Лакокрасочное покрытие автомобиля: Вся правда о гарантии на лакокрасочное покрытие автомобиля

Вся правда о гарантии на лакокрасочное покрытие автомобиля

Продолжая «сагу» о гарантии на автомобиль, копнём чуть вглубь, и поговорим на животрепещущую для каждого автовладельца тему гарантии на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Лакокрасочное покрытие автомобиля (далее ЛКП) — как «зеница ока», которую автомобилисты берегут с особым трепетом, поскольку от его состояния зависит не только внешний вид машины, но и целостность кузова, а также долголетие автомобиля в целом.

ЛКП автомобиля ежедневно находится под воздействием агрессивных факторов внешней среды: в зимнее время кузов проходит испытание морозами и дорожными химикатами, которыми коммунальщики посыпают дороги, в летнее время лакокрасочное покрытие автомобиля повреждают гравий, песок и грязь, которые словно наждачная бумага шлифуют ЛКП, добираясь до самого основания кузова.

Cколы и царапины, полученные повреждения – все это негарантийные случаи.

По гарантии или за свой счет

Тема гарантии на лакокрасочное покрытие автомобиля, по-прежнему остается одной из самых «скользких» и неоднозначных, но мы постараемся раскрыть все подробности.

Итак, гарантия на ЛКП автомобиля начинает действовать, так же как и общая гарантия, со дня покупки автомобиля и в среднем может составлять от 2 до 5 лет в зависимости от бренда автомобиля.

Начнем с приятного – с тех случаев, когда дефекты ЛКП, будь то начавшаяся коррозия или легкие «рыжики», устраняются по гарантии.

Дефект ЛКП покрывается гарантией – это нарушения технологического процесса окраски автомобиля, то есть, когда он появился не по неосторожности владельца, а по причине нарушения производственного цикла или попросту из-за заводского брака.

Во всех остальных случаях, повреждение ЛКП считается следствием влияния внешней среды или механических воздействий и не подпадают под гарантию и, соответственно, устраняются за счет автовладельца.

Проще говоря, сколы и царапины, повреждения, полученные из-за химического воздействия, а также вызванные атмосферными осадками: камнями, градом, землетрясением или наводнением, ураганом или молнией – все это негарантийные случаи.

Кроме гарантии на ЛКП, автопроизводители дают гарантию на антикоррозийную защиту. Срок ее варьируется в зависимости от бренда и может достигать 10 и более лет, но распространяется она лишь на сквозную коррозию кузова автомобиля. То есть, когда сгнившее железо можно будет в прямом смысле проткнуть пальцем. Все остальные случаи коррозии гарантийными считаться не будут.

Важно помнить обязательное условие сохранения гарантии на антикоррозийную защиту — своевременное проведение осмотра кузова при прохождении ТО в официальных сервисных центрах.

Итак, подытожим основные причины отказа официального дилера от гарантийного ремонта, связанного с повреждением лакокрасочного покрытия.

Согласно «Правилам», в гарантийном ремонте будет отказано, если:

• кузов автомобиля не был своевременно осмотрен и не был произведен необходимый профилактический ремонт
• причина дефекта ЛКП или сквозной коррозии — внешнее воздействие или недостаточный уход за кузовом автомобиля
• недостатки ЛКП устранялись не у официального дилера или несвоевременно, или не в соответствии с технологией изготовителя
• Причина дефекта ЛКП — использование деталей или материалов, не соответствующих технологии изготовителя.

Экспертиза

Любой автовладелец знает каждую царапинку, малейшую трещинку и причины их появления на автомобиле. Но бывают случаи, когда ситуация спорная, вот тогда-то и появляется необходимость в экспертизе лакокрасочного покрытия автомобиля.

Такого рода услуги — хлеб профессиональных экспертов, которые, с помощью измерительной техники, выполнят осмотр автомобиля, проверят толщину краски и сделают экспертизу. Если выявленная причина будет эксплуатационного характера – значит, гарантия этот случай не покроет, если же будет доказано, что имел место заводской брак – значит, ремонт будет осуществлен по гарантии.

Итог

Шагрень, апельсиновая корка, кратеры, сорность, морщинистость, потеки, трещины и пузыри, «рыбий глаз» — это не набор несвязных слов, а лишь часть словарного запаса профессионального автомаляра, который ежедневно сталкивается с разного рода дефектами ЛКП, причина которых в большинстве случаев — многочисленные внешние факторы и не всегда бережная эксплуатация автомобиля.

Поскольку кузов – одна из самых дорогих деталей, — превентивные меры, бережная эксплуатация и доверие профессионалам избавят вас от лишней нервотрепки и внеплановых расходов.

Необходимо регулярно проходить осмотры кузова, своевременно осуществлять профилактический уход и необходимый ремонт. Не пропускайте плановые ТО, ведь во время них дилер проводит, в том числе и осмотр кузова, информируя владельца об обнаруженных дефектах.

Не пренебрегайте посещением мойки, а самое главное доверяйте свой автомобиль только официальным сервисным центрам.

Что важно знать о лакокрасочном покрытии автомобилей

Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое многие автовладельцы просто называют краской, берет на себя несколько задач. Оно защищает внутренние части авто, доводит до идеала внешний вид и даже обеспечивает пассивную безопасность. Однако, непрерывный контакт с внешней средой и механические воздействия сказываются на состоянии покрытия. Если в случае с загородным автомобилем все еще более-менее ясно – мелких сколов, царапин и притиров не избежать – то легковой городской транспорт просто обязан выглядеть на все сто, если владелец следит за состоянием своего «железного коня».

Разберемся с тем, какие особенности имеет лакокрасочное покрытие и что представляет собой его ремонт.

Подробнее о кузове и используемых материалах

Плеяду кузовных деталей составляют следующие: крыша, капот, днище, панели, бампера, крылья, крышка багажника, пороги и двери.

Наиболее распространенным материалом изготовления кузовных деталей является сверхпрочная сталь горячей формовки. Причин использовать именно ее несколько: легкость в обработке, прочность, небольшой вес. В плане веса еще лучше алюминий, однако с ним чуть сложнее работать. К тому же детали из легкового и мягкого алюминия приходится делать более толстые детали. Отличным материалом является также карбон, однако он распространен несильно. Как правило, карбоновыми делают спойлеры, антикрылья и в некоторых случаях бампера, капоты для тюнинга.

Сталь требует качественной антикоррозийной защиты, изготовление деталей невозможна без штамповки. В итоге кузовные детали получаются прочными и недорогими, однако имеют слабые места. В будущем стоит ожидать применение TWIP-стали. Этот сплав содержит в себе до 20% марганца, за счет чего он имеет механизм пластической деформации. Но так как это только будущее, мы поговорим о более актуальных решениях.

Виды лакокрасочных покрытий

Резонен вопрос: а почему бы просто не нанести слой краски на металл? Ведь и сталь, и алюминий боятся воды и химии. Объясним: лакокрасочное покрытие включает в себя защитный антикоррозийный слой, грунт, краску и лак. Только такой многослойный «пирог» может гарантировать достойную защиту от коррозии. Если обычная краска начнет сдираться, а произойдет это очень рано, массово появятся очаги коррозии. Наш же «пирог» может оставаться целым очень долго. 

Логика лакокрасочных покрытий состоит в том, что каждый из слоев плотно сцепляется с другим и защищает его от тех воздействий, к которым он не приспособлен. К примеру, даже краска наносится в несколько слоев, дабы ее поверхность была гладкой. Лак добавляет глубины цвета, и вместе с тем продлевает эксплуатацию краски.

Сегодня выделяют следующие группы автокрасок:

1. Нитроэмали. Что производители, что владельцы автомобилей от таких красок отказались. Во-первых, они требуют филигранной работы с поверхностью, на которую краска будет наноситься. Во-вторых, на окрашенном автомобиле со временем появлялись белесые пятна – ацетон начинал выходить из состава краски.
   К тому же состав крайней токсичен;
2. Алкиды. Современное решение, занимающие свою нишу на рынке. Представлены недорогими красками с низкой антикоррозийной защитой. Просто на кузов такие краски не наносят, только с предварительным нанесением грунтовки;
3. Акриловые. Лучшие краски, которые надолго сохраняют глубину цвета, устойчивость к механическим воздействиям и химии. Состоят из самой краски и специального отвердителя.

Сегодня автоконцерны массово переходят на акриловые краски. Диктуется это не только их долговечностью, но и экологичностью. Алкидные покрытия останутся актуальными до тех пор, пока с их «капризами» в отношении грунтовки и антикоррозийной защиты готовы мириться.

Подробнее о причинах коррозии металла

Как видите, появление ржавчины предшествует повреждение лакокрасочного покрытия. Разделяют поверхностную коррозию, от которой не так сложно избавиться, и сквозную коррозию, вследствие которой деталь постепенно деградирует. Теряется прочность, упругость, теряется достойный внешний вид автомобиля. Если следить за качеством покрытия, можно избежать проблем со ржавчиной. А бывает она следующих видов:

• Химическая. По сути, основной вид, от которого идут производные. Ржавчина образовывается даже на идеально гладком металле, если на его поверхность попадают щелочи, вода и кислоты. Ржавление в химически агрессивной среде может усугубляться несколькими фактора, о которых речь и пойдет;
• Механохимическая. Кроме химии, на качество металла влияют и мелкие частицы, оставляющие механические повреждения. Так, например, из-за образования царапин может пойти вглубь детали;
• Электрохимическая. Кроме химии, на металл воздействует смесь воды с электролитами. Такая смесь имеет способность к проведению тока.

Кроме нанесения красок, кузов защищен от коррозии еще несколькими способами. Одним из первых является оцинковка. Второй способ заключается в переходе от стали к алюминию. А вот третий способ заключается в герметизации и обработке антикоррозийными препаратами тех элементов кузова, в которых может скапливаться вода и ее смеси с солями. Особенно тщательно герметизируют пороги.

Какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия

Специалисты выделяют дефекты покрытия по причинам их появления:

• Загрязнение. Как вы наверняка знаете, процесс окрашивания требует стерильной чистоты. Если под слой краски попадает пыль, грязь, капли воды, покрытие уже не будет качественным. К примеру, маленькие ямки на ровной поверхности свидетельствует о попадании на поверхность окрашивания или в саму краску силикона или жира. Пыль делает покрытие зернистым;
• Плохо подготовлена поверхность окрашивания. Как следствие, отслаивание, наличие полос под краской, длинные трещины (называются также волосяными), видимость границ ремонта. Причин может быть много: плохая шлифовка, нарушение режима сушки, некачественная чистка поверхности, тонкий/толстый слой шпаклевки;
• Неправильно подготовлена краска и проведено окрашивание. Одним из самых заметных и частых дефектов является шагрень, которая внешне напоминает апельсиновую корку. Причина появления краски кроется в неправильно подобранном разбавителе и настройке краскопульта. Также к дефектам относятся потеки, шероховатая поверхность, полосы, отслаивание лака, матовость, наличие голограмм и несоответствие цветов.

Почти все вышеперечисленное можно исправить. Шагрень и пузырьки легко шлифуются, после чего наносится еще один слой краски. Длинные трещины требуют комплексного подхода: лакокрасочное покрытие снимается вплоть до металла, после чего наносится снова.

Что же портит краску

Главным врагом красок является дорожным абразив. Пыль – враг не такой уж страшный. Чего не скажешь о гравии и мелких камешках с дорог. В идеале покрытие должно быть устойчивым к механическим повреждениям. Конечно, современные краски очень хороши, но полной защищенности от внешних угроз они не имеют. Так что наш главный враг: твердые частицы, способные стереть или поцарапать краску. К слову, встретить их можно не только на дороге. Неправильная мойка тоже может испортить покрытие.

Нельзя не забывать и о других угрозах:

• Птицы. Особенно страдают автомобили в приморских городах. На краске остаются мелкие выщерблины, которые удается устранить только за локальным ремонтом;
• Вода. Как ни странно, даже чистая вода после высыхания может оставить мелкие трещины. Не стоит и говорить о том, что может стать основой химически агрессивных «коктейлей». После небольшого дождя стоит смахивать жидкость с кузова;
• Насекомые. То, что летающие насекомые могут двигаться навстречу автомобилю и сталкиваться с ним на деле краску не пугает. Опасно другое: многие насекомые секретируют кислоты, представляющую опасность для автомобильного покрытия;
• Смолы. Нагревшаяся и размякшая смола с почек и бутонов может глубоко въедаться в краску. После удаления смолы остаются мелкие борозды и «паутина» из трещин. Категорически не советуем парковать свой автомобиль возле тополей;
• Неосторожность на дороге. Классика жанра: неправильная парковка, столкновение с другими автомобилями и т.п. Не стоит также класть какие-либо вещи на крышу, капот и крышку багажника;
• Автомобильные жидкости. Что масло, что антифриз и бензин являются слабыми растворителями. Защищайте свой транспорт от контакта с этими жидкостями;
• Рихтовка вмятин. После рихтовки часто остаются мелкие царапины;
• Неправильная мойка. Ни в коем случае не чистите окрашенные поверхности неприспособленными для этого щетками, губками и тряпками. Специализированные инструменты для чистки всегда мягкие и смачиваются чистой водой;

Способы защиты покрытия

Существует несколько способов сохранить краску и даже улучшить внешний вид автомобиля. Мы будем двигаться от самых простых и дешевых к более дорогим и сложным.

Воск. Один из самых старых и известных способов сохранить лакокрасочное покрытие авто. Воск делает поверхность глянцевой и скрывает мелкие царапины. К тому же обработанная им поверхность не так боится воды, насекомых и смол. Желательно наносить воск сразу после мойки. Сделать это можно и самостоятельно.

Виниловая пленка. Это не только защитная мера, но и один из способов создать эффектный дизайн без применения аэрографии. К тому же винил относительно дешев. Главный недостаток пленки кроется в том, что она не обеспечивает почти никакой защиты от механических воздействий. Не боится он разве что мелкого песка и пыли. Однако, виниловая пленка может стать барьером от автохимии, воды, смол и насекомых. Главный аргумент против винила: он может сниматься вместе с краской, так как усаживается на тонкий слой клея.

Полиуретановая пленка. Иногда ее называют броней. И действительно: даже тонкая прослойка полиуретана между кузовом и внешней средой защитит автомобиль даже от мелких камней. Как показывает практика, на автомобиле с такой пленкой при неаккуратной парковке может не остаться ни единого следа. Защитить такой пленкой можно также стекла и зеркала. Если следить за ее чистотой, она никак себя не выдаст – слой настолько тонок, что едва ли визуально делает краску даже на полтона темнее.

Жидкая резина. Отличный выбор для любителей экстравагантного дизайна. Не будем баснословны, взгляните сами как преобразился автомобиль:

На ощупь резина мягкая и податливая, а вот на практике гарантирует амортизацию даже мелких камней. К тому же, ее легко снять даже без применения специнструментов. Жидкая резина – излюбленное покрытие нечестных перекупщиков автомобилей. Они прикрывают ей недостатки покрытия, ржавчину и мелкие сколы.

Жидкое стекло. Это синтетический материал, который обеспечивает высочайшую защиту лакокрасочного покрытия. Прозрачен, после полировки начинает сиять. Наносить его несколько трудно: поверхность сначала нужно очистить, обезжирить и отполировать, после чего нанести одним слоем раствор жидкого стекла. Приятный бонус: покрытие из жидкого стекла гидрофобно, то есть на нем не собирается вода. Служит в среднем полгода.

Керамика. Также называют нанокерамикой. Самое современное решение. С таким покрытием автомобиль хорошо защищен от внешних воздействий, собирает меньше грязи и пыли. Керамики может прослужить до 3 лет практически вне зависимости от того, как часто вы посещаете автомойку. Наносится в 3-10 слоев.

Одним из самых элементарных способов защитить краску является нанесение воска. Это недорого, это быстро. Если вы не гонитесь за дизайном или ваши средства стеснены, все же стоит периодически наносить воск на кузов вашего автомобиля. В целом, так вы только сэкономите, поскольку воск относится к недорогим расходником, а восстановление лакокрасочного покрытия может влететь в копеечку. Керамика, жидкое стекло, резина и различные пленки – выбор тех, кто привык тратить много денег на содержание своего транспорта. Да и в целом приятно, когда пешеходы оборачиваются, дабы рассмотреть ваш автомобиль, правда?

Как восстанавливается поврежденная краска

Восстановление можно разделить на две категории: восстановление геометрии, локальный ремонт с покраской, полной окрашивание. Если с последним все более-менее ясно, то о первых двух есть что рассказать.

1. Восстановление геометрии делается в мастерских. Выполняется так называемая рихтовка. Когда мастер добирается до металла и правит его форму, он наносит антикоррозийное покрытие и опциально ингибиторы коррозии. Для выравнивания поверхности наносят довольно толстый слой шпатлевки, который затем шлифуют и грунтуют. За этим следует нанесение двух-трех слоев краски;
2. Локальные работы требуют большого мастерства. Если с удалением царапин и вздутий все еще просто (поверхность полируется и покрывается воском), то перекрашивание отдельных сегментов является очень сложным процессом. Обычно мастера на время берут себе лючок бензобака, дабы подобрать краску нужного цвета. Если работа была проведена некачественно, то восстановленные сегменты будут напоминать пятна на тон темнее или светлее основного цветового решения автомобиля.

Поручить восстановление краски можно только высококвалифицированным мастерам. Они узнают цветовую кодировку авто, заглянув в каталог производителя, и возьмут, как и было описано выше, лючок бензобака. Дальнейшая их работа будет связана с нанесением антикоррозийной защиты, шпатлеванием и грунтованием поверхности, нанесением красок и лаков, а также полировкой.

Экскурс по брендам

Исправить мелкие дефекты покрытия можно и самому. Для этого существуют автоэмали в баллончиках. Одни из лучших предлагают вот эти фирмы: HD-Body (Греция), Abro (США), Duxone (Бельгия). Автоэмали выпускаются в широчайшей цветовой палитре, дают стойкий цвет и оптимальный глянец. Отлично переносят даже экстремально высокие темпетуры.

Все необходимое для лакокрасочных работ предлагают следующие фирмы: Standox (Германия), SIA (Швейцария), Reoflex (Китай), а также вышеупомянутые фирмы.

Дешевые аналоги брать не советуем. Некачественное покрытие слишком быстро изнашивается, не всегда выдерживает воздействия высоких или низких температур, может оказаться слишком матовым или глянцевым.

Учимся покупать достойный автомобиль

Наверняка многие думали над тем, стоит ли брать автомобиль на различных автобазарах. Если верить статистике, в мире происходит более миллиона ДТП ежегодно. С вероятностью 77% первый автомобиль, на который вы обратите внимание, бывал в аварии. А значит, его кузовные детали были смяты и затем заменены/восстановлены, лакокрасочное покрытие также восстанавливалось, электроника и отдельные узлы заменены полностью. Так как мы говорили об автокрасках, заострим внимание только на них.

Казалось бы, что необычного в повторном нанесении краски на кузов и дальнейшее выставление его на продажу? Объясняем: вы никогда не можете быть уверены в том, что под краской не прячется пораженный коррозией металл, что краска просто не отслоится, что она долго вам прослужит. Такие «что» можно перечислять очень долго. А главное: если перед продажей над автомобилем как следует не поработали, нет оснований полагать, что на его состояние вообще обращали внимание при эксплуатации. В итоге вы рискуете купить автомобиль, который вдвое дешевле нового, а потом сэкономленную половину в течение первого же года езды отдать за ремонт.

При осмотре настоятельно рекомендуем помнить о следующем:

• Поверхность автомобиля с большим пробегом часто доводится до блеска только ради того, чтобы эффективнее его продать. Под всей этой красотой могут крыться дефекты. Недобросовестные продавцы и вовсе могут попросить знакомого мастера нанести краску без соблюдения технологии, отполировать поверхность и покрыть толстым слоем воска – на вид чудесно, но такая «скорлупа» попросту треснет спустя несколько сот километров езды;
• Толщина лакокрасочного покрытия должна составлять 75-165 мкм. Это зависит от класса авто и места окрашивания. К примеру, самый толстый слой краски находится на крыше. Слишком большая толщина как-бы указывает на проблемное место: вот где проводили ремонт! Весь спектр работ по качественному восстановлению может стоить столько же, сколько и новая запчасть, многие водители часто проводят замену. Чего не скажешь о некоторых продавцах: если к ним в руки попадает авто после аварии, они грубо скрывают дефекты, придумывают его историю и выставляют на продажу. Как итог: несущие элементы идеального на вид транспортного средства имеют неправильную геометрию и не гарантируют управляемости и безопасности на дороге Обзаведитесь электронным толщиномером – он вам очень пригодится.

Не забывайте также обращать внимание на состояние сварных швов (они ровные и не бросаются в глаза), а также на лючок бензобака. Если продавец настроен серьезно, еще на стадии ремонта он проследил за приведением автомобиля в порядок.

Вывод

Лакокрасочное покрытие – не только элемент дизайна. Это серьезная его защита от множества внешних угроз и своеобразных индикатор. Внимательно изучив автомобиль, вы сможете узнать о его владельце и об особенностях эксплуатации в прошлом.

Не советуем экономить на краске и дополнительной защите. Во-первых, ваш железный конь будет радовать глаз вам и прохожим долгое время. Во-вторых, нанесение нового покрытия – ситуация по-своему неординарная и требующая больших затрат, которых можно избежать. Основная мысль: соблюдайте правила дорожного движения, эксплуатации и хранения машины, и вам, скорее всего, не придется ломать голову над восстановлением поврежденной краски.

Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?

Причины появления дефектов на краске и лаке

Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, что приводит к появлению дефектов в виде царапин различной глубины, трещин и сколов ЛКП. Причины следующие:

• Абразивное воздействие песка, мелкого гравия во время движения транспортного средства.
• Удары от камней, дорожного мусора, веток кустов и деревьев.
• Неосторожная парковка: наезд на бордюр, соприкосновение с дверцей соседней машины, попадание колеса в яму.
• Несоблюдение технологии во время ручной, бесконтактной и автоматической мойки.
• Самостоятельная полировка лакового покрытия.
• Вандализм, умышленное повреждение краски авто.

На ЛКП также оказывают негативное воздействие атмосферные осадки, ультрафиолет, агрессивные дорожные реагенты. Это приводит к выцветанию покрытия, появлению въевшихся загрязнений и коррозии.

Как защитить ЛКП автомобиля от царапин с помощью винила?

Виниловая пленка — это ПВХ или поливинилхлорид, разновидность пластика. Главное преимущество такой защиты — низкая цена, разнообразие оттенков, возможность нанесения на саму пленку любого принта, что часто используется в наружной рекламе на коммерческом и общественном транспорте.

На что обратить внимание:

• ПВХ твердеет на морозе, а с течением времени желтеет.
• Мощная струя воды под давлением может разрезать материал.
• Винил не выдерживает удары камней из-под колес и подходит только для оклейки плоских поверхностей, а не всего кузова.

Толщина стандартной виниловой пленки составляет всего 100 мкр, но встречаются варианты до 400 мкр, которые из-за высокой стоимости используются в основном для оклейки небольших участков на мототехнике.

Как винил может защитить ЛКП при своих недостатках? Несмотря на минусы, качественная виниловая пленка защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, потертостей и выцветания.

Срок службы защитного покрытия составляет от 2 до 5 лет. Существует также разновидность литой ПВХ пленки, которая может прослужить до 7 лет. Но ее стоимость в четыре раза выше, чем у обычного винила.

Как защитить краску автомобиля антигравийной или полиуретановой пленкой?

Если вы ищете, чем максимально надежно защитить ЛКП автомобиля, выбирайте полиуретановое антигравийное покрытие. Полиуретан имеет резиновую структуру. Его толщина составляет от 150 до 300 мкр. Такая поверхность не боится даже ударов крупной гальки и мелких ДТП.

Преимущества антигравийной защиты:

• Позволяет сохранить ЛКП машины в идеальном состоянии. Защищает от мелких и глубоких царапин, трещин, сколов и потертостей, воздействия ультрафиолета и влаги.
• Полиуретан подходит для оклейки всех частей кузова, включая фары, бампер, багажник, боковые зеркала и другие элементы.
• Благодаря большой толщине полиуретановое покрытие можно полировать.
• Прозрачная пленка не меняет цвет кузова, но придает ему блеск и превосходную гладкость.
• Материал прослужит от 5 до 10 лет.
• При снятии полиуретана на его внутренней поверхности не остается лакокрасочный слой.
• Покрытие обладает эффектом самовосстановления. Под воздействием прямых солнечных лучей или горячей воды пленка способна самостоятельно затянуться.

На что обратить внимание: полиуретановая пленка обойдется дороже винила. Неправильная полировка может привести к повреждению как самого защитного покрытия, так и слоя лака.

Если выбирать, чем лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, ответ однозначный — антигравийной полиуретановой пленкой. Но выбор всегда остается за клиентом.

Чем еще можно покрыть кузов автомобиля для защиты ЛКП?

Сохранить идеальный вид лакокрасочного покрытия ТС также можно с помощью нанесения керамики. Она используется для прямой защиты ЛКП и для нанесения поверх пленки.

Наш детейлинг-центр рекомендует использовать керамическое покрытие поверх антигравийной пленки. Преимущества такой защиты:

• Максимальная устойчивость к воздействию ультрафиолета.
• Превосходные гидрофобные свойства. Керамика эффективно отталкивает воду и грязь, которые не впитываются и не высыхают, а скатываются с поверхности кузова, оставляя его сухим и чистым.
• Устойчивость к агрессивным дорожным реагентам, солям и техническим жидкостям.
• Стойкость к царапинам.
• Керамика придает поверхности великолепный блеск, делает цвет насыщенным и глубоким.

Обратите внимание. Керамическое покрытие не способно полностью защитить ЛКП от глубоких царапин, появления трещин и сколов. Этот способ защиты усиливает свойства антигравийной пленки, позволяет улучшить внешний вид автомобиля.

Защита краски автомобиля полировкой

Полировальные работы включают целый комплекс мероприятий:

• Очистка кузова от различных загрязнений: пыли, грязи, следов насекомых, птичьего помета, битума. Это подготовительный этап, который сопровождается обезжириванием поверхностей.
• Восстановительная полировка, направленная на придание кузову идеального блеска и устранение мелких царапин. Дополнительно поверхность ЛКП покрывают защитными составами.
• Абразивная полировка — позволяет добиться не только абсолютного блеска, но и применяется в удалении более глубоких царапин, потертостей. По завершении процедуры на поверхность кузова наносят защитные полирующие составы.

Обратите внимание. Защита лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью полировки используется, если не применялась пленка.

Уход за кузовом авто в детейлинг-центре ТОНИРОВАНИЕ.РУ:

Качественные материалы и оборудование европейских и американских производителей: American Standard Window Film, SunTek, Koch Chimie, EverGLASS, KPMF и другие бренды.

• Комплексные услуги по уходу за автомобилями любых марок и классов — от нанесения защитной пленки до устранения глубоких царапин и полировки.
• Предоставление гарантии на материалы и выполненные работы.
• Опыт мастеров — более 20 лет. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию.
• Оплата наличными, банковской картой и по безналичному расчету.

Если вы не знаете, что лучше для защиты ЛКП вашего автомобиля, позвоните по указанным телефонам, а наши специалисты предоставят подробную консультацию по всем видам услуг.

Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Важным этапом в процессе кузовного ремонта является подбор материалов для окрашивания. Завершающий слой — это «лицо» вашего автомобиля. На сегодняшний день ассортимент эмалей и лаков весьма обширен, что позволяет подобрать вариант под индивидуальные потребности.

Состав автоэмалей

Все автоэмали имеют схожий состав:

• Пигмент, который отвечает за цветовой тон автоэмали и формирует защитный слой.
• Связующее вещество, которое обеспечивает краску отличной адгезией к поверхности и надежно закрепляет на кузове пигмент.
• Растворитель придает краске такое свойство как текучесть для равномерного распределения по кузовной поверхности. С течением времени растворитель полностью испаряется. 

Основные функции лакокрасочного покрытия

• Защитная. Предохраняет поверхность автомобиля от внешних воздействий, таких как повышенная влажность, ультрафиолетовые лучи, высокие температуры, химикаты, растворители и др.
• Эстетическая. Обеспечивает привлекательный вид автомобилю.
• Мягкость либо жесткость определяет защитные свойства лакокрасочной продукции. Твердая эмаль лучше сдерживает появление дефектов. Но высокая твердость порождает высокую плотность и имеет сниженные характеристики эластичности. Излишне твердый слой может провоцировать возникновение трещин в областях с повышенной вибрацией. Мягкий слой более эластичен, но подвержен повреждениям со стороны внешней среды, особенно это касается царапин. Оптимальным решением будет материал с умеренными показателями мягкости и твердости, который обеспечит надежную защиту поверхности автомобиля и продлит срок службы всех окрашенных элементов.

Разновидности лакокрасочных покрытий по химическим свойствам

По химическим свойствам лакокрасочные покрытия разделяют на однокомпонентные и двухкомпонентные. 

Двухкомпонентные становятся твердыми в результате реакции, возникающей в процессе слияния между основным элементом и отвердителем. Временные затраты на отверждение могут зависеть от разных факторов, таких как температура окружающей среды и самого материала. 

Однокомпонентные эмали отверждаются благодаря влаге, содержащейся в воздухе. Временные рамки отверждения зависят от уровня влажности. 

Основные виды лакокрасочных материалов 

Акриловая эмаль

Акриловые эмали являются достаточно популярной разновидностью автоэмалей. Содержат в своем составе синтетические смолы, производящиеся из нефтепродуктов. Состоит из двух компонентов: отвердителя и окрашивающего пигмента. Отверждение эмали происходит в результате вступления в химическую реакцию обоих компонентов. Благодаря отвердителю данная эмаль быстро сохнет без применения высокой температуры. В процессе сушки возможна коррекция дефектов на слое. Распространенная причина спроса на акриловую эмаль среди потребителей заключается в том, что после полного высыхания она не нуждается в последующей полировке и обретает равномерный блеск. Данная эмаль ложится тонкими пластами и поэтому ее необходимо наносить в несколько слоев. 
Не требует покрытия лаком, поскольку имеет отличные светоотражающие свойства. В исключительных ситуациях допустимо нанесение с использованием лака, что позволит получить более насыщенный цвет. Прежде чем наносить лак на поверхность необходимо хорошенько высушить акриловую эмаль и обработать ее мелкозернистой абразивной бумагой.

Алкидная эмаль

Алкидные эмали также весьма популярны. Несмотря на более низкую цену, чем у акриловых красок, они являются достаточно надежными. Данная эмаль производится из алкидной смолы, имеющей маслянистую консистенцию. Обладает однокомпонентным составом. Отличительной характеристикой этой разновидности является сочность цветов и склонность к скорой полимеризации без вспомогательных манипуляций.
Легка в нанесении, ложится аккуратным ровным слоем. После полного высыхания слой становится глянцевым и прочным. Иногда данную эмаль разбавляют растворителями для получения вязкой консистенции. Во избежание порчи материала необходимо подобрать качественный растворитель, желательно от той же торговой марки, что и эмаль. Алкидная эмаль сохнет достаточно долго при обычной температуре. Для ускорения данного процесса необходимы особые производственные условия с высокой температурой.

Базовая эмаль

Данная эмаль имеет однокомпонентный состав. Иногда ее смешивают с разбавителем для базы или металлика. Применяется в формате двухслойной технологии — для нее необходим дополнительный слой акрилового прозрачного лака. Лак обеспечивает покрытию защиту и стойкость. 

Для доведения продукта до рабочего состояния необходимо соединить эмаль и разбавитель в пропорциях 2:1. В качестве инструмента для нанесения идеально подойдет пневматический распылитель. Накладывать слой можно только на предварительно подготовленную поверхность. Оптимально наносить в 2-3 слоя. Время сушки между слоями от 10 до 20 минут. В качестве финального слоя наносят акриловый бесцветный лак.

Акриловый бесцветный лак

Акриловый прозрачный лак является жидким материалом для окраски. В своем составе не содержит пигментирующих веществ. Накладывается тонким слоем, образуя прозрачную пленку. 

По защитному аспекту акриловые лаки подразделяют на два вида: 

• те, что образуют мягкий слой – MS; 
• те, что образуют твердый слой – HS. 

Лак MS обладает мягкими свойствами, пониженной вязкостью, отлично растекается. Содержит умеренное содержание твердых элементов в составе. Оптимально наносить пару слоев. Хорошо поддается полировке и обработке.
Лак HS обладает твердыми свойствами, благодаря наличию в составе жестких элементов. Стойкий к внешним воздействиям, имеет малую усадку при окрашивании. Является весьма экономичным. Рекомендованное количество слоев от 1,5 до 2. Первый слой наносится легким распылением, второй – плотным покрытием. Поддается обработке сложнее чем лак MS. Ориентирован на обширные поверхности. 

Целлюлозная краска

Давно вошли в обиход, одни из первых красок для автомобилей. В составе данной краски содержится нитро растворитель, который способствует быстрому высыханию краски при обычной температуре, что понижает шансы загрязнения краски пылью во время сушки.
Существенными минусами данной разновидности краски являются скорое выцветание, огнеопасность, образует тонкий слой, требующий повторного покрытия. Целлюлозной краске необходима полировка, чтобы добиться эффекта блестящей поверхности.
Сегодня краски из целлюлозы применяются достаточно редко.

Глифталевая эмаль

Применяются в автомобильной промышленности достаточно давно. Основным компонентом данного продукта являются синтетические смолы. По функциональным возможностям данный вид эмали несколько лучше, чем целлюлозная краска. При нанесении глифталевая эмаль формирует более плотную пленку и блестящую поверхность, которую не нужно обрабатывать.
Недостатком этого продукта выступает долгая сушка при температуре 20-25°C.  Для полного и окончательного отвердения краски понадобиться от 15 суток и более. В течение месяца после окрашивания эмаль может повредиться при механических воздействиях. Ускорить данный процесс можно с помощью высокой температуры, свыше 70°C, либо благодаря вспомогательным веществам таким как различные отвердители и активаторы сушки. Данный лак весьма уязвим к перепадам температуры и может менять свои свойства. Это нужно учесть, когда будете разводить краску. Пропорции разведения составляют примерно от 15 до 30 %.  

Меламиноалкидная эмаль

Состоит из суспензии меламино-алкидного лака с пигментными частицами. Имеет повышенную прочность. Разнообразие цветовых палитр дает возможность смешивать цвета, а также добавлять эффект металлика, матовых и перламутровых основ. Эту разновидность эмалей применяют только в особых условиях, т.к. для ее сушки необходима высокая температура – 110-120 °C.

Порошковая краска

Порошковая краска — это мелкодисперсный порошок. В ее состав входят полимерные гранулы, пигментирующая основа, отвердитель, различные наполнители и добавки.

Данные краски наносятся с использованием специального оборудования. Частички краски намагничивают, затем распыляют на кузовную поверхность. Далее их плавят под воздействием высокой температуры и в результате образуется надежное покрытие. 

Порошковые краски применяются не только на металлических поверхностях — их можно наносить на пластиковые и стеклянные элементы. Недостатком данной разновидности является отсутствие возможности использовать без специального оборудования.

Как автовладельцы оценивают лакокрасочное покрытие своих машин?

В рамках подготовки нового маркетингового отчета «АВТОСТАТ ОМНИБУС – 2018. Новые автомобили: мнения автовладельцев» специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» был проведен опрос российских автовладельцев на предмет удовлетворенности своими автомобилями. В исследовании приняли участие владельцы 30 самых популярных марок автомобилей на российском рынке.

Респонденты оценивали внешний вид и безопасность автомобиля, динамику разгона, качество сборки и многое другое. Одним из 12 показателей, по которым проводился опрос, была удовлетворенность лакокрасочным покрытием. Респондентам предложили выставить оценки уровня удовлетворенности от самой низкой – «совершенно не удовлетворен», до самой высокой – «полностью удовлетворен»*. По итогам опроса эксперты отметили, что в целом по выборке среднестатистический показатель удовлетворенности российских автовладельцев лакокрасочным покрытием своих автомобилей составил 74,8 балла. Оценки выше этого числа получили более половины участвующих в исследовании марок (19 из 30).

Самую высокую оценку в глазах потребителей получила стойкость лакокрасочного покрытия автомобилей марки Mercedes-Benz (более 90 баллов). Свыше 80 баллов получили также автомобили еще 11 брендов, причем среди них оказались не только премиальные – Volvo (89,8), Land Rover (87,4), Audi (85,8), BMW (85,6), Lexus (84,6). Из числа массовых такую же высокую оценку в глазах потребителей имеют: SsangYong (83,6), Honda (82,4), Peugeot (82,1), Suzuki (81,7), Hyundai (80,8), Subaru (80,6). Выше среднестатистического показателя респонденты оценили также стойкость ЛКП автомобилей марок Toyota, Volkswagen, Mazda, Opel, Skoda, Nissan, KIA.

В новом отчете содержится полномасштабное исследование уровня удовлетворенности владельцев автомобилем (по ряду параметров), удовлетворенность обслуживанием у официального дилера, индекс доверия к дилеру, индекс повторной покупки, NPS и многое другое. Что особенно ценно для специалистов – по данным, отраженным в отчете, можно проследить, как менялись оценки автовладельцев указанных 30 марок на протяжении последних 3 лет.

*Данное исследование проводилось путем онлайн-опроса в ноябре 2018 года. В нем приняли участие более 3 тысяч автовладельцев. При формировании выборки по каждому из 30 брендов была применена специальная методика и рассчитывался интегральный показатель удовлетворенности.

Типы лакокрасочных покрытий автомобиля

Рассмотрим основные популярные типы лакокрасочных покрытий автомобиля, охватим их техническую сторону и научимся различать между собой.

Как известно, превосходный внешний вид и цвет автомобиля обеспечивает его лакокрасочное покрытие, сокращенно его называют ЛКП. Каждый специалист по кузовному ремонту хорошо знает, что лакокрасочные покрытия бывают разных типов, но не все автолюбители это знают и сегодня мы, продолжая небольшой «ликбез» в своем блоге, рассмотрим самые популярные покрытия автомобиля. Итак, на сегодняшний день самыми распространенными среди всех ЛКП автомобилей (именно те, с которыми повседневно сталкивается в жизни автолюбитель) будут следующие варианты:

1. Базовая автоэмаль, покрытая лаком;
2. Акриловая автоэмаль;
3. Алкидная автоэмаль.

Причем, стоит учесть, что доля ЛКП в виде базовой автоэмали, покрытой лаком постоянно растет, а акриловые и алкидные автоэмали все больше вытесняются с производством новых автомобилей, в том числе в сторону спецтехники и коммерческого транспорта. Поэтому вероятнее всего, если автомобиль выпущен не более 20 лет назад, то он будет иметь покрытие именно типа: база + лак. Отметим, что среди всех покрытий, именно вариант база + лак будет иметь самый лучший эстетический, нарядный и глянцевый вид. Далее мы рассмотрим то, как устроены эти покрытия и как происходит процесс окраски для каждого типа. Но для начала рассмотрим еще такой вопрос, как деление всех лакокрасочных материалов на два основных вида по химическим свойствам.

• Однокомпонентные — это самостоятельные материалы, которые не требуют добавления дополнительных химических составов для получения готового продукта и последующего отверждения (различных агентов и отвердителей). То есть такие материалы наносятся как готовый продукт, самостоятельно отвердевают и образуют готовое покрытие;
• Двухкомпонентные — это материалы, полимеризация которых наступает в результате химической реакции при смешении двух компонентов, как правило, это основное вещество с добавлением отвердителя или ускорителя. После смешения двух компонентов получившийся продукт затвердевает и образует готовое покрытие.

Базовая автоэмаль, покрытая акриловым лаком

В самом популярном типе покрытия база + лак, в основе лежит достаточно простая идея — тонкий базовый слой автомобильной краски покрывается сверху более толстым и твердым слоем автомобильного лака. При этом краска выполняет только декоративную роль, дает определенный цвет и сочность оттенка, в некоторых случаях добавляет эффект металлика или перламутра. Сама краска наносится только поверх загрунтованной и идеально гладкой поверхности. Но, к сожалению, базовая краска не устойчива к воде, солям и растворителям, и тем более физическим воздействиям. Поэтому сверху базовая краска покрывается слоем специального прозрачного автомобильного лака. Лак обеспечивает целиком защитную функцию, он в том числе пропитывает собой краску и еще сильнее закрепляет ее на поверхности грунта. Именно слой лака будет защищать в дальнейшем все нижние слои на весь срок службы лакокрасочного покрытия от солнечного воздействия, воды и солей, царапин и небольших ударов. Благодаря толщине слоя прозрачного лака, в котором распространяет свет и отражается от краски и получается этот великолепный внешний вид покрытия.

Базовые краски могут иметь сплошной оттенок цвета (без различных вкраплений), это так называемые солиды (от английского solid — «сплошной»). Либо иметь небольшие вкрапления продолговатых металлических частиц или металлической пудры, придающие краске дополнительный металлический блеск и «игру на солнце» — так называемый эффект «металлик», а такие краски называются металлики. Есть еще и перламутровые краски, в основе которых лежат специальные микроскопические кристаллы, дающие из-за разного преломления особый эффект перламутрового блеска.

Но и это еще не все тонкости, например, среди базового покрытия могут встречаться двухслойные и трехслойные варианты окраски. Двухслойные — это классический вариант — краска и сверху слой лака. Трехслойные покрытия — вариант, при котором краска наносится в два слоя, например, краска-«подслой» с основным красящим пигментом, задающим общий цвет покрытия, далее верхний слой прозрачного перламутрового пигмента, и только затем слой лака. Благодаря этому, цвет трехслойной краски становится более глубокий и появляется перламутровый блеск. Такие краски также и самые дорогие, потому что идет двойной расход материала (два слоя).

Базовые автоэмали могут выпускаться в виде готовых к использованию красок, но преимущественно их получают подбором цвета, когда они колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета, например, такие как Dynacoat или Challenger.

Автомобильный лак для базовой краски

И теперь немного о лаке. Лак данном случае используется, как правило, двухкомпонентный. При смешивании акрилового или уретанового лака с отвердителем — на выходе получается состав с коротким временем жизни, в течении которого необходимо произвести нанесение. Лаки бывают разных типов, но преимущественно все они делятся на MS и HS лаки. MS лаки с средним сухим остатком (medium solid) — это стандартные лаки, после высыхания которого остается среднее кол-во затвердевшего материала. Такие лаки наносятся обычно в два слоя. MS лаки достаточно мягкие, текучие и легко поддаются полировке. HS лаки (high solid), напротив, содержат более высокое количество твердого вещества, которое остается после высыхания. HS лаки обеспечивают более упругое и твердое защитное покрытие, также они сложнее поддаются последующий полировке. Такие лаки наносятся в 1,5 — 2 слоя (легкий и основной плотный слой). Все лакокрасочные материалы и в том числе лаки, имеют определенную текучесть. Важно не переборщить с нанесением толщины слоя лака и не получить капли и подтеки на поверхности.

Акриловая автоэмаль

Акриловая автоэмаль использовалась в автомобилях много лет назад и остается до сих пор популярной среди автолюбителей, благодаря простоте в использовании. В случае с акриловой краской — слои не разделяются на красящий слой краски и защитный слой лака, напротив, крепкая акриловая смола уже несет в себе красящий пигмент. Получается, что вся толщина получаемого лакокрасочного покрытия содержит красящий пигмент. Акриловые покрытия обычно представляют собой солиды и обеспечивают сплошной оттенок цвета.

Наносятся акриловые эмали почти также, как акриловый лак — в два или три слоя, но тонкими слоями и с сушкой между ними. Акриловые автоэмали могут быть, как однокомпонентными, так и двухкомпонентными, что зависит от производителя. Стоит учесть, что двухкомпонентные акриловые автоэмали будут гарантированно обладать большей прочностью, чем однокомпонентные. Акриловые автоэмали уже имеют защиту от внешнего воздействия и их не требуется покрывать сверху лаком, а также не требуется последующая полировка.

Выпускаться акриловые автоэмали могут в виде готовых к использованию красок, а также могут быть колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета.

Алкидная автоэмаль

Алкидные автоэмали — это однокомпонентные материалы, обычно имеющие насыщенный цвет и которые несут в себе красящий пигмент и алкидную смолу, обеспечивающую твердость после высыхания. Алкидные эмали еще более просты в применении, чем акриловые, так как не требуют отвердителя и поэтому также популярны среди автолюбителей. После высыхания алкидной эмали образуется ровный глянцевый слой, не требующий дополнительной обработки. Алкидная автоэмаль достаточно прочная, но среди всех ранее указанных типов, именно она имеет самый тонкий слой в готовом покрытии.

Алкидные автоэмали, как правило, выпускаются на рынке в виде готовых к использованию банок с определенными цветами.

Алкидные и акриловые автоэмали менее дорогие и поэтому чаще всего используются на коммерческом транспорте и спецтехнике, а также классических моделях ВАЗ. На современных же автомобилях практически везде используются базовые краски с металлик-эффектом под лаком, при этом некоторые дорогие комплектации моделей автомобилей используют и более дорогие перламутровые краски.

Совместимость покрытий при ремонте

При ремонте ЛКП правильнее всего использовать покрытия одного типа и максимально избегать сочетаний, особенно с алкидными эмалями. Но если доступ к материалам ограничен, то необходимо соблюдать следующие правила.

Базовую краску можно подобрать под цвет акриловой и нанести на акриловую, затем покрыть лаком. Переход при этом будет не заметен и образуется устойчивое и надежное покрытие. А вот сделать наоборот — не получится. Акриловая краска поверх базовой сразу выдаст себя на переходах.

Застывшую, полностью высохшую алкидную эмаль возможно перекрыть сверху акриловой краской и при этом образуется достаточно устойчивое покрытие, особенно при использовании акрилового грунта. Но наносить алкидную краску на акриловую — не рекомендуется, так как материалы могут отслаиваться и алкидной смоле будет тяжело «зацепиться» на поверхности акрила.

Как определить тип автоэмали — акриловая, базовая или алкидная?

Если Вы видите вблизи на краске вкрапления металлика, значит перед вами краска база + лак. Если цвет сплошной и без вкраплений, то самый простой способ узнать тип автоэмали на автомобиле — это взять мелкозернистый абразив, например, размером P2000-P2500 и намочив его — немного потереть ЛКП автомобиля в незаметном месте (Например, проем двери или багажника. В этом месте останется легкая потертость, которую можно будет отполировать). После этого взглянуть на абразив, если на абразиве остался цвет автомобиля (красящий пигмент), значит это акриловая краска, именно та самая, которая несет в своей толще красящее вещество. Если же на абразиве ничего не осталось, либо присутствует чуть белесый-прозрачный след, значит это лак и перед вами снова вариант окраски база + лак.

Чтобы определить краску на предмет, алкидная она или нет — возьмите кусочек ткани, смочите его растворителем 646 и также слегка потрите в малозаметном месте окрашенной поверхности. Если поверхность ткани окрасится в цвет краски, то это алкидная эмаль, если нет, то перед вами акриловая поверхность (база + лак или акриловая эмаль).

Общие правила для автоэмалей

Стоит учесть, что для всех видов лакокрасочных материалов (с отвердителями и без них) время высыхания во многом зависит от влажности воздуха и температуры окружающей среды. Поэтому все лакокрасочные материалы имеют описание и инструкции по применению от производителя (окружающая температура, кол-во слоев, пропорции смешивания, размер дюзы для нанесения, условия сушки и т. п.), которые необходимо обязательно соблюдать.

Соблюдение условий и следование инструкциям — обязательное условие для качественного и долгосрочного ремонта.

• Если Вы решили покрасить автомобиль самостоятельно, то помните, что при подготовке любой густой базовой или акриловой краски к нанесению краскопультом её обязательно разбавляют растворителем — так называемым разбавителем, согласно инструкции. При выборе разбавителей и растворителей предпочтение должно отдаваться одному производителю. После нанесения краски растворитель быстро испарится и на поверхности останется только красящий пигмент.
• Краска в аэрозольных баллончиках особенно удобна при небольшом ремонте, обеспечивает хороший факел распыления, не требует разбавления и уже готова к применению. Более того, Вам не придется заниматься подготовкой компрессора, пневматического инструмента и его последующей промывкой.
  
• Краску всегда наносят только на подготовленную, сухую и чистую, загрунтованную поверхность, которая была предварительно обработана обезжиривателем или антисиликоном. Окраска должна производиться только в сухом и чистом помещении. Почему подготовка и обезжиривание поверхности — это очень важно, читайте в нашей статье: Обезжириватель для автомобиля.
  
• Обязательно используйте средства индивидуальной защиты. 

Соблюдая все эти правила Вы непременно получите требуемый качественный результат при ремонте автомобильного ЛКП.

Перейти в каталог цветов автомобильных красок по коду (маркировке) цвета.

Всё о лакокрасочном покрытии кузова

4 июля 2016

Внешняя облицовка кузова выполняет несколько задач: это и защита внутренних частей автомобиля, и пассивная безопасность, и, в конце-концов, дизайн и красота. Но всё это возможно только в том случае, когда все части кузова функционируют на «отлично». В противном случае ни о какой функциональности, а тем более о красоте, речи идти не может.

 

Материалы и компоненты

Как правило, к кузовным деталям относится:

В большинстве автомобилей все эти детали, за исключением бамперов, делаются из различного металла: алюминия или стали различной твердости (хотя в этой роли можно встретить и карбон, пока еще слишком дорогой для массового использования). Их задача – стойко выдерживать все дорожные нагрузки и в случае необходимости принимать на себя удар, защищая сидящих в машине людей. Несмотря на современные материалы и технологии, большинство кузовов делается из стали, обладающей такими достоинствами как прочность (можно использовать тонкие листы), относительная легкость формовки и сварки. Алюминий в этом плане несколько сложней в работе: за счет большей мягкости требуется больший слой, что практически не дает выигрыша в массе. Кроме того, для соединения деталей требуется аргонная сварка, что сложней и дороже, чем сварка стали.

А вот решетка радиатора, бампер, внутренняя облицовка колесных арок, спойлеры и молдинги делаются из полимерных материалов, более легких и дешевых.

Поскольку основной враг металла – коррозия, его защищают от внешнего воздействия всеми доступными методами: оцинковкой, покрытием антикоррозийными составами, грунтовками и, конечно, сплошным слоем краски.

 

Виды и причины коррозии металла

Причина коррозии всегда одинакова: повреждение лакокрасочного покрытия, открывающее металл для доступа воды, солей и реагентов. Под воздействием внешних факторов на стали появляется ржавчина, распространяющаяся как в стороны (поверхностная коррозия), так и вглубь (сквозная коррозия). Помимо чисто косметического дефекта ржавчина снижает функциональность детали: несущие элементы теряют прочность, а облицовочные – упругость, из-за чего не могут стопроцентно отработать на смягчение удара в случае ДТП.

Специалисты различают три вида коррозии:

• Химическая – возникает под воздействием агрессивных химических элементов: кислот, щелочей, даже простой воды;
• Электрохимическая – от электролитов, растворенных в воде. Это соль и реагенты с дороги, раствор которых обладает электропроводящими свойствами;
• Механохимическая – к воздействию агрессивной химии примешиваются и механические воздействия: песок, пыль, трение, вибрация, ускоряющие окисление металла.

Чтобы максимально продлить срок жизни металлических деталей, нужно следить за состоянием краски и вовремя устранять все появляющиеся дефекты.

 

Виды покрытий

Просто покрасить металлическую поверхность – неэффективно с точки зрения антикоррозийной защиты. На конвейерах детали кузова покрывают несколькими слоями, каждый из которых усиливает общий эффект. 

1. Первый слой – защита от коррозии. Это может быть и покрытие с цинком, и другие составы;

2. Грунтовка, необходимая для оптимальной адгезии (сцепления) с лакокрасочным слоем;

3. Краска. Как правило, наносится в три слоя: тонкая подложка, нормальной толщины основной слой и финишная наружная пленка, состоящая из более разбавленной краски, дающей ровное покрытие;

4. Лак. Поверх краски может наноситься в 1-2 слоя прозрачное лаковое покрытие, дающее сияющий глянец и глубину цвета.

Краски для авто делятся на три группы: 

• Нитроэмали. Уже устаревшие автокраски, практически ушедшие с рынка, но еще иногда встречающиеся на старых автомобилях;
• Алкидные. Сейчас занимают примерно половину рынка. Удобны в использовании: сохнут быстро, стоят недорого. Но требуют обязательного слоя грунтовки на металле, так как сами по себе не являются полноценной защитой от коррозии;
• Акриловые. Самые современные краски, максимально безопасные и экологичные, на которые перешли все современные автопроизводители. В составе краски только два компонента: отвердитель и сама краска, которые смешиваются непосредственно перед использованием. Акриловые красители дают оптимальную защиту от перепадов температур, неблагоприятных погодных условий, механических повреждений. Достаточно стойкие, долго сохраняют цвет.

 

Что портит лакокрасочное покрытие?

ЛКП автомобиля должно, по идее, совмещать в себе два противоположных качества: быть одновременно твердым и эластичным. Прочность слою краски нужна для стойкости против механических повреждений, а эластичность – для адаптации к воздействию холода и жары на металл (расширение и сжатие металлических частей ведет к растрескиванию краски). Производители смогли создать покрытия, более-менее совмещающие в себе эти качества, но идеальной стойкости нет ни у какой автокраски, любая выходит из строя.

Слой краски стирается в процессе эксплуатации автомобиля: пыль и песок (в городе меньше, в сельской местности больше), гравий и камни с дороги, ветки придорожных кустов, неудачная парковка, неправильная мойка – всё это повреждает краску, если не сразу, то постепенно. Чаще страдает передняя часть автомобиля: бампер, решетка радиатора, капот, колесные арки, порожки, на которые приходится максимальная механическая нагрузка. Но от царапин и сколов не застрахован ни один участок кузова, даже крыша.

Помимо неизбежных дорожных абразивов, у лакокрасочного покрытия есть и другие враги, о которых нужно знать:

• Насекомые, крупные и мелкие. Летом о лобовое стекло, капот и бампер разбивается огромное количество мошкары и более крупных жуков-кузнечиков. Вещества, содержащиеся в них, разъедают краску, как кислота, оставляя не только пятна, но и глубокие кратеры. Особенно это касается крупных насекомых, которые при ударе буквально пробивают все слои краски до металла.

 

• Птицы. Птичий помет, вовремя не смытый с краски, оставляет в краске глубокие каверны, которые можно устранить только локальным ремонтом.

 

• Смола с деревьев. Когда с деревьев начинают осыпаться смолистые почки и бутоны (особенно опасны в этом плане тополя), на жарком солнце смола реагирует с ЛКП и не просто прилипает, а оставляет глубокие повреждения в самой структуре краски. Лучше не ставить машину под тополями в опасный период!

 

• Вода. Да, обычный дождь или водопроводная вода, капли которой не были вытерты, а высохли на поверхности автомобиля, не просто оставляет белые следы, а повреждает слой краски. Край пятна от воды это микротрещина, которую можно убрать шлифовкой, но никак не простым мытьем.

 

• Неаккуратное обращение с машиной при ремонте или погрузке на эвакуатор.
• Неосторожность самого водителя. Это и небрежная парковка, и «притирка» к вертикальным конструкциям, и повреждение краски сумками и зонтиками, которые многие любят класть на капот.

 

• Неправильная мойка. Прежде всего, автомобиль никогда не вытирают сухой тряпкой! Это самый верный способ заполучить «паутинку» из микроцарапин, которые в скором времени превратятся в уже заметные повреждения. То же относится и к мытью жесткой губкой и даже к автоматической мойке, щетки которой намного жестче, чем кажется на первый взгляд. Еще одна распространенная ошибка – мойка зимой замерзшего автомобиля теплой водой и снова выезд на холод, таких перепадов не выдержит ни один лак.

• Неправильное хранение машины. Многие автовладельцы используют тканевые чехлы, когда надолго оставляют автомобиль под открытым небом. Вот только обычная ткань для этой цели не подходит: намокая под дождем, она надолго удерживает воду непосредственно на поверхности краски, повреждая ее. А если ткань еще и примерзнет, снять ее можно будет только вместе со слоем лака. Лучше использовать непромокаемые ткани, которые укладываются на специальные подпорки, чтобы между поверхностью машины и чехлом оставалась воздушная прослойка.
• Автожидкости. Потекшее масло, антифриз, бензин, тормозную жидкость нужно как можно быстрей стереть с поверхности автомобиля. Практически все они в той или иной степени являются растворителями, а значит, опасны для лакокрасочного слоя.
• И, наконец, краска повреждается при рихтовке вмятин.

 

Восстановление поврежденной краски

Неизбежные царапины, сколы, вмятины и другие повреждения можно устранить в мастерской, и чем скорей это будет сделано, тем меньшей кровью обойдется. Если нарушена геометрия металлической детали, выполняется рихтовка. Слой краски шлифуется до ровной поверхности, на которую затем наносится антикоррозийное покрытие для защиты металла от воды (если ржавчина уже есть, используются ингибиторы коррозии). При необходимости поверхность выравнивается шпаклевкой до полного восстановления формы, и после полного высыхания шпаклевочный слой шлифуется и покрывается грунтовкой.

Краска в 2-3 слоя наносится после полного высыхания предварительной обработки.

Локальный ремонт и покраска кузова – работа, близкая к высокому искусству. Чтобы подобрать цвет, недостаточно знать цветовую кодировку автомобиля по каталогу производителя. Проблема всех красок в том, что они со временем немного выгорают на солнце, создавая работу для профессионального колориста. Без адекватного подбора цвета свежеокрашенный участок будет отличаться, и довольно сильно, что не добавит эстетики автомобилю. Как правило, мастера для точного подбора цвета используют лючок бензобака, который легко снять и забрать в мастерскую.

Мелкие повреждения на большой поверхности (следы от дождя, «паутинка» микроцарапин и т.д.) устраняются полировкой со специальной пастой, вручную или с помощью специальной полировочной насадки на дрель. После чего наносится защитное покрытие (воск). Глубокую шлифовку в таких случаях лучше не делать.

 

Способы защиты ЛКП

Для тех, кто трепетно относится к внешнему виду своего автомобиля, разработаны различные методы защиты лакокрасочного покрытия, от привычных восковых полиролей до самых высокотехнологичных приемов и составов.

1. Воск. Недорогой и простой в применении воск не только придает глянец и скрывает мелкие дефекты, но и защищает поверхность от воздействия воды, древесной смолы, насекомых. Такое покрытие даст краске благополучно «дожить» до следующей мойки без особого ущерба.

2. Виниловая пленка. Довольно интересный материал, в основном с точки зрения эстетики. Непрозрачные виниловые пленки используются для декора кузова как альтернатива аэрографии, ведь на них можно нанести любой рисунок. В последние годы в Европе появилась мода на «ржавые» машины: автомобили декорируют под ржавчину именно с помощью винила.

А вот у нас всё еще популярна оклейка «под карбон», которая особенно печально смотрится на бюджетных автомобилях. В качестве защитного покрытия виниловая пленка хорошо противодействует осадкам, насекомым, кислотам и щелочам, пыли и мелкому песку. Но против мелких камушков оказывается малоэффективной. Изношенную пленку достаточно сложно снимать: она может оставить на кузове клей, а может сняться вместе с верхним слоем краски.

 

3. Полиуретановая пленка. Это уже более серьезный вариант: пленка с виду тонкая, абсолютно прозрачная, и при умелой поклейке совершенно не видна на автомобиле. Однако полиуретан обеспечивает достойную механическую защиту от мелких камней, веток, неаккуратной парковки (до определенной степени, конечно).

Услугу нанесения полиуретановой пленки иногда называют «бронированием» кузова, что достаточно близко к истине. Помимо лакокрасочных покрытий, пленкой можно защитить фары, зеркала и лобовое стекло. После наклеивания пленку можно мыть мягкой губкой и полировать, она будет блестеть так же, как и остальной кузов.

 

4. Жидкая резина. Интересное решение для тех, кто хочет временно сменить имидж своего авто, не опасаясь за лакокрасочный слой. На поверхность кузова наносится из пульверизатора полимерный состав, застывающий в виде тонкого, чуть мягкого на ощупь материала. Жидкая резина отлично схватывается и с пластиком, и с металлом, дает ровное непрозрачное покрытие. Снимать ее с кузова легко: она отклеивается от поверхности, не повреждая лак и не оставляя следов.

Жидкую резину давно используют перекупщики автомобилей, когда нужно перегнать машину, сохранив краску в целости. Она защищает от всех химических воздействий и частично от механических, демпфируя удары от летящего в кузов гравия. А еще это ярко и необычно!

 

5. Жидкое стекло и керамика. Новый вид защитных покрытий на основе синтетических компонентов (жидкое стекло) и кремния (нанокерамика). Сегодня это, пожалуй, самый прогрессивный вид защиты ЛКП из всех существующих. Растворы наносятся методом полировки на предварительно подготовленную поверхность кузова (очищенную, отполированную и обезжиренную), создавая слой примерно 0,5 мкм. После кристаллизации этот слой превращается в тонкую прозрачную «скорлупу», действительно напоминающую разлитое по кузову стекло. За счет заполнения микропор усиливаются отражающие свойства поверхности и автомобиль буквально сияет.

Помимо чисто эстетического эффекта, это покрытие отлично защищает лак от пыли, песка, гравия, веток, царапин, насекомых, смолы, щелочей, кислот и агрессивных реагентов с дороги. Поверхность обладает гидрофобными свойствами: вода не смачивает ее, а стекает отдельными каплями, забирая с собой также пыль и грязь.

Жидкое стекло отличается от керамики (нанокерамики) тем, что наносится в один слой (керамическое покрытие может составлять от 3 до 10 слоев) и, соответственно, меньше служит. Производители заявляют эксплуатацию в течение года и 50 моек, но по факту жидкое стекло держится полгода, после чего требует обновления. Керамика служит до 3 лет. Жидкое стекло и керамику можно (и нужно) полировать воском, а вот частота заездов на мойку заметно сократится: антистатическое покрытие не притягивает пыль и грязь.

Впрочем, есть большая вероятность, что и нанокерамика скоро станет «вчерашним днем»: химики всерьез взялись за разработку более серьезной защиты, и, например, компания Nissan выпустила первый автомобиль с гидро- и олеофобным покрытием Ultra-Ever Dry, которому не страшны никакие загрязнения.

Еще одна прогрессивная разработка Nissan – самовыравнивающееся покрытие Scratch Guard Coat, на котором затягиваются мелкие царапины и потертости. Автомобили с такой «умной» краской компания выпускает с 2005 года.

 

Лакокрасочное покрытие – это в определенной степени расходный материал, который так или иначе повреждается просто в процессе использования. И, конечно, требует нормального ухода, чтобы максимально долго выполнять свои функции. Чем качественней защита и чем трепетней хозяин относится к своей машине, тем дольше сохранится сияющий и свежий вид, выделяющий автомобиль в городе.

 

О том, как восстанавливают дефекты ЛКП, какие бывают ошибки при покраске и как распознать битый автомобиль – читайте Гид покупателя.

 

 

 

Как удалить царапины от автомобильной краски

Любой, у кого появилась новая машина, знает, что она не будет вечно выглядеть блестящей и нетронутой. Даже если вы регулярно мойте машину, ее лакокрасочное покрытие со временем неизбежно потускнеет и потеряет заводской блеск.

Этот процесс старения также может быть ускорен рядом факторов, например, когда вы оставляете машину на стоянке на улице, или если ветки куста царапают лакокрасочное покрытие, когда вы едете по узкой проселочной дороге. События, не зависящие от вас, такие как появление царапин и вмятин от убегающих тележек и невнимательных водителей на автостоянках супермаркетов, также могут лишить вашу машину блеска.

Вы не просто рискуете визуально попасть в автомобиль, который со временем порезался и поцарапал — вы также можете потерять финансовые потери, поскольку потертый или поврежденный автомобиль не будет стоить столько же, сколько тот, за которым ухаживали лучше. Это особенно важно иметь в виду, если вы арендуете автомобиль или купили его за счет финансовых средств, поскольку прогнозируемая стоимость автомобиля в конце соглашения будет зависеть от того, в каком он состоянии. Если царапины и царапины особенно плохи, вы можете тоже сталкиваются с огромными счетами в ремонтных мастерских.

В зависимости от того, насколько серьезны повреждения, вам может не понадобиться возвращать машину в состояние блеска в гараже. Если повреждение незначительное и затрагивает только верхний слой прозрачного лака на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, вы можете заполнить вмятины самостоятельно дома, используя ремонтные комплекты и средства по уходу за автомобилем, которые вы можете найти в ближайшем супермаркете или магазине моторного фактора. При выполнении более крупных работ вы можете рассчитывать на услуги квалифицированного специалиста по ремонту малых и средних площадей (SMART), который специализируется на ремонте крупных потертостей, царапин, вмятин и повреждений каменной крошки на автомобилях.

Если вы хорошо разбираетесь в домашнем хозяйстве, вы также можете использовать предметы домашнего обихода в качестве быстрого средства для устранения поверхностных повреждений — например, можно использовать зубную пасту, чтобы скрыть небольшие царапины на автомобилях. Однако лучше всего использовать подобные решения только в качестве единственного последнего средства: поскольку такие продукты явно никогда не разрабатывались с учетом обязанностей по ремонту автомобилей, всегда есть риск нанести больший ущерб при длительном использовании или если вы сделаете ошибка при нанесении на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Но какой ремонт подходит именно вам? Ниже мы рассмотрим, как вы можете исправить различные уровни повреждений, в зависимости от того, что это такое, и подчеркнем, какой комплект может сделать ваш автомобиль снова похожим на новый.

Пятна краски

Итак, вы только что закончили мыть машину. Он блестит, но не все так хорошо, потому что, когда вы двигаетесь по машине, вы можете видеть, как солнечный свет играет в завихрениях на верхнем слое лака. Эти следы будут вызваны прилипанием частиц песка и пыли к тряпкам и губкам, которые вы используете.Лучший способ избежать этого — использовать решетку на дне ведра для мытья посуды. Это предотвратит попадание губкой мусора и грязи из воды и их попадания обратно в автомобиль.

• Лучший автомобильный воск и полироль

Но если повреждение уже нанесено, есть способы улучшить внешний вид этих завихрений. Один из быстрых способов определить глубину повреждения — это провести по царапинам большим пальцем или ногтем. Если ноготь их не чувствует, можно использовать средство для удаления царапин, например T-Cut, чтобы разгладить их.

Средство для удаления царапин — это сверхмелкозернистая абразивная жидкость, которая очищает верхний слой лака и может разгладить любые завихрения. Просто нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на ткань и аккуратно проведите им по пораженному участку круговыми движениями, чтобы он выглядел как новый. Если вы можете направить свет под прямым углом, чтобы увидеть завитки, они должны быть очевидны, когда они исчезнут.

Будьте проще с количеством средства для удаления царапин, которое вы используете, потому что, по сути, вы удаляете слой краски.Это нормально, если вы работаете над слоем прозрачного лака, но если ткань для чистки начинает менять цвет краски вашего автомобиля, это означает, что вы подошли к слоям краски и удалили защитный лак, который на нем.

Если вы регулярно восстанавливаете лакокрасочное покрытие, возможно, стоит приобрести измеритель глубины краски. Вы можете купить один примерно за 20 фунтов стерлингов, и он подскажет вам, с каким количеством краски и лака вам нужно поработать, прежде чем вы перейдете к нижним слоям или даже к базовому слою, грунтовке или голому кузову.

В настоящее время вы можете купить средство для удаления царапин, цвет которого соответствует цвету краски вашего автомобиля. Это не только уберет царапины, но и усилит цвет вашего автомобиля. Однако эти продукты лучше всего подходят для однотонных цветов, а не для металликов, и могут придать вашему автомобилю немного другой оттенок, если вы не совсем правильно подберете цвет.

Если это действительно небольшое пятно на вашем лакокрасочном покрытии, вы можете приобрести ручки для царапин, которые могут заполнить незначительные царапины. Просто приложите ручку к повреждению, затем очистите машину, и царапина должна практически исчезнуть.

После того, как вы удалили царапины, пора снова почистить машину. Используйте глиняный брусок, чтобы удалить все оставшиеся частицы с вашего тела, затем убедитесь, что пораженный участок хорошо обработан воском, чтобы он выглядел блестящим и защищенным.

Царапины на автостоянке

Если вам приходилось слегка прикасаться к стене или столбику на автостоянке, возможно, вам придется бороться с большим повреждением. Вы все равно можете использовать средство для удаления царапин, чтобы привести в порядок внешний вид, но если цветное покрытие было повреждено — или вы поскребли до голого металла или пластика — вам понадобится что-то более существенное, чтобы исправить повреждение.

К счастью, существуют комплекты, которые позволяют вам выполнять ремонт своими руками. В эти наборы входят различные полироли, средства для ухода и кисти, чтобы повреждения выглядели как новые.

В то время как некоторые продукты дают вам краску, которую нужно смешать, чтобы она соответствовала краске вашего автомобиля, вы также можете получить комплекты, которые поставляются с краской определенного цвета вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это найти код краски вашего автомобиля (обычно на табличке VIN автомобиля), когда вы покупаете один из этих комплектов.

Эти комплекты обычно следуют одной и той же процедуре: очистите пораженный участок, закрасьте поврежденный участок кистью, дайте краске высохнуть, затем отполируйте участок, чтобы обработать пораженный участок остальной краской.После этого вы можете очистить автомобиль воском, чтобы дать поврежденному месту дополнительную защиту.

Ремонт SMART

Возможно, самый простой способ исправить царапины на кузове вашего автомобиля — это обратиться к местному специалисту по ремонту SMART. Эти компании обычно обращаются к вам, чтобы исправить любой ущерб, и, поскольку они профессиональны, они смогут вернуть повреждение к стандарту выставочного зала гораздо быстрее и проще, чем вы.

Специалисты по ремонту SMART смогут исправить большинство видов царапин и даже незначительных вмятин, также возможен ремонт легкосплавных дисков.И хотя они будут немного дороже, чем покупка комплекта для ремонта, работа должна быть гарантирована, и она будет стоить намного меньше, чем посещение кузовного цеха.

Какие советы вы можете дать по исправлению небольших царапин? Сообщите нам об этом ниже!

10 распространенных причин повреждения автомобильной краски

10 распространенных причин повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля

Царапины от краски автомобиля не только неприглядны, но и снизят стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Если вы не отремонтируете автомобиль от царапин, это также может привести к хроническим и усугубляющимся проблемам с ржавчиной.

Повреждение бампера красного автомобиля.

К сожалению, повреждение лакокрасочного покрытия автомобилей — это обычное дело. Итак, если вы хотите, чтобы лакокрасочное покрытие вашего автомобиля выглядело как в выставочном зале, вот самые распространенные причины повреждения лакокрасочного покрытия, о которых следует знать:

Камни фишки

Сыпучие камни и галька являются одними из главных виновников повреждения кузова автомобиля. Они наиболее распространены на автомагистралях и возникают из-за того, что маленькие камни, гравий и дорожный мусор отбрасываются назад от шин автомобилей и транспортных средств, идущих впереди вас.Из-за высокой скорости этих маленьких камней они часто оставляют очень глубокие вмятины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, чаще всего на капоте или бамперах автомобиля. Если на вашем лакокрасочном покрытии скопились каменные крошки, загляните в наш блог «Ремонт каменных крошек — Советы по устранению сколов автомобильной краски».

Зимняя погода

Дорожная соль, мокрый снег и снег, которые сопровождают зима, могут нанести серьезный ущерб краске вашего автомобиля и даже навсегда. Кроме того, если вы живете в дождливой части Великобритании или рядом с морем, морская соль или минералы во время дождя также могут создавать пятна от воды, которые бывает трудно удалить.Есть несколько различных способов предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля зимней погодой. Просто загляните в наш блог: Как ухаживать за лакокрасочным покрытием зимой.

Летняя погода

К сожалению, не только зимняя погода может привести к повреждению кузова автомобиля — если ваш автомобиль находится на солнце в течение длительного периода времени, это также может привести к потускнению лакокрасочного покрытия автомобиля. Лучший способ избежать этого — держать машину под навесом или, если возможно, в гараже.

Не чистите машину достаточно часто

Как упоминалось ранее, дорожная соль, грязь, мусор и снег прилипают к вашему автомобилю и разрушают краску, поэтому важно регулярно смывать это, чтобы не повредить краску автомобиля. Мы рекомендуем использовать спрей под высоким давлением при мойке, чтобы он тщательно очистил ваш автомобиль и попал в труднодоступные места. Чтобы узнать, как правильно мыть машину, загляните в наш блог: Как часто следует мыть машину?

Абразивные чистящие средства

Имейте в виду, что при чистке автомобиля лучше использовать мягкую щетку или ткань из микрофибры, а не резкий скребок — последний с гораздо большей вероятностью поцарапает лакокрасочное покрытие автомобиля.При сушке следует использовать похлопывающие движения, а не соскабливание.

Мы также рекомендуем использовать подходящий шампунь для чистки автомобилей, а не бытовое моющее средство, так как это может еще больше повредить защитный герметик. Наш блог «Лучшие средства для чистки автомобилей, которые должен иметь каждый владелец автомобиля» — это отличное чтение, если вы хотите приобрести средства для чистки автомобилей!

Птичий помет

Кислотность высохшего птичьего помета может нанести непоправимый вред автомобильной краске.Существуют различные средства, которые можно использовать для удаления птичьего помета с вашего автомобиля, но вы должны быть очень осторожны, чтобы не повредить краску автомобиля, соскоблив его.

Ошибки

Мертвых насекомых, оставленных на автомобилях, бывает трудно удалить, потому что они очень кислые. Если на вашу машину попал жучок, постарайтесь как можно быстрее удалить его, чтобы не повредить кузов.

Топливные пятна

Дизель, бензин, моторное масло или тормозная жидкость могут вызвать длительное повреждение кузова автомобиля, если они соприкасаются с лакокрасочным покрытием, часто вызывая его отслаивание.Если вы все-таки пролили топливо во время заправки или произошла утечка, как можно скорее тщательно вымойте автомобиль, чтобы защитить лакокрасочное покрытие.

Отпечатки пальцев

Отпечатки пальцев могут быть проблемой, особенно если у вас есть дети. К сожалению, они втирают грязь в лакокрасочное покрытие автомобиля, оставляя пятно, и они также могут поцарапать краску. Если на вашем автомобиле остались отпечатки пальцев, вымойте его, а затем используйте полироль, чтобы удалить светлые следы и царапины от краски.

Бетон

Не оставляйте машину рядом со строительной площадкой, если хотите, чтобы краска не повредилась. Существует опасность того, что мокрый бетон упадет на автомобиль, и когда он высохнет, он может оставить заметные царапины от краски автомобиля и небольшие вмятины, когда вы его соскобляете.

Помните, что пренебрежение удалением царапин или ремонтом сколов на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может привести к проблемам с ржавчиной, а это означает, что вы можете без нужды понести дополнительные, но предотвратимые расходы в будущем.

Итак, если вы недавно накопили некоторое повреждение кузова автомобиля от кого-либо из вышеупомянутых виновников, просто нажмите здесь, чтобы запросить бесплатную оценку.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля — Руководство по восстановлению 10-летнего Golf GTI

Очистка этого 10-летнего Golf GTI будет сложной задачей. Автомобиль не содержался в таком хорошем состоянии, и многие детали нуждаются в ремонте. Я опишу процесс, который мы предприняли для восстановления лакокрасочного покрытия ниже:

Deep Car Wash — Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Перво-наперво, я использовал сильную мыльную смесь Turtle Wax Max-Power Car Wash Shampoo.Я наполнил ведро до краев, готовясь пару раз очистить поверхность машины.

Я полил его из шланга, затем обошел каждую панель рукавицей из овечьей шерсти, очищая машину от грязи или сажи. Большая часть грязи на панелях сошла без каких-либо проблем. Но между панелями и вокруг оконных уплотнителей, люка и т. Д. Были определенные области, которые требовали дополнительной очистки.

Сосредоточившись на уплотнении люка на крыше, я нежной кисточкой удалила зеленую грязь и нанесла дополнительный шампунь для мытья автомобиля.Получилось довольно легко.

Когда вы второй или третий раз пересекаете Golf с рукавицами для мытья посуды, шампунь Turtle Wax Max-Power Car Wash Shampoo действительно помог очистить лакокрасочное покрытие и придать автомобилю новый блеск.

После глубокой мойки я вытерла машину чистым полотенцем и собрала остатки грязи.

Насадки для глубокой очистки выхлопных труб

Одним из худших элементов Golf были две выхлопные трубы, покрытые углеродными пятнами. Он выглядел ужасно и явно не подвергался надлежащей чистке годами.

Он был в очень плохом состоянии, поэтому я начал с внутренней стороны трубы и использовал сверло для наждачной бумаги, чтобы сточить часть более толстого углерода. Это было очень эффективно и, конечно, очень жестко, но это не имело значения для внутренней части трубы.

Вот здесь и началась тяжелая работа. Я применил Turtle Wax All Metal Polish, чтобы преобразить выхлоп. Я использовал несколько тряпок с большим количеством полироли, чтобы удалить отложения. Чтобы добраться до металлической отделки, требовалось около 10-15 минут на выхлопную трубу.Но оно того стоило.

После того, как я удалил основную часть нагара, я заменил его на мягкую ткань и использовал меньшее количество полироли для выхлопной трубы, чтобы довести ее до красивого блеска.

После того, как полироль был втерт, я использовал другую чистую ткань, чтобы стереть излишки, и выхлопная труба выглядела великолепно. Он превратился из нелюбимого в ухоженный. За 30 минут работы оно того стоило!

Клейкий брусок — удаление смолы и загрязнений

Затем я удалил отложения с лакокрасочного покрытия.Я использовал глиняный брусок на панелях кузова, чтобы удалить смолу и загрязнения. Я использовал распылитель с мыльной смесью автомобильного шампуня в качестве смазки при работе с пластиной из глины от панели к панели.

Вы можете видеть, даже на том, что поначалу выглядело как чистая машина, глиняный брусок поднимал всевозможную грязь, о которой вы даже не подозревали. Я продолжал втирать глину в шарики руками, чтобы использовать чистую насадку на машине. Некоторые области требовали намного больше работы, чем другие. Но как только сделали машину, почувствовали себя как стекло.Это идеальный вариант для старого автомобиля, который со временем будет собирать много мусора.

Машинная полировка — Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Теперь, когда лакокрасочное покрытие было полностью чистым, я перешел на машинную полировку, чтобы удалить как можно больше завихрений и освежить ее.

Я использовал полироль Menzerna для тонкой резки с мягкой подушечкой, чтобы сделать аккуратный подход.

Я переходил от панели к панели, чтобы нанести полироль на машину, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.

После машинной полировки каждой панели я использовал перчатку для полировки, чтобы удалить излишки. Когда лак снялся, я увидел, как блестящая поверхность под ним начинает сверкать.

После использования машинной полировки и буфера я обошел машину вручную с чистой салфеткой из микроволокна, чтобы убедиться, что все излишки полироли были удалены.

После машинной полировки видно, что лакокрасочное покрытие действительно начало принимать форму. Теперь он ослепляет и начинает действительно хорошо отражаться.

Восстановление лакокрасочного покрытия для ручной полировки

Затем настало время ручной полировки. Я использовала полироль Autoglym Super Resin Polish, который довольно жидкий и легко наносится. Я использовал чистую ткань из микроволокна и накладывал ее на одну панель за раз.

Когда панель была готова, я использовал новую ткань из микрофибры, чтобы отполировать полироль. Легко наносится и дает хорошие результаты.

На этом этапе машина выглядела очень чистой. Лакокрасочное покрытие сияло и выглядело уже не десять лет назад.Но было еще многое сделать.

Воск или печать — Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Последним этапом была герметизация лакокрасочного покрытия. У нас есть два варианта: воск или герметик. У нас есть воск Turtle Wax Super Hard Shell Finish. Но в конце концов я решил использовать керамический герметик, так как думал, что он лучше справится с ярко-красным цветом.

Нанесение керамического покрытия не заняло много времени. Взгляните на финиш, который он дал машине, когда она ехала. Он выглядит совершенно новым.

Дополнительные ступени

Шины

Ни одна чистая машина не будет полноценной без комплекта красиво одетых шин.Здесь мы использовали Wet N Black Tire Dressing из Turtle Wax. Вы просто распыляете его, а затем протираете губкой вокруг шины. Это происходит очень легко.

Срок службы этой шины — несколько недель, и даже в сырую погоду ее нелегко смыть. Я очень впечатлен этим.

Декоративная отделка

Golf GTI имеет несколько черных пластиковых частей отделки: юбки с каждой стороны автомобиля и задний сплиттер. Со временем они могут начать сереть. Использование Trim Gel заставляет его снова мгновенно стать черным и держится на некоторое время.

Ремонт поврежденного лакокрасочного покрытия

К десяти годам у этого автомобиля есть несколько сколов и царапин. В рамках процесса очистки я использовала Turtle Wax Color Magic (Red) на некоторых участках. Я также использовал Turtle Wax Scratch Repair and Renew. Оба этих продукта помогли устранить любые повреждения.

Результаты — Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Теперь весь этот процесс потребовал много продуктов, времени и энергии. Но я думаю, оно того стоило. Взгляните теперь на внешний вид машины.Я думаю, это выглядит великолепно, дайте мне знать, что вы думаете, в комментариях.

Внутри 23-мерного мира покраски вашего автомобиля

Адальберто Гонсалес вполне может быть одним из лучших мастеров рисования автомобилей в Северной Калифорнии. Он не работает в сногсшибательном стиле, характерном для культуры лоу-райдеров Кали, и лишь изредка обнаруживает, что переделывает итальянскую экзотику.

Гонсалес по прозвищу Коко управляет покрасочной мастерской в ​​Alameda Collision Repair, высококачественной мастерской, которая ремонтирует чуть более 13 автомобилей каждый день, шесть дней в неделю.Покраска панели, от простой краски до чего-то намного, намного хуже, — это последняя остановка в ремонте автомобиля, которая делает его узким местом. Что делает Гонсалеса таким хорошим, так это то, что он быстр. Он художник, открывающий узкие места. Но в отличие от большинства художников, если вы можете уловить даже самый слабый намек на его работы, он совершил ошибку.

Коко Гонсалес — отличный помощник в перекрашивании автомобилей в разные цвета, поэтому глаз не заметит разницы.

Кристи Хемм Клок

Ты думаешь, крик.Въезжает машина, скажем, Toyota Camry 2015 года в цвете Ruby Flare Pearl (это красный), и ей нужно забить дверь Bondo’d и отшлифовать. Вы просто подходите к полке и снимаете Toyota Ruby Flare Pearl 2015 года выпуска, вставляете баллончик в пневматическое ружье и свистите, вы снова в пути, верно?

Нет. Автомобильные компании выставляют на дорогу от 50 000 до 60 000 цветов автомобилей, но даже в большом кузовном цехе, таком как Alameda Collision Repair, на полках имеется всего 70 или 80 цветов. Оказывается, Гонсалес не просто быстрый художник, он — быстрый сопоставитель .«Я беру ближайший, — говорит он, — а потом подбираю цвет».

Стойка возможных красок ждет, чтобы их смешали в спичку

Christie Hemm Klok

В начале процесса художник пытается сопоставить распыленный цвет на карточке с фактическим цветом тела.

Christie Hemm Klok

Gonzalez создает так называемый метамер, цвет, неотличимый от эталона, даже если его физика и химия различаются. Это не легко. Автомобильные цвета становятся все более изощренными и сложными.«Арлекины», например, показывают три разных цвета в зависимости от того, под каким углом вы смотрите; новые маты конкурируют с жемчугом и металликами. Но с глубокой философской точки зрения все это не имеет значения, потому что физика того, как свет взаимодействует с краска менее важна, чем биология и нейробиология, поскольку глаз и мозг превращают эту физику в идею цвета.

Гонсалес начинает с просмотра настенного сенсорного экрана компьютера для получения основных рецептов, которые воспроизводят цвета от производителей оригинального оборудования .Для данной краски OEM может потребоваться рецепт из семи, восьми, дюжины красок от компании-поставщика запасных частей, такой как AkzoNobel ¹ или PPG. (Я должен сообщить здесь, что компания моего двоюродного брата поставляет краску для Alameda Collision, и посадить меня на Гонсалеса.)

Но даже имея рецепт на руках, Гонсалесу придется учитывать «полевую дисперсию». Это вежливый способ сказать, насколько испорчена эта машина? Он был припаркован на улице два года? Был ли он окрашен в начале нового цикла, когда система окраски сборочного конвейера могла быть не очищена должным образом и все еще содержала немного последнего цвета? Он «темнее и грязнее»? Немного краснее? Немного голубее?

Предполагается, что яркий свет малярной комнаты показывает различия, редко заметные невооруженным глазом.

Christie Hemm Klok

Одетый в пластифицированный комбинезон и бейсболку с Микки Маусом, Гонсалес работает в комнате размером с гардеробную, примыкающую к большой вентилируемой комнате, где он рисует детали. Десятки отдельных цветов находятся в белых пластиковых контейнерах на залитых краской полках от пола до потолка. Гонсалес вытаскивает пластиковый контейнер из дозатора, установленного на стене, ставит его на весы и начинает переливать краски с полки — следуя базовому рецепту. Его рабочий стол покрыт мясной бумагой, заклеенной желтой лентой; пол — крапчатая, непреднамеренная картина Джексона Поллака.

Когда он закончит смешивание, цвет все равно будет неправильным.

Пол в малярном цехе может самопроизвольно превращаться в искусство, что может показаться немного знакомым.

Christie Hemm Klok

После сборки автомобили проходят тщательно разработанный автоматизированный промышленный процесс окраски. Так называемый «белый кузов» — автомобиль, выполненный из стали, алюминия, а иногда и пластика и углеродного волокна, — получает фосфатный раствор для очистки, а затем ванну в баке для электронного покрытия, короткое для электрофоретического покрытия, при котором возникающий электрический заряд заставляет серо-зеленый осадок прилипать к автомобилю тонким однородным слоем.Это становится поверхностью, к которой будет прилипать все остальное — цвета.

«После нанесения электронного покрытия мы начинаем наносить то, что в мастерской по ремонту кузовов, мы пытались имитировать цвет», — говорит Майк Генри, давний эксперт по цвету в PPG, крупнейшей компании по производству красок и покрытий в мире. Мир. Он проработал там 35 лет, но в отличие от большинства людей в его цветном мире, он не химик — Генри получил степень магистра в области студийной живописи в Университете Майами.

Следующие слои — грунтовки или грунтовки и краски.Химический состав может быть разным, но все краски по сути представляют собой комбинацию пигментов, которые отражают и поглощают свет, давая определенный цвет; растворитель, переносящий пигмент на поверхность; и связующее, которое удерживает пигмент в смешанном состоянии. Пигмент также может включать такие ингредиенты, как диоксид кремния, благодаря которым металлические или перламутровые чешуйки выглядят более тонкими или крупными. Такие эффекты делают краску «гониохроматической» — это означает, что покрытие выглядит по-разному под разными углами. ( Гонио по-гречески означает «угол».)

Затем малярные роботы распыляют его.«Распыление — это, по сути, взрыв жидкости до мельчайших частиц», — говорит Генри. Это облако, распыляемое в сторону кузова автомобиля, получает легкий электрический заряд, который притягивает его к цели, сокращая отходы. «Это туман, который прилипает к машине». Цикл «запекания» с подогревом отверждает этот слой, а затем роботизированная линия распыляет еще один слой — защитный прозрачный слой со всеми теми же ингредиентами, за исключением пигмента. Цвет автомобиля — это не просто поверхность. Это трехмерная оболочка, в которую свет проникает, а затем выходит из нее, полностью измененная.

То, что кажется глазу и мозгу одного цвета, на самом деле может быть сделано из разных материалов. Видео Кристи Хемм Клок

Когда вы попадаете в автомобильную аварию или разбиваете машину о столб в гараже, вы соскребаете вот что: сложные фотонные пути, созданные примерно четырьмя слоями электроосажденного химического вещества.

Ремонтная мастерская не на этом рассчитывает. В хорошем магазине можно нанести несколько слоев грунтовки, прозрачных покрытий и красок, не говоря уже о ремонтных работах, которые могут включать эпоксидные смолы и смолы для сглаживания вмятин.Геометрии на атомном уровне, которые поглощают одни длины волн света и отражают или преломляют другие, могут иметь мало общего с оригиналом.

Безопасно ли использовать Wd-40 на автомобильной краске?

Как оценщик автомобилей, я часто задавался вопросом, безопасно ли использовать WD-40 для окраски автомобилей или это повредит отделку. Царапины и потертости на лакокрасочном покрытии автомобиля являются частыми. Иногда недостатки замечаются только после того, как вы начнете мыть машину вручную. Подойдет ли WD-40, если у вас нет автомобильного полироля или ручки для рисования? Или это повредит краску машины?

WD-40 безопасен и не повредит окраску вашего автомобиля.WD-40 изготовлен на основе минерального масла и фактически добавляет дополнительную защиту от коррозии к отделке и защищает прозрачное покрытие. Просто убедитесь, что вы стерли излишки, иначе ваш автомобиль может выглядеть жирным и легко притягивать пыль.

WD-40 — обычный предмет домашнего обихода, который находит больше применений, чем вы можете себе представить. Его обычно используют вместо автомобильной полироли для заполнения небольших потертостей и потертостей на лакокрасочном покрытии автомобиля. Кроме того, WD-40 отлично удаляет грязь, птичий помет, насекомых и смолу.Его совершенно безопасно использовать не только для окраски автомобилей, но и для большинства поверхностей автомобилей, включая интерьер.

Почему WD-40 не повредит вашему лакокрасочному покрытию?

WD-40 не содержит ничего, что может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Хотя точные ингредиенты являются коммерческой тайной, мы знаем, что это уникальная смесь смазочных материалов. Фактически, производители решили не патентовать формулу еще в 1950-х годах, чтобы защитить свою секретную смесь. WD означает вытеснение воды, и его основная функция — вытеснять влагу с поверхностей.40 происходит от 40 ^-го — следовательно, это, вероятно, была попытка 40 ^-го сделать подходящую смесь.

Несмотря на секретность его формулы, у нас есть некоторые идеи относительно того, что он содержит, из-за раскрытия информации, необходимой для паспортов безопасности материалов (MSDS), которые должны иметь все химические вещества перед их распространением. Согласно паспорту безопасности материалов, WD-40 содержит:

• 45-50% алифатического углеводород, такой как керосин, для создания низкого давления пара
• <35% тяжелого неопасные виды парафина, получаемые из масел на нефтяной основе
• <25% легковоспламеняющихся алифатические углеводороды
• 2-3% углекислого газа, превратить WD-40 в топливо

Алифатические углеводороды — это углеводороды, не содержащие в своей структуре ароматических колец.Это облегчает их разрушение и часто воспламеняется. Дальнейшие химические исследования WD-40 показали, что он в основном содержит относительно небольшие алканы от C ₉ до C ₁₄ и минеральное масло. Для справки: метан, простейший алкан, имеет четыре атома углерода. Минеральное масло получают из нефти. Таким образом, химический состав WD-40 не вступает в реакцию с автомобильной краской и совершенно безопасен в использовании.

Первоначально WD-40 производился для американской авиастроительной компании Convair (ранее Consolidated Vultee).Его цель состояла в том, чтобы покрыть внешнюю часть их ракеты Атлас, чтобы защитить ее от ржавчины и коррозии. Поскольку его предназначение точно такое же, как и при нанесении на автомобильную краску, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Спустя несколько лет после его изобретения полезность WD-40 была отмечена, и он был широко представлен публике в 1958 году.

Поскольку его предназначение точно такое же, как и при нанесении на автомобильную краску, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Почему вы хотите использовать WD-40 для окраски автомобилей?

WD-40 очень похож на автомобильную полироль и обладает многими свойствами, которые делают его привлекательным продуктом для использования на вашем автомобиле.

При распылении вязкое масло и алканы растекаются по поверхности. Углеводороды позволяют маслу проникать в небольшие участки, такие как царапины или трещины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Со временем углеводороды испаряются, оставляя смесь смазочного масла.

Смесь WD-40 также содержит антикоррозионные добавки.Смесь масел и антикоррозионных средств защищает ваше лакокрасочное покрытие, заменяя верхнее покрытие, которое было потеряно, когда оно было поцарапано. В конечном итоге это защитит нижние слои краски, сохраняя цвет ярким.

Химические свойства WD-40 также делают его отличным веществом для защиты лакокрасочного покрытия от загрязнения. Тот же тонкий слой, который заполняет недостатки, также покрывает краску водостойким слоем. В результате жучки и смазка накапливаются гораздо медленнее, чем когда WD-40 не применяется.

WD-40 отлично удаляет грязь, жир, птичий помет, мертвых насекомых и даже остатки краски. Она бережно воздействует на поверхность краски, когда вы ею пользуетесь, поскольку смесь не содержит абразивных компонентов. Вместо этого химическая смесь проникает под пятно и мягко удаляет грязь или пятно. Я рекомендую использовать версию из пеноматериала (нажмите, чтобы увидеть список Amazon), если вы хотите использовать ее в качестве защитного средства

После того, как вы использовали WD-40 на своем автомобиле, вы захотите вымыть его водой с мылом, чтобы удалить все излишки масла.В противном случае он очень легко притянет пыль.

WD-40 может помочь не только в лакокрасочном покрытии вашего автомобиля | 5 Другое применение

1. Держите подальше от насекомых и грязь
   Поскольку WD-40 покрывает поверхность смазкой, он эффективно защищает от летающих насекомых и грязи. Распылите WD-40 на лобовое стекло и решетку автомобиля, и он предотвратит прилипание мертвых насекомых или грязь к вашему автомобилю.
2. Чистое масло
   WD-40 — обезжириватель. Следовательно, он удаляет нерастворимые в воде вещества, такие как масло.Оно отлично подходит для разливов масла во время замены масла, будь то подъездная дорожка или руки. Чтобы очистить, распылите WD-40 на пораженный участок и смойте. По окончании смойте водой с мылом.
3. Увеличьте срок службы дворников и прокладок
   Опрыскивая дворники и дверные прокладки (герметизирующие уплотнители) WD-40, они сохраняют свою гибкость, что продлевает срок их службы.
4. Техническое обслуживание свечей зажигания
   Если ваша свеча зажигания испытывает проблемы в сырую погоду, обычно причиной является скопление воды.WD-40 вытеснит влагу с распределителей зажигания и позволит вашему автомобилю завестись. Только не используйте его на тормозах.
5. Универсальная очистка
   Помимо придания блеска лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, WD-40 также может очистить ваш номерной знак, брызговики, боковины шин и т. Д. Нанесение WD- 40.
6. Удаление наклеек
   Недавно я действительно провел эксперимент, чтобы посмотреть, удалит ли WD-40 наклейку со стеклянной банки.Оно работало завораживающе. Посмотрите это видео, где я демонстрирую. Я уверен, что это сработает и для наклеек на автомобили. Только не трите и не царапайте сильно.

Для чего еще можно использовать WD-40?

WD-40 может использоваться не только для чистки и ухода за автомобилем, но и для множества других целей. Вот несколько:

• Смажьте садовый инвентарь
  После опрыскивания лопаты, шпателя, мотыги или вилки WD-40 вы обнаружите, что почва легко отрывается.Это особенно полезно при работе с глиной.
• Придает блеск нержавеющей стали и плитке
  Благодаря химическому составу WD-40 быстро удаляет пятна с нержавеющей стали и плитки. Это может работать намного лучше, чем традиционные чистящие средства.
• Удаление приклеивания
  Смазка WD-40 делает его отличным решением для удаления таких вещей, как жевательная резинка с ковров и волос, или путем удаления остатков клея с различных поверхностей. Также он отлично подходит для попытки отклеить блоки Lego.Хороший совет в садоводстве — опрыскать горшки изнутри перед тем, как складывать их друг на друга — после этого они будут легче разваливаться.
• Удалить ржавчину
  Распыление ржавчины на поверхности с помощью WD-40 может помочь в ее удалении. Лучше не использовать его на поверхностях, с которых вы можете есть. Лучше всего его использовать для ручных инструментов, таких как циркулярная пила, на которых образовалась ржавчина.

Для чего не использовать WD-40?

Если вы похожи на меня, когда вы думаете о WD-40, вы предполагаете, что он предназначен для использования, связанного со скрипом стульев или, возможно, скрипящей дверью.Как выяснилось, на самом деле WD-40 не предназначен для них, и его действительно не следует использовать для этих задач. Основная причина против этого заключается в том, насколько легко WD-40 притягивает пыль. Вот пара распространенных применений, для которых WD-40 не лучший продукт:

• Скрипучие дверные петли или стулья для стола
  Смазка на время устранит скрип. Однако Wd-40 притягивает пыль и другие частицы. В конце концов, это приведет к появлению черных пятен и грязи на петле.
• Велосипедные цепи
  Результат будет тот же — пыль и грязь будут прилипать к WD-40. Это опасно, так как цепь может дернуться и привести к аварии. В целях безопасности используйте смазку для велосипедов, которая обычно содержит тефлон в качестве основного ингредиента. Тем не менее, многие люди используют WD40 на велосипедных цепях, имея неофициальные свидетельства того, что он работает. Но используйте на свой страх и риск.

На некоторых элементах, например замках, WD-40 увеличивает скорость износа. Перед использованием WD-40 проверьте что-либо на предмет коррозии.

Последние мысли

WD-40 представляет собой комбинацию углеводородов и минерального масла. Продукт был разработан для нанесения на краску, чтобы защитить ее от коррозии и ржавчины. Он не повредит краску вашего автомобиля. Можно использовать для покрытия царапин, помогая защитить поверхность от грязи, насекомых и птичьего помета. Кроме того, WD-40 можно использовать для очистки других участков вашего автомобиля, а также для обслуживания болтов, свечей зажигания и дворников.

Похоже, использованию WD-40 нет конца.Люди используют его в доме, чтобы смазывать петли и почти все, что скрипит. Некоторые люди даже клянутся этим при рыбалке! Они распыляют его на свои приманки и уверены, что это привлекает рыбу. Жюри все еще не принято.

Надеюсь, вам понравилось читать это так же, как мне понравилось исследовать эту тему. Спасибо, что зашли!

Не пропустите 6 удобных альтернатив WD40.

Рекомендуемые товары

Джим Джеймс

Привет, я Джим и автор этого сайта.Я всегда интересовался выживанием, рыбалкой, кемпингом и всем остальным на природе. Фактически, в детстве я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете ценность в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Статьи по теме

ссылка на Что означает сухость в алкогольных напитках? (С 3 примерами) ссылка на Как хранить и защищать флеш-накопители

Как хранить и защищать флэш-накопители

Для многих флэш-накопители — ключевой компонент стратегии выживания.Их можно использовать для хранения отсканированных семейных фотографий, важных документов, таких как полисы страхования жизни, полисы страхования жилья и т. Д.

Как исправить царапины и потертости на лакокрасочном покрытии автомобиля

Виновна ли это ваша вина или нет, на кузове автомобиля редко бывают царапины или задиры. В случае незначительных царапин непосредственным соблазном может оказаться отправиться в Halfords и взять бутылку T-Cut. Если шрам более серьезный, и вы немного более уверены в своих навыках самостоятельного изготовления, возможно, вы захотите заказать в Интернете краску нужного оттенка, зашлифовать участок и покрасить его самостоятельно.Особенно, если у вас есть довольно тревожная цитата по ремонту в местной мастерской.

Возможен любой вариант, но будут ли результаты удовлетворительными, если вы попытаетесь самостоятельно перекрасить панель автомобиля? После того, как один из наших автомобилей попал в аварию на низкой скорости, Driving связался с ChipsAway, чтобы засвидетельствовать процесс, через который проходят специалисты по ремонту дорог, и у нас не осталось сомнений: оставьте это профессионалам.

Люк Холл, франчайзи ChipsAway в районе Эшер, графство Суррей, проведет нас по этапам.

Очистить и обезжирить

По словам Холла, необходимо, чтобы на поврежденном участке не было грязи, жира и смолы. Он использует специальные обезжиривающие средства и тряпки и устанавливает навес над автомобилем, чтобы защитить место ремонта от непогоды. Влажность и температура влияют на качество ремонта.

Песок

Шлифовка поврежденного участка удаляет царапины и обеспечивает гладкий окончательный ремонт. Холл использует как орбитальную шлифовальную машинку, так и шлифует вручную, работая от грубых до гладких сортов бумаги.Он говорит, что здесь нет стандартной методологии: опыт диктует технику и качество наждачной бумаги, и это может быть бумага с зернистостью от 40 (грубая) до 4000 (сверхтонкая).

Prime

Холл нанес грунтовку на самые большие ремонтируемые участки, но говорит, что не все участки требуют этого. Опять же, опыт подсказывает. Он замаскировал область, в том числе ближайшее колесо, чтобы грунтовка не выходила за пределы того места, где она была необходима, затем нанес ее с помощью пульверизатора ровными слоями.Был нанесен первый слой, затем 10-минутный период сушки под инфракрасными нагревательными лампами, а затем второй слой.

Затем

Холл добавил направляющий слой темной краски и использовал мелкую наждачную бумагу, чтобы удалить «взлеты и падения», затем снова очистил область обезжиривателем и использовал воздушный пистолет, чтобы сдуть пыль и высушить область.

Краска

Конечно, очень важен оттенок краски. Холл осмотрел повреждения во время предыдущего визита (это стандарт для ChipsAway, так как им необходимо оценить ущерб и предоставить расценки, и это гарантирует, что они могут работать в заданном пространстве и иметь доступ к электрической розетке), и поэтому принес правильную краску, но он использовал спектрометр, чтобы измерить точный оттенок в трех точках вокруг поврежденного участка.Затем он загрузил эту информацию в ноутбук в своем фургоне и смешал краску, чтобы она соответствовала естественному цвету панелей.

Очевидно, что это узкоспециализированный процесс, обеспечивающий высочайшее качество отделки.

Предполагая, что вы сможете найти нужный оттенок или, по крайней мере, ближайший готовый продукт, в следующий раз потратьте некоторое время на подготовку. Холл обклеил соседние панели кузова и фары, а также хромированную секцию на бампере. Затем он покрыл боковую и заднюю части автомобиля слоем тонкой пластиковой пленки, которая прилипла к кузову, и закрепил края липкой лентой.Используя скальпель, он осторожно отрезал пластик вокруг панели, которую нужно было отремонтировать, и использовал еще липкую ленту, чтобы закрепить внутренние края.

Краска была нанесена с помощью пульверизатора, размывая края, чтобы обеспечить гладкость покрытия по всей панели. Краске на водной основе, которую он использовал, потребовалось всего три минуты для отверждения между слоями под лампами. По словам Холла, тепло от ламп очень важно, а влажная или влажная среда может сильно повлиять на качество отделки.

Всего для нашего ремонта потребовалось пять слоев, но это зависит от машины и ремонта.

Лак

Лак придает краске прочную, долговечную глянцевую поверхность. Его распыляли и давали высохнуть в течение 15 минут перед нанесением последнего слоя.

Польский

Последняя работа — отполировать область. Холл использовал орбитальную машинную полировальную машинку с подушечками 3M двух сортов, чтобы добавить и отполировать полироль.Он рекомендует не мыть машину в течение как минимум трех дней, а лучше недели, но после этого ее можно чистить как обычно.

Стоит ли пытаться отремонтировать автомобиль своими руками?

Холл сказал нам, что это абсолютно возможно сделать самостоятельно, используя комплект, купленный в Halfords. Вы также сэкономите деньги — как правило, базовый ремонт бампера специалистом, таким как ChipsAway, будет стоить от 160 фунтов стерлингов плюс НДС, тогда как в Halfords баллончики для грунтовки, краски и лака стоят всего около 7-8 фунтов стерлингов каждый.Наждачная бумага стоит очень недорого.

Однако Холл считает, что для ремонта, незаметного для неподготовленного глаза, вам понадобятся подходящие инструменты и большой опыт. Он говорит, что никогда не может гарантировать заводское качество отделки, но, на наш взгляд, отремонтированный участок на нашей машине как новый.

Чтобы увидеть больше примеров ремонтных работ Холла, посетите facebook.com/chipsawayesher.

Герметики для автомобильных красок: лучший выбор для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей

Когда вы увлечены своей машиной, вы хотите заботиться о ней всеми возможными способами.Это означает, что он должен работать бесперебойно и при этом хорошо выглядеть косметически. По сути, вы хотите чувствовать гордость и уверенность, путешествуя по дороге, а не уклоняться каждый раз, когда едете рядом с кем-то, кого вы знаете!

Есть много возможных причин, по которым лакокрасочное покрытие вашего автомобиля может быть повреждено. Будь то маленькие дорожные камни, царапающие его, ультрафиолетовые лучи, вызывающие выцветание краски, или стойкие птичьи фекалии, которые являются кислыми и могут необратимо повредить верхнее покрытие! Однако это кошмар, но определенно есть способ добавить вашему автомобилю еще один уровень защиты — использовать герметик.Вы можете подумать, что такое герметик и зачем его использовать на автомобиле? Что ж, читайте и узнайте!

Что такое герметик для автомобильной краски?

Герметик — это полностью синтетический продукт, специально созданный таким образом, чтобы он плотно прилегал к краской поверхности вашего автомобиля, в свою очередь, защищая его от загрязнений, которые могут вызвать образование пятен на нем.

Почему следует использовать автомобильный герметик?

Почему автовладелец использует такие продукты? Для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей, и это именно то, что делает герметик! Это рентабельный способ сохранить презентабельный вид вашего автомобиля вместо того, чтобы регулярно его перекрашивать, что может быть дорогостоящим и трудоемким.Автомобильный герметик придаст вашему автомобилю дополнительную защиту от непогоды, грязи и царапин и в целом сохранит стоимость вашего автомобиля, если вы захотите его продать в будущем!

В чем разница между автомобильным герметиком и автомобильным воском?

Обычно между этими двумя продуктами возникает некоторая путаница … Воск — это смесь материалов, которые являются пластичными твердыми частицами. Когда вы полируете автомобиль воском, он может менять форму в зависимости от окружающей среды и температуры. Он действительно защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но на самом деле не предназначен для этого.Основная цель воска — придать вашему автомобилю блеск. Обычно он изготавливается из карнаубского воска, однако существуют и другие синтетические типы.

Автомобильный герметик предназначен для защиты лакокрасочного покрытия ваших автомобилей и обычно изготавливается из синтетических материалов. Воск обычно держится около 4-6 недель в зависимости от окружающей среды и от того, стоит ли ваш автомобиль регулярно накрывать / парковать в гараже. В то же время герметика хватает примерно на 2-4 месяца, в зависимости от типа и качества продукта, и его легче наносить, потому что он тоньше воска.Вы можете нанести воск и герметик профессионально или сами.

Какие существуют типы формул герметиков?

Сейчас на рынке есть два основных типа формул. С одной стороны, у вас есть формулы на акриловой основе, которые, как известно, служат дольше, поэтому вам не нужно применять их так часто. Это победа, потому что отсутствие необходимости применять его так часто означает, что вы несете меньше затрат, но в то же время защищаете свой автомобиль и поддерживаете его внешний вид.

С другой стороны, у вас есть герметики на полимерной основе, которые обеспечивают отличный блеск и отличную защиту, однако они не держатся так долго, как составы на акриловой основе. Если вы ищете экологически чистый вариант, вы также можете купить герметики на водной основе.

Ниже перечислены некоторые из различных типов автомобильных герметиков, представленных сегодня на рынке для наилучшей защиты лакокрасочного покрытия автомобилей.

Вольфганг WG-5500 Deep Gloss

Он был признан одним из лучших герметиков для автомобильных красок, представленных сегодня на рынке.Начнем с того, что он дает вам примерно три месяца защиты от краски, и его легко нанести самостоятельно или вы можете нанести его профессионально, если хотите. Этот продукт обеспечит максимальную защиту лакокрасочного покрытия и, как правило, служит дольше, чем большинство других продуктов. Кроме того, как мы упоминали ранее, если вы ищете более экологичный вариант, то это герметик на водной основе!

Полимерная технология помогает защитить вашу покрасочную работу от повседневных загрязнений, таких как дорожная грязь, масло и вода.Как правило, он дороже, чем другие, но служит дольше, поэтому в долгосрочной перспективе будет лучше, если вы собираетесь регулярно использовать лакокрасочный герметик для своего автомобиля. После нанесения на полимеризацию потребуется 12 часов.

Зеркальная глазурь Meguiar’s M21

Еще одна популярная марка защитных покрытий и герметиков — Meguire’s Mirror Glaze. После того, как вы нанесете его, ваша машина будет выглядеть блестящей, блестящей. Кроме того, он сводит к минимуму любые царапины, которые уже могут быть на вашем автомобиле, а не просто защищает его от будущих царапин и пятен.Его легко и быстро нанести, и он затвердеет всего за пятнадцать минут после того, как вы нанесете его на автомобиль. Что касается цены, он примерно такой же, как и у Wolfgang WG-5500, однако он не прослужит так долго, как другие по той же цене.

Supagard

Герметик Supagard — еще один отличный продукт, который профессионалы наносят для защиты лакокрасочного покрытия ваших автомобилей от агрессивных факторов окружающей среды, таких как кислотные дожди, грязь и загрязнения. Это также помогает предотвратить появление царапин и следов от надоедливых дорожных камней.

Они представляют собой лучшее решение при выборе защитных покрытий и герметиков для вашего автомобиля. Кроме того, он намного дольше, чем продукты, которые можно наносить по отдельности, и имеет трехлетнюю гарантию. Он основан на полимере, который сцепляется с лакокрасочным покрытием, обеспечивая максимальную долговременную защиту.

Сколько стоит нанести герметик на лакокрасочное покрытие?

Вам не нужно выходить и тратить много денег на лакокрасочный герметик. На рынке так много разных типов брендов, и вы можете быть уверены, что найдете тот, который соответствует вашим конкретным потребностям и бюджету, какими бы они ни были.