Запрещает ли знак поворот налево запрещен разворот: Поворот налево запрещен — можно ли развернуться?

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте 8.11 ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен разметкой

Разметка, которую запрещается пересекать соответственно запрещает и разворот

Обратите внимание! На дорогах с реверсивным движением разворот вне перекрестка запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Разворот запрещен знаками

Дорожные знаки, которые запрещают разворот вне перекрестка это знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги.

И знак 5.1 «Автомагистраль»

Во всех остальных случаях разворот вне перекрестка разрешен, в том числе и на трамвайных путях.

Как работают знаки разворота? Какой из этих знаков запрещает поворот налево

Каждый водитель постоянно сталкивается с ситуацией, когда ему нужно развернуться. Конечно, причины у всех разные — кто-то понимает, что ошибся с выбором маршрута, и хочет вернуться, а другой автомобилист просто не может попасть в нужное место, не воспользовавшись разворотом. Поговорим о том, как себя вести, чтобы провести маневр максимально безопасно и не получить штраф от сотрудника ГАИ.

Как правильно развернуть — техника выполнения

Опытные водители обычно совершают разворот почти автоматически, иногда даже не задумываясь о последовательности действий. Однако новичков волнует все: выбор места, скорость, положение в полосе движения, дорожные знаки и разметка, то есть алгоритм в целом. Если говорить о технике выполнения разворота, то автомобилистам стоит учесть следующие моменты:

• Убедитесь, что разворот в выбранном месте соответствует правилам дорожного движения.
• Важно адекватно оценить ситуацию, поэтому предполагается, что водитель должен хорошо видеть дорогу не менее 100 метров вперед и назад. Рядом с проезжей частью участка, где вы решите развернуться, не должно быть поворотов, изгибов или чего-либо, что могло бы помешать вам смотреть на дорогу в обоих направлениях.
• Собираясь развернуться, не забудьте оповестить об этом других участников дорожного движения — включите левый указатель поворота.
• Если вы собираетесь сделать разворот на перекрестке, то вам нужно занять крайнее левое положение, причем делать это заранее, а не в последний момент.
• Если вы планируете свернуть на перекрестке дорог, то маневр можно проводить в несколько этапов, в зависимости от ситуации.
• Посмотрите в зеркала — лучше еще раз убедиться, что вы не мешаете другим машинам, а другие машины не мешают вам. Пропустить встречный трафик. Притормози, не торопитесь.
• При непосредственном выполнении разворота главным будет правильное управление автомобилем — быстро, но плавно повернуть руль с помощью метода перехвата.Многие новички судорожно возятся с рулем, не зная, за какое место ухватиться, и просто не успевают вовремя его подкрутить. Помните, что когда делается разворот, он начинает вращаться правой рукой, а левая помогает.
• Как только повернетесь, выровняйте руль, медленно прибавьте скорость и выключите левый указатель поворота.
• Некоторые думают, что при развороте на перекрестке достаточно перестроиться на левую полосу движения и ехать по ее центру, но это совсем не так — на полосе нужно как можно больше сместиться, чтобы налево, только с такой позиции можно развернуться по правилам дорожного движения.

Важно: на дороге с двусторонним движением, где для движения в каждую сторону предназначена только одна полоса, а сами полосы разделены пунктирной линией, возможна такая неприятная ситуация: водители едут в одном направлении Так как машина решает сделать разворот, может не понимать, почему она начала сбавлять скорость и ехать на обгон. Поэтому, если собираетесь разворачиваться, то заранее включите поворотник и убедитесь, что вас никто не обгонит.

Где можно развернуться по правилам дорожного движения?

Каждый водитель понимает, что нельзя брать и просто развернуться посреди дороги, руководствуясь сиюминутным желанием. К поиску места нужно подходить очень ответственно, учитывая рекомендации, данные в правилах дорожного движения. Обычно доступны два способа:

• развернуться на перекрестке — по ПДД перед маневром водитель должен занять крайнее левое положение, то есть сделать разворот от центра проезжей части;
• совершить разворот за пределами перекрестка, например, не доехав до него — по умолчанию разворот разрешен, если только это не запрещено соответствующими знаками, дорожной разметкой или каким-либо пунктом правил.

Важно: если дорога узкая, и нужно повернуть за перекрестком, то ПДД разрешают выполнять маневр с обочиной, то есть справа. Главное — помнить, что в этом случае вы должны пропустить как встречную полосу, так и машины, едущие в одном направлении.

В ситуации, когда вы движетесь по дороге, в центре которой проходят трамвайные пути в одном направлении, вы должны знать, что с них нужно разворачиваться, если иное не предусмотрено знаками.

Где запрещен разворот?

Определившись, где законно разворачиваться, поговорим о местах, где такой маневр недопустим из-за возможности создания аварийной ситуации. Итак, развороты запрещены:

1. На пешеходном переходе или переходе «зебра». Причем следует учитывать, что до и после перехода можно выполнять маневр. Как узнать границы пешеходного перехода, если зебры нет или она незаметна, например, зимой? Ориентируйтесь на знаки, обычно два из них (на противоположных сторонах дороги) — расстояние между знаками как раз и определяет местонахождение зебры.
2. Логично, что стесненное пространство и низкая освещенность не позволяют водителям разворачиваться в туннелях.
3. На мостах, путепроводах и пространстве под ними, путепроводах — запрет связан с тем, что обычно такие конструкции ограничивают зону видимости — водители просто не могут правильно оценить обстановку.
4. На остановках общественного и маршрутного транспорта, так как для них всегда характерно большое скопление людей, что не позволит автомобилистам безопасно там развернуться.Помните, что вы не должны делать разворот в пределах 15 метров по обе стороны от знака остановки или разметки (желтая зигзагообразная линия).
5. На железнодорожных переездах — потенциально опасные участки дороги, требующие повышенной концентрации внимания. Запрет начинается с места установки шлагбаумов или соответствующих дорожных знаков.
6. Если дорога плохо видна хотя бы в одном направлении, то видимость менее 100 метров.

Запрещающие и разрешающие знаки

Безусловно, знание правил дорожного движения значительно облегчит жизнь водителям, так как запомнив соответствующие знаки, вы будете хорошо ориентироваться в ситуации и быстро принимать решения о возможности или невозможности поворота.

Какие знаки разрешают разворот?

То, что не запрещено правилами дорожного движения, автоматически считается разрешенным, поэтому мы будем учитывать знаки, которые не делают разворот невозможным, но чаще всего создают трудности для водителей.

• Обязательные знаки сообщают водителям, в каком направлении двигаться, и вам необходимо знать: если есть возможность повернуть налево, то вы имеете полное право развернуться, а главное, езжайте по крайней левой полосе движения (рис. 1).

• Первые два знака указывают направление движения по полосам движения — разворачиваться можно, так как разворот налево разрешен.Второй и третий знаки обозначают конкретное место или область для завершения разворота (рис. 2).

• Самый сложный случай для автомобилистов — знаки, запрещающие поворот налево. Вы можете обернуться? Да, обратное движение допустимо (рисунок 3).

Важно: необходимо руководствоваться теми знаками, которые устанавливаются непосредственно перед переходом дороги.

Какие знаки запрещают развороты?

Если вы видите дорожные знаки или разметку внизу во время движения по дороге, помните, что разворачиваться в зоне их действия недопустимо.

• Определите, что в этот момент пешеходы переходят дорогу (Рисунок 4).

• Обозначает вход в туннель (Рисунок 5).

• Обозначьте границы железнодорожных переездов (рисунок 6).

• Предупредить о плохой видимости дорожного покрытия (Рисунок 7).

• Запретить разворот, указать направление движения (рисунок 9).

• Двойная или одинарная сплошная линия (рисунок 10).

Как развернуться на оживленной дороге?

У большинства начинающих автолюбителей разворот (как на перекрестке, так и вне перекрестка дорог) вызывает опасения из-за интенсивности потока встречных и проезжающих машин. Что пугает неопытных водителей? Некоторые опасаются, что им не хватит места для маневра, и им придется делать задний ход, создавая пробку. Масла в огонь подливают и другие нетерпеливые водители, которые, увидев подобную ситуацию, начинают возмущенно гудеть и жестикулировать.Другие просто не могут поймать момент, когда нет помех.

Если свернуть за перекресток, то в такой ситуации есть варианты:

• Разворот на прилегающей территории (например, двор или парковочное место). Рекомендуется выбирать место слева, так как тогда оттуда будет намного проще уйти направо. На прилегающую территорию можно въехать задним ходом, но это связано с рядом трудностей при плотном движении.Поэтому по возможности лучше развернуться прямо во дворе.
• Развернуться по траектории в виде прямоугольника, то есть можно развернуться, проехав блок. Поверните направо на трех перекрестках подряд и налево на последнем. Этот способ подходит только жителям городов с округами, состоящими из прямоугольных кварталов.

Штраф за нарушение правил разворота

Если вы развернулись, нарушив правила, и это заметил сотрудник ГАИ или зафиксировал на камеру, то будьте готовы заплатить штраф. Основные нарушения следующие:

• Некоторые водители так спешат, что забывают проинформировать других участников дорожного движения о своих действиях и не включают поворотники. Если вы страдаете по забывчивости, то вам грозит штраф в размере 500 рублей.
• Если развернуться, игнорируя разметку или дорожные знаки, запрещающие этот маневр, то наказание составит от 1000 до 1500 рублей.
• Движение задним ходом в недопустимых местах (например, на перекрестке) влечет наложение штрафа в размере 500 рублей.
• Если вы свернули с правой полосы, то при обнаружении этого факта расстаетесь с 500 руб.

Таким образом, правила дорожного движения достаточно четко и четко информируют водителей, как и где развернуться. Штрафы за несоблюдение требований разворота вполне демократичны, но не стоит думать, что уплатить штраф проще, чем проехать лишний километр и развернуться там, где это позволяют знаки. Игнорируя правила, вы можете стать виновником или участником аварии.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет обсуждаться маневр разворота, а также пункты правил дорожного движения, связанные с разворотом. Речь пойдет о том, где можно сделать разворот, а где этот маневр запрещен.

Кроме того, будет рассмотрено несколько нестандартных вариантов, позволяющих совершить разворот на дороге с интенсивным движением.

Правила разворота

Разворот можно выполнять в любом месте, где это не запрещено правилами, дорожными знаками или разметкой.Условия, при которых запрещается разворот, будут рассмотрены ниже.

Тем не менее, выполняя разворот, нужно очень внимательно выбирать место для маневра. В общем случае возможны 2 варианта:

• разворот на перекрестке;
• разворот вне перекрестка.

Правила разворота на перекрестке регулируются пунктом 8.5 ПДД:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заранее занять соответствующее конечное положение на проезжей части , предназначенное для движения в этом направлении, за исключением случаев, когда поворот осуществляется при въезде на перекресток где организована круговая развязка.

Таким образом, разворот на перекрестке должен производиться с крайнего левого положения, т.е. на от центра проезжей части .

Обратите внимание на этот момент. Например, сделать разворот на перекрестке, где пересекаются две узкие двухполосные дороги, невозможно без разбивки. Чтобы не выехать на лужайку или тротуар, водителю придется либо нарушить требования пункта 8.5 (развернуться из крайнего правого положения), либо включить задний ход на перекрестке (нарушить пункт 8.12 ПДД).

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель бездорожья должен уступить дорогу встречным машинам и трамваю в одном направлении.

Если при повороте на вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, допускается выполнение с правого края проезжей части (с правого плеча).В этом случае водитель должен уступить дорогу проезжающим и встречным машинам.

Вне перекрестка разворот можно делать как от центра проезжей части, так и от ее правого края. Вы также можете начать разворот с правого плеча. Второй вариант, безусловно, наиболее предпочтителен. Легковой автомобиль, начавший разворот с обочины, даже на двухполосной дороге, сможет завершить маневр без включения задней передачи. Если не удалось вписаться, то за пределами перекрестка правила не запрещают передачу заднего хода.

На практике обычно удобнее делать разворот за пределами перекрестка, чем на перекрестке.

Где запрещен разворот?

Рассмотрим ситуации, в которых правила дорожного движения запрещают разворот:

1. Пешеходные переходы

Пешеходные переходы обозначены соответствующими знаками или разметкой.

2. Тоннели

В туннелях. Туннели обозначены дорожным знаком 1.31:

3. Мосты, путепроводы, путепроводы

Также запрещен разворот на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними.Эти сооружения не обозначены специальными дорожными знаками или разметкой. Поэтому на практике нужно быть осторожным, чтобы случайно не развернуться, например, на эстакаде. Дело в том, что набережная может незаметно для водителя уйти в эстакаду.

4. Железнодорожные переезды

На железнодорожных переездах запрещены развороты. Границы переходов обозначены знаками 1.3.1 или 1.3.2, либо местом установки шлагбаума:

5. Места с ограниченной видимостью

В местах с видимостью менее 100 метров … Такие места не обозначены специальными дорожными знаками, поэтому водитель должен идентифицировать их самостоятельно. Однако ориентироваться можно по следующим дорожным знакам:

Еще раз отмечу, что перечисленные знаки могут не существовать.

Например, видимость может быть ограничена ветвями деревьев, и в этом случае разворот не может быть выполнен.

6. Остановки.

Нельзя разворачиваться на остановках общественного транспорта, обозначенных знаками или разметкой:

7. При наличии знаков

Разворот запрещен следующими дорожными знаками:

8.

Также машину нельзя развернуть при наличии сплошной разметки по маршруту:

Как развернуться на оживленной дороге?

Водители, совершившие хотя бы один разворот на практике, могут столкнуться со следующими проблемами:

• интенсивное движение встречных и проезжающих транспортных средств;
• Недостаточная ширина проезжей части (часто ширина ограничивается машинами, припаркованными на краю проезжей части).

Если вы столкнулись с одной из перечисленных проблем, то вам вряд ли удастся выполнить стандартный разворот.Поэтому рассмотрим нестандартные схемы :

Разворот с использованием прилегающей территории

ВО в этом случае нужно выбрать двор, прилегающий к дороге, паркинг, АЗС и т. Д. Лучше выбрать соседний территория слева по ходу движения. Это связано с тем, что в дальнейшем намного легче выйти из двора направо, чем налево.

Наверняка многие водители помнят предложенный вариант разворота. ГИБДД предлагает въехать на прилегающую территорию, а потом задним ходом вернуться на главную дорогу.Однако в условиях интенсивного движения такой маневр выполнить довольно сложно. Так что просто заезжайте на прилегающую территорию и там развернитесь. На прилегающих территориях практически нет движения, поэтому развернуться можно даже на самом маленьком «участке». Даже для этого придется несколько раз включить заднюю передачу.

Разворот вокруг блока

В этом случае нужно сделать разворот, объезжая блок по траектории в форме прямоугольника. Те. поверните направо на первом перекрестке, поверните направо на следующих двух и налево на четвертом.Этот параметр применяется только в том случае, если выбранная область состоит из прямоугольных блоков. В городах с хаотичной застройкой этот вариант работать не будет.

Удивительно, но такой простой маневр, как левый поворот, часто сбивает с толку начинающих водителей — возможно ли это?

Объясняется это просто — на трассах только одна известная отметка, запрещающая движение в левую сторону . .. В то же время есть много ситуаций, когда поворот налево категорически запрещен. В этой статье вы подробно узнаете, какие знаки запрещают поворот налево.

Знак левого поворота запрещен

Механизм действия запрещающего знака прост: он устанавливается на проблемных участках дороги, где левый поворот может создать пробку или спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Однако знаки, на которых действие перечеркнуто красной полосой, иногда вызывают панику у некоторых автомобилистов, которые ошибочно полагают, что такие запреты налагают табу на движение на всем участке дороги.

Следует запомнить раз и навсегда: знак «налево запрещен» означает только то, что налево нельзя повернуть, и все.То есть водитель имеет право двигаться прямо, вправо и даже делать разворот, не опасаясь административных штрафов.

Важно знать: действие данного знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. Серьезной ошибкой владельца автомобиля в данном случае является бездумное следование автобусу, троллейбусу или маршрутное такси по определенному маршруту.

Можно спорить, спорить и иметь собственное мнение о целесообразности установки этого знака.Но если он на дороге, значит, он действует, и сопротивление ему бесполезно.

Нарушая запрет, при повороте налево можно столкнуться с другими запрещающими знаками и попасть в ловушку, из которой невозможно будет выбраться ни задним ходом, ни поворотом.

Один из ярких примеров использования знака «Левый поворот запрещен» — его установка на АЗС, расположенных слева от дороги. Это очень удобно как для водителей, так и для сотрудников АЗС, так как четкая разметка въезда и выезда позволяет организовать быстрый и бесперебойный транспортный поток.

Знаете ли вы, что знак, запрещающий поворот налево, распространяется на конкретный перекресток проезжей части, перед которым он установлен? То есть даже если через несколько метров появится следующий перекресток, на нем можно смело свернуть налево, если нужно …

Иногда вместе со знаком «Поворот налево запрещен» устанавливается знак «Расстояние до объекта» В этом случае знак следует читать следующим образом: «Через N метров будет перекресток. , по которой нельзя повернуть налево.«Это очень удобно при движении вне населенных пунктов и по незнакомым маршрутам — у водителя есть возможность заранее сориентироваться и выбрать правильную траекторию движения, что положительно скажется на безопасности.

Наиболее распространенными предписывающими знаками являются знакомые указатели направления. Ни в коем случае нельзя отклоняться от траектории, обозначенной белой стрелкой на синем фоне. … Отсюда вывод — запрещен поворот налево под предписывающими знаками, указывающими следующие направления:

• прямо;
• правый;
• вперед и вправо.
№

Эти знаки применяются исключительно на пересечении проезжих частей, на которых они установлены.

Кроме того, водителям следует иметь в виду, что маршрутные автомобили имеют право игнорировать эти знаки, поскольку это предусмотрено правилами дорожного движения.

Знаки специальных предписаний

Среди знаков особых указаний есть и знак, не разрешающий поворот налево. Этот знак указывает на то, что водитель собирается выехать на дорогу с односторонним движением. Естественно, что в данном случае речь идет об одностороннем движении вправо — поэтому повернуть налево нельзя.Перекрестки, на которых устанавливаются знаки данной категории, обычно регламентированы или имеют знаки приоритета.

Интересный факт: на перекрестке, обозначенном знаком 3 «Съезд на дорогу с односторонним движением вправо», разрешен разворот. Его можно проводить в тот момент, когда транспортный поток на пересеченной дороге будет стоять в ожидании своей очереди.

Еще один знак особого указания, в зоне действия которого запрещен поворот налево — а именно в том случае, когда полоса для маршрутного транспорта направлена ​​налево.Согласно правилам дорожного движения, не только автобусы и троллейбусы, но и легковые автомобили с отличительными знаками «Такси» имеют право передвигаться по указанной полосе. Все остальные водители не могут занимать эту полосу.

Знак, разрешающий движение микроавтобусов и такси в противоположном направлении, состоит из двух частей: стрелка внизу показывает, в какую сторону могут съехать все машины с пересеченной дороги, а вверху знака изображен автобус и стрелка, указывающая в противоположное направление.

Совет начинающим водителям: , чтобы не запутаться и правильно понять, в каком направлении разрешено движение.«Выход на дорогу с полосой для маршрутного транспорта», нужно мысленно отбросить ту часть, где находится рисунок автобуса. В результате появляется знак « Съезд с одностороннего движения ».

Информационные знаки

«Место для разворота» и «Длина зоны для разворота» — два информационных знака, запрещающих поворот налево.

Есть очень противоречивые и даже обманчивые приметы — теперь руль повернут влево, а левый поворотник включен, и соблазн совершить поворот очень велик.Но делать это запрещено правилами дорожного движения.

Печальная статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что поворот налево — один из самых опасных маневров на дороге. Уверенное знание знаков, запрещающих это действие, поможет избежать многих проблем на дороге.

А с обратной стороны (именно там, где нужно повернуть) стоят доблестные патрульные, и в голове крутятся мысли о законности поворота или разворота. Вроде все элементы дорожной разметки знакомы, понятны, но сомнения все равно не дают покоя.Чтобы такая ситуация больше не возникала, давайте подробно разберем все запрещающие графические элементы для совершения поворота влево, вправо или маневра, которые изменят направление на 180 ° для дальнейшего движения автомобиля.

Когда не можешь пойти налево

Одна из проблем, с которыми сталкиваются водители-новички, — это незнание, запрещают ли они поворот налево. Итак, вы стоите на перекрестке и не знаете, будет ли такой маневр нарушением или разрешен ли он на данном участке дороги.По статистике именно поворот налево считается самым опасным, сложным и провоцирует формирование аварийных ситуаций. Мы собрали все элементы дорожной разметки, по которым поворот налево считается запрещенным:

1. Прежде всего, стоит отметить элемент дорожной разметки 3.18.2, который называется «Поворот налево запрещен». Белый круг с красной рамкой и красной линией, пересекающей черную стрелку, указывающую движение влево.Водителю доступны все остальные направления, в том числе изменение направления движения на 180 °.
2. Далее можно вспомнить какие указывают допустимое направление движения. Сюда входят указатели 1.1, 4.1.2 и 4.1.4. По их словам, движение может продолжаться прямо и вправо. При наличии любого из этих символов поворот налево запрещен, а также изменение направления движения автомобиля в этом направлении. Хотя вывеска, указывающая прямолинейное направление, не запрещает вход на территорию дворов многоквартирных домов.
3. Теперь вы можете вспомнить дорожный знак с номером 7.1, обозначающий дорогу, по которой движение осуществляется только в одном направлении. Невозможно повернуть налево, если есть указатель, стрелка которого направлена ​​вправо.
4. Не забудьте про знак, указывающий на выделение отдельной полосы движения для движения маршрутных машин. Это обозначение имеет номер 13.1, на нем стрелка в нижней части должна указывать вправо, а верхняя — влево. Только в этом случае есть запрет на поворот налево.
5. Есть обозначения, указывающие допустимое расположение и зону разворота (6.3.1 и 6.3.2 соответственно). На них, помимо изображения стрелки, может быть указано расстояние, на котором можно будет изменить направление движения станка. Но поворот налево в этих местах запрещен, даже если это будет вход во двор.

Когда не можешь пойти направо

Как и в предыдущем разделе, в первую очередь это то, что не позволяет повернуть направо.Ему присвоен номер 3.18.1, маршрутные транспортные средства под этот запрещающий элемент не подпадают. Если местом его установки является пересечение проезжей части, то ему подлежат только транспортные средства на этом пересечении.

Следствием нарушения этого знака является не только предполагаемый штраф, но и возможность выезда на дорогу с движением в одном направлении и движение в противоположном направлении. Далее следует вероятность аварийной ситуации и пробки. За такие действия можно лишиться прав на полгода и даже заплатить хороший штраф.

Когда не можешь развернуться

Знак под номером 3.19 указывает на то, что изменение траектории движения на данном участке дороги запрещено. Как и другие знаки, маршрутные автомобили могут разворачиваться, несмотря на наличие этого знака. Но все же есть разница между остальными элементами дорожной разметки — знак распространяется на весь перекресток, а не на отдельную его часть.

Это стандартизованное изображение можно увидеть на перекрестках, структура которых делает разворот опасным для движения или пешеходов.В случае нарушения данного пункта ПДД придется расстаться с 1 тыс. Руб. Или даже 1,5 тыс. Руб. Этот индикатор может иметь желтый фон, что указывает на его временный характер.

Чтобы больше не платить штрафы и не попадать в неприятные ситуации, достаточно будет хорошо усвоить этот материал и изучить запретительные действия предписывающих элементов дороги. Практика, внимательность и сосредоточенность в этом деле не помешают.Если каждый водитель будет стремиться к аккуратному вождению, то ситуация на дорогах станет лучше — все в наших руках, мы сами создаем комфортные условия в процессе движения транспорта по дороге.

Каков закон для поворота налево, водители должны выехать на полпути или подождать?

DC из Колорадо пишет: «Что сводит вас с ума? Люди, которые не поворачивают налево на полосе левого поворота. Я видел людей на 1/2 пути к перекрестку, свет становится красным, и они отступают, вместо того, чтобы продолжать движение через перекресток.Однако у того же водителя не было бы проблем с проездом на красный свет, если бы он продолжал движение по прямой. Каков закон относительно поворота налево и должны ли водители ехать ½ пути или ждать дальше назад? И если они находятся в середине, должны ли они продолжать движение налево через перекресток? »

Это сложный вопрос, на который нужно ответить, округ Колумбия, потому что законно ли проехать половину пути на перекресток при повороте налево, зависит от вашей интерпретации закона Колорадо.

Статуя 42-4-604 Колорадо гласит: Транспортные средства, движущиеся перед круговым зеленым сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает такой поворот; но движение транспортных средств, включая автомобили, поворачивающие направо или слева, уступает дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке, и пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, в момент подачи такого сигнала.

Сержант Роб Мэдден из патруля по связям с общественностью штата Колорадо сказал мне: «Чтобы напрямую ответить на этот вопрос, водитель, намеревающийся повернуть налево на перекрестке, должен уступить дорогу любому приближающемуся транспортному средству. Это включает в себя въезд на перекресток, который включает в себя движение мимо стоп-бара и на перекресток ».

По сути, закон Колорадо, как и многих других штатов, прямо не предписывает, должны ли водители выезжать на полпути на перекресток или ждать у стоп-бара. Вместо этого закон указывает, что водители просто должны уступать встречному движению и пешеходам.

Несколько юристов, с которыми я разговаривал, толкуют закон, поскольку законно «действовать прямо или повернуть», тогда выход на полпути совершенно законен. Но так же и ожидание у стоп-бара и ожидание, пока весь встречный транспорт не освободится, чтобы «уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам». Адвокаты предположили, что, поскольку нет требования о том, чтобы водитель въезжал на перекресток или ждал у стоп-бара, готовясь повернуть налево, единственным применимым законом будет закон, запрещающий водителю препятствовать движению.

