Официальный сайт школы — Осторожно, дорога! Памятки по ПДД
Всероссийская акция «Внимание, дети!»
Областная акция «У светофора каникул нет» Видеоролик МАЛЕНЬКИЕ ВЕЩИ ИМЕЮТ ОГРОМНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
БЕЗ ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ!
Отчет о проведенных мероприятиях в рамках акции «Внимание дети!»
Осторожно, дорога!
ПАМЯТКА
для учащегося МБОУ СШ №13 г. ВОЛГОДОНСКА
о безопасном маршруте следования, о сложных участках на дорогах.
Выходя на улицу, пользуясь транспортом, вы часто не придерживаетесь определенных правил безопасности. Главная цель этих правил — сохранить твою жизнь.
Тебе как пешеходу следует помнить:
- наиболее опасны на дорогах перекрестки, скоростные участки движения, зоны ограниченной видимости, гололед;
- не переходите улицу на красный свет, даже если не видно машин;
- переходи дорогу, предварительно посмотрев в обе стороны — сначала налево, потом направо;
- на дорогу можно с тротуара только сойти, а не выбежать;
- не выбегай на дорогу из-за препятствия (стоящего у обочины транспорта, высокого сугроба).
Водитель не успеет затормозить при твоем неожиданном появлении; - ходи только по тротуару, если же тротуара нет и тебе приходится идти по обочине дороги, выбирай ту ее сторону, по которой машины идут тебе навстречу;
- никогда не рассчитывай на внимание водителя, надейся только на себя;
- без родителей улицу лучше всего переходить в группе пешеходов.
Водитель не успеет затормозить при твоем неожиданном появлении;Запомни главное правило пешехода — надо предвидеть опасность и по возможности избегать ее.
Дорогие ребята!
Помните и выполняйте правила движения! Умейте не только видеть, но и слышать улицу. Обращайте внимание на сигналы автомобиля (указатели поворота, заднего хода, тормоза). Контролируйте свои движения: поворот головы для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобиля.
Во всех странах мира дети стараются никогда не нарушать Правила дорожного движения, потому что правильное поведение на дорогах — показатель культуры человека!
Бурлит в движенье мостовая:
Вы будьте правилу верны-
Держитесь правой стороны.
У любого перекрестка
Вас встречает светофор
И заводит очень просто
С пешеходом разговор.
Свет зеленый – проходи,
Желтый – лучше подожди.
Если свет зажегся красный,
Памятка
для родителей по обучению детей Правилам дорожного движения
Уважаемые родители!
Ежедневно вы просто напутствуете своего ребенка: «Будь осторожным и аккуратным на дороге». А вот, как вести себя на дороге – зачастую не разъясняете.
Необходимо учить детей не только Правилам дорожного движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться.
Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения – наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители, не понимая этого, личным промером обучают детей неправильному поведению.
Вот несколько советов, которые помогут Вам и Вашему ребенку:
1. Вместе с ребенком, в выходные дни (когда Вам достаточно времени) обязательно разработайте и пройдите вместе с ребенком маршрут «ШКОЛА-ДОМ-ШКОЛА», Укажите на наиболее «опасные» участки дороги, а главное, разъясните как себя вести. Если ваш ребенок посещает спортивную секцию или учреждение дополнительного образования, то необходимо разработать ему дополнительный безопасный маршрут «ДОМ-СЕКЦИЯ (Кружок) – ДОМ».
2. При выходе из подъезда дома, обращайте внимание ребенка на следующие моменты:
— у подъезда дома по дворовому проезду также есть движение транспорта;
— припаркованная у подъезда автомашина, расположенный пинал «гараж» или растущее дерево – закрывают обзор.
Научите ребенка приостановиться и оглядеться – нет ли за препятствием скрытой опасности.
3. Не разрешайте ребенку переходить или перебегать дорогу впереди Вас – этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытки вырваться.
4. Не спешите – переходите дорогу размеренным шагом. Выходя на проезжую часть дороги, прекращайте постороннее разговоры с ребенком. Он должен привыкнуть, что при переходе дороги надо сосредоточить внимание на наблюдении за дорожной ситуацией. Все необходимые рекомендации дайте ребенку на тротуаре.
Выходить из дома следует заблаговременно – так, чтобы остался резерв времени. Ребёнок должен привыкнуть ходить по дороге, не спеша.
5. Не нарушайте Правила дорожного движения в присутствии детей. Даже если нет ни одной машины, Вам не следует отходить от принципа: «Никогда не переходить дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора».
6.
Особое внимание необходимо уделить «Зелёному» сигналу светофора и научить ребёнка одной простой истине: «Зелёный разрешает переход дороги лишь тогда, когда он загорелся в присутствии ребёнка, и он может убедиться, что переход дороги безопасен, а главное, у него достаточно времени».
Для примера можете подойти с ребёнком к Светофору, имеющему цифровое табло и сказать: «Видишь, отсчёт времени для пешеходов. Осталось 1-2 секунды, но ведь ты не пойдёшь сейчас через дорогу, несмотря на то, что ещё горит «Зелёный»! Ведь ты твёрдо знаешь, что осталось мало времени, и ты не успеешь! А если нет цифрового табло? И ты не видел, сколько до этого момента горел зелёный, сколько времени у тебя на переход дороги и успеешь ли ты хотя бы дойти до середины? Вот поэтому, тебе необходимо дождаться, когда зелёный сигнал светофора вновь разрешит переход дороги и загорится в твоём присутствии.
7. Научите ребёнка переходить дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход» и дорожной разметкой типа «Зебра».
Но при этом, следует разъяснить следующее. Если в зоне видимости нет подземного или наземного пешеходного перехода, то переходить проезжую часть следует размеренным шагом, перпендикулярно проезжей части, на участках без разделительной полосы ограждений и убедившись в собственной безопасности. На перекрёстках – следует переходить дорогу по линии тротуаров или обочину.
У ребёнка должен быть выработан твёрдый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара на дорогу, он должен посмотреть налево, и направо и только убедившись в своей безопасности переходить ее. Ни в коем случае при переходе проезжей части дороги не следует разговаривать по мобильному телефону и слушать музыку, это отвлекает внимание от дорожной обстановки. Напомните ребёнку, что на перекрёстках, недостаточно посмотреть «налево» и «направо», а необходимо ещё посмотреть и назад и убедиться, что машины не поворачивают на проезжую часть, которую он собрался перейти. Это должно быть доведено до автоматизма.
8.
Если ребёнок самостоятельно пользуется транспортом, необходимо акцентировать его внимание на следующих моментах:
— Ожидать транспортное средство следует только в местах, обозначенных знаком «Остановка автобуса (троллейбуса, трамвая)». Особое внимание следует уделить остановке трамвая, научить ребёнка подходить к трамваю только тогда, когда он убедился, что машины, следующие в попутном с трамваем направлении – остановились. А выходя из него, если остановка трамвая находится посередине проезжей части дороги, то необходимо спуститься на нижнюю ступеньку, посмотреть по сторонам, убедившись, что автомашины, едущие в попутном с трамваем направлении, остановились, выйти из него.
— Выйдя из общественного транспорта, следует посмотреть по сторонам, если поблизости находится пешеходный переход, то дойти до него и по нему пересечь проезжую часть дороги. А если пешеходного перехода нет, то следует подождать, когда транспорт отъедет от остановки, и обзор дороги откроется в обе стороны, убедившись в своей безопасности переходить ее.
Уважаемые родители! Из автобуса, трамвая, такси выходите первыми, а заходите после ребёнка. В противном случае, ребёнка могут случайно толкнуть, и он может упасть, выбежать на проезжую часть.
9. Для того чтобы ребенок стал видимым на дороге в темное время суток желательно приобретать верхнюю одежду со светоотражающими вставками или прикреплять к одежде ребенка светоотражающие изделия.
Рекомендация для водителя – родителя.
С каждым годом всё больше детей-пассажиров получают травмы, увечья и гибнут в дорожно-транспортных происшествиях. Почему они должны расплачиваться жизнями за безответственные действия водителей?
Уважаемые родители напоминаем вам о необходимости обеспечения ребёнка в автомобиле, если с Вами в машине ребёнок, то:
- Стиль управления автомобилем должен быть спокойным и осторожным.
- Следите за тем, чтобы старший ребёнок всегда пристёгивался ремнём безопасности, а маленький находился в детском кресле.
- Не следует сажать ребёнка в возрасте до 12 лет на место переднего пассажира. Помните, что самое безопасное место для ребёнка в автомобиле – На заднем сиденье за креслом водителя.
- В качестве дополнительных мер предосторожности, с целью обезопасить ребёнка в автомобиле, Вам необходимо перед выездом рассказывать ему о правилах поведения в автомобиле, тщательно проверить исправность автомобиля. Особое внимание уделите тому, как закреплено и установлено детское кресло.
- Не разрешайте ребёнку отвлекать Вас от управления, играть деталями машины!
- В случае, если ребёнку необходима «Санитарная остановка», научите его не кричать, не хватать вас, а спокойно объяснить свою проблему.
Помните!
Ребёнок учится законам дорог, беря пример с членов семьи и других взрослых.
Не жалейте времени на обучение детей поведению на дороге.
Берегите ребёнка!
Старайтесь сделать всё возможное, чтобы оградить его от несчастных случаев на дороге!
УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ!
Соблюдение этих правил – залог сохранения здоровья Вашего ребенка и безопасности на дороге.
Безопасность на дороге, ПДД и Ж/Д, на воде, в окнах
ПАМЯТКИ
для школьников и их родителей по
Безопасности Дорожного Движения
Памятка школьнику БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ
Ежегодно в нашей стране жертвами дорожно-транспортных происшествий становятся дети. Каждый день вы выходите на улицу и становитесь участниками дорожного движения. Очень часто ребята нарушают правила дорожного движения или вовсе их не знают. Давайте сейчас, прочитав эту памятку, запомним основные правила и не будем их нарушать
ü . ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем. Это опасно, потому что водитель не может остановить машину сразу.
ü Дорогу необходимо переходить в специально установленных местах по пешеходному переходу.
ü На проезжую часть выходите только после того,
как убедитесь в отсутствии приближающегося транспорта и слева и справа.
ü Выйдя из автобуса, не выбегайте на дорогу. Подождите, пока автобус отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
ü Опасно выезжать на проезжую часть на скейтах и роликовых коньках.
ü Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
ü Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.
ü Умейте пользоваться светофором.
Помните! Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает всех вас от опасностей на дороге.
Памятка для родителей по обучению детей правилам дорожного движения
ü Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
ü Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
ü Не переходите дорогу на красный или желтый
сигнал светофора, как бы вы при этом не торопились.
ü Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком “Пешеходный переход”.
ü Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми.
ü В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть. Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге, показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
ü Не выходите с ребенком из-за кустов или машины, не осмотрев предварительно дорогу, – это типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.
ü Не разрешайте детям играть вблизи дороги и на проезжей части.
Памятка для родителей по правилам дорожного движения .
ü Необходимо учить детей не только соблюдать Правила движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться.
ü Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения – наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям.
ü Многие родители, не понимая этого, личным
примером обучают детей неправильному поведению.
ü Находясь с ребенком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и обеспечить безопасность.
ü Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас – этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке вырваться – это типичная причина несчастных случаев. Учите ребенка смотреть.
ü У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.
Учите ребенка замечать машину. Иногда ребенок не замечает машину или мотоцикл издалека. Научите его всматриваться вдаль. Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к повороту. Твердо усвойте сами и научите ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит.
Объясните ребенку, почему нельзя прыгать на ходу.Программа по правилам дорожного движения «Дорога и дети» 3 –4 классы :: Школа светофорных наук :: Безопасное движение :: Порядок вещей :: Наша школа :: Школа Сотворчества
Пояснительная записка.
Мы живем в городе, где из года в год стремительно растет число транспорта.
Иногда приходится видеть аварийные ситуации на дорогах, где виновниками являются как водители, так и пешеходы, среди которых есть дети. Главная причина здесь в том, что у детей двойственное отношение к автомобилю. С одной стороны, они боятся этих громадных рычащих машин проносящихся на большой скорости мимо них, с другой — они лишены страха и готовы перебежать перед машиной дорогу, не понимая, что водитель остановиться или свернуть в сторону просто не в состоянии. За каждой из дорожных трагедий — судьба ребенка и горе родителей. И по этому я считаю, что не возможно остаться равнодушным, когда речь идет о безопасности детей.
Проблема детского дорожно-транспортного травматизма по-прежнему сохраняет свою актуальность.
Необходимы все более разнообразные дифференцированные формы работы с детьми. Поэтому я составила свою программу «Дорога и дети» для того, чтобы дети успешно усвоили правила дорожного движения, узнали историю возникновения правил дорожного движения, смогли ориентироваться в дорожных ситуациях, на практике применяли свои знания. Работая над программой, я учитывала требования регионального стандарта, изучила рекомендации работников ГИББД, интересы детей, возрастные особенности.
Я считаю, что ребенок — это тот живой «материал», на основе которого можно сформировать новый тип участника дорожного движения, в основе которого лежит дисциплина и ответственность. По этому моя программа по пропаганде правил безопасного движения на дорогах детей — это программа работы на перспективу. Чем раньше я научу детей культуре поведения на дорогах и улицах, тем меньше будет неприятных происшествий на проезжей части улиц. Эту программу можно использовать для учащихся 3–4 классов.
Аннотация.
Козлова Татьяна Григорьевна учитель I квалификационной категории работает в Болгарской средней школе № 1 учителем начальных классов.
Стаж работы 23 года. Она придает большое значение обучению с увлечением. Детей младших классов трудно привлечь к предмету только тем, что им это нужно будет в дальнейшем для нормальной жизни в обществе. Эти перспективы для младшего школьника не играют ведущей роли. Поэтому авторская программа Татьяны Григорьевны нацелена на формирование целостной системы знаний, на обеспечение психологического и интеллектуального развития учащихся.
На преподавание правил дорожного движения в 3 классе отводится 18 часов, в 4 классе — 18 часов. Каждое занятие по программе «Дорога и дети» помогает детям успешно усвоить правила дорожного движения, узнать их историю. Главная задача — научить детей культуре поведения на дорогах и улицах. В программу входят занятия, которые помогают детям ориентироваться в дорожных ситуациях и на практике применять полученные знания.
С первых занятий дети знакомятся с историей ПДД. Это помогает учащимся понять значение и важность того или иного правила. Практические занятия помогают детям увидеть наглядно, как выполняются правила дорожного движения водителями и пешеходами, познакомиться с работой сотрудников ГИБДД.
Подготовка буклетов развивает у детей творческое мышление, самостоятельность и инициативность.
Проведение КВНов и мероприятий позволяет вести пропаганду по предупреждению ДТП среди учащихся других классов.
Данная программа — это действительно нетрадиционный подход в обучении младших школьников правилам дорожного движения. Программа предусматривает систематическую работу в трех направлениях: знакомство с историей ПДД, развитие практических навыков и применение их в реальной жизни.
Поурочное расположение материала, позволяет учителю рационально использовать время при подготовке к урокам.
По результатам выполнения итоговых тестов качество знаний учащихся 3 классов- 92%, 4 классов- 94%.
Данная программа доказывает свою эффективность.
Задачи:
- Знакомство с историей правил дорожного движения.
- Развитие дорожной грамотности детей.
- Совершенствование навыков ориентировки на дороге.
- Формирование мотивационно-поведенческой культуры ребенка в условиях общения с дорогой.
- Повышение ответственности детей за свое поведение на дорогах.
К концу года дети должны:
знать:
- историю возникновения ПДД;
- дорожные знаки;
- сигналы светофора;
- виды транспорта;
- причины ДТП;
- правила движения на велосипеде;
- правила движения по дороге.
уметь:
- ориентироваться в дорожных ситуациях;
- оценивать свое поведение на дороге;
- объяснить товарищу правила поведения на дороге.
3 класс
№ | Тема программы | Темы уроков |
1. | «Путешествие в историю ПДД.» | Урок 1 «Откуда появились ПДД». |
2. | «Дорога, что ты расскажешь о себе?» | Урок 1 «Что значит слово «Дорога». |
3. | «Тротуар, что это такое?» | Урок 1 «Что значит слово «тротуар». |
4. | «В гости к Светофору Светофорычу». | Урок 1 «История возникновения светофора». |
5. | «На дороге постовой, а кто он такой?». | Урок 1 «История появления на дорогах постовых». |
6. | «Транспорт — каким ты был раньше?» | Урок 1 «Каким был первый транспорт». |
7. | Итоговое занятие | Урок 1 «Повторение изученного за год. Тесты. |
Количество часов: 18 часов.
4 класс
№ | Тема программы | Темы уроков |
1. | «Мой друг — велосипед». | Урок 1 «История появления велосипеда». |
2. | Современный транспорт. | Урок 1 «Виды транспорта». |
3 | «Что такое ДТП?» | Урок 1 «Причины возникновения ДТП». |
4. | «В стране дорожных знаков». | Урок 1 «История возникновения дорожных знаков». |
5. | Итоговое занятие. | Урок 1 Повторение изученного за год. Тесты. |
Количество часов: 18 ч
Литература
- «Безопасность на улицах и дорогах». 1, 2, 3 классы, А. М. Якупов.
- «Безопасность на улицах и дорогах». Н. Н. Авдеева, О. Л. Князева, Р. Б. Стряпкина, М. Д. Маханева.
- Дети и дорожное движение (пособие для учителя). Составитель К. В. Агадюнова.- М.: Просвещение, 1978 г.
- Дорожная азбука.- М., 1974.
- Методическое пособие для учителей школ по безопасности дорожного движения. Составители: О.Морозов, В.Фаляхова. Казань, 1992.
- Из истории уличного движения. Техника молодежи, 1977, № 4.
- Материалы газеты «Добрая дорога детства».
- Правила дорожного движения. — М., НИП 1993.
- Почемучка.- М.: Педагогика, 1987.
- Региональный стандарт обучения детей городских школ правилам безопасного поведения на дорогах./Под редакцией Р. Н. Минниханова, И. А. Халиуллина. -Казань, 1995.
