Механика или автомат что лучше: Пять причин, почему «механика» лучше «автомата» — Российская газета — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Пять причин, почему «механика» лучше «автомата» — Российская газета

Автоматическая коробка передач давно перестала быть спутницей премиальных машин. Однако механическая все равно не теряет своих позиций не только в России, но и в Европе. Каковы ее преимущества?

Первая и главная причина — это надежность ручной коробки. Серьезное обслуживание ей не нужно в течение всего срока службы. Ключевых пункта в эксплуатации два: менять масло через каждые 60 тысяч километров и сцепление через 120 тысяч. При этих двух относительно небольших видах трат «механика» может спокойно пройти больше 500 тысяч километров. А вот гидромеханический автомат или вариатор нужно ремонтировать уже через 150 тысяч, пишет aif.ru.

Во-вторых, механическая коробка более экономична. Энергия вращения коленного вала у нее не уходит в гидротрансформатор, валы здесь связаны напрямую. Автомат с незаблокированной муфтой может тратить до 30 процентов энергии, разогревая трансмиссию. Для отвода тепла здесь нужны дополнительные радиаторы. А «механика» дополнительного охлаждения не требует. Отсюда следует ее экономичность в пробках и на небольших скоростях.

Третья причина — обороты двигателя, которые выбирает сам водитель. В поворотах, в перестроении это бывает очень полезно. Драйверы любят подрифтовывать на пониженных передачах. Кстати, спортивные машины чаще всего получают механическую коробку.

В-четвертых, машина с механической коробкой передач гораздо лучше ведет себя на бездорожье. Если автомобиль забуксовал, его раскачивают, переключая с первой на вторую скорости. Если же начать быстро менять режимы на автомате, она застрянет еще больше. Также «механику» проще запустить с толкача. Или же отбуксировать. В то время как для «автомата» нужен будет эвакуатор.

Пятая причина — способность механической трансмиссии давать дополнительные бонусы в гористой местности. В частности, тормозить двигателем на спуске под уклон. Если включить пониженную передачу, топливо будет экономиться, а колодки с дисками не будут быстро стираться. «Автомату» такое не под силу. На спуске с горы всегда придется задействовать тормоза, которые могут перегреваться и терять эффективность.

Что выбрать: автомат или механику

Печальная новость для любителей МКПП. Водителей, привыкших брать в свои руки контроль за вождением, притесняют. Уже четвертый год подряд доля продаваемых машин с АКПП увеличивается и перевалила отметку в 50%. Теперь механики стало меньше, чем автоматов.

Статистика экспертов

«Автостат» опубликовал данные о том, что в первом квартале 2019 года количество реализованных машин на автомате (включая роботизированные КПП и вариаторы) составило 58,7% от общего числа всех проданных авто.

Печально, но факт: автоматы уже давно вытесняют механику с авторынков. В большинстве моделей максимальные комплектации с «кожей» попросту невозможно купить на «ручке» — только с АКПП. Автопроизводители считают, что управлять машиной, задействуя левую ногу (для выжима сцепления) и отвлекаясь на ручное переключение передач, — это уже прошлый век. И, может, они и правы. Давайте разбираться.

Также читайте: Каких «автоматов» надо бояться на вторичном рынке

Плюсы и минусы МКПП и АКПП

Одним из главных плюсов механики является меньшее потребление топлива. Ведь водитель сам выбирает, надо ли раскручивать двигатель до 3 000 оборотов для переключения на следующую передачу. Можно идти «внатяг» на третьей передаче, не понижая ее, если ожидаешь, что скоро вновь надо будет ускоряться. Автомат такой возможности не дает. Едешь так, как хочет он, а не водитель.

На втором месте идет стоимость ремонта и обслуживания механической КПП. Зачастую масло в ней залито на весь срок эксплуатации и не требует дорогостоящей замены раз в 15-20 тысяч километров, как в АКПП. А стоит масло в автоматическую трансмиссию ого-го! Да и стоимость ремонта в разы больше, чем с МКПП. За восстановление того же вариатора могут заломить цену в 25% от стоимости всей машины.

Третьим по значимости плюсом МКПП можно считать упрощенный запуск двигателя в морозы. При этом нет необходимости в долгом прогреве масла, как в АКПП. Опять же можно экономить топливо, не заставляя мотор молотить лишние 10 минут вхолостую.

Ну и, конечно же, нельзя не упомянуть свободу выбора стиля вождения счастливчиков с МКПП. Им дозволено сколь угодно буксовать в грязи/снегу, вваливать со светофора до отсечки оборотов, сбрасывать передачу для увеличения разгонного потенциала при обгоне на трассе. АКПП всего этого лишена. По крайней мере, ее классический вариант. О спорткарах с крутыми роботами не будем говорить.

Но это не значит, что у автомата совсем нет преимуществ. Учитывая, что он сам выбирает нужную передачу, опираясь на датчики скорости и показания компьютера, в штатном режиме он никогда не станет чрезмерно «насиловать» двигатель, выводя обороты за красную зону тахометра. А значит, и двигатель в щадящем режиме проживет дольше без ремонта.

Машина с АКПП станет подарком для жителей крупных мегаполисов с постоянными пробками. Езда в режиме «старт-стоп» облегчается до предела. Знай себе дави газ/тормоз, и нет проблем. На МКПП приходится выполнять кучу посторонних движений — выжимать сцепление, включать передачу, плавно трогаться, отпускать сцепление… Но, проехав 20-30 метров, надо опять ставить коробку в нейтраль. Только вдумайтесь, за 1 километр пробки водитель механики выполняет эти действия около 40 раз!

Вот и сидят покупатели, решают извечную дилемму — МКПП или АКПП?

Также читайте: 8 самых частых ошибок при покупке автомобиля

Лидеры среди моделей с АКПП

Если обратить внимание на вторичный рынок свежих иномарок, то картина с автоматами становится еще более яркой.

Так, например, KIA Rio 4 поколения с АКПП с начала года показал прирост в 6% по отношению к аналогичному периоду 2018 года. Вторичный рынок предлагает нам 5862 варианта, из которых лишь 1422 на механике. Остальное все — «бездушная» АКПП.

Набирающий популярность кроссовер Hyundai Creta показывает еще больший прирост проданных машин на автомате — плюс 8%. Вторичка предлагает 4841 машину, из которых 3616 с АКПП.

С Toyota Camry ситуация еще хуже. Или лучше. Поколение XV40 было последним, где можно было застать механическую коробку. Начиная с XV50, выпускаемую с 2011 года, на модели ставят только автомат. Вот так, без права выбора.

Один только Hyundai Solaris II остается относительно доступным на МКПП. Но тенденция к вытеснению механических коробок тоже есть — плюс 3% по сравнению с первым кварталом 2018 года. Б/у машин продается 8088 штук, но с механикой из них всего чуть меньше половины — 3449, округленно — 42%.

Педантичные немцы и раньше не питали особой любви к механике, а сейчас — и подавно. Так, полюбившийся публике Volkswagen Tiguan II уже не просто отыскать на «ручке». Из вторичных 5470 экземпляров МКПП оснащены лишь 555. Всего 10%! А что делать жителям некрупных городов? В Самаре официальный дилер предлагает всего две машины с не самыми ходовыми комплектациями, но с МКПП. Хочешь — бери эти, не хочешь — поезжай за «Солярисом»… На вторичке механики вообще нет.

Также читайте: Без каких опций не стоит покупать авто

Одно разочарование

Если так и дальше пойдет, то впору открывать клуб анонимных любителей механики. Являясь поклонником машин на «ручке», лично я категорически против, что некоторые автопроизводители добровольно-принудительно лишают водителей права выбора стиля вождения. Автоматы, роботы, вариаторы — это все, конечно, хорошо. Все-таки классика классикой, а прогресс — по расписанию. Но в современном мире не хочется чувствовать себя «коробочным меньшинством» среди других автомобилистов.

Автор: Максим Голенецких

А вы за механику или автомат? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Что лучше автомат или механика — Авто новости — автопортал pogazam.ru

У каждой коробки передач найдутся свои сторонники. Что привлекает водителей той или иной трансмиссии?

В последние годы становится все больше тех, кто покупает автомобили с автоматизированной коробкой передач. Но все же остаются и те, кто верен ручному управлению машиной. Чтобы объективно разобраться в том, что лучше: коробка автомат или механика, нужно рассмотреть все плюсы и минусы обоих вариантов и в чем заключается их основное различие.

Автомат и механика разница

Механическая КПП предполагает ручное управление по переключению скоростей. Мотор связан с трансмиссией при помощи узла сцепления. Для смены передачи водителю необходимо нажать на педаль сцепления. В этот момент двигатель и коробка передач не связаны между собой, что дает возможность переключиться на другую скорость.

Автоматическая коробка переключения передач потому и называется «автоматической», потому что во время движения машины она самостоятельно определяет на какую скорость нужно переключиться.

Преимущества механики

Конструкция механической КПП проще в сравнении с ее «умной» конкуренткой. Это, в свою очередь, влияет на стоимость ремонта, который в случае механики, обойдется дешевле. Также данный вид трансмиссии экономичен в плане расхода горючего. И еще один финансовый плюс — машины с МКПП стоят дешевле.

Машину с механической трансмиссией можно завести «с толкача» в тех случаях, когда сел аккумулятор. Благодаря быстроте смены передач таким автомобилям легче выбраться из грязи или снега. Автомату же в такой ситуации грозит перегрев. Также буксировка машины не составит проблем.

Субъективным преимуществом стоит отменить чувство «хозяина положения», которое хотят испытывать некоторых водители.

Минусы МКПП

К данной коробке передач тяжело привыкнуть начинающим водителям. При неправильном управлении мотор может попросту заглохнуть. Старт на подъеме дается непросто. Необходимость ручного управления утомляет в условиях городской езды, особенно при попадании в пробку.

Чем автомат лучше механики: или плюсы АКПП

Новички не испытывают стресса из-за необходимости переключения скоростей — за них все делает АКПП. Благодаря этому снижается риск возникновения ДТП. Также исключена возможность того, что машина заглохнет.

Начало движения под горку не приведет к откатыванию назад — конструкция авто не позволит. Движение в пробках не такое изматывающее.

Недостатки АКПП

Первым недостатком, с которым встретится покупатель — цена машины. Она значительно выше автомобиля на механике. Если случится поломка трансмиссии, то за ремонт придется дорого заплатить. В SM Auto все виды ремонта автомобилей. Да и расхож горючего, как правило, выше.

Если аккумулятор сел, то машину не завести «с толкача». Кстати, буксировка такого авто может привести к масляному голоданию.

Машину с автоматом нужно дольше прогревать. Динамика разгона тоже уступает транспорту с ручным управлением.

Стоит отметить, что часть недостатков АКПП отсутствует в автомобилях подороже, да и с течением времени в конструкции и в работе данной трансмиссий происходят существенные изменения.

Исходя из вышеизложенных особенностей обеих трансмиссий каждый автолюбитель может самостоятельно определиться с тем, что ему подходит более всего: дорогой комфорт или трудоемкая экономия.

Фото: vodi.su

Что лучше зимой автомат или механика?

Вопрос, с какой коробкой предпочтительнее эксплуатировать современный автомобиль в зимних условиях, интересует многих автомобилистов. Многие прекрасно понимают, что вождение транспортного средства (ТС) зимой и летом – большая разница. Особенно, когда речь идет о такой стране, как Россия, с ее суровым климатом. Влияние на сцепление автомобиля с дорогой оказывает не только конструкция автошин (шипованные, липучки, рисунок протектора, индекс скорости и т.д.), но и тип коробки передач, а также тип привода автомобиля. Знание порядка и правил эксплуатации ТС с учетом характерных особенностей трансмиссии поможет каждому автомобилисту увереннее чувствовать себя за рулем автомобиля независимо от погодных и климатических условий.

В настоящее время на автомобили массово устанавливается всего 4 типа коробок передач:

Автоматическая (АКПП).
Механическая (МКПП).
Вариатор.
Роботизированная.

Все остальные названия, вроде «мульти-троник» и т. п., всего лишь разновидности основных конструкций, имеющие незначительные отличия. Рассмотрим характерные особенности эксплуатации вышеперечисленных трансмиссий в зимних условиях.

Коробка-автомат

При эксплуатации автомобиля зимой автомат необходимо. Масло в АКПП должно быть разогрето до положительной температуры до начала движения. Сделать это несложно: просто установите рычаг в положение Dили R, выжмите педаль тормоза и продержите систему в таком положении около минуты. Продолжительность прогрева автоматической коробкиувеличивается пропорционально температуре окружающего воздуха.

Некоторые современные автоматы имеют специальный зимний режим работы. Обозначается символом в виде снежинки. Благодаря внесению в конструкцию коробкиобратной связи, система контролирует отсутствие пробуксовки. Момент двигателя передается на колеса не полностью, и,как следствие, передачи начинают переключаться с небольшой задержкой. Применение этой системы позволяет сократить вероятность заноса при поворотах, и потери контакта с дорогой при движении в гору. Конечно, при эксплуатации АКПП в таком режиме немного возрастает расход топлива, за безопасность приходится доплачивать.

Одна из проблем, с которой может столкнуться владелец такого автомобиля – невозможность продолжить движение, если машина застрянет. Враскачку или каким-либо иным способом ее не высвободить, так как пробуксовка может повредить автомат.

Механическая коробка

К эксплуатации в условиях русской зимы этот узел приспособлен наилучшим образом. Не зря ведь на настоящие внедорожники, как правило, устанавливают именно «механику». Ее не нужно специально греть, грязь и бездорожье механике не страшны, колеса могут буксовать и никаких последствий для «механики» не будет. Все что нужно сделать автомобилисту – соблюдать правила управления автомобилем, корректно работать со сцеплением.

Вариатор

По многим характеристикам и принципу работы вариатор схож с тем, как работает автоматическая коробка. Потому и основные правила по эксплуатации агрегата зимой для них общие:

нельзя буксовать;
важно прогревать перед началом движения;
плавно нажимать на педали газа и тормоза.

Но есть одно существенное отличие, которое касается именно зимнего режима работы вариатора. Автомобиль с такой коробкой передач способен выбраться зимой из снежного сугроба. Главное – не мешать вариатору резкими нажатиями на педаль.

Коробка-робот

Конструкция агрегата максимально приближена к механической коробке передач (МКПП). Разница заключается лишь в том, что процессом переключения передач управляет робот. А вот процесс управления аналогичен работе автоматической трансмиссии или вариатора. На роботе, также как и на классической механике, можно смело пробуксовывать, пытаясь враскачку вытащить автомобиль из ямы или снежного плена. Однако в таком случае обязательно нужно работать в ручном режиме переключения передач, иначе робот повысит номер передачи в процессе пробуксовки, что может привести к поломке агрегата в момент выезда на покрытие с хорошим сцеплением из-за резкого изменения сопротивления на приводе.

Краткий вывод

Коробка-автомат, вариатор, робот – все эти варианты уместны, они помогают управлять автомобилем в более комфортных условиях. Механическая трансмиссия зимой более надежна и эффективна.

10 причин выбрать «механику» вместо автомата

Автоматические коробки передач уверенно вытесняют «механику» на пенсию. Однако многие водители предпочитают именно «машины с ручкой». И у них есть на то свои аргументы.

Редакция

Жители большой заокеанской страны вообще плохо представляют себе, как у автомобиля может быть три педали вместо двух. А вот в европах царит плюрализм – в пользу «механики» есть множество доводов. Вспомним основные из них.

1 Цена

Автомобиль с «ручкой» всегда дешевле чем такой же собрат с автоматом. В бюджетном секторе можно сэкономить шестизначную сумму. Впрочем, многие производители, начиная с С-класса, перестали предлагать механику.

2 Динамика

Бюджетные автомобили с недорогими автоматами проигрывают в динамике своим собратьям, оснащенным механикой. На дорогих автомобилях, выпускающихся с обоими видами коробок, разница практически незаметна.

3 Торможение

Механические коробки позволяют водителю тормозить двигателем, повышая эффективность торможения и уменьшая износ тормозных колодок с дисками в придачу. Автоматы этого делать практически не умеют.

4 Экономичность

Расход топлива в автомобиле с механической коробкой передач, как правило, меньше. Как правило, это объясняется несовершенством АКП на бюджетных машинах. Такие коробки зачастую являются задумчивыми, они неадекватно реагируют на изменение нагрузки и, в итоге, повышают прожорливость машины.

5 Запуск «с толкача»

Если на автомобиле с автоматом померла аккумуляторная батарея или, к примеру, сломался стартер, то пустить на ней мотор будет весьма проблематично – придется вызвать эвакуатор. Привычные дедовские способы типа «пустить с толкача» не сработают. А вот простая машинка на механике таких проблем не вызовет.

6 Езда по бездорожью

Если машина угодила в глубокий снег, песок или грязь, то механическая коробка даст возможность выбраться в раскачку – вперед, назад и т.п. А вот на автомате такое не получается. К тому же, он в таком режиме запросто может перегреться.

7 Прогрев

Механические коробки приучили нас к тому, что работают в любых условиях. А вот автоматическая коробка все-таки требует прогрева рабочей жидкости. Не все водители соблюдают это правило, вследствие чего ресурс АКП снижается. На этом фоне «ручка» выглядит предпочтительнее.

8 езда на буксире

Сломавшийся автомобиль с механической коробкой можно тащить на галстуке сколь угодно долго и далеко. А вот автомат требует особого внимания: как правило, разработчик разрешает перемещать такую машину на расстояние не далее 50 км при скорости не выше 50 км/ч, а то и меньше. В роли буксировщика механика также менее прихотлива, чем автомат, который может перегреться.

9 Ремонтопригодность

Победа механики нокаутом: про ремонт АКП лучше вообще не задумываться. А про замену – тем более: очень дорого.

10 Удовольствие от вождения

Это – самый распространенный аргумент любителей механики. Дескать, я водитель, а не пассажир, за которого машина сама что-то переключает. Позиция спорная, но имеющая право на существование.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Мифы о трансмиссиях: что лучше «автомат» или «механика»?

Стремительное развитие современных технологий и возможность, в ближайшем будущем, пользоваться беспилотными автомобилями, открывает для нас новую реальность. И все же, значительная часть общества, еще не до конца определилась с преимуществами и недостатками уже существующих трансмиссий. Создается множество мифов, которые закрепляются в общественном сознании, обрастают подробностями и множатся.

Мы постараемся в этой статье разобраться в ситуации, взвешивая все “за” и “против”. Надеемся, нам удастся развенчать парочку мифов и поделиться с вами интересной информацией.

Миф: “автомат” расходует больше топлива
Возможно это было характерно для первых автоматических коробок передач (АКПП), однако современные “автоматы” используют компьютерные системы, которые делают расход оптимальным, даже по сравнению с “механикой”. К тому же, если за рулем автомобиля с механической коробкой передач (МКПП), находится водитель с небольшим опытом, то он может расходовать и больше топлива, неправильно эксплуатируя двигатель, то есть не переключаясь вовремя.
Миф: автоматическая коробка передач “тупит” и не так динамична
Современные “автоматы” постоянно дорабатываются, используют усовершенствованные технологии, а разница в расходе топлива, становится почти незаметной и неощутимой для водителя. Алгоритмы считывают и запоминают манеру вождения водителя, а затем подстраиваются под нее. Это довольно удобно, когда им пользуются несколько членов семьи, и характер управления значительно отличается. Если один водитель ездит плавно, то автомат перестроится под него. В том случае, когда за рулем окажется человек ценящий скорость и динамику, компьютер также адаптирует свои настройки. Никаких провалов в наборе скорости не будет. Современная машина с автоматической коробкой передач перестраивается очень быстро, буквально после нескольких километров пробега.
Миф: “механика” почти неубиваема, а у “автомата” ниже ресурс бесперебойной работы
Этот миф развенчать будет сложнее, но мы попробуем. Безусловно, у каждого механизма есть ресурс, после которого он нуждается в профилактическом или капитальном ремонте. Автомат, вероятнее всего, потребует внимания к себе уже после 200 000 км. пробега. Однако, если эксплуатация “механики” проводилась неопытным водителем или отличалась жесткостью, то сцепление и другие узлы могут еще раньше заявить о себе, выйти из строя, требуя замены.
Миф: КПД механической коробки передач выше
Да, если вы являетесь опытным водителем и правильно нагружаете двигатель. В ином случае, мотор может работать на высоких оборотах, расходуя больше топлива, а КПД при этом будет ниже, чем у “автомата”. Тем более АКПП самостоятельно подбирает оптимальные параметры, переключаясь иногда даже быстрее человека.

Основные плюсы и минусы автомобильных трансмиссий

Механическая коробка передач (МКПП)

Плюсы:

ниже стоимость автомобиля в целом;
дешевле обслуживание и ремонт;
изначально высокий эксплуатационный ресурс;
возможен запуск двигатель без стартера;
осуществима буксировка на гибком или жестком тросе.

Минусы:

постоянная необходимость переключения передач;
меньше внимания на дорогу, особенно у начинающих водителей;
возможна перегрузка мотора у новичков;
больше промежуток переключения передач.

Автоматическая коробка передач (АКПП)

Плюсы:

комфортное управление автомобилем;
меньше отвлекающих факторов и лучший контроль дорожной ситуации;
большая экологичность;
меньше промежуток переключения передач.

Минусы:

автомобиль изначально стоит дороже;
более дорогое обслуживание и ремонт;
нельзя завести при неисправном стартере и разряженном аккумуляторе;
буксировать автомобиль можно, но строго соблюдая условия транспортировки, однако эвакуатору лучше отдавать предпочтение.

Вывод

Если вы готовы платить за свой комфорт и получать удовольствие от езды, то мы рекомендуем покупать машину с автоматической трансмиссией. Она позволит вам лучше следить за дорогой, меньше уставать и избегать, таким образом, дорожно-транспортных происшествий (ДТП). К тому же, пользуясь автомобилем с АКПП вы будете меньше засорять окружающую среду, сокращая количество выбросов в атмосферу.

В том случае, когда вы стеснены в средствах, стоит отдать предпочтение механической трансмиссии. Она позволяет лучше чувствовать машину и ее управляемость, а со временем, необходимость переключения передач перестанет так уж сильно отвлекать от процесса управления. К тому же, в экстремальных погодных условиях и ситуациях она проявляет себя лучше.

Что лучше механика или автомат?

Забежим немного назад. Вдоволь намучившись с упражнением «эстакада», изрядно попалив сцепление в автомобиле и наездившись в пробке под горку на механической коробке передач автомобиля Мазда 626, я загорелся мыслью блокировки заднего хода автомобиля с механической коробкой передач. От бесчисленного количества людей я узнал много разных мнений по этому поводу. Полисмены ОРУДа эту идею приветствовали, водители длинных фур рассказывали, как тяжело начать движение на подъеме. Много информации узнал про горный тормоз. Юрий Гейко из «Комсомольской правды» рассказал про свою жену, которая при начале движения допустила откат старенького «Москвича» на подъеме и разбила фары грузовой фуры.

Еще по теме Рейтинг надежности двигателей

Однажды я завел разговор на данную тему с водителем маршрутного такси. Между нами начался спор, поскольку водитель был явным сторонником автоматической коробки передач. Наш активный спор прекратили пассажиры маршрутного такси. Невольно вспоминается последнее интервью З. Гердта Э. Рязанову. В нем артист и режиссер обсуждали автомобиль с автоматической коробкой передач и всеми прелестями стоянки на горке.

Находясь в США, я с четвертой попытки сдал экзамен по вождению. Автомобиль с автоматической коробкой передач. Следует отметить, что требования при сдаче экзамена довольно простые: отсутствует упражнение «эстакада», заезд в гараж. Самый сложный элемент – разворот на дороге в три приема.

Говорят, что автомобиль с коробкой автомат проблемно буксировать. Буксирование на сцепке может привести к поломке автоматической коробки передач. Решение есть. Наиболее популярны прицепы различных габаритов или дома на колесах. Естественно, буксируют их автомобили с механической коробкой передач. Автоматическая коробка не приживается на грузовых автомобилях. Хотя претенденты существуют.

Подведем небольшой итог. Водители, освоившие автоматическую коробку передач, вряд ли вернутся к механике. Коробка автомат предоставляет более комфортабельную езду, избавляя от применения стояночного тормоза. Некоторые не могут определиться, на каком автомобиле сдавать вождение. Человеку, не сидевшему за механикой, будет очень трудно и неловко при необходимости управления таким автомобилем. В последнее время ходят слухи об управлении автомобилем с помощью ручного пульта. Однако это уже излишество. Мало кто лишит себя удовольствия покрутить баранку и ощутить полный контроль над автомобилем. Впрочем, автоматика управляет уже даже велосипедом.

Механическая или автоматическая машина: что лучше?

Автомобили с механической коробкой передач в Британии стали нормой. Но есть ли у вождения с автоматом какие-то льготы? А какой лучше?

Если вы смотрели какой-нибудь американский фильм о вождении, вы быстро заметите, что автомобили с ручным управлением — это что-то вроде новинки. Так много новинок, что франшиза Fast and Furious заставляет увеличивать масштаб всякий раз, когда персонаж переключает передачу. Как только вы его увидите, вы не сможете его отменить.

Водители через пруд предпочитают водить автомобили с автоматической коробкой передач, а мы, британцы, любим рычаг переключения передач. Но есть ли заслуга в управлении автоматом?

В чем разница между механической и автоматической коробкой передач?

Не вдаваясь в технические подробности, главное отличие в том, что в автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления.

У вас также есть упрощенная коробка передач. Автомобили с механической коробкой передач имеют пять или шесть передач, а также задний ход, что дает вам полный контроль над тем, как автомобиль ведет себя.

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют четыре режима:

Парк — П
Реверс —
рэнд
Нейтраль — N
Привод — D

Автомобиль сам выбирает нужную передачу под скорость и дорожные условия. Это означает, что вам нужно только думать о том, едете ли вы вперед, назад или останавливаетесь.

Существует ряд альтернативных типов автоматической трансмиссии, в том числе бесступенчатая трансмиссия (CVT), одиночные автоматизированные муфты и двойные муфты.Для сравнения мы рассматриваем традиционную автоматическую коробку передач.

Автомобили с механической коробкой передач лучше, чем автомобили с автоматической коробкой передач?

Никогда не бывает так просто.

Как и следовало ожидать, у любого выбора есть свои плюсы и минусы, и это во многом зависит от ваших обстоятельств и вашего стиля вождения.

Плюсы МКПП

Главный плюс в управлении автомобилем с ручным управлением заключается в том, что вы лучше контролируете сам автомобиль. Хотите перейти со второго места подряд на четвертое? Действуй! Вам нужно немного дополнительной мощности для старта в гору? Наполните сапоги.

Вы, вероятно, обнаружите, что автомобили с ручным управлением в среднем дешевле, чем с автоматом. Во многом это может быть связано с тем, что автоматика менее популярна, и поэтому на нее не так много спроса.

Плюс некоторым водителям кажется «правильным» переключать передачи самостоятельно. От некоторых привычек трудно избавиться, и при переключении передач возникает определенное удовлетворение.

Иногда это так же круто, как в фильмах « Форсаж ».

Плюсы АКПП

Садитесь в автомобиль с автоматической коробкой передач, и первое, что вы заметите, — это то, что управлять им намного проще. Без необходимости нажимать на сцепление или выбирать правильную передачу, глохнет уходит в прошлое.

Автоматическая коробка передач упрощает вождение в тихоходном или остановочном потоке. Также имеется более плавный переход между передачами, в результате чего поездка становится более приятной и плавной.

Поскольку вероятность случайного шлифования шестерен меньше, вероятность выхода из строя самой трансмиссии меньше.Однако, когда это произойдет, ремонт, вероятно, будет более дорогостоящим.

Так что лучше?

В целом автомобиль с автоматической коробкой передач больше подходит для тех, кто привык к городской езде. Во всяком случае, отсутствие необходимости постоянно включать и выключать сцепление снижает утомляемость водителя.

Если вы путешествуете на большие расстояния или привыкли ездить по более быстрым дорогам, автомобиль с ручным управлением может быть лучшим вариантом. Лучшее управление выбором передачи означает, что вы можете управлять автомобилем более эффективно.

ПОДРОБНЕЕ: Наша пятерка лучших автоматов

Автомобили с механической коробкой передач более экономичны, чем автомобили с автоматической коробкой передач?

Принято считать, что автомобили с автоматической коробкой передач не так хороши по экономии топлива, как автомобили с механической коробкой передач.

Это в значительной степени связано с тем, что автомобили с автоматической коробкой передач переключают передачи в зависимости от того, что они считают подходящим для дороги и скорости. С другой стороны, более тонкое управление автомобилем с ручным управлением означает, что вы можете лучше адаптироваться к дороге.

Хотя в прошлом это могло быть правдой, технология автоматической трансмиссии прошла долгий путь.Разрыв между ними быстро сокращается. В некоторых случаях вы даже можете обнаружить, что автоматическая коробка передач имеет лучшую экономию топлива, чем механическая.

Какие водительские права нужны для управления автомобилем с автоматической коробкой передач?

Если у вас есть полные британские водительские права с ручным управлением, вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач без ограничений.

Если, однако, вы научились водить машину с автоматической коробкой передач, вам нужно будет обновить свои права с автоматической лицензией до лицензии с ручным управлением. Для этого нужно пройти еще один экзамен по вождению.

СПРОСИТЕ МАСТЕРА МЕХАНИКА: РУКОВОДСТВО VS. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

В Master Mechanic мы хорошо знакомы с двумя основными типами водителей: теми, кто любит переключать передачи, и теми, кому нравится, что машина делает это за них. Для некоторых все сводится к транспортному средству, на котором мы научились водить, для других это вопрос производительности и единственный НАСТОЯЩИЙ способ вождения автомобиля.

В любом случае в споре между механической и автоматической коробкой передач нет ничего нового.Но благодаря достижениям в области автомобилей выбор одного из них может быть связан не столько с характеристиками, сколько с предпочтениями. Мы встретились с мастером-механиком, чтобы узнать о плюсах и минусах обоих, а также о том, какой тип трансмиссии требует большего обслуживания.

УДОБСТВО

Автоматическая трансмиссия была изобретена, чтобы быть более удобной для водителей, и это определенно так. После запуска автомобиля и включения привода вам нужно только управлять газом и тормозом. При ручном переключении вам необходимо контролировать обороты двигателя, включать сцепление и соответственно повышать / понижать передачи.Все время слежу за дорогой. Чтобы овладеть им, нужна практика, и это может быть крайне неудобно, если вы вообще не умеете водить флешку. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве современных автомобилей по умолчанию установлена автоматическая коробка передач, поэтому вам действительно не нужно учиться водить джойстик, если вы этого не хотите.

Тем не менее, вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно знать, как работать с механической коробкой передач, и это отличный навык, который можно держать в заднем кармане.

СТОИМОСТЬ

Когда они были впервые представлены, для получения автоматической коробки передач требовалось заплатить немного больше денег за автомобиль.Автоматические трансмиссии рассматривались и оценивались как любая другая роскошная особенность. Сегодня это не всегда так, и на самом деле наблюдается сдвиг к противоположному: иногда механические коробки передач стоят дороже или не предлагаются вообще. Если есть разница, это обычно около 1000-1500 канадских долларов, но все зависит от марки и модели автомобиля!

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Раньше механические коробки передач были более экономичными, чем их автоматические аналоги, но теперь это уже не так.Сегодня автоматические трансмиссии имеют больше передач (целых 10), что делает их более эффективными, чем механические. Это связано с тем, что двигатель может больше времени работать в оптимальном диапазоне оборотов. При меньшем количестве передач (от 5 до 6) это невозможно с механической коробкой передач.

При движении по городу холостой ход — одна из самых больших потерь топлива. Такие инновации, как системы остановки и движения, выключают двигатель каждый раз, когда автомобиль останавливается, что в значительной степени устраняет холостой ход в новых автомобилях.Хотя это возможно с механической коробкой передач, весь процесс будет, ну, в общем, ручным. Это также нереально и не рекомендуется для водителей делать это.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Любой автомобиль, который вы получите, потребует планового обслуживания и некоторого ремонта, которого вы не ожидали. Тем не менее, автоматические трансмиссии обычно не требуют такого ухода, как механические, но это зависит от водителя и транспортного средства.

Если водитель не скоординирован при переключении передач, он может быстро нанести серьезный ущерб механической коробке передач.Это может потребовать преждевременной замены трансмиссии, что является довольно значительными расходами. Все, что мы можем сказать однозначно, это то, что не стоит учиться водить флешку на новой машине!

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Традиционно еще одной причиной выбора рычага переключения передач была лучшая производительность. Это тоже больше не правда. Современные автоматические трансмиссии имеют компьютерные микросхемы, благодаря которым они ускоряются быстрее, чем механическая коробка передач, даже при профессиональном вождении автомобиля.

Вот почему сейчас большинство роскошных спортивных автомобилей можно приобрести с автоматической коробкой передач, хотя некоторые пуристы недоумевают.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕСТУПНОСТИ

Даже с современными системами безопасности автомобилей и камерами повсюду, угон автомобилей по-прежнему является большой проблемой. Угнанный автомобиль — последнее, о чем вы хотите думать при выборе нового автомобиля, но принятие мер предосторожности — это просто хорошая практика. Может показаться, что ваш выбор трансмиссии не имеет ничего общего с предотвращением кражи, но это так.Поскольку все больше людей не умеют водить механическую коробку передач, этого может быть достаточно для вора.

Хотя есть много вещей, которые следует учитывать при выборе между механической или автоматической коробкой передач, большинство из них действительно сводится к предпочтениям. У обоих есть плюсы и минусы, поэтому вам нужно определить, что лучше для вас.

Если у вас есть какие-либо вопросы о типах трансмиссии или обслуживании автомобиля, не стесняйтесь обращаться к своему местному мастеру-механику. Мы всегда рады помочь!

Ручное или автоматическое: что лучше?

Существенное различие между ними заключается в том, что механические коробки передач дают водителю больше контроля.Напротив, автоматическая коробка передач обеспечивает больше удобства и простоты. Это еще не все, так что стоит посмотреть немного глубже.

Плюсы и минусы МКПП

Так в чем же преимущество вождения автомобиля с механической коробкой передач? Многие водители, которые предпочитают его, скажут вам, что управлять им просто веселее и что вы лучше контролируете передачи. Хотя в целом это может быть правдой, но в условиях интенсивного движения с частыми остановками механическая коробка передач может стать настоящей неприятностью.Автомобили с механической коробкой передач тоже едут быстрее, чем с автоматом. Конечно, это может быть весело, но также может привести к большему количеству билетов и несчастным случаям.

Механические коробки передач также намного проще, чем автоматические, и поэтому их ремонт дешевле.

Но легко исправить — не значит легко научиться. Одним из недостатков вождения руководства является кривая обучения. Новые водители, обучающиеся по руководству, подвержены задержкам и откатам, что может быть опасно. Новым водителям не нужно беспокоиться о таких случаях при управлении автоматической коробкой передач.

Еще одним преимуществом вождения с механической коробкой передач по сравнению с автоматической может быть экономия топлива. Автомобили с механической коробкой передач традиционно расходуют намного больше топлива, чем автоматические. Однако в наши дни это не всегда так. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач, выпущенных с 2018 года и позже, имеют равный (или даже лучший) пробег, чем автомобили с механической коробкой передач той же модели.

Мифы о механических коробках передач

Здесь есть еще два мифа. Во-первых, автомобили с ручным управлением дешевле. Возможно, это было правдой в прошлом, но в наши дни это не так.Во-первых, автомобили с ручным управлением найти намного сложнее. Если вы полны решимости найти руководство для конкретной марки и модели, вы можете в конечном итоге заплатить больше.

Еще один миф о безопасности. Долгое время считалось, что ручные машины меньше угоняют. Однако фактических данных, подтверждающих это утверждение, нет. Логика заключается в том, что, поскольку меньше людей могут управлять механической коробкой передач, меньше людей смогут уехать на вашей машине.

На самом деле предположим, что угонщик намерен украсть вашу машину.В таком случае они, вероятно, возьмут его вне зависимости от передачи.

Что выбрать: механическую или автоматическую машину?

Когда дело доходит до механической или автоматической коробки передач, все сводится к тому, что предпочитает водитель. Автомобили с ручным управлением дают водителю больше контроля, их легче и дешевле ремонтировать, и, как правило, они имеют лучший пробег.

Автоматика проще в освоении, безопаснее в управлении, намного доступнее, а более новые модели могут расходовать топливо так же хорошо, как и руководство.Так что, если вы живете в городе с интенсивным движением, возможно, автомат будет более удобным. Если вы будете ездить на большие расстояния и быстро ездить по межгосударственному шоссе, возможно, вам лучше подойдет руководство. В конечном итоге все сводится к тому, что вам больше нравится.

Еще один отличный выбор — застраховать автомобиль в агентствах США. Вы можете сэкономить до 798 долларов *, переключившись сегодня. Начните свое бесплатное предложение по автострахованию Lousiana онлайн, по телефону или в одном из наших офисов рядом с вами.

* На основе исследования клиентов из агентств США во втором квартале 2020 года, которые сообщили об экономии при переходе. Посмотреть полную информацию

Что дает лучшую экономию топлива?

Механические коробки передач сегодня редко встречаются во многих новых транспортных средствах, но по-прежнему популярны среди автолюбителей, которым нравится повышенный уровень контроля за рулем. Сегодня только около 10 процентов автомобилей, производимых в Северной Америке, имеют механическую коробку передач, по сравнению с 35 процентами в 1980 году.Итак, в поисках лучшей экономии топлива должен ли покупатель автомобиля сознательно искать механическую коробку передач?

В прошлом почти всегда считалось, что автомобили с механической коробкой передач имеют лучшую экономию топлива, чем такие же автомобили с автоматической коробкой передач. Но по мере того, как автоматические коробки передач получают больше передач и становятся более совершенными, они становятся сопоставимыми, если не более высокими, расход топлива.

По словам ребят из Car Talk, основная причина, по которой руководства использовались для увеличения пробега, заключается в том, что «в них нет« грязи ».Вы включаете передачу, снимаете ногу со сцепления, и машина «блокируется» на этой передаче, пока вы ее не снимете. В автоматике используется вязкая гидравлическая муфта, которая позволяет трансмиссии «проскальзывать», когда вы останавливаетесь на светофоре, чтобы предотвратить остановку двигателя. Но та же самая гидравлическая муфта, которая позволяет трансмиссии проскальзывать на низких скоростях, снижает пробег на высоких скоростях ».

Automatics теперь есть гидротрансформатор с блокировкой, который позволяет трансмиссии блокировать передачу на более высоких скоростях и разблокировать ее при замедлении, как в механической коробке передач.

В ходе дорожных испытаний, Consumer Reports обнаружил, что в автомобилях Chevrolet Sonic LTZ / LT и Mazda2 Sport / Touring с механической коробкой передач наблюдается увеличение на 2–5 миль на галлон. С другой стороны, экономия топлива была лучше в автоматических версиях Ford Fiesta SES / SE и Mazda3 Grand Touring.

Есть и другие варианты. Бесступенчатые трансмиссии постоянно регулируют передаточное число, что приводит к улучшенной экономии топлива. Nissan Versa 2014 года с вариатором превзошел как автоматическую, так и механическую коробку передач с расходом 35 миль на галлон по сравнению с 30 миль на галлон.

В конце концов, если вы покупаете более старую машину, механическая коробка передач может ежегодно экономить несколько долларов на топливе. В более новых автомобилях автоматическая и механическая трансмиссии обычно имеют одинаковую экономию топлива. Но что водить веселее? Ответ на этот вопрос зависит от водителя.

Независимо от того, куда вы направляетесь, позвольте Cenex помочь вам наметить курс и подпитывать ваше путешествие. Воспользуйтесь локатором Cenex, чтобы найти ближайший к вам магазин.

МКПП или автомат: что лучше?

Реми Майзель

Когда дело доходит до выбора автомобиля, принятие правильного решения немного важнее, чем беспокойство о том, не потеряете ли вы качество звука.

Автомобили с механической коробкой передач

Когда вы едете, чтобы двигатель вашего автомобиля работал эффективно, он должен переключать передачи в соответствии с вашей скоростью. Если вы едете быстрее, вы переходите на более высокую передачу. Это касается как ручных, так и автоматических машин.

Основное различие между автомобилем с автоматической коробкой передач и автомобилем с механической коробкой передач состоит в том, что у механической коробки есть три педали — тормоз, акселератор и сцепление. Водитель нажимает на сцепление при переключении передач вручную с помощью коробки передач. Автомобили с автоматической коробкой передач тоже переключают передачи, но делают это (как вы уже догадались!) Автоматически.

Автомобили с механической коробкой передач по-прежнему являются наиболее распространенным типом автомобилей в Великобритании, особенно когда речь идет о машинах меньшего размера, хотя, по словам Фила Троманса, внештатного автомобильного журналиста, популярность автоматики резко растет. «Большинство массовых и небольших автомобилей по-прежнему ручные, но большие и роскошные автомобили все больше ориентированы на автоматику.

«Лично я бы посоветовал людям учиться по руководству, если они могут», — говорит Фил. «Это по-прежнему самый распространенный тип коробки передач в Великобритании, и если вы квалифицированы, чтобы водить механическую коробку передач, вы также можете управлять автоматической коробкой передач.Но это не работает наоборот — поэтому водители, которые учатся и проходят тест на автомобиле с автоматической коробкой передач, должны будут обновить свои права, чтобы водить машину с ручным приводом ¹.

Лично я бы посоветовал людям изучить руководство, если они могут.

Раньше было известно, что автомобили с ручным управлением дешевле и экономичнее. Однако сегодня это не обязательно так. «Некоторые современные автомобили доступны только с автоматическими коробками передач, и есть разные типы автоматов, в которых используются разные технологии.Некоторые из них более эффективны, чем аналогичный автомобиль с механической коробкой передач, а некоторые нет », — говорит Фил.

В наши дни механические коробки передач также иногда ассоциируются с высокопроизводительными или роскошными автомобилями. Но Фил не считает, что автомобили с ручным управлением производительнее, чем автомат. «Это зависит от машины», — говорит он.

А по производительности драйвера? «То, какую коробку передач вы используете, не влияет на то, насколько вы хороший или плохой водитель.Многим людям просто нравится больше механического участия в вождении. По сути, все сводится к тому, с чем вы чувствуете себя наиболее комфортно. Хотя я бы порекомендовал пройти тест в руководстве, если вы можете, потому что он дает вам варианты в будущем, нет правильного или неправильного — это зависит от того, какой автомобиль вы хотите и какое вождение вы будете делать. ”

Автомобили с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют четыре режима: парковка (P), задний ход (R), нейтраль (N) и движение (D).Поскольку вам не нужно переключать передачи, нет сцепления — только тормоз и акселератор. Это означает, что вам нужно только думать о том, едете ли вы вперед, назад или останавливаетесь — все остальное решит машина.

В машине с автоматом заглохнуть нельзя, так как не нужно выбирать передачу и использовать сцепление. Поэтому, если вы едете в плотном потоке или других сложных условиях, вам может подойти автоматическая коробка передач.

«Для утомительного движения на автомагистралях или если вы хотите максимально упростить вождение, автоматика может показаться предпочтительным выбором», — соглашается Фил.«Но иногда они могут стоить дороже, и их будет сложнее отремонтировать, если что-то пойдет не так».

Хотя автоматические трансмиссии с меньшей вероятностью выйдут из строя, потому что передачи переключаются более плавно, когда они действительно выходят из строя, исправление потенциально может быть более дорогостоящим. Но это еще не все плохие новости. По словам Мартина Смита, нашего менеджера по урегулированию претензий в области Motor Technical: «Существует распространенное заблуждение, что вся автоматика, вообще говоря, стоит дороже, чем страхование руководств. Автоматика становится все более и более обычным явлением, а стоимость технологии снижается.»

Мартин объясняет, что каждый новый автомобиль получает рейтинг Ассоциации британских страховщиков (ABI), который основан на обширных исследованиях его безопасности и характеристик. Это объединено в факторы, касающиеся истории вождения отдельных лиц, информации о том, где они живут, и многое другое для расчета страхового взноса этого водителя. «Тип трансмиссии будет одним из небольших факторов рейтинга».

Автомобили будущего

Мартин говорит, что со временем автоматика, вероятно, будет преобладать, но это изменение, вероятно, будет медленным.«Если только вы не собираетесь владеть или управлять новым транспортным средством (повезло вам) на протяжении всей вашей карьеры вождения, выбор пройти автоматический тест, а не руководство, может ограничить ваш выбор транспортного средства». Но все же автоматика становится все более и более обычным явлением, поэтому теперь она так же эффективна, как ручная, и не стоит значительно дороже.

«Когда мы посмотрим на гибридные автомобили, вы обнаружите, что технология не работает с ручным управлением, потому что автомобиль должен контролировать диапазон скоростей», — говорит Мартин. «Через 2, 3, 4 года, когда мы дойдем до первых автомобилей, способных к условно автоматизированному вождению, они будут автоматическими, потому что некому будет переключать передачи.”

Трудно точно предсказать, как будет выглядеть вождение в будущем. По словам Филла, полностью электрическим автомобилям вообще не нужна коробка передач.

«В будущем определенно будет намного больше электрифицированных автомобилей, как гибридных, так и полностью электрических», — говорит Фил. «Источник электричества вполне может измениться, поскольку автомобили на водородных топливных элементах рекламируются многими как путь вперед. Но на то, что происходит, будет влиять множество факторов, от государственной поддержки и инфраструктуры до простоты использования и принятия потребителями.”

10 причин, по которым ручная коробка передач лучше автоматической

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею в своей любимой социальной сети или сохраните копию на своем устройстве.

Не так давно было широко признано, что автомобиль с истинными характеристиками имеет механическую коробку передач. Фактически, некоторые автомобили с высокими характеристиками были только с механической коробкой передач. Что ж, в великую эпоху, то есть 21 ^-й век, все изменилось.Теперь любимая третья педаль заменяется лепестковыми переключателями, прикрепленными к рулевому колесу, и сетью бесстрастной электроники, подключенной к ним, которая сигнализирует трансмиссии, что делать, когда водитель приказывает ей. Но мы с гордостью заявляем, что механическая коробка передач еще не умерла. На самом деле, вот 10 причин, по которым механическая коробка передач все же лучше автоматической!

Потому что любой может водить автомат

Давайте посмотрим правде в глаза: большинство людей, которые сегодня водят механическую коробку передач, делают это намеренно.Конечно, 30 лет назад у людей был автомобиль эконом-класса или пикап, и все больше людей умели ими водить. Но сегодня по умолчанию используется автоматический режим. И любой может переместить рычаг из P в D; хотя некоторым людям нужно напомнить, что перед этим нужно нажать на педаль тормоза. Любитель вождения пилотирует автомобиль с механической коробкой передач. В нем написано: «Я знаю, что делаю, и мне небезразлично вождение».

Полный контроль

При использовании механической коробки передач вы решаете, когда переключать передачи.Ни один компьютер, который думает, что он знает лучше вас о вождении и переключении передач. Неудивительно, когда трансмиссия переключится на более высокую передачу, или обратная ситуация, когда трансмиссия переключается на более высокую передачу, даже если вы перевели ее в «ручной» режим. Если вы хотите разогнать двигатель до более высоких оборотов, чем обычно, это ваша прерогатива с механической коробкой передач. Вы никогда не попадете в ситуацию, когда ваша механическая коробка передач сама переключится в подходящий момент.

Больше мощности на колеса

Никто не любит паразитов, но они прячутся в вашей машине между двигателем и шинами.Паразитные потери — это автомобильный термин, который описывает мощность, которую потребляют определенные компоненты, поэтому эта мощность не позволяет ей выполнять свою работу по движению вашего автомобиля. Что касается трансмиссии, традиционная автоматическая трансмиссия оснащена масляным насосом, для вращения которого требуется мощность. Они также теряют определенный процент мощности двигателя в результате проскальзывания гидротрансформатора и сцепления. Все это мощность, которую механическая коробка передач с радостью передает на шины, чтобы заставить вас улыбнуться.

Так что можно водить что угодно

Мотоцикл. Вилочный погрузчик. Сельскохозяйственный трактор. Грузовик класса 8. Модель T. Хорошо, так что вам может потребоваться небольшой инструктаж, но если вы освоите ручную коробку передач и педаль сцепления в повседневной вождении, вы гораздо лучше подготовлены к управлению почти чем угодно с двигателем внутреннего сгорания и шинами.

Более простые модификации двигателя

Между вакуумным и электронным управлением автоматической коробки передач, а также скоростью остановки гидротрансформатора, модификация двигателя имеет дополнительные факторы, когда задействована автоматическая коробка передач.Иногда модификации двигателя могут полностью нарушить переключение передач автоматической коробки передач с электронным управлением, лишив вас потенциальной мощности, которую можно получить за счет модификации двигателя, и ухудшить ходовые качества автомобиля.

Люди с меньшей вероятностью одолжат вашу машину, включая воров

Поскольку механические коробки передач встречаются реже и обучение вождению не требуется при обучении водителей, удивительно небольшое количество американцев умеют ими управлять.Это включает в себя вашего соседа по комнате в колледже, который в противном случае мог бы попросить ваши ключи, чтобы совершить возлияние, или вора, ищущего легкую цель.

Больше возможностей для автокросса / трек-дня

Проблема с автоматикой в этих сценариях заключается в том, что она создает большую нагрузку на жидкость и охладитель, подключенный к трансмиссии. Приготовление ATF в автоматическом режиме стоит muy mal , и это может привести к поломке и / или снижению долговечности. Несмотря на то, что некоторые механические трансмиссии также поставляются с радиаторами, резкого увеличения количества тепла, выделяемого в рабочих условиях, не происходит, потому что механическая трансмиссия не имеет масляного насоса, выделяющего тепло, и она не зависит от давления жидкости для правильного переключения передач.

Кроме того, наличие руководства в сценарии дня автокросса / трека дает вам гораздо больше контроля над транспортным средством на протяжении всего курса. Вы можете более точно контролировать обороты двигателя и поддерживать его в диапазоне мощности во время прохождения поворотов трассы.

Без задержек

Жать на газ и ждать, пока автоматическая коробка передач определит подходящую передачу и изменит проскальзывание гидротрансформатора, чтобы обеспечить желаемое ускорение, — это совсем не весело.С механической коробкой передач, когда вы хотите ускориться, вы выбираете пониженную передачу, если чувствуете, что это необходимо, и есть прямая зависимость между оборотами двигателя и скоростью шин.

A Прямое соединение

Переключение передач дает более мощное, интуитивное и личное соединение с вашим автомобилем по сравнению с автоматическим переключением. Это похоже на приготовление изысканной еды самостоятельно, а не на обычное фаст-фуд. А еще есть прямая связь между коленчатым валом и карданным валом.Он точный и постоянный; нет гидротрансформатора или сцепления, предназначенного для проскальзывания.

Меньше обслуживания

Автоматические коробки передач требуют регулярной замены жидкости и имеют фильтр, который необходимо заменить. Это связано с тем, что традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором имеет пробуксовку и относительно высокую рабочую температуру жидкости при нормальном использовании. Это разлагает жидкость намного быстрее, чем в механической коробке передач.

У вас есть свои собственные причины добавить? Мы хотели бы услышать, почему вы считаете, что механическая коробка передач лучше автоматики! Оставьте нам комментарий ниже!

Автомобили с автоматом или с механической коробкой передач: что лучше?

Если у вас есть лицензия только на автомобиль с автоматической коробкой передач, запрещено управлять транспортным средством с механической коробкой передач по дорогам общего пользования. Для этого вам нужно будет пройти еще один экзамен по вождению и заменить автоматические права на ручные.

Если у вас есть лицензия на управление автомобилем с механической коробкой передач в Великобритании, вам разрешается водить автомобиль с автоматической коробкой передач по дорогам общего пользования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: Следует ли мне пройти интенсивный курс вождения?

Хотя обычно нет большой разницы в страховых взносах между автомобилями с ручным и автоматическим приводом, страхование автоматики может быть более дорогим.

Это обычно связано с тем, что автоматическая коробка передач стоит дороже, чем замена механической коробки передач, и часто встречается в автомобилях с более высокими техническими характеристиками.

Стоит отметить, что страховые взносы для водителей, у которых есть только автоматические права, обычно значительно выше, чем для водителей с полной лицензией.

Если вы арендуете машину в Европе, у вас больше шансов получить машину с механической коробкой передач, но в США и Канаде может быть сложно арендовать механическую коробку передач, потому что почти все водят машину с автоматической коробкой передач.

На стоимость аренды автомобиля также может влиять выбранный вами тип трансмиссии. В США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии обычно дешевле арендовать автомобиль с автоматической коробкой передач, потому что их предложение больше, в то время как в Великобритании или Европе все наоборот.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Семь вещей, которые вы никогда не должны делать, управляя автомобилем с механической коробкой передач

Правительство продвигается вперед с планами запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей на фоне призывов перенести текущий крайний срок с 2040 года на 2032 год.

С ростом популярности электромобилей и гибридных автомобилей, у которых нет коробки передач, поэтому они фактически автоматические, ожидается, что автомобили с механической коробкой передач могут исчезнуть с дорог Великобритании в течение 10 лет.

Премиум-бренды, такие как Ferrari и Porsche, в течение многих лет отказывались от использования руководств, но теперь и в меньших по размеру, более доступных автомобилях также есть автоматические опции, в том числе Ford Fiesta и Volkswagen Polo.