Полировка автомобиля видео: Полировка кузова автомобиля своими руками

Полировка кузова автомобиля своими руками

Главная » Кузов » Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

просмотров 1 694

Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

• отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
• необходимо производить перед продажей транспортного средства;
• служит защитой от воздействия из вне;
• полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
• удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.

Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.

Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.

Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.

Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля. Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе. Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;

жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;

аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.

Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава. Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.

Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.

Простая полировка кузова своими руками

Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.

• Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
• Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
• Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.

Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.

Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.

Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.

• Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
• Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
• Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
• Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
• Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
• Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.

Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.

Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.

Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.

После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.

• Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
• Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
• Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
• На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
• Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.

Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.

Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности. Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.

В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.

sasha921

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Полировка кузова автомобиля в Москве – выгодные цены от Avto-Polish

Полировка автомобиля позволяет избавиться от микротрещин и небольших царапин, которые неизбежно возникают в процессе эксплуатации машины. В итоге поверхность кузова становится более ровной, появляется глянцевый блеск, а цвет становится более ярким. Такая поверхность хорошо отталкивает грязь, что позволяет машине дольше оставаться чистой. Помимо чисто эстетических свойств, полировка имеет и практическое назначение: полироль, нанесенная на кузов авто, создает защитный слой, который препятствует появлению новых царапин и трещин. Более того, данный слой защищает лакокрасочное покрытие от выгорания на солнце. Таким образом, регулярное использование средств для полировки позволяет дольше сохранять автомобиль в первоначальном виде и защищать от коррозии.

Полировка кузова автомобиля — наши цены

Полировка безабразивная	Стоимость
Микро и мото	5 000 Р
Седан	7 000 Р
Внедорожник	9 000 Р
Минивен	11 000 Р

Полировка  абразивная	Стоимость
Микро и мото	4 000 Р
Седан	6 000 Р
Внедорожник	8 000 Р
Минивен	10 000 Р

Защитная полировка	Стоимость
Полировка Воском Meguiars	3 000 Р
Полировка WhiteScrab(Для белых авто)	3 000 Р
Антиголограмная полировка	от 3 000 Р
Жидкое стекло	от 7 000 Р
Керамические покрытия	от 14 000 Р

 

Процесс полировки кузова автомобиля

Процесс полировки кузова автомобиля, в большей степени, представляет собой ряд действий по восстановлению или воссозданию защиты красочного покрытия кузова от множества воздействий климатических и экологических процессов. У многих автолюбителей может сложиться впечатление, что данная услуга не настолько нужна, и несёт за собой исключительно декоративные свойства. Конечно, результатом полировки является как можно более презентабельное состояние автомобиля с эффектом новизны, что в последствии может повлиять и на стоимость машины. Благодаря полному удалению мелких затёртостей, оксидированного слоя, царапин и помутнений с кузовных деталей автомобиля. Однако, полировка потребуется не только для придания ТС обновленного вида. Ведь подобно инфекции, проблемы на кузовных деталях могут распространяться повсеместно, вплоть до нанесение тотального ущерба. Важнейшей функцией процесса полировки стала профилактика коррозии кузовных элементов и обеспечение защиты краски покрытия от постоянных пылевых и грязевых частиц, выгорания на солнце – все это при отсутствии должного ухода быстро приводит машину в небрежное и поддержанное состояние, снижает ее блеск.

Полировка авто — наши видео

Профессиональная полировка кузова автомобиля

В современных магазинах можно найти множество средств для полировки кузова автомобиля, которые можно использовать самостоятельно. Однако этот вариант никогда не сравнится с профессиональной обработкой кузова, которую можно сделать только в специализированном сервисе.

Компания «Avto-polish» предлагает услуги по профессиональной полировке автомобиля, что предусматривает проведение процесса в несколько этапов:

• Тщательная мойка и просушка кузова;
• удаление реагента, битума, дорожной разметки;
• оклейка пластиковых деталей молярной лентой;
• подбор средства и оборудования для полировки;
• полировка

В нашей компании работают опытные специалисты, знакомые со всеми нюансами обработки кузова. Они смогут правильно подобрать защитный состав с учетом особенностей конкретного автомобиля и нанести его тонким равномерным слоем, не пропустив ни единого участка. Весь процесс производится в чистых, защищенных от пыли и влаги боксах. Для полировки автомобилей мы используем только высококачественные пасты и профессиональное оборудование. Все это гарантирует безупречное нанесение и долговечность покрытия.

Примеры работ

полировка кузова машины от царапин своими руками

Полировка царапин на кузове автомобиля — лучший способ не только добавить блеск поверхности, но и дополнительно избавиться от сетки поверхностных трещин, возникших на лакокрасочном покрытии во время эксплуатации. Дополнительно при помощи этой процедуры можно защитить машину от проникновения частиц пыли в элементы облицовки, поскольку именно частицы пыли являются причиной возникновения трещин и царапин.

Как долго прослужит подобная защита и восстановится ли прежний вид машины при наличии следов коррозии? Давайте разбираться…

 

Преимущества

Вопреки бытующему мнению об исключительности ухода за покрытием кузова только на профессиональных станциях обслуживания, можно с уверенностью сказать, что полировка авто своими руками также возможна и даже имеет ряд своих преимуществ.

Вот минимальный их список:

• экономичность;
• возможность самостоятельно, внимательно и регулярно во время полировки осматривать наружные элементы кузова;
• не требуется записываться на станцию обслуживания, тратить время на ожидание и подстраивать свой график под мероприятие.

Но для полировки автомобиля своими руками требуются определенные условия:

• отсутствие ржавчины и глубоких царапин;
• возможность тщательной очистки полируемой поверхности;
• наличие чистого, защищенного от сквозняков помещения с хорошим освещением.

Использование специального инструмента, конечно, ускорит обработку. Однако это не является обязательным условием, поскольку полировка автомобиля своими руками относится к мягкой процедуре.

 

Почему важна регулярность

Через полгода эксплуатации на поверхности кузове автомобиля начнут появляться первые микротрещины, ухудшающие внешний вид машины. Опасность в том, что скоро эти

трещины станут причиной коррозии, поскольку незащищенный металл контактирует с внешней средой. Скорость распространения ржи по автомобилю усилится, если он не пройдет полную окраску.

Каким бы прочным и устойчивым ни было заводское покрытие, взаимодействие с грязью, жиром и реагентами со временем становится причиной потери блеска и изменения цвета.

Агрессивные факторы провоцируют нарушение защитного слоя, и относительно недорогая полировка уже не будет столь нужной, как до появления коррозии.

Полировать автомобиль необходимо.

Можете попробовать это сделать самостоятельно, начиная с использования мягких полировок.

 

Что дает полировка кузова автомобиля

Этот процесс преследует две основные цели.

1. Первая — защитная. При нанесении и втирании состава образуется тонкий внешний слой-барьер, ограждающий лакокрасочное покрытие от глубокого проникновения пыли.
2. Вторая — косметическая. Она обеспечивает привлекательный внешний вид машины путем восстановления глубины и яркости цвета. Автомобиль выглядит ухоженным, появляется лощеный блеск.

 

Что нужно знать о полировке

В данное время существует два основных вида полиролей, обычная, для поддержания покрытия, и восстановительная. Что дает полировка автомобиля в зависимости от выбранного типа?

Обычная полировка поверхности автомобиля проводится регулярно с целью профилактики, чтобы сохранить имеющееся состояние лакокрасочного покрытия. Проводить ее можно и самостоятельно, натирая поверхность обычной тряпкой. Второй тип относится к профессиональной полировке кузова. В отличие от обычной, этот процесс осуществляется для полного восстановления изначальных характеристик кузова. Чаще это делают в запущенных случаях, когда машина целиком покрыта сеткой микротрещин.

В результате длительного и профессионального подхода с использованием специального оборудования мастерам автосалонов удается убрать с кузова даже дефекты в виде глубоких царапин и различных потертостей.

 

Виды

Существуют 2 вида полировок.

1. Защитная. Наносится для защиты покрытия автомобиля. Придает внешний блеск и создает на поверхности дополнительный слой, защищающий кузов от влияния таких негативных факторов, как пыль и ультрафиолетовое излучение. Состав таких полиролей содержит водоотталкивающие компоненты. Защитная полировка удаляет паутинку и защищает краску от выгорания. Недостатком является достаточно быстрая смываемость состава, этой обработки хватит примерно на три месяца. Производители рекомендуют проводить такую полировку кузова автомобиля без применения машинки.
2. Абразивная полироль. Устраняет более глубокие царапины. Она восстанавливает покрытие, выравнивая ЛКП. Такая полироль удаляет часть защитного лака. Толщина его будет меньше, но удалятся и сколы с царапинами. Надо помнить, что у каждого автомобиля своя толщина слоя лака и краски на кузове, и подбирать средства индивидуально. Подобную полировку следует делать не больше трех раз, иначе абразив снимает уже грунт. После восстановительных работ по кузову потребуется защитная полировка. Этот способ дороже и сложнее. Однако эффект будет радовать владельца гораздо дольше.

 

Специальные средства

Для полировки кузова автомобиля от царапин своими руками потребуются специальные средства, представляющие из себя различные пасты неабразивного воздействия. В зависимости от того, насколько долгую защиту они обеспечивают, средства делят на четыре группы:

• лаки. Используются для покрытия автомобилей, работающих в условиях агрессивной дорожной среды. Данные средства обладают сильной водоотталкивающей способностью. Подобное покрытие защищает машину довольно долгое время, 1−2 года;
• полироль на эпоксидной основе. Кроме смол, содержит также полимеры. Состав, нанесенный на кузов, обеспечивает защиту эмали автомобиля на 6−9 месяцев;
• тефлоновая полироль. В основе этого состава содержатся синтетические полимеры. Нанесенная на поверхность машины паста при взаимодействии с кислородом создает прочное покрытие. Внешний вид машины приобретает яркость цвета и влажный блеск. Смывается покрытие достаточно быстро, через 6−8 моек;
• восковая полироль. Самый бюджетный материал, но и самый недолговечный, полностью смывается за пару моек.

 

Инструменты

Можно ли сделать полировку автомобиля своими руками? Профессионалы говорят, что при использовании угловой шлифовальной машины и набора разных войлочных насадок можно достаточно успешно восстановить покрытие и краску. Но растирать абразив вручную не следует — усилия могут различаться, и слой сотрется неравномерно.

Для самостоятельной полировки руками желательно иметь следующие инструменты.

1. Угловая шлифовальная машинка для полировки автомобиля. Ее отличиями являются плавный пуск и регулировка скорости вращения, диапазон 600−2500 оборотов. Если у вас в наличии только бытовая УШМ с оборотами 0−2500, можно не покупать новый инструмент, а использовать специальную насадку на дрель для полировки автомобиля, которая выглядит как тарелка с липучкой. И бюджет не пострадает, и в работе она удобнее, чем тяжелая УШМ.
2. Для паст с разными абразивными воздействиями потребуется комплект полировальников на жестком основании. Выручит также насадка на болгарку для полировки машины, позволяющая быстро заменять полировальные круги.

Метод актуален и для восстановления цвета с заключительной финишной обработкой.

Кроме полировки капота, можно обрабатывать:

• бампер, чтобы предотвратить царапины от насекомых;
• диски, для защиты от коррозии;
• фары, чтобы избежать их потускнения и гарантировать качество освещения.

Любой из этих процессов требует минимум два различных полировальника:

• салфетки из мягкой ткани, не оставляющей ворс — лучше из микрофибры — для окончательного удаления налета после применения пасты. Обязательная вещь на заключительных этапах работы с защитными полиролями;
• пара листов наждачной бумаги на водостойкой основе — в случае, если полироль от царапин будет бессильна против глубоких повреждений и потребуется минимальная шлифовка элемента.

 

Процесс полировки

Автомобиль перед полировкой обязательно следует вымыть, желательно при помощи мойки высокого давления, чтобы сбить весь мусор и пыль. Иначе при нанесении состава частички грязи дополнительно оцарапают покрытие. Очищать надо весь кузов, даже если планируется локальная полировка царапин.

Затем обрабатываемый участок обезжиривают составами типа растворителя или уайт-спирита.

Внимание! Окрашенный не в заводских условиях поврежденный участок обрабатывайте неагрессивными обезжиривателями, такими как бензин или спирт.

 

Нанесение

После того как поверхность была хорошо вымыта, высушена и обезжирена, приступаем к полировке. Устанавливаем на угловую шлифовальную машинку войлочный круг. Используйте только новый войлочный круг. Иначе грязь, накопившаяся на материале, будет выполнять роль абразива и портить лакокрасочное покрытие. Даже после очистки на войлоке останутся мелкие частицы мусора.

Затем наносим выбранное средство на круг. Не включая машинку, наносим местами состав, соприкасаясь кругом с поверхностью. После этого включаем УШМ и равномерно растягиваем состав по поверхности. Надо создать очень плавный правильный переход. При нанесении полироли следует исключить попадание солнечных лучей. Полировка царапин на кузове своими руками производится в тени, а лучше в помещении.

Повторяйте проходы по кузову до желаемого результата.

 

Завершение

На заключительном этапе следует еще раз обработать покрытие полиролью. Но уже не абразивной, а составом, содержащим воск. Это закроет недочеты, с которыми не справилась абразивная полироль.

Покрывать восковой полиролью следует либо с помощью нового войлочного круга, либо ручным способом с помощью чистой сухой тряпки.

 

Главные ошибки

Обратите внимание на следующие тонкости:

• нанесение полировочной пасты сразу на всю поверхность автомобиля приведет к тому, что часть состава высохнет до обработки, и дальше работать будет затруднительно;
• внешний пластик должен полироваться специализированным составом для пластика. Кстати, эту полироль можно использовать для обработки пластика вручную в салоне автомобиля. Химический состав обычной полировки отличается от косметики для пластика, и неправильно обработанная поверхность будет отличаться по цвету;
• читайте инструкции к полиролям, иначе можете получить неожиданный результат. К примеру, обработка под прямым солнцем влечет за собой потерю блеска;
• не допускайте чрезмерного давления на полировальник;
• работа с инструментом на высоких оборотах гарантированно приведет к разрушению полировальника и обрабатываемой поверхности.

 

Как полировать автомобиль (видео)

 

Как часто надо делать полировку

Защитную полировку лучше всего проводить 2−3 раза в год.

Соль, реагенты и вода через сеть трещин проникают внутрь краски и вызывают коррозию металла. Без дополнительных мер в виде защитной полировки через некоторое время появятся первые жучки, а от них недалеко и до первых гнилых пятен. В городах этот процесс проходит значительно быстрее.

Принцип защиты полиролей основан на том, что они закрывают микротрещины и сколы покрытия автомобиля, придают блеск и глубину краске.

Качественные защитные полироли на основе полимеров способны действовать 5−6 месяцев, в зависимости от интенсивности поездок, условий хранения машины, количества моек и других факторов. Рекомендуется производить процедуру 2 раза в год: перед зимой и весной. В том числе, это относится и к новым автомобилям.

Ухаживать за своим автомобилем необходимо с самого момента покупки, тогда и через много лет он будет выглядеть, как с конвейера .

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Полировка кузова автомобиля своими руками видео

На лакокрасочное покрытие автомобиля постоянно оказывают влияние различные погодные условия. Многие авто постоянно стоят на улице и испытывают на себе все удары дождя, града, жаркого солнца и больших перепадов температур. В результате на покрытии остается довольно большое количество небольших трещин и впадин, которые со временем забиваются пылью и нарушают эстетические свойства кузова. Кроме того, такие повреждения покрытия приводят к возникновению коррозии.

Бывают случаи, когда полировка авто своими руками точно не поможет. Такой кузов, определенно, требует перекраски. Это может случиться, если царапины достигли уровня металла. Тогда полировки будет недостаточно и кузову может потребоваться еще и шлифование.

Как можно решить проблему мелких царапин

Царапины, которые видны невооруженным глазом постепенно проявляются наружу. Это можно заметить в отражении солнца на кузове авто. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля и снова вернуть тот зеркальный блеск, можно выполнить полировку кузова.

Известно, что лакокрасочное покрытие автомобиля с завода составляет около 150 микрометров. На основании этих данных, можно сделать вывод, что такой слой способен выдержать около 20 циклов полировки, что хватит практически на весь период эксплуатации авто.

Полировка является экономичным способом вернуть покрытию первозданный вид. Царапины, которые еще не коснулись слоя грунта, намного дешевле отполировать, чем покрасить. Но перед тем, как принять решение о начале полировки авто, необходимо правильно выбрать пасту и инструмент.

Какую пасту лучше выбрать

 

Для начала необходимо правильно оценить состояние кузова, так как на каждый случай есть своя паста. Если ваше авто покрыто царапинками, которые можно увидеть только на солнце, то вам понадобятся смеси с бедным количеством специальных шлифовальных частиц, а также абразивный состав.

Абразивный состав необходим для того, чтобы снять частицы лака, расположенные на дне трещины. По-другому это можно назвать очисткой или подготовкой покрытия к полировке. Чем глубже царапина на кузове авто, тем больше абразивных частиц должен содержать состав. Неплохим эффектом в этом случае обладают специальные полирующие компоненты с повышенным цвето обогащением. Если автомобиль новый и лакокрасочное покрытие еще слишком свежее, то паста недолжна содержать шлифовальных частиц. Кроме того, каждый случай требует применение специального круга.

Стоит отметить, что абразивные частицы выравнивают поверхность, что делает лакокрасочное покрытие намного тоньше. Это может стать причиной неблаготворного влияния внешних воздействий, поэтому после полировки рекомендуется использовать специальные защитные смеси.

Абразивные полироли имеют некоторые различия между собой, которые сразу определяют их область применения:

1. Жидкие. Обладают таким свойством, как текучесть, что очень актуально для полировки крыши или капота. Главным преимуществом таких полиролей в том, что они не позволят протереть покрытие до грунта.
2. Паста. Обладают неплохой насыщенностью цвета, что очень важно в процессе полировки. Кроме того они имеют высокую густоту, что хорошо подходит для любой поверхности. Тем не менее, стоимость такого состава очень велика.
3. Аэрозоли. Хорошо и равномерно могут наноситься на любую поверхность, но обладают очень малым количеством полировальных частиц, что мало подходит для глубокой обработки.

Как подготовить поверхность

Ни одна полировка автомобиля не обходится без подготовки кузова. Для этого необходимо выполнить всего несколько простейших действий:

1. Авто нужно вымыть, причем обязательным является применение специальных моющих средств. После мойки, кузов нужно тщательно высушить и ни в коем случае не допустить попадание жира на поверхность. Чтобы быть спокойным, можно обработать машину уайт-спиритом.
2. Если на поверхности кузова имеются царапины, которые достигли металлических частей, то их обязательно нужно закрыть скотчем. Кроме того, таким скотчем необходимо залепить и все резиновые части кузова.
3. Обязательно наличие гаража. Дело в том, что работая на улице, трудно предугадать дальнейшие явления погоды. Обычно, на середине обработки, может начаться дождь.
4. Гараж должен иметь хорошее освещение. Хорошо для этого подходят светильники, которые расположены на всех стенах и потолке.

Как выполняется полировка авто

Для начала необходимо нанести абразивный состав. Это можно выполнять как при помощи инструмента, так и ручным способом. Для этого состав можно нанести на специальную салфетку и круговыми движениями втирать в поверхность кузова легкими движениями. Что касается электроинструмента, то для этих целей лучше всего использовать дрель, нежели болгарку. Дело в том, что она имеет возможность регулировки скорости, а при полировке нужны очень низкие обороты.

Если вы используете аэрозоль, то его наносят на кузов без применения салфеток. Состав сам распределиться в нужном количестве по поверхности. Как только состав высохнет, можно приступать непосредственно к полировке. Главным признаком высыхания является появление специального налета.

Если царапина небольшая, то можно круговыми движениями натереть покрытие до блеска и простой салфеткой. В случае с глубокими царапинами, необходимо применение электрического инструмента, а также дополнительных шлифовальных паст.

В процессе выполнения работы, шлифовальная машина должна вращаться со скоростью не более 2000 об/мин, кроме того, материал, из которого изготовлен круг, нужно обязательно периодически смачивать водой. Полировка должна выполняться равномерно – это значит, что обработка одной поверхности должна выполняться в столько же движений, сколько и другой. Кроме того, слоя не должны ложиться друг на друга.

Чтобы не допустить банальных ошибок и случайно не снять лишние микрометры, рекомендуется потренироваться на какой-нибудь не нужно металлической детали от старого автомобиля. Это может быть крыло или дверь. Она сможет простить вам все ошибки и не даст совершить их при настоящей обработке.

Внимание! Старайтесь не попадать полировочной пастой на хромированные детали машины. Дело в том, что после высыхания она может стать матовой и тогда будет очень не просто вернуть ей первоначальный вид.

В последнюю очередь, наносится защитная паста. В этом случае, аппарат должен работать со скоростью 4000 об/мин. Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие от будущих воздействий, сохраняя эстетические свойства поверхности.

Видео по теме

 

Читайте так же

Как можно испортить кузов автомобиля полировкой — Российская газета

Полировка кузова автомобиля, как известно, проводится для устранения мелких царапин, повреждений, неровностей лакокрасочной поверхности, а также для защиты ЛКП автомобиля от коррозии и агрессивного воздействия окружающей среды. В этом материале разберемся, чем и какая полировка опасна.

В любом автосервисе, на любой мойке или гараже вам скажут, что полировка кузова автомобиля несет в себе одни лишь многочисленные преимущества — так кузов защищается от вредных воздействий типа коррозии, да и выглядит лучше. Но есть и противоположная точка зрения, сводящаяся к тому, что полировка стремительно стирает ЛКП, делает его тоньше, а потому более уязвимым перед внешними факторами. Так как же на самом деле?

Самый простой и, увы, частый промах, приносящий от полировки автомобиля больше вреда, чем пользы, связан с огрехами в подготовительной работе. Скажем, из экономии или в спешке владельцы, полирующие авто самостоятельно, не удосуживаются предварительно его помыть.

Между тем, если не вымыть автомобиль основательно, с шампунем и последующей сушкой в гараже, на поверхности кузова неизбежно останутся, песчинки, пыль и прочие загрязнители, которые с началом полировки сработают как абразив, из-за чего на ЛКП возникнут царапины, на которые владелец никак не рассчитывал.

Отсюда — четкое правило: мойка и сушка в закрытом помещении (при сушке на улице песок может нанести ветром) необходимы. Еще одна ошибка, которую совершают при подготовительной обработке — это отказ от оклейки металлических кузовных деталей. Хромированные и металлизированные элементы (молдинги, ручки, поперечины решетки и т.д.) должны быть прикрыты малярным скотчем. В противном случае, к примеру, на хромированных элементах может остаться матовый налет или потертости.

Еще одна нередкая ошибка, которую допускают как сами владельцы, так и специалисты автосервисов, связана с неправильной оценкой степени поврежденности ЛКП. В результате с почти идеального покрытия в процессе полировки снимается чрезмерное число слоев. Глубокая обработка проводится только когда на кузове есть сильные дефекты, например, глубокие сколы и царапины. Во всех остальных случаях полировка должна быть чрезвычайно деликатной. Таким образом, если машина новая и кузов незатерт, нужно внимательно изучить состав применяемой полироли. В нем не должно быть абразивов!

Но нередко случаются, что «спецы» начинают от души работать сразу абразивной пастой, нанося ее на полировальные диски, снимая лакокрасочное покрытие тогда, когда делать этого точно не нужно. Если же кузов основательно потерт, используется сначала абразивная паста, затем поверхность обрабатывается машинкой с мягким кругом и мелкоабразивной пастой. И только после этого осуществляется проход машинкой с безабразивной пастой. Последний этап, он же финальная полировка, очень важен. Если его игнорировать, на кузове с большой степенью вероятности останутся разводы, провоцирующие блики.

Ошибки в технике полировки — также обычное явление. Очень часто забывают о скорости вращения круга для каждой конкретной пасты. Слишком низкая скорость не обеспечит должного эффекта полировки, а слишком высокая провоцирует пересыхание, перегрев детали, образование царапин и перерасход пасты. Конечно, необходимо уделять максимум внимания также состоянию используемого инструмента. В частности, если использовать грязные полировальные круги, у которых забиты поры, полироль размажется по поверхности кузова, а грязь будет провоцировать затиры.

Нежелательный эффект при полировке может вызвать даже такое, казалось бы, малозначительное обстоятельство, как количество используемой пасты. Если с полиролью «переборщили», она не окажет должного эффекта, а попросту размажется по поверхности кузова.

Однако еще хуже, если паста на круге окажется в дефиците. Тогда полируемая поверхность будет пересыхать, и в месте обработки могут появиться царапины. В любом случае, если после полировки на поверхности остается паста, ее необходимо убрать. Для этого профессионалы пользуются специальными тряпками с микрофиброй.

Впрочем, «натворить дел» можно, даже точно следуя процедуре, но не имея соответствующего опыта. К примеру, осуществляя полировку самостоятельно, машинку нередко держат под углом, продвигая ее по кузову резко и неравномерно. В результате от возникает перегрев и, как следствие, повреждение ЛКП.

Как вариант, на поверхности кузова могут появиться так называемые «голограммы», т. е. круговые затиры. Если же вы полируете кузов вручную, то вам не подойдут полироли, предназначенные для машинного использования. Серьезной ошибкой является также использования при полировке обычных тряпок или губок. И от тех и от других на кузове остаются микроцарапины. Следует использовать специальные поролоновые губки с крупными порами, а также специализированные тряпки или салфетки для полировки.

Покрытие воском для автомобилей — Полировка автомобилей — Полировка и покрытие воском для автомобилей

• Удаляет тонкий слой краски автомобиля, избавляя от царапин и других дефектов. Рекомендуется использовать для удаления царапин и окисления на всех типах автомобильных лакокрасочных покрытий. Состав делает поверхность гладкой, не отслаивается и делает ее пригодной для полировки. Состав для шлифовки будет достаточно абразивным, чтобы удалить поврежденный слой краски и показать исходный цвет под ним.
  Преимущества втирания и депиляции воском: —
• Верните оригинальную глянцевую поверхность.
• 2 Удаляет мелкие царапины.
• Убирает тупость автомобиля.
• Показывает исходный цвет внизу.

Как сделать

Полировка автомобиля

как профессионал

Чтобы ваши автомобили оставались чистыми и сияющими, новые не требуют наличия оборудования или профессионального магазина запчастей. «Прокатная» полировка транспортного средства с помощью вращающегося колеса, точно так же, как профессиональный специалист по деталям работает, временно нагревая прозрачный слой краски до тех пор, пока он не станет вязкой жидкостью, которая заполняет и рассеивает пятна.Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

Полировка вашего автомобиля продлит жизнь и красоту краски и внешнего вида. Полировка — это часто забываемый этап между мойкой и нанесением воска, но при правильном выполнении она полностью оживляет внешнюю отделку автомобиля. Тщательная полировка автомобиля позволит удалить прочно приставшие поверхностные загрязнения и дефекты окраски, а также подготовит блеск поверхности к нанесению воска.Для успешной полировки вашего автомобиля может потребоваться полировальный круг, но можно завершить полировку вручную.

Узнайте больше на Exppresscarwash.com, от автомобиля до химчистки, от обслуживания до технического обслуживания, от вмятин до краски, от внешней до внутренней чистки, от ухода за автомобилем до спа — у нас есть все, что вам может понадобиться для вашего автомобиля. Теперь найти лучшие предложения по автосервису от авторизованных до мультибрендовых автосервисов стало легко. После того, как вы купите сделку, просто посетите поставщика услуг в запланированное время и дату, чтобы воспользоваться сделкой.Если вы владелец гаража и хотите работать с нами, просто оставьте нам свой запрос, и мы свяжемся с вами для разработки бизнес-плана.

Топ-10 автомобильных полиролей 2021 года

Заметки редактора

08 марта 2021 г .:

Мы по-прежнему так же относимся к большинству этих вариантов, и на самом деле некоторые из них были стандартами в автомобильном мире в течение многих лет, например, Mothers California Gold 0710. Это идеальный выбор для редуктора, который действительно хочет побалуйте их поездку, так как большинство пользователей захотят после них нанести хороший воск.

В качестве альтернативы, он остается на первом месте, потому что большинство потребителей оценят вариант «все в одном», при котором панели кузова и отделка почти демонстрируют качество. Другой, который существует уже давно, является особенно хорошим выбором, если вы не хотите часами полировать свой автомобиль. Наконец, если вы уже нанесли хороший лак и хотите добавить завершающие штрихи, это один из лучших вариантов для быстрого ремонта.

11 июня 2019 г . :

Настоящая автомобильная полироль выполняет две задачи: очищает от загрязнений, оставшихся после регулярной мойки, и удаляет царапины и другие дефекты с поверхности.Он не обязательно добавит блеска или блеска (хотя некоторые, безусловно, это делают), но он может подготовить поверхность автомобиля к защитному покрытию и позволить ему лучше сцепиться с краской. Однако по мере того, как эти продукты развиваются с течением времени, многие из них теперь также способны скрывать недостатки (а не фактически устранять их).

Все продукты, представленные здесь, улучшат внешний вид отделки вашего автомобиля; однако некоторые из них будут работать совершенно иначе, чем другие. Например, настоящий полироль, такой как Poorboy’s, устраняет повреждения краски для длительного улучшения, в то время как аналогичный в конечном итоге смывается, оставляя покрытие, похожее на то, что было раньше.Однако последний будет намного проще нанести вручную и даст более впечатляющие результаты.

Если у вас нет полировальной машины двойного действия, обратите внимание на такие продукты, как Dodo Juice или NuFinish, которые можно легко нанести вручную. Тем, кто плохо знаком с полировкой автомобилей, стоит обратить внимание на HD Speed, поскольку он содержит более мягкую формулу, которая с меньшей вероятностью повредит краску, если ее использовать слишком грубо. Если у вас мало времени, но вы полны решимости добиться хороших результатов, обратите внимание на защитное покрытие, которое вам не придется наносить отдельно позже.

Каждый из продуктов в нашем списке имеет проверенную репутацию и вас не разочарует. Однако, как видите, существует множество различных типов полиролей, поэтому обязательно определите, какой из них подходит для вашего автомобиля.

В целях безопасности при использовании любого из этих продуктов обязательно следуйте инструкциям на этикетке, которые могут включать в себя использование защитного снаряжения для рук и лица.

Вощение автомобильных стекол — что можно и чего нельзя [ВИДЕО]

Достижение идеально блестящего и невероятно впечатляющего внешнего вида вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Вам нужно будет потратить немало времени, денег и усилий, чтобы ваша любимая машина оставалась прекрасной, несмотря на большой пробег. Большинство автовладельцев знают, что мойка и нанесение воска — это всего лишь две из самых важных вещей, которые можно сделать, чтобы автомобиль выглядел великолепно на протяжении многих лет. Но стоит ли добавлять воск для автомобильных стекол?

Важность мытья автомобильных окон

Как правило, автовладельцы не понимают, насколько важно мыть окна своих машин. Некоторые предпочитают раствор на основе уксуса и воды, в то время как другие с удовольствием покупают коммерческие чистящие средства.Третьи просто смешивают свою любимую жидкость для мытья посуды с водой и используют формулу, чтобы убрать уродливые полосы пыли и вихревые следы на окнах.

Хорошая новость заключается в том, что если вы действительно хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля сиял, как звезда, вы можете сделать больше, чем просто мыть и натирать воском автомобильные окна и лобовые стекла. Ваш автомобиль никогда не будет полностью чистым, пока отражающие поверхности не будут отражать ваше изображение, как стекло. Так что да, вы можете нанести автомобильный воск на окна.

Вощение автомобильных стекол — однозначно «сделать»

Помните об этих полезных правилах, которые можно и нельзя делать, когда вытираете окна до блеска.

Что нужно делать по вощению автомобильных стекол

Тщательно мойте автомобиль, чтобы удалить поверхностную грязь

Никогда не стоит натирать воском какую-либо часть автомобиля без тщательной очистки, потому что в этом случае воск не будет должным образом связываться со стеклом. По сути, вы тратите деньги зря, если натираете стёкла своих машин воском, не вымыв их предварительно.

Используйте только тряпку из микрофибры для нанесения предпочтительного воскового продукта

Это неабразивная, но эффективная салфетка для очистки, которая поможет придать блеск стеклу, не царапая его и не оставляя на нем вмятин. Материал также уменьшит появление надоедливых водоворотов после того, как вы натрите все окна воском.

Регулярно наносите воск, чтобы защитить вашу Windows от атмосферных воздействий

Он также будет поддерживать работу дворников без скрипа. Хорошее покрытие из воска поможет отразить дождь, а также успокоит дворники, когда они используются. Лучше всего натирать окна воском не реже двух раз в год, чтобы ваша машина выглядела так, как будто она только что выехала из автосалона. Великолепные окна помогут вам завершить первозданный вид вашего автомобиля.

Нельзя восковать автомобильные окна:

Не наносите воск сразу после очистки.

Перед нанесением воска дайте машине полностью высохнуть. Используйте чистую мягкую мочалку, чтобы протереть окна насухо и удалить вихревые следы после уборки, прежде чем наносить на них воск.

Не покупайте только воск

Вы можете выбрать жидкий воск или пастообразный воск. Оба продукта отлично работают, но главное преимущество первого заключается в том, что вам не придется прилагать слишком много усилий, чтобы нанести продукт на окна вашего автомобиля.

Вы также можете посмотреть это видео:

Если вы не готовы к работе DYI, воспользуйтесь нашими специализированными услугами по детализации и запишитесь на прием прямо сейчас!

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Как правильно отшлифовать водный мотоцикл: Руководство по деталям PWC [Видео]

Как сделать так, чтобы водный мотоцикл снова засиял? Это типичный вопрос многих владельцев старинных гидроциклов.

Когда гидроцикл начинает стареть, ему всегда нужно больше внимания и заботы. Помимо механических проблем, одной из основных эстетических проблем является окисление поверхности корпуса.

Если вы также хотите обновить свой гидроцикл, вы можете подумать о его полной перекраске. Однако это всегда означает больше затрат и усилий, особенно если вы выполняете работу самостоятельно.

В отличие от окраски, полировать гидроцикл намного проще и дешевле, поэтому это гораздо более популярная задача.

Мы в JetDrift собрали все, что вам нужно знать о полировке и детализации гидроцикла! Итак, теперь, без лишних слов, давайте начнем с самого начала и посмотрим, как правильно отполировать гидроцикл.

Что вам понадобится для полировки гидроцикла?

Как правильно отполировать гидроцикл?

Чтобы отполировать гидроцикл в домашних условиях, вам не понадобится много профессионального оборудования; Однако можно отполировать гидроцикл вручную только с помощью полировального круга.Это простое обновление может продлить красоту и срок службы корпуса гидроцикла, когда он потускнеет. Если ваш гидроцикл находится в очень плохом состоянии, помимо полировки и восковой обработки, вы можете использовать средство для удаления окисления или даже влажный песок, чтобы он снова стал блестящим.

Могу ли я использовать роторную полировальную машинку на гидроцикле?

Как известно, неправильное использование полировальной машинки может принести больше вреда, чем пользы. Но когда дело доходит до детализации гидроцикла, многие владельцы используют роторный полировщик на гидроцикле, особенно на поверхности гелькоута.Гелькоут известен как очень твердое и толстое покрытие, а это означает, что для его правильной полировки требуется роторный полировщик.

С другой стороны, гелькоут, благодаря своей прочности, немного простительнее по сравнению с лакокрасочным покрытием автомобиля. Но даже если ваш гидроцикл сделан из другого материала, вы все равно можете использовать полировщик, но с ним нужно быть более осторожным.

Помимо полировальной машины, вам понадобятся различные прокладки в зависимости от ваших потребностей и материала корпуса, чистая вода, перчатки, чистящие средства и, конечно же, жидкости. Давайте посмотрим, какие у вас есть варианты, чтобы правильно детализировать гидроцикл!

Лучшее средство для полировки, воска и удаления окислов для гидроциклов

Жидкости, которые вам понадобятся во время процесса, зависят исключительно от ваших целей и состояния корпуса гидроцикла. Когда дело доходит до уборки, вы не ошибетесь с Simple Green, но у вас есть и другие варианты.

Помимо чистящего оборудования, полировочная паста и воск — это абсолютный минимум, чтобы привести ваш гидроцикл в хорошую форму. Но если корпус вашего гидроцикла окислен, для более значительного обновления вы можете использовать средство для удаления окисления или даже наждачную бумагу для влажного шлифования.

Говоря о конкретных продуктах, система для реставрации из стекловолокна Meguiar’s Marine довольно популярна, поскольку это трехступенчатый комплект, который включает средство для удаления окисления, полироль для блеска и воск.

Но 3M или West Marine также предлагают аналогичные продукты, которые также популярны среди владельцев гидроциклов и лодок.

Как полировать гидроцикл в домашних условиях?

Если вы хотите отполировать гидроцикл, точные шаги всегда зависят от состояния корпуса.Если корпус вашего гидроцикла окислен, выполните следующие действия по полировке гидроцикла:

1. Препарат
2. Очистка
3. Удаление окисления
4. Полировка
5. Промывка
6. Сушка
7. Вощение

Если удаление окисления не требуется, можно просто пропустить этот шаг и перейти к полировке после того, как вы вымыли лыжи.

Можете ли вы нанести воск на гидроцикл? Это еще один частый вопрос о полировке. Хорошая новость: да, гидроцикл можно наносить воском, и, более того, это настоятельно рекомендуется, так как полировка оставляет корпус гидроцикла незащищенным от солнца!

Полировка гидроцикла

Если говорить о полировке, то с полировщиком не так уж и сложно; просто выполните следующие действия:

1. Веллинг (полировка гидроцикла вращающимся колесом) — всегда неприятная задача, поэтому убедитесь, что все предметы поблизости закрыты.

2. Переместите гидроцикл в затененное место, чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи. Кроме того, убедитесь, что он находится на твердой поверхности, и старайтесь избегать травы или даже грязи.

3. Тщательно очистите гидроцикл, а когда это будет сделано, снова ополосните его. Кроме того, не забудьте заклеить все пластмассовые и резиновые детали, как показано в этом видео ниже. Если полироль касается этих частей, удалить ее всегда сложно!

4.Выберите для гидроцикла правильный состав и влажную подушку, которые обычно входят в комплекты. Темным моделям нужны более мягкие компаунды и подушечки, так как темные картины гораздо более чувствительны к вихревым следам. Если ваш водный мотоцикл светлого цвета, вы можете использовать более мощные установки.

5. Если вы хотите использовать удаление окисления, всегда начинайте с этого. Если вы ищете простую полировку, вы можете сразу начать с полировальной пасты.

6. Присоедините чистую подушку к полировальному кругу, нанесите небольшое количество смеси на подушку и начните наносить ее на корпус.

7. Всегда перемещайте инструмент осторожно, лучший способ избежать образования вихрей — это держать подушку параллельно поверхности. Запустите подушку на средней скорости и перемещайте ее вперед и назад с постоянным давлением.

8. При этом краска нагревается и царапины медленно исчезают.

9. Всегда следите за подушечкой, так как она должна оставаться влажной в течение всего процесса. Если он высохнет, это приведет к перегреву, что может повредить лаковое покрытие на гидроцикле! Лучше всего держать поблизости чистую воду или шланг, чтобы при необходимости смыть подушку.

10. Также имейте в виду, что внешний край подушки находится быстрее, чем центр, что может привести к большему количеству полировки и нагрева. По этой причине будьте особенно осторожны при полировке сложных участков отделки гидроцикла, таких как зеркала или острые края.

11. Перемещайте колесо по поверхности, пока оно не станет блестящим. Вам не нужно ждать, пока высохнет лак, и как только часть будет готова, просто переходите к следующей области.

12. После полировки тщательно вымойте и ополосните гидроцикл, чтобы удалить с поверхности все полировальные пасты.

Эпиляция гидроцикла

13. После мойки тщательно высушите весь корпус перед нанесением на него воска! Вы можете использовать полотенце из микрофибры, чтобы ускорить процесс; просто убедитесь, что вы начинаете сверху.

14. Нанесите морской воск хорошего качества на гидроцикл, чтобы обеспечить блестящую поверхность и защитить краску от солнца. Используйте мягкую губку, чтобы распределить воск по всей поверхности.

15. Подождите, пока воск полностью высохнет. Проверить это можно, прикоснувшись пальцем к поверхности.

16. После высыхания осторожно удалите воск. Поскольку это последний шаг, лучше всего делать это вручную. Всегда используйте полотенце из микрофибры, так как другие материалы могут повредить поверхность.

17. Как только это будет сделано, вы должны поставить гидроцикл на солнечный свет для окончательной проверки; краска везде должна быть очень блестящей.

Не упустите возможность отполировать гидроцикл воском, так как полировка может оставить его незащищенным!

Как намочить гидроцикл от песка?

Можно ли намочить водный мотоцикл песком? Да, вы можете отшлифовать водный мотоцикл мокрым песком, но в отличие от удаления окислов или полировки, мокрое шлифование гидроцикла — гораздо более серьезный процесс, поскольку он идет глубже, а значит, гораздо опаснее! Если у вас нет опыта в этом мире, лучше всего доверить работу профессионалам.

Вы можете спросить: «Если это так опасно, почему мокрое шлифование так популярно?» Это потому, что гидроцикл, отшлифованный надлежащим образом, может выглядеть совершенно новым, независимо от того, насколько он выцветший.

На самом деле, если все сделано правильно, это наиболее эффективный способ обновить краску гидроцикла (конечно, после перекраски), поскольку он приводит к гладкой поверхности.

Если вы хотите сделать это любой ценой, воспользуйтесь этим обучающим видео:

Заключение

Сколько стоит детализировать гидроцикл?

Вы любите поддерживать свой гидроцикл в безупречном состоянии, но не хотите тратить время на его детализацию? Тогда услуги по детализации гидроциклов для вас.Как правило, детализация гидроцикла стоит от 100 до 200 долларов, в зависимости от его состояния и ваших потребностей.

Как детализировать гидроцикл?

Тщательная обработка гидроцикла всегда включает в себя очистку, удаление окислов, полировку и вощение. Однако удаление окисления необходимо только в том случае, если краска вашего гидроцикла в очень плохом состоянии, поэтому вы можете пропустить этот шаг в большинстве случаев.

Как видите, детализация гидроцикла — это не ракетостроение, но вы должны быть осторожны, поскольку неправильное выполнение может испортить вашу покраску! Для получения дополнительных инструкций по чистке и уходу за гидроциклом всегда обращайтесь к руководству пользователя!

———

Статьи по теме:

Сколько стоит покрасить гидроцикл? [Сделай сам vs.PRO]
Как почистить водный мотоцикл за 5 простых шагов [Видеогид] Контрольный список для обслуживания гидроцикла
: как поддерживать свой PWC

VW Руководство по уходу за кузовом | Уход за автомобилем Volkswagen

Держите его сияющим и как новый.

Чистая машина многое говорит о своем владельце. Но помимо первых впечатлений, регулярный уход за внешним видом вашего автомобиля может увеличить его долговечность и ценность. Так что подумайте на секунду о том, что вы хотите увидеть, и позаботьтесь о своем Volkswagen.

Для тщательной очистки фар вашего автомобиля попробуйте 3M Headlight Restoration System или Lens Renewal Kit, которые можно приобрести в местном представительстве VW.

---

Общие

Удалите листья и другой мусор, который мог скопиться под дворниками и под капотом. Это также хорошее время, чтобы осмотреть ваши щетки стеклоочистителя. Если они выглядят поврежденными или если с тех пор, как вы их заменяли, прошло некоторое время, подумайте о том, чтобы запланировать замену подлинных щеток стеклоочистителя VW.

Обойдите свой автомобиль, чтобы проверить, нет ли на краске сколов или царапин — обратите особое внимание на днище и переднюю часть автомобиля. Даже самая маленькая щепка может стать пятном ржавчины, если о ней не позаботиться должным образом.Обратитесь к консультанту по обслуживанию в местном представительстве VW для получения дополнительной информации.

---

Диски и колеса

Используйте колесную щетку для удаления грязи с помощью мягкого моющего средства. Вымойте каждое колесо и шину по очереди и тщательно ополосните. Большинство автолюбителей моют свои диски и колеса перед тем, как приступить к работе с остальной частью автомобиля. Таким образом, вся грязь, попавшая на кузов автомобиля, будет смыта при основной стирке.

Разумеется, надлежащий уход за автомобилем выходит за рамки чистых колес и шин.Если протектор вашей шины выглядит изношенным или вы подозреваете, что пришло время полностью заменить шину, запишитесь на сервисное обслуживание в местном представительстве VW.

---

Рекомендуемые аксессуары

Колесо из осины, 15 дюймов

Обладая минималистским дизайном с пятью спицами, 15-дюймовые колеса Aspen излучают чистую и классическую элегантность.

18-дюймовые колеса Montauk

18-дюймовое колесо Montauk Wheel с современным дизайном и алмазной огранкой выглядит смелым и красивым.

Уход за краской и консервация

Мойте машину регулярно — не реже одного-двух раз в месяц, чтобы счистить такие вещи, как насекомые, птичий помет или соль.Если не смыть вовремя, на любой из этих вещей могут остаться стойкие пятна.

Тщательно ополосните автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь. Затем начните сверху с помощью микрофибры или мягкой ткани и мягкого средства для чистки автомобиля. Часто мойте машину, особенно в жаркую погоду. И не забудьте полностью высушить, чтобы не осталось пятен от воды.

Дополнительная защита, такая как восковая эпиляция, рекомендуется не позднее, чем когда вода перестанет стекать с чистой краски. Попробуйте 3M Quick Wax, доступный в вашем местном представительстве VW, для промежуточных корректировок.Мы рекомендуем применять нашу твердую восковую консервацию два раза в год, даже если вы регулярно используете обычную восковую консервацию для автоматической мойки автомобилей.

Вы также можете обратиться к VW Accessories для дополнительной поддержки. Защитные пластины заднего бампера, а также лакокрасочная пленка заднего бампера и дверного колпака могут пригодиться в любой поездке.

Чтобы предотвратить повреждение краски:

• Не обрабатывайте детали с матовой окраской или пластмассовые детали полировкой или твердым воском
• Не полируйте лакокрасочное покрытие автомобиля в песчаной или пыльной среде
• В этом видео показаны подходящие материалы и методы для мытья, нанесения воска и ухода за автомобилем, как новенького в выставочном зале.

---

Окна

Чистые окна внутри и снаружи очень важны для безопасного вождения. Все, что прилипло к лобовому стеклу, может серьезно затруднить обзор, особенно в сочетании с ярким солнечным светом днем ​​или фарами ночью.

Смойте остатки насекомых, птичий помет, грязь, грязь, соль и даже пятна от воды, чтобы убедиться, что вы видите то, что находится впереди, по бокам и позади вас. Мы предлагаем средство для чистки стекла 3M, которое можно приобрести у вашего дилера.Не забудьте проверить жидкость для омывателя ветрового стекла и заменить щетки стеклоочистителя, если они кажутся поврежденными или неэффективными.

Чтобы получить дополнительную информацию по уходу за кузовом и приобрести высококачественные средства по уходу за автомобилем от 3M, посетите местное представительство VW. А чтобы показать внутреннюю часть вашего VW с такой же любовью и преданностью, посетите нашу страницу по уходу за салоном автомобиля, чтобы получить советы и рекомендации.

---

Рекомендуемые аксессуары

Жидкость для омывателя окон

Наш концентрат растворителя для омывателя ветрового стекла поможет защитить лобовое стекло от дорожной пленки, инея, грязи, остатков насекомых и т. Д.

Дефлекторы боковых окон

Плотные и простые в установке дефлекторы боковых окон предназначены для снижения шума ветра и турбулентности воздуха в салоне.

Чтобы получить дополнительную информацию по уходу за кузовом и приобрести высококачественные средства по уходу за автомобилем от 3M, посетите местное представительство VW. А чтобы показать внутреннюю часть вашего VW с такой же любовью и преданностью, посетите нашу страницу по уходу за салоном автомобиля, чтобы получить советы и рекомендации.

Брызговики

Брызговики, протестированные в экстремальных условиях вождения, помогают защитить ваш VW от дорожного мусора.

Разоблачены 12 главных мифов об уходе за автомобилем — Полироль для автомобилей и пластилин — Meguiar’s

Ирвин, Калифорния — С пасмурной погодой и плохими условиями вождения в зеркале заднего вида апрель — идеальное время для тщательной генеральной уборки вашего автомобиля. Чтобы помочь сохранить сияние нового автомобиля весной и летом, Meguiar’s, столетний лидер в области ухода за автомобилем, представляет мифы о «грязной дюжине» по уходу за автомобилем и реальные факты о том, как сохранить ваш автомобиль в лучшем виде.

Миф 1: Моющее средство для посуды безопасно использовать в качестве автомойки. Абсолютно нет! При многократном использовании средства для мытья посуды удаляют все с вашего лакокрасочного покрытия, включая воски, силиконы и полимеры. Для достижения наилучших результатов используйте средство для мойки автомобилей со сбалансированным pH, такое как Meguiar’s Gold Class Car Wash , с кондиционерами, специально разработанными для улучшения внешнего вида и защиты автомобильных лакокрасочных покрытий.

Миф 2: Стирка и чистка — одно и то же. Хотя они кажутся похожими, это совершенно разные процедуры. Автомойка удаляет с вашей отделки незакрепленные загрязнения, такие как пыль, дорожная сажа и свежий птичий помет. С другой стороны, очистители для краски и глиняные бруски, такие как ScratchX ^TM и Meguiar’s Smooth Surface Clay Kit , удаляют стойкие пятна, дефекты и склеенные загрязнения, такие как спрей краски и туман древесного сока, которые не смываются при стирке.

Миф 3: Если машина выглядит блестящей, процесс очистки можно пропустить. Только после того, как вы завершите тщательную физическую и визуальную оценку лакокрасочного покрытия, вы не сможете определить, что ваш автомобиль чист. Поверхность должна быть гладкой, как стекло. В противном случае вы почувствуете связанные загрязнения, которые можно легко удалить с помощью глиняного бруска … что упрощает нанесение и удаление лаков и восков с великолепными результатами.

Миф 4: глиняные бруски должны использоваться только профессионалами. Если вы когда-нибудь играли с Silly Putty, вы можете использовать глиняный брусок.Пруток захватит и аккуратно удалит все прилипшие загрязнения, оставляя поверхность шелковистой и гладкой.

Миф 5: Воском можно удалить вихревые следы. Вихревые следы — это царапины, и единственный способ удалить царапину с лакокрасочного покрытия — уменьшить толщину краски до нижней части царапины. Микротонкие, тонкие царапины часто можно удалить вручную с помощью неабразивного очистителя краски или ScratchX ^TM . Умеренные царапины могут потребовать использования полировальной машины двойного действия Meguiar, а более глубокие вихревые следы, вызванные неправильным использованием вращающихся буферов и полировальных составов, могут потребовать профессиональной шлифовки и полировки цвета.

Миф 6: Нет разницы между полировкой и вощением. Единственная цель полировки — создать блестящую глянцевую поверхность, а Deep Crystal Polish Meguiar — это быстрый и простой способ создать потрясающий блеск шоу-каров. Полировка удаляет микроскопический слой краски и создает свежую блестящую поверхность, но никак не защищает краску. Покрытие автомобиля воском защищает отделку от непогоды, покрывая ее воском, полимерами, смолами и силиконом. Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2.0 обеспечивает превосходную защиту благодаря сочетанию богатых питательных веществ и прочных полимеров. Вощение не сделает матовую поверхность блестящей, но защитит только что отполированную краску.

Миф 7: Машинные полироли повреждают лакокрасочное покрытие. Даже новички могут быстро освоить использование полировальной машины двойного действия или орбитального буфера без какого-либо риска ожога лакокрасочного покрытия, однако вращающиеся буферы, которые работают на гораздо более высоких оборотах, лучше доверить обученным профессионалам.

Миф 8: Подгузники, футболки и фланель — хорошие чистящие салфетки. Всегда используйте махровые полотенца из 100% хлопка, такие как Meguiar’s Soft Buff Terry Towel , или полотенца из микрофибры премиум-класса, например, Supreme Shine Microfiber от Meguiar, чтобы исключить неопределенность и сократить время и усилия, необходимые для протирки.

Миф 9: Гарантия защиты от воска составляет до 1 года. Гарантия защитного времени не является целостной, потому что каждый автомобиль и каждый автовладелец индивидуальны, равно как и среда, в которой находится автомобиль.

Миф 10: Восковая паста обеспечивает большую защиту, чем жидкий воск. В настоящее время на рынке представлены жидкие и пастообразные автомобильные воски, которые предлагают одинаковую простоту использования и рабочие характеристики. Двумя примерами являются Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2.0 Liquid и NXT Generation Tech Wax 2.0 Paste , обе из которых переопределяют качество и производительность с их водоотталкивающей «гидрофобной полимерной» технологией нового поколения.

Миф 11: Поджигание капота без повреждения лакокрасочного покрытия доказывает защитные свойства автомобильного воска. Независимо от того, защищено ли лакокрасочное покрытие слоем волшебного состава, на него не действует горящий спирт. Когда вы поместите руку прямо там, где было пламя в тот момент, когда пламя погасло, вы обнаружите, что поверхность едва теплая. Это просто демонстрация физики.

Миф 12: После того, как автомобиль покрыт воском, регулярная защита лакокрасочного покрытия становится ненужной. Лучшая долгосрочная защита для вашего автомобиля — это удаление загрязнений с помощью тумана и протирание продукта до того, как они успеют приклеиться к лакокрасочному покрытию.

По случаю апрельского месяца ухода за автомобилем клиенты Meguiar, которые покупают автомобильную или морскую продукцию Meguiar на сумму 20 долларов в период с 1 апреля по 30 июня 2008 года, получат скидку в размере 5 долларов. Это предложение распространяется на товары, приобретенные на Meguiars.com или у розничных продавцов по всей стране.

Правильный способ резки и полировки краски

Вы потратили месяцы на то, чтобы обработать листовой металл, пока он не стал как бритва. Бесчисленные часы были потрачены на то, чтобы отыскать каждый зазор и каждую деталь, готовясь к окраске.Но как только краска нанесена, требуется еще один шаг, чтобы получить большую отдачу от всей вашей тяжелой работы: разрезание и полировка.

Процедура обрезки и полировки, также известная как шлифовка и полировка цвета, является ключом к превращению обычной покраски в эффектное, выигрышное произведение искусства. Талантливый художник может нанести краску достаточно хорошо, чтобы угодить многим людям, но для получения зеркальной отделки глубиной в милю требуется больше работы.

Цветное шлифование, если все сделано правильно, может превратить хорошее лакокрасочное покрытие в великолепное.Идея состоит в том, чтобы сгладить крошечные волны и неровности прозрачного лака (обычно называемые апельсиновой коркой) и избавиться от мелких дефектов отделки. Используется очень специализированная бумага с крупной зернистостью от 400 до сверхтонкой зернистости 3000.

Это определенно та область, где «практика ведет к совершенству», и если вы новичок в этом, вы можете сначала распылить несколько тестовых панелей, чтобы потренироваться. Чтобы получить профессиональные рекомендации о том, как это сделать, мы отправились в Best of Show Coach Works в Эскондидо, Калифорния, чтобы посмотреть, как Джон Линдстрем работает над свежеокрашенным Корветом ’61 Дика Квамме.Линдстрем занимается этим с тех пор, как динозавры бродили по Земле, и он узнал, что работает, а что нет. Что еще более важно, у него острый глаз и терпение, которое требуется, чтобы потратить 40, 50, 60 или более часов, чтобы создать эффектный финал.

25/2

1. Для правильного выполнения работы вам нужны подходящие материалы.То, что вы видите здесь, более чем достаточно, чтобы сделать работу по сокращению и усилению. Что касается полировальных подушек, компаундов и бумаги, то на материалы, плюс-минус, придется потратить около 280 долларов. Для этого мы решили использовать линию профессиональных материалов Meguiar.

3/25

2. Вот от чего мы пытаемся избавиться — от печально известной апельсиновой корки.То, сколько у вас есть, определяет, с какой зернистости бумаги вам следует начать. Lindstrom никогда не начинает с чего-то более агрессивного, чем бумага с зернистостью 400. Идея состоит в том, чтобы заменить грубые царапины от выравнивания поверхности краски более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли. Это утомительный и трудоемкий процесс, но результаты могут стоить дополнительных усилий.

4/25

3. Через некоторое время с зернистостью 800 и жесткой подушкой 3M довольно легко увидеть, как поверхность становится бугристой и гладкой. Скоро эта апельсиновая корка станет далеким воспоминанием.

25/5

4. Вы также можете видеть, что Линдстрем был осторожен, чтобы не зашлифовать острый край на верхней части крыла. Такие места легко «прожечь» и требуют особого внимания и осторожности.Некоторые ребята используют ленту в тонкую полоску, чтобы защитить такие края от случайного удара шлифовальным блоком, но Линдстрем достаточно опытен, чтобы знать, как держаться подальше от этого.

25/6

5. Линдстром раньше переходил с 800 до 1200 зернистостью, но после разговора с Майком Пеннингтоном в Meguiar’s они решили добавить ступеньку и обшить машину бумагой с зернистостью 1000.Причина в том, что 1200 не всегда удаляет каждую царапину зернистостью 800, и дополнительный шаг действительно окупается, когда он переходит на этап полировки.

25/7

6. На этом этапе сторона крыла обработана зернистостью 1000, и Lindstrom может перейти на зернистость 1200. Мы упоминали, что вода — это ключ? Если вас интересует зеленая лента на пальцах Линдстрема, это еще один совет от Чарли Хаттона.Это предохраняет пальцы Линдстрема от износа, поскольку он часто проводит от 8 до 10 часов в день, шлифуя и полируя.

25/8

7. Наконец-то пора заняться этим краем. Для этого Lindstrom использует бумагу Meguiar’s Unigrit с зернистостью 1200; никакой прокладки, только его рука и много мыльной воды. Терпение и осторожность являются ключевыми моментами, поскольку такие горизонтальные гребни обычно менее четкие, чем поверхности большего размера.

25 сентября

8. Линдстром затем подходит к панели с бумагой зернистостью 2000 и подушечкой Meguiar’s из мягкой пены. Линдстрему очень нравятся свойства бумаги Meguiar’s. Его однородная зернистость не загружается быстро, а это означает, что он долговечен, а также работает. Линдстром также считает, что дешевая бумага в долгосрочной перспективе не окупается.Он использовал эту бумагу из карбида кремния Nikken много лет назад, но найти ее стало невозможно. Он был очень счастлив, когда это оказалось под лейблом Meguiar.

10/25

9. После того, как панель была обработана зернистостью 2 000, Линдстрем берет немного бумаги Buflex 2 500 (зеленый), затем 3 000 (черный) и мягкой поролоновой прокладки.В то время как некоторые магазины останавливаются на 2000 и начинают с буфера, Линдстрем считает, что дополнительные шаги с более мелкой крупой окупаются в финальной отделке. Бумагу Buflex трудно найти, но она производится Kovax из Токио, Япония (kovax.com или eagleabrasives.com). Он стоит почти доллар за лист и стоит каждого пенни.

25/11

10. Трудно увидеть, но вот так панель должна выглядеть, когда закончите. Обратите внимание на заштрихованные следы шлифовки. Когда это сделано, пора перейти к развлечениям с электроинструментами.

25/12

11. Первым делом будет 8-дюймовый диск для резки 100% шерсти от Meguiar’s. Здесь используется смесь Meguiar’s Ultra-Cut.Он разработан для удаления царапин с зернистостью 1200 и мельче. Главное — не перегружать подушку компаундом и быть осторожным, чтобы не прожечь краску шерстяной подушечкой. Скорость приходит с практикой, поэтому, если вы новичок в этом, Линдстрем предлагает вам не торопиться и прочувствовать процесс, а еще лучше потренироваться на запасном крыле, чтобы освоиться.

13/25

12. Царапины исчезли, но их заменили еще более мелкие завитки. Чтобы избавиться от этих недостатков, Lindstrom переходит на 8-дюймовую полировальную подушку Meguiar’s Soft-Buff и профессиональную полировальную пасту Ultra Finishing.

14/25

13. Затем Линдстром очищает панель с помощью распылителя Meguiar’s Final-Inspection.Это очистит панель, но не оставит никаких следов, так что Линдстрем может найти любые места, которые он пропустил.

15/25

14. Сравните этот снимок с предыдущим, до того, как Линдстром начал полировать, и вы увидите, что разница просто потрясающая. Вы также можете увидеть апельсиновую корку на газовой двери слева.Если вы подумаете о работе, которая требуется в этом одном разделе, а затем примените ее ко всей машине, легко увидеть, как качественная работа высокого класса может занять более 40 часов, чтобы сделать ее правильно.

16/25

15. Вот хороший пример «до и после» большой выгоды от правильной стрижки и полировки автомобиля.

17/25

16. Это на капоте Корвета.

18/25

17. Когда Линдстром не может найти нужный блок, он переключается на небольшие гибкие прокладки. Они лучше соответствуют кривым, так что Линдстрем может получить стабильные результаты. Опять же, особое внимание уделяется резким линиям корпуса, поскольку прожигание прозрачного покрытия означает необходимость перекраски панели.

19/25

18. Иногда большие 8-дюймовые шерстяные прокладки слишком велики, чтобы попасть в меньшие области вокруг автомобиля. В таких случаях Lindstrom выламывает эту миниатюрную шерстяную подушечку. В местах, которые даже слишком тесны для этого, Линдстрому приходится доводить отделку вручную.

20/25

19. Чтобы закончить автомобиль, мы использовали полировальную машинку Meguiar Dual-Action вместе с соответствующими подушечками и их линейкой полиролей и воска Ultimate.

21/25

20. И это ожидаемый результат, зеркальный блеск, который отличает дорогую покраску от потертостей и брызг.

22/25

21. Вот тайник парня, который этим занимался очень давно. За эти годы Линдстром собрал целую череду различных подушечек, блоков и виджетов для получения нужной краски. Мы нашли отрезки шланга радиатора, металлические трубы и даже деревянные блоки. Был даже небольшой алюминиевый блок, который, по словам Линдстрома, идеально подходит для шлифования дорожек.

---

Графический интерфейс

Полосы или другая графика, нанесенная на автомобиль, требует немного другого подхода.Конечно, они обычно покрыты многочисленными слоями прозрачного материала, но линии все еще можно почувствовать, поэтому необходимо немного отшлифовать, чтобы получить истинный «скрытый» вид.

23/25

Линдстрем занимается этим долгое время, и за эти годы он освоил немало уловок. При вырезании графических изображений, таких как эти полосы, он использует другую технику по сравнению с обычными панелями.Как сказал нам Линдстром, «Чарли Хаттон, известный Фуз и Коддингтон, остановился у магазина и сказал, что мы должны начать с более грубой бумаги и более твердого блока, чтобы сбивать области поверх графики». Это связано с тем, что с сегодняшними клирами с высоким содержанием твердых частиц мягкая подушка будет просто плавать по неровностям, а не сбивать их с ног. В зависимости от состояния краски Lindstrom начинает с бумаги с зернистостью 400 или 600. В данном случае он выбрал зернистость 600.

24/25

Резиновый ракель 3M обернут бумагой с зернистостью 600.Линдстром обнаружил, что это достаточно сложно, чтобы сбить края, но достаточно гибко, чтобы соответствовать контурам автомобиля. Также ключом к этому процессу является вода, много воды. Линдстром добавляет в воду немного средства для мытья посуды из слоновой кости и дает бумаге немного впитаться, чтобы она стала мягкой.