Начало движения пдд: Раздел 8 ПДД РФ. Начало движения, маневрирование

Начало движения и изменение его направления

Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении,

Водитель автомобиля намерен выполнить поворот направо, но он не занял крайнее правое положение на проезжей части перед выполнением маневра, а поэтому выполнение такого маневра будет нарушением требований данного пункта ПДД. Выполняя поворот из этого положения, он может создать аварийную обстановку или допустить столкновение с велосипедистом. В подобной ситуации необходимо выключить указатель поворота и продолжить движение прямо.

Положение автомобиля перед выполнением поворота направо на следующем рисунке является правильным, поскольку левый край велосипедной дорожки является краем проезжей части для водителя автомобиля. Перед выполнением поворота водитель должен уступить дорогу велосипедисту и только после этого закончить поворот.

На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств водитель должен выполнить выезд на эту полосу в зоне прерывистой линии разметки для выполнения поворота по траектории «Б». Траектория «А» не является поворотом из крайнего положения, а потому является опасной и нарушающей требования ПДД.

кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение,

Выполнить выезд на перекресток с круговым движением разрешается с любой полосы. Поэтому оба водителя правильно заняли положение на проезжей части.

направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Автомобили движутся по дороге с односторонним движением, а дорожный знак 4.2  определяет, что движение на перекрестке разрешается продолжить только в одном направлении — направо. То есть, по обеим проезжим частям движение возможно только в одном направлении. В таком случае, выполнить поворот разрешается как с правой, так и с левой полосы. Соответственно, оба водителя заняли положение для поворота направо без нарушения ПДД.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

При наличии трамвайной колеи посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

Ответы на Билеты ПДД по теме «Начало движения, маневрирование»

Начало движения, маневрирование, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота (рукой):

• 1. Перед началом движения или перестроением.
• 2. Перед поворотом или разворотом.
• 3. Перед остановкой.
• 4. Во всех перечисленных случаях.

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан показывать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой (п. 8.1).
Вопрос 2
Как Вам следует поступить при повороте направо?

• 1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.
• 2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.
• 3. Возможны оба варианта действий.

Стрелы разметки 1.18 указывают, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы. Следовательно, Вы можете выполнить поворот либо заранее перестроившись на крайнюю правую полосу (занять крайнее правое положение) (п. 8.5), либо продолжив движение по левой полосе.
Вопрос 3
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот на маломестном автобусе?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Выполняя на маломестном автобусе разворот на этом перекрестке, Вам придется использовать для движения участок проезжей части, имеющий двустороннее движение. Поэтому, въезжая на перекресток, Вы можете продолжить движение только по правой стороне этого участка проезжей части (п. 1.4). Следовательно, в данном случае Вам разрешено двигаться по траектории А.
Вопрос 4
Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• 1. Повернуть направо.
• 2. Продолжить движение прямо.
• 3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.

Для выполнения требования знака 2. 4 «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу. Об этом водитель автомобиля информирует Вас поднятой вверх рукой (п. 8.1).
Вопрос 5
Двигаясь по левой полосе, водитель намерен перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой он обязан уступить дорогу?

• 1. На левом.
• 2. На правом.
• 3. На обоих.

При перестроении с левой полосы на правую водитель должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся по правой полосе, как при его движении прямо, так и в случае одновременного перестроения (п. 8.4).
Вопрос 6
Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте на маломестном автобусе?

• 1. Можно.
• 2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.
• 3. Нельзя.

Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах (п. 8.11). Перед переездом разворот разрешен.
Вопрос 7
В каких случаях водитель не должен подавать сигнал указателями поворота?

• 1. Только при отсутствии на дороге других участников движения.
• 2. Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Водитель не должен подавать сигнал указателями поворота только в том случае, если этот сигнал может ввести в заблуждение других участников движения. В остальных случаях он обязан информировать о своих намерениях включением сигнала даже при отсутствии на дороге других участников движения (п. 8.2).
Вопрос 8
Вам разрешено выполнить поворот направо на маломестном автобусе:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Поворачивая направо на маломестном автобусе, Вы не должны оказаться на стороне встречного движения, поэтому поворот разрешено выполнить по траектории А (п. 8.6).
Вопрос 9
Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке по указанной траектории?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

На перекрестке Вы можете совершить разворот только из крайнего левого положения (п. 8.5).
Вопрос 10
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии движущегося сзади транспортного средства.
• 3. Не обязаны.

Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом поворот направо, Вы обязаны включить указатели правого поворота даже при отсутствии других ТС (п. 8.1).

Вопрос 11
Кто должен уступить дорогу?

• 1. Водитель грузового автомобиля.
• 2. Водитель легкового автомобиля.

Знак 5.15.5 «Конец полосы» информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля приходится перестраиваться на левую полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы (п. 8.4).
Вопрос 12
Вам можно выполнить разворот:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот (при отсутствии трамвая) Вы должны выполнять с них по траектории Б (п. 8.5 и п. 8.8).
Вопрос 13
Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• 1. Продолжить движение прямо.
• 2. Повернуть направо.
• 3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.

Сигнал торможения, подаваемый водителем мотоцикла путем поднятия вверх левой руки, свидетельствует о его намерении снизить скорость, чтобы остановиться (п. 8.1) и уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (п. 13.11).
Вопрос 14
В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

• 1. Только прямо.
• 2. Прямо и направо.
• 3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» в сочетании с табличкой 8.4.1 «Вид транспортного средства» распространяет свое действие только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Поэтому Вы можете продолжить движение по левой полосе только прямо, так как для поворота направо нужно было заблаговременно занять крайнее правое положение (п. 8.5).
Вопрос 15
Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

• 1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения.
• 2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость.
• 3. Возможны оба варианта действий.

В данном случае для поворота на примыкающую справа дорогу Вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения и снижать скорость только на ней (п. 8.10).
Вопрос 16
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.
• 3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).
Вопрос 17
Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.
• 3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).
Вопрос 18
В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

• 1. Только прямо.
• 2. Прямо и налево.
• 3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1. 11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).
Вопрос 19
Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон?

• 1. Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения.
• 2. После опережения обгоняемого транспортного средства.
• 3. По усмотрению водителя.

Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги (п. 8.2).
Вопрос 20
Обязан ли водитель автобуса уступить дорогу водителю грузового автомобиля?

• 1. Обязан.
• 2. Обязан, если водитель грузового автомобиля начнет смещаться вправо.
• 3. Не обязан.

Водитель автобуса двигается без изменения направления движения по правой полосе, поэтому не обязан уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающемуся перестроиться на эту полосу (п. 8.4).

Начало движения, маневрирование, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м (п. 8.11).
Вопрос 22
Водитель автобуса должен выключить указатели левого поворота:

• 1. После перестроения на левую полосу.
• 2. После опережения грузового автомобиля.
• 3. После возвращения на правую полосу.

Сигнал левого поворота должен быть выключен сразу же после выполнения перестроения на левую полосу, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение водителя осуществить в дальнейшем поворот налево или разворот (п. 8.2).
Вопрос 23
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А (п. 8.5). Этот маневр должен выполняться по траектории Б.
Вопрос 24
Водитель имеет право произвести разворот от правого края проезжей части (с правой обочины):

• 1. На регулируемом перекрестке.
• 2. На нерегулируемом перекрестке.
• 3. На участке дороги между перекрестками.
• 4. В любом из перечисленных мест.

В случаях когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения разворота из крайнего левого положения, на участках дорог вне перекрестков Правила разрешают выполнять этот маневр от правого края проезжей части или с правой обочины (п. 8.8). При этом Вы должны уступить дорогу как попутным, так и встречным ТС.
Вопрос 25
Когда следует включать указатели поворота?

• 1. Непосредственно перед поворотом или разворотом.
• 2. Заблаговременно до начала выполнения маневра.
• 3. По усмотрению водителя.

Указатели поворота соответствующего направления должны быть включены заблаговременно до начала выполнения маневра (п. 8.2), чтобы намерения водителя были понятны другим участникам движения.
Вопрос 26
Кто должен уступить дорогу?

• 1. Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара.
• 2. Водитель, намеревающийся остановиться у тротуара.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара, должен убедиться в том, что он не создаст опасность для движения и помехи другим ТС (п. 8.1). Поэтому он должен уступить дорогу автомобилю, находящемуся в движении.
Вопрос 27
Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещено.

В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС (п. 8.11).
Вопрос 28
Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток?

• 1. Правого поворота.
• 2. Левого поворота.
• 3. Включать указатели поворота нет необходимости.

Независимо от последующего маневра на перекрестке, где организовано круговое движение, при въезде на такой перекресток осуществляется поворот (п. 8.5). Поскольку в этом случае в соответствии со знаком 4.3 «Круговое движение» водитель поворачивает направо, то перед поворотом он обязан включить указатели правого поворота (п. 8.1).
Вопрос 29
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Дорожные знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.21 «Двустороннее движение» информируют Вас о том, что дорога с односторонним движением заканчивается только на перекрестке. Следовательно, поворот налево должен выполняться из крайней левой полосы (п. 8.5), т.е. по траектории Б.
Вопрос 30
Водитель грузового автомобиля в данной ситуации:

• 1. Должен уступить дорогу автомобилю, который находится справа от него.
• 2. Должен уступить дорогу автомобилю, который двигается по полосе разгона.
• 3. Имеет преимущество, перед автомобилем, который двигается по полосе разгона.

В данном случае в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона. Водитель легкового автомобиля, движущегося по ней, должен при перестроении уступить дорогу грузовому автомобилю (п. 8.10).
Вопрос 31
Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только в темное время суток.
• 3. Не обязаны.

Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 8.1).
Вопрос 32
По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо на маломестном автобусе?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

При повороте направо на маломестном автобусе Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 8.6).
Вопрос 33
Вам можно выполнить разворот:

• 1. Только по траектории А.
• 2. По траекториям А или В.
• 3. По любой траектории из указанных.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2, а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Вопрос 34
Вы намерены повернуть налево на этом перекрестке. В какой момент следует включить указатели левого поворота?

• 1. Заблаговременно, до въезда на перекресток.
• 2. После въезда на первое пересечение проезжих частей.
• 3. По Вашему усмотрению.

Указатели левого поворота в данной ситуации следует включить только после въезда на первое пересечение проезжих частей, поскольку их включение до въезда на перекресток может свидетельствовать о Вашем намерении выполнить разворот на первом пересечении проезжих частей (п. 8.2).
Вопрос 35
Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При одновременном перестроении водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу грузовму автомобилю, находящемуся от него справа (п. 8.4).
Вопрос 36
Разрешено ли Вам выполнить разворот на мосту по указанной траектории, управляя маломестным автобусом?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещено.

