Знаки запрещающие движение мопедов: ПДД 24.7 — Водители мопедов

Однако безопасность движения на подобных транспортных средствах — это до сих пор весьма актуальная проблема.

Дорожный знак «Велосипедная дорожка» как раз и применяется для выделения специального участка дороги, предназначенного для движения велосипедов, которые, как известно, не являются механическими транспортными средствами.

Велосипедная дорожка может быть организована тремя основными способами.

Во-первых, иногда дорожку дистанцируют от проезжей части, отделяя газоном, бордюром, металлическим или ж/б ограждением, барьером и т.д. В этом случае знак устанавливается с правой стороны от велосипедной дорожки.

Во-вторых, на проезжей части (как правило, у ее правого края)  выделяют специальную полосу, ограниченную сплошной линией горизонтальной разметки. В данных обстоятельствах знак «Велосипедная дорожка» вывешивается над самой дорожкой в сочетании с табличкой «Полоса движения» (8.14).

В-третьих, бывает и так: некий участок дороги (или целую площадь) отводят под велосипедную дорожку, без возможности движения механических транспортных средств.

Водителю механических транспортных средств категорически запрещается применять велосипедную дорожку для движения, остановки или стоянки. Пешеходы имеют право пользоваться этим участком дороги, но лишь при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки и при условии не создания помех движению велосипедов.

Как известно, водители очень часто путают предупреждающий знак «Пересечение с велосипедной дорожкой» (1.24) и предписывающий знак 4.4 «Велосипедная дорожка» (4.4).

Знак «Велосипедная дорожка» запрещает движение механических транспортных средств по данному — специально выделенному — участку дороги. А при повороте на перекрестке налево или направо водитель обязан уступить дорогу велосипедистам, движущимся по этой дорожке.

А вот при приближении к пересечению с велосипедной дорожки вне перекрестка выставляется знак «Пересечение с велосипедной дорожкой». Здесь водитель механического транспортного средства, напротив, имеет преимущество перед велосипедистом.

Водителю важно помнить эти тонкости, чтобы не нарушить ПДД. В любом случае, целесообразно пропустить велосипедиста, даже если он и не имеет преимущества.

Главное, помнить, что данный участник дорожного движения — самый незащищенный и к тому же, в отличие от настоящего водителя, просто не знает Правил. Более того, он искренне полагает, что и не обязан их знать. Так пусть себе едет… С Богом…

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• знак велосипедная дорожка
• велосипедная дорожка
• велосипедная дорожка знак
• дорожный знак велосипедная дорожка

Помните …НИКОГДА не употребляйте алкоголь или наркотики перед поездкой на мопеде!

Для вашей защиты … Всегда надевайте одобренную защитную каску!

Связанные документы и темы

Off Road Vehicle (ORV) — мопеды, мотороллеры, квадроциклы, снегоходы и внедорожные мотоциклы

MOPEDS — MOTOR SCOOTERS

Щелкните здесь для получения информации о квадроциклах , внедорожных мотоциклах и снегоходах .

Выдача титров и наклеек

С 1 октября 2012 г. в Мэриленде мопеды и мотороллеры должны иметь название и наклейку. Кроме того, операторы транспортных средств должны иметь действующие лицензии или разрешение на использование мопедов, иметь при себе свидетельство о страховании и носить защитные приспособления для защиты головы и глаз. Электронную подачу заявки на право собственности на мопеды и мотороллеры можно оформить в службе регистрации и регистрации документов, у дилера или через Интернет. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков, которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

Как владелец транспортного средства, вы должны будете предоставить:

1. A Сертификат происхождения
2. Мэриленд Название
3. An Заголовок из штата или
4. Купчая и / или регистрация от государства, не имеющего права собственности. (заполните аффидевит о праве собственности на мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450.
5. Нет документов о праве собственности (см. примечание ниже)

Примечание: Если вы владели мотороллером или мопедом до 1 октября 2012 г., и « не имеют » a свидетельство о происхождении или титуле, вы можете подписаться на веб-сайт MVA, заполнить электронный аффидевит и получить титул и наклейку по почте. Для обработки транзакции вы также можете обратиться в службу тегов и титулов или через дилерский центр. Когда используется веб-процесс и / или аффидевит о праве собственности — мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450, нет необходимости использовать отдельную заявку для заголовка или заявку на наклейку.

Веб-процесс нельзя использовать, если существуют следующие условия:

• Транспортное средство подлежит удержанию
• Имеется передача права собственности
• Владелец транспортного средства не имеет водительского удостоверения Мэриленда или номера
.
• Транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства (VIN)

Операции с залоговым удержанием, отсутствие номера водительских прав Мэриленда или передача права собственности могут обрабатываться службами тегов и титулов или дилерами.Присвоение VIN и другие особые или необычные транзакции могут выполняться только в филиалах MVA с полным спектром услуг.

Не будет взиматься плата за право собственности или акцизный налог в размере , если вы владели мопедом или мотороллером до 1 октября 2012 года, если вы владеете им до 1 октября 2013 года. На всех мопедах и мотороллерах должна быть наклейка и иметь титул при движении по дорогам 1 октября 2012 г. или после этой даты.

Регистрационный взнос для мотороллеров и мопедов, приобретенных 1 октября 2012 г. или позже , составляет 20 долларов.00, а акцизный налог основан на покупной цене автомобиля. Минимальный акцизный налог основан на размере 320 долларов США (акцизный налог 19,20 доллара США). Акцизный налог не облагается налогом, если вы уплатили налог с продаж или налог за пользование Мэрилендом во время покупки и имеете доказательство платежа. В противном случае применяется акцизный налог в размере 6%.

Вы должны подтвердить во время оформления права собственности на транспортное средство, покрытое страховкой, как описано в Законе о транспортных средствах Мэриленда, и владелец / оператор должен иметь при себе доказательство страхования во время эксплуатации транспортного средства.

Постоянная плата за декаль составляет 5 долларов США, и декаль не может быть передана другому владельцу. Каждый раз при переходе права собственности будет выдаваться новая наклейка с названием. Титульная наклейка должна быть размещена на задней части автомобиля на видном месте.

Физическое лицо не может управлять или ездить на мопеде или мотороллере, если оно не носит защитный головной убор, соответствующий стандартам 49CFR§571.218. Кроме того, требуется устройство защиты глаз, одобренное Администрацией, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом.

Определения :

· « Мопед» означает велосипед, который:

1. Предназначен для работы от человека с помощью двигателя;
2. Оборудован педалями, которые механически приводят в движение заднее колесо или колеса;
3. Имеет два или три колеса, одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов; и
4. Обладает мощностью двигателя не более 1,5 тормозной мощности и, если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, рабочим объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее.

· « Мотороллер» означает автомобиль без педалей, который:

1. Имеет сиденье оператора;
2. Имеет 2 колеса, одно из которых имеет диаметр 10 дюймов и более;
3. Имеет проходное шасси;
4. Имеет двигатель: (i) тормозной мощностью не более 2,7 лошадиных сил; или (ii) если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, с объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее; и
5. Оснащен автоматической коробкой передач.«Мотороллер» не включает транспортное средство, которое было изготовлено для бездорожья, включая мотоцикл и вездеходы.