- «Советы дяди Степы». 3–4 класс, Р. П. Бабина.
- Энциклопедия «Все обо всем».
- Энциклопедия «Что? Где? Когда?».
Первоклашкам о ПДД: в Петровской школе прошел открытый урок «Безопасные дороги»
Современным первоклассникам преподают не просто «Природоведение», а «Окружающий мир». Этот предмет охватывает самые разные факты, события или явления — от живой и неживой природы до человеческого общества. Так, сегодня для учеников Петровской школы провели открытый урок по правилам дорожного движения — «Безопасные дороги».
О ПДД в школах напоминают каждую осень, но сегодняшний урок — особый. Его в Петровской школе посвятили всероссийской онлайн-олимпиаде.
«Сегодня старт олимпиады «Безопасные дороги», — рассказала «Республике» директор МОУ «Петровский Дворец» Марина Карасева. — То есть все ученики от 1-го до 4-го класса в России могут зайти на платформу Учи.ру и стать участником олимпиады. Наши ученики в том числе. Они смогут выполнить предложенные задания как дома, так и в школе. На мой взгляд, это очень комфортная для них среда, похожая на привычную атмосферу разных компьютерных игр. Поэтому детям это удобно и интересно. Важно же уметь подать материал».
Марина Карасева. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова
В Петровской школе прошел открытый урок по безопасности дорожного движения. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова
Урок начали с демонстрации сказки — видеоролика, посвященного правилам дорожного движения. На материале русских народных сказок (например, с участием богатыря) первоклассникам рассказали об основных правилах — как должны себя вести дети в качестве пешеходов и как их родители должны вести себя, когда ребенок в автомобиле, какие есть типы перекрестков, пешеходных переходов, детских кресел, почему нельзя играть не только на дороге, но и на тротуаре, как обезопасить себя при выходе из автобуса и так далее.
После просмотра познавательной сказки первоклассники закрепили пройденный материал с учителем.
«Узнали сегодня о правилах дорожного движения, — рассказала ученица 1-го класса Петровской школы Василиса Ропотихина. — Например, нельзя переходить дорогу на красный свет. Ребенка в машине нужно сажать на детское кресло или бустер и пристегивать. У меня бустер».
«Если я еду на самокате и передо мной дорога, я слезу с самоката перед пешеходным переходом и возьму его в руки, поведу самокат рядом», — поделилась знаниями первоклассница Анна Губанова.
В Петровской школе прошел открытый урок по безопасности дорожного движения. Фото: «Республика»/Лилия Кончакова
Василиса Ропотихина и Анна Губанова. Фото: «Республика»/Лилия Кончакова
После открытого урока в школе ученики единственного в Петровском Дворце 1-го класса смогут закрепить знания дома, участвуя в онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги».
«Это уже третья онлайн-олимпиада для наших школьников, — сказала «Республике» учитель Ирина Гончаренко.
— В первой они были победителями, заняли первое место, это была олимпиада «Покорение Рима» (история — прим. ред.). Еще было «Путешествие в Индию»(география — прим. ред.). Они очень активно участвуют в онлайн-олимпиадах, им это нравится. Для нас, педагогов, это не очень привычно, но мы уже тоже подключились к процессу».
Многие учащиеся в Петровской школе зарегистрированы на Учи.ру, где проводятся онлайн-олимпиады. Такие дистанционные задания особенно востребованы во время пандемии коронавируса, всплесков других ОРВИ — когда многие дети болеют, а на карантин закрывают отдельные классы и целые школы. Но и без сезонных заболеваний онлайн-олимпиады полезны, считает Ирина Гончаренко. Например, это помогает детям легче осваивать интерактивную доску, установленную сейчас почти в каждом классе, а педагогам — следить за успехами каждого ученика вне школьных занятий.
Ирина Гончаренко. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова
В олимпиаде «Безопасные дороги» могут принять участие ученики 1-4 классов.
Для прохождения необходимо получить логины и пароли от учителя для регистрации на Учи.ру. Олимпиада проходит с 30 ноября по 11 декабря 2020 года — в этот период у всех участников есть возможность однократно выполнить тренировочные задачи для подготовки. На задания олимпиады дается 60 минут. Количество набранных баллов будет известно сразу после завершения олимпиады. Ее проводят в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». (По материалам портала https://uchi.ru)
Александр Батов
Специальный корреспондент информагентства «Республика»
Как правильно переходить дорогу по правилам дорожного движения
Каждый водитель, покидая свое транспортное средство, становится пешеходом.
В то же время, приобретая транспортное средство, любой пешеход может стать водителем. Для того, чтобы не подвергать опасности жизни людей, существует свод правил, называемых “Правила дорожного движения”, ПДД, который включает в себя, в том числе, то как переходить улицу.
К сожалению, не смотря на общеизвестность этих правил, их нарушение и неприятные, а то и трагические последствия встречаются сплошь и рядом.
Самое главное правило ПДД: переходить дорогу можно только в тех местах, где есть пешеходные переходы.
Пешеходные переходы бывают наземными, подземными и надземными. Все переходы обозначены дорожными знаками “Пешеходный переход”.
Соответственно, наземные пешеходные переходы обозначаются разметкой полотна дороги “зеброй”, подземные устроены в виде тоннелей, проложенных под полотном дороги, а надземные в виде тоннелей или, в некоторых случаях, открытых лестниц расположенных над полотном дороги.
Большинство наземных пешеходных переходом оборудованы светофорами. Ни для кого не секрет, что означают цвета светофоров: красный свет – «стоп!», желтый – «подождите», зеленый – «проходите!».
Нельзя переходить улицу на красный свет светофора даже если нет машин.
Если вы переходите дорогу на зеленый свет, то все равно убедитесь, что нет движущихся машин вблизи перехода. Переходить улицу в группе пешеходов безопаснее, чем в одиночку.
Не стоит торопиться переходить дорогу перед медленно едущей машиной. При этом можно не увидеть за ней машину, идущую с большей скоростью.
Также не стоит переходить дорогу рядом с припаркованным автомобилем, палаткой или другим препятствием, которое мешает увидеть дорогу и приближающееся транспортное средство.
При переходе дороги помните, что скорость пешехода в несколько раз меньше скорости автомобиля на трассе. Не всегда легко оценить скорость машины издалека или в темное время суток.
Переходя дорогу на перекрестке следуйте указаниям светофоров.
Даже если вам нужно перейти на противоположную сторону, а дорожная разметка указывает необходимость перейти к цели вашего маршрута по периметру, по очереди переходя каждый переход перекрестка.
Следует помнить, что водители тоже нарушают ПДД, может быть неисправно транспортное средство, плохие тормоза, может встретиться беспечный или невнимательный водитель. Не переходите дорогу перед движущейся машиной, даже если для вас горит зеленый свет, а машина не прекратила движение.
Будьте бдительны при переходе дороги!
Не нарушайте правил дорожного движения!
| 208 | 49 Свода федеральных правил, часть 595 | Отключение подушки безопасности | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве |
| 121 | 49 Свода федеральных правил, часть 571 | Пневматические тормозные системы Вносит поправки в FMVSS по пневматическим тормозным системам для улучшения тормозного пути седельных тягачей. | Окончательное правило: федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы |
| 121 | 49 Свода федеральных правил, часть 571 | Пневматические тормозные системы Вносит поправки в FMVSS по пневматическим тормозным системам для улучшения тормозного пути седельных тягачей. | Окончательное правило: федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — частичный ответ на ходатайства о пересмотре. : Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы |
| 49 Свода федеральных правил, часть 538 | Стимулы для экономии автомобильного топлива в производстве транспортных средств, работающих на альтернативном топливе Это последнее правило расширяет стимулы, созданные Законом об альтернативных видах моторного топлива 1988 г. (AMFA), чтобы стимулировать непрерывное производство автомобилей, способных работать на альтернативных видах топлива, в течение четырех дополнительных модельных лет, охватывающих модели с 2005 по 2008 модельные годы. | Окончательное правило | |
| 49 CFR, части 523, 531, 533, 534, 536 и 537 | Стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовиков, модельный год 2011 По оценкам NHTSA, в соответствии со стандартами МГ 2011 совокупное среднее по отрасли повысится до 27. | Окончательный анализ нормативного воздействия: средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей в 2011 г., окончательное правило, протокол решения: стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовых автомобилей модельный год 2011 | |
| 49 CFR, части 523, 531, 534, 536, 537 | Стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовых автомобилей, модельные годы 2011-2015 гг. Предлагает существенное повышение корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE) для легковых и легких грузовиков, что повысит энергетическую безопасность за счет повышения экономии топлива.Поскольку углекислый газ (CO2), выбрасываемый из выхлопных труб новых автомобилей, является естественным побочным продуктом сгорания топлива, повышенные стандарты также будут учитывать изменение климата за счет сокращения выбросов CO2 из выхлопных труб. Эти выбросы составляют 97 процентов от общих выбросов парниковых газов от автомобилей. Внедрение новых стандартов резко увеличило бы объем сэкономленных миллиардов баррелей топлива с начала программы CAFE в 1975 году. | Дополнительное уведомление об общедоступных объемах отчета о воздействии на окружающую среду для новых корпоративных стандартов средней экономии топлива, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение C, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение B — данные моделирования качества воздуха и климата, запрос информации о плане продукта: средний показатель для легковых автомобилей Стандарты экономии топлива — модельные годы 2008-2020 и стандарты средней экономии топлива легких грузовиков — модельные годы 2008-2020, Проект отчета о воздействии на окружающую среду, Приложение A: Источники, указанные в комментариях к определению объема работ, Проект отчета о воздействии на окружающую среду: Корпоративные средние стандарты экономии топлива, Легковые автомобили и легкие грузовики, модели 2011-2015 гг. , Предварительный анализ нормативного воздействия: Средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей 2011-2015 МГ, Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM): Стандарты средней экономии топлива Легковые и легкие грузовики | |
| 49 Свода федеральных правил, часть 571 | Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательное правило, ответ на петиции о пересмотре, Окончательное правило; Ответ на ходатайства о повторном рассмотрении | |
| 49 Свода федеральных правил, часть 213 | Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательная экономическая оценка, предлагаемая поправка, предварительная нормативная оценка, предварительная экономическая оценка, предварительная нормативная оценка | |
| 49 CFR, часть 571 | Детская удерживающая система — Закон Антона — 2005 финансовый год Этот документ соответствует разделу 4 (b) и разделу 3 (b) (2) Закона Антона, который предписывал НАБДД инициировать разработку правил безопасности детских удерживающих систем с особым акцентом на бустерные сиденья и удерживающие устройства для детей, которые весят более 50 фунтов (фунт). | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: детские удерживающие системы | |
| 49 Свода федеральных правил, часть 571 | Детские удерживающие системы | Окончательное правило | |
| 49 CFR Часть 213, 225 | Детские удерживающие системы Детские удерживающие системы — самый эффективный способ защитить маленьких детей, попавших в автомобильные аварии. | Окончательная экономическая оценка | |
| 49 Свода федеральных правил, часть 571 | Детские удерживающие системы; Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательное правило, ответ на петиции о пересмотре, уведомление о предлагаемом нормотворчестве, окончательное правило, предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве | |
Закон о помощи потребителям в утилизации и сбережении от 2009 г. (Программа CARS) Закон устанавливает новую программу, в соответствии с которой правительство выделит 3500 или 4500 долларов США, чтобы помочь потребителям приобрести или арендовать новый, более экономичный автомобиль, фургон, внедорожник или пикап у участвующего дилера, когда они торгуют старым, менее дорогим. экономичный автомобиль. | Краткое изложение Закона CARS от 2009 г. и Уведомление о предстоящей процедуре разработки правил, Поправка к Окончательному правилу: Требования и процедуры для программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательное правило: Требования и процедуры для Программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательный анализ регулирующего воздействия : Закон о помощи потребителям в утилизации и сбережении от 2009 г. | ||
| 49 Свода федеральных правил, часть 575 | Положение о потребительской информации; Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление опрокидыванию | Ответ на комментарии, уведомление об окончательном решении | |
| 49 Свода федеральных правил, часть 575 | Информация для потребителей; Программа оценки новых автомобилей; Сопротивление опрокидыванию | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление опрокидыванию Заключительное заявление о политике, уведомление о предлагаемом нормотворчестве |
Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались на расстоянии не более 235 футов при загрузке до их «веса легковесного транспортного средства» (LLVW).
Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались на расстоянии не более 235 футов при загрузке до их «веса легковесного транспортного средства» (LLVW).
В соответствии со специальными процедурами для расчета экономии топлива этих транспортных средств, содержащихся в AMFA, альтернативным автомобилям и автомобилям с двойным топливом для целей CAFE присваивается более высокое значение экономии топлива, что может привести к тому, что производители зарабатывают кредиты для своего парка. Окончательное правило ограничивает максимальную сумму кредита, которая может быть применена к флоту любого производителя, до 0,9 миль на галлон на флот в течение 2005–2008 МГ.
3 мили на галлон, сэкономьте 887 миллионов галлонов топлива в течение всего срока службы легковых и легких грузовиков 2011 модельного года и сократите выбросы CO2 на 8,3 миллиона метрических тонн за этот период.
После вступления в силу закона Антона это агентство расширило сферу применения Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 213 «Детские удерживающие системы» с удерживающих устройств, рекомендованных для детей весом до 50 фунтов, до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 65 фунтов. Сегодняшний документ предлагает дальнейшее расширение до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 80 фунтов. Он также предлагает потребовать дополнительные сиденья и другие удерживающие устройства для соответствия критериям эффективности при испытаниях с манекеном для краш-тестов, представляющим 10-летнего ребенка.Раздел 4 (а) и все другие положения Раздела 3 были учтены в нормотворческих документах, выпущенных ранее НАБДД.
| ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО В ОТНОШЕНИИ МЕХАНИЧЕСКИХ И ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РЕГУЛИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПРОДАЖ , ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ ЗАКОН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ 1933 г. И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДРУГИХ УСЛОВИЙ, ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ДРУГИХ ВОПРОСОВ, СВЯЗАННЫХ С ВЫЯВЛЕННЫМИ ВОПРОСАМИ.[29, июля, , 1961.] |
94 
Закон о дорожном движении, 1956 г., JSTOR
Информация о журналеThe Modern Law Review — это общий рецензируемый журнал, в котором публикуются оригинальные статьи, относящиеся к юрисдикциям общего права и, во все большей степени, к праву Европейского Союза. Помимо публикации статей по всем отраслям права, Обзор содержит разделы, посвященные недавнему законодательству и отчетам, анализу дел, обзорным статьям и рецензиям на книги.С момента своего основания более шестидесяти пяти лет назад The Modern Law Review является уникальным форумом для критического изучения современных правовых вопросов и права, функционирующего в обществе, и сегодня считается одним из ведущих научных журналов Европы.
Информация об издателеWiley — глобальный поставщик контента и решений для рабочих процессов с поддержкой контента в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование.Наши основные направления деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению и онлайн-приложения; образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов и аспирантов, а также для учащихся на протяжении всей жизни. Основанная в 1807 году компания John Wiley & Sons, Inc. уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять свои потребности и воплощать в жизнь их чаяния.Wiley опубликовал работы более 450 лауреатов Нобелевской премии во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир. Wiley поддерживает партнерские отношения со многими ведущими мировыми обществами и ежегодно издает более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном виде и в Интернете, а также базы данных, основные справочные материалы и лабораторные протоколы по предметам STMS. Благодаря растущему предложению открытого доступа, Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к публикуемому контенту, а также поддерживает все устойчивые модели доступа.Наша онлайн-платформа, Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com), является одной из самых обширных в мире междисциплинарных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки и гуманитарные науки.
правила скорости — Закон о дорожном движении
Статья 43. Для автобусов, полная масса которых превышает 3 500 кг, скорость не может превышать 80 км в час независимо от статьи 42. Для автобусов, которые соответствуют условиям, установленным в пункте 10 , однако скорость на автомагистрали не может превышать 100 км в час.
Позиция 2. Для других легковых автомобилей, разрешенная полная масса которых превышает 3500 кг (грузовые), и для сцепных транспортных средств, состоящих из грузовика или автобуса, разрешенная полная масса которых превышает 3500 кг и обязательного зарегистрированного прицепа, скорость на других дорогах не может превышать 80 км в час независимо от статьи 42.
Пункт 3. Для автомобилей с разрешенной полной массой более 3500 кг скорость на других дорогах, кроме автомагистралей, независимо от статьи 42, не может превышать 70 км в час при присоединении прицепа, полуприцепа или обязательного зарегистрированного буксируемого оборудования, в том числе прицепа.То же самое относится к мотоциклам, если к ним прикреплен прицеп или обязательное зарегистрированное буксируемое оборудование. Однако для автомобилей, соответствующих условиям, установленным в пункте 11, скорость на дорогах, отличных от автомагистрали, не может превышать 80 км в час.
Пункт 4. Для транспортных средств, указанных в пунктах 2 и 3, скорость на автомагистрали не может превышать 80 км в час независимо от статьи 42. Для автомобилей, включенных в пункт 3, которые удовлетворяют условиям, установленным в соответствии с пунктом 11, Однако скорость на автомагистрали не может превышать 100 км в час.
Пункт 5. Для автомобилей и мотоциклов, к которым не прикреплено необязательное зарегистрированное буксируемое оборудование, а также для тракторов и механизмов, скорость не может превышать 30 км в час независимо от Раздела 42. Для утвержденных и зарегистрированных тракторов и механизмов, а также сцепные транспортные средства, состоящие из одобренного или зарегистрированного трактора или одобренного или зарегистрированного механизма, соединены с одобренным или зарегистрированным буксируемым оборудованием, которое соответствует условиям, установленным в соответствии с пунктом 12, скорость не может превышать 40 км в час.
Пункт 6. Для моторизованных транспортных средств или сцепных транспортных средств, на которых одна или несколько пар колес имеют сплошное покрытие колеса, скорость никогда не может превышать 15 км в час независимо от Раздела 42.
