Механика или автомат что лучше для новичка: «Механика» или «автомат»: что выбрать водителю-новичку — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

какой автомобиль выбрать новичкуАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине

При покупке своего первого автомобиля у новичка возникает множество вопросов. В первую очередь они интересуются, какую КПП лучше выбрать: механику или автомат. Некоторые автолюбители знают о машинах лишь то, что на механике передачи нужно переключать самому, а автомат делает это без участия водителя.

Для начала подробно расскажем, в чем заключается принцип работы той и другой коробки и какие они имеют плюсы и минусы. На основании этого и сделаем конкретные выводы.

Механическая коробка переключения передач

Принцип действия механической коробки передач основан на том, что водитель сам меняет шестерни, через которые крутящий момент передается от двигателя колесам автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную оборотистость двигателя, при которой он выдает свою максимальный КПД при требуемой скорости езды. Когда водитель выжимает сцепление, происходит размыкание цепи и двигатель не передает крутящий момент.

Рычагом из салона водитель ставит на нужное место нужную шестерню, и, отпуская сцепление, замыкает цепь уже с новой шестерней. Это простое описание принципа действия. На сегодня автомобили с механической коробкой передач — это машины с самым надежным типом коробки передач ввиду простоты конструкции и отсутствия потребности в электронике для работы.

Рассмотрим преимущества этого типа КПП:

Экономия — при умелом вождении можно хорошо экономить топливо, эксплуатируя двигатель в тех режимах, в которых он имеет минимальное потребление. Кроме того, при езде по шоссе при съезде с холмов можно ставить машину на нейтральную передачу, отпуская мотор работать вхолостую.
Динамика машины — на механике только от водителя зависит при каких оборотах будет работать двигатель. Это позволяет снизить передачу и придать машине больший крутящий момент при обгоне на шоссе или в городе; быстрее разогнать автомобиль до нужно скорости; использовать «торможение коробкой» в экстренных ситуациях. Автомат же сам решает, когда переключать передачи и никакого самоуправства не допускает.
Дешевизна эксплуатации — так как это сравнительно простое устройство, то и ремонт и покупка новой коробки передач обойдутся значительно дешевле, чем ремонт автомата.
Приобретение опыта — это главный аргумент, который стоит учитывать новичкам за рулем. Те, кто имеет опыт вождения машин с механикой, всегда могут сесть и сразу же поехать на любом автомобиле в мире. А вот те, кто постоянно ездит на автомате, будут иметь проблемы даже с тем, чтобы тронуться с места на механике. Механика учит слушать звук мотора, прислушиваться к его посторонним шумам, вырабатывает внимательность и ответственность при езде.

Недостатки МКПП:

Неудобно — да, банально неудобно ехать по городу с механикой. Если попасть в струю красного света, то можно вообще не убирать руку с рычага коробки передач. Постоянные движения руками и ногами делают водителя похожим на осьминога. Повторение после каждого светофора сцепление, первая, газ, сцепление, вторая, газ — могут вывести из себя любого водителя. Особенно при езде в пробке.
Ресурс мотора и трансмиссии — новичок своими неумелыми действиями может заставлять мотор работать в предельных режимах, что снижает его ресурс. Это же касается и сцепления. Новичок может просто напросто его спалить, постоянно выжимая пока обдумываются действия на светофоре, при выезде с паркинга и тому подобные вещи, которые у опытных водителей выполняются автоматически. А ремонт МКПП хоть и не самое дорогое, но все же небюджетное занятие.

Автоматическая коробка переключения передач

Раньше автомобили с автоматическими коробками передач по многим параметрам, кроме удобства вождения, уступали механическим. Они имели просто невероятно огромный расход топлива, мало передач, за счет чего критично уменьшалась динамика машины, были провалы во время переключения передачи.

Сегодня автоматы развиты настолько, что во многом превосходят механику. И с каждым днем они еще больше совершенствуются. Давайте рассмотрим преимущества автоматов:

Динамика — автомобили премиум сегмента имеют АКПП с двумя сцеплениями, что повышает динамику разгона. Но классические не такие совершенные модели коробок ставят на более дешевые машины, которые больше и подойдут для новичка. Поэтому вроде как и преимущество, но для новичка не имеет особого значения.
Удобство — действительно, даже тот, кто впервые сел за руль, сможет тронуться с любой дороги с любым углом. Вождение машины с АКПП приносит удовольствие.
Больше ресурс — из-за невозможности самостоятельно управлять оборотами двигателя водителем и щадящими режимами работы от компьютера, и сама трансмиссия и мотор имеют больший ресурс эксплуатации.

Для многих уже будет достаточно аргумента, что АКПП — это просто удобно. Но все же такие коробки не остались и без недостатков (мы будем говорить о недостатках простых автоматов, которые ставятся на большинство машин среднего класса):

Автомат медленнее разгоняет автомобиль.
Более высокий уровень потребления топлива.
Невозможно завести машину «с толкача» в холодную пору года.
Стоимость автомобиля с автоматом больше в среднем на тысячу долларов.
Ремонт или замена АКПП обойдется очень дорого.

Выбор механики или автомата для каждого водителя-новичка — это личное дело. Но как мы уже сказали, учиться ездить, чувствовать машины, управлять ею как продолжением себя лучше на механике. Да, это не так удобно, это часто вызывает раздражение и езда перестает быть удовольствием. Но все же это первый автомобиль, с которого вы пересядете через 2-3 года. Потом, вы будете благодарны своему первенцу с механикой за бесценный опыт.

Вам также понравится

AUTO.RIA – Механика или автомат: что выбирают женщины

Победителей в таких дискуссиях не может быть — ведь каждый выбирает по себе. Давайте попробуем разобраться в особенностях автомобилей с автоматической коробкой передач (АКПП) и механической коробкой передач (МКПП), определим, что каждая из них может предложить водителю-женщине.

Особенности автомата и механики

Проведем сравнение особенностей автомата и механики:

Машина с автоматической коробкой передач всегда дороже такой же, но с механикой. Более сложная комплектация, больше вложенного труда во время изготовления — все это приводит к увеличению цены;

Затраты на приобретения автомобиля с АКПП будут выше, обслуживание такой машины окажется дороже. Да и не в каждом сервисном центре за него возьмутся;

Потребление бензина при наличии коробки-автомата больше, чем при механике. Не так уж намного — примерно на 1-2 литра, но тем не менее при городском цикле, при частом попадании в пробки разница может оказаться существенной;

Неисправности

Если у автомобиля с автоматом разрядится аккумулятор, то завести его посредством буксировки или с толкача не получится.

Коробка-автомат не работает при неработающем двигателе;

Проблемы в пути

Если случится оказия застрять в снежной каше или грязи, то выбраться из ловушки автомобилю с АКПП будет несколько сложнее, чем тому, у которого установлена механика. При автоматической коробке передач труднее организовать раскачивание назад-вперед, помогающее машине вырваться из плена.

Итак, похоже, коробка-автомат проигрывает? Механика дешевле и в первоначальной стоимости и в плане эксплуатации, с нею легче выпутываться из каких-то форс-мажорных обстоятельств. Тогда почему же все больше и больше водителей предпочитают приобретать авто именно с ней?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ТОП 8 ошибок при покупке новой машины

Весь секрет — в комфорте. Удобство и легкость в управлении — вот что главное в коробке-автомате. Водить машину на «автомате» существенно легче, проще, спокойнее, чем на механике. И безопасней. Обе руки на руле, нет необходимости отвлекаться на переключение передач, можно быть сосредоточенной на дороге. А не это ли самое главное в качественном вождении?

Мнение автолюбительниц

Механику наводилась выше головы! И сейчас, если есть возможность выбора, ни за что на нее не сяду. Автомат — это плавность, легкость. Можно просто расслабиться и получать удовольствие от движения», — Анна (38 лет, водительский стаж 15 лет).

Я вообще не понимаю, как люди водят на механике. Я как-то попробовала и решила, что больше никогда и ни за что. Ручку все время надо дергать, внимание отвлекается, вместо того, чтобы следить за дорогой, я постоянно думаю о ногах, руках и как бы не заглохнуть. Ужас!», — Маша (25 лет, стаж вождения 6 месяцев).

Училась на механике, сдавала на права 5 раз и все время что-нибудь не так. То на перекрестке застряну, то переключиться на повышенную передачу забуду, то еще чего-нибудь такое же. Плюнула и по совету подруги пересела на автомат. И сдала! С первого же раза сдала! Сейчас — только с ним. На механику не согласна ни за какие коврижки», — Валентина (55 лет, стаж вождения 3 года).

Что касается меня, то когда несколько месяцев назад встал вопрос о покупке новой машины, то я долго колебалась. Автомат удобнее, комфортнее, приятнее. Престижнее в конце концов. Может быть, его?..

Несмотря на продолжительные душевные муки, свой выбор я все-таки остановила на механике. Не из-за цены или потребления бензина и возможности выбираться из снежного плена зимой, а из-за самого банального понимания, что после автомата обратно на механику мне уже не сесть. В ней же задействовано все: ноги, руки, голова, а ты уже успела забыть, каково это — водить без помощи переключающего передачи компьютера. И если привыкнуть к автомату, то все машины с механикой окажутся недоступными. А ведь они есть у друзей, в пунктах проката, на работе. И иногда приходится ими пользоваться. Потому я решила: подожду пока. Рано или поздно весь мир перейдет на автомат, вот тогда и я вместе с ним.

Механическая и автоматическая коробка передач: что выбрать?

Что лучше для начинающего водителя: механика или автомат? Рассмотрим плюсы и минусы разных трансмиссий автомобиля и в сочетании с опытом вождения, и по цене владения.

Преимущества механической коробки передач

➕Водитель сам контролирует обороты двигателя автомобиля и выбранную передачу.
➕МКПП проста в обслуживании и ремонте.
➕Водитель лучше чувствует свою машину.
➕«Механика» менее прихотлива, если сравнивать ее с «автоматом»
➕При необходимости автомобиль можно завести с «толкача» (без стартера)
➕Автомобили с МКПП потребляют меньше топлива
➕Простота устройства механической «коробки» способствует тому, что она реже выходит из строя
➕Многие приемы экстремального вождения можно выполнить исключительно на «механике»

Недостатки механики

➖Авто с «механикой» более сложные в управлении
➖Утомляет при езде в плотном потоке автомобилей в городских условиях
➖Требует усилий, внимания и координации при подъеме в горку, если навык еще не доведен до автоматизма

Рычаг механической коробки передач автомобиля

Как научиться водить механическую коробку передач

Хорошо водить ручную коробку сможет только человек с отличной координацией и реакцией. Вам придется во время движения одновременно осуществлять несколько манипуляций: выжимать сцепление, правильно и вовремя переключать передачи, контролировать обороты двигателя, газ и тормоз, при этом оценивая ситуацию на дороге. Все ваши действия должны быть максимально выверенными, точными и доведенными до автоматизма.

Алгоритм переключения передач довольно прост: первая включается для того, чтобы тронуться, дальше идет вторая (до 30 км/ч), третья (до 50 км/ч), четвертая (70-80 км/ч) и пятая (выше 80 км/ч).

Преимущества автоматической коробки передач

➕АКПП очень проста и комфортна в управлении
➕Обучение на «автомате» проходит максимально быстро
➕Использование АКПП не позволит перегрузить двигатель (меньше износ силового агрегата)
➕Простота управления дает возможность сосредоточить все внимание на дорожной ситуации
➕Обеспечивает больший комфорт при движении

Недостатки коробки-автомата

➖АКПП очень сложна в эксплуатации и ремонте
➖Не годится для экстремального вождения
➖Высокая стоимость
➖Водитель меньше чувствует автомобиль
➖Менее экономична

Рычаг автоматической коробки передач автомобиля

Как научиться водить машину с автоматической коробкой передач

Речь идет о гидромеханической коробке передач, это обычный «автомат». Особых премудростей тут нет. Перед включением передачи нажимайте правой ногой на педаль тормоза и переводите рукой рычаг КПП в положение «D» (вперед) или «R» (задний ход). Если отпустить педаль тормоза — машина сама покатится вперед или назад. После остановки на парковке (нога на тормозе) переведите рычаг в положение «P».

Автомат немного «задумывается» перед переключением передачи, поэтому и разгон у машины не такой динамичный, как при работе с МКПП. После включения передачи «D»или «R» дайте автомобилю секунду времени, чтобы передача соединилась, и после этого трогайтесь с места.

Учиться водить машину лучше на механической коробке передач. Будет сложнее, но эффективнее. Свой первый автомобиль может быть на «автомате», чтобы было легче адаптироваться к дорожному движению.

Другие виды автоматических коробок передач

Механическая коробка передач с двумя сцеплениями
Это как две механических коробки передач в одной машине. Каждый из двух рядов передач соединен с маховиком двигателя через собственное сцепление. Один ряд — это нечетные передачи и задний ход, второй — четные. При разгоне они переключаются друг за другом. Автомобиль трогается на первой передаче, а коробка уже держит наготове включенную вторую, не соединяя ее с колесами. Как только понадобится перейти на повышающую передачу, диски первого сцепления разомкнутся, а другого — наоборот, сойдутся. Едешь на второй передаче — в другом ряду уже наготове третья.
Понижение передачи зависит от силы торможения и скорости автомобиля. Например, с шестой коробка может перепрыгнуть сразу на вторую, на долю секунды задержавшись на пятой скорости параллельного ряда. Коробка с двойным сцеплением переключает передачи быстро и без рывков. Она экономична, как обычная механическая КПП.
Роботизированная КПП
Это механическая коробка передач, в которой функции включения сцепления и переключения передач автоматизированы и вся работа коробки зависит не от водителя, а от электронного блока с определенным алгоритмом управления. Водитель только жмет на газ и тормоз. Она может работать и как механика, и как автомат. Коробка с двойным сцеплением (выше) тоже относится к типу роботизированных КПП.

Варианты привода сцепления у таких коробок могут быть разными, есть общие достоинства и недостатки. Достоинства: экономичность, малый вес, довольно простая и надежная конструкция. Из недостатков: переключает передачи медленно и с рывками.
Бесступенчатый вариатор
Вариатор, или CVT — это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, конструктивно выглядит как два параллельных конуса и перекинутый между ними ремень. Эта КПП управляется педалями газа и тормоза, и в любом режиме движения обороты двигателя подбираются электронной системой.
Достоинства вариатора — плавность движения, маленький расход топлива и бесшумность. Недостатка два: сложная конструкция и короткий срок эксплуатации, что выливается в дорогостоящий ремонт и обслуживание.

Рычаг вариаторной коробки передач автомобиля

Тэги: Автовождение, Новичок на машине

Опубликовано: 12. 04.2017 | Автор: Администратор

Автошкола: механика или автомат

Сегодня спрос на автомобили, оборудованные автоматическими коробками передач, стремительно растет. При этом автоматическая трансмиссия сегодня более востребована у начинающих водителей, поскольку познавать азы вождения на таких автомобилях намного легче, чем на машинах, оборудованных МКПП.

Дело в том, что автоматическая коробка передач самостоятельно «выбирает» ту или иную передачу в момент движения автомобиля, то есть весь процесс происходит без непосредственного участия водителя. Соответственно, переключение передач на АКПП не будет отвлекать внимание новичка от дороги во время движения.

Также отсутствие педали сцепления в автомобиле с автоматом избавит водителя от необходимости совершать лишние движения и поможет максимально сконцентрироваться на самом процессе вождения (особенно это важно при движении в городском потоке).

Однако спрос на механику тоже не падает, поскольку есть те, кто считает МКПП более «универсальной», надежной и простой в обслуживании. Другими словами, желающих учиться ездить на МКПП также вполне достаточно.

Содержание статьи

На что лучше учиться: механика или автомат

Как правило, на территории СНГ подавляющее большинство автошкол всего несколько лет назад предлагали только один вариант — обучение вождению на машинах с механической коробкой. Экзамен также нужно было сдавать только на машине с МКПП.

Однако сегодня ситуация несколько изменилась, то есть появился выбор типа трансмиссии. Естественно, у многих возникает вопрос, лучше учиться на механике или на автомате. Более того, можно даже получить права на коробку автомат, которые при этом исключают возможность использования автомобиля с МКПП. Давайте разбираться.

Прежде всего, нужно с самого начала отдельно учитывать собственные цели и задачи, а также особенности вождения и эксплуатации автомобилей, оснащенных автоматической и механической коробкой передач.

На начальном этапе обучение во всех автошколах проводится одинаково, независимо от трансмиссии автомобиля, на котором будут сдаваться экзамены по вождению. Однако в дальнейшем у автолюбителя есть выбор: как лучше сдавать, на механику или автомат.

Одни предпочитают коробку автомат, считая, что такая КПП не требует лишних движений и манипуляций, а также позволит проще контролировать скоростной режим и ситуацию на дороге. Другие выбирают механику, считая, что она поможет лучше почувствовать поведение автомобиля на дороге во время движения, при разгоне или торможении.

С учетом того, что сегодня есть возможность проходить обучение вождению как на автомобилях с механической трансмиссией, так и на автомобилях с автоматической коробкой, нужно уделять внимание ряду особенностей.

Прежде всего, важно понимать, отдавая предпочтение автомобилям с АКПП, сдавать экзамен по вождению можно на автомобилях именно с автоматической трансмиссией. Соответственно, водителям, сделавшим ставку на автомобили с МКПП, потребуется сдавать экзамен по вождению на автомобилях с механической трансмиссией.

При этом после сдачи экзамена на МКПП в дальнейшем нет никаких ограничений и запретов на эксплуатацию автомобиля с любы типом коробки (механика, автомат, вариатор, робот). Это значит, что водитель сможет полноценно реализовать себя за рулем, активно использовать различные виды транспорта, открывать новые категории и т.д.

Если же говорить о коробке автомат, такая КПП привлекает новичков. Причина — сдать вождение на ней намного легче, однако права с отметкой, что допускается управление только ТС с автоматической трансмиссией, также накладывают на владельца определенные ограничения.

Это значит, что если в дальнейшем возникнет необходимость пересесть на машину с механикой, начнутся сложности (водительское удостоверение нужно менять). Более того, как показывает практика, пересесть с механики на автомат очень легко, однако после автомата переучиваться на механику может оказаться настоящей проблемой.

Дело в том, что езда на механической коробке требует от водителя не только общего понимания, но и наработки определенных навыков, которые только со временем доходят до полного автоматизма (как правило, водитель приобретает достаточный опыт только после того, как проедет около 30-50 тыс. км. в режимах город-трасса). Также МКПП сразу дает полный контроль над ТС, водитель «чувствует» машину, легче преодолевает различные проблемные участки на дороге (гололед, бездорожье).

Ниже для новичков будут приведены некоторые особенности вождения автомобиля, оборудованного автоматической и механической трансмиссией. Начнем с АКПП:

Начало движения автомобиля. Заводить машину нужно в режиме «P» (паркинг). После поворота ключа в замке зажигания и запуска ДВС, необходимо выжать педаль тормоза, перевести селектор из положения «Р» в положение «D» — движение вперед или «R» (реверс, задний ход). После, убирая ногу с педали тормоза, необходимо для разгона автомобиля плавно нажимать на педаль газа.
Буксировка автомобиля с автоматом. Чтобы колеса свободно вращались и не были связаны с мотором, селектор переключают в позицию «N» (нейтраль). При этом буксировать автомобиль с АКПП при незаведенном моторе настоятельно не рекомендуется.
Движение автомобиля на первой передаче. При скорости автомобиля ниже 15 км/ч (например, сложные дорожные условия) положение селектора должно быть на отметке «L» (возможность двигаться только на первой передаче).
Движение на небольших скоростях. Если коробка автомат позволяет ограничивать скорость движения пониженными передачами, то на крутых подъемах, когда скоростной режим движения автомобиля невысокий, используют режим селектора «2, L2». Рекомендуем также прочитать статью о том, какие существуют обозначения коробки автомат. Из этой статьи вы узнаете о режимах АКПП, а также что означают цифры и буквы коробки автомат, когда использовать тот или иной режим АКПП и т.д.

Особенности вождения автомобиля, оборудованного механической трансмиссией:

Начало движения автомобиля. Перед запуском двигателя рычаг переключения коробки передач должен находиться в нейтральном положении. После запуска двигателя, выжимая педаль сцепления, необходимо включить первую передачу и, плавно отпуская педаль сцепления до момента старта автомобиля, синхронно нажать педаль газа (педаль сцепления плавно отпускается полностью после начала движения автомобиля).
Движение автомобиля на спуске. Перед спуском необходимо перейти на передачу ниже той, на которой двигался автомобиль до спуска (скорость не должна быть выше той, на которой автомобиль двигался при подъеме).
Движение на подъеме. При подъеме автомобиля необходимо выжать педаль сцепления до упора и синхронно с этим включить необходимую пониженную передачу (с учетом скорости движения и нагрузок). После этого, нажимая на педаль газа, необходимо параллельно плавно отпустить педаль сцепления.
Реверсное движение автомобиля. В первую очередь, необходимо выжать педаль сцепления и включить заднюю передачу. Если автомобиль стоит под уклоном или катится, включать заднюю скорость нужно только после полной остановки ТС. Плавно отпуская сцепление, необходимо немного поработать педалью газа, таким образом, чтобы автомобиль тронулся плавно и без рывков, при этом убедившись, что по направлению движения автомобиля нет преград.
Плавная остановка. Включить правый поворот, прижимаясь при этом к правой крайней стороны проезжей части либо обочины, отпустить газ и выжать сцепление. Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и правой ногой плавно выжать педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
Экстренное торможение. При таком торможении педали сцепления и тормоза нажимаются резко и одновременно, а рычаг переключения коробки передач переводится в нейтральное положение.

Что в итоге

Как видно, однозначно ответить, лучше сдавать на механику или автомат, не представляется возможным. При этом важно понимать, что разница вождения между автоматической и механической трансмиссией существенна. В любом случае, выбор должен осуществляться исходя из личных предпочтений водителя, то есть каким автомобилем он будет управлять, как планируется эксплуатировать ТС и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заводить автомобиль с АКПП правильно. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах запуска ДВС на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Если же водитель не определился с выбором, то специалисты рекомендуют начать обучение вождению на автомобилях с механической трансмиссией. Коробка механика сложнее в управлении, но она позволит лучше понять некоторые моменты работы автомобиля. В дальнейшем пересесть с механики на автомат куда легче, чем с автомата на механику.

Что лучше коробка передач автомат или механика, плюсы и минусы

Как работает коробка передач

Назначение коробки передач — создать вращение. Энергия двигателя передается к колесам авто, заставляя его двигаться вперед, назад и останавливаться при необходимости. При этом немаловажную роль играют условия, в которых едет автомобиль. Авто, едущему в гору, требуется низкая передача. В такой ситуации машине тяжело двигаться, и на колеса идет передача больших оборотов. Летящее по скоростному шоссе авто использует высокие передачи и меньшие обороты.

После запуска двигателя включается первая передача. При скорости до 25 км/ч она поддерживает оптимальные обороты двигателя, но при разгоне до 35-40 км/ч необходимо переключиться на вторую, иначе это неблагоприятно скажется на двигателе. Разогнаться на первой передаче не удастся, мотор будет реветь и тахометр достигнет красной отметки. Дальнейшее ускорение требует включения третьей передачи, а скорость более 60 км/ч – четвертой.

В механической коробке передач переключение скоростей происходит при нажатии сцепления, в АКПП это делает автоматически, отсюда и ее название. На сегодняшний день многие механические КПП имеют до 6 скоростей. Новичкам, управляющим машиной с пяти и шести ступенчатой коробкой передач, стоит запомнить:

1 передача – старт и движение на скорости до 15-20 км/ч;
2 передача – от 20 до 35 км/ч;
3 передача – от 35 до 50 км/ч;
4 передача – от 55 до 80 км/ч;
5 передача – до 110 км/ч;
6 передача – поддерживает экономичный режим подачи топлива при высокой скорости.

Достоинства и минусы АКПП

При выборе — автомат или механика плюсы и минусы каждый определяет сам.

Главное и неоспоримое достоинство автоматической коробки передач – простота управления. Не нужно прислушиваться к мотору, смотреть на стрелку тахометра – трансмиссия сама включает нужную передачу. Это удобно для начинающих водителей и в условиях городских пробок, когда скорости постоянно меняются. Отсутствие необходимости следить за переключением скоростей позволяет сосредоточиться на дороге, не создавать аварийных ситуаций.

С автоматикой гораздо легче начать движение, когда машина стартует с крутого подъема. Такой автомобиль не откатится назад и стартует сразу вперед после нажатия на газ. Это хорошо заметно на дорогах, расположенных на спусках и подъемах. Часто приходится наблюдать, когда авто с механической КПП немного откатывается назад, прежде чем водитель переключит сцепление и нажмет на газ. Если машины расположены слишком близко друг от друга, остается надеяться только на профессионализм и реакцию водителя.

Установленная в автомобиле АКПП стоит дороже, чем механическая, но у нее присутствует момент точного управления трансмиссией, который не зависит от человеческого фактора. Это сокращает износ деталей коробки передач, что впоследствии позволяет экономить на ремонте.

К минусам АКПП в первую очередь относят расход топлива, который выше по сравнению с механикой. Но современные автомобили оснащены электронной системой управления, которая позволяет не только контролировать расход топлива, но и снизить его на 10-15% по сравнению с механической трансмиссией.

Еще одно неудобство — невозможность завести машину при толкании, что легко можно проделать на механике. Могут возникнуть неполадки при запуске двигателя в морозное время года.

Буксировка автомобиля на автомате также требует особого отношения. Делать это нужно при скорости не выше 40 км/ч, на небольшие расстояния до 50 километров. В противном случае может нагреться масло в коробке, что приведет к ее поломке.

Масло в автоматической трансмиссии следует заменять чаще, чем на механике, один раз на 60-80 000 километров. Причем в количестве гораздо большем – это 6-7 литров. Кроме этого, масло коробки автомата выше по цене и требует индивидуального подбора исходя из марки машины.

Плюсы и минусы МКПП

Любители механики – это обычно опытные водители со стажем. Они привыкли к механике и считают, что так легче «чувствовать»

машину. Отличие механики от автомата в том, что управление машиной полностью зависит от водителя.

Механическая трансмиссия реально заставляет чувствовать движение автомобиля, слушать звук двигателя и принимать решения по переключению нужной скорости. Это способствует быстрому переключению оборотов, позволяет легче разгоняться, как с места, так и после снижения оборотов, при обгоне или резком старте.

Как правило, механическая коробка передач потребляет меньше топлива, масло в ней заменяется реже и в меньшем количестве. Стоит такая коробка дешевле автоматической, что обуславливает и более низкую цену на автомобиль в целом. Соответственно, намного дешевле обходится как ремонт механической коробки передач, так и ее замена полностью в случае поломки. Она весит меньше чем автоматическая и более износостойка.

Автомобиль с МКПП без проблем подвергается буксировке на любые расстояния, тут нет ограничений, как на АКПП. Заводится с «толкача», даже если сел аккумулятор, и не сработало зажигание. Легче подстраивается к езде на грунтовой дороге и там, где вообще нет дорожного покрытия.

К недостаткам МКПП можно отнести неудобство при вождении в переполненном городе, где нужно постоянно переключать передачи. Не очень комфортно вождение механики для новичков. Неправильное переключение способствует ненужной нагрузке на двигатель и износу некоторых деталей автомобиля. Если вовремя не переключать нужную передачу, это может сказаться и на расходе бензина, тем самым увеличив его.

Рычаг коробки должен находиться в идеальной связке со сцеплением. Этот навык приходит с опытом, для которого нужно время. В противном случае диски сцепления быстро портятся и требуют частой замены.

Стоимость и обслуживание механики и автомата

Покупка автомобиля с автоматикой обойдется на 1000-1500 евро дороже его механического собрата. Обусловлено это более высокой стоимостью автоматической трансмиссии. Ее устройство намного сложнее механической, что отражается и на цене. Ремонт и покупка такой коробки обойдется раз в пять дороже. Для того, чтобы коробка передач любого типа прослужила дольше, необходимо правильно эксплуатировать этот жизненно важный агрегат автомобиля. Для автомата важны следующие правила:

Не переключать передачу «драйв» в «нейтрал» и обратно на ходу;
Не переключать в режим паркинга еще движущийся автомобиль;
Режим «реверс» (задний ход), переключает только после того, как автомобиль полностью остановится;
Вовремя менять масло.

Механическая коробка прослужит максимально, если водитель вовремя включает нужную передачу, не перегружая двигатель. Необходимо чаще проверять и регулировать сцепление, сливать масляный отстой и по возможности промывать коробку. Если водитель чувствует, что педаль сцепления начала «проваливаться», это признак того, что шестеренки неправильно соединяются. Это может говорить о серьезных проблемах, вплоть до выхода коробки из строя.

Требуется проверять уровень масла и при необходимости добавлять или заменять его полностью. При промывке и полной замене тип масла можно сменить. В случае добавления нужно использовать то же масло, которое было в трансмиссии ранее, поэтому марку и вязкость нужно записать или запомнить. Во всех случаях лучше использовать то масло, которое указано в технических характеристиках данного автомобиля.

Масла для коробок передач

Как и моторные, масла для КПП бывают разного качества, и делятся на синтетические, полусинтетические и минеральные. Отличаются масла уровнем вязкости и пенообразования. Индекс вязкости (W) обозначается цифрами – 75, 80, 90, 110. Чем ниже цифра, тем более низкую температуру способно выдержать масло в морозное время года. Для МКПП чаще всего используют индекс от 75 до 90W. Это масло лучше всего подходит для основной массы автомобилей.

Масло для АКПП должно быть с низким уровнем пенообразования. Образовавшийся воздушный пузырь способен перекрыть клапана, что может привести к проблемам при переключении какой-нибудь передачи.

Масло для автоматической трансмиссии окрашено в красный цвет. Чистый красный или розовый оттенок — это показатель того, что масло хорошее. Коричневатый оттенок сигнализирует о том, что масло в рабочем состоянии, но скоро может потребоваться его замена. Черное масло – горелое, его необходимо сменить. Но если в масле есть примесь металлической стружки, это может стать причиной ремонта КПП.

Определить, что лучше автомат или механика коробка передач, какая трансмиссия какому водителю подходит больше – однозначно не получится. У каждого свои пристрастия и взгляды на вопросы управления автомобилем. Но ознакомившись со всеми достоинствами и недостатками обеих КПП, всегда легче сделать тот выбор, оптимальный для каждого водителя.

Механика, автомат, робот и вариатор. Не всё так сложно

— Бюджетный автомобиль стоимостью 12000$ c автоматической коробкой передач…

— Lexus RX с механической КПП…

Это не случайный набор несуществующих противоположностей — это реальные запросы, от наших клиентов.

И то и другое почти невозможно. А действительно ли опытному водителю необходима механическая коробка передач в премиальном автомобиле или это дань привычке? Точно ли новичку необходима автоматическая коробка передач или, может, он всё-таки справится с механической трансмиссией? Для того, чтобы ответить на эти вопросы, рассмотрим виды коробок передач, их особенности, достоинства и недостатки.

Коробки передач делятся на механические и автоматические, последние, в свою очередь, бывают трёх типов.

Механическая коробка передач.

Трансмиссия родилась вместе с первыми двигателями. Мельничные жернова, маховик ткацкого станка, автомобильные колёса — это агрегаты, производящие работу из энергии, полученной от двигателя посредством трансмиссии.

Разумеется. первая автомобильная коробка передач была механическая и на заре автомобилестроения это было очень удобно, так как водитель мог сам выбирать, сколько крутящего момента предавать от двигателя к колёсам, и для многих автолюбителей это удобство остаётся актуальным даже в ХХІ-ом веке.

За более чем сто лет эволюции механическая коробка переключения передач (МКПП) достигла своего совершенства в надёжности и практичности. Не будем углубляться в особенности конструкции — скажем только, что она требует регулярного обслуживания в которое входит замена изнашивающихся частей (диск сцепления) и замены масла. При регулярном обслуживании они служат, не доставляя хлопот владельцу, весь срок эксплуатации автомобиля.

Однако на практике МКПП требует от водителя большего количества манипуляций при управлении автомобилем, чем любая из автоматических трансмиссий. Все, кто учились в автошколе, знают: есть педаль управления сцеплением и рычаг выбора передачи. На практике ничего необычного вроде нет, но мы с Вами живём во время когда мобильность является чуть ли не главным условием достижения успеха. А значит, автомобилист много времени проводит за рулём и преимущественно в условиях плотного городского трафика, который требует высокой концентрации внимания. Добавьте к этому ещё и физическую нагрузку от постоянного переключения передач…

С другой стороны в поездках на большие расстояния механика не отвлекает внимания водителя, зато в ситуациях требующих ускорения или экономии топлива, позволяет водителю самостоятельно выбрать передачу.

Также механическая КПП удобна при езде в зимнее время, по песку и раскисшей грунтовой колее. При застревании есть возможность автомобиль “раскачать”, быстрой сменой первой и задней передач, и выбраться из снежной или грязевой колеи.

Итог

Механическая коробка передач обладает как преимуществами, так и недостатками.

Преимущества:

невысокая стоимость
простая конструкция
низкая стоимость обслуживания
долговечность
упрощает езду по плохим дорогам

Недостатки:

требует навыков
утомляет при движении в плотном городском трафике

Автоматические коробки передач

Когда автомобиль стал приобретать популярность как основное средство передвижения, инженеры задумались, как упростить жизнь водителя. И первое, что они начали совершенствовать — это была трансмиссия. Ещё в 20-е годы двадцатого века наметилось три основных направления развития автоматических трансмиссий, которые используются в современных автомобилях — это:

гидромеханика (гидротрансформатор или просто автомат)
робот
вариатор

Каждая трансмиссия имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Автомат

Автомат или гидромеханика (АКПП) — одна из первых массовых автоматических трансмиссий, первые серийные автомобили с АКПП начали сходить с конвейера ещё в 30-е годы ХХ-го века. С тех пор принципиально конструкция не менялась. С усовершенствованием технологий и ростом мощности двигателя увеличивалось количество передач, совершенствовались алгоритмы работы, но принцип оставался тот же — планетарный механизм управляемый гидравликой. Передачи меняются в зависимости от давления масла, создаваемого работой двигателя. Ещё одно преимущество — это отсутствие изнашиваемых активных компонентов, что удешевляет регламентное обслуживание, но в случае поломки, выливается в дорогостоящий ремонт. Ещё один недостаток это то, что агрегат отбирает часть работы, производимой двигателем, за счёт чего увеличивается расход топлива. Если в середине двадцатого века благодаря автомату расход топлива мог превышать 20% в сравнении с механической КПП, то на сегодняшний день этот показатель не выше 5%. Кроме того, благодаря эволюции ABS, ESP и других электронных помощников стало возможным эффективное применение АКПП в кроссоверах и внедорожниках. Удобство автомата сложно переоценить, благодаря автомату у водителя есть возможность полностью сконцентрироваться на управление автомобилем и не тратить силы и внимание на выбор и переключение передач.

Итак, преимущества:

Надёжная конструкция с большим ресурсом
Лёгкая в управлении
Низкая стоимость регламентного обслуживания

недостатки:

Высокая стоимость
Повышенный расход топлива
В случае поломки дорогостоящий ремонт.

Робот

Работы над созданием роботизированной трансмиссии (РКПП) велись с начала двадцатого века в рамках работ по поиску оптимальной схемы автоматической коробки переключения передач. По сути это та же механика, только выжимает сцепление и переключает передачи не человек с помощью рычагов и педалей, а сервоприводы. Данный вид трансмиссии наибольшее распространение получил в конце ХХ-го начале ХХІ-го века благодаря развитию цифровых технологий. Автопроизводители его очень любят. Потому что производство таких коробок ненамного дороже механики, а спрос на них, как на автоматическую трансмиссию очень велик. Одна из самых привлекательных особенностей такой коробки передач — это экономия топлива. Так как сервоприводы напрямую не используют энергию двигателя, а программное обеспечение управляющего процессора, учитывая множество факторов и показателей, отдаёт команду на переключение передач — роботы экономят топливо и могут на 5% быть эффективнее механики. Однако есть и недостатки. В данной коробке присутствует сцепление, а значит оно требует регулярной замены по регламенту, а из-за сложного устройства это, подчас, дороже аналогичных работ с МКПП в два и более раза. Ещё недостаток — это малый ресурс, что обусловлено сложным устройством и большим количеством взаимодействующих электрических и механических деталей. Также РКПП имеет ряд ограничений по мощности двигателя, чем выше мощность и крутящий момент двигателя, тем нежелательнее её примение. Частично — эта проблема была решена за счёт применения двух дисков сцепления, что сделало стоимость обслуживания ещё выше, зато повысило эффективность роботизированной трансмиссии.

Достоинства:

Невысокая стоимость
Экономия топлива
Простота управления

Недостатки:

Дорогое обслуживание
Ограничения по применению относительно мощности
Малый ресурс

Вариатор

Вариатор или бесступенчатая коробка передач. Вокруг этой коробки передач существует масса мифов, ставящих под сомнение её надёжность. Разумеется, что недостатки у данного типа трансмиссии есть, но и достоинств более чем достаточно.

Принцип работы у вариатора предельно прост — два конусных шкива и ремень. В зависимости от скорости вращения и крутящего момента, создаваемого двигателем, меняются передаточные числа путём скольжения ремня по конусам. Благодаря сравнительно простому устройству эта коробка передач самая лёгкая и компактная, что позволяет рациональнее использовать полезное пространство автомобиля.

При движении на автомобиле с вариатором отсутствуют толчки и рывки, характерные при переключении передач вышеописанных трансмиссий, крутящий момент распределяется равномерно, обеспечивая плавное ускорение.

На ходу вариатор самый комфортный. Более того, он полностью исключает возможность заглохнуть при старте на подъёме даже если автомобиль с маломощным двигателем. Особенно вариатор ценен на автомобилях с полным приводом, который обеспечивает муфта, он позволяет существенно снизить на неё нагрузку, тем самым положительно влияя на ресурс и долговечность.

Однако есть и недостатки. Вариатор не любит резких ускорений с места и пробуксовок ведущих колёс, от этого он может перегреваться и выходить из строя, что неуклонно приводит к дорогостоящему ремонту. Ещё один субъективный недостаток — это отсутствие у водителя ощущения переключения передач, впрочем, ряд производителей снабжают вариаторы имитацией переключения передач.

Достоинства:

Плавность хода
Эффективное использования мощности и крутящего момента
Компактность и малый вес

Недостатки:

Не подходит для водителей с агрессивным стилем вождения
Высокая стоимость обслуживания
Дорогостоящий ремонт.

Итог

Из всего вышесказанного получается, что разница между механикой и автоматом — в комфорте управления и первоначальной стоимости автомобиля. А что касается разновидностей автоматических КПП, то выбирать приходится отталкиваясь от личных требований к комфорту и условиям эксплуатации.

Механика подойдёт для тех, кто большую часть времени перемещается на большие расстояния и хочет или вынужден сэкономить при покупке автомобиля.

Гидромеханика хорошо себя зарекомендовала как в условиях города так и на трассе, к тому же долговечна, но будьте готовы больше платить за топливо.

Робот — экономит топливо в условиях города, но огорчает ресурсом и стоимостью обслуживания.

Вариатор — обеспечивает комфорт в любых условиях, но не терпит агрессивной езды.

Выбор за Вами. Наши менеджеры всегда с удовольствием найдут Вам автомобиль с трансмиссией которая подойдёт именно Вам, в ближайшем автосалоне по очень выгодной цене.

Чем автомат лучше механики и какие преимущества механики перед автоматом

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 3.4к. Опубликовано 28.09.2020

Плюсы механики — это минусы АКПП, и наоборот. Я сравнил оба варианта и выбрал для себя комфорт.

Любимый спор автомобилистов — что лучше: механика или автомат? Каждая сторона будет до хрипоты отстаивать свою правоту, но лично моё мнение: автомат лучше, а владельцам механики просто нужно как-то оправдать то, на чём они ездят.

Преимущества механики перед автоматом

Только водитель, который уважает механизмы и чувствует их, может понять красоту вождения с полным контролем машины.
Механику начинаешь любить и понимать, только когда накатаешь прилично опыта, а автомат — это для девочек или начинающих водителей. Не зря в права ввели отметку «на что учился»: освоил автомат, значит, механику водить не может. А наоборот — пожалуйста.
Это техника для настоящих асов, только они могут выжать из механики весь её потенциал и сделать всех на трассе.

Но это всё лирика. А что по факту?

Три года я откатал на Toyota Yaris 2009 — механика. Кстати, вот она.

Не скажу, что меня сильно утомляло переключение передач, наоборот, мне даже нравилось постоянно быть в тонусе. Дорога полностью под твоим контролем, все манёвры зависят только от твоих расчётов и действий. «Автоматом» там был я: решения принимались мгновенно, сцепление выжималось и отпускалось, всё отработано.

Нужно ли выжимать сцепление при запуске двигателя на механике

К АКПП я относился без неприязни и без опаски. Просто никак. Ну, ездят люди, каждому своё. Не понимал одного, как это — отдать управление автомату, вместо того, чтобы кайфовать самому?

Потому, когда брал Toyota Avensis 2006, поначалу даже расстроился, что она на автомате. Ну, обстоятельства были такими, надо было брать. А, думаю, погоняю, если что — продам.

Ну, что сказать: я был не прав. И многие говорят так же, почитал я автофорумы: «Пересел на автомат, к механике больше не вернусь», — подписываюсь под каждым словом.

Двое мужчин поругались в комментариях под видео о нарушении ПДД — теперь один в морге, а другой заключён под стражу

Откуда вдруг такая перемена? Всё познаётся в сравнении. Я знал, в чём МКПП круче, но на практике многие моменты не подтвердились. Например, повышенный расход топлива — не заметил.

Плюсы механики

Хороший разгон и более высокий КПД. Машину можно заставить рвать с места или быстро набирать ускорение. В то же время на автомате всем рулит гидротрансформатор, он сам перебирает режимы работы двигателя, выбирая оптимальный, чем гасит мощь и энергию, водитель ничего не может сделать.
Механике нужно масла в среднем в 3-5 раз меньше, чем автомату, да и цена ниже за литр масла.
Быстрый зимний запуск. Выжал сцепление — трансмиссия от двигателя отключилась, и машина легко завелась. А автомат, как мы помним, во власти гидротрансформатора — он от двигателя не отключается никак, поэтому и раскрутить старт тяжелее.
Механика проще в устройстве и, следовательно, выгодней в ремонте или стоимости б/у.

А теперь мои возражения, обоснованные личным опытом:

Дрифтовать и рвать с места на светофоре я не любитель, поэтому мощь и быстрый разгон механики для меня оказались лишь потенциальным преимуществом, которое мне не пригодилось. Зато, поездив десятки тысяч км по городским пробкам, я оценил, как это удобно, когда не нужно постоянно хвататься за рычаг и жать на сцепление.
Расход масла выше — этого не отрицаю, но это мелочи. Масло надо менять вовремя и вообще следить за машиной, тогда и дикого масложора не будет.
Зимой я без особого гемора заводился и в -28°С – холоднее не приходилось, климат такой. И по заснеженной нечищенной дороге спокойно еду на пониженной передаче, глядя, как буксуют на механике.
Ремонт бьёт по карману в любом случае — хоть механика, хоть автомат. Но если эксплуатировать разумно и относиться бережно, то машина будет служить верой и правдой, причём гораздо дольше, чем заявлено производителем.

Вот ещё из наблюдений. За городом, по бездорожью машина на автомате тоже показывает хорошую проходимость. Вопреки убеждению «механоводов» АКПП способна быстро перекидывать передачу, поэтому я проскакивал даже там, где механика садилась наглухо.

Конечно, я не открестился навсегда от механики — на служебной машине с МКПП иногда езжу. Не считаю, что переключать передачи это непосильный труд, руки-ноги помнят и делают своё дело.

Но всё равно, вот моё твёрдое мнение: любая автоматическая коробка намного комфортнее механики. Когда ты за рулём не первую сотню тысяч км, то попробовав что-то лучшее, уже не захочешь вернуться к худшему.

Газ-тормоз, прижал тихонько и наслаждайся поездкой, и не надо думать, сколько там оборотов на тахометре. Можете считать это ленью или деградацией – да пофигу! Машины должны быть для людей, а не наоборот.

Я начинающий водитель — мне покупать механику или автомат?

Если вы следите за современной автомобильной культурой в течение последних нескольких лет, то вы знаете о великих дебатах, которые ведутся между руководствами и автоматикой.

Однако для некоторых из вас, кто только что научился водить машину, выбор между автомобилем с ручным управлением и автомобилем с автоматическим управлением может быть не для вас. Поэтому позвольте нам помочь вам сделать ваш выбор.

Давайте разберемся, что лучше для новичка

Вы учились водить автомат или механику?

Выбор между автомобилем с ручным управлением и автомобилем с автоматическим управлением не так прост, как вопрос «да или нет».Вы должны учитывать множество факторов, и один из них — это тип автомобиля, на котором вы научились водить.

Сейчас среди автолюбителей распространено мнение, что если вы сначала научились водить джойстик, то переход на автоматический автомобиль будет проще простого. Черт возьми, мы даже можем рискнуть сказать, что в наши дни вы можете водить все, что захотите, если знаете, как использовать механическую коробку передач.

С другой стороны, если вы научились вождению с автоматической коробкой передач, вам придется научиться использовать сцепление, контролировать обороты автомобиля для правильного выбора времени переключения, координации рук, ног и глаз, а также ознакомиться с ручным переключением передач. шаблон.

Для новичка это может показаться многообещающим, но, как и во всем остальном в жизни, практика поможет вам достичь совершенства.

Если вы сначала привыкли управлять клюшкой, вы даже можете научиться управлять этим чудовищем

Обратите внимание, что во время практики вы будете делать ошибки, и они иногда будут проявляться в форме грубых, скрежетающих, царапающих звуков от вашей передачи. Так что да, человек может опасаться использовать автомобиль, особенно новый, для практики вождения.

Однако, если вы человек , который все еще планирует научиться водить автомобиль, , то мы настоятельно рекомендуем сначала изучить механическую коробку передач.

Переходить на автомат определенно проще, чем наоборот, и, конечно, курсы ручного обучения в большинстве автошкол дешевле. Автомобили с механической коробкой передач однозначно дешевле , чем их аналоги с автоматической коробкой передач.

Помните, что автомобиль с автоматической коробкой передач и автомобиль с механической коробкой передач имеют свои достоинства и недостатки, поэтому примите к сведению.

Автомат за и против для начинающего водителя

Автомобили с автоматической коробкой передач проще в эксплуатации, чем автомобили с механической коробкой передач. Вам не нужно беспокоиться о сцеплении, и вам не нужно грести рычагом переключения передач.

Благодаря этому автомобили с автоматической коробкой передач — будь то вариатор, DCT или традиционный гидротрансформатор — очень легко научиться управлять автомобилем. Меньше шансов на ошибку и меньше вещей, от которых вы могли бы отвлечься.

Это также означает, что автомобили с автоматической коробкой передач намного удобнее ездить в условиях интенсивного движения. И да, все мы знаем, что движение здесь, на Филиппинах, не совсем «легкое».

Для некоторых людей использование автомобиля с механической коробкой передач в таких условиях перегрузки является чрезмерным

Однако, когда дело доходит до недостатков, исправлять автомат с автоматической коробкой передач гораздо сложнее. У него больше движущихся частей, а автомат будет даже дороже с точки зрения обслуживания.

Кроме того, если что-то пойдет не так с автомобилем AT, шансы, что затраты на их ремонт намного выше, чем у автомобиля с ручным управлением.

Кроме того, попытка запуска автоматического запуска невозможна, поэтому, если в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач разрядился аккумулятор или если что-то не так с его стартером, вам нужно будет буксировать его, или вам понадобится другой аккумулятор для запуска от внешнего источника. Это.

Вы не можете просто толкнуть машину с АКПП или вариатором. Вместо этого вам понадобятся эти

И, наконец, автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, намного дороже, чем автомобили с механической коробкой передач. Например, самый доступный Toyota Vios — это модель 1.3 Base MT, который стоит всего 662 000 песо.

Для сравнения, Vios 1.3 E CVT, самый дешевый двухпедальный Vios, стоит 881 000 песо. Конечно, у Vios E больше функций, но понятно, что ручные варианты здесь, на Филиппинах, дешевле.

>>> По теме: Какие Toyota Vios стоит купить? [Руководство для покупателей Philkotse]

Инструкция по эксплуатации автомобиля плюсы и минусы для начинающего водителя

Для новичка обучение механической машине похоже на получение «отмычки».«Это потому, что, как только вы научитесь водить джойстик, вы сможете управлять любым транспортным средством с любой трансмиссией с наименьшим количеством настроек с вашей стороны.

Еще одно очень большое преимущество машин с ручным управлением заключается в том, что у вас будет больше контроля над автомобилем. На некоторых автомобилях с механической коробкой передач вы сможете поиграть с тем, как переключать передачи с помощью таких приемов, как торможение левой ногой, переключение с пятки на носок и нажатие педали сцепления.

Это означает, что на многих автомобилях с ручным управлением легче дрифтовать, что, конечно, доставляет массу удовольствия.Обратите внимание, что эти методы не для новичков, но если вы планируете изучать их в будущем, лучше всего научиться водить клюшку.

Если хочешь ехать боком, проще использовать ручную машину

В этом смысле для многих автолюбителей вождение автомобиля с механическим приводом становится почти духовным переживанием. Это прямая противоположность автомобилям с автоматической коробкой передач, потому что переключением передач управляет не компьютер.

Таким образом, мы можем сказать, что при вождении автомобиля с ручным управлением автомобиль и водитель больше связаны между собой.Автомобиль становится продолжением вашего тела, а вы — продолжением автомобиля.

Далее, автомобили с ручным управлением намного проще ремонтировать и модифицировать. Они намного проще механически и в них меньше движущихся частей.

>>> По теме: Модификации подвески для езды по городу и тяжелым условиям на Филиппинах

Ayrton Senna Footwork Heel & Toe BIGFOOT, видео с правильным синхронизированным звуком (РЕДКО)

Машинки с механической коробкой передач не для всех.Возможно, вы не любитель автомобилей и не любитель вождения. Таким образом, вы рассматриваете автомобили как средство для достижения цели; прибор, который позволяет вам ходить на работу и возвращаться домой каждый день. Или может случиться так, что вы человек с ограниченными возможностями, который не полностью контролирует свои конечности.

В связи с этим использование передач при очень интенсивном движении также может быть утомительным и даже раздражающим для некоторых людей.

Все зависит от вас

Так что же для новичка лучше? Что ж, в конце концов, это зависит от вас.Есть ли у вас терпение, а также координация глаз, ног и рук, чтобы управлять автомобилем с ручным управлением? Вам нравится водить машину?

Вы не обращаете внимания на повторяемость переключения передач в условиях интенсивного движения? Вы мечтаете в будущем поучаствовать в гонках? Вам нравится слушать Eurobeat? Если вы ответили утвердительно на эти вопросы, мы рекомендуем приобрести автомобиль с механической коробкой передач. В противном случае получите машину с автоматом.

Чтобы узнать больше о подобных статьях, продолжайте читать здесь, на сайте Philkotse.com .

Блог

AAMCO Metro Atlanta | Механическая коробка передач против автоматической: плюсы и минусы [Что лучше?]

Для многих энтузиастов вождения ручное переключение передач по-прежнему доставляет удовольствие, с которым не может сравниться ни одна автоматическая коробка передач.Вы слышите щелчок рычага и щелчок сцепления. У вас есть контроль. Вы выбираете нужную передачу в нужное время.

Совпадение оборотов при переключении на пониженную передачу 3-2 при прохождении крутого поворота — это волнующе, когда вы делаете все правильно. Как вы думаете, управлять рычагом переключения передач веселее и увлекательнее, чем автоматом? Или вы предпочитаете простоту автоматической коробки передач?

Управление рычагом и сцеплением может быть более увлекательным, но каковы реальные различия между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач ?

Узнайте больше, чтобы понять, какие автомобили с автоматом или с ручным управлением, и какой из них лучше всего подходит для вас.

В чем разница между ручной и автоматической коробками передач?

Раньше механические коробки передач были стандартным оборудованием на ранних моделях 4X4, но теперь автоматические трансмиссии преобладают. На самом деле трудно найти механическую коробку передач на пикапе от половины до трех четвертей тонны.

В автоматических коробках передач используется гидравлическая муфта и преобразователь крутящего момента для передачи мощности двигателя на ведущие колеса.

С другой стороны, механические коробки передач получают мощность двигателя от коленчатого вала через маховик и сцепление.Они имеют непрерывную механическую связь между двигателем, трансмиссией и ведущими колесами. Когда вы нажимаете на сцепление, оно включает и отключает двигатель от трансмиссии.

Раньше водители считали, что механическая коробка передач обеспечивает превосходные характеристики. Это уже не так.

Современная автоматика поражает воображение. Они могут быть тяжелее и сложнее, но они определенно облегчают жизнь, когда вы едете по дороге или бездорожью.

Итак, каковы плюсы и минусы ручного и автоматического режима?

Автоматическая трансмиссия Плюсы

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей имеют автоматические коробки передач.Вот преимущества владения и вождения автомобиля с автоматической коробкой передач.

Легче водить

Хотя научиться управлять рычагом переключения передач и работать с сцеплением несложно, для этого нужна практика. Когда вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, вам не нужно беспокоиться о маневрировании рычага переключения передач и сцепления.

Автоматическая коробка передач автоматически устанавливает передаточное число за вас. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа и позволить машине решить, какую передачу использовать.

Упрощенное устройство с уклоном

Автоматическая коробка передач позволяет легко перемещаться по крутым склонам. Вам не нужно беспокоиться о откате назад при старте из остановленного положения. Ваша автоматическая трансмиссия будет использовать соответствующее снаряжение для подъема по крутым холмам и не даст вам скатиться в машину позади вас.

Безопаснее для начинающих водителей

Если вы начинающий водитель, автоматическая коробка передач — практичный и безопасный выбор.Вы можете держать руки на руле и сосредоточиться на вождении, а не на переключении передач.

Меньше рисков опрокидывания

При движении с автоматической коробкой передач у вас меньше шансов заглохнуть, если вы остановились на красный свет. Все, что вам нужно сделать, это подождать, пока не загорится свет, и нажать на газ, и вперед.

При использовании стандартной коробки передач включение первой передачи может привести к остановке автомобиля, особенно если у вас нет опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Удобно в условиях интенсивного движения

Несмотря на то, что движение «бампер-бампер» раздражает, по крайней мере, вам не нужно постоянно переключаться на разные передачи при управлении автоматической коробкой передач. Ваша трансмиссия переключает все за вас, когда вы замедляете или увеличиваете скорость в условиях интенсивного движения.

Минусы АКПП

У автоматических коробок передач

также есть несколько недостатков, которые вы должны понимать, выбирая, хотите ли вы автомобили с автоматическим или ручным управлением.

с электронным управлением

В большинстве случаев электронное управление обеспечивает бесперебойную работу трансмиссии. Но автоматические трансмиссии большие, тяжелые и имеют сложные детали. Эти части управляются электроникой, и они полагаются на компьютеры. Если одна из этих частей выйдет из строя, ваша трансмиссия перестанет работать.

Единственный выход — отбуксировать машину в мастерскую по ремонту трансмиссии.

Меньшая экономия топлива

Поскольку между двигателем вашего автомобиля и автоматической коробкой передач нет прямой механической связи, экономия топлива и производительность снижаются.

Не работает во влажном состоянии

Если вы едете по бездорожью или едете во время сильного дождя, когда вам нужно проехать через большие лужи или водные переходы, автоматическая коробка передач не справится с этим. Если ваша трансмиссия впитает воду, она не будет работать.

Ремонт дорогой

Ремонт автоматических коробок передач обходится дороже, чем механических коробок передач, из-за их множества сложных деталей.

Механическая коробка передач Плюсы

Механические коробки передач имеют ряд преимуществ перед автоматическими коробками передач.Учтите это при выборе автоматической коробки передач или ручной.

Простой дизайн

Благодаря простоте механической трансмиссии есть вероятность, что даже при внутренней неисправности вы сможете выбрать передачу и продолжить движение. Кроме того, если система запуска в вашем автомобиле выходит из строя, механическая коробка передач позволяет вам запустить двигатель. Вы не можете сделать это с помощью автоматического.

Меньше и легче

Механические коробки передач меньше и легче автоматических.Это означает, что его легче устанавливать и снимать, если вам нужен ремонт.

Поскольку механические коробки передач меньше по размеру, вы получаете лучшую экономию топлива за счет более эффективного отношения мощности к весу. Ваша экономия может быстро увеличиться за счет увеличения расхода на галлон.

Снижение первоначальной стоимости

Легковые и грузовые автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле автоматики. Стоимость автомобиля с механической коробкой передач примерно на 1000 долларов меньше, чем у автомобиля с автоматической коробкой передач.

Больше контроля

С механической коробкой передач легче остановиться или снизить скорость, потому что вы управляете передачей.Это делает вождение более безопасным, поскольку вы управляете своим автомобилем в различных дорожных ситуациях, например, при подъеме на обледеневшие холмы. У вас есть контроль над мощностью вашего автомобиля.

Минусы МКПП

Как и автоматические трансмиссии, механические трансмиссии также имеют свои недостатки.

Выгоревшие диски сцепления

Перегоревшие сцепления — обычное явление для механических коробок передач. Чтобы синхронизировать переключение сцепления и рычага переключения передач, нужно научиться.Вы, наверное, слышали скрежет шестерен, когда только начинали учиться водить автомобиль со стандартной трансмиссией. Это вызывает повреждение сцепления и маховика.

Перегоревшие сцепления также возникают при буксировке тяжелых грузов без учета веса прицепа к грузовику.

Неудобно в пробках

Когда вы застряли в плотном потоке, переключение передач вскоре может утомлять и раздражать.

Требуется концентрация

Если вы мечтаете или просто хотите расслабиться, механическая коробка передач может вам не подойти.Чтобы управлять рычагом переключения передач, требуется больше внимания, потому что для переключения передач приходится использовать руки и ноги.

Автоматическая трансмиссия и ручная трансмиссия Обзор

Для большинства водителей решение о выборе механической или автоматической коробки передач зависит от личных предпочтений. Некоторым нравится переключать передачи, другим нужна автоматическая коробка передач, чтобы они могли включить ее и забыть об этом.

Выбирая автомобиль, обратите внимание на преимущества и недостатки механической коробки передач и автоматической коробки передач .Прежде чем принять решение, изучите преимущества каждого из них, независимо от того, беспокоитесь ли вы о расходах на техническое обслуживание, управлении транспортными средствами или простоте использования.

Независимо от того, водите ли вы автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, обращайтесь к нам по вопросам технического обслуживания или ремонта трансмиссии. Регулярное техническое обслуживание продлит срок службы вашей трансмиссии.

AAMCO имеет более чем 50-летний опыт обслуживания и ремонта трансмиссий и проработала более 20 миллионов автомобилей.Клиенты доверяют нам:

Качество изготовления
Улучшенный сервис
Наилучшее доступное гарантийное покрытие
Надежное, честное обслуживание

Центры AAMCO в метро Атланты и прилегающих районах олицетворяют доверие, качество и ценность.

Механическая коробка передач или автоматическая: что лучше? [Видео]

Ручной или автоматический? Споры ведутся уже много лет, с тех пор, как технология автоматической трансмиссии стала достаточно хорошей, чтобы популяризировать эти легкие в управлении автомобили.Когда-то почти каждая машина на дороге использовала механическую коробку передач, и научиться умело отпускать сцепление и переключать передачи было неизменным фактом взросления. Сейчас это в основном энтузиасты, придерживающиеся этой традиции. Но есть ли что-то большее, чем аргумент в пользу качества привода? Одним словом: да. Но чтобы добраться до этого, нам нужно в первую очередь установить, что такое трансмиссия.

Что такое коробка передач?

Трансмиссия транспортного средства — это компонент, который передает мощность, вырабатываемую двигателем, на колеса.Он эффективно определяет, какое количество энергии нужно использовать в любой момент времени. На более низких скоростях вашему автомобилю требуется меньше мощности, а это означает, что трансмиссия переключается на более низкую передачу. По мере ускорения требуется больше мощности, что требует переключения на более высокую передачу. ¹ В автомобилях с автоматической коробкой передач все это происходит без каких-либо действий со стороны водителя, кроме нажатия на педаль газа. В автомобиле с механической коробкой передач водитель сам определяет, когда потребуется переключение, выполняя его вручную с помощью педали сцепления и рычага переключения передач.Но что вам больше подходит в битве механической и автоматической трансмиссии? Изучите плюсы и минусы каждого типа коробки передач с ручным и автоматическим управлением, чтобы принять обоснованное решение.

Как работает механическая коробка передач?

Как следует из названия, механическая коробка передач требует, чтобы водитель вручную включил правильную передачу. Для того, чтобы это произошло, автомобили с механической коробкой передач должны включать в себя несколько функций, от которых могут отказаться автомобили с автоматической коробкой передач.Первая из них — это педаль сцепления, расположенная слева от педали тормоза. Водитель нажимает на эту педаль, чтобы временно отключить мощность двигателя, подаваемого на трансмиссию. После этого водитель может переключить свой автомобиль на другую передачу с помощью рычага переключения передач, который находится на центральной консоли. ²

Преимущества МКПП

Поскольку механическая коробка передач не имеет такого количества сложных деталей, как автоматическая, автомобили с механической коробкой передач дешевле в обслуживании и часто не нуждаются в таком частом обслуживании.
В автомобилях с ручным управлением у водителей больше контроля, а торможение улучшается благодаря отсутствию гидротрансформатора в автоматических трансмиссиях.
Сами автомобили с механической коробкой передач также дешевле в покупке, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.
В споре о механической и автоматической коробках передач одним из главных аргументов в пользу автомобилей с механической коробкой передач является то, что они, как правило, более экономичны. ³
Автомобиль с механической коробкой передач ускоряется лучше, чем с автоматической коробкой передач, поскольку водитель может выбирать более высокую передачу быстрее, чем автоматическая коробка передач.Есть причина, по которой автогонщики водят инструкции. ⁴

Недостатки МКПП

Механическая коробка передач может иметь финансовое преимущество в дебатах о механической или автоматической трансмиссии, но у нее есть некоторые функциональные недостатки. Например, при остановке на холме водители с ручным управлением должны отпустить газ, чтобы выжать сцепление и переключиться обратно на первую передачу. В этот короткий момент автомобиль откатится назад, что сделает старт более напряженным и потенциально опасным.
Еще одна функциональная проблема вождения автомобиля с механическим приводом — это в первую очередь научиться делать это правильно. Водители, впервые работающие с ручным управлением, будут испытывать резкие перестановки и частые остановки. ⁵
Поскольку водитель должен быть более вовлечен в управление автомобилем, механические трансмиссии гораздо более неумолимы в случаях отвлечения внимания за рулем.
Стоимость при перепродаже автомобилей с механической коробкой передач обычно ниже, чем у их аналогов с автоматической коробкой передач.
Автомобили с механической коробкой передач не так широко доступны из-за отсутствия популярности в США.⁶

Как работает автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач делает все, что делает механическая коробка передач, но без каких-либо усилий со стороны водителя. Внутри каждой автоматической коробки передач есть часть, называемая планетарной передачей. Эта часть создает разные передаточные числа, которые гарантируют, что двигатель и колеса не вращаются с одинаковой скоростью. ⁷ Если вы едете в автомобиле с автоматической коробкой передач, вы заметите, что частота вращения двигателя постоянно увеличивается с ускорением, затем снова падает, прежде чем снова расти.Это планетарный редуктор, который переключается на более высокую передачу, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель, поскольку колеса вращаются быстрее. Это достигается за счет использования трансмиссионной жидкости, которая создает давление, необходимое для переключения передач, а также охлаждает и смазывает движущиеся части. ⁸

Преимущества АКПП

Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны в использовании, поскольку они переключают передачи автоматически.
Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую среднюю цену при перепродаже, чем их аналоги с механической коробкой передач.
Поскольку они не требуют, чтобы водитель включал сцепление каждый раз, когда они останавливаются, автомобили с автоматической коробкой передач намного легче ездить в пробках.
Автомобили с автоматической коробкой передач из-за своей популярности широко доступны в США. ⁹
В то время как опытные водители с ручным управлением могут плавно переключать передачи, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач обеспечивают более плавную езду, поскольку переключение передач менее заметно. ¹⁰

Недостатки АКПП

Так же, как цена при перепродаже автомобиля с автоматической коробкой передач выше, так и цена продажи выше.Автомобили с автоматической коробкой передач обычно стоят дороже, чем автомобили с механической коробкой передач.
Автоматические трансмиссии имеют более сложные и дорогие детали, чем механические трансмиссии, и поэтому они, как правило, требуют более высоких затрат на техническое обслуживание.
Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, имеют худшую топливную экономичность, чем автомобили с механической коробкой передач, хотя это начинает меняться по мере того, как технология автоматической трансмиссии продолжает совершенствоваться. ¹¹
Водители в целом менее управляемы, когда они за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач.
Автоматические коробки передач в среднем требуют большего обслуживания из-за того, что в них больше движущихся частей, что дает больше возможностей для поломки. ¹²

Мышление о покупке автомобилей

Покупка нового или подержанного автомобиля может быть захватывающим занятием, но необходимо принять множество важных решений, в том числе о том, какая коробка передач лучше — механическая или автоматическая. Если вы планируете переключиться с автоматического на ручной режим или наоборот, обязательно сделайте несколько тестовых поездок, чтобы почувствовать разницу.В конечном итоге все сводится к вашим предпочтениям и тому, для чего вы собираетесь использовать автомобиль. Если вы подумываете о покупке автомобиля в ближайшее время, воспользуйтесь этими советами, чтобы купить автомобиль у частного продавца или автосалона.

¹ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
² https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
³ https://www.aeroautoparts.com/blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
⁴ https: // www .drivparts.com / parts -atter / learning-center / driver-education-and-vehicle-safety / manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁵ https://www.aeroautoparts.com / блог / преимущества и недостатки ручной передачи /, дата обращения август 2021 г.
⁶ https: //www.drivparts.com / parts -atter / learning-center / driver-education-and-vehicle-safety / manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁷ https://www.drivparts.com/parts- материя / учебный центр / образование-водителей и безопасность транспортных средств / manual-vs-automatic-car.html, данные по состоянию на август 2021 г.
⁸ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning- center / driver-education-and-vehicle-safety / manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁹ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver- образование и безопасность транспортных средств / ручное управление против автоматического автомобиля.html, по состоянию на август 2021 г.
¹⁰ https://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html, по состоянию на август 2021 г.
¹¹ https: // www. drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
¹² https://stevesimports.com/blog/ the-Pro-and-Cons-of-automatic-Transmission /, по состоянию на август 2021 г.

Заявление об ограничении ответственности:
Представленная информация предназначена только для информационных целей.Это не юридический, налоговый, финансовый или какой-либо другой совет и не заменяет его. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались убедиться, что информация верна, но она может быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение всех применимых местных, государственных или федеральных правил. Компания Nationwide Mutual Insurance Company, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или гарантии результатов, и они не несут ответственности в связи с предоставленной информацией.Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 По всей стране.

: автоматический или ручной лучше всего? — Инструкция по бездорожью

В автомобильном сообществе все по-разному думают о механической и автоматической коробках передач. С ползанием по камням все немного иначе. Что лучше всего для ползания по камням: автоматический или ручной?

В общем, автоматические трансмиссии лучше всего подходят для езды по скалам.Это потому, что автоматика лучше контролирует вашу скорость, а руководства намного сложнее в использовании. Все, как говорится, на самом деле сводится к личным предпочтениям.

Как я уже сказал, все зависит от ваших личных предпочтений. Ниже я расскажу о некоторых подробностях, которые помогут вам принять решение, прежде чем вы отправитесь ползать.

Что лучше для скалолазания: автоматический или ручной?

Чтобы не усложнять, автоматика лучше, чем руководства для ползания по камням.Я объясню почему, и здесь все станет немного сложнее. Когда вы ползаете по камням, обычно это происходит на очень низкой скорости. Это означает, что вам нужно иметь большой крутящий момент на низких оборотах, то есть крутящий момент на низких оборотах двигателя.

Automatics помогает в этом, потому что вам не нужно постоянно следить за своими оборотами и переключать трансмиссию. Вы также должны иметь очень точный контроль над своим автомобилем. Это означает контроль над своей скоростью, а также над своим направлением.С механической коробкой передач намного сложнее контролировать все эти вещи одновременно и может привести к проблемам.

Если вы ошибетесь при переключении передач, вы можете сжечь сцепление или даже вообще сломать трансмиссию, что не будет дешевым решением. Именно по этой причине многие предпочитают автоматическую коробку передач. Я уверен, что вы это знаете, но с автомобилем с механической коробкой передач у вас есть дополнительная педаль для сцепления и сам переключатель.

Это означает, что пока вы ползаете по камням, вам нужно управлять педалью газа, тормоза и сцепления, а не только переключать и , управляя автомобилем.С этим сложно справиться, и если вы новичок, ползание камней в руководстве может стать непосильным. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, он избавляет от множества отвлекающих факторов и может помочь вам сосредоточиться на вождении и самом ощущении.

При этом, если вы более опытны, вы можете наслаждаться ползанием по камням с руководством для решения поставленных задач. Вождение руководства даже по улице может быть сложной задачей для новичков, поэтому, если вы только учитесь сдвигать палку, я бы не рекомендовал ползать по камням.Это требует навыков и опыта, но если вы знаете, что делаете, это может быть еще более приятным.

Мне нравятся руководства, и они у меня есть, поэтому я никогда не скажу вам, чтобы вы не строили и не покупали машину с механической коробкой передач. При этом, если вы строите машину специально для ползания по камням, я настоятельно рекомендую использовать автоматическую коробку передач.

Автоматические коробки передач сложнее сломать (при ползании по камням)

Когда вы едете на автомобиле с механической коробкой передач, особенно при движении по камням, вы можете совершить множество ошибок.Не поймите меня неправильно, у автоматических трансмиссий есть много более сложных деталей, которые легко сломать и которые дорого ремонтировать.

При этом, когда вы сканируете, важна ошибка пользователя. Это означает, что в то время как автоматическая коробка передач с большей вероятностью сломает сама , у вас больше шансов сломать ручную коробку передач самостоятельно .

Такие вещи, как сгорание сцепления, шлифование шестерен или даже поломка шестерен, и многое другое могут случиться, если вы не знаете, что делаете.Даже если у вас есть опыт вождения с механической коробкой передач, вы все равно можете совершать эти ошибки в стрессовой ситуации, например, ползать по камню.

Ранее уже было сказано, что если вам нужно беспокоиться о том, чтобы не сжечь сцепление во время ползания по камням, значит, вы идете по тропе, которая выше вашего уровня мастерства. Это может быть правдой, но ошибки могут случиться всегда. В автомобилях и механических коробках передач эти ошибки могут быстро стать дорогостоящими.

Да, механические коробки передач могут быть более надежными в долгосрочной перспективе, но автоматика более надежна, пока вы путешествуете по камню.Если вы строите грузовик специально для ползания по камням, я бы посоветовал взять с собой руководство. Если вы планируете делать другие вещи со своей сборкой, руководствуйтесь своими личными предпочтениями.

Rock Crawling: как выбрать между автоматическим и ручным режимом

Когда вы решаете, какую трансмиссию установить в автомобиль, вам нужно учитывать несколько факторов. Я рассмотрю самые большие из них ниже, но никогда не смогу объяснить всех различий между ними.

Уровень мастерства водителя: Это большой.Если вы новичок в ползании по камням, бездорожье или особенно в управлении ручным переключением передач, вероятно, лучше выбрать автомат, по крайней мере, на данный момент. Если вы новичок, держитесь подальше от руководств, пока не узнаете, что делаете, и не поймете, как управлять автомобилем на бездорожье.

Использование автомобиля: Как я уже упоминал несколько раз, автоматика обычно лучше подходит для ползания по камням. При этом, если вы используете свою машину для вещей , других , кроме ползания по камням, возможно, будет разумнее использовать руководство.Все зависит от того, чего вы хотите от своего автомобиля и что вы собираетесь с ним делать, поэтому строите свой автомобиль соответственно.

Опыт, который вам нужен: В конце концов, все сводится к желаемому опыту. Ползать по камням с помощью руководства может быть сложнее, но если вы ищете сложную задачу, то это идеальный вариант. Решите, каким вы хотите получить опыт ползания по камню, и выберите свою передачу оттуда.

Вот когда руководство

— Лучшее

Просто потому, что механическая коробка передач может не подходить для езды по скалам, во многих ситуациях она «лучше», чем автомат.Вот несколько из них:

При использовании полного привода: Может показаться, что я противоречу самому себе, но это не так. Полный привод потребляет намного больше топлива, чем привод на два колеса, а механическая коробка передач может сэкономить вам много денег. В некоторых ситуациях руководства также могут дать вам лучший контроль над вашим автомобилем. Исключено ползание по камням, руководства часто лучше подходят для бездорожья и ситуаций, когда вам нужен полный привод.

Когда вам нужно больше мощности: Автоматические трансмиссии печально известны тем, что высасывают мощность из вашего двигателя во много раз, когда вам это нужно больше всего.Если вы находитесь в ситуации, когда вам нужна вся мощность и крутящий момент, которые вы можете получить, например, в гонках, буксировке или бездорожье, механическая коробка передач может помочь вам лучше, чем автомат.

Высокоскоростные внедорожные ситуации: Когда вы едете быстро по бездорожью, например, поднимаетесь по крутому склону, вам нужен полный контроль над оборотами двигателя и крутящим моментом, который вы можете получить. Механическая коробка передач дает вам необходимый контроль на этих скоростях, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.

Вот когда лучше всего подходит автомат

When You’re Rock Crawling: Это должно быть очевидно на данном этапе, но когда вы ползаете по камням, автоматика лучше, чем руководства.Меньше отвлекающих факторов и лучший крутящий момент на низких оборотах делают автоматику отличным вариантом для гусеничных машин.

Когда вы новичок: Руководства может быть непросто выучить, особенно если вы новичок в них и путешествуете по бездорожью. Если вы новичок, я бы порекомендовал пока придерживаться автоматической коробки передач.

Ситуации на малой скорости на бездорожье: Как и при движении по скалам, автоматика лучше подходит для любой другой ситуации на низкой скорости на бездорожье. Подумайте о таких вещах, как спуск по крутому спуску или по каменистой местности.Автоматическая коробка передач даст вам необходимый крутящий момент на низких оборотах и позволит вам сосредоточиться на управлении автомобилем.

Когда вы застряли в пробке: Этот не имеет ничего общего с бездорожьем, но я все равно хотел добавить его. Все, кого я знаю, кто водит руководство, жаловались на это, когда они застревают в пробке. Итак, если вы собираетесь ежедневно ездить на своей сборке, подумайте об автоматической коробке передач.

Связанные вопросы

Что лучше для бездорожья — механический или автоматический? Многие люди в каждом автомобильном сообществе каждый день будут выбирать механическую коробку передач вместо автоматической.С бездорожьем все немного иначе. Люди ищут разные впечатления, и какой из них вы выберете, — это скорее их личный выбор. Ни один из вариантов в целом не «лучше», чем другой.

Тележки с ручным управлением лучше? Автоматическая коробка передач может стоить намного дороже, чем механическая коробка передач, в зависимости от того, где вы живете, но во многих случаях они также могут иметь лучшую управляемость и эффективность. Я уже устал писать это, но на самом деле речь идет о ваших личных предпочтениях и желаемом опыте вождения.

Что лучше для 4WD — автоматический или ручной? Когда вы едете с полным приводом, вы тратите больше бензина, чем при движении с полным приводом. Из-за этого механическая коробка передач может помочь поднять ваш MPG. Кроме того, автоматику легче перегреть и сложнее исправить в случае поломки. Во многих случаях руководства будут лучше, но в целом лучший вариант — это личные предпочтения.

Интернет-школа автомехаников | Пенн Фостер

Чем занимается техник по ремонту автомобилей?

Предполагается, что специалисты по ремонту автомобилей, также называемые техниками по обслуживанию автомобилей или механиками, обладают самыми разными навыками.Они проверяют, обслуживают и ремонтируют автомобили и легкие грузовики для индивидуальных клиентов или предприятий. Помимо понимания традиционных механических систем, таких как двигатели, трансмиссии и т. Д., Теперь ожидается, что технические специалисты также будут знакомы с компьютерами и электронными компонентами более современных транспортных средств.

Сколько зарабатывает техник по ремонту автомобилей?

Средняя заработная плата квалифицированного специалиста по обслуживанию автомобилей по стране в 2020 году составляла 44 050 долларов, хотя сумма может варьироваться в зависимости от штата, от того, работаете ли вы в небольшом магазине или дилерском центре, а также от других факторов.*

Каковы текущие перспективы работы техников по ремонту автомобилей?

Ожидается, что количество транспортных средств, используемых в Соединенных Штатах, будет продолжать расти, а это означает, что для регулярного выполнения базового технического обслуживания и ремонта потребуются опытные и обученные специалисты по ремонту автомобилей и механики.

Какова примерная должностная инструкция техника по ремонту автомобилей?

Пример общего сообщения для открытой вакансии по ремонту автомобилей будет описывать повседневную работу, которую вы должны выполнять, от устранения проблем с автомобилем, диагностики и ремонта проблем и предоставления клиентам сметы затрат на ремонт.Кроме того, технические специалисты должны обладать хорошими навыками обслуживания клиентов, чтобы эффективно работать с клиентами из магазинов или дилерских центров.

Сколько времени нужно, чтобы стать техником по ремонту автомобилей?

С помощью комплексной онлайн-программы для специалистов по ремонту автомобилей вы можете выучиться на механика всего за шесть месяцев. После завершения академической работы выпускники могут подготовиться к сдаче сертификационных экзаменов на высшее качество автомобильного обслуживания (ASE), чтобы завершить свое резюме.

Как мне стать сертифицированным специалистом по ремонту автомобилей ASE?

Техники по ремонту могут предложить несколько различных сертификатов ASE, поэтому выбор подходящего для вас — это первый шаг.Чтобы иметь право пройти сертификацию, студентам часто необходимо пройти программу обучения в школе, а затем получить опыт работы на рабочем месте.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

научиться водить механическую или автоматическую? Что вам подходит?

Когда вы только начинаете уроки вождения, вы можете задаться вопросом, что лучше сначала научиться водить механическое или автоматическое управление.Некоторые друзья и родственники будут утверждать, что вам следует выучить ручное, потому что позже легче перейти на автоматический, другие будут утверждать, что автоматический лучше, потому что большинство автомобилей в Австралии автоматические. Фактически, в наши дни более 90% автомобилей, продаваемых в Австралии, с автоматами, и это число продолжает расти.

Это не означает, что обучение вождению с механической или автоматической коробкой передач хуже или лучше, у обоих есть свои плюсы и минусы. Ваше решение, на каком типе автомобиля вы хотите учиться, будет во многом зависеть от ваших обстоятельств, а также от того, чем вы хотите заниматься в будущем (например,грамм. для путешествий или работы) и ваших личных предпочтений.

В прошлом существенным фактором были различия в ценах на уроки вождения с автоматическим и ручным управлением, однако наиболее авторитетные службы вождения, такие как EzLicence, предлагают уроки по вождению с ручным и автоматическим управлением по схожей цене — поэтому мы не будем рассматривать разницу в ценах на инструкторов по вождению. статья.

Если вы задаетесь вопросом: «Следует ли мне сначала научиться водить механическую или автоматическую коробку передач?», То, надеюсь, это руководство поможет вам принять более осознанное решение о том, что для вас более комфортно.

Давайте рассмотрим некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе уроков по вождению с автоматическим или ручным управлением.

Какой тип автомобилей есть у вас дома?

Давайте начнем с того, какие у вас есть варианты обучения дома. Независимо от того, предпочитаете ли вы обучение вождению с ручным или автоматическим управлением, на каких типах автомобилей вы действительно можете учиться, помимо структурированных уроков по вождению?

У вас есть машина только с механической или автоматической коробкой передач, или у вас есть выбор, чему вы научитесь водить дома?

Если вы собираетесь научиться водить с ручным или автоматическим приводом дома, вам будет намного проще просто найти инструктора по вождению, который поможет вам научиться тому, что у вас есть, и вы сможете поддерживать согласованность между структурированным вождением. уроки и ваши практические занятия с родителями.

Вердикт: Больше людей в Австралии будут учиться водить автоматическую коробку передач, чем ручную коробку передач с родителями.

Будете ли вы путешествовать за границу?

Водители в Австралии в подавляющем большинстве предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, и гораздо больше шансов встретить инструкторов по вождению, предлагающих уроки вождения на автомобилях с автоматической коробкой передач. Хотя это не единственный выбор между обучением вождению в ручном или автоматическом режиме, если ваши планы на поездку распространяются только на другой штат, тогда автоматическое обучение должно подойти для вождения в любом месте, если вам понадобится арендовать автомобиль.

Если вы планируете путешествовать или переехать за границу в будущем и хотите ездить самостоятельно, то вы обнаружите, что, вероятно, стоит предпринять шаги по обучению на автомобиле с механической коробкой передач сейчас, чтобы вы были готовы, когда придет время получить или конвертируйте вашу международную лицензию. Австралийцы в основном предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, но европейцы и южноамериканцы по-прежнему в подавляющем большинстве отдают предпочтение автомобилям с механической коробкой передач, и вы обнаружите, что в этих регионах ваши варианты аренды автомобилей смещены в сторону механической коробки передач.

Вердикт: Если вы хотите путешествовать и водить машину за границу, подумайте об изучении механической коробки передач. Если вы не едете далеко, то автоматический режим может подойти.

Вам нравится решать задачи или вы предпочитаете простоту использования?

Если вам нравятся дополнительные задачи и вы любите многозадачность, то вы можете научиться водить машину с ручным управлением. Многие студенты, которые учатся водить машину с механической коробкой передач, говорят, что это дает им чувство уверенности, и они чувствуют, что учатся лучше водить машину, потому что они всегда вынуждены быть более внимательными.

С другой стороны, некоторые ученики считают, что ручное переключение передач отвлекает, и что они могут больше сосредоточиться на дороге и получить больше удовольствия от автоматической коробки передач. Если вы предпочитаете уделять больше времени дороге, не чувствуя давления ручного переключения передач и возможных остановок автомобиля, тогда это тоже нормально.

Если вы решите водить машину с автоматической коробкой передач, вы все равно будете проходить почти тот же процесс обучения, что и в автомобиле с механической коробкой передач.Вы изучаете одни и те же правила дорожного движения, такое же хорошее поведение при вождении и будете использовать те же маневры на низкой скорости — вы просто делаете эти вещи и позволяете машине заботиться о переключении передач, а не делаете это самостоятельно.

Вердикт: Если нравится вызов, учите мануал. Если вы хотите меньше давления, научитесь автоматизировать.

Какой автомобиль вы хотите водить в будущем?

Давайте посмотрим правде в глаза, некоторые автомобили спроектированы и произведены по особому принципу.Вы можете найти автомобили, которые существуют только с механической или автоматической коробкой передач, и это может стать очень дорогостоящим, если вы захотите их модифицировать.

Подумайте об автомобиле своей мечты и будущем, далеко не сейчас, когда вы водите машину целую вечность и можете позволить себе любой автомобиль, какой захотите. Если у вас есть долгосрочные планы водить автомобиль, который, как известно, выпускается с механической коробкой передач, вам нужно научиться водить механическую коробку передач (например, многие старые автомобили доступны только с механической коробкой передач).

Если вы просто хотите купить «все, что доступно по цене и безопасно доставит меня из пункта А в пункт Б», то, возможно, стоит подумать о дополнительных шагах, чтобы научиться водить машину в руководстве. Автомобили с механической коробкой передач часто немного дешевле купить напрямую, чем их аналоги с автоматической коробкой передач, а также дешевле в обслуживании. Однако улучшения в дизайне современных автомобилей неуклонно нивелируют различия в этих областях.

Вердикт: Если вы хотите в будущем управлять автомобилем старого типа или спортивным автомобилем, возможно, стоит изучить механическую коробку передач.Если вы просто хотите водить машину, тогда подойдет и автомат.

Вы больше всего предпочитаете учиться вождению с ручным или автоматическим управлением?

Если вы зашли так далеко и думаете: «У меня нет конкретной машины или работы, которая в этом нуждается, но лучше ли ехать с автоматическим или ручным управлением, если я просто хочу получать удовольствие от вождения. ? », Тогда давайте поговорим о вождении для удовольствия.

Некоторые люди говорят, что им нравится руководство по вождению, потому что оно дает им больше внимания на дороге и заставляет их чувствовать себя более вовлеченными.Некоторые люди предпочитают, чтобы их опыт вождения был расслабленным, и для них механическая трансмиссия является дополнительным стрессом. Когда дело доходит до предпочтений, в автомобильной трансмиссии нет правильного или неправильного — только то, что кажется удобным.

Если бы вы могли представить себя сидящим в машине и движущимся в пробке, расслабленным и просто наслаждающимся ощущением вождения, как бы вы вообразили себя, делающего это? Думаете ли вы также о том, чтобы переключить передачи и заплатить, чувствуя себя автомобилем? Или ваше внимание сосредоточено исключительно на дороге?

Если вы думаете только о дороге, вы можете предпочесть автомат, а если вы думаете о точном управлении автомобилем, вы можете предпочесть уроки ручного вождения.

Вердикт: Учите то, что интуитивно кажется вам более приятным.

Собираетесь ли вы в будущем водить большегрузный транспорт?

Лицензия класса C позволяет вам управлять различными транспортными средствами среднего размера, включая легковые автомобили, фургоны и некоторые «легкие грузовики» (включая грузовые автомобили / пикапы и полноприводные автомобили). Если вы планируете научиться водить большой грузовик, автобус или другой тяжелый транспорт, то обучение вождению с ручным управлением может стать отличной отправной точкой.

Несмотря на то, что растет число тяжелых транспортных средств, использующих автоматическую коробку передач, многие предприятия, использующие тяжелые транспортные средства, продолжают использовать автомобили с механической коробкой передач из-за более дешевых затрат на приобретение, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также лучшего контроля транспортных средств для водителей.

В будущем это, вероятно, изменится по мере того, как постоянно совершенствуются конструкции современных транспортных средств, и, как и в случае с легковыми автомобилями, продажа тяжелых транспортных средств с механической коробкой передач в настоящее время стремительно сокращается.

Вердикт: Если вы хотите в ближайшем будущем управлять тяжелым транспортным средством, таким как грузовик или автобус, подумайте об изучении механической коробки передач.

Вы не возражаете против потенциально ограниченной лицензии?

Прежде чем поддаться панике, это ограничение касается только трансмиссии транспортных средств, которыми вы можете управлять. Это также применимо только в некоторых штатах, поэтому, если вы не уверены, проконсультируйтесь с местными государственными дорожными властями.

В некоторых штатах, когда вы перейдете от лицензии учащегося к временной, вы получите лицензию в соответствии с трансмиссией транспортного средства, которое вы использовали при сдаче экзамена по вождению.

Если вы сдали экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, то вам может быть запрещено управлять транспортными средствами с автоматической коробкой передач до тех пор, пока вы не сдадите экзамен повторно и не пройдете тест на автомобиле с механической коробкой передач.

Если вы сдадите экзамен по вождению на автомобиле с механической коробкой передач, вы получите лицензию с «неограниченной» версией лицензии, то есть вам будет разрешено управлять автомобилем с автоматической или механической коробкой передач.

Лицензионные ограничения при сдаче экзамена по вождению могут быть перенесены из вашей предварительной лицензии в вашу полную.

Вердикт: Если вы хотите водить любой тип автомобиля, научитесь водить с механической коробкой передач. Если вы просто хотите научиться водить машину, автоматическая коробка передач подойдет.

Выбирая уроки по вождению с автоматическим или ручным управлением, стоит помнить, что независимо от того, с какой трансмиссией вы учитесь водить машину, оба типа уроков по вождению отлично подойдут для ознакомления с вождением и укрепления вашей уверенности на дороге.

Чтобы просмотреть и сравнить список инструкторов по вождению, обслуживающих ваш район, введите почтовый индекс вашего пригорода в форму поиска инструкторов ниже. Благодаря большей прозрачности и большому выбору инструкторов по вождению в Австралии, обучение вождению становится проще с EzLicence.

какой автомобиль выбрать новичкуАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине

Механическая коробка переключения передач

Автоматическая коробка переключения передач

AUTO.RIA – Механика или автомат: что выбирают женщины

Механическая и автоматическая коробка передач: что выбрать?

Преимущества механической коробки передач

Недостатки механики

Как научиться водить механическую коробку передач

Преимущества автоматической коробки передач

Недостатки коробки-автомата

Как научиться водить машину с автоматической коробкой передач

Другие виды автоматических коробок передач

Механическая коробка передач с двумя сцеплениями

Роботизированная КПП

Бесступенчатый вариатор

Автошкола: механика или автомат

На что лучше учиться: механика или автомат

Что в итоге

Что лучше коробка передач автомат или механика, плюсы и минусы

Как работает коробка передач

Достоинства и минусы АКПП

Плюсы и минусы МКПП

Стоимость и обслуживание механики и автомата

Масла для коробок передач

Механика, автомат, робот и вариатор. Не всё так сложно

Механическая коробка передач.

Автоматические коробки передач

Автомат

Робот

Вариатор

Итог

Чем автомат лучше механики и какие преимущества механики перед автоматом

Преимущества механики перед автоматом

Но это всё лирика. А что по факту?

Нужно ли выжимать сцепление при запуске двигателя на механике

Плюсы механики

А теперь мои возражения, обоснованные личным опытом:

Я начинающий водитель — мне покупать механику или автомат?

AAMCO Metro Atlanta | Механическая коробка передач против автоматической: плюсы и минусы [Что лучше?]

В чем разница между ручной и автоматической коробками передач?

Автоматическая трансмиссия Плюсы

Легче водить

Упрощенное устройство с уклоном

Безопаснее для начинающих водителей

Меньше рисков опрокидывания

Удобно в условиях интенсивного движения

Минусы АКПП

с электронным управлением

Меньшая экономия топлива

Не работает во влажном состоянии

Ремонт дорогой

Механическая коробка передач Плюсы

Простой дизайн

Меньше и легче

Снижение первоначальной стоимости

Больше контроля

Минусы МКПП

Выгоревшие диски сцепления

Неудобно в пробках

Требуется концентрация

Автоматическая трансмиссия и ручная трансмиссия Обзор

Механическая коробка передач или автоматическая: что лучше? [Видео]

Что такое коробка передач?

Как работает механическая коробка передач?

Преимущества МКПП

Недостатки МКПП

Как работает автоматическая коробка передач?

Преимущества АКПП

Недостатки АКПП

Мышление о покупке автомобилей

: автоматический или ручной лучше всего? — Инструкция по бездорожью

Что лучше для скалолазания: автоматический или ручной?

Автоматические коробки передач сложнее сломать (при ползании по камням)

Rock Crawling: как выбрать между автоматическим и ручным режимом

Вот когда руководство

Вот когда лучше всего подходит автомат

Связанные вопросы

Интернет-школа автомехаников | Пенн Фостер

Чем занимается техник по ремонту автомобилей?

Сколько зарабатывает техник по ремонту автомобилей?