Программа «Правила дорожного движения»
Юркевич Елена Сергеевна – педагог дополнительного образования.
Образование: высшее профессиональное (окончила в 1992 году Ангарский технологический институт по специальности «Технология электрохимических производств»), профессиональная переподготовка (окончила в 2017 году Региональный центр мониторинга и развития профессионального образования по программе профессионального обучения с присвоением права на ведение педагогической деятельности в профессиональном обучении водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий).
Квалификационная категория: первая.
Педагогический стаж: 15 лет.
Курсы повышения квалификации:
- Институт развития образования Иркутской области, курсы повышения квалификации по теме «Актуальные вопросы педагогики дополнительного образования детей, 108 часов, 2017 год;
- Институт развития образования Иркутской области, курсы повышения квалификации по теме «Содержание и технология работы педагога в сфере организации дополнительного образования», 72 часа, 2020 год.
Участие в мероприятиях разного уровня по обмену педагогическим опытом:
- 2018 год – выступление с докладом по теме «Опыт организации занятий по обучению школьников безопасному поведению на дороге» на Муниципальном образовательном форуме «Лидер в образовании-2018»;
- 2019 год – выступление с докладом по теме «Особенности обучения юных инспекторов правилам дорожного движения» на Региональном методическом семинаре-совещании «Теория и практика организации дополнительного образования в образовательных организациях Иркутской области»;
- 2019 год – выступление с докладом по теме «Особенности обучения юных инспекторов правилам дорожного движения» на XXXIX Областном конкурсе-фестивале юных инспекторов движения;
- 2019 год – выступление с докладом на тему «Особенности обучения школьников Правилам жизни на дорогах» на семинаре-совещании по пропаганде безопасности дорожного движения.
Правила дорожного движения в Испании
Протяженность дорог в Испании составляет почти 160,000 км. Основные магистрали платные и находятся в отличном состоянии. Качество провинциальных дорог различно. В столице страны Мадриде есть целая сеть дорог соединяющих различные части Испании. Использование мобильного телефона за рулем разрешено только с функцией hands free.
Требования
Для аренды автомобиля вам должно быть не менее 21 года (возрастные ограничения варьируются в зависимости от категории автомобиля) и вы должны обладать опытом вождения не менее одного года. Водителям моложе 26 лет на месте возможно придется внести дополнительную плату. Ремни безопасности являются обязательными, равно как и детские кресла для детей до 3 лет. Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сидении автомобиля.
Ограничения Скорости
В Испании действуют следующие ограничения скорости:
- По городу: 50 км/ч
- Загородные дороги: 90 км/ч
- Автомагистрали: 120 км/ч
Правила Дорожного Движения
В Испании правостороннее движение на дорогах.
Бензин
Заправки открыты с 08:00 до 20:00. Некоторые заправки в больших городах и на автомагистралях работают круглосуточно.
Платные Дороги
Испанские скоростные автомагистрали ‘Autopistas’ являются платными и обозначены буквой А. В Испании более 2000 км платных дорог. Обычно при въезде на автомагистраль вы получаете талон, который оплачиваете при выезде с магистрали. Плата за дорогу в горячий сезон летом выше обычного.
Парковка
В Испании вы можете запарковать автомобиль в Голубой Зоне на 2 часа. Обычно, парковка бесплатна по воскресеньям и по государственным праздникам. Всегда внимательно читайте информацию на паркомате и на соответствующих знаках. Никогда не паркуйте автомобиль в местах с окрашенными бордюрами.
Информация о Страховке
Существует огромное количество предложений автострахования. Поэтому прочитайте внимательно данный раздел прежде чем осуществить бронирование. На протяжении аренды действуют правила той страны, в которой вы арендуете автомобиль.
В стоимость нашей аренды всегда входит ограничение ответственности при повреждении автомобиля (CDW) и защита от угона (TP). В случае повреждения или угона автомобиля ответственность клиента ограничивается установленной франшизой, сумма которой указана в вашем ваучере. Если вы намерены воспользоваться преимуществом страхования предлагаемого вашей кредитной картой, то вам необходимо за дополнительной информацией обратиться в кредитный институт, выдавший кредитную карту. Особенности защиты вашего арендного автомобиля описаны в ваучере, полученном при подтверждении бронирования.
Ограничение Передвижения
На большинстве автомобилей разрешено выезжать в страны Западной Европы, а также в Великобританию Ирландию и Северную Ирландию. Для выезда за пределы материковой части Испании Вам необходимо приобрести дополнительное страхование. Внимание! Запрещено перевозить автомобили на пароме. Ввиду ограничения страховки, существуют определенные ограничения при аренде автомобилей класса Люкс. Также возможны ограничения на выезд в определенные страны. Пожалуйста, убедитесь, что запланированный вами маршрут разрешен на выбранном автомобиле.
Выезд в другие страны
При аренде автомобиля в Испании разрешено выезжать в Португалию, Францию и страны Западной Европы. При выезде за пределы Испании действуют различные правила, поэтому, если Вы намерены выезжать за пределы страны на арендованном автомобиле, укажите это при бронировании. В данном случае взимается дополнительная плата за страховку. Если Вы намерены выезжать в страны Восточной Европы, или пересекать международные границы, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по номеру 8 (499) 648 15 20.
Аренда в один конец внутри страны возможна между определенными пунктами проката за возможную дополнительную плату. Дополнительная плата взимается также при аренде автомобиля в один конец на международном уровне. Для некоторых автомобилей аренда в один конец на международном уровне запрещена.
Строительство комплекса «Фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения и проходящего транспорта» в городе Нижневартовске — Услуги системной интеграции Построение информационно аналитических систем Сопровождение информационных систем
Описание проекта
На территории Ханты-Мансийского административного округа, силами нашей компании были обеспечены комплексом фото-видео-фиксации нарушений правил дорожного движения и проходящего транспорта на перекрестке ул. Ленина – ул. Кзоваткина, что привело:— к увеличению фиксаций правонарушений с должной доказательной базой;
— к возможности контролировать более широкий спектр соблюдения ПДД.
Современные комплексы фото-видео-фиксации позволяют распознать более 15 видов нарушений ПДД, в том числе:
— движение по встречной полосе;
— движение по полосе, предназначенной для общественного транспорта;
— движение на запрещающий сигнал светофора;
— пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора.
В том числе, некоторые комплексы позволяют проводить проверку транспортного средства по базам розыска.
В ходе реализации строительства был проведен перечень работ начиная с согласований с необходимыми инстанциями для реализации строительства и заканчивая вводом в эксплуатацию объектов с установкой информационных знаков. Еще один «зимний» проект. Город Нижневартовск располагается в зоне вечной мерзлоты, что влечет за собой ряд архитектурных и инженерных решений при проектировании и проведения монтажных работ. Низкие температуры, близкие к предельным, при проведении монтажа оборудования, стали настоящим испытанием «на прочность» для нашего коллектива, который мы с честью выдержали и получили хороший опыт и оптимизацию некоторых технологических процессов в нашей компании.
Характеристики
Категория: | Уникальные проекты |
Правила дорожного движения незаконны и будут отменены :: Autonews
Правила дорожного движения не являются законом, а значит, грубейшим образом нарушают Конституцию, ограничивая россиян в правах. К такому, лишь на первый взгляд парадоксальному выводу пришли чиновники. Соответствующий пункт был закреплен в тексте концепции законопроекта «Об организации дорожного движения», который подготовили в Минтрансе. У документа есть все шансы на то, чтобы получить одобрение на высшем уровне.Таким образом, делают выводы авторы концепции, правила дорожного движения нарушают «базовые права водителей». Чиновники, впрочем, не упоминают о том, что право на вождение автомобиля не сильно отличается от разрешения на ношение оружия, то есть, является специальным и с «базовыми правами» любого гражданина РФ не имеет ничего общего.
В Минтрансе полагают, что в России на сегодняшний день нет «единого основополагающего федерального закона, регулирующего вопросы транспортного развития территорий, организации дорожного движения и оперативного управления им», а, следовательно, его необходимо принять. Им и может стать законопроект «Об организации дорожного движения», который, получается, и придет на смену привычным ПДД.
«Необходимость и актуальность принятия нового федерального закона признают как руководители федеральных и региональных органов власти, так и представители транспортных и дорожных организаций, общественности, справедливо отмечая, что с принятием нового закона будут достаточно полно урегулированы проблемы, возникшие в сфере дорожного движения», — настаивают в Минтрансе. Чиновники традиционно ссылаются на западный опыт и указывают на то, что национальные законы о дорожном движении успешно работают в самых разных странах, от Австрии до Дании, от Латвии до Азербайджана.
Отметим, что в концепции документа есть немало пунктов, которые могут в корне изменить жизнь автомобилистов. В частности, он «позволит установить новые полномочия государственных и муниципальных органов в сфере организации дорожного движения, в том числе на создание зон специальной организации дорожного движения путем введения различных ограничений на въезд автомобильного транспорта на отдельные городские территории, характеризующиеся сверхнормативной загрузкой транспортными потоками и антропогенной нагрузкой на окружающую среду».
В переводе с канцелярского языка на человеческий, это значит, что в Москве и других городах въезд на перегруженные участки дорог станет платным. И за удовольствие стоять в многокилометровой пробке на МКАД или ТТК автомобилисты вынуждены будут платить. Как пояснил AutoNews.ru источник в министерстве, там обеспокоены уроном, который наносят экономике России магистрали, не справляющиеся с транспортными потоками. Поскольку в ближайшие годы всю страну вряд ли возможно опутать сетью современных автобанов, а крупные города – разгрузить от пробок, чиновники пришли к самому простому решению: бить рублем.
Александр Кузьмин
Соблюдайте правила дорожного движения!
Традиционно главной причиной дорожно-транспортных происшествий называют нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами. Казалось бы, достаточно просто соблюдать правила, чтобы не попадать в неприятные ситуации. Однако практика показывает, что значительная часть водителей, участвующих в ДТП, не являются злостными нарушителями. Даже вполне дисциплинированный водитель может попасть в аварию по причине невнимательности.
Так, только за 22 августа спасатели Аварийно-спасательной службы Государственного комитета Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям выезжали дважды на ДТП, в которых водители не справились с управлением.
В первом случае в городе Сибай водитель Nissan Laurel совершил столкновение с опорой ЛЭП, в результате ДТП травмирован мужчина 1997 года рождения. Во втором случае в Белорецкомрайоне водитель автомобиля Нива-2121 совершил съезд в кювет с последующим опрокидыванием. В результате ДТП пострадала девушка 1996 года рождения.
В обоих случаях спасатели производили стабилизацию автомобилей, деблокирование пострадавших с последующей передачей медикам.
Управление автомобилем требует от водителя полной сосредоточенности. Однако во время движения его могут отвлекать от дороги самые разнообразные факторы, что часто приводит к ДТП. Основные такие факторы следующие.
Мобильный телефон. Одна из самых распространенных причин отвлечения внимания современного водителя.
Усталость. При сильной усталости даже самый профессиональный водитель не способен долго концентрировать внимание на управлении. Если чувствуете, что устали в дороге, то даже получасовой сон на сидении поможет восстановить силы и продолжить путь в безопасном режиме.
Отвлечение от управления. Помимо телефона, водитель может отвлекаться на самые разные действия – настройка навигатора или магнитолы, регулировка зеркал заднего вида и т.д.
Поворотники. Достаточно один раз забыть включить сигнал поворота при выполнении маневра, чтобы создать аварийно-опасную ситуацию на дороге.
Только одна рука на рулевом колесе. Такой беспечный стиль управления не позволяет водителю выполнить своевременный маневр в экстренной ситуации. Также возможна потеря управления, при попадании переднего колеса в яму или на кочку.
Управляя автомобилем нельзя отвлекаться на любые посторонние действия, особенно если вы едете по оживленной трассе. Например, если вам необходимо обязательно поговорить по телефону или отрегулировать зеркала, лучше для этого остановиться на обочине. Это не займет много времени, но позволит избежать существенных рисков.
Что нужно знать
Почти каждый житель Нью-Йорка и любой, кто когда-либо побывал в нем, посоветуют вам не водить машину в Нью-Йорке. Оказавшись в городе, большинство людей обнаруживают, что им не нужна машина, потому что вы легко можете воспользоваться такси или метро, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь. Кроме того, стоимость парковки вашего автомобиля быстро увеличивается, особенно если вы приедете в гости на несколько дней.
Однако иногда у вас нет выбора, и если вы окажетесь в ситуации, когда вождение — ваш единственный вариант, вам нужно будет изучить правила дорожного движения, секреты поиска доступной парковки и основные мосты. и скоростные дороги, которые свяжут вас с Манхэттеном.
Спенсер Платт / Getty ImagesПравила дорожного движения
Даже для самых уверенных водителей загруженные улицы Нью-Йорка и бесстрашные пешеходы могут напугать. А из-за того, что в городе постоянно ведется бизнес, правила дорожного движения для поворота и парковки, вероятно, сильно отличаются от тех, к которым вы привыкли дома.
- Дорожные знаки: Есть много основных проспектов, на которых нельзя повернуть налево в определенные часы, поэтому следите за знаками.Эти правила призваны ограничить заторы на оживленных перекрестках, и полиция выдаст вам штраф, если вас поймают на незаконном повороте.
- Не загораживайте ящик: Если вы видите, что светофор вот-вот изменится, оставайтесь на месте, чтобы не попасться посреди перекрестка. Вы увидите таблички с надписью «Не закрывайте ящик», что может повлечь за собой большой штраф.
- Сборы за проезд: Сборы за проезд в Нью-Йорке повсеместны и дороги, особенно при пересечении границы между Нью-Джерси и Нью-Йорком.Некоторые мосты, такие как Бруклинский, Вильямсбургский и Манхэттенский, являются бесплатными. Некоторые сборы являются безналичными, что означает, что если у вас нет E-ZPass, ваш номерной знак будет сфотографирован, а счет за проезд будет отправлен по почте на ваш зарегистрированный адрес.
- Сотовые телефоны: Использование портативных устройств во время вождения, будь то разговоры или текстовые сообщения, является незаконным, и в случае задержания вас могут оштрафовать. Существуют исключения, если вы используете функции громкой связи устройства или звоните в службу экстренной помощи.
- Алкоголь: Предел содержания алкоголя в крови (BAC) для управления автомобилем в нетрезвом виде в Нью-Йорке составляет 0,08% BAC.
