Рекомендованная скорость знак: Дорожный знак 6.2 «Рекомендуемая скорость»

Содержание

Дорожный знак 6.2 «Рекомендуемая скорость»

Чего греха таить, некоторые водители, приобретая некий (подчас, непродолжительный) опыт управления транспортным средством, позволяют себе весьма пренебрежительно относиться к следующему знаку – «Рекомендуемая скорость».

Мол, смысл знака состоит в РЕКОМЕНДАЦИИ двигаться с указанной скоростью. А если знак ничего не запрещает и не предписывает, то и не стоит обращать на него никакого внимания.

Заметим сразу: это вредное и опасное заблуждение! Каждый знак несет в себе специализированную информацию, весьма ценную для участников движения.

Вот и знак «Рекомендуемая скорость» предлагает водителям вести свое транспортное средство в пределах указанной на знаке скоростной характеристики.

Водитель должен позиционировать знак «Рекомендуемая скорость» следующим образом: А почему, собственно, организатор дорожного движения порекомендовал на этом участке дороги именно данный скоростной режим. Ведь неспроста же… Должна закрасться тень сомнения в водительскую душу…

А опасность движения с иной, чем на знаке, скоростью может быть связана со сложностью управления на данном участке дороги, неровностью проезжей части, ограниченной видимостью, возможностью внезапного появления на дороге пешеходов, скота и пр. Да мало ли факторов, дестабилизирующих нормальный ход дорожного движения?

Именно поэтому достаточно часто знак «Рекомендуемая скорость» используется в сочетании с табличками (знаками дополнительной информации) и предупреждающими знаками.

Например, с табличкой «Влажное покрытие» (8.16).

Подобная комбинация знаков проинформирует водителя о рекомендованном скоростном режиме на данном участке дороги, но только на тот период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

В определенных случаях знак «Рекомендуемая скорость» используется совместно с предупреждающими знаками. И тогда логика применения знака «Рекомендуемая скорость» становится очевидной. Знак рекомендует выбор определенного скоростного режима из-за конкретной опасности, выраженной предупреждающим знаком.

Если оценить ситуацию, представленную на рисунке, то трезво мыслящий водитель поймет всю несостоятельность движения с разрешенной максимальной скоростью на данном участке дороги — 90 км/ч. Ведь через определенное расстояние (150 — 300 метров) на пути его следования будет пешеходный переход.

И памятуя о преимущественном праве пешехода на этом участке дороги, водитель будет вынужден резко тормозить, изнашивая тормозные механизмы своего транспортного средства, чтобы пропустить пешехода.

Несколько слов о зоне действия знака «Рекомендуемая скорость». Нетрудно догадаться, что она начинается непосредственно в месте установки знака и заканчивается на ближайшем по ходу следования перекрестке.

Однако если интересующий нас знак применяется совместно с предупреждающим знаком, то зона его действия распространяется лишь на тот опасный участок, на который указывает предупреждающий знак.

Таким образом, дорожный знак «Рекомендуемая скорость» не предписывает водителю строго определенный скоростной режим, а рекомендует двигаться с указанной скоростью, считающейся оптимальной для этого участка дороги.

Водитель формально может проигнорировать информационный характер данного знака. Но стоит ли пренебрегать безопасностью?

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак рекомендуемая скорость
  • рекомендуемая скорость
  • рекомендуемая скорость знак
  • знак рекомендуемой скорости
    Метки: рекомендуемая скорость     

Зачем нужен знак «Рекомендуемая скорость», и какой штраф за нарушение | Автобрюзгач

Многие начинающие автомобилисты интересуются — зачем нужен знак «Рекомендуемая скорость», и какой штраф за нарушение? Сразу стоит пояснить, что этот вид дорожных знаков относится к рекомендательным, и не несёт в себе никаких ограничений.

А теперь, перейдём к вопросу, какой штраф грозит за нарушение этого знака? – Никакой. Всё дело в том, что данный вид дорожных указателей, относится к рекомендациям водителя, и за его нарушение законодательством не предусматриваться никаких взысканий.

Но, стоит отметить, что такие знаки располагаются на дорожном полотне не просто так, и они предупреждают участников дорожного движения, об опасности езды, со скоростным режимом свыше предписанного. Обычно их ставят в горных участках или в местах плохой видимости, если существует много поворотов. Также, они могут располагаться там, где скользкая дорога.

Обычно знак «рекомендуемая скорость» ставится с другими дорожными указателями, которые ограничивают или указывают на ту или иную опасность. Так, с табличкой «50» на синем фоне внизу может быть расположен указатель гололёд или плохая видимость. Также, могут быть знаки пешеходный переход или дикие животные.

Поэтому «рекомендуемая скорость» – это больше соблюдение правил дорожного движения, и мера безопасности. Это поможет уберечь жизнь и здоровье водителя или пассажиров. Обычно, эксперты считают, что разбросом от показателя будет +-10-15 км/час. Это оптимальный показатель, при котором водитель сможет предотвратить некоторые ситуации и нестандартные моменты.

Также, стоит понимать, что если сотрудник ДПС остановил, и пытается выписать штраф, мол, вы нарушили ПДД, то стоит напомнить ему, что знак «рекомендуемая скорость» — это рекомендация, которую необходимо соблюдать, только по желанию водителя. Он не обязуется выполнять эту рекомендацию.

В итоге, разобрались, что рекомендуемая скорость не указатель обязательного предписания, а только рекомендация. Так, штрафных санкций за невыполнения – не будет и смело, только на свой страх и риск можно не соблюдать данное предписание. Не стоит забывать, что за свою безопасность, каждый несёт ответственность сам. Автомобиль – транспорт повышенной опасности, а соответственно ответственность большая.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Дорожный знак 6.2 «Рекомендуемая скорость» — что о нем необходимо знать водителю?

Каждый автолюбитель знает о том, что дорожные знаки необходимы в первую очередь для помощи водителю. Благодаря ним, его можно вовремя предупредить о том, что будет дальше по дороге.

Знаков существует большое количество и основные из них знакомы даже тем, кто не сидит за рулем. Все они разделены на несколько категорий. Есть запрещающие, предупреждающие и рекомендательные. К последним относится и «Рекомендуемая скорость».

У некоторых водителей возникает непонимание по поводу того, что конкретно он рекомендует и как следует ехать после этого знака.

Основные особенности знака «Рекомендуемая скорость»

Данный знак может встретиться участникам дорожного движения практически в любом месте. В зависимости от его расположения меняется и цели, для которых он был установлен.

Что касается внешнего вида, то он определяется по ГОСТу Р 52290-2004. Знак «Рекомендуемая скорость» имеет форму квадрата. Основной цвет – синий. На нем написаны цифры белого цвета. Они и означают скорость, которая рекомендуется на данном участке дороги. Стоит заметить, что даже при временной установке знака, выглядит он также. То есть форма и цвет его не изменяется никогда.

«Рекомендуемая скорость» может устанавливаться вместе с несколькими другими знаками. К ним относятся «Влажное покрытие» и «Зона действия». Обычно действие знака распространяется до следующего перекрестка.

Однако если под ним расположена «Зона действия» с указанием расстояния, то необходимо ориентироваться на нее. Сам знак «Рекомендуемая скорость», как и остальные, покрыт светоотражающей краской. Это необходимо для того, чтобы водитель видел его и ночью.

Для чего устанавливается данный знак

Знак «Рекомендуемая скорость» используется в двух случаях:

  1. Когда нужно предостеречь участников дорожного движения о какой-либо опасности.
  2. При необходимости снизить транспортный поток на данном участке дороги.

Дело в том, что не всегда необходимо строгое ограничение скорости. Например, на некоторых участках дорог во время дождя или снега ехать становится опаснее, так как машина начинает скользить и уходить в заносы на поворотах. В таких местах и устанавливается знак «Рекомендуемая скорость».

Кроме того, в последнее время его можно встретить на участках дорог, которые известны под названием «зеленая волна». Суть знака заключается в том, что если водитель будет постоянно ехать с рекомендуемой скоростью, то он везде будет попадать на зеленый сигнал светофора.

В таких случаях знак ничего не запрещает, а просто рекомендует водителю определенный скоростной режим, с которым ему будет удобно.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в

ДЗЕНЕ.

Автобаны в Германии

Когда въезжаешь из одной европейской страны в другую, на границе стоит знак, разъясняющий местные ограничения скорости. Например, вот такой знак на границе Германии и Швейцарии:

А в Германии на аналогичном знаке напротив автобана стоит не максимальная, а рекомендуемая скорость (стрит-вью на границе с Чехией):

Видите, там слева сразу знак «Конец всех ограничений»? Германия — единственная страна в Европе, где этот знак не врёт. На автобане в общем случае нет ограничения скорости.

Едешь, бывает, тихонько в левом ряду:

А тебе мигают дальним, мол, чё ползёшь, уступи дорогу.

Разумеется, такой режим далеко не везде, это лишь состояние по умолчанию. Если надо, могут влепить и знак 100 где-то:

Когда на автобане пробка, врубается знак «штау»:

Есть умные автобаны, которые динамически распределяют по себе трафик и стараются таким образом минимизировать вероятность пробок. Например, если автобан знает, что где-то поток едет медленно, он врубает ограничения за несколько километров до этого места:

Чем ближе к загруженной части, тем суровее ограничение:

Надпись на комбинезоне: «Сраная погода».

Откуда автобан знает о загрузке разных своих частей? Дело в том, что в каждой такой конструкции с экранами-знаками встроены датчики, которые фиксируют, как в этом месте едут машины.

Если автобан обнаруживает, что где-то едет слишком много фур, то он может врубить знак «Грузовикам обгон запрещён», чтобы они не заткнули всю дорогу, обгоняя друг друга:

Так автобан распределяет нагрузку по себе и автоматически пытается побороть пробки.

Гиперлапс:

Первые три экранных конструкции ещё с ограничением, а на четвёртой ограничение отменили, и я поехал быстрее.