Пункт 7. При регистрации или утверждении моторизованном транспортном средстве, может быть установлен специальный нижний предел скорости, если это требуется конструкцией транспортного средства.
Пункт 8. Министр транспорта может, когда этого требуют условия, установить более высокий предел скорости, чем тот, который указан в пунктах 1-5, применимый к специальным типам транспортных средств, если безопасность движения или технические причины транспортного средства не требуют этого. .
Пункт 9. Независимо от положений пункта 4, министр транспорта Дании может принять решение о проведении испытаний на более высоких скоростях на автомагистралях для транспортных средств, упомянутых в пунктах 2 и 3.
Пункт 10. Министр транспорта Дании может устанавливать правила, при которых должны выполняться условия, чтобы автобус мог двигаться со скоростью до 100 км в час, см. пункт 1, пункт 2.
Пункт 11. Министр транспорта Дании может установить правила, по которым должны выполняться условия, чтобы автомобили с разрешенной полной массой не более 3500 кг, сцепленные с прицепом, полуприцепом или обязательным зарегистрированным буксируемым оборудованием, включая трейлер, могут двигаться со скоростью до 100 км в час по автомагистралям и до 80 км в час на других дорогах, кроме автомагистралей , см. пункт 4, пункт 2 и пункт 3, пункт 3.
Пункт 12. Министр транспорта Дании может устанавливать правила, в соответствии с которыми должны выполняться утвержденные или зарегистрированные тракторы и механизмы, а также комбинированные транспортные средства, состоящие из утвержденного или зарегистрированного трактора или одобренного или зарегистрированного оборудования, соединенного с одобренным или зарегистрированным буксируемым оборудованием. может двигаться со скоростью до 40 км в час, см. п. 5, п. 2.
Раздел 43 а. Для больших мопедов скорость никогда не может превышать 45 км в час независимо от Раздела 42. Для малых мопедов скорость никогда не может превышать 30 км в час независимо от Раздела 42.
Раздел 43 б. Скорость для легкорельсового транспорта не может превышать предельную скорость для автобусов, см. Раздел 42 и Раздел 43, пункты 1 и 10.
Пункт 2. Относительно участка дороги, на котором движутся легкорельсовые и моторизованные транспортные средства и на котором находится скоростной трамвай транспортные средства управляются четко отдельно от других транспортных средств, для легкорельсового транспорта может быть установлен более высокий предел скорости, чем общие ограничения скорости, если этого не требуют критические соображения движения.
Машинный перевод «Закона о дорожном движении (Закон о дорожном движении)» (Норвегия)
Закон о дорожном движении (Закон о дорожном движении).Дата LOV-1965-06-18-4
Министерство по делам
Отредактировано
LOV-2016-06-17-76
Опубликовано
Действует 01.07.1965, 23.04.1967
Изменения
Обнародован
Краткое название
Закон о дорожном движении — vtrl.
Обзор главы:
Гл. Введение. (§§ 1-2)
Гл. II. Traffic mm (§§ 3-12)
Гл. III. Транспортные средства мм (§§ 13-20)
Гл. IV. Водители транспортных средств и т. Д. (§§ 21-30)
Гл.V. Санкции за нарушение mm (§§ 31-38)
гл. МЫ. Прочие положения. (§§ 39 — 43a)
Гл. VII. Расследование дорожно-транспортных происшествий и т. Д. (§§ 44-51)
Гл. VIII. Правила вывода. (L-52)
Название закона изменено Законом от 25 ноября 2011 г. 45 (добавлено краткое название). — Ref. Законы от 19 июня 1959 г. 2, 3 февраля 1961 г., 21 июня 1963 г. 23, 10 июня 1977 г. 82 — Ср. Предыдущие законы 21 июня 1912 г. (о veivæsenet), 20 февраля 1926 г. (торговля), 21 июня 1963 г. (плата за стоянку транспортных средств).
Гл. Введение.
§ 1. Область закона. Этот закон распространяется на все автомобильные перевозки. Это также относится к другим транспортным средствам, но только на дорогах или в районах с регулярным движением автомобилей.
Движение или движение включает этот закон, также оставайтесь на дорогах или в местах, где есть общий доступ и обычное движение для автомобилей.
Король может решить, что Акт должен полностью или частично применяться к другой области, кроме упомянутых в этом разделе, или полностью или частично не будет применяться к такой области.
Для Свальбарда и Яна-Майена применяется Закон с изменениями, которые король может определять в интересах местных условий.
§ 2. Определения. В целях растительности этого Закона также улица и пространство, в том числе склад, парковка, остановка, мост, паромный терминал или другой пирс, который находится в непосредственной близости от дороги.
Под транспортным средством понимается устройство, которое предназначено для передвижения по земле без рельсов. С мотором — это транспортные средства, приводимые в движение мотором.
Министерство может решить, что другие средства должны рассматриваться как транспортные средства в соответствии с настоящим Законом.Аналогичным образом министерство может решить, что устройство, указанное в предыдущем пункте, является транспортным средством, на которое не распространяется действие закона. Министерство также может принять решение о том, что транспортное средство, указанное в предыдущем параграфе, является транспортным средством, но не может считаться транспортным средством согласно настоящему Закону.
Король может определить, в какой степени положения настоящего Закона или в соответствии с ним должны применяться к движению с трамваем или другим железнодорожным транспортным средством, движущимся по дорогам или над ними.
Гл. II. Трафик мм
§ 3.Основные правила дорожного движения. Проявлять внимательность, бдительность и осторожность, чтобы предотвратить повреждение или риск, а также чтобы не создавалось чрезмерных препятствий или помех другим транспортным средствам.
Путники также должны проявлять уважение к тем, кто живет или остается на обочине дороги.
§ 4. Правила дорожного движения. Кинг дает общие правила вождения, езды и пешеходного движения.
Министерство может издавать специальные правила дорожного движения для муниципалитета или его части. Министерство может делегировать свои полномочия по созданию таких положений региональному дорожному управлению, муниципалитету или местному правоохранительному органу.
§ 5. Правила в отношении знаков mm Каждый должен быть осведомлен об официальных дорожных знаках, сигналах и дорожной разметке и соблюдать предписания и запреты, предусмотренные таким образом.
Правила Министерства о дорожных знаках, сигналах и разметке для общего пользования, в том числе о том, могут ли власти принимать решения об установке и разметке. Полномочия по принятию решений по установке и маркировке также могут быть делегированы муниципалитетам.
Компетентный орган по вопросам права частной и общественной собственности на установку официального дорожного знака, сигнала, оборудования для контроля движения и фиксации таких устройств, а также для нанесения разметки.За ущерб или неудобства, вызванные такими мерами, выплачивается компенсация, начисленная в предварительном порядке. Что касается дорог общего пользования, покрываемых мерами vegutgifter в соответствии с Законом о дорогах, но это мера, принятая в интересах любого конкретного лица, от него может потребоваться замена всех или некоторых в соответствии с правилами, изданными Министерством. Для частных дорог компетентное министерство может издать правила о том, кто должен нести расходы.
Общественное движение, сигналы или разметка не должны использоваться на дорогах или вдоль дорог без разрешения компетентного органа.То же самое относится к знакам, сигналам или разметке, которые можно принять за общественные. Если нет разрешения на установку знаков или сигналов или нанесенную маркировку, они могут быть удалены или удалены властями по требованию.
Запрещается изменять, удалять или повреждать дорожные знаки, сигналы, оборудование для управления движением, разметку или средства блокировки дорог.
§ 6. Правила скорости. Водители транспортных средств должны сохранять безопасную скорость в соответствии с местоположением, погодой, видимостью и условиями движения, чтобы возникла опасность или причинить неудобства другим, и чтобы другое движение было сведено к минимуму, затрудняя или создавая неудобства.Водитель всегда должен полностью контролировать автомобиль.
Если для общественного транспорта не установлено иное ограничение скорости, будь то в городских условиях скорость движения не выше 50 км / ч, а за пределами городских районов — не выше 80 км / ч. Министерство может делегировать региональному дорожному управлению, полиции или местным властям решение о том, следует ли считать район городским в соответствии с настоящим Законом, и может установить границы городских территорий.
В правилах дорожного движения, изданных в соответствии с § 4, и правилах знаков, изданных в соответствии с § 5, могут быть предусмотрены дополнительные положения, касающиеся ограничений скорости, включая нижнее ограничение скорости для определенных категорий транспортных средств и нижнее ограничение скорости, на определенный или неопределенный период, также в забота об окружающей среде.
Министерство может издавать особые правила для зоны ограничения скорости на бездорожье или на дорогах, закрытых для общественного транспорта.
Министерство может в качестве пилотной схемы устанавливать более низкие общие ограничения скорости, чем указано во втором параграфе, для определенных областей и / или для определенного времени.
Ограничения скорости не применяются к konkurranseskjøring1, поскольку разрешение полиции хранится на отдельном пути или дороге, закрытой для всех остальных транспортных средств.
§ 7. Особый запрет движения. Король или любое уполномоченное им лицо может запретить определенные группы транспортных средств.Запрет может быть ограничен для применения на определенных дорогах или вне их и в течение определенного периода. В равной степени он может применяться к конкретным группам участников дорожного движения.
Может быть соответствующее временное решение, запрещающее любое движение или иное регулирование движения на дорогах, если этого требуют условия дороги или ее окрестностей, работы на дороге или состояние дороги. Такие решения принимаются магистральным и уездным районным отделом автомобильных дорог и муниципальной дорогой муниципального образования.
Дороги могут принять решение о том, что перевозка определенных типов опасных грузов разрешена только по определенным дорогам, в определенное время или на других определенных условиях.Дороги могут предоставить департаменту дорог, которому разрешено предоставлять исключения из таких правил.
§ 7 а. Министерство дорожного ценообразования может принять решение о введении дорожного ценообразования в определенной области. Под дорожным ценообразованием понимается мера регулирования дорожного движения, при которой автомобилисты должны платить за использование определенных участков дорожной сети в определенное время.
Чистые доходы от ценообразования на дороги будут разделены между штатом и затронутыми муниципалитетами и округами. Чистая выручка будет использована для транспортных целей в пострадавшей зоне, включая общественный транспорт, безопасность дорожного движения и меры по охране окружающей среды.
Цены на дороги должны вводиться только в том случае, если затронутые муниципалитеты и округа одобрят это. Тем не менее, министерство может в особых случаях потребовать от затронутых муниципалитетов и округов взимать дорожные сборы.
Решение Министерства по данному разделу требует согласия Парламента.
Министерство может издать дополнительные постановления для управления схемой, включая принципы определения тарифов, дополнительных затрат в случае невыполнения платежа и распределения чистой прибыли.
§ 7 б. Велогонки по дорогам, которые полностью или частично открыты для общего движения. Велогонки по дорогам, которые полностью или частично открыты для общественного транспорта, запрещены без разрешения Регионального дорожного управления. Прежде, чем областное дорожное управление примет решение, заявление полиции.
В своем решении Региональное дорожное управление предоставляет разрешение на отклонение от §§ 4, 5 и 6 или правил, изданных в соответствии с этими пунктами, в той степени, в которой это необходимо и разумно. Региональное дорожное управление может также потребовать план знаков, управление движением и использование частных охранников.
Полиция решает, можно ли использовать частных охранников для каждого велосипеда.
Министерство может издать правила, регулирующие использование велосипеда, как указано в первом абзаце, включая план знаков и план управления движением.
Министерство может издавать нормативные акты, а также предусматривать правила, касающиеся регионального распределения полномочий в рамках § 9 по временному управлению движением частных охранников, единообразия таких охранников и маркировки их транспортных средств, а также минимального возраста, способностей и навыков охранников.Политическая компетенция может включать, среди прочего, сертификат о компетенции, утверждение учебной программы для провайдеров курсов компетенции, надзорный провайдер курсов компетенции, плата за выдачу сертификата компетенции, приказы о ношении сертификата компетенции в разделе Безопасность и действительность и отзыв сертификатов компетентности.
§ 8. Парковка. Король может издать постановления о плате за парковку транспортных средств на дорогах, открытых для общественного движения, и запретить такую парковку без предварительной оплаты НДС.Муниципалитет может иметь право вводить и обеспечивать соблюдение таких мер.
King может предписать правила, касающиеся разрешения муниципалитета зарезервировать парковку для проверки нуждаемости в четко определенном месте для жителей этого района или других лиц с особыми потребностями в такой парковке. То же самое относится к праву зарезервировать некоторые парковочные места для определенных транспортных средств, групп транспортных средств или отдельных лиц или разрешить им парковаться сверх любого максимального количества времени на территории.
§ 9. Движение.Полиция может регулировать движение в таких условиях в каждом конкретном случае, полномочия могут отклоняться от установленных в §§ 4, 5, 6, 7 и 8 или в соответствии с ними. Полиция также в рамках движения полностью или частично блокирует участок дороги для более короткий период.
Каждый обязан соблюдать приказы и запреты дорожной полиции, регулирующие подачу устной или иной информации, знаков, знаков, сигналов или иным образом.
§ 10. Торговля мм. Водители транспортных средств должны немедленно остановиться для проверки, если этого потребует полиция или инспекционный персонал Регионального дорожного управления.Водитель должен предъявить документы, которые он должен иметь при себе во время поездки, и своевременно выполнять приказы, выданные в соответствии с настоящим Законом.
Министерство может наделить других государственных служащих полномочиями брать на себя управление и отдавать приказы, как указано в первом абзаце.
§ 11. Исключения для автомобилей экстренной помощи mm King издает правила о праве на выдачу лекарств, предусмотренные в §§ 4, 5, 6, 7, 8 и 9, для водителей транспортных средств экстренной помощи, водителей транспортных средств в полиции и причины дорожных работ машины или другого транспортного средства, которое используется для работы на дорогах или вдоль дорог.То же самое касается водителей транспортных средств Региональной службы и службы контроля общественной парковки.
§ 12. Обязанности при дорожно-транспортных происшествиях. Любой, кто виновен или не виновен в дорожно-транспортном происшествии, должен немедленно остановиться и помочь пострадавшим людям и животным, а также иным образом участвовать в мерах, которые вызваны происшествием. Это обязательство распространяется, если необходимо, и на других, которые находятся поблизости или приходят для участия в мероприятии.
Участники дорожно-транспортных происшествий обязаны сообщать свое имя и адрес.Водители транспортных средств также должны указать имя и адрес владельца, а в случае использования товарного знака транспортного средства.
Если дорожно-транспортное происшествие привело к смерти или телесным повреждениям людей и ущерб не является незначительным, в случае, если участники дорожно-транспортного происшествия, как можно скорее проинформировали полицию о происшествии. До того, как полиция сбудется после такого происшествия, если участники не уйдут без необходимости или согласия полиции. Если лицо, участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, как упомянуто, покидает место, он должен незамедлительно сообщить в полицию о своем участии в происшествии, а также имена и адреса.Дорожно-транспортное происшествие причинило материальный ущерб, и рядом есть кто-то, кто может позаботиться об интересах потерпевшей, лица, причинившего ущерб, немедленно уведомить о происшествии потерпевших или полицию.
Транспортные средства для дорожно-транспортных происшествий расположены так, чтобы они могли представлять опасность или препятствие для движения, должны быть немедленно перемещены в подходящее место. Если соблюдение требований безопасности дорожного движения позволяет, участники дорожно-транспортного происшествия имеют возможность произвести замеры и разметку до того, как транспортное средство будет перемещено.Приведено ли дорожно-транспортное происшествие к смерти или серьезным телесным повреждениям, может ли транспортное средство перемещаться только с согласия полиции, или если оно вызывает значительную опасность или чрезмерное препятствие движению, если транспортное средство остается на попечение полиции. Необходимые транспортные средства, которые участвуют в таком происшествии, перемещаются до прибытия полиции на место происшествия, лица, участвующие в происшествии, по мере возможности обеспечивают обследование или маркировку места расположения транспортного средства.
Прежде чем полиция сбудется после дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой смерть или серьезные телесные повреждения, следы не должны быть удалены, а другие важные для расследования вопросы не могут быть изменены без строго необходимой.Те, кто причастен к инциденту, будут стремиться предотвратить удаление следа и изменение других важных вопросов.
Гл. III. Транспортные средства мм
§ 13. Требования к транспортным средствам и их использованию. Транспортные средства должны быть сконструированы, расставлены, оборудованы и обслуживаться таким образом, чтобы их можно было использовать, не создавая ненужных опасностей или неудобств и не повреждая дороги.
Министерство издает особые положения, касающиеся использования и конструкции, установки, веса, размеров и оборудования, включая защитную одежду и т. Д.для различных групп транспортных средств, а также нагрузки и количества людей, которые могут возникнуть в транспортном средстве.
Министерство может издать постановления, предусматривающие, что транспортные средства с полной массой более 3500 кг должны быть оснащены электронным платежным устройством, связанным с действующим соглашением о движении по дорогам общего пользования. Министерство может издать дополнительные положения о схеме, в том числе положения о сфере охвата и группах транспортных средств.
Министерство может предусмотреть, что транспортные средства должны быть оборудованы аппаратурой для регистрации движения и отдыха и т. Д.(см. § 21, второй абзац) и другие положения, касающиеся утверждения, установки и проверки таких устройств. Стоимость покупки, установки и настройки техники берет на себя владелец транспортного средства.
Министерство может принимать дополнительные положения относительно утверждения и контроля мастерских, которые должны устанавливать, проверять или ремонтировать устройства безопасности или защиты окружающей среды на транспортных средствах. Министерство может издать правила о плате за одобрение и надзор за мастерскими для тахографа.
Запрещается вносить изменения, которые увеличивают максимальную скорость или характеристики мотоциклов (включая мопеды) за пределы, установленные для этой группы мотоциклов в соответствии с подразделом.
С согласия министерства муниципалитет взимает плату за использование шипованных шин в определенный период времени. Министерство может издать дополнительные положения относительно таких мер. Министерство может приказать муниципалитету провести мероприятие, указанное в этом параграфе.
С согласия Министерства местные органы власти для ограничения воздействия дорожного движения на окружающую среду вводят зону с низким уровнем выбросов в указанном районе. Министерство может издать дополнительные положения об обязанности иметь при себе документацию об уровне выбросов транспортного средства, о праве требовать наличия у просвещенных и хранящих информацию о транспортном средстве и информацию о владельце и пользователе mv.для использования в целях выставления счетов и контроля, включая право требовать использования электронного устройства на борту транспортного средства для электронной идентификации. Министерство может издавать правила, касающиеся платы за вождение в зоне, надбавки за нарушение правил и положений о принудительном исполнении и использования доходов от схемы.
§ 13а. Запрещающее оборудование для предупреждения и т. Д. В транспортном средстве в автомобиле запрещено владеть или использовать оборудование, которое предназначено для предупреждения или создания помех для управления дорожным движением.Запрет распространяется на оборудование, которое блокирует, принимает или передает сигналы от оборудования или к оборудованию для контроля и мониторинга трафика.
Министерство может издавать постановления с дополнительными положениями, разъясняющими и дополняющими запрет в первом абзаце.
§ 14. Утверждение транспортных средств и оборудования и т. Д. Министерство издает специальные положения о проверке и одобрении (включая одобрение) транспортных средств, а также частей и принадлежностей для транспортных средств.
Министерство может решить, что определенные части или оборудование транспортных средств или защиты водителя, пассажиров или другого транспорта должны быть одобрены (или одобрены типа), прежде чем оно будет разрешено, и может запретить торговлю частями или оборудованием, не одобренными.
Министерство может принять решение об уплате пошлины за одобрение, указанное в первом или втором абзаце. Министерство может сделать дополнительные положения относительно сборов за отсутствие производства транспортных средств, находящихся под контролем руководства в NPRA.
§ 15. Регистрация транспортного средства. Автомобили должны быть зарегистрированы. Министерство издает особые положения относительно такой государственной регистрации автотранспортных средств, характеристик (номерных знаков) и документов. Министерство может принять решение о регистрации прицепа к автомобилю в качестве транспортного средства.
Лицо, заявляющее о транспортном средстве на регистрацию, обязано предоставить информацию, необходимую в связи с регистрацией.
При смене владельца транспортного средства предыдущий и новый владелец письменно уведомляют регистрирующий орган в течение 3 дней. Владелец автотранспортного средства обязан в течение трех дней уведомить регистрирующий орган о смене адреса.
Регистрация не может происходить без предъявления декларации о социальном обеспечении тригделага в соответствии с Законом об ответственности автомобилей или доказательства того, что транспортное средство не нуждается в страховании в соответствии с этим законодательством.
Переменные расходы, которые несет владелец автомобиля, если министерство примет иное решение.
§ 16. Освобождение от требования регистрации. Министерство может освободить определенные группы транспортных средств или конкретное использование транспортных средств от требований регистрации и т. Д. В соответствии с § 15. Регистрирующий орган
может разрешить использование транспортного средства в течение более короткого периода времени, или единственная возможность без транспортного средства регистрируется в соответствии с § 15. В этом случае автомобиль должен быть в надлежащем состоянии и иметь определенные характеристики.Перед тем, как разрешение будет предоставлено, оно должно соответствовать Закону об ответственности за автомобили, быть подано декларация о социальном обеспечении или свидетельство того, что транспортное средство не нуждается в страховании в соответствии с этим законодательством.
Министерство может принять дополнительные положения относительно разрешения на такое использование автотранспортных средств, как упомянуто во втором абзаце, и может установить особые условия для разрешения, включая требования, касающиеся сборов.
§ 17. Использование автотранспортных средств и т. Д. За исключением случаев, предусмотренных в § 16, автотранспортные средства или другие транспортные средства, подлежащие регистрации, не могут использоваться, если они не заявлены для регистрации и не приложены юридические характеристики и не выданы документы.Карточка магазина всегда должна сопровождать во время использования. Обязанность зарегистрировать транспортные средства без юридических характеристик не должна стоять более 14 дней на дороге общего пользования или частном дорожном знаке с официальным движением.
Владелец автомашины и т.п. от имени владельца уполномочен удостовериться в том, что лицо, которому он разрешает использовать транспортное средство, выполняет условия по его завершению.
§ 18. (Утратил силу Законом от 14 июня 2002 г. № 20).
§ 19. Контроль транспортных средств.Владелец транспортного средства или тому подобное от имени владельца имеет власть над ним, обязаны обеспечить, чтобы транспортное средство было представлено для проверки, когда этого требует полиция или региональное дорожное управление. Он также обязан предоставить информацию о транспортном средстве по мере необходимости.
Министерство может издавать правила о посещении для контроля транспортных средств, утверждении и надзоре за местами, которые проводят контроль транспортных средств, а также о сборах за осмотр транспортных средств. Министерство может своими постановлениями также предусмотреть проведение выборочной и внеплановой проверки транспортных средств на дороге.
Региональное дорожное управление имеет право проводить проверки при торговле автотранспортными средствами или с разрешения обязательного оборудования для автотранспортных средств, для управления автотранспортными средствами и оборудования для продажи автотранспортных средств.
§ 19 а. Автомобильные мастерские mm Только автомобильные мастерские, утвержденные NPRA, могут выполнять ремонт, техническое обслуживание, восстановление, наращивание и расширение автомобиля и прицепа к нему.
Министерство может нормативными актами предусмотреть, что определенные типы транспортных средств или определенные виды работ не подпадают под действие положений первого абзаца.Он также может быть установлен или отменен для определенных мастерских, категорий транспортных средств и определенных видов работ.
Министерство может сделать дополнительные положения для реализации и завершения этого раздела, включая условия для утверждения мастерских транспортных средств, приносит утверждение обязанностей, чтобы отозвать одобрение и контроль мастерских транспортных средств.
§ 20. Иностранный автотранспорт. Министерство издает правила, касающиеся объема и на каких условиях автомобиль или прицеп, зарегистрированный или зарегистрированный в иностранном государстве, может быть разрешен к использованию в этой стране.
Гл. IV. Водители транспортных средств и др.
§ 21. Общие обязанности. Нет необходимости вызывать или пытаться вызвать транспортное средство, когда он находится в таком состоянии, что он не может считаться годным для безопасного вождения, будь то из-за того, что он находился под воздействием алкоголя или другого опьяняющего или наркотического вещества, или из-за того, что он болен, ослаблен, истощен или устал, или из-за других обстоятельств.
Министерство может издавать правила о времени вождения и отдыха, рабочего времени и условий труда для водителей, бригад водителей, других работников автомобильного транспорта и партии для транспорта.Министерство может также издать постановления об обязанности регистрировать информацию об этих факторах и о сохранении, загрузке, хранении, предоставлении и контроле информации, а также о доступе контролирующих органов к предприятиям, транспортным средствам и контролерам. Министерство может также издать правила о плате за выдачу карт тахографа.
§ 22. Отравление водителем транспортного средства Нет необходимости управлять транспортным средством, если он находится в состоянии алкогольного или другого опьянения или анестезии.
Если у него концентрация алкоголя в крови больше 0.2 на тысячу или количество алкоголя в организме может вызвать концентрацию алкоголя в крови или концентрацию алкоголя в выдыхаемом воздухе, превышающую 0,1 миллиграмма на литр воздуха, он считается во всех случаях алкоголизмом в соответствии с положениями закон.
Превышает концентрацию в крови других отравляющих или анестетических пределов, предусмотренных нормативными актами, изданными в соответствии с ними, или количество такого агента в организме, которое может привести к такой высокой концентрации такого агента в крови, он считается во всех случаях затронутым в связи с этим. к положениям закона.Это не относится к случаям, когда задержка вызвана приемом лекарства в соответствии с действующим рецептом врача или стоматолога.
Заблуждение относительно концентрации алкоголя не освобождает от наказания. То же самое относится к заблуждению относительно размера концентрации другого опьяняющего или наркотического вещества, если только такое средство не потребляется в соответствии с действующим рецептом врача или стоматолога, Ref. Подраздел.
Водитель автотранспортного средства не должен употреблять алкоголь или другие наркотические средства или анестетики в течение первых шести часов после завершения пробега, если он понимает, что может быть проведено полицейское расследование из-за казни или грубой небрежности в этом отношении.Этот запрет не действует после сдачи анализа крови или дыхания, либо после того, как полиция постановила, что такой анализ не следует сдавать.
Министерство может издавать постановления, касающиеся пределов концентраций в крови других одурманивающих или наркотических веществ, упомянутых в третьем абзаце и § 31, втором абзаце.
§ 22 а. Проверка на опьянение Полиция может пройти алкотест (предварительный ударный тест), а предварительная проверка водителя транспортного средства на наличие другого опьяняющего или наркотического вещества, если:
1.
Есть основания полагать, что он нарушил положения § 22 или § 22 b,
2.
Есть основания полагать, что он нарушил другие положения, содержащиеся в этом Законе или в соответствии с ним, и решил, что нарушение может иметь такое влияние,
3.
Он по своей вине или без нее участвует в дорожно-транспортном происшествии, или
4.
Он был остановлен в дорожном движении.
Если результаты анализов или другие обстоятельства дают основание полагать, что водитель транспортного средства нарушил положения § 22 или 22 b, полиция может провести специальное обследование на предмет наличия признаков или симптомов интоксикации и подготовить его к дыханию. тест, анализ крови, образец слюны и клиническое обследование для определения воздействия.Такая презентация должна, как правило, иметь место, когда водитель отказывается участвовать в алкотесте или предварительном тесте на воздействие на водителя других опьяняющих или анестезирующих средств.
Полиция взяла тест на дыхание. Образцы крови и слюны может взять врач, медсестра, медик или специалист по биоинженерии. Клиническое обследование проводится при подозрении на влияние других веществ, кроме алкоголя, или при наличии других особых причин для этого.
Министерство издает особые положения относительно расследований, упомянутых в предыдущем абзаце.
§ 22 б. Обязательное удержание ведущего транспортного средства в должности или профессии, связанной с перевозкой людей или товаров, должно в течение периода службы не употреблять алкоголь или принимать другие наркотические или наркотические средства.
Период включает период между моментом, когда лицо в соответствии со своими служебными обязанностями приступит к выполнению такой работы, которая требуется для данной должности, и до окончания работы. Запрет также действует в течение 8 часов до начала обслуживания.
§ 23.Ответственность за способное транспортное средство мм Перед поездкой водитель должен убедиться, что транспортное средство находится в безопасном и надлежащем состоянии, а также что оно безопасно и должным образом загружено. Он должен следить за тем, чтобы автомобиль во время эксплуатации находился в надлежащем состоянии и был правильно загружен.
Владелец транспортного средства или тому подобное от имени владельца имеет власть над ним, обязаны гарантировать, что транспортное средство не может использоваться, если оно не находится в надлежащем состоянии.
§ 23а. Средства индивидуальной защиты. Король может решить, что средства индивидуальной защиты и другое оборудование для защиты людей будут использоваться во время вождения автомобиля.Король может издать дополнительные правила, касающиеся сферы применения и освобождения от требования. Можно определить, что водитель должен нести ответственность за то, чтобы пассажиры младше 15 лет использовали оборудование, указанное в первом предложении.
§ 23 б. Запрет на использование электронного оборудования в автотранспортных средствах Министерство может ввести дополнительные положения, запрещающие использование в автотранспортных средствах электронного оборудования, которое может создавать помехи водителю.
§ 24. Общие положения о правах, водительском удостоверении, тесте на руководство и свидетельстве о компетентности Каждый, кто будет водить автотранспортное средство, должен иметь водительское удостоверение и получить водительское удостоверение, где это необходимо, а также любое действующее свидетельство о компетентности для этого группа автомобилей.Во время вождения у водителя всегда есть водительские права и документ, подтверждающий их компетентность.
Министерство может принять решение о том, что публичное подтверждение возраста или доказательство прохождения специальной подготовки должно быть предъявлено к вождению с безлицензионным двигателем.
Кто будет вести правильные шины, вам должно быть 18 лет. Министерство может установить более высокий или более низкий минимальный возраст для получения водительских прав для определенных категорий водительских прав.
Тот, кто должен получить водительские права, должен быть бдительным, и нельзя что-то сказать о его поведении.Он должен иметь адекватное зрение и подвижность, необходимое физическое и психическое здоровье и сдать экзамен по вождению. При вождении на экзамен по вождению кандидат считается ведущим на автотранспорте.
Министерство может издавать правила о тестах на вождение и водительские права, включая сборы, срок действия, установленную подготовку водителя перед экзаменом по вождению, состояние здоровья, требования к дополнительному обучению, а также условия и ограничения закона.
Министерство может издавать правила о водительских удостоверениях и свидетельствах о компетенции, включая сборы, классы лицензий, срок действия, выдачу, замену, за исключением обязательства по водительскому удостоверению, временного водительского удостоверения, подтверждения возраста и подтверждения прохождения специальной подготовки вождения.
Если владелец лицензии больше не соответствует требованиям, установленным в отношении зрения, здоровья и мобильности после пятого параграфа, он обязан уведомить об этом губернатора округа, который должен уведомить полицию, исх. Статья 34.
Министерство может принять дополнительные постановления относительно выдачи норвежских водительских прав на основании действующих международных водительских прав. Судно может быть предоставлено для подачи иностранного водительского удостоверения и сбора информации об этом человеке. Также может быть определено, что экзамен по вождению можно пропустить или что они должны были пройти упрощенный тест по вождению.
Министерство может устанавливать особые условия в дополнение к условиям третьего и четвертого поколения тех, кто хочет получить право на определенные категории лицензий или на определенные категории автотранспортных средств.
Министерство может издавать постановления, касающиеся квалификационных требований, включая начальное и непрерывное образование для экзаменатора вождения.
§ 24 а. Эмбарго на право выдачи обязательного водительского удостоверения на автотранспортном средстве из-за правонарушения mm Кто управлял автомобилем без водительских прав соответствующей категории водительских прав, не может получить такое право в первый раз до истечения шести месяцев с момента незаконного казнь состоялась.Является ли он моложе установленного законом минимального возраста для получения таких водительских прав, работает без крайнего срока по истечении 6 месяцев со дня достижения им минимального возраста. Будет ли он причинен серьезный ущерб, если запустить, будет препятствовать крайнему сроку для первого и второго предложения в один год. То же самое относится и к незаконному изменению максимальной скорости или характеристик транспортного средства в нарушение § 13 пятого абзаца.
Быть лицом, на которого не наложено надлежащее наказание за правонарушение, которое привело бы к потере права на управление транспортным средством на определенный минимальный период или навсегда в соответствии с убедительными правилами в соответствии с § 33 или в соответствии с ним, должно быть таким же приговор или штрафы определяют период блокировки, чтобы дать нужному человеку.Этот период не может быть короче периода утраты права, как в случае, которое должно было быть установлено в соответствии с § 33
Завещания, кто не имеет права, с разумными основаниями подозреваемого в совершении уголовного преступления, которое может повлиять на доступ к получению водительских прав. может руководитель или другое лицо, уполномоченное им, решить, что право не может быть приобретено до тех пор, пока вопрос не будет окончательно урегулирован, но не позднее трех месяцев без постановления районного суда.
§ 25. (Утратил силу Законом от 10 апреля 1981 г.8.)
§ 26. Практика вождения. Практическое вождение не должно представлять опасности или чрезмерных неудобств для других участников дорожного движения. Полиция может по причине дорожных условий запретить или ограничить практику вождения в определенных местах и в определенное время.
Практика вождения автотранспортного средства не должна проводиться ранее, чем за 2 года до даты, когда возраст ученика может получить водительское удостоверение для группы автотранспортных средств. Министерство может ввести более строгие возрастные требования для обучения водителей для определенных групп автомобилей.Рассматривается ли практическое вождение в обучении водителей, оно может проводиться только при использовании утвержденных учебных транспортных средств и одиннадцати человек в сопровождении утвержденных инструкторов. В других случаях ученика должно сопровождать в транспортном средстве лицо, достигшее 25-летнего возраста и имеющее действующие водительские права для автомобильной группы и имевшее такое право непрерывно в течение как минимум 5 лет. Министерство может своим постановлением отказаться от утвержденных инструкторов и утвержденных учебных транспортных средств, исх., Третье предложение, и установить дополнительные требования для практики вождения с определенными автотранспортными средствами.
Обязательное обучение работе с бортовым поддоном может быть реализовано только на тренировочных судах, специально утвержденных Общественными дорогами.
Министерство может издавать правила по обучению водителей и может разрешать практику вождения с определенными транспортными средствами или на определенных участках без учителя или сопровождающего его лица.
На практике вождение автомобиля считается учителем или товарищем по управлению автомобилем.Положения разд. II и §§ 21, 22 и 22 a), тем не менее, также для учащегося.
§ 27. Преподаватели дорожного движения и автошколы. Лица, официально признанные инструкторами по вождению, должны быть не моложе 21 года. Они должны быть трезвыми и хорошо ладить с обычной полицией, чтобы иметь такую репутацию, что они подходят в качестве инструкторов по вождению. У них должны быть действующие водительские права на автомобили из группы, в которой они будут обучаться, и сдать экзамен на инструктора по вождению.Министерство может устанавливать дополнительные требования для определенных групп автомобилей.
Министерство может издавать постановления о признании инструкторов по вождению для создания и работы автошкол, а также о взимании платы.
Министерство может издать постановления об обучении для получения сертификата компетентности или свидетельства прохождения другого обязательного обучения водителей, которое будет создано и эксплуатируется. Провайдеры курсов могут иметь право выдавать сертификаты компетентности или аналогичные свидетельства, дающие право владеть отдельным типом автотранспортного средства или автотранспортного средства, которое используется для специальных целей.
§ 28. Транспортное образование. Министерство может издать дополнительные положения о теоретической и практической подготовке для вознаграждения лиц, которые получат водительские права, свидетельство о компетентности или свидетельство прохождения другого обучения вождению. Он включает определение учебной программы для преподавания. Министерство может принять решение о том, что учебный блок и учебные материалы в противном случае должны быть одобрены компетентным органом.
Министерство может издать дополнительные правила об утверждении цен на использование учебных курсов для обязательного обучения водителей тяжелых транспортных средств.
§ 29. Квалификационные требования для профессиональных водителей Кто бы за вознаграждение водил автотранспортное средство, вы должны соответствовать требованиям для начального и непрерывного образования, установленным постановлениями, изданными Министерством. Во время вождения всегда необходимо иметь при себе свидетельство о законченном образовании.
Министерство может издавать правила, касающиеся базовой и непрерывной подготовки, экзаменов, сборов, сертификатов и условий утверждения и управления учебными заведениями и местами выборки, включая требования к персоналу.Министерство также может издавать постановления о надзоре за обучением и пытаться где-то еще.
§ 30. Водитель автомобиля с иностранным водительским удостоверением или свидетельством о компетентности Министерство издает правила, касающиеся объема и условий, при которых владелец действующего водительского удостоверения и других необходимых доказательств компетентности, выданных в иностранном государстве, может водить автомобиль в Норвегии.
Гл. V. Санкции за нарушение mm
§ 31. Общие положения о наказаниях Любое лицо, которое умышленно или по неосторожности нарушает положения, содержащиеся в настоящем Законе или в соответствии с ним, подлежит наказанию в виде штрафов или тюремного заключения на срок до одного года, если ситуация не подпадает под более суровое наказание.Также наказуемо нарушение условий в индивидуальном решении в соответствии с настоящим Законом и нарушение запрета в соответствии с §§ 35 и 36. Тест не подлежит наказанию, за исключением § 22 первого абзаца. Любой, кто использует автомобиль по неосторожности, причиняет серьезные телесные повреждения или смерть другого человека, наказуемого в соответствии с § 280 или § 281 Уголовного кодекса.
, кто нарушает § 22 первый абзац, должен быть наказан, как правило
A)
с ботом концентрацией алкоголя в крови 0 , 5 промилле или алкоголь в выдыхаемом воздухе и даже 0.25 миллиграммов на литр воздуха, или, точнее, концентрация в крови другого опьяняющего или анестезирующего средства,
B)
со штрафом и условным или безусловным лишением свободы с концентрацией алкоголя в крови выше 0,5 и даже 1,2 промилле или алкоголя в выдыхаемом воздухе выше 0,25 и 0,6 миллиграммы на литр воздуха, или, в частности, концентрация в крови другого опьяняющего или наркотического вещества,
C)
со штрафом и лишением свободы с концентрацией алкоголя в крови 1,2 части на тысячу или алкоголя в выдыхаемом воздухе 0.6 миллиграммов на литр воздуха, или, точнее, концентрация в крови другого опьяняющего или анестезирующего средства.
Степень влияния водителей, употреблявших наркотики в соответствии с действующими рецептами врача или стоматолога, отдельно оценивается.
При расчете штрафа согласно подразделу особое внимание уделяется степени воздействия и возникшим рискам. Любое лицо, нарушившее § 22 первый абзац, ср. § 31, второй абзац a, и которое ранее было осуждено по § 22 первого абзаца, ср.. § 31, второй или четвертый абзацы обычно наказываются штрафом или штрафом с отсрочкой исполнения. Любое лицо, которое нарушает § 22 первый абзац, ср. § 31, второй абзац b или c, и которое ранее было осуждено на основании § 22 первого абзаца, ср. § 31, второго или четвертого абзаца, как правило, подлежит наказанию в виде штрафа и лишение свободы.
Вместо штрафа и тюремного заключения может быть наложен штраф и условное наказание с условиями, указанными в § 37 п. F Уголовного кодекса.
Нарушение пятого абзаца § 22 наказывается штрафом и лишением свободы.
За нарушение правил парковки, выпущенных в соответствии с § 8 первого абзаца, надбавка за король.
Другие нарушения парковки и нарушения запрета на остановку наказуемы, только если стоянка или остановка вызвали или могли вызвать серьезные нарушения движения или опасность для людей или товаров. В противном случае взимаются сборы в соответствии с § 31a.
После дальнейших постановлений, изданных Королем, вместо наказания могут взиматься сборы также в нарушение правил, установленных настоящим Законом или в соответствии с ним.
§ 31a. Плата за нарушение правил парковки и некоторые другие нарушения. Сбор в соответствии с § 31, взимаемый полицией. Король может выдать другим государственным органам соответствующие полномочия по оплате.
Король может, после получения заявления от начальника полиции, решить, что такие полномочия, предоставленные полиции в соответствии с настоящим разделом, также будут осуществляться муниципалитетом. Король может издавать дополнительные правила по реализации таких схем и решать, как взимать муниципальные сборы за их использование.
Наложенная пошлина не уплачивается в течение трех недель после введения, увеличена пошлина на 50 процентов.Это применимо даже в случае обжалования пошлины.
Наложение пошлины может быть обжаловано в районный суд в течение определенного периода. Будет ли заявка подана после истечения крайнего срока, она будет отклонена, если суд не сочтет, что ни один из них не может быть владельцем или пользователем транспортного средства для загрузки, и жалоба подана как можно скорее. Суд может отменить наложенные сборы, если сочтет, что условий для наложения не существовало. Решение принято приказом и может быть обжаловано. Взыскание штрафа не подлежит исполнению.
Плата за груз и дополнительный сбор могут быть взысканы в соответствии с § 38 через две недели после того, как уведомление о возврате было получено владельцем транспортного средства.
King определяет размер пошлины и предоставляет подробные правила по наложению и взысканию, оплате и крайнему сроку для апелляции и процедуры апелляции.
§ 31 б. На месте штрафы. Король может решить, что штрафы за нарушение правил дорожного движения могут быть наложены на месте или после правонарушений определенного вида по упрощенной процедуре по фиксированной шкале.В таких постановлениях указываются положения о наказании и правонарушения, обозначенные ключевыми словами или аналогичным образом.
Штрафы, наложенные на место, становятся недействительными, если не были приняты немедленно. В отношении штрафов, наложенных ретроспективно, применяются положения статьи 256 Закона об уголовном судопроизводстве. 5 соответственно. Такие штрафы аннулируются, если они не приняты в установленный срок. Король может издать дополнительные постановления о процедуре, когда судебный приказ взыскивается ретроспективно.
Прокуроры могут в пользу обвиняемого отменить принятие взыскания.
Полицейскому, который в противном случае не наложил бы штраф, может быть предоставлено право назначать фиксированные штрафы.
Кинг устанавливает дополнительные правила использования упрощенных процедур и устанавливает ставки штрафов и альтернативные тюремные сроки за различные правонарушения, которые должна охватывать схема.
Статья 32. Нарушение правил дорожного движения за рубежом. Министерство может издавать постановления о нарушении, совершенном на иностранной территории, правила вождения и отдыха, изданные в соответствии со вторым абзацем § 21, подлежат наказанию в этой стране в соответствии с § 31, независимо от гражданства и страны проживания.
§ 33. Утрата права на ведение обязательного водительского удостоверения на автотранспортном средстве и т. Д.
1. Будет ли тот, на кого наложено право наказания, он может в том же приговоре или штрафах определить потерю права вести обязательное водительское удостоверение на автотранспортном средстве за определенное время или навсегда, если интересы безопасности дорожного движения или общественные интересы требуют иного.
Утрата права определяется на срок не менее одного года, если лицензиат наказан за нарушение § 22, исх. § 31. Это не относится к правонарушениям, указанным в § 31, второй абзац а.
Если лицензиат ранее был осужден за нарушение § 22, исх. § 31, и он наказан за новое нарушение § 22, исх. § 31, совершенное не позднее чем через пять лет после того, как была определена реакция на предыдущее правонарушение, право на оспаривание водительских прав требует, чтобы двигатель был лишен навсегда. Это не относится к правонарушениям, указанным в § 31, второй абзац а.
Право на привезти водительское удостоверение с автотранспортным средством лишается навсегда, если правообладатель, использующий автотранспортные средства, вызвал дорожно-транспортное происшествие или способствовал его возникновению, и подлежит наказанию за неспособность оказать помощь пострадавшему в результате происшествия, исх.§ 12.
King издаст правила с дальнейшими правилами, определяющими, как долго должна длиться потеря водительских прав и когда требовать новый экзамен по вождению.
Утеря водительских прав может быть короче минимального срока, установленного настоящим положением или в соответствии с ним, если в противном случае это было бы неоправданно сложно, и существуют особенно смягчающие обстоятельства отношения, лежащие в основе потери водительских прав. То же самое относится и к другим особым причинам, чтобы пойти ниже минимального срока.
2. Король может издать постановления, касающиеся права на ведение водительского удостоверения. Требуются транспортные средства, которые должны быть потеряны на определенное время в интересах безопасности дорожного движения или общественных интересов, если лицензиат был указан правонарушения, зарегистрированные определенное количество раз указанный период времени. Может определяться разная регистрация различных правонарушений и в зависимости от того, имеет ли лицо право, с судом или без него. Могут быть установлены условия, чтобы вернуть лидерство.
3. Полиция обнаруживает, что водитель или владелец автомашины и т.п. от имени владельца распоряжается транспортным средством при наличии разумных оснований подозревается в совершении уголовного преступления, которое может привести к потере права на получение водительских прав в обязательном порядке. транспортного средства, сотрудник полиции временно лишит его права и водительских прав. Вопрос о сохранении временной отмены закона и наложении ареста должен быть незамедлительно передан должностному лицу, принадлежащему к прокуратуре.Решение оформляется письменно. Если подозреваемый не дает согласия на временную отмену закона и изъятие, необходимо оформить в течение трех недель направленное решение районного суда.
4. Начальник полиции или лицо, уполномоченное им, может принять решение о лишении любого права на ведение водительских прав, необходимых для автотранспортных средств, если лицензиат в течение последних шести месяцев был осужден за границей за преступление, которое привело бы к потере права управлять транспортным средством в течение определенного минимального времени или вечно в соответствии с правилами или в соответствии с § 33
5.Когда утрата права урегулирована в судебном порядке или принято решение о временном лишении права управления транспортным средством и временном изъятии водительских прав, лицензиат обязан немедленно передать водительское удостоверение в полицию.
§ 34. Лишение права на управление транспортным средством и т. Д. В связи с особыми обстоятельствами Если у полиции есть разумные основания полагать, что обладатель права на обязательное водительское удостоверение больше не соответствует требованиям, предъявляемым к зрению и здоровью и жизнеспособность таких водительских прав, включая то, что владелец не должен злоупотреблять алкоголем или другим наркотическим или анестезирующим средством, или что владелец не имеет знаний или навыков вождения, которые требуются по соображениям безопасности дорожного движения, начальник полиции или другое лицо, которое он уполномочивает, налагать владелец — если он все еще желает воспользоваться своим правом — в течение определенного периода должен пройти такое медицинское обследование, которое будет признано необходимым, и сдать полностью или частично новый экзамен по вождению.Полиция сочтет это необходимым, она может потребовать от него передать водительские права в полицию до дальнейшего уведомления.
Невыполнение распоряжения в соответствии с подразделом или медицинское освидетельствование не является удовлетворительным или состоит не в том, что он экзамен по вождению, начальник полиции или другое лицо, уполномоченное им, отменяет закон. § 33 нет. 5 применяется с соответствующими изменениями.
Если результат медицинского освидетельствования не исключает этого или если он успешно сдал экзамен по вождению, компетентный орган может выдать ему новые права, возможно, с ограниченным сроком действия или с особыми условиями.
Полиция или другое лицо, уполномоченное им, может отменить решение суда, если владелец не представил требуемую медицинскую справку в течение установленного срока, исх. § 24 пятый и шестой абзацы.
Если правообладатель не проявил трезвость или его поведение в целом таково, что он не считается пригодным для управления автомобилем, начальник полиции или лицо, уполномоченное им, отозвать право на получение водительских прав на обязательном водительском удостоверении на автотранспортном средстве для в установленный срок или до дальнейшего уведомления, если этого требуют интересы безопасности дорожного движения или общественные интересы.
§ 35. Запрет на управление транспортным средством førerkortfri. Кому-либо наказанию, тому же приговору или штрафам на определенный срок или навсегда запрещается управлять транспортным средством, для которого не требуются водительские права, если в интересах безопасности дорожного движения или общественных интересов требуется иное.
Полиция или другое лицо, уполномоченное им, может запретить лицу в течение установленного времени управлять автотранспортными средствами, для которых не требуются водительские права, если это лицо было лишено права управлять автотранспортным средством в соответствии с § 34 или не имеет необходимых для этого свойств. управлять таким транспортным средством или по другим причинам, которые считаются непригодными для управления таким транспортным средством, и в целях безопасности дорожного движения или общественных интересов требуется иное.
§ 36. Запрет на использование транспортных средств, конфискация ориентиров и регистрационных документов, а также наложение отдыха
1. Полиция или региональное дорожное управление могут запретить использование транспортного средства и прицепа к транспортному средству до тех пор, пока это необходимо. , если
A)
транспортное средство не перерегистрировано, когда это определено в соответствии с § 15
B)
, когда транспортное средство представлено для проверки в соответствии с § 19 или приказы об исправлении недостатка не выполнены в течение установленное время,
C)
транспортное средство не в надлежащем состоянии или груз транспортного средства не закреплен должным образом,
D) колеса
транспортного средства не закреплены достаточным сцеплением с дорогой с помощью шипов, цепей и т. п., когда взаимосвязь делает это необходимым,
E)
приказов, выданных в соответствии с § 36, четвертый абзац не соблюден,
F)
правил, изданных в соответствии с § 7, существенно нарушены или приказ, изданный в соответствии с не соблюдаются.
G)
транспортное средство изменено в нарушение § 13 пятого абзаца.
2. Когда этого требуют цели безопасности дорожного движения, полиция или уполномоченное им лицо запрещает использование автомобиля и прицепа к нему на определенное время до 1 года, если владелец или лицо, постоянно использующее транспортное средство, с его согласие
A)
управляемых транспортных средств заменены в нарушение пункта пятого § 13, или
B)
бывших в употреблении транспортных средств со значительной перегрузкой, или с опасными грузами в нарушение положений, предусмотренных настоящим Законом или в соответствии с ним, или безответственным размещенный груз или на дорогах, где транспортное средство не должно двигаться после определенных положений, касающихся оси и боггиласта, длины, ширины, высоты и т. д., или
C)
использовал транспортное средство для вождения иным образом в нарушение положений настоящего Закона или в соответствии с ним, и он был ранее осужден или осужден за нарушение такого положения или за нарушение статьи 25 Уголовного кодекса во время эксплуатации двигателя. автомобиль или прицеп к автомобилю, или
D)
ехать на вашем автомобиле неправильно.
3. Когда использование автотранспортного средства или прицепа к автотранспортному средству запрещено в соответствии с п. 1, 2 или 5, полиция, региональное дорожное управление и таможня конфискуют характеристики и регистрацию, если транспортное средство зарегистрировано.То же самое применимо в случаях, упомянутых в первом абзаце § 14-11 Закона об уплате налогов, и если дорожное страхование не действует, см. Закон об ответственности автомобилей § 19. Запрет на использование, упомянутый в первом предложении, может при необходимости быть обеспечен механическими или электронными средствами. Использование такого устройства позволяет удерживать транспортное средство до тех пор, пока не будут оплачены расходы на его использование.
4. Когда этого требует обеспечение безопасности дорожного движения, полиция или лицо, уполномоченное ею, запрещает использование другого транспортного средства, кроме автомобиля и прицепа к нему, на определенный период до 6 месяцев, если транспортное средство не в надлежащем состоянии. состояние, или если владелец или кто-то, кто постоянно использует его с его согласия, использовал его для вождения по неосторожности в нарушение положений настоящего Закона или в соответствии с ним.
5. Если транспортное средство передается другим лицам после выполнения условий, запрещающих его использование № 2 и №. 4 существует, может быть запрещен или сохранен запрет на использование в отношении назначенного ему принимающего транспортного средства.
Полиция находит основания полагать, что использование транспортного средства будет запрещено в соответствии с п. 2 или нет. 4, полиция может временно запретить использование транспортного средства до принятия решения в соответствии с параграфом. 2 или №4.
6. В случае, указанном в пп.3 и 4, полиция забирает автомобиль под стражу, когда сочтет это необходимым. Не будет принято в течение 3 месяцев после окончания запрета, может быть продано после уведомления владельца заказным письмом. Положения § 37 пятого абзаца, второго и третьего предложений и абзацев с шестого по восьмой применяются соответственно.
7. Министерство может принять решение об уплате пошлины за восстановление характеристик и регистрацию в случаях их отмены.
8. Министерство может принять решение об удалении транспортного средства в качестве доказательства отсутствия номерных знаков на основании, указанном в абзаце.3, может быть присвоено собственное подтверждение этому и более подробные положения о выдаче и размещении транспортного средства. Также может быть определено, что транспортное средство без такого подтверждения отделяется в том месте, где оно встретилось, и что движение без такого подтверждения запрещено.
9. Министерство может дать полиции и региональному дорожному управлению полномочия издавать приказы для обеспечения необходимого отдыха в случае нарушения правил, изданных в соответствии с подпунктом § 21. Установление покоя при необходимости может быть обеспечено механическими или электронными средствами.Использование такого устройства позволяет удерживать транспортное средство до тех пор, пока не будут оплачены расходы на его использование.
§ 36 а. Комиссия за перегрузку. Король может решить, что владелец транспортного средства, которое использовалось для значительных нарушений положений, касающихся допустимых нагрузок на ось или boggilast или их сумм, обращаясь в Казначейство, взимает плату за перегрузку, рассчитанную в соответствии с размером перегрузки по правилам, установленным Король. Для гентакстилфелле могут быть предоставлены правила повышенной платы.
Когда транспортное средство сталкивается с перегрузкой, что приводит к требованию платы в соответствии с подразделом, полиция или региональное дорожное управление берут транспортное средство под стражу за риск и расходы владельца или запрещают его использование до тех пор, пока не будут оплачены сборы и расходы или не будет установлено обеспечение оплаты. При необходимости сдерживание и запрет использования могут быть обеспечены механическими или электронными средствами. Четвертый абзац § 31 применяется соответственно к тарифам за перегрузку.
Прицеп, использованный с нарушением положений, упомянутых в первом параграфе, владелец буксирующего транспортного средства несет ответственность за уплату сбора, даже если он не является владельцем прицепа.Плата взыскивается исполнением также с владельцем тягача, исх. § 38, второй абзац. Положения части первого предложения также могут применяться к буксирующему транспортному средству, и оно соответствует требованиям безопасности в соответствии с положениями § 38, первый абзац.
King устанавливает дополнительные правила по реализации положений этого раздела, включая взвешивание, обязанность подъехать к назначенному месту взвешивания, наложение и сбор сборов, оплату и крайний срок подачи апелляций, а также процедуры рассмотрения жалоб. , положения, касающиеся отмены пошлины в особых случаях и конфискации переменных и документов в случае, упомянутом во втором абзаце.
§ 36 б. Право удержания в автотранспортных средствах и транспортном средстве, запряженном автотранспортным средством Если к водителю автотранспортного средства налагается или ожидается приговор или штраф за нарушение положений, предусмотренных Законом о дорожном движении или в соответствии с ним, полиция, региональное дорожное управление и Таможня может принять решение о задержании автотранспортных средств и транспортных средств, запряженных автотранспортным средством, до тех пор, пока не будут наложены штрафы, не будут оплачены сборы и расходы или не будет установлено обеспечение оплаты. В случаях, когда полиция рассматривает возможность задержания транспортных средств после проверки, региональные дороги и таможня для обеспечения уплаты штрафа, ограниченного прокуратурой, урегулировали вопрос о судебном преследовании или, если власти полюса решили издать приказ, приказ был объявил.
Вывод средств возможен только тогда, когда необходимо обеспечить выплату указанной суммы. При необходимости суд содержания под стражей может быть обеспечен механическими или электронными средствами.
Если сумма не будет выплачена в течение двух месяцев после вынесения окончательного решения или окончательного установленного сбора, вы удерживаете проданные автомобили. Соответственно применяются положения абзацев с шестого по восьмой § 37.
§ 37. Удаление и задержание транспортных средств и т. Д. Полиция может потребовать удаления или, при необходимости, удаления или конфискации транспортных средств
A.
Размещено с нарушением положений настоящего Закона или в соответствии с ним, или
B.
Помещено таким образом, что иным образом препятствует движению транспорта, уборке снега или другим работам на дорогах, или
C.
Размещено на частной или государственной собственности ущерб или неудобства для владельца или пользователя или против его запрета.
Стоящее транспортное средство в зоне, закрытой для общего движения, это применимо только в том случае, если владелец или пользователь земли требует, чтобы транспортное средство было удалено.
Полномочия в соответствии с подразделом b могут также осуществляться региональным дорожным управлением.
Король может, следуя мнению, полученному от начальника полиции, решить, что полномочия согласно подразделу также будут осуществляться муниципалитетом.
Тот, кто будет контролировать соблюдение правил, установленных в соответствии с § 8, также имеет право удалить, требуя удаления или конфискации любого транспортного средства, припаркованного с нарушением этих правил.
Транспортные средства, взятые под стражу в соответствии с данным разделом, могут быть проданы, если они не будут забраны в течение трех месяцев после того, как владелец заказным письмом будет уведомлен о задержании и что транспортное средство будет продано, если оно не будет возвращено.Если владелец или его адрес неизвестны, уведомление может быть опубликовано в прессе или иным образом. Если полиция или региональное дорожное управление заявили, что транспортное средство должно быть признано потерпевшим крушение, оно может утилизировать транспортное средство надлежащим образом без учета предельного времени и, при необходимости, без уведомления владельца.
Положения Закона от 29 мая 1953 года, касающиеся права handverkarar oa на вещи Selja, которые не были доставлены, применяются соответственно к продаже в соответствии с четвертым параграфом и уплате продажной цены.
Транспортных средств, взятых под стражу, говорит о стоимости и риске владельца. При необходимости локализация может быть обеспечена с помощью механических или электронных устройств. Использование такого устройства позволяет удерживать транспортное средство до тех пор, пока не будут оплачены расходы на его использование.
Требует, чтобы владелец вернул транспортное средство, которое полиция или региональное дорожное управление собирается забрать или взяли под стражу, он должен сначала оплатить расходы, которые полиция или региональное дорожное управление понесли в связи с удалением и задержанием.
§ 38. Право на ипотеку и повышение мм. Просроченная надбавка и сборы согласно § 31, исх. § 31a и § 36a обеспечиваются залогом в рассматриваемом транспортном средстве. То же самое относится к наложенным или наложенным штрафам в соответствии с законодательством о дорожном движении, когда водитель и владелец являются одним и тем же лицом. Это право удержания имеет приоритет над всеми другими правами на транспортное средство, но прекращается, если транспортное средство передается новому владельцу, и он не известен или должен был знать право удержания. Залог по-прежнему подлежит выплате государству и муниципалитету, которые закреплены за транспортным средством, если исполнение зарегистрировано до понесенных дополнительных сборов, сборов или штрафов.
Доплаты и сборы в соответствии с § 31 подлежат исполнению путем казни от правонарушителя и лиц, которые на момент правонарушения были зарегистрированы как владелец транспортного средства, если только это не было признано правонарушением. Сбор в соответствии с § 36a подлежит исполнению путем казни лиц, которые на момент погрузки являлись владельцем или зарегистрированным владельцем транспортного средства. В рамках муниципального правоприменения в соответствии с § 8 первый абзац и § 31a подраздел может сборщик налогов муниципалитета взимать надбавки и сборы в соответствии с правилами, применимыми к налогам, ср.Статья 13 Закона об уплате налогов и §§ 14-2–14-5. Требования, упомянутые в этом разделе, собираются Государственным агентством по сбору платежей, если министерство не примет иное решение.
Гл. МЫ. Прочие положения.
§ 39. Обжалование и отмена решения полиции об аннулировании права на использование обязательного водительского удостоверения на автотранспортном средстве и т.д. § 34 и запреты на вождение автомобиля førerkortfri в соответствии с § 35 подразделом отсрочки не применяются.
Независимо от того, подана ли жалоба, министерство может продлить установленный полицией период отзыва, если уведомление об обращении направлено заинтересованному лицу в течение трех месяцев после того, как решения полиции были признаны действительными. Если существует существенное несоответствие между установленным периодом отзыва и факторами, лежащими в основе отзыва в суде, достаточно, чтобы уведомление о продлении, отправленное компетентным в течение 2/3 установленного срока отзыва, было истекло. Региональные дороги и решения полиции об отказе в использовании в соответствии с § 36, абз.1 и § 36, абз. 2 буквы а и б можно обжаловать в Дирекцию автомобильных дорог общего пользования. Полиция использует отказ в соответствии с § 36 абз. 2 буквы c и d, § 36 п. 4 и § 36, абз. 5 могут быть обжалованы в Министерстве.
§ 40. Сокращение в связи с последующими условиями. При наличии особых причин для этого начальник полиции или уполномоченное им лицо сокращает срок утраты права на использование обязательных водительских прав на автотранспортном средстве и т. Д., Предусмотренный постановлением суда или приказом, исх.§ 33 нет. 1 и 2, исх. нет. 6. Если для этого есть очень веские причины, срок сокращается, хотя минимальные по закону или нормативным актам минимумы еще не истекли.
Положение применяется соответственно до даты освобождения в соответствии с § 24 абзаца и запрета на вождение согласно § 35 первого абзаца.
§ 40 а. Ответственность за безопасность движения. Округа несут ответственность за рекомендации и координацию мер по повышению безопасности дорожного движения в округе.
Министерство может издавать постановления с дополнительными положениями о том, что округ, в муниципалитете Осло, должен подготовить и реализовать различные меры, связанные с безопасностью дорожного движения, включая меры на дорожной сети и связанные с ними меры школьного транспорта.
Министерство может издавать постановления, необходимые муниципалитету для подготовки и реализации различных мер безопасности дорожного движения, касающихся школьного транспорта.
§ 40 б. Расходы на сопровождение спецтранспорта. Специалист по транспортировке, который отвечает за выполнение перевозки из-за длины, ширины, высоты или веса, требует особого участия государственного органа, может потребоваться для покрытия расходов, понесенных компетентным органом для оказания такой помощи.
§ 41.Автомобиль куплен в рассрочку. Для транспортных средств, которые продаются в собственность продавца, покупатель считается владельцем в соответствии с положениями настоящего Закона.
Статья 42. Транспортные средства обороны и гражданской обороны. Король может сделать исключения из положений настоящего Закона или выпущенных в соответствии с ним в отношении транспортных средств обороны и гражданской обороны и использования этих транспортных средств.
Статья 43. Применение Закона. Король может издавать переходные правила и постановления иным образом для выполнения или дополнения положений настоящего Закона.
§ 43a. Связь с служебным законодательством В отношении правил выдачи разрешений, сертификатов компетентности в соответствии с Законом о дорожном движении, необходимых для выполнения определенных видов деятельности, Министерство может издать положения о процедурных правилах, дополняющих положения служебного закона, включая процессуальные сроки и правовые последствия превышение срока. Подраздел § 11 Закона об исключительных услугах может быть сделан только тогда, когда это оправдано приоритетом общественных интересов, в том числе интересов частных лиц, защищаемых интересами.Процедуры могут отличаться от правил Государственной администрации.
Гл. VII. Расследование дорожно-транспортных происшествий и т. Д.
§ 44. Следственный орган Расследование определенных категорий дорожно-транспортных происшествий и дорожно-транспортных происшествий происходит по решению Министерства.
Орган расследования должен выяснить события и причинные факторы с целью повышения безопасности дорожного движения.
Орган следствия не распределяет гражданскую или уголовную вину и ответственность.Обследование проводится независимо от любого другого расследования или проверки.
Министерство может издавать дополнительные постановления, касающиеся работы следственного органа.
Статья 45. Уведомление о несчастных случаях и т. Д. Полиция и Управление дорог общего пользования уведомляют следственные органы об определенных дорожно-транспортных происшествиях и дорожно-транспортных происшествиях в соответствии с постановлениями, изданными Министерством.
§ 46. Обеспечение доказательств и т. Д. Следственный орган имеет право использовать частную землю и может потребовать проведения расследования и завладеть транспортными средствами и обломками.Ему также должен быть предоставлен доступ к документам, результатам других расследований в связи с дорожно-транспортным происшествием или дорожно-транспортным происшествием, включая людей, которые были задействованы, и вскрытию смертей, а также другим вещам в объеме, необходимом для выполнения его задачи. . Орган, проводящий расследование, может назначить проверку дыхания, анализ крови и клиническое обследование в соответствии с § 22a. В случае необходимости следственному органу требуется помощь полиции.
§ 47. Разъяснение Обязанность следственного органа и т. Д.Каждый обязан по требованию и без учета конфиденциальности предоставить следственному органу имеющуюся у него или нее информацию по вопросам, которые могут иметь отношение к расследованию.
Следственный орган может потребовать доказательства помимо судебного процесса в соответствии с § 28-3 Закона о гражданском судопроизводстве и § 28-4. Требование представления доказательств в районный суд, где должно быть исследовано лицо, подлежащее заслушиванию, проживанию или пребыванию, или реальные доказательства.
§ 48.Конфиденциальность. Любое лицо, оказывающее услуги или труд для следственных органов, несет обязанность государственной администрации сохранять конфиденциальность в отношении того, что им становится известно во время выполнения своей работы. Закон об администрировании § 13b подраздел. 6 не применяется.
Когда лицо, упомянутое в подразделе, получает информацию, которая подлежит строгой конфиденциальности, чем та, которая предоставляется государственной администрацией, соответственно применяется строгая конфиденциальность, если только веские общественные соображения не требуют, чтобы информация была передана или информация необходима для объяснения причины дорожно-транспортного происшествия или дорожно-транспортное происшествие.
Лица, упомянутые в первом абзаце, также обладают конфиденциальностью всей информации, полученной во время объяснения следственного органа в соответствии с § 47, если только веские общественные соображения не требуют, чтобы информация была передана или информация необходима для объяснения причины дорожно-транспортного происшествия или авария.
Конфиденциальность, упомянутая во втором и третьем параграфах, не препятствует раскрытию информации в той степени, в которой есть право на конфиденциальность, если информация представлена в статистической форме или если она доступна в другом месте.
§ 49. Запрет на использование в качестве доказательства в уголовном процессе Информация, полученная следственным органом в соответствии с § 47, не может использоваться в качестве доказательства в последующем уголовном процессе против лица, предоставившего информацию.
§ 50. Запрещение санкций работодателем Сотрудник, дающий показания в соответствии с § 47, не должен подвергаться никаким санкциям со стороны работодателя. Первое предложение не распространяется на меры работодателя, основной целью которых является повышение квалификации работника.
Первый абзац не применяется, если полученная информация указывает на то, что работник не соответствует требованиям к здоровью, чтобы занимать свою должность, или что работник действовал с грубой небрежностью в связи с несчастным случаем или инцидентом. В первом параграфе не рассматриваются обстоятельства, относящиеся к работнику или его действиям или бездействию, которые были известны иначе, чем через объяснение работника в соответствии с § 47.
§ 51. Отчет об экспертизе mv. Министерство может издавать дополнительные правила, касающиеся случаев, по которым следственный орган должен готовить отчеты, как должны быть составлены отчеты, и будут ли производиться разбирательства и т. Д.
Проект отчета следственного органа не публикуется.
Гл. VIII. Правила вывода.
Статья 52. Вступление в силу и т. Д. Настоящий Закон вступает в силу с даты, установленной Королем. Может быть принято решение, что определенные части Закона будут применяться с более ранней даты, чем andre.1
Административные постановления, разрешения, запреты, условия и т. Д., Которые предоставляются или выдаются в соответствии с законами, указанными в пп. 1, 2 или 5 ниже продолжают применяться до тех пор, пока они не будут изменены или отменены настоящим Законом.
С момента вступления в силу этот Закон должен быть отменен или изменен следующими законами и постановлениями: — — — Положения
§ 33 и § 34 о праве, водительском удостоверении и обязательном водительском удостоверении транспортного средства должны применяться mutatis mutandis к свидетельству о мопедфорере и соответствующему водительскому удостоверению.
Правила и правила дорожного движения в США. Рекомендации по вождению, местная дорожная инфраструктура на OrangeSmile.com
Найдите свой автомобиль в США
ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JavaScript
1. Любое нарушение ПДД повлечет за собой довольно большие штрафы. Превышение скорости считается одним из самых серьезных нарушений. Немного более высокая скорость (примерно на 5-10 миль выше лимита), вероятно, останется незамеченной, так как радары местной полиции обычно устанавливаются на +11.
2. Водителям следует проявлять особую осторожность при движении по длинным спускам — в конце часто бывает полицейский патруль. Опытные водители часто следят за быстро движущейся машиной, поскольку это небольшая гарантия того, что полиция остановит эту машину за нарушение правил дорожного движения, и следующая за ней машина не будет замечена полицией.
3. Водителям следует помнить, что нельзя оставлять машину на стоянке, предназначенной для людей с ограниченными возможностями. Эти парковочные места всегда обозначены специальным знаком. Штраф за это нарушение составляет около 250 долларов США.
4. Также запрещается оставлять машину по обе стороны проезжей части. В этом случае патруль милиции тоже наложит крупный штраф и обязательно вызовет эвакуатор, услуги которого также будут оплачиваться нарушителями.
5. Любителям быстрой езды рекомендуется не забывать смотреть в зеркало заднего вида. Местная полиция любит следить за нарушителями правил дорожного движения. Они едут сзади, чтобы зафиксировать нарушение и измерить скорость с помощью радара. На самом деле, в такой ситуации заметить патруль непросто, поскольку полиция не использует световые маяки и звуковые сигналы.
6. Все основные дороги Юты и Аризоны оборудованы специальными информативными знаками с указанием номеров дорог.Чтобы не заблудиться на местных дорогах, водителям рекомендуется обзавестись автомобильным GPS-навигатором или хотя бы приобрести карту штата (это можно сделать на любой заправке).
7. Во время движения все пассажиры в автомобиле должны быть пристегнуты ремнями безопасности. В некоторых штатах большие дорожные знаки уведомляют водителей об этом правиле, но отсутствие этих знаков не означает, что правилом ремней безопасности можно пренебречь.
Чтобы сэкономить на аренде, советуем бронировать машину заранее.Вы сэкономите больше всего, если сделаете это за несколько недель или даже за несколько месяцев до поездки. Пункты проката в США обычно со временем повышают цены на аренду, исходя из количества машин, оставшихся в наличии на отчетный период.При поиске экзотического автомобиля (кабриолет, минивэн или лимузин) советуем проверять пункты проката, расположенные в аэропортах, поскольку они обычно предоставляют гораздо больший выбор по сравнению с офисами в городах.
При получении счетов, счетов и документов на ваш автомобиль в пункте проката сравните полученные данные с вашим ваучером.Довольно часто сотрудники пунктов проката в США пытаются добавить необязательные сборы или услуги, не сообщая об этом клиентам.
Очень важно правильно забрать свой автомобиль в офисе проката в США. Перед тем, как покинуть офис, внимательно осмотрите автомобиль на предмет различных дефектов и убедитесь, что все обнаруженные дефекты указаны в ваших арендных документах. В случае обнаружения несоответствия, предъявите требование об исправлении сотруднику по аренде.
Вы всегда можете ознакомиться с нашими предложениями по аренде автомобилей в США.Просто воспользуйтесь формой поиска вверху страницы. Гарантируем, что лучшей цены вы не найдете больше нигде!
8. Согласно местным правилам дорожного движения, транспортные средства должны на время останавливаться на пешеходных переходах. Местные водители тоже с большим уважением относятся к велосипедистам.9. В целом на машине по стране путешествовать достаточно комфортно и спокойно. На местных трассах действительно сложно заблудиться, а водители всегда уважительно относятся друг к другу.Однако водителям в Калифорнии рекомендуется соблюдать осторожность — местные автомобилисты считаются довольно агрессивными.
10. На автомагистралях можно заметить специальные знаки «выезд». Как правило, эти знаки указывают номер выхода. Это означает, что через несколько миль будет заправка. Как правило, на местных заправках принимают оплату кредитными картами и наличными. Если вы выбрали последнее, то можете рассчитывать на небольшую скидку.
11. Местные заправки отличаются очень спокойной и размеренной атмосферой. Если топливозаправочная колонка оснащена только одной ТРК, необходимо вставить ее в бак и нажать кнопку с нужным видом топлива. Затем вам нужно будет пойти в кассу — заправки работают по предоплате.
12. Днем во всех крупных городах страны большие пробки. Движение особенно затруднено утром и вечером, поэтому, если у вас важная встреча, вам следует ехать заранее.
13. Большинство дорог в стране платные. Более того, за въезд на мосты часто взимается плата. Начиная автопутешествие, убедитесь, что у вас достаточно денег, и не забудьте учесть, что в каждом штате свои правила и разные ставки.
14. Выбор парковочного места должен производиться с особой тщательностью и вниманием. Запрещается парковать автомобиль рядом со знаками «Парковка запрещена», а также на тротуарах, мостах, перекрестках, проезжей части, пешеходных переходах и в туннелях.
15. По статистике, самые агрессивные водители живут в Лос-Анджелесе, Майами, Нью-Йорке, Бостоне, Фениксе и Чикаго. Они чаще нарушают правила дорожного движения, разговаривают по мобильному телефону во время вождения и никогда не проявляют вежливости по отношению к другим автомобилистам. Поэтому на дорогах этих городов рекомендуется соблюдать особую осторожность.
16. При подготовке к автомобильной поездке водители не должны забывать иметь при себе удостоверение личности (паспорт), водительские права международного образца, страховку на автомобиль и титул (подтверждение права собственности на автомобиль).Также в задней части автомобиля должен быть номер со специальной наклейкой, подтверждающей уплату налога.
17. Местные водители редко прикрепляют номер автомобиля на передней стороне автомобиля. Чаще встречаются оригинальные наклейки с текстовыми поздравлениями, именами домашних животных и другими забавными знаками. У автомобилистов каждого штата есть свой девиз, который также можно увидеть на переднем знаке вместо числа.18. Водителям, которые не нарушают правила дорожного движения и не ведут себя вызывающе на дорогах страны, точно не стоит опасаться каких-либо наказаний.Если произошло серьезное нарушение правил дорожного движения, нужно спокойно реагировать на запросы местной полиции, останавливать машину и оставаться в машине.
19. Не выходите из машины, такие действия можно расценивать как попытку побега. Рекомендуется дождаться сотрудника полиции, вежливо поприветствовать его и спокойно ответить на все вопросы. Если он просит вас выйти из машины, это нужно делать без каких-либо быстрых движений. Даже не пытайтесь дать взятку полиции! Это будет считаться тяжким преступлением.
20. Парковка на выезде платная. Эта процедура выполняется автоматически. Конкретная стоимость услуги зависит от стоимости парковки и фактического времени использования парковки.
21. Если на перекрестке нет машин, можно повернуть направо, даже если светофор красный. Исключение составляют лишь перекрестки со специальным знаком «На красный поворот направо запрещены», а также перекрестки, оборудованные светофорами с дополнительной стрелкой.
22. Местная полиция никогда не останавливает водителей без причины или для «проверки документов». Если вам сказали остановиться, это означает, что вы нарушили одно из правил. В этом случае нужно терпеливо дождаться, пока полицейский наложит штраф (процедура занимает совсем немного времени).
23. Местные дорожные знаки очень легко понять. Практически все они имеют сопроводительное описание, полностью отражающее значение знака.Так, на знаке ограничения скорости может быть надпись «SPEED LIMIT 50», а на знаке с требованием остановиться обязательно будет надпись «STOP».
Глава 12 ДВИЖЕНИЕ И АВТОМОБИЛИ
Статей:
12-1 Применимость государственного закона
12-2 Администрация
12-3 Управление движением
12-4 Парковка
12-5 Неработающие или незарегистрированные автомобили
12-6 Ограничение проезда грузовиков по улицам города
Статья 12-1
Применимость государственного закона
Все положения и требования Единого закона, регулирующего движение на автомагистралях, кодифицируются как пересмотренные законодательные акты штата Аризона, раздел 28, глава 6 и, в частности, разделы с 28-601 по 28-1062 включительно в отношении регулирования движения и использование и эксплуатация транспортных средств, а также изменения или дополнения к ним, принятые в дальнейшем, в той мере, в какой такие положения применяются в пределах города, настоящим принимаются и являются частью этой главы, как если бы они были полностью изложены в ней.Копии таких разделов хранятся в канцелярии городского секретаря и канцелярии мирового суда города.
Разделов:
12-2-1 Дежурный отдел полиции
12-2-2 Протоколы нарушений ПДД
12-2-3 Отделение полиции по расследованию несчастных случаев
12-2-4 Исследования дорожно-транспортных происшествий
12-2-5 Отчеты о дорожно-транспортных происшествиях
12-2-6 Полномочия по задержанию лиц для подачи жалоб на нарушение правил дорожного движения
Раздел 12-2-1 Департамент полиции
В обязанности отдела полиции под руководством начальника полиции входит обеспечение соблюдения правил уличного движения города и всех государственных законов о транспортных средствах, применимых к уличному движению в городе, а также арестов. за нарушение правил дорожного движения, для расследования аварий и оказания помощи в разработке способов и средств улучшения условий дорожного движения, а также для выполнения всех обязанностей, специально предусмотренных данной главой.Если услуги по охране полиции предоставляются по контракту с внешней организацией, контракт должен требовать от подрядчика предоставления услуг, указанных в этой главе, и должно определять лицо, ответственное за выполнение функций, изложенных в кодексе города для начальника полиции.
Раздел 12-2-2 Записи о нарушениях ПДД
A. Департамент полиции, под руководством начальника полиции, должен вести учет всех нарушений правил дорожного движения города или государственных законов о транспортных средствах, в которых обвиняется любое лицо, вместе с отчетом устранение всех таких предполагаемых нарушений.Такой учет должен вестись в соответствии с «Руководящими принципами планирования правосудия штата Аризона 1977 года» и поправками к ним, принятыми ниже.
B. Все бланки записей о нарушениях и уведомления должны иметь порядковые номера. За каждый месяц и год должен быть доступен для общественности письменный отчет, показывающий, что все такие формы располагаются.
C. Все записи и отчеты должны быть общедоступными.
Раздел 12-2-3 Департамент полиции по расследованию несчастных случаев
Департамент полиции под руководством начальника полиции обязан расследовать дорожно-транспортные происшествия, а также арестовывать и оказывать помощь в судебном преследовании лиц, обвиняемых в нарушениях закона, которые привели к таким авариям или способствовали им.
Раздел 12-2-4 Исследования дорожно-транспортных происшествий
Когда несчастные случаи в каком-либо конкретном месте становятся многочисленными, городской инженер в сотрудничестве с начальником полиции должен провести исследования такого несчастного случая и определить меры по исправлению положения.
Раздел 12-2-5 Отчеты о дорожно-транспортных происшествиях
A. Департамент полиции под руководством начальника полиции должен поддерживать соответствующую систему регистрации сообщений о дорожно-транспортных происшествиях.Отчеты о несчастных случаях или карточки, относящиеся к ним, должны быть поданы в алфавитном порядке по месту нахождения так же, как и другие отчеты отделов.
B. Департамент полиции под руководством начальника полиции должен получать и надлежащим образом регистрировать все отчеты о несчастных случаях, поданные в него в соответствии с законодательством штата или любым законом города. Все отчеты о дорожно-транспортных происшествиях, составляемые водителями, предназначены для использования в городе в конфиденциальном порядке. Такой отчет не допускается ни в одном гражданском или уголовном процессе, кроме как по запросу любого лица, делающего такой отчет, или по запросу суда, имеющего юрисдикцию, для доказательства соблюдения законов, требующих составления любого такого отчета.
Раздел 12-2-6 Полномочия по задержанию лиц для подачи жалобы на нарушение правил дорожного движения
Любой сотрудник службы охраны правопорядка или уполномоченный агент города может остановить и задержать человека, если это разумно необходимо для расследования фактического или предполагаемого нарушения этого кодекса, а также для вручения копии жалобы о нарушении правил дорожного движения для любого предполагаемого гражданского или уголовного нарушения указанного код.
Разделов:
12-3-1 Направление движения
12-3-2 Соблюдение правил дорожного движения
12-3-3 Устройства управления движением
12-3-4 Ограничение скорости
12-3-5 Полномочия по обозначению пешеходных переходов, установлению зон безопасности и разметке полос движения
12-3-6 Полномочия по размещению и подчинение указателям поворота
12-3-7 Полномочия по размещению и соблюдение указателей поворота с ограниченным доступом
12-3-8 Улицы и переулки с односторонним движением
12-3-9 Регулирование движения на перекрестках
12-3-10 Водители должны подчиняться знакам
12-3-11 Шествия
12-3-12 Машины для захоронения
12-3-13 Совет по контролю за движением
Раздел 12-3-1 Направление движения
А.Начальник полиции уполномочен управлять всем движением голосом, рукой или сигналом.
B. Сотрудники пожарной службы, находясь на месте пожара, могут направлять или помогать начальнику полиции в управлении движением на месте пожара или в непосредственной близости от него.
Раздел 12-3-2 Соблюдение правил дорожного движения
Совершение любым запрещенным действием или невыполнение любого действия, требуемого данной главой, является нарушением гражданского законодательства.Умышленное невыполнение или отказ подчиняться любому законному приказу или распоряжению начальника полиции или сотрудника полиции является нарушением гражданского законодательства.
Раздел 12-3-3 Устройства управления движением
A. Городской менеджер или его назначенное лицо после консультации с городским инженером должны размещать и обслуживать устройства управления движением, знаки и сигналы в соответствии с Руководством по унифицированным устройствам управления движением, а также могут размещать и обслуживать такие дополнительные устройства управления движением, как он может счесть необходимым регулировать движение в соответствии с правилами дорожного движения города или в соответствии с законодательством штата, чтобы направлять или предупреждать движение.
B. Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, применимого к нему, установленного в соответствии с правилами дорожного движения города, если иное не указано начальником полиции, с учетом исключений, предусмотренных в этой главе или законодательством штата. .
Раздел 12-3-4 Ограничения скорости
В соответствии с положениями A.R.S. 28-703, ниже указывается установленная скорость на всех дорогах, улицах и иных участках движения автотранспорта в пределах и границ города.Кроме того, этот раздел не применяется к регулированию любой скорости движения на автомагистралях штата или федерального значения.
A. Ограничение скорости на Litchfield Road от индийской школы до Camelback: 40 миль в час.
B. Все остальные улицы, дороги и районы: 25 миль в час.
C. При приближении к школьному переходу, если это указано на знаках: 15 миль в час. (Приказ 96-34)
Раздел 12-3-5 Право обозначать пешеходные переходы, устанавливать зоны безопасности и отмечать полосы движения
Городской менеджер или его назначенное лицо после консультации с городским инженером уполномочены:
А.Обозначать и поддерживать с помощью соответствующих устройств, знаков или линий на поверхности проезжей части пешеходные переходы на перекрестках, где, по его мнению, существует особая опасность для пешеходов, переходящих проезжую часть, и в других местах, которые он сочтет необходимыми.
B. Создавать зоны безопасности такого типа и характера и в таких местах, которые он сочтет необходимыми для защиты пешеходов.
C. Разметить полосы движения на тротуаре в таких местах, которые он сочтет целесообразным, в соответствии с правилами дорожного движения города.
Раздел 12-3-6 Полномочия на размещение и подчинение указателям поворота
A. Городской менеджер или назначенное им лицо, после консультации с городским инженером, настоящим уполномочивается размещать маркеры, кнопки или знаки на перекрестках или рядом с ними, указывающие курс, по которому будут двигаться транспортные средства, поворачивающие на таких перекрестках, и такой курс на путешествовать так, как это указано, может соответствовать или отличаться от предписаний закона.
г.Когда разрешенные маркеры, кнопки или другие указатели размещаются в пределах перекрестка, указывающего курс, по которому должны двигаться транспортные средства, поворачивающие на нем, ни один водитель транспортного средства не должен нарушать указания таких указателей.
Раздел 12-3-7 Полномочия на установку и соблюдение указателей поворота
A. Городской менеджер или его назначенное лицо после консультации с городским инженером настоящим уполномочены определять те перекрестки, на которых водители транспортных средств не должны совершать поворот направо, налево или разворот, и должны размещать соответствующие знаки на таких перекрестках.Выполнение таких поворотов может быть запрещено между определенными часами любого дня и разрешено в другие часы, и в этом случае это должно быть четко указано на знаках, или такие знаки могут быть удалены, когда такие повороты разрешены.
B. При установке разрешенных знаков, указывающих, что ни направо, ни налево, ни разворот не разрешены, ни один водитель транспортного средства не должен не подчиняться указаниям любого такого знака.
Участок 12-3-8 Улицы и переулки с односторонним движением
А.Совет своим постановлением определяет любые улицы или переулки, на которых будет разрешено движение с односторонним движением.
B. Когда какое-либо постановление совета обозначает любую улицу или переулок с односторонним движением, должны быть размещены и поддержаны знаки, извещающие об этом, и никакое такое постановление не будет иметь силы, если такие знаки не установлены. Знаки, указывающие направление законного движения транспорта, устанавливаются на каждом перекрестке, где движение транспорта в обратном направлении запрещено.
Раздел 12-3-9 Регулирование движения на перекрестках
Городской менеджер или его назначенное лицо после консультации с городским инженером должны обозначить улицы, перекрестки, где требуются остановки, и перекрестки, на которых транспортные средства должны уступать дорогу, а также должны установить и поддерживать соответствующие знаки в каждом месте, где транспортное средство должно остановиться или уступить дорогу.
Раздел 12-3-10 Водители должны подчиняться знакам
Каждый раз, когда устанавливаются дорожные знаки, как предусмотрено в этой главе, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться этим знакам, если только начальник полиции или сигнал управления дорожным движением не прикажут двигаться дальше.Ни один водитель не должен проезжать через какую-либо частную собственность, такую как нефтяная станция, пустырь или подобное имущество, во избежание соблюдения любых правил, включенных в эту главу.
Раздел 12-3-11 Процессии
A. Никакие шествия или парады, за исключением похоронных шествий, не должны проводиться без предварительного получения разрешения от начальника полиции, и во всех таких запросах разрешений должны быть указаны время, место формирования, предполагаемая линия марша, пункт назначения и другие подобные правила. как может указать в нем начальник полиции.
B. Похоронная процессия, состоящая из процессии транспортных средств, должна быть идентифицирована такими методами, которые могут быть определены и назначены начальником полиции.
C. Ни один водитель транспортного средства не должен проезжать между транспортными средствами, участвующими в похоронах, или там разрешенной процессией, пока они находятся в движении и когда такие транспортные средства явно обозначены. Это положение не применяется на перекрестках, где движение контролируется сигналами управления дорожным движением или начальником полиции.
D. Каждый водитель похоронной или другой процессии должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части и следовать за движущимся впереди транспортным средством как можно ближе и безопаснее.
Раздел 12-3-12 Транспортные средства для захвата
A. Если разрешено. Члены полицейского управления настоящим уполномочены перемещать транспортное средство с улицы или шоссе в ближайший гараж или другое безопасное место, или в гараж, назначенный или обслуживаемый полицейским управлением, или иным образом обслуживаемый городом при обстоятельствах, перечисленных в в этом разделе:
1.Когда любое транспортное средство остается без присмотра на любом мосту, виадуке, улице или шоссе и представляет собой определенную опасность или препятствие для нормального движения транспорта.
2. Когда транспортное средство на шоссе или улице выведено из строя настолько, что представляет собой препятствие для движения, и лицо, отвечающее за транспортное средство, стало недееспособным по причине телесных повреждений до такой степени, что не может обеспечить его охрану или удаление.
3. Когда какое-либо транспортное средство остается без присмотра на улице более семидесяти двух часов.
4. Когда любое лицо арестовано при владении автомобилем и взято под стражу.
B. Уведомление.
1. Если владелец известен. Каждый раз, когда офицер убирает транспортное средство с улицы, как это разрешено в подразделе (A) этого раздела, и он знает или может установить из регистрационных записей в транспортном средстве имя и адрес его владельца, такое должностное лицо должно немедленно сообщить или вызвать уведомление в письменной форме такому владельцу о факте такого удаления и причинах этого, а также о месте, куда было перемещено такое транспортное средство.В случае, если любое такое транспортное средство хранится в общественном гараже, копия такого уведомления должна быть передана владельцу гаража.
2. Если владелец неизвестен. Всякий раз, когда полицейское управление убирает транспортное средство с улицы в соответствии с подразделом (A) этого раздела и не знает и не может установить имя владельца или по какой-либо другой причине не может отправить уведомление владельцу, как указано выше при условии, что в случае, если транспортное средство не будет возвращено владельцу в течение трех дней, тогда офицер должен немедленно отправить или потребовать отправки письменного отчета о таком удалении по почте в Отдел автотранспортных средств Департамента государственных дорог, чья Обязанностью является регистрация автомобилей и подача копии такого уведомления владельцу любого общественного гаража, в котором может храниться транспортное средство.Такое уведомление должно включать полное описание транспортного средства, дату, время и место удаления, причины такого удаления и название гаража или места, где хранится транспортное средство.
C. Погашение или продажа. Заявление о выкупе транспортного средства, конфискованного в соответствии с положениями пункта (А) настоящего раздела, должно быть подано владельцем или его должным образом уполномоченным агентом, который имеет право на владение им после выплаты городу суммы в пять долларов. вместе со всеми другими расходами на удаление и хранение, которые могли возникнуть в связи с этим.В случае, если конфискованное транспортное средство не будет выкуплено его владельцем или агентом в течение тридцати дней, такое транспортное средство должно быть продано с уплатой таких штрафов, сборов и расходов в порядке, предусмотренном A.R.S. Раздел 28 (A.R.S. § 28-1405 и последующие). Это средство правовой защиты суммируется с любыми другими штрафами, предусмотренными данной главой.
