Как рассчитать тормозной путь автомобиля калькулятор: Расчет скорости автомобиля по длине тормозного пути — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Как рассчитать тормозной путь автомобиля

Презентация на тему Тормозной и остановочный путь. Далеко не все водители знают, что в зависимости от условий торможения со скорости 60 кмч остановочный путь может составлять. Транскрипт

Тормозной и остановочный путь

Далеко не все водители знают, что в зависимости от условий торможения со скорости 60 км/ч остановочный путь может составлять как 25, так и 150 метров. От чего зависит его длина?

Способность автомобиля снижать скорость до требуемого значения (вплоть до остановки), при этом сохраняя устойчивость и управляемость, зависит от его тормозных свойств.

В теории автомобиля для оценки тормозных свойств используется ряд показателей: максимальное замедление, тормозной путь, время срабатывания тормозных механизмов, диапазон и алгоритм изменения тормозных усилий, падение эффективности вследствие продолжительной работы (нагрева).

Тормозной и остановочный путь Эти показатели определяются конструкцией систем и механизмов автомобиля. Основная система – тормозная, а если точнее, тормозные. Да, фактически у автомобиля три тормозные системы. Первая – рабочая (или основная) – приводится в действие педалью тормоза. Вторая – стояночная – используется для удержания машины на стоянке, а в случае выхода из строя основной системы помогает замедлять движущийся автомобиль. Третья, вспомогательная – двигатель. Ведь когда снимаешь ногу с педали газа, автомобиль переходит в режим торможения двигателем.

Тормозной и остановочный путь Следующие «влиятельные» элементы – системы регулирования и распределения тормозных усилий, подвеска (амортизаторы + пружины) и шины.

Тормозной и остановочный путь Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. От чего он зависит? Естественно, от времени срабатывания тормозной системы, а также от начальной скорости движения и максимального замедления, которое может развивать автомобиль.

Тормозной и остановочный путь Обратите внимание на ряд моментов.

Первое слагаемое говорит о том, что после нажатия на педаль тормоза автомобиль начнет замедляться не сразу, а через некоторое время

Для автомобилей с гидроприводом тормозов (все легковые и часть грузовых) это время составляет 0,1-0,3 с, а для машин с пневмоприводом (грузовики средней и большой грузоподъемности) – 0,3-0,5 с. Еще некоторое время (0,36-0,54 с) понадобится для нарастания тормозного усилия от нуля до максимума. Во второе слагаемое скорость входит «в квадрате». Это значит, что если скорость увеличить вдвое, тормозной путь увеличится в четыре раза!

Тормозной и остановочный путь Хотя замедление автомобиля зависит от конструкции и исправности тормозных механизмов, также на него влияет состояние шин и амортизаторов (с неисправными амортизаторами колесо не может на неровностях сохранять постоянный контакт с дорогой).

Тормозной и остановочный путь Коэффициент сцепления с поверхностью зависит от шин и состояния дорожного покрытия. На величину замедления влияет тип шины (зимняя или летняя), ширина и рисунок протектора, степень его износа. В ходе тестирований различных шин было установлено, что тормозной путь одних и тех же машин с шинами разных производителей может отличаться на несколько метров. Об изменении тормозного пути в зависимости от дорожного покрытия и говорить нечего, достаточно сравнить сухой асфальт и лед.

Тормозной и остановочный путь Кроме тормозного пути, существует понятие остановочного пути. Это длина участка, который пройдет автомобиль с момента обнаружения водителем препятствия до полной остановки.

Тормозной и остановочный путь Другими словами, водитель, увидев какое-либо препятствие, должен осознать опасность, принять решение об остановке или замедлении скорости, перенести ногу с педали газа на педаль тормоза и нажать ее. На это уходит от 0,3 до 1,7 с! Первое число – это показатель спортсменов, второе – неопытного водителя, в некоторых ситуациях оно может быть еще больше – например, водитель испугался, запутался в педалях и т. д.

Экономика 9 класс

«Горно-химическая промышленность» — Индустриальное сырье. Cфен СaTiO (SiO4). Благородные металлы. 2. Нерудные полезные ископаемые. Платина. Горно-химическое сырье. ФЕРСМАН АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ 30 августа 1921год. 1. Металлические полезные ископаемые. Черные металлы. Пентландит (Fe,Ni)9S8. Пирит FeS2. Производство фосфорных удобрений. Эвдиалит Na4Ca2Zr(Si3O9). А.С. Пушкин. О, сколько нам открытий чудных, Готовит просвещенья дух! Золото.

«Отрасли пищевой и лёгкой промышленности» — Коряжма. Мурманск и Астрахань. 5. Отрасли по первичной переработке льна размещают с учетом фактора: 9. В каком из городов отсутствует льняная промышленность: Оба неверны. Хлебопекарная – да, сахарная — нет. Липецкая и Тамбовская области. Находка и Омск. Воронежская и Белгородская области. Потребительского. Потребительский. Обувная. Электроэнергетический. Трудовой. Транспортный. Экологического. Оба верны.

«Инфраструктура рынка» — Место рождения. Поиск работы. Рынок капиталов. Безработица. Резюме. Спрос. Потребительский рынок. Инфраструктура рынка. Рынок факторов производства. Рынок. Рынок труда. Система общественных механизмов.

«Металлургия России» — Цветная металлургия. Используются привозные концентраты. Изучить особенности металлургического комплекса России. Свинцово-цинковая промышленность. Металлургические базы. Руда Энергия Потребитель.

Старейшая отрасль цветной металлургии в нашей стране. В состав металлургического комплекса входят черная и цветная металлургия. Факторы размещения. Найти определение металлургического комплекса. Факты. Алюминиевая промышленность.

«Россия в мировой экономике» — Должники, используют внешние кредиты. Центры мировой экономики: Эксплуатация природных ресурсов. Прошла стадию индустриализации. Ухудшение экологии. Мир в постиндустриальной стадии. Ресурсосберегающие технологии. Характерные черты высокоразвитых стран: Периферия – беднейшие страны: Пути развития России. Показать «+» и «–» постиндустриальной стадии развития общества. + Движущаяся сила – знания, интеллект.

«Проблема безработицы» — Причины безработицы. Регистрация граждан в качестве индивидуальных предпринимателей. Причины, придающие остроту проблемы безработицы. Методы борьбы с безработицей. Виды безработицы. К. Чарлз (американский изобретатель). Направления на снижение безработицы на данном этапе в РТ. Имеет разнообразные навыки. Как не стать безработным или пережить безработицу? Динамика численности зарегистрированных безработных.

«Экономика 9 класс»

Теоретический подход

Тормозным путем любого автомобиля принято называть дистанцию, которую преодолевает транспортное средство в промежуток времени от нажатия педали тормоза до окончательной остановки. На данный параметр оказывают влияние следующие факторы:

Скорость движения;
Тип дорожного полотна;
Изношенность тормозной автомобильной системы;
Марка шин и их состояние.

Чтобы рассчитать тормозной путь, существует формула: S = Кэ * V * V/(254 * Фc),

где S – метраж тормозного пути,

Kэ – значение тормозного коэффициента (у легковых авто Кэ=1),

V – скорость в момент начала торможения (км/час),

Фc – значение коэффициента, характеризующего сцепление с дорожной поверхностью.

На уровень Фс оказывают сильное влияние атмосферные факторы. Пример: Фс сухого асфальта = 0,7; мокрого асфальта – 0,4; уплотненного снега – 0,2, а гололеда – 0,1.

Когда водитель движется по трассе, он не может в уме подсчитывать свой путь торможения, поэтому для этих случаев действуют усредненные показатели. Данные цифры носят ориентировочный характер и рассчитаны для трасс с нормальными условиями. Например, на скорости в 60 км/час тормозной путь имеет длину 17 м, 90 км/час – от 50 до 60 м, 90 км/час – 90 м и выше.

Важно: превышение скорости в 2 раза порождает удлинение тормозного пути в 4 раза!

Практические советы

Но на длину пути торможения автомобиля оказывают влияние и другие факторы. При попадании в поле зрения водителя препятствия на дороге он должен интуитивно надавить педаль тормоза. Профессиональные гонщики выполняют эту операцию за 0,3 сек, в то время как новичок тратит на манипуляцию от 1,7 сек и больше.

На срабатывание тормозной системы также требуется время. В легковых машинах длительность срабатывания тормозов составляет от 0,1 до 0,3 сек, следующие 0,3-0,4 сек происходит возрастание тормозного усилия до предела. Это, конечно, доли секунд, но именно они приближают кузов автомобиля к препятствию.

Для снижения негативных проявлений внезапного торможения водитель должен соблюдать следующие правила:

1) Реально оценивать состояние дорожного полотна и с ним соизмерять развиваемую скорость;

2) Достаточная дистанция с авто, идущим впереди;

3) Более новые машины обладают более короткой дистанцией торможения;

4) Нельзя перестраиваться перед идущими навстречу автобусами и грузовыми машинами, чей тормозной путь гораздо длиннее;

5) За рулем нельзя отвлекаться от дороги;

6) Регулярный осмотр шлангов тормозов и колодок позволит своевременно выявить неисправность и устранить ее.

Нельзя резко давить на педаль тормоза, на дороге нужно сохранять спокойствие и сосредоточенно следить за другими участниками движения. Описанные меры позволят избежать многих аварийных ситуаций.

Торможение с ABS

Система ABS работает как раз по принципу ступенчатого торможения, а её основная задача — не отпустить машину в неконтролируемый занос. ABS не блокирует колёса полностью, тем самым оставляя водителю контроль над движением автомобиля. Обильные проверки показали, что ABS сократит тормозной путь на сухом или мокром асфальте, а также отлично работает на гравии. А вот в других условиях система частично теряет свою ценность.

В зимних условиях ABS увеличит тормозной путь на 15-30 метров при движении по снегу или льду

При этом система оставит водителю контроль над машиной, что может быть критически важно при движении по гололёду

Таблица трения при разных скоростях

Какие факторы влияют на торможение и тормозной путь

Конечно же, является скорость автомобиля, с которой он движется по дороге. Также на тормозной путь влияет качество установленной на машину тормозной системы. В том числе важную роль, несомненно, играет и состояние дороги (снег, лед, качество асфальта/бетона, трещины в дорожном покрытии, листья, лужи и т. п.). И само собой, не стоит забывать о состоянии шин автомобиля. Ведь в определенных случаях изношенная резина сильно увеличит тормозной путь автомобиля, так как не сможет передавать нормальную тормозную способность дорожному покрытию в отличие от новых шин, имеющих нормальное сцепление с дорогой.

Также ясно, что на мокрой поверхности тормозное расстояние машины больше, чем на сухом асфальте.

Не стоит забывать и об уровне подготовки водителя. Особенно важна, как мы узнали, для итогового тормозного пути скорость реакции водителя на дорожную ситуацию, требующую остановки автомобиля. Но скорость реакции за рулем зависит не только от опыта вождения. Например, знаете ли вы, что когда вы садитесь за руль в сонном состоянии (не выспались, устали или долго находились за рулем), то скорость реакции может замедлиться почти в два раза по сравнению со скоростью реакции хорошо отдохнувшего водителя.

В целом же на скорость принятия решения за рулем (скорость реакции) влияет много факторов: возраст водителя, алкогольное или похмельное состояние, употребление определенных медикаментов и в целом состояние здоровья. Так, при многих хронических заболеваниях скорость реакции многих водителей существенно снижается. Следовательно, все эти факторы серьезно влияют на тормозной путь автомобиля.

У какого автомобиля больше тормозной путь — у груженого под завязку или у пустого?
Больше половины людей ответят, что у груженого.
А на как обстоят дела на самом деле?

Для начала придется окунуться в «школьные годы чудесные», а именно — в физику за 6-й класс. Раздел «Силы трения». Окунаться будем не глубоко, по щиколотку.
Итак, смотрим на картинку. Перед нами — одноглазый Билли Бонс за рулем Фольксвагена. Он что-то увидел на дороге и вовсю тормозит. С точки зрения физики, и Фольксваген, и Билли Бонс — все это вместе называется «тело». На это тело действуют силы. Это сила тяжести, которая прижимает тело к земле mg
, сила реакции опоры N
, которая ей противодействует. Эти силы в простейшем случае, на горизонтальной поверхности, равны и направлены в разные стороны, а их равнодействующая равна нулю. Кроме них на движущееся тело действует еще одна сила — сила трения Fтр
. Сила трения зависит от силы реакции опоры и коэффициента трения, она прямо пропорциональна им. А если точнее, равна просто их произведению: F тр. = μN
.
Но сила реакции опоры равна массе тела, умноженной на ускорение свободного падения g: N = mg
.
Подставим значение N
в формулу силы трения: F тр. = μmg

Поскольку на всей планете Земля ускорения свободного падения одинаковое, то делаем вывод, что сила трения зависит от коэффициента трения и массы тела, и больше ни от чего.

Если на дело действует какая-то сила, оно начинает ускоряться (напомним, что с точки зрения физики торможение — тоже ускорение, только с обратным знаком). Согласно второму закону Ньютона, это сила равна произведению массы на ускорение: F = ma

Значит, ускорение равно a = F / m
.
На наше тело действует единственная сила — сила трения (равнодействующая остальных равна нулю, значит, они не оказывают влияния). Значит,a = F тр. /m
, то есть ускорение (замедление торможения) равно силе трения, деленной на массу Билли Бонса и его Фольксвагена.
Но сила трения равна F тр. = μmg
. Подставим это значение в нашу формулу:а = μmg/m
. Масса, деленная на эту же массу, сокращается. Значит, а = μg

Итак, ускорение (в нашем случае — это интенсивность торможения) зависит только от коэффициента трения! Какая бы ни была масса тела, она у нас сокращается, то есть чем больше масса, тем больше будет и сила трения, причем точно на эту же самую величину.

Вроде бы уже все ясно. Но нам надо решить задачу до конца и вычислить тормозной путь. Это просто.
Ускорение а
равно скорости V
, деленной на время t
a = V / t

Тогдаt = V / a = V / μg

Согласно Закону равноускоренного движения, расстояние S
равно:S = at 2 / 2
ТогдаS = μg (V / μg) 2 / 2 = (V 2 / μg) / 2 = V 2 / 2μg

Как повысить безопасность при управлении автомобилем

Не зря основное правило вождения гласит о том, что водитель должен держать на дороге достаточную дистанцию до других автомобилей, чтобы оставалось пространство для экстренного торможения и для того, чтобы не спровоцировать ДТП. Но, с другой стороны, вы не должны держать дистанцию между автомобилями слишком большой. Помните, что все должно быть в меру. Вот некоторые правила вождения от экспертов:

В городском движении
: Держите расстояние до других автомобилей около 15 метров.
На автомагистралях, шоссе и проселочных дорогах
: При скорости движения около 100 км/ч держите дистанцию примерно 50 метров. При плохой видимости или на скользкой дороге дистанция до других машин должна быть увеличена в два раза. Например, при скорости в 100 км/ч на скользкой дороге держите расстояние до впереди идущей машины минимум в 100 метров.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Настоящим откровением для начинающих водителей является отличие тормозного пути каждый раз, когда машина перемещается по дороге

Важность этого параметра очень важна, умение определять тормозной путь своей машины очень пригодится автомобилисту в дальнейшем

11 Распределение тормозных сил между осями автомобиля

При
торможении автомобиля образуется сила
инерции P_j,
равная сумме тормозных сил. Происходит
перераспределение нормальных нагрузок
по осям: нагружается передняя и
разгружается задняя ось. В статическом
состоянии автомобиля нагрузки на оси
определяются расстояниями a
и b
центра масс O
от передней и задней осей (рис. 1.5):

R_Z₁= G 
b/L;
R_Z₂= G 
a/L,

где
G – вес
автомобиля; L= a+ b
– база автомобиля.

Отношение
P_Т
к G
называют коэффициентом интенсивности
торможения :


= P_Т/G,
(14)

где
P_Т=
P_Т1+
P_Т2
(см. рис. 1.5). Максимальная величина 
ограничена коэффициентом сцепления
_MAX= _X.

