Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля: Вопрос: Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости? : Смотреть ответ — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

ПДД 10.1 — Безопасная скорость движения

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в темное время суток?

1.	?	Условия видимости.
2.	?	Предельные ограничения скорости, установленные для Вашего транспортного средства.

Двигаясь в темное время суток с предельно допустимой скоростью, водитель может при возникновении опасности не успеть остановиться в пределах освещаемого фарами участка дороги. Поэтому ночью условия видимости имеют решающее значение при выборе скорости.

Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?

1.	?	Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2.	?	Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.

Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на 30-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. Это значит, что движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.

При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был:

1.	?	Меньше расстояния видимости.
2.	?	Больше расстояния видимости.

Критерием выбора скорости при движении в условиях плохой видимости является остановочный путь, который всегда должен быть меньше расстояния видимости.

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в плотном потоке транспортных средств?

1.	?	Интенсивность движения.
2.	?	Предельные ограничения скорости, установленные для Вашего транспортного средства.

В плотном потоке ТС движение со скоростью, большей или меньшей скорости потока, опасно и может способствовать возникновению аварийной ситуации. Скорость потока, как правило, не совпадает с предельно допустимой для вас скоростью, и поэтому при движении в потоке именно интенсивность движения имеет решающее значение при выборе скорости.

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1.	?	Восприятие скорости не меняется.
2.	?	Кажется меньше, чем в действительности.
3.	?	Кажется больше, чем в действительности.

Водитель воспринимает скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие автомобили длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. И этот визуальный эффект воспринимается водителем, как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в таких условиях водителю целесообразно сверять свою скорость по спидометру.

Что подразумевается под остановочным путем?

1.	?	Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
2.	?	Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.
3.	?	Расстояние, соответствующее тормозному пути, определенному технической характеристикой данного транспортного средства.

Под остановочным путем подразумевается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода.

Что подразумевается под временем реакции водителя?

1.	?	Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.
2.	?	Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.
3.	?	Время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза.

Под временем реакции водителя подразумевается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по избежанию опасности. В зависимости от состояния водителя и его опыта, а также сложности обстановки, в которой находится водитель, это время обычно составляет от 0,5 до 1,5 секунды.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

1.	?	Значительно меньше средней скорости потока.
2.	?	Значительно больше средней скорости потока.
3.	?	Равна средней скорости потока.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1.	?	Большим, чем в действительности.
2.	?	Меньшим, чем в действительности.
3.	?	Соответствующим действительности.

При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

1.	?	Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.
2.	?	На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.

Движение по глубокому снегу по грунтовой дороге на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановки обеспечит вам необходимый запас мощности, требуемый для преодоления возникающих на этом участке больших сил сопротивления.

Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?

1.	?	Исключается возможность возникновения заноса.
2.	?	Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.
3.	?	Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.

Зимние шины отличаются от летних или всесезонных специальным рисунком протектора и повышенными сцепными качествами, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии. Если автомобиль используется на зимних дорогах со снежным накатом или в гололедицу — то рекомендуется использовать шипованные шины. Однако, использование зимних шин, в том числе и шипованных, требует от водителей осторожности при выборе скорости движения, так как возможность возникновения заноса на скользком покрытии не исключается.

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1.	?	Расход топлива увеличивается.
2.	?	Расход топлива уменьшается.
3.	?	Расход топлива не изменяется.

Езда на повышенных оборотах двигателя увеличивает расход топлива.

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

1.	?	Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.
2.	?	Увеличивается.
3.	?	Не изменяется.

При подсоединении прицепа, не имеющего своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличивается, так как увеличивается масса сцепленных ТС.

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

1.	?	Ниже, чем в действительности.
2.	?	Выше, чем в действительности.
3.	?	Восприятие скорости не меняется.

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

1.	?	Усилить нажатие на педаль.
2.	?	Не менять положение педали.
3.	?	Уменьшить нажатие на педаль.

Занос на скользкой дороге может возникнуть при резком ускорении движения из-за пробуксовки ведущих колес автомобиля. В этом случае необходимо устранить причину заноса, т.е. уменьшить нажатие на педаль управления подачей топлива.

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

1.	?	Прекратить начатое торможение.
2.	?	Выключить сцепление.
3.	?	Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.

Занос на скользкой дороге может возникнуть при торможении из-за блокировки задних колес автомобиля. В этом случае необходимо в первую очередь устранить причину заноса, т.е. прекратить начатое торможение. В дальнейшем поворотом рулевого колеса в сторону заноса можно выровнять траекторию движения автомобиля.

Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1.	?	Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.
2.	?	Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы, контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до отказа и удерживать ее до полной остановки.

Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

1.	?	Не изменяется.
2.	?	Расширяется.
3.	?	Сужается.

С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.

Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?

1.	?	Частое и резкое ускорение при плавном замедлении.
2.	?	Плавное ускорение при резком замедлении.
3.	?	Плавное ускорение при плавном замедлении.

Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива.

В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?

1.	?	Только при резком торможении.
2.	?	Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.
3.	?	При любом торможении.

Любое торможение опасно, так как водитель, движущийся сзади может вовремя не среагировать на изменение скорости движения Вашего транспортного средства. Если Вы выработаете привычку смотреть в зеркало заднего вида, то у Вас появится возможность предотвратить многие случаи ДТП (в частности наезды сзади).

Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?

1.	?	Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
2.	?	Не изменяя скорости продолжить движение.
3.	?	Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.

При появлении первых капель дождя водителю следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным, так как находящиеся на дороге пыль, масло, частицы резины и т.д. образуют скользкую пленку, которая впоследствии смывается дождем.

Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:

1.	?	Торможением с блокировкой колес (юзом).
2.	?	Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.

Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.

При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси?

1.	?	На переднеприводном.
2.	?	На заднеприводном.

Действия водителя по устранению заноса (скольжения задних колес в сторону) на переднеприводных и заднеприводных автомобилях различны. На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса «потянут» за собой задние, тем самым, устраняя занос. На заднеприводном автомобиле увеличение скорости усилит «набегание» задних ведущих колес на передние, тем самым, усиливая занос.

Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?

1.	?	Продолжить движение, немного натянув рычаг ручного тормоза.
2.	?	Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3.	?	Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

1.	?	Примерно 0,5 секунды.
2.	?	Примерно 1 секунду.
3.	?	Примерно 2 секунды.

Время реакции водителя изменяется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды и зависит от его психофизических особенностей, опыта, сложности дорожной обстановки и многих других факторов. Исходя из многочисленных исследований, принято считать, что среднее время реакции водителя составляет около 1 секунды.

Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»?

1.	?	Увеличить скорость.
2.	?	Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.
3.	?	Снизить скорость, применяя торможение двигателем.

Во время сильного дождя вода сохраняется в зоне контакта колес с покрытием, в результате чего может (особенно при изношенном протекторе) образоваться «водяной клин», а колеса начинают скользить по покрытию. В этом случае водителю следует плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем, так как любое резкое изменение скорости движения может привести к заносу автомобиля.

Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию?

1.	?	Внимание притупляется, время реакции уменьшается.
2.	?	Внимание притупляется, время реакции увеличивается.
3.	?	Внимание не притупляется, время реакции увеличивается.

В утомленном состоянии время реакции увеличивается, а внимание притупляется.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1.	?	Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
2.	?	Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
3.	?	Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Экстренное торможение подразумевает остановку автомобиля на кратчайшем расстоянии от места начала торможения. Если ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не выключая сцепление и передачу, используя торможение двигателем и не допуская блокировки колес (движения «юзом»).

Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 90 км/час?

1.	?	Примерно 15 м.
2.	?	Примерно 25 м.
3.	?	Примерно 35 м.

На скорости 90 км/час автомобиль за 1 секунду проезжает 25 метров. (90000м/3600сек) * 1сек = 25м. Где S = VT (S — расстояние, V — скорость, T — время).

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

1.	?	Увеличивается пропорционально квадрату скорости.
2.	?	Увеличивается пропорционально скорости.
3.	?	Не зависит.

Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).

Билет 36 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Билет 36 — Вопрос 1

Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.

Правильный ответ:
Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

Билет 36 — Вопрос 2

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

3. Запрещается.

Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение.

Следовательно, Вы можете въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла, не затрудняя ему движение.

Правильный ответ:
Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

Билет 36 — Вопрос 3

Водители каких маломестных автобусов нарушили правила стоянки?

1. Только автобуса А.

2. Только автобуса Б.

3. Автобусов А и Б.

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, можно поставить автобус Б на стоянку на обочине за перекрестком (п. 12.1).

Правильный ответ:
Только автобуса А.

Билет 36 — Вопрос 4

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

1. Только А.

2. Только В.

3. А и В.

4. Все.

Табличка А (8.4.1 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички А и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Вопрос:
Табличка В действует только на легковые автомобили и мотоциклы. Сравните с билетом 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.3, поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.

Правильный ответ:
А и В.

Билет 36 — Вопрос 5

Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов.

2. Всех автобусов и троллейбусов.

3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2).

Правильный ответ:
Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Билет 36 — Вопрос 6

Как следует поступить водителю грузового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

Продолжить движение по левой полосе.

2. Перестроиться на правую полосу.

3. Остановиться справа у тротуара.

Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

Правильный ответ:
Перестроиться на правую полосу.

Билет 36 — Вопрос 7

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо.

2. Продолжить движение прямо.

3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.

1).

Правильный ответ:
Повернуть направо.

Билет 36 — Вопрос 8

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории В.

3. По любой траектории из указанных.

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос:
Надо ведь двигаться как можно ближе к краю проезжей части и не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6). В этом отличие правого и левого поворотов.

Правильный ответ:
По любой траектории из указанных.

Билет 36 — Вопрос 9

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.

3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т.п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).

Вопрос:
Помеха справа Правилами оговаривается, а также водители могут договориться между собой. В чём я не прав?
Ответ:
Вы правы. Оба ответа допустимы. Ошибка разработчиков. Вы всегда можете уступить свое право первого проезда. Мы не можем менять официальные билеты ГИБДД.

Правильный ответ:
Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

Билет 36 — Вопрос 10

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1. Только при интенсивном движении.

2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.

3. Во всех случаях.

Во всех случаях, когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, водители должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (п. 9.7).

Правильный ответ:
Во всех случаях.

Билет 36 — Вопрос 11

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Обязан снизить скорость движения.

2. Обязан не повышать скорость движения.

3. Имеет право действовать по своему усмотрению.

Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).

Правильный ответ:
Обязан не повышать скорость движения.

Билет 36 — Вопрос 12

Разрешена ли Вам остановка на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена, только для загрузки или разгрузки.

3. Запрещена.

В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Однако в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), остановка разрешена только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п. 12.4). В остальных случаях остановка запрещена (в данном случае).

Правильный ответ:
Запрещена.

Билет 36 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

3. Проедете перекресток первым.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п.

8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.

Вопрос:
Не правильно нарисована траектория разворота, легковой автомобиль не имеет права разворачиваться по встречной полосе, он обязан объехать инспектора.
Ответ:
Вы можете двигаться только направо. Значит, по встречной полосе для разворачивающегося автомобиля никто двигаться не может. Потому разворот разрешен как с объездом регулировщика, так и перед ним.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 36 — Вопрос 14

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Билет 36 — Вопрос 15

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

Билет 36 — Вопрос 16

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В обоих перечисленных случаях.

Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Билет 36 — Вопрос 17

При остановке или стоянке опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен:

1. Только в условиях недостаточной видимости.

2. Только в темное время суток при отсутствии искусственного освещения.

3. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

При остановке и стоянке автопоезда опознавательный знак «Автопоезд» (ОП, п. 8) должен быть включен в темное время суток независимо от наличия искусственного освещения дороги, а также в условиях недостаточной видимости (п. 19.8).

Правильный ответ:
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

Билет 36 — Вопрос 18

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.

2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.

В соответствии со статьей 12.24 КоАП нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет административное наказание.

Правильный ответ:
Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

Билет 36 — Вопрос 19

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.

3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).

Правильный ответ:
Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Билет 36 — Вопрос 20

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности.

2. Восприятие скорости не меняется.

3. Кажется больше, чем в действительности.

Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.

Правильный ответ:
Кажется меньше, чем в действительности.

Пройти билет № 36

Билет 36 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Билеты ПДД онлайн для самоподготовки

Обновлено 13.06.2021

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Все билеты

Ответы на вопросы билета № 36 ПДД:

Главной на перекрестке является:
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.
Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?
Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Следовательно, Вы можете въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла, не затрудняя ему движение.
Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?
Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, можно поставить автомобиль Б на стоянку на обочине за перекрестком (п. 12.1).
Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?
Табличка А (8.4.1 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички Б и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.
Правая полоса предназначена для движения:
Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2).
Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?
Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.
Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:
Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.1).
Вам можно продолжить движение при повороте налево:
Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).
Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:
Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т. п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).
В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?
Во всех случаях, когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, водители должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (п. 9.7).
Водитель обгоняемого транспортного средства обязан:
Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Вы можете остановиться в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п. 12.4).
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.
В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?
На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).
Как Вам следует поступить при повороте налево?
При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:
Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).
В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?
При движении в светлое время суток на всех ТС необходимо включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (п. 19.5).
Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:
В соответствии со статьей 12. 24 КоАП нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет административное наказание.
Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?
Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).
Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке

Главная » Разное » Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке

Основы безопасности. Часть 1 (43 вопроса)

Вопрос 1:В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?1. Только при резком торможении.2. Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.3. При любом торможении.

Вопрос 2:Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?1.

Кажется меньше, чем в действительности.2. Кажется больше, чем в действительности.3. Восприятие скорости не меняется.

Вопрос 3:Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:1. Значительно меньше средней скорости потока.2. Значительно больше средней скорости потока.3. Равна средней скорости потока.

Вопрос 4:При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?1. Не работает стеклоподъемник.2. Неисправно рулевое управление.3. Неисправен глушитель.

При неисправности рулевого управления вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.

Вопрос 5:Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:1. Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.2. На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.

Вопрос 6:Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?1.

Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.2. Выключить сцепление.3. Нажать на педаль тормоза.

Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.

Вопрос 7:Разрешается ли движение до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?1. Запрещается только на дорогах без искусственного освещения.2. Запрещается.3. Разрешается.

В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.

Вопрос 8:Как Вы должны поступить, если во время движения отказал в работе спидометр?1.

Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.2. Прекратить дальнейшее движение.3. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Если в пути на вашем автомобиле отказал в работе спидометр, то эксплуатация автомобиля запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае вы должны попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, надо следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности п. 2.3.1.

Вопрос 9:Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске?1. Значительно увеличивается износ протектора шин.2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.

Опасность длительного торможения с выключенным сцеплением на крутом спуске заключается в перегреве тормозных — механизмов и уменьшении эффективности торможения.

Вопрос 10:Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?1. Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.2. Не изменяя скорости продолжить движение.3. Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.

Вопрос 11:Включение каких внешних световых приборов обеспечит Вам наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели?1. Противотуманных фар совместно с дальним светом фар.2. Противотуманных фар совместно с ближним светом фар.

При движении ночью во время сильной метели дальний свет фар будет создавать слепящее действие и ухудшит видимость. В таких условиях целесообразно использовать включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар.

Вопрос 12:После длительного движения по двухполосной дороге за грузовым автомобилем на безопасной дистанции у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?1. Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и совершите маневр.2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством.3. Допустимы оба варианта действий.

Начиная обгон после длительного движения на безопасной дистанции за грузовым автомобилем, необходимо сразу перестроиться на полосу встречного движения, после чего провести сближение с обгоняемым ТС. Такие действия дадут возможность водителю грузового автомобиля заметить вас и не мешать вашему маневру, а у вас появится хорошая обзорность, чтобы обеспечить контроль за изменением дорожной обстановки.

Вопрос 13:В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте?1. Без груза и пассажиров.2. С пассажирами, но без груза.

3. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.

Более устойчив на повороте автомобиль без груза и пассажиров, так как у такого автомобиля самое низкое расположение центра тяжести, а значит, самый маленький опрокидывающий момент.

Вопрос 14:В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля?1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля (Перечень, п. 5).

Вопрос 15:Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.2. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Вопрос 16:На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?1. На левом.2. На среднем.3. На правом.

Правильное положение рук показано на правом рисунке. Такое положение рук обеспечивает готовность водителя выполнить любой маневр, не потеряв при этом контакта с рулевым колесом.

Вопрос 17:Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?1. Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.2. Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.

Вопрос 18:Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?1. Плавно затормозить.2. Не менять траектории и скорости движения.

Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения автомобиля, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.

Вопрос 19:В каком из перечисленных случаев длина пути обгона будет больше?1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/ч и обгоняющего 60 км/ч.2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/ч и обгоняющего 90 км/ч.3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.

В обоих случаях разница скоростей между обгоняющим и обгоняемым автомобилем будет составлять 20 км/ч, а это означает, что время на выполнение обгона будет затрачено одинаковое. Однако за это время водитель, выполняющий обгон на скорости 90 км/ч, проедет больший путь, чем водитель, движущийся со скоростью 60 км/ч, то есть длина пути обгона будет больше. Длина пути равна произведению скорости на время. S=VT (S — путь, V — скорость, T — время).

Вопрос 20:При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?1. Не более 10 градусов.2. Не более 20 градусов.3. Не более 25 градусов.

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

Вопрос 21:В каких случаях Вам запрещается дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?1. Только в условиях недостаточной видимости.2. Только в темное время суток.3. В обоих перечисленных случаях.

С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещается дальнейшее движение не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости п. 2.3.1.

Вопрос 22:При выезде из лесистого участка на открытое место установлен знак «Боковой ветер». Ваши действия?1. Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса.2. Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги.3. Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине.

При выезде из лесистого участка на открытое место даже при отсутствии знака «Боковой ветер» целесообразно уменьшить скорость движения и подготовиться к возможному отклонению автомобиля от заданного курса ввиду опасности появления сильного бокового ветра.

Вопрос 23:Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?1. Не изменяется.2. Расширяется.3. Сужается.

Вопрос 24:Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»?1.

Увеличить скорость.2. Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.3. Снизить скорость, применяя торможение двигателем.

Вопрос 25:Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?1. Исключается возможность возникновения заноса.2. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.3. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.

Вопрос 26:В каком случае Вам разрешается эксплуатация легкового автомобиля?1. Не работает спидометр.2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4).

Вопрос 27:В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля?1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.2. Не работают стеклоомыватели.

3. Не работает стеклоподъемник.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации вашего автомобиля (Перечень, п. 4).

Вопрос 28:В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:1. Ниже, чем в действительности.2. Выше, чем в действительности.3. Восприятие скорости не меняется.

Вопрос 29:Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить.3. Допускается любое из перечисленных действий.

Занос автомобиля при проезде крутого поворота возникает под действием центробежной силы, которая возрастает с увеличением скорости движения. Поэтому для предотвращения возможного заноса водитель должен с учетом крутизны поворота заблаговременно снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу и проехать поворот, не прибегая к резкому увеличению скорости и торможению. Прохождение поворота с выключенным сцеплением может привести к потере контроля над управлением автомобилем.

Вопрос 30:Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?1. Автомобили.2. Автобусы.3. Все мотоциклы.4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

Из всех перечисленных только мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя. Всем остальным ТС при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос 31:Как влияет алкоголь на время реакции водителя?1. Время реакции уменьшается.2. Время реакции увеличивается.3. Алкоголь на время реакции не влияет.

Опасность алкогольного опьянения при управлении ТС заключается в том, что реакция водителя замедляется, а значит, время реакции, необходимое для принятия решения, увеличивается.

Вопрос 32:В каком случае Вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки?1. Не установлен опознавательный знак автопоезда.2. Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида.3. Неисправно сцепное устройство.

При неисправности сцепного устройства вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки (Перечень, п. 7.6) и п. 2.3.1.

Вопрос 33:В каком случае Вам запрещается эксплуатация автомобиля?1. Не работает указатель уровня топлива.2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

3. Затруднен пуск двигателя.

4. Не работает звуковой сигнал.

Если на вашем автомобиле не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации автомобиля, поскольку их нет в Перечне.

Вопрос 34:При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?1. По открытому.2. По закрытому деревьями.3. При выезде с закрытого участка на открытый.

Действие сильного бокового ветра наиболее опасно при выезде с закрытого участка на открытый, так как возникающий в этом месте порыв ветра может повлиять на курсовую устойчивость автомобиля.

Вопрос 35:Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?1. Автомобили.2. Автобусы.

3. Все мотоциклы.

4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

Из всех перечисленных ТС только мотоциклы без бокового прицепа могут эксплуатироваться без медицинской аптечки. Эксплуатация всех остальных ТС при отсутствии аптечки запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос 36:В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:1. Затормозить и полностью остановиться.2. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону.3. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления правых и левых колес с дорогой. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.

Вопрос 37:В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы.2. Негерметична топливная система.3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации вашего ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1) или негерметична топливная система (Перечень, п. 6.2), или уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.

Вопрос 38:Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

Антиблокировочная система (АБС) предназначена только для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении и не может исключить возможность возникновения заноса или сноса автомобиля при других условиях движения. Для исключения пробуксовки ведущих колес при ускорении движения (сноса или заноса) на современных автомобилях применяют систему ESP — Electronic Stability Programm (Система Динамической Стабилизации).

Вопрос 39:Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?1. Частое и резкое ускорение при плавном замедлении.2. Плавное ускорение при резком замедлении.3. Плавное ускорение при плавном замедлении.

Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива.

Вопрос 40:Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?1. Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.2. Увеличивается.3. Не изменяется.

Вопрос 41:При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?1. Неисправна рабочая тормозная система.2. Неисправна система выпуска отработавших газов.3. Не работает стеклоомыватель.

При неисправности рабочей тормозной системы Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.

Вопрос 42:Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:1. Торможением с блокировкой колес (юзом).2. Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.Вопрос 43:В каких случаях следует увеличить боковой интервал?1. При встречном разъезде на большой скорости.2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.

3. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.

4. Во всех перечисленных случаях.

Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения. При разъезде с длинномерным транспортным средством необходимо иметь запас бокового интервала во избежание столкновения с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру поворота при выполнении различных маневров. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию увеличение бокового интервала требуется во избежание столкновения, возникающего при потере устойчивости транспортного средства в неблагоприятных дорожных условиях. Правильный ответ — во всех перечисленных случаях.

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

к оглавлению

ПДД РОССИИ. Билет № 5 . Категории «А» и «B» .

Комментарий:

Такое положение дежурного по переезду запрещает всякое движение через переезд независимо от сигнала светофора, положения шлагбаума и отсутствия приближающегося поезда (п. 15.3)

Правильный ответ — 3.

Комментарий:

В населенных пунктах звуковой сигнал разрешается применять только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 19.10). При этом важно подать его своевременно, а не в последний момент, и он не должен быть излишне продолжительным.

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

Правильный ответ — 1.

Комментарий:

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.

Правильный ответ — 3.

Комментарий:

Правильный ответ — 1.

предыдущий к оглавлению следующий

Билет 9. Вопрос 20.

—

Онлайн-тесты на oltest.ru: Правила Дорожного Движения 2019 — все вопросы (42/61)

Онлайн-тестыТестыАвтолюбителямПравила Дорожного Движения 2019вопросы616-630

1-15 … 586-600 601-615 616-630 631-645 646-660 … 901-907

616. В каком случае Вам разрешается эксплуатация транспортного средства? • Отсутствуют противотуманные фары.

617. В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте?

• Без груза и пассажиров.

618. В какую сторону смещается прицеп автопоезда на повороте?

• Смещается к центру поворота.

619. В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

• Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

620. В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

• Ниже, чем в действительности.

621. Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

• Равна средней скорости потока.

622. Включение каких внешних световых приборов обеспечит Вам наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели?

• Противотуманных фар совместно с ближним светом фар. 623. Вы имеете право эксплуатировать легковой автомобиль при отсутствии: • Противооткатных упоров.

624. Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

• На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.

625. Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

• Не менять траектории и скорости движения.

626. Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

• Прекратить начатое торможение.

627. Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?

• При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.

628. Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?

• Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

629. Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

• Время реакции увеличивается.

630. Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

• Расход топлива увеличивается. 1-15 … 586-600 601-615 616-630 631-645 646-660 … 901-907

Билет 36 ПДД 2021 решать онлайн тренировка на время

Главной на перекрестке является:

Правильный ответ: 1

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

Правильный ответ: 2

Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

Правильный ответ: 1

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

Правильный ответ: 3

Правая полоса предназначена для движения:

Правильный ответ: 3

Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

Правильный ответ: 2

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

Правильный ответ: 1

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

Правильный ответ: 3

Правильный ответ: 1

Правильный ответ: 3

Водитель обгоняемого транспортного средства:

Правильный ответ: 2

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

Правильный ответ: 2

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Правильный ответ: 3

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

Правильный ответ: 3

Как Вам следует поступить при повороте налево?

Правильный ответ: 2

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

Правильный ответ: 3

В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?

Правильный ответ: 3

Правильный ответ: 2

Правильный ответ: 3

Правильный ответ: 1

Время экзамена:

16 изменений в билетах ПДД

Начальникам управлений (отделов) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российском Федерации

В связи с вступлением в силу с 1 января 2009 г. новых примерных программ подготовки водителей предлагаю ввести в некоторые экзаменационные билеты на право управления транспортными средствами категорий «А» и «В», «С» и «D» следующие изменения:

1. В билете № 11 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«В каком из перечисленных случаев длина пути обгона будет больше?
1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/час и обгоняющего 60 км/час.
2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/час и обгоняющего 90 км/час.
3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.»

2. В билете №14 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?
1. Исключается возможность возникновения заноса.
2. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.
3. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.»

3. В билете №17 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?
1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота резко не увеличивать скорость и не тормозить.
3. Допускается любое из перечисленных действий.»

4. В билете №18 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
1. При встречном разъезде на большой скорости.
2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
3. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.
4. Во всех перечисленных случаях.»

5. В билете №20 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Что Вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?
1. Что он может перейти дорогу не меняя свого тема движения, или ускориться.
2. Что он может внезапно остановиться или отступить назад.
3. Следует иметь в виду все вышеперечисленное.»

6. В билете №21 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?
1. Не изменяется.
2. Расширяется.
3. Сужается.»

7. В билете №23 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади:
1. Только при резком торможении.
2. Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.
3. При любом торможении.»

8. В билете №27 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?
1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.»

9. В билете №30 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
1. Примерно 0,5 секунды.
2. Примерно 1 секунду.
3. Примерно 2 секунды.»

10. В билете №33 («А» и «В») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге па легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:
1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.»

11. В билете №33 («С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на длинномерном грузовом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:
1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.»

12. В билете №35 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Исключает ли антиблокировочная тормозная система (АВС) возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?
1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.»

13. В билете №38 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«При движении в плотном потоке Вы заметили сзади транспортное средство, движущееся на слишком малой дистанции. Как следует поступить, чтобы обеспечить безопасность движения?
1. Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
2. Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением.
3. Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди трапспортного средства.
4. Допускается любое из перечисленных действий.»

14. В билете №39 («А» и «В») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 90 км/час?
1. Примерно 15 м.
2. Примерно 25 м.
3. Примерно 35 м.»

15. В билете №39 («С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 70 км/час?
1. Примерно 10 м.
2. Примерно 20 м.
3. Примерно 30 м.»

16. В билете №40 («А» и «В», «С» и «D») задачу № 18 изложить в следующей редакции:

«Как воспринимается водителем скорость своего автомобили при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
1. Кажется меньше, чем в действительности.
2. Кажется больше, чем в действительности.
3. Восприятие скорости не меняется.»

С учетом изложенного скорректированные тексты экзаменационных билетов следует использовать при приеме экзаменов на право управления транспортными средствами с 1 марта 2009 г.

Начальник Департамента —
главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов

Изменения в билетах ПДД

Изменения в билетах ПДД — медицинские вопросы

Билет № 36 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Экзамен ПДД 2018. Билет № 36 – Рамблер/автомобили

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет № 36

БИЛЕТ № 36 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

Вопрос 2. Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

3. Запрещается.

Вопрос 3. Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

1. Только автомобиля А.

2. Только автомобиля Б.

3. Автомобилей А и Б.

Вопрос 4. Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

Вопрос 5. Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов.

2. Всех автобусов и троллейбусов.

Вопрос 6. Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1. Продолжить движение по левой полосе.

2. Перестроиться на правую полосу.

3. Остановиться справа у тротуара.

Вопрос 7. Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо.

2. Продолжить движение прямо.

3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Вопрос 8. Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории В.

3. По любой траектории из указанных.

Вопрос 9. Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.

3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

Вопрос 10. В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1. Только при интенсивном движении.

2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.

3. Во всех случаях.

Вопрос 11. Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Обязан снизить скорость движения.

2. Обязан не повышать скорость движения.

3. Имеет право действовать по своему усмотрению.

Вопрос 12. Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маpшрутных транспортных средств.

Вопрос 13. Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

3. Проедете перекресток первым.

Вопрос 14. В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 15. Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Проехать перекресток первым.

Вопрос 16. Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 17. В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?

1. Только при движении вне населенного пункта.

2. Только при движении в населенном пункте.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 18. Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.

2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.

Вопрос 19. Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.

3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

20. Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности.

2. Восприятие скорости не меняется.

3. Кажется больше, чем в действительности.

Восприятие движения: новые идеи о том, как водители воспринимают скорость, возникают из тумана

В Канаде есть участок шоссе 401, который известен как «Аллея бойни» из-за большого количества ужасных аварий, которые там произошли. Фактически, одна из самых ужасных аварий в истории Канады произошла в 1999 году, когда 87 автомобилей собрались в кучу после того, как на шоссе спустился густой туман. Статистика показывает, что около четверти всех автомобильных аварий связаны с погодой, и что туман вдвое увеличивает риск аварии.

Но что делает вождение в тумане таким опасным? Одно из широко распространенных объяснений заключается в том, что водители недооценивают свою скорость при движении в условиях тумана, поэтому они увеличивают скорость, чтобы компенсировать это. Тем не менее, в исследовании, опубликованном в eLife , Паоло Претто, Жан-Пьер Брешиани, Грегор Райнер и Генрих Бюльтхофф оспаривают это объяснение данными экспериментов, в которых для изучения реакции водителей используются современные симуляторы виртуальной реальности. в условиях ограниченной видимости (Pretto et al., 2012). Симулятор вождения, используемый в экспериментах, оснащен панорамным экраном виртуальной реальности, который заполняет все поле зрения водителя.

Предыдущие исследования восприятия скорости моделировали эффекты тумана, уменьшая контраст всего в сцене одинаково независимо от расстояния (см., Например, Snowden et al., 1998). Фактически, симуляция была больше похожа на вождение, глядя через запотевшее лобовое стекло, чем на движение сквозь настоящий туман.

Pretto et al., Работающие в Институте биологической кибернетики Макса Планка (PP и HHB), Университете Пьера Мендес-Франс и CNRS в Гренобле (J-PB) и Университете Фрибурга (GR), создали гораздо более реалистичная симуляция тумана: объекты, расположенные далеко от водителя, такие как поверхность дороги близко к горизонту, казались более тусклыми и нечеткими, чем близлежащие места, такие как поверхность дороги прямо перед автомобилем.Другими словами, контраст был самым большим для ближайших к водителю объектов и самым низким — для более удаленных. Экспериментаторы использовали два уровня реалистичной затуманенности (умеренный и сильный), а также два уровня равномерного снижения контрастности (опять же, умеренный и сильный), чтобы они могли сравнить свои результаты с предыдущими исследованиями.

В одном эксперименте 12 опытных водителей просмотрели две сцены вождения, которые могли отличаться по условиям видимости, и решили, какая из этих двух заставляет их чувствовать, что они движутся быстрее.В другом эксперименте 10 опытных водителей (ни один из которых не принимал участие в первом эксперименте) были обучены ехать с заданной скоростью в условиях хорошей видимости на основе обратной связи со спидометром; затем они попытались достичь этой скорости в условиях ограниченной видимости и без обратной связи.

Туман вдвое увеличивает риск автомобильной аварии, поэтому исследователи стремятся понять, как он влияет на восприятие водителями своей скорости.

РИСУНОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ: ТИМ МАКОРМАК.

Pretto et al. обнаружили, что — вопреки предыдущим результатам — водители-испытатели фактически переоценили свою скорость во время моделирования естественного тумана и, таким образом, ехали медленнее, чтобы компенсировать это. В частности, в то время как водители имели среднюю скорость 85 км / ч при хорошей видимости, они снизили скорость до 77 и 71 км / ч для умеренного и сильного тумана соответственно. Более того, авторы повторили предыдущие результаты, показав, что равномерное уменьшение контрастности привело к тому, что водители недооценили свою скорость и, следовательно, увеличили скорость (до 101 км / ч для значительного снижения).

Остроумно, они также создали имитацию «против запотевания», в которой ближние объекты имели более низкий контраст, чем далекие. Как и в случае с равномерным уменьшением контрастности, противотуманная система заставляла водителей недооценивать свою скорость и резко увеличивать скорость (с 68 до 104 км / ч), что противоположно тому, что произошло с реалистичным туманом.

Взятые вместе, эти результаты подтверждают, что туман влияет на восприятие скорости, и что эта иллюзия заставляет водителей замедляться в реальном тумане, как и должны.Хотя многие прошлые исследования, в том числе исследования зрительного восприятия и зрительных областей мозга, изучали, как изменения общего контраста влияют на восприятие, эти результаты предполагают, что наша зрительная система реагирует на градиент разницы контрастов, а не на общие уровни контраста.

Основываясь на выводах о том, что водители по-разному реагируют на туман и противотуманные действия, Pretto et al. предполагают, что одним из важных факторов может быть градиент контраста между центральным зрением (когда участник смотрит прямо вперед, в этом случае на дорогу) и периферическим зрением (в сторону краев сцены, например, обочины дороги в данном случае).Это объяснение, безусловно, правдоподобно и скупо. Однако может оказаться, что на восприятие скорости влияет то, как контраст зависит от расстояния от водителя. В реальном мире объекты в нижнем поле зрения (то есть объекты, находящиеся ниже линии зрения зрителя, например, земля или дорога), как правило, ближе, чем объекты в верхнем поле зрения (например, облака). Дальнейшие эксперименты, возможно, даже добавление трехмерного изображения к дисплеям, могли бы выявить зависимость воспринимаемой скорости от вкладов различных градиентов (включая центрально-периферийные, верхние-нижние или ближние-дальние градиенты).

Хотя это исследование устраняет одно из самых простых и интуитивно привлекательных объяснений повышенной вероятности автомобильных аварий в тумане, оно может в конечном итоге привести к лучшему пониманию аварий, связанных с погодой. Что еще более важно, благодаря более реалистичному моделированию реальных условий в безопасной лабораторной среде исследователи могут начать поиск возможных технических решений и стратегий драйверов, которые помогут снизить количество аварий в будущем.

Ценный следующий этап — сделать моделирование еще более сложным и естественным, добавив в сцену дополнительных функций (таких как холмы, кривые, границы полос и ориентиры). Также было бы полезно изучить, как реалистичные условия тумана влияют на расстояние до воспринимаемых объектов, особенно других транспортных средств. Возможно, с помощью такого моделирования исследователи смогут помочь водителям избежать разрушительных последствий в таких местах, как Carnage Alley.

Восприятие скорости, зависящее от поля зрения: обработка на основе энергии или обработка на основе ритма

https: // doi.org / 10.1016 / j.trf.2019.07.016Получить права и контент

Основные моменты

•: Увеличенное поле зрения уменьшило предпочтительную скорость.
•: Виртуальная дорожная разметка также снизила предпочтительную скорость.
•: Столбы-указатели и осевые линии дороги использовались для обработки на основе ритма.
•: Первоначально богатые сигналы потока движения снижали скорость в последующих условиях.
•: Обратная связь движения-потока может эффективно вызвать спонтанную адаптацию скорости в драйверах.

Реферат

Были проведены два эксперимента для проверки зависимости восприятия скорости от поля зрения (FoV), виртуальной дорожной разметки (VRM) и порядка презентации. Основная цель состояла в том, чтобы изучить, как степень оптического потока (в первую очередь периферийно-вертикально) сообщает водителю об эго-скорости. Вторая цель состояла в том, чтобы изучить различные требования к задаче и характеристики стимулов, поддерживающие обработку, основанную на ритме, а не на основе энергии. Третья цель заключалась в изучении изменений скорости, указывающих на изменения чувствительности к движению.Участники были протестированы на автомобильном симуляторе с полем зрения, напоминающим низкие окна входной двери, и с VRM внутри автомобиля. Были получены три основных результата. Большее поле зрения как по горизонтали, так и по периферии и вертикали значительно снизило скорость участников, как и VRM. Столбы-указатели и осевые линии дороги использовались для обработки ритмов участников, когда задача заключалась в движении с заданной скоростью. Богатые реплики движения-потока, представленные вначале, привели к снижению эгоскорости в последующих условиях с относительно меньшим количеством реплик-движений.Практическое значение состоит в том, что неанглийские, натуралистичные и интуитивно понятные интерфейсы могут эффективно прививать драйверам спонтанную адаптацию скорости.

Ключевые слова

Восприятие скорости

Egospeed

Оптический поток

Оценка скорости

Поле зрения

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Ссылки на статьи

Неопределенность восприятия водителем воспринимаемой относительной скорости и времени реакции при следовании за автомобилем — перспектива квантового оптического потока

https: // doi.org / 10.1016 / j.trb.2015.07.017Право на получение и контент

Основные моменты

•: Исследуется неопределенность восприятия водителя при следовании за автомобилем.
•: Квантовая механика в оптике используется для моделирования и анализа.
•: Предложена и проведена двухэтапная экспериментальная структура для проверки модели.
•: Проверяется корреляция между неопределенностями воспринимаемой относительной скорости и времени реакции.

Abstract

Неопределенность восприятия водителя, характеризуемая воспринимаемым временем реакции и относительной реакцией, играет ключевую роль в влиянии на поведение при следовании за автомобилем; и, однако, редко исследуется в соответствующей литературе. Основываясь на квантовой теории оптического потока, мы предлагаем динамическую и стохастическую модель восприятия водителя, чтобы исследовать взаимосвязь между неопределенностью воспринимаемой относительной скорости и временем реакции во время следования за автомобилем. В частности, предлагаемая модель предполагает, что воспринимаемая водителем скорость и время реакции изменяются во времени и являются неопределенными и коррелируют в компромиссных отношениях, имитирующих форму принципа неопределенности Гейзенберга.Чтобы проверить утверждение о том, что существует компромиссное соотношение неопределенности в воспринимаемой относительной скорости и времени реакции при следовании за автомобилем, в этом исследовании проводится качественный анализ, за которым следует двухэтапный эксперимент, основанный на квантовой теории оптического потока с использованием данных, собранных с симулятора водителя. Аналитические результаты дополнительно проясняют феномен слежения за автомобилем в условиях неопределенности восприятия водителя, потенциально способствуя разработке новых теорий транспортных потоков.

Ключевые слова

Автомобиль следует за

Воспринимаемая относительная скорость

Квантовый оптический поток

Время реакции

Неопределенность восприятия

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Полный текст

Цитирующие статьи

% PDF-1.4 % 1704 0 объект > эндобдж xref 1704 74 0000000016 00000 н. 0000003726 00000 н. 0000003928 00000 н. 0000003965 00000 н. 0000004635 00000 н. 0000004710 00000 н. 0000004791 00000 н. 0000004904 00000 н. 0000005019 00000 н. 0000005148 00000 п. 0000005247 00000 н. 0000005435 00000 п. 0000007211 00000 н. 0000007591 00000 н. 0000007992 00000 н. 0000008358 00000 н. 0000008738 00000 н. 0000009126 00000 н. 0000009245 00000 н. 0000009517 00000 н. 0000009817 00000 н. 0000010062 00000 п. 0000010146 00000 п. 0000010203 00000 п. 0000010459 00000 п. 0000010543 00000 п. 0000010600 00000 п. 0000021812 00000 п. 0000021902 00000 п. 0000021994 00000 п. 0000022093 00000 п. 0000022172 00000 п. 0000022289 00000 п. 0000022368 00000 п. 0000025175 00000 п. 0000862794 00000 н. 0000863117 00000 н. 0000863153 00000 н. 0000863232 00000 н. 0000870985 00000 п. 0000871319 00000 н. 0000871388 00000 н. 0000871506 00000 н. 0000872968 00000 н. 0000873293 00000 н. 0000874819 00000 н. 0000875146 00000 н. 0000882814 00000 н. 0000883097 00000 н. 0000883451 00000 н. 0000891299 00000 н. 0000891584 00000 н. 0000891970 00000 н. 0000892397 00000 н. 0000895121 00000 п. 0000895162 00000 п. 0000898356 00000 п. 0000898423 00000 п. 0000898619 00000 н. 0000898715 00000 н. 0000898814 00000 н. 0000899011 00000 н. 0000899199 00000 н. 0000899278 00000 н. 0000899396 00000 н. 0000899664 00000 н. 00005 00000 н. 0001128397 00000 п. 0001130980 00000 п. 0001297547 00000 п. 0001299429 00000 н. 0001475811 00000 п. 0000003514 00000 н. 0000001816 00000 н. трейлер ] / Назад 4892206 / XRefStm 3514 >> startxref 0 %% EOF 1777 0 объект > поток hVyPg% (A9-QgNX7 H `» g x (huZglN; Nv Ա} & ~ 3 ~ wd

Мы лучшие водители в мире? U.S. против международных привычек вождения, сравнение

Один из аспектов вождения, который постоянно врезается нам в голову, — это то, что превышение скорости убивает. В Соединенных Штатах один из самых высоких уровней смертности от автомобильных аварий в мире. Нет ничего удивительного в том, что причиной может быть превышение скорости. Но действительно ли скорость ведет к катастрофе, или американцы просто плохие водители?

В Америке одни из самых низких ограничений скорости в развитом мире, максимальный объявленный предел составляет всего 85 миль в час на шоссе 130 штата Техас.В Германии ограничения скорости отсутствуют на 60% сети автобанов, но количество смертельных случаев, связанных с авариями, сокращается. Возможно, пора посмотреть в зеркало заднего вида (разумеется, когда это безопасно) и оценить свои навыки вождения.

Американские водители лучше или хуже водителей других стран? Верно ли отношение американцев и иностранцев к водителям во всем мире? Мы опросили около пятисот американцев и пятисот иностранных граждан, чтобы выяснить, кто считает себя королями и королевами дороги и кому действительно могут пригодиться дополнительные курсы обучения вождению.Продолжайте читать, чтобы узнать, что мы узнали.

Значит, вы думаете, что умеете водить машину?

Прежде чем мы объявим страну лучшими водителями, давайте посмотрим на страны, в которых, по мнению респондентов, были лучшие и худшие водители. По мнению международных респондентов, в Германии были лучшие водители — возможно, из-за их всеобъемлющей системы тестирования лицензий. Напротив, американские респонденты высоко оценивали свои навыки и считали Соединенные Штаты лучшими водителями.

Что касается худших водителей, то международные респонденты указали пальцем на Индию, в то время как респонденты из США не стеснялись выдать свою страну.Германия заняла самое высокое место среди международных респондентов по количеству лучших водителей, поэтому неудивительно, что эта страна заняла последнее место в списке худших водителей: только 2 процента международных респондентов считают, что немецкие водители не справляются с управлением.

Вы средний?

Водители в Америке и других странах сошлись во мнении: Большинство считают, что они лучше, чем в среднем по своей стране . Однако международные респонденты были немного скромнее.Около 51 процента считали, что их навыки вождения были выше среднего, а 4 процента признали, что ниже среднего. Американцы были более уверены в себе: около 61% считали себя водителями выше среднего и менее 1% считали себя ниже среднего.

На вопрос, как их навыки по сравнению с американцами, респонденты из разных стран выбросили из тени скромность: 59 процентов считают, что их навыки вождения лучше, чем у американских водителей.

Привычки, которые помогают, привычки, которые вредят

Привычки можно легко приобрести, но трудно сломать.Чрезмерная уверенность в своих способностях к вождению или способности выполнять несколько задач одновременно может привести к усвоению вредных привычек вождения. Хотя было доказано, что ремни безопасности спасают жизни, и 49 штатов США требуют пристегивания ремней безопасности, 14 процентов респондентов в США не всегда пристегивались . В то время как международные респонденты сообщили о схожих результатах, 3 процента сообщили, что никогда не пристегивались ремнями безопасности, по сравнению с только 1 процентом американцев.

Отвлечение внимания к управлению автомобилем становится все более обычным явлением во всем мире, что ведет к ужесточению законов и, к сожалению, к большему количеству смертей.Крупнейшее американское исследование вождения отвлеченных водителей показало, что американцы используют свой телефон почти каждый раз, когда управляют автомобилем, но 45 процентов респондентов сообщили, что никогда не пользовались телефоном во время вождения. Резкая разница в этих результатах может быть связана с нежеланием респондентов признать эту опасную привычку. Более высокий процент международных респондентов никогда не использовали свой телефон во время вождения, но 1 процент сообщил, что использует его 100 процентов времени.

Правоохранительные органы могут стесняться говорить о том, сколько места для маневра разрешено при превышении скорости, но американцы сочли приемлемым проехать на 9 миль в час выше установленного ограничения скорости .Респонденты-мужчины из других стран считают, что превышение скорости на 7,6 миль в час является максимально допустимым. Американки и женщины из других стран были более похожи, предполагая превышение скорости на 6,8 и 7 миль в час соответственно. Разница между мужчинами-иностранками и женщинами-иностранками также была менее значительной, чем разница между мужчинами-американцами и женщинами-американками. Возможно, американские мужчины все-таки настоящие спидстеры.

Проверьте себя, прежде чем разбиться о себе

Ни один водитель никогда не ожидает, что его остановит полиция и выдаст штраф, или он попадет в аварию, но такие вещи случаются, особенно в Индии. Водители в Индии связаны с водителями в России по наибольшему среднему количеству билетов на одного водителя. Индия также возглавила чарты по самому высокому среднему количеству ДТП на водителя, но Россия сильно отстала, к счастью, с Испанией по наименьшему среднему количеству ДТП на водителя.

Русские могут быть одними из крупнейших потребителей алкоголя в мире, но они также, кажется, знают, когда наступил подходящий момент. В среднем респонденты из России считали приемлемым только 0,2 напитка за час до поездки.Напротив, итальянские респонденты считали приемлемыми 1,2 напитка.

Всегда помните, что управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения всегда небезопасно. И чем больше алкоголя вы выпили, тем больше времени потребуется вашему организму, чтобы все его усвоить.

Fury Road

Вождение необходимо часто, но интенсивное движение и неопытные или неумелые водители могут сильно расстраивать. Мы изучили сообщения о случаях агрессивного поведения на дорогах в разных странах, а затем сравнили агрессивное поведение на дорогах между мужчинами и женщинами. В Великобритании было самое высокое среднее количество случаев агрессивного поведения на дороге за последний месяц (), а в Германии — меньше всего. Соединенные Штаты не дотянули до среднего — в среднем четыре случая в месяц, предшествующий нашему исследованию.

В Соединенных Штатах влияние пола на агрессивное поведение на дороге отличалось от такового в других странах. Во всех сценариях женщины из других стран проявляли агрессивное поведение на дороге и агрессивное поведение за рулем больше, чем мужчины из других стран, в то время как американские мужчины испытывали ярость на дороге, кричали и жестикулировали больше, чем американские женщины.Тем не менее, женщины из других стран мира значительно возглавили таблицы — они не только вносят больший вклад в агрессивное поведение на дороге, чем их коллеги-мужчины, но и вносят больший вклад, чем американские мужчины или американские женщины.

И победитель…

Трудно сказать, есть ли в Соединенных Штатах лучшие гонщики, но американцы определенно думают, что они есть.

Независимо от страны или места в списке от лучших водителей до худших, — быть безопасным водителем — вот что на самом деле имеет значение .

Отвлеченное вождение, вождение в состоянии алкогольного опьянения и вождение без ремня безопасности — опасные привычки, которые не только делают вас плохим водителем, но и рискуют своей жизнью и жизнями других людей. Ради безопасности и дружеского соревнования откажитесь от этих вредных привычек, чтобы претендовать на звание лучшего водителя.

Методология

Мы опросили 521 американца и 504 гражданина других стран на предмет их восприятия и поведения при вождении. Пятьдесят восемь процентов респондентов определились как мужчины, 42 процента определились как женщины и менее 1 процента определились как представители другого пола.Страновые анализы ограничились результатами, по крайней мере, с 25 респондентами. Средний возраст респондентов составил 35 лет.

Заявление о добросовестном использовании

Прежде чем вы похвастаетесь своими водительскими навыками, мы даем вам разрешение на использование представленных здесь изображений и материалов в некоммерческих целях. Только не забудьте дать обратную ссылку на Driving-Tests.org и его авторов.

Вот что на самом деле видит гонщик Формулы-1 во время круга на полной скорости

Команда Sahara Force India F1, YouTube

Мы уже знаем, как выглядит вид с места водителя в машине Формулы 1, но на чем на самом деле сосредотачиваются водители Формулы 1, проезжая круг на полной скорости?

Благодаря прекрасным людям из Tobii , компании, специализирующейся на технологиях отслеживания взгляда, мы можем видеть глазами гонщика Формулы 1.И это поразительно.

Подопытным для этого эксперимента является не кто иной, как гонщик Формулы 1 и победитель Ле-Мана Нико Хюлкенберг. Для теста Хюлкенберг носит высокотехнологичную оправу, похожую на пару очков. Эти кадры содержат пять небольших инфракрасных камер, которые отслеживают движение его глаз. Затем данные переносятся на видео с фронтальной камеры в виде розовой точки, чтобы мы, зрители, могли видеть, куда смотрит Нико, пока он в движении.

Благодаря собранным данным мы можем увидеть, насколько быстро реагирует водитель F1.Хюлкенбергу требуется менее 100 миллисекунд, чтобы отреагировать на сигнал пуска, что считается передовым пределом возможностей человека.

Конечно, мы также можем видеть, как далеко он смотрит вперед, пока идет по маршруту, и когда он смотрит в каждую вершину угла. Что еще интереснее, так это то, что он никогда не смотрит на свое рулевое колесо, инстинктивно зная, где расположены каждая кнопка и элемент управления. Фонари переключения передач находятся в его периферийном зрении, поэтому ему не нужно тратить драгоценное время, сосредотачиваясь на них.Мозг Хюлкенберга обучен точно реагировать на каждую реплику, и это безупречно задокументировано в видео ниже.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

через Carscoops

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ощущаемое погружение и мощь симулятора вождения автомобиля …: Ingenta Connect

Симуляторы вождения позволяют оценивать поведение и предпочтения вождения, а также разрабатывать характеристики транспортного средства в контролируемых условиях до их внедрения в реальных транспортных средствах. Таким образом, перцепционная оценка симулятора является ключевым аспектом обеспечения того, чтобы впечатления от вождения воспроизведены убедительно.В этом исследовании мы оценили эффект воспринимаемого погружения и мощности симулятора вождения транспортного средства для различных настроек воспроизведения. Сценарии моделировались с вибрацией и движением или без них. Шум воспроизводился либо через массив громкоговорителей, либо через наушники, тогда как визуальные сцены всегда присутствовали на дисплее виртуальной реальности, закрепленном на голове. Были протестированы три автомобиля и три режима автономного вождения, включая постоянную скорость и ускорение. Моделирование оценивали опытные драйверы.Результаты показали увеличение показателей пространственного погружения и мощности при добавлении движения и вибрации. Напротив, метод воспроизведения звука не оказал значительного влияния на эти перцептивные атрибуты. Значение результатов обсуждается в свете текущих событий. литература.

Нет доступной справочной информации — войдите в систему для доступа.

Информация о цитировании недоступна — войдите в систему, чтобы получить доступ.

Нет дополнительных данных.

Нет статьи СМИ

Без показателей

Тип документа: Исследовательская статья

Филиал: 1: Hyundai Motor Group 2: Технический университет Дании 3: Brüel & Kjær Sound and Vibration Measurement A / S

Дата публикации: 12 октября 2020 г.

Подробнее об этой публикации?
Материалы конгрессов и конференций INTER-NOISE и NOISE-CON представляют собой сборник представленных докладов.Статьи не рецензируются и обычно представляют собой синопсис материалов, представленных на конгрессе или конференции.
Информация о членстве
Классификация субъектов INCE
Ingenta Connect не несет ответственности за содержание или доступность внешних веб-сайтов
.
No related posts.

ПДД 10.1 — Безопасная скорость движения

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в темное время суток?

Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?

При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был:

Что должно иметь для Вас решающее значение при выборе скорости движения в плотном потоке транспортных средств?

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

Что подразумевается под остановочным путем?

Что подразумевается под временем реакции водителя?

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года?

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?

В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?

Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?

Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:

При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси?

Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»?

Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию?

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 90 км/час?

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

Билет 36 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Пройти билет № 36

Билет 36 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Ответы на вопросы билета № 36 ПДД:

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке

Основы безопасности. Часть 1 (43 вопроса)

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

Билет 9. Вопрос 20.

Онлайн-тесты на oltest.ru: Правила Дорожного Движения 2019 — все вопросы (42/61)

Билет 36 ПДД 2021 решать онлайн тренировка на время

16 изменений в билетах ПДД

Билет № 36 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Восприятие движения: новые идеи о том, как водители воспринимают скорость, возникают из тумана

Восприятие скорости, зависящее от поля зрения: обработка на основе энергии или обработка на основе ритма

Основные моменты

Реферат

Ключевые слова

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Основные моменты

Abstract

Ключевые слова

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Мы лучшие водители в мире? U.S. против международных привычек вождения, сравнение

Значит, вы думаете, что умеете водить машину?

Вы средний?

Привычки, которые помогают, привычки, которые вредят

Проверьте себя, прежде чем разбиться о себе

Fury Road

И победитель…

Методология

Заявление о добросовестном использовании

Вот что на самом деле видит гонщик Формулы-1 во время круга на полной скорости

Ощущаемое погружение и мощь симулятора вождения автомобиля …: Ingenta Connect

Похожие записи

Полировка автомобиля видео: Полировка кузова автомобиля своими руками

Лкп автомобиля расшифровка: Что такое ЛКП автомобиля?

Японские автомобильные бренды: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Авто нерастаможенное: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Длина тормозного пути автомобиля таблица: Тормозной путь автомобиля от скорости и другие факторы (таблица)

Как завести авто без ключа: Как завести машину без ключа? 3 возможных решения

Добавить комментарий Отменить ответ