждом направлении движения. Один видеодетектор обслуживает до 4-х полос, определяет транспортные средства на расстоянии до 50-ти метров. Видеодетектор производит анализ загруженности полос движения и отправляет данные на контроллер светофорного объекта. При интеграции видеодетектора в городскую АСУДД можно просматривать видео с места установки, статистические данные об интенсивности транспорта по полосам движения, средней скорости и типах транспортных средств в онлайн режиме с каждого видеодетектора.
• Светофор: представляет собой современное решение с использованием светодиодов с рамкой из анодированного алюминиевого профиля чёрного цвета. Многопозиционные кронштейны и конструктивные крепления светофоров выполнены из нержавеющей стали, а также обеспечивают надёжную работу деталей и выгодно отличаются эстетически от продукции конкурирующих производителей. Дополнительно можно выполнить дублирование сигналов светофора светодиодной подсветкой стоек. Эта мера позволяет повысить безопасность на дорогах. Также подсветка может быть декоративной.
• Контроллер светофорного объекта: управляет переключением световых сигналов светофоров. Обрабатывает информацию, получаемую от видеодетекторов. На основе полученных данных включает запрограммированную фазу работы светофоров, тем самым предоставляет приоритет по времени проезда, наиболее загруженному направлению движения. В результате чего пропускная способность перекрёстка увеличивается. Работает в двух вариантах адаптивности на «разрыв» или на «длину очереди». Управлять светофорными объектами можно удалённо, отправляя цикл переключения светофоров на контроллер с указанием количества, порядка вызова фаз и временем фаз.
• Комплекс фото-видео- фиксации нарушения правил дорожного движения: позволяет контролировать дорожную обстановку, фиксировать нарушения ПДД. По статистике, в среднем, в России после установки средств ФВФ ПДД, нарушения ПДД уменьшаются на 30-50%, а аварийные ситуации на 20-30%. Установка комплекса позволит сократить аварийность на перекрестке, повысить безопасность и скорость движения. Компоненты комплекса устанавливаются над стоп-линией каждого направления перекрёстка, дополнительно на расстоянии 15-30 м от перекрёстка устанавливаются обзорные камеры на каждом из направлений. Комплекс фиксирует все транспортные средства на трёх полосах движения в попутном и/или встречном направлениях, фотографирует зону контроля и обеспечивает формирование кадров с изображением ТС крупным планом с внесением данных о дате, времени, месте контроля, результатах измерений.

Комплекс, фиксирует нарушения ПДД согласно статьям КоАП РФ:

• 12.9 – превышение скоростного режима
• 12. 12.1 – проезд на запрещающий сигнал светофора
• 12.12.2 – не остановка перед стоп-линией при условии запрещающего сигнала светофора
• 12.13.1 – выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора (выезд на «вафельную» разметку).

Возможности

• Система «Умный перекрёсток» имеет гибкую архитектуру и может строиться на базе уже установленного на перекрёстке оборудования. К примеру, в дополнение к светофорам и контроллеру можно установить отдельно видеодетекторы и/или комплекс фотовидеофиксации ПДД
• Оборудование видеодетектирования транспорта имеет высокую степень интеграции и может взаимодействовать практически с любыми производителями контроллеров светофорных объектов и систем АСУДД
• Стабильная работа оборудования в условиях плохой видимости и неблагоприятных метеоусловий. 



Эффект от внедрения

• Увеличение пропускной способности перекрёстка в среднем на 20%
• Сокращение аварий на перекрестке в среднем на 30%

Тема 13.

Проезд перекрёстков.

 

Тема «Проезд перекрестков» очень волнует (а порой даже пугает) большинство начинающих автолюбителей. Хотя, на самом деле, это, едва ли, не самое простое и самое понятное, что есть в Правилах. И моя задача, как преподавателя, постараться вас в этом убедить.

Как известно, перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые. При этом регулируемые перекрёстки могут быть либо со светофорами, либо с регулировщиком, либо с тем и другим одновременно. При этом ещё и светофоры могут быть разные – (без дополнительных секций, с дополнительными секциями, различные специальные светофоры).

В свою очередь, нерегулируемые перекрёстки тоже делятся на две категории – перекрёстки равнозначных дорог и перекрёстки неравнозначных дорог. При этом ещё и на перекрестках неравнозначных дорог главная и второстепенная дороги могут менять свои направления.

К этому следует добавить, что кроме традиционных перекрёстков есть ещё и перекрестки с круговым движением.

Действительно, выглядит пугающе. Ведь порядок проезда всех перечисленных разновидностей перекрёстков имеет свою специфику, и как тут во всём этом разобраться, всё запомнить, да ещё и научиться всё это быстро и безошибочно применять на практике.

 

А теперь попробую вас немного успокоить и настроить на оптимистичный лад. Несмотря на обилие разновидностей перекрёстков, и, несмотря на обилие требований, содержащихся в Разделе 13 Правил, порядок движения через все перекрёстки подчиняется всего-то трём общим принципам.

 

Повторяю – для того, чтобы уверенно ездить через перекрёстки, достаточно усвоить всего лишь три правила (общих для всех типов перекрёстков).

 

 

 

Первое общее правило.

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

 

 

 

Пока вы ещё не доехали до перекрёстка и никуда не поворачиваете. Но то, что сейчас нужно остановиться и пропустить пешехода, не вызывает никаких сомнений.

Поведение водителя в этой ситуации определено не в 13-том разделе Правил, а в 14-том:

 

Правила. Раздел 14. Пункт 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода.

 

 

Так что этому пешеходу точно уступаем. Да, собственно, это понятно и безо всяких Правил.

 

 

А вот, обязан ли водитель уступать дорогу пешеходам, поворачивая на перекрёстке направо или налево? Чтобы снять всяческие сомнения, Правила и ввели это требование:

 

 

 

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

 

Как уже было сказано, это требование универсально и действует на любом перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ровным счётом ничего не изменится, если мы расставим тут знаки приоритета. Всё равно, поворачивая направо или налево, необходимо уступать дорогу пешеходам и велосипедистам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Точно так же ничего не изменится, если мы сделаем перекрёсток регулируемым.

 

По-прежнему, поворачивая направо или налево, необходимо уступать дорогу  пешеходам и велосипедистам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Второе общее правило.

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.2. Запрещается выезжать на перекрёсток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

 

 

 

 

Логика этого ограничения понятна. Мало того, что «пробка» в данном направлении, так теперь ещё и поперечное движение заблокировано.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поэтому Правила и содержат такое требование: – если вы намерены двигаться прямо, то в данной ситуации въезжать на перекрёсток  вам запрещено!

Надо подождать до тех пор, пока за перекрёстком не освободится пространство.

 

 

 

 

 

 

Это требование тоже универсальное и действует на всех перекрёстках!

 

 

 

 

И тот факт, что у вас сейчас главная дорога, ничего не меняет. Если за перекрестком образовался затор, надо остановиться перед перекрёстком и подождать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И даже тот факт, что вам горит зелёный сигнал, тоже не даёт вам право возобновлять движение до тех пор, пока за перекрёстком нет свободного места.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Третье общее правило.

 

 

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

 

разбираются между собой по принципу «помехи справа»,

 

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

 

Как уже говорилось, это правило применимо ко всем типам перекрёстков во всех возможных ситуациях. Этих ситуаций, на самом деле, бесконечное множество, и в Билетах ГИБДД на тему «Проезд перекрёстков» имеется аж целых 120 задач. Но очень скоро вы поймёте, что они все однотипные, и решать их станет не только легко, но даже скучно.

 

При этом предполагается, что вы уже знаете «Сигналы светофора и регулировщика» (Тема 6), «Начало движения, маневрирование» (Тема 8) и «Расположение транспортных средств на проезжей части» (Тема 9).

Кроме этого предполагается, что вы уже знакомы с дорожными знаками и разметкой, в состоянии отличить главную дорогу от второстепенной и знаете, что такое «принцип помехи справа».

 

И если это так, то поехали. А начнём с перекрёстков равнозначных дорог.

 

ПРАВИЛЬНО ПРОЕЗЖАЕМ ПЕРЕКРЕСТКИ | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Перекресток, как определяют Правила дорожного движения,— это территория, образуемая пересекающимися (примыкающими друг к другу или разветвляющимися) дорогами в одном уровне. Перекресток ограничивается воображаемыми линиями* соединяющими внешние границы тротуаров или обочин. Казалось бы, такое четкое определение и существующие правила проезда перекрестков содействуют полной безопасности движения. Но, судя по данным статистики аварийности, перекресток — это место, где достаточно часто возникают дорожно-транспортные происшествия. И особенно много происшествий случается на нерегулируемых перекрестках, причем самые распространенные из них — столкновения и наезды на пешеходов, наиболее тяжкие по своим последствиям.

Как же правильно проезжать перекресток?

 

Как и в любой дорожно-транспортной ситуации, большое значение имеет правильный выбор скорости» Подъезжая к перекрестку, да и на самом перекрестке необходимо выбрать такую скорость, чтобы при необходимости можно было своевременно остановиться. Смена разрешающего сигнала светофора на запрещающий в момент приближения к регулируемому пересечению или неожиданное появление помехи справа или пешехода на нерегулируемом перекрестке могут потребовать от водителя экстренных действий.

Даже в том случае, когда водитель на перекрестке имеет преимущественное право на движение, нужны повышенная осторожность и предусмотрительность. Нельзя целиком полагаться на правильные действия других участников движения, они могут нарушить правила и создать опасную, аварийную обстановку.

Приближаясь к перекрестку, необходимо заранее выбрать направление движения через него. При повороте на перекрестке направо или налево (развороте) водитель обязан заблаговременно занять соответственно крайне правое или левое положение на проезжей части.

Правила дорожного движения не определяют, на каком именно расстоянии до перекрестка должно быть занято крайнее положение при повороте (развороте). Это расстояние определяется самим водителем и зависит от конкретных дорожных условий. Главное — чтобы транспортное средство находилось в соответствующем крайнем положении на проезжей части до начала выполнения маневра.

Особой сложностью отличаются условия движения на нерегулируемых перекрестках. Достаточно сказать, что свыше 45 % столкновений происходит именно на этих перекрестках, причем подавляющее большинство из-за несоблюдения очередности проезда. Учитывая это, водителям необходимо быстро и правильно определять значимость пересекающихся дорог для принятия решения об очередности проезда. На нерегулируемых перекрестках преимущество перед всеми транспортными средствами, в том числе и перед трамваем, имеют водители, движущиеся по главной дороге. Главной считается дорога с любым покрытием (булыжник, клинкер, асфальт и т. п.) по отношению к дороге без покрытия (грунтовой) либо дорога, обозначенная дорожными знаками 2.

1 «Главная дорога», 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой» или 2.3.2 и 2. 3.3 «Примыкание второстепенной дороги», по отношению к дороге, обозначенной знаками 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Если обе дороги имеют какое либо покрытие или обе его не имеют, то такие дороги равнозначны, даже если по ширине проезжей части они отличаются одна от другой. Хотя по строительным нормам грунтовая дорога в зоне 25—150 м перед перекрестком имеет покрытие, это не делает ее равнозначной с пересекаемой. В ряде случаев, когда для пропуска основного транспортного потока необходимо перевести движение с одной дороги на другую, главная дорога может изменять направление. Водители получают необходимую информацию о порядке проезда такого перекрестка с помощью знака 2.1 «Главная дорога» с дополнительной табличкой 7.13 «Направление главной дороги». Двигаясь по главной дороге, поворачивающей на перекрестке, водитель сохраняет преимущество перед транспортными средствами, въезжающими на перекресток с любых направлений по второстепенным дорогам.
Водители, въезжающие на перекресток с разных направлений по главной дороге, равно как и по второстепенным, имеют равное право на движение. Поэтому между собой они руководствуются правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

На перекрестках равнозначных дорог преимуществом пользуется трамвай как движущийся прямо, так и поворачивающий налево или направо. Ему обязаны уступить дорогу водители других безрельсовых транспортных средств.

Водители безрельсовых транспортных средств решают вопрос о порядке проезда такого перекрестка, руководствуясь только одним принципом: уступает дорогу тот, у кого с правой стороны оказалось приближающееся к перекрестку другое транспортное средство. Это же положение применяется и в отношении площадей и перекрестков, на которых организовано круговое движение. Однако это вовсе не означает, что, подъехав к перекрестку и видя транспорт справа, нужно обязательно останавливаться и ждать, пока он проедет. В том случае, когда пути движения транспортных средств не пересекаются и ширина дороги такова, что водители помех друг другу не создают, они могут двигаться в намеченных направлениях одновременно.

При проезде нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог водители могут попасть в самые различные и порою сложные дорожно-транспортные ситуации. Но все они должны решаться на основе общего принципа «береги правый борт».

В практике бывают случаи, когда водитель, имеющий преимущественное право на первоочередное движение, может не использовать этого права в силу сложившихся условий (небольшая ширина проезжей части, затрудняющая маневрирование, затор и т. д.) и предложить другому водителю, не имеющему такого права, начать движение первым. Такое изменение очередности проезда не противоречит Правилам.

При повороте налево иди развороте водители должны руководствоваться не только п. 15.2 Правил, но и требованиями, изложенными в п. 15.5, а именно: водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо и направо, а также завершающим обгон слева в попутном направлении.

Статистика свидетельствует, что почти каждый пятый наезд на пешеходов, совершаемый по вине водителей, происходит на нерегулируемом перекрестке. Между тем дорожные знаки, разметка предупреждают водителя о приближении к пешеходному переходу, и поэтому он имеет все возможности заблаговременно принять меры предосторожности.

Регулируемым называется такой перекресток, на котором порядок движения определяют не сами водители, а сигналы светофора или регулировщика. При этом знаки, которые на нерегулируемых перекрестках устанавливают право на первоочередное движение (2.1 «Главная дорога», 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой», 2.3.2 и 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено»), в таких условиях не действуют, как и другие признаки главной дороги.

При проезде регулируемых перекрестков необходимо помнить, что если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай пользуется преимуществом, независимо от направления его движения, за исключением случаев движения трамвая на стрелку, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Иными словами, трамвай, двигаясь на зеленый сигнал светофора, всегда имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. Однако следует напомнить* что трамвай, как и другие транспортные средства, практически во всех случаях должен обеспечить беспрепятственный проезд транспортных средств, подающих специальные звуковые и (или) проблесковые световые сигналы, либо сопровождаемые патрульными автомобилями или мотоциклами Госавтоинспекции.

При этом надо учитывать, что пункт 9.7 Правил запрещает резко тормозить, вынуждая других водителей изменять скорость или направление своего движения, если это не требуется для обеспечения безопасности движения.

Некоторые водители, не желая останавливаться перед перекрестком, стараются проскочить его на желтый сигнал светофора. Это рано или поздно непременно приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Опытный водитель постоянно наблюдает за сменой сигналов светофора и рассчитывает движение автомобиля, чтобы подъехать к перекрестку в момент появления зеленого сигнала, не применяя торможений и переключений передач. И если он видит, что проехать пересечение до появления запрещающего сигнала не сможет, то переходит к движению накатом (если позволяют дорожные условия), которое также имеет известные преимущества.

На перекрестках, имеющих сложную конфигурацию в местах, где необходимо остановиться, наносят «стоп-линии» или вывешивают табличку 5.33 «Стоп-линия». Двигаясь через такой перекресток, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого встречающегося на пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться у стоп-линий или таблички.

Перед перекрестками, на которых установлены светофоры с дополнительными секциями, полосы движения, как правило, имеют разметку в виде стрел, указывающих направление движения. Разметка может дополняться дорожными знаками 6.8.1 «Направления движения по полосам» и 5.8.2 «Направления движения по полосе». При отсутствии таких стрел или знаков перекресток можно проезжать в прямом направлении по любой полосе, которую разрешается занимать данному транспортному средству. Таким образом, при зеленом сигнале светофора можно двигаться через перекресток в прямом направлении и по крайним полосам. Если же левый или правый повороты выполняются на стрелку с красным сигналом светофора, то водитель, оказавшись в момент включения красного сигнала на крайней левой или правой полосе и намеревающийся двигаться в прямом направлении, может остановиться и ожидать зеленого сигнала. Это разрешается делать в том случае, когда нет сзади транспортных средств, движущихся на поворот. Если же они появились, то водитель обязан немедленно освободить полосу, выехав с нее в направлении, указанном включенной стрелкой. Надо помнить, что когда перекресток загружен (образовался затор), водитель не должен выезжать на него даже на разрешающий сигнал светофора, если его автомобиль вынужден будет остановиться и помешает проезду других транспортных средств, уже находящихся на перекрестке.

В заключение хочется напомнить, что при повороте налево или направо на перекрестке водители всех транспортных средств, в том числе и трамвая, должны пропускать пешеходов, переходящих проезжую часть по разрешающему сигналу светофора или регулировщика.

Это требование относится и к нерегулируемым перекресткам. Оно связано с необходимостью обеспечения безопасности пешеходов, которые могут своевременно не заметить поворачивающее транспортное средство.

Проезд перекрестков Pdd24.com

изменения от 1 июля 2021

---

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

---

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26 , если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

---

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

---

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

---

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

---

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

---

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16 ), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

---

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

---

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Абзац утратил силу. — Постановление Правительства РФ от 26.10.2017 N 1300.

---

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

---

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

---

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

---

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

---

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Урок по правилам дорожного движения в 3-м классе «Что надо знать о перекрестках и опасных поворотах транспорта»

Цели:

• уточнить представление детей о перекрестке и видах перекрестков;
• сформировать представления об опасных поворотах транспорта;
• учить ориентироваться в опасных ситуациях;
• отработка в игровой форме навыков безопасного поведения на перекрестке;
• воспитывать наблюдательность, бдительность, осторожность, дисциплинированность.

Оборудование:

• компьютер;
• проектор;
• экран;
• таблицы;
• разметка дороги;
• модель светофора;
• желтые кружки для игр.

ХОД УРОКА

I. Организационный момент

 – Начинаем урок по правилам дорожного движения. Прежде, чем прозвучит тема урока, давайте вспомним все, что вы узнали на прошлых занятиях. Поможет нам в этом кроссворд.

У каждого ученика на столе кроссворд. Дети разгадывают кроссворд.

– Проверим.

Учитель читает вопрос, дети отвечают и проверяют.

– Какое ключевое слово мы получили? Тема нашего занятия «Перекрёсток»

На экране тема и рисунок перекрестка.

II. Работа по теме урока

– Что такое перекресток?

Дети дают определение.

– Какие бывают перекрестки по форме?
– Определите форму перекрестка.

На доске рисунки различных перекрестков, дети определяют его форму.

– Какие виды перекрестков знаете еще?
– Что такое регулируемый перекресток?
– Кто еще может регулировать перекресток?
– Что такое нерегулируемый перекресток?
– Определите, какой перекресток вы видите на экране.

На экране разные виды перекрестков. Дети определяют, регулируемый или нерегулируемый это перекресток. При определении перекрестка, на котором стоит регулировщик, дети вспоминают сигналы регулировщика.

– Перекресток – это очень опасный участок улицы или дороги, на нем всегда много машин и пешеходов. Даже верное соблюдение указаний светофора или регулировщика не гарантирует безопасный переход. На перекрестке опасен поворот транспорта на зеленый сигнал светофора, который предназначен для водителей и пешеходов. Поэтому необходимо быть очень внимательным, надо знать правила перехода проезжей части, знаки светофора и регулировщика, знать правила поворота автомобилей и всегда помнить, что есть недисциплинированные водители, которые могут не пропустить пешехода и наехать на него.
– Сегодня мы с вами составим правила перехода перекрестка.
– Какой перекресток удобнее и проще переходить? Почему?
Правила перехода регулируемого перекрестка.

На доске вывешивается рисунок регулируемого перекрестка. По нему объясняются действия и составляется алгоритм.

1. Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть на светофор на противоположной стороне дороги.
3. Дождаться зеленого сигнала светофора.
4. Дождаться остановки всех машин.
5. Посмотреть налево, направо, затем снова налево.
6. Совершить переход, контролируя движение машин с обеих сторон.
7. Пропустить машины со спецсигналами.

Готовая инструкция вешается под рисунком.

– Переход дороги по нерегулируемому пешеходному переходу на перекрёстке гораздо опаснее. Давайте составим правила перехода по нему.

1. Остановиться на краю тротуара.
2. Посмотреть налево, направо, затем снова налево.
3. Если нет машин, совершить переход, контролируя движение машин с обеих сторон.
4. Следить за поворотом транспорта (водитель обязан пропустить пешехода, но водители не всегда дисциплинированы).
Знай правила поворота автомобилей:
– если автомобиль поворачивает налево, на левом борту мигает лампочка;
– если автомобиль поворачивает направо, на правом борту мигает лампочка.
5. Пропустить машины со спецсигналами.

На доске рисунок нерегулируемого перекрестка. На экране этапы и картинки. Под рисунком вывешиваются правила, составленные детьми.

Физкультминутка

Релаксационная пауза, зрительная гимнастика.

III Закрепление

Задание 1.

– Переверните листок с кроссвордом . Найдите задание №1. Прочитайте. Выполните.

Взаимопроверка. На экране высвечивается правильный ответ.

Задание 2.

– Посмотрите на следующий рисунок. Прочитайте задание №2. Найдите нарушителей.

Задание 3.

– Рассмотрите следующий рисунок. Прочитайте задание. Какую ошибку допустил мальчик? Почему?

Задание 4.

– На вашем пути в школу и обратно встречаются ли перекрестки?
– Какие они?
– Посмотрите на фотографию, определите нахождение перекрестка. Расскажите, как надо правильно перейти дорогу.

На экране фотографии перекрестков на ул. Куликова и на Хотьковском проезде. Дети рассматривают перекрестки и объясняют, как надо правильно пересечь проезжую часть.

2) Игра «Перекресток»

Учащиеся разбиваются на группы (по 3-4 чел.) «водителей» и «пешеходов» и переходят регулируемый перекресток. В групповых и индивидуальных упражнениях отрабатывают переход по зеленому сигналу светофора.
Затем «водители», держа в руках желтые кружочки, делают повороты «автомобиля» налево и направо, «пешеходы» делают повороты головой, учитывая возможные повороты «автомобилей».

IV. Итог урока

– О чем мы сегодня говорили на уроке?
– Чему вы научились на уроке?
– Пригодятся ли вам полученные знания? Как?
– Дома выполните задания в рабочей тетради.

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков.

В предыдущих статьях мы разбирали движение через регулируемые (светофором или регулировщиком) перекрестки. В этой — опишем порядок движения через нерегулируемые перекрестки.

Для начала необходимо понять, что подъезжая к любому перекрестку, сперва необходимо определить его тип. Для этого смотрим, управляет ли порядком движения светофор или регулировщик, т.е. светофор работает в режиме «красный-желтый-зеленый» или порядком движения управляет регулировщик.

1. Если это так, то перекресток является регулируемым и на знаки приоритета водитель не обращает ни какого внимания. На регулируемых перекрестках нет дороги главной, нет – второстепенной.

2. Если светофор/регулировщик отсутствуют, или не занимаются регулированием дорожного движения – светофор работает в режиме желтого мигающего огня или выключен, сотрудник ДПС контролирует соблюдение водителями Правил Дорожного Движения, то такой перекресток будет НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ. И первое на что водитель должен обращать внимание, что должен искать своими глазами – знаки приоритета.

2.1 Если знаки приоритета имеют место быть, то такой перекресток является НЕРАВНОЗНАЧНЫМ, или как его правильно называть НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ. Неравнозначных дорого означает, что одна дорога является главной и приближающийся по не транспорт пользуется преимущественным правом на проезд перекрестка.

Если знаки приоритета отсутствуют, то водитель должен обратить внимание, на то какими дорогами организован перекресток. Если он образуется дорогой с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге, то это так же будет нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. Дорога с твердым покрытием будет являться главной по отношению к грунтовой дороге.

Тут необходимо уточнить тот факт, что любое твердое покрытие – класс твердого покрытия роли не играет. В тоже время дороги с разными твердыми покрытиями между собой равны. Например: дорога с асфальтом и гравийная дорога – образуют РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Булыжная мостовая и грунтовая дорога – НЕРАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК.

2.2 Ну и как уже сказано если условия «разности» дорожного покрытия не выполняется – то это РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Или как правильно назвать – НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ, т.е. приближающийся к такому перекрестку транспорт находится в равных дорожных условиях.
Таким образом, если изобразить все вышеописанное графически, то получим следующее:

Из приведенной схемы следует, что существует всего три типа перекрестков которые могут встретиться на просторах нашей Родины:

1. Регулируемые

2. Нерегулируемые неравнозначных дорог

3. Нерегулируемые равнозначных дорог

Еще раз хотелось бы подчеркнуть, что форма перекрестка и место его расположения роли не играют. Для каждого типа существуют свои правила проезда.

В одной автошколе на экзамене группа более чем 30 человек экзамен по вождению в городе не сдала, только потому, что «инспектор принимал экзамен не на том маршруте, по которому они с инструктором ездили». Ученик не знал, как проезжать конкретный перекресток, на котором проходил экзаменационный маршрут.

Еще раз – правила проезда всех форм перекрестков едины. Надо только определить его тип и двигаться исходя из этого.

Итак, в этой статье мы разберем движение через нерегулируемые перекрестки.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Прежде чем начнем разбирать движение по таким перекресткам, необходимо понять — по каким признакам мы можем сделать вывод о том, что перекресток перед нами равнозначный. А именно:

1. Знак 1.6 (рис.1) 

2. Равное дорожное покрытие и отсутствие знаков приоритета. Еще раз подчеркну – не одинаковое, а равное – либо твердое, либо грунтовое.

В той или иной степени правило проезда равнозначных перекрестков слышали многие. Правило которое звучит, как «Правило правой руки» — п.13.11 ПДД на перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам приближающимся справа (рис.2)

Необходимо уточнить, что требование «уступить дорогу» будет возникать если траектории транспортных средств пересекаются или сливаются. Если пересечений или слияний нет, то требование не возникает (рис.3,4).

Также необходимо прописать порядок движения трамваев. В случаях равного права на проезд трамвай пользуется преимуществом в движении в независимости от траектории его дальнейшего движения (рис.5).

Тут необходимо понять, что следует избегать так называемого движения «под прикрытием» трамвая. Казалось бы почему (авт.3 из рис.5) не поехать одновременно с трамваем, (авт.2 из рис.5) будет все равно трамвай пропускать. Делать этого не стоит.

Согласно требований Правил (авт.2) обязан выполнить требование «уступить дорогу» применительно к трамваю. Требование «уступить дорогу» в данной ситуации означает, что трамвай не должен изменять скорость или траекторию движения. Учитывая специфику движения трамвая – он едет по строго выделенной колее (рельсы), то даже выехав за границу пересечения проезжих частей (но не выезжая на трамвайные пути) (авт.2) дорогу трамваю уступит, а вот (авт.3) скорее всего, совершит с ним столкновение (рис.6).

Так же не лишним, считаю проговорить ситуацию, изображенную в одном из экзаменационных билетов. К четырехстороннему перекрестку приближается четыре транспортных средства и все хотят проехать прямо (рис.7). 

Кому такой вопрос попадался сразу отвечают, что «правила такую ситуацию не оговаривают и водители разъезжаются по договоренности». Однако если спросить почему не оговаривают и что значит по договоренности? Ответ уже не находится.

По договоренности это как?

Все просто, кто-то кого-то должен пропустить. Один уезжает и конфликтной ситуации уже нет. Для этого мы можем махнуть рукой, мигнуть фарами или еще как-нибудь показать что мы пропускаем.

Почему Правила не регламентируют эту ситуацию?

Все очень просто. Вспомните много ли у нас регулируемых перекрестков скажем в дачных поселках? Их нет вообще! Происходит это потому, что там нет интенсивности в движении. Равнозначными оставляют те перекрестки, где указанная ситуация – подъехало четверо и всем необходимо прямо (стоит только одному повернуть направо и трудностей нет) – редкое явление. И смысла расписывать, то с чем водитель может ни разу не столкнуться просто напросто нет.

Таким образом, правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог можно сформировать в следующих тезисах:

1. Первыми проезжают перекресток трамваи. Если их несколько, а траектории движения пересекаются, то уступает дорогу тот, у кого имеется помеха справа.

2. Во вторую очередь такой перекресток проезжают безрельсовые транспортные средства между собой по помехам (рис.8)

3. Если приближается спецтранспорт с включенными синими проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, то вне зависимости от траектории его движения он покидает перекресток в первую очередь.

4. Если безрельсовый транспорт совершает левый поворот – пропускает (уступает дорогу) встречным транспортным средствам двигающимся прямо или направо.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Начнем с признаков главной дороги:

1. Главной является дорога обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 а также 5.1 (рис.9), т.е. если водитель видит один из указанных знаков, значит он находится на главной дороге. При движении по второстепенной дороге этих знаков водитель не увидит.

2. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

3. Любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории.

Дополнительно хотелось бы акцентировать внимание на двух дорожных знаках 2.4, 2.5 (рис. 10).

Оба этих знака обязывают водителя УСТУПАТЬ (не создавать помех) дорогу.

Знак 2.5 помимо прочего обязывает ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать остановку. Устанавливают в тех местах где не зафиксировав остановку водитель не сможет принять однозначно верного решения о возможности проезда перекрестка. Какое-то решение принято будет, но оно не будет однозначно верным. Пример: перекресток пр-т. Невского – ул. Луначарского. Стоящие в плотную дома очень ограничивают видимость и не зафиксировав остановку водитель может попасть в ДТП.

Еще раз оговорюсь требование «УСТУПИ ДОРОГУ» не говорит, откуда и как приближается транспорт, находящийся на главной дороге. Водители, находящиеся на второстепенной дороге не должны вынуждать его изменять скорость или направление движения. При движении по главной дороге даже разрешен обгон – т.е. транспорт может ехать по встречной полосе.

Знак 2.4 – устанавливают в тех местах, где водитель еще только приближаясь к перекрестку уже может определить будет он создавать помехи или нет. Если своим движением не создается помех транспортным средствам, приближающимся по главной дороге – можно проследовать безостановочно.

Если главная дорога не меняет своего направления на перекрестке, то трудностей возникать не должно. Транспорт, приближающийся по главной дороге, пользуется преимущественным правом движения через перекресток. Транспорт, двигающийся по второстепенной дороге, обязан уступать дорогу. Трамваи, находящиеся в равных дорожных условиях с безрельсовыми транспортными средствами – проезжают в первую очередь. (рис.11)

Трудности могут возникать в случаях, когда главная дорога меняет на перекрестке свое направление (рис.12)

Сложность проезда такого перекрестка заключается в том, что траектории движения транспортных средств, находящихся в равных дорожных условиях могут пересекаться (рис. 13)

В таких ситуациях необходимо вспомнить уже известное нам правило «правой руки» — уступи тому кто приближается справа. Это относится ко всем водителям, приближающимся к такому перекрестку и находящимся в равных дорожных условиях.

Таким образом, получаем следующий порядок в движении:

1. Первыми покидают перекресток трамваи находящиеся на главной дороге.

2. Вторыми безрельсовые транспортные средства находящиеся на главной дороге, если их траектории пересекаются, то разъезжаются согласно правил проезда равнозначных перекрестков (уступи тому кто справа).

3. В третью очередь трамваи на второстепенной дороге

4. И последними покидают такой перекресток безрельсовые транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге – между собой по помехам. (рис.14)

Отдельно хотелось бы напомнить водителям пункт 13.1 Правил: При поворотах направо-налево водитель ОБЯЗАН уступить дорогу пешеходам переходящим проезжую часть на которую он поворачивает. Зачастую водители высказывают мнение, что если пешеходный переход отсутствует, то дорогу уступать не надо. Это не верно. Согласно п.4.3 Правил продолжение линий тротуаров или обочин проходящих через перекресток служат для движения пешеходов (рис.15).

Соблюдая вышеприведенные рекомендации Вы, скорее всего, не станете виновником ДТП.

PS статья является личным мнением автора

Александр Медников

См. также: Лекция: Помощь начинающему водителю. Перекрёсток

Лекция: Помощь начинающему водителю. Светофоры с дополнительными секциями

Лекция: Ручное регулирование перекрёстка

Внимание, организационное собрание состоится 4 ноября в 19 часов

.

Что такое перекресток по закону?

Для разных людей пересечение может означать разные вещи. Вам необходимо понимать определение перекрестка в соответствии с законом. В большинстве штатов считается, что перекресток начинается либо на пешеходном переходе, либо на нарисованной стоп-линии. В некоторых штатах это невидимая линия, идущая от продолжения бордюра.

Фактическое юридическое определение перекрестка может незначительно отличаться от штата к штату. Однако в любой интерпретации он включает в себя соединение двух автомагистралей, двух проезжих частей или улиц или проезжей части и дороги.Иногда пересечение обозначается линиями, а иногда нет.

На перекрестке

Иногда перекрестки обозначаются светофорами, которые сообщают вам, когда можно будет двигаться дальше. В этом случае вы дождетесь зеленого света, прежде чем двигаться дальше. В других случаях это может быть знак остановки или знак уступки.

Некоторые перекрестки представляют собой четырехсторонние остановки, где каждый водитель должен дождаться своей очереди, когда он или она получит право преимущественного проезда, и движение будет безопасным.Крайне важно подходить к перекрестку с осторожностью и не продолжать движение до тех пор, пока это не станет безопасным. Часто автомобильные аварии случаются на перекрестках.

Что делать после аварии на перекрестке

Если вы попали в аварию на перекрестке, вам необходимо оставаться на месте аварии. Если возможно, сфотографируйте аварию с помощью смартфона. Также сфотографируйте любые повреждения.

Убедитесь, что полиция заполнила отчет о происшествии и получила копию отчета.Обменяйтесь страховой информацией и контактными данными с другим водителем. Попросите очевидцев предоставить письменные заявления и указать их имена и контактные данные для справок в будущем.

Обратитесь за медицинской помощью и храните копии медицинских записей и счетов за медицинские услуги. Ведите документацию о потере заработной платы и пропущенных рабочих местах. Задокументируйте любые действия или мероприятия, в которых вы обычно участвуете или в которых участвуете, на которые повлияли ваши травмы. Получите письменную оценку от квалифицированного специалиста по ремонту в отношении ремонта вашего автомобиля.Немедленно проконсультируйтесь с адвокатом по травмам.

Как халатность вступает в игру

Если вы попали в аварию на перекрестке, определение неисправности или небрежности влияет на ответственность за ущерб. Например, определение того, у кого было преимущественное право проезда, был ли включен знак остановки или красный свет, и если водитель был отвлечен, повлияет на иск о возмещении вреда.

Есть четыре элемента халатности. Первый элемент — это долг, который когда-либо водитель должен действовать с определенной обязанностью или ответственностью, что означает, что он должен проявлять осторожность, чтобы защитить других.Если эта обязанность нарушена, значит, соблюден второй элемент. В этом случае это может быть знак остановки или красный свет. Затем вам нужно будет показать, что нарушение вызвало проблему, которой в данном случае было дорожно-транспортное происшествие на перекрестке. Наконец, вам нужно показать, что авария привела к вашим повреждениям.

Вам следует сразу же проконсультироваться с адвокатом по травмам. Заполните форму бесплатной оценки заявки на этой странице.

Дополнительные ресурсы

Полоса отвода на Т-образных перекрестках.com

Хорошо, водитель, у кого преимущественное право проезда на Т-образном перекрестке? Если вы не понимаете, о чем мы говорим, посмотрите видео ниже. Psst! Это 360-градусное видео, поэтому, если вы работаете на компьютере, вы можете использовать мышь, чтобы перетащить экран и осмотреться. Если вы используете смартфон, поверните его, чтобы смотреть в разные стороны. Вам лучше всего ознакомиться с правилами преимущественного права проезда, прежде чем выехать на дорогу.

Выберите тему Предоставление права отвода Полоса отвода на неконтролируемых перекрестках Полоса отвода на Т-образных перекрестках Полоса отвода на разных поверхностях тротуара Полоса отвода на разных дорогах с полосами отвода Полоса отвода во время левого поворота с частных дорог на общественные Улицы Прежде чем мы проанализируем видео, давайте быстро пройдемся по некоторым определениям.

Полоса отчуждения

Полоса отвода, согласно Merriam-Webster, означает «право передвигаться по дороге или переходить дорогу раньше других людей или транспортных средств». Итак, если у вас есть преимущественное право проезда, это означает, что вы должны ехать первым. Но вы знаете, что они говорят… Первое — худшее; второй — лучший. (И третий — с волосатой грудью).

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это перекресток двух дорог, который выглядит как T. Если вы едете по вертикальной линии или нижней части T, это означает, что ваша дорога закончится и вам придется перейти на горизонтальную линию или верхнюю часть T.Проблемы с визуализацией? Вот картинка. Автомобиль с буквой «А» приближается к перекрестку и должен повернуть на него.

Сегодняшний пост в блоге был доставлен вам буквой T. (Привет КОЗЕ, Улица Сезам.)

Хорошо, теперь вы знаете основные правила преимущественного права проезда. Но давайте вернемся к первоначальному вопросу: кто имеет преимущественное право проезда на Т-образном перекрестке? Барабанная дробь, пожалуйста….

The Cross Street

Cross Street — это верхняя часть T.Автомобили на перекрестке имеют преимущественное право проезда. Автомобили на улице, идущей перпендикулярно перекрестку, не имеют преимущественного права и должны уступать дорогу. Часто, когда вы приближаетесь к перекрестку, вы видите знак уступки, напоминающий вам, кто имеет преимущественное право проезда. Как это:

T для Turtle Crossing! Не-а, желаем.

Так что помните, ребята: если вы едете по перекрестку, вы должны ехать первым. А если нет? СТОП и сдавайся. Причина столкновения — это не весело.

Основной закон Калифорнии о перекрестках

ДТП на перекрестках случаются довольно часто. Ежегодно в США происходит около 165 000 дорожно-транспортных происшествий на перекрестках. Некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий на перекрестках включают в себя проезд на красный свет, неподчинение сигналам светофора, неправильную оценку сигналов светофора и неспособность уступить дорогу. Знание основных законов и правил дорожного движения может помочь вам стать лучше водителем и избежать несчастных случаев. Законы и правила дорожного движения кратко изложены в Руководстве для водителей штата Калифорния, а также в нескольких разделах Кодекса правил дорожного движения Калифорнии, которые перечислены ниже. РАЗДЕЛ КОДА 21800-21809 21800 .
• (a) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали.
• (b) (1) Когда два транспортных средства одновременно выезжают на перекресток с разных автомагистралей, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа от него или нее, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечном шоссе должен уступить дорогу любому транспортному средству на пересечении продолжающегося шоссе.
• (2) Для целей данного раздела «конечная автомагистраль» означает автомагистраль, которая пересекается, но не продолжается за перекрестком, с другой автомагистралью, которая продолжается за перекрестком.
• (c) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных автомагистралей одновременно и перекресток контролируется со всех сторон знаками остановки, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству на его или ее непосредственное право.
• (d) (1) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к перекрестку с неработающими официальными сигналами управления движением, должен остановиться на перекрестке и может двигаться с осторожностью, когда это безопасно.
• (2) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных автомагистралей одновременно, а официальные сигналы управления движением на перекрестке не работают, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству. на своем непосредственном праве, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить дорогу любому транспортному средству на пересечении продолжающейся автострады.
• (e) Этот раздел не применяется к любому из следующего:
• (1) Любой перекресток, контролируемый официальным сигналом управления дорожным движением или уступающий знаку движения.
• (2) Любой перекресток, контролируемый знаками остановки не со всех сторон.
• (3) Когда транспортные средства приближаются друг к другу с противоположных сторон и водитель одного из транспортных средств намеревается или делает поворот налево.

21801.

• (a) Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево или завершить разворот на шоссе, или повернуть налево в общественную или частную собственность или переулок, должен уступать дорогу всем транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность в любой момент во время поворота, и должны продолжать уступать дорогу приближающимся транспортным средствам до поворота налево. или разворот может быть выполнен с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший, как предписано в подразделе (а), и подав сигнал, когда и как требуется этим кодексом, может повернуть налево или завершить разворот, а водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку или вход в собственность или переулок с противоположной стороны дает право проезда поворачивающему транспортному средству.
• 21802. (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к знаку остановки на въезде или в пределах перекрестка, должен остановиться в соответствии с требованиями Раздела 22450.Затем водитель должен уступить дорогу любым транспортным средствам, которые приближались с другой дороги или которые приближаются так близко, что представляют непосредственную опасность, и должен продолжать уступать дорогу этим транспортным средствам, пока он не или она может продолжить с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший, как предписано в подразделе (а), может продолжить движение к перекрестку, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить дорогу транспортному средству, въезжающему или пересекающему перекресток.
• (c) Этот раздел не применяется, если знаки остановки установлены на всех подходах к перекрестку.
• 21803. (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к любому перекрестку, который контролируется знаком «Уступите дорогу», должен по прибытии на этот знак уступить дорогу любым транспортным средствам, которые въехали на перекресток. , или которые приближаются на пересекающейся автомагистрали достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должны продолжать уступать дорогу этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с достаточной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший, как предписано в подразделе (а), может продолжить движение к перекрестку, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить дорогу транспортному средству, въезжающему или пересекающему перекресток.

21804.

• (a) Водитель любого транспортного средства, собирающегося выехать на шоссе или пересечь его со стороны государственной или частной собственности или переулка, должен уступить дорогу всему движению, поскольку Как определено в Разделе 620, приближаться к шоссе достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать дорогу этому движению до тех пор, пока он или она не сможет продолжить движение с достаточной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший, как предписано в подпункте (а), может продолжить движение, чтобы выехать на шоссе или пересечь его, а водители всех других транспортных средств, приближающихся по шоссе, должны уступить дорогу транспортному средству, въезжающему или пересекающему его Перекресток.

21805.

• (a) Департамент транспорта и местные власти в отношении автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией, могут обозначить любой перекресток автомагистрали в качестве уздечки или перехода для верховой езды, установив соответствующие знаки.Знаки устанавливаются на автомагистрали на подъезде к перекрестку или рядом с ним и должны быть одобрены Министерством транспорта. Знаки должны указывать на перекресток и любые перекрестные знаки, устройства безопасности или сигналы, которые власти считают необходимыми для защиты движения транспортных средств и конного транспорта на перекрестке.
• (b) Водитель любого транспортного средства должен уступить дорогу любому всаднику, который пересекает шоссе на любом обозначенном конном переходе, обозначенном знаками, как предписано в подразделе (а).
• (c) Подраздел (b) не освобождает любого всадника от обязанности проявлять должную заботу о своей безопасности. Ни один всадник не должен покидать бордюр или другое безопасное место и внезапно выезжать на путь транспортного средства, которое находится достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность.

21806. При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, который включает сирену и имеет по крайней мере одну горящую лампу красного цвета, видимую в нормальных атмосферных условиях на расстоянии 1000 футов вперед. транспортного средства, окружающее движение должно, если иное не предписано сотрудником дорожного движения, выполнять следующие действия:

• (a) (1) За исключением случаев, предусмотренных параграфом (2), водитель любого другого транспортного средства должен уступить право на дороге и должен немедленно подъехать к правому краю или обочине шоссе, в стороне от любого перекрестка, после чего должен остановиться и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет авторизованный автомобиль аварийной службы.
• (2) Лицо, управляющее транспортным средством по полосе для исключительного или преимущественного использования, должно покинуть эту полосу немедленно после определения того, что выезд может быть выполнен с разумной безопасностью.
• (b) Оператор каждого трамвая должен немедленно остановить трамвай, в стороне от любого перекрестка, и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи.
• (c) Все пешеходы на шоссе должны следовать к ближайшему бордюру или безопасному месту и оставаться там до тех пор, пока не проедет авторизованный аварийный автомобиль.

21807. Положения Раздела 21806 не должны действовать для освобождения водителя авторизованного аварийного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей и имущества.

21809.

• (a) Человек, управляющий транспортным средством по автостраде, приближается к стационарному разрешенному транспортному средству экстренной помощи, которое показывает аварийные огни, стационарному эвакуатору, который отображает мигающие желтые предупреждающие огни, или стационарному обозначенному Транспортное средство Министерства транспорта, которое показывает мигающие желтые предупреждающие огни, должно приближаться с должной осторожностью и, прежде чем проезжать по полосе, непосредственно примыкающей к авторизованному автомобилю экстренной помощи, эвакуатору или транспортному средству Министерства транспорта, в отсутствие другого направления со стороны миротворца, продолжать выполнить одно из следующих действий:
• (1) Перестроиться на доступную полосу движения, не прилегающую непосредственно к авторизованному транспортному средству экстренной помощи, эвакуатору или транспортному средству Министерства транспорта, с должным учетом безопасности и условий движения, если это практически возможно, и не запрещено законом.
• (2) Если маневр, описанный в параграфе (1), будет небезопасным или невыполнимым, снизьте скорость до разумной и разумной скорости, которая является безопасной для существующих погодных условий, дороги, а также условий движения транспортных средств или пешеходов.
• (b) Нарушение пункта (а) является нарушением, наказуемым штрафом в размере не более пятидесяти долларов (50 долларов США).
• (c) Требования подраздела (a) не применяются, если стационарный авторизованный автомобиль экстренной помощи с аварийными огнями, стационарный эвакуатор с мигающими желтыми сигнальными огнями или стационарный автомобиль Министерства транспорта с маркировкой, отображающий мигающие желтые сигнальные огни не прилегают к автостраде или отделены от автострады защитным физическим барьером.

Фото Pixabay

Примечание редактора: эта страница была обновлена ​​для обеспечения точности и актуальности [cha 7.13.20]

Перекрестки | Alberta.ca

Перекресток — это место пересечения двух или более дорог, что может привести к конфликту между транспортными средствами на этих дорогах и пешеходами, пересекающими проезжую часть. Это места с высоким риском столкновений. Перекрестки можно контролировать с помощью дорожных знаков, светофоров или и того, и другого. Перекрестки, не контролируемые знаками или сигналами, регулируются правилами и положениями.Чтобы безопасно проезжать перекресток со средствами управления или без них, вы должны знать правила и нормы, определяющие, кто имеет право преимущественного проезда.

Всегда будьте осторожны. Другие водители могут не обращать внимания на знаки и сигналы или могут не знать правил на перекрестках без знаков или сигналов.

Указания, данные офицером полиции или офицером полиции, должны выполняться по дорожным знакам или сигналам.

Перекрестки, контролируемые знаками

Знаки остановки

Знак «Стоп» указывает на то, что ваш автомобиль должен остановиться. . .После остановки внимательно проверьте перекресток на предмет пешеходов и других транспортных средств. Когда безопасно, вы можете продолжить.

Знак остановки

Правила остановки на перекрестках

Существуют правила о том, где вы должны останавливать свой автомобиль, когда вы подходите к знаку остановки.

Стоп маркированная линия

Если обозначена стоп-линия, полностью остановите автомобиль перед стоп-линией. Прежде чем двигаться вперед, уступите дорогу пешеходам и движущимся транспортным средствам.

Маркированная стоп-линия

Пешеходный переход с разметкой

Остановитесь перед стоп-линией на обозначенном пешеходном переходе.

Размеченный пешеходный переход

Без остановки

Если стоп-линия отсутствует, остановитесь перед отмеченным пешеходным переходом.

Без остановки

Нет стоп-линии или обозначен пешеходный переход

Если на перекрестке нет стоп-линии или обозначенного пешеходного перехода, вы должны остановиться в пределах 3 метров (10 футов) от пересекающейся проезжей части.Остановитесь там, где вы не будете мешать пешеходам, переходящим или собирающимся перейти проезжую часть.

Без остановки или пешеходного перехода

3-х и 4-х сторонние остановки

Перекрестки, на которых знаки остановки расположены на всех углах, часто называют «углами вежливости». Транспортные средства, приближающиеся со всех сторон, должны останавливаться. Все водители должны проявлять вежливость и осторожность. Вежливость — позволить автомобилю, который прибыл первым, проехать первым.Если 2 автомобиля прибывают одновременно, вежливость позволяет автомобилю справа двигаться первым. Вы не должны продолжать, если не можете сделать это безопасно.

Знаки уступки

Знак уступки означает, что вы должны разрешить другим транспортным средствам, не имеющим знака уступить дорогу, право проезда. При приближении к знаку уступки снизьте скорость, приближаясь к перекрестку, и будьте готовы остановиться.

Знак уступки

Вам может потребоваться остановиться и уступить дорогу транспортным средствам или пешеходам.Прежде чем продолжить движение, дождитесь безопасного промежутка между дорожным движением.

Если нет пешеходов или движения, которому вы обязаны уступать дорогу, вы можете проехать перекресток, не останавливаясь полностью.

Вы должны приближаться со скоростью, позволяющей легко остановиться и предотвратить столкновение с другим транспортным средством или человеком.

Автомобиль на знаке уступки пропускает другое транспортное средство

Что такое перекресток? Определение может означать большие деньги.- Reason.com

На большей части территории США транспортная развязка начинается от нарисованной стоп-линии или на пешеходном переходе. В Аризоне перекресток начинается с невидимой линии, определяющей продолжение бордюра. Звучит скучно, как инженер-транспортник, не так ли? За исключением того, что определение перекрестка имеет значение, если вы войдете на него после того, как загорится красный свет, особенно если на вашем хвосте есть камера для принудительного фотографирования. Таким образом, вето губернатора Аризоны Яна Брюера на законопроект, который привел бы определение штата в соответствие с принятым в других странах, имеет последствия для долларов и центов.

Как отмечает газета, определение перекрестка в HB 2557 заставило бы водителей немного расслабиться:

Согласно законам штата Аризона, водители могут въезжать на перекресток на желтый свет. При перемещении назад на то, что составляет начало перекрестка, на 24–38 футов, у транспортных средств появляется больше пространства для передышки, чтобы очистить перекресток, не получая штраф. Законопроект имеет такой же эффект, как увеличение продолжительности желтого светофора на 0,2–0,6 секунды, в зависимости от ширины перекрестка и скорости движения.Подавляющее большинство билетов на проезд на красный свет на камеру выдается в первые несколько десятых секунды.

Большинство водителей в подавляющем большинстве штатов привыкли нажимать на тормоза на четко обозначенных стоп-линиях или пешеходных переходах. Это один и тот же стандарт в разных местах, и его достаточно легко понять. Отклонение Аризоны от этого стандарта застает водителей врасплох и заставляет щелкать фотоаппараты. Несколько лет назад уникальная идея Медного штата о том, что представляет собой перекресток, вызвала удивление у Федерального управления шоссейных дорог, даже когда Тусон потрудился нарисовать сбивающую с толку третью строку на тротуаре:

Закон штата Аризона гласит, что водитель, движущийся на красный свет, не может въезжать на перекресток, который определяется как продолжение боковых линий обочины в месте пересечения двух улиц.Линия поперечного нарушения и сообщение «WAIT» используются для определения фактической линии, которую водитель не может пересечь, не находясь на перекрестке и, таким образом, в нарушение красного сигнала в соответствии с законодательством штата Аризона. Однако маловероятно, что водители из других штатов, которые сталкиваются с этой маркировкой в ​​Аризоне, поймут их значение или намерение.

Более поздний въезд на перекресток плюс сбитые с толку водители равняются деньгам для правительства Аризоны и связанных компаний, занимающихся защитой фотографий, которые делят доход.

Конечно, губернатор Брюэр не назвал выручку причиной наложения вето на, казалось бы, технический счет за трафик. Нет, все дело в безопасности (PDF).

Местные правоохранители заявили, что самым опасным местом в городском движении является перекресток. Эту опасность можно усилить только за счет увеличения времени, в течение которого может произойти столкновение, при одновременной попытке переобучить водителей относительно того, где проходят границы. Правоохранительное сообщество ясно дало понять, что расширение перекрестков увеличивает вероятность столкновений.

Ага. Не может быть той бойни, которая оставляет груды трупов под светофором , повсюду . Дело вовсе не в деньгах.

Округ Джефферсон, штат Миссури Общие правила дорожного движения

[Приказ от 5-2-2009 §105.005]

A.

Все ограничения максимальной скорости на автомагистралях, обслуживаемых государством, включая автомобильные дороги, входящие в федеральную межгосударственную систему, подлежат установлен и установлен штатом Миссури, за исключением тех областей таких автомагистралей, указанных в Приложении II этого кодекса.

B. Все другие дороги, не указанные в Подразделе (A) выше, должны иметь максимальную скорость, указанную в Приложении III к настоящему Кодексу. Это должно включать все частные дороги, предназначенные для общественного пользования, где частное подразделение потребовало от Округа установить ограничения скорости для дорог в пределах этого подразделения. C.

Все участки автомагистралей и проезжих частей, на которых установлено ограничение скорости установленный должен быть отмечен знаками, установленными по крайней мере в начале таких обозначенных участков автомагистралей и проезжих частей.Где там нет ограничения скорости, иначе установленного этим кодом, максимальное скорость должна быть тридцать пять (35) миль в час.

D. Нарушение настоящего раздела, влечет наложение штрафа в размере до двух тысяч долларов. (2000 долларов США) или тюремным заключением в окружной тюрьме не более одного (1) год, или как штрафом, так и тюремным заключением. При условии, однако, что если нарушение этого раздела будет считаться незначительным трафиком Нарушение, как это определено в статье 479.350 Пересмотренного статута Миссури, максимальное наказание — штраф и судебные издержки, которые не превышают в общей сложности двести двадцать пять долларов (225.00).

[Заказ. № 18-0158, 2-28-2018]

[Постановление от 5-2-2009 §105.010]

A. Несмотря на Раздел 315.010, любое нарушение настоящего Раздела 315.020, превышающее лимит скорости на пять (5) миль или меньше, будет считаться правонарушением. Судебные издержки оцениваются так же, как нарушение статьи 315.010. Никакие баллы не начисляются в соответствии с Разделом 302.302 RSMo. За любое нарушение скорости, превышающее объявленное ограничение скорости на пять (5) миль в час или меньше. Б.

г. Максимальный штраф за любое нарушение настоящего Раздела составляет пятьсот долларов (500 долларов.00).

[Постановление от 5-2-2009 §105.015]

A.

Нет человек должен управлять автотранспортным средством со скоростью менее сорока (40) миль в час на любой разделенной автомагистрали, обозначенной как часть федеральная межгосударственная система в округе Джефферсон, за исключением случаев, когда более низкая скорость требуется для безопасной эксплуатации транспортного средства, потому что погоды или других особых условий.

Б.

Нет человек должен двигаться с такой низкой скоростью или в таком положении на проезжая часть так, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение трафика.Это положение не применяется, когда необходимо снизить скорость. для безопасной работы, или потому, что водитель находится на уклоне, или когда транспортное средство — грузовик или прицеп, обязательно или в соответствии с законом, движется на пониженной скорости.

C.

Нет лицо должно управлять автотранспортным средством, используемым в основном для рекламы целей или демонстрации плакатов или плакатов или любых предметов для проверки населения на таких транспортных средствах или в составе транспортного средства по ставке скорости менее двадцати (20) миль в час.Оператор такой транспортное средство должно двигаться непрерывно и не должно останавливать транспортное средство, за исключением случаев, когда это приказал какой-либо офицер полиции или при повиновении на светофоры или знаки.

D.

Любая нарушение данного раздела является проступком с максимальным штрафом. пятьсот долларов (500 долларов США).

[Постановление от 5-2-2009 §105.020]

A. Никто не должен управлять транспортным средством в школьной зоне с превышением установленного специального ограничения скорости в периоды, когда специальное ограничение скорости установлено в соответствии с разделом 305.050 Постановления о дорожном движении округа Джефферсон с внесенными в него поправками, где такое специальное ограничение скорости публикуется знаками без работающего проблескового маячка, размещенного в соответствии с указанным разделом 305.050. B. Никто не должен управлять транспортным средством в школьной зоне с превышением установленного специального ограничения скорости в периоды, когда действует специальное ограничение скорости, установленное в соответствии с разделом 305.050 Постановления о дорожном движении округа Джефферсон с поправками, когда мигающий маяк санкционировано указанным разделом 305.050 находится в эксплуатации. C.

Любая лицо, нарушившее настоящий раздел, виновно в проступке.

[Постановление от 5-2-2009 §105.025]

A.

Каждые лицо, управляющее автомобилем, должно вести транспортное средство осторожно и осторожным образом и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого лица или жизнь или тело любого лица, в том числе водитель или пассажиры транспортного средства, и должны проявлять максимальную степень заботы.

B.

Любой лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно о проступке.

[Постановление от 5-2-2009 §105.027]

A.

Нет человек должен управлять вездеходом, как это определено в Разделе 301.010, RSMo., На автомагистралях и шоссе этого графства и обочины таких автомагистралей и проезжей части, кроме следующих:

1.

вездеходов, принадлежащих государственному учреждению и эксплуатируемых им. Для официального использования;

2.

Вездеход сельскохозяйственного или промышленного назначения. в помещениях между официальным восходом и заходом солнца на день операции;

3.Вездеходы, эксплуатируемые инвалидами, на короткие расстояния иногда только на второстепенных дорогах штата или округа, когда работал между часами восхода и захода солнца. Б.

Нет человек должен управлять вездеходом в пределах любого ручья или реки в этом Графстве, за исключением того, что внедорожники могут эксплуатироваться в водные пути, которые протекают в границах суши, на бездорожье владелец транспортного средства или для сельскохозяйственных целей в пределах границ земли, на которую оператор внедорожника владеет или имеет разрешение находиться на берегу или с целью переправы вброд такого ручья или реки Штат Миссури или этот округ на обычном пересечении дорог или часть системы шоссе.

C. Лицо, управляющее вездеходом на шоссе в соответствии с исключением, указанным в данном разделе, должно иметь действующие водительские права или водительские права, за исключением того, что лицо с ограниченными физическими возможностями, управляющее таким транспортным средством, в соответствии с подпунктом (3) подпункта (A) этого Раздела, но при этом не требуется сдавать экзамен на управление мотоциклом, а транспортное средство должно эксплуатироваться со скоростью менее тридцати (30) миль в час. При движении по шоссе вездеход должен иметь флажок безопасности велосипеда, который возвышается не менее чем на семь (7) футов над землей, прикрепленный к задней части транспортного средства.Флажок безопасности велосипеда должен быть треугольной формы с площадью не менее тридцати (30) квадратных дюймов и иметь цвет дневного света. Д.

Нет человек управляет вездеходом:

1.

Любым неосторожным образом с целью создания опасности для личности или собственности другого лица;

2.

В состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

3.

Без надежно пристегнутой защитной каски на голове человека. кто управляет вездеходом, или кого буксируют, или иным образом приводится в движение вездеходом, за исключением случаев, когда человек не менее восемнадцати (18) лет.

E.

Нет оператор вездехода должен перевозить пассажира, кроме для сельскохозяйственных целей. Положения этого подраздела должны не применяется к любому вездеходу, в котором сиденье такого транспортного средства предназначен для перевозки более чем одного (1) человека.

F.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.030]

A.

На любое шоссе или проезжая часть, кроме проезжей части с односторонним движением, водитель транспортного средства должно держаться как можно ближе к правому бордюру, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства.Такой обгон и прохождение подлежит ограничениям, применимым по закону для обгона и обгона. Водитель транспортного средства также должен продолжить движение. справа от островка безопасности на дороге, если знаки не обозначают иначе.

Б.

г. любое шоссе, проезжая часть, переулок или подъездная дорога, которые были разделены на две (2) или более четко обозначенные полосы движения, транспортное средство должно ехать по единственной полосе, насколько это практически возможно. Такое транспортное средство нельзя перемещать с полосы движения, если это не сделано с соблюдением мер безопасности. и без беспорядочного движения.

C.

Все транспортные средства, движущиеся по шоссе с двумя (2) или более полосами движения движение, идущее в том же направлении, должно быть правосторонним. полоса движения, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства или при подготовке для правильного поворота налево или при других указаниях дорожной разметки, знаки или сигналы.

D.

Любая лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно в проступок.

[Постановление от 5-2-2009 §105.035]

A. Никто не должен проезжать мимо другого транспортного средства в местах, где проезд запрещен, как указано маркировкой в ​​соответствии с Разделом 305.070 (D) Дорожного кодекса округа Джефферсон. В любом судебном преследовании, обвиняющем нарушение запретных зон, как это предусмотрено в этом кодексе, доказательство того, что такие запретные зоны обозначены надлежащим образом в соответствии с разделом 300.120, составляет предположение prima facie, что запретная зона была должным образом и должным образом обозначена помечены как предусмотрено кодом. Б.

г. следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств двигаясь в том же направлении, с учетом ограничений и исключений здесь и далее указано:

1.

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, проезжающее в то же направление должно проходить слева от обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжую часть, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.

2.

Водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу вправо в предпочтение обгоняющего автомобиля слева при обнаружении обгона транспортное средство. Этот подраздел не применяется, когда обгоняемый автомобиль передается справа, как разрешено.

3.

Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять другое движущееся транспортное средство. в том же направлении в пределах перекрестка или в пределах ста (100) футов перекрестка.

C.

The водитель автотранспортного средства может обгонять и переходить правее другого автомобиль только при следующих условиях:

1.

Когда обгоняемый автомобиль делает или собирается повернуть налево.

2.

На шоссе или проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширина для двух (2) или более полос движения транспортных средств в одном направлении.

4.

На любой автомагистрали или проезжей части с беспрепятственным покрытием такой ширины. и четко обозначены для четырех (4) или более полос движения.

5.

Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство. на право при вышеуказанных условиях, только когда такое движение может быть сделано в безопасности. Ни в коем случае такое движение не должно производиться съезд с шоссе или проезжей части.

6.

Положения настоящего Подраздела не освобождают водителя от обязанность подъехать как можно ближе к правому краю проезжей части или шоссе.

Д.

Нет транспортное средство должно двигаться с левой стороны от осевой линии проезжей части. или шоссе при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в в том же направлении, если только левая сторона не видна четко и не без встречного транспорта на достаточное расстояние впереди, чтобы разрешить такой обгон и обгон должен производиться полностью, не мешая с безопасным движением любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны направление или любой обгоняемый автомобиль.

E.

Нет транспортное средство в любой момент должно быть переведено на левую сторону проезжей части. или шоссе при следующих условиях:

1.

При приближении к гребню уклона или повороту проезжей части или шоссе, на котором водителю закрыт обзор на таком расстоянии как создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны.

2.

Когда обзор закрыт при приближении на расстояние менее ста (100) футов любого моста, виадука, туннеля или при приближении в пределах одного сто (100) футов или на любом перекрестке или железнодорожном переезде.

F.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.040]

А.

водитель транспортного средства не должен более внимательно следить за другим транспортным средством чем разумно и безопасно, учитывая скорость транспортного средства и движения на шоссе, а также состояние шоссе или проезжую часть. Транспортные средства, движущиеся в караване или кортеже по любому шоссе или проезжая часть за пределами делового района или жилого района должны эксплуатироваться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между каждым транспортным средством или комбинация транспортных средств, позволяющая любому другому транспортному средству обгонять или проехать такое транспортное средство в безопасности.Этот раздел не относится к драйверам. в похоронной процессии или в официально санкционированном параде. Эта секция применяется независимо от того, буксирует ли следующее транспортное средство другие транспортные средства.

B.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.045]

A.

Нет человек должен остановить или внезапно снизить скорость или повернуть транспортное средство с прямого курса или двигайтесь вправо или влево по проезжей части, если и до тех пор, пока такое перемещение не будет выполнено с разумной безопасностью, и только тогда после подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном в данном документе.

1.

Оператор или водитель, намеревающийся повернуть транспортное средство вправо, должен вытяните руку под углом выше горизонтали так, чтобы рука могла быть если смотреть сзади поворачивающего транспортного средства, он должен замедлиться и подойдите к перекрестку как можно ближе направо сторона дороги, по которой следует водитель перед поворотом.

2.

Оператор или водитель, намеревающийся повернуть транспортное средство налево, должен: вытяните руку в горизонтальное положение так, чтобы ее было видно сзади транспортного средства и должен сбавить скорость и приблизиться к пересечение дороги так, чтобы левая сторона автомобиля была как можно ближе насколько это возможно, до центральной линии дороги, по которой автомобиль продолжается до поворота.

3.

При остановке или снижении скорости транспортного средства оператор или водитель. вытягивает руку вниз в вертикальном положении так, чтобы рука могла быть видимым сзади автомобиля, но только если движение такое снижение скорости может повлиять на другие транспортные средства.

4.

Ни один из вышеперечисленных сигналов руки не требуется, если поворот, замедление или остановки автомобиля, работают электрические сигнальные устройства и стоп-сигналы. должным образом и используются для обозначения предполагаемого движения.

B.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.050]

A.

На немедленное приближение аварийной машины, дающей звуковой сигнал с помощью сирены или наличия хотя бы одной (1) зажженной лампы красного цвета виден при нормальных атмосферных условиях с расстояния до пяти в сотне (500) футов до передней части такого транспортного средства или мигающий синий свет, разрешенный Разделом 307.175, RSMo., водитель любого другого транспортное средство должно уступить дорогу и немедленно выехать на положение параллельно и по возможности правее пройденный участок проезжей части и после этого остановиться и остаться в таком положение до тех пор, пока такой аварийный автомобиль не проедет, за исключением случаев, когда под руководством полицейского или инспектора дорожного движения.

Б.

г. приближение к неподвижному автомобилю скорой помощи, горит красный или красные и синие огни, водитель каждого автомобиля должен:

1.

Соблюдайте осторожность и уступите полосу отчуждения, если возможно, с должное внимание к безопасности и условиям движения, сделав смену полосы движения в полосу движения, не прилегающую к полосе движения неподвижного транспортного средства, если проезжая часть, имеющая не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полосы движения, идущие в том же направлении, что и приближающееся транспортное средство; или

2.

Соблюдайте осторожность и снижайте скорость транспортного средства, сохраняя безопасная скорость для дорожных условий, если смена полосы движения будет небезопасной или невозможно.

C.

«Автомобиль экстренной помощи» — это транспортное средство любого из следующих типы:

1.

Транспортное средство, эксплуатируемое правоохранительными органами округа Джефферсон или муниципальными властями. Офицер; Офицер Государственного дорожного патруля, Государственный водный патруль или Рейнджер государственного парка; Аппарат Управления Моторного Подразделения Безопасность перевозчиков и железных дорог Департамента экономики штата Миссури Разработка; пожарная служба, шериф, констебль или заместитель шерифа; офицер федеральных правоохранительных органов, уполномоченный носить огнестрельное оружие и производить аресты за нарушение законов США; а Офицер дорожного движения или коронер; или частный автомобиль экстренной помощи Компания;

2.

Транспортное средство, используемое в качестве машины скорой помощи или коммерческое использование для цель транспортировки предметов первой необходимости или органов;

3.

Любое транспортное средство, квалифицируемое как транспортное средство экстренной помощи в соответствии с Разделом 307.175, RSMo .;

4.

Любой аварийный автомобиль, эвакуатор или транспортное средство, принадлежащее и эксплуатируемое общественным коммунальное предприятие или коммунальное предприятие при оказании аварийной помощи;

5.

Любое транспортное средство, предназначенное для эвакуации людей. от обломков автомашины;

6.

Любое транспортное средство, предназначенное для выполнения аварийных функций для гражданского агентство по управлению обороной или чрезвычайными ситуациями, созданное в соответствии с положения главы 44 RSMo .;

7.

Любой автомобиль, которым управляет уполномоченный сотрудник Департамента штата Миссури. исправлений, которые в рамках служебных обязанностей реагирование на бунт, беспорядки, захват заложников, побег или другое критическая ситуация, при которой существует угроза серьезного телесного повреждения или смерть, в ответ на призыв о взаимопомощи от другого уголовного правосудия агентством или в сопровождении машины скорой помощи, которая перевозит правонарушителя в медицинское учреждение;

8.

Любое транспортное средство, предназначенное для выполнения аварийных функций, связанных с опасными веществами. установленный в соответствии с положениями разделов 260.500 — 260.550, RSMo.

D. Водитель любого аварийного транспортного средства, упомянутого в Подразделе (С) настоящего Раздела, не должен включать сирену или включать передние красные или синие огни, за исключением случаев, когда такое транспортное средство отвечает на экстренный вызов или преследует фактический или предполагаемый нарушитель закона или при реагировании на пожар, но не при возвращении из него.E.

водитель аварийного автомобиля может:

1. Паркуйтесь или стойте независимо от положений Главы 320 Кодекса дорожного движения округа Джефферсон с поправками; 2.

Проехать мимо красного сигнала, сигнала остановки или знака остановки, но только после снижения скорости. вниз, если это необходимо для безопасной работы;

3.

Превышать допустимую скорость, если водитель не подвергать опасности жизнь или имущество;

4.

Несоблюдение правил, регулирующих направление движения или поворота. в указанных направлениях.

F.

Исключения, предоставленные здесь для аварийного автомобиля, применяются только когда водитель любого такого транспортного средства во время движения издает звуковой сигнал звонком, сиреной или выхлопным свистком, если это может быть разумно необходимым и когда транспортное средство оборудовано хотя бы одной (1) горящей лампой отображение красного или синего света, видимого при нормальной атмосфере условия на расстоянии пятисот (500) футов от фронта такого автомобиля.

G.

Нет человек должен приобрести аварийный свет, как описано в этом разделе. без предоставления продавцу такого света аффидевита, подтверждающего, что свет будет использоваться исключительно для автомобилей экстренных служб.

H.

The водитель любого транспортного средства, кроме служебного, не должен следовать за любым транспортным средством экстренной помощи, движущимся в случае аварии позвонить ближе, чем на пятьсот (500) футов, или заехать, или припарковать такой транспортное средство в блоке, где в ответ остановилась пожарная машина на пожарную сигнализацию.

I.

Любая лицо, нарушившее положения настоящего раздела, виновно в проступок.

[Постановление от 5-2-2009 §105.055]

A.

Каждый раз, когда любой человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду под любое из обстоятельств, указанных в этом разделе, водитель транспортное средство должно остановиться на расстоянии не менее пятнадцати (15) футов от ближайшего рельсы железной дороги и не должны двигаться до тех пор, пока это не станет безопасным.В вышеуказанные требования применяются, когда:

1.

Четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство подает предупреждение о непосредственном приближении поезда.

2.

Пропускные ворота опускаются, или когда человек-владелец флага дает или продолжает подать сигнал о приближении или прохождении поезда.

3.

Железнодорожный поезд приближается на расстояние примерно тысяча пять сотня (1500) футов шоссе или пересечения проезжей части излучает сигнал слышны с такого расстояния, и поезд из-за его скорость или близость к такому переходу представляют непосредственную опасность.

4.

Приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной зоне. близость к такому переходу.

Б.

Нет человек должен проехать любым транспортным средством через любой перекресток, вокруг него или под ним. ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, а ворота или шлагбаум закрывается, открывается или закрывается.

C.

Любая нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.060]

A.

Каждые автомобиль, перевозящий пассажиров на прокат, каждый школьный автобус и каждый автомобиль, перевозящий взрывчатые вещества, ядовитые или сжатые вещества легковоспламеняющиеся газы и каждый автомобиль, используемый для перевозки легковоспламеняющихся или агрессивных жидкостей наливом, загруженными или пустыми, при приближении к любому железнодорожному переезду должны быть доставлены в полная остановка на расстоянии не менее пятнадцати (15) футов от ближайшего рельса железнодорожный переезд и не должны продолжаться до тех пор, пока не будут приняты меры предосторожности. был взят, чтобы убедиться, что курс свободен.Такая полная остановка не требуется на железнодорожных переездах, защищенных дежурный охранник или офицер правоохранительных органов, или у светофора, или проблесковый маячок, сигнализирующий о приближающихся транспортных средствах продолжать.

B.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009, §105.065]

А.

водитель транспортного средства на любом шоссе или проезжей части при встрече или обгоне в любом направлении любой школьный автобус, который остановился на шоссе или проезжая часть с целью приема или выписки любой школы дети и водитель которых дал сигнал остановиться в порядке предусмотрено законом, должен остановить транспортное средство до прибытия в школу автобус и не должны продолжать движение, пока школьный автобус не возобновит движение или пока по сигналу водителя о продолжении.

Б.

г. водителю транспортного средства не нужно останавливаться из-за остановившегося школьного автобуса под следующие условия:

1.

При движении в обратном направлении по разделенной автомагистрали или проезжая часть.

2.

При движении в обратном направлении по шоссе или проезжей части. с четырьмя (4) или более полосами движения.

3.

При движении в любом направлении школьный автобус останавливается. в зоне загрузки, составляющей часть или примыкающую к ограниченному или автомагистрали с контролируемым доступом в месте, где пешеходы не разрешено переходить шоссе.

C.

Если любой автомобиль видит Офицер охраны правопорядка или водитель школы автобус, нарушивший положения настоящего раздела и удостоверяющий личность оператора не очевидно, это должен быть уважаемый презумпция того, что лицо, на имя которого зарегистрировано транспортное средство совершил нарушение.

D.

Любая нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.070]

A.

Каждые автобус, используемый для перевозки школьников, несет спереди и сзади автобуса хорошо видный знак, содержащий слова «Школьный автобус» буквами высотой не менее 8 (восьми) дюймов.На каждом автобусе сзади должна быть надпись простым и отличным шрифтом. следующий «Закон штата: останавливаться на время погрузки и разгрузки автобуса». Каждый школьный автобус, подпадающий под положения настоящего Раздела, должен быть оснащен механическим и электрическим сигнальным устройством, которое отображать сигнал, хорошо видимый спереди и сзади, и показывающий намерение остановиться. Водитель школьного автобуса обязан пользоваться такими оборудование для обозначения намерения остановиться.

Б.

Нет водитель школьного автобуса должен принимать или выгружать пассажиров в любой расположение на шоссе или проезжей части, состоящее из четырех (4) или более полосы движения, независимо от того, разделены ли они средней полосой или барьером, в таким образом, чтобы пассажиры должны были пересечь более двух (2) полосы движения; и водитель не может брать или выгружать пассажиров когда автомобиль движется по шоссе, проезжей части или собственно переулку если остановившееся таким образом транспортное средство не видно не менее трех сто (300) футов в каждую сторону водителям других транспортных средств на любом шоссе, проезжей части или переулке и то только на такое время поскольку фактически необходимо принимать и выгружать пассажиров.

C.

The водитель любого школьного автобуса, едущего по любому шоссе или проезжей части Джефферсона Округ после погрузки или разгрузки школьников следует останавливать если за автобусом следуют три (3) или более транспортных средства, до тех пор, пока такие транспортные средства разрешили проехать школьный автобус, если преобладающие условия сделайте это безопасным.

D.

Любая нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009, §105.075]

А.

водитель транспортного средства приближается к полностью или частично слепому пешеходу кто носит трость преимущественно белого или металлического цвета, с или без красного наконечника, или кто использует собаку-поводыря, должен взять с собой все необходимое меры предосторожности, чтобы избежать травм или опасности для слепого пешехода.

B.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Приказ от 5-2-2009 §105.080; Ord. № 10-0269 §1, 7-7-2010]

A.

Каждый раз, когда движение контролируется указателями светофора с разными цветные огни последовательно по одному (1) за раз или со стрелками, должны использоваться только следующие цвета, и огни должны указывать и применяются к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:

1.

Зеленая индикация позволяет:

а.

Движение по круговой зеленой зоне, кроме пешеходов, разрешено. прямо или поверните направо или налево, за исключением случаев, когда такое движение изменен знаками использования полосы движения, знаками запрета поворота, разметкой полосы движения или конструкция проезжей части. Но автомобильный трафик, в том числе поворачивающие вправо или влево, уступают дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе в то время, когда отображается такая сигнальная индикация.

б.

Дорожное движение, кроме пешеходов, обращенных к зеленой стрелке, показано в одиночку или в сочетании с другим указателем, может осторожно выехать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, или другое подобное движение как это допускается другими показаниями, показанными в то же время.Такой движение транспортных средств уступает дорогу пешеходам на законных основаниях. в пределах соседнего пешеходного перехода и для других транспортных средств, законно использующих пересечение.

c.

Если пешеходный сигнал не указывает иное, пешеходы обращены любая зеленая индикация, кроме тех случаев, когда единственной зеленой индикацией является поворот стрелка, может пересекать проезжую часть в пределах любых отмеченных или немаркированных пешеходный переход.

2.

Непрерывная желтая индикация имеет следующие значения:

а.

Дорожное движение, кроме пешеходов, движущееся лицом к непрерывному кругу желтого или желтого цвета. тем самым предупреждается сигнал стрелки о том, что движение разрешено зеленым индикация прекращается, и красная индикация будет выставляется сразу после желтых указателей, после чего движение автотранспорта на перекресток не допускается.Ни одно транспортное средство не должно находиться на перекрестке, когда желтый индикатор погаснет и загорится красная индикация.

б.

Пешеходы, сталкивающиеся с устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой, если иное не указано пешеходным сигналом, тем самым рекомендуется что недостаточно времени, чтобы пересечь проезжую часть перед красным отображается индикация, и в этом случае пешеход не должен начинать переход проезжая часть.

3.

Только для устойчивых красных индикаторов требуется следующее:

а.Транспортные средства, движущиеся перед постоянным круговым красным сигналом, должны останавливаться только на четко обозначенной стоп-линии или настолько близко к линии, насколько позволяет ранее остановленное движение, перед въездом на перекресток. Если стоп-линия отсутствует, водители должны остановиться перед въездом на перекресток. Если пешеходный переход находится на ближней стороне перекрестка, водители должны остановиться перед тем, как зайти на пешеходный переход. Транспортные средства не могут въезжать на перекресток до тех пор, пока сигнал не разрешит такое движение, за исключением положений Раздела 315.110. б.

Пешеходы, стоящие перед сигналом, не должны выезжать на проезжую часть до тех пор, пока зеленый цвет показан отдельно, за исключением случаев, когда это разрешено пешеходом. сигнал.

c.

Если пешеходный сигнал не указывает иное, пешеходы обращены только устойчивый круговой сигнал красной или красной стрелки не должен входить в проезжая часть.

4.

Показания мигающего сигнала имеют следующие значения:

а.

Мигает красным (стоп-сигнал). Когда горит красная линза с прерывистыми вспышками водители транспортных средств должны остановиться в четко обозначенной отмечена стоп-линия.Если на ближней стороне пешеходного перехода есть пешеходный переход перекрестка, водители транспортных средств должны остановиться перед выездом на пешеходный переход. Право на продолжение действия регулируется правилами, применимыми после сделать остановку на знаке остановки.

б.

Мигает желтым (предупреждающий сигнал). Когда желтый линза подсвечивается прерывистыми вспышками, водители транспортных средств может проехать через перекресток или мимо такого сигнала только с осторожность.

5.

Если светофор установлен и обслуживается в месте кроме перекрестка, положения настоящего Раздела должны быть применимы, за исключением тех положений, которые по своему характеру могут нет приложения.Любая необходимая остановка должна быть сделана по знаку или маркировка на тротуаре, указывающая, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или обозначения остановка должна производиться по сигналу.

6. После остановки в соответствии с требованиями Подраздела (3) выше, транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо, если не установлен знак, запрещающий движение. Транспортные средства, въезжающие на перекресток, чтобы повернуть направо на устойчивый красный сигнал, должны уступать дорогу пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с указателем на перекрестке.7.

Любое нарушение данного раздела считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009, §105.085]

A.

Каждый раз, когда пешеходные указатели со словами или символами «прогулка» или «не ходить» на месте, обозначения должны означать следующее:

1.

Знак «не ходить» или символ поднятой ладони, устойчиво горит, означает, что пешеход не должен выходить на проезжую часть в направление индикации.

2.

Индикация «не ходить» или символ поднятой ладони при мигании, означает, что пешеход не должен начинать переход проезжей части в направление указателя, но что любой пешеход, который частично завершенный переход во время постоянной индикации «шага» продолжается на тротуар или на остров безопасности.

3.

Индикация «прогулки» или символ идущего человека, постоянно светится. означает, что пешеходы, стоящие перед сигнальной индикацией, могут пересекать проезжую часть в направлении указателя.

B.

Любой нарушение настоящей статьи считается проступком.

[Постановление от 5-2-2009 §105.090]

При размещении указателей сигналов управления полосой движения над отдельные полосы шоссе или проезжей части, автомобильное движение может ехать по любой полосе, над которой горит зеленый сигнал.Дорожным транспортным средствам запрещается въезжать или выезжать на полосу движения, над которой установлен красный индикатор. Показано.

[Постановление от 5-2-2009 §105.095]

А.

водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть на перекрестке, должен сделать следующим образом:

1.

Однополосный правый поворот на проезжей части. Оба подхода для поворота направо и поворот направо должен быть как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. При въезде на перекресток повернуть направо, чтобы покинуть перекресток, как можно ближе по возможности, в самой правой полосе, законно доступной для движения движется в направлении выезда на проезжую часть.

2.

Двухполосный правый поворот на проезжей части. Где права разрешены повороты с двух (2) полос движения в одном направлении по знакам или разметке тротуара требуется следующее действие: водителей, совершающих правые повороты:

а.

Водитель, поворачивающий с крайней полосы шоссе или проезжей части из которого водитель выезжает, должен повернуть на крайний крайний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

б.

Водитель, поворачивающий с самой внутренней полосы шоссе или проезжей части. из которого водитель выезжает, должен повернуть на самый внутренний полоса дороги или проезжей части, на которую въезжает водитель.

3.

Однополосный левый поворот на проезжей части. Драйвер транспортное средство, намеревающееся повернуть налево на любом перекрестке, должно подъехать законно доступный перекресток в крайней левой полосе на движение, движущееся по ходу движения такого транспортного средства. Когда при въезде на перекресток необходимо повернуть налево, чтобы выехать максимально возможный перекресток в левой полосе движения законно доступный для движения по проезжей части вводится.По возможности, левый поворот должен быть ту часть перекрестка слева от центра пересечение.

4.

Двусторонний левый поворот на проезжей части. Где повороты налево с двух (2) полос движения в одном направлении разрешены по знакам или разметке тротуара требуется следующее действие: водителей, делающих левые повороты:

а.

Водитель, поворачивающий с крайней полосы шоссе или проезжей части из которого водитель выезжает, должен повернуть на крайний крайний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

б.

Водитель, поворачивающий с самой внутренней полосы шоссе или проезжей части. из которого водитель выезжает, должен повернуть на самый внутренний полоса пересекающейся автомагистрали или проезжей части, на которую выезжает водитель входит.

5.

Полосы с двусторонним левым поворотом. Где двусторонний левый поворот полосы движения обозначены дорожной разметкой и знаками, водители транспортных средств путешествующие в любом направлении могут с осторожностью использовать эти полосы удалить себя из потока трафика при подготовке к выполнению поворачивает налево в пределах пятисот (500) футов от выезда на полосу движения.Такие полосы не должны использоваться для обгона или обгона другого транспортного средства. когда нет движения влево.

6.

Любое нарушение данного раздела считается проступком.

[Приказ от 5-2-2009 §105.100; Ord. № 10-0269 §1, 7-7-2010]

A.

Нет водитель любого транспортного средства должен повернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в противоположное направление на любом перекрестке, контролируемом диспетчером устройства или сотрудника правоохранительных органов.

Б.

Нет водитель любого транспортного средства должен развернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в обратном направлении на любом повороте или при приближении к или возле гребня уклона или в любом месте, где транспортное средство не может быть замечен водителем другого транспортного средства, приближающегося к той же проезжей части в пределах трехсот (300) футов.

C.

Нет водитель любого транспортного средства должен развернуть транспортное средство, чтобы продолжить движение в обратном направлении в любом месте, где установлен запрещающий знак движение или где движение не может быть выполнено безопасно или где это будет мешать другому движению или создавать опасность на дороге.

D.

Любая нарушение настоящей статьи является правонарушением.

[Постановление от 5-2-2009 §105.105]

А.

водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку с любой трассы, проезжая часть или переулок должны уступать дорогу любому транспортному средству, которое выехал на перекресток с другой автомагистрали, проезжей части или переулок, отсутствие других направлений от устройства управления дорожным движением или Офицер полиции.

B.

Когда два (2) автомобиля въезжают на перекресток с разных автомагистралей, проезжих частей или переулки примерно в то же время, водитель слева уступает дорогу водителю транспортного средства справа. Этот подраздел не распространяется на приближающиеся друг к другу транспортные средства. с противоположных сторон, когда водитель одного (1) транспортного средства пытается к или делает поворот направо.

C.

The водитель транспортного средства на перекрестке, намереваясь повернуть на слева уступает дорогу любому транспортному средству, приближающемуся из противоположное направление, которое находится внутри перекрестка или так близко к перекрестку, чтобы создать непосредственную опасность.

D.

г. водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево в переулок, частный дорога или проезжая часть должны уступать дорогу любому приближающемуся транспортному средству. с противоположного направления, когда поворот налево создают опасность движения.

E.

водитель транспортного средства приближается к знаку уступки, как описано в этом Код, номер:

1.

По знаку снизить скорость до разумной для существующих условиях или прекратит при необходимости и даст право проезда для любого пешехода, переходящего проезжую часть, на которой находится транспортное средство везут.Указанный водитель также должен уступить дорогу любому транспортному средству в перекресток или приближающийся к другому шоссе или проезжей части так близко как представлять непосредственную опасность. После того, как он уступил, сказал водитель. могут продолжить движение, и водители всех других транспортных средств, приближающихся к перекресток уступает место движущемуся транспортному средству; при условии, однако, что водитель, который выезжает на перекресток, не останавливаясь, и столкнулся или стал причиной столкновения с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке считается prima facie не уступившим в соответствии с требованиями этого кода.Вышеизложенное не освобождает водителей. других транспортных средств, приближающихся к перекрестку на таком расстоянии, как не представлять непосредственной опасности из-за обязанности управлять автомобилем с соблюдайте осторожность, чтобы избежать столкновения.

2.

Если требуется безопасная остановка, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, указанный водитель должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, затем в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель имеет вид на приближающийся транспорт на пересечении проезжей части.

F.

Каждый водитель транспортного средства приближается к перекрестку с остановкой, обозначенному значком Знак «стоп», описанный в данном Кодексе, должен:

1.

За исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов или дорожный транспорт сигнала, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне пересечение. В случае отсутствия пешеходного перехода водитель должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, а если ее нет, то в точке ближайшая к пересекающейся проезжей части, откуда водитель мог бы видеть приближающегося транспорта на пересечении проезжей части перед выездом Перекресток.

2.

После остановки уступите дорогу любому транспортному средству, которое выехал на перекресток с другой дороги или приближается так близко к проезжей части, что представляет непосредственную опасность. Сказал водитель, уступивший, может продолжить движение, а водители всех других транспортных средств приближение к перекрестку дает дорогу транспортному средству. продолжаются.

G.

г. водитель транспортного средства, выходящего вперед или задним ходом, с переулка, частной проезжей части, проезжей части или здания должны остановиться автомобиль непосредственно перед выездом на тротуар или на площадь тротуара и должна уступать дорогу любому пешеходу, может потребоваться во избежание столкновения.При выезде на шоссе или проезжей части, водитель должен уступить дорогу всем приближающимся транспортным средствам. на шоссе или проезжей части.

H.

Нет водитель должен выехать на перекресток или обозначенный пешеходный переход, если нет достаточно места на другой стороне перекрестка или пешеходного перехода для размещения транспортного средства водитель работает, не мешая прохождение других транспортных средств или пешеходов, несмотря на любые индикация светофора для продолжения.

I.

Любая нарушение настоящей статьи является правонарушением.

[Постановление от 5-2-2009 §105.110]

A.

На те шоссе, проезды, переулки и проезды, описанные в этом Код, водители должны двигаться только в указанном направлении, когда знаки с указанием направления движения, возведены и поддерживаются в каждый перекресток, на котором движение в обратном направлении запрещено.

B.

Любой нарушение настоящей статьи является правонарушением.

[Постановление от 5-2-2009 §105.115]

Ни один водитель не может управлять моторным транспортным средством на частной территории, дороги, проезжей части, стоянки или любой территории, не являющейся проезжей частью для цель избежать проезда на полосе отчуждения между одним (1) шоссе или проезжая часть и то же или другое шоссе или проезжая часть.

[Постановление от 5-2-2009 §105.120]

А. Как Используемый в данном Разделе термин «строительная зона» или «рабочая зона» означает любую территорию на любой автомагистрали или проезжей части или вокруг них, как это определено в Разделе 300.160 Дорожного кодекса округа Джефферсон, которая явно обозначена Департаментом Миссури. Транспортной службы, Отделение автомагистралей округа Джефферсон или подрядчик, выполняющий работы для Департамента транспорта штата или Отдела автомагистралей округа в качестве района, где временно проводятся строительные, ремонтные или другие работы.Термин «строительная зона» или «рабочая зона» также включает полосы движения автомагистрали. или проезжая часть, ведущая к месту, где описывается действие в этом Подразделе выполняется, начиная с того места, где соответствующие знаки, указывающие, что автомобили съезжают с одной полосы движения в другой размещены и там, где движение в обоих направлениях переходит в однополосную или двухполосную дорогу, где одна (1) полоса закрыта на строительство. B.

Все транспортные средства должны останавливаться на знаках остановки «зона строительства» или «рабочая зона». и должен следовать инструкциям флагмана.Все автомобили должны подчиняться указателям светофора «рабочая зона» или «зона строительства».

C. После осуждения или признания себя виновным любым лицом в нарушении правил движения, как это определено в Разделе 300.160 Дорожного кодекса округа Джефферсон, суд должен назначить штраф в размере тридцати пяти долларов (35 долларов США) в дополнение к любому другому штрафу, наложенному на быть наложенным законом, если правонарушение произошло в строительной или рабочей зоне. D. После осуждения или признания себя виновным любым лицом в нарушении скорости в соответствии с разделами 315.010 или 315.030 Дорожного кодекса округа Джефферсон или попутное нарушение в соответствии с Подразделом (F) этого Раздела, суд должен назначить штраф в размере двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США) в дополнение к любому другому штрафу, разрешенному законом, если преступление произошло в пределах строительной зоны или рабочей зоны, и в момент нарушения скорости или проезда в такой зоне находилось какое-либо лицо, которое должно было выполнять обязанности, связанные с причиной, по которой эта зона была обозначена как строительная зона или рабочая зона.Однако ни одно лицо, на которое был наложен дополнительный штраф в соответствии с настоящим Подразделом, также не подлежит наложению дополнительного штрафа в соответствии с Подразделом (C) настоящего Раздела. E.

Все снижена максимальная скорость в «строительной зоне» или «рабочей зоне» районы устанавливаются штатом Миссури на автомагистралях штата и администратором шоссе округа на шоссе округа.

F.

водителю автотранспортного средства запрещается обгонять или обгонять другое автотранспортное средство. в рабочей зоне или зоне строительства.Этот подраздел применяется к строительная зона или рабочая зона, расположенная на шоссе или проезжей части разделены на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в в том же направлении и в отношении которых автотранспортные средства проинструктированы о слиянии с одной (1) полосы движения на другую путем установки соответствующего знака Департаментом транспорта штата или Департаментом автомобильных дорог округа или подрядчик, выполняющий работу для любого отдела. Нарушение этот подраздел является правонарушением, наказуемым штрафом за неисполнение превышает триста долларов (300 долларов.00).

[Постановление от 5-2-2009, §105.125]

Водитель не должен выезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход. если на другой стороне перекрестка недостаточно места или пешеходный переход, чтобы разместить автомобиль, на котором ездит водитель без создание препятствий для проезда других транспортных средств или пешеходов, несмотря на любой сигнал светофора для продолжения.

MSP — Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса.Заявленные позиции являются только позицией Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ОКНА ТИНТЕРЫ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ДЕТСКИЕ УПРАВЛЯЮЩИЕ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет силу и нет других устройств управления движением (например.g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке, чтобы указать направление, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя через перекресток, проявляйте обычную осторожность.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины экстренной помощи.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , : постоянная зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , требующая остановки, за устойчивой красной стрелкой последует мигающая желтая стрелка в следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, движущихся лицом к сигналу, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично гласит: «Транспортные средства, движущиеся по устойчивому красному сигналу, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю от слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что называют «Мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и в отсутствие запрещающего устройства управления движением маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Противозаконно ли движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить на открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТИНТЕРЫ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное моим врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их применение не должны мешать водителю видеть шоссе или пересекающееся шоссе или мешать ему.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки для номерных знаков?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не гореть при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я использовать неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не освещено и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как прикрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает в себя, помимо прочего: фонари стеклоочистителя, , освещение стержня клапана шины , верхние фонари / фонари поперечной балки, фонари днища кузова и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для выявления людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли закоптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, показывающими небольшую часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать этот автомобиль, чтобы он представлял собой авторизованный автомобиль скорой помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257.706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных систем, особенно для вторичного рынка?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя на происхождение таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса о транспортных средствах штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил Министерству транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся на севере или дальше южной границы округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Глушители радаров, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует сигналам полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Детекторы радаров разрешены к использованию в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не относится к Мичигану.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной связи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, причем * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, например, неправильном использовании полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, акт или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не меньшей разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превышать установленное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в Мичигане в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ДЕТСКИЕ УПРАВЛЯЮЩИЕ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, которое оговаривает, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  .
  • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом закреплен в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в транспортном средстве.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ездить в кемпере-пикапе, прикрепленном к платформе моего пикапа, или на буксировке за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не одобряет этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип прицепа, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешать использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростной автомобиль.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах и находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, его можно использовать только на шоссе в очень ограниченном обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы в Мичигане для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то по закону он может быть классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Поста государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

No related posts.