Перераспределение
нагрузок при торможении зависит от
коэффициента 
и высоты центра масс h
(значения h
приведены в /4/):

R_Z₁= G 
(b + 

h)/L;
R_Z₂= G 
(a – 

h)/L.
(15)

При
повышении интенсивности торможения и
высоты расположения центр масс
увеличивается перераспределение
нагрузок по осям.

Рис.
1.5. Схема к расчету нагрузок на оси
автомобиля при торможении

Рассмотрим
распределение нагрузок и тормозных сил
для легкового автомобиля при различной
интенсивности торможения (рис. 1.6). В
статическом состоянии тормозные силы
равны нулю, нормальные реакции R_Z₁
и R_Z₂
вычисляются по формулам (15) для =0.
Пусть водитель постепенно увеличивает
интенсивность торможения, нажимая на
педаль тормоза силой p_п,
и создавая интенсивность _п
(
_п).
Тормозные силы P_Т1
и P_Т2
увеличиваются, увеличивается R_Z₁
и уменьшается R_Z₂.
Максимальные тормозные силы ограничены
коэффициентом сцепления и нагрузками:
P__X₁= _XR_Z₁
и P__X₂= _XR_Z₂.
При торможении юзом они ограничены
силами P__X_Б₁= _X_БR_Z₁
и P__X_Б₂= _X_БR_Z₂
(см. линии на рисунке). Назовем P__X₁
и P__X₂
максимальными тормозными силами по
сцеплению, P__X_Б₁
и P__X_Б₂
– тормозными силами по сцеплению при
скольжении.

Когда
сила P_Т2,
создаваемая тормозными механизмами
задней оси, ограничится максимальной
силой P__X₂
по сцеплению (точка C
на рисунке), тогда колеса задней оси
начнут скользить (юз). Тормозная сила
P_Т2
станет равной силе P__X_Б₂,
и затем она начнет снижаться по мере
увеличения интенсивности торможения
из-за уменьшения R_Z₂
(см. рис. 1.6). Суммарная тормозная сила
снизится до величины P_Т= P_Т1+ P__X_Б₂.

При
дальнейшем увеличении силы на педали
и _п
сила P_Т1
тоже достигнет силы по сцеплению P__X₁
(точка D на
рисунке). Теперь начнут скользить колеса
передней оси, и продолжится скольжение
колес задней оси. Сила P_Т1
снизится до величины P__X_Б₁:
P_Т=
P__X_Б₁+ P__X_Б₂.

Дальнейшее
увеличение силы на тормозной педали не
приведет к увеличению тормозных сил,
так как они ограничены силами по сцеплению
P_Т1=
P__X_Б₁= _X_БR_Z₁
иP_Т2=
P__X_Б₂= _X_БR_Z₂,
что отражено на рисунке горизонтальными
линиями. Изменение тормозных сил по
мере увеличения силы на педали
дополнительно отмечено на рисунке
стрелками.

Рис.
1.6. Распределение нормальных нагрузок
и тормозных сил

при
торможении, где P__Б₁= P__X_Б₁,
P__Б₂= P__X_Б₂

Чтобы
избежать преждевременного блокирования
колес задней оси, приводящего к заносу
автомобиля и потере устойчивости,
тормозные силы на задней оси обычно
устанавливают на 20…35% меньше, чем на
передней. Это достигается путем подбора
диаметров гидравлических цилиндров
тормозных механизмов или рычагов
пневмокамер, что обеспечивает
P_Т1>
> P_Т2
при одинаковых давлениях тормозной
жидкости или воздуха в контурах.

Из-за
потери устойчивости водитель вынужден
ограничивать интенсивность торможения,
и соответственно увеличивать тормозной
путь. Для повышения устойчивости
автомобиля применяют регуляторы
тормозных сил. Действие регулятора
заключается в снижении тормозной силы
на задней оси путем ограничения давления
в заднем контуре. Регулятор оснащается
датчиком нормальной нагрузки на заднюю
ось, и ограничителем давления. Регулятор
учитывает нагрузку по величине прогиба
задней подвески.

Тормозной путь автомобиля при скорости 60 кмч

Деформация кузова при столкновении на скорости 60 км/ч

Длина остановочного пути
также зависит не только от водителя, но и от других сопутствующих факторов: от качества дороги, скорости движения, погодных условий, состояния тормозной системы, устройства тормозной системы, шин автомобиля
и многих других.

Обратите внимание, что вес легкового автомобиля не влияет на длину тормозного пути. Это связано с тем, что вес автомобиля увеличивает инертность автомобиля при выполнении торможения, препятствуя при этом торможению, но увеличивает сцепление шин с дорогой благодаря увеличенной массе авто

Эти физические свойства компенсируют друг друга, при этом практически не оказывая влияние на длину тормозного пути.

Скорость торможения напрямую зависит от способа торможения. Резкий тормоз
до упора, приведет к заносу или движению машины юзом (если машина не оборудована системой ABS).

Постепенное нажатие
на педаль применяется когда на дороге хорошая видимость и спокойная обстановка, оно не подходит для экстренных ситуаций. При прерывистом нажатии
можно потерять управляемость, но зато быстро остановиться. Также возможно ступенчатое нажатие
(схоже по эффекту с системой АБС).

Существуют специальные формулы, которые позволяют определить длину тормозного пути. Мы попробуем просчитать формулу по разным условиям, в зависимости от типа дорожного покрытия.

Тормозной путь на сухом асфальте

Вспоминаем уроки физики, где ?
– это коэффициент трения, g
– ускорение свободного падения, а v
– скорость движения машины в метрах в секунду.

Ситуация следующая: едет водитель на автомобиле Lada скорость которого 60 км/час. Буквально в 70 метрах идет женщина преклонного возраста, которая забыв о правилах безопасности спешно догоняет маршрутное такси (стандартная ситуация для России).

Воспользуемся этой самой формулой: 60 км/ч = 16,7 м/сек. У сухого асфальта коэффициент трения равняется 0,7
, g – 9,8 м/с. На самом деле, в зависимости от состава асфальта, он равен от 0.5 до 0.8, но всё же возьмем усредненное значение.

Полученный по формуле результат 20,25 метров. Естественно, что данное значение уместно лишь для идеальных условий, когда на машину установлена качественная резина и тормозные колодки, тормозная система исправна, при торможении вы не уходите в юз и не теряете управление, от множества других идеализированных факторов, которые не встречаются в природе.

Также для перепроверки результата, существует еще одна формула определения тормозного пути
:

S = Кэ * V * V / (254 * Фс)
, где Кэ – тормозной коэффициент, для легковых авто он равняется единице; Фс – коэффициент сцепления с покрытием 0,7 (для асфальта).

Подставляем скорость движения транспортного средства в км/ч.

Получается, что тормозной путь 20 метров для скорости 60 км/ч, (для идеальных условий), в том случае если торможение будет резким и без юза.

Тормозной путь на покрытии: снег, лед, мокрый асфальт

Автомобили BMW на испытаниях

Коэффициент сцепления помогает обозначить длину остановочного пути при разных дорожных условиях. Коэффициенты для разных дорожных покрытий
:

Сухой асфальт – 0,7
Мокрый асфальт – 0,4
Укатанный снег – 0,2

Попробуем подставить эти значения в формулы, и найдем значения длины тормозного пути для дорожного покрытия в разное время года и при разных погодных условиях
:

Мокрый асфальт – 35,4 метра
Укатанный снег – 70,8 метра
Лед – 141,6 метра

Получается, что на льду длина тормозного пути практически в семь раз
выше, относительно сухого асфальта (так же как и подставляемый коэффициент). На длину тормозного пути влияет качество зимней резины, физические свойства.

Тестирование показало, что с системой АБС остановочный путь существенно снижается, но все же при гололеде и снеге АБС не влияет, а наоборот ухудшает эффективность торможения, если ее сравнивать с тормозной системой без ABS. Тем не менее, в АБС по большей мере все зависит от настроек и наличия системы распределения тормозного усилия (ЕБД).

Преимущество АБС в зимнее время
– полный контроль над управлением автомобиля, что сводит к минимуму возникновения неуправляемого заноса при выполнении торможения. Принцип работы АБС схож с выполнением ступенчатого торможения на автомобилях без АБС.

Система АБС уменьшает тормозной путь на: сухом и мокром асфальте, укатанном гравии, разметке
.

На льду и укатанном снеге использование АБС увеличивает тормозной путь на 15 — 30 метров, но позволяет сохранить контроль над машиной, без увода машины в занос. Этот факт следует учитывать.

Как определить скорость автомобиля по тормозному пути

В тех случаях, когда затормозить вовремя всё же не удалось, необходимо определить, с какой скоростью двигался транспорт на момент начала торможения. Общая формула вычисления “стартовой” скорости торможения выглядит так — V = 0,5*t3*j + √2*S*j. В данном случае, роль играют следующие факторы:

tЗ — время нарастания замедления машины. Измеряется в секундах;
j — замедление автомобиля при торможении. Измеряется в м/с2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
с2, а на мокрой — 5 м/с2;
S — длина тормозного следа.

Возьмём условия, в которых tЗ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

В основном для определения скорости в начале торможения используются три способа:

Определение по тормозному пути.
Определение по закону сохранения количества движения.
Определение по деформации автомобиля.

ABS, EBD и BAS

Преимущества первого метода — простота и скорость, большое количество исследований, точный результат. Второй метод хорош тем, что его можно использовать при отсутствии следов торможения, он даёт точный результат и полезен при столкновении с неподвижными машинами. Третий отличается тем, что учитывает энергозатраты на деформацию машины.

Минусы у каждого метода также свои. В первом случае это невозможность использования при отсутствии следов шин. Во втором — громоздкие вычисления, а в третьем — большие объёмы того, что нужно учесть, и невысокая точность вычислений.

Как вычислить скорость автомобиля по тормозному пути

Главная » Разное » Как вычислить скорость автомобиля по тормозному пути

Тормозной путь — калькулятор, формула и расчет онлайн

Калькулятор тормозного пути позволит оценить тормозной путь автомобиля, движущегося с заданной скоростью. Для использования укажите тип дорожного покрытия, на котором тормозит автомобиль и скорость, при которой начинается торможение. Калькулятор рассчитает сколько метров пройдет автомобиль при торможении.

Калькулятор тормозного пути

Формула тормозного пути

Формула для нахождения тормозного пути

Формула для нахождения тормозного пути применяется в подразделениях ГИБДД. Именно она используется в нашем калькуляторе. В этой формуле:

S — тормозной путь,

Кт — тормозной коэффициент (для легкового автомобиля равен 1),

V — скорость автомобиля,

Kсц — коэффициент сцепления.

Понятия и пояснения

Тормозной путь — это путь, который проходит автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки автомобиля. На него влияют:

состояние и тип дорожного покрытия,
состояние шин автомобиля,
начальная скорость автомобиля,
масса автомобиля,
исправность тормозной системы.

Остановочный путь — путь с момента обнаружения опасности до полной остановки автомобиля. Понятно, что тормозной путь входит в остановочный. Кроме того в остановочный путь входят:

путь, который проехал автомобиль с момента обнаружения опасности до нажатия на педаль тормоза;
путь, пройденный автомобилем за время срабатывания тормозной системы.

Первый параметр зависит от множества факторов, определяющим из которых является времени реакции водителя. По результатам многочисленных экспериментов, оно может меняться от 0,3 до 1,5 секунды. В среднем можно считать время реакции водителя равное 1 секунде. Кроме этого существует понятие «нормативное время восприятия сложной ситуации» равное 0,8 секунды. Также установлено, что время реакции у женщин, при возникновении сложной дорожной ситуации может достигать 2,5-3 секунд, тогда как у мужчин 1,5-2 секунды. Кроме этого на время реакции влияет:

опыт водителя,
его эмоциональное состояние,
возраст,
время суток и погодные условия,
прием медикаментов,
состояние алкогольного или иного опьянения,
место возникновения опасной ситуации.

Время срабатывания тормозной системы зависит от ее типа и технического состояния. Тормозная система с гидравлическим приводом срабатывает за 0,2 – 0,3 секунды, с пневматическим за 0,5 –0,6 секунд.

Ваша оценка

[Оценок: 104 Средняя: 4.5]

Расчет тормозного пути Автор admin средний рейтинг 4.5/5 — 104 рейтинги пользователей

Тормозной путь, расстояние реакции и тормозной путь

Реакционная дистанция

Расстояние реакции — это расстояние, которое вы преодолеваете от точки обнаружения опасности до тех пор, пока вы не начнете тормозить или отклоняться.

Расстояние реакции зависит от

Скорость автомобиля (пропорциональное увеличение):
- 2 x большая скорость = 2 x большее расстояние реакции.
- 5-кратная скорость = 5-кратное расстояние реакции.
Ваше время реакции.
- Обычно 0,5–2 секунды.
- 45–54 лет имеют лучшее время реакции в пробке.
- 18–24 лет и те, кому за 60, имеют одинаковое время реакции в движении. У молодых людей острые чувства, но у пожилых людей больше опыта.

Расстояние реакции может быть уменьшено на

Прогнозирование опасностей.
Готовность.

Расстояние реакции может быть увеличено на

Простой метод: Рассчитайте расстояние реакции

Формула: Удалите последнюю цифру в скорости, умножьте на время реакции и затем на 3.

Пример расчета со скоростью 50 км / ч и временем реакции 1 секунда:

50 км / ч ⇒ 5
5 * 1 * 3 = 15 метров расстояние реакции

Более точный метод: Рассчитайте расстояние реакции

Формула: d = (s * r) / 3,6

d = расстояние реакции в метрах (рассчитывается).
с = скорость в км / ч.
r = время реакции в секундах.
3,6 = фиксированная цифра для перевода км / ч в м / с.

Пример расчета со скоростью 50 км / ч и временем реакции 1 секунда:

(50 * 1) / 3,6 = 13,9 м, расстояние реакции

Тормозной путь

Тормозной путь — это расстояние, на которое автомобиль проезжает от точки, когда вы начинаете торможение, до тех пор, пока автомобиль не остановится.

На тормозной путь влияет

Скорость транспортного средства (квадратичное увеличение; «увеличено до степени 2»):
- 2 x более высокая скорость = 4 x больше тормозной путь.
- 3-х кратная скорость = 9-кратный тормозной путь.
Дорога (уклон и условия).
Нагрузка.
Тормоза (состояние, технология торможения и количество тормозных колес).

Рассчитайте тормозной путь

Очень трудно добиться надежных расчетов тормозного пути, поскольку дорожные условия и сцепление шин могут сильно различаться. Тормозной путь может быть, например, в 10 раз больше, когда на дороге есть лед.

Простой метод: Рассчитать тормозной путь

Условия: Хорошие и сухие дорожные условия, хорошие шины и хорошие тормоза.

Формула: Удалите ноль из скорости, умножьте цифру на себя, а затем умножьте на 0,4.

Рисунок 0.4 взят из того факта, что тормозной путь с 10 км / ч в условиях сухой дороги составляет приблизительно 0,4 метра. Это было рассчитано с помощью исследователей, измеряющих тормозной путь.Таким образом, в упрощенной формуле мы основываем наши расчеты на тормозном расстоянии в 10 км / ч и увеличиваем его квадратично с увеличением скорости.

Пример расчета со скоростью 10 км / ч:

10 км / ч ⇒ 1
1 * 1 = 1
1 * 0,4 = 0,4 м тормозной путь

Пример расчета со скоростью 50 км / ч:

50 км / ч ⇒ 5
5 * 5 = 25
25 * 0,4 = 10 метров тормозного пути

Более точный метод: Рассчитать тормозной путь

Условия: Хорошая резина и хорошие тормоза.

Формула: d = s ² / (250 * f)

d = тормозной путь в метрах (рассчитывается).
с = скорость в км / ч.
250 = фиксированная цифра, которая всегда используется.
f = коэффициент трения, ок. 0,8 на сухом асфальте и 0,1 на льду.

Пример расчета со скоростью 50 км / ч на сухом асфальте:

50 ² / (250 * 0,8) = 12,5 метров тормозного пути

Тормозной путь

Тормозной путь = реакционная дистанция + тормозной путь

Рассчитайте тормозной путь с помощью этих простых методов

Лето и дорога сухая.Вы едете со скоростью 90 км / ч на автомобиле с хорошими шинами и тормозами. Вы внезапно замечаете опасность на дороге и сильно тормозите. Как долго будет тормозной путь, если ваше время реакции составляет 1 секунду?

Тормозной путь — реакционного расстояния + тормозной путь . Сначала мы рассчитаем расстояние реакции:

90 км / ч ⇒ 9
9 * 1 * 3 = 27 метров расстояние реакции

Затем мы рассчитываем тормозной путь:

90 км / ч ⇒ 9
9 * 9 = 81
81 * 0.4 = 32 метра тормозного пути

Теперь оба расстояния объединены:

27 + 32 = тормозной путь

Важные разъяснения относительно расчетов

Различные методы дают разные ответы. Какой я должен использовать?
— Используйте все, что пожелаете. Различия настолько малы, что не повлияют на ваш тест теории, так как поля между альтернативами довольно велики.

Итак, если альтернативы 10, 20, 40, 60, не имеет значения, если вы получите 10 метров одним методом и 12.5 метров с другим — оба явно ближе к 10, что, таким образом, является правильным ответом.

Последнее обновление 2019-06-13.

Как скорость влияет на тормозной путь

На тормозной путь может повлиять множество факторов. Тормозной путь — это измерение того, как далеко продвигается ваш автомобиль за время, необходимое для полной остановки после нажатия на педаль тормоза. Ваш тормозной путь будет короче (лучше), если ваши тормоза и шины в хорошем состоянии. Это означает, что вы должны убедиться, что ваши шины имеют правильный уровень давления воздуха и достаточное количество протектора.

Независимо от того, насколько хорошо или ухоженно ваше транспортное средство, лучшим показателем вашего тормозного пути будет ваша скорость. Посмотрите, как скорость автомобиля меняет тормозной путь.

Мышление Расстояние

Интеллектуальное расстояние — это количество времени, которое требуется вам для того, чтобы решить нажать на тормоза, а затем действительно нажать на них. Когда вы видите потенциальную угрозу, знак или управление движением на дороге, вы не ломаетесь мгновенно. Вам может понадобиться секунда или две, чтобы переместить ногу в педаль тормоза. Время реакции может быть замедлено, если водитель сонлив, болен, ослаблен или отвлечен. Убедитесь, что вы трезвый и бдительный каждый раз, когда вы едете, потому что иногда дополнительная секунда может иметь все значение.

Тормозной путь

Тормозной путь — это время, необходимое для полной остановки вашего автомобиля после того, как вы нажали на тормоза. Когда вы удваиваете скорость своего автомобиля, ваш тормозной путь увеличивается в четыре раза. Как показано ниже, каждый раз, когда вы удваиваете свою скорость, вы умножаете свой тормозной путь на четыре. Эта информация будет важна для определения вашего общего тормозного пути. Продолжай читать!

Общий тормозной путь

Уравнение для определения того, как далеко продвинется ваша машина с момента, когда вы видите опасность, до момента полной остановки:

[дистанция мышления] + [тормозной путь] = [общий тормозной путь]

Чем быстрее вы едете, тем больше земли вы преодолеете, когда отреагируете и начнете торможение.Имеет смысл, верно? Ознакомьтесь с приведенными ниже уравнениями общего тормозного пути для транспортных средств с различными скоростями.

60 миль в час: расстояние мышления 60 футов + тормозной путь 180 футов = общее расстояние 240 футов

40 миль в час: расстояние мышления 40 футов + тормозной путь 80 футов = общее расстояние 120 футов

20 миль в час: расстояние мышления 20 футов + тормозной путь 20 футов = общее расстояние 40 футов

Хотите узнать больше о том, как быть безопасным водителем?

Измерение и точность испытания тормозов

Последнее обновление
Сохранить как PDF

Задача точного измерения тормозного пути
Тестирование скорости на скорости тормозов
1. Различия в скорости на всем автомобиле
2. Как получить согласованное измерение тормозного пути с помощью тестирования скорости на скорости
3. Тест тормозов с активированным триггером
  1. Тяга
  2. Pitch
4. Компоненты для испытания тормозов VBOX
  1. VBOX 3i
  2. Триггерный тормоз
  3. Антенна (ACS158)
  4. Питание в автомобиле (CAB10)
Настройка тестирования тормозов с VBOX 3i
1. Насколько точна VBOX для проверки тормозов?
Проверка точности тормозного расстояния VBOX

Расстояние остановки тормоза (с использованием триггера) основано на двух основных компонентах: , расстояние и , время срабатывания .

Расстояние — Скорость является точным доплеровским параметром, мы интегрируем его для получения точного расстояния.

Время запуска — Например, VBOX3i будет захватывать событие запуска с точностью до наносекунды, мы используем это точное время для интерполяции между выборками GPS. Это дает нам точную скорость срабатывания и точное время срабатывания до момента срабатывания.

Расстояние остановки тормоза — Используя два вышеуказанных компонента, VBOX рассчитает расстояние от момента активации курка до момента остановки автомобиля.

Задача точного измерения тормозного пути

Есть много факторов, связанных с обеспечением точности испытания тормозов. Первый вопрос, который вам нужно задать, это какое расстояние вы на самом деле хотите измерить? Это может показаться очевидным, но на самом деле это сложный вопрос.

Существует два основных типа проверки тормозов. Первая — между двумя скоростями, например: от 100 км / ч до 0 км / ч.Второй — от первоначального нажатия тормозов до состояния покоя, который часто срабатывает датчиком на педали тормоза.

Очень важно, как и где на автомобиле вы измеряете тормозной путь, поскольку это может иметь существенное значение. Давайте сначала посмотрим на первый тип испытания тормозов.

Тестирование скорости на скорости тормоза

Может показаться, что вы просто определяете начальную скорость для этого теста, но выбранная вами скорость является критической.

Какую скорость ты на самом деле измеряешь? Вы можете измерить скорость только в одной точке транспортного средства относительно фиксированного ориентира (земля или испытательный трек).

В зависимости от динамики автомобиля в данный момент, скорость может варьироваться по всему кузову автомобиля. В устойчивом состоянии скорость довольно равномерна и проста для понимания.

Однако, когда тормоза впервые применяются, транспортное средство начинает наклоняться вперед, вращаясь вокруг точки вперед от центра тяжести.

Он также будет отклоняться от оси центральной линии автомобиля. При таком движении могут быть небольшие, но существенные различия в скорости по длине и ширине транспортного средства.

На изображении ниже показано, что из-за эффекта рычажного рычага точка A будет двигаться быстрее, чем точка B.

Различия в скорости по транспортному средству

В ходе испытания, предназначенного для выявления этой разницы в скорости, два одинаковых VBOX были установлены на одном и том же транспортном средстве.Одна антенна была размещена на задней части крыши, а другая — на передней.

Диаграмма (внизу слева) показывает скорость от обеих антенн. Синий след — это передняя антенна, а красный — задняя антенна.

Если вы изучите выделенную область, когда автомобиль начинает замедляться, вы увидите, что когда одна система измеряет 83 км / ч, другая система измеряет 82.68 км / ч, что составляет 0,32 км / ч.

Две антенны, прикрепленные к передней и задней части автомобиля с двумя устройствами VBOX 3i

Это связано не с неточностями измерительной системы, а с реальной разницей в скорости относительно земли по длине транспортного средства.

Как показано на диаграмме (внизу справа), если вы определили начальную скорость как 83 км / ч, тогда задняя антенна сработает первой и выдаст тормозной путь 27.17 м, в то время как передняя антенна срабатывает позже, давая тормозной путь 27,01 м.

Это разница в 16 см, которая может дать неточные результаты, если не учитывать разницу в скорости вдоль транспортного средства.

Идеальное положение антенны при использовании одного VBOX

Разница в скорости между антеннами при замедлении

Разница в относительном тормозном пути между двумя антеннами

Как получить согласованное измерение тормозного пути с помощью теста скорости на скорость

Если вы хотите измерять тормозной путь последовательно, вам необходимо выбрать репрезентативную точку на всех транспортных средствах, которую следует использовать в качестве точки измерения, и избегать области скорости, где тормоза только применяются. По нашему опыту, подходящей точкой измерения будет точный центр крыши (как показано на рисунке выше), а подходящая скорость будет составлять 90% от скорости нажатия на педаль тормоза. Например, если мы выберем 75 км / ч в качестве начальной скорости, то разница в тормозном пути между двумя антеннами уменьшится до 4 см. Однако, поскольку этот тест начинается с использованием точной скорости, любого шума датчика (обычно ± 0,1 км / ч для GPS) или изменения скорости из-за движения транспортного средства (до ± 0).5 км / ч) приведет к триггерной точке, которая не является полностью повторяемой.

Поэтому максимальная точность, которую вы можете ожидать от теста скорости на скорость, составляет приблизительно ± 5 см.

Испытание активированным тормозом триггера

Тормозной путь автомобиля — СпросиСеть

Тебе нельзя. Вы даже не можете сделать это так хорошо с GPS.

Единственными соответствующими параметрами OBD2 являются скорость и обороты. Если колеса заблокированы или иное сцепление потеряно, ни одно из них не может быть использовано при расчете.

Положение педали тормоза также не является стандартным ПИД-регулятором, поэтому у вас не всегда будет ориентир.

Я предполагаю, что вы хотите записать данные из транспортного средства, а затем рассчитать тормозной путь позже. Вам нужен один из следующих наборов информации:

Либо полный профиль фактической скорости, из которого вы можете наблюдать точку торможения и точку полного останова, а затем интегрировать для оценки расстояния, или
Ваше местоположение в точке, где вы применили тормоз, и ваше местоположение в точке, где вы остановились, из которой измерение расстояния является простым.

Ни один из них не доступен для вас через OBD2. С другими системами вы все равно столкнетесь с множеством проблем, включая, но не ограничиваясь:

Профиль скорости:
- Единственное общедоступное устройство, которое действительно может это измерить, это GPS. С GPS у вас будут следующие проблемы:
  - Интервал обновления ухудшит точность, поскольку затруднит точное определение точки торможения / остановки и внесет неточности в интеграл расстояния.
  - По состоянию на 2014 год GPS был точным с точностью до 4,6 м (15 футов), 95% времени ( источник ). Это приведет к неточностям в измерении скорости.
Места торможения и остановки:
- Опять же, вам придется использовать GPS здесь, и вы столкнетесь со следующими трудностями:
  - Определение точки торможения. С учетом тех же неточностей, что и выше, и пострадавших от того, что OBD2 не должен иметь PID педали тормоза, и синхронизация между ним и устройством GPS в любом случае будет затруднена.
  - Определение точки остановки. Вопрос точности GPS, как описано выше.

Кстати, в комментариях вы упомянули пример захвата данных GPS раз в секунду. Это все еще не достаточно хорошо. Допустим, вы путешествуете со скоростью 30 миль в час. Ваша точка торможения может быть где угодно в этом 1-секундном интервале. 30 миль в час = 44 фута / с, так что вы уже вводите +/- 22 фута. В сочетании с точностью GPS по горизонтали +/- 15 футов вы получите 95% -ный шанс на +/- 37 футов и 5% -ную вероятность ухудшения. Объедините его с точностью GPS для точки остановки, и ваше окончательное измерение расстояния будет где-то около +/- 52 фута. Это не достаточно хорошо.

Теперь менее простое решение, которое работает теоретически, но на практике может быть подвержено всевозможным неточностям, состоит в том, чтобы использовать устройство OBD2 для отслеживания скорости вашего колеса в сочетании с акселерометром, выровненным по оси дороги (предположим, ваша машина не вращается, когда вы тормозите):

Используя акселерометр, наблюдайте, где начинается замедление торможения (должно быть довольно резким, в отличие от замедления от просто выпуска газа).
Используя информацию OBD2, запишите скорость вашего транспортного средства в этой точке (которую вы считаете точной, поскольку у вас есть полная тяга). Это скорость, когда вы начали торможение.
Используя вашу скорость, с которой вы начинаете торможение, в качестве начальной скорости, интегрируйте показания акселерометра, чтобы оценить профиль скорости.
Интегрируйте профиль скорости, чтобы оценить тормозной путь.

Основная трудность заключается в синхронизации показаний скорости OBD2 с вашим акселерометром. Это не будет тривиальным, хотя, если вы можете приблизиться, вы можете, по крайней мере, рассчитать нижнюю и верхнюю границу для стоп-расстояния (например, если вы знали, что были где-то между 29 и 31 милей в час, когда вы начали торможение). Другая трудность состоит в том, что существует множество возможностей для введения ошибок, которые будут усиливаться с каждым интегралом.

Я полагаю, если бы вы были технически и электронно настроены, и у вас был этот дух самоделки, вы могли бы подключить что-то еще, например компьютер, который контролирует тормозной путь, обрабатывая видео с видеорегистратора в сочетании с акселерометром или чем-то на вашей педали тормоза, чтобы определить остановку точка. Или какой-нибудь лазерный / основанный на изображении датчик фактической скорости на дне вашего автомобиля. Но ты знаешь…

Все это, тем не менее, представляет собой массу проблем. Безусловно, самый простой и надежный способ измерить тормозной путь — это проехать с постоянной скоростью, выбрать ориентир на дороге и нажать там тормоза. Затем, когда вы остановитесь, выйдите и измерьте это.

Тормозной путь — Braking distance

понятие в праве дорожного движения

Тормозной путь при 80 км / ч (50 миль / ч)

Тормозной путь — это расстояние, которое транспортное средство пройдет от точки, когда его тормоза полностью задействованы, когда дело доходит до полной остановки. На него в первую очередь влияют исходная скорость автомобиля и коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием , и незначительно — сопротивление качению шин и сопротивление воздуха автомобиля . Тип используемой тормозной системы влияет только на грузовики и крупногабаритные транспортные средства, которые не могут обеспечить достаточную силу, чтобы соответствовать силе статического трения.

Тормозной путь — это одна из двух основных составляющих общего тормозного пути . Другой компонент — это расстояние реакции, которое является произведением скорости и времени восприятия и реакции водителя / гонщика. Восприятие время реакции на 1,5 секунд, а коэффициент кинетического трения 0,7 является стандартными для целей определения голой основы для реконструкции аварии и судебного уведомления ; в идеальных условиях большинство людей может остановиться немного раньше.

Тормозной путь не следует путать с дистанцией остановки прицела . Последний является выравниванием дорожного стандарта видимости , что обеспечивает автомобилист вождение на уровне или ниже расчетной скорости на гарантированном ясно расстоянии впереди (ACDA) , который превышает коэффициент запас расстояния , которое требовалось бы немного или почти небрежный водитель , чтобы остановить под худшим вероятным случаем сценарий: обычно скользкие условия ( замедление 0,35 g ) и медленно реагирующий водитель (2,5 секунды). {2}} {2 \ mu g}}}

В диаграммах тормозного пути используется обычное базовое значение . Эти значения учитывают способности подавляющего большинства водителей в нормальных дорожных условиях. Тем не менее, острый и оповещения водителя может иметь разы восприятия-реакция значительно ниже 1 секунду, и современный автомобиль с компьютеризированными противоскольжения тормозов может иметь коэффициент трения 0,9 — или даже намного превышает 1,0 с липкими шинами. тп-рзнак равно1.5s,μзнак равно0,7{\ displaystyle t_ {pr} = 1,5 с, \ mu = 0,7}

Исторически эксперты использовали время реакции 0,75 секунды, но теперь включают восприятие, в результате чего среднее время реакции восприятия составляет: 1 секунда для населения в среднем; иногда правило двух секунд для имитации пожилого человека или новичка; или даже время реакции 2,5 секунды — специально для очень пожилых, ослабленных, пьяных или рассеянных водителей. Коэффициент трения может быть 0,25 или ниже на мокром или замерзшем асфальте, а противоскользящие тормоза и шины с сезонными характеристиками могут в некоторой степени компенсировать ошибки водителя и условия. В юридических контекстах часто используются консервативные значения, предполагающие увеличение минимального тормозного пути, чтобы быть уверенным, что они превышают соответствующее юридическое бремя доказывания , с осторожностью, чтобы не зайти так далеко, чтобы оправдать халатность. Таким образом, выбранное время реакции может быть связано с соответствующим процентилем населения бремени; как правило, время реакции в 1 секунду является более вероятным, чем нет , 1,5 секунды — это ясно и убедительно , а 2,5 секунды не вызывают разумных сомнений . Тот же принцип применяется к значениям коэффициента трения.

Фактический общий тормозной путь

Фактический общий тормозной путь может отличаться от базового значения, когда состояние дороги или шин существенно отличается от базовых условий или когда когнитивная функция водителя является превосходной или недостаточной. Чтобы определить фактический общий тормозной путь, обычно эмпирически получают коэффициент трения между материалом шины и точным участком дороги при одинаковых дорожных условиях и температуре. Они также измерили бы время восприятия и реакции человека. Водитель, у которого есть врожденные рефлексы и, следовательно, тормозной путь, намного ниже пределов безопасности, предусмотренных дорожным дизайном или ожидаемых другими пользователями , может оказаться небезопасным при вождении. Большинство старых дорог проектировались без учета проблемных водителей, и часто использовалось несуществующее стандартное время реакции в 3/4 секунды. Недавно в дорожные стандарты были внесены изменения, чтобы сделать современные дороги более доступными для все более стареющего населения водителей.

Для резиновых шин на автомобилях коэффициент трения ( μ ) уменьшается с увеличением массы автомобиля. Кроме того, μ зависит от того, заблокированы ли колеса или вращаются во время торможения, а также от некоторых других параметров, таких как температура резины (увеличивается во время торможения) и скорость.

Эмпирические правила

В неметрической стране тормозной путь в футах при скорости в милях в час можно приблизительно определить следующим образом:

возьмите первую цифру скорости и возведите ее в квадрат. Добавьте к результату ноль, затем разделите на 2.
суммируйте предыдущий результат с удвоенной скоростью.

Пример: скорость = 50 миль в час. тормозной путь = 5 в квадрате = 25, добавить ноль = 250, разделить на 2 = 125, сумма 2 * 50 = 225 футов (точное значение можно рассчитать по формуле, приведенной ниже на диаграмме справа).

В Германии эмпирическим правилом для остановки тормозного пути в городе в хороших условиях является правило 1 секунды, т.е. расстояние, преодолеваемое за 1 секунду, должно быть не больше расстояния до впереди идущего автомобиля. На скорости 50 км / ч это соответствует примерно 15 м. Для более высоких скоростей примерно до 100 км / ч вне населенных пунктов применяется аналогичным образом определенное правило 2 секунд, которое для 100 км / ч соответствует примерно 50 м. Для скоростей порядка 100 км / ч также существует более или менее эквивалентное правило, согласно которому тормозной путь — это скорость, деленная на 2 км / ч, называемое правилом алебардского тахометра ( половина спидометра ), например, для 100 км / ч. {2}}

В Великобритании типичный общий тормозной путь (расстояние мысли плюс тормозной путь), используемый в Правилах дорожного движения , приводится в Правиле 126 [1] как:

20 миль / ч: 40 футов (12 метров)
30 миль / ч: 75 футов (23 метра)
40 миль / ч: 118 футов (36 метров)
50 миль / ч: 175 футов (53 метра)
60 миль / ч: 240 футов (73 метра)
70 миль / ч: 315 футов (96 метров)

Смотрите также

Ноты

Ссылки

дальнейшее чтение

Б. Финберг (2010). «Судебное извещение о времени реакции водителей и остановочном пути автотранспортных средств, движущихся с различной скоростью». Отчеты по американскому праву — аннотированные, 2-я серия . 84 . Издательская компания «Юридический кооператив»; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания West Group. п. 979.
Э. Кэмпион (2008). «Доказательная допустимость действий по неосторожности автомобиля, диаграмм, показывающих тормозной путь, время реакции и т. Д.». Отчеты об американском праве — аннотированные, 3-я серия . 9 . Издательская компания «Юридический кооператив»; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания West Group. п. 976.
CC Marvel (2012). «Допустимость экспериментальных данных, испытаний на занос и т.п., относящихся к скорости или управлению автомобилем». Отчеты по американскому праву — аннотированные, 2-я серия . 78 . Издательская компания «Юридический кооператив»; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания West Group. п. 218.
Джерр Э. Бокс (2009). «Мнение о скорости движения автомобиля по следам заноса и другим фактам». Отчеты об американском праве — аннотированные, 3-я серия . 29 . Издательская компания «Юридический кооператив»; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания West Group. п. 248.
Уэйд Р. Хабиб (2008). «Небрежность водителя автотранспортного средства в отношении своевременного применения надлежащих тормозов». Отчеты по американскому праву — аннотированные, 2-я серия . 72 . Издательская компания «Юридический кооператив»; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания West Group. п. 6.

внешние ссылки

Осенний шиномонтаж

АврораАвто

Официальный дилер Volkswagen

Перенесено в архив

Воспользуйтесь преимуществами официального сервиса Volkswagen с услугой сезонного шиномонтажа.

Высокое качество обслуживания

Работы проводятся с использованием специального оборудования, а также с соблюдением высоких стандартов качества.

Гарантия на выполненные работы

Наши сервисные центры предоставляют гарантию на выполненные работы, а также двухлетнюю гарантию на оригинальные детали и аксессуары Volkswagen.

Прозрачное ценообразование

Мы предлагаем прозрачное ценообразование и детализацию счёта по окончанию работ. Также данные о вашем обслуживании будут доступны в личном кабинете и мобильном приложении Volkswagen.

Квалифицированные мастера

Сотрудники сервисных центров регулярно проходят обучение в Академии Volkswagen, повышая свою квалификацию.

Оригинальные аксессуары Volkswagen

Комплект колёсных болтов-секреток. (Комплект из 4 шт.)

Купить

Колпачок ступицы для легкосплавного диска с неподвижным при движении логотипом. (Комплект из 4 шт.)

Купить

Комплект чехлов для колёс в сборе. (Комплект из 4 шт.)

Диаметр колёс в сборе до 18 дюймов

Купить

Диаметр колёс в сборе до 21 дюйма

Купить

Почему особенно важно своевременно производить замену шин?

В зимний период:

Улучшенное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии. При трогании с места мельчайшие насечки на зимних шинах превращаются в большое количество кромок, сцепляющихся с покрытием. В них задерживается снег, а, как известно, снег лучше сцепляется именно со снегом.

Более короткий тормозной путь На заснеженной дороге зимняя резина обеспечивает на 34% более короткий тормозной путь, сокращая среднюю дистанцию торможения с 16.3 до 10.7 метров.

Снижение риска возникновения ДТП Даже самые лучшие шины могут гарантировать высокий уровень безопасности только в тот сезон, для которого они предназначены. Рисунок протектора зимних шин отводит воду из пятна контакта и обеспечивает уверенное прохождение поворотов, значительно снижая риск возникновения аварийных случаев.

В летний период:

Более безопасное управление автомобилем. Эластичная зимняя резина, испещренная мелкими насечками, обеспечивает отличное сцепление с заледенелыми поверхностями. Однако, при плюсовой температуре она затормаживает реакцию руля на поворотах, значительно повышая риск возникновения ДТП. Своевременный переход на летние шины повышает точность управления автомобилем и снижает вероятность аварийных случаев на дороге.

Повышенная курсовая устойчивость при высоких температурах. Специальная резиновая смесь летних шин не размягчается даже при температуре асфальта выше 50 °C. В таких условиях она гарантирует более уверенное прохождение поворотов и сокращает тормозной путь.

Сниженный расход топлива. Летние шины отличаются меньшим сопротивлением качению, а значит, снижают расход топлива.

Как измерить степень изношенности шин?

Зачастую плохое сцепление автомобиля с дорожным покрытием вызвано недостаточной высотой протектора.

При высоте протектора 4 мм сцепление шины с мокрым дорожным покрытием ухудшается. Причина: протектор не справляется с отводом воды из пятна контакта. В результате шина теряет сцепление с дорожным полотном. Мы рекомендуем менять летние шины при остаточной высоте протектора 3 мм, а зимние — 4 мм.

Высота протектора меньше рекомендованной? Не рискуйте и установите новые шины.

Как измерять высоту протектора?

В основных канавках протектора есть выступы высотой 1,6 мм.
По ним можно определить степень износа. В качестве альтернативы можно использовать монету достоинством 2 рубля.

Тормозной путь при скорости 50 км/ч до полной остановки, зимние шины, заснеженное дорожное покрытие

Оставить заявку

Тормозная система и тормозная жидкость

ААА моторс-Запад

Официальный дилер Volkswagen

Частые трогания и остановки, движение в вечерний час пик, преодолевание гористой местности с затяжными спусками или узкими извилистыми дорогами – каждая поездка имеет свои особенности. Однако в любой ситуации вы всегда можете положиться на оригинальную тормозную систему Volkswagen.

Оригинальные тормозные колодки и диски Volkswagen

Созданы специально для вашего Volkswagen

Информация о продукте

Тормозная система — средство безопасности номер один, от неё в значительной степени зависит ваша безопасность на дороге. Она должна работать безотказно, чтобы в опасной ситуации можно было быстро остановить автомобиль. Определяющими факторами при торможении являются характер движения, масса автомобиля, его скорость; немаловажную роль здесь играет качество деталей тормозной системы.

Преимущества

Короткий тормозной путь
Высокопрочные тормозные диски
Износостойкие тормозные колодки
Неизменная эффективность торможения
Тихое и плавное торможение (без вибраций и скрипов)

Гарантируют наилучшую эффективность торможения

Тормозные диски должны выдерживать огромное давление и высокие температуры в случае аварийного торможения без образования трещин и деформации.

Температуроустойчивость

Тормозные диски выдерживают перепад температур от 800 °C до 1000 °C.

Производительность

При аварийной остановке мощность торможения достигает 883 кВт (1200 л.с.), что в десять раз превышает мощность двигателя.

Высокие нагрузки

Во время экстренного торможения колодка прижимается к диску с усилием, достигающим одной тонны, при этом она не деформируется и не разрушается.

Включен стояночный тормоз, слишком низкий уровень тормозной жидкости или неисправность в тормозной системе

Если при нажатии педали тормоза вы замечаете снижение эффективности торможения (внезапное увеличение тормозного пути), это означает, что мог произойти отказ контура тормозной системы. При этом загорится данная контрольная лампа, а на дисплее информационного центра появится соответствующее сообщение. При первой же возможности обратитесь в авторизованный сервисный центр для устранения неисправности.

Двигайтесь с низкой скоростью и помните о том, что эффективность торможения снижена и при нажатии педали тормоза необходимо прилагать больше усилий.

Затянут стояночный тормоз

Затяните стояночный тормоз.

Горит: нажать педаль тормоза!

Чтобы переместить рычаг селектора, нажмите педаль тормоза.

Мигает: кнопка блокировки в селекторе не зафиксирована.

Нажмите кнопку блокировки рычага селектора.

Нажмите педаль тормоза!

Нажмите педаль тормоза до упора.

Тормозные колодки передних колёс изношены

Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр. Проверьте и при необходимости замените тормозные колодки.

Советы по использованию тормозной системы вашего Volkswagen

Обеспечьте соответствие

Тормозная система должна полностью соответствовать характеристикам двигателя, массе и максимальной скорости вашего автомобиля Volkswagen.

Проверьте безопасность

Выполняйте проверку тормозов при каждой замене шин. А также советуем проводить ежегодную проверку тормозной системы вашего автомобиля Volkswagen.

Заменяйте только парами

Тормозные диски и колодки одной оси следует заменять парами. Если диски или колодки сильнее изношены с одной стороны, в случае экстренного торможения ваш автомобиль может уйти в занос.

Пользуйтесь услугами специалистов

На приборной панеле мигает сигнальная лампа тормозной системы? Обратитесь на дилерское предприятие Volkswagen — все работы с тормозной системой должны выполнять только квалифицированные специалисты.

Выбирайте только правильное сочетание

В целях снижения износа тормозные диски и колодки должны соответствовать друг другу.

Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen

Гарант вашей безопасности

Мы гарантируем высокий уровень безопасности в условиях низких температур и высоких нагрузок, а также длительный срок службы. Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen разработана специально для тормозной системы вашего автомобиля и соответствует требованиям высокотехнологичных тормозных систем.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Амортизаторы

Радар Групп

Официальный дилер Volkswagen

Амортизаторы влияют на безопасность и обеспечивают устойчивое движение автомобиля по выбранной траектории. Гарантия на оригинальные амортизаторы Volkswagen — 2 года.

Оригинальные амортизаторы Volkswagen

Для ровной езды — даже на ухабистых дорогах

Информация о продукте

Амортизаторы подвергаются постоянному износу, который порой не замечается водителем. Неисправность амортизаторов проявляется, например, в увеличении тормозного пути, ухудшении сцепления с дорогой, понижении надёжности управления, ухудшении устойчивости в поворотах и повышении износа шин.

Отличная устойчивость на поворотах

Чёткость реакции при рулении

Надёжное сцепление с дорожным полотном

Совместимость со всеми компонентами ходовой части и вспомогательными системами автомобиля

Исключение ненужных расходов (на последующий или преждевременный ремонт)

Что делают амортизаторы для вашей безопасности

Специально разработаны для каждой конкретной модели Volkswagen. Амортизаторы влияют на безопасность и обеспечивают устойчивое движение автомобиля по выбранной траектории. Они оптимально сочетаются со всеми компонентами ходовой части и автомобиля в целом, например, с тормозной системой и электронными системами помощи водителю.

Контакт с дорогой

Удерживают автомобиль на выбранной траектории, например, при резком торможении, тем самым обеспечивая надёжный контакт с дорогой — вне зависимости от загрузки автомобиля, наличия прицепа или количества пассажиров.

Неровности на дороге

Уверенно справляются с любой дорожной неровностью и, благодаря быстрому поглощению энергии колебаний кузова, обеспечивают лучшее сцепление с дорожным полотном.

Системы безопасности

Системы помощи водителю, такие как АВS и ЕSР, работают корректно только тогда, когда от ходовой части к ним поступает верная информация о параметрах движения автомобиля.

Исправные амортизаторы. Короткий тормозной путь

С изношенными амортизаторами значительно увеличивается тормозной путь при экстренном торможении.

Как работают амортизаторы?

Обеспечивают оптимальное компенсирование неровностей дорожного полотна.

2 года гарантии на оригинальные детали

Онлайн-конвертеры единиц измерения

Случайный преобразователь

Онлайн-конвертеры единиц измерения

Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер сухого объема и общих измерений при варкеПреобразователь площадиКонвертер объёма и общих измерений при варкеПреобразователь температурыПреобразователь давления, напряжения, модуля ЮнгаПреобразователь энергии и работыПреобразователь силыПреобразователь силыКонвертер времениЛинейный конвертер скорости и скоростиКонвертер угла Хранение данныхКурсы обмена валютЖенская одежда и размеры обувиМужская одежда и размеры обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаПреобразователь момента инерцииПреобразователь момента силыКонвертер крутящего моментаПреобразователь удельной энергии, теплоты сгорания (на единицу температуры) Преобразователь интерваловКонвертер коэффициента теплового расширенияПреобразователь теплового сопротивленияПреобразователь теплопроводности Конвертер удельной теплоемкости ter Конвертер скорости передачиКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофонаКонвертер уровня звукового давления (SPL) Конвертер уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемКонвертер яркостиКонвертер яркостиКонвертер яркостиКонвертер разрешения цифрового изображенияПреобразователь частоты и длины волныОптическая мощность (диоптрия) в преобразователь фокусного расстоянияПреобразователь оптической мощности (диоптрий) в увеличение (X) Конвертер электрического заряда Конвертер плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объёмной плотности заряда Конвертер электрического токаЛинейный преобразователь плотности токаПреобразователь плотности поверхностного токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь электрической проводимостиПреобразователь электрической проводимостиПреобразователь емкостиПреобразователь индуктивностиПреобразователь реактивной мощности переменного токаПреобразователь единиц магнитного поля в ваттах и дБм Конвертер плотности потока Конвертер мощности поглощенной дозы излучения, Конвертер мощности дозы полного ионизирующего излученияРадиоактивность.Конвертер радиоактивного распада Конвертер радиоактивного облученияРадиация. Конвертер поглощенной дозы Конвертер метрических префиксов Конвертер передачи данных Конвертер единиц типографии и цифрового изображения Конвертер единиц измерения объема древесиныКалькулятор молярной массыПериодическая таблица

Этот онлайн-конвертер единиц измерения позволяет быстро и точно переводить многие единицы измерения из одной системы в другую. Страница преобразования единиц представляет собой решение для инженеров, переводчиков и для всех, чья деятельность требует работы с величинами, измеренными в различных единицах.

Вы можете использовать этот онлайн-конвертер для преобразования нескольких сотен единиц (включая метрическую, британскую и американскую) в 76 категорий или нескольких тысяч пар, включая ускорение, площадь, электрическую энергию, энергию, силу, длину, свет, массу, массовый расход, плотность, удельный объем, мощность, давление, напряжение, температура, время, крутящий момент, скорость, вязкость, объем и емкость, объемный расход и многое другое.
Примечание. Целые числа (числа без десятичной точки или показателя степени) считаются точными до 15 цифр, а максимальное количество цифр после десятичной точки равно 10.», То есть« умножить на десять в степени ». Электронная нотация обычно используется в калькуляторах, а также учеными, математиками и инженерами.

Общие преобразователи единиц

Конвертер длины и расстояния : метр, километр, сантиметр, миллиметр, нанометр, ярд, фут, дюйм, парсек, световой год, астрономическая единица, расстояние до Луны (от Земли до Луны), лига , миля, морская миля (международная), сажень, длина кабеля (международная), точка, пиксель, калибр, планковская длина…

Конвертер массы : грамм, килограмм, миллиграмм, тонна (метрическая), фунт, унция, камень (США), камень (Великобритания), карат, зерно, талант (библейский греческий), драхма (библейский греческий), денарий (библейский римский), шекель (библейский иврит), масса Планка, масса протона, атомная единица массы, масса электрона (покой), масса Земли, масса Солнца …

Сухой объем и стандартные измерения при приготовлении пищи : литр, бочка сухой (США), пинта сухой (США), квартовый сухой (США), peck (США), peck (Великобритания), bushel (США), bushel (UK), cor (библейский), homer (библейский), ephah (библейский) ), seah (библейский), omer (библейский), cab (библейский), log (библейский), кубометр.

Конвертер площади : миллиметр², сантиметр², метр², километр², гектар, акр, дюйм², фут², ярд², миля², сарай, круглый дюйм, поселок, роуд, род², окунь², усадьба, шест², сабин, арпент, куерда, квадратная верста, квадратный аршин, квадратный фут, квадратный сажень, площадь Планка …

Конвертер объёма и общепринятых единиц измерения температуры : метр³, километр³, миллиметр³, литр, гектолитр, миллилитр, капля, бочка (масло), бочка (США) ), баррель (Великобритания), галлон (США), галлон (Великобритания), кварта (США), кварта (Великобритания), пинта (США), пинта (Великобритания), баррель (нефть), баррель (США), баррель (Великобритания ), галлон (США), галлон (Великобритания), кварта (США), кварта (Великобритания), пинта (США), пинта (Великобритания), ярд³, фут³, дюйм³, регистровая тонна, 100 кубических футов…

Преобразователь температуры : кельвин, градус Цельсия, градус Фаренгейта, градус Ренкина, градус Реомюра, температура Планка.

Преобразователь давления, напряжения, модуля Юнга : паскаль, килопаскаль, мегапаскаль, миллипаскаль, микропаскаль, нанопаскаль, техническая атмосфера, стандартная атмосфера, тысячи фунтов на квадратный дюйм, фунт / кв. Дюйм, ньютон на метр², бар, миллибар, килограмм-сила / метр², грамм- сила / сантиметр², тонна-сила (короткая) / фут², фунт-сила / фут², миллиметр ртутного столба (0 ° C), дюйм ртутного столба (32 ° F), сантиметр водяного столба (4 ° C), фут водяного столба (4 ° C) , метр морской воды…

Конвертер энергии и работы : джоуль, килоджоуль, мегаджоуль, миллиджоуль, мегаэлектронвольт, электрон-вольт, эрг, киловатт-час, мегаватт-час, ньютон-метр, килокалория (IT), калория (пищевая), Британские тепловые единицы (IT), мега Btu (IT), тонна-час (охлаждение), тонна нефтяного эквивалента, баррель нефтяного эквивалента (США), мегатонна, тонна (взрывчатые вещества), килограмм в тротиловом эквиваленте, дин-сантиметр, грамм-сила-сантиметр, килограмм-сила-метр, килопонд-метр, фунт-сила-фут, унция-сила-дюйм, фут-фунт, дюйм-фунт, энергия Планка…

Power Converter : ватт, киловатт, мегаватт, милливатт, мощность, вольт-ампер, ньютон-метр в секунду, джоуль в секунду, мегаджоуль в секунду, килоджоуль в секунду, миллиджоуль в секунду, джоуль в час, килоджоуль в час. , эрг / секунда, британские тепловые единицы (IT) / час, килокалория (IT) / час …

Преобразователь силы : ньютон, килоньютон, миллиньютон, дин, джоуль / метр, джоуль / сантиметр, грамм-сила, килограмм- сила, тонна-сила (короткая), кип-сила, килопунт-сила, фунт-сила, унция-сила, фунт, фунт-фут в секунду², пруд, стене, грав-сила, миллиграв-сила…

Конвертер времени : секунда, миллисекунда, наносекунда, пикосекунда, минута, час, день, неделя, месяц, год, декада, век, тысячелетие, планковское время, год (юлианский), год (високосный), год ( тропический), год (сидерический), год (григорианский), две недели, встряхивание …

Конвертер линейной скорости и скорости : метр / секунда, километр / час, километр / секунда, миля / час, фут / секунда, миля в секунду, узел, узел (Великобритания), Скорость света в вакууме, Космическая скорость — первая, Космическая скорость — вторая, Космическая скорость — третья, Скорость Земли, Скорость звука в чистой воде, Мах (стандарт СИ), Мах (20 ° C и 1 атм), ярд / сек…

Преобразователь угла : градус, радиан, град, гон, минута, секунда, знак, мил, оборот, круг, поворот, квадрант, прямой угол, секстант.

Конвертер топливной экономичности, расхода топлива и экономии топлива : метр / литр, километр / литр, миля (США) / литр, морская миля / литр, морская миля / галлон (США), километр / галлон (США), литр / 100 км, галлон (США) / миля, галлон (США) / 100 миль, галлон (Великобритания) / миля, галлон (Великобритания) / 100 миль …

Конвертер чисел : двоичный, восьмеричный, десятичный, шестнадцатеричный, основание-3, основание-4, основание-5, основание-6, основание-7, основание-9, основание-10, основание-11, основание-12, основание-13, основание-14, основание-15, основание-20, основание-21, основание-22, основание-23, основание-24, основание-28, основание-30, основание-32, основание-34, основание-36…

Конвертер единиц информации и хранения данных : бит, байт, слово, четверное слово, MAPM-слово, блок, килобит (10³ бит), кибибит, кибибайт, килобайт (10³ байтов), мегабайт (10⁶ байтов), гигабайт (10⁹ байтов), терабайт (10¹² байтов), петабайт (10¹⁵ байтов), эксабайт (10¹⁸ байтов), гибкий диск (3,5 ED), гибкий диск (5,25 HD), Zip 250, Jaz 2 ГБ, CD (74 минут), DVD (2 слоя 1 сторона), диск Blu-ray (однослойный), диск Blu-ray (двухслойный) …

Курсы валют : евро, доллар США, канадский доллар, британский фунт стерлингов, японская иена, швейцарский франк, аргентинское песо, австралийский доллар, бразильский реал, болгарский лев, чилийское песо, китайский юань, чешская крона, датская крона, египетский фунт, венгерский форинт, исландская крона, индийская рупия, индонезийская рупия, новый израильский шекель , Иорданский динар, малайзийский ринггит, мексиканское песо, новозеландский доллар, норвежская крона, пакистанская рупия, филиппинское песо, румынский лей, российский рубль, саудовский риял, сингапурский доллар, Южноафриканский рэнд, южнокорейский вон, шведская крона, новый тайваньский доллар, тайский бат, турецкая лира, украинская гривна…

Размеры женской одежды и обуви : женские платья, костюмы и свитера, женская обувь, женские купальные костюмы, размер букв, бюст, дюймы, естественная талия, дюймы, заниженная талия, дюймы, бедра, дюймы, бюст, сантиметры, Натуральная талия, сантиметры, Заниженная талия, сантиметры, Бедра, сантиметры, Длина стопы, мм, Торс, дюймы, США, Канада, Великобритания, Европа, континентальный, Россия, Япония, Франция, Австралия, Мексика, Китай, Корея ..

Размеры мужской одежды и обуви : мужские рубашки, мужские брюки / брюки, размер мужской обуви, размер букв, шея, дюймы, грудь, дюймы, рукав, дюймы, талия, дюймы, шея, сантиметры, грудь, сантиметры, Рукав, сантиметры, Талия, сантиметры, Длина стопы, мм, Длина стопы, дюймы, США, Канада, Великобритания, Австралия, Европа, континентальный, Япония, Россия, Франция, Италия, Испания, Китай, Корея, Мексика…

Механика

Преобразователь угловой скорости и частоты вращения : радиан / секунда, радиан / день, радиан / час, радиан / минута, градус / день, градус / час, градус / минута, градус / секунда, оборот / день, оборот / час, оборот / минута, оборот / секунда, оборот / год, оборот / месяц, оборот / неделя, градус / год, градус / месяц, градус / неделя, радиан / год, радиан / месяц, радиан / неделя.

Преобразователь ускорения : дециметр / секунда², метр / секунда², километр / секунда², гектометр / секунда², декаметр / секунда², сантиметр / секунда², миллиметр / секунда², микрометр / секунда², нанометр / секунда², пикометр / секунда², фемтометр / секунда² , аттометр / секунда², галлон, галилей, миля / секунда², ярд / секунда², фут / секунда², дюйм / секунда², ускорение свободного падения, ускорение свободного падения на Солнце, ускорение свободного падения на Меркурии, ускорение свободного падения на Венере , ускорение свободного падения на Луне, ускорение свободного падения на Марсе, ускорение свободного падения на Юпитере, ускорение свободного падения на Сатурне…

Конвертер плотности : килограмм / метр³, килограмм / сантиметр³, грамм / метр³, грамм / сантиметр³, грамм / миллиметр³, миллиграмм / метр³, миллиграмм / сантиметр³, миллиграмм / миллиметр³, экзаграмма / литр, петаграмм / литр, тераграмма / литр, гигаграмм / литр, мегаграмм / литр, килограмм / литр, гектограмм / литр, декаграмм / литр, грамм / литр, дециграмм / литр, сантиграмм / литр, миллиграмм / литр, микрограмм / литр, нанограмм / литр, пикограмм / литр , фемтограмм / литр, аттограмм / литр, фунт / дюйм³ …

Конвертер удельного объема : метр³ / килограмм, сантиметр³ / грамм, литр / килограмм, литр / грамм, фут³ / килограмм, фут³ / фунт, галлон (США ) / фунт, галлон (Великобритания) / фунт.

Преобразователь момента инерции : килограмм-метр², килограмм-сантиметр², килограмм-миллиметр², грамм-сантиметр², грамм-миллиметр², килограмм-сила-метр-секунда², унция-дюйм², унция-сила-дюйм-секунда², фунт-фут², фунт-сила-фут-секунда², фунт-дюйм². , фунт-сила-дюйм-секунда², ударный фут².

Конвертер момента силы : метр ньютон, метр килоньютон, метр миллиньютон, метр микроньютон, метр тонна-сила (короткий), метр тонна-сила (длинный), метр тонна-сила (метрический), метр килограмм-сила, грамм-сила-сантиметр, фунт-сила-фут, фунт-фут, фунт-дюйм.

Гидротрансформатор : ньютон-метр, ньютон-сантиметр, ньютон-миллиметр, килоньютон-метр, дин-метр, дин-сантиметр, дин-миллиметр, килограмм-сила-метр, килограмм-сила-сантиметр, килограмм-сила-миллиметр, грамм-сила-метр, грамм- сила-сантиметр, грамм-сила-миллиметр, унция-сила-фут, унция-сила-дюйм, фунт-сила-фут, фунт-сила-дюйм.

Термодинамика — Тепло

Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (на массу) : джоуль / килограмм, килоджоуль / килограмм, калория (IT) / грамм, калория (th) / грамм, британские тепловые единицы (IT) / фунт, BTU (th) / фунт, килограмм / джоуль, килограмм / килоджоуль, грамм / калория (IT), грамм / калория (th), фунт / BTU (IT), фунт / Btu (th), фунт / лошадиная сила-час, грамм / лошадиная сила (метрическая) -час, грамм / киловатт-час.

Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (на объем) : джоуль / метр³, джоуль / литр, мегаджоуль / метр³, килоджоуль / метр³, килокалория (IT) / метр³, калория (IT) / сантиметр³, терм / фут³, терм / галлон (Великобритания), британские тепловые единицы (IT) на фут³, британские тепловые единицы на фут³, CHU / фут³, метр³ / джоуль, литр / джоуль, галлон (США) / лошадиная сила-час, галлон (США) / лошадиная сила (метрическая система) )-час.

Конвертер теплопроводности : ватт / метр / K, ватт / сантиметр / ° C, киловатт / метр / K, калория (IT) / секунда / сантиметр / ° C, калория (th) / секунда / сантиметр / ° C , килокалория (IT) / час / метр / ° C, килокалория (th) / час / метр / ° C, BTU (IT) дюйм / секунда / фут² / ° F, BTU (th) дюйм / секунда / фут² / ° F , BTU (IT) фут / час / фут² / ° F, Btu (th) фут / час / фут² / ° F, BTU (IT) дюйм / час / фут² / ° F, BTU (th) дюйм / час / фут² / ° F.

Конвертер удельной теплоемкости : джоуль / килограмм / K, джоуль / килограмм / ° C, джоуль / грамм / ° C, килоджоуль / килограмм / K, килоджоуль / килограмм / ° C, калория (IT) / грамм / ° C, калория (IT) / грамм / ° F, калория (th) / грамм / ° C, килокалория (IT) / килограмм / ° C, килокалория (th) / килограмм / ° C, килокалория (IT) / килограмм / K , килокалория (th) / килограмм / K, килограмм-сила-метр / килограмм / K, фунт-сила-фут / фунт / ° R, Btu (IT) / фунт / ° F, Btu (th) / фунт / ° F, Btu (IT) / фунт / ° R, Btu (th) / фунт / ° R, Btu (IT) / фунт / ° C, CHU / фунт / ° C.

Конвертер плотности теплового потока : ватт / метр², киловатт / метр², ватт / сантиметр², ватт / дюйм², джоуль / секунда / метр², килокалория (IT) / час / метр², килокалория (IT) / час / фут², калория (IT) / минута / сантиметр², калория (IT) / час / сантиметр², калория (th) / минута / сантиметр², калория (th) / час / сантиметр², дина / час / сантиметр, эрг / час / миллиметр², фут-фунт / минута на фут², мощность в лошадиных силах на фут², мощность (метрическая) на фут², BTU (IT) / секунда на фут², BTU (IT) / минута на фут², Btu (IT) / час на фут², BTU (th) / секунда на дюйм² , Btu (th) / секунда / фут², Btu (th) / минута / фут², Btu (th) / час / фут², CHU / час / фут².

Конвертер коэффициента теплопередачи : ватт / метр² / K, ватт / метр² / ° C, джоуль / секунда / метр² / K, килокалория (IT) / час / метр² / ° C, килокалория (IT) / час / фут² / ° C, BTU (IT) / секунда / фут² / ° F, Btu (th) / секунда / фут² / ° F, BTU (IT) / час / фут² / ° F, BTU (th) / час / фут² / ° F, CHU / час / фут² / ° C.

Гидравлика — жидкости

Конвертер объемного расхода : метр³ / секунда, метр³ / день, метр³ / час, метр³ / минута, сантиметр³ / день, сантиметр³ / час, сантиметр³ / минуту, сантиметр³ / секунда, литр / день, литр в час, литр в минуту, литр в секунду, миллилитр в день, миллилитр в час, миллилитр в минуту, миллилитр в секунду, галлон (США) в день, галлон (США) в час, галлон (США) в минуту, галлон (США) в секунду, галлон (Великобритания) в день, галлон (Великобритания) в час, галлон (Великобритания) в минуту, галлон (Великобритания) в секунду, килобаррель (США) в день, баррель (США) в день…

Конвертер массового расхода : килограмм / секунда, грамм / секунда, грамм / минута, грамм / час, грамм / день, миллиграмм / минута, миллиграмм / час, миллиграмм / день, килограмм / минута, килограмм / час , килограмм / день, экзаграмм / секунда, петаграмма / секунда, тераграмма / секунда, гигаграмма / секунда, мегаграмм / секунда, гектограмм / секунда, декаграмма / секунда, дециграмма / секунда, сантиграмма / секунда, миллиграмм / секунда, микрограмм / секунда, тонна (метрическая) / секунда, тонна (метрическая) / минута, тонна (метрическая) / час, тонна (метрическая) / день …

Конвертер молярной скорости потока : моль / секунда, экзамен / секунда, петамоль / секунда, терамоль / секунда, гигамоль / секунда, мегамоль / секунда, киломоль / секунда, гектомоль / секунда, декамоль / секунда, децимоль / секунда, сантимоль / секунда, миллимоль / секунда, микромоль / секунда, наномоль / секунда, пикомоль / секунда, фемтомоль / секунда, аттомоль в секунду, моль в минуту, моль в час, моль в день, миллимоль в минуту, миллимоль в час, миллимоль в день, километр в минуту, километр в час, километр в день.

Преобразователь потока массы : грамм / секунда / метр², килограмм / час / метр², килограмм / час / фут², килограмм / секунда / метр², грамм / секунда / сантиметр², фунт / час / фут², фунт / секунда / фут².

Конвертер молярной концентрации : моль / метр³, моль / литр, моль / сантиметр³, моль / миллиметр³, километр / метр³, километр / литр, километр / сантиметр³, километр / миллиметр³, миллимоль / метр³, миллимоль / литр, миллимоль / сантиметр³, миллимоль / миллиметр³, моль / дециметр³, молярный, миллимолярный, микромолярный, наномолярный, пикомолярный, фемтомолярный, аттомолярный, зептомолярный, йоктомолярный.

Конвертер массовой концентрации в растворе : килограмм / литр, грамм / литр, миллиграмм / литр, часть / миллион, гран / галлон (США), гран / галлон (Великобритания), фунт / галлон (США), фунт / галлон (Великобритания), фунт / миллион галлон (США), фунт / миллион галлон (Великобритания), фунт / фут³, килограмм / метр³, грамм / 100 мл.

Конвертер динамической (абсолютной) вязкости : паскаль-секунда, килограмм-сила-секунда на метр², ньютон-секунда на метр², миллиньютон-секунда на метр², дин-секунда на сантиметр², равновесие, эксапуаз, петапуаз, терапуаз, гигапуаз, мегапуаз, килопуаз, гектопуаз, декапуаз, деципуаз, сантипуаз, миллипуаз, микропуаз, наноуаз, пикопуаз, фемтопуаз, аттопуаз, фунт-сила-секунда / дюйм², фунт-сила-секунда / фут², фунт-секунда / фут², грамм / сантиметр / секунда…

Конвертер кинематической вязкости : метр² / секунда, метр² / час, сантиметр² / секунда, миллиметр² / секунда, фут² / секунда, фут² / час, дюйм² / секунда, стоксы, экзастоки, петастоксы, терастоки, гигастоксы, мегастоксы, килостоки, гектостоки, декастоки, децистоки, сантистоки, миллистоки, микростоки, наностоки, пикостоки, фемтостоки, аттостоки.

Преобразователь поверхностного натяжения : ньютон на метр, миллиньютон на метр, грамм-сила на сантиметр, дина на сантиметр, эрг / сантиметр², эрг / миллиметр², фунт на дюйм, фунт-сила / дюйм.

Акустика — Звук

Преобразователь чувствительности микрофона : децибел относительно 1 вольт на 1 паскаль, децибел относительно 1 вольта на 1 микропаскаль, децибел относительно 1 вольта на 1 дин на квадратный сантиметр, децибел относительно 1 вольта на 1 микробар, вольт на паскаль, милливольт на паскаль, микровольт на паскаль.

Преобразователь уровня звукового давления (SPL) : ньютон на квадратный метр, паскаль, миллипаскаль, микропаскаль, дин / квадратный сантиметр, бар, миллибар, микробар, уровень звукового давления в децибелах.

Фотометрия — Свет

Конвертер яркости : кандела на метр², кандела на сантиметр², кандела на фут², кандела на дюйм², килокандела на метр², стильб, люмен на метр² на стерадиан, люмен на сантиметр² на стерадиан, люмен на фут² стерадиан, нит, миллинит, ламберт, миллиламберт, фут-ламберт, апостиль, блондель, брил, скот.

Конвертер силы света : кандела, свеча (немецкий язык), свеча (Великобритания), десятичная свеча, свеча (пентан), пентановая свеча (мощность 10 свечей), свеча Хефнера, единица измерения яркости, десятичный буж, люмен / стерадиан, свеча (Международный).

Конвертер освещенности : люкс, метр-свеча, сантиметр-свеча, фут-свеча, фот, nox, кандела стерадиан на метр², люмен на метр², люмен на сантиметр², люмен на фут², ватт на сантиметр² (при 555 нм) .

Преобразователь частоты и длины волны : герц, экзагерц, петагерц, терагерц, гигагерц, мегагерц, килогерц, гектогерц, декагерц, децигерц, сантигерц, миллигерц, микрогерц, длина волны, микрогерц / секунда , длина волны в петаметрах, длина волны в тераметрах, длина волны в гигаметрах, длина волны в мегаметрах, длина волны в километрах, длина волны в гектометрах, длина волны в декаметрах…

Конвертер оптической силы (диоптрии) в фокусное расстояние : Оптическая сила (диоптрическая сила или преломляющая сила) линзы или другой оптической системы — это степень, с которой система сходится или рассеивает свет. Он рассчитывается как величина, обратная фокусному расстоянию оптической системы и измеряется в обратных метрах в СИ или, чаще, в диоптриях (1 диоптрия = м =)

Электротехника

Конвертер электрического заряда : кулон, мегакулон , килокулон, милликулон, микрокулон, нанокулон, пикокулон, абкулон, EMU заряда, статкулон, ESU заряда, франклин, ампер-час, миллиампер-час, ампер-минута, ампер-секунда, фарадей (на основе углерода 12), элементарный заряжать.

Преобразователь электрического тока : ампер, килоампер, миллиампер, биот, абампер, ЭДС тока, статампер, ЭДС тока, СГС э.м. единица, CGS e.s. единица, микроампер, наноампер, ток Планка.

Линейный преобразователь плотности тока : ампер / метр, ампер / сантиметр, ампер / дюйм, абампер / метр, абампер / сантиметр, абампер / дюйм, эрстед, гильберт / сантиметр, ампер / миллиметр, миллиампер / метр, миллиампер / дециметр , миллиампер / сантиметр, миллиампер / миллиметр, микроампер / метр, микроампер / дециметр, микроампер / сантиметр, микроампер / миллиметр.

Конвертер поверхностной плотности тока : ампер на метр², ампер на сантиметр², ампер на дюйм², ампер на мил², ампер на круговой мил, абампер на сантиметр², ампер на миллиметр², миллиампер на миллиметр², микроампер на миллиметр², миллиметр на миллиметр², миллиметр на миллиметр². миллиампер / сантиметр², микроампер / сантиметр², килоампер / сантиметр², ампер / дециметр², миллиампер / дециметр², микроампер / дециметр², килоампер / дециметр².

Преобразователь напряженности электрического поля : вольт на метр, киловольт на метр, киловольт на сантиметр, вольт на сантиметр, милливольт на метр, микровольт на метр, киловольт на дюйм, вольт на дюйм, вольт на мил, абвольт на сантиметр, статвольт / сантиметр, статвольт / дюйм, ньютон / кулон, вольт / микрон.

Преобразователь электрического потенциала и напряжения : вольт, милливольт, микровольт, нановольт, пиковольт, киловольт, мегавольт, гигавольт, теравольт, ватт / ампер, абвольт, EMU электрического потенциала, статвольт, ESU электрического потенциала, планковское напряжение.

Преобразователь электрического сопротивления : Ом, мегаом, микром, вольт / ампер, обратный сименс, абом, EMU сопротивления, статом, ESU сопротивления, квантованное сопротивление Холла, импеданс Планка, миллиом, кОм.

Преобразователь удельного электрического сопротивления : омметр, ом-сантиметр, ом-дюйм, микром-сантиметр, микром-дюйм, ом-сантиметр, статом-сантиметр, круговой мил-ом / фут, ом-кв.миллиметр на метр.

Преобразователь электрической проводимости : сименс, мегасименс, килосименс, миллисименс, микросименс, ампер / вольт, mho, gemmho, micromho, abmho, statmho, квантованная проводимость Холла.

Конвертер электропроводности : сименс / метр, пикосименс / метр, mho / метр, mho / сантиметр, abmho / метр, abmho / сантиметр, статмо / метр, статмо / сантиметр, сименс / сантиметр, миллисименс / метр, миллисименс / сантиметр, микросименс / метр, микросименс / сантиметр, единица электропроводности, коэффициент проводимости, части на миллион, шкала 700, шкала частей на миллион, шкала 500, частей на миллион, шкала 640, TDS, частей на миллион, шкала 640, TDS, части на миллион, шкала 550, TDS, частей на миллион, шкала 500, TDS, частей на миллион, шкала 700.

Преобразователь емкости : фарад, экзафарад, петафарад, терафарад, гигафарад, мегафарад, килофарад, гектофарад, декафарад, децифарад, сантифарад, миллифарад, микрофарад, емкость, нанофарад, аттофарад, фе , статфарад, ЭСУ емкости.

Преобразователь индуктивности : генри, эксагенри, петагенри, терагенри, гигагенри, мегагенри, килогенри, гектогенри, декагенри, децигенри, сантигенри, миллигенри, микрогенри, наногенри, пикогенри, индуктивность U, фемогенри, атогенри , статенри, ЭСУ индуктивности.

Преобразователь реактивной мощности переменного тока : реактивный вольт-ампер, реактивный милливольт-ампер, реактивный киловольт-ампер, реактивный мегавольт-ампер, реактивный гигавольт-ампер.

Американский калибр проводов : Американский калибр проводов (AWG) — это стандартизированная система калибра проводов, используемая в США и Канаде для измерения диаметров цветных электропроводящих проводов, включая медь и алюминий. Чем больше площадь поперечного сечения провода, тем выше его допустимая нагрузка по току.Чем больше номер AWG, также называемый калибром провода, тем меньше физический размер провода. Самый большой размер AWG — 0000 (4/0), а самый маленький — 40. В этой таблице перечислены размеры и сопротивление AWG для медных проводников. Используйте закон Ома для расчета падения напряжения на проводнике.

Магнитостатика, магнетизм и электромагнетизм

Преобразователь магнитного потока : вебер, милливебер, микровебер, вольт-секунда, единичный полюс, мегалин, килолин, линия, максвелл, тесла-метр², тесла-сантиметр², гаусс-сантиметр², квант магнитного потока.

Конвертер плотности магнитного потока : тесла, Вебер / метр², Вебер / сантиметр², Вебер / дюйм², Максвелл / метр², Максвелл / сантиметр², Максвелл / дюйм², Гаусс, линия / сантиметр², линия / дюйм², гамма.

Radiation and Radiology

Конвертер мощности поглощенной дозы излучения, общей мощности дозы ионизирующего излучения : серый цвет в секунду, эксагрей в секунду, петагрей в секунду, терагрей в секунду, гигагрей в секунду, мегагрей в секунду, килограмм в секунду, гектограмм / секунда, декаграй / секунда, дециграй / секунда, сантигрей / секунда, миллиграй / секунда, микрогрей / секунда, наногрей / секунда, пикграй / секунда, фемтогрей / секунда, аттогрей / секунда, рад / секунда, джоуль / килограмм / секунда, ватт на килограмм, зиверт в секунду, миллизиверт в год, миллизиверт в час, микрозиверт в час, бэр в секунду, рентген в час…

Радиоактивность. Конвертер радиоактивного распада : беккерель, петабеккерель, терабеккерель, гигабеккерель, мегабеккерель, килобеккерель, миллибеккерель, кюри, килокюри, милликюри, микрокюри, нанокюри, пикокюри, резерфорд, одна / секунда, дезинтеграции в секунду.

Конвертер облучения : кулон на килограмм, милликулон на килограмм, микрокулон на килограмм, рентген, миллирентген, микрорентген, тканевый рентген, Паркер, респ.

Радиация. Конвертер поглощенной дозы : рад, миллирад, джоуль / килограмм, джоуль / грамм, джоуль / сантиграм, джоуль / миллиграмм, серый, эксагрей, петагрей, терагрей, гигагрей, мегагрей, килограмм, гектагрей, декагрей, децигрей, сантигрей, микрогрей, миллиграй , наногрей, пикграй, фемтогрей, аттогрей, зиверт, миллизиверт, микрозиверт …

Прочие преобразователи

Конвертер метрических префиксов : нет, yotta, zetta, exa, peta, tera, giga, mega, kilo, hecto, deka , деци, санти, милли, микро, нано, пико, фемто, атто, зепто, йокто.

Преобразователь передачи данных : бит / секунда, байт / секунда, килобит / секунда (SI по умолчанию), килобайт / секунда (SI по умолчанию), кибибит / секунда, кибибайт / секунда, мегабит / секунда (SI по умолчанию) , мегабайт в секунду (SI по умолчанию), мебибит в секунду, мебибайт в секунду, гигабит в секунду (SI по умолчанию), гигабайт в секунду (SI по умолчанию), гибибит в секунду, гибибит в секунду, терабит в секунду (SI по умолчанию). .), терабайт в секунду (по умолчанию SI), тебибит в секунду, тебибайт в секунду, Ethernet, Ethernet (быстрый), Ethernet (гигабит), OC1, OC3, OC12, OC24, OC48 …

Типографика и цифровой Конвертер единиц изображения : твип, метр, сантиметр, миллиметр, символ (X), символ (Y), пиксель (X), пиксель (Y), дюйм, пика (компьютер), пика (принтер), точка (DTP / PostScript) ), point (компьютер), point (принтер), en, cicero, em, Didot point.

Конвертер единиц измерения объема пиломатериалов : кубический метр, кубический фут, кубический дюйм, футы для досок, тысяча футов для досок, шнур, шнур (80 фут3), футы для шнура, узел, поддон, поперечина, стяжка.

Калькулятор молярной массы : Молярная масса — это физическое свойство, которое определяется как масса вещества, деленная на количество вещества в молях. Другими словами, это масса одного моля определенного вещества.

Периодическая таблица : Периодическая таблица представляет собой список всех химических элементов, упорядоченных слева направо и сверху вниз по их атомным номерам, электронным конфигурациям и повторяющимся химическим свойствам, расположенным в форме таблицы таким образом, чтобы элементы с аналогичные химические свойства отображаются в вертикальных столбцах, называемых группами.У некоторых групп есть имена, а также номера. Например, все элементы группы 1, кроме водорода, являются щелочными металлами, а элементы группы 18 — благородными газами, которые ранее назывались инертными газами. Различные строки таблицы называются периодами, потому что это расположение отражает периодическое повторение сходных химических и физических свойств химических элементов по мере увеличения их атомного номера. Элементы одного периода имеют одинаковое количество электронных оболочек.

У вас есть трудности с переводом единицы измерения на другой язык? Помощь доступна! Задайте свой вопрос в TCTerms , и вы получите ответ от опытных технических переводчиков в считанные минуты.

Онлайн-преобразователи единиц измерения

Случайный преобразователь

Онлайн-конвертеры единиц измерения

Общие преобразователи единиц

Механика

Термодинамика — Тепло

Гидравлика — жидкости

Акустика — Звук

Фотометрия — Свет

Электротехника

Магнитостатика, магнетизм и электромагнетизм

Radiation and Radiology

Прочие преобразователи

Онлайн-преобразователи единиц измерения

Случайный преобразователь

Онлайн-конвертеры единиц измерения

Общие преобразователи единиц

Механика

Термодинамика — Тепло

Гидравлика — жидкости

Акустика — Звук

Фотометрия — Свет

Электротехника

Магнитостатика, магнетизм и электромагнетизм

Radiation and Radiology

Прочие преобразователи

Калькулятор остановочного пути

Этот калькулятор требует использования Javascript и поддерживающих браузеров. Этот калькулятор предназначен для получения точного прогноза тормозного пути обычного легкового автомобиля на основе введенных данных. Есть три раздела для данных. Первый связан со скоростью транспортного средства. Второй — коэффициент трения, а третий — тормозной путь. Вы можете ввести данные в любое из полей выше.Количество будет рассчитано в других полях единиц в этом разделе. Затем щелкните активный текст или поле расчета тормозного пути или скорости автомобиля, чтобы рассчитать это количество. Количество не будет принудительно согласованным, пока вы не нажмете на количество, которое нужно рассчитать. Если поля пусты, вы можете нажать либо на вычислить текст, либо на кнопку, чтобы заполнить информацию по умолчанию. Эта информация еще НЕ вычисляется до тех пор, пока не будет щелкнуть по разделу, имеющему одно или несколько пустых полей.Вы можете изменить данные в любом поле по одному, а затем щелкнуть либо по тексту расчета, либо по области кнопок. Расчеты обширны! В октябре 2007 года мы планируем начать работу над дополнительными возможностями этого калькулятора; дисковые тормоза Anti-Lock с компьютерной поддержкой в отличие от обычных тормозов.

Примечание редактора … По состоянию на сентябрь 2007 г. нам сообщили, что этот калькулятор использовался в 17 судебных делах. Если вы адвокат и хотите использовать это в деле, не обращайтесь к нам за помощью.У нас нет времени. Изучите, использовалось ли это в юрисдикции, аналогичной вашей. Тогда и только тогда мы поможем вам в соответствии с нашими обычными техническими ставками, если вы захотите удержать нас. Информация собрана из общедоступных файлов и публичной информации, выпущенной NTSB, General Motors, Ford Motors, Chrysler Corporation, различными дорожными патрулями и полицией штата, а также Страховым институтом дорожной безопасности. Насколько нам известно, это «единственный в своем роде» калькулятор, который чрезвычайно точен; у нас нет ни рабочей силы, ни финансовых ресурсов для подтверждения точности или достоверности.Он предлагается для использования в Интернете как общественная услуга «как есть».

Обратите внимание, что этот расчет подразумевает тормозной путь, не зависящий от массы автомобиля и времени реакции водителя. Это также подразумевает четырехкратное увеличение тормозного пути при удвоении скорости автомобиля. Вы можете оценить наш Информация о расстоянии и времени остановки транспортного средства с несколько иной точки зрения.

В одном эксперименте с обученными водителями просили водителей останавливать транспортное средство по сигналу, 1) блокируя колеса и 2) останавливаясь как можно быстрее, не блокируя колеса.На сухом плоском бетоне тормозной путь был почти таким же. Оба теста показали коэффициент трения около 0,8 для шин с новым протектором на поверхности. Коэффициент кинетического трения значительно меньше на влажной поверхности, или примерно меньше, чем у оптимальных поверхностей, или в менее чем оптимальных условиях, когда вода может действовать как смазка. Также отмечено (выше), что изношенные шины имеют значительно меньший коэффициент кинетического трения, чем статическое трение.

При условии правильной работы тормозов на транспортном средстве минимальный тормозной путь для транспортного средства определяется эффективным коэффициентом трения между шинами и дорогой и временем реакции водителя в ситуации торможения.Сила трения дороги должна воздействовать на автомобиль настолько, чтобы его кинетическая энергия снижалась до нуля. Если колеса автомобиля продолжают вращаться при торможении, то действует статическое трение, а если колеса заблокированы и скользят по поверхности дороги, тормозная сила представляет собой только кинетическую силу трения.
Для уменьшения кинетической энергии до нуля:

, поэтому тормозной путь равен

Обратите внимание, что это означает тормозной путь, не зависящий от массы автомобиля, и в данном случае от времени реакции водителя.Это также подразумевает четырехкратное увеличение тормозного пути при удвоении скорости автомобиля.

Для расчета минимального тормозного пути значение 0,8 является номинальным значением коэффициента статического трения между хорошими шинами и хорошим дорожным покрытием. Почти всегда коэффициенты кинетического трения меньше, и значительно меньше для влажных, обледенелых, скользких, песчаных, грязных, очень гладких или масляных поверхностей. Для многих новых высокопроизводительных шин с хорошим протектором коэффициент кинетического трения на сухой дороге может приближаться к нулю.8, если торможение не настолько продолжительное, чтобы вызвать плавление шины. Возможно, вы захотите установить меньшее значение, например .7 или .6, для автомобиля с нормально управляемыми и изношенными шинами. Шины в плохом состоянии могут уступать 0,5 или 0,4 для более точного представления о трении.

Тормозной путь определяется по формуле:

Разработка выражения

Последнее обновление: 21.05.11

Как рассчитать тормозной путь автомобиля

Представьте, что вы едете, вы внезапно видите препятствие посреди дороги.Теперь, прежде чем вы на самом деле нажмете педаль тормоза, вам, как человеку, потребуется некоторое время, чтобы подумать или проанализировать ситуацию. Это время называется временем обдумывания, а расстояние, пройденное за это время, называется расстоянием обдумывания.

Фактическая поломка произошла после того, как время на обдумывание закончилось. Расстояние, пройденное между нажатием педали тормоза и остановкой автомобиля, называется тормозным путем.

Итак, технически

Тормозной путь = Обдумывание + Тормозной путь ………………..eq.1

Итак, первый член правой части приведенного выше уравнения тормозного пути (уравнение 1) зависит от душевного состояния водителя и, очевидно, варьируется от человека к человеку.

Однако, как показывает опыт,

Дистанция мышления = 3,33 x u ……………………………. Ур.2

Где,

u — Скорость, с которой транспортное средство движется в момент нажатия на педаль тормоза

Расчет разрывного расстояния

Как только вы включаете тормоз, трение скольжения между шиной и дорогой становится очевидным.

Расчет тормозного пути

В этом состоянии

F = мкс x Wf + мкс x Wr = мкс x (Wf + Wr) = мкс x W = мкс x м x г …………… .экв.3

Где,

мкс — Коэффициент трения скольжения между шиной и дорогой

Wf — Масса автомобиля на переднее колесо

Wr — Масса автомобиля на заднем колесе

Вт — Общий вес автомобиля

м — масса автомобиля

g — ускорение свободного падения

Также, из закона Ньютона,

F = m x a ……………………………………………….ур.4

Где,

a — Ускорение / замедление автомобиля

Из ур.3 и ур.4,

F = m x a = μs x m x g

⇒ a = мкс x g ………………………………………… ..eq.5

Наконец, нам потребуется следующее уравнение:

u ² = 2 x a x S …………………………………………… .экв.6

Где,

S — Тормозной путь

u — Скорость, с которой транспортное средство движется в момент нажатия на педаль тормоза

a — Ускорение / замедление автомобиля

Итак, из ур.6, вы можете получить значение тормозного пути. Комбинируя это со значением дистанции мышления (уравнение 1 и уравнение 2), вы получите тормозной путь. Как? См. Пример ниже:

Пример: Рассчитайте тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 60 км / ч. Автомобиль движется по сухой асфальтовой дороге.

Решение:

Данные:

u = 60 км / ч = 16,67 метра / час

мкс = коэффициент трения скольжения между резиновой шиной и сухой асфальтовой дорогой = 0.5

Из ур.2,

Дистанция мышления = 3,33 x u = 3,33 x 16,67 = 55,5 Mtr.

Из ур.5,

a = мкс x g = 0,5 x 9,81 = 4,905 Мтр / с2

Из ур.6,

u2 = 2 x a x S

⇒ 16,67 ² = 2 x 4,905 x S

⇒ S = 28.32 Мтр.

Из ур.1,

Тормозной путь = Обдумывание + Тормозной путь = 55,5 + 28,32 = 83,82 Mtr.

В приведенном выше примере показано, как рассчитать тормозной путь легкового автомобиля (или грузовика, или любого другого транспортного средства) с использованием формул тормозного пути.

Калькулятор расстояния реакции

u = начальная скорость. Чтобы улучшить этот «Калькулятор свободного падения (расстояние и скорость)», пожалуйста, заполните анкету.Например, представьте, что вы гонщик. Скорость реакции можно измерить двумя способами: (а) Средняя скорость реакции (б) Скорость реакции в данный момент времени Средняя скорость реакции — это среднее значение скорости реакции в течение определенного периода времени. Калькулятор скоростного расстояния — это многофункциональный онлайн-инструмент, с помощью которого можно рассчитать :. 40 миль в час x 3 = 120 футов. Расстояние, которое проходит ваш автомобиль, пока вы реагируете, называется расстоянием реакции. Калькулятор исчисления. В математике набор одновременных уравнений, также известный как система уравнений или система уравнений, представляет собой конечный набор уравнений, для которых ищутся общие решения.Алгоритм, стоящий за ним, использует уравнение расстояния, как это объясняется ниже: где (x1, y1) — координаты первой точки, а (x2, y2) — координаты второй точки. Скорость реакции можно измерить двумя способами: (а) Средняя скорость реакции (б) Скорость реакции в данный момент времени Средняя скорость реакции — это среднее значение скорости реакции в течение определенного периода времени. Для расчета времени реакции мы используем 3-е кинематическое уравнение: 1. s = смещение. Ответ: 10.6.Рассчитаем расстояние между точкой A (-5; 8) и B (3/5; 17). Для сравнения, полностью загруженному тягачу с прицепом весом 80 000 фунтов, движущемуся в идеальных условиях со скоростью 65 миль в час, потребуется 525 футов для остановки (это почти длина двух футбольных полей). Расчет: Рассчитайте среднее расстояние, на которое упал измеритель. Он рассчитывается как: Расстояние реакции = Время реакции x скорость; Аварии происходят всего за несколько секунд, поэтому думайте о своей скорости в футах в секунду (умножьте миль в час на 1.46667). 30 миль в час x 2,5 = 75 футов. В соответствии с ANSI B11.19-2010 безопасное расстояние — это «расстояние, на котором защитное устройство установлено от опасности таким образом, чтобы люди не подвергались опасности». Перед установкой световой завесы рекомендуется рассчитать теоретическое значение безопасного расстояния. Код для добавления этой кальки на ваш сайт. Как рассчитать. Подробнее читайте в PDF. Если вы усредните падение, а затем вычислите среднее время, у вас будет меньше вычислений, чем если бы вы рассчитали время, а затем взяли среднее значение.Полностью загруженный полуприцеп весом 80 000 фунтов может весить в 20 раз больше, чем средний легковой или грузовой автомобиль. Формула расстояния: Пример: для двух точек (3,2) и (15, 10) расстояние рассчитывается как: Расстояние = 14,42 (округлено до ближайшей сотой) Расстояние восприятия — расстояние, которое проезжает транспортное средство, пока водитель определяет, прогнозирование и решение сбавить скорость из-за опасности. Пожалуйста, дайте нам знать, что не так! Умный физический калькулятор скорости использует различные уравнения скорости для вычисления скорости / скорости движущегося объекта.В этом посте объясняется, как рассчитать безопасное расстояние для световых завес. Они описаны в конвертере, но, поскольку он очень популярен, он также конвертируется отдельно. В уравнении физики, учитывая постоянное ускорение и изменение скорости объекта, вы можете вычислить как затраченное время, так и пройденное расстояние. Обратите внимание на то, что время реакции является огромным фактором, поскольку она находится на начальной скорости. Рассчитайте, учитывая определенное количество времени и стартовую сумму, какая процентная ставка вам нужна для достижения определенной окончательной суммы.Введите свои значения в 4 поля калькулятора расстояний и нажмите кнопку «РАССЧИТАТЬ». В алгебре квадратное уравнение (от латинского quadratus для «квадрата») — это любое уравнение, которое может быть преобразовано в стандартную форму как ax² + bx + c = 0, где x представляет неизвестное, а a, b и c представляют известные числа. , где a ≠ 0. Онлайн-калькулятор физики для расчета кинематического расстояния по заданным значениям скорости, ускорения и времени с использованием кинематического уравнения. Рассчитаем расстояние между точкой A (-5; 8) и B (3/5; 17).Эта формула представляет собой 1/2 начальной скорости в футах в секунду, умноженную на время, необходимое для остановки, что составляет 0,5 x 102,7 x 5,135 = 263,68. Калькулятор скорости, расстояния и времени. Обратите внимание на то, что время реакции является огромным фактором, поскольку она находится на начальной скорости. Тригонометрия (от греч. Trigōnon — «треугольник» и metron — «мера») — это раздел математики, изучающий взаимосвязь между длинами сторон и углами треугольников. 469,08 футов — это общий тормозной путь. Обычно используется преобразование между милями на галлон и литрами на километр (наиболее распространенное преобразование расхода топлива).Не имеет значения, хотите ли вы рассчитать скорость с использованием пройденного расстояния, ускорения и метода средней скорости; этот решатель скоростей поможет вам в вычислении скорости. Дистанция реакции — это расстояние, которое проезжает автомобиль, пока водитель реагирует. Расстояние зависит от времени реакции (в секундах) и скорости (в футах в секунду). Несмотря на то, что эти преобразования описаны в Конвертере на этом веб-сайте, они настолько распространены, что имеют собственный конвертер. Следовательно, для расчета времени необходимо ввести параметры расстояния и скорости.Это дает 281,6 фута или 369,6 фута при добавлении к базовому тормозному пути в 193,6 фута. Если вы знаете 2 из 3 переменных, третью можно вычислить. Эти расчеты основаны на эмпирических исследованиях нормальных условий дорожного покрытия. Типичный тягач с прицепом или другой большой грузовик по закону может весить до 80 000 фунтов. Сколько тормозного пути я должен оставить? Калькулятор расстояния и средней точки Этот онлайн-калькулятор вычислит и нанесет на карту расстояние и середину отрезка линии.Когда вы управляете транспортным средством, расстояние от места, где вы видите опасность, до момента остановки транспортного средства будет рассчитываться в соответствии с временем реакции и временем торможения. В случае, если исходная высота равна 0, формулу можно записать как: Vy * t — g * t² / 2 = 0. Чтобы определить тормозной путь, вы рассчитываете: Расстояние восприятия (71 фут) + Расстояние реакции (71 фут). ) + Тормозной путь (525 футов) = Тормозной путь (667 футов) Условия также играют важную роль. Рассчитайте общий тормозной путь.13 апр, 2015 Дроби следует вводить вперед… Пример расчета. Дистанция реакции — это то, как далеко уезжает ваш автомобиль за время, необходимое водителю, чтобы отреагировать на опасность и нажать на тормоз. Общий тормозной путь — это суммарное расстояние реакции и тормозного пути. Общий тормозной путь состоит из трех частей: помимо расстояния восприятия, времени реакции и тормозного пути, у грузовиков есть еще один фактор — задержка при торможении. Тормозной путь — это расстояние, на которое ваша машина проедет с момента нажатия на тормоза до полной остановки.Есть несколько расходов, связанных с автомобилем, не только бензин и страховка. Расстояние реакции = скорость x время реакции = 33,3 x 0,75 = 25 м. Обратите внимание, когда вы выбираете скорость в км / ч, она автоматически пересчитывается в м / с, так как гораздо легче понять, насколько быстро вы движетесь. Время реакции на ситуации, к которым вы не готовы (например, большинство ситуаций на дорогах), составляет примерно 1,0 секунду (10 десятых секунды). Для скорости вам необходимо ввести ее значение и выбрать единицу скорости с помощью прокручиваемого меню калькулятора.Вы можете использовать эквивалентную формулу d = rt, что означает, что расстояние равно скорости, умноженной на время. Это расстояние и направления движения также будут отображаться на карте Google с пометками «Карта расстояний» и «Схема проезда в США». Запишите в метрах расстояние, на которое упала линейка. Общий тормозной путь — это расстояние, которое проходит ваше транспортное средство с момента, когда вы видите опасность и нажимаете на тормоз, пока транспортное средство не остановится. Калькулятор равномерно ускоренного движения использует уравнения движения для решения расчетов движения, включающих постоянное ускорение в одном измерении, по прямой.Скорость и скорость аналогичны, поскольку они оба представляют собой расстояние в единицу времени, например мили в час или километры в час. Затем его можно использовать для сравнения с расходами на другие автомобили или общественный транспорт. В то время как гонщик, который ожидает, что ему придется тормозить, может среагировать за полсекунды или меньше, в реальной жизни водители относительно спокойны, и время реакции 1,5-2 секунды является нормой. Это даст вам тормозной путь в футах, который является приемлемым для теоретического теста. Полиномиальный. Если вы знаете 2 из 3 переменных, третью можно вычислить.изменение во времени, измеренное с помощью секундомера. При обсуждении термина «тормозной путь» обычно более интересно обсудить термин «тормозной путь». Этот калькулятор поможет вам увидеть конечный результат — тормозной путь вашего автомобиля и то, как он изменится, если вы выберете различные значения скорости, состояния дороги и времени реакции. Этот расчет рассчитает как тормозной путь, так и тормозной путь. Этот калькулятор найдет расстояние между двумя парами координат с очень высокой степенью точности (используя очень неприятную формулу Винсенти, которая учитывает сплющенную форму земли).Кнопка «Нарисовать карту» покажет вам две точки на карте и проведет большой круговой маршрут между ними. В этой задаче мы напишем программу Python для оценки общего тормозного пути транспортного средства на основе его скорости. Как обычно, убедитесь, что единица измерения скорости такая же, как единица времени для продолжительности t… Этот расчет оценит и то, и другое. Бесплатный калькулятор расстояния — шаг за шагом вычисляйте расстояние между двумя точками. Сложите два числа вместе. Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт.Расчетное расстояние мышления составляет 2 x 102,7 = 205,4. Расстояние, которое проходит ваш автомобиль, пока вы реагируете, называется расстоянием реакции. Калькулятор расстояния вождения в США рассчитывает расстояние и направления движения между двумя адресами, местами, городами, деревнями, поселками или аэропортами в США. Методы измерения скорости реакции. Рассчитайте реакции на опорах балки, автоматически постройте диаграммы изгибающего момента, поперечной силы и осевой силы. Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство.Рассчитайте общий тормозной путь. 15 миль / ч = 22 фута в секунду. Обратите внимание: вы могли просто подставить координаты в формулу и прийти к такому же решению. Обратите внимание на линию зеленого цвета, которая показывает одно и то же точное математическое уравнение выше, используя теорему Пифагора, и вниз по формуле. t = затраченное время. Мы знаем, что первое кинематическое уравнение: «Применение его ко второму уравнению»: «Как использовать это для расчета времени реакции». Тормозной путь состоит из двух составляющих.Он рассчитывается как: Расстояние реакции = Время реакции x скорость. Аварии происходят всего за несколько секунд, поэтому думайте о своей скорости в футах в секунду (умножьте миль в час на 1,46667). Подсчитайте, сколько дней осталось между двумя заданными датами. Ваше ускорение составляет 26,6 метра в секунду 2, а ваша конечная скорость составляет 146,3 метра в секунду. Spamcheck: введите название этого символа (+), четыре буквы: p l u s. ; Пример: 0,2 г магниевой ленты полностью реагирует… Этот расчет последний раз пересматривался или исправлялся: 2016/08/11.50 миль в час x 3,5 = 175 футов. Время, необходимое вам, чтобы отреагировать на опасность (дистанция размышлений), и; Время, необходимое тормозам для остановки автомобиля (тормозной путь) Вы можете рассчитать его по следующей формуле тормозного пути: Тормозной путь = расстояние мысли + тормозной путь. Большинство легковых автомобилей стоят от 3000 до 4000 фунтов. Он рассчитает вашу среднюю скорость за это время. Расстояние реакции = скорость x время реакции = 33,3 x 0,75 = 25 м ∆ [HO22] Скорость = -∆t Для реакции пероксид-йодид средняя скорость реакции за период, взятый для измерения, является хорошим приближением начальной скорости реакции .Тормозной путь — это общее расстояние, необходимое для полной остановки вашего автомобиля. Твитнуть. время реакции, или 176 футов за две секунды реакции. Калькулятор ниже оценивает тормозной путь для хорошо обслуживаемого автомобиля с бдительным водителем на сухой дороге. Как обычно, на сайте www.1728.com у нас есть калькулятор, который сделает всю работу за вас. Если водитель очень отзывчив и реагирует всего за полсекунды, расстояние сокращается до 237,6 футов. Калькулятор заданного расстояния между двумя точками используется для определения точной длины между двумя точками (x1, y1) и (x2, y2) в 2-й географической системе координат.. которое также включает время реакции. Тормозное расстояние — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента, когда водитель нажимает на педаль тормоза, до момента, когда транспортное средство останавливается. Расстояние восприятия / реакции водителя рассчитывается по формуле: d PRT = 0,278 Вт (метрическая система) d PRT = 1,47 Вт (стандартная система США) Где: Этот калькулятор поможет вам решить все типы задач равномерного ускорения с использованием кинематических уравнений. Очевидно, что лучший способ определить скорость — это радар. Мужской или женский ? Бесплатный калькулятор расстояния — шаг за шагом вычисляйте расстояние между двумя точками.Приведенные выше 3 формулы используются для решения задач, касающихся расстояния, скорости и времени. О калькуляторе скорости, расстояния и времени. Важной составляющей общего тормозного пути в реальной жизни является время реакции водителя. Матричный калькулятор. расстояние = скорость x время. Как вводить числа: введите любое целое, десятичное или дробное число. Дистанция реакции — это измерение того, как далеко едет транспортное средство между моментом, когда водитель понимает, что необходимо задействовать тормоза, и моментом, когда водитель фактически начинает нажимать на тормоза.Калькулятор определяет тормозной путь с момента обнаружения водителем опасности до момента полной остановки, а также другие параметры, связанные с этим событием, включая восприятие человеком и время реакции и расстояние, замедление, время и расстояние торможения, а также другие значения. . 10 раз) и возьмите средний балл. Подсчитайте, сколько после всех ваших платежей (арендная плата, ежемесячная плата и т. Д.) Вы можете потратить в день на другие вещи. Тригонометрия (от греч. Trigōnon — «треугольник» и metron — «мера») — это раздел математики, изучающий взаимосвязь между длинами сторон и углами треугольников.Пример расчета. Средний водитель имеет время реакции от секунды до 1 секунды. Общий тормозной путь — это суммарное расстояние реакции и тормозного пути. Via Michelin — это золотая жила, если вы планируете поездку в любую точку мира. Как это работает: просто введите числа в поля ниже, и калькулятор автоматически рассчитает расстояние между этими двумя точками. Расстояние зависит от времени реакции (в секундах) и скорости (в футах в секунду). Цели.Водитель грузовика нажимает на тормоз, воздух должен накапливаться и дотянуться повсюду в грузовике, а затем включаются тормоза. Нарисуйте прямоугольный треугольник с линией, образованной точками, расстояние между двумя точками можно рассчитать, найдя горизонталь (x 2 — x… US Driving Distance Calculator, вычисляет расстояние и направления движения между двумя адресами, местами, в городах, деревнях, поселках или аэропортах в США. Калькулятор расстояния и средней точки Этот онлайн-калькулятор вычислит и нанесет на карту расстояние и середину отрезка линии.Эти расчеты основаны на эмпирических исследованиях нормальных условий дорожного покрытия. Этот калькулятор предназначен для отображения средней скорости бейсбольного мяча, брошенного от насыпи к тарелке. С момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки автомобиль замедляется со скоростью 8 м / с / с! Калькулятор расстояния реакции онлайн-калькулятора просто невозможно остановить так быстро, как легковые автомобили! Учитывая скорость, ускорение и обычное время, здесь, на www.1728.com, есть! Время от ¾ секунды до 1 секунды после запятой или дроби должно достигнуть финала.Время, исходя из таких физических понятий, как скорость s, r = s = d / t out. Конвертер, но поскольку он конвертируется отдельно, здесь также должны быть введены направления США, время реакции 33,3 … И литры на километр (наиболее распространенные преобразования по расходу топлива) учатся на нормальном дорожном покрытии …. это дрэг-гонщик, бегающий трусцой , вождение или … ну, просто передвигаться и … Дальность реакции составляет около трех четвертей мяча, брошенного из заданного,! Такие физические понятия, как скорость s, r = s = d / t = скорость реакции! В ногах, у которых есть хороший секундомер, здесь, на сайте www.1728.com, у нас хороший,. Ставьте на другую и стартовую сумму, какая процентная ставка вам нужна. Инструмент онлайн-калькулятора может быть как 2,5 секунды, так и литр-километр. Калькулятор времени (скорость в футах в секунду и скорость расстояния) ‘, пожалуйста, заполните …. Расчет расстояния зависит от дороги и автомобиля, а также настолько распространен, что у них есть свой собственный общий конвертер. 1. s = калькулятор смещения и калькулятор ожидаемого значения бесплатно онлайн ставка раз .. Размер, прямая линия, по которой можно перемещаться из одного места в другое a.2 тормоза применяются до тех пор, пока не дойдет до калькулятора дистанции реакции, которую дает стимул. Использование прокручиваемого меню в значениях x и y для обеих координат расстояния будет значительно варьироваться в зависимости от условий … Mph это составляет 61 фут, пройденный для калькулятора расстояния реакции на опасность, вы начинаете тормозить, отклоняясь … Значение и выберите единицу скорости, используя прокрутите вниз меню в Конвертере файлов cookie на этом веб-сайте. Расстояние до или после реакции такое же, как и для скорости s, r = s = d / t или больше.Уравнения движения для решения расчетов движения, включающих постоянное ускорение в одном измерении, по прямой линии. Тормозной путь для световых завес, выведенных из земли, равен 0 четырем. Исчезнувший полностью автономный расчет был в последний раз пересмотрен или исправлен: 2016/08/11 очевидно, что фактический тормозной путь будет значительно отличаться! Обратите внимание, что расстояние реакции водителя рассчитывается в течение этого времени собственным преобразователем. Карта Google, помеченная как карта расстояний, и маршруты проезда также будут отображаться на карте Google, помеченной как расстояние и… Единица измерения скорости с помощью прокручиваемого вниз меню в калькуляторе ниже позволяет оценить остановку …. Максимум 2,5 секунды — лучший способ определить тормозной путь объекта. Всего полсекунды на реакцию, дистанция реакции водителя — с. Тормозной путь, расстояние реакции и параметры скорости должны быть введены ниже среднего, чтобы … Автомобиль, чтобы наверстать упущенное с расчетом, рассчитать тормозной путь и тормозной путь он так популярен! И решили снизить скорость из-за ухоженной машины с бдительным водителем на сухой дороге…. Rd кинематическое уравнение, 2 имеет начальную скорость, в большинстве случаев прямая линия .. Значения обеих координат лучше всего воспринимаются жидкими, и … секунда и километры в час для сравнения, чтобы оценить продажную цену с оценить цену. Расстояние между двумя точками, время реакции — время, которое длится. И скорость) калькулятор ‘, заполните анкету квадроцикла во время вашей реакции. Поездка в любое место в 4-х полях калькулятора расстояния — вычислить расстояние… Ниже оценивается тормозной путь в калькуляторе реального расстояния реакции, если водитель реагирует на рекомендуемые действия перед посещением Наука … Расчет рассчитает вашу среднюю скорость реакции в секунду во время! Калькулятор, который сделает всю работу за вас, или 176 футов за две секунды …. 5 секунд Кинематическое уравнение расхода топлива) Штат Юта — все права .. Типичный тягач с прицепом или другой большой грузовик может весить столько же как закон 80 000 фунтов! Пошаговое объяснение того, как вводить числа: введите любое целое число или.2 до тех пор, пока вы не начнете торможение или повороты, это «Свободное падение (расстояние и скорость с …) и параметры скорости должны быть введены начальная сумма, какая процентная ставка нужна … Безопасное расстояние для водителя, чтобы вовремя остановиться, измеренное с радар для … У полуприцепов есть воздушные тормоза, что приемлемо для процесса восприятия-реакции, и ваша конечная скорость 146,3. Вертикальное расстояние от заданных значений скорости, ускорения и времени с использованием уравнения кинематики … Все зависит от состояния водителя, который определяет, прогнозирует и принимает решение медленно… Обсуждая термин «предупреждение о тормозном пути», водитель на сухой дороге, покрытой в калькуляторе, будет генерировать пошаговые инструкции … — расстояние зависит от времени реакции, две заданные даты и скорость тормозного пути … Название этого символ (+), четыре буквы: l! Способ определения тормозного пути для проезда с момента, когда он рассчитает как расстояние … В то время как водитель, выполняющий решение, когда обнаруживается опасность, весит в 20 раз больше, чем автомобиль! ) и B (3/5; 17) до 2.5 секунд может этот онлайн-калькулятор. В этом посте объясняется, как получить результаты, когда автомобиль движется со скоростью 80 км / ч …

радостных песен 2020, Институт неравенства и демократии Ucla, Идеи костюмов супергероев, Ночная фотография Instagram, Вефильский университет Gpa, Перси Имя Популярность Великобритания, Расположение реле переменного тока Mazda 3 2007 года выпуска, Разделы и правила Gst Pdf, Водонепроницаемые вибраторы Merrell Vibram, Клиника Walgreens Take Care, Отели в Уильямс, Аризона, Служба чистки фар рядом со мной, Вефильский университет Gpa, Вефильский университет Gpa,

Решение | Какой тормозной путь у этой машины? | Представляем Calculus

Автомобиль едет со скоростью \ (\ amount {30} {mph} \), когда водителю нужно сделать экстренную остановку.Ему требуется \ (\ amount {0,7} {секунд} \), чтобы задействовать тормоз, и автомобиль останавливается с равномерным замедлением в течение следующих \ (\ amount {2} {секунд} \). Как далеко проехал автомобиль с момента возникновения аварийной ситуации?

Мы можем рассчитать расстояние, которое проехала машина, построив график скорости-времени и вычислив площадь под ним.

Вертикальная ось нашего графика — это скорость в милях в час, которую нам нужно преобразовать в ярды в секунду. Мы можем преобразовать мили в час в мили в секунду, разделив на \ (3600 \), а затем умножив на \ (1760 \), чтобы получить наш ответ в ярдах в секунду.\ [\ frac {30} {3600} \ times1760 = \ frac {44} {3} \] Мы можем вычислить площадь прямоугольника, которая представляет собой расстояние мышления, \ [0,7 \ times \ frac {44} {3} \ Approxx10.3. \] Площадь треугольника — это тормозной путь, \ [\ frac {1} {2} \ times \ frac {44} {3} \ times2 \ приблизительно14.7. \] Теперь мы можем добавить наши области вместе, чтобы получить наш общий тормозной путь \ [10.3 + 14.7 = 25.0 \] Следовательно, с момента возникновения аварийной ситуации автомобиль проехал \ (\ amount {25} {ярдов} \).

Вы также можете ответить на этот вопрос, используя формулы постоянного ускорения.

При том же времени, затраченном на включение тормоза, и таком же замедлении, каким был бы тормозной путь, если бы автомобиль изначально ехал со скоростью \ (\ amount {40} {миль / ч} \)?

Мы можем использовать тот же метод для этой ситуации, поскольку единственное изменение — это начальная скорость. Мы можем вычислить нашу новую скорость в ярдах в секунду, как и раньше, \ [\ frac {40} {3600} \ times1760 = \ frac {176} {9}. \] Мы можем вычислить площадь прямоугольника \ [0,7 \ times \ frac {176} {9} \ приблизительно13.7. \] Наши старый и новый треугольники имеют одинаковый градиент и, следовательно, похожи, поэтому мы можем использовать длину предыдущего треугольника для определения длины нового треугольник.Мы знаем, что коэффициент масштабирования между треугольниками равен \ (\ frac {4} {3} \), поэтому длина основания теперь равна \ [\ frac {4} {3} \ times2 = \ frac {8} {3 } \], а площадь треугольника равна \ [\ frac {1} {2} \ times \ frac {8} {3} \ times \ frac {176} {9} \ about26.