Правила вождения на механике для начинающих: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Обучение вождению на механике МКПП автошколе Екатеринбурга

2,5

месяца обучения

Основы законодательства в сфере дорожного движения

На лекциях вы узнаете о том какие бывают нарушения и ответственность за нарушения в сфере дорожного движения

Правила дорожного движения

На занятиях вы изучите основные понятия и термины ПДД, а также познакомитесь с описанием дорожных знаков, разметки и других немаловажных тем

Устройство и техническое обслуживание ТС

Преподавтаель расскажет вам как правильно следить за автомобилем категории Б и основные принципы его работы

Первая помощь и умение предотвращать аварийные ситуации

В курс теории также входят два блока, один из них посвящён правилам оказания первой медицинской помощи, а второй рассказывает о том, как предотвратить аварийные ситуации

2,5

месяца обучения

Подготовка к началу движения

В этом блоке вы изучите правильную посадку, запуск и остановку двигателя двигателя, а также переключение передач

Начало движения

Вы научитесь движению по кольцевому маршруту, остановке в необходимом месте с применением различных способов торможения

Маневрирование

Вы изучите развороты, парковку, змейку и все другие элементы, которые требуются для сдачи автодрома

Город

Обучение в городе проходит по экзаменационным маршрутам

Экзамен

Перед тем как отправиться на экзамен в ГИБДД, все наши курсанты сдают внутренний экзамен.

Така мы оцениваем качество подготовки и уровень знаний начинающего водителя

Уроки вождения для начинающих на МКПП с нуля в Челябинске

Проходил обучение вождению (МКПП) у Сергея Борисовича после автошколы. Получил права, проехал несколько раз по городу …. стало очевидно, что имеющихся навыков недостаточно для уверенного вождения. Можно было и далее ездить, как говориться «учиться на своих ошибках» и совершенствоваться в… Читать дальше

процессе самостоятельно, но вот только цена возможной ошибки? Решил учиться дополнительно. Подобрал инструктора через Ваш сайт. Решающий момент — на сайте было указано, что данный инструктор — автор методички по принципам обучения безопасному вождению. Главное слово для меня было –ПРИНЦИПАМ. Об обучении вождению написано много рекомендаций на сайтах, есть ролики на YouTube, инструктора по объявлениям предлагают отработать маршруты от дома на работу, но это все кусочки мозаики. И я нашел человека, который знает, как собрать всю картину.

У Сергея Борисовича продуманная система обучения и продуманная методика тренировок. Пояснения, почему прием или маневр надо выполнять именно так, вплоть до разрисовки траекторий, потом отработка, до автоматизма, далее отработка комбинаций, а когда комбинации отработаны, обучение по тактике применения. Напрашивается аналогия со спортивной борьбой: отработка приемов, отработка связок приемов и комбинаций, построение тактики ведения поединка, как собственно в любом деле. Пунктуальность и коммуникабельность присущи наверно всем инструкторам, что касается занятий- самоотдача у Сергея Борисовича по полной. Инструкторам автошкол (у кого ранее учился), до него, как до Москвы пешком. Занимаемся по 3 часа и все три часа активное мое обучение, перерывы только по моей просьбе. Терпение надо иметь бесконечное. Итог: Результаты превзошли все мои ожидания. Можно сказать, что переучился водить заново. И хорошо, что некоторые самостоятельно приобретенные неправильные навыки не успели закрепиться. В плане финансовой стороны: все договоренности выполнялись безупречно. Что касается дорого- не дорого, мое мнение, что при такой самоотдаче, уровне ответственности и результативности -оплата не велика. Оцениваю работу инструктора по максимальной оценке -ПЯТЬ БАЛЛов +. В плане рекомендаций. Однозначно рекомендую всем этого инструктора, не пожалеете. Думаю, что и некоторым моим знакомым с водительским стажем было-бы полезно пообщаться с Сергеем, учитывая, что и с автоспортом и с контраварийной подготовкой он знаком не понаслышке.

Сколько уроков вождения необходимо пройти в автошколе

На сегодняшний день автомобиль играет значимую роль в жизнедеятельности человека, данный вид транспорта давно перестал быть роскошью и перешел в ряд средств передвижения. Трудно представить жизнь в большом городе без собственного транспорта передвижения. Но для начала, чтобы сесть за руль, следует получить права, знать правила дорожного движения и плотно ознакомиться со школой вождения.

В нашей стране садиться за руль, закон позволяет с 18 лет. Но перед этим стоит пройти школу вождения и специальные предусмотренные курсы. Конечно, многим не терпится поскорее научиться и выехать прокатиться на своей машине, поэтому часто задаваемый вопрос инструкторам, сколько уроков вождения необходимо, чтобы научиться ездить? Естественно, что вопрос поставлен правильно, каждый планирует свое время и расходы, а также знает о своей уверенности и легкообучаемости.

Как правило, в лучших автошколах Киева существует несколько программ для начинающих, они делятся на три группы:

• Экспресс;
• Стандарт;
• Максимум.

Каждая из этих программ подразумевает разные уровни обучения вождения. Теоретическая подготовка в каждой из программ одинакова, отличаются они между собой количеством уроков и количеством часов вождения. Экспресс программа рассчитана для такого типа людей, которые уже сталкивались с вождением и имеют определенные навыки. Стандартная программа рассчитана для людей, которые немного знакомы с правилами вождения и быстро осваиваются за рулем автомобиля.

Максимальная программа — это более углубленный курс вождения, для начинающих, в данном курсе максимальное количество часов вождения, они требуются для получения новичку отличных навыков.

Как правило, за рулем чаще встретишь мужчину, чем женщину. Это говорит о том, что мужчинам легче адаптироваться к вождению и каждый из представителей этого пола хотя бы раз в своей жизни сидел за рулем и управлял автомобилем. Для мужчин, которым приходилось сталкиваться с вождением, достаточно и 20-ти часов вождения, чтобы освежить свою память. В основном для мужчин, чтобы научится хорошо водить машину, хватает курса из 30-ти часов вождения. В этом курсе в основном все учащиеся, обретают отличные навыки вождения и после чувствуют уверенность на дороге.

Женщиной за рулем сейчас уже никого не удивишь, но их все же меньшее количество на дороге. Часто задаваемый вопрос у женщин, учителям автошколы, научится ли она ездить и сколько нужно уроков вождения для этого? Для женщин, которые никогда не садились за руль автомобиля и не имеют с этим ничего общего, существует максимальная программа, с максимальным количеством уроков вождения. Данный курс состоит из 40-ка часов вождения, после чего женщины обретают хорошие навыки. А для тех, кто не уверен в себе и понимает, что за отведенное время не обретет нужных навыков, существуют специальные дополнительные индивидуальные занятия, которые помогут добиться уверенности и максимальных навыков.

Уроки вождения разделяют на блоки:

1. Экспресс программа включает в себя 20 часов вождения:

• 1-ый урок, старт-остановка, переключение скоростей;
• 2-ой урок, проезд перекрестков.

2.Стандарт программа включает в себя 30 часов вождения:

• 1-ый урок, старт остановка, переключение скоростей;
• 2-ой урок, проезд перекрестков;
• 5-ый урок, повторение проезда перекрестков, разворот, парковка в городе.

3.Максимальная программа включает в себя 40 часов вождения:

• 1-ый урок, старт остановка, переключение скоростей;
• 2-ой урок, проезд перекрестков;
• 5-ый урок, повторение проезда перекрестков, разворот, парковка в городе;
• 20-ый урок, разворот на перекрестке, перестроение, заезд в гараж.

Новости дня.

1. Резина

Помните, что «переобувать» автомобиль нужно заблаговременно, не откладывая это мероприятие до образования снежных заносов на дорогах и бесконечных очередей на автосервисах. Если средняя суточная температура опускается до +5, можно смело менять колеса. Зимняя резина имеет срок годности около трех лет. Поэтому никогда не покупайте подержанные шины: так вы избежите дорогостоящего ремонта после аварии, а возможно, и сохраните себе жизнь. Некоторые специалисты рекомендуют ставить шипованные шины, если за зиму вам хотя бы раз предстоит управлять машиной на снегу. Но на голом асфальте, который к тому же поливают реагентами, лучше ездить на качественной резине без шипов. Почему? Потому что на асфальте тормозной путь автомобиля на шипованных шинах увеличивается на 10%, а кроме того, шипы затупляются о дорогу и вылетают из покрышки.

 

2. Учиться никогда не поздно

После выпадения снега или образования гололедицы первые несколько дней постарайтесь не выводить машину со стоянки. Дайте другим водителям приспособиться к новым дорожным условиям, набить себе шишки (в прямом и переносном смысле) и приучиться к осторожности. Только после этого начинайте учиться сами. Перед тем как выезжать в город, покатайтесь по заснеженной площадке – почувствуйте, как ведет себя автомобиль при экстренном торможении, разгоне, резких поворотах. Убедитесь, что вы умеете пользоваться антиблокировочной системой. Если вы неопытный водитель и постигали азы управления автомобилем в теплое время года, возьмите несколько уроков у своего инструктора – пусть он научит вас ездить по зимней дороге.

3. Техническое состояние

Зимой машина требует особого ухода и регулярного осмотра. Все технические жидкости в вашем авто должны быть с соответствующим индексом вязкости и температуры. Следите за тем, чтобы не замерзала жидкость стеклоомывателя. Чаще проверяйте давление в шинах. Как следует прогревайте двигатель перед началом движения.

