Правила левого поворота: Тема 8.3. Повороты. — Автошколадома, ПДД РФ 2021, Экзамен ПДД Онлайн

Траектории пересекаются, очередность проезда не определена специальными нормами то есть руководствоваться нужно общими нормами.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Требования идентичны, на первый взгляд, следуя им оба транспортных средства должны остановится на неопределенное время. Давайте разберем эти требования по определениям.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Для выполнения этого требования оба участника не должны продолжать движение.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Вот и ответ на наш вопрос, при всех прочих равных обгоняющий не может создать опасность для поворачивающего, так как движется без изменения направления, а поворачивающий как раз встает на пути обгоняющего. То есть поворачивающий должен пропустить обгоняющего. Напомним, это единственный случай, когда при выполнении специальных норм Правил траектории транспортных средств пересекаются. Все другие случаи пересечения траекторий при повороте налево и обгоне являются следствием нарушений Правил одним или обоими участниками.

Также когда возникают вопросы по толкованию, можно обратится к первоисточнику Правил дорожного движения РФ — Конвенции о дорожном движении. Нормы ПДД РФ не могут противоречить нормам Конвенции. Вот так в оригинале выглядит требование ПДД РФ «не создавать опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения»

1. Водитель, который намерен выполнить какой-либо маневр, например выехать из ряда транспортных средств, находящихся на стоянке, или въехать в него, принять вправо или влево на проезжей части дороги, выполнить поворот налево или направо для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение,

должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения скорости

То есть, перед началом маневра должна быть обеспечена безопасность для всех участников движения, в том числе и позади, но при условии выполнения требований Правил всеми участниками.

«Обгоняющему штраф за пересечение сплошной, а поворачивающий налево виноват так как не убедился в безопасности маневра» — это заблуждение, так как пересечение сплошной и обгон имеет прямую связь с ДТП. Именно пересечение сплошной разметки и обгон в запрещенном месте является грубейшим нарушением и лишает любого права на движение.

Краткий итог:

• Виноват нарушитель;
• При обоюдных нарушениях, имеющих связь с ДТП вина обоюдная;
• При нарушении, имеющем связь с ДТП — нарушитель не имеет преимущества;
• При разборе ДТП ссылаться на общие нормы Правил возможно только при отсутствии специальных норм.

Нужно ли включать указатель поворота налево при въезде на круговой перекрёсток

Часто вы видели, что при въезде на круговой перекрёсток одни автомобили включают левый указатель поворота, одни включают правый, а другие вообще не включают.

Почему же так?

Это потому, что разные специалисты высказывают по этому вопросу кардинально противоположные мнения. В частности, Информационный портал «Юридический факт» подробно из ссылками на нормы закона обосновывает, почему при въезде на кольцо указатель поворота налево не нужно включать. В то же время, авто инструктор м. Киева убедительно подчеркивает необходимость включения левого «поворотника» в такой ситуации. Управления патрульной полиции также опубликовало видеоролик, где на примере сообщали о необходимости включения указателя поворота налево.

Существуют также мнения, что левый «поворотник» дополнительно информирует других участников. То есть чтобы все гарантированно понимали, что водитель будет ехать по кольцу и не свернет направо на выезд из кольца.

Пунктом 9.2 ПДД предусмотрен исключительный перечень оснований, когда водитель должен подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а именно это: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестроением, поворотом или разворотом.

Других оснований для включения указателя поворота в Правилах дорожного движения не прописано.

При таких условиях Правила предусматривают установление перед перекрестком с круговым движением дорожного знака 4.10

Согласно ПДД, “Дорожный знак 4.10 “Круговое движение”. Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, указанном стрелками на перекрестке с круговым движением». Отметим, данный знак требует ни перестроения, ни поворота и ни разворота. Он требует объезда клумбы (центрального островка).

Поэтому Правила дорожного движения при въезде на перекресток с круговым движением не требуют подавать сигналы световыми указателями поворота.

К тому же согласно п.п. 10.4. ПДД «Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой, или движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой».

