Что относится к грузовым автомобилям: Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

• легковой;
• легковой автомобиль;
• легковой универсал;
• грузовой;
• грузовой бортовой;
• грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

• Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
• Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
• Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

• M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

• Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
• Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т. к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

• легковой;
• легковой автомобиль;
• легковой универсал;
• грузовой;
• грузовой бортовой;
• грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т. д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

• Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
• Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
• Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

• M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

• Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
• Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

• легковой;
• легковой автомобиль;
• легковой универсал;
• грузовой;
• грузовой бортовой;
• грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

• Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
• Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
• Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

• M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

• Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
• Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

Классификация автомобилей

КЛАСИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБИЛЕЙ
		Легковой автомобиль — длина до 4,7 м, высота до 2 м. Легковой автомобиль — длина до 4,7 м, высота до 2 м., ширина до 2.10 m.
		Легковой автомобиль — длина до 6 м, высота до 2 м. Легковой автомобиль — длина до 6 м, высота до 2 м, ширина до 2.10 m. Легковые автомобили, включая минивэнов джипов и микроавтобусы каторые включается в указанных параметров
АВТОМОБИЛИ ВЫСОКОЙ КАТЕГОРИИ
		Легковой автомобиль — длина до 6м, высота до 3м. Легковой автомобиль, минивэн, 4×4, длина до 6м, высота до 3м, ширина до 2.10м.
		Микроавтобусы — длина до 6м, высота до 4м Микроавтобусы / Автофургоны — длина до 6м, высота до 4м, ширина до 2. 6м. Все микроавтобусы с общим корпусом, предназначены для перевозки пассажиров или грузов.
		Микроавтобусы — длина до 8м, высота до 4м Микроавтобусы / Автофургоны — длина до 8м, высота до 4м, ширина до 2.6м. Все микроавтобусы с общим корпусом, предназначены для перевозки пассажиров.
		Микроавтобусы — длина до 10м, высота до 4м Микроавтобусы / Автофургоны — длина до 10м, высота до 4м, ширина до 2.6м. Все микроавтобусы с общим корпусом, предназначены для перевозки пассажиров.
		Микроавтобусы — длина до 12м, высота до 4м Микроавтобусы / Автофургоны — длина до 12м, высота до 4м, ширина до 2. 6м. Все микроавтобусы с общим корпусом, предназначены для перевозки пассажиров.
		Транзитный фургон — длина до 6м, высота до 4м Транзитный фургон с общим корпусом, предназначен для перевозки пассажиров или грузов — длина до 6м, высота до 4м, ширина до 2.6м.
ПРИЦЕПЫ
		Длина до 4м, высота до 2м. Одноосный прицеп — длина до 4м, высота до 2м, ширина до 2.10m.
		Длина до 4м, высота до 4м. Одноосный прицеп — длина до 4м, высота до 4м, ширина до 2.6m.
		Длина до 6м, высота до 2м. Одноосный прицеп — длина до 6м, высота до 2м, ширина до 2.10m.
		Длина до 6м, высота до 2м. Одноосный прицеп — длина до 6м, высота до 4м, ширина до 2.6m.
		Длина до 8м, высота до 2м. Одноосный прицеп — длина до 8м, высота до 4м, ширина до 2.6m.
AUTOBUSS
		Автобус Групповые заказы должны быть отправлены на эл. почту [email protected]
Велосипеды, мотоциклы, мотороллеры
		Велосипед Велосипед: не моторизированный или электрический — тарыф для велосипедов
		Мопеды и мотороллеры Мопед: моторизированный с ограничением скорости до 20 км/ч — тарыф для велосипедов. Мотороллер: моторизированный с ограничением скорости до 45 км/ч — тарыф для мотоциклов.

Грузовая техника — легкая, среднетоннажная и большегрузы

Несмотря на большое значение железнодорожных перевозок в России, в сколько-нибудь обозримом будущем обойтись без грузового автотранспорта будет невозможно. А значит, очень важно знать, какие его виды для чего нужны.

Какие же характеристики грузовых автомобилей являются определяющими для их классификации? Например, сказать «закрытый кузов» — почти ничего не сказать. Одно дело, если контейнер, другое – просто закрытый тентом. А может быть, за этим определением скрывается цистерна или рефрижератор. «Открытый кузов» тоже загадка.

Ведь он может оказаться самосвалом, лесовозом, автокраном, бортовым грузовиком…

С осями проще – даже неспециалисты смутно догадываются, что их число «как-то» связано с грузоподъёмностью. Есть и другие критерии для классификации. Впрочем, настала пора раскрыть их подробнее.

Лёгкий класс

Грузовые автомобили лёгкого класса — это различные машины грузоподъёмностью не выше 1700 килограммов российского и импортного происхождения. Ширина и высота у них составляет менее двух метров, длина около трёх (кроме удлинённых версий). Объём перевозимого груза различается незначительно и достигает не более одиннадцати кубических метров.

Машины лёгкого класса отлично показывают себя при перевозках внутри населённых пунктов и между близко расположенными городами.

Кабина спроектирована, несмотря на легкий класс, с учётом размещения одного либо двух экспедиторов. Тентованные грузовики лёгкого класса могут быть растентованы, допускается использование вспомогательного оборудования.

Средний класс

Или, иначе говоря, автомобили грузоподъёмностью от 1700 до 3500 килограммов. Если «стандартом» для лёгких грузовиков является знаменитая «Газель», то здесь её аналогом можно считать «ЗИЛ- Бычок». Ширина и высота его лишь немногим больше, чем у «Газели», а вот длина значительно прибавилась – достигает почти четырёх метров. Точно так же, как и в предыдущей категории, разброс габаритов (объёмов) незначителен.

Грузовики среднего класса могут проехать «на одной заправке» до семисот километров, их скорость достигает 80 километров в час. Низкие осевые нагрузки позволяют использовать их на трассах и на территориях, где проезд большегрузного транспорта недопустим.

Автомобили промежуточной грузоподъёмности (от 3,5 до 5 тонн)

Эталоном в данном классе выступает всем известный ЗИЛ. Объём кузовов машин может варьироваться от четырнадцати до двадцати одного кубометра.

Минимальная высота и ширина составляют два метра, короче 350 сантиметров промежуточные грузовики не бывают. Типичное маршрутное расстояние всё так же не превышает семисот километров. Именно промежуточные грузовики чаще других используются для квартирных переездов.

Большегрузные автомобили

Бльшегрузный транспорт — это все те грузовики, которые берут на борт от пяти до пятнадцати тонн полезного груза. Длина их колеблется от пяти до восьми метров, высота достигает трёх, а ширина двух с половиной метров.

Благодаря такому увеличению габаритов ёмкость кузова может составлять до шестидесяти кубических метров. Разнообразие параметров обусловлено тем, что варианты отсеков более многообразны, чем в более мелких автомобилях.

Подклассы по грузоподъемности

Внутри категории большегрузных автомобилей принято выделять три подкатегории. К первой из них относятся грузовики, перевозящие около пяти тонн при объёме в тридцать шесть кубометров (который обычно вмещает до десяти тонн).

Ко второй – семитоные автомашины с объёмом кузова в 36 – 56 кубометров. Наконец, наиболее тяжёлые и грузоподъемные машины, кузов которых достигает восьми метров в длину и превышает пятьдесят кубических метров в объёме.

Спальники и подвеска

Большегрузные машины очень широко применяются в междугородном и международном сообщении. Столь длительные рейсы, само собой, были бы невозможны без оборудования кабин спальными местами.

Почти всегда присутствует и место для экспедиторов. Погрузка может осуществляться как сверху, так и сбоку. Пневматическая подвеска, которой оборудуются некоторые импортные большегрузы, повышает сохранность хрупких товаров и делает ход плавнее.

Термофургон

«Термофургон» может от десяти до двадцати часов поддерживать неизменной температуру погруженных товаров, при условии, что уличный воздух не холоднее минус десяти и не горячее плюс двадцати градусов.

Если используется подогрев отсека, это позволяет сохранять внутреннюю температуру дольше и при сильном морозе. Двери оборудуются уплотнителем, предусматривается вентиляция. Чаще всего термофургоны оснащаются вспомогательными дверями, упрощающими процесс загрузки и выгрузки.

Полуприцеп

Двадцатифутовые «морские» контейнеры применяются, в основном, в мультимодальных перевозках.
«Евротент», еврофура или полуприцеп – разные наименования грузовика, в который ставится поперёк пара стодвадцатисантиметровых европоддона.

Есть полуприцепы стандартной, меньшей или большей размерности. Благодаря возможности убирать тент, погрузка и отгрузка может производиться сбоку/сверху, а также допускается превращение грузовика в открытую площадку.

Рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп – по сути, большой холодильник на колёсах. Температура внутри не зависит от того, каковы погодные условия. Глубокой заморозки, правда, обеспечить рефрижератор не может. Зато все современные автофургоны оснащаются средствами защиты от скачков температуры при авариях. Тепловой режим перевозки груза может быть зафиксирован на особые носители информации.

Рефрижераторные полуприцепы нужны в основном для доставки легко портящихся продуктов или иных грузов.Такая классификация грузовых транспортных средств не идеальна и не полна, есть еще одно разделение по видам.

Главные виды грузовиков

Естественно,что даже всеми перечисленными видами разнообразие грузового автотранспорта не исчерпывается. Однако в основном его можно разделить на две наиболее популярные, практичные и распространенные группы: бортовые и фургоны. 

Бортовой автомобиль

Бортовой автомобиль – это грузовик, имеющий кузов с четырьмя бортами, обычно деревянными, три из которых являются откидными.

По грузоподъемности машины делятся на классы от 1 т до 20 т. Малотоннажные бортовые перевозки применяются для городских и пригородных перевозок. Крупнотоннажные бортовые грузоперевозки работают на междугородних маршрутах обычно это Маз и Камаз но бывают и другие машины.

Фургон

Фургон отличается тем, что кузов в нём закрыт. Изоляция от ветра, грязи, осадков и пыли позволяет многократно увеличить виды перемещаемых товаров.

Если внутри кузова поддерживается стабильный микроклимат, его называют изотермическим.Грузовик с холодильной установкой на борту носит имя «рефрижератор». Непрерывное охлаждение существенно увеличивает потребление топлива.

Где груз вне кузова

Не во всех случаях, однако, груз размещается в кузове. На базе многих грузовиков выпускаются специальные машины – тягачи. Они буксируют за собой различные прицепные устройства. Если применяется седельно-сцепный механизм, то тягач называется седельным. Важнейшими положительными сторонами его являются повышенная манёвренность и грузоподъёмность, возможность взять на борт более длинный груз.

Прицеп – это вид автомобильного транспорта, лишённый собственного двигателя и едущий лишь в соединении с тягачом. Есть ещё полуприцепы, которые не имеют и осей, опираясь на тягач.

На них также могут перевозиться различные виды грузов, в том числе и предъявляющие особые требования. Практикуется иногда и сцепление прицепов с полуприцепами.Полуприцепы удобны тем, что они легко отсоединяются от тягача без нужды выгружать поклажу, да и сцепка устроена проще.

И ещё другие

Цистерны используются в перевозке не только жидкостей и газов, но также и при необходимости доставить мелкофракционный, сыпучий твёрдый груз. Например – муку или цемент. Алюминиевая цистерна практичнее, нежели стальная – меньше корродирует, легче (то есть грузовик получается более маневренным и тратит меньше горючего), устойчива к морозам. Прочнее всего круглые цистерны. Чуть менее прочны эллиптические (зато они компактнее). Если есть вероятность резких манёвров, надо выбирать цистерну в виде чемодана, так как сниженный центр тяжести делает её устойчивее других.

Сыпучие строительные грузы, каменный уголь, зерно и дрова будут доставлены заказчику, скорее всего, на самосвале.

Классификация транспортных средств по Техническому регламенту таможенного союза

Поиск запроса «виды грузовых автомобилей» по информационным материалам и форуму

Грузовой автомобиль — это… Что такое Грузовой автомобиль?

Грузовой автомобиль (разг. грузовик) — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.

Развозные грузовики

Развозной автомобиль-фургон Мультистоп

Развозные грузовики — это самые массовые, компактные и лёгкие грузовые автомобили, как правило, с пониженной погрузочной высотой. Большая часть выпускаемых в мире лёгких грузовиков и фургонов относится к классу N1, то есть их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США — до 4,54 т), а грузоподъёмность, составляет до 1,5—1,8 т. Часто грузовики такого типа оснащают цельнометаллическим кузовом типа фургон вагонной или полукапотной компоновки со сдвижными боковыми дверями грузового отсека и распашными задними. Кстати, именно на базе таких фургонов выполнено большинство современных моделей автобусов особо малого класса (M1 и М2), называемых также микроавтобусами.

Американская разновидность развозных фургонов (преимущественно почтовых) со сдвижными дверями водительской кабины и увеличенной высотой кузова, приспособленных для быстрого входа-выхода экспедитора называется мультистоп.

Другим распространённым подвидом развозных грузовиков являются пикапы (от англ. pick-up — подбирать), представляющие собой либо модификацию легкового автомобиля с открытой однобортовой грузовой платформой вместо задней части кузова (ныне распространены преимущественно в Европе), либо специально разработанную модель с шасси рамного типа (Северная и Южная Америки и страны Азии) и кабиной различной вместимости: от одинарной 2-3-местной до сдвоенной 5-6-местной. В последней четверти XX века именно пикапы, ранее популярные преимущественно среди фермеров стали бестселлерами североамериканского автомобильного рынка (ежегодные продажи только одной модели Ford F-серии превышают 1 млн в год) и в силу прожорливости своих многоцилиндровых (V8 и V10) бензиновых двигателей (дизели на грузовых автомобилях 1—3 классов грузоподъемности в США мало распространены) спровоцировали повышение нефтяных цен в 2000-е годы. В то же время подавляющую часть европейских и азиатских развозных грузовиков оснащают экономичными дизельными двигателями. В России развозные грузовики, фургоны и пикапы производят предприятия ГАЗ (семейства Соболь и Газель), УАЗ, «ИжАвто» и «ВАЗинтерСервис».

Грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные

Автобетоносмеситель на шасси MAN

Первый в мире грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1896 году предприятием Готлиба Даймлера, а первый грузовик с дизельным двигателем был выпущен фирмой Карла Бенца в 1923 году. Грузовые автомобили (грузовики) предназначенные для эксплуатации по дорогам общего пользования (с ограничением по осевой нагрузке) могут быть различной компоновки: кабина над двигателем, капотная или полукапотная, отличаться количеством осей (от двух до пяти и более) и типом двигателя (бензиновый, дизельный, газовый, многотопливный, гибридный), но всегда имеют в основе шасси раму лестничного или хребтового типа предназначенную для установки разнообразных кузовов. Внедорожные грузовики могут быть и с рамой ломающегося типа (т. н. сочленённой). Грузоподъёмность одиночных дорожных (многоосных) грузовиков достигает 20—25 т. Базовым типом кузова, традиционно, с конца XIX века, считается бортовая платформа, а все остальные относятся либо к специализированным, то есть предназначенным для транспортировки каких-либо определённых видов грузов: для штучных и пакетированных грузов — фургоны, для контейнеров — контейнеровозы, для жидких и сыпучих грузов — цистерны, для навалочных грузов — самосвальные кузова и т. д. либо специальным, где автомобильное шасси выступает лишь в роли транспортёра той или иной технологической установки. К таковым относятся, например, автобетоносмесители, пожарные автомобили, автовышки (для осмотра и ремонта ЛЭП, подвесных электросетей городского электротранспорта, мачт освещения и т. п.), автокраны, передвижные телевизионные станции (ПТС) и т. д.

Строительный самосвал Карьерный самосвал Liebherr

К наиболее распространённым типам специализированных грузовых автомобилей относятся самосвалы, оснащаемые усиленным металлическим кузовом для перевозки навалочных грузов, разгружаемых методом опрокидывания, для чего предусматривается специальная, как правило, гидравлическая система. По параметрам осевой нагрузки и наружным габаритам самосвалы делятся на дорожные (сельскохозяйственные, строительные и универсальные) и внедорожные (карьерные).

Сельскохозяйственные самосвалы, как правило, оснащают кузовом с трёхсторонней разгрузкой, с бортами с дополнительными надставками, что, например, удобно при перевозке сена и прочих грузов с низкой удельной массой. Строительные самосвалы оснащают кузовами с одно- или двухсторонней разгрузкой, а универсальные, часто краном-манипулятором для самопогрузки. Грузоподъёмность двухосных дорожных самосвалов находится в диапазоне 1,5—12 тонн, а многоосных — достигает 40—45 тонн.

Внедорожные карьерные самосвалы — самые большие из существующих типов автомобилей, предназначены для вывоза породы и строительных материалов из мест открытой разработки полезных ископаемых. Их грузоподъёмность может достигать 400 т, а мощность двигателя — 3000 л.с., но более распространены карьерные самосвалы грузоподъёмностью в 20-50 т и 100—200 тонн. По дорогам общего пользования карьерным гигантам запрещено передвигаться из-за массо-габаритных ограничений и даже к месту работы их доставляют в разобранном виде.

Тягачи

Тягач с полуприцепом Автопоезд, Австралия

Магистральные автомобили-тягачи предназначены для перевозок грузов в составе автопоездов, то есть работы вместе с одним или более прицепом и(или) полуприцепом. Для работы с полуприцепами предназначены седельные тягачи, оснащённые вместо кузова специальным седельным устройством (седлом), позволяющим быстро сменять прицепной состав. В Европе полная масса автопоездов ограничена 44 т, но в некоторых странах, например, Швеции и Финляндии, она увеличена до 60 т. В Австралии на внутриконтинентальных дорогах встречаются и более тяжёлые автопоезда полной массой до 105 т, т. н. Road Train, число прицепов у которых доходит до четырёх-пяти.

Американские тягачи, как правило, выполнены по классической капотной компоновке, а европейские из-за ограничения длины автопоезда — с компоновкой «кабина над двигателем». В настоящее время все магистральные тягачи оснащают исключительно дизельными и турбодизельными двигателями, хотя ещё в 50-60-х годах XX века проводились эксперименты по применению на тягачах газотурбинных установок (ГТД). Во всём мире для буксировки прицепов-тяжеловозов и перевозки сверхтяжёлых грузов используют т. н. балластные тягачи с укороченным кузовом, заполненным специальным балластом для увеличения сцепного веса. Мощность их двигателей может достигать 800—1200 л.с., а полная масса такого автопоезда-супертяжеловоза превышать 2000 тонн.

Марки зарубежных грузовых автомобилей

Марки грузовых автомобилей производства России и СНГ

См. также

Ссылки

Коммерческие грузовые автомобили ISUZU серии ELF и FORWARD

Официальный дилер коммерческих автомобилей ИСУЗУ Петербург осуществляет продажу, поставку и обслуживание грузовиков ISUZU. На сегодняшний день, марка ISUZU поставляет в РФ две основных серии коммерческих грузовых автомобилей, это серия ELF и серия FORWARD.

Серия грузовых автомобилей ISUZU ELF в настоящий момент включает в себя следующийе модели: 

• ISUZU ELF 3.5 Short (категория B, грузоподъемность 3 тонны)
• ISUZU ELF 3.5 Long (категория B, грузоподъемность 3 тонны)
• ISUZU ELF 5.2 (категория С, грузоподъемность 3 тонны)
• ISUZU ELF 7.5 (категория С, грузоподъемность 4.6 тонны)
• ISUZU ELF 9.5 (категория С, грузоподъемность 6.4 тонны)

Грузовые автомобили серии ISUZU ELF отличаются использованием самых технологичных и современных комплектующих при их производстве. ИСУЗУ Эльф обладает отличным современным дизайном и отличной комфортной кабиной для водителя. Благодаря небольшим размерам, коммерческие автомобили ИСУЗУ Эльф обладают отличной маневренностью, что делает их незаменимыми помощниками при доставке грузов в черте города. Шасси серии ELF достаточно универсально и позволяет без проблем устанавливать любые надстройки, фургоны, КМУ, эвакуаторы, мусоровозы и другие.

Серия коммерческих грузовых автомобилей ISUZU FORWARD включает в себя следующие модели:

• ISUZU FORWARD 12.0 (категория C, грузоподъемность 8 тонн)
• ISUZU FORWARD 18.0 (категория C, грузоподъемность 12.5 тонны)

Коммерческие автомобили марки ISUZU FORWARD — это среднетоннажных класс автомобилей. Грузовики серии форвард обладают отличной управляемостью и маневренностью и при этом способны перевозить от 8 до 12.5 тонн груза. Комфортная кабина грузовика ISUZU FORWARD оснащена спальным местом, благодаря чему автомобиль серии форвард можно использовать в междугородних и пригородных перевозках.

Для получения более подробной информации по грузовым автомобилям ISUZU, звоните 777 18 78, наши менеджеры проконсультируют Вас и подберут наиболее подходящий автомобиль.

Как мне определить, подпадаю ли я под действие правил безопасности FMCSA?

Как определить, подпадаю ли я под действие правил безопасности FMCSA?

Опубликовано 05. 12.2014 14:13 | Обновлено 18.04.2019 11:54

Вы подпадаете под действие правил FMCSA, если вы используете любой из следующих типов коммерческих автомобилей в межгосударственной торговле:

• Транспортное средство с номинальной полной массой транспортного средства или номинальной полной массой транспортного средства (в зависимости от того, что больше) 4 537 кг (10 001 фунт.) или более (GVWR, GCWR, GVW или GCW)
• Транспортное средство, предназначенное или используемое для перевозки от 9 до 15 пассажиров (включая водителя) за прямую или косвенную компенсацию
• Транспортное средство, предназначенное или используемое для перевозки 15 или более пассажиров, включая водителя, и не используемое для компенсации
• Транспортное средство любого размера, используемое для перевозки материалов, которые считаются опасными в соответствии с Законом о транспортировке опасных материалов (49 USC 5101 et seq.) И которые требуют, чтобы транспортное средство было маркировано в соответствии с Правилами по опасным материалам (49 CFR Parts 100 -177). Сюда входят ВНУТРЕННИЕ носители опасных материалов

Если вы соответствуете вышеуказанным критериям, вы должны соблюдать применимые правила безопасности Министерства транспорта США (DOT), касающиеся:

• Тестирование на контролируемые вещества и алкоголь для всех лиц, которым требуется наличие CDL
• Квалификация водителя (включая медицинские осмотры)
• Вождение коммерческого автотранспорта; части и аксессуары, необходимые для безопасной работы
• Часы работы
• Техосмотр, ремонт и обслуживание

Нормативы FMCSA можно найти на веб-сайте Кодекса федеральных нормативных актов США GPO.Выберите самый последний год, затем перейдите к разделу 49, затем части 300–399.

Чтобы ознакомиться с некоторыми определениями терминов FMCSA, щелкните здесь.

Был ли этот ответ полезным?

да Нет

Как быть совместимым с DOT?

Основные выводы

Соответствие

DOT означает соблюдение стандартов, установленных в каждой из нескольких сфер надзора DOT. Нарушение любого из них может привести к серьезным последствиям, и коммерческие автотранспортные перевозчики регулярно проверяются, чтобы гарантировать их соблюдение. Соответствие DOT означает успешное выполнение требований Министерства транспорта США, федерального агентства, которое обеспечивает соблюдение правил (правил DOT), регулирующих эксплуатацию коммерческих автомобилей. Несоблюдение требований DOT приводит к нарушению этих правил. Нарушители подлежат санкциям, которые могут включать в себя финансовые взыскания (штрафы), приостановление разрешения компании на управление своим парком коммерческих автомобилей или тюремное заключение.

---

ЧТО ТАКОЕ СООТВЕТСТВИЕ

Соответствие

DOT означает соблюдение стандартов, установленных в каждой из нескольких сфер надзора DOT. Нарушение любого из них может привести к серьезным последствиям, и коммерческие автотранспортные перевозчики регулярно проверяются, чтобы гарантировать их соблюдение.

Водители грузовиков знают, что Департамент транспорта выдает номера DOT, которые указаны на оборудовании и в различных документах, что указывает на регистрацию в агентстве. Правила DOT регулируют практически все аспекты отрасли.

КТО ДОЛЖЕН СОБЛЮДАТЬ СООТВЕТСТВИЕ DOT

Правила

Министерства транспорта применяются к транспортным средствам, которые должны зарегистрироваться в DOT и получить номер USDOT.

В целом их можно охарактеризовать как грузовые автомобили, но, в частности, рекомендации DOT касаются автомобилей, работающих в соответствии с одним или несколькими из следующих критериев:

• Перевозка опасных материалов типа и количества, указанных в DOT
• Номинальная полная масса транспортного средства, или полная масса автопоезда, или полная масса транспортного средства, или полная масса автопоезда, не менее 4536 кг (10 001 фунт)
• Перевозка более восьми пассажиров (включая водителя) за компенсацию
• Перевозка более 15 пассажиров, включая водителя

Эти квалификации применимы к транспортным средствам, используемым в межгосударственной торговле. Некоторые штаты требуют, чтобы лица, зарегистрировавшие коммерческие автомобили внутри штата, получали номер USDOT. Более подробная информация доступна на веб-сайте Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA).

ПРОЦЕДУРА СООТВЕТСТВИЯ: ЗНАЙТЕ ПРАВИЛА DOT

Чтобы гарантировать, что коммерческие водители и перевозчики соблюдают правила DOT, лучше всего начать с самих правил. Изучить все тонкости свода правил DOT можно, обратившись к разделу часто задаваемых вопросов на веб-сайте FMCSA.На этой странице представлен удобный список часто задаваемых вопросов, позволяющий пользователю выполнять поиск по темам, включая правила, безопасность водителя, регистрацию, лицензирование и многое другое. Бизнес должен рассмотреть две ключевые области соответствия:

СООТВЕТСТВИЕ С ФЛОТОМ

• Храните копию действующих правил FMCSA в офисе.
• Полный предрейсовый и послерейсовый осмотр транспортных средств с документацией.
• Разработайте программу технического обслуживания автомобиля и придерживайтесь ее вместе с документацией.
• Убедитесь, что на каждом автомобиле указан регистрационный номер DOT.
• Вести записи о любых дорожных происшествиях для каждого автомобиля.

СООТВЕТСТВИЕ ВОДИТЕЛЮ

• Раздайте каждому водителю копию правил FMCSA и получите подписанную квитанцию ​​о получении документа и согласие соблюдать изложенные в нем правила.
• Вести квалификационные записи и журнал безопасности для каждого водителя.
• Вести учет HOS (часов работы) для каждого водителя (обычно требуется через зарегистрированный ELD)
• Вести записи тестов на наркотики перед приемом на работу для каждого водителя.Сюда также должны входить сообщения о злоупотреблении наркотиками и алкоголем на предыдущем месте работы, если таковые имели место.
• Проводить выборочное тестирование водителей на наркотики и алкоголь на регулярной основе, как описано в правилах DOT.
• Требовать от руководителей прохождения обучения работе с наркотиками и алкоголем в соответствии с требованиями DOT.

Этот контрольный список охватывает основные аспекты соответствия DOT, но для того, чтобы убедиться, что все требования соблюдены, менеджер коммерческого автопарка должен тщательно ознакомиться с правилами DOT и внести соответствующие корректировки в политику и операции организации.Эти регулярные проверки могут помочь минимизировать риск несоблюдения.

ТИПЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ ТОЧЕКУ

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) поясняет: «Номер USDOT служит уникальным идентификатором при сборе и мониторинге информации о безопасности компании, полученной в ходе аудитов, проверок соответствия, расследований аварий и инспекций».

Министерство транспорта заявляет, что транспортное средство должно быть зарегистрировано DOT и соответствовать этим правилам, если оно используется для межгосударственной торговли и дополнительно отвечает одному или нескольким из следующих условий.

ВЕС

Это может относиться либо к номинальной полной массе транспортного средства (максимальная рабочая масса, включая груз), либо к номинальной полной массе автопоезда (например, максимальной рабочей массе автопоезда с прицепом). Вес брутто и вес брутто различаются. Полная масса транспортного средства относится к измеренной массе (включая нагрузку), в то время как номинальная полная масса транспортного средства представляет собой верхний предел допустимых значений. Регистрация DOT требуется для любого транспортного средства, имеющего номинальную полную массу транспортного средства или полную комбинированную массу 4 536 кг (10 001 фунт) или более, в зависимости от того, какое из значений больше.

ПАССАЖИРОВ

Количество перевезенных пассажиров и цель их перевозки используются для определения того, должно ли транспортное средство соответствовать требованиям DOT. Автомобиль, такой как автобус или фургон, вместимостью восемь или более человек, включая водителя, регистрируется в DOT, если это выполняется «за компенсацию», то есть если они платят пассажирам.

Транспортное средство, которое перевозит более 15 человек, включая водителя, и не используется для перевозки пассажиров за компенсацию, также должно соответствовать требованиям DOT.

ОПАСНЫЙ МАТЕРИАЛ

Регистрация и соответствие

DOT необходимы для любого транспортного средства, используемого для перевозки опасных материалов, типа и количества, указанного USDOT. Для получения более полной информации о том, что представляет собой опасное вещество и какие меры необходимы для соблюдения, посетите раздел правил на веб-сайте Федерального управления безопасности автотранспортных средств.

ДОПОЛНЕНИЯ

Помимо федеральных правил, некоторые штаты требуют, чтобы лица, зарегистрировавшие коммерческие автомобили внутри штата, получали номер USDOT.Щелкните здесь, чтобы просмотреть список FMCSA.

ИСКЛЮЧЕНИЯ

Для транспортного средства, используемого в межгосударственной торговле и соответствующего одному или нескольким из них, как определено в одном или нескольких из этих условий, регистрация DOT и соблюдение требований являются обязательными. В настоящее время нет никаких исключений.

ВИДЫ НАРУШЕНИЙ ТОЧЕК

Правила Министерства транспорта, регулирующие эксплуатацию транспортных средств DOT, охватывают широкий спектр деятельности — от эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств до сертификации и поведения водителей.

Список наиболее частых нарушений DOT приведен ниже:

• Водитель, превышающий допустимые часы работы (HOS) — максимальное количество часов эксплуатации транспортного средства без необходимого перерыва для отдыха

• Водитель, не обладающий необходимой квалификацией или лицензией
• Неспособность проверить или продолжить тестирование водителя на употребление наркотиков или алкоголя при исполнении служебных обязанностей
• Автомобиль не обслуживается должным образом
• Автомобиль не обследован должным образом
• Небезопасная транспортировка опасных материалов
• Отсутствие или дефекты необходимой документации

ТОЧКА СОБЛЮДЕНИЯ ШТРАФОВ И ШТРАФОВ

В 2017 г. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США ввело в действие пересмотренный график штрафов за нарушения DOT. Это означало существенное увеличение финансовых затрат, понесенных водителем или оператором, нарушившим эти правила.

Эти штрафы различаются по размеру, и их количество быстро увеличивается, о чем свидетельствуют эти нарушения и связанные с ними штрафы:

• Знание о фальсификации записей: $ 12 135
• Заказ на прекращение обслуживания: невыполнение операций: 26 126 долл. США
• Нарушение правил обращения с опасными материалами или разрешений на безопасность: 78 долларов США, 376
• То же, повлекшее смерть, серьезное телесное повреждение или уничтожение имущества: 182 877 долл. США

Эти несколько примеров из длинного списка нарушений показывают, что последствия нарушения DOT могут быть серьезными.Чтобы избежать этих штрафов — или, что еще хуже, отмены или приостановления действия коммерческой лицензии — перевозчикам рекомендуется ознакомиться с правилами DOT и неукоснительно им следовать.

ДРУГИЕ ФАКТОРЫ СООТВЕТСТВИЯ DOT

ПОДГОТОВКА И КВАЛИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ

Чтобы соответствовать правилам DOT, водители CMV должны удовлетворять ряду условий. Обучение водителей включает в себя как инструктаж, так и практическую практику, достаточную для получения коммерческих водительских прав или CDL. Также проводится проверка биографических данных, чтобы убедиться, что нет нарушений или обвинительных приговоров, которые препятствовали бы получению водителями сертификатов.

В большинстве случаев лицензирование включает медицинский осмотр и медицинскую справку для подтверждения отсутствия инвалидности, которая может способствовать небезопасной эксплуатации транспортного средства.

Коммерческие водительские права и подтверждения относятся к нескольким категориям. Они могут быть связаны с типом или размером (массой) транспортного средства, типом груза, количеством пассажиров и т. Д. Общие примеры этих категорий:

• Размер транспортного средства: Эти лицензии (класс A, класс B, класс C) определяют размер транспортного средства или вес перевозимого груза и применяются к тягачам с прицепами, двухместным, трехместным, автобусам, автоцистернам и другим крупногабаритным транспортным средствам по отдельности или в комбинация.
• Пассажиры: Лицензии класса B также разрешают использование специализированных пассажирских транспортных средств, таких как школьные автобусы или городские автобусы. Лицензии класса C требуются для коммерческих водителей небольших пассажирских транспортных средств.
• Hazmat: Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, в отношении которых действуют определенные ограничения.

ТЕСТИРОВАНИЕ НАРКОТИКОВ И СПИРТОВ

Это обычная часть опыта водителя. Правила DOT требуют, чтобы водители знали о правилах и подвергались выборочной проверке.Стандарты тестирования на наркотики и алкоголь также распространяются на руководителей, которые проходят обучение тому, как распознавать признаки злоупотребления психоактивными веществами.

ВЕДЕНИЕ УЧЕТА

В последнее время этой области уделяется особое внимание из-за новых правил, требующих внедрения устройств электронного ведения журнала (ELD), которые заменяют более ранние технологии, такие как бумажные журналы, которые водители начали использовать почти 80 лет назад.

Правило ELD является частью постоянно обновляемых и пересматриваемых изменений, касающихся HOS водителей или часов работы.

Другие формы документации, подпадающие под нормативный контроль DOT, включают:

• Коносаменты и манифесты
• Диспетчерские и командировочные записи
• Квитанции о расходах (включая дорожные сборы)
• Связь управления флотом
• Заработная плата и расчетные ведомости

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГРУЗА

Коммерческие автотранспортные средства, перевозящие грузы, могут иметь разные формы, от автопоездов с прицепами до бортовых платформ. Департамент транспорта установил руководящие принципы и правила, определяющие, как должен распределяться груз, и надлежащие методы его закрепления на месте, чтобы предотвратить опасное смещение груза, опрокидывание транспортного средства, случайную выгрузку или просыпание.

ЛИЦЕНЗИИ И РАЗРЕШЕНИЯ

Эта категория включает ряд правил и положений, которые также определяют налоги (на топливо и другие налоги) как федеральные, так и государственные. Он включает в себя такие особенности, как ограничения по весу и типы транспортных средств. Лицензии и разрешения включают:

• IRP — International Registration Plan, для оплаты лицензионных сборов
• IFTA — Международное соглашение о налогах на топливо, для уплаты налогов на топливо
• Прямые пластины — для вождения в штатном режиме
• Заявки на получение разрешения на разовую поездку

ТРАНСПОРТИРОВКА ОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Существует свод правил, регулирующих транспортировку опасных материалов, он охватывает то, что является опасным веществом, какой тип транспортного средства разрешено перевозить его, а также табло, которое должно отображаться на транспортном средстве, когда материал находится на борту.DOT может также запретить транспортным средствам, перевозящим эти вещества, передвигаться по некоторым дорогам или въезжать в обозначенные районы.

ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ

Коммерческие автомобили проходят регулярные проверки как со стороны властей, так и самими водителями. DOT предписывает программу проверок до и после поездки. При обнаружении проблемы с оборудованием или безопасностью необходимо предоставить форму осмотра транспортного средства с указанием характера проблемы и после ремонта, подтверждающего, что проблема была устранена.

Автотранспортные средства, коммерческие автомобили и водители

Автотранспортные средства, коммерческие автомобили и их водители

Подразделение автомобильных перевозчиков

Transport Canada в первую очередь отвечает за содействие сокращению смертности, травм и аварий с участием больших коммерческих грузовиков и автобусов в Канаде. Подразделение автомобильных перевозчиков тесно сотрудничает с провинциями, территориями и отраслью в разработке правил и положений, регулирующих безопасную эксплуатацию коммерческих транспортных средств, водителей и операторов.

Провинциальные и территориальные правила регулируют деятельность коммерческой автобусной и грузовой отрасли, за исключением правил и положений, установленных Подразделением автомобильных перевозчиков Transport Canada в поддержку безопасной работы регулируемых на федеральном уровне (внепровинциальных) автотранспортных перевозчиков и водителей коммерческих транспортных средств. Федеральное правительство имеет власть только в отношении грузовых и автобусных перевозчиков за пределами провинции, которые перевозят товары или пассажиров через провинциальные или международные границы. Ср:

• управляет исключениями в соответствии с разделом 16.Закона об автомобильном транспорте (MVTA), который позволяет провинциям и территориям регулировать деятельность грузовых и автобусных перевозчиков за пределами провинции от имени федерального правительства. Модель MVTA также имеет два федеральных постановления, которые регулируют продолжительность работы водителей коммерческих автомобилей и выдачу или отзыв сертификатов пригодности для обеспечения безопасности.
• контролирует два федеральных постановления в рамках MVTA :
  1. Положение о сертификате соответствия безопасности автомобильным перевозчикам , которое требует, чтобы автобусные и грузовые автотранспортные средства, регулируемые на федеральном уровне, пересекали границы провинций или международные границы, чтобы получить сертификат соответствия требованиям безопасности, прежде чем они смогут работать на канадских шоссе. Эти правила также устанавливают критерии для юрисдикций по выдаче или аннулированию сертификатов соответствия безопасности автотранспортных средств; и
  2. Правила рабочего времени водителей коммерческих автомобилей , которые устанавливают правила рабочего времени и отдыха для федеральных автомобильных перевозчиков и их водителей.
  3. Правила рабочего времени для водителей коммерческих автомобилей — Руководство по применению CCMTA — январь 2007 г.
     http://ccmta.ca/en/publications/resources-home/item/commercial-vehicle-drivers-hours-of-service-regulations-ccmta- руководство по применению
  4. Это руководство по применению представляет собой интерпретацию / руководство, основанное на конкретных разделах, содержащихся в Федеральных правилах рабочего времени.Руководство в Руководстве по приложениям предлагается только для удобства. Для получения точной информации см. Федеральные правила рабочего времени водителей коммерческих автомобилей.
• обрабатывает заявки на освобождение от требований Закона об автомобильном транспорте или его постановлений.
• проводит исследования по повышению безопасности автотранспортных средств и эффективности Кодекса национальной безопасности — федеральное софинансирование (NSC). Разработанный федеральным, провинциальным и территориальным правительствами, NSC представляет собой всеобъемлющий набор из 15 стандартов безопасности, который охватывает все аспекты безопасности грузовых автомобилей, водителей и автотранспортных средств.НСК служит образцом для нормативных актов, реализуемых на обоих уровнях власти.

Подробнее о:

Что нового

Отчеты

• Коммерческий автобус HVEDR Технико-экономическое обоснование

  В этом итоговом отчете обсуждаются последствия для разработки стандарта регистраторов данных о событиях в пассажирских автобусах (EDR) с упором на возможность оснащения регистраторов данных о событиях в грузовых автомобилях (HVEDR) в моторных автобусах, автобусах и школьных автобусах.

• Ограничители скорости для тяжелых грузовиков:

  При содействии федерально-провинциального руководящего комитета TC инициировал эти исследования в 2007 году для оценки последствий введения национального требования к ограничителю скорости для тяжелых грузовиков с точки зрения безопасности, окружающей среды, экономики и эксплуатации.

• Системы управления безопасностью:

  Целью этого исследования было проанализировать применимость систем управления безопасностью (SMS) для автомобильной промышленности в Канаде и обсудить их актуальность и потенциальные преимущества для правительства, промышленности и общественности в целом.

Контакт

• 1-800-333-0371 (междугородняя связь, Канада)
• 1-613-998-8616 (регион Оттавы и из других стран)
• Электронная почта

Автовозов | TxDMV.gov

Приостановление автопоезда в соответствии с требованиями по размеру и весу в соответствии с Декларацией о стихийных бедствиях в связи с тропическим штормом Николас

В соответствии с заявлением о стихийном бедствии, опубликованном губернатором Грегом Эбботтом 13 сентября 2021 года, с внесенными в него поправками, с 14 сентября 2021 года для операторов коммерческих транспортных средств для поездок по штату и через него приостанавливаются следующие требования к размеру и весу транспортных средств. штата Техас для оказания помощи в случае стихийных бедствий в Техасе с учетом ограничений, перечисленных в этом уведомлении:

• требований разрешений на негабаритный и перевес в соответствии с Транспортным кодексом, главы 621–623, а также Разделом 43, глава 219 Административного кодекса Техаса, для всех делимых и неделимых транспортных средств и грузов.

Примеры помощи при стихийных бедствиях включают, но не ограничиваются ими, транспортные средства, используемые для перевозки гуманитарных работников, продуктов питания, воды, одежды, оборудования, медицинских принадлежностей, материалов, топлива, жилья и других предметов снабжения в районы стихийных бедствий, а также в качестве транспортных средств, используемых для восстановления инженерных сетей и вывоза мусора из зон бедствия, перечисленных в декларации о бедствии. Приостановление действия не распространяется на какие-либо требования, прямо не указанные в этом уведомлении, включая требования безопасности и страхования.Кроме того, операторы несут ответственность за безопасный маршрут движения своих транспортных средств и получение актуальной информации об опасных дорожных условиях до начала движения.

Оператор коммерческого транспортного средства должен хранить в кабине транспортного средства следующую документацию и по запросу предоставлять ее любому офицеру службы безопасности штата Техас:

1. копия данного уведомления; и
2. копия декларации губернатора о стихийном бедствии, включая все поправки.

Следующие условия и исключения применяются к приостановке в отношении требований, разрешающих размер и вес:

1. Приостановка применяется только к транспортным средствам и грузам, на которые Департамент транспортных средств Техаса уполномочен Транспортным кодексом, главы 621–623, а также разделом 43, главой 219 Административного кодекса Техаса, выдавать разрешение.
2. Транспортное средство и любой груз могут превышать допустимый вес только в том случае, если транспортное средство и любой груз имеют право на получение разрешения на превышение веса в соответствии с Транспортным кодексом, главы 621–623, а также Разделом 43, главой 219 Административного кодекса Техаса. Транспортное средство и любой груз должны соответствовать ограничениям по весу, установленным в Транспортном кодексе, главы с 621 по 623, а также в разделе 43, главе 219 Административного кодекса штата Техас.
3. Транспортное средство и любой груз могут превышать допустимую ширину, высоту и длину только в том случае, если транспортное средство и любой груз могут иметь право на получение разрешения на превышение габаритов на ширину, высоту или длину, в зависимости от обстоятельств, в соответствии с Транспортным кодексом, главы с 621 по 623. , а также Раздел 43, Глава 219 Административного кодекса Техаса.Транспортное средство и любой груз должны соответствовать требованиям и ограничениям по ширине, высоте и длине согласно Транспортному кодексу, главы 621–623, а также главе 43, главе 219 Административного кодекса штата Техас.
4. Все разрешительные требования приостановлены, за исключением требований к сопровождению транспортных средств и ограничений на передвижение в ночное время.
5. Операторы несут ответственность за соблюдение действующих ограничений (кроме комендантского часа) до начала движения.
6. Транспортным средствам запрещается проезжать по мостам с разметкой груза при превышении установленной грузоподъемности по полной или осевой массе, если только мост не обеспечивает единственного общественного доступа.
7. Операторы, перемещающие транспортные средства и / или грузы, превышающие допустимые габариты без разрешения, могут использовать функцию бесплатного маршрута предложения в Системе разрешений и оптимизации маршрутов Техаса (TxPROS) для получения маршрута: https: //TxPROS.TxDMV. gov /.
8. Приостановление действия разрешительных требований не означает, что дорога, шоссе или мост могут безопасно обеспечивать движение негабаритного или тяжеловесного транспортного средства и груза.
9. Это уведомление о приостановке является разрешением в соответствии с Транспортным кодексом, главы с 621 по 623; 23 U.S.C 127 (a) (2), 49 U.S.C. 31112 (b) и 49 U.S.C. 31113 (с).

Эти приостановки остаются в силе до тех пор, пока не будут отменены Управлением губернатора или пока не истечет срок действия декларации о стихийном бедствии, упомянутой выше.

Ураган Ида Федеральное разрешение на оказание помощи при стихийных бедствиях на транспортировку предметов первой необходимости

Федеральное разрешение на оказание помощи при стихийных бедствиях доступно в Техасской системе выдачи разрешений и оптимизации маршрутов (TxPROS) для транспортировки делимых товаров, состоящих из предметов чрезвычайной помощи, связанных с ураганом Ида.Это разрешение стоимостью 0 долларов США доступно только во время чрезвычайных ситуаций в стране или крупных бедствий, объявленных президентом Соединенных Штатов. Копия декларации президента должна иметься при наличии разрешения. Президентская декларация размещена здесь: https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2021/08/29/president-joseph-r-biden-jr-approves-louisiana-disaster-declaration-3 /

Заказы на прекращение обслуживания TxPROS и FMCSA

В 2019 году законодательный орган Техаса принял законопроект 2620, который позволяет TxDMV отказывать в разрешении заявителю, который был выведен из эксплуатации Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA) или Департаментом общественной безопасности Техаса. имеет неудовлетворительный рейтинг безопасности в соответствии с федеральными или государственными правилами и постановлениями.

Начиная со вторника, 24 августа, TxPROS начнет оценку каждой заявки на разрешение в начале процесса подачи заявки, чтобы определить, применимо ли что-либо из вышеперечисленного к соискателю разрешения. Если вам требуется номер USDOT, вы должны будете предоставить его в начале процесса подачи заявки на разрешение. (Если ваш номер USDOT указан в информации о вашей компании в TxPROS, это поле будет автоматически заполнено для вас.) Ваш номер будет проверен по системе FMCSA, MCMIS, если ничего не будет найдено, вы сможете продолжить процесс подачи заявки. .Если проверка определит, что ваша компания является предметом одного из вышеперечисленных (параграф 1), вы получите сообщение, информирующее вас о том, что ваша компания является предметом приказа о прекращении обслуживания, включая информацию о том, к кому следует обратиться для решения этой проблемы.

Название компании в вашем разрешении теперь будет соответствовать названию компании, так как оно указано в MCMIS на вашем MCS-150 с FMCSA для вашего номера USDOT. Если FMCSA не имеет правильного имени, вам нужно будет войти в его систему или связаться с ними, чтобы исправить это до выдачи вашего разрешения.

Чтобы просмотреть информацию о текущем номере USDOT и статус вашей компании, посетите: https://safer.fmcsa.dot.gov/CompanySnapshot.aspx.

Чтобы обновить информацию о вашем номере USDOT, посетите: https://li-public.fmcsa.dot.gov/LIVIEW/PKG_REGISTRATION.prc_option

Truck Driver — California DMV

Вы подвергаетесь большему риску, когда едете ночью. Водители не видят опасности так быстро, как днем, поэтому у них меньше времени на реакцию. Водители, застигнутые врасплох, менее способны избежать аварии.Вождение в ночное время также может привести к усталости и снижению внимательности, что повышает риск попасть в аварию.

Плохое освещение
В дневное время обычно достаточно света, чтобы хорошо видеть. Ночью это не так. В некоторых областях может быть яркое уличное освещение, но во многих областях освещение будет плохим. На большинстве дорог вам, вероятно, придется полностью полагаться на свои фары. Обязательно езжайте медленнее при плохом или непонятном освещении.

Ваше зрение
Поскольку хорошее зрение очень важно для безопасного вождения, вам следует регулярно проверять глаза окулисту.Вы можете никогда не узнать, что у вас плохое зрение, если не проверите свои глаза. Если вам необходимо носить очки или контактные линзы во время вождения, не забудьте:

• Всегда надевайте их при движении, даже на короткие расстояния. Если ваш DL сообщает, что требуются корректирующие линзы, передвижение автомобиля без корректирующих линз является незаконным.
• Держите в автомобиле запасной комплект корректирующих линз. Если ваши обычные корректирующие линзы сломаны или потеряны, вы можете использовать запасные линзы для безопасного вождения.
• Избегайте использования темных или затемненных корректирующих линз ночью, даже если вы думаете, что они помогают от бликов. Тонированные линзы сокращают свет, который вам нужно четко видеть в условиях ночного вождения.

Ослепление
Водители могут быть на короткое время ослеплены ярким светом, и восстановление после яркого света может занять несколько секунд. Даже две секунды слепоты могут быть опасны. Автомобиль, разгоняющийся до скорости 55 миль в час, за это время проедет более половины расстояния футбольного поля.

Усталость и недостаток внимания
Усталость — это физическая или умственная усталость, которая может быть вызвана физическим или умственным перенапряжением, повторяющимися задачами, болезнью или недостатком сна. Так же, как алкоголь и наркотики, он ухудшает ваше зрение и способность рассуждать.

Усталость вызывает ошибки, связанные со скоростью и расстоянием, увеличивает риск попадания в аварию, заставляет вас не видеть опасности и не так быстро реагировать на них, а также влияет на вашу способность принимать важные решения. Когда вы чувствуете усталость, вы можете заснуть за рулем и разбиться, ранив или убив себя или других.

Однако многие люди не могут сказать, собираются ли они заснуть или когда они собираются заснуть. Вот несколько знаков, которые говорят вам остановиться и отдохнуть:

• Проблемы с фокусировкой, частое моргание или тяжелые веки.
• Постоянно зевая или трет глаза.
• Сновидения, блуждающие или разрозненные мысли.
• Проблемы с запоминанием последних нескольких миль.
• Отсутствующие съезды или дорожные знаки.
• Проблемы с удержанием головы.
• Смещение с полосы движения, слишком близкое следование или наезд на плечевую полосу.
• Ощущение беспокойства и раздражительности.

Когда вы устали, пытаться «оттолкнуться» гораздо опаснее, чем думает большинство водителей. Если вы заметили какие-либо признаки усталости, прекратите водить машину и лягте спать на ночь или вздремните 15-20 минут. Не продолжайте движение в утомленном состоянии.

Порядок вождения в ночное время

• Подготовка к поездке — Убедитесь, что вы отдыхаете и бодрствуете. Если вы чувствуете сонливость, спите, прежде чем садиться за руль! Даже сон может спасти вашу жизнь или жизни других людей.Если вы носите очки, убедитесь, что они чистые и не поцарапаны. Не носите на ночь солнцезащитные очки. Сделайте полный техосмотр вашего автомобиля. Обратите внимание на то, чтобы проверить все фары и отражатели, а также очистить те, к которым вы можете дотянуться.
• Не ослепляйте других — Яркий свет от ваших фар может вызвать проблемы для водителей, приближающихся к вам. Они также могут беспокоить водителей, которые едут в том же направлении, что и вы, когда ваши фары светят в их зеркала заднего вида. Приглушите свет в пределах 500 футов от встречного транспортного средства и при следовании за другим транспортным средством в пределах 500 футов.
• Избегайте ослепления встречных транспортных средств — Не смотрите прямо на огни встречных транспортных средств. Посмотрите немного вправо на правую полосу движения или разметку края, если таковая имеется. Если другие водители не включают ближний свет, не пытайтесь «отомстить им», включив свой собственный дальний свет. Это увеличивает ослепление встречных водителей и увеличивает вероятность аварии.
• По возможности используйте дальний свет — Некоторые водители совершают ошибку, всегда используя ближний свет.Это серьезно снижает их способность видеть вперед. Используйте дальний свет, когда это безопасно и законно. Используйте их, когда вы находитесь не ближе 500 футов от приближающегося транспортного средства. Кроме того, не допускайте слишком яркого освещения в кабине. Из-за этого становится труднее видеть снаружи. Не выключайте внутреннее освещение и отрегулируйте освещение приборов как можно ниже, чтобы по-прежнему можно было считывать показания датчиков.
• Если вы чувствуете сонливость, остановитесь в ближайшем безопасном месте — Люди часто не осознают, насколько они близки к засыпанию, даже когда их веки опущены.Если вы чувствуете сонливость, прекратите водить машину! Вы находитесь в очень опасном состоянии, и единственный безопасный выбор — спать.

Подать заявку на разрешение на новый эвакуатор в Техасе

Эвакуаторы должны иметь разрешение TDLR для буксировки на улицах общего пользования. На каждый эвакуатор требуется отдельное разрешение.

---

Типы разрешений на эвакуатор

Каждый эвакуатор должен иметь разрешение в одной из следующих областей:

• Разрешение на управление инцидентами — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения буксировки без согласия миротворца, или для выполнения буксировки после дорожного происшествия или аварии.Эвакуаторы для управления инцидентами могут также выполнять эвакуацию с частной собственностью и с согласия.

  Буксировка для управления инцидентами включает любую буксировку транспортного средства, вышедшего из строя, на дороге общего пользования или рядом с ней, на которой операции буксировки могут повлиять на нормальный транспортный поток. Любая буксировка с проезжей части общего пользования по любой причине является буксиром для управления инцидентами.

• Разрешение на частную собственность — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения буксировки без согласия владельца автостоянки.Эвакуаторы для частной собственности также могут выполнять эвакуацию с согласия.

  Примеры могут включать буксировку на стоянке многоквартирного дома, в ресторане или на платной стоянке без согласия владельца или оператора транспортного средства.

• Согласие на буксировку — Требуется для эвакуатора, используемого для выполнения разрешительной буксировки, разрешенной владельцем транспортного средства. Этот тип разрешения может использоваться только для буксировки согласия.

  Буксировка по согласию включает любую буксировку автотранспортного средства, в которой эвакуатор вызывается владельцем или оператором транспортного средства, либо лицом, которое владеет, хранит или контролирует транспортное средство.

---

Перед подачей заявки

Свидетельство о страховании

У вас должен быть страховой полис для вашего эвакуатора от страховой компании, имеющей лицензию и уполномоченную вести бизнес в Техасе. Все страховые сертификаты должны содержать положение о том, что страховщик уведомит TDLR за 30 дней до отмены страхового полиса.

Имя и адрес в страховом свидетельстве должны точно совпадать с именем и адресом в вашей заявке.Вы обязаны уведомить TDLR об изменении вашего имени или адреса и предоставить обновленное подтверждение наличия страховки.

Минимальные требования к охвату

Тип разрешения	Страхование ответственности	Страхование груза или груза на крючке
Управление инцидентами Буксировка	500 000 долл. США	$ 50 000
Буксировка в частной собственности	300 000 долл. США	$ 50 000
Согласие на буксировку	300 000 долл. США	Не требуется

Все минимальные суммы указаны для грузовика на каждое происшествие.Страховые полисы должны постоянно обновляться. Для получения дополнительной информации см. Раздел 86.400 административных правил.

Требования к грузовику

Все эвакуаторы должны быть оборудованы для буксировки автомобилей малой или большой грузоподъемности в соответствии с инструкциями производителя.

Вывески

Эвакуаторы должны иметь следующую информацию, которая должна постоянно и постоянно отображаться на грузовике с надписями не менее 2 дюймов в высоту и контрастным цветом:

• Имя держателя разрешения
• Телефон держателя разрешения
• Город и область, в которой находится владелец разрешения
• Номер разрешения на эвакуатор

Оборудование

Особое беспокойство вызывает мощность грузового оборудования.Каждый грузовик должен иметь документацию от производителя оборудования с указанием грузоподъемности стрелы, лебедки и механизма транспортировки (если применимо). Эта документация может быть представлена ​​либо в виде заводской таблички на оборудовании, либо в виде документа производителя, хранящегося внутри грузовика.

Грузовые автомобили не могут иметь установленную лебедку, превышающую грузоподъемность стрелы.

Все оборудование должно быть в хорошем рабочем состоянии и не иметь дефектов.На всех гидравлических линиях не должно быть утечек. Лебедка не должна пропускать масло. Кабели должны соответствовать рекомендациям указанного производителя.

Номерные знаки

Эвакуаторы должны иметь текущие номерные знаки со словами «Эвакуатор», если они эксплуатируются на дорогах общего пользования Техаса.

---

Заявление и пошлина

Когда вы будете готовы подать заявку, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону (800) 803-9202, чтобы запросить создание новой учетной записи в системе онлайн-регистрации TOOLS.

Член группы лицензирования свяжется с вами, чтобы настроить приложение по телефону, и предоставит вам сертификат и PIN-код. Этот сертификат и ПИН-код позволят вам заполнить онлайн-заявку в удобное для вас время.

Невозвращаемый регистрационный сбор составляет 75 долларов за грузовик.

Разрешения на эвакуатор действительны до одного года с даты выдачи.Когда срок действия лицензии буксирной компании истекает, все разрешения на эвакуатор, имеющиеся у этой компании, также истекают в тот же день, независимо от того, когда они были выданы.

Страховая информация

После того, как вы подали заявление и оплатили сборы, вам нужно будет связаться со своей страховой компанией и сообщить им номер вашего сертификата. После этого страховая компания отправит информацию о вашем полисе в TDLR в электронном виде.

Вы сможете распечатать карты такси и / или лицензию вашей компании, как только ваша страховка будет активирована в нашей системе.

---

Заявители с осуждением за уголовные преступления

В рамках процесса подачи заявки все контролирующие лица вашей компании должны успешно пройти проверку на наличие судимости, проводимую TDLR.

Если вы когда-либо были осуждены за тяжкое преступление или проступок (кроме незначительного нарушения правил дорожного движения) или признали себя виновным или не оспаривали (что приводило к отсрочке вынесения судебного решения) в любом уголовном правонарушении на территории штата, за пределами штата или на федеральном уровне, вы необходимо предоставить заполненную анкету по уголовному прошлому (PDF) вместе с материалами вашего заявления.

Департамент проведет проверку криминального прошлого всех лиц, подающих заявление на получение лицензии. Судебные приговоры рассматриваются в индивидуальном порядке. В выдаче лицензий может быть отказано в зависимости от характера обвинительного приговора и того, как долго до подачи заявления оно было вынесено. В зависимости от вашей криминальной истории проверка может занять от одной до шести недель.

Физические лица могут потребовать от TDLR проверки их криминального прошлого до фактического обращения за лицензией.TDLR использует тот же процесс для оценки перед подачей заявки, что и процесс, описанный ниже. См. Страницу с оценочным письмом по уголовному прошлому для получения дополнительной информации.

См. Руководство для соискателей лицензии с осуждением за уголовные преступления, в которых описывается процесс, который TDLR использует для определения того, делает ли осуждение заявителя неподходящим кандидатом на лицензию, или же осуждение требует отзыва или приостановления ранее выданной лицензии.

CVOR: Регистрация оператора коммерческого транспорта

Операторы коммерческого транспорта в Онтарио должны иметь действующее свидетельство о регистрации оператора коммерческого транспорта ( CVOR ) и иметь при себе копию. Система CVOR контролирует безопасность коммерческих перевозчиков, чтобы повысить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения.

** Вниманию операторов эвакуатора

Всем операторам эвакуатора требуется действующий сертификат CVOR.

Это касается эвакуаторов, в том числе:

• Автомобиль, широко известный как эвакуатор;
• Коммерческий автомобиль с бортовой платформой, которая может наклоняться для загрузки и которая используется исключительно для буксировки или перевозки других автомобилей; и
• Транспортное средство, которое спроектировано, модифицировано, сконфигурировано или оборудовано таким образом, чтобы оно могло буксировать другие автомобили.

Если вы управляете только эвакуаторами, вы должны сообщить персоналу DriveTest, что вы являетесь оператором эвакуатора, прежде чем писать тест CVOR.После того, как вы выполнили требования к заявке и прошли тест, вам будет отправлен сертификат CVOR.

Чтобы помочь вам в процессе подачи заявки и помочь вам подготовиться к тесту, доступно пошаговое руководство.

Операторы, которым требуется сертификат

CVOR

Перевозчикам, которые эксплуатируют определенные типы транспортных средств, требуется сертификат CVOR , в том числе коммерческие автомобили, которые имеют номер в Онтарио, U.S. или Мексика. Эти автомобили включают:

• грузовых автомобилей с полной или зарегистрированной полной массой более 4500 кг
• автобусы вместимостью 10 и более пассажиров
• эвакуаторы — независимо от веса брутто или зарегистрированного веса брутто

Автомобили, зарегистрированные в других провинциях или территориях Канады, не нуждаются в сертификате CVOR . Им требуется сертификат пригодности к безопасности из провинции или территории, в которой находится автомобиль.

Операторы, которым не нужен сертификат

CVOR

Перевозчикам, эксплуатирующим определенные типы транспортных средств, не требуется сертификат CVOR . Эти автомобили включают:

• грузовик или автобусы, зарегистрированные в другой канадской провинции или территории
• грузовые автомобили с зарегистрированной полной и полной массой 4500 кг или менее, с прицепом или без него
• грузовые автомобили или автобусы, арендованные физическим лицом на срок 30 дней или менее для перевозки личных вещей или бесплатной перевозки пассажиров
• Машины скорой помощи, пожарные машины, катафалки, вагоны-шкатулки
• Порожние грузовики или автобусы, работающие с номерными знаками дилера или разрешениями на транзит
• Автобусы личного пользования без компенсации
• Дома на колесах личного пользования
• пикапов, которые:
  • имеют номинальную массу транспортного средства изготовителя 6500 кг (14330 фунтов )
  • используются в личных целях без компенсации
  • комплектуются либо оригинальной немодифицированной коробкой, установленной производителем, либо неизмененной заменяющей коробкой, которая дублирует коробку, установленную производителем
  • не перевозят и не буксируют прицеп, перевозящий коммерческий груз или инструменты, или оборудование любого типа, обычно используемое в коммерческих целях

CVOR Обязанности оператора

A CVOR Оператор (перевозчик) — лицо, ответственное за эксплуатацию коммерческого автомобиля.Операторы несут ответственность за всех водителей и транспортные средства в их эксплуатации, в том числе:

• поведение водителя
  • наем квалифицированных и лицензированных водителей
  • мониторинг показателей безопасности водителей, включая часы работы
  • устранение проблем безопасности водителя при их обнаружении
• состояние механической безопасности транспортного средства
  • Постоянное поддержание транспортных средств в хорошем, безопасном состоянии
  • обеспечение выполнения ежедневных и ежегодных / полугодовых проверок
• отгрузка товаров или пассажиров в транспортном средстве
• ведение делопроизводства (e.грамм. ремонт автомобилей, пройденные километры в год, отчеты о ежегодных техосмотрах и т. д.)
• , уведомляющее Министерство транспорта об изменениях имен, адресов, номеров телефонов, данных автопарка, километражах, сменах должностных лиц и т. Д.
• , продление сертификата CVOR и недопущение истечения срока действия сертификата CVOR

Оператор не обязательно должен быть владельцем транспортного средства, но должен иметь действующий сертификат CVOR при использовании транспортных средств, взятых в лизинг или контракт.

Как работает

CVOR

Система CVOR отслеживает показатели безопасности оператора в течение 2-летнего периода. Запись CVOR содержит такую ​​информацию, как:

• Информация для оператора (например, размер автопарка, пройденные километры, перевезенные товары, общий уровень нарушений, рейтинг безопасности)
• приговоров
• сообщаемых столкновений
• Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств ( CVSA ) Проверки безопасности
• вмешательств министерства (e.грамм. письма, интервью, проверки и санкции)

Сертификат CVOR идентифицирует оператора и содержит уникальный 9-значный номер ID . Сертификат (или его копию) должен иметься в каждом коммерческом автомобиле, эксплуатируемом под сертификатом CVOR . Операторы должны сдать сертификат по запросу сотрудника правоохранительных органов MTO или полицейского в целях проверки.

Оценка работы оператора

Система CVOR оценивает оператора на основе событий в его записи CVOR .Ходовые качества оператора оцениваются по трем показателям безопасности:

1. столкновение
2. приговоров
3. Придорожная инспекция

Вмешательства и санкции

Оператор будет рассмотрен, когда будут выявлены низкие показатели безопасности на основе общего количества нарушений оператором.

На заранее определенных этапах будут рассматриваться меры вмешательства оператора, такие как дисциплинарные письма, собеседования, проверки или санкции.