Построение автомобильного маршрута: Ошибка / Автотуристу.РУ — автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута!

«Яндекс» добавил в «Карты» бесплатную функцию планирования маршрутов для малого бизнеса Статьи редакции

Например, небольшие магазины и химчистки, развозящие заказы, смогут оптимизировать работу курьеров и водителей.

• «Яндекс.Карты» добавили в веб-версию сервиса инструмент «Маршруты для малого бизнеса», с помощью которого небольшие компании с собственной доставкой смогут составлять и оптимизировать маршруты для водителей и курьеров, рассказали vc.ru в «Яндексе».
• Инструмент доступен для всех пользователей, дополнительно подключать ничего не нужно, уточнили в компании. Пользователь должен добавить на карту в любом порядке до 50 адресов, а затем нажать в меню построения маршрутов кнопку «Оптимизировать». Алгоритм рассчитает, какой путь короче и займёт меньше времени, используя данные о прогнозе загруженности дорог.
• Также можно спланировать доставку на нужный день и переслать готовый маршрут на телефон курьера — он откроется в приложении «Карт». Базовая версия доступна бесплатно. В 2020 году «Яндекс» планирует протестировать дополнительные платные функции — например, добавить учёт временного интервала, в котором курьер должен быть в одной из промежуточных точек.
• Инструмент работает на технологиях логистической платформы «Яндекс.Маршрутизация», которую используют крупные транспортные компании и курьерские сервисы. Она также позволяет планировать маршруты и отслеживать выполнение заказов с учётом более 50 параметров.
• По данным «Яндекса», ежедневно маршруты по нескольким адресам в «Картах» строят 10 тысяч пользователей. Большая часть из них — предприниматели и логисты. До этого они могли построить маршрут максимум из десяти точек.

25 211 просмотров

{ «author_name»: «Таня Боброва», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u044f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u043a\u0430\u0440\u0442\u044b»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″], «comments»: 49, «likes»: 82, «favorites»: 114, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «services», «id»: 102410, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Wed, 22 Jan 2020 09:30:51 +0300», «is_special»: false }

{«id»:283507,»url»:»https:\/\/vc. ru\/u\/283507-tanya-bobrova»,»name»:»\u0422\u0430\u043d\u044f \u0411\u043e\u0431\u0440\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»bd0ad045-0c1f-979f-9083-5d293a5f6832″,»karma»:59649,»description»:»\u0420\u0435\u0434\u0430\u043a\u0442\u043e\u0440 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0435\u0439 vc.ru. \u041f\u0438\u0448\u0438\u0442\u0435 \u043d\u0430 [email protected]»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Блоги компаний

Еженедельная рассылка

Одно письмо с лучшим за неделю

Проверьте почту

Отправили письмо для подтверждения

Делаем маршрутизацию (роутинг) на OpenStreetMap.

Введение / Хабр

Хотелось бы поделиться опытом создания систем маршрутизации PostgreSQL/PgRouting на карте OpenStreetMap. Речь пойдет о разработке [коммерческих] решений со сложными требованиями, для более простых проектов, вероятно, достаточно обратиться к документации. Насколько мне известно, такие вещи, как полная поддержка односторонних дорог и направлений движения, быстрый роутинг на тысячах адресов (порядка секунд на обычном лаптопе, к примеру, Macbook Pro 13″ 2013 года), создание дорожного графа с заданными свойствами, мета-оптимизация маршрутов вообще нигде и никак не рассматриваются. Как обычно, все данные и результаты доступны в моем GitHub репозитории OSM Routing Tricks, который я буду пополнять по мере публикаций.

Небольшой маршрут из 330 адресов на карте OpenStreetMap (время построения около 5 секунд на вышеупомянутом лаптопе). Можно ли за это же время построить маршрут, скажем, из 5000 точек? Да, можно, и об этом мы тоже поговорим (в следующих частях статьи).

Что такое маршрутизация и зачем она нужна

Пожалуй, легче сказать, где маршрутизация не используется, чем перечислить все ее применения. Например: маршрутизация нужна для доступа к этой статье в сети интернет, для доставки почты или посылок, для путешествий, и даже для спутниковой интерферометрии, о которой я писал ранее, тоже используется маршрутизация (вычисление суммарного сдвига фазы по замкнутым траекториям на растре)! Далее мы будем говорить только о применении расширения PgRouting для СУБД PostgreSQL и карте OpenStreetMap.

В идеале, для поиска оптимального маршрута нам нужно рассмотреть все возможные комбинации из входящих в него адресов. На практике, очевидно, сделать это не удастся для сколько-нибудь значительного количества адресов и потому используются разные приближенные методы. В частности, в расширении PgRouting для поиска оптимального маршрута используется алгоритм отжига. Как и у других методов, у него есть свои преимущества и недостатки, поэтому мы будем обсуждать именно такую реализацию, хотя все или почти все сказанное применимо и к другим методам приближенного поиска оптимального маршрута.

Очень рекомендую также ознакомиться с соответствующей статьей википедии Задача коммивояжёра, поскольку многие старые подходы к задаче и сейчас успешно используются в качестве оптимизаций и решений для частных случаев.

Версии программ и операционные системы

Для новых проектов рекомендую актуальную версию PgRouting 3.0 и СУБД PostgreSQL 12, хотя тот же код обычно работает с PgRouting 2.6 и СУБД PostgreSQL 9 и более давними. Стоит отметить, что на MacOS (любой версии) и Debian/Ubuntu (любой версии) результаты работы функции PgRouting для поиска оптимального маршрута pgr_TSP() сильно отличаются, при этом, как правило, на линуксах результаты при параметрах по умолчанию получаются значительно лучше, при этом используемый алгоритм «отжига» в компиляции на MacOS работает нестабильно, то есть небольшие изменения параметров приводят к непредсказуемым изменениям результатов при недостаточно продуманном дорожном графе, что, кстати сказать, очень помогает при тестировании. Сам я использую и MacOS и Debian/Ubuntu.

Как загрузить OpenStreetMap в базу данных PostgreSQL

Существует много разных утилит, из которых я предпочитаю GDAL, на мой взгляд, наиболее мощную и предсказуемую. Эта утилита позволяет, в частности, преобразовать дамп OpenStreetMap в дамп PostgreSQL и потом загрузить его как обычный SQL скрипт, см. GDAL: PostgreSQL SQL Dump. Можно загрузить и напрямую в базу, см. документацию GDAL. Пример команды загрузки данных из дампа OSM для Германии (germany-latest.osm.pbf) в базу данных PostgreSQL (osmrouting):

ogr2ogr \
    -f PGDUMP \
    /vsistdout/ "germany-latest.osm.pbf" \
    -nln "osm_lines" \
    -nlt LINESTRING \
    -progress \
    --config PG_USE_COPY YES \
    --config GEOMETRY_NAME the_geom \
    --config OSM_COMPRESS_NODES YES \
    --config OSM_CONFIG_FILE "osmconf.ini" \
    -sql "select * from lines where highway is not null" \
    -lco FID=id \
    | psql osmrouting

Дампы OpenStreetMap по странам предоставляет сервис OpenStreetMap Data Extracts.

Как превратить карту дорог OpenStreetMap в дорожную сеть для роутинга

Простейший путь заключается в поиске и нумерации всех пересечений улиц и разбиении всех дорог на участки между найденными точками пересечения. Точки пересечения будут узлами дорожного графа (сети), а участки — ребрами этого графа. Узлы необходимы в процессе построения дорожной сети, а для роутинга они не нужны, хотя их удобно использовать для поиска ближайших узлов графа для заданных домов (адресов). В чем минусы такого простого подхода, хорошо описанного в документации? В первую очередь тем, что мы никак не можем ограничить пересечения дорог — и полученные маршруты будут в шахматном порядке обходить дома по обе стороны каждой дороги, что выглядит странно, в случае широких улиц такой маршрут очень далек от оптимального и, вдобавок, вовсе не все дороги можно пересечь в произвольном месте. Кроме того, по умолчанию односторонние улицы или полностью исключаются из дорожной сети, или доступны в обоих направлениях. Зато такой вариант очень прост в реализациии для него существуют и специальные утилиты и функции PgRouting.

В предложенной в репозитории дорожной сети каждое ребро разделено на два односторонних (два направления движения транспорта или два тротуара для пешеходов) и добавлены соединяющие кратчайшие пути между дорогами и домами так, чтобы добавленные сегменты соответствовали принятому направлению движения (напомню, в разных странах бывает как левостороннее, так и правостороннее движение) и необходимые узлы сети. Таким образом, сменить направление движения можно только на перекрестках и мы избегаем лишних пересечений дорог и обеспечиваем непрерывную нумерацию домов по каждую сторону каждого участка дорог. При необходимости, протяженные участки можно разбить на более короткие для возможности смены направления движения. Заметим, что такой вариант дорожной сети оптимизирован для автомобильных маршрутов.

На рисунке выше показана визуализация виртуальной дорожной сети из репозитория. На самом деле, геометрически синие и зеленые сегменты накладываются друг на друга, а здесь сделано смещение между ними только для наглядности. Здесь нумерация точек маршрута на каждой стороне последовательная, при этом направление движения на одной из сторон (синей) игнорируется, поскольку у нас пока нет поддержки однонаправленных дорог.

Для пешеходных маршрутов лучше для каждого добавленного узла связи с домами также добавить узел к парному ребру (обратного направления) и определить короткие сегменты между этими узлами, так как во многих случаях пешеходу удобнее пересекать небольшие улицы, нежели двигаться по одной стороне от перекрестка до перекрестка. Для автотранспортных маршрутов такой вариант тоже подходит, только нужно увеличить расстояние между виртуальными узлами. Скажем, 10 м для пешеходного маршрута и 100 м для автомобильного разумная оценка для каждой смены направления вне перекрестка.

Возможно, вас интересует вопрос, почему мы тратим время на создание сложной дорожной сети вместо использования более «продвинутых» методов построения оптимального маршрута? Все очень просто — по хорошей дорожной сети даже простой алгоритм быстро (секунды) построит отличные маршруты, в то время как по посредственной дорожной сети даже лучшие из существующих алгоритмов за разумное время (минуты, часы или дни, в зависимости от задачи) построят плохие маршруты или вообще не смогут завершить вычисления. Это следствие невероятной вычислительной сложности задачи. К примеру, если мы желаем посетить 10 или 100 адресов по обе стороны одной улицы и при этом у нас определены два направления движения и только два перехода между ними, скажем, в начале и в конце улицы — задача имеет единственное решение и любой алгоритм его найдет почти мгновенно! В случае же, когда у нас нет заданных направлений движения и разрешено пересечение улицы около каждого заданного адреса — задача становится не решаемой вычислительно уже для нескольких десятков адресов и разные алгоритмы и для разного числа адресов вернут разные и весьма не оптимальные маршруты. Таким образом, критически важно именно построить дорожную сеть с такими ограничениями, которые запрещают большинство (неоптимальных) маршрутов, так что пространство перебора становится несравнимо меньше и достаточно оптимальный результат гарантирован любым из методов. Именно ограничения на направление движения и допустимые повороты являются самыми эффективными.

Таблицы базы данных PostgreSQL

Мы будем работать с базой «osmrouting», содержащей несколько таблиц, содержимое которых доступно в виде PostgreSQL SQL дампов в репозитории, см. также скрипт инициализации базы данных и загрузки дампов load.sh (также загружает необходимые расширения PgRouting и PostGIS).

Первая таблица является единственной необходимой и содержит данные маршрутной сети и, по желанию, информацию для визуализации (сам алгоритм роутинга работает с идентификаторами ребер графа start_id и end_id и некоторой стоимостью каждого сегмента, задаваемой, например, его длиной length):

-- таблица с ребрами маршрутного графа (сегментами дорожной сети)
-- id - идентификатор для отладки
-- the_geom - геометрия дорожного сегмента для визуализации
-- oneway - флаг односторонней дороги
-- highway - флаг скоростного шоссе (можно запретить на нем повороты и пересечения)
-- pedestrian - флаг пешеходной улицы (можно запретить движение транспорта)
-- start_id - идетификатор стартового узла сегмента для роутинга
-- end_id - идетификатор конечного узла сегмента для роутинга
-- length - длина сегмента (может переопределяться в зависимости от типа дороги и проч.  )
osmrouting=# \d osm_network
                       Table "public.osm_network"
   Column   |           Type            | Collation | Nullable | Default 
------------+---------------------------+-----------+----------+---------
 id         | integer                   |           |          | 
 the_geom   | geometry(LineString,4326) |           |          | 
 type       | text                      |           |          | 
 oneway     | boolean                   |           |          | 
 highway    | boolean                   |           |          | 
 pedestrian | boolean                   |           |          | 
 start_id   | bigint                    |           |          | 
 end_id     | bigint                    |           |          | 
 length     | double precision          |           |          |  

Вторая таблица не является необходимой и используется только для поиска ближайшего узла дорожной сети для заданных адресов:

-- таблица с узлами маршрутного графа
-- id - идентификатор для отладки
-- the_geom - геометрия дорожного узла для визуализации
osmrouting=# \d osm_nodes
                     Table "public. osm_nodes"
  Column  |         Type         | Collation | Nullable | Default 
----------+----------------------+-----------+----------+---------
 id       | bigint               |           |          | 
 the_geom | geometry(Point,4326) |           |          | 

Третья таблица также не является необходимой и используется только для хранения адресов и координат домов, которые мы используем в тестовых скриптах:

osmrouting=# \d osm_buildings
                   Table "public.osm_buildings"
  Column  |         Type         | Collation | Nullable | Default 
----------+----------------------+-----------+----------+---------
 id       | character varying    |           |          | 
 the_geom | geometry(Point,4326) |           |          | 
...

Также тестовые скрипты создают дополнительные таблицы.

Поиск оптимального маршрута

Скрипт репозитория route.sql содержит необходимые команды для выбора случайных 330 адресов домов и построения маршрута по ним с помощью функции PgRouting pgr_TSP(). На самом деле, указанная функция работает не с координатами, а с матрицей расстояний (есть функции и для работы с координатами, см. документацию PgRouting). Матрица расстояний может быть создана функцией pgr_dijkstraCostMatrix(). Заметим, что в скрипте для генерации этой матрицы указан флаг directed=false, так как по умолчанию pgr_TSP() не работает с односторонними дорогами (точнее, не работает с несимметричной матрицей, которая получается при наличии односторонних дорог). С помощью моих функций pgr_dijkstraSymmetrizeCostMatrix() и pgr_dijkstraValidateCostMatrix() это ограничение можно обойти, как мы увидим далее. Что интересно, маршрут возвращается в виде списка идентификаторов узлов дорожного графа (в нашем случае — все узлы результата соответствуют добавленным нами виртуальным узлам для домов) и для получения маршрута в виде линии нужно полученный список идентификаторов передать в функцию pgr_dijkstraVia() для нахождения всех посещенных ребер дорожной сети в нужном порядке.

Параметр randomize=false обеспечивает выполнение нескольких запусков алгоритма роутинга и возвращение лучшего результата, для целей отладки и ускорения вычислений можно указать randomize=true, но возвращаемый результат в таком случае непредсказуем. В результате выполнения указанного SQL скрипта создается таблица «route» с сегментами маршрута для каждого заданного адреса, которую можно визуализировать с помощью программы QGIS. Файл проекта QGIS также представлен в репозитории, см. route.qgs Полученная карта с маршрутом представлена на картинке до хабраката.

Смотрите на следующем рисунке участок дорожной сети с узлами и построенного маршрута с порядковыми номерами посещенных домов:

Кроме уже означенной проблемы с направлениями движения, местами можно заметить странный порядок нумерации — например, смотрите номера 245,246,247 и другие. Вы можете захотеть «покрутить» доступные параметры для алгоритма отжига — но, даже если это удастся сделать, найденные подходящие параметры для конкретного маршрута не помогут с любым другим маршрутом. Вместо попыток подбора параметров и увеличения времени вычисления следует заняться улучшением дорожной сети (и матрицы расстояний), например, за счет жесткого указания направлений движения.

Заключение

Сегодня мы обсудили самые основы — как получить исходные данные, подготовить маршрутную сеть и выполнить поиск оптимального маршрута средствами PgRouting. Для того, чтобы улучшить полученный маршрут (как минимум, двигаться по дорогам в правильном направлении), нам понадобится добавить некоторые свои функции, чем мы и займемся в следующей части статьи. Далее поговорим о выборе параметров маршрутизации и других улучшениях.

Топ 10: Программы для служб доставки

1

Сервис для управления логистикой городской доставки. Автоматическое планирование маршрутов с учетом временных окон, пробок, объемно-массовых характеристик груза, требований к перевозке, оснащенности транспортного средства, графиков работы водителей и курьеров. Мобильное приложение для водителя и онлайн-сервис для диспетчера.

2

Платформа «ЯКурьер» позволяет автоматизировать все процессы вашего отдела доставки. Создавайте заявки, назначайте водителей, следите за перемещением. А наш алгоритм построит оптимальный маршрут из множества точек с учетом веса, объема и временного интервала доставки. Водитель, в свою очередь, увидит весь маршрут, контактные данные и комментарии в своем приложении. Встроенные онлайн кассы. Стоимость от 200р за один авто в месяц.

3

Облачная программа автоматизации транспортной логистики, уникальные алгоритмы которой выполняют построение маршрутов доставки с учетом пробок на дорогах, пожеланий клиентов по времени, загрузки и стоимости транспорта и множеством других параметров. Для отображения фактических треков маршрутов используется ГЛОНАСС/GPS-мониторинг или мобильное приложение для курьеров. Новым пользователям предоставляется пробный период, выполняется аудит маршрутов и удаленное внедрение системы в работу.

4

Комплексный программный продукт для автоматизации доставки. Необходим для курьерских служб, торговых компаний и отделов доставки компаний, которым нужно управлять всеми процессами: от загрузки заказов в систему, планирования и оптимизации маршрутов до анализа доставки. Есть мобильное приложение для курьеров на платформе Android и iOS.

5

Сервис автоматизации служб доставки. Управление заявками. Распределение заявок между курьерами. Ведение финансового отчета Приложение для курьера. Контроль местоположения курьеров. SMS информирование. Автоматизация ПВЗ и склада

6

Программа на платформе 1С для комплексной автоматизации транспортной логистики. Позволяет создавать задания на перевозку, планировать маршруты в ручном и автоматическом режиме, контролировать выполнение рейсов в онлайн-режиме, проводить анализ KPI и рентабельности доставки. Есть мобильное приложение для водителей и курьеров.

7

Облачный сервис для контроля соблюдения сроков и качества поставки груза. Система предоставляет полный доступ к данным о перевозке, как для собственного, так и наёмного транспортного средства. Real-time мониторинг. Контроль своевременности доставки и сохранности груза, соблюдения температурного режима. Подробная аналитика с развернутой информацией по каждому рейсу.

8

Сервис, который позволяет строить оптимальные маршруты более чем на 50 адресов. Учитывает не только адреса доставки, но и загруженность дорог, тип транспорта, параметры груза, временные интервалы доставки, расписание работы складов и прочие факторы. Работает по API.

9

Комплексное решение для автоматизации транспортной логистики. Используется как система управления заказами. Решает задачу по автоматизации доставки материальных предметов или услуг от источника производства до потребителя продукции или услуг, формирует оптимальные маршруты. Объединяет звенья в цепи поставок, с учетом различных видов транспорта. Присутствует функционал по управлению транспортом и ГЛОНАСС мониторинг подвижных объектов.

10

Программа для автоматизации службы доставки. Поможет быстро оформлять заказы, распределять их по курьерам, взаимодействовать с клиентами и контролировать работу предприятия.

11

Простой, удобный и функциональный сервис для оптимизации логистики. Алгоритмы считают для вас маршрут, загрузку и использование транспорта по множеству настраиваемых параметров, и результат оказывается быстрее и эффективнее работы логиста. Более ста компаний из самых разных отраслей в СНГ и Европе используют сервис ежедневно. Пробный период и бесплатное удалённое внедрение новым пользователям.

12

Сервис для построения оптимального маршрута. Автоматическое распределение адресов по транспортным средствам. Определение оптимального порядка отгрузки. Отображение на карте, как происходит исполнение заявок

13

Решение для комплексного управления доставками на базе 1С. Автоматическое создание маршрутов с учетом актуальной дорожной ситуации, точек доставки и загруженности машин.Быстрая обработка заявок клиентов и автоматическое формирование документов на доставку позволяет доставлять больше заказов в день. Есть возможность рассчитать стоимость маршрута со всеми издержками заранее и выбрать самый оптимальный. Модуль логиста «МАППА» подходит для любой конфигурации 1С. Мобильное приложение для курьеров и водителей.

14

Облачный сервис для внутригородской маршрутизации, позволяющий доставлять по геозонам с учётом временных окон и план-факт анализом. Есть модуль Аналитики позволяющий оценивать тренды, KPI водителей, опоздания и отказы.

15

Облачный сервис для логистических служб. Позволяет выполнять автоматическое планирование и оптимизацию маршрутов доставки. Анализ соответствия реального прохождения маршрута с плановым.

16

Программа планирования маршрутов доставки, предназначена для оптимизации загрузки транспорта, пробега и затрат на логистику «последней мили». Позволяет создавать выполнимые маршруты с учетом дорожной сети и временных окон доставки, планировать кросс-докинг и расписание погрузки на складе. Двусторонняя интеграция с ERP/WMS/CRM-системами. Подключаемый функционал для анализа план-факт (ГЛОНАСС/GPS-мониторинг транспорта или мобильное приложение водителя).

17

Система управления курьерской доставкой. Формирование, учёт и обработка заказов на доставку. Распределение заказов курьерам. Расчет вознаграждений курьерам. Взаиморасчеты с контрагентами. Взаимодействие с партнерами и подрядчиками. Интеграция с 1С. Онлайн кабинет для клиентов. Есть бесплатная версия

18

Программа для автоматизации службы доставки, розницы, кафе или бара. Удобный интерфейс для создания заказов и ведения складского учета. Система автоматического распределения заказов по зонам доставки и курьерам.

19

Программа для транспортных компаний и экспедиторов, а также любых логистических отделов предприятий, чья деятельность, так или иначе, связана с перевозками: грузоперевозки, автоперевозки, доставка и т.п.

20

Многопользовательская программа доставки позволяет оперативно вести учет доставляемых продуктов или товаров. В программе создается структурированный прейскурант, ведется база клиентов. По каждому заказу формируется печатная форма заказа-накладной. По совокупности заказов можно сформировать путевой лист для курьера.

21

Система для комплексной автоматизации работы курьерской службы доставки, занимающейся доставкой товаров от интернет-магазинов, срочной доставкой корреспонденции по городу, междугородней/международной доставкой, рассылкой больших объемов корреспонденции. Мобильное приложение для курьера

22

Решение для автоматизации полного цикла работы службы доставки. Программа оптимально подходит предприятиям общественного питания, осуществляющим прием заказов и доставку готовой продукции на дом или в офис.

23

Облачное SaaS решение, предназначено для автоматического планирования маршрутов доставки. В основе работы программы для логистики – уникальный алгоритм, который оптимально планирует маршруты, учитывая все ограничения, а также подбирает оптимальную последовательность выполнения маршрутов и наиболее подходящий с точки зрения технических возможностей и стоимости транспорта.

24

Система автоматизации деятельности для логистических и транспортных компаний

25

Программный комплекс для службы доставки на базе 1С:Предприятие 8. Общепит. Современный сайт. CRM-система. SMS и e-mail рассылки. Учет финансов.

26

Программа для курьерских служб, которая комплексно автоматизирует процесс доставки. Позволяет быстро распределять задачи между курьерами, выбирая оптимальные маршруты движения, контролировать курьеров, процесс доставки и даже финансовые операции.

27

Решение для автоматизации служб доставки и выездного обслуживания клиентов. Помогает контролировать курьеров и обеспечивает их необходимыми инструментами для работы в «полевых» условиях.

28

Программа для автоматизации предприятий общественного питания и служб доставки. Позволяет автоматизировать ведение складского учета, клиентской базы, принятие и администрирование заказов, ведение логистики, учет заработной платы сотрудников и другое.

29

Логистическая платформа, которая объединяет клиентов, команды доставки, фулфилмент, колл-центры в одной экосистеме. Позволяет распределять заказы на различные команды по заданным критериям и обрабатывать их, организовать процесс доставки и учета в формате, удобном как для клиента, так и для курьерской службы.

30

Система управления службой доставки здорового питания по подписке. Private CRM упрощает ведение клиентской базы и обработку заказов, оформленных как на вашем сайте, так и с помощью брендированного приложения для смартфонов. Private ERP полностью автоматизирует ваш бизнес от А до Я. В несколько кликов повар узнает все пожелания клиента, продукты спишутся со склада согласно технологическим картам, а курьеры получат адреса и сроки доставки.

Прокладка маршрута: онлайн-сервисы и их использование

Многие туристы, готовясь к походу, стараются как можно подробнее разработать предстоящий маршрут (я, кстати, отношусь к числу подобных людей). Проложить маршрут можно при помощи бумажной карты или программ, установленных на компьютере. Но если у вас есть интернет, то возможен ещё один вариант – прокладка маршрута онлайн. Для этого можно воспользоваться целым рядом интернет-ресурсов. А вот как с ними работать, мы сейчас и рассмотрим. Целый ряд ресурсов, в том числе и те, о которых я сейчас расскажу, используют так называемые карты OpenStreetMap (о них я рассказывал здесь). И это неспроста. Карты OpenStreetMap (в отличие от карт Гугла, Яндекса и ещё ряда других) – это свободный проект, которым может без всяких ограничений воспользоваться любой интернет-ресурс при условии проставления обратной ссылки. Ну а для нас в данном случае важно то, что благодаря картам OpenStreetMap прокладка маршрута становится простой и удобной. Прокладка маршрута бывает двух видов: ручная и автоматическая. При ручной прокладке вы наносите на карту ряд точек, образующих произвольный маршрут. При автоматической прокладке вам необходимо указать начальную и конечную точки, а программа сама проложит соединяющий их маршрут, используя нанесённые на карту дороги и тропинки. Если проложенный программой маршрут покажется вам неоптимальным, есть возможность его скорректировать, добавив, кроме начальной и конечной, ещё и промежуточные точки.

Автоматическая прокладка маршрута

Рассмотрим один из достаточно хороших сервисов, реализующих автоматическую прокладку (автопрокладку) маршрута в режиме онлайн.

Знакомьтесь – это YourNavigation. Переходим на страницу сервиса и видим вот такую картину (все картинки кликабельны, не ленитесь тыкать в них мышкой):
Кликаем мышкой сначала по зелёному маркеру, а затем по той точке, где у нас будет начало маршрута. Затем кликаем по красному маркеру и по точке окончания маршрута. Ниже в разделе «Type of transport» выбираем тип транспорта (если вы прокладываете пешеходный маршрут, то выбираете вариант «Foot»).

• По состоянию на январь 2019 года вариант «Foot» не работает. Вместо него используйте вариант «Bicycle». Маршрут проложит аналогично.

В разделе «Routing method» выбираем способ прокладки маршрута: «Fastest» (самый быстрый маршрут) или «Shortest» (самый короткий маршрут).

Затем жмём кнопку «Find route» и после небольшой паузы получаем наш маршрут:

Если сервис проложил маршрут не по той тропинке, по которой вам хотелось, то нужно добавить промежуточную точку. Для этого жмём кнопку «Add Waypoint» и получаем ещё один маркер (красный с цифрой «1»). Ставим его в нужное место, и маршрут автоматически перестраивается:

При необходимости можно добавить несколько промежуточных точек. Все поставленные точки можно перетаскивать мышкой, а также удалять при помощи красных крестиков в левом меню. Прокладка маршрута с промежуточными точками позволяет добиться того, что он будет проходить именно по тем дорогам и тропинкам, которые вам нужны.

Обратим внимание на кнопки внизу. Кнопка «Reverse» разворачивает маршрут (меняет начало и конец местами), а кнопка «Clear» удаляет маршрут.

Рассмотрим вкладки левой панели. До сих пор мы находились на вкладке «Route», а теперь перейдём на вкладку «Directions». Здесь мы найдём пошаговое описание маршрута:

Вкладка «Info». Здесь находятся данные как по сегментам маршрута (участкам между точками, которые мы поставили), так и по всему маршруту целиком: длина, время прохождения в секундах (для пешеходов, похоже, они рассчитывают время исходя из скорости около 5 км/ч), количество узловых точек маршрута («nodes»).

Также здесь можно нажать на ссылку «Permalink», после чего скопировать из адресной строки браузера ссылку на проложенный маршрут. Её вы можете либо сохранить для себя, либо с кем-то поделиться.

Вкладка «Export» позволяет сохранить проложенный маршрут в виде файла на ваш компьютер. Предлагаются два формата: GPX (универсальный формат, поддерживаемый практически всеми программами и навигаторами) и WPT (формат путевых точек программы OziExplorer). Вывод в формате WPT на данный момент не работает (появляется сообщение «this format is not supported yet», то есть, «этот формат ещё не поддерживается»). Зато можно сохранить файл в формате GPX, а затем вы сможете его открыть и просмотреть в любой навигационной программе, а также загрузить в навигатор (в роли навигатора также может выступить смартфон).

Ещё один хороший сервис, позволяющий автоматически проложить маршрут онлайн – это GraphHopper. Он похож на YourNavigation, который мы только что рассмотрели, но имеет ряд полезных особенностей: показывает несколько видов карт (включая спутниковые снимки), высотный профиль маршрута и ориентировочное время его прохождения. Позволяет прокладывать автомобильные, велосипедные, пешие маршруты, а также маршруты для пешего туризма, горного и гоночного велосипеда, скутера, двух видов грузовиков.

И ещё один похожий сервис – BRouter. Удобен в работе, возможности примерно такие же, как у GraphHopper. Интересен тем, что умеет прокладывать маршрут по рекам. Это может быть полезно любителям водного туризма.

Данные сервисы полезны, если вам нужна прокладка автомобильного маршрута. Также они хороши для веломаршрутов. Если же вы отправляетесь куда-то не на машине, а пешком, то ваш путь далеко не всегда будет проходить по нарисованным на карте дорогам и тропинкам. В таком случае более предпочтительной может оказаться ручная прокладка маршрута.

Ручная прокладка маршрута

В качестве примера подобного сервиса рассмотрим ресурс OpenStreetMap Россия. Вот так выглядит главная страница этого ресурса:

Нажатие на стрелочки позволяет скрыть верхнюю и боковую панели, отведя на экране больше места под карту:

Расположенная справа кнопка позволяет выбрать один из нескольких вариантов отображения карты. Доступны несколько разновидностей карт OpenStreetMap и спутниковые снимки от Bing. Также можно включать отображение различных слоёв, среди которых есть достаточно интересные, например «GPS треки».

Теперь перейдём к прокладке маршрута. Если наша задача – измерить расстояние, тогда кликаем по кнопке с изображением линейки, а затем начинаем кликать по карте, рисуя таким образом ломаную линию. Сбоку от линейки появляется значок наподобие веника, нажатие на который удаляет наш маршрут. А под ними отображается длина маршрута:

Все точки маршрута можно передвигать мышкой. Кроме того, обратите внимание на то, что на середине каждого отрезка также автоматически образуется точка. Если эту точку передвинуть, то на серединах двух получившихся отрезков тоже образуются точки (сравните расположенную ниже картинку с предыдущей):

Таким образом, мы можем сначала нарисовать маршрут лишь приблизительно, а затем, передвигая промежуточные точки, получить линию сколь угодно сложной формы. Это позволит нам максимально точно измерить длину пути, который мы хотим пройти.

Если же наша цель – не измерение, а получение маршрута в виде файла, который можно загрузить в навигатор или же просмотреть в других программах, то нужно поступить немного по-другому. На левой панели нажимаем на пункт меню «Персональная карта», а затем выбираем подпункт «Нарисовать путь»:

После этого мы начинаем кликать по карте, а надпись слева подсказывает нам, что нужно сделать, чтобы закончить маршрут:

Если мы сделали то, что написано, наша линия становится похожа на ту, с которой мы уже имели дело, когда измеряли расстояние. И мы можем точно так же передвигать точки, добиваясь более точного соответствия линии нашему будущему маршруту:

Затем жмём на надпись «Сохранить», и в появившемся подменю выбираем пункт «Скачать GPX»:

В результате получаем тот самый GPX-файл, о котором я писал выше.

Заканчивая разговор о данном ресурсе, обращу ваше внимание на пункт меню «Точки интереса (POI)». При нажатии на данную надпись появляется список категорий (имеющих также подкатегории). Ставим птичку возле одной из них и наблюдаем данные точки на карте:

При клике по маркеру точки появляется её краткое описание:

Ещё один хороший онлайн-сервис, поддерживающий ручную прокладку маршрута – это nakarte.me. Он позволяет просматривать целый ряд карт, включая топографические, а также геопривязанные фотографии, даёт возможность отмечать точки, просматривать высотный профиль произвольной линии, скачивать карты в форматах для навигаторов Garmin и для распечатки.

На этом я заканчиваю описание сервисов, благодаря которым становится возможна прокладка маршрута онлайн. Если же вы предпочитаете использовать программы, установленные на компьютере, то обзор ряда полезных программ вы найдёте здесь.

Топ-10 приложения для путешествий 2019

Обновлено 18.10.2019

Представляем наш топ-10 полезных приложений для путешествий, которые обязательно пригодятся в поездке, и которые ни раз выручали нас.

Наш список будет особенно полезен для тех туристов, кто путешествует самостоятельно.

Maps.me

Maps.me просто находка для путешественника. Отличительная особенность этой карты в том, что она работает оффлайн, то есть без интернета. Нужно просто заранее скачать страну или регион, куда вы собираетесь.

Будьте внимательны, карты лучше скачивать заранее при наличии WI-FI, так как занимают они обычно много места (от 200 МБ).

• Карты Maps.me
• Maps.me пеший маршрут

Функции приложения:

• Поиск по адресу
• Показ расстояния от вас до определенной точки
• Построение пешего маршрута
• Построение автомобильного маршрута, режим навигатора
• Расчет времени маршрута
• Показ перепад высот вашего маршрута
• Поиск по категориям
• Возможность отметить и сохранить места
• В последней версии приложения появилась возможность оставлять отзывы о заведениях
• Показ достопримечательностей и их описания

Maps.google

Maps.google — пожалуй, самое популярное приложение-помощник не только среди туристов, но и обычных пользователей.
Отлично прокладывает пешие и автомобильные маршруты.

Главное достоинство приложения — строить маршруты общественным транспортом. Google онлайн берёт актуальную информацию о расписании транспорта, задержках и ремонтных работах, поэтому вы легко можете спланировать свой маршрут.

Будьте внимательны, не во всех городах и странах maps.google работает одинаково хорошо. Например, в Кракове он строит маршруты очень странно, поэтому местная транспортная компания выпустила своё приложение, которым все местные жители строят маршруты.

Одна из самых полезных функций, которой мы постоянно пользуемся — это рейтинг заведений. Здесь можно почитать отзывы, посмотреть фото, узнать время работы — при выборе ресторана в путешествии всегда актуально.

Также есть функции — поиск по категориям, просмотр улиц и панорам, создание личных карт с избранными местами и много другое.

Минус — для основных функций приложения вам всё же понадобится интернет.

Google translate

Не все мы полиглоты. И порой, даже хорошее знание английского языка не всегда спасёт вас в путешествии.

Google translate придёт на помощь практически в любой ситуации. Кстати, это приложение постоянно совершенствуется и сейчас есть такие функции:

• Некоторые языки можно скачать и переводить без наличия интернета
• Есть возможность сделать фото текста, чтобы не набирать непонятные вам символы и далее выделить именно ту фразу, которая вас интересует
• Запись голоса с микрофона
• Проигрывание перевода, чтобы знать правильное произношение
• А для кого-то будет удобна функция рукописания, можно написать текст прямо пальцем

Rome2rio

Rome2rio — полезное приложение, которым мы часто пользуемся. Пригодится тем, кто планирует свои маршруты из нескольких городов и стран общественным транспортом.

Нужно ввести город отправления и прибытия и вам выведутся варианты: автобусом, поездом или даже паромом. Предлагаются также варианты с пересадками и примерные цены.
Очень удобно, что часто указывается сайт перевозчика, где можно проверить актуальную стоимость проезда.

Минусы: в данном приложении пока нет русского языка.

TripAdvisor

К TripAdvisor настолько все уже привыкли, что ничего нового я здесь не открываю, а так, напоминаю скорее. Уже сложно представить хоть одно путешествие без отзывов на TripAdvisor’е. Выбираем, где поесть: отсортируем по цене и рейтингу, посмотрим фоточки меню и почитаем отзывы.

TripAdvisor создал сообщество из обычных любителей путешестовать, где можно задавать вопросы на форумах, делиться своими впечатлениями, фотографиями и опытом в отзывах. А ещё искать лучшие достопричательности, отели и рестораны.

The Fork

The Fork — приложение от создателей TripAdvisor. Работает в таких странах: Франция, Италия, Швейцария, Швеция, Бельгия, Дания, Испания, Потругалия, Нидерланды и Бразилия.

Приложение позволяет забронировать столик в ресторане на определённое время и получать скидки до 50 % на меню.

Причем в акциях в основном учавствуют довольно неплохие рестораны.

Так, например, в Валенсии мы несколько раз ходили в рестораны высокой кухни со скидкой 50%, а счет вышел, как если бы мы сходили в самую простую кафешку.

Так что пробуйте и экспериментируйте, идеальное приложения для любителей вкусно поесть и при этом сэкономить.

Здесь же вы сразу можете посмотреть рейтинг заведения и почитать отзывы, также подгружаются отзывы и с TripAdvisor.

App in the Air

Приложение App in the Air — удобный помощник для частых авиапутешественников.
Оно поможет отследить нужный рейс, показывает номер гейта, тип самолета, делает своевременные напоминания о времени вылета и завершения регистрации.

Приложение также показывает информацию о аэропорте вылета и прилёта, ожидаемую погоду в городе прибытия и часовой пояс.
Также интересно, что App in the Air хранит маршруты и историю всех ваших перелётов.
Вот так, например, выглядит карта наших путешествий с момента, как мы начали пользоваться этим приложением.

Конвертеры валют

Удобные приложения, которые помогут во время путешествия, в стране, где вы ещё не привыкли к курсу валют. Самые популярные: XE, xCurrency, Currency Plus.
Вы можете самостоятельно создать список интересующих валют.

• Конвертер валют

Приложения производят пересчёт валют даже без интернета, опираясь на ранее полученные данные.

Uber, Lyft, Bolt

Бывают ситуации, когда общественный транспорт подвёл и без машины просто никуда. А все мы знаем, что таксисты любят обманывать туристов и как только слышат иностранную речь — могут увеличить сумму поездки чуть ли не вдвое.

Не торопитесь заказывать обычное такси. Лучше воспользуйтесь проверенными приложениями заказа машины, где вам заранее будет известна сумма поездки, которая спишется с вашей карты. А если вас несколько человек, то поездка может обойтись в сопоставимую сумму со стоимостью билетов на автобус.

Самые популярные приложения в США — Uber и Lyft, в Европе — Uber, а где его запретили, есть местная альтернатива, например, в Венгрии — это Bolt (бывший Taxify).

Apple Wallet, Pass Wallet

В некоторых телефонах, в зависимости от производителя, уже предустановлены подобные приложения. В Iphone — это приложение Apple Wallet, на Android телефонах подобных приложений огромное количество, самые популярные из них — Pass Wallet и Wallet Passes.

Такие приложения позволяют хранить посадочные билеты в электронном виде.

Многие перевозчики и большиство европейских аэропортов сейчас не требуют рапечатанные билеты при посадке, лишь считывают QR-код билета с экрана телефона.

Необычные экскурсии от местных жителей: по всему миру журналисты, фотографы, историки и другие творческие люди помогают путешественникам узнать секреты своих городов.

---

Лайфхак: как забронировать отель на 20% дешевле?

Выбираем отель на Booking.com — у них большая база и подлинные отзывы. Тот же отель можно найти на 20% дешевле в других системах через сервис RoomGuru

Получите купон

€30 на Airbnb

Если вы ещё не зарегистрированы на сервисе Airbnb, то жмите по ссылке и получите купон €30 на ваше первое бронирование.

Вам также будет интересно:

Программа для оптимизации транспортной логистики: управление, автоматизация, сокращение расходов

Наш сервис для построения маршрутов выбирают 72% организаций

Клиенты Zig-Zag ежемесячно

• Экономят 1680 часов на построении маршрутов
• Строят маршруты для 15 600 авто
• Экономят 176 400 литров ГСМ

Регистрируйтесь сейчас

---

• Мониторинг онлайн на вашем мобильном устройстве
• Контроль исполнения заявок через мобильное приложение
• Сокращение времени на планирование логистики
• Оптимальное распределение доставки на транспортный парк
• Экономия времени и ГСМ

---

Какие проблемы решает Zig-Zag?

В этом блоке собраны самые частые проблемы с которыми к нам обращаются клиенты и которые Zig-Zag успешно решает.

• Как организовать процесс логистики (доставки)
• Тратиться много времени на планирование маршрутов
• Опоздания курьеров
• Курьеры не справляются с планируемым объемом
• Нецелевое использование или раздутый бюджет на транспорт
• Неэффективная работа отдела логистики (логиста)
• Некорректная загрузка автомобиля с маршрутом очередности доставки
• Непрозрачный процесс оценки эффективности курьеров

Как организовать процесс логистики (доставки)

Данный кейс возможен в разных ситуациях. Рассмотрим несколько частых ситуаций:

1. На стадии развития бизнеса от малого к среднему
В компании нет человека с необходимыми компетенциями. Раньше справлялись ручным методом планирования или все отдается на откуп курьерам.
Чем больше адресов, тем острее встает проблема.

2. Компания выиграла тендер.
Есть ситуации когда маршрутизация нужна на определенный период, появляется необходимость нанимать отдельного сотрудника с нужными компетенциями.

3. Одноразовая задача.
Появилась потребность разово рассчитать оптимальные маршруты.

4. Все другие случаи когда перед компаниями стоит задача организовать процесс логистики с нуля.
Во всех этих случаях Zig-zag может закрыть полностью по потребности компании в транспортной логистики! Сервисом может пользоваться любой сотрудник, обучение обычно не занимает более 2-х часов. В итоге компания получает готовое автоматизированное решения для процессов логистики.

Тратиться много времени на планирование маршрутов

Данная ситуация актуальна для средний и крупных компаний у которых большой объем адресов, в планирование присутствуют временные окна.

Сервис Zig-Zag позволяет значительно сократить время планирование, обычно более чем в 10 раз (против ручного планирования).

Для крупных компаний возможен вариант покупки коробочной версии (программа устанавливается на сервера компании).

Опоздания курьеров

Довольно частая проблема — не пунктуальность курьеров. Основная задача чтобы курьер подъезжал не раньше и не позже временного окна. Данная проблема тянет за собой сильный негатив от клиентов, с возможным отказом от деньшего сотрудничества.

Сервис Zig-Zag учитывает временные окна при планирование, позволяет осуществлять онлайн мониторинг курьеров и статуса выполнения заявок, осуществлять SMS информирование клиентов.

Все это позволяет снизить процент опоздания курьеров и повысить лояльность клиентов.

Курьеры не справляются с планируемым объемом

Данная проблематика может возникнуть в нескольких случаях: при активном росте количества адресов, низкий показатель эффективности курьеров, низкая эффективность планируемых маршрутов.

Сервис Zig-Zag позволяет рассчитывать оптимальные маршруты, осуществлять онлайн мониторинг курьеров и заявок, повысить прозрачность коэффициента эффективности курьеров (процент опоздания, отчет план-факт). Таким образом Zig-Zag сможет максимально увеличить эффективность курьеров.

Нецелевое использование или раздутый бюджет на транспорт

Данная проблема актуальна для средних и крупных компаний, причин может быть несколько: нецелевое использование автотранспорта, неэффективное планирование маршрутов и как следствие увеличение бюджетов на ГСМ и обслуживание транспорта.

Сервис Zig-Zag за счет оптимальных маршрутов снижает общий километраж, возможно даже снижение кол-ва используемого автотранспорта. Нецелевое использование автотранспорта решается — онлайн мониторингом автотранспорта, плановым и фактическим сравнением километража, наличием истории пути по каждому автомобилю.

Неэффективная работа отдела логистики (логиста)

Логистов много, но курьеры опаздываю, расходы на ГСМ постоянно растут, время на планирование увеличивается — данная проблематика встречается у средних и крупных компаний.

Наши специалисты могут провести аудит ваших маршрутов и прямо на ваших данных показать узкие места и где на сколько можно улучшить процесс. После этого вы наглядно сможете оценить эффективность от использования сервиса Zig-Zag. Как показывает практика экономия против ручного планирования оказывается значительной.

Некорректная загрузка автомобиля с маршрутом очередности доставки

Сервис Zig-Zag осуществляет автоматическое планирование маршрутов и распределение заказов по автомобилям (курьерам). При необходимости формируются листы с порядком загрузки автотранспорта с учетом маршрутных листов.

Непрозрачный процесс оценки эффективности курьеров

Сервис Zig-Zag позволяет настроить прозрачный оценки эффективности курьеров. Возможно настроить автоматический расчет заработной платы.

---

Возможности сервиса Zig-Zag

Сервис Zig-Zag решает ключевые задачи транспортной логистики

Автоматически распределит адреса по транспортным средствам

Определит оптимальный порядок отгрузки

Правильно подберет транспорт для доставки с учетом объема и веса груза

Построит оптимальный маршрут в соотношении время / расстояние

Учтет множество факторов: режим работы, срок доставки, приоритетность и т.п.

Проследит, чтобы курьеры получили сбалансированные маршруты

Покажет на карте, как происходит исполнение заявок

Соберет статистику по реальным расходам ГСМ, времени и расстоянию

Позволит «на ходу» корректировать маршрут, в зависимости от ситуации

---

Планирование маршрутов для любого бизнеса

• Интернет магазины
• Доставка воды
• Курьерские службы
• Доставка продуктов
• Доставка пиццы
• Транспортные компании
• Инкассация
• Службы сервиса
• Торговые представители
• Торговые компании
• Доставка суши
• Обслуживающие организации

---

Zig-Zag повышает эффективность вашей работы

Маршрут составленный вручную

Минусы работы вручную:

• Неэффективное распределение времени на доставку
• Высокие расходы на ГСМ и амортизацию транспорта
• Необходимость содержать дополнительных сотрудников для составления маршрутов
• Отсутствие возможности централизованной корректировки маршрута в реальном времени
• Отсутствие оперативного контроля за работой водителей

Оптимальный маршрут Zig-Zag

Плюсы работы с Zig-Zag:

• Формирование четкого графика доставки без лишних временных затрат
• Значительная экономия на топливе и обслуживании автомобилей
• Оптимизация кадрового состава, экономия на персонале
• Оперативное внесение корректив в текущий маршрут, возможность мгновенного изменения маршрута

---

Отраслевые комплексные решения

Сервис Zig-Zag можно интегрировать с любыми системами учета клиентов (заказов) через открытое API. Более того для клиентов у которых есть потребность в CRM системе, команда Zig-Zag предлагает CRM систему которая сразу связана с сервисом Zig-Zag и учитывает особенности отрасли.

Служба инкассации

Дистрибьюция

Доставка воды

Вывоз мусора и ТБО

Мобильное приложение

Курьерская служба

Интернет магазин

Контроль движения

---

Начни работу с сервисом Zig-Zag и оптимизируй логистику

1. Зарегистрируйтесь на нашем сайте
2. Менеджер покажет решение Вашей задачи
3. Вам не придётся больше думать об этой задаче

Начать экономить

Позвоните нам по телефону8 (800) 250-41-43

Звонок по России бесплатный

Мы поможем Вам начать работу и ответим на все вопросы!

---

Клиенты о нашем сервисе

Иван Загребин

ведущий логист

Ежедневно Zig-Zag помогает моей команде качественно выполнять задачи логистики. Привыкли к системе быстро, сегодня в ней работают 4 человека, каждый со своим уровнем доступа и возможностями. Желаю Zig-Zag только успехов!

Олег Меньшиков

руководитель

Ребята из команды Zig-Zag доказали, что логистику можно и НУЖНО оптимизировать! Раньше на планирование маршрутов тратил по 3-4 часа ежедневно, а теперь всего 20 минут. Ну и длина маршрутов сократилась ощутимо – с математикой не поспоришь.

Ольга Костина

коммерческий директор

Сама я с системой не работаю, вижу только выгруженные из неё отчеты и финансовую статистику в конце месяца. Отметить хочу то, что при сохранении объёмов доставок, затраты на бензин снизились примерно на 15%.

Валерий Исаев

водитель

Первое время всем было непривычно работать с мобильным приложением, но мы быстро поняли, что Zig-Zag на нашей стороне, ведь наша зарплата напрямую зависит от количества посещенных клиентов. Все данные передаются на сервер, количество обработанных заказов суммируется и формируется в отчет по зарплате. Проще некуда.

Станислав Сорокин

логист

В системе разобрался и работаю самостоятельно, с первого дня. Искал программу для решения собственных рабочих задач, самостоятельно разобрался, работаю по сей день. Бывают моменты, когда чего-то не понимаю, звоню в компанию, дружелюбно помогают решить вопрос. Сейчас рассматриваем вопрос о доработке некоторых элементов системы под конкретно наши нужды.

---

Программа для оптимизации бизнес-процессов в транспортной логистике

Современные технологии помогают в различных сферах деятельности. Благодаря им организация и оптимизация логистики происходит на много быстрее. Это позволяет создавать оптимальные маршруты и эффективно планировать загрузку транспортных средств и оперативно доставлять грузы конечному потребителю, а всё благодаря автоматизации процесса который разрабатывается при помощи программы для транспортной логистики.

Проблемы без автоматизации транспортной логистики

Транспортная или любая другая компания, занимающаяся перевозкой различных грузов, предлагающая услуги курьеров, вывозом бытовых отходов и т.д. каждый день сталкивается с такими проблемами:

• невозможно корректировать маршрут водителей в реальном времени;
• дополнительные расходы на содержание сотрудников составляющих маршруты;
• отсутствует контроль над передвижениями водителя;
• приличные расходы на оплату топлива и содержание автотранспорта;
• недостаточная проработка маршрутов и большой расход времени на доставку заказов.

Всего этого можно избежать благодаря предлагаемой услуге.

Автоматизация логистики

Благодаря использованию компьютерной программы решаются многие проблемы компаний занимающихся перевозкой грузов, доставкой заказов и т.д., а именно:

1. сокращается время на разработку маршрута;
2. оценка эффективности работы водителей становится прозрачной;
3. создаётся оптимальная процедура доставки;
4. сокращаются расходы на транспорт;
5. курьерская служба оптимально проводит свою работу;
6. автотранспорт оптимально загружается для очерёдности доставки товара по маршруту следования.

И всё это благодаря логистической программе, которая даёт возможность максимально провести оптимизацию и организацию транспортной логистики.

Благодаря данной современной технологии оптимизация логистических процессов происходит на более качественном уровне. К тому же стоит отметить, что услуга предусматривает облачную логистику, благодаря которой процедура составления маршрута упрощается.

Используя программы для логистики транспорта можно не только сократить расходы компании, но и благодаря проведению оптимизации маршрутов повысить её доходы за счёт увеличения получаемых заказов на грузоперевозки, курьерскую доставку и т.д.

Как использовать RouteMaps.ru. Прокладываем оптимальный маршрут

 

Очень часто поездка в новый город по незнакомой местности может осложниться сбоями в маршруте. Иногда в поездке автолюбитель сталкивается со сложностью выбора правильного направления. Когда предстоит поездка по новой местности, не желательно надеяться только на дорожные ориентиры. Часто, выезжая из дома, водитель предполагает, что хорошо помнит дорогу по прошлой поездке, но вскоре понимает, что выбрал не верное направление. Планируя путешествие на личном автомобиле или отправляясь в командировку, лучше заранее проложить маршрут на специализированном сайте.

 

В современном мире уже нет необходимости брать с собой в дорогу неудобные карты в бумажном варианте. Достаточно подобрать оптимальный ресурс в интернете. Сайт Route Maps является удобным современным сервисом, предлагающим выбор оптимального маршрута для комфортной поездки. Маршруты сервиса составлены с учетом изменений дорожной ситуации. Все предложения работают в реальном времени, для пользователей подбираются лучшие варианты.

Навигация по сайту

Сайт Route Maps составлен с опорой на спрос посетителей. На главной странице сразу предложено выбрать необходимые точки отправки и прибытия.

Маршрут и расчеты времени и стоимости

Получить все данные по поездке достаточно просто:

• после обозначения городов в предложенных окошках формы, моментально появляется просчитанное расстояние в километрах;
• система показывает точное время нахождения в пути при средней скорости передвижения;
• высвечивается расход топлива из расчета 8 литров на 100 километров;
• сразу показана стоимость с расчетом тарифа на топливо в реальном времени.

Попутные населенные пункты

После построения маршрута, появляется информация о пунктах, расположенных на пути следования. Здесь можно ознакомиться с детальными данными, запросить карту с улицами и основными точками города.

Авиабилеты

Система автоматически подбирает ближайшие рейсы из удобных аэропортов, показывает наличие и стоимость билетов.

Погода

Очень удобным является возможность сразу узнать погоду в точке назначения и на всем протяжении маршрута.

 

Помимо автомобильного и авиа транспорта, сайт учитывает и альтернативные способы передвижения. Для любителей велосипедных поездок, здесь тоже предусмотрены оптимальные пути путешествия с расчетом километража и затрат времени.

На Route Maps работает удобный сервис по поиску подходящих билетов на поезд. Так же есть возможность подобрать и забронировать гостиницу по пути следования.

Бесплатный планировщик поездок с неограниченным количеством остановок

Функции

• Добавьте неограниченное количество остановок и остановок к своей поездке.
• Расписание остановок от минут до дней.
• Выполните поиск среди тысяч мест на myscenicdrives.com. Поездки по живописным местам и рекомендуемые остановки.
• Мгновенно отображайте на myscenicdrives.com живописные места и рекомендуемые остановки на вашем маршруте.
• Планируйте остановки с домашнего компьютера, iPad, планшетов Android или мобильного телефона с таким же простым в использовании интерфейсом.

• Маршрут, красиво разделенный на управляемые дни вождения.
• Оптимизируйте порядок ваших остановок для лучшего времени или расстояния.
• Настройте свой маршрут, добавив путевые точки для выбора определенных дорог.
• Находите жилье и кемпинги каждый день с помощью прямого поиска в нашем Планировщике путешествий. Размещение в отелях и подробности автоматически добавляются в ваш маршрут.
• Настройте время вождения в день и предпочтительный маршрут для поездки, на каждый день или на отрезок.
• Оцените стоимость топлива или зарядки электромобиля и управляйте бюджетом поездки.
• Идеально подходит для планирования любых поездок, включая мотоциклетные маршруты, поездки на автофургонах, поездки на электромобилях, поездки на выходные и т. Д.

• Поделитесь своей поездкой по электронной почте, в Facebook, Twitter и других социальных сетях.
• Экспортируйте свою поездку на несколько устройств GPS, включая Garmin и TomTom, а также программное обеспечение, включая Google Earth и Microsoft Streets and Trips.
• Распечатайте свою поездку с пошаговыми картами и полными маршрутами, разделенными на ежедневный маршрут.

• Автоматизированный список дел поможет вам в процессе планирования поездки.
• Полная документация доступна здесь или просмотрите наши Часто задаваемые вопросы.
• Нужна дополнительная информация, помощь или у вас есть предложение? Отправить нам письмо.

Еще не убедили? Дополнительную информацию можно найти в разделе часто задаваемых вопросов и документации. Отправьте нам электронное письмо, если у вас есть какие-либо вопросы, и вдохновитесь одним из наших живописных путешествий.

Лучшие приложения для планирования путешествий: 5 приложений для планирования ваших приключений

Независимо от места назначения планирование поездки является неотъемлемой частью приключения.В противном случае вы потратите намного больше, чем нужно, и, скорее всего, вы не сможете увидеть все в своем списке желаний.

Мы живем в золотой век технологий, которые часто воспринимаем как должное. Но все время, которое мы проводим, играя в наших «спиновых наркоманов» и «кошачьих квестов», мы очень редко задумываемся о полезности, которую наши умные устройства могут предоставить на открытой дороге.

Таким образом, мы сделали все возможное, чтобы думать за вас.

Верно, чтобы помочь вам с вашей следующей большой поездкой, мы собрали пять лучших приложений для планирования путешествий для вашей длительной экспедиции, представленной ниже.Прежде всего, мы думаем, что вы будете соблазнены тем фактом, что все они бесплатны для загрузки, даже если впоследствии у вас может возникнуть соблазн выложить немного денег за ежемесячную абонентскую плату, а может и нет. (Вы поймете, что мы имеем в виду, когда увидите ее.)

1. Roadtrippers

Судя по названию и слогану, — это единственная карта, созданная для путешественников. Хорошо, может быть, это немного преувеличение, но это приложение поможет вам найти практически все, что вам когда-либо понадобится.

Откройте Roadtrippers, и вы найдете миллионы мест, в том числе местных закусочных и придорожных достопримечательностей, которые, по общему признанию, Google Maps может упустить. Затем, когда вы наметили свой план поездки, вы можете поделиться им со своими попутчиками, чтобы они могли внести свои предложения.

Загрузить сейчас на iOS | Загрузите его сейчас на Android

2. Waze

Как и Roadtrippers, Waze оттачивает социальное взаимодействие, но позволяет сообществу решать, какие маршруты лучше всего использовать.Пользователи могут сообщать о близлежащих столкновениях, полицейском радаре и пробках, чтобы вы могли безопасно избегать этих маршрутов в пользу своевременного прибытия. Более того, вы найдете самые дешевые цены на газ, собранные сообществом. Независимо от того, хотите ли вы сэкономить время или деньги, Waze — лучший способ сделать и то, и другое.

Загрузить сейчас на iOS | Загрузите его сейчас на Android

3. GasBuddy

В отличие от наших предыдущих упоминаний, которые потенциально могут сэкономить время или деньги, GasBuddy обещает определенную сумму денег, которую вы сэкономите, используя его.

Подобно Waze, GasBuddy — это платформа, управляемая сообществом, которая помогает вам определять самые доступные цены на газ, чтобы вам больше никогда не приходилось платить полную цену за ископаемое топливо. Разница в том, что с помощью этого приложения вы можете подписаться на GasBuddy Pay, чтобы получить дополнительную экономию в размере 15 центов за галлон при первой заправке и 5 центов за галлон при каждой заправке после этого.

Загрузить сейчас на iOS | Загрузить сейчас на Android

4.Hotel Tonight

Мы все были в таком положении. Тот, где мы слишком устаем, чтобы ехать дальше, и нам нужно быстро и дешево найти отель, иначе мы страдаем от сонной езды с опущенными окнами и включенной музыкой. (Совет от профессионалов: никогда так не делайте. Это очень опасно.)

Но если это звучит как ужасная история, которую вы уже пережили, Hotel Tonight — приложение для вас. Hotel Tonight, специализирующийся на «горящих» предложениях отелей, позволяет забронировать номер в три простых касания и одно легкое касание.

Загрузить сейчас на iOS | Загрузите его сейчас на Android

5. Spotify

Закройте глаза. А теперь представьте, что вы можете слушать любую песню, какую захотите, включая, помимо прочего, «I’m Gonna Be (500 Miles)» от The Proclaimers. Теперь откройте их.

Хотя сейчас это кажется в шутку очевидным, Spotify был бы воплощением мечты в те дни, когда 40 лучших радиохитов побеждали все остальное.Наконец, вам не нужно слушать одну и ту же горстку песен на повторении.

Вместо этого вы можете вручную выбирать свои собственные плейлисты, выбирая из более чем 30 миллионов песен в каталоге Spotify. Конечно, если Spotify — это не ваша музыкальная сцена, и Apple Music, и собственный потоковый сервис Google Play Music также станут хорошими попутчиками.

Загрузить сейчас на iOS | Загрузите его сейчас на Android

TechRadar Дорога к выставке 2018 рассказывает, как наши бесстрашные писатели отправляются в путешествие по США, используя лучшие гаджеты, чтобы представить вам свой ежедневный блог о путешествиях и предлагая лучшие советы по техническому путешествию.Путешествие предлагается вам совместно с ZTE и ZTE Axon M, а транспортировка автомобиля осуществляется компанией Genesis.

Как подготовить машину к поездке

Вы застряли в одних и тех же унылых местах неделями, а может, и месяцами. Ваше внимание все время ускользает от тех мест, где вы хотели бы быть, но всех которых здесь нет. Может быть, погода слишком приятная, чтобы ее игнорировать. Может быть, вы хотите пойти куда-нибудь заснеженным, потому что дома никогда не бывает снега. Здесь так много людей, которые стоит увидеть, хорошие дороги для езды, места, которые вы любите, и даже больше мест, которые вы не исследовали.В любом случае вам нужно загрузить машину и выехать на шоссе.

Время в пути.

Однако все ваши лучшие планы окажутся напрасными, если вы не сможете полагаться на свою машину. Поломка при ежедневных поездках на работу — это одно, но что, если ваша машина оставит вас на мели за много миль в глуши? Уход за автомобилем необходим круглый год , но особенно перед поездкой, так что выполните эти базовые работы по техническому обслуживанию, прежде чем стать клише из фильма ужасов.

Жидкости

Кеннет Чунг, Getty Images

Жидкости — это кровь любого автомобиля. Интервалы обслуживания шести основных жидкостей вашего автомобиля обычно зависят от пробега, поэтому подумайте, как далеко вы проехали с момента последнего обслуживания и как далеко вы планируете зайти в поездку, чтобы решить, что требует внимания. Если вы собираетесь достичь вехи обслуживания в середине поездки, вы можете позаботиться об этой работе пораньше.

Масло: Не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы знать, что масло критически важно для двигателя. Он смазывает движущиеся компоненты , такие как поршни, коленчатый вал и распределительный вал, поэтому они могут двигаться без слишком большого трения. Рекомендуемый интервал замены масла раньше составлял каждые 3000-5000 миль, но с тех пор технологии улучшились — как в масле, так и под капотом. Многие автопроизводители теперь рекомендуют менять масло каждые 7500-10 000 миль в соответствии с Consumer Reports .Еще раз проверьте свое руководство, прежде чем устанавливать регулярный график замены масла. Если вы заменили масло в рекомендуемые сроки, используйте щуп , чтобы проверить состояние масла и уровень заполнения. Если он черный, зернистый или ниже линии минимального заполнения, сразу же проверит .

Жидкость радиатора: Двигатели выделяют много тепла, а радиатор сохраняет его прохладным . Радиаторная жидкость, также известная как охлаждающая жидкость или антифриз, отводит тепло от двигателя и рассеивает его через радиатор.Низкий уровень охлаждающей жидкости, скорее всего, приведет к перегреву, поэтому проверьте охлаждающую жидкость и при необходимости долейте ее. Обязательно промывайте систему не реже, чем каждые 40000–50 000 миль .

Тормозная жидкость: Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость — да, жидкость — сжимается внутри тормозных магистралей, заставляя тормозные колодки зажимать роторы и замедлять ваш автомобиль. Если вы когда-нибудь замечаете, что педаль кажется губчатой ​​ или имеет дополнительный ход , возможно, в трубопроводах могут быть пузырьки воздуха или жидкость может быть загрязнена .В случае губчатой ​​педали вам необходимо удалить пузырьков воздуха из линий. В противном случае убедитесь, что долит тормозной жидкости, если необходимо, и промойте систему свежей жидкостью каждые 24 000 миль.

Жидкость для гидроусилителя руля: В современных автомобилях рулевое управление с гидроусилителем позволяет легко поворачивать рулевое колесо на любой скорости, но эта жидкость также может загрязняться, что снижает чувствительность рулевого управления. Хорошая идея проверять уровень и состояние вашей жидкости каждый раз, когда вы меняете масло в автомобиле.Вы должны менять вашу жидкость гидроусилителя руля примерно каждые 50000 миль независимо.

Трансмиссионная жидкость: Мало что может испортить привод, как резкая трансмиссия. Трансмиссионная жидкость помогает шестерням плавно зацепляться, и, когда она выходит из строя, приводит к неудобным переключениям . К счастью, трансмиссионная жидкость служит долго, и некоторые автомобили даже продаются с так называемой «пожизненной» трансмиссионной жидкостью. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для вашего конкретного автомобиля, поскольку они могут варьироваться от 30 000 миль до более 100 000 миль, согласно Consumer Reports .Как правило, тем не менее, рекомендуется заменить жидкость на отметке 60 000 миль в любом случае, даже если у вас есть эта «пожизненная» жидкость. У вас больше шансов столкнуться с проблемами с трансмиссионной жидкостью старше 100 000 миль.

Жидкость для лобового стекла: Дальние поездки могут сделать ваш автомобиль грязным, и на внешней стороне вашего автомобиля нет ничего важнее, чем лобовое стекло. В конце концов, вы должны видеть, куда вы идете. Добавить жидкость для омывателя лобового стекла очень просто: возьмите кувшин с жидкостью на любой заправке, затем воспользуйтесь воронкой, чтобы заполнить резервуар, если он станет низким.

Шины

Как и следовало ожидать, шины имеют первостепенное значение для безопасности, комфорта и топливной экономичности, поэтому важно проверить их состояние перед отъездом.

Давление воздуха — 1000 миль: Каждому путешественнику нужно хорошо расходовать бензин всякий раз, когда появляется зловещий знак «Следующий газ 130 миль», а недостаточно накачанные шины гарантированно расходуют бензин. И наоборот, чрезмерно накачанные шины ухудшают ходовые качества, поскольку они менее податливы. Неправильное давление воздуха также приводит к неравномерному износу шин, что сокращает срок их службы.Большинство автомобилей сообщают вам, сколько воздуха вам нужно в шинах, в руководстве по эксплуатации или на наклейке на двери водителя. Проверяйте давление в шинах перед отъездом, а затем примерно каждые 1000 миль во время поездки. Обязательно проверьте давление в шинах еще раз, если вы столкнетесь со значительным изменением температуры, так как это также влияет на давление в ваших шинах.

Вращение — от 5000 до 8000 миль: Даже если давление в шинах правильное, отклонения в калибровке подвески, балансе веса, привычках вождения и дорожных условиях приводят к износу шин с разной скоростью .Из-за этого важно периодически вращать шины между разными точками на вашем автомобиле. Смена шин справа налево или с передней на заднюю помогает продлить срок их службы, потому что каждое пятно изнашивает шину в разных областях. Обороты шин следует выполнять каждые 5000-8000 миль или как только вы заметите, что одна сторона протектора шины изнашивается значительно быстрее, чем другая.

Замена — от 25 000 до 50 000 миль: Если ваши шины начинают выглядеть довольно лысыми, проверка пенни — простой способ проверить, пришло ли время для замены.Воткните пенни в канавку протектора шины так, чтобы голова Авраама Линкольна была обращена в канавку. Если вы видите макушку Линкольна, пора заменить шины. Если это близко, вам следует заменить свои шины перед тем, как отправиться в более длительную поездку. Хотя большинство шин служат от 25 000 до 50 000 миль в зависимости от их типа и использования, если возникают такие повреждения, как проколы, оголенные шнуры или выпуклости боковины , немедленно замените их.

Общее техобслуживание

Getty Images

В автомобилях есть множество компонентов, которые необходимо обслуживать, чтобы они оставались в хорошем рабочем состоянии, поэтому обязательно проверьте эти детали перед тем, как отправиться в дорогу.

Тормозные колодки: Тормозные колодки обеспечивают трение, необходимое для замедления и остановки вашего автомобиля. Они изнашиваются по мере использования, в конечном итоге становясь слишком тонкими для эффективной работы. Обычно это очевидно, когда это происходит из-за раздражающего скрипа или визга , который они издают, когда не хватает материала прокладки. Замена тормозных колодок должна устранить шум и, что более важно, сделать вашу поездку более безопасной. В зависимости от того, из чего сделаны ваши тормозные колодки и как они используются, они могут прослужить от 25000 до 70000 миль .

Воздушные фильтры: Дорога — грязное место. В автомобилях используются воздушные фильтры для предотвращения попадания пыли, мусора и насекомых в двигатель и салон. Со временем эти воздушные фильтры достигают емкости и могут засориться, что отрицательно скажется на производительности двигателя , экономии топлива и качестве воздуха в салоне. Воздушный фильтр двигателя следует заменять примерно раз в год или примерно каждые 10 000–15 000 миль , а салонный фильтр должен прослужить от 12 000 до 15 000 миль.К счастью, они обычно недорогие и их легко заменить.

Лампочки: Перегоревшая фара, задний фонарь или поворотник — простой способ заставить вытащить на машине. Чтобы убедиться, что все они в рабочем состоянии, включите машину, оставьте ее на стоянке, включите фары и обойдите машину, чтобы проверить, не перегорели ли какие-либо лампочки. Повторите процесс для левого и правого поворотников . Когда автомобиль все еще припаркован, удерживайте педаль тормоза кирпичом, чтобы вы могли проверить состояние ваших стоп-сигналов .

Ремни и шланги: Заглядывать под капот вашего автомобиля может быть устрашающе, но есть несколько очевидных признаков неисправности, которые может заметить любой. Прижмите ремни , , чтобы убедиться, что они натянуты. должен быть очень слабым, провисает, и если ремень имеет зубцы, ни один из зубцов не должен расшатываться, когда вы нажимаете на ремень. Если на ремне отсутствуют зубья, не пытайтесь его водить! Пока вы там, поищите на ремнях видимые трещины, потертости или отсутствующие зубья, которые указывают на то, что их нужно заменить на .Проверьте шланги , , чтобы увидеть, нет ли утечек жидкости , особенно по направлению к концам каждого шланга. Выход из строя шланга или ремня в середине поездки может означать катастрофу для двигателя и оставить вас в затруднительном положении — возможно, без автомобиля, который можно починить.

Да, не секрет, что уход за автомобилем может быть головной болью. Но это не так плохо, как приключение, разрушенное из-за предотвратимой проблемы. Ваша машина много работает в дороге, поэтому дайте ей все необходимое, чтобы она продолжала работать.

Приведение в порядок

Если вы собираетесь надолго застрять в одном транспортном средстве, убедитесь, что вам в первую очередь приятно находиться в нем.

Чистка внутри и снаружи: Нет ничего хуже, чем поездка в грязной, вонючей машине, поэтому очистка салона должна быть приоритетом перед тем, как отправиться в путь. Обращайте пристальное внимание на все, с чем вы часто контактируете: сиденья, коврики, места для хранения вещей и элементы управления приборной панелью. Последнее, что вам нужно сделать, это сделать большой глоток себе на колени, потому что он прилип к грязи на дне подстаканника. Убедитесь, что багажник чистый, чтобы не повредить ваш багаж или сувениры, которые вы собираете по пути.Не забудьте также хорошенько вымыть экстерьер перед отъездом. Жуки и птичий помет печально известны тем, что поедают краску, и многие из них вы встретите на открытой дороге.

Организовать: Одно из самых раздражающих ощущений в долгой поездке — это погребение в беспорядке, в котором вы не можете найти все, что вам нужно. Организуйте салон автомобиля перед отъездом, чтобы это не было проблемой. Убедитесь, что часто используемые места для хранения вещей, особенно подстаканники, находятся в рабочем состоянии.Соберите достаточно шнуров и адаптеров питания для питания всех телефонов, навигационных систем и другой электроники, которую вы, возможно, захотите принести, и выясните, куда эти шнуры должны быть проложены, прежде чем вы потеряете их все в каньоне между передними сиденьями и центральной консолью. Наконец, выделите конкретный контейнер или мешок для мусора. Это поможет сохранить ваш интерьер в чистоте и спокойствие ваших товарищей по поездке.

Ни для кого не секрет, что уход за автомобилем может быть проблемой, но это не так плохо, как приключение, разрушенное из-за предотвратимой проблемы.Ваша машина много работает в поездке, поэтому дайте ей все необходимое, чтобы она продолжала работать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Узнайте о проектировании и строительстве автомобилей! Гонки / Дороги / Внедорожники!

Прежде чем вы сможете приступить к проектированию или сборке собственного автомобиля, вам необходимо изучить основы того, как работают автомобили.То, что вам нужно знать, зависит от того, насколько сложной будет дизайн и конструкция автомобиля, который вы хотите построить. Легкая модификация серийного дорожного автомобиля требует меньше знаний, чем создание автомобиля с нуля, но все автопроизводители-любители могут извлечь выгоду, имея больше знаний, чем требуется для создания своего автомобиля.

Шасси серийного легкового автомобиля в стадии строительства (из материала «Шасси гоночного автомобиля: конструкция, конструкции и материалы для открытых и закрытых колесных шасси для шоссейных и кольцевых гусениц, разработано Forbes Aird»)

Вы можете это сделать!

Не бойтесь использовать технический жаргон или математику в некоторых книгах.Базовые знания о том, как работают автомобили, можно почерпнуть из многих книг. С математикой и наукой о дизайне автомобилей можно во многом разобраться, проанализировав примеры, созданные другими (опять же во многих книгах). Компьютерное программное обеспечение также может быть полезным при выполнении моделирования и расчетов.

Вы должны оценить свой дизайн и почувствовать себя комфортно с ним, прежде чем приступить к его созданию, но если вы воспользуетесь хорошими общими знаниями из книг, а затем позаимствуете их из других примеров, вы сможете спроектировать и построить свой собственный автомобиль!

Что нужно знать

Знания об автомобилях (для наших целей проектирования и сборки) можно сгруппировать в четыре категории, и мы обсудим, что вам может понадобиться знать из каждой из этих категорий в зависимости от типа автомобиля, который вы хотите построить.

Mercedes 300 SL Схема в разрезе (Из материала «Шасси гоночного автомобиля: конструкция, конструкции и материалы для открытых и закрытых колесных шасси для дорог, кольцевых и кольцевых гусениц, автор — Forbes Aird)»

Категории:

1. Управление автомобилем / Динамика автомобиля / Эксплуатация — В эту категорию входит поведение автомобиля в движении. Мы все видели, как гоночные автомобили наклоняются, вращаются, скользят и т. Д. Во время гонки. Все это реакции на силы, действующие на массу гоночного автомобиля через его шины.Все автомобили демонстрируют такое поведение, когда работают на пределе своих возможностей.
2. Автомобильные компоненты, дизайн и конструкция — Эта категория включает в себя то, что делает каждая часть автомобиля, а также то, как она соединяется и работает с другими частями. В эту категорию входят такие подкатегории, как шасси, подвеска, трансмиссия, аэродинамические устройства и безопасность / эргономика.
3. Автомобильные материалы, крепеж и соединения — В эту категорию входят материалы, из которых мы строим автомобиль, способы соединения частей автомобиля и физические свойства соединений.

4. Диаграмма, демонстрирующая воздушный поток над транспортным средством с воздушной плотиной (из материала Competition Car Downforce: A Practical Guide by Simon McBeath)

   Автомобильные науки / машиностроение — аэродинамика, структурная нагрузка, усталость материалов, вибрация / езда на велосипеде — Эта категория более глубоко исследует физику, лежащую в основе, которая влияет не только на характеристики автомобиля, но и на долговечность и безопасность.Кстати: знание этой категории также хорошо переносится на другие машины, такие как самолеты, мотоциклы, и даже на здания и мосты.

Категории действительно перекрывают друг друга, но в целом они представляют отдельные области знаний об автомобилях.

Начало работы

Начните обучение сегодня с помощью наших бесплатных онлайн-руководств или изучите более глубокие знания в области проектирования и строительства автомобилей в нашем разделе книг. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашим руководством по типам автомобилей, чтобы найти автомобиль, который вы хотите построить.Многие люди выбирают гоночные автомобили, поскольку они являются наиболее чистым выражением острых ощущений и скорости, в то время как другим нравятся уличные машины. Третьи получают удовольствие от бездорожья. Тебе решать! Наслаждаться!

Основы и советы по автомобилям Изучите основы автомобилей и их конструкцию из нашей бесплатной серии онлайн-знаний. Learn: Почему автомобили управляются так, как они делают, и как оптимизировать их управляемость для достижения наилучших характеристик Что делает подвеска, различные типы, используемые в гоночных автомобилях и высокопроизводительных транспортных средствах, и ключевые конструктивные особенности Типы шасси и как они могут быть спроектированы для обеспечения максимальной производительности Конфигурации трансмиссии автомобиля, их преимущества и недостатки Как воздух обтекает автомобиль и как добиться максимальной аэродинамики с помощью аэродинамических устройств. Способы сделать ваш автомобиль безопасным для вас и для окружающих Как дизайн кабины позволяет вам максимально повысить производительность водителя.

Краткое руководство по началу работы Начните изучение автомобиля или проект с помощью этих рекомендуемых книг для каждого типа автомобиля.

Книги по проектированию и конструированию автомобилей Изучите навыки, необходимые для проектирования и создания собственного автомобиля, с помощью этих подробных книг, написанных автомобильными дизайнерами, инженерами и строителями.

Перейти к «Выбор типа автомобиля для сборки»…

Подготовка к длительной поездке — Auto Care Plus

Вы можете быстро решить каждую из этих задач, прежде чем отправиться в путь:

• Замените масло и фильтр
• Начните поездку с чистого автомобиля, как внутри, так и снаружи. Он поможет вам найти карту, когда она вам понадобится, и т. Д.
• Старайтесь не ставить багаж на машину. Он создает воздушное трение и замедляет вашу работу, принося больше газа.Если это неизбежно, накройте прочной простыней и хорошо свяжите их.
• Держите в машине небольшой мешок для мусора.
• Заменить воздушный фильтр.
• Проверьте воздушный фильтр салона, потому что вы не хотите, чтобы из вентиляционных отверстий шел затхлый запах.
• Накройте фары и переднюю часть автомобиля защитной пленкой, чтобы предотвратить засорение насекомыми или другие повреждения.
• Приобретите дополнительный комплект автомобильных ремней.
• Заменить свечи зажигания.
• Убедитесь, что ваш шинный утюг и домкрат находятся в машине.
• Проверьте запасное колесо.
• Упаковка огнетушителя.
• Принесите полотенца для очистки грязных лобовых стекол, разливов и т. Д.
• Возьмите запасной ключ от машины и храните его в бумажнике или где-нибудь при себе на случай, если вы заперете ключи в машине.
• Закрепите солнцезащитные козырьки для боковых окон и переднего лобового стекла.
• Убедитесь, что ваш подкаст загружен (вы можете потерять услугу), а также обновите музыкальную библиотеку. Или ваш любимый компакт-диск, если вы старомодны.
• Не забудьте об этих необходимых кабелях; Автомобильное зарядное устройство для телефона, вспомогательный кабель, если применимо, USB-кабели, зарядные устройства для фотоаппаратов, зарядные устройства Go Pro, зарядные устройства для дронов и т. Д.
• Если вы фотографируете или снимаете видео, не забудьте эти крошечные, но жизненно важные карты памяти
• Солнцезащитные очки
• Принесите пластиковую воронку для добавления воды или других жидкостей. Принесите ведро с водой на случай, если вам нужно использовать реку или озеро в качестве аварийного хладагента.
• Всегда заправляйте бензобак наполовину.Не ждите слишком долго.
• Убедитесь, что руководство пользователя под рукой.

Кроме того, вам следует составить контрольный список вещей, которые нужно упаковать в автомобильный комплект для выживания. Сюда могут входить:

• Цепь или толстый буксирный трос
• Провод электрического зарядного устройства
• Фонарик
• Отвертки и гаечные ключи разных размеров
• Банджи-шнуры
• Плоскогубцы
• Молоток

Перед упаковкой сделайте одна заключительная проверка следующего:

• Состояние шин.
• Проверьте протектор шин на предмет деформации, вздутия или других повреждений.
• Давление в шинах, не накачивайте слишком сильно.
• Стеклоочистители и жидкость для стеклоочистителей. Когда идет дождь, вы не хотите обнаруживать, что ваши дворники бесполезны. Кроме того, попадания насекомых могут действительно испортить лобовое стекло, поэтому вам понадобится полный резервуар для жидкости.
• Охлаждающая жидкость.
• Промойте радиатор, если вы давно этого не делали.
• Предохранители и звуковой сигнал.
• Фары дальнего и ближнего света.
• Масло, гидроусилитель руля и тормозная жидкость.
• Отсоединены кабели обогревателя и кондиционера при сезонной поездке.

Новые поступления из-за пандемии Covid-19, в которой мы сейчас живем:

• Дезинфицирующее средство для рук
• Одноразовые перчатки
• Ваша удобная маска денди
• Салфетки Clorox

несколько советов по эффективному вождению. В конце концов, вы можете не быть частью своей машины, но если вы не работаете должным образом, состояние вашей машины действительно не имеет значения.Не забывайте общаться с водителем. Разговор может помочь водителю оставаться заинтересованным, мотивированным и бодрым по мере того, как складываются часы.

Знайте свои пределы и планируйте поездку вокруг них. Если самая длинная поездка, которую вы когда-либо совершали, составляет 300 миль в день, не планируйте поездку с чередой бесконечных 500-мильных дней. Независимо от того, способны ли вы проезжать 500 миль в день или 1000, способность пробегать мили имеет тенденцию уменьшаться по мере увеличения продолжительности поездки.

Забудьте о высоких скоростях. Устойчивый водитель может забронировать больше миль, насладиться большим количеством горных пейзажей и проехать больше извилистых миль, чем тот, кто стремится лучше всего пройти через горный перевал.Вы также сэкономите на бензине в долгосрочной перспективе.

Оставьте Red Bull и кофе дома. Если вы устали, остановитесь и отдохните. Если сейчас середина дня, попробуйте вздремнуть около 30 минут. Если темнеет, остановитесь в мотеле. Не стоит рисковать своей безопасностью, если ваше тело говорит вам, что ему нужен отдых.

Научитесь избегать скуки. Длительные поездки обычно означают перемещение по местам, которые вы не можете считать лучшими местами, которые не вызывают у вас никаких видов или волнения. В такие времена наличие вашего любимого подкаста, стендап-комедии, аудиокниги или динамичной музыки действительно может оказаться неоценимым, поскольку эти длинные мили пролетят немного быстрее.

Наконец, держитесь подальше от грузовиков на открытой дороге. Водители грузовиков ненавидят, когда за ними следят. Когда вы находитесь за грузовиком, вы становитесь для них обузой. Никогда не задняя дверь. Вместо того, чтобы обращать внимание на дорогу, водитель грузовика начнет беспокоиться о людях у двери багажного отделения. После этого не нужно много времени, чтобы последовать катастрофа.

При надлежащей подготовке перед поездкой и хорошем настроении во время путешествия вы можете не только пережить долгую поездку, но и получить от нее удовольствие.Принесите свой автомобиль в одно из семи мест и проведите его осмотр перед поездкой одним из наших главных технических специалистов ASE. Вот что вы получите в ходе одного из наших предрейсовых осмотров :

• Замена стандартного масла и фильтра с полным комплексом услуг (синтетическое масло и специальные масляные фильтры будут дополнительными)
• Вращение шин
• Проверка трансмиссионной жидкости
• Проверка охлаждающей жидкости
• Проверка тормозной жидкости
• Проверка жидкости гидроусилителя руля
• Проверка жидкости аккумулятора
• Проверка топлива и воздуха на впуске
• Проверка ремней и шлангов
• Проверка воздуха, топлива, фильтров салона
• 100% спокойствие!

Перегрузка по дешевке: создание бюджетного внедорожника

Приключения на транспортных средствах не должны приносить большие убытки.Следуйте нескольким простым правилам, чтобы построить бюджетный внедорожник для приключений.

Приключения по суше могут быть предметом мечты — сильно модифицированных и прочных транспортных средств выезжают на удаленную местность, а участники наслаждаются вином и сыром в конце долгого дня.

Но беглый просмотр внедорожных СМИ или обзор наземной выставки быстро обнаруживает денежную сторону таких радостей. Дорогих модификаций и снаряжения предостаточно. Но маршрут Ричи Рича — не единственный путь.

Фото: Дрю Мартин

Недавно я совершил путешествие по суше вверх и вниз по полуострову Баха с компанией Dometic. Новые модели автомобилей с тяжелыми модификациями, стоимость некоторых из которых превышала 80 000 долларов, были нормой.

И они были впечатляющими. Но мне было поручено ехать на автомобиле 22-летней давности, общая стоимость которого была меньше, чем у любого из моих нынешних велосипедов. Мы побывали в одних и тех же местах и ​​получили столько же удовольствия, доказав, что сухопутные земли не должны приносить прибыль.

Бюджетный наземный транспорт: иди с пробегом, помни о сервисе

Автомобиль принадлежит редактору журнала Jalopnik Эндрю Коллинзу.Его любимый автомобиль начинался с Mitsubishi Montero 1998 года выпуска с пробегом 179 000 миль, который он купил за 3500 долларов.

На Montero было проведено крупное техническое обслуживание на пробеге 155 000 миль, и на нем были установлены 33-дюймовые шины BFG KO2, стоимость которых составила около 1200 долларов, что сделало запрашиваемую цену привлекательной для бережливого нрава Коллинза.

12 потрясающих приключенческих машин до 10 000 долл. США

Подержанные автомобили по разумной цене доставят вас в приключения и обратно. Если вы покупаете подержанный автомобиль или грузовик, то эти 13 до 10 000 долларов — хорошее место для начала.Подробнее…

Изменения этого первоначального размера были минимальными. Коллинз заменил колеса и шины на колеса Konig Countersteer Type-X и шины Cooper Discoverer AT3, чтобы сбросить 10 фунтов на каждом повороте, значительно улучшив пробег и торможение.

Он также снял послепродажный багажник на крыше и бампер и продал их, чтобы повысить экономию топлива. Свежие жидкости были в порядке, и, наконец, Эндрю построил платформу для сна (поясняется на видео ниже).

Ол-ин, у Коллинза 5000 долларов в его Montero; Ни один из моих, по общему признанию, высококлассных велосипедов не продается в розницу за эту сумму.Мы пошутили, что вся его установка стоила меньше, чем задний откидной бампер на одном из самых экстравагантных автомобилей в поездке на Баху. И снова мы ехали везде, куда отваживались другие грузовики.

Реальность: старый автомобиль может сравниться с

Где скупой Монтеро потерпел неудачу? Вряд ли где-нибудь. По моим меркам, местность, которую группа преодолела в Бахе, была умеренной. Требовались высокий клиренс, полный привод и проветривание шин, но мы ни в коем случае не ползли по валунам или пересекали реки.

Montero, несомненно, будет бороться на более пересеченной местности по сравнению с машинами-монстрами в группе, но, на мой взгляд, не намного.

Фото: Эндрю Коллинз

Мы столкнулись с сухим, глубоким песком, а также с двухколейной стиральной доской, и мы оба шли за группой. Эти два условия заставили Эндрю сбавить скорость, но мы никогда не упускали из виду последнюю машину в караване. Коллинз также не толкал свою машину по шоссе. Но, опять же, мы никогда не пропускали запланированный счастливый час в обветшалом баре.

Кемпинг был спартанским; Montero был строго рассчитан на одного человека. Я спал в палатке. Мы припарковались на пляжах рядом с буровыми установками с роскошными палатками на крыше или кемпингами, в которых разместились двое или более взрослых, но все мы спали одинаково, поскольку отсутствие берегового питания сравняло игровое поле.

У меня всегда был каркас кемпера в пикапе с длинным кузовом, и я должен был признать, что в одиночку я спал в палатке лучше, чем когда-либо в кузове грузовика. И хотя мы решили готовить на улице, это единственный вариант для Montero.

Фото: Эндрю Коллинз.

Имея на одометре более 200 000 миль, мы с Коллинзом поняли, что мы более склонны к механическим сбоям по сравнению с грузовиками последних моделей в нашей группе. Но с механическими способностями, которыми мы обладали, оборотной стороной было то, что у нас было гораздо больше шансов исправить незначительные проблемы. Технология 1998 года имеет это преимущество.

Одной из важных областей и фокусом для Коллинза, в которой Montero превосходил, был расход бензина. Коллинз сообщил, что ему не хватило 20 миль на галлон.Ни одна из других машин в нашем приключении на Бахе не могла даже приблизиться к этому.

Выводы: вам не нужно тратить монетный двор

Я строил буровые установки задолго до того, как термин «сухопутные» стал популярным. Я приравнял степень модификаций к свободе — я мог пойти куда угодно. И я тратил много денег и усилий, чтобы убедиться, что я смогу пересечь практически любую местность, даже если это будет составлять только 10% от моего фактического вождения.

Эта способность выжить в 10% сделала 90% более дорогостоящими как с точки зрения топлива, так и с точки зрения технического обслуживания.Но это также сделало большую часть вождения более неудобной, поскольку наземные машины также были моими ежедневными водителями.

Я узнал, что все это временами не нужно или даже нежелательно. Это не только финансовый вопрос, но и дело вкуса. Как я хочу проводить время на природе, путешествуя на автомобиле?

Приятно иметь наземный транспорт со всеми удобствами. Я мог уверенно пересечь любой ландшафт, а затем насладиться кемпингом в относительной роскоши. Но мне приятно делать больше с меньшими затратами.Mitsubishi Montero 1998 года напомнил мне об этом и о том, почему я люблю проводить другие приключения в более минималистичной манере.

Фотография предоставлена ​​Эндрю Коллинзом.

Монтеро Коллинза — это наземное транспортное средство, произведенное на 90%. Это может быть ежедневный водитель, который получает 20 миль на галлон, но он может ехать практически везде, куда захочет путешествовать переселенец, и делать это меньше, чем стоимость некоторых бамперов на вторичном рынке.

А спартанский дизайн заставляет искателя приключений действовать вне автомобиля и независимо от него — главный аргумент в пользу любого приключения на природе.

Так что в следующий раз, когда вы будете задумываться о строительстве наземной установки, не высмеивайте минимальные и недорогие альтернативы. Это не только сэкономит огромные суммы денег, но и повысит качество обслуживания.

Как обновить проектный автомобиль при любом бюджете: от 50 до 1000 долларов

Готово. Вы нажали на курок этой проектной машины и потащили ее домой. Проектные автомобили бывают всех форм и размеров, так что давайте предположим, что вы нашли тот, который работает, но едва ли. Только ваши настоящие закоренелые приятели по хот-родам получат это.Все думают, что ты сумасшедший. Вы видите то, чего не могут неверующие: не ржавого беглеца со свалки, а будущего круизера, который просто нуждается в небольшой настройке, чтобы стать верным ежедневным водителем.

Строительство — моральный долг. Есть сотня вещей, которые ему нужны, и тысяча крутых деталей, которые вам нужны, но вы не можете позволить себе их все — черт возьми, вы не можете позволить себе ни одну из них. Вы только что выложили большую часть своих денег за право поставить свое имя в заголовке. Но вы все еще можете планировать. И это то, что мы разработали для вас: план.Он изменится, вы почти можете на это сделать ставку, но мы составили базовую дорожную карту, чтобы вы указали в правильном направлении.

Просмотреть все 15 фото

Это раздражающий факт жизни: создание крутого автомобиля — это не столько то, что вы хотите, сколько то, что вы можете себе позволить. Все телешоу и большая часть шумихи в журналах посвящены новейшим трюкам и мощности 1000 л.с. Мы не уверены, как эти люди могут себе это позволить — большинство знакомых нам автомобильных парней скупаются с ограниченными деньгами, потому что раздражающие вещи, такие как аренда и еда, кажутся прецедентными по сравнению с покупкой новых автомобильных запчастей.Мы думаем, что вы можете платить за аренду и при этом убирать мусор, поэтому мы начнем с 50 долларов и постепенно увеличим бюджет, состоящий из четырех цифр, чтобы предложить наши рекомендации, как потратить деньги.

Поскольку с автомобилем так много общего, мы ограничим это обсуждение рекомендациями по двигателям. Подобные схемы можно легко сделать для управления, торможения и переключения передач, и мы слышали, что некоторым людям нравится, чтобы их поездки тоже выглядели красиво. А пока мы остановимся на мощности и крутящем моменте.Что делать со следующей зарплатой, когда дело доходит до ее увеличения? По замыслу, этот план будет немного общим и в некотором роде ориентирован на Chevy / Ford, потому что именно по этим проектам мы получаем больше всего вопросов. Вся теория также применима, даже если ваш проект — VW или AMC — только бюджет уйдет вдвое больше для первого и должен быть утроен для второго. Простите. Давайте начнем!

Посмотреть все 15 фото

Бюджет: 50 долларов

Если вы начинаете с 50 долларов, к тому времени, когда вы замените масло и заправите резервуар своего новорожденного ребенка, вы будете отрицательно, но давайте представим вас » У тебя в кошельке еще пять Гамильтонов.Подумайте о том, чтобы потратить этих ребят на руководство по сборке или книгу для вашего автомобиля, чтобы вы могли видеть, как все части падают вместе.

Когда люди имеют дело со старыми автомобилями, редко упоминают, что электрические системы в целом отстойны, поэтому цветная электрическая схема вашего автомобиля — отличное место для начала. Рано или поздно вам нужно будет отследить проблемы с проводкой, особенно если привязь была взломана людьми, которых грызуны научили зарабатывать себе на жизнь грызть проводку. Мы нашли цветные схемы размером 11 на 17 дюймов от ClassicCarWiring.com для множества популярных приложений всего за 17,95 $.

Просмотреть все 15 фотографий

Еще один шаг, который может принести пользу с точки зрения электричества и почти ничего не стоит, — это модернизация системы зарядки с помощью провода большего размера. Нередко можно обнаружить сильное падение напряжения между генератором и аккумулятором. Тест достаточно простой. При работающем двигателе и при наличии электрической нагрузки (например, при включенных фарах) проверьте напряжение на выходе генератора, а затем на аккумуляторе. Если счетчик показывает 14.5 вольт на генераторе и всего 13,5 вольт на батарее, это проблема. Это падение напряжения не должно превышать 0,40–0,50 вольт. Очистите все соединения и, если чрезмерное падение продолжится, увеличьте размер зарядного провода от генератора до аккумулятора. Полностью функционирующая система зарядки важна, и, по крайней мере, ваши фары будут ярче. Так что, может быть, это что-то еще для вашей первой траты, мультиметр. Дешёвка обойдется вам в 20 долларов.

Посмотреть все 15 фотографий

У вас осталось около 12 долларов из ваших 50 долларов, так что взгляните на свою систему охлаждения.Ваша крышка радиатора поддерживает давление? Открывается ли термостат в нужное время? Шланги мягкие или протекающие? Вы не можете исправить все три с помощью 12 долларов, но вы можете решить одну из них.

Бюджет: 100 долларов

Потратьте некоторое время на мойку, обезжиривание и детализацию моторного отсека. Если вы действительно заинтересованы, купите полуглянцевую аэрозольную краску, замаскируйте крылья и двигатель и покрасьте моторный отсек. Это не улучшит работу движка, но будет хорошо смотреться на ваших фотографиях в Instagram.

Предположим, у вас есть основные ручные инструменты, но для следующей части вам, возможно, придется одолжить индикатор времени и тестер сжатия. Снимите все свечи зажигания и выполните проверку компрессии. Вы можете посмотреть компрессию запуска вашего конкретного двигателя, если хотите, но если ваш двигатель пробегает много миль, ваши результаты, скорее всего, будут причиной для разочарования. Как правило, V-8 производства 70-80-х создает сжатие при запуске примерно от 140 до 170 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от множества переменных.Новые двигатели должны быть немного выше, более старые двигатели могут быть ниже, но то, что мы ищем, — это не обязательно высокие показания, а согласованность между цилиндрами.

Просмотреть все 15 фотографий

Проведите проверку, когда все свечи зажигания сняты, система зажигания отключена, двигатель прогрет, а дроссельные заслонки открыты. 10-процентное отклонение — это нормально. Предполагая, что показания хорошие, вы можете перейти к замене свечей зажигания на стандартные свечи зажигания с расширенным диапазоном нагрева, а также крышку распределителя и ротор.Все эти части являются строительными блоками для последующих обновлений.

Просмотреть все 15 фото

Далее проверьте провода вилки на сопротивление. Это достойный тест на состояние провода — ищите показания сопротивления менее 10 000 Ом. Чем меньше число, тем лучше. Не переживайте, если сопротивление составляет от 2000 до 3000 Ом по всей длине вилки. Лучше меньшее сопротивление, но избегайте проводов с сопротивлением 30 000 Ом и более. Лучшие соединительные провода — это спиральные провода от Accel, FAST, Moroso, MSD, Taylor и других.Мы предпочитаем универсальные наборы, которые позволяют настраивать разводку проводов, чтобы двигатель выглядел более аккуратно. Убедитесь, что вокруг крышки распределителя имеется достаточная длина провода, чтобы можно было перемещать распределитель для регулировки времени и без труда надевать и снимать крышку. Звучит просто, но не раз нас сбивали с толку из-за красивой прокладки проводов, которая мешала свободному движению распределителя по установке момента зажигания.

Посмотреть все 15 фото

Установив новые детали, вы можете установить время.Начните с очистки и маркировки гармонического балансира и отсоединения канистры опережения вакуума. Подключив индикатор времени к проводу штекера № 1, проверьте начальную синхронизацию на холостом ходу примерно от 8 до 12 градусов перед верхней мертвой точкой (ВМТ). Это называется начальным временем. Для проверки общего отсчета времени потребуется либо лента отсчета времени для индикации общего отсчета времени, либо индикатор отсчета времени обратного набора. Общая сумма, на которую нужно стрелять, составляет около 36 градусов в качестве хорошей отправной точки. Световой индикатор времени с обратным набором номера проще всего использовать, и несколько доступных по цене фонарей работают хорошо.Идея состоит в том, чтобы установить обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и установить отметку ВМТ на балансировочном станке на 0 градусов, перемещая диск на фонаре. Циферблат покажет общее количество таймингов. Это та же процедура, если вы используете подсветку с цифровым циферблатом. Не забудьте сделать это с отсоединенным шлангом подачи вакуума. В противном случае ваши цифры будут отличаться от суммы аванса, добавленной вакуумной канистрой. Если у вас нет подсветки циферблата, вы можете использовать стандартную подсветку и установить простую временную ленту.MSD продает недорогие синхронизирующие ленты для каждого диаметра гармонического балансира. Это доступно как PN 8985 всего за 4,12 доллара в любом крупном онлайн-магазине запчастей.

Установка времени — важный шаг. Спросите у ребят из РК, откуда они узнали.

Бюджет: 200 долларов

Теперь пора взглянуть на впускную сторону двигателя. Мы включим идеи как для карбюраторов, так и для EFI. Со старыми автомобилями часто бывает заманчиво внести немедленные оптовые изменения — например, сдирать эту старую систему TBI или запасной карбюратор и заменять ее новой за 500 долларов.Если на ремонт системы EFI потребуются тысячи долларов, возможно, это хорошая идея. Но в большинстве случаев будет дешевле восстановить то, что у вас есть. Часто производительность улучшается, просто возвращая все на заводские позиции.

Давайте возьмем случай карбюраторного двигателя GM конца 70-х или начала 80-х, такого как Camaro 82-го года с Quadrajet. Возможно, все, что нужно Q-jet обратной связи, — это просто ремонтный комплект. Мы провели исследование с помощью RockAuto.com, и базовый комплект прокладок от Standard Motor Products стоит менее 30 долларов.34-летнему Q-jet может потребоваться дополнительная помощь в установке нового поплавка и, возможно, в восстановлении первичных валов дроссельной заслонки с новыми втулками. Это, безусловно, будет стоить дополнительно, но вам все равно не понравится, возможно, более чем за 200 долларов. Большинство проблем с управляемостью можно связать с утечками вакуума, поэтому убедитесь, что все эти мили вакуумных шлангов находятся в хорошем состоянии. Это не просто дело GM. Dodge, Ford, Datsun и все, что имеет карбюратор, скорее всего, будут иметь проклеенные проходы или негерметичные поплавки, если они сидели без дела.Комплекты для восстановления дешевле, чем новые углеводы.

Посмотреть все 15 фотографий

Что касается инжектора, допустим, у вас Mustang 5.0 1989 года с EFI, и он немного мокрый. Проблема может быть столь же простой, как грязные или забитые топливные форсунки. Иногда помогает всего лишь капля чистящего средства «механик в банке», но чаще всего лучший способ — снять форсунки и отправить их на профессиональную очистку и промывку. Есть компания под названием ASNU, которая построила гладкий виброзвуковой очиститель и машину для проверки расхода форсунок
, которая будет измерять расход всех восьми форсунок.Наши друзья в Westech Performance имеют одну из этих машин ASNU и могут очистить набор форсунок и определить, вышли ли из строя или работают недостаточно эффективно. Стоимость будет разной, но обычно она меньше 200 долларов. Есть много компаний, которые предоставляют эту услугу. Мы нашли сайт под названием WitchHunter Performance, который очистит и пропустит набор из восьми форсунок за 177 долларов.

Просмотреть все 15 фотографий

В зависимости от года выпуска вашего проектного автомобиля у вас может быть ранний впрыск топлива из дней EFI с дроссельной заслонкой.Эти системы питались от дроссельных заслонок, у которых почти всегда не хватало топлива и воздушного потока. Эти системы дроссельной заслонки используют систему низкого давления (13-15 фунтов на квадратный дюйм) с парой форсунок, установленных в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Проблема с TBI GM заключалась в том, что он был ограничен как по воздуху, так и по топливу. Для двигателей, близких к стандартным, эта система работает, но имейте в виду, что планирование улучшений для достижения более чем 275 л.с. потребует серьезных модов TBI. Типичный малоблочный корпус дроссельной заслонки GM 350ci расходует менее 500 кубических футов в минуту, а форсунки ограничены расходом топлива 65 фунтов / час.Так что, если вы не повысите давление топлива, оно ограничится примерно 275 л.с. Любая настройка должна сопровождаться установкой нового топливного фильтра.

Бюджет: 500-750 долларов

Теперь, когда автомобиль способен запускаться и работать на холостом ходу самостоятельно, мы можем начать вносить изменения, которые добавят мощности. Мудрецы с форума будут оскорблены тем, что мы не сразу предложили существенные изменения индукции, но наш опыт научил нас, что улучшение сначала выхлопной трубы даст наилучшие результаты.

Из всех заглушенных двигателей прошлого автомобили с контролируемыми выбросами с конца 70-х до середины 80-х годов были одними из худших.Вы можете увидеть некоторые кардинальные улучшения с помощью простой замены выхлопной системы. Начиная с выхлопа, можно позже улучшить индукцию. В качестве примера мы воспользуемся личным опытом на пикапе Chevy TBI 350ci 1993 года выпуска. Мы заменили оригинальный каталитический нейтрализатор и выхлоп на новый Cat и гнутую выхлопную систему DynoMax. Мощность на задних колесах увеличилась с 200 до 229 Нм крутящего момента и со 140 до 168 л.с. Это честно на 20 процентов больше. Конечно, цифры невелики, но вы будете чувствовать 20 процентов каждый раз, когда нажимаете на педаль газа.3,0-дюймовая система с изгибом оправки и глушителем с высокой пропускной способностью давала выхлопу приятный звук, но не слишком громкий.

Посмотреть все 15 фотографий

Для автомобилей без контроля выбросов даже замена 2,0-дюймовых труб, гнутых на заводе под давлением, на 2,5-дюймовые трубы, гнутые на оправке, представляет собой резкое увеличение расхода. Изгиб сжатия значительно уменьшает внутренний диаметр труб. Мы измерили внутренний диаметр примерно 2,0-дюймовой выхлопной трубы, изогнутой при сжатии, и обнаружили, что по сравнению с изогнутой на оправке трубой того же размера изгибы на сжатие уменьшают диаметр трубы на 10 процентов, а площадь проходного сечения — на 17 процентов.Теперь давайте сделаем еще один шаг и увеличим диаметр трубы с 2,0 дюймов (1,840 дюйма с внутренним диаметром) до 2,5-дюймовой системы, изогнутой на оправке. Этот ход увеличивает площадь проходного сечения с 2,3 квадратных дюймов до огромных 4,3 квадратных дюймов. Это 87-процентное увеличение площади проходного сечения без учета изгиба при сжатии, что еще больше уменьшает площадь. Конечно, системы с изгибом на оправке стоят дороже, но повышение мощности оправдывает затраты. Помните, мы закладываем основу для более мощного двигателя.

Посмотреть все 15 фото

Вот сравнение компрессионных изгибов с 2.0-дюймовая труба сверху и 2,5-дюймовая труба, изогнутая на оправке внизу. Это обновление оправки с 2,0 до 2,5 дюймов дает почти 100-процентное увеличение расхода. По этой же причине даже в оригинальные комплектующие теперь входят трубы, изогнутые на оправке.

Такие компании, как Borla, DynoMax, Flowmaster и MagnaFlow, производят системы для конкретных автомобилей. Например, DynoMax производит комплект из нержавеющей стали для «кошачьей спины» для 5.0L ’88 Camaro (PN 38512), который мы нашли за 373,97 доллара. Другим примером может служить нержавеющая 2,5-дюймовая задняя система Borla для модели ’90 5.0L Mustang (номер по каталогу 14445), это немного больше — 599,95 долларов, но это вполне уместно в рамках нашего бюджета.

С передней частью некаталитического преобразователя все проще. Если вы готовы к изготовлению, Jegs предлагает комплекты для самых распространенных маслкаров 60-х по цене около 200 долларов. Добавьте глушители и начинайте сварку. Или оставьте глушители, если вам не нравятся соседи.

Вернувшись на фронт после смога, BBK делает красивый набор коротких заголовков с керамическим покрытием для Mustang 5.0L 1989 года (номер по каталогу 15150) за 300 долларов, и если мы объединим это с системой откидной крышки Flowmaster (номер 17106). за 465 долларов у нас есть почти полностью новый 2.5-дюймовая выхлопная система и коллекторы менее чем за 775 долларов. Это должно стоить не менее 20 л.с. по сравнению с запасом при сохранении законности выбросов в штатах, требующих тестирования.

Сколько стоят обычные трубчатые коллекторы? Мы провели этот точный тест на базовом малоблочном двигателе Chevy 350ci. С коллектором из железного бревна двигатель делал именно то, что обещал Chevy: 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Затем мы добавили заголовки, и мощность подскочила до 320 л.с. и 348 Нм крутящего момента. Это улучшение на 30 л.с. и 37 Нм крутящего момента.Этим все сказано.

Возможно, стоит потратить дополнительные деньги, чтобы заплатить профессиональному специалисту по выпуску выхлопных газов за установку вашей системы только потому, что для правильной установки часто требуется изготовление и сварка.

Бюджет: 1000 долларов

Черт побери! Кто-то копил свои гроши. В награду поехали гоняться. Признаемся, пока мы были немного консервативны. Большинство людей уже попросили бы вас поменять местами впускные и распределительные валы, но мы установили надежный базовый уровень двигателя, надлежащую настройку и модернизированную выхлопную систему.Теперь вы заслуживаете некоторых действий, поэтому давайте поговорим о лучшей индукционной системе.

Если вы уже перестроили карбюратор, даже стандартный карбюратор, и он работает правильно, разумнее потратить свои ограниченные деньги на лучший впускной коллектор. Все дело в максимальном использовании того, что у вас есть и что умещается под капотом. Перед тем, как купить этот высокий воздухозаборник, обязательно измерьте зазор капота или запланируйте проделать отверстие.

Посмотреть все 15 фото

Помните, что каждая новая деталь имеет стоимость выше самого компонента.Для удаления старого впуска потребуются новые впускные и карбюраторные прокладки, и в зависимости от того, переключаетесь ли вы с FI на карбюратор, также может потребоваться регулятор давления топлива. Часто такие компании, как Jegs или Summit Racing, предлагают комбинации впускных коллекторов, карбюратора и прокладок по цене групповой покупки. Например, этот пакет Edelbrock включает в себя двухплоскостной воздухозаборник EPS, карбюратор с электрической воздушной заслонкой Edelbrock 600 куб.футов в минуту и ​​все прокладки, необходимые для установки болтов на небольшой Chevy, такой как 305 или 350, всего за 530 долларов.

Хватит толкового. Предположим, у нас есть надежный стандартный двигатель 350ci с изогнутой оправкой 2,5-дюймовой двойной выхлопной системой, коллекторами и двухплоскостным впуском с карбюратором Holley мощностью 600 кубических футов в минуту. Боги лошадиных сил приехали из Драг-Сити, вручили вам 600 долларов и сказали, что их нужно немедленно потратить на вашу машину, чтобы она ехала быстрее. Ответ на этот вызов можно найти одним словом: закись азота.

Есть несколько компаний, производящих закись азота, но мы неравнодушны к системе NOS Cheater.Базовая цена, которую мы видели для этой системы в Интернете, составляет 569,66 долларов. Существуют менее дорогие комплекты, но комплект Cheater предлагает прекрасные возможности для увеличения мощности с помощью простых изменений форсунок; менее дорогие комплекты потребуют покупки дополнительных деталей для увеличения мощности. Однако стоит отметить скрытые расходы на закись азота.

Посмотреть все 15 фотографий

Все комплекты поставляются с пустыми баллонами из-за опасности транспортировки баллонов под давлением. Вы должны наполнить эту бутылку примерно за 5 долларов.00 за фунт. Эта 10-фунтовая бутылка только что добавила 50 долларов. Следующее, что вы узнаете, это как быстро вы сможете опорожнить эту бутылку. Вы можете получить три хороших пробега на четверть мили из полной 10-фунтовой бутылки.

Закись азота также зависит от источника надежного давления топлива. Базовая система мощностью 100 л.с. не оказывает большой нагрузки на типичную систему подачи топлива, но когда мы достигнем 150–200 л.с., тюнеру необходимо будет обеспечить стабильное давление топлива. Отрезка линии от линии подачи топливного насоса может быть недостаточно для подачи закиси азота мощностью 150 л.с.Вам нужно будет построить надежную систему подачи топлива и давление на 600 л.с.

Безнаддувный малоблочный двигатель мощностью 350 л.с. с комплектом закиси азота на 200 л.с. выдает 550 л.с., но если давление топлива упадет в точке наибольшего спроса, вот как происходит расплавление поршней. Если вы не можете позволить себе качественную систему подачи топлива, возможно, вы захотите подождать, пока не закончит газ.

Бюджет: 2000–2 500 долларов

Теперь мы можем погрузиться в двигатель. Ну наконец то! До сих пор мы имели дело в основном с болтовыми соединениями и внешними компонентами двигателя.Чтобы получить больше мощности с двигателем без наддува, мы должны улучшить дыхание с помощью головок цилиндров и распределительного вала. Edelbrock был одним из первых популяризаторов протестированной на динамометрической стенде концепции компактного питания с простым созданием системы Performer еще в начале 80-х. Первой попыткой, конечно же, был малоблочный Chevy, и с тех пор компания значительно расширила систему, добавив в нее несколько семейств двигателей. Edelbrock теперь предлагает комбинации как Performer, так и Performer RPM, которые включают головки цилиндров, распределительный вал, впускной коллектор и карбюратор для большинства популярных двигателей.

Посмотреть все 15 фотографий

Блестящая упаковка впускного коллектора, головок, кулачка и нескольких деталей клапанного механизма заключается в том, что энтузиасту начального уровня легче создать полностью интегрированную комбинацию. Конечно, Edelbrock — не единственная компания, предлагающая пакеты. Есть десятки как для карбюраторных, так и для EFI приложений. Для разработчика EFI 5.0L Ford компания Trick Flow Specialties (TFS) создала комплект Twisted Wedge с парой головок, двухкомпонентным впуском TFS, гидравлическим роликовым кулачком и клапанным механизмом, а также всеми прокладками.TFS утверждает, что эта система будет развивать 350 л.с. от короткоблока 306ci с крутящим моментом в 370 фунт-фут. Это потрясающий крутящий момент для такого маленького мотора (1,17 фунт-фут на кубический дюйм). Это комплект PN TFS-K514-360-350, и его стоимость составляет 2700 долларов, что значительно превосходит наш бюджет в 2000 долларов, поэтому, если вы этого хотите, лучше поработайте сверхурочно.

Одна проблема со старыми двигателями EFI, такими как 5.0L Ford или Chevy TPI, заключается в том, что в оригинальных компьютерах используются чипы, которые необходимо «сжигать» каждый раз, когда происходит незначительное изменение настройки. FAST предлагает возможность использовать новый самообучающийся впрыск топлива в более старой системе.Для этого используется ЭБУ EZ-EFI 1.0 и жгут проводов. Он контролирует только топливо, поэтому потребуется отдельная система зажигания. Этот комплект стоит менее 900 долларов и упрощает настройку этих ранних двигателей EFI.

Что дальше? Мы могли бы продолжать исчисляться сотнями тысяч, но вы можете понять это отсюда. Теория замены двигателя LS или установки турбонагнетателя на Mopar 360 ничем не отличается от восстановления карбюратора или модернизации проводки. Все дело в том, чтобы усвоить основы и подготовиться к незначительным расходам.Если вы стремитесь к большой мощности, вам нужно построить машину вокруг двигателя.

No related posts.