Таким образом, направление движения при заезде на перекресток с круговым движением определяется дорожной разметкой и возможен только в одном направлении.

Данное обстоятельство еще раз подтверждает, что при въезде на «кольцо» не нужно подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, ведь не осуществляется ни перестроения, ни поворот, ни разворот. Это связано с тем, что у водителя возможен исключительно единственный вариант движения – по дорожной разметке.

Таким образом, при въезде на перекресток с круговым движением Правила дорожного движения не требуют включать любых указателей поворотов, ни левого, ни правого. А вот при выезде с «кольца» водитель поворачивает направо, а следовательно, в соответствии с п.п. 9.2 ПДД водитель должен включить указатель поворота направлении направо.

Данный вопрос неоднократно рассматривался апелляционными административными судами, в частности по делам №753/1342/16-а, №876/5807/17, №876/20/18 и др.

В этих делах водители получили штрафы полиции именно за то, что не включили указатели поворота левого направления при въезде на перекресток с круговым движением. Однако суды признали, что водители действовали правильно, как предусмотрено в Правилах дорожного движения.

По результатам рассмотрения этих дел судами отменено штрафы полиции за невключение указателя поворота налево при въезде на круговой перекрёсток.

Чтобы получать полезные юридические консультации прямо на свой мобильный телефон, присоединяйтесь к нам на канале Telegram.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Поширити через:

Как правильно поворачивать на автомобиле, как правильно поворачивать на поворотах

У начинающих водителей наибольшие затруднения вызывает техника выполнения обгона и парковки. Также особое значение имеет вопрос,

Движение автомобиля подразумевает собой выполнение различных техник движения и маневров, в которые и входит, так называемый поворот. Чтобы научиться правильно поворачивать при повороте нужно освоить технику поворота.

Правильный поворот – отличается точностью выполнения, скоростью, безопасностью, что сопровождается соответствующей реакцией водителя в определенных условиях движения и выполняется в соответствии  с установленными правилами дорожного движения.

Освоение техники поворота заключается в изучении четырех основных приемов:

1. Движение по прямой дороге – то есть приближение к повороту;
2. Непосредственно вхождение в поворот, которое сопровождается поворачиванием руля;
3. Движение автомобиля в повороте;
4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля водителем в исходное положение.

На правильность выполнения поворота автомобиля влияет не только скорость и траектория движения автомобиля в повороте, но и рабочий режим двигателя.

Когда автомобиль входит в поворот следует учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется согласно правил: рулевое колесо выкручивается в сторону поворота, автомобиль движется по дуге, после совершения маневра рулевое колесо возвращается в исходное положение. Затем прямолинейное движение автомобиля продолжается.

Прежде чем войти в поворот необходимо снизить скорость движения автомобиля. Следует запомнить, во время прохождения автомобиля по дуге необходимо придерживаться постоянной скорости.

Безопасность выполнения поворота зависит от правильности выполнения поворота автомобиля. Для выполнения безопасного поворота следует заблаговременно до поворота начать снижение скорости на прямолинейном участке дороги, что исключает эффект проскальзывания колес и возможность заноса автомобиля при повороте.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Итак, правильное вхождение в поворот подразумевает под собой заблаговременное снижение скорости перед поворотом, что обеспечит прохождение поворота на сниженной скорости. Скорость движения автомобиля перед поворотом следует выбирать в зависимости от условий поворота и состояния дорожного участка. При неблагоприятных дорожных условиях, при наличии возможных дополнительных препятствий,  скорость движения при повороте должна быть значительно снижена.

Перед вхождением автомобиля в поворот следует обратить внимание на  точку фиксации внимания и на положение рук на рулевом колесе.

Внимание водителя при повороте должно быть направлено на точку выхода из поворота (то есть водитель должен представлять конечную картину прохождения поворота, его результат).

Если водитель не в состоянии просмотреть и представить результат выполнения поворота, или затруднена видимость, следует принять меры по максимальному снижению скорости автомобиля перед поворотом.

Перед вхождением автомобиля в поворот переместите руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Оптимальное положение рук при левом повороте представлено на схеме – 4/12, при правом повороте – 8/12.

Представьте себе, что рулевое колесо это циферблат.  Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно! Руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе. Чтобы изменить положение рук при повороте автомобиля применяют тактику скольжения по рулю.

При движении автомобиля в дуге поворота, строго запрещено резко изменять скорость движения. Постоянная скорость при повороте увеличивает безопасность его выполнения. Торможение при движении автомобиля в дуге поворота допускается только в экстренных случаях, оно должно быть медленным и плавным.

Выход автомобиля из дуги поворота на прямой участок дороги сопровождается выравниванием рулевого колеса и плавным повышением скорости. Разгон должен происходить плавно в целях избежания потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

1. Перед поворотом водитель плавно выжимает педаль тормоза для снижения скорости (при необходимости можно использовать пониженную передачу).
2. Определение траектории движения автомобиля. Поворот рулевого колеса осуществляется двумя руками, согласно схеме захвата.
3. Взгляд водителя фиксируется на точке выхода автомобиля из поворота. При прохождении автомобилем дуги поворота поддерживается постоянная скорость движения.
4. Выход из поворота сопровождается возвращением рулевого колеса в исходное положение и плавным увеличением скорости движения автомобиля.

Технику выполнения поворотов начинающий водитель должен зафиксировать на практике. Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. Не рискуйте, держите себя в руках, соблюдайте технику выполнения поворотов. Доведите правильную технику выполнения поворота до автоматизма. Безопасной вам езды.

Аварии на левом повороте и закон

У нас много клиентов, которые попадают в аварии, когда одно транспортное средство поворачивает налево. В большинстве случаев наш клиент идет прямо, а кто-то поворачивает перед ним налево, но в других случаях потенциальные клиенты приходят к нам, когда они поворачивают налево. Итак, каков закон, когда речь идет об автомобиле, который поворачивает налево?

Начнем с дорожного кодекса штата Иллинойс — левый поворот.

п. 11-902. Автомобиль поворачивает налево. Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево в пределах перекрестка или в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится настолько близко, что представляет непосредственную опасность. , но упомянутый водитель, уступивший таким образом, может продолжить движение в то время, когда наступит безопасный интервал.

Как видите, дорожный кодекс не дает однозначного ответа. Вообще говоря, движение по прямой имеет преимущественное право. Но авария не обязательно должна происходить на 100% по вине человека, это может быть комбинация вины. Это часто имеет место при левом повороте. Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступить, но, возможно, машина, едущая прямо, разгонялась. Или, возможно, машина, поворачивающая налево, почти прошла перекресток и попала в заднюю панель кузова. Тот факт, что автомобиль имеет преимущественное право движения по прямой, не позволяет им врезаться в другую машину, они должны внимательно следить и принимать разумные меры, чтобы избежать столкновения.

Многие аварии с левым поворотом происходят, когда автомобили в обоих направлениях ждут поворота налево, а автомобиль на полосе встречного поворота блокирует видимость встречного транспорта на внешней полосе. Я часто вижу эту ситуацию на собственном вождении. Если у вас нет четкого обзора всех полос встречного движения, не поворачивайте налево, подождите дополнительное время, чтобы убедиться, что встречный транспорт отсутствует.

Стрелки на красный свет и зеленый поворот

Во многих случаях левого поворота возникают споры по поводу светофоров.Вы можете находиться на перекрестке, ожидая освобождения транспорта, свет загорается желтым, затем красным, затем вы делаете поворот, только чтобы другой человек проехал на красный свет. Если нет камер перекрестка или свидетеля, вы проиграете это дело. Помните, что машина, едущая прямо, имеет право преимущественного проезда, а машина, поворачивающая налево, должна уступить. Невозможно доказать, что другая машина проехала на красный свет, без видео или показаний очевидцев. Конечно, другой водитель не признается, что проехал на красный свет.Точно так же, если вы едете прямо и видите машину, ожидающую поворота налево, а свет загорается желтым, будьте особенно осторожны: встречная машина не поворачивает налево, ожидая, что вы остановитесь.

Еще одно обстоятельство, которое часто возникает, — это когда одна машина утверждает, что на ней была зеленая стрелка. Иногда мы можем исследовать и определить, что перекресток даже не имеет зеленой стрелки или что время включения огней не позволяет автомобилю, поворачивающему налево, иметь зеленую стрелку.В других случаях вы сталкиваетесь с ситуацией, описанной выше, когда без дорожной камеры или свидетеля ваше слово будет против их слова, и это невозможно доказать.

Левый поворот и пешеходы

Точно так же, как автомобиль должен уступать дорогу другим автомобилям при повороте налево, они также должны уступать дорогу велосипедам и пешеходам. Еще раз обратимся к дорожному кодексу штата Иллинойс.

п. 11-1002. Водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко от противоположную половину проезжей части как опасность.

Я думаю, что все знают, что на пешеходном переходе они должны уступать дорогу пешеходам, но при левостороннем повороте это сказывается на том, что водитель не внимательно следит за происходящим. Водитель может быть осторожен, высматривая машины, идущие в противоположном направлении, прежде чем повернуть налево, но не замечать пешехода на пешеходном переходе после того, как повернет налево. В отличие от приведенного выше обсуждения, в котором может быть разделена ошибка, если вы столкнетесь с пешеходом на пешеходном переходе при повороте налево, это, безусловно, будет ошибкой водителя автомобиля.

Будьте очень осторожны при повороте налево.

В наши дни все так спешат, это стоит повторить, чтобы быть осторожным, особенно при повороте налево. Если у вас нет четкой видимости встречного транспорта или вы находитесь на перекрестке, ожидая освобождения транспорта, уделите дополнительное время, чтобы быть более уверенным, что повернуть налево безопасно. Мы бы предпочли, чтобы вы были в безопасности, чем превратились в одного из наших клиентов. Но, если вы когда-либо попали в аварию, по вашей вине или нет, не стесняйтесь обращаться к нам с вопросами.

Определение неисправности после аварии при левом повороте в Пенсильвании

Определение неисправности в аварии при левом повороте в Пенсильвании

Если вы играли с настройками своего GPS, вы, возможно, заметили, что есть возможность минимизировать налево. Это может показаться странным, но факт в том, что левый поворот считается одним из самых опасных маневров при вождении. Когда водитель поворачивает налево, он поворачивает на встречной полосе движения. Это увеличивает риск аварии.

Но есть еще две причины, по которым левый поворот так опасен. Водители часто ускоряются при пересечении перекрестка. Они пытаются обогнать свет или обогнать движение транспорта. Однако более высокие скорости также означают более смертоносные аварии.

ДТП при левом повороте также с большей вероятностью приведет к боковому удару или столкновению с Т-образной костью. Хотя боковые подушки безопасности становятся все более распространенными, не все автомобили предлагают такую ​​защиту. Поэтому аварии при левом повороте часто приводят к катастрофическим травмам. Эти аварии часто заканчиваются смертельным исходом.

Обычные травмы в результате несчастного случая в результате левого поворота в Пенсильвании

• Травмы лица, в том числе порезы и ушибы
• Растяжение или разрыв мышц и связок
• Переломы костей, особенно ног, рук, запястий, кистей, колен, ребер и ключиц
• Смещение бедра или плеча
• Травмы спины и межпозвонковые грыжи
• Травма спинного мозга или ствола головного мозга
• Травмы внутренних органов
• Прокол барабанных перепонок
• Сотрясения мозга, переломы черепа и черепно-мозговые травмы

Правила левого поворота

Поскольку аварии при левом повороте могут быть смертельными, для левого поворота существует больше правил, чем для правого.В Пенсильвании водители должны включить левый сигнал поворота не менее чем на 100 футов перед поворотом. Расстояние увеличивается как минимум до 300 футов перед поворотом, если водитель движется со скоростью более 35 миль в час. При повороте налево водитель, совершающий поворот, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, даже если у него есть зеленый свет. Водитель несет ответственность за проверку того, что на перекрестке нет движения перед началом поворота, и что поворот может быть завершен, не создавая препятствий встречным транспортным средствам.Водитель также должен убедиться, что его действия не представляют опасности для кого-либо еще на дороге.

Эти правила означают, что водитель, поворачивающий налево на встречной полосе движения, почти всегда виноват. Но бывают исключения.

Исключения

• Другой водитель ехал на очень высокой скорости
• Другой водитель проехал на красный свет
• Было безопасно, когда водитель, совершающий левый поворот, начинал поворот, но неожиданное событие или препятствие вынудило водителя замедлить скорость или остановиться.
• У водителя, совершающего левый поворот, была зеленая стрелка, которая оставалась зеленой на протяжении всего поворота.

Выявление неисправности при авариях при левом повороте может быть сложной задачей, и вы не хотите нести ответственность за ущерб, возникший не по вашей вине.Если вы делали поворот налево, когда произошло дорожно-транспортное происшествие на PA, вам нужно доказать, что он не был причиной аварии. Вам может потребоваться помощь опытного адвоката по несчастным случаям из Пенсильвании.

Многие из наших клиентов обратились к нам после того, как другие юристы сказали им, что у них нет дела. Это потому, что Закон Острова борется, когда другие поверенные сдаются. Если ваша страховая компания отказывается возмещать ущерб в результате аварии на левом повороте, позвоните нам. Мы будем рады запланировать бесплатную бесплатную оценку случая.

Раздел 265: 42 — Требуемая должность; Способ поворота на перекрестках. :: Пересмотренные законодательные акты Нью-Гэмпшира 2015 года :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

Источник. RSA 262-А: 39. 1963, 330: 1. 1981, 146: 1; 479: 39, эфф. 1 января 1982 г., 12:01

Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Нью-Гэмпшир может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Правил поворота налево в Южной Каролине — Fulton & Barr

Автомобили, поворачивающие налево, часто становятся причиной серьезных аварий в Южной Каролине.При повороте налево водитель должен внимательно следить за встречным транспортным средством, уступать дорогу и следить за пересекающими дорогу велосипедистами или пешеходами при повороте. Неосторожные водители могут легко стать причиной тяжелых или смертельных ДТП при левом повороте. Если вы или ваш близкий человек получили травмы из-за того, что водитель неосторожно повернул налево, узнайте свои права с помощью адвоката.

Единый закон о регулировании движения на автомагистралях

Южная Каролина излагаются обязанности водителя, намеревающегося завершить поворот.В нем говорится, что водитель, поворачивающий налево, должен использовать самую дальнюю левую полосу, доступную на законных основаниях, в том же направлении движения. Водитель не может начать левый поворот со средней полосы, если доступна полоса для левого поворота. Затем водитель должен по возможности повернуть налево слева от центра перекрестка. Водитель, совершающий левый поворот, не может препятствовать движению транспорта в том же направлении.

Поворот налево, когда это практически возможно, когда это безопасно и разумно.Время будет зависеть от перекрестка. На перекрестке со стрелкой левого поворота водитель должен дождаться появления зеленой стрелки. Если на перекрестке есть только зеленый свет (без стрелки), поворачивающий водитель должен уступить дорогу встречному движению и повернуть налево только тогда, когда это безопасно. Отключение встречных водителей, неправильная оценка расстояния / скорости встречных транспортных средств или неспособность следить за встречным движением являются актами халатности, которые могут привести к аварии.

Если на перекрестке нет светофора, водитель может повернуть налево только тогда, когда он или она имеет право проезда.Право отвода на остановке с четырьмя путями переходит к водителю, который первым прибыл на перекресток. Если два или более водителей прибывают одновременно, право проезда переходит к водителю справа. Поворот налево, когда у вас нет полосы отвода на любом перекрестке, является нарушением закона и может повлечь за собой ответственность за столкновение.

Единообразный закон Южной Каролины, регулирующий движение на автомагистралях, также содержит положение, конкретно касающееся полос левого поворота с двусторонним движением. Если на дороге есть определенная полоса для водителей, которые поворачивают налево, но движутся в противоположных направлениях, водитель не может повернуть налево на любой другой полосе.Водители не могут использовать эти полосы при подготовке к повороту налево или развороту, когда это разрешено законом.

Доказательство против левостороннего водителя

Дорожно-транспортные происшествия при левом повороте — частая причина лобовых столкновений, несчастных случаев с T-образными костями и аварий на мотоциклах. Водители, выполняющие левый поворот, несут юридическую ответственность за это в соответствии с законом и с заботой о безопасности других. Если бы другой водитель в аналогичной ситуации не повернул налево, водитель мог быть виновен в халатности.

Если водитель по неосторожности стал причиной аварии при попытке повернуть налево, вы имеете право потребовать компенсацию от страховой компании этого водителя. Южная Каролина — штат, застрахованный по вине. Водитель, виновный в столкновении, будет нести ответственность за компенсацию ущерба потерпевшим. Вы или ваш адвокат должны будете доказать, что в вашей аварии виноват другой водитель. Это может потребовать воссоздания аварии при левом повороте, опроса очевидцев или найма профильных экспертов.

Чтобы доказать факт ДТП при левом повороте в Южной Каролине, вашему адвокату необходимо будет продемонстрировать, что другой водитель был обязан вам соблюдать осторожность, нарушил эту обязанность, совершив небезопасный или небрежный поворот налево, и что это нарушение стало причиной вашей аварии. Вашему адвокату также потребуются доказательства вашего ущерба, такие как медицинские записи и больничные счета. Наем адвоката по автомобильной катастрофе в Гринвилле снимет с вас бремя доказывания и вы сможете сосредоточиться на восстановлении после травм.

«Логический» контроль дорожного движения требует обновления закона о левом повороте

Представления читателей Опубликовано 14:08 PT 2 марта 2020 г.

Законодательство о дорожном движении допускает рискованные левые повороты, утверждает читатель Desert Sun. (Фото: Джей Кальдерон / The Desert Sun)

Опасная транспортная ситуация

Когда я делал поворот направо на зеленый свет, мужчина поворачивал налево на ту же улицу. Он сердито просигналил мне и сделал грубый жест.

Почему? Много лет назад в Калифорнии, когда вы повернули налево, закон требовал, чтобы вы выехали на «скоростную» полосу №1. Когда это будет безопасно, вы можете перейти на другую полосу движения. Но, к сожалению, закон изменили, и теперь вы можете повернуть налево в любой переулок.

Произошло то, что я свернул направо на зеленый свет в переулок ближе к улице. Мужчина свернул налево на мою полосу вместо скоростной полосы №1 двухполосной дороги. Справочник водителей Калифорнии показывает, что он может это делать, но я тоже был законным.

Закон должен вернуться к прежнему логическому и безопасному закону.

Луиза Кермод, Палм-Дезерт

Ограничительные постановления дискриминационные?

Итак, обычно я бы поддержал позицию Друзей приюта для животных PS в отношении явного чрезмерного размножения, которое ограничивает возможности приюта, но я чувствую, что реакция городского совета Палм-Спрингс вышла за рамки своей власти над гражданами.

Очевидный ответ этого города почти на все — просто создать еще одно ограничительное постановление, потребовать плату за разрешение и наложить штраф в размере 500 долларов — и все это просто для еще одного потока доходов.Но исполнение этого постановления будет происходить так же, как и большинство, в большинстве случаев без принуждения.

Давайте будем здесь правдой: простое чтение между строк этого постановления направлено на «заводчика на заднем дворе» определенной породы, доминирующей породы, которая обнаруживается в приюте: питбулей.

Подожди. Если это постановление будет одобрено, следующим мы услышим крик о «непропорциональном» количестве ссылок на меньшинства. Но, эй, к тому времени этот городской совет перейдет на другие политические должности, и новый совет застрянет в беспорядке своих предшественников.

Филип Флек, Палм-Спрингс

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desertsun.com/story/opinion/readers/2020/03/02/logical-traffic-control-demands-left-turn -law-update-desert-sun-letter / 4933791002/

Поворачивая направо или налево на красный свет в Луизиане

Автомобиль, поворачивающий направо на перекрестке, когда он смотрит на красный свет, может сделать это после полной остановки и при отсутствии знаков, указывающих, что поворот направо или разворот направо недопустим.La. R.S. 23: 232 (3) (с).

Транспортное средство также может повернуть налево, если перед ним постоянно светится красный свет, если никакие знаки не запрещают иное; он останавливается перед выполнением поворота; и он поворачивает с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением. La. R.S. 23: 232 (3) (с). Логика, лежащая в основе этого правила, заключается в том, что при повороте налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением уменьшается опасность столкновения с встречным транспортным средством при повороте; в этой ситуации водителю нужно беспокоиться только о встречных транспортных средствах, идущих справа от него при повороте налево.Однако, как правило, левосторонние повороты опасны, поскольку при этом приходится пересекать несколько полос встречного движения, что требует более строгих мер предосторожности при повороте налево.

Водители, нарушившие вышеперечисленные правила, независимо от того, повлекло ли нарушение за собой аварию, могут не принимать во внимание билеты светофора и неправильные правила поворота. Оба нарушения могут привести к штрафам и увеличению страховых взносов по автострахованию. Например, по состоянию на февраль 2017 года штраф в округе Джефферсон за отказ уступить дорогу или остановиться на красный свет составлял 193 доллара.75.

Вы попали в автомобильную аварию? Посетите справочник юриста Дона по автомобильным авариям в Луизиане.

Если вы получили травму в результате аварии или у вас есть вопросы о правилах дорожного движения Луизианы, свяжитесь с адвокатским бюро Donald D’Aunoy Jr., LLC сегодня для БЕСПЛАТНОЙ консультации: 1000 Veterans Blvd # 203, Metairie, LA 70005, телефон: 504 -508-6414. Поговорите напрямую с поверенным . Поверенный Дональд Д’Оуной младший предлагает БЕСПЛАТНЫЕ звонки на дом клиентам, получившим травмы по всему юго-востоку Луизианы, включая Алжир, Амит, Эйвондейл, Баратария, Бель Часс, Богалуса, Бутт, Бридж-Сити, Чалметт, Ковингтон, Краун-Пойнт, Cut Off , Дестрехан, Эдгард, Франклинтон, Гальяно, Гретна, Хаммонд, Харахан, Харви, Хума, Джефферсон, Кеннер, Лафит, Лаплас, Лакомб, Ларос, Люлинг, Лутчер, Мэдисонвилл, Мандевиль, Марреро, Марреро, Морган Сити, Монтегут, Новый Орлеан Nine Mile Point, Norco, Patterson, Pearl River, Ponchatoula, Prairieville, Raceland, River Ridge, Slidell, St.Роуз, Тибодо, Тикфо, Ваггаман, Вествего. Г-н Д’Онуа хорошо известен на таких сайтах, как Avvo и Facebook.

Ответственность за аварию на левом повороте | Адвокат по несчастным случаям с левым поворотом в Мичигане

Поверенный по несчастным случаям левого поворота в Мичигане

Дорожно-транспортные происшествия при левом повороте могут быть чрезвычайно опасными, особенно когда одно транспортное средство перегибается в крестовину или ударяется о другой автомобиль сбоку. Водитель или пассажир могут получить серьезные травмы или погибнуть в автокатастрофе на левом повороте.По этой причине автокатастрофы такого типа обычно приводят к значительным расходам и ущербу для пострадавшего. Получение компенсации от виновного водителя может помочь в оказании медицинской и личной помощи, необходимой после аварии на левом повороте. Адвокаты Okemos в адвокатском бюро Кларка представляют интересы пострадавших в автокатастрофе на левом повороте. Позвоните по телефону 517-347-6900 , чтобы назначить бесплатную юридическую консультацию с адвокатом, чтобы обсудить ваши юридические варианты получения компенсации за ваши травмы.

Правила левого поворота в Мичигане

Многие аварии при левом повороте происходят из-за того, что водитель не соблюдает правила дорожного движения штата Мичиган при левостороннем повороте. Однако в Мичигане есть несколько уникальных законов, связанных с левым поворотом. Некоторые из правил левого поворота в Мичигане включают:

Водители должны знать правила дорожного движения штата Мичиган и соблюдать их. Во многих случаях, когда водитель поворачивает налево и не может уступить дорогу, когда это требуется по закону, водитель виновен, если он или она вызывает столкновение.Когда водитель вызывает аварию из-за того, что он или она не соблюдает правила дорожного движения, этот водитель может быть привлечен к ответственности за травмы, ущерб и убытки, вызванные автомобильной аварией.

Доказательство неисправности при ДТП в Мичигане

ДТП при левом повороте — распространенный тип дорожно-транспортных происшествий в Окемосе, Лансинге и во всем Мичигане. На некоторых перекрестках безопасное маневрирование транспортного средства на левом повороте может быть затруднено. Поэтому водители обязаны сохранять бдительность, действовать осторожно и соблюдать все правила дорожного движения, связанные с левыми поворотами.Если водитель не выполняет эту обязанность, он может быть привлечен к ответственности. Однако вы должны доказать, что водитель вызвал аварию, повлекшую за собой ваши травмы и убытки, чтобы получить компенсацию. В некоторых штатах люди предполагают, что водитель, поворачивающий налево, виноват, если другое транспортное средство не проехало на красный свет, и все же может быть трудно преодолеть предположение, что водитель, сделавший левый поворот, вызвал аварию.

Однако в Мичигане есть несколько уникальных законов для левого поворота, например, в Мичигане влево.Следовательно, предположение о вине может быть не таким сильным в Мичигане, как в других штатах. Независимо от того, уверены ли вы, что водитель, повернувший налево, стал причиной вашей автомобильной аварии, вы должны доказать вину страховой компании, прежде чем вы сможете получить компенсацию по своему иску. Поверенный по ДТП из Мичигана может помочь вам получить доказательства, необходимые для доказательства вины. Вот некоторые из важнейших шагов, которые делает адвокат, чтобы доказать вину при столкновении:

В некоторых авариях при левом повороте определить неисправность легче, чем в других авариях при левом повороте.Опытный юрист Lansing по несчастным случаям на левом повороте поможет вам установить вину и добиться максимальной компенсации независимо от сложности происшествия. Страховая компания может отклонить ваше требование или недооценить ваше требование, даже если она знает, что ее застрахованный явно виноват. Проконсультируйтесь с адвокатом по автомобильной аварии, чтобы защитить свои законные права, прежде чем обсуждать претензию со страховой компанией в отношении другого водителя.

Компенсация за несчастный случай с левым поворотом в Мичигане

Сумма компенсации, которую вы можете получить в случае аварии, связанной с поворотом налево, зависит от нескольких факторов.Виды ущерба также зависят от обстоятельств дела. Тем не менее, наиболее часто встречающиеся повреждения, которые несут многие пострадавшие в результате столкновения при левом повороте, включают:

Наш адвокат по несчастным случаям на левом повороте из Мичигана работает в тесном сотрудничестве с вами и вашим врачом, чтобы задокументировать ваши убытки и ущерб. Мы помогаем вам задокументировать ваши потери и убытки, чтобы повысить вероятность получения вами полной компенсации за все убытки.

Свяжитесь с прокурором по несчастным случаям в Мичигане

Если вы получили травму в результате аварии на левом повороте в Окемосе, Лансинге или окрестностях, мы хотим выслушать вашу историю.Вы можете быть уверены, что когда вы говорите, мы слушаем. Наши опытные юристы относятся к клиентам как к физическим лицам, а не как к другой претензии. Свяжитесь с адвокатским бюро Clark по телефону 517-347-6900 , чтобы назначить бесплатную юридическую консультацию. Вы не обязаны удерживать нашу фирму после встречи с нами для бесплатного рассмотрения дела .