Как пользоваться коробкой автоматом: Как пользоваться АКПП? Режимы работы — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Как пользоваться коробкой-автомат

Удобства автомата

Ряд автолюбителей из тех, кто начинали вождение еще в советскую эпоху, и сталкивались исключительно с механикой, до сих пор испытывают опасения насчет АКПП. К счастью, таких становится все меньше. И хотя никто не говорит, что автоматы в ближайшее время вытеснят механическую трансмиссию, с каждым годом их становится на дорогах все больше. Правильно использовать АКПП — означает повысить эффективность управления машиной, а заодно и снизить вероятность поломок, ведь ремонт автомат-трансмиссии обходится очень дорого.

Самое удобное в эксплуатации автомобиля, оснащенного таким устройством — то, что не требуется вручную подбирать передачи и переключать их при достижении определенного скоростного режима. Система автоматически подбирает соответствующее передаточное число, из-за чего коробка и получила название «автомат». Особенно страстными ее приверженцами являются женщины и начинающие водители.

Как правильно ездить на автомате

Эксплуатация автомобилей укомплектованных АКПП (устройство АКПП #8212; здесь ) имеет ряд особенностей, которые должны знать их владельцы, чтобы избежать неприятных “сюрпризов”. Ниже приведены основные рекомендации, которые укажут

, как правильно ездить на автомате, а также как обеспечить его грамотное использование.

Основные правила пользования АКПП.

1. Перед началом движения машины предварительно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Только после этого рычаг переключения передачи ставится в необходимую позицию. Не спеша, отпускайте тормоз. Машина начнет медленно двигаться. Теперь полностью освободите педаль тормоза и повысте скорость педалью газа.

2. Обязательно предварительно изучите функцию “kickdown”. Данный элемент, связанный с техникой вождения, основывается на особенностях конструкции автоматической коробки: при необходимости просто выжмите до упора «газ» во время движения авто, и АКПП переведется сразу на несколько позиций вперед.

Вот таким образом данная опция при необходимости позволит вам быстро ускориться (например, при осуществлении обгона). И наоборот, если педаль газа отпустить, АКПП перейдет в обычный режим.

Запомните! Данный прием категорически запрещено применять в зимний период, когда дорога скользкая. Поскольку существует высокий риск буксования колес, который может спровоцировать занос автомобиля.

3. Стоит ли при остановке на красный свет светофора либо в других вынужденных случаях недолгих остановок переводит рычаг в “N-положение”? Ответ – нет, обычные условия этого не требуют. Однако в жару в пробках данное действие осуществлять все же рекомендуется – во избежание перегрева масла и понижения тепловыделения.

4. Этот совет больше относится к автовладельцам большинства иномарок брендов Audi и Volkswfgen до 2005 года выпуска: будьте очень осторожными при эксплуатации данных авто в “жестких” условиях дорог РФ! Дело в том, что расположение поддона у трансмиссий этих машин на 4 сантиметра ниже подрамника, вследствие чего им могут задеваться предметы, которые зачастую встречаются на наших неухоженных дорогах. А еще лучше #8212; установите специальную защиту, которая сможет обезопасить ваш автомобиль от поломок и последующего ремонта.

5. В ситуации, когда используя автомобиль с АКПП, необходимо осуществить буксировку либо перевести что-либо при помощи прицепа (а это, конечно же, возможно), помните, что от буксируемого груза (лишней тяжести) происходит увеличение тепловыделения в гидротрансформаторе АКПП, смотрим пост буксировка автомобиля с АКПП .

Избежать ее тем, кому необходима постоянная езда с прицепом, поможет установка в охлаждающей системе коробки переключения передач дополнительного радиатора. Хотя даже с ним осуществление буксировки все равно не рекомендуется.

6. Если же буксировки авто с автоматической трансмиссией не избежать, то придется придерживаться четко установленных правил:

буксировка автомобиля с 3-ступенчатой трансмиссией осуществляется со скоростью, не превышающей 40 км/ч и на расстояние не более 25 км;
буксировка машины с 4-скоростной АКПП производится, соответственно, в рамках 70 км/ч и до 159 км, при этом двигатель находиться в работающем состоянии, а рычаг #8212; в нейтральном положении.

7. Лучший вариант в случае любой неисправности трансмиссии – это воспользоваться услугами эвакуатора, так как характер ее поломки очень трудно определить на месте.

Правила эксплуатации автоматом

Даже если вся трансмиссия управляется электроникой, от водителя требуется соблюдать определенные правила управления ею с помощью рукоятки селектора переключения передач:

Перед тем как произвести запуск двигателя селектор должен быть в положении «N» (нейтраль) или «P» (паркинг). В обязательном порядке нужно выжимать педаль тормоза;
Перед началом движения с выжатой педалью тормоза и включенной кнопкой, отвечающей за блокировку селектора, выбирается нужный режим. Ни в коем случае нельзя добавлять газ при переключении селектора;
После остановки машины её нужно поставить на стояночный тормоз (ручник), после чего стоит перевести рычаг селектор в положение «P». Такая последовательность обуславливается тем, что автомобиль, который не поставлен на ручной тормоз, на спуске может произвольно двигаться, а это может стать причиной блокировки в АКПП парковочного колеса.
Поэтому для страховки всегда нужно зажимать ручник и только потом можно уже переводить селектор в положение «Р»;
Необходимо усвоить что, застряв в болоте или снегу недопустимо использовать так называемый метод раскачивания автомобиля с помощью газа. Переводить селектор переключения в различные положения, например «R» или «D» если автомобиль не полностью остановился категорически запрещено — это может привести к серьезной поломке и к последующему, дорогостоящему ремонту;

Автоматическая коробка передач имеет свои особенности при управлении в различных погодных и климатических условиях. Для движения в зимний период используются положения селектора «1», «2», «3» и «W». Также противопоказано движение в зимний период на автомобиле с плохой резиной – пробуксовывая автомат определяет, что машина движется без нагрузки и начинает включать повышенные скорости;
При движении с прицепом скорость не должна быть более чем 80 км/час, а селектор должен быть в положении «3»;

Большинство автомобилей рекомендуется буксировать по формуле 50/50 (дальность буксировки не более 50 км, а скорость не должна быть больше 50 км.). Есть модели, которые вообще запрещено буксировать;
Также запрещаются различные эффектные старты и развороты на месте. При одновременном нажатии на педали газа и тормоза масло в трансмиссии закипает, и автоматическая коробка может просто сгореть.

Принцип, по которому работает АКПП

Для управления АКПП есть специальный набор так называемых золотников, направляющих масло под определенным давлением к находящимся во фрикционных муфтах и тормозных лентах поршням.

Есть возможность задавать положение золотников в автоматическом или ручном режиме, с помощью рукоятки переключения передач.

Нужно также знать что автоматика, управляющая АКПП, может быть гидравлической и электронной. Гидравлической называется автоматика, использующая давление масла, получаемое от центробежного регулятора. В свою очередь, центробежный регулятор соединяется с валом АКПП, который расположен на выходе. Гидравлическая система рассчитана на использование давления масла в соответствии с положением акселератора. Автомату подается информация о положении, в котором находится педаль газа — это является командой для того, чтобы золотники переключались.

Схема АКПП

В электронной системе управления присутствуют соленоиды, отвечающие за перемещение золотников. С блоком управления АКПП соленоиды соединены кабелями, возможны также варианты их соединения с управлением системы зажигания и впрыска топлива. В этом случае перемещением соленоидов управляет электронный блок управления. Блок управляет соленоидами также в зависимости от положения рукоятки переключения передач, скорости, на которой движется автомобиль и положения акселератора.

Правила, как пользоваться коробкой автомат

Как пользоваться коробкой автомат

1) Не допускать пробуксовки колес

Это очень вредит АКПП если она не снабжена антипробуксовочной системой.

Использовать это правило актуально зимой или водителям, которые любят «по фарсить» на сухом асвальте.

Но происходят случаи, когда эту систему необходимо отключать, Например: машина застряла, именно по этому исключить пробуксовку ваших колес нельзя, но желательно свести к минимальным пределам.

2) Не использовать часто режим «Нейтраль» без причин, это приведет к масленому голоданию некоторых механизмов автоматической коробки.

3) Запрещена буксировка, если в автомобиле установлена коробка автомат.

Это неизбежно приблизит поломку автоматической коробки.

Если вы планируете часто, что то буксировать, то приобретайте такую машину, как тяжелый внедорожник, у которого заложен изначально большой запас прочности АКПП, так как рассчитан на большой вес самого автомобиля.

4) Ни в коем случае не заводите машину с автоматом с толкача.

Это просто так не пройдет бесследно на самой коробке.

5) Буксировать на привязи нельзя.

Так как масло должно постоянно циркулировать, а если «движок» заглушен, то смазки не будет и это приведет к износу коробки автомат.

Лучше не рисковать, а просто вызвать эвакуатор, цена такой поездки не слишком высока, а вот избежать дорогостоящего ремонта можно.

Соблюдайте эти правила и вы продлите жизнь своей коробке автомат.

Когда проводить техобслуживание АКПП

Чтобы не допустить поломку, нужно вовремя проводить техобслуживание, желательно через каждые 40 тысяч километров пробега. Это средний показатель.

В городских условиях, при частых остановках и рывков с места цифра доходит до 25 тысяч километров.

При межгородных маршрутах цифра другая 55 — 60 тысяч километров.

Услуги в автосервисах для коробок автомат включает в себя:

— Диагностику АКПП
— Капитальный ремонт
— Замена масла и фильтра
— Ремонт гидротрансформатора

При этих работах лучше конечно использовать качественные запчасти и жидкости.

Основные требование к маслу для коробки автомат

Масло жизнено важно для работы АКПП. Для идеальной работы автоматической коробки передач нужно масло определенного сорта, которое бы сохранило все нужные свойства для работы в условиях постоянных не контролируемых температурных скачков

Следует обращать внимание на маркировку масел. Если заменить одно масло другим, то это плохо скажется на трансмисии и приведут к серьезным последствиям

Дополнительные режимы

Для повышения безопасности движения в зимнее время используется режим обозначаемый «*», «WINTER», «SNOW». При этом максимально устраняется пробуксовка колес как при смене скоростей, так и при трогание с места. В некоторых коробках начало движения происходит со второй передачи, что значительно уменьшает ускорение. Переключение между ступенями происходит с минимизацией перепадов ускорений, что уменьшает возможность попасть в занос. Инструктора по вождению машин с акпп не рекомендуют использовать зимний режим летом, так как это может привести к перегреву масла в коробке.

Селективная АКПП

Проблему с тем, как ездить экономно, решает специальный режим «Е». Передачи в таком случае переключаются таким образом, чтобы двигатель расходовал как можно меньше топлива. Динамические характеристики автомобиля при этом ухудшаются.

Преимущества автоматических КПП

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет свои особенности. Наиболее автомат подходит для размеренной, спокойной езды, без динамичных разгонов, экстремальных внешних условий и прочих перегрузок. Автомобилем с автоматической коробкой передач удобно пользоваться в мегаполисе. К основным преимуществам, которые получают владельцы машин с АКПП относятся:

новичок намного быстрее начинает чувствовать себя уверенно за рулем, так как нет необходимости правильно выбирать передачи;
простота управления в процессе езды;
упрощения трогания с места как на прямом участке дороги, так и если начало движения происходит под уклоном;
нагрузка на двигатель регулируется автоматически, что хорошо влияет на его ресурс;
невозможны ошибки с неправильным выбором передачи, что исключает работу двигателя на слишком больших или низких оборотах;
в связи с более редким воздействием на рычаг, его поверхность остается незатертой продолжительное время.

Внешний вид АКПП

На заре своего массового появления автоматы имели значительно меньший ресурс, чем механика. В современных автомобилях сроки эксплуатации практически сравнялись, но только в случае если правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Ошибки вождения и неправильное обслуживание способны вызвать поломки, после которых эксплуатация акпп становится невозможной без капитального ремонта.

Как правильно эксплуатировать АКПП

Если хотите, чтобы коробка прослужила вам долго, для этого недостаточно знать только как управлять коробкой автомат, нужно знать и то, чего делать нельзя, если вы водитель машины с АКПП.

Есть несколько моментов, которые иногда позволяют себе водители автомобилей с автоматической коробкой передач, что может вывести из строя даже сравнительно новую коробку.

Некоторые водители скидывают режим «драйв» в «нейтраль» прямо на ходу, на крутом спуске или при медленно движущейся по легкому спуску пробке.

По их мнению, это поможет сэкономить бензин и облегчит ход машине

Но если обратить внимание на легкий толчок при этом действии, то на самом деле можно понять, что коробка вынуждена сделать усилие, чтобы синхронизировать скорости

Когда это происходит некорректно, детали коробки подвергаются ненужной нагрузке. Автоматическая коробка передач на самом деле сложное устройство с множеством деталей, которые связаны между собой. Любое нарушение связи и некорректное переключение может вызвать нарушение в работе АКПП.

Переключение в заднюю скорость из драйва.

Делать это необходимо при полной остановке машины, тогда как некоторые не дожидаются этого и переключают режим «D» в «R» буквально на ходу.

При таком переключении срабатывают внутренние тормоза коробки, которые не рассчитаны на торможение автомобиля. Их цель – остановить движение трансмиссии и переключиться для заднего хода.

Торможение автомобиля тормозными устройствами коробки способствует их быстрому изнашиванию и поломке. Поэтому рекомендовано переключение в заднюю скорость только после окончательной остановки автомобиля. Ситуация идентична при переключении из задней скорости в драйв.

Очень опасен для коробки сброс в режим парковки при движущемся автомобиле.

Если объяснять просто, то парковочный механизм включает в себя небольшое крепление, которое срабатывает как фиксирующий механизм при включении. Часто опция используется, когда машина еще не полностью остановлена.

Активация его при движущейся машине может вызвать поломку, поэтому сброс в «parking» необходимо производить опять же при полной остановке автомобиля.

Избегайте резкого старта.

Переключение в «drive» непосредственно после включения мотора и движение, как говорят автомобилисты: «на холодном моторе». Рекомендуется дождаться раскрутки гидротрансформатора, чтобы включились необходимые механизмы трансмиссии.

Конечно, коробка рассчитана на подобный старт, но слишком резкий способствует быстрому износу деталь АКПП. Кроме этого необходимо прогреть коробку, для того, чтобы восстановились вяжущие свойства масла, особенно в холодное время года.

Частое переключение в режим «нейтраль».

Многие используют его при стоянии в пробках, думая, что таким образом происходит экономия топлива.

Несмотря на кажущееся облегчение при движении машины в режиме «нейтраль», на самом деле никакой экономии и облегчения не происходит.

Подобные действия изнашивают тормоза и фрикционные диски коробки, а также резко меняют давление в гидроблоке.

Не нужно забывать и о своевременной смене качественного масла в автоматической коробке, которое надо производить каждые 70-80 тысяч километров, вместе с заменой фильтра.

Покупать его необходимо исходя из параметров вашей АКПП, а не из-за качества масла как такового. Оригинальное, оптимизированное именно под вашу коробку масло стоит дороже, но гораздо лучше подходит к ее работе и сохраняет ее рабочие функции.

Правильная эксплуатация коробки позволит продлить срок ее жизни до 500 000 километров. Для этого нужно вовремя производить профилактические осмотры и сделать правильный стиль вождения не необходимостью, а привычкой.

Как ездить с прицепом на машине с АКПП

Необходимо отметить, что буксировка на машине с коробкой-автоматом – явление нежелательное. Особенно это касается буксировки другого транспортного средства. В данной ситуации происходит перегрев трансмиссионного масла в результате повышенных нагрузок на компоненты коробки передач.

Что касается прицепов, то не тяжелые экземпляры следует буксировать на обычном режиме D. При этом скоростной режим не ограничивается. Если же прицеп тяжелый, то на машине должен быть дополнительный масляный радиатор КПП. Установить таковой достаточно сложно даже на авторизованных сервисах. Поэтому при постоянной надобности буксировки тяжелого прицепа, лучше приобрести машину с «автоматом» с уже установленным радиатором. Обычно он присутствует на больших пикапах и внедорожниках, способных буксировать тяжелые прицепы.

Также для передвижения с прицепом подойдет режим, который блокирует переключение АКПП выше второй ступени. При этом описываемый режим не стоит активизировать при езде со скоростью более 80 км/ч.

Езда по городу на автомате

Если вы умеете правильно пользоваться автоматической коробкой, то понимаете, что передвижения по городу сильно отличаются от загородных путешествий.

Переключение передач в городском ритме происходит гораздо чаще, тем самым использование коробки получается более частое. Режимы управления автомобилем меняются в зависимости от скорости передвижения, при этом водитель не замечает этих перемен, так как сам не участвует в процессе.

Но, если вы еще не знаете, как управлять автомобилем и тем более, никогда не пользовались механикой, лучше не пользоваться данным способом.

Чего нельзя делать на АКПП

Водитель авто, оснащённого таким типом КПП, в том числе крайне популярного у нас в последнее время Хендай Солярис, обязательно должен быть знаком с условиями эксплуатации АКПП и ее техническими нюансами. Прежде всего, не стоит допускать слишком резких рывков, ускорений или торможений. В ходе эксплуатации это неизбежно приведет к увеличению разрыва между фрикционнами, а заключаться это будет в толчках во время включения скоростей. При переходе с движения вперед на реверсивное движение, лучше дать коробке передач несколько секунд передохнуть. За это время обороты двигателя спадут до уровня холостых.

Запрещена частичная пробуксовка. Такая ситуация возникает, когда машина застряла в грязи или на обледеневшей дороге. В отличие от механики, где водители поочередно включают то переднюю, то заднюю скорости, добиваясь эффекта раскачки, автомат не терпит такого вмешательства. Пренебрежение этими рекомендациями ведет к перегреву коробки передач и выходу ее из строя с, как уже говорилось, дорогостоящим ремонтом. Лучше всего в таких ситуациях попросить кого-то подтолкнуть машину руками.

Об использовании АКПП

Управление АКПП осуществляется педалью газа. Чем она сильнее нажата, тем выше скорость. Для ее уменьшения необходимо снять ногу с педали или воспользоваться тормозом. Теперь несколько подробней о различных ситуациях при работе АКПП.

Если автомобиль неподвижен и расположен на парковке, рычаг управления коробкой должен находиться в положении Р. Оно эквивалентно включенной скорости при стоянке в механической КПП, когда блокируются колеса. Однако дополнительно надо затянуть ручник. Для начала движения следует предварительно нажать на педаль тормоза, при утопленной кнопке снятия фиксации перевести рычаг управления АКПП в нужное положение (D – вперед, R – задний ход).

Сняв ручник и отпуская педаль тормоза, вы заметите, что автомобиль начал движение. Изменяя положение педали газа, можно регулировать скорость перемещения (сильнее нажать – скорость выше, отпустить – скорость снизится). Фактически при нахождении рычага в положении D в обычных условиях и происходит движение. При этом не требуется никаких переключений передач, водителю остается только нажимать или отпускать педаль газа, контролируя скорость, да управлять направлением перемещения машины.

Положение D – основное в процессе движения и позволяет ехать с любой скоростью, доступной автомобилю. Но если дорога разбита или машина спускается с горы, то необходимо перевести рычаг управления АКПП в положение 2. Оно характеризуется выбором пониженной передачи (если сравнивать с МКПП – не выше второй). Можно применять такой режим для торможения двигателем. Не стоит его включать на скорости, превышающей 80 км в час, а также переходить при этом в него из положения D.

L – еще более низкая передача по сравнению с режимом 2. Положение стоит использовать при вытаскивании застрявшей машины, движении по бездорожью или значительным ямам и колдобинам. Скорость перемещения автомобиля в этом положении рычага переключения АКПП минимальная.

Чтобы правильно пользоваться автоматической коробкой передач, надо знать некоторые ее особенности. Она не любит ускорений и торможений. В частности, движение с пробуксовкой – один из тех факторов, что способствует ее выходу из строя. Кроме того, не стоит тащить на тросе автомобиль с АКПП, хотя это и допускается на расстояние не более 50 км. Лучше сразу воспользоваться эвакуатором.

И еще немаловажный факт – в зимнее время не заводите машину с АКПП буксировкой. Последствием этого может быть выход ее из строя. Необходимо также знать, что надо постоянно контролировать уровень масла в коробке, а также использовать только специальные его сорта (трансмиссионное), рекомендованные изготовителем. Дополнительная информация о работе АКПП приведена на видео:

АКПП в последнее время повсеместно вытесняет обычную КПП. Автомат наилучшим образом подходит для начинающих водителей, избавляя их от переключения передач и позволяя сосредоточиться исключительно на управлении автомобилем. Но обеспечивая целый ряд преимуществ, АКПП требует аккуратного отношения и соблюдения правил при эксплуатации.

Четвертое место нейтральная

В принципе нейтральная передача и автомат, могут прекрасно существовать друг с другом. Иногда даже правильно ее включать, например когда вы стоите в огромной пробке и не двигаетесь (по 15 – 30 минут).

НО иногда «нейтралка», может навредить вашей автоматической трансмиссии:

Когда вы катитесь с горки, включили вверху (как на механической коробке передач), а внизу решили обратно включить «D», получается как бы на скорости. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ! Два турбинных колеса которые находятся в гидротрансформаторе, вращаются с разной частотой. И если вы их жестко соедините, могут быть последствия
Также не стоит дергать рычаг постоянно в нейтральную передачу, когда вы скажем движетесь в пробке в городе, и каждые 10 – 30 секунд у вас есть движение. Видел таких водителей, которые постоянно переводят на «N», затем опять «D», и так каждые 15 секунд, пока стояли в пробке. ЗАПОМНИТЕ при таких включениях и выключениях фрикционы то сжимаются (передача включается), то разжимаются (передача выключается). В итоге за одну такую поездку включений-выключений будет уйма, а ведь это ведет к износу фрикционов и соленоидов. Так что если стоянки короткие включите «D» и двигайтесь на ней

Использование других режимов движения на автомате для начинающих

Режимы «1», «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других – спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме “Три” позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.

Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.

«Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.

В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.

«Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

На такой скорости можно безопасно двигаться по рыхлому снегу, песку или размытой дороге со скоростью не выше 45 км/час. Также в этом режиме удобно выбираться из снега, песка или грязи, если автомобиль застрял.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.

Диапазоны АКПП и правила их эксплуатации.

Рычаг переключения положения АКПП – это рычаг, которым мы выбираем необходимое нам положение коробки, не забывая нажимать кнопку на нем.

Переключение рычага в положение “P” — используется при полной остановке автотранспорта (парковка), а также при пуске двигателя. В данном режиме самостоятельное движение автомобиля невозможно. В данном положении пуск двигателя разрешен.

Переключение рычага в режим “R” – применяется при движении автомобиля назад. Перевод рычага переключения в такой режим во время движения приведет к выходу из строя «автоматики», поэтому включение режима “R” должно осуществляется при полной остановке авто. Запуск мотора в данном положении невозможен.

Переключение рычага в режим “N” – обычно используется при прогревании двигателя, а также при буксировке автомобиля. На этом режиме работающий двигатель не передает движение на колеса, а автотранспорт может двигаться в любом направлении свободно. Запуск мотора в данном положении разрешен.

Переключение рычага в положение “D” – используется при движении машины вперед, причем переключение передач происходит автоматически как при наборе скорости, так и при ее уменьшении.

Пятое место старт, с двух педалей

Есть такое понятие как – «старт с двух педалей» (также его называют «лаунч контроль»). Когда одной ногой вы держите тормоз, другой давите на газ, поднимаете обороты — затем резко отпускаете педаль тормоза, и машина с пробуксовкой уходит вперед.

Смысл такого занятия быстрее «стартануть» именно на автомате. Потому как обороты высокие (4 – 5 000) гидротрансформатор вращается прилично. На турбированных моторах еще и турбина начинает нагнетать давление по полной. И в итоге резкий старт и выигрыш примерно около секунды.

Момент от двигателя резко передается трансмиссии (в частность коробке передач), нагрузка идет на пакеты фрикционов, шестерни. Все это их реально изнашивает. Так что я вам не советую стартовать с двух педалей часто.

ДА и смысл «ЛАУНЧ КОНТРОЛЯ» есть на турбированных моторах, чтобы турбина раскрутилась. НА обычных атмосферниках, прирост во времени не большой, от 0,2 до 0,4 секунды (тоже не мало, но намного меньше чем на турбе).

Основные режимы и их предназначение

Итак, краткая инструкция на тему, как пользоваться АКПП Тойота Камри и других марок зарубежных авто, должна начинаться с того, какие существуют режимы, и для чего нужен каждый из них конкретно:

N (нейтральная позиция), предусматривает работу мотора в холостом режиме без движения. Во время движения машины включать нежелательно. Режим используется для прогрева мотора или при длительных стоянках с работающим силовым агрегатом;
P (положение «парковка»), в этой позиции можно запускать двигатель и вытаскивать ключ из замка зажигания. Включение этого режима допускается после полной остановки транспортного средства, и лучше, если оно будет поставлено на стояночный тормоз;
D (drive, движение), в данной позиции автомобиль начинает трогаться, лишь только водитель отпустит педаль тормоза. Это основной режим движения, и чаще всего коробка находится именно в этом положении во время езды;
R (движение задним ходом), перевод рычага селектора активирует движение авто в реверсивном порядке, то есть, назад. Для включения машина должна полностью остановиться, а педаль тормоза удерживаться выжатой;
D2, D3, это режимы для движения на пониженных передачах. Они полезны при езде на машине на спусках и подъемах, чтобы не перегружать трансмиссию и мотор. Могут быть эффективны в условиях экстремальной езды, наподобие гололедов и горных склонов.

Некоторые модели современных автомобилей, например, Мазда, оснащаются и дополнительными режимами: E (экономичный), S (спорт), и так далее.

Как пользоваться коробкой-автомат?

Сейчас наверняка найдется совсем немного противников утверждения, что автоматические коробки передач довольно быстрыми темпами вытесняют с рынка механические КПП. Но, несмотря на то, что подавляющая часть водителей выбирает автомобиль с коробкой-автомат, лишь малая их часть правильно пользуется «автоматом», что может повлечь существенное снижение эффективности или, что гораздо хуже, поломке узла.

И помимо базовых знаний о том, что АКПП автоматически выбирает передаточное число, наиболее подходящее условиям движения, и, тем самым, наделяет езду удобством, каждый водитель должен знать основные принципы правильного использования такого агрегата, дабы не сокращать срок его службы.

Коробка-автомат – как пользоваться?

При управлении автомобилем с АКПП водитель может практически всегда держать руль двумя руками, а это, несомненно, намного безопаснее. Кроме того, такой автомобиль просто не заведется, если включен режим езды, а с механической коробкой это возможно, поэтому автомобиль может резко «прыгнуть» вперед или назад.

Давайте детальнее рассмотрим, как пользоваться коробкой-автомат? Для запуска движения автомобиля необходимо при нажатой педали тормоза перевести рукой рычаг селектора из позиции Р, N или R в позицию D (движение), и далее выключить стояночный тормоз. Отпуская постепенно педаль тормоза, вы заметите, как автомобиль плавно двигается вперед. Решив увеличить скорость движения, вы можете перенести ногу на педаль акселератора (газа), по мере того, как долго она будет активной, передачи скоростей будут повышаться.

Для замедления хода автомобиля достаточно лишь ослабить усилие, оказываемое на педаль газа либо отпустить её вообще, в этом случае передачи, опять же без дополнительных усилий с вашей стороны, будут сменяться в нисходящем порядке. При желании быстрого снижения скорости или полной остановки можно воспользоваться педалью тормоза. Для старта движения после кратковременной остановки либо замедления хода следует снова перенести ногу с педали тормоза на педаль акселератора.

Рычаг селектора при описанных действиях должен постоянно оставаться в положении D. Смена этой позиции целесообразна только при длительных остановках. Следовательно, при режиме движения в городе водителю бывает достаточно только один раз установить селектор в позицию D (движение), после чего правой ногой, попеременно нажимая на педали газа и тормоза, контролировать скорость движения. Все остальное внимание он может перевести на управление рулевым колесом и сигнализаторами поворота.

Основные правила использования коробки автомат

Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП. Главный совет по вождению на автоматической коробке – она исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно крайне аккуратно. Это же правило касается и водителей-гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки, и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш автомобиль застрял). Полностью отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие к минимуму.

При езде на коробке-автомат нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным», и нужен он, чтобы ездить без включения двигателя.

Следует отчетливо помнить, что ни одна АКПП «не любит» работать не прогретой, особенно при повышенных нагрузках. Именно по этой причине, даже при теплой температуре окружающего воздуха, первые несколько километров после длительной парковки следует проехать с низкой скоростью и без энергичных ускорений, дабы прогреть масло в трансмиссии. Также важен тот момент, что коробке передач нужно немного больше времени для выхода на рабочую температуру, нежели двигателю. Для быстрейшего прогрева автоматической коробки в холодную погоду можно стоя на месте несколько раз поменять режимы работы, постоять с активированным режимом D (удерживая тормоз) или же в начале движения на непродолжительное время активировать зимний режим.

Следует придерживаться дорог с хорошим покрытием, поскольку современные коробки передач, даже механические, не отличаются любовью к бездорожью. Исключение – специальные автомобили, приспособленные к подобным условиям.

Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или другое авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно, у любой коробки имеется некий резерв прочности, и сразу ваша машина не сломается, однако систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную неисправность АКПП. В случае, если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой-автомат, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.

Не заводите машину с «толкача». Некоторые водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки. Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. Если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит, и это, безусловно, нанесет ей вред.

В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров, на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугами эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.

Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замене трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах – до его наступления. Если вы учтете все правила использования коробки-автомат, то трансмиссия будет служить вам долго и надежно.

Особенности пользования зимой

Для авто, на которых установлена автоматическая коробка передач, соблюдение правил использования в зимнее время очень существенно, и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что, купив автомобиль с АКПП, водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения обычно появляются зимой, и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки.

Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно изучите особенности использования автомобиля с АКПП зимой в приведенной ниже инструкции:

1. Если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче, перед переключением изначально снизив скорость.

2. Зимой перед поездкой нужно прогреть свой автомобиль до рабочей температуры охлаждающей жидкости. Тогда трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость;

3. В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40 градусов, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегая резких ускорений;

4. После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положениях на 2-5 сек.

5. Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.

6. Зимой, в том числе, если машина хорошо прогрета, первые километры следует передвигаться в щадящем режиме.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как правильно пользоваться автомобилем с коробкой автомат

Большое разнообразие автомобилей предполагает огромное количество технологических решений по тому или иному узлу. Эта статья расскажет, что такое коробка автомат, как пользоваться этим устройством, а также какие бывают неполадки, как их избежать и многое другое. Спор о том, что лучше: автоматическая трансмиссия или механическая, идет с момента возникновения АКПП. Несмотря на все доводы «против» число автоматов растет, а производители устанавливают все более совершенные образцы на новые модели авто. Селектор переключения передач АКПП

Как правильно эксплуатировать машину с коробкой автоматом

Первое, что нужно знать любому автовладельцу — от качества, а также уровня масла АКПП (обозначается ATF) зависит ее правильная работа и срок службы. Нет смысла экономить на трансмиссионном масле, покупая дешевое, менее качественное, потому что следствием этого может стать поломка коробки передач и дорогостоящий ремонт.

Введение

Проверить уровень масла в автоматике можно при помощи обычного щупа. Хотя здесь есть тонкости. Поскольку консистенция ATF довольно густая, от ее температуры зависит уровень. Чтобы автовладелец знал, сколько реально масла содержится в коробке, щуп может иметь дополнительные метки, показывающие «горячий», а также «холодный» уровень.

Для точного определения уровня ATF необходимо его прогреть, проехав около 10 км. Замена масла должна производиться в среднем после пробега 50-60 тыс. км. Более подробно можно узнать из документации каждой конкретной модели.

Примером может послужить коробка автомат на Пежо 206. У автомобиля встроенный датчик качества масла, который определяет, когда нужно делать его замену. Такой контроль за качеством масла на уровне производителя показывает, насколько это серьезный вопрос.

Стиль вождения

Второе золотое правило в вопросе как пользоваться коробкой автоматом – необходимость соблюдать плавность хода. Будь то начало движения, набор скорости или торможение, все нужно делать без рывков. Пежо 206 не является исключением. Его автоматика не предназначена для гоночных трасс.

Автовладельцы часто жалуются на ее поломку у данного автомобиля, однако когда выясняются условия эксплуатации, становится понятно, что во многом виноват сам автолюбитель. Отчасти можно оправдать неправильное вождение качеством дорожного покрытия. Хотя неграмотность водителей в этом вопросе, нежелание выполнять необходимые требования — более вероятные причины.

Лучше секунду подождать

Некоторые специалисты советуют перед каждым маневром давать АКПП секунду-другую для «раздумий», то есть время, чтобы привести механизм в согласование с новыми условиями. Тогда происходит адаптация и многих серьезных поломок удастся избежать. Также, если еще не успела включиться передача, а происходит подгазовка, то начинается проскальзывание фрикционов, сопровождаемое ударами. Это может стать причиной поломки.

Буксировка автомобиля с АКПП

Принципиальное отличие механики от автомата – постоянное зацепление шестерней. Автоматика функционирует только если включен гидравлический насос, встроенный в ее конструкцию. Он обеспечивает необходимое давление, а также смазку отдельных частей. Поэтом, во-первых, с буксира АКПП не завести, а во-вторых, транспортировка авто с коробкой автомат представляет некоторые сложности.

Лучше всего буксировку осуществлять эвакуатором. Для привода на одну ось — методом частичной погрузки, для полноприводной машины – полной погрузкой на эвакуатор. Если такой возможности нет, допускается транспортировка при скорости до 40 км/час на расстояние до 30 км, поставив рычаг в положение N.

Схема транспортировки автомобиля с полной загрузкой на эвакуатор

Крайние меры

Если автомобиль с задним приводом, можно отсоединить кардан — тогда становиться возможной длительная буксировка. У переднеприводного раскручиваются ШРУСы, однако необходимо проконтролировать, чтобы оставалась надежно закрепленной ступица.

Задний и передний привод

Существуют некоторые конструкционные различия автоматической трансмиссии автомобилей с передним и задним приводами. У переднеприводных она более компактна и содержит отделение главной передачи – дифференциал. Заднеприводной автомат соединяется с дифференциалом заднего моста посредством карданной передачи.

Схема устройства автомобиля с задним приводом

Конструктивные отличия

Поскольку использование заднего привода сопряжено с более высокой нагрузкой переносимой трансмиссией, то есть небольшая разница при использовании. Заднеприводная коробка требует чуть большее (один-два литра) количество масла. Также необходимо понимать, что задний привод будет немного медленнее при переходе с одной передачи на другую, это надо учитывать, давая АКПП большее время на обдумывание.

Машины с полным приводом

Машины с полным приводом требуют наибольшего внимания, исходя не только из нагрузки на трансмиссию, но также потому, что они, как правило, имеют внушительный вес, а соответственно инертность. Эта физическая характеристика подразумевает увеличение времени для разгона или остановки. Отсюда делаем вывод, что полноприводные авто с автоматикой должны делать все маневры более плавно чем авто с моноприводом.

Прогрев автомата перед началом движения

Среди особенностей АКПП — необходимость нагрева до требуемых показателей. Многие не знают, как греть коробку автомат. Сложного нет абсолютно ничего. После запуска двигателя водитель должен не только прогреть двигатель, но также «прогнать» автоматическую коробку переключения передач. Нажав на педаль тормоза, нужно переключать рычаг так, чтобы он оказался во всех положениях, задерживая у каждого пару секунд.

Плавность хода — залог успеха

В течение первых минут десяти после начала движения не нужно делать резких маневров или давать двигателю высокие обороты. Эти действия будут полезны не только непосредственно для коробки, но и для двигателя.

Также не стоит забывать, что масло плохого качества может образовывать низкотемпературные отложения на деталях. Это происходит наиболее активно во время нагрева до рабочей температуры. Некачественное масло может покрыть стенки корпуса АКПП слоем густого пластичного вещества, забить все отверстия или каналы. Если же нагрев произойдет без нагрузки, тогда отложения благополучно растворятся, негативные последствия не будут заметны.

После того как автомобиль хорошо прогрелся, можно осуществлять движение в обычном режиме. Однако не следует забывать, что чрезмерные рывки для автомата не допустимы при любом режиме.

Тюнинг и автомат

Сейчас многие автомобилисты любят «прокачивать» своих стальных коней. Если это касается только акустических систем, спойлеров, раскраски, оперения или подобных элементов авто, тогда технические характеристики и безопасность практически не затрагиваются. Однако часто на машины ставятся более мощные двигатели, мосты, увеличивают дорожный просвет и т. д. В таких случаях необходим расчет для сопоставления многих параметров.

Toyota Mark 2 1000 hp 4WD AT-HARVEST

Комплексные доработки

Любое повышение нагрузки приводит к перегреву АКПП. В этом смысле самодельный тюнинг авто может очень сильно навредить. К примеру, форсированный двигатель, сразу же почувствует автомат. Его быстрый нагрев приведет либо к тому, что нужно будет прекращать движение и давать время на остывание, либо к поломке.

Современные технологии

Многие современные автопроизводители оснащают дорогие модели системами оповещения при перегреве. Во время возникновения нештатной ситуации они срабатывают, иногда автоматика переходит в аварийный режим работы — фиксирует одну из передач. При этом может возникнуть непредвиденная ситуация на дороге.

То же самое относится к главной передаче. Если ее передаточное число не будет совпадать с номинальным, для данной конкретной модели, то возрастет нагрузка на трансмиссию и двигатель. Как результат перерасход топлива, повышенный износ деталей механизмов, отказы в работе.

Насколько АКПП пригодна для такси

Нужно несколько слов сказать о такси вообще. Какую машину выбрать для такси? Критерии выбора заключаются в:

оптимальной цене, с последующим недорогим обслуживанием;
выносливости и продолжительном сроке эксплуатации;
отсутствии частых ремонтов, связанных с поломками;
экономичности по расходу топлива;
хорошей управляемости, маневренности;

Такси

Основной показатель автомобилей под такси, учитывая большой ежедневный пробег такси и цены на топливо, – экономичность. По этой характеристике автоматическая коробка, конечно, проигрывает механике, однако если взять во внимание современную очень ускорившуюся жизнь с большим количеством автомобилей, как следствие километровыми пробками, то оказывается, что не все так просто.

В городе «автомат» незаменим

Поскольку водитель такси весь день проводит за рулем, то намного удобнее и проще, если установлен автомат. Приходится делать меньше движений, значит, человек не так сильно устает, в том числе морально. Как известно, однообразная монотонная работа быстрее приводит к усталости.

Многие автовладельцы, занимающиеся бизнесом по оказанию услуг такси, поняли выгоду от АККП и перешли на машины с такой трансмиссией. В этом случае нужно понимать, что прежний стиль вождения непригоден для нового авто. Резкие движения, мгновенный набор скорости, частое экстренное торможение – факторы, которые быстро убивают автоматику.

Вывод

Автоматическая коробка переключения передач завоевывает все новые позиции, оттесняя механику. Ее правильная эксплуатация позволит объездить на автомобиле заявленный производителем срок, возможно даже больше. Не скупясь на замену масла, применяя мягкий стиль вождения, прогревая перед началом движения, а также, соблюдая некоторые другие правила, можно добиться от АКПП долгого срока службы.

Если я привык переключать автомат в нейтраль на светофоре, во что это выльется?

Понятно, что «ноги растут» от механических коробок — там переключение в нейтраль на остановках было необходимо.

— Подъехал к светофору — переведи селектор в положение N! Или в Р! Этим ты существенно продлишь жизнь автоматической коробке передач!

Я не знаю, какой добрый человек впервые придумал эту глупость. Но глупости, как известно, живучи. И вот уже на форумах «знатоки» вовсю обмениваются мнениями, подводящими теоретические обоснования под заведомую чепуху. А на светофорах стоящие перед тобой машинки то и дело подмигивают фонарями заднего хода, говорящими о том, что обладатель коробки-автомата переключил-таки ее из режима D куда-то еще. Как известно, при этом селектор обычно проходит через промежуточное положение заднего хода — R.

Материалы по теме

Обидно за сограждан. Ребята, подумайте — зачем инженеры изобретали АКП? Чтобы вы дергали рычажок на каждом светофоре? Или все-таки для того, чтобы свести общение с коробкой до минимума, поручив все автоматике?

Понятно, что «ноги растут» от механических коробок — там переключение в нейтраль на остановках было жизненно необходимо. Находились, конечно, неумехи, готовые сколь угодно долго стоять с выжатым сцеплением, но жизнь быстро вразумляла их изношенными выжимными подшипниками и прочими неприятностями. Да и смысла в этом не было: трогаться-то все равно приходилось с первой передачи, а никак не с четвертой…

Но зачем же издеваться над автоматом?

Найти в подобном алгоритме здравый смысл мне не удалось. Пожалуй, единственный оправдательный вариант — это, к примеру, стоянка перед шлагбаумом, которая грозит затянуться минут на 10, а то и больше. В этом случае действительно можно перейти в положение Р, дав расслабиться правой ноге. Но вот переключаться на нейтраль категорически нельзя: это плохо кончится! Если на машинах с механикой водители прекрасно знают, что автомобильчик у того же светофора может покатиться под уклон, то обладатели автоматов от подобных фокусов давно отвыкли. Если селектор в Р, то автомобиль никуда не двинется, а если в D или в R, то нога обязана быть на тормозе. А вот добровольно ставить бедолагу на нейтраль — это какой-то утонченный садизм для сайта иной направленности. Или нога все равно будет на тормозе? Тогда зачем весь цирк? Нет, не понимаю… Нейтраль же придумана для буксировки машины с неработающим двигателем!

Материалы по теме

А если перевести селектор в Р? Опять-таки — зачем? Коробке от лишних переключений туда-сюда лучше точно не станет. Да и двигателю тоже: как правило, минимальные обороты холостого хода в положении D выше (900 против 700), а потому при необходимости быстро тронуться с места моторчику придется поработать внатяг, пусть и недолго. Ну и зачем тогда все телодвижения?

Вышесказанное относится и к роботизированным коробкам передач. Кстати говоря, напомню: библией во всех случаях служит инструкция завода-изготовителя автомобиля. Если там дана какая-то рекомендация, то надо ее соблюдать. Если же нет — не усложняйте жизнь ни себе, ни машине.

На всякий случай я обзвонил уважаемых мною технарей — от владельца мастерской до профессора. Просьба была одна: попытаться найти хоть какой-то плюс в светофорном издевательстве над коробкой-автоматом. Только профессор нашел «аргумент»: дескать, перевод селектора из положения D продлевает… срок службы аккумулятора! Почему? А потому, что задние стоп-сигналы при этом гаснут, а каждый лишний ампер гробит АКБ…

Счастливого пути, коллеги! И не издевайтесь над техникой… Впрочем, как всегда, приглашаю всех высказаться.

Как пользоваться автоматической коробкой передач? | Новости автошколы

Обучаться в автошколе на автоматической коробке передач в Беларусии к сожалению так и нельзя. Таков закон. Несмотря на это, очень многие автомобили в нашей стране оборудованы именно автоматической коробкой. Так как же этим «автоматом» правильно пользоваться и что мы знаем о так называемом «Автомате»?

Автоматическая коробка передач – разберемся с терминами

Экскурс в историю. Первая полностью автоматическая трансмиссия была создана в GM (Дженерал Моторс) и в 1940 году стала устанавливаться как опция на марке Oldsmobile. Это была 3-х ступенчатая АКПП с автогидроуправлением.Автоматическая трансмиссия, АКПП, автоматическая коробка передач, автомат – так мы привыкли называть одну из разновидностей коробки передач авто, которая обеспечивает автоматический выбор передаточного числа в соответствии с условиями движения, т.е. без участия водителя. Это и удобно, и одновременно требует определенных знаний водителем правил того, как пользоваться автоматической коробкой передач.

В последние годы наряду с классикой автомата – гидромеханическими трансмиссиями, широкое применение получили «роботизированные» КП с электромеханическими и электропневматическими исполнительными устройствами. Причём количество ступеней неуклонно возрастало.

2002 г. – BMW7 – 6-ти ступенчатая АКПП; 2003 г. — Mercedes-Benz – 7-ми ступенчатая 7G-Tronic; 2007 г. — Lexus LS460 – 8-ми ступенчатая АКПП. То есть здоровая конкуренция между мировыми автотитанами служит на пользу прогрессу, и нам, рядовым автомобилистам.

Для тех, у кого на авто стоит автоматическая коробка передач, управление ею начинается с изучения буквенных обозначений, мы не станем оригинальничать. Ведь знание материальной части – основа успеха, безопасного и комфортного движения.

Р (парковка) – В этом положении осуществляется запуск двигателя и рычаг переводится в него только после полной остановки авто и постановки на ручной тормоз.
D (движение) – в этом положении рычаг селектора обеспечивает движение вашего авто. С автоматическим переключением передач и самостоятельным выбором скоростного режима.
R (задний ход) – включается после полной остановки авто, удерживая педаль тормоза нажатой.
N (нейтральное положение) – не рекомендуется включать во время движения. В этом положении рычага разрешается запуск двигателя. При нём крутящий момент не передаётся колесам автомобиля.
D3 (S) – пониженные передачи. Рекомендуется на небольших подъёмах и спусках. Торможение более эффективно, чем положение рычага D.
D2 (L) – второй диапазон пониженных передач. Для тяжёлых дорожных (вернее бездорожных, крутых подъёмов и спусков) условий.

Перевод рычага из положения D в положение D2, D3 и обратно, может безболезненно производиться во время движения авто. Автоматы последних лет могут иметь дополнительные режимы разгона:

N — нормальный,
Е — экономичный,
S — спортивный.

Фото автоматической коробки передач автомобиля, avtopolza.ru

Как управлять автоматической коробкой передач

При эксплуатации автоматическая коробка передач, правила пользования которой выполняются, никогда не преподнесет вам сюрпризов

Начало движения. Педаль тормоза до пола. Рычаг из положений: P, R или N в положение D. Снять со стояночного тормоза. Опускаем педаль тормоза и авто начинает движение.

Движение. Педалью газа вы регулируете скоростной режим. Для снижения скорости – ослабьте усилие на педаль газа или отпустите её.

Торможение. Естественно педаль газа отпускается, а нажимается педаль тормоза. Как правило, работает в машине с АКПП одна нога – правая (но, это дело вкуса-привычки). После кратковременной остановки или снижения скорости нога вновь на газ и…поехали дальше. Рычаг всё время остается в положении D. Он переключается только для длительных остановок.

Всё. Двигаемся, активно используя две педали, руль, световую сигнализацию и знание ПДД. Автоматическая коробка передач управление скоростью осуществляет именно автоматически. Это легко и удобно. Дело привычки.

Нужные правила эксплуатации АКПП

В положении N не рекомендуется глушить двигатель, желательно только P.Своевременная замена масла в АКПП – это святое, иначе: либо ремонт, либо новая трансмиссия.

Старайтесь избегать буксировки. АКПП этого ох как не любит. Если случится, то только на небольшой скорости и на небольшое расстояние.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Правильное использование режимов АКПП — Трансмиссия плюс

Что можно и чего нельзя делать при эксплуатации автомобиля с АКПП в самых различных режимах работы? Надо ли знать водителю аварийный режим АКПП, спорт режим, овердрайв, hold, s, i, d3, ручной, зимний и летний режим, отчего автоматическая коробка может очень быстро и безвозвратно выйти из строя, так, что ее не сможет восстановить никакой ремонт АКПП в Минске или в другом месте Беларуси.

Прежде чем сесть за руль такого авто, надо как следует изучить правила пользования автоматической трансмиссией в руководстве по эксплуатации данного автомобиля. Хотя не все тонкие “хитрости” там прописываются, но основные необходимые постулаты в руководстве для пользователя все-же есть.

Например, в руководстве может не быть такой информации о том, что после постановки рычага в режим «Р» – паркинг, желательно поставить машину на стояночный тормоз. Особенно это актуально для машин, которые оснащены коробкой DSG. Ведь при переводе рычага положение «Р» автомобиль может откатываться на незначительное небольшое расстояние вперед или назад в зависимости от уклона местности. После таких ненужных откатов «автомат» защелкивается на замок и после приходится зачастую выдергивать рычаг из данного положения паркинга с некоторым усилием. Постепенно данный механизм механически изнашивается, и пора будет отдавать на ремонт селектора. Поэтому после полной остановки автомобиля, перевода селектора в режим паркинга обязательно следует всегда воспользоваться ручником, что будет дополнительным моментом уберечь свой автомобиль от скатывания с места парковки, при наличии, если есть даже небольшой уклон.

Вторая необходимая рекомендация не менее важна, чем первая. После установки селектора в режим «D» – драйв, никогда не надо резко давить на педаль газа, как говорится – «до пола», и трогаться с места с пробуксовкой колес. Для загрузки “автомата” трансмиссионным маслом необходимо какое-то небольшое промежуточное время. Дополнительные секунда-две в режиме драйв при удержании ножного тормоза не сыграют большой роли во времени вашей поездки, да еще на дальние расстояния, но зато продлят исправную службу “автомата”.

Третья важная рекомендация касается переключения режимов АКПП на ходу. Известны случаи, когда автовладельцы для лучшего наката автомобиля переключали рычаг из драйва на нейтраль – «N» в целях экономии топлива. Итог “экономия” заканчивается ремонтом.

Всегда надо помнить, что большую опасность для любой АКПП представляет неправильное переключение рычага из положения «R»- задний ход в положение «P» не дожидаясь полной остановки автомобиля. Если орудовать рычагом без полной остановки машины, очень скоро потребуется ремонт всей вашей трансмиссии.

Точно такое же требование касается перевода селектора на внедорожниках в режим понижающих передач на полном ходу. Для каждой трансмиссии есть своя определенная методика использования, о которой стоит узнать заранее. Необходимо немного сказать о буксировке автомобиля с “автоматом” буксовании в снегу или в грязи. Теперь о самих технических аспектах.

Прежде всего, нужно чаще контролировать уровень масла в «автомате». Проверить уровень можно самостоятельно, если это возможно, и приехав на СТО.

Если решили заменить масло в АКПП или долить, то всегда помните, что здесь надо придерживаться отметки максимального уровня масла. Недолив масла в коробку передач автомобиля при дальнейшей длительной эксплуатации приведет к значительному износу практически всех деталей коробки передач и сделает ее практически не подлежащей ремонту.  

Недостаточный уровень масла в АКПП может быть по разным причинам: недолива при замене масла, а также при подтекании сальников, клапанов или других всевозможных механических повреждениях. Бывает, что масло может сливаться в радиатор машины, заполненный охлаждающей жидкостью, а сама жидкость наоборот попадает в АКПП.

Типичный случай для американских Крайслер Неон! Тосол — очень опасная ядовитая жидкость для отдельных частей АКПП, без тщательной промывки он может разъесть отдельные части механизмов фрикционов и значительно ухудшить качественный состав масла, что вновь будет вести к быстрому износу всех механизмов и узлов АКПП.  

Другой возможный путь утечки масла возможен через дырявую мембрану вакуумного корректора, который установлен на многих моделях машин с автоматической коробкой передач. В таком случае масло будет попадать обязательно вовнутрь самого двигателя.   Поэтому ежедневно необходимо следить за уровнем масла, и, если он меняется значительно со временем, или также относительно при заглушенном двигателе и работающем, лучше всего в таких случаях необходимо проконсультироваться со специалистом по данному вопросу.   Современное электронное управление позволяет самому следить за состоянием и работой АКПП, и в случае обнаружения любых незначительных неполадок в ее работе, чтобы избежать любых плачевных последствий, переключает её в защитный аварийный режим. При этом на панели бортового компьютера будет выдаваться ошибка, а АКПП перестанет переключаться, обеспечивая движение машины только вперед на одной передаче. Такой важный сигнал — требуется срочное незамедлительное вмешательство грамотного специалиста по ремонту и диагностике АКПП, вариатора.

Бывают водители, которые думают, что ели автомобиль двигается, то пока можно поездить и так, авось само пройдет, или не торопятся обращаться за помощью, исходя из личных соображений. Последствия такого отношения к правилам эксплуатации могут быть смертельными для автоматической коробки!  В данном режиме защиты авто может ехать только непродолжительное, короткое время на самых низких оборотах двигателя, порядка 2000 об/мин. Несоблюдение всех ограничений в эксплуатации всегда приводит к полному выходу из строя АКПП.

Отдельно о буксировке.

Буксировка — тяжелое и плохое испытание для всех автомобилей с АКПП. Чтобы сохранить, не вывести полностью из строя автоматическую коробку, сохранить в целости, не рекомендуется буксировать автомобиль в таком состоянии со скоростью больше 50 км/ч на расстояние, превышающее 50 км. Лучше не жалейте денег и вызовите грузовой эвакуатор.   При соблюдении этих элементарных правил — АКПП авто должно служить долго.

Как правильно управлять автоматической коробкой передач

Автоматические коробки передач существенно облегчили жизнь автомобилистам. Особенно они пришлись по вкусу представительницам прекрасного пола. Ведь при управлении машиной с АКПП не нужно думать, когда переключать ступени и проводить эту операцию. Автоматика делает все самостоятельно. Водитель, по сути, задействует в управлении машиной одну правую ногу. Но все же многие задумываются над вопросом, как управлять автоматической коробкой передач в различных условиях и ситуациях на дороге? И в данном случае действительно есть некоторые нюансы.

Основные режимы работы агрегата

На месте привычного водителям с «механикой» рычага КПП, в машинах с «автоматом» находится селектор в виде небольшого рычажка. Чаще всего классические АКПП обладают 4 ступенями.
Обычно существуют такие режимы функционирования коробки-автомата:

«паркинг» P предназначен для стоянки авто. В данной ситуации блокируются колеса ведущей оси. Это аналогично активизации ручного тормоза. Именно на описываемом режиме требуется запускать, а также глушить силовой агрегат. Перемещать в данную позицию селектор во время езды категорически запрещается. Это может спровоцировать серьезные неисправности агрегата.
Реверс R – активизация передачи заднего хода. В данную позицию селектор также переводится после полной остановки авто.
Нейтраль N – нейтральная позиция. Ничего в данный момент не включено и колеса никоим образом не связаны с силовым агрегатом. Они вращаются свободно.
Драйв D – режим для езды вперед. Именно в данном режиме агрегат способен автоматически переключать ступени при движении вперед, зависимо от степени нажатия на педаль акселератора и различных условий. В случае же снижения скорости, коробка-автомат будет самостоятельно активизировать режим торможения мотором. Интересно, что в описываемом режиме, даже при стоянии под горку машина не будет скатываться назад. Но это действует, если горка не крутая. В противном случае все же возможно плавное скатывание.

Требуется отметить, что многие АКПП, особенно современные модели обладают дополнительными режимами, предназначенными для передвижения в определенных условиях. К таковым относятся:

Зимний режим предназначен для исключения пробуксовывания колес при троганьи и переключении ступеней. В данной ситуации авто стартует со 2 ступени. Переключение же последующих передач происходит при меньших оборотах агрегата. Это существенно снижает вероятность заноса. Кроме зимней поры, данным режимом пользоваться не рекомендуется. Ведь в таком случае агрегат функционирует с нагрузкой.
Режим OverDrive или O/D обычно имеется в агрегатах с тремя или более ступенями. Чаще всего кнопка данного режима расположена на селекторе переключения. При ее активизации агрегат не будет переключаться выше 3 ступени. Это может быть необходимо для обгона, а также движения по затяжных подъемах, когда силовой агрегат теряет тягу и КПП начинает переключаться то на третью, то на четвертую ступень.
Режим Kick-Down. Включается путем резкого нажатия на акселератор. В тоге агрегат переключается на две либо одну ступень ниже. Это позволяет добиться существенного ускорения. Да и переключение на повышенные ступени в данном случае происходит при более высоких оборотах. Специалисты не рекомендуют применять данный режим, чтобы резко стартовать с места. Лучше набрать скорость хотя бы 20 км/ч, а затем жать педаль в пол. Это избавит агрегат от чрезмерных нагрузок.
PWR/Sport. Указанный программный режим предназначается для активного драйва. Переключение ступеней осуществляется при более высоких оборотах агрегата. В результате обеспечивается более активный разгон. Причем и расход горючего будет на максимальной отметке.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Перемещать рукоятку КПП в определенный режим возможно при соблюдении трех условий:

Запущенный силовой агрегат;
Нажатая педаль тормоза;
Утопленная кнопка на самом селекторе.

Требуемый режим активизируется через секунду-две после перемещения рычага. За это время обороты мотора несколько упадут.

Сразу же после включения следует отпустить педаль тормоза, и машина начнет движение. Стоит помнить, что в режимах D и R силовой агрегат постоянно толкает машину даже при полностью отпущенной педали акселератора. Именно работа педалью газа является для АКПП ключевым сигналом работы. Если нажимать плавно, то и переключения будут медленными и на невысоких оборотах. При необходимости интенсивного разгона, следует резко нажать на педаль, «коробка» перейдет на ступень либо две ниже и начнется интенсивный разгон.

Как ездить на вариаторе

Классическая АКПП обладает одним недостатком. После нажатия на педаль проходит около секунды перед началом резкого разгона. Конечно это немного, однако в некоторых случаях (при рискованных обгонах и пр.) секунда решает многое. Поэтому данный нюанс следует учитывать.

При необходимости остановки следует просто нажимать на педаль тормоза. Перемещать селектор не нужно. При кратковременных остановках перед светофором рычаг из положения D не убирается, а педаль удерживается в нажатой позиции. Если же впереди пробка либо остановка будет более продолжительной (больше полминуты), лучше перевести рычаг в положение N либо P, это сэкономит топливо, которое тратится на толкание заторможенной машины. Необходимо помнить, что с позиции D на N и в обратном направлении селектор переводится без нажатия кнопки на нем. Это удобно при езде в пробах для частого перемещения в обоих направлениях.

Если авто катится с горки, не рекомендуется переводить селектор в режим N. Ведь при езде на обычном «Драйве» агрегат самостоятельно активизирует торможение двигателем. При этом не перегреваются тормозные колодки. Если все же захотелось скатиться на нейтральной ступени, то перемещать селектор следует без нажатия кнопки. Возвращать АКПП на режим D следует также не нажимая кнопку. Таким образом, можно исключить ошибочное включение режимов заднего хода либо P. Да и машина быстрее остановится.

Как ездить с прицепом на машине с АКПП?

Буксировка машины с автоматической коробкой передач

Пожалуй, данный вопрос является одним из наиболее распространенных среди владельцев машин с «автоматами». Такие авто буксировать разрешено, однако исключительно при запущенном силовом агрегате и на нейтральной позиции селектора АКПП. При этом скоростной режим ограничивается отметкой в 50 км/ч, а максимальная дальность буксировки не должна превышать 50 км. Если же силовой агрегат машины не запускается, то лучше вызвать эвакуатор, нежели впоследствии проводить дорогостоящий ремонт трансмиссии. В любом случае перед буксировкой лучше прочитать инструкцию по эксплуатации машины данной модели. Ведь некоторые изготовители вообще запрещают буксирование авто с «автоматами». Другие ограничивают скорость 30 км/ч, а дистанцию 30 км.

Неисправности автоматической коробки передач

Что касается буксировки машиной с АКПП, то она вообще нежелательна. Если же другого выхода из сложившейся ситуации не найти, то следует проверить, какой вес буксируемого транспортного средства. Он должен быть меньше либо равен весу тягача. Буксировка возможна исключительно в положении селектора L либо 2. Данный режим ограничивает переключение 2 ступенью. При этом скорость буксировки не должна быть более 40 км/ч.

Некоторые рекомендации собственникам авто с коробкой-«автоматом»

Как уже упоминалось выше, на машинах, оснащенных классическими автоматическими трансмиссиями возможно торможение мотором. Для езды по затяжным спускам следует отжать кнопку O/D (при ее наличии), что заставит агрегат перейти на третью ступень и мягко тормозить двигателем. При этом машина не разгонится более 80 км/ч. Данная возможность не может быть применена на скоростях выше 120 км/ч.

Для езды по крутым спускам следует перевести селектор в позицию 2. Это ограничит скорость езды на отметках 40-60 км/ч. Для передвижения вне асфальтовых дорог с присутствием очень крутых спусков и подъемов следует перевести селектор в позицию L. В итоге машина не сможет разгоняться более 10-20 км/ч. На подъемах же в таком случае можно пользоваться наибольшим крутящим моментом агрегата.

Вообще же машины с АКПП «не любят» бездорожья. Ведь в данном случае возможна пробуксовка колес, равно как и при езде по зимним дорогам. А это чревато чрезмерным износом деталей АКПП. Если машина застряла в луже или грязи, не следует газовать вовсю. Для преодоления препятствия подходит режим L либо 1. Лучше же попробовать отъехать назад по своей же колее.

Нужно обязательно помнить, что непрогретый агрегат не любит нагрузок и большой скорости. Даже в летние месяцы необходимо первые пару-тройку километров пути двигаться плавно без резких рывков и ускорений. Нужно подождать разогрева масла в силовом агрегате и АКПП до рабочей температуры. А ведь в трансмиссии оно прогревается в несколько раз медленнее.

В зимние же холода прогревая мотор, можно попеременно перемещать селектор КПП в различные положения, задерживаясь на каждом. Это позволит немного прогреть масло в АКПП. Разрешается постоять на включенном режиме «Драйв» и нажатой педали тормоза. Кроме того, с целью более быстрого прогрева агрегата в зимние морозы, можно проехать первые километры с активизированным зимним режимом.

Многие владельцы авто с «автоматом» несправедливо считают, что машине не нужен ручной тормоз. Действительно, собственники таких авто, ручником практически не пользуются. Многим вполне достаточно режима P. Однако правила эксплуатации машин в обязательном порядке содержат пункт, который гласит, что всегда следует пользоваться стояночным тормозом, не надеясь на стояночный режим работы трансмиссии.

Действительно, стояночное положение P – это что-то сродни включенной передаче на неработающем двигателе машины с механической коробкой передач. Ручником же пользоваться обязательно необходимо в случае остановки с работающим мотором, особенно если водитель выходит из салона авто. Кроме того, ручник понадобится в случаях потребности в надежной фиксации машины. Это может быть замена колеса на запасное и пр. На крутых уклонах также лучше затянуть ручной тормоз. Ведь именно на крутых склонах режим паркинга, который блокирует ведущие колеса машины, нагружается в большей степени. В результате возможно самовольное снятие селектора с режима Паркинга. В данной ситуации перед началом движения следует первоначально перевести рычаг селектора с режима P, а затем послаблять ручной тормоз и начинать езду.

Напоследок стоит отметить, что расход горючего при езде с автоматической трансмиссией будет больше, нежели с механикой. Особенно эта разница проявляется при разгонах. Причем чем он интенсивней, тем серьезнее повышается расход горючего. Ремонт же АКПП – удовольствие недешевое. Хотя эти сложные агрегаты обладают высокой надежностью и выхаживают серьезные пробеги.

Как приучить кошку пользоваться автоматическим туалетным лотком

Если вы решили приобрести автоматический самоочищающийся туалетный лоток, поздравляем! Сделав этот смелый шаг, вы будете в одном шаге от того, чтобы не черпать кошачьи отходы. Вы сэкономите много времени.

Но ваше волнение может быть недолгим, если ваша кошка откажется использовать коробку. Не секрет, что самоочищающийся туалетный лоток может не понравиться вашим пушистым товарищам.Они могут испугаться или напугаться, что приведет к забастовке или бойкоту их бизнеса.

Это огромный удар, особенно если вы потратили несколько сотен долларов на покупку высококачественного автоматического лотка.

Вы можете поощрить свою кошку использовать автоматический самоочищающийся ящик для кошачьего туалета, следуя инструкциям, которые мы делимся с вами в этой статье. Давайте узнаем о Как приучить кошку пользоваться автоматическим туалетным лотком .

6 шагов, которые нужно сделать, чтобы приручить кошку:

1. Отнесите кошке новый автоматический туалетный лоток
После того, как вы купили туалетный лоток, выньте лоток и дайте кошке понюхать и осмотреть. Кошки — существа любопытные. Они всегда хотят знать, будет ли что-то опасным или нет.

Если вы отнесете им туалетный лоток, вы уменьшите страх, и они скоро поймут, что бояться нечего. Конечно, кошке также потребуется время и поддержка, чтобы узнать, что это туалетный лоток, так что терпите их.

2. Поместите новый туалетный лоток рядом со старым
Возьмите новый туалетный лоток и поместите его рядом со старым на несколько дней. Не подключайте и не включайте его. Основная причина здесь в том, чтобы кошке было комфортно рядом с ней.

Самое главное, чтобы кошка исследовала и исследовала это дальше. Если ваша кошка больше не заботится о новом туалетном лотке или она постоянно использует старый туалетный лоток без каких-либо проблем. Переходите к следующему шагу.

3. Запуск самоочищающегося туалета
В данный момент ваша кошка, похоже, не обеспокоена и не обеспокоена наличием самоочищающегося туалета.Затем вам нужно запускать коробку два-три раза в день.

Это поможет вашему маленькому котенку привыкнуть к звуку, исходящему из туалетного лотка (одни ящики громче других). Поначалу шум может их напугать, поэтому не должен вас удивлять. Со временем они к этому привыкнут.

4. Добавьте наполнитель обратно в ящик для мусора.
Если кошке нравится звук, добавьте наполнитель в ящик для мусора с автоматической очисткой. При этом не запускайте функцию самоочистки.Это напугает кошку.

Убедитесь, что вы добавили в него старую подстилку. Если кошка использует автоматический туалетный лоток несколько раз, вы можете переходить к следующему шагу. А пока вам придется подождать или начать процесс заново.

5. Включите функцию самоочистки.
Каждый раз, когда ваша кошка пользуется автоматическим ящиком, не забывайте хвалить ее. Это заставит кошку ассоциироваться с новым кошачьим туалетом с приятными ощущениями. Пришло время включить функцию самоочистки и некоторое время понаблюдать за кошкой.

В этот период нельзя вынимать старый туалетный лоток. Только если вашей кошке удается использовать новый туалетный лоток в течение нескольких недель, вы можете удалить старый туалетный лоток.

6. Что делать, если это не сработает
Единственная известная нам причина заключается в том, что ваша кошка может быть не готова к переходу. Но не все потеряно. Вы можете попробовать две вещи.

Прекратите чистить старый туалетный лоток. Скорее всего, ваша кошка предпочтет чистый туалетный лоток грязному.Это будет мотивировать вашу кошку использовать новый прибор. Опять же, не забудьте наградить кошку, если она сделает улучшения. Позже вы можете снять старый туалетный лоток. Иногда этот метод может иметь неприятные последствия и заставит кошку заниматься своими делами на полу.
Купить мешок наполнителя для кошачьего туалета

Если все это не работает, вам нужно будет начать процесс заново. Пожалуйста, смотрите со всех сторон, исследуя, как приучить свою кошку пользоваться автоматическим туалетным лотком, и удачи.Позаботьтесь о кошках в помете.

Как пользоваться автоматическим туалетным лотком

Откройте крышку отсека для мусора.

Вставьте одноразовую емкость для отходов в отделение для отходов. Плотно прижмите. Убедитесь, что углы розетки вставлены до упора. Убедитесь, что емкость для отходов находится под 5 выступами. Между блоком и емкостью для отходов не должно быть зазора.

Закрепите крышку емкости для отходов, вставив язычки в круглые отверстия.Для обеспечения безопасности нажмите на указанные позиции. Убедитесь, что края крышки находятся под выступами крышки.

Как вынуть емкости для мусора?

Мы рекомендуем избегать контакта с отходами. Надевайте резиновые или латексные перчатки при обращении с использованными одноразовыми контейнерами для отходов.
Нажмите на две защелки на крышке сборного отсека для отходов. (Отсоедините крышку приемника одноразовых отходов от крышки отделения для отходов.)

Поднимите крышку отсека, обнажив закрытый узел одноразовой емкости для отходов.

Нажмите на четыре угла крышки, чтобы закрепить крышку на емкости для отходов, вытащите край емкости для одноразовых отходов из выступов, удерживающих ее на месте, поднимите и выбросьте.

Герметичный одноразовый контейнер для отходов позволяет безопасно и легко утилизировать отходы, когда он заполнен.

Как работает Littermaid®?

Кот входит в установку, и как только кошка уходит, срабатывают датчики, устанавливая таймер цикла очистки. (Датчики должны быть полностью заблокированы как минимум на 5 секунд).

Примечание. Устройство не начнет цикл уборки, пока кошка находится в туалетном лотке.

Через 10–12 минут начинается цикл очистки, и грабли собирают комки отходов.
Если кошка снова входит и выходит из ящика для туалета до истечения начальных 10–12 минут, таймер автоматически сбрасывается и задерживает начало цикла уборки еще на 10–12 минут.

Примечание: грабли на всех устройствах Littermaid® имеют предохранительную планку и остановятся и обратятся в обратном направлении, если предохранительная планка коснется любого предмета, который оказался позади граблей, когда он возвращается в исходное положение.

Грабли открывают крышку отсека для мусора и собирают комки в сборник для мусора.

Если LM680 не выполняет сгребание должным образом, выполните следующие действия:

Убедитесь, что защелки с обеих сторон устройства зафиксированы на своих местах. Мы также рекомендуем снять грабли для очистки, как описано в Руководстве по эксплуатации и уходу.

Littermaid Classic Номер модели и код даты Расположение

Модели LM500, LM600, LM605C, LM650, LM700, LM750, LM800, LM900, LM950
Код даты и номер модели расположены на нижней стороне крышки аккумуляторного отсека.
Батарейный отсек находится в верхней части моторного отсека рядом с логотипом Littermaid.
Номер модели находится на наклейке, а код даты проштампован на нижней стороне крышки батарейного отсека.

Расположение Littermaid®

Найдите ящик для мусора LitterMaid® в чистом и сухом месте. Примечание. Для оптимальной работы не помещайте ящик для мусора LitterMaid® во влажную среду или под прямыми солнечными лучами.

Знакомство вашей кошки с автоматическим туалетным лотком — Найдите здесь лучший автоматический лоток!

У вашей кошки нарушен распорядок дня.Годами (а может, и месяцами, если он всего лишь котенок) ему комфортно пользоваться своим традиционным туалетным лотком, который чистится вручную. Проблема в том, что вы готовы пойти дальше и принести в дом автоматический туалетный лоток. К сожалению, ваша кошка может быть не в восторге от этой идеи.

Для многих кошек движущийся, кружащийся туалетный лоток выглядит и звучит как устрашающий монстр. Кошки боятся автоматического лотка — это нормально. Как и большинство животных, кошки ненавидят перемены. Если ваша кошка ненавидит автоматический туалетный лоток, ему могут потребоваться некоторые убеждения, чтобы помочь ему привыкнуть к нему.

Во-первых, не ожидайте, что ваша кошка сначала воспользуется автоматическим туалетом, если у нее есть или восстанавливаются какие-либо проблемы со здоровьем. Подождите, пока кошка полностью выздоровеет, прежде чем вводить ее в новую будку.

Когда вы принесете домой свой новый автоматический ящик для туалета, вашей кошке, вероятно, будет очень любопытно увидеть большой, довольно внушительный ящик. Выньте подстилку из ящика и дайте кошке понюхать и осмотреть ее. Кот скоро увидит, что этой новой коробке нечего бояться.Конечно, он, вероятно, еще не знает, что это странное изобретение — его новый туалетный лоток.

Затем установите новый туалетный лоток рядом со старым, но пока не подключайте его к розетке и не включайте (если он электронный). Кошка продолжит пользоваться своим старым ящиком, и со временем ему станет удобнее пользоваться автоматическим ящиком. Оставьте коробку выключенной на несколько дней или до тех пор, пока ваша кошка не перестанет заботиться о ней.

Через несколько дней включите коробку и проверяйте ее вручную два-три раза в день.Это помогает кошке привыкнуть к звуку. Поначалу шум может его напугать, поэтому не расстраивайтесь, если он прыгнет под кровать. Не запускайте туалетный лоток, когда кошка находится очень близко или когда она пользуется своим старым туалетным лотком.

После того, как кошка, кажется, привыкла к ящику и его звуку, заполните новый ящик почти полностью новым наполнителем. Если ящик позволяет использовать какой-либо наполнитель, бросьте в него полную ложку старого наполнителя для кошачьего туалета. Ваша кошка сможет уловить собственный запах в подстилке, поэтому он будет более склонен залезать в новый ящик.Если в коробке требуются особые кристаллы или гранулы для нового туалета, которые могут не понравиться вашей кошке, попробуйте положить туда небольшое количество старого наполнителя. Вы можете прекратить это делать, как только кошка привыкнет к коробке.

Не вынимайте старый туалетный лоток, если у вас есть новый. Если ваш кот боится нового ящика, он захочет еще какое-то время пользоваться своим старым. Если вы уберете его раньше, ваша кошка не решит пойти в новую коробку. Вместо этого он просто «уйдет» на пол.

Со временем ваша кошка может заинтересоваться новой коробкой и решит дать ей шанс.Поощряйте его похвалой, когда он успешно использует новую коробку.

Если кошка упорно отказывается использовать новую коробку, вы можете попробовать воздержаться от чистки старого. Кошки ненавидят грязный туалетный лоток, поэтому, если доступен чистый вариант, он может выбрать его вместо него. Однако имейте в виду, что это может иметь неприятные последствия. Некоторые кошки могут решить, что им больше нравится мочиться на пол, чем использовать новую коробку, которую они ненавидят.

После того, как ваша кошка будет пользоваться новым ящиком в течение нескольких недель, уберите старый туалетный лоток.Если кошка снова будет «ходить» по полу, верните коробку. Он еще не готов постоянно пользоваться автоматическим ящиком. Не кричите и не наказывайте кошку, если она упадет на пол. Это может заставить его еще больше бояться и опасаться использовать новую коробку.

Если ваша кошка любит писать или испражняться только в углу нового ящика, его отходы могут застрять там, и автоматическому ящику будет трудно его очистить. Если это произойдет, ваша кошка может начать отворачивать нос от коробки. Помогите, вычерпав вручную мусор в центр коробки, а затем снова наполнив любимый кошкой угол чистым наполнителем.

Если у вашей кошки по-прежнему возникают проблемы с принятием новой коробки, не прекращайте борьбу. Подумайте о покупке мешка для туалета Cat Attract. Cat Attract доступен на Amazon, и он предназначен для того, чтобы помочь упрямым кошкам адаптироваться к их туалетному лотку. Он получил более 100 отзывов на 4,5 звезды от очень довольных пользователей, которые утверждают, что продукт действительно работает. Если вы купите его на Amazon, вы даже можете получить бесплатную доставку.

Чтобы вернуться к сравнительной таблице автоматических обзоров туалетного лотка, щелкните здесь.

Чтобы узнать больше об общем обучении ящику для мусора, прочитайте эту подробную статью ASPCA: Remedial Litter Box Training

Как заставить вашу кошку приспособиться к верхнему автоматическому туалетному ящику

Если вы купили один из лучших автоматических туалетных лотков или думаете о его покупке, но не уверены, воспользуется ли ваша кошка одним из этих гаджетов, Следующие уловки помогут вашей кошке без проблем пользоваться новым туалетным лотком.

ПОЛУЧЕНИЕ КОШКИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РОБОТА ДЛЯ НОСИТЕЛЯ ОТКРЫТЫЙ ВОЗДУХ ИЛИ ПУЗЫРЬ Мой котенок и робот-уборщик Open Air

Заставить вашу кошку использовать робот-мусор III не так уж и сложно, но если у вашей кошки особая идиосинкразия, и вы не уверены, что это будет легкий переход для вашего питомца, вы можете следовать эти шаги:

Шаг 1. Установите робот-подстилку, следуя инструкциям, и оставьте машину подключенной к розетке. Поместите рядом старый туалетный лоток.

Шаг 2.Позвольте кошке осмотреть новый туалетный лоток в течение одного или двух дней. Если ваша кошка не нравится, вы можете использовать кошачью мяту или ее любимое лакомство рядом с машиной.

Cat & Litter Robot Bubble

Шаг 3. Положите немного наполнителя или комки из старого туалета, чтобы ваша кошка почувствовала этот запах и с большей вероятностью воспользуется им. Хороший совет — поместить упаковочную коробку робота-мусорщика сверху устройства и проделать отверстие, через которое ваша кошка попадет прямо внутрь устройства.

Шаг 4. После того, как ваша кошка впервые воспользуется новым туалетным лотком, вы можете включить устройство, чтобы он начал цикл уборки. Если ваша кошка наблюдает за этим, постарайтесь успокоить ее, чтобы вы внушили ей уверенность, и ваш питомец узнает, как работает эта машина. После одного оборота выключите устройство снова, оставив его в стандартном положении. Прекратите чистить старый туалетный лоток после этого или удалите его полностью, в зависимости от того, как вам будет удобнее вести себя.

Шаг 5.Как только ваша кошка начнет стабильно пользоваться роботом-наполнителем, вы можете включить его и оставить в автоматическом режиме.

Если у вас несколько кошек, и одна из них пользуется роботом-уборщиком, а другие нет, оставьте старый туалетный лоток грязным. Это заставит непрофессионалов следовать за кошкой, которая уже пользуется новым туалетным лотком, и тоже начнут его использовать.

ПОСМОТРЕТЬ МОЮ КОШКУ ПОСЛЕ ЗНАКОМСТВА С РОБОТОМ ДЛЯ ПОСУДА

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ВАШЕЙ КОШКИ К SCOOPFREE ULTRA Cat & Scoopfree Ultra

Большинство кошек без проблем адаптируются к ScoopFree, но если вашей кошке требуется переходный период, эти шаги помогут вам:

Шаг 1.Поместите ScoopFree отключенным от сети рядом со старым туалетным лотком. Если ваш текущий туалетный лоток не находится близко к выходному отверстию, вам, возможно, придется переместить оба туалетных лотка ближе к тому месту, где вы собираетесь использовать Scoopfree, или использовать удлинитель, чтобы удерживать их в исходном положении.

Шаг 2. Дайте вашей кошке доступ как к ScoopFree, так и к старому туалетному лотку, по крайней мере, на одну неделю, чтобы увидеть ее реакцию. Ваша кошка будет естественным образом изучать новый туалетный лоток. Положите пару небольших горстей кристаллов в старый ящик для мусора и несколько горстей старого мусора в черпак.

Шаг 3. Если ваша кошка начинает использовать Scoopfree, вы должны сначала очистить ее вручную, чтобы не напугать кошку ящиком в автоматическом режиме. Прекратите чистить старый туалетный лоток.

Шаг 4. Как только ваша кошка начнет постоянно использовать новый туалетный лоток, вы можете подключить устройство и удалить старый туалетный лоток.

ПОСМОТРЕТЬ КОТА С ПОМОЩЬЮ SCOOPFREE СРАЗУ ПОСЛЕ НАСТРОЙКИ

ПРИНЯТЬ КОШКА В КАТДЖЕНИ

Около 90% кошек принимают CatGenie в первые 24–48 часов, но некоторым кошкам может потребоваться до недели или больше, чтобы привыкнуть к изменениям.Лучший способ добиться успеха — не торопиться.

Cat & the CatGenie

Если вы считаете, что вашей кошке потребуется больше времени, чтобы приспособиться к новому туалетному лотку, следующие шаги могут помочь вашей кошке в этот период. Вы можете пропустить шаг, если поймете, что вашей кошке уже удобно пользоваться устройством. Напротив, повторите эти шаги, если ваша кошка по-прежнему не чувствует себя хорошо, используя туалетный лоток.

Шаг 1. Выберите место, где вы разместите CatGenie, и установите там устройство. Убедитесь, что все работает нормально.В зависимости от характера вашей кошки вы можете позволить ей наблюдать за этим процессом или оставить ее снаружи.

Шаг 2. Когда устройство заработает нормально, позвольте вашей кошке исследовать CatGenie. Вы можете соблазнить своего питомца, положив вокруг устройства угощения или кошачью мяту. Не беспокойтесь о том, чтобы ваша кошка сразу приняла устройство, просто держитесь рядом с ним, гладя кошку во время исследования.

Шаг 3. Поместите старый туалетный лоток рядом с новым. Вы можете медленно поставить старый туалетный лоток рядом с CatGenie или сразу же поставить рядом с ним.Не смешивайте обычный наполнитель для кошачьего туалета с моющимися гранулами, иначе CatGenie выйдет из строя. На этом этапе ваша кошка может начать пользоваться новым модулем, в противном случае постарайтесь сохранить старый туалетный лоток грязным.

Шаг 4. Начните выполнять одну или две ручных чистки CatGenie в день, даже если вы думаете, что ваша кошка им не пользуется, просто для того, чтобы убедиться, что ваш питомец (а) привыкнет к циклу уборки, и потому что иногда моча не работает. показать на гранулах. По этой причине рекомендуется медленно перемещать старый туалетный лоток в место расположения CatGenie, чтобы они вначале начали привыкать к циклу уборки с определенного расстояния.Если ваша кошка пуглива, закройте дверь перед началом цикла ручной чистки, чтобы кошка не испугалась, или убедитесь, что вашей кошки нет рядом, когда вы делаете это вначале.

Тем временем вы можете поощрять своих кошек приближаться к CatGenie, размещая вокруг устройства кошачью мяту, игрушки и лакомства.

Шаг 5. С течением времени кошка привыкает к шуму и запаху, связанным с чистым туалетным лотком. Погладьте своего питомца и побудите его использовать прибор, но не принуждайте кошку и не проявляйте к ней особого беспокойства.

Шаг 6. Как только ваша кошка начнет пользоваться CatGenie, снимите старый туалетный лоток и переведите машину в автоматический режим.

Если у вас несколько кошек, и одна из них не использует CatGenie, не кладите обратно старый туалетный лоток, потому что это может сбить с толку кошек, уже использующих новый. Фактически, чем больше CatGenie выполняет циклы очистки, тем более привлекательным будет для непользователя.

РЕАКЦИЯ КОШКИ НА ТОЛЬКО УСТАНОВЛЕННЫЙ CATGENIE

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ SMARTSCOOP PET ZONE ДЛЯ ВАШЕЙ КОШКИ Cat & Petzone

В целом, Pet Zone SmartScoop легко освоить кошками, поскольку он относительно тихий.Но если вы думаете, что у вашего питомца вначале будут проблемы с этим новым туалетным лотком, вы можете выполнить следующие действия:

Шаг 1. Поместите Pet Zone SmartScoop отключенным от сети рядом с обычным туалетным лотком. Прекратите чистить старый туалетный лоток, чтобы ваша кошка естественным образом начала пользоваться новым.

Шаг 2. Вы можете насыпать немного старого туалета в Pet Zone SmartScoop, чтобы ваша кошка почувствовала запах старого туалета. Вы также можете положить кошачью мяту вокруг нового туалетного лотка, чтобы сделать его более привлекательным для вашей кошки.

Шаг 3. Как только ваша кошка начнет постоянно пользоваться новым ящиком, снимите старый туалетный лоток.

Шаг 4. Примерно через неделю после того, как ваша кошка будет использовать PetZone без розетки, подключите ее, чтобы запустить автоматический режим самоочистки.

Примечание. Обязательно используйте только комковатую подстилку с Pet Zone SmartScoop, другие типы наполнителя могут привести к неисправности устройства. Если вы используете подстилку из сосны или газеты, вы можете сделать плавный переход в комковатую подстилку, добавив нижний слой старой подстилки и верхний слой комковатой подстилки.При этом используйте устройство отключенным от сети. Каждые несколько дней добавляйте больше комков подстилки, пока в туалетном лотке не останется только комковатый подстилка.

Теперь вы знаете, как подготовить кошку к плавному переходу от старого обычного туалетного лотка к верхнему туалетному лотку, который вы купили или собираетесь купить.

Ваша кошка действительно оценит этот переход как наименее стрессовый, поскольку кошки — существа, чрезвычайно привязанные к рутине. Удачи!

7 лучших самоочищающихся туалетных ящиков 2021 года

PetSafe

Наличие кошачьего компаньона может быть поистине замечательным опытом.Кошки действительно лучшие домашние животные — милые, ласковые, глупые и загадочные. Будь они крупными или маленькими, их выходки скоро заставят вас хихикать (или ругаться!). Но какими бы замечательными ни были эти меховые малыши, чистка кошачьего туалета никогда не бывает забавной задачей. А оставлять его без присмотра вредно для вашего котенка — и для вас самих.

К счастью, в наш век технологий теперь есть туалетные лотки, которые предлагают высокотехнологичные решения для выполнения этой неприятной работы. Автоматические самоочищающиеся туалетные лотки обнаруживают, когда ваша кошка их использовала, и производят уборку за вас. — избавляя от необходимости ежедневно черпать.Если это одна из ваших самых ненавистных забот или на что у вас просто нет времени, автоматические туалетные лотки могут стоить своих денег.

Чтобы найти лучшие самоочищающиеся ящики для туалета, мы провели тесты в лаборатории очистки Good Housekeeping Institute для настройки, легкой очистки и удаления комков. В нашей Лаборатории без домашних животных мы смоделировали кошку, используя туалетный лоток с водой и небольшой груз для срабатывания датчика — вне лаборатории мы наблюдали за кошками, используя туалетный лоток в их собственном доме.Мы также опросили владельцев кошек, которые в настоящее время используют самоочищающиеся туалетные лотки, изучили их фаворитов и перепроверили онлайн-обзоры самых популярных вариантов. Вот самоочищающиеся туалетные лотки, которые рекомендует Институт надлежащего ведения домашнего хозяйства:

Как работают самоочищающиеся туалетные лотки?

Практически для всех самоочищающихся туалетных лотков требуется комковый наполнитель, либо любимого бренда, либо определенного типа, рекомендованного производителем. Датчики определяют, когда ваша кошка воспользовалась ящиком и когда она уходит, и через несколько минут начинается цикл очистки.Для большинства туалетных принадлежностей грабли просеивают грязный подстилку, собирая любые комки, оставленные кошкой, и помещают их в емкость, которая затем закрывается, содержащую запахи и комки. Один из наших фаворитов, Litter-Robot 3 Connect, вращается, чтобы отсеивать комки, а затем зачерпывает их в емкость под собой. Другой выбор, CatGenie AI, использует специальные гранулы, которые моются в дезинфицирующем растворе после того, как твердые отходы автоматически вычерпываются в мусорное ведро. Самоочищающиеся туалетные лотки оснащены электродвигателями, которые активируют механизм очистки — они работают очень тихо, но не совсем бесшумно.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучший самоочищающийся туалетный ящик в целом

Самоочищающийся туалетный ящик AutoEgg

Куполообразная крышка ChillX AutoEgg практически устраняет пыль и запах, и она легко помещается под столом или в углу. Даже робкую кошку не напугают сверхтихие, медленно движущиеся грабли, которые собирают комки в ящик для мусора — они могут хранить до недельного мусора.Сенсорный экран записывает привычки вашей кошки в ванной, чтобы вы могли следить за ее здоровьем. Во время наших тестов кошек предпочли AutoEgg чистым немеханизированным туалетным лоткам .

Кошки весом более 15 фунтов могут чувствовать себя скованными капюшоном, поэтому просто снимите его. AutoEgg работает с комковым наполнителем премиум-класса, и вы можете выстелить ящик для отходов биоразлагаемыми вкладышами ChillX или переработанными пакетами для продуктов. Мы были впечатлены тем, насколько хорошо он удаляет комки, и нам очень понравилось, как быстро и легко разобрать AutoEgg для глубокой очистки.На этот туалетный лоток предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия.

Очень тихо
Отслеживает привычки каждой кошки в ванной
Супер контроль пыли и запаха

САМОЧИСТКА НАИЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ ДЛЯ ПОДАРОК

Самоочищающийся автоматический ящик для мусора Simply Clean PetSafe амазонка.ком

99,95 долл. США

Бюджетный автоматический лоток PetSafe Simply Clean идеально подходит для небольших кошек (до 15 фунтов), хотя котятам младше 6 месяцев его следует оставлять отключенным от розетки. Бесшумная, медленно движущаяся конвейерная система работает постоянно, просеивает комковатый мусор по вашему выбору для удаления отходов, совершая полный оборот каждый час. Переработанные полиэтиленовые пакеты можно использовать для выстилания контейнера для отходов, что исключает дополнительные расходы на аксессуары.На этот туалетный лоток предоставляется 30-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия.

Конвейерный просеиватель работает постоянно для удаления отходов
Бюджетный

Не подходит для кошек весом более 15 фунтов

BEST SMART САМОЧИСТКА ДЛЯ ПОДАРОК

3 Подключить Робот-мусорщик мусорщик-робот.ком

499,00 долл. США

Litter-Robot 3 Connect позволяет следить за привычками вашей кошки в ванной (и уровнем мусора в емкости) через приложение с поддержкой Wi-Fi. Этот ящик для туалета подходит для любого наполнителя премиум-класса и идеально подходит для любых кошек весом от 5 до 20 фунтов, а также для нескольких кошек, но не для котят. Он значительно больше, чем другие закрытые туалетные лотки, поэтому учитывайте доступное пространство.

Его механизм очистки немного отличается от других автоматических ящиков: шар вращается после использования и сбрасывает комки и отходы в приемник под ящиком.Навороты включают ночник, режим сна и дополнительный таймер цикла.

Litter-Robot 3 Connect имеет 90-дневную гарантию возврата денег и 18-месячную гарантию. В наших тестах Лаборатории очистки его было легко настроить, оно работало без сбоев и полностью удалило созданные нами «комки».

Полностью удаленные комки в лабораторных испытаниях
Работает с любыми комковатыми наполнителями

Большой — занимает много места

ЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ЯЩИК ДЛЯ ПОДАРОК

Самоочищающийся туалетный ящик Multi-Cat

Самоочищающийся туалетный ящик LitterMaid Multi-Cat , как следует из названия, предназначен для использования с несколькими более крупными кошками (весом более 15 фунтов). Высокие стены защищают кошачий туалет от вылетания, пока кошка укрывается, а пандус для чистки лап помогает не выследить наполнитель из коробки. Электрические грабли обрабатывают любой комковатый мусор, а в емкости хранится до недельного беспорядка. Угольные фильтры в автономных контейнерах для мусора задерживают запах, содержащийся в сгустках. На этот туалетный лоток предоставляется 90-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия на дефекты.

Отлично подходит для нескольких или больших кошек
Высокие стенки и коврик для чистки лап предотвращают выход мусора из ящика
Угольные фильтры устраняют запах

ЛУЧШИЙ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ЯЩИК ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАПАХА Самоочищающийся ящик для кошачьего туалета ScoopFree Ultra PetSafe амазонка.ком 199,99 долл. США

10990 руб. (15%)

Попрощайтесь с мешками для мусора и мусорной пылью! Самоочищающийся туалетный ящик PetSafe ScoopFree Ultra является фаворитом потребителей, в нем используются предварительно заполненные одноразовые подносы с хрустальным мусором , которые обладают исключительными свойствами блокировки запаха и поглощения влаги. Доступный в трех разных цветах, с годовой гарантией, туалетный ящик с капюшоном также имеет счетчик здоровья, чтобы регистрировать частоту его использования вашей кошкой и предупреждать вас о возможных проблемах со здоровьем.

Через пять, 10 или 20 минут после того, как ваша кошка использовала туалетный лоток и вышла из него (вы можете установить таймер), автоматические грабли подметают твердые отходы в закрытую емкость, встроенную в одноразовый лоток, и очищают кристаллы, чтобы ваша кошка свежий наполнитель для следующего использования. Если кошка входит во время цикла уборки, датчики обнаружения автоматически сбрасывают таймер граблей. Каждые несколько недель (в одном доме с кошкой) просто выбрасывайте лоток и заменяйте его новым.

Поскольку кристаллы обладают влагопоглощающими свойствами, не рекомендуется устанавливать этот туалетный лоток в местах с высокой влажностью, например в ванной.

Предварительно заполненные одноразовые лотки для мусора поглощают влагу и задерживают запахи
Автоматические грабли убирают отходы
Срок службы каждого лотка несколько недель

Не для использования во влажных помещениях

САМОЧИСТКА ДЛЯ ЛУЧШЕГО ПОСУДА БЕЗ ПОМЕТА

А.I. Самоочищающийся ящик для кошек CatGenie amazon.com

399,00 долл. США

The CatGenie A.I. полностью исключает необходимость в подстилке. В этом революционном туалетном лотке используются специальные гранулы , которые сгребают для удаления твердых отходов, затем ополаскивают дезинфицирующим раствором и сушат воздухом, чтобы у вашей кошки всегда был чистый свежий наполнитель. Гранулы сделаны из натуральных материалов, которые разрушаются бактериями на свалке или в септике, что делает их безопасными для заражения.Еще один фаворит потребителей, туалетный лоток легко устанавливается в вашей ванной или прачечной, используя подключение для холодной воды и слив для смыва отходов — сантехник не требуется. Он идеально подходит для нескольких кошек, больших или маленьких (но не котят). Защитный купол можно приобрести отдельно.

Приложение CatGenie позволяет отслеживать частоту посещений вашей кошкой туалета, что может помочь в раннем выявлении проблем со здоровьем, а также обновлять статус циклов уборки. (Если вам не нужно приложение, CatGenie 120 — более дешевый вариант.) Вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы уборка происходила каждый раз, когда ваша кошка пользуется туалетным лотком, или в определенное время в течение дня. Моющиеся гранулы (которые при смыве становятся биоразлагаемыми) и SaniSolution необходимо пополнять несколько раз в год. На этот туалетный лоток предоставляется 90-дневная гарантия возврата денег и 2-летняя гарантия.

Крюки для холодной воды для смыва отходов
Помет не требуется
Совместимость приложений

ЛУЧШИЙ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ЯЩИК ДЛЯ СВЕЖЕСТИ

Самоочищающийся туалетный ящик Multi-Cat Чудо природы амазонка.ком 203,99 долл. США

$ 119.99 (41% скидка)

Nature’s Miracle хорошо известен владельцам кошек своими средствами борьбы с запахом, и этот автоматический туалетный лоток ничем не отличается. Датчик движения определяет, когда ваша кошка вышла из туалетного лотка, а грабли автоматически собирают комки в емкости с контролируемым запахом — угольные фильтры удерживают запах. Очень большая коробка поставляется с годовой гарантией от дефектов и вмещает более крупных или нескольких кошек.Его высокие стены предотвращают разбрасывание мусора, а пандус для чистки лап ограничивает отслеживание, хотя большинство обозревателей признают, что для предотвращения любого отслеживания необходим коврик большего размера. Съемные грабли упрощают уборку, а в комплект входит удобный совок и инструмент для чистки граблей.

Хотя вы можете использовать любой комковый наполнитель премиум-класса, для создания дополнительного аромата свежего льна вы можете использовать супервпитывающий комковый наполнитель для кошек марки Nature’s Miracle.

Угольные фильтры сдерживают запах
Чистящие грабли, активируемые датчиком движения

Может потребоваться дополнительная подстилка

Советы по использованию самоочищающихся туалетных ящиков

Регулярно опорожняйте приемник для отходов , а также время от времени очищайте и обслуживайте грабли и другие части механизма очистки по мере необходимости.
Добавьте небольшое количество отходов вашей кошки , взятых из существующего туалетного лотка, в новый самоочищающийся, чтобы ваша кошка могла идентифицировать этот ящик для использования.
L Отключите питание от нового ящика и вручную зачерпните подстилку в течение нескольких дней, пока ваша кошка не будет регулярно входить и использовать ее. Когда ваша кошка почувствует себя комфортно, снова подключите питание , чтобы механизм автоматически очистил туалетный лоток.
Обратите внимание на размер и вес вашей кошки , чтобы убедиться, что выбранная вами коробка подходит вашей кошке.Самоочищающиеся кошачьи туалеты плохо подходят для котят, поэтому вы можете подождать до первого дня рождения вашего котенка, прежде чем покупать его.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

3 лучших самоочищающихся автоматических лотка в 2020 году | Стратег

3 товаров в этой статье 2 штук в продаже!

Фото: любезно предоставлено продавцом

Как и многие владельцы домашних животных, я люблю баловать свою кошку, 8-летнего пушистого полосатого кота по имени Лави.Я угощаю ее лучшими из лучших, от продуктов питания для людей до красивой мебели. Но одна область, которой я еще не занимался, — это самоочищающиеся туалетные лотки. Я зачерпываю ее наполнитель не реже двух раз в день, и даже с моим любимым абсорбирующим жидкостью наполнителем Pretty Litter в моей квартире все еще остается отчетливый запах туалета. Вместо того чтобы тратить весь свой день на черпание, я решил, что пришло время попробовать автоматический туалетный лоток. Единственная проблема заключалась в том, что я не знал, насколько хорошо они работают.

Чтобы выяснить это, я вызвал образцы трех популярных моделей (включая робота-мусорщика, который, по словам Джонатана Ван Несса, «изменил [его] жизнь»), и использовал каждую из них в течение месяца.Все три работали, как и обещали, поддерживая чистоту подстилки без особых усилий с моей стороны, хотя есть большие различия в том, как работает каждый из них. Читайте дальше, чтобы узнать, какой стиль лучше всего подойдет вам и вашей кошке.

Как это работает: Самый технологичный из трех ящиков, которые я пробовал, Litter-Robot представляет собой космический контейнер в форме яйца, который переворачивается вверх дном, чтобы просеивать мусор через фильтр.Твердые отходы и комки падают в ящик под коробкой, а остальные фильтруются обратно внутрь. Он использует датчик движения, чтобы определить, когда ваша кошка находится внутри ящика, и вы можете выбрать цикл очистки, который начнется через 3, 7 или 15 минут после выхода кошки. Также есть возможность выбрать восьмичасовое окно для «спящего режима», в течение которого ящик не будет работать (полезно, если вы спите рядом), и вы можете заблокировать кнопки управления на передней панели, чтобы любопытные котята случайно не изменить настройки.Версия Connect для Litter-Robot подключается к приложению для смартфона, которое уведомляет вас, когда ваша кошка использует ящик и когда пришло время опорожнять контейнер для мусора, отслеживает ежедневные циклы уборки, чтобы вы могли видеть, как развиваются закономерности (например, если ваша кошка начинает ходить в ванную комнату чаще, что может быть признаком болезни), и даже позволяет управлять ящиком удаленно.

Плюсы: Хотя вашей кошке может потребоваться некоторое время, чтобы приспособиться к этому уникальному ящику (подробнее об этом ниже), это был самый удобный для человека туалетный лоток, который я пробовал с точки зрения общей чистоты и простоты использования.Регулярные циклы уборки позволяли контролировать запахи, а подстилка выглядела чистой. Мне понравилось использовать приложение, чтобы узнать, как часто моя кошка пользуется ящиком. Опорожнить ящик тоже легко: просто нажмите кнопку, и ящик будет работать в обычном режиме, только вместо того, чтобы просеивать мусор через фильтр, он выталкивает все мусор в мусорное ведро.

Минусы: Кошки, привыкшие к открытой коробке (или даже к стандартной закрытой), вероятно, сначала будут напуганы.Мой был. Громкий звук цикла уборки тоже ее немного раздражал. Каждый раз, когда он срабатывал, она смотрела на него широко раскрытыми глазами из другого конца ванной, и ей потребовалось несколько дней, чтобы понять, что он не начнет двигаться, пока она находится внутри. Кроме того, вход в бокс находится на высоте нескольких сантиметров от земли, поэтому он не идеален для котят или пожилых кошек с ограниченными физическими возможностями. Наконец, туалетный лоток стоит 499 долларов — это очень дорого.

Подходит для: Кошек, которым не страшны закрытые туалетные лотки и которые могут добраться до входа, а также владельцев, которым нужно приложение, чтобы отслеживать привычки их домашних животных в ванной.

Как это работает: Как и робот-мусорщик, ящик ScoopFree имеет датчик движения, который можно настроить на запуск цикла уборки через 5, 10 или 20 минут после того, как кошка покинет ящик. Чтобы очистить, грабли прочесывают ящик, улавливая твердые отходы и комки мусора, которые затем откладываются в закрытую переднюю часть ящика, которая служит контейнером для отходов.Внизу коробки находится одноразовый пластиковый лоток, который вы меняете каждый раз при смене наполнителя. Цифровой счетчик (который можно сбросить вручную) показывает, сколько циклов очистки было выполнено.

Плюсы: Этот ящик для туалета имеет съемный капюшон, поэтому он подходит для кошек (или владельцев), которые предпочитают открытые или закрытые ящики. По сравнению с роботом-мусором ScoopFree не такой громкий и, похоже, не испугал Лави, которой машина была в основном равнодушна, пока она чистила.Несмотря на то, что в инструкциях предлагается использовать наполнитель для туалетов ScoopFree из кристаллов, я все же использовал наполнитель, к которому привыкла моя кошка, и он работал нормально. Коробка отлично справлялась с запахом.

Минусы: Нет постоянной основы, только одноразовые пластиковые лотки, и это немного расточительно. (Однако есть возможность купить многоразовый лоток за дополнительные 50 долларов.) Счетчик циклов позволяет узнать, как часто ваша кошка использует ящик, но вам придется вручную сбрасывать счетчик каждый день (или в конце любого периода времени, который вы хотите отслеживать).Вам также придется записывать эту информацию самостоятельно, поскольку сопутствующего приложения нет.

Подходит для: Кошек, которым нравятся открытые или закрытые ящики, а также владельцев, которые не возражают выкупить пластиковые лотки (или покупать многоразовые лотки отдельно) и которым нужна более дешевая альтернатива роботу-мусорщику.

Как это работает: В отличие от других боксов, Simply Clean не имеет датчика движения или дискретных циклов очистки.Вместо этого круглый ящик постоянно вращается с почти незаметной скоростью, совершая полный оборот каждые 90 минут. С одной стороны есть решетка, через которую проходит чистый мусор, а комки и твердые отходы отделяются и поднимаются по желобу в контейнер для отходов.

Плюсы: Поскольку этот ящик открыт, моя кошка, которая регулярно пользуется закрытым туалетным лотком, казалось, менее сомневалась, чтобы войти в него, чем два других. Отсутствие внезапных громких звуков в режиме уборки сделало ее гораздо менее опасной, и после первоначального осмотра она использовала ящик как обычно.На протяжении всего периода тестирования подстилка выглядела чистой, а в контейнере для отходов сохранялись запахи. Это также самый доступный вариант из трех.

Минусы: Открытый ящик — это беспорядок, по крайней мере, для моей кошки, которая выбрасывала много мусора через края и на пол. Несмотря на то, что PetSafe в целом тише, чем другие коробки, моя кошка определенно заметила постоянный низкий уровень шума, когда мусор движется через фильтр, и она осторожно обнюхала периметр, чтобы увидеть, что происходит, прежде чем она почувствовала себя в безопасности, чтобы прыгнуть внутрь.Я тоже это заметил. В моей квартире ванная (где мы держим туалетный лоток) находится рядом со спальней. Я начал отключать устройство от сети на ночь, чтобы он меня не задерживал. Наконец, если вы хотите отслеживать, как часто ваша кошка пользуется ящиком, без встроенного датчика движения, вам придется найти свой собственный путь.

Подходит для: Более крупных кошек и кошек, которые не привыкли к закрытым туалетным лоткам; владельцы, которых устраивает постоянный низкий гул двигателя и хруст мусора, проходящего через решетку.

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средств для лечения акне , чемоданы на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Действительно ли самоочищающийся ящик для мусора требует меньше усилий?

_{Изображение с iStock.com/Professor25}

Кэти Блюменсток

Это наименее любимая часть воспитания кошек: уборка кошачьего туалета. Китти, сделай сам, пожалуйста. Пока этого не произошло, появление самоочищающихся туалетных лотков для кошек дает возможность убирать сам лоток вслед за вашей кошкой.

Но разве эти самоочищающиеся кошачьи туалеты меньше работают? Благодаря множеству стилей и дизайнов, включая фактическую систему смыва от CatGenie, и постоянно обновляющимся версиям, у вас есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать, что идеально подходит для вас и вашей кошки.

Самоочищающийся туалетный лоток 411 на самоочищающемся лотке для кошек позволяет вам думать за пределами традиционного лотка для кошачьего туалета, чтобы решить, стоит ли его автоматический лоток.

Основы самоочищающегося туалета

С самоочищающимся туалетным лотком отделение для мусора просеивает, разгребает, смывает или иным образом собирает кошачьи отходы, обеспечивая минимальный контакт с кошачьей мочой и фекалиями и устраняя необходимость ежедневно зачерпывать лоток для мусора.Большинство автоматических туалетных принадлежностей определяют, когда ваша кошка им пользовалась, и убирают их, чтобы в следующий раз у них был свежий чистый наполнитель для кошачьего туалета.

Йоди Бласс из журнала «Поведение домашних животных» из Лисберга, штат Вирджиния, говорит, что концепция самоочищающегося туалета «великолепна, потому что никто не любит мыть туалеты». Для этого нужно иметь кошку, как выгуливать собаку или чистить клетку для хорька ».

Бласс говорит, что самоочищающийся туалетный лоток может быть очень полезен для родителей кошек, работающих многочасово или в ночную смену, а также для людей с заболеваниями или ограниченными возможностями.Они также являются полезным вариантом для кошек, которым каждый раз нужен чистый туалетный лоток.

«Чтобы наши кошки постоянно использовали ящик, нам нужно чистить его ежедневно — даже несколько раз в день — сложная задача, требующая долгого рабочего дня и множества дел дома. Если ящик для мусора упускается из виду в некоторых загруженных домах, это может создать неуместные проблемы с удалением », — говорит Бласс, добавляя, что автоматический туалетный лоток может помочь решить эту проблему.

Однако, если слова «автоматический ящик для мусора» создают мысленную картину зоны, свободной от работы, удалите это изображение! Автоматический туалетный лоток по-прежнему означает или работы, хотя он будет отличаться от вашего текущего режима работы с туалетным лотком.Автоматические туалетные лотки потребуют от вас опорожнения лотка или отделения, в котором хранятся просеянные кошачьи отходы, а также замены или пополнения наполнителя для кошачьего туалета, чтобы ящик функционировал.

Переход на автоматический туалетный лоток для вашей кошки

Все автоматические туалетные лотки требуют переходного периода. «Это почти всегда процесс приучения кошки к автоматическому туалетному лотку», — говорит Бласс. «Людям тоже нужно научиться набивать мусор до нужного количества, регулярно его проверять, устранять проблемы и т. Д.«

При первой настройке она говорит: «Я всегда рекомендую держать устройство отключенным от сети или в выключенном режиме, пока кошка не будет им пользоваться». Делая этот переход, Бласс рекомендует держать поблизости традиционный туалетный лоток, «до тех пор, пока кошка не покажет явное предпочтение автоматическому ящику».

Какие самые лучшие самоочищающиеся лотки?

Чтобы найти лучший автоматический ящик для кошачьего туалета, необходимо найти баланс между теми функциями, которые вам нужны, и тем, что комфортно для вашей кошки.Некоторых кошек может отпугнуть или напугать громкий шум, поэтому туалетный лоток, предназначенный для бесшумной работы или задержки сгребания до тех пор, пока кошка не исчезнет, может быть лучше. Другие кошки могут предпочесть дополнительное пространство, поэтому вам нужно будет искать дополнительный вместительный автоматический туалетный лоток.

Если у вас есть котенок, вам нужно подождать. Производители заявляют, что автоматические туалетные лотки предназначены для кошек старше 6 месяцев. Бласс соглашается, ссылаясь на миниатюрные размеры котят: «Они могут быть слишком легкими для датчиков или слишком маленькими, чтобы залезть в некоторые блоки, или даже могут съесть помет.”

Опция просеивающего ящика для кошачьих туалетов

Если вы предпочитаете вообще не вывозить мусор, лучшим выбором может стать просеивающая система ящиков для кошачьих туалетов. Есть автоматические и требующие нажатия рычага.

Автоматический туалетный лоток PetSafe Simply Clean имеет ленточную конвейерную систему, которая постоянно просеивает кошачий туалет, чтобы лоток оставался свежим и чистым. По мере вращения подстилки отходы просеиваются в контейнер для мусора, заполненный мешком для мусора, который вы можете выбрасывать через день или когда он почти заполнен.

Эта конвейерная система не имеет видимых движущихся частей и очень тихая, поэтому ее можно использовать с осторожными или пугливыми кошками. Система кошачьих туалетов PetSafe Simply Clean также подходит для кошек, которые предпочитают определенный тип наполнителя, поскольку она совместима с любыми комковатыми наполнителями для кошачьих туалетов.

Blass говорит, что он хорошо работает как с мочой, так и с фекалиями, и работает тише, чем большинство других моделей автоматических туалетных лотков. Однако она считает, что это слишком мало для кошек весом более 12 фунтов и не лучший выбор для кошек, которые могут распылять средства в своих коробках.Она также обнаружила, что для уборки может потребоваться больше усилий, что необходимо, даже с автоматическими туалетными лотками.

Для более крупных кошек и тех, кто может опрыскивать, Блассу нравится просеивающая поддон для кошек CatIt Design SmartSift. Этот самоочищающийся туалетный лоток имеет достаточно места (26 на 19 на 24,8 дюйма) для размещения более крупной кошки или нескольких кошек. Система CatIt также не требует электричества для работы, что делает ее удобной для владельцев кошек, которые не хотят, чтобы их туалетный лоток располагался в зависимости от расположения розеток.

Чтобы очистить этот туалетный лоток, вы просто потянете за рычаг, и туалетный лоток сдвинется, чтобы просеять и отложить комки в мусорное ведро. Ящик для туалета CatIt Design SmartSift также предлагает крышку со съемной откидной дверцей и угольным фильтром для контроля запаха.

Эта система работает с подстилкой по вашему выбору и использует биоразлагаемые сменные вкладыши Catit Design SmartSift без запаха, которые предотвращают прилипание отходов к мусорному ведру. Отсек для отходов может вместить двухнедельную загрузку мусора, а пакеты-вкладыши изготовлены из экологически чистых материалов, которые при утилизации разрушаются более эффективно.

Автоматические туалетные ящики с функцией подметания

Если вы предпочитаете невмешательство, вы также можете попробовать вариант подметания, такой как оригинальный автоматический туалетный лоток ScoopFree. Автоматическая система сгребания подметает отходы в закрытый отсек через 20 минут после того, как ваша кошка его использует. Он также имеет датчики безопасности, чтобы определить, возвращается ли ваша кошка в бокс, и он автоматически сбрасывается.

В этой автоматической системе туалетных лотков используются лотки для кошачьих туалетов премиум-класса ScoopFree с голубыми кристаллами, срок службы которых составляет около 30 дней.В лотках используется наполнитель для кошачьих туалетов с кристаллами кремния, не содержащий красителей, который впитывает мочу и сушит твердые отходы.

Blass любит систему ScoopFree из-за ее способности сводить к минимуму разброс подстилки. Она называет это хорошим выбором для дома с одной кошкой, но отмечает, что кристаллический наполнитель не слипается, поэтому он должен дезодорировать мочу только подушечкой под наполнителем. Поднос для туалета необходимо часто менять, иначе ящик может пахнуть меньше чем через неделю, и кошки могут искать «где-нибудь еще, чтобы избавиться от них».”

Еще один сгребающий ящик — автоматический ящик для кошачьих туалетов Pet Zone Smart Scoop, который сгребает подстилку, собирает комки и сбрасывает их в отсек для мусора с угольным фильтром, нейтрализующим запахи. В системе используется любая комковатая или кристаллическая подстилка. Бласс говорит, что, хотя грабли не всегда захватывают все комки подстилки, они прочные и легко разбираются для очистки. Ей также нравится более тихий мотор агрегата.

Самоочищающийся ящик для мусора, который смывает

Автоматическая система туалетных лотков, которую Бласс называет «чистым гением», — это промывочный ящик от CatGenie.Самоочищающийся контейнер для кошек CatGenie вычерпывает, измельчает и вымывает кошачьи отходы из вашего дома. Миска для кошек заполнена моющимися гранулами CatGenie, изготовленными из натуральных и синтетических биоразлагаемых материалов.

По форме они напоминают подстилку, «поэтому ваша кошка сможет впиться когтями и прикрываться, как они это делают инстинктивно», — говорит Эйвери Хэнд, директор по маркетингу CatGenie. Она объясняет: «Он работает с водопроводом в вашем доме, и вы можете подключить его самостоятельно, воспользовавшись ванной или прачечной; нет необходимости в сантехнике.Она добавляет, что ее собственный кот Морти легко адаптировался к CatGenie, а постоянный офисный кот компании является постоянным пользователем сайта.

В дополнение к самоочищающимся гранулам вам также понадобится картридж CatGenie SaniSolution SmartCartridge, который используется для очистки гранул и чаши. Хэнд говорит, что в гранулах практически нет пыли, и все, что вам нужно сделать, это пополнить их — вам не нужно их заменять. При необходимости 30-минутный цикл очистки можно сбросить. Она также говорит, что одна система CatGenie может вместить до трех кошек.

Blass нравится прочное качество CatGenie, и он говорит, что выполняет обещание о самоочистке, «потому что его можно смывать, а отходы удаляются из дома через дренажную трубу».

Бласс предупреждает, что «из-за шума он не подходит для пугливых кошек. И некоторые кошки отказываются его использовать ». Хэнд соглашается, что «некоторым кошкам это не нравится, но у нас коэффициент адаптации 92–93%, так что с тысячами кошек, которые попробовали это, это хороший обзор продукта».

A Гибридный вариант частично самоочищающегося туалета

Если вы еще не совсем готовы к использованию автоматического туалетного лотка, вы можете попробовать лоток, который по-прежнему выполняет часть работы за вас.Например, система кошачьих туалетов Tidy Cats Breeze использует систему гранул и подушек для сбора кошачьих отходов для облегчения утилизации. Гранулы наполнителя для кошачьего туалета Tidy Cats Breeze выливаются в лоток, который подвешивается над подушкой для кошачьего туалета Tidy Cats Breeze.

Гранулы наполнителя, не содержащие пыли, на 99,9% улавливают и обезвоживают твердые отходы, позволяя моче проходить через впитывающие прокладки, контролирующие запах. Затем твердые отходы можно собрать, и вам нужно будет заменить находящиеся под ними прокладки.Это избавит вас от необходимости соскребать по бокам лоток для туалета, чтобы собрать грязный наполнитель для кошачьего туалета.

«Простота системы Tidy Breeze — это то, что делает ее практичным выбором, — говорит Си Джей Кампо, бренд-менеджер Tidy Cats. «Вы собираете твердые отходы ежедневно, еженедельно меняете супервпитывающую прокладку и ежемесячно меняете антислеживающие и обезвоживающие гранулы».

Оригинальная модель Breeze не имела капота. «Когда мы услышали, что некоторым кошкам нужна дополнительная конфиденциальность системы с капюшонами, мы попросили экспертов помочь нам в ее создании», — говорит Кампо.«Родители кошек теперь могут выбрать систему с капюшоном или боковинами, которая наилучшим образом соответствует их потребностям». Если ваша кошка предпочитает более приватный туалетный лоток, вы можете попробовать систему кошачьего туалета с капюшоном Tidy Cats Breeze.

Blass нравится система с капюшоном, потому что она имеет «утяжеленные гранулы, которые не так легко достаются из коробки, как более легкие наполнители; Если вы ненавидите слежение за кошачьим туалом по дому, это для вас ». Она говорит, что это не для кошек, которые опрыскивают или поднимают задние конечности, находясь в ящике.

Blass напоминает родителям кошек, что даже если мы очень хотим иметь самоочищающийся туалетный лоток, наши кошачьи могут не согласиться. Решая, переключаться или нет, вы должны помнить об общем комфорте и счастье вашей кошки. «У меня четыре собственных кошки, две из которых любят автоматический туалетный лоток; двое из них — нет », — говорит она. «Тот, кому всегда нужна чистая коробка, использует самоочищающуюся коробку, так что это помогло в нашей ситуации».