Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля видео: Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Плюс подробное видео — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Как выбрать аккумулятор для автомобиля +видео

Аккумулятор является основным источником тока автомобиля, он всегда должен быть в исправном состоянии. Давайте разберемся в тонкостях выбора аккумулятора для автомобиля.

Критерии выбора АКБ

Учитывайте несколько основных моментов

Прежде всего, необходимо учитывать:

Автомобиль оснащен множеством электронных устройств. Все эти устройства запитаны от аккумулятора.
Наибольшее количество отказов в работе аккумуляторов приходится на зимнюю пору года.
Сигнализация должна работать надежно, исправно и главное — постоянно.
И, наконец, никто не желает в один прекрасный момент, просто не завести машину.

Для начала стоит определиться, какой тип батареи нужен.

Для автомобилей производят такие типы аккумуляторных стартерных батарей:

малообслуживаемые;
необслуживаемые.

Необслуживаемые аккумуляторы очень легко отличить визуально.
Такие батареи полностью закрыты. Они не имеют пробок для доливки электролита. Пластик, из которого они изготовлены, худшего качества, по сравнению с малообслуживаемыми, и по внешнему виду — легче. Необслуживаемые АКБ, практически не применяются в наших климатических широтах, так как в зимних условиях наблюдаются их частые отказы.

Малообслуживаемые аккумуляторы более надежны. Они делятся на два типа:

сухозаряженные;
с залитым электролитом в заводских условиях.

Первые поступают в продажу без электролита. Эти аккумуляторы хороши в том случае, если покупаются не для установки на авто, а про запас. В случае, когда требуется установка АКБ, в нее просто доливается электролит. Однако, в таких аккумуляторах есть риск выявления скрытых дефектов, которые не сразу заметны (ведь обычный аккумулятор проверяется в действии сразу).

Аккумулятор, в который электролит заливается на заводе, более предпочтителен в плане надежности. Электролит, приготовленный в заводских условиях, на порядок качественнее своих собратьев, представленных на рынке.

Задача автомобильного аккумулятора

Аккумулятор нужен для обеспечения надежности пуска. Пусковой ток измеряется в амперах (А). Если автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных механизмов, пусковой ток, для проворачивания двигателя, должен быть выше, чем для мотора, имеющего меньше потребителей. Машина, оборудованная сигнализацией, кондиционером, мощной аудио или видеосистемой, должен управляться аккумулятором с надежным пусковым током и повышенной на 5-7Ач емкостью.

Перед покупкой аккумуляторной батареи ознакомьтесь с техническими данными на конкретный автомобиль. Вооружившись необходимыми знаниями по характеристикам АКБ. Зная все дополнительно установленное оборудование, Вы сможете подобрать аккумулятор, максимально соответствующий типу и конструкции Вашего авто. Успехов!

Аккумулятор дает пусковой ток

Видео: как правильно выбрать хороший аккумулятор

Как сделать, чтобы даже зимой машина заводилась с пол-оборота? — Российская газета

Сосед только-только стал счастливым обладателем новенькой японки.

Наездил, может, километров 500, и вдруг машина отказалась подавать признаки жизни. Зажигание включаешь, а в ответ тишина.

Поскольку до того автомобиль простоял в гараже две недели с включенной сигнализацией, то хозяин резонно подумал: аккумулятор сел, и решил зарядить его. Но подключенный зарядник породил лишь фейерверк искр…

В итоге из-за давшей слабины электрики перед гаражами разыгралось такое «ток-шоу»: хозяин позвонил в гарантийный сервис, те пригнали эвакуатор, но, чтобы погрузить машину, надо ее хотя бы из гаража выкатить. Но как это сделать без аккумулятора, который на нуле, и коробка на нейтраль не ставится, и руль не разблокируется?..

Пришлось соседу бежать в магазин, покупать новую батарею. А стоит она тысячи четыре…

Позже я рассказал этот случай знакомому электрику из автосервиса. Он посмеялся и заявил: дело выеденного яйца не стоило! И прочитал мне целую лекцию о тонкостях, плюсах и минусах современных аккумуляторов, которые надо знать каждому автовладельцу.

Береги искру

Надо помнить, что зимой нагрузка на аккумулятор возрастает. Несколько часов в городских пробках в темное время суток со всеми включенными электроприборами — фарами, навигатором, подогревом сидений, зеркал и заднего стекла, с орущей магнитолой, автокофеваркой и т.п. — серьезно разряжают батарею. Если же после такой поездки оставить автомобиль на две недели в гараже с включенной сигнализацией, то батарея и вовсе «сдохнет». Для наших машин — это еще полбеды. А вот навороченная иномарка может превратиться в западню, если тока не хватит не только на один проворот двигателя, но и на разблокировку коробки и руля.

Еще одна опасность: если заряженная батарея легко переносит даже сильный мороз, то разряженную может просто разорвать. Дело в том, что при разрядке аккумулятора снижается плотность электролита, то есть уменьшается количество серной кислоты.

Вместо нее образуется вода. Чем меньше заряд батареи, тем при меньшем морозе электролит может замерзнуть. Например, при плотности 1,11 г/см3 электролит замерзает уже при минус 7 градусах, а при плотности 1,27 г/см3 — только при минус 58.

Как пора менять?

Разные машины ведут себя по-разному, когда ресурс батареи приближается к финишу. На современных и дорогих просто загорается лампочка на приборной доске, предупреждая: пора! У большинства же автомобилей отечественного производства все происходит без предупреждения — в какой-то момент они вдруг просто не заводятся. И все, хоть тресни.

Замечено, чаще всего это случается очень ранним и очень морозным утром, когда машина нужна ну просто позарез. И тут главный совет: будьте внимательны, не дожидайтесь беспечно конца. При малейших трудностях с заводом — не жадничайте и купите новый аккумулятор.

Проблема выбора

Для отечественных машин и для подержанных иномарок необязательно покупать дорогие необслуживаемые аккумуляторы. Вполне подойдут и малообслуживаемые — дешево и сердито. Кстати, они предпочтительнее еще и потому, что, во-первых, не столь чувствительны к перезарядке, а во-вторых, способны выдерживать глубокий разряд, например, когда машина не хочет заводиться и требуется неоднократно крутить стартер. Да и в обслуживании неприхотливы: требуется лишь пару раз в год контролировать уровень электролита и при необходимости доливать дистиллированную воду. Желательно не переливать, иначе упадет плотность электролита, а соответственно и мощность батареи.

Необслуживаемый аккумулятор, однажды разряженный до нуля, впоследствии теряет значительную часть своей мощности.

Известные бренды типа «ватры» в рекламе не нуждаются, но, если хочется сэкономить и при этом не пожалеть, внимательно рассмотрите покупаемый товар. Если это малообслуживаемый аккумулятор, отвинтите крышку горловины и убедитесь, что пластины одеты в специальные пакеты — это уже хорошо. Пакеты защищают от короткого замыкания, возможного из-за осыпания активной массы.

Лучше выбирать батарею с характеристиками, рекомендованными заводом-изготовителем вашего авто.

Аккумулятор меньшей емкости, чем та, что указана в паспорте вашего авто, конечно, дешевле, но и прослужит недолго, и с зимним пуском возникнут проблемы. Большей емкости — и обойдется дороже, и будет постоянно недозаряжаться, а значит, и из строя выйдет раньше. К тому же повышенный пусковой ток может сжечь стартер.

Пять советов от знатоков

1 Если автомобиль отказался заводиться в первый раз, проделайте следующее: откройте капот, отсоедините клеммы, снимите батарею и занесите ее домой. Наполните ванну горячей водой примерно до середины или чуть выше

корпуса аккумулятора и подержите так с полчаса. После «бани» он станет крутить стартер куда веселее. Правда, повторение такого опыта уже не поможет.

2 Вспомните, может, в вашем багажнике завалялись провода так называемого «прикуривателя», которые зимой лучше всегда возить с собой. С их помощью можно подсоединиться к аккумулятору соседа (с его, разумеется, согласия) и завести автомобиль. Но едва машина заведется, мчитесь прямиком в магазин запчастей за новым аккумулятором.

3 Покупая «свежий» аккумулятор, непременно купите и зарядное устройство (если его у вас нет). Прежде чем устанавливать батарею в автомобиль, предварительно поставьте ее на зарядку — минимум на сутки.

4 Запуск двигателя на морозе станет легче, если перед этим на короткое время включить фары автомобиля. Дело в том, что включение фар на 30-40 секунд способствует катодной поляризации, которая позволяет получить более мощный импульс. Но это помогает при условии, что батарея нормально заряжена. Если аккумулятор разряжен более чем на 20-25 процентов, то подобная процедура особого смысла не имеет.

5 Чем ниже температура на улице, тем выше вязкость электролита и внутреннее сопротивление батареи. Поэтому для обеспечения надежного пуска двигателя необходимо выбирать тот аккумулятор, который при одних и тех же габаритных размерах имеет максимально высокие токи холодной прокрутки.

Срок годности

Залежалый аккумулятор, как и осетрину второй свежести, лучше не покупать. Застоявшаяся на прилавке батарея успевает существенно саморазрядиться и подрастерять заявленный на этикетке рабочий ресурс. Все дело в отсутствии систематических циклов разряда-заряда, которым она подвергается при эксплуатации.

Такой аккумулятор отлично будет работать летом. Но в мороз, когда вязкость моторного масла увеличивается и, наоборот, ухудшаются условия воспламенения бензина, мощность, потребляемая стартером, возрастает в 2-3 раза.

Так, при температуре электролита минус 10 градусов емкость аккумуляторной батареи падает на 20 процентов.

При минус 20 — на 35%

При минус 30 — вполовину.

А при 40 градусах мороза — на две трети.

Важно

У одних и тех же батарей могут по-разному располагаться клеммы плюса и минуса. Перед покупкой обязательно проверьте, как было на старой батарее.
При прохождении плановых техосмотров своего автомобиля требуйте проверки натяжения ремня привода генератора. Слабый ремень не способен полноценно заряжать аккумуляторную батарею.
Как и все на свете, аккумуляторы подделывают. Или восстанавливают из бывших в употреблении. К счастью, большинство левых изделий можно отличить по качеству корпуса. Правильный автомобильный аккумулятор имеет гладкий корпус и выводные клеммы, защищенные цветными пластмассовыми колпачками.
Некоторые фирмы на верхних крышках ставят специальный индикатор, указывающий степень зарядки батареи. Если все в порядке, он горит зеленым огоньком.

Все об автомобилях — в Автопроекте «РГ»

Легкий способ правильно определить полярность вашего аккумулятора (фото, видео)

09.06.2016

Каждому автовладельцу, решившему заменить аккумулятор, продавцы задают вопрос: «Какой полярности ваша аккумуляторная батарея?» — и этим нередко загоняют в тупик. Открыв капот своего автомобиля, и помня всего одно правило, любой автомобилист, прочитавший эту статью, сможет правильно определить полярность своего АКБ.

Под капотом аккумуляторов может быть даже два:

В разных авто компоновка систем двигателя в подкапотном пространстве различна. Аккумулятор может находиться под капотом в разных местах, предусмотренных для него конструкторами автомобиля. Иногда это даже передний бампер, багажник или место в салоне под задними сиденьями.

Так, например АКБ размещен под капотом Opel:

Расположение батареи в Жигулях:

В «народном авто» Ланосе:

На каждой аккумуляторной батарее токовыводы «плюс» и «минус» промаркированы. Кроме того плюсовой токовывод толще, чем минусовый:

Путаница возникает дальше – какой «плюс» считать правым, а какой левым? Например, с аккумулятором на Ланосе: для водителя открывшего капот и нашедшего на АКБ плюсовую клемму — она будет справа. Но на самом деле батареи, устанавливаемые на Ланосы, с левым плюсом.

Есть очень простое правило определения полярности автомобильного аккумулятора:

Нужно мысленно или в действительности развернуть батарею так, чтобы сторона, вдоль которой расположены токовыводы была к вам ближней. Теперь можно безошибочно определить полярность батареи и заказать в интернет-магазине доставку нужной.

Левый «плюс» (также называют прямая полярность):

Правый «плюс» (также называют обратная полярность):

Пусть теперь вас не смущает расположение аккумулятора в автомобиле, где бы он там не был установлен. Зная всего одно правило – всегда легко и главное правильно определить его полярность. Мы также сняли видео: «как определить полярность», потому что лучше один раз увидеть на ютубе, чем семь раз прочитать.

Как зарядить аккумулятор автомобиля устройством FUBAG

Покупка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволит любому автовладельцу самому обслуживать свое авто без обращения в сервис. Это поможет значительно сэкономить и время и деньги, а также не обращаться в автомастерские при очередном севшем аккумуляторе. Имея под рукой зарядное устройство FUBAG, Вы сможете быстро зарядить батарею перед поездкой или же поставить ее заряжаться на длительное время для восстановления полного ресурса.

Как правило, особенно зимой, автовладельцы жалуются: “фары работают, а мотор не заводится” или “мотор не заводится, слышен треск” или “стартер начинает крутиться, а двигатель не запускается” ну и например “свет фар становится слабым и мотор не заводится”. Самая частая причина такого поведения авто – разряжается аккумулятор. Но, прежде чем готовить деньги на покупку нового, можно и нужно побороться за разрядившуюся батарею. В особенности, если она не совсем старая и износившаяся.

Из множества способов зарядки аккумулятора, мы расскажем про самый простой и правильный – с помощью устройств, которые разработаны специально для этих целей.

Так называемые зарядные устройства:

Либо пуско-зарядные устройства – от таких еще можно и запустить двигатель автомобиля:

В продолжении Вы узнаете, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля при яфпомощи специальных устройств, созданных для этих целей. Забегая наперед, отметим, что верно выбранное устройство зарядки способно вернуть к жизни даже тот аккумулятор, который давно разрядился и не используется.

Современные устройства для зарядки аккумулятора автомобиля

Станции техобслуживания и автопарки, как правило, используют профессиональные зарядные устройства с традиционной зарядкой.

Такие приборы экономят время, заряжая сразу несколько аккумуляторов.

Для личного пользования большинство выбирают компактные автоматические зарядные устройства с полностью автоматической системой зарядки – нужно лишь подключить его к батарее и выбрать режим, а дальше он все сделает сам.

В линии зарядных устройств FUBAG присутствует немало решений для зарядки батареи автомобиля. Как раз на их примере рассмотрим как быстро и эффективно зарядить проблемный аккумулятор.

Оба эти устройства универсальны и работают со всеми популярными типами аккумуляторов — WET / GEL / AGM. У пуско-зарядного устройства FUBAG COLD START тип аккумулятора выбирается вручную. Если Вы не уверены в типе батареи, то лучше выбрать гелиевый тип и выставить самый низкий ток зарядки. Кроме того, данные устройства помогут определить уровень заряда вашего аккумулятора.

FUBAG COLD START имеет встроенный вольтметр, который покажет уровень зарядки в цифрах. Это можно сделать от прикуривателя (оба девайса имеют вход на 12вольт). Через гнездо прикуривателя можно произвести зарядку не сильно разряженного аккумулятора и током зарядки не более 9А. Как правило, во всех автомобилях, цепь прикуривателя защищена предохранителем 10-16А, и превышение данного номинала просто выведет данный предохранитель из строя.

Модель MICRO имеет два индикатора, по которым можно узнать заряжен или разряжен аккумулятор, COLD START оснащен полноценным встроенным вольтметром, который показывает уровень зарядки в цифрах.

Если у Вас в гараже есть источник питания 220В, то упомянутые устройства зарядки можно использовать, не снимая аккумулятор с автомобиля. Для восстановления заряда в домашних условиях следует позаботиться о проветривании помещения.

Алгоритм использования зарядного устройства следующий:

1.Очистите контакты аккумулятора от пыли и грязи.

2.Открутите крышки банок батареи и проверьте уровень жидкости. В случае нехватки налейте дистиллированную воду в соответствующие ячейки до уровня, указанного производителем.

3.Подсоедините клеммы – красный провод на ПЛЮС батареи, черный – на МИНУС.

* Рассматриваемые модели FUBAG допускают возможность ошибиться с подключением клемм. Что делает их использование более безопасным, чем рядовые аналоги. Единственным последствием станет загоревшийся индикатор ошибки. После чего нужно просто правильно выполнить подключение устройства к клеммам.

4. Подключите зарядку к сети 220 В.

5. Выберите тип аккумулятора (в модели COLD START).

6. Укажите нужный режим зарядки.

Зарядное устройство

Режимы зарядки

COLD START

— 2А, для аккумуляторов емкость от 6 до 20Ah

— 6А, для аккумуляторов емкость от 20 до 40Ah

— 10А, для аккумуляторов емкость от 40 до 100Ah

— 15А, для аккумуляторов емкость от 50 до 300Ah

MICRO 160

-2 А для аккумуляторов менее 40А

-8 А для аккумуляторов менее 160 А

Последнее действие приведет к началу процесса зарядки. В модели MICRO состояние батареи можно отследить по световым индикаторам. Устройство COLD START высветит окончание зарядки на экране.

Сколько времени может занять зарядка аккумулятора?

Зависит от состояния батареи и многих других факторов. В редких случаях процесс займет до суток, например, при десульфатации (процессе восстановления батареи).

Восстановление аккумулятора

Если аккумулятор разряжен полностью и уже давно, то вся кислота электролита уходит в пластины, оставляя лишь воду. Такую батарею зарядить не получится. Реанимировать такую батарею можно с помощью десульфатации. Оба устройства обладают функцией восстановления, которое занимает до 2-х часов. После ее завершения аппарат автоматически перейдет в режим зарядки.

Импульсная зарядка аккумулятора устройствами FUBAG

Оба устройства работают в автоматическом режиме зарядки импульсным напряжением. Такой способ вернуть аккумулятор в рабочее состояние уже давно полюбился автовладельцам. В аппаратах FUBAG он проходит полностью автоматически и обеспечивает 100% заряд аккумуляторной батареи. Процесс займет около 8-10 часов (если требуется восстановление, то время увеличится до суток).

Процесс импульсной зарядки состоит из следующих этапов:

1. Тестирование батареи.

2. Восстановление (десульфатация) (в случае необходимости).

3. Зарядка пониженным значением тока – 50% от номинального.

4. Импульсная зарядка до 90% от максимальной емкости.

5. Выдержка аккумулятора под постоянным зарядным током 100% от номинального.

6. Зарядка до максимального значения.

7. Выдержка батареи под постоянным напряжением 13,8 В, чтобы обеспечить 100% заряд.

К слову о моделях FUBAG: стоит упомянуть, что пуско-зарядное устройство COLD START обладает еще одной полезной функцией – быстрой подзарядкой батареи. Он пригодится для быстрого запуска двигателя в условиях низкого напряжения батареи.

Как запустить быструю зарядку батареи?

Необходимо нажать кнопку BOOST и после сигнала можно запускать двигатель.

!!!Обратите внимание на то, что данный функционал не рекомендуется использовать на постоянной основе.

Чтобы наглядно увидеть зарядные устройства в работе, рекомендуем посмотреть специальный видеоролик, подготовленный специалистами FUBAG:

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

Как выбрать аккумулятор для автомобиля правильно + видео

Важный компонент современного автомобиля – это электрическая система. Её составляющие части: электропроводка, аккумуляторная батарея, генератор и другое электрооборудование. Аккумулятор, как правило, располагается в передней части кузова под капотом, возле двигателя. В некоторых автомобилях он занимает место под передним или задним сидением в салоне транспортного средства. Нередко накопитель энергии размещают в багажном отделении. В статье мы осветим вопрос, как правильно выбрать автомобильный аккумулятор.

Аккумулятор, аккумуляторная батарея, АКБ, электрический аккумулятор – это источник постоянного тока, способный много раз отдавать электрическую энергию и снова заражаться до номинального значения. Принцип действия основан на обратимой химической реакции, которая обеспечивает разряд-заряд аккумулятора. АКБ применяют для автономного питания приборов и различного оборудования, в том числе и автомобиля.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор?

Конструкторы автомобилей всегда стараются оптимально рассчитать все параметры электрической системы. Важным считается мощность батареи, необходимой для автомобиля. Инженеры стремятся найти баланс. С одной стороны, АКБ должна обеспечить достаточной энергией стартер, который обязан прокрутить детали двигателя и всего навесного оборудования, завязанного на мотор. С другой стороны, автомобильный генератор должен будет заряжать электрический источник и давать необходимое количество энергии на остальные компоненты и вспомогательные системы.

Выбор автомобильного аккумулятора осуществляется по множеству параметров

Ёмкость АКБ – главный критерий при выборе

Основная ошибка при покупке аккумуляторной батареи, которую допускают автолюбители, это неправильный выбор ёмкости. Она измеряется в Ампер-часах. Если ёмкость будет меньшей, чем положено, то аккумулятор будет заряжаться большим током. Это приведёт к постоянной перезарядке батареи. При покупке АКБ большей ёмкости, чем прописано в документации транспортного средства, генератор не сможет обеспечить полный заряд. В этом случае аккумулятор будет «голодать».

В первом и втором случаях накопитель энергии будет работать в неоптимальном режиме. Это существенно может укоротить жизнь АКБ. Перед покупкой ознакомьтесь с сервисной книжкой или документацией на автомобиль. Если там указана ёмкость аккумулятора 54, 72 или 90 Ампер-часов, то надо постараться найти батарею именно с такой ёмкостью или близкой к ней.

Ампер-час (А*ч) — единица для измерения электрического заряда. Она определяет характеристику ёмкости аккумуляторов. Простым языком: 1 А*ч – способность батареи давать ток силой в 1 Ампер на протяжении 1 часа или 0,1 А – 10 часов.

Изучаем маркировку

Выбирая аккумулятор, необходимо уметь читать маркировку, нанесённую на крышку. Для российских производителей условные обозначения отвечают ГОСТу 959-91. Обычно на крышке можно найти такого вида маркировку: 6СТ-65 А1.

Маркировка аккумулятора

Разберёмся, что скрывают эти буквы и цифры:

6 – означает, что в АКБ использовано 6 последовательно-соединённых батарей.

СТ – функциональный тип аккумулятора – стартерный.

65 – ёмкость АКБ, измеряется в Ампер*часах, в этом случае ёмкость составляет 65 А*ч.

А1 – обозначает вариант исполнения и применяемые материалы для изготовления аккумулятора. В этом случае: АКБ выполнена в виде моноблока с общей крышкой в сухозаряженном исполнении. Отдельно остановимся на последнем параметре:

Условное обозначение	Описание
А	Корпус имеет общую крышку
Т	Корпус выполнен из термопластмассы
З	Батареи залиты полностью и заряжены. Если в маркировке отсутствует буква «З», то батарея сухозаряженная
Э	Корпус изготовлен из эбонита
М	Прокладка между пластинами выполнена из поливинилхлорида
П	Прокладка из полиэтилена

Кроме указанных обозначений на крышке АКБ указывается отдельно пусковой ток в амперах и напряжение, которое выдаёт батарея: 6 или 12 Вольт.

Форм-фактор АКБ. Будьте внимательны!

В настоящее время встречаются три основных стандарта исполнения аккумуляторных батарей для автомобилей:

Европейский.
Американский.
Японский.

Необходимость их возникновения трудно объяснить обычной логикой. Просто так сложилось исторически.

Первый вариант наиболее распространённый на территории нашей страны. Но и тут могут быть некоторые отличия. Бывает, купленный аккумулятор всего на пару миллиметров не встаёт на посадочное место. Избежать такого случая поможет замер габаритов старого аккумулятора или же придётся взять с собой в магазин прежнюю батарею, но это не очень удобно: АКБ довольно тяжела. Лучше всё уточнить у продавца-консультанта в магазине. Для подготовленного персонала подбор аккумулятора для автомобиля не составит труда: им достаточно сообщить марку, модель, объём двигателя и год выпуска.

Американские автомобили оборудованы батареями, у которых токонесущие контакты расположены сбоку. Поэтому автомобильные провода «американца» не приспособлены для подключения европейского варианта источника тока. Вмешательство в проводку и переделка контактов категорически не рекомендуется. Это может привести к грубым нарушениям в работе всей электрической системы автомобиля.

Японские конструкторы любят делать компактные вещи, это утверждение верно и для автомобилей. Места в подкапотном пространстве японского авто очень мало. Аккумуляторные батареи в таких машинах имеют малые габариты. Обычные, привычные для нас АКБ просто не влезут под капот.

Оригинальные аккумуляторные батареи необходимо искать только для настоящих «американцев» и «японцев». Если японский или американский автомобиль собирался на европейских конвейерах, то проблем с аккумуляторами не будет.

: Аккумулятор для европейского авто

: Аккумулятор для японского авто

: Аккумулятор для американского авто

Ещё несколько моментов при выборе АКБ

Покупая новый источник питания для автомобиля, обратите внимание на отсутствие внешних повреждений. На корпусе не должно быть вмятин и глубоких царапин.
На рынке автозапчастей очень много разного рода подделок. Чтобы не допустить ошибку, настоятельно рекомендуется у продавца уточнить страну, фирму и дату выпуска аккумулятора.
Многие магазины при продаже предлагают дополнительную услугу – замену старой АКБ на новую. При этой процедуре сотрудник проверяет заряд-разряд нового аккумулятора, а старый могут забрать за определённую сумму – это будет своего рода скидка на новую АКБ.

За состоянием аккумулятора надо следить. Не допускайте полной разряда батареи. На современной СТО можно проверить его состояние. Для этого есть специальные стенды. После диагностики можно принять решение о целесообразности замены. Срок эксплуатации качественного автомобильного аккумулятора от 2 до 4 лет. Диапазон велик и зависит от условий эксплуатации автотранспорта.

Удачного выбора и пусть ваш четырёхколёсный помощник не подводит!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какие виды батарей существуют и какой аккумулятор лучше выбрать для машины

Вероятно, у любого автомобилиста наступает такое время, когда дальше возиться со старым аккумулятором становиться чересчур хлопотно. Ну, а если еще и зима на дворе и стоят сильные холода, то тогда начинаются стабильные проблемы с запуском мотора.

Бесконечные домашние подзарядки батареи и как следствие осыпание, и замыкание пластин. Вывод прямо напрашивается: необходимо выбрать новый аккумулятор.

Итак, какой же аккумулятор выбрать для автомобиля

К сожалению, автолюбители при покупке новой батареи считают, что чем дороже, тем типа лучше.

Проблема ещё вся в том, что имеются различные автомашины и различные виды аккумуляторов, и естественно любой из них рассчитан на свои эксплуатационные условия. И если это не принять во внимание, то очень скоро автовладелец который приобрел пусть даже самый дорогостоящий аккумулятор, будет вновь для своего любимого автомобиля покупать новый источник питания.

Какие бывают типы батарей

Аккумуляторы на сегодняшний день разделяются на два типа:

необслуживаемые;
малообслуживаемые аккумуляторы.

Первые аккумуляторные батареи, как видно из названия в уходе не нуждаются, в них даже иногда не наблюдаются пробки, вторые требуют редкой, но нужной проверки уровня плотности и электролита. Все это зависит от того, из какого материала исполнены батарейные электроды. Как правило, они производятся из свинца с незначительной примесью сурьмы.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея относиться к категории — гибридных аккумуляторов.

Гибридный аккумулятор

Превосходный выбор для тех, кто не любит смотреть за зарядом батарей и редко использует автомобиль. На сегодняшний день, данные батареи для машин производят, как российские, так и иностранные компании.

Виды необслуживаемых батарей

Необслуживаемая аккумуляторная батарея делиться на два вида:

кальциевые;
гибридные.

Кальциевые батареи – самые дорогостоящие, электроды производят из кальциевого и свинцового сплава с прибавлением алюминия, олова, временами из серебра.

Гибридная батарея примитивнее — только в негативных электродах содержится калий, а позитивные пластины производятся из свинца с маленькой частью сурьмы.

Использование кальция значительно уменьшило испарение электролита и увеличило срок действия батарей — кальциевой до семи лет, гибридной до пяти лет. Саморазрядка по сопоставлению с мало-обслуживаемыми аккумуляторами в 1,5 раза замедлилась.

Есть также и проблемы: кальциевая долговечная батарея очень плохо выдерживает полный разряд. И если его пару раз целиком разрядить, на позитивных пластинах начнет образовываться сульфат кальция, в итоге автомобильный аккумулятор потеряет вместимость.

Поэтому кальций в гибридных аккумуляторах используют только в негативных электродах (они не бояться разряда). Гибридные аккумуляторы — различаются продолжительным сроком службы, высокой вместимостью, наибольшим пусковым током и совершенно не боится разрядки.

Так какой же аккумулятор тогда лучше выбрать?

Однозначно никто на вопрос «какой же все-таки аккумулятор лучший» не ответит, любая батарея имеет положительные и отрицательные стороны.

Какой аккумулятор выбрать для машины

Если вы постоянно пользуетесь машиной, то превосходным вариантом будут необслуживаемые кальциевые батареи — наибольший ресурс и с уровнем электролита проблем не имеет.
Ну, а если же вы редко ездите на автомашине, то кальциевый аккумулятор свои силы потеряет очень быстро. В этом случае лучше купить гибридный аккумулятор — не требует особого внимания, переносит полную разрядку, не боится продолжительного бездействия.
Отличным вариантом, если необходим живучий автомобильный аккумулятор будут малообслуживаемые батареи, это именно тот редкий случай, когда финансы не все решают.

Видео: рассказывает о том, как выбрать аккумулятор с учётом его параметров и особенностей моделей разных производителей:

Теперь вы без особых проблем сможете подобрать своему автомобилю подходящую батарею, особенно после просмотра видео. Удачной покупки!

Загрузка…

когда менять и как выбрать новый

Многие автомобилисты хорошо знакомы с ситуацией, когда в холодное зимнее утро спускаешься к машине, залезаешь в промерзший салон, поворачиваешь ключ зажигания, а автомобиль отзывается лишь брезгливым сухим жужжанием стартера, отказываясь заводиться. Впрочем, из-за севшего аккумулятора такое может случиться в любое время года.

Выбор аккумулятора — не самая сложная задача, особенно если вы опытный автомобилист, но, если это не так, мы поможем вам определиться с покупкой. В этой статье мы рассмотрим наиболее важные параметры при покупке АКБ и дадим несколько рекомендаций.

Когда наступает время смены аккумулятора?

Догадаться о том, что пришло время заменить аккумулятор, нетрудно. Средний срок эксплуатации — 3–5 лет, некоторые доживают до 7, при условии, что с ними бережно обращались, а фирма-изготовитель постаралась выпустить качественный продукт.

Если машина не заводится, а индикатор на приборной панели информирует о слабом заряде аккумулятора (хотя вечером он показывал полный заряд), значит батарея перестала держать заряд.

Еще одна причина — аккумулятор перестает заряжаться в принципе из-за потери емкости АКБ. Довести батарею до такого состояния просто — достаточно поездить зимой на машине на короткие расстояния. Во время таких поездок батарея просто не успевает заряжаться от генератора, и ее емкость постепенно падает, вплоть до нуля.

Также одна из основных причин выхода аккумулятора из строя — банальное механическое повреждение. Если в корпусе АКБ появилась трещина от удара и протек электролит, использование такого устройства категорически запрещено.

Тянуть с заменой аккумулятора не стоит — вы рискуете однажды застрять где-нибудь в центре города (еще хуже — далеко от центра) и долго ждать своего спасителя для «прикуривания».

Как выбрать аккумулятор?

Чтобы купить аккумулятор в онлайн-гипермаркете 21vek.by, достаточно воспользоваться автоматическим подбором АКБ к вашему автомобилю. Укажите марку, модель, год выпуска и модификацию кузова машины, после чего система сама подберет все подходящие варианты.

Выбор нового аккумулятора основан на трех характеристиках:

емкость
пусковой ток
размеры

Есть еще и сопутствующие факторы, о которых мы расскажем далее.

Емкость аккумулятора

Небольшой экскурс в школьную физику простым языком: емкость аккумулятора — это количество электроэнергии, которое способна отдать полностью заряженная батарея при определенных условиях разряда и заданной температуре. В быту емкость измеряется в Ампер-часах и обозначается как Ач.

Как правило, нужная емкость АКБ для автомобиля заранее рассчитана и указана заводом-производителем для конкретной марки авто. Технически, покупать АКБ с емкостью выше или ниже заявленной не рекомендуется — это является предметом споров для многих автомобилистов, которые делятся на два лагеря.

Дело в том, что при пуске двигателя расходуется значительная часть запаса электроэнергии аккумулятора, как и при работе электроприборов с выключенным двигателем. При движении все питается от генератора, а если энергии не хватает, аккумулятор выступает в роли дополнительного источника питания. Также в процессе езды от генератора заряжается и сама АКБ.

Многие считают, что превышать заявленную емкость аккумулятора нельзя — генератор будет работать на пределе в процессе поездки, заряжая батарею. Это утверждение верно, особенно если емкость превышена очень сильно (аккумулятор просто не будет успевать заряжаться, а износ генератора сильно вырастет). Все это приведет к потере емкости и выходе АКБ из строя.

С другой стороны, дополнительные 10–15% емкости аккумулятора дадут больше шансов запуститься морозной зимой, а также пригодятся, если в автомобиле установлены дополнительные электроприборы вроде вибромассажеров, ламп освещения, аудиосистем и др. Обычно завод-изготовитель авто сам указывает плавающие цифры емкости в инструкции к машине. Если средняя емкость составляет 60 Ач, то в документации будет указано, например, 55-65 Ач.

Чего точно не рекомендуется делать, так это ставить в автомобиль аккумулятор с емкостью ниже заявленной. В этом случае вас будет ждать целый ряд проблем. На холостом ходу и в поездках на небольшие расстояния расход электроэнергии АКБ резко растет, что при малой емкости вызовет переразряд батареи. Как результат — снижение ресурса и выход из строя.

Пусковой ток аккумулятора

Пусковой ток — это максимальная сила тока, которую может отдать аккумулятор в течение 30 секунд.

В среднем, для легкового автомобиля это значение составляет около 250–300 ампер, что очень много. При этом дизельные двигатели любят пусковой ток побольше.

В основном пусковой ток зависит от емкости аккумулятора, но на рынке есть устройства, в которых при одинаковой емкости показатели отдаваемой силы тока разнятся.

Чем выше пусковой ток, тем больше шансов завести свой кадиллак зимой. Важно помнить, что во всем должна быть мера. При превышении рекомендуемых значений для конкретного стартера увеличивается нагрузка на щеточно-коллекторный узел стартера, что приведет к снижению его ресурса, и, в конечном итоге, выходу из строя.

Размеры АКБ

При покупке аккумулятора следует учитывать и его размеры, и форм-фактор.

Есть некоторые различия между АКБ для азиатских автомобилей и европейских. Так, азиатские аккумуляторы чуть выше и имеют примерно одинаковую высоту и ширину. Европейские более приземистые, прямоугольной формы.

Еще одна особенность — полюсные выводы.
На азиатских батареях они находятся сверху, на крышке, поэтому для них тоже потребуется дополнительное место.
На европейских моделях они утоплены в специальные ниши.

При несоблюдении размеров аккумулятора вы просто не сможете установить его на площадку.

Еще одна особенность, к которой следует отнестись внимательно — полярность.

Полярность аккумулятора

При выборе АКБ следует учитывать и расположение полюсных выводов аккумулятора (клемм). Полярность бывает прямая и обратная.

Прямая полярность — клемма «минус» расположена справа.
Обратная полярность — когда клемма «минус» расположена слева.

При покупке аккумулятора с неправильной полярностью у вас возникнут проблемы с его установкой, поскольку клеммы просто не будут дотягиваться до полюсных выводов, и придется устроить настоящие танцы с бубном, чтобы подключить новую батарею. Перед покупкой ознакомьтесь со схемой подключения в техническом руководстве.

Для азиатских автомобилей характерна прямая полярность, для европейских — обратная.

Типы аккумуляторов

За короткий промежуток времени на рынке появилось много разных типов аккумуляторов. Теперь это не всегда простое и обслуживаемое устройство. Современные АКБ бывают:

Стандартные аккумуляторы. В этом случае для изготовления батареи применяется технология с обычными свинцовыми пластинами с добавлением сурьмы, которая не только увеличивает прочность самих пластин, но и усиливает процесс электролиза.

Данная технология считается устаревшей, а сами аккумуляторы очень токсичными и не экологичными, но при всех минусах они обслуживаемые.

Существуют также стандартные АКБ с пониженным содержанием сурьмы — используются гораздо чаще, но в них иногда нужно доливать дистиллированную воду.

AGM-аккумуляторы (Absorbent Glass Mat). В таких батареях электролит не находится в свободном состоянии и связан в специальном материале, который выполнен из стекловолокна и надежно удерживает жидкость. Считаются более безопасными и надежными.

Как известно, в сердце аккумулятора плещется настоящая серная кислота, которая может быть весьма опасна для человека и окружающей среды. Связывание электролита позволяет устанавливать AGM-батареи в любом положении (кроме полного переворачивания, конечно) и делает их более устойчивыми к тряске и ударам. Заряжаются быстрее обычных аккумуляторов, имеют медленный саморазряд и не боятся переразряда. Зато с перезарядкой лучше не рисковать.

EFB (Enhanced Flooded Battery). Это улучшенный вариант свинцовых батарей с жидким электролитом. Пластины в них массивнее, каждая завернута в особую оболочку из пористого микроволокна, надежно прилегающую к электродам.
Имеют ресурс почти в два раза выше, нежели обычные батареи, не подвержены сульфатации пластин при глубоком разряде, имеют более высокий пусковой ток, безопаснее большинства современных аккумуляторов.

Кальциевые (Ca/Ca). Сурьма в таких АКБ заменена на кальций. Обладают более высокой емкостью, имеют большой ток запуска, вода из электролита практически не испаряется, поэтому считаются необслуживаемыми. Саморазряд снижен в 6 раз в сравнении с обычными аккумуляторами.

Из минусов можно выделить неустойчивость к глубоким разрядам и цену.

Гибридные аккумуляторы — нечто среднее между сурьмянистыми и кальциевыми. Одна пластина в таких батареях сделана с добавлением сурьмы, а другая с кальцием. Обладает достоинствами и недостатками обеих технологий.

Подводим итоги

Если вы не хотите углубляться в характеристики, просто укажите в нашем каталоге необходимую информацию об автомобиле — система выдаст подходящие варианты аккумуляторов, из которых останется выбрать понравившийся.
При самостоятельном выборе аккумулятора в первую очередь обратите внимание на емкость, размеры, пусковой ток и полярность. Не стоит брать батареи пониженной емкости, так вы просто потратите деньги впустую.
Лучший аккумулятор для наших широт тот, который является либо малообслуживаемым, либо необслуживаемым вообще. Они устойчивы к повреждениям, не требуют опыта обращения с электролитом, долго служат и имеют хорошее соотношение цена/качество.

Рейтинг статьи:

рейтинг: 4 голосов: 17

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля от внешнего источника.

ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (переходные провода)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях. Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого. Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели.Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4: Разряженная батарея: Определите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подключите положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подсоедините другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Разряженная батарея: подключите другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор

Выбор подходящего автомобильного аккумулятора для ваших нужд очень важен.Выберите автомобильный аккумулятор слишком малой емкости, и вам придется заменить его раньше, чем обычно. С другой стороны, купив автомобильный аккумулятор слишком большой емкости, вы потратите деньги без надобности.

Групповые размеры

Размер группы — это наиболее важный метод идентификации, используемый производителями автомобилей и аккумуляторов в отношении общих размеров автомобильных аккумуляторов. Типичные размеры групп — 22F, 24, 24F, 25 и многие другие. Размер группы определяет внешние размеры батареи, определяя пространство, необходимое для нее под капотом.Размер группы также определяет, есть ли у нее боковые стойки для кабелей аккумуляторной батареи (большинство продуктов GM) или верхние стойки (большинство других производителей). В вашем руководстве по эксплуатации или сервисному обслуживанию в разделе «Технические характеристики» будет указано, какой размер группы требуется вашему автомобилю.

Номинальная емкость автомобильного аккумулятора

Ампер холодного пуска — это номинал автомобильного аккумулятора, который относится к величине тока, который аккумулятор способен выдавать в течение 30 секунд при температуре окружающей среды 30 градусов.Опять же, руководство пользователя или руководство по обслуживанию сообщат вам минимально необходимый ток холодного пуска. Чем больше двигатель вашего автомобиля и чем выше внутренняя компрессия в цилиндрах, тем труднее будет перевернуться при запуске. Эта повышенная сложность вращения двигателя требует большего тока для запуска холодного двигателя. Большинство типоразмеров групп аккумуляторов имеют как минимум два номинала тока холодного пуска: один для складских нужд и один немного выше для автомобилей с большей электрической нагрузкой, чем обычно.

Другие факторы, влияющие на потребности

Тогда есть дополнительные аксессуары, которые вы установили в машине.Для таких предметов, как автомобильные стереосистемы с очень большими усилителями и кроссоверы, потребуется аккумулятор с большей выходной мощностью, чем в наличии. Добавление других аксессуаров, таких как развлекательные системы видео, включая телевизионные экраны и DVD-плееры, видеоигры и видеомагнитофоны, также увеличит потребность в аккумуляторной батарее и электрической системе вашего автомобиля.

Универсальная установка

Практически каждая компания, производящая аккумуляторы, выпускает одну или две модели универсального применения. Эти батареи имеют как верхние, так и боковые стойки и подходят для большинства батарейных отсеков.Существуют универсальные батареи, специально разработанные для увеличения мощности и срока службы батареи. Эти батареи предназначены для многократной подачи большого количества потребляемого тока в течение коротких периодов времени, необходимого для автомобильных стереосистем с огромными усилителями, воспроизводимыми на большой громкости. Однако эти специальные универсальные аккумуляторы обычно в 2,5–3 раза дороже аккумуляторов любого другого производителя.

Выберите правильный аккумулятор — процесс

Определите подходящий размер группы для вашего автомобиля.
Определите потребности CCA.
Определитесь с ценовой категорией.
Подобрать аккумулятор.

Правильный выбор аккумулятора для ваших нужд гарантирует, что ваш автомобиль и установленные в нем аксессуары будут служить вам долгие годы без проблем и получать удовольствие.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Узнайте, как заводить автомобиль с разряженной батареи

Вы включаете автомобиль, но он не заводится.

Батарея разряжена.

Ничего страшного. С помощью этого руководства мы покажем вам, как именно запустить двигатель.

Прыгать с разряженной батареей очень просто, но вы удивитесь, сколько людей не знают, как это сделать. И даже если вы раньше научились заводить автомобиль от внешнего источника, можно легко забыть, какие кабели и куда идут. Положительный на отрицательный? Заземлить положительный провод на автомобиле с исправным аккумулятором? Красный кабель отрицательный?

Чтобы помочь вам не выглядеть дебилом, когда вас просят завести машину, и чтобы не шокировать себя, когда вы это делаете, эта статья предлагает полное мультимедийное изложение того, как запустить от внешнего источника разряженный автомобильный аккумулятор.Но сначала…

Как определить, разрядился ли аккумулятор

Прежде чем пытаться завести машину от прыжка, вам необходимо определить, что именно аккумулятор является причиной того, что машина не заводится. Если вы включаете зажигание и слышите, как двигатель запускается, разряженная батарея не ваша проблема, и запуск от внешнего источника не даст вам ни к чему хорошему. Однако, если вы поворачиваете ключ, а машина абсолютно ничего не делает, есть большая вероятность, что у вас на руках разряженная батарея, и прыжок может стать вашим билетом к возвращению в дорогу.

Ваш 60-секундный иллюстрированный лист детской кроватки для прыжков Запуск автомобиля

Щелкните здесь, чтобы увидеть полноразмерную иллюстрацию.

Для запуска автомобиля с тросами выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что обе машины выключены.

2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к положительной клемме застрявшей батареи.

3. Подключите другой красный (положительный) кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

4.Подключите один конец черной (отрицательной) перемычки к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

5. Подключите другой черный (отрицательный) кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом автомобиля-инвалида.

Где-то на блоке двигателя хорошее место. Если вы не хотите видеть летящие искры и возможный взрыв, не подключайте отрицательный кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

6. Заведите машину, которая прыгает; пробежать 2–3 минуты перед тем, как завести мертвую машину.

7. Снимите кабели в обратном порядке.

8. Дайте машине поработать не менее 30 минут, чтобы батарея успела зарядиться.

Примечание: Вы всегда должны носить с собой соединительные кабели в машине (вместе с рядом других вещей!). Никогда не знаешь, когда они тебе понадобятся.

Готово. Похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную мужскую работу.

К сожалению, соединительные кабели не оживят неодушевленные предметы.Включая горячих моделей женщин, которых вы создаете в своей лаборатории.

Самая сложная часть работы — это просто запомнить, где проложить каждый кабель. Многие мужчины покрылись потом, гадая, не собирается ли он сделать неправильный шаг и поджарить себя до хрустящей корочки. Хорошая новость: вероятно, невозможно получить удар электрическим током, заводя машину от прыжка. Батарея может сильно ударить вас, но напряжение слишком низкое, чтобы проникнуть через вашу кожу и усыпить вас.

Но никто не хочет попасть под удар, каким бы мягким он ни был.Так что придумайте какое-нибудь устройство, которое поможет вам запомнить, какой цвет и где идет. Я лично считаю: красный = кровь = жизнь = позитив; черный = смерть = отрицательный.

Как запустить автомобиль без кабелей

Если у вас автомобиль со стандартной трансмиссией, вы можете заводить этого плохого парня без кабелей. Вот как это сделать:

1. Найдите участок чистой дороги под гору.

2. Полностью выжмите сцепление и включите первую передачу.

3. Включите зажигание.

4. Снимите ногу с тормоза и начните катиться вниз по склону, оставляя сцепление полностью выжатым.

5. Двигайтесь вниз по склону, пока не достигнете скорости 5-7 миль в час.

6. Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель вращается и заводится. Если он не запускается с первого раза, нажмите сцепление и снова отпустите.

7. Если у вас нет холма, попросите друзей подтолкнуть вас и выполните указанные выше действия.

Часто задаваемые вопросы

На какую карту вы устанавливаете кабельные перемычки в первую очередь?

Автомобиль с севшим аккумулятором.

Должна ли ваша машина двигаться при трогании с места?

Нет, не включайте машину, пока не подключите кабели.

Вы снимаете соединительные кабели во время движения автомобиля?

Можно, если хочешь. Это ничего не повредит.

Может ли прыгнувшая машина повредить вашу машину?

Нет, если все сделаете правильно.

Почему вы не подключаете отрицательную клемму, прыгая в машине?

Минимизирует вероятность возникновения искры.

Теги: Автомобили

Как правильно выбрать аккумулятор для вашего автомобиля

Утром вы идете к машине с чашкой кофе в руке, готовый покорить день. Вы вставляете ключ в замок зажигания и… ничего. Может немного поскулить. Может быть, довольно жалкая попытка перевернуться. Может, просто загораются световые индикаторы.

Ваш аккумулятор разряжен. Пора его, наверное, заменить.

Не все автомобильные аккумуляторы одинаковы. Вот несколько шагов, чтобы сначала определить, нужна ли вам новая батарея, и, если да, выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.

1. Проверьте текущий аккумулятор

Возможно, вам пока еще не нужна новая батарея. Есть много причин, по которым ваш текущий не будет отвечать, пока в нем еще много «сока». Может быть, связь неплотная. Может быть, он просто отключился, потому что свет в кабине или фара остались включенными, и ему просто нужно прыгнуть.

Большинство магазинов автозапчастей предлагают бесплатное тестирование аккумулятора, но от этого мало пользы, если вы застряли с автомобилем, который не заводится.В наши дни приспособления для тестирования аккумуляторов доступны легко и недорого. Это одна из тех вещей, которую хорошо держать под рукой, особенно если ваша машина или аккумулятор разряжаются годами.

Если тестер аккумулятора подсказывает, что пора установить новый, переходите ко второму шагу.

2. Получите правильные числа

Существует огромное количество различных аккумуляторов, предназначенных для разных автомобилей. Некоторые из них более стандартны, чем другие.

Сама батарея должна отображать размер и напряжение, но лучше всего обратиться к руководству пользователя. Если у вас нет руководства по эксплуатации, быстрый поиск марки и модели вашего автомобиля подскажет, что вам нужно. Точно так же во многих магазинах автозапчастей есть электронный и печатный каталог запчастей, которые подходят для вашего конкретного автомобиля.

Обратите внимание, что иногда для разных объемов двигателей в одной и той же линейке моделей используются разные батареи. Убедитесь, что вы покупаете тот, который подходит для вашего автомобиля.Неправильный размер или напряжение могут поджарить электронику вашего автомобиля, что будет стоить вам намного больше, чем просто ремонт новой батареи.

3. Проведите исследование

С поисковыми системами и бесконечной информацией на кончиках наших пальцев нет оправдания, чтобы не проводить исследования в наши дни. Попробуйте ввести «лучший аккумулятор для [марка, модель, год]» в свою любимую поисковую систему и посмотрите, что появится.

Помните, что большая часть контента в Интернете, особенно о потребительских товарах, спонсируется.Убедитесь, что вы получили второе мнение от того, кто не пытается вам что-то продать. Спросите своего механика, что они будут использовать, или посетите онлайн-форумы, посвященные владельцам таких автомобилей, как ваш.

Правильный аккумулятор прослужит значительно дольше, чем аккумулятор, сделанный из более дешевых материалов, поэтому подумайте, не будет ли выгоднее купить более дешевый сейчас, когда вам, возможно, придется заменить на 2-3 года раньше, чем более дорогой.

4. Гарантии хорошие

На многие батареи распространяется гарантия.Они часто различаются по длине. Рассмотрите возможность покупки батареи с самой продолжительной гарантией, если они относительно одинаковы по другим параметрам. Это гарантирует, что в случае чего вы не застрянете и выложите еще 100–200 долларов раньше, чем ожидалось.

5. Заменить (правильно)

Самостоятельная замена автомобильного аккумулятора — одна из самых простых задач по ремонту автомобилей своими руками. Если умеешь снимать и надевать клеммы, можно заменить аккумулятор.

Обратите внимание, что батареи намного тяжелее, чем кажется. Будьте готовы поднять около 10-15 фунтов без очень надежного захвата. Всегда надевайте перчатки.

Настоятельно рекомендуется тщательно очистить область вокруг батареи, пока у вас есть для этого место. В большинстве случаев простая протирка чистой тряпкой приведет к удалению всей смазки и грязи со всего корпуса. Это поможет сохранить новые клеммы в чистоте и надежность соединения.

Вот короткое видео, которое поможет вам, если вы хотите попробовать и установить его самостоятельно:

Установка — это также быстрая и легкая работа для механика, и вам не придется платить более получаса труда для этого.Подумайте о том, чтобы пойти к механику и попросить его осмотреть машину, пока вы там.

Обслуживание аккумулятора автомобиля имеет важное значение для поддержания работоспособности его электронной системы. Всегда лучше заменить его до того, как понадобится новый, чем после. Наличие в машине сильного и здорового аккумулятора принесет вам душевное спокойствие и гарантирует, что вы доберетесь до нужного места вовремя — никаких утренних сюрпризов!

Дополнительные советы по уходу за автомобилем и техническому обслуживанию можно найти в блоге Strutmasters.

Почему дешевый автомобильный аккумулятор не стоит денег

Давайте будем честными, мы все ищем способы сэкономить пару долларов здесь и там. Есть много способов сократить расходы, но бывают случаи, когда экономия в конечном итоге приносит больше вреда, чем пользы. Вы знаете, о чем мы говорим … вы экономите пару долларов на предмете, но в итоге он оказывается … ну … паршивым! Итак, совсем не время, чтобы вам снова пришлось инвестировать в тот же товар. Покупка самого дешевого автомобильного аккумулятора является примером одной из таких ситуаций.Корродированные аккумуляторные кабели — лишь одна из проблем дешевых автомобильных аккумуляторов.

Различия в автомобильном аккумуляторе

Обычно есть три типа аккумуляторов, которые подходят для использования в автомобиле; Влажные клетки, гелевые клетки и абсорбированный стеклянный мат. Самая распространенная батарея — это батарея с мокрыми ячейками, поэтому мы сконцентрируемся на ней.

Аккумуляторы мокрого типа бывают двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. Они состоят из свинцовых пластин, разделенных материалом, замедляющим поток ионов от положительных пластин к отрицательным.Многие дешевые автомобильные аккумуляторы используют ПВХ в качестве разделительного материала по сравнению с резиной в более дорогих аккумуляторах. Они также используют компоненты более низкого качества, такие как кабели и провода, не соответствующие номиналу, по сравнению с их более дорогими аналогами.

Почему это важно?

Как и все остальное, качество предмета зависит от его различных компонентов. Посмотрите это видео об автомобиле, который пришел в нашу автомастерскую в Темпе для замены аккумулятора. Вы будете удивлены, сколько денег они потратили на ремонт только потому, что купили дешевый автомобильный аккумулятор вместо более качественного.

Другие вопросы, которые следует учитывать

Выбирая новый автомобильный аккумулятор, обратите внимание не только на цену, но и на качество аккумулятора. Проверьте ток холодного пуска (CCA) и резервную мощность, а также гарантию.

Измерение CCA на батарее определяет, сколько ампер подается на стартер при 32 градусах по Фаренгейту в течение 30 секунд, чтобы поддерживать не менее 1,2 В на элемент. Другими словами, CCA определяет, сколько мощности вам потребуется для запуска вашего автомобиля в большинстве климатических условий.Если вы живете там, где становится холодно, вам понадобится аккумулятор с более высоким рейтингом CCA.

Резервная емкость аккумулятора определяет, как долго он может поддерживать работу электрических компонентов автомобиля в случае отказа системы зарядки. На батарее это отображается в минутах. Например, аккумулятор с резервной емкостью 90 может поддерживать электрические части в рабочем состоянии в течение полутора часов без какой-либо другой системы зарядки.

На большинство аккумуляторов распространяется гарантия, поэтому ищите вариант с более длительной гарантией.Средняя гарантия составляет 3-4 года, поэтому не покупайте меньшую. Также учитывайте дату производства батареи. Вы же не хотите покупать тот, который месяцами лежит на полке. Они будут отмечены датой и годом, например 1/18, что означает, что он был произведен в январе 2018 года.

Как всегда, мы здесь, чтобы помочь вам выбрать лучший аккумулятор для вашего автомобиля. Заходите, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили максимальную отдачу от вложенных средств!

Как выскочить из автомобильного аккумулятора

Никто не мечтает оказаться в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, и, честно говоря, есть большая вероятность, что когда-нибудь это случится с вами.К счастью, довольно легко зарядить аккумулятор и вернуть его к жизни с помощью нескольких материалов и базовых ноу-хау. Посмотрите видео ниже и продолжайте читать, чтобы узнать, как в кратчайшие сроки вывести аккумуляторную батарею из состояния без сока на питание.

Как прыгнуть с автомобильного аккумулятора

Мы собираемся узнать, как правильно заводить автомобиль от внешнего источника и как это сделать безопасно. Практически каждый водитель знает, что его машина не заводится. Так что это чрезвычайная задача, о которой должен знать каждый. Хотите больше видеоуроков по обслуживанию автомобилей от Патриса? Найдите ее на наших курсах для подростков-водителей!

Другие советы по техническому обслуживанию автомобиля Уход и обслуживание автомобильного аккумулятора Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в автомобиле Плоские шины Как измерить протектор шины Контрольные лампы автомобиля Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) ) Когда менять трансмиссионную жидкость

Что вам понадобится:

Второй автомобиль с работающим (живым) аккумулятором
Некоторые соединительные кабели, достаточно длинные, чтобы дотянуться от одного автомобиля к другому

Как это работает:

Убедитесь, что обе машины полностью выключены и не соприкасаются.Ни в одной из машин не должно работать ничего, включая кондиционер, радио, фары и т. Д.
Знайте свой аккумулятор! Положительный полюс (+) будет иметь красный колпачок, а отрицательный полюс (-) будет иметь черный колпачок.
Начните подсоединение соединительных кабелей в следующем порядке:
1. Красный мертвый : Присоедините красный кабель к красному (+) полюсу мертвой машины
2. Красный активный : Присоедините другой конец красного кабеля к красному (+) полюсу токоведущей машины
3. Черный под напряжением : Подсоедините черный кабель к черному (-) полюсу токоведущей машины
4. Черный заземленный : НЕ присоединяйте другой конец черного кабеля к мертвой машине.Вместо этого прикрепите другой конец черного кабеля к куску металла от двигателя, который не покрыт или не окрашен. Обычно достаточно ореха.

После того, как все кабели будут правильно размещены, запустите автомобиль с работающим аккумулятором. Слегка нажмите на газ (на нейтрали), чтобы начать передачу питания на разряженную батарею.
Дайте машине поработать и продолжайте слегка нажимать на педаль газа около минуты. Затем попробуйте завести мертвую машину. Если автомобиль звучит так, как будто он пытается включиться, но не совсем там, оставьте его выключенным и дайте живому автомобилю поработать еще несколько минут.Повторяйте попытку каждую минуту в течение примерно 5 минут. В конце концов, ваша машина должна завестись. Ура!
Удалите кабели в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ порядке, в котором вы их разместили.
1. Черный заземленный : Отсоедините черный кабель мертвого автомобиля от металлической точки заземления.
2. Черный кабель под напряжением : отсоедините черный кабель от черного (-) полюса кабины под напряжением
3. Красный кабель под напряжением : Отсоедините другой конец красного кабеля от красного (+) полюса кабины под напряжением
4. Красный мертвый : Снимите красный кабель с красного (+) полюса на мертвой машине

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

При уходе за автомобильным аккумулятором нужно помнить три основных момента:

Сохраняйте Ваш автомобильный аккумулятор чистый
Регулярно проверяйте положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи
Время от времени проверяйте аккумулятор у профессионального механика

Давайте рассмотрим эти советы более подробно:

Держите аккумулятор в чистоте

Откройте капот (или багажник, это зависит от типа авто).Не стесняйся! Ваша батарея представляет собой прямоугольную коробку размером и формой с тостер. В идеале он должен быть красивым и чистым, но не пугайтесь, если увидите вокруг клемм какой-то белый или зеленоватый мусор. Это всего лишь небольшая коррозия. При необходимости просто смойте его смесью пищевой соды и воды.

Ваш аккумулятор будет маленькой коробкой под капотом вашего автомобиля

Проверьте терминалы

В этом мире есть как минимум два типа терминалов: те, в которых вы дремлет в аэропорту, и те, которые находятся автомобильный аккумулятор.Терминал соединяется маленькими ручками, которые торчат из верхней части батареи. Имеются отрицательная (-) клемма аккумулятора и положительная (+) клемма аккумулятора. Здесь также вы будете прикреплять соединительные кабели, если окажетесь с мертвой машиной. Дайте клеммам немного покачиваться. Если они болтаются, затяните их гаечным ключом. Если это не само собой разумеющееся, мы скажем это: Убедитесь, что автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, пока вы это делаете.

Это клемма аккумулятора

Проверьте аккумулятор

Заменить разряженный аккумулятор в автоматическом режиме не так просто, как вставить пару свежих AA в пульт от телевизора, так что вы не хотите, чтобы это подкралось.Каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль, попросите механика проверить работоспособность аккумулятора. Если пришло время замены, ваш механик может вставить новую батарею и утилизировать старую должным образом. В зависимости от того, живете ли вы в регионе с холодной или теплой погодой, они могут выбрать лучший автомобильный аккумулятор для вашего автомобиля и местоположения.

Если бы только автомобили могли менять свои собственные батареи …

Нужна лицензия, прежде чем вы начнете изучать обслуживание автомобилей? Мы вас там тоже прикрыли.

Источники изображений в порядке появления: Aceable, Pxhere, Wikipedia, *

[Обновлено 2019] Trickle Charger: Руководство по использованию и часто задаваемые вопросы

Если вы когда-либо сталкивались с разряженной батареей в неудобное время, вы я, наверное, подумывал о приобретении зарядного устройства. Вы слышали об этом раньше, но задавались вопросом, действительно ли это имеет значение. Что ж, это может быть разумное вложение, особенно если вы рассматриваете альтернативный источник питания для аккумулятора вашего автомобиля.

Что такое капельное зарядное устройство?

С технической точки зрения, термин «постоянное зарядное устройство» просто относится к устройству, которое позволяет заряжать при малой силе тока. Стоит отметить, что генератор переменного тока постоянно заряжает аккумулятор вашего автомобиля. Тем не менее, вы не обязательно управляете своим автомобилем каждый день. В этом случае вам понадобится постоянное зарядное устройство.

Когда вы храните свой автомобиль, вы можете подключить зарядное устройство и рассчитывать на стабильный поток энергии. Таким образом, энергия не будет потрачена, даже если вы редко пользуетесь транспортным средством.Более того, вам не придется разбираться с разряженным аккумулятором в самый неожиданный и неудобный момент.

Как использовать капельное зарядное устройство

Шаг 1. Подготовка аккумулятора к зарядке

Имейте в виду, что избыток водорода может сконцентрироваться в замкнутом пространстве, что приведет к взрыву или пожару. Итак, убедитесь, что автомобиль припаркован в крытом, но хорошо вентилируемом месте. Также выключите зажигание и выньте ключ.

Шаг 2: Выберите подходящее место на земле

Следующим шагом является выбор подходящего места для подключения отрицательной клеммы вашего зарядного устройства.Ищите большой болт, прикрепленный к блоку двигателя или шасси. С другой стороны, вы также можете найти часть рамы, свободную от чрезмерной грязи и масла. Имейте в виду, что вы никогда не должны использовать отрицательную клемму аккумулятора. В противном случае вы можете вызвать взрыв или пожар.

Шаг 3. Присоедините кабели

Теперь возьмите красный зажим «крокодил» и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. После того, как вы обеспечили безопасное соединение, прикрепите черный отрицательный провод к выбранному вами месту заземления на шаге 2.Не прикасайтесь к проводам, когда зарядное устройство подключено и включено. В противном случае вы можете получить серьезное потрясение или травму.

Если вы хотите получить наглядное руководство по использованию постоянного зарядного устройства, вы можете посмотреть это видео:

Кредиты владельцу видео: RANDOMFIX

Шаг 4: Включите зарядное устройство

После подключения кабелей см. руководство по эксплуатации аккумулятора, чтобы узнать правильные настройки зарядного устройства. Теперь подключите зарядное устройство и включите его.

Шаг 5: Проверьте дисплей

Наконец, вам нужно проверить дисплей, чтобы убедиться, что устройство заряжается правильно. Многие зарядные устройства содержат амперметр, который показывает значение ниже 0 на полностью заряженном аккумуляторе и выше на разряженном аккумуляторе. Держите аккумулятор подключенным до завершения зарядки. Вот хорошее видео, показывающее, как проверить датчик капельного зарядного устройства:

Кредиты владельцу видео: DE Nichols Могу ли я оставить аккумулятор подключенным, когда капельное зарядное устройство подключено?

Если вы используете зарядное устройство с постоянным током, отключать аккумулятор не нужно.Однако, если вы должны отключить аккумулятор, если вы используете зарядное устройство на полную мощность.

Почему моя машина мигает красным, когда я подключаю струйное зарядное устройство?

Важно проверить счетчик, чтобы убедиться, что батарея заряжается должным образом. Если счетчик показывает низкий уровень, вероятно, ваша батарея не нуждается в подзарядке или ваше заземление ненадежно. В этом случае необходимо выключить зарядное устройство, отключить его, а затем снова подключить.

Если зарядное устройство не начинает заряжаться даже через несколько минут, это означает, что аккумулятор разряжен и не подлежит восстановлению.