Примечание : В особых или необычных обстоятельствах работа может быть выполнена в любом офисе MVA с полным спектром услуг.

Примечание: С 1 июля 2015 года все предприятия, желающие получить право собственности на транспортное средство, должны будут предъявить доказательства легального существования бизнеса. Для идентификации компании будет присвоен номер с буквой Z.

Мотороллеры, предназначенные для использования на дорогах и имеющие большую мощность в лошадиных силах и кубических сантиметрах, могут быть зарегистрированы как мотоциклы. Примечание: Лицо не может управлять мотоциклом с номинальной тормозной мощностью 1,5 или менее или с объемом поршня менее 70 кубических сантиметров на проезжей части, где указанная максимальная скорость превышает 50 миль в час, по скоростной автомагистрали или другой автомагистрали с контролируемым доступом.

Ситуации могут отличаться при покупке мотороллера или мопеда.Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected]. Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Требуются водительские права / разрешение на мопед

Лицензия на мотоцикл класса M не требуется для управления мотороллером или мопедом. Однако каждый человек, управляющий мопедом или мотороллером на любой дороге в Мэриленде, должен иметь действующие водительские права определенного класса, выданные в этом штате или в штате или стране проживания человека.Также допускается действующее разрешение на оператора мопеда, выданное физическому лицу. Физическое лицо не может получить разрешение на управление мопедом, если у него есть действующие водительские права Мэриленда или действующие водительские права, выданные любой другой юрисдикцией.

MVA не будет выдавать разрешение на управление мопедом любому лицу, чьи водительские права или права на вождение приостановлены или аннулированы, отклонены или аннулированы .

Минимальный возраст для подачи заявления и получения разрешения на управление мопедом — 16 лет.Кандидат должен пройти проверку зрения и проверку знаний, чтобы получить разрешение на управление мопедом. Этот тест знаний является тем же тестом, который требуется для получения разрешения для учащихся класса C. Кандидатов младше 18 лет должны сопровождать их родители / опекуны. Дополнительную информацию см. В разделе «Получение разрешения на мопед».

Перед продажей транспортного средства любой дилер, агент или сотрудник дилера, продавца или другого лица, продающего мотороллер или мопед, должен проинформировать покупателя об ограничениях на эксплуатацию.

Законное использование мотороллера / мопеда

Законы о дорожном движении, применимые к лицам, ездящим на велосипеде, также распространяются на людей, управляющих мотороллером или мопедом.

При управлении мотороллером или мопедом гонщик должен ехать как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это практично и безопасно, за исключением случаев:

1. Поворот налево.
2. Движение по улице с односторонним движением.
3. Обгон остановившегося или медленно движущегося транспортного средства.
4. Объезд пешеходов и дорожных препятствий.
5. Правая полоса — это полоса, предназначенная только для правого поворота.
6. Езда по полосе, которая слишком узкая для безопасного проезда велосипеда, мотороллера или мопеда и другого транспортного средства бок о бок.

Операторы и пассажиры мотороллеров и мопедов должны носить мотоциклетный шлем, соответствующий требованиям DOT. Кроме того, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом, оператор и пассажир должны носить защитные очки.Они могут ехать бок о бок только в том случае, если движение транспорта беспрепятственно, и должны проявлять должную осторожность при проезде транспортного средства. Использование наушников, закрывающих уши и беруши, запрещено, за исключением определенных обстоятельств.

Запрещается ездить на велосипеде, мотороллере или мопеде по проезжей части, где установленная максимальная скорость превышает 50 миль в час. Если на проезжей части проложена велосипедная полоса с гладкой поверхностью или обочиной с твердым покрытием, человек, управляющий велосипедом или мотороллером, должен использовать велосипедную полосу или обочину и не может ездить по проезжей части, за исключением ситуации, обозначенной выше как (с 1 по 6).

Мотороллер или мопед не может эксплуатироваться со скоростью более 30 миль в час.

Операторы мотороллеров и мопедов должны проверить свои местные юрисдикции на предмет наличия законов, которые могут повлиять на работу мотороллеров или мопедов.

Советы по безопасности для мотороллеров / мопедов

• Носите яркую или светоотражающую одежду.
• Закон требует, чтобы оператор и пассажир носили шлем, сертифицированный DOT.
• Если автомобиль не оборудован ветровым стеклом, водитель и пассажир должны носить защитные очки.
• Не ездите в слепой зоне другого автомобилиста.
• Соблюдайте ограничения скорости и никогда не двигайтесь быстрее, чем ваш уровень навыков или условия.

Приложения. Необходимо заполнить форму заявки на свидетельство о праве собственности (VR-005) и заявку на получение титульной таблички для мотороллеров, мопедов, квадроциклов, внедорожных мотоциклов и снегоходов (VR-337).Плата за титул в Мэриленде составляет 100 долларов США, а за декаль — 5 долларов США. Размер акцизного налога определяется, как указано ниже.

Примечание: Когда используется аффидевит о праве собственности, нет необходимости использовать отдельную заявку на право собственности или заявку на наклейку.

Подтверждение покупной цены. Дилеры штата Мэриленд могут подтвердить покупную цену в заявке на получение титула в штате Мэриленд.Если транспортное средство было приобретено у дилера за пределами штата, требуется оригинал счета-продажи, точная копия счета-продажи или нотариально заверенная копия оригинального счета-продажи. Для транспортного средства, приобретенного на частной продаже, вам понадобится счет купли-продажи, подписанный всеми продавцом (-ами) и покупателем (-ами), если в титульном документе нет места, где продавец может подтвердить продажную цену. В счете продажи должны быть указаны имя продавца, имя покупателя и год, марка и идентификационный номер транспортного средства, а также покупная цена транспортного средства.Нотариально заверенный счет продажи, подписанный всеми продавцами и покупателями, необходим, если применяются любые из следующих условий:

1. Транспортному средству младше 7 лет; и
2. Цена покупки как минимум на 500 долларов ниже балансовой стоимости: и
3. Новый владелец (покупатель) хочет основывать расчет акцизного налога (6% от стоимости транспортного средства) на покупной цене, а не на балансовой стоимости.

• Для автомобилей старше 7 лет налоги будут составлять 6% от покупной цены или минимальная стоимость 320 долларов США.00 (19,20 доллара США), в зависимости от того, что больше.

Акцизный налог на титул в штате Мэриленд. Внедорожный рекреационный транспорт, приобретенный у лицензированного дилера, облагается акцизным налогом на основе согласованной цены транспортного средства покупателем и продавцом, включая любые сборы дилера за обработку, с поправкой на обмен. Скидки производителя облагаются налогом; однако дилерские скидки и скидки не действуют. Транспортное средство, приобретенное у частного владельца, оценивается в размере 6% от покупной цены , что подтверждается нотариально заверенным актом купли-продажи MVA (форма VR-181), подписанным как покупателем (ями), так и продавцом (ями), в котором указаны фактические указана цена, уплаченная за автомобиль.В других случаях взимается 6% от суммы, превышающей общую покупную цену, или оценка стоимости подержанных мотоциклов / снегоходов / квадроциклов / гидроциклов, указанная в национальной публикации, принятая для использования Администрацией, будет использована для установления налога.