4. Комфорт, безопасность, предусмотрительность

Создайте себе комфортные и безопасные условия вождения. Уберите из салона весь лишний хлам, который путается под ногами и отвлекает внимание. Незакрепленные предметы могут нанести вам или пассажирам серьезную травму в случае ДТП. Замените в машине коврики на специальные зимние: на них ноги не будут скользить при попадании влаги. В багажнике всегда возите щетку, лопатку для снега, перчатки, буксировочный трос. Для всяких непредвиденных ситуаций хорошо иметь при себе теплый плед, зимнюю одежду, обувь. Помните, что верхняя одежда сковывает движения, поэтому прежде чем сесть за руль и пристегнуться ремнем безопасности, снимите ее, даже если салон еще не успел прогреться.

5. Внимание и аккуратность

Избавьтесь от «летнего» стиля вождения – чем скорее, тем лучше. Строго соблюдайте дистанцию до впереди идущего автомобиля, однако не переусердствуйте, чтобы не спровоцировать других водителей на обгон и создание аварийной ситуации. Не превышайте скорость ни при каких обстоятельствах! От скоростного режима, который бы вы выбрали в той же ситуации, но летом, смело отнимайте 10 км/ч. Предельно внимательно следите за дорожной обстановкой и будьте готовы ко всяким неожиданностям.

6. Берегитесь пешеходов!

Зимой темнеет рано, а люди часто одеваются в одежду темных цветов, на которой, естественно, нет светоотражающих элементов. Поэтому не заметить пешехода на переходе или обочине – проще простого. Люди, передвигающиеся на своих двоих (особенно те из них, кто никогда не сидел за рулем автомобиля), не считают нужным соблюдать меры предосторожности при переходе дороги и поэтому выскакивают на «зебру» прямо перед автомобилем. На скользкой дороге тормозить куда сложнее – со всеми вытекающими обстоятельствами. Поэтому при приближении к переходу на всякий случай сбросьте скорость, даже если вы едете очень медленно.

7. Коварная поверхность

С особенным вниманием стоит следить за поверхностью дороги. Даже если в воздухе стоит плюсовая температура и светит солнце, это еще не значит, что в тени на асфальте не осталось участков с тонкой ледяной коркой. Поэтому не теряйте бдительность даже в оттепель. Пожалуй, самым неприятным видом покрытия в зимнее время является снежная каша с примесью грязи и реагентов. Тормозной путь на ней в 1,5 раза длиннее, чем на льду! Соблюдайте повышенную осторожность, управляя автомобилем на такой дороге.

8. Правильное торможение

Если ваш автомобиль не снабжен АБС, профессионалы советуют применять так называемое импульсное торможение – несколько коротких нажатий на педаль тормоза. Такой способ особенно эффективен на дорогах, где чередуются участки сухого асфальта и льда. На машинах с антиблокировочной системой можно тормозить так, как подсказывают инстинкты, но в общем на зимней дороге строго рекомендуется нажимать на тормоза плавно. При запасе дистанции также нужно применять торможение двигателем – снизить передачу перед приведением в действие рабочей тормозной системы. Перед тем как вдавить в пол педаль тормоза, посмотрите в зеркало заднего вида: вдруг ваш преследователь не настолько хорошо знаком с принципами зимнего вождения и подобрался к вам слишком близко.

9. Заносы

Занос при входе в поворот провоцируется сбросом газа, поэтому лучше планировать прохождение кривой траектории с постоянной скоростью, не злоупотребляя педалью акселератора. Кроме того, работать сцеплением и коробкой передач непосредственно в повороте также опасно. При попадании в занос на скользкой дороге действуют два железных правила (справедливых главным образом для переднеприводных автомобилей): ни в коем случае не бросать педаль газа – часто это происходит инстинктивно – и поворачивать руль только в сторону заноса. В случае очень глубокого заноса для стабилизации переднеприводных и полноприводных автомобилей может потребоваться усиленное нажатие на газ. На заднеприводном газ, напротив, следует убавить.

10. Дар предугадания

Будьте на шаг впереди, старайтесь предугадать развитие событий на дороге, ведь даже если вы вовремя среагируете на внезапно появившееся препятствие, неумолимые законы физики не позволят вам выполнить маневр так, как вам хочется. Заранее выстраивайте свой маршрут, отводите себе время на поездку с запасом, чтобы не приходилось торопиться на скользкой дороге. В пути загодя просчитывайте свои будущие перестроения. Помните, что изменения траектории движения должны быть плавными и постепенными.

Желаем вам безопасных поездок!

Правила вождения на механике. Уроки вождения для начинающих. Подготовка рабочего места водителя

Всем привет! Многие хотят сесть за руль автомобиля и насладиться преимуществами личного авто. Но прежде чем это сделать, вам предстоит пройти сложный этап обучения. Практика наглядно показывает, что основные проблемы возникают с тем, как правильно переключать передачи и на механике.

Изначально самым сложным для новичка кажется просто научиться трогаться с места. Но буквально за несколько практических занятий этот момент можно отработать до автоматизма.

А вот переключаться на механической КПП в движении сложнее. Это постепенный процесс выработки рефлекса, позволяющего своевременно и, не отвлекаясь на сам рычаг, переходить с одной скорости на другую практически на уровне интуиции.

Ключевым правилом является обязательное использование педали сцепления. В теории можно научиться переключаться без сцепления, но тогда коробка долго не прослужит, и в скором времени ее придется менять. Потому при торможении и на разгоне педаль сцепления и рычаг КПП обязаны работать в тандеме.

Важные нюансы

В идеале машина должна ехать без рывков, переходя с одной скорости на другую. При покупке или новой машины все покупатели обязательно смотрят на такой нюанс комплектации как тип используемой КПП.

Объективно самой простой в плане управления машиной считается автоматическая коробка. Но важно понимать, что существует целый ряд разновидностей КПП, а не простое деление на механику и автомат. Недавно мы изучали с вами особенности коробок, а также детальнее знакомились с . Советую еще раз перечитать и обновить собственный багаж знаний относительно автомобильных коробок переключения передач. В плане надежности и долговечности пока прочно первую позицию удерживает классическая механика.

При грамотном использовании машина может разогнаться достаточно быстро, выжимая максимум из установленного двигателя. Но когда мотор мощный, а водитель не умеет правильно переключаться, тогда никакие лошадиные силы вам не помогут.

Для всех МКПП действует один общий принцип. Заключается он в том, что сначала выжимается , далее переключается скорость, после чего педаль сцепления опускается.

Когда выполнять переключение

Переключение должно осуществляться плавно, но одновременно быстро.

Многих справедливо интересует, когда именно нужно осуществлять переход с одной скорости на другую. Хотя машины и коробки есть разные, существует усредненные показатели. А именно:

• Первая скорость предназначена в основном для старта, и для активной езды не используется. Актуальная скорость здесь от 0 до 20 километров в час;
• Вторая скорость разгонная и служит для передвижения на малой скорости в диапазоне от 20 до 40 километров;
• На третью водитель должен переходить, когда требуется разогнаться с 40 до 60 километров в час;
• Четвертая подходит для скоростей от 60 до 80 километров в час;
• Пятая и шестая скорость для движения более 80 километров в час.

Эти цифры условные и средние, поскольку существует целый ряд других факторов, влияющих на езду.

Представленная схема актуальна для машин, которые не нагружены и движутся по дороге без сопротивления в виде песка, глубокого снега или крутого подъема. Если же такие сопротивления есть, тогда переходить на следующую передачу рекомендуется немного позже.

Автомобилисты и автоинструкторы разработали полезную памятку, которую рекомендуют запомнить новичку. Суть заключается в следующем:

• Первую передачу всегда рекомендуется использовать исключительно для того, чтобы тронуться с места;
• После старта следует сразу же включать вторую скорость;
• Вторая передача служит в качестве разгонной скорости на МКПП;
• Третья является оптимальной при обгонах;
• Четвертая лучше всего проявляет себя при езде в городских условиях;
• Пятая и шестая служат для скоростных трасс, шоссе и автомагистралей.

Также при необходимости вы можете осуществлять переключение не по порядку, сбрасывая с высшей на низшую, чтобы затормозить двигателем.

В сети есть целый ряд наглядных видео о том, как на автомобиле с механикой следует правильно орудовать рычагом переключения скоростей. Детально рассматриваются как повышенные, так и пониженные передачи.

Процесс переключения

При прямолинейном движении и во время поворота водителю требуется менять текущую скорость, выставленную на механике.

Делается это по определенному алгоритму, который можно представить в следующем виде:

• Плотным движением левой ногой выжимается в пол педаль сцепления;
• одновременно с этим необходимо отпустить ногу с педали газа;
• плавно, но быстро выбирайте на коробке нужную передачу;
• при прохождении рычага сначала возвращаетесь в нейтраль, а затем уже в необходимую скорость;
• далее сцепление отпускается;
• параллельно начинается работа педалью газа, чтобы не терять скорость и обороты;
• после полного отпускания сцепления прибавляется хороший газ.

Каких-то строгих и жестких ограничений в плане последовательности перехода на скорости нет. Никто не заставляет переключаться в строго заданном порядке, от 1 и до последней передачи.

Но если вы будете пропускать скорости, тогда на разгон придется тратить больше времени и обороты начнут падать.

Распространенные ошибки

Ошибка новичков обычно стандартная, и заключается она в несогласованном действии рычага механики и педали сцепления. В итоге машина теряет скорость, а порой глохнет.

Автомобилисты, которые лишь недавно сели за руль, часто легко идентифицируются не только по значку У на стекле, и по рассеянному и резкому переключению.

Когда авто трогается, неопытные водители регулярно рано бросают сцепление. Как итог, машина дергается, а сама коробка постепенно выходит из строя.

