Помеха справа правило пдд когда применяется: Как в ПДД описана «помеха справа» и в каких случаях она не работает

Помеха справа: правило ПДД, как понять

Помеха справа — основные понятия

Понятие «помеха справа» впервые было упомянуто в контексте о преимущественном праве проезда в сборнике правил дорожного движения в начале 70-х годов прошлого столетия и очень быстро вошло в обиход водителей. Позже это дословное выражение перестало упоминаться в ПДД, да и в современных правилах дорожного движения такого понятия нет.

Такое понятие сложилось исторически, исходя из ситуации, когда пересекаются траектории движения нескольких транспортных средств, а очерёдность проезда чётко не оговорена правилами, в таком случае каждый водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа от себя.

Словосочетание «помеха справа» – выражает самую суть и быстро запоминается, поэтому устойчиво применяется у всех водителей с первых дней за рулём.

Общие понятия

На дорогах возникает множество частных ситуаций, которые тяжело учесть инструкторам при обучении автомобилистов правилам дорожного движения. В автошколах дают информацию в общей формуле. Ее следует самостоятельно правильно применять к реальным дорожным условиям.

Сложности в реализации знаний, полученных во время обучения на права, возникают при встрече с ситуацией, предполагающей перестраивание из одной полосы в другую. Здесь уступать дорогу должен на равнозначном для автомобилистов участке тот, кто двигается без изменения направления.

Как применяется правило «правой руки»?

Можно смело сказать, что правило «правой руки» применяется на дорогах ежеминутно. В крупных ли городах или в отдалённых населённых пунктах постоянно возникают ситуации, когда на дорогах нет никаких дорожных знаков и светофоров, и непонятна очерёдность проезда нескольких автотранспортных средств, в случае пересечении их путей. Водители, попавшие в такую ситуацию, первым делом должны оценить расположение всех транспортных средств относительно своей правой руки и, соответственно, пропустить их. Помеха справа — правило ПДД, которое должно быть зафиксировано в голове каждого водителя, как непреложный факт, как аксиома.

Соблюдение этого универсального правила – это залог своей безопасности и безопасности всех людей, находящихся в соседних автомобилях.

Действие «помехи справа» на перекрёстках

Некоторые водители говорят, что Бог создал дороги, а дьявол – перекрёстки. Проезд перекрёстков по праву можно считать самым сложным манёвром в вождении. Наибольшая аварийность наблюдается именно на перекрёстках.
Скорее всего, это связано с большим количеством участников дорожного движения, направляющихся в разные стороны, наличием различных знаков и разметки на дороге, сигналами светофора, и ещё хуже, работой регулировщика. Все факторы вместе вызывают моменты растерянности у неопытных и невнимательных водителей.

При каких условиях правило не работает

Разобравшись, что такое помеха справа в ПДД, необходимо уточнить ситуации, в которых нельзя руководствоваться данным алгоритмом проезда. Иногда окружающую обстановку автомобилисты трактуют неверно.

Обязательно нужно обращать внимание на статус участников дорожного движения. Он должен быть равнозначным. Нельзя приравнивать автотранспорт к пешеходам, а также не будут равны трамваи и рельсовый транспорт с обычными машинами. Нарушают баланс прав для проезда установленные на дороге знаки и регулировщики.

Частой ошибкой является применение правила к автомобилям, которые «встречаются» при пересечении главной и второстепенной дороги. В данных обстоятельствах выше статус у ТС, располагающегося на главном пути.

При выезде с АЗС или с прилегающего жилого двора не всегда стоят знаки. Однако опытные водители не руководствуются здесь правилом помехи, так как по ПДД водитель на выезжающем авто, обязан пропускать всех и уступать им дорогу.

Важно знать, что во время движения автомобиля задним ходом, на него не распространяется правило помехи справа.

Если у водителя помеха справа, кто должен уступить?

Неравнозначные перекрёстки

Неравнозначный перекрёсток можно распознать по наличию регулировщика, дорожных знаков, работающих светофоров. Бывают нерегулируемые неравнозначные перекрёстки, когда встречаются главная и второстепенная дороги, без знаков приоритета, тогда их можно различить по дорожному покрытию.
Таким образом, неравнозначные перекрёстки — самые простые в пересечении. Нужно лишь следовать указанием знаков, светофора или регулировщика, брать во внимание другие правила ПДД.

Правило «помеха справа» не работает при пересечении неравнозначных перекрёстков.

Равнозначные перекрёстки

Отсутствие работающего светофора, знаков приоритета, действующего регулировщика движения, делают перекрёсток равнозначным и нерегулируемым. Единственным принципом пересечения равнозначных перекрёстков нерегулируемых дорог является именно золотое правило «правой руки».

Правило правой руки в ПДД регламентируется п. 8.9. Если в пределах перекрёстка дороги все участники равны, и их пути пересеклись, то определить, кто из них может пересечь перекрёсток первым, на первый взгляд достаточно сложно. Если бы не универсальное правило «помеха справа». Все водители, оказавшиеся на равнозначном перекрёстке, должны оглядеться по сторонам, оценить ситуацию, определить нахождение помехи справа от себя и пропустить её.

Никто не знает имени того умного человека, который ввёл этот принцип проезда перекрёстков, но, несомненно, его вклад в безопасность на дорогах трудно переоценить.

Перекрёстки с круговым движением

Последние изменения ПДД от 08.10.2017 г. установили приоритет в движении водителям, уже находящимся на круге. Водители, въезжающие на круг должны уступать им дорогу. Таким образом, законодательно закреплено значение круга, как главной дороги, а остальных, как второстепенных.

На круговых перекрёстках не предусмотрена установка светофоров. Претерпели изменения и правила использования поворотников при въезде и выезде с круговых перекрёстков. Теперь обязательным является включение сигналов поворота только при перестроении. Установка знака, требующего уступить дорогу, также не является обязательной. Все водители должны руководствоваться новыми правилами, независимо от того регулируемый или нерегулируемый круговой перекрёсток.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что правило помехи справа не работает на круговых перекрёстках. Им можно воспользоваться после съезда с островка кругового движения.

Рекомендуем более подробно узнать о правилах проезда перекрёстков с круговым движением.

Вопрос 1: Что такое «помеха справа»?

Сразу же оговоримся: в ПДД отсутствуют такие термины – «правило правой руки» и «помеха справа». Это условно-упрощенные выражения пункта 8.9 ПДД РФ. Суть его следующая. Правила не могут регламентировать все ситуации с приоритетностью на дорогах. Поэтому, если последовательность проезда транспорта не предусматривается ПДД, то водители между собой должны разъехаться, пропуская «помеху справа». Только после этого можно продолжить двигаться.

Иными словами, если мы по пути следования пересекаем путь другому автомобилю, а очередность движения Правилами никак не оговаривается, то мы должны будем уступить этому автомобилю дорогу, если он в момент пересечения будет от нас справа.

В этом случае водитель грузовика должен проехать перекресток первым, так как для легкового автомобиля он находится справа

Соответственно, этим же правилом должен руководствоваться и наш оппонент: если мы ему создаем помеху справа, то он должен обеспечить нам право первого проезда.

Таким образом, если приоритет движения невозможно определить знаками, регулировщиком или светофором, то наша «помеха справа» должна от нас получить преимущество в движении.

Когда правило «правой руки» не действует?

Это универсальное правило не действует тогда, когда пересекаются пути неравнозначных участников движения, а именно:

• пешеход пересекается с транспортным средством. Водитель всегда обязан уступить дорогу пешеходу;
• трамвай пересекается с транспортным «безрельсовым» средством. Водитель безрельсового транспорта всегда уступает дорогу трамваю, кроме выезда трамвая из ДЕПО.

Также правило «правой руки» не будет действовать, если чётко ясен неравнозначный статус пересекающихся объектов в радиусе действия светофора, знаков приоритета, сигнала регулировщика, и других правил дорожного движения, которые в свою очередь и будут регулировать первоочерёдность проезда.

«Помеха справа» при проезде перекрестков

Хотя это будет и не совсем корректно, но правило «правой руки» имеет прикладное значение – его можно применять при проезде перекрестков. И хотя ПДД (раздел 13) достаточно четко регламентируют правила проезда перекрестков, — их все же можно значительно упростить, применив это самое универсальное правило «правой руки».

Сформулировать этот принцип можно так: при абсолютно равных возможностях мы разъезжаемся с другими ТС, применяя правило «правой руки».

Сложности с применением этого правила на перекрестке сопряжено с динамичностью событий. Возьмем пример на рисунке. В настоящий момент ни один водитель не имеет помехи справа. Но вот мы начали движение, въезжая на перекресток.

Совершая поворот налево, мотоциклист от нас получает помеху справа. Он останавливается и пропускает нас.

У встречного мотоциклиста в момент начала поворота мы оказываемся в качестве «помехи справа». Это означает, что наш оппонент должен пропустить нас и уж только потом проследовать в нужном ему направлении.

Однако при проезде перекрестка важно помнить случаи, когда нельзя применять правило «правой руки». Это случаи четкой регламентации очередности движения.

«Конфликт» с трамваем.

Трамвай должен проехать первым, у него приоритет, только потому что это трамвай

Правило «правой руки» не работает в отношении трамваев. В «чистом» виде они по отношению к нам пользуются приоритетом.

Изначальная неравнозначность позиций.

Если участники движения изначально находятся на направлениях разной приоритетности (кто-то на главной, кто-то на второстепенной), то их отношения не будут решаться с применением принципа «помехи справа».

Помеха справа — правило ПДД

 Правило ПДД «помеха справа» введено как специальный термин, для того, чтобы участники движения придерживались элементарных норм безопасности в ситуациях, в основном предназначенных для безопасного проезда авто в качестве подсказки – как себя вести в кажущейся нештатной дорожной ситуации.
Давайте разбираться, что значит помеха справа на дороге. Особенно нагляден пример при проезде нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог, если траектории транспортных средств пересекаются.
На рисунке сверху водитель жёлтого авто имеет первым проехать перекрёсток, так как второе авто приближается к нему слева. Кто должен уступить в этой ситуации — понятно – ведь жёлтое авто является помехой справа для синего. То, что пересекающиеся дороги равнозначны, отмечено соответствующими знаками.
Но это, так сказать, хрестоматийный, упрощенный случай.

Содержание статьи:

«Помеха справа» на перекрёстках

На перекрестках всегда следует быть внимательным и правильно оценивать ситуацию, например, если перекресток проезжает

молодой водитель с восклицательным знаком на стекле.
Основные ситуации применения правила «Помеха справа»:

Как правило, все перекрёстки оборудованы дорожными знаками, не допускающими «разночтений» правила «Помеха справа».

Проезд регулируемых перекрёстков со знаком «Главная дорога»
В таких случаях, транспортное средство, находящееся на главной дороге, имеет право продолжать движение, если транспортные средства, даже приближающиеся к нему справа, находятся на второстепенной дороге.
Когда ещё действует это правило? В случаях, если траектории ТС, движущихся одновременно по дороге, обозначенном знаком «Главная дорога», пересекаются, то принцип «помехи справа» распространяется на них так же, как при движении по равнозначной дороге.

Проезд перекрёстков, оборудованных дополнительными секциями («стрелками»). При проезде на разрешающий сигнал дополнительной секции, если горит основной разрешающий сигнал, водители, движущиеся «под стрелку», обязаны пропустить транспортные средства, движущиеся с любых других направлений.
«Помеха справа на кольце». Проезд перекрёстков с круговым (кольцевым) движением. Применение правила «помеха справа» совершенно не должно вызывать у водителей каких-либо затруднений. Если вы движетесь «по кольцу», то все авто, пытающиеся вклиниться в поток кольцевого движения, обязаны уступать вам дорогу. Это правило, скорее, является исключением пункта «помеха справа» — ведь все авто будут приближаться к кольцу именно с правой стороны. Впрочем, такие перекрёстки оборудованы соответствующими дорожными знаками, не допускающими «разночтений». Говоря короче – кольцо – это «главная дорога», и применение принципа «помехи справа» здесь «не работает».
Правило помехи справа неукоснительно должно соблюдаться при выезде во дворе и с частных территорий.
Правило «помеха справа» на парковках так же актуально, как и автостоянках, и при «разборе полётов» инспекторами ДПС нарушение этого правила наказывается штрафом.

Движение при одновременном перестроении

 

Правило «Помеха справа» на полосе разгона «не работает».

При перестроении преимущество имеет транспортное средство, не меняющее полосы. Но вот при одновременном их перестроении преимущество на стороне транспортного средства, движущегося слева и перестраивающегося в правый ряд. Налицо некоторый диссонанс с требованиями, предписывающими уступать тому, кто справа.
На самом же деле такое требование вызвано вопросами безопасности. Водитель авто, которое занимает правый ряд, как правило способен точнее оценить ситуацию на дороге, и пытаясь покинуть «линию огня», может спасти своим поведением и своего соседа справа.
И еще о помехе справа при перестроении. Речь идёт о полосах разгона, сделанных для того, чтобы авто сумело набрать скорость, достаточную для того, чтобы не создать помех движущемуся по магистрали транспорту. И если вы, поторопившись с выездом на магистраль, «зацепите» другое авто – виновником аварии признают вас – правило «помеха справа» на полосе разгона «не работает», точно так же, как и при выезде на городскую улицу с дворовой территории.

В качестве заключения – слепое подчинение ПДД иногда способно привести к совершенно ненужным ДТП на дороге. Допустим, вы движетесь по главной дороге, заваленной первым снегопадом. А со второстепенной летит к перекрёстку авто, и, судя по его отчаянным попыткам погасить скорость, авто это ещё на летней резине. Ничего же не стоит просто снизить скорость своей машины, уже «ошипованной», и дать человеку завершить манёвр. Честное слово, он в благодарность будет мигать «аварийками» до следующего перекрёстка.

Сейчас читают:

Источник

помеха справа, кто и когда должен уступать

Добрый день, уважаемые читатели. Все водители и даже многие неводители слышали о том, что на дороге действует так называемое правило «помехи справа».

Причем каждый трактует это правило по своему. Например, многие считают, что нужно уступать дорогу всем автомобилям приближающимся справа не зависимо от других условий, что, конечно же, в корне не верно.
В этой статье разберемся в том, что же такое «помеха справа».
Правило «помехи справа» применяется в двух ситуациях: при одновременном перестроении и при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами. По сути, правило «помехи справа» это последнее (а не первое) правило, которое нужно применять на дороге. Последнее не в том смысле, что его не нужно знать, а в том, что применяется оно после других правил.

Кстати, такого понятия, как «помеха справа» в правилах дорожного движения вообще нет.
Что такое помеха справа? Одновременное перестроение
В правилах дорожного движения про перестроение говориться следующее:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Рассмотрим все по порядку, т.к. случаев перестроения может быть множество.
1. Вы едете по своей полосе, а автомобиль перестраивается с соседней полосы. Уступать ему Вы не обязаны, не зависимо от того, движется автомобиль справа от Вас или слева. Можете сделать это только по собственному желанию. Правило «помехи справа» не действует.
2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока автомобили на соседней полосе не закончатся. Правило «помехи справа» не действует.
3. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева от Вас. Автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение. По правилам дорожного движения автомобиль должен уступить Вам дорогу, причем это не зависит от того, куда перестраивается он. Действует правило «помехи справа». Хотя в данной ситуации Вы имеете преимущество, ломиться на левую полосу с криком «Ура! Правило помехи справа действует» не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, что дорогу Вам действительно уступают.
4. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится справа от Вас. Автомобиль на правой полосе выполняет перестроение. В этом случае дорогу должны уступить Вы. Действует правило «помехи справа».
Что такое помеха справа? Обобщенные правила перестроения
На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:
1. Если я не перестраиваюсь, то и уступать никому не должен.
2. Если я перестраиваюсь направо, то уступить дорогу должен всем.
3. Если я перестраиваюсь налево, то меня должны пропустить (могут и не пропустить) только те, кто перестраивается одновременно со мной.
В следующей статье разберем применение правила «помехи справа» в прочих ситуациях. Удачи на дорогах!

Смотрите видео по этому правилу ПДД:

В ПДД имеется огромное количество норм и правил, регулирующих дорожное движение. Все они так или иначе нацелены на обеспечение безопасности пешеходов и водителей, а так же простого и безаварийного движения в самых разных условиях. При этом там имеются как весьма сложные и спорные с точки зрения опытного водителя пункты, так и элементарные, которые служат основой для дорожного движения

В этой статье мы рассмотрим одно из таких базовых правил, а именно так называемое «правило правой руки», которое описывает поведение водителя при наличии помехи справа. Случаев, когда к водителю при движении с одной из сторон приближается препятствие, очень много, и мы постараемся рассмотреть их все.

Правила для движения при наличии помехи справа вступают в силу тогда, когда на дороге нет никакой разметки, указывающей порядок движения и приоритет дороги. То есть если у вас главная полоса, то пропускать кого — то двигающегося с правой от вас стороны и пытающегося на эту главную дорогу попасть не нужно, что бы «правило правой руки» не говорило — в нем просто нет надобности.

Перейдем к первому, и самому распространенному случаю — движению автомобиля по нерегулируемому перекрестку при наличии помехи справа. Если бы на перекрестке имелись знаки, указывающие на приоритет движения водителя, или был бы расположен светофор, то они бы указывали, пропускать помеху справа или ждать. Но если их нет, то вступает правило правой руки, и вы уже будете обязаны пропустить водителя, который движется вам наперерез с права на лево.

При перестроении

Перейдем к проблемам наличия помехи при проведении такого маневра, как перестроение. имеют четкое описание данной процедуры, содержащееся в пункте 8.4. Он гласит, что водитель обязан уступать дорогу любым транспортным средствам, движущимся попутно рядом с ним с постоянным направлением движения. При этом если перестроение проходит одновременно, водитель все равно обязан сначала пропустить помеху и только потом совершать маневр.

Если же вы сами являетесь для движущегося водителя помехой справа, то ПДД дают вам возможность пропустить его для перестроения. Но если вы при этом сами решите перестроиться, то вам придется ждать, пока вас пропустят и помехи не исчезнут. Очень важно помнить, что не пропуская водителя, вы создаете значительную угрозу для всего потока, рискуете заработать значительный штраф а так же получить взыскание за опасное вождение.

При сужении дороги

Еще одной ситуацией, в которой требуется применить правила движения при наличии помехи справа, является сужение дороги. В целом процедура полностью описана в ПДД пункт 8.9, согласно которому требуется, выполняя правила перестроения из предыдущего пункта, предоставить приоритет транспортным средствам, движущимся попутным потоком. Таким образом, вам опять же придется пропускать помеху справа до тех пор, пока у вас не будет возможности перестроиться не создавая помех. Так что к сужению дороги нужно готовиться как можно раньше.

При появлении помехи с прилегающей территории

Напомним, что прилегающей территорией называется любая не являющаяся дорогой территория, которая имеет выход к основной магистрали — дворы, выезды, стоянки и многое другое. В этих пунктах так же имеются строгие правила движения, которые обязывают водителя пропускать вообще всех, кто двигается с правой или с левой стороны, за исключением тех случаев, когда выезд является приоритетным и обозначен знаком.

Движение при помехе — трамвае

Одна из самых сложных как для новичков, так и для опытных водителей ситуация. На самом деле она очень проста — трамвай полностью классифицируется как рельсовое транспортное средство, и сам он повернуть или уступить дорогу не может. Именно поэтому «правило правой руки» теряет свою силу — трамвай, движущийся по рельсам, нужно пропустить в любом случае независимо от того, где вы находитесь и как двигаетесь.

Помеха на неравнозначном перекрестке

Если со стандартными равнозначными нерегулируемыми перекрестками все предельно ясно и просто (сначала едут трамваи, а потом автомобили по правилу правой руки), то с неравнозначными и нерегулируемыми все намного сложнее. Порядок действий в этом случае будет определяться имеющимися отметками и обозначениями, а так же самим типом движения. Первыми на таком перекрестке разъезжаются рельсовые транспортные средства. Затем движение выполняют автомобили, двигающиеся по главной дороге. И только когда все они закончат движение можно будет воспользоваться правилом правой руки для избегания помех и безопасно пересечь перекресток.

Очередность проезда автомобилей по трассе и улицам города обозначается и оговаривается в правилах дорожного движения .

Регулируемость очередности возлагается на расставленные по трассе дорожные знаки приоритета, на установленные светофоры, а также на обычный регулировщик.

Для определенных частных ситуаций, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на установленные нормы ПДД, только так можно понять, что делать, если возникает помеха справа, кто должен уступить.

Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу. В этом случае уступает дорогу тот, водитель, который двигается без смены направления.

Правило «правой руки» актуально для тех случаев, когда один из регуляторов не в состоянии применить правила по причине их полного бездействия .

Есть много таких участков дороги, где не только никаких регулировщиков и стандартного светофора, но также никаких знаков.

Как в подобном случае нужно действовать водителю, кто получает преимущественное право осуществления проезда? Стоит более тщательно разобраться в данном принципе движения, тем более что между опытными водителями действует определенное универсальное правило.

Отвечая на вопрос, что такое помеха справа, можно отметить, что правило «правой руки» знают все без исключения водители. К нему за помощью обращаются в большом количестве разных ситуаций.

Вот самые основные правила ПДД помеха справа:

1. При пересечении нерегулируемого пересечения равных по статусу трасс.
2. При разъездах на стоянках и на станциях АЗС.
3. В процессе перестройки авто, двигающихся в одном направлении, но по разным полосам дороги.

В данной статье можно вспомнить автошколу и особенности правила «помехи справа». Можно узнать, что это такое, а также в каких ситуациях может быть использовано.

Сразу стоит отметить, что в ПДД полностью отсутствуют такие общепринятые между водителями термины, как «правило правой руки» и «помеха справа на перекрестке».

По сути, это на условном уровне упрощенные выражения пункта 8.9 ПДД России. Его суть заключается в том, что правила не могут особым образом регламентировать все возникающие на дороге ситуациях с тем, кому отдается приоритет на трассе.

Если последовательность проезда не была предусмотрена Правилами Дорожного Движения, водители должны обязательно разъехаться между собой, пропуская водителя, «мешающего» с правой стороны. Только после этого потребуется продолжить передвигаться.

Говоря иными словами, если по пути следования человек пересекает путь иного транспортного средства, и, если общая очередность движения не оговорена ПДД, он должен уступить этому автомобилю трассу, если на момент пересечения машина будет находиться справа.

К знакам приоритета относятся такие обозначающие указатели, как «Главная дорога», «Пересечение с дополнительной дорогой», «Уступите дорогу», «Движение без остановки запрещен», «Преимущество перед встречным движением».

Особого внимания заслуживает равнозначный перекресток . Это обычное пересечение трасс с равным покрытием, а также тех, что характеризуются равным приоритетом.

Если знаков приоритета, перечисленных выше, нет, между водителями автоматически начинает действовать правило «правой руки». В этом случае перекресток на автоматическом уровне становится равнозначным.

Если помеха появляется справа от водителя, уступает он, если слева был замечен автомобиль, он обязан уступить дорогу.

Согласно данному правилу должен действовать и оппонент. Если он сталкивается с помехой справа, он обязательно должен обеспечить рядом едущему водителю право первичного проезда.

Таким образом, если на трассе приоритет движения не определен знаками, светофором и регулировщиком, «помеха справа во дворе» от ведущего водителя должна получить преимущество в перемещении.

Если при нарушении данного правила возникают аварийные ситуации, причин для этого может быть три. Виновник ДТП не очень хорошо знаком с ПДД. Такие водители полагают, что раз на прошлом перекрестке он ехал по главной, то и в данной ситуации ситуация повторится.

На деле это не так, отчего и появляется аварийная ситуация. Также виновник ДТП может полагать, что в процессе его выезда с грунтовой дороги, его обязаны все пропускать и те, кто передвигается слева, в том числе.

Если осуществляется выезд на асфальт, водитель должен всем уступить дорогу, так как грунтовка – это во всех случаях второстепенная трасса . Данное правило распространяется к выезду со стадионов, парковок и иных подобных территорий.

Нередко между участниками движения возникает аварийная ситуация, возникшая на основании того, что водитель посчитал, что он не обязан пропускать водителя с правой стороны по той причине, что он поворачивал налево. Поворот в этом случае ничего не меняет.

Видео: «За рулем». ПДД: помеха справа

Принцип перемещения, описанный выше, относится к категории универсальных, но требуется четко знать границы его использования. У правила «правой руки», как и всех иных норм, есть три обязательных условия, когда действует правило.

Они могут решить вопрос, как определить помеху справа:

Вот несколько примеров по данным правилам. Если водитель выезжает со стоянки одновременно с иным автомобилем, данная ситуация не имеет четкого правила ПДД . В этом случае дорогу нужно уступить едущему справа водителю, который является помехой справа.

Можно рассмотреть еще один случай с одновременным перестроением равнозначных по передвижению авто. Если в ситуации принимают участие мотоцикл, который не имеет в лице легковушки правой помехи, он перестроится первый.

Что касается водителя легкового автомобиля, то он будет правой помехой для мотоциклиста, соответственно обязан будет уступить ему место.

Также стоит рассмотреть условия, когда понятие «помеха справа» является не актуальным, например, действует ли на парковке правило помехи в 2017 году.

Данный вопрос выше рассматривался с точки зрения применения правила, а здесь в качестве ответа на вопрос, в каких случаях оно не действует.

Вот несколько ситуаций, достойных внимания:

1. Несоответствие статуса участников движения. Термин «помеха справа» будет неактуальным в случае, если изначально участники движения являлись неравнозначными по статусу. Это может быть сложившаяся спорная ситуация между авто и пешеходом, а также ситуация с безрельсовыми транспортными средствами и трамваями.
2. Неравнозначность приоритетных положений участников, урегулированная дорожными знаками, светофором и регулировщиками.

Второй пункт стоит рассмотреть более подробно на примерах . Если один водитель находится на главной дороге, а второй едет по второстепенной, между собой они смогут применить правило правой руки. Здесь преимущественным правом будет обладать тот, кто едет по основной трассе.

Если один водитель перемещается по дороге, а второй выезжает с заправочной станции или с жилого двора, спорная ситуация по уступке дороги не может быть решена по правилу «помеха справа».

Согласно правилам ПДД, человек, который выезжает из прилегающей рядом расположенной территории, обязан уступать всем дорогу.

Стоит рассмотреть еще одну ситуацию . Один водитель двигается под зеленый сигнал светофора, а рядом едущий перемещается по дополнительной секции светофора.

Изначальной позиции двух водителей являются равнозначными, так как едущий на рядом расположенную дополнительную секцию при главном запрещающем обязан пропустить вперед всех выезжающих на основной разрешающий светофорный сигнал.

Есть и иные ситуации, когда описываемое правило не «работает» . Например, при начале движения или при передвижении задним ходом предварительно нужно уступить дорогу иным водителям.

Правило «правой руки» может быть применимо и в процессе перемещения по перекресткам.

Несмотря на то, что ПДД в разделе 13 регламентируют определенные правила по проезду по перекресткам, процесс при желании можно достаточно серьезно упростить, используя самое универсальное правило правой руки.

Сформулировать данный принцип можно следующим образом – при равных возможностях водители должны разъехаться с иными транспортными средствами, используя как раз правило «правой руки».

Сложности с использованием данного правила, применяемого на перекрестах, как правило, сопровождается некоторой динамичностью дорожных событий.

В процессе перемещения по перекрестку требуется помнить ситуации, когда применять правило «правой руки» настоятельно не рекомендуется.

Это ситуации максимально четкой регламентации грамотно выстроенной очередности движений. Вот самые основные из них :

• «спор» с трамваем . Рельсовое транспортное средство должно проехать первым, так как у него имеется приоритет, основанный на самой категории данного городского средства передвижения. Правило помехи справа в отношении трамвая не актуально. Трамваи во всех ситуациях пользуются приоритетом;
• изначальная неравнозначность позиций . Если водители находятся на трассе на разных по приоритетности направлениях, то есть кто-то едет на основной, а кто-то на второстепенной, их отношения не будут решаться с использованием принципа «помехи справа».

Сюда также можно отнести ситуацию, когда перемещение осуществляется по дополнительной секции светофора . Это ситуация распространяется на основной сигнал запрещения.

Людям, перемещающимся по дополнительной трассе или выезжающим с жилого двора, нужно уступать дорогу всем .

Желательно перед этим установить зрительное взаимодействие с водителем, перемещающимся с левой стороны.

В этом случае будет ясно, какими будут его последующие манипуляции. Это не особое универсальное правило, просто так можно показать водителям свое намерение.

Если водитель никак не реагирует, если скорость его автомобиля не снижается, нужно обязательно пропустить его.

Особо неуравновешенные водители, пытаются преподать таким упрямцам урок и едут напрямую. Не стоит так делать. Это приведет к возникновению аварийной ситуации. Не стоит тратить свои нервы, время и здоровье попытку что-то доказать.

Заключение

Главное правило «помехи справа» представляет собой метод решения вопросов относительно преимуществ движения при полном отсутствии трех основных категорий приоритетности, то есть светофора, дорожных знаков и регулировщика.

Само по себе правило «правой руки» говорит о том, что водитель обязан пропустить и дать возможность проехать водителю, чье средство передвижения приближается с правой стороны.

Если при перестроении или при выезде на главную дорогу совершить определенные ошибки, водителям будет назначен штраф за нарушение ПДД.

правило дорожного движения, в каких случаях используется и на кого распространяется

При движении на перекрестках, маневрировании, разъезде транспортных средств во дворах, на стоянках и заправочных станциях часто бывают ситуации, когда участники движения не могут определиться с приоритетом в равных условиях. Для таких случаев применяют правило правой руки. Освоив его, даже начинающий водитель без труда определит, в какой очередности должен разъезжаться транспорт, если нет никаких знаков.

Помеха справа – правило

В первую очередь необходимо разобраться с трактовкой правила, уточнить, в каких ситуациях его следует применять. Это связано с тем, что используется оно далеко не всегда. Также нужно усвоить, кто обязан уступать дорогу, чтобы не создавать затруднений движения и дать проехать тем, кто имеет приоритет.

Определение правила

В ПДД нет такого понятия, как «правило правой руки», это может ввести в заблуждение неопытных автомобилистов. Между тем оно является основополагающим и обеспечивает безаварийную езду в целом ряде государств. Тем не менее рассматриваемый принцип описан в нескольких параграфах Правил:

1. П. 8.4 указывает, что при одновременном перестроении следует уступить дорогу транспорту, располагающемуся справа. Поэтому при маневрировании стоит всегда смотреть в правое зеркало, чтобы исключить риск столкновения.
2. В п. 8.9 сказано, что, если траектории движения машин или другого транспорта пересекаются друг с другом, а в ПДД нет указаний на этот счет, дорогу всегда уступает водитель, к которому справа подъезжают транспортные средства.
3. Есть еще п. 13.11, определяющий правила проезда на равнозначных перекрестках (кроме круговых развязок и ситуаций, когда приближается рельсовое транспортное средство). Если знаки приоритета и светофоры отсутствуют, первым всегда проезжает водитель, у которого нет помехи справа.

Разобраться в правиле несложно, поэтому его в первую очередь разъясняют новичкам, чтобы исключить возможные проблемы. Многие руководствуются данным принципом в любой сложной ситуации, хотя действует он далеко не всегда. Именно о правой помехе правила ПДД не говорят, но вышеуказанные пункты дают представление, когда это работает.

Когда применяется

У рассматриваемого принципа есть свои условия использования, как и у других понятий, используемых при вождении транспортных средств. Основополагающих моментов три, и именно их наличие говорит о том, что водители должны уступить дорогу всем, кто находится справа, а на помеху слева не обращать внимания:

1. Траектории автомобилей или другого транспорта должны пересекаться. Если же участники движения при разъезде не создают помех друг другу, можно двигаться без соблюдения каких-либо ограничений, так как это не создает опасности ДТП.
2. Очередность движения транспортных средств не определена Правилами дорожного движения. Если есть какие-либо указания на этот счет, стоит руководствоваться именно ими, а не принципом помехи справа.
3. Участники движения имеют одинаковый статус. Это означает, что вопрос, уступать ли дорогу при помехе справа, имеет смысл только когда встречаются равнозначные ТС. Например, трамваи или пешеходы всегда двигаются первыми, как и любой специальный транспорт с включенными проблесковыми маячками.

К сведению! 

На перекрестках с выключенным светофором следует убедиться в том, что нет знаков приоритета. Если они есть, преимущество имеют те водители, которые двигаются по главной дороге.

Можно использовать правило везде, где возникают сложности с проездом: на полевых, лесных дорогах и любых других объектах. Главное – соблюдать осторожность и, даже если есть преимущество, убеждаться в том, что другие участники уступают дорогу.

Кто должен уступать дорогу

Для того чтобы еще лучше разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть несколько самых распространенных ситуаций. Конечно, стоит помнить про динамичность событий и необходимость быстро анализировать изменяющиеся условия: например, некоторые могут слишком поздно включать сигнал поворота, что может сразу изменить условия проезда.

На равнозначных дорогах

Это самый распространенный вариант использования принципа помехи справа: на перекрестке он действует четко и позволяет без труда разобраться с очередностью движения. Нужно помнить несколько простых рекомендаций:

1. При подъезде к развязке заранее оценить ситуацию и спрогнозировать, в каком порядке будут проезжать участники движения. Перед перекрестком замедлиться, даже если можно двигаться первым.
2. Если одна из машин уже начала маневр и может создать помехи, дать ей проехать опасную зону и только потом двигаться.
3. Когда установлены временные знаки, руководствоваться ими, даже если перекресток равнозначный. Это касается и основных знаков приоритета – временные всегда имеют преимущество и действуют до тех пор, пока их не уберут.
4. При передвижении габаритной техники соблюдать аккуратность. Иногда есть смысл остановиться, даже если траектории не пересекаются, так как из-за больших размеров велик риск столкновения.

Обязательно проверять наличие знаков, даже если их не видно. Часто обзор ограничивают деревья и другие объекты, но можно увидеть знаки с других сторон. Если они есть, следует руководствоваться ими, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

Во дворах

Хоть проезды в жилых зонах и не относятся к дорогам общего пользования, на них распространяются те же правила, что и при проезде перекрестков. Знаков на таких территориях чаще всего нет, поэтому используется правило правой руки как основное в любых ситуациях, требующих определить приоритетность проезда.

К сведению! 

Многие автомобилисты, когда одна сторона длинного проезда во дворе занята стоящим транспортом, ошибочно считают, что преимущество имеет тот, кто выезжает из жилой зоны. На самом деле уступать дорогу обязано то транспортное средство, со стороны которого стоят припаркованные машины.

Что касается разъезда, сквозные проезды имеют преимущество перед небольшим ответвлениями. Это касается и вариантов, когда к дороге с покрытием примыкает грунтовая либо гравийная: асфальтированные участки всегда имеют преимущество.

Когда речь идет о выезде со стоянки, при одновременном движении двух машин дорогу уступает та, у которой помеха справа. Но всегда нужно уступать путь транспорту, который движется по проезду, даже если он находится с правой стороны.

При перестроении

Еще одна ситуация, когда необходимо использовать правило правой руки. Но в этом случае есть свои особенности, которые стоит разобрать, чтобы не допускать аварийных ситуаций на дороге. Все рекомендации даны для дорог общего пользования с двумя и более полосами в одном направлении:

1. Независимо от маневра и направления перестроения преимущество имеет машина, которая движется по своей полосе и не перестраивается. Она всегда проезжает первой.
2. Правило при одновременном перестроении такое же, как и в других ситуациях: тот, у кого помеха справа, обязан уступить дорогу.

Любое маневрирование требует внимания, так как в момент начала перестроения может оказаться, что кто-то уже занял полосу. Поэтому важно оценить дорожную ситуацию и начинать маневр, когда нет опасности аварии.

Когда правило не работает

Есть несколько исключений, когда правило правой руки не применяется. В таких случаях, чтобы правильно проезжать перекрестки и другие участки, нужно определять приоритетность движения:

1. Пешеходы всегда имеют преимущество перед машинами и другим транспортом. Если есть переход, уступать дорогу следует обязательно.
2. Трамвай и любой другой рельсовый транспорт проезжают перекрестки в первую очередь, если нет светофоров и знаков приоритета.
3. Пересечение неравнозначных дорог. Преимущество всегда принадлежит тем, кто движется по главной дороге, и только потом можно двигаться остальным.
4. Выезды со второстепенных дорог, дворов, заправок и т.д. не могут считаться полноценным перекрестком, поэтому при движении из них нужно уступать дорогу всем.
5. При повороте на круговое движение уступать дорогу всем, кто движется по кольцу. В этом случае правило правой руки не работает.

Важно! 

Наличие любых знаков или других указателей, регламентирующих правила проезда, автоматически отменяет действие принципа помехи справа.

Если на перекрестке равнозначных дорог стоит регулировщик, он определяет порядок проезда. Стоит руководствоваться его указаниями и не двигаться без команды, даже если дорога свободна.

Использовать правило помехи справа несложно, оно помогает быстро сориентироваться с очередностью проезда на равнозначных дорогах и определить, кто имеет преимущество при перестроении. Главное – запомнить, в каких случаях этот принцип не действует, чтобы не создавать аварийные ситуации и обеспечивать безопасность движения.

Правило «Помеха справа»: расшифровка, нормы ПДД, примеры

Правило «Помеха справа» должно быть знакомо каждому водителю. Эти знания помогут предотвратить аварию. Но, к сожалению, некоторые автомобилисты пренебрегают изучением теории, что в конечном счете может привести к печальным последствиям. В этой статье мы рассмотрим особенности понятия «Помеха справа» и рассмотрим случаи, когда оно применяется.

Где действует данное правило

Данное правило работает в следующих ситуациях:

• при разъездах на заправках и парковках;
• если авто пересекает перекрестки равнозначных дорог и нерегулируемые перекрестки;
• когда движущиеся в одном направлении автомобили выполняют одновременное перестроение.

Определение помехи справа

Данное понятие упоминается в следующих разделах ПДД:

1. Пункт 8.9. Если на перекрестке отсутствуют обозначения, определяющие очередность проезда, а траектории движения ТС пересекаются, то предоставить преимущество обязан тот водитель, которому приближающееся авто является помехой справа.
2. Пункт 8.4. Собираясь перестроиться в другую полосу, автомобилист обязан уступить дорогу тем водителям, которые совершают такой же маневр, находясь справа от него. В данном случае осуществляется одновременное перестроение.
3. Пункт 13.11. Правило «Помеха справа» действует и на равнозначных пересечениях. В этом случае в первую очередь нужно пропустить те транспортные средства, которые едут по правой стороне. Их дальнейшее направление движения не имеет значения. Машина может как ехать прямо, так и поворачивать налево.

Таким образом, если на участке проезжей части не указана очередность разъезда, а траектории автомобилей пересекается, то приоритет в движении получают те водители, которые приближаются справа. Именно на тех перекрестках, где не оговорена очередность проезда, происходит наибольшее число ДТП. Поэтому о помехах справа следует поговорить подробнее.

Примеры помех справа

Различают два вида ситуаций, когда автомобилист должен руководствоваться правилом «Помеха справа»:

1. На перекрестках.
2. При одновременном перестроении.

На перекрестках

Рассмотрим типичную ситуацию: авто выезжает на нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. У водителя есть три варианта действий:

1. Продолжить двигаться прямо. В этом случае он уступает дорогу всем машинам, которые находятся справа.
2. Повернуть налево. Нужно пропустить встречные авто, которые едут прямо. Также водитель должен предоставить приоритет машинам, движущимся с того направления, куда он планирует повернуть. Автомобили, находящиеся слева от автомобилиста, должны уступить ему дорогу.
3. Повернуть направо. Следует уступить дорогу тем ТС, которые едут прямо по той дороге, которую планирует пересечь автомобилист.

Согласно ПДД, на перекрестках преимущество принадлежит трамваям. Их следует пропускать вне зависимости от направления их движения.

Правило «Помеха справа» действует на следующих участках дорог:

1. Т-образные равнозначные перекрестки. Вопреки распространенному заблуждению, примыкающая дорога не считается второстепенной.
2. Кольцевые перекрестки. Главной дорогой здесь чаще всего считается именно круг. Водители, движущиеся по кольцу, обязаны соблюдать правило правой руки.

При одновременном перестроении

Речь идет о типичной дорожной ситуации. Многие водители допускают грубейшие ошибки при одновременном перестроении. Поэтому рассмотрим несколько примеров помех справа:

• Подъезжая к перекрестку, вы смещаетесь на правую полосу. Другой водитель хочет перестроиться влево. Здесь уступить должен тот, у кого помеха с правой стороны.
• Вы двигаетесь по прямой, не меняя полосы, но другой водитель пытается вклиниться перед вами. Уступать ему не обязательно, но и не запрещается. Так как маневр совершает именно он, то ему и следует ждать, пока пройдет встречный поток. И неважно, справа или слева он подстраивается.

Одновременное перестроение – достаточно сложный маневр, особенно если для водителя закрыт обзор крупногабаритным транспортом. Потому следует внимательно следить за обстановкой и сигналами, которые подают другие автомобилисты – убедитесь, что вам уступают, прежде чем продолжать движение полосой.

Где правило правой руки не действует

Правило правой руки не работает в таких случаях:

• если перекресток является регулируемым;
• очередность проезда продиктована знаками;
• на пересечениях равнозначных дорог.

Также помехи справа следует учитывать при движении в спальных районах, ведь здесь может быть множество примыкающих подъездных путей к главной дороге. Поэтому важно проявлять бдительность и не пытаться проскочить в самый последний момент.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Помеха справа — правило ПДД

 Правило ПДД «помеха справа» введено как специальный термин, для того, чтобы участники движения придерживались элементарных норм безопасности в ситуациях, в основном предназначенных для безопасного проезда авто в качестве подсказки – как себя вести в кажущейся нештатной дорожной ситуации.
Давайте разбираться, что значит помеха справа на дороге. Особенно нагляден пример при проезде нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог, если траектории транспортных средств пересекаются.
На рисунке сверху водитель жёлтого авто имеет первым проехать перекрёсток, так как второе авто приближается к нему слева. Кто должен уступить в этой ситуации — понятно – ведь жёлтое авто является помехой справа для синего. То, что пересекающиеся дороги равнозначны, отмечено соответствующими знаками.
Но это, так сказать, хрестоматийный, упрощенный случай.

Содержание статьи:

«Помеха справа» на перекрёстках

На перекрестках всегда следует быть внимательным и правильно оценивать ситуацию, например, если перекресток проезжает молодой водитель с восклицательным знаком на стекле.
Основные ситуации применения правила «Помеха справа»:

Как правило, все перекрёстки оборудованы дорожными знаками, не допускающими «разночтений» правила «Помеха справа».

Проезд регулируемых перекрёстков со знаком «Главная дорога»
В таких случаях, транспортное средство, находящееся на главной дороге, имеет право продолжать движение, если транспортные средства, даже приближающиеся к нему справа, находятся на второстепенной дороге.
Когда ещё действует это правило? В случаях, если траектории ТС, движущихся одновременно по дороге, обозначенном знаком «Главная дорога», пересекаются, то принцип «помехи справа» распространяется на них так же, как при движении по равнозначной дороге.
Проезд перекрёстков, оборудованных дополнительными секциями («стрелками»). При проезде на разрешающий сигнал дополнительной секции, если горит основной разрешающий сигнал, водители, движущиеся «под стрелку», обязаны пропустить транспортные средства, движущиеся с любых других направлений.
«Помеха справа на кольце». Проезд перекрёстков с круговым (кольцевым) движением. Применение правила «помеха справа» совершенно не должно вызывать у водителей каких-либо затруднений. Если вы движетесь «по кольцу», то все авто, пытающиеся вклиниться в поток кольцевого движения, обязаны уступать вам дорогу. Это правило, скорее, является исключением пункта «помеха справа» — ведь все авто будут приближаться к кольцу именно с правой стороны. Впрочем, такие перекрёстки оборудованы соответствующими дорожными знаками, не допускающими «разночтений». Говоря короче – кольцо – это «главная дорога», и применение принципа «помехи справа» здесь «не работает».
Правило помехи справа неукоснительно должно соблюдаться при выезде во дворе и с частных территорий.
Правило «помеха справа» на парковках так же актуально, как и автостоянках, и при «разборе полётов» инспекторами ДПС нарушение этого правила наказывается штрафом.

Движение при одновременном перестроении

 

Правило «Помеха справа» на полосе разгона «не работает».

При перестроении преимущество имеет транспортное средство, не меняющее полосы. Но вот при одновременном их перестроении преимущество на стороне транспортного средства, движущегося слева и перестраивающегося в правый ряд. Налицо некоторый диссонанс с требованиями, предписывающими уступать тому, кто справа.
На самом же деле такое требование вызвано вопросами безопасности. Водитель авто, которое занимает правый ряд, как правило способен точнее оценить ситуацию на дороге, и пытаясь покинуть «линию огня», может спасти своим поведением и своего соседа справа.
И еще о помехе справа при перестроении. Речь идёт о полосах разгона, сделанных для того, чтобы авто сумело набрать скорость, достаточную для того, чтобы не создать помех движущемуся по магистрали транспорту. И если вы, поторопившись с выездом на магистраль, «зацепите» другое авто – виновником аварии признают вас – правило «помеха справа» на полосе разгона «не работает», точно так же, как и при выезде на городскую улицу с дворовой территории.
В качестве заключения – слепое подчинение ПДД иногда способно привести к совершенно ненужным ДТП на дороге. Допустим, вы движетесь по главной дороге, заваленной первым снегопадом. А со второстепенной летит к перекрёстку авто, и, судя по его отчаянным попыткам погасить скорость, авто это ещё на летней резине. Ничего же не стоит просто снизить скорость своей машины, уже «ошипованной», и дать человеку завершить манёвр. Честное слово, он в благодарность будет мигать «аварийками» до следующего перекрёстка.

Источник

Помеха справа — правило ПДД

 Правило ПДД «помеха справа» введено как специальный термин, для того, чтобы участники движения придерживались элементарных норм безопасности в ситуациях, в основном предназначенных для безопасного проезда авто в качестве подсказки – как себя вести в кажущейся нештатной дорожной ситуации.
Давайте разбираться, что значит помеха справа на дороге. Особенно нагляден пример при проезде нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог, если траектории транспортных средств пересекаются.
На рисунке сверху водитель жёлтого авто имеет первым проехать перекрёсток, так как второе авто приближается к нему слева. Кто должен уступить в этой ситуации — понятно – ведь жёлтое авто является помехой справа для синего. То, что пересекающиеся дороги равнозначны, отмечено соответствующими знаками.
Но это, так сказать, хрестоматийный, упрощенный случай.

«Помеха справа» на перекрёстках

Содержание статьи:

На перекрестках всегда следует быть внимательным и правильно оценивать ситуацию, например, если перекресток проезжает молодой водитель с восклицательным знаком на стекле.
Основные ситуации применения правила «Помеха справа»:

Как правило, все перекрёстки оборудованы дорожными знаками, не допускающими «разночтений» правила «Помеха справа».

Проезд регулируемых перекрёстков со знаком «Главная дорога»
В таких случаях, транспортное средство, находящееся на главной дороге, имеет право продолжать движение, если транспортные средства, даже приближающиеся к нему справа, находятся на второстепенной дороге.
Когда ещё действует это правило? В случаях, если траектории ТС, движущихся одновременно по дороге, обозначенном знаком «Главная дорога», пересекаются, то принцип «помехи справа» распространяется на них так же, как при движении по равнозначной дороге.
Проезд перекрёстков, оборудованных дополнительными секциями («стрелками»). При проезде на разрешающий сигнал дополнительной секции, если горит основной разрешающий сигнал, водители, движущиеся «под стрелку», обязаны пропустить транспортные средства, движущиеся с любых других направлений.
«Помеха справа на кольце». Проезд перекрёстков с круговым (кольцевым) движением. Применение правила «помеха справа» совершенно не должно вызывать у водителей каких-либо затруднений. Если вы движетесь «по кольцу», то все авто, пытающиеся вклиниться в поток кольцевого движения, обязаны уступать вам дорогу. Это правило, скорее, является исключением пункта «помеха справа» — ведь все авто будут приближаться к кольцу именно с правой стороны. Впрочем, такие перекрёстки оборудованы соответствующими дорожными знаками, не допускающими «разночтений». Говоря короче – кольцо – это «главная дорога», и применение принципа «помехи справа» здесь «не работает».
Правило помехи справа неукоснительно должно соблюдаться при выезде во дворе и с частных территорий.
Правило «помеха справа» на парковках так же актуально, как и автостоянках, и при «разборе полётов» инспекторами ДПС нарушение этого правила наказывается штрафом.

Движение при одновременном перестроении

 

Правило «Помеха справа» на полосе разгона «не работает».

При перестроении преимущество имеет транспортное средство, не меняющее полосы. Но вот при одновременном их перестроении преимущество на стороне транспортного средства, движущегося слева и перестраивающегося в правый ряд. Налицо некоторый диссонанс с требованиями, предписывающими уступать тому, кто справа.
На самом же деле такое требование вызвано вопросами безопасности. Водитель авто, которое занимает правый ряд, как правило способен точнее оценить ситуацию на дороге, и пытаясь покинуть «линию огня», может спасти своим поведением и своего соседа справа.
И еще о помехе справа при перестроении. Речь идёт о полосах разгона, сделанных для того, чтобы авто сумело набрать скорость, достаточную для того, чтобы не создать помех движущемуся по магистрали транспорту. И если вы, поторопившись с выездом на магистраль, «зацепите» другое авто – виновником аварии признают вас – правило «помеха справа» на полосе разгона «не работает», точно так же, как и при выезде на городскую улицу с дворовой территории.
В качестве заключения – слепое подчинение ПДД иногда способно привести к совершенно ненужным ДТП на дороге. Допустим, вы движетесь по главной дороге, заваленной первым снегопадом. А со второстепенной летит к перекрёстку авто, и, судя по его отчаянным попыткам погасить скорость, авто это ещё на летней резине. Ничего же не стоит просто снизить скорость своей машины, уже «ошипованной», и дать человеку завершить манёвр. Честное слово, он в благодарность будет мигать «аварийками» до следующего перекрёстка.

Сейчас читают:

Источник

мирных жителей могут записывать встречи с полицией, но когда это помехи? : Кодовый переключатель: NPR

Мобильные телефоны использовались для записи столкновения протестующих и полиции в 2012 году в Спрингфилде, штат Иллинойс. Сет Перлман / AP скрыть подпись

переключить подпись Сет Перлман / AP

Мобильные телефоны были использованы для записи столкновения протестующих и полиции в 2012 году в Спрингфилде, штат Иллинойс.

Сет Перлман / AP

Арест офицера полиции Южной Каролины Майкла Слэджера, который застрелил Вальтера Скотта в Северном Чарльстоне на этой неделе, произошел вскоре после публикации видеозаписи на мобильный телефон, записанной очевидцем.

Съемка полицейских гражданскими лицами также вызвала споры и часто вызывает путаницу в том, что является законным.

Для очевидцев деятельности полиции закон предельно ясен, по словам Марка Грабера, преподающего конституционное право в Университете Мэриленда: «Вы можете снимать полицейских на дежурстве, если вы не вмешиваетесь в их действия.«

«Вмешательство» — ключевое слово при обсуждении законности записи встреч с полицией.

«Не совсем ясно, что именно означает« вмешательство в выполнение полицейских функций », — говорит Грабер. «Мне кажется, что это проблема, которая, скорее всего, станет решением Верховного суда в течение пяти лет».

Между тем, по его словам, серая зона включает определение того, как далеко должны стоять очевидцы со своими камерами, чтобы не мешать полиции.

«Это становится неясным, когда на самом деле люди, снимающие видео, находятся так близко к полицейскому, что отвлекают его, или полицейский не может сказать, фотоаппарат или оружие», — говорит Грабер. «Вот где все имеет значение».

Офицеры полиции также сталкиваются со многими быстро меняющимися сценариями, которые законодателям трудно предвидеть, говорит Чак Кентербери, бывший полицейский и президент Братского Ордена полиции.

«Вы должны понять, большую часть времени люди, которые снимают видео, не понимают, что происходит», — говорит он.«Они просто сталкиваются с этим, и они просто начинают снимать видео. И это их конституционное право, но они не могут вмешиваться».

Кентербери добавляет, что законы, четко определяющие, что такое вмешательство, были бы полезны для полиции.

По словам Рича Уильямса, который отслеживает политику уголовного правосудия для Национальной конференции законодательных собраний штатов, пять штатов — Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Нью-Йорк и Техас — рассматривают законопроекты, которые могут внести некоторую ясность.

«Вопрос, на который пытаются ответить законопроекты:« Какова грань между мирным фиксированием деятельности правоохранительных органов и вмешательством в способность полицейского эффективно выполнять свою работу? » «Уильямс говорит.

Тем не менее, видео сомнительной деятельности полиции не всегда приводит к уголовным обвинениям, как в случае с Южной Каролиной, говорит Джей Стэнли, эксперт по конфиденциальности Американского союза гражданских свобод.

«Видео не решит всех проблем с нашей системой уголовного правосудия, — говорит он, — но я думаю, что оно открывает многим людям глаза на то, сколько злоупотреблений там происходит.«

Люди, как правило, преувеличивали показания полицейских, говорит он, но видеозаписи очевидцев сейчас ставят под сомнение эту достоверность.

ПРЕАМБУЛА К КОНВЕНЦИИ ООН ПО МОРСКОМУ ПРАВУ

ПРЕАМБУЛА К КОНВЕНЦИИ ООН ПО МОРСКОМУ ПРАВУ

ЧАСТЬ VII

ВЫСОКОЕ МОРЕ

---

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Артикул86

Применение положений части

Положения настоящей Части применяются ко всем частям моря, которые не включены в исключительную экономическую зону, в территориальном море или во внутренних водах государства, или в архипелажных водах государства-архипелага.Эта статья не влечет за собой какого-либо ограничения свобод, которыми пользуются все государства в исключительной экономической зоне в соответствии со статьей 58.

Артикул87

Свобода открытого моря

1. Открытое море открыто для всех государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю. Свобода открытого моря осуществляется на условиях, установленных настоящей Конвенцией и другими нормами международного права. Он включает , в частности , как для прибрежных государств, так и для государств, не имеющих выхода к морю:

(a) свобода судоходства;

(b) свобода пролета;

(c) свобода прокладки подводных кабелей и трубопроводов в соответствии с Частью VI;

(d) свобода строительства искусственных островов и других сооружений, разрешенных международным правом, с учетом Части VI;

(e) свобода рыболовства при соблюдении условий, изложенных в разделе 2;

(f) свобода научных исследований с учетом Частей VI и XIII.

2. Эти свободы осуществляются всеми государствами с должным учетом интересов других государств при осуществлении ими свободы открытого моря, а также с должным учетом прав, предусмотренных настоящей Конвенцией в отношении деятельности в Районе. .

Артикул88

Заповедник открытого моря для мирных целей

Открытое море используется в мирных целях.

Артикул89

Недействительность притязаний на суверенитет над открытым морем

Ни одно государство не может обоснованно претендовать на подчинение какой-либо части открытого моря своему суверенитету.

Артикул90

Право плавания

Каждое государство, будь то прибрежное или не имеющее выхода к морю, имеет право управлять судами под его флагом в открытом море.

Артикул91

Национальность судов

1. Каждое государство устанавливает условия для предоставления своего гражданства судам, для регистрации судов на его территории и для права плавать под его флагом. Суда имеют гражданство государства, под флагом которого они имеют право плавать.Между государством и кораблем должна существовать реальная связь.

2. Каждое государство выдает судам, которым оно предоставило право плавать под своим флагом, соответствующие документы.

Артикул92

Статус судов

1. Суда должны плавать под флагом только одного государства и, за исключением исключительных случаев, прямо предусмотренных в международных договорах или в настоящей Конвенции, подпадают под его исключительную юрисдикцию в открытом море.Судно не может менять свой флаг во время рейса или в порту захода, за исключением случаев реальной передачи права собственности или изменения реестра.

2. Судно, которое плавает под флагами двух или более государств, используя их для удобства, не может претендовать на какую-либо из этих национальностей по отношению к любому другому государству и может быть приравнено к судну без гражданства.

Артикул 93

Суда под флагом Организации Объединенных Наций и ее специализированных учреждений

и Международное агентство по атомной энергии

Предыдущие статьи не затрагивают вопрос о судах, состоящих на официальной службе Организации Объединенных Наций, ее специализированных учреждений или Международного агентства по атомной энергии, плавающих под флагом этой организации.

Артикул94

Обязанности государства флага

1. Каждое государство должно эффективно осуществлять свою юрисдикцию и контроль в административных, технических и социальных вопросах над судами, плавающими под его флагом.

2. В частности, каждое государство должно:

(a) вести реестр судов, содержащий названия и данные о судах, плавающих под его флагом, за исключением тех, которые исключены из общепринятых международных правил из-за их небольшого размера; и

(b) принимает на себя юрисдикцию в соответствии со своим внутренним законодательством над каждым судном, плавающим под его флагом, и его капитаном, офицерами и экипажем в отношении административных, технических и социальных вопросов, касающихся судна.

3. Каждое государство принимает для судов, плавающих под его флагом, такие меры, которые необходимы для обеспечения безопасности на море, в отношении, , среди прочего, , в отношении:

(a) конструкции, оборудования и мореходности судов;

(b) комплектование судов, условия труда и обучение экипажей с учетом применимых международных инструментов;

(c) использование сигналов, поддержание связи и предотвращение столкновений.

4.Такие меры должны включать меры, необходимые для обеспечения:

(a) того, что каждое судно до регистрации и впоследствии через соответствующие промежутки времени освидетельствовано квалифицированным инспектором судов и имеет на борту такие карты, навигационные публикации, навигационное оборудование и инструменты, как подходят для безопасного плавания судна;

(b) что каждое судно находится в ведении капитана и офицеров, которые обладают соответствующей квалификацией, в частности, в области морского дела, навигации, связи и морской техники, и что экипаж соответствует квалификации и количеству для типа, размера, оборудования. и оборудование корабля;

(c) что капитан, офицеры и, в соответствующих случаях, команда полностью осведомлены и обязаны соблюдать применимые международные правила, касающиеся безопасности человеческой жизни на море, предотвращения столкновений, предотвращения, сокращения и контроля загрязнения морской среды и поддержание радиосвязи.

5. Принимая меры, указанные в пунктах 3 и 4, каждое государство должно соблюдать общепринятые международные правила, процедуры и практику и предпринимать любые шаги, которые могут потребоваться для обеспечения их соблюдения.

6. Государство, которое имеет явные основания полагать, что надлежащая юрисдикция и контроль в отношении судна не осуществлялись, может сообщить о фактах государству флага. После получения такого отчета государство флага должно расследовать этот вопрос и, при необходимости, предпринять любые действия, необходимые для исправления ситуации.

7. Каждое государство должно проводить расследование, проводимое соответствующим квалифицированным лицом или лицами или перед ними, по каждой морской аварии или навигационному инциденту в открытом море с участием судна, плавающего под его флагом, и причинения гибели или серьезного ранения гражданам другому государству или серьезный ущерб судам или установкам другого государства или морской среде. Государство флага и другое государство сотрудничают в проведении любого расследования, проводимого этим другим государством в отношении любой такой морской аварии или навигационного инцидента.

Артикул95

Иммунитет военных кораблей в открытом море

Военные корабли в открытом море пользуются полным иммунитетом от юрисдикции любого государства, кроме государства флага.

Артикул96

Иммунитет судов, используемых только для государственной некоммерческой службы

Суда, принадлежащие государству или эксплуатируемые им и используемые только для правительственной некоммерческой службы, в открытом море пользуются полным иммунитетом от юрисдикции любого государства, кроме государства флага.

Артикул 97

Уголовная юрисдикция в случае столкновения или любого другого навигационного происшествия

1. В случае столкновения или любого другого навигационного инцидента с судном в открытом море, влекущего за собой уголовную или дисциплинарную ответственность капитана или любого другого лица, находящегося на службе судна, никакие уголовные или дисциплинарные меры не могут быть приняты. быть возбужденным против такого лица, за исключением судебных или административных органов государства флага или государства, гражданином которого это лицо является.

2. В дисциплинарных вопросах только государство, выдавшее диплом магистра или свидетельство о компетентности или лицензию, имеет право после надлежащей правовой процедуры объявить об отзыве таких свидетельств, даже если владелец не является гражданином Государство, которое их выдало.

3. Никакой арест или задержание судна, даже в качестве меры расследования, не должны отдаваться никакими властями, кроме властей государства флага.

Артикул 98

Обязанность оказать помощь

1.Каждое государство требует от капитана судна, плавающего под его флагом, насколько он может сделать это без серьезной опасности для судна, экипажа или пассажиров:

(a) оказывать помощь любому лицу, находящемуся в море в опасности. быть потерянным;

(b) со всей возможной скоростью идти на помощь терпящим бедствие людям, если они проинформированы об их потребности в помощи, поскольку такие действия можно разумно ожидать от него;

(c) после столкновения для оказания помощи другому судну, его экипажу и пассажирам и, если возможно, сообщить другому судну название своего судна, его порт приписки и ближайший порт, в котором оно позвоню.

2. Каждое прибрежное государство должно способствовать созданию, функционированию и поддержанию адекватной и эффективной поисково-спасательной службы в отношении безопасности на море и над морем и, если того требуют обстоятельства, посредством взаимных региональных договоренностей сотрудничать с соседними государствами для этого. цель.

Артикул 99

Запрещение перевозки рабов

Каждое государство должно принимать эффективные меры для предотвращения и наказания перевозки рабов на судах, имеющих право плавать под его флагом, и для предотвращения незаконного использования его флага для этой цели.Любой раб, укрывшийся на борту любого корабля, независимо от его флага, должен быть ipso facto на свободе.

Артикул100

Обязанность сотрудничать в борьбе с пиратством

Все государства будут в максимально возможной степени сотрудничать в пресечении пиратства в открытом море или в любом другом месте за пределами юрисдикции какого-либо государства.

Артикул101

Определение пиратства

Пиратство включает любое из следующих действий:

(a) любые незаконные акты насилия или задержания, или любой акт грабежа, совершенный в личных целях экипажем или пассажирами частного корабля или частного самолета и направленный:

(i) в открытом море, против другого морского или воздушного судна, или против лиц или собственности на борту такого корабля или летательного аппарата;

(ii) против корабля, самолета, людей или собственности в месте за пределами юрисдикции какого-либо государства;

(b) любой акт добровольного участия в эксплуатации корабля или летательного аппарата со знанием фактов, делающих его пиратским кораблем или летательным аппаратом;

(c) любой акт подстрекательства или умышленного содействия действию, описанному в подпунктах (a) или (b).

Артикул 102

Пиратство со стороны военного корабля, правительственного корабля или правительственного самолета

, чья команда подняла мятеж

Акты пиратства, согласно определению в статье 101, совершенные военным кораблем, правительственным судном или правительственным самолетом, экипаж которого поднял мятеж и взял под свой контроль корабль или самолет, приравниваются к действиям, совершаемым частным судном или самолетом.

Артикул 103

Определение пиратского корабля или самолета

Судно или летательный аппарат считается пиратским кораблем или летательным аппаратом, если лица, находящиеся под доминирующим контролем, намерены использовать его для совершения одного из действий, указанных в статье 101.То же самое применяется, если судно или самолет использовались для совершения любого такого действия, пока они остаются под контролем лиц, виновных в этом деянии.

Артикул 104

Сохранение или утрата гражданства пиратского корабля или самолета

Судно или летательный аппарат может сохранить свое гражданство, даже если оно стало пиратским кораблем или летательным аппаратом. Сохранение или утрата гражданства определяется законодательством государства, в котором это гражданство было получено.

Артикул105

Захват пиратского корабля или самолета

В открытом море или в любом другом месте за пределами юрисдикции какого-либо государства каждое государство может захватить пиратский корабль или самолет, либо корабль или самолет, захваченный пиратством и находящийся под контролем пиратов, и арестовать людей и захватить имущество на борту. Суды государства, осуществившего арест, могут принять решение о наложенных штрафах, а также могут определить действия, которые необходимо предпринять в отношении морских и воздушных судов или собственности, с учетом прав третьих сторон, действующих добросовестно.

Артикул106

Ответственность за наложение ареста без уважительных причин

Если захват морского или воздушного судна по подозрению в пиратстве был произведен без достаточных оснований, государство, производившее арест, несет ответственность перед государством, гражданство которого принадлежит морскому или воздушному судну, за любые убытки или ущерб, причиненные захват.

Артикул107

Суда и летательные аппараты, которые имеют право на арест в связи с пиратством

Захват в связи с пиратством может быть произведен только военными кораблями или военными самолетами или другими судами или самолетами, четко обозначенными и идентифицируемыми как находящиеся на государственной службе и уполномоченными на это.

Артикул108

Незаконный оборот наркотических средств или психотропных веществ

1. Все государства будут сотрудничать в пресечении незаконного оборота наркотических средств и психотропных веществ, осуществляемого судами в открытом море в нарушение международных конвенций.

2. Любое государство, которое имеет разумные основания полагать, что судно, плавающее под его флагом, занимается незаконным оборотом наркотических средств или психотропных веществ, может обратиться к другим государствам с просьбой о сотрудничестве для пресечения такого оборота.

Артикул 109

Несанкционированное вещание из открытого моря

1. Все государства сотрудничают в пресечении несанкционированного вещания из открытого моря.

2. Для целей настоящей Конвенции «несанкционированное вещание» означает передачу звуковых радио- или телевизионных передач с судна или установки в открытом море, предназначенных для приема широкой публикой вопреки международным правилам, но исключающей передачу сигналов бедствия. звонки.

3. Любое лицо, занимающееся несанкционированной трансляцией, может быть привлечено к ответственности в суде:

(a) государства флага судна;

(b) государство регистрации установки;

(c) государство, гражданином которого является данное лицо;

(d) любое государство, в котором могут приниматься передачи; или

(e) любое государство, в котором разрешенная радиосвязь испытывает помехи.

4. В открытом море государство, обладающее юрисдикцией в соответствии с пунктом 3, может в соответствии со статьей 110 арестовать любое лицо или судно, занимающееся несанкционированным вещанием, и конфисковать аппаратуру вещания.

Артикул110

Право посещения

1. За исключением случаев, когда действия вмешательства вытекают из полномочий, предоставленных договором, военный корабль, который встречает в открытом море иностранное судно, кроме корабля, имеющего право на полный иммунитет в соответствии со статьями 95 и 96, не имеет оправдания для высадки на него, если только есть разумные основания подозревать, что:

(a) судно занимается пиратством;

(b) судно занято работорговлей;

(c) судно осуществляет несанкционированное вещание и государство флага военного корабля обладает юрисдикцией в соответствии со статьей 109;

(d) судно не имеет гражданства; или

(e) хотя судно под иностранным флагом или отказывается его показывать, в действительности оно принадлежит к той же национальности, что и военный корабль.

2. В случаях, предусмотренных в пункте 1, военный корабль может приступить к проверке права судна плавать под его флагом. С этой целью он может направить к подозреваемому судну лодку под командованием офицера. Если подозрение остается после проверки документов, оно может перейти к дальнейшему осмотру на борту судна, который должен быть проведен со всей возможной осторожностью.

3. Если подозрения окажутся необоснованными и при условии, что судно, на которое совершили посадку, не совершило никаких действий, оправдывающих их, ему должны быть возмещены любые убытки или ущерб, которые могли быть понесены.

4. Настоящие положения применяются к военным самолетам mutatis mutandis .

5. Эти положения также применяются к любым другим должным образом уполномоченным судам или самолетам, четко обозначенным и идентифицируемым как находящиеся на государственной службе.

Артикул111

Право по горячим следам

1. Преследование иностранного судна по горячим следам может быть предпринято, если у компетентных властей прибрежного государства есть веские основания полагать, что судно нарушило законы и правила этого государства.Такое преследование должно быть начато, когда иностранное судно или одна из его лодок находится во внутренних водах, архипелажных водах, территориальном море или прилежащей зоне преследующего государства, и может продолжаться только за пределами территориального моря или прилежащей зоны, если погоня не была прервана. Необязательно, чтобы в момент, когда иностранное судно в территориальном море или прилежащей зоне получает приказ об остановке, судно, отдающее приказ, также находилось в территориальном море или прилежащей зоне.Если иностранное судно находится в прилегающей зоне, как это определено в статье 33, преследование может быть предпринято только в том случае, если имело место нарушение прав, для защиты которых эта зона была установлена.

2. Право преследования по горячим следам применяется mutatis mutandis к нарушениям в исключительной экономической зоне или на континентальном шельфе, включая зоны безопасности вокруг установок континентального шельфа, законов и постановлений прибрежного государства, применимых в соответствии с настоящей Конвенцией. в исключительную экономическую зону или континентальный шельф, включая такие зоны безопасности.

3. Право преследования по горячим следам прекращается, как только преследуемое судно входит в территориальное море своего государства или третьего государства.

4. Преследование по горячим следам не считается начавшимся, если преследующее судно не убедилось в том, что преследуемое судно, одна из его лодок или другое судно, работающее в команде и использующее преследуемое судно в качестве материнского судна, не убедилось в том, что оно доступно такими доступными способами. судно находится в пределах территориального моря или, в зависимости от случая, в прилежащей зоне, или в исключительной экономической зоне, или над континентальным шельфом.Преследование может быть начато только после подачи визуального или звукового сигнала об остановке с расстояния, позволяющего его видеть или слышать иностранное судно.

5. Право преследования по горячим следам может осуществляться только военными кораблями или военными самолетами или другими судами или самолетами, четко обозначенными и идентифицируемыми как находящиеся на государственной службе и уполномоченными на это.

6. Если преследование по горячим следам осуществляется воздушным судном:

(a) применяются положения пунктов 1–4 с соответствующими изменениями ;

(b) самолет, отдающий приказ остановиться, должен сам активно преследовать судно до тех пор, пока судно или другое воздушное судно прибрежного государства, вызванное этим воздушным судном, не прибудет, чтобы взять на себя преследование, если только самолет сам не в состоянии остановить преследование. корабль.Недостаточно для оправдания ареста за пределами территориального моря, что судно было просто замечено воздушным судном как преступник или подозреваемый преступник, если ему одновременно не было приказано остановиться и преследоваться самим воздушным судном или другими воздушными или морскими судами, продолжающими движение. преследование без перерыва.

7. Освобождение судна, арестованного в пределах юрисдикции государства и сопровождаемого в порт этого государства для целей расследования в компетентных органах, не может быть востребовано только на том основании, что судно в ходе его рейс сопровождался через часть исключительной экономической зоны или через открытое море, если обстоятельства требовали этого.

8. Если судно было остановлено или арестовано за пределами территориального моря при обстоятельствах, не оправдывающих осуществление права преследования по горячим следам, ему должны быть возмещены любые убытки или ущерб, которые могли быть понесены в результате этого.

Артикул112

Право на прокладку подводных кабелей и трубопроводов

1. Все государства имеют право прокладывать подводные кабели и трубопроводы по дну открытого моря за пределами континентального шельфа.

2. Пункт 5 статьи 79 применяется к таким кабелям и трубопроводам.

Артикул 113

Обрыв или повреждение подводного кабеля или трубопровода

Каждое государство принимает законы и правила, необходимые для обеспечения того, чтобы разрыв или повреждение подводного кабеля под его флагом или лицом, находящимся под его юрисдикцией, подводного кабеля в открытом море или нанесение им повреждений было совершено умышленно или по виновной халатности таким образом. ответственность за прерывание или создание препятствий для телеграфной или телефонной связи, а также нарушение или повреждение подводного трубопровода или высоковольтного силового кабеля является наказуемым правонарушением.Это положение применяется также к поведению, рассчитанному или способному привести к такой поломке или травме. Однако он не применяется к поломке или травмам, причиненным лицами, действовавшими только с законной целью — спасением своей жизни или своих судов, после принятия всех необходимых мер предосторожности во избежание такого разрыва или травмы.

Артикул114

Обрыв или повреждение подводного кабеля или трубопровода

другого подводного кабеля или трубопровода

Каждое государство принимает законы и правила, необходимые для обеспечения того, чтобы в случае, если лица, находящиеся под его юрисдикцией, которые являются владельцами подводного кабеля или трубопровода, проложенного под открытым небом, при прокладке или ремонте этого кабеля или трубопровода, вызовут обрыв или травму. к другому кабелю или трубопроводу, они несут расходы по ремонту.

Артикул115

Возмещение убытков во избежание травм

к подводному кабелю или трубопроводу

Каждое государство должно принять законы и правила, необходимые для обеспечения того, чтобы владельцам судов, которые могут доказать, что они пожертвовали якорем, сетью или любыми другими орудиями лова, во избежание повреждения подводного кабеля или трубопровода, возмещалось возмещение в виде владелец кабеля или трубопровода, при условии, что владелец судна заранее принял все разумные меры предосторожности.

РАЗДЕЛ 2. СОХРАНЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ

ЖИВЫЕ РЕСУРСЫ ВЫСОКОГО МОРЯ

Артикул116

Право на ловлю рыбы в открытом море

Все государства имеют право своих граждан заниматься рыболовством в открытом море при соблюдении:

(a) их договорных обязательств;

(b) права и обязанности, а также интересы прибрежных государств, предусмотренные, в частности, , , в пункте 2 статьи 63 и статьях 64–67; и

(c) положения этого раздела.

Артикул117

Обязанность государств принять в отношении своих граждан

меры по сохранению живых ресурсов открытого моря

Все государства обязаны принимать или сотрудничать с другими государствами в принятии таких мер в отношении своих соответствующих граждан, которые могут оказаться необходимыми для сохранения живых ресурсов открытого моря.

Артикул118

Сотрудничество государств в области сохранения и управления

живых ресурсов

Государства сотрудничают друг с другом в сохранении живых ресурсов в районах открытого моря и управлении ими.Государства, граждане которых эксплуатируют идентичные живые ресурсы или разные живые ресурсы в одном и том же районе, вступают в переговоры с целью принятия мер, необходимых для сохранения соответствующих живых ресурсов. В соответствующих случаях они сотрудничают с целью создания субрегиональных или региональных рыбохозяйственных организаций с этой целью.

Артикул119

Сохранение живых ресурсов открытого моря

1. При определении допустимого улова и установлении других мер по сохранению живых ресурсов в открытом море государства:

(a) принимают меры, которые разработаны на основе наилучших научных данных, имеющихся у заинтересованных государств, для поддержания или восстановить популяции промысловых видов на уровнях, которые могут обеспечить максимальный устойчивый улов, в соответствии с соответствующими экологическими и экономическими факторами, включая особые требования развивающихся государств, с учетом характера промысла, взаимозависимости запасов и любых обычно рекомендуемых международных минимальных стандартов , будь то субрегиональный, региональный или глобальный;

(b) учитывать воздействие на виды, связанные с вылавливаемыми видами или зависящие от них, с целью поддержания или восстановления популяций таких связанных или зависимых видов выше уровней, при которых их воспроизводство может оказаться под серьезной угрозой.

2. Доступная научная информация, статистика уловов и промыслового усилия и другие данные, относящиеся к сохранению рыбных запасов, должны предоставляться и обмениваться на регулярной основе через компетентные международные организации, будь то субрегиональные, региональные или глобальные, в соответствующих случаях и при участии. всеми заинтересованными государствами.

3. Заинтересованные государства обеспечивают, чтобы меры по сохранению и их осуществление не дискриминировали ни по форме, ни по факту в отношении рыбаков любого государства.

Артикул120

Морские млекопитающие

Статья 65 также применяется к сохранению морских млекопитающих в открытом море и управлению ими.

---

Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву — Часть VII

Часть VIII
полноэкранная версия
Вернуться на главную страницу

Иностранное вмешательство в выборы в США: законы

Что такое вмешательство в выборы из-за рубежа?

По данным U.S. Министерство внутренней безопасности, иностранное вмешательство в выборы — это «злонамеренные действия, предпринимаемые иностранными правительствами или субъектами, направленные на посеивание разногласий, манипулирование общественным дискурсом, дискредитацию избирательной системы, предвзятость разработки политики или подрыв рынков с целью подрыва интересов. Соединенных Штатов и их союзников «.

Вмешательство в выборы из-за рубежа принимает разные формы, но цель почти всегда одна: повлиять на институт, чтобы он двигался в направлении, более выгодном для влиятельного лица.Вмешательство в выборы из-за рубежа может быть явным или скрытым, что отчасти является причиной того, что его так трудно предотвратить. Некоторые примеры иностранного вмешательства в выборы включают:

• Свержение определенного режима
• Распространение дезинформации в социальных сетях
• Финансирование конкретного политического кандидата
• Вызывает сомнения в политических институтах или процессах

Защита выборов в США от иностранного вмешательства

Демократия не функционирует должным образом, если граждане не доверяют результатам выборов.Стремясь сохранить честность американских выборов, правительство США приняло несколько законов, в частности Закон о безопасности выборов 2019 года, с целью улучшения избирательной инфраструктуры и ограничения иностранного участия во внутренних политических выборах.

Закон о безопасности выборов

В мае 2019 года три члена Конгресса представили Закон о безопасности выборов. В случае принятия Закон, среди прочего, будет иметь

• Требовать от штатов использовать прочные бюллетени из переработанной бумаги на всех федеральных выборах
• Предоставлять штатам гранты для замены несоответствующих систем голосования, повышения безопасности и т. Д.
• Требовать проверки безопасности программного обеспечения для электронного голосования
• Требовать, чтобы машины для голосования, используемые на выборах в США, производились в США.

Целью закона является повышение безопасности выборов, предотвращение иностранного вмешательства в выборы в США и повышение доверия избирателей к результатам выборов. Точно так же Кодекс США пытается добиться чего-то аналогичного в отношении взносов на выборы.

Взносы и пожертвования на выборы

По данным U.S. Code, иностранным гражданам по закону не разрешается делать пожертвования, жертвовать или обещать пожертвовать деньги или что-либо ценное американскому политическому кандидату или политическому комитету партии. Хотя ценность денег признана почти повсеместно, ценность «других вещей» более расплывчата и подвергается различным юридическим толкованиям.

Согласно Федеральной избирательной комиссии — правительственному органу, отвечающему за регулирование и надзор за федеральными кампаниями, — кандидатам и комитетам политических действий (ПКД) запрещено принимать или запрашивать пожертвования или пожертвования от иностранных граждан.

Стоит отметить, что иностранным гражданам запрещено прямо или косвенно способствовать и жертвовать кандидату США или их кампании. Кандидатам, кампаниям, партиям и комитетам также запрещается принимать взносы или пожертвования от организации, если у кандидата или их кампании есть основания полагать, что взнос или пожертвование исходят от иностранной организации.

Федеральный закон о выборах

Федеральный закон о выборах может быть сложным, и в нем трудно ориентироваться.Кроме того, нарушения федерального закона о выборах могут иметь серьезные последствия. Если у человека есть вопросы относительно законности того или иного пожертвования или взноса, рекомендуется обратиться за советом и помощью к профессиональному юристу, имеющему опыт работы в сфере федерального закона о выборах.

Наилучшие интересы ребенка — факторы опеки над ребенком

Во всех процедурах опеки в Нью-Йорке главная забота суда при назначении опеки — «наилучшие интересы ребенка».«Тест« наилучшие интересы ребенка »означает, что суды должны уравновесить способность каждого родителя удовлетворять потребности ребенка или детей.

Суд определит опеку над ребенком на основе теста «наилучшие интересы ребенка», оценив ряд факторов. Редко, когда один фактор сам по себе определяет опеку. Вместо этого суды выносят решение о заключении под стражу на основании совокупности факторов. К этим факторам относятся следующие:

• Стабильность. Приоритет в спорах об опеке обычно отдается родителю, которому первым предоставляется опека либо судом, либо по добровольному соглашению между родителями. Например, если другой родитель покидает дом, и вы воспитываете ребенка в течение определенного периода времени без присутствия другого родителя в доме, суд будет взвешивать стабильность сохранения ребенка в доме, а не передавать опеку другому. родитель;
• Присмотр за детьми. Часто оба родителя должны работать, и приоритет может отдаваться тому из родителей, у которого лучше организованы уход за детьми.Например, если другой родитель имеет значительно лучшие условия по уходу за ребенком, чем вы, этот фактор может повлиять на порядок опеки;
• Главный смотритель. Приоритет в спорах об опеке может быть отдан родителю, который был основным опекуном ребенка до развода или раздельного проживания. Например, в то время как вы и другой родитель жили в одном домохозяйстве, если бы другой родитель тратил значительно больше времени на уход за ребенком, пока вы работали или занимались другими делами, другой родитель, как основной опекун, с большей вероятностью быть заключенным под стражу;
• Наркотики и алкоголь. Доказательства злоупотребления наркотиками и алкоголем могут повлиять на присуждение опекунства, при этом у родителя, имеющего проблемы со злоупотреблением психоактивными веществами, меньше шансов получить опеку;
• Психология Здоровье родителей. Невылеченное психическое заболевание, расстройства личности или эмоциональная нестабильность и / или плохое воспитание могут повлиять на решение об опеке, при этом родитель, страдающий от этих состояний, с меньшей вероятностью получит опеку;
• Физическое здоровье родителя. Тяжелое физическое заболевание / инвалидность, которое в значительной степени влияет на способность одного из родителей заботиться о ребенке, может повлиять на решение об опеке, при этом родитель, страдающий таким заболеванием, с меньшей вероятностью получит опеку;
• Супружеское насилие. Доказательства того, что один из родителей совершил домашнее насилие в отношении другого родителя, особенно в присутствии ребенка, повлияет на присуждение опекунства, при этом вероятность того, что родитель, совершивший такие действия в отношении другого родителя, получит опеку, меньше;
• Злоупотребление, пренебрежение, отказ и вмешательство в права посещения. Доказательства того, что один из родителей жестоко обращался с ребенком, оставил его без присмотра или оставил его, повлияет на опеку, а родитель, совершивший такие действия против ребенка, с меньшей вероятностью получит опеку. Кроме того, свидетельство того, что один из родителей значительно вмешался в право посещения другого родителя, может привести к тому, что этот родитель потеряет опеку;
• Предпочтения детей. В зависимости от возраста ребенка может приниматься во внимание предпочтение ребенка жить с одним из родителей. Чем ближе ребенок к 18 годам, тем большее значение суд придает желанию ребенка.Однако суд внимательно рассмотрит причины, по которым ребенок предпочитает жить с другим родителем. Например, если ребенок предпочитает жить с родителем, который не дисциплинирует ребенка и не устанавливает для него соответствующих границ, то суд может решить, что проживание с этим родителем не в интересах ребенка;
• Финансы каждого из родителей. Суды рассмотрят, какой родитель может обеспечить ребенка финансово. Например, если один из родителей не может позволить себе жилье, это может отрицательно сказаться на передаче опекунства этому родителю;
• Условия в домашних условиях. Суды не хотят помещать ребенка в опасную или нездоровую семью. Например, если семья одного из родителей представляет опасность для ребенка, например, новый партнер, который проявляет насилие, или частые вечеринки в доме, или опасные предметы, хранящиеся в доме, это может повлиять на опеку, поскольку родитель в опасной семье меньше шансов получить опеку;
• Возможности для получения образования. Если один из родителей может предложить ребенку гораздо лучшие образовательные возможности, такие как отличная школа или школа, отвечающая особым потребностям ребенка, это может повлиять на опеку, поскольку родитель, который может лучше удовлетворить академические потребности ребенка, будет дано опекунство;
• Где проживают братья и сестры ребенка. Суды предпочитают по возможности держать братьев и сестер вместе. Если у ребенка есть братья и сестры или сводные братья и сестры, живущие с одним из родителей, это может повлиять на то, получит ли этот родитель опеку.
• Замечания суда в отношении родителей. Суды также будут рассматривать поведение родителей в суде и с большей вероятностью передадут опеку родителю, который будет поощрять ребенка к построению отношений с другим родителем.

Кроме того, суд может также рассмотреть любой другой фактор, который может повлиять на наилучшие интересы ребенка.

Редактор по правовым вопросам: Анджела Баркер, январь 2015 г.

В этой области права могут произойти изменения. Предоставленная информация предоставляется вам как общественная услуга с помощью добровольных юридических редакторов и предназначена для того, чтобы помочь вам лучше понять закон в целом. Он не предназначен для использования в качестве юридической консультации по вашей конкретной проблеме или замены консультации юриста.

Обычное МГП — Правило 105. Уважение семейной жизни

Правило 105.Семейная жизнь должна уважаться по мере возможности.

Том II, Глава 32, Раздел Q.

Практика государств устанавливает эту норму как норму обычного международного права, применимую как в международных, так и в немеждународных вооруженных конфликтах.

Обязательство уважать семейные права лиц на оккупированной территории уже было признано в Кодексе Либера, Брюссельской декларации и Оксфордском руководстве [1]. Он был закреплен в Гаагских правилах [2]. Это обязательство распространяется на всех находящихся под защитой гражданских лиц в Четвертой Женевской конвенции.[3] Четвертая Женевская конвенция также предусматривает, что интернированным семьям, насколько это возможно, должны быть предоставлены «возможности для ведения надлежащей семейной жизни» [4]. Хотя это правило не сформулировано в этих общих терминах в договорных правилах, касающихся немеждународных вооруженных конфликтов, оно является основой более конкретных правил, касающихся единства семьи, в договорных положениях, регулирующих такие конфликты [5]. В некоторых военных уставах в общих чертах упоминаются обязанность уважать права семьи, часто без конкретной ссылки на Четвертую Женевскую конвенцию.[6] Существует также обширная практика в виде постконфликтных соглашений и резолюций Организации Объединенных Наций и других международных организаций, в которых подчеркивается необходимость уважать семейную жизнь. [7] Защита семьи как «естественной и основной группы». единица общества »или, альтернативно,« естественная единица и основа общества »предусмотрена в Международном пакте о гражданских и политических правах, Международном пакте об экономических, социальных и культурных правах и в трех региональных конвенциях по правам человека.[8] В соответствии с Американской конвенцией о правах человека нельзя обойтись без защиты семьи. [9] Такая защита также требуется в соответствии с другими международными документами [10].

Собранный опыт показывает, что уважение к семейной жизни требует, насколько это возможно, сохранения единства семьи, контактов между членами семьи и предоставления информации о местонахождении членов семьи.

( i ) Сохранение единства семьи. Обязанность по возможности избегать разлучения членов семьи предусмотрена в четвертой Женевской конвенции в контексте перемещения или эвакуации гражданских лиц оккупирующей державой.[11] Комментарий к Правилу 131 об обращении с перемещенными лицами включает практику, требующую уважения единства семьи в целом, не ограничиваясь перемещением. Кроме того, существует значительная практика, касающаяся обязательства содействовать воссоединению разрозненных семей. Четвертая Женевская конвенция предусматривает, что «каждая сторона в конфликте содействует расследованиям, проводимым членами семей, разлученных из-за войны, с целью возобновления контактов друг с другом и встречи, если это возможно».[12] Дополнительные протоколы I и II предусматривают, что стороны в конфликте должны способствовать воссоединению семей, разлученных в результате вооруженного конфликта. [13] Это обязательство закреплено в нескольких военных уставах и в законодательстве нескольких государств [14]. Это подтверждается официальными заявлениями, в том числе заявлением США, не являющихся участниками Дополнительных протоколов [15]. Государства, участвующие в вооруженном конфликте и сталкивающиеся с проблемой рассредоточенных семей, приняли ряд соглашений, законов и политики, которые стремятся реализовать принцип воссоединения семей.[16] Обязательство способствовать воссоединению разрозненных семей также поддерживается несколькими резолюциями, принятыми консенсусом Международными конференциями Красного Креста и Красного Полумесяца [17]. Важность воссоединения семей в праве прав человека, в частности в отношении воссоединения детей с их родителями, отражена в договорах и других международных документах, прецедентном праве и резолюциях [18]. Существует также практика, касающаяся сохранения единства семьи. во время лишения свободы . Четвертая Женевская конвенция требует, чтобы «по возможности интернированные члены одной семьи размещались вместе в одном помещении и предоставлялись отдельно от других интернированных» [19]. Дальнейшая практика упоминается в комментариях к Правилам 119 и 120, которые требуют, чтобы члены одной семьи проживали вместе во время лишения свободы. (ii) Контакт между членами семьи. Четвертая Женевская конвенция предусматривает, что «все лица на территории стороны, находящейся в конфликте, или на территории, оккупированной ею, должны иметь возможность сообщать новости строго личного характера членам своих семей, где бы они ни находились, и получать от них новости ».[20] Правило 125 требует, чтобы лишенным свободы лицам разрешалось переписываться со своими семьями при соблюдении разумных условий, касающихся частоты и необходимости цензуры со стороны властей. Правило 126 требует, чтобы лишенным свободы лицам разрешалось принимать посетителей в той степени, в которой это практически возможно. В дополнение к практике, упомянутой в комментариях к Правилам 125 и 126, прецедентное право в области прав человека подтверждает, что право на семейную жизнь включает право задержанных общаться со своими семьями посредством переписки и встреч с учетом разумных ограничений, касающихся времени и цензура почты.[21]

(iii) Предоставление информации о местонахождении членов семьи. Существует обширная практика в отношении мер, которые должны быть приняты властями для учета пропавших без вести, и обязанности информировать семьи о местонахождении лиц, когда такая информация доступна. Умышленное сокрытие такой информации было признано бесчеловечным обращением с точки зрения судебной практики в области прав человека. Эту практику можно найти в комментарии к Правилу 117, который предусматривает, что каждая сторона в конфликте должна принимать все возможные меры для учета лиц, пропавших без вести в результате вооруженного конфликта, и предоставлять членам их семей любую имеющуюся у нее информацию об их судьба.

Кроме того, Международный пакт о гражданских и политических правах, Конвенция о правах ребенка и Американская конвенция о правах человека гарантируют право не подвергаться произвольному, незаконному или жестокому вмешательству в семейную жизнь [22]. Это также предусмотрено другими международными документами [23]. Между тем, Европейская конвенция о правах человека содержит общее право на уважение «частной и семейной жизни», в которое не могут вмешиваться государственные органы, за исключением случаев, когда это предусмотрено законом и необходимо в демократическом обществе в интересы национальной безопасности, общественной безопасности или экономического благополучия страны, для предотвращения беспорядков или преступлений, для защиты здоровья или нравственности или для защиты прав и свобод других лиц.[24] В Общем комментарии Комитета ООН по правам человека к статье 17 Международного пакта о гражданских и политических правах говорится, что вмешательство в семейную жизнь будет «произвольным», если вмешательство не соответствует положениям, целям и задачам Пакта. и если это не является «разумным в конкретных обстоятельствах». [25] В своем Общем комментарии к статье 17 Международного пакта о гражданских и политических правах Комитет ООН по правам человека заявил, что для целей статьи термин Семья должна толковаться как включающая «всех тех, кто составляет семью в понимании общества соответствующего государства-участника».[26] Европейский суд по правам человека включает отношения между мужем и женой и детьми на их иждивении в понятие семьи. [27] В него также, в зависимости от обстоятельств и, в частности, когда речь идет о детях, были братья и сестры, лица, живущие вместе вне брака, а также бабушки и дедушки [28].

Нарушение конфиденциальности, целостности и доступности компьютерных данных и систем

Этот модуль — ресурс для преподавателей.

Как обсуждалось в Модуль 1 «Введение в киберпреступность», «новые» киберпреступления (т.е., кибер-зависимых ( преступлений)) — это прежде всего преступления, нацеленные на системы, сети и данные и стремящиеся скомпрометировать их конфиденциальность (т.е. системы, сети и данные защищены, и только авторизованные пользователи могут получить к ним доступ), целостность (т.е. данные точны и заслуживают доверия и не были изменены) и доступность (т.е. данные, услуги и системы доступны по запросу). Эти киберпреступления включают взлом; создание, хранение и распространение вредоносных программ; атаки отказа в обслуживании (DoS); распределенные атаки типа «отказ в обслуживании» (DDoS); и повреждение веб-сайта (т.е., форма онлайн-вандализма, направленная на содержание веб-сайтов).

Знаете ли вы?

На Филиппинах Закон о предотвращении киберпреступлений от 2012 года, Республиканский закон № 10175 (RA10175) содержит конкретное положение, которое классифицирует преступления, определенные в пересмотренном Уголовном кодексе (закон 1930 года) и специальных законах, которые, если они совершаются с использованием ИКТ , считаются киберпреступлениями и наказываются штрафами на одну степень выше, чем санкции, определенные в пересмотренном Уголовном кодексе.

Взлом — это термин, используемый для описания несанкционированного доступа к системам, сетям и данным (далее цель).Хакерство может быть совершено исключительно для получения доступа к цели или для получения и / или поддержания такого доступа без авторизации. Примеры национальных и региональных законов, устанавливающих уголовную ответственность за преднамеренный несанкционированный доступ (см. Киберпреступность Модуль 3 по правовым основам и правам человека, для информации об уровнях уголовной ответственности, поскольку они связаны с киберпреступностью) к веб-сайту или информации в обход мер безопасности — Объединенные Арабские Эмираты, статья 1 Федерального закона № 2 от 2006 года о Предупреждение преступлений, связанных с информационными технологиями, и статья 2 Совета Европы Конвенция о киберпреступности (a.к.а. Будапештская конвенция; далее Конвенция о киберпреступности).

Хакеры также могут искать несанкционированный доступ к системам, чтобы нанести ущерб или другой вред цели. В 2014 году британский хакер Лаури Лав испортил веб-сайты, получил несанкционированный доступ к системам правительства США и украл конфиденциальную информацию из этих систем (Parkin, 2017). Это киберпреступление нарушило конфиденциальность данных (путем получения несанкционированного доступа к веб-сайту и системе и кражи информации) и целостности данных (путем повреждения веб-сайтов).

Киберпреступники нацелены на клиентов пластической хирургии

Киберпреступники получили несанкционированный доступ к системе литовского пластического хирурга и получили конфиденциальную информацию о пациентах из разных частей мира, проводимых ими процедурах, обнаженных фотографиях пациентов и медицинских данных, а также других формах информации (Hern, 2017) . Затем киберпреступники пригрозили каждому пациенту раскрыть эту информацию, если выкуп не будет уплачен. Размер выкупа варьировался в зависимости от количества и качества информации о похищенном пациенте.

Помимо несанкционированного доступа к системам, хакеры могут стремиться перехватить данные, когда они проходят через сеть. Статья 3 Конвенции о киберпреступности запрещает «преднамеренный… неправомерный перехват с помощью технических средств закрытой передачи компьютерных данных в компьютерную систему, из нее или внутри нее, включая электромагнитное излучение компьютерной системы, несущей такие компьютерные данные». Незаконный перехват данных также запрещен статьей 7 Лиги арабских государств. Арабская конвенция о борьбе с правонарушениями в области информационных технологий 2010 г. и статья 29 (2) (а) Конвенция Африканского союза о кибербезопасности и защите персональных данных 2014 года.Примером незаконного перехвата является «атака посредника», которая позволяет злоумышленнику подслушивать сообщения между отправителем и получателем и / или выдавать себя за отправителя и / или получателя и общаться от их имени. Это киберпреступление ставит под угрозу конфиденциальность данных (путем перехвата) и целостность данных (выдавая себя за отправителя и / или получателя).

Как работает атака «человек посередине»?

Злоумышленники перехватывают соединения между клиентами и серверами, создавая два соединения (преступник и клиент и нарушитель и сервер).Целью этой атаки является тайный перехват, получение и / или отправка информации между клиентом и сервером (Maras, 2014, p. 308).

Источник изображения : Veracode. Атака «человек посередине» (MITM). Учебное пособие «Человек посередине»: узнайте об атаках «человек посередине», уязвимостях и способах предотвращения атак MITM.

Помимо взлома, киберпреступники могут вмешиваться в работу компьютерных систем и / или доступ к системам, службам и данным.Вмешательство может включать в себя подавление, изменение, добавление, передачу, редактирование, удаление или иное повреждение данных, систем и служб. Конвенция Совета Европы о киберпреступности запрещает вмешательство в данные , которое определяется как «преднамеренное… повреждение, удаление, ухудшение, изменение или подавление компьютерных данных без права» в соответствии со статьей 4. Вмешательство в данные также запрещено статьей 29 (2) (а) Конвенции Африканского союза о кибербезопасности и защите персональных данных 2014 года и статьи 8 Арабской конвенции Лиги арабских государств о борьбе с правонарушениями в области информационных технологий 2010 года.

Конвенция Совета Европы о киберпреступности также запрещает вмешательство в систему , которое определяется как «умышленное… серьезное препятствие без права на функционирование компьютерной системы путем ввода, передачи, повреждения, удаления, ухудшения, изменения или подавления компьютерных данных» (статья 5). Это киберпреступление также запрещено статьей 29 (1) (d) Конвенции Африканского союза о кибербезопасности и защите личных данных 2014 года. Примером вмешательства в систему является атака отказа в обслуживании (или DoS атака).DoS-атака вмешивается в систему, подавляя серверы и / или посредников (например, маршрутизаторы) с запросами на предотвращение доступа законного трафика к сайту и / или использования системы (Maras, 2016, p. 270).

А распределенная атака отказа в обслуживании (или DDoS-атака) относится к использованию нескольких компьютеров и других цифровых технологий для проведения скоординированных атак с целью подавления серверов и / или посредников для предотвращения доступа законных пользователей (Maras, 2016, p.270-271). Пример того, как работает один тип DDoS-атаки, выглядит следующим образом (CloudFlare, 2018): представьте, что многие компьютеры одновременно пытаются подключиться к одному компьютеру (серверу). Единственный компьютер имеет ограниченную вычислительную мощность и пропускную способность сети. Если слишком много компьютеров попытаются подключиться одновременно, сервер не сможет достаточно быстро ответить на каждое подключение. В результате сервер может не отвечать на реальных пользователя, потому что он слишком занят поддельных запроса .

DDoS-атаки могут проводиться отдельным лицом, группой или государством. Государства могут нацеливаться на критически важные инфраструктуры, которые считаются важными для функционирования общества. Например, страна А испытала серию DDoS-атак, совершенных страной B на свой финансовый сектор. В результате этих кибератак граждане страны А не смогли получить доступ к онлайн-банкингу, а банкоматы в этой стране периодически работали.

DDoS-атак становятся возможными благодаря использованию цифровых устройств, зараженных вредоносным программным обеспечением (или вредоносных программ ), чтобы обеспечить удаленное управление этими устройствами и использовать их для кибератак.В Ботнет (то есть сеть зараженных цифровых устройств, известных как зомби) может использоваться для совершения других киберпреступлений, таких как криптоджекинг . Crytopjacking — это тактика, при которой вычислительная мощность зараженных компьютеров используется для майнинга криптовалюта (т. Е. Зашифрованная цифровая валюта) для финансовой выгоды лица (или лиц), контролирующего зараженные цифровые устройства (т. Е. botherder ) и / или те, кто нанимал нарушителей (см. Cybercrime Модуль 13 «Кибер-организованная преступность» для получения дополнительной информации о криптовалюте).

Киберпреступники могут также производить, владеть и / или распространять инструменты неправомерного использования компьютеров, включая технологические устройства, вредоносное программное обеспечение (или вредоносное ПО), а также пароли, коды доступа и другие данные, которые позволяют людям получать незаконный доступ, перехватывать или иным образом вмешиваться в цель. Статья 9 («Преступление, связанное с неправомерным использованием средств информационных технологий») Арабской конвенции о борьбе с правонарушениями, связанными с информационными технологиями, предусматривает уголовную ответственность

.

(1) производство, продажа, покупка, импорт, распространение или предоставление: (a) любых инструментов или программ, разработанных или адаптированных для совершения преступлений, указанных в статьях 6 [(преступление незаконного доступа), статье 7 ( преступление незаконного перехвата) и статья 8 (нарушение целостности данных)]… (b) пароль информационной системы, код доступа или аналогичная информация, которая позволяет получить доступ к информационной системе с целью использования ее для любого из правонарушений указано в статьях 6–8… [и] (2) приобретение любых инструментов или программ, упомянутых в двух параграфах выше, с целью их использования для совершения любого из преступлений, указанных в статьях 6–8.

Аналогичным образом Конвенция Совета Европы о киберпреступности запрещает

производство, продажа, закупка для использования, импорт, распространение или иное предоставление в распоряжение… устройства, включая компьютерную программу, разработанного или адаптированного в первую очередь для целей совершения любого из преступлений, признанных таковыми в соответствии со статьями 2–5… [ и / или] компьютерный пароль, код доступа или аналогичные данные, с помощью которых можно получить доступ ко всей или любой части компьютерной системы с намерением использовать их для совершения любого из преступлений, установленных в Статьях 2 через 5… [а также «владение… [этими] предметами….с [] намерением, чтобы… [они] использовались для совершения любого из преступлений, признанных таковыми в статьях 2–5 (статья 6).

Это незаконное поведение описывается как неправомерное использование устройств в Конвенции Совета Европы о киберпреступности (статья 6). В соответствии со статьей 6 (3) государства «могут оставить за собой право не» запрещать действия, перечисленные в статье 6, за исключением «продажи, распространения или иного предоставления [» компьютерного пароля, кода доступа или аналогичных данных посредством которые могут быть доступны для всей или любой части компьютерной системы с намерением использовать ее для совершения любого из преступлений, указанных в статьях 2–5 «].«Кроме того, в соответствии со статьей 6 (2)« производство, продажа, закупка для использования, импорт, распространение или иное предоставление или владение »предметов, перечисленных в статье 6, которые« не предназначены для совершения преступления, установленного в соответствии со статьями 2–5 настоящей Конвенции, например, для санкционированного тестирования или защиты компьютерной системы «не подлежат уголовной ответственности. Таким образом, данная статья признает двойное использование этих инструментов — они могут, например, использоваться законным образом, а также могут быть использованы незаконным образом.

Национальные законы различаются по криминализации неправомерного использования устройств. Некоторые законы охватывают владение, создание, распространение и использование компьютерных средств неправомерного использования, в то время как в других странах, где действуют законы о киберпреступности, некоторые из этих действий криминализируются (UNODC, 2013). Неправомерное использование кодов доступа к компьютеру также не всегда запрещено национальным законодательством (UNODC, 2013).

Вредоносное ПО (или вредоносное программное обеспечение) используется для заражения целевых систем с целью их мониторинга, сбора данных, получения контроля над системой, изменения работы системы и / или данных, а также повреждения системы и / или данных.Статья 3 (b) Содружества Независимых Государств » Соглашение о сотрудничестве в борьбе с правонарушениями, связанными с компьютерной информацией 2001 года, запрещает «создание, использование или распространение вредоносного программного обеспечения». Существует несколько форм вредоносных программ, которые можно использовать для заражения систем (Maras, 2014; Maras, 2016):

• Червь . Автономное вредоносное ПО, которое распространяется без участия пользователя.
• Вирус . Вредоносное ПО, для распространения которого требуется активность пользователя (например,g., исполняемый файл с вирусом распространяется при открытии пользователем).
• Троянский конь . Вредоносное ПО, внешне похожее на легитимное программное обеспечение, чтобы обманом заставить пользователя загрузить программу, которая заражает систему пользователя, чтобы шпионить, красть и / или причинять вред.
• Шпионское ПО . Вредоносное ПО, предназначенное для тайного мониторинга зараженных систем, сбора и передачи информации создателю и / или пользователю шпионского ПО.
• Программа-вымогатель .Вредоносное ПО, предназначенное для того, чтобы брать в заложники систему, файлы и / или данные пользователей и возвращать контроль пользователю только после уплаты выкупа.
• Cryptoransomware (разновидность программы-вымогателя) — это вредоносная программа, которая заражает цифровое устройство пользователя, шифрует документы пользователя и угрожает удалить файлы и данные, если жертва не заплатит выкуп.
• Doxware — это форма крипто-вымогателя, которую злоумышленники используют против жертв, которые раскрывают данные пользователя (т.д., делает его общедоступным), если за расшифровку файлов и данных не выплачивается выкуп.

Следующий: Преступления, связанные с компьютерами

Вернуться к началу

Кантуэлл против Коннектикута | Энциклопедия Первой поправки

Решение Верховного суда 1940 года по делу Кэнтуэлл против Коннектикута подтвердило право свидетеля Иеговы на свободу вероисповедания ходить от двери к двери и что нарушение государством закона о мире было слишком широким.(На этой фотографии 2007 года показана типичная проповедническая деятельность Свидетелей Иеговы, сделанная Стилманом через Wikimedia Commons, CC BY-S.A. 2.5)

Cantwell v. Connecticut, 310 U.S. 296 (1940) является первым делом, в котором Верховный суд применил к штатам свободу вероисповедания Первой поправки в соответствии с положением о надлежащей правовой процедуре Четырнадцатой поправки.

Свидетель Иеговы Ньютон Кантвелл и его сыновья опрашивали людей в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, без предварительного получения разрешения.

Свидетель Иеговы осужден за проповедь от двери к двери

Штат предъявил Кантвеллу и его сыновьям ряд обвинений, включая вымогательство без разрешения и подстрекательство к нарушению общественного порядка. Признание Кантуэлла виновным в последнем обвинении было связано с инцидентом, когда он подошел к двум католикам и проиграл пластинку, осуждающую их церковь.

Суд вынес решение в пользу Кантвелла.

В письме для единогласного Верховного суда судья Оуэн Робертс заметил, что Первая поправка «охватывает две концепции — свободу веры и свободу действий.. . . Первое является абсолютным, но по природе вещей второе быть не может. Поведение по-прежнему регулируется в целях защиты общества ».

Верховный суд постановил, что разрешение Коннектикута и нарушение законов о мире неконституционны.

В данном случае Робертс полагал, что требование разрешения на избирательную кампанию является неконституционным предварительным ограничением публикации. Признавая, что государство имело право защищать «от совершения мошенничества под прикрытием религии», он полагал, что требование лицензирования оставляет слишком большую свободу усмотрения в руках чиновника, который будет определять, давать ли разрешение.

Робертс также считал нарушение закона о мире слишком широким, не обнаружив никаких доказательств того, что действия Кантвелла представляли «явную и реальную опасность беспорядков, беспорядков, вмешательства в движение на общественных улицах или другой непосредственной угрозы общественной безопасности, миру. , или заказать. »

Хотя люди, которым Кэнтуэлл проигрывал его записи, сочли их оскорбительными, Кэнтуэлл сразу же двинулся дальше, когда его попросили сделать это, и его язык не состоял из «непристойных, непристойных или оскорбительных замечаний в адрес слушателя. »; не было «нападений или угроз телесных повреждений, агрессивных действий, преднамеренной невежливости, личного насилия».”

Cantwell — знаковое дело, связанное с правами на свободу вероисповедания

Робертс заметил резкие различия в отношении религиозной и политической веры, но что «народ этой страны постановил в свете истории, что, несмотря на вероятность эксцессов и злоупотреблений, эти свободы, в долгосрочной перспективе, необходимы для просвещенное мнение и правильное поведение со стороны граждан демократического государства ».

Cantwell — знаковый случай, потому что он

• «охватывает двойные аспекты« веры »и« действия »»,
• подтверждает включение гарантий Первой поправки в Четырнадцатую поправку, а
• «подчеркивает тесную связь свободы вероисповедания с другими свободами, изложенными в Первой поправке» (Abraham and Perry 2003: 272).

Джон Вайл — профессор политологии и декан колледжа с отличием в Государственном университете Среднего Теннесси.

No related posts.