Пересмотренный статут штата Колорадо 42-4-1204 гласит: «Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство, за исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим движением или в соответствии с указаниями офицера полиции или официального устройства управления дорожным движением. , в любом из следующих мест: (b) На перекрестке ».

Некоторые люди могут интерпретировать ожидание на середине перекрестка, чтобы повернуть налево, как «стояние», и поэтому водители должны подождать у стоп-бара и не выезжать на полпути.

Несмотря на то, что закон безразличен к ожиданию у стоп-линии или выезду на полпути к перекрестку, руководство для водителей Колорадо является гораздо более конкретным.

В справочнике для водителей Колорадо сказано: «Если вы поворачиваете налево, вам следует подождать у стоп-линии или пешеходного перехода, пока в дорожном движении не появится достаточно большой промежуток, чтобы вы могли выехать на перекресток и завершить поворот. Выезд на перекресток в ожидании поворота налево блокирует перекресток для автомобилей экстренных служб, ограничивает видимость для встречных транспортных средств и дает вам возможность попасть в аварию, если светофор изменится, а встречный транспорт включит красный свет, пока вы делаете поворот.Никогда не поворачивайте передние колеса влево, пока ждете поворота. Если вы окажетесь сзади, вы столкнетесь с полосой встречного движения ».

ПОДРОБНЕЕ: Подробнее Проблемы с дорожным движением сводят людей с ума

Эрик Ла, менеджер по тренерским услугам MasterDrive в Centennial, говорит мне, что они обучают своих студентов водителям тем же рекомендациям, что и руководство. «Вы не въезжаете на перекресток, если не знаете, что можете освободить перекресток почти сразу. Часто мы видим, как люди частично останавливаются на перекрестке и ждут.Этому мы определенно не учим ».

Эрик говорит, что причина, по которой они учат так, — это перекрестки, где чаще всего происходят аварии. «Вы не должны выезжать на перекресток, если не знаете, что можете его очистить. Лучше всего, особенно если вы знаете, что не можете очистить перекресток, не на нем. В этот момент вы открываете для себя возможность аварий и травм ».

Большинство правоохранительных органов рекомендует, чтобы, если водитель выезжает на полпути, и цвет светофора меняется с зеленого на желтый, а затем на красный, этот водитель должен освободить перекресток и завершить левый поворот.

«Если водитель выезжает на перекресток до красного и завершать поворот становится небезопасно, им разрешается подождать на перекрестке, пока не станет безопасным проехать, и освободить его», — сказала Лорен Лекандер, Social Media Сотрудник по общественной информации в офисе шерифа округа Дуглас.

На предложение о том, что водитель должен повернуть назад после того, как выехал на полпути назад к стоп-линии, ЛеКандер сказал мне: «Никогда не разрешается двигаться задним ходом или задним ходом за стоп-баром или пешеходным переходом.Проблемы возникают, когда водители выезжают на перекресток на зеленом, зная, что встречное движение не позволит им безопасно завершить поворот, и затем они ждут, пока красный свет не освободит перекресток. Водителям МОЖНО подождать, но они не могут въехать, если не безопасно завершить весь поворот. Небольшая путаница с двумя законами для некоторых водителей ».

Закон более конкретен на перекрестке с выделенной полосой поворота, обозначенной красными или желтыми стрелками. Повороты не разрешены красными стрелками, но разрешены мигающими желтыми стрелками, если водитель может безопасно уступить дорогу встречному движению.

Нижняя строка DC, вам разрешено въезжать на перекресток при подготовке к повороту налево на зеленый свет или подождать у стоп-бара, но лучше всего подождать, чтобы выехать, пока вы не узнаете, что движение в обратном направлении разрешено или вот-вот уберутся с дороги.

Возможно, это длинное объяснение является причиной того, почему ИБП изо всех сил старается делать только правильные повороты.Или вы можете попытаться придерживаться моей давней философии, три правых составляют левую.

Якорь движения в Денвере7 Джейсон Любер говорит, что прикрывал движение в метро Денвера с тех пор, как Бен-Гур управлял колесницей. (Мы считаем, что на самом деле это число превышает 20 лет.) Он одержим тем, чтобы дать зрителям знать, что происходит на их пути, и найти лучший способ избежать возникающих проблем. Следуйте за ним в Facebook и Twitter или слушайте его подкаст Driving You Crazy.

Транспортный отдел — дорожные знаки для подачи приказов

Юридическое определение разворотов в соответствии с Законом штата Джорджия

Мы не часто задумываемся об этом, но развороты — один из самых сложных маневров, которые большинство из нас выполняет на дороге. Это один из немногих случаев, когда ваша машина может пересекать все полосы движения, и, возможно, только раз, когда вы полностью меняете направление на дороге.А развороты, как законные, так и незаконные, являются одной из самых распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся в случаях автомобильных аварий.

Неудивительно, что Грузия жестко регулирует, когда разворот разрешен. Грузия также является государством вины, а это означает, что тот, кто виновен в аварии, несет ответственность за оплату всех связанных с этим расходов. Если вы попали в аварию на развороте, вам необходимо знать свои права — независимо от того, поворачиваете вы или нет.

Кто виноват в развороте в Грузии?

Обычно виноватым оказывается человек, делающий разворот.Но это , а не всегда верно, и исключения важны для обоих задействованных драйверов.

Вообще говоря:

• Если разворот был незаконным или выполнен небезопасно, виноват водитель, выполняющий разворот.
• Если разворот был разрешен и выполнен безопасным образом (правильная сигнализация, поворот с левой полосы и т. Д.), А другой водитель сделал что-то неправильно, например превышение скорости, виноват водитель, не выполняющий разворот.
• Если разворот был разрешен и выполнен безопасным способом, но другой водитель также не сделал ничего плохого, водитель разворота будет первым, кто считается виновным, но он может показать причина, почему это не так.

Когда в Грузии разрешен разворот?

Согласно § 40-6-121 Кодекса штата Джорджия, развороты всегда запрещены:

1. Любой изгиб
2. Любой холм или подход, ведущий к холму
3. Любая зона, где разворот будет мешать движению других транспортных средств, или
4. Любая дорога с знаком, запрещающим разворот

Если ни один из вышеперечисленных факторов не присутствует, разворот разрешен. Другими словами, разворотов разрешены в Грузии по умолчанию, если нет особых причин не делать их.

Но эти факторы открыты для интерпретации, особенно №3. Обычно, если на дороге мало движения или вы ждете перерыва в движении, разворот может показаться безопасным. Но кто-то может вытаскивать там, где вы их не видите. Помимо столкновения с другими автомобилями, многие развороты часто становятся причиной велосипедных или пешеходных дорожно-транспортных происшествий.

Часто лучшим признаком того, что разворот был выполнен безопасно, было то, что вы снизили скорость и внимательно посмотрели, прежде чем сделать его, заранее подав сигнал; или если вы торопились повернуться и сделали это, не глядя.

Каковы наиболее частые ситуации, когда разворот становится аварией?

Некоторые из наиболее распространенных типов происшествий с разворотом, которые мы наблюдаем, включают:

• Разворот с правой полосы. На узкой дороге вам, возможно, придется съехать вправо перед разворотом, чтобы у вас было достаточно места для поворота. Это почти всегда приходится делать более крупным автомобилям. Это не является строго незаконным, но может создать у других водителей впечатление, что для них безопасно обгонять вас слева.В начале поворота вы попадаете в аварию сзади.
• Разворот на перекрестке. Разворот на перекрестках не запрещен, если только не присутствует один из перечисленных выше факторов. Однако обычно начинается разворот, думая, что никто не идет, только для того, чтобы узнать, что кто-то из перекрестков в это же время поворачивает направо. Результат — потенциальное столкновение.
• Разворот, когда кто-то превышал скорость. Когда другая машина мчится позади вас или на встречной полосе, они не успевают понять, что вы делаете разворот, и сбавить скорость или избежать вас.Они могут оказаться на вас гораздо ближе, чем вы ожидали, что приведет к серьезной аварии. Это один из случаев, когда скорее всего виноват другой водитель, а не водитель разворота. Или вина может считаться разделенной между обеими сторонами.

ДТП с разворотом способствуют многие другие факторы. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы выяснить, кто виноват и что вы, вероятно, сможете исправить, — это поговорить напрямую с профессиональным юристом.

Вы были ранены? John Foy & Associates предлагает бесплатную консультацию с некоторыми из самых опытных и уважаемых юристов по травмам в Джорджии. F заполните форму справа или позвоните нам по телефону 404-400-4000, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию сегодня.

Сколько машин могут ждать на перекрестке левых поворотов?

Хороший вопрос

Время ответа. Вы спросите, сколько машин могут ждать на перекрестке левых поворотов?

Это довольно спорный вопрос. И отчасти потому, что ICBC нигде в своей литературе не отвечает на этот вопрос.

Вот почему он здесь.Я думал, что нанесу удар. Так что относитесь ко всему, что я говорю, с недоверием.

Короткий ответ: ну, это зависит от размера перекрестка и размера транспортных средств.

Сколько машин могут ждать на перекрестке левых поворотов…

Допустим, вы въезжаете на перекресток, когда горит зеленый свет. Затем вам разрешат покинуть перекресток, когда это будет безопасно. Светофор может быть зеленым, желтым или красным, когда вы решите, что это безопасно; цвет больше не имеет значения.Я полагаю, мы все можем согласиться с этим.

С точки зрения количества транспортных средств, которые могут одновременно въезжать на перекресток, рассмотрим определение желтого светофора.

Любое транспортное средство, которое…

1. еще не находится внутри перекрестка И
2. стоит перед желтым светофором…

должно остановиться перед белой остановочной линией, если это безопасно.

Любое транспортное средство, у которого не , въехало на перекресток на зеленый свет…

… по закону не может въехать на перекресток и повернуть налево после того, как свет погаснет желтым или красным.

Светофоры законно контролируют транспортные средства, приближающиеся к перекрестку… , а не транспортных средств, уже находящихся на перекрестке.

Автомобиль 2 из своего положения не может законно повернуть налево. после того, как свет погас желтым светом:

Кроме того, остановка на отмеченном пешеходном переходе — странное место.

В этом положении вы часто еще не находитесь внутри перекрестка, поэтому вы не можете законно покинуть перекресток, когда светофор погаснет желтым или красным.

И, когда вы находитесь в этом положении, делать обратное движение запрещено; и, возможно, это приведет к разгневанным пешеходам.

Автомобиль 3 не должен останавливаться на пешеходном переходе, если загорится желтый свет:

На более крупном перекрестке нет причин, по которым более одного транспортного средства не могут заехать на перекресток (хотя ВАМ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО втяните в нее, если не хотите).

Автомобиль 2 законно находится внутри перекрестка. Автомобиль 3 ждет за белой остановочной линией на случай, если загорится желтый свет.

Ничто не говорит о том, что вы должны выехать на перекресток, если вы находитесь во второй (или третьей) машине.

Используйте свое суждение, здравый смысл и внимательность в отношении конкретного местоположения.

Вот не идеальный, но неплохой пример. Кларк Драйв и Восточный Бродвей в Ванкувере — более крупный перекресток.

Автомобиль 1 продвинулся вперед на достаточную величину, чтобы выровняться с тем местом, где он собирается повернуть, и обеспечить короткий поворот на новую полосу движения (хотя лучше, если он будет держать свою машину прямо в случае наезда сзади) .

Вагон 2 (фургон) находится внутри перекрестка, а вагон 3 ждет за линией. В целом это выглядит довольно прилично:

Когда загорится желтый свет, автомобили 1 и 2 могут выехать с перекрестка, а автомобиль 3 больше не может двигаться легально.

Это, с другой стороны, выглядит совсем не прилично:

Что делает автомобиль 2 в этом положении?

Это недостаточно далеко вперед, чтобы считаться «перекрестком».

Если он повернул с красной машиной после того, как загорелся желтый свет, это было бы неправильным поворотом.

Если он остается там, когда горит желтый свет, значит, он блокирует пешеходов. Кроме того, движение задним ходом на пешеходном переходе запрещено.

Итак, сколько машин может ждать на перекрестке?

Я действительно не знаю ответа на этот вопрос. 😆

BC Motor Vehicle Act:

Поворот на перекрестках

165 (1) Если водитель транспортного средства намеревается повернуть вправо на перекрестке, водитель должен заставить его подъехать к перекрестку, а затем сделайте поворот как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

(2) Когда водитель транспортного средства намеревается повернуть налево на перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях на каждой автомагистрали, входящей в перекресток, водитель должен

(a) заставить транспортное средство приближаться перекресток в части правой стороны проезжей части, ближайшей к отмеченной центральной линии, или, если нет отмеченной центральной линии, то, насколько это практически возможно, в той части правой половины проезжей части, которая является ближайшей к центральной линии ,

(b) держите транспортное средство справа от отмеченной центральной линии или центральной линии проезжей части, в зависимости от обстоятельств, в том месте, где автомагистраль выходит на перекресток,

(c) после въезда на перекресток поверните транспортное средство слева, так что оно выезжает за перекресток справа от отмеченной центральной линии проезжей части, на которую въезжают, или, если обозначенная центральная линия отсутствует, то справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают, и,

(d) когда практикуется icable, поверните автомобиль на участке перекрестка слева от центра перекрестка.

Зеленый свет

127 (1) Когда на перекрестке светится только зеленый свет,

(a) водитель транспортного средства, стоящего перед зеленым светом

(i), может вызвать транспортное средство, чтобы проехать прямо через перекресток, или повернуть налево или направо, при условии наличия знака или сигнала, запрещающего левый или правый поворот, или того и другого, или обозначающего разрешенное движение поворота,

(ii) должно уступать дорогу пешеходы, законно находящиеся на перекрестке или на прилегающем пешеходном переходе в момент включения зеленого света, и

(iii) должны уступать дорогу транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке в момент, когда зеленый свет загорается, и

( b) пешеход, выходящий на зеленый свет, может пересекать проезжую часть по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу, при условии подачи специальных сигналов управления движением пешеходов, указывающих ему или ей иное, и имеет для этой цели преимущественное право на всем протяжении транспортных средств.

(2) Когда только зеленый свет горит в месте, отличном от перекрестка сигналом управления движением,

(a) водитель транспортного средства

(i) может заставить транспортное средство пропустить сигнал, и

(ii) должен уступать дорогу пешеходу, который все еще находится на проезжей части или на пешеходном переходе в непосредственной близости от сигнала, когда включен зеленый свет,

(b) пешеход все еще находится на проезжей части или пешеходном переходе в непосредственной близости от сигнала, когда горит зеленый свет, должен как можно быстрее выезжать с проезжей части, и

(c) пешеход не должен выходить на проезжую часть поблизости от сигнала до тех пор, пока либо

(i) движение Сигнал управления движением транспортных средств показывает красный свет, или

(ii) сигнал управления движением указывает пешеходу, что он или она могут переходить проезжую часть.

Желтый световой сигнал

128 (1) Когда сигнал управления движением показывает только желтый свет на перекрестке после включения зеленого светофора,

(a) водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, и направленный на желтый свет, должен привести к его остановке перед въездом на отмеченный пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если размеченного пешеходного перехода, перед въездом на перекресток, кроме случаев, когда остановка не может быть произведена в условиях безопасности,

(b) a пешеход, обращенный к желтому свету, не должен выходить на проезжую часть, и

(c) пешеход, пересекающий проезжую часть и смотрящий на желтый свет, показанный после того, как он или она выехал на проезжую часть

(i), должен как можно быстрее выйти на тротуар , и

(ii) имеет преимущественное право проезда для этой цели в отношении всех транспортных средств.

(2) Когда сигнал управления движением показывает только желтый свет в месте, отличном от перекрестка,

(a) водитель транспортного средства, приближающегося к сигналу, должен остановить его перед въездом на ближайший обозначенный пешеходный переход в вблизи сигнала или, если нет обозначенного пешеходного перехода, до достижения сигнала, кроме случаев, когда остановка не может быть произведена в условиях безопасности, и

(b) пешеход не должен выходить на проезжую часть вблизи сигнала до

(i) сигнал управления движением, направленный на движение транспортных средств, показывает красный свет, или

(ii) сигнал управления движением указывает пешеходу, что он или она могут переходить проезжую часть.

Drive Smart BC — поворот налево на перекрестке

Правила кругового перекрестка регулируют развороты, проходящие направо

Моя цель сегодня состояла в том, чтобы ответить на пару вопросов, настолько простых, что они, вероятно, решаются День 1 редакции водителя: когда вы можете обойти правую сторону и сделать разворот над двойной желтой линией? Как я обнаружил в ходе написания этой колонки, иногда самые простые правила нелегко объяснить.

Разворот на развороте

«Я провел небольшое исследование и узнал, что развороты запрещены только там, где нет знака« разворот запрещен », или там, где есть поворот или холм в пределах 500 футов, препятствующие прямой видимости или ограниченному движению транспорта», ‘ она написала. «Более того, я узнал, что можно. . . пересечь двойную желтую линию для поворота налево, и что определение разворота — это «крутой левый поворот».’’ ’

Руководство для водителя Регистратуры транспортных средств подтверждает утверждения Шварца. В нем говорится, что вы можете делать развороты даже через двойные желтые осевые линии, если не размещены знаки и это безопасно.

Сотрудники реестра подтверждают то, что содержится в руководстве. «Мы не видим в законодательных актах ничего, что запрещало бы водителю совершать разворот над двойной желтой линией, если только не установлен знак« разворот запрещен »или водитель не уступает дорогу встречному движению», — сказала Эрин Девени, начальник управления персонал для RMV, написал мне.

Так прав ли Шварц? Не все так думают. Она обратилась к клерку-магистрату, который отклонил ее билет, но предупредил ее, чтобы она никогда больше не делала разворотов по двойной желтой линии, потому что это незаконно.

Я задал вопрос некоторым из моих лучших источников в правоохранительных органах, включая полицию штата, которые сказали мне, что люди должны пересекать двойную желтую линию только при повороте налево на жилую или коммерческую дорогу, что разрешено закон.

Официальный представитель

Дэвид Прокопио сказал, что не понимает, почему руководство RMV определяет разворот как «левый поворот», когда вы фактически меняете направление прямо посреди дороги. (Общие законы Массачусетса не определяют точно, что такое разворот.) При нормальных обстоятельствах полиция штата рассматривает это как неспособность уступить дорогу встречному движению, штраф в размере 35 долларов, сказал он.

Сержант Джозеф Дейньян, начальник управления дорожного движения полицейского управления Уотертауна, согласился с тем, что вам не следует пересекать двойной желтый, чтобы сделать разворот, независимо от того, размещены ли знаки «нет разворота». «Вы можете сделать разворот, если на перекрестке есть разрыв желтой линии» или у въезда на подъездную дорожку или улицу, — сказал он.Но это все.

Говоря об автосалоне водителя, я спросил Тома Форда, владельца автошколы Woods South Shore в Уэймуте, что он учит об разворотах.

«Вы не можете пересечь двойную желтую полосу, чтобы сделать разворот», — сказал он. «Фактически, мы говорим детям не делать разворотов вообще.

«Я говорю им повернуть направо, повернуть направо, сделать еще один поворот направо, затем налево. Это заставляет их двигаться в другом направлении, и это всегда безопаснее ».

Хорошо, идти дальше, верно?

Общие законы штата Массачусетс, глава 89, раздел 2, гласит, что вы можете обогнать кого-то справа, если у вас есть как минимум две полосы на вашей стороне дороги, и «обгоняемое транспортное средство (а) поворачивает или собирается повернуть налево. повернуть, (b) на улице с односторонним движением, или (c) на любой проезжей части, на которой движение ограничено в одном направлении ».

Это последняя часть (c), которая вызывает все проблемы.

Некоторые официальные органы утверждают, что на проезжей части необходимо установить физический разделитель — срединную полосу, ограждение, барьеры Джерси и т. Д.- ограничить движение одним направлением движения. Вспомните Сторроу Драйв, или Массачусетс-авеню в Северном Кембридже, или Маршрут 3 в Уэймуте. Их обычно называют «разделенными шоссе».

Другие говорят, что двойная желтая центральная линия также разделяет проезжую часть. Если у вас есть две полосы движения в одном направлении, вы также можете проезжать по таким дорогам направо. Подумайте о маршруте 114 в Данверсе или на горе. Оберн-стрит в Уотертауне.

Опять же, законы штата не разъясняют этого, и есть аргументы с обеих сторон.

Дейньян сказал, что нет никакого смысла запрещать проезд справа, когда есть двойная желтая линия. «Допустим, движение идет от 30 до 35 миль в час, и вдруг кто-то нажал на тормоз на левой полосе, потому что увидел рекламу или что-то в этом роде», — сказал он. «Теперь левая полоса идет 30, а правая — 33. Должен ли парень на правой полосе тормозить и останавливаться, чтобы не обгонять его?»

Форд тем временем сказал, что учит своих учеников тому, что двойной желтый цвет не похож на физический барьер.«Вы останавливаетесь перед школьными автобусами на противоположной стороне двойной желтой линии, верно? Так что это не медиана », — сказал он.

«Медиана должна удерживать людей от перехода дороги».

Департамент транспорта штата соглашается: двойная желтая линия не разделяет шоссе, — сказал пресс-секретарь Адам Хуртубис. Что касается государственной полиции, то, когда я впервые написал на эту тему еще в 2006 году, они встали на сторону Дейньяна.

Прокопио, которого тогда не было в государственной полиции, теперь говорит, что дорога должна быть разделена физически, чтобы проходить справа.

«Еще один момент, на который следует обратить внимание, — это то, что в идеале более медленно движущиеся транспортные средства будут оставаться справа, а проезжающие — слева», — сказал он. «Если люди будут следовать этому правилу, они не будут сталкиваться с этим вопросом так часто».

С жителем Сомервилля Питером ДеМарко можно связаться по адресу [email protected]. Он также обновляет страницу Facebook «WhotaughtYOUtodrive?»

© Copyright 2010 Газетная компания Globe.

(PDF) Обратный эффект запрещающих знаков

Keizer et. al 7

тщательного рассмотрения за кулисами, когда

планируется полевой эксперимент. Соображения

, описанные ранее, являются лишь небольшой частью из множества проблем

, которые мы рассмотрели при разработке полевых экспериментов

. Многое еще можно сделать, чтобы

ограничить недостатки полевых экспериментов в

условиях рандомизации и контроля. Для тех

, кого может обескуражить очевидная работа

и время, связанное с такими полевыми исследованиями, мы

хотели бы подчеркнуть, что это также очень приятный процесс.Разработка полевых исследований — это творческая

задача, которая влечет за собой тщательную подготовку

, включающую многочисленные решения, множество испытаний и

ошибок. Он включает в себя постоянное сравнение затрат и выгод

, связанных с различными наборами —

ИБП перед запуском фактического исследования для повышения внутренней достоверности

. Кроме того, наиболее важным критерием является совокупность находок —

находок. Для этого требуется стратегия инклюзивных репликаций

: строгие репликации

в сочетании с репликациями в разных условиях

и с разными парадигмами, как внутри лаборатории, так и за ее пределами

, следуя экспериментальным и

корреляционным планам и используя разные статистические

кал-методов для проверки гипотез (ср.Burkley &

Blanton, 2008). Инклюзивная репликация — это ключевая стратегия преодоления неизбежных недостатков, связанных с любым научным исследованием, включая полевые

эксперименты.

Финансирование

Это исследование не получало специального гранта от какого-либо фонда —

агентства в государственном, коммерческом или некоммерческом секторах

.

Ссылки

Burkley, M., & Blanton, H. (2008). Дилемматический подход

к прикладному дизайну исследования: тематическое исследование

жестоких эффектов видеоигр и агрессии.In

L. Steg, B. Buunk, & T. Rothengatter (Eds). Ap-

социальная психология: понимание и решение социальных

проблем (стр. 87–116). Кембридж, Великобритания: Cambridge

University Press.

Чалдини Р. Б. (2009). Мы должны расстаться. Перспективы

по психологической науке, 4, 5–6. DOI: 10.1111 / j.1745-

6924.2009.01091.x

Чалдини, Р. Б., Рино, Р. Р., и Каллгрен, К. А. (1990).

Фокус теории нормативного поведения: Recy-

придерживаться концепции норм по сокращению мусора

в общественных местах.Журнал личности и социального

Психология, 58 (6), 1015–1026. DOI: 10.1037 / 0022-

3514.58.6.1015

Кейзер, К., Линденберг, С., и Стег, Л. (2008).

распространение беспорядка. Science, 322, 1681–1685.

DOI: 10.1126 / science.1161405

Кейзер, К., Линденберг, С., и Стег, Л. (2011).

обратные эффекты запрещающих знаков. Group Pro-

cesses & Intergroup Relations, 14 (5), 681–688.

DOI: 10.1177/1368430211398505

Кейзер, К. , Линденберг, С., и Стег, Л. (2013).

Важность демонстративного наведения порядка.

PLoS ONE, 8 (6), e65137. DOI: 10,1371 / журнал.

pone.0065137

Lindenberg, S., & Steg, L. (2007). Нормативные,

и гедонистические целевые рамки, определяющие экологическое поведение

. Журнал социальных проблем, 63 (1), 117–137.

doi: 10.1111 / j.1540-4560.2007.00499.x

McGrath, J.Э. (1982). Дилемматика: исследование повторного поиска

и дилемм. В J. E. McGrath, J.

Martin, & R. A. Kulka (Eds.), Judgment calls in research

(стр. 69–102). Беверли-Хиллз, Калифорния: Сейдж.

Рамос Дж. И Торглер Б. (2012). Ученые запутаны?

Проверка теории разбитых окон с помощью полевого эксперимента

в рабочей среде. Обзор закона

и экономика, 8 (3), 563–577. DOI: 10.1515 / 1555–

5879.1617

Рейтер, С. М. и Самуэль, В. (1980). Засорение как функция

предшествующего помета и наличие или отсутствие

запрещающих знаков.