На любых мостах независимо от видимости дороги в обоих направлениях разворот запрещен (п. 8.11).
Вопрос 37
Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?

• 1. Непосредственно перед началом маневра.
• 2. После начала маневра.
• 3. Только после окончания маневра.

Подача сигнала рукой о маневре может быть прекращена непосредственно перед началом маневра, чтобы водитель имел возможность использовать обе руки при выполнении маневра (п. 8.2).
Вопрос 38
Из какой полосы разрешено въехать на данный перекресток?

• 1. Только из правой.
• 2. Только из левой.
• 3. Из любой.

При въезде на перекресток с круговым движением (знак 4.3 «Круговое движение») поворот направо Вам можно производить не только из крайней правой, но и из левой полосы (п. 8.5).
Вопрос 39
Разрешается ли Вам выполнить разворот на данном участке дороги?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при видимости дороги не менее 100 м (п. 8.11).
Вопрос 40
Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, информирует Вас:

• 1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
• 2. О его намерении продолжить движение прямо или налево.
• 3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.

При отсутствии или неисправности световых указателей поворота их заменяют подачей сигнала рукой. Данный сигнал водителя мотоцикла (вытянутая в сторону левая рука) соответствует сигналу левого поворота (разворота) (п. 8.1).

Начало движения, маневрирование, Часть 3:

Пройти тест
Вопрос 41
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что на пересекаемой проезжей части движение осуществляется в этом направлении не только по правой, но и по левой полосе. Следовательно, Вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий. Требование двигаться при повороте по возможности ближе к краю проезжей части распространяется только на поворот направо (п. 8.6).
Вопрос 42
Можно ли Вам развернуться в этом месте?

• 1. Можно.
• 2. Можно только в светлое время суток.
• 3. Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м (п. 8.11). Знак 1.12.1 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150 –300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно. В данном случае табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.
Вопрос 43
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, не расположенную на стороне встречного движения (п. 8.6).
Вопрос 44
Как Вам следует действовать, выезжая на маломестном автобусе с места стоянки одновременно с легковым автомобилем?

• 1. Уступить дорогу.
• 2. Проехать первым.
• 3. По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля.

Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (в данном случае на парковке), Вы должны уступить дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).
Вопрос 45
Обязан ли водитель маломестного автобуса уступить дорогу легковому автомобилю?

• 1. Обязан.
• 2. Не обязан.

Водитель маломестного автобуса, движущегося по левой полосе без изменения направления движения, не обязан уступать дорогу автомобилю, водитель которого намеревается перестроиться на левую полосу (п. 8.4).
Вопрос 46
Можно ли Вам на перекрестке выполнить разворот, двигаясь задним ходом?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Нельзя.

Развернуться указанным способом нельзя, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п. 8.12).
Вопрос 47
Разрешено ли Вам выполнить поворот направо в данной ситуации?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• 3. Запрещено.

Зеленая стрелка в дополнительной секции светофора разрешает поворот направо. Однако для выполнения этого маневра Вы обязаны были заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части (п. 8.5). Из левой полосы, где находится Ваш автомобиль, поворот направо запрещен.
Вопрос 48
Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения.
• 3. Нельзя.

На дороге вне перекрестка можно произвести разворот от правого края проезжей части и даже с обочины, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения (п. 8.8).
Вопрос 49
Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить на автобусе левые указатели поворота?

• 1. Перед перестроением.
• 2. Перед остановкой.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Перед перестроением и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления (п. 8.1). В данной ситуации Вы решили перестроиться налево для того, чтобы остановиться с левой стороны, поэтому должны включить на автобусе указатели левого поворота в обоих случаях.
Вопрос 50
Вам можно продолжить движение:

• 1. Только по траектории А.
• 2. По траекториям А или В.
• 3. По любой траектории из указанных.

На данном перекрестке установлен знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», который не запрещает движение прямо и направо. При повороте Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Следовательно, движение на перекрестке можно продолжить только по траекториям А и В (п. 8.6).
Вопрос 51
Управляя автопоездом, имеющим большую длину, Вы имеете право выполнить разворот:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

При недостаточной для разворота ширине проезжей части Правила разрешают вне перекрестка выполнение маневра не из крайнего левого положения, а с обочины или от правого края проезжей части (п. 8.8), Следовательно, в данном случае Вы имеете право двигаться по траектории А.
Вопрос 52
Когда должна быть прекращена подача сигнала указателями поворота?

• 1. Непосредственно перед началом маневра.
• 2. Сразу после начала маневра.
• 3. Сразу после завершения маневра.

Подача сигнала указателями поворота должна быть прекращена сразу же после завершения маневра, чтобы не ввести в заблуждение других участников движения относительно дальнейших действий водителя (п. 8.2).
Вопрос 53
По какой траектории Вам можно выполнить поворот налево?

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Перед поворотом налево или разворотом Вы обязаны заблаговременно занять крайнее левое положение на проезжей части. Но на данном перекрестке слева имеются трамвайные пути, расположенные на одном уровне с проезжей частью, и отсутствуют знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе». В этом случае поворот налево Вы должны выполнить с трамвайных путей попутного направления (п. 8.5), т.е. по траектории А.
Вопрос 54
Водитель случайно проехал нужный въезд во двор. Разрешено ли в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если водитель управляет грузовым такси.
• 3. Запрещено.

Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением» не запрещает движение задним ходом. В данной ситуации использовать задний ход, чтобы потом повернуть направо во двор, разрешено при условии, что маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (п. 8.12).
Вопрос 55
Вам можно выполнить поворот налево:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» разрешает на данном перекрестке поворот налево из средней и левой полос. Следовательно, Вы можете повернуть налево либо заранее перестроившись на крайнюю левую полосу, либо продолжив движение по средней полосе (п. 8.5), т.е. поворот разрешен по любой из указанных траекторий.
Вопрос 56
Разрешается ли Вам выполнить разворот с заездом во двор задним ходом?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещается.

На перекрестках движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются (п. 1.2). Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения (п. 8.12).
Вопрос 57
Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас:

• 1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
• 2. О его намерении остановиться и уступить дорогу грузовому автомобилю.
• 3. О приближающемся слева транспортном средстве.

При отсутствии или неисправности световых указателей поворота их заменяют подачей сигнала рукой. Вытянутая в сторону левая рука соответствует сигналу поворота налево (разворота) (п. 8.1).
Вопрос 58
При повороте налево для въезда во двор Вы обязаны уступить дорогу:

• 1. Только велосипедисту.
• 2. Только пешеходам.
• 3. Пешеходам и велосипедисту.

Поворачивая налево во двор, Вы съезжаете с дороги и поэтому должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту, путь движения которых пересекаете (п. 8.3).
Вопрос 59
Движение транспортных средств задним ходом разрешается:

• 1. На перекрестках.
• 2. На дорогах с односторонним движением.
• 3. На пешеходных переходах.
• 4. В местах остановок маршрутных транспортных средств.

Движение ТС задним ходом запрещено на перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановок маршрутных ТС. На дорогах с односторонним движением двигаться задним ходом разрешается, но при условии, что этот маневр будет безопасным и не создаст помех другим участникам дорожного движения (п. 8.12).
Вопрос 60
Обязаны ли Вы в данной ситуации включить указатели левого поворота?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны, если будете выполнять разворот.
• 3. Не обязаны.

Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» исключает движение в прямом направлении. Так как Вы находитесь на левой полосе, продолжить движение можно только налево или в обратном направлении (п. 8.5). При этом Вы обязаны включить световые указатели левого поворота (п. 8.1).

Начало движения, маневрирование, Часть 4:

Пройти тест
Вопрос 61
По какой траектории Вам можно выполнить поворот налево?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Поворачивая налево, Вы должны двигаться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения (п. 8.6), т.е. двигаться можно только по траектории Б.
Вопрос 62
Разрешено ли водителю движение задним ходом на путепроводе для посадки пассажира?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещено.

Подъехать задним ходом на путепроводе для посадки пассажира нельзя, поскольку там движение задним ходом запрещено (п. 8.12).
Вопрос 63
Обязан ли водитель подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?

• 1. Обязан.
• 2. Обязан только при наличии в непосредственной близости пешеходов.
• 3. Не обязан.

Водитель обязан во всех случаях перед началом движения подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, в том числе и в жилой зоне (п. 8.1).
Вопрос 64
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

• 1. Только по А.
• 2. По А или Б.
• 3. По любой из указанных.

Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам двигаться на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками, изображенными на знаке. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6). В данном случае при наличии одной полосы для движения на подъезде к перекрестку Вы можете продолжить движение только по траектории А.
Вопрос 65
На этом участке дороги Вам запрещается:

• 1. Только разворот.
• 2. Только обгон или объезд.
• 3. Только перестроение на левую полосу с последующей остановкой на обочине.
• 4. Любой маневр из перечисленных.

Разметку 1.11 всегда можно пересекать со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда. Таким образом, на этом участке дороги можно разворачиваться, обгонять и объезжать препятствия. Остановка и стоянка на левой стороне дороги вне населенных пунктов запрещаются (п. 12.1).
Вопрос 66
Какую ошибку совершает водитель, въезжающий во двор?

• 1. Поворачивает в зоне действия знака «Движение прямо».
• 2. Поворачивает, не включив указатели поворота.
• 3. Совершает обе перечисленные ошибки.

Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги, не запрещает повороты направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. Однако перед выполнением маневра необходимо включить указатели правого поворота (п. 8.1), чего водитель не сделал.
Вопрос 67
Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

• 1. Должны.
• 2. Должны, если он намерен повернуть направо.
• 3. Не должны.

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории (п. 1.2 и п. 8.3).
Вопрос 68
Разрешается ли Вам выполнить разворот?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только по траектории А.
• 3. Разрешается только по траектории Б.
• 4. Запрещается.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» (п. 8.11). На перекрестке разворот осуществить можно (траектория А), поскольку знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.
Вопрос 69
Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.
• 3. Не обязаны.

На данном перекрестке, руководствуясь знаком 4.1.2 «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру указатели правого поворота (п. 8.1).
Вопрос 70
Кто должен уступить дорогу?

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).
Вопрос 71
Водитель случайно проехал перекресток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.
• 3. Запрещено.

Проехав перекресток, водитель не может двигаться задним ходом, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п. 8.12).
Вопрос 72
Какие световые сигналы Вы обязаны подать в данной ситуации?

• 1. Включить световые указатели поворота налево.
• 2. Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
• 3. Подать перечисленные световые сигналы одновременно.

В данной ситуации Вам необходимо перестроиться на соседнюю левую полосу движения, поэтому перед выполнением перестроения Вы должны включить указатели поворота налево (п. 8.1). Кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет применяется только для предупреждения об обгоне (п. 19.11).
Вопрос 73
В каких направлениях Вам можно продолжить движение по второй полосе?

• 1. Только налево.
• 2. Налево и в обратном направлении.
• 3. Направо, налево и в обратном направлении.

Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» исключает на данном перекрестке только движение в прямом направлении. При наличии двух полос для движения крайняя левая полоса предназначена для поворота налево и разворота. Следовательно, находясь на ней, Вы можете продолжить движение только в этих направлениях (п. 8.5).
Вопрос 74
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещен.

В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия этих ТС (п. 8.11).
Вопрос 75
Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

• 1. Продолжить движение прямо.
• 2. Повернуть направо.
• 3. Остановиться.

Установленный на данном перекрестке знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» информирует о том, что поворот направо возможен из обеих полос движения. Водитель мотоцикла, движущийся по левой полосе, вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку, что соответствует сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо, как и водитель мотоцикла на правой полосе, вытянувший в сторону правую руку (п. 8.1).
Вопрос 76
При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

• 1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.
• 2. Имеете преимущество в движении.

Разметка 1.19 (изогнутая стрела) предупреждает об окончании полосы, на которой Вы находитесь. Вам необходимо перестроиться на правую полосу, уступив дорогу автомобилю, движущемуся по ней (п. 8.4).
Вопрос 77
По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По указанным траекториям разворот запрещен.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» действует только на ближайшее пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен (до разделительной полосы). Разворот на втором пересечении, т.е. по траектории А, разрешен.
Вопрос 78
Кто имеет преимущество в движении?

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.

Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС) (п. 1.2 и п. 8.3).
Вопрос 79
Разрешено ли водителю движение задним ходом для посадки пассажира на этом участке дороги?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если водитель управляет маршрутным транспортным средством.
• 3. Запрещено.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» не запрещает движение задним ходом. Поэтому водителю разрешено подъехать задним ходом для посадки пассажира.
Вопрос 80
Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

• 1. Должны.
• 2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
• 3. Не должны.

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т. п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).

Начало движения, маневрирование, Часть 5:

Пройти тест
Вопрос 81
Вам разрешено выполнить поворот направо на длинномерном транспортном средстве:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Правила разрешают водителю в случаях, когда габариты ТС не позволяют выполнить поворот из крайнего положения на проезжей части, отступить от этого требования (п. 8.7). Однако, завершая поворот, водитель при выезде с пересечения проезжих частей не должен оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6). Следовательно, Вы должны выполнить поворот по траектории А.
Вопрос 82
Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
• 3. Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Вопрос 83
Как следует действовать, выполняя поворот налево на двухполосной дороге?

• 1. Приступить к маневру, одновременно включив указатели левого поворота.
• 2. Включить указатели левого поворота, затем приступить к маневру.
• 3. Убедиться в безопасности выполнения маневра, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру.

Перед поворотом налево или разворотом требуется включить световые сигналы левого поворота (п. 8.1). Однако, перед тем, как подать сигнал, следует убедиться в безопасности своего маневра, прежде всего в том, что Вас никто не обгоняет. Сделать это необходимо, поскольку Правила запрещают препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями (п. 11.3).
Вопрос 84
Вы намерены начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот?

• 1. Должны.
• 2. Не должны, если Вы управляете маршрутным транспортным средством.
• 3. Не должны.

Прежде чем начать движение от тротуара, Вы должны убедиться в том, что при этом не создаете опасности для движения и помехи другим участникам дорожного движения. Следовательно, Вы должны уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот (п. 8.1).
Вопрос 85
Разрешено ли водителю маломестного автобуса движение задним ходом для посадки пассажира в тоннеле?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещено.

В данной ситуации подъехать задним ходом для посадки пассажира нельзя, поскольку движение задним ходом и остановка в тоннеле запрещены (п. 8.12 и п. 12.4).
Вопрос 86
Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас:

• 1. О его намерении начать движение.
• 2. О его просьбе оказать помощь.
• 3. Об имеющейся опасности за поворотом.

Перед началом движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. Вытянутая в сторону левая рука соответствует сигналу левого поворота. Следовательно, водитель информирует Вас о своем намерении начать движение с обочины (п. 8.1).
Вопрос 87
В каком направлении разрешено продолжить движение водителю грузового автомобиля?

• 1. Только направо.
• 2. Только по кругу.
• 3. В любом направлении из перечисленных.

Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение. При въезде на такие перекрестки необязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части (п. 8.5). Что касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение (п. 8.6). Следовательно, грузовой автомобиль может двигаться и по кругу, и направо.
Вопрос 88
Вам можно продолжить движение на перекрестке:

• 1. Только налево.
• 2. Налево и в обратном направлении.
• 3. В любом направлении.

Знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги» не ограничивают движение в любом направлении. Однако перед поворотом или разворотом Вы обязаны занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (п. 8.5).
Вопрос 89
Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекресток?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств.
• 3. Не обязаны.

При въезде на перекресток, где организовано круговое движение, осуществляется поворот, причем водителю разрешается въезжать на такой перекресток не только из правой полосы (п. 8.5). Поскольку в этом случае в соответствии со знаком 4.3 «Круговое движение» водитель поворачивает направо, то перед поворотом он обязан включить указатели правого поворота (п. 8.1).
Вопрос 90
Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

• 1. Только маршрутным транспортным средствам.
• 2. Всем механическим транспортным средствам.
• 3. Любым транспортным средствам и пешеходам.

Выезжая на дорогу с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу всем ТС и пешеходам (п. 8.3).
Вопрос 91
Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только в населенном пункте.
• 3. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.
• 4. Запрещено.

Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.
Вопрос 92
Дает ли преимущество в движении подача сигнала указателями поворота?

• 1. Дает преимущество.
• 2. Дает преимущество только при завершении обгона.
• 3. Не дает преимущества.

Подача сигнала указателями поворота не дает водителю преимущества в движении и не освобождает его от принятия мер предосторожности, в том числе при завершении обгона (п. 8.2).
Вопрос 93
Разрешается ли Вам выполнить поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?

• 1. Разрешается.
• 2. Запрещается.

При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Но, поскольку в данной ситуации правая полоса дороги, на которую Вы поворачиваете, занята стоящим автомобилем, поворот направо по указанной траектории разрешен (п. 8.6).
Вопрос 94
Можно ли Вам выполнить разворот?

• 1. Можно.
• 2. Можно только по траектории А.
• 3. Можно только по траектории Б.
• 4. Нельзя.

Дорожные знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.21 «Двустороннее движение» информируют о том, что Вы находитесь на дороге, на которой по всей ширине движение осуществляется в одном направлении. Заканчивается одностороннее движение перед перекрестком. Поэтому разворот для движения навстречу потоку ТС по любой траектории запрещен.
Вопрос 95
Можно ли водителю автомобиля в данной ситуации начать движение от тротуара?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи грузовому автомобилю, движущемуся по левой полосе.
• 3. Нельзя.

Поскольку грузовой автомобиль движется по соседней полосе, водитель автомобиля может начать движение, если не создаст ему помех (п. 8.1).
Вопрос 96
Водитель случайно проехал нужный въезд во двор. Разрешается ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещается.

Использовать задний ход для выполнения указанного маневра запрещается, поскольку на пути движения находится место остановки маршрутных ТС, обозначенное разметкой 1.17 и знаком 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» (п. 8.12).
Вопрос 97
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте во двор?

• 1. Только встречному автомобилю.
• 2. Встречному автомобилю и пешеходам.
• 3. Никому.

При повороте налево во двор (на прилегающую территорию) Вы должны уступить дорогу не только встречному автомобилю (п. 8.8), но и пешеходам, путь движения которых Вы пересекаете (п. 8.3).
Вопрос 98
Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:

• 1. Подать звуковой сигнал.
• 2. Включить аварийную сигнализацию.
• 3. Прибегнуть к помощи других лиц.

При выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо прибегнуть к помощи других лиц, которые могли бы помочь водителю обеспечить безопасность движения (п. 8.12).
Вопрос 99
Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• 1. Повернуть направо.
• 2. Продолжить движение прямо.
• 3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.1).
Вопрос 100
Вам можно продолжить движение при повороте налево:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории В.
• 3. По любой траектории из указанных.

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Начало движения, маневрирование, Часть 6:

Пройти тест
Вопрос 101
Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

• 1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
• 2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.
• 3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т. п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).
Вопрос 102
Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

• 1. Только правого поворота.
• 2. Только левого поворота.
• 3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара – левого поворота.

Выполнить разворот на узкой дороге Вы можете только от правого края проезжей части. Прежде чем занять это положение, необходимо включить указатели правого поворота. Последующее включение указателей левого поворота информирует других участников движения о том, что Вы приступаете непосредственно к маневру разворота (п. 8.1).
Вопрос 103
Ситуация, в которой водитель транспортного средства, движущегося по правой полосе, обязан уступить дорогу при перестроении, показана:

• 1. На левом рисунке.
• 2. На правом рисунке.
• 3. На обоих рисунках.

При перестроении с правой полосы на левую необходимо уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения по левой полосе (левый рисунок). При одновременном перестроении преимущество имеет ТС, расположенное на правой полосе (правый рисунок) (п. 8.4).
Вопрос 104
Разрешено ли водителю маломестного автобуса движение задним ходом для посадки пассажира?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.
• 3. Запрещено.

В данном случае подъехать задним ходом для посадки пассажира нельзя, поскольку в местах расположения остановок маршрутных ТС (знак 5.16) движение задним ходом запрещается (п. 8.12).
Вопрос 105
Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?

• 1. До въезда на перекресток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке.
• 2. Только после въезда на перекресток.
• 3. Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещен.

В данной ситуации включение указателей правого поворота до въезда на перекресток может быть воспринято водителем легкового автомобиля как Ваше решение повернуть направо на перекрестке. Это может послужить ему сигналом к началу движения, что создаст аварийную ситуацию. Следовательно, чтобы не вводить в заблуждение водителя легкового автомобиля, Вы должны включить указатель правого поворота только после въезда на перекресток (п. 8.2).
Вопрос 106
При съезде с дороги на прилегающую справа территорию Вы:

• 1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения.
• 2. Должны уступить дорогу только пешеходам.
• 3. Должны уступить дорогу только велосипедисту.
• 4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту.

Поворачивая во двор направо, Вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию, поэтому должны уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедисту, путь движения которых Вы пересекаете (п. 8.3).
Вопрос 107
Разрешено ли Вам выполнить разворот при движении на подъеме?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только при видимости дороги 100 м и более.
• 3. Запрещено.

На подъемах развороты разрешены только в местах, где видимость дороги 100 метров и более (п. 8.11).
Вопрос 108
Водитель маломестного автобуса, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

• 1. Не должен создавать помехи двигающемуся по правой полосе автомобилю.
• 2. Имеет преимущество, поскольку завершает обгон.
• 3. Имеет преимущество, так как на автобусе включены указатели правого поворота.

Водитель ТС, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помехи автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).
Вопрос 109
Разрешается ли Вам выполнить разворот в указанном месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

Предупреждающий знак 1.22 «Пешеходный переход», установленный вне населенного пункта за 150– 300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешается выполнить разворот, если видимость дороги не менее 100 м (п. 8.11).
Вопрос 110
На перекрестке Вы намерены повернуть направо. Как Вам следует поступить?

• 1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.
• 2. Продолжить движение по левой полосе до перекрестка, затем повернуть.
• 3. Возможны оба варианта действий.

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» информирует о том, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только из правой, но и из левой полосы. Следовательно, Вы можете повернуть направо, заранее перестроившись на крайнюю правую полосу (п. 8.5), либо из второй полосы.
Вопрос 111
Кто должен уступить дорогу при одновременном развороте?

• 1. Водитель автобуса.
• 2. Водитель легкового автомобиля.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, должен уступить дорогу водитель, к которому ТС приближаются справа (п. 8.9), т.е. в данном случае — водитель автобуса.

ПДД пункт 10. Начало движения и изменение его направления

10.1. Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.

 

10.2. Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, мест стоянки, автозаправочных станций и других близлежащих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а съезжая с дороги — велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

 

10.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются в попутном направлении по той полосе, на которую он намеревается перестроиться.

 

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

 

10.4. Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, если осуществляется поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

 

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняют разворот.

 

При наличии трамвайной колеи посреди проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, которое выполняет поворот налево или разворот вне перекрестка, должен дать дорогу трамваю.

 

10.5. Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а в случае поворота в правую сторону следует двигаться ближе к правому краю проезжей части, кроме случая выезда с перекрестка, где организованно круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или где движение возможно только в одном направлении.

 

10.6. Если транспортное средство из-за своих габаритов или других причин не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований пункта 10.4 этих Правил, если это не противоречит требованиям запретных или приказных дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. В случае необходимости, для обеспечения безопасности дорожного движения, следует обратиться за помощью к другим лицам.

 

10.7. Разворот запрещается:

 

а) на железнодорожных переездах;

 

б) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

 

в) в тоннелях;

 

г) при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

 

г) на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обоих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

 

д) на автомагистралях, а также на дорогах для автомобилей, за исключением перекрестков и мест, обозначенных дорожными знаками 5.26 или 5.27.

 

10.8. Если в месте съезда с дороги есть полоса торможения, водитель, который намеревается возвратиться на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

 

Если в месте въезда на дорогу есть полоса разгона, водитель может двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

 

10.9. Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения. Для обеспечения безопасности движения он в случае необходимости должен обратиться за помощью к другим лицам.

 

10.10. Запрещается движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях, дорогах для автомобилей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах, в тоннелях, на въездах и выездах из них, а также на участках дорог с ограниченной обзорностью или недостаточной видимостью.

 

Разрешается движение задним ходом на дорогах с односторонним движением при условии соблюдения требований пункта 10.9 этих Правил и невозможности подъехать к объекту иным образом.

 

10.11. В случае, если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена этими Правилами, дать дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

ПДД Экзамен — Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

---

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

---

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

---

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

---

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками

5.15.1

или

5.15.2

либо разметкой 1.18

не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

---

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

---

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

---

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

---

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

---

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

---

8.11. Разворот запрещается:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

---

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Начало движения, маневрирование ПДД 2020

---

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

---

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

---

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

---

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

---

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1  или 5.15.2  либо разметкой 1.18  не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

---

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

---

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

---

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

---

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

---

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

---

8.11. Разворот запрещается:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

---

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Начало движения, маневрирование. Глава 8 ПДД

Полный регламент норм и обязанностей всех участников дорожного движения. Скачать и обзнакомится с правилами ПДД онлайн. Основные требования для водителей категорий А, B, С, D, E. Подготовка к сдаче экзаменов по Правилам дорожного движения онлайн, подробное описание дорожных знаков и разметки. Уроки ПДД.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в стороны левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками (5.15.1 или 5.15.2 Направление движения по полосам) либо разметкой (1.18 линия границы между полосой разгона и торможения) не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен должен двигаться на ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

8. Начало движения, маневрирование — ПДД с комментариями, проверено 01.01.2015

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

8.6

8.7

8.8

8.9

8.10

8.11

8.12

8. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, МАНЕВРИРОВАНИЕ

8.1

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой

Читатель А:

В этом пункте я насчитал пять случаев, когда водитель должен давать информацию о своих намерениях: перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой.

Читатель Б: А.

при обгоне? Почему он здесь не упомянут?

Автор:

Обгон всегда связан с перестроением. А на необходимость подачи сигналов перед перестроением в п 8.1 указывается. Как пользоваться указателями поворота при обгоне, вы поймете, внимательно рассмотрев рис. 98

Читатель А:

Понятно, прежде чем выехать из занимаемой полосы, включаем левый указатель поворота. После перестроения влево, выключаем Затем, перед возвращением на прежнюю полосу, включаем правый указатель поворота, который выключаем, завершив обгон.

Автор:

Не забудьте, прежде чем приступать к этим маневрам, убедиться в их безопасности и в том, что вы не создадите помех другим участникам движения

Читатель Б:

Стоит ли включать указатели поворота перед началом движения или при маневрировании, если на дороге, кроме нашей, больше машин нет?

Автор:

Обязательно включайте Во-первых, научитесь это делать автоматически, во-вторых, сигналы подаются для всех участников движения, включая пешеходов, в-третьих, обстановка на дороге меняется очень быстро, потому не следует рассчитывать на то, что рядом никого нет

Читатель Б:

По-видимому, подача сигналов перед началом движения и при маневрировании вещь важная Не случайно Правила обязывают при неисправности световых указателей поворота или их отсутствии подавать эти сигналы рукой

Автор:

Сигналы маневрирования, подаваемые рукой, показаны на рис. 99–101.

Читатель А:

Я их без труда запомнил Однако при повороте или развороте, удастся ли одной рукой вращать руль, а другой подавать сигнал?

Автор:

На этот счет в п. 8.2 есть указание: подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра.

Читатель А:

Тогда все в порядке

8.2

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Читатель А:

В этом пункте сказано, что подача сигнала должна производиться заблаговременно Как это понимать?

Автор:

Правила не указывают, в какой именно момент должен включаться указатель поворота или подаваться сигнал рукой Заблаговременно – это так, чтобы все остальные участники движения успели среагировать Можно подавать такие сигналы в населенных пунктах за 4–5 секунд, а вне населенных пунктов за 7–8 секунд до начала маневра. Хотя в каждом конкретном случае это время индивидуально.

Не случайно Правила ввели следующее ограничение: сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Читатель Б:

А это как понимать?

Автор:

Взгляните на рис. 102. Если водителю легкового автомобиля нужно повернуть на перекрестке направо, то в положении 1 – включать указатель поворота преждевременно. Это может ввести в заблуждение пешеходов и водителя автомобиля, выезжающего из двора, а также едущих сзади. Включать указатель поворота следует лишь, миновав въезд во двор (положение 2)

Читатель А:

Следует ли выключать указатель поворота или подавать сигнал рукой, если сама дорога поворачивает, а перекрестков или иных съездов с нее нет?

Автор:

Хочу привести вам пример дорожно-транспортного происшествия, описанного в журнале «За рулем» Это случилось при сильном тумане в Подмосковье за поселком Молоди, где шоссе круто поворачивает влево В кювете оказались «Жигули» с петербургскими номерами Оказалось, что водитель впервые ехал по незнакомой дороге. В этой ситуации он предпочел пристроиться за местным водителем «Москвича» и уже несколько километров ехал со скоростью 40–45 км/ч, ориентируясь по задним фонарям впереди идущего автомобиля

В один из моментов у «Москвича» загорелась левая «мигалка» и он стал смещаться влево. «Наверное, сворачивает на боковую дорогу», – подумал петербуржец и продолжал двигаться прямо Когда увидел кювет, то было уже поздно Очевидно, водитель «Москвича» хотел предупредить едущего за ним о повороте дороги влево, но вот что в действительности получилось…

Читатель А:

Теперь понятно, если дорога поворачивает, и нет альтернативных направлений движения, то включать указатели поворота не следует.

Автор:

Только не забывайте после завершения маневра выключить указатель поворота В противном случае вы будете вводить в заблуждение других участников движения.

Читатель А:

Так вроде при обратном вращении руля световой указатель поворота выключается автоматически?

Автор:

Это происходит обычно при повороте автомобиля на значительные углы При повороте на небольшой угол указатель выключают рукой

Не забудьте, что подача сигнала не дает преимущества и не освобождает от принятия мер предосторожности.

Читатель Б:

Это сочетается со вторым предложением п 8.1 правил.

Читатель А:

То есть, если водитель, начиная движение или маневрируя, нарушает правила и совершает происшествие, то его объяснения, о том, что «мигалку» при этом он включил, не снимают вины

Автор:

Совершенно верно А теперь подведем итоги и сформулируем некоторые рекомендации:

1. Когда едете по своей полосе движения и не собираетесь с нее съезжать, никогда не включайте указатель поворота, даже если сама дорога поворачивает

2. Если вам предстоит маневр, связанный с выбором одной из двух возможных траекторий, то включайте левый указатель поворота при движении по левой траектории и правый – при движении по правой траектории независимо от предстоящего направления вращения руля.

3. Включенный указатель поворота должен сигнализировать о том, что маневр будет выполнен на ближайшем пересечении Поэтому при проезде сложных перекрестков или близко расположенных проезжих частей дорог правильно выбирайте место, где нужно подать сигнал поворота, а также следите за своевременным его выключением

4. Не забывайте подавать сигнал поворота перед маневром, совершаемым не только передним, но и задним ходом.