Учитывая диапазоны скоростей, актуальных для переключаемых передач, многие считают, что когда машина не едет более 40 км/час, переходить со 2 на 3 передачу не нужно. Но запомните, что повышенная передача не обязательно требует повышения скорости. Вы можете смело выжимать третью, но ехать при этом установленные ограничительным знаком 40 километров.

Повышенная передача лишь позволяет ехать быстрее. То есть при выборе 3 скорости вам будет проще с 40 разогнаться до 80-100 километров в час, на это уйдет меньше времени и двигатель будет лучше себя вести, нежели при разгоне со второй скорости. Наличие возможности ускориться не обязывает вас ускоряться.

Дам еще несколько общих рекомендаций, а также затрону тему того, на каких оборотах стоит осуществлять переключение, если водитель предпочитает ориентироваться по тахометру. Это актуально для новичков, которые пока просто не умеют опираться на звук мотора.

• Всегда старайтесь держать ногу на специальной площадке для отдыха. Не держите ее непосредственно над педалью;
• Отрегулируйте положение кресла относительно коробки под себя. При переключении вы не должны тянуться к рычагу;
• Выполняя действия с коробкой, левую руку обязательно перемещайте в центр рулевого колеса, в его верхнюю точку. Это позволит при необходимости только с помощью одной руки выполнить экстренный маневр;
• Изначально рекомендуется переключаться по тахометру;
• Если у вас дизель, тогда переход с передачи на передачу осуществляется на 1500—2000 оборотах;
• Для бензиновых актуальным диапазоном на тахометре является 2000—2500 оборотов в минуту.

Все приходит с опытом и практикой. Но грамотная работа с МКПП позволяет существенно экономить топливо, сохранять в целостности узлы коробки, двигатель и педальный узел, а также использовать на максимум каждую лошадиную силу.

А какие секреты переключения на механике знаете вы? Делитесь в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы!

Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, как правильно ездить на механике. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Для тренировки лучше всего выбрать ровную площадку без уклонов, что позволит избежать произвольного отката. Упростить задачу можно за счет использования стояночного тормоза. Ручник необходимо затянуть еще до запуска двигателя. Это позволит удержать автомобиль на месте в том случае, если водитель не выключил передачу, а также исключит неконтролируемый откат при попытках трогаться в горку.

Ноги на педалях сцепления и газа должны работать в противофазе — при выжиме сцепления газ следует отпустить, и наоборот, при плавном отпускании сцепления нужно плавно добавлять усилие на педаль акселлератора.

Перед тем как начинать трогаться, важно проверить включена передача или нет движениями рычага КПП. Далее требуется выжать до конца педаль сцепления. Это будет дополнительной гарантией того, что автомобиль не поедет после включения зажигания (например, все машины марки «Тойота» не заведутся, пока не будет выжато сцепление). Помимо этого в зимнее время года стартеру будет проще завести двигатель. После того как мотор заработал необходимо включить передачу, отпустить ручник и начинать движение. Чтобы автомобиль резко не рванул с места и не заглох, все действия водитель должен выполнять плавно и спокойно. Отпускать педаль сцепления необходимо до того момента, когда обороты двигателя начнут падать, а машина будет легко вибрировать. В это время требуется плавно нажимать педаль газа, при этом продолжая отпускать сцепление.

Начинающим водителям бывает достаточно тяжело почувствовать момент начала движения. В этом случае могут помочь многократные тренировки. Необходимо запомнить последовательность действий: машина стоит с включенным двигателем, сцепление полностью выжимается, включается передача, водитель начинает плавно отпускать сцепление до момента, когда обороты начнут уменьшаться. Как только это произошло, стоит снова выжать сцепление. Повторять такую тренировку нужно до того времени, пока водитель не будет идеально определять момент трогания. Также полезной будет тренировка по такому же принципу только в режиме «тронулся – остановился». Говорить о том, что навык полностью усвоен, можно будет после того, когда у водителя будет получаться 10 уверенных стартов из 10.

Как переключать передачи на механике

Правильное расположение ног на педалях

Сегодня очень популярными стали машины с автоматическим переключением передач, и начинающие водители отдают предпочтение учиться именно на таких автомобилях. Стоит заметить, что действительно настоящим водителем может стать тот, кто способен управлять машиной с любым видом трансмиссии. Поэтому в автошколах большинство выбирает в качестве учебного транспорта автомобиль с механикой, даже если они уже заранее приобрели или собираются приобрести машину с вариатором или АКПП. Чтобы понять, как ездить на механике, придется много практиковаться. Зато после этого можно будет не думать о типе трансмиссии, и ощущать уверенность за рулем любого автомобиля.

На механической коробке приняты следующие диапазоны переключения скоростей:

• 0 — 20 км/ч – 1 передача;
• 20 — 40 км/ч – 2;
• 40 — 60 км/ч – 3;
• 60 — 80 км/ч – 4;
• 80 км/ч и выше – 5.

Стоит понимать, что диапазон скоростей зависит от передаточного числа определенной модели автомобиля, но в любом случае приблизительно отвечает указанной схеме. Переключать передачи необходимо плавными движениями, что не даст автомобилю «клевать» носом и дергаться. Зачастую именно этот признак выдает неопытного водителя за рулем.

Для того чтобы начать движение стоит действовать так:

1. Полностью выжать сцепление;
2. Установить рычаг на первую передачу;
3. Плавно отпускаем сцепление, на определенном этапе удерживаем и затем полностью отпускаем;
4. После этого плавно газуем и набираем скорость.

Конечно, долго и далеко на этой первой передаче не уедешь (если, конечно, вы не практикуетесь на пустыре).

Переключение на повышенную передачу

С возрастанием скорости возникает необходимость переключения на высокие передачи. Этот процесс осуществляется следующим образом:

1. Ослабить нажатие на педаль газа и быстро выжать сцепление;
2. Рычаг КПП переводится сначала в нейтральное положение, а затем включается следующая передача;
3. Плавно отпускается сцепление и нажимается педаль газа;
4. Переход на остальные более высокие передачи выполняется по аналогичной схеме.

Чем больше скорость автомобиля, тем быстрее требуется осуществлять подобную операцию. Не рекомендуется перепрыгивать через передачи, это не запрещено, однако, делать это необходимо только при наличии определенного навыка, поскольку шестерни КПП способны быстрее изнашиваться, а двигатель может заглохнуть.

Правильное переключение на пониженную передачу

На более низкую передачу переключение осуществляется таким образом:

1. Ногу необходимо снять с педали газа и притормозить до нужной скорости;
2. Далее полностью выжимаем сцепление;
3. Минуя нейтральную позицию рычага КПП, включаем низшую передачу;
4. До конца отпускаем сцепление и плавно добавляем газа.

Переход на низкую передачу можно осуществлять, перескакивая через несколько передач (например, с пятой скорости на вторую или на первую). Мотор и КПП от таких действий не пострадают, но, разумеется, включаемая передача должна соответствовать скорости автомобиля.

Умение правильно тормозить на механике повышает безопасность дорожного движения

Самым эффективным и безопасным способом затормозить и полностью остановиться на мокрой дороге, спуске или при гололеде, будет выполнение следующих действий: необходимо отпустить газ и плавно нажимать тормоз, а уже перед окончательной остановкой выжать сцепление, чтобы автомобиль не заглох. Затем рычаг переключаем в нейтральное положение и отпускаем все педали.

Существует и другой метод, позволяющий понять, как правильно тормозить на механике. Он больше подходит для торможения в хороших погодных условиях на ровной дороге:

• Отпускаем газ;
• Выжимаем до упора педаль сцепления;
• Плавно нажимаем на тормоз до полной остановки.
• Далее нужно включить нейтралку и отпустить обе педали.

Педаль газа стоит плавно отпускать и не бросать. Покидая автомобиль, пусть даже на короткое время, всегда ставьте его на ручной тормоз.

Как притормаживать на механике

Чтобы притормозить и немного сбросить скорость требуется полностью отпустить газ и слегка нажать на тормоз, сцепление при этом трогать не нужно. Бояться того, что автомобиль заглохнет не стоит. Если планируете притормозить для переключения на пониженную передачу, придется выжимать сцепление.

Правильное торможение двигателем

Такой метод будет полезен на крутых спусках. Главный момент этого способа состоит в переходе с повышенной передачи на пониженную. Даже просто отпустив педаль газа автомобиля, без переключения передачи, скорость моментально снижается. Это происходит из-за включения режима холостого хода. После этого можно переходить на еще более низкую передачу. Отпустив педаль сцепления на газ можно вообще не нажимать. Таким способом усиливается эффект торможения.

Привет, друзья! Сегодня я, Евгений Борисов, предлагаю поговорить о вождении автомобиля с механической трансмиссией.

Как часто вы замечали, что на светофоре учебный автомобиль превращается в дикого мустанга: при попытке тронуться просто-напросто глохнет?

Отсутствием плавного старта и большим откатом назад страдают многие новички, но с опытом эта проблема уходит.

Зато приходит понимание, как правильно ездить на механике и как реже посещать автосервисы. Поехали!

Я не волшебник! Я только учусь!

Опытные водители, которые попробовали и механику, и автомат наверняка со мной согласятся – с механической коробкой без опыта ездить сложнее.

Именно поэтому всем, кто только постигает азы вождения, я бы рекомендовал начать обучение именно с нее. После механической коробки вам сам черт не страшен!

Основная сложность для новичков, особенно женского пола, – в невозможности поймать «тот самый момент», когда «сцепление плавно отпускается», а «газ выжимается». И хотя на словах объяснять подобные вещи сложно, попробуем слегка прояснить.

• Еще до начала запуска двигателя, выжмите сцепление до упора левой ногой, а правой – тормоза. Заведите авто, убедившись, что передача выключена (иначе машина может поехать).
• Переведите рычаг переключения КПП (под вашей правой рукой) на 1 скорость. И упаси вас бог, сделать подобное при невыжатом сцеплении. После одного раза, может, трагедии и не случится, но при регулярном нарушении правила придется платить за ремонт.
• Переведите правую ногу с тормоза на газ. Плавно отпускайте сцепление и одновременно начинайте утапливать педаль газа. Вы почувствуете, как шестерни трансмиссии «зацепились», а автомобиль «покатился». Следите, чтобы тахометр показывал примерно 2 тыс. оборотов в минуту.
• Не бросайте сцепление резко, иначе заглохните. Делайте всё плавно, словно вы – шаолиньский монах во время медитации.
• При наборе скорости – медленно отпускайте сцепление.

Поспешу приправить инструкцию, от которой вы, вполне возможно, слегка приуныли, порцией позитива: если вы научитесь трогаться с места – считайте, что освоили механику на 80%.

На заметку! Хороший инструктор будет настаивать на четком закреплении ног за той или иной педалью: для сцепления и тормоза – левая, для газа – правая.

Учиться лучше всего на автодроме с ровным покрытием, где вас не будут смущать другие водители (а они, ох, какую нетерпимость проявляют иногда на дорогах).

После того как вы научитесь трогаться, двигаться и останавливаться на площадке, вас «выведут в люди» – предложат прокатиться по городу. Главный совет – не обращайте внимания на недовольные взгляды и «бибиканье».

Просто делайте своё дело, успокаивая себе тем, что рядом инструктор, который, в случае чего, придет на помощь.

Скоростной режим

Сложность с переключением скоростей преодолеть проще, чем научиться плавно трогаться. Как только стрелка тахометра приблизиться к отметке 3 тыс. об/мин:

• отпустите газ, до упора выжмите сцепление и передвиньте рычаг в новое положение (например, на вторую скорость – она, кстати, считается самой рабочей и используется чаще других) – все эти операции делаются синхронно;
• плавно отпускайте сцепление и выжимайте газ (точно так же как вы делали на этапе начала движения).

На заметку! Если во время переключения скорости автомобиль начинает «трясти», то вы поторопились.

Строго говоря, на механике переходить на более низкую передачу перед остановкой машины не нужно, однако в некоторых случаях, например, при движении в пробках, уйти на пониженную передачу целесообразно, чтобы уменьшить расход топлива.

На обледеневших покрытиях зимой и опасных участках также лучше использовать низкие передачи – уходить на них нужно при показаниях тахометра менее тысячи об/мин.

А что делать, если в авто нет тахометра? Инструкторы часто предлагают «слушать» – если мотор «басит», а автомобиль при этом не едет быстрее, то включена слишком высокая передача.

Вот только тем, кто сидит месяц за рулем, очень часто сложно различить «симфонию», поэтому можно ориентироваться на спидометр:

• до 25 км/час – 1-я передача;
• от 25 до 50 – 2-я;
• от 50 до 70 – 3-я.

Смотрите полезные видео уроки, которые я специально подобрал для вас по теме разговора.

Ошибки новичков

Многие начинающие полагают, что намного проще держать сцепление выжатым постоянно, чем ломать голову, когда на педаль нажимать, а когда нет. В этом случае не избежать вам двух зол:

• затекшей левой ноги, которую от постоянного напряжения начнет сводить или «пронзать иголками»;
• преждевременной «смерти» сцепления.

Ногу, конечно, после остановки можно растереть и «привести в чувство», но если вы не хотите ездить исключительно до мастерской, чтобы не сжечь сцепление, убирайте ногу с педали после каждой операции.

Итак, ездить мы научились, но ведь надо еще понять, как останавливаться.

Неопытные водители часто просто сбрасывают скорость, переводят рычаг в нужное положение и жмут на тормоз, хотя такой вариант быстро изнашивает и сцепление, и саму коробку.

Правильный вариант торможения и остановки:

• выжать сцепление;
• перевести рычаг в нейтралку;
• снять ногу со сцепления;
• плавно давить на тормоз до полной остановки.

На заметку! При нейтралке крутящий момент не передается на колеса, это значит, что даже заведенный автомобиль при нейтральной передаче в случае нажатия газа не поедет.

И еще одна распространенная ошибка начинающих – игнорирование ручного тормоза. Использовать ручник нужно каждый раз, когда вы паркуетесь, независимо от угла наклона поверхности.

Дополнительно защитить от «укатывания в бездну» поможет и переведение рычага в положение первой скорости. Если вы остановились на склоне, то выставьте рычаг на «R» и поверните передние колеса.

Повторюсь, можно теоретически вызубрить, как научиться правильно ездить на механике, но без практических навыков и хорошего инструктора, вы даже тронуться с места не сможете. Хотите поспорить?

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

• Обучение, Развитие, Тренинги

Ключевые слова:

1 -1

Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.

В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?

Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.

Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.

Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:

1. Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
2. Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
3. Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
4. Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.

Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше осваивать вождение по городу?

Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.

Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?

Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.

Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.

Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.

Проверка должна состоять из нескольких действий:

1. Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
2. Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
3. Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.

Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.

Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников

Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.

Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?

Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:

1. Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
2. Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
3. Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.

Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.

Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:

1. До 20 км/ч.
2. 20-40 км/ч.
3. 40-60 км/ч.
4. 60-90 км/ч.
5. 90-110 км/ч.
6. Более 110 км/ч.

При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.

Как тормозить и разворачиваться?

Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.

Как сдавать назад задним ходом?

Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.

Как парковать авто между машинами задом?

Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.

Как научиться параллельной парковке?

На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?

Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:

1. Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
2. Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
3. Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
4. Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
5. Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
6. Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.

При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.

Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.

Плюсы МКПП:

1. Простота устройства и недорогое обслуживание.
2. Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
3. Использования всей мощности двигателя.
4. Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
5. Возможность буксировки.

Минусы МКПП:

1. Может вызвать затруднения у новичков.
2. При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
3. При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.

Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Плюсы АКПП:

1. Простота эксплуатации.
2. Отсутствие риска перегрузить мотор.
3. Быстрое переключение скоростей.

Минусы АКПП:

1. Дорогое обслуживание.
2. Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
3. Невозможность буксировки.

Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.

Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?

Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:

1. Занятия с инструктором.
2. Самостоятельную подготовку.

При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.

Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?

Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.

Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?

Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.

Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?

Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.

Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.

Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Вконтакте

Вождение автомобиля зимой на механике и автомате

Банковской карточкой через интернет

Оплата банковскими картами осуществляется через процессинговую систему bePaid. Для этого перейдите во вкладку в меню «ОПЛАТИТЬ».

Мы принимаем платежи по следующим банковским картам: Visa, Visa Electron, MasterCard, Maestro, Белкарт.

Обращаем ваше внимание, что после проведения платежа на указанный вами электронный адрес придет подтверждение оплаты. Просим вас сохранять данные оплат.

На платежной странице будет указан номер заказа и сумма платежа. Для оплаты вам необходимо ввести свои карточные данные и подтвердить платеж, нажав кнопку «Оплатить».

Если ваша карта поддерживает технологию 3-D Secure, системой ваш будет предложено пройти стандартную одноминутную процедуру проверки владельца карты на странице вашего банка (банка, который выдал вашу карту). После оплаты наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей по заказу. Обращаем ваше внимание, что после проведения платежа на указанный вами электронный адрес придет подтверждение оплаты. Просим вас сохранять данные оплат. Платежи по банковским картам осуществляются через систему электронных платежей bePaid.

Платежная страница системы bePaid отвечает всем требованиям безопасности передачи данных (PCI DSS Level 1). Все конфиденциальные данные хранятся в зашифрованном виде и максимально устойчивы к взлому.

Возврат денежных средств осуществляется на карту, с которой ранее была произведена оплата. Срок поступления денежных средств на карту от 3 до 30 дней с момента осуществления возврата Продавцом.

Процедура возврата товара регламентируется Законом Республики Беларусь от 9 января 2002 г. N 90-З «О защите прав потребителей».

Через систему ”Расчет“ (ЕРИП)

Оплатить услуги автошколы Антей-Драйв Вы можете через систему «Расчет» (ЕРИП), в любом удобном для Вас месте, в удобное для Вас время, в удобном для Вас пункте банковского обслуживания –
интернет-банке, с помощью мобильного банкинга, инфокиоске, кассе банков, банкомате и т.д.
Совершить оплату можно с использованием наличных денежных средств, электронных денег и банковских платежных карточек, в пунктах банковского обслуживания банков, которые оказывают услуги по приему платежей, а также посредством инструментов дистанционного банковского обслуживания.

Для проведения платежа необходимо выбрать:

• Пункт “Система “Расчет” (ЕРИП)
• Образование и развитие
• Автошколы
• Минск
• Антей-Драйв
• Для оплаты ввести Номер договор и ФИО
• Проверить корректность информации
• Совершить платеж.  

Если Вы осуществляете платеж в кассе банка, пожалуйста, сообщите кассиру о необходимости проведения платежа через систему ”Расчет“ (ЕРИП).

Вы также можете оплатить услуги автошколы Антей-Драйв по коду услуги в ЕРИП:

• Пункт “Система “Расчет” (ЕРИП)
• Оплата в ЕРИП по коду услуги
• Вводите код:
• 4673381 услуга Автомобиль для экзамена в ГАИ
• 4673371 услуга Дополнительное занятие
• 4673361 услуга Дубликат свидетельства
• 4673351 услуга Курсы водителей
• 4673331 услуга Пересдача экзамена/зачета
• 4673341 услуга Прочие услуги
• 4673321 услуга Топливо

Обучение вождению с нуля: с чего начать?

17 окт. 2020 г., 15:32

Покупка автомобиля заставляет владельца ускорить получение водительских прав. По требованиям ГИБДД государственному инструктору сдают официальный экзамен. Но, как правило, занятий на учебной машине недостаточно для успешной сдачи испытания с первого раза. Помимо знаний ПДД, нужно приобрести навыки владения ситуацией на дороге. Ситуацию спасают занятия на частных курсах по программе «Вождение автомобиля для начинающих».

Как построены занятия

Частные автоинструкторы площадки «Автоинструктор199» разработали четкую последовательность уроков. В программах учитываются различия в вождении машины на автоматике и механике. Схема создана на основе богатого опыта и неоднократно проверена не деле.

Этапы обучения.

• Трогание машины без рывков, мягкая остановка, в том числе, в заданной точке.
• Доведение до автоматизма приемов пользования рулем, педалями газа, тормоза.
• Соблюдение заданной траектории.
• Развороты.
• Переключение передач скоростей, движение с разными скоростями на оптимальных передачах.
• Проезд ворот, ограниченных участков.

Частный инструктор уделяет каждому ученику достаточно времени, обращая внимание на его слабые стороны. Тренировочные занятия проходят на автодроме, закрепление навыков – на улицах города.

Уроки вождения для начинающих водителей-женщин

Интенсивность занятий не зависит от пола учащегося, но при этом учитывается специфика эмоционального настроя. На основании многолетнего опыта инструкторы проводят курсы вождения для женщин. Востребованность программы обучения объясняется просто – большинство преподавателей на этих курсах тоже женщины. Им удается доступно объяснить технические аспекты по устройству и принципу движения автомобиля на АКПП или МКПП.

Преподаватель-женщина создает атмосферу доверия, не вызывая комплекса страха и неуверенности. Ведь наставник слабого пола на себе испытала трудности в управлении машиной и знает, как их преодолеть. Особенно много внимания уделяется правильной успешной парковке, поворотам, перестроению из одного ряда в другой, грамотному выбору нужной передачи и переключению скоростей. Чтобы исправить часто повторяющиеся ошибки, инструктор спокойно без раздражения повторит сложные элементы вождения.

Если владельцу авто приходится начинать обучение с нуля, лучшее решение проблемы – записаться на курсы к частному автоинструктору. Здесь дают знания и практические навыки, которые позволят без возвратов сдать экзамен в ГИБДД. Но не только этим ценятся занятия с инструктором по вождению. Они дают реальный уровень мастерства, повышают самооценку, исключая неоправданный риск.

Источник: http://inpushkino.ru/materialy/npr/obuchenie-vozhdeniyu-s-nulya-s-chego-nachat

Правила дорожного движения для водителей из Нью-Йорка

Если вы являетесь лицензированным водителем, вы уже знаете правила дорожного движения в своем штате. Хотя многие из этих законов одинаковы от одного штата к другому, есть некоторые штаты, в которых действуют несколько иные правила, которым должны следовать водители. Если вы планируете переехать или посетить Нью-Йорк, вам необходимо знать следующие правила дорожного движения, которые могут отличаться от тех, которым вы привыкли следовать.

Лицензии и разрешения

• Те, кто переезжает в Нью-Йорк, должны сдать лицензию за пределами штата и получить лицензию в Нью-Йорке в течение 30 дней с момента получения статуса резидента.

• Законный возраст для вождения в штате составляет 16 лет. Водителям моложе 16 лет, у которых есть права, выданные за пределами штата, не разрешается ездить по улицам Нью-Йорка.

• Первым шагом в получении водительских прав является разрешение учащегося, которое позволяет водить машину с кем-то в возрасте 21 года и старше и имеющим права. Владельцы разрешения также должны пройти утвержденный курс обучения водителей, пройти 50 часов контролируемого вождения и иметь разрешение в течение шести месяцев.

• Младшая лицензия выдается после выполнения всех требований и сдачи дорожного теста.

• Старшая лицензия доступна для лиц от 17 лет и старше. Если у вас есть младшая лицензия, вы автоматически получите возрастную лицензию по достижении 18-летнего возраста.

Отвод

• Водители должны уступать дорогу всякий раз, когда другой автомобилист или пешеход представляет опасность, которая может привести к аварии.

• Водители обязаны уступать дорогу пешеходам как на обозначенных, так и на немаркированных пешеходных переходах.

• Автомобилисты, имеющие преимущественное право проезда, например, на зеленый свет, не могут въехать на перекресток, если есть резервный трафик, который может помешать им проехать на светофоре до того, как он станет красным.

Ремни безопасности и сиденья безопасности

• Водитель и все пассажиры на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

• Водители и пассажиры на переднем сиденье без ремня безопасности могут быть остановлены, и каждый человек старше 16 лет будет оштрафован.

• Если водитель имеет водительское удостоверение или младшую лицензию, все пассажиры должны быть пристегнуты, независимо от положения сидения.

• Дети до четырех лет должны находиться в безопасном сиденье, которое крепится к автомобилю с помощью системы LATCH или ремня безопасности.

• Дети весом более 40 фунтов в возрасте до 6 лет должны находиться в автокресле.

• Дети весом более 100 фунтов могут быть пристегнуты ремнем безопасности с плечевым и поясным ремнем безопасности.

Общие правила

• Страхование — Все автомобилисты должны иметь страховку на все зарегистрированные автомобили. Если страховка аннулирована или срок ее действия истек, водители должны вернуть регистрацию и номерные знаки в офис автотранспортных средств Нью-Йорка. Если этого не сделать в течение 90 дней, действие ваших водительских прав будет приостановлено.

• Осмотры — Все автомобили, управляемые в Нью-Йорке, должны пройти техосмотр в течение 30 дней с момента покупки или передачи.Транспортные средства, приобретенные не у дилеров штата Нью-Йорк, должны быть проверены в течение 10 дней.

• Сигналы поворота — Водители должны использовать сигнал поворота на 100 футов, прежде чем они намереваются сделать поворот. Если указатели поворота автомобиля не работают, автомобилист должен использовать соответствующие ручные сигналы.

• Обгон — Превышение указанного ограничения скорости при проезде другого транспортного средства является незаконным. На шоссе водители транспортных средств, которые часто проезжают справа, должны перейти на правую полосу движения, когда это безопасно, чтобы позволить транспортным средствам проехать по левой полосе.

• Школьные автобусы — Все водители обязаны останавливаться, когда в школьном автобусе мигают огни и он загружает или выгружает детей. Это касается даже тех, кто находится на противоположной стороне разделенной дороги.

• Мосты — Водителям не разрешается парковать автомобиль на любом мосту в Нью-Йорке.

• Машины экстренной помощи — Водители должны переехать, когда машина экстренной помощи припаркована на обочине дороги с мигающими огнями, если это безопасно.Кроме того, все водители должны снизить скорость и подготовиться к остановке в случае необходимости.

• Ограничения скорости — Если ограничение скорости не указано, максимальная разрешенная скорость составляет 55 миль в час.

• После — водители должны соблюдать правило двух секунд при следовании за другим транспортным средством. Если движение интенсивное или погодные условия не оптимальны, это пространство необходимо увеличить в целях безопасности.

Приведенные выше правила, а также правила, действующие во всех штатах, должны соблюдаться при вождении в Нью-Йорке.Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к брошюре Департамента автотранспортных средств штата Нью-Йорк.

Как быть хорошим водителем с умом

Если вы водите машину, вам нужно знать несколько важных вещей. В противном случае вы подвергнете опасности себя и других.

Вождение автомобиля может быть стрессовым занятием, которое часто вызывает грубость у очень хороших людей. Так не должно быть. Вы можете сохранять спокойствие, пока добираетесь куда угодно.

Вежливость — это то, что вам нужно во всем, что вы делаете в жизни, включая вождение. Вы можете подумать, что все дело в том, чтобы добраться из точки А в точку Б, но это гораздо больше, чем это. Помните, что вы не единственный водитель на дороге, поэтому вам следует вести себя так же вежливо, как если бы вы гуляли среди друзей.

Правила вежливого водителя

• Не двигайтесь слишком быстро — Соблюдайте ограничения скорости. Если вы едете слишком быстро, вы не только получите дорогой билет, но и подвергнете опасности все жизни на своем пути.
• Не двигайтесь слишком медленно — Не двигайтесь слишком медленно по шоссе. Если ограничение скорости гласит, что вы можете двигаться со скоростью 45 миль в час, постарайтесь сохранить скорость как можно ближе. Даже если вас не ударили, вы можете заставить других людей совершать опасные поступки, чтобы обойти вас.
• Соблюдайте условия — Вождение может быть затруднено по ряду причин, в том числе из-за погодных условий, строительства дорог и интенсивного движения в час пик. Когда вы столкнулись с ослепляющим дождем, не двигайтесь так быстро, чтобы не остановиться.Будьте особенно осторожны, когда столкнетесь со строительной бригадой, которая усердно работает, чтобы поддерживать дороги в хорошем состоянии. Движение в час пик жесткое, так что не усугубляйте ситуацию, сигналя клаксоном или въезжая и выезжая из пробки.
• Оставайтесь на своей полосе — полосы помечены не просто так. Оставайтесь между строк.
• Не будьте неразборчивым сменщиком полосы движения — Меняйте полосу движения только тогда, когда у вас есть причина, например поворот или обгон. Врезание в полосу движения и выезд из него увеличивает риск аварии.
• Двигайтесь с намерением — Не езжайте, не зная, что вы делаете и куда собираетесь. Если вы знаете, что вам нужно в ближайшее время повернуть налево, как можно быстрее выезжайте на полосу для поворота налево.
• Держитесь подальше от гудка — Люди, которые сигналят, чтобы поздороваться, наказать других водителей или потому, что им нравится звук, раздражают и даже пугают других водителей.
• Используйте указатель поворота. — Если вы планируете повернуть налево или направо, используйте указатель поворота и убедитесь, что он правильный.
• Держите музыку в машине — Никто больше не хочет слышать рев ваших динамиков, поэтому держите громкость музыки достаточно низкой, чтобы ее могли слышать только люди в машине.
• Управляйте автомобилем только в трезвом состоянии. — Если вы употребляли алкоголь за рулем, близкое к запрещенному, не садитесь за руль.
• Будьте вежливы с правоохранительными органами — Столкнетесь ли вы с полицейским, управляющим движением, или вас остановят на дороге, не забывайте следить за своими манерами.
• Остановка для автомобилей службы экстренной помощи — Если вы видите мигающий свет или слышите сирену, остановитесь и пропустите автомобиль службы экстренной помощи. На кону может быть чья-то жизнь.
• Плохое поведение — Никогда не отвечайте на грубость других людей еще более плохими манерами, потому что, как только вспыльчивость вспыхнет, ситуация становится опасной.

Чего нельзя делать во время вождения

За рулем не только опасно участвовать в любой деятельности, кроме вождения, но и грубо.Вы несете ответственность за обеспечение безопасности всех, кто находится в вашем автомобиле, защиту людей в других транспортных средствах и соблюдение законов и правил дорожного движения. Отложите расческу, мобильный телефон и другие вещицы — и вперед. Никогда не следует игнорировать этикет, даже если вы за рулем автомобиля.

Общие отвлекающие факторы, делающие вождение опасным и грубым:

• Сотовый телефон — Никогда не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения. Это включает в себя разговоры и текстовые сообщения.
• Расчесывайте и расческу — Расчешите волосы перед тем, как сесть за руль.Если по-прежнему грязно, подождите, пока вы сможете съехать с дороги.
• Макияж — Нанесение туши требует слишком большой концентрации, чтобы попытаться нанести ее во время вождения. Это не только дурной тон, но и опасно во многих отношениях: один из них ткнул себя в глаз. Сохраните примочки на потом.
• Ищу музыку — Копаетесь ли вы под сиденьем в поисках любимого компакт-диска или ковыряетесь в поисках любимой радиостанции, это отвлекает, и вы можете свернуть с места.
• Чтение — Вы пытаетесь читать за рулем? Если так, остановись. Вы не можете сделать и то, и другое. Подождите, пока не доберетесь до места, куда собираетесь
• Возился с картой — Если на вашем телефоне нет навигационного приложения, которое может разговаривать, и вам нужна карта, посмотрите на нее перед тем, как уйти. Времена, когда вы все еще не можете найти то, что ищете, заезжайте на ближайшую парковку, поставьте машину на стоянку и найдите то, что вам нужно, на своей карте, прежде чем продолжить.
• Чулки и другие формы привязанности — Держите губы — и руки — при себе, когда вы ведете машину.Сейчас не время для публичных проявлений привязанности.

Этикет для знаков «Стоп»

Когда вы видите знак остановки, вы должны сделать это. Стоп. Знак не означает, что вам нужно сбавить скорость или просто посмотреть в обе стороны, прежде чем продолжить.

Приближаясь к знаку «Стоп», начните тормозить достаточно быстро, чтобы полностью остановиться до того, как дойдете до перекрестка. Смотрите в обе стороны. Вы можете ехать, если уверены, что у вас достаточно времени, чтобы проехать перекресток до того, как туда подъедет машина на перекрестке.

Бывают случаи, когда другая машина, приближающаяся к вам, одновременно подъезжает к перекрестку. Если обе машины едут прямо или поворачивают направо, вы можете сделать это одновременно. Однако, если у кого-то из вас есть указатель поворота, указывающий, что один из вас поворачивает налево, то право преимущественного движения имеет тот, кто идет прямо.

Во время интенсивного движения вы можете смотреть в глаза другому водителю и жестом показывать, что он или она может повернуть налево, прежде чем продолжить движение. Если другой водитель делает это за вас, то вежливым поступком будет поднять руку в дружеском приветствии и сказать «Спасибо» перед поворотом.Если другой водитель груб и врывается, подождите и отпустите его, даже если он ошибается. Не делайте грубых жестов и не выкрикивайте непристойности. Нет смысла рисковать несчастным случаем только для того, чтобы доказать свою точку зрения.

Когда вы видите знак остановки с четырехсторонним или обратным движением, вы можете не понимать, когда можно ехать. Движение со всех сторон должно быть полностью остановлено. Правильный дорожный этикет диктует, что первая машина, которая выезжает на перекресток, едет первой.

Если две машины подъезжают к перекрестку в одно и то же время, преимущественное право предоставляется той, которая находится справа.Если на перекрестке останавливаются четыре машины, двигайтесь против часовой стрелки, пока все не уедут. Если все четыре машины останавливаются в одно и то же время, обычно один водитель будет настойчивым и поедет первым. В противном случае смотрите в глаза другим водителям и махайте им рукой.

Суть хорошего вождения

Быть хорошим водителем — это далеко не только соблюдение правил. Соблюдение этикета играет большую роль в безопасном и безопасном прибытии к месту назначения.

Основные правила безопасности, которым должен следовать каждый автосалон

Работа автомехаником может быть интересной, полезной и прибыльной карьерой. Однако это также может быть опасная работа. Механики и другие работники автомобильной промышленности постоянно подвергаются воздействию вредных химикатов, опасного оборудования и общей потенциально опасной производственной среды.

Страны поощряют строительных рабочих и владельцев автомастерских носить средства индивидуальной защиты (СИЗ) от надежных поставщиков.Это гарантирует, что все в магазине соблюдают надлежащие правила техники безопасности и меры предосторожности во время смены. Для людей, работающих в сфере ремонта автомобилей, крайне важно уберечь себя и своих клиентов от вреда. Соблюдение этих мер безопасности помогает защитить рабочих и клиентов от случайных травм.

Независимо от того, являетесь ли вы механиком или клиентом, мы перечислили общие правила безопасности, которым должны следовать все автомастерские для обеспечения безопасности каждого.

Уход за полом

Немедленно устранять разливы

Поскольку автомастерские работают с автомобилями и другими транспортными средствами, разлив масла, радиаторной или трансмиссионной жидкости и других жидкостей является обычным явлением.Этот фактор подвергает механиков и других рабочих высокому риску падения или поскользнуться, поэтому лучше быстро убирать разливы, чтобы избежать несчастных случаев.

Подметать регулярно

Авторемонтные мастерские склонны к попаданию пыли, и эти крошечные частицы от барабанных токарных станков, которые помогают ремонтировать тормозной барабан или тормозной диск автомобилей, а также остатки химических веществ при вдыхании могут нанести вред здоровью человека. Вот почему рабочие должны следить за тем, чтобы в цехе не было пыли, регулярно подметая и мыть полы.

Защита рабочих

Прочные рабочие ботинки

Все механики, работающие на ремонте автомобилей, должны носить подходящую рабочую обувь со стальными носками, чтобы защитить себя от инструментов, которые они используют. Эти ботинки лучше всего иметь нескользящую подошву, чтобы снизить риск падения или поскользнуться на работе.

Перчатки

Механики всегда обращаются с двигателями и другими автомобильными деталями, которые могут сильно нагреваться и вызывать серьезные ожоги, если не соблюдать осторожность.Вот почему механики должны носить перчатки при работе с автомобильными деталями, чтобы обеспечить их безопасность.

Очки защитные

Механики никогда не должны закрывать глаза на безопасность, в том числе и на защиту глаз. Ношение защитных очков имеет важное значение, особенно когда рабочий выполняет задачи, требующие сварки, шлифовки или работы с вредными химическими веществами для предотвращения травм глаз.

Комбинезон износа

Механик должен носить спецодежду, чтобы защитить свое тело от различных опасностей в магазине.Никогда не позволяйте им носить свободную одежду или другую неподходящую одежду. Владельцам магазинов рекомендуется предоставлять сотрудникам индивидуальную рабочую одежду от квалифицированных сервисных компаний.

Обработка химикатов

Ешьте и пейте вне магазина

Рабочим в автомастерской не рекомендуется обедать на работе. Это потому, что употребление любой еды или напитков на рабочем месте может подвергнуть их воздействию токсичных химикатов, используемых для ремонта транспортных средств. Таким образом, рабочие всегда должны есть на улице и есть с чистых поверхностей.

Утилизируйте отходы правильно

Всем рабочим рекомендуется знать правила обращения с различными химическими отходами, с которыми они ежедневно обращаются, включая бензин. Это потому, что эти химические вещества могут вызывать неприятные последствия, такие как взрывы или пожары; вот почему сотрудники автомастерской должны практиковаться в правильной утилизации химикатов.

Безопасность транспортных средств

Отключение источников питания перед работой с электрическими компонентами

При работе с различными транспортными средствами механикам необходимо отключить подачу питания ко всем деталям, содержащим электрические компоненты, перед их ремонтом, чтобы избежать поражения электрическим током.

Независимо от того, являетесь ли вы механиком или клиентом, вам необходимо знать эти правила техники безопасности для автомастерских, чтобы обеспечить безопасность всех, включая автомобили.

Вождение в ночное время — Советы по безопасности вождения

Космические изображенияGetty Images

Вождение автомобиля ночью — это ужасно и опасно. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий за ночь утроилось.

Человеческие глаза тоже мало помогают.Они плохо видят ночью, потому что их восприятие глубины, периферическое зрение и способность различать цвета ослаблены. Хотя фары освещают дорогу, обычные лучи ближнего света простираются на расстояние от 160 до 250 футов перед вашим автомобилем, а лучи дальнего света — на расстояние от 350 до 500 футов вперед. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, для остановки требуется более 200 футов, поэтому нет места для ошибки.

Итак, чтобы ехать по этим опасным и темным дорогам, вот 10 советов, которые следует помнить при движении после захода солнца.

Реклама — продолжить чтение ниже

Направьте фары

Мы обнаружили, что фары даже в новеньких автомобилях иногда бывают неровными или направлены ниже, чем необходимо. Так что правильно их прицелить стоит усилий. Если вы делаете это самостоятельно, используйте инструкции в руководстве пользователя. И будьте терпеливы. Может потребоваться несколько попыток, прежде чем вы их точно укажете. Просто убедитесь, что эти недавно нацеленные огни не ослепляют встречный транспорт.

Даже правильно нацеленные фары могут тускло светиться, если что-то загораживает свет, поэтому не забывайте чаще очищать фары от дорожной грязи. Если у вас старый автомобиль с пластиковыми крышками для линз, они могут пожелтеть или поблекнуть с годами. Лучшее решение — купить набор для полировки фар, чтобы убрать дымку, чтобы свет сиял ярко. И убедитесь, что они излучают такое же количество света, как и новые. Старые лампы накаливания дают меньше света, чем новые.

Уменьшите яркость приборной панели и приборной панели

В автомобилях не зря установлены диммеры на приборной панели. Яркие светодиоды на приборной панели и большие информационно-развлекательные экраны, проникающие в автомобили, создают множество источников ненужного и отвлекающего освещения внутри автомобиля, которое может ухудшить ваше зрение. Затемнение приборных фар может устранить отражения на лобовом стекле и позволить вашим глазам лучше адаптироваться к темноте впереди, улучшая видимость в ночное время.

Другое внутреннее освещение, такое как подсветка карты, также может отвлекать от вождения в ночное время, часто освещая всю кабину. Не каждый автомобиль является виновником ярких огней на карте — роскошные автомобили хорошо справляются с управлением такими огнями, — но лучше вообще не использовать их.

Не надевайте неподходящие очки

Очки — рецептурные или иные — добавляют еще одну отражающую поверхность между глазами водителя и дорогой, поэтому выбор правильных очков имеет решающее значение для улучшения видимости в ночное время.Лучший вариант? Линзы по рецепту с антибликовым покрытием. Это покрытие предотвращает дополнительный ненужный свет от отражения внутри линз, позволяя проходить большему количеству света.

И не покупайте солнцезащитные очки желтого цвета, которые показывают, что они помогают вам лучше видеть ночью. Американская ассоциация солнцезащитных очков утверждает, что это фарс. Компании, выпускающие солнцезащитные очки желтого цвета, говорят, что добавленный цвет усиливает контраст, но они сокращают количество проходящего через них света, что затрудняет распознавание объектов и дорожных опасностей, чего вам не нужно, когда вы едете ночью.

Станьте наблюдателем Retina

Ночное вождение означает встречу с ночными животными разных размеров, такими как еноты и опоссумы. Однако есть более крупные, более смертоносные и опасные животные, такие как олени, лоси и лоси, которые могут нанести серьезный ущерб. Как отмечалось в пункте номер один, даже лучи дальнего света не могут осветить намного дальше вашего тормозного пути, поэтому для того, чтобы избегать оленей или других животных, требуется особое умение — ловить фары, отраженные в глазах животного.Эти крошечные яркие пятна часто появляются далеко на дороге, давая вам больше времени, чтобы замедлить ход или остановиться.

При столкновении с большим животным лучшая стратегия — как можно быстрее сбавить скорость, не съезжая с полосы движения и не съезжая с дороги. Олени часто следуют за вашими фарами и движутся впереди вас, поэтому поворот может увеличить вероятность аварии.

Не смотрите на встречные огни

Яркий свет может серьезно нарушить вашу концентрацию ночью.Внутри машины ваши глаза привыкли к тусклому свету приборной панели и темной дороге впереди. Очень легко отвлечься и посмотреть на яркий дорожный знак или фары 18-колесного автомобиля, направляющегося к вам, даже не осознавая этого. Отводите взгляд от других огней на дороге и не смотрите на встречный дальний свет.

Даже если вы иногда можете обнаружить, что пытаетесь определить, включен ли дальний свет встречного автомобиля или он просто не нацелен, отвернитесь. Если в автомобиле позади вас включен дальний свет, часто вы можете переместить зеркало заднего вида, чтобы отражать свет назад, чтобы предупредить водителя и убрать отражение с ваших глаз.

Протрите лобовое стекло газетой

Ветровые стекла, которые днем ​​кажутся чистыми, могут оставлять полосы, которые могут вызвать блики ночью. Уловка мастера — отполировать стекло газетой, чтобы удалить остатки. Старайтесь не прикасаться руками к внутренней поверхности лобового стекла, боковых окон или зеркал, даже если это нужно для того, чтобы стереть туман. Масло с вашей кожи будет размазываться, и свет будет сиять, когда он будет проходить через любое место, где вы коснулись стекла.Вместо этого держите в дверном кармане ткань из хлопка или микрофибры.

Болт на некоторых противотуманных фарах

Противотуманные фары, как следует из названия, помогают водителю видеть дорогу, а не просто освещают туман перед автомобилем. Они нацелены как можно ниже, потому что сам туман часто висит не ниже пары футов над дорогой, и если противотуманная фара направлена ​​высоко, она будет создавать блики в тумане и ослеплять встречных водителей.

Эти фары могут быть полезны даже в отсутствие тумана, потому что они распространяются шире, чем обычные ближние лучи, поэтому они могут помочь вам видеть дальше за обочиной дороги. Следует помнить один момент: противотуманные фары, расположенные низко на передней панели автомобиля, также создают большие тени перед небольшими камнями, неровностями и неровными выбоинами и делают их намного более значительными.

Добавьте вспомогательные фонари — осторожно

Когда пришло время осветить ночь, в наличии есть множество дополнительных фонарей.Эти комплекты освещения различаются по условным обозначениям — их иногда называют дальним светом, прожекторами или карандашными лучами.

Но с ними нужно быть осторожнее. Некоторые предназначены только для дополнения вашего дальнего света, а многие из них предназначены только для использования на бездорожье. Поэтому обязательно проверьте законность использования фонарей для дорог в вашем штате — некоторые из них противоречат закону. Во многих штатах регулируется яркость дополнительных и штатных фонарей. Причина в том, что свет от источника разряда высокой интенсивности (HID) или светодиодов может быть похож на мгновенный дневной свет, и через некоторое время ваши глаза привыкнут к повышенной яркости.Затем, когда вы выключаете дополнительные фары для встречного движения, ваши обычные фары ближнего света кажутся невероятно тусклыми. Вашим глазам нужно будет приспособиться, как если бы вы только что вошли в темный кинотеатр, а это может занять до 30 секунд.

Лучше всего выбрать пару ламп, предназначенных для дорожного использования.

Очистите и отрегулируйте наружные зеркала

Грязные зеркала похожи на грязное лобовое стекло и могут отражать и искажать свет, отвлекающий водителя.Грязные зеркала отражают свет от машин позади вас в более широкой, рассеянной форме, что может вызвать блики в ваших глазах, поэтому очистите их. Кроме того, направьте наружные зеркала так, чтобы вы могли убрать голову с пути отраженного в них света.

Нам нравится слегка направлять их вниз. Таким образом, вы можете видеть машины позади себя, слегка наклонив голову вперед, но не позволяйте фарам другой машины попадать в глаза и не позволять им временно ослеплять вас своим дальним светом.

Также не забудьте переключить внутреннее зеркало заднего вида в режим «Ночь» или «Автоматическое затемнение», которые затемняют зеркало для предотвращения бликов.

Держите глаза здоровыми

Чтобы уменьшить последствия усталости глаз в ночное время во время вождения, окулисты часто рекомендуют держать глаза в движении и сканировать все вокруг поля зрения вместо того, чтобы сосредотачиваться на одной области. Американская оптометрическая ассоциация рекомендует проходить осмотры каждые три года, если вам меньше 40 лет, каждые два года, пока вам не исполнится 60, и ежегодно после этого.

У вас может быть самое чистое лобовое стекло и лучшие фары, но они ничего не дадут, если ваши глаза напряжены и они не могут правильно воспринимать дорожные объекты или другие опасные опасности.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Личное общение: часто задаваемые вопросы

личные-перевозки-часто задаваемые вопросы.pdf

1. Может ли водитель, который сбросил свой последний груз на объекте получателя, использовать личное транспортное средство, чтобы вернуться на свое обычное рабочее место (например, домой или на терминал?).

   Нет. Возвращение домой или на терминал из отправленной поездки является продолжение путешествия и поэтому не может считаться личным перевозочным средством.
   

2. Руководство позволяет «разрешить использование CMV для поездки домой после работы за пределами предприятия».Что подразумевается под термином «вне офиса» в этом контексте?

   Термин относится к месту, отличному от терминала перевозчика или объекта грузоотправителя или получателя, где водитель временно работает на определенной работе. В частности, этот термин предназначен для строительных и коммунальных компаний, которые создают базовые лагеря рядом с основным местом работы и работают оттуда в течение нескольких дней или недель. Эти удаленные места считаются «удаленными». Таким образом, поездка из дома в другое место считается временем в пути и квалифицируется как личное транспортное средство.
   

3. Обращаются ли по-разному с личным транспортным средством, когда водитель перевозит опасные материалы?

   Нет. Ограничений на личные перевозки в отношении перевозки опасных материалов нет, при условии, что водитель соблюдает положения 49 CFR частей 177 и 397.
   

4. Может ли водитель, претендующий на исключение для перевозки на короткие расстояния, пользоваться личным транспортным средством?

   Да, нет связи между персональным перевозочным средством и исключением для перевозки на короткие расстояния.Как всегда, нерабочее время не продлевает 12-часовое ограничение рабочего времени.
   

5. Как рассчитывается время личной перевозки в правилах рабочего времени?

   Время нахождения в личном транспорте считается нерабочее время.
   

6. Может ли водитель пользоваться личным транспортным средством, когда у него заканчивается свободное (вождение / дежурство) часы?

   Нет, за исключением одного исключения, описанного в руководстве, когда водитель, у которого заканчивается рабочее время на объекте отправителя или получателя, может проехать с этого объекта на близлежащее безопасное место для парковки, при условии, что водитель дает достаточно времени для парковки. перед началом вождения получить отдых в соответствии с минимальными ежедневными периодами нерабочего времени в соответствии с Правилами рабочего времени.Личный транспорт — это время, когда водитель работает исключительно в некоммерческих целях и не может использоваться для продления рабочего дня.
   

7. Существуют ли ограничения по максимальному времени или расстоянию для использования личного транспорта?

   Нет. Однако важно отметить, что положение §392.3 FMCSR, запрещающее использование коммерческого автомобиля в утомленном состоянии, продолжает применяться. Таким образом, водитель должен хорошо отдохнуть перед тем, как вернуться к вождению.
   

8. Если водитель забирает коммерческий автомобиль из ремонтной мастерской после завершения ремонта, будет ли водителю разрешено использовать личный транспорт до места проживания из ремонтной мастерской?

   Нет, командировки на ремонт и техническое обслуживание выполняются в интересах бизнеса и считаются дежурным временем.
   

9. Можно ли использовать груженый автомобиль в качестве личного транспортного средства?

   Да. Определение личного транспорта зависит от характера движения, а не от того, загружено ли транспортное средство.
   

10. Можно ли комбинировать личное время перевозки с другим нерабочее время для завершения 10- или 34-часового перерыва?

    Да, так как ПК в нерабочее время. Тем не менее, важно отметить, что положение §392.3 FMCSR, запрещающее использование коммерческого автомобиля в состоянии болезни или усталости, продолжает применяться.
    

11. Можно ли проверить водителя во время личного передвижения? Если да, то каков статус водителя во время проверки?

    Да.Поскольку на водителя по-прежнему распространяются FMCSR, водитель или транспортное средство могут быть проверены. Дежурный статус водителя будет «дежурный, а не за рулем». во время осмотра.

Последнее обновление: 6 ноября 2018 г., вторник

От чего зависит цена полиса автострахования?

Сумма, которую вы заплатите за страховку автомобиля, зависит от ряда самых разных факторов — от типа страхового покрытия до вашего водительского стажа и места парковки вашего автомобиля.Хотя не все компании используют одни и те же параметры, вот список того, что обычно определяет итоги вашей автомобильной политики.

• Ваш рекорд вождения — Чем выше ваш рекорд, тем ниже ваша премия. Если вы попали в аварию или серьезно нарушили правила дорожного движения, вероятно, вы заплатите больше, чем если бы у вас был чистый стаж вождения. Вы также можете заплатить больше, если вы новый водитель без страхового стажа.
• Сколько вы используете свой автомобиль — Чем больше миль вы проезжаете, тем больше вероятность несчастных случаев, поэтому вы заплатите больше, если вы едете на машине по работе или используете ее для поездок на большие расстояния.Если вы водите машину только изредка — то, что некоторые компании называют «удовольствием», — вы заплатите меньше.
• Местоположение, расположение, местонахождение — Из-за более высокого уровня вандализма, краж и несчастных случаев городские водители платят более высокую цену автострахования, чем водители в небольших городах или сельской местности. Место, где вы припарковываете свой автомобиль (на улице или в охраняемом гараже), и противоугонные функции также могут повлиять на чистую прибыль.

Другими факторами, влияющими на цену премии, которая может варьироваться в зависимости от региона или штата, являются: стоимость и частота судебных разбирательств; расходы на медицинское обслуживание и ремонт автомобилей; распространенность мошенничества при автостраховании; и погодные тенденции.

• Ваш возраст — Как правило, у зрелых водителей меньше аварий, чем у менее опытных водителей, особенно подростков. Страховщики обычно берут больше, если подростки или молодые люди младше 25 лет водят вашу машину.
• Ваш пол — По статистике, женщины, как правило, меньше попадают в аварии, реже попадают в аварии с участием водителя (DUI) и, что наиболее важно, попадают в менее серьезные аварии, чем мужчины. Таким образом, при прочих равных, женщины часто платят за автострахование меньше, чем их коллеги-мужчины.
• Автомобиль, которым вы управляете — Стоимость вашего автомобиля является основным фактором, влияющим на стоимость его страхования. Другие переменные включают вероятность кражи, стоимость ремонта, объем двигателя и общий уровень безопасности автомобиля. Автомобили с высококачественным оборудованием для обеспечения безопасности могут претендовать на премиальные скидки.

Страховщики смотрят не только на то, насколько безопасно управлять конкретным транспортным средством и насколько хорошо оно защищает пассажиров, но и на то, какой потенциальный ущерб он может нанести другому автомобилю.Если конкретная модель транспортного средства имеет больше шансов нанести ущерб при аварии, страховщик может взимать дополнительную плату за страхование ответственности.

• Ваш кредит — Как и ваш кредитный рейтинг, ваш кредитный страховой рейтинг является статистическим инструментом, который прогнозирует вероятность подачи вами претензии и вероятную стоимость этого требования.
• Тип и размер покрытия автострахования — Ограничения на ваше базовое автострахование, размер вашей франшизы, а также типы и суммы вариантов полиса (например, на случай столкновения), которые разумно для вас иметь, все влияют на то, насколько вы заплатите за покрытие.
• НИКОГДА не раса или религия. –Законно использовать расу или религию для определения страховых ставок.

Следующие шаги: Узнайте, как сэкономить на взносах по автострахованию.

5 привычек, которые следует нарушить при вождении механической трансмиссии

Если вы много лет управляете автомобилем с механической коробкой передач или в настоящее время учитесь водить машину, со временем легко развить вредные привычки. И, как все мы знаем, от вредных привычек трудно избавиться.Но что еще больше может сломаться, так это трансмиссия и детали сцепления вашего автомобиля со временем, если вы не исправите то, что делаете неправильно. Вот пять различных привычек, от которых следует отказаться при вождении с механической коробкой передач.

Не переключайте передачи, не нажав сначала педаль сцепления

Это не проблема, ездили ли вы на МКПП годами или нет. Но всегда не забывайте нажимать на педаль сцепления при переключении передач, независимо от того, переключаете ли вы передачи на более высокую или понижающую их.

Невыполнение этого требования может привести к выходу из строя шестерен трансмиссии, так как а также детали сцепления. Есть много технических терминов, которые мы можем использовать для эти части с точки зрения того, что на самом деле происходит, когда вы не отключите сцепление, но мы избавим вас от подробностей.

Мама дает дочери урок вождения. | Daisy-Daisy / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ С: Обучение вашего подростка водить автомобиль с механической коробкой передач стоит усилий?

Не раскачивайтесь вперед-назад на остановке

Когда вы, наконец, научитесь водить механическую коробку передач, особенно первую передачу, у вас может стать привычкой раскачиваться вперед и назад на светофоре.Под раскачиванием вперед и назад мы имеем в виду выход из автомобиля на первой передаче и периодическое включение передачи, а затем многократное выключение сцепления, заставляя автомобиль раскачиваться.

Не делайте этого! Раскачиваясь взад и вперед, вы вызываете намного больше износа сцепления, и его нужно будет заменить раньше.

Вместо этого мы рекомендуем просто держать ногу на педали тормоза. и оставить машину на нейтрали на время остановки.

Не оставлять на первой передаче при остановке

Это подводит нас к следующему пункту, который просто повторяет последний пункт.Когда вы все же остановите машину, не оставляйте машину в первая передача с нажатой педалью сцепления.

Это снова приведет к износу деталей сцепления и трансмиссии. со временем, поэтому мы рекомендуем просто оставить машину на нейтрали, поставив ногу на тормоз. В конце концов, для этого и нужна педаль тормоза, чтобы остановить машину и это остановилось.

Не оставляйте руку на переключателе

Если оставить руку на переключателе, вы почувствуете себя быстро и в ярости, но единственное, что в этом быстро, — это то, насколько быстро ваш шифтер и компоненты трансмиссии изнашиваются.

Вы не поверите, но вес вашей руки может давить на переключателе и вызвать повреждение или чрезмерный износ трансмиссии и компоненты переключателя с течением времени.

СВЯЗАННЫЙ: Узнайте, как правильно управлять механической коробкой передач

Ручка переключения передач | Motortion / Getty Images

Не оставляйте автомобиль в нейтральном положении на стоянке

Управляя автомобилем с автоматической коробкой передач, вы всегда ставите его «на стоянку», когда не управляете им.Однако в автомобиле с механической коробкой передач включение первой передачи (или заднего хода, когда автомобиль движется вниз по склону) — это то же самое, что поставить машину на «парковку».

Это типичная привычка оставлять машину на нейтрали и использовать аварийный тормоз. Хотя вы всегда должны использовать аварийный тормоз, в какой-то момент он может выйти из строя, и ваша машина в конечном итоге покатится. Чтобы этого не произошло, оставьте автомобиль на первой или задней передаче. Это может сэкономить вам много финансовых трудностей.

Избавьтесь от привычек

Отказаться от этих привычек может быть сложно, но еще сложнее позже придется платить за ремонт.

No related posts.