Ой, кто-то разбился в лепёшку:

По немецким правилам, если автобан встал в глухую пробку, автомобили в левом ряду должны прижаться максимально к левому отбойнику, а во втором слева — насколько возможно вправо. В этом случае между левым и вторым слева рядом останется достаточно места для проезда спасательных служб. Любопытно наблюдать, что чем ближе скорость движения автомобилей к нулю, тем более явно прорисовывается эта выделенная полоса. Понятное дело, ни одному мудаку не придёт в голову поехать по ней вместо скорой.

Ещё в Германии очень клёвые дорожные знаки.

Автобаны обозначаются номерами в ютюбоподобных окошках:

Здесь разметка посередине вдвое толще, чем между другими рядами. Это значит, что по ней проходит граница дорог. Правые два ряда — это уже как бы третий автобан или четвёртый в противоположном направлении.

Обозначение съезда:

Обозначение развязки:

Если знак временно неактуален, его зачёркивают специальной зачёркивалкой:

Бывает такой знак «движение по полосам», который помогает расслабиться и знать, что неожиданного сужения в ближайшее время не будет:

Если впереди будет ремонт и дорогу придётся временно сузить, то на этот знак обязательно повесят зачёркивалку.

Во многих местах «обочина» — это целый полноценный ряд справа, отделённый сплошной линией:

Движение по обочине запрещено, ясное дело, потому что если ты едешь со скоростью 200, а там кто-то остановился колесо поменять, то выйдет неприятность. Но, как видно на фото, статус обочины у этой правой полосы может быть динамически снят. Если пробка, полоса может стать проезжей (справа белая штука превратится в знак «движение по полосам» и покажет, что тут четыре полосы).

Видос про то, как организован ремонт дороги:

Внятная жёлтая разметка, ограничение 80, физический ограничитель между встречными потоками. Ряды в таких местах бывают очень узкие. Страшно ехать рядом с огромной фурой, особенно в повороте. А вдруг он немного выедет за пределы своей полосы? Нет привычки к тому, чтобы рядность соблюдалась настолько чётко.

На знаке, что скоро заправка, всегда дополнительно пишут, когда следующая. Почему-то в Германии Гугль-стрит-вью отсутствует на автобанах, поэтому приходится показывать только то, что есть на моих фотках, а этого не нашлось.

Ещё классно то, что дороги в Германии бесплатные и бензин сильно дешевле, чем в соседних странах. Езжайте кататься, короче.

См. также:

Дорожный знак 6.2. Рекомендуемая скорость.

Знак 6.2 — «Рекомендуемая скорость» относится к категории информационных знаков.

Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Знак не обязывает водителя следовать с указанной на ней скоростью. Однако соблюдать ее полезно, потому что такие знаки, как правило, устанавливаются на неровных участках дороги, в местах, где светофоры работают в режиме «зеленой волны», перед искусственными сооружениями и т.д. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

Дорожный знак тип 6.2 выполняется в соответствии с ГОСТ Р 52290-2004 и устанавливается вдоль проезжей части в соответствии с проектом организации дорожного движения, разработанным специализированной проектной организацией.

Знак 6.2 изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением или с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.

Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать читаемость знаков в светлое и темное время. Краски должны обеспечивать нормативные значения координат цветности.

Маркировку знака наносят на его обратную сторону.

Конструкция упаковки знака типа 6.2 должна обеспечивать надежную защиту световозвращающей поверхности от повреждений. В упаковке должно быть не более 10 штук в целях упрощения погрузочно-разгрузочных работ.

При транспортировании знака необходимо исключить попадание воды на их поверхность. Дощатые обрешетки и фанерные ящики, применяемые для упаковки знаков, следует закреплять таким образом, чтобы исключить взаимный контакт поверхностей знаков.

Изготовитель должен гарантировать соответствие знаков требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации.


Наша проектная организация готова разработать для Вас проект организации дорожного движения (ПОД), в котором при необходимости будет применен дорожный знак 6.2.

«Дело не в деньгах». На МКАД появилась ловушка для водителей :: Autonews

На неожиданную ловушку на столичном МКАДе, которая может обернуться тысячами необоснованных штрафов, пожаловались автомобилисты в соцсетях. Оказалось, что на внешней стороне МКАД между Каширским шоссе и съездом на поселок Беседы (21-й км МКАД) разрешенная скорость движения была снижена со 100 до 80 км в час. Соответствующую разметку нанесли дорожные службы, а также установили предупреждающие знаки об искусственных неровностях прямо перед надземным переходом — здесь появились и шумовые полосы. Кроме того, на участке установили знак соблюдения обязательной 70-метровой дистанции между автомобилями. Весь отрезок с пониженной скоростью, по оценке водителей, не более 50 метров.

Координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов и другие водители уже раскритиковали нововведение, назвав его «рецептом для пробки на половину МКАД». Автомобилисты считают, что скорость движения на трассе нужно, наоборот, повышать до 130 км/ч, а не снижать. Автомобилисты также спрогнозировали рост необоснованных штрафов за превышение скорости – многие просто не успеют среагировать и вовремя затормозить.

«Люди, которые устроили водителям такую подставу, должны быть названы, а потом — уволены, — заявил Autonews.ru Шкуматов. — Таким решением они сделали проезд по МКАДу платным. Сейчас разрешенная скорость на трассе — 100 км/час, люди едут со скоростью 119 км/ч, и любое действие в этом случае несет негативные последствия. Не затормозишь — штраф за превышение сразу на 39 км/час. Резко сбросишь скорость — сзади может прилететь удар. А назначенная дистанция в 70 метров — она длиннее самого отрезка, где скорость снижена, как по нему ехать?»

В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) уже на следующий день после публикаций жалоб в соцсетях признали решение ошибочным и пообещали устранить проблему. Ответственным сотрудникам, которые, как утверждают дорожники, не согласовали свои действия с руководством, грозит строгая ответственность вплоть до увольнения.

Фото: Александр Евсин / Facebook.com

«Недавно на МКАД появился короткий отрезок с ограничением. Я к этому отношусь резко отрицательно, — написал в Facebook замруководителя ЦОДД Александр Евсин. — Как это получилось? Дело, конечно, не в деньгах. Все гораздо хуже. Это рефлективная бюрократическая реакция на наличие так называемого очага аварийности. Реакция категорически неправильная. Изменения введены сотрудниками управления организации дорожного движения фактически для отчетности о принятых мерах по снижению аварийности. Были допущены внутренние нарушения регламента и этики работы ЦОДД. Изменение введено без согласования с руководящим составом. Даже руководитель ЦОДД Вадим Юрьев не знал об этом нововведении. Это не обсуждалось, например, со мной. По этому поводу будет проводиться внутреннее разбирательство с оргвыводами».

Евсин также сообщил, что предложенная в качестве средства повышения безопасности, шумовая полоса на МКАДе на самом деле потенциально опасный фактор, способный привести к потере управления машиной на высокой скорости. А для мотоциклов она представляет еще большую опасность.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

«МКАД является высокоскоростной магистралью — это ее предназначение. Поэтому необходимо обеспечивать возможность максимально безопасного высокоскоростного движения. Подход «уменьшим скорость и навешаем камер» считаю глубоко порочным и неверным, — отреагировал Евсин. — Надеюсь, это нововведение будет в кратчайшие сроки отменено и будут изменены принципы работы управления, отвечающего за организацию дорожного движения. Сейчас я не считаю его работу удовлетворительной».

Представитель ЦОДД напомнил, что скоростной режим должен быть максимально равномерен, понятен и соответствовать дорожной обстановке. По его мнению, если водителям нужно порекомендовать снизить скорость, необходимо применять именно знаки рекомендованной скорости, а не ограничения максимальной. По его словам, главные проблемы на трассе, которые приводят к ДТП, — это вовсе не превышение скорости автомобилистами, а плохая навигация, остановки в полосе движения и отсутствие безопасных обочин и карманов и недостаточная проработка въездов и съездов.

Между тем Петр Шкуматов сомневается, что в ЦОДД быстро примут решение по отмене сомнительного ограничения. Дело в том, что разные подразделения ЦОДД отвечают за разные задачи.

«В данном случае решение о снижении скорости принято сотрудниками управления организации дорожного движения. Евсин же отвечает за мониторинг дорожной обстановки в городе. Поэтому, как предполагает эксперт, его мнение может остаться неучтенным. Но даже если в ЦОДД отменят это решение, то уже полученные штрафы водителям никто не вернет. А на этом участке проезжает не менее 100 тыс. автомобилей каждый день — представьте, сколько штрафов приносит этот знак в сутки», — пожаловался Шкуматов.

Autonews.ru направил запрос в ЦОДД о правомерности такого скоростного ограничения. Там заверили, что на участке 21-го км МКАД допустимый скоростной лимит 100 км/ч вернут в ближайшее время.

«Этот участок по итогам 2019 г. вошел в перечень аварийно опасных мест, — рассказали Autonews.ru в ЦОДД. — На комиссии по безопасности дорожного движения было утверждено нанесение шумовых полос на участках внешней и внутренней сторон МКАД. При нанесении шумовых полос выяснилось, что проект организации дорожного движения был выполнен подрядчиком в соответствии с ГОСТ, который предусматривает при нанесении шумовых полос ограничение скоростного режима до 80 км/ч».

В ЦОДД уточнили, что сейчас более детально рассмотрели данный участок. «На МКАД скорость свободного потока составляет 100–120 км/ч с учетом нештрафуемого порога. Таким образом, людям приходится снижать скорость, что в конкретно данном случае небезопасно. Наша первейшая обязанность — обеспечить безопасные условия для всех участников дорожного движения. Таким образом, в ближайшие два дня знаки 80 будут убраны, на данном участке будет возвращен скоростной режим в 100 км/ч. Шумовые полосы останутся так, как и были запланированы. Мы обратились в ГИБДД с просьбой разрешить нам оставить на данном участке прежнюю скорость».

В ЦОДД заверили, что камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД на данном участке не перенастраивались, водители штрафы не получали.

«Яндекс.Драйв» начнёт предупреждать всех пользователей о превышении скорости на 10 км/ч после успешных тестов в Москве Статьи редакции

{«id»:177356,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve»,»title»:»\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0414\u0440\u0430\u0439\u0432\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u043f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 10 \u043a\u043c\/\u0447 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve&title=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0414\u0440\u0430\u0439\u0432\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u043f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 10 \u043a\u043c\/\u0447 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter. com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0414\u0440\u0430\u0439\u0432\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u043f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 10 \u043a\u043c\/\u0447 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve&text=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441.\u0414\u0440\u0430\u0439\u0432\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u043f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 10 \u043a\u043c\/\u0447 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441. \u0414\u0440\u0430\u0439\u0432\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0443\u043f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u0432\u0441\u0435\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 10 \u043a\u043c\/\u0447 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/177356-yandeks-drayv-nachnet-preduprezhdat-vseh-polzovateley-o-prevyshenii-skorosti-na-10-km-ch-posle-uspeshnyh-testov-v-moskve»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

8730 просмотров

Когда ограничение скорости не является ограничением скорости?!?

Посмотрите мое НОВОЕ видео с рекомендациями по ограничению скорости

Знаете ли вы, что даже если на табличке написано « Max Speed ​​20 », вы можете получить оценку на тесте или даже потерпеть неудачу, если вы водите машину на 20 миль в час или меньше!

Почему, потому что иногда знаки — это всего лишь рекомендательный предел, а не законный предел.

Во-первых, мы должны понять систему подписи в кодексе шоссе, код шоссе утверждает, что знаки, которые дают приказы (т.е. Законы) находятся в кругах, красный кружок означает то, что вы НЕ ДОЛЖНЫ делать по закону, а синий кружок — это то, что вы ДОЛЖНЫ по закону, несоблюдение знаков приведет к штрафу или баллам на вашей лицензии, а также к проблемам безопасности и неудавшийся тест.

Вот как я это запомнил. Во-первых, позволяет предмету цвета рассказать нам о чем-то негативном, самый очевидный цвет — красный, ведь красный означает остановку на светофоре. С другой стороны, если вы увлекаетесь футболом, мы все знаем, кто худшая команда, «Манчестер Юнайтед» (красный), поэтому мы можем сказать, что они отрицательны! и лучшая команда — Челси (Синяя), поэтому они настроены позитивно 😉

Чтобы запомнить форму слова «НЕТ», см. ниже:

Так что все, что указано в красном кружке, является большим НЕТ, вы ДОЛЖНЫ НЕ делайте этого, если это НЕ в красном кружке, то это всего лишь совет, никаких законов не прилагается.Итак, чтобы решить, подходит ли рекомендательный предел, нам нужно посмотреть на предупреждающий знак и причину, прикрепленные к рекомендательному пределу, и принять обоснованное решение относительно того, подходит ли это для рекомендательного ограничения.

Я также должен подчеркнуть, что превышение рекомендованного ограничения скорости не может быть незаконным как таковое, ОДНАКО, если вы нарушите совет, а затем попадете в аварию, факт, что вы «проигнорировали» совет, может быть осужден против вас в суде.

Вот несколько общих примеров:


1.Школьные зоны

Если мы посмотрим на знак, то увидим, что цифра «20» НЕ находится в красном круге, это означает, что это просто совет, а НЕ закон, поэтому знак говорит: «Мы советуем вам это сделать. максимальная скорость 20 миль в час, когда горят огни, это связано с риском того, что дети из школы перебегут дорогу »

Нам нужно понимать, что огни на этих знаках будут мигать желтым в определенное время дня, это время предварительно запрограммировано на каждый будний день, обычно с 8 до 10 и с 14 до 16, т.е.е. время высадки и высадки из школы.

Во-первых, скажем, в 14:00 огни могут мигать, но детей поблизости нет, поскольку они еще не закончили школу, поэтому нам нужно игнорировать совет и двигаться с нормальным ограничением скорости, 30 миль в час, если нет других присутствуют опасности. Или это может быть 9 часов утра в государственный праздник, огни будут мигать, поскольку они не относятся к государственному празднику, но если поблизости нет детей, нам нужно выбрать поездку с обычным ограничением скорости, поскольку нам посоветовали двигаться со скоростью 20 миль в час. из-за школьников в этом районе, но детей нет, так как сейчас государственный праздник.Если в районе очень много школьников, настоятельно рекомендуется делать не более 20, чтобы не рискнуть ударить ребенка, если он выбежит перед вашей машиной.


2. Дороги с новым покрытием

После повторного покрытия дороги советом сначала на поверхности дороги будут рыхлые щебень / гравий, что будет означать меньшее сцепление / сцепление с дорогой, и есть большая вероятность того, что вы удаляете отслаивающиеся сколы, которые вызывают царапины на лакокрасочном покрытии или на лобовом стекле.

Таким образом, совет установит временные знаки, чтобы СОВЕТОВАТЬ вам развивать максимальную скорость 20 миль в час, если вы едете по дороге и видите и слышите, что на поверхности дороги все еще есть рыхлые сколы, вам следует следовать совету, чтобы не чтобы повредить вашу машину или машину других водителей.

Однако часто требуется всего несколько дней, чтобы утрамбовывать рыхлые щебень в дороге, и часто у совета не хватает ресурсов, чтобы немедленно удалить знаки, или они могут забыть !, поэтому, если вы едете и если вы не слышите и не видите незакрепленных сколов, то вы должны ехать со своей нормальной скоростью, чтобы не задерживать движение сзади без надобности.


Вышеуказанные книги являются незаменимым приобретением при обучении вождению.

3. Скорость на поворотах

Эти знаки обычно являются очень хорошим советом, и очень редко вы можете проигнорировать его, поскольку они советуют вам двигаться с определенной скоростью на повороте, как раньше. проехали слишком быстро за поворот и попали в серьезную аварию.

Тем не менее, мы все равно должны использовать свои собственные навыки суждения, иногда, редко, знаки могут быть неправильными, и вам может быть рекомендовано ехать 30 миль в час, но поворот круче, и вам нужно разогнаться до 20 миль в час. Также важно помнить, что совет — это просто упомянутый поворот, поэтому после того, как вы закончите поворот, возобновится нормальное ограничение скорости.


4. Консультативные ограничения скорости на автомагистралях

Это то, с чем вы не столкнетесь, когда научитесь водить машину, так как они находятся только на автомагистралях, поэтому сначала это может вас смутить. сделал для меня, когда я впервые увидел их, так как вы столкнетесь с этим, и у вас не будет инструктора, чтобы спросить правила.

Если мы посмотрим на знак, вы заметите цифру «50», это НЕ в красном круге, поэтому он СОВЕТУЕТ нам разгоняться до 50 миль в час, это НЕ является законным пределом.

Что нам нужно понять, так это то, что автомагистрали тщательно контролируются камерами и регулируются, поэтому они являются самыми безопасными дорогами по наименьшему количеству аварий (большинство аварий происходит на проселочных / сельских дорогах). Поскольку автомагистрали находятся под строгим контролем, в случае аварии впереди диспетчерская, контролирующая автомагистрали, может установить рекомендательное ограничение скорости, чтобы предупредить людей о том, что впереди движение может быть более медленным или неподвижным.Но если вы посмотрите вверх и вперед, насколько может видеть ваш глаз, и вы можете ясно видеть, что движение впереди поддерживает высокую скорость и не замедляется, тогда вам следует поддерживать свою обычную скорость (обычно 70 миль в час). Если вы видите, что трафик снижает свою скорость (красные стоп-сигналы), снизьте скорость до рекомендованной, чтобы вам не пришлось резко тормозить, когда вы достигнете более медленного движения.

Ограничения скорости — Ограничения скорости и камеры — Безопасное вождение — Безопасность и правила — Дороги

Скорость — убийца номер один на дорогах Нового Южного Уэльса.Соблюдение этих правил поможет защитить вас и других людей на дорогах.

Правила

Ограничения скорости

На дорогах со знаком ограничения скорости нельзя двигаться быстрее этого ограничения.

На дорогах, на которых нет знака ограничения скорости, вы не должны двигаться быстрее установленного по умолчанию ограничения скорости:

  • 50 км / ч в «населенных пунктах» — зонах с уличными фонарями и зданиями рядом с дорогой на расстоянии менее 100 м друг от друга.
  • 100 км / ч для всех остальных дорог.

Лицензионные ограничения

Вы не должны двигаться со скоростью, превышающей максимальную скорость, разрешенную вашими водительскими правами, даже если знак ограничения скорости выше.

P2
Водительское удостоверение Максимальная скорость
Learner 90 км / ч
Предварительно P1 90 км / ч
автомобили более 4,5 тонн (ПМТС).Это включает классы лицензий LR, MR, HR, HC, MC. 100 км / ч

Детекторы радаров и глушители

Наличие в автомобиле радар-детектора или глушителя запрещено.

Радар-детектор или глушитель — это все, что обнаруживает, препятствует работе или снижает эффективность устройств измерения скорости.

Пенальти

Штрафы за превышение скорости включают:

  • штрафов
  • штрафных баллов (включая двойные штрафные баллы)
  • потеря лицензии
  • лишение вашего автомобиля или номерных знаков.

Штраф увеличивается, если вы превышаете лимит скорости и превышаете скорость в школьных зонах.

Учащиеся и временные водители P1 будут превышать лимит штрафных баллов за любое нарушение скорости, и их лицензия будет приостановлена.

См. Штрафы за превышение скорости.

Знаки ограничения скорости

Знаки ограничения скорости показывают максимальную скорость, на которой вы можете двигаться в хороших условиях. Снизьте скорость в плохих условиях.

Знаки, регулирующие скорость

Скорость движения не должна превышать 50 км / ч. Знаки нормативного ограничения скорости имеют белый фон с ограничением скорости в красном кружке. Вы не должны двигаться быстрее предельной скорости, указанной на знаке.

Дорожный знак, указывающий, что нельзя двигаться со скоростью более 50 км / ч.

Знаки ограничения скорости.

Это электронные знаки, устанавливаемые в туннелях, на автомагистралях и мостах, где ограничение скорости изменяется в зависимости от дорожных условий.Вы не должны двигаться быстрее разрешенной скорости, указанной на знаке.

Электронные дорожные знаки с указанием ограничения скорости

Зоны местного движения

Зона местного движения — это зона местных улиц с ограничением скорости 40 км / ч.

Более низкий предел скорости означает большую безопасность для всех участников дорожного движения и больше тишины и покоя для людей, живущих в этом районе.

Дорожный знак местного движения, показывающий 40 км / ч

Зоны с высокой пешеходной активностью

Зоны с высокой пешеходной активностью имеют ограничение скорости 30 км / ч или 40 км / ч.

Этот более низкий предел скорости повышает безопасность в зонах с высокой пешеходной активностью, таких как оживленные центральные деловые районы и небольшие пригородные торговые улицы.

Дорожный знак, показывающий пешеходную зону со скоростью 40 км / ч.

Общая зона

Общая зона — это место, где пешеходы, велосипеды и другие транспортные средства могут безопасно путешествовать по дороге.

Общие зоны имеют ограничение скорости 10 км / ч. Вы не должны двигаться быстрее этого ограничения скорости. Вы также должны уступить дорогу любому пешеходу в общей зоне.Это включает замедление и остановку, если необходимо, чтобы их избежать.

Дорожные знаки, показывающие общую зону

Школьная зона

Школьная зона — это территория вокруг школы между знаком «Школьная зона» и «Конец школы».

Вы не должны ездить со скоростью, превышающей установленную в школьной зоне, в школьные дни в течение времени, указанного на знаке. Школьные дни публикуются Департаментом образования Нового Южного Уэльса.

В каждой школе есть как минимум один набор мигающих огней, которые работают во время школьной зоны.«Зубы дракона» также нарисованы на дороге, чтобы сделать школьные зоны более заметными.

Дорожные знаки с обозначением школьных зон

Зона остановки школьного автобуса

Зона остановки школьного автобуса — это зона между знаком «Остановка школьного автобуса» и знаком «Остановка школьного автобуса». В этом районе останавливаются школьные автобусы, чтобы высадить или забрать детей.

Если вы едете в зоне остановки школьного автобуса и видите автобус с мигающими огнями наверху, вы не должны обгонять или обгонять его в любом направлении на скорости более 40 км / ч, пока мигают огни.

Дорожный знак, показывающий, что скорость на остановке школьного автобуса ограничена 40 км / ч, когда мигают огни автобуса.

Автобусы с проблесковыми маячками

В любое время, когда вы едете в том же направлении, что и автобус со знаком «40, когда мигают огни» сзади и мигают огни сверху, вы не должны обгонять его на расстоянии более 40 км. /час. Это связано с тем, что автобус подбирает или высаживает детей, которые могут переходить дорогу или собираются перейти дорогу.

Мигающие огни над знаком ограничения скорости на задней части школьного автобуса

Знаки ограничения скорости дорожных работ

Знаки дорожных работ предупреждают вас о начале и конце дорожных работ, а также об ограничении скорости для этого района.Вы не должны двигаться быстрее разрешенной скорости, указанной на знаке.

Дорожный знак, показывающий, что скорость при проведении дорожных работ ограничена 40 км / ч.

Зоны без знаков скорости

Ограничения скорости по умолчанию применяются на дорогах без знаков ограничения скорости или дорогах со знаком ограничения скорости.

Конец ограничения скорости — дорожный знак Дорожный знак с указанием ограничения скорости 100 км / ч применяется Снижение скорости в соответствии с условиями — дорожный знак

Предупреждающие знаки скорости

Предупреждающие знаки скорости не являются нормативными знаками. Они показывают рекомендованную максимальную скорость для безопасного вождения при наличии опасностей, таких как повороты, повороты и гребни.

Рекомендуемая скорость предназначена для средних автомобилей в хороших условиях вождения. Если условия плохие, вам следует двигаться с меньшей скоростью.

Знаки, рекомендующие скорость, имеют желтый фон. Предупреждающий знак скорости обычно используется вместе с предупреждающим знаком.

Предупреждающий знак скорости, показывающий 55 км / ч

Ехать по дороге

Даже если вы едете с максимально допустимой скоростью или ниже, вы можете двигаться слишком быстро для таких дорожных условий, как повороты, дождь, интенсивное движение или в ночное время.См. Раздел «Вождение в плохих условиях».

Камеры контроля скорости

Доказано, что камеры контроля скорости

изменяют поведение водителя и снижают травматизм на дороге.

В Новом Южном Уэльсе есть 4 типа камер контроля скорости:

  1. Мобильные камеры контроля скорости перемещаются по дорожной сети и могут обнаруживать превышение скорости в любом месте и в любое время.
  2. Камеры контроля скорости на красный свет фиксируют движение на красный свет и превышение скорости на перекрестках с высокой степенью риска.
  3. Стационарные камеры контроля скорости устанавливаются в местах повышенного риска, таких как туннели или районы с историей серьезных аварий.
  4. Камеры средней скорости измеряют среднюю скорость тяжелых транспортных средств на больших расстояниях.

Примите участие в обеспечении безопасности нашего сообщества. Притормози, чтобы спасти жизни.

См. Список местоположений камер контроля скорости для Нового Южного Уэльса.

Безопасность школьной зоны: радарные знаки скорости | Видео

По данным Американской автомобильной ассоциации, движение на несоответствующей скорости — быстрее или медленнее, чем заявленные ограничения — почти в три раза увеличивает вероятность попадания в аварию или близкую к аварии.

Замедление движения спасает жизни: по данным Техасского транспортного института, в инцидентах с транспортным средством, движущимся со скоростью 40 миль в час, выживает 1 из 10 пострадавших пешеходов, но если транспортное средство движется со скоростью 20 миль в час, 9 из 10 пострадавших пешеходов выживут.

Вследствие увеличения количества погибших пешеходов в США и Канаде многие города начали принимать программы по снижению дорожного движения, чтобы снизить скорость движения и спасти жизни. Под успокоением дорожного движения понимается использование физической конструкции дороги или других мер для замедления транспортных средств при их движении по коммерческим и жилым кварталам.Такие меры, как удлинение тротуаров, лежачие полицейские, сужение улиц и т. Д., Могут уменьшить дорожное движение и повысить безопасность всех участников дорожного движения.

Еще одна эффективная мера успокоения движения — использование радарных знаков скорости, которые показывают водителям, с какой скоростью они движутся, позволяя им самостоятельно корректировать скорость и снижать скорость.

В части 3 нашей серии статей о безопасности в школьных зонах радарные знаки скорости рассматриваются как проверенные средства для снижения скорости движения транспортных средств в школьных зонах и за их пределами.

Мы сосредоточимся на эффективности радарных знаков скорости, на том, как эта технология работает для повышения осведомленности водителей, и на том, как она может вписаться в план обеспечения безопасности школьной зоны.

Имейте в виду, что это только общие рекомендации: в вашем штате и / или местной юрисдикции могут быть разные требования к стандартам размещения радарных знаков скорости, чтобы удовлетворить их уникальные требования к безопасности.

Радарные знаки скорости — также известные как знаки обратной связи с водителем, дисплеи контроля скорости и множество других названий — помогают водителям переориентировать свое внимание на текущую скорость и самостоятельно корректировать указанное ограничение скорости. Их можно размещать в местах, где водители регулярно превышают указанные ограничения скорости.Одно из распространенных мест — перед школьными зонами, в рамках подготовки к изменению скорости.

Где и как установить радарные указатели скорости

Согласно MUTCD 2009 года, знак ограничения скорости R2-1 должен отображать предел, установленный законом, постановлением, постановлением или утвержденным уполномоченным органом на основании инженерного исследования. Аналогичный блок S5-1 School Speed ​​Limit должен использоваться для обозначения зоны пониженного ограничения скорости в школе, которая была установлена ​​на основании инженерного исследования или в случаях, предусмотренных законом.Как мы уже рассказывали в нашем видео о маяках школьной зоны, знаки ограничения скорости в школе должны быть установлены на расстоянии не менее 200 футов от территории школы или как можно ближе к точке, где начинается ограничение скорости. См. Главы 2B и 7B MUTCD для получения дополнительной информации об этих знаках ограничения скорости.

Как и большинство знаков, знаки этих типов должны устанавливаться на расстоянии не менее 7 футов от нижней части знака до верхней части бордюра или проезжей части. В сельской местности это расстояние должно составлять 5 футов от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара.При установке над тротуаром всегда требуется не менее 7 футов.

Чтобы усилить сообщение об ограничении скорости, указанное знаками R2-1 и S5-1, можно использовать изменяемый знак сообщения для отображения приближающимся водителям скорости, с которой они движутся. В категорию «изменяемых сигнальных знаков» входят радиолокационные знаки скорости. Эти знаки почти всегда должны дополнять обычные знаки, а не заменять их.

MUTCD позволяет размещать изменяемые таблички с сообщениями на том же столбике или на отдельном столбике рядом с ним.Если на том же столбе знака, знак может быть установлен на 1 фут ниже, чем вышеупомянутая высота.

Согласно рекомендациям MUTCD, изменяемые информационные знаки, включая знаки скорости радара, должны использовать прописные буквы на цифровом дисплее. Для проезжей части с ограничением скорости менее 45 миль в час, типичным для большинства школьных зон, минимальная высота букв должна составлять 12 дюймов. Однако разборчивость знака на расстоянии может улучшиться с помощью знаков с более крупными цифрами — и по этой причине многие города выбрали знаки размером 15 дюймов.

Если установлены изменяемые информационные знаки, на знаке должна отображаться надпись «ВАША СКОРОСТЬ XX МИЛЬ В ЧАС» или аналогичный вариант. Цвет изменяемой легенды сообщения должен быть желтым на черном фоне.

Обмен сообщениями с символами или символами, отличными от букв и цифр, не рекомендуется MUTCD, а технология стробоскопа строго запрещена (как указано FHWA). Однако некоторые штаты и юрисдикции могут включать некоторые из этих дополнительных типов сообщений.

Вы можете загрузить наши сжатые инструкции MUTCD для радарных указателей скорости, чтобы узнать больше.

Знаки скорости с радаром обеспечивают немедленную обратную связь о скорости водителя, помогая водителю самостоятельно исправлять ошибки. Цифры мигают, когда водители превышают заявленный предел скорости, и могут также включать дополнительное сообщение «ЗАМЕДЛЕНИЕ», запрограммированное на мигание с заранее определенной скоростью. Чем выше скорость, тем быстрее вспышка. Можно установить параметр порога отключения на высокой скорости, чтобы водители не участвовали в гонках по знаку.

Обычное средство обеспечения безопасности, на рынке существует множество разновидностей радарных знаков скорости. Городские и окружные инженеры в Калифорнии указали в опросе, что они ценят высококачественный радарный указатель скорости с хорошей видимостью при любых условиях освещения, поэтому у водителей нет проблем со считыванием своей скорости на дисплее. Это означает, что знак должен иметь высокий контраст между черным фоном и светодиодами, без появления призрачной цифры «88» за светящимися цифрами. Они также предпочитают легко читаемый шрифт с плавными, узнаваемыми цифрами и буквами.

Эффективность радиолокационного указателя скорости

Итак, эффективны ли радиолокационные знаки скорости для замедления транспортных средств? В исследовании, проведенном в штате Юта, 68,2% водителей самостоятельно сообщили, что радарные знаки скорости полезны или очень полезны для информирования их об их скорости во время вождения, а 66,1% согласились или полностью согласились с тем, что они эффективны при замедлении движения.

Статистика показывает, что восприятие водителя является точным. В исследовании, сравнивающем скорости до и после установки радарных знаков скорости на знаке ограничения скорости в школьной зоне, процент транспортных средств, превышающих ограничение скорости в школьной зоне в 35 миль в час, был снижен с 95.3% до 34,1%, в то время как скорость 85-го процентиля упала с 50 до 40 миль в час. Даже через 4 месяца процент транспортных средств, превышающих ограничение скорости, составил 43,9%, в то время как 85-й процентиль держался на скорости 42 миль в час.

Почему эти знаки работают? Исследования показывают, что мозговые волны во время выполнения обычных задач — например, поездки на работу — находятся в тета-состоянии, и для быстрой реакции они должны быть переведены на бета-волны. Проще говоря, незнакомый предупреждающий знак может помочь мозгу перейти от автопилота к активному состоянию, помогая водителям распознать собственное поведение и исправиться.

Для правоохранительных органов это означает более мягкий подход к управлению дорожным движением, который также помогает с бюджетными и кадровыми проблемами для силовых структур.

Планирование и сбор данных

В школьных зонах радарные знаки скорости могут включать функцию календаря, чтобы помочь обеспечить более низкие скорости в назначенный период времени, когда эти скорости действуют, обычно в пределах окна около часа, когда начинается школа, и часа до окончания школы. . В остальное время эти знаки могут оставаться черными, чтобы водители могли понять, что нижний предел скорости не требуется.

Даже если радарные знаки скорости не являются постоянным решением в данном месте, их все равно можно использовать для измерения данных.

Технология может отслеживать скорость движения, плотность движения и аналогичные данные, а знаки могут даже делать это в «скрытом режиме», позволяя им собирать данные при выключенном цифровом дисплее. Если и когда дисплей будет включен позже, данные, собранные с помощью знака в скрытом режиме, покажут, как активация знака повлияла на скорость местного трафика.

Местные политики, школьные администраторы и общественные группы могут использовать эти данные для оценки текущих мер безопасности и определения необходимости активированного радиолокационного указателя скорости или других ресурсов, необходимых для обеспечения безопасности пешеходов и пассажиров транспортных средств.

Эти знаки могут вписаться в план обеспечения безопасности школьной зоны, и для таких устройств часто доступно финансирование в рамках программы «Безопасный путь в школу» или аналогичной инициативы.

Радарные знаки скорости неоценимы, поскольку помогают водителям быстро определять свою скорость, понимать сообщение и самостоятельно корректировать скорость до нужной скорости по мере приближения к школьным зонам, обеспечивая безопасность детей и других пешеходов.

Узнать больше

Посмотрите оставшуюся часть этой серии видео, чтобы узнать о других возможных процедурах для школьной зоны.

Изучите меры безопасности в школьной зоне

знаков скорости в ЮАР: вот все, что вам нужно знать

Кейптаун — При движении по шоссе или любой дороге знаки скорости размещаются рядом с просмоленной поверхностью. Иногда будет знак 120 км / ч с красным кружком или знак 80 км / ч с синим кружком.

Различные значения этих цветов иногда неизвестны автомобилистам и участникам дорожного движения, и многие продолжают двигаться по неправильной полосе с неправильной скоростью.

Это не только приводит в ярость более быстрых участников дорожного движения, но также свидетельствует о незначительном пренебрежении законами дорожного движения.

Wheels24 обратился к Говарду Дембовски, национальному председателю Justice Project South Africa (JPSA), за комментариями о том, что участники дорожного движения могут и должны делать при работе с различными знаками скорости.

1. Колеса24: Что означают цвета?

JPSA: Размышляя о скорости, автомобилисты должны помнить, что общее ограничение скорости применяется ко всем дорогам в Южной Африке, и там, где нет знака, устанавливающего другое ограничение скорости, применяется общее ограничение скорости.

Напомним, что эти общие ограничения скорости следующие:

• 60 км / ч по дороге в черте города;
• 100 км / ч на дороге за пределами города; и
• 120 км / ч только на автостраде.

Знак постоянного ограничения скорости белого цвета с красной рамкой и черными цифрами, а знак временного ограничения скорости желтого цвета с красной рамкой и черными цифрами, например:

Оба вышеперечисленных значения означают одно и то же — Отображаемое ограничение скорости является действующим ограничением скорости, и оба являются запрещающими знаками, что означает, что вы не можете превышать это ограничение скорости.

Знак минимальной скорости синий с белой рамкой и цифрами, а его временная версия желтого цвета с черной рамкой и такими цифрами:

Оба приведенных выше значения означают одно и то же — там, где отображается этот знак, никакое транспортное средство не может двигаться со скоростью ниже отображаемой, независимо от того, по какой полосе они движутся.

Знаки ограничения скорости для конкретной полосы также существуют, и их необходимо соблюдать:

Важно отметить, что временный знак скорости НЕ «рекомендуемый предел скорости».Как и все временные знаки, он имеет всю силу и действие своего постоянного аналога.


Каковы ваши впечатления от различных знаков скорости? Напишите нам или свяжитесь по телефону Facebook и Twitter .

2. Wheels24: Когда вы можете двигаться по «медленной полосе» со скоростью ниже рекомендованной?

JPSA: На любой дороге, включая автостраду, не существует таких понятий, как «полоса с медленным движением» или «полоса с быстрым движением».Также не существует такого понятия, как «рекомендуемая скорость».

Знак минимальной скорости — это знак команды, означающий, что вы должны двигаться со скоростью, превышающей указанную на экране — без исключений.

3. Wheels24: Есть мигание ваших опасностей позволяет ехать по левой полосе?

JPSA: Нет. Во-первых, вы не можете ездить с включенными аварийными огнями, если только это не чрезвычайная ситуация. поскольку это мешает вам сигнализировать о любом намерении изменить направление.

4. Wheels24: Можете ли вы двигаться со скоростью выше 80 км / ч по правой полосе, но ниже 120 км / ч?

JPSA: Разница скоростей транспортных средств, движущихся в одном направлении, является самым большим фактором риска на автострадах, и так же, как вы можете вызвать столкновение из-за того, что едете слишком быстро, вы также можете вызвать столкновение, потому что вы езда слишком медленная.

Автострады предназначены для высокоскоростного соединения между различными пунктами назначения и должны использоваться как таковые, а не для «воскресных поездок».

В соответствии с правилом «держитесь левее — проходите направо», полосы на автострадах должны использоваться как полосы с градуированной скоростью, а внешняя полоса, которую вы называете «быстрой полосой», должна использоваться только для проезда наиболее быстро движущихся транспортных средств на полосе. рядом с ним. Как только этот маневр обгона будет завершен, вы должны вернуться на полосу, непосредственно прилегающую к внешней полосе.

5. Wheels24: Как можно минимизировать количество водителей, которые едут с неправильной скоростью по «неправильной» полосе?

JPSA: Откровенно говоря, единственный практический способ, которым это может произойти в отсутствие надлежащих правоохранительных органов, — это если люди начнут думать как разумные люди и начнут проявлять некоторую вежливость по отношению к другим в дороге.Это серьезный вопрос, и он становится все более серьезным с каждым днем, поскольку, по моим наблюдениям, южноафриканские водители с течением времени становятся все более и более невнимательными по отношению к другим.

Есть еще одна вещь, которую можно было бы сделать, и чтобы органы дорожного движения начали надлежащим образом обеспечивать соблюдение нарушений правил движения, но это также очень большая проблема. К сожалению, наши органы управления дорожным движением, похоже, заинтересованы только в обеспечении превышения ограничения скорости, а не в обеспечении скорости, не соответствующей обстоятельствам, включая слишком медленное движение.

Честно говоря, было несколько случаев, когда органы управления дорожным движением останавливали людей, которые ехали слишком медленно по автостраде, и в ряде этих случаев выяснилось, что указанный водитель был выбит из их черепа (вождение под воздействием алкоголя).


Каковы ваши впечатления от различных знаков скорости ? Напишите нам или свяжитесь по телефону Facebook и Twitter .

6. Колеса24: Что говорит закон?

JPSA: В законе очень мало говорится о движении по автострадам, однако он разрешает тем, кто совершает обгон на внешней полосе, мигать фарами на водителя, идущего впереди них, с просьбой уступить дорогу и чтобы водитель, на котором мигают фары, должен уйти влево, как только это станет безопасным.

Это не является необязательным условием — этот водитель должен переехать влево, как только это будет безопасно.См. Правило 323 (5) и (6) Национальных правил дорожного движения, 2000 г.

Правило 323 — Особые положения, применимые к автострадам:

(5) Если водитель автомобиля, который движется справа — на полосе ручного движения или в полосе движения, наиболее правой на автостраде (далее именуемой первым транспортным средством), становится известно, что водитель другого транспортного средства (далее именуемого вторым транспортным средством) намеревается обогнать первое транспортное средство, водитель первого транспортного средства должен направить это транспортное средство в полосу слева от той, по которой он или она движется, не подвергая опасности себя или другое движение или имущество на автостраде, и не должен увеличивать скорость своего движения. автомобиль, пока не проедет второй автомобиль.

(6) В целях подрегулирования (5) водитель второго транспортного средства может уведомить водителя первого транспортного средства о том, что он или она намеревается обогнать первое транспортное средство, подав его водителю видимый сигнал посредством мигания. фары его или ее автомобиля.

Важно знать, что даже если вы едете на предельной скорости, вы не можете не двигаться, потому что чувствуете, что это ваша работа — обеспечивать соблюдение ограничений скорости — или любых других законов о дорожном движении, если на то пошло.Вы обязаны переехать, независимо от того, с какой скоростью вы движетесь.


Каковы ваши впечатления от различных знаков скорости ? Напишите нам или свяжитесь по телефону Facebook и Twitter .

Часто задаваемые вопросы

Общие

Как министерство принимает стареющих водителей?

Водители сталкиваются с несколькими проблемами по мере старения, такими как замедление рефлексов и ухудшение ночного зрения.В возрасте 60 лет человеку требуется в 8 раз больше света по сравнению с 20-летним. Министерство предприняло ряд инициатив по совершенствованию устройств управления дорожным движением для стареющих водителей:

  • Стандартные дорожные знаки модернизируются до более высокого уровня защитного материала для улучшения отражательной способности в ночное время.
  • На указательные знаки будет постепенно добавлен новый стиль шрифта «Clearview», который, как было доказано, лучше читается ночью или в условиях низкой освещенности.
  • Лампы светофоров заменены на более яркие и долговечные светодиоды (LED), которые значительно улучшают их видимость.

Что такое устройства управления дорожным движением?

Устройства управления дорожным движением — это все знаки, сигналы, разметка тротуаров и устройства, размещаемые на дороге или шоссе или рядом с ними дорожными властями, чтобы направлять и регулировать действия автомобилистов на дорогах общего пользования.Дорожная администрация — это государственный орган, который в соответствии с законом имеет право устанавливать и обслуживать устройства управления дорожным движением. Это министерство является дорожным управлением для всех провинциальных автомагистралей и дорог в неинтегрированных районах провинции (включая провинциальные автомагистрали, проходящие через муниципалитеты. В объединенных территориях дорожным управлением является муниципалитет, город или городской департамент общественных работ.

Одинаковы ли устройства управления дорожным движением по всей Канаде?

В целом да.Руководство по унифицированному устройству управления дорожным движением (MUTCD) для Канады содержит основные рекомендации по проектированию устройств управления дорожным движением и предлагает рекомендуемые методы установки управления дорожным движением. Большинство провинций разрабатывают свои собственные руководства с более подробной информацией и указаниями по устройствам управления дорожным движением, которые решают географические или исторические проблемы дорожного движения. Дорожным властям следует соблюдать основные принципы, изложенные в MUTCD.

В Британской Колумбии Постановление о транспортных средствах, раздел 23, также определяет спецификации для различных устройств управления движением, таких как размер, форма и цвет знаков, отображение сигналов, а также цвета и применение разметки дорожного покрытия.Это законодательное требование гарантирует, что на всех дорогах общего пользования в Британской Колумбии установлены устройства управления дорожным движением.

Круговые перекрестки

Почему сейчас строится больше кольцевых развязок?

«Современная» кольцевая развязка в последнее время стала популярной как эффективное средство контроля движения на перекрестках. Кольцевые перекрестки сокращают задержку и обеспечивают лучшую безопасность, чем перекрестки с контролируемой остановкой, когда речь идет о столкновениях с высокой степенью серьезности.Новые кольцевые развязки имеют улучшенный геометрический дизайн по сравнению с более старыми, найденными в Северной Америке в 1960-х годах, и предлагают в целом лучшие характеристики, чем их предшественники и обычные перекрестки.

Светофоры

Я заметил, что светофоры министерства хорошо видны ночью — почему?

За последние несколько лет министерство приступило к реализации двух программ по повышению видимости сигналов светофора.Первым был переход от старых ламп накаливания к новым, более ярким (но экономичным) светодиодным (LED) дисплеям в сигнальных головках.
Вторая программа заключалась в улучшении щитов головок светофора рамкой из желтой светоотражающей полосы с высокой светоотражающей способностью, которая значительно улучшает видимость сигнальной головки. Это оказалось эффективным средством повышения безопасности на сигнальных перекрестках.

Как министерство определяет, следует ли устанавливать светофор в том или ином месте?

Запрос на новый сигнал светофора будет проанализирован с использованием установленного процесса, широко принятого в транспортной отрасли.Будет проведено инженерное исследование, оценивающее следующие критерии:

  • Классификация автомагистралей
  • Общий объем транспортных средств, въезжающих на перекресток на всех подходах в типичный будний день.
  • Кроме того, общая интенсивность движения на главной улице будет оцениваться отдельно, чтобы определить, оправдан ли сигнал.
  • Величина задержки, с которой сталкивается боковой уличный транспорт при попытке пересечь главную улицу или выехать на нее.
  • Влияние сигнала на плавность транспортного потока. Другими словами, будет ли установка сигнала способствовать расширению транспортного потока или ухудшить ситуацию на главной улице?
  • Столкновения транспортных средств: сигнал светофора может уменьшить количество столкновений определенных типов, таких как столкновения под прямым углом и столкновения при повороте налево. Если история столкновений показывает, что существует модель этих типов столкновений, то сигнал трафика будет преимуществом.
  • Непосредственная близость к другим сигналам (не более 800 метров)
  • Количество существующих сигналов

После того, как эти критерии будут рассмотрены транспортным инженером, анализ поможет определить, оправдан ли сигнал светофора. Инженер-транспортник может рассмотреть другие варианты вместо установки сигнала. К ним относятся альтернативные формы управления движением (например, управление 4-сторонним знаком остановки), геометрические или другие улучшения, которые могут исправить проблемы, связанные с безопасностью, или исследовать возможность установки кругового перекрестка, а не светофора.

Простая установка светофора не обязательно решит все предполагаемые проблемы. Сигналы светофора могут отрицательно сказаться на транспортном потоке и безопасности, если они установлены там, где они не требуются. Сигналы светофора могут привести к большему количеству наездов сзади и могут привести к ненужной задержке движения на основных улицах, если они не требуются.

Зачем заморачиваться со всем этим анализом? — Почему бы просто не подать сигнал, когда общественность этого требует?

Во-первых, светофор может негативно повлиять на транспортный поток и безопасность, если он установлен там, где в этом нет необходимости.Сигнал светофора может привести к большему количеству столкновений, особенно наездов сзади, и может добавить ненужную задержку к движению на основных улицах, если это не оправдано, вызывая недовольство водителя.

Во-вторых, светофоры дороги — примерно от 100 000 до 200 000 долларов на установку и еще 3–4 000 долларов в год на эксплуатацию и техническое обслуживание. Установка светофора без надлежащего анализа и обоснования является неэффективным использованием ограниченных средств налогоплательщиков и не считается ответственной инженерной практикой.


Так как же работают светофоры — есть ли на дороге какой-нибудь детектор?

Все светофоры, находящиеся в ведении министерства, являются «активированными» сигналами, что означает, что дорожное движение включает зеленый сигнал, когда транспортное средство проезжает «петлю» на проезжей части. «Петля» — это проволока, заделанная в канавку, вырезанную в дорожном покрытии, и возвращенная к контроллеру светофора. Когда транспортное средство проезжает петлю, детектор диспетчера «улавливает» изменение электромагнитного поля, вызванное попаданием металла (из транспортного средства) по петле.Иногда петля может быть встроена в тротуар и может быть не видна.

Видеообнаружение также используется министерством, где это рентабельно. Эта технология использует специальные камеры для обнаружения присутствия транспортных средств в определенных заранее запрограммированных зонах, как правило, на подходах к перекрестку.

Другой метод работы с сигналами — «фиксированное время». В этом случае светофор непрерывно циклически переключается с фиксированными интервалами зеленого, желтого и красного цветов.Сигналы с фиксированным временем позволяют контролировать последовательное прохождение зеленых огней от одного перекрестка к другому через сеть сигналов.

Когда я иду по перекрестку, который контролируется светофором, белый «прогулочный» свет никогда не горит достаточно долго, чтобы я мог перейти. Почему?

свет для ходьбы не должен оставаться включенным достаточно долго, чтобы позволить вам пересечь весь перекресток.Обычно это длится около 6–10 секунд в зависимости от места. Это указывает пешеходу, чтобы они могли начать переход. Мигающий оранжевый «Не ходи» означает, что не выходи бордюр, но если вы начали переходить, продолжайте движение — поскольку обычно у вас будет достаточно времени, чтобы добраться до другой стороны. Если световой сигнал оставался включенным дольше, пешеход мог быть на перекрестке, когда встречный транспорт получил зеленый свет, что явно нежелательно.


Почему некоторые светофоры мигают зеленым?

Светофоры, мигающие зеленым на главной улице, являются сигналами, активируемыми пешеходами. Сигнал остается в мигающем зеленом режиме до тех пор, пока пешеход, желающий перейти главную улицу, не нажмет кнопку активации. Затем сигнал перейдет на желтый свет, за которым последует красный свет, обозначающий движение на основной улице, а затем — сигнал «идти», позволяющий пешеходам переходить дорогу.

Как установить пешеходный сигнал на министерской трассе?

