Квадроцикл с автомобильной посадкой: Вездеход с «баранкой»: выбираем квадроцикл семейства side-x-side

выбор квадроциклов с круглым рулем, описание рулевого колеса

Транспортная техника постоянно совершенствуется и видоизменяется. Ярким тому примером являются квадроциклы с рулем автомобильного типа. Пора выяснить все тонкости и нюансы о таких устройствах, а также узнать, как выбрать самую подходящую версию.

Описание

Говоря про квадроцикл с рулем автомобильного типа, стоит отметить, что это уже целый продвинутый класс моторизованной техники. Внешне такие аппараты больше напоминают не традиционные квадроциклы, а багги. Посадка пассажира производится не за водителем, а в стороне от него. Как у автомобиля не только руль, но и вся система управления. Это видно даже по размещению педалей газа и торможения.

Подобная компоновка обеспечивает повышенную безопасность. Неудивительно, что «автомобильные» квадроциклы постепенно оттесняют на рынке конструкции классического типа. При этом по размерам особой разницы нет, и потому основные ходовые характеристики не изменяются. Однако пользоваться круглым рулевым колесом удобнее и надежнее, чем любыми традиционными органами управления.

Ассортимент в сегменте UTV неуклонно растет, потому что производители следуют за спросом.

По умолчанию на такой технике используются полноприводные колеса. Их «обувают» в покрышки малого давления. Мотор тоже ставят мощнее, чем обычно — потому ехать на пересеченных участках местности с тяжелым грузом вполне реально. Сам двигатель ставят в особый отсек в промежуток между сиденьями. Подобная компоновка повышает защищенность и улучшает управляемость.

На квадроциклах этой группы:

• ездят по жесткому бездорожью и просто плохим дорогам;
• возят тяжелые грузы с помощью прицепов;
• пашут и боронят землю;
• выполняют прочую обработку земли;
• отправляются на охоту и рыбалку;
• занимаются туризмом.

Какими бывают?

Квадроциклы UTV могут быть рассчитаны не только на взрослых, но и на детей. Такое обстоятельство не понижает ничуть основных характеристик. Проходимость, амортизация и колесная база тоже будут на уровне. Обеспечивается успешное преодоление даже сложных препятствий. Скорость вполне прилична в любом случае.

Спортивные аппараты благодаря мощности двигателя и сравнительной легкости могут быстро добраться до отметки 100 км/ч на спидометре. Управлять такой техникой одно удовольствие.

Однако проблемы может доставить малый клиренс и ограниченная проходимость.

Туристические UTV позволят покорить необжитые просторы в любую погоду.

На обустроенной трассе они почти не уступят спортивным моделям. Но и по песку, и по снегу они едут бодро.

Правда, большинство людей отдает предпочтение утилитарным версиям. Такие квадроциклы обеспечивают надежное практическое применение. На них удобнее всего возить тяжелые грузы и работать в поле. По умолчанию используется полный привод, и можно добавить массу вспомогательного оборудования.

Секреты выбора

Самый важный момент — сразу определиться, предстоит ли ездить в одиночку, или же надо будет брать пассажира. Стоит учесть также, что «полутораместными» либо «псевдодвухместными» моделями пользоваться вдвоем крайне опасно. Для охотничьих и рыболовных поездок профессионалы выбирают утилитарные модели. Они позволят и в труднодоступные дальние места пробраться, и больше груза туда доставить или оттуда вывезти. А вот любителям можно ограничиться туристическими модификациями.

В любом случае критически важна проходимость. Для охоты, рыбной ловли, сбора грибов и самодеятельного туризма надо выбирать устойчивые, грузоподъемные устройства. Почти все такие модели рассчитаны на 2 посадочных места.

Любителям быстрой езды, безусловно, следует предпочесть спортивные модификации. Правда, они подходят преимущественно для постоянного движения по твердому покрытию.

Обязательно надо обратить внимание и на выбор дополнительного оборудования. Крайне редко удается ограничиться базовой комплектацией. Типичный набор опций включает:

• багажные ящики;
• лебедки;
• защиту нижней поверхности;
• улучшенную резину;
• усовершенствованные диски;
• бамперы;
• прицепы;
• системы прогрева рукоятей;
• кофры для перевозки оружия;
• ветровые стекла.

Популярные бренды

Заметная часть рынка, увы, занята сомнительными компаниями из Азии. Но даже там в последнее время качество продукции существенно улучшилось.

Речь, правда, идет только о крупных, хорошо зарекомендовавших себя фирмах. При этом дешевизна самих устройств китайского производства и их обслуживания давно не встречается.

Can-Am Outlander X-MR 1000R — отличный канадский аппарат для поездок по бездорожью. Даже изначальная комплектация позволяет проехать через очень сложные участки местности. На такой квадроцикл садятся 2 человека. Приводится в движение система мотором мощностью 91 л. с. Устройство сможет пройти даже в местах, которые недоступны для ульяновских машин. Тщательно продуманная рама гарантирует надежное сцепление и равномерное распределение нагрузки от конструкции.

Отмечают:

• регулируемые параметры амортизаторов;
• независимую торсионную подвеску сзади;
• лебедку, передний дифференциал и выносной радиатор в исходной комплектации.

Maverick Trail – еще одна модификация от BRP. Это устройство рассчитано на преодоление самых узких участков; не так уж много окажется недоступных мест. Наклон колонки руля можно отрегулировать. Цифровой дисплей отличается многофункциональностью. Предусмотрена специальная электронная система, контролирующая спуск.

Если предыдущая модель кажется слишком дорогой, стоит присмотреться к Yamaha Grizzly 700. Это изделие рассчитано на одного ездока. Масса сравнительно невелика. Гарантирована отличная проходимость.

Судя по отзывам, управляемость тоже на должном уровне.

Arctic Cat 1000 Mud Pro Limited – неплохой образец из США. Четырехтактный мотор имеет 4 рабочих клапана. Конструкторы постарались оптимизировать работу даже в самых сложных условиях. Усилие для манипуляций с рулем невелико (помогает электрический привод). Дополнительные аксессуары закрепить довольно просто благодаря конфигурации Speed Rack.

А также стоит присмотреться к:

• Honda TRX 680 Rincon – приличная утилитарная модель;
• CFMoto U8W EPS – устройство с приличной базовой комплектацией;
• CFMoto Z10 EPS – этот квадроцикл оснащают анатомическими креслами и надежным каркасом;
• Yamaha Rino.

Обзор модели Yamaha Grizzly 700 в видео ниже.

Квадроциклы для охоты и рыбалки

Квадроцикл или внедорожник: что лучше для охоты и рыбалки?

Как мы уже упомянули, для лучшей охоты или рыбалки многие стремятся забраться в максимально удаленные от цивилизации места, где зачастую нет дорог, а лишь разбитые колеи или просто направления. В таких условиях важным параметром транспорта становится его проходимость. Квадроциклы имеют гораздо меньшие габариты и вес, они мобильнее и маневреннее внедорожников. Квадроциклы могут заехать туда, куда внедорожникам путь закрыт. Это первое преимущество мотовездеходов.

Второе преимущество — экономичность. Менее объемный двигатель мотовездехода и небольшой вес техники положительно сказываются на экономичности мотора. Используя на рыбалке или охоте квадроцикл, вы израсходуете гораздо меньше топлива.

Говоря об экономии денег, стоит упомянуть и о большой стоимости подготовки и  содержания автомобиля для бездорожья. Если квадроциклы ATV (All Terrain Vehicle) изначально проектируются для езды по offroad, то различные доработки и установка внедорожного оборудования, приобретение специальной грязевой резины на автомобиль обойдутся дороже тех же операций для мотовездеходов. Подумайте, целесообразно ли содержать целый внедорожник для редких вылазок на охоту или рыбалку, так как по городу на таком «внедорожном монстре» ни проехать, ни припарковаться?

С другой стороны, внедорожники выигрывают в комфорте и вместительности. Во время поездки вы сидите в удобном кресле, а багажник позволяет перевозить с собой больше добычи или провизии. В этом плане автомобилям конкуренцию могут составить мотовездеходы типа Side-by-Side (посадка бок-о-бок), и в первую очередь это UTV — Utility Task Vehicle. Здесь вам и эргономичные сиденья с подогревом, и вместительный откидывающийся грузовой отсек, и просторный салон, позволяющий взять с собой одного или даже пару друзей. Есть даже модификации с лобовым и задним стеклом, дворником, дверями и даже обогревателями салонов.

Проблема вместительности на классических квадроциклах ATV решается приобретением специальных багажных площадок, кофров или прицепа (в том случае, если вы планируете охоту на крупного зверя).

Квадроциклы с крышей

ZFORCE 1000 Sport EPS – самый быстрый SSV компании. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 962,6 см³ развивает мощность 80 л.с. и разгоняет квадроцикл до 120 км/ч. За передачу крутящего момента отвечает обновленный канадский вариатор CVTech, который в сочетании с электронным акселератором обеспечивает мгновенное ускорение. Режимы работы трансмиссии у ZFORCE 1000 Sport EPS стандартные для техники CFMOTO – 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала.

Независимые подвески с ходами 290 мм спереди и 395 мм сзади сохраняют контакт колес с дорогой даже при проезде крупных неровностей и уменьшают крен в поворотах. Также управляемость и устойчивость модели на высокой скорости улучшают длинная колесная база (2285 мм) и широкая колея. Повороты руля облегчает электроусилитель (EPS). Геометрическую проходимость увеличивает большой клиренс – 340 мм.

Безопасность райдера обеспечивают пятиточечные ремни, эффективная двухконтурная гидравлическая тормозная система и прочный каркас из хромомолибденовой стали.

В базовую комплектацию модели ZFORCE 1000 Sport EPS входят LED-оптика, электроусилитель руля, приборная панель с TFT-экраном и Bluetooth, сиденья с продольной регулировкой, пятиточечные ремни безопасности, силовой каркас, пластиковая крыша и ветровое стекло, двери, зеркала заднего вида, лебедка 1588 кгс (3500lbs), 29-дюймовая резина STAG, легкосплавные диски диаметром 14 дюймов, стальные передний и задний бамперы, боковые слайдеры, влагозащищенные элементы проводки Sumitomo, аккумулятор (30 Ач) и фаркоп.

Зачем нужен квадроцикл?

Для охоты и рыбалки

Чем дальше от населённых мест, тем выше шанс добыть трофей. Вопрос в том, как туда добраться. Это не проблема с мотовездеходами — они проедут даже там, где нет дорожного покрытия. 

Выезжать на природу на квадроцикле удобнее и экономичнее, чем на внедорожнике. Чтобы выехать на природу, автомобиль нужно хорошо экипировать — установить шноркели и грязевую резину, позаботиться о защите бамперов и днища. Большинство квадроциклов готовы к внедорожью уже в базовой комплектации. Внедорожники в целом комфортнее и вместительнее, но среди мотовездеходов есть класс UTV — с подогревом сидений, просторными багажниками, крышей, дверьми и ветровым стеклом. Если багажника не хватает, можно приобрести дополнительную грузовую платформу или прицеп. Квадроциклетный двигатель экономичнее автомобильного, поэтому расходы на топливо будут меньше.

При ответственном подходе ездить на квадроцикле так же безопасно, как и на автомобиле. А преимущество его в том, что застрявший квадроцикл легко вытолкнуть вдвоём или вытащить с помощью лебёдки. 

В линейке квадроциклов CFMOTO для охоты и рыбалки лучше всего подходят:

• CFMOTO U10 EPS — даёт водителю максимум комфорта и возможностей. Литровый мотор отличается тяговитостью и выносливостью. Модель оснащена откидным кузовом грузоподъёмностью 350 кг. В кабине помещается три человека. Для этого предусмотрены анатомические кресла с подогревом и регулировкой. В базовый комплект входит электронный усилитель руля (EPS), лебёдка, крыша, двери и полноразмерное ветровое стекло.
• CFMOTO U8W EPS – просторная двухместная модель. Самосвальный кузов на 230 кг удобен для перевозки грузов. Откидные борты и пневмопружина упрощают погрузку-выгрузку. Уже в заводской комплектации есть электроусилитель руля, лебёдка, крыша и ветровое стекло. 
• CFMOTO X8 Basic Restyle — доступный 800-кубовый квадроцикл с 63-сильным двигателем. Базовая комплектация мотовездехода оправдывается привлекательным ценником.
• CFMOTO X10 EPS — самый мощный квадроцикл 2019 модельного года. Оснащён литровым двигателем на 75 «лошадок». Имеет электроусилитель руля, лебёдку, пассажирское сиденье с ручками и бак на 30 литров.
• CFMOTO X8 H.O. EPS — универсальная модель с повышенной проходимостью (клиренс 300 мм). Имеет фаркоп и багажные площадки. В базовую комплектацию входят двухуровневое пассажирское сиденье, 27-грязевая резина на литых дисках, электроусилитель руля и лебёдка.

Квадроцикл — не роскошь, а универсальный транспорт. Он экономичнее и маневреннее внедорожников. Если вы любите природу, походы и экстрим, если в хозяйстве вам нужна универсальная рабочая лошадка, присмотритесь к квадроциклам и мотовездеходам CFMOTO.