Примечание: Акцизный налог не взимается, если налог с продаж и использования Мэриленда был начислен в момент покупки внедорожного внедорожника и представления доказательства уплаты налога. MVA может потребовать от вас предоставить дополнительную документацию для обоснования покупной цены.

Заявление о раскрытии информации об одометре. Если ORV оборудован одометром, то пробег должен быть записан в документе о праве собственности во время покупки.

Примечание : При определенных обстоятельствах может потребоваться дополнительная информация и / или формы:

Информация о залоговом удержании. Если вы взяли взаймы деньги для покупки ORV, возможно, потребуется указать информацию о залоге в заявлении о праве собственности в штате Мэриленд (форма VR-005).Форма MVA под названием «Подача ценных бумаг» (VR-217) должна использоваться, если право собственности подлежит второму залоговому удержанию.

Освобождение от залога. Существующий заголовок должен показывать, что удержание было снято (если применимо). На большинстве титулов за пределами штата есть место для освобождения от залога, в то время как в некоторых штатах есть отдельный документ об освобождении от залога, который выдается после освобождения от залога. Кроме того, вы могли получить письмо об освобождении от удержания на бланке компании, которое может быть отправлено.

Доверенность. Если кто-то другой, кроме вас, нового владельца, подписывает формы титула, этот документ является обязательным.

Ситуации могут отличаться. при покупке внедорожника. Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected]. Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков, которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

Для вопросов по телефону:
Центр обслуживания клиентов MVA: 1-410-768-7000
За пределами штата: 1-301-729-4550
TTY / для людей с нарушением слуха: 1-800-492- 4575

[ инфо МВА На главную | Название транспортного средства]

Мопеды требуют лицензии в Грузии

Один из повторяющихся мифов в водительском праве Джорджии заключается в том, что для управления мопедом не требуется лицензия.Этот миф ложный.

Мопед — это мотоцикл с двигателем объемом не более 50 кубических сантиметров. Это определено в OCGA 40-6-1 (28).

Автомобили, имеющие седло и не более трех колес, являются мотоциклами. Определение не включает мопеды и тракторы. Итак, скутеры, мотоциклы и минибайки — это мотоциклы. Для мотоциклов требуются разрешения класса M или MP. Класс M — это полное разрешение на мотоцикл. Класс MP — это разрешение на обучение.

Несмотря на то, что для мопеда не требуется разрешение на использование мотоцикла, водитель должен иметь лицензию или разрешение.Оператор должен быть не моложе 15 лет и иметь водительское удостоверение с не истекшим сроком действия, разрешение на обучение или ограниченное разрешение. Это изложено в OCGA 40-6-351. В нем указано:

Запрещается управлять мопедом или электрическим велосипедом на дорогах общего пользования и автомагистралях в этом штате лицам младше 15 лет. Ни одно лицо не может управлять мопедом на дорогах общего пользования и автомагистралях этого штата, если у него или нее нет действующего водительского удостоверения, разрешения на обучение или ограниченного разрешения , выданного ему или ей в соответствии с главой 5 этого названия; при условии, однако, что все классы лицензий, разрешений на обучение или ограниченных разрешений, выданных в соответствии с главой 5 настоящего раздела, действительны для целей эксплуатации мопедов на дорогах общего пользования и автомагистралях этого штата.Для эксплуатации велосипеда с электроприводом не требуется лицензии или разрешения.

Стоит отметить, что операторы мопедов должны быть в каске. Применяются стандартные правила дорожного движения. Мопед не может эксплуатироваться на шоссе с ограниченным доступом с минимальной скоростью выше 35 миль в час.

Если действие ваших водительских прав или прав на вождение в штате Джорджия приостановлено, вы не сможете легально управлять мопедом в Грузии. Даже если продавец говорит вам, что вы можете, потому что он меньше 50 куб.см, вам не следует управлять мопедом, когда действие вашей лицензии приостановлено.Продавец ошибается. Отсутствие разрешения на мотоцикл отличается от отсутствия лицензии или разрешения.

Более подробная информация доступна на веб-сайте Департамента обслуживания водителей Джорджии на их странице, посвященной лицензиям на мотоциклы.

законов для пешеходов, велосипедов, электронных велосипедов и электросамокатов

Законы для пешеходов, велосипедов, электронных велосипедов и электросамокатов

Велосипеды

Езда по тротуарам — Запрещенные зоны (LBMC 10.48.070 A)
Запрещается ездить на велосипеде по тротуару в следующих зонах:

• Любой деловой район
• Тротуары мостов
• Подземные или путепроводы для пешеходов
• Тротуары, прилегающие к любому школьному зданию, церкви, центру отдыха, детской площадке или жилому комплексу для пожилых людей
• На территории к югу от Оушен-Бульвара между Художественным музеем Лонг-Бич на западе и Блафф-парком на востоке;
• На северной стороне Downtown Marina Mole (к югу от Shoreline Village) между проходом A и проходом P.

Езда по тротуару — пешеходы (LBMC 10.48.070 B)
Велосипедисты, едущие по тротуару, должны уступать дорогу любому пешеходу, а при обгоне и обгоне пешехода должны подавать звуковой сигнал и проходить только слева от пешехода в условиях, позволяющих безопасное перемещение.

Езда по тротуарам — дополнительные тротуары (LBMC 10.48.070 D)
Следующие общественные дороги считаются тротуарами:

• Seaside Walk к югу от Ocean Boulevard между 59th Place и 69th Place, известный как Boardwalk
• Bay Shore Walk к северу от Ocean Boulevard между 55-м и 69-м местом

Езда по тротуарам — офицеры освобождены (LBMC 10.48.070 E)
Раздел 10.48.070 не применяется к велосипеду, которым управляет любое должностное лицо, нанятое городскими властями при исполнении служебных обязанностей.

Код транспортного средства Калифорнии

Права велосипедистов (CVC 21200)
Велосипедисты обладают всеми правами и обязанностями водителей транспортных средств.

Алкоголь и наркотики (CVC 21200.5)
Катание на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено законом.

Оборудование (CVC 21201 и 21204)
Велосипеды должны быть оборудованы по крайней мере тормозом, который позволяет операторам выдерживать занос колес на сухом, ровном и чистом асфальте.Руль не должен быть выше плеч гонщика. Велосипеды должны быть достаточно маленькими, чтобы гонщик мог остановиться, поставить его одной ногой на землю и безопасно возобновить движение. В ночное время велосипеды должны быть оснащены белой фарой или белым фонарем, прикрепленным к велосипедисту и видимым спереди. Велосипеды также должны иметь задний красный отражатель и белые или желтые отражатели на педалях. На передней части велосипеда должен быть виден сбоку белый или желтый отражатель, а на задней части велосипеда должен быть виден сбоку красный или белый отражатель.Все гонщики должны иметь постоянное обычное место. Пассажиры велосипеда весом менее 40 фунтов. должен иметь сиденье, которое удерживает их на месте и защищает от движущихся частей.

Использование проезжей части (CVC 21202)
Велосипеды, движущиеся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения, должны ездить как можно ближе к правой стороне дороги, за исключением: при проезде, подготовке к левому повороту, чтобы избежать опасностей и опасностей. условиях или если полоса слишком узкая.

Пересечение велосипедных дорожек (CVC 231.6)
«Пересечение велосипедной дорожки» — это продолжение или соединение ограничительных линий велосипедной дорожки, где пересекающиеся дороги пересекаются примерно под прямым углом. Или любой участок проезжей части, четко обозначенный для велосипедного перехода линиями или другой разметкой на поверхности улицы.

Заезды на сцепке (CVC 21203)
Велосипедистам запрещено заезжать на автомобиле зацепкой.

Предметы для переноски (CVC 21205)
Велосипедистам запрещается носить предметы, которые мешают им держаться хотя бы одной рукой за руль.

Моторизованные велосипеды (CVC 21207.5)
Моторизованные велосипеды нельзя использовать на велосипедных дорожках или тропах, велосипедных дорожках или других велосипедных дорожках.

Использование велосипедных полос (CVC 21208)
Велосипедисты, движущиеся медленнее, чем движение транспорта, должны использовать велосипедные полосы, за исключением случаев поворота налево, обгона или уклонения от опасных условий.

Препятствие для пешеходов (CVC 21210)
Велосипедистам запрещается оставлять велосипеды на боку на тротуаре или парковать велосипеды таким образом, чтобы это мешало пешеходам.

Препятствие на велосипедной дорожке (CVC 21211)
Никто не может останавливаться или парковать велосипед на велосипедной дорожке.

Шлемы (CVC 21212)
Велосипедисты и пассажиры младше 18 лет должны носить разрешенный шлем при движении на велосипеде.

Направление движения (CVC 21650)
Велосипедисты должны двигаться по правой стороне проезжей части по направлению движения.

Закон о безопасности трех футов (CVC 21760)
При проезде велосипедиста водители транспортных средств должны обеспечить велосипедистам трехфутовый буфер между их автомобилем и велосипедистом.Если дорожные условия не позволяют использовать трехфутовый буфер, водитель должен снизить скорость при проезде велосипедиста.

Платные мосты (CVC 23330)
Велосипедисты не могут пересекать платные мосты, если это не разрешено знаками.

Наушники (CVC 27400)
Велосипедистам запрещается носить наушники в обоих ушах или наушники, закрывающие оба уха, за исключением слуховых аппаратов.

Электроскутеры

Код транспортного средства Калифорнии

Использование велосипедной полосы (CVC 21229)
Водители электросамокатов должны использовать велосипедную полосу, если таковая имеется.

Владение водительскими правами (CVC 21235d)
Водители электрических скутеров должны иметь водительские права или разрешение на обучение. Кроме того, продавцы электросамокатов в Лонг-Бич требуют, чтобы водители были моложе 18 лет, чтобы арендовать общий самокат.

Езда по улицам со скоростью более 25 миль в час (CVC 21235 b)
Запрещается ездить по улицам с ограничением скорости более 25 миль в час, если вы не едете по велосипедной полосе.

Double-Riding (CVC 21235 e)
Управляйте мотороллером вместе с любыми пассажирами, помимо оператора.

Размещение рук (CVC 21235 f)
Всегда держите руль хотя бы одной рукой.

Езда по тротуару (CVC 21235 г)
Езда по тротуару запрещена, если только не покинуть прилегающую территорию.

Размещение рук (CVC 21235 ч) ​​
Электроскутер не может иметь руль выше плеча.

Тормоза оборудования (CVC 21235 a)
Оборудование для езды без тормозов запрещено.

Парковка на тротуаре (CVC 21235 i)
Не оставляйте моторизованный скутер лежать на тротуаре, если нет подходящей дорожки для пешеходов.

Сцепное устройство (CVC 21235 j)
Прикрепите моторизованный скутер или велосипедиста на проезжей части к любому другому транспортному средству на проезжей части.

Шлемы (CVC 21235 c)
Водители электросамокатов младше 18 лет должны носить велосипедный шлем. Требование для всадников в возрасте 18 лет и старше носить шлем во время езды было отменено с 1 января 2019 года.

Муниципальный код Лонг-Бич

Езда на частной собственности (LBMC 9.42.100)
На электросамокатах нельзя ездить в частной собственности.

Езда по пляжной дорожке (LBMC 10.38.020)
Запрещается ездить на электросамокате по любой пляжной велосипедной дорожке или рядом с гаванью и тротуарами.

Пешеходы

Код транспортного средства Калифорнии

Пешеходный переход на перекрестках (CVC 21950)
Водитель должен уступить дорогу пешеходному переходу на любом обозначенном пешеходном переходе или немаркированном пешеходном переходе на перекрестке.Ни один пешеход не может внезапно покинуть бордюр и пойти или столкнуться с дорожкой транспортного средства, если это может создать непосредственную опасность. Ни один пешеход не может без необходимости останавливать или задерживать движение на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе.

Пешеходы на тротуаре (CVC 21952)
При движении по тротуару или по тротуару водитель должен уступить дорогу пешеходу.

Пешеходы не на пешеходном переходе (CVC 21954)
За пределами обозначенного или немаркированного пешеходного перехода пешеходы должны уступать дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

Пешеходы, переходящие около сигнальных перекрестков (CVC 21955)
Между соседними сигнальными перекрестками пешеходы должны переходить проезжую часть только по пешеходному переходу.

Транспортные средства, блокирующие пешеходный переход (CVC 21970)
Водители не должны блокировать отмеченный или немаркированный пешеходный переход или тротуар.

Приветствие едет (CVC 21957)
Пешеходы должны приветствовать еду, стоя на тротуаре, а не на проезжей части.

Пешеходы на велосипедной дорожке (CVC 21966)
Ни один пешеход не должен идти по велосипедной дорожке, если рядом есть соответствующая пешеходная зона.

Работа с двухколесным транспортным средством — Калифорния DMV

Основные правила дорожного движения, содержащиеся в Кодексе транспортных средств штата Калифорния , применяются ко всем двухколесным транспортным средствам, включая, помимо прочего, мотоциклы, мотоциклы, мопеды или мотоциклы. Минибайки, козловые сумки, трейловые велосипеды и аналогичные транспортные средства могут подпадать под определение мотоцикла, мотоциклетного велосипеда или моторизованного велосипеда. Если какие-либо из этих транспортных средств эксплуатируются на шоссе, они должны соответствовать применимым требованиям к оборудованию, регистрации, финансовой ответственности, лицензированию и эксплуатационным требованиям, если это необходимо.

Запрещается ездить на мотоцикле, мопеде, моторизованном велосипеде или электрическом велосипеде по автостраде или скоростной автомагистрали, если вывешены знаки, запрещающие движение. Кроме того, запрещено ездить на мопеде, моторизованном велосипеде или электрическом велосипеде класса 3 по велосипедной дорожке или тропе, конной (конной) тропе, пешеходной тропе или тропе для отдыха, если эта тропа или тропа не находится на дороге или рядом с ней. , либо разрешение на использование тропы или проезжей части предоставляется местным законодательством.

Мотоциклы

Мотоцикл — это автомобиль с сиденьем или седлом для водителя, предназначенный для передвижения не более чем на трех колесах.

Мотоциклы

Мотоцикл — это мотоцикл с объемом двигателя менее 150 куб. См.

Вы не можете ездить на велосипеде с двигателем на шоссе или скоростной автомагистрали, если вывешены знаки, запрещающие езду на велосипеде.

Моторизованные велосипеды или мопед

Моторизованный велосипед или мопед — это двух- или трехколесное устройство, способное развивать скорость не более 30 миль в час (миль в час) на ровной поверхности и оснащенное:

• Полнофункциональные педали для движения человека.
• Двигатель, развивающий менее четырех лошадиных сил при торможении, и автоматическая коробка передач.
• Отсутствие педалей, если питание осуществляется исключительно от электрической энергии (CVC §406 (a)).
• Моторизованные велосипеды могут ездить по велосипедной дорожке , если разрешено местными властями или постановлением.

Электровелосипеды

Электрический велосипед — это велосипед, оборудованный полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт. Установлено три класса электровелосипедов:

• Класс 1: Низкоскоростной электрический велосипед с педалями, оснащенный двигателем, который обеспечивает помощь только тогда, когда гонщик крутит педали, и прекращает оказывать помощь при достижении скорости 20 миль в час.
• Класс 2: Низкоскоростной электрический велосипед с дроссельной заслонкой, оснащенный двигателем, используемым исключительно для приведения в движение велосипеда и НЕ способный оказывать помощь при достижении скорости 20 миль в час.
• Класс 3: Низкоскоростной электровелосипед с педалями, оснащенный спидометром и двигателем, который обеспечивает помощь только тогда, когда водитель крутит педали, и прекращает оказывать помощь при достижении скорости 28 миль в час.

Оператор электровелосипеда 3 класса:

• Должно быть моложе 16 лет.

• Необходимо носить велосипедную защитную каску.

• Должен не перевозить пассажиров.

• Май ездить на электрическом велосипеде по велосипедной дорожке , если разрешено местными властями или постановлением.

Все классы электрических велосипедов освобождаются от финансовой ответственности за автотранспортные средства, требований DL и номерных знаков (CVC §24016).

Моторизованный самокат

Моторизованный скутер определяется как любое двухколесное «устройство» с:

• Мотор, руль и половица, на которых можно стоять во время езды, и
• Возможные варианты наличия:
  — сиденье водителя, которое не может мешать оператору стоять и ездить.
  — Возможность работать от человека.

Моторизованный скутер может управляться любым классом DL. Моторизованный самокат нельзя использовать для прохождения теста навыков.

Выхлопную систему моторизованного скутера нельзя модифицировать или изменять.

Электроскутеры сталкиваются с запретами и ограничениями во всем мире

Системы совместного использования скутеров, аналогичные городским велосипедным схемам, появились более чем в 100 городах по всему миру, поскольку их популярность выросла.

Но эта революция в области транспорта на крошечных колесах может закончиться так же быстро, как и началась.

Несмотря на то, что они привлекали поклонников своим удобством и весельем, они также навлекли на себя гнев тех, кого раздражает необходимость выпрыгивать из людей, едущих по тротуарам, или перешагивать через скутеры, стоящие на их пути. Также растет число опасений по поводу безопасности и вопросов по поводу экологических заявлений, сделанных при их использовании.

Между тем во Франции в сентябре был введен запрет на использование скутеров по тротуару, через три месяца после того, как водитель был сбит грузовиком и был убит.

«Непропорционально затрагивает» людей с ограниченными возможностями

Революция скутеров была объявлена ​​экологически чистым способом передвижения по большим городам, при этом приложения для проката действуют так же, как схемы городских велосипедов.Вы забираете их, платите поминутно и отправляете в пункт назначения.

Там, где у некоторых городских велосипедов часто есть док-станции, на которые велосипеды нужно возвращать, чтобы оплатить остановку, скутеры можно забрать или оставить где угодно.

И хотя это может быть удобно — в таких приложениях, как Lime, Bird и бесчисленные местные дополнительные продукты, есть живые карты, показывающие пользователям, где находятся ближайшие скутеры, — это создает проблемы для других участников дорожного движения.

«Я предсказываю, что эти двухколесные электросамокаты станут очень надоедливыми», — написал он в Твиттере.«Они кажутся заброшенными, посреди тротуара, куда бы я ни пошел. Я видел троих от вокзала до своего отеля».

Минти говорит, что друг, побывавший в Париже, сказал, что ситуация во французской столице до сентябрьского запрета была «точно такой же».

Люди с ограниченными возможностями «непропорционально страдают», — говорит он. «Вы собираетесь ударить их, и вы будете абсолютно набиты».

Экологичность — при замене автомобиля

Пользователи могут выбросить скутеры где угодно

Kelly Jobe / Shutterstock

Сторонники скутеров говорят, что они безвредны для окружающей среды.«Проезжайте мимо пробок и сокращайте выбросы CO2», — гласит веб-сайт Берда.

На самом деле, путешествие на скутере имеет более высокий углеродный след, чем поездка на автобусе или мопеде, а также на велосипеде или пешком, по словам Джереми Джонсона, доцента NCSU, который руководил исследованием, опубликованным в журнале Environmental Research. Журнал писем.

Вместо того, чтобы смотреть на углеродный след скутера за поездку, Джонсон и его команда изучили весь жизненный цикл самокатов — что очень важно, потому что они, как известно, недолговечны, говорит он, и клиенты плохо с ними обращаются.

Материалы, из которых изготовлены скутеры — алюминиевая рама, литиевая батарея и резиновые колеса — все это наносит ущерб окружающей среде, — говорит он. Как и производство.

«У них действительно короткий срок службы, особенно в этом их применении», — сказал он CNN. «Алюминий не обеспечивает особого обслуживания. Они служат всего несколько месяцев».

Более того, поскольку пользователи могут бросить их где угодно, приложения по аренде платят третьим сторонам за то, чтобы они собирали скутеры каждую ночь, группируя их более разумно для утренних клиентов, — говорит он.

«Они получают компенсацию за скутер, так что будут люди, занимающиеся этим в качестве побочной деятельности, студенты, пытающиеся заработать деньги — это основной источник дохода», — говорит он.

«Это очень конкурентоспособно и делается в очень короткий промежуток времени, и они в основном ездят на своих личных автомобилях, чтобы забрать их. Это довольно большая доля воздействия».

Некоторые электросамокаты выбрасывают в реки, каналы или море.

GERARD JULIEN / AFP via Getty Images

Самокаты Lime каждую ночь доставляют на склады местная оперативная группа, сказал представитель компании.Старший директор Bird Кэролайн Хазлхерст сказала, что самокаты Bird собираются «регулярно, но не всегда каждый день … То, как мы их собираем, меняется от страны к стране».

Но она добавила: «Каждый город во всем мире страдает от одних и тех же двух проблем: слишком много автомобилей создают заторы, что, в свою очередь, приводит к плохому качеству воздуха».

Конечно, их тоже нужно заряжать за ночь. И последнее, что нужно учитывать, — какой вид транспорта они заменяют.

Если вы едете на работу на самокате, а не едете в одиночку, скутер — это «явная экологическая победа», — говорит Джонсон из NCSU. Но, по его словам, многие люди, опрошенные в Роли, где находится университет, сказали, что перед самокатом они ездили на работу на велосипеде или пешком.

В то время как многие люди в США ездят на работу — и Джонсон ясно понимает, что «отказ от владения автомобилем почти наверняка приведет к улучшению экологических показателей», — в европейских городах, где общественный транспорт является нормой, используют скутеры. поэтому он относительно менее зеленый, говорит он.

Итог?

«Самокаты выглядят безобидно, но люди склонны не задумываться о невидимой цене», — говорит Джонсон.

Hazlehurst говорит, что Bird изменил свои скутеры с «потребительского класса» на «совершенно другую» и «прочную» версию с момента их выпуска. По ее словам, его модель Bird One сейчас прослужит около 18 месяцев, а последняя модель Bird Two может прослужить два года.

Lime сообщает, что его модель третьего поколения «демонстрирует срок службы более 12 месяцев.«Его представитель говорит, что исследование Джонсона« поднимает важные вопросы », но« не отражает сегодняшнего подхода Лайма ».

« Мы уже предприняли шаги по снижению нашего воздействия на окружающую среду, в том числе оптимизировали наши операции по зарядке, обеспечив питание наших скутеров на 100%. «возобновляемые источники энергии, компенсация выбросов от транспортных средств и создание надежной программы ремонта и повторного использования для продления жизненного цикла наших продуктов», — сказал представитель.

Где разрешены скутеры?

РОСЛАН РАХМАН / AFP через Getty Images

Правила использования электросамокатов различаются по всему миру.В Великобритании за езду по дороге пользователи получают шесть штрафных баллов на их водительских правах. За проезд на них по тротуару, велосипедной дорожке или пешеходной дорожке взимается штраф в размере 300 фунтов стерлингов (385 долларов США).

В Париже, хотя вы можете кататься на них по дороге, использование их на тротуаре может повлечь за собой штраф в размере 135 евро, а сброс в дверном проеме, на пешеходном переходе или в другом антиобщественном месте влечет за собой штраф в размере 35 евро.

«Тротуары предназначены только для пешеходов», — написала в Твиттере мэр Энн Идальго в марте этого года.

В Германии разрешено использование электросамокатов в этом году, но не на тротуарах, кроме «исключительных» обстоятельств. Кэролайн Хэзлхерст из Bird говорит, что «особенно в Европе мы видим, что города и страны меняют законы, чтобы разрешить использование скутеров».

Портленд, штат Орегон, находится в середине годичного испытания после четырехмесячного пилотного проекта в 2018 году.

Программа 2018 года «вызвала обеспокоенность по поводу людей, которые ездят на электронных скутерах по тротуарам в нарушение правил дорожного движения штата, что создает конфликт с людей, идущих пешком, и людей с ограниченными возможностями », — говорится в заявлении Транспортного бюро Портленда.

PBOT будет «оценивать программу» после пилотного проекта.

Раньше использование скутеров в Нью-Йорке было незаконным, но изменение закона летом 2019 означает, что вы можете использовать свои собственные, если они у вас есть, хотя аренда скутеров по-прежнему запрещена.

Сан-Диего изо всех сил пытается справиться

Тротуары переполнены скутерами, говорят критики

Марио Тама / Getty Images

С апреля в городе созданы «загоны» — парковочные места для скутеров, обозначенные краской на дороге. Всадников могут оштрафовать за то, что они выбросили скутер на улице в квартале, где есть загон.

В апреле совет ввел новые ограничения на скутеры, в том числе ограничение скорости в пешеходных зонах, таких как парк Бальбоа, и запрет на парковку в местах с ограничением скорости ниже 8 миль в час, включая променады на берегу моря и в Маленькой Италии.

Член Совета Барбара Брай, яростный критик скутеров, в июле призвала к мораторию, хотя он не был одобрен. В декабре совет будет обсуждать запрет на использование скутеров на пляжных тротуарах.

«По всему городу я продолжаю видеть райдеров, использующих тротуар, нескольких райдеров на одном скутере и самокатов, разбросанных по тротуарам, а не в специально отведенных загонах», — рассказывает она CNN.

«Сан-Диего не спешил реагировать, когда скутеры начали появляться на наших улицах. В то время как он был бездействующим, другие города, такие как Портленд и Санта-Моника, выпустили запросы предложений, которые включают структуру сборов, операционные стандарты, совместное использование данных и требования к страхованию. . »

Она сказала, что городские власти «позволили технологии обогнать нас, а не помогать и расширять возможности наших сообществ с помощью безопасных и устойчивых вариантов микромобильности», и сказала, что «весь центр города сталкивается с загроможденными тротуарами.«

« Загоны переполнены скутерами, которые просачиваются на дорогу и автомобильные парковки », — сказала она.

Мэр Сан-Диего недоступен для комментариев.

Жертвы аварий скутеров обналичивают

«Крайне важно, чтобы города опередили любое развертывание электросамокатов, иначе они будут ограничены с точки зрения регулирования самокатов и наложения санкций на операторов», — сказала она CNN.

Власти должны запретить использование в ночное время, езду по тротуарам и разрешить использование скутеров на дорогах с ограничением скорости более 25 миль в час, утверждает она в списке из 25 рекомендаций.

Она говорит, что власти также должны настаивать на том, чтобы гонщики носили шлемы, запрещали парковку на тротуарах, устанавливали технологию, которая предупреждает компании, если скутер стоит не в вертикальном положении, и оснащали устройства фарами, отражателями, сигналами поворота, подставками и идентификационными номерами.

Она говорит, что устройства должны издавать шум, который могут слышать пешеходы поблизости, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями.

Со своей стороны, Lime заявляет, что адаптирует свои скутеры таким образом, чтобы они работали с конкретными направлениями, и призывает внимательно рассмотреть их перед введением нового законодательства.

«Lime стремится к партнерству с городами, чтобы создать правильную программу совместной мобильности для каждого сообщества», — сказал представитель.

«Мы знаем, что микромобильность может положительно влиять на сообщества по всему миру … и мы стремимся сотрудничать с нашими городскими партнерами для совместного решения этих проблем.

» Мы поддерживаем правила, которые способствуют безопасности и расширяют доступ к транспорту без подавление инноваций или потребительский выбор ».

Поклонники скутеров все еще увлечены

Погода в Майами делает его популярным для круглогодичного использования самокатов

Джулия Бакли

Несмотря на проблемы, энтузиазм поклонников скутеров не проявляет никаких признаков убывает — и для некоторых замена предполагаемого автомобильного путешествия кажется правильным.

Синди Хатченсон, копирайтер из Южной Флориды, большую часть дней ездит на скутере — поездка занимает около 10 минут. У нее есть месячный пропуск стоимостью 15 долларов, который позволяет ей кататься на самокате 30 минут в день.

«У меня нет машины, и я действительно не хочу ее», — говорит она. «Я живу в центре города, и все, что я хочу достичь, — это относительно дешевый бассейн Uber, если он находится за пределами возможностей скутера. Я новичок в этом городе, поэтому я хочу узнать его получше.

« Я осознавая разницу в воздействии на окружающую среду ежедневной езды на электросамокате и в автомобиле.Я также знаю, что, если бы у меня была машина, я бы стал совершать больше ненужных поездок или путешествовать дальше за пределами моего района за вещами, которые я легко могу найти в поездке на скутере

«Автобусы не удобны (с точки зрения о сроках, чистоте, безопасности и способах оплаты) в моем городе и даже не ходите ко мне на работу «.

Будущее электросамокатов

Но по мере того, как города продолжают подавляться, а количество аварий растет, передвижение на самокатах по всему миру может оказаться нелегким и бесплатным навсегда.

«Я не хочу быть никудышным, они действительно выглядят очень весело», — говорит Саймон Минти. «Это захватывающие, новые технологии, они означают, что на дорогах будет меньше машин, но люди должны понимать, что с ними лежит ответственность.

« Это не только люди с ограниченными возможностями. Родители с колясками, пожилые люди — это коснется целой группы людей, если нам придется объезжать эти самокаты.

«Я не совсем понимаю, как люди могут просто оставить их на улице.Это просто немного шокирует меня ».

Раздел 904-13: Рекомендации для транспортных средств, отличных от автомобилей | Политика и процедуры

Ответственный офис: Услуги по транспортировке и сбыту
Исправлено: Май 2018 г.

Ссылки / ресурсы

• Код транспортного средства Калифорнии

  100-680 Определения 21113 (a) (g) Орган по соблюдению местных правил дорожного движения 21114.5 Электротяг для инвалидов 21115 Гольф-кары на улицах 21200 Эксплуатация велосипедов 21201 (a) Велосипеды должны иметь полностью исправные тормоза 21201 (d) Фары / светоотражатели, необходимые в ночное время 21225 Использование мотороллеров 21230 Орган по регулированию использования велосипедных дорожек

  21235 Запреты на мотороллеры 21461 (a) Велосипедисты должны соблюдать все дорожные знаки и сигналы 21650.1 Велосипеды должны ехать с транспортным потоком 21716 Регулировка скорости гольфмобиля 21968 Права и обязанности пешеходов 22450 (a) Велосипедисты должны останавливаться на знаках СТОП . 27400 Ношение наушников в обоих ушах при езде на велосипеде запрещено 39002, 39004 Регистрация и лицензирование велосипедов

Правила
• UC
• Административные политики и процедуры UCI

Контактное лицо: Служба транспорта и сбыта по телефону (949) 824-7275

Канцлер от имени Регентов Калифорнийского университета уполномочен в соответствии с разделами 21113 (a) (g), 21220 и 39004 Транспортного кодекса Калифорнии устанавливать условия и правила, касающиеся эксплуатации и парковки автомобили, велосипеды и пешеходные транспортные средства на территории Университета.

Термин «транспортное средство» определен в Кодексе транспортных средств штата Калифорния (670) как «устройство, с помощью которого любое лицо или имущество могут перемещаться, перемещаться или перемещаться по шоссе, за исключением устройства, перемещаемого исключительно с помощью силы человека или используемого исключительно на стационарном автомобиле. рельсы или гусеницы «. Сюда входят мопеды, моторизованные скутеры, мотоциклы, тележки, Segway PT и другие подобные виды транспорта. Термин «устройство для передвижения пешеходов» включает скейтборды, роликовые коньки, роликовые коньки, роликовые коньки, другие устройства для катания на коньках, самокаты с педальным приводом и другие подобные устройства.

Все правила и нормы Калифорнийского транспортного кодекса применяются к транспортным средствам, велосипедам и пешеходным транспортным средствам, эксплуатируемым на территории Калифорнийского университета в Ирвине. Все транспортные средства и велосипеды должны соответствовать требованиям к оборудованию Автомобильного кодекса Калифорнии, включая тормоза, фонари, отражатели и шлемы.

Нарушение правил штата или университета может повлечь за собой устные или письменные предупреждения, административные или судебные санкции, штрафы и / или конфискацию.Нарушения со стороны неаффилированных лиц могут привести к временному отзыву согласия на пребывание в университетском городке.

Лица, нарушающие правила университетского городка, могут быть процитированы отделом полиции UCI или сотрудниками Службы транспорта и распределения в соответствии с разделом 21113 (a) (g) Транспортного кодекса Калифорнии. Нарушения со стороны преподавателей, сотрудников или студентов также могут привести к корректирующим или дисциплинарным мерам в соответствии с применимыми процедурами на территории кампуса.

После выдачи справки транспортное средство, велосипед или пешеходное транспортное средство может быть конфисковано, если оно использовалось с нарушением правил университетского городка.Запрещенное оборудование также может быть изъято уполномоченным персоналом Университета.

Указание за безрассудную или небезопасную езду может быть дано в дополнение к указанию и конфискации транспортного средства, велосипеда или пешеходного транспортного средства.

О проблемах, возникающих в результате применения этих правил, следует сообщать в Службу транспорта и распределения по телефону (949) 824-7275.

1. Использование следующих пешеходных транспортных средств запрещено в UCI Campus Core:
   • Скейтборды электрические / моторизованные скейтборды
   • Электро-мотороллеры
   • Аренда электросамокатов и велосипедов без док-станции
   • Роликовые коньки, роликовые коньки и аналогичные устройства для катания на коньках (включая электрические / моторизованные).
2. Политика университета по ховербордам запрещает использование, хранение, зарядку или хранение самобалансирующихся досок с батарейным питанием, известных как ховерборды, иногда называемые электрическими скейтбордами или самокатами, и другого подобного оборудования в зданиях и жилых единицах во всех местах расположения университета. в том числе медицинские центры. Вопросы о реализации этой политики UCI можно направлять начальнику пожарной охраны UCI по телефону 949 824-6200.
3. Оборудование (например, пандусы, инструменты, воски и т. Д.)), используемые для облегчения трюков или трюков во время катания на коньках, скейтборде, велосипеде или самокате, запрещены.
4. Транспортные средства, велосипеды и пешеходные транспортные средства запрещены возле дверных проемов или на ступенях, лестницах, пандусах, подпорных стенках, стенках сидений, скамейках, перилах или аналогичных архитектурных элементах.

1. Все транспортные средства, велосипеды и пешеходные транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам.
2. Никакие транспортные средства, велосипеды или пешеходы не могут использоваться безрассудным, деструктивным или небезопасным образом, в том числе:
   • езда с завышенной скоростью
   • выполнение или отработка трюков или трюков (также запрещено слоняться по местности с целью выполнения трюков или трюков)
   • вызывает ненужный и беспокоящий шум
   • верховая езда с чрезмерным вниманием к безопасности других людей
   • езда таким образом, чтобы причинить ущерб собственности UCI, включая ландшафтный дизайн
   • , создающий любой необоснованный страховой риск / риск ответственности для Университета.

Велосипеды считаются надежным средством передвижения и отдыха. Катание на велосипеде разрешено на территории UCI, за исключением территорий кампуса, где указатели ограничивают такую ​​активность, внутри всех зданий кампуса и на всех палубах зданий.

1. Регистрация

   Все велосипеды, на которых можно ездить на территории кампуса UCI, должны быть зарегистрированы в университете или зарегистрированы / лицензированы в штате Калифорния. UCI предоставляет свою собственную регистрацию велосипедов, отдельно от лицензии на велосипеды в Калифорнии, которую можно получить по адресу:

   • Отделение полиции UCI
   • Услуги по транспортировке и сбыту
   • Веломагазин UCI.
2. Правила эксплуатации

   Все положения Транспортного кодекса Калифорнии применяются к эксплуатации транспортных средств, велосипедов (включая Zotwheels) и пешеходных транспортных средств на территории кампуса UCI и должны соблюдаться.

   1. Езда на велосипеде разрешена :
   2. Езда на велосипеде запрещена :
   3. Велосипедисты должны ехать по правой стороне дороги с движением транспорта, а не против него.
   4. Велосипеды следует использовать на разумных и разумных скоростях при нормальных условиях.На выделенных велосипедных дорожках и Внутреннем кольце ограничение скорости составляет 8 миль в час.
   5. Велосипедистам запрещается перевозить пассажира, за исключением случаев, когда пассажир едет на отдельном сиденье, прикрепленном к велосипеду.
3. Парковка
   1. Велосипеды можно оставлять, парковать или хранить на территории Университета только в местах, предназначенных для парковки велосипедов. Эти зоны обозначаются наличием стоек или других парковочных устройств или обозначениями, обозначающими место как место для парковки велосипедов.
   2. Велосипеды, припаркованные на специально отведенных стоянках, не должны выходить за пределы ландшафта. Запрещается парковать велосипеды каким-либо образом, который мешает уходу за ландшафтными территориями или лужайками.
   3. Велосипеды, припаркованные или хранящиеся в местах, отличных от тех, которые предназначены для парковки велосипедов, подлежат предупреждению, цитированию и конфискации.
4. Изъятие
   1. Персонал Департамента полиции UCI и Службы транспорта и распределения имеет право изымать велосипед, если он:
      • крепится к любому предмету, кроме велосипедной стойки, предназначенной для парковки велосипедов
      • представляет опасность или затрудняет доступ пешеходов
      • было заявлено о краже в любой правоохранительный орган
      • использовался безрассудно
      • , по-видимому, был заброшен, т.е.е., он остается в том же положении более 72 часов после приложения уведомления о наложении ареста.
   2. Если для ареста велосипеда необходимо снять блокирующее устройство, Университет может удалить фиксирующий механизм, используя любые необходимые разумные средства. Университет не несет ответственности за повреждение запирающего устройства или за его замену.
   3. Конфискованные велосипеды могут быть возвращены с подтверждением права собственности после уплаты необходимых сборов. Велосипеды должны быть лицензированы перед выпуском.
   4. Конфискованные велосипеды стоимостью более 300 долларов будут храниться не менее 90 дней до их выпуска для продажи или дарения по усмотрению Департамента полиции UCI или Службы транспорта и распределения.
   5. Конфискованные велосипеды стоимостью менее 300 долларов будут храниться не менее 30 дней до их выпуска для продажи или дарения по усмотрению Службы транспорта и распределения.
5. Магазин велосипедов UCI

   Программа устойчивого развития транспорта в рамках услуг по транспортировке и распределению товаров предоставляет веломагазин на территории кампуса путем партнерства с частными группами, которые выступают за велосипеды на территории кампуса UCI.

6. Консультативная группа по велосипедам UCI (BAG)

   BAG рассматривает политику, практику и проблемы в области велосипедного движения в кампусе и дает рекомендации вице-канцлеру по административным и бизнес-услугам или назначенному представителю. Комментарии, предложения, вопросы, вызывающие озабоченность, и темы для обсуждения следует направлять Координатору велосипедов по телефону (949) 824-RIDE.

Моторизованные велосипеды, мопеды и мотоциклы должны быть лицензированы Департаментом транспортных средств Калифорнии и, как и автомобили, не могут эксплуатироваться на улицах кампуса, в торговом центре Ring Mall или на внутреннем кольце.

Эти автомобили могут быть припаркованы только в специально отведенных местах на стоянках кампуса, и они должны иметь действующее разрешение на парковку UCI, если они не припаркованы на парковочном месте со счетчиком или в зоне с контролируемым временем.

1. Регистрация и идентификация

   Владельцы моторизованных тележек должны зарегистрироваться в Службе охраны окружающей среды, здоровья и безопасности (EH&S) и на видном месте разместить официальный логотип университета с названием отдела и номером отслеживания, выданный EH&S. Любое транспортное средство без надлежащей маркировки и идентификации будет процитировано и / или конфисковано.

   Любая модификация моторизованной тележки должна быть одобрена и выполнена службой Fleet Services.

2. Эксплуатация

   Максимальное количество пассажиров и грузоподъемность : Количество пассажиров не должно превышать предельное количество пассажиров и грузоподъемность, указанные производителем транспортного средства.

   Вождение автомобиля : Моторизованные тележки следует использовать только на обозначенных маршрутах кампуса и двигаться в том же направлении, что и транспортный поток. Водители должны соблюдать все правила дорожного движения и знаки на территории кампуса и действовать таким образом, чтобы не подвергать опасности пассажиров и других лиц и не наносить ущерб имуществу Университета.

   Ограничения скорости : Операторы не должны превышать ограничения скорости для моторизованных транспортных средств и снижать скорость на пешеходных дорожках. В людных пешеходных зонах операторы должны парковаться или двигаться медленно и не превышать скорость пешеходного движения.

   Ответственность пассажира : Пассажиры должны держать голову, ноги и руки в кабине транспортного средства. Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить стоя в моторизованной тележке или на ней.

3. Парковка

   Моторизованные тележки должны иметь действующее разрешение на парковку и парковаться только на твердых, мощеных поверхностях (например,g., асфальт, бетон и кирпич), а не на мягких грунтовых поверхностях, таких как ландшафтный дизайн или природные территории, покрытые мульчей, сосновой корой или соломой.

   Моторизованные тележки нельзя ставить на тротуары, блокировать входы в здания, лестницы, пандусы для инвалидов, главные проезды, а также каким-либо образом блокировать или ограничивать движение пешеходов.

Скутеры * без электрического или другого двигателя разрешены на всех пешеходных дорожках, за исключением специально запрещенных указателями.

* Устройства для передвижения пешеходов, состоящие из подножки на двух колесах с длинной прочной рулевой ручкой и тормозным механизмом; приводится в движение, когда одна ступня опирается на подножку, а другая прижимается к земле.

Все автомобили Segway PT должны быть зарегистрированы и иметь лицензионную наклейку, полученную в Службе транспорта и распределения. Им разрешено ездить по любой асфальтированной дорожке или тротуару на территории кампуса при условии, что всадники демонстрируют безопасное и вежливое поведение.Если не отключен, гонщики Segway PT должны спешиться перед входом в любое здание UCI.