Инженер-транспортник министерства оценит местоположение на основе установленных руководящих принципов, чтобы определить, является ли сигнал пешехода обоснованным. В целом, если имеется достаточное количество пешеходов и большой поток уличного движения, что приводит к отсутствию «пробелов» или возможностей перехода, сигнал для пешеходов может быть оправдан.

Для чего нужен маленький бело-синий огонь, расположенный на опоре светофора?

Некоторые светофоры оснащены устройством упреждения аварийных транспортных средств, которое позволяет аварийным автомобилям (обычно пожарным машинам и машинам скорой помощи) активировать зеленый сигнал в том направлении, в котором они движутся. Белый и синий свет используются автомобилями экстренных служб как индикатор активности упреждения.

Во время упреждения в аварийной ситуации несколько автомобилей экстренных служб могут подъехать к перекрестку с разных направлений. Белый свет указывает, какой автомобиль экстренной службы имеет приоритет при проезде перекрестка.


Зачем нужен белый прямоугольный свет на сигнальной головке?

Этот свет является приоритетным транзитным светом. Когда этот свет включен, через перекресток могут проезжать только транзитные автобусы.Это позволяет автобусу «прыгать» впереди обычного движения.

Почему мне нужно дольше ждать зеленого светофора на местном перекрестке в разное время дня?

Перекресток, вероятно, имеет временный план «время суток», в котором больше зеленого времени выделяется для направления движения с наибольшей интенсивностью движения.Поскольку поток движения меняется в течение дня, вы можете обнаружить, что если вы находитесь в переулке, вам, возможно, придется дольше ждать зеленого света в утренние или вечерние часы пик — по сравнению с полуднем или ночью.

Я заметил два разных типа отображения стрелки левого поворота, когда я веду машину; один тип отображает сплошную зеленую стрелку, когда разрешен левый поворот, а другой тип отображает мигающую зеленую стрелку. В чем разница между этими двумя разными типами отображения зеленой стрелки?

Вы описываете то, что называется «Защищенным» и «Защищенным / разрешающим» фазированием левого поворота.

«Защищенная фаза» означает, что, когда автомобилист видит сплошную зеленую стрелку, все время отводится на левый поворот, за которым следует желтый, а затем красный сигнал.

«Защищенная / разрешающая фаза» означает, что после того, как зеленая стрелка перестает мигать, за ней следует сплошная желтая стрелка, указывающая, что исключительное движение левого поворота («защищенное») закончилось. Тем не менее, автомобилисты будут видеть устойчивый зеленый сигнал, поэтому они все еще могут повернуть налево, когда это безопасно («разрешено»), пока они уступают встречным потокам.

Почему на светофорах некоторых министерств перед перекрестками есть желтые знаки «ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ОСТАНОВКЕ» с желтыми проблесковыми маячками? Как они работают?

Министерство устанавливает предупреждающие знаки «Приготовьтесь к остановке» на светофорах, когда:

  • указанная скорость дороги составляет 70 км / ч или выше;
  • ограничена дальность обзора по вертикали или горизонтали;
  • сигнал светофора — первый сигнал светофора после долгого движения без встречного сигнала светофора;
  • на крутых спусках.

Эти знаки используются в качестве дополнительных указателей для автомобилистов и позволяют постепенно снижать скорость до того, как сигнал изменится на желтый. Мигалки запрограммированы на включение с заданным интервалом до появления желтого сигнала. Этот интервал времени будет варьироваться в зависимости от ограничения скорости и уклона на объекте.

Ограничения скорости

Как определяются нормативные ограничения скорости?

Закон Британской Колумбии об автомобилях устанавливает базовое или «установленное законом» ограничение скорости на всех дорогах общего пользования: 80 км / ч за пределами муниципалитетов и 50 км / ч в пределах муниципалитетов.

Соответствующая дорожная администрация (Министерство транспорта и инфраструктуры или объединенный муниципалитет) может изменить объявленные ограничения скорости.

Политика министерства по установлению нормативных ограничений скорости соответствует отраслевой практике, изложенной в документе Института инженеров транспорта, озаглавленном «Рекомендации по зонам скорости, предлагаемая рекомендуемая практика».
Институт инженеров транспорта

Нормативные ограничения скорости на автомагистралях министерств составляют от 50 до 110 км / ч с шагом 10 км / ч в зависимости от типа шоссе.

Руководящим принципом при установлении нормативного ограничения скорости является использование концепции 85-го процентиля скорости. Это означает, что установка ограничения скорости как можно ближе к пределу скорости, при котором 85% трафика движется по или ниже в идеальных дорожных и погодных условиях, является основой для ограничения скорости. Этот 85-й процентиль ограничения скорости затем может быть скорректирован для получения окончательного объявленного ограничения скорости, как это определено транспортным инженером. Факторы, принимаемые во внимание при корректировке, включают: характеристики безопасности дороги, геометрические характеристики, такие как ширина обочины, количество перекрестков или подъездов и использование прилегающих земель.


Кто устанавливает нормативные ограничения скорости на провинциальных автомагистралях?

Региональный транспортный инженер отвечает за изучение зоны скорости, анализ и рекомендуемое ограничение скорости. Главный инженер министерства утверждает все ограничения скорости на провинциальных автомагистралях.

Где вступает в силу изменение ограничения скорости?

Закон об автомобилях определяет, что ограничение скорости действует в точке, где размещен черно-белый знак ограничения скорости.

Шоссе, прилегающее к моему участку, имеет скорость 90 км / ч. Почему министерство не рассмотрит возможность создания зоны со скоростью 60 км / ч, чтобы замедлить движение транспорта перед моим участком?

Распространено заблуждение, что снижение нормативной скорости автоматически снижает скорость движения. Точно так же повышение нормативного ограничения скорости не обязательно приведет к увеличению скорости движения. Исследования показали, что водители склонны игнорировать установленные нормативными требованиями ограничения скорости, которые они считают необоснованными.Нереалистично низкий предел скорости просто приведет к разнице в скоростях между несколькими автомобилистами, которые действительно будут соблюдать нормативный предел, и большинством, не соблюдающим его. Если ввести в действие нереалистичное нормативное ограничение скорости, это может вызвать антагонизм в отношении полиции и правил дорожного движения в целом.

В чем разница между скоростью, указанной на маленьких желтых знаках, и скоростью, указанной на больших черно-белых знаках?

Скорость, указанная на маленьких, квадратных, черных и желтых знаках, является рекомендательным ограничением скорости и обычно используется вместе со знаком, предупреждающим о повороте.Эти знаки размещены для безопасности водителя и наведения справки.

Черно-белые знаки скорости являются нормативными. Если выясняется, что водитель превышает этот лимит, это наказывается штрафом.

Как я могу установить на шоссе школьное ограничение скорости 30 км / ч?

Школьные скоростные зоны могут быть утверждены региональным транспортным инженером. Они используются только на дорогах, прилегающих к начальной школе, однако из-за ограничительного характера ограничения скорости 30 км / ч они не устанавливаются на пронумерованных провинциальных шоссе.Начальные школы, у которых есть линия собственности вдоль пронумерованной провинциальной автомагистрали, должны ограждать территорию между школой и автомагистралью и использовать боковую дорогу для доступа к школьной собственности. Затем боковую дорогу можно было бы обозначить школой со скоростью 30 км / ч.

Согласно Закону об автомобилях школьная зона действует с 8 утра до 5 вечера, или как указано на знаке скорости.

Игровые площадки действуют с восхода до захода солнца.

Разметка дорожной одежды

Как определяется проезжающий и запрещающий участки на сельских трассах?

Участки двухполосных сельских автомагистралей, на которых разрешен обгон на противоположной полосе (обозначено наличием пунктирной желтой линии), определяются с использованием установленных правил, в которых измеряется конкретное расстояние видимости, доступное автомобилисту.Прохождение разрешено до тех пор, пока соблюдается адекватная дальность обзора, определенная полевой бригадой. Фактическое расстояние обзора зависит от ограничения скорости, например, при 100 км / ч минимальное расстояние обзора составляет 400 м.

Общая процедура изложена в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением для Канады, так что все дорожные агентства используют одни и те же общие принципы, в результате чего зоны проезда на национальной дорожной сети применяются последовательно.

Какой тип краски используется для разметки дорог и как они делают ее светоотражающей?

Краска для разметки дорог специально разработана для дорожного движения. Эту краску выпускают несколько производителей. И желтая, и белая краска — это краска на алкидной основе. Министерство регулярно тестирует краску для дорожной разметки, чтобы оценить ее пригодность для дорожной разметки

.

Часто ограничители и пешеходный переход маркируются термопластическими материалами, а не краской.В этом месте термопласт намного более прочен и служит до пяти раз дольше, чем краска.

Дорожная разметка становится светоотражающей за счет применения специально изготовленных стеклянных шариков, которые добавляются в краску после ее распыления на тротуар.

Почему линии не шире — не легче ли их увидеть?

Все они имеют ширину 100 мм, за исключением линий на автострадах около «критических» участков (таких как съезды), ширина которых составляет 200 мм.Эти размеры соответствуют национальным стандартам.

Министерство может утвердить более широкие кромки (150 мм) в тех местах, где они считаются оправданными с точки зрения безопасности. Использование более широких линий в масштабах всей сети значительно увеличило бы расходы министерства на разметку тротуаров.

Почему разметка на тротуаре не светоотражающая во время дождя?

Вся дорожная разметка имеет светоотражающие свойства.По мере нанесения в краску добавляются светоотражающие стеклянные шарики. К сожалению, если идет дождь, отражающие качества маркировки значительно ухудшаются, поскольку вода покрывает стеклянные шарики и снижает отражающие качества.

Кроме того, с возрастом маркировка становится менее светоотражающей. При нормальном движении разметка изнашивается, а песок и соль на участках снежного пояса действуют как абразив и еще больше портят разметку.

Появились новые типы маркировочного материала с значительно увеличенным сроком службы.Некоторые из них очень эффективны с точки зрения видимости в ночное время во влажных условиях, однако эти продукты примерно в тридцать раз дороже краски, поэтому это ограничивает их использование.

Как часто министерство перекрашивает маркировку?

Направленные разделительные линии на основных маршрутах прокрашиваются ежегодно. Обрезки полосы движения и разделительные линии на маршрутах с меньшим объемом перевозок выполняются раз в два года. В целом министерство прокрашивает около 30 000 полос-километров линий ежегодно.

Почему министерство не использует больше «кошачьих глаз» или тротуарных отражателей?

Термин «кошачьи глаза» относится к конкретной марке отражателей для дорожных покрытий, которые были разработаны в Великобритании. Общий термин для отражателей дорожного покрытия — «приподнятые маркеры дорожного покрытия» (RPM).

Поднятые указатели на тротуаре эффективны для улучшения ориентации водителя, особенно на южном побережье и в районах острова Ванкувер в провинции.В других районах, где зимы довольно снежные, отражатели часто сильно повреждаются или удаляются снегоочистителями. Министерство исследовало и экспериментировало с различными конструкциями отражателей, которые считаются «пригодными для вспашки». Однако ни один из них не оказался долговечным и рентабельным в долгосрочной перспективе. Министерство рассматривало возможность установки отражателей дорожного покрытия в углублениях канавок, но вода имеет тенденцию скапливаться в канавках, снижая отражающие качества отражателя. В заснеженных районах углубления часто забиваются снегом и песком, а отражатели часто повреждаются транспортными средствами, использующими цепи противоскольжения.

В некоторых городах на проезжей части дороги нарисован ромбик. Для чего это?

Символ ромба на тротуаре указывает на то, что полоса зарезервирована для определенного класса транспортных средств. Это может быть полоса для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) с указанием минимального количества людей, которые должны находиться в транспортном средстве, или зарезервированная для транзитных автобусов. Знаки в начале этих зарезервированных полос будут указывать критерии использования полосы и любую другую важную информацию, например, время суток, когда действует ограничение.

Почему полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью различаются по требованию к количеству людей, необходимых в транспортном средстве? Я заметил, что для некоторых полос HOV требуется 2+ человека, а для других — 3+ человека.

Показатели занятости определяются использованием полос движения, потребностью в полосах движения и ограничениями пропускной способности шоссе. Например, на шоссе 99 полосы HOV сходятся от 6-полосного шоссе до 4-полосного шоссе у туннеля Джорджа Мэсси (остров Деас).Обозначение 3+ позволяет министерству лучше управлять транспортными потоками, входящими в туннель.


2 линия Пешеходный переход

Почему некоторые пешеходные переходы отмечены двумя параллельными линиями, а другие — сплошными прямоугольниками через дорогу?

Пешеходные переходы, обозначенные сплошными прямоугольными полосами через улицу, называются пешеходными переходами «зебра» и используются министерством. Требуется дополнительный упор на пешеходный переход.Сюда входят пешеходные переходы в середине квартала, пешеходные переходы без указателей, пересекающие шоссе, и пешеходные переходы возле школ, где много детей переходят дорогу.


Зебровый пешеходный переход

Муниципалитеты также могут использовать пешеходные переходы из зебры и могут устанавливать свою собственную политику относительно того, когда и где они их используют. В некоторых местах автомобилисты увидят более широкое использование пешеходных переходов «зебра» по сравнению с дорогами министерств или других юрисдикций.


Дорожные знаки

Чем отличаются черные знаки с белыми стрелками; белые знаки с черными стрелками; и красные или зеленые круги с горизонтальной косой чертой? Все они появляются на перекрестках.

Черные знаки с белыми стрелками называются «дорожными знаками».«Они определяют движение, которое разрешено в определенной полосе движения. Они используются, когда полоса требует маневра, отличного от ожидаемого (например, правая полоса, которая становится обязательным движением вправо, может иметь знак управления полосой поворота вправо, установленный над этой полосой).

Белые знаки с черными стрелками в красном или зеленом круге — это знаки «поворота». Они регулируют разрешенный или запрещенный тип движения на перекрестке, но не относятся к движению по полосам.

Например; черная стрелка левого поворота внутри красного круга с косой чертой по диагонали означает, что левый поворот на перекрестке запрещен. Однако, если две полосы с правой стороны являются обязательными поворотами направо, тогда знак контроля полосы поворота направо (белая стрелка на черном) будет установлен над каждой полосой поворота направо в дополнение к знаку контроля поворота.

Переулок (индекс)))
Поворот Контрольные знаки) Контрольные знаки

Правый Поворот
Только

Левый Поворот
Только

Нет Левый
Обороты

Нет Правый
Обороты

Левый Поворот
Переулок

(индекс

Через
Переулок

(индекс

Правый Поворот
Переулок

(индекс

На многих автомагистралях есть желтые знаки поворота с ограничением скорости на маленьком квадратном знаке под знаком поворота.Я могу проехать по повороту намного быстрее, чем указано на знаке ограничения скорости — почему это так?

Критерии, используемые для определения рекомендательной скорости по кривой, давно установлены. Хотя эта основная процедура используется дорожными агентствами по всей Северной Америке, результат может быть несколько консервативным для некоторых современных автомобилей, поэтому средний водитель может оказаться, что проезжает поворот со скоростью выше рекомендованной, в идеальных дорожных условиях, без каких-либо дискомфорт.Тестирование кривой проводится на стандартном легковом автомобиле, поэтому водители грузовиков могут посчитать рекомендованную скорость более точной, поскольку более высокий центр тяжести вызывает больший дискомфорт, чем легковой автомобиль при движении по кривой.

Почему моего города нет на зеленых указателях на шоссе?

Как правило, министерство старается ограничить информацию на указателях до той информации, которая необходима автомобилисту для принятия навигационных решений.Исследования показали, что водители могут читать и понимать лишь небольшой объем информации на скоростях шоссе. Поскольку объем информации, который может быть представлен водителю, ограничен, пункты назначения, указанные на путеводных знаках, ограничены тремя (основными пунктами назначения в конце маршрута) и двумя следующими крупными городами или поселками. Размещение небольших городов и названий населенных пунктов на путеводных знаках добавит слишком много информации для понимания водителем и может привести к ошибкам водителя.

Как определяется количество выездов на развязки?

Узнайте о Б.С. выезжает с шоссе.

Как получить сине-белый знак на шоссе для моего бизнеса?

«Программа знаков обслуживания и достопримечательностей» — это комплексная программа знаков, предназначенная для предоставления стандартизированных указателей для утвержденных автомобилистов услуг (питание, топливо и проживание) и туристических достопримечательностей.

Критерии приемлемости и вся политика в отношении знаков подробно описаны в следующих руководствах по программе (файлы Adobe Acrobat в формате PDF):

http: // www.th.gov.bc.ca/publications/eng_publications/
электрические / Service_Attract_manual.pdf

Что мне делать, если я планирую повесить знак возле провинциального шоссе или если мне нужен доступ к собственности министерства?

Для поддержания эффективности системы автомобильных дорог провинции и обеспечения общественной безопасности все застройки рядом с автомагистралями должны соответствовать стандартам и требованиям, установленным министерством и, возможно, муниципалитетом.Поэтому обязательно обсудить ваше предложение с сотрудниками районного офиса вашего министерства. Пожалуйста, обратитесь к правительству Британской Колумбии. списки на синих страницах вашей телефонной книги в разделе Транспорт для ближайшего к вам офиса или воспользуйтесь следующей ссылкой: http://www.th.gov.bc.ca/contacts.htm

Почему министерство использовало знаки электронного сообщения и как они используются?

Эти знаки, называемые «знаками с изменяемым сообщением» (CMS), используются по всей провинции для обозначения дорожных условий, таких как строительные работы, закрытие участков, погодные условия, дорожно-транспортные происшествия и т. Д.что может повлиять на время в пути и выбор маршрута для автомобилистов. Знаки CMS могут также отображать случайные сообщения общественной безопасности, такие как сообщения «Желтое предупреждение», в сотрудничестве с RCMP.

Знаки выборов

Какова политика министерства в отношении избирательных знаков на полосе отвода автомагистрали?

Найдите последнюю версию Политики о выборах и референдумах

Уличное освещение

Сколько фонарей работает в министерстве?

Министерство эксплуатирует около 20 000 обычных уличных фонарей и около 600 высотных фонарей.Кроме того, есть множество приспособлений, таких как вывески, светильники для туннелей и т. Д.

Как уличные фонари включаются в сумерках и выключаются на рассвете? Кроме того, почему некоторые огни включаются в разное время, чем другие?

Уличные фонари управляются фотоэлементами. Эти устройства определяют количество дневного света и включают и выключают уличный свет при заданном уровне освещенности. Некоторые уличные фонари управляются индивидуально, в то время как в некоторых юрисдикциях, таких как Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, уличные фонари управляются группами.

Какие лампы используются в уличных фонарях?

Министерство использует натриевые лампы высокого давления, которые обеспечивают в 5 раз большую мощность при той же мощности, что и лампа накаливания, — от 150 до 400 Вт в зависимости от расположения и размера проезжей части. Для освещения высоких мачт на развязках используются лампы HPS мощностью 1000 Вт.

Почему некоторые развязки освещены группами огней на очень высоких столбах, а другие развязки освещены отдельными фонарями и столбами?

Часто большие городские развязки освещаются с помощью осветительных конструкций с «высокой мачтой», которые могут иметь несколько ламп мощностью 1000 Вт.Освещение на высоких мачтах освещает большую площадь, что делает их экономически выгодными для пересадок. Анализ рентабельности часто используется, чтобы показать преимущества использования освещения высокой мачты.

Почему некоторые из больших туннелей на провинциальной системе автомагистралей, кажется, имеют более высокий уровень освещения на въездах в туннель и темнеют по мере того, как вы въезжаете в туннель? Кроме того, похоже, что днем ​​включается больше осветительных приборов, чем ночью.

Длинные туннели освещаются многоуровневыми зонами освещения (обычно три уровня плюс ночной уровень), чтобы глