Обучение вождению автомобиля на механике: Вождение автомобиля на механике (мкпп)

Обучение вождению на механике

Главная >>

Обучение вождению на механике

Наименование	Срок	Цена (руб за занятие)
Практика обучения на категорию «А1»	1-3 недели	от 200
Обучение на механике водителей категории «В»	1-3 недели	от 250

Записываясь на обучение вождению автомобиля для начинающих на механике, человек хочет иметь представление за что именно он платит деньги. Курсы на все категории водительского удостоверения в нашей школе состоят из теоретического и практического блоков. Цены на обучение вождению на механике в Саратове зависит от продолжительности и количества занятий, однако помимо этих очевидных данных на стоимость курса влияют и другие нюансы, например, категория и наличие дополнительных уроков с инструктором на дороге.

• Лояльные инструкторы Найдем подход к каждому ученику
• Свежие автомобили Обучение вождению пройдет на свежем авто
• Большой опыт В процессе инструктажа, Вам передадут многие нюансы поведения

В Саратове именно у нас доступные цены на обучение вождению автомобиля на механической коробке передач и самые лучшие условия:

• Пройти курсы и получить права необходимой категории можно с 16 лет. Даже если Вам 80 и Вы вдруг решили научиться водить авто – нет ничего невозможного! Если медицинская организация выдала справку для получения водительского удостоверения, мы сделаем так, что Вы будете спокойно чувствовать себя за рулем, не испытывая волнения и паники даже в критических ситуациях, оживленных трассах и сложных участках дороги;
• В школе параллельно проходит обучение вождению городского автомобиля на механике несколько групп, все время формируются и запускаются новые классы, это дает возможность выбрать удобное время и день для занятий, чтобы они не мешали Вашей основной деятельности на работе;
• Классы для занятий оснащены современными материалами, облегчающими усвоение материала, оборудованы по последнему слову техники;
• Автопарк школы располагает комфортными автомобилями, за рулем которых просто и быстро получить практические навыки управления транспортным средством.

Обучение безопасному вождению автомобиля на механике для начинающих в нашей автошколе — это доступная стоимость курса в сочетании с непревзойденным качеством приобретенных в процессе занятий знаний. Выпускники центра подготовки водителей «Волжская автошкола» — это уверенные в себе участники дорожного движения, способные легко управлять любыми транспортными средствами, в том числе крупногабаритными.

Автомобили с МКПП автошколы «Перспектива»

В нашей автошколе Вы можете пройти обучение вождению на автомобиле с механической коробкой переключения передач. Стоит отметить, что «механика» обладает своими особенностями. Так, она предполагает самостоятельное переключение скоростей водителем и заставляет его быть более активным за рулем. Как правило, новичкам этот процесс дается весьма непросто. Он требует понимания всех нюансов устройства трансмиссии, соблюдения последовательности переключения скоростей движения, знания правил нажатия педали сцепления, особенностей применения пониженных и повышенных скоростей в различных условиях дорожного движения и др.

Вместе с тем, при существующих недостатках нельзя не отметить положительные стороны.

Достоинства МКПП:

• абсолютный контроль над автомобилем;
• высокий КПД;
• экономичное потребление топлива;
• возможность блокировки движения с применением ручного тормоза;
• простота конструкции и относительная дешевизна обслуживания;
• большой срок службы;
• возможность буксировки машины без привлечения эвакуатора.

Минусы механики:

• сложность управления;
• возможность перегрузки двигателя при некорректном переключении передач;
• быстрая утомляемость водителя во время езды в городских заторах;
• более узкий круг поиска при выборе и покупке авто.

Обучение на автомобилях с МКПП

Опытные инструкторы нашей школы помогут Вам в полной мере освоить все особенности управления автомобилей на механике, что позволит уверенно чувствовать себя за их рулем в любых обстоятельствах. Во время занятий ученики не только получают базовые знания и навыки управления транспортным средством, в частности, переключение скоростей коробки, но и изучают устройство данного вида трансмиссии, основные правила ее грамотной эксплуатации.

Их учат выполнять все основные элементы маневрирования, правильно двигаться в условиях загруженного городского движения, тормозить и трогаться на светофорах и в пробках, не останавливая двигатель, переключать скорости в экстренных ситуациях.

Важен тот факт, что если ученик освоил управление автомобиля, оборудованного механической трансмиссией, он всегда сможет управлять машиной, оснащенной «автоматом». В том время, как обратная ситуация невозможна: имея водительское удостоверение с отметкой о праве управления автомобилем с АКПП, нельзя садиться за руль «механики». Именно поэтому уроки вождения на МКПП – прерогатива профессионалов высокого класса.

Вождение автомобиля на механике: правила и ошибки

Для начинающих водителей кажется сложным управление любым транспортным средством. Вождение автомобиля на механике еще больше усложняет задачу, так как навыков для этого требуется больше. Надо не паниковать, обращать внимание на различные тонкости и много практиковаться.

Преимущества и недостатки МКПП

Каждый человек, который решил прийти в автошколу на обучение, задаёт себе много вопросов. Наиболее распространённый: обучаться на механике или автомате? Конечно, многие выбирают тот вид машины, который есть в личном пользовании. Автошкола Авто-Дор имеет самых опытных инструкторов, которые не только помогут сделать правильный выбор, но и обучат каждого курсанта управлять машиной.

Вождение автомобиля на механике, конечно, сложнее, чем на автоматической коробке. Многие пытаются отказаться от авто с МКПП и стараются сразу

обучаться на автомате. Прежде чем сделать выбор в сторону одного из видов, выясним плюсы МКПП:

1. Такие автомобили существенно экономят топливо.
2. Ремонтные работы будут обходиться дешевле.
3. МКПП надежнее, чем АКПП.
4. В случае поломки механического ТС, есть возможность буксировать авто любыми способами.
5. На заснеженных дорогах или во время ливней механика работает без перебоев.

Не стоит пренебрегать и самым важным преимуществом МКПП. Человек, который освоил вождение автомобиля на механике, сможет без труда пересесть на автомат. Однако совершить обратный маневр практически нереально.

Не стоит забывать и о минусах. Среди них следующие:

1. Обучаться с нуля на механике довольно сложно, но реально (особенно с хорошим инструктором).
2. Многих водителей сильно утомляет постоянное переключение передач, особенно во время пробок и тянучек (нужно останавливаться и снова трогаться).

Таким образом, преимуществ у МКПП гораздо больше, чем недостатков. Но все же каждый будущий водитель сам принимает решение — на чём ему комфортнее и выгоднее учиться.

Правила вождения

Для того, чтобы освоить вождение автомобиля на механике, понадобятся теория и практика. Без одной из составляющих нельзя добиться хорошего результата.

Сперва нужно запомнить количество педалей. Их три: сцепление, тормоз и газ. Располагаются они в таком же порядке слева направо. Левой ногой водитель выжимает сцепление, а правой работает с тормозом и газом.

Освоив эту информацию, надо приступать к переключению передач. Первая пригодится для старта, а последующие (2,3,4,5) нужны для того, чтобы постепенно прибавлять скорость. Также есть задняя передача, движение на ней всегда должно быть медленным и осторожным. Ещё одно положение рычага — нейтральное, когда ни одна из перечисленных скоростей не включена.

Теперь надо приступать к освоению движения. Как правильно

тронуться с места?

1. Левой ногой надо выжать сцепление до упора.
2. Включить первую.
3. Сцепление медленно ослабляют и нажимают правой на акселератор, как только будет чувствоваться легкий толчок.
4. Сцепление продолжают медленно отпускать (нельзя делать это рывками).

Научиться трогаться на механике нелегко, однако в автошколе этот навык отрабатывается до автоматизма.

После этого нужно освоить то, как правильно переключать передачи с нижней на высшую. Разберём процесс поэтапно:

1. Машину нужно разогнать до той скорости, которая необходима в данный момент.
2. Педаль сцепления выжать полностью и переключить передачу на уровень выше (нельзя перескакивать).
3. Плавно отпустить сцепление.
4. Если нужно восстановить обороты машины, то можно слегка нажать на акселератор.

Примерно такой же алгоритм перехода с высшей передачи на нижнюю. Только машина сбавляет скорость, а не разгоняется. Можно даже притормозить, если нужно.

Освоить вождение автомобиля на механике сможет каждый, кто действительно этого хочет. Зато в дальнейшем водить машину будет просто, будь это автомат или МКПП.

Основные ошибки водителей

Даже опытные водители могут делать ошибки во время управления транспортным средством на механике. Есть мелкие погрешности, которые прощаются “чайникам”. Но есть и роковые ошибки, которые не могут допустить ни профессионалы, ни новичкам.

Сцепление выжато не полностью

Часто водители выжимают сцепление не до упора или же отпускают не полностью. В таких случаях существует опасность подгорания педали. Это происходит из-за того, что диски не соприкасаются друг с другом плотно. Это грубая ошибка водителя, которая приведет к поломке машины.

Рука на рычаге переключения

Многим водителям кажется удобным постоянно держать руку на рычаге коробки передач. Ведь в любой момент можно быстро переключиться. Есть в этом какая-то доля логики. Однако существуют и неприятные последствия. Тяга кулисы может разболтаться из-за того, что рука периодически дергается во время движения, а также создает вибрацию и нагрузку для рычага.

Переключение передач без участия сцепления

Это — ещё одна распространенная ошибка. Некоторые совершают её по своей невнимательности, другие из-за лени. Не все знают, что переключить передачу можно без выжатого сцепления. И это хорошо, а то все бы пренебрегали этим действием. Однако, есть в нем существенный минус — повреждение шестерен.

Сцепление выжато постоянно

Есть ряд водителей, которые вообще не дают педали сцепления расслабится. Особенно это актуально во время длинных пробок или остановке на светофоре. Водители руководствуются тем, что иногда может понадобится быстрый старт, для чего выжимают и долго не отпускают сцепление. Опасно это не только тем, что левая нога будет сильно уставать, но и поломками подшипников.

Задняя передача без остановки

За рулем нужно быть внимательным. Иногда водители спешат и переключаются на заднюю передачу без предварительной остановки авто. В этот момент слышен характерный скрежет. Со временем зубья шестерен придут в негодность, так как они “слизываются” с одной стороны. Если водитель постоянно будет переключать заднюю передачу во время движения, то задняя ступень сначала будет включаться с помехами, а потом сломается полностью.

Чтобы автомобиль с МКПП прослужил долго, надо не только разобраться и соблюдать все правила, но и научиться чувствовать машину.

Вождение автомобиля на механике иногда кажется чем-то недосягаемым. Однако всё реально для тех, кто действительно идет к цели. Ещё во время обучения надо учить теорию, много практиковаться в вождении. Некоторые водители сразу отдают предпочтение автомату. Однако те, кто научился ездить на механике, точно не будут бояться водить любые виды машин.

Порядок вождения автомобиля с механической коробкой передач. Обучение вождению (видеокурс). Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться . Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения включаем первую передачу .
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Научится грамотно управлять автомобилем – задача непростая. Выучить правила дорожного движения, научится крутить руль, и переключать передачи – это лишь полдела. Настоящий водитель – это человек, который чувствует свой автомобиль как часть своего тела, это тот, кто управляет с помощью рефлексов. Разумеется, достичь мастерства невозможно без знания устройства вашего автомобиля и, конечно же, теории управления.

В этой статье мы поговорим об одном из основных узлов вашей машины – коробке переключения передач. В зависимости от конструкции, коробки делятся на два основных типа автоматические и механические, все они выполняют одну функцию – передачу энергии от двигателя к колесам. Мы рассмотрим наиболее популярный в России и самый сложный в управлении тип КПП – механическая коробка переключения передач (МКПП).

Существует несколько разновидностей МКПП

1. Традиционная МКПП – наиболее распространенный тип коробки, о ней и пойдет речь в статье.
2. МКПП секвентального типа – отличаются от предыдущей тем, что в ней нельзя перешагнуть через одну передачу (только последовательно).

Управление МКПП

Управление МКПП осуществляется при помощи , а также рычага переключения скоростей. Каждой из передач соответствует определенное положение рычага. Начинающему водителю нужно запомнить соответствие передач – положениям рычага. Необходимо научится переключать передачи, не отвлекаясь от дороги, и не задумываясь над тем, какая передача включена в настоящий момент.
Заведите авто, но прежде удостоверьтесь, что ваш рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении. Выжмите до упора в пол сцепление, и переведите рычаг в положение первой передачи. Затем слегка надавив на педаль акселератора, быстро, но не резко отпускаете сцепление, задержав его на несколько секунд в середине хода педали. Если вы выполнили инструкцию точно, ваше авто поедет ровно, не трясясь и без моторного рева.

Развив скорость необходимую для переключения передачи, опять выжимаете сцепление, переключаете передачу, после чего отпускаете сцепление. Включив передачу, одновременно отпускаете сцепление и плавно давите на акселератор. Сменять передачи следует по очереди (с первой на вторую, и так далее).

Снижая скорость, следует переключаться в соответствии со скоростным режимом. Рабочий интервал для большинства МКПП такой: первая передача от 0 до 20 км/ч; вторая от 20 до 40 км/ч; третья от 40 до 60 км/ч; четвертая от 60 до 80 км/ч; пятая от 80 до 150- 200 км/ч.

Как самому выбрать скорость и обороты двигателя, на которых будет включена необходимая передача?

Приведем пример, на первой передаче вы можете ускорить автомобиль до 30 км/ч, а переключится на вторую, вам следует на скорости от 10 км/ч до 30 км/ч. Например, при 18 км/ч, вы можете плавно переключиться на вторую передачу, и ваше авто при этом не будет дергаться.

Также при эксплуатации авто с МКПП помните: чем ниже передача – тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости. Вот почему двигаясь с места и поднимаясь на возвышенность, следует включать 1-ю или 2-ю передачи. Следовательно, 3-ю, 4-ю, 5-ю следует использовать при передвижении на более высоких скоростях, при выезде со спуска. Правильное переключение передач сделает вашу поездку приятной, лишенной неприятного дерганья и оглушающего моторного рева на высоких оборотах.

Чем ниже передача – тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости

Главное, что следует помнить — это то, что ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу во время движения вперед. Это непременно приведет к аварии или выходу МКПП из строя. Чтобы не допустить этого в большинстве современных авто, установлены блокираторы задней передачи.

Преимущества МКПП

Водить машину с механической коробкой передач гораздо сложнее, чем с , тем не менее, МКПП имеет множество преимуществ:

• Прежде всего, можно управлять стилем езды (от «эконом», до спортивного стиля).
• Можно завестись с раздраженным аккумулятором (подтолкнув автомобиль), можно снизить скорость не используя тормоза, т.е. тормозить двигателем.
• При старте с места МКПП заметно опережает АКПП. В любых погодных условиях МКПП предоставляет гораздо больше возможностей контролировать автомобиль на дороге.

Давайте рассмотрим перечисленные преимущества механической коробки подробней:

Торможение двигателем

Главное правило автовладельца: любое действие обязано соответствовать дорожной ситуации. Это касается, прежде всего, торможения двигателем, его следует совершать лишь в конкретных дорожных ситуациях.

В каких случаях следует применять торможение двигателем – это предмет постоянных дискуссий между автовладельцами, однако, есть ситуация, когда оно необходимо. Торможение двигателем обязательно пригодится тогда, когда у авто пропадают тормоза (вследствие неполадки или намокания тормозных колодок), в этом случае его применение становится вопросом жизни и смерти! Чтобы ваша машина перестала разгоняться и начала замедление, нужно отпустить педаль акселератора, оставив передачу включенной – это и есть торможение двигателем, в самом безопасном его варианте.

Опасный способ применяется тогда, когда скорость слишком высока и требуется срочно ее скинуть. В этом случае придется постепенно переключать передачи, от повышенной к более низкой. Быстрее всего скорость будет снижаться при включенной первой передаче. Однако не пытайтесь переключиться с пятой передачи сразу на первую или вторую передачу. В этом случае вас, скорее всего, занесет, и вы попадёте в аварию. В лучшем случае выйдет из строя коробка передач.

Начинающим водителям, следует помнить, что использование торможения двигателем не только опасно, но и может способствовать повышенному износу деталей МКПП и даже привести к их поломке.

Экономичный стиль вождения

Вторым по важности (после торможения двигателем) преимуществом МКПП является возможность значительно уменьшить свой расход топлива. Для этого нужно придерживается экономичного стиля езды, вот его основные правила:

Следуйте этим простым правилам, и вы сможете снизить расход топлива до 50 процентов!

Что делать в случае поломки?

Разумеется, смена стиля управления, поможет достичь экономии только на полностью исправном автомобиле. Любая поломка приведет к уменьшению КПД вашего автомобиля, и как следствие, к увеличению расхода топлива.
Часто начинающие автолюбители даже не знают о такой вещи, как переключение передач с двойным выжимом сцепления при работе с МКПП. Этот способ применялся в те времена, когда еще небыли изобретены синхронизаторы (небольшое устройство, которое выравнивает скорость шестерен и не дает им блокироваться). До изобретения синхронизаторов, водителям приходилось совершать процедуру двойного выжима по несколько десятков раз за поездку.

Применительно к МКПП, одной из самых частых поломок – является выход из строя синхронизаторов. Если с вами произойдет такая неприятность, не спешите вызывать эвакуатор. В случае если передачи не переключаются либо хрустят при переключении, вы сможете самостоятельно добраться до гаража, используя двойной выжим сцепления или перегазовку.

Метод «Двойного выжима»

Нужно увеличить обороты, затем отжать сцепление, отпустив акселератор. Затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление. Маленькая пауза, и опять выжимаете сцепление, после чего переходите на повышенную скорость.

Метод «Перегазовки»

Сбрасываете скорость до оптимальной (в зависимости от того на какую скорость вы хотите переключиться). Выжмите педаль сцепления до конца, затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление. Добавьте оборотов, дождавшись синхронизации. Полностью выжимаете педаль сцепления, и переключаетесь на пониженную передачу. Самое сложное это – выдержать нужную паузу на «нейтрали». Очень непросто подобрать нужную продолжительность выдержки и уровень оборотов по тахометру, продолжайте тренироваться, пока у вас не получится.

Механическая коробка переключения передач не зря пользуется уважением отечественных автолюбителей. Она проста и надежна как титановый шарик, и благодаря этому, дешева в обслуживании. Единственный ее недостаток – низкий уровень комфорта в управлении, полностью компенсируется повышенным уровнем контроля над автомобилем.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Обучение вождению на механике — сложный и продолжительный процесс. Ведь водителю-новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали, да еще и смотреть не на коробку или педали, а на дорогу. Но любой навык — дело практики.

Первые уроки вождения на механике могут показаться “сущим адом”, но через некоторое время, все движения и реакции отрабатываются до автоматизма и водитель совершает все действия “на рефлексе”.
Поэтому рекомендуем записатья на наши , с опытным инструктором процесс обучения станет намного проще! А сделать это можно очень просто, заполнив следующую форму:

Спасибо!
Ваша заявка успешно отправлена.

Жду звонка

Чтобы научиться водить на механике, конечно же можно обраться к чтению литературы и учебников, типа “ Вождение на механике для начинающих ”, но лучше, чем опытный инструктор, все тонкости вам не объяснит никто. Поэтому, есть смысл обратиться в специализированную автошколу и пройти уроки вождения на механике под пристальным присмотром профессионалов.

Сроки и стоимость обучения

Сроки обучения для подготовки к сдаче экзамена на категорию В составляют 2-2,5 месяца

Что представляет из себя механическая коробка передач (МКП)

МКП, зачастую, имеет 5 скоростей и заднюю передачу. Давайте рассмотрим подробнее для чего они нужны:

Нейтральная передача. В этом положении рукоятки коробки передач на колеса не передается крутящий момент. Даже если вы нажмете педаль газа, машина не тронется. Назначение этой передачи — продолжительная стоянка авто с заведенным двигателем. Можно, конечно, оставлять машину с выжатой педалью сцепления, но это может навредить выжимному подшипнику, что повлечет за собой необходимость ремонта.

Первая передача. На этой передаче автомобиль трогается с места. Максимальная скорость разгона на 1-й — 20 км/час. Также, первая скорость используется при маневрировании в небольшом пространстве, вхождении в повороты или при подъеме на крутую горку. Вам стоит помнить, то расход топлива на 1-й передаче предельно большой, поэтому не стоит злоупотреблять.

Вторая передача. Эта передача является промежуточной. Опытные водители пользуются второй передачей при маневрировании в пробках, спуске с горки или как переходную, между переключением на другие передачи.

Третья, четвертая, пятая передача. Эти передачи позволяют разогнать авто до необходимого скоростного режима. Чем выше скорость, тем выше передача.

Задняя передача. Как становится понятно из названия, назначение этой передачи парковка, езда назад, развороты, парковка.

Почему учиться водить, стоит на МКПП

Современные водители смело выбирают авто с автоматической коробкой и приводят множество аргументов в ее пользу: от простоты управления до экономичности и безопасности. И в этом есть логика. Но, каждый опытный автомобилист скажет, что лучше чувствовать автомобиль, реагировать на ситуацию и, просто чувствовать “настоящий кайф” от езды, позволит лишь МКПП.

Да, и уроки вождения для начинающих стоит проходить на машине, в которой стоит механика . Ведь водитель машины с коробкой-автомат привыкает управлять авто как кнопкой, на уровне “вкл./выкл.”. Теряются рефлексы и навыки, притупляется способность своевременной реакции на ситуацию на дороге.

Теория вождения на механической коробке

Теоретическая база очень важна для начинающего водителя. Ведь без теории, практика невозможна.

Проходя уроки вождения автомобиля на механике в автошколе, курсанты обязательно изучают строение автомобиля. Эти знания обязательно должны быть у каждого водителя. Он должен понимать как устроена и как работает его машина, чтобы ориентироваться на ее состояние в процессе езды и понимать, что нужно сделать в случае поломки.

Навыки вождения для начинающих на механике приобретаются на уроках практики.

Что такое педаль сцепления?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, в машинах с МКПП присутствует педаль сцепления. Это важная часть управления авто и во многих случаях, по ее работе, можно судить о состоянии авто.

Проходя уроки вождения автомобиля (механика) вы поймете и прочувствуете ее назначение. Если вкратце, то педаль сцепления — это элемент конструкции, который принимает участие в процессе передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также она позволяет кратковременно прервать эту передачу.

Сцепление нужно для переключения между передачами и старта машины с места.

Что такое “нейтралка”?

Часто, новичкам непонятно зачем вообще нужна нейтральная передача. Как уже говорилось выше, нейтральная передача используется для того, чтобы заведенный автомобиль оставался на месте. Например, если вам нужно ненадолго отойти, но нет необходимости заглушить двигатель.

Соотношение передач и скоростей

Вождение машины с механической коробкой передач , поначалу, вызывает трудности у новичка. Ведь сначала совсем непонятно как и когда переключать передачи и какая передача соответствует определенному скоростному режиму.

Правильное вождение на механике предполагает, что водитель должен ориентироваться по ощущениям и звуку двигателя в переключении передач. Также, можно пользоваться тахометром и, в зависимости от количества оборотов включать определенную передачу.

Проходя обучение на автомобиле, где установлена механическая коробка передач и приобретая навык и опыт, вы перестанете думать о том, когда переключать передачу и будете выполнять эти манипуляции “на автомате”.

В помощь новичкам, приведем ориентировочную таблицу соотношения передач и скоростей.

Передача	min км/час	max км/час

Как начать движение на МКППэ

Большинству новичков сложнее всего дается старт с места. Часто педали сцепления и газа выжимаются не плавно или неправильно и автомобиль начинает дергаться и “кашлять”, нервирую инструктора и пугая водителя.

Кратко расскажем, как правильно стартовать на МКПП:

Начинаем с того, что включаем “нейтралку”.

Выжимаем сцепление и заводим авто.

Снова выжимаем сцепление и включаем первую передачу.

Плавно отпускаем сцепление и следим за оборотами двигателя. Как только видим их падение, плавно жмем педаль газа.

После этого, плавно отпускаем сцепление и автомобиль трогается с места.

Совет: не делайте слишком резких движений, автомобиль может заглохнуть. Если это произошло, не отчаивайтесь и повторите все манипуляции заново.

Как переключить передачу во время езды

Как мы уже говорили, переключать передачи нужно в зависимости от скорости и мощности работы двигателя. Это второй по популярности вопрос среди начинающих водителей. Отвечаем:

Одновременно отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление.

Машина едет накатом и, в это время, вы переключаете скорость.

Как остановиться

Теперь, давайте поговорим о том, как правильно тормозить и останавливаться на МКПП:

Плавно и медленно отпускаем газ.

Перед самой остановкой выжимаем сцепление.

Включаем нейтральную передачу.

Отпускаем педали.

Как тормозить на механике

Уроки вождения на механике обязательно предусматривают такой важный пункт движения, как торможение. Итак, чтобы затормозить на МКПП нужно:

Убрать ногу с педали газа.

Затем, выжать сцепление.

Понизить передачу и снова выжать сцепление.

Первое вождение на механике достаточно напряженный процесс и, зачастую, вызывает немалый стресс у новичков, но, под присмотром наших опытных инструкторов, вы сможете задать все интересующие вопросы и прояснить непонятные моменты на месте.

Если вы хотите начать ездить и пройти либо выбрать любой другой , приглашаем в нашу автошколу “ ”. Наши расположены практически в каждом районе города Киев. Вы можете обратиться по всем интересующим вопросам по указанным контактным телефонам, лично прийти в ближайший филиал или воспользоваться формой обратной связи на нашем сайте.

Окончив обучение в автошколе, в Америке экзамен на с механической и автоматической коробкой передач сдают по отдельности. То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или МКПП на выбор. Постепенно такое нововведение входит и в наши автошколы. Однако это пока, скорее, исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке обучаются на автомобилях с механической коробкой передач. И пусть считается но навыки вождения транспортного средства на МКПП еще никому не помешали.

Что представляет собой механическая коробка передач

Для начала стоит отметить, что выделяют два основных метода передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Этот процесс может происходить через МКП или механика) и автоматическую (АКПП, АКП или автомат).

Чтобы транспортное средство служило верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель обязан знать правила вождения автомобиля с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок работы вашей машины, но также в случае поломки вы будете иметь представление, что произошло с авто, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту.

Механическая КП — это вид на которой водитель самостоятельно осуществляет ступенчатое изменение В стандартной МКПП для выбора скорости имеется рычаг переключения. При помощи его у водителя есть возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключением является задняя, так как воспользоваться ею возможно лишь после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля меняется местоположение рычага и системы привода.

В зависимости от того, какое количество раз меняется крутящий момент, МКПП делится на:

• четырехступенчатую;
• пятиступенчатую;
• шестиступенчатую;
• семи-, восьми — и так далее.

Также выделяют трехвальную и двухвальную. Последняя МКПП используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге коробки передач обычно указывается схема расположения скоростей. Это отличная подсказка для начинающего водителя. При переключении передач главное — помнить, что они должны сменяться последовательно, в ином случае ничего не выйдет.

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач

Учась в автошколе, каждый студент изучает Эти знания обязательно должны быть у любого водителя. Также на занятиях разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже имеется возможность выбора обучения — на АКПП или МКПП. Как показывает практика, на сегодняшний день лучше выбрать изучение механической. Несомненно, она сложнее, чем автомат. Однако, выучив механику, с АКПП вы справитесь на раз-два. Ведь пересесть на автомат вы сможете в любое время, и это не составит труда. А вот с автоматической коробки перейти на МКПП сложнее, ведь, по сути дела, вы будете учиться заново управлять машиной.

Основы вождения автомобиля с механической коробкой передач учащийся получает на практических занятиях в автошколе. На них отрабатываются всевозможные маневры, а также в реальных условиях на дороге усваивается порядок переключения передач. Главные части, о которых должен помнить водитель, в коробке — это сцепление и набор шестерен. И чтобы автомобиль поехал, необходимо их правильно включить. Дабы начинающему было проще понять, сцепление схематически представляем в виде двух плотно прижатых друг к другу дисков. Для того чтобы выбрать необходимую шестеренку, требуется их развести. Это выполняется с помощью педали сцепления. И в разведённом состоянии ручкой переключения передач активизируется требуемая шестеренка.

Схема переключения передач

Многие уже опытные водители, впервые сев за руль, задавались вопросом о том, как переключать скорости на автомобиле с механической коробкой передач. Эта мысль покажется смешной после нескольких практических занятий. У каждого автомобиля свой индивидуальный предел, после которого следует переключать скорость. Нет универсальной схемы. Однако для простоты существует усредненный порядок переключения скоростей:

• 1 передача — не свыше 20 км/ч.
• 2 передача — в пределах 40 км/ч.
• 3 передача — не свыше 60 км/ч.
• 4 передача — в пределах 90 км/ч.
• 5 передача — свыше 90 км/ч.

Еще раз напоминаем, что приведенный порядок переключения скоростей является классическим. Его нельзя использовать универсально на всех автомобилях. У каждого транспортного средства своя скорость переключения. Внимания требуют обороты двигателя. Нельзя, чтобы движение происходило на малых или чересчур больших. Следующую скорость требуется включить при показателях в 2500-3500 об./мин.

Движение по прямой

Изучаемая теория вождения автомобиля с механической коробкой передач выделяет езду по прямой, на спуске, подъем и задним ходом. Каждый тип передвижения стоит рассмотреть по отдельности.

Сев в автомобиль, первое, что нужно сделать, — внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач. Рычаг переключения скоростей должен находиться в нейтральном положении. А ручник — снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После того как все перечисленные выше действия выполнены, можно вставить ключ в замок зажигания. Аккуратно поворачиваете его в сторону. После считаете до трех. В этот короткий промежуток времени активизируется стартер и начинает работать двигатель. Через пару минут, которые необходимы для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И тут главное — не заглохнуть («не исполнить козла»). Поэтому на первых порах не спешите никуда и делайте все размеренно.

Так как у нас преобладают леворульные автомобили, то последовательность действий будем рассматривать согласно такой конструкции. Левой ногой надавливаете на сцепление. Движение должно быть быстрым, а нажимать на педаль нужно до утапливания её в полик. С помощью правой руки переводите рычаг коробки передач на первую (то есть влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает сцепление, а правая нажимает газ. Выполнить эти движения одновременно поможет мысленная визуализация. Представляйте, как диски сцепления соединяются, двигатель начинает потихоньку крутить колеса, и автомобиль трогается с места. Неопытный водитель должен научиться чувствовать момент, когда машина трогается, и следует постепенно добавлять газ. Сразу это не у всех получается, но с опытом этот навык появится.

На первой передаче, понятное дело, вы передвигаться вечно не будете, поэтому нужно освоить их переключение. Опытные автомобилисты по звуку определяют, когда необходимо их повысить или понизить, но так как у начинающих такого навыка нет, то на первых порах помощником будет служить тахометр. Как только обороты достигли значения в три тысячи (значение усреднено, у каждой модели авто цифра индивидуальна), нужно переключать на следующую передачу. Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно выжимаете сцепление. Пока автомобиль продолжает двигаться, вам следует переставить рычаг на вторую передачу. Здесь стоит обратить внимание, что его двигать можно только после того, как сцепление полностью выжато. После изменения передачи педаль аккуратно отпускается. Теперь прибавляете газ. Возможно, с первого раза у вас не получится выполнить все действия синхронно, и вы заглохнете. Не стоит по этому поводу беспокоиться. Так как не у всех получилось правильно переключить передачу даже с десятого раза. Не волнуйтесь, успокойтесь и попробуйте снова.

Поменяв передачу, уберите полностью ногу со сцепления. Специально по левую сторону от педали находится площадка. На неё удобно поставить ногу. Ведь если вы оставите её на педали, во-первых, она онемеет, а во-вторых, это приведет к поломке сцепления.

Движение на спуске

После того как вы научились плавно трогаться с места и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движению на спуске. Казалось бы, нет ничего проще, чем катиться с горки и легонько придавливать педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно перейти на передачу ниже той, на которой двигались до этого. А также эта скорость не должна быть выше той, на которой вы станете ехать на подъем. Это условие требуется выполнить для того, чтобы автомобиль слишком не разгонялся, и у вас была возможность им управлять.

Движение на подъеме

Изучаемая теория вождения для начинающих при движении на подъем почти у всех не вызывает вопросов. Однако каждый, столкнувшись с данной ситуацией на практике, имеет трудности. Ведь неправильно выбранная скорость приведет к тому, что двигатель заглохнет. А особое внимание необходимо уделить информации о начале движения с места в гору. При подъеме на автомобиле с МКПП очень важно, чтобы он не поехал назад. Поэтому левой ногой до упора следует выжать сцепление. Синхронно с этим действием нужно включить передачу, поле чего нажать газ и плавно отпускать педаль сцепления. Какую передачу включать на подъеме? Ответ на данный вопрос зависит от условий дороги. При значительном расстоянии подъема необходимо выбрать вторую или третью передачу. А если подъем имеет повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на таком участке дороги лучше замедлиться.

Движение задним ходом

Принцип вождения автомобиля с механической коробкой передач задним ходом прост. Разобравшись один раз, в последующем вы будете ездить без затруднений. Начнем с самой распространённой ошибки — включить заднюю передачу, дать газу, отпустить сцепление. И в итоге водитель получает автомобиль, двигающийся задом на большой скорости. Управлять транспортным средством таким образом крайне сложно. Секрет правильной езды задом необычайно прост — отказ от использования педали газа.

Для начала необходимо выжать педаль сцепления, а после включить заднюю передачу. В некоторых моделях автомобилей требуется поднять кольцо под ручкой переключения передач. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому если в вашей машине это именно так, аккуратно пальцами под набалдашником рычага приподнимаем кольцо. Затем с помощью зеркал определяете, куда требуется крутить руль, и прикидываете путь. Плавно отпускаете сцепление до тех пор, пока автомобиль не начнет двигаться. Полностью отпускать педаль нельзя ни в коем случае. Так, с не полностью отпущенным сцеплением вы медленно, но верно будете передвигаться задним ходом и сможете аккуратно выполнить или любой другой маневр. Иногда требуется замедлить задний ход автомобиля. Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Выполняется это с помощью сильного нажатия на сцепление. Таким образом, ваше транспортное средство перестанет двигаться назад.

Торможение

Алгоритм вождения автомобиля с механической коробкой передач при торможении имеет следующий вид:

• Переместите правую ногу с педали газа на тормоз.
• Нажимайте на неё с той силой, которая необходима (к примеру, при чрезвычайном торможении это должно быть резко и сильно).
• При достижении скорости в десять километров в час автомобиль начнет вибрировать и немного трястись. Это означает, что пришло время выжать левой ногой сцепление.
• Рычаг коробки передач переводите на нейтральную скорость.
• Отпускаете все педали.
• Автомобиль останавливается.

Испытание

После окончания занятий в автошколе учащегося ждут экзамены по вождению. Теория и практика сдаются по отдельности. С первой легко справляются большинство обучающихся. А вот с практикой у многих проблемы. Виной тому, скорее всего, нехватка тренировок, восполнить которые можно у вашего инструктора в автошколе, попросив дополнительные занятия.

Теоретическая часть экзамена сдается в виде теста на компьютерах. У каждого вопроса есть несколько вариантов ответов, один (в исключительных случаях — несколько) является верным. Практическая часть делится надвое — это автодром и город. С последним все предельно ясно. Вы за рулем автомобиля передвигаетесь по городу в условиях реального движения и выполняете указания экзаменатора. А автодром — это выполнение нескольких заданий. Завершив обучение в автошколе, будущий водитель сдает следующие упражнения на экзамене: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем на эстакаду, змейка и разворот. Для правильного выполнения всех заданий, как видите, вам обязательно понадобятся знания о движении на автомобиле с механической коробкой передач в разных дорожных условиях.

Неопытным водителям следует запомнить некоторые тонкости вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы не заглохнуть и понимать, как переключать передачи, нужно обязательно тренироваться. Для этого автомобиль необязателен. Присядьте на стул, вытяните ноги вперед так, будто вы находитесь в машине, и с упором на пятки поочередно поднимайте одну, а вторую опускайте, и наоборот. Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть следующим образом: исходное положение — левая полностью стоит на полу, а правая поднята, но упирается пяткой. Теперь ваши ноги должны начать движение одновременно. Правая постепенно опускается, а левая — поднимается. Ноги должны занять обратное положение относительно исходного. После правую поднимаете, а левую опускаете. По окончании упражнения ноги должны занять исходное положение. Повторите движения несколько раз. После таких тренировок вы уже вряд ли заглохнете, сев за руль автомобиля.

Обратить внимание необходимо на несколько нюансов, а именно на включение пониженной и повышенной передач. Последняя включается после проезда перекрестка и завершения обгона. А пониженную передачу имеет смысл включить перед поворотами, пересечениями дорог и при обгоне. Данные действия позволят водителю иметь в запасе мощность для неожиданного маневра.

Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск. Любой инструктор скажет, что при движении автомобиля с горы никогда не стоит включать эту скорость. Но у многих так и чешутся ручки да ножки использовать её при спуске. Они мотивируют эти действия экономией. Но её здесь нет и в помине. Это пережиток советских времен. А также эти действия недопустимы на мокром или скользком покрытии дороги. Ведь это грозит безопасности вашей и других участников дорожного движения.

Нюанс, о котором знают опытные водители при езде в гору, — правильный выбор передачи. Автомобилисты, подъехав к подъему, переключают скорость на одну передачу ниже. После двигаются в гору на разгоне. Когда автомобиль не тянет, не начинайте газовать, а переключитесь на более низкую передачу. Выученная на «отлично» теория вождения для начинающих является тем базисом, который необходим любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.

Вождение на автомате | Обучение на АКПП

Обучение на АКПП

Екатеринбургская автошкола вождения предлагает пройти обучение на автомобилях с АКПП (коробка автомат). Такая коробка передач подойдёт новичкам, не имеющим опыта вождения. Преимущества автомата очевидны: автомобилем намного проще управлять, он не откатывается при старте, плавно едет и не надо постоянно отвлекаться на переключение скоростей.

Особенности обучения на АКПП

Курс обучения на АКПП ничем не отличается от механики, водитель также получает водительское удостоверение, но с отметкой «АТ», которая ограничивает управление автомобилем с механикой. Экзамен в ГИБДД включает стандартные упражнения:

• — Остановка начало движения на эстакаде
• — Змейка
• — Въезд в бокс
• — Разворот в ограниченном пространстве

Процесс обучения у нас

В Екатеринбургской автошколе вождения вы изучите теоретическую часть, а также отработаете практические навыки разгона, торможения на различных дорожных покрытиях.  Наши опытные инструктора подробно расскажут и покажут на практике особенности маневрирования, проезда перекрестков, развороты и парковку. Вы научитесь безопасно и уверенно водить автомобиль. При необходимости вы можете пройти курс экстремального вождения.

Почему стоит обратиться к нам?

• — Штат высококвалифицированных специалистов. Мы сможем вас научить всем необходимым навыкам управления транспортным средством с АКПП за короткий промежуток времени;
• — Обучение вождению на автомате происходит с применением современных методик, которые успели доказать свою эффективность и полезность;
• — Большой выбор учебных автомобилей, благодаря чему каждый водитель может подобрать наиболее оптимальный и приемлемый для себя вариант;
• — Гибкая ценовая политика, которая делает обучение вождению автомобилей на АКПП доступными для всех.

После каждого этапа ученики сдают внутренние экзамены. При условии успешного прохождения испытаний слушателям выдается свидетельство государственного образца, которое дает право на сдачу экзаменов для получения водительского удостоверения в ГИБДД.

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку  водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Научитесь водить палку | Автомобильный разговор

Вождение автомобиля с механической коробкой передач сильно отличается от вождения с автоматической коробкой передач. В некотором смысле у вас больше контроля. Вы сами решаете, когда переключать передачи, вместо того, чтобы позволить машине решать за вас. После того, как вы приняли решение, вам нужно переместить рычаг, который разъединяет сцепленные шестерни, переключает передачи, а затем снова переключает шестерни в зацепление. Это весело и даже захватывающе, но к нему нужно привыкнуть. Первый шаг, по нашему скромному мнению, — это понять, как работает механическая коробка передач.

Итак, как же на самом деле работает механическая коробка передач?

Ну, подумайте, каково это — ездить на велосипеде. Когда вы начинаете движение с остановки, вам нужно много энергии, чтобы начать движение. Вы используете низкую передачу, и ваши педали поворачиваются несколько раз, чтобы колесо обернулось только один раз. Хотя вы можете не знать этого из езды на велосипеде, это отличная демонстрация принципа, известного как «механическое преимущество».

Механическое преимущество позволяет многократно увеличить доступную мощность.Однако эта дополнительная мощность достигается за счет вашей скорости. Однако, когда вы пойдете, вы можете обменять часть этой силы на дополнительную скорость. Итак, вы переключаете передачи и меняете механическое преимущество.

Тот же принцип применим и к автомобилю. Чтобы разогнать автомобиль от 0 до 10 миль в час, требуется гораздо больше мощности, чем для увеличения скорости с 10 до 20 миль в час. * Хотите убедиться в этом сами?

Как и ваш велосипед, ваш автомобиль имеет ряд различных передач, из которых вы можете выбирать в зависимости от условий вождения.Однако, в отличие от велосипеда, здесь нет цепи, соединяющей двигатель с ведущим колесом. Вместо этого есть передача.

Между двигателем и трансмиссией находится сцепление. Почему сцепление находится между двигателем и трансмиссией? Простой. Вам нужно сцепление, потому что вы не можете зацепить две передачи, когда они обе вращаются. Задача сцепления — вручную отключать мощность от двигателя к коробке передач. Как только это произойдет, вы можете переключать передачи. Попробуйте переключить передачи, не включая сцепление, и вы услышите скрежет и скрежет шестерен…. этот звук любит слышать ваш механик, потому что он означает, что деньги вот-вот вылетят из вашего кармана в его.

Однако наша аналогия с велосипедом не совсем идеальна. Вот почему. Вместо нескольких шестерен на двигателе и нескольких на колесе, как в случае с велосипедом, на самом деле есть пары шестерен, которые входят в зацепление.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, вы отделяете шестерню двигателя от шестерни трансмиссии. Когда вы перемещаете рычаг переключения передач, скажем, с «1» на «2», вы фактически подключаете и двигатель, и карданный вал к разным передачам.Это замечательно просто.

Как подготовить студентов к работе в самоуправляемой автомобильной промышленности

Многие дороги ведут к карьере в самоуправляемой автомобильной промышленности. Этот до боли очевидный каламбур на самом деле является одним из самых верных слов, которые вы можете сказать об этом зарождающемся многопрофильном предприятии, и он также включает в себя задачи, с которыми сегодня сталкиваются преподаватели, которые хотят подготовить своих учеников к работе в этой отрасли.

«Существует заблуждение, что существует такое понятие, как« технология беспилотных автомобилей », — говорит Судха Джамте, который разработал и преподает первый бизнес-курс по автономным транспортным средствам для программы непрерывного обучения Стэнфордского университета.«Но у беспилотного автомобиля есть много-много уровней технологий — программного обеспечения, инженерии и дизайна, — и в этом его прелесть. Люди, работающие в этой отрасли, обладают широким спектром навыков и опыта ».

Беспилотный автомобиль состоит из множества технологических слоев, и в этом его прелесть

Судха Джамте

Предсказания о том, когда беспилотные автомобили захватят наши улицы и шоссе, сильно разнятся, но Александр Выглински, профессор электротехники и компьютерной инженерии в Вустерском политехническом институте (WPI) в Массачусетсе, говорит, что эти еще не освоенные машины сегодня создают реальные возможности для соискателей с правильным сочетанием квалификаций.

«То, что ищут люди в этой отрасли, во многом зависит от компании», — говорит Выглински. «В мире есть Teslas, Waymos и Ubers — компании, стремящиеся вывести на дороги беспилотные автомобили через два или три года. Есть начинающие компании, пытающиеся понять, как будет выглядеть следующее поколение. И есть компании, работающие над системами, которые войдут в беспилотные автомобили: новые радарные и лидарные системы, новые алгоритмы принятия решений и программное обеспечение, а также новые механические компоненты для этих транспортных средств.

Похоже, что все эти компании объединяет одна черта, — говорит Джон М. Долан, главный системный специалист в Университете Карнеги-Меллона и исследователь беспилотных транспортных средств в Институте робототехники при школе, — это то, что они придают своим сотрудникам значение. широкий набор навыков.

«Вообще говоря, недостаточно быть просто программистом или инженером», — говорит Долан. «Вас могут нанять для написания кода или разработки оборудования, но они ожидают, что вы сможете понять общую картину.

Все три эксперта, опрошенные для этой статьи, подчеркнули, что отрасль беспилотных автомобилей / автономных транспортных средств все еще находится в зачаточном состоянии и развивается быстро и часто непредсказуемым образом. С учетом этого предостережения они предложили следующий совет для студентов и преподавателей:

Take A Lot of Math

Учащимся будет полезно пройти все классы математики, которые они могут получить в средней школе, а затем продолжить обучение на курсах продвинутого уровня в колледже. . Особенно важно: линейная алгебра и исчисление.«Линейная алгебра лежит в основе того, как автомобиль учится управлять самим собой», — говорит Джамте.

Научитесь программировать больше, чем просто Python

Python — это язык, который чаще всего преподают в средних школах, и это язык, используемый в TensorFlow, популярной библиотеке машинного обучения с открытым исходным кодом, и это хорошо. Но даже лучше, говорит Долан: C ++. «Это идеальный язык для быстрого выполнения и создания надежных архитектур», — говорит он. «Python не так хорош, когда дело касается систем реального времени, когда вы пытаетесь убедиться, что у вас есть миллисекунды для различных событий и тому подобных вещей.Вот где C и C ++ привносят структурную часть, в которой объектно-ориентированное программирование очень хорошо умеет ».

Присоединяйтесь к клубу робототехники

Все трое с энтузиазмом предложили эту рекомендацию. По их словам, беспилотный автомобиль — это, по сути, робот, поэтому получение опыта работы с этой машиной будет бесценным на рынке труда. Команды робототехники включают в себя строителей, программистов и промоутеров, поэтому они предлагают своего рода предварительный обзор отрасли. «Чем больше подвержены воздействию любых элементов, доступных в этой области, чем моложе, тем лучше», — сказал Долан.

Изучение Машинное обучение

Большинство колледжей предлагают занятия по искусственному интеллекту, машинному обучению и глубокому обучению, но старшеклассникам, вероятно, придется искать занятия вне школы, говорит Джамте. «Все эти пустые разговоры об искусственном интеллекте, и это так страшно, но на самом деле люди изучают машинное обучение», — говорит она. «Я думаю, что молодым студентам нужно этому научиться, и они могут этому научиться».

Исследование вероятностей и статистика

Если вы хотите работать в отрасли, специализирующейся на автомобилях, вам следует взглянуть на нее.Замени масло.

Александр Выглински

Это еще одна ключевая тема, — говорит Долан. «Возьмите это в старшей школе, если можете», — говорит он. «Вы обнаружите, что это применяется для локализации роботов и карт высокого разрешения. Они используют методы SLAM (одновременная локализация и отображение), что зависит от вероятности и статистики ».

Возьмите несколько художественных классов

Как только мы создадим автомобили, которые действительно управляют собой, их интерьеры претерпят серьезную переработку. «Знакомство с дизайном поможет вам мыслить нестандартно», — сказал Джамте.«Это будет высококонкурентная сфера, и вам понадобится творческий подход, чтобы выделиться как на сотрудника, так и, возможно, как на предпринимателя».

Получите несколько специальностей

Индустрия беспилотных автомобилей является многопрофильной, и студенты, которые хотят работать в ней, тоже должны ею заниматься, говорит Выглински. «Мы видим здесь, в WPI, много двойных специальностей — таких сочетаний, как машиностроение и электротехника или информатика и электротехника», — говорит он. «И наша программа робототехники по своей сути является междисциплинарной.Итак, мы выпускаем студентов, которые уже умеют смотреть на проблему с разных точек зрения, а это ключевой навык в индустрии беспилотных автомобилей ».

Работайте на собственном автомобиле

«Я говорю это людям и на меня смотрят, но если подумать, это не такая уж странная рекомендация», — говорит Выглински. «Если вы хотите работать в отрасли, специализирующейся на автомобилях, вам стоит взглянуть на нее. Замени масло. Замените тормозные колодки. Подойдите к механику, когда он или она поднимет вашу машину на подъемник, и осмотритесь.Речь идет о том, чтобы увидеть, где теория встречается с практикой. И это заставит вас меньше бояться прыгать и экспериментировать с физическими системами ».

Никогда не прекращайте учиться

«Помните, что эта отрасль очень быстро развивается», — говорит Джамте. «Рабочие места, которые существуют сегодня, завтра будут другими, и очень трудно предсказать, какими они будут. Таким образом, общие знания, в отличие от специализированных знаний, скорее всего, будут очень важны в долгосрочной перспективе ».

Если ваш механик скажет вам что-нибудь из этого, пора покупать нового механика

Почти все пошли в местный магазин для планового технического обслуживания автомобилей, но уехали, заплатив гораздо больше в виде непредвиденных расходов.Большинство механиков — честные и трудолюбивые люди, которые хотят только помочь вам, указав на проблемы, о которых вы, возможно, не знаете. Но некоторые механики хотят прокатить вас и ваш кошелек. Если что-то из этого похоже на вашу механику, начните искать новую.

«Можно использовать любое моторное масло».

Некоторые механики скажут вам, что в вашей машине можно использовать любое масло, особенно если это сэкономит вам деньги. В этом есть лишь доля правды. Возьмем для примера очень распространенное масло 5w-30.Первое число — это вязкость или способность масла течь при 0 ° F. Второе число — это вязкость при 212 ° F, что является нормальной рабочей температурой большинства транспортных средств.

В некоторых автомобилях, эксплуатируемых в очень холодном климате, используется более жидкое масло, например 0w-30, для облегчения запуска двигателя в условиях сильного холода. Обратите внимание, что второе число, вязкость при нормальной рабочей температуре, такое же, как в нашем предыдущем примере. Многие автомобили могут работать на этом более жидком масле, чтобы повысить эффективность в считанные минуты после запуска.Но со вторым числом, «горячим» числом, не стоит связываться. Использование более густого или более жидкого масла, чем рекомендуется для нормальных рабочих температур, может привести к повреждению вашего автомобиля. Итак, в этом случае все масла не одно и то же.

То же самое касается обычного и синтетического масла, каждое из которых имеет разные свойства и ряд плюсов и минусов. Синтетическое масло дороже, но оно также может быть лучше для вашего автомобиля. Некоторым автомобилям с турбонаддувом и высокопроизводительным автомобилям для правильной работы даже требуется синтетическое масло.

«Я бы не стал ехать так далеко».

Это тактика запугивания, призванная заставить вас разрешить ремонт. Механики знают, что большинство людей ничего не знают о своих машинах, поэтому они питаются вашими страхами, что вы не захотите сломаться на обочине дороги. Если механик пытается заставить вас таким образом, немедленно получите второе мнение.

«Мы действительно рекомендуем провести это обслуживание раньше».

Прежде чем соглашаться на какое-либо техническое обслуживание, проверьте график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Этот график технического обслуживания — единственный график, которому вы должны следовать, если только не произошло какое-либо загрязнение, которое потребует более раннего технического обслуживания.

Темные магазины пытаются убедить вас в том, что производитель автомобиля действительно ничего не знает о реальных условиях. Они могут даже сказать вам, что видели такие же автомобили, как ваш, которые не обслуживались заранее и вышли из строя. Но это все уловка, чтобы заставить вас тратить больше денег чаще. Производитель провел годы тщательных испытаний во всевозможных реальных условиях, чтобы разработать график технического обслуживания.Они даже протестировали автомобили в самой холодной арктической погоде, а также в самых засушливых и жарких условиях пустыни, чтобы найти неисправные детали и исправить их еще до начала производства.

Маленькие магазины могут это сделать, но многие дилеры также используют этот прием. Сервисный отдел является реальным источником дохода в дилерском центре, поэтому советникам по обслуживанию и техническим специалистам рекомендуется найти ремонт. Многие люди этого не знают, но ваш консультант по обслуживанию получает комиссию за ваш ремонт. Чем больше вы тратите, тем больше ваш консультант по обслуживанию забирает домой в свою зарплату.Многие люди все еще верят в миф о замене масла на 3000 миль и меняют масло слишком часто.

«Надо заменить все».

Иногда бывает нужно заменить всю выхлопную систему, когда что-то не так. Но в других случаях простой ремонт покроет это. Если вы не прошли тест на выбросы из-за дыры в выхлопе, вам следует пойти в другом направлении, если вы услышите такие слова, как «весь», «целый» или «система». В некоторых случаях такую ​​простую проблему можно решить с помощью гораздо более дешевого сварного шва или даже быстрого нанесения герметика.Некоторые магазины даже бесплатно сделают такой ремонт, если все, что потребуется, — это нанести немного герметика.

«Вам нужно исправить это сейчас, прежде чем это станет проблемой».

Некоторые жадные механики преувеличивают серьезность проблемы, чтобы заставить вас произвести ремонт, даже если на самом деле это не нужно устранять сразу. Например, у вас может быть насос гидроусилителя рулевого управления, который начал издавать незначительный шум и его нужно будет заменить в будущем. Тенистый механик, хотя и честно заявляет, что полный отказ может привести к заражению всей системы, может преувеличить, сколько времени у вас есть до того, как потребуется замена.Этот вышедший из строя насос, хотя и нуждается в замене, может прослужить долгое время, прежде чем выйдет из строя, а это означает, что вы можете потратить несколько дней на то, чтобы сделать покупки.

К сожалению, некоторые честные механики преувеличивают законную проблему, чтобы убедить скептически настроенного владельца, что проблема действительно существует. Хуже того, теневой механик может указать на проблему, которой не существует! Если сомневаетесь, получите второе мнение!

«Посмотри на это».

Многие магазины зарабатывают большие деньги на текущем техническом обслуживании, а не на выполнении более крупных работ.Эти услуги включают замену жидкости и фильтра. Если вы следуете графику технического обслуживания вашего автомобиля, все будет в порядке. Но если ваш механик пытается показать вам, насколько грязными стали ваши жидкости или фильтры, чтобы заставить вас согласиться на раннее обслуживание, возможно, пришло время двигаться дальше. Если что-то выглядит грязным, не обязательно заменять его, так как со временем эти вещи, естественно, пачкаются. Некоторые сомнительные механики могут даже показать вам грязные жидкости или фильтры из другого автомобиля, чтобы убедить вас покупать ненужный ремонт.

Некоторые сомнительные механики также любят указывать на то, насколько свободно перемещаются некоторые предметы, такие как ступицы колес или шкивы, по сравнению с новым. Они знают, что вы, вероятно, не знаете, как это должно быть. Поэтому, когда они покажут вам, насколько свободно эти вещи передвигаются на ваших автомобилях по сравнению с новым автомобилем с небольшим сопротивлением, они надеются, что вы дадите разрешение на ремонт. Но новая деталь всегда будет иметь небольшое сопротивление, пока у нее не появится шанс сломаться. Другое дело, если одна из этих вещей издает много шума при движении или заедает, когда она должна двигаться.

«Здесь этого не произошло».

Аварии случаются, от крошечных царапин до больших вмятин. Даже люди, которым платят за ремонт вашего автомобиля, иногда могут случайно повредить его. Надежные механики сообщат вам о таких происшествиях, когда они их заметят. В идеале они вместе с вами осмотрят автомобиль до и после ремонта. Дилерские центры часто лучше обходятся с этим, чем независимые магазины, потому что они хотят, чтобы вы как вернулись для обслуживания, так и купили у них свой следующий автомобиль.

Иногда трудно определить, произошла ли поломка в магазине, если вы внимательно не осмотрите свою машину. Но механика, который пытается переложить ответственность за ущерб, который не мог произойти где-либо, кроме как в магазине, явно следует избегать.

«Это сложно».

Если кто-то скажет вам, что что-то слишком сложно для понимания, убегайте. Некоторые теневые механики знают, что вы абсолютно ничего не знаете о своей машине и охотятся на нее. Некоторые виды ремонта немного сложны, но честные механики изо всех сил постараются помочь вам в этом.

«Эта деталь / ремонт стоили дороже, чем мы думали».

Если пришло время платить и затраты значительно увеличились, что-то может быть не так. Магазин, возможно, допустил честную ошибку в оценке, необходимых услугах или окончательных документах. Но также возможно, что кто-то вас подвезет.

Большинство магазинов учтут первоначальные оценки в убыток, чтобы получить повторный заказ. Они могут представить вам новую оценку и предложить компенсацию или скидку за ошибку.К сожалению, вам решать, была ли ошибка честной и что вы будете делать. Но если обвинения существенно возрастут без какого-либо предупреждения или предварительного уведомления, вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.

Всегда получайте письменную смету ремонта с указанием затрат на рабочую силу, стоимости деталей, номеров деталей и марок деталей. Прочтите его перед подписанием, так как может появиться информация о том, что затраты могут измениться на процент. Нередко затраты на окончательный ремонт на 10–20% выше расчетной из-за скрытых проблем или если ремонт требует дополнительного времени.Но в этом случае с вами свяжутся большинство магазинов. Если возможно, убедитесь, что в смете указаны все возможные расходы, особенно если некоторые детали невозможно проверить без разборки. Вы должны знать, что произойдет, если затраты превысят смету, например, сможете ли вы вернуть автомобиль бесплатно или несете ли вы ответственность за то, что уже было сделано.

Имейте в виду, что магазины обычно проводят недорогой ремонт без разрешения. Обычно это отображается где-нибудь в магазине или в заказе на обслуживание.Примером может служить плата за замену лампочки при прохождении проверки безопасности. Вы можете написать в заказе на ремонт, что хотите утвердить все ремонтные работы и расходы до того, как работы будут выполнены. Если вы получаете гарантийное обслуживание, вы можете написать, что одобряете только гарантийный ремонт и что ремонт, оплачиваемый заказчиком, требует одобрения. Если магазин не уважает ваши запросы, поищите в другом месте.

«Нам пришлось использовать другой бренд, но он не хуже».

Некоторые сомнительные механики назовут вам цену за одну деталь только для того, чтобы установить на ее место более дешевую обычную деталь, не сообщая вам об этом.Обычно это не проблема в дилерских центрах, но может случиться где угодно. Трудно заметить переключатель, если вы или другой механик не сможете осмотреть его.

Если вы сомневаетесь, получаете ли вы то, за что заплатили, попросите в письменной форме упаковку детали и старую деталь при разрешении ремонта. Некоторые детали (выхлоп, двигатели и т. Д.) Вообще не упакованы. Если возможно, убедитесь, что номер детали на упаковке или сама деталь соответствует номеру детали в вашей смете.

Если деталь, которая была установлена, отличается от той, которую вы разрешили, или если механик говорит вам, что необходимо использовать другую деталь, но не учитывает разницу в стоимости, красные флажки должны подняться. Хуже того, если вам заменили деталь и ясно, что ремонт не производился, проблема определенно существует. В этих случаях вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.

«Вы должны вернуть машину сюда для обслуживания.»

Выбор за вами, где вы хотите отремонтировать свой автомобиль для текущего обслуживания, но некоторые магазины хотят, чтобы вы думали, что вам нужно возвращаться для повторного обслуживания. Они часто используют гарантии как оправдание. В гарантийном обслуживании нельзя отказать, если кто-то другой или даже вы выполняли плановое техническое обслуживание, если только оно не способствовало отказу. Если механик говорит, что вам необходимо выполнить все свои услуги в определенном месте, обратитесь в другое место.

Некоторые услуги должны выполняться в определенном месте.Если независимая ремонтная мастерская заменила вам деталь, эта мастерская может быть единственным местом, где вы можете получить гарантийное обслуживание для этой конкретной детали. Официальные дилеры могут быть единственными, кто может работать со сложными или новыми системами, такими как гибридные аккумуляторные системы. Официальные дилеры — единственные, кто может выполнять ремонт бесплатно по гарантии производителя, по специальным программам или по отзыву. Существуют ограниченные исключения, например, если вам нужен экстренный ремонт и вы находитесь на определенном расстоянии от авторизованного дилерского центра, но эти условия изложены в гарантийном руководстве автомобиля.

«Это займет у нас не меньше недели».

Большинство ремонтов можно завершить за считанные часы, если в наличии есть запчасти, расходные материалы и механик. Даже двигатель или трансмиссию, очень сложную деталь, можно заменить за несколько часов. Так что, если время на замену рулевого механизма или обслуживание выхлопной системы действительно начинает увеличиваться, возможно, магазин пытается перетянуть его на вас, чтобы увеличить расходы на оплату труда.

Исключением может быть сложный ремонт, включающий восстановление или восстановление компонента.Восстановление трансмиссии, а не замена, может занять четыре дня или дольше. Таким образом, в долгосрочной перспективе может оказаться более рентабельным и более надежным заменить его, чем попросить кого-то, кто не слишком опытен в восстановлении, восстановить его, что может привести к проблемам в будущем.

В любом случае вам следует узнать среднее время ремонта для вашего конкретного ремонта и вашего конкретного автомобиля и сравнить его со своей оценкой. Время ремонта публикуется в Интернете. А вы всегда можете позвонить в другой магазин и запросить ориентировочную смету на конкретный ремонт.Вы не должны платить ни за какое время, пока магазин ожидает поставки запчастей или доступности механика.

«С дешевой резиной все будет в порядке».

Механики могут попытаться уговорить вас выбрать самые дешевые бренды (или, возможно, назвать брендом все), когда пришло время заменить ваши шины (и другие предметы). Но не всегда стоит экономить и покупать самые дешевые запчасти, особенно когда речь идет о том, что связывает вас и ваш автомобиль с дорогой. Конечно, некоторые магазины могут взимать с вас плату за шины известных марок только для того, чтобы поставить на машину пару более дешевых шин, полагая, что вы не будете проверять их перед тем, как уехать.

Несмотря на то, что у вас могут быть небольшие отклонения, вы всегда должны получать шины одинакового размера и такие же или лучшие показатели износа протектора, индекса нагрузки и скорости. Если вы первый владелец транспортного средства, вы можете указать свои старые шины. Производитель знал, что делает, когда выбирал оригинальные шины для вашего автомобиля. Вы также можете проверить, какие шины установлены на новые автомобили, соответствующие вашему размеру.

В любом случае, если механик изо всех сил пытается заставить вас установить шины, отличные от ваших, поищите в другом месте.На этих шинах может быть более высокая наценка или другой размер может потребовать от вас регулировки спидометра, что приведет к дополнительной оплате.

«Чтобы исправить это, мы должны заменить это».

Вы поняли. Иногда ремонт действительно идет группами. Но в большинстве случаев это не так. Если деталь внутри трансмиссии заменяется, вы, вероятно, в конечном итоге замените прокладку, жидкость и фильтр в зависимости от того, какой это тип, как долго он использовался и вызвал ли отказ детали загрязнение.Если ваш генератор заменяется, вы можете в конечном итоге заменить ремень. Но вам действительно стоит пересмотреть, если это происходит каждый раз, когда вам нужен ремонт, если что-то, что звучит как простое исправление, требует исправления многих других вещей или если требуется много несвязанного ремонта.

«Эта деталь часто выходит из строя».

Хотя некоторые детали могут выходить из строя очень часто, это не является обычным явлением и обычно случается только с новыми моделями автомобилей, на которые распространяется гарантия.Если вы продолжаете возвращаться к своему механику для того же ремонта, это может быть признаком того, что ваш механик плохо поработал (и не хочет признавать это) или использовал некачественные детали или плохие процедуры ремонта. Получите второе мнение и обязательно сделайте следующий ремонт где-нибудь в другом месте, если вы не получаете 100% бесплатный ремонт для повторных проблем.

«Мы не можем пустить вас обратно, чтобы показать вам проблему».

Вы можете играть в следователя, когда кто-то говорит вам, что какая-то деталь сломана, ремень треснул или что-то протекает.Просто попросите посмотреть. У уважаемых механиков нет проблем показать вам проблему. Но если вы слышите, что вас не пускают в зону обслуживания, и вы не видите проблемы, возьмите машину и уезжайте.

В любом случае, если вам показывают конкретный предмет, вы всегда должны провести собственное расследование. Убедитесь, что треснувший ремень действительно нужно заменить. Он может быть треснутым, но у хорошего ремня часто есть трещины по ребрам ремня, и его не нужно заменять, в отличие от ремня, который рвется на части.Но вы не узнаете, если сначала не проверите.

«Мы должны промыть вашу жидкость (иначе она выйдет из строя)».

Промывку жидкости следует называть промывкой бумажника. Они почти никогда не нужны, особенно при плановом обслуживании, и могут привести к поломке. Если есть где-нибудь, где вам будет удобно увидеть образец старой и новой жидкости, вы, вероятно, получите коммерческое предложение. Но если вас заставляют промыть жидкостью или вам говорят, что вы должны это сделать, подумайте о другом механике. Если кто-то вам скажет, что что-то выйдет из строя без флеша, обязательно идите куда-нибудь еще.Создавая график технического обслуживания, производители автомобилей знали, что часть старого материала остается после слива жидкости.

Промывка жидкостью в качестве планового обслуживания может вызвать проблемы из-за удаления отложений, которые не причиняют никакого вреда, но затем застревают в датчиках или каналах для жидкости. В некоторых промывках используются химикаты или моющие средства, которые загрязняют внутренние поверхности и датчики, вызывая сбои или предупреждающие световые сигналы позже.

На самом деле вам может потребоваться промывка жидкостью, когда компонент выходит из строя катастрофически, например, если трансмиссия выходит из строя и создает ограничения в системе или других системах.Производитель предъявляет особые требования к промывке системы, часто с использованием только новой жидкости (без химикатов).

«Мы думали, это исправит, но оказалось, что вам это нужно».

Никто не любит, когда ремонт выполняется только для того, чтобы обнаружить, что он не устранил проблему. Но иногда бывает. Ключом к пониманию того, есть ли у вас честный механик, является то, как он справляется с ситуацией, если она возникает, и часто ли это происходит. Это хорошая причина, по которой вам стоит проверять онлайн-обзоры.

Большинство неисправных деталей вызывают загорание контрольной лампы двигателя и сохраняют код неисправности в системе, который механик может использовать для диагностики проблемы. Но некоторые сбои вызывают коды неисправностей, которые отключают коды неисправностей в других местах. Отказ одного компонента может повлиять на работу других компонентов. Таким образом, коды неисправностей для некоторых других компонентов отключены по дизайну, пока не будет устранена первая из них. Это делает диагностику эффективной и точной. Подумайте об этом примере. Если топливный насос выходит из строя, все, на что выше по потоку влияет снижение подачи топлива, отключается, поэтому механик знает, что нужно сосредоточиться на топливном насосе.

Проблема связана с механиками, которые работают как «заменители деталей». Эти механики испытывают трудности с диагностикой проблем и вместо этого заменяют детали в надежде, что это решит проблему. Иногда проблема решается, а иногда — нет, и механик пытается переложить на вас расходы. Иногда неправильный диагноз — это честная ошибка, и механик не взимает с вас плату. Но если механик не может оправдать первый ремонт и не вернет его, вам следует поискать в другом месте. Следует избегать механика, который часто ставит неправильный диагноз.

«Не повредит сделать то или другое» или «это только вопрос времени».

Вы узнали это очень давно, когда были ребенком. «Если он не сломан, не чините его». То же самое и с вашим механиком, который может попытаться заставить вас заменить детали или жидкости, которые не нужно заменять. Некоторые сомнительные механики расскажут вам о других отремонтированных ими транспортных средствах, у которых были определенные проблемы. И хотя у вашего автомобиля может не быть этой конкретной проблемы, появление этой проблемы — лишь вопрос времени.По словам механика, сделать это сейчас не помешает. Этого механизма следует избегать, поскольку вряд ли ваши интересы будут поставлены на первое место.

Вы знаете, что ваш холодильник со временем потребует ремонта. Но зачем покупать новый сейчас, если он работает нормально? То же самое и с ремонтом автомобилей. Если ваш генератор работает нормально, действительно нет причин его заменять. Когда он начинает выходить из строя, вы можете заменить его.

Так вот, из этого правила могут быть некоторые редкие исключения, но механик, который делает это часто, пытается быстро заработать.В редких случаях стоит подумать о ремонте прямо сейчас. Возьмем, к примеру, проблему, над которой NCCC работала много лет. В этом случае мы рекомендовали всем, кто владеет определенными автомобилями Nissan, отремонтировать определенную часть, которая, как известно, является неисправной, которая, как известно, нанесла ущерб в тысячи долларов, подлежала федеральному расследованию, являлась предметом многочисленных судебных исков, а это не был отозван.

мест, где можно научить вашего подростка водить машину рядом с Сиэтлом, штат Вашингтон

Написано Филиппом Самараевым 21 февраля 2019 г. .Опубликовано в блоге, Чем заняться в окрестностях Сиэтла, Советы

Если у вас дома скоро будет водитель, вам может быть интересно, как научить вашего ребенка водить машину. Хотя вы можете выехать на I-5, это может быть не лучшим решением для тех, кто раньше не был за рулем. Наверное, потребуется время, чтобы разогреться к такой загруженности. Для начала попробуйте несколько из следующих предложений.

Магнусон Парк

Расположенный в Сэнд-Пойнт, парк Магнусон имеет множество небольших дорог, пересекающих весь парк.Хотя в парке будут люди, которых стоит остерегаться, это район с низкой проходимостью, где скорость не должна быть очень высокой. Это дает вам возможность показать вашему подростку некоторые особенности вождения, когда он едет со скоростью всего 10 или 15 миль в час.

Парк открытий

Парк открытий расположен в районе Магнолия. Он имеет несколько длинных участков, которые идеально подходят для начинающего водителя. Некоторые области затенены, а другие находятся под прямыми солнечными лучами, что дает вам возможность научить своего водителя-подростка различным ситуациям освещения.Выбрав маяк или утес в качестве пункта назначения, вы можете помочь своему ребенку научиться безопасно следовать указаниям или карте, чтобы найти определенное место. Сам район Магнолии — хорошее место для обучения вашего подростка, так как это тихий район с длинными участками дороги.

Колледж Северного Сиэтла

В колледже Северного Сиэтла много свободных парковочных мест в вечернее время и по выходным. Хотя вы всегда должны быть внимательны к студентам и преподавателям в колледже, бывают периоды пиковой нагрузки, когда почти никого нет, и у вас есть открытая площадка, чтобы помочь вашему подростку сосредоточиться на парковке, запуске и остановке, движении задним ходом и других навыках.

Промышленный район

Промышленный район определенно не подходит для вашего первого урока, но после того, как ваш подросток освоится за рулем, это хорошее место, чтобы узнать о железнодорожных путях, виадуках и, в конечном итоге, отправиться на съезд и съезд с съезда с шоссе I-5. .

С чего начать

Теперь, когда у вас есть несколько физических мест, с которых можно начать, вы должны знать, с чего начать процесс обучения. Как вы знаете, водить машину нужно очень много, и безопасность водителя-подростка всегда должна быть вашим приоритетом номер один.Ниже приведены некоторые моменты для начала.

• Физическая безопасность — Это включает в себя обучение вашего подростка важности пристегивания ремней, а также пристегивание всех пассажиров. Возможно, сейчас самое время поговорить о том, чтобы всегда держать обе руки на руле. Вы также можете избавиться от отвлекающих факторов, например, выключить мобильный телефон, уменьшить громкость радио и т. Д.
• Базовые маневры — Сюда входит обучение безопасным методам торможения, проверка слепых зон перед поворотом, правильный поворот, полная остановка на светофоре и знаках остановки, нахождение на безопасном расстоянии от других автомобилей и агрессивный визуальный поиск байкеров. , животные, бегуны и другие пешеходы.

Хотя большинству этих навыков можно научиться в парках или общественном колледже, есть некоторые вещи, которые потребуют выезда на настоящую дорогу. Как только ваш подросток почувствует себя комфортно с вопросами безопасности и базовыми навыками, вы можете выходить в жилые районы с низкими ограничениями скорости. Опять же, когда вашему ребенку комфортно в этой среде, вы можете перенести уроки на шоссе. Также помните, что вашему подростку необходимо практиковаться в темноте, в часы пик и в различных погодных условиях, как только он или она почувствует себя комфортно с базовыми навыками за рулем.

Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии

Перед тем, как водить подростка по Сиэтлу, убедитесь, что ваша машина в хорошем состоянии. По всем вопросам технического обслуживания обращайтесь в Greg’s Japanese Auto по телефону 1-800-794-7347.

Изображение: Shutterstock

7 причин брать уроки ручного вождения

В нашем последнем блоге мы рассмотрели преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач, когда вы учитесь водить как полный новичок, но, конечно, есть некоторые преимущества в получении уроков ручного вождения.

В этой статье блога мы рассмотрим некоторые из причин, по которым вы можете извлечь выгоду из того, что научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач.

Неважно, планируете ли вы путешествовать, потому что вам нужно управлять транспортным средством со сменной ручкой для работы, или вы просто хотите сэкономить, покупая более дешевую модель автомобиля в будущем, есть множество причин, по которым вы можете захотеть подумать о том, чтобы взять уроки вождения на автомобиле с ручным управлением.

Так по каким причинам вам следует выбрать ручную, а не автоматическую коробку передач?

1.Научитесь избегать дорогостоящих и опасных привычек

Научиться водить машину с ручным управлением сложно, но если вы не будете осторожны, это также может стать дорогостоящим. Хотя механические коробки передач рассчитаны на долгий срок, ваше поведение за рулем может повлиять на продолжительность жизни, которую вы получаете от трансмиссии. Скорость, с которой вы трогаетесь с места и останавливаетесь, то, как вы используете сцепление (например, проскальзывает сцепление), и насколько часто и правильно вы используете нейтральную и парковочную передачи — все это факторы, которые могут повлиять на срок службы трансмиссии вашего автомобиля.

Инструктор по вождению, имеющий опыт обучения учащихся руководству по вождению, поможет вам выучить звуки и ощущения от автомобиля, которые указывают, когда следует переключать передачи или отпускать педаль акселератора. Они могут даже помочь вам понять, какое поведение продлит срок службы компонентов вашего автомобиля и почему — в конце концов, они подвергают свой автомобиль опыту обучения многих людей, и им нужно знать, как поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. форма.

2.Мануал чаще встречается за границей

Если вы когда-нибудь решите жить за границей или по крайней мере путешествовать в течение длительного периода времени в будущем, вам, вероятно, в конечном итоге понадобится собственный автомобиль, чтобы передвигаться. Хотя австралийцы, как правило, предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, в большей части Европы на рынке по-прежнему преобладают автомобили с механической коробкой передач, которые остаются чрезвычайно популярными. Если вы научитесь водить руководство прямо сейчас, пока вы в Австралии, это избавит вас от многих проблем, пытаясь ориентироваться в чужой стране с другими правилами дорожного движения, этикетом водителей и потенциальными языковыми барьерами, а также при попытке научиться обращаться со сцеплением и рычаг переключения передач.

3. Изучение руководства повысит вашу уверенность.

Чтобы научиться водить машину с ручным управлением, вы должны постоянно осознавать свое окружение и свой автомобиль, поскольку вам необходимо уметь точно и плавно включать и отпускать сцепление, переключать передачи, а также определять, когда двигатель вашего автомобиля готов к работе. переключать передачи по звуку, который он издает. Поначалу это сложно, но научиться делать это, не отвлекаясь от дороги и остерегаясь опасностей, может наполнить вас большим чувством личного удовлетворения и достижений.

4. Выделитесь из толпы

Излишне говорить, что, поскольку автомобили с автоматической коробкой передач более распространены в Австралии, также есть большое количество людей, которые только научились водить этот тип автомобиля. Научившись водить машину с ручным управлением, вы дадите себе конкурентное преимущество при выполнении работ, требующих умения управлять широким спектром транспортных средств (в том числе фургонов или транспортных средств для крупных компаний), которые, скорее всего, будут с ручным управлением.

5.Мануал зачастую дешевле покупать и обслуживать

Поскольку водитель берет на себя управление переключением передач, нет необходимости в системе для автоматизации процесса, что упрощает (а, следовательно, и удешевляет) производство автомобилей с механической коробкой передач. Деньги, потраченные на уроки ручного вождения, можно легко вернуть в будущем за счет экономии на покупке ручной версии вашего идеального автомобиля.

Двигатель с механической коробкой передач не требует меньших затрат на производство, а также дешевле в обслуживании, так как требует меньше работы.Если у вас есть какие-либо серьезные проблемы и вам нужно заменить компонент, также можно заменить только этот компонент в руководстве — где автомат может поднять цену, поскольку несколько компонентов подключены, и может потребоваться замена всей коробки передач.

6. Лучшее управление автомобилем

Механическая коробка передач

, как правило, обеспечивает более гибкий контроль над характеристиками вашего автомобиля и может быть более полезной для езды в густонаселенных городских районах, где вы часто останавливаетесь и трогаетесь с места.В руководстве вы можете использовать двигатель для более эффективного увеличения и уменьшения скорости и помогает как уменьшить зависимость от педали тормоза, так и увеличить мощность вашего автомобиля на более низких скоростях — особенно полезно при трогании с холма и при движении вверх. наклоняется на более медленных скоростях.

7. Полная неограниченная лицензия (управление автомобилями с автоматической или ручной коробкой передач)

Наконец, если вы хотите иметь возможность управлять автомобилем как в автоматическом, так и в ручном режиме, вам может потребоваться сдать экзамен по вождению с помощью руководства при обучении в качестве ученика или временного водителя.Во многих штатах, если вы научитесь водить только с автоматической коробкой передач и будете использовать ее для сдачи экзамена по вождению, вы будете ограничены вождением автомобилей с автоматической коробкой передач.

В зависимости от штата, в котором вы сдаете экзамен, ограничение может длиться только до тех пор, пока вы не получите полную лицензию, или оно может продолжаться даже в то время, когда у вас есть все права, вплоть до повторной сдачи и сдачи экзамена по вождению в руководстве для обновите лицензию.

Если у вас есть уверенность в себе или вам, вероятно, понадобятся навыки в будущем, почему бы не предпринять шаги сейчас и не научиться правильному пути с самого начала с опытным инструктором по вождению?

Начните сегодня и забронируйте уроки ручного вождения онлайн менее чем за 60 секунд с помощью нашей формы для поиска инструкторов по вождению ниже.

Если вы уже начали учиться водить с автоматической коробкой передач или хотите начать обучение с автоматической коробкой передач и перейти к ручным урокам позже, вы можете сменить инструктора по вождению в любое время через наш онлайн-портал — без вопросов. .

Получение автомобиля | По делам студентов

Получение автомобиля

Уроки вождения

Если вы хотите научиться водить машину, Дарем — отличное место для этого. Хотя уроки вождения могут быть дорогостоящими, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем уроки в частной компании, а не у друга.Это стоит своих денег. Чтобы получить информацию об уроках вождения и некоторые рекомендации, нажмите здесь.

Получение водительских прав

Чтобы получить водительские права, сначала необходимо сдать письменный экзамен (компьютерный) в Департаменте транспортных средств (DMV). См. Руководство для водителя для получения помощи по подготовке к экзамену, включая практические тесты.

После сдачи письменного экзамена вы получите разрешение на обучение. Имея разрешение на обучение, вы можете практиковаться в вождении под руководством опытного водителя.Наконец, вам нужно пройти дорожный тест, если вы хотите получить полные водительские права. Чтобы пройти дорожный тест, вам необходимо принести автомобиль в DMV и иметь автомобильную страховку на свое имя.

Когда вы сдадите дорожный тест, вам выдадут водительские права. Вам необходимо предъявить паспорт, подтверждение места жительства и подтверждение автострахования. Если у вас нет автомобиля и вы просто хотите получить водительские права, вам все равно необходимо оформить автострахование. Вы можете приобрести страховой полис, не являющийся собственником, примерно за 180 долларов в месяц.

Для получения информации о получении каждого идентификатора состояния NC, включая расположение DMV, щелкните здесь.

Покупка подержанного автомобиля

Вопросы, которые следует задать себе перед покупкой:

• Как долго я пробуду в Дареме? (Если вы здесь на год или меньше, вы можете подумать об аренде или аренде автомобиля. Список компаний по аренде в Дареме см. По этой ссылке
• Мне нужен автомобиль? Что лучше: взять велосипед или воспользоваться общественным транспортом, например автобусами, такси, маршрутными такси и т. Д.?
• Куда я поеду и с какой целью?
• Какие плюсы и минусы у покупки автомобиля?
• С чего мне начать?

Мы наблюдали, как сотни иностранных студентов покупают подержанный автомобиль.Вы тоже можете это сделать! Это требует времени, энергии, терпения и, конечно же, денег! У нас есть много советов и предложений, которые помогут упростить покупку автомобиля. Нажмите чтобы увидеть их.

Регистрация и теги

После покупки автомобиля вы должны зарегистрировать его на свое имя. Для этого у вас должны быть водительские права Северной Каролины ИЛИ разрешение учащегося Северной Каролины ИЛИ удостоверение личности штата Северная Каролина, прежде чем вы сможете зарегистрировать свой автомобиль.

Чтобы узнать о местонахождении офисов DMV и получить дополнительную информацию о регистрации автомобиля, щелкните здесь.

Автострахование в Северной Каролине

В США все автомобили должны быть застрахованы, и вам необходимо приобрести страховой полис на свой автомобиль, прежде чем вы сможете зарегистрировать его в Северной Каролине.

Автомобильные страховые компании взимают широкий диапазон цен. Стоимость автострахования зависит от: года выпуска, марки и модели автомобиля; местопроживание; как часто ваша машина будет ездить; ваш водительский стаж в США, количество лет вашего водительского стажа и т. д.Лучший план — поискать по магазинам, чтобы сравнить цены, охват и услуги. Обязательно задавайте вопросы, если вы чего-то не понимаете.

Для получения дополнительной информации об автостраховании в целом и о компаниях щелкните здесь.

Автомеханики

В США найти надежного автомеханика — непростой процесс. Хотя многие механики чрезвычайно квалифицированы и честны, некоторые могут пытаться использовать людей или просто некомпетентны. Чтобы защитить себя от таких ситуаций, важно заранее узнать у механика, какие работы необходимо выполнить, прежде чем он начнет работать.

Из-за возможных языковых барьеров попросите механика записывать каждый осмотр или ремонт, которые механик планирует произвести. Помните, что это ваша машина и ваши деньги! Кроме того, не разрешайте механику выполнять любую работу, которая не обсуждалась, когда вы впервые садились в машину. Были ситуации, когда механик обнаруживал другие проблемы с вашим автомобилем при устранении исходной проблемы.

Перед покупкой автомобиля рекомендуется попросить механика осмотреть его, чтобы убедиться в отсутствии проблем.Вы должны позвонить в гараж для записи на прием и оплаты. Чтобы просмотреть список механик, щелкните здесь.

Заявление об отказе от ответственности: Мы не можем гарантировать ни один из этих механизмов или цены! Комментарии в цитатах от иностранных студентов и ученых.

Билеты на превышение скорости

В Северной Каролине существуют различные типы нарушений скорости. В зависимости от нарушенного ограничения скорости и того, насколько далеко вы превысили ограничение скорости, размер штрафов и последствий может быть различным.Посетите веб-сайт NC Traffic Violations для получения более подробной информации.

Преимущества и недостатки механической коробки передач

Вы водите палку, или при мысли о ней хочется запрыгнуть в свой автомобиль с автоматической коробкой передач и уехать? Хотя автомобили с автоматической коробкой передач стали нормой, у вождения автомобиля с механической коробкой передач есть несколько преимуществ и недостатков.

Преимущества

Помимо удовольствия от вождения (для тех, кто умеет!), Автомобили с ручным переключением передач приносят пользу водителям несколькими способами:

• Легче в обслуживании. Поскольку они менее сложны, чем автоматика, вероятность того, что что-то пойдет не так, меньше. Сцепление — единственный предмет, который обычно требует ремонта, но по большей части он не нужен на протяжении сотен тысяч миль.
• Использование трансмиссионного или моторного масла. Эта жидкость изнашивается менее быстро и не требует частой замены.
• Лучшая экономия топлива. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют гидротрансформатор и гидравлический насос, что снижает топливную экономичность автомобиля.Те, кто водит механические транспортные средства, могут увеличить экономию топлива на целых 15 процентов.
• Больше контроля. Торможение проще без гидротрансформатора, установленного в автомобилях с автоматической коробкой передач.
• Дешевле. В целом, новые автомобили с ручным переключением передач дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.

Недостатки

• Кривая обучения. Те, кто учится водить механическую коробку передач, могут ожидать, что первые несколько поездок будут сопровождаться рывками и остановкой, в то время как они привыкнут к сцеплению и времени переключения передач.
• Сложность на холмах. Остановка на холме и повторный запуск может быть не только неудобной, но и пугающей. Поскольку автомобиль откатывается назад, водители въехали в движение или остановились.
• Боль от сцепления. Ваша левая нога будет постоянно использоваться при вождении автомобиля с ручным переключением передач. Со временем он может испортить суставы на ноге.

Управление автомобилем с механической коробкой передач требует времени и терпения. Если вы решаете, какую трансмиссию выбрать, взвесьте эти преимущества и недостатки.


Предоставлено NY Daily News
http://www.nydailynews.com/autos/driving-stick-pros-cons-manual-transmissions-article-1.1247896

.

No related posts.