Раздел 12-3-13 Контроль за дорожным движением Советом
Совет имеет право пересматривать и вносить поправки в любое решение, принятое городским менеджером или его назначенным лицом в соответствии с настоящей статьей.
Разделов:
12-4-1 Метод парковки
12-4-2 Блокировка трафика
12-4-3 Право устанавливать знаки, ограничивающие стоянку
12-4-4 Парковка транспортных средств на тротуарах и в переулках
12-4-5 Парковочные места с ограниченным доступом для инвалидов
12-4-6 Проверка парковки Советом
12-4-7 Жилой паркинг
12-4-8 Парковка для продажи автомобилей
12-4-9 Стоянка грузовых автомобилей, тракторов, прицепов, автобусов и транспортных средств для отдыха на общественных улицах в жилых зонах
12-4-10 Нарушение; Штраф
Раздел 12-4-1 Метод парковки
Если иное не предусмотрено в этом разделе и в Разделе 12-4-3, каждое транспортное средство, остановленное или припаркованное на проезжей части, где есть смежные бордюры, должно быть остановлено или припарковано таким образом, чтобы правые колеса такого транспортного средства были параллельны и в пределах восемнадцати дюймов. правого бордюра.Транспортное средство может быть остановлено или припарковано так, чтобы левые колеса были параллельны левому бордюру и в пределах восемнадцати дюймов от него на улицах, разделенных приподнятой серединой, если есть обозначенные парковочные места. (Порядок 10-155 § 1)
Раздел 12-4-2 Блокировка трафика
A. Правонарушением является то, что любое лицо останавливает, стоит рядом или припарковывает любой автомобиль или другое транспортное средство на улице в городе таким образом или таким образом или на таких условиях, чтобы оставалось менее двадцати футов ширины проезжей части для свободного движения автомобильного движения, за исключением того, что лицо может временно останавливаться при фактической погрузке или разгрузке пассажиров или, при необходимости, при соблюдении дорожных знаков или сигналов начальника полиции.
B. Парковка автомобиля или другого транспортного средства в переулке или у въезда на частную подъездную дорожку является нарушением гражданского законодательства, за исключением погрузки или разгрузки материалов, и только тогда, если такая погрузка или разгрузка не может быть разрешена. осуществляется без перекрытия проезжей части для свободного движения автотранспорта.
Раздел 12-4-3 Право устанавливать знаки, ограничивающие стоянку
Городской менеджер или его назначенное лицо после консультации с городским инженером могут устанавливать знаки, требующие парковки под углом к бордюру, разрешая парковку на левом бордюре на улицах с односторонним движением, уведомляя водителей о том, что парковка запрещена, и ограничивая парковку. .Никакие ограничения на парковку не вступают в силу до тех пор, пока такая ограниченная парковка не будет специально обозначена городским менеджером или назначенным менеджером после консультации с городским инженером, и пока не будут установлены знаки, как это разрешено данным разделом. Остановка или остановка транспортного средства в нарушение таких ограничений на парковку является нарушением гражданского законодательства.
Раздел 12-4-4 Парковка транспортных средств на тротуарах и в переулках
Правонарушением является то, что любое лицо припарковывает любое транспортное средство или разрешает владельцу припарковать свое транспортное средство на любом тротуаре или в любом переулке города, независимо от того, находится ли такое транспортное средство в рабочем состоянии или нет.(Приказ 07-124 § 1)
Раздел 12-4-5 Запрещенные парковочные места для инвалидов
A. Никто не может парковать транспортное средство на стоянке, отведенной и предназначенной для использования только лицами с ограниченными физическими возможностями, если на транспортном средстве не отображаются отличительные знаки или номерные таблички с международным символом инвалидной коляски, как это предусмотрено в A.R.S. § 28-881.
B. Подраздел (A) этого раздела применяется только к тем парковочным местам, которые обозначены стандартными знаками или другими маркерами, утвержденными городом.
Раздел 12-4-6 Проверка парковки Советом
Совет имеет право пересматривать и вносить поправки в любое решение, принятое городским менеджером или его назначенным лицом в соответствии с настоящей статьей.
Раздел 12-4-7 Жилой паркинг
A. Жилая зона разрешения на парковку. Городской менеджер или его назначенное лицо может после консультации с городским инженером и по ходатайству двух третей непосредственно прилегающих жителей определять жилые районы в городе, состоящие из улиц или участков улиц, на которых парковка автомобилей должна быть ограничена. полностью или частично для автомобилей с действующим разрешением на парковку, выданным в соответствии с настоящим разделом.
B. Обозначение разрешенных территорий для парковки жилых домов. Жилой район должен иметь право на назначение в качестве зоны разрешения на парковку для проживания, если полевые исследования, проведенные городским инженером, показывают, что на парковку в этом районе значительное влияние оказывают автомобили, принадлежащие нерезидентам. Придя к такому выводу, городской менеджер или назначенное им лицо, консультируясь с городским инженером, должны учитывать следующие факторы:
1.В течение любого пикового периода парковки в течение любого обычного дня, кроме праздников, количество припаркованных автомобилей приближается к разрешенной вместимости уличных парковок в данной зоне;
2. Если в течение того же периода, указанного в части (B) (1) данной статьи, количество припаркованных на территории автотранспортных средств состоит из транспортных средств, не зарегистрированных на лиц, проживающих на данной территории;
3. В объеме стоянки автотранспортных средств, зарегистрированных на нерезидентов, в течение того же периода, указанного в части (В) (1) настоящей статьи, количество припаркованных автотранспортных средств на территории включает автотранспортные средства, не зарегистрированные на лиц, проживающих в область;
4.Степень обслуживания жилой парковки и прилегающих территорий общественным транспортом; и
5. Обозначение площади разрешения на парковку для жилых помещений поможет уменьшить заторы на дорогах, незаконную парковку, опасности для пешеходов и связанные с ними опасности для здоровья и безопасности.
C. Парковка в пределах разрешенных территорий для парковки жилых домов.
1. В каждой жилой зоне разрешений на парковку городской менеджер должен обеспечить выдачу разрешений и установить знаки для парковки в этом районе с указанием времени и условий, при которых парковка будет осуществляться только по разрешению.
2. По заявлению, любое лицо, проживающее на участке, непосредственно примыкающем к улице в пределах разрешенной для проживания парковки, имеет право получить разрешение на бытовую парковку для каждого транспортного средства, зарегистрированного на такое лицо.
3. Каждое жилое домохозяйство в зоне разрешения на парковку для жилых помещений имеет право на получение пяти ежегодных разрешений на парковку для посетителей для использования посетителями такого жилого дома. Дополнительные ежегодные разрешения на парковку для посетителей могут быть выданы по усмотрению городского менеджера или его представителя.
4. После подачи заявки и оплаты пошлины в один доллар за каждое разрешение, временные разрешения на срок до семидесяти двух часов могут быть выданы городским менеджером или его уполномоченным лицом любому владельцу собственности, непосредственно примыкающей к улице в пределах разрешения на парковку для жилых помещений. площадь, для особых мероприятий.
5. Совет может назначить открытую парковку в этих жилых районах на определенное время для проведения особых мероприятий. В этом случае все знаки, относящиеся к запрещенной парковке на территории, должны быть закрыты.
D. Выставка разрешений. Все разрешения должны быть вывешены на переднем ветровом стекле таким образом, чтобы их могли видеть сотрудники правоохранительных органов.
E. Исключения. Этот раздел не применяется к общественным или частным транспортным средствам экстренной помощи, общественным транспортным средствам, временно припаркованным для целей ведения общественного бизнеса, или коммунальным транспортным средствам, выполняющим операции для коммунальных предприятий. Кроме того, этот раздел не применяется к коммерческим транспортным средствам, таким как автомобили для ухода за ландшафтом или для обслуживания бассейнов, обслуживающие жилые дома в зоне разрешения на парковку.
Раздел 12-4-8 Парковка для продажи транспортных средств
Запрещается парковать транспортное средство на общественных улицах с табличкой «продается» или аналогичным знаком, если основной целью такой парковки является выставление транспортного средства на продажу. Этот раздел не должен предотвращать случайную или случайную парковку транспортного средства на улице общего пользования на периоды менее одного часа, когда владелец занимается другими делами в этом районе.
Раздел 12-4-9 Парковка грузовых автомобилей, тракторов, прицепов, автобусов и транспортных средств для отдыха на общественных улицах в жилых зонах; Исключения
А.Холостой ход. Никто не должен стоять или парковать автотранспортное средство, используемое в коммерческих целях, с двигателем, работающим более двадцати минут в течение любого 24-часового периода на общественной улице в жилой зоне, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима для частного пожара или чрезвычайной ситуации. транспортных средств, или для питания механического оборудования, используемого при выполнении работ, или для поддержания охлаждения скоропортящихся товаров.
Б. Парковка. Запрещается ставить или парковать автомобиль с максимальной полной массой более одиннадцати тысяч пятисот фунтов и номинальной массой шасси более одной тонны, а также трактор, полуприцеп, прицеп, автобус или транспортное средство для отдыха на общественной улице в жилом доме. зоны, кроме случаев, предусмотренных подразделом (C) данного раздела.
C. Изъятия. Подраздел (B) этого раздела не применяется к: (1) полицейским, пожарным и другим общественным или частным машинам скорой помощи; (2) общественные транспортные средства, временно припаркованные для использования в общественных целях, или общественные транспортные средства, выполняющие операции для коммунальных предприятий; (3) служебные автомобили, такие как автомобили для ухода за ландшафтом или для обслуживания бассейнов, обслуживающие резиденцию; (4) транспортные средства, занятые в процессе погрузки или разгрузки; и (5) передвижные фургоны с целью погрузки или разгрузки на срок до семидесяти двух часов.(Приказ 07-124 § 1)
Раздел 12-4-10 Нарушение; Штраф
Любое лицо, нарушившее какое-либо положение раздела 12-4-9, несет ответственность за нарушение правил дорожного движения, за которое взимается штраф, как указано в статье 1-8 (C) кодекса города. Каждый день, когда нарушение продолжается, является отдельным правонарушением, наказуемым, как описано в настоящем документе. (Приказ 07-124 § 4 (A))
Статья 12-5
Неработающие или незарегистрированные транспортные средства
А.Никто не имеет права парковать или разрешать парковку на жилой собственности любого транспортного средства, которое находится в нерабочем состоянии и видно из-за границы участка.
B. За исключением случаев, разрешенных в Разделе 31.04 кодекса зонирования, никто не должен парковать или разрешать парковку на каком-либо жилом участке любого транспортного средства, не имеющего текущей регистрации и видимого из-за границы участка.
C. Зарегистрированный владелец собственности, на которой припарковано транспортное средство с нарушением подразделов (A) или (B) этого раздела, несет ответственность prima facie за любое нарушение этого раздела.Если более чем одно лицо будет зарегистрировано в качестве собственника имущества, указанные лица несут солидарную ответственность prima facie за нарушение и подлежат санкциям.
D. Оборона.
1. Утвердительным аргументом в пользу нарушения данного раздела является то, что жилая недвижимость находится в районе зонирования, в котором внешнее хранение нелицензионных или неработающих транспортных средств, видимых за пределами участка, является разрешенным использованием, или что такое внешнее хранение таких Транспортные средства были установлены на участке в качестве несоответствующего использования в соответствии с постановлением о зонировании.Никакая защита не может быть заявлена в соответствии с этим положением, если уведомление об этом не подано в суд и не передано городу по крайней мере за двадцать дней до даты, установленной для судебного разбирательства.
2. Утвердительным аргументом в защиту нарушения пункта (A) данного раздела является то, что транспортное средство было зарегистрировано на одного жителя собственности, что транспортное средство находилось на ремонте, и что общий период, в течение которого транспортное средство находилось в неработоспособном состоянии, не превышало не более пятнадцати дней.
3.Утвердительным аргументом в пользу нарушения этого раздела является то, что транспортное средство было помещено на территорию собственности без согласия любого владельца или агента любого владельца собственности и что транспортное средство было удалено из собственности в течение двадцати дней с момента его размещения на участке. имущество.
E. Ни одно транспортное средство, нарушающее этот раздел, не может быть арестовано в соответствии с разделом 12-3-12, кроме как с согласия законного владельца транспортного средства или с согласия лица, законно контролирующего имущество, когда указанное согласие разрешено. в соответствии с законом.
F. Нарушение этого раздела является нарушением правил дорожного движения, и нарушитель подлежит гражданской санкции в размере от пятидесяти до двухсот пятидесяти долларов.
Раздел 12-5-1 Неработающий или незарегистрированный автомобиль на полосе отвода
A. Никто не должен парковать неисправный автомобиль на какой-либо улице или проезжей части. Утвердительным аргументом в пользу нарушения данного подраздела является то, что транспортное средство было снято с улицы или с проезжей части в течение двадцати четырех часов после того, как оно стало непригодным для эксплуатации.
B. Никто не должен парковать транспортное средство, не имеющее текущей регистрации, на какой-либо улице или полосе отвода.
C. Нарушение этого раздела является нарушением правил дорожного движения, и нарушитель подлежит гражданской санкции в размере от пятидесяти до двухсот пятидесяти долларов.
Статья 12-6
Ограничение проезда грузовых автомобилей по улицам города
Разделов:
12-6-1 Применимость
12-6-2 Определения
12-6-3 Допустимые маршруты; Исключения
12-6-4 Полная масса грузовых автомобилей; Дополнительные ограничения центра города
12-6-5 Ответственность за ущерб
12-6-6 Нарушение; Штраф
Раздел 12-6-1 Применимость
Настоящая статья применяется исключительно к пользователям улиц, дорог и других дорог общего пользования в черте города и под юрисдикцией города Личфилд-Парк.Пользователи автомагистралей в пределах города, которые находятся в пределах системы автомагистралей штата и под юрисдикцией штата Аризона, должны соблюдать требования закона штата, и при таком соблюдении они освобождаются от этого раздела.
Раздел 12-6-2 Определения
«Центр города» означает собственность, обозначенную на официальной карте зонирования как «Центр города», поскольку она существует в настоящее время или с поправками в будущем.
«Улица с ограниченным доступом» означает все улицы, переулки, дороги и другие дороги общего пользования, не обозначенные как маршруты для грузовых автомобилей.
«Грузовик» означает транспортные средства с движущей силой, кроме автобусов и транспортных средств для отдыха, спроектированные или используемые в основном для перевозки имущества, за исключением последствий воздействия водителя или пассажиров, и включает автомобиль, к которому была добавлена крытая платформа. или другое оборудование для такой переноски.
«Трасса для грузовых автомобилей» означает следующие улицы, дороги и другие дороги общего пользования в городе, обозначенные городом: Дорога Дайсарт. (Приказ 20-242 § 1)
Раздел 12-6-3 Допустимые маршруты; Исключения
А.За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (B) этого раздела, грузовики должны работать только по маршрутам грузовых автомобилей.
B. Исключения:
1. Пожарная техника, дорожная техника или орудия животноводства, в том числе тракторы, временно передвигались по улице города.
2. Доставка грузовыми автомобилями товаров, материалов или оборудования в определенное место на улице с ограниченным доступом. В таких случаях указанные транспортные средства должны использовать запрещенные улицы на как можно меньшем расстоянии.
3. Грузовые автомобили, базирующиеся на городской улице, могут въезжать или выезжать с их базы в любое время по наиболее прямому маршруту.
4. Грузовики, собирающие или доставляющие предприятия или адреса на указанных улицах. В таких случаях указанные транспортные средства должны использовать указанные городские улицы на как можно меньшем расстоянии.
Раздел 12-6-4 Вес грузовых автомобилей брутто; Дополнительные ограничения центра города
A. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (B) данного раздела, осевые нагрузки, а также полная масса и нагрузки любого грузовика или грузовика и груза, движущегося по городским улицам, не должны превышать нагрузки и веса, указанные в A.Р.С. §§ 28-1099, 28-1100 и 28-1101, положения которых приняты путем ссылки, как если бы они полностью содержались в этой статье.
B. В центре города нельзя эксплуатировать или ставить на стоянку грузовики больше, чем США GVWR Class 6, и грузовики длиной более сорока футов (включая кабину и прицеп). Все остальные грузовики могут эксплуатироваться в центре города только с 12:00 до 9:30
C. Первое нарушение A.R.S. § 28-1099 или 28-1100 подлежат гражданскому штрафу; второе нарушение в течение шести месяцев с момента вынесения предыдущего судебного решения влечет за собой проступок 3 класса; и второе осуждение по любому из этих разделов в течение одного года с момента предыдущего осуждения влечет за собой мисдиминор 2 класса, как указано в A.Р.С. § 28-1101, в который время от времени могут вноситься поправки. Нарушение A.R.S. § 28-1101c, связанный с ограничением нагрузки на ось, подлежит штрафным санкциям в соответствии с этим законодательным положением, в которое время от времени могут вноситься поправки. Первое нарушение подраздела (B) этого раздела влечет за собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое штрафом, как указано в статье 1-8, включая положения статьи 1-8, касающиеся обычных правонарушителей. Каждый день, когда нарушение продолжается, является отдельным правонарушением, наказуемым, как описано в настоящем документе.(Порядок 20–242, § 1; Порядок 07–124, § 1)
Раздел 12-6-5 Ответственность за ущерб
Любое лицо, управляющее грузовиком по любой запрещенной улице, несет ответственность за весь ущерб любой запрещенной улице, свету или знаку города, который может возникнуть в результате нарушения данной статьи. Если водитель не является владельцем грузового автомобиля, но управляет им, управляет им или перемещает его с явного или подразумеваемого разрешения владельца, то владелец и водитель несут солидарную ответственность за любой ущерб.Такой ущерб может быть возмещен в порядке гражданского иска, поданного городом.
Раздел 12-6-6 Нарушение; Штраф
Любое лицо, признанное виновным в нарушении Раздела 12-6-4, подлежит наказанию в соответствии с Разделом 12-6-4. Каждый день, когда нарушение продолжается, является отдельным правонарушением, наказуемым, как описано в настоящем документе. (Приказ 07-124 § 4 (B))
.