5. Сигналы об изменении направления движения обязательно подавайте не только на дорогах, но и во дворах и других прилегающих территориях.

8.3

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней

(рис. 103),
а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает
(рис. 104).

Автор:

Такие места перекрестками не считаются (см п. 1.2 Правил)

8.4

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Автор:

В этом пункте Правил – два закона перестроения Первый закон сформулирован в первом предложении (рис. 105)

Читатель Б:

Значит, если я перестраиваюсь, а другие едут прямо, то уступить дорогу должен я

Автор:

Абсолютно верно. А второй закон перестроения вы найдете во втором предложении п 8.4 (рис. 106)

Читатель А:

То есть в случае одновременного перестроения уступаем при помехе справа.

Читатель Б:

Если предположить, что при одновременном перестроении автомобили столкнутся, то нарушителем Правил будет водитель того автомобиля, у которого окажется помят правый борт?

Автор:

Да, не даром в таких ситуациях водители говорят: береги правый борт, действуй по правилу «правой руки» – уступай при помехе справа

8.5

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения При этом не должно создаваться помех трамваю.

Читатель А:

Понятно, чтобы повернуть направо, нужно занять на проезжей части своего направления крайнее правое положение, чтобы повернуть налево или развернуться – крайнее левое (рис. 107)

Это, пожалуй, можно назвать «правилом рядности»

Но меня опять смущает слово «заблаговременно», на этот раз оказавшееся в п 8.5. Как здесь его понимать?

Автор:

Правила не указывают, за сколько времени или на каком расстоянии водитель должен начать перестроение. Однако очевидно, что нельзя совмещать перестроение в какое-либо крайнее положение на проезжей части с поворотом или разворотом, а также нарушать при этом указания дорожной разметки и законы перестроения

Читатель Б:

В этом же пункте Правил сказано, что при въезде на перекресток с круговым движением, занимать какое-либо крайнее положение на дороге не требуется

Автор:

Абсолютно верно При въезде на перекресток с круговым движением, независимо от того, куда вы поедете дальше, можно двигаться по любой полосе данного направления (рис. 108)

Читатель Б:

То есть в этом случае «правило рядности» не работает

Автор:

Хочу еще раз обратить внимание на то, что это правило не действует только при въезде на перекресток с круговым движением, а вот съезжать с него в соответствии с требованием п. 8.5, вы обязаны из крайнего правого положения (рис. 109)

Читатель А:

А что-нибудь кроме кругового движения может отменить правило рядности? Я видел, что и на некоторых перекрестках без кругового движения водители не всегда поворачивают из крайнего положения

Автор:

Совершенно верно На таких перекрестках установлены знаки особых предписаний 5.15.1 или 5.15.2, подсказывающие с каких полос, куда можно ехать Эту же функцию выполняет разметка 1.18.

Читатель Б:

Следовательно, если перед перекрестком установлены такие знаки, то мы подчиняемся только им, если нет – правилу рядности, то есть перед поворотом или разворотом занимаем на проезжей части нашего направления соответствующее крайнее положение.

Автор:

Теперь давайте разберемся со вторым абзацем п 8.5.

Читатель А: Я

все понял Если нужно повернуть налево или развернуться, а слева проходят трамвайные пути, то перестраиваемся на них, естественно не мешая трамваю, и с них выполняем свой маневр (рис. 110)

Автор:

Только не забудьте, что так можно поступать при отсутствии знаков 5.15.1 или 5.15.2 (разметки 1.18) К тому же разрешено выезжать на трамвайные пути лишь попутного направления, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью

Читатель Б:

А если на дороге с трамвайными путями перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 или 5.15.2 либо на асфальте изображены стрелки разметки 1.18?

Автор:

Тогда вы будете поворачивать налево или разворачиваться, не выезжая на трамвайные пути (рис. 111). И не забудьте уступить дорогу трамваю (п. п. 13.6 и 13.11 Правил) Кстати, обратите внимание, знаки 5.15.1 и 5.15.2 (разметка 1.18), разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы (Приложение 1).

8.6

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Читатель А:

Значит, если на дороге, на которую мы поворачиваем, несколько полос предназначены для движения в попутном направлении, то можно въехать на любую, главное не оказаться на полосе встречного направления

Автор:

Вы правы. При повороте нельзя занимать полосы встречного направления Удобнее поворачивать с правой полосы на правую, с левой – на левую. Не случайно Правила рекомендовали при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (рис. 112), а в случае поворота на дорогу с реверсивным движением даже обязали (п. 9.8 Правил).

Читатель Б:

Почему же Правила не указали конкретно, как поворачивать налево?

Автор:

Вы же помните, главное не оказаться на полосе встречного движения А не указали потому, что на некоторых дорогах не всегда разрешено занимать для движения левые полосы. Об этом мы поговорим, изучая 9 раздел Правил.

8.7

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5. Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам

Читатель А:

Я не раз видел, как поворачивают крупногабаритные транспортные средства Они проходят поворот по траектории изображенной на рис. 113.

Автор:

Правила допускают при повороте крупногабаритного транспорта частичное или даже полное смещение на соседнюю полосу, конечно, при условии соблюдения безопасности движения.

Однако в таких ситуациях другие водители должны быть очень внимательны и помнить, что задние, чаще всего неуправляемые, колеса таких транспортных средств смещаются к центру поворота. Поэтому водители автопоездов, чтобы вписаться в поворот вынуждены выезжать на соседние полосы. Посмотрите, на рис. 113 показаны следы, которые оставляют передние и задние колеса крупногабаритных машин

Читатель Б:

Все ясно, задние колеса действительно смещаются к центру поворота. Поэтому двигаться одновременно с таким транспортом с внутренней стороны поворота нельзя, туда будут смещаться его задние колеса

Автор:

Ваши рассуждения справедливы

8.8

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления

(рис. 114).

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам

Читатель Б:

Мы уже знаем, что перед поворотом налево или разворотом нужно занять на проезжей части попутного направления крайнее левое положение

Читатель А:

Рассматриваемый пункт Правил обязывает перед такими маневрами вне перекрестка уступить транспортным средствам, путь движения которых мы пересекаем. То есть пропустить весь встречный транспорт и трамвай попутного направления.

Автор:

Верно Однако если водитель из-за габаритов транспортного средства не может выполнить разворот из крайнего левого положения, то допускается разворачиваться от правого края проезжей части (с правой обочины) (рис. 115)

Читатель Б:

Следовательно, с середины проезжей части разворачиваться нельзя А почему? Возможно, что в таком случае будет достаточно места для разворота

Автор:

Разворачиваться нужно так, чтобы не создать помех другим машинам. Если для разворота вы заняли крайнее левое положение, то уступайте встречному транспорту и трамваю попутного направления А если разворачиваетесь из крайнего правого положения, то еще вы должны уступить всем машинам попутного направления

Читатель А:

Теперь понятно Если мы заняли крайнее левое положение, то попутные машины без помех объедут нас справа, если крайнее правое, то слева

8.9

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа

Автор:

Это положение Правил позволяет водителям машин, траектории которых пересекаются или совмещаются во дворах, на стоянках, полянах и т. п. определить порядок проезда (рис. 116)

Читатель А:

И вновь, как и при выполнении второго закона перестроения, действуем по правилу «правой руки» Дорогу уступает тот, у кого помеха справа

8.10

При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Автор:

На некоторых дорогах для поддерживания высоких скоростей движения и повышения их пропускной способности выделяются специальные полосы – разгона и торможения. Они отделены от остальной проезжей части прерывистой линией 1.8 горизонтальной разметки.

Читатель Б:

Значит, если я хочу свернуть с такой дороги вправо, то в общем потоке тормозить нельзя, чтобы не снижать его скорости Надо перестроиться на полосу торможения и на ней, никому не мешая, снижать скорость (рис. 117).

Автор:

При выезде на дорогу с полосой разгона сначала двигайтесь по этой полосе, а затем, уступив транспорту, движущемуся в попутном направлении, перестраивайтесь на соседние полосы (рис. 118)

8.11

Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах расположения остановочных пунктов.

Автор:

Этот пункт Правил я бы рекомендовал вам выучить наизусть В нем предусмотрено шесть ситуаций, когда разворот запрещен

Читатель Б:

Я понял, в указанных местах такой маневр опасен.

Читатель А:

А что, разве в остальных местах можно всегда развернуться?

Автор:

Конечно нет Нельзя разворачиваться на дороге в тех местах, где на проезжей части нанесена разметка 1.1, 1.3, 1.9 или же, если вы оказались со стороны сплошной линии разметки 1.11 Существуют и знаки, не позволяющие вам разворачиваться Вспомните: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. Могут запретить разворот знаки 5.15.1 и 5.15.2. Также не допускается разворачивать свой транспорт после поворота в направлении стрелок в знаках 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 и 5.13.2.

Читатель А:

Тогда и светофоры, те у которых на всех линзах нанесены стрелки, тоже могут запрещать разворот

Автор:

Верно, но как вы знаете, существуют и информационные знаки 6.3.1 и 6.3.2, специально указывающие места и зоны разворота.

8.12

Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участниками движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Автор:

Движение задним ходом всегда сопряжено с опасностью, так как при таком маневре видимость с места водителя обычно ограничена

Поэтому, если водитель сам не в состоянии обеспечить безопасность движения задним ходом, надо прибегнуть к помощи других лиц Только будьте внимательны и сразу же поставьте ваших помощников в безопасное место.

Читатель А:

Все остальное запомнить легко, движение задним ходом запрещено в тех же шести местах, где был запрещен разворот, а также на любых перекрестках.

Оглавление

История дорожного движения — до того, как улицы затоплены

Все прекрасно, но есть один маленький аспект, о котором мы так много не говорили. Тот, без которого автомобили превратились бы в простую мебель или экстравагантные произведения искусства. Аспект, который не существует в физической форме, но часто имеет более серьезные последствия для жизни человека, чем твердый материальный объект: правила дорожного движения.

Часто надоедливые, кажущиеся бессмысленными правила дорожного движения были безмолвным спутником автомобиля на протяжении большей части его существования.Мы не будем давать вам здесь жесткое, конкретное представление о том, какие правила дорожного движения существуют сегодня, или в вашей стране, или где-то еще. Как и в любой сфере человеческой деятельности, здесь важно то, что было первым: первое правило, первый знак, первый билет, первая авария и, к сожалению, первый смертельный исход. ПЕРВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО О ДВИЖЕНИИ
Когда вы читаете это, вы должны иметь в виду то, что люди того времени (1800-е годы) понимали под термином « трафик »: без асфальта, без машин, без светофоров, без дорожных знаков, нет. разметка улиц, без дорожной полиции.

Зачем тогда нужно создавать законы, чтобы … ничего не прикрывать?

В то время как промышленная революция все еще заметна, железные дороги и, что более важно, поля начали наводняться машинами с тяговыми двигателями (также известными как дорожные локомотивы). Чтобы добраться с места на место, локомотивы должны были пересекать городские, населенные районы, и, несмотря на то, что они были медленными, шумными и их невозможно было пропустить, они представляли серьезную угрозу для невинных прохожих. Или лошадей.

Напуганный перспективой раздавить респектабельного гражданина, а также перспективой услышать одну из этих чертовых вещей, пыхтеть и пыхтеть в тишине ночи, британский парламент принял в 1861 году то, что стало известно как Закон о локомотивах на автомагистралях. .

Положения закона сейчас кажутся несколько забавными, поскольку некоторые из них со временем утратили свое значение. Однако некоторые из них легли в основу сегодняшнего дорожного законодательства.

Законодательство, например, только гласило, что вес транспортных средств не должно превышать 12 тонн, и вводил ограничение скорости 10 миль / ч (16 км / ч). Понятия не имею, откуда они узнали, что автомобиль движется с большой скоростью …

В 1865 году закон был пересмотрен и преобразован в Закон о локомотивах (он же Закон о красных флагах). Требовалось, чтобы перед моторизованным транспортным средством, независимо от его назначения, находился мужчина с красным флагом при движении по шоссе — британцы используют термин шоссе для любого типа дороги, включая улицы и пешеходные дорожки общего пользования.

Ограничения скорости были снижены до 4 миль в час (6 км / ч) в пригородных районах и до 2 миль в час (3 км / ч) в городах (до сих пор не известно, как они поймали превышающие скорость транспортные средства « в акте »). Но наиболее важным дополнением было требование использовать по крайней мере трех человек для управления транспортным средством: один для вождения, кочегар и один с красным флагом (отсюда и название счета) и фонарем.

Тот, что с флагом, использовался для двух целей: он замедлял транспортное средство, поскольку оно было вынуждено двигаться со скоростью пешехода, и предупреждал приближающихся пешеходов и всадников об их присутствии.Конечно, нужно быть слепым и глухим, чтобы пропустить кого-нибудь на улице.

В 1896 году пересмотренный Закон о локомотивах на автомагистралях (или Закон об освобождении) устраняет необходимость в бригаде из трех человек, увеличивает ограничение скорости до 14 миль в час (22 км / ч) и, что более важно, устанавливает категорию легких локомотивов или, как мы ее знаем. сегодня до 3-х тонного класса.

В ознаменование принятия закона его создатель Гарри Лоусон организовал трассу Лондон-Брайтон-Ран, которая сейчас является самой продолжительной автомобильной гонкой в ​​мире. ПЕРВЫЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ
По мере увеличения количества транспортных средств на дорогах возрастала и потребность властей отслеживать их и их владельцев. Как сообщается, первой страной, которая их применила, является Франция, которая выпустила их в 1893 году. Но единой системой, которая установила для них всю систему, были Нидерланды, ответственные за первую общенациональную систему лицензирования. Вызывается водительское удостоверение, система использует цифры.

В США Нью-Йорк первым потребовал номерные знаки (1901 г.). Они не были выпущены государством, а были созданы владельцами автомобилей.Два года спустя Массачусетс выпускает первые государственные номера США. ПЕРВАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ЛИЦЕНЗИЯ
В то время как до 1900-х годов почти все законодательные акты устанавливали ограничения и требования для самих транспортных средств, все изменится, начиная с 1904 года.

В Великобритании привычка иметь номерной знак, описанная выше, переходит в закон в 1904 году, когда был принят Закон об автомобилях.

Впервые вводится термин «неосторожное вождение» с указанием штрафных санкций для виновного.Если бы водитель не показал номерной знак своей машины, он также был бы виновен в правонарушении.

К счастью, впервые потребовались водительские права. К сожалению, экзамен не сдавать, и лицензию можно было получить, заплатив пять шиллингов и заполнив форму … ПЕРВЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ
До введения обязательных водительских прав, которые можно получить самостоятельно, британцы представили первое. светофор. Даже если первые дорожные знаки появились в городе Ур (Ирак) примерно за 4000 лет до нашей эры, по очевидным причинам первые светофоры не были возможны до конца 1800-х годов.

Первым считается двухцветный (красный и зеленый) знак, установленный перед зданием британского парламента. Он работал не на электричестве, а на газе, и его нужно было переключать вручную. В сообщениях говорится, что через месяц эксплуатации светофор взорвался … Его больше никогда не воссоздали.

Идея, однако, была хороша, поэтому она была возрождена в США в 1912 году Лестером Вайром, человеком, которого считали изобретателем электрического красно-зеленого светофора. Первый был установлен в 1914 году на углу 105-й Ист-стрит и Евклид-авеню в Кливленде, штат Огайо.Трехцветный свет появился в результате естественной эволюции в 1920 году Уильямом Поттсом.

Объединение светофоров было впервые выполнено в Солт-Лейк-Сити в 1917 году, когда движение на шести перекрестках контролировалось переключателем. Автоматические светофоры появились в 1922 году в Хьюстоне. Пять лет спустя в Вулверхэмптоне зажглись первые огни в стране, с которой все началось, — в Британии.

СИСТЕМА ДВИЖЕНИЯ ПЕРВОГО ДВИЖЕНИЯ

Как мы уже говорили выше, дорожные знаки в общем смысле существуют уже тысячелетия.Правда, они были только в виде возведенных каменных колонн или придорожных скал, которые отмечали различные расстояния до важных городских центров. Но они только информировали, а не руководили путешественниками.

Считается, что первая система дорожных знаков в ее современном понимании была создана в 1895 году Итальянским туристическим клубом, но о ее положениях мало что известно. Только в 1909 году девять европейских стран согласились использовать одни и те же знаки для обозначения дорожных атрибутов, таких как « неровность », « кривая » или « перекресток ».«Работа над единой, законченной системой продолжается и по сей день, даже если она существует с 1950-х годов.

В США принятие международной системы началось в 1960-х годах. До тех пор США использовали свою собственную систему знаков. . ПРАВАЯ / ЛЕВАЯ СТОРОНА ДОРОГИ
Вы когда-нибудь задумывались, почему большинство стран едут по правой стороне дороги по направлению движения, а другие — по левой? Почему британцы все поняли неправильно? ?

Ну, вообще-то весь остальной мир ошибся.По крайней мере, исторически. Некоторые археологические находки в Англии позволяют предположить, что римляне использовали для путешествий левую сторону дороги. Почему?

Основная причина, как полагает историк Норткот Паркинсон, — это физиология человека. Поскольку большинство людей были правшами, всаднику было легче передвигаться по левой стороне дороги. Поступая так, он мог легко отбиваться от нападающих, а также протягивать руку, чтобы пожать руку друзьям.

По мнению тех же историков, почти все путешествовали налево до 1700-х годов.В 1756 году первое задокументированное ограничение на использование дорог гласило, что движение по Лондонскому мосту должно оставаться с левой стороны.

Остальной мир начал переходить на другую сторону в начале 1800-х годов, поскольку водителям грузовых вагонов было легче очищать прибывающие вагоны, используя правую сторону дороги (поскольку водители обычно сидели на последней лошади слева, поэтому это было им легче оценить расстояние, если другой вагон проезжает близко к нему).

Сегодня большинство стран используют правую сторону дороги для передвижения, и только около 75 по-прежнему придерживаются левостороннего движения.

Правила дорожного движения для подростков-водителей (для родителей)

Когда ваш подросток получает водительские права, важно установить некоторые правила дорожного движения, помимо соответствующих правил дорожного движения. Четко определив свои ожидания перед тем, как передать ключи от машины, вы снизите риск неприятных конфликтов, дорогостоящих аварий и других проблем. Более того, вы будете чувствовать себя более уверенно в безопасности вашего подростка.

Установите правила, учитывающие ряд факторов, таких как ремни безопасности, пассажиры, комендантский час и устранение отвлекающих факторов, таких как смартфоны и другие устройства.Постарайтесь вовлечь своего подростка в процесс создания правил и последствий.

Темы для рассмотрения включают:

Отвлекающие факторы

Запретить многозадачность за рулем, будь то обмен текстовыми сообщениями, телефонные звонки или работа с GPS. Предоставьте подростку альтернативу этим вредным привычкам, например, заехать на парковку, чтобы ответить и позвонить, проверить направление или настроить GPS перед отъездом в незнакомое место. И обязательно подайте хороший пример в том, как вы отвлекаетесь во время вождения.

Пассажиры

Многие штаты ограничивают количество или возраст пассажиров, которые подростки могут иметь при первом получении лицензии. Изучите правила в вашем штате и подумайте о добавлении других, исходя из опыта вождения, темперамента вашего ребенка и возможных ситуаций вождения.

Возможно, вы захотите начать с того, чтобы не позволять подростку водить машину с друзьями, а затем ослабьте ограничение по мере того, как подросток приобретает опыт и комфорт. Но помните: чем больше в машине пассажиров-подростков, тем выше риск аварии.

Вождение в ночное время

Помогите подросткам начать водить машину после наступления темноты. Хотя временные лицензии многих штатов не требуют, чтобы подростки были дома до полуночи, вы можете установить более ранний комендантский час, а затем продлить его по своему усмотрению. Вождение в ночное время более рискованно, чем вождение днем ​​для всех водителей, и даже более опасно для начинающих водителей.

превышение скорости

Убедитесь, что ваш водитель-подросток понимает последствия превышения скорости — то, как это может привести к потенциально смертельным авариям, дорогостоящим билетам, баллам, добавленным к водительским правам, и лишению водительских прав.Подумайте о том, чтобы возложить на своего молодого водителя ответственность за оплату штрафов за превышение скорости и за любые повышения страховых ставок, которые они вызывают.

Ремни безопасности

Исследования показывают, что подростки являются наименее вероятной возрастной группой для использования ремней безопасности, поэтому важно подчеркнуть важность их ношения. Сделайте пристегивание ремнем правилом для подростка и всех пассажиров. Почти каждый штат штрафует водителей и пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнями безопасности, иногда до 200 долларов!

Вождение в нетрезвом состоянии

Подростки должны понимать, что управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или посадка в машину с кем-либо из них может быть фатальной ошибкой.Поощряйте подростков позвать вас на прогулку — независимо от времени и вне зависимости от того, находятся ли они где-то под запретом — и пообещайте воздерживаться от наказаний и вопросов.

Школьная работа и другие обязанности

Считайте вождение привилегией в зависимости от того, держит ли ваш подросток хорошие оценки или выполняет другие обязанности, например, выполнение работы по дому.

Техническое обслуживание автомобилей

Научите своего подростка базовым процедурам обслуживания автомобиля, которые обеспечат безопасность автомобиля и предотвратят поломки, например:

• проверка уровня топлива
• поддержание надлежащего давления в шинах (проверяйте ежемесячно) и визуальный осмотр шин каждый раз при движении автомобиля
• контрольные жидкости (масло, тормоз, гидроусилитель руля, омыватель лобового стекла)
• замена масла каждые 3000 миль или как рекомендовано в руководстве пользователя
• Поддержание чистоты зеркал и окон (внутри и снаружи)

Повторите такие задачи, как считывание манометра и проверка уровня масла — сначала демонстрируя, а затем наблюдая за тем, как это делает ваш подросток.Держите ноутбук в перчаточном ящике, чтобы отслеживать, когда проверяются масла, жидкости и давление воздуха.

Погодные условия

Установите вместе с подростком основные правила, в каких условиях можно въезжать, а в каких — нет. Объясните: если он или она едет и начинается сильный шторм, имеет смысл съехать с проезжей части и подождать — даже если комендантский час нарушен из-за плохой погоды, безопасность всегда на первом месте.

Что еще мне нужно знать?

Подумайте о том, чтобы изложить правила в письменной форме, составив соглашение с водителем, в котором четко изложены правила и последствия их несоблюдения.Это устраняет серые зоны и подчеркивает, что вы серьезно относитесь к правилам, и ваш подросток тоже должен это делать. У Фонда безопасности дорожного движения AAA есть соглашение о вождении между родителями и подростками на своем веб-сайте Keys2Drive, посвященном вождению подростков. Вы можете использовать их или сделать свои собственные.

И время от времени садитесь на пассажирское сиденье, пока ваш подросток водит машину. Это даст вам представление о том, насколько комфортно ему или ей за рулем — и насколько удобно вы передаете ключи. Создание правил дорожного движения сейчас может помочь заложить фундамент безопасного вождения, который навсегда останется у вашего подростка.

Солдат Стив говорит, что этот новый закон о дорожном движении может представлять опасность

Орландо, Флорида, — Новости 6 Эксперт по безопасности дорожного движения Стив Монтьеро отвечает на вопросы зрителей и делится советами о правилах дорожного движения, помогая жителям Центральной Флориды стать лучше водителями. быть более образованным.

Вопрос звучит так: «Действительно ли изменился закон Флориды о сигналах аварийной световой сигнализации?»

[В ПРОДАЖЕ: Копы: Бывший футболист из Майами пытался украсть вертолет в аэропорту | Билл Косби освобожден из тюрьмы | Sonic Boom! Послушайте посадку SpaceX ]

Ad

«В течение многих лет я проповедовал, что вы никогда не должны включать аварийные огни, если с вашим транспортным средством что-то действительно не работает.Теперь, хотя я все еще могу проповедовать это, закон Флориды изменился », — сказал он.

Правоохранительные органы не меняют законы, и в большинстве случаев с правоохранительными органами не консультируются до того, как будут изменены какие-либо правила дорожного движения, сказал солдат Стив. С четверга вступает в силу новый закон, и люди могут управлять своими автомобилями с включенными аварийными огнями, но в этом законе есть некоторые параметры.

«Закон гласит, что вы должны ехать по автомагистрали с ограничением скорости не менее 55 миль в час.Имейте в виду, что это заявленное ограничение скорости, а не то, что вы выбираете для вождения. В нем также говорится, что погодные условия должны быть сильным дождем или сильным туманом », — сказал он. «Идеология, вероятно, заключается в том, чтобы вас могли больше видеть и чувствовать себя немного комфортнее в неудобных погодных условиях».

Ad

Когда этот закон был принят, солдат Стив сказал, что, по его мнению, он не имел в виду, что аварийные огни по-прежнему в первую очередь указывают другим водителям, что с вашей машиной что-то не так.

«Я говорю это, чтобы люди, которые чувствуют себя настолько склонными, что могут включить свои огни, если вы находитесь в неудобной ситуации, когда вы достаточно мотивированы, чтобы включить эти огни, тогда вам, вероятно, не следует выезжать на проезжую часть. для начала, — сказал солдат Стив.

В это время он рекомендует сделать перерыв в дорожных условиях.

«Огни аварийной сигнализации отвлекают внимание при движении транспортного средства и могут вызвать некоторую путаницу при смешивании с движущимся транспортным средством.То, что что-то является законным, не означает, что это самый разумный поступок », — сказал он. «Я чувствую, что очень скоро наши дороги станут похожи на рождественскую елку».

Copyright 2021, WKMG ClickOrlando — Все права защищены.

История законов о безопасности дорожного движения

На протяжении тысячелетий человечество находило способы передвижения, чтобы выжить. Транспорт всегда влиял на то, как люди взаимодействуют друг с другом. Появление автомобиля произвело революцию в этом взаимодействии, создав новые возможности, которые принесут нам экономическую, социальную и развлекательную пользу.В результате он изменил американский ландшафт и жизнь в том виде, в каком мы ее знали. Преимущества мобильности сопровождались новыми рисками, которые также изменили наше отношение к транспорту. Автомобили дали людям возможность передвигаться с непревзойденной скоростью и мощностью. В начале 20 века американцы стали замечать рост смертности и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, что вызывало у многих беспокойство. Врачи, эксперты по безопасности, инженеры и журналисты собрались, чтобы выяснить причины несчастных случаев, травм и смертей, связанных со всем этим трафиком.Автомобили и их использование получили новый вид, и были предприняты усилия, которые позволили бы сохранить право на управление автомобилем, уменьшив при этом трагические последствия сесть за руль. Потребовались десятилетия, чтобы разработать законы о дорожном движении, которые контролировали бы поведение водителя и улучшили функции безопасности, которые минимизировали бы эти факторы риска.

В начале 1910-х годов эксперты по безопасности дорожного движения придумали способы улучшения поведения водителей. В течение этого десятилетия участились случаи неправомерного поведения водителей, например превышение скорости и безрассудное вождение.Вождение в нетрезвом виде также было большой проблемой, которая привела к многочисленным столкновениям и гибели людей. К сожалению, это стало проблемой для пешеходов. Эти новые проблемы требовали социальной реакции для контроля за поведением людей, когда они садились за руль. Национальный совет безопасности занимался этими вопросами в течение 1920-х годов, собирая статистику несчастных случаев и проводя конференции. Они отправились с миссией по повышению осведомленности общественности, которая будет способствовать осторожному вождению. Вначале возникли попытки контролировать поведение водителей с помощью различных правил дорожного движения и светофоров.В 1923 году Гарретт Морган запатентовал светофор, который останавливал автомобили в обоих направлениях, чтобы изменить направление транспортного потока. Это превратилось в то, что обычно называют стоп-сигналом. Муниципалитеты также ввели строгие правила и штрафы. Они также ввели уголовное наказание за тяжкие правонарушения, такие как вождение в нетрезвом виде. Американцы не осознавали технологических недостатков до конца 1920-х годов. Производители в конечном итоге устранили недостатки конструкции, которые ставили под угрозу безопасность, такие как добавление четырехколесных тормозов и ударопрочных лобовых стекол.

В 1930-х годах автопроизводители ответили рыночной реакцией на активное продвижение новых функций безопасности, таких как цельнометаллические рамы и гидравлические тормоза. Автопроизводители уверяли автомобилистов, что автомобили того времени были полностью безопасными. В то же время представители отрасли утверждали, что лицензирование водителей, улучшение дорог и регулирование дорожного движения предотвратят аварии. Автопроизводители не смогли установить ремни безопасности, энергопоглощающие стойки и панели приборов с мягкой подкладкой, хотя эти устройства существовали в 1930-е годы.

В начале 1950-х годов врачи и профессора университетов представили научный подход к решению проблем безопасности автомобилей с помощью краш-тестов. Краш-тесты на университетских сайтах выявили общие недостатки дизайна. Кроме того, краш-тесты выявили причины и последствия телесных повреждений при столкновении. Эти испытания убедили людей, что ремни безопасности и мягкие панели приборов уменьшат количество смертельных случаев при лобовом столкновении. К 1956 году производители внедрили эти функции безопасности в большинство автомобилей.

В конце 1950-х — начале 1960-х годов выборные должностные лица изучали научные результаты краш-тестов университетов, которые побудили законодательные органы многих штатов принять законы, требующие ремней безопасности и фиксаторов ремней безопасности в новых автомобилях. Эта новая инициатива превратилась в ответ правительства на безопасность автомобилей. В 1966 году Конгресс уполномочил федеральное правительство принять участие в разработке стандартов безопасности для новых автомобилей. Два года спустя ремни безопасности, панели приборов с мягкой подкладкой и другие элементы безопасности стали обязательным оборудованием во всех новых автомобилях.

Автомобилисты сначала нарушили эти законы о безопасности дорожного движения; однако к 1990-м годам ремни безопасности получили широкое распространение. Отчасти это произошло из-за кампаний по безопасности, в которых подчеркивалась важность пристегивания ремней безопасности. Кроме того, законы штата заставляли автомобилистов соблюдать законы об обязательных ремнях безопасности. К 1998 году федеральное правительство также потребовало, чтобы каждый автомобиль имел подушки безопасности в качестве стандартного оборудования. Автопроизводители форсировали технологические изменения, которые сделают сам автомобиль первой линией защиты в случае аварии в 21 веке.

История закона о безопасности дорожного движения

Пионеры светофора

Закон о безопасности дорожного движения

Коннектикут принимает первый закон об ограничении скорости

21 мая 1901 года Коннектикут становится первым штатом, который принимает закон, регулирующий автотранспортные средства, ограничивая их скорость до 12 миль в час в городах и 15 миль в час на проселочных дорогах.

Ограничение скорости было установлено ранее в Соединенных Штатах для немоторизованных транспортных средств: в 1652 году колония Нью-Амстердам (ныне Нью-Йорк) издала декрет, гласящий, что «[N] вагонов, повозок или саней не разрешается ездить, ехал или ехал галопом », рискуя понести штраф, начиная с« двух фламандских фунтов », или около 150 долларов в сегодняшней валюте.В 1899 году таксист из Нью-Йорка Джейкоб Герман был арестован за вождение своего электрического такси на скорости 12 миль в час. Путь к закону об ограничении скорости в Коннектикуте 1901 года начался, когда депутат Роберт Вудрафф представил в Генеральную ассамблею штата законопроект, в котором предлагалось установить ограничение скорости для автомобилей на уровне 8 миль в час в пределах города и 12 миль в час за пределами города. Закон, принятый в мае 1901 года, устанавливал более высокие ограничения скорости, но требовал от водителей снижать скорость при приближении или проезде запряженных лошадьми транспортных средств и при необходимости полностью останавливаться, чтобы не напугать животных.

Вслед за этим знаменательным законом город Нью-Йорк ввел первый в мире всеобъемлющий дорожный кодекс в 1903 году. Однако принятие правил скорости и других правил дорожного движения было медленным и неравномерным процессом по всей стране. Еще в 1930 году в десятке штатов не было ограничений скорости, а в 28 штатах даже не требовалось водительских прав для управления транспортным средством. Рост цен на топливо способствовал снижению скоростного режима в нескольких штатах в начале 1970-х годов, а в январе 1974 года президент Ричард Никсон подписал закон о национальном ограничении скорости 55 миль в час.Эти меры привели к долгожданному снижению уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в стране, который упал с 4,28 на миллион миль пути в 1972 году до 3,33 в 1974 году и до 2,73 в 1983 году. 1987 Конгресс разрешил штатам увеличить ограничения скорости на сельских межштатных автомагистралях до 65 миль в час. Закон 1995 года об обозначении национальной системы автомобильных дорог отменил ограничение максимальной скорости. Это вернуло контроль за установлением ограничений скорости штатам, многие из которых вскоре подняли ограничения до 70 миль в час и выше на некоторых участках своих дорог, включая сельские и городские межштатные автомагистрали и дороги с ограниченным доступом.

Правила дорожного движения: тогда или сейчас

[quote_right] [feature_box title = ”ВАРИАНТЫ ВОЗМОЖНОСТИ” title_color = ”fff” header_color = ”369 ″] Современный транспортный ландшафт нуждается в новых правилах для обращения с новыми технологиями и не -режимы автомобилей, которые помогают нам перемещаться с места на место. [/ feature_box] [/ quote_right] Этот пост изначально был опубликован в блоге Eno Transportation Weekly. 12 ноября Транспортный центр Ино проведет свой политический саммит «Новые правила дорожного движения.Генеральный директор Mobility Lab Лоис ДеМестер примет участие в дискуссии на саммите, оценивая презентации в разделе «Великие потрясения: идеи для новой дороги».

20-е, ^-е, -е годы принесли с собой много вещей, но самым заметным (для всех нас, ботаников-транспортников), возможно, был автомобиль.

Автомобиль не только изменил способ передвижения людей из одного места в другое, но и изменил сами улицы. Внезапно дорога стала смесью не только пешеходов, трамваев и экипажей, но и быстро движущихся автомобилей.Это вызвало массовые пробки и заторы в таких городах, как Нью-Йорк и Лондон (см. Видеоролик на YouTube ниже). Как хорошо объясняет Vox.com, дороги были хаотичными и опасными. Люди быстро поняли, что нужно что-то делать, чтобы бороться с заторами и обеспечивать безопасность пешеходов и водителей.

Входит Уильям Фелпс Ино.

Уильям П. Ино признан во всем мире пионером в области регулирования дорожного движения и безопасности. Он написал самые первые Правила дорожного движения, которые были приняты Нью-Йорком в 1909 году, а в последующие годы — Лондоном и Парижем.

Его называли « Отец безопасности дорожного движения », и многие инновации в области управления транспортными потоками, которые мы сейчас воспринимаем как должное, были результатом упорной работы Ино. Ему приписывают проектирование Columbus Circle в Нью-Йорке и транспортной развязки вокруг Триумфальной арки в Париже. Он был идейным вдохновителем улиц с односторонним движением, светофоров и проезжающих по правому краю.

Ему также приписывают помощь в изобретении и популяризации знаков остановки, стоянок такси, островков безопасности пешеходов (также известных как срединные значения для среднего пешехода) и резкого левого поворота (см. Здесь).

Перенесемся почти на 100 лет назад, в 2015 год, и у нас есть автомобили, которые могут управлять собой, мегаполисы, в которых проживают миллиарды людей, и постоянно развивающиеся виды транспорта.

Уильям Ино, будучи сам по себе провидцем и гением, не мог предвидеть таких масштабных изменений в способах и частоте использования наших дорог.

Итак, вопросы становятся такими:

• Как правила дорожного движения, разработанные Ино в начале века, должны быть адаптированы с учетом новых технологий и заинтересованных сторон?
• Кто наиболее важные участники дороги?
• И как мы можем продолжать бороться с заторами и обеспечивать безопасность наших дорог?

Это вопросы, на которые нелегко ответить.Не только из-за сложности наших сегодняшних дорог, но и из-за скорости, с которой меняются технологии. Хотя законодатели и эксперты в области транспорта начали заниматься этими изменениями, часто к тому времени, когда достигается консенсус, технология снова меняется.

В то время как дорога могла быть более простым местом для Уильяма Фелпса Ино в начале 1900-х годов, мы считаем, что если бы он был жив сегодня, он все еще был бы в гуще мира транспорта, работая над улучшением нашего повседневного движения. -сегодняшняя основа. Чтобы продолжить то, что начал Ино, мы предлагаем новый взгляд на старые правила дорожного движения . Эти новые правила должны соответствовать миру, в котором мы живем сегодня, в контексте новых технологий и заинтересованных сторон, которые помогают нам перемещаться с места на место.

Эти Новые правила дорожного движения также должны учитывать технологические воздействия. Такие усовершенствования, как камеры контроля скорости, электронная навигация и смартфоны, отвлекают и сбивают с толку водителей. Дороги, которые были спроектированы для увеличения скорости автомобильного движения, теперь используются для многих других целей, в результате чего все пользователи (включая водителей) не уверены в соответствующих правилах дорожного движения.На нашем саммите по вопросам политики, который состоится 12 ноября этого года, будут рассмотрены новые тенденции в области мобильности и технологий, а также то, как эти тенденции влияют на использование улиц и дорог. Законы о дорожном движении по-прежнему нацелены на автомобили, но недавний рост числа велосипедистов и пешеходов, особенно в городских районах, требует пересмотра того, как каждый вид транспорта разделяет пространство проезжей части.

То, что работало тогда, не обязательно работает сейчас . Необходимы продуманные и новаторские изменения, чтобы сделать наши дороги максимально безопасными и помочь людям быстро и безопасно добраться до места назначения.

Фотографии: сверху и снизу компьютерные визуализации датчиков беспилотного автомобиля Google (Youtube.com и IEEE Spectrum).

Неписаные правила дорожного движения

Когда мы начинаем движение, нам говорят смотреть на знаки, ограничивать скорость и соблюдать все правила дорожного движения. Но как насчет неписаных правил дорожного движения?

Чтобы вождение было безопаснее и проще, важно понимать эти законы. Это также помогает поддерживать скорость движения, а также делает вождение более приятным.

На всех автомагистралях левая полоса является скоростной.

Даже если вы едете в другом штате, это правило все равно остается в силе. Важно понимать это правило. Если вы едете по левой полосе, двигаетесь с ограничением скорости или в условиях недостаточного или даже недостаточного движения транспорта, вас могут посигналить. Убедитесь, что вы используете левую полосу движения для более быстрого движения.

Будьте вежливы!

Требуются секунды, чтобы поднять руку и помахать рукой машине рядом, позади или впереди вас.Может быть очень неприятно впустить машину и не увидеть признательности от этого водителя. Это не только приятно, но и помогает улучшить отношение окружающих вас водителей, что, в свою очередь, может помочь с потоком дорожного движения.

Нет причин привлекать других водителей.

Все мы знаем это чувство желания «сломать чек» машину позади нас, но это могло ухудшить движение, не говоря уже о травмах. Всегда лучше съехать на правую полосу и позволить этой машине проехать. Никогда не стоит «преподавать им урок» ранения или смерти.Гнев на дороге — очень серьезная ситуация, и она может очень быстро обостриться. Если вы кричите, ругаетесь, кричите на соседнюю машину, остановитесь и сделайте вдох. Это того не стоит.

Двигайся!

Когда вы подходите к выезду на автостраду / шоссе, сверните на следующую полосу. Сойдите с правой полосы для тех, кто сливается. Для большинства очевидно, что слияние может и остановит поток трафика. Еще одно неписаное правило дорожного движения: вы позволяете одной машине встать между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас.Это должно облегчить и ускорить процесс. Если бы все впустили машину и эта машина двигалась с правильной скоростью, поток не был бы перегружен при каждом въезде.

Притормози и уступай каждому.

Если вы встречаетесь с автомобилем, выезжающим со стоянки, снизьте скорость. Если машина пытается припарковаться, позвольте им. Нет необходимости или причины проезжать эти автомобили и, возможно, вызвать аварию.

Парк в очередях.

У всех нас был такой опыт: мы ехали на переполненной парковке, чтобы найти свободное место.Однако автомобиль рядом с вами припаркован слишком далеко над линией, и на нем недостаточно места для вашей машины. Будьте внимательны и паркуйтесь в очереди; вот почему они там! Как только одна машина припарковывается над линией, начинается эффект домино, и вскоре появляются совершенно непригодные для использования места, за исключением, возможно, мотоцикла.

Дайте мотоциклам отдохнуть.

Езда на мотоцикле — не самая легкая вещь в мире. У этих водителей нет такой же системы поддержки, как у вас, управляющих автомобилем.Следите за любыми двумя колесами на дороге. Но убедитесь, что вы знаете правила каждого штата, в котором находитесь. В Калифорнии мотоциклы могут разделять полосу движения. Это означает, что они могут перемещаться между машинами и полосами движения. Лучше всего постоянно следить, но тем более, когда состояние позволяет разделить полосу движения.

Самый простой способ убедиться, что вы не превышаете скорость или не торопитесь, — это заранее спланировать поездку. Дайте себе достаточно времени, чтобы добраться до места назначения, не превышая скорости и не сбиваясь с пути.

Хотите поговорить со мной о своем деле?

Я хочу помочь вам получить все деньги, которых вы заслуживаете за несчастный случай, поэтому позвоните мне по телефону 503-280-0888 сейчас или заполните эту короткую форму.

Пожалуйста, укажите, произошло ли ваше ДТП в штате Орегон или Вашингтон, и дайте краткие сведения в комментариях.

No related posts.