- Курение: Курение в автомобиле запрещено с ребенком до 18 лет. Вы можете быть оштрафованы за первое нарушение.
- Сигнал: «Неоправданный сигнал» технически незаконен в Нью-Йорке и предусматривает штраф в размере 350 долларов. Однако вам не понадобится много времени, чтобы заметить, что этот закон редко соблюдается. Хотя гудок является катарсическим выражением для многих водителей в Нью-Йорке, вам следует избегать этого и усугублять шум.
- Пешеходы: Пешеходы в Нью-Йорке смелы и часто переходят дорогу, поэтому следите за людьми, куда бы вы ни направлялись, независимо от того, находитесь ли вы рядом с пешеходным переходом или нет.
- Пожарные гидранты и пешеходные переходы: При поиске уличной парковки держитесь на расстоянии 15 футов от пожарных гидрантов, когда вы паркуетесь на улице, иначе ваш автомобиль, скорее всего, отбуксируют. Если вы паркуетесь возле пешеходного перехода, убедитесь, что ваши шины полностью расположены за пределами разметки пешеходного перехода, иначе вы рискуете получить штраф.
Парковка
Когда вы видите пустой квартал, часто есть веская причина, по которой там не припаркованы люди. Будь то уборка улиц или зона погрузки, парковка на улице в Нью-Йорке очень важна, поэтому редко можно увидеть много свободных мест. Есть даже счетчики, на которых вы не можете парковаться на несколько часов в день — обычно в час пик — поэтому даже оплата счетчика не дает вам бесплатного пропуска на весь день. Следите за знаками, объявляющими определенные часы или определенные дни недели, когда парковка запрещена в определенных местах или на одной стороне квартала.
Уличная парковка в Нью-Йорке — большая редкость, но вам может повезти. В большинстве случаев ваш самый верный выбор для поиска парковки — это гараж, но поиск хорошей цены в гараже в Нью-Йорке — это нечто среднее между охотой за сокровищами и решением головоломки. На многих гаражах есть табличка, на которой написано что-то вроде «8 долларов на весь день», но мелким шрифтом написано «до получаса». В зависимости от того, где вы находитесь, вы обнаружите, что цены достигают максимума всего через несколько часов, поэтому парковка где-то на два часа стоит столько же, сколько парковка там на 12 часов.Перед тем, как припарковаться, спросите у обслуживающего персонала парковки о тарифах и о том, принимают ли они наличные, потому что на некоторых участках есть только наличные. Вы можете использовать такие веб-сайты, как NYC Best Parking или ParkWhiz, чтобы изучить варианты парковки перед отъездом и найти самый доступный гараж рядом с тем местом, куда вам нужно ехать. Введите дату и время прибытия и отъезда, а также местоположение, и на сайте есть множество отличных вариантов парковки с ценами. Обязательно запишите почтовый адрес выбранного лота, потому что часто лоты находятся рядом друг с другом, и цены могут сильно отличаться.
Если вы припаркуетесь незаконно или у вас закончится счетчик на парковке, также велика вероятность, что вы получите билет, а вашу машину даже могут отбуксировать.
Оливер Моррис / Getty ImagesЕсли вас буксируют
Гораздо дешевле заплатить за парковку на стоянке, даже если она завышена, чем рисковать буксировкой машины на охраняемую стоянку. Эти участки не только неудобно расположены — иногда они буксируют вашу машину в Бруклин, даже если она припаркована на Манхэттене, — они берут больше за «хранение» вашего автомобиля сверх стоимости билета.Кроме того, буксирные стоянки часто не работают по выходным и вечером, поэтому это может действительно испортить ваши планы, если вам придется провести еще одну ночь в Нью-Йорке, чтобы вернуть свою машину.
Альберто Мануэль Уроса Толедано / Getty ImagesМосты, туннели и шоссе
При въезде в Манхэттен и его окрестностях у вас будет множество вариантов: от мостов и туннелей, ведущих в Нью-Джерси и другие районы, до участков шоссе, которые могут максимально быстро доставить вас от Центрального парка до Всемирного торгового центра. возможен эффективный способ.Мосты и туннели в Нью-Йорке претерпели множество изменений в названиях, поэтому остерегайтесь старых и устаревших знаков.
- Мост Джорджа Вашингтона: Этот мост соединит Форт-Ли, штат Нью-Джерси, с центром над Центральным парком, где вы можете выйти на Вашингтон-Хайтс или выехать на скоростную автомагистраль Кросс-Бронкс, автомагистраль Major Deegan Expressway и Генри Хадсон Паркуэй или Риверсайд Драйв.
- Lincoln Tunnel: Этот туннель соединит вас от Weehawken, Нью-Джерси, до центра города возле Port Authority на 42-й улице.
- Голландский туннель: Этот туннель из района Джерси-Сити соединит вас с Нижним Манхэттеном между Сохо и Трибека.
- West Side Highway: Эта живописная дорога, являющаяся продолжением бульвара Генри Гудзона, проходит с севера на юг от Западной 72-й улицы до южной оконечности Манхэттена.
- Туннель Бруклин-Бэттери: Официально известный как туннель Хью Л. Кэри, этот туннель соединяет Бэттери-парк в центре Манхэттена с Ред-Хук в Бруклине.
- Мост Верраццано-Нарроуз: Этот мост, который также отмечает стартовую линию Нью-Йоркского марафона, соединяет Бруклин и Статен-Айленд.
- Бруклинский мост: Туристы любят пересекать этот мост пешком, но по нему также можно добраться на автомобиле от морского порта до центра Бруклина.
- Манхэттенский мост: Этот мост соединяет Чайнатаун с районом Дамбо в Бруклине.
- Вильямсбургский мост: Этот мост соединяет Манхэттен с северными частями Бруклина и простирается от Бауэри на Манхэттене до Вильямсбурга в Бруклине.
- FDR Drive: На восточной стороне Манхэттена этот бульвар начинается на 125-й улице и заканчивается подземным переходом Battery Park.
- Brooklyn Queens Expressway: Называется BQE и технически является началом межштатной автомагистрали 278 (I-278), эта автомагистраль проходит через Куинс, Бруклин и Статен-Айленд, соединяя межштатную автомагистраль 95 (I-95) с Нью-Джерси.
- Queens Midtown Tunnel: Пересекая Ист-Ривер, этот туннель соединяет центр Манхэттена около 37-й улицы с Лонг-Айленд-Сити в Квинсе.
- Мост Квинсборо: Мост Эда Коха Квинсборо или мост 59-й улицы соединяет Верхний Ист-Сайд Манхэттена с Лонг-Айленд-Сити. Хотя он проходит над островом Рузвельта, сойти здесь нельзя.
- Мост на острове Рузвельта: Этот мост, который ведет от острова Рузвельта до Астории, Квинс, является единственным способом добраться до острова Рузвельта на машине.
- Мост Роберта Ф. Кеннеди: Местные жители называют мост Триборо, мост Роберта Ф.Мост Кеннеди на самом деле представляет собой сложную совокупность мостов и скоростных автомагистралей, которые соединяют Манхэттен, Куинс и Бронкс, а также автомагистраль Брукнера (I-278), автомагистраль Мейджор Диган (I-87), Харлем-Ривер-Драйв, ФДР-Драйв, и бульвар Астория.
- Harlem River Drive: Это шоссе проходит вдоль реки Гарлем, от 10-й авеню в районе Инвуд до моста Роберта Ф. Кеннеди в Восточном Гарлеме.
- Cross Bronx Expressway: Эта скоростная автомагистраль, являющаяся частью I-95, начинается у моста Александра Гамильтона, пересекает реку Гарлем и продолжается на запад до моста Джорджа Вашингтона.
Спасибо, что сообщили нам об этом!
Правила дорожного движения и безопасности города Нью-Йорка: безопасное катание на велосипеде в …
Обзор
Велосипед определяется как любое двух- или трехколесное устройство, на котором может ездить человек или люди, приводимые в движение силой человека через ремень, цепь или шестерни, с такими колесами в тандеме или трехколесном велосипеде, за исключением того, что он не должен включать устройство с твердыми шинами, предназначенное для использования детьми младшего возраста только на тротуаре.Велосипедисты имеют все права и несут все обязанности водителей транспортных средств.
Нью-Йорк — один из лучших городов для езды на велосипеде. Отчасти из-за того, что велосипеды по городу уделяют первоочередное внимание. В этом отчете, подготовленном Департаментом транспорта города Нью-Йорка, приводится обобщенный список законов, правил и постановлений о дорожном движении города Нью-Йорка, направленных на повышение безопасности велосипедистов на дорогах. Кроме того, изучаются законы штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, применимые к велосипедистам.
Ключевые точки
Этот отчет охватывает широкий круг вопросов, связанных с правилами дорожного движения, которые прямо или косвенно влияют на безопасность велосипедистов в Нью-Йорке. Ограничения на пересечение тротуаров, правильное использование проезжей части и закрытые зоны городских парков рассматриваются в этом кратком отчете, а также в ряде административных кодексов Нью-Йорка, которые касаются велосипедов, используемых в коммерческих целях. Например, название компании и идентификационный номер должны быть указаны на велосипеде, и компания должна предоставить велосипедисту шлем в соответствии с А.Н.С.И. или стандарты Снеллиуса.
Как использовать
Специалисты по планированию, местные чиновники и защитники велосипедистов могут использовать этот сводный отчет, чтобы получить представление о законах и правилах, действующих в Нью-Йорке для обеспечения безопасности велосипедистов в городе. Изучая правила дорожного движения и правила, сообщества могут использовать этот отчет для моделирования своих собственных правил дорожного движения, аналогичных законам города Нью-Йорка.
Просмотреть полный отчет: Правила дорожного движения в Нью-Йорке и правила безопасности: Безопасное катание на велосипеде в Нью-Йорке (PDF — 44 КБ)
Глава 71 Правила дорожного движения
ГЛАВА 71
Правила дорожного движения
Раздел
71.01 Разрешение на проведение парадов
71.02 Похороны
71.03 Использование игрушечных транспортных средств, лыж и аналогичных товаров
71.04 Пешеходы должны пользоваться пешеходными переходами
71.05 Тормоза Иакова
71,06 Эксплуатация грузовиков над улицами города
71.07 Движение по тротуарам
71.08 Удаление стекол и мусора
71.09 Переход частной собственности
Перекрестная ссылка:
71.01 РАЗРЕШЕНИЯ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПАРАДОВ.
Никакая процессия или парад, за исключением похоронной процессии, вооруженных сил Соединенных Штатов и вооруженных сил этого штата, не должны занимать, маршировать или проходить по любой улице, кроме как в соответствии с разрешением, выданным начальником полиции. Такое разрешение может быть предоставлено, если будет установлено, что такой парад не должен проводиться с какой-либо незаконной целью и никоим образом не приведет к нарушению общественного порядка, нанесет ущерб или необоснованно препятствует общественному использованию улиц или улиц. тишина и покой жителей этого города.
(орд. 1759, п. 3-23-92)
71.02 ПОХОРОННЫЕ ПРОЦЕССЫ.
(A) Транспортные средства в похоронной процессии должны сопровождаться по крайней мере одним лицом, уполномоченным начальником полиции управлять движением в этих целях, и должны следовать по маршрутам, установленным начальником полиции.
(B) За исключением приближения к левому повороту, каждый водитель похоронной или другой процессии должен двигаться по правой полосе движения и следовать за движущимся впереди транспортным средством настолько близко, насколько это практично и безопасно.
(C) Ни один водитель транспортного средства не должен пересекать процессию, за исключением случаев, когда движение регулируется сигналами управления движением или когда это направлено сотрудником полиции. Это положение не применяется к авторизованным автомобилям аварийно-спасательной службы.
(орд. 1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.03 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИГРУШЕЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЛЫЖ И ИХ ИХ.
(A) Запрещается кататься на роликовых коньках, кататься на горках, игрушечных транспортных средствах, скейтбордах или подобных устройствах или с их помощью не разрешается выходить на тротуары Восточной главной улицы с первой по третью и в переулках с востока на запад между главной улицей. и Глэдис-авеню и между Мейн-стрит и Херлбурт-авеню от Первой до Третьей улиц, а также на любом тротуаре на Вест-Хермистон-авеню от Северного Первого места до Вест-Второй улицы или на любой улице, кроме игровой улицы или за исключением пешеходного перехода.
(B) Запрещается ездить на лыжах, санях, санях или аналогичных устройствах по любой улице, кроме игровых.
(орд. 1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.04 ПЕШЕХОДЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЕРЕХОД.
Если предусмотрены обозначенные пешеходные переходы, ни один пешеход не может переходить улицу, кроме как в пределах пешеходного перехода, если он находится в пределах 150 футов от обозначенного перехода.
(орд. 1759, вынес. 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.05 ТОРМОЗА ДЖЕЙКОБА.
Использование компрессионных тормозов, широко известных как «тормоза Иакова», в черте города запрещено, если их использование вызывает дополнительный уровень шума в автомобиле.
(орд. 1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.06 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО УЛИЦАМ ГОРОДА.
Запрещается эксплуатировать любой грузовик общей длиной более 30 футов или любой грузовой автомобиль с прицепом или грузовиком с полуприцепом на любой общественной улице в пределах города, если такая улица не обозначена как маршрут для грузовиков.Тем не менее, эти транспортные средства могут использовать общественные улицы для конкретных деловых целей, например, для сбора, разгрузки и доставки товаров и имущества в любое коммерческое предприятие или место жительства, расположенное не на указанном маршруте для грузовиков.
(орд. 1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.07 ДВИЖЕНИЕ ПО СТОРОНУ.
(A) Водителю транспортного средства запрещается передвигаться по тротуару или бульвару или внутри них, за исключением перехода по постоянной или временной проезжей части.
(B) Временная подъездная дорога может использоваться только после предварительного получения письменного разрешения от начальника отдела общественных работ, который может наложить такие требования, которые необходимы для защиты общественных улучшений на улицах на временной подъездной дороге.
(C) Любое лицо, которое повреждает или вызывает повреждение любых общественных благоустройств на улице, управляя транспортным средством по тротуару или бульвару или в их пределах, несет ответственность за такой ущерб, независимо от того, возник ли ущерб в результате разрешенного использования. временного проезда.
(орд. 1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.08 УДАЛЕНИЕ СТЕКЛА И МУСОР.
Любая сторона в столкновении или другом дорожно-транспортном происшествии или любое другое лицо, нанесшее стекло или другой материал или вещество, которые могут нанести вред любому человеку, животному или транспортному средству, находящемуся на любой улице в этом городе, должны как можно скорее удалить или вызвать такая улица, все такое стекло или другой материал или вещество.
(орд.1759, прошло 3-23-92) Штраф, см. § 70.99
71.09 ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ.
Ни один водитель автотранспортного средства не должен переходить с одной улицы на пересекающуюся улицу, пересекая частную собственность или помещения, открытые для публики. Это положение не распространяется на водителя транспортного средства, который останавливается на участке для приобретения или предоставления товаров или услуг.
(Ord. 1949, передано 3-9-98) Штраф, см. § 70.99
Трафик— Cities: Skylines Wiki
Пожалуйста, помогите с проверкой или обновлением старых разделов этой статьи.
По крайней мере некоторые из них в последний раз проверены на наличие версии 1.12.
Трафик — движение транспортных средств по дорогам.
Cities: Skylines индивидуально отслеживает движение каждого транспортного средства по дорожной системе вашего города. К ним относятся служебные автомобили, частный транспорт граждан и грузовые перевозки. Важно управлять транспортным потоком на ваших дорогах, поскольку заблокированная дорога вызывает задержки в доставке услуг в определенные районы и увеличивает шумовое загрязнение.
Перекресток с интенсивным движениемПоиск трафика [править]
Дороги с интенсивным и / или загруженным движением можно наблюдать визуально, просто наблюдая за движением транспортных средств на дорогах. Длинные хвосты будут довольно очевидны. Наблюдение за потоком (или его отсутствием) движения на перекрестке или перекрестке может дать подсказки относительно причины и решения данной проблемы с потоком движения.
Кроме того, Cities: Skylines имеет представление информации о дорожном движении, которое можно просмотреть с помощью кнопки Traffic в меню просмотра информации.При нажатии на нее на дорогах накладывается градиент от зеленого к красному, в зависимости от плотности движения в этом районе. Интенсивное движение (красные области) не обязательно проблемных зон с точки зрения транспортного потока; хорошо спроектированная дорожная система будет способна справиться с зонами высокого спроса. Рейтинг «Транспортного потока» для всего города также отображается в процентах. Более высокие числа указывают на лучший поток. Доступ ко второму информационному представлению можно получить с помощью кнопки Traffic Routes . Если щелкнуть дорогу или путь, выбранный на вкладке «Маршрут», будет показан весь трафик, который в настоящее время планируется проехать по этой дороге.Вкладка «Перекрестки» позволяет переключать светофор и знаки остановки. Последняя вкладка «Настроить дороги» позволяет настроить дорогу, в первую очередь, по ее названию. Появится линия для выделения дороги с точками на обоих концах, которые можно перетащить, чтобы скорректировать дорогу. Также будет точка, где вы щелкнули по дороге, где-то между ее концами. Вы не можете перетащить конечную точку за эту точку. Щелкните в другом месте на дороге, чтобы переместить ее, затем продолжайте перемещать конечную точку.
Выбор маршрута [править]
Транспортные средства, пытающиеся переехать из одного места в другое, будут выбирать свой маршрут, включая выбор полос движения, в начале пути.Этот маршрут всегда является самым быстрым из разрешенных. Этот расчет предполагает, что транспортные средства смогут двигаться с ограничением скорости на каждом участке дороги, то есть не учитывает другой трафик. Обычно, но не всегда, это кратчайший маршрут — автомобили могут выбрать немного более длинный маршрут, если они едут по дорогам с более высокой скоростью. Транспортные средства , а не , изменят свой запланированный путь или даже запланированные полосы движения, если они столкнутся с движением. Транспортные средства изменят свой план движения только в том случае, если их маршрут станет невозможным из-за изменений, внесенных в дорожную сеть, пока они находятся в пути.
Из-за такого поведения новый маршрут для движения в обход перегруженного перекрестка будет функционировать должным образом только в том случае, если, независимо от загруженности дорог, он представляет собой более быстрый маршрут.
Поскольку все маршруты заранее спланированы, новая дорога может не использоваться сразу.
Как избежать пробок [править]
Есть два основных способа облегчить движение в городе: уменьшить количество транспортных средств и увеличить пропускную способность.
Снижение спроса [править]
- Общественный транспорт означает, что поездки, которые можно было бы совершить на автомобиле или мотоцикле, совершаются другими способами.Если это автобусные поездки, то частные автомобили нескольких граждан заменяются гораздо меньшим количеством автобусов. Общественный транспорт на поезде, метро, монорельсе, пароме, дирижабле или канатной дороге полностью исключает использование дорожной системы.
- Чтобы побудить граждан пользоваться общественным транспортом, вы можете: использовать политику бесплатного общественного транспорта, чтобы граждане могли путешествовать транзитом бесплатно (хотя они платят за это косвенно через налоги). Политика «Предпочитать паромы» также может увеличить использование паромов.
- Добавьте экспресс-маршруты к текущим транспортным маршрутам . Экспресс-маршруты останавливаются только на основных остановках по пути. Однако, что касается поездов, экспресс-поезд может быть задержан местным поездом, который садится в поезд и выходит из него на другой станции.
- Вы можете добавить рельсы, огибающие станции (кольцевые разъезды), используемые экспресс-поездами.
- Убрать парковочные места с дорог . У большинства зданий есть небольшие автостоянки, но их редко бывает достаточно, чтобы вместить все автомобили, использующие их.Горожане паркуются на обочине дороги, если другие места заняты.
- Однако игрок может выровнять дорогу травой, деревьями и даже велосипедными дорожками, чтобы удалить места для парковки. Это приведет к тому, что ближайшее место для парковки будет дальше, что может ускорить транзит для горожан. Конечным результатом будет больше граждан, пользующихся транзитом.
- Перегруженная система общественного транспорта . Это может вызвать проблемы само по себе, когда граждане ждут много игровых дней, чтобы успеть на переполненные поезда, канатные дороги, паромы, метро, трамваи, монорельсовые транспортные средства и автобусы.Кроме того, слишком много автобусов или трамваев на небольшой площади может фактически вызвать заторы .
- Использование специальных транспортных средств общественного транспорта из Мастерской Steam, которые имеют большую вместимость, чем транспортные средства по умолчанию.
- Грузовой железнодорожный терминал и грузовая гавань . Они эффективно предоставляют решения, похожие на общественный транспорт, для перевозки грузов через ваш город и могут быть эффективными при перемещении / снятии нагрузки грузового движения с ваших дорог.Cargo Hub представляет собой комбинацию обоих этих зданий и позволяет перемещать грузы между кораблем и поездом без использования грузовиков на дороге, а также имеет доступ к дорогам для движения грузовиков.
- Грузовой аэропорт и узел грузовой аэропорт предоставляют те же услуги, за исключением использования самолетов вместо кораблей.
- Хотя эти услуги могут уменьшить движение грузовиков на дорогах в некоторых областях, они также могут создавать большие потоки грузовых автомобилей в других областях, особенно в непосредственной близости от грузовых станций.
- Пешеходные дорожки и Велосипедные дорожки — это еще один способ заставить граждан отказаться от использования дорог, предоставляя им альтернативы, основанные на пеших прогулках. Их можно разместить, и граждане будут использовать их, чтобы избегать пересечения улиц, что также уменьшает движение транспорта.
- При изменении зонирования характер загруженности жилых, коммерческих, промышленных и офисных зон немного отличается, и их перераспределение по всему городу может помочь уменьшить проблемы с дорожным движением.Несомненно, светлые зоны наносят меньше ущерба вашим дорогам, чем тяжелые.
- Зеленые города: добавлены специализации, которые могут уменьшить грузопоток на дорогах.
- Офисная специализация «ИТ-кластер» генерирует некоторые товары, которые каким-то образом распределяются без использования грузовых автомобилей в дороге.
- Коммерческая специализация «Органические и местные продукты» создает здания, требующие меньшего количества грузовых перевозок.
Увеличение мощности [править]
- Меньше / умнее перекрестков : Перекрестки между дорогами необходимы, но неизбежно замедляют движение транспорта — транспортные средства должны замедляться и останавливаться для движения в других направлениях, а также для светофоров (которые автоматически генерируются в большинстве случаев). перекрестки).Сценарий кошмара может возникнуть, если очередь на одном перекрестке простирается назад достаточно далеко, чтобы блокировать движение на перекрестке другого перекрестка , вызывая каскадный эффект.
- Хотя меньшее количество перекрестков может сделать некоторые поездки более окольными, с меньшим количеством перекрестков транспортные средства с большей вероятностью смогут двигаться по основным дорогам на высокой скорости, быстрее добираясь до места назначения. Увеличение расстояния между перекрестками снижает вероятность описанного выше кошмарного сценария тупика.
- Круговые перекрестки часто (но не всегда) являются хорошим решением проблем с транспортным потоком на пересечении нескольких дорог.
- Управление полосами движения : Модернизация дорог для увеличения количества полос позволяет увеличить интенсивность движения, увеличить ограничение скорости дорог и помогает разделить движение с поворотами и без поворота на перекрестках.
- Это, однако, не «серебряная пуля» для всех проблем с заторами, в основном из-за следующего эффекта: автомобили всегда будут выходить на полосу поворота на некотором расстоянии до перекрестка, на котором они хотят повернуть, и будут не измените это поведение в свете дорожной ситуации.Если перекрестки расположены слишком близко друг к другу, эти зоны разворота могут перекрываться, вызывая большой задний ход на поворотной полосе, который часто резко контрастирует с чистыми полосами рядом с ними. Это еще одна причина разносить перекрестки.
- Распределение трафика : При выборе маршрутов граждане будут выбирать самый быстрый маршрут от A до B. Для этого расчета они предполагают, что на дороге нет другого движения. Будучи упрямыми существами, они не будут менять свой маршрут (или даже свой выбор полосы движения) после того, как они стартовали, независимо от того, сколько трафика они встретят.
- Задача мэра состоит в том, как управлять этим поведением, чтобы создать работающую дорожную сеть. Это может включать создание новых, альтернативных маршрутов для некоторого трафика — например, обеспечение прямого автомобильного сообщения для импорта и экспорта промышленной зоны, чтобы предотвратить движение грузов на полпути через ваш город к существующему соединению. В качестве альтернативы может быть полезно удаление дорог (см. Также случай удаления перекрестков выше), заставляя трафик путешествовать по более длительным маршрутам, но по маршрутам с более высокой пропускной способностью.
- Дороги с односторонним движением — мощный инструмент для управления транспортным потоком. Кроме того, при обновлении данной дороги до одностороннего движения количество полос, доступных для движения в заданном направлении, увеличивается вдвое.
- Для грузовых перевозок политика запрета интенсивного движения является еще одним способом распределения перевозок. Эта политика препятствует проезду промышленных транспортных средств через зону, вынуждая их двигаться по другим маршрутам.
Match Day [править]
Стадионы из Match Day, Stadiums: European Club Pack, а также спортивные арены Varsity Sports из расширения Campus генерируют значительный дополнительный трафик во время игр.Обеспечение хорошего общественного транспорта и пешеходных дорожек в этих районах может снизить нагрузку. В соответствии с политикой «Приходи один, приходи все» общественный транспорт в дни матчей бесплатный.
Внешние ссылки [править]
Rules — City of Woburn
Прокрутите вниз, чтобы ознакомиться с правилами Комиссии по дорожному движению, или воспользуйтесь быстрой ссылкой ниже для загрузки:
Щелкните здесь, чтобы просмотреть Правила дорожного движения 7-21-2020
Правила дорожной комиссии
Содержание
Собрания, кворумы, заседания и т. Д.
Правило 1 — Даты и время встречи
Правило 2 — Кворум
Правило 3 — Обращение к собранию по порядку; Отсутствие кресла; Обязанности председателя
Правило 4 — Отказ от стула
Правило 5. Поименное голосование
Правило 6 — Порядок действий
Правило 7 — Предложения; Вывод средств
Правило 8 — Ходатайство и процедура во время прений
Права и обязанности участников
Правило 9 — Обращение к председателю
Правило 10 — Говоря приличия
Правило 11 — Повторное рассмотрение
Правило 12 — Повторное рассмотрение некоторых ходатайств запрещено
Распоряжение дня
Правило 13 — Порядок работы на очередном собрании
Правило 14 — Подготовка распоряжения дня
Правило 15 — Форма отправлений, поданных в Дорожную комиссию
Правило 16 — Парламентская процедура
Правило 17 — Изменение, отмена или приостановление действия правил и приказов
Правило 18 — Анонимное общение
Правило 19 — Вопросы, требующие двух встреч до усыновления
Правило 20 — Открытые слушания
Правила дорожной комиссии
Собрания, кворумы, заседания и т. Д.
Правило 1. Даты и время встречи
Очередные заседания Комиссии по Woburn Traffic должны проводиться в третий четверг каждого месяца в 15:00. Специальные собрания проводятся по требованию Председателя или любых трех членов. Уведомление о собраниях должно быть отправлено по электронной почте каждому участнику и вывешено в соответствии с действующим законодательством. (поправка 11.07.2008; поправка 09.05.2019; поправка 16.07.2020)
Правило 2. Кворум
На всех заседаниях Комиссии кворум для совершения деловых операций составляет большинство.
Правило 3. Объявление собрания по порядку; Отсутствие кресла; Обязанности председателя
Председатель открывает заседание в тот час, на который Комиссия прервана или была созвана, и призывает членов к порядку. Секретарь созывает список, и после установления кворума Комиссия приступает к работе. В отсутствие Председателя Секретарь призывает Комиссию к порядку и председательствует до тех пор, пока Председатель не будет избран временно поименным голосованием и не будет избран большинством голосов.
Председатель обеспечивает порядок; может выступать по порядку ведения заседания перед другими членами; и решает все вопросы или приказы, при условии подачи апелляции в Комиссию, путем регулярной поддержки предложения, и никакие другие дела не будут в порядке до тех пор, пока не будет решен вопрос по апелляции.
Председатель объявляет все голоса; но если какой-либо член сомневается в праве голоса, Председатель без дальнейшего обсуждения требует, чтобы члены, голосующие за и против, соответственно, подняли руки до тех пор, пока они не будут подсчитаны.
Правило 4. Председатель отказывается от кресла
Председатель может призвать к себе любого члена, но такая замена не может продолжаться дольше одного заседания.
Когда предмет обсуждается, Председатель может изложить факты, высказать свое мнение по вопросам порядка или мудрости процедуры и участвовать в любых дебатах или обсуждениях, не покидая своего места; если Председатель решает освободить его для участия в любых дебатах или обсуждениях или по любой другой причине, он должен покинуть кресло, назначив председателем какого-либо другого члена, пока он не вернется на место.
Правило 5. Поименное голосование
По запросу любого члена голосование проводится путем занесения в список.
Правило 6. Порядок рассмотрения
Председатель ставит все вопросы в том порядке, в котором они были предложены, если последующее предложение не является предыдущим по своему характеру; за исключением того, что при наборе сумм и установлении времени на первое место ставятся наименьшая сумма и наибольшее время.
Правило 7. Ходатайства; Вывод
После того, как предложение высказано или оглашено Председателем, оно поступает в распоряжение Комиссии и может быть рассмотрено голосованием; но заявитель может отозвать его в любое время до принятия решения или поправки.
Вопрос, содержащий два или более элемента, которые можно разделить, должен быть разделен по требованию любого члена.
Правило 8. Ходатайство и процедура во время прений
Председатель рассматривает предложение о закрытии заседания, как всегда, за исключением немедленного повторения. Когда вопрос обсуждается, он не должен получать никаких предложений, кроме как отложить обсуждение; отложить на неопределенный срок; положить на стол, предыдущий вопрос; отложить на определенный день; совершить; или внести поправки; при этом несколько предложений имеют преимущественную силу в том порядке, в котором они стоят, а по первым трем решения принимаются без обсуждения.
Никакие ходатайства или предложения по предмету, отличному от рассматриваемого, не принимаются под прикрытием поправки.
Председатель задает предыдущий вопрос в следующей форме: «Должен ли быть теперь поставлен главный вопрос?» и все прения по основному вопросу приостанавливаются до тех пор, пока не будет решен предыдущий вопрос. Последствием отрицательного решения по предыдущему вопросу является оставление основного вопроса в стадии обсуждения.
По предыдущим вопросам для обсуждения допускается не более пяти минут, и это только для того, чтобы объяснить, почему не следует ставить основной вопрос; и ни один член не может выступать более двух минут.
Права и обязанности участников
Правило 9. Обращение к председателю
Каждый член, когда собирается выступить, обращается к Председателю; ограничивается обсуждаемыми вопросами и избегает личностей.
Правило 10. Приличия
Ни один член не может прерываться во время выступления, кроме как призывом к порядку или для исправления ошибки; также не допускается какой-либо разговор между участниками, пока задается вопрос, когда участник говорит или читается статья.
Правило 11. Повторное рассмотрение
После того, как голосование пройдено, любой член выигравшей стороны должен подать заявку на повторное рассмотрение на том же собрании или направить письменное уведомление секретарю не позднее 16:30. на второй рабочий день после перерыва в связи с намерением члена подать заявку на пересмотр на следующем очередном собрании; в последнем случае Секретарь сохраняет за собой документы до указанного собрания; и когда решено голосование о пересмотре, это голосование не может быть пересмотрено.
Правило 12. Повторное рассмотрение некоторых ходатайств запрещено
Ни одно из следующих предложений не может быть пересмотрено, а именно: отложить, положить на стол; взять со стола; предыдущий вопрос.
Ни одно предложение не подлежит повторному рассмотрению дважды.
Распоряжение дня
Правило 13. Порядок работы на очередном собрании
На каждом заседании Дорожной комиссии порядок работы должен быть следующим:
- Перекличка участников.
- Протокол предыдущего собрания.
- Старый бизнес.
- Новый бизнес.
- Открытые слушания.
- Перенос.
И вышеприведенный порядок не может быть отклонен, кроме как голосованием большинства всех присутствующих членов; и все связанные с этим вопросы решаются без обсуждения. (отредактировано 01.11.2017)
Правило 14. Подготовка распоряжения дня
Секретарь должен подготавливать для использования транспортной комиссией на каждом заседании список всех пунктов, включая те, которые поданы комиссарами, которые подаются в офис городского секретаря не позднее 1:00 p.м. в понедельник перед заседанием дорожной комиссии. То же называется «Повестка дня дорожной комиссии». Иные вопросы на Собрании не рассматриваются. Это не запрещает подачу нового вопроса на собрание Комиссии по дорожному движению при условии, что это делается только для целей первоначального рассмотрения, однако никакие окончательные действия по такому вопросу не допускаются, и такой вопрос может быть передан на следующее очередное собрание Дорожной комиссии Комиссия или может быть передана в подкомитет, состоящий из членов Комиссии по дорожному движению, назначаемых председателем для рассмотрения вопроса и представления отчета всей Комиссии по дорожному движению на ее следующем регулярном заседании.
Правило 15. Форма отправлений, подаваемых в Дорожную комиссию
Все отчеты и другие вопросы, представляемые в Комиссию по дорожному движению, должны быть написаны или распечатаны, и они не должны быть одобрены каким-либо образом, кроме как со стороны городского клерка или председателя. Секретарь может обнародовать форму или формы петиции, которые будут использоваться для запроса действий Комиссии по дорожному движению по вопросу, интересующему заявителя. Любые расходы на рекламу действий Комиссии по дорожному движению несет заявитель.
Правило 16. Парламентская процедура
Правила парламентской практики, содержащиеся в Правилах Робертса и изложенных в них Принципах парламентского права, должны быть авторитетными по всем вопросам обсуждения в рамках парламентской практики, если они не противоречат правилам Дорожной комиссии.
Правило 17. Изменение, отмена или приостановление действия правил и приказов.
Ни одно из вышеперечисленных Правил не может быть приостановлено, изменено или отменено, кроме как двумя третями голосов всех членов Дорожной комиссии.
Правило 18. Анонимные сообщения
Неподписанные сообщения не могут быть внесены в комиссию по дорожному движению.
Правило 19. Вопросы, требующие двух встреч до усыновления
Все вопросы, представленные Комиссии по дорожному движению, должны рассматриваться на следующем регулярном или специальном заседании Комиссии по дорожному движению, если только уведомление о специальном заседании не ограничивает цель, для которой созывается заседание, и в этом случае вопрос должен быть передан на рассмотрение очередное очередное заседание Дорожной комиссии.Независимо от того, какие изменения или дополнения к Правилам дорожного движения города Вобурн в настоящее время действуют, они должны быть приняты на одном собрании, и до первого и второго собраний должно быть не менее семи дней.
Правило 20. Открытые слушания
Каждый раз, когда петиционер запросил или Комиссия по дорожному движению определила необходимость публичного слушания, уведомление должно быть сделано следующим образом: 1.) Путем размещения на официальной доске объявлений города Уобурн не менее чем за семь (7) дней до общественные слушания, 2.) путем публикации один раз, по крайней мере, за семь (7) дней и не более чем за тридцать (30) дней до публичных слушаний в газете, имеющей общий тираж в городе, и 3.) почтой первого класса с предоплатой в домах, прилегающих к улица, которая будет затронута, или вдоль конкретных улиц, названных большинством голосов Дорожной комиссии, как это определено данными переписи в Центральном реестре избирателей, который ведется в офисе городского клерка, пока такая система активна и доступна; или 4.Другим способом, которым Комиссия по дорожному движению большинством голосов будет определять подходящую публикацию по конкретному вопросу.
самых безумных правил дорожного движения в Америке
Откуда берутся необычно звучащие законы дорожного движения? Невозможно сказать по каждому случаю. Правила дорожного движения городов и штатов изобилуют законами и постановлениями, которые на первый взгляд не всегда имеют смысл.
«Избиратели могут обратиться к своим законодателям и запросить новые законы», — говорит Дуэйн Кокеш, директор Национального центра дорожного движения.«Если это имеет значение только для нескольких избирателей, законодатели могут принять закон без какого-либо сопротивления». Кокеш объясняет, что другие законы устарели, и удаление их из книг может не стоить усилий.
Но в других случаях невозможно определить закон, чтобы он не звучал немного смешно. Вот несколько способов безопасного вождения, о которых вы даже не догадывались:
Закон: не ругаться за рулем
Где : Rockville, Md.
Почему : если пешеход слышит, как водитель ругается, это считается правонарушением.Согласно закону, человек «не может нецензурно ругаться и ругаться или использовать ненормативную лексику на любой улице, тротуаре или шоссе или рядом с ними в пределах слышимости лиц, проходящих мимо, по или вдоль такой улицы, тротуара или шоссе».
Закон: не скрипят шины
Где : Дерби, Кан.
Почему : Дрэг-рейсинг — рискованное предложение в Дерби, где «запрещено любым лицом или лицами, управляя автомобилем на улицах или шоссе города, ускорять или ускорять транспортное средство таким образом или повернуть за угол так, чтобы шины скрипели.”
Закон: запрещение несовершеннолетних вне транспортного средства
Где : Орегон
Почему : Путешествуя по этому штату, лучше использовать багажную полку для чемоданов, а не для ваших детей: «Человек совершает преступление, перевозя несовершеннолетнего на внешней части автомобиля, если это лицо перевозит кого-либо под 18 лет на капоте, крыле, подножке или другой внешней части любого автомобиля, движущегося по шоссе ». Думайте об этом как о привилегии после окончания учебы.
Закон: запрещать очки с толстой оправой во время вождения
Где : Калифорния
Почему : Ограничение зрения громоздкими оттенками в Калифорнии может навредить вашему финансовому здоровью. В разделе 23120 Кодекса транспортных средств говорится: «Никто не должен управлять транспортным средством в очках с шириной заушников в полдюйма или более, если какая-либо часть таких заушников выступает ниже горизонтального центра линзы, чтобы мешать боковому зрению. ”
Закон: Запрещается использовать грязные шины в грузовых автомобилях
Где : Миннетонка, Миннесота.
Почему : Здесь «грузовик или другое транспортное средство, колеса или шины которого оставляют грязь, грязь, липкие вещества, мусор или другие материалы на любой улице или шоссе» — это общественное неудобство.
Закон: запрещено играть в пробках
Где : Данн, Северная Каролина
Почему : «Играть в любые игры любого рода на улицах или тротуарах города — незаконно, и никто не должен бросать камни или другие ракеты любого вида на такие улицы или тротуары.Запрещается кататься на коньках по тротуарам в пределах пожарного квартала города ». Мы предполагаем, что это касается и всех улиц.
С другой стороны, есть законы, которые, как вы, вероятно, думали, уже были приняты, но еще не приняли:
Закон: нельзя держать сотовый телефон во время вождения
Где : 14 штатов запретили использование портативных сотовых телефонов, что влияет на всех водителей
Почему не 50? : В некоторых штатах есть особые ограничения для несовершеннолетних, водителей автобусов и носителей разрешений на обучение.Но не в каждом штате есть запрет для всех водителей.
Закон: запрещение текстовых сообщений — для водителей автобусов
Где : Монтана
Почему : Ну, это очевидно. Но если вы не находитесь в Миссуле или нескольких других городах, другие водители могут писать текстовые сообщения и водить машину. «В западных штатах много открытых дорог, длинных и прямых», — говорит Кокеш. Но какими бы чистыми ни были дороги, проверять телефон во время вождения все равно небезопасно.
Думаете, вы хороший водитель? Примите участие в испытании безопасного вождения и проверьте свои знания!
Мэтью Перри
РНН-2.08 — Правила и процедуры плана контроля дорожного движения | Дорожное движение
ПРАВИЛА И ПРОЦЕДУРЫ ПЛАНА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
Административное правило, принятое Бюро управления транспортной системой
АРБ-ТРН-2.08
Назначение
1. В соответствии с разделом Кодекса 16.20.550 городской транспортный инженер может потребовать реализации плана управления дорожным движением в качестве условия любого разрешения, связанного с препятствием или препятствием для проезда.
Общие правила
2. В таких ситуациях, как, но не ограничиваясь, строительство, коммунальные работы, загрузка / разгрузка угловых транспортных средств, может потребоваться, чтобы городской транспортный инженер предоставил план управления дорожным движением для защиты путешествующих людей, пешеходов, служащих. , пожарные и рабочие на месте происшествия.
3. Претендент на разрешение, которое закрывает полосу движения или затрудняет движение, должен предоставить городскому транспортному инженеру полное описание и схему физических аспектов перекрытия / препятствия для проверки и утверждения инженером дорожного движения и / или округом. Полевой представитель.
4. План управления движением будет достаточно конкретным для движения транспорта через перекрытие / препятствие или вокруг него.
5. План должен включать, но не ограничиваться, такими пунктами, как подписание; нанесение и удаление дорожной разметки; строительство; планирование; методы и устройства для разграничения и распределения; размещение и обслуживание устройств; освещение проезжей части; правила дорожного движения; и наблюдение и инспекция.
6. Городской транспортный инженер рассмотрит предложенный план управления движением и утвердит план, который соответствует стандартам, представленным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (U.S. Департамент транспорта), а также любые применимые государственные или местные нормативные акты.
Комиссии
7. Сборы, соответствующие конкретному разрешению, которое может потребоваться.
Нарушения
8. В разрешениях может быть отказано или они могут быть аннулированы, если План управления дорожным движением не утвержден или не соблюдается после инициирования.
9. Действия в соответствии с этим правилом подлежат принудительному исполнению в соответствии с административными правилами Программы обеспечения прав прохода (TRN-8.14). Эти правила устанавливают критерии принятия решений PBOT для оценки нарушений и штрафов. Получатели принудительного действия могут обжаловать допущенное нарушение и связанные с ним штрафы.
Процедуры
| Действие по | Действие | |
| Заявитель | 1. Представляет предложенный план управления дорожным движением инженеру городского транспорта. | |
| Инженер дорожного движения / Уполномоченный городской представитель | 2. Просмотрите предложенный план. | |
| 3. Сообщите заявителю о необходимых изменениях или модификациях. | ||
| 4. Кандидат соответствующим образом изменяет план и повторно отправляет на окончательное рассмотрение. | ||
| 5. Утвердить / отклонить план. | ||
| 6.Может контролировать местоположение на предмет возможных нарушений. | ||
| ПРИ НАРУШЕНИИ: | ||
| 7. Совместно с заявителем рассмотрите план и внесите исправления для уменьшения нарушений. | ||