В круге — главный – Авто – Коммерсантъ
Правила дорожного движения снова меняются. Теперь речь идет о принципе проезда круговых перекрестков: если перед вами нет знака «Главная дорога», то надо подождать, пока проедут автомобили на круге. Нововведение вступает в силу с 8 ноября 2017 года.
Что меняется с юридической точки зрения
Вступает в силу постановление правительства РФ №1300 от 26 октября 2017 года.
- Появляется новый пункт 13.11(1)
При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
- Отменяется абзац пункта 13.9
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Что такое уступить дорогу?
ПДД РФ гласит:
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Что изменится на практике
- В Москве — ничего
По данным московского Центра организации дорожного движения, в столице — 54 перекрестка с круговым движением. На 40 уже давно установлен приоритет для автомобилей, двигающихся на круге. Реализован он знаками «Главная дорогая», установленными на перекрестке, и знаками «Уступи дорогу», стоящими перед перекрестком. Остальные 14 пересечений имеют специальную организацию движения, например, главным сделан какой-то сектор круга. Там тоже ничего не изменится, потому что такая схема вводилась исходя из конкретных задач, которые нужно было решить в конкретном месте. Например, обеспечить приоритет проезда автобусов из одного района в другой через круг. Подробнее читайте здесь
Перекрестки с круговым движением в Москве
|
- В Санкт-Петербурге — тоже ничего
В СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» “Ъ” сообщили: постановление правительства РФ №1300 не предполагает изменения в схемах организации дорожного движения города, но предполагает изменение трактовки правил в отношении равнозначных перекрестков с круговым движением. Таких объектов в Петербурге всего несколько штук. Никаких дополнительных знаков СПб ГКУ ДОДД устанавливать не будет и снимать существующие тоже не будет.
- В Краснодаре — тоже ничего
Замдиректора департамента транспорта и организации дорожного движения Краснодара Владимир Архипов рассказал: «В дополнительных изменениях из-за новых ПДД в Краснодаре нет необходимости. Все перекрестки с круговым движением оборудованы знаками, регулирующими приоритет движения в каждом конкретном случае, на некоторых кольцах есть светофоры. То есть все указания, как проезжать каждый из таких перекрестков для водителей в Краснодаре, уже есть. Кроме того, организацию движения на каждом “кольце” мы рассматриваем в контексте всего движения в этом районе улично-дорожной сети, поэтому изменения если и будут вноситься в будущем, то связаны будут в первую очередь с необходимостью комплексного регулирования движения, а не только с конкретным проездом отдельного “кольца”».
- В Ульяновске — почти ничего
Руководитель управления дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Ульяновска Игорь Бычков отметил, что на всех перекрестках с круговым движением установлен приоритет для автомобилей, находящихся на круге.
Исключением является только один перекресток — Пушкаревское кольцо. «Это очень сложный перекресток с очень интенсивным движением»,— пояснил господин Бычков.
К нему с каждой стороны подходит по три-четыре полосы прямого и столько же — обратного движения. Кроме того, через перекресток проходят трамвайные линии по разным направлениям, причем трамваи также движутся по кругу. Стоит отметить, что из-за сложности перекрестка на нем раньше нередко случались аварии и заторы, и город, в конечном итоге, пришел к оптимальному варианту, установив знак «Главная дорога» и светофор на проезжей части с наиболее напряженным движением (Московское шоссе).
Еще буквально неделю назад городские власти искали новое решение в связи с новыми ПДД, но сейчас, сообщил Игорь Бычков, оно уже найдено. «Схема движения движения по Пушкаревском кольце останется прежней, — заявил он. — Мы снимаем знак ‘круговое движение’, при этом остается знак с направлениями движения главной дороги».
Если знака 4.3 «круговое движение» перед перекрестком нет, то, исходя из новой формулировки ПДД, принцип «на круге главный» отменяется. В этом случае надо ехать по знакам, а если их нет — двигаться по правилу «помеха справа», иными словами, заезжать на круг первым. Кстати, если следовать рекомендациям Минтранса по организации круговых развязок, перед кругом знак 4.3 должен быть. Документ этот опубликован на сайте министерства, ссылка здесь. Пункт 8.2. «Ъ» обратился за разъяснениями ситуации в Минтранс, там подчеркнули, что документ носит рекомендательный характер, кроме того, в него будут вносится изменения в связи с новыми ПДД
Какие есть нюансы
Пункт 1.3 ПДД гласит: участники движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Важно смотреть на знаки и соблюдать прежде всего знаки. Они имеют приоритет.
И кто все это придумал
Принятый во многих западных странах стандарт — двигающийся по круговому перекрестку транспорт имеет приоритет. Еще в 2010 году начальник ГИБДД России Виктор Кирьянов (сейчас управляющий директор «Ростеха» по инфраструктурным проектам) предложил привести российские ПДД в соответствие с европейскими стандартами в части, касающейся проезда круга. Однако до фактической реализации инициатива не дошла.
В 2015–2016 годах идею с кругом готовил экспертный центр Probok.net — общественная организация, плотно занимающаяся вопросами организации дорожного движения.
Теперь все будут путаться и биться на круге?
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков:
— Вводимое единообразие, несомненно, должно снизить аварийность на круговых перекрестках. Но необходимо время для закрепления единого принципа проезда на рефлекторном уровне.
Эксперт по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева:
— Проблем возникнуть не должно, ведь легко запомнить — приоритет того, кто движется по кругу. Главное помнить, что в первую очередь водитель должен соблюдать знаки, так гласит пункт 1.3 ПДД. И учитывать, что кто-то новых правил может и не знать.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
— При проезде кругового движения и до изменений была колоссальная путаница. Половина водителей считали, что круг главный, другие были уверены, что действует правило «помехи справа». Это привело к формированию народного правила проезда круга: первым едет тот, кто наглее. Поэтому хуже не будет. В течение полугода лично всем рекомендую проезжать круговое движение максимально осторожно, руководствуясь правилом 3Д: «Дай дорогу дураку».
Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский:
— Никакого всплеска аварийности не будет. На сегодняшний день шесть-семь из десяти водителей не знают, как проезжать круговой перекресток. Настолько запутали их за последние десять лет, что большинство на всякий случай притормаживают. Сейчас мы просто внесли окончательную ясность в ПДД. Через какое-то время люди привыкнут, и движение устаканится. Ну и какое-то время понадобится на то, чтобы автошколы подтянули начинающих водителей.
Главный редактор программы «Главная дорога» Илья Скрябин:
— Думаю, первое время, наоборот, при въезде на круг станет меньше ДТП. Потому что везде в СМИ и интернете о нововведении только и говорят. Сомневаюсь, что кто-нибудь из водителей об этом не слышал.
Но есть еще одна серьезная проблема: выезд с круга. Водители помнят, что въезжать на круг можно со всех рядов, но не помнят, что выезжать с кругового перекрестка можно только из крайнего правого положения. И очень часто ДТП случаются из-за этого незнания.
Иван Буранов; Лидия Горборукова, Санкт-Петербург; Сергей Титов, Ульяновск; Анна Перова, Краснодар
Какой «поворотник» и когда надо включать при въезде на кольцо — Российская газета
Зачастую водитель точно не знает, как правильно использовать «поворотники» при проезде перекрестка с круговым движением. Рассмотрим на примерах, в чем именно автомобилисты испытывают трудности и как правильно проезжать такой участок дороги.
Напомним, что в России круговое движение осуществляется против часовой стрелки. Круг в этом случае стоит рассматривать как главную дорогу, а поэтому до выезда на него действуют все соответствующие правила. Кстати, по пункту 8.5. ПДД, при движении по двухрядной дороге выезжать на круг можно из любого ряда и при этом не нужно включать указатели поворота.
Рассчитывая на кругу повернуть направо, водитель при въезде на дорогу с круговым движением должен занять крайний правый ряд. И в этом случае, находясь уже непосредственно на кольце, водитель должен включить «поворотник», чтобы продемонстрировать другим участникам движения свое намерение съехать с круга на ближайшем повороте.
Если на кольце есть несколько съездов, и водителю необходим дальний, то готовиться к съезду на него он должен заблаговременно. При этом не надо забывать, что выезд с перекрестка с круговым движением можно осуществлять только с правой полосы. Для этого заранее нужно начать перестраиваться вправо, включить правый «поворотник» и, объективно оценивая ситуацию на дороге, пропустить сначала все машины, которые движутся по правую сторону. Включенный правый «поворотник» предупреждает всех водителей на круге о том, что другой автомобилист планирует совершить маневр, то есть съехать с кругового перекрестка.
Включать «поворотники» надо заблаговременно, чтобы у всех участников движения было время правильно и безопасно среагировать на дорожную ситуацию. Если сигнал поворота на машине не работает, водитель может воспользоваться старым способом: при повороте налево вытянуть из окна машины левую руку, а при повороте направо — вытянуть ту же руку из левого окна, согнуть ее в локте и показать наверх.
Круговые перекрестки — новое в ПДД и советы для водителей — журнал За рулем
С 8 ноября 2017 года вступили в силу новые поправки в ПДД, согласно которым круг теперь — главный. Означает ли это, что отныне находящийся на кругу всегда имеет преимущество перед тем, кто на него въезжает?
Если обычного американского водителя выпустить без должной подготовки на наши дороги, он либо сойдет с ума, либо потребует адвоката. И вовсе не потому, что все американцы тупые, как пытается нас уверить известный сатирик. Это мы слишком умные — вот в чем беда.
Нигде — ни в той же Америке, ни в праворульной Англии, ни в континентальной Европе, ни в Корее — мне не приходила мысль проштудировать местные правила дорожного движения перед тем, как выехать на перекресток с круговым движением. Только что вернулся с Токийского автосалона: ездил на машине по соседней Иокогаме — и тоже без затыков, даже на самых сложных перекрестках.
Материалы по теме
Потому что в той же Европе, которую нам постоянно приводят в пример, движение организовано так, что круг как бы автоматически, сам собой становится главным. Ключевое слово — «организовано». На всех дорогах, примыкающих к перекрестку с круговым движением, есть разметка и дорожные знаки. На самóм кругу — тоже. Следуешь знакам, разметке, светофорам (если таковые установлены) — и никаких проблем.
У нас же произошла подмена понятий. Мы не хотим грамотно организовать движение — и вместо этого пытаемся заставить водителей запомнить, как нужно проезжать тот или иной перекресток. За последние годы «круг» изнасиловали так, что я и сам теряюсь: как его теперь проезжать?
С 8 ноября 2017 года вступили в силу новые поправки в ПДД, согласно которым круг теперь — главный. Означает ли это, что отныне находящийся на кругу всегда имеет преимущество перед тем, кто на него въезжает?
Нет!
В широком понимании круговая развязка — это то, что нарисовано в экзаменационных билетах: круглая зеленая лужайка небольшого диаметра, вокруг которой едут автомобили. Но ведь круг может быть огромным! Внутри него могут быть разбиты сады или построены здания — вспомните знаменитую парижскую площадь Звезды с Триумфальной аркой. Он может быть вытянутым эллипсом — например, как площадь Победы в Минске, одноименная площадь в Петербурге или развязки на киевской Оболони. Это может быть даже квадрат или многоугольник! Иными словами, круговое движение — это именно форма организации движения, а не собственно форма дороги.
Материалы по теме
Более того, главным может быть не весь круг, а лишь его часть — половина или четверть, любой сегмент. Всё зависит от плотности транспортных потоков на конкретной развязке. Бывает и так, что на некоторых пересечениях кругового движения ставят светофоры. Очередность проезда на таких перекрестках — несмотря на то, что они круговые! — регулируется знаками приоритета и светофорами, если таковые имеются.
Теперь нужно ждать, когда дорожники приведут такие сложные «круги» в соответствие с нововведением. Это потребует гораздо больше времени, чем изменение формулировки в ПДД.
А пока давайте так. Если перед въездом на забытый богом круг есть лишь знак 4.3 «Круговое движение» и вы не видите никаких других знаков и разметки, то такой круг — главный. Въезжая на него, уступаем дорогу тем, кто на кругу. Когда едем по кругу, имеем преимущество.
Если же помимо знака 4.3 в разных местах круга установлены знаки приоритета, необходимо руководствоваться ими! Вне зависимости от того, успели дорожники что-либо переделать или нет. Знаки есть — им и подчиняемся.
Держите ухо востро. Особенно в темное время. Берегите себя.
Фото: «За рулем» и depositphotos.com
ГИБДД разъясняет правила выезда с перекрестка, перед которым установлен дорожный знак «Круговое движение»
Особенности проезда перекрестков. В связи с частыми обращениями, поступающими на официальный сайт ГИБДД МВД России (www.gibdd.ru), разъясняем правила выезда с перекрестка, перед которым установлен дорожный знак 4.3 «Круговое движение». При проезде данного вида перекрестков необходимо руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения (далее ПДД) в зависимости от совершаемых действий: п.8.4, п.8.5, п.8.6, п.13.10, п.13.11.
Если перед перекрестком с круговым движением установлен дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13, которая показывает направление главной дороги и облегчает водителю ориентировку в условиях дальнейшего движения, то в данном случае устанавливается преимущество в движении транспортных средств, движущихся по перекрестку с круговым движением перед транспортом, осуществляющим въезд на него.
При въезде на перекресток, перед которым установлен дорожный знак 4.3 «Круговое движение», водители не обязаны перестраиваться на крайнюю правую полосу и могут продолжать движение по той полосе, которую они занимали при подъезде к перекрестку, поскольку перекресток с круговым движением представляет собой исключение из общего правила и здесь нет транспортных средств, движущихся со встречного направления. По смыслу данного пункта ПДД перекресток с круговым движением представляет собой проезжую часть одностороннего движения, к которой справа примыкает ряд дорог с двусторонним движением.
Требование о выполнении маневра из крайнего положения на проезжей части носит общий характер и распространяется на все случаи поворотов или разворотов на перекрестках, перегонах и в иных местах. Правилами дорожного движения не определено, на каком именно расстоянии до места поворота должно быть занято крайнее положение на проезжей части. «Заблаговременность» подразумевает, что в крайнем положении транспортное средство должно находиться до начала выполнения маневра. После того, как вы въехали, вновь сработает правило «крайних положений». Поэтому покидать такой перекресток следует так же, как и обычный, предварительно прижавшись к правому краю. Отступление от этого общего правила возможно при организации правого поворота на перекрестке по нескольким полосам движения, о чем водителей должны информировать дорожные знаки.
На некоторых перекрестках главная дорога может изменять свое направление. Для информирования водителей о дальнейшем направлении главной дороги в таких случаях перед перекрестком устанавливают знак «Главная дорога» с дополнительной табличкой «Направление главной дороги». Если водители подъезжают к перекрестку по главной дороге, то они, имея равное право на движение, разъезжаются, руководствуясь между собой правилом проезда перекрестков равнозначных дорог, где водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Исходя из вышеизложенного, водитель автомобиля «А», двигающийся по внутренней (левой) полосе, заблаговременно должен занять крайнее правое положение на проезжей части, пропустив при этом транспортное средство «В», двигающееся справа.
iluki.ru по информации Управления ГИБДД УМВД России по Псковской области
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Регулируемые перекрестки с круговым движением
Добрый день, уважаемый читатель.
Предшествующие статьи серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» были посвящены правилам проезда нерегулируемых перекрестков. В этой статье будет рассмотрен еще один важный тип кольца — регулируемый. Напомню, что регулируемым называется перекресток, на котором установлены светофоры или стоит регулировщик.
В настоящее время на дорогах можно встретить следующие разновидности кольцевых перекрестков, оснащенных светофорами:
Перейдем к рассмотрению представленных вариантов.
Регулируемый пешеходный переход перед круговым движением
Схема дорожного движения, изображенная на рисунке, довольно часто встречается на российских дорогах.
В данном случае при подъезде к круговому движению еще до знака 4.3 «Круговое движение» располагается пешеходный переход, с двух сторон обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2. Также с двух сторон от перехода располагаются и светофоры, подчеркивающие тот факт, что объект является регулируемым.
В описанной ситуации переход и перекресток — 2 разных объекта. Причем перекресток является нерегулируемым. И проезжать каждый из них нужно по собственным правилам.
Т.е. в первую очередь водитель проезжает переход, руководствуясь сигналами светофора. После этого он попадает на нерегулируемый круг. При выезде с перекрестка также может находиться регулируемый пешеходный переход.
Регулируемый перекресток с круговым движением
В данном случае весь перекресток представляет собой единый объект, на каждом из въездов которого установлено по светофору. Обычно такая схема используется только на небольших перекрестках, где все въезды хорошо просматриваются.
1. Если перекресток является регулируемым, то водитель не должен обращать внимания на знаки приоритета, установленные перед ним. Пункт 6.15 правил дорожного движения:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
2. На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Регулируемое пересечение проезжих частей на круге
Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера. В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т.е. перед каждым из въездов.
Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт 13.7 ПДД:
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.
Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением
Внимательно посмотрите на приведенный рисунок. Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4.3 «Круговое движение».
Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких. Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве. Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.
Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два — неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к. перед водителем несколько отдельных перекрестков.
В завершение хочу отметить, что при установке светофоров на перекрестке в форме круга схему движения стараются сделать максимально понятной для водителей. Однако если у Вас возникли сложности с определением приоритета на кольце, то напишите об этом в комментариях ниже.
Ну а в следующей статье рассмотрены нестандартные перекрестки с круговым движением.
Удачи на дорогах!
Новые правила проезда перекрестков с круговым движением
8 ноября 2017 года, в соответствии с постановленим Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением.
Круг на таком перекрестке теперь по-умолчанию является главной дорогой, если не указано иное. Соответственно водитель, въезжая на такой перекресток, обязан уступить дорогу ТС, движущимся по данному перекрестку.
Если вы не хотите читать статью полностью, предлагаем посмотреть небольшую анимационную инструкцию по проезду кругового движения:
Содержание
С какой полосы можно въезжать на круговое движение?
Обратимся к правилам дорожного движения.
Пункт ПДД 8.5 гласит: перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
8.6. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Однако, на практике, лучше соблюдать рядность.
С каким поворотником въезжать на круговое движение?
Круг — это такой же перекресток, и если вы хотите повернуть направо, то необходимо включать правый сигнал поворота.
Правила выезда с кругового движения
Свнова обратимся к пунтку 8.5 ПДД.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Делаем вывод, выезд осуществляется только с крайней правой полосы. Дургимим словами: выезд осуществляется только с внешнего кольца.
Выезд с внутреннего кольца кругового движения
При перестроении на внешнее кольцо следует соблюдать определенные правила:
- Включить сигнал правого поворота
- Пропустить автомобили, которые едут по соседней полосе
- При одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, уступить дорогу ТС справа
Пошаговая инструкция:
Общие сведения о правилах движения с круговым движением
Фото национального парка Гранд-Каньон через Flickr
Кольцевые перекрестки разработаны для обеспечения безопасности и эффективности перекрестков. Но для многих водителей, велосипедистов и пешеходов они остаются загадкой. Существует два типа кольцевых развязок: однополосная и двухполосная, и вот основы безопасной навигации по обоим.
Однополосный круговой перекрестокВы узнаете, что приближается круговое движение с однополосным движением, когда увидите желтый знак с круговыми стрелками и ограничением скорости.У большинства кольцевых развязок ограничение скорости от 15 до 20 миль в час.
Притормози и посмотритеСнизьте скорость и посмотрите налево, прежде чем выехать на перекресток с круговым движением. Помните, что движение, уже движущееся по кольцевой развязке, имеет преимущественное право. Хотя вам следует снизить скорость, вы не должны останавливаться полностью. Если на кольцевой развязке нет движения, вы можете даже въехать, не уступая полностью. Но будьте осторожны с пешеходами, которые могут находиться на пешеходном переходе или приближаться к нему, потому что пешеход всегда имеет преимущественное право.
Поддержание низкой постоянной скоростиПродолжая движение по кольцевой развязке, сохраняйте низкую стабильную скорость. Приближаясь к желаемому съезду, включите указатель поворота, чтобы другие водители знали о вашем намерении. Вам не нужно снижать скорость или останавливаться, чтобы съехать с кольцевой развязки. Исключение составляют только пешеходы на пешеходном переходе или приближается машина скорой помощи. Если машина экстренной помощи готовится выехать на перекресток с круговым движением, выезжайте в пункте назначения и немедленно останавливайтесь.Но когда-нибудь останавливаться или останавливаться на кольцевой развязке!
Многополосные кольцевые развязкиЗнаки для предстоящего кольцевого движения с несколькими полосами движения выглядят как желтый знак «Впереди круговое движение» и черно-белый знак выбора полосы движения. Водителям необходимо решить, по какой полосе движения использовать, прежде чем приближаться к кольцевой развязке.
Доходность в обе полосы движенияВ отличие от круговых перекрестков с однополосным движением, водители должны уступать дорогу двум полосам движения на круговом перекрестке с несколькими полосами движения. Если вы планируете повернуть направо, оставайтесь в самой дальней правой полосе и подождите, пока проезжают приближающиеся машины, прежде чем выезжать на круговую развязку.
Выбери свой переулокМногополосные кольцевые развязки часто имеют как минимум три возможных съезда. Если вы хотите повернуть налево или развернуться, оставайтесь в левой полосе. Если вы планируете повернуть направо, держитесь правой полосы. Вы можете продолжать движение прямо с любой полосы.
Оставайся в своем переулкеНесмотря на то, что эти типы круговых перекрестков имеют несколько полос движения, вам по-прежнему не разрешается обгонять других водителей, которые могут двигаться медленнее или не знакомы с правилами кругового перекрестка.Кроме того, будьте предельно осторожны при движении рядом с полуприцепами и другими крупногабаритными транспортными средствами, поскольку они имеют большой радиус поворота. Держитесь немного позади больших транспортных средств, движущихся по полосе рядом с вами, чтобы вас не ударили сбоку.
Последние советы по развязке- Не торопитесь
- Не останавливайся
- Оставайтесь на своем переулке
- Выберите правильную полосу движения
- Уход слева
- Не пройти
- Не садитесь за руль крупногабаритных автомобилей
Автор: Первый водитель
Категория: Практические инструкции, безопасность
кольцевых развязок — Провинция Британская Колумбия
Кольцевой перекресток — это перекресток с островом в центре, на котором нет знаков остановки и электронных сигналов.Въезд на перекресток с круговым движением контролируется простым правилом: уступите дорогу движению на перекрестке с круговым движением, прежде чем продолжать движение против часовой стрелки вокруг центрального острова.
Перекрестки с перекрестками с круговым движением все чаще используются для повышения безопасности и увеличения транспортного потока.
Безопасность и движение транспорта
Круговые перекрестки не позволяют людям перемещаться и могут уменьшить количество резервных копий при больших объемах трафика. Круговые перекрестки сокращают количество и типы конфликтных точек по сравнению с сигнальными перекрестками, тем самым уменьшая количество и серьезность столкновений.
Правила кольцевых развязок
- Подъезд
- Снизьте скорость и следите за дорожными знаками.
- Если на круговом перекрестке с многополосным движением, выберите полосу движения на основе предполагаемого съезда.
- Следите за пешеходами и велосипедистами и будьте готовы остановиться на пешеходном переходе.
- Сигнал влево или вправо, чтобы предупредить других водителей, если вы собираетесь повернуть на кольцевой развязке (нет сигнала, если вы планируете проехать прямо через перекресток).
- Доходность
- Всегда уступайте движению на перекрестке с круговым движением.
- Дождитесь безопасного разрыва в движении, помня, что у тех, кто находится на кольцевой развязке, есть преимущественное право.
- Введите
- На кольцевой развязке поверните направо, чтобы держаться правой стороны острова.
- Продолжайте движение против часовой стрелки, пока не дойдете до съезда.
- Выход
- Включите правый указатель поворота перед выездом.
- Опять же, следите за пешеходами и велосипедистами и будьте готовы остановиться на пешеходном переходе.
Кольцо Запрещено
- Никогда не останавливайтесь на перекрестке с круговым движением, если этого не требуют условия движения.
- Никогда не съезжайте с кольцевой развязки; остановитесь для автомобилей экстренных служб перед въездом или выездом с перекрестка.
- Никогда не меняйте полосу движения на кольцевой развязке.
Следите за этими знаками
Объяснение правил кругового движения | Обучение водителей и лицензии
Знак с круговым движением означает «Снизьте скорость, приготовьтесь уступить дорогу и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения».
При приближении к кольцевой развязке вы должны выбрать правильную полосу движения, указать поворот и уступить дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке.
Въезжайте на перекресток с круговым движением, когда в транспортном потоке есть безопасный разрыв.
Правила движения на кольцевой развязке довольно просты. Но, как бы часто ни было круговое движение, количество аварий на перекрестках с круговым движением говорит о том, что когда мы приближаемся к одному из них, мы все еще не совсем понимаем правила.
Часть 9 Правил дорожного движения 2014 подробно описывает законодательство, регулирующее движение с круговым движением. Автомобилистам следует знать, что такое круговое движение и для чего они нужны. Это то, как к ним следует подходить и использовать, что, кажется, вызывает путаницу.
Правило 114 объясняет, как уступить дорогу при въезде или движении на перекрестке с круговым движением.
Уступка при въезде или движении на кольцевой
Водитель, выезжающий на перекресток с круговым движением, должен уступить дорогу:
(a) любое транспортное средство на кольцевой развязке и
(b) трамвай, который въезжает на перекресток с круговым движением или приближается к нему.
Для этого правила уступить дорогу означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения. Нет специального законодательства, устанавливающего, что один должен уступать дорогу другому при одновременном въезде на перекресток, только вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке.
Однако здравый смысл должен преобладать. Согласно правилу, водитель должен притормозить настолько, чтобы в случае необходимости иметь возможность остановиться и избежать столкновения. Многие водители слишком быстро выезжают на перекрестки с круговым движением и подходят к ним, и если столкновение произошло из-за того, что они не замедлили движение, чтобы избежать столкновения, им могут грозить штрафы со стороны властей.
Это правила, и вы можете быть оштрафованы за их несоблюдение. Если вы попали в аварию, вы могли бы понести ответственность, хотя думали, что это не так.
Риски объезда
Риски, за которыми необходимо следить:
Будьте особенно осторожны при движении на кольцевой развязке.
Следите за машинами, выезжающими с кольцевой развязки.
Будьте осторожны при смене полосы движения на круговом перекрестке, особенно при выезде.
Остерегайтесь транспортных средств, которые делают полный оборот.
Часы для велосипедов, длинномеров и мотоциклов.
Безопасное вождение на кольцевой / кольцевой развязке и мини-кольце
В Южной Африке мы часто называем кольцевые развязки «круговыми движениями». Кольцевой перекресток — это тип кругового перекрестка, который снижает вероятность конфликтов между транспортными средствами и повышает эффективность перекрестка.
Преимущества кольцевой развязки:
- Успокаивающее движение
- Уменьшение угла и лобового столкновения
- Снижение степени тяжести аварии
- Увеличение пропускной способности перекрестков
- Эстетические улучшения
На перекрестке с круговым движением:
- При приближении к кольцевой развязке обратите внимание на всю имеющуюся у вас информацию и действуйте в соответствии с ней, включая дорожные знаки, светофоры и разметку полос, которые направят вас на правильную полосу движения.
- Если вы не торопитесь и убедитесь, что находитесь на правильной полосе движения на достаточном расстоянии от кольцевой развязки, вы не сможете далеко не ошибиться.
- Снизьте скорость при приближении к перекрестку — обычно вам не нужно останавливаться.
- Кольцо с круговым движением рассчитано на движение с низкой скоростью. Въезд на кольцевой перекресток и движение по нему на более высокой скорости затруднено и может быть небезопасным.
- Не волнуйтесь, если вам придется остановиться на кольцевой развязке. Когда ясно, плавно выключите сцепление, не торопитесь, продолжайте смотреть в зеркала и, прежде всего, сохраняйте спокойствие.
- Когда вы выезжаете на круговую развязку, движение, идущее справа от вас, имеет преимущественное право. Это означает, что потоки машин на кольцевой развязке от въезда справа от вас будут продолжаться до тех пор, пока никто не идет справа от них.
- Эти автомобили могут даже не снижать скорость при въезде на перекресток с круговым движением, потому что у них есть преимущественное право. Вы должны остановиться и дождаться перерыва в движении. Следите за другим движением на кольцевой развязке.
- На кольцевой развязке сохраняйте разумную скорость.Несоблюдение этого правила, особенно когда вы находитесь на правой полосе движения, может привести к тому, что другие водители будут проезжать по ближней полосе.
- Остерегайтесь транспортных средств, уже движущихся по кольцевой развязке; имейте в виду, что они могут сигнализировать неправильно или вообще не сигнализировать.
- Всегда следите за автомобилем впереди, когда собираетесь выйти. Не думайте, что водителю не придется останавливаться, пока вы все еще смотрите направо. Так происходит много наездов сзади. Убедитесь, что автомобиль действительно уехал.
- Часы для пешеходов и велосипедов.
- Имейте в виду, что автобусам или большим грузовикам требуется дополнительное пространство для поворотов, и они могут занимать более одной полосы движения на кольцевой развязке.
- Соблюдайте все дорожные знаки и дорожную разметку.
- Сообщите другим водителям о своем намерении при въезде, объезде и выезде из круга.
- Если вы пропустите свой ход, просто обойдите еще раз. Избегайте поворота в последнюю минуту.
Пошаговый пример: Анимация поможет лучше понять процесс, которому нужно следовать:
Повернуть налево (первый съезд)
- сигнал налево и съезд в левую полосу
- держитесь левой стороны на кольцевой развязке и продолжайте указывать налево, чтобы уехать.
Ехать прямо (второй съезд)
- выбрать подходящую полосу движения при въезде и на кольцевой развязке. Если на дороге нет разметки, безопаснее всего придерживаться левой полосы движения.
- Оставайтесь на этой полосе, пока вам не потребуется изменить курс для съезда с кольцевой. Сигнал
- ушел после того, как вы миновали съезд раньше нужного.
Чтобы повернуть направо (последний или третий съезд)
- сигнал направо и выезд в правую полосу
- держитесь правее на кольцевой развязке, пока вам не нужно будет перестроиться, чтобы съехать с перекрестка Сигнал
- ушел после того, как вы миновали съезд раньше нужного.
Примечание: Анимация показывает, как автомобиль выезжает с кольцевой развязки на правую полосу (полоса 2). Это следует делать только в том случае, если движение на ближней полосе движения или вы хотите повернуть направо сразу после съезда с кольцевой развязки.
В идеальной ситуации следует свернуть с кольцевой развязки в левом ряду (переулок 1)
Применяя часть этой информации и делясь ею с коллегами и друзьями, мы могли бы внести свой вклад в снижение некоторой агрессивности на наших дорогах!
Правила движения на кольцевых дорогах в ЮАР следующие:
Мини-круги
Притормозите и уступите дорогу другим машинам, которые пересекут линию выхода раньше вас.
Двигайтесь по нарисованному острову по часовой стрелке, не проезжая по нему.
Согласно официальному законодательству:
Указывает водителю транспортного средства, приближающегося к мини-кругу, что он должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое пересечет любую линию уступки на таком перекрестке перед ним или ею и которое при нормальном ходе событий пересечет путь такого транспортного средства водителя, и что водитель должен двигаться по часовой стрелке в пределах такого перекрестка и стараться не вторгаться на мини-круг.
Круговые перекрестки
На кольцевой развязке необходимо соблюдать правила движения на кольцевой развязке.
Согласно официальному законодательству:
Указывает водителю транспортного средства, что он или она должен двигаться по часовой стрелке на перекрестке впереди, и он или она должны уступить дорогу движению, приближающемуся справа, в пределах кольцевой развязки, где такие транспортные средства находятся так близко, что представляют опасность или потенциальную опасность.
Официальные правила в Южной Африке оставляют желать лучшего, когда дело доходит до более тонких аспектов вождения, и на самом деле они не решают ситуацию, описанную в приведенном ниже эскизе.
Из этого рисунка не ясно, какая из двух стрелок на приближающихся дорогах обозначает какое из транспортных средств.
Предположим, что A выезжал с двухполосной дороги с двусторонним движением справа и двигался по полосе LH на подходе к кольцевой развязке, а B выезжал с нижней дороги и приближался к кругу на полосе RH:
— Затем он вошел в круг не с той полосы, если намеревался использовать круг, чтобы повернуть назад и ехать обратно по той же дороге с двумя вагонами направо.При входе в круг он должен был находиться в полосе справа.
— И B все равно не должен был входить в круг, пока A не прошел. (правила проезда)
Предположим, что это было наоборот и А пришел с нижней дороги, в правый переулок:
— A вошел в круг с правильной полосы движения, но каким-то образом однажды в круге попал на внешнюю полосу, что не соответствует выходу, который он хотел выбрать.
— Кроме того, A должен был дождаться B перед тем, как войти в круг, и поэтому не оказался бы в этой ситуации.
Как бы то ни было, одна или обе машины оказались на неправильной полосе внутри круга, и это является причиной проблемы.
Конечно, это предполагает довольно небольшой круговой перекресток.
Говорили, что, когда кто-то попадает в такое исправление, как это, нормой будет для транспортного средства, которое впереди другого транспортного средства, двигаться вперед и для транспортного средства, находящегося позади, чтобы позволить ему уйти с дороги, чтобы он мог выехать. круг. Однако, поскольку и A, и B находятся рядом друг с другом, правило Калгари кажется наиболее подходящим.
В конце дня ни одно транспортное средство на круговом перекрестке не должно препятствовать движению другого человека. Поэтому, если есть какие-либо сомнения, B должен обойти остров еще раз (или даже два) и перейти на левую полосу, когда это будет безопасно, а затем выйти с этой внешней полосы, когда это будет безопасно. . (Конечно, он сначала проверил бы зеркала и слепые зоны, а затем, если это безопасно, использовал левый индикатор и все прочие «хорошие вещи для K53».
Смотрите также:
Безопасное движение на кольцевой развязке с камерой на приборной панели
Правила объезда— Объяснение Гэвина Хула / автора публикаций о K53
Как ездить на круговой развязке: полезное руководство
Как безопасно ездить на круговой развязкеКруговые перекрестки — обычное явление в Европе и других странах, но эта концепция все еще довольно нова в большинстве районов Соединенных Штатов.
Если вы не знаете, как объезжать круговое движение, важно понимать, как безопасно перемещаться по этим кругам.
Прочтите, чтобы узнать больше о том, что такое круговая схема движения и как вы можете использовать их безопасным способом, чтобы эти помощники дорожного движения стали тем, через что вам понравится проезжать.
Что такое круговое движение?Кольцо с круговым движением — это перекресток круглой формы, на котором водители движутся против часовой стрелки вокруг центральной точки.В большинстве современных версий вы не найдете ни светофоров, ни знаков остановки. Вместо этого каждый водитель уступает дорогу другим транспортным средствам на перекрестке с круговым движением.
Войдя, вы можете выйти на перекресток, а затем выйти на нужную улицу и направиться к месту назначения. Федеральное управление шоссейных дорог изучило их и обнаружило, что они способны увеличить пропускную способность на целых 50 процентов по сравнению с обычными, более традиционными перекрестками.
Кольцо с круговым движением представляет собой гораздо более крупную версию кольцевой развязки и обычно включает знаки остановки или светофоры, позволяющие контролировать поток движения.Знаменитая Триумфальная арка в Париже — классический, хорошо известный пример кольцевой развязки. Если на перекрестке одновременно выезжает слишком много транспортных средств, он может стать перегруженным.
В некоторых кварталах вы также можете увидеть гораздо меньший дизайн, называемый успокаивающей кольцевой развязкой. Эти миниатюрные версии предназначены для снижения скорости движения, чтобы снизить вероятность аварии. Они не подходят для больших грузовиков и транспортных средств.
Как ездить на кольцевой развязке: простое руководствоПо мере того как американские города становятся более густонаселенными, вы можете начать замечать увеличение количества таких дорог на оживленных перекрестках.Если вы не знаете, как объезжать перекресток с круговым движением, важно понимать правила, чтобы пройти его безопасно и без происшествий.
Одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, — это не забывать уступать другим водителям при движении с круговым движением. Оставайтесь на своей полосе и не меняйте полосу движения, так как это может привести к серьезной аварии или резервному копированию.
Никогда не останавливайтесь, когда едете по кругу, а всегда идите по направлению движения. По возможности избегайте движения непосредственно рядом с крупногабаритными и крупногабаритными транспортными средствами.
Поскольку конструкция состоит в основном из одного непрерывного поворота, грузовикам и полуфабрикатам может быть сложнее пройти весь поворот, не переступая порог следующей полосы. Дайте большим фургонам, грузовикам и машинам скорой помощи дополнительное пространство, необходимое для безопасного въезда и выезда из многополосного движения.
При приближении к кольцевой развязке должен быть установлен знак, уведомляющий о том, что впереди круговая развязка с однополосным движением. Знак также должен отображать рекомендуемое ограничение скорости, поэтому будьте внимательны при приближении.Всегда ищите пешеходов на пешеходном переходе и снижайте скорость при приближении.
Как только вы заметите перерыв в движении, выезжайте на перекресток с круговым движением и двигайтесь с правильным ограничением скорости, пока не дойдете до съезда. Если движение по полосам отсутствует, вы можете выехать на круг, не уступив заранее. Всегда включайте указатель поворота всякий раз, когда приближаетесь к выходу.
Если вы приближаетесь к многополосной кольцевой развязке, должно быть два знака. Один из них — желтый знак «впереди с круговым движением», а другой должен быть черно-белым знаком «Выбор полосы движения», который указывает, что вам нужно выбрать полосу движения перед выездом на проезжую часть.
Как правило, на перекресток с несколькими полосами движения следует входить так же, как при входе на перекресток с несколькими полосами движения. Посмотрите налево и уступите дорогу другим водителям, когда увидите пунктирную линию доходности. Вы всегда должны уступать дорогу обеим полосам движения в любой многополосной ситуации, поэтому действуйте осторожно.
ПреимуществаТипичный перекресток может быть опасным, особенно если по нему едут сразу несколько водителей. Однако, поскольку большинство американцев не знакомы с круговыми движениями, по общему мнению, они намного опаснее.
На самом деле они намного безопаснее обычных перекрестков по нескольким причинам. Во-первых, гораздо меньше участков, где машина может врезаться в другую. Эти схемы движения также могут исключить левый поворот на встречных транспортных средствах, что является одним из самых опасных аспектов обычного перекрестка. Когда автомобиль пытается «обогнать красный свет» на перекрестке, последствия могут быть смертельными.
Представление о том, что эти вещи опасны, на самом деле может помочь предотвратить несчастные случаи.Большинство водителей, которые не знают, как ими пользоваться, будут проявлять большую осторожность и с гораздо большей вероятностью уступят, проезжая через них. А поскольку трафик имеет круговой поток, шансы на то, что кто-то попадет в тупик, близки к нулю.
Как правило, автомобилисты, проезжающие по кольцам такого типа, делают это на более медленных скоростях. Круглая форма дороги заставляет людей замедляться. Езда на более низких скоростях автоматически означает, что будет меньше или по крайней мере менее серьезных аварий.
Приготовьтесь к перекрестку с круговым движениемЕсли вы научитесь ездить на круговом перекрестке, легко увидеть, сколько преимуществ дает такая схема движения. Не забывайте всегда соблюдать ограничения скорости, уступать дорогу транспортным средствам и оставлять достаточно места для больших транспортных средств.
Если вы получили повышение ставки автострахования, штраф за нарушение правил дорожного движения или вам необходимо пройти предписанный судом курс безопасного вождения, посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше о наших курсах сегодня.
Как безопасно использовать круговые перекрестки в Британской Колумбии
Рост числа круговых перекрестков в Британской Колумбии заставил некоторых людей задуматься о том, как безопасно перемещаться по ним, будь то водитель, велосипедист или пешеход.Итак, мы создали следующее руководство, чтобы помочь установить рекорд на круговых перекрестках… э-э… прямо.
На дорогах провинции, обслуживаемых провинцией, имеется более 35 круговых перекрестков, но не все перекрестки спроектированы одинаково. Круговые развязки могут различаться по размеру, количеству полос движения и количеству въездов и съездов. Тем не менее, для всех круговых перекрестков действуют одни и те же основные правила.
Как пользоваться кольцевыми развязками ДрайверыЕсть два золотых правила для въезда на перекресток с круговым движением:
- Перед въездом посмотрите налево и уступите дорогу всем движущимся на кольце.
- При въезде на перекресток с круговым движением продолжайте движение против часовой стрелки вправо от поворотного островка перед выездом.
Многополосные кольцевые развязки на перекрестках имеют указатели направления и разметку для помощи водителям. Знаки предлагают общее изображение кольцевой развязки с обозначениями пункта назначения (например, аэропорта) и названиями дорог; они также показывают, какие полосы следует использовать для различных пунктов назначения. Приближаясь к перекрестку с круговым движением, смотрите по знакам, чтобы определить, на какой полосе движения вам следует ехать.Прежде чем выезжать на кольцевую развязку, выберите полосу, подходящую для пункта назначения.
Теперь, когда вы выбрали полосу движения, определили выезд к пункту назначения и уступили дорогу пешеходам по пешеходному переходу, применимы изложенные выше золотые правила. В этом суть любого кругового перекрестка — сделайте это правильно, и вы будете в довольно хорошей форме.
По мере приближения к съезду включите сигнал правого поворота, чтобы пешеходы, велосипедисты и другие водители знали о ваших намерениях *. И снова уступайте дорогу пешеходам, которые могут переходить пешеходный переход съезда.
* Подробнее о сигналах в конце этого блога
Основы кругового движения, изображение любезно предоставлено ICBC. с большими грузовикамиУ кольцевых развязок есть так называемый «фартук», окружающий центральный остров. Эта приподнятая цветная секция позволяет при необходимости более длинным и широким транспортным средствам увеличить просвет. Пожалуйста, не забудьте оставить для больших грузовиков достаточно места для проезда с круговым движением.
С автомобилями скорой помощиЕсли вы едете на кольцевой развязке и слышите сигнал аварийной машины, не останавливайтесь! Продолжайте движение по предполагаемому съезду и затем остановитесь.
ВелосипедистыВелосипедисты могут выбирать из нескольких вариантов кольцевых развязок.
- Используйте это как транспортное средство: перед кольцевой развязкой подайте сигнал рукой и слейтесь с движением, когда это безопасно, занимая полосу движения и выезжая на перекресток, как транспортное средство. Важное напоминание водителям: велосипедисты имеют право использовать полную круговую полосу движения — наберитесь терпения и, ради бога, не гудите!
- Используйте общую дорожку: перед круговым движением сверните с велосипедной дорожки на предусмотренном съезде и разделите дорожку с пешеходами и другими транспортными средствами.Уменьшите скорость и будьте внимательны к другим людям, с которыми вы разделяете свой путь. Сойдите и используйте обозначенные пешеходные переходы, чтобы пересекать пересекающиеся улицы, как пешеход. Сверните с поднятой дорожки на съезде, ведущем к велосипедной полосе или обочине дороги.
Пешеходные переходы с разметкой тротуара расположены на расстоянии около одной машины от объезда.Важно переходить только в этих отмеченных местах; не попадитесь в затруднительное положение, перейдя к центральному острову (на самом деле нет причин быть там, и это небезопасно).
Несмотря на то, что транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, вам не следует начинать переход, если нет достаточного пробела в движении или если все приближающиеся транспортные средства не остановились. Важно отметить, что выделенная велосипедная дорожка также может соединяться с этими пешеходными переходами. Имейте в виду, что вы разделяете пешеходный переход и тропы с велосипедистами.
Почему карусели?Перекрестки с круговым движением становятся все более популярными. Итак, почему их используют больше? Все сводится к тому, что мы любим называть хлебом с маслом транспорта: безопасность и транспортный поток .
Круговые перекрестки не позволяют людям перемещаться и могут уменьшить количество резервных копий при больших объемах трафика. Меньше пробок означает меньше выбросов от двигателей на холостом ходу. Кроме того, кольцевые развязки сокращают количество конфликтных точек по сравнению с сигнальными перекрестками, тем самым снижая серьезность столкновений.
Круговые перекресткииспользуются, когда инженерные разработки и анализ трафика определяют, что они обеспечат повышенную безопасность и транспортный поток для пользователей. Некоторые соображения включают объемы движения, количество пересекающихся дорог, требования к земле / стоимости и историю столкновений.
Кольцевая развязка на пересечении главной улицы и шоссе 97A в Сикамусе. История кольцевых развязок в Британской КолумбииВ то время как круговые перекрестки (поворотные круги) существовали в Северной Америке с начала 1900-х годов, современные кольцевые перекрестки зародились в Соединенном Королевстве в 1960-х годах, а затем появились в Канаде в 1990-х.
Одна из первых современных кольцевых развязок, построенных на провинциальной дороге в Британской Колумбии, — это двойная кольцевая развязка на Восьмой авеню, недалеко от шоссе 99 и к западу от шоссе 15, недалеко от границы с США. Это место, открытое в 2005 году, имеет две кольцевые развязки по обе стороны от развязки.
В 2011 году одна из крупнейших кольцевых развязок Британской Колумбии открылась для движения на шоссе 17 на Мактавиш-роуд к югу от Сиднея. Ранее сигнальный перекресток, комбинация трех кольцевых развязок улучшила транспортный поток в / из международного аэропорта Виктория, паромного терминала Swartz Bay и остальной части полуострова Saanich.Кольцевая сеть также включает транспортную развязку с шестью пролётами и парковку на 200 мест и автостоянку.
Некоторые более свежие примеры кольцевых развязок включают:
- Шоссе 1 на Маккаллум-роуд в Абботсфорде — две многополосные кольцевые развязки и четырехполосный путепровод заменили двухполосный мост через Трансканадское шоссе, улучшив доступ в город и из города. Работы завершены в 2011 году.
- Шестиполосный проект шоссе 97 в Келоуне — при перестройке боковой дороги в Ратленде / Старом Верноне использовалась кольцевая развязка, чтобы улучшить доступ и поддержать движение транспорта в этом районе.Работы завершены в 2018 году.
- Шоссе 16/37 рядом с Террасой — ведется строительство кольцевой развязки для замены существующей остановки с четырьмя путями, завершение строительства ожидается в конце 2020 года.
- Highway 93/95 в Radium Hot Springs — текущая остановка с четырехсторонним движением приводит к тяжелым резервным копиям, особенно в пиковые летние месяцы. Строительство кольцевой развязки началось 1 июня 2020 года и должно быть завершено осенью 2020 года.
Поскольку круговые перекрестки становятся все более популярными, правильная сигнализация на перекрестках с круговым движением становится яблоком раздора.Отчасти это связано с тем, что сигнализация на кольцевых развязках не регулируется законом Британской Колумбии об автомобилях, регулирующим управление транспортными средствами.
Однако есть соответствующие разделы: Раздел 170 и Раздел 150 (3).
Как сообщает ICBC в своем руководстве по умному вождению, сигнализация прямо перед выездом с кольцевой развязки полезна, поскольку следующие транспортные средства знают ваше намерение выехать. Сигналы при повороте включены в BC MVA: «Если требуется сигнал о намерении повернуть направо или налево, водитель должен постоянно подавать его на достаточном расстоянии, прежде чем совершить поворот, чтобы предупредить движение.”
Это означает, что при въезде на перекресток с круговым движением:
- Если вы намереваетесь повернуть направо: подайте сигнал направо при приближении и постоянно подавайте сигнал направо, пока направо не будет завершено.
- Если вы собираетесь проехать прямо (т. Е. Вы не поворачиваете направо или налево на перекрестке): нет сигнала до съезда — затем подайте сигнал направо, чтобы выйти, согласно рекомендации ICBC.
- Если вы намереваетесь повернуть налево: сигнал налево при приближении и непрерывный сигнал налево, пока не приблизитесь к съезду.Сигнал «право на выход» в соответствии с рекомендацией ICBC.
Эту точку зрения разделяют и другие страны, например Великобритания, и мы рекомендуем это. Тем не менее, это была бы победа сама по себе, если бы водители хотя бы подали сигнал прямо перед выездом с перекрестка с круговым движением. Мы видим много водителей, которые вообще не сигнализируют — входя или выезжая — с круговых перекрестков.
Вы также можете почитать следующие полезные блоги:
>> Как работает противоток Lions Gate Bridge
>> 3 основных способа узнать о грузовиках
>> Отключение питания светофоров! Что вы делаете?
Мы что-нибудь упустили? Если да, дайте нам знать в разделе комментариев ниже.
Правилокольцевых развязок! Безопасное преодоление кольцевых развязок и транспортных кругов
Лишь в начале 1900-х годов Roundabouts начали прокладывать себе дорогу на дороги Северной Америки, и теперь они, похоже, набирают популярность, особенно в Нижнем Мейнленде и долине Фрейзер. В настоящее время на провинциальной сети автомагистралей Британской Колумбии есть 33 кольцевых развязки, так что, скорее всего, вы обнаружите, что слишком скоро будете перемещаться по этим кольцевым перекресткам, если вы еще этого не сделали.
В этом посте мы обсудим правила и положения, касающиеся круговых перекрестков.
Кольцевые развязки, также называемые круговыми транспортными развязками, были частью опыта вождения во многих европейских странах еще в 1768 году. Некоторые из самых знаковых кольцевых развязок включают «l’Étoile» в Париже, строительство которого было завершено в 1907 году. На этой кольцевой развязке их 12. различные точки входа и имеет около 12 полос движения на входе, но ни одна из внутренних полос не отмечена, поэтому трудно сказать, сколько полос на самом деле существует. «Л’Этуаль», окружающий Триумфальную арку, настолько велик, что виден из космоса и выглядит как звезда — отсюда и название «Л’Этуаль», что по-французски означает «звезда».Есть еще «волшебная» кольцевая развязка в Суиндоне, Англия. Построенный в 1972 году, этот перекресток имеет 5 небольших кольцевых развязок внутри большего перекрестка — удачи вам в навигации!
Предназначен в первую очередь для успокоения и регулирования участков с интенсивным движением, кольцевые развязки работают, давая дорогу движению, уже находящемуся в пределах круга. Это позволяет входящему трафику уступать, а не полностью останавливаться, сводя к минимуму время ожидания и перегрузку. Поскольку водители, выезжающие на перекресток с круговым движением, едут в одном направлении (против часовой стрелки), современные перекрестки с круговым движением сводят к минимуму вероятность и серьезность дорожно-транспортных происшествий, уменьшая скорость и уменьшая вероятность столкновения с крестообразным или лобовым столкновением.По конструкции кольцевые развязки на самом деле безопаснее, чем наши любимые перекрестки с регулируемым светом, поскольку они сокращают количество потенциальных конфликтов транспортных средств.
На кольцевых развязках есть уникальный набор знаков, которые предупреждают и готовят водителей к маневрам, которые они хотят выполнить. Эти знаки размещены в разных местах, ведущих к кольцевым развязкам и на них, чтобы помочь водителям сориентироваться.
Перед предстоящей кольцевой развязкой вы увидите предупреждающий знак, предупреждающий водителей о предстоящей кольцевой развязке.В большинстве случаев водителям необходимо отрегулировать скорость перед выездом на перекресток с круговым движением. Этот расширенный предупреждающий знак может сопровождаться рекомендацией по скорости.
Как обсуждалось в нашем недавнем сообщении в блоге о знаках, зеленые фоновые знаки предоставляют водителям информацию о направлении движения и помогают определить предпочтительные маршруты. Зеленые указатели со схемой предстоящего кольцевого движения помогут направить вас к обозначенной проезжей части. Эти знаки размещаются перед кольцевой развязкой, а также над точкой въезда на перекресток для подтверждения указаний.Могут быть указаны названия дорог, а также направление навигации.
Знаки использования полосы движения, расположенные на обочине дороги или над головой, указывают водителям, на какую полосу движения им нужно перейти, в зависимости от того, как они будут проезжать перекресток с круговым движением. Часто эти директивные стрелки также наносятся на дорогу, помогая водителям определить, какие действия разрешены с этой полосы.
Очень важно выбрать предпочитаемую полосу движения ПЕРЕД выездом на кольцевую развязку, поскольку смена полосы движения на кольцевой развязке очень небезопасна.Используйте размещенные знаки, чтобы спланировать свой маршрут и изменить полосу движения перед выездом на кольцевую развязку.
Непосредственно перед выездом на кольцевую развязку будет вывешен этот знак, предупреждающий водителей о необходимости въезда и движения против часовой стрелки.
Один из важнейших принципов движения с круговым движением — принцип доходности. Водители должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, поскольку движение на всех полосах движения имеет преимущественное право.Полная остановка перед выездом на кольцевую развязку необходима только во избежание конфликта с движением, уже находящимся на кольцевой развязке.
Водители также обязаны уступать дорогу пешеходам или велосипедистам на пешеходных переходах, которые являются частью кольцевых развязок. Ожидается, что водители будут следовать тем же правилам, что и любой другой пешеходный переход на обычном перекрестке в другом месте, и помня, что они не блокируют пешеходный переход, когда они готовятся к въезду на круг.
Как только вы окажетесь на кольцевой развязке, следуйте указаниям, нарисованным на земле, или указаниям, выдаваемым предварительными предупреждающими знаками для предполагаемого выхода.Не останавливайтесь и не приветствуйте других участников движения на перекрестке с круговым движением перед вами, так как это очень небезопасно и нарушит движение транспорта на перекрестке с круговым движением.
Подайте сигнал направо, как раз перед выходом. Хотя вам не нужно подавать сигнал для въезда на круговую развязку, сигнализация при выезде — это четкий способ сообщить о своих намерениях другим автомобилистам, а также пешеходам, которые находятся вокруг или используют круговую развязку.
Некоторые перекрестки с круговым движением имеют приподнятый или цветной фартук вокруг центрального острова перекрестка, который называется «фартуком грузовика» и предназначен для обеспечения достаточного просвета более длинных и широких транспортных средств в пределах кругового перекрестка.
Многие большие грузовые автомобили или тягачи с прицепами могут нуждаться в более чем одной полосе движения для безопасного проезда на перекрестке из-за их большого и длинного размера. Полуприцеп может «разделять полосы движения» — занимать обе полосы движения, ведущие к кольцевой развязке, и продолжать движение по обеим полосам, пока проезжает мимо. Это обеспечивает достаточное пространство для грузовика на кольцевой развязке и не позволяет другим водителям занимать полосу рядом с ними. Никогда не пытайтесь обгонять грузовик на перекрестке с круговым движением или приближаясь к нему.Вместо этого предоставьте большим транспортным средствам достаточно места для безопасного маневрирования на перекрестке с круговым движением. Перед тем как выехать на перекресток с круговым движением, двигайтесь вперед или позади грузовика, особенно если вы находитесь на левой полосе движения.
Если приближается машина экстренных служб, не блокируйте ее путь на перекрестке с круговым движением или за его пределами. Если вам еще предстоит въехать, сверните направо, прежде чем продолжить движение на кольцевой развязке. Если вы уже въехали, продолжайте движение к следующей доступной точке съезда и сверните на обочину дороги после выезда с кольцевой развязки.
Транспортные круги — это меньшие кольцевые развязки, обычно состоящие из одной полосы движения и обычно встречающиеся в жилых кварталах. Они используются для успокоения движения, чтобы водители не превышали скорость. При въезде на перекресток действуют те же принципы: подчиняйтесь любым установленным дорожным знакам, входите против часовой стрелки, уступайте дорогу любому движению, уже находящемуся на круге, и сигнализируйте «направо» при выходе из перекрестка.
В то время как популярность круговых перекрестков в Канаде растет, некоторые регионы все еще адаптируются к образу жизни с круговым движением — особенно в Саскачеване, где первый круговой перекресток был построен совсем недавно, в июле 2017 года.