Как заводить автомобиль механика: Как заводить механику машину

советы новичкам за рулем. Основные принципы пуска мотора

Если при попытке запустить в машине двигатель вы услышали характерный тягучий звук и щелканье стартера, то ваш аккумулятор разряжен. Но не стоит впадать в панику, ведь даже при разряженной батарее автомобиль можно вернуть к жизни — например, мы уже знаем три способа как завести машину, если сел аккумулятор.

Что делать, если сел аккумулятор в машине

Разряженная батарея автомобиля может доставить водителю массу неудобств — а особенно опасаться такой ситуации стоит в холодное зимнее время, когда температура опускается до -20 и ниже. Неприятность заключается в том, что даже совершенно новый и полностью исправный аккумулятор за ночь на морозе может потерять около половины своего заряда, поскольку происходит увеличение плотности электролита и падение пускового тока, что замедляет протекание химических реакций и мешает аккумулятору отдавать накопленную энергию.

Если у вас сел аккумулятор, но время позволяет подождать, то нужно его снять и отнести домой и согреть — таким образом повысится его пусковой ток, и батарея сможет вернуться в работу.

Но в дорожных условиях об этом думать не приходится — поэтому рассмотрим способы, которые помогут узнать, как завести машину, если сел аккумулятор где-то в дороге.

Как завести машину с толкача или буксира

Если у вас автомобиль с механической трансмиссией, то вам подходит традиционный метод того, как можно привести машину в чувство — при нем происходит запуск двигателя за счет разгона автомобиля и включения передачи. Однако следует уточнить, что данный способ подойдет автомобилям с инжекторным двигателем только в том случае, если аккумулятор сел не до конца, то есть какое-то количество емкости батареи позволит ему закачать в систему горючее из топливного бака.

Для этого проверьте наличие у вас буксировочного троса и найдите по близости человека с исправной машиной, который захочет вам подсобить. Либо помощников, которые толкнут ваш автомобиль.

Порядок действий прост:

1. Сначала следует соединить тросом две машины, если нашелся водитель-доброволец.
2. Затем включить зажигание, выжать сцепление и, не отпуская педаль, переключиться на 3-ю передачу.
3. На этом этапе можно давать команду второму водителю, чтобы он начал двигаться — либо пусть авто толкают крепкие помощники.
4. Разогнаться нужно примерно до 20 км/ч, после чего отпустить сцепление.
5. Двигатель запускается — значит снова выжмите сцепление и дайте помощнику сигнал.

Как прикурить автомобиль

Этот способ наиболее популярен и хорош тем, что универсален и подойдет для любого автомобиля. Но чтобы его осуществить, не забывайте возить с собой специальные пусковые провода с зажимами, которые еще называют «крокодилами». Кроме того, вам снова понадобится чужой исправный автомобиль для помощи.

Ход работы таков:

1. Подгоните автомобиль-донор максимально близко к вашей машине-реципиенту — они должны стоять бампер к бамперу, или хотя бы бампер к крылу.
2. Обязательно необходимо заглушить двигатель машины-донора, а также выключить зажигание обоих авто — это позволит предотвратить возникновение скачка напряжения при прикуривании и порчи электроники автомобиля донора.
3. К плюсу заряженной батареи подключите один конец красного пускового провода — то же самое проделает с севшим аккумулятором реципиента.
4. Теперь подключите отрицательные черные провода: один конец — к минусовой клемме аккумулятора донорской машины, а второй — к какому-либо неокрашенному элементу кузова или двигателя реципиент. Таким образом мы предотвращаем разрядку аккумулятора донора.
5. Далее следует запустить двигатель донора и дать ему отработать несколько минут. Затем остановите двигатель и отключите все приборы.
6. Попытайтесь запустить двигатель вашего автомобиля-реципиента. Когда получилось, оставьте его в таком состоянии на 2 минуты, после чего отсоедините все провода в обратной последовательности.

Важно: емкости аккумуляторов на обоих автомобилях должны совпадать или отличаться в пользу авто-донора. Не пытайтесь прикурить автомобиль с крупным двигателем от малолитражки. То же касается и вольтажа — он должен совпадать, к примеру, и донор, и реципиент должны иметь напряжение батареи в 12 В, или оба в 24 В.

Как завести машину с помощью бустера

И третий способ, как завести машину, если сел аккумулятор — это использовать специальное устройство, именуемое бустером. Этот полезный и автономный гаджет позволяет быстро зарядить разряженный аккумулятор без помощи других автомобилей, проводов и толкачей, да и подходит для автомобилей с любым типом двигателя и трансмиссии.

Что делать, чтобы завести машину бустером, описывается в инструкции к каждому такому гаджету, но в принципе зачастую ход действий совпадает:

1. Сначала включаем в автомобиле зажигание.
2. Подключаем бустер к клеммам батареи, не забывая про полярность.
3. Заводим машину. Если объем двигателя не превышает двух литров, то проблем не возникнет вообще. Вуаля!

Как завести автомобиль с помощью троса

Есть еще один способ, как завести машину, если сел аккумулятор — для этого вам понадобится трос и домкрат. Выполнение смотрите в следующем видео:

Забирай себе, расскажи друзьям!

Читайте также на нашем сайте:

Показать еще

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы завести машину? Однако эта простая на первый взгляд процедура имеет очень большое значение для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда не могут ответить даже опытные водители.

Как правильно завести машину с механикой?

Если у вас , правила запуска двигателя таковы:

• Проконтролируйте, чтобы находился в нейтральном положении.
• Прежде чем заводить машину с МКПП, поставьте ее на ручник или выжмите педаль тормоза.
• Чтобы облегчить запуск двигателя, лучше выжать педаль сцепления (есть такие машины, которые без выжатой педали сцепления вообще не заводятся),
• Повернуть ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение ACC (II). Включится зажигание и загорятся индикаторы .
• Дождитесь, пока индикаторы погаснут (обычно на это уходит 3-5 секунд), а потом поверните ключ в следующее положение, чтобы запустить стартер.
• Для запуска исправного стартера хватает 3-5 секунд, если за это время двигатель не запустился, верните ключ в начальное положение, подождите минуту и повторите попытку.
• В зависимости от того, в каких условиях вы заводите машину, двигатель можно прогреть.

Как правильно завести машину с карбюратором?

У есть своя особенность в запуске двигателя: если вы хотите заводите мотор на холодную, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент закрывается карбюраторная заглушка, и в двигатель попадает небольшое количество топлива. Однако если после нескольких нажатий на педаль газа мотор не завелся, усердствовать не стоит, иначе есть риск просто залить двигатель. При запуске карбюраторного двигателя на горячую нажимать на педаль газа не нужно.

У некоторых карбюраторных автомобилей (например, у ВАЗов или старых карбюраторных иномарок) есть ручка подсоса, которая представляет собой ручку механического управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного мотора подсос вытаскивается и по мере прогрева двигателя утапливается обратно. В теплую погоду подсос нужно вытаскивать не до конца, а в жару им можно вообще не пользоваться.

Как правильно завести машину с автоматом?

Порядок действий для запуска двигателя следующий:

• Убедиться, что находится в положении «Паркинг» (P) или «Нейтраль» (N).
• Выжать педаль тормоза и удерживать ее во время запуска мотора.
• Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание. Как только закончится самодиагностика приборной панели и погаснут все индикаторы, повернуть ключ дальше, чтобы завести мотор. Если запуск не произошел в течение 3-5 секунд, вернуть ключ в исходное положение, подождать минуту и попробовать еще раз.
• При необходимости прогреть мотор и АКПП после запуска.

Как правильно завести автомобиль с кнопкой Start/Stop Engine?

Многие водители, которые вместо обычного замка зажигания впервые видят в автомобиле кнопку Start/Stop Engine, путаются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.

На самом деле, все очень просто: чтобы запустить двигатель, необходимо выжать педаль тормоза, после чего нажать на кнопку Start/Stop Engine. Если нажать на кнопку без выжатой педали тормоза, то включится зажигание, но машина не заведется.

Автоматические коробки передач — давно не редкость, почти половина современных автомобилей оснащена именно этим видом трансмиссии. Могло бы быть и больше, вот только не все автолюбители выбирают АКПП. И причины на то есть — более высокая цена машины и дорогостоящая замена коробки при ее поломке. Еще некоторых покупателей настораживает отрицательный ответ на вопрос о том, можно ли завести машину автомат с толкача (это мы разберем подробнее чуть позже).

Несмотря на небольшие недостатки, автомобили с автоматом значительно удобнее в использовании в городских условиях и на трассах, что привлекает водителей. Гораздо проще выстоять многочасовую пробку, когда не приходится дергать рычаг переключения передач и не нужно до посинения держать ногу на педали сцепления.

С АКПП можно расслабиться и отдыхать, периодически нажимая газ, а иногда и просто отпуская педаль тормоза.

Виды автоматических трансмиссий

На данный момент различают три типа АКПП:

Гидравлическая коробка автомат. Она полностью разъединяет двигатель и колеса. Они не связаны напрямую друг с другом, а крутящий момент передается посредством турбин через специальную жидкость. Современные коробки оснащены дополнительно электронными устройствами, позволяющими устанавливать различные режимы эксплуатации. А также возможна имитация ручного переключения передач, хоть оно и будет в целом подконтрольно автомату;

Роботизированная механика. Такая коробка не пользуется большой любовью водителей. Она приспособлена в основном для спокойной и плавной езды, а вот с ускорением справится намного сложнее. По виду управления это обыкновенный автомат, не имеющий отношения к механике. Обычный робот оснащен одним сцеплением, которого не хватает для плавного переключения передач. Часто создается ощущение «брошенного сцепления» при разгоне. Машина как будто судорожно перепрыгивает по передачам и не успевает проработать их до конца, отчего возникают легкие «тычки». Недавно был разработан робот с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и DCT у BMW). Тут дела намного лучше и автомобиль справляется с ускорениями, только вот сроки службы у такой трансмиссии настолько непредсказуемы и зачастую малы, что существует даже официальная многотысячная петиция от владельцев подобных «экспериментов» с требованием бесплатной замены DSG и после окончания гарантии. Причем в Европе подобную жалобу рассмотрели и выполнили, согласившись с несовершенством АКПП, а вот в России производители пока не спешат признать низкую надежность робота;

Вариатор (бесступенчатая коробка, CVT). По сути — это та же гидравлика, только не обладающая фиксированными передачами. Автомобиль с этой АКПП будет двигаться плавно, не изменяя звук мотора и постепенно увеличивать обороты, не скидывая их от переключения передач, как в гидравлической версии. Это экономичный вариант в плане топлива, но вот рабочий ресурс небольшой и может потребоваться замена основных узлов коробки до достижения 200 тысяч километров пробега.

Как заводить машину на автомате для чайников

Любые действия, производимые впервые, внушают страх и неуверенность. И даже такая простая манипуляция, как завести машину автомат, для новичка может оказаться трудновыполнимой.

Специфика работы АКПП нуждается в защите от неправильного запуска. И такая протекция была изобретена сразу, вместе с коробкой. Поэтому человек, впервые севший за руль автомата и не знающий основных правил запуска, может долго мучиться с зажиганием.

Рассмотрим, как завести машину автомат пошагово:

В момент завода двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) или «N» (нейтраль) — только так система блокировки пропустит сигнал о запуске. В других же позициях поворот ключа будет либо невозможен полностью, или при его обороте просто ничего не произойдет. Выбирая же между «P» и «N», лучше пользоваться режимом парковки P — в этом случае автомобиль защищен от скатывания по наклону, да и масло внутри трансмиссии лучше распределяется. Что касается нейтральной передачи, ее производители советуют включать только в случае аварийной буксировки;

В вопросе о том, как правильно заводить машину автомат, недостаточно лишь переключить рычаг — в большинстве моделей существует дополнительная защита в виде педали тормоза. Пока она не выжата, запустить двигатель не получится. Это своеобразный показатель готовности водителя к движению и оберег от случайного скатывания автомобиля при запуске в режиме нейтральной передачи. Выжимать педаль нужно одновременно с поворотом ключа;

В любой современной машине, будь-то механическая КПП или автоматическая, существует блокировка руля и замка от угона. Если первые два пункта выполнены правильно, а ключ не проворачивается и руль не крутится, то это сработала защитная функция. Чтобы разблокировать, нужно вставить ключ в замок зажигания и попытаться легко его провернуть, одновременно крутя рулевым колесом вправо и влево. При синхронных действиях ступор агрегатов спадет и все снова заработает.

Как завести машину на автомате с толкача

Интернет наполнен самой разнообразной информацией об автомобилях. Чего тут только не найдешь — и как опасны могут быть недостоверные сведения! Многие сайты всерьез пишут о том, что можно завести машину на автомате с толкача. При этом приводят кучу теоретических познаний того, что это действительно реально. Никаких же практических доказательств у них обычно нет, только слухи и домыслы.

Начнем с того, что в АКПП нет прямого контакта двигателя и колес. Крутящий момент передается посредством рабочей жидкости и вспомогательных компьютерных программ. Для того, чтобы автомобиль начал движение, он должен быть заведен. В противном случае системы просто не работают.

То же самое касается и обратного процесса «толкача». От того, что колеса начнут крутиться, двигатель сигнал не получит. А вот коробка примет на себя весь удар и ее уже будет не восстановить.

Да, существует легенда о том, что если разогнать машину на нейтральной передаче до 60 — 70 км/ч, предварительно разогрев рабочую жидкость АКПП до 50 градусов, и резко включить «D», то автомобиль заведется. Но проверять ее лучше не стоит — результат довольно предсказуем. В общем, машину с АКПП нельзя завести с толкача.

Как завести машину автомат с севшим аккумулятором

С этой проблемой часто сталкиваются зимой. В особенно морозные дни многие автовладельцы не в силах справиться с запуском двигателя самостоятельно.

Автомобили, оборудованные механической коробкой, можно завести с толкача или на гибкой сцепке. Тут вариантов много.

А что же делать, если сел аккумулятор, как завести машину с автоматом? Вариант, к сожалению, только один — возвращать АКБ к жизни и пытаться снова. Тут подойдет «прикуривание» от соседа, теплая баня для батареи, зарядка аккумулятора, при наличии устройства — замена его на новый.

Если ничего не помогает, можно попытаться отогреть сам автомобиль, перевезя его на эвакуаторе в теплый бокс. На буксире лучше не перегонять как минимум потому, что в незаведенной машине не работают усилители тормоза, и выжать педаль в пути становится практически невозможно. Как завести машину на автомате без стартераИнтернет и тут предлагает варианты сказочных пусков двигателей. Смотря на вопрос реально, ответ тоже достаточно прост — никак. Нужно везти автомобиль в сервис и менять стартер.

АККП не предполагает экстремальных видов запуска двигателя. И единственным ответом на вопрос о том, как завести машину коробка автомат, будет стандартная инструкция по эксплуатации автомобиля.

Как правильно заводить машину?

У опытных водителей вопрос о том, как правильно заводить машину, вообще не возникает, а вот для новичков, которые только недавно приобрели автомобиль или же только собираются его купить, эта информация более чем полезна и необходима.

От того, насколько правильно вы заводите свой автомобиль, в первую очередь, зависит моторесурс двигателя, его здоровье и как следствие стабильность и надежность его работы. Существует ряд правил, выполнение которых позволит надолго сохранить работоспособность двигателя.

Заводим машину с МКПП

Вначале рассмотрим вопрос о том, как завести машину с механической кпп.

Первым делом ставим рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Это осуществляется при нажатой педали сцепления (выключаем сцепление двигателя с кпп), стояночный тормоз должен находиться в замкнутом положении. Далее необходимо при выжатой педали сцепления включить зажигание, вставив ключ в замок и повернув его по часовой стрелке до слышимого щелчка. При этом на приборной панели должны загореться контрольные индикаторы давления масла, зарядки аккумулятора. Это говорит о том, что система зажигания включена.

Следующим поворотом ключа по часовой стрелке запускаем стартер, через несколько секунд при условии исправности систем двигателя он должен запуститься, о чем будет свидетельствовать характерный звук работающего мотора. Еще одно свидетельство того, что мотор завелся и работает — это то, что контрольные индикаторы, которые зажглись при запуске, должны погаснуть. Чтобы наглядно представить себе это, желательно найти урок в Интернете о том, как завести машину. Видео, точнее многочисленные его варианты, будут вам предложены в большом объеме.

Заводим машину с АКПП

1. Ставим, если он не стоит, селектор переключения скоростей в положение «P» (паркинга).
2. Нажимаем тормозную педаль.
3. Мотор заводим, не отпуская педаль тормоза. Вставляем ключ в замок, поворачиваем его по часовой стрелке до характерного щелчка, при этом на приборной панели загораются индикаторы, а также запускается бензонасос. После того как погаснут индикаторы, поворачиваем ключ зажигания по часовой стрелке до запуска стартера, ключ при этом можно отпустить, он сам вернется в исходное состояние. Если двигатель не запустился, предпринимаем еще 2-3 попытки с перерывом в 30 секунд. Если система двигателя находятся в исправном состоянии, то мотор должен запуститься.
4. После того как коробка прогреется, передвигаем селектор в положение «R» или «D», исходя из того, в каком направлении необходимо начать движение.
5. Отпускаем педаль тормоза и начинаем движение.

Важный момент после запуска двигателя: его необходимо в течение некоторого времени прогреть. Это необходимо для начала нормальной работы системы смазки мотора, так как масляный туман — основной источник смазки поршней и цилиндров — образуется не сразу. Прогрев рекомендуется проводить на холостом ходу с количеством оборотов мотора, немного превышающим количество холостых оборотов.

Пока двигатель прогревается, можно протереть стекла или очистить машину от снега. Кстати, о снеге. Зимой существуют свои правила того, как заводить машину в сильные морозы.

Вообще-то, проблема запуска двигателя в зимнее время заслуживает отдельного внимания, поэтому лучше ознакомиться с методами ее решения, перейдя по . Опытные водители готовятся к зиме заранее, и подготовка заключается не только в замене летней резины на зимнюю. Вопрос, который мы осветили в статье, очень важен для каждого водителя, так как правильное заведение машины напрямую связано с работой транспортного средства и, следовательно, с безопасностью и комфортом езды.

О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, как завести машину автомат. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, АКПП имеет гораздо больше преимуществ во время движения. С ней облегчаются многие стандартные маневры, которые водитель обязан выполнять на дороге.

При этом есть несколько разновидностей коробок передач, неимеющих педали сцепления в салоне:

• классический автомат;
• роботизированная коробка;
• вариатор.

Принцип управления ими схож, а по функционированию можно немного выделить «роботов», имеющих отличие по количеству передач, а также слегка отличающемуся ходу рычага. Но для человека, сидящего за рулем, эти отличия на первых порах будут вряд ли заметны.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, как заводить машину на автомате. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». При установленных иных режимах (драйв «D», реверс «R», имитация механики «M») в автомобиле запускается блокировка. Машина не будет реагировать на такой старт.

Обратите внимание: первым правилом является установка рычага в позицию «N» или «P». В любом другом положении сработает «защита от дурака», то есть электроника не даст завести двигатель на передаче, предназначенной для движения.

Даже эта аксиома способна вывести из равновесия молодого водителя. Какой из режимов будет предпочтительным в подобной ситуации? Принципиального различия в том, как правильно заводить машину автомат с нейтрали либо паркинга нет. Это дело вкуса или привычки.

Во время остановки автомобиля водители часто ставят авто на «P», поэтому и трогаются многие с этого положения. Нейтральный режим в автомате выполняет туже роль, что и в механике. Если заводить машину с него, то рекомендуется предварительно устанавливать авто на ручник, а потом заводить мотор.

Для зимнего старта рекомендуется использовать паркинг, имеющий в этом случае больше преимуществ. В автомобиле на «P» не используются тормоза, а осуществляется блокировка вала. Снижается шанс, что тормозные колодки примерзнут к дискам или барабанам.

На следующем этапе выжимаем педаль тормоза, особенно для режима «N», в паркинге это необязательно. С выжатой педалью будет легче переключиться в положение «драйв». Чаще всего это правило вырабатывается до автоматизма.

Теперь можно вставлять ключ в зажигание и проворачивать его по часовой стрелке. Во время этой стандартной процедуры мотор разгоняется примерно до 1000 об/мин.

Растолкать автомобиль с АКПП

Не всегда машина находится в работоспособном состоянии. По привычке после «механики» некоторые водители пытаются завести машину на автомате с толкача. Однако, такое занятие в большинстве случаев приводит к печальным последствиям.

Жесткая связь в отличие от МКПП в АКПП между коленвалом и колесами отсутствует. Элементы сцепления двигаются за счет перепадов давления в гидротрансформаторе. Это значит, что насильно прокрутить мотор с АКПП на спуске с включенным «D» по теории не удастся. Хотя это правило удается опровергнуть отдельным смельчакам на некоторых моделях авто.

Владельцам Хонды, разогнав ее более 30 км/ч и переключив рычаг в драйв, удалось завести мотор.

На других машинах эмпирический показатель разгона был достигнут на 50…60 км/ч. Однако, стоит отметить, что машины были укомплектованы классической трансмиссией с гидротрансформаторами.

Стартовать на АКПП в морозы

Многие автоматические трансмиссии, неподготовленные к зимним условиям эксплуатации, могут принести неприятные сюрпризы своим владельцам. Они приводят к затрудненному пуску двигателя. Чрезмерно густое масло, повысившее свою вязкость при низких температурах ночью, не способно эффективно выполнять свои функции. Оно приводит к потребности увеличения усилие для вращения валов «автомата».

Это значит, что автомобилист должен своевременно позаботиться о замене трансмиссионного масла. Чем оно будет чище, тем легче автомобилю стартовать. Для проблемного авто рекомендуется «прикурить» от соответствующего оборудования или уже рабочего автомобиля.

карбюратор, инжектор, автомат и механика — советы водителям всех типов авто — Рамблер/авто

ИА «Экспресс-Новости» писало о том, стоит ли прогревать машину в мороз. В этой статье рассмотрим, как правильно заводить машину в мороз, безопасно ли это занятие или лучше дождаться потепления. Сколько людей — столько мнений, но если авто не заводится, значит мы делаем что-то неправильно.

1. Как завести машину в мороз?

Чем ниже опустился столбик термометра, тем меньше вероятность, что запуск двигателя будет успешным. На него влияют:

Уровень заряда аккумулятора. Чем холоднее — тем больше шансов пересесть на общественный транспорт.

Конденсат в топливной системе. Настоящий бич — некачественное топливо.

Качество масла и других жидкостей. Они должны быть адекватны погодным условиям, в которых используется машина. Если машина не заводится, освежите в памяти, что, какой марки и вязкости залито под капотом.

Вне зависимости от типа двигателя и трансмиссии, необходимо оживить аккумулятор. Для этого стоит поморгать дальним светом. Прием работает и при разряжающейся зимой батарее.

2. Как правильно заводить машину в мороз с карбюратором и инжектором?

Карбюраторная старушка заводится с вытянутым подсосом и выжатой педалью сцепления. Так уменьшается нагрузка. Если двигатель никак не схватывается, можно помочь легкими качками педалью газа. Главное условие — не залить свечи бензином. Аналогичен запуск инжекторного двигателя: только без подсоса, так как подача регулируется автоматически — поворачиваем ключ и заводим авто.

3. Заводим правильно автомобиль в мороз: АКПП и «ручка»

С механической коробкой нет проблем: всегда можно завести «с толкача» при сильных холодах. Ставим передачу на третью и вуаля — готово! С автоматом сложнее, так как этот простой способ не работает. Масло в АКПП может быть некачественным и при воздействии низких температур сильно завязнуть. Из-за сложной электроники прикуривать не рекомендуется, предпочтительней отогревать тепловой пушкой. Чем дороже и сложней автомобиль, тем осторожней следует относиться к нему и беречь. Водители практикуют «тещу», но аппарат может быть старым, нарушить или сжечь неконтролируемым зарядом электронику, поэтому безопасней унести аккумулятор домой с мороза и отогреть его при комнатной температуре.

Эти советы справедливы для автовладельцев, которые пришли после морозов к своим ласточкам без надежды на обычный старт.

Как заводить машину с механикой. Как завести машину в различных ситуациях. Проверка тормозных дисков

Каждый новоиспеченный автолюбитель задается вопросом «как правильно заводить машину?» и это нормально. Ведь не у каждого есть опытный друг-инструктор, который расскажет и более того, покажет, как ездить на на свежекупленном авто.

Приступим к изучению самого главного — как правильно заводить автомобиль

Устроившись поудобнее в кресле водителя, убедившись в том, что все зеркала настроены правильно, что есть легкий доступ ко всему необходимому, можно приступать к запуску двигателя. Вставив ключ в замок зажигания, начинаем поворачивать его по часовой стрелке. Если не получается, то пробуем крутить в противоположном направлении. В ситуации, когда и это не помогает, нужно использовать хитрый и предельно простой способ: просто нажать на педаль тормоза и только после этого начинать поворачивать ключ.

Это не является какой-нибудь неисправностью или мелким повреждением, это современный механизм безопасности. В основном он присутствует в новых автомобилях. После того как проделали данные действия, машина должна будет уже завестись. Большинство машин имеет блокировку рулевого колеса. В заблокированном положении ни руль ни ключ не поворачиваются. Нужно просто несильно одновременно пошевелить руль и поворачивать ключ до момента разблокировки.

Как заводить машину на механике

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Выжимаем сцепление и выставляем коробку передач на нейтральную передачу
3. Когда вы переводите коробку в нейтральное положение автомобиль может покатиться, поэтому либо затяните ручной тормоз, либо нажмите на педаль тормоза
4. Поворачиваете ключ, тем самым включая зажигание (должны загореться лампочки на приборной панели) и через 3-4 секунды поворачиваете ключ дальше и как только автомобиль заведется отпускаете ключ.
5. После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Прежде чем заводить машина должна находится на ручном тормозе и вы должны быть в нем уверены, иначе она может покатиться под уклон. Если не уверены — выжимайте и тормоз.

На некоторых машинах установлены предохранитель сцепления. Если не дожать педаль сцепления до конца, он обрывает подачу к стартеру электричества. После того как двигатель запущен, нужно продолжать удерживать педаль сцепления до тех пор, пока ручка переключения передач не будет поставлена в нейтральное положение. В противном случае можно ожидать, что машина начнет просто трястись и дергаться.

Как правильно заводить машину автомат

1. Нажать на педаль тормоза.
2. Рычаг переключения передач должен стоять на «нейтралке».
3. Не отпуская тормоз необходимо повернуть ключ по часовой стрелке до щелчка. Включится бензонасос и будет слышен звук двигателя.
4. Провернуть ключ далее по часовой стрелке и отпустить после срабатывания стартера.
5. Передвиньте селектор в положение D или R с учётом необходимого направления движения после того, как прогреется коробка передач. Начните движение после отпускания педали тормоза.

В автомобиле с автоматической коробкой передач естественно не будет педали сцепления. Посмотрите в инструкции к вашему авто, в каком положении рычага выбора диапазона переключения передач следует производить запуск двигателя. Обычно это режимы “P” и/или “N”. Также многие авто с АКПП не заведутся, если в момент запуска не будет зажата педаль тормоза.

Если не удалось «заставить» машину завестись в течение 1 минуты, следует подождать примерно 5 минут. Это нужно для того, чтобы у стартера была возможность остыть. Иначе он может сгореть.

Как правильно заводить автомобиль на газу

Эксплуатация автомобиля на газе подразумевает особый режим пуска двигателя. В летнее время эта особенность не является помехой: запуск двигателя можно производить сразу на газу, однако зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на бензине и только после приближения к рабочей температуре переходить на газ.

ГБО может нормально работать лишь тогда, когда двигатель прогрет

На переключателе имеется секретная кнопочка, которую необходимо нажать вместе с зажиганием. Такой способ позволит со второго или третьего раза завести машину на газу. Но нужно знать, что в холодное время года такой метод не будет действовать.

Перед ночной или просто длительной стоянкой переключитесь на бензин, используя тот же алгоритм. Периодически (примерно через каждые1000 км пробега) сливайте конденсат из редуктора. Операция проста и заключается в следующем:

1. отворачивании гайки (винта или другой какой-нибудь штучки)
2. с последующим заворачиванием ее обратно после слива.

Где именно на вашем редукторе находится штучка (винт, гайка), выясните у установщиков ГБО, у них же спросите, как регулировать газовую систему.

Как заводить автомобиль зимой

С бензиновым двигателем

Нет ничего сложного в том, чтобы завести двигатель исправного авто при температуре до минус 15 градусов. А вот если ударил лютый мороз, то для того, чтобы завести машину, нужно следовать четкому алгоритму.

• Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
• Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
• Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
• Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
• Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.

Еще одной серьезной проблемой может стать образование конденсата в узлах топливной системы. Капли воды, содержащиеся в бензине или солярке, при замерзании создают пробки, которые препятствуют нормальному поступлению топлива в камеры сгорания. Предотвратить такое явление можно, используя зимнее топливо и специальные присадки к нему. Заправляться желательно только на проверенных АЗС.

С дизельным двигателем

Первое, с чего стоит начать в мороз — прогреть аккумуляторную батарею и свечи. Распространенной ошибкой многих новичков является включение фар. Такая рекомендация актуальна только для бензиновых авто. Если в машине установлен дизельный двигатель, достаточно повернуть ключ в замке зажигания и выдержать 12-15 секунд. Этого достаточно, чтобы прогреть АКБ и свечи накаливания, а после и завести дизель.

В сложной ситуации можно воспользоваться аварийными методами пуска в мороз. Варианты следующие:

1. Проверить состояние горючего. Если солярка замерзла (загустела), стоит вызвать буксир, и поставить машину в тепло для отогревания топливной системы.
2. Если с горючим проблем нет, можно пойти другим путем — подогреть мотор. Для решения задачи, требуется паяльная лампа и кусок жестянки. Далее действуйте так. Кладите жестянку под авто и грейте мотор, направляя огонь от лампы на металл дизельного двигателя. Следите, чтобы пламя не распространялось на близлежащие области авто. Оптимально, чтобы обогрев производился теплым потоком воздуха, а не самим огнем. Как вариант, можно воспользоваться приспособлением «быстрый старт».
3. Если завести дизель, с помощью рассмотренных советов, не удалось, остается еще одна попытка — пустить мотор с помощью буксира. Преимущества способа заключаются в высокой вероятности успеха. С другой стороны, автомобили с ременным приводом ГРМ находятся в зоне риска, и могут выйти из строя. Если же другие варианты отсутствуют, завести авто в мороз можно и таким способом.

Помните!!!Заводить дизельный двигатель необходимо, при включенном сцеплении

Мороз несет множество рисков для автовладельца и его машины. Чтобы избежать сложностей с пуском дизельного двигателя, важно правильно его заводить и заливать только качественное топливо. При таком подходе, удается решить еще одну задачу — продлить срок службы мотора, и, в будущем, сэкономить на его ремонте.

Как заводить машину без аккумулятора

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда его машина просто не заводится по непонятным причинам. А проблема может появиться в следствие сырой или же голодной погоды, а также из-за слабого аккумулятора. В таком случае нужно попробовать запустить двигатель с «толкача».

Нужно быть уверенным, что в вашей машине исправно работают тормоза. Можно использовать второй автомобиль, уклон дороги или несколько крепко сложенных мужчин в качестве буксира. Если машина имеет карбюратор, то нужно сначала подкачать немного топлива, нажимая педаль газа примерно 3 или 4 раза.

Что необходимо сделать:

1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его.
2. После этого можно толкать машину.
3. Как только машина получила небольшое ускорение, нужно нажать педаль сцепления и переключить ручку в положение, соответствующее второй передаче.
4. Теперь нужно аккуратно отпускать педаль сцепления. Нужно почувствовать небольшой толчок, после которого двигатель должен запуститься.

Все действия необходимо проделывать спокойно, но быстро, для того, чтобы избежать какой-либо ошибки. После того как машина завелась, можно ее останавливать, но не заглушать мотор, а дать ему прогреться в течение пятнадцати или двадцати минут.

Если данная операция не получилась с первого раза, можно попробовать проделать ее несколько раз

Прежде чем пробовать завести свою машину таким образом, следует прочитать в руководстве по эксплуатации, допускает ли такое действие производитель. У многих современных авто это может привести к серьезной поломке двигателя.

Альтернативный метод

Если нет возможности толкать машину с помощью мужчин, или нет троса, чтобы разогнать автомобиль с помощью другой автомашины или такой способ запуска запрещен производителем, то можно «прикурить» аккумулятор сломанной машины от аккумулятора автомобиля в пригодном состоянии. Для этого нужны специальные провода с зажимами, чтобы пропустить энергию от исправной машины к поломанной. Здесь вы можете прочитать подробную инструкцию по этому способу.

Никогда не пытайтесь заводить машину, если являетесь новичком и совсем не разбираетесь в этом деле. В этом случае по этому вопросу лучше обратиться к более опытному человеку, дабы избежать ненужных и крайне неприятных поломок.

Завести мотор с толкача в случае с автоматикой не получится, поскольку прямой контакт между колёсами и двигателем отсутствует

Еще один вариант завести машину без аккумулятора

• Поворачиваем руль до упора в сторону
• Вывешиваем одно переднее колесо на домкрате (для переднеприводного автомобиля)
• Под заднее колесо, по диагонали от вывешенного, спереди и сзади подкладываем кирпичи
• Включаем зажигание, затягиваем ручник, включаем 3 передачу
• На вывешенное колесо наматываем прочную веревку или буксировочный трос, так чтобы при разматывании колесо вращалось вперед по ходу движения. (3 оборотов вокруг колеса будет достаточно)
• Берем веревку по удобнее и стараемся резко дернуть.

Повторяем пункты 5-6 пока двигатель не запустится. После успешного запуска садимся в машину, выжимаем сцепление и выключаем передачу.

Оставляем двигатель запущенным для зарядки аккумулятора, тем временем убираем домкрат, веревку, садимся и едем по своим делам, желательно проехать побольше чтобы аккумулятор наверняка зарядился.

Читайте про все на TopGears

Как заводить машину на автомате с толкача

1. Запуск возможен только переднеприводного автомобиля. На автомобилях с полным приводом необходимо снимать карданную передачу.
2. Заводить машину с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
3. Если с первого раза сделать это не удалось – то повторять категорически не рекомендуется, иначе трансмиссия выйдет из строя.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар.

Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).

Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.

В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.

Что же нужно знать о том, как правильно заводить автомобиль

Всегда читайте инструкцию к автомобилю — это решит большую часть вопросов по его эксплуатации

Казалось бы, что может быть проще, чем завести автомобиль. Но это если вы сели за руль совсем недавно, то даже такой несложный процесс может вызвать замешательство. 8 из 10 бывших курсантов автошкол, которые уже успешно сдали все экзамены и получили права, так или иначе (в связи отсутствием нужного опыта вождения) сталкиваются с вопросом: как завести машину? Точнее, как правильно это сделать? Ведь автомобиль, который вам предстоит вести, может быть не ваш, а это значит, что вы можете не знать всех нюансов, которые присутствуют в данном авто. Рассмотрим некоторые важные нюансы, которые помогут вам сосредоточиться и справиться со всеми трудностями.

Инструкция: как завести машину?

Удобство, комфорт и расслабленность – вот что должен чувствовать водитель, сев за руль. Никакой паники и волнения быть не должно. Постарайтесь успокоиться и не нервничать. Проверьте, удобно ли вы себя чувствуете за рулем, достаете ли до педалей, и не вызывают ли у вас дискомфорт какие-либо факторы. Поверните зеркало, пододвиньте сиденье, в общем, сделайте все так, чтобы вы максимально удобно и уверенно ощущали себя на водительском месте.

Если ваш автомобиль карбюраторный, то несколько раз качните педаль газа – это позволит бензину немного подкачаться в карбюратор. А вот следующие действия необходимо довести до автоматизма: правой нагой выжимаете тормоз – это навык необходимо закрепить на уровне интуиции, для того, чтобы при любых обстоятельствах, нога, так или иначе, стремилась нажать тормоз. Левой ногой полностью выжимается педаль сцепления. Это действие обязательно нужно произвести даже если машина стоит на нейтралке.

Для инжекторных авто: вставляете ключ, который по часовой стрелке поворачиваете до момента, пока не загорится лампочка. Чтобы автоматика подкачала бензин, потребуется выждать порядка трех-четырех секунд. После необходимо повернуть ключ до упора – и вот машина завелась. Теперь ключ необходимо слегла повернуть назад.

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Любой водитель может оказаться в такой ситуации, когда садится аккумулятор на машине, и завести ее путем поворота ключа зажигания невозможно. Как правило, разряд АКБ для владельца автомобиля — всегда неожиданный поворот событий. Хотя в подавляющем большинстве случаев он имеет вполне объективные причины, имеющие свои последствия. Первое ощущение — это растерянность и досада. Особенно, когда человек оказывается в одиночестве на трассе, или же срочно нужно куда-то ехать, а запустить мотор не получается. Что делать в такой ситуации и как завести машину, если сел аккумулятор?

Причины, по которым батарея «садится» чаще всего

Как ни крути, очень часто внезапной остановке работы аккумуляторных батарей в машине способствует небрежность или рассеянность ее владельца. К примеру, если водитель забыл выключить фары или всю ночь слушал магнитолу. Неудивительно, что АКБ при невыключенных фарах быстро разрядилась, и, как бы хозяин ни заводил машину обычным путем, ресурсов батареи для запуска двигателя будет недостаточно.

Может случиться и так, что батарея окажется полностью разряженной — фактически, в ноль, и ее емкость уже не представится возможности. Таких ситуаций допускать нельзя, и при поездках важно помнить о таких вещах, как элементарная экономия энергии аккумулятора.

Кроме этого, холода и морозы тоже всегда являются дополнительным провоцирующим фактором для ослабления работы батареи. Особенно в том случае, если она слишком долго находилась в холодном помещении. Любой водитель должен знать о том, что зимой нельзя допускать разряда аккумулятора «в ноль» , в противном случае, это может фатально на нем отразиться.

Как бы там ни было, водителю, впервые оказавшемуся в подобной ситуации, придется узнать о том, как завести автомобиль, если сел аккумулятор. В том, как определить, села ли батарея, ничего сложного нет.

Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена

Признаки севшего аккумулятора всегда налицо, это симптомы, которые трудно перепутать с какой-либо другой неисправностью.

Как понять, что причина «заглохшего» двигателя именно в батарее:

• когда поворачивается ключ зажигания, резко изменяется звук работы двигателя — он становится слабым, более монотонным и тянущимся;
• если сел аккумулятор, свет индикатора его заряда на панели приборов автомобиля тускнеет , либо лампочка вообще может не загореться ;
• при попытке завести мотор из-под капота машины слышатся щелкающие звуки .

К счастью, есть много опробованных и популярных способов того, как завести машину, если сел аккумулятор.

Для начала перечислим их по порядку:

1. Чтобы машина завелась, ее можно подтолкнуть . Но метод работает уже далеко не со всеми авто.
2. Автомобиль можно завести через прикуриватель . В данном случае «прикурить» нужно от аккумулятора автомобиля-донора. Либо от специального пускового зарядного устройства, если оно имеется под рукой.
3. Метод «быстрого заряда» . Если рядом имеется обычное зарядное устройство для АКБ с возможностью регулировки показателей тока;
4. «Стропа » — ручное раскручивание коленного вала с использованием трансмиссии (не для всех машин).
5. Методика под названием «пьяный аккумулятор» . Жесткий, но порой эффективный выход из положения, когда других средств под рукой просто нет.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу . Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе . В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Однако, если взять машину на буксир с помощью троса и другого автомобиля, метод все же может сработать. Но не всегда: скорее всего, нужно будет очень долгое время тащить заглохшее авто по обледенелой трассе для того, чтобы его колеса раскрутились, как надо.

Также способ «толкача» нельзя применять по отношению к машинам с коробкой передач-«автоматом». Что касается инжекторных ДВС — «толкач» здесь тоже не рекомендован. Но, если случай критический, другого выхода может и не быть.

«Прикуривание»: метод для всех автомобилей

Выход оптимален для всех машин, независимо от того, какая у них коробка передач — ручная или автоматическая. Главное — найти второго автомобилиста, который придет на выручку, предоставив свою машину в качестве донора. И чтобы батарея у помощника была достаточно заряжена.

Для того чтобы завести машину с севшим аккумулятором от другого автомобиля, вам потребуется специальный провод с зажимами на концах. Автомобиль-«донор» подгоняется близко к вашей машине.

Важно знать о том, как правильно прикуривать, чтобы не сделать ошибки:

• Выключите зажигание на одной и на другой машинах.
• Проводами с «крокодилами» подсоедините батареи друг к другу, соблюдай полярность — плюсовой полюс одной АКБ к плюсовому полюсу другой — и только затем минусовой полюс аккумулятора-донора выводится на массу принимающей машины (это может быть какая-нибудь непокрашенная часть кузова или даже двигатель).
• Заведите мотор машины-донора . Пусть он остается запущенным некоторое время, пока принимающий заряд аккумулятор «оживет», подзарядившись.
• Заглушите мотор донора, снимите провод и попытайтесь запустить мотор своей машины , которая уже должна немного зарядиться. Если мотор не запускается, схему можно повторить еще раз, и она должна увенчаться успехом.

Ни в коем случае не заводите авто, если батарея разряжена, а двигатель машины-«донора» при этом работает. Если запустить мотор «принимающей» машину, не отключая мотора второй, стартер «донора» может сломаться.

Прикуривать, если сел аккумулятор на машине, можно и от специального зарядно-пускового устройства, предназначенного для этой цели. Сама схема способа аналогична прикуриванию от другой машины. Способ очень удобный и также универсальный для всех. Однако водителю придется позаботиться о том, чтобы это зарядное устройство было всегда при нем. Можно возить его с собой, и этим заранее обезопаситься от ситуаций, когда рядом может не оказаться людей, которые смогут помочь.

Метод быстрой зарядки

Если у вас имеется под рукой ходовое зарядное устройство, на котором можно отрегулировать показатель тока, можно быстро подзарядить аккумулятор с его помощью. Для этого следует заряжать аккумулятор как обычно, только держать его по времени не больше 15-20 минут, выставив показатель тока не больше 10 процентов от номинальной емкости батареи.

Способ работает всегда, но для аккумулятора его полезным не назовешь: батарея может потерять значительное количество емкости . Поэтому его рекомендуется применять только в экстренных случаях.

Способ стропы

Он означает ручное раскручивание коленного вала с применением трансмиссии и подходит только для машин с механической коробкой передач . Одно из ведущих колес привода поддомкрачивается, затем включается самая высокая скорость, стропа наматывается на колесо (это должна быть очень крепкая веревка, как минимум, путь метров в длину). После этого включается зажигание.

Колесо раскручивается вручную: нужно сильно и резко тянуть за веревочную стропу. При этом важно знать о том, как правильно и аккуратно вращать колесо, чтобы стропа не запуталась. Таким методом вы в итоге заведетесь, но не в зимнее время . Также объем мотора вашего авто не должен превышать 1,5 литра.

Метод «пьяный аккумулятор»

На самом деле, это не шутка, и речь идет о реально работающем способе, применяемом исключительно при определенных обстоятельствах конкретного форс-мажора.

Ясно, что для запуска двигателя придется использовать спиртосодержащую жидкость. А посему перед глазами сразу возникает картина, когда весело отдыхающая в лесу компания всю ночь слушала магнитолу, а утром оказалось, что машина не заводится.

Как всегда, нет предела человеческой изобретательности. В банки батареи можно влить жидкость, содержащую спирт. Главное, чтобы в ней не было сахара. В каждый отсек заливается до 30 мл красного или белого вина . вступает в активную химическую реакцию со спиртом, сопротивление падает, а напряжение становится выше — и мотор запускается.

Помните: водкой или самогоном машину не заведешь , потому что сахар присутствует и в том, и в другом напитке.

Конечно, такой метод из разряда «Сделай сам» окончательно погубит батарею, но если вам случилось оказаться в глухом месте, то и он может оказаться реальным спасением.

Как продлить жизнь аккумулятора

Для того чтобы экстренных ситуаций с аккумулятором в вашей жизни было как можно меньше, соблюдайте простые правила. Они помогут избежать внезапных форс-мажорных обстоятельств.

Необходимо знать о том, как правильно ухаживать за АКБ и контролировать ее работу:

• Чаще снимайте показатели напряжения вашей батареи , не забывайте о том, что показатель хорошо заряженного аккумулятора должен составлять 12,6-12,7 вольт .
• Если вы — обладатель жидкокислотного аккумулятора, проверяйте состояние электролита и свинцовых пластин и обслуживайте его по необходимости.
• Не допускайте того, чтобы ваша АКБ полностью разряжалась . Глубокие разряды уменьшают показатели ее емкости, что может фатально сказаться на пусковых токах, особенно в зимнее время.
• В зимнее время стоит дополнительно проявить заботу об аккумуляторе и купить для него теплый чехол . А если морозы сильные , то его нужно снять с машины и занести из гаража в тепло .
• Всегда следите за состоянием клемм машины . При их окислении ухудшается электропроводность, что может даже блокировать поступление электрических импульсов.
• Постоянные короткие поездки, к сожалению, способствуют быстрому разряду аккумулятора потому что в их процессе он не успевает подзарядиться от генератора. Старайтесь, по возможности, сокращать количество коротких поездок . А если это невозможно, устраивайте своему автомобилю «длинные» поездки на 40 минут или час, хотя бы раз или два в неделю.

Ну и конечно, всегда нужно следить за индикатором заряда аккумулятора на табло и всегда выключать фары и магнитолу, если вы отлучаетесь надолго.

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе — процесс, который часто сопровождается стрессовой ситуацией. Поэтому старайтесь соблюдать простые правила эксплуатации и ухода за батареей для того, чтобы подобных ситуаций не возникало.

Автоматические коробки передач — давно не редкость, почти половина современных автомобилей оснащена именно этим видом трансмиссии. Могло бы быть и больше, вот только не все автолюбители выбирают АКПП. И причины на то есть — более высокая цена машины и дорогостоящая замена коробки при ее поломке. Еще некоторых покупателей настораживает отрицательный ответ на вопрос о том, можно ли завести машину автомат с толкача (это мы разберем подробнее чуть позже).

Несмотря на небольшие недостатки, автомобили с автоматом значительно удобнее в использовании в городских условиях и на трассах, что привлекает водителей. Гораздо проще выстоять многочасовую пробку, когда не приходится дергать рычаг переключения передач и не нужно до посинения держать ногу на педали сцепления. С АКПП можно расслабиться и отдыхать, периодически нажимая газ, а иногда и просто отпуская педаль тормоза.

Виды автоматических трансмиссий

На данный момент различают три типа АКПП:

Гидравлическая коробка автомат. Она полностью разъединяет двигатель и колеса. Они не связаны напрямую друг с другом, а крутящий момент передается посредством турбин через специальную жидкость. Современные коробки оснащены дополнительно электронными устройствами, позволяющими устанавливать различные режимы эксплуатации. А также возможна имитация ручного переключения передач, хоть оно и будет в целом подконтрольно автомату;

Роботизированная механика. Такая коробка не пользуется большой любовью водителей. Она приспособлена в основном для спокойной и плавной езды, а вот с ускорением справится намного сложнее. По виду управления это обыкновенный автомат, не имеющий отношения к механике. Обычный робот оснащен одним сцеплением, которого не хватает для плавного переключения передач. Часто создается ощущение «брошенного сцепления» при разгоне. Машина как будто судорожно перепрыгивает по передачам и не успевает проработать их до конца, отчего возникают легкие «тычки». Недавно был разработан робот с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и DCT у BMW). Тут дела намного лучше и автомобиль справляется с ускорениями, только вот сроки службы у такой трансмиссии настолько непредсказуемы и зачастую малы, что существует даже официальная многотысячная петиция от владельцев подобных «экспериментов» с требованием бесплатной замены DSG и после окончания гарантии. Причем в Европе подобную жалобу рассмотрели и выполнили, согласившись с несовершенством АКПП, а вот в России производители пока не спешат признать низкую надежность робота;

Вариатор (бесступенчатая коробка, CVT). По сути — это та же гидравлика, только не обладающая фиксированными передачами. Автомобиль с этой АКПП будет двигаться плавно, не изменяя звук мотора и постепенно увеличивать обороты, не скидывая их от переключения передач, как в гидравлической версии. Это экономичный вариант в плане топлива, но вот рабочий ресурс небольшой и может потребоваться замена основных узлов коробки до достижения 200 тысяч километров пробега.

Как заводить машину на автомате для чайников

Любые действия, производимые впервые, внушают страх и неуверенность. И даже такая простая манипуляция, как завести машину автомат, для новичка может оказаться трудновыполнимой.

Специфика работы АКПП нуждается в защите от неправильного запуска. И такая протекция была изобретена сразу, вместе с коробкой. Поэтому человек, впервые севший за руль автомата и не знающий основных правил запуска, может долго мучиться с зажиганием.

Рассмотрим, как завести машину автомат пошагово:

В момент завода двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) или «N» (нейтраль) — только так система блокировки пропустит сигнал о запуске. В других же позициях поворот ключа будет либо невозможен полностью, или при его обороте просто ничего не произойдет. Выбирая же между «P» и «N», лучше пользоваться режимом парковки P — в этом случае автомобиль защищен от скатывания по наклону, да и масло внутри трансмиссии лучше распределяется. Что касается нейтральной передачи, ее производители советуют включать только в случае аварийной буксировки;

В вопросе о том, как правильно заводить машину автомат, недостаточно лишь переключить рычаг — в большинстве моделей существует дополнительная защита в виде педали тормоза. Пока она не выжата, запустить двигатель не получится. Это своеобразный показатель готовности водителя к движению и оберег от случайного скатывания автомобиля при запуске в режиме нейтральной передачи. Выжимать педаль нужно одновременно с поворотом ключа;

В любой современной машине, будь-то механическая КПП или автоматическая, существует блокировка руля и замка от угона. Если первые два пункта выполнены правильно, а ключ не проворачивается и руль не крутится, то это сработала защитная функция. Чтобы разблокировать, нужно вставить ключ в замок зажигания и попытаться легко его провернуть, одновременно крутя рулевым колесом вправо и влево. При синхронных действиях ступор агрегатов спадет и все снова заработает.

Как завести машину на автомате с толкача

Интернет наполнен самой разнообразной информацией об автомобилях. Чего тут только не найдешь — и как опасны могут быть недостоверные сведения! Многие сайты всерьез пишут о том, что можно завести машину на автомате с толкача. При этом приводят кучу теоретических познаний того, что это действительно реально. Никаких же практических доказательств у них обычно нет, только слухи и домыслы.

Начнем с того, что в АКПП нет прямого контакта двигателя и колес. Крутящий момент передается посредством рабочей жидкости и вспомогательных компьютерных программ. Для того, чтобы автомобиль начал движение, он должен быть заведен. В противном случае системы просто не работают.

То же самое касается и обратного процесса «толкача». От того, что колеса начнут крутиться, двигатель сигнал не получит. А вот коробка примет на себя весь удар и ее уже будет не восстановить.

Да, существует легенда о том, что если разогнать машину на нейтральной передаче до 60 — 70 км/ч, предварительно разогрев рабочую жидкость АКПП до 50 градусов, и резко включить «D», то автомобиль заведется. Но проверять ее лучше не стоит — результат довольно предсказуем. В общем, машину с АКПП нельзя завести с толкача.

Как завести машину автомат с севшим аккумулятором

С этой проблемой часто сталкиваются зимой. В особенно морозные дни многие автовладельцы не в силах справиться с запуском двигателя самостоятельно.

Автомобили, оборудованные механической коробкой, можно завести с толкача или на гибкой сцепке. Тут вариантов много.

А что же делать, если сел аккумулятор, как завести машину с автоматом? Вариант, к сожалению, только один — возвращать АКБ к жизни и пытаться снова. Тут подойдет «прикуривание» от соседа, теплая баня для батареи, зарядка аккумулятора, при наличии устройства — замена его на новый.

Если ничего не помогает, можно попытаться отогреть сам автомобиль, перевезя его на эвакуаторе в теплый бокс. На буксире лучше не перегонять как минимум потому, что в незаведенной машине не работают усилители тормоза, и выжать педаль в пути становится практически невозможно. Как завести машину на автомате без стартераИнтернет и тут предлагает варианты сказочных пусков двигателей. Смотря на вопрос реально, ответ тоже достаточно прост — никак. Нужно везти автомобиль в сервис и менять стартер.

АККП не предполагает экстремальных видов запуска двигателя. И единственным ответом на вопрос о том, как завести машину коробка автомат, будет стандартная инструкция по эксплуатации автомобиля.

советы новичкам за рулем Первый раз завести машину

Даже запуск двигателя, который относится к категории простых операций, может спровоцировать настоящий приступ паники у новичка. Инженеры постарались сделать этот процесс максимально простым как в случае с механической, так и с автоматической коробкой передач. Как выглядит поэтапная процедура в обоих случаях и как заводить машину зимой?

Авто с механической коробкой передач

Перед тем, как предпринимать попытки завести машину, проверьте и настройте все зеркала, убедитесь, что всё, в чём вы нуждаетесь во время езды, находится в свободном доступе. Не пренебрегайте правилами безопасности, поэтому пристегнитесь и следуйте поэтапной инструкции, благодаря которой вы с точностью будете знать, как заводить машину с механической коробкой передач.

1. Проверьте положение стояночного тормоза — он должен быть поднят.
2. Проверьте положение рычага переключения передач — он должен стоять на нейтральной передаче и свободно перемещаться вправо-влево.
3. Выжмите педаль сцепления для облегчения запуска двигателя. В некоторых машинах без этого этапа запустить двигатель с ключа не получится.
4. Вставьте в замок зажигания ключ и вращайте его по часовой стрелке, активируя систему зажигания (читайте о том, ). На данном этапе машина подготавливается к пуску, о чём будет свидетельствовать включение индикаторов на панели приборов. Если двигатель инжекторный, выждите 5 секунд, пока бензонасос будет накачивать топливо для запуска мотора. Если машина с карбюратором, потяните на себя подсос.
5. Поверните ключ по часовой стрелке и удерживайте его в таком положении для запуска стартера. Выждите 1 — 5 секунд, и мотор заработает, если в системе всё в порядке. Повторите данный этап через минуту, если ничего не получилось, но не крутите стартером дольше 5 секунд, в противном случае свечи зажигания зальются топливом, а аккумулятор разрядится.
6. После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Заводим автомобиль с автоматической коробкой передач

Автоматическая коробка передач требует защиты от неправильного запуска, поэтому такая протекция сразу была изобретена в тандеме с коробкой. Если вам не известно, как правильно завести машину с коробкой автомат и вы впервые сели за руль, с зажиганием вы намучаетесь.

Традиционно запуск двигателя с АКПП происходит следующим образом.

1. Селектор переключения скоростей необходимо выставить в режим паркинга (Р).
2. Выжмите тормозную педаль, не отпускайте её и начинайте заводить мотор.
3. В замок вставьте ключ, поверните его, пока не услышите щелчок. На данном этапе запускается бензонасос, и загораются индикаторы на приборной панели (читайте, без ключа).
4. Поверните ключ зажигания, когда индикаторы погаснут, пока стартер не запустится. Отпустите ключ, и он вернётся в исходную позицию.
5. Если двигатель отказывается заводиться, можно предпринять ещё пару попыток с интервалом в полминуты.
6. Передвиньте селектор в положение D или R с учётом необходимого направления движения после того, как прогреется коробка передач. Начните движение после отпускания педали тормоза.

Прогревание двигателя после запуска является обязательным этапом, поскольку он обеспечивает нормальную работу системы смазки мотора. Объясняется это тем, что необходимый для смазки цилиндров и поршней масляный туман образуется не сразу.

Прогревайте машину на холостом ходе. При этом количество оборотов мотора должно быть немного больше, чем холостых оборотов.

Как завести авто зимой

Бензиновый двигатель

Проблемы с запуском двигателя начинаются, когда температура опускается ниже 15 градусов по Цельсию. Действия для такой ситуации необходимо выучить пошагово.

1. Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
2. Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
3. Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
4. Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
5. Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.

Дизельный двигатель

В зимнее время года проблемы с дизельным двигателем возникают наиболее часто. Поэтому при выборе топлива для заправки отдавайте предпочтение только зимней солярке. Транспортные средства с дизельными двигателями оснащены свечами накала, которые облегчают запуск двигателя за счёт подогрева топлива. Для правильного запуска двигателя необходимо совершить следующие действия.

1. Включите зажигание и подождите, пока индикатор свечей накала погаснет. В сильный мороз допускается повторное выполнение данного этапа.
2. Если вы уверены, что проблем с аккумулятором нет, но мотор всё равно не заводится, дизельное топливо всё-таки замёрзло и вам необходимо отогреть машину в отапливаемом гараже.
3. Если нет возможности отогнать машину, прогрейте зону топливного и масляного фильтра. Для этого поднимите авто домкратом или воспользуйтесь подъёмником, ямой или эстакадой. Строительный или домашний фен, а также паяльник подойдёт в качестве источника тепла. Далее произведите повторные попытки завести авто.

Сел аккумулятор в авто с МКПП

Также стоит знать, как правильно заводить машину с севшим аккумулятором. Такая проблема возникает, если аккумулятор слабый, а погода холодная или сырая. Первое, что можно попробовать, осуществить запуск с толкания. Тормоза должны работать исправно. Данный способ предполагает использование мужской силы в качестве буксира, дорожного уклона или второго автомобиля. При наличии карбюратора обязательно подкачайте топливо, нажимая 3 — 4 раза педаль газа.

Чтобы всё сделать правильно, ориентируйтесь на следующие действия.

1. Дайте команду толкать машину после того, как вставите ключ в замок и повернёте его.
2. При достижении транспортным средством небольшого ускорения нажмите педаль сцепления и активируйте вторую передачу.
3. Плавно отпустите педаль сцепления, после чего вы почувствуете запуск двигателя, сопровождающийся небольшим толчком. Скорость и спокойствие водителя являются в данном случае основополагающими факторами успеха.
4. Остановите машину, как только она заведётся, но мотор не глушите, пусть он прогреется 15 — 20 минут.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, в которой он рассказывает, что нужно делать, если не заводится машина и .

Ещё одна полезная тема — изготовление . Читайте об этом в подробной статье нашего специалиста.

Допускается повторное выполнение упомянутых действий, если с первого раза ничего не получилось. Перед использованием данного метода обязательно убедитесь, что производитель допускает подобные меры. Узнать об этом можно из руководства. Если речь идёт о Chevrolet Aveo например, то подобные манипуляции могут серьёзно навредить двигателю.

Также актуален метод «прикуривания», если нет троса или сильных мужчин, чтобы толкать машину. Для этого нужна вторая машина с исправным аккумулятором и специальные провода с зажимами, используемые для передачи энергии от исправного аккумулятора к севшему.

Сел аккумулятор в машине с АКПП

Часто аккумулятор в транспортном средстве с автоматикой садится в зимнее время. Если в случае с механикой можно обойтись «толкачом», автомат на подобные действия не среагирует. Единственными эффективными способами могут стать замена аккумулятора на новый, зарядка, тёплая баня для батареи, а также «прикуривание».

Крайней мерой станет транспортировка машины в тёплый бокс с помощью эвакуатора, однако стоит избегать передвижения на буксире. Усилители тормоза в незаведённом авто не работают, поэтому почти невозможно выжать педаль во время движения.

Современные транспортные средства с установленным оборудованием обеспечивают достойный уровень комфорта и безопасности на дороге. Однако многие владельцы таких авто не знают, как действовать, если неожиданно обнаруживаются неисправности повседневного характера. К примеру, они не знают, как завести машину, если сел аккумулятор в самый неподходящий момент.

Сесть АКБ может по нескольким причинам. Представьте ситуацию: вы некоторое время не пользовались автомобилем, а когда снова сели за руль, столкнулись с неработающей батареей. Неисправный аккумулятор не даёт открыть двери и завести автомобиль. Если вы вместе с автоматическим брелоком используете обычный ключ, проблем при открывании с неисправной батареей возникнуть не должно. Если же ключ давно не использовался – личинка запросто могла заржаветь, и вставить туда ключ будет уже невозможно.

Не спешите расстраиваться. Есть ряд проверенных способов, которые помогут открыть авто и обеспечить старт аккумулятора без вызова специализированных служб.

Как понять, что аккумулятор сел

Существует ряд признаков, которые информируют о проблемах с аккумулятором. Чаще всего симптомы начинают проявляться преждевременно, до того момента, когда аккумулятор приближается к отметке нулевого заряда. Если своевременно диагностировать проблему, можно избежать попадания во внештатную ситуацию.

Во многих случаях проблемы с севшим аккумулятором проще предотвратить

Выделяют следующие симптомы разряженного аккумулятора:

• Сигнализация начинает работать неправильно. При нажатии кнопки на брелоке защита отключается очень медленно, двери периодически не открываются, замки центрального типа просто не срабатывают;
• Аудиосистема в авто выключается сразу после отключения двигателя из-за слишком резкого падения напряжения;
• Проблемы с яркостью света в салоне автомобиля, снижение яркости свечения фар во время езды;
• Во время старта двигатель запускается после рывка стартера, далее устройство на секунду замирает, после чего начинает работать в стандартном режиме. При проблемах с АКБ двигатель всегда запускается медленнее, чем с исправной батареей;
• Во время прогрева часто скачут показатели оборотов. Проблема связана с тем, что во время такого режима работы двигатель автомобиля увеличивает потребление энергии от аккумулятора, который практически опустошен.

Как открыть машину с разряженным АКБ

Существует несколько способов открытия автомобиля с разряженным генератором. Первый способ предусматривает работы под автомобилем, поэтому желательно иметь при себе не только дополнительный генератор, от которого будет подзаряжаться севшая АКБ, но и домкрат, а также два провода с сечением 2 сантиметра и длиной около метра. Последовательность действий в данном случае следующая:

1. С помощью домкрата приподнимаем автомобиль;
2. Добираемся до двигателя после снятия защиты;
3. Находим плюсовую клемму и зажимаем на ней провод с помощью зажима «крокодильчика»;
4. Минусовой провод присоединяем к кузову авто;
5. Подключаем провода к исправному аккумулятору. Следите за правильностью подключения клемм;
6. После подключения сигнализации открываем авто с брелока;
7. Открываем капот, достаём разряженный аккумулятор и заряжаем его.

Есть несколько более простых способов открытия дверей. Когда стекло у передней двери было поднято не до конца, можно в образовавшееся свободное пространство просунуть тонкий железный прут с крючком на конце. С помощью крючка подцепляем ручку и осторожно подтягиваем всю конструкцию вверх. Если ручка открывается в сторону, проделываем аналогичные манипуляции, но надавливаем на ручку, а не тянем её.

Следующий способ используется крайне редко. С помощью обычного молотка разбивается стекло в автомобиле со стороны водительского сидения. Не лишним будет обезопасить открытые участки тела, чтобы не пораниться образовавшимися осколками стекла.

Для реализации следующего способа понадобится деревянный клин. Длина клина – около 20 сантиметров, ширина у основания – около 4 сантиметров. Подготовить также следует метровый металлический прут. Деревянный клин осторожно вставляется между верхним задним углом двери и стойкой автомобиля и постепенно вбивается кулаком до того момента, пока не образуется щель шириной около 2-3 сантиметров. В щель заводится металлический прут, с помощью которого проворачивается блокиратор замка.

Чаще всего для открытия заклинившей двери используется колышек длиной до 20 сантиметров, а вот применять в этом случае ключ не рекомендуется

Ещё один способ предусматривает наличие под рукой дрели или шуруповёрта. Подбираем подходящее сверло и выпиливаем личинку замка. Добавим, что после использования этого метода придётся менять личинки во всех дверях автомобиля.

Указанные выше способы больше подойдут для отечественных автомобилей. Современные иномарки оснащены специальными системами защиты от угона, например, просунуть проволоку между стеклом и уплотнителем уже не получится.

Как открыть дверь иномарки

Для того, чтобы минимизировать вероятность возникновения ситуации, когда дверь придётся вскрывать аварийными способами, стоит периодически открывать замки обычным ключом. Так замок не заржавеет, и если автоматика отключится, вы всегда сможете открыть автомобиль в ручном режиме.

В иномарках доступ в салон происходит путём небольшого отгиба в районе двери. Для реализации данного способа потребуется длинная проволока, отвёртка и кусочек любой ткани. Делать отгиб желательно в районе стойки авто — туда изначально просовывается ткань, после чего вставляется отвёртка (тряпка поможет избежать повреждения поверхности автомобиля). Инструментом понемногу отгибается дверь, пока в образовавшуюся щель не пролезет проволока.

Отвёрткой отгибается водительская дверь, а затем туда вставляется проволока

Видео: открываем Renault с рязряженным аккумулятором

Способы «реанимации» севшего аккумулятора

Даже дорогой и качественный аккумулятор спустя некоторое время начинает терять заряд сам по себе. В основном проблему провоцируют следующие факторы:

• АКБ служит уже более 4-5 лет, и со временем доступный заряд уменьшается;
• По каким-либо причинам по время поездки не происходит подзарядка АКБ;
• В сети авто есть места с утечкой тока;
• При отключении двигателя фары или аудиосистема были оставлены во включенном состоянии;
• Критическое воздействие экстремальных температур.

Завести автомобиль при севшей батарее возможно, поэтому рассмотрим несколько способов решения проблемы.

При помощи разгона от внешней силы

Чтобы завести автомобиль, достаточно привести его в движение. Сделать это можно путём:

• Разгона до 5 км/ч при толкании;
• Попросить другого водителя на дороге взять ваш автомобиль на буксир.

С «толкача»

Разгон авто в данном случае набирает при использовании человеческой силы. Лучше всего данный способ применять на дороге с небольшим уклоном для облегчения задачи. Толкать следует только за задние стойки или за багажник транспорта, в ином случае велика вероятность получить серьёзные травмы. «Стартовать» таким способом может только авто с механической коробкой.

Запуск машины «с толкача» довольно популярен в нашей стране, однако этот метод подходит только для авто с МКПП

После того, как автомобиль достиг скорости в 5-10 километров в час, необходимо включить передачу и плавно отпустить сцепление.

Буксиром

Для буксировки необходим специальный трос длиной не менее 5 метров, а также другой автомобиль на ходу, который будет исполнять роль буксира.

Транспортные средства соединяются между собой тросом, после чего буксир разгоняет ваш автомобиль до 10-15 км/ч. При достижении указанной скорости включается 3 передача и плавно отпускается сцепление. Если автомобиль завёлся – можно отсоединять буксировочный трос.

Буксировочный трос должен быть в багажнике каждого автомобиля на случай чрезвычайных ситуаций

Крайне важно при старте аккумулятора с помощью буксира согласовать действия обоих водителей и обговорить знаки, которые будут подаваться друг другу во время движения. Несогласованная буксировка может обернуться серьёзными повреждениями для транспортных средств и созданием аварийной ситуации на дороге.

«Прикуривание» от автомобиля-донора

Для необходимо другое авто-донор, у которого полностью исправен аккумулятор. Прикуривание 12-вольтного агрегата производится исключительно от 12-вольтного донора. В случае, если ваш аккумулятор имеет напряжение 24-вольта, можно использовать два донорских аккумулятора по 12 вольт, которые будут соединены между собой последовательно.

Способ предусматривает следующие шаги:

1. Автомобили ставятся рядом друг с другом, но не соприкасаются.
2. У автомобиля-донора отключается двигатель, у второго авто снимают провод с минусовой клеммы. При проведении работ соблюдается полярность, при нарушении данного правила велика вероятность выхода из строя всей электроники в обоих автомобилях.
3. Плюсовые клеммы аккумуляторов соединяются между собой, далее минус подключается к донору и только после этого к машине, которая нуждается в реанимации.
4. Машина-донор заводится на 4-5 минут и оставляется во включённом состоянии.
5. Далее заводится вторая машина, она должна работать 5-7 минут.
6. Клеммы отключаются, однако автомобиль оставляется работать ещё в течение 15-20 минут, чтобы аккумулятор успел подзарядиться.

Видео: как правильно прикурить автомобиль

С помощью пуско-зарядного аппарата

Данный способ самый простой и безопасный. Специальное устройство подключается к сети, переключатель режимов выставляется на позицию «пуск». Минусовой провод пуско-зарядного устройства подключается к блоку двигателя в районе стартера, плюсовой провод – к плюсовой клемме.

В зависимости от модели, электрическая схема ПЗУ может отличаться, но принцип действия всегда одинаков: устройство подключается к сети и подаёт ток на клеммы АКБ

В автомобиле поворачивается ключ зажигания, если машина завелась – пуско-зарядное устройство можно отключать.

Верёвка на колесо

Данный способ пригодится в случае, если поблизости нет автомобиля-буксира, и толкать ваш транспорт некому.
Для того, чтобы завести авто данным способом, необходимо наличие верёвки (около 5-6 метров в длину) и домкрата. С помощью домкрата необходимо сделать так, чтобы ведущее колесо находилось в приподнятом над землей состоянии. Верёвка плотно наматывается на колесо, после чего включается зажигание и передача. Чтобы автомобиль стартовал, необходимо сильно дёрнуть за конец верёвки.

Видео: как запустить автомобиль при помощи верёвки

Бутылкой вина

Самый неординарный способ, который реально работает. Он поможет завести автомобиль в глухих условиях, когда под рукой есть только вино.

Необходимо открыть вино и налить стакан напитка прямо в АКБ. В результате спиртной напиток спровоцирует окислительную реакцию, а АКБ начнёт выдавать ток, которого хватит для старта авто.

Способ с вином подходит только для крайних случаев, после такого старта аккумулятор придётся менять на новый.

К сожалению, запустить аккумулятор при помощи вина возможно только один раз

Как завести аккумулятор на АКПП

Для запуска машины с «автоматом» подойдут способы с прикуриванием от другого аккумулятора, а также вариант с подключением АКБ к ПЗУ. Попробуйте также опустить батарею в тёплую баню или попросту заменить её на новую, если она есть под рукой.

Применение внешней силы не поможет запустить автомобиль, оснащённый АКПП

Испробовали все способы, но результата не получили? Попробуйте отогреть транспортное средство в тёплом боксе.

Увеличение срока службы АКБ

10 советов помогут не только увеличить срок эксплуатации батареи в авто, но и избежать внештатных ситуаций, которые связаны с разрядом данного узла в транспортном средстве:

1. Если аккумулятор не будет использоваться длительное время, обязательно зарядите его;
2. Электролит должен быть налит до такого уровня, чтобы пластины не были оголены;
3. Полный разряд аккумулятора — главная причина сокращения срока его службы;
4. Следите за натяжением генераторного ремня, а при ослаблении сразу же замените его;
5. Следите за тем, чтобы в электрической сети авто не было утечек;
6. Перед выходом из автомобиля обязательно отключайте всю электроприборы;
7. В зимние морозы на ночь забирайте аккумулятор домой;
8. Не допускайте окисления аккумуляторных проводов;
9. Зимой аккумулятор лучше не оставлять в разряженном состоянии;
10. В зимнее время года желательно использовать специальные чехлы для АКБ, которые помогут предотвратить разряд.

Помните о том, что куда проще контролировать заряд АКБ и своевременно менять изношенный аккумулятор, чем потом сталкиваться с внештатными ситуациями, заводить и открывать авто с помощью подручных методов.

Зачастую, автолюбители не задумываются, как работает мотор, а многие даже не знают, как происходит первый запуск силового агрегата. Это достаточно сложный и интересный процесс. Особенно интересно, как зависти мотор в зимнее время года.

Основные принципы пуска мотора

Запустить двигатель сможет каждый, кто имеет водительское удостоверение. Этому учат в автомобильной школе. А вот, какая схема запуска ДВС знают далеко не все, тем более какие процессы происходят в моторе от момента поворота ключа зажигания до того, когда пойдут первые выхлопные газы.

Так, если разобраться, за несколько секунд происходит несколько важных процессов в самом силовом агрегате. Рассмотрим последовательность действий и процессов, которые приводят к пуску мотора. Стоит отметить, что в зависимости от типа движка, система запуска двигателя может отличаться, но принцип работы и действия схожий.

1. Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его в положение II, начинает работать бензиновый насос, который подает топливо на форсунки, а те в свою очередь подают первую дозу горючего в камеры сгорания.
2. В то время, когда двигатель получил партию горючего, образовывается воздушно-топливная смесь, необходимая чтобы запустить цилиндры.
3. Водитель поворачивает ключ зажигания, чем запускает процесс. Стартер, получая ток с аккумулятора, начинает раскручивать коленчатый вал, пока в одном из цилиндров не произойдет детонация, и он не запустит остальные. При этом электронный блок управления регулирует, когда следует подать следующую партию горючего в цилиндр и образовать искру.

Данный принцип двигателя внутреннего сгорания, который был расписан, относиться не только к инжектору, но и к карбюратору и даже к дизелю. В случае последнего нет искры, а топливо сжигается с помощью давления и свечей накала, которые разогревают топливо до того момента, пока оно не сдетонирует.

Запуск мотора в летнее время

Как известно, двигатель автомобиля запускается в летнее время года легче всего, поскольку основные детали уже прогреты и не требуется предпринимать дополнительных действий, чтобы совершить старт. Большинство транспортных средств совершают пуск при обычном повороте ключа зажигания.

Но, случается так, чтобы завести карбюраторный автомобиль необходимо включить подсос. Это связано с перегретым воздухом. Как и человеку, тяжело дышать, так и машина тяжело может переносить очень горячий кислород.

Запуск мотора в зимний период

А вот с запуском мотора в зимнее время года существуют проблемы, поскольку холодный, иногда ледяной, воздух охлаждает детали и смазки. Именно потому, что масло становится густым, пуск двигателя совершается достаточно тяжело. Связано это с тем, что стартеру приходится с усилием проворачивать коленчатый вал.

Еще один немаловажный фактор — заряженность и состояние аккумуляторной батареи, поскольку зимой стартер при пуске вытягивает из него все мощность. Поэтому, если на транспортном средстве стоит плохой АКБ — зачастую такие машины не заводятся, поскольку батарея разряжается раньше, чем стартеру удается сделать проворот коленчатого вала. Итак, рассмотрим разные варианты пуска силового агрегата для разных типов транспортных средств.

Карбюраторный мотор

Запуск карбюраторного двигателя в зимнее время проводится достаточно просто. Многие автолюбители, которые имели автомобиль с таким типом мотора, знают, как совершается процесс. Итак, рассмотрим последовательность действий, чтобы совершить запуск двигателя автомобиля в зимнее время с карбюраторным силовым агрегатом:

• Вставляем ключ в замок зажигание.
• Вытягиваем на себя рычаг подсоса (необходимо, чтобы закрыть подачу холодного воздуха в камеру сгорания).
• Несколько раз нажимаем на педаль акселератора (чтобы накачать топливо в камеру сгорания).
• Выжимаем сцепление (чтобы облегчить пуск и работу коленчатого вала на первых минутах).
• Поворачиваем ключ и пробуем завести двигатель.

Если не удалось провести пуск с первого раза, то следует повторить процедуру несколько раз, пока не «схватит» и мотор не начнет работать. Не стоит после старта сразу же отпускать педаль сцепления, а то силовой агрегат может заглохнуть.

Дизель

Пожалуй, самым тяжелым пуском мотора является запуск дизельного силового агрегата. Особенно затруднительный пуск наблюдается, когда температура воздуха снижается до −12 градусов Цельсия и ниже. Так, двигатель уже практически невозможно завести без дополнительных компонентов и действий, если температура снизиться до −16…-18 градусов Цельсия. Что же стоит предпринять, чтобы совершить запуск дизеля в зимнее время года.

Первый вариант — это установка предподогревателя двигателя, который наши люди увидели в «девяностые» с приходом в страну дизельных Мерседесов и БМВ. На данный момент существует большой ассортимент таких товаров, которые зачастую ставят на микроавтобусы.

Самый известный вариант — Webasto. Он может подогревать масло. Также, для дизельного мотора необходимо устанавливать тэн подогрева дизельного топлива, поскольку солярка кристаллизируется уже при −15 градусах Цельсия.

Второй вариант, который довольно был распространенный для старых дизелей — разжигание костра под топливным баком и картером двигателя. Этот метод является не безопасным, поскольку одна искра может привести к необратимым и катастрофическим последствиям.

Запуск мотора дизеля достаточно простой — ключ зажигания поворачивается в положение 2. Затем, после накачки топливом высокого давления горючего пробуем завести. В случае, если дизельное топливо все-таки кристаллизировалось, то стоит найти способ разогреть его, в противном случае силовой агрегат запустить не удастся.

Также, стоит отметить, что мотор не будет работать нормально при низкой температуре, если постоянно не подогревать горючее. Именно поэтому ставят специальные дополнительные системы.

Инжектор

Пуск инжекторного силового агрегата — самый простой вариант со всех типов силовых агрегатов. Водителя практически ничего не нужно делать, только следовать инструкциям. Что же необходимо сделать, чтобы завести инжектор, даже в самый большой мороз:

• Поворачиваем ключ зажигания в положение 2. Слушаем, работает ли бензонасос. Он должен накачать топливо в камеры сгорания.
• Выключаем зажигание полностью и теперь можно попробовать завести силовой агрегат.

Если процедуру не удалось провести с первого раза, стоит повторить ее несколько раз, но как показывает практика, пуск инжекторного движка происходит с первого раза. Если мотор, так и не удалось запустить, то стоит задуматься — а нет ли проблем у автомобиля?

Например, причиной могут послужить — АКБ, датчики, подача топлива или отсутствие искры. Прежде чем, совершать повторные попытки совершить старт мотора, рекомендуется устранить существующие проблемы.

Вывод

Запуск двигателя достаточно сложный технологический процесс, в котором принимают участие многие детали и элементы автомобиля. Этот процесс достаточно легко проходит в летнее время года. А вот в зимний период, большинство автолюбителей сталкиваются с проблемами. Особенно, выплывают наружу проблемы с аккумуляторной батарей.

Если при попытке запустить в машине двигатель вы услышали характерный тягучий звук и щелканье стартера, то ваш аккумулятор разряжен. Но не стоит впадать в панику, ведь даже при разряженной батарее автомобиль можно вернуть к жизни — например, мы уже знаем три способа как завести машину, если сел аккумулятор.

Что делать, если сел аккумулятор в машине

Разряженная батарея автомобиля может доставить водителю массу неудобств — а особенно опасаться такой ситуации стоит в холодное зимнее время, когда температура опускается до -20 и ниже. Неприятность заключается в том, что даже совершенно новый и полностью исправный аккумулятор за ночь на морозе может потерять около половины своего заряда, поскольку происходит увеличение плотности электролита и падение пускового тока, что замедляет протекание химических реакций и мешает аккумулятору отдавать накопленную энергию.

Если у вас сел аккумулятор, но время позволяет подождать, то нужно его снять и отнести домой и согреть — таким образом повысится его пусковой ток, и батарея сможет вернуться в работу. Но в дорожных условиях об этом думать не приходится — поэтому рассмотрим способы, которые помогут узнать, как завести машину, если сел аккумулятор где-то в дороге.

Как завести машину с толкача или буксира

Если у вас автомобиль с механической трансмиссией, то вам подходит традиционный метод того, как можно привести машину в чувство — при нем происходит запуск двигателя за счет разгона автомобиля и включения передачи. Однако следует уточнить, что данный способ подойдет автомобилям с инжекторным двигателем только в том случае, если аккумулятор сел не до конца, то есть какое-то количество емкости батареи позволит ему закачать в систему горючее из топливного бака.

Для этого проверьте наличие у вас буксировочного троса и найдите по близости человека с исправной машиной, который захочет вам подсобить. Либо помощников, которые толкнут ваш автомобиль.

Порядок действий прост:

1. Сначала следует соединить тросом две машины, если нашелся водитель-доброволец.
2. Затем включить зажигание, выжать сцепление и, не отпуская педаль, переключиться на 3-ю передачу.
3. На этом этапе можно давать команду второму водителю, чтобы он начал двигаться — либо пусть авто толкают крепкие помощники.
4. Разогнаться нужно примерно до 20 км/ч, после чего отпустить сцепление.
5. Двигатель запускается — значит снова выжмите сцепление и дайте помощнику сигнал.

Как прикурить автомобиль

Этот способ наиболее популярен и хорош тем, что универсален и подойдет для любого автомобиля. Но чтобы его осуществить, не забывайте возить с собой специальные пусковые провода с зажимами, которые еще называют «крокодилами». Кроме того, вам снова понадобится чужой исправный автомобиль для помощи.

Ход работы таков:

1. Подгоните автомобиль-донор максимально близко к вашей машине-реципиенту — они должны стоять бампер к бамперу, или хотя бы бампер к крылу.
2. Обязательно необходимо заглушить двигатель машины-донора, а также выключить зажигание обоих авто — это позволит предотвратить возникновение скачка напряжения при прикуривании и порчи электроники автомобиля донора.
3. К плюсу заряженной батареи подключите один конец красного пускового провода — то же самое проделает с севшим аккумулятором реципиента.
4. Теперь подключите отрицательные черные провода: один конец — к минусовой клемме аккумулятора донорской машины, а второй — к какому-либо неокрашенному элементу кузова или двигателя реципиент. Таким образом мы предотвращаем разрядку аккумулятора донора.
5. Далее следует запустить двигатель донора и дать ему отработать несколько минут. Затем остановите двигатель и отключите все приборы.
6. Попытайтесь запустить двигатель вашего автомобиля-реципиента. Когда получилось, оставьте его в таком состоянии на 2 минуты, после чего отсоедините все провода в обратной последовательности.

Важно: емкости аккумуляторов на обоих автомобилях должны совпадать или отличаться в пользу авто-донора. Не пытайтесь прикурить автомобиль с крупным двигателем от малолитражки. То же касается и вольтажа — он должен совпадать, к примеру, и донор, и реципиент должны иметь напряжение батареи в 12 В, или оба в 24 В.

Как завести машину с помощью бустера

И третий способ, как завести машину, если сел аккумулятор — это использовать специальное устройство, именуемое бустером. Этот полезный и автономный гаджет позволяет быстро зарядить разряженный аккумулятор без помощи других автомобилей, проводов и толкачей, да и подходит для автомобилей с любым типом двигателя и трансмиссии.

Что делать, чтобы завести машину бустером, описывается в инструкции к каждому такому гаджету, но в принципе зачастую ход действий совпадает:

1. Сначала включаем в автомобиле зажигание.
2. Подключаем бустер к клеммам батареи, не забывая про полярность.
3. Заводим машину. Если объем двигателя не превышает двух литров, то проблем не возникнет вообще. Вуаля!

Как завести автомобиль с помощью троса

Есть еще один способ, как завести машину, если сел аккумулятор — для этого вам понадобится трос и домкрат. Выполнение смотрите в следующем видео:

Забирай себе, расскажи друзьям!

Читайте также на нашем сайте:

Показать еще

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Как завести машину в мороз? 6 проблем «холодного запуска» и их решения | Практические советы | Авто

С резкими перепадами температуры и просто похолоданием многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска замёрзшей машины. Даже когда не очень холодно, проблемы возникают у простоявшего несколько дней без движения автомобиля. У каждого транспортного средства причина такой «спячки» может быть своя, но есть несколько схожих проблем, которые проявляются при низкой температуре у многих.

Мы рассмотрим не все, но наиболее типичные проблемы с запуском двигателя. Это может быть небольшая единичная неисправность, а может быть и целый комплекс проблем, требующих решения. Если вы правильно обслуживаете свой автомобиль, соблюдаете требования инструкции по эксплуатации, то часть из них вас просто не коснётся. Но если всё-таки затруднения возникли, то вот самые распространённые решения:

Слабый аккумулятор

Причина: аккумуляторная батарея может плохо держать заряд из-за возраста (более 3 лет), внутренних дефектов или неправильной эксплуатации.

Признаки: стартер не крутит двигатель вообще или крутит нестабильно, при этом лампочки на панели приборов горят тускло.

Способы решения:

• Если аккумулятор хоть как-то реагирует на попытки завести автомобиль, то можно попробовать на несколько секунд включить фары ближнего света. Это поможет «разбудить» батарею, и при следующей попытке она выдаст необходимое количество энергии.
• Проверьте клеммы аккумулятора: грязь или окисление часто нарушают контакт. Их очистка может восстановить нормальное течение тока.
• Завести автомобиль с механической коробкой передач «с толкача».
• «Прикуривание» от другого автомобиля.
• Если есть время, можно снять аккумулятор и отнести в тепло, чтобы он согрелся.
• Радикальная мера — установка новой батареи, желательно большей ёмкости.

Профилактика:

• Снимать аккумулятор и на ночь относить в тепло (так поступает большинство автовладельцев сибирских и уральских регионов).
• Установить систему, которая будет отслеживать температуру двигателя, и при её снижении до установленного уровня электроника может самостоятельно заводить автомобиль и поддерживать «рабочую» температуру.

---

Неисправность стартера

Причина: при неисправности из-за внутренних нарушений или сбитой центровки стартер потребляет большое количество тока и не выдаёт на выходе необходимой мощности для прокрутки промёрзшего двигателя.

Признаки: стартер не крутится при гарантированно хорошем аккумуляторе. Во время запуска двигателя, помимо обычных звуков, появился неприятный шум.

Способы решения: ремонт или замена стартера.

Профилактика: нет.

---

Чрезмерно загустевшее моторное масло

Причина: из-за низкой температуры масло «не пускает» движущиеся части силовых агрегатов. Чаще всего это происходит, если масло старое и сильно загрязнено, не соответствует температурным условиям эксплуатации либо просто несоответствующего качества.

Признаки: свежий аккумулятор и исправный стартер с большим трудом крутят двигатель, а на щупе для масла видна плотная консистенция.

Способы решения: оперативно поменять замёрзшее масло практически невозможно. Нужно или ждать потепления, или отогревать машину в тёплом помещении. При механической коробке передач можно некоторое время «потаскать» автомобиль на буксире, чтобы провернулся вал.

Профилактика:

• Следить за качеством масла, покупая фирменные бренды в проверенных местах с цифрами в индексе 0W или 5W, синтетику для новых автомобилей и полусинтетику для машин с пробегом более 100 000 км. Перед тем как залить новое масло, канистру с ним можно оставить на морозе. Если оно сохранило свою консистенцию — всё в порядке, если же сильно загустело и не плещется (это можно понять, не открывая упаковку) — возвращайте его продавцу.
• В крайнем случае, перед длительной стоянкой, когда автомобиль может остыть полностью, сразу после того, как двигатель будет заглушен, можно залить в картер 100–200 мл бензина. Топливо разжижит масло, и мотор будет крутиться. Эта процедура достаточно безобидна, но злоупотреблять ею не стоит. Особенно нежелательно «разбавление» для современных двигателей, которым необходимы различные смазывающие, очищающие и антиокислительные присадки.

---

Разрегулирована система зажигания

Причина: из-за проблем в проводке или деталях высокое напряжение не доходит до свечей (или доходит в сильно ослабленном виде), и не вырабатывается искра.

Признаки: стартер крутится, вал проворачивается, но машина не заводится. Проверка делится на три этапа: искра в трамблёре, искра в свече и сама свеча. Нужно вытащить из крышки трамблёра центральный провод и поднести его к какой-нибудь некрашеной детали массы автомобиля на один сантиметр. Когда поворачивается ключ в замке зажигания, у провода можно увидеть искру и услышать характерное пощёлкивание. Если их нет, то проблема в катушке или высоковольтных проводах. Ток также может не доходить до свечей. Чтобы проверить это, нужно снять провод с любой свечи, поднести его к массе на 5 мм и опять попробовать завести машину. Искра будет слабее и тише, но увидеть её можно. Эту процедуру лучше делать в перчатках или завернув свечной провод в изолирующую ткань. Если напряжение есть, то проблема в свечах, если нет, то в крышке трамблёра, бегунке или проводке. Проблемы с проводкой можно обнаружить, если заводить машину в темноте — тогда все «слабые» места светятся от мелких искр плохих контактов.

Способы решения:

• При относительно высокой влажности может помочь опрыскивание высоковольтных проводов специальным водоотталкивающим аэрозолем.
• Замена или прокаливание свечей, замена трамблёра, высоковольтных проводов или индивидуальной катушки (в зависимости от модели автомобиля).

Профилактика: до холодов в сервисе отрегулировать систему зажигания, это также положительно скажется на расходе топлива.

---

Плохой бензин или нарушена его подача

Причина: разбавленный бензин. Если топливо разбавляется менее качественным, то это отражается на мощности автомобиля и загрязнении его деталей. А вот если бензин просто перемешали с водой, то в холод она и конденсат замерзают. Конденсат может нарушить работу всей топливной системы либо одного её участка — от фильтра до бензонасоса.

Признаки: все системы работают хорошо, но мотор «не схватывает», при этом свечи сухие, а из выхлопной трубы пахнет несгоревшим бензином или нет никаких испарений. Если над небольшим пятном бензина на расстоянии 5–6 см держать открытый огонь, и оно не воспламенится, то в топливе слишком много воды, и она не даёт углеводам испаряться. Выкрученная свеча либо совсем сухая (бензин не подаётся или его вообще нет), либо залита бензином

Способы решения: использование так называемых «осушителей бензина» согласно инструкции, если проблема только в возгорании. Если это не помогло, то нужно ждать потепления или отогревать машину в тёплом помещении. После прогрева по возможности слить плохой бензин и прочистить/просушить все элементы системы.

Профилактика:

• Заправка на проверенных АЗС.
• Если есть подозрения о качестве топлива, то использовать присадки, связывающие воду в гель, при каждой заправке.
• Чем больше бензина в бензобаке, тем меньше поверхностей, на которых может конденсироваться вода. Соответственно, зимой лучше не ездить с полупустым баком.
• Установка фильтра тонкой очистки с отстойником, который будет собирать лишнюю воду. Чем ближе он стоит к бензобаку, тем лучше.

---

Всё работает, но залиты свечи зажигания

Причина: свечи настолько грязные, что искра не пробивается в камеру зажигания. Или пока не работали другие системы, бензин подавался в камеры сгорания и «заливал» свечи, представляя не воздушную смесь, а жидкость.

Признаки: вывинченные свечи полностью покрыты бензином. Лучше их проверить до того, как полностью сел аккумулятор. Из выхлопной трубы пахнет несгоревшим бензином.

Способы решения:

• Если ситуация не достигла критического уровня, то нужно временно остановить попытки завести двигатель. Подождите несколько минут, пока бензин «стечёт». Несколько секунд покрутите двигатель стартером, полностью выжав педаль газа, для «проветривания» цилиндров и снова повторите попытку. Могут «схватиться» наиболее сухие цилиндры и потянуть за собой остальные.
• Чистка свечей, их прокаливание или замена. Вывинченные свечи можно очистить с помощью простой зубной щётки и современного чистящего средства. Главное — не увлекаться и не повредить изоляционный слой. Прокалить свечи можно на конфорке плиты, до того момента пока их нельзя будет взять рукой. Чем горячее свечи будут в момент ввинчивания в двигатель, тем лучше.

Профилактика:

• Когда машина заводится в первый раз, не нужно сразу давить на педаль газа. Пусть сначала «схватится» в стандартном пусковом режиме.
• Периодически проверяйте работоспособность свечей накаливания.

---

«Летняя» солярка

Причина: желеобразное состояние топлива мешает его прокачиванию, а образовавшиеся от холода парафиновые хлопья забивают топливную систему.

Признаки: стартер крутит, но двигатель не схватывает. Из выхлопной трубы нет никаких испарений.

Способы решения:

• Использовать автохимию типа «быстрый старт» согласно инструкции.
• Пролить горячей водой форсунки, топливный фильтр, насос высокого давления, избегая попадания на стартер и генератор, и вновь попробовать завести.

Профилактика:

• Заправляться «зимним» дизельным топливом и при сомнениях или ожидаемом похолодании добавлять антигель или депрессорные присадки.
• Перед запуском несколько раз включить зажигание, прогревая свечи, но не заводить мотор.
• Установить обогреватель топливного фильтра.

Фото: www.globallookpress.com

Общие советы

Глобально решить проблему с запуском двигателя в мороз может установка предпускового подогревателя.

Часто ни с первого, ни со второго раза машина в сильный мороз не заводится, но «схватывает» на всё более продолжительный срок. Терпеливо повторяем прокрутки стартера продолжительностью не более 10 секунд, пока машина не заведётся.

Содержание в чистоте элементов топливной системы и свечей зажигания облегчает холодный запуск. Ведь если в тёплое время грязь является лишь помехой, то в холодное становится настоящим препятствием, дополнительным пристанищем для замёрзшего конденсата.

Иногда причиной того, что автомобиль не заводится, может стать конденсат в выхлопной трубе. Его можно удалить просто физической очисткой.

Если машина с механической коробкой передач, то лучше заводить её с выжатым сцеплением. В этом случае проворачивается только коленвал двигателя, а шестерни коробки передач остаются на месте, что снижает нагрузку на стартер.

Перед тем как надолго оставить автомобиль, просушите тормозные колодки и не оставляйте автомобиль на «ручнике». Тормозные колодки могут примёрзнуть к дискам (с барабанными тормозами ситуация ещё более непредсказуемая), и тогда при всех работающих системах просто не будут крутиться колёса. Для того чтобы машина не укатилась, лучше оставить автомобиль на передаче (МКПП) или на паркинге (АКПП), а при большом уклоне подложить упоры.

На многих новых иномарках вероятность запуска связана с уровнем пускового обогащения смеси, который определяется электроникой. Это связано с тем, что в Европе применяется «зимний» бензин с большим содержанием лёгких фракций. Некоторые автомобили могут требовать более длительной прокрутки стартером.

Не пользоваться дистанционным автозапуском от сигнализации. Электроника не понимает проблем холодного пуска, поэтому может высадить аккумулятор и залить свечи.

Дизельные двигатели лучше заводить с одной попытки и крутить стартер, пока не заведётся.

После того как автомобиль завёлся, не глушите его некоторое время. Не нужно включать сразу печку, обогрев, музыку и фары — это дополнительная нагрузка на аккумулятор. Первые несколько километров лучше ехать на скорости до 40 км/ч, чтобы узлы и агрегаты постепенно прогрелись.

Как завести машину на автомате

Ко мне на блог приходит очень много вопросов связанных с коробкой автомат. Многие просят продублировать уроки только на АКПП. Я решил пойти на встречу (новичкам и тем кто просто пересаживается с механики на автомат) и сегодня я начинаю новую рубрику — «уроки вождения на автомате». Первая статья будет про то — как правильно завести машину с автоматической коробкой. Вроде бы все элементарно, но вопросов про это действительно много! Сразу хочу сказать ребята, те кто давно за рулем — ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС! Это для новичков, например для тех, кто учился на механике два месяца, сдал на права, а сейчас купил машину с АКПП и не знает с какой стороны к ней подойти, а спросить у вас у «профессионалов» стыдно, засмеете ведь! Наш блог идет к вам на помощь, я буду выкладывать подробные инструкции иногда банальных вещей (как считают профессионалы) но они реально нужны, так что читайте наш первый вводный урок …

Автомобиль с автоматической коробкой имеет свои особенности, немного отличается в использовании от механики. НО эти изменения реально позволяют сделать процесс вождения намного легче. Почитайте полезную статью — автомат или механика. Также нужно отметить, что автомат автомату рознь, сейчас самые распространенные виды — автомат, вариатор и робот. Режимы у них практически одинаковые, однако у коробки «робот» могут немного отличаться от вариатора и автомата, но не существенно (в основном это в разное количестве передач и немного другой ход рычага). Однако мой урок подойдет и для вас. Ведь все производители стараются придерживаться одинаковых правил, в работе с такими трансмиссиями

Теперь собственно сама инструкция

1) Для того чтобы завести машину нужно перевести селектор выбора передачи в положение «P — паркинг» или «N — нейтраль». Именно на так нужно заводить авто. Если у вас селектор расположен в «D — драйв, движение вперед» или «R — реверс, задний ход», также и в режиме «M — имитация механического переключения». То автомобиль просто не запуститься, стоит защита. Я и сам по первости, когда пересел на автомат, никогда не ставил на P — паркинг, приезжал и глушил машину на D — драйв, потом не мог завести! Поэтому первое правило нужно ставить машину на «P» или «N»

2) НА чем лучше заводить на «P» или «N»? Очень частый вопрос и сразу отвечу на него. Можно заводить и так и так, кто как больше привык. Режим «N — нейтраль», обычная нейтральная передача, практически такая же как на механике, желательно ставить машину на ручник потом заводить. В положении «P — паркинг», есть пара преимуществ, автомобиль не укатится, он как бы уже находится на стояночном тормозе, только происходит блокировка вала, а не тормозов. Таким образом, стояночный тормоз (ручник) не нужен, что зимой очень удобно. Таким образом лучше запускать на «P», да и сами производители рекомендуют именно этот режим, возьмите себе за правило приехали и поставили на него.

3) Выжимаем педаль тормоза. Правда можно и не нажимать, если вы находитесь в режиме «P», однако если на N нейтралке, то выжать все же нужно чтобы автомобиль не покатился. Также при нажатой педали тормоза легко перейти в нужный рабочий режим (D или R) и уже тронуться с места. Без нажатой педали тормоза вы не переключите режим. Поэтому также берем за правило, перед запуском двигателя выжимаем педаль тормоза.

4) Далее запускаем двигатель тут все элементарно. Вставляем ключ в замочную скважину — поворачиваем и заводим — двигатель работает обороты около 1000.

Если все укоротить, получается: — Сели — вставили ключ в замок (повернули чтобы разблокировать руль и рычаг переключения) — перевели в «P» или «N» — выжали педаль тормоза — теперь можно заводить машину.

Для новичков такой фотоурок может быть не до конца понятен, поэтому обязательно смотрите видео версию урока, там я постарался дать максимально полезный материал

Подробное видео, смотрим

НА этом все. Буду продолжать, и дополнять эту рубрику, новички пишите свои вопросы, профи прошу отнестись с пониманием.

Как правильно заводить бензиновый двигатель. Уроки вождения. Как правильно завести автомобиль и начать движение (тронуться). Метод быстрой зарядки

Ежедневно человек совершает тысячи действий, многие из них – машинально, даже не задумываясь. Завести машину – казалось бы, что здесь сложного? Однако даже в этом действии, выполняемом ежедневно не по одному разу опытными и начинающими водителями, кроются свои нюансы.

Автомобили на механике и автомат заводятся не только с кнопки брелока – инструкция по запуску пошагово

Для механической и автоматической трансмиссий существуют свои правила завода автомобиля. Чтобы запустить мотор авто с механической коробкой передач, необходимо совершить несколько действий:

1. Убедиться, что ручка переключения скоростей установлена на нейтральное положение. В ином случае после поворота ключа машину резко дернет вперед и она заглохнет, хорошо, если ничего не заденет.
2. Вставить ключ в замок зажигания.
3. Перед поворотом ключа желательно выжать сцепление, так стартеру будет проще крутить двигатель.
4. Следует повернуть ключ по часовой стрелке. Должен быть слышен мягкий щелчок. На приборной панели при этом загорятся лампочки заряда аккумулятора, давления масла.
5. Повернуть ключ дальше – запустится стартер и послышится звук работающего двигателя.

Ничего сложного, обычно изучению этого процесса посвящен первый урок вождения в автошколе. По-другому происходит запуск двигателя на автомате:

1. Необходимо установить рычаг выбора передачи в положение «P — паркинг» или «N – нейтраль».
2. Нажать педаль тормоза.
3. Повернуть ключ в замке, тем самым завести двигатель автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как правильно завести инжектор и карбюраторную машину – когда стоит нажимать на газ

Водители, долгое время поездившие на автомобиле с карбюратором, могут не знать, как правильно заводить инжекторную машину. Здесь надо учесть одну особенность – после первого поворота ключа до щелчка, когда включатся индикаторы на приборной панели, нужно дождаться их выключения, потом запускать стартер.

Автомобилисту, который заводит машину с холодным двигателем, придется перед запуском один-два раза нажать педаль газа. Так в двигатель попадает немного топлива, что облегчает запуск.

Главное – не переусердствовать. Еще один нюанс при заводе карбюраторного авто на холодную – вытащить рычаг подсоса. Когда мотор начнет прогреваться, аккуратно, постепенно передвинуть ручку обратно.

Принцип работы бензинового и дизельного двигателей

Наверное, многие замечали, что заведенные дизельные автомобили издают более шумные звуки. Это обусловлено тем, что в бензиновых и дизельных автомобилях по-разному реализован запуск ДВС.

В принципе запуска бензинового мотора лежит возгорание топливной смеси в его цилиндрах. При повороте ключа в зажигании возникает искра, топливно-воздушная смесь загорается, выделяется тепловая энергия. Благодаря этому осуществляется работа механизмов ДВС.

Дизельный двигатель похож на бензиновый. Однако топливо в нем воспламеняется по-другому, из-за отсутствия системы зажигания. Работа дизеля осуществляется при помощи высокого давления.

Воздух сжимается и сильно разогревается, затем в камеру сгорания подается топливо. Там происходит его самовоспламенение. Отсюда такой высокий уровень шума, машина как будто «тарахтит» – его издает процесс воспламенения.

В холодно время года такие двигатели заводятся с трудом. Это происходит именно из-за его конструктивной особенности, сжатый воздух не может достигнуть температуры воспламенения топлива. Зато в таких автомобилях используется солярка, которая дешевле, чем бензин.

Поэтому, чтобы правильно завести и тот и другой автомобили, особенно в холодное время года, нужно знать некоторые нюансы.

Заведутся и тронутся в сильный мороз, после долгого простоя или длительной стоянки

Приходится прибегать к различным ухищрениям — заносить аккумулятор домой или «прикуривать» от другой машины. Бывает, что все усилия тщетны, только специальная служба технической помощи на дорогах сможет быть полезной. Чтобы избежать лишних трудностей, необходимо знать, как правильно осуществить запуск мотора зимой.

• первым делом важно проверить, что все электроприборы – отопитель салона, магнитола, подогрев стекол и сидений выключены. Так как они являются потребителями энергии, аккумулятору может не хватить заряда для дальнейшего запуска двигателя;
• водитель должен знать, как разогреть аккумулятор – это совсем несложно: на несколько секунд включить дальний свет. Это простое действие поможет слегка разогреть электролит;
• выжать педаль сцепления, это действие можно повторить 2-3 раза, чтобы сцепление гарантированно отключилось. Рычаг переключения передач установить на «нейтралку»;
• не отпуская педаль сцепления, начать поворачивать ключ в замке зажигания. Слишком не усердствовать, пусть стартер провернет 2-3 оборота, не больше, иначе можно посадить аккумулятор;

если автомобиль не завелся, подождать немного и попробовать еще раз, но в каждом случае крутить не дольше пяти секунд и внимательно прислушиваться и приглядываться, есть ли какие-то продвижения.

Так заводят бензиновый автомобиль. При повороте ключа и запуске стартера в цилиндры впрыскивается бензин, поэтому советуют быть аккуратными при запуске и выжидать время между попытками, чтобы дать топливу испариться и не залить свечи.

Автомобиль с дизельным двигателем в мороз заводят другим способом. Во-первых, для таких машин обязательно использование зимней солярки – летнее топливо имеет иной состав и при низких температурах «застывает».

Важная деталь дизельного авто – свечи накала, подогревающие топливо и облегчающие запуск. Приборная панель в салоне оснащена индикатором свечей накала. Водитель такого автомобиля, перед тем, как заводит двигатель автомобиля, включает зажигание и смотрит, чтобы этот индикатор погас.

Завестись без аккумулятора – легко, от другой машины или с толкача, важно не заглушить мотор

Еще одна задача, которую приходится решать автолюбителям – как запустить двигатель автомобиля, если сел аккумулятор. В сильный мороз это не такое уж редкое явление. Все решаемо, и даже не одним способом:

1. Возможно прикурить от исправного аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимами-«крокодилами».

1. Можно завести с толкача или прицепить на буксир к другому автомобилю. Разгон с последующим включением передачи способствует запуску двигателя. Этот способ не подойдет для автомобилей с коробкой автомат.

Это два самых известных и применяемых метода. Есть еще безотказный способ – обратиться к специалистам, которые смогут не только запустить авто без аккумулятора, для них не секрет, как завести двигатель без машины.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сколько типов автомобилей – столько и различных тонкостей, которые надо учитывать даже в таком, казалось бы, простом действии, как запуск двигателя.

И чтобы машина исправно заводилась в любую погоду – надо знать свой автомобиль, учитывать все особенности. Теперь вы знаете, как заводить машину.

Интересный факт: если «безлошадные» граждане воспринимают сообщение о наступление холодов с досадой, то автомобилисты встречают это известие с содроганием. У каждого сразу мелькает мысль о том, как завести машину в мороз.
В большинстве случаев все заверения производителей автомобилей о легком запуске их двигателей в любой холод — не более чем отличный рекламный трюк. Подавляющее число машин в сильный мороз категорически отказываются заводиться. Отчасти в этом виноваты сами автовладельцы. Как ни крути, а к русской зиме нужно готовиться летом.

В первую очередь следует позаботиться о машинном масле. Ну и что, что производитель рекомендует менять масло в двигателе через n-ное количество часов? Хотите без проблем завести холодный двигатель — меняйте масло на зимнее. Оно имеет меньший коэффициент вязкости. Соответственно, на холоде не становится желеобразным. Стартеру с таким маслом легче провернуть валы.

Хороший аккумулятор

Во-вторых, быстро завести машину в мороз поможет хороший аккумулятор. Хороший не в плане известности бренда, а хорошо держащий зарядку. В аккумуляторе должна быть нормальная плотность и уровень электролита. Если о наступлении ночного мороза известно заранее, то его лучше снять с машины и занести в теплое место. Так можно предотвратить его саморазряд.

Свечи зажигания

В-третьих, чтобы зимой не беспокоиться о том, как завести машину, нужно еще с осени позаботиться о свечах зажигания. Плохой контакт в них быстро «садит» аккумулятор, у которого стартер и так забирает много энергии на раскручивание замерзшего двигателя. Свечи к зиме желательно поставить новые, проверив их перед этим.

Алгоритмы действий

Теперь немного об алгоритме действий или о том, как завести машину. Запуск автомобиля с механикой и АКПП, в принципе, одинаков. На авто с механической коробкой перед запуском двигателя нужно несколько раз отжать сцепление, активно переключая передачи. Эти действия немного разгонят масло в трансмиссии. Затем следует проверить и при необходимости отключить все электроприборы машины, чтобы исключить лишнее потребление энергии. Выключать следует все — печку, музыку, свет, обогреватели стекол и прочее. Затем, непосредственно перед тем, как завести машину, следует на несколько секунд включить ближний свет. Эти действия разогреют электролит в аккумуляторе и активизируют процессы электролиза. В результате немного повышается уровень заряда батареи, а это пусть и небольшое, но подспорье при запуске двигателя. Дальше порядок действий такой же, как и при старте в обычное время. Ключ в замок, рычаг КПП в «нейтраль». Ключ повернуть в положение «включено» и подождать, пока погаснут контрольные индикаторы, особенно «инжектор». Затем выжать сцепление и попробовать запустить стартер. Не следует гонять его более 10 секунд. Если за это время двигатель не завелся, повторить попытку через пару минут. В большинстве случаев, если стартер провернулся, то мотор заведется. Если все же он «не подает признаков жизни», есть альтернативный способ того, как завести машину. Он давно уже применяется водителями Крайнего Севера. Нужно намочить в кипятке махровое полотенце и положить его на бензонасос на несколько минут. То же самое проделать с впускным коллектором. Затем запустить двигатель. На Севере такой способ срабатывает почти на 100%.

Как завести машину? Глупый вопрос! Ключ вставил, да завел! Но для тех, кто сидит в машине первый раз, так не кажется. Предлагаем вниманию первый урок для «чайников» на тему: «Как завести машину «

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права. Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

Расслабьтесь, выдохните и заводите машину .

И здесь 8 из 10 теряются и не знают как правильно завести машину . С чего начать. Казалось бы что тут сложного? Вставил ключ и повернул. Но как говорится в анекдоте «есть маленький нюанс » Давайте в этой статье проясним все нюансы и пошагово разберем и препарируем вопрос «как же правильно завести машину ».

Этим уроком мы открываем цикл веселых, но практичных уроков для «доярок» машинного вождения.

Итак, для начала нам, надо выяснить какая у нас машина, с карбюратором или с инжектором. Может быть Вы уже слышали или мало того знаете значение этих слов? Если нет, у нас 2 пути: придется либо спросить, либо уточнить самой. Первый вариант самый простой и затруднений не вызовет.

У ВАС СТОПУДОВО ИНЖЕКТОР, ПОТОМУ КАК КАРБЮРАТОРНЫХ ОСТАЛОСЬ ТАК МАЛО, ЧТО ИХ МОЖНО ПО ПАЛЬЦАМ ПЕРЕСЧИТАТЬ!

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Да и еще одна мелочь, надеюсь, бензин в машине есть.

А теперь, собственно, инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину П.1 Понятно, что Вы нервничаете. Первое вождение как –никак. Так вот, выдохните и расслабьтесь Посмотрите какая замечательная погода (ну понятно в дождь то вы вряд первый раз поедете). Посмотрите какая замечательная у вас машина и обязательно улыбнитесь. Верить в победу –наполовину победить. У нас все получится.

Заводим машину П.2 Прежде чем заводить машину, проверьте удобно ли вам в водительском кресле, достаете ли вы до педалей, до рычага переключения скоростей, правильно ли настроены зеркала заднего видения. Короче говоря не пренебрегаем простым но необходимым пунктом правильной посадки в автомобиль. В процессе езды вы должны думать о дорожной ситуации, а не о том как бы на ходу повернуть зеркало, потому как нифига не видно. И потом, подвигав сейчас малясь и покрутив что то там, надеюсь мы еще немного расслабимся перед первой поездкой. Хорошо сделано. Вам удобно, комфортно. Ну улыбнитесь же!

Заводим машину П.3 Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор, необходимый для того чтобы завести машину.

Заводим машину П.4 А теперь запомним и отработаем этот пункт до автоматизма, до боли до отвращения. Правой ногой первым делом нажимаем на тормоз. Даже если машина стоит на ручнике, даже если она в колодках на всех четырех колесах и вряд ли тронется с места. Это нужно для того чтобы довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама тянулась нажать на тормоз при любых остановках при любых стоянках. И вы будете подстрахованы, что ваша машина не тронется с места в случае, если вдруг не работает ручник или вы стоите под наклоном. Повторим еще раз. Правой ногой на тормоз делай РАЗ!

А фигня в том, что двигателю приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температуры. Поэтому прежде чем двигаться, нужно немного прогреть машину, до момента когда стрелка температуры войдет в рабочий режим. Стрелку температуры ищем на приборной панели Выглядит примерно так. Рабочий режим четко обозначен.

Так вот по мере прогрева двигателя кабюраторная машина будет тарахтеть все быстрее и быстрее, плавно утапливайте ручку «подсоса» пока не дойдете до упора. Это можно делать на ходу, совсем не обязательно стоять и ждать пока двигатель нагреется до 80-90 градусов (это температура от которой двигатель просто прется)

И в дополнение сразу приучите себя время от времени поглядывать на стрелку температуры, чтобы не дай бог температура не поднялась еще выше. Но это совсем другая история. А сейчас мы кратко повторим вышесказанное как заводить машину.

Резюме на тему как заводить машину

1. если у вас карбюратор, качните несколько раз педаль газа.
2. нажмите правой ногой на педаль тормоза
3. нажмите левой ногой на педаль сцепления
4. поставьте нейтральную передачу
5. если у вас инжектор включите зажигание (загорелись лампочки на панели), подождите 3-4 сек (несколько лампочек погасли) и поверните ключ до упора, машина должна завестись
6. если карбюратор, вытяните подсос на себя, и смело и сразу поворачивайте до упора, если в этом случае вы слышите отдельные схватывания легко качните педаль газа, машина должна завестись
7. дождитесь ровной работы двигателя и можете убирать ногу со сцепления
8. для карбюратора. По мере прогрева двигателя (это слышно на слух, двигатель начинает работать быстрее и громче) плавно утапливайте ручку подсоса в исходное положение.
9. Послушайте как ровно и красиво работает двигатель вашей машины, расслабьтесь, откиньтесь на спинку сидения и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы разбирали первый урок без которого не поедет ни одна машина на тему, как собственно, ее милую завести. Урок закончен и мы готовы к движению. Разбирали долго и мучительно, а теперь посмотрите на видео сколько времени отнимает эта нехитрая процедура. В реале все еще быстрее, потому в руках у меня камера. На видео разбираем вариант карбюраторной машины коих становится все меньше и меньше, но для первой машины частенько берут ту, что подешевле ну и мягко говоря «немного» не новую.

Уважаемый читатель! Если Вы заводите машину другим более совершенным способом, не «жмотьтесь», поделитесь своим опытом. А тем, кому этот простой урок как заводить машину пригодился, могут подписаться на рассылку следующих уроков для «чайников»

Очень важно правильно завести двигатель после долгого простоя. Для этого имеется целый ряд правил, обязательный перед запуском двигателя после длительной стоянки. Выполнение этих предписаний не позволит оказать вред двигателю, а также повысит шанс на успешный пуск. Также, ознакомимся с разными методами решения задач по неисправностям, возникающим при долгой стоянке.

​Сразу следует условиться, что термин «длительный простой» — понятие относительное. Поэтому будем отдельно рассматривать пуск двигателя после разных периодов стоянки, в том числе и многолетнего хранения машины. После длительной стоянки автомобиля могут появиться следующие отрицательные факторы:

• Разряд батареи аккумуляторов.
• Окисленные контакты.
• Поршневые кольца залегли в поршнях.
• Проникновение воздуха в систему питания дизельных силовых агрегатов.
• Испарение бензина из корпуса карбюратора, либо слив топлива из бака.

Кроме этих известных ситуаций, можно увидеть и последствия жизни животных. Даже водители, которые постоянно эксплуатируют свои машины, могут столкнуться с тем, что шланги или провода перегрызли крысы. Есть вероятность, что после такой стоянки машина будет долго не заводиться.

Стоянка до одного месяца

Исправная машина после такой стоянки должна без проблем запуститься, так как основной неисправностью автомобиля в таких ситуациях становится разряженная батарея. Поэтому надо учитывать, ее сезонную особенность. Уже при холоде при -15 градусах простой в течение 10 дней часто приводит к разрядке батареи аккумуляторов. В теплое время батарея может разрядиться только от утечки тока, норма которой не должна быть больше допустимой. Признаки, по которым становится понятно, что мотор не заводится из-за аккумулятора, следующие:

• При включенном зажигании индикаторы на панели приборов не горят.
• При попытке запуска мотора слышен небольшой щелчок.
• Стартер производит медленное вращение коленчатого вала мотора.

Вам потребуется зарядить аккумулятор, применяя специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо искать помощи у посторонних водителей. Для запуска мотора, необходимы пусковые зажимы — «крокодилы», а также знание правил выполнения «прикуривания» от постороннего источника питания. Если на вашем автомобиле механическая коробка, то его можно завести с «толкача».

Для запуска дизельного мотора потребуется значительное усилие, поэтому не все автомобили, оснащенные дизельным двигателем можно запустить таким способом без последствий, поэтому от этого способа лучше отказаться.

Стоянка машины в течение нескольких месяцев

Для начала, чтобы удачно завести мотор, вам будет нужна полностью заряженная батарея. Перед запуском мотора после долгой стоянки, вам необходимо:

• Произвести визуальный осмотр выводов аккумулятора. Формирование на клеммах батареи окислов, а также на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором намного снижают или даже исключают вероятность быстрого запуска.
• Проверить наличие технических жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости.

Если машина стояла в условиях высокой влажности, то могут окислиться выводы трамблера, катушки зажигания. Если двигатель на вашей машине оснащен контактной системой зажигания, то лучше очистить контакты трамблера. При работе на контактах создается нагар, что затрудняет запуск мотора при длительной стоянке.

В летний зной за период стоянки, скорее всего, все топливо из карбюратора могло высохнуть. Поэтому перед запуском нужно ручным подкачивающим насосом попытаться подкачать бензин. Если двигатель не запускается, а причина явно в подаче топлива, то можно залить 20 грамм топлива в камеру карбюратора. Если зажигание исправно, то двигатель должен запуститься.

Для автомобилей нового выпуска с инжекторными двигателями длительный простой вовсе не страшен. Если исправен клапан обратной подачи топлива, то машина запустится. Бензонасос закачает топливо и создаст необходимое давление. Если мотор не запустился, то надо искать неисправности. В этом может помочь информация о возможных неисправностях.

Основной проблемой для дизельного мотора после долгой стоянки может быть проникновение воздуха в топливную систему. Можно применить специальное устройство для ручной подкачки, при его наличии в автомобиле. Чтобы удалить воздух из системы для многих машин, сделаны специальные клапаны.

Запуск двигателя после «консервации»

Если автомобиль стоял очень длительный срок, то запуск мотора и дальнейшее обслуживание могут нуждаться в приложении значительных усилий. Работа по оживлению машины обычно заключается в следующих этапах:

• Подключить заряженную батарею, проверить качество соединения.
• Обеспечить подачу топлива. Чаще всего при уличной стоянке без присмотра есть вероятность проникновения влаги или других веществ в топливный бак. Чтобы не загрязнять топливную систему плохим топливом, его нужно залить из канистры. Для дизельных и карбюраторных автомобилей это можно легко сделать. У них система закачки бензина расположена не в баке.
• Необходимо закачать бензин в карбюратор с помощью ручного насоса. Для прокачки дизельного автомобиля применяют «грушу».
• Проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. Без тосола двигатель может легко завестись, и несколько секунд поработать, а без масла запускать двигатель нельзя. Для запуска достаточно небольшого количества масла, так как потом масло придется менять.
• Очистить от окислов контакты трамблера.
• Для быстрого запуска лучше заменить свечи новыми.

Чтобы легче завести машину после долгого простоя, можно применять химический реагент «Быстрый старт», который состоит обычно из эфира. Его надо распылять в рабочую камеру карбюратора или непосредственно во впускной коллектор малыми дозами при пуске мотора.

Если мотор до его консервации был также в плохом состоянии, то есть большой риск, что поршневые кольца закоксованы. Перед запуском можно применить способы раскоксовки колец. Трубопроводы и патрубки также могут быть потресканы от времени.

Влияние длительного простоя

Ходит мнение, что в течение долгой стоянки с машиной ничего не сделается. Однако все происходит наоборот. Долгая стоянка сильно влияет на машину, больше, чем многие тысячи км пробега. Иногда речь идет всего о нескольких неделях. После этого небольшого срока также можно увидеть отрицательные последствия. А если рассматривать длительную стоянку, то будет еще хуже. Рассмотрим отрицательные факторы, которые появляются после длительного простоя автомобиля.

Изменение свойства масла

Современные виды масел могут храниться очень долго без потери качества. Но после заливки его в двигатель, срок хранения значительно снижается. Это связано с тем, что современные масла включают в себя много присадок, и в процессе работы мотора на масло действует высокая температура, в результате возникает эффект «расслоения».

Этот эффект не ощущается при постоянном функционировании двигателя, так как при этом масло взбалтывается и перемешивается. Но если машина долго стоит, то в масле появляется осадок, и рабочие свойства теряются. Специалисты не рекомендуют запускать двигатель на старом масле, это способствует заклиниванию двигателя. Если перерыв в работе машины большой, то необходимо производить промывку мотора, а также менять фильтры и масла на новые.

Потеря качества бензина

Топливо имеет срок годности, как и моторное масло. При заливке бензина в бак, срок хранения его быстро уменьшается. Это возникает из-за образования конденсата в баке при частых перепадах температуры. Бензин разбавляется этим конденсатом. Его объем прямо зависит от объема бензина в баке. Чем меньше в баке бензина, тем больше образуется конденсата.

В этом случае имеется два решения вопроса: надо долить в бак качественное топливо, либо удалить старый бензин и залить свежий.

Причина разрядки батареи

Среди отрицательных факторов от долгой стоянки машины батарея тоже не стала исключением. Если не проводилась своевременная ее зарядка, то плотность электролита уменьшается. Причем для того, чтобы батарея разрядилась, не нужно много времени. Даже небольшой потребитель может забрать энергию аккумулятора за несколько дней. Эта проблема устраняется путем проведения качественной зарядки. Если аккумулятор уже старый, и ему более пяти лет, то он подлежит замене новым.

Потеря эластичности уплотнениями

При долгой стоянке уплотнительные резинки, прокладки, сальники утрачивают свои параметры. Это происходит из-за того, что при стоянке автомобиля масло и смазочные материалы стекают в картер и поддон двигателя. Затем резиновые уплотнения начинают подвергаться отрицательному действию воздуха. В результате они пересыхают и покрываются трещинами, возникают множественные трещины в местах монтажа.

Соединительные шланги трескаются

При слишком длительной стоянке, более четырех лет, резиновые шланги, как и уплотнения, теряют свои характеристики. Они трескаются и пересыхают, часто это не видно при обычном осмотре.

На соединительных шлангах возникает много микротрещин, при пуске мотора они могут не проявить себя, но после некоторого времени они покажут себя. При длительной стоянке нужно тщательно осмотреть шланги на появление на них различных дефектов. Если автомобиль стоял больше четырех лет, то шланги надо заменить, во время движения они могут лопнуть и доставить немало неприятностей.

Причина необходимости замены тормозной жидкости

Эта рабочая жидкость обладает особыми гигроскопическими характеристиками, она впитывает в себя влагу. При работе она подвержена действию высоких температур. При большом содержании влаги в этой жидкости она может закипеть, в результате тормозная система перестанет работать, что приведет к аварийной ситуации на дороге.

Тормозная жидкость требует замены один раз в несколько лет, если автомобиль регулярно эксплуатируется. После долгой стоянки тормозную жидкость нужно заменить в первую очередь.

Проверка тормозных дисков

Эти детали при стоянке машины от времени подвергаются интенсивной коррозии. Обычно ее легко удалить, нужно всего лишь проехать, и затормозить несколько раз.

Перед поездкой на машине нужно осмотреть тормозные колодки, они могут расклеиться от времени. При стоянке больше трех лет колодки рекомендуется заменять новыми.

Особенности запуска двигателя после долгой стоянки на морозе

Если машина длительный период стояла и не эксплуатировалась, то для запуска следует подготовить ее тщательным образом. Это особенно касается зимнего периода. По сути дела первый запуск мотора мало чем отличается от других запусков, за исключением некоторых особенностей:

• Педалью акселератора подкачать топливо.
• Включить зажигание и подождать.
• Включить стартер и провернуть мотор.
• Вращать двигатель необходимо не больше 10 секунд. При отрицательном результате, надо подождать две минуты.
• На автомобилях с механической КПП запуск осуществляется с выжатой педалью сцепления. Когда мотор прогреется до 20 градусов, педаль можно отпустить. Если автомобиль стал дергаться, то нужно все повторить.
• Прогреть двигатель.
• После пуска нужно осмотреть дно двигателя на отсутствие течей. Если они есть, то двигатель нужно остановить и устранить причины течей.
• При сильном морозе двигатель надо прогреть на холостых оборотах до минимума, а затем двигаться на малой скорости, не допуская чрезмерных нагрузок.

Подведем итоги

После длительной стоянки перед пуском мотора нужно:

1. Заменить топливо.
2. Заменить масло в двигателе.
3. Зарядить аккумулятор.
4. Осмотреть уплотнения и шланги.
5. Осмотреть дно автомобиля, если необходимо, то устранить течи.
6. Заменить тормозную жидкость.
7. Осмотреть тормозные накладки и колодки.
8. Заменить свечи зажигания.
9. Подкачать колеса.

Долгий простой машины в большинстве случаев оставляет свои последствия, которые когда-то себя проявят. Чтобы уменьшить риск их возникновения, автомобиль во время долгой стоянки нужно иногда прогревать и немного ездить на нем.

Как правильно заводить машину?

У опытных водителей вопрос о том, как правильно заводить машину, вообще не возникает, а вот для новичков, которые только недавно приобрели автомобиль или же только собираются его купить, эта информация более чем полезна и необходима.

От того, насколько правильно вы заводите свой автомобиль, в первую очередь, зависит моторесурс двигателя, его здоровье и как следствие стабильность и надежность его работы. Существует ряд правил, выполнение которых позволит надолго сохранить работоспособность двигателя.

Заводим машину с МКПП

Вначале рассмотрим вопрос о том, как завести машину с механической кпп.

Первым делом ставим рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Это осуществляется при нажатой педали сцепления (выключаем сцепление двигателя с кпп), стояночный тормоз должен находиться в замкнутом положении. Далее необходимо при выжатой педали сцепления включить зажигание, вставив ключ в замок и повернув его по часовой стрелке до слышимого щелчка. При этом на приборной панели должны загореться контрольные индикаторы давления масла, зарядки аккумулятора. Это говорит о том, что система зажигания включена.

Следующим поворотом ключа по часовой стрелке запускаем стартер, через несколько секунд при условии исправности систем двигателя он должен запуститься, о чем будет свидетельствовать характерный звук работающего мотора. Еще одно свидетельство того, что мотор завелся и работает — это то, что контрольные индикаторы, которые зажглись при запуске, должны погаснуть. Чтобы наглядно представить себе это, желательно найти урок в Интернете о том, как завести машину. Видео, точнее многочисленные его варианты, будут вам предложены в большом объеме.

Заводим машину с АКПП

1. Ставим, если он не стоит, селектор переключения скоростей в положение «P» (паркинга).
2. Нажимаем тормозную педаль.
3. Мотор заводим, не отпуская педаль тормоза. Вставляем ключ в замок, поворачиваем его по часовой стрелке до характерного щелчка, при этом на приборной панели загораются индикаторы, а также запускается бензонасос. После того как погаснут индикаторы, поворачиваем ключ зажигания по часовой стрелке до запуска стартера, ключ при этом можно отпустить, он сам вернется в исходное состояние. Если двигатель не запустился, предпринимаем еще 2-3 попытки с перерывом в 30 секунд. Если система двигателя находятся в исправном состоянии, то мотор должен запуститься.
4. После того как коробка прогреется, передвигаем селектор в положение «R» или «D», исходя из того, в каком направлении необходимо начать движение.
5. Отпускаем педаль тормоза и начинаем движение.

Важный момент после запуска двигателя: его необходимо в течение некоторого времени прогреть. Это необходимо для начала нормальной работы системы смазки мотора, так как масляный туман — основной источник смазки поршней и цилиндров — образуется не сразу. Прогрев рекомендуется проводить на холостом ходу с количеством оборотов мотора, немного превышающим количество холостых оборотов.

Пока двигатель прогревается, можно протереть стекла или очистить машину от снега. Кстати, о снеге. Зимой существуют свои правила того, как заводить машину в сильные морозы.

Вообще-то, проблема запуска двигателя в зимнее время заслуживает отдельного внимания, поэтому лучше ознакомиться с методами ее решения, перейдя по . Опытные водители готовятся к зиме заранее, и подготовка заключается не только в замене летней резины на зимнюю. Вопрос, который мы осветили в статье, очень важен для каждого водителя, так как правильное заведение машины напрямую связано с работой транспортного средства и, следовательно, с безопасностью и комфортом езды.

Средняя стоимость открытия автомастерской

Заинтересованы в открытии автомастерской? Если это так, то при планировании нового делового предприятия следует подумать о многих вещах. От написания бизнес-плана до продуманной маркетинговой тактики и прогнозирования финансовых данных вашей автомастерской — вам нужно будет подумать о многих факторах на ранних этапах планирования.

Чтобы помочь спланировать финансовые затраты на открытие новой автомастерской, мы разработали следующее руководство по обычному торговому оборудованию и его стоимости, чтобы помочь вам продумать свои финансы, прежде чем решиться на прыжок.

Ниже приводится полная разбивка предполагаемых затрат. Приведенные ниже оценки даны в долларах США.

Мелкие инструменты для ремонта автомобилей — 1335 $

• Набор отверток (50 $)
• Hammer (20 долларов)
• Динамометрические ключи (75 $)
• Ключи с храповым механизмом (75 $)
• Ключ шестигранный (30 $)
• Гайковерт ударный (300 $)
• Ключ для масляного фильтра (20 $)
• Поддон масляный (20 $)
• Болт экстракторы (20 $)
• Монтировка (20 долларов)
• Аккумуляторная дрель (100 $)
• Предохранители (20 $)
• Изолента (5 $)
• Тиски (30 долларов США)
• Плоскогубцы (20 $)
• Маленькая бутановая горелка (20 долларов — наша рекомендация)
• Биты с внутренним шестигранником и торксом (20 долл. США)
• Воронка (10 $)
• Тиски для скамьи ($ 60)
• Джек стоит (100 $)
• Пандусы (100 $)
• Зарядное устройство и перемычка (200 $)

Средние инструменты для ремонта автомобилей — 5200 $

• Джек (200 $)
• Воздушный компрессор (200 $)
• Верстак (300 $)
• Ящик для инструментов (500 $)
• Диагностика и БД автомат (4000 долларов)

Большой инструмент для ремонта автомобилей — $ 3500

• Гидравлический подъемник (3000 долл. США)
• Моторный кран (500 $)

Принадлежности для гаража — 240 долларов

• Аптечка (30 долларов)
• Перчатки (30 $)
• Сапоги (150 $)
• Светодиодный налобный фонарь (30 $)

Деловые и административные расходы — 5700 долларов США

• Бизнес-лицензия, сертификаты и разрешения (200 долларов США)
• Страхование (5 тысяч долларов в год)
• Бухгалтерские сборы (500 долларов в год)

Гараж — (0–15 000 долларов)

Цены на место в гараже будут сильно отличаться в зависимости от вашего местоположения.Кроме того, в городах и регионах действуют разные правила, когда дело доходит до ведения бизнеса из домашнего гаража. Если вы хотите сэкономить, еще раз проверьте кодексы и правила своего города, чтобы узнать, можно ли открыть бизнес по ремонту домашних автомобилей. В противном случае вам придется арендовать коммерческое помещение для гаража.

Коммерческие гаражи могут варьироваться в цене в Соединенных Штатах от 0,50 доллара за квадратный фут в месяц в небольших городах до 5 долларов за квадратный фут в месяц в крупных городах Западного побережья.

Для гаража площадью 3000 квадратных футов, например, это соответствует от 1500 до 15000 долларов в месяц .

В качестве альтернативы некоторые веб-сайты, такие как Garagetime, теперь позволяют механикам арендовать временное гаражное место и инструменты для ремонта автомобилей менее чем на месяц.

Автозапчасти и запасные части — (0–5500 долларов)

В зависимости от бизнес-модели вашей автомастерской вам может потребоваться покупка автомобильных запчастей и инвентаря. Планируется ли в вашем гараже хранить общие запасные части или все детали заказывать по мере необходимости? Скорее всего, это будет комбинация наличия одних деталей и расходных материалов при необходимости заказа других.Если это касается вашего магазина, вам нужно выделить некоторый бюджет для первоначального инвентаря.

Кроме того, вот идеи нескольких обычных товаров, которые есть в большинстве ремонтных мастерских:

• Масло для замены масла
• Омывающая жидкость
• Охлаждающая жидкость для кондиционера
• Жидкость для радиатора
• Трансмиссионная жидкость
• Жидкость для гидроусилителя руля
• Тормозная жидкость
• Универсальный очиститель
• Очиститель тормозов

Маркетинговые расходы — 1000 долларов США

Как вы планируете рассказать о своем новом бизнесе? Доступны многочисленные бесплатные и недорогие варианты, такие как использование социальных сетей, ведение блогов или установление партнерских отношений с другими родственными автомобильными предприятиями, такими как автосалоны или магазины красок и кузовов.

Также было сказано, что лучший маркетинг — это просто обеспечить расположение вашей ремонтной мастерской на видном месте с интенсивным движением; обязательно примите это во внимание, выбирая, где разместить вашу автомастерскую.

Кроме того, существует множество платных вариантов сбыта вашего гаража. Если вы заинтересованы в расширении охвата своего автомобильного бизнеса в Интернете, вы можете изучить варианты платного маркетинга, такие как реклама с оплатой за клик в поисковых системах, а также реклама в Facebook или Twitter.Если вам нужна физическая реклама, рассмотрите возможность рассылки купонов и почтовых рассылок, а также приобретение хорошо продуманных вывесок на здании Гаража.

Итак, сколько стоит открыть автомастерскую?

Всего ориентировочная стоимость открытия автосервиса на сегодняшний день составляет 37 500 долларов.

Этот бюджет включает полный список оборудования, административные сборы, такие как страхование магазина и сборы за бухгалтерский учет, маркетинг и инвентаризацию.

5 советов, как открыть автомастерскую

2 января 2019

Для многих работающих механиков желание заниматься своим делом как средство обретения финансовой независимости является мощным мотиватором. Однако заниматься «своим делом» означает открыть ремонтную мастерскую за свой счет, а для этого требуется не только определенная деловая смекалка и сила характера, но также высокий уровень инициативы, решимости, напористости и уверенности в себе.Тем не менее, создание и ведение бизнеса по ремонту автомобилей не только выполнимо, но и является одним из самых полезных событий, которые вы когда-либо испытали, несмотря на то, что это одна из самых сложных вещей, которые вы когда-либо будете делать. В этой статье мы дадим несколько советов и практических советов о том, как вы тоже можете стать успешным владельцем автомобильного ремонтного бизнеса, начиная с этого —

Соберите своих законных уток в очень аккуратный ряд

Помимо ваших собственных сертификатов, которые позволяют вам работать механиком, вам понадобится бизнес-лицензия, действующая в течение трех лет, чтобы открыть, владеть и управлять мастерской.Однако, хотя подача заявки на получение бизнес-лицензии относительно безболезненна, предварительные условия, которые должны быть выполнены, прежде чем вы сможете подать заявку на лицензию, могут стать серьезным препятствием для входа. Бизнес-лицензии должны соответствовать не только предписаниям Австралийского закона о защите прав потребителей, но также некоторым, или нескольким, или большинству из 23 других законов, которые варьируются от налогового законодательства до законов о безопасности и гигиене труда на рабочем месте, законов об охране окружающей среды и законы местного самоуправления, и это лишь некоторые из них.

Проблема со всем этим заключается в том, что бизнес-лицензия выдается как бизнесу, так и фактическому помещению, а это означает, что выдающий орган может потребовать от вас получить подходящее помещение в качестве предварительного условия, прежде чем вы сможете подать заявку на бизнес-лицензию.Может показаться, что это ставит телегу впереди лошади, но это защищает всех: вы, как потенциальный владелец бизнеса, и ваши сотрудники защищены от плохих условий труда, а ваши потенциальные клиенты защищены от недобросовестной деловой практики.

Тем не менее, юридические требования и обязательства, связанные с открытием магазина, являются настоящим минным полем, и очень легко попасть в беду, не осознавая, что вы делаете что-то не так или пропускаете шаги.Поэтому вам будет полезно либо проконсультироваться с юристом, специализирующимся в этой области, либо напрямую связаться с лицензирующими органами в различных юрисдикциях Австралии. В зависимости от того, где вы хотите работать, вы можете найти более подробную информацию о лицензионных требованиях каждой юрисдикции здесь —

Обратите внимание, что юридические требования для владения и ведения автомобильного ремонтного бизнеса в штате Виктория несколько отличаются от требований в других юрисдикциях.Более подробная информация доступна здесь.

Деньги нужны, и много

Сколько именно денег вам понадобится, зависит от многих вещей. Типичные переменные включают классы работы, которую вы хотите выполнять, сколько механиков и административный персонал вы хотите нанять, выбранное вами местоположение и структуру вашего бизнеса, среди прочего.

Давайте посмотрим на денежную проблему в некоторой перспективе. Если вы работаете в независимой мастерской, т.е.е., а не представительства или франшизы, с вашей точки зрения может показаться, что ваш работодатель ежемесячно зарабатывает тонны легких денег, в основном просто за то, что он там каждый день. Однако вы можете не знать или не осознавать, что ваш работодатель все еще может оплачивать свои первоначальные затраты на установку, которые могли достигать миллиона долларов или больше.

Вы также можете не знать, сколько именно арендной платы ваш работодатель платит за свое помещение; поэтому, если вы добавите арендную плату и другие фиксированные накладные расходы к выплатам по ссуде, он может не получить такую ​​большую прибыль в конце концов.Фактически, он может еще даже не получать зарплату, а если и получает, то она может быть меньше, чем он должен платить самому себе.

Скорее всего, вы сами столкнетесь со многими из этих проблем, но единственный способ минимизировать их влияние на ваш денежный поток и прибыльность — это иметь достаточно денег в наличии с первого дня. Поддержание здорового денежного потока — самый важный аспект управления любым бизнесом, и большинство предприятий терпят крах в течение нескольких лет в результате проблем с денежными потоками. Конечно, маловероятно, что у вас будет достаточно собственных стартовых денег, поэтому вам придется брать их в долг, и здесь все начинает действительно усложняться, потому что первое, что любое кредитное учреждение захочет увидеть, — это жизнеспособный бизнес-план.

Составление бизнес-планов — это одновременно и точная наука, и искусство, поэтому не стоит пытаться делать это самостоятельно. Вам нужен бухгалтер с подтвержденным опытом работы в малом бизнесе в целом и в автомобильном ремонте в частности, потому что эти люди будут учитывать все затраты, а также последствия некоторых затрат, таких как проценты по заемному капиталу, амортизация активы, эксплуатация автомастерской и банковские сборы. Что еще более важно, ваш бухгалтер также рассчитает прогнозы денежных потоков в течение срока ссуды, что является самым важным аспектом бизнес-плана, на который обращают внимание кредитные учреждения.

В зависимости от размера бизнеса, который вы себе представляете, ваш бухгалтер сопоставит весь бизнес-план с нужной вам суммой денег, а также учтет сумму оборотного капитала, которая покроет накладные и операционные расходы как минимум на три месяца. .

Однако даже с профессионально составленным бизнес-планом вы можете обнаружить, что одно учреждение скажет вам, что вы чрезмерно оптимистичны, в то время как, основываясь на тех же цифрах и прогнозах, другое учреждение может сказать вам, что вы не можете надеяться на успех. бизнеса.Здесь решающую роль играют настойчивость и решимость, поэтому обращайтесь к как можно большему количеству кредитных организаций, чтобы получить необходимое финансирование.

Убедитесь, что вы знаете, чего хотите; независимая мастерская

vs. франшиза

В то время как привлекательность полностью независимой мастерской очень велика, проблема с получением достаточного стартового капитала (который может достигать нескольких сотен тысяч долларов) также является мощным сдерживающим фактором. Фактически, многие потенциальные владельцы ремонтных мастерских сдаются на этом этапе просто потому, что для них реальный риск потерять все, когда они не могут произвести выплаты, намного перевешивает любые потенциальные выгоды, которые будут реализованы только через несколько лет, если вообще будут. .

Дело в том, что неправильный выбор на данном этапе может иметь разрушительные последствия как для вашего бизнеса, так и для частных финансов. Речь идет о том факте, что, если вы независимы, вы в основном можете поступать так, как вам заблагорассудится (в рамках закона), но это связано с очень высокой ценой оснащения здания с нуля. С другой стороны, если вы решите воспользоваться возможностью франшизы, вы можете получить магазин с оплатой и игрой с общими капитальными затратами от 220 000 до 250 000 долларов; вы платите деньги и получаете полностью оборудованный магазин с условием, что вы должны следовать определенной бизнес-модели.

Это никогда не бывает легким выбором, особенно с учетом того факта, что франчайзеры обычно берут около 7,5% от вашего валового оборота в качестве платы за ваше право использовать их имя и торговую марку, а также до дополнительных 5% от вашего валового оборота в качестве вклад в маркетинговый бюджет. Более того, большинство франчайзеров настаивают на том, чтобы вы сохраняли себестоимость продаж на уровне или ниже определенного процента, обычно около 30%, на том основании, что в противном случае вы не сможете поддерживать свой денежный поток или, более конкретно, оплатить накладные расходы, который включает их гонорары.

Однако в интересах справедливости необходимо указать, что за вознаграждение, которое вы платите своему франчайзеру, вы получаете реальные, ощутимые выгоды. К ним относятся полностью оборудованная мастерская в удобном месте, аренда, о которой вам не нужно договариваться, и, в большинстве случаев, постоянная поддержка и обучение ведению малого бизнеса. В зависимости от того, в какую сеть вы входите, вы также можете получить выгоду от их покупательной способности, поэтому можете получить (некоторые) запасные части по более выгодным ценам. Однако с практической точки зрения кредитные учреждения иногда более склонны предоставлять ссуды для покупки франшизы, тогда как получить финансирование для независимого бизнеса может быть чрезвычайно сложно, и тем более, если у вас мало или совсем нет опыта ведения бизнеса.

Несмотря на преимущества покупки франшизы, у нее есть и некоторые реальные недостатки. К ним относится тот факт, что маркетинговый сбор, который вы платите, не всегда применяется к вашему конкретному магазину. Маркетинговый бюджет используется для рекламы группы в целом, поэтому, даже если вы вносите значительный вклад в маркетинговый бюджет, вы не всегда можете извлечь из этого много, если вообще какую-либо выгоду. Более того, многие франчайзеры также настаивают на том, чтобы у вас был минимальный уровень запасов, таких как тормозные колодки, свечи зажигания, фильтры, ремни, смазочные материалы и другие предметы, которые, с вашей точки зрения, как начинающий владелец бизнеса, представляют собой мертвые деньги, которые могли бы быть лучше потрачено в другом месте.

Как независимые предприятия по ремонту автомобилей, так и франшизы имеют свои преимущества и недостатки, но иногда очень трудно объективно сопоставить одно с другим. Поэтому этот автор (имеющий большой опыт работы с обеими бизнес-моделями) рекомендует вам проконсультироваться со своим бухгалтером и юристом о возможных вознаграждениях, подводных камнях и юридических последствиях каждой бизнес-модели, прежде чем брать на себя какие-либо обязательства.

Используйте лучшие механики, какие только сможете найти, и сделайте все возможное, чтобы сохранить их

Независимо от того, какую бизнес-модель вы выберете, вы должны понимать, что неудача или успех вашего бизнеса в меньшей степени имеет отношение к вашим лидерским качествам или желанию добиться успеха, чем к качествам, навыкам, характеристикам, характеру и позитивному отношению. каждого человека, которого вы нанимаете.

К сожалению, в настоящее время в Австралии существует серьезная нехватка высококвалифицированных механиков, в отличие от хороших или просто компетентных механиков, из-за чего вам может быть очень трудно использовать тот тип механики, который выделит вас среди ваших конкурентов. которых много. Более того, большинство лучших механиков и техников, вероятно, проработают у своих нынешних работодателей в течение многих лет, что еще больше затрудняет привлечение талантливого и опытного технического персонала, поскольку их нынешние работодатели, вероятно, пойдут на некоторые проблемы и расходы, чтобы сохранить свои Сервисы.

Возьмите себя в пример. Вы действительно хотели бы оставить свою текущую долгосрочную работу у внимательного работодателя, чтобы пойти работать в начинающий бизнес с крайне неопределенным будущим? Нет, скорее всего, вы этого не сделаете, как и большинство других опытных механиков. Итак, что вы делаете, учитывая тот факт, что теперь у вас есть помещения и достаточно денег, а также все необходимые лицензии, разрешения и сертификаты, но вам нужно взломать, чтобы произвести первый возврат кредита, не говоря уже о своевременное выполнение других финансовых обязательств?

На самом деле у вас есть только два варианта.Вы можете расширить свою сеть и нанять механиков-иммигрантов и техников из других стран Содружества, которые производят квалифицированных технических специалистов, или вы можете открыть магазин в штате или на территории, где есть избыток механиков или где нехватка квалифицированного персонала не совсем так же остро, как в вашем текущем местоположении.

Что бы вы ни решили, вы должны помнить, что теперь у вас есть две основные проблемы, и пренебрежение любой из них может привести к вашей кончине в очень короткие сроки. Во-первых, это необходимость привлечения технического персонала со способностями и навыками выше среднего, поскольку вы не можете позволить себе обучать людей.Вторая проблема — это необходимость делать все возможное (в рамках разумного и законного), чтобы сохранить свои услуги как можно дольше, поскольку неожиданная потеря квалифицированного механика может иметь серьезные последствия как для морального духа персонала, так и для прибыльности.

Есть несколько способов решить последнюю проблему; у одного еженедельные собрания персонала, на которых обсуждаются и решаются проблемы, проблемы и жалобы, а в другом — признание и вознаграждение за хорошую работу и лояльность.Обе эти меры имеют большое значение для удержания персонала, и лучшая часть этих мер заключается в том, что они ничего не стоят или очень дешевы в реализации. Еще одно преимущество низкой текучести кадров заключается в том, что клиенты очень быстро учатся доверять вам и вашим механикам, что приводит к повторным сделкам со стороны клиентов, которые и не мечтают отвезти свои автомобили в любую мастерскую, кроме вашей.

Нанять маркетолога

По общему признанию, человек на этом изображении не похож на специалиста по маркетингу, но его унылый, подвешенный вид, скорее всего, является результатом истощения и стресса, вызванного отсутствием платежеспособных клиентов.

Отрасль по ремонту автомобилей является жестко конкурентной, и поэтому для эффективного маркетинга нового предприятия по ремонту автомобилей требуется нечто большее, чем просто раздача листовок. Современные маркетинговые стратегии превратились в сложные и очень изощренные атаки на психику избранных целевых групп с привлечением печатных, цифровых и социальных сетей таким образом, что очень немногие механики могут понять. Несмотря на то, что многие механики и владельцы ремонтных мастерских активны в одной или нескольких социальных сетях, редко можно найти владельца мастерской, который понимает, как социальные сети влияют и влияют на решения людей о покупке.

Современное поведение потребителей и привычки тратить можно сравнить с текущей рекой; если вы находитесь за пределами потока, все деньги просто проходят мимо вас, но если эффективная маркетинговая стратегия помещает вас в середину потока, ваш финансовый успех гарантирован. Таким образом, неспособность эффективно продвигать свой новый бизнес для экономии денег почти то же самое, что останавливать все часы в попытке остановить само время.

Тем не менее, специалисты по маркетингу — пресловутая копейка с дюжиной, и старая пословица, что вы получаете то, за что платите, так же верна для некомпетентных маркетологов, как и для всего остального.Вам нужен человек или компания с подтвержденным опытом работы в сфере ремонта автомобилей в целом и небольших мастерских в частности. Недостаточно просто создать веб-сайт и полагаться на сарафанную рекламу.

Как минимум, вам необходим специалист по маркетингу, способный использовать социальные и другие медиа для привлечения трафика на ваш веб-сайт и другие рекламные механизмы. Есть разные способы сделать это, но имейте в виду, что лучшие способы сделать это постоянно и дорого, поэтому будьте готовы потратить значительные суммы денег на эффективный маркетинг, чтобы увеличить продажи и прибыльность.

Заключение

Из вышесказанного должно быть очевидно, что хотя создание нового предприятия по ремонту автомобилей не является ни быстрым, ни легким, это, тем не менее, легкая часть, если вы занимаетесь этим надолго. Самая большая и самая энергоемкая задача, с которой вы столкнетесь, связана с поддержанием вашего нового бизнеса на плаву, и один из наиболее эффективных способов сделать это — позаботиться о себе.

Вначале вы можете подумать, что можете делать все это — руководить персоналом, управлять финансами и обслуживанием клиентов, выполнять административную и исходную часть между ответом на телефонный звонок и поиском технической информации, которую иногда трудно найти, но такой способ ведения вашего бизнеса будет утомляют вас раньше, чем вы думаете, независимо от того, насколько вы полны энтузиазма и целеустремленности.Проще говоря, у вас нет времени на все, и как только в вас наступит чрезмерный стресс и истощение, вы начнете совершать ошибки, вы начнете забывать о вещах и начнете терять интерес. Вскоре после этого вы обнаружите, что просто вставать по утрам становится все труднее.

Самый простой способ избежать этой нисходящей спирали — делегировать некоторые свои задачи или нанять административный персонал, который возьмет на себя часть нагрузки на ваши плечи.Дело в том, что вам необходимо создать системы и процедуры, которые позволят вашим сотрудникам выполнять свою работу без необходимости обращаться к вам по мелочам. Это сделает несколько вещей; это сделает ваш персонал более самодостаточным и даст вам время сосредоточиться на действительно важных вещах, таких как привлечение и удержание клиентов.

Возможно, что более важно, наличие надлежащих систем и процедур позволит вам делать перерывы и праздники, не беспокоясь о том, что ваш бизнес рухнет, как только вы выйдете за дверь, и доверяйте нам в этом; вам понадобится случайный отпуск.

Как начать бизнес по ремонту автомобилей на дому?

Для многих целеустремленных механиков владение и ведение бизнеса по ремонту автомобилей является частью их американской мечты. Они видят в этом идеальный вариант. Они начинают работать на себя, и в то же время они могут зарабатывать на значительно больше, чем на , чем они могут заработать, работая у другого потенциального работодателя.

Но для многих мечта остается невыполненной, так как не у всех есть финансы, чтобы открыть собственное дело.

От места проведения до ремонта машин и оборудования — начинающему собственнику приходится покрывать массу расходов.

Даже если можно было бы организовать договор, где подержанные инструменты будут доступны в распоряжение человека… недоступность этого места разрушает всякую надежду.

Мы говорим, почему бы не начать бизнес по ремонту автомобилей дома ?

Это просто, удобно, и вам даже не придется беспокоиться о выделении средств на аренду коммерческого помещения.

Что касается требований, касающихся создания домашнего авторемонтного бизнеса, не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь вам…

В первую очередь в первую очередь

Вам необходимо оценить, достаточно ли у вас места доступный в вашем доме, чтобы открыть механическую мастерскую.

Неиспользуемый гараж, задний двор или пустая комната могут быть идеальным местом. Только убедитесь, что он просторный, с широким входом и большой возвышенностью.

Получите разрешения

Затем, чтобы юридически открыть мастерскую у вас дома, вам потребуется разрешение местных властей.Вам необходимо получить два основных разрешения:

• Разрешение на зону : Тип разрешения, выданный местными властями, подтверждающий, что вы можете открыть мастерскую на вашем участке. и что у них нет возражений против развертывания.
• Разрешение на ведение бизнеса : После того, как вы получите разрешение зоны, вы можете подать заявление на получение разрешения на ведение бизнеса.Выданная лицензия потребуется IRS при подаче налоговой декларации.

Соберите оборудование и инструменты для ремонта автомобилей

Составьте список инструментов и оборудования, которые вам понадобятся для ремонта. Сюда должны входить все обычные инструменты (головки, ключи, домкраты, баллоны с давлением воздуха и т. Д.), Современное оборудование и запасные части. Однако ищите на рынке лучшие цены, не позволяйте этому снижать качество инструментов, которые вы собираетесь покупать.

Расскажите о себе…

Наконец, прорекламируйте свои услуги перед запуском.Попросите друзей, членов семьи и других людей в вашем кругу общения помочь вам. Используйте свое присутствие в социальных сетях, чтобы сообщить всем, что вы начинаете заниматься ремонтом автомобилей. А если у вас есть деньги, вы также можете использовать рекламу в газетах.

В заключительной записке

Начав свой бизнес, наберитесь терпения; успех не приходит в одночасье. Сохраняйте стойкость и настойчивость и сосредоточьтесь на предоставлении высококачественных услуг своим клиентам. В конце концов у вас все получится.

Удачи!

A BONUS read: Использование социальных сетей для продвижения вашего бизнеса в автомастерской

вещей, которые вам нужны, чтобы начать бизнес в сфере мобильных механиков | by The Trucks And Trailers Seller

Если у вас есть знания и опыт для доставки ваших товаров или услуг клиентам, вы можете начать малый бизнес, позволить ему расти и захватить долю рынка. Тем не менее, если вы опытный и квалифицированный механик, наверняка многие автовладельцы должны вас знать, и запуск услуги мобильного механика будет для них хорошей новостью.

Бизнес мобильных механиков выгоден автовладельцам, потому что он приносит бизнес по ремонту автомобилей прямо там, где их автомобили выходят из строя. Наличие мобильного механика позволяет автовладельцам сэкономить на услугах буксировки, которых больше не будет. Это также означает, что им больше не нужно тратить время на то, чтобы принести свой автомобиль в магазин для плановых проверок, замены масла и ремонта.

Короче говоря, мобильный механик помогает клиентам выполнять их распорядок дня, пока их автомобили проверяются и ремонтируются.Вам нужно только выделить свое время и доступность, чтобы предоставить клиентам то удобство, которое они хотят.

Вот практические шаги, которые вам нужно сделать, чтобы начать бизнес по обслуживанию мобильных механиков:

1. Получите необходимые лицензии

• Обратитесь в офис местного клерка округа, чтобы попросить бизнес-лицензию. Кто-то там поможет вам в этом процессе.
• Посетите налоговую службу, чтобы подать заявку на получение идентификационного номера работодателя (EIN). Это требование для подачи налоговых деклараций и других деловых документов.На этом этапе вам также необходимо указать, является ли ваша компания индивидуальным предпринимателем, корпорацией или партнерством.
• Получить лицензию государственного торгового посредника. Это позволит приобретать запчасти по оптовой цене.
• Получите свой идентификационный номер налогоплательщика в налоговом отделе. Он понадобится вам при подаче налоговых деклараций по налогам, которые вы собираете с клиентов при покупке запчастей.
• Обратитесь в отдел лицензирования вашего штата и узнайте, какие лицензии механика необходимы для вашего типа бизнеса.Это может варьироваться в зависимости от типа услуг по ремонту автомобилей, которые вы предоставляете. Вам может потребоваться получить несколько лицензий механика, если вы предлагаете несколько услуг.

2. Подготовьте оборудование

• Вам нужно только получить инструменты и оборудование, необходимые для вашей области знаний и типов услуг, которые вы предлагаете, включая подъемники и специальные инструменты.
• Если у вас ограниченный бюджет, вы можете свести к минимуму начальные затраты, ограничив свои услуги базовым обслуживанием и мелким ремонтом.
• На самом деле вам не нужно вкладывать все свои деньги в новое предприятие. Вы всегда сможете расширить свой бизнес, когда придет время.
• Купите набор качественных ручных инструментов и диагностических инструментов, таких как мультиметр или вольтметр, бортовой диагностический сканер и ручной калькулятор с фиксированной ставкой. По возможности покупайте подержанное оборудование, но никогда не жертвуйте качеством ради стоимости.
• Приобретите фургон или грузовик, например, степ-фургон для мобильных механиков, в качестве надежного хранилища для вашего оборудования и средств транспортировки к объектам проекта.

3. Продвигайте свой бизнес

Представьте свой бизнес на потенциальном рынке:

• Разместите свое предприятие в местных бизнес-каталогах.
• Продвигайте свое предприятие, раздавая визитные карточки друзьям, покупателям местных автомойок и покупателям магазинов автозапчастей.

4. Создайте бэк-офис

• Получите офис, в котором вы можете вести дела и хранить свое оборудование для ремонта автомобилей.
• Купите удобное программное обеспечение для задач бухгалтерского учета и выставления счетов.
• Обратитесь за помощью к бухгалтеру или бухгалтеру, чтобы определить расходы, подлежащие вычету, включая замену инструментов и защитное снаряжение.
• Получите страхование ответственности, чтобы защитить свой бизнес от обязательств в случае несчастных случаев, связанных с неисправным ремонтом. Многие клиенты также ищут страхование ответственности как гарантию того, что их автомобили находятся в надежных руках.

Если вы опытный механик по ремонту автомобилей, вы действительно можете быть самим себе боссом, если хотите.Вам нужно лишь немного решимости, чтобы это произошло.

Начало автосервиса: открытие гаража

Если вы заядлый бензин, ищущий жизнь в быстром темпе, открытия автомастерской может быть достаточно, чтобы переманить вас с оплачиваемой работы.

Идеально подходит для механиков или тех, кто работал в автосалоне. Если вы хотите заняться торговлей автомобилями в одиночку, предварительным условием является необходимость найти подходящее помещение. Быстрый поиск гаражей на продажу открывает множество вариантов.Ключом к гаражным помещениям являются парковочные места для клиентов, приемная и зона ожидания клиентов, счетчик платежей, бэк-офис, туалеты и кухня.

Инструменты, диагностическое оборудование, пандусы и страхование зданий, транспортных средств и общественной ответственности являются обязательными. Многие уже существующие гаражи будут включать в себя большую часть необходимого оборудования. Точно так же у них будут отношения с поставщиками и клиентами, которых они, возможно, захотят передать, хотя вам нужно будет установить свои учетные данные.Кроме того, вам понадобятся четкие вывески и чтобы компания была указана во всех доступных каталогах.

Каждый бизнес связан с расходами, и предприятия по ремонту автомобилей должны покрывать арендную плату, коммерческие тарифы, электричество, вывоз мусора, что почти наверняка включает лицензию на перевозку отходов через Агентство по окружающей среде, чтобы помочь вам утилизировать отработанное масло, аккумуляторы и шины.

Здесь мы говорим о владельце гаража Налани Уоттс, которая рассказывает о том, что такое управление автомастерской, и слышим от бухгалтера малого бизнеса Пола Донно о некоторых ключевых моментах…

Robbies

Владелец: Налани Уоттс
Компания : Robbies
Описание: Автомобильный гараж
Базируется в: Haverhill, Suffolk
Веб-сайт: www.cb9tyres.co.uk

Выросшая в одержимой автомобилями семье, которая может похвастаться 70-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Налани Уоттс, скорее всего, имеет бензин в крови.

Ее отец Робби Уоттс открыл свой собственный гараж в 2003 году, и с тех пор Налани зарекомендовала себя как владелец гаража.

«Мой отец занимается торговлей автомобилями 35 лет, так что это всегда было у меня в крови», — говорит она. «У меня была возможность взять в свои руки гараж и расширить бизнес за счет продажи автомобильных запчастей и расходных материалов населению — так что я ею воспользовался!

Ее страсть к автомобилям и работе с общественностью, безусловно, очевидна, и здесь она открывает окно в свой мир как владелец малого бизнеса.

Каков ваш средний день?

Беспокойство! Гараж открыт с 8:00 до 17:30, я часто уезжаю в 6:30, так как дополнительный час, когда гараж закрыт, дает мне возможность сосредоточиться на работе следующего дня — убедиться, что нужные запчасти есть на складе или были доставлен, это также дает мне шанс наверстать упущенное. Я отвечаю на телефонные звонки и ежедневно общаюсь с нашими клиентами — я составляю графики работы техников, иногда это безумно.

Кто ваши основные поставщики — что вам нужно и как вы обычно покупаете свои материалы?

Я обычно общаюсь со своими поставщиками по телефону примерно 15-20 раз в день, заказывая запчасти для автомобилей, масла, расходные материалы для мастерских и т. Д.У меня есть доступ к более чем 30 различным поставщикам, которые предлагают от 5 до 10 поставок в день.

Как вы ведете свои записи?

Счета-фактуры закупок и исходящие счета-фактуры хранятся в архивах рычагов в ежемесячном порядке, я стараюсь обновлять систему счетов ежедневно, но иногда мне все же приходится забирать работу домой!

Какие болевые точки должны знать другие люди, желающие начать гаражный бизнес?

Сервис, который вы предоставляете своим клиентам, является самым важным. Я всегда храню детали, которые мы заменили на автомобилях клиентов, на стойке регистрации, чтобы показать клиентам, дать им какое-то представление о том, что мы заменили, и подробно объяснить, что делает деталь.Они всегда очень благодарны, особенно люди, которые плохо разбираются в машинах. Наши технические специалисты находят время, чтобы сесть с клиентом и все объяснить — и даже показать клиенту его автомобиль на рампе, чтобы точно указать, что пошло не так или какую деталь необходимо заменить. Клиенты — главный приоритет в бизнесе. Также всегда очень удобно иметь парк бесплатных автомобилей. Нечасто поставки запчастей не идут по плану, но когда они все же есть, наличие бесплатной машины для вашего клиента, чтобы доставить себя на работу или своих детей в школу и т. Д., Всегда очень удобно.Следите за обновлениями своих документов, не отставайте, это вызовет больше стресса, чем того стоит!

Когда вы ведете бухгалтерский учет?

Я стараюсь обновлять программное обеспечение счетов ежедневно и оформлять документы еженедельно. Ведение документации в автомобильной торговле является обязательным, мы обрабатываем более 100 счетов-фактур в неделю, а может и больше, поэтому отставание — не вариант!

Каким образом помощь бухгалтера или бухгалтера?

Наш бухгалтер всегда дает нам совет о том, как продвигать бизнес дальше — в каком направлении нам следует двигаться дальше, а также сортирует окончательные счета и любые проблемы, которые у нас возникают в отношении деклараций PAYE или НДС.

Взгляд бухгалтера малого бизнеса

Основатель: Пол Донно
Компания: 1 Счета
Описание: Облачная бухгалтерская фирма
Базируется в: Суффолк
Веб-сайт: www.1accounts.co. uk

Как и в случае любого стартапа или малого бизнеса, важно быть в курсе всех документов, а использование облачного программного обеспечения помогает предприятиям понять свои цифры, а бухгалтеры могут дать совет, когда это необходимо.

Если у вас много поставщиков и клиентов, важно знать, сколько вы должны и сколько вам причитается. Правильная настройка этих систем с самого начала с меньшим количеством транзакций определенно поможет в долгосрочной перспективе, поскольку бизнес становится более загруженным.

Другая важная область — это надежное программное обеспечение для расчета заработной платы и возможность своевременно платить людям, отчитываясь перед HMRC в режиме информации в реальном времени (RTI). Мы также помогли Робби контролировать платежную ведомость, чтобы избежать штрафов HMRC.

Nalani выбрала нашу услугу для индивидуальных предпринимателей с регистрацией НДС с возможностью включения при необходимости, и, конечно, мы можем отслеживать, когда это может дать владельцу бизнеса уверенность в том, что мы находимся всего на расстоянии электронной почты и имеем доступ к бизнесу. записи.

Этот товар был создан совместно с Sage One. Для получения дополнительной информации о бизнесе и советов по контролю за денежными потоками и налогами на малый бизнес посетите бизнес-блог Sage http://uk.sageone.com/blog/ .

Чтобы получить бесплатную пробную версию Sage One, посетите http://uk.sageone.com/products/ .

Как открыть школу автомехаников — Открытие бизнеса — Ресурсы для предпринимателей — Gaebler Ventures

Начало бизнеса

Мы собрали несколько полезных советов, которые написаны для начинающих предпринимателей, планирующих открыть школу автомехаников. Прочтите это перед тем, как начать!

Не знаете, как открыть школу автомехаников? Мы проведем вас шаг за шагом от начала до успеха.

Предпринимательские возможности в сфере автосервиса

Автомеханические школы и учебные программы — это профессиональные школы, предназначенные для подготовки студентов к очень специфической карьере. Хотя диплом автошколы не обязательно является обязательным требованием для работы в качестве специалиста по автосервису, конкурентные рынки труда и другие факторы заставляют стремящихся техников поступать в автомеханические школы в рекордных количествах.

К открытию школы автомехаников не стоит относиться легкомысленно.На самом деле, может потребоваться несколько лет, чтобы ваша школа заработала, и еще несколько лет, прежде чем вы увидите отдачу от своих усилий. Но если вы образовательный предприниматель, который посвятил себя обучению следующего поколения техников автосервиса, у вас есть широкие возможности для открытия новых автомобильных школ карьеры по всей стране.

Характеристики растущих школ автомехаников

Есть бесчисленное множество деталей, которые необходимо будет решить до вашего первого дня занятий.Поиск места для вашей школы, обеспечение оборудования для практического обучения, разработка учебной программы, найм преподавателей. . . Список дел для предпринимателей, обучающих автомехаников, можно продолжать и продолжать. Но у растущих школ автомехаников есть несколько общих характеристик, каждая из которых может указывать на долгосрочный успех вашей новой школы автомехаников.

• Массив образовательных продуктов . Лучшие школы и программы обучения автомехаников предлагают широкий спектр образовательных возможностей, разработанных для удовлетворения потребностей современной индустрии автосервиса.По мере роста вашей школы подумайте о расширении предложений по программе, включив в нее курсы по кузовному ремонту, детализации автомобилей, дизельной механике и ремонту небольших двигателей.
• Надежный маркетинг . Основная цель рентабельности — заполнение уроков, независимо от того, предлагаются ли они онлайн или в традиционных классных комнатах. А на сегодняшнем рынке вы не сможете выжить без агрессивной маркетинговой стратегии, которая повысит узнаваемость вашей школы среди недавних выпускников средней школы, а также взрослых, рассматривающих возможность смены карьеры.
• Аккредитация . Аккредитация — это процесс проверки, который гарантирует, что участвующие школы соответствуют стандартам качества образования и финансовой стабильности. В какой-то момент вашей школе автомехаников потребуется пройти аккредитацию в авторитетной аккредитующей организации, такой как Комиссия по аккредитации профессиональных школ и колледжей (ACCSC).

Лучшие практики: бизнес-планы для школ автомехаников

Отличный бизнес-план заложит прочную основу для роста вашей начинающей школы автомехаников.

Бизнес-планы решают широкий круг вопросов, в том числе финансовые вопросы стартапа. Неудивительно, что кредиторы сразу же обращаются к финансовому отделу и используют точность ваших прогнозов, чтобы оценить стоимость других частей плана.

В связи с этим мы настоятельно рекомендуем изучить основы финансового плана бизнес-плана, прежде чем завершать работу над финансовой главой вашего бизнес-плана.

Примите участие в конкурсе

Задолго до открытия школы автомехаников в вашем районе стоит выяснить, как вы впишетесь в конкурентную среду.Воспользуйтесь нашей ссылкой ниже, чтобы получить список местных конкурентов в вашем городе. Перейдя по ссылке, введите свой город, штат и почтовый индекс, чтобы получить список школ автомехаников в вашем районе.

Достаточно ли велик местный рынок, чтобы содержать еще одну школу автомехаников? Если нет, вам лучше быть уверенным, что вы делаете вещи намного лучше, чем конкуренты.

Поговорите с людьми, которые уже в бизнесе

Если вы заинтересованы в открытии школы автомехаников, следующий шаг — научиться как можно большему у кого-то, кто уже занимается этим бизнесом.Учтите, что местные конкуренты не собираются давать вам время суток. Что в этом для них?

Однако предприниматель, владеющий школой автомехаников в другом городе, может стать для вас отличным учебным ресурсом, учитывая, что вы не соревнуетесь с ними в их районе. Фактически, они часто очень охотно делятся с вами советами по запуску. По моему опыту, вам, возможно, придется позвонить десяти владельцам бизнеса, чтобы найти того, кто готов поделиться с вами своей мудростью.

Где вы можете найти кого-нибудь, кто руководит школой автомехаников на другом конце страны, чтобы поговорить с ними?

Легко.Найдите их, используя нашу ссылку ниже, и начните звонить, пока не добьетесь успеха.

Приобретение школы автомехаников: финансовые соображения

Начинающие школы автомехаников сопряжены с множеством финансовых рисков и проблем. Без операционной истории трудно предсказать, как ваш стартап действительно будет работать на рынке.

Управление финансовыми рисками требует, чтобы вы, по крайней мере, рассмотрели возможность отложить в сторону планы запуска, чтобы изучить возможности приобретения.У авторитетных школ автомехаников есть надежные источники доходов и база лояльных клиентов, которые будут формировать финансовый ландшафт вашей компании.

Приобретенный бизнес также имеет документально подтвержденные активы и прибыль — большое преимущество для кредиторов и инвесторов.

Рассмотрите возможность франчайзинга

Как предприниматель, ваши шансы стать успешным владельцем бизнеса намного выше, если вы выберете франчайзинговый маршрут, а не будете делать все самостоятельно.

Если вы думаете об открытии школы автомехаников, возможно, вы захотите выяснить, стоит ли исследовать возможности франшизы в вашем регионе.

Ссылка ниже дает вам доступ к нашему каталогу франшиз, чтобы вы могли увидеть, есть ли для вас возможность франшизы. Вы даже можете найти что-то, что укажет вам совершенно в другом направлении.

Статьи по теме открытия компании

Эти дополнительные ресурсы, касающиеся открытия бизнеса, могут вас заинтересовать.

Как найти стартовый капитал

Придумывая хорошие бизнес-идеи

Какой бизнес мне следует начать?

Поделиться статьей

---

Дополнительные ресурсы для предпринимателей

6 шагов к тому, чтобы стать автомехаником без опыта

Автомеханики играют важную роль в обществе, обслуживая и ремонтируя автомобили, от которых мы зависим, чтобы выполнять повседневные задачи и безопасно прибывать к месту назначения.Это высококвалифицированные специалисты, которые часто интересуются механическими и электронными системами транспортных средств, работают своими руками и обеспечивают внимательное обслуживание клиентов. Карьера автомеханика может быть захватывающим и полноценным выбором для тех, кто интересуется этой областью, даже если у них мало или совсем нет соответствующего опыта.

В этой статье мы говорим об обязанностях и навыках автомехаников, почему вы можете захотеть стать автомехаником без опыта и предлагаем пошаговое руководство, которое поможет вам стать автомехаником.

Связанный: Каковы требования к образованию для автомехаников?

Кто такой автомеханик?

Автомеханики диагностируют и ремонтируют детали и системы автомобилей, грузовиков и, возможно, других моторизованных транспортных средств, таких как мотоциклы и квадроциклы. Они могут ремонтировать такие системы, как кондиционер и отопление, тормоза, выхлопные системы и рулевые механизмы, используя различные специальные электроинструменты, ручные инструменты и методы. Они часто работают в тесном сотрудничестве с клиентами для диагностики и устранения деталей и систем, нуждающихся в ремонте, и предоставляют рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей.

Связано: Образцы резюме автомеханика

Чем занимается автомеханик?

Ежедневные обязанности автомеханика зависят от его специальности, опыта и работодателя. Общие обязанности могут включать:

• Осмотр двигателей автомобиля
• Осмотр электрических и механических систем
• Точная и эффективная диагностика механических, структурных и электрических проблем
• Проведение регулярных работ по техническому обслуживанию, таких как замена шин, замена масла и замена жидкостей
• Рекомендовать и планировать будущие сеансы технического обслуживания по мере необходимости
• Консультировать клиентов по безопасному и экологически безопасному использованию и техническому обслуживанию транспортных средств
• Поддерживать рабочее состояние инструментов и оборудования
• Налаживать прочные отношения с клиентами
• Обеспечивать безопасное рабочее состояние тормозов, подушек безопасности и систем рулевого управления
• Выполнять косметическое и функциональное восстановление автомобилей

Навыки автомеханика

Успешные автомеханики часто обладают сочетанием следующих навыков:

• Отличное знание механических и электронных элементов автомобиля
• Знание инструментов, необходимых для выполнения различных задач по ремонту и техническому обслуживанию
• Критическое мышление и навыки решения проблем
• Развитые межличностные и коммуникативные навыки
• Способность к математике и естественным наукам
• Отличные способности к многозадачности
• Понимание методов диагностики транспортных средств
• Способность поднимать тяжелые предметы и стоять в течение длительного периода времени
• Способность работать самостоятельно или в составе команды

Связано: Сколько зарабатывают автомеханики?

Зачем становиться автомехаником без опыта?

Карьера автомеханика без опыта дает несколько преимуществ, в том числе:

Заработная плата и льготы

Согласно данным Indeed Salaries, средняя заработная плата автомехаников по стране составляет 53 087 долларов в год, и многие работодатели часто предлагать такие преимущества, как возмещение затрат на инструмент; страхование здоровья, стоматологии и зрения; оплачиваемый выходной; отпуска и начисленные больничные.

Низкая стоимость образования

Требования к образованию для автомехаников редко предполагают получение степени бакалавра или магистра, что сводит к минимуму инвестиции в образование и обучение для этой профессии. При низких затратах на обучение автомеханики могут не брать студенческие ссуды и могут проходить обучение без накопления долгов.

Знания в области ремонта автомобилей

Работа автомехаником может дать вам ценные знания и опыт в области механических и электронных систем автомобилей и автотранспортных средств.Вы можете применить эти знания и сэкономить деньги на будущем ремонте, выполняя текущее обслуживание, диагностику, ремонт и восстановление своих автомобилей.

Гибкость и возможности продвижения

Карьера автомеханика может обеспечить гибкость в вашем распорядке дня и предоставить возможности для продвижения по службе. Вы можете продвинуться по служебной лестнице в автомастерской или автосалоне, начать свой собственный автомеханический бизнес или применить свои отраслевые знания в других областях обслуживания и ремонта транспортных средств, таких как коллекционные автомобили, гоночные автомобили, детализация интерьера или реставрация старинных автомобилей. .

Динамическая рабочая среда

Рабочая среда автомехаников динамична, с задачами и обязанностями, меняющимися в течение дня, и широкими возможностями для социального взаимодействия. Каждый день может преподносить новый ремонт, интересную заявку клиента или увлекательную реставрацию. Кроме того, автомеханики могут работать в различных условиях, например, в ремонтных мастерских, автосалонах, автомобильных музеях, гоночных учреждениях или в рамках собственного бизнеса.

Связано: Навыки механика: определение и примеры

Как стать автомехаником без опыта

Выполните следующие действия, чтобы успешно устроиться на работу в качестве автомеханика, даже если у вас нет опыта:

1.Получите среднее образование

Обычно автомеханики имеют диплом средней школы или GED. В некоторых районах страны средние школы могут предлагать занятия в рамках программы автомобильного образования для молодежи (AYES). Вы можете посещать эти занятия в дополнение к обычной школьной программе обучения электронике, механике и автомобилестроению, чтобы получить ценный тренинг, который может оказаться полезным для начинающих автомехаников.

2. Запишитесь на программу обучения или ученичества

После завершения вашего обычного образования и любых курсов AYES рассмотрите возможность записи на программу обучения, чтобы получить степень младшего специалиста или сертификат об окончании программы механики.Вы можете найти эти программы в технических колледжах, профессиональных училищах или у производителей автомобилей. Эти программы обычно предлагают практическое обучение в области механики, электроники, математики, естественных наук и компьютерной грамотности.

Вы также можете пройти обучение на автомеханика в местных автомастерских. Эти должности обычно доступны лицам с дипломом средней школы или GED и различным уровнем механических знаний, например, курсы AYES или независимое обучение.Работодатели также могут потребовать проверки на наркотики, биографические данные и предоставить вам свои собственные инструменты. Во время вашего обучения опытный механик предоставит вам образование, рекомендации и обучение, необходимые для продолжения карьеры в этой области.

3. Получение сертификата

Национальный институт автомобильного обслуживания (ASE) предлагает восемь сертификатов в таких специализированных областях, как восстановление двигателей, тормозные системы, электрические конструкции, обслуживание систем отопления и охлаждения и системы рулевого управления.ASE открыта для начинающих автомехаников с дипломом средней школы или GED и соответствующим опытом работы. Сертификация через ASE обычно является отраслевым стандартом для автомехаников и дает ценные знания, которые могут помочь вам выполнить дополнительные лицензионные требования в вашем штате.

4. Получите государственную лицензию

Лицензионные требования для автомехаников различаются в зависимости от штата, поэтому важно изучить эти требования и убедиться, что вы сможете их выполнить, продолжая карьеру в этой области.Рассмотрите возможность изучения требований вашего штата с помощью онлайн-поиска, чтобы определить, потребуется ли вам дополнительное лицензирование. В некоторых штатах, например во Флориде, Техасе и Нью-Джерси, нет требований к лицензированию автомехаников. В других штатах может потребоваться лицензирование для общих механических работ или для специальных областей, таких как системы отопления и охлаждения или ремонт мотоциклов.

Если вы планируете открыть собственную автомеханическую мастерскую или взимать плату за частные ремонтные услуги, вам также потребуется разрешение на ведение бизнеса для легальной работы в вашем штате.

5. Развивайте свой опыт

После получения сертификата и лицензии, необходимых для работы автомехаником, подумайте о поиске работы в авторитетной автомеханической мастерской, дилерском центре или другом предприятии по ремонту автомобилей, чтобы получить профессиональный опыт. Вы можете найти открытые вакансии автомеханика через профессиональные связи, завязанные во время вашего ученичества, образования или обучения, в тематических объявлениях или в Интернете через сайты поиска работы.