Таблица дорожных знаков с номерами: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018

автор: alexxlab

Содержание

Дорожные указатели—ArcGIS Pro | Документация

Доступно с лицензией Network Analyst.

Дорожные указатели предоставляют информацию о направлении, подобную дорожным указателям на автомагистрали, например, номера съезда с магистрали, соединяющие дороги и основные пункты назначения, к которым ведут соединяющие дороги. При наличии данных о дорожных указателях их можно использовать для оптимизации путевых листов маршрута, созданных с помощью дополнительного модуля ArcGIS Network Analyst . К примеру, представленный ниже дорожный указатель сообщает водителям, двигающимся на север, что если они свернут на трассу 242, то попадут на восточную сторону автомагистрали 80, соединяющей Брайтон и Айнсворт.

Был создан короткий маршрут по стрелке на представленном выше графике. Ниже приведено сравнение путевых листов с учетом и без учета дорожных указателей. Третий этап в каждом из случаев показывает разницу:

Водитель, использующий второй набор путевых листов, может избежать неверного поворота, сопоставив информацию на путевом листе с указателем, встретившимся по дороге.

Информация на указателе для путевого листа обозначена при помощи класса объектов дорожных указателей Signposts и таблицы указателей улиц Signposts_Streets. Класс объектов дорожных указателей описывает текст на дорожном знаке, а таблица указателей улиц определяет сегменты улиц, по которым проложен путевой лист, созданный по дорожным указателям.

Можно самостоятельно создавать дорожные указатели при помощи формата, описанного в последующих разделах, но делать это не рекомендуется. В любом случае, как только данные подготовлены, необходимо указать класс объектов и таблицу в диалоговом окне Свойства путевого листа сети, чтобы все корректно работало.

Класс объектов дорожных указателей

Класс объектов дорожных указателей Signposts является классом линейных объектов. В случае базы геоданных он должен быть расположен в том же наборе классов объектов, что и набор сетевых данных. В случае набора сетевых данных шейп-файла он должен находиться в той же рабочей области. Класс объектов Signposts может поддерживать максимум 10 ветвей и 10 пунктов назначения. Следующая таблица содержит описания полей класса объектов дорожных указателей Signposts, поддерживающего две ветви и три пункта назначения.

ПолеФорматОписание

ObjectID

OID

ID дорожного указателя (поле OID).

Shape

Геометрия

Геометрия дорожного указателя (линейная геометрия).

ExitName

Текстовое

Номер выхода, например, выход 242.

Branch0

Текстовое

Имя первой улицы или шоссе в конце съезда с автомагистрали, например, I-80.

Branch0Dir

Текстовое

Официальное направление Branch0, например, север, юг, восток или запад.

Branch0Lng

Текстовое

Язык Branch0, например, англ. , нем., фр.

Branch2

Текстовое

Имя второй улицы или шоссе, находящихся на физической дороге, используемой Branch0. Если I-80 и 30 30 совместно используют участок дороги в конце съезда с автомагистрали, то «Hwy 30» будет внесен сюда.

Branch2Dir

Текстовое

Официальное направление Branch2, например, север, юг, восток или запад.

Branch2Lng

Текстовое

Язык Branch2.

Toward0

Текстовое

Первый пункт назначения после съезда с автомагистрали, например, Брайтон.

Toward0Lng

Текстовое

Язык Toward0, например, англ., нем., фр.

Toward1

Текстовое

Второй пункт назначения после съезда с автомагистрали, например, Айнсворт.

Toward1Lng

Текстовое

Язык Toward1.

Toward2

Текстовое

Третий пункт назначения после съезда с автомагистрали, например, другой город или точка.

Toward2Lng

Текстовое

Язык Toward2.

Схема класса объектов Signposts

Таблица Signposts_Streets

Таблица указателей улиц Signposts_Streets должна находиться в той же базе геоданных или рабочей области, что и набор сетевых данных. Схема таблицы указателей улиц Signposts_Streets:

ПолеФорматОписание

ObjectID

OID

Поле ObjectID.

SignpostID

Long

Внешний ключ поля ObjectID класса объектов дорожных указателей.

Sequence

Long

Идентификатор последовательности для сегмента маневра. Для маневров TrueSequence это может быть 1-K, где K – максимальное число ребер в маневре. Для маневров, включающих только первые/последние ребра, идентификатор имеет цифру 1 для первого и цифру 0 для последнего ребра.

EdgeFCID

Long

Идентификатор класса объектов, соответствующий классу объектов улицы в последовательности маневра дорожного указателя.

EdgeFID

Long

Идентификатор объекта, соответствующий объекту улицы в последовательности маневра дорожного указателя.

EdgeFrmPos

Double

Используется для определения объекта улицы в начале последовательности дорожных знаков маневров.*

EdgeToPos

Double

Используется для определения объекта улицы в конце последовательности маневра дорожного .*

Таблица Signposts_Streets

*Замечания в отношении значений EdgeFrmPos и EdgeToPos:

  • При перемещении вдоль ребра оцифрованного направления линейного объекта значение EdgeFrmPos меньше, чем значение EdgeToPos.
  • При перемещении в направлении, обратном оцифрованному направлению линейного объекта значение EdgeFrmPos больше, чем значение EdgeToPos.
  • Для линейных объектов, которые логически не разбиты в средней точке для получения элементов с несколькими ребрами, значения EdgeFrmPos и EdgeToPos установлены равными 0.0 и 1.0, соответственно. В противном случае эти значения установлены как дробные значения, где логически разбивается элемент ребра.

Для достижения максимальной производительности настоятельно рекомендуется, чтобы следующие поля в таблице указателей улиц имели атрибутивный индекс:

  • SignpostID – Идентификатор дорожного указателя
  • Sequence
  • EdgeFCID
  • EdgeFID

Более подробно об индексации атрибута

Пример дорожного указателя

Следующие таблицы графики и атрибутов иллюстрируют процесс моделирования зеленого знака:

Обратите внимание, что в данной графике языковые поля были удалены из таблицы атрибутов дорожных указателей.
  • Объект дорожного указателя (представлен в виде широкой синей стрелки) указывает направление для поворота через два объекта улиц; это означает, что дорожный указатель представлен в таблице указателей улиц двумя записями.
  • Поскольку ObjectID объекта дорожного указателя равен 15, SignpostID обеих записей в таблице равен 15.
  • EdgeFCID ссылается на генерируемый системой идентификатор класса объектов, который автоматически присваивается классу объектов при его создании. Классу объектов улиц в данном примере было присвоено значение 7.
  • EdgeFID ссылается на ObjectID уникального объекта улицы в классе объектов улиц.
  • Поскольку объект дорожного указателя начинается с улицы 8489, порядковый номер последовательности для этой записи составляет 1.
  • Поскольку объект дорожного указателя заканчивается на улице 8493, порядковый номер последовательности составляет 2 (или последнему ребру может быть дополнительно присвоено значение 0).
  • Поскольку улица 8489 оцифрована с юга на север – в направлении, соответствующем дорожному указателю – значения EdgeFrmPos и EdgeToPosition равны 0 и 1, соответственно. Вышесказанное справедливо и для улицы 8493. Однако если оцифрованное направление улицы оказывается противоположным направлению дорожного указателя, то значения 0 и 1 поменяются местами.

Отзыв по этому разделу?

Новый дорожный знак d-39a «ДОРОЖНЫЕ ОПЛАТЫ» и таблица T-34

Новый дорожный знак d-39a «ДОРОЖНЫЕ ОПЛАТЫ» и таблица T-34

29.06.2011

30 июня 2011 г. вступают в силу нормы распоряжения министров инфраструктуры и внутренних дел и администрации от 9 июня 2011 г., изменяющие распоряжение по вопросу дорожных знаков и дорожных сигналов («Дзенник устав» № 124, поз. 705), а также распоряжения министра инфраструктуры от 3 июня 2011 г., вносящие изменения в распоряжение относительно особых технических условий для дорожных знаков и дорожных сигналов, а также устройств безопасного дорожного движения и условий их размещения на дорогах («Дзенник устав» Nr 124, поз. 702).

30 июня 2011 г. вступают в силу нормы распоряжения министров  инфраструктуры и внутренних дел и администрации от 9 июня 2011 г., изменяющие распоряжение по вопросу дорожных знаков и дорожных сигналов («Дзенник устав» № 124, поз. 705), а также распоряжения министра инфраструктуры от 3 июня 2011 г., вносящие изменения в распоряжение относительно особых технических условий для дорожных знаков и дорожных сигналов, а также устройств безопасного дорожного движения и условий их размещения на дорогах («Дзенник устав» Nr 124, поз. 702). 

Вышеперечисленные юридические акты вводят дорожный знак D-39a «Дорожные оплаты» и таблицу для дорожных знаков T-34, указывающую на сбор электронной оплаты за проезд по публичной дороге.

  

       знак D-39a                                                                                              T-34  

Нормы распоряжения министров инфраструктуры и внутренних дел и администрации от 9 июня 2011 г., изменяющего распоряжение по вопросу дорожных знаков и дорожных сигналов, определяют образец и значение вышеперечисленных дорожных знаков, а распоряжение министра инфраструктуры от 3 июня 2011 г. , вносящее изменения в распоряжение относительно особых технических условий для дорожных знаков и дорожных сигналов, а также для устройств безопасного дорожного движения и условий их размещения на дорогах, регулирует правила использования этих знаков на дорогах.

Знак D-39a будет применяться на дорогах вблизи государственной границы. Кроме того, этот знак может быть размещен
— на парковке, расположенной вблизи государственной границы,
— перед пунктом сбора оплат вблизи границы.

Знак D-39a предоставит водителям транспортных средств, въезжающих на территорию Республики Польша, информацию о взимаемых оплатах за проезд по публичным дорогам. Таблица T-34 будет использоваться на дорогах с электронной оплатой вместе со знаками номеров дорог: E-15a «Номер дороги республиканского значения», E-15c «Номер автомагистрали» или E-15d «Номер скоростной дороги».

Источник: http://www.mi.gov.pl/2-482be1a920074-1794172-p_1.htm

ПДД – Дорожные знаки

10.05.2019

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1 <*> «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
———————————
<*> Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

1.7 «Пересечение с круговым движением».

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.

1.12.1, 1.12.2 — «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1 — 1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

1.25 «Дорожные работы».

1.26 «Перегон скота».

1.27 «Дикие животные».

1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29 «Боковой ветер».

1.30 «Низколетящие самолеты».

1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.35. «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Адресные таблички на дом, домовые знаки, номера на дом, таблички улиц

Где купить адресную табличку на дом? Мы Вам поможем. Компания «Домзнак» – предприятие, основной деятельностью которого является изготовление адресных табличек на дом и указателей с названиями улиц (альтернативные названия: адресные таблички на дома, номера на дом, указатели улиц и домов, знаки домов). В нашем каталоге представлен большой выбор домовых знаков. Всего за несколько минут Вы без труда сможете подобрать наиболее подходящий вариант адресной таблички, в соответствии с цветовой гаммой и архитектурным стилем Вашего дома.

Заказать и купить адресную табличку на дом очень просто! Выберите подходящий образец из каталога. Позвоните нам и сообщите Ваши данные: адрес с номером дома и названием улицы, цвет, стиль и т.д. Наш дизайнер оперативно разработает и предоставит Вам макет будущего домового знака. Если работа понравится, Вы сможете сделать заказ.

Адресные таблички изготавливаются в течение всего одного дня. Для жителей Москвы, Санкт-Петербурга и ещё 200 городов мы осуществляем быструю курьерскую доставку. Для покупателей из остальных регионов РФ таблички высылаются по почте или через транспортную компанию. Уже через 4-10 дней Вы сможете получить и оплатить заказ в своём городе.

Наличие собственного производства и всего необходимого оборудования позволяют нам сделать цены на таблички и домовые знаки минимальными.

Заказать номер на дом можно в количестве от одной штуки. Для постоянных клиентов, оптовых заказчиков и администраций городов, предусмотрена гибкая система скидок.

Все адресные таблички на дом изготавливаются из высококачественных импортных материалов. Наши домовые знаки рассчитаны на долгий срок службы, при любых погодных условиях, в любое время года. Таблички не боятся солнечных лучей, мороза и осадков.

Наша компания оказывает полный спектр услуг по изготовлению информационных табличек, указателей и знаков, для предприятий с самыми разнообразными видами деятельности. Среди наших постоянных клиентов предприятия жилищно-коммунального хозяйства, ТСЖ, СНТ, управляющие компании, государственные службы, банки, магазины, автосервисы и пр.

Мы подходим индивидуально к каждому клиенту и к каждому проекту. Позвоните нам, и мы обязательно поможем Вам подобрать подходящий вариант информационной таблички для Вашего бизнеса или адресной таблички для Вашего дома.

Изготовление домовых знаков и информационных табличек – это наша работа. Мы делаем свою работу хорошо!

В Помощь Молодому Офицеру — Знаки и таблички в парках

Номерные, запрещающие знаки и эмблемы
   
    Все элементы парка обозначаются вывесками, размерами 60х40 см. Надпись на  вывесках производится без наклона, прямым шрифтом, на красном фоне бронзовой (желтой) краской. Высота букв и цифр основной надписи – до 10 см, других надписей – до 5 см. После наименования элемента парка при необходимости может указываться его принадлежность.
   
Все комнаты внутри зданий парка должны быть пронумерованы. На наружной стороне входной двери каждой комнаты вывешивается табличка размерами: ширина  25 см, высота – 10 см, высота цифр – до 6 см, высота букв основной надписи – до 3 см, других надписей – до 1 см. с указанием номера комнаты и ее назначения.

Территория парка,  закрепленная за подразделениями, обозначается табличками, размерами 24х40 см. На табличках указываются: номера участков; должности, воинские звания, фамилии и инициалы лиц, ответственных за состояние этих участков; размеры участков в метрах
Над каждым объектом ВВТ на местах стоянки вывешиваются таблички размерами 24х40 см о закреплении экипажа (водителя). На табличках указываются: марка ВВТ и их строевые номера; воинские звания, фамилии и инициалы командиров машин (расчетов) и механиков – водителей (водителей).

 
 Машины, где слита охлаждающая жидкость или сняты АКБ, обозначаются табличками 25х10 см.

ВВТ требующая ремонта, обозначается
табличками
 размерами 24х40 см.

  На всех зданиях и сооружениях парка вывешиваются таблички с указанием лиц, ответственных за противопожарное состояние размером 36х45 см и вскрытие (опечатывание) зданий и сооружений.
 
 

    Места для отдыха и курения, размещения пожарных гидрантов, кранов и водоемов, огнетушителей, пунктов извещения о пожаре обозначаются табличками размерами 36х45 см (Директива ГШ РФ 1998 №31).

    Указатель направления и ограничения скорости движения машин, другие дорожные знаки устанавливаются на дорогах по территории парка в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

    Дополнительные указатели «Выход 1 тб”, «Склад ВТИ”, «Выход мсб”, «Туалет” и другие изготовляются в виде металлических стрелок размерами 15х50 см.


    Все таблички и шрифты, цветовое исполнение производить согласно приказа МО РФ № 28 от 5. 06.92 г..

    На хранилищах вывешиваются эмблемы по роду войск или виду хранимых машин. Эмблемы крепятся посередине на боковых (торцевых) сторонах хранилищ на удалении 0,5 м от нижнего среза номерного знака.

    Номерные знаки крепятся на лицевой и боковой сторонах зданий по середине, на расстоянии 0,5 м от карниза и на правой половине ворот на  расстоянии 1,5 м. от земли до нижнего обреза круга.
Таблицы, обозначающие посты, линии технического обслуживания и площадки парка изготовляются размерами в соответствии с приказом МО № 28 от 5.06.92 г, приложение №2.

    На территории парка в хорошо просматриваемых местах по ходу движения личного состава к местам обслуживания и хранения машин оформляется щиты с наглядно-художественным отображением требований по организации безаварийной эксплуатации, поддержанию ВВТ в постоянной готовности к боевому применению, внутреннему порядку в парке, экономии ГСМ, а также требования безопасности при работе на ВВТ.

Таблица штрафов за нарушение правил дорожного движения Республики Казахстан

Управление ТС, не отвечающими установленным правилам обеспечения безопасности дорожного движения, кроме случаев, указанных в следующем пункте

5

нет

нет

нет

да

нет

461

4

То же, повторно в течение года после наложения взыскания

20

нет

нет

нет

да

да

461

8

Управление ТС, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства

15

нет

нет

нет

да

нет

461

5

То же, повторно в течение года после наложения взыскания

20

нет

нет

нет

да

да

461

8

Управление ТС, переоборудованным без соответствующего разрешения

15

нет

нет

нет

да

нет

461

6

Управление автобусом, микроавтобусом, не прошедшими предрейсового технического осмотра, при осуществлении регулярных или нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа

5-10 (ИП)

нет

нет

нет

да

нет

461

6-1

10-25 (ДЛ)

Управление ТС, не прошедшим государственный технический осмотр

3

нет

нет

нет

да

нет

461

7

Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией

5

нет

нет

нет

нет

нет

461-1

1

То же, повторно в течение года после наложения взыскания

10

нет

нет

нет

нет

да

461-1

2

Несоблюдение водителями ТС  пользования ремнями безопасности при движении на ТСах, оборудованных ими, мотошлемами при управлении мотоциклами и перевозке на них пассажиров

5

нет

нет

нет

нет

нет

463

1

Несоблюдение водителями ТС  правил буксировки ТС,

5

нет

нет

нет

нет

нет

463

1

Несоблюдение водителями ТС правил пользования осветительными приборами в темное время сут. или в условиях недостаточной видимости

5

нет

нет

нет

нет

нет

463

1

Нарушение водителями ТС правил проведения учебной езды

5

нет

нет

нет

нет

нет

464

1

То же, повторно в течение года после наложения взыскания

7

нет

нет

нет

нет

да

464

2

Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами и (или) звуковыми сигналами, применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

5

нет

нет

нет

нет

нет

464

1

То же, повторно в течение года после наложения взыскания

7

нет

нет

нет

нет

да

464

2

Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска ТС к эксплуатации

15 (ФЛ)

нет

нет

нет

нет

нет

464-1

1

150 (ДЛ)

150 (ИП)

150-1500 (ЮЛ)

Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации)

25 (ФЛ)

нет

нет

нет

нет

нет

464-1

2

200 (ДЛ)

200 (ИП)

200-2000 (ЮЛ)

Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб

25 (ФЛ)

нет

нет

нет

нет

нет

464-1

3

200 (ДЛ)

200 (ИП)

200-2000 (ЮЛ)

ГУОБДД: Штрафы

Статья

Часть

 

ФАБУЛА
Санкции

Уполномоченный

орган

Физ. лица

Юрид. лица

Ст.119

1

Повреждение дороги, улицы, железнодорожного переезда или другого дорожного сооружения

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 17000 с.)

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

 

2

Непринятие мер к предотвращению загрязнения проезжей части улицы

или дороги со строительных площадок, нарушение правил восстановления элементов поврежденной дороги

или улицы в результате ремонтно-строительных работ на проезжей части, повлекших угрозу БДД

4-категории

(штраф 7500 с.)

4-категории

штраф 23000 с.)

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

Ст.119-1

1

Невыполнение требований по производству работ на дорогах, содержанию дорог, железнодорожных переездов и дорожных сооружений, иных требований, установленных правилами обеспечения безопасности дорожного движения

4-категории

(штраф 7500 с. )

4-категории

(штраф 23000 с.)

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

2

Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлекшие дорожно-транспортное происшествие с причинением легкого вреда здоровью потерпевшего, повреждением транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества

6-категории

(штраф 12500 с.)

6-категории

(штраф 35000 с.)

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

Ст.120-1

1

Нарушение правил содержания смотровых колодцев подземных коммуникаций, находящихся на проезжей части дорог, а равно непринятие мер к устранению неисправностей подземных коммуникаций, приводящих к выходу на поверхность дороги воды, технических жидкостей, пара и образованию по этой причине разрушений дорожного полотна, наледей, ограничений видимости и других препятствий

4-категории

(штраф 7500 с.)

4-категории

(штраф 23000 с. )

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

2

Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, повлекшее дорожно-транспортное происшествие с причинением легкого вреда здоровью потерпевшего, повреждением транспортных средств, грузов и иного имущества

6-категории

(штраф 12500 с.)

6-категории

(штраф 35000 с.)

ГУОБДД,

МТиД,

ОМСУ

Ст.121

1

Управление ТС с техническими неисправностями, эксплуатация которого запрещена

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД

2

Управление ТС, не прошедшим обязательный для данного транспортного средства технический осмотр

2-категории

(штраф 3000 с. )

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

3

Нарушение порядка регистрации ТС, размещения номерного знака

1-категории

(штраф 1000 с.)

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД,

ДРТС и ВС

4

Управление ТС с отсутствующим, подложным или поддельным г/н, с применением устройств препятствующим идентификации

5-категории

(штраф 10000 с.)

5-категории

(штраф 10000 с.)

ГУОБДД

5

Нарушение правил пользования мотошлемами или ремнями безопасности

1-категории

(штраф 1000 с.)

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД

6

Допуск уполномоченным лицом к участию в дорожном движении ТС с тех. неисправностями, при которых запрещена его эксплуатация, или не прошедшего обязательный технический осмотр, либо не зарегистрированного в установленном порядке

 

5-категории

(штраф 10000 с.)

ГУОБДД

Ст.122

1

Управление ТС лицом без водительского удостоверения соответствующей категории или регистрационного документа на ТС

1-категории

(штраф 1000 с.)

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД

2

Управление ТС без предусмотренного законодательством документа, подтверждающего обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельца наземного ТС

2-категории

(штраф 3000 с.)

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

3

Управление ТС лицом, не имеющим права управления таким ТС, или передача управления таким ТС лицу, не имеющему права на управление ТС

3-категории

(штраф 5500 с. )

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД

Ст. 122-1

 

Невыполнение водителем ТС требований сотрудников уполномоченных органов в сфере внутренних дел и транспорта об остановке транспортного средства, а равно непредставление соответствующих документов, предусмотренных Правилами дорожного движения

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД,

МТиД

Ст.-122-2

 

Представление водителем ТС недействительного водительского удостоверения и установление данного факта в дальнейшем

5-категории

(штраф 10000 с.)

5-категории

(штраф 10000 с.)

ГУОБДД

Ст.123

1

Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 10 км/ч, но не более на 20 км/ч

1-категории

(штраф 1000 с. )

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД

2

Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 20 км/ч, но не более на 40 км/ч

2-категории

(штраф 3000 с.)

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

3

Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину свыше 40 км/ч, но не более на 60 км/ч

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД

4

Превышение водителем ТС установленной скорости движения ТС на величину более 60 км/ч

4-категории

(штраф 7500 с.)

4-категории

(штраф 7500 с.)

ГУОБДД

Ст. 123-1

1

Невыполнение требований дорожных знаков либо разметки проезжей части дороги, нарушение правил остановки либо стоянки, нарушение правил перевозки грузов либо буксирование ТС, нарушение правил пользования водителем во время движения ТС средствами связи, не оборудованными техническими устройствами, позволяющими вести переговоры без помощи рук (за исключением водителей специальных транспортных средств во время выполнения ими неотложных служебных задач), несоблюдение безопасной дистанции, интервала либо нарушения расположения ТС на проезжей части или нарушение ПДД по автомагистралям; нарушение правил учебной езды; не выполнение требований ПДД об остановке, перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающим жесте регулировщика; нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредставление преимущества в движении пешеходам на пешеходных переходах, а равно движение по тротуарам либо пешеходным или велосипедным дорожкам; нарушение правил проезда перекрестков или проезд на запрещенный сигнал светофора либо жест регулировщика; нарушение правил обгона или маневрирования без выезда на полосу встречного движения; выброс (оставление, складирование, сжигание) мусора и иных предметов на автомобильных дорогах водителями, пассажирами или иными участниками дорожного движения; нарушение правил пользования внешними осветительными приборами либо предупредительными сигналами

2-категории

(штраф 3000 с.)

2-категории

(штраф 3000 с. )

ГУОБДД

 

2

Нарушение правил обгона или маневрирования с выездом на полосу встречного движения;

непредставление преимущества ТС общего пользования, в том числе нарушение проезда остановок ТС общего пользования;

переоборудованием, равно установка оборудования для усиления уровня звука (шума) системы выпуска отработавших газов двигателя.

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД

 

3

Непредставление преимущества в движении ТС, двигавшимся с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами устройствами

5-категории

(штраф 10000 с.)

5-категории

(штраф 10000 с.)

ГУОБДД

 

4

Нарушение требований по перевозке детей, установленных ПДД.

2-категории

(штраф 3000 с.)

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

Ст.124

 

Автохулиганство, то есть умышленное действие водителя ТС, демонстративно нарушающее общественный порядок и спокойствие граждан, выражающее явное неуважение к обществу, сопровождающееся нарушением ПДД и эксплуатации ТС (автогонки, показательная езда разного вида в неустановленных местах и т.п.),

4-категории

(штраф 7500 с.)

4-категории

(штраф 7500 с.)

ГУОБДД

Ст.125

1

Нарушение ПДД пешеходом, велосипедистом, лицом, управляющим гужевым транспортом, или погонщиком животных

1-категории

(штраф 1000 с.)

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД

2

Деяние, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения

2-категории

(штраф 3000 с. )

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

Ст.126

 

Не предоставление ТС сотруднику ОВД, национальной безопасности или медицинскому работнику в неотложных случаях

2-категории

(штраф 3000 с.)

2-категории

(штраф 3000 с.)

ГУОБДД

Ст.127

1

Нарушение иных требований ПДД, кроме упомянутых в настоящем Кодексе

1-категории

(штраф 1000 с.)

1-категории

(штраф 1000 с.)

ГУОБДД

2

То же деяние, повлекшее повреждение ТС, груза, автомобильной дороги, улицы, ЖДП, дорожного сооружения или другого имущества

Примечание. Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, не подлежит ответственности за нарушения ПДД, предусмотренные данной статьей, вызвавшие повреждение ТС, при условии, что участник ДТП воспользовался правом совместно составить сообщение об этом происшествии согласно законодательству об обязательном страховании.

3-категории

(штраф 5500 с.)

3-категории

(штраф 5500 с.)

ГУОБДД

Ст.128

1

Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами

8-категории

(штраф 17500 с.)

8-категории

(штраф 55000 с.)

ГУОБДД

2

Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами

7-категории

(штраф 15000 с.)

7-категории

(штраф 45000 с.)

ГУОБДД

3

Отказ водителя от прохождения в соответствии в установленным порядком освидетельствования на состояние опьянения алкоголем, наркотическими средствами, психотропными или другими одурманивающими веществами

8-категории

(штраф 17500 с. )

8-категории

(штраф 55000 с.)

ГУОБДД

Германия — Системы нумерации дорог

лет.

 Телефонный код 49 Общепринятое сокращение D Последнее обновление 10.05.2020
Класс дороги Объяснение синтаксиса Административное подчинение Подклассы Зоны Система Замечания
Европейская дорога E [0-9] <2-3> Европа См. Европа Обозначены только на автомагистралях
Автомагистраль (автобан) (А) [0-9] <1-3> национальный 1-й Определяется по первой цифре 2-х и 3-х чисел сетка Номера выходов: последовательные
2-й
3-й
Федеральная дорога (Bundesstraße) (B) [0-9] <1-3> {[abnR]} национальный 1-й
последовательный с кластерами
10-140
150-327
340-588
Региональная дорога (Landesstraße) различных, в основном L [0-9] <1-4> Bundesland см. Региональную таблицу Без обозначений
Районный маршрут (Kreisstraße) различных, в основном K [0-9] <1-4> Крайс
КАД R [1-3] Город


Только в Гамбурге и Висбадене
Общее описание :
Автомагистрали: Однозначные числа являются основными маршрутами дальнего следования.Двухзначные числа обозначают другие основные дороги, а трехзначные числа — местные соединения. Номера зон обычно увеличиваются в южном направлении. Нечетные числа обозначают маршруты с севера на юг, а четные числа обозначают маршруты с востока на запад. Есть некоторые исключения, но их немного. Автомагистрали с односторонним движением.
Как правило, нечетные двумерные числа, начинающиеся с одной и той же цифры, увеличиваются на восток, а четные числа — на юг. Только нечетные двумерные числа увеличиваются в обратном направлении, и в некоторых случаях такое правило не применяется.См. Таблицу ниже.
Многие числа устарели. В этой таблице учтены все ранее запланированные двумерные числа. См. Также список всех известных номеров.
Начиная с Нечетный Даже
1 Нет специального заказа Нет специального заказа
2 E> W, кроме 25 (не север-юг) N> S
3 Вт> E N> S, кроме 30
4 Вт> E N> S, кроме 40 (ранее планировалось севернее)
5 Вт> E N> S
6 Нет специального заказа Нет специального заказа
7 Нет специального заказа Нет специального заказа
8 W> E, кроме 87 (не E-W) N> S (NB все устарело)
9 Нет специального заказа N> S
Bundesstraßen: Цифрами 1–9 обозначены основные маршруты для пересеченной местности. Номера 10–140 были присвоены другим основным дорогам, начинающимся на юге, затем идущим на север, затем на восток и заканчивая Калининградом (Кенигсбергом). Затем числа продолжились дальше на запад, затем на север и, наконец, снова на юг, до 319. Числа от 320 до 327 — более поздние добавления. См. Также История. Для Bundesstraßen сложно определить подклассы. Очевидно, что однозначные числа являются наиболее важными дорогами, но двузначные числа не более важны, чем трехзначные числа (например, это будет означать, что не будет главной дороги, ведущей в Росток).Можно сказать, что первый набор номеров, который заканчивается на 140 в Кенигсберге, является высшим классом (после однозначных чисел), но B170, очевидно, очень важная дорога. Я решил разделить подклассы на 174.
Когда новая дорога построена взамен Bundesstraße, но еще не полностью закончена, или старая дорога временно остается важной, новой дороге присваивается номер с суффиксом ‘n’ ( новый). Эта ситуация обычно носит временный характер: когда строительство новой дороги завершается, номер переносится на нее, суффикс исчезает, а старая дорога выводится из эксплуатации и обычно получает местный номер дороги, но иногда вообще не получает.
Суффикс «а» используется для других коротких участков дорог, образованных от основных дорог (например, B31a во Фрайбурге, соединенных с B31, но не заменяющих его). Иногда он также используется вместо «n» (например, B3a, между Гиссеном и Марбургом, позже замененный на B3).
Кольцевые дороги иногда имеют суффикс «R» (например, B4R в Нюрнберге). Другие шпоры иногда также получают суффикс «а». Также встречается суффикс «b» (только B96b).
Буква «B» обычно не появляется на знаках, но всегда используется в текстах, и есть некоторые знаки с буквой «B».
Другие номера дорог не появляются на знаках (хотя есть исключения). Подробности см. В таблице регионов.
Дорожные знаки : европейские номера дорог появляются на большинстве указателей вдоль Bundesstraßen, но только на подтверждающих знаках, указывающих расстояние вдоль автомагистралей. Поэтому на автомагистралях нельзя следовать за номерами E. Номера Bundesstraßen не указаны вдоль автомагистралей, за исключением очень коротких участков (например, B2 вдоль A6 между Schwabach-Süd и Roth).
Тип дороги / пункта назначения Фон Текст Дорожные номера
Класс Форма Фон Текст
Автомагистрали Синий Белый А Синий Белый
Дороги прочие Желтый Черный Б и местный Прямоугольник Желтый Черный
Местные пункты назначения Белый Черный––––
На рисунке ниже показан один из немногих знаков, обозначающих L-число.
История:
Автомагистрали: Первая немецкая автомагистраль была открыта в 1935 году (Франкфурт-Дармштадт). Текущая система нумерации была принята в 1975 году, раньше была другая система, которая использовалась только в административных целях. Следует отметить, что новая система, созданная в 1974 году, была разработана для включения автомагистралей в ГДР с учетом возможности воссоединения. Зона 1 покрывала большую часть ГДР, а зону 7 можно было легко расширить до юго-запада. Обратите внимание, что единственными номерами в зоне 7 в Западной Германии были 70, 73 и 722 (сейчас 72), хотя некоторые другие номера также были присвоены запланированным дорогам.
Маршрут А2 к западу от Кройц-Дуйсбург-Кайзерберг и A430 вместе были заменены на A40 в 1992 году.
В 2017 году A44 Бохум-Дортмунд был изменен на A448.
В ГДР были отдельные номера А, но они никогда не обозначались указателями. На карте ниже показан пример.

См. Также номера автомагистрали DDR.
Параллельные (мультиплексные) номера : раньше было больше дорог с двумя номерами, чем сейчас.См. Список ниже. Когда в 1993 году была введена нумерация выходов, несколько разделов были изменены, чтобы избежать проблем с номерами выходов.
A1 / A48 Перешел на A1 примерно в 1994 году. Западная часть A48 стала A64.
A1 / A61 Все еще существует, вероятно, не будет изменен.
A2 / A3 Перешел на A3 примерно в 1993 году: западная часть A2 вместе с бывшим A430 стала A40.
A3 / A4 Короткий участок кольцевой дороги Кёльн.
A8 / A81 В 1990 году A81 был изменен на A831 (этот номер сейчас используется только для небольшого участка между A8 и Штутгартом) и A8. Раньше планировался прямой маршрут между Кройц Гертринген и Драйек Леонберг.
A28 / A31 Первоначально дорога от голландской границы до Бремена имела номер A28. Когда он был открыт в 1994 году, участок между границей и автомагистралью A31 был переименован в A280.
A45 / A66 к востоку от Ханау.
A46 / A57 В течение многих лет планировалась трасса A46 между Нойс-Хольцхайм и Кройц-Нойс-Зюд. Вместо этого B1 между Нойс-Хольцхайм и Нойс-Вест был модернизирован, а A46 перенаправлен на A57. Номер A46 теперь указан на некоторых знаках на параллельном участке.
Bundesstraßen: Номера Reichsstraßen были введены в 1932 году (но до 1934 года они назывались Fernverkehrsstraßen). Префикс R использовался только для администрирования.Для получения дополнительной информации см. Википедию.

Цифры не появлялись на знаках до 1934 года, когда многие числа были значительно изменены:

Маршрут 1932 номер 1934 номер
Ганновер — Брауншвейг 1 65
Бюквиц — Фрайенвальде — Франкфурт (одер) 5 167
Мюнхен — Вассербург — Траунштайн — Фрайлассинг 10 304
Миттертайх — Вальдзассен 22 15
Дармштадт — Дибург — Михельштадт — Эбербах 42 26 и 45
Дуйсбург — Вупперталь — Золинген — Ремшайд 60 часть 224
Гронау — Штайнфурт 67 54
Фехта — Дамме — Оснабрюк 69 нет
Бунде — Бремен — Бухгольц 71 75
Hameln — Vechelde 78 1
Лёбау — Коттмарсдорф — Эберсбах 99 часть 96

Во время Второй мировой войны существующие номера были расширены до Австрии и Чехословакии и, возможно, других стран. Примеры можно найти в таблице ниже и на этих фрагментах карты Michelin 1952 года:


Второй фрагмент также интересен числом 2076 между Шлирзее и Байришцеллем (ныне B307). Это номер автомагистрали штата. Обратите внимание на число 276 западнее (вероятно, это ошибка).
После разделения Германии на ФРГ (BRD) и ГДР (DDR) система нумерации была сохранена в обеих странах. В BRD они были известны как Bundesstraßen с префиксом B, а в DDR как Fernverkehrsstraßen (дороги дальнего следования) с префиксом F.После воссоединения все они стали Bundesstraßen. На протяжении многих лет они всегда обозначались желтым прямоугольником с черными цифрами (без R, F или B). Большинство номеров никогда не менялись, хотя многие дороги были перестроены или заменены автомагистралями, а затем переведены в категорию пониженных. Номера 1-327 были присвоены перед Второй мировой войной. Между 1955 и 1980 годами многие региональные дороги были модернизированы до Bundesstraßen. Им были даны числа от 401 до 525. Также использовались некоторые числа вне этого диапазона: 340, 378, 388, 399 и 530.Позже были присвоены номера 400, 532, 533, 535 и 588. Многие номера больше не используются, потому что дороги сейчас находятся в Польше или России.
Дубликаты: Два числа использовались как в ФРГ, так и в ГДР: 111 и 250. Эти дубликаты не были удалены после воссоединения, и, что удивительно, были введены два новых номера: 199 и 262. Согласно карте Bundesfernstraßen in Deutschland (BMV) 1997), все дубликаты действительно существовали, но есть сомнения, все ли они обозначены указателями.Было бы лучше использовать некоторые из многих устаревших чисел, см. Ниже.

B111 в Берлине был повышен до A111, а B262 в Висбадене был понижен, поэтому единственными оставшимися двойными номерами (по состоянию на 2012 год) являются 199 и 250.

В приведенной ниже таблице перечислены устаревшие номера Reichsstraßen / Bundesstraßen и другие особые случаи.
Номер Замечания
18 Этот номер, вероятно, исчезнет, ​​когда последний участок дороги будет модернизирован до автомагистрали A96 (вероятно, в течение 10 лет).Тем не менее, участок между Вангеном и Линдау все еще существует параллельно A96.
24 В 1991 году заменен на B23
60 Частично повышен до A40, остальные понижены до L140
78 Сейчас в Польше (15)
111 Ярмен-Альбек и разрыв на A111 в Берлине (повышен до A111 в 2002 году). Согласно «Verzeichnis der Fern- und Nahziele an Bundesstraßen» (BMV), последним был B111a.
114 Сейчас в Польше (24/133)
116 Сейчас в Польше (08.05.381)
117 Сейчас в Польше (4/335/337/340)
118 Сейчас в Польше (454)
119 Сейчас в Польше (919)
120 Сейчас в Польше (404)
121 Сейчас в Польше (343/364)
123 Сейчас в Польше (10/179)
124 Сейчас в Польше (163)
125 Сейчас в Польше (21)
126 Сейчас в Польше / России
127 Сейчас в Польше (521)
128 Сейчас в Польше / России
129 Сейчас в Польше (55)
130 Сейчас в Польше (7)
131 Сейчас в России (A193 / A196)
132 Сейчас в Польше / России
133 Сейчас в Польше (527)
134 Сейчас в Польше (511/51/53)
135 Сейчас в Польше (592)
136 Сейчас в Польше
137 Сейчас в России
138 Сейчас в России (?)
139 Сейчас в России (?)
140 Сейчас в Польше (59)
141 Сейчас в Польше (596/594/591) / Россия
142 Сейчас в Польше / России
143 Сейчас в России
144 Сейчас в Польше (515)
145 Сейчас в Польше (38)
146 Сейчас в Польше (416/420)
147 Сейчас в Польше (412)
148 Сейчас в Польше (403)
149 Сейчас в Польше (401)
150 Сейчас в Польше (386/381/408)
151 Сейчас в Польше (383)
152 Сейчас в Польше (297/367/381)
153 Сейчас в Польше (374)
154 Сейчас в Польше (3)
155 Сейчас в Польше (361/364)
157 Сейчас в Польше (287)
159 Сейчас в Польше (171/207)
160 Сейчас в Польше (11)
161 Сейчас в Польше (109/152)
162 Сейчас в Польше (151/152)
163 Сейчас в Польше (144)
164 Сейчас в Польше (175)
165 Сейчас в Польше (102/107)
177 Ранее Дрезден-Мейсен-Радебург-Пирна
199 Нибюлл-Каппельн и Буров-Анклам (ок.1993, B199a в соответствии с «Verzeichnis der Fern- und Nahziele an Bundesstraßen» (BMV)
204 В 1994 году заменен на L127 / L316
232 Официально изменен на L291 в 2010 году, но старые знаки все еще оставались
250 Ванфрид-Кройцбург и Кверфурт-Эккартсберга
262 Mendig-Mayen (соединение A61-A48) и ранее Schiersteiner Straße в Висбадене (понижен в рейтинге, вероятно, около 2000 г.)
302 Раньше это была дорога между Амбергом и Зульцбах-Розенбергом.В 1950-х годах он стал частью B85, который был изменен через Пегниц, чтобы избежать военной запретной зоны.
303 Вероятно, это номер дороги, который меняли чаще всего. Первоначально он связывал Миттертайха с Хебом в Чехии (затем Чехословакия). Затем он стал B15, а оригинальный B15 между Хофом и Миттертайхом через Вунзидель стал B303. Примерно в 1955 году участок между Хофом и Вунзиделем был понижен в рейтинге, и вместо него был присвоен номер дороги Бад-Бернек-Вунзидель.Маршрут B15 был изменен через Зельб на Хоф, а B303 был продлен до границы с Чехией (возвращаясь к прежнему маршруту между Миттертайхом и границей). В начале 1960-х годов он был продлен от Бад-Бернека до Унтер-Родаха около Кронаха. Позже его расширили до Гохсхайма около Швайнфурта. Примерно в 1970 году участок к востоку от Марктредвица был перенаправлен на Хеб через Арцберг. Старый B303 к северо-востоку от Миттертайха стал B299.
325 Сейчас в Польше (8)
327 Это был самый высокий номер главной дороги, присвоенный до Второй мировой войны.Первоначально он пролегал от Кобленца до Саарбурга. Участок между Райнсфельдом и Абтей интересен: около 1960 года B327 был изменен на Nonnweiler, а участок к западу от Abtei был перенумерован B407. Позже B327 был списан к югу от Abtei, и поскольку более логичное окончание B327 и B407 было на A1, участку между Abtei и выездом Reinsfeld с A1 снова был присвоен первоначальный номер B327.
331 Этот номер был присвоен в Австрии во время войны.Он пролегал от Зальцбурга до Клагенфурта.
340 Этот номер был присвоен в Австрии во время войны. Он пролегал от Симбаха до Вельса и, возможно, дальше. После войны в Германии осталась лишь очень небольшая часть. Австрийская часть теперь называется B141 / B148.
347 Этот номер был присвоен в Чехословакии во время войны. Позже он был изменен на 24, а в конце 1990-х — на 230.
400 Когда Германия была разделена на ФРГ и ГДР, часть автомагистрали между Айзенахом и Бад-Херсфельдом пришлось закрыть.Между Wommen и Wildeck-Obersuhl, E70 следовала объездным путем через Wölfterode. Эта дорога была названа B400, когда была введена новая европейская система нумерации дорог. Это был подходящий номер: он был частью E40, соединяющей две части A4 (A4 — E40 — B400). Позже A4 была реконструирована, и B400 между Wommen и Wölfterode стала важной для движения на маршруте Kassel-Eisenach. Поэтому он был перенаправлен в Вихманнсхаузен, где встречается с B27.
408 Примерно в 1970 году эта дорога была преобразована в автомагистраль, которая позже стала шоссе A1-A48.В 1993 году номер был изменен в Нижней Саксонии.
409 Понижен до L16 примерно в 1993 г.
425 Изменен на B319 примерно в 1993 г.
429 Эта дорога изначально имела номер B49a. В 1975 году он стал A480. Через несколько лет его поменяли на B429. В 1986 году он стал B49, когда старый B49 был списан на L3451. Это, наверное, единственная дорога, номер которой меняли трижды всего за 11 лет.Номер B429 все еще используется для западной части кольцевой дороги вокруг Гиссена.
479 Южный участок Ense-Arnsberg был понижен до L732, а северный участок Ense-Werl был изменен на B516.
490 Этот номер исчез в 1992 году, когда последний участок дороги был заменен на A39.
524 Подлежит обновлению до A38 (2005 г.).
530 Просуществовал всего около 20 лет, с 1975 по 1995 год.Ранее B72a. В настоящее время L24.
535 Последний новый номер, введенный ок. 1998
588 В настоящее время самое высокое число B в Германии, введено ок. 1990 (Эггенфельден-Винхеринг). Возможно, он произошел от 388.
Быстрые транзитные маршруты в Западном Берлине: Примерно между 1960 и 1990 годами было 4 однобуквенных маршрута, обозначенных как федеральные дороги B. Их также называли Ersatzbundesstrasse (заменяющая федеральная дорога).
Письмо Полное наименование Краткое описание маршрута Улицы
E Entlastungsstrasse Маршрут Север-Юг вдоль границы Восточный Берлин B96 — Sellerstr — Heidestr — Moltkestr — Entlastungsstr — Potsdamer Str — Z
R Ringstrasse КАД: заменяется A10 (0) (граница) — ул. Борнхольмер — ул. Ослоер — ул. Зеестр / ул. Детмольдер — ул. Вексстр — ул. Заксендамм — ул. Шёнебергер — ул. Оберланд — ул. Зильберштайн — Z
ю Südtangente Южный маршрут с востока на запад R (A10 (0) — Курфюрстендамм — Lietzenburger Str — An der Urania — Schillstr — Lützowufer — Schöneberger Ufer — Gitschiner Str — Skalitzer Str — Oberbaumstr (граница)
Z Zubringer zum Zoo Шпандау — Кройцберг — Нойкельн Ruhlebener Str — Charlottenburger Chaussee — Spandauer Damm — Otto-Suhr-Allee — Hardenbergstr — Kurfürstendstr — Einemstr — Bülowstr — Yorckstr — Gneisenaustr — Hasenheide — Hermannstr — Britzer Dam000e000e — Blas
Источники и ссылки: различных карт и атласов, личный опыт

    Официальные сайты:
  1. Bundesministerium für Verkehr
  2. Bundesanstalt für Straßenwesen
  3. AIS Downloadseite: изображения дорожных знаков
    4. Список маршрутов
  4. Бавария (Бавария)
    5. Маршрутная карта автодороги
  5. БАСТ
    6. Маршрутная ведомость федеральной трассы
  6. БАСТ
  7. NWSIB Strasseninformationsbank Nordrhein-Westfalen
  8. Straßeninformationsbank Niedersachsen
  9. Тюрингия карта с местными номерами дорог
  10. Понижение рейтинга федеральных дорог

    11. Особые дороги:
  11. A1
  12. (gegen) A4 Lückenschluß
  13. A7
  14. A17
  15. Keine A20
  16. A22 jetzt
  17. A33 / B68
  18. A31
  19. Кейн A39
  20. A40 История
  21. Stopp DüBoDo (A44)
  22. Реконструкция Kreuz Breitscheid A3 / A52
  23. Открытие A61 / NL A74
  24. Bienwaldautobahn (A65)
  25. A71 / 73
  26. A98 / A861
  27. A99
  28. A100 / Tunnel Ortsteil Britz
  29. AVUS (A115) история
  30. A226
  31. B27 Людвигсбург
  32. B4 Rödental
  33. B213
  34. B247 Worbis
  35. B308
  36. Bundesstrasse E
  37. Bundesstrasse R
  38. Bundesstrasse S
  39. Bundesstrasse Z

    40. Другие ссылки:
  40. Автобан онлайн
  41. eAutobahn
  42. Номера автомагистрали до 1974 года, Хеннинг Марун
    43. Анимация дат открытия автомагистрали
  43. от Мартина Брейка
  44. Карта ADAC 1972 года со старыми номерами автомагистралей
  45. Профили рельефа
  46. Patricks Autobahnatlas
  47. Риппахталь.фотографии de Road
  48. Reichsautobahnen
  49. Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte e.V.
    50. Список маршрутов
  50. Bundesstraßen
  51. История автомагистрали
  52. пересечения автомагистралей
  53. номера автомагистрали DDR
  54. Mapillary: просмотр улиц, созданный пользователями
  55. Дорожные знаки и правила дорожного движения 1932 года Томаса Носке
  56. Понижение категории федеральных трасс
  57. Автобан в превосходной степени
  58. Фотографии A96 и австрийского A14
  59. Путеводитель Брайана по Германии
  60. Автомагистрали на северо-западе Германии
    Другие страницы на этом сайте:
  61. Цвета дорожных знаков
  62. Список маршрутов автомагистрали
  63. Изменение имени выхода
  64. Европа
  65. км, координаты A1-A9 csv, 5530 точек
  66. км, координаты A10-A99 csv, 6873 точки
  67. км с координатами 3-значные номера А и других дорог csv, 879 точек
  68. Описание разделов
  69. Таблица слияния со всеми 13282 км точками

    70. Фотографии:
  70. A1 положительный
  71. A1 отрицательный
  72. A2 положительный
  73. A2 отрицательный
  74. A3 положительный
  75. A3 отрицательный
  76. A4 положительный
  77. A4 негатив
  78. A5 положительный
  79. A5 отрицательный
  80. A6 положительный
  81. A6 отрицательный
  82. A7 положительный
  83. A7 отрицательный
  84. A8 положительный
  85. A8 отрицательный
  86. A9 положительный
  87. A9 отрицательный
  88. A10 положительный
  89. A10 отрицательный
  90. A11 положительный
  91. A11 отрицательный
  92. A13 положительный
  93. A13 отрицательный
  94. A15 положительный
  95. A15 отрицательный
  96. A17 положительный
  97. A17 отрицательный
  98. A20 отрицательный
  99. A21 отрицательный
  100. A24 положительный
  101. A24 отрицательный
  102. A30 положительный
  103. A30 отрицательный
  104. A31 положительный
  105. A31 отрицательный
  106. A33 положительный
  107. A33 отрицательный
  108. A37 положительный
  109. A39 положительный
  110. A39 отрицательный
  111. A43 положительный
  112. A43 отрицательный
  113. A44 положительный
  114. A44 отрицательный
  115. A45 положительный
  116. A45 отрицательный
  117. A52 положительный
  118. A52 отрицательный
  119. A59 положительный
  120. A59 отрицательный
  121. A60 положительный
  122. A60 отрицательный
  123. A61 положительный
  124. A61 отрицательный
  125. A65 положительный
  126. A65 отрицательный
  127. A66 положительный
  128. A66 отрицательный
  129. A67 положительный
  130. A67 отрицательный
  131. A70 положительный
  132. A70 отрицательный
  133. A71 положительный
  134. A71 положительный
  135. A72 положительный
  136. A72 отрицательный
  137. A73 положительный
  138. A73 отрицательный
  139. A81 положительный
  140. A81 отрицательный
  141. A92 отрицательный
  142. A93 положительный
  143. A93 отрицательный
  144. A94 положительный
  145. A94 отрицательный
  146. A95 положительный
  147. A95 отрицательный
  148. A96 положительный
  149. A96 отрицательный
  150. A98 положительный
  151. A98 отрицательный
  152. A99 положительный
  153. A99 отрицательный
  154. A100 положительный
  155. A100 отрицательный
  156. A111 положительный
  157. A113 положительный
  158. A113 отрицательный
  159. A115 положительный
  160. A115 отрицательный
  161. A485 положительный
  162. A620 положительный
  163. A620 отрицательный
  164. A656 положительный
  165. A656 отрицательный
  166. A659 отрицательный
  167. A995 отрицательный
  168. B2R по часовой стрелке
  169. B2R против часовой стрелки
  170. B2 север
  171. B3 юг
  172. B3 север
  173. B7 восток
  174. B7 запад
  175. B10 восток
  176. B10 запад
  177. B17 юг
  178. B17 север
  179. B27 юг
  180. B27 север
  181. B28 восток
  182. B28 запад
  183. B30 юг
  184. B30 север
  185. B31 восток
  186. B31 запад
  187. Фридрихсхафен, разные окрестности B31
  188. B41 и B51 в Саарбрюккене
  189. B50 восток
  190. B50 запад
  191. B96 юг
  192. B96 север
  193. B169 запад
  194. B269 север
  195. B269 юг
  196. B327 / L214
  197. B470 восток

Путешествуя по Америке: как дорожные знаки помогают нам ориентироваться

Предоставлено: CountyLemonade / Wikimedia Commons

Ежегодно миллионы американцев проводят значительное количество времени за рулем.Фактически, согласно данным переписи населения США, в 2011 году 8,1 процента американских рабочих, которые работали вне дома, имели как минимум час в пути на работу.

Несмотря на то, что езда на велосипеде и пешая прогулка являются популярными альтернативными видами транспорта для некоторых, наши автомобили по-прежнему являются основным средством передвижения по городу. Войдите, сядьте, пристегнитесь и включите навигацию вашего смартфона, чтобы выяснить, как добраться до вашего офиса в первый день вашей новой работы. Технологии определенно могут помочь нам сориентироваться в дороге, но эти зелено-белые знаки над автострадой так же верны, как смерть и налоги.Вы когда-нибудь задумывались, кто их разработал, и почему каждый дорожный знак имеет тенденцию выглядеть одинаково, независимо от того, в какую страну вы едете?

Вот пять фактов о дорожных знаках нашей страны:

1. Дорожные знаки разработаны с учетом требований безопасности. В начале 20 века первый серийный автомобиль дебютировал в США. Люди были очарованы машиной, и вскоре путешественники начали отправляться в путь и исследовать ее, но вместо этого запутались и заблудились.Итак, несколько владельцев безлошадных экипажей собрались в Нью-Йорке, чтобы сформировать автомобильный клуб и помочь водителям передвигаться, установив дорожные знаки вдоль местных шоссе.

В 1920-х годах представители Индианы, Миннесоты и Висконсина решили создать основу для единой дорожной разметки и знаков и совершили поездку по нескольким штатам, чтобы сообщить о своих выводах в Ассоциацию департаментов автомобильных дорог долины Миссисипи. Это привело к появлению первого набора стандартов форм знаков, многие из которых мы используем до сих пор.В 1932 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) и Национальная конференция по безопасности улиц и шоссе (NCSHS) сформировали первый Объединенный комитет по унифицированным устройствам управления дорожным движением, чтобы стандартизировать знак, форму и цвет дорожных знаков. по всей Америке. Первое Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) было опубликовано в 1935 году, и государственные транспортные департаменты по всей стране используют это руководство при создании своих дорожных знаков. Разметка дорожного покрытия, светофоры и знаки в каждом штате должны соответствовать этим национальным стандартам, включая размер, цвета, формы и шрифты, используемые в устройствах.

2. Дорожные знаки едины независимо от того, куда вы идете. Разве не приятно знать? Если вы отправляетесь в путешествие из Сиэтла, штат Вашингтон, в Ft. Лодердейл, Флорида, каждый дорожный знак будет выглядеть одинаково, что поможет вам добраться до места назначения. Дорожные указатели имеют зеленый цвет с белыми буквами, знаки парковки, включая знаки для парковочных счетчиков и разрешений, белые с зелеными буквами, а предупреждающие знаки — желтые с черными буквами.

3. Отдельные штаты могут дополнять национальный стандарт дорожной разметки. В то время как MUTCD играет важную роль в установлении стандартов на проектирование, внедрение и обслуживание устройств управления дорожным движением, государственные транспортные департаменты могут дополнять эти стандарты для своих собственных уникальных целей. В следующий раз, когда вы будете проезжать по межштатной автомагистрали, взгляните на эти электронные доски объявлений, разбросанные по улицам. Хотя многие крупные города, как правило, используют их, их цели могут сильно отличаться. В Юте, знаки переменных сообщений (VMS) UDOT отображают текущее время в пути 24 часа в сутки.В периоды плохого качества воздуха эти VMS вместо этого будут отображать сообщение «Travel Wise», побуждая водителей ограничить свое вождение или использовать общественный транспорт. MUTCD предоставляет набор руководящих принципов для сообщений, отображаемых на этих электронных знаках, но именно государство определяет, какие сообщения отображаются для водителей.

4. Определение системы нумерации между штатами может помочь вам обойтись. I-15, I-515, I-5 — знаете ли вы, что означают эти обозначения автострады? Если вы потратите некоторое время на изучение системы нумерации, ваш следующий отпуск может пройти более гладко.

Вот некоторые факты, о которых следует помнить:

  • Четные, одно- или двузначные межгосударственные маршруты — это маршруты с востока на запад. Цифры увеличиваются с юга на север.
  • Нечетные, одно- или двузначные межгосударственные маршруты — это маршруты с севера на юг. Цифры увеличиваются с запада на восток.
  • Трехзначные межштатные автомагистрали всегда соединяются с другими крупными автомагистралями. Петля или круговая кольцевая дорога начинается с четного числа и соединяется с другой межгосударственной автомагистралью на обоих концах.Маршрут «ответвления» начинается с нечетного номера и соединяется с межштатной автомагистралью только на одном конце.

5. Другие страны используют свои собственные стандарты для дорожных знаков и сигналов. В 1978 году Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах вступила в силу во многих регионах Европы, чтобы стандартизировать дорожную разметку, светофоры и дорожные знаки. Канадская дорожная разметка и дорожные знаки похожи на американские дорожные знаки, но в некоторых юрисдикциях могут содержать двуязычные фразы.

Несколько лет назад я проработал некоторое время в Министерстве транспорта штата Юта и довольно много узнал о том, что нужно для управления эффективной транспортной системой. Что меня больше всего поразило в дорожных знаках, так это то, что последовательность играет большую роль в безопасности и мобильности американцев. Знаки — важный компонент экономики, и будь то знак «Парковка запрещена» перед вашим бизнесом или знак с переменным сообщением на автостраде, простое и понятное сообщение может иметь огромное значение.

Эндрю Джеймс — владелец и управляющий редактор 24 Salt Lake, новостного и информационного сайта штата Юта, базирующегося в Солт-Лейк-Сити. Чтобы узнать о дорожно-транспортных происшествиях в штате Юта, щелкните www.24saltlake.com/traffic.

MUTCD и метрические дорожные знаки в США — Метрическая ассоциация США

MUTCD (Руководство по унифицированным устройствам управления движением) от Федеральной дорожной администрации (FHWA) утверждено законодательством США в качестве набора требований к дорожным знакам, сигналам и дорожная разметка в США.

2009 MUTCD: Неметрические и безметрические знаки

Издание MUTCD 2009 г., вступившее в силу и объявленное в Федеральный регистр , использует только неметрические измерения в тексте, рисунках и таблицах, но включает приложение, которое предоставляет метрические эквиваленты для измерений, используемых в MUTCD. Это изменение по сравнению с предыдущей версией 2003 года, в которой использовались двойные единицы измерения, сначала метрические.

Анализ и обоснование FHWA

FHWA получил несколько комментариев относительно использования метрических единиц в MUTCD.NCUTCD [Национальный комитет по унифицированным устройствам управления движением], шесть государственных DOT, ATSSA [Американская ассоциация служб безопасности дорожного движения], член NCUTCD и два консультанта по управлению дорожным движением предложили полностью удалить метрические единицы или поставить перед ними английские единицы. метрические единицы, и консультант по дорожному движению предложил, чтобы MUTCD продолжал выпускаться с обеими системами измерения.

Поскольку метрические единицы в настоящее время не используются в U.S. для приложений устройств управления дорожным движением FHWA определяет, что в тексте, рисунках и таблицах MUTCD должны использоваться только английские единицы, и помещает метрические эквивалентные значения для всех значений английских единиц, используемых в MUTCD, в новом Приложении A2 в этом заключительном документе. правило. Это сохраняет мягкое преобразование английских значений в метрические значения в MUTCD, а также обеспечивает документ, который легче читать и применять. Это изменение согласуется с Информационным меморандумом исполнительного директора FHWA от , в котором говорится, что использование метрических измерений теперь будет необязательным во всех документах FHWA, включая письма, меморандумы, публикации, отчеты и информацию на веб-сайтах FHWA. .

Влияние на дорожные знаки

В дополнение к вышеупомянутому изменению, MUTCD 2009 больше не включает символы метрических единиц в таблицу допустимых сокращений для использования на дорожных знаках и больше не включает метрические знаки. Хотя большинство метрических знаков были идентичны неметрическим версиям, за исключением символов единиц, MUTCD 2003 года включал два метрических знака: один для метрических ограничений скорости и табличку с надписью «METRIC», предназначенную в первую очередь для обозначения метрических знаков ограничения веса.

Для исторических целей в следующем разделе поясняются знаки метрики в издании MUTCD 2003 года.

2003 MUTCD метрические дорожные знаки

Хотя MUTCD 2003 года использовал метрические измерения, он не требовал или не запрещал метрические дорожные знаки. Тем не менее, MUTCD действительно указывал формат метрических дорожных знаков, когда они используются, и некоторые примеры показаны ниже.

Большинство метрических знаков напоминают неметрические знаки

За исключением ограничений скорости, метрические знаки обычно выглядят так же, как их неметрические аналоги, за исключением единиц, которые записываются обычным способом:

Обратите внимание, что слова на знаках, за исключением названий мест и улиц, обычно должны быть заглавными.Исключение (хотя и не явное) сделано для символов метрических единиц.

Ниже приведены некоторые примеры метрических знаков из MUTCD.

Знаки ограничения скорости

Ограничения скорости кратны 10 км / ч и выглядят как крайний левый знак ниже. Если существует специальное ограничение скорости для грузовиков и т. П., Под первым включается дополнительный знак, и аналогично, если существует другое ограничение скорости в ночное время. Вывески могут быть объединены в одну панель.

История метрических знаков ограничения скорости

Если вам интересно, почему в США не используется знак ограничения скорости в европейском стиле, который выглядит так:

вот и история.

Оригинальный знак ограничения скорости в метрической системе США в MUTCD 2000 года выглядел в точности как неметрические знаки ограничения скорости. В результате потребовались дополнительные таблички с метрикой и км / ч, чтобы можно было заметить разницу:

В 2002 году FHWA предложило заменить этот трехэлементный знак одинарным знаком с красным кружком вокруг ограничения скорости и надписью «км / ч» ниже. (В предложении также упоминается знак в виде зеленого кружка, но я считаю, что это опечатка.)

Однако в комментариях к предложению выражена обеспокоенность тем, что красный кружок обычно ассоциируется с запрещающим нормативным сообщением и что ограничение скорости не попадает в эту категорию сообщений.

Итак, в 2003 году FHWA решила отказаться от красного цвета, но в пользу концепции размещения круга вокруг метрического ограничения скорости, чтобы обеспечить четкое и легко заметное различие между метрическими и неметрическими знаками ограничения скорости, и изменила цвет. круга на черный.

Знаки ограничения минимальной скорости

Если установлено ограничение минимальной скорости, под знаком ограничения скорости устанавливается знак, подобный приведенному ниже. В качестве альтернативы, оба они объединены в знак, подобный тому, что справа.

Предупреждающие знаки ограничения скорости

Табличка с указанием скорости слева используется в качестве дополнения к предупреждающему знаку, в то время как предупреждающие знаки скорости съезда, съезда и обочины могут стоять отдельно.

Комбинированные знаки выравнивания по горизонтали и указателя скорости

Знак поворота или поворота может быть объединен со знаком рекомендательной скорости, например:

Знаки ограничения веса

Знаки ограничения веса похожи на приведенные ниже примеры.

Обратите внимание, что на дорожных знаках буква T в верхнем регистре обозначает (неметрические) тонны, а буква t в нижнем регистре обозначает метрические тонны.

Знаки малого зазора

Знаки с малым зазором показывают зазоры менее чем на 300 мм выше установленной законом максимальной высоты транспортного средства и должны показывать зазор с точностью до 25 мм (с округлением в меньшую сторону). Знак справа — вариант, который можно использовать при установке на саму конструкцию.

Указатели местонахождения

Ссылка Место знаков — километровые столбы — показать целые километры, если они установлены только на интегральных расстояниях километровых:

В качестве альтернативы, «Промежуточной ссылка Адреса» знаки, которые включают в себя одно десятичном место, могут быть установлены с интервалами в 0.1 км или кратное ему. В этом случае столбцы километров в целых километрах должны включать десятичную точку и ноль.

Наконец, «Enhanced Reference Location» признаки включают номер маршрута:

Километровые расстояния между столбами, как и расстояния между столбами мили, измеряются от южной или западной границы штата или южной и западной конечных точек маршрута в пределах штата, измеряются на северной или восточной стороне дороги, с идентичными знаками, размещенными прямо напротив на южных или западных полосах движения.

Последнее обновление:

Американские шоссе 101: Наглядное руководство по дизайну дорожных знаков и системам нумерации США

От американских маршрутов и межштатных автомагистралей до дорог штатов и графств (каждая с разными обозначениями и системами нумерации) шоссе в Соединенных Штатах может быть непростым. Но в этой сложности есть красота, особенно на пересечении знаков штата, страны и территории.

Карта системы пронумерованных автомагистралей США

Система пронумерованных автомагистралей США (также известная как U.S. Routes или U.S. Highways) образует общенациональную сеть, которая восходит к 1926 году. Номера и местоположения маршрутов координируются Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.

Обычно у магистралей север / юг нечетные номера, которые увеличиваются с востока на запад, в то время как у восточно-западных шоссе есть четные номера, которые увеличиваются с севера на юг. Основные маршруты в основном заканчиваются цифрами 1 и 0, а трехзначные числа, как правило, обозначают второстепенные или ответвления шоссе.

Карта системы автомагистралей между штатами

Система автомагистралей между штатами (официально называется The Dwight D.Эйзенхауэра (Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) — это более новая сеть автомагистралей с контролируемым доступом, которая является частью Национальной системы автомобильных дорог США.

Начиная с 1956 года, на создание сети потребовалось полтора триллиона долларов — сегодня она охватывает около 50 000 миль и поддерживает около 25% автомобильного движения в США. Некоторые запланированные маршруты так и не были завершены, отчасти из-за волнений на автомагистралях в городах, где местные жители были обеспокоены такими проблемами, как разрушение окрестностей, увеличение трафика и воздействие на окружающую среду.

В числовом выражении шансы идут север / юг и выравниваются восток / запад, хотя числа увеличиваются в противоположном направлении по сравнению с системой автомобильных дорог США, начиная с юга и запада и повышаясь. Нумерация миль обычно начинается на западной или южной окраине штата. В редких случаях они также могут разделиться, как в случае 35W и 35E в MN и TX.

Вспомогательные автомагистрали между штатами — в основном кольцевые или радиальные автомагистрали, предназначенные для обслуживания городских территорий.Этим типам межгосударственных автомагистралей даются трехзначные номера маршрутов с добавлением одной цифры перед двузначным номером его родительской межгосударственной автомагистрали.

Штатные, территориальные, окружные и второстепенные системы автомагистралей имеют гораздо большее разнообразие стандартов, пропускной способности и качества, но также имеют дизайн знаков, что позволяет различным регионам использовать знаки по-разному.

На некоторых щитах, как в Колорадо, полностью интегрирована соответствующая региональная графика, такая как государственный флаг.В других случаях, таких как Аляска, Нью-Мексико и Южная Каролина, включены отдельные элементы флага. Щит Пенсильвании отсылает к прозвищу штата (Штат Краеугольный камень), а щит Вашингтона изображает силуэт первого президента Америки. Аризона, Невада, Айдахо и другие демонстрируют очертания самого штата с различной степенью детализации. Третьи имеют простые геометрические формы, такие как круги, найденные в Нью-Джерси, Кентукки, Миссисипи, Айове и Делавэре.

В некоторых штатах также есть второстепенные системы автомагистралей в дополнение к основной, обычно для определенной цели, например, дороги между фермами и рынками в Техасе и соединительные звенья, а также развлекательные автомагистрали в Небраске.Подсистема Миссури была создана для обеспечения доступа к большинству фермерских домов, школ, церквей, кладбищ и магазинов в штате. Маркеры территорий в Американском Самоа, округе Колумбия, Гуаме, Северных Марианских островах, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США также имеют разные формы и цвета.

Монтаж через RouteMarkers.com

Эти конструкции тоже не статичны. Многие из них изменились за десятилетия (примечание: не все приведенные выше примеры 1940-х годов были на самом деле черно-белыми, хотя в целом щиты были менее цветными).Некоторые из них со временем сохранили свою сущность, но другие, такие как Нью-Мексико и Миннесота, были радикально переработаны.

Между тем, если вы когда-нибудь задумывались о том, как работают эти служебные знаки на шоссе и что нужно для того, чтобы попасть на них, ознакомьтесь с указанным выше руководством. А для ускоренного курса на меньшем уровне шкалы исследуйте местные улицы, проспекты, дороги и переулки в приведенном ниже руководстве, в котором объясняются различные типы дорог и их значение.

Шпаргалка к экзамену по вождению дорожных знаков Иллинойса 2021

Чтение раздела о дорожных знаках в Правилах дорожной книги штата Иллинойс, использование карточек и изучение таблицы дорожных знаков DMV — все это фантастические способы подготовиться к экзамену по дорожным знакам.В преддверии теста на дорожные знаки в Иллинойсе есть много чего запомнить, но вы можете ускорить процесс, работая с бесплатной шпаргалкой по дорожным знакам штата Иллинойс для кандидатов 2021 года, которую мы предоставляем. Этот невероятный практический разрешительный экзамен — едва ли не самый продвинутый инструмент обучения. Предлагая огромный выбор настоящих экзаменационных вопросов и ответов на разрешительные знаки штата Иллинойс, а также некоторые интерактивные учебные пособия, наша шпаргалка по разрешительным экзаменам гарантирует, что вы готовы начать обучение вождению.

Дорожные знаки и правила дорожного теста включают 35 вопросов с несколькими вариантами ответов, а также вопросов типа «правда или ложь», охватывающих все, что нужно знать начинающему водителю перед тренировкой на дорогах общего пользования. Не совершайте ошибку, полагая, что вопросы с несколькими вариантами ответов легко ответить, поскольку многие из правильных ответов письменного теста DMV неочевидны. Часто два или более из перечисленных ответов на экзамены на получение разрешений в Иллинойсе будут сформулированы очень похоже, поэтому ваши знания правил дорожного движения и дорожных знаков должны быть на должном уровне.Эта шпаргалка по тестовым знакам DMV штата Иллинойс включает в себя несколько замечательных учебных пособий, которые помогут вам научиться правильно отвечать на вопросы. Используя инструмент «подсказка», чтобы получить подсказку, или инструмент «50/50», чтобы убрать некоторые неправильные ответы, вы можете решить «обмануть» свой путь к правильному решению при ответе на любой вопрос из шпаргалки по дорожным знакам штата Иллинойс! Даже если вы все же выберете неправильный ответ, тест DMV на получение разрешения на практику убедится, что вы не повторяете ошибку, и покажет вам, какой из оставшихся ответов вы должны были выбрать.

Учебная поддержка, предоставляемая на протяжении всего этого памятного листа для проверки разрешений штата Иллинойс, может улучшить вашу способность распознавать все дорожные знаки, которые могут появиться во время проверки знаков DMV. Индивидуальный раунд практического экзамена на разрешение DMV Illinois содержит всего 35 вопросов и требует, чтобы на 80% из них были даны правильные ответы — так же, как и в реальном разрешительном тесте, но с упором исключительно на дорожные знаки. Невозможно, чтобы все дорожные знаки штата Иллинойс, о которых вас могли спросить во время случайно подобранного разрешительного теста, можно было охватить всего лишь в 35 вопросов, поэтому наша умная письменная шпаргалка SOS заменит вопросы, на которые вы только что ответили, на новые единицы, каждый раз при перезапуске теста.При многократном использовании письменный тест DMV поможет убедиться, что вы ответили на вопросы по каждому нормативному знаку, предупреждающему знаку, знаку рабочей зоны и путевому знаку из разрешительной книжки. Поскольку количество раз, которое каждый участник может работать над шпаргалкой DMV штата Иллинойс, не ограничено, вы можете продолжить работу, пока не ответите правильно на все вопросы.

Вы можете подумать, что ваша способность распознавать дорожные знаки достаточно высока, чтобы пройти тест на знаки DMV в Иллинойсе.Если вы не сможете легко пройти этот практический тест DMV Illinois, набрав 28 или более правильных ответов, несколько раз подряд и без использования наших учебных пособий, это маловероятно. Распространенные дорожные знаки, такие как «YIELD», «ONE WAY» и «STOP», легко распознать, но имейте в виду, что есть еще сотни непонятных дорожных знаков, которые могут быть устранены во время проверки разрешения, с которыми вы, возможно, никогда раньше не сталкивались. Запустите шпаргалку по тестированию дорожных знаков, чтобы узнать, с чем вы столкнулись.

Швейцарские дорожные знаки — движение в Швейцарии

Графические дорожные знаки по всей Европе почти одинаковы, с небольшими различиями в цветовых сочетаниях и иллюстрациях. В Швейцарии четыре разных языка, поэтому надписи на этих дорожных знаках различаются в разных языковых регионах.

Знаки опасности (предупреждающие знаки) обычно размещаются за 150–250 м до приближающейся опасности. Предупреждающие знаки имеют треугольную форму с толстой красной рамкой и белым фоном. Фактическое предупреждение всегда отображается черным цветом.На этой странице указаны все дорожные знаки Швейцарии в соответствии с их серийными номерами.

Знак 1.01

Опасный поворот направо

Знак 1.02

Опасный поворот налево

Знак 1.03

Опасные повороты, сначала направо

Знак 1.04

Опасные повороты, сначала налево

Знак 1.05

Скользкая дорога

Знак 1.06

Неровная дорога

Знак 1.07

Дорога сужается с обеих сторон

Знак 1.08

Дорога сужается с правой стороны

Знак 1.09

Дорога сужается с левой стороны

Знак 1.10

Крутой спуск вниз по склону, заданный под углом в градусах

Знак 1.11

Крутой подъем по склону, заданный под углом в градусах

Знак 1.12

Остерегайтесь отслаивающихся сколов

Знак 1.13

Опасность падения камней

Знак 1.14

Дорожные работы (строительные работы)

Знак 1.15

Железнодорожный переезд с шлагбаумами

Знак 1.16

Железнодорожный переезд без шлагбаумов

Знак 1.18

Не забывайте о трамвае / трамвае

Знак 1.22

Пешеходный переход, остановка или стоянка в пределах 10 м пешеходного перехода запрещены.

Знак 1.23

Остерегайтесь детей в дороге

Знак 1.24

Животные могут переходить дорогу

Знак 1.25

Домашние животные могут переходить дорогу.

Знак 1.26

Двустороннее движение

Знак 1.27

Впереди светофоры

Знак 1.30

Общая опасность / предупреждающий знак. Дополнительный знак может объяснить природу опасности / предупреждения.

Знак 1.31

Пробка

Знак 1.32

Остерегайтесь велосипедистов

Нормативные знаки могут быть «запрещающими знаками» или «обязательными знаками». Запрещающие знаки — это красные и белые кружки, а обязательные знаки — синие кружки. И запрещающие, и обязательные знаки отменяются черными и белыми круговыми знаками.

Знак 2.01

Закрыт для всех транспортных средств в обоих направлениях

Знак 2.02

Нет входа. Велосипеды можно только толкать.

Знак 2.03

Запрещается использование механических транспортных средств, за исключением одногусеничных мотоциклов.

Знак 2.04

Запрещается использование гусеничных мотоциклов / мопедов.

Знак 2.05

Никаких велосипедов и мотоциклов. Катание на велосипедах и электровелосипедах разрешено, если есть тротуар (например, в туннеле или подземном переходе) и мотор выключен.

Знак 2.06

Никаких электронных велосипедов. Другое движение, такое как автомобили, мотоциклы и т. Д., Разрешено.

Знак 2.07

Грузовикам въезд запрещен

Знак 2.08

Автобусы и омнибусы не допускаются.

Знак 2.09

Механические транспортные средства с прицепом не допускаются.

Знак 2.09.1 ​​

Грузовики с прицепами не допускаются

Знак 2.10.1

Нет транспортных средств с опасным грузом

Знак 2.11

Нет транспортных средств с грузом, загрязняющим воду.

Знак 2.12

Иллюстрированные виды животных не допускаются.

Знак 2.13

Никаких мотоциклов и автомобилей

Знак 2.14

Запрещено использование автомобилей, мотоциклов и мотоциклов. Велосипеды / электровелосипеды разрешены ~ 25 км / ч.Электровелосипеды большего размера разрешены только при выключенном двигателе.

Знак 2.15

Пешеходы запрещены

Знак 2.15.1

Катание на лыжах запрещено

Знак 2.15.2

Катание на санях запрещено

Знак 2.15.3

Использование любых транспортных средств запрещено. Дополнительные пояснения см. В сносках.

Знак 2.16

Максимально допустимая масса автомобиля

Знак 2.17

Максимально допустимая нагрузка на одну ось автомобиля

Знак 2.18

Максимально допустимая ширина автомобиля

Знак 2.19

Максимально допустимая высота автомобиля

Знак 2.20

Максимально допустимая длина автомобиля

Знак 2.30

Ограничение максимальной скорости

Знак

Ограничение максимальной скорости («Generell» означает «Как правило» в пределах города)

Знак 2.30.1

Ограничение максимальной скорости (французский)

Знак 2.30.1

Ограничение максимальной скорости (итальянский)

Знак 2.30.1

Ограничение максимальной скорости (романш)

Знак 2.31

Минимальная обязательная требуемая скорость

Знак 2.32

Обязательное направление движения. Перед вывеской необходимо повернуть направо

Знак 2.33

Обязательное направление движения. Перед вывеской необходимо повернуть налево

Знак 2.34

Предписанное направление движения вокруг препятствия. Двигайтесь справа от препятствия.

Знак 2.35

Предписанное направление движения вокруг препятствия. Двигайтесь слева от препятствия.

Знак 2.36

Обязательное направление движения. Ехать нужно прямо.

Знак 2.37

Обязательное направление движения.После вывески необходимо повернуть направо.

Знак 2.38

Обязательное направление движения. После вывески необходимо повернуть налево.

Знак 2.39

Обязательные маршруты проезда. Должен повернуть налево или направо.

Знак 2.40

Обязательные маршруты проезда. Необходимо ехать прямо или повернуть направо.

Знак 2.41

Обязательные маршруты проезда. Необходимо ехать прямо или повернуть налево.

Знак 2.41.1

Карусель

Знак 2.41.2

Обязательное направление движения для транспортных средств с опасным грузом

Знак 2.42

Нет правого поворота

Знак 2.43

Нет поворота налево

Знак 2.44

Обгон запрещен

Знак 2.45

Запрещены обгоны грузовиками массой более 3,5 т.

Знак 2.46

Развороты запрещены

Знак 2.47

Минимальное расстояние между транспортными средствами более 3,5 т

Знак 2.48

Цепи противоскольжения обязательны

Знак 2.49

Нет остановки или парковки

Знак 2.50

Парковки нет, возможны короткие остановки до 3 минут.

Знак 2.51

Таможенный отдел — стоп

Знак 2.51

Таможенный отдел — стоп (итальянский)

Знак 2.52

Полиция — стоп

Знак 2.53

Конец ранее установленного ограничения максимальной скорости, здесь 60 км / ч.

Знак 2.53.1

Конец общего ограничения скорости 50 км / ч в черте города.

Знак 2.54

Конец минимально необходимой скорости

Знак 2.55

Конец ограничения обгона

Знак 2.56

Окончание обгона грузовым автотранспортом ограничение

Знак 2.56.1

Конец частичного запрета на вождение

Знак 2.57

Цепи противоскольжения больше не обязательны

Знак 2.58

Бесплатная поездка — Конец предыдущих ограничений

Знак 2.59.1

Старт зоны с максимальной скоростью 30 км / ч (итальянский | ретороманский)

Знак 2.59.1

Старт зоны с максимальным ограничением скорости 30 км / ч

Знак 2.59.2

Конец зоны скорости 30 км / ч

Знак 2.59.2

Конец зоны скорости 30 км / ч (итальянская вариация)

Знак 2.59.1

Запуск зоны управления парковкой. Парковка в этих зонах разрешена на всех улицах с парковочным диском или талоном, что обозначено дополнительным знаком.

Знак 2.59.1

Запуск зоны управления парковкой. (Итальянский | ретороманский)

Знак 2.59.2

Конец зоны управления парковкой

Знак 2.59.2

Конец зоны управления парковкой (итальянский | ретороманский)

Знак 2.59.1

Начало запрета на парковку в указанные часы

Знак 2.59.2

Конец зоны без ограничения парковки

Знак 2.59.3

Начало пешеходной зоны

Знак 2.59.4

Конец пешеходной зоны

Знак 2.59,5

Жилой район с ограниченным движением транспорта. Здесь в приоритете пешеходы и играющие дети.

Знак 2.59.6

Конец жилого района с ограниченным движением транспорта

Знак 2.60

Обязательная трасса для велосипедистов и электровелосипедов. Катание на роликовых коньках, скейтбордистов и самокатов допускается при отсутствии тротуара и пешеходной дорожки.

Знак 2.60.1

Конец трассы велосипедиста

Знак 2.62

Обязательная трасса для всадников

Знак 2.63

Обязательная дорожка для велосипедистов и пешеходов (отдельные дорожки).Гусеница разделена на две половины, каждая из которых должна использовать только свою сторону.

Знак 2.63.1

Обязательная дорожка для велосипедистов и пешеходов (без разделения)

Знак 2.64

Эксклюзивная автобусная полоса

Знак 2.65

Обязательные электрические знаки

Знак 3.01

Обязательная остановка и уступка

Знак 3.02

Знак приоритета отсутствует (должен уступить)

Знак 3.03

Главная дорога с приоритетом (автомобили, идущие с других дорог, должны уступить дорогу)

Знак 3.04

Конец приоритетной дороги

Знак 3.05

Главная приоритетная дорога пересекает неприоритетную дорогу

Знак 3.06

Пересечение с правилом «право перед левым»

Знак 3.09

Встречный трафик имеет приоритет

Знак 3.10

Полоса отвода при встречном движении

Знак 3.20

Железнодорожный переезд с двумя мигалками

Знак

Железнодорожный переезд с одиночным светом

Знак 3.22

Крест Сент-Эндрюс, показывающий расположение железнодорожного переезда

Знак 3.24

Крест Сент-Эндрюс (вертикальный), показывающий расположение железнодорожного переезда

Знак 4.01

Автобан (автомагистраль), в отличие от немецкого автобана, швейцарский автобан имеет общее ограничение скорости 120 км / ч, действующее на всей территории Швейцарии.

Знак 4.02

Конец автомагистрали

Знак 4.03

Двухполосная скоростная автомагистраль

Знак 4.04

Конец двухполосной скоростной автомагистрали

Знак 4.05

Горная почтовая дорога. Горная почтовая дорога — это особая дорога в Швейцарии. Автобусы Swiss Post всегда имеют приоритет на этих горных почтовых дорогах и могут использовать там звуковой сигнал триады.

Знак

Конец горной почтовой дороги

Знак 4.07

Расстояние до туннеля

Знак 4.07

Туннель

Знак 4.08

Дорога с односторонним движением / улица

Знак 4.08.1

Дорога с односторонним движением / улица встречных велосипедистов

Знак 4.09

Тупик

Знак 4.09.1 ​​

Тупик с проездом для велосипедистов и пешеходов

Знак 4.10

Водоохранные зоны. Водоохранные зоны — это территории, на которых действуют особые запреты для защиты водных объектов от загрязнения.

Знак 4.11

Пешеходный переход.Размещено прямо над пешеходным переходом.

Знак 4.12

Подземный переход для пешеходов

Знак 4.13

Эстакада для пешеходов

Знак 4.14

Больница

Знак 4.15

Место обгона / обгона

Знак 4.16

Аварийный отсек

Знак 4.17

Разрешенная парковка

Знак 4.18

Парковка разрешена с парковочным диском

Знак 4.19

Платная парковка

Знак 4.21

Автостоянка

Знак 4.22

Расстояние и направление парковки

Знак 4.23

Справочник по определенным типам транспортных средств (здесь грузовики)

Знак 4.24

Аварийный путь / тропа

Знак 4.25

Park and ride (парковка с подключением к общественному транспорту)

Знак 4.27

Указывает начало поселка / города / деревни на главной дороге. Здесь «Биль» или «Бьенн» — это название города в Швейцарии.

Знак 4.28

Обозначает конец поселка / города / деревни на главной дороге. В этом примере Лисс — это муниципалитет в административном районе Зиланд кантона Берн.

Знак 4.29

Показывает начало города / деревни на проселочной / второстепенной дороге. Здесь Маур — муниципалитет в районе Устер в кантоне Цюрих.

Знак 4.30

Показывает конец города / деревни на проселочной / второстепенной дороге. Здесь Менхальторф — муниципалитет в районе Устер в кантоне Цюрих.

Знак 4.31

Указатель направления к месту назначения по автомагистрали (автомагистрали или скоростной автомагистрали)

Знак 4.32

Указатель направления к месту назначения по шоссе, отличному от автобана

Знак 4.33

Указатель направления к месту назначения по второстепенной дороге или второстепенному маршруту

Знак 4.34

Путеводитель по объезду до пункта назначения

Знак 4.34.1

Путеводитель без названия пункта назначения

Знак 4.35

Таблица направлений. Здесь Цюрх прямо по главной дороге. Базель налево по автобану, а Люцерн по местной второстепенной дороге.

Знак 4.36

Таблица направлений на основных дорогах

Знак 4.37

Таблица направлений на второстепенных дорогах / дорогах местного значения

Знак 4.38

Указатели направления с разделением полос на основных дорогах

Знак 4.39

Указатели направления с разделением полос на второстепенных дорогах

Знак 4.40

Указания направления с ограничениями на конкретном маршруте

Знак 4.41

Информация о направлении полосы движения по многополосным основным дорогам. Здесь эта переулок ведет к Берну и Лозанне по скоростной автомагистрали, а затем по автомагистрали.

Знак 4.42

Информация о направлении полосы движения по многополосным второстепенным дорогам. Здесь эта переулок ведет к Керзацу, а затем по скоростной автомагистрали в сторону Берна.

Знак 4.45

Индикация направления для определенных типов транспортных средств (например, грузовиков)

Знак 4.46

Местное указание направления (здесь место для парковки в 300 м)

Знак 4.46.1

Указатель направления для парковки и езды

Знак 4.47

Направление кемпинга

Знак 4.48

Указатель для каравана

Знак 4.49

Направление в компанию, фирму, выставку или производственный объект

Знак 4.50.1

Указатель направления — здесь велосипедный маршрут (Мартиньи — столица района Мартиньи в кантоне Вале в Швейцарии.)

Знак 4.50.3

Указатель направления — здесь маршрут для горных велосипедов. (Альпзее — озеро в хребте Альпштайн в кантоне Аппенцелль-Иннерроден)

Знак 4.50.4

Указатель направления — здесь маршрут для роликовых коньков, скейтбордов, самокатов и подобного оборудования.

Знак 4.50.6

Указатель направления для определенных типов

Знак 4.50.5

Индикатор направления

Знак 4.51.1

Указание направления на конкретный пронумерованный маршрут

Знак 4.51,2

Указатель направления для определенного типа

Знак 4.51.3

Подтверждение маршрута для определенного типа

Знак 4.51.4

Конец маршрута для определенного типа

Знак 4.52

Управление трафиком / информация

Знак 4.53

Информация об отклонениях / объездах

Знак 4.54

Информация на кольцевой развязке

Знак 4.55

Разветвленная дорога с опасным местом или ограничением движения

Знак 4.56

Номерные доски для европейских дорог

Знак 4.57

Номерные доски для основных дорог

Знак 4.58

Номерные знаки для автомагистралей (Swiss-Autobahn) и скоростных автомагистралей

Знак 4.59

Номер конкретного выхода

Знак 4.59.1

Номер конкретного перекрестка

Знак 4.60

Информация о предстоящем выходе

Знак 4.61

Указатель на предстоящий перекресток

Знак 4.62

Начало выезда (здесь выезд на Нидербипп и Лангенталь)

Знак 4.63

Знак выхода на немецком языке («Ausfahrt» означает выход)

Знак 4.64

Информация о разделении полос движения / перекрестке на автомагистрали

Знак 4.65

Дистанционная доска на автомагистрали

Знак 4.66

Расстояние до ближайшей развязки (здесь в 1500 м)

Знак 4.67

Первая информация о предстоящем перекрестке

Знак 4.68

Вторая информация о предстоящем перекрестке

Знак 4.70

Направление к следующему телефону службы экстренной помощи

Знак 4.71

Расстояние до следующего полицейского участка («Полицай» означает полиция)

Знак 4.72

Километровая доска. В экстренных случаях службы могут спросить количество километров / расположение километра. Здесь его магистраль 2 и километр 220, также могут спросить, в каком направлении двигаться.

Знак 4.75

Информация о дорожных условиях до пункта назначения. Здесь на этой доске показано состояние дороги до «Фуркинского перевала».

Знак 4.76

Предварительная информация о состоянии дороги и особых требованиях для определенных пунктов назначения. Здесь открыта дорога на Гёшенен-Андерматт. В Готтард требуются цепи противоскольжения.Дорога на Фурку открыта, а дорога на Оберальп скользкая.

Знак 4.77

Указывает на слияние и разделение полос

Знак 4.77.1

Обозначает полосы с определенными ограничениями. Здесь самая правая полоса имеет ограничение максимальной скорости 80 км / ч.

Знак 4.77.2

Указывает на разделение полосы разбивки. Только для использования в экстренных случаях.

Знак 4.79

Место для кемпинга

Знак 4.80

Место для караванов

Знак 4.81

Телефон

Знак 4.82

Первая медицинская помощь

Знак 4.83

Экстренная помощь на дорогах

Знак 4.84

АЗС / АЗС

Знак 4.85

Отель / Мотель

Знак 4.86

Ресторан

Знак 4.87

Закуски

Знак 4.88

Информационная служба

Знак 4.89

Молодежный хостел

Знак 4.90

Информация о дорожном движении по радио.

Знак 4.92

Огнетушители

Знак 4.93

Общие ограничения максимальной скорости

Знак 4.94

Направление и расстояние до ближайшего аварийного выхода

Знак 4.95

Эвакуационный выход

traffic_sign_handbook_march_2010_v8.indd

% PDF-1.6 % 601 0 объект > эндобдж 598 0 объект > поток application / pdf

  • kclaytor
  • traffic_sign_handbook_march_2010_v8.indd
    • 2010-04-15T11: 43: 03-04: 00PScript5.dll Версия 5.2.22010-04-15T14: 37: 32-04: 002010-04-15T14: 37: 32-04: 00Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) uuid: 6d267360-82b2-4dac-8013-5f6345159fa5uuid: ad642f4b-fd84-485c-8813-d19ac8a880fd конечный поток эндобдж 587 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 477 0 объект > эндобдж 478 0 объект > эндобдж 479 0 объект > эндобдж 480 0 объект > эндобдж 481 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 483 0 объект > эндобдж 484 0 объект > эндобдж 485 0 объект > эндобдж 486 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 489 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 491 0 объект > эндобдж 492 0 объект > эндобдж 493 0 объект > эндобдж 494 0 объект > эндобдж 495 0 объект > эндобдж 496 0 объект > эндобдж 497 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 499 0 объект > эндобдж 500 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 502 0 объект > эндобдж 503 0 объект > эндобдж 504 0 объект > эндобдж 505 0 объект > эндобдж 506 0 объект > эндобдж 507 0 объект > эндобдж 508 0 объект > эндобдж 509 0 объект > эндобдж 510 0 объект > эндобдж 511 0 объект > эндобдж 512 0 объект > эндобдж 513 0 объект > эндобдж 514 0 объект > эндобдж 515 0 объект > эндобдж 516 0 объект > эндобдж 517 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 519 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 525 0 объект > эндобдж 526 0 объект > эндобдж 527 0 объект > эндобдж 528 0 объект > эндобдж 529 0 объект > эндобдж 530 0 объект > эндобдж 531 0 объект > эндобдж 532 0 объект > эндобдж 533 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 535 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 537 0 объект > эндобдж 538 0 объект > эндобдж 539 0 объект > эндобдж 540 0 объект > эндобдж 541 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 543 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 545 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 550 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 552 0 объект > эндобдж 553 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 556 0 объект > эндобдж 557 0 объект > эндобдж 558 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 562 0 объект > эндобдж 563 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 565 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 567 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 569 0 объект > эндобдж 570 0 объект > эндобдж 571 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 573 0 объект > эндобдж 574 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 576 0 объект > эндобдж 577 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 579 0 объект > эндобдж 580 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 582 0 объект > эндобдж 583 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 585 0 объект > эндобдж 586 0 объект > эндобдж 588 0 объект > эндобдж 589 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 591 0 объект > эндобдж 592 0 объект > эндобдж 593 0 объект > эндобдж 594 0 объект > эндобдж 595 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 597 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 410 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 416 0 объект > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 666 0 объект > поток HLMO0> C] YˉuA v.

    No related posts.

    Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *