Экзамен гибдд 2019 решать билеты пдд онлайн: Изменения ПДД c 1 января 2019

Экзамен ПДД онлайн Билеты категории ABM CD(СД) от ГИБДД

Порядок проведения Время чтения:-слов 1 сентября года вступает в силу Административный регламент МВД по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Одно из заметных нововведений при сдаче экзамена в ГИБДД — это усложнение процедуры теоретической части. До вступления в силу регламента можно вызубрить 40 билетов по 20 вопросов и допустить 2 ошибки. С 1 сентября года кандидаты в водители будут вынуждены не зубрить, а учить Правила дорожного движения. Все экзаменационные вопросы должны в обязательном порядке быть опубликованы на официальном сайте ГИБДД.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Экзамен ПДД онлайн категория «B».

В январе пойду на экзамен после лишения буду пробовать, здесь решаю без ошибок,посмотрим как в гаи. Благодаря этому сайту я сдал экзамен с первого раза очень доволен своими показаниями. Все путем. Только нет нет зарываюсь на глупых вопросах а так возможно повезет потому что заучивать просто билеты и ответы на вопросы не вижу смысла в учении.

Права с года. С тех пор много чего изменилось, так как ни одного билета без ошибок не решил. Получил права в С тех пор правила изменились ни одного билета без ошибок не решил.

После полу годичного штудирования в данном приложении, могу сказать- можно идти сдовать,а какие там подвохи- посмотрим! Разрешено ли осуществлять посадку высадку пассажиров либо загрузку разгрузку транспортного средства в зоне действия этого знака? Что за вопрос? Специально чтобы завалить? Загрузку разгрузку транспортного средства я могу производить пол часа , могу и 2 недели могу и месяц!

Ответ противоречит сам себе. То-есть я могу пол дня , месяц , год!! Так что ли? За рулем с правами с97, а так ,деревня ,послок. Много подколов,на дороге не пригодятся ходил межгород уфа свердловск респект! Благодаря этому сайту сдал без ошибок. Сложные вопросы и тупые нужно оставить на потом. После последнего вопроса задержка с результатом от 30 с кажется вечностью.

Все ок панике нет места. Все по плану. Итог: 14 дней подготовки 2жды пройдены все билеты. На экзамене без ошибок. Завтра у меня такой, волнуюсь. Отличное приложение. Рекомендация для кандидатов в водители. Скачать это приложение и использовать в качестве помощника в обучении. Год как закончил автошколу, уже ошибки делаю , стал забывать.

Но тут можно всё вспомнить. В гаи провалила теорию , но я такую подставу неожидала! В приложениях и на деле хорошо ее знаю. Будьте готовы ,что ответы вопросах будут слова друг на друга напечатаны , и вам не заменят вопрос. Все вроде гуд, но знать размер штрафа за нарушение, причем заранее смысла не вижу. Пробую на разных сайтах решать. Здесь есть и комм. С какой стороны обходить автомобиль перед посадкой?

Спереди или сзади? Равносильно вопросу «какое зеркало регулировать первым? Левое или правое? Учусь уже две недели авто школе дюк отличная школа очень грамотный учители вот с первого раза здал. В понедельник внутренние экзамены, вроде готов! Всем успехов! Вот бы каждого водителя обязать сдать экзамен сегодня несмотря на водительский стаж.

Глядишь и поехали бы живее! Благодарен своему автоинструктору и учителю по теории, скоро сдам на права и буду с радостью кататься, да правила немного поменялись за последнее время, но думаю всем кто не знает изменений советую узнать. Очень нравится решать билеты. Все понятно. Скор сдавать в ГАИ. Нашей группе и так перенесли сдачу, у автошколы что то с документами было, поэтому постоянно решаю билеты, чтоб не споткнуться в ГАИ.

Отличное приложение! Всем удачи! Как так-то,скоро 20лет как без аварий езжу и работаю водителем,а теорию пройти немогу. Месяц потратил дома зазубрил и сдал после лишения , время 3мин. Желаю всем удачи! Отличная тренировка! Сдаю экзамен на этом сайте несколько раз в неделю. Спасибо за сайт ,очень помогает в учебе! Я получал водительское удостоверение в году,прошло 43 года. По стечению обстоятельств надо пересдавать ПДД.

Отвечаю на вопросы в билетах и не могу правильно решить. Например в каких случаях запрещена эксплуатация автомобиля,я ответил,что неисправна система зажигания,неправильно. Правильно,неисправен звуковой сигнал. И теперь у меня вопрос,у водителя с 40 летним стажем. На экзамен по-прежнему дается 20 вопросов, 20 минут времени и не более 2 ошибок, но при каждой ошибке добавляются 5 вопросов той же темы и 5 минут времени.

На дополнительных вопросах ошибаться нельзя! В направлениях А или Б. В любом направлении из указанных. Только в направлении Б. Оставьте комментарий Город: Отправить. Скачать на телефон. Объяснял что надо внимательно читать. И представлять эту ситуацию. Адыгея гМайкоп 12 дек ошибок 0 время Благодаря этому сайту я сдал экзамен с первого раза очень доволен своими показаниями.

Всем удачи. Урай 12 дек ошибок 0 время самых сложных Спасибо за приложение, удобно. Экзамен через 2 дня. Тоцкое 12 дек ошибок 0 время Мои ошибки ужасно переживаю,завтра сдаю экзамен в ГАИ. Тоцкое 12 дек ошибок 3 время Завтра сдаю экзамен в ГАИ ,ужасно страшно!

Оренбург 12 дек ошибок 1 время Все путем. Москва 12 дек ошибок 1 время Права с года. Москва 12 дек ошибок 0 время Получил права в Челябинск 11 дек ошибок 0 время 3 програграмма по которой сдаю экзамен, но всеравно чёт страшновато осталось 15 дней до сдачи в ГАЙ.

Барнаул 11 дек ошибок 24 время я вообще ниче низнаю отсятаньте мне еще рано на права. Уинское 11 дек ошибок 0 время Блин. Здесь сдал. Сочи 11 дек ошибок 0 время Разрешено ли осуществлять посадку высадку пассажиров либо загрузку разгрузку транспортного средства в зоне действия этого знака?

Билеты знаю, но куда-то спешу. Оренбург 11 дек ошибок 0 время ну вот уже лучше всем удачи на экзаменах. Чита 11 дек ошибок 0 время Сдал за пару минут. Но мне говорят что в ГАИ валят. Слабо верится. Заречный 10 дек ошибок 0 время Нужно больше решать, если не понимаете вопросы. Воронеж 10 дек ошибок 0 время Внутренний экзамен сдала, в субботу предстоит сдача в ГАИ. Нефтегорск Сам. Тюмень 10 дек ошибок 8 время Очень хороший сайт по теоретической части.

Москва 10 дек ошибок 1 время Мои ошибки Год как закончил автошколу, уже ошибки делаю , стал забывать. Экзамен ПДД онлайн Опытных водителей с каждым годом становится все меньше. Виною тому халатное отношение наших экзаменаторов во время сдачи ПДД. Опять в белые двери и на второй этаж в информационное окно, сообщаем, что Вы готовы в смысле сфотографировались и Вам сообщат время, когда у Вас будет экзамен по теории и на каком этаже или здесь на втором или на первом.

В январе пойду на экзамен после лишения буду пробовать, здесь решаю без ошибок,посмотрим как в гаи. Благодаря этому сайту я сдал экзамен с первого раза очень доволен своими показаниями.

Параметрами width и height регулируйте длину и высоту виджета пример. По всем вопросам пишите: ekzamen-pdd-rf mail. Измененные вопросы Вы сможете найти в выбрав для сдачи соответствующую тему. Изменения в билетах ПДД 8 ноября Внесены исправления в вопросы касающиеся проезда перекрестка с круговым движением. Изменениям подверглись многие старые вопросы ПДД, картинки к ним, изменена нумерация и порядок, добавились новые вопросы.

Обучение и экзамен ПДД онлайн.

Билеты ПДД 2020

Экзаменационные билеты онлайн по ПДД года Онлайн билеты помогут вам подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД, где основными условиями будет: 20 вопросов за 20 минут; допускается 2 ошибки в разных блоках; за каждую ошибку 5 дополнительных вопросов; в дополнительных блоках ошибки недопустимы. На этой странице вы можете потренироваться с экзаменационными онлайн билетами для сдачи в ГИБДД по ПДД с последними изменениями с изменениями от года. Мы советуем пройти вопросы онлайн теста на категорию А и Б по правилам ПДД, прежде чем идти на реальный экзамент. Такая тренировка поможет сдать его без ошибок и с первого раза. В году это очень важно, ведь по новым правилам каждая ошибка стоит 5 дополнительных вопросов, но об этом читайте ниже. Согласно новым правилам: Всего предстоит ответить на 20 вопросов за 20 мину; вопросы разделены на 4 блока, по 5 заданий в каждом с 1 по 5, с 6 по 10 и т.

ПДД 2020 онлайн экзамен России

Занимайтесь в том порядке, в котором хотите Что такое обучение? В этих разделах вы можете сами выбирать тему, билет или раздел и отрабатывать из списка. Это удобно, когда вам нужно изучить билеты к конкретному уроку в автошколе, или если вы сами выстраиваете программу обучения. Главная страница каждого раздела служит также инструментом контроля за обучением. На ней отображается прогресс по изучению билета, темы или раздела.

Сайт экзамен-пдд-онлайн. Вы можете пройти курс обучения по 40 официальным билетам или выбрать режим экзамена, пройдя его по новым правилам сдачи в ГИБДД, которые были введены с

.

Экзаменационные билеты онлайн по ПДД 2020 года

.

.

.

Решать экзамен ГИБДД РФ на категорию В по правилам в дополнительных блоках ошибки недопустимы. Тем, кто собирается решать экзаменационные онлайн билеты ПДД по категориям с изменениями от года, Как бесплатно сдать онлайн тест ГАИ по правилам ПДД с​.

Экзамен ПДД онлайн 2020 — Российская Федерация

.

Экзамен пдд 2020 как гаи блоками

.

Экзамен ПДД онлайн 2020 на категории A B M по билетам ГАИ / ГИБДД

.

ЭКЗАМЕН ПДД ОНЛАЙН 2020

.

.

.

Сервис для экзаменов, обучения, тестов и проверки знаний

1. Главная
2. Об автошколе
3. Новости и акции
4. Сервис для экзаменов, обучения, тестов и проверки знаний

Подготовка по устройству ТС, безопасности управления, первой медицинской помощи и множеству других предметов и специальностей, связанных с управлением и эксплуатацией ТС и иных средств передвижения — всё это возможно на сервисе «Спектр ПДД онлайн». На данном ресурсе Вы можете проверять знания ПДД и подготовиться к экзаменам онлайн в таком же виде, как их принимают в ГИБДД, Автошколах, Гостехнадзоре, УГАДН, ГИМС.

Вы собираетесь сдать экзамены в ГИБДД, инспекции Гостехнадзора, УГАДН или ГИМС и получить право управления автомобилем или мотоциклом, трактором или погрузчиком, квадроциклом или снегоходом, катером, моторной лодкой или гидроциклом? Изучить или освежить, подтвердить, укрепить свои знания ПДД и БДД, если Вы опытный водитель? Вы можете прочитать большое количество теоретических учебных пособий, но для уверенной сдачи экзамена ПДД в ГИБДД или по правилам навигации по районам плавания в ГИМС несомненно нужна практика сдачи экзамена в государственных инспекциях.

Для получения такой практики и опыта сдачи экзамена в ГИБДД, Гостехнадзоре, УГАДН или ГИМС мы создали сервис, который поможет Вам изучить билеты по ПДД (правилам дорожного движения), БДД (безопасности дорожного движения) и другим предметам программы подготовки водителей, самостоятельно подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД или автошколе. Вы можете решать билеты в режиме Экзамен ПДД онлайн так же, как это происходит при реальной сдаче экзамена ПДД, подготовиться к экзаменам, изучая учебные темы и вопросы ПДД, проверить знания правил, обновить их с помощью онлайн-сервиса «Спектр ПДД онлайн».

В сервисе «Спектр ПДД онлайн» объединены экзамен ПДД онлайн и онлайн обучение на получение права управления наиболее распространенными видами транспортных средств, маломерных судов, гидроциклов, квадроциклов и другой техники.

Данный сервис размещен на нашем сайте в разделе УЧАЩИМСЯ — ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Тести пдд онлайн tkavtostil.ru

ПДД 2019 онлайн России

Новые правила ПДД экзамена 2019 5 вопросов за ошибку Официальные экзаменационные билеты ПДД 2019 с 1 января 2019 категории ABM

Частные Автоинструкторы России

Изменения в билетах ПДД 1 января 2019

Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .

Изменения c ПДД 10 апреля 2018

Изменены 15 вопросов по Медицине.

Изменения с 18 января 2018

Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.

Изменения 3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6

Изменения в билетах 8 ноября 2017

С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.

Новые правила ПДД экзамена 2018

Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».

Изменения билетов 1 января 2015 года

Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам».

Изменения от 29 и 15 ноября 2014

изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.

Изменения от 8 апреля 2014

Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие

Изменения от 1 сентября 2013

Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов

Экзамен ПДД онлайн 2020

Официальные билеты ПДД России категории АВM/CD. 1 января 2020

экзамен ABM A1B1

0:0

Ошибок из вопросов.

Скачать на телефон

6-7 мин. ниодной ошибки.вот так бы в ГИБДД на экзаменах

Учусь уже две недели авто школе дюк отличная школа очень грамотный учители вот с первого раза здал

Через четыре дня сдача теории, нужно поднажать

изучал билеты категории СD сдал экзамен 7,12,2019г отличная програм для изучение правил ПДД

Отличный вариант как для начинающи так и для водителей с опытом для повторения

Спасибо всем кто сделал эту программу. Сдала с первого раза . удачи всем.

Через день, сдача внутреннего экзамена и потом в ГИБДД.пусть все будет ок

С 1982 год первый раз отвечаю на вопросы

В понедельник внутренние экзамены, вроде готов! Буду надеяться что так будет и в ГИБДД. Всем успехов!

замучался учить 2 раза уже здавал так и не здал

Кулаков Денис Олегович. Долго готовился. Результатом доволен.

Сдал экзамены в ГАИ месяц назад, решил проверить свои знания, сдал))

питер не ответил на вопросы которые не нарушают пдд

в автошколе сдал на 5 осталось гибдд есть небольшой мандраж

У нас в автошколе только 4 темы прошли,но я тренируюсь,всем удачи!

сдал тут, теперь в ГИБДД надо так же без ошибок

Сегодня внутренний экзамен в автошколе. Удачи мне и всем сдающим!)

Пол года назад сдала экзамен с первого раза , и решила себя проверить , СДАЛА .

Вот бы каждого водителя обязать сдать экзамен сегодня несмотря на водительский стаж. Глядишь и поехали бы живее!

Благодарен своему автоинструктору и учителю по теории, скоро сдам на права и буду с радостью кататься, да правила немного поменялись за последнее время, но думаю всем кто не знает изменений советую узнать

хорошая тренировка (стаж 20 лет, перездача в декабре)

Сдал в ГАИ билеты с 1 раза и без ошибок,город иду 4й раз сдавать-бада.

30 ноября завалил,а 13 декабря пересдача,когда не сдал так расстроился!

Очень полезные правила,все понятно и доступно на этом сайте

Очень нравится решать билеты. Все понятно. Скор сдавать в ГАИ. Нашей группе и так перенесли сдачу, у автошколы что то с документами было, поэтому постоянно решаю билеты, чтоб не споткнуться в ГАИ.

Билеты очень доходчивы, но посмотрим как в гаи-сдам или нет.

Отличное приложение! Спасибо разработчикам!

Отличное приложение! хороший тренажер! ВСЕМ УДАЧИ!

Отличное приложение! 2 недельки порешал, в ГИБДД за 2 минуты всё сдал! Всем удачи!

Как так-то,скоро 20лет как без аварий езжу и работаю водителем,а теорию пройти немогу. Ох уж мне эти регулеровщики и трамваи

С 1 раза не сдал но запомнил что на этом сайте билеты 100% как в ГИБДД.Месяц потратил дома зазубрил и сдал после лишения , время 3мин.40 секю за 20 билетов.Желаю всем удачи!

зафтра паеду эксамена стафать лютей сбифать

Привет) Так то дома просто отвечать, а вот на экзамене ))

Отличная программа! хороший тренажер перед экзаменом)

14-30 1 ошибка. отличная прога, всем советую. правила меняются. а так постоянная практика

Отличная система для подготовке к экзамену

Надо билеты постоянно штудировать, тогда и результат будет отличный

Все ответы как в билетах, на экзамене они перемешаны. В приложении удобнее.

Отличная тренировка! Сдаю экзамен на этом сайте несколько раз в неделю. Спасибо.

отличный сайт для подготовки к экзаменам!Спасибо за сайт ,очень помогает в учебе!

Я получал водительское удостоверение в 1976 году,прошло 43 года. По стечению обстоятельств надо пересдавать ПДД.Отвечаю на вопросы в билетах и не могу правильно решить.Например в каких случаях запрещена эксплуатация автомобиля,я ответил,что неисправна система зажигания,неправильно.Правильно,неисправен звуковой сигнал.И теперь у меня вопрос,у водителя с 40 летним стажем.Кто и зачем придумывает такие вопросы,кто там из ГИБДД в госдуме или ещё где такой заумный.

Завтра еду сдавать экзамен второй раз. Вроде все знаю.Удачи мне)Сайт классный!

Давно не решал билеты, были сомнения. Надо всем чаще решать, чтобы быть увереннее и не забывать ПДД, это положительно скажется на безопасности на дорогах.

с первого раза на все вопросы ответила правельно

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

13 декабря у меня экзамен и я почти все выучила ура

Билеты пдд не самое трудное. Сдать площадку очень трудно!

Все вопросы один в один. На вопрос «что нужно после лишения?» — учите ПДД, там есть и про это. Ошибки есть не только на доп. вопросах. Отследить не догадался сразу. По их милости завалил здесь экзамен несколько раз.

Хорошая подборка вопросов и комментариев

вродибы все панятно и втот же момент делаю ошыбку

народ а какие билеты надо сдавать если, лишение закончилось, а категории все?

кто сдавал экзамен недавно?такие же вопросы?

я звездочкин алексей курю сигареты на парах

Спасибо разработчикам, мне очень помогает, при подготовке к экзаменам!

Все отлично!В ГИБДД все те же вопросы по теории)

Хороший сайт. Очень помогает. Ошибок 0. За 3 минуты

ребята,ну,что это Здал?Сдал правильно,учите русский язык)

на двух дополнительных вопросах по моему мнению имеются ошибки, а имено на рисунке где изабражен трамвай выполняющий поворот на право на специальном светафоре нет буквы Т, а горит два белых огня разрешающих движение для трамвая. Какой это билет я не могу определить

с первого раза не сдал,надеюсь со второго все получится)!Всем удачи)

отлично посмотрим как экзамен во вторник

какой кошмар.сдавала год назад..знала как Отче Наш все 800 вопросов..а сейчас не сдаю-все забыла

спасибо разработчикам сайта.Все ясно с первого раза

Спасибо Вам огромное за такой прекрасный сайт, в подготовке очень помогает!

Очень хороший сайт! Спасибо разработчикам! Теоретический экзамен сдан с первого раза, без ошибок.

Отличный сайт для подготовки к экзаменам!

Тут все получается , на все вопросы отвечаю правильно . На экзамене бы так .

Спасибо за сайт ,очень помогает в учебе!

вроде как не индентичны но близки как в гибдд, но большенство билетов попадаются одинакова

только начала обучение,некоторые картинки с вопросами дико не соответсвуют ответам.

обновилась программа очень ужасная стал

вроде получается. Но завтра 5 раз сдавать буду

Подскажите пожалуйста . Эти билеты идентичные программе в гибдд или нет.

Ребята это очень тяжело все конечно,но зачем сделали что теперь нужно отвечать на 2 билета:

Ну всё здорово этот сайт очень помог в подготовке!

Завтра 3-я пересдача после лишения. Надеюсь, что последняя

правила знаем это хорошо .почему на дорогах так себя ведём стаж с 1982г

Я завтра иду сдавать экзамен, пожелайте мне удачи)

пока не учусь.Но готовлюсь к поступлению в школу)

Обучаюсь в Г. Курске В автошколе » На Южном»

если раньше 13 лет назат сдвал то там вопросы были да или нет а сейчас капец да, может быть или нет. из за этих подвохов бывает ошибки делаешь при ответе. раньше на много проще было сдать на права

Если бы можно было сдать экзамен за других я бы помог

Я прошла случайные 20 вопросов без одной ошибки.экзамен 3 го декабря надеюсь так же здам без ошибки.удачи мне.

главное внимательность! завтра планирую пойти на экзамен!! 3 попытка!

хорошие экзамены уверен что помогут в гаи пдд

Сегодня был экзамен 27 11 19 ЗДАЛ билеты. Готовимся двльше

тут действительно можно не плохо подготовиться к экзамену

Хороший сайт для подготовки к сдаче экзамена!

Завтра экзамен, вроде готов, делаю не больше 2 ошибок, ребят читайте внимательнее вопросы, т. к. основные ошибки из-за невнимательности в прочтении

Ну если именно такие же будут а ГАИ на задаче,то я уже с правами

Отличный сайт, пояснения к билетам хорошие, только картинки меняются чуть с задержкой.

Кто под наркотой сочинял эти вопросы, раньше же были более адекватные!

Тут вроде бы всё без ошибок, а на экзамене. Так переживаю.

Тема дорожные знаки сделала 6 ошибок из 157 и только потому что поторопилась дать ответ. вывод: не спешите

тему общие положения прошла все без ошибки буду дальше учить по темам

большинство вопросов не имеет отношения к автотранспорту, и ответ двусмысленны

Очень удобно проходить тренинг. Огромное всем спасибо

Завтра экзамен! Вроде всё выучил надеюсь в этот раз там компьютер не будет перезагружаться 5 раз

Очень хорошая программа, буду учиться сдавать без ошибок

Картинки, текст и коментарии являются официальным источником используемым на экзамене в ГИБДД/ГАИ России на 2020 год

ПДД Экзамены 2019

Материалы нашего сайта содержат свежую, актуальную информацию об изменениях ПДД.

Благодаря удобному интерфейсу нашего сайта Вы сможете — проверить свои знания по правилам дорожного движения, подробно разобрать каждый нюанс.

Сайт даст возможность пройти онлайн экзамены, в зависимости от билетов или тем, учитывая возможные ошибки в их решении.

В режиме «экзамен» при не правильном ответе пользователю добавляется еще 5 вопросов (не более 2-х раз). На дополнительных вопросах ошибки не допускаются.

Пользователь может выбрать нужный раздел с нужными темами, и проверять свои знания. Ошибочные ответы будут показаны в автоматическом порядке при помощи кнопки красного цвета в таблице вопросов.

Сайт охватывает абсолютно всю ту информацию, которая содержится в экзаменах ПДД. Поэтому пользователь без труда отыщет все 800 вопросов, которые составляют в общем 40 билетов.

ПДД экзамен – просто, доступно, эффективно

Несомненно, каждый уважающий себя человек рано или поздно решает получить водительское удостоверение и этим ускорить процессы естественной социальной деятельности. Вряд ли кому-то может казаться, что время способно работать на успех личности, которая его не ценит. И, конечно же, каждый, кто решил пересесть с общественного транспорта на собственное авто, должен будет сдать экзамен по ПДД.

К счастью, сегодня есть возможность получить эффективную подготовку к ПДД экзамену, не выходя из офиса или квартиры. Для этого, собственно, и разработан наш онлайн сервис. Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ).

Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения. Заметим, что уже сегодня подготовка к экзамену соответствует новейшим изменениям регламента, поэтому, не удивляйтесь – теперь сервис будет давать по пять дополнительных вопросов в том случае, если ответ на один из билетов будет ошибочным. Только заметим, что ошибаться много на экзамене не получится – данный регламент предусматривает только две ошибки, потом – пересдача.

Каким бы ни был привлекательным статус водителя, важно помнить, что именно от вас и ваших «коллег по движению» будет зависеть жизнь и здоровье множества людей. Поэтому внимательность – это главное, что требуется от претендента на удостоверение.

Сервис гарантирует пользователям:

• Возможность в спокойной и привычной для каждого обстановке овладеть необходимыми для сдачи ПДД экзамена;
• Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
• Простой и доступный интерфейс с возможностью легко ориентироваться на сайте;
• Никаких «сбоев» системы и других возможных неудобств – сервис работает четко и слаженно;
• Процесс подготовки, максимально приближенный к реальному экзамену.

Полезны онлайн тесты будут и для представителей правоохранительных органов, и для школьников, желающих овладеть премудростями поведения на дороге. Кстати, пешеходы тоже найдут здесь массу полезной информации.

Но самое главное преимущество сайта – это совершенно бесплатно тренировать себя снова и снова, в зависимости от того, насколько вы усвоили теорию. Уверены, что опыт, который вы получите с нашим сервисом, надежно убережет вас от ошибок и неприятных случайностей на дорогах в будущем. Все то, что нужно знать будущему водителю специалисты кропотливо собрали и разместили на сайте, который обязательно станет полезным тому, кто стремится к совершенству.

Удачи вам, как на экзамене, так и в длительной водительской практике!

ПДД Онлайн

Онлайн тесты Правил дорожного движения РФ по билетам ГАИ / ГИБДД 2019 года будут полезными не только начинающим водителям, но и опытным автолюбителям для того, чтобы освежить свои знания.

Экзамен считается сданным, если кандидат сделал не более 2 ошибок, за каждую совершенную ошибку добавляют 5 доп. вопросов по этой же теме и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

ПДД билеты соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2019 год.

ПДД тесты для успешной подготовки

В современном бурном жизненном потоке очень часто оказывается важным получить желаемое без особых временных, физических и психологических затрат. Конечно же, этот принцип не может не касаться такой сферы, как получение водительских прав, которые в будущем призваны помочь решать жизненные задачи оптимально быстро.

Но перед тем, как получить водительское удостоверение, каждому претенденту, независимо от возраста и социального статуса, придется сдать экзамен ПДД. Именно потому система обучения теории и практики вождения развивается стремительно и качественно. Сегодня уже есть возможность воспользоваться сервисом для подготовки к тестам по Правилам дорожного движения, не выходя из привычной зоны комфорта.

Наш сервис предоставляет экзаменационные билеты, решение которых гарантированно приблизит желающего получить статус водителя.

Что мы предлагаем?

• Удобный, понятный и отлично разработанный интерфейс сайта;
• Абсолютное соответствие билетов ПДД действующей законодательной базе и требованиям образовательных структур;
• Отличную площадку для тренировки и закрепления знаний по ключевым экзаменационным билетам;
• Билеты для экзамена ПДД разработаны с учетом всех, самых новейших правок в правила;
• Максимально широкое поле вопросов по категориям ABM и CD;
• Базу ответов на задания, которая поможет проверить себя и запомнить самое важное.

Как известно, знать Правила дорожного движения – это значит чувствовать себя безопасно на дороге. Сервис предусмотрел последние изменения в регламент сдачи экзамена по Правилам дорожного движения, введенный в 2017 году. И это – очень важный момент, поскольку теперь, в отличие от экзаменов, сдаваемых ранее, претендент должен будет ответить на 5 дополнительных вопросов за каждый ошибочный ответ. Ошибок, кстати, новый регламент допускает всего две.

Итак, если наш пользователь решил все-таки испробовать себя в решении тестов ПДД онлайн, мы с радостью сделаем этот процесс запоминающимся и полезным. Кроме всего прочего, сайт будет полезен и тем водителям, которые получили свое удостоверение давно и желают освежить, а где-то – даже дополнить свои знания.

Учитывая важность правильной подготовки, специалисты постарались максимально приблизить процесс ответов на билеты к форме настоящего экзамена.

Но главным «бонусом» для пользователя станет, конечно же, возможность делать столько попыток-тренировок, сколько нужно, и это не потребует финансовых вложений. Знать наперед, какие вопросы могут быть заданы компьютером на экзамене ПДД и подготовиться ко всем неожиданным поворотам в процессе этого интеллектуального испытания – ценная возможность для современного, ценящего каждую минуту человека, претендующего на успех.

Желаем вам удачи, дорогие будущие участники дорожного движения!

Билеты ПДД 2019

Билеты ПДД по темам:

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров

2. Дорожные знаки

3. Дорожная разметка

4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика

5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения

7. Обгон, опережение, встречный разъезд

8. Остановка и стоянка

9. Проезд перекрестков

10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны

11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки

12.

Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

Билет 1 — вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 6 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 — вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 11 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

Билет 14 — вопрос 16

Правильный ответ — водитель грузового автомобиля?
Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает — водитель легкового автомобиля.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 — вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 — вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 — вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Билет 28 — вопрос 10

Неправильно указана масса?
Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 29 — вопрос 3

Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств?
Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

Билет 29 — вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 29 — вопрос 16

Неправильно указана масса?
Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 32 — вопрос 3

Запрещено?
Нет — знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

Билет 35 — вопрос 12

Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
Нет — знак «Остановка запрещена» с табличкой «Зона действия знака» действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае — на правую сторону дороги).

Билет 38 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн

Тренировка по билетам ПДД

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 — 10835).

Влияние правоохранительных органов и политики ужесточения штрафов на дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, травмами и правонарушениями в Иране: анализ прерванных временных рядов

Аннотация

Фон

Правоприменение в области дорожного движения было введено в действие 1 ^-го апреля 2011 года (первое вмешательство), а штрафы за проездные были увеличены 1 ^-го марта 2016 года (второе вмешательство) в Иране. Целью настоящего исследования было оценить влияние правоохранительных органов на снижение уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (IRRTF), уровень дорожно-транспортных травм (IRRTI) и уровень нарушений правил дорожного движения в сельской местности (IRRRTO). ) в Иране.

Методы

Анализ временных рядов был проведен для оценки воздействия правоохранительных органов и увеличения штрафов за нарушение правил дорожного движения. Ежемесячные данные о смертности на городских, сельских и местных сельских дорогах, травмах по признаку пола и нарушениях правил дорожного движения, а именно превышении скорости, незаконном обгоне и выезде сзади, исследовались отдельно за период 2009–2016 годов.

Результаты

Результаты показали снижение уровня общей смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (IRTRTF), уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в сельской местности (IRRRTF) и уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в городах (IRURTF) на –21.44% (от –39,3 до –3,59, 95% ДИ), –21,25% (от –31,32 до –11,88, 95% ДИ) и –26,75% (от –37,49 до –16, 95% ДИ) через первое вмешательство, которое привело к Снижение потерь на 100 000 населения на 0,383, 0,255 и 0,222 соответственно. Напротив, не было обнаружено снижения уровня смертности в результате местных сельских аварий в результате дорожно-транспортных происшествий (IRLRRTF) и IRRTI. Было обнаружено, что второе вмешательство повлияло только на IRURTF с –26,75% (от –37,49 до –16, 95% ДИ), что привело к 0,222 пострадавшим на 100 000 населения. Кроме того, наблюдался эффект снижения частоты незаконных обгонов (IRIO) и частоты превышения скорости (IRS) с –42.8% (от –57,39 до –28,22, 95% ДИ) и –10,54% (от –21,05 до –0,03, 95% ДИ, что означает снижение ежемесячных нарушений правил дорожного движения на 415,85 и 1003,8 на 100 000 транспортных средств) соответственно.

Заключение

Анализ временных рядов предполагает снижение IRTRTF, IRRRTF и IRURTF, вызванное первым вмешательством. Тем не менее, второе вмешательство оказалось эффективным только в IRURTF, IRIO и IRS, что подразумевает, что будущие инициативы должны быть сосредоточены на изменении реализации вмешательств по трафику.

Образец цитирования: Delavary Foroutaghe M, Mohammadzadeh Moghaddam A, Fakoor V (2020) Влияние правоохранительных органов и политики ужесточения штрафов на дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, травмами и правонарушениями в Иране: анализ прерванных временных рядов. PLoS ONE 15 (4): e0231182. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231182

Редактор: Фен Чен, Университет Тонги, КИТАЙ

Поступила: 27 ноября 2019 г .; Дата принятия: 17 марта 2020 г .; Опубликовано: 17 апреля 2020 г.

Авторские права: © 2020 Delavary Foroutaghe et al.Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

Доступность данных: Все соответствующие данные находятся в документе и его файлах с вспомогательной информацией.

Финансирование: Милад Делавари Форутаге, Абольфазл Мохаммадзаде Могхаддам. Эта работа была поддержана Мешхедским университетом Фирдоуси [номер гранта: 3/45430].Мешхедский университет Фирдоуси — http://um.ac.ir/. Эта работа была поддержана приблизительно 250 $ Университетом Мешхеда Фирдоуси для сбора данных и специального исследования [номер гранта: 3/45430]. Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

1. Введение

Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в 2018 г., около 3400 участников дорожного движения ежедневно погибали в дорожно-транспортных происшествиях, в которых на страны с низким и средним уровнем доходов приходилось более 90% смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях. [1].Отчет ВОЗ показал постоянное количество дорожно-транспортных происшествий, несмотря на рост населения во всем мире, что доказывает, что меры вмешательства могут быть эффективными для обеспечения безопасности дорожного движения [2]. В отчете указано, что снижение средней скорости на 5% может привести к снижению аварий со смертельным исходом на 30%. Использование шлема может снизить риск смерти и тяжелых травм на 40% и 70% соответственно. Кроме того, использование ремня безопасности снижает риск смертельного исхода на 50% для пассажиров передних сидений и на 75% для пассажиров на задних сиденьях [2]. Наблюдательное исследование в России по факторам риска в рамках глобальной программы безопасности дорожного движения (т.е. использование ремня безопасности и скорость) привели к увеличению использования ремней безопасности и снижению скорости в период с октября 2010 года по март 2013 года [3].

По данным иранской дорожной полиции, каждые 58 минут в Навруз 2018 (с 21 марта 2018 г. по 4 апреля 2018 г.) погиб участник дорожного движения, в результате чего погибло 374 человека [4]. В первый день апреля 2011 года были приняты меры по сокращению количества нарушений правил дорожного движения. Некоторые из наиболее важных мер были связаны с превышением скорости, незаконным обгоном и вождением в нетрезвом виде.Кроме того, с 1 ^st марта 2016 увеличены штрафы за нарушение правил дорожного движения. Например, штраф за вождение в нетрезвом виде был увеличен в четыре раза (т.е. с 1 миллиона до 4 миллионов риалов) [5].

Анализ временных рядов можно использовать как макроисследование для изучения политики [6,7,8,9,10,11]. В то же время, временные и пространственно-временные многомерные модели Tobit со случайными параметрами являются одними из методов, которые могут использоваться на микроуровне [12,13]. Анализ прерывистых временных рядов использовался в различных областях, за исключением методологии авторегрессионного интегрированного скользящего среднего (ARIMA), предложенной Боксом-Дженкинсом в 1976 году [14].Например, Hansen et al. [15] исследовали влияние перехода на летнее время на частоту эпизодов униполярной депрессии. Hansen et al. [16] изучали влияние атак Брейвика, убийства которых составляли 77 взрослых и детей в Норвегии, на частоту травм и расстройств, связанных со стрессом, в Дании. Brals et al. [17] использовали контролируемые прерывистые временные ряды для изучения влияния медицинского страхования и модернизации медицинских учреждений на количество родов в больницах в сельских районах Нигерии в период с 1 мая 2005 г. по 30 апреля 2013 г.

Кроме того, Olsen et al. [18] изучали влияние расширения новых городских автомагистралей на количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на местных немагистральных дорогах Шотландии в период с 1997 по 2014 год. Результаты показали, что сокращение количества ДТП не было связано с расширением автомагистрали. Steinbach et al. [19] не нашли много доказательств пагубного воздействия затемнения, ночного освещения, выключения или перехода на белый свет / светодиоды на дорожно-транспортные происшествия / преступления в Англии и Уэльсе. Исследование Morrison et al.[20] в США показали, что использование Uber в качестве меры вмешательства снизило количество связанных с алкоголем аварий в городах Портленд и Сан-Антонио. Sebego et al. [21] указали, что снижение количества несчастных случаев произошло в результате реализации образовательной политики, направленной на сокращение потребления алкоголя и повышение безопасности дорожного движения.

Анализ временных рядов также был проведен для оценки воздействия дорожного движения на смертность и травмы, вызванные дорожно-транспортными происшествиями. Например, Лим и Чи [22] сосредоточили внимание на влиянии запрета на использование мобильных телефонов в США.S о сокращении количества ДТП со смертельным исходом с участием молодых водителей в возрасте 14–20 лет. Открытие показало, что запрет был эффективен только для сокращения количества аварий со смертельным исходом. Ловенхейм и Стифель [23] изучали влияние ограничений на продажу алкогольных напитков по воскресеньям на уровне штата на несчастные случаи со смертельным исходом, используя данные американского исследования использования времени. Группа, чье поведение за рулем в нетрезвом виде было больше всего затронуто законами, была несовершеннолетними мужчинами, и, кроме того, не наблюдалось никакого влияния синих законов на место потребления. Исследование, касающееся законов США о детских сиденьях (которые неуклонно увеличивали количество обязательных удерживающих устройств для детских сидений, оценивалось в Соединенных Штатах за последние 35 лет), показало, что законы спасают до 39 детей в год [24].Ли и др. [25] исследовали ассоциации по изменению законодательства о марихуане и смертельных авариях, связанных с марихуаной, в Соединенных Штатах в 2018 году. Они не заметили значительных изменений в количестве аварий, связанных с марихуаной, только после медицинской легализации. Тем не менее, после изменения закона о марихуане было обнаружено увеличение количества аварий, связанных с марихуаной. Влияние роста цен на бензин, которое привело к увеличению продаж новых мотоциклов на количество смертельных случаев, было оценено с помощью регрессии ARIMA в Соединенных Штатах в период с 1984 по 2009 год.Это исследование представило доказательства того, что цены на бензин могут действовать как растущий стимул для покупки мотоциклов, что приводит к увеличению смертности в результате мотоциклетных аварий [26]. Ботсвана оценила влияние политики дорожного движения и сокращения потребления алкоголя на снижение уровня смертности и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в период с 2004 по 2011 год. Беатрис и др. [27] изучали влияние легального снижения концентрации алкоголя в крови (BAC) на смертность и заболеваемость в результате дорожно-транспортных происшествий в период с января 2003 г. по декабрь 2014 г. в Чили и обнаружили, что количество травм, связанных с употреблением алкоголя, сократилось.Кроме того, политика дерегулирования процесса подачи заявления на получение водительских прав, которая, как было доказано, способствовала получению водительских прав в Корее, имела статистически значимую связь с увеличением уровня смертности, травм и столкновений [28]. Гранди и др. [29] исследовали роль зон скорости движения 20 миль в час в дорожно-транспортном травматизме между Лондоном, 1986–2006 гг. Результаты показали, что более низкие рекорды скорости автотранспортных средств были более эффективны в снижении тяжести травм, чем в снижении частоты столкновений.Вмешательства в дорожное движение могут иметь разные результаты в зависимости от выборки. Например, Otero et al. [30] оценили влияние снижения концентрации алкоголя в крови и увеличения срока приостановления действия водительских прав для нарушителей правил дорожного движения на смертность и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в Чили, 2009–2014 гг. Они обнаружили только значительное снижение количества травм; таким образом, в отличие от предыдущего исследования, частота столкновений и травм снизилась. Chen et al. [31] использовали двумерную упорядоченную пробит-модель со случайными параметрами для оценки потенциальных факторов, влияющих на уровень травм, полученных двумя водителями, участвовавшими в одной и той же аварии сзади между легковыми автомобилями.Результаты показали, что возраст, пол, автомобиль, использование подушки безопасности / ремня безопасности и транспортный поток влияют на тяжесть травм для обоих водителей. Chen et al. [32] изучали данные о дорожно-транспортных происшествиях с участием грузовиков на сельских шоссе, чтобы оценить разницу в степени тяжести травм водителя при авариях с участием одного и нескольких транспортных средств с использованием смешанных логит-моделей. Установлено, что снежное покрытие дороги и индикаторы легкого движения лучше моделировать как случайные параметры в SV- и MV-моделях соответственно.

Предыдущие исследования в основном изучали влияние некоторых вмешательств, таких как использование ремней безопасности, употребление алкоголя и рекреационных наркотиков, на смертность и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий.Доказательства воздействия пакетов правоохранительных органов и увеличения штрафов за нарушение правил дорожного движения на смертность, травмы и особенно нарушения правил дорожного движения требуют дальнейших исследований. Более того, большинство этих исследований было проведено в развитых странах и очень мало исследований было проведено в развивающихся странах. Целью настоящего исследования является оценка воздействия правоохранительных органов и ужесточения программ штрафов за нарушение правил дорожного движения на смертность в городских, сельских и местных сельских дорожных сетях, а также на гендерный травматизм в Иране.Кроме того, в сельской местности расследуется влияние увеличения штрафов за нарушение правил дорожного движения, в том числе превышение скорости, незаконный обгон и задержка. Для этого при моделировании временных рядов учитывались интервенционные переменные, такие как сдвиг уровня, сдвиг уровня задержки, аддитивное и временное изменение. Кроме того, для достижения цели — 10 000 пострадавших к 2027 году, были смоделированы вмешательства в дорожное движение на сельских, городских и местных сельских дорогах на основе анализа прерванных временных рядов.

2. Методы

2.1 Сбор данных

Благодаря доступу к достаточному количеству ежемесячных данных о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом и травмах за период с марта 2009 года по февраль 2016 года, анализ временных рядов мог быть проведен на основе данных, полученных от Иранской организации судебной медицины (ILMO). На рисунках 1 и 2 показаны временные ряды для IRRTF и IRRTI соответственно. ILMO классифицирует летальные исходы на основе городских, сельских и местных сельских дорог. Он также классифицирует травмы по полу; однако из-за ограничений исследования смертность в разбивке по полу и местоположению травм не учитывалась при моделировании.В этом исследовании 1 ^st от апреля 2011 года и 1 ^st от марта 2016 года, представляющие правоохранительные органы и увеличенные штрафы за нарушение правил дорожного движения, соответственно, рассматривались как точки вмешательства. В Иране смертность в результате дорожно-транспортных происшествий приписывается тем, кто погиб на месте или максимально в течение 30 дней после аварии [33].

Рис. 1.

Ежемесячный коэффициент дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом для (A) всего, (B) сельских, (C) городских и (D) местных сельских дорог в Иране, 2009–2016 гг. Синяя и красная вертикальные линии обозначают правоохранительные органы по дорожному движению 1 апреля 2011 г. и 1 апреля 2016 г. соответственно.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231182.g001

Рис. 2.

Ежемесячный уровень заболеваемости (A) всего, (B) мужских и (C) женских дорожно-транспортных травм в Иране , 2009–2016 гг. Синяя и красная вертикальные линии обозначают правоохранительные органы по дорожному движению 1 апреля 2011 г. и 1 апреля 2016 г. соответственно (эти данные частично использовались [34]).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231182.g002

Каждая из точек временного ряда IRRTF и IRRTI рассчитывалась на 100 000 населения в месяц.Население в месяц было получено через общую численность населения за предыдущий месяц и уровень смертности и рождаемости. Национальная организация регистрации актов гражданского состояния Ирана ежемесячно публикует данные о рождении и смерти [35].

Кроме того, чтобы исследовать влияние правоохранительных органов на IRRRTO, данные о нарушениях правил дорожного движения в период с марта 2010 г. по февраль 2016 г. были получены от Иранской дорожной и транспортной организации (рис. 3) [36]. Данные содержат сведения о незаконном обгоне, превышении скорости и сбеге с дистанции.Из-за отсутствия данных за 2009 и 2010 годы было исследовано только второе вмешательство. Каждый месяц эти данные публикуются в таблицах Excel для всех зон камер на сельских дорогах Ирана. Для получения данных параметров трафика было использовано 3 334 000 точек. Причем по всем из них было рассмотрено 13 336 000 баллов. Отметим, что данные о нарушениях правил дорожного движения предоставлены на 100 000 автомобилей в месяц.

Рис. 3.

Ежемесячный коэффициент заболеваемости (A) задним ходом, (B) незаконным обгоном и (C) нарушением скорости на сельских дорогах в Иране, 2010–2016 гг.Красная вертикальная линия указывает правоохранительные органы на дорожное движение 1 апреля 2016 года.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231182.g003

2.2 Статистический анализ

В этом исследовании временные ряды, которые являются частным случаем панельных данных, использовались для моделирования воздействия трафика с помощью статистических инструментов. В этом отношении панельные данные, которые представляют собой многомерные данные, включающие измерения во времени, использовались в качестве методологии в различных приложениях для обеспечения безопасности дорожного движения.Например, Chen et al. [37] и Chen et al. [38] использовали несбалансированные панельные данные для исследования почасовой частоты ДТП на участках шоссе.

Обеспечение соблюдения правил дорожного движения является примером вмешательства, которое может повлиять на переменные реагирования, такие как количество несчастных случаев или травм. В 1975 году Box и Tiao предложили метод оценки эффекта вмешательств в рамках динамической регрессии [39]. Интервенционный анализ полезен, когда интересует точный эффект вмешательства или цель анализа состоит в том, чтобы предсказать временные ряды путем применения эффекта вмешательства.В этом исследовании в моделях рассматриваются некоторые интервенционные переменные, такие как сдвиг уровня, сдвиг уровня задержки, аддитивное и временное изменение [40]. В конце концов, модель сдвига уровня с уравнением (1) стала статистически значимой.

(1)

Где Y _t , X _t и N _t , представляющие переменную ответа, интервенционную переменную сдвига уровня и модель SARIMA, соответственно. Если предполагается, что вмешательство происходит во время «u», может быть применена фиктивная переменная, которая была равна 0 до вмешательства и стала 1 после этого [40].

В модели SARIMA данные в среднем должны быть стационарными. В случае нестационарных средних значений может использоваться сезонная разница с запаздыванием «s», а в случае дополнительных требований — разница тренда с запаздыванием в 1 [41]. Что касается ежемесячного сбора данных в текущем исследовании, сезон рассматривался как лаг 12. Стационарность была подтверждена с помощью графика временных рядов и теста Дики – Фуллера (DF). Этот тест является одним из тестов на единичный корень для проверки стационарности среднего [42,43].

В конце концов, для принятия модели SARIMA остатки должны соответствовать белому шуму.Белый шум — это дискретный сигнал, выборки которого рассматриваются как последовательность последовательно некоррелированных случайных величин с нулевым средним. Графики автокорреляции и частичной автокорреляции, а также тест Льюнга – Бокса были проведены для различения некоррелированных остатков [44]. Кроме того, графики остатков использовались для определения нулевого среднего [41], а другие необязательные допущения, включая нормальность остатков, оценивались с помощью теста Колмогорова-Смирнова (KS).

Этическое одобрение.

Это не требуется, поскольку в данном исследовании использовались агрегированные по стране данные, полученные с веб-сайта Организации судебной медицины Ирана и веб-сайта Национальной организации регистрации актов гражданского состояния.

3. Результаты

Временные ряды IRRTF сельских, городских и местных сельских дорог, а также IRRTI с учетом пола показаны на рисунках 1 и 2, соответственно, на которых синие линии представляют первое вмешательство, а красные линии — второе вмешательство.

Годовые значения IRTRTF с марта 2005 г. по февраль 2016 г. снизились с 40,32 до 18,24. Это сокращение очевидно на всех типах дорог, что указывает на положительное влияние интервенционной политики на безопасность дорожного движения в Иране.Согласно отчетам иранской дорожной полиции, большинство жертв на сельских дорогах вызвано опасными нарушениями движения, такими как превышение скорости и незаконный обгон, сокращение которых видно на рис. 3 после марта 2016 года [4].

Уровень общего дорожно-транспортного травматизма (IRTRTI) увеличился с 398,37 до 426,88 в течение 2005–2016 годов, в то время как уровень заболеваемости мужским дорожно-транспортным травматизмом (IRMRTI) снизился в течение 2009–2010 годов и оставался неизменным до 2016 года. значения выше женских (ИРФРТИ); это произошло потому, что мужчины используют разные виды транспорта чаще, чем женщины, из-за их более загруженной жизни вне дома.Тенденция к росту IRFRTI в 2009–2012 гг. Была сбалансирована за счет нарушений правопорядка с 2013 г.

Были оценены четыре режима переменных интервенционного анализа временных рядов, включая сдвиг уровня, сдвиг уровня задержки, аддитивное и временное изменение, и, за исключением переменной сдвига уровня, другие переменные не были описаны в этом исследовании из-за их статистически незначимых результатов. Кроме того, из-за неопределенности точного времени фиктивной переменной (т.е. время применения законов) в модели использовался период времени, состоящий из трех точек, и после оценки результатов коэффициентов фиктивной переменной, 1 ^-го апреля 2011 г. и 1 ^-го марта 2016 г. вмешательства.

моделей SARIMA использовались для оценки воздействия первого и второго вмешательств на временные ряды IRRTF, IRRTI и IRRRTO. Первое вмешательство имело заметный эффект снижения IRTRTF, IRRRTF и IRURTF с –21.44% (от –39,3 до –3,59, 95% ДИ), –21,25% (от –31,32 до –11,88, 95% ДИ) и –26,75% (от –37,49 до –16, 95% ДИ), что привело к снижению показателей летальности на 0,3838 , 0,255 и 0,222 несчастного случая на 100 000 населения соответственно. IRLRRTF с аддитивным параметром (т.е. 0,1275) продемонстрировал увеличение на 15,94% (от -7,31 до 39,19, 95% ДИ) при первом вмешательстве, в то время как IRURTF продемонстрировал снижение на 26,75% (от -37,49 до –16, 95% ДИ) из-за второго вмешательство (таблица 1).

Из таблицы 2 очевидно влияние первого и второго вмешательств на сокращение временных рядов IRRTI.IRTRTI для первого и второго вмешательств оценивается примерно в –7,16% (от –16,82 до 2,51, 95% ДИ) и 6,09% (от –3,28 до 15,46, 95% ДИ). Значения первого и второго вмешательств составили –7,88% (–15,84–0,08, 95% ДИ) и 8,07% (–0,24–16,39%, 95% ДИ), а также –7,49% (–21,92–6,95, 95%). % ДИ) и 7,38% (от –4,32 до 19,07, 95% ДИ) для мужчин и женщин, соответственно.

Временные ряды

IRRRTO, включая опускание сзади, незаконный обгон и превышение скорости, показаны на рис. 3. В таблице 3 показан анализ SARIMA для оценки влияния увеличения штрафов за нарушение правил дорожного движения на временные ряды IRRRTO.Второе вмешательство привело к снижению IRIO и IRS на 415,85 и 1003,8 на 100 000 автомобилей в месяц, соответственно, что равно эффекту снижения -42,8% (-57,39 до -28,22, 95% ДИ) и -10,54% ( От –21,05 до –0,03, 95% ДИ). И, наконец, снижение уровня заболеваемости (IRT) составило –2,57% (от –10,26 до 5,12, 95% ДИ).

Было принято

некоррелированных остатков с использованием теста LB для всех временных рядов на уровне значимости 5% (таблица 3). Для подтверждения белого шума на графиках остатков наблюдали нулевое среднее значение остатков.Более того, тест KS подтвердил нормальность остатков в качестве необязательного допущения для всех временных рядов, кроме IRURTF.

В плане безопасности дорожного движения Комиссии по безопасности Министерства дорог и городского развития в Иране предложены три сценария, в которых ежегодная смертность в результате дорожно-транспортных происшествий, как ожидается, достигнет 12 000, 10 000 и 8 000 несчастных случаев до 2027 года [45]. Учитывая текущую ситуацию, для достижения этой вехи следует рассмотреть возможность вмешательства. В этом исследовании моделирование вмешательств в период 1 ^-го марта 2019 г., 1-го ^-го марта 2022 года и 1 ^-го марта 2025 года рассматривалось с эффектом сдвига уровня 0.15, 0,15 и 0,1 для IRRRTF, IRURTF и IRLRRTF соответственно. Причиной выбора этих значений стали результаты анализа мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в данном исследовании. Выбор 1 ^марта был для реализации вмешательства, и трехлетний интервал для каждого из вмешательств был выбран, чтобы достичь хотя бы одного из упомянутых сценариев до 2027 года, а также из-за опыта, полученного в текущем исследовании.

В итоге, результаты этого моделирования показаны в Таблице 4, представляющей ежемесячный уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на городских, сельских и местных сельских дорогах.Годовые значения IRRRTF, IRURTF и IRLRRTF достигнут 7 809, 966 и 389, соответственно, до 2027 года. Таким образом, в случае применения трех вышеупомянутых вмешательств общая смертность составит 9 146 участников дорожного движения, и это показывает, что первые два сценария будут приемлемыми.

4. Обсуждение и заключение

Правоохранительные органы 1 ^-го апреля 2011 года и повышенные штрафы за нарушение правил дорожного движения 1 ^-го марта 2016 года были реализованы в качестве мер вмешательства для снижения уровня смертности и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Иране.Целью исследования было изучить влияние этих вмешательств на смертность, травмы и правонарушения в дорожно-транспортных происшествиях. Кроме того, чтобы достичь 10 000 пострадавших к 2027 году в соответствии с планом иранского комитета по безопасности дорожного движения, было проведено моделирование на основе анализа прерванных временных рядов с вмешательством по смещению уровней на городских, сельских и местных сельских дорогах [45 ]. Было установлено, что вмешательство в дорожное движение эффективно снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Результаты анализа прерывистых временных рядов показали снижение общего количества смертей в результате ДТП в Иране, особенно на городских и сельских дорогах.Больше всего сократились городские дороги. Напротив, на местных сельских дорогах эффекта снижения не наблюдалось.

В первом интервенционном анализе, несмотря на отсутствие значительного снижения общего числа травм, более высокий эффект снижения наблюдался у травмированных мужчин, вероятно, потому, что они более подвержены правилам дорожного движения, поскольку они чаще используют автомобили и имеют более высокую активность на открытом воздухе, чем женщины. . Что касается того, что вмешательство не привело к снижению травматизма, можно предположить, что политика безопасности была эффективна только в отношении степени тяжести травмы и, следовательно, только снизила связанную с этим летальность.

Второе вмешательство было признано эффективным в IRURTF. На сельских дорогах, однако, явного снижения не наблюдалось, вероятно, из-за неэффективности вмешательства в некоторые нарушения правил дорожного движения, такие как проезд на заднем дворе. Кроме того, это вмешательство не повлияло на травмы. Результаты подтвердили более высокую эффективность первого вмешательства. Второе вмешательство могло бы быть более эффективным, если бы вместо него использовалась социальная или образовательная реклама.

На основе моделирования прерванного временного ряда, в случае применения вмешательства смещения уровня с 0.15, 0,15 и 0,1 для сельских, городских и местных сельских дорог на 1 ^st марта 2019, 1 ^st марта 2022 и 1 ^st марта 2025, соответственно, цель — не более 10 000 смертей до 2027 года. будет доступным.

В этом исследовании не удалось учесть определенное влияние вмешательств на частоту столкновений из-за отсутствия доступа к количеству столкновений, приведших к смерти или травмам. ILMO не публикует данные о смертях по признаку пола и о травмах по типу дороги.Таким образом, в будущих исследованиях стоит изучить влияние вмешательств на смертность и травмы в зависимости от пола и типа дороги. Более того, RMTO предоставляет данные о нарушениях правил дорожного движения в сельской местности с 2010 года, и поэтому было невозможно изучить влияние первого вмешательства на эти данные.

В заключение, поскольку предыдущие исследования не оценивали влияние внедрения мер по обеспечению безопасности дорожного движения в Иране, в этом исследовании подчеркивается влияние правоохранительных органов и увеличения штрафов на дорожно-транспортных происшествиях на смертность, травмы и правонарушения в результате дорожно-транспортных происшествий.Правоохранительным органам удалось снизить смертность только при отсутствии очевидных изменений в общем количестве травм. Кроме того, увеличились штрафы за нарушение правил дорожного движения, поскольку другое вмешательство также не смогло достичь своей цели по сокращению связанных смертей и травм, и это произошло, вероятно, из-за неправильной реализации этой политики по сокращению опасных нарушений при движении.

Ссылки

1. 1. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), 2018. Информационный бюллетень [Интернет].Доступно: http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/en/ [дата обращения].
2. 2. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), 2015 г. Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире.
3. 3. Слюнкина Е.С., Клявин В.Е., Гриценко Е.А., Петрухин А.Б., Замбон Ф., Хе Х., Хайдер А.А., 2013. Деятельность Глобальной программы безопасности дорожного движения Bloomberg Philanthropies (ранее RS10) в России: многообещающие результаты субнационального проекта. Травма 44, 64–69.
4. 4. Иранская дорожная полиция (ITP), 2018.Иран. Доступно: http://rahvar120.ir/ [Доступно].
5. 5. Министерство внутренних дел (МИ), 2011. Правоохранительные органы по вопросам нарушений правил дорожного движения [Интернет]. Иран. Доступно: http://portal.upto.ir/ [Доступно].
6. 6. Густафссон Н.Дж., Рамстедт М.Р., 2011. Изменения в вреде, связанном с алкоголем, в Швеции после увеличения квот на импорт алкоголя и снижения налогов в Дании — анализ временных рядов за 2000–2007 гг. Международный журнал эпидемиологии 40, 432–440. pmid: 20841327
7. 7.Херттуа К., Макела П., Мартикайнен П., 2009. Оценка воздействия значительного снижения цен на алкоголь на смертность, связанную с алкоголем, и смертность от всех причин: анализ временных рядов естественного эксперимента на популяционной основе. Международный эпидемиологический журнал 40, 441–454. pmid: 19995860
8. 8. Пун В.К., Лин Х., Ким Дж. Х. и др., 2013. Влияние снижения пошлины на алкоголь на смертность от сердечно-сосудистых заболеваний среди пожилых китайцев: анализ 10-летних временных рядов. Журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения 67, 514–8.pmid: 23447645
9. 9. Кисели С., Лоуренс Д., 2016. Анализ временных рядов презентаций, связанных с алкоголем, в отделениях неотложной помощи в Квинсленде после увеличения налога на алкоголь. журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения 70, 181–186. pmid: 26377618
10. 10. Санчес А.И., Вильявесес А., Крафти Р.Т., Парк Т., Вайс Х.Б., Фабио А., Пуйана Дж. С. и др., 2011. Политика ограничения употребления алкоголя и их связь с межличностным насилием: анализ временных рядов убийств в Кали , Колумбия.Международный журнал эпидемиологии 40, 1037–1046. pmid: 21450681
11. 11. Херттуа К., Макела П., Мартикайнен П., 2015. Минимальные цены на алкоголь и образовательные различия в смертности, связанной с алкоголем. Эпидемиология 26, 337–343. pmid: 25665162
12. 12. Цзэн К., Вэнь Х., Хуанг Х., Пей X., Вонг С. К., 2017. Включение временной корреляции в многомерную модель Тобита со случайными параметрами для моделирования уровня аварийности по тяжести травм, Transportmetrica A: Transport Science, 14 (3), 177–191.
13. 13. Цзэн К., Гуо К., Вонг С.К., Вен Х., Хуанг Х., Пей X. 2019, Совместное моделирование уровня аварийности на уровне района по серьезности: Байесовская многомерная пространственно-временная регрессия Тобита со случайными параметрами, Transportmetrica A: Transport Science, 15 (2), 1867–1884.
14. 14. Сяо З., Го М., 2009. Анализ временных рядов и применение с SAS. Wuhan University Press, 145–67.
15. 15. Hansen B.T., Dinesen P.T., Østergaard. С.Д., 2017а. Повышенная заболеваемость травмами и стрессорными расстройствами в Дании после атак Брейвика в Норвегии.Эпидемиология 28, 906–909.
16. 16. Хансен Б.Т., Сёндерсков К.М., Хагеман И., Динесен П.Т., Остергаард. С.Д., 2017б. Переход на летнее время и частота униполярных депрессивных эпизодов. Эпидемиология, 28, 346–53.
17. 17. Бралс Д., Адерибигбе С.А., Вит Ф.В. и др., 2017. Влияние медицинского страхования и модернизации медицинских учреждений на количество родов в больницах в сельских районах Нигерии: контролируемое исследование с прерывистыми временными рядами. Политика и планирование здравоохранения 32, 990–1001.pmid: 28402420
18. 18. Олсен Дж. Р., Митчелл Р., Маккей Д. Ф., Хамфрис Д. К., Огилви Д., 2016. Влияние инфраструктуры новых городских автомагистралей на дорожно-транспортные происшествия в данной местности: ретроспективное продольное исследование в Шотландии. Журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения 70, 1088–1095. pmid: 27279082
19. 19. Steinbach R., Perkins CH, Tompson L., Johnson SH, Armstrong B., Green J., Grundy CH, et al., 2015. Влияние уменьшения уличного освещения на дорожные травмы и преступность в Англии и Уэльсе: контролируемое время прерывания анализ серий.журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения, 69.
20. 20. Моррисон Ч., Якоби С.Ф., Донг Б., Дельгадо М.К., Вибе Д.Дж., 2017. Совместное использование поездок и аварии транспортных средств в четырех городах США: анализ прерванного временного ряда. Американский журнал эпидемиологии 187 (2), 224–232.
21. 21. Себего М., Науманн Р. Б., Радд Р. А., Войч К., Деллинджер А. М., Ндлову Ч., 2014. Влияние политики в отношении алкоголя и дорожного движения на количество ДТП в Ботсване, 2004–2011: анализ временных рядов.Анализ и предотвращение несчастных случаев 70, 33–39. pmid: 24686164
22. 22. Лим С.Л., Чи Дж., 2013. Эффективны ли законы США о мобильных телефонах для снижения количества ДТП со смертельным исходом с участием молодых водителей? Транспортная политика 27, 158–163.
23. 23. Ловенхейм М.Ф., Стифел Д.П., 2011. Спасают ли синие законы жизни? Влияние воскресных запретов на продажу алкоголя на автомобильные аварии со смертельным исходом. Журнал анализа политики и управления 30, 798–820.
24. 24. Джонс Л.Э., Зибарт Н.R., 2017. Законы США о детских креслах: эффективны ли они и кто их соблюдает? Журнал анализа политики и управления 36, 584–607. pmid: 28653820
25. 25. Ли Дж., Абдель-ати А., Парк Дж., 2018. Исследование связи между изменениями в законодательстве о марихуане и дорожно-транспортными происшествиями со смертельным исходом, вызванными употреблением марихуаны: анализ на уровне штата. Журнал транспорта и здоровья 10, 194–202.
26. 26. Чжу Х., Уилсон Ф., Стимпсон Дж., Хилсенрат П., 2015. A96 Рост цен на бензин приводит к увеличению продаж новых мотоциклов и увеличению числа погибших в США.Журнал транспорта и здоровья 2, S5 – S63.
27. 27. Беатрис Н.Н., 2017. Сегментированный регрессионный анализ данных прерванных временных рядов для оценки результатов изменения политики в отношении алкоголя в дорожно-транспортных происшествиях в Южной Америке. общественное здравоохранение 150, 51–59. pmid: 28624588
28. 28. О Дж., Джун Ын С., Ким Х.С., 2016. Влияние дерегулирования процесса подачи заявления на получение водительских прав на безопасность дорожного движения в Корее: анализ прерванных временных рядов. Журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения 70, 1178–1183.pmid: 27229010
29. 29. Гранди Ч., Стейнбах Р., Грин Дж., Армстронг Б., Уилкинсон П., 2015. Влияние зон со скоростью движения 20 миль в час на дорожные травмы в Лондоне, 1986–2006 годы: анализ контролируемых прерванных временных рядов. BMJ Journal.
30. 30. Отеро С., Рау Т., 2017. Влияние законов о вождении в нетрезвом виде на автомобильные аварии, травмы и смертность: данные из Чили. Анализ и предотвращение несчастных случаев 106, 262–274. pmid: 28651146
31. 31. Чен Ф., Сонг М., Ма Х., 2019. Степень тяжести травм водителей при наезде сзади между автомобилями с использованием двумерной упорядоченной пробит-модели со случайными параметрами. Международный журнал экологических исследований и общественного здравоохранения 16 (14), 2632.
32. 32. Чен Ф., Сурен Ч., 2011. Степень тяжести травм водителей грузовиков в дорожно-транспортных происшествиях с участием одного и нескольких автомобилей на сельских трассах. Анализ и предотвращение несчастных случаев 43, 1677–1688. pmid: 21658494
33. 33. Иранская организация судебной медицины (LMO), 2018.Иран. Доступно: http://www.lmo.ir/ [дата обращения].
34. 34. Делавари Форутаге М., Мохаммадзаде Могхаддам А., Факур В., 2019. Временные тенденции в гендерной заболеваемости дорожно-транспортными травмами в Иране. PLOS ONE 14 (5).
35. 35. Национальная организация регистрации актов гражданского состояния (NOCR), 2017. Иран. Доступно: https://www.sabteahval.ir/en [Доступно].
36. 36. Организация дорожного обслуживания и транспорта (RMTO), 2018. Министерство дорог и городского развития [Online].Иран. Доступно: http://www.rmto.ir/en/SitePages/Road%20Main maintenance%20And%20Transportation%20Organization.aspx [доступ].
37. 37. Чен Ф., Сурен Ч., Ма Х., 2016. Моделирование частоты сбоев с использованием данных среды и трафика в реальном времени, а также моделей несбалансированных панельных данных. Международный журнал исследований окружающей среды и общественного здравоохранения 13, 609.
38. 38. Чен Ф., Сурен Ч., Ма Х., 2018. Анализ почасовой вероятности ДТП с использованием смешанной логит-модели несбалансированных панельных данных и обработки больших данных об окружающей среде в реальном времени.Журнал исследований безопасности 65, 153–159. pmid: 29776524
39. 39. Box G.E.P., Tiao G.C., 1975. Анализ вмешательства с приложениями к экономическим и экологическим проблемам. Журнал Американской статистической ассоциации 70, 70–79.
40. 40. Макридакис С.Г., Wheel Wright S.C. и Hydman R.J., 1998. Прогнозирование: методы и приложения.
41. 41. Хайндман Р.Дж., Атанасопулос Г., 2012. Прогнозирование: принцип и практика, Австралия.
42. 42.Дики Д.А., Фуллер В.А., 1979. Распределение оценок для авторегрессионных временных рядов с единичным корнем. Журнал Американской статистической ассоциации 74, 427–31.
43. 43. Дики Д. А., Белл В. Р., Миллер Р. Б., 1986. Единичные корни в моделях временных рядов: тесты и последствия. Американский статистик 40, 12–26.
44. 44. Люнг Г.М., Бокс Г.Е., 1978. Об измерении несоответствия в моделях временных рядов. Biometrica 65, 297–303.
45. 45. Комитет по безопасности дорожного движения (КБД), 2018.[В сети]. Иран: Министерство дорог и городского развития. Доступно: mrud.ir/ [дата обращения 2018].

Законодатели предлагают изменения в правила дорожного движения

Всего за два года штат Нью-Йорк выдал почти 1,7 миллиона приостановленных водительских прав более чем 620 000 водителей — непропорционально большое число из них бедные, цветные или и то, и другое.

Эти отстранения не были результатом неосторожного вождения или вождения в нетрезвом виде или иного опасного поведения; их били водители, которые не заплатили штраф за нарушение правил дорожного движения или не явились в суд по этому поводу.

Эти цифры взяты из анализа, опубликованного в среду Driven By Justice, коалицией штата, которая работала с сенатором штата Тим Кеннеди над законопроектом о прекращении практики приостановления действия водительских прав из-за неоплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения.

В апреле Кеннеди представил свой законопроект, который положит конец этой практике и положит начало ряду других реформ, направленных на помощь водителям с низкими доходами и их семьям.

Другой законопроект, поданный несколькими неделями ранее депутатом парламента штата Пэт Берк, внесет более ограниченные изменения.Это создаст варианты плана оплаты для людей с пробками или парковочными талонами и позволит снизить административные сборы, которые часто увеличивают стоимость нарушения.

«В Нью-Йорке наши законы не делают скидок на бедность», — сказала Клаудия Уилнер, старший юрист Национального центра права и экономической справедливости — одной из организаций, возглавляющих коалицию, наряду с Правосудием по штрафам и сборам. Защитники Центра и Бронкса.

Прокрутите изображение выше

Вооружившись данными Департамента автотранспортных средств штата, коалиция создала набор карт, показывающих, где живут водители с ограниченными возможностями.

Их выводы? Чем беднее и менее белый почтовый индекс, тем выше вероятность блокировки.

В почтовом индексе 14211, который сосредоточен вокруг Джинеси-стрит и Бейли-авеню в Ист-Сайде, в 2016 году на каждую 1000 человек в возрасте для управления автомобилем приходилось 182 дисквалификации. В 14222 году, который охватывает большую часть Элмвуд-Виллидж, показатель составлял 21 подвески на 1000 человек в возрасте до 100 лет.

«Это неравномерное распределение правосудия или, может быть, неравномерное распределение несправедливости», — сказал пастор Джордж Николас, который созывает Целевую группу по вопросам неравенства в отношении здоровья афроамериканцев, группу Буффало, частично занимающуюся оформлением дорожных билетов и членом группы Driven By Коалиция справедливости.

«И вы не можете сказать мне, что люди в черном сообществе просто более склонны к нарушению законов», — добавил он.

Ограниченный объем

В ответ на сообщение Investigative Post Берк, который представляет Южный Буффало, Лакаванну, Орчард-Парк и Западную Сенеку, в начале апреля внес закон о решении проблем, с которыми сталкиваются водители с низким доходом, получающие штрафы за проезд и парковку.

На первом этапе законопроект должен был позволить сотрудникам судебных органов иметь возможность снижать штрафы и сборы в зависимости от платежеспособности водителей и создавать варианты плана оплаты.

«Мы пытаемся создать гибкость в жесткой системе, которая разрушает жизни людей», — сказал Берк в интервью. «Нам нужно исправить сломанные системы и дефектные системы».

Город Буффало требует, чтобы водители уплачивали штрафы и сборы единовременно, что запрещает частичные платежи. Несколько водителей сообщили Investigative Post, что согласно правилам они не могут вообще ничего платить, поэтому их водительские права были приостановлены.

В качестве штрафов водители, по описанию, должны от 150 долларов за «сокращенное признание» одного нарушения правил дорожного движения до 975 долларов за семь нарушений.Что касается сборов, Общий совет Буффало проголосовал в прошлом году за введение 13 сборов за проездные билеты; они добавят как минимум 100 долларов к стоимости практически каждого ящика, когда он будет полностью установлен.

Город также усилил меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения: полиция Буффало увеличила количество выдаваемых билетов: с 32 000 в 2014 году до более 52 000 через год.

Несмотря на относительно ограниченный охват, законопроект Берка, названный «Законом об освобождении от уплаты дорожных билетов», вызвал критику.

Некоторые избиратели Берка утверждали, что штрафы предназначены для сдерживания и не должны уменьшаться или что все должны получать выгоду от планов выплат, а не только те, кто имеет более низкие доходы.

В ответ Берк внес поправки в законопроект, исключив возможность гибкости в отношении штрафов, оставив для снижения только комиссионные. Обновленный счет также позволит любому жителю Нью-Йорка составить план оплаты.

Более полный вариант

В конце апреля Тим Кеннеди, который представляет Буффало, Чиктовагу и Лакаванну в Сенате штата, внес более широкий и подробный законопроект.

Главным из предложенных Кеннеди изменений является прекращение приостановления действия водительских прав за неуплату штрафов за проезд.

«Я получил очень положительные отзывы об этом. Люди признают, что это вопрос справедливости и равноправия », — сказал Investigative Post Кеннеди, председатель комитета Сената по транспорту.

«На моей конференции есть желание сделать систему уголовного правосудия справедливой», — добавил он.

Там, где измененный законопроект Берка позволяет судам снижать дорожные сборы «в каждом конкретном случае», законопроект Кеннеди позволяет судам уменьшать или полностью отменять как штрафы, так и сборы.Законопроект Кеннеди также содержит подробное положение, которое позволит всем водителям получить доступ к «разумным» планам платежей, в которых расходы связаны с их ежемесячным доходом.

В законопроект будет внесен ряд других изменений, в том числе:

• Напоминание водителям, получившим штрафы за нарушение правил дорожного движения, о датах судебного заседания.
• Избавление от государственной пошлины за подъемник подвески в размере 70 долларов; согласно действующему законодательству, водители должны платить этот сбор — при каждом приостановлении действия их лицензии — до того, как их привилегии будут восстановлены.
• Исключающие пункты, которые, исходя из количества отстранений за неуплату или неявку, увеличивают серьезность приостановленных водительских сборов.
• Удаление данных о дисквалификациях, связанных с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения, из записей водителей.

Существует тесная связь между бедностью и количеством приостановок дорожного движения на срок не менее года. Карта с сайта www.drivenbyjustice.org.

По крайней мере, 41 штат приостанавливает действие водительских прав за неуплату штрафов за нарушение правил дорожного движения, но это меняется.За последние два года несколько штатов, в том числе Калифорния, Мэн и Миссисипи, прекратили выпуск таких типов приостановок.

Кеннеди подчеркнул, что его законопроект положит конец блокировкам, связанным только с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения, и не будет касаться блокировок по другим причинам, таким как нарушение или неосторожное вождение. Он надеется вынести закон на голосование в ближайшие несколько недель и уже нашел спонсора в Собрании штата.

Берк также надеется, что его законопроект будет принят, хотя на прошлой неделе он не нашел спонсора в Сенате.

Николас из Целевой группы афроамериканцев по вопросам неравенства в состоянии здоровья сказал, что его группа поддерживает законопроект Кеннеди, но необходимы дополнительные действия для устранения «корня» проблемы: мэрия использует контроль за дорожным движением в качестве источника дохода.

В наступающем финансовом году город Буффало рассчитывает заработать 3,3 миллиона долларов от штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Управление трафиком

Подразделение управления дорожным движением специализируется на организации дорожного движения, планировании перевозок и обслуживании дорожного движения в городе Колумбус.Сюда входят исследования безопасности, проверка и обслуживание светофоров, модернизация и улучшение перекрестков, а также планирование проезжей части и мобильности.

COVID-19 Операционные изменения В связи с текущими событиями, связанными с COVID-19, Департамент государственной службы вносит изменения в свою деятельность. Будьте в курсе этих изменений здесь Изменения в работе отдела из-за COVID-19

Connect Columbus Город Колумбус в настоящее время разрабатывает настоящий план обеспечения мультимодальных перевозок для повышения безопасности, уменьшения загруженности дорог, оказания помощи детям и пожилым людям, а также содействия экономическому развитию, фитнесу и экологической ответственности.- учить больше

Исследование мобильности Северо-Западного коридора Колумбус растет! Узнайте о всестороннем исследовании коридоров, которое мы проводим для удовлетворения потребностей нашего растущего города возможностей. Исследование мобильности Северо-Западного коридора

Исследования мобильности Узнайте о текущих исследованиях мобильности Исследования мобильности

Скорость соседства Город Колумбус часто получает запросы на использование полицейских на улицах района для борьбы с превышением скорости.Для большинства из нас время от времени мы даже ловили себя на превышении скорости по соседству. Узнайте о различных способах борьбы с превышением скорости по соседству. Ускорение соседства

Транзит Уменьшите загрязнение и заторы, поделитесь поездкой — учить больше

Прогулка Колумбус сделал своей приоритетной задачей повышение пешеходной доступности своих районов.Мэр Эндрю Дж. Гинтер представляет себе город с приятной и безопасной пешеходной средой в каждом районе. — учить больше

Полные улицы Колумб на пути к превращению в город Complete Streets — учить больше

Обновленный список правил нарушения правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.)

Нарушение закона в любом смысле влечет за собой наказание.Суровость этого наказания зависит от характера совершенного правонарушения. За нарушение правил дорожного движения граждан могут попросить заплатить штраф, отбыть тюремный срок или им грозит дисквалификация в виде запрета на управление любым транспортным средством.

Размер штрафа обновляется каждые несколько лет, чтобы пресечь нарушение правил. Нарушение правил дорожного движения в Индии может привести к несчастным случаям и даже смерти в тяжелых случаях. Давайте взглянем на обновленный список штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):

Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Изменение суммы штрафа дорожной полиции четко указано в обновленном законе. Новые правила дорожного движения ужесточаются с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или тюремным заключением за нарушение правил дорожного движения.

Пример вождения без страховки:

Если вас поймали за рулем без страховки, существующий штраф в размере рупий.1000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев увеличено до 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев за первое правонарушение и до 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй раз. преступление.

Ниже приводится список нарушений и соответствующие им штрафы и сроки лишения свободы.

рупий рупий

Правонарушение	Новое наказание (с сентября 2019 г.)	Старое наказание
Общее	Первое нарушение: Rs.500 Второе нарушение: 1500 рупий	Первое нарушение: 100 Второе нарушение: 300 рупий
Нарушение правил дорожного движения	От 500 до 1000 рупий	Ноль
Путешествие без билетов	500 рупий	200 рупий
Неповиновение распоряжениям властей и отказ в предоставлении информации	2000 рупий	500 рупий
Управление неразрешенным транспортным средством без лицензии	Rs.5 000	рупий 1 000
Вождение без прав	5000 рупий	500 рупий
Вождение независимо от дисквалификации	10,000 рупий	500 рупий
Превышение скорости	Легкий автомобиль: от 1000 до 2000 рупий Средний пассажирский или грузовой автомобиль: от 2000 до 4000 рупий и конфискация DL на последующий или второй раз Обида.	400
Опасное / необдуманное вождение	Первое правонарушение: Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года и / или штраф от 1000 до 5000 рупий Второе правонарушение: Тюремное заключение на срок до двух человек лет и / или штраф до 10 000 рупий.	Нет
Вождение автомобиля под воздействием алкоголя или интоксикации	Первое правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет.	2000 рупий
Негабаритные автомобили	5000 рупий	Нет
Вождение автомобиля при психической / физической неспособности	Первое нарушение: 1000 рупий Второе нарушение: 2000 рупий	Первое нарушение: 200 рупий Второе нарушение: .500
Правонарушения, связанные с несчастным случаем	Первое правонарушение: рупий.5000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: рупий, 10 000 и / или тюремное заключение сроком до 1 года.	Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки)	Первое правонарушение: 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.	1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Racing and Speeding	Первое правонарушение: 5000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	500
Автомобиль без разрешения	10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.	До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования)	Rs.25000 рупий 1 лакх	Ноль
Перегрузка	20000 рупий и 2000 рупий за дополнительную тонну	2000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров	1000 рупий за дополнительного пассажира	Нет
Без ремня безопасности	1000 рупий	100 рупий
Перегрузка двухколесных транспортных средств	2000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	рупий.100
Без шлема	1000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	100 рупий
Отказ от проезда автомобилей скорой помощи	10 000 рупий и / или тюремное заключение на 6 месяцев	Нет
Правонарушения несовершеннолетних	25 000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, в котором опекун / владелец будет признан виновным.	Нет
Право сотрудников на изъятие документов	Приостановление DL в соответствии с разделами 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E	Нет
Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов	Удвоение штрафа согласно соответствующей статье	Нет

Вождение автомобиля в состоянии опьянения является серьезным преступлением.Вероятность повреждений и травм возрастает в геометрической прогрессии, если водитель не обращает внимания на свое окружение во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня присутствующего в крови опьяняющего вещества. Распитие алкоголя и вождение автомобиля — обычное дело, вот список штрафов ГАИ за то же самое:

Уровни алкоголя	Новый штраф	Старый штраф
Превышение 30 мг на 100 мл крови	Первое нарушение: рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет	2000 рупий

Основные моменты новых штрафов за нарушение правил дорожного движения — (с сентября 2019 г.)

В связи с введением новых правил дорожного движения в Индии с 1 сентября 2019 г. через Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые из основные моменты:

1) Вождение без прав:

Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз по сравнению со старым штрафом в размере рупий.От 500 до 5000 рупий.

2) Вождение без страховки:

В результате внесения поправок в Новый закон MV 2019 размер штрафа был увеличен с 1000 рупий и / или тюремного заключения на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и / или тюремного заключения на срок до трех. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за второе преступление.

3) Вождение независимо от дисквалификации:

Штраф за вождение, несмотря на дисквалификацию, увеличен с рупий.От 500 до 10000 рупий с упором на повторное нарушение.

4) Вождение под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ:

Если вас поймают за вождением в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить огромный штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первый — временное правонарушение, и если вас повторно поймают за то же правонарушение, вам будет назначен штраф в размере 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет.

5) Без шлема:

За езду на двухколесном транспортном средстве без шлема взимается штраф в размере рупий.1000, вместо прежнего штрафа в 100 рупий.

6) Гонки и превышение скорости:

Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и / или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за второе нарушение — штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 1 года.

7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:

Несмотря на отсутствие наказания за этот тип правонарушения, Новый Закон (поправка) 2019 года налагает штраф в размере 25000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, на который владелец или опекун должен быть признанным виновным.

8) Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов:

Несмотря на отсутствие наказания за это нарушение, новый штраф в два раза превышает размер штрафа согласно соответствующему разделу.

9) Наличие двух водительских прав является правонарушением:

Если вы обнаружите, что у вас более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете оштрафованы. С 1 октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и (свидетельства о регистрации) RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями, были идентичны по дизайну, цвету и функциям безопасности.

В дальнейшем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники дорожной полиции смогут получить с помощью QR-кода. Подробная информация о драйвере, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. Д., Будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.

Подкуп должностных лиц дорожного движения:

Чтобы избежать штрафов и штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить сотрудников полиции.В какой-то степени людям даже удается уйти, дав взятку в виде денег. Однако подкуп должностного лица сам по себе является преступлением и не должен совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге искоренить это ужасное преступление. Одна из таких мер — введение « e-challan ». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не участвуют, а средства переводятся напрямую в правительство.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и вовлеченных людей.

Основные правила и манеры дорожного движения:

Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим значительно увеличилось движение на дорогах. Важно, чтобы вы знали основные правила и манеры дорожного движения, чтобы соблюдать их для своей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и положения, установленные департаментом дорожного движения.

Вот некоторые из основных правил безопасности дорожного движения в Индии:

• Держитесь левой стороны: Во время вождения / езды по дороге с двусторонним движением убедитесь, что вы ведете свой автомобиль по левой стороне дороги и позволяете встречный транспорт пройти по правой стороне.
• Использование указателей: Вы должны использовать предписанные указатели или указатели, чтобы подавать сигнал другим участникам дорожного движения о том, что вы совершаете поворот, или замедляетесь, или обгоняете, или останавливаетесь.
• Носите шлем: Всегда надевайте шлем, когда едете на двухколесном велосипеде, и убедитесь, что на вашем заднем сиденье тоже есть шлем.Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.
• Наденьте ремень безопасности: Пользователям квадроциклов необходимо пристегнуть ремень безопасности, он подходит как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Не пристегнутые ремни безопасности влекут за собой серьезное наказание.
• Не используйте мобильный телефон: Использование мобильного телефона во время вождения или езды может привести к аварии. Запрещается пользоваться телефоном во время вождения или езды.
• Четко отображать регистрационные метки: Вы должны убедиться, что все регистрационные метки отображаются четко и не скрываются.
• Обгон только с правой стороны: При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, включите и выключите фары, чтобы предупредить движущийся впереди автомобиль. Обгон запрещен на поворотах или на повороте, поскольку вам может не быть хорошо видно дорогу впереди.
• Дайте дорогу машинам скорой помощи: Вы обязаны предоставить свободный проезд машинам скорой помощи и пожарным службам.
• Дисциплинирование полосы движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дорожную дисциплину. Если вы хотите повернуть налево, двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не доставлять неудобств другим участникам дорожного движения.
• Соблюдайте предписанный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как на городской черте, так и на автомагистралях.Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.
• Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Парковка запрещена», «Запрещается поворот направо или налево», «Не гудеть» и т. Д., Следует строго соблюдать для вашей безопасности и других.
• Разворот на «U»: Разворот на «U» можно делать только тогда, когда нет предупреждающих знаков и когда вокруг вашего автомобиля нет движения. Кроме того, берите его только тогда, когда это безопасно, и четко показывайте другим пользователям транспортного средства, что вы совершаете поворот на «U», либо с помощью указателей поворота, либо с помощью ручных сигналов.
• Поддерживать расстояние между транспортными средствами: Если вы едете близко к транспортному средству, есть большая вероятность, что вы можете врезаться в другое транспортное средство, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования в чрезвычайных ситуациях.
• Уступайте пешеходам: Пешеходы имеют право уступать дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.
• Носите водительские права и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и сертификат выбросов или сертификат PUC (загрязнение под контролем).Вы можете переносить DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.
• Не прыгайте через красный сигнал: Красный световой сигнал предназначен для остановки на отмеченной линии, а не за ней. Вы можете заблокировать автомобили, идущие с других направлений.
• Не ездите по пешеходной дорожке: Убедитесь, что вы едете или едете только по дорогам, а не по пешеходным дорожкам, которые предназначены только для пешеходов.
• Запрет на вождение в нетрезвом виде: Вождение в состоянии алкогольного опьянения или другого опьяняющего вещества запрещено.Это может повлиять на ваш процесс принятия решений при ведении дорожного происшествия или соблюдении правил дорожного движения.
• Ненужный гудок: Гудок запрещен в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними. Кроме того, важно не использовать автомобильный клаксон без надобности, так как это приводит к шумовому загрязнению.
• Уступите дорогу при обгоне другого транспортного средства: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому транспортному средству обгонять ваш автомобиль.
• Будьте осторожны на перекрестках: При приближении к перекрестку / перекрестку / перекрестку убедитесь, что ваш автомобиль не преграждает путь другим пользователям. Всегда уступайте дорогу машинам, которые уже движутся по этой дороге, а затем продолжайте движение, как только она станет абсолютно бесплатной.
• Do Not Overload: Опасно перегружать ваш автомобиль сверх предписанной нагрузки. Пользователи двухколесных транспортных средств должны иметь на борту только одного пассажира и не более двух человек.

Также прочтите: Challan для перехода на красный сигнал светофора

Часто задаваемые вопросы:

1) Кто уполномочен взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте?

Сотрудник ГИБДД в ранге помощника субинспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение ПДД на месте.

2) Какое правило пользования мобильным телефоном?

Нет, водитель, управляя четырехколесным или двухколесным транспортным средством, должен использовать мобильный телефон.

3) Могут ли пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?

Да. Гости, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.

4) Могу ли я пользоваться мобильным телефоном, если я врач?

Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить автомобиль, а затем воспользоваться мобильным телефоном.

5) Какое правило пристегивания ремней безопасности в автомобиле?

И водитель, и человек, сидящий перед автомобилем, должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения.

6) Какие документы на ТС водитель должен иметь при вождении?

Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налогов, свидетельство о проверке выбросов и свидетельство о страховании должны иметь при себе водитель. В случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.

7) Когда отбуксируют автомобиль?

Если автомобиль оставлен без присмотра или брошен, или припаркован таким образом, что причиняет неудобства другим участникам дорожного движения, или припаркован в зоне запрещенной парковки, его можно отбуксировать.

8) Какой штраф за вождение в нетрезвом виде?

Если вас обнаружат за рулем транспортного средства в нетрезвом виде, наказание за такие нарушения составляет 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первое правонарушение и рупий.15 000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за повторное правонарушение. Вам придется оплатить штраф в суде, поскольку он уполномочен наложить штраф.

9) Что делать, если я не явлюсь в суд?

Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгому наказанию.

10) Какой штраф за незастрахованный автомобиль?

Страхование обязательно в Индии. Если вас поймают за рулем или ездой на транспортном средстве без страховки, вы будете оштрафованы на рупий.2000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев в первой инстанции и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй инстанции.

11) Могу ли я иметь два водительских удостоверения в Индии?

Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. Согласно новому Закону о транспортных средствах (поправка) 2019 года, вы будете наказаны, если обнаружите, что у вас более одного водительского удостоверения.

---

Увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения в Андхра-Прадеше

— 22 октября 2020 г.

Около года назад поправки к Закону о транспортных средствах увеличили штрафы за нарушение правил дорожного движения.Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш. Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял Rs. 500, то сейчас то же самое повлечет за собой штраф в размере рупий. 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу кернеров в год. Штраф за вождение автомобиля несовершеннолетними составлял рупий. 500. Теперь он был увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона во время вождения теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 за впервые нарушившего правила. Штраф за повторение этого нарушения составляет рупий.10000. За превышение скорости теперь влечет штраф в размере рупий. 5000 в первый раз и рупий. 10000 за каждое повторное правонарушение. Органы управления дорожного движения хотят, чтобы эти крупные штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.

Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту

— 28 сентября 2020 г.

Мобильные телефоны могут использоваться только для навигации по маршруту, а не для каких-либо других целей, заявило сегодня Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (МДТ). .Водитель может использовать мобильный телефон только для этой цели, не отвлекая внимания водителя во время вождения. Министерство сообщило, что оно изменило Закон об автомобилях, чтобы учесть постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы облегчить использование цифровых технологий для хранения документов транспортных средств, таких как разрешения, свидетельства о пригодности, регистрационные свидетельства, водительские права и т. Д., Через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, изъятия транспортных средств, отзыва или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных запросов и т. Д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильными телефонами составляет от рупий. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автомобилях с внесенными в него поправками, который был пересмотрен с целью улучшения безопасности дорожного движения и правил перевозки с целью предотвращения нарушений и модернизации технологий.

В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетного-четного движения

— 17 августа 2020 г.

Несущественные транспортные средства должны следовать правилу нечетно-четного движения в Димапуре, Нагаленд, с сегодняшнего дня до 31 августа 2020 года.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, позволив ограниченному количеству транспортных средств находиться на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. Согласно правилу нечетного-четного, транспортным средствам с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетный номер, будет разрешено движение по дороге. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, то есть во вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационным номером, заканчивающимся четным номером.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные автомобили или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны соответствовать этому правилу. Точно так же освобождаются автомобили, предоставляющие услуги COVID-19. В наши дни количество случаев COVID-19, похоже, уменьшается. В настоящее время в Нагаланде зарегистрировано 1964 активных случая заболевания. 1422 человека были вылечены / выписаны и, к сожалению, 8 человек погибли.

Уттар-Прадеш: значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения

— 3 августа 2020 г.

Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило размер штрафа за нарушение ряда правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и в некоторых; он был увеличен в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений — от отсутствия шлема при езде на велосипеде до незаконной модификации транспортного средства и его продажи. Предложение было внесено Управлением транспорта и одобрено Кабинетом министров. После утверждения правительство штата выпустило уведомление о том же. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. За управление четырехколесным транспортным средством без ремня безопасности взимается штраф в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону во время вождения влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф в размере 10000 индийских рупий, что в десять раз превышает размер штрафа за первое нарушение. За указание неверной информации в водительских правах взимается штраф в размере 10 000 индийских рупий.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения изменены в Раджастане

— 10 июля 2020 г.

Правительство штата Раджастхан решило изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах.После изменения штрафов за нарушение правил дорожного движения штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза. Например, штраф за прыгающий сигнал светофора составлял 10 000 рупий, а сейчас — 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для водителей двухколесных транспортных средств, а для пользователей четырехколесных транспортных средств — 200 рупий. За разговоры по мобильному телефону во время вождения взимается штраф в размере 1000 рупий, за вождение без шлема — 1000 рупий, за вождение без ремня безопасности — рупий.1000, вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10 000 рупий. А за вождение без страховки взимается штраф в размере 2000 рупий за первое нарушение и 4000 рупий за второе и последующие нарушения. В случае обнаружения вождения без действительных прав, с истекшим сроком действия или приостановленным, это влечет за собой штраф в размере 5000 рупий.

Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи

— 27 мая 2020 г.

С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, налагаемые полицейским управлением, теперь генерируются в цифровом виде Управлением государственной дорожной полиции и могут быть оплачены через веб-портал виртуального суда.В соответствии с существующей системой электронные звонки генерировались за нарушение правил дорожного движения, и штраф должен был быть оплачен в ближайшем почтовом отделении. Штрафы за нарушение правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, прыгающий красный сигнал, перегрузка и неиспользование ремней безопасности, могут быть оплачены через веб-портал Virtual Court (https://vcourts.gov.in).

Уттаракханд вводит правило нечетной и четной в избранных городах

— 20 мая 2020 г.

Штат Уттаракханд объявил руководящие принципы для Lockdown 4.0 о том, что правила нечетной и четной будут введены в некоторых городах штата. Главный госсекретарь сказал, что большинство руководящих принципов, выпущенных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему заблокированы во время Lockdown 4.0, правительственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы будут по-прежнему закрыты в течение этого периода, а собрания в религиозных местах не будут проводиться, а стадионы могут работать без зрителей.Правила нечетного-четного в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных штабах.

ДТП снизилось на 10% после введения в действие нового закона MV

— 18 марта 2020 г.

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после вступления в силу нового Закона о MV в 2019 году.Министр транспорта раскрыл данные из 12 штатов и союзных территорий. Эти данные представляют собой сравнение частоты несчастных случаев с пятью месяцами до введения в действие Закона о MC в сентябре 2019 года. Харьяна и Дели показали снижение количества несчастных случаев на 1% и 1,8%, в то время как количество аварий в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество аварий снизилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.

Delhi Govt.Уведомляет о крупных штрафах за дорожное движение на месте

— 17 марта 2020 г.

Правительство Дели уведомило о том, что на территории Союза будет введен новый Закон о MV 2019 года. Этот шаг позволит гаишникам на месте наложить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Нарушения, такие как прыгание через светофор, влекут за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 5000 рупий и / или тюремное заключение сроком на один год, в то время как вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 10000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения с последующим правонарушением, штраф увеличивается до рупий.15000 и тюремное заключение сроком на 2 года. Внедряя новый закон о MV, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.

За 10 дней в Одише выдано более 23000 электронных сообщений за нарушение правил дорожного движения

— 13 марта 2020 г.

Департамент полиции и региональные транспортные управления собрали более 23000 электронных сообщений о нарушениях правил дорожного движения со стороны участников дорожного движения по всему штату Odisha в течение 10 дней, то есть с 1 марта по 10 марта 2020 года. Хотя RTO выпустили более 10 000 электронных запросов, из этих 1340 были выпущены против превышения скорости.К другим правонарушениям относятся использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, тройная езда, вождение без ремня безопасности, езда в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. Д. Аналогичным образом Департамент полиции выдал более 12 000 электронных писем -залы между тем же периодом. Правительство Одиши смягчило выполнение нового Закона о MV до 29 февраля 2020 года.

Правительство Одиши призовет Центр смягчить новые штрафы за дорожное движение

— 15 января 2020 г.

Правительство штата Одиша обратится к центральному правительству с просьбой снизить пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта Одиши заявил, что правительство штата решило разместить больше отрядов гаишников через каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочине дороги. Он добавил, что Odisha занимает пятое место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что с введением в действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сказал, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.

Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи

— 14 января 2020 года

Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, инициированную полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо повышать осведомленность людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что транспортная система Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения, заботиться о пешеходах и прекратить резку полос. О своем совете для людей, которые едут без шлема или водят без ремня безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз советовал соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.

Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в размере 27 рупий за нарушение правил дорожного движения

— 9 января 2020 года

Полиция Ахмедабада наложила штраф в размере рупий.27,68 лакха на спортивный автомобиль Porsche премиум-класса из-за отсутствия действующих документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действующих документов. Владелец Porsche уплатил штраф в счет процентов и штраф, чтобы вернуть автомобиль, а также отложенные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада разместила в Твиттере фотографию Porsche и платного чаллана. Первоначально владелец был оштрафован на 9,8 миллиона рупий, но позже выяснилось, что он был наложен штраф в размере 27,68 миллиона рупий, что считается самым высоким штрафом за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Новый крайний срок для внедрения новых правил дорожного движения и штрафов

— 16 декабря 2019 г.

Правительство штата Гоа установило новый срок для введения в действие Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 г. и штрафов за нарушения правил дорожного движения в гос. Министр сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие на всей территории штата к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и Закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка указателей, ограничение скорости и т. Д. Он добавил, что есть предложение по снижению некоторых штрафов за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.

Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня

— 12 декабря 2019 г.

Сегодня кабинет министров штата Гоа примет решение о том, следует ли пересматривать штрафы за определенные нарушения, прежде чем это будет введено в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сообщил, что есть предложение о сокращении штрафов за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде уменьшаться не будут. Несколько штатов страны ввели в действие Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, в то время как некоторые из них снизили определенные штрафы. Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в стране высокие.

Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу

— 11 декабря 2019 г.

Опасаясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина из Одиши придумал уникальную идею, как избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов и высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в окружающую среду, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в целях пресечения нарушений правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял обычного человека.

Дорожные штрафы в Чандигархе не снижены; В некоторых случаях выбирает минимальный штраф

— 6 декабря 2019 г.

Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородных поездов в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в том же законе, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости / гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство ввело в действие новый Закон о MV 2019 года, чтобы ограничить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров пригородных поездов.

Больше, чем рупий.Штраф в размере 5 крор с нарушителей в ходе Недели осведомленности о дорожном движении

— 3 декабря 2019 г.

Более трех тысяч рупий были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и сняты штрафы на сумму более 5 крор в течение недели осведомленности о дорожном движении. Каждый ноябрь дорожная полиция Газиабада проводит специальную кампанию по сокращению количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году управление дорожной полиции и МРК организовали семинары по повышению осведомленности о дорожном движении в школах и митинги, чтобы ознакомить людей с важностью правил дорожного движения и безопасности.Более чем 3 лакхам нарушителям правил дорожного движения были выписаны чаланы, и был взыскан штраф в размере более 5 крор рупий. Месяц информирования о дорожном движении стал свидетелем образовательных программ и мероприятий по повышению осведомленности о дорожном движении, которые были проведены в более чем 30 школах, и около 50 000 учащихся были обучены вопросам дорожного движения и безопасности.

Odisha продлевает действие нового закона MV еще на 3 месяца

— 30 ноября 2019 г.

Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромной ажиотажа со стороны RTO по штату.Министр сообщил, что главный министр Odisha дал указание продлить ослабление применения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это расширение будет в последний раз продолжением кампании против нарушений ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Одиши введет новый закон о MV с 1 декабря 2019 года

— 28 ноября 2019 года

Сегодня правительство Одиши заявило, что помощи больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил соблюдение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов за три месяца. Тем не менее, RTO спешат получить документы на автомобиль и водителя, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что это правило будет смягчено, поскольку в его обязанности входит выполнение Закона о безопасности пассажиров пригородных поездов.

Смертность, связанная с дорожно-транспортными происшествиями, снизилась на 9% за два месяца после принятия нового закона MV

— 26 ноября 2019 г. ) Закон, 2019 г. был реализован.Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране произошло 3375 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели людей, снизилось примерно на 75% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV от 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также упростить движение на дорогах общего пользования.

Инновационное управление дорожным движением студента MBA знакомит с безопасностью дорожного движения

— 20 ноября 2019 г.

Студентка MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней была волонтером для управления дорожным движением в Индоре с ее причудливыми и уникальными танцевальными движениями, чтобы привлечь внимание к безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена ​​Ранджитом Сингхом, лунным сотрудником дорожной полиции, который призывал пассажиров надевать шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет на большее, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что на них шлемы и ремни безопасности.

Odisha повторно вводит в действие пересмотренный Закон о транспортных средствах с 1 декабря

— 18 ноября 2019 г.

Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 с 1 декабря 2019 года.Министр транспорта Odisha сообщил, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасных дорог и ужесточение санкций в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о MV. Правительство Одиши ослабило применение нового Закона о MV и штрафах на три месяца. Новый закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта сказал, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат выбросов.

Правило нечетного-четного в Дели заканчивается сегодня

— 16 ноября 2019 г.

Правило нечетного-четного в Дели закончилось в пятницу после введения этого правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели сказал, что решение о продлении правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года, поскольку качество воздуха в Дели достигло «серьезного» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило «нечет-четность», было наказано 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в предыдущих двух изданиях.Штраф за нарушение правила о нечетности и четности был установлен в размере 4000 рупий. В последних редакциях зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Ранее установленный штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом MV 2019 года.

Правило четного и нечетного движения в Дели: установлено 2000 дополнительных автобусов

— 4 ноября 2019 г.

Правительство штата Дели с понедельника введет в действие правило 12-дневного нечетного и четного дорожного движения в столице Индии. Правительство Дели развернуло 2 000 дополнительных автобусов, а количество поездок в метро было увеличено на 61 для обслуживания пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников позаботиться о том, чтобы никто не столкнулся с трудностями из-за реализации правила. Нарушители правила четности и нечетности будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Предыдущие редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушения. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.

Снижение штрафов за нарушение правил дорожного движения в Керале

— 23 октября 2019 года

Правительство Кералы объявило сегодня о снижении штрафов за нарушение правил дорожного движения.Кабинет правительства штата Керала решил снизить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения установлен в размере 2000 рупий, который на данный момент варьируется от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был уменьшен до 1500 рупий за первое правонарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был установлен в размере 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не носите шлем или ремень безопасности, штраф был сокращен до 500 рупий с рупий.1000, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему будет составлять 10 000 рупий. Новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены для сокращения нарушений правил дорожного движения.

Чандигархский дорожный полицейский, показывающий видео Далера Менди «Боло Та Ра Ра», становится вирусным

— 21 октября 2019 г.

В сентябре этого года вступил в силу Закон о новых транспортных средствах (поправки) 2019 г. подчеркните важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео полиции Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео видно, как полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Лирика популярного трека была изменена полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже когда он пел песню, он просил горожан припарковать автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Twitter, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы побудить граждан соблюдать правила дорожного движения.

Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для мировой серии по безопасности дорожного движения

— 18 октября 2019 г.

Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брэйн присоединяется к Лара, Джоти Родес и Тиллакаратне Дилс снова сыграют в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Сериал будет ежегодным мероприятием между пятью странами по крикету — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель этой серии — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.

Правило Дели нечет-четность: дети школьного возраста, перевозящие автомобиль, освобождены от уплаты

— 17 октября 2019 г.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил сегодня подробности правила четности и нечетности в столице страны. Главный министр сказал, что схема, которая будет реализована с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на автомобили, перевозящие школьников.Однако правило применяется ко всем нетранспортным четырехколесным автомобилям и транспортным средствам, прибывающим из других индийских штатов. Другое исключение включает автобусы или транспортные средства, предназначенные только для женщин, и транспортные средства, используемые для оказания неотложной медицинской помощи и в больницах, с добавлением того, что для министров правительства Дели освобождения не будет. Также будут исключены автомобили, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, главным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции из обществ беспорядков и спикерами Лок Сабха.Правило нечетного и четного в Дели будет применяться с 8:00 до 20:00, и за любое нарушение этого правила взимается штраф в размере 4000 рупий.

DL и RC на DigiLocker и mParivahan at Par с оригинальным документом

— 25 сентября 2019 г.

Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате соответствуют оригинальным документам. И DL, и RC могут храниться в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно показать в дорожной полиции для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать исходным документам. В ноябре 2018 года в Центральные правила движения транспортных средств были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), свидетельство о регистрации (RC), пригодность и разрешение, страхование, сертификат загрязнения под контролем (PUC).

Двухколесный транспорт оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Odisha

— 25 сентября 2019 г.

Двухколесный пассажирский транспорт был оштрафован на огромную сумму рупий.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в Балангирском районе в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр Одиша на три месяца ослабил выполнение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Байкер был оштрафован за нарушение правил дорожного движения, в том числе 500 рупий за общее правонарушение, 5000 рупий за непредставление своего DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за неосторожное вождение и 10000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками ГАИ, а его автомобиль был задержан, поскольку он отказался платить штраф.Новый закон MV (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Карнатаки сокращает штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре

— 21 сентября 2019 года

Правительство Карнатаки сегодня сократило пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Новым законом. Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года — введен в действие в начале месяца — из-за давления общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Транспортного департамента, в котором указывалось, что штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшены, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности и водители без шлема, были сокращены с 1000 до 500 рупий, в то время как вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также рупий. 2000 для квадроциклов. Другие штрафы, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а за тяжелые грузы по-прежнему взимаются рупии.4000 за нарушение.

Проверка: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре

Вас могут оштрафовать на 20 000 рупий, если вы нарушите правило четного и нечетного дорожного движения в Дели

— 21 сентября 2019 г.

Правительство Дели решило вернуться к Правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. За любое нарушение этого правила дорожного движения взимается штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз.Предыдущий штраф за нарушение правила четности и нечетности в Дели составлял 2000 рупий. Согласно разделу 115 нового Закона о MV 2019 года, любое нарушение правила нечетного и четного является нарушением правил дорожного движения и влечет наложение штрафа в размере 20 000 рупий с предложением правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило «нечет-четность» в столице страны в январе и апреле 2016 года с наложением штрафа в размере 2000 рупий.

Новые правила дорожного движения в Гуджарате с сегодняшнего дня

— 16 сентября 2019 г.

Сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Гуджарате вступают в силу с сегодняшнего дня, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих серьезные штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет размещена на всех основных перекрестках, чтобы следить за соблюдением автомобилистами правил дорожного движения. Полиция посоветовала людям соблюдать нормы дорожного движения, не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для двухколесных пассажиров и использовать ремень безопасности для четырехколесных пассажиров. На прошлой неделе главный министр Гуджарата Виджай Рупани объявил о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные Законом о новых транспортных средствах (поправка) от 2019 года, до 90%.

Закон о новых транспортных средствах (поправка), 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября

— 9 сентября 2019 г.

Центр ввел в действие новый Закон о транспортных средствах (поправки) 2019 г., вступивший в силу с 1 сентября 2019 г., с 63 статьями. Измененный Закон о MV в первую очередь сосредоточен на некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автомобилях 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений — более высокие штрафы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которое влечет за собой 6 месяцев тюремного заключения и / или штраф в размере 10000 рупий за первое правонарушение, в то время как последующее правонарушение влечет за собой тюремное заключение сроком на 2 года и / или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог заявило, что эти 63 статьи не требуют дальнейших изменений в Центральных правилах движения транспортных средств 1989 года.

Министр транспорта Союза заявляет, что штрафы за нарушение дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий

— 9 сентября 2019 года

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза сказал, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, в то время как упор на более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, не нужно бояться громоздких претензий. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы за то, что они соблюдают правила дорожного движения, и спросили, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, чтобы иметь при себе свидетельство о регистрации, водительские права и другие документы в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года.

---

Ссылка:

1. Закон о транспортных средствах (поправка), 2019 г. — № 32 от 2019 г. — www.egazette.nic.in/WriteReadData/2019/210413.pdf (Mirror Link)

---

Прочтите информационные статьи о правилах дорожного движения и нарушениях на сайте Acko.

Наличие полиса страхования транспортного средства помогает защитить его от повреждений при различных обстоятельствах. Будьте в курсе последних статей о страховании автомобилей и статей о страховании для двух колес.

Прочтите все наши статьи, связанные со страхованием и не связанным со страхованием.

Могут ли технологии сделать дороги безопаснее?

Эта статья является частью информационного бюллетеня On Tech. Вы можете зарегистрироваться здесь , чтобы получать его по будням.

Когда в 2020 году пандемия заставила людей больше оставаться дома, американцы проехали гораздо меньше миль, чем обычно. Но на дорогах погибло больше людей.

Наши дороги опасны, особенно для пешеходов. Мне было любопытно, может ли помочь наличие дополнительных технологий для обеспечения соблюдения правил дорожного движения — или это только ухудшит положение.

Я вспоминаю об этом каждый раз, когда вижу безрассудную езду в Нью-Йорке. (И есть некоторые свидетельства того, что это число увеличивается.) Часть меня хочет, чтобы повсюду камеры подавали водителям билеты на красный свет или превышение скорости. Но я также опасаюсь массовой слежки.

Я говорил об этом с Сарой Кауфман, заместителем директора Центра транспортной политики и управления им. Рудина при Нью-Йоркском университете. Она сказала, что в краткосрочной перспективе более автоматизированное управление дорожным движением может сделать наши дороги более безопасными и уменьшить количество потенциально необъективных остановок автомобилистов со стороны полиции.

Однако в долгосрочной перспективе Кауфман считает, что лучшие технологии, делающие наши дороги более безопасными, — это те, которые лишают людей возможности выбора. Это включает в себя автомобили, которые запрограммированы так, чтобы заставлять людей соблюдать ограничения скорости и тормозить на красный свет.

Да, она знает, что некоторым это не понравится. Но, по ее словам, мы не должны останавливаться на достигнутом по поводу смертей и травм на дорогах Америки, а вместо этого переосмыслить то, что мы считаем нормальным в вождении.

Давайте вернемся к проблеме: с годами автомобили стали безопаснее для людей, находящихся в них, но количество людей, погибших на дорогах в США в прошлом году, по предварительным данным группы защиты интересов достигло 42000 человек. .Это было больше, чем количество смертей в 2019 году, и цифры не были аномалией. Риски, как правило, увеличиваются для пешеходов, мотоциклистов и других лиц, не находящихся в транспортных средствах.

Кауфман сделал несколько замечаний о том, как технологии могут помочь сделать нас более безопасными, а также о некоторых их ограничениях.

Во-первых, получение квитанции по почте после того, как камера сфотографировала вас, превышающую скорость или проезжающую на красный свет в машине, может быть относительно эффективным сдерживающим фактором, но не идеальным.

В Нью-Йорке и некоторых других местах штрафы с камер прибывают примерно через месяц после нарушения. Билет может заставить кого-то дважды подумать о превышении скорости в следующий раз, сказал Кауфман, который назвал применение камеры очень полезным. Но, по ее словам, это в первую очередь не предотвратило рискованное вождение.

В колонке «Мнение» New York Times на прошлой неделе говорилось, что камеры, которые фиксируют превышающих скорость водителей или ярлыки на номерных знаках с истекшим сроком действия, могут также уменьшить количество остановок движения полиции, которые, как правило, непропорционально затрагивают черных водителей и иногда приводят к насилию и даже смерти.(Столкновение, в результате которого полицейский в Миннесоте застрелил Даунте Райта, началось с остановки движения.)

Чернокожие американцы также подвергаются более высокому риску смерти в результате дорожно-транспортных происшествий, и Кауфман сказал, что более автоматизированное управление дорожным движением может помочь решить эти проблемы. она назвала двойную проблему: «чрезмерная охрана и отсутствие защиты».

Но, Кауфман сказал, что в конечном итоге лучшие технологии безопасности дорожного движения — это те, которые лишают человека здравого смысла. Она представляет, как все больше городов и производителей автомобилей устанавливают технологию, которая автоматически заставляет водителей соблюдать ограничение скорости и тормозить на красный свет.

Некоторые города требуют, чтобы ограничения скорости были встроены в арендованные скутеры и электрические велосипеды. «Почему самый опасный способ передвижения не ограничен скоростью?» — спросил Кауфман.

Хотя она считает, что ее предложение может вызвать у некоторых людей вопли из-за ограничений на то, что они могут делать со своими автомобилями, Кауфман сказала: «Люди умирают из-за того, что некоторые люди не соблюдают правила. Почему это справедливая система? »

Я всегда нервничаю, когда технология предлагается как средство решения проблем, созданных человеком.Некоторые защитники безопасности дорожного движения настаивают на других изменениях, не связанных с технологиями, таких как переработка дорог, усиление требований к использованию ремней безопасности, правила для более безопасных автомобилей меньшего размера и уход от нашей зависимости от автомобилей. И да, мы с Кауфманом говорили об автономных автомобилях. Они обещают быть намного безопаснее, но вряд ли они появятся на дорогах в больших количествах в течение многих лет.

В конечном итоге, с точки зрения Кауфмана, необходимы как ограничения на то, что мы можем делать с автомобилями, так и переосмысление роли автомобилей в американской жизни.

---

Совет недели

Почему у вас медленный Wi-Fi? Попробуй это.

Ты хныкал и ругался на домашнее интернет-соединение? У меня есть. Брайан X. Чен , обозреватель The New York Times, посвященный потребительским технологиям, рассказывает нам, как определить причину этой медленной связи.

Фильмы Netflix загружаются бесконечно. Ваши видеозвонки выглядят зернистыми, а звук искажен. Даже просмотр веб-страниц кажется вялым.

Вам необходимо определить причину проблемы.Это ваш роутер или ваш интернет-провайдер?

Вот способ выяснить это:

• Загрузите приложение для проверки скорости Интернета на свой телефон, например Speedtest от Ookla (бесплатно для iPhone и телефонов Android).

• Встаньте рядом с маршрутизатором и запустите приложение для проверки скорости.

• Перейдите в комнату подальше от маршрутизатора и снова запустите тест скорости.

• Сравните результаты.

Результат теста менее 15 мегабит в секунду довольно медленный.Скорости около 25 мегабит в секунду достаточно для потоковой передачи видео высокой четкости; скорость более 40 мегабит в секунду идеально подходит для потоковой передачи нескольких видео и видеоигр.

Если рядом с маршрутизатором Wi-Fi результаты теста скорости были быстрыми, а дальше — медленными, возможно, проблема в маршрутизаторе. Если скорость в обоих тестовых точках была низкой, возможно, проблема в вашем интернет-провайдере.

Определив проблему, еще раз посетите мою колонку о медленной скорости Интернета, чтобы узнать о решениях.

---

Прежде чем мы пойдем…

• Тайны славы TikTok: Никто не может быстро стать вирусным с видео в TikTok, которое поражает нерв, например, странная собака или человек, катающийся на скейтборде с клюквенным соком. Но The Wall Street Journal пишет, что некоторые пользователи говорят, что повторить успех TikTok сложно.

• Как пандемия изменила продажи книг: Люди купили больше книг в 2020 году через массовые розничные сети, такие как Amazon, Walmart и Target, где люди, как правило, меньше просматривают и покупают больше книг известных авторов и знаменитостей.«Мы продаем довольно предсказуемые вещи в Интернете», — сказал моим коллегам Александре Альтер и Элизабет А. Харрис один из руководителей Barnes & Noble.

• Интересный факт: около 10 процентов всех поисковых запросов содержат ошибки или опечатки. Автор BuzzFeed News пытается понять, почему она плохо печатает, и копается в технологиях, которые спасают нас от наших ошибок, включая автозаполнение на наших телефонах и попытку Google понять наши опечатки.

Hugs to this

Посмотрите, как эти утята прыгают с причала в воду.Некоторые из них не очень изящны, но все очаровательны.

---

Мы хотим услышать от вас. Расскажите нам, что вы думаете об этом информационном бюллетене и что еще вы хотели бы, чтобы мы изучили. Вы можете связаться с нами по телефону [email protected].

Если вы еще не получили этот информационный бюллетень в своем почтовом ящике, , пожалуйста, подпишитесь здесь .

| Статус E Challan # | E Parivahan Challan Payment Online, статус трафика Challan @ echallan.parivahan.gov.in

——— Рекламная реклама ———

Краткая информация: ई चालान स्थिति: वेतन चालान ऑनलाइन Интернет-трафик E Статус Challan: खोज ई चालान की स्थिति | चैक चैलेंज स्टेटस | ई चालान भुगतान ऑनलाइन E Parivahan Challan Payment [Оплата штрафов], UP нарушение правил дорожного движения в режиме онлайн, оплата онлайн дорожной полиции, оплата дорожных штрафов через e-Challan Online и проверка статуса Challan на официальном сайте echallan.parivahan.gov. в.

Интернет-трафик Challan Статус: ई चालान स्थिति

E-challan — Цифровое решение для контроля за дорожным движением / транспортом — это инициатива Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH) правительства Индии.

Вы нарушили правила дорожного движения? क्या आपने यातायात नियम का उल्लंघन किया है? जाने-अनजाने में आपने ट्रैफ़िक नियम को तोड़ दिया होगा, जिसके कारण आपको ई-चालान नोटिस मिल गया होगा। आप सड़क के किनारे गलत, खतरनाक पार्किंग के लिए ई-चालान नोटिस प्राप्त कर सकते हैं, तेजी से, लाल बत्ती कूद सकते हैं और इसी तरह।

Уведомление e-challan отправляется вам через SMS на ваш мобильный телефон. Вы также можете получить уведомление в физическом формате по вашему зарегистрированному адресу.Если вы удалили SMS по ошибке или не получили уведомление на свой зарегистрированный адрес, вы все равно можете проверить свой статус challan онлайн и оплатить его соответствующим образом.

Pay & Check Статус электронного чала онлайн: Обзор
Название артикула	E Challan Статус
Выпущено	Правительство Индии
Название портала	E-Challan — Решение для контроля цифрового трафика / транспорта
Инициатива	Инициатива МОРТ, Правительство Индии
Официальный сайт	https: // echallan.parivahan.gov.in
Режим приложения	Как офлайн, так и онлайн
Артикул под	State & Central Govt
Категория постов	Challan Статус / штраф
Название отдела	Департамент дорожного движения

Новые правила дорожного движения / Закон об автомобилях

Правонарушение вождения до сентября 2019 года, вы получите уведомление в соответствии с Законом об автомобилях (MV) 1988 года.В таком случае вам необходимо уплатить штраф за правонарушение, связанное с вождением, в соответствии с суммой штрафа, применявшейся до сентября 2019 года, в соответствии с Законом о MV 1988. Однако, если вы получите уведомление о любом правонарушении, совершенном 1 сентября 2019 года или после этой даты, тогда вам придется заплатить штрафы в соответствии с правилами MV Act 2019.

——— Рекламные поиски ———

Согласно Закону MV 2019 г., штрафы за нарушение правил дорожного движения увеличены. Таким образом, существенная уплата штрафов за нарушение правил дорожного движения окажет огромное влияние на ваш ежемесячный бюджет.

Что такое е-challan? e-Challan — это сложное программное приложение, включающее мобильное приложение на базе Android и веб-интерфейс, разработанное с целью предоставления комплексного решения для сотрудников транспортной полиции и дорожной полиции. Это приложение-приложение интегрировано с приложениями Vahan и Sarathi и предоставляет ряд удобных для пользователя функций, охватывающих все основные функции системы контроля трафика. Это комплексная автоматизированная система с цифровым интерфейсом для всех заинтересованных сторон в сфере эко-системы Challan.Приложение предлагает настраиваемые интерфейсы для следующих заинтересованных сторон: ‣ Сотрудники правоохранительных органов ‣ Граждане (владельцы частных или коммерческих автомобилей / водители) ‣ Государственное транспортное управление ‣ Региональное транспортное управление ‣ Администратор НИК ‣ Министерство дорог и транспорта

Проверить статус E-Challan

Шаг для проверки статуса трафика E-Challan онлайн

Шаг 1: Перейти на официальный сайт i.е. echallan.parivahan.gov.in.

Шаг 2: Откроется официальная страница.

Шаг 3: , чтобы проверить свой статус E-Challan, найдите параметр «Проверить статус Challan» справа.

Шаг 4: Щелкните «Проверить статус Challan».

Шаг 5: Вы будете перенаправлены на страницу.

Шаг 6: Теперь введите необходимые данные, и вы сможете проверить свой статус Challan оттуда.

Pay Parivahan E Challan Online

Метод 1

Выполните следующие действия, чтобы оплатить электронный адрес через Интернет.
Шаг 1: Посетите веб-сайт решения по обеспечению цифрового трафика / транспорта i.е. http://echallan.parivahan.gov.in. После этого нажмите вкладку «Проверить статус Challan», чтобы продолжить.

Шаг 2: Введя номер challan, номер транспортного средства или номер водительских прав (DL), вы можете проверить статус вашего challan. Введите сведения о выбранном вами варианте (как показано ниже) вместе с кодом и нажмите «ПОЛУЧИТЬ ДЕТАЛИ».

Шаг 3: Строка (и) для деталей статуса challan отобразится под тем же экраном, как только вы нажмете на вкладку «Get Details» после одной из запрашиваемых деталей.Строка останется пустой, если чаллан не будет найден. Вы также можете отслеживать общее количество поданных против вас обвинений.

Шаг 4: Если вы совершили какое-либо нарушение, challans начнут отражаться в строке статуса challan. Здесь вы можете начать совершать онлайн-платежи. В таком случае в разделе «Вариант оплаты» вам нужно будет нажать «Оплатить сейчас», чтобы продолжить.

Шаг 5: Выберите способ оплаты — кредитная / дебетовая карта или Интернет-банкинг.Если вы выбрали Интернет-банкинг, выберите банк, из которого хотите произвести платеж. После того, как вы совершите платеж в адрес e-challan, вы получите сообщение «Платеж успешен» вместе с идентификатором транзакции. Не забудьте записать идентификатор транзакции для использования в будущем.

Метод 2

Offline Method: Pay Fine Traffic Challan

Сходите в ближайший полицейский участок и оплатите офлайн

Метод 3

Оплатите свой электронный чат онлайн через Paytm

Шаг 1: Загрузите и установите приложение Paytm на свой смартфон.

Шаг 2: Зарегистрируйтесь и убедитесь, что вы выполнили процедуру KYC Paytm, чтобы воспользоваться услугами через платформу Paytm.

Шаг 3: После установки приложения откройте его.

Шаг 4: На главной странице выберите « Еще ».

Шаг 5: На новой странице в разделе « City Services » выберите « Challan ».

Шаг 6: Выберите полномочия по управлению трафиком.

Шаг 7: Введите номер электронного чала, номер транспортного средства, номер свидетельства о регистрации, водительские права и т. Д.

Шаг 8: Выберите « Продолжить ».

Шаг 9: Введите сумму штрафа и продолжите процесс оплаты (режим оплаты — кредитная карта / дебетовая карта / кошелек Paytm / Net Banking / Paytm UPI).

Метод 4

Через официальный сайт ГИБДД

• Перейти на официальный сайт ГИБДД вашего государства
• Зайдите в раздел услуг и выберите опцию e challan, нажмите на нее.
• Откроется новое окно. Введите номер автомобиля или номер Challan
• Теперь нажмите на подробности поиска
• Появится информация о вашем challan
• Нажмите «Оплатить» и произведите оплату с помощью кредитной дебетовой карты

Вы можете оплатить свой Challan без необходимости идти в полицейский участок в UP на официальном сайте E-Challan, то есть traffic.uppolice.gov.in.

Шаг 1: Чтобы оплатить свой Challan онлайн, вам нужно всего лишь зайти на официальный сайт дорожной полиции UP: traffic.uppolice.gov.in.

Шаг 2: Когда веб-страница открыта, вы должны заполнить запрашиваемые данные на странице.

Шаг 3: После того, как вы введете свои данные, вы будете перенаправлены на процедуру оплаты.

Преимущества E Challan

Преимущества системы E Challan, запущенной правительством Индии, заключаются в следующем: —

• Сведение к минимуму времени и усилий граждан при совершении платежей или последующих действиях, с которыми они сталкиваются после получения чаллана на дороге
• Минимизация потерь дохода и повышение прозрачности
• Предоставление в режиме реального времени отчета о внедрении безопасности дорожного движения в министерство / правительство для разработки политики на основе данных.
• Простой и эффективный вариант решения проблем для сотрудников транспортных правоохранительных органов и сотрудников дорожной полиции Полностью настраиваемый в соответствии с требованиями штата / департамента
• Централизованный мониторинг реализации Политики безопасности дорожного движения.
• Отсутствие дублирующих или поддельных запросов (Комплексный мониторинг, возможность аудита для каждого отдельного запроса или соответствующего должностного лица в отделении удаленно)
• Онлайн-оплата платежа гражданином «всегда и везде»
• Решение суда будет отражено непосредственно на странице гражданина / отдела.Это сэкономит силы и время граждан и сотрудников ведомства.
• Любая транзакция с соответствующим транспортным средством / лицензией будет заблокирована в RTO в случае незавершенной проверки.
• Последующий штраф обвиняемому владельцу во всем штате, где применяется чаллан. Это остановит потерю доходов Штатов.

Законопроект о транспортных средствах

(поправка), 2019 г., и изменения, внесенные в штрафы

Вы должны знать, что Правила дорожного движения в Индии применяются в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года.Обновленные своды правил дорожного движения являются строгими, чтобы все мы следовали правилам дорожного движения и не платили сумму без надобности. Правила идут с резким удорожанием с лишением свободы за нарушение ПДД.

Источник: ECONOMICS TIMES, INDIATODAY.

ई चालान की नकली साइट

इंटरनेट पर कई फर्जी वेबसाइट है लोगों को चालान की आधिकारिक वेबसाइट के रूप में कर रही है। कृपया ध्यान दें कि यह एक आधिकारिक वेबसाइट नहीं है। यह बिल्कुल आधिकारिक वेबसाइट जैसा दिखता है। भुगतान करते समय आपको बहुत सावधान रहना चाहिए। फर्जी साइट आधिकारिक वेबसाइट की तरह कुछ हद यूआरएल का रही है और ई चालान की आधिकारिक तरह दिखती है। आपसे अनुरोध है कि भुगतान करते समय सावधानी और फर्जी वेबसाइट दाखिल और एफआईआर के संबंध में तुरंत कार्रवाई करें।

Город Форест-Хилл, Техас

Департамент полиции города Форест-Хилл стал лидером в использовании технологических достижений для снижения уровня преступности и повышения безопасности жителей и предприятий.Посредством различных программ и мероприятий наша команда преданных своему делу и высококвалифицированных мужчин и женщин стремится сотрудничать с нашим сообществом, чтобы снизить уровень преступности и улучшить качество жизни для всех.

Мы всегда ищем способы улучшить наше общение с теми, кого мы обслуживаем. Если у вас есть идея или предложение, свяжитесь с нашим начальником полиции Дэном Деннисом по адресу [email protected] или зайдите в отдел полиции.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДСТАВЛЕНИИ ВХОДНОГО ЭКЗАМЕНА В ПОЛИЦЕЙСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ 4 ДЕКАБРЯ:

Информация о вступительном экзамене в полицию 12 04 2019.pdf; Опросный лист для получения квалификации в Департаменте полиции.pdf

Заявление о миссии

Наша цель — создать внутреннюю культуру, основанную на сочувствии, назидательном энтузиазме и совершенстве, чтобы продвигать нашу миссию. И наша миссия — сделать город Форест-Хилл лучшим местом для жизни, посещения и ведения бизнеса.

Гражданская полицейская академия

Гражданская полицейская академия — это интерактивная программа департамента полиции, предназначенная для ознакомления общественности с политикой департамента, правилами, системой уголовного правосудия и способами снижения преступности.Программа позволяет сотрудникам полицейского управления Форест-Хилл и гражданам сообщества встречаться, обмениваться идеями и информацией, а также взаимодействовать в очень позитивной и проактивной обстановке. Мы также надеемся, что это обучение повысит осведомленность полиции, развеет подозрения и заблуждения и укрепит взаимопонимание в обществе посредством этого образовательного процесса. Чтобы узнать больше о предстоящем академическом курсе или подать заявку на зачисление, позвоните по телефону 817-531-5250 или зайдите в полицейское управление по адресу 3336 Horton Road.

Пост исследователей Лесного холма № 175

Программа Forest Hill Explorer признана на национальном уровне как учебная программа на рабочем месте, которая обучает молодых людей, желающих сделать карьеру в правоохранительных органах, вводным навыкам, необходимым для начала работы.

Участники получат навыки лидерства, будут помогать полицейским Форест-Хилл в проведении общественных мероприятий, таких как National Night Out и управление дорожным движением. Они также будут участвовать в программе Ride-Along, участвовать в многочисленных соревнованиях исследователей, таких как ежегодный лагерь SWAT Explorer в Форт-Уэрте, посещать академии исследователей и изучать все аспекты работы полицейского.

Участие в программе Explorer Post № 175 является добровольным и доступно для лиц в возрасте от 14 до 21 года. Они должны будут иметь средний балл «C» в школе и пройти уголовное расследование. Те, кто соответствует требованиям и выполняет все необходимые требования, станут частью гордой группы молодых людей, которые гордятся своим сообществом, своими товарищами-исследователями и собой.

Программа «Исследователь» предлагается в партнерстве через «Бойскауты Америки», программу «Обучение ради жизни» и Департамент полиции Форест-Хилл.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с отделом по связям с общественностью Департамента полиции Форест-Хилл по телефону 817-531-5250 или свяжитесь с капралом Крисом Стоуксом по электронной почте cstokes@foresthilltx.