Обкатка нового авто: тонкости и рекомендации
Покупка личного автомобиля — это всегда радостное событие. Но вместе с тем многие владельцы новеньких автомобилей начинают задумываться о том, как можно продлить работоспособность своего железного коня и его узлов. Каждому хочется максимально отсрочить ремонт. В этом случае одним из самых главных моментов может стать правильная обкатка нового авто. Если она будет проведена грамотно, то таким образом автовладелец сможет гарантировать увеличение срока службы основных узлов и систем транспорта. об этом подробнее и пойдет речь в этом видеоролике.
Пару слов об обкатке: стоит ли оно того?
Вообще обкатка автомобиля только что купленного в салоне подразумевает под собой правильное притирание узлов и деталей авто. Как правило, многие производители выполняют данную процедуру еще до установки на автомобиль. При этом данная манипуляция производится на более щадящих режимах. А они могут быть далекими от тех, что ожидают автомобиль при реальной эксплуатации. Поскольку обкатка авто производится в щадящем режиме, то на состоянии важнейших узлов этот процесс не отражается в негативном свете. обкатка позволяет обеспечить мягкое сглаживание шероховатостей деталей, при этом так, чтобы на них не образовывались задиры. Кроме того с ее помощью движущиеся части различных систем притираются и происходит очищение масляных каналов, а также ДВС от посторонних компонентов. Также обкатка помогает обеспечить притирание тормозных дисков и колодок, что в последующем послужит для великолепного торможения автомобиля. В ходе обкатки можно выявить имеющиеся дефекты, а также произвести адаптацию покрышек для улучшения их сцепления с поверхностью.
Как обкатать двигатель авто?
Никто не станет спорить с тем, что самым важным элементов авто считается силовой агрегат. Именно по этой причине выполнение правильной обкатки двигателя во многом способно обеспечить правильную работу авто. При этом мотор требует бережного выполнения обкатки. Для двигателя наиболее негативными считаются большие нагрузки при которых происходит движение на высокой передаче и с низкой скоростью. Поэтому чтобы обкатать ДВС правильно в первую очередь не стоит пытаться достичь максимальной скорости. Также следует избегать продолжительной езды на одних и тех же оборотах и скорости. Педаль акселератора при обкатке не стоит выжимать. Кроме этого нужно исключить вероятность торможения двигателем и динамичных разгонов, резкого торможения и рывков. На начальном этапе автомобиль нельзя нагружать пассажирами и использовать прицеп. Все эти рекомендации позволят более бережно обкатать мотор, что в последствии обеспечит бесперебойную его работу на долгие годы.
Подробнее об обкатке автомобиля будет рассказано в этом видеоматериале:
Опубликовано: 22 марта 2019
Как обкатать новый автомобиль
Комментарии: 0Обкатка нового автомобиля это обязательная процедура, даже если водитель уже много лет за рулем. Современные авто, по утверждению производителей, в обкатке не нуждаются, но это не правильно, ведь во время обкатки можно узнать «норов» приобретения не только на ровной дороге, но и в тех условиях, в которых машине придется «жить».
Что нужно знать об обкатке авто
Первым делом следует изучить техпаспорт, где описаны все характеристики машины. Именно первые километры на новой машине сформируют ее дальнейшее функционирование.
Стоит обязательно изучить допустимые режимы эксплуатации, чтобы в будущем не удивляться, почему машина не едет.
Ежедневно, прежде чем сесть за руль нужно проверить уровень масла и прочих рабочих жидкостей. Затем проехать по ровной дороге около 500 километров.
Специалисты советуют замерять уровень масла, когда автомобиль с выключенным недавно мотором на ровной поверхности. Если уровень смазки находится вне пределов отметок max и min, то нужно отрегулировать его количество, к примеру, долить.
Важно: доливать масло нужно только той же марки, что уже находится в маслобаке.
Правила обкатки
Одним из основных правил, влияющих на расход топлива, срок эксплуатации авто и его динамику, является соблюдение рекомендованного режима скорости. При резких стартах или торможениях сбиваются настройки деталей, которые приводят к ремонту.
Не стоит увлекаться и монотонным режимом, в частности на стадии обкатки, так как в этот период формируются качества двигателя, который может стать очень прожорливым. Рекомендуется набирать от 2 до 4 тысяч оборотов. Наряду с этим, не стоит надолго оставлять двигатель работать на холостых.
При обкатке тестированию подвергаются не только мотор, но и другие узлы и агрегаты.
В частности пристального внимания требуют тормозные колодки, притирка которых совершается на первых 500 километрах и важно помнить, что резкие торможения могут вывести колодки и всю систему из рабочего состояния.
Если автомобиль оборудован МКПП, то следует избегать резких контактов с педалью сцепления, передачи нужно переключать плавно.
Не рекомендуется сразу нагружать автомобиль. К примеру, буксировка прицепа или большая компания в салоне могут негативно отразиться на динамике «железного коня».
Как утверждают специалисты, чтобы обкатать новое авто потребуется преодолеть на нем не менее 3 тысяч километров, но обычно этот период выбирает сам автовладелец.
Когда обкатка авто закончена не лишним будет провести нулевое техобслуживание, во время которого машина, ее агрегаты и узлы подвергнутся тщательной диагностике.
- В Москве набирает популярность обман водителей на парковке
Смотреть все фото новости >>
Поделиться Сообщить об ошибкеВыделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Просмотров: 44896 | Источник: car.ru | Автор: Плотников Д. А.Смотреть все фото новости >>
Москва, Санкт-Петербург, Краснодар и Ростов-на-Дону станут первыми четырьмя городами, в которых устроят тест-драйв на гоночных трассах с целью привлечения потенциальных клиентов. Настоящий трек обеспечит все условия, необходимые для эффективной работы турбомотора с мощностью в 340 л.с., филигранно настроенной подвески, а также заднеприводного шасси.
Модель может разогнаться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, при этом, максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Модельный ряд TOYOTA GAZOO Racing представлен всего двумя линейками: GR и GR-Sport. Первая состоит из истинно спортивных моделей, управление которыми подарит водителям только одно удовольствие. Они рассчитаны как на ежедневную эксплуатацию, так и на езду по гоночному треку.
Вторая линейка направлена исключительно на массовые спортивные автомобили. Внимание акцентируется на дизайне, улучшенных характеристиках динамики и управляемости.
Компания Toyota планирует запустить продажу сразу нескольких моделей Toyota GR-Sport в России, однако произойдет это только в следующем году.
Смотреть все фото новости >>
На сайте «Лада.онлайн» озвучили одну из технических характеристик 1,6-литровый Lada Vesta с вариатором.
Смотреть все фото новости >>
Как становится известно из производственного плана АвтоВАЗа на нынешний год, модель Vesta, получившую мотор Renault-Nissan на 1,6 литра мощностью 114 лошадиных сил, который работает в паре с бесступенчатой коробкой передач (вариатор CVT), должны начать производить в декабре этого года.
Дебютные товарные варианты подобной модификации дилеры получат в начале 2020 года. При этом уже сейчас появилась информация об одной из технических характеристик подобной машины.
Официальным московским дилером LADA «ТЕХИНКОМ» в собственной группе Вконтакте был распространен пост, в котором отмечено, что модель Vesta, оснащенная силовой установкой на 1,6 литра производительностью 106 лошадиных сил, работающей совместно с МКПП, сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 11,2 секунды.
Помимо этого стало известно, что вариатор JF015E стал легче и компактнее, чем прошлые экземпляры. Это дало возможность сохранить клиренс и массу машины.
Смотреть все фото новости >>
Одним из слабых мест этого, достаточно популярного автомобиля, является слабая фиксация и скрип дверей.
Смотреть все фото новости >>
Автолюбитель решил поделиться своим способом, как он решает эту проблему. Сам он рассказал, что с ним поделился этим способом один из работников автосервиса. Вариант оказался достаточно дешевым. Потребовалось приобрести небольшой кусок детского мыла. Стоимость такого кусочка будет равна 15 — 20 рублям.
Сначала необходимо тщательно прочистить ограничитель открывания двери. Для этого следует взять кусок натуральной материи или обычное полотенце. Таким образом, необходимо убрать с поверхности остатки заводской смазки. После этого надо взять кусок мыла и тщательно натереть им все детали и механизмы, со всех сторон. Причем мыло не надо мочить, то есть оно должно быть сухим. После такой процедуры двери LADA Vesta будут значительно меньше скрипеть. Кроме этого, мыло послужит смазкой и для ограничителя. Мыло подсохнет и не будет сильно скользить по поверхности, на которую оно нанесено. Фиксация дверей также должна заметно улучшиться.
Как отметил специалист сервисного центра, который и обнародовал данный способ, ему этот вариант обработки понравился даже больше, чем тот, который применяется в официальном дилерском центе. Там дверной механизм смазывается специальной силиконовой смазкой.
Смотреть все фото новости >>
car.ru
сколько километров длится, правила обкатки
Сегодня, автомобили, сошедшие с заводского конвейера более лаконичны, имеют необычный дизайн и улучшенную внутреннюю сборку. Усовершенствованный технический механизм требуют особого подхода и точное следование рекомендациям по эксплуатации. Прошло то время, когда автомобиль был всеяден и неприхотлив. Теперь для полноценной работы железного коня требуется умелый первичный прогон.
Правильная обкатка нового автомобиля – это щадящий режим езды, вовремя которого происходит разгон агрегата и выявление дефектов. Необходим он для притирки деталей двигателя, шестеренки коробки передач и трансмиссии. Кроме того происходит осваивание частей ходовых элементов, тормозов и подвески.
Что дает «холодная» обкатка
Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что обкатка нового автомобиля с АКПП не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. На деле холодной обкатки нет, на заводе автомобиль проверяют только на выявление брака. Не видитесь на маркетинговые уловки, если хотите чтобы автомобиль прослужил длительный срок. Избежать непредвиденных затрат на ремонт авто поможет только правильная обкатка.
Преимущества обкатки
Пройдя начальное тестирование в реальных условиях, автомобиль придет в более функциональное состояние, достигнув вот такие цели:
- изъяны и шероховатости деталей сгладятся;
- притрутся подвижные части системы;
- смазочные трубы и весь механизм двигателя очистится от стружки и прочих чужеродных тел;
- диски и тормозные колодки притираются, получают отличное торможение после 200-250км;
- улучшатся покрышки;
- имеющиеся дефекты или брак дадут о себе знать.
Неправильная обкатка двигателя может привести к преждевременной поломке двигателя
Утверждать о необходимости обкатки однозначно нельзя, но после выполнения данной процедуры владелец получает дополнительные гарантии, в том, что агрегат не выйдет из строя раньше времени. Многим кажется, что обкатка транспорта, это что-то сложное, но если опираться на правила обкатки нового автомобиля, процесс становится предельно простым.
Подготовка к обкатке нового автомобиля
Перед началом обкатки необходимо:
- Проверить количество моторного масла – в щупе уровень должен располагаться посередине.
- Удостовериться в наличии охлаждающей и тормозной жидкости.
- Залить бак хорошим горючим.
- Проверить давление в шинах.
- Убедиться, что нигде нет подтеков смазки.
Интервалы обкатки
Так выглядит обкатка двигателя автомобиля на стенде
Большинство автолюбителей беспокоит вопрос, сколько километров идет обкатка нового автомобиля? Временные рамки особо на это не влияют, основной критерий – протяженность где-то 3000км. Нужно помнить, что указанный интервал не выступает общей нормой, для каждой марки пробег индивидуален. Протяжённость устанавливается производителем, она может варьироваться в пределах от 1000 до 5000км пробега. Обратить внимание необходимо и на тип двигателя. Если машина оснащена дизельным движком, то пробег увеличивается вдвое.
Правила обкатки нового автомобиля с МКПП
Чтобы процесс прошел с максимальной пользой необходимо опираться на рекомендации:
- стартовать и набирать разгон следует плавно. Нужно следить за своевременным включением низких передач, это спасет двигатель от нагрузок;
- смотрите, чтобы двигатель не работал в режиме холостого хода;
- при запуске двигателя нельзя допускать большую скорость вращения коленчатого вала;
- первая 1000км пробега идет на скорости 90км/ч. Пользоваться (4,5,6) передачей нельзя;
- избегайте длительной езды на одной скорости;
- для двигателей, работающих на бензине обкатка за все время идет до 3000 об/мин, для дизельных – от 1200-5000 об/мин;
- постепенно и вовремя меняйте нужные передачи;
- в начале работы не практикуйте агрессивный тип езды с резким торможением, буксировкой и подъемом в гору. Тормозить необходимо мягко иначе тормозные колодки быстро износятся, а функция торможения снизится;
- делайте обкатку на трассах с малым количеством движения и полотном покрытия без изъянов. Учитывайте и подстраивайтесь под условия дороги. В трудных местах низкая скорость передач МКПП сохранит двигатель от перегруза.
По завершении обкатки следует поменять масло в двигателе, оно собрало в себе металлические частицы. Важно, если производитель залил масло, то перед обкаткой менять его не следует.
Обкатка автомобиля, оснащенного АКПП
Обкатка двигателей автомобилей с АКПП требует особого подхода
Прогон машины с автоматической трансмиссией схож рекомендациями с обкаткой агрегата с МКПП. Существует всего несколько отличий и связаны они с управлением автоматической коробкой передач:
- перед стартом, необходимо тщательно разогреть коробку передач, это нужно, чтобы трансмиссионное масло получило соответствующую консистенцию;
- не трогайте режим kickdown;
- следите, чтобы нейтральная передача не заработала в движении, это может произойти по причине снижения давления масла. Оно нагревается и создает давление на планетарный механизм;
- не допускайте пробуксовку колес;
- не следует проводить обкатку в городских условиях, возможны перепады движения, резкие торможения, а это негативно скажется на «автомате»;
- Во время обкатки следует не перевозить тяжёлый багаж.
- Когда обкатка прошла успешно нужно провезти в АКПП смену масла.
Не забывайте, что трансмиссия автомат требует к себе особого внимания, нежели МКПП. Конструкция гораздо сложнее чем «механика» выбивание из строя, какого либо узла повлечет, приведет к дорогостоящему ремонту.
Рекомендуется после проката 1000 км заглянуть в автосервис и пройти техосмотр на выявление изъянов. Производители советуют, изначально ознакомится с инструкциями, а потом составить график распределения нагрузки на мотор. В рекомендациях завода изготовителя указан период замен масел и скорость оборотов коленвала на начальных пробегах.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
ktonaavto.ru
Все о процедуре обкатки нового автомобиля
После приобретения нового автомобиля многие задумываются, стоит ли обкатывать автомобиль.
Новый «железный конь» требует особого ухода, некоторые производители указывают это в руководстве. Но стоит помнить, что от условий эксплуатации машины в период обкатки, будет зависеть её дальнейшая судьба. Обкатку должна проходить не только новая машина, а также автомобиль, на которой заменили или капитально отремонтировали двигатель.
Обкатка двигателя
Основное условие для обкатки двигателя – это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.
Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.
В инструкции к автомобилю многие пишут, что работа на нейтральной передаче – тяжелые условия эксплуатации, поэтому как можно реже использовать машину на холостом ходу. Также желательно исключить торможение двигателем, поскольку это перегружает основные агрегаты автомобиля.
Автомобиль с бензиновым двигателем
Общие рекомендации для обкатки машины на бензиновом двигателе на первую тысячу километров – не превышайте скорость движения в 90 км/ч, не используйте высшую передачу и частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть ниже 3300-3500 оборотов в минуту. Потом постепенно увеличивайте нагрузку (обороты и использование высшей передачи) и, примерно, к 3 000 километрам пробега ваша машина сможет реализовать свои рабочие характеристики.
Автомобиль с дизельным двигателем
Обкатывать дизельный двигатель сложнее. Во время пробега первых 1 500 километров обороты должны быть ниже 2500, но при этом выше 1200. Во время обкатки не рекомендуется использовать холостой ход, а во время прогрева надо удерживать частоту вращения коленчатого вала движка на уровне в 1200 оборотов в минуту. Лишь после обкатки снимаются эти ограничения. Дизельные двигатели обкатываются пробегом в два-три раза большим, чем бензиновые. Примерно после 6000 км пробега автомобиль полностью реализует свои рабочие характеристики.
Обкатка не только двигателя
Не стоит забывать, что в новой машине требуется обкатка не только двигателя, но и других элементов – трансмиссии и тормозов. Переключение передач необходимо производить плавно и избегать резких нажатий и «бросаний».
Особенности обкатки с коробкой АКПП
Особенностей обкатки с АКПП нет, но есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:
- Не включать высшую передачу (обычно это четвертая).
- Не использовать нейтральную передачу при движении.
- Обкатывать за городом, так как при езде в пробках можно «убить» коробку.
- Поменять масло в коробке передач после пробега 1000-2000км.
Сколько километров обкатывать
В разных источниках довольно сильный разброс километража – от 1000 до 5000 километров. Единого мнения нет, но данную информацию обычно указывает производитель в руководстве, хотя при этом многие дилеры утверждают, что обкатывать не надо – их девиз «сел и поехал».
Обкатка нового автомобиля Лада Гранта
Период обкатки составляет около 3000 км. Именно в этот период и происходит притирка и приработка ещё новых деталей.
Правила, которых следует придерживаться в первые 3000 км пробега:
- Нельзя менять масло, которое залили на заводе.
- Нужно проверять давление в шинах перед каждой поездкой.
- Не допускать работу двигателя на оборотах двигателя более 3000, а также долго ездить на одних и тех же оборотах. Оптимально использовать двигатель в интервале от 2000 до 3000 оборотов.
- Правильно выставлять передачу.
- Скорость при обкатке должна быть меньше 100 км/ч.
- Не использовать пятую передачу при первых 1500 км пробега.
- Не нагружать автомобиль (не буксировать другие машины или прицепы).
- Нельзя резко тормозить и ускоряться.
- Старайтесь не допускать работу двигателя на холостых оборотах.
Обкатка тормозов
Тормоза Лады Гранты в первые 500 км нуждаются в обкатке. Чтобы накладки тормозных колодой правильно «притерлись» нужно избегать резких торможений. При обкатке может быть посторонний шум.
Обкатка трансмиссии
Для притирки фрикционных накладок нужно плавно переключать скорости коробки передач.
Обкатка автомобиля Volkswagen Polo Sedan
В период обкатки главное – не перегружать движок. Лучше раскрутить движок до 4500 оборотов с минимальной нагрузкой, чем ехать нагруженным при оборотах 2000. При этом в первые 500 километров пробега нужно придерживаться равномерного движения (без рывков, резкого торможения или резкого ускорения).
Пробег до 500 км
В первые 50 километров лучше проехать на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч. Потом переключаетесь на четвертую передачу и разгоняетесь до 60-70 км/ч. На такой скорости надо проехать 100-150 километров.
Далее через каждые 100 километров нужно увеличивать скорость на 10 км/ч, но при этом оставаться на четвертой передаче.
Нужно избегать резких разгонов, а также снижать передачу и скорость при движении в горку.
Передача | Максимальная рекомендуемая скорость |
Первая | 20 км/ч |
Вторая | 40 км/ч |
Третья | 50 км/ч |
Четвертая | 80-90 км/ч |
Пробег 500-1000
Теперь можно пользоваться пятой передачей при скорости более 100км/ч. Но движение возможно только на горизонтальных участках или «с горки».
Передача | Максимальная рекомендуемая скорость |
Первая | 25 км/ч |
Вторая | 45 км/ч |
Третья | 70 км/ч |
Четвертая | 95 км/ч |
Пятая | 110-120 км/ч |
Пробег 1000-1500
Теперь можно увеличить обороты двигателя до 3500.
Передача | Максимальная рекомендуемая скорость |
Первая | 30 км/ч |
Вторая | 55 км/ч |
Третья | 75 км/ч |
Четвертая | 110 км/ч |
Пятая | 130-140 км/ч |
Пробег 1500-2000
В данный промежуток обкаточного пробега можно постепенно нагружать двигатель. При разгоне обороты могут быть до 4000.
Передача | Максимальная рекомендуемая скорость |
Первая | 35 км/ч |
Вторая | 60 км/ч |
Третья | 90 км/ч |
Четвертая | 120 км/ч |
Пятая | 155-160 км/ч |
Итоги
При таком поведении на обкатке наберется нужная статистика поведения автомобиля, которая будет полезная для специалистов СТО. Также желательно сделать ТО в конце обкаточного пробега, которое называется ТО-0.
Обкатка автомобиля Kia Rio 2013
Скорость не должна быть меньше указанной в таблице.
Передача | Максимальная скорость |
Первая | 25 км/ч |
Вторая | 40 км/ч |
Третья | 60 км/ч |
Четвертая | 90 км/ч |
Пятая | 115 км/ч |
Обкатка у автомобиля – первые 2500 км эксплуатации. Именно в этот период происходит интенсивная приработка деталей.
Рекомендации
Движения начинать только на первой передаче при небольших оборотах.
Избегайте высоких скоростей (менее 1150 км/ч) и большой частоты оборотов (должны быть менее 4000).
Избегайте движения в тяжелых условиях. Это движение по глубокому снегу, песку, гололеду, мокрому асфальту и другого.
- Не буксируйте другие автомобили или прицеп.
- Нужно следить за температурой двигателя и ступиц передних колес. При признаках перегрева или переохлаждения надо сразу устранять причины.
- Следить за всеми крепежными элементами и вовремя их подтягивать. Это могут быть крепления колес, шарниров рулевых тяг, стремянок рессор, сошки руля, рычагов поворотных кулаков и приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя.
Обкатка нового автомобиля Chevrolet Niva
При обкатке нового автомобиля не допускать высоких оборотов двигателя в первую тысячу километров (для дизельного двигателя в первую 1500 километров). Обкатка с бензиновым двигателем идет в первые 3000 км, а с дизельным – 6000 км.
Рекомендации
- Не допускайте резких разгонов или торможения, чтобы движущиеся детали хорошо приработались друг к другу.
- Избегайте резким перепадов вращения коленчатого вала (оборотов двигателя).
- Обороты повышайте постепенно по мере обкатки.
- Если машина будет использоваться в городских условиях, то обкатка должна быть больше.
Обкатка нового автомобиля Renault Duster
- Необходимо избегать работу мотора на холостых оборотах (800-900 оборотов).
- При этом нельзя включать пятую передачу на МКПП (четвертую передачу на АКПП).
- Стараться не тормозить двигателем.
- Перед началом движения прогреть двигатель в течении нескольких минут при оборотах 1200-1500.
- При движении держать обороты в диапазоне 2000-2500.
- Не включать вторую передачу, пока двигатель полностью не прогреется. В АПКК нужно выставить принудительный режим, что не включалась вторая передача.
- Не делать резких рывков при движении. А также резкого ускорения или торможения.
- По возможности избегать движение в городе.
Идеальным вариантом обкатки двигателя будет трасса. На трассе не переключайтесь выше четвёртой передачи и не раскручивайте мотор выше 3000 (скорость должна быть при этом ниже 80 км/ч). Стоит помнить, что надо постоянно (каждые 10,15 минут) менять обороты (в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту). Примерно каждые 100 километров проверяйте уровень масла в двигателей, а также другие жидкости, в особенности на протечки (достаточно посмотреть под машину).
Первые несколько сотен километров очень важны для автомобиля.
Обкатка трансмиссии
В период обкатки машины запрещена его эксплуатация в по бездорожью. Также не рекомендуется в первые 500 километров пробега подключать передний мост. В первую 1000 км не стоит буксировать другой автомобиль или прицеп.
Для хорошей «притирки» колодок к дискам следует избегать резкого торможения.
Масло
На заводах заливают «специальное» масло без антифрикционных присадок, чтобы части быстро «прикатались». Поэтому рекомендуется его сменить после обкатки, так как в масле появится много металлических микрочастиц. Эти микрочастицы могут полностью забить фильтр моторного масла и усилить износ нового двигателя. При этом производитель обычно заливает минеральное масло, а при первой замене масла используется уже синтетическое.
Заключение
Новый автомобиль требует значительного внимания к себе. Например, надо каждый день проверять уровень масла, чтобы избежать последующих проблем. Также желательно обкатывать машину на хорошей асфальтированной дороге.
za-rulem.org
Правила обкатки нового автомобиля — Как правильно обкатать новое авто? — Статьи
Итак, Вы стали счастливым обладателем нового автомобиля. Вам, наверняка, не терпится в полной мере оценить его комфорт, динамику и ходовые качества. Однако, какой бы мощной ни была Ваша новая машина, от быстрых поездок и резких маневров на первую тысячу километров придется отказаться. Автомобиль, который только сошел с конвейера, требует обкатки новых деталей двигателя, что накладывает на водителя некоторые ограничения по части скоростного режима и манеры езды.
Что такое обкатка автомобиля?
Обкатка — это начальный этап использования автомобиля перед полноценной эксплуатацией в условиях современных дорог. В первые 1 000 — 1 500 километров «прогонять» новую машину необходимо в щадящем, умеренном режиме. Это, главным образом, необходимо для притирки новых деталей и узлов двигателя, коробки передач, тормозной системы. В этот период крайне не рекомендуется испытывать машину на постоянных высоких оборотах, поскольку это напрямую влечет за собой повышенный расход топлива. Именно от первых тысяч километров зависит дальнейшая «ездовая» судьба автомобиля.
Советы по обкатке новой машины
Чтобы в скором времени после приобретения автомобиля не пришлось обращаться за услугами по ремонту в сервисный центр, нужно учитывать и придерживаться простых и понятных правил обкатки автомобиля.
Избегать работы двигателя на одинаковых оборотах
Двигатель нового автомобиля плохо переносит продолжительную нагрузку на одинаковых оборотах, причем как на высоких, так и низких. Дело в том, что в ходе такой обкатки детали мотора проходят притирку в неполном объеме. В последующем, при эксплуатации в нормальном рабочем режиме, обкатанный таким образом двигатель подвергается вторичной приработке, которая влечет за собой дополнительный износ уже в изменившихся условиях. Оптимальное количество оборотов двигателя в период обкатки должно составлять от 2 до 4 тысяч.
Не допускать резких разгонов и торможений
В период обкатки нового автомобиля следует воздержаться от любых проявлений «рывкового» стиля езды. Резкие разгоны могут стать причиной повышенного расхода топлива, в то время как резкое торможение пагубно сказывается на состоянии тормозной системы. Осуществлять торможение лучше всего с низким или средним замедлением, если, конечно, оно не вызвано экстренной необходимостью с целью предотвращения аварийной ситуации.
Плавно переключать передачи
Во время обкатки в особо бережном отношении нуждается и трансмиссия. Переключать передачи и выжимать сцепление необходимо максимально плавно и аккуратно, избегая «бросаний» педали и резких движений рычага КПП. По возможности, лучше избегать езды на 5 передаче МКПП и 5-6 передачи АКПП.
Не перегружать автомобиль багажом
Не следует использовать грузовые возможности необкатанного автомобиля, даже если вес багажа не превышает рекомендации производителя. Это же касается езды с прицепом. Любые перегрузки могут негативно сказаться на экономичности расхода топлива и динамике автомобиля в целом.
На усмотрение собственника авто, после первых 2 000 — 3 000 километров можно обратиться в официальный сервисный центр и пройти так называемое нулевое ТО, в ходе которого специалисты произведут замену масла и масляного фильтра, а также проверят уровень эксплуатационных жидкостей и работу электрического оборудования.
КАСКО для нового авто
Покупка нового автомобиля — это не только радость, но и разумное капиталовложение. Автовладельцы прикладывают максимум усилий, чтобы новое приобретение грело душу и служило исправно долгие годы. Но чтобы радость от покупки новой машины не испортила неожиданная неприятность, рекомендуем оформить страхование КАСКО на новый автомобиль.
www.in-touch.ru
На что необходимо обратить внимание при обкатке нового автомобиля
Покупка нового автомобиля – одно из самых радостных событий в жизни любого автолюбителя. Но вслед за радостными эмоциями от приобретения должно прийти понимание, что безотказная работа автомобиля возможна только в том случае, если правильно подойти к его эксплуатации. С чего начать? Ответ очевиден – с обкатки нового автомобиля.
Так поступать на новом автомобиле категорически не рекомендуется
И пусть многие менеджеры автосалонов и горе-эксперты утверждают, что современному автомобилю обкатка вовсе не нужна, но многолетняя практика однозначно показала, что автомобиль, прошедший правильную обкатку, служит куда дольше точно такого же, но не прошедшего обкатку автомобиля. С чего же начать обкатку нового автомобиля? Желательно с понимания того, что автомобиль представляет собой сложный механизм с множеством трущихся деталей, которые требуют взаимной притирки.
Этапы обкатки двигателя
Естественно, что при обкатке нового автомобиля основное внимание стоит уделить его двигателю, поскольку это действительно тот узел, где есть чему притираться. Обкатку двигателя на новом автомобиле лучше всего разбить на несколько этапов.
- На первом этапе, который по протяженности должен составлять примерно 500 километров, необходимо двигаться предельно равномерно, обеспечив тем самым низкие нагрузки не только на двигатель, но и на трансмиссию. Ничего сложного в этом нет – достаточно отправиться в загородную поездку. Первые 50 километров преодолейте на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч, после чего увеличивайте скорость до 60-70 км/и повышайте передачу до четвертой. В таком режиме необходимо проехать еще около 100-150 километров из начального пятисоткилометрового отрезка. С каждой новой сотней километров на одометре вашего автомобиля увеличивайте его скорость на 10 км/ч, но двигаться продолжайте на четвертой передаче. Таким образом, к концу поездки ваша скорость составит 90-100 км/ч. Агрессивных разгонов в это время необходимо избегать. Равно как и движения в гору. Если же это невозможно, то заранее снизьте скорость и переключитесь на пониженную передачу. В этом случае двигателю будет легче справиться с повышенной нагрузкой.
- Второй этап обкатки нового автомобиля предполагает очередные 500 километров. Большую часть из них желательно преодолеть на пятой передаче со скоростью 100-120 км/ч. И если на первом этапе при наборе скорости желательно раскручивать двигатель примерно до 2500 об/мин, то на втором этапе планку максимальных оборотов можно поднять до 3000 об/мин. Но крутых и затяжных подъемом по-прежнему стоит остерегаться. Для их преодоления стоит использовать четвертую или третью передачи.
- В следующие 500 километров пробега для движения в гору пятой передачей тоже пользоваться нежелательно, а вот обороты двигателя при разгоне можно увеличить до 3500 об/мин. Соответственно и максимальная скорость движения на данном этапе обкатки автомобиля может быть увеличена до 130-140 км/ч. Но даже сейчас, не говоря уже о первых двух этапах, от торможения двигателем следует отказаться.
- На последнем четвертом этапе, завершение которого ознаменуется тем, что ваш автомобиль в режиме обкатки преодолеет две тысячи километров, позволить себе можно куда больше. Не слишком крутые подъемы можно преодолевать на пятой передаче, но следите, чтобы скорость автомобиля в это время не упала ниже 100-110 км/ч. На ней же можно двигаться по ровным участкам со скоростью 80-90 км/ч. При разгоне со светофоров и при смене передач двигатель можно раскручивать до 4000 об/мин.
Очень многие автолюбители почему-то к щадящему режиму относят еще и работу двигателя на холостых оборотах. Но на самом деле это не так. Образование масляной пленки, которая и защищает все трущиеся детали двигателя, возможно только при нормальном давлении масла, а оно обеспечивается только в том случае, если обороты двигателя составляют 1200 об/мин и выше. Так что холостые обороты допустимы только при прогреве двигателя, который не должен занимать более 2-3 минут.
В остальное время холостые обороты могут привести к недостаточной смазке трущихся пар, что ведет к их перегреву и увеличивает их износ. К этому же приводит и так называемая езда «в натяг», практикуемая многими автолюбителями. Из-за низких оборотов уменьшается давление масла, что ухудшает смазку трущихся деталей.
Контроль за уровнем масла на новом автомобиле
Естественно, что все то время, что происходит обкатка автомобиля, не лишней будет ежедневная проверка уровня масла в двигателе. При необходимости его придется долить, а в дальнюю дорогу литровую канистру с моторным маслом и вовсе взять стоит обязательно. Не поленитесь перед поездкой осмотреть место под автомобилем. Пусть качество сборки новых автомобилей практически у всех производителей весьма высоко, но от неприятных течей эксплуатационных жидкостей никто полностью не застрахован.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Дополнительные требования при обкатке нового автомобиля
Видео: Обкатка нового автомобиля
Менять ли моторное масло после того, как обкатка нового автомобиля будет завершена? Менять однозначно! За время обкатки в залитом на заводе масле появляется множество мельчайших металлических частиц. Часть из них будет нейтрализована масляным фильтром, но какая-то часть микрочастиц неминуемо останется в моторном масле. Вместе с ним они будут проникать между трущимися парами. Еще хуже, если мельчайшие металлические частицы начнут забивать миниатюрные масляные канальчики в двигателе, в результате чего некоторые трущиеся пары и вовсе могут лишиться необходимой им смазки. Так что качественное полусинтетическое или синтетическое моторное масло после обкатки нового автомобиля стоит залить обязательно. Ждать ТО, как бы вас в этом ни убеждали менеджеры автосалона, не стоит.
Важно понимать еще и тот факт, что обкатка нового автомобиля не сводится к обкатке исключительно двигателя. В коробке переключения передач и тормозной системе тоже есть трущиеся детали, конечный ресурс которых также во многом зависит от того, в каких условиях они будут эксплуатироваться первые несколько тысяч километров пробега автомобиля.
Эксплуатация нового автомобиля в условиях бездорожья также не рекомендуется
Как же обкатать трансмиссию нового автомобиля? В данном случае все сводится к тому, чтобы исключить преодоление бездорожья в период обкатки. Да и для двигателя движение в таких условиях будет крайне губительным. Первые 800-1000 километров стоит отказаться от буксировки прицепа, а если на вашем автомобиле имеется подключаемый передний мост, то на этот же срок стоит отказаться и от его подключения. На автомобилях с автоматической коробкой переключения передач необходимо ежедневно контролировать уровень трансмиссионного масла.
Обкатка тормозной системы нового автомобиля сводится к отсутствию резких торможений в первые несколько сотен километров пробега. За это время колодки полностью притрутся к дискам.
А вот рулевое управление, подвеска и навесное оборудование и вовсе не требуют никакой обкатки. Подшипники, амортизаторы, пружины, рычаги, рулевые тяги и наконечники – износ этих деталей заложен конструктивно и начинается с первых же километров. Ресурс этих деталей зависит не от правильности проведения обкатки, а от вашего стиля езды, качества комплектующих и конструктивных особенностей автомобиля.
И пусть утопить педаль акселератора до отказа хочется сразу же после выезда из ворот автосалона, но лучше все-таки свои порывы сдержать. Автомобиль будет благодарен вам за это и со временем докажет, что его правильная обкатка была далеко не лишней.
avtomotoprof.ru
Правильная обкатка нового автомобиля — основные правила эксплуатации
Вы приобрели автомобиль и, конечно же, хочется как можно быстрее сесть за руль и прокатиться с ветерком, но от агрессивной езды придется отказаться первые 2-3 тысячи км пробега, этот период называется обкатка нового автомобиля.
Во время этого периода нужно не насиловать автомобиль, так как детали интенсивно притираются друг к другу. От того, как вы будете эксплуатировать авто в это время, будет зависеть долговечность и надежность, а зачастую и экономичность.
Так же не забывайте, что не только новые авто должны проходить обкатку, но и автомобили после капитального ремонта.
При обкатке придерживайтесь некоторых правил
1. Перед тем как выехать из гаража не поленитесь проверить давление в шинах. Если оно больше или меньше нормы, приведите его в норму.
2. Во время обкатки ни в коем случае не допускается работа двигателя на повышенных оборотах. Держите обороты в пределах зеленой зоны на тахометре. Если чувствуете, что двигатель начинает работать в нагрузку, немедленно переходите на низшую передачу. Потому что перегрузка пагубно влияет на двигатель, также как и избыточные обороты.
3. Чтобы тормозные колодки и тормозные диски прослужили вам дольше, не увлекайтесь резкими торможениями. Всегда можно заблаговременно притормозить и тем самым сэкономить на замене тормозных колодок.
4. Если есть возможность, то старайтесь не ездить по грунтовым или песчаным дорогам и сильную непогоду.
5. Масло, которое было залито на заводе изготовителя, менять не стоит до конца обкаточного периода. Потом зальете то, что рекомендуется.
6. Ни в коем случае нельзя буксировать другие автомобили, скажу больше, нужно избегать поездок с прицепом.
7. Старайтесь ездить со скоростью не больше 100 км/час, даже если едете накатом с горки.
Если будете придерживаться этих не сложных советов, ваш железный помощник будет вас только радовать.
Видео: правильная обкатка нового автомобиля.
После обкатки машины
После того, как новый автомобиль прошел обкатку обязательно обратитесь в сервисный центр для прохождения так называемого ТО1.
Там вам заменят масла в двигателе и коробке переключения передач, а также произведут диагностику автомобиля. Не забывайте о том, что все проведенные работы должны фиксироваться в сервисной книжке, которая должна у вас быть.
ТО автомобиля
Теперь ваша машина готова покорять дороги. Плохо только одно, что нормальных дорог у нас раз-два и обчелся, а из-за этого, как известно, страдает подвеска и не только. Именно поэтому в сервисных центрах предусмотрено ТО2.
Обычно его проводят, когда ваш автомобиль «пробежит» 10 000 км. По истечении этого времени вы опять должны попасть на станцию техобслуживания. Теперь вашему автомобилю опять проведут диагностику и заменят все повреждённые запчасти.
Заменят масло, фильтр воздушный и топливный. В принципе на этом гарантийное обслуживание заканчивается. Есть, конечно центры, где гарантия дается на 100 000 км пробега, но у нас таких не много.
Если смотреть правде в глаза, то лично я знаю многих водителей, которые отказались от гарантийного обслуживания после ТО1.
Вы спросите, почему? Ну, как говорит большинство из-за дороговизны, некоторых не устраивает, что как бы не качественно делают, но я уверен, что только из-за первого фактора. Потому что на такие СТО не возьмут, кого попало, к тому же они проходят обучение каждый по своей линии.
Что можно сказать в заключении? Окончательное решение за вами и вам решать, отказываться от гарантии или нет, но я не советую этого делать, ведь сэкономив копейки, можем попасть на рубли. Всем ни жезла, ни гвоздя!
Загрузка…avto-i-avto.ru