Обкатка автомобиля: Советы по обкатке нового автомобиля

Что категорически нельзя делать на новом автомобиле до конца обкатки

Споры о том, нужна ли новому автомобилю обкатка, не утихают долгие годы, и мнения порой противоречат друг другу, так что бывает нелегко разобраться в тонкостях вопроса.

Современные транспортные средства настолько технологичны, а отклонения деталей от номинальных размеров и характеристик настолько малы, что и обкатка не нужна — примерно такие аргументы приводят те, кто не считает нужным обкатывать новый современный автомобиль. К сожалению, такое мнение ошибочно.

Несмотря на то, что допуски и посадки деталей современных машин стали значительно точнее, чем пару-тройку десятков лет назад, тем не менее любые детали, взаимодействующие друг с другом, нуждаются в адаптации, а проще говоря — притирке, приработке.

Игнорируя этот факт, недальновидные владельцы подвергают двигатель, трансмиссию, тормозную систему и прочие узлы с большим количеством подвижных элементов на работу с повышенными нагрузками. Отсюда — повышенный износ узлов и деталей, увеличение расходе топлива, масла и других технических жидкостей.

Разберемся теперь с тем, что такое обкатка, и как и какие элементы автомобиля имеет смысл обкатывать. Суть процесса — в эксплуатации автомобиля до пробега как минимум в 1000-2000 км (а оптимально — до 5 000 км) в щадящем режиме, чтобы сопрягаемые детали притерлись друг к другу. Кроме того, обкатка призвана выявить на начальном этапе эксплуатации машины возможные заводские дефекты и неисправности. Главные правила обкатки — равномерное неспешное движение, без резкой смены режимов работы силового агрегата, а также плавное переключение скоростей для минимизации нагрузки на трансмиссию и также плавные торможения, которые необходимы для того, чтобы расходные элементы тормозной системы правильно притерлись.

В целом при обкатке обращаться с машиной следует предельно аккуратно, избегая резких стартов, маневров и торможений. Кроме того, как это ни странно, не следует давать двигателю подолгу работать на холостых оборотах, поскольку в таком режиме подача масла в систему смазки относительно не велика, и новенький силовой агрегат может начать испытывать масляное голодание. Таким образом, холостые обороты допустимы лишь при прогреве двигателя не более 2-3 минут.

Оптимальный же режим обкатки — это поддержание 2000 — 3000 об/мин. Понятно, что в городских пробках поддерживать этот параметр не всегда легко. Поэтому имеет смысл либо обкатывать машину в вечернее или ночное время, или, что проще, отправиться в загородную поездку, держась в правом ряду трассы и включив прямую, высшую передачу.

В то же время ехать по трассе с крейсерской скоростью, скажем, 100 км/ч — тоже не оптимальный вариант для обкатки мотора. Дело в том, что новые силовые агрегаты не очень хорошо относятся к длительной работе в одном диапазоне оборотов, вне зависимости от того, низкий он или высокий. Об этом, кстати, сказано в инструкциях по эксплуатации большинства автомобилей. Иными словами, двигаться в скоростном коридоре от 80 до 120 км/ч не только не запрещено, а, наоборот, рекомендовано.

Само собой, при обкатке следует также отказаться от перевозки тяжелых грузов, не заполнять салон под завязку, не ездить в горной местности, не пользоваться прицепами, не буксовать и не буксировать другие автомобили. Кроме того, на этапе обкатки следует отказаться от торможения двигателем и активации спортивного режима трансмиссии.

Если обкатка происходит зимой, важно по возможности исключить холодные запуски. Сильный мороз, как известно, серьезное испытание даже для обкатанного мотора. Помните также о том, что для обкатки дизельного автомобиля потребуется больший километраж, чем в случае с бензиновой машиной. Пробег имеет смысла умножить на два. Кроме того, после езды с большой скоростью в случае с турбодизельным мотором необходимо после остановки остудить турбину, дав двигателю поработать около пяти минут.

Наконец, ключевую роль при правильной обкатке нового автомобиля играет замена масла. Поскольку при обкатке двигателя металлические элементы активно притираются, в смазывающем материале может накапливаться «пудра» из металла. Удалить эти твердые частицы имеет смысл путем замены лубриканта при пробеге порядка 2 000 — 3 000 км. Именно поэтому, кстати, многие официальные дилеры предлагают ТО-0.

И хотя большинству автовладельцам «нулевое» техобслуживание кажется излишним, потратиться на эту сервисную операцию все же имеет смысл. По аналогии рекомендуется поменять моторное масло через 2-3 тысячи км пробега после капитального ремонта мотора.

Как правильно сделать обкатку автомобиля

Загрузка…

Обкатка автомобиля для многих автовладельцев — забытое понятие. А ведь раньше это был важный период в жизни любой машины, и относились к нему со всей строгостью и серьезностью. Теперь все просто: купил автомобиль, поставил на учет и вперед. Во времена СССР в сервисной книжке разъяснялось, что такое обкатка и как её нужно правильно проходить. Давайте и мы восстановим в памяти «забытое старое».

К обкатке автомобиля подходили строго, на карбюраторы даже ставили специальные ограничители оборотов, чтобы не было соблазна погонять. И если автовладелец самостоятельно снимал такой ограничитель, он автоматически «слетал с гарантии».

Но на дворе 21 век. Технологии, моторные масла, материалы нынче всё другое, да и после сборки на заводе двигатели проходят «холодную» и «горячую» обкатку, и многие считают, что этого вполне достаточно.

Но ведь автомобиль – это не только двигатель, и должно быть обкатка нужна всем остальным его агрегатам? Кстати, по рекомендациям некоторых производителей, обкатка автомобиля не является обязательной.

Да…. Машина штука не простая, и все её механизмы должны работать, как единое целое. Сначала об обкатке двигателя. Его деталям нужно притереться друг к другу, начиная от поршневых колец и заканчивая сальниками клапанов, не говоря уже обо всем остальном.

То же самое и с тормозами. Колодки должны притереться к дискам, это залог их эффективной и долговечной работы. Коробка передач первое время так же требует особого внимания, причем в независимости от того механику или автомат вы взяли.

Период обкатки машины это, если хотите, время первого знакомства с машиной, её нужно почувствовать, перейдя на «ты». Да и брак в это время может выявиться, от этого никто не застрахован.

Теперь несколько советов по поводу стиля езды. Никаких резких разгонов и торможений, никаких нагрузок на двигатель, и конечно никакого движения в натяг. Перед каждой поездкой прогревайте мотор, после – дайте ему остыть.

Проводить обкатку автомобиля лучше на свободных дорогах, а не передвигаясь в автомобильной пробке с рваным движением. При пробеге в 2-5 тысяч километров нужно поменять масло, фильтры и пройти обязательный технический осмотр. И если все в порядке, то можно считать, что обкатка автомобиля состоялась.

Подведем итог. Обкатанная машина по своим техническим и эксплуатационным характеристикам всегда лучше и, как правило, более экономична: двигатель будет иметь меньший аппетит и по топливу и по маслу.

Конечно, есть один нюанс. На новом автомобиле сдерживать себя очень сложно, так и хочется втопить педаль газа, чтобы понять, на что он способен. Однако нужно побороть в себе это желание, и тогда, пройдя обкатку, автомобиль раскроется полностью.

Ситуация с обкаткой автомобиля очень похожа на спорт. Ни один спортсмен без разминки большую нагрузку не возьмет, так и покалечиться недолго. Это же справедливо и для автомобиля.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Обкатка грузового автомобиля и автобуса

Обкатка грузового автомобиля и автобуса

У нового автомобиля или после капитального ремонта при пробеге в 1000 км происходит притирка новых деталей, уплотнение прокладок между ними, а следовательно и ослабление креплений их. В этот период водитель должен самым тщательным образом следить за работой всех деталей, узлов и агрегатов автомобиля, а также за выполнением работ по техническому обслуживанию.

Чтобы автомобиль работал без сбоя, во время обкатки водитель должен соблюдать основные правила:

– смазать автомобиль до начала обкатки полностью в соответствии с картой смазки;

– проверить и подтянуть все наружные крепления узлов, агрегатов и отдельных деталей;

– загружать автомобиль только на 70 – 80% от установленной грузоподъемности;

– не ездить по плохим дорогам с прицепом;

– не превышать скорость движения 45 км/ч;

– проверять степень нагрева тормозных барабанов, ступиц колес, заднего моста, коробки передач;

– следить за показаниями контрольно – измерительных приборов;

– через 500 км пробега промыть картер двигателя, заменить смазку в картере двигателя, промыть корпуса фильтров грубой и тонкой очистки масла, заменить фильтрующий элемент;

– через 1000 км пробега заменить смазку в картерах коробки передач, двигателя, заднего моста, рулевого управления и промыть их;

– через 1000 км пробега провести первое техническое обслуживание автомобиля в полном объеме;

– составить акт о техническом состоянии автомобиля.

Обкатка автобуса. То как эксплуатируется автобус в первое время, от приработки деталей и механизмов автобуса во многом зависит срок его службы. Перед обкаткой автобуса необходимо:

– проверить крепление основных узлов и агрегатов;

– проверить смазку агрегатов, их герметичность;

– давление воздуха в шинах;

– комплектность автобуса.

Скорость движения во время обкатки не должна превышать 60 км и загрузка должна быть не более 75% от номинальной. В период обкатки автобуса нужно внимательно следить за уровнем масла, нагревом агрегатов автобуса, герметичностью соединений и стуками.

Через 500 км пробега нужно промыть картер двигателя и заменить масло. Через 1000 км пробега промыть картер и произвести смазку агрегатов автобуса и подтяжкой крепления. В этот период необходимо внимательно наблюдать за уровнем масла, нагревом агрегатов автобуса, герметичностью соединений, шумами и стуками.

Обо всех произошедших в пути неисправностях водитель должен сообщить дежурному механику.

Контроль за техническим состоянием при выпуске возлагается на механика ОТК, отвечающего за выпуск исправного автомобиля.

Учет расхода топлива, учет пробега шин, а также расход смазочных материалов и других эксплуатационных ведется по каждому водителю индивидуально, если за ним закреплена отдельная машина, так и при бригадном методе работы.

В заключении обкатки составляется акт о техническом состоянии.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Книга по ГАЗ-24  Обкатка автомобиля

< Эксплуатация                                                                                     Книга по ГАЗ-24

 

ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-24

 

Долговечность автомобиля в значительной степени зависит от режима его работы в начальный период эксплуатации — от обкатки.

Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей, осадка прокладок и. т. п. Поэтому автомобиль во время обкатки требует к себе повышенного внимания, соблюдения особого режима эксплуатации и особого ухода.

Продолжительность обкатки установлена равной 2500 км.

 

Подготовка к обкатке

При подготовке автомобиля к первому выезду необходимо выполнить следующее:

1. Удалить с хромированных деталей предохранительный составчистой тканью, смоченной бензином, и протереть их насухо.

2. Проверить уровень масла в картере двигателя, который должен быть вблизи метки П маслоуказателя.

3. Проверить уровень электролита в элементах батареи. Долить, если необходимо, дистиллированной воды.

4. Проверить давление воздуха в шинах.

5. Проверить затяжку гаек колес.

6. Заполнить радиатор водой или жидкостью с низкой температурой замерзания.

7. Подкачать топливо в карбюратор из топливного бака с помощью ручного привода топливного насоса.

8. Пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла, воды и топлива.

9. Убедиться в исправности рулевого управления, освещения и сигналов.

10.       Внимательно осмотреть весь автомобиль.

11.   После трогания с места убедиться в исправности тормозов.

в начало

 

Проведение обкатки двигателя и автомобиля ГАЗ-24

В период обкатки автомобиля рекомендуется соблюдать следующие правила:

1. Начинать движение автомобиля только после прогрева двигателя с умеренной частотой вращения коленчатого вала и после того, как  двигатель   начнет  работать  устойчиво  с  полностью  открытой воздушной заслонкой карбюратора.

2. Частота  вращения  холостого    хода  двигателя  должна   быть несколько повышенной на период приработки коленчатого вала и других деталей. В противном случае при малой частоте возможна неустойчивая работа двигателя.

3. Во время обкатки следить за температурой ступиц передних колес;  в случае   их  нагревания отрегулировать подшипники ступиц.

4. Проверять натяжение ремней вентилятора, так как во время обкатки происходит их наибольшая вытяжка.

5. Следить за состоянием всех креплений автомобиля. Ослабевшие болты и гайки немедленно подтягивать.

6. Избегать езды по тяжелым дорогам (песку, глубокой грязи, крутым подъемам и т. п.). Общая нагрузка на обкаточный период более 280 кг (4 чел.) не рекомендуется.

7. Скорость движения автомобиля при пробеге первых 2500 км не должна превышать: на первой передаче 25 км/ч, на второй 40 км/ч, на третьей 60 км/ч и на четвертой 90 км/ч.

в начало

 

Обслуживание автомобиля ГАЗ-24 после первой 1000 км

После пробега первой тысячи километров рекомендуется следующее:

1. Заменить масло в картере двигателя. Допускается дальнейшее использование  масла    до   очередной   его    замены  при  условии   его слива и фильтрации.

2. Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра двигателя.

3. Отрегулировать на теплом двигателе частоту вращения холостого хода.

4. Проверить величину свободного хода педали сцепления и четкость включения передач при полном ходе педали сцепления. Если необходимо, прокачать систему гидропривода сцепления и отрегулировать зазор между рычагами нажимного диска и подшипником муфты по свободному ходу на наружном конце вилки.

5. Проверить углы установки и схождения передних колес.

6.  Проверить  следующие крепления:   — генератора   к    егокронштейну   и    кронштейна   к двигателю, — шкива  на  валу генератора,  — стартера   к  картеру сцепления, — радиатора, — опор двигателя, системы выпуска газов, — картера сцепления к двигателю, - коробки передач к картеру сцепления, — удлинителя к коробкепередач,  - карданного  вала,   — рессор,  — амортизаторов, — буферов,  -колес. Проверить крепление и других доступных болтовых соединений автомобиля.

7. Проверить действие электрооборудования и приборов, надежность соединения проводов, крепления батареи и уровень электролита в ее элементах.

8. Удалить  дроссельную   шайбу,    устанавливаемую    на   заводе между карбюраюром и впускной трубой двигателя (рис. 228).

9. Подтянуть   гайки   крепления   головки   цилиндров   моментом 7,3-7,8 кгс-м в порядке, указанном на рис. 22. После подтяжки гаек отрегулировать зазор между коромыслами и клапанами.

После окончания обкатки (пробега 2500 км) можно начинать нормальную эксплуатацию автомобиля, но при последующих 5-6 тыс. км пробега скорость движения не должна превышать 115-120 км/ч. При дальнейшей эксплуатации можно развивать и более высокую скорость, но лишь на короткое время.

Следует помнить, что езда на высоких скоростях, резкие повороты и торможения приводят к значительному увеличению расхода бензина, повышенному износу деталей двигателя, трансмиссии и особенно шин.

Рис. 228 Установка предохранительной дроссельной шайбы карбюратора

 

в начало

 

 Книга по ГАЗ-24                                                                                            Пуск двигателя >

 

www. long-vehicle.narod.ru                                                     

Обкатка нового авто — что нужно знать.

Каждый, кто становится счастливым владельцем новенького автомобиля, слышит огромное количество советов и рекомендаций на предмет обязательной обкатки своего только что купленного «железного коня». Однако, порой эти советы настолько разнятся и даже противоречат друг другу, что неподготовленному человеку бывает нелегко разобраться во всех тонкостях этого важного и, как ему кажется, сложного процесса. На самом же деле, черт не так страшен, как его малюют, и сегодня автомобильный информационный портал avtoaziya.ru расскажет о простых, но эффективных способах обкатки нового автомобиля.

Не слушайте тех, кто говорит, что современные автомобили настолько совершенны технологически, что никакой обкатки просто не требуют. Такое мнение ничем не обосновано, поскольку элементарные законы физики еще никто не отменял. Любые детали, взаимодействующие друг с другом, вне зависимости от того, какие технологии применялись при их изготовлении, нуждаются в адаптации, то есть в банальной притирке (приработке). Проигнорировать этот факт – значит, обречь двигатель, трансмиссию и прочие узлы с большим количеством высокоточных подвижных элементов, на работу с повышенными нагрузками вне диапазона их наибольшей эффективности. Как следствие, полезная жизнь узлов и агрегатов станет короче, не говоря уже о повышенном расходе топлива, масла и т. д.

От менеджеров автосалонов часто можно услышать о так называемой «холодной» обкатке, которую проводит сам производитель, что, якобы, освобождает от необходимости «горячей» обкатки (той, о которой мы и будем говорить ниже). Мол, все уже готово — жми на «газ» и наслаждайся! Увы, не все так радужно. Действительно, некоторые производители проводят в заводских условиях «холодную» обкатку двигателя на специальных стендах, чтобы осуществить первичную приработку пар трения, но это всего-навсего один из способов выявления дефектов, и он никоим образом не может заменить собой полноценную «горячую» обкатку. Об этом нужно помнить, чтобы не стать жертвой технической неграмотности менеджеров по продажам.

Первое и самое важное правило при обкате нового автомобиля – на время забудьте о том, что Вы обладаете мощным и динамичным автомобилем (если, конечно, этот так и есть). Не стройте из себя спортсмена, потерпите немного. Первую 1000-1500 км пробега Ваша машина не должна ощущать издевательств над собой. Все, что Вы делаете, должно быть мягким и аккуратным. Это действительно важно, потому что это и есть самая суть обкатки. Причем, очень желательно, чтобы ее проводил не новичок, а опытный водитель, который умеет обращаться с автомобилем бережно. У тех, чья жизнь за рулем только начинается, в силу вполне объективных причин, это далеко не всегда получается. Подумайте, возможно, среди Ваших знакомых есть человек, которому можно доверить обкатку. Ваш автомобиль от этого только выиграет.

Одна из особенностей новых силовых агрегатов в том, что они не очень хорошо относятся к длительной работе в одном диапазоне оборотов коленчатого вала, вне зависимости от того, низкий он или высокий. Об этом, кстати, черным по белому написано в инструкциях по эксплуатации большинства автомобилей, поэтому в период обкатки старайтесь не ездить слишком долго с одной и той же скоростью. Это ведь не сложно, согласитесь? Но и в крайности тоже впадать не стоит. Интенсивные разгоны и торможения (колодкам к дискам тоже нужно притереться) не менее вредны, чем длительное постоянство. Ищите золотую середину.

Наиболее дружелюбным для среднестатистического двигателя является диапазон оборотов от 2000 до 4000. К тому же, как показывает практика, в этом диапазоне мотор потребляет меньше всего топлива, однако поднимать стрелку тахометра выше отметки в 3000 об/мин без особой нужды нежелательно, как нежелательно и набирать скорость на повышенной передаче, когда количество оборотов падает, скажем, до 2000. В этом случае нагрузка на двигатель будет не соответствующей условиям движения, то есть излишне большой.

По мнению инженеров-мотористов, длительная работа силового агрегата на холостых оборотах, как и торможение двигателем, приравнивается к эксплуатации его в сложных условиях со всеми вытекающими отсюда последствиями, но дать мотору выйти на рабочую температуру после запуска все же нужно. Очень важно также не перегружать новый автомобиль багажом, а о прицепе и поездках на дачу по бездорожью первое время и вовсе думать не стоит. Если увязнете в грязи, песке или другом препятствии, выбраться без предельной нагрузки на двигатель и трансмиссию будет невозможно.

Кстати, не забывайте почаще проверять уровень масла и прочих жидкостей, и время от времени заглядывайте под днище автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии любой течи. Это даст Вам возможность на ранней стадии выявить возможные дефекты и принять меры к их устранению. Это на самом деле важно. Например, в том случае, если двигатель останется без масла, а Вы этого не заметите, последствия будут печальными, а ремонт — крайне дорогостоящим. На всякий случай, у Вас всегда должна быть с собой запасная емкость с маслом.

Для того, чтобы проверить уровень масла, автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Проверку нужно проводить через 3-5 минут после остановки двигателя. Выньте измерительный щуп, протрите его насухо тканью, не оставляющей волокон, вставьте щуп обратно и через пару секунд снова выньте. Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе. Расстояние между отметками соответствует примерно 1 литру масла. Если его уровень существенно ниже отметки MAX, масло нужно долить, причем, оно должно быть того же сорта. Важно также, чтобы после доливки уровень масла не превышал отметку MAX.

Говоря об обкате нового автомобиля, многие считают, что она имеет отношение только к силовому агрегату, несправедливо забывая о других узлах. В частности, о трансмиссии, которая требует к себе не менее бережного отношения, особенно «механика». Не бросайте педаль сцепления слишком резко, а с рычагом КПП обращайтесь аккуратно. Дайте дискам и шестерням как можно лучше притереться друг к другу. В противном случае, работа трансмиссии в дальнейшем может стать менее комфортной.

После того, как Ваш автомобиль проедет какое-то количество километров, не поленитесь съездить на так называемое «нулевое ТО» (рекомендуемый пробег, после которого необходимо его пройти, узнайте у своего дилера). Многие относятся к нему несерьезно, считая, что это всего лишь очередная попытка вытащить из автовладельца лишние деньги, но и важность такого ТО переоценить сложно. Это достаточно глубокая диагностика автомобиля и его оборудования. Кроме того, механики проверят уровень и состояние всех жидкостей, особенно масла, которое мы рекомендовали бы заменить, поскольку иногда в него попадают мелкие частицы метала (проще говоря, стружка с плохо обработанных деталей), которые могут навредить двигателю.

Вот, собственно, и все, что нужно знать об особенностях обкатки авто. Если придерживаться всего вышесказанного, очень скоро Ваша машина наберет свою оптимальную форму и будет в полной мере радовать всеми теми возможностями, которые заложили в него инженеры.

P.S. Все сказанное в этой статье имеет самое непосредственное отношение и к обкатке автомобилей после капитального ремонта. Более того, если Вы не уверены, что Вашу машину «оживляли» высококвалифицированные специалисты на специальном оборудовании и с соблюдением всех стандартов, относится к обкатке после капремонта нужно с еще большим вниманием и первое время эксплуатировать автомобиль в максимально щадящем режиме.

сколько км и как правильно обкатывать новый авто. Обкатка и испытание двигателей Несоблюдение правил обкатки приводит

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если новый автомобиль не обкатывать.

Сразу же отметим: в инструкциях по эксплуатации многих современных автомобилей написано: «автомобиль обкатки не требует». Но вот стоит ли этому верить — попробуем разобраться.

Для чего была нужна обкатка автомобиля

Со времен появления автомобиля, двигатели, коробка передач, элементы ходовой и т.д. и т.п. нуждались в длительной и утомительной процедуре обкатки. Отличаясь деталями, в общих чертах эта процедура сводилась к тому, что первые 5-10 тысяч километров пробега водителю категорически запрещалось резко ускоряться, резко тормозить, переключаться на высшую передачу, ездить в гору и по кочкам, предписывалось менять масло чуть ли не через каждую тысячу километров и многое другое.

Все это делалось для того, чтобы приработались все трущиеся поверхности деталей автомобиля, а, появившаяся в результате этого металлическая стружка, была вымыта заменяемым маслом.

Так как «притирка деталей» сопровождается повышенным нагревом, автомобиль должен работать в условиях низких нагрузок и малых скоростей.

Нужна ли обкатка сейчас

Технический прогресс не стоит на месте, и со временем детали автомобилей начали изготавливать с все уменьшающимися допусками и высокими классами точности.

Более того, стали использовать такую процедуру, как «холодная обкатка двигателя», «горячая обкатка».

Обкатка выполняется на специальных станках заводом-изготовителем. К двигателю подводят масло, охлаждающую жидкость, топливо. Для каждой модели двигателя установлены свои режимы, в процессе обкатки постепенно увеличивается нагрузка на прирабатываемые детали.

Холодную обкатку также проводят после капитального ремонта двигателя.

«Гаражный» вариант проведения этой процедуры выглядит следующим образом:

Повышение класса точности деталей, повышение культуры производства, дополнительные технологические процедуры — все это и привело к появлению в инструкциях по эксплуатации надписи «автомобиль обкатки не требует». И это было бы действительно так, если бы не несколько «но».

В настоящее время детали автомобилей изготавливают не только на заводах автомобильных брендов. Этим занимается огромное количество подрядчиков в разных уголках мира, а у них — есть свои подрядчики. При сборке, бренды, конечно же, контролируют качество, но серийность производства накладывает свои ограничения. А, как известно, чем длиннее цепочка — тем вероятнее ошибка («испорченный телефон» помните?).

А еще при сборке в двигатель могла попасть мельчайшая пыль.

Высокая культура производства автомобилей немецких, японских брендов сводит эту вероятность к ничтожному значению. Но она все равно остается.

К тому же в обкатке нуждается не только двигатель автомобиля — обкатки требуют даже шины, тормозные колодки и т.п.

В качестве аргументов в пользу обкатки процитируем несколько инструкций по эксплуатации:

Hyundai

Чтобы продлить срок службы Вашего автомобиля, рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности:

Первые 300 км: избегайте резких торможений.

Первые 1000 км:

• избегайте превышения скоростного режима управления автомобилем.
• избегайте резких ускорений.
• не ездите постоянно на пониженных передачах.
• не ездите с постоянной скоростью в течение длительного времени.

O pel A stra G

Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность автомобиля в эксплуатации, на протяжении первых 600 км пробега необходимо придерживаться следующих правил:

• Не трогайтесь с места на полном газу, избегайте резких разгонов.
• Не тормозите слишком резко. Нормальная приработка новых тормозных колодок происходит на протяжении пробега в 300 км, в течение которого следует, по возможности, тормозить плавно и со средней интенсивностью.
• После ремонта или замены двигателя, а также после замены тормозных колодок необходимо соблюдать аналогичные ограничения и рекомендации.

BMW 3-я серия E46 (с 1998 года выпуска)

Двигатель и редуктор заднего моста

Пробег до 2000 км

Обороты двигателя и скорость могут быть различны, но их значения не должны выходить за следующие пределы:

Автомобили с бензиновыми двигателями:

4-цилиндровые: 4500 об/мин, 150 км/ч

6-цилиндровые: 4500 об/мин, 160 км/ч

Автомобили с дизельными двигателями: 3500 об/мин, 150 км/ч

Не допускайте нажатия педали акселератора до положения, соответствующего полному открытию дроссельной заслонки или режиму максимального ускорения.

После пробега первых 2000 км можно постепенно наращивать обороты и скорость.

Правила обкатки должны соблюдаться и в том случае, если в процессе последующей эксплуатации будет заменен двигатель или редуктор заднего моста.

Шины

Технология изготовления шин не гарантирует оптимального сцепления новых покрышек с дорогой. Поэтому на протяжении первых 300 км рекомендуется двигаться более сдержанно.

Тормозная система

Оптимальная приработка и восприятие нагрузок тормозными колодками и дисками достигается лишь после пробега, составляющего приблизительно 500 км .

Что же получается — даже в BMW не уверены в качестве своих автомобилей? А те производители, которые пишут «автомобиль в обкатке не нуждается», мягко говоря, лукавят?

Как все происходит на самом деле

А на самом деле — все сложнее. И BMW уверены в качестве (но при этом предлагают обкатывать авто), и фраза «в обкатке не нуждается» — тоже правомерна.

Дело в том, что классическая обкатка авто, которая была необходима во времена Советского Союза, действительно ушла в прошлое. Уже нет необходимости менять масло каждую тысячу километров (достаточно пройти «нулевое ТО»), нет необходимости сдерживать себя в желании переключиться на высшую передачу и т.п.

Такая обкатка уже не нужна. Современное оборудование позволяет производить сопрягающиеся пары деталей такого качества, которое позволяет обходиться двигателю без обкатки. И производители, использующие такое оборудование, могут не бояться за свои авто.

Тем не менее, даже они советуют эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме (что и отражено в приведенных выше цитатах).

А вот нужна ли полноценная обкатка для автомобилей, при изготовлении которых использовали менее точное оборудование (бренды называть не будем) — вопрос остается открытым.

Поэтому приведем несколько общих правил обкатки авто.

Правила обкатки автомобиля

• Обязательно нужно прогревать двигатель (минимум — 4-5 минут на холостом ходу).
• Не следует резко стартовать, резко тормозить, перегружать автомобиль, ездить по бездорожью, в гору, тормозить двигателем.
• Не следует превышать скорость в 100-110 км/ч.
• Нельзя долгое время двигаться на одной скорости (двигатель должен менять режимы работы).
• Двигатель должен работать на оптимальных для него оборотах (см. инструкцию по эксплуатации).
• С коробкой передач, сцеплением нужно обходиться очень аккуратно.
• Все вышеперечисленное следует соблюдать как минимум первые 1,5-2 тыс. км.
• Обязательно нужно провести «нулевое ТО» на котором заменят масло и фильтры.

Нужно отметить, что для европейских машин в Европе часто не назначают «нулевое ТО», а предлагают приехать сразу на первое ТО — через 15 или 20 тыс. км. К тому же еще и увеличивают периодичность замены масла до 20-25 тыс. км.

Все это связано как с уверенностью в качестве авто, так и с уверенностью в качестве масла, топлива, более щадящими условиями эксплуатации. В наших же реалиях все-таки нужна большая осторожность.

Итог

Европейские и японские авто в обкатке практически не нуждаются — достаточно соблюдать щадящий режим, прописанный в руководстве по эксплуатации.

Даже если в руководстве по эксплуатации написано, что «автомобиль в обкатке не нуждается» — все равно первую тысячу километров эксплуатируйте авто в щадящем режиме.

Необходимость в обкатке прямо пропорциональна качеству изготовления автомобиля. И если для автомобиля ненадлежащего качества не провести обкатку — ничего хорошего не будет.

Обкатка двигателя – период использования автомобиля в щадящем режиме. Требуется при покупке новой машины или после капремонта мотора.

Основная задача – притирка новых элементов двигателя, при малой нагрузке. Данный процесс сопровождается повышением температуры работы мотора.

Соблюдение правил обкатки продлит жизнь двигателя в 3 раза.

Виды обкатки мотора

Рассмотрим популярные виды.

1.Холодная обкатка двигателя при помощи стенда — самый правильный способ. Для него используют специализированное стендовое оборудование, позволяющее быстро и эффективно провести работу. Она проводится под полным контролем, что позволяет обнаружить неисправности и неточности на самой ранней стадии. Характеристики работы двигателя контролируются электроникой, стенд работает по определенному алгоритму.

2. Холодная обкатка двигателя — попытка повторить работу стенда. Автомобиль тянут на буксировочном тросе несколько часов. Занимает мало времени, но без контроля показателей, об эффективности можно будет судить только по времени до очередного ремонта.

Признаки эффективной холодной обкатки двигателя:

• стабильная работа на холостом ходу,
• быстрый и легкий запуск;
• приобретение дополнительной мощность,
• улучшение динамики автомобиля.

3. Горячая обкатка – самый популярный способ. Проходит на холостых оборотах, но с различными интервалами работы. Между этапами движок должен полностью остыть. ВАЖНО! Следить за техническими жидкостями. После этого этапа рекомендуется провести естественную обкатку.

4. Естественная обкатка — самый простой способ. Заключается в аккуратном использовании автомобиля на первых двух тысячах пробега.

Требует соблюдения определенных правил:

• соблюдать скоростной режим до 70-80 км/ч,
• не перегружать движок, стабильная работа не более 2500 об/м,
• избегать резкого разгона и торможения,
• следить за техническими жидкостями и температурой мотора.

Признаки неправильной обкатки мотора:

• • масло попадает воздухоочиститель,
  • увеличенный расход топлива и масла,
  • нехватка мощности,
  • проблемы первого запуска.

Первый запуск двигателя

Запуск мотора очень ответственное занятие. Соблюдение не сложных правил облегчит эту задачу.

1. Автомобильный аккумулятор должен иметь полный заряд, иначе он не сможет сдвинуть коленвал.
2. Высококачественное моторное масло заливается до максимальной границы. После заливки необходимо подождать минимум 5 минут, масло должно заполнить все пустоты. Ни в коем случае, не заливайте масляный фильтр, во избежание воздушной пробки.
3. При отсутствии топливного насоса, произвести подкачку топлива вручную.
4. При старте двигателя контролируйте давление масла. Если индикатор горит более 3-4 секунд — срочно глушите автомобиль до устранения неисправности. Отклонения в давлении масла сигнализируют о неправильной сборке (не верные зазоры, неисправен масляный насос, низкокачественное масло).
5. При давлении масла 0,4-0,8 кг/см2, прогревайте двигатель до 85-93 С, отслеживая возможные утечки жидкостей. Запах гари и небольшое задымление на данном этапе норма, выгорают сборочные смазки.
6. При необходимости провести горячую обкатку.

Режим обкатки двигателя после капитального ремонта

В этот момент главное придерживаться правил естественной обкатки:

• Не превышать скорость 60-70 км/ч
• Не включать пятую передачу.
• Не перегружать движок.

Самые ответственные — первые 500 км. Сизый выхлопной дым — норма, особенно при замене поршневых колец. Холостой ход регулируют после тысячи километров пробега.

После пробега в 2500-3000 автомобиль можно использовать в штатном режиме.

Режим обкатки нового двигателя

1. Первые 0-50 км двигаться на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч.
2. Дальше 50-150 — на четвёртой передаче со скоростью 60-70 км/ч.
3. 150-500 — движение на четвертой передаче, добавляя скорость на 10 каждые 100 км. Не допускать агрессивного вождения, при движении в горку заблаговременно включать пониженную передачу, а скорость снижать до 20 км/ч, для разгрузки двигателя.
4. 500-1000 — начинать использовать пятую передачу при скорости 100 км/ч, не превышая 120, но только на ровных прямой дороге. Обороты не должны превышать 3000 при разгоне и переключении скоростей.
5. 1000-1500- обороты увеличиваются до 3500 при разгонах.
6. 1500-2000 — правила не настолько жесткие, двигатель можно нагружать постепенно. Небольшие подъемы проходить на пятой передаче. При старте со светофора можно повысить обороты до 4000-4200, прокатиться с горки 145-155 км/ч. Это будет полезно перед прохождением ТО.
7. На 2000 — пройти ТО. После проведения обкатки обязательно промыть двигатель, залить высококачественное масло и заменить масляный фильтр, поскольку в масле скапливаются частички металла, которые могут нанести внутренние повреждения. Теперь можно расслабиться и получить удовольствие от вождения автомобиля.

При покупке новой машины необходимо выполнить ее обкатку, чтобы притереть детали механизма и предупредить их преждевременный износ и возникновение деформаций. Это знает каждый водитель, хотя в последнее время всё больше автопроизводителей уверяют, что процедура не нужна.

Есть еще одна ситуация – обкатка двигателя после капительного ремонта, при которой узлы и агрегаты механизма также нуждаются в притирке.

Что такое обкатка двигателя и почему она необходима?

Обкатка двигателя – это его эксплуатация в щадящем режиме в «полевых» условиях или имитация работы на специальном стенде. Цель одна – полная притирка всех элементов. Обкатка двигателя после капремонта дает возможность подогнать детали друг под друга, обеспечив их функционирование.

Даже качественно выполненная замена запчастей не дает точной посадки деталей, как в заводских условиях при сборке. Кроме того, замена может быть частичной – при этом старые детали изношены или имеют измененные параметры. Новый элемент должен быть подогнан под старый.

Три основные причины обкатать двигатель:

1. Поршни ДВС имеют специальные углубления, в которые должны «сесть» поршневые кольца. Это происходит при работе мотора в щадящих условиях. Если пренебречь процедурой, кольца могут просто сломаться, что выведет двигатель из строя. К возникновению поломки очень часто приводит резкий старт.

1. В процессе обкатки нагрузки провоцируют трение деталей друг о друга, что приводит к образованию металлической стружки в масле. Последнее необходимо сменить, убирая вместе с ним и посторонние металлические примеси. Стружка, воздействуя на детали механизма, очень быстро приводит двигательную систему в негодность.
2. Как бы хорошо ни был обработан поршень, на нем наверняка есть микроскопические неровности. При щадящей эксплуатации они выравниваются.

Разновидности обкатки мотора

Существуют несколько типов обкатки двигателя.

Холодная на стендах

Производится на специальном оборудовании в мастерских при помощи карданного вала, который соединяет автономный электродвигатель и вал двигательной системы автомобиля. Электромотор приводит в движение мотор машины. Интенсивность вращения мастер задаёт при помощи энкодера, а сам процесс контролирует компьютер, задавая темп вращения согласно полученным данным.

Однако стенд имеется не в каждой мастерской, поэтому приходится прибегать и к другим способам.

Холодная без стенда

Можно провести обкатку «по-простому». В двигатель заливается масло, радиатору нужен тосол либо антифриз. Залив техжидкости, автомобиль просто передвигают около 2-х часов по площадке, не включая мотора.

При проведении притирки важную роль играет температура мотора. На станциях контроль температурного режима осуществляется при помощи масла и горячей воды.

Горячая обкатка

Этот способ обкатки можно использовать и в домашних условиях. Потребуется запустить двигатель автомобиля и довести обороты до уровня его работы на холостых. Мотор должен поработать не более трех минут. Затем стоит сделать перерыв и подождать, пока мотор не остынет. Повторить процедуру нужно несколько раз.

Мотор необходимо завести и оставить в работающем состоянии на 50 минут. Следует начинать с 1200 об/мин и потихоньку доводить значение до середины допустимого. Если двигатель перегревается, его следует заглушить и остудить.

Производя горячую обкатку, стоит проверять масло и состояние других технических жидкостей, удостовериться в герметичности соединений и проконтролировать компрессию.

Обкатка в естественных условиях

Двигатель просто эксплуатируется в щадящем режиме – никаких чрезмерных нагрузок, резких стартов, торможений.

Первый запуск после «капиталки»

Начальный пробег в 3 000 километров считается самым важным — именно в это время мотор максимально подвержен воздействию неблагоприятных факторов.

Притирку нужно осуществлять осторожно. Когда автомобиль пройдет первую тысячу километров, следует заменить фильтр и моторное масло. Лучше не использовать различные присадки и прочие добавки. Предпочитайте чистое масло.

Чтобы обкатать двигатель после капитального ремонта правильно, следует придерживаться нескольких простых правил:

• не злоупотреблять при езде слишком высокими или низкими оборотами;
• не ездить на фиксированной скорости и с одним и тем же количеством оборотов – эти показатели лучше варьировать;
• не применять торможение двигателем – режим обкатки для этого не подходит;
• запрещено буксировать прицепы или транспортировать в багажном отделении грузы;
• нельзя резко ускоряться или тормозить.

Перед стартом готовимся к обкатке

Прежде чем произвести первый запуск двигателя после ремонта, необходимо подготовить автомобиль к процедуре обкатки. В противном случае силовая установка может не получить правильной притирки, что сократит срок ее службы.

Во-первых, необходимо полностью зарядить аккумулятор. Начальный запуск имеет первостепенную важность — обороты коленвала слишком тугие, нагрузка на батарею большая. Нельзя допускать, чтобы АКБ дала сбой во время первого запуска.

Во-вторых, обязательной замене подлежат фильтр масла и само масло. Важно не намочить фильтрующий элемент в масляной смеси перед установкой, иначе может образоваться воздушная пробка.

Многих автолюбителей волнует вопрос, как правильно обкатать двигатель после капремонта. Есть некоторые особенности, которые зачастую игнорируют водители.

Первые 3 тыс. км не следует превышать скорость 50 км/ч. За это время мотор пройдет первичную притирку. Окончательно все придет в норму по достижении пробега 10 000 км. Так долго ездить со скоростью 50 км/ч вряд ли представляется возможным, однако не рекомендуется все же превышать скорость 100 км/ч и подвергать автомобиль чрезмерным нагрузкам.

После этого машина будет готова к полноценной эксплуатации даже с большими нагрузками. Через 5 000 км пробега следует сменить масло и залить рекомендованное автопроизводителем.

Особенности обкатки дизеля

Обкатка дизельного двигателя после капремонта не имеет разительных отличий от обкатки бензинового мотора. Основное внимание следует уделить давлению масла в системе (масляный насос подает смазочную жидкость в блок и создает нужное давление). Эксплуатировать транспортное средство лучше при минимальных нагрузках.

Если на авто стоит МКПП, то не следует ездить на 4-5 передачах. Обкатывать автомобиль следует за городом, на ровной качественной трассе. Не рекомендуется также давать машине холостой ход – это плохо влияет на работу механизма. Двигатель желательно прогревать до ХХ, а затем доводить до рабочего температурного режима.

Чего не следует делать?

Капитальный ремонт мотора – стресс для автомобиля. И проходить обкатку двигателя следует по правилам:

1. Нельзя ездить по ухабистой дороге, где много склонов.
2. Не следует перегружать авто пассажирами.
3. Нельзя эксплуатировать мотор с одинаковой нагрузкой постоянно – изменяйте ее.
4. Не рекомендуется изменять нагрузки резко – все манипуляции следует проводить плавно и постепенно.
5. Нельзя разгонять при обкатке машину свыше 60 км/ч.

Правильно обкатанный двигатель прослужит своему владельцу долго. Основные причины быстрого износа силового агрегата в том, что некоторые водители не знают, как обкатать двигатель правильно. Но потратив время на изучение этой процедуры и правильно выполнив её, вы сможете сохранить автомобиль в надлежещем работоспособном состоянии.

Чаще всего счастливые обладатели только что купленного автомобиля буквально пылинки с него сдувают, но особое внимание следует уделить именно «сердцу» машины. Новый двигатель, или же мотор, недавно переживший капитальный ремонт, нуждаются в щадящей эксплуатации. и только после прохождения обкатки могут использоваться в стандартном режиме со всеми требуемыми нагрузками.

Что такое обкатка двигателя

Обкаткой мотора принято называть процесс притирки деталей, которые постоянно взаимодействуют между собой, работая в условиях высоких температур. По сути, обкатку должны проходить все механизмы, имеющие сопрягающиеся подвижные части, ведь только так, поработав под небольшой нагрузкой, они смогут «подготовиться» к условиям, в которых им придется работать на протяжении всего срока службы. Проще говоря, создающееся умеренное трение помогает деталям принять окончательную форму, и в дальнейшем она не должна существенно меняться.

Первый и самый важный этап обкатки силовой агрегат проходит уже через несколько часов после его установки на транспортное средство. Так, в процессе первого запуска выполняется притирка компрессионных и маслосъемных колец, которые контактируют со стенкой цилиндра. Специального названия для определения данного процесса у нас нет, в то время как англоязычные страны используют сразу два разных термина. Первую ступень называют «engine break-in» (можно перевести как «ввод в эксплуатацию»), а последующую финальную обработку именуют «engine run-in», что собственно, и предусматривает непосредственную обкатку подвижных частей.

Нужно отметить, что универсальной инструкции, которая бы разъясняла, как именно должна происходить обкатка двигателя, пока не существует. Более того, большинству автовладельцев не нужно заниматься этим процессом самостоятельно, так как все необходимые манипуляции выполняются специалистами еще на заводе, а к покупателю авто поступает с уже обкатанным мотором и залитым маслом. Однако определенное количество информации все же имеется. В частности, в вопросе степени нагрузки в период обкатки мотора мнения экспертов различных фирм-производителей несколько расходятся. Как ни странно, отсутствие согласия тут объясняется общим повышением производительности за последние несколько лет.

Дело в том, что качество деталей двигателя значительно повысилось, хотя последствия некорректного ввода в эксплуатацию наблюдаются и сегодня. Если на старых силовых установках обнаружить причину поломки мог обычный механик, то для хорошей ориентации в современных случаях порчи двигателя из-за некорректной обкатки специалист должен обладать немалыми знаниями в области физики.

Выпускаемые сегодня автомобили отличаются от своих предков еще и высокой чувствительностью к качеству топлива и масла, рекомендованных заводом-производителем. Поэтому обкатку двигателя стоит выполнять только с использованием жидкостей, указанных в техническом руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Интересный факт! Самые большие двигатели – судовые. Диаметр их 14-и цилиндров соответствует 960 мм, а мощность установки достигает 108920 л.с.

Какой бывает обкатка двигателя

Для выполнения притирки деталей нового или только что отремонтированного двигателя лучше всего воспользоваться специальным стендом, который поможет получить наиболее достоверные данные о состоянии и деятельности всех узлов агрегата. Однако это не единственный вариант проведения подобной процедуры, и обкатка мотора может выполняться другими способами (имеется в виду после капремонта силового агрегата). Но обо всем по порядку.

Холодная обкатка, для которой используется стенд, предусматривает подключение двигателя к электродвигателю при помощи муфты. Последний может менять частоту вращения, что позволяет провести обкатку мотора в мягком режиме. Работа данного устройства контролируется специальной программой, установленной на компьютере стенда. Она также получает данные с датчиков, обрабатывает их и выбирает режим вращения. Указанные датчики снимают температурные показания, тем самым не позволяя двигателю перегреться.

Холодная обкатка мотора с применением стенда является наиболее приемлемой технологией, позволяющей получить качественный результат и хорошую притирку деталей силовой установки. Однако нужно понимать, что за подобную процедуру придется заплатить определенную денежную сумму. Если же у вас нет желания обращаться к специалистам, у которых имеется вышеупомянутое оборудование, тогда можно использовать другой способ холодной обкатки (без стенда).

В этом случае вращение двигателя будет происходить за счет передачи со стороны колес автомобиля (машину цепляют к другому транспортному средству и буксируют на третьей передаче без включения двигателя). Кроме того, в системе должно находиться достаточное количество масла, необходимого для эффективной обкатки, и охлаждающей жидкости.

Надо сказать, что описанный вариант холодной притирки очень далек от идеала, так как тут сложно контролировать нагревание трущихся поверхностей мотора. Нередко используется и обкатка двигателя горячего типа (машина все время стоит на одном месте, но мотор продолжает работать). Этот же вариант применяют и при работе со стендом, только в данном случае горячая притирка выполняется на снятом моторе. Для начала двигателю дают поработать на холостых оборотах (не больше 3 минут), а затем глушат и позволяют полностью остыть.

Процедуру следует повторять несколько раз, а после завершения кратковременных циклов агрегат запускается на более длительное время (40-50 минут) в режиме холостого хода. В этом процессе обязательным условием есть контроль температурных показателей (не должны превышать 80°C), а как только температура начинает расти, мотор глушат. Повышение оборотов происходит постепенно.

Обратите внимание! Мотор должен обязательно остывать, иначе постоянное воздействие высокой температуры может привести к тепловой деформации трущихся деталей и потере вязкости масла.

Самым простым способом обкатки двигателя является естественная притирка деталей. Она должна начинаться с езды на скорости не больше 40 км/ч в течение первых 50 км пути, что в городских условиях достаточно сложно (на пути водителя часто встречаются светофоры и «пробки»), а значит, проводить обкатку лучше всего за городом , причем не больше, чем на третьей передаче. Преодолев указанное расстояние, можно увеличивать скорость до 60 км/ч, проехав в таком режиме 200 км, а затем повышать скорость на 10 км/ч спустя каждых 100 км пробега автомобиля. Однако не стоит забывать, что пока автомобиль не преодолел 2000 км, скорость выше 90 км/ч поднимать не советуют.

Несмотря на кажущуюся сложность процесса, у вас не должно возникать вопроса «для чего нужна обкатка двигателя и нужна ли она вообще», так как, выполнив указанную процедуру, вы обеспечите своему мотору долгую «жизнь».

Когда надо делать обкатку

Обкатку автомобильного двигателя проводят в двух случаях: после установки нового двигателя на транспортное средство и после капитального ремонта старого силового агрегата.

На новом автомобиле

«Первичную» обкатку выполняют специалисты завода-изготовителя автомобиля, и от тщательности проведения этой процедуры во многом зависит дальнейшее «самочувствие» машины. Однако встречаются случаи, когда производитель заявляет об отсутствии необходимости обкатки выпущенного транспортного средства.

Скорее всего, в данном случае специалисты просчитали, что вред от неоптимального рабочего режима нового автомобиля настолько незначителен, что не стоит сообщать о нем покупателю. Конечно, к этим рекомендациям можно прислушаться, но будет лучше, если вы все же побережете свое транспортное средство, хотя бы на начальных этапах эксплуатации.

Обратите внимание! Несмотря на широко распространенное мнение, новый мотор не стоит обкатывать путем длительной работы на одних оборотах. Указанная процедура приведет к узкоспециализированной притирке деталей, поэтому, когда вы начнете эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, произойдет его вторичная приработка, что чревато дополнительным износом элементов.

Выполняя обкатку двигателя, также следует избегать резких разгонов и его работы на максимальных оборотах или близких к ним значениях. Допустимое значение оборотов для конкретной модели вы найдете в инструкции по ее эксплуатации.

После капремонта двигателя

Любая часть силовой установки, которая недавно побывала в капитальном ремонте (не важно, выполнялась расточка цилиндров, отверстий или шлифовка поверхностей валов), нуждается в определенном времени для приработки сопряжений.

Зачастую первичная обкатка для большинства автомобильных пар трения выполняется в течение первых 2-3 тыс. км пробега, что, впрочем, не является завершением данной процедуры, а только считается отправной точкой плавного наращивания нагрузки. В зависимости от качества замененных деталей и самого ремонта, окончательная обкатка обычно происходит до 10-15 тыс. км пробега. Только после этой цифры можно потребовать от мотора проявления максимальных показателей.

Следует отметить, что приработка трущихся пар всегда сопровождается повышенным нагревом, что и объясняет необходимость в обкатке нового или отремонтированного двигателя на уменьшенных оборотах коленвала (до 60% от номинальных значений). Также обязательным условием является использование горюче-смазочных материалов, рекомендованных производителем. Неправильно обкатанный силовой агрегат часто обладает ресурсом, который не превышает 30% от расчетного значения, заложенного в его конструкцию заводом-изготовителем.

Частой проблемой при обкатке двигателя после капитального ремонта является укладка новых колец в разношенные поршневые канавки. Если они сильно разбиты, вероятность поломки колец при первом же запуске двигателя существенно возрастает.

Изношенность канавки оценивают визуально, просто осмотрев старое кольцо. Если нижняя его часть оказалась глянцевой, немного играет на солнце волнистостью, а при проведении по ней пальцем вы ощутите ступеньки износа, тогда поршни придется менять в обязательном порядке. В большинстве случаев канавки в поршнях разнашиваются так, что их нижняя поверхность немного наклоняется вниз. По этой причине опорная поверхность старого кольца изнашивается под таким же углом. При установке нового кольца оно начнет скручиваться и, чаще всего, быстро выйдет из строя.

А знаете ли вы? Форма поршня не такая строго цилиндрическая, как это может показаться на первый взгляд. Если вы посмотрите на деталь сбоку, то заметите, что она имеет больше бочкообразную форму, а если взглянуть сверху, то она, скорее всего, напомнит овал. В процессе работы поршень нагревается и приобретает правильную форму.

Как правильно обкатать мотор

Правил обкатки мотора немного. Первое, и самое главное из них – это не нагружать автомобиль. Не нужно ездить на высоких оборотах или перевозить в транспортном средстве чрезмерное количество груза (пассажиров), резко сбрасывать скорость и перемещаться на пониженных передачах. Эти правила следует соблюдать до 1500-2000 километров пробега.

В случае некачественной работы силовой установки, вас ждет много неприятностей. К ним относят: попадание масла в воздухоочиститель, повышенный расход топливной жидкости, проблемы с запуском двигателя и т.д. Поэтому, если вы недавно приобрели автомобиль или сделали капитальный ремонт мотора, обязательно следуйте указанным правилам.

ДВС, это многокомпонентный, сложный агрегат, состоящий из нескольких сотен взаимодействующих движущихся деталей. Во время работы при эксплуатации, детали притираются, начинают взаимодействовать без лишнего трения, что снижает до минимума нагрузку. Начинать эксплуатацию нового, и прошедшего капитальный ремонт мотора следует, учитывая этот момент. То есть необходимо соблюдать определённый режим работы некоторое время, пока детали притираются. Именно этот режим принято называть обкаткой.

Правила обкатки двигателя

Нужна ли обкатка двигателю

Опытные автомобилисты дают однозначный ответ – да, обкатка нужна, причём не обязательно только новым Водители с большим стажем рекомендуют обкатку даже после минимального вмешательства, к примеру, после замены цепи, распредвала. Разумеется, такое вмешательство не потребует длительной обкатки, достаточно будет 300-400 километров пробега в облегчённом режиме. После капиталки потребуется не менее полторы тысячи километров щадящего режима для оптимальной обкатки, а если заменены поршневые группы, то 4 тысяч километров.

Многие автопроизводители заявляют, что их автомобили, которые сходят с конвейера, допускается сразу эксплуатировать в обычном оптимальном режиме, и обкатывать их двигатели, по сути, не требуется. И с этим можно частично согласиться, поскольку точность подгонки всех деталей в последние годы серьёзно выросла. Тем не менее, это не отменяет более тонкой подгонки друг к другу работающих деталей. Посему новый автомобиль не рекомендуется мучить тяжёлыми режимами эксплуатации, таких как долгое торчание на холостых долгое время. Щадящий режим, это скорость до 60 километров в час, плавный разгон, ограничение оборотов на двух с половиной тысячах.

Нужна ли обкатка новому двигателю

Обкатка продляет ресурс мотора

Специалисты автосервисов утверждают, что если не проводить грамотную обкатку, то ДВС теряет до половины рабочего ресурса. Кроме того, в процессе эксплуатации такой агрегат тоже может вести себя не очень надёжно: повышенный расход топлива, масло в воздухоочистке, затруднённый пуск двигателя и прочее. Так что, доводы в пользу необходимости обкатки вполне обоснованные и серьёзные. Причём масло менять в ходе обкатки следует каждые полтысячи километров пробега. Перед началом эксплуатации следует проверить обтяжку всех резьбовых соединений, специалисты должны отрегулировать клапана, потянуть ремни и цепи, а также привод газораспределителя. И сменить на новый масляный фильтр.

Как правильно опроводить обкатку двигателя

Правила обкатки

Кроме частой смены масла и щадящей холодной обкатки, следует придерживаться некоторых правил во время вождения, которые позволят избежать повышенных нагрузок на двигатель.

• Никаких высоких оборотов;
• Перегрузка пассажирами, другим грузом недопустима;
• Скорость сбрасывается постепенно, никаких торможений двигателем;
• Не разгоняться на пониженных длительное время
• Скорость более 60-70 километров в час недопустима;

На практике никаких сложностей придерживаться этих правил нет. Можно даже многое сделать за единственную поездку, к примеру, устроить ночной пробег за город. Незагруженные трассы, которые без особых горок, есть везде. Первые триста километров пролетят спокойно и быстро, дальше уже можно понемногу прибавлять. Главное, это стараться вести без надрывов и значительных скоростных перепадов, плавно и равномерно. После обкатки масло снова нужно заменить, полностью промыв двигатель. Далее можно использовать уже любые подходящие синтетические масла.

Как предотвратить проникновение в машину

Если вы когда-нибудь подъезжали к своей машине и видели разбитое стекло, вы чувствуете это глубоко в животе, когда понимаете, что стали жертвой автомобильного взлома. Хуже того, вы можете осознать, что ваша машина полностью пропала и была украдена. Решение проблемы кражи со взломом может вызывать беспокойство. Забрать у вас вещи и заменить разбитые окна или что-то еще может быть неприятно.

Если вы живете в большом городе, вы, вероятно, знаете очевидные советы, как предотвратить проникновение или угон вашего автомобиля.Вы знаете, что оставлять сумку на виду — это приманка для вора, а мошеннический телефон еще более заманчив. Но с учетом роста числа взломов, вероятно, стоит принять дополнительные меры предосторожности. Фактически, только в Сан-Франциско, согласно данным San Francisco Chronicle, с мая 2020 года по май 2021 года количество взломов автомобилей увеличилось на 753%. Учитывая тот факт, что автомобили могут оставаться на месте дольше из-за того, что люди меньше водят машину, работая из дома, вы должны предпринять шаги, чтобы защитить свою машину. Вот как предотвратить взлом машины.

1. Заприте двери машины и убедитесь, что окна полностью закрыты.

Первое, что вы хотите сделать, чтобы предотвратить проникновение машины, — это дважды проверить, действительно ли ваша машина заперта, а окна полностью закрыты. Хотя это может показаться очевидным, до 25% краж происходит из незапертых автомобилей. Точно так же открытое окно приглашает ту же участь. Даже если вы быстро пробегаете по заправочной станции, у вора все еще достаточно времени, чтобы сделать ход.

2.Инвестируйте в противоугонное устройство

Если вы хотите поднять уровень защиты вашего автомобиля от кражи со взломом, вам стоит приобрести противоугонное устройство. Автомобильная сигнализация — это первый уровень защиты от воров, но вы можете предпринять множество других превентивных мер. Например, вы можете выбрать одно из нескольких противоугонных устройств:

Использование одной или нескольких из этих опций может помочь вам принять меры по предотвращению взлома и кражи автомобиля. Кроме того, использование противоугонного устройства также может помочь снизить тариф на страхование автомобиля.

3. Припаркуйтесь в густонаселенных районах с большим количеством света

Если вы оставите машину на темной и пустынной улице, вероятность того, что ее кто-то не заметит, возрастет. Вот почему лучше всего парковаться в густонаселенных районах с большим количеством людей и автомобилей, а также в местах с хорошим освещением.

Парковка прямо под уличным фонарем — хорошая идея, когда это возможно. Те, кто влезает в машины, а также воруют, процветают в темноте и никого нет рядом, поэтому примите эти меры, чтобы снизить риск.

4. Спрячьте все свои вещи

Распространенный совет, чтобы избежать проникновения в машину, — это спрятать ценные вещи. Но чтобы пойти еще дальше, вам следует спрятать все свои вещи, независимо от того, ценны они для вас или нет. Почему? Потому что угонщик или грабитель не понимают разницы, пока не ворвутся в вашу машину и не узнают.

Однажды я оставила в машине бутылку шампуня и кондиционера в сумке. На следующее утро я пошел к своей машине, окно было разбито, а сумки не было.Меня не волновало, что эти предметы пропали, но необходимость замены окна была хлопотом и лишними деньгами. Лучше всего ничего не держать в машине. Второй лучший вариант — хранить вещи в багажнике или бардачке, чтобы они были вне поля зрения потенциальных злоумышленников.

5. Тонируйте окна

Учитывая тот факт, что взлом машины может произойти после того, как любопытные злоумышленники увидят в вашем окне что-то, что они потенциально могут захотеть, также может быть хорошей идеей тонировать ваши окна.Добавление более темного оттенка к вашему окну может затруднить просмотр через окна, действуя как барьер для потенциальных угонщиков.

Обязательно ознакомьтесь с местными правилами и законами штата в отношении тонировки окон, чтобы убедиться, что вы их соблюдаете.

6. Сделайте внутреннюю и внешнюю часть менее привлекательной

Если вы хотите знать, как предотвратить взлом автомобиля, вам нужно сделать внутреннюю и внешнюю часть вашего автомобиля менее привлекательной. Это означает отсутствие ярких знаков или наклеек, дорогостоящего оборудования или даже улучшенной стереосистемы.В то время как действительно хорошая стереосистема во время вождения может сделать прослушивание мелодий забавным, когда вы едете по дороге, действительно хорошая стереосистема просто просит украсть.

Если у вас есть лицевая панель, вы можете снять ее, когда вы не в автомобиле, на всякий случай. Хотя в статье NPR в 2009 году отмечалось, что количество краж автомобильных стереосистем сократилось вдвое по сравнению с предыдущими 15 годами, вы все равно должны быть осторожны.

Главное — убедиться, что ваш автомобиль выглядит просто и минималистично как внутри, так и снаружи, чтобы привлекать меньше внимания.Кроме того, не думайте, что вы сорваны с крючка, если у вас старый автомобиль.

Старые и стереотипные «семейные автомобили» более желательны для вора из-за спроса и стоимости запчастей при перепродаже, а также из-за того, что их легче украсть. Фактически, согласно статье King5, по состоянию на 2017 год в Спокане чаще всего угоняли Subaru Legacy 90-х годов.

7. Не оставляйте машину без присмотра

Думаете, вы просто припаркуетесь вдвое и оставите машину без присмотра и работающей, пока вы прыгаете в свою квартиру, чтобы забрать забытую спортивную сумку? Подумай еще раз.Любой ценой не оставляйте машину включенной и без присмотра. Это приглашение к неприятностям, и таким образом, очень легко сделать кражу машины или просто угнать ее.

Итоги

Чтобы выяснить, как предотвратить взлом автомобиля, может потребоваться определенная работа, но она стоит дополнительных мер. Если вы подверглись вторжению или краже со взломом, проверьте вашу страховку. Если у вас есть исчерпывающее покрытие вашего полиса, оно может покрыть вас в случае, если ваш автомобиль будет поврежден во время ограбления.Вы хотите проверить свой полис для уточнения деталей, но если у вас есть только страхование гражданской ответственности, вы не будете застрахованы.

В случае, если ваш автомобиль угнан, вы можете выполнить следующие действия. Если вы пользуетесь страховкой с оплатой за милю в Metromile, ваше устройство Metromile Pulse также может использоваться в качестве локатора автомобилей. В прошлом мы использовали его для возврата украденных автомобилей!

Не являетесь клиентом Metromile, но хотите добавить защиту от взлома автомобиля? Получите это и, возможно, более низкую премию по автострахованию.Получите бесплатное предложение и платите только за пройденные мили плюс низкий базовый тариф.

Альфа Групп | Новости и СМИ

Летом в самом разгаре воры активно ищут легкую мишень для взлома автомобиля.

Давайте немного лучше поймем этих воров. Эти хищники постоянно рыщут днем ​​и ночью в поисках быстрых и легких результатов. Для неподготовленного глаза их бывает сложно идентифицировать. Они мастера слиться с окружающей средой и не привлекать внимания.Они часто работают в парах с одним или несколькими «наблюдателями», а настоящий вор может использовать велосипеды для быстрого бегства. Взлом машины может быть случайным преступлением или постоянным источником дохода для местной банды.

Первый шаг, который воры предпримут для взлома автомобиля, называется «кожух». «Оболочка» — вот как они выбирают свою цель. Вор или воры обычно совершают это действие, проезжая мимо машины во время прогулки или езды на велосипеде, поскольку они заглядывают внутрь, чтобы увидеть, есть ли что-нибудь ценное.

Тогда, когда им представится возможность, они просто выбьют окно вашей машины и заберут то, что хотят. Иногда они совершают одно вторжение, а в других случаях они идут по всей улице или на парковке жилого поселка, разбиваясь на несколько автомобилей.

Если вы стали жертвой взлома автомобиля, вы можете спросить себя: «Почему я?» Скорее всего, вы обнаружите, что на виду у всех осталась видимая ценность. Оставленные на виду ценные вещи — причина номер один взломов автомобилей.

Давайте рассмотрим некоторые из вещей, которые вы должны учитывать, чтобы не оставлять их на виду и которые могут привлечь этих воров к вашей машине.

Воры обычно ищут следующие предметы.

• Сотовые телефоны
• Спортивный инвентарь
• Кошелек или кошелек
• Ноутбук (или его сумка)
• Портфель или рюкзак
• Сумки для покупок
• Мелкая электроника
• GPS-устройство
• Дорогие солнцезащитные очки
• Наличные — да, даже мелочь / монеты
• Ваши ключи — это может быть самое важное

Итак, что вы можете сделать, чтобы предотвратить въезд в машину? Хорошая новость заключается в том, что есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы удержать и, надеюсь, предотвратить проникновение воров в вашу машину.

Ниже приведены несколько советов, которые следует и не следует делать, чтобы минимизировать вероятность проникновения вора в вашу машину.

Давайте начнем с того, что вам следует делать всегда.

1. Всегда запирайте двери и закатывайте окна при парковке
2. Активируйте систему безопасности
3. Рассмотрите возможность тонировки окон (если это разрешено местными законами), поскольку это затрудняет обшивку вашего автомобиля.
4. Парк рядом с другими людьми. Выбирайте места с оживленным движением, где много пешеходов и транспортных средств.
5. Если вы находитесь вдали от машины после наступления темноты, припаркуйтесь в хорошо освещенном месте или возле фонарного столба.
6. Выбирайте участок с сопровождающим, а не один без
7. Видеокамеры — они не остановят и не предотвратят преступление, но помогут правоохранительным органам в сборе улик.

А теперь давайте посмотрим, чего делать не следует.

1. Не используйте консоль или перчаточный ящик в качестве мобильного ящика. Это очевидно для воров, и в первую очередь они будут искать.
2. Не оставляйте ценные вещи в машине или на виду.
3.Не оставляйте окна или люк открытыми.
4. Не оставляйте двери открытыми.
5. Не оставляйте ключи в автомобиле.
6. Не оставляйте устройство открывания ворот гаража на виду.
7. Не оставляйте предметы с личной информацией.
8. Не перемещайте ценные вещи в багажник, находясь на виду.

Помните, всего одна минута — это все время, которое требуется им, чтобы ворваться в вашу машину, украсть ваши вещи и нанести ущерб. Как только они это сделают, местным правоохранительным органам часто невероятно сложно раскрыть и привлечь к ответственности этих угонщиков из-за скорости их преступления, а также из-за отсутствия доказательств.Вот почему очень важно уделить несколько минут перед выходом из машины, чтобы убедиться, что вы не представляете потенциального вора с привлекательной или легкой оценкой.

Если в вашем районе или жилом сообществе есть серьезные проблемы с проникновением автомобилей, вы можете рассмотреть возможность добавления службы патрулирования безопасности.

Сообщества с патрульной службой безопасности получили некоторые из следующих преимуществ.

• В полицию заявлено меньше краж
• Меньше связанных преступлений в этом районе (например,г., наркоторговля, вандализм, прочие кражи, кража со взломом)
• Снижение беспокойства жителей района по поводу преступности и безопасности
• Сокращение количества сообщений о краже для страховых компаний
• Меньше жалоб от заинтересованных граждан, общественных групп или выборных должностных лиц по поводу проблемы.

В заключение, я надеюсь, что поделился с вами некоторыми идеями по теме «взлома» автомобилей и дал вам несколько инструментов, которые вы можете применить прямо сейчас. Я надеюсь, что вы включите эти советы по безопасности в свою повседневную жизнь, сведя к минимуму вероятность того, что вы станете жертвой взлома автомобиля.

Чтобы записаться на бесплатную оценку безопасности, напишите или позвоните нам по телефону 757-423-7000.

Carprowl Prevention — Полиция | seattle.gov

Общие советы

• Не оставляйте ценные вещи на виду.
• Удалите или спрячьте все, что автомобильный бродяга может принять за то, что стоит украсть.
• Если нужно оставить ценные вещи, спрячьте их за несколько кварталов до парковки.
• Отключите внутренние расцепители багажника в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашего владельца.
• Могут действовать звуковые сигналы или другие устройства защиты от кражи.
• Пульты дистанционного управления для гаражей никогда не следует оставлять внутри припаркованных автомобилей.

Советы по парковке

• Найдите минутку, чтобы понаблюдать за окружающей обстановкой, когда выходите или возвращайтесь к машине.
• Если ваш автомобиль хранится в навесе или припаркован рядом с вашим домом, оставляйте внешнее освещение включенным на всю ночь.
• Увеличьте видимость парковочных мест на жилых или коммерческих объектах, подрезав деревья и кусты и установив освещение для обнаружения движения.
• Водители могут помочь не допустить воров в охраняемые гаражи, потратив несколько минут, чтобы убедиться, что защитные двери полностью закрываются за ними. Свяжитесь с администрацией здания и посоветуйте им ускорить работу таймеров гаражных ворот.
• Если вы паркуетесь на улице, выбирайте хорошо освещенное открытое место.
• Если вы припаркуете машину в темном или изолированном месте, вы можете запросить новый уличный фонарь, если поблизости есть уже существующий столб. Звоните (206) 684-7056 для получения дополнительной информации.

Если ваш автомобиль разбит на

Подайте отчет, позвонив по неэкстренному номеру (206) 625-5011 , или заполните его онлайн по адресу: www.seattle.gov/police/report/.

При подаче заявления в Интернете или по телефону , а не , необходимо оставаться на месте происшествия. Если вы решите позвонить по неэкстренной линии, просто попросите сообщить о преступлении, и, если оно соответствует критериям, оператор звонка направит вас к офицеру, который примет ваше сообщение по телефону.Офицер все равно сообщит вам номер дела.

Если преступление продолжается или возникла чрезвычайная ситуация, немедленно звоните 9-1-1!

В одном из самых популярных туристических мест Сан-Франциско, в районе залива NBC, засняли на камеру въезд

автомобилей.

Сан-Франциско делает ставку на возвращение туристов, которые помогут выбраться из экономической ямы, созданной COVID-19. Но даже по мере того, как пандемия ослабевает, у города есть еще одна проблема — резкое увеличение количества взломов автомобилей в некоторых из самых горячих точек города.

Мать и дочь, посетившие Рыбацкую пристань из Чикаго в среду, получили очень печальное воспоминание, которое они забрали с собой домой. Они вернулись к своей машине на Бич-стрит и обнаружили разбитые окна и пропавшие вещи.

«Я люблю Сан-Франциско, это не то, что я думаю о нем», — сказал турист. «Мы проехали по мосту, вернулись и собирались поесть, мы оба сказали:« Это произойдет »».

NBC Bay Area поймали момент, когда их машина была атакована, как и многие другие люди, включая туриста из Вирджинии и Флориды, который вытащил свой телефон.

Бригада NBC Bay Area, работающая над отчетом об очагах краж со взломом автомобилей в Сан-Франциско, ловит одного с поличным в среду, 9 июня, на Бич-стрит, недалеко от Ларкин-стрит.

«Я услышал, как разбивается стекло о землю, и я обернулся, и я увидел этого парня, который только что разбил окно, он прыгнул в заднюю часть машины и запрыгнул в свою машину, которая была припаркована рядом с тем местом, куда он собирался возвращаться. — сказал Сэнди Дойл из Флориды.

Кеннет Хайнц из Вирджинии сказал, что этот человек ясно дал понять, что они не хотят, чтобы он фотографировал, и сказал, что был шокирован, увидев это там.

«Он разбил окно, открыл его, открыл люк и взял кое-что. Открыл багаж и взял вещи, а затем захлопнул его, и тогда я подошел и начал фотографировать », — сказал Кеннет Хайнц из Вирджинии.

Полиция прибыла на место через несколько минут и заявила, что направляет как можно больше офицеров в туристические районы, где они видят рост.

В то время как автомобильные кражи со взломом происходят по всему городу, в Центральном районе, включая Рыбацкую пристань, они выросли более чем на 100% по сравнению с прошлым годом.

Битое стекло повсюду, и владельцы предприятий говорят, что это постоянная проблема.

«Мне неприятно сидеть в первом ряду, а бывают дни, когда я звоню в полицию пять или шесть раз», — сказал владелец бизнеса, который сказал, что пытается предупредить всех, кого может. «Когда я рядом с магазином и вижу людей, припаркованных на стоянке, особенно семьи с номерами других стран и большим количеством багажа, я говорю им:« Эй, вы можете взять с собой самые ценные вещи или припарковаться в гараже »».

Что делать, если ваш автомобиль разбит на

с Кредитным рейтингом Отлично (720-850) Хорошо (690-719) Средне (630-689) Плохо (350-629)

Обнаружение того, что ваш автомобиль был разбит, — это ямы, но не паникуйте.Следуй этим шагам.

1. Задокументируйте место происшествия

Сфотографируйте повреждения, если можете, и сразу составьте список украденных предметов.

2. Подайте заявление в полицию

Ваша страховая компания, скорее всего, потребует отчет из полиции, если вы подадите иск о взломе автомобиля. Если пришлют полицейского, не трогайте машину, пока он не приедет. Или вам, возможно, придется подать заявление в полицейский участок; спросить можно при звонке.

Имейте это под рукой для подачи заявления в полицию:

3.При необходимости поместите предупреждение о мошенничестве в свою кредитную историю.

Если какие-либо украденные предметы имеют ваш адрес и дату рождения, вы можете разместить предупреждение о мошенничестве за 90 дней в своей кредитной истории, связавшись с одним из трех основных кредитных бюро: Equifax, Experian или TransUnion. В какую бы кредитную компанию вы ни позвонили, они свяжутся с двумя другими, поэтому вам не придется звонить всем трем. Дополнительная информация от Федеральной торговой комиссии по размещению предупреждений о мошенничестве.

4. При необходимости позвоните в свои банки, чтобы заблокировать ваши счета.

Если были взяты какие-либо кредитные или дебетовые карты, немедленно свяжитесь с эмитентом карт или банком, чтобы заблокировать доступ к счетам и получить новые карты.

5. Обдумайте, следует ли подавать страховое возмещение.

Страхование от взлома автомобиля может подпадать под два типа покрытия:

• Страхование арендаторов или домовладельцев будет покрывать вещи, украденные из автомобиля, пока они не будут » t постоянно прикреплен. Например, он закроет ваш смартфон, но не автомобильную стереосистему.

• Если вы добавили комплексное покрытие к своему полису автострахования, он покроет ущерб вашему автомобилю.

Прежде чем подавать претензию, помните:

• . вы подаете претензию

• Если ваша франшиза превышает стоимость ущерба или кражи, вы не получите никаких денег.Например, если ремонт вашего автомобиля стоит 700 долларов, а ваша франшиза составляет 1000 долларов, страхование не принесет вам никакой пользы.

6. Почините свой автомобиль

Немедленно устраните любые повреждения, чтобы ваш автомобиль не был уязвим для новой кражи.

Кража и страхование

Как бы вы ни старались, взлом всегда возможен. За ущерб оплачивается комплексная страховка, но она не является обязательной, если у вас нет ссуды или аренды.Выбор более высокой франшизы может снизить затраты на добавление страхового покрытия, но если ваша франшиза слишком высока, эта страховка не компенсирует небольшой ущерб.

Способы предотвращения кражи

Некоторые советы по предотвращению краж:

• Всегда запирайте двери автомобиля

• Если у вас есть сигнализация, активируйте ее каждый раз, когда вы выходите из машины

• Дон не оставлять ценные вещи в машине. Берите с собой такие вещи, как смартфон, даже если вы ненадолго забегаете в супермаркет.Положите все предметы, которые необходимо оставить, в багажник, бардачок или под сиденье.

• Сообщать о подозрительной деятельности, например, о том, что кто-то заглядывает в автомобили

Взлом автомобилей | Колледж Маунт-Холиок

Держите машину на виду

Паркуйтесь на хорошо освещенных участках, рядом с людьми, на стоянке или в гараже. Избегайте того, чтобы ваша машина была закрыта крупными транспортными средствами, забором или листвой; воры любят работать наедине.

Не упрощай

Держите окна и люки закрытыми, а двери запертыми. Почти четверть краж из транспортных средств происходит из незапертых автомобилей.

Включите сигнализацию вашего автомобиля

Нет? Лучше всего установить заводские системы защиты от кражи, но профессионально установленная сигнализация может отпугнуть грабителя автомобиля, который любит работать в тишине.

Спрячьте ценные вещи

Многие грабители действуют импульсивно.Так что держите свои вещи подальше от глаз — либо с собой, либо в запертом багажнике. Не рассчитывайте на перчаточный ящик; воры знают, что туда нужно искать, и в них легко проникнуть.

Если у вас есть универсал или внедорожник, грузовой отсек которого остается открытым, приобретите выдвижную встроенную крышку, чтобы спрятать сумки для покупок или другие вещи.

Не передавайте вору ключи

Возьмите ключи с собой. И если вы думаете, что у вас есть отличное место для запасного ключа, воры знают, что заглянут над козырьком, в центральной консоли, под ковриком, в колодце багажника и т. Д.

Уложите вещи до прибытия

Опытные воры часто застревают на стоянках и следят за тем, как люди кладут вещи в свои багажники. Помогите предотвратить кражу автомобилей, положив ценные вещи, такие как ноутбуки, сумки и электронные устройства, в багажник до того, как вы доберетесь до парковки.

Убери доказательства тоже

После того, как вы положили свои вещи в багажник, не забудьте такие контрольные доказательства, как вилки питания, адаптеры MP3 и крепления на присосках ветрового стекла навигационной системы.Воры знают, что ищут, поэтому спрячьте и электронные аксессуары.

Доверяйте своим инстинктам

Если вы заметили подозрительную активность, найдите другое место для парковки. Если вы обеспокоены, сообщите об этом дежурному или сообщите о своих подозрениях в полицию. Возможно, вы помогаете другому человеку не стать жертвой взлома автомобиля — или того хуже.

Сделайте еще один шаг

Многие автомобили взламываются с целью угона самого транспортного средства.Видимые противоугонные устройства, такие как замки рулевого колеса, хомуты рулевой колонки или замки педали тормоза, могут отпугнуть потенциального вора от взлома и попыток. Смотрите нашу страницу Auto Theft для получения дополнительной информации.

Подробнее о предотвращении взлома автомобилей

Последствия взлома автомобиля могут дорого обойтись как с точки зрения затрат на ремонт и замену ваших ценностей, так и с точки зрения вашей уязвимости. Помогите защитить себя с помощью хорошего полиса автострахования и следуя 10 советам Nationwide по предотвращению взлома автомобилей.Посетите Nationwide.com для получения дополнительных советов по безопасности автомобиля.

Что делать после взлома автомобиля в Сан-Франциско

Если вы попали на этот пост, вы, скорее всего, только что стали жертвой взлома автомобиля в Сан-Франциско. Мои соболезнования. Прокрутите список ниже, чтобы узнать, что делать дальше.

***

К сожалению, взломы автомобилей в Сан-Франциско не редкость; Фактически, испытание «разбей и схвати» — это практически обряд посвящения в город. Предположительно, воры будут даже разбивать тонированные стекла, чтобы посмотреть, что находится внутри машины.Они также будут разбивать обычные окна, чтобы украсть одежду или переодеться из подстаканника.

Соответственно, каждый житель Сан-Франциско знает, что нельзя ничего оставлять в своих машинах, когда они паркуются на улице или даже в гаражах.

Имейте в виду, как вы читаете ниже, подача заявления в полицию также является предварительным условием для подачи страхового иска. (Предполагается, что у вас есть страховка; надеюсь, она у вас есть!)

Если вы подаете заявление о страховании после ограбления автомобиля в Сан-Франциско, вы должны иметь возможность вернуть стоимость украденных вещей или, по крайней мере, часть этих затрат.Вы также хотите защитить свою личность и свои банковские счета.

Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что вы охватили все базы. Удачи!

1. Протрите свои устройства и получите серийные номера

Если было украдено устройство Apple , вы можете войти в iCloud, чтобы удаленно заблокировать и стереть данные с устройств. (Перейдите в «Найти меня»… Здесь вы можете найти список всех ваших устройств Apple, а также серийные номера. Запишите серийные номера украденных устройств, чтобы они были у вас при подаче заявления в полицию.Подробнее об этом позже.)

Вы также можете посетить веб-сайт Apple, чтобы узнать больше о том, что происходит с украденными устройствами. Для продуктов Apple удаленная очистка выполняется только после подключения устройства к Интернету. Когда это произойдет, вы получите уведомление в своей учетной записи iCloud.

Например, вы можете удаленно стереть всю информацию с украденного портативного компьютера. Когда ноутбук подключается к Интернету, он автоматически удаляет все на жестком диске, после чего вы можете вздохнуть спокойно.Таким образом, человек, укравший ваши вещи, не сможет получить доступ ни к одной из ваших учетных записей, изображениям, банковской информации, логинам, идентифицирующей информации или сохраненным паролям. Если вы сообщите об украденном устройстве, они также не смогут его перепродать. (По крайней мере, не юридически.)

Если у вас есть украденное устройство Windows , следуйте инструкциям на их веб-сайте, чтобы удаленно найти и заблокировать украденное устройство.

Для украденного Kindles обязательно отмените регистрацию устройства и сообщите об украденном в Amazon.

Частично причина, по которой вам следует искать серийные номера украденных устройств, заключается в том, что полезно указывать эти предметы специально в полицейском протоколе и во всех страховых случаях. Чем больше у вас информации, тем лучше.

2. Аннулирование кредитных карт

Если кредитные карты были украдены во время взлома, позвоните в компанию, обслуживающую кредитные карты, и немедленно аннулируйте карты.

Вы также должны быть начеку на случай возможной кражи личных данных. Если у вас еще не настроены оповещения о подозрительной активности, сейчас самое время попросить вашего провайдера настроить их, чтобы вы могли получать уведомления о любых мошеннических или нехарактерных действиях.Это важный шаг, особенно если преступники украли другие документы, удостоверяющие личность (например, паспорт).

3. Позвоните в свой банк, чтобы заблокировать ваш счет (а)

Если из вашего автомобиля были украдены чеки, дебетовые карты или другая идентифицирующая банковская информация, позвоните в свой банк и сообщите им. Они дадут вам дальнейшие инструкции о том, как аннулировать дебетовые карты, удаленно аннулировать пустые чеки и / или заморозить ваши счета, если это необходимо.

Также следует попросить банк настроить мониторинг подозрительных покупок.Таким образом, вы можете предотвратить любые несанкционированные действия в будущем. Как только пыль уляжется, банк пришлет вам новые кредитные и дебетовые карты. Обязательно обновите все учетные записи подписки, в которых может быть сохранена старая информация о карте.

4. Сообщить о краже паспортов

Если ваш паспорт был украден при взломе, вам необходимо сообщить об этом. Чтобы сообщить об утерянном или украденном паспорте, граждане США должны следовать инструкциям на веб-сайте Государственного департамента.

Если вы путешествуете по США.С. из другой страны, позвоните в местное посольство. Они дадут вам дальнейшие инструкции о том, как получить временную замену.

5. Позвоните в полицию

К сожалению, у полицейского управления Сан-Франциско нет персонала для расследования каждого взлома автомобиля. Крайне маловероятно, что они смогут вернуть вам ваши вещи. Это может быть крайне неприятно, — и поверьте мне, я был там.

Тем не менее, вы все равно должны предупредить полицию, чтобы они могли проинструктировать вас, как подать заявление в полицию.Если вы решите подать иск, вам, скорее всего, придется отправить его в свою страховую компанию. (Подробнее об этом ниже.)

Позвоните 9-1-1, чтобы сообщить об инциденте, и они направят вас. Или здесь можно найти телефонный справочник полицейского управления Сан-Франциско.

6. Позвоните в компанию по прокату автомобилей, чтобы буксировать / заменить автомобиль

Если вы едете на арендованном автомобиле, позвоните в прокатную компанию и расскажите, что случилось. Скорее всего, они скажут вам, что такой вид взлома является обычным явлением, и дадут дальнейшие инструкции о том, как вернуть автомобиль и получить замену.

В любом случае, не забудьте сфотографировать автомобиль перед тем, как вернуть его, чтобы у вас были фотографии повреждений для ваших записей.

В некоторых случаях, в зависимости от степени повреждения автомобиля, компания по аренде автомобилей отправляет эвакуатор, чтобы забрать автомобиль. Как только прибудет эвакуатор, вы подпишитесь на машине — только убедитесь, что получили копию квитанции в качестве доказательства того, что вышка подобрала автомобиль.

Затем вернитесь на Uber в компанию по аренде автомобилей, и они предоставят вам замену.Они также проинформируют вас о том, что вам нужно сделать в плане страхования, чтобы покрыть стоимость ущерба. [Например, когда наша машина была взломана в Сан-Франциско, у нас не было страховки на аренду автомобиля; в результате покрытие нашей туристической кредитной карты привело к оплате разбитого окна. Компания по аренде автомобилей предоставила нам подробную информацию, которую мы должны были сообщить нашей компании-эмитенту кредитной карты в этой ситуации.]

7. Составьте подробный список украденных вещей (для отчета в полицию и страховки)

Начните составлять список украденных вещей как можно скорее.Вам нужно будет указать каждый украденный предмет в полицейском протоколе и страховом заявлении. Если вы планируете попытаться возместить стоимость украденных товаров, эта информация очень важна.

Однако может потребоваться пара дней, чтобы вспомнить каждые отдельных предметов , которые находились, скажем, в украденном чемодане. Итак, постарайтесь начать этот процесс как можно скорее.

8. Подать заявление в полицию

Если вы едете на машине или Uber до ближайшего к вам полицейского участка Сан-Франциско, они, скорее всего, посоветуют вам подать заявление в полицию онлайн.(Они могут предложить вариант бумажной формы, но большинство людей делают это онлайн.)

Вы можете подать заявление в полицейское управление Сан-Франциско, щелкнув здесь. Следуйте инструкциям на странице. Они отправят вам по электронной почте копию страницы, как только вы ее отправите.

Поскольку все, что вам нужно, есть в сети, возможно, вам даже не придется идти в полицейский участок лично. Однако иногда страхование требует этого. (Позвоните им, чтобы узнать.) В любом случае важно подать заявление в полицию, потому что вам, скорее всего, понадобится его копия для страховых случаев.

9. Позвоните в свою страховую компанию, чтобы как можно скорее начать подачу иска

Как упоминалось выше, вам понадобится копия вашего полицейского отчета для процесса страхового возмещения. К счастью, в Управлении полиции Сан-Франциско все оцифровано. У вас должна быть возможность загрузить копию своего отчета в полицию, если они не отправят вам копию по электронной почте автоматически, когда вы заполните ее в Интернете.

Когда вы звоните в свою страховую компанию, обязательно задайте следующие три вопроса:

1. Что мне нужно указать в полицейском протоколе?
2. Что такое процесс рассмотрения претензий?
3. Сколько времени у меня есть на то, чтобы подать заявление и заявление в полицию? (Помните об этом сроке и не забудьте подать заявку вовремя.)

Оттуда они смогут дать вам дальнейшие инструкции. Страхование может покрывать стоимость того, что было украдено, восстановительную стоимость этих предметов или просто процент от этих ценностей. Вы узнаете, что покрывает ваш полис, когда позвоните в свою страховую компанию.

Изображение: Молли Бошемин

10. Рассмотрите возможность оповещения широкой публики

После того, как вы протерли свои устройства, аннулировали все украденные кредитные карты, подали заявление в полицию и инициировали процесс страхового возмещения, вы можете подумать о том, чтобы сообщить о взломе вашего автомобиля.

San Francisco Chronicle ведет оперативный учет проникновений автомобилей в окрестности. <—- Как видно из карты, краж автомобилей — огромная проблема практически в каждом уголке города.

Сообщается, что каждые 22 минуты в Сан-Франциско происходит взлом автомобилей! Это ужасно. К сожалению, на данный момент местная полиция недостаточно велика, чтобы взять под контроль проблему, и большинство туристов, посещающих Сан-Франциско, находят это на собственном горьком опыте.

11.Управляйте своими ожиданиями

К сожалению, если вы столкнулись с въездом в машину в Сан-Франциско, вам не стоит рассчитывать на получение каких-либо вещей обратно. (Я знаю, это больно.) Полиция скажет вам это, когда вы поговорите с ними, и вы все равно должны хотя бы поговорить с ними, даже если вы думаете, что дело безнадежно.

(К вашему сведению: когда я столкнулся с въездом в машину в Сан-Франциско, я потерял единственное в своем роде платье, которое друг сшил мне для моей свадьбы. Мой муж тем временем потерял свой паспорт, рабочий компьютер, свой персональный iPad, Kindle и многое другое.Они также украли одежду, которую я должен был отправить по почте в компанию, с которой я сотрудничал в то время. Этот список можно продолжить.

Для журналиста, который постоянно путешествует, это было очень болезненно и беспорядочно. До этого инцидента я много раз ездил в Сан-Франциско, но почему-то никогда не слышал о безудержной культуре взломов автомобилей, которая поражает город.

Как оказалось, они очень распространены. Я был смущен, расстроен и зол, но кража заставила меня понять, насколько я могу быть стойким в кризисные моменты.В конце концов, я очень благодарен за это. Наверное, сейчас это не помогает, но об этом нужно помнить.)

12. Осознайте, что вы не одиноки

Сан-Франциско — город, известный своими позорными взломами автомобилей. На самом деле постыдно, насколько серьезна проблема. А туристы и посторонние обычно застревают в счетах в виде украденных товаров и платежей за автомобиль.

Это происходит буквально все время , каждый день, с ничего не подозревающими посетителями.Это печально, но теперь вы знаете, что делать и чего избегать в следующий раз. (Никогда не оставляйте в машине ничего, даже одежду или мелочь!)

Ограбления автомобилей в Сан-Франциско особенно распространены среди туристов, поскольку преступники нацелены на арендуемые автомобили. Машины с тонированными стеклами также подвержены риску, поскольку воры, по всей видимости, будут разбивать окна, чтобы посмотреть, что внутри.

Судя по всему, некоторые местные жители даже оставляют на приборной панели таблички с надписью «машина не заперта, а внутри ничего нет», чтобы люди не разбили окна.Преступники не угоняют машину, потому что и отслеживаются и также являются уголовным преступлением. Однако мелкого кражи вещей внутри автомобиля нет.

К сожалению, в результате кражи автомобилей продолжают происходить в Сан-Франциско каждый день, даже средь бела дня. Если вы ничего не теряете из этого опыта, подумайте хотя бы о том, что вы не одиноки. Двигаясь вперед, никогда не оставляйте ничего в машине.

***

Связанные : Прочтите это, если у вас паническая атака.

.

No related posts.