Знак тротуара в пдд: Определение тротуара по правилам дорожного движения: тротуар как элемент дороги

Содержание

Изменения ПДД с 8 апреля 2020 года

С 8 апреля 2020 года вступило в силу постановление № 341 от 26 марта 2020 года. О тяжеловесных, крупногабаритных ТС и перевозки опасных грузов.


2.1.1 Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
  • в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов а также специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;


3. 4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:
  • перевозка крупногабаритных грузов,

    движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

  • сопровождение перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;

  • . ..

3.5.

Водители крупногабаритных транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов , а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.


10.4.

Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.


11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства , перевозящего крупногабаритный груз или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


23.5. Перевозка тяжеловесных Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.


Основные положениях по допуску транспортных средств.
15. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают:
  • перевозку тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов;

    движение тяжеловесных транспортных средств, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на 2 процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, а также крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;

  • . ..

ПДД 9.9 — Езда по обочине. Движение по тротуару

Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами пдд 12.1, пдд 24.2, пдд 24.3, пдд 24.4, пдд 24.7, пдд 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов.

Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и вело-пешеходным дорожкам.

Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

В каких случаях допускается движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам?

1. Только если Вы обслуживаете торговые или другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек при отсутствии других возможностей подъезда.
2. В любых, если не будут созданы помехи пешеходам.

Тротуары и пешеходные дорожки не предназначены для движения ТС. Однако как исключение допускается подъезд, если отсутствуют иные возможности, к торговым предприятиям и другим объектам, расположенным непосредственно у этих тротуаров или дорожек при доставке грузов.

В данной ситуации Вам разрешается:

1. Объехать грузовой автомобиль справа по обочине.
2. Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.
3. Разрешается любое из перечисленных действий.

В данной ситуации вы можете продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль освободит вам полосу, так как движение ТС по обочине запрещено.

Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

1. Разрешается.
2. Разрешается только для посадки или высадки пассажиров.
3. Запрещается.

Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак дорога с полосой для велосипедистов и разметка велосипед информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены.

ПДД 12.2 — Правила парковки

Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком парковки с одной из табличек 8.6. 1, 8.6.2 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9.

Нарушил ли водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т правила стоянки в данной ситуации?

1. Да.
2. Нет.

Водитель нарушил правило стоянки, так как грузовым автомобилям не зависимо от разрешенной максимальной массы такая стоянка запрещена, а легковым автомобилям, мотоциклам разрешена при наличии знака место стоянки с одной из табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба нарушили.
2. Только водитель автомобиля.
3. Только водитель мотоцикла.
4. Никто не нарушил.

В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар. Стоянка не запрещается на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Только А.
2. Только Б.
3. Оба нарушили.
4. Никто не нарушил.

В местах уширения проезжей части можно ставить на стоянку автомобили, как под углом, так и параллельно к краю проезжей части. Однако при наличии знака «Парковка» с табличкой «Способ постановки транспортного средства на стоянку» все автомобили (легковые и грузовые) должны быть поставлены только параллельно краю проезжей части. Следовательно, нарушил правила стоянки водитель автомобиля Б.

Разрешено ли водителю поставить на стоянку грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой менее 3,5 т указанным на табличке способом?

1. Нет.
2. Да.

Знак место стоянки с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , а также п.12.2 Правил запрещают использовать для стоянки край тротуара, граничащий с проезжей частью, любым грузовым автомобилям.

Разрешено ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Да.
2. Да, если разрешенная максимальная масса автомобиля менее 3,5 т.
3. Нет.

Знак «Парковка» с табличкой 8.6.2 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» запрещают любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек, а также с линиями дорожной разметки.

Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив автомобиль на стоянку указанным способом?

1. Нет.
2. Нет, если при этом не создаются помехи для движения других транспортных средств.
3. Да.

Ставить автомобиль под углом к краю проезжей части разрешается только там, где имеется местное уширение проезжей части. В других местах водитель обязан ставить автомобиль параллельно краю проезжей части.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Только водитель грузового автомобиля.
2. Водители мотоцикла и грузового автомобиля.
3. Все водители.
4. Никто не нарушил.

Стоянкой в данном месте, обозначенной знаком «Парковка» в сочетании с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , могут воспользоваться только водители легковых автомобилей и мотоциклов, расположив свои ТС только так, как это указано на табличке, — на тротуаре вдоль его края. Грузовым автомобилям, в том числе и с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, стоянка в этом месте запрещена любым способом.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Водители мотоцикла и грузового автомобиля.
2. Только водитель мотоцикла.
3. Только водитель грузового автомобиля.
4. Никто не нарушил.

Стоянкой в данном месте, обозначенной знаком «Парковка» в сочетании с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , могут воспользоваться только водители легковых автомобилей и мотоциклов, расположив свои ТС только так, как это указано на табличке, — на тротуаре вдоль его края. Грузовым автомобилям, в том числе и с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, стоянка в этом месте запрещена любым способом.

Какие транспортные средства можно поставить на стоянку указанным на табличке способом?

1. Только легковые автомобили и мотоциклы.
2. Все, кроме грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.
3. Любые транспортные средства.

Знак «Парковка» с табличкой 8.6.3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» , а также 12.2 Правил запрещают использовать для стоянки край тротуара любым грузовым автомобилям. Указанным на табличке способом можно поставить на стоянку только легковые автомобили и мотоциклы.

Разрешена ли стоянка автобусам на краю тротуара, граничащего с проезжей частью?

1. Да.
2. Разрешена только с частичным заездом на тротуар.
3. Разрешена только маломестным автобусам.
4. Нет.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, любым автобусам запрещена.

Кто из водителей грузовых автомобилей нарушил правила стоянки?

1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

На местном уширении проезжей части стоянка организована с помощью знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». В этом месте на стоянку могут быть поставлены только легковые автомобили и мотоциклы.

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил.
2. Нарушил, только если разрешенная максимальная масса грузового автомобиля более 3,5 т.
3. Не нарушил.

Стоянка грузовых автомобилей, а также автобусов на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещена. Таким образом, водитель грузового автомобиля нарушил правила стоянки.

перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения

Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов. Обзор содержания Раздела 1 ПДД
Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.1.

Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях

Правил дорожного движения и не противоречить им.

 
Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине
Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту. Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.

В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль
Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения.
Главная дорога
Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги.
Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил.
1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дорога
Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Проезжая часть
Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Полоса движения
Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса
Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1. 2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Парковка или парковочное место
Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Тротуар
Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Велосипедная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4. 4.1.
Полоса для велосипедистов
Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Пешеходная дорожка
Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
Островок безопасности
Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Пешеходная зона
Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33 и 5.34.
Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
Обочина
Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.
Прилегающая территория
Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.
Населенный пункт
Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения
 
Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу. Регулируют процесс движения регулировщики.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Водитель
Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Велосипедист
Лицо, управляющее велосипедом.
Пассажир
Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него.
Пешеход
Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Участник дорожного движения
Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Дорожное движение
Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Регулировщик
Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
 
Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения
Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль. На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Транспортное средство или ТС
Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Велосипед
Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед
Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл
Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Маршрутное транспортное средство
Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство
Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Прицеп
Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски.
Автопоезд
Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами.
Разрешенная максимальная масса
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
 
Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Перекресток
Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Пешеходный переход
Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5. 19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения
Железнодорожный переезд
Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
 
Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД — уступите дорогу.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1. 2.
Уступить дорогу или не создавать помех
Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество или приоритет
Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон
Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.
Опережение
Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Перестроение
Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
 
Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения
Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП — дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Опасность для движения
Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия.
Дорожно–транспортное происшествие, ДТП
Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Вынужденная остановка
Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Опасный груз
Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Препятствие
Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
 
Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза. Иначе, остановка станет называться стоянкой.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Остановка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
 
Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения
Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета. Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Недостаточная видимость
Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Ограниченная видимость
Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Темное время суток
Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Дневные ходовые огни, ДХО
Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
 
Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения
Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД. Перевозка группы детей. Транспортная колонна.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Организованная пешая колонна
Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Организованная перевозка группы детей
Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Организованная транспортная колонна
Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
 
Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог
Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.3.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

ПДД 1.4.

На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

ПДД 1.5.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

ПДД 1.6.

Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

 

Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).

Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.

Итак, кратко об основных изменениях.

Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.

Определено значение знака переменной информации. ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.

Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы  элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1. 2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).

ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

Интересен п. 5.1.19:

Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.

Вводятся новые дорожные знаки.

Изменена версия дорожного знака 1.35. 

Знак 1.35 «Участок перекрестка» устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1. 26.

В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака – 3.34. Движение автобусов запрещено (ранее применялся во время проведения ЧМ по футболу). Введён в ГОСТ  Р 52290-2004.  

Введены в ГОСТ дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов» (ранее в ПДД введены Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

Знак 5.14.2. «Полоса для велосипедистов» применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов.

Введены «экологические» дорожные знаки: 

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и 5.37 «Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств»

И, соответственно:

5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.

5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.

Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.  

5.39. «Велосипедная зона«. Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.40. «Конец велосипедной зоны«. 

В правой нижней части дорожного знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».

6.4 Парковка (парковочное место)

Знак 6.13 «Километровый знак» применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги. 

Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.

В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации» предусматривается введение нового знака 6. 22. Фотовидеофиксация

6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».

Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».

В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.

Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль. 

7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.

Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.». 

Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.

Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.

Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.

При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.

Ожидаем изменения и в Правила дорожного движения. 

Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8. 2.1.

Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.

Введены новые и изменены некоторые знаки дополнительной информации.

Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.

Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.

Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.

Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.

Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.

Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.

Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой информационных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.

Дорожный знак «Остановка запрещена» распространяется на тротуар: ВС

Суть дела: истец обжаловал постановление инспектора полиции о наложении штрафа за остановку автомобиля возле дома в зоне действия знака 3.34. «Остановка запрещена». Он указал, что автомобиль находился не непосредственно на проезжей части, а на тротуаре.

Местный и апелляционный суды отменили оспариваемое постановление инспектора.

При этом суды исходили из того, что дорожный знак 3.34 «Остановка запрещена» распространяет свое действие только на дорогу, а не на тротуар, на котором находился автомобиль истца.

Однако коллегия судей Административного суда ВС не согласилась с таким выводом.

Согласно ПДД, знак 3.34 «Остановка запрещена» запрещает остановку и стоянку транспортных средств, кроме такси, осуществляющего посадку или высадку пассажиров (разгрузку или погрузку груза). Его действие распространяется только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

В ст. 1 Закона «Об автомобильных дорогах» определено, что:

улица — автомобильная дорога, предназначенная для движения транспорта и пешеходов, прокладки наземных и подземных инженерных сетей в пределах населенных пунктов;

проезжая часть — часть автомобильной дороги, непосредственно предназначенная для движения транспортных средств;

полоса отвода — земельные участки, предоставляемые в установленном порядке для размещения автомобильной дороги.

Верховный Суд указал, что тротуар, как и проезжая часть, являются составными элементами дороги в целом.

Дорога — это не только проезжая часть, по которой движется автомобильный транспорт, но и пешеходная зона, в том числе и тротуар.

Коллегия судей отметила, что действие запрещающего знака распространяется на всю дорогу (ту сторону дороги, где установлен знак), элементом которой является тротуар, именно внешний край которого ограничивает дорогу по ширине.

Соответствующее постановление по делу № 686/13619/17 ВС принял 19.12.2019. С его полным текстом можно ознакомиться в системе анализа судебных решений VERDICTUM. Получить тестовый доступ в VERDICTUM можно по ссылке.

Вам также будет интересно:

Верховный Суд разъяснил, когда возникает право собственности на автомобиль

Виновный в ДТП пешеход должен возместить расходы на ремонт автомобиля: ВС

Водитель может доказать отсутствие препятствий для определения номерных знаков с помощью фотографии: ВС

Что значит вынужденность в нарушении ПДД

Сложные вопросы ПДД (часть 1)

Теоретические вопросы — важная часть экзамена на получение водительских прав. Интернет пестрит десятками методик запоминания, а мы советуем просто регулярно прорешивать билеты любым удобным способом. И, конечно, запомнить самые сложные вопросы. Некоторые из них мы разобрали в сегодняшнем тексте вместе с нашим старшим преподавателем — Павловских Ольгой Викторовной.


1. В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?
  1. Только прямо
  2. Прямо и направо
  3. Прямо, налево и в обратном направлении
Комментарий преподавателя:

Данные знаки действуют на транспортные средства (ТС) свыше 3,5 т, при этом не отступают от правил маневрирования. На ТС до 3,5 т они не распространяются. С этой полосы можно двигаться только прямо, налево и в обратном направлении. Поворот направо разрешен только из крайней полосы.  

2. Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?
  1. Обойти автомобиль спереди
  2. Обойти автомобиль сзади
  3. Допустимы оба варианта действий
Комментарий преподавателя

При отсутствии тротуаров и обочин пешеход обязан идти по краю проезжей части навстречу движению транспорта. Автомобиль, стоящий у края проезжей части, представляет собой также край проезжей части. Следовательно, для безопасности движения надо идти вдоль автомобиля навстречу движения транспорта.

3. Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?
  1. Обойти автомобиль спереди
  2. Обойти автомобиль сзади
  3. Допустимы оба варианта действий
Комментарий преподавателя

При отсутствии тротуаров и обочин пешеход обязан идти по краю проезжей части навстречу движению транспорта. Автомобиль, стоящий у края проезжей части, представляет собой также край проезжей части. Следовательно, для безопасности движения надо идти вдоль автомобиля навстречу движения транспорта. 

4. Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?
  1. Только А
  2. Только В
  3. А и В
  4. Все
Комментарий преподавателя

Знак 3.1 устанавливается для предупреждения встречного движения и действует на всех, кроме маршрутных транспортных средств. Знаки 3.2, 3.3, 3.5-3.8 разрешают проезд к месту проживания, работы, обслуживания, почте, а также разрешают проезд инвалидам. 

5. Как Вам следует поступить при повороте налево?
  1. Проехать перекресток первым
  2. Уступить дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом
  3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам
Комментарий преподавателя

Самый сложный вопрос из комплекта для категорий A, B, M. К перекрестку одновременно приближаются два легковых автомобиля и автомобиль со включенными спецсигналами. Перед перекрестком установлены и знаки приоритета, и светофор. Чтобы сбить водителя с толку добавлена табличка, показывающая направление главной дороги. Для правильного решения данного вопроса нужно вспомнить два пункта правил дорожного движения — 3.2 и 13.4. Вам нужно уступить дорогу обоим автомобилям. 

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.


Читайте наш текст о том, как принять безопасную и удобную позу во время вождения
Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

FHWA — MUTCD — Издание 2003 г., редакция 1, глава 6F

Раздел 6F.01 Типы устройств

Поддержка:
Всякий раз, когда в этой главе используется аббревиатура «TTC», относится к «временному контролю трафика».

Стандарт:
Потребности и контроль всех участников дорожного движения (автомобилистов, велосипедистов, и пешеходов на трассе, включая людей с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA), Раздел II, Параграф 35.130) через зону TTC является важным часть строительства автомагистрали, инженерные работы, ремонтные работы, и управление дорожными происшествиями.

Руководство:

Конструкция и применение используемых устройств TTC в зонах ТТК следует учитывать потребности всех участников дорожного движения (автомобилистов, велосипедисты и пешеходы), в том числе с ограниченными возможностями.

Поддержка:
Политика FHWA требует, чтобы все придорожные приспособления, такие как барьеры, оконечные устройства и противоударные подушки, перила мостов, опоры для вывесок и фонарных столбов, а также оборудование рабочей зоны, используемое на Национальная дорожная система соответствует критериям надежности при столкновении содержится в Национальной совместной программе исследований автомобильных дорог (NCHRP) Отчет 350 «Рекомендуемые процедуры обеспечения безопасности. Оценка характеристик автомагистрали ».Веб-сайт FHWA по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/index. cfm идентифицирует все такое оборудование и включает копии одобрения FHWA буквы для каждого из них. В случае собственных товаров ссылки предоставляются на сайты производителей как источник подробных информация о конкретных устройствах. На веб-сайте также есть «Спросите раздел «Эксперты», в котором вопросы по проектированию придорожного покрытия можно адресовать.Государственные департаменты транспорта и местные агентства, возможно, также расширили отчет NCHRP 350 критерии, применимые к другим автомагистралям в дополнение к Национальным Система шоссе.

Информация об отказоустойчивости и краш-тестах обнаружены устройства, описанные в Части 6 в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. раздел 1А.11).

Как указано в Определении 17 Раздела 1A.13, «ударопрочность» это характеристика придорожного оборудования, которое было успешно краш-тест в соответствии с национальным стандартом, таким как Отчет 350 Национальной программы совместных исследований автомобильных дорог, рекомендуется Процедуры оценки характеристик безопасности автомобильных дорог ».

Стандарт:
Под устройствами управления движением понимаются все знаки, сигналы, разметка и другие устройства, используемые для регулирования, предупреждения или направления дороги пользователи, размещенные на улице, шоссе, пешеходе или рядом с ней. сооружения или велосипедной дорожки по разрешению государственного органа или должностного лица, имеющего юрисдикция.

Все устройства регулирования дорожного движения, используемые на улицах и строительство шоссе, техническое обслуживание, коммунальные услуги или управление инцидентами операции должны соответствовать применимым положениям настоящего Руководства.

Раздел 6F.02 Общие положения Характеристики знаков

Поддержка:
Знаки зоны TTC передают как общие, так и конкретные сообщения с помощью слов или символов и имеют те же три категории, что и все дороги знаки пользователя: нормативные, предупреждающие и справочные.

Стандарт:
Цвета нормативных знаков должны соответствовать Стандартам нормативных документов. знаки в Таблице 2A-4 и Глава 2Б. Предупреждающие знаки в Зоны TTC должны иметь черную легенду и границу на оранжевом фоне, за исключением предварительного предупреждения о пересечении дороги и железной дороги (W10-1) знак с черной легендой и рамкой на желтом фоне, и кроме знаков, разрешенных в Части 2 или 7, чтобы иметь флуоресцентные желто-зеленые фоны.Цвета указателей должны соблюдайте стандарты в Таблице 2A-4 и Главе 2D, за исключением указателей, указанных в разделе 6F.50.

Опция:
Если требуется оранжевый цвет, флуоресцентный красно-оранжевый или флуоресцентный также могут использоваться желто-оранжевые цвета.

Поддержка:
Флуоресцентные версии оранжевого цвета более заметны, чем стандартный оранжевый, особенно в сумерках.

Опция:
Предупреждающие и указательные знаки, используемые в ситуациях управления инцидентами TTC (см. главу 6I) может иметь черную легенду и граница на флуоресцентном розовом фоне.

Существующие предупреждающие знаки, которые еще применимы может остаться на месте.

В целях систематического использования желтого или флуоресцентный желто-зеленый фон для пешехода, велосипеда, и школьные предупреждающие знаки в юрисдикции, желтые или флуоресцентные желто-зеленый фон для предупреждения пешеходов, велосипедистов и школ знаки могут быть использованы в зонах TTC.

Стандартные оранжевые флажки или мигающие сигнальные лампы может использоваться вместе со знаками.

Стандарт:
Когда стандартные оранжевые флажки или мигающие сигнальные лампы используются в в сочетании со знаками они не должны закрывать лицо знака.

Размеры знаков TTC должны быть такими, как показано в таблице. 6F-1.

Опция:
Размеры знаков, приведенных в Таблице 6F-1, могут быть увеличены в любом месте. необходимо для большей разборчивости или выделения, например, на автострадах и скоростные дороги.

Таблица 6F-1. Размеры знаков временного регулирования движения
Знак Код MUTCD Обычный Дорога Скоростная автомагистраль Автострада Минимум Негабаритный
Стоп R1-1 750 x 750
(30 х 30)
Урожайность R1-2 900 х 900 х 900
(36 х 36 х 36)
На встречку R1-2a 1200 х 600
(48 х 24)
Ограничение скорости R2-1 600 x 750
(24 х 30)
Ограничение скорости (метрическая система) R2-1 600 х 900
(24 х 36)
Более высокие штрафы R2-6 600 х 600
(24 х 24)
Запрет поворота R3-1,2,3,4,18 600 х 600
(24 х 24)
Обязательное движение (1 переулок) R3-5 750 х 900
(30 х 36)
Дополнительное движение (1 переулок) R3-6 750 х 900
(30 х 36)
Обязательное движение (текст) R3-7 750 x 750
(30 х 30)
Использование полосы движения (2 полосы) R3-8 750 x 750
(30 х 30)
Не сдавать R4-1 600 x 750
(24 х 30)
Пройти с осторожностью R4-2 600 x 750
(24 х 30)
Держать правее R4-7 600 x 750
(24 х 30)
Пребывание в переулке R4-9 600 x 750
(24 х 30)
Не вводить R5-1 750 x 750
(30 х 30)
Неверный путь R5-1a 900 х 600
(36 х 24)
В одну сторону (внутренняя стрелка) R6-1 900 х 300
(36 х 12)
Односторонний (со стрелкой) R6-2 450 х 600
(18 х 24)
Парковка запрещена (символ) R8-3a 600 х 600
(24 х 24)
Пешеходный переход R9-8 900 х 450
(36 х 18)
Тротуар закрыт R9-9 600 х 300
(24 х 12)
Тротуар закрыт, Использовать другую сторону R9-10 600 х 300
(24 х 12)
Тротуар впереди закрыт, Крест здесь R9-11 600 х 300
(24 х 12)
Тротуар закрыт, Крест здесь R9-11a 600 х 300
(24 х 12)
Дорога закрыта R11-2 1200 x 750
(48 х 30)
Дорога закрытая — местная Только трафик R11-3a, 4 1500 x 750
(60 х 30)
Предел веса R12-1,2 600 x 750
(24 х 30)
Предельная масса (с символы) R12-5 750 х 900
(30 х 36)
Знаки поворота и поворота W1-1,2,3,4 750 x 750
(30 х 30)
Обратная кривая (2 или более полос) W1-4b, 4c 900 х 900
(36 х 36)
Односторонний большой Стрела W1-6 1200 х 600
(48 х 24)
Шеврон W1-8 900 х 1200
(36 х 48)
Остановка впереди (символ) W3-1 900 х 900
(36 х 36)
Впереди доходность (символ) W3-2 900 х 900
(36 х 36)
Сигнал впереди (символ) W3-3 900 х 900
(36 х 36)
Будьте готовы к остановке W3-4 900 х 900
(36 х 36)
Ограничение скорости XX впереди (символ) W3-5 900 х 900
(36 х 36)
Зона пониженной скорости Впереди W3-5a 900 х 900
(36 х 36)
Объединение трафика W4-1,5 900 х 900
(36 х 36)
Концы полосы движения (символ) W4-2 900 х 900
(36 х 36)
Добавлен переулок W4-3,6 900 х 900
(36 х 36)
Объединение сквозного трафика Левый W4-7 900 х 900
(36 х 36)
Узкая дорога W5-1 900 х 900
(36 х 36)
Узкий мост W5-2 900 х 900
(36 х 36)
Однополосный мост W5-3 900 х 900
(36 х 36)
Сужение рампы W5-4 900 х 900
(36 х 36)
Разделенное шоссе (символ) W6-1 900 х 900
(36 х 36)
Разделенное шоссе Концы (символ) W6-2 900 х 900
(36 х 36)
Двустороннее движение W6-3 750 x 750
(30 х 30)
Двустороннее движение (мемориальная доска) W6-4 300 х 450
(12 х 18)
Холм (условное обозначение) W7-1 750 x 750
(30 х 30)
Отбойник W8-1 750 x 750
(30 х 30)
Дип W8-2 750 x 750
(30 х 30)
Концы тротуара W8-3 750 x 750
(30 х 30)
Мягкое плечо W8-4 750 x 750
(30 х 30)
Скользко Когда Мокрая (символ) W8-5 750 x 750
(30 х 30)
Truck Crossing W8-6 750 x 750
(30 х 30)
Рыхлый гравий W8-7 750 x 750
(30 х 30)
Неровная дорога W8-8 750 x 750
(30 х 30)
Низкое плечо W8-9 750 x 750
(30 х 30)
Отвод от плеча W8-9a 750 x 750
(30 х 30)
Неровные полосы W8-11 900 х 900
(36 х 36)
Без центральной полосы W8-12 900 х 900
(36 х 36)
Концы переулка W9-1,2 900 х 900
(36 х 36)
Переулок закрытый Впереди W9-3 900 х 900
(36 х 36)
Центральный переулок Закрыто вперед (символ) W9-3a 900 х 900
(36 х 36)
Railroad Advance Предупреждение (циркулярное) W10-1 900 диам.
(Диаметр 36)
Грузовик (условное обозначение) W11-10 750 x 750
(30 х 30)
Две стрелки W12-1 600 х 600
(24 х 24)
Малый зазор W12-2 900 х 900
(36 х 36)
Консультативная скорость (мемориальная доска) W13-1 150 х 450 или 600 х 600
(18 x 18) или (24 x 24)
На рампе (табличка) W13-4 900 х 900
(36 х 36)
Нет паса Зона (вымпел) W14-3 900 х 1200 х 1200
(36 х 48 х 48)
XX Метры или Ноги (бляшки) W16-2 600 х 450
(24 х 18)
Дорожные работы (с расстояние) W20-1 900 х 900
(36 х 36)
Объезд (с расстояние) W20-2 900 х 900
(36 х 36)
Дорога (улица) Закрыто (с дистанции) W20-3 900 х 900
(36 х 36)
One Lane Road (с дистанцией) W20-4 900 х 900
(36 х 36)
Переулок (а) закрытый (с дистанцией) W20-5,5a 900 х 900
(36 х 36)
Флагман (символ) W20-7a 900 х 900
(36 х 36)
Рабочие W21-1 900 х 900
(36 х 36)
Рабочие (символ) W21-1a 900 х 900
(36 х 36)
Свежее масло W21-2 750 x 750
(30 х 30)
Дорожная техника Впереди W21-3 900 х 900
(36 х 36)
Плечо W21-5 750 x 750
(30 х 30)
Плечо закрыто W21-5a 750 x 750
(30 х 30)
Плечо закрыто (с дистанцией) W21-5b 900 х 900
(36 х 36)
Смотровая бригада W21-6 750 x 750
(30 х 30)
Коммунальные работы Впереди W21-7 900 х 900
(36 х 36)
Взрывная зона Впереди W22-1 1200 х 1200
(48 х 48)
Выключить 2-сторонний Радио и сотовый телефон W22-2 1050 х 900
(42 х 36)
End Blasting Зона W22-3 1050 х 900
(42 х 36)
Медленное движение Впереди W23-1 1200 х 600
(48 х 24)
Двойной реверс Подкрутка (1 полоса) W24-1 900 х 900
(36 х 36)
Двойной реверс Подкрутка (2 полосы) W24-1a 900 х 900
(36 х 36)
Двойной реверс Подкрутка (3 полосы) W24-1b 900 х 900
(36 х 36)
Дорожные работы Далее XX км или Миль G20-1 900 х 450
(36 х 18)
Завершение дорожных работ G20-2 900 х 450
(36 х 18)
Pilot Car Follow Мне G20-4 900 х 450
(36 х 18)
Выход Открыть E5-2 1200 х 900
(48 х 36)
Выход закрыт E5-2a 1200 х 900
(48 х 36)
Только выход E5-3 1200 х 900
(48 х 36)
Объезд (табличка) M4-8 600 х 300
(24 х 12)
Конечный объезд M4-8a 600 х 450
(24 х 18)
Конец (пластинка) M4-8b 600 х 300
(24 х 12)
Объезд (с стрелка) М4-9 750 х 600
(30 х 24)
Велосипед / пешеход Объезд (со стрелкой) M4-9a 750 х 600
(30 х 24)
пешеход Объезд (со стрелкой) М4-9б 750 х 600
(30 х 24)
Bike Объезд (со стрелкой) M4-9c 750 х 600
(30 х 24)
Объезд (внутри стрелка) М4-10 1200 х 450
(48 х 18)

Примечания:
  1. Знаки большего размера могут использоваться везде, где это необходимо для большей разборчивости или акцент.
  2. Размеры указаны в миллиметрах, а затем в дюймах. круглые скобки и показаны как ширина x высота.
  3. Для автострад и скоростных автомагистралей размером с ромбовидный ТТК. предупреждающие знаки должны быть минимум 1200 x 1200 мм (48 x 48 в).

Стандарт:
Отклонения от стандартных размеров, предусмотренных настоящим документом, должны быть в пределах С шагом 150 мм (6 дюймов).

Поддержка:
Детали конструкции знака содержатся в «Стандартном шоссе». Знаки »книга (см. Раздел 1А.11).

Стандарт:
Все знаки, используемые в ночное время, должны быть световозвращающими с материалом который имеет гладкую герметичную внешнюю поверхность или подсвечивается, чтобы показать одинаковой формы и цвета как днем, так и ночью.

Требования к освещению вывесок не считаться удовлетворительным при уличном, шоссе или стробоскопическом освещении.

Опция:
Подсветка вывески может быть внутренней или внешней.

Знаки могут быть из жесткого или гибкого материала.

Раздел 6F.03 Знак Размещение

Руководство:
Знаки должны быть расположены с правой стороны проезжей части, если только иное указано в данном Руководстве.

Опция:
Если необходимо сделать особый акцент, знаки могут быть размещены как на левая и правая стороны проезжей части.Знаки на переносных опорах могут быть размещены в самой проезжей части. Знаки также могут быть установлены на баррикадах или над ними.

Поддержка:
Положения данного раздела относительно высоты установки применяются, если только специально указано иное для конкретного знака в другом месте это руководство.

Указания по высоте и боковому зазору временные наземные знаки показаны на рисунке 6F-1.

Рисунок 6F-1 Высота и боковое расположение знаков — типовые установки

Стандарт:
Наземные знаки, установленные на обочине дороги в сельской местности площадки должны быть установлены на высоте не менее 1,5 м (5 футов) при измерении от нижней части знака до ближнего края тротуара. В деловые, коммерческие и жилые районы, где парковка и / или вероятно движение велосипеда или пешехода, или где другие препятствия для обзора, расстояние между дном знака и верха ближнего края пройденного пути должны быть не менее 2.1 м (7 футов).

Знаки на баррикадах и баррикадах / знак комбинации должны быть ударопрочными.

Если установлено, что жилье пешеходов с ограниченными физическими возможностями необходимо установить знаки и размещены в соответствии с разделом 4. 4 «Американцы с Закон об инвалидах Руководство по обеспечению доступности зданий и сооружений (ADAAG) «(см. Раздел 1A.11).

Руководство:
Ни переносные, ни постоянные опоры для вывесок не должны располагаться на тротуары, велосипедные площадки или места, предназначенные для пешеходов или велосипедное движение. Знаки, установленные ниже 2,1 м (7 футов), должны не выступать в пешеходные зоны более чем на 100 мм (4 дюйма).

Опция:
Монтажная высота 2,1 м (7 футов) может использоваться в сельской местности для увеличения видимость.

Высота до низа дополнительного знака ниже другого знака может быть на 0,3 м (1 фут) меньше соответствующего высота указанная выше.

Руководство:
За исключением случаев, указанных в Варианте, знаки, установленные на переносных опорах не следует использовать более 3 дней.

Опция:
Серия R9-8 — R9-11a, серия R11, серия W1-6 — W1-8, M4-10, E5-1 или другие знаки аналогичного типа (см. Рисунки 6F-3, 6F-4 и 6F-5) можно использовать на переносных подставках более 3 дней.

Поддержка:
Способы крепления знаков, отличных от столбов, показаны в Рисунок 6F-2.

Рисунок 6F-2 Способы установки знаков, отличных от столбов

Руководство:
Знаки, устанавливаемые на баррикадах типа III, не должны перекрывать более 50 процентов двух верхних рельсов или 33 процента общей площади из трех рельсов.

Стандарт:
Опоры для знаков должны быть ударопрочными. Крупные знаки, площадь которых превышает 5 квадратных метров (50 квадратных футов), установленных на нескольких отрывные стойки должны быть установлены на высоте не менее 2,1 м (7 футов) над земля.

Знаки, установленные на баррикадах, или другие переносные опоры должны находиться не менее чем на 0,3 м (1 фут) над перемещаемой путь.

Опция:
Для мобильных операций знак может быть установлен на рабочем транспортном средстве, теневой автомобиль или прицеп, расположенный перед зоной TTC или двигаясь вместе с ним. Рабочий автомобиль, теневой автомобиль или прицеп может иметь или не иметь глушителя удара.

Руководство:
Неэкранированные указательные столбы, размещенные в чистой зоне, должны уступить место или отойти при ударе, чтобы свести к минимуму препятствия для участников дорожного движения.

Поддержка:
Если изменения внесены в конкретное устройство управления трафиком, успешно прошедшие краш-тесты в соответствии с NCHRP Отчет 350 (см. 1A.11), измененные опоры не могут считаться пригодными для аварийной защиты.

Раздел 6F.04 Знак Техническое обслуживание

Стандарт:
Знаки должны поддерживаться в чистоте, видимости, и правильное позиционирование.

Знаки, утратившие значительную разборчивость, должны быть незамедлительно замененным.

Раздел 6F.05 Регулирующий Знак авторитета

Поддержка:
Нормативные знаки, такие как те, что показаны на Рисунке 6F-3, информируют дорогу пользователи законов или правил дорожного движения и указать применимость юридических требований, которые иначе не были бы очевидны.

Стандарт:
Регулирующие знаки утверждаются государственным органом или должностным лицом. имеет юрисдикцию и должен соответствовать Главе 2B.

Рисунок 6F-3 Знаки регулирования во временных зонах контроля дорожного движения (2 Листов)

Раздел 6F.06 Нормативно-правовые акты Знак Дизайн

Стандарт:
Регулирующие знаки TTC должны соответствовать Стандартам регулирующих знаки, представленные в Части 2 и на Стандартном шоссе FHWA Знаки »(см. Раздел 1А.11).

Поддержка:
Нормативные знаки обычно имеют прямоугольную форму с черной легендой и граница на белом фоне. Исключения включают STOP, YIELD, Знаки НЕ ВХОДИТ, НЕПРАВИЛЬНО и ОДНО.

Опция:
Знак ONE WAY может быть горизонтальным или вертикальным прямоугольным. знак.

Раздел 6F.07 Регулирующий Подписать приложения

Стандарт:
Если зона TTC требует нормативных мер, отличных от существующие, существующие постоянные регулирующие устройства должны быть удалены или покрываются и заменяются соответствующими временными нормативными актами приметы. Это изменение должно быть выполнено в соответствии с применимыми постановления или статуты юрисдикции.

Участок 6F.08 ДОРОГА (УЛИЦА) Знак ЗАКРЫТО (R11-2)

Руководство:
Знак ДОРОГА (УЛИЦА) ЗАКРЫТА (R11-2) (см. Рис. 6F-3, лист 2 из 2) следует использовать при закрытом проезжей части. всем участникам дорожного движения, кроме оборудования подрядчиков или официально уполномоченным транспортных средств.Знак R11-2 должен сопровождаться соответствующим предупреждением. и подписание объезда.

Опция:
Слова BRIDGE OUT (или BRIDGE CLOSED) можно заменить на ROAD. (УЛИЦА) ЗАКРЫТО, если применимо.

Руководство:
Знак ДОРОГА (УЛИЦА) ЗАКРЫТА должна быть установлена ​​на или около центр проезжей части на или над баррикадой типа III, которая закрывает проезжая часть (см. Раздел 6F.63).

Стандарт:
Знак «ДОРОГА (УЛИЦА) ЗАКРЫТО» запрещается использовать там, где участники дорожного движения поток поддерживается или когда фактическое закрытие находится на некотором расстоянии за знаком.

Раздел 6F.09 Местный Знаки только для движения (R11-3a, R11-4)

Руководство:
Знаки только для местного движения (см. Рис. 6F-3, лист 2 из 2) следует использовать там, где поток участников дорожного движения объезжает чтобы избежать закрытия на некотором расстоянии за знаком, но где местные участники дорожного движения могут использовать проезжую часть до точки закрытия.Эти знаки должны сопровождаться соответствующим предупреждением и знаком объезда.

В сельской местности только местный трафик на знаке должна быть надпись ДОРОГА ЗАКРЫТА НА XX км (МИЛИ) ВПЕРЕДИ, МЕСТНОЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ (R11-3a).

Опция:
В городских условиях легенда ДОРОГА (УЛИЦА) ЗАКРЫТА ДЛЯ ПРОЕЗДНОГО ДВИЖЕНИЯ (R11-4) или ДОРОГА ЗАКРЫТА, ТОЛЬКО ДЛЯ МЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Слова BRIDGE OUT (или BRIDGE CLOSED) можно заменить для слов ДОРОГА (УЛИЦА) ЗАКРЫТА на знаке R11-3a или R11-4, где применимый.

Раздел 6F.10 Вес Знаки ограничения (R12-1, R12-2, R12-5)

Стандарт:
Знак ограничения веса (см. Рис. 6F-3, лист 2 из 2), который показывает допустимая полная масса или нагрузка на ось на проезжей части или мост, должны соответствовать государственным или местным правилам и не должны устанавливаться без разрешения органа, имеющего юрисдикция над автомагистралью.

При введении ограничений по весу из-за деятельность в зоне TTC, должен быть предусмотрен обозначенный объезд автомобили, масса которых превышает заявленный лимит.

Раздел 6F.11 ПРЕБЫВАНИЕ Знак В ПОЛОСА (R4-9)

Опция:
Знак ОСТАВАТЬСЯ В ПОЛОСА (R4-9) (см. Рисунок 6F-3, лист 1 из 2) может использоваться там, где многополосная смена был включен как часть TTC на шоссе к прямой дороге участники дорожных работ, занимающие часть проезжей части на многополосной дороге шоссе.

Раздел 6F.12 ПЕШЕХОД ПЕРЕКРЕСТОК (R9-8)

Опция:
Знак ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД (R9-8) (см. Рис. 6F-3, лист 1 2) может использоваться для обозначения временного пешеходного перехода. учредил.

Стандарт:
Если установлен временный пешеходный переход, он должен быть доступен. пешеходам с ограниченными возможностями в соответствии с Разделом 6D.02.

Раздел 6F.

13 ДОРОГА ЗАКРЫТЫЕ знаки (R9-9, R9-10, R9-11, R9-11a)

Руководство:
Знаки SIDEWALK CLOSED (см. Рис. 6F-3, лист 2 из 2) следует использовать там, где пешеходный поток ограниченный. Знаки велосипедного / пешеходного объезда (M4-9a) или пешеходов Знаки объезда (M4-9b) должны использоваться в местах изменения маршрута пешеходного потока. (см. Раздел 6F.53).

Должен быть установлен знак SIDEWALK CLOSED (R9-9) в начале закрытого тротуара, на перекрестках, предшествующих закрытый тротуар, и в других местах вдоль закрытого тротуара, как нужный.

Боковой ход ЗАКРЫТ, (СТРЕЛКА) ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГУЮ СТОРОНУ (R9-10) знак следует установить в начале тротуара с ограниченным доступом когда на другой стороне проезжей части есть параллельный тротуар.

ТРАССА ЗАКРЫТА ВПЕРЕД, (СТРЕЛКА) КРЕСТ ЗДЕСЬ (R9-11) следует использовать знак, указывающий пешеходам, что тротуары за знаком закрыты и направить их на открытые пешеходные переходы, тротуары или другие дорожки для движения.

ТРАССА ЗАКРЫТА, (СТРЕЛКА) ПЕРЕКРЕСТИТЬ ЗДЕСЬ (R9-11a) знак должен быть установлен сразу за точкой, к которой пешеходы перенаправляются.

Поддержка:
Эти знаки обычно устанавливаются на обнаруживаемой баррикаде, чтобы соблюдение и общаться с пешеходами, что тротуар закрыто. Печатные знаки не подходят многим пешеходам с нарушение зрения. Барьер или баррикада, обнаруживаемая человеком с нарушением зрения достаточно, чтобы указать, что тротуар закрыто.Если барьер сплошной с обнаруживаемой канализацией устройства для альтернативного маршрута, доступные указатели могут не быть необходимо. Звуковое информационное устройство необходимо, когда обнаруживаемая баррикада или барьер для альтернативного маршрута с разделением каналов не является непрерывным.

Раздел 6F.

14 Особый Нормативные знаки

Опция:
На основании инженерного решения могут использоваться специальные нормативные знаки. в соответствии с нормативными требованиями.

Руководство:
Специальные нормативные знаки должны соответствовать общим требованиям. цвета, формы, размера и серии алфавита. Знаковое сообщение должен быть кратким, разборчивым и ясным.

Поддержка:
Раздел 2B.17 содержит информация об использовании знаков FINES HIGHER (см. рисунок 6Ф-3, лист 1 из 2).

Раздел 6F.15 Предупреждение Знак Функция, дизайн и применение

Поддержка:
Предупреждающие знаки зоны TTC (см. Рисунок 6F-4) уведомляют участников дорожного движения о конкретных ситуации или условия на проезжей части или рядом с ней, которые могут иначе не будет очевидным.

Рисунок 6F-4 Предупреждающие знаки во временных зонах контроля дорожного движения (4 листа)

Рисунок 6F-5 Знаки открытия и закрытия выхода и объезд

Стандарт:
Предупреждающие знаки TTC должны соответствовать Стандартам для предупреждающих знаков. представлены в Части 2 и в «Стандартных дорожных знаках» FHWA книга (см. Раздел 1A.11). За исключением случаев, указанных в Варианте ниже, TTC предупреждающие знаки должны иметь форму ромба с черной легендой и окантовкой. на оранжевом фоне, за исключением знака W10-1, который должен иметь черная легенда и рамка на желтом фоне, кроме знаки, которым разрешено в Частях 2 или 7, иметь флуоресцентный желто-зеленый фоны.

Опция:
Предупреждающие знаки, используемые для ситуаций управления инцидентами TTC, могут иметь черная легенда и рамка на флуоресцентном розовом фоне.

Соображения, связанные с монтажом или пространством, могут оправдать изменение от стандартной формы ромба.

В аварийных ситуациях доступны предупреждающие знаки желтого цвета. фон можно использовать, если знаки оранжевого или флуоресцентного розового цвета фонов нет под рукой.

Руководство:
Если дорожное полотно или условия участников дорожного движения требуют большего внимания, должны использоваться предупреждающие знаки большего размера, чем стандартный, с символ или легенда увеличены примерно пропорционально наружу размеры.

Если какая-либо часть проезжей части заблокирована или закрыты из-за производственной деятельности или происшествий, должны быть должны быть установлены для предупреждения участников дорожного движения заблаговременно об этих препятствиях или ограничения.

Если к участникам дорожного движения относятся пешеходы, дополнительной звуковой информации или обнаруживаемых барьеров или барьеров следует учитывать для людей с нарушениями зрения.

Поддержка:
Обнаруживаемые препятствия или заграждения очень четко сообщаются пешеходам у которых есть нарушения зрения, с которыми они больше не могут работать направление, в котором они движутся.

Опция:
Предупреждающие знаки могут использоваться по отдельности или в комбинации.

Стандарт:
Из-за их важности предупреждающие знаки для более высокой скорости места должны иметь размер 1200 x 1200 мм (48 x 48 дюймов) (см. Часть 2).

Для автострад и скоростных автомагистралей размер ромба Предупреждающие знаки TTC формы должны быть минимум 1200 x 1200 мм (48 х 48 дюймов).

Опция:
При умеренно низких скоростях и объемах минимальный размер 900 x 900 мм (36 x 36 дюймов) можно использовать для предупредительных знаков.

На второстепенных дорогах или улицах города, где скорость очень низкие, знаки меньше типоразмера, но не меньше более 600 x 600 мм (24 x 24 дюйма), может использоваться для предупреждающих знаков, имеющих короткие сообщения или четкие символы.

Предварительные предупреждающие знаки, превышающие минимальные стандарты может использоваться для дополнительного выделения зоны TTC (см. Часть 2).

Если расстояния не указаны на предупреждающих знаках, как часть сообщения, дополнительная табличка с легендой расстояния может быть установлен непосредственно под знаком на той же опоре.

Раздел 6F.16 Положение предварительных предупреждающих знаков

Руководство:
Если позволяют дорожные условия, следует установить предупреждающие знаки. перед зоной TTC на разных расстояниях в зависимости от проезжей части тип, состояние и заявленная скорость.Стол 6C-1 содержит информацию о интервале заблаговременного предупреждения. приметы. Если используется серия из двух или более предупреждающих знаков, ближайший к зоне ТТС знак ставить примерно От 30 м (100 футов) для городских улиц с низкой скоростью до 300 м (1000 футов) или больше для автострад и скоростных автомагистралей.

Поддержка:
Различные условия, такие как ограниченное расстояние обзора или препятствия что может потребовать от водителя снизить скорость или остановиться, может потребоваться дополнительные предупреждающие знаки.

Опция:
В качестве альтернативы определенному расстоянию на предупредительных знаках, можно использовать слово AHEAD.

Поддержка:
В зонах TTC на дорогах с легким движением все заблаговременное предупреждение знаки, предписанные для капитального строительства, могут не понадобиться.

Опция:
В пределах участка могут проводиться коммунальные работы, техническое обслуживание или мелкое строительство. границы зоны ТТК крупного строительного объекта и дополнительные могут потребоваться предупреждающие знаки.

Руководство:
Подписание инженерных сетей, технического обслуживания и мелких строительных работ и TTC должны согласовываться с соответствующими органами, чтобы участники дорожного движения не сбиты с толку и не введены в заблуждение дополнительными устройствами TTC.

В начало

Дополнительная информация | Штат Нью-Йорк

Пешеходы

Как лучше всего использовать светофор для пешеходов?

Пешеход имеет преимущественное право проезда, когда сигнал пешехода показывает постоянный знак «Идите» или символ человека.

Пешеход не должен переходить дорогу, если знак «Не ходи» или символ поднятой руки устойчиво.

Когда мигает знак «Не ходи» или символ поднятой руки, пешеходы, которые уже начали переходить улицу, должны перейти на другую сторону. Пешеходы, которые еще не начали переходить улицу, должны дождаться следующего цикла «Прогулка».

Что считается пешеходным переходом?

Пешеходный переход — это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.

Пешеходный переход — это также любая часть дороги на пересечении между бордюрами на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта зона считается пешеходным переходом, независимо от того, отмечена она как пешеходный переход.

Как следует использовать пешеходный переход?

Если на перекрестке нет сигналов для пешеходов, дождитесь, пока движение транспортных средств не загорится зеленым светом в том же направлении, что и вы, и переходите дорогу перед остановившимся транспортным средством. Не переходите дорогу, у которой есть зеленый свет.

Если есть пешеходный переход в месте, где нет сигналов управления движением для водителей или пешеходов, водители должны уступить дорогу пешеходам.

Что делать, если нет обозначенного пешеходного перехода?

Если пешеходных переходов нет, самое безопасное место для пешеходов переходить дорогу — перекресток. Автомобилисты имеют преимущественное право во всех местах, кроме перекрестков и обозначенных пешеходных переходов.

Обязаны ли пешеходы использовать тротуар, если он предусмотрен?

Да. Там, где имеются тротуары и ими можно безопасно пользоваться, пешеходы должны ходить по тротуарам, а не по дороге.

Кто имеет преимущественное право проезда, когда автомобиль выезжает на тротуар или выезжает из него?

Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.

Если тротуар не предусмотрен, должен ли пешеход идти по обочине дороги лицом к встречным потокам или спиной к встречному движению?

Пешеходам следует ходить по обочине лицом к встречным потокам, потому что это делает их более заметными для автомобилистов и помогает им оставаться в курсе движения. Держитесь как можно левее.

Разрешено ли движение пешеходов по автомагистралям скоростных автомагистралей штата или автомагистралям между штатами, включая въездные пандусы и съезды?

№Пешеходы не допускаются на дороги с ограниченным доступом, такие как скоростные автомагистрали и межштатные автомагистрали, а также не допускаются на въездные и выездные съезды с этих дорог.

Как пешеходы должны переходить дорогу на перекрестках с круговым движением?

Пешеходы должны пересекать перекрестки с одним «разделительным островом» на другой. Разделительные острова предлагают безопасное убежище между двумя разными направлениями движения, позволяя пешеходу сосредоточиться на движении, идущем только с одного направления за раз. Никогда не переходите к центральному острову кольцевой развязки.

Водители

Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда?

Пешеходы имеют преимущественное право на всех пешеходных переходах и на перекрестках с обозначенными или немаркированными переходами.

Если перекресток оборудован светофором для пешеходов, они должны переходить дорогу во время фазы сигнала «Ходьба».

* Примечание: пешеход получит сигнал «Иди», чтобы двигаться в том же направлении, в котором движутся автомобилисты, когда они получат зеленый сигнал.Автомобилистам, поворачивающим на перекрестке направо или налево, всегда следует искать пешеходов и уступать им дорогу. Пешеходы имеют право проезда на перекрестках, даже если у водителей есть зеленый свет.

Кто имеет преимущественное право проезда, когда я выезжаю на дорогу или выезжаю с нее?

Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или выезжающего на них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.

Что считается пешеходным переходом?

Пешеходный переход — это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.

Пешеходный переход — это также любая часть дороги на пересечении бордюров на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта зона считается пешеходным переходом вне зависимости от того, обозначена она или нет.

РАЗДЕЛЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПЕШЕХОДАМ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ:

(a) (a) на пересечении боковых линий дороги тротуары на противоположных сторонах трассы между бордюрами или, при отсутствии бордюров, между краями проезжей части проезжей части.

(b) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

  • Участок 130. Пешеход . Любой человек, идущий пешком или в инвалидном кресле.
  • Раздел 1112 . Индикация сигналов пешеходного контроля. Всякий раз, когда пешеходы управляются сигналами управления пешеходами со словами «ИДИТЕ» или «НЕ ИДИТЬ», или с изображением идущего человека или поднятой руки, такие сигналы должны указывать и относиться к пешеходам следующим образом:

(a) РОВНАЯ ХОДЬБА или идущий человек.Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и им предоставляется право проезда для других транспортных средств.

(b) Мигает НЕ ХОДИТЕ и не поднимайте руку. Ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но все пешеходы, которые частично завершили переход по сигналу ХОДЬ или идущий человек, должны перейти к тротуару или островку безопасности при мигающем сигнале НЕ ИДИТЬ или поднятии руки показывает.

(c) Устойчиво НЕ ИДИТЕ и не поднимайте руку. Пешеходы не должны начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но все пешеходы, которые частично завершили переход на ХОДЕ или мигающем сигнале НЕ ИДИТЬ, должны перейти к тротуару или островку безопасности, пока горит постоянный сигнал НЕ ИДТИ показывает.

ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

  • Раздел 1142. Транспортное средство въезжает на остановку или выезд на перекресток.

(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с таким знаком снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или должен остановиться, если необходимо, как предусмотрено в разделе одиннадцатьсот семьдесят два, и уступает право проезда любому пешеходу, законно пересекающему проезжую часть, по которой он движется, и любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого водителя через проезжую часть или внутри нее. пересечение.Однако при условии, что если такой водитель участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение считается доказательством prima facie его неспособности уступить право проезда. путь.

ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ УХОД

  • Раздел 1146. Водители должны проявлять должную осторожность. Невзирая на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ СТАТЬЯ 27

  • Статья 1150. Пешеходы, подпадающие под действие правил дорожного движения. Пешеходы должны подвергаться сигналам управления движением, как это предусмотрено в разделе одиннадцатьсот одиннадцать настоящего раздела, но во всех других местах пешеходам будут предоставлены привилегии и будут применяться ограничения, указанные в этой статье.
  • Участок 1151. Право проезда пешеходов на пешеходных переходах.
    • (a) Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу. проезжая часть в пределах пешеходного перехода на проезжей части, по которой движется транспортное средство, за исключением того, что любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или путепровод, уступает дорогу всем транспортным средствам.
    • (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу.
    • (c) Каждый раз, когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такой остановленный средство передвижения.
  • Раздел 1151-а. Отвод пешеходов на тротуарах. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по любому тротуару, проходящему через такой переулок, вход в здание, дорогу или проезжую часть.
  • Участок 1152. Переход не на пешеходных переходах.
    • (a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
    • (b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
    • (c) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления дорожным движением; и, получив разрешение на переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.
  • Раздел 1153. Положения, касающиеся слепых и слабовидящих.
    • (a) Невзирая на вышеизложенные положения этой статьи, каждый водитель транспортного средства, приближающийся к перекрестку или пешеходному переходу, должен уступить дорогу пешеходному переходу или попытаться пересечь проезжую часть, когда такого пешехода сопровождает собака-поводырь или трость металлического или белого цвета, либо белая с красным кончиком.
    • (b) Никто, кроме слепых или слабовидящих, не должен использовать на любой улице или шоссе трость металлического или белого цвета или белого цвета с красным наконечником.
    • (c) Этот раздел не должен толковаться как обязывающий использование собаки-поводыря, трости или трости любого типа слепым или слабовидящим лицом.
  • Участок 1155. Пешеходы должны использовать правую половину пешеходных переходов. Пешеходы должны передвигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.
  • Участок 1156. Пешеходы на проезжей части.
    • (a) Если есть тротуары и их можно безопасно использовать, пешеходам запрещено ходить по соседней проезжей части и по ней.
    • (b) Если тротуары не предусмотрены, любой пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, когда это практически возможно, идти только по левой стороне проезжей части или ее обочине, обращенной к движущимся лицам, которые могут приближаться с противоположного направления.При приближении любого транспортного средства с противоположной стороны такой пешеход должен двигаться как можно левее.
  • Раздел 1157. Пешеходы, приглашающие на поездки или по делам.
    • (a) Никто не должен стоять на проезжей части с целью пригласить на поездку, либо вымогать у пассажира или продавать ему какое-либо транспортное средство.
    • (b) Никто не должен стоять на улице или шоссе или вблизи них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда он припаркован или собирается припарковаться на улице или шоссе.
    • (c) Никто не должен занимать какую-либо часть государственной автомагистрали, за исключением города или деревни, каким-либо образом с целью продажи или вымогательства.

День — Какие правила уступки пешеходам?

Любой, кто одновременно управляет транспортным средством и ходит по тротуару, скорее всего, будет сочувствовать потребностям как автомобилистов, так и пешеходов. К сожалению, они с такой же вероятностью столкнутся с водителями и пешеходами, которые ведут себя неуважительно.

Люди, которые часто ходят пешком по центру города, без сомнения, сталкивались с водителями, которые отказываются останавливаться или даже снижать скорость, когда они ждут перехода улицы на пешеходном переходе. Между тем, водители наверняка будут раздражены, когда пешеходы переходят дорогу или игнорируют близлежащий пешеходный переход.

В то время как некоторые водители и пешеходы просто игнорируют правила перехода улицы, другие могут просто не знать их. Отчасти путаница может происходить из-за того, что государства различают остановки для пешеходов и уступки им.Национальная конференция законодательных собраний штатов заявляет, что 41 штат требует, чтобы водители уступали дорогу пешеходам, и только восемь указали, что водители должны останавливаться перед пешеходами. Нью-Джерси уникален тем, что водители должны уступать дорогу пешеходам на неотмеченных переходах, но останавливаться для них на обозначенных переходах.

В любом случае водители должны проявлять особую осторожность при встрече с пешеходом на дороге. По данным Управления безопасности автомобильных дорог губернатора, в 2013 году в дорожно-транспортных происшествиях в США погибло в общей сложности 4735 пешеходов.Смертность пешеходов увеличилась на 15 процентов по сравнению с 2009 годом.

Закон Коннектикута требует, чтобы водители в большинстве случаев уступали дорогу пешеходам, и пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходном переходе с 1929 года. Однако в законе штата есть несколько спецификаций, как водители, так и пешеходы могут быть наказаны за несоблюдение правил.

Водители должны замедлить ход или остановиться, чтобы пешеход мог перейти дорогу, если они подошли к обочине по обозначенному пешеходному переходу или ступили прямо на пешеходный переход.Водители также должны уступить дорогу, если пешеход начал переходить дорогу. Если вы приближаетесь к транспортному средству, которое остановилось, чтобы пропустить пешехода, вам не разрешается проехать через него.

Пешеход имеет право проезда на перекрестке с сигналом, но только тогда, когда сигнал указывает, что они могут идти. Закон Коннектикута также гласит, что пешеход может закончить переход в безопасное место, если во время перехода начинает мигать сигнал «Не ходить», и не должен переходить перекресток по диагонали.

Департамент автотранспортных средств Коннектикута сообщает, что на каждом перекрестке есть пешеходный переход, даже если он не обозначен. Пешеходы также имеют право проезда на этих «немаркированных» пешеходных переходах, и водители должны уступать дорогу любому пешеходу, который подходит к тротуару или переходит.

Однако пешеходам следует проявлять особую осторожность при переходе через этот тип перехода. Водители могут не знать о пешеходном переходе без опознавательных знаков или они могут не считать пешехода преимущественным, если пешеходный переход не обозначен специально.

Как правило, водители должны быть особенно осторожны при поворотах на пешеходных переходах, поскольку пешеходы имеют преимущественное право проезда при поворотах. Прежде чем повернуть направо на красный свет, убедитесь, что пешеходы не переходят дорогу. Водители также должны проверять наличие пешеходов перед тем, как отъехать от знаков остановки, расположенных на пешеходных переходах.

При повороте через тротуар для въезда на подъездную дорожку или парковку также необходимо следить за пешеходами. Перед поворотом водители должны уступить дорогу пешеходам на тротуаре.

Правила другие, когда пешеход пытается перейти в любом месте, кроме отмеченного или немаркированного пешеходного перехода. В таких условиях от водителей не требуется уступать дорогу пешеходам. Вместо этого пешеходы должны уступать дорогу движению и переходить дорогу только тогда, когда это безопасно.

Пешеходам запрещается идти или наезжать на путь транспортного средства, которое находится так близко к ним, что оно не имеет возможности уступить дорогу. Закон штата также запрещает пешеходам ходить или стоять на проезжей части, если они находятся в состоянии алкогольного опьянения, чтобы представлять опасность, и требует, чтобы пешеходы уступали дорогу машинам скорой помощи с включенными сиренами или мигалками.

Водители должны проявлять «разумную осторожность» при движении рядом с пешеходом или другими уязвимыми участниками дорожного движения, такими как велосипедисты и всадники. Закон также гласит, что они должны принимать меры, чтобы избежать столкновения с пешеходами, в том числе при необходимости подавать звуковой сигнал.

И водители, и пешеходы могут быть оштрафованы за нарушение правил перехода. Водитель, игнорирующий знак остановки школьного пограничника, может быть подвергнут особо высокому штрафу. Этот штраф составляет 450 долларов за первое нарушение, а за дополнительные нарушения — от 500 до 1000 долларов.

Водители должны быть осведомлены о знаках, указывающих на приближающийся пешеходный переход, и при приближении быстро смотреть в оба конца пешеходного перехода, чтобы узнать, не ждет ли кто-нибудь перехода. Будьте особенно осторожны в школах или в местах, где вы можете встретить детей, пожилых жителей или пешеходов-инвалидов.

Министерство транспорта Коннектикута говорит, что пешеходы должны носить с собой фонарик или носить яркую одежду ночью, чтобы быть более заметными для водителей. Им также следует знать, что у некоторых транспортных средств тормозной путь длиннее, а автобусы и грузовики могут приближаться к обочине при повороте.Никогда не переходите улицу, пока не убедитесь, что водитель вас заметил и уступает вам.

КОД ТРАНСПОРТА ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ

ТРАНСПОРТНЫЙ КОД

НАЗВАНИЕ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ

Разл. 552.001. СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ. (a) Сигнал управления движением, отображающий зеленые, красные и желтые огни или горящие стрелки, применяется к пешеходу, как это предусмотрено настоящим разделом, если пешеход не получил иное указание с помощью специального сигнала управления пешеходом.

(b) Пешеход, стоящий перед зеленым сигналом, может пересекать проезжую часть в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, если единственным зеленым сигналом не является стрелка поворота.

(c) Пешеход, столкнувшийся только с постоянным красным сигналом или постоянным желтым сигналом, не может выезжать на проезжую часть.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.002. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА ПРИ НАЛИЧИИ КОНТРОЛЬНОГО СИГНАЛА. (a) Сигнал управления пешеходом с отображением «Идти», «Не ходить» или «Ждать» применяется к пешеходу, как предусмотрено в этом разделе.

(b) Пешеход, столкнувшийся с сигналом «Идти», может пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу.

(c) Пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении сигнала «Не ходить» или сигнала «Ждать». Пешеход, частично перешедший через дорогу, пока отображается сигнал «Идти», должен перейти к тротуару или островку безопасности, пока отображается сигнал «Не ходить» или «Ждать».

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.003. ПЕШЕХОДНАЯ ПРАВА НА ПЕРЕКРЕСТОК. (a) Оператор транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть на пешеходном переходе, если:

(1) отсутствует или не действует сигнал управления движением; и

(2) пешеход:

(A) на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство; или

(B) приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что возникает опасность.

(b) Невзирая на Подраздел (a), пешеход не может внезапно покинуть тротуар или другое безопасное место и выйти на пешеходный переход на пути движения транспортного средства так близко, что водитель транспортного средства не может уступить дорогу.

(c) Оператор транспортного средства, приближающегося сзади к транспортному средству, которое остановлено на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, не может проехать мимо остановленного транспортного средства.

(d) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с Подразделом (а) произошло столкновение, которое повлекло за собой серьезные телесные повреждения или смерть инвалида по зрению или инвалиду, преступление считается проступок, караемый:

(1) штрафом в размере не более 500 долларов США; и

(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в первую очередь обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, которые должны быть выполнены не менее чем за шесть месяцев и не более чем за один год.

(d-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (d) (2), должна включать обучение чувствительности.

(e) Для целей этого раздела:

(1) «С ослабленным зрением» имеет значение, присвоенное Разделом 91.002 Кодекса людских ресурсов.

(2) «Инвалид» означает лицо, которое не может ходить без использования или помощи:

(A) устройства, включая скобу, трость, костыль, протез или инвалидное кресло; или

(B) другое лицо.

(f) Если поведение, составляющее преступление согласно этому разделу, также является преступлением согласно другому разделу этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к ответственности согласно любому разделу или обоим разделам.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

Изменено:

Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1272 (H.B. 1343), разд. 2, эфф. 1 сентября 2009 г.

сек. 552.004. ПЕШЕХОД СОХРАНИТЬ. По возможности пешеход должен двигаться по правой половине пешеходного перехода.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.005. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ В ТОЧКАХ, ЧТО НЕ ПЕРЕХОД. (a) Пешеход должен уступать дорогу транспортному средству на шоссе, если пересекает проезжую часть в месте:

(1), кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке; или

(2), если предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход.

(b) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеход может переходить только на обозначенном пешеходном переходе.

(c) Пешеход может пересекать проезжую часть по диагонали только в том случае, если и в порядке, разрешенном устройством управления дорожным движением.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.006. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПУТИ. (a) Пешеход не может ходить по проезжей части и по проезжей части, если имеется прилегающий тротуар, доступный для пешехода.

(b) Если тротуар не предусмотрен, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, если возможно, идти по:

(1) по левой стороне проезжей части; или

(2) обочина шоссе со встречным движением.

(c) Оператор транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу пешеходу, приближающемуся по тротуару, проходящему через переулок, вход или выход из здания, дорогу , или подъездная дорога.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 497, п. 3, эфф. 11 июня 2001г.

сек. 552.007. УХОД ПЕШЕХОДАМИ. (a) Лицо не может стоять на проезжей части, чтобы просить водителя о поездке, пожертвовании, работе или бизнесе, за исключением того, что человек может стоять на проезжей части, чтобы потребовать благотворительный взнос, если он уполномочен на это местный орган власти, имеющий юрисдикцию над проезжей частью.

(b) Лицо не может стоять на шоссе или рядом с ним, чтобы настаивать на наблюдении или охране транспортного средства, припаркованного или припаркованного на шоссе.

(c) В этом разделе «благотворительный взнос» означает взнос в организацию, определяемую как благотворительная по стандартам Налоговой службы США.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.0071. МЕСТНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОШИВКУ ПЕШЕХОДОМ.(a) Местный орган власти должен предоставить разрешение человеку стоять на проезжей части, чтобы запросить благотворительный взнос, как это предусмотрено Разделом 552.007 (a), если лица, которые должны участвовать в привлечении предложений, являются служащими или агентами местного органа власти, а другие требования этого раздела соблюдены.

(b) Лицо, запрашивающее разрешение в соответствии с данным разделом, должно подать письменное заявление в местные органы власти не позднее, чем на 11-й день до даты начала ходатайства. Заявление должно включать:

(1) дату или дату и время, когда должно произойти ходатайство;

(2) каждое место, в котором должно происходить ходатайство; и

(3) количество солиситоров, участвующих в привлечении предложений в каждом месте.

(c) Этот раздел не запрещает местным органам власти требовать разрешения или уплаты разумных сборов местным органам власти.

(d) Заявитель также должен предоставить местным органам власти предварительное подтверждение наличия страховки ответственности на сумму не менее 1 миллиона долларов для покрытия убытков, которые могут возникнуть в результате ходатайства.Страхование должно обеспечивать покрытие претензий к заявителю и претензий к местным властям.

(e) Местный орган власти, действуя в соответствии с этим разделом или Разделом 552.007, не отказывается и не ограничивает какой-либо иммунитет от ответственности, применимый в соответствии с законодательством к местным органам власти. Выдача разрешения в соответствии с данным разделом и проведение санкционированного запроса предложений являются государственной функцией местных властей.

(f) Несмотря на любое положение этого раздела, существующие права отдельных лиц или организаций в соответствии с разделом 552.007 не обесценены.

(g) В целях запроса предложений в соответствии с Подразделом (а) проезжая часть определяется как полотно дороги, обочина, середина, бордюры, зоны безопасности, тротуары и служебные сервитуты, расположенные рядом с проезжей частью или рядом с ней.

Добавлен законами 2005 г., 79-й лег., Гл. 12 (С. Б. 245), п. 2, эфф. 3 мая 2005 г.

Изменено:

Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 333 (H.B.3089), п. 1, эфф. 15 июня 2007 г.

сек. 552.008. ВОДИТЕЛИ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ДОЛЖНЫ УХОДИТЬ.Несмотря на другое положение данной главы, оператор транспортного средства должен:

(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом на проезжей части;

(2) при необходимости подавать сигнал звуковым сигналом; и

(3) проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку или недееспособным человеком на проезжей части.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.009. ПОРЯДОК ПЕШЕХОДОВ.Местные власти могут распоряжением:

(1) требовать от пешеходов строгого соблюдения указаний официальных сигналов управления движением; и

(2) запрещает пешеходам переходить проезжую часть в деловом районе или обозначенную автомагистраль, за исключением пешеходного перехода.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 552.010. СЛЕПЫЕ ПЕШЕХОДЫ. (a) Никто не может носить белую трость на улице или шоссе общего пользования, если он полностью или частично не ослеп.

(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку или пешеходному переходу, где пешеход, ведомый животным-помощником или несущий белую трость, пересекает или пытается перейти, должен принять необходимые меры предосторожности, чтобы не травмировать пешехода или не подвергать его опасности. Водитель должен полностью остановить транспортное средство, если только таким действием можно избежать травм или опасности.

(c) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с данным разделом будет показано, что в результате совершения правонарушения произошло столкновение, повлекшее серьезные телесные повреждения или смерть слепого человека, правонарушение является мисдиминором, наказуемым:

(1) штраф в размере не более 500 долларов США; и

(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в первую очередь обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, которые должны быть выполнены не менее чем за шесть месяцев и не более чем за один год.

(c-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (c) (2), должна включать обучение чувствительности.

(d) Для целей этого раздела:

(1) «Животное-поводырь» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.

(2) «Белая трость» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.

(e) Если поведение, составляющее преступление согласно этому разделу, также является преступлением согласно другому разделу этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к уголовной ответственности согласно любому разделу или обоим разделам.

Закон 1979 г., 66-й лег., Стр. 2428, гл. 842, арт. 1 сек. 1, эфф. 1 сентября 1979 г. Изменена законами 1985 г., 69-й лег., Гл. 278, п. 5, эфф. 5 июня 1985 г .; Закон 1997 г., 75-й лег., Гл. 649, п. 8, эфф. 1 сентября 1997 г.

Нумерация изменена из Раздела 121.007 Кодекса о человеческих ресурсах и дополнена законами 2009 г., 81-й лег., R.S., Ch. 1272 (H.B. 1343), разд. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.

сек. 552.011. ПОЕЗДНЫЙ ПЕРЕХОД. Пешеход не может передвигаться перед, под, между или через вагоны движущегося или неподвижного поезда, занимающего любую часть железнодорожного переезда.

Добавлен законами 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1247 (H.B.2775), разд. 1, эфф. 1 сентября 2019.

Когда пешеходы имеют и не имеют полосы проезда

Бег, бег трусцой и ходьба очень популярны в последнее время. Во многих общинах и городах есть пешеходные и фитнес-маршруты. К сожалению, некоторые бегуны, бегуны и пешеходы не имеют доступа к тропам и вынуждены использовать общественные улицы, что может представлять повышенную опасность.

Бегуны, бегуны и пешеходы являются пешеходами согласно законам Вирджинии и должны знать правила, регулирующие их поведение.Многие из нас слышали изречение о том, что «пешеходы всегда имеют преимущественное право», но это неверно. Осторожность, здравый смысл и знание соответствующих законов помогут пешеходам безопасно передвигаться по проезжей части.

Одно из основных правил — пешеходы не должны приближаться к любой дороге, где есть тротуар или другой подготовленный путь, доступный для их использования. Когда они вынуждены ехать по дороге, они всегда должны оставаться на крайней левой стороне дороги, лицом к движущемуся потоку. Если обочина достаточно широкая, чтобы позволить им безопасно передвигаться, они могут ходить по обочине по любой стороне дороги.

Как правило, пешеходы имеют право проезда на перекрестках, если они также подчиняются сигналам светофора, таким как светофор и знаки «Прогулка». Пешеходы, законно переходящие перекресток, имеют преимущественное право проезда. Закон Вирджинии требует, чтобы любой автомобилист должен уступать дорогу пешеходному переходу (1) на любом четко обозначенном пешеходном переходе, будь то в середине или в конце любого блока; (2) на любом обычном пешеходном переходе, включенном в продолжение боковых границ прилегающего тротуара в конце квартала; или (3) на любом перекрестке, когда водитель приближается к шоссе или улице, где разрешенная максимальная скорость не превышает 35 миль в час.Если пешеход находится посреди перехода улицы, когда знак «Прогулка» меняется, встречные автомобилисты должны разрешить пешеходу завершить переход.

Но пешеходы не имеют преимущественного права между перекрестками. § 46.2-926 Кодекса Вирджинии запрещает пешеходам выходить на шоссе между перекрестками, где водителям будет трудно их увидеть. Примером может быть выход между двумя припаркованными автомобилями в середине квартала.

Многие законы, регулирующие поведение пешеходов, основаны на здравом смысле.Но даже когда закон на вашей стороне, пешеходы всегда должны проявлять благоразумие. Перед переходом смотрите в обе стороны, даже если у вас есть знак «Идите» или светофор в вашу пользу. Если автомобиль собирается повернуть направо на пешеходный переход, на который вы въезжаете, постарайтесь поймать взгляд водителя и убедиться, что он вас видит. Если нет, подождите, чтобы перейти. Если вы бегаете, бегаете трусцой или гуляете в вечернее время, наденьте светоотражающий жилет или фонарик. Если вы любите слушать музыку или подкасты во время поездки, подумайте об использовании только одного наушника вместо двух, чтобы вы могли лучше слышать автомобили и реагировать на них.Пешеход против автомобиля — это проигрышная битва для пешехода. Важно оставаться в безопасности и руководствоваться здравым смыслом.

Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, свяжитесь с Allen, Allen, Allen & Allen для получения бесплатной консультации.

Езда на велосипеде по тротуарам | The Japan Times

Дорогая Алиса,

Я был более чем немного шокирован, когда переехал в Японию в прошлом году, увидев людей, катающихся на велосипедах по тротуарам. Еще в Аризоне, в Соединенных Штатах, тротуары предназначены для пешеходов, и ездить на велосипеде с ними запрещено. Каждый раз, когда я еду на велосипеде в Токио, я думаю, не нарушаю ли я закон. Один друг сказал мне, что можно ездить на велосипеде по дороге или по тротуару, но другой сказал, что езда по тротуару разрешена только там, где есть указатели. Не думаю, что видел такой знак, и не уверен, что узнал бы его, если бы увидел. Что такое «правила дорожного движения»? (Или я должен сказать «тротуар»? )

Марк Дж., Токио

Дорогой Марк,
Ваш второй друг прав. Вроде, как бы, что-то вроде. Официально езда на велосипеде разрешена по тротуарам только там, где есть знак, говорящий о том, что это нормально, и полиция может предупредить вас или выписать штраф за езду по тротуару в любом другом месте. Неофициально ситуация более сложная. У вас вряд ли возникнут проблемы с полицией из-за езды на велосипеде по по любому тротуару в Японии, но это может зависеть от того, как вы едете, и от осмотрительности офицера, который вас видит. Как это для окончательного ответа?

Действительно есть знак, разрешающий ездить на велосипедах по тротуарам, но я не удивлен, что вы с ним не знакомы. Я езжу на велосипеде по Токио каждый день в течение шести лет, но, пока не получил ваш вопрос, я ни разу не заметил ни одного. Известный (немногим официальным лицам) под громоздким прозвищем jitensha oyobi hokosha senyo doro hyoshiki (дорожный знак, предназначенный только для велосипедистов и пешеходов), это синий круг с силуэтом взрослого человека, идущего с ребенком, и ниже а справа от них велосипед.

Примерно до 1970 года, когда эти знаки впервые начали появляться, ездить по тротуарам было запрещено. Но стремительный рост количества автомобилей в первые послевоенные десятилетия заставил велосипедистов выехать на тротуары из соображений безопасности. Движение было хаотичным, и было мало мер безопасности, которые мы сегодня принимаем как должное, таких как ограждения и пешеходные огни. Читатели, которые были в Японии в 60-х и 70-х годах, могут помнить термин kotsu senso (дорожная война), введенный в обращение, когда количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях впервые превысило число японцев, погибших в китайско-японской войне. Опасное движение стало социальной проблемой, и одна из стратегий снижения смертности заключалась в изменении закона, разрешающего ездить на велосипедах на специально отведенных тротуарах.

Проблема в том, что пешеходы и велосипеды движутся с разной скоростью, и принуждение их к совместному использованию одного и того же пространства увеличивает вероятность того, что они столкнутся друг с другом. В 2005 году в Японии произошло 2 435 столкновений между велосипедами и пешеходами, которые были достаточно серьезными, чтобы сообщить о них в полицию. В шести из этих аварий произошел смертельный исход.

Другие страны снизили количество дорожно-транспортных происшествий, предоставив отдельное пространство для автомобилей, велосипедов и пешеходов, но Япония не спешит принимать идею выделенных велосипедных полос, частично из-за нехватки места. Неудивительно, что езда на велосипеде в Японии намного опаснее, чем в других развитых странах. Согласно данным Международной базы данных о дорожном движении и авариях, в Японии на велосипедах умирает больше людей, чем в Германии, Франции, Италии и Нидерландах вместе взятых. В Японии также гораздо больше погибших при езде на велосипеде, чем в США, несмотря на то, что в ней проживает менее половины людей.

Национальное полицейское управление недавно провело симпозиум, посвященный тому, как сделать езду на велосипеде более безопасной. Позиция представителей полиции, по словам одного из участников, заключалась в том, что велосипеды следует полностью убирать с дорог, даже если им некуда идти, кроме как прямо на пешеходные дорожки. Это одна из причин, по которой я говорю, что вас вряд ли остановит полиция за то, что вы катаетесь по тротуару, даже там, где это запрещено.Ты им там нравишься. Другая причина в том, что все полицейские, с которыми я разговаривал, уверяли меня, что они смотрят в другую сторону, если только велосипедист не станет причиной аварии или не сделает что-то еще незаконное.

Это хороший повод изучить других правил , касающихся велосипедов. Японский закон определяет велосипед как средство передвижения для одного человека, хотя взрослому разрешается перевозить одного ребенка в возрасте до 6 лет, если ребенок находится в сиденье, предназначенном для этой цели. Это означает, что все мамы, которые перевозят двоих детей одновременно, нарушают закон.То же самое и со старшеклассниками и влюбленными парами, которые занимаются вопиющим футари нори унтэн (два человека на одном велосипеде).

Вы никогда не узнаете этого из случайных наблюдений в дождливый день, но касасаси унтэн (езда с открытым зонтом) также является нарушением закона в Японии. То же самое и со всем, что мешает вам безопасно управлять велосипедом, включая разговоры по мобильному телефону. Но, за исключением случайных преследований при езде ночью без света, полиция редко преследует велосипедистов.Они, конечно, вряд ли будут преследовать mama chari (мотоцикл для мам), потому что на борту двое детей.

Однако закон против иншу унтэн (вождение в нетрезвом виде) распространяется и на велосипеды, и хотя это случается редко, за езду в нетрезвом виде арестовывали. Так что после того, как вы попали в бутылку, неплохо было бы пройтись на велосипеде до дома. Только не стойте на тротуаре и берегитесь оштукатуренных пешеходов!

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика важна как никогда.
Подписавшись, вы поможете нам понять историю.

ПОДПИШИСЬ СЕЙЧАС

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

Реклама с А-образными знаками | Блог Signs.com

Что для вас означает увеличение посещаемости вашего магазина на 10%? Что, если бы вы могли поддерживать рост посещаемости как минимум на 10% в течение длительного периода? Большинство владельцев бизнеса согласятся с тем, что простое привлечение людей к двери приведет к увеличению продаж.Знаете ли вы, что установка знака в форме буквы А может увеличить посещаемость и увеличить продажи?

Это исследование эффективности вывесок покажет вам влияние дорожных указателей на малый бизнес на примерах, которые мы лично протестировали. Мы объясним, почему небольшая наружная реклама эффективна, несмотря на то, что количество покупок в Интернете продолжает расти рекордными темпами и все меньше людей посещают обычные магазины. даже в предвкушении постоянно растущего процента онлайн-продаж.Если вы управляете малым бизнесом или знаете кого-то, кто занимается физическим бизнесом, вам необходимо знать эту информацию и делиться ею.

TL; DR — Исследование знаков A-frame

Короче говоря, использование знака в форме буквы А для малого бизнеса может быть очень эффективным. Вот основные показатели, которые мы извлекли из нашего исследования, чтобы показать, что знаки на тротуарах помогают стимулировать пешеходное движение и увеличивать прибыль.

  • А-образные рамы могут быть эффективны в зонах с низкой плотностью движения / низкой проходимостью.
  • Используйте знаки в форме буквы А для пешеходов и придорожного движения.
  • Знаки в форме буквы А увеличивают пешеходную посещаемость не менее чем на 8,3%.
  • В среднем предприятия, с которыми мы работали, видели:

Знаки в форме буквы А Фон

Существует несколько исследований эффективности вывесок, в том числе широко распространенное исследование, проведенное Университетом Сан-Диего, в котором говорится, что в среднем наличие одной дополнительной вывески увеличивает годовой доход на 4,75%. В то время как структурные придорожные вывески или строительные знаки, безусловно, важны, одним из самых доступных способов рекламы физического бизнеса, будь то ресторан, специализированный магазин или что-то еще, является использование пользовательского знака в форме буквы А.

А-образные рамки, иногда известные как вывески для сэндвич-панелей или тротуарные вывески, являются универсальной и простой в использовании графикой для рекламы или брендинга. Они позволяют владельцу вывески быстро менять сообщения и место подписи для рекламных акций, мероприятий, направлений или информации, просто написав на них, если они классной доски или сухого стирания, или отключив печатный знак, прикрепленный к раме. А-образные оправы могут использоваться практически в любых погодных условиях и могут привлекать внимание как в помещении, так и на улице.

Эффективность А-образных знаков

Эффективны ли знаки в форме буквы А для увеличения продаж и улучшения бизнеса? По сути, помогают ли вывески на тротуарах привлечь покупателей в магазин? (см. иллюстрацию):

Знаки в форме буквы А в течение многих лет используются предприятиями для рекламы и приглашения посетителей.

Но насколько эффективны знаки в форме буквы А? Работа с тремя компаниями дала нам доказательства того, что вывески в форме буквы А — это инвестиция, которую нельзя упустить.Из компаний, с которыми мы работали, человек увеличили посещаемость как минимум на 8,3%, когда они установили фирменный знак в форме буквы А.

При устойчивом росте этот рост, вероятно, приведет к увеличению продаж вне зависимости от отрасли. Не только это, но и сэндвич-панели и А-образные рамы, если они хорошо спроектированы, дополняют постоянные вывески бизнеса и могут добавить характер месту вокруг предприятия. А-образные рамки и знаки на тротуарах при правильном использовании также могут помочь водителям и пешеходам в одинаковой мере, обеспечивая ориентировочные указатели для предприятий, которые может быть труднее найти.

A-frame Signs Research поближе

Мы считаем, что наше исследование, проведенное в течение месяца с участием трех разных предприятий и уникальных мест, помогает ответить на вопрос, эффективны ли знаки на тротуарах. Давайте погрузимся в исследования.

Положение датчика

В начале проекта мы оказали помощь малым предприятиям в районе Большого Солт-Лейк-Сити. Чтобы наши данные не искажались из-за работы со всеми компаниями из одной отрасли или региона, мы работали с множеством компаний: Bluebird Candy Co., местная кондитерская в Логане, штат Юта; Кафе Sabor, мексиканский ресторан, в Лейтоне, штат Юта; и Beauty Mavens Collective, салон ресниц и парикмахерских, в Солт-Лейк-Сити. Первым шагом было определение исходного уровня. Другими словами, выясните, какова была посещаемость магазина и выхода из него в обычную рабочую неделю. Для этого мы установили датчик у входа в каждый бизнес, который считал, сколько раз люди двигались перед ним. Мы регистрировали количество людей, заходящих и уходящих каждый день, и позволяли ему работать в течение целой недели.

Следующим шагом было ввести знак на тротуаре и посмотреть, увеличилось ли, уменьшилось или осталось количество входящих и выходящих людей. Мы работали с каждой компанией над индивидуальным дизайном, индивидуальным для каждой компании, для их нестандартной оправы. Наша команда профессиональных дизайнеров помогла каждому бизнесу с помощью наших бесплатных услуг по дизайну получить дизайн, который отвечал бы потребностям бизнеса, а также потребностям исследования. Цель каждого знака в форме буквы «А» заключалась в том, чтобы пригласить прохожих «войти» посредством рекламы или простого сообщения.Мы тестировали несколько различных дизайнов в течение 2 недель, устанавливая знак в форме буквы А перед предприятиями каждый день, продолжая при этом отслеживать посещаемость каждого предприятия с помощью датчика.

Результаты исследования

Мы обнаружили, что знаки в форме буквы А на увеличили посещаемость этих магазинов. Посмотрим на числа:

На диаграмме показано среднее еженедельное процентное увеличение пешеходного потока, когда был введен знак A-frame.В случае с Bluebird Candy Co. процентное увеличение является значительным. Из трех предприятий Bluebird Candy Co., пожалуй, лучшее место для прохожих, так как она расположена недалеко от главной улицы в центре большого города. Одна из акций Bluebird Candy Co также стимулировала старшеклассников, которые находятся в нескольких минутах ходьбы от школы до магазина. Тем не менее, на других предприятиях, где естественное пешеходное движение по тротуарам было не столь заметным, знаки в форме буквы А были замечены и приняты во внимание.

Хотя процентные значения сильно различались, мы уверены, что любой малый бизнес потребует увеличения посещаемости в среднем на 43,8%. Нет никаких сомнений в том, что такое увеличение приведет к значительному увеличению дохода в магазине.

Мы также проанализировали еженедельную выручку каждого из трех магазинов за этот период, чтобы увидеть, есть ли корреляция с увеличением посещаемости. И ресторан, и кондитерская увеличили доход за тот же период на целых 14 единиц.1% по сравнению с рабочей неделей без знака.

Салон фактически сократил выручку в течение двух недель, когда использовалась вывеска в форме А, но это не включает продажи стилистов, сдававших кабинки в аренду — мы не смогли получить доходы отдельных стилистов, которые, возможно, увеличились. общая выручка салона. Еще один фактор, который следует учитывать в салоне, — это то, что работа там выполняется по предварительной записи. Таким образом, хотя в салоне действительно наблюдалось увеличение посещаемости в течение двух недель, когда A-образные оправы отсутствовали и отслеживались, увеличение числа платящих клиентов могло быть реализовано только через несколько недель после того, как было проведено это исследование.

Соображения и ограничения исследования

Мы провели это исследование в январе, когда пешеходная прогулка на открытом воздухе была низкой по сравнению с более теплыми месяцами в штате Юта. Потенциал увеличения пешеходного движения увеличивается по мере того, как становится теплее и больше людей выходит на улицу. Таким образом, можно сказать, что положительное влияние использования указателей на тротуарах в наших результатах занижено.

Физическое расположение трех предприятий варьировалось от центральной главной улицы большого города до остановки общественного транспорта и переулка с мегаполисом.В то время как размещение знака на тротуаре в районе с низкой проходимостью также может иметь влияние, предприятия, которые используют знаки в форме буквы А вблизи городских центров или более густонаселенных районов, вероятно, увидят более резкое увеличение пешеходного движения за счет использования знаков в форме буквы А.

Для предприятий в местах, где прохожие встречаются реже, мы рекомендуем использовать указатели в форме буквы А в качестве экономичных инструментов для навигации, которые направляют потенциальных клиентов из более оживленных районов города, в то время как для повышения узнаваемости бренда используются другие типы указателей или маркетинговая тактика.Это можно сделать, но обязательно уточните в постановлениях вашего города правила использования указателей на тротуарах и обочинах дорог.

Сводка исследования знака A-frame

А-образные рамки и вывески из сэндвич-досок имеют большое влияние в местах с обычным пешеходным движением, таких как центры городов, променады, торговые центры, торговые центры, торговые центры и т. Д. Помимо пешеходного движения, можно увидеть А-образные вывески. проезжающими мимо людьми. Самый распространенный размер знаков в форме буквы А (36 дюймов x 24 дюйма) достаточно велик, чтобы их заметили на дорогах, если сообщения остаются простыми, так что шрифт достаточно большой, чтобы быть разборчивым.Взгляните на наше предыдущее исследование, посвященное тому, как наружные указатели способствуют вовлечению проезжающих автомобилей.

Знаки в форме буквы «А» и другие формы знаков для тротуаров используются в течение десятилетий и актуальны и сегодня. Несмотря на то, что онлайн-магазины начали вытеснять кирпичи и строительный раствор, интерактивные и межличностные покупки, рестораны и услуги все еще могут быть жизнеспособными при правильной рекламе.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *