Какой компрессор выбрать для покраски авто: Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.

Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:

Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.

Винтовой компрессор

Винтовые компрессоры – это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха (большая мастерская, СТО). Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость. 

Поршневой компрессор

Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы. 

В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 000 до 60 000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно поэтому мы будем рассматривать именно данный тип компрессоров.

Параметры и характеристики компрессора

Производительность.

Это показатель объёма сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это один из самых важных параметров. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.

Давление.

Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема, т.к. практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Поршневые компрессоры делятся на два типа: «масляные» и «безмасляные». Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски. Во втором типе (несмазываемые) применяют  тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.

Выводы:

• Безмасленные компрессоры часто работают громче, греются и изнашиваются быстрее; 
  

• Масленые компрессоры рассчитаны на более интенсивную работу, а также прослужат вам дольше.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.

Ременный привод

В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.

Какой размер ресивера выбрать?

Ресивер — это сосуд с сжатым воздухом, который служит для сглаживания перепадов давления воздуха  во время его поступления к компрессору, иначе, воздух под давлением может быть причиной пульсации, что может негативно сказаться на стабильности работы оборудования. Также он помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.

Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.

При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер 100 литров.

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.

Еще существует другой тип также краскопультов — это LVLP, они схожи с краскопультами HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP расшифровывается — Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.

Оптимальный вариант при выборе компрессора — это брать модель с запасом производительности на на 20–40%, чтобы он не работал на пределе и не грелся. Для регулярного использования следует обратить внимание на масляные компрессоры с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. 

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, т.к. когда компрессор накачает ресивер.

При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить элемент за элементом, но с большими деталями (капот, крыша) может возникнуть проблема.

При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек в краске, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.

Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.

Как выбрать компрессор для покраски

 Оптимальный баланс мощности и производительности подскажут специфику работы, планируемый срок эксплуатации и требования к качеству.

Универсальность и специализация

   Чем шире возможности применения выбираемого компрессора, тем оправданнее его покупка. Универсальный аппарат одинаково хорошо справится и с накачкой шин, и с покраской кузова. Полноценно функционировать он должен в любых условиях: в ангаре и на открытом воздухе, в жару и мороз. А подзаряжаться – от прикуривателя до трансформатора. Определяющие показатели – давление и производительность на выходе. Оптимальные параметры – 10 атмосфер и 250 л/мин.Чаще всего для покраски выбирают ресивер объемом 24 – 50 литров.

   В качестве энергоносителя в компрессоре используется сжатый воздух. Обычно устройство сжимает воздух до 8 атмосфер и автоматически отключается, пока рабочее давление не упадет до 6 атмосфер. При достижении порога включения компрессор запускается снова, восполняя недостающий воздух для продолжения работы. Если при подборе компрессора не учесть необходимых параметров покраски, колебание давления может снизить ее качество.

   В то время как агрегаты с давлением до 8 атмосфер применимы для окрашивания отдельных участков площадью от 5 кв.см до размеров деталей и узлов (например, дверь или капот автомобиля), для покраски машины в целом требуется более мощный компрессор. В масштабных покрасочных работах производительность нагнетающего устройства должна быть в пределах 250 – 330 л/мин. Мощность свыше 330 л/мин рекомендуется для одновременного нанесения покрытия в полном цикле.

Бытовой или профессиональный?

   В зависимости от мощности, компрессоры делятся на три класса: промышленные, полупрофессиональные и бытовые.

  Бытовой компрессор для продувки и подкачки шин годится и для покраски, но он не подходит для круглосуточной работы. Такой агрегат предназначен лишь для периодического использования. Продолжительность его непрерывной работы – до 20 мин/час, рабочее давление – до 8 атмосфер, а объем ресивера – от 6 до 100 литров.

   Полубытовой или полупрофессиональный компрессор обеспечивает давление до 16 атмосфер и обладает ресивером 50 – 100 литров. Продолжительность работы представителей этого класса не должна превышать 40 мин/час. Поскольку для круглосуточной работы они так же не пригодны, как и предыдущие, их используют в мелких производствах и на станциях техобслуживания (автосервис и шиномонтаж).Преимущества «полупрофессионалов» — доступная цена и простота конструкции.

   К промышленному классу относятся профессиональные компрессоры, применяемые на крупных производствах. Высокая производительность и большой ресурс диктуют и значительную стоимость таких агрегатов. Это мощное оборудованиес объемом ресивера 25 – 900 литров предназначено для интенсивной и продолжительной работы.

Типы конструкций

   Для окрашивания разных поверхностей подходят те или иные конструкции компрессоров. Самые надежные и простые – поршневые агрегаты, но они не отличаются высокой производительностью. Такой вид нагнетающих устройств применяется лишь для локальной покраски небольших участков.

   Винтовые устройства экономичнее поршневых, а их эксплуатация и установка проще, чем у компрессоров турбинного типа. Это подходящий вариант для покраски кузова автомобиля.

   Турбинные агрегаты для закачки сжатого воздуха из-за высокой производительности подходят для покрасочных работ идеально. Но и у них есть недостаток: стационарность. К управлению и мобильности такие компрессоры не приспособлены.

   Для покраски автомобиля подойдет компрессор на ременном приводе, с одной или двумя ступенями подачи. Устройства с двухступенчатой подачей – более производительные и при этом практически бесшумные, поэтому наиболее подойдут для работы вблизи домов, в жилой зоне.

На втором месте по популярности – тандемные поршневые двухступенчатые компрессоры.

   А лучшим выбором можно считать электровинтовой компрессор с высокими показателями давления и производительности. Это несложное устройство готово к неравномерным нагрузкам и при этом экономично в эксплуатации. Автоматическое отключение при перегрузка является еще одной полезной опцией при выборе пневмокраскопульта.

Маслом поршень не испортишь

   Цена компрессоров, работающих на масле, примерно такая же, как и у «сухих» моделей. А если на стоимость эта характеристика не влияет, тогда о каких преимуществах может идти речь в том или ином случае?

   Поршневые устройства без масла более устойчивы к низким температурам, чем масляные аналоги. Но на этом их «плюсы» и заканчиваются. «Сухие» устройства отстают от масляных механических «собратьев» и по сроку службы (из-за высокого трения в поршневом блоке их износ выше), ипо качеству окрашивания. Безмасляная конструкция не подходит для пневматической подачи краски из-за вероятности появления на окрашиваемой поверхности пузырей, обусловленных высоким содержанием в струе водорода. 

   Для покраски тех же автомобилей наиболее подходят равномерно подающие краску, долго служащие и простые в управлении комбинированные масляно-поршневыеконструкции.

   Отличный выбор для локального нанесения лакокрасочного слоя или обучения покраске – масляно-поршневое ресиверное устройство с одним цилиндром и емкостью 25 литров. Работает такой компрессор стоимостью до 100 долларов под давлением 8 атмосфер и набирает 130 литров за одну минуту.

   Двухцилиндровый ресиверный масляный агрегат емкостью 50 литровпод тем же давлением 8 атмосфер набирает за минуту 330 литров. Есть у этого агрегата и аналог с одним цилиндром. Нагнетаемое им давление – 10 атмосфер. Эти компрессоры по цене 200 – 300 долларов подходят для покраски «внахлест».

   А профессиональную покраску обеспечат работающие на поршняхресиверные масляные компрессоры емкостью 200 литров. За минуту они набирают от 515 литров, а стоят около 1200 долларов.

Какой нужен компрессор для покраски авто

Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по производителям, и по характеристикам. Для разных нужд нужны разные модели. В этой статье мы разберем вопрос, какой нужен компрессор для покраски автомобиля. Для данной процедуры он должен соответствовать определенным требованиям. О них то мы и поговорим.

Характеристики компрессоров

Итак, компрессор, как и любая другая техника, имеет набор характеристик, которые делают его подходящим для тех или иных работ. Назовем эти характеристики, и сразу будем обозначать те параметры, которые подходят под покраску. При этом не забудем, что покраска бывает профессиональная, когда красить приходится много и часто, а также бытовая, когда автолюбителю требуется подкрасить свой автомобиль лишь местами.

Поршневой или винтовой

В двух этих типах используется разный механизм нагнетателя давления. Как понятно из названия, в одном случае давление создают поршни, а в другом — винты. Винтовые модели служат дольше, но сложны в обслуживании и выпускаются лишь в профессиональном исполнении, поэтому стоят очень дорого.

Больше 1 000 компрессоров по самым низким ценам с бесплатной доставкой до вашего региона. Оплата при получении. 

Поршневые аппараты могут быть как профессиональными, так и бытовыми. У первых для передачи вращения от электродвигателя к поршневой в обязательном порядке используется ремень. У вторых передача бывает как ременная, так и коаксиальная (прямая), что менее надежно. Кроме того, следует заметить, что поршневые компрессоры бывают масляными и безмасляными. Последние не бывают с ремнем, а могут быть только с прямой передачей, поэтому профессиональных их не бывает.

Исходя из вышесказанного, можно посоветовать профессионалам винтовой агрегат, если позволяют средства. А если не позволяют, то можно приобрести профессиональный ременной поршневой агрегат.

Для небольших объемов можно обойтись бытовым поршневым аппаратом с коаксиальной передачей.

Давление

По давлению компрессоры выпускаются разные: есть на 8 атмосфер, а есть и на 35. Для покраски подойдут модели на 8 или 10 атмосфер. При этом стоит заметить, что во время работы давление не поддерживается всегда на этих уровнях. Работа происходит так:

• нагнетательная установка наполняет ресивер воздухом до максимального давления (8 или 10 атм.) и автоматически выключается
• затем по мере использования воздуха давление постепенно падает, и когда достигает отметки обычно на 2 атмосферы меньше, чем максимальное (6 и 8 атм. соответственно), происходит снова автоматический запуск нагнетательной установки, которая вновь доводит давление до максимального

Профессиональные агрегаты обычно идут от 10 атмосфер. С давлением 8 атмосфер выпускаются бытовые модели. Выходное давление можно уменьшать специальным регулятором. Для работы краскопульта требуется 2-3,5 атмосферы в зависимости от модели, поэтому для покраски можно приобрести и самый малый по давлению аппарат.

Стоит иметь в виду, что эти самые 2-3,5 атмосферы должны показываться на манометре в момент, когда курок краскопульта нажат. Если выставить его при отжатом курке, то после нажатия давление упадет. Отрегулировать нужное давление можно, подсоединив краскопульт, который еще не наполнен краской. А затем, когда нужные параметры выставлены, можно приступать к работе.

Производительность воздуха

Это один из главных показателей компрессора. При выборе подходящего агрегата всегда смотрят в первую очередь на этот параметр. Разные модели могут производить от 100 до нескольких десятков тысяч литров в минуту. Правда поршневые только примерно до 1500 л/мин. Несколько десятков тысяч выдают некоторые модели винтовых агрегатов.

Какая же производительность нужна для покраски? Краскораспылители потребляют обычно от 100 до 300 л/мин. Все зависит от диаметра сопла — чем он меньше, тем меньше потребление. Для покраски автомобиля используют небольшие диаметры сопел (0,8-1,5 мм), поэтому потребление не будет превышать 180 л/мин. Но стоит сказать, что у компрессоров указывается именно производительность нагнетателя. А вот на выходе из ресивера будет примерно на 30% меньше от этого показателя.

Какой можно сделать вывод из этой информации? Он будет такой: в идеале компрессор должен выдавать несколько больше, чем потребляет краскораспылитель. То есть если взять потребление в 180 л/мин, то на выходе из ресивера должно быть хотя бы 200 л/мин. Но это на выходе, где как уже говорилось, на 30% меньше, чем выдает нагнетатель. Соответсвенно производительность, которая указывается в паспорте и на шильдике (а указывается именно столько, сколько выдает нагнетатель) должна быть не менее 285 л/мин.

Но ведь не все же работают в профессиональном режиме, при котором красить приходится много. Если объемы работ небольшие, то можно приобрести компрессор и с меньшей производительностью, просто периоды работы будут кратковременные, но достаточные для покраски небольших участков.

Объем ресивера

Ресивер — это емкость в виде баллона, в которой происходит накопление сжатого воздуха. На что влияет его объем?

Чем больше объем, тем дольше можно брать из ресивера воздух до включения нагнетателя. Что это дает? Это позволяет нагнетателю не так часто включаться и выключаться. Как известно, любая техника испытывает максимальные нагрузки в моменты запуска. Чем чаще будет включаться и выключаться нагнетатель, тем быстрее он износится. Соответсвенно большой по объему ресивер позволит увеличить срок службы нагнетателя.

Это в большей степени конечно же касается профессионального использования. В бытовой эксплуатации можно обойтись и компрессором с небольшим ресивером.

Также здесь следует отметить такой момент. Большой по объему ресивер позволит красить довольно продолжительное время, даже если нагнетатель выдает меньше 285 л/мин, до того момента, пока давление на выходе не снизится до 2-3,5 атмосфер (в зависимости от характеристик краскопульта), ниже которых краскопульт уже не сможет работать. Это актуально, прежде всего, для бытового использования, так как в профессиональной покраске некогда отвлекаться на слежку за тем, чтобы давление не упало ниже рабочей отметки.

Таковы характеристики компрессоров. Остается сделать вывод, какой аппарат выбрать.

Для профессионального использования потребуется винтовой либо поршневой с ременной передачей компрессор, с производительностью как минимум на 285 л/мин и объемом ресивера от 100 л. Необходимое же давление может обеспечить любая модель.

Для бытовой эксплуатации можно не тратить деньги на серьезные аппараты. С небольшими участками для покраски справится даже небольшой коаксиальный компрессор с ресивером 24 л и производительностью по паспорту 200 л. Но никто не запрещает купить и более серьезные модели, если позволят средства.

На этом всё! Надеюсь получилось понятно и доступно. Желаем подобрать подходящий компрессор и красить в свое удовольствие!

Видео по теме

Читайте также:

Компрессор для покраски автомобиля: как выбрать

В данной статье речь пойдёт об одном из важнейшем инструменте это воздушный компрессор для покраски автомобиля. Без него, и без краскопульта для покраски авто не возможно производить малярные работы. Поэтому иметь компрессор у себя в гараже, мастерской обязательно.

На рынке существует огромное множество различных видов и как выбрать компрессор для покраски авто, который необходим именно Вам, достаточно сложно. Далее, чтобы не ошибиться, рассмотрим основные характеристики на которые следует обратить внимание при выборе компрессора для покраски.

Для чего нужен компрессор и вообще, что это?

Русскими словами, компрессор — это устройство для сжатия, хранения, и подачи газов (воздуха, пара, хладагента) под давлением. В кузовном ремонте основной задачей воздушного компрессора является, приготовление воздушной смеси (сжатый воздух) для его дальнейшего применения. При обдуве деталей, окраске, подключения различного пневматического инструмента (шлифовальных машинок, обдувочного пистолета).

Кроме применения в малярных работах можно использовать для накачивания шин автомобиля, выдуть загрязнения из любых потайных мест в двигателе, подключить пескоструйный аппарат и массу других полезных действий. Компрессор будет необходим, кто занимается кузовными работами и станет полезным оборудованием в гараже для любых целей.

Основные характеристики воздушных компрессоров

Рынок предлагает большой выбор воздушных компрессоров разных производителей по разным ценам. Так как и среди других товаров, есть изделия разного назначения и разной ценовой категории. В специальном магазине могут навязать небольшой винтовой компрессор c рефрижераторным (в виде холодильно агрегата) осушителем воздуха «по заоблачной цене». Такой аппарат украсит любой гараж. Однако экономическая составляющая должна быть главным критерием перед тем как выбрать компрессор для гаража.

Независимо от устройства и действия все компрессоры имеют пять технических параметров:

1. Производительность — измеряется в литрах в минуту. Производительность разделяется: по выходу и производительность по всасыванию. Последняя равна умножению объёма цилиндра на число ходов в минуту. Производительность компрессора по выходу учитывает все потери, с которыми связан весь процесс работы, и всегда ниже производительности по всасыванию в 1 — 1.5 раза. Например: производительность воздушного компрессора по всасыванию 400 л/мин., то реальная будет равна 300 — 340 л/мин.
2. Рабочее давление — измеряется в кг/см? то-есть атмосферы. А также в bar и psi. 1 bar=0.98 кг/см. Давление в psi — это давление в фунтах на квадратный дюйм. 1 bar=14.2 psi.
3. Объём ресивера — измеряется в литрах. Один из важнейших показателей необходимый для покраски автомобиля.
4. Потребляемая электрическая мощность — измеряется в киловаттах.
5. Напряжение работы 220в или 380 вольт.

Важное замечание! Технические данные, которые находятся в паспорте инструмента, часто отличаются от фактических. Цифры показывают лишь теоретическую производительность и мощность, высчитанные по объёму, размеру цилиндра и поршня. А реальная мощность из-за потерь, может составлять половину от этих значений. Именно реальные показатели связаны с инструментом, который вы будете применять.

Воздушный поршневой компрессор устройство

Воздушные поршневые компрессоры для покраски автомобиля самые популярные как в профессиональной, так и частной деятельности. На фото ниже устройство типичного поршневого ременного компрессора Fubag. Основные достоинства: большой ценовой диапазон, от самых недорогих до мощных дорогостоящих, простота конструкции и лёгкость в обслуживании. При правильной и бережной эксплуатации, прослужат надолго. Поршневой компрессор для покраски достаточно не прихотлив, может работать в тяжёлых условиях (запылённых помещениях, в холод и жару).

1. Цилиндр с поршнем, кольцами внутри для нагнетания воздуха.
2. Крыльчатка (лопасти) для охлаждения поршневой группы.
3. Редуктор с манометром и разъёмом подключения шланга.
4. Горловина для заливки масла.
5. Индикатор уровня масла
6. Поролоновый фильтр на всасывание.
7. Электроника, конденсаторы для запуска двигателя.
8. Электродвигатель.
9. Автоматика, реле включения и выключения.
10. Манометр (давление в ресивере).
11. Бак (ресивер).
12. Клапан для слива конденсата.

Принцип действия воздушного поршневого компрессора очень прост. Электро двигатель приводит в движение поршень, находящийся в цилиндре (как у автомобиля), который сжимает воздух, затем подаётся по патрубкам в ресивер. Автоматика отключает компрессор по достижению необходимого давления (8-12 атмосфер). По мере уменьшения давления автоматика запускает электродвигатель и процесс повторяется. Данные параметры можно регулировать на блоке автоматики. Компрессор смазывается маслом, которое залито в картер. Также имеется аварийный клапан, срабатывающий при повышении давления более 12 атмосфер, если автоматика отказала.

Поршневые ременные компрессоры бывают дизельные и бензиновые, а также существуют без ременные (коаксиальные) на фото ниже. У коаксиальных (без ремня) двигатель и компрессорная головка находятся на одной оси. Это сильно удешевляет и уменьшает размеры. Без ременные аппараты сильно шумят, имеют высокие обороты, в следствие чего быстрее выходят из строя, по отношению к ременным (аксиальные). 

Следует упомянуть, что существуют безмасляные поршневые компрессоры. Они не особо востребованы в малярных мастерских, так как имеют маленький ресурс по сравнению с масляными. Безмасляные позволяют получить чистый воздух без всяких примесей (масла и другие). Компрессоры без масляного типа в основном применяют в медицине, фармацевтике, пищевой, химической, текстильной промышленности.

 

Воздушный винтовой компрессор принцип работы

Винтовые компрессоры для покраски это идеальный вариант. Имеют высокую производительность, мощность и экономичность. Винтовые приспособлены для длительной работы без перерывов и перегревов. Практически бесшумны, при работе не издают вибраций. Из-за своей конструкции винтовые воздушные компрессоры надёжны и долговечны. Это лучший выбор для малярных работ, как профессионального уровня, так и частного. Но есть у данного типа одно, но. Цены очень высокие.

Вкратце принцип действия, работают при помощи двух винтовых роторов ведущий и ведомый, ведущий ротор соединён с двигателем. Более подробно углубляться в принцип работы не будем, не столь важно, этой информации полно на просторах интернета.

Какой компрессор нужен для покраски в гараже

Из выше сказанного, следует одно, лучший компрессор для покраски авто в гараже или в небольшой частной автомастерской является поршневой ременный масляный компрессор. Выбирая данный тип вы получаете надёжный и простой инструмент. Который при должном обращении прослужит достаточно долго.

Перед покупкой необходимо определиться с следующим:

• Для каких целей он необходим.
• Какие объёмы работы будете выполнять.
• Будет ли использоваться дополнительное оборудование (пневмо-инструмент).

Очень важно! Пневмо-инструмент в частности шлифовальная машинка потребляют большое количество воздуха. В среднем 500 литров в минуту.

Основные параметры на которые следует обратить внимание перед тем как выбрать компрессор для покраски авто.

• Производительность
• Объём ресивера
• Потребляемая мощность.
• Напряжение 220 в или 380 в

Чтобы комфортно пользоваться пневмо-инструментом, необходим компрессор немного производительней нежели только для покраски. Теоретически считается, что производительность компрессора должна перекрывать потребление воздуха минимум в полтора раза. Произведём небольшие расчёты. Допустим краскораспылитель потребляет 300-400 л/мин., значит для комфортного использования нужен компрессор для покраски производительностью 400-600 л/мин.

По возможности всегда следует выбирать компрессор с запасом мощности, с хорошей производительностью он работает с большими перерывами (без перенапряжения). А с маленькой производительностью работает практически постоянно, воздух нагревается сильнее и содержит больше водяных и масляных паров, чем холодный. Следовательно, чем меньше влаги и масла в воздухе, тем качественней окраска.

Важным критерием выбора это объём ресивера. От него зависит какой запас воздуха имеется в распоряжении. Важный показатель для полной покраски автомобиля, где требуется безостановочная работа краскопультом. Если Вы будете ждать пока компрессор накачает нужное давление, краска или лак уже начнёт схватываться. Отсюда возможны напылы и другие дефекты. И вообще это доставляет массу неудобств.

Проще говоря, чем больше объём ресивера тем лучше.

Лучшем выбором стал бы воздушный компрессор для покраски в гараже мощностью 500-600 л/минуту и объёмом ресивера в 300 литров и более.

Такого аппарата будет достаточно для комфортной полной окраски автомобиля, так и частичной. Также возможно использование пневматического инструмента. Однако основная масса доступных по цене имеет производительность ниже необходимой 150-250 л/мин и ресивером в 30-50 литров, этих показателей будет явно не хватать для качественных покрасочных работ.

Такой малопроизводительный инструмент может устроить в одном случае, если вы собираетесь работать с очень маленькими объёмами. Допустим для покраски мотоциклов, подетальной покраски авто, аква-печати.

Также следует обратить внимание, перед тем какой компрессор выбрать это электрическая мощность. Этот показатель важен особенно для обычных гаражных условий. Если в гараже слабая электропроводка, то мощный компрессор выше 1-15 кВт., использовать не рекомендуется и даже опасно.

Давайте обобщим всё выше сказанное и сделаем вывод какой хороший компрессор выбрать для малярно кузовных работ.

• Поршневого типа, масляный с ременной передачей
• Производительностью от 500 литров в минуту
• Объём бака (ресивера) от 200 литров и более

Такого инструмента будет достаточно для любых малярных работ в гараже или небольшой СТО.

Покупая БУ компрессор на что обратить внимание

Если у вас не хватает средств для покупки нового, то можно приобрести бу компрессор. Есть конечно риск взять «уставший» изношенный инструмент (мало кто скажет в каких условия он работал и правильно ли его обслуживали). Если вы не знаете как выбрать бу компрессор, то необходимо обратить внимание на некоторые вещи и проверить его.

При покупке бу компрессора сначала оцените его внешний вид. Если он грязный, заляпанный (маслом, краской и т.д) значит он работал в тяжёлых условиях, либо за ним просто не следили.

Поинтересуйтесь у продавца менялись ли кольца, поршни, сальники и какой вообще ремонт производился. Если поршневая группа заменялась, то компрессор отработал достаточно много, покупать такой я бы не советовал.

Как проверить бу компрессор? Проделайте следующий тест: Спустите полностью воздух с ресивера, запустите компрессор и засеките время. Если накачивает очень долго (до отключения) и по мере увеличения давления в ресивере «работа как бы замедляется», то компрессору требуется ремонт. Явный признак плохой компрессии в поршневой группе.

Обратите внимание на цвет и уровень масла в картере, если оно очень тёмное, необходима замена или доливка при нехватке уровня. При покупке подержанного инструмента прислушайтесь к посторонним шумам, стукам и т.д, их не должно быть.

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим какие ком­прес­со­ры быва­ют, их харак­те­ри­сти­ки, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра для покрас­ки автомобиля.

Ком­прес­сор пред­став­ля­ет собой устрой­ство, кото­рое сжи­ма­ет и потом выда­ёт воз­дух под давлением.

Для исполь­зо­ва­ния в мастер­ских рас­про­стра­не­ны два типа компрессоров:

• рота­ци­он­ные винтовые
• порш­не­вые

Дру­гие типы ком­прес­со­ров име­ют спе­ци­фи­че­ское применение.

Вин­то­вой компрессор

Вин­то­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух дву­мя рото­ра­ми-вин­та­ми. Они могут без пере­ры­ва рабо­тать и не пере­гре­вать­ся. Име­ют высо­кую про­из­во­ди­тель­ность и надёж­ность, но доро­го сто­ят, что огра­ни­чи­ва­ет их при­ме­не­ние. Вин­то­вой ком­прес­сор подой­дёт для боль­шой мастер­ской, где он будет рабо­тать постоянно.

Порш­не­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух при помо­щи одно­го или несколь­ких цилин­дров. Такой ком­прес­сор при рабо­те нагре­ва­ет­ся и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ской оста­нов­ки и охла­жде­ния. Это опре­де­ля­ет его рабо­чий цикл. Кро­ме того, одним из недо­стат­ков порш­не­вых ком­прес­со­ров явля­ет­ся повы­шен­ный уро­вень шума, кото­рый они созда­ют во вре­мя работы.

Порш­не­вой компрессор

В целом, ком­прес­со­ры явля­ют­ся доста­точ­но изно­со­стой­ки­ми устрой­ства­ми. К при­ме­ру, рота­ци­он­ный ком­прес­сор может про­ра­бо­тать от 40000 до 60000 часов. Это экви­ва­лент бес­пре­рыв­ной рабо­ты в тече­ние 20–30 лет. При регу­ляр­ном обслу­жи­ва­нии, порш­не­вые мас­ля­ные ком­прес­со­ры могут про­слу­жить от 10 до 15 лет.

Порш­не­вые ком­прес­со­ры наи­бо­лее попу­ляр­ны для при­ме­не­ния в мастер­ских и в быту. Они име­ют доступ­ную сто­и­мость. Даже высо­ко­про­из­во­ди­тель­ные моде­ли сто­ят срав­ни­тель­но недо­ро­го. Имен­но этот тип ком­прес­со­ра мы будем рас­смат­ри­вать в этой статье.

Параметры и характеристики компрессора

• Про­из­во­ди­тель­ность. Это объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха за мину­ту. Изме­ря­ет­ся лит­ра­ми в мину­ту (л/мин). В первую оче­редь нуж­но обра­щать вни­ма­ние имен­но на объ­ём­ную про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра. Это самый важ­ный пара­метр. Каж­дый пнев­ма­ти­че­ский инстру­мент име­ет опре­де­лён­ные тре­бо­ва­ния объ­ё­ма воз­ду­ха для рабо­ты. Про­из­во­ди­те­ли порш­не­вых ком­прес­со­ров чаще все­го ука­зы­ва­ют тео­ре­ти­че­скую про­из­во­ди­тель­ность на вса­сы­ва­нии. Реаль­ная про­из­во­ди­тель­ность на выхо­де, кото­рая и нуж­на для рабо­ты крас­ко­пуль­та, может отли­чать­ся на 25–30%, в зави­си­мо­сти от исполь­зу­е­мо­го рабо­че­го дав­ле­ния. Кро­ме того, про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра долж­на на 15–20% пре­вы­шать пред­по­ла­га­е­мый рас­ход воз­ду­ха, что­бы ком­прес­сор не пере­гре­вал­ся при рабо­те. Если же выход­ная про­из­во­ди­тель­ность будет сов­па­дать с потреб­но­стью крас­ко­пуль­та, то нуж­но сле­дить за цик­лом рабо­ты и отды­ха ком­прес­со­ра. После 3–4 минут рабо­ты нуж­но будет делать пау­зу 3 мину­ты, что­бы ком­прес­сор остыл.

• Дав­ле­ние – каж­дый пнев­ма­ти­че­ский инстру­мент тре­бу­ет опре­де­лён­ное дав­ле­ние для рабо­ты. Совре­мен­ные HVLP-крас­ко­пуль­ты рабо­та­ют при низ­ком дав­ле­нии, что отра­жа­ет само их назва­ние (HVLP – High Volume Low Pressure, высо­кий объ­ём при низ­ком дав­ле­нии). Будет доста­точ­но 2–3 атмо­сфер, что может лег­ко обес­пе­чить любой ком­прес­сор. Более важен имен­но боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, о кото­ром упо­ми­на­лось в преды­ду­щем пунк­те. Для пнев­мо­ин­стру­мен­та тре­бу­ет­ся 6–7 атмо­сфер, что так­же не проблема.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Порш­не­вые ком­прес­со­ры быва­ют: сма­зы­ва­е­мые мас­лом (исполь­зу­ют мас­ло, что­бы смяг­чить рабо­ту цилин­дров, порш­ней и порш­не­вых колец). Воз­дух на выхо­де в таких ком­прес­со­рах тре­бу­ет обя­за­тель­ной филь­тра­ции (уста­нав­ли­ва­ет­ся вла­го­мас­ло­от­де­ли­тель), что­бы мас­ло не попа­ло в воз­дух при рас­пы­ле­нии и не испор­ти­ло покраску.

Не сма­зы­ва­е­мые – исполь­зу­ют тефло­но­вые (и дру­гие) порш­не­вые коль­ца. Такие ком­прес­со­ры не тре­бу­ют смаз­ки и обыч­но име­ют более лёг­кий вес, так как в них исполь­зу­ют­ся алю­ми­ни­е­вые ком­по­нен­ты, вме­сто чугун­ных. Тефло­но­вые коль­ца так­же тре­бу­ют пери­о­ди­че­ской заме­ны. Без­мас­ля­ные ком­прес­со­ры не тре­бу­ют филь­тра­ции воз­ду­ха от мас­ла, но тре­бу­ют уста­нов­ки вла­го­от­де­ли­те­ля. Они более про­сты в обслу­жи­ва­нии, так как не тре­бу­ют долив­ки и заме­ны масла.

Без­мас­ля­ные ком­прес­со­ры рабо­та­ют гром­че, гре­ют­ся и изна­ши­ва­ют­ся быстрее.

Мас­ля­ные ком­прес­со­ры могут исполь­зо­вать­ся более интен­сив­но и более долговечны.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В ком­прес­со­рах с пря­мым коак­си­аль­ным при­во­дом шкив элек­тро­дви­га­те­ля соеди­нён с колен­ва­лом напря­мую. Такие ком­прес­со­ры име­ют более низ­кую сто­и­мость, чем ком­прес­со­ры с ремен­ным при­во­дом. Они подой­дут для пери­о­ди­че­ско­го, не интен­сив­но­го использования.

Ремен­ный привод

В ком­прес­со­рах с ремен­ным при­во­дом энер­гия дви­га­те­ля пере­да­ёт­ся с помо­щью рем­ня. Они надёж­нее и дол­го­веч­нее, чем ком­прес­со­ры с пря­мым при­во­дом, пото­му что диа­метр махо­ви­ка бло­ка цилин­дров боль­ше, чем диа­метр шки­ва дви­га­те­ля, про­ис­хо­дит сни­же­ние чис­ла обо­ро­тов колен­ва­ла, умень­ша­ет­ся тре­ние и износ дви­жу­щих­ся частей. Ремен­ные ком­прес­со­ры обла­да­ют более низ­ким уров­нем шума, рас­счи­та­ны на более дли­тель­ную экс­плу­а­та­цию, име­ют луч­шее КПД. Для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния луч­ше поку­пать ком­прес­сор с ремен­ным приводом.

 Какой размер ресивера выбрать?

• Реси­вер нужен для соблю­де­ния балан­са рабо­ты и пере­ры­ва ком­прес­со­ра. Он дол­жен дать допол­ни­тель­ный воз­дух, кото­рый необ­хо­дим в корот­кий пери­од вре­ме­ни, когда ком­прес­сор остывает.

• Реси­вер мини­ми­зи­ру­ет пуль­са­ции в систе­ме, про­ис­хо­дя­щие из-за воз­врат­но-посту­па­тель­ных дви­же­ний порш­ня компрессора.
• Реси­вер помо­га­ет охла­дить воз­дух и умень­шить в нём вла­гу. Нуж­но пери­о­ди­че­ски сли­вать кон­ден­сат через спе­ци­аль­ный вен­тиль вни­зу ресивера.
• Ком­прес­сор рас­счи­тан на запол­не­ние воз­ду­хом опре­де­лён­но­го объ­ё­ма реси­ве­ра за опре­де­лён­ный про­ме­жу­ток вре­ме­ни. Раз­мер реси­ве­ра дол­жен бази­ро­вать­ся на выход­ной про­из­во­ди­тель­но­сти ком­прес­со­ра. Чем боль­ше реси­вер ком­прес­со­ра, тем он будет реже вклю­чать­ся для накач­ки воз­ду­ха. Если реси­вер будет слиш­ком боль­шой, то он будет дол­го напол­нять­ся воз­ду­хом, из-за чего ком­прес­сор будет рабо­тать в не свой­ствен­ном ему режи­ме и будет перегреваться.
• При выбо­ре сре­ди ком­прес­со­ров с оди­на­ко­вы­ми харак­те­ри­сти­ка­ми, при­об­ре­тай­те ком­прес­сор с реси­ве­ром наи­боль­ше­го раз­ме­ра. Обыч­но это не менее 50 лит­ров. Опти­маль­ным раз­ме­ром мож­но счи­тать реси­вер 100 литров.

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выби­рай­те ком­прес­сор, кото­рый смо­жет удо­вле­тво­рить потреб­но­сти ваше­го крас­ко­пуль­та. Боль­шин­ство  совре­мен­ных крас­ко­пуль­тов тре­бу­ют мно­го воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния (200–400 лит­ров в мину­ту) и низ­кое дав­ле­ние. Это озна­ча­ет, что рас­пы­ля­е­мый мате­ри­ал име­ет мень­шую ско­рость, поэто­му мень­ше веро­ят­ность скач­ков при рас­пы­ле­нии. HVLP про­из­во­дит более мяг­кое рас­пы­ле­ние, сокра­ща­ет поте­рю мате­ри­а­ла и уве­ли­чи­ва­ет эффек­тив­ность пере­да­чи мате­ри­а­ла. Для крас­ко­пуль­тов ука­зы­ва­ет­ся рас­ход воз­ду­ха, при кото­ром они будут нор­маль­но рабо­тать. Выход­ная про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра явля­ет­ся реша­ю­щим пара­мет­ром для нор­маль­но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та. Этот пара­метр ука­зы­ва­ет, смо­жет ли ком­прес­сор доста­точ­но быст­ро сжать воз­дух, что­бы поспеть за краскопультом.

Суще­ству­ют так­же крас­ко­пуль­ты LVLP, кото­рые подоб­ны крас­ко­пуль­там HVLP, но тре­бу­ют мень­ший объ­ём воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния (LVLP – Low Volume Low Pressure, низ­кий объ­ём и низ­кое дав­ле­ние). Такие крас­ко­пуль­ты могут тре­бо­вать менее 200 лит­ров воз­ду­ха в мину­ту для рабо­ты. Выби­рая такой крас­ко­пульт нуж­но учи­ты­вать его недо­стат­ки. Они име­ют низ­кую ско­рость рас­пы­ле­ния и факел мень­ше­го раз­ме­ра. Более подроб­но о крас­ко­пуль­тах може­те про­чи­тать в ста­тье “как выбрать крас­ко­пульт”.

Ком­прес­сор луч­ше брать с запа­сом про­из­во­ди­тель­но­сти (на 20–40%), что­бы он не рабо­тал на пре­де­ле и не грел­ся. Таким обра­зом,  ком­прес­сор будет запус­кать­ся реже, и не будет нагре­вать­ся, что сохра­нит воз­дух более холод­ным и сухим.  Если посто­ян­но соби­ра­е­тесь зани­мать­ся покрас­кой, то луч­ше брать мас­ля­ный ком­прес­сор с ремен­ным при­во­дом, с реси­ве­ром 100 лит­ров и про­из­во­ди­тель­но­стью 440–650 лит­ров в мину­ту. Или же, учи­ты­вай­те все выше­при­ве­дён­ные све­де­ния, и выби­рай­те самый доро­гой и про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор, кото­рый може­те себе позволить.

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недо­ста­точ­ной про­из­во­ди­тель­но­сти ком­прес­со­ра, дав­ле­ние воз­ду­ха будет падать после корот­ко­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни рас­пы­ле­ния крас­ки. Из-за это­го меня­ет­ся факел крас­ко­пуль­та, и нане­се­ние крас­ки ста­но­вит­ся нерав­но­мер­ным. Что­бы про­дол­жить нор­маль­но кра­сить, при­хо­дит­ся ждать неко­то­рое вре­мя, когда нор­маль­ное дав­ле­ние вос­ста­но­вит­ся. При нане­се­нии обыч­ной крас­ки (не «метал­лик» или «пер­ла­мутр») таким ком­прес­со­ром воз­мож­но кра­сить панель за пане­лью, но с боль­ши­ми пане­ля­ми (капот, кры­ша) может воз­ник­нуть про­бле­ма. При нане­се­нии крас­ки с эффек­том «метал­лик» скач­ки в дав­ле­нии могут стать при­чи­ной нерав­но­мер­но­го рас­пре­де­ле­ния алю­ми­ни­е­вых части­чек, что ста­нет при­чи­ной дефек­тов покрас­ки. Мало­мощ­ный ком­прес­сор при­дёт­ся ждать, когда он вос­ста­но­вит нуж­ное дав­ле­ние, пока крас­ка сох­нет, что не очень хорошо.

Луч­ше, что­бы ком­прес­сор имел запас, ина­че он будет посто­ян­но рабо­тать на пре­де­ле, созда­вая мно­го теп­ла и вла­ги, либо при­дёт­ся пери­о­ди­че­ски оста­нав­ли­вать­ся и ждать, когда вос­ста­но­вит­ся запас сжа­то­го воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг меж­ду крас­ко­пуль­том и ком­прес­со­ром может сокра­щать дав­ле­ние, если он слиш­ком малень­ко­го диа­мет­ра. Крас­ко­пуль­ты HVLP име­ют более высо­кие тре­бо­ва­ния к объ­ё­му воз­ду­ха, поэто­му шланг дол­жен быть не менее 8 мм внут­рен­не­го диа­мет­ра. Так­же, дли­на шлан­га не долж­на быть излиш­ней, так как это при­во­дит к паде­нию давления.

220 или 380 вольт?

Нуж­но учи­ты­вать, смо­жет ли выбран­ный вами ком­прес­сор нор­маль­но запу­стить­ся с учё­том элек­тро­снаб­же­ния в вашей мастер­ской. Какое выбрать пита­ние 220 или 380 вольт? Если есть воз­мож­ность под­клю­че­ния, то луч­ше выбрать 380 вольт. Ком­прес­со­ры, под­клю­чён­ные к одно­фаз­ной сети более чув­стви­тель­ны к пони­жен­но­му напряжению.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Компрессор для покраски автомобиля: какой нужен, как выбрать

Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.

Рабочие характеристики

На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:

• Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
• объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
• питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
• мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.

Дополнительные параметры

Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:

• класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
• температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
• пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
• количество оборотов.

Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.

Виды конструкции

Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:

• с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
• с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.

В свою очередь, поршневые нагнетатели с прямым приводом делятся на масляные и безмасляные. Какой лучше выбрать? Однозначно, что для покраски и ремонта авто более предпочтителен масляный компрессор. При соизмеримых мощностях двигателей производительность у таких нагнетателей имеет совсем незначительные отличия (зачастую в пользу варианта с масляной системой). К тому же безмасляные компрессоры не нуждаются в периодической смазке, могут транспортироваться в любом положении, а для работы не требуют ровной поверхности. Все дело в ресурсе и надежности. Безмасляные компрессоры всегда довольно маломощны, поэтому даже при поэлементной покраске им придется практически постоянно работать. Такой режим не только значительно сокращает ресурс, но и может вызвать перегрев и скорую поломку. В масляном нагнетателе часть тепла удается отвести через смазку, также значительно уменьшается износ трущихся пар. Увы, но безмасляным нагнетателем воздуха автомобиль покрасить не получится.

Какой лучше подойдет

Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:

• однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
• двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.

Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.

Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.

Правильный расчет производительности

Производители идут на хитрость, указывая в характеристиках не фактическое количество выталкиваемого поршнями воздуха в минуту, а количество всасываемого воздуха. Поэтому реальные показатели производительности стоит уменьшать на 20-25%. При этом производители пневмоинструмента (особенно дешевые бренды) грешат указанием в характеристиках заниженного количества потребляемого воздуха. Поэтому желательно, чтобы пересчитанные параметры производительности компрессора превосходили теоретический расход пневмоинструмента как минимум на 5-10%. Фактический коэффициент использования, к примеру, краскопульта равен примерно 0,7. Если в паспортных характеристиках указано потребление 300 л/мин., то фактически в работе будет использовано 200-210 л/мин. Поэтому такого зазора будет вполне достаточно для комфортной работы.

Компрессор выбираем в последнюю очередь

Именно так звучит самое главное правило выбора компрессора для покраски авто. Если вы купите слабый компрессор, то позже при желании не сможете применить в работе пневматическую орбитальную машинку либо покрасочные пистолеты системы HVLP, которые очень «прожорливы». Даже при небольшой площади покраски вам придется делать перерывы для накопления необходимого объема воздуха. В таких условиях покраска превращается в настоящее мучение, что, разумеется, может отобразиться на качестве работы.

Именно поэтому перед покупкой компрессора для покраски автомобилей необходимо примерно знать объемы, которые вы будете красить, а также количество воздуха, потребляемое пневматическим инструментом. Говоря об объемах, мы имеем в виду не столько частоту покрасочных работ, сколько количество деталей, которые вы планируете красить за один раз. Браться за целиковые покраски авто с компрессором производительностью менее 270 л/мин. и ресивером объемом меньше 50 л – значит заведомо обрекать себя на трудности. Даже с самым экономичным покрасочным пистолетом системы LVLP компрессор будет постоянно работать, что приведет к перегреву и значительному уменьшению срока службы.

Выбор компрессора для покраски автомобиля

Для того чтобы Вы могли производить покрасочные работы высокого качества, в частности при покраске автомобильного кузова необходимо выдерживать все существующие стандарты качества и только на самом высоком уровне, Вам непременно понадобится не только надежный  и качественный краскопульт, в первую очередь необходимо позаботится о том, чтобы иметь под рукой качественный компрессор. Вы напрямую будете зависеть от того, какой у Вас именно аппарат и сможете ли ВЫ выполнять с ним необходимые задачи, поэтому перед выбором для себя модели необходимо понимать какой фронт работы у Вас будет, какой конечный результат Вы хотите получить, так что будь те предельно внимательными при выборе компрессора.

Итак, покупая для себя помощника, стоит подумать, необходима ли Вам профессиональная модель компрессора, или же Вам будет достаточно купить бытовую модель. Тут все предельно просто, если же Вы намерены выполнять окрашивание легковых моделей автомобилей, где объем работы не так уж и велик, а также Вы допускаете возможность возникновения незначительных погрешностей в работе, то достаточно купить бытовую модель, так сказать бюджетную. Для персонального применения, работ в своем маленьком гараже можно купить некоторые модели бюджетных компрессоров, которые вполне способны удовлетворить Ваши требования к работе, а если Вы наберете достаточно опыта, то сможет поднять уровень работы на более высокую планку.

Если же необходимо работать на профессиональном уровне, то и компрессор купить нужно профессиональный, так как бюджетные компрессора Вам не позволят работать в том объеме, в котором могут работать профессиональные модели, и качество работы с ними будет не таким высоким. Профессиональный компрессор позволит окрашивать автомобили и легковые и другие типы, сможет выдерживать большую нагрузку при интенсивной нагрузке.

Также стоит учитывать и то, какая потребляемость у Вашего краскопульта, и от нее также отталкиваться при покупке. Стоит всегда брать компрессор с небольшим запасом характеристик производительности и мощности, до 10-15%, для обеспечения нормальной работы. Обязательно стоит обращать внимание и на другие параметры компрессора перед выбором.

Производительность компрессора

Производительность для компрессора очень важна. Например, если бы перед Вами не стояла задача в покраске автомобиля, а например, в покраске забора или продувке аппаратуры, то не было бы необходимости переплачивать за высокопроизводительный компрессор, но та как у нас довольно высокая планка для него, стоит выбирать более производительную модель. Необходимая производительность, конечно же, высчитывается исходя из необходимых объемов работы, а также из модели Вашего краскопульта.

Производительность аппарата для покраски автомобиля должна быть как минимум 420 л/мин, такие модели особенно хороши для выполнения этих задач. Стоит отметить, что компрессора с большей производительностью также подходят. И даже было бы хорошо иметь такой, но именно этот показатель можно назвать оптимальным. Максимальное давление, которое может выдать та или иная модель также влияет на работу. Старайтесь покупать компрессора с давлением не менее 8 бар, если показатель будет 6 бар и ниже, то он уже может не справиться с работой, или выполнит ее не так качественно, так как большинство профессиональных краскопультов потребляют от 400 л/мин воздуха и при этом необходимое для их работы давление должно быть от 6 бар.

Мощность двигателя и объем ресивера

Как и для любого другого инструмента и оборудования, работа компрессора напрямую зависит от его двигателя, и при покупке компрессора для покраски автомобилей, стоит не менее пристальное внимание уделять и мощности электродвигателя, которым он оборудован. Можно подобрать подходящие модели с двигателями, которые работают либо от бытовой сети, либо от промышленной сети, 220В/380В, зависит от того, к какой сети Вы имеете доступ. Компрессора работающие от трехфазной сети зачастую более мощные, нежели те, которые работают на однофазной сети, но и, следовательно, они все имеют класс профессионального оборудования, и их мощность, а точнее двигателя может достигать до 5500 Вт. Такой двигатель без особого труда выдерживает высокие нагрузки и способен работать продолжительное время, что позволит выполнять большие объемы работы. Двигателя же работающие от сети 220В менее мощные зачастую, и если Вы отдадите свое предпочтение именно таким моделям, то стоит выбирать уже те, чья мощность начинается от 2200 Вт, они могут справляться с такими работами.

Не стоит забывать и про ресивер, ведь именно от него будет завесить, сколько Вы сможете проработать без перерыва на накачку воздуха в компрессор. Модель с небольшим  ресиверным баком, до 24л включительно, не позволит Вам выполнить работу даже с легковым автомобилем, он быстро израсходует весь воздух и Вам придется делать паузу, что может отразиться на общем качестве покраски, посему мы рекомендуем Вам покупать модели с баком от 50л и выше, причем, чем больше, тем в принципе лучше, в зависимости от объема работы. Если фронт работы очень большой и он в состоянии текучки, то можно задуматься и о крупных компрессорах, чьи ресиверы будут иметь объем от 150 и выше. Также стоит отметить, что если объем ресивера достаточно велик, а производительность компрессора высока, то Вы сможете подключать одновременно несколько краскопультов, что также делает работу более эффективной.

Перед выбором компрессора определитесь с тем, какие задачи и объемы Вы на него возложите, подберите необходимую модель, которая будет подходить по мощности, производительности и иметь соответствующий ресивер. Сейчас мы представим Вам модели, которые на наш взгляд оптимальны для выполнения работы по покраске автомобиля, как профессиональные модели, так и бюджетные.

Бюджетные модели компрессоров

Бюджетные модели позволят Вам работать на бытовом уровне, они не обладают такой выносливостью как профессиональные, но вполне пригодны для работы. Представляем Вам самые ходовые и наиболее часто приобретаемые компрессоры для этих целей:

• Компрессор Forte VFL-50 – высокопроизводительный компрессор с двухпоршневым двигателем, который обеспечивает безотказность в работе. Двигатель имеет надежные цилиндры с клапанами из нержавеющей стали, что делает сам компрессор долговечным и надежным в работе.  8 атмосферный компрессор с ресивером в 50 л и производительностью в 420 л/мин позволит Вам выполнять любые работы, в том числе покрасочные.

• Компрессор Intertool PT-0007 имеет аналогичные характеристики за исключением мощности двигателя, она составляет у него 3000 Вт, в то время как у форте мощность двигателя 2200 Вт. Это говорит о том, что такой компрессор выдержит нагрузку больше и способен к более тяжелым условиям работы. Он также имеет стальные цилиндры и может работать в автономном режиме. Предусмотрены все виды защиты для такого оборудования, защита от перегрева, перегрузки, в том числе токовая защита на корпусе для безопасности самого оператора.

• Компрессор Днипро-М ВК50-2П – это компрессор украинского производства, который был изготовлен с той целью, чтобы Вы получили надежного помощника по доступной цене. Он пригоден для покрасочных работ высокой сложности и имеет высокомощный двигатель с надежными стальными цилиндрами, которые благодаря низкому износу гарантируют длительный эксплуатационный срок. Характерен надежностью, производительностью и эргономикой в эксплуатации. Мощность двигателя 2200 Вт, производительность 420 л/мин, 8 бар.

Профессиональные модели

Профессиональные модели рассчитаны на работу высочайшего качества, и поэтому цена на них также выше. Помните, что при необходимости выполнять большие объемы работ Вам лучше будет купить именно профессиональный компрессор, так как бюджетная модель в лучшем случае не справится с объемами работ, и в худшем будет постоянно выходить из строя, и поэтому Вы будете переплачивать за ее ремонт, обслуживание и т.д. Рекомендуем Вам следующие профессиональные модели:

• Компрессор INTERTOOL PT-0013 уже оборудован V-образным двигателем, который имеет мощность 2200 Вт и обладает большой производительностью и надёжностью в работе. Его безотказность обеспечивают нержавеющие цилиндры, к тому же такой компрессор имеет чрезвычайно длительный срок эксплуатации. Высокая устойчивость к нагрузкам делает его незаменимым для выполнения работы больших объемов. Объем ресивера в 100л, а также производительность в 500 л/мин гарантирует высокое качество выполнения работ.

• Компрессор Днипро-М ВК100-2Р – это ременной компрессор с высокопроизводительным v-образным двигателем, который демонстрирует высокую устойчивость к длительной нагрузке и интенсивной работе. Компрессор позволит выполнять большой объем работы за счет ресивера в 100 л и производительности в 400 л/мин, так что Вы с легкостью сможете выполнять покраску автомобилей с высоким качеством. Компрессор малошумный и очень удобный в работе.

• Компрессор FORTE V-0.4/50 примечателен тем, что он один из немногих компрессоров в ассортименте, который выдает рабочее давление в 10 атмосфер. Ресивер в 100л и высокая производительность компрессора 420 л/мин, в совокупности с высоким давлением позволит Вам работать с любым профессиональным пневмоинструментом. Компрессор ременной, двухцилиндровый позволит Вам работать длительное время и выполнять самые сложные покрасочные работы.

Воздушный компрессор какого размера для покраски автомобиля?

Воздушный компрессор какого размера вам нужен, чтобы покрасить автомобиль, могу ли я сделать это с помощью моего небольшого воздушного компрессора на 30 галлонов?

Если вам понравился блог ниже, ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Привет,

Мы получили новый вопрос от нескольких постоянных подписчиков learnautobdyandpaint.com

«Привет, Тони, я новичок в мире автомобильных кузовов / красок и просто хочу спросить: в чем причина нужен компрессор на 50-60 галлонов? и почему я не могу использовать компрессор объемом 25–30 галлонов для полной покраски? если из-за колебаний давления.Можно ли поэтапно покрасить всю машину? скажем, с одной стороны, дайте компрессору заполниться, затем переднюю, дайте компрессору заполниться, затем с другой стороны, снова дайте компрессору заполниться, а затем закончите с задней частью автомобиля. Какого размера воздушный компрессор для покраски автомобиля? Если это возможно, ты можешь научить нас, как …? »

автомобильный воздушный компрессор

Ответ…

С маленьким воздушным компрессором в баке у вас просто не будет объема воздуха (куб.Ваш пистолет будет напрягаться и сопротивляться, как и компрессор.

В вашем меньшем резервуаре, скорее всего, закончится воздух, когда вы будете распылять без остановки, сразу объезжая полную машину.

Вы можете рискнуть и покрасить всю машину за один раз, если вы услышите и почувствуете падение давления воздуха и отрегулируете его соответствующим образом. (Я сделал это), и у меня не было проблем благодаря многолетнему опыту покраски автомобилей.

При этом (у вас также будут проблемы с конденсацией) ваш меньший резервуар БУДЕТ нагреваться и создавать воду из-за того, что он постоянно включен и работает.Видите ли, вода в любом случае обычно скапливается в резервуарах, поэтому у вас есть слив на дне резервуара воздушного компрессора. Также не забывайте время от времени сливать воду. Чаще, если у вас резервуар меньшего размера.

При покраске из бака меньшего размера, например, 15-25 галлонов… на всякий случай придется сливать воду из бака каждые 2-3 прохода по машине. ИЛИ оставьте его немного потрескавшимся, чтобы по мере накопления воды он автоматически стекал. Также разумно иметь водоотделитель (встроенный) рядом с резервуаром на расстоянии примерно 10-15 футов от резервуара и один на горловине пистолета.Это касается небольших компрессоров или больших магазинов. Это просто хорошая страховка.

Покраска автомобиля — воздушный компрессор какого размера для покраски автомобиля?

Рекомендуется подобрать себе резервуар на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 л.с., который выдает достаточно кубических футов в минуту для подачи на ваш пистолет-распылитель. Ищите CFM в диапазоне 14-18 при 90 фунтах на квадратный дюйм. Это то, что я установил в магазине LABAP.

Сложная часть … ДА, вы можете покрасить автомобиль поэтапно (в тот же день) с меньшим воздушным компрессором, но вы можете столкнуться с проблемами из-за чрезмерного распыления на стадии прозрачного покрытия.Когда вы кладете на машину чистую поверхность, вы хотите сразу же распылить ее, потому что, если вы будете слишком долго ждать и распылитесь, вы сделаете другие глянцевые прозрачные панели тусклыми из-за избыточного распыления, которое вы создаете. У вас есть определенные временные рамки, когда избыточное распыление просто растворяется в свежем прозрачном слое, что и определяет время высыхания краски. Подробнее об этом в клубе VIP .

Когда свежераспыленный прозрачный лак становится липким, и вы создаете больше избыточного распыления, распыляя другие смежные панели, потому что вам приходилось ждать, пока ваш резервуар пополнится и т. Д.

Избыточное распыление прозрачного покрытия сделает вашу работу скучной.Конечно, если вы планируете полностью покрасить песок и отполировать его, у вас не будет проблем. Что вы можете сделать, это, если не красить конфетой, чешуей или жемчугом… покрасить капот, передний бампер и два передних крыла одновременно.

Вы знаете, два слоя основы и два слоя прозрачного лака. Дайте ему полностью высохнуть, затем через день или два замаскируйте все окрашенные детали, затем покрасьте крышу и двери в тот же день, а через несколько дней сделайте панели задней части, багажник и задний бампер, чтобы завершить работу.

ремесленник-воздушный компрессор

Таким образом, вы завершите работу до конца, и у вас не будет избыточного распыления и не потребуется полировка.

Покраска автомобиля обычно занимает 3 дня.

Надеюсь, вы поняли мою мысль! Спасибо за отличный вопрос 🙂

Надеюсь, эта короткая статья вдохновила вас на то, что да, вы все равно можете покрасить свою машину или проект с помощью меньшего компрессора.

Не позволяйте таким вещам останавливать вас. Успешный человек находит способы добиться цели, независимо от того, насколько невежественны или не хватает ресурсов.

Они просто делают это!

П.С. Если вы хотите узнать больше о кузове и покраске своими руками, обязательно посмотрите НОВОЕ видео, созданное Тони, которое раскрывает Интернет-курс №1 по кузову и покраске автомобиля , нажав здесь!

Просто просмотрите эту короткую презентацию до конца, я уверен, что вы будете потрясены тем, что на самом деле скрывается за кулисами этого веб-сайта и сообщества, которое заполнено тысячами восторженных членов VIP-клуба со всех уголков мира.

Больше не расстраивайтесь, узнайте все, что вам нужно, в пошаговых обучающих видео и получите доступ к полному VIP-членству в клубе и сообществе для честной поддержки. Вы больше не одиноки, помните это.

P.P.S. Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать и оставлять свои вопросы ниже, мы будем рады получить от вас ответ!

Ура!

Компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля? »Компрессор Kaishan

Воздушные компрессоры используют мощность, вырабатываемую двигателем или двигателем, для сжатия воздуха и подачи его в потоке под давлением для выполнения другой операции или выполнения задачи.В автомобильной промышленности для окраски автомобилей часто используются воздушные компрессоры, в которых используется сжатый воздух для подачи краски через сопло сильным, но равномерным потоком.

Воздушный компрессор для покраски автомобилей работает, разбивая краску сжатым воздухом и используя это давление для создания тонкого тумана краски через сопло. Воздушный компрессор для покраски автомобилей подает воздух достаточно сильным потоком, так что краска превращается в мелкие жидкие частицы, которые идеально подходят для равномерного покрытия автомобиля.

В дополнение к равномерному потоку, который обеспечивает эффективное использование краски, компрессор для автоматической окраски работает быстрее и проще, чем другие методы окраски. Он обеспечивает полное покрытие — даже в труднодоступных местах — без необходимости вручную проверять, покрывает ли краска все поверхности.

Воздушный компрессор какого размера следует использовать для окраски автомобиля ?

Ответ зависит от нескольких факторов. Критерии компрессора могут отличаться в зависимости от масштабов вашего предприятия и типов покраски автомобилей, которые вам необходимо выполнить.Например, покраска всего автомобиля будет иметь более сложные требования, чем ремонт или подкраска.

В приведенном ниже списке представлены некоторые из этих наиболее распространенных приложений:

• Размер бака: Размер бака воздушного компрессора для окраски автомобилей влияет на общую эффективность работы. Баки меньшего размера необходимо будет заправлять — иногда несколько раз — при выполнении более крупных работ, таких как нанесение покрытия на весь автомобиль. Меньшие резервуары также могут привести к большему разбросу давления и потока краски, что приведет к неравномерному покрытию.Обычно рекомендуются резервуары размером 50 галлонов или более, тогда как размер резервуара 60 галлонов или более обычно означает, что покрытие может быть покрыто целиком за один проход без повторного заполнения.
• CFM Рейтинг: Более высокий CFM (кубический фут в минуту) требуется для выполнения работы по разложению краски на мелкие частицы, которые делают возможной окраску автомобиля распылением. Большой объем воздуха имеет решающее значение для обеспечения равномерного нанесения краски и однородности готового покрытия.Мы обсудим фунты на квадратный дюйм ниже, но компрессора большого объема и низкого давления (HVLP) обычно достаточно для выполнения автоматической окраски. Ищите двухступенчатые компрессоры со скоростью около 20 кубических футов в минуту.
• Давление воздуха: Как упоминалось выше, давление (psi) менее важно в воздушном компрессоре для покраски автомобилей, чем CFM. Номинальное давление указывает, при каком давлении краска подается из сопла, что менее важно, чем получение надлежащего распыления краски за счет высокого CFM.Ищите минимум 15 фунтов на квадратный дюйм, для некоторых применений, таких как лак, лучше подходит для 20 или 25 фунтов на квадратный дюйм.
• Мощность: Для покраски автомобилей обычно достаточно компрессора мощностью 10 л.с. Однако компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно и могут использоваться для других задач.

Воздушные компрессоры от Kaishan USA

В Kaishan мы предлагаем широкий ассортимент ротационных винтовых воздушных компрессоров с характеристиками и характеристиками, которые идеально подходят для окраски автомобилей.Наша линейка продуктов включает двухступенчатые компрессоры, которые необходимы для обеспечения достаточного количества кубометров в минуту.

Мы также предлагаем сушилки и фильтры, чтобы краска оставалась равномерной и привлекательной. Кроме того, вся наша продуктовая линейка ориентирована на эффективность, ценность и производительность. Это означает, что вы делаете разумные вложения в любое приложение. Для получения дополнительной информации просмотрите нашу линейку продуктов сегодня.

Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля

Воздушный компрессор использует обычный воздух и нагнетает его в электроинструменты, например, в малярные машины.Все больше энтузиастов DIY часто берут покраску автомобилей домой, и становятся все более доступными обучающие видео, расходные материалы и пистолеты для покраски. Выбор неправильного размера может раздражать, потому что он может не дать вам достаточно энергии для выполнения работы. Итак, остается большой вопрос; какой размер я использую для покраски автомобиля? Сегодня на рынке доступно множество воздушных компрессоров, поэтому сложно выбрать лучший, идеально подходящий для установки в автомобиле. Вот эксклюзивный обзор советов, которые помогут вам выбрать правильный размер вашего воздушного компрессора для вашего проекта по покраске автомобиля.

Учет размеров воздушного компрессора при покупке автомобильной краски

Размер бака воздушного компрессора

Размер бака воздушного компрессора — один из важных факторов, который следует учитывать. Воздушный компрессор с небольшим резервуаром, вероятно, приведет к неравномерному нанесению краски и плохому завершению окраски. Распыляя на автомобиль, вы должны сразу же распылить его, чтобы избежать глянцевых прозрачных панелей, которые потускнели из-за чрезмерного распыления. Если у вас небольшой резервуар воздушного компрессора, вам, возможно, придется подождать, пока резервуар наполнится, что может привести к большему распылению при окрашивании других смежных панелей.

Воздушный компрессор объемом более пятидесяти галлонов идеально подходит для равномерной окраски вашего автомобиля за один проход. Тем не менее, галлоны воздушного компрессора менее критичны по сравнению с воздушным компрессором CFM. Некоторые из воздушных компрессоров малой мощности предлагают высокий рейтинг CFM, чтобы обеспечить необходимый воздушный поток для проекта окраски.

Выберите малярный пистолет, который вы будете использовать для покраски автомобилей

Малярный пистолет — это первое, о чем вы должны подумать, собираясь использовать для покраски вашего автомобиля.Именно малярный пистолет определяет уровень потребляемого воздуха. Различным краскораспылителям требуется всего 5 кубических футов в минуту, в то время как профессиональным профессионалам может потребоваться в два или три раза больше, чтобы правильно покрасить вашу машину.

Эффективная и безупречная покраска автомобиля начинается с двух слоев основы и двух слоев лака. Дайте им полностью высохнуть и замаскируйте все окрашенные участки через день или позже. Через несколько дней покрасьте двери и крышу и подождите несколько дней, прежде чем завершить работу с багажником, задним бампером и боковыми панелями.

Рейтинг CFM

Как указано выше, рейтинг CFM является одним из факторов, влияющих на выбор размера воздушного компрессора для окраски вашего автомобиля. При покупке воздушного компрессора обязательно смотрите значение мощности CFM. Повышенный рейтинг CFM указывает на то, что воздушный компрессор нагнетает больше воздуха в зависимости от показаний PSI. Более того, это означает, что вам нужно будет только покрасить всю машину за один проход, даже если вы не планируете использовать компрессор в течение длительного периода времени.

Покупка воздушного компрессора с низким рейтингом CFM может привести к асимметричной окраске, при этом некоторые места будут иметь лучшую отделку, чем другие. Для получения наилучшего результата окраски автомобиля вы должны убедиться, что воздушный компрессор имеет рейтинг CFM от 14 до 18 на единицу, который отлично справляется с покраской, несмотря на то, что он немного дороже. Однако для незначительных проблем с автомобилем, таких как ретушь, вы можете использовать воздушный компрессор мощностью всего 5 кубических футов в минуту.

Величина давления воздуха

Давление воздуха — важный фактор, который следует учитывать при покупке воздушных компрессоров.Давление воздуха определяется номиналами PSI. Большинство людей думают, что высокий PSI означает гладкую шерсть, что противоречит их представлениям. Покупка распылителя большого объема с пониженным давлением (HVLP) гарантирует, что вам не придется создавать очень высокое давление для получения желаемых результатов. Для работы этого типа компрессора требуется меньшее давление воздуха.

При работе с окрасочным распылителем HVLP используйте 10-15 фунтов на квадратный дюйм для распыления базового покрытия и приблизительно 20-25 фунтов на квадратный дюйм для распыления прозрачного покрытия. Рейтинг не меняется в значительной степени, даже если у пользователей нет окрасочного распылителя HVLP.Вам не нужно увеличивать показание PSI до очень высокого значения даже при использовании распыления небольшого объема под низким давлением. Тем не менее, 90 фунтов на квадратный дюйм — идеальное давление воздуха для окончательной окраски автомобиля.

Сколько у него лошадиных сил?

лошадиных сил (л.с.) — это объем работы, который может выполнять воздушный компрессор. Это не обязательно означает, что чем выше номинальная мощность, тем лучше компрессор. Например, воздушный компрессор, работающий на 10 лошадиных силах в трубах, означает, что компрессор с более низким HP более эффективен.Тем не менее, рекомендуется покупать воздушный компрессор с высокой мощностью для использования в других инструментах.

Заключение: Размеры воздушного компрессора для окраски автомобиля

Это некоторые из вещей, которые вы должны учитывать, когда заказываете воздушный компрессор для покраски вашего автомобиля. размер компрессора является решающим фактором, который следует учитывать. Тем не менее, вам также следует учитывать другие факторы, такие как PSI и CFM, а также технологию, используемую для их работы. Рекомендуется выбрать себе воздушный компрессор с резервуаром объемом до 60 галлонов, трубным компрессором на 5-6 лошадиных сил, номинальными характеристиками 14-18 кубических футов в минуту и ​​давлением до 90 фунтов на квадратный дюйм.В конце концов, самое важное — это купить самый эффективный компрессор, который поможет вам покрасить автомобиль и привести в действие другие пневматические инструменты.

Выбор воздушного компрессора для покраски и покраски автомобилей — Руководство

Если вы только начинаете и рассматриваете возможность распыления краски , будь то распыление краски на автомобиль, дерево или что-то еще, одним из важнейших расходов для запуска является правильный воздушный компрессор. В этой статье мы расскажем о лучших типах воздушных компрессоров для покраски автомобилей, о том, что потребуется вашему воздушному компрессору для покраски автомобилей, и о вещах, которые следует учитывать при выборе воздушного компрессора для покраски.

Фактор № 1 при выборе воздушного компрессора для окраски — Воздушный компрессор CFM

Распыление краски с помощью воздушного пистолета требует подачи большого количества воздуха в краску, что вызывает распыление или разрушение краски. Объем компрессора обозначается как SCFM или CFM. Часто люди могут путать PSI и думать, что PSI — это то, что определяет распад краски. PSI относится к давлению, которое обеспечивает воздушный компрессор. Когда дело доходит до краскопультов и воздушных компрессоров для окраски, критически важным фактором является количество кубических футов в минуту, которое следует учитывать, а также то, за что вы обычно платите больше всего при покупке воздушного компрессора.

Для качественного краскопульта HVLP часто может потребоваться до 20 кубических футов в минуту воздуха. Если вы используете обычный пистолет-распылитель, вам может не понадобиться столько воздуха, поскольку для HVLP требуется большой объем воздуха (HV), особенно по сравнению с обычными пистолетами-распылителями, но обычный пистолет-распылитель все равно может использовать 10-15 кубических футов в минуту. Хотя существуют варианты для распылителей с низким CFM, они, как правило, не обеспечивают такого хорошего разделения краски, которое может повлиять на качество отделки.

Фактор № 2 при выборе воздушного компрессора для покраски — Тип компрессора

Для того, чтобы обеспечить подачу достаточного количества кубометров в минуту для покраски, обычно требуется двухступенчатый компрессор.Двухступенчатый компрессор будет обеспечивать примерно 4 кубических футов воздуха в минуту на мощность компрессора в лошадиных силах. Для сравнения, одноступенчатый компрессор (именно такой компрессор вы найдете в хозяйственных магазинах) выдает всего около 1 куб. Поэтому, если вы будете использовать воздушный компрессор для покраски или покраски автомобилей, вам следует рассмотреть двухступенчатый компрессор мощностью не менее 5 лошадиных сил, чтобы должным образом подавать воздух к вашему краскопульту.

Помимо выбора двухступенчатого компрессора, вы также сможете выбирать между различными типами компрессора в зависимости от размера компрессора.Обычные конструкции двухступенчатых компрессоров включают винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

Винтовые воздушные компрессоры

требуют меньшего обслуживания по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами. Однако они не так эффективны (что означает, что они не дают столько кубиков в минуту на одну лошадиную силу). Техническое обслуживание винтовых компрессоров обычно включает замену масла, масляного фильтра и масляного / воздушного сепаратора. Для сравнения, поршневой компрессор потребует более частого и обширного обслуживания, включая такие элементы обслуживания, как клапаны и поршни.Однако они часто обеспечивают более длительный общий срок службы и доставляют немного больше воздуха на одну лошадиную силу. Поршневые воздушные компрессоры действительно имеют более высокую начальную стоимость, если рассматривать более крупный (более 30 л.с.) агрегат по сравнению с ротационными винтовыми компрессорами. Если вы выбираете поршневой компрессор для покраски, они также предложат вариант с маслом или без смазки. Если недопустимо наличие масла в вашем сжатом воздухе, может быть подойдет несмазанный компрессор (хотя он немного дороже).Для небольших компрессоров (менее 30 л.с.) поршневые компрессоры часто более доступны. Кроме того, они не выделяют столько тепла и охлаждаются воздухом при более низкой мощности. Это часто делает поршневые воздушные компрессоры идеальным выбором, когда вы рассматриваете воздушный компрессор с меньшей мощностью (который вы, вероятно, подумаете, если вы ищете компрессор для начала покраски).

Фактор номер 3, который следует учитывать при выборе воздушного компрессора для окраски — дополнительные опции

После того, как вы убедились, что выбрали воздушный компрессор подходящего размера для покраски , следует подумать, если вы заинтересованы в дополнительных опциях.Одна из потенциальных проблем при использовании компрессора для покраски — это влажность и масло в воздухе. Наличие любого из них в воздушной линии может вызвать появление «рыбьего глаза» или образование карманов влаги на лакокрасочном покрытии. Чтобы решить подобные проблемы, вы можете рассмотреть возможность использования 2-х или 3-х ступенчатого осушителя воздуха, подключенного к трубе, проходящей через ваш цех. Однако вы также можете рассмотреть возможность дополнительного обновления, например осушителя хладагента для вашего воздушного компрессора. Осушитель хладагента быстро охладит, а затем снова нагреет воздух на выходе из компрессора, что приведет к удалению влаги из линии сжатого воздуха.Это может быть особенно важно, если вы собираетесь использовать компрессор в небольшом магазине и у вас нет трубопроводов достаточной длины для прохождения сжатого воздуха до того, как будет подключен двух- или трехступенчатый фильтр. Если сжатый воздух не имеет достаточной длины для прохождения линии до обычного воздушного фильтра, вы обнаружите, что ваш воздушный фильтр не сможет должным образом удалить влагу из линии сжатого воздуха достаточно быстро.

В конечном итоге выбор правильного воздушного компрессора для покраски. имеет решающее значение для обеспечения достаточного объема воздуха для пистолета-распылителя для адекватного распыления краски.Имея достаточный объем воздуха и выбирая компрессор, у которого есть какие-либо дополнительные опции, которые вы можете рассматривать как осушитель хладагента для удаления влаги, вы можете достичь наилучших возможных результатов в своей окраске.

Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобиля

Размещено: 6 апреля 2017 г. Автор: MattM

По мере того, как становятся доступными пистолеты для рисования, расходные материалы и обучающие видеоролики, все больше энтузиастов DIY начинают красить машину дома. При покраске необходимо надлежащее оборудование, и такая простая вещь, как компрессор небольшого размера, может привести к плохой окраске и может быть довольно неприятным.Мы решили дать вам несколько советов, которые помогут вам выбрать правильное оборудование при покраске.

1. Выберите компрессор, который соответствует вашим потребностям — Большинство краскораспылителей требуют МНОГО воздуха. Мощность вашего воздушного компрессора имеет решающее значение для достижения оптимальной производительности окрасочного пистолета. Число, на которое вам действительно нужно обратить внимание при покупке воздушного компрессора, — это мощность компрессора в CFM. Большинство окрасочных пистолетов имеют рекомендуемый CFM, с которым они работают лучше всего. Многие пистолеты (особенно профессиональные высококлассные) являются «воздушными боровами» и требуют более 12 кубических футов в минуту! Это означает, что вам нужен компрессор, который может стабильно работать более 12 кубических футов в минуту, чтобы справиться с этими краскораспылителями.Если у вашего компрессора номинальная мощность CFM равна тому, что требует ваш малярный пистолет, это означает, что ваш компрессор будет работать на максимуме, чтобы не отставать. Чрезмерная работа компрессора приведет к попаданию дополнительной влаги в воздушный бак, а также может сократить срок службы компрессора. Если компрессор, который вам нужен, выходит за рамки вашего ценового диапазона, а малярный пистолет — единственный инструмент, который вам нужен с этими высокими требованиями CFM, вы можете присмотреться к пистолету с низким CFM, который по-прежнему может обеспечить профессиональную покрасочную работу. К примеру, линия краскораспылителей Eastwood Concours требует всего 3 кубических футов в минуту при 22 фунтах на квадратный дюйм! Это означает, что вашему компрессору не придется работать так же усердно, чтобы не отставать.
2. Убедитесь, что у вас есть достаточный запас воздуха — Итак, вы выбрали окрасочный пистолет с низким CFM, и ваш небольшой компрессор для блинов теоретически может не отставать, но проблема все еще существует. В крошечном воздушном баллоне блина или подобного компрессора недостаточно воздуха, который проходит через малярный пистолет. Покраска автомобиля означает, что вы можете использовать малярный пистолет с широко открытым спусковым крючком в течение длительных периодов времени с минимальным временем простоя. Для таких инструментов, как пневматический гвоздодер, воздух требуется только на очень короткое время, и он не засасывает воздух, как малярный пистолет.Это означает, что ваш бак будет часто опорожняться, и компрессор должен работать постоянно. Постоянная работа компрессора во время покраски означает, что он нагревается, теряет эффективность, а также выпускает горячий воздух, в котором много влаги.

Так что все это значит? Мы предлагаем выбрать размер вашего воздушного компрессора, посчитав, какое среднее значение потребуется вашим наиболее часто используемым пневматическим инструментам для CFM. Если вы нерегулярный маляр, возможно, вам лучше купить малярный пистолет с меньшим расходом CFM, если вы не можете позволить себе большой компрессор с высокой производительностью.С другой стороны, у вас НИКОГДА не может быть слишком большого компрессора, и мы предлагаем приобрести самый большой и наиболее производительный компрессор, который вы можете себе позволить, поскольку вы можете со временем до него дорасти. Найдите нашу полную линейку воздушных компрессоров, которые могут удовлетворить ваши требования CFM, здесь: https://www.eastwood.com/shop-equipment/air-compressors.html.

Воздушный компрессор на сколько галлонов мне нужно для покраски автомобиля?

Размещено: 1 сентября 2017 г. Автор: MattM

Покраска автомобиля дома может быть доступным способом самостоятельно выполнить большую работу.Есть ряд факторов, которые могут повлиять на вашу покрасочную работу. Получение или проверка того, что у вас есть компрессор правильного размера, — это одно из первых действий, которые вы должны сделать после того, как определитесь с цветом. Нам часто звонят с вопросом о том, сколько галлонов должно быть в баке компрессора, чтобы покрасить автомобиль. Это часто заблуждение при изучении процесса рисования.

Сначала вам нужно выбрать малярный пистолет, которым вы будете красить свою машину. Потребляемый воздух контролируется пистолетом для рисования, который вы используете.Покрасочные пистолеты, такие как наша линия Concours Paint Gun, могут потребовать всего 5-7 кубических футов в минуту, в то время как профессиональному пистолету высокого класса может потребоваться в 2-3 раза больше для правильного распыления краски. Если вы уже настроены на малярный пистолет, вы можете попробовать подобрать компрессор к пистолету или наоборот. Галлоны компрессора обычно не проблема, но сам компрессор и выдаваемый им CFM. Как и в случае с краскораспылителями, есть большие высококачественные компрессоры, которые будут выпускать необходимый воздух, и есть компрессоры с меньшей производительностью, которые будут иметь высокий показатель CFM и могут без проблем поддерживать необходимый воздушный поток.

Как правило, большинство воздушных компрессоров с емкостью воздушного резервуара 30 галлонов и выше, и обычно покраска автомобиля выполняется, если вы сопоставите малярный пистолет CFM с рейтингом CFM компрессора для получения полного руководства по покупке посетите AirCompressorsUSA. Убедитесь, что пистолет, который вы используете, требует МЕНЬШЕЙ мощности, чем максимальная мощность компрессора, чтобы вы не запускали его постоянно во время покраски. В конце концов, рейтинг CFM более важен, чем галлоны воздуха, которые есть в резервуаре компрессора.

Если у вас нет необходимости или места, чтобы получить воздушный компрессор для покраски, вы также можете изучить автономные комплекты Paint Gun в турбинном стиле. Они имеют встроенный воздушный компрессор с очень высоким CFM, но почти без резерва воздуха. Большинство из них можно хранить под верстаком и без проблем покрасить всю машину. Качественный комплект турбины может быть дорогим, а комплект высококлассного турбинного пистолета для окраски может стоить почти столько же, сколько воздушный компрессор. В конце концов, вам нужно решить, что лучше всего подойдет для вашего рабочего места и проекта.

Если у вас все еще есть вопросы по покраске или вам нужна помощь в выборе воздушного компрессора, позвоните нашей технической группе, и они помогут вам принять решение. Вы можете связаться с нашей технической командой по телефону: 1-800-343-9353. Ознакомьтесь с нашей полной линейкой воздушных компрессоров ЗДЕСЬ.

Воздушный компрессор какого размера вам нужен для покраски автомобиля

Если вы учитесь красить свой автомобиль с помощью воздушного компрессора, то вам, вероятно, сначала нужно узнать несколько фактов о них. Воздушные компрессоры — это тип газового компрессора, который увеличивает давление газа за счет уменьшения объема.

Его тоже можно сравнить с насосами. Оба они увеличивают давление жидкости, чтобы транспортировать ее по трубе. Поскольку газы сжимаются, они также уменьшают объем газа. Выбор цвета вашей машины — непростой.
с помощью воздушного компрессора Вы всегда можете следовать своему инстинкту при выборе оборудования для автомобиля, но обсудить это с профессиональным автомобилем не помешает. Следует быть полностью готовым к покраске автомобиля с помощью конкретного воздушного компрессора, выбранного для работы.

Возможно, вам потребуется дополнительная информация о воздушных компрессорах, размерах, которые вам нужны, какой CFM он должен иметь и т. Д. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о воздушных компрессорах:

Выбор воздушного компрессора для окраски автомобиля

Чтобы покрасить автомобиль, вы нужно найти подходящий воздушный компрессор. Когда вы выбираете воздушный компрессор для автомобиля, вы должны учитывать определенные факторы. эти факторы играют огромную роль, когда вы собираетесь купить воздушный компрессор для покраски автомобиля.

Краска для вашего автомобиля является неотъемлемой частью экстерьера вашего автомобиля.Итак, при выборе одного из них сосредоточьтесь на факторах. Вот некоторые из них:

Воздушный компрессор CFM

Чтобы покрасить автомобиль, вам понадобится воздушный распылитель / воздушный компрессор, чтобы создать автоматизацию покраски после впрыскивания краски. краски приводит к распылению краски на автомобиле. Он также покроет большую площадь быстрее, чем обычные методы покраски автомобилей.

Воздушный компрессор CFM

Объем воздушного компрессора здесь обозначается как CFM. Для качественного пистолета с воздушным компрессором вам может потребоваться определенное давление воздуха, например, 20 кубических футов в минуту, по крайней мере.Это может повлиять на отделку автомобильной краски.

Тип компрессора

Для окраски автомобиля необходимо подать достаточное количество CFM. Чтобы должным образом обеспечить необходимый CFM, вам, вероятно, понадобится воздушный компрессор ступени 2, который можно легко найти в хозяйственных магазинах.

Он имеет пять лошадиных сил на каждый воздушный компрессор, чтобы вовремя должным образом нанести краску на поверхность автомобиля. Тип компрессора также может быть предложен по типу и размеру CFMA. Есть два типа компрессоров второй ступени:

• Винтовые воздушные компрессоры
• Поршневые воздушные компрессоры

Ротационные винтовые воздушные компрессоры представляют собой воздушные компрессоры, не требующие особого обслуживания.Это означает, что они также не так эффективны по сравнению с возвратно-поступательными; для работы им потребуются масло, масляный фильтр и сепараторы.

Поршневые двигатели стоят дороже, без смазки и имеют большую мощность. Итак, чтобы узнать, какой воздушный компрессор вам нужен, вы, вероятно, посетите хозяйственный магазин и протестируете оба воздушных компрессора. Тот, который вам больше всего подойдет, вы можете получить его для покраски автомобиля. Возвратно-поступательный вариант — очевидно, лучший вариант.

Если вы думаете, что можете работать с ротационным винтовым воздушным компрессором, возможно, вы захотите приобрести другое оборудование, которое поможет вам его использовать. Это станет для вас дороже и сложнее.

Лучше один раз инвестировать во что-то, что поможет вам в долгосрочной перспективе и само себя использует.

Дополнительные опции

Влага и масло в воздухе могут влиять на воздушный компрессор. Это потенциальная проблема в работе воздушного компрессора.Если кто-то из них есть в вашей авиакомпании, то ожидайте плохих результатов.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо приобрести воздушный компрессор 2 или 3 ступени, который подключен к трубе, и вы можете подумать о чем-то более развитом и модернизированном, например, о осушителе хладагента, который может действовать как дополнительный, но эффективный часть для вашего воздушного компрессора.

Охлаждение и подогрев воздуха будет осуществляться через него, и это удалит всю влагу и масло из вашей авиакомпании. Обеспечивает лучшее функционирование автомобильной краски.

Выбор подходящего воздушного компрессора для работы действительно важен на основе этих факторов. Вы должны убедиться, что он функционирует так, как вы себе представляете, и что он правильно распыляет краску и дает наилучшие возможные результаты.

Воздушный компрессор какого размера вам нужен для покраски автомобиля?

Вы можете покрасить свой автомобиль на определенных этапах, для которых потребуется воздушный компрессор. Мы уже обсудили факторы, влияющие на выбор одного из них.

Рассмотрим малогабаритный бак для воздушного компрессора.Вы обнаружите, что CFM недостаточно, чтобы покрасить всю машину за один присест.

Ваш воздушный компрессор выйдет из строя. Если вы все же хотите использовать небольшой воздушный баллон, покрасьте машину по частям. Не накрывайте сразу всю машину. Люди, имеющие большой опыт покраски автомобилей, знают, как использовать небольшой воздушный компрессор.

Ваш воздушный компрессор

Они знают, что даже если вы охватите всю машину сразу, вы можете быть достаточно сосредоточенными, чтобы почувствовать, упало ли давление воздуха, и соответствующим образом отрегулировать его по ходу движения.

Но, как уже известно, у него все еще будет много недостатков, таких как проблемы с конденсацией. Бак меньшего размера очень быстро нагревается, образует воду и протекает из-за постоянного использования.

Когда вы красите, и у вас есть воздушный компрессор с баком на 15-20 галлонов. В целях безопасности вам придется слить все это через каждые 2-3 прохода. Это тяжелая работа, но вам придется справиться, если вы хотите использовать небольшой резервуар. Чтобы быть достаточно осторожным, вы также можете оставить его немного потрескавшимся, чтобы вода автоматически стекала после накопления.

Примерно в 10-15 футах от вашего резервуара также должен быть встроенный водоотделитель. Один также должен находиться в верхней части шейки пистолета-распылителя. Это хорошее вложение для небольших воздушных компрессоров.

Рекомендации

В принципе, малогабаритный бак не рекомендуется, если вы самостоятельно красите машину дома. Вы всегда можете использовать бак небольшого размера, чтобы покрасить свою машину, но у него есть свои недостатки, о которых говорилось выше.

Вы можете столкнуться с проблемами на стадии прозрачного покрытия.Когда вы стоите на машине, вам нужно сразу все распылить. Очень недооценивают ожидание между распылением, потому что вы можете испортить краску пятнами, вызванными нерегулярным распылением.

Ваш автомобиль будет иметь отличительные знаки. Когда вы используете небольшой резервуар, есть определенные временные рамки.

В основном рекомендуется приобрести большой бак на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 л.с. Это будет наименьшее из ваших беспокойств. Очевидно, это будет стоить дороже и будет тяжелее в использовании, но у него будет достаточно CFM, чтобы покрыть всю машину в кратчайшие сроки.

За один раз вся краска покроет всю машину и будет готова к другим шагам. Вы должны искать CFM в диапазоне 15-20 при 90 фунтах на квадратный дюйм.

После того, как спрей будет свежим, прозрачный лак может стать липким, и из-за этого может образоваться чрезмерный спрей. Это происходит, когда вы ждете наполнения бака и т. Д., Потому что вы используете небольшой компрессор.

Чего вы можете избежать, так это того, что не сосредотачивайтесь на всей машине сразу, а сначала сосредоточьтесь на бампере, затем на фарах, передних крыльях и т. Д.После использования компрессора убедитесь, что вы отшлифовали и отполировали машину должным образом, чтобы избежать липкой текстуры и чрезмерного эффекта распыления.

Вы можете нанести два слоя основы и по два слоя прозрачного лака. Затем, дав им полностью высохнуть, замаскируйте все окрашенные части. Затем, через несколько дней, покрасьте другие части с зазорами в несколько дней.

Сделайте багажник и задний бампер в конце, чтобы завершить работу красиво. Всего на покраску автомобиля малогабаритным воздушным компрессором уйдет 3 дня.

Вам нужен воздушный компрессор, с которым вы сможете нормально работать. Если вы готовы использовать небольшой воздушный компрессор из-за меньшего веса и стоимости, продолжайте работу с ним и сосредоточьтесь на том, как управлять им, как указано выше.