Как правильно выполнить разворот на перекрестке
Российское законодательство регулирует все способы передвижения по дорогам общего пользования. Маневры, совершаемые транспортными средствами, регламентированы с учетом безопасности водителей, пассажиров и пешеходов. Подчинен контролю также и разворот на перекрестке. Чтобы обеспечить соблюдение ПДД и исключить вероятность возникновения аварийной ситуации, необходимо знать, как правильно выполнять этот маневр.
Техника выполнения разворота
Согласно Правилам дорожного движения, разворот транспортного средства на перекрестке осуществляется в соответствии со следующим алгоритмом:
- автомобиль перестраивается в крайнюю левую полосу;
- выезжает в заданную область перекрестка с включенным сигналом поворота;
- останавливается;
- водитель нажимает на педаль сцепления, включают первую передачу и, держа педаль тормоза нажатой, оценивает ситуацию;
- дорожный путь проверяется на отсутствие транспортных средств, траектория движения может перечень траекторию, по которой будет совершаться разворот;
- рулевое колесо полностью поворачивается влево, и машина приводится в движение;
- после разворота транспортное средство должно быть выравнено параллельно полосе движения и переведено в крайнее правое положение на дороге, если иное не предусмотрено разметкой или знаками.
Правила разворота на перекрестке
Согласно правилам маневр разворота на перекрестке может начинаться только из крайнего левого положения на полосе движения. Иного дорожного сектора не предусмотрено. Как и любое другое действие на дороге, разворот должен сопровождаться включением поворотного сигнала.
Нарушение границ крайней левой области, в момент разворота, допустимы только в том случае, если габариты автомобиля не позволяют осуществить маневр, не нарушая безопасности движения на заданном участке.
Не допускается разворот до или после перекрестка. Транспортное средство, во время маневра, должно находиться строго на перекрестке. При выполнении стоит учитывать разметку. Пересечение сплошных линий не допустимо.
Правила гласят, что водитель автомобиля, совершающего разворот, обязан пропустить транспортные средства, двигающиеся по полосе встречного движения.
Траектории разворота
Для разворота на перекрестке предусмотрено две траектории движения – ближняя и дальняя.
Разворот на разных видах перекрестков
Главным правилом при развороте на перекрестке является необходимость нахождения автомобиля в пределах данной области дорого. Выезд за перекресток считается нарушением положения транспортных средств на дороге.
Т образный перекресток
Разворот на Т образном перекрестке может осуществляться машинами, технические характеристики которых позволяют им совершить маневр в заданном дорожном пространстве. Перекрёсток такого вида не предназначен для езды задом или для совершения нескольких разворотов подряд.
Нарушение правил разворота на Т образном перекрестке влечет за собой наложение штрафа, размер которого может достигать 500 р.
Перекресток со светофором
Разворот на перекрестке со светофором осуществляется исключительно в левую сторону. Правила проведения маневра следующие:
- выезд на перекресток допускается только после разрешительного светового сигнала на светофоре;
- если встречных машин нет, можно завершить разворот в обычном режиме;
- при наличии встречных транспортных средств, их необходимо пропустить;
- если, к моменту появления возможности разворота, сигнал светофора перешел в запрещающее цветовое обозначение, водитель имеет право завершить начатый маневр. При этом автомобили, движение которых должно начаться на перекрестке, должны уступить дорогу разворачивающемуся, с учетом правил положения транспортных средств на дороге.
С разделительной полосой
Когда пересекающая полоса движения имеет разметку – сплошную или прерывистую полосу, при развороте, необходимо учитывать её наличие. Совершение маневра-разворота не дает право пересекать двойные или одинарные сплошные линии.
С трамвайными путями
Участки проезжей части с трамвайными путями являются областями дороги повышенной опасности. Учитывая это, правила гласят, что трамвай, двигающийся по заданной траектории, является главным транспортным средством.
Совершая разворот, водитель автомобиля, должен пропустить трамвай, даже если имеет право на движение.
С односторонним движением
Правила разворота на перекрёстках дорог с односторонним движением, предписывают автомобилю, совершающему маневр, действовать по стандартной схеме. При этом учитывается то, что встречных транспортных средств нет, но могут быть те, которые двигаются сливой или правой стороны.
В каких случаях разворот запрещен
Наличие пешеходного перехода также указывает на то, что разворот не может быть выполнен без нарушения правил.
Это обусловлено тем, что ПДД не разрешают разворачиваться на любых пешеходных переходах, независимо от того, на каком участке дороги они нанесены.
Вконтакте
Google+
Как правильно проехать перекресток? — журнал За рулем
«Мы все учились понемногу…», но, покинув пределы автошколы, часто забываем элементарные правила. Особенно те из них, что редко применяются на практике. Чтобы не пришлось мучительно вспоминать их в долю секунды на дороге, предлагаем в спокойной новогодней обстановке разобрать несколько типичных дорожных ситуаций при проезде перекрестка, которые могут вызвать вопросы не только у начинающих, но и у опытных, хотя и подзабывших ПДД, водителей.
Итак, перед нами равнозначный перекресток, правила его проезда, казалось бы, предельно просты: «13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».
1–2
На Рис.
1 мы видим, что помеха справа у синего автомобиля, а белый автомобиль с включенными указателями поворота имеет преимущество. Но водитель белого автомобиля намерен выполнить разворот, поэтому, следуя правилам, он выезжает на перекресток. А вот на Рис. 2 помеха справа уже у белого автомобиля. Значит, водитель синего автомобиля первым проезжает перекресток, а вторым заканчивает маневр водитель белого. Таким образом, «помеха справа» может перемещаться, все зависит от того, какие маневры выполняют водители на перекрестке.
Еще одна ситуация, возможная на равнозначном перекрестке, но более сложная — с тремя участниками. Водители синего и черного автомобилей намерены продолжить движение в прямом направлении, а водитель белого хочет повернуть налево.
3–4
Если рассматривать положение автомобилей на Рис. 3 перед проездом перекрестка, то мы видим, что у синего и черного автомобилей есть помеха справа. Но, в свою очередь, белый автомобиль, выполняющий поворот налево, обязан уступить дорогу синему.
«13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо».Разъехаться этим трем транспортным средствам по правилам можно только следующим образом (Рис. 4). Водитель белого автомобиля должен выехать на центр перекрестка и остановиться, в результате у водителя черного автомобиля устраняется помеха справа, и он проезжает перекресток. Теперь наступает очередь синего автомобиля, который выполняет проезд перекрестка в прямом направлении. Наконец, последним завершает свой маневр — поворот налево — водитель белого авто.
Что ж, теперь переместимся на регулируемый перекресток, по поводу которого ведутся постоянные споры и высказываются различные мнения, от «оба должны уступать другу другу» до «таких перекрестков не бывает».
5–6
Итак, ситуация следующая. На Рис. 5 на регулируемом перекрестке оказались два автомобиля: синий намерен выполнить поворот направо, а белый хочет развернуться. Зачастую на таких перекрестках водители с обоих направлений начинают двигаться одновременно — кто первый проедет, либо водители, идущие на разворот, вынуждены останавливаться в центре перекрестка и ждать, пока не проедут все ТС, поворачивающие направо. Такая безграмотность наших водителей очень огорчает. А ведь этот вопрос даже внесен в экзаменационные билеты. Существует правило, четко регулирующее подобную ситуацию.
«13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений».Значит, на таком перекрестке преимущество имеет водитель белого автомобиля, движущийся на основной зеленый сигнал светофора, ну а водитель синего обязан уступить дорогу, так как едет в направлении стрелки, включенной одновременно с красным, запрещающим сигналом (Рис.
6).Обратимся теперь к нерегулируемому перекрестку, на котором организовано круговое движение. Наши водители зачастую проезжают их, игнорируя правила, а ведь «круг» — очень удобный способ организации дорожного движения, существующий для уменьшения вероятности заторов и лучшей пропускной способности дороги.
Проведем небольшой ликбез. У нас в стране есть два вида перекрестков с круговым движением — равнозначные и неравнозначные. На въезде на равнозначный перекресток мы видим предписывающий знак 4.3 «Круговое движение». Значит, на таком перекрестке действует правило «помеха справа».
«13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».
7–8
На Рис. 7 мы видим, что преимущество имеет водитель зеленого автомобиля, намеревающийся въехать на перекресток, водитель красного при этом должен уступить дорогу.
Продолжив движение по кругу, оба они обязаны уступить дорогу водителю синего автомобиля, въезжающего на перекресток.
При въезде на неравнозначный перекресток с круговым движением, кроме знака 4.3 «Круговое движение», мы увидим знак 2.4 «Уступите дорогу», значит, наша дорога — второстепенная, а главной дорогой является круг. В этом случае мы должны руководствоваться правилом проезда неравнозначных перекрестков.
«13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения».Таким образом, на данном перекрестке преимущество имеет водитель зеленого автомобиля, движущегося по кругу, по главной дороге, водитель красного, собирающийся въехать на круг, находится на второстепенной дороге, а значит, должен уступить (Рис. 8).
Желтый свет — проезда нет?
Достаточно часто у начинающих, неопытных водителей возникает вопрос по поводу желтого сигнала светофора.
В ПДД отмечается:
«6.2. Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; 6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».Получается, что желтый сигнал светофора является самым неоднозначным, коварным сигналом, ведь водитель должен за несколько секунд принять решение — проезжать или тормозить. На выбор решения будет влиять ряд факторов — величина перекрестка, его загруженность, поведение других водителей. К сожалению, не на всех светофорах присутствует зеленый мигающий сигнал и желтый может загореться неожиданно. Если перекресток большой, автомобилей на нем много, а водитель находится на значительном расстоянии от перекрестка, конечно, лучше заранее начать торможение. Следует помнить о таком понятии, как «тормозной путь автомобиля», при движении со скоростью 60 км/ч он равен приблизительно 58 м.
Следовательно, если водитель авто, движущегося со скоростью 60 км/ч, находится на большем расстоянии от перекрестка, то ему следует начать выполнять плавное, рабочее торможение. Таким образом, даже начинающий водитель не окажется в неприятной ситуации.miniatura__mg_7950
Lastphotos.ruLastphotos.ru
Lastphotos.ru
Как быть с трамваем?
Зачастую у водителей возникают проблемы на дорогах с трамвайными путями посередине. Есть правила, четко регулирующие такие ситуации. Итак, у нас дорога, посередине которой проходят трамвайные пути, причем расположенные на одном уровне с проезжей частью (а не отделены от нее бордюрным камнем или иным способом на полотне). Трамвайные пути попутного направления «превращаются» в третью, дополнительную полосу, и такие маневры, как поворот налево и разворот на перекрестке, должны выполняться именно с них. Таким образом, улучшается пропускная способность дороги.
«8.5. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.Некоторая часть наших водителей правила этого не помнит и, поворачивая налево из левого ряда, создает помехи водителям, намеревающимся пересечь перекресток в прямом направлении. Но давайте не будем забывать о второй части пункта 8.5 — «если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.8 не предписан иной порядок движения». В этой ситуации выезд на трамвайные пути для выполнения маневра будет являться нарушением правил. И конечно, не надо забывать о заключительной части пункта 8.5: при этом не должно создаваться помех трамваю. Вот об этом наши водители почти никогда не помнят.
15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.8 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю».Всем удачи на дорогах и отличного новогоднего настроения!
Вопросы по теме: Экзамены в ГИБДД
Здравствуйте, Андрей!
Данная тема уже поднималась 11.02.2016 настраницах сайта. Повторюсь:
На вопрос, который Вы затронули, однозначного ответа нет.
Формально п. 9.2 ПДД запрещает выезжать на встречную полосу только при обгоне и объезде, и в случае разворота он не применим. Также не применим и п. 8.6 ПДД, поскольку он регламентирует только поворот налево. Поэтому де-юро разворот по малому радиусу разрешен на всех перекрёстках, за исключением тех, на которых на центре нанесена сплошная линия разметки, есть островки безопасности или разделительные полосы.
Де-факто же инспектора ГИБДД гнут свою линию в том, что это есть выезд на встречную полосу. Особенно при сдаче Вами экзамена в ГИБДД. Вы там «слабое звено». Вот этим они и пользуются. Мировые судьи, в своей практике, как правило, принимают сторону инспекторов. Что говорит о том, что Вас могут лишить прав. Поэтому на практике настоятельно не советую этого делать, так как неожиданное появление встречного автомобиля тут же создает аварийную ситуацию, и вам необходимо успеть вернуться на свою сторону проезжей части, чтобы разъехаться с ним левыми бортами.
И напоследок. При сдаче очередного экзамена в ГИБДД со своими учениками, я напрямую поинтересовался у принимающего инспектора ГИБДД, как же всё — таки производить разворот на перекрестке.
Надеюсь, я ответил, мало-мальски, на Ваш вопрос. Удачи на дорогах.
Как сделать разворот | Оборачивая
Узнайте, как сделать разворот, чтобы пройти дорожный тест — посмотрите видео.
Как сделать разворот, чтобы пройти дорожный тест | Пошаговая инструкция
https://youtu.
be/JodahNr-ANg
Скрытые титры
Привет, умные драйверы.
Рик с тестом Smart Drive сегодня расскажет вам об разворотах; пошаговые инструкции по развороту для прохождения дорожного испытания.
Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.
[ВВЕДЕНИЕ И МУЗЫКА]
Привет, умные драйверы.
С возвращением.
Рик с Smart Drive Test сегодня расскажет вам, как выполнить разворот; пошаговая инструкция по прохождению дорожного теста.
Теперь, непосредственно перед тем, как мы начнем здесь, если вы новичок в Smart Drive Test, Smart Drive Test помогает новым водителям получить лицензию независимо от класса, водителям-ветеранам, чтобы избежать сбоев, и водителям CDL, чтобы начать карьеру в качестве грузовика или водитель автобуса.
Так что, если вы здесь новичок, нажмите кнопку подписки.
Также ударь в колокол.
Таким образом, вы получите мгновенное уведомление, когда я куплю для вас видео.
Теперь развороты!
И причина, по которой я, вероятно, еще не снял это видео — хотя у меня были запросы от других умных драйверов, а последний запрос был от Франчески — и они хотели, чтобы я сделал это видео на разворотах.
И причина, по которой я этого не сделал, заключается в том, что развороты не являются частью культуры вождения во многих местах.
Здесь, в Канаде, в частности в Британской Колумбии, в Австралии, это не было частью культуры вождения в Австралии.
Однако в мире есть места, где они это делают.
Юго-запад Соединенных Штатов и Аризоны был одним из тех мест, где я запомнил много разворотов.
Итак, мы собираемся обсудить это сегодня, и вам придется это сделать.
На дорожных тестах есть места, где вам придется это делать, обычно в тупиках и так далее.
Теперь я просто хочу пройтись по руководству по вождению здесь, в Британской Колумбии, «Учитесь водить с умом».
И есть несколько мест, где нельзя делать развороты во время вождения.
Первый — каждый раз, когда он мешает другому трафику.
И это, по сути, уловка, куда они доставят вас, если вы попадете в аварию.
Полиция может использовать это, потому что вы мешали другому движению.
И полиция предъявит вам обвинение в халатности при выполнении разворота, когда вы не должны были выполнять разворот.
Так знайте, что это все.
1) Каждый раз, когда разворот мешает движению.
2) Вы также не можете выполнить разворот на кривой
3) на гребне холма, где вас не видно на расстоянии 150 метров или 500 футов.
4) На светофоре казнить нельзя.
5) Вы не можете выполнить его в деловом районе, за исключением перекрестков, где это не контролируется светофорами.
6) Каждый раз, когда знаки запрещают вам разворачиваться.
7) И, наконец, всякий раз, когда муниципальный устав запрещает вам делать разворот.
Итак, есть семь юридических требований, которые должны быть выполнены, чтобы вы могли сделать разворот здесь, в Британской Колумбии.
И это очень подчеркивает то, чему я учил на курсах истории права: что законы отражают ценности общества.
И общество водителей здесь, в Британской Колумбии, не делает разворотов.
И это маневр с высоким риском.
Таким образом, действуют все правила и постановления, запрещающие вам совершать разворот.
Итак, я покажу вам, где это сделать.
Я собираюсь показать вам, как выполнять их безопасно, и выполнять их в целях дорожного теста.
И на дороге двухполосная дорога и тому подобное, чтобы дать вам некоторое представление о неизбежных рисках при выполнении разворота.
Теперь, если вы можете обойти блок, я рекомендую вам обойти блок, а не делать разворот, потому что подумайте об этом — может быть, две или три минуты простого обхода блока потенциально спасут вас от участия. при аварии и выполнении маневра с высокой степенью риска.
Итак, что мы собираемся здесь сделать, мы собираемся подключить камеры, покататься и показать вам, как выполнить разворот, чтобы пройти дорожный тест, где вам, возможно, придется это сделать. на тупике.
Я знаю, что они делают это здесь, в Британской Колумбии и других местах, где вам, возможно, придется сделать разворот.
Часто, если они заставляют вас делать разворот на дорожных испытаниях, это происходит в тихом жилом районе.
Так что знайте это.
Итак, давайте подключим камеры и покатаемся.
И на дорожном испытании, в целях дорожного испытания, они собираются вывести вас в тупик, где есть тупик — это почти дано на дорожном испытании.
Они заставят вас сделать разворот в конце улицы, такой как эта.
Здесь вы собираетесь сделать разворот.
Снова идите медленно, проверьте движение позади вас, убедитесь, что нет движения.
Хорошо, сигнал слева, и, конечно же, вы хотите ехать аккуратно и медленно, потому что здесь много льда и будет ухабисто.
И чем медленнее едешь, тем круче поворачивает машина.
Так что вы можете здесь передвигаться.
И видно, что это очень ухабисто.
Что мы здесь натыкаемся.
И мы отменяем наш сигнал и возвращаем руль прямо.
И так легко сделать разворот в тупике, где вы можете или не можете заставить вас сделать разворот для целей вашего дорожного теста.
Теперь в некоторых из этих сообществ, таких как здесь, в Верноне и других местах, будут тупики, и они заставят вас сделать разворот в тупике.
И мы собираемся подняться сюда и сделать разворот на перекрестке.
И мы замедляемся.
Мы проверяем движение позади нас.
Убедиться, что никто не придет.
Мы подаем сигнал.
Сигнал направо — проверка перекрестного трафика.
На перекрестке нет перекрестка.
Сигналы слева.
Снова сканирование на 360 °.
Медленно иду.
Перекрестный трафик … сканирование, сканирование, сканирование.
А мы просто расправляем и приступаем.
Итак, это на перекрестке и в тупике.
Вот как вы делаете разворот в этих двух местах.
Мы собираемся пойти и найти здесь еще пару мест, где вы можете развернуться.
Мы собираемся немного увеличить движение здесь и сделать разворот, чтобы показать вам, как это сделать.
Однако вы не можете сделать это на перекрестке со светофором, как я сказал во введении.
В мире есть места, где это можно сделать, но здесь, в Британской Колумбии.
И остановка перед тротуаром и проверка движения.
Мы находимся в переулке, и ограничение скорости составляет 10 миль в час (20 километров в час) в переулке, так что просто знайте это для целей вашего дорожного теста.
Итак, мы сделаем здесь разворот.
Вы видите, что едет машина.
И снова мы хотим двинуться вправо, чтобы попытаться максимизировать наше пространство на перекрестке.
И мы прорвемся, как вы можете видеть здесь.
Проверка перекрестного трафика.
И вот едет машина.
Итак, я проверяю — много сканирования.
Включи свой правый сигнал.
И мы остановились здесь на перекрестке перед пешеходным переходом, чтобы убедиться, что есть другие потоки машин, и вот как вы это делаете, добавляйте Т-образный перекресток.
Но вам нужно максимально увеличить пространство, чтобы вы могли обойти транспортное средство, если не будет достаточно места, чтобы сделать разворот, чтобы обойти его.
Теперь во время дорожных испытаний на этом перекрестке они ни за что не заставят вас сделать разворот.
На дорожных испытаниях
этого просто не случится, потому что там слишком много трафика, и они делают упор на безопасность.И этот маневр считается менее безопасным.
Дело не в том, что это небезопасно, это просто менее безопасно, чем то, что большинство экзаменаторов по вождению готово взять на себя с новыми водителями.
Так вот как ты там разворачиваешься.
Хорошо, я покажу вам, как это сделать на многополосной дороге.
Вот здесь вы видите, что я нахожусь на многополосной дороге, и вам нужно как минимум три полосы движения.
Хорошо, я переезжаю.
В идеале, когда вы делаете это здесь, вы должны делать это перед такой полосой, потому что вы можете использовать эту полосу как пространство здесь, чтобы сделать свой разворот.
Очевидно, я пропустил свет, и мне нужно дождаться, пока встречный транспорт не разойдется, прежде чем я смогу это сделать.
Теперь вы должны быть осторожны с машинами, выезжающими со стоянки, и прочим.
И вы проверяете трафик позади вас.
Я в порядке, потому что я нахожусь на центральной левой полосе поворота.
Итак, подъезжает еще одна машина, и, конечно же, медленная и медленная, и мы продолжаем движение.
Вот как это делается на многополосной дороге.
И вам понадобится как минимум три полосы движения, чтобы сделать это на многополосной дороге.
И сделать это целесообразно, чтобы вас не зацепил встречный поток.
Теперь, на этой дороге, я жду прямого места, потому что нам не положено делать поворот.
Здесь велосипедная дорожка.
Я собираюсь съехать на велосипедную дорожку.
Хорошо, я собираюсь остановиться.
И у меня включен сигнал.
Зеркало, сигнал, проверка плеча.
Я собираюсь включить левый сигнал и убедиться, что позади меня нет машин.
Проверка плеча — движения нет.
И целесообразно сделать разворот.
Вы можете видеть здесь, хотя это …
Я здесь в снегу.
Я ухожу от тротуара.
Там не было достаточно места, чтобы сделать разворот.
Но нам потребовалось немного времени, и дело в том, что иногда вам просто не хватает места, чтобы обойти разворот.
Вам будет лучше сделать поворот K, поворот на три пункта или поворот на Y.
И их иногда называют.
Но в большинстве случаев вы не собираетесь делать это там, на трассе, вот так.
Что вы собираетесь сделать, так это сделать это на таком перекрестке.
Это будет намного более целесообразно, и у вас будет комната, в которой вы сможете обойти и разобраться в этом.
И, конечно же, чем больше у вас будет техника, тем больше места она займет.
У меня небольшой внедорожник среднего размера (внедорожник), поэтому места много, скорее, у него очень острый радиус поворота.
Так что мне легче сделать это на той трассе.
И, конечно же, мне понадобилось еще 12 дюймов, еще 20 сантиметров, чтобы обойти его и немного подтолкнуть его в снег, чтобы обойти и сделать разворот.
Итак, это разные сценарии выполнения разворотов.
У нас есть для вас еще один разворот.
Мы сделаем это здесь — проверка плеч, поворот.
И снова проверяем движение позади нас.
У нас тут тупиковая улица, и снова красиво и медленно.
Проверяем движение позади нас.
Снизьте передачу.
Это будет очень сложно.
И мы остаемся правее — по возможности правее.
Красиво и медленно.
Чем медленнее едешь, тем круче поворачивает любой автомобиль.
У меня сейчас даже ноги не на педалях.
Я еду очень медленно, потому что чем медленнее вы едете, тем резче поворачивает машина.
Итак, вы видите, что я там в снегу.
Быстрый просмотр разворотов.
Развороты не являются частью культуры вождения здесь, в Британской Колумбии, но они есть в других местах.
Таким образом, Франческа попросила снять видео о разворотах.
И причина того, что они не являются частью культуры вождения здесь, в том, что существует множество правил, запрещающих развороты здесь, в Британской Колумбии.
И эти запреты:
• в любое время, когда он мешает другому трафику (THE CATCH-ALL)
• Разве на светофоре нельзя разворачиваться,
• вы не можете сделать разворот на кривой,
• или на гребне холма, где вас не видно на расстоянии 150 метров или 500 футов.
• В деловых районах, кроме перекрестков, где нет светофоров,
• там, где знаки запрещают разворот
• и тогда, когда муниципальные законы также запрещают развороты.
Итак, существует множество правил, запрещающих развороты.
И поэтому они не являются частью культуры вождения здесь, в Британской Колумбии.
Однако на дорожном тесте вас попросят пройти его в тупике.
Итак, знайте, как это делать, и практикуйте это для тех из вас, кто находится в местах, где у них есть тупики.
Что они заставят вас развернуться там, если вы окажетесь в этом жилом районе.
Также я показал вам, как это сделать на Т-образном перекрестке и на обычных перекрестках.
И много-много наблюдений, проверок обочины и сканирования на 360 °, чтобы убедиться в отсутствии встречного транспорта.
В противном случае … надеюсь, они остановятся или вы рискуете попасть в аварию.
Многополосные, загруженные шоссе: убедитесь, что у вас есть как минимум три полосы движения, потому что вам нужны две полосы для движения автомобиля.
И чем больше этот автомобиль, тем меньше у него радиус поворота, и вам понадобится еще больше места.
Вы видели там на проезжей части, где я как бы чуть-чуть приподнялся в снегу.
Да, иногда вы можете ошибиться.
И если вы ошибетесь, то он превратится в трехточечный поворот.
Но опять же, много наблюдений и проверки отсутствия других транспортных средств, и на Т-образном перекрестке, где вы видели, как я разворачиваюсь, я фактически остановился на светофоре и подождал, пока встречный транспорт не разойдется, а затем продолжил движение.
| Развороты являются частью вашей культуры вождения в том месте, где вы живете? |
Оставьте комментарий в разделе комментариев.
Все, что помогает новым водителям и водителям-ветеранам, которые работают над тем, чтобы избежать сбоев.
Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.
Также нажмите кнопку «палец вверх».
Зайдите на сайт Smart Drive Test: ПРОЙДИТЕ свой дорожный тест в первый раз.
Это курс для начинающих водителей, который поможет им пройти теоретическую и практическую часть экзамена на лицензию.
Гарантия — 60 дней.
Если вы закончите курс и не сдадите его с первого раза, я верну вам деньги.
Потому что вы не хотите провалить дорожный тест.
Нет ничего хуже, чем провалить дорожный тест, особенно когда ты идешь в школу на следующий день и говоришь друзьям, что не сдал дорожный тест.
Так что отправляйтесь туда, запишитесь на этот курс.
Он предоставит вам всю необходимую информацию, а также советы и рекомендации, которые помогут вам успешно пройти дорожный тест в первый раз.
Я Рик с тестом Smart Drive.
Большое спасибо за просмотр.
Удачи в дорожных испытаниях.
И помните, выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.
Хорошего дня.
Пока.
[OUTRO, MUSIC, CREDITS :: БЫСТРЫЙ РАЗВОРОТ НА МНОГОПОЛОСНОЙ ДОРОГЕ]
Освоение разворотов и трехточечных поворотов | Сертифицированная автошкола
Разворот
Разворот — это поворот на дороге, который за один поворот приведет вас на другую сторону, смотрящую в противоположном направлении.Есть несколько ограничений на то, где вы можете разворачиваться.
Правила дорожного движения Южной Австралии
На перекрестках любой дороги с разделительной линией или разделительной полосой необходимо начинать разворот с полосы сразу слева от середины дороги или разделительной полосы.
На любом другом перекрестке вы можете начать свой поворот с любого места на дороге (слева от середины), кроме велосипедной или автобусной полосы, при условии, что это безопасно.
При развороте вы должны уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам и не создавать необоснованных препятствий для движения транспорта, приближающегося спереди или сзади.
Вы не должны начинать разворот, если:
- у вас есть хороший обзор на достаточном расстоянии от любых приближающихся транспортных средств
- , вы можете безопасно совершить разворот, не создавая необоснованных препятствий для свободного движения транспорта.
Разворот разворачиваться нельзя:
- Если на перекрестке или изломе разделительной или средней полосы запрещен знак разворота
- , где в любом другом месте есть знак запрета разворота, действующий до следующего перекрестка или конца дороги
- на перекрестке со светофором
- через одну непрерывную разделительную линию, разделительную полосу или окрашенный остров
- через двойную непрерывную разделительную линию или разделительную полосу
- с односторонним движением
- , если на светофоре не установлен знак разрешения разворота.
3-точечный поворот
Безопасное выполнение трехточечного поворота
трехточечных поворотов выполняются в местах, где ограниченное пространство делает небезопасным или непрактичным выполнение разворота.
- Сначала вам нужно найти место для поворота, где нет препятствий, таких как припаркованные автомобили или фонарные столбы. Вы должны иметь возможность видеть не менее 50 метров вверх и вниз по улице. Включите левый индикатор и съезжайте на тротуар.
- Первая точка : Когда будете готовы к повороту, проверьте свои зеркала и убедитесь, что нет встречного транспорта с любого направления. Подайте сигнал направо не менее 5 секунд и убедитесь, что никто не выходит с проезжей части или по улице. Когда все станет ясно, поворачивайте руль до упора вправо, двигаясь вперед. Примерно в одном метре от противоположного бордюра быстро поверните колесо влево, чтобы подготовиться к следующему этапу поворота. Осторожно сломайте, чтобы остановиться. Подойдите как можно ближе к бордюру, не касаясь его.
- Вторая точка : Еще раз проверьте зеркала и слепые зоны, чтобы убедиться в отсутствии встречного транспорта. Включите задний ход и, глядя через левое плечо, медленно начинайте движение задним ходом, поворачивая рулевое колесо до упора влево. Как только вы отойдете достаточно далеко, чтобы завершить поворот, начните вращать руль вправо и остановите машину. Проверяйте через правое плечо, поворачивая руль вправо. Правый задний угол автомобиля будет ближайшим к любому препятствию.
- Третья точка : Теперь выберите ведущую или первую передачу и ищите встречные автомобили или пешеходов. Двигайтесь вперед, когда это будет безопасно.
Правила дорожного движения Южной Австралии
Правила для разворотов также применяются к трехточечным поворотам.
- Вы можете выполнить трехточечный поворот, используя переднюю и заднюю передачи, когда дорога недостаточно широкая для выполнения разворота.
- Вы можете совершить трехточечный поворот только в том случае, если это безопасно и разрешено правилами дорожного движения, и вы всегда должны следить за тем, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
- Внимательно проверьте дорогу перед тем, как начать трехточечный поворот, и, если движение интенсивное, лучше избегать трехточечного поворота, объезжая квартал.
Список литературы
- SA Government — My License Drivers Handbook
Как безопасно выполнить разворот — Безопасность
Разворот может быть рискованным маневром при неправильном выполнении. Вот советы по их безопасному выполнению.
Снимок экрана с помощью Smart Drive Test.
В зависимости от того, как и где они происходят, развороты могут быть очень рискованными маневрами.
Слишком часто автомобилисты принимают поспешное решение сделать разворот не в том месте и неправильным образом. Это может привести к столкновениям и даже гибели людей. Поскольку разворот — это неожиданный маневр, он обычно не дает более быстрым машинам времени изменить курс и избежать аварии.
Однако при правильном выполнении развороты могут быть быстрыми и относительно безопасными.Эксперты предлагают водителям следующие советы, когда речь идет о правильном и безопасном способе разворота.
Знать Закон
Прежде всего, водители коммерческих автомобилей должны знать, где законно — а где незаконно — совершить разворот. Например, во многих областях запрещены развороты, если они выполняются на повороте, на гребне холма, на светофоре, в деловом районе, или если есть знак, запрещающий развороты, или если они мешать движению.
Где делать развороты
Развороты безопаснее всего делать в тупике или тупике. Водители должны помнить, что, хотя это может быть законным, движение становится более рискованным на Т-образных перекрестках и на многополосных дорогах.
Шаги для правильного разворота
Снизьте скорость — чем медленнее едешь, тем резче поворачивает автомобиль.
Убедитесь, что достаточно места — Чем больше ваш автомобиль, тем сложнее развернуться.Имейте в виду, что иногда просто не хватает места для выполнения одного, поэтому вам, возможно, придется вместо этого сделать трехточечный поворот.
Внимательно наблюдайте — Проверьте движение позади вас, а также движение впереди вас. Используйте проверки через плечо и сканирование на 360 градусов, чтобы убедиться, что вы находитесь вне зоны дорожного движения.
Используйте свой сигнал — Если на перекрестке, вам нужно сначала подать сигнал направо и съехать как можно дальше вправо, потому что вам понадобится достаточно места для широкого поворота.После того, как вы выйдете из проезжей части, подайте сигнал налево и сделайте разворот.
Отмените сигнал — Обязательно немедленно отключите сигнал, если он все еще включен, и верните рулевое колесо в исходное положение.
Имейте в виду — Если вы планируете сделать разворот на многополосной дороге, вам понадобятся три полосы движения, чтобы это было целесообразно.
Авария наразворотах в Техасе: кто виноват? Комментарий юриста Техасского автокатастрофы
, адвокат по личным травмам Далласа, Тим О’Хара
Следуйте адвокатам Тима О’Хара на Facebook , Twitter , LinkedIn
разворотам легче добраться до нужного места или развернуться, если вы едете в неверном направлении.В то время как развороты в Техасе обычно разрешены, простой маневр обычно является причиной автомобильных аварий на дорогах Техаса. Если вы попали в аварию на развороте — возможно, вас сбил водитель, совершавший разворот, кто виноват?
Ответ на этот вопрос не так прост, как вы думаете, и, как и в случае с большинством автомобильных аварий, он зависит от ряда обстоятельств. Например:
- Был ли разворот законным?
- Водитель совершил безопасный разворот?
- Какие еще факторы могли повлиять на аварию?
Сразу после аварии при развороте вина за автомобильную аварию часто ложатся на плечи водителя, совершившего разворот.Но не всегда верно, что водитель, совершающий разворот, виноват; есть некоторые обстоятельства, в которых на самом деле может быть виноват другой водитель. Вот подробный обзор происшествий с разворотом в Техасе от адвоката из Далласа.
Разворот был осуществлен законно?
Первое, что нужно учитывать в отношении того, кто виноват в аварии, связанной с разворотом, — это законность разворота. Как правило, развороты разрешены в Техасе до тех пор, пока нет вывешенных знаков, запрещающих развороты на этом перекрестке или в этом месте.
На самом деле, существует только один закон штата Техас, касающийся разворотов. Этот закон содержится в Правилах дорожного движения и распространяется на видимость водителя. В нем говорится, что развороты могут выполняться на законных основаниях при условии, что вы видите не менее 500 футов в направлении встречного транспорта. Другими словами, если вы не видите приближающихся транспортных средств, разворот небезопасен и не является законным.
Тем не менее, во многих городах Техаса есть свои постановления, которые могут ограничивать развороты в определенных областях.К сожалению, эти правила обычно не публикуются. Независимо от того, разрешены ли развороты в конкретном месте, определенные правила безопасного вождения по-прежнему применяются к выполнению разворота в Техасе.
- Разворот можно делать только с левой полосы.
- Автомобиль не может переходить другую полосу движения для разворота.
- При развороте по зеленой стрелке встречный транспорт должен быть свободен, в том числе автомобили, делающие поворот направо.
- При развороте на постоянном зеленом светофоре водитель должен уступить дорогу встречному движению.
- Если вы делаете разворот по зеленому сигналу, любой, кто может пожелать повернуть направо на красный, должен уступить вам. Однако во многих случаях другой водитель может не знать, что вы пытаетесь развернуться, пока он уже не начал свой поворот, поэтому будьте готовы уступить другому водителю.
- При развороте в зоне без светофора водитель, выполняющий разворот, должен уступать дорогу остальным транспортным средствам.
- Водители должны проверять наличие знаков, запрещающих разворот. Если поворот уже был начат, когда был виден знак, продолжайте поворот налево, а не завершайте разворот.
- При выполнении разворота по средней полосе, а не на перекрестке, водитель должен уступать дорогу любому встречному транспортному средству.
- Не пытайтесь сделать разворот в слишком тесном пространстве. Это считается небезопасным разворотом.
- Не выпрыгивайте перед машинами, если расстояние между встречным движением недостаточно велико для безопасного разворота.
Эти правила и нормы безопасного вождения позволяют легко понять, почему большинство аварий на разворотах в Техасе происходит по вине водителя, совершающего разворот. Хотя развороты могут быть удобными и сэкономить немного времени, в местах с интенсивным движением может быть сложно безопасно выполнить разворот.
Когда поворачивающий привод не виноват?
Хотя неисправность часто ложится на плечи водителя, выполняющего разворот, возможно, что водитель совершал поворот, который был полностью безопасным и законным и не виноват.В любой аварии, связанной с разворотом, сначала необходимо ответить на определенные вопросы. Эти вопросы включают:
- Отвлекал ли другой водитель SMS или иным образом за рулем?
- Другой водитель был в состоянии алкогольного опьянения?
- Другой водитель проехал на красный свет и сбил водителя разворота?
- Другой водитель сменил полосу движения на водителя разворота?
Маловероятно, что водитель , а не , сделавший разворот, виноват, если существует какое-либо из вышеперечисленных обстоятельств, вина за аварию может быть на этом водителе, а не на водителе, совершившем разворот. .
Когда вам нужно поговорить с адвокатом по несчастным случаям?
Если вы получили травму в результате аварии на развороте в Техасе, вы можете иметь право на получение компенсации за свои травмы. Опытный адвокат по автомобильной аварии ответит на ваши вопросы, ознакомится с обстоятельствами аварии и поможет обеспечить получение вами всей причитающейся компенсации.
В ваших интересах поговорить с адвокатом по автомобильным авариям, если:
- Вы пострадали в ДТП по вине другого водителя или незастрахованного автомобилиста.
- Вам требуется медицинская помощь в связи с полученными травмами.
- У вас есть страховая компания, с которой нужно работать.
- Вы хотите быть уверены, что получаете то, что справедливо и действительно заслуживаете за свою боль, страдания и другие аспекты иска.
- Вы не хотите, чтобы страховая компания использовала вас в своих интересах.
Если вы получили травму в результате аварии на развороте в Техасе или любой другой аварии, произошедшей не по вашей вине, обратитесь к опытным адвокатам по травмам в Адвокатском бюро Тима О’Хара для рассмотрения вашего дела.Наличие на вашей стороне адвоката по автомобильным авариям повышает вероятность того, что вы получите все, что вам причитается за свои травмы, больничные счета, боль и страдания. Обратитесь к опытным адвокатам Далласа по автомобильным авариям в адвокатском бюро Тима О’Хара, чтобы они помогли вам разобраться в вашем деле о дорожно-транспортных происшествиях и позаботились о том, чтобы вы получили все, что заслуживаете.
Позвоните в юридический офис Тима О’Хара для БЕСПЛАТНОЙ оценки дела
972-960-0000 или по бесплатному телефону 888-960-0020
Разворот: знаки, законы и безопасность
Разворот — это автомобильный маневр, при котором вы поворачиваете посреди дороги, чтобы двигаться в противоположном направлении одним плавным движением.
Выглядит так —
Разворотразрешен в большинстве мест в большинстве штатов США, хотя местное законодательство может запрещать разворот в определенных ситуациях.
Разворот — это самый простой разворот, который вы можете совершить на дороге, но делать его хорошо и безопасно — это ключ к успеху.
Делаем разворот
Разворот можно выполнить уже в движении или с остановки.
Многие развороты начинаются от остановок на светофоре и изгибаются вокруг середины.
Разворот можно по-настоящему завершить только тогда, когда дорога достаточно широкая, чтобы полностью развернуться (180 °) без остановки.
Если вам нужно остановиться, чтобы пройти, он превратится в трехточечный поворот.
Для разворота:
- Проверьте проезжую часть впереди с обеих сторон, а также любые улицы или проезды, которые соединяются с дорогой, на которой вы делаете разворот, чтобы убедиться, что они свободны.
- Нажмите на газ, чтобы начать движение вперед, и поверните руль до упора влево, чтобы ваш поворот был как можно более крутым.
- Постоянно проверяйте все пути на дороге, чтобы убедиться, что никто не съезжает с улицы или проезжает мимо.
- Как можно быстрее выезжайте на одну полосу движения, если вы выполняете разворот на дороге с несколькими полосами движения. Это наиболее распространенное явление, поскольку на большинстве дорог с двумя полосами движения недостаточно места для разворота.
- Продолжайте движение вперед.
Разворот разворота сломан
Прерывистый разворот происходит, когда водитель не может выдержать достаточно крутой поворот (или на дороге недостаточно ширины), чтобы завершить поворот одним плавным движением.
В этом случае водитель должен повернуть назад, чтобы отступить от всего, что мешает ему на пути, а затем снова пойти вперед, чтобы завершить поворот.
Когда происходит разворот, это называется трехточечным разворотом.
Тест на вождение с разворотом
Ни одно состояние явно не указывает, что водитель должен выполнить разворот, чтобы пройти экзамен по вождению. (Чаще встречаются трехточечные повороты.)
Однако развороты разрешены в большинстве штатов США, и инструктор по вождению может попросить вас сделать один из них.
Из-за этого вы должны знать, как выполнить как разворот, так и трехточечный поворот (это можно использовать для сохранения разворота, если вы не сделаете поворот за один раз), прежде чем сесть за руль. тестовое задание.
Знаки разворота
Знакидля разворота могут быть размещены в зонах, где развороты разрешены законом, в качестве ориентира и предупреждения для водителей.
Внешний вид знака разворота зависит от дорожных условий.
На разделенной автомагистрали может быть установлен знак разворота, указывающий на то, что впереди есть перекресток, который можно использовать для поворота на проезжей части.
На дороге с множеством полос левого поворота на светофоре может быть установлен знак разворота, указывающий, какие полосы могут быть использованы для разворота. (Это почти всегда только внутренняя полоса — крайняя левая).
Тот факт, что на перекрестке нет указателя разворота, не означает, что это запрещено законом.
В большинстве штатов, где разрешены развороты, развороты разрешены на любом перекрестке, если не указано иное. (Но по-прежнему относится только к полосе внутреннего поворота.)
Нет указателей поворота
Точно так же, как знаки разворота могут быть размещены, чтобы направлять и предупреждать водителей, запрещается размещать знаки разворота на перекрестках или перекрестках, чтобы информировать водителей о том, что они не являются законными на этом перекрестке.
Опять же, знаки отсутствия разворота выглядят по-разному в зависимости от того, где они размещены.
На разделенной автомагистрали (например, на межштатных автомагистралях США) знаки разворота обычно не появляются —
На дороге с более чем одной полосой для поворота налево знаки разворота обычно не выглядят так —
Даже в штатах, где разрешены развороты в большинстве мест, развороты запрещены на перекрестках с плохой видимостью, высокими ограничениями скорости и слишком опасно совершать такой разворот.
Правила и законы штата о развороте
U.S. Законы разворота довольно просты, потому что законы одинаковы в 49 из 50 штатов.
Проще говоря, вы можете сделать разворот везде, где это безопасно и не препятствует движению транспорта (при условии, что нет знака, запрещающего разворот).
Применяются некоторые другие правила разворота, которые могут изменить другие обычные правила дорожного движения.
Эти правила разворота включают:
- Разворот разрешен даже при наличии двойной желтой линии (при достаточной видимости).
- Совершение разворота через тройную желтую линию запрещено. (Дороги с тройными желтыми линиями считаются чрезвычайно опасными со слишком большим количеством поворотов и холмов для видимости.)
- Разворот на большинстве перекрестков является законным (если не указано иное).
- Запрещается разворачиваться на красный свет независимо от того, свободна ли дорога.
- Разворот на разделенных автомагистралях, где предусмотрены перекрестные проезды, является законным.
- Запрещается совершать разворот на разделенной дороге без перекрестков или пересекать срединные участки дороги.
- Разворот можно делать только на улицах с двусторонним движением.
- Разворот в жилых районах разрешен, если у вас достаточно свободного пространства для поворота, не создавая помех движению транспорта. (Многие штаты устанавливают этот зазор на уровне 200 футов.)
- Развороты в деловых районах разрешены на светофорах и перекрестках.
Государства, к которым применяются эти законы о развороте:
- Алабама
- Аляска
- Аризона
- Арканзас
- Калифорния
- Колорадо
- Коннектикут
- Делавэр
- Флорида
- Джорджия
В некоторых штатах также есть выделенные полосы для разворота.
Джорджия и Техас имеют защищенные полосы для разворота, которые обычно находятся на подъездных дорогах, идущих вдоль межштатных автомагистралей, и позволяют водителям делать развороты вне обычного потока движения.
В каких штатах запрещен разворот?
В США есть только один штат, в котором законы разворота сильно отличаются от остальной страны, и это штат Орегон.
Законны ли развороты в Орегоне?
Разворотв Орегоне не является полностью незаконным, но он гораздо более регламентирован.
В отличие от других 49 штатов, где развороты разрешены на светофоре, если не указано иное, развороты запрещены в Орегоне на перекрестке, контролируемом светофором, если нет знака, прямо указывающего, что развороты разрешены.
По большей части, остальные законы разворота в Орегоне такие же, как и в других штатах, с небольшими изменениями.
Вы можете сделать разворот на перекрестке, не контролируемом светофором, при условии хорошей видимости.
Штат устанавливает достаточную видимость на высоте 500 футов в городах.
За пределами города достаточная видимость для разворота установлена на высоте 1000 футов.
Разворот вправо
У вас никогда не будет преимущественного права при выполнении разворота.
Неважно, разрешены ли развороты на перекрестке или у вас есть зеленый свет.
Это самая сложная вещь при выполнении разворота.
Вы несете ответственность за то, чтобы дорога была свободна и вы могли безопасно выполнить разворот.
Разворот, выход на правый поворот или встречное движение
Нет места более важного, чем перекресток, где разрешен разворот и направо на красный, или в деловом районе с перекрестками / полосами для разворота, где развороты разрешены и водители одновременно выходят из бизнеса.
В случае, когда вы хотите выполнить разворот, когда кто-то ожидает на соседнем светофоре или знаке остановки, чтобы повернуть направо, человек, поворачивающий направо на красный (да, даже на красный), имеет преимущественное право.
В случае, когда вы хотите совершить разворот на 180 градусов, пока кто-то ожидает выхода из бизнеса, право преимущественного проезда имеет человек, уходящий из бизнеса.
Причина, по которой водитель, выполняющий разворот, несет большую ответственность, заключается в том, что разворот считается неожиданным маневром на дороге, который затрудняет его предсказание другим водителям.
Уход правого поворота до U-образного поворота
Есть два условия, при которых водитель, совершающий разворот, имеет преимущественное право.
Во-первых, если водитель, выполняющий разворот, начинает разворот до того, как водитель, поворачивая направо на красный, дойдет до перекрестка.
В этом случае перекресток не считается свободным, и, поскольку водитель, поворачивающий направо на красный, должен повернуть только в том случае, если дорога свободна, он будет нарушать закон.
Два, если есть знак, гласящий, что водители, поворачивающие направо на красный, должны уступать дорогу разворотам. Знаки выглядят так —
В противном случае, выполняя разворот, вы являетесь ответственным водителем.
Опасности разворота
разворотов считаются одним из самых опасных маневров при вождении, особенно в городах с интенсивным движением.
По сути, это разновидность левого поворота, а левые повороты являются причиной большого количества дорожно-транспортных происшествий.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии, связанные с перекрестками, составляют 40% всех автомобильных аварий, а левые повороты являются крупнейшими виновниками дорожно-транспортных происшествий на перекрестках, из них 22.2% всех сбоев.
В городах и районах с интенсивным движением развороты редко являются лучшим способом действий, и их следует избегать, если это вообще возможно.
Как сделать двухточечный, трехточечный и U-образный разворот с GIF-изображениями
Время от времени вам нужно будет развернуться во время вождения, чтобы занять последнее парковочное место или повернуть на пропущенный вами поворот. Если вы новичок в вождении или вам просто нужно немного освежиться, мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, совершая разные повороты, где бы вы ни находились.Наше руководство по двухточечным, трехточечным и разворотам (в комплекте с гифками) даст вам знания, необходимые для быстрого и уверенного поворота.
Прежде чем мы начнем, всегда не забывайте проверять свое окружение перед поворотом. Убедитесь, что вы не находитесь рядом с другими машинами, и обратите внимание, есть ли какие-либо знаки, запрещающие маневр, который вы собираетесь совершить.
разворотов — идеальный способ разворачиваться по широким дорогам или шоссе с большим пространством. Обратите внимание, что развороты запрещены на многих улицах, поэтому обязательно проверяйте наличие каких-либо знаков, указывающих, запрещен ли он.
Как сделать разворот
- Сигнал слева от крайнего левого переулка.
- Остановитесь и проверьте движение.
- Завершите разворот на ближайшей полосе движения в противоположном направлении
Если у вас недостаточно места, чтобы развернуться, у вас есть другие варианты. Двухточечный поворот позволяет изменять направление движения в районах с низкой интенсивностью движения, используя подъездные пути или перекрестки улиц.
Как сделать разворот на две точки
- Остановитесь в конце проезжей части или перекрестка и выезжайте на него задним ходом.
- Выверните на проезжую часть и поверните в другом направлении.
Вам нужно повернуть на узкой улице, но нет выхода на подъездную дорожку или перекресток? Трехточечный поворот — ваш лучший выбор.
Как сделать трехточечный поворот
- Двигайтесь к внешней части дороги, чтобы было достаточно места для поворота.
- Полностью поверните рулевое колесо влево и ускорьтесь вперед в противоположную сторону.
- Поверните рулевое колесо до упора вправо и задним ходом.
- Включите двигатель и продолжайте движение в новом направлении.
Мы понимаем, что поворот на оживленных улицах может показаться сложным, и хотим, чтобы вы чувствовали себя спокойно во время вождения. Чтобы получить отличное страховое покрытие независимо от вашей истории, позвоните, нажмите или зайдите сегодня!
Комментарии
комментариев
Сделать правильный разворот на Main Street
Перекрестки вдоль Main Street в Карлайле могут быть предметом споров.На прошлой неделе человек описал встречу с автомобилем, который пытался развернуться.
Перекрестки на Мэйн-стрит в Карлайле могут быть предметом споров. На прошлой неделе человек описал встречу с автомобилем, который пытался развернуться. Человек, выполнявший разворот, вцепился в бордюр, поместив поворачивающую машину между ними и встречным движением. Вместо того, чтобы ждать, чтобы увидеть, свободен ли их маршрут, разворачивающий начал движение и чуть не столкнулся с заявителем — транспортным средством с преимущественным правом проезда.
В городе разрешены развороты на перекрестках вдоль главной улицы, но важно, чтобы вы оставались в своей полосе движения при развороте — с правой стороны дороги. Это потому, что вы не хотите, чтобы между вами и местом, откуда едут машины, что-либо проезжает, что особенно важно, когда речь идет о людях, пытающихся развернуться на Мейн-стрит.
По словам Тайлера Макмерчи, менеджера по связям со СМИ из SGI, «По какой-то причине при развороте многие водители забывают использовать обычные правила полосы движения, которые применяются во всех других дорожных ситуациях.К сожалению, это обычное явление, но в законодательстве нет ничего, что позволяло бы водителю внезапно оказаться слева от центра при развороте на перекрестке. Правильный подход — перейти к месту, которое вы бы заняли, если бы вы просто повернули налево, то есть расположились на полосе, которая увела бы вас на восток от Суриса [если бы вы были транспортным средством, движущимся на юг], и начните движение. повернись оттуда.
Таким образом, движение должно следовать своим правильным полосам поворота, не пересекая центр или внутри центра, и всегда находиться справа от встречного транспорта, чтобы гарантировать, что путь, по которому они движутся, свободен.
«При повороте налево на перекрестке (включая развороты) много чего происходит, и водитель должен быть особенно осторожным и остерегаться всех транспортных средств и пешеходов. Не все водители соблюдают правила дорожного движения, и, в частности, в этой ситуации следует снизить скорость и ехать, подготовившись к тому, что другие могут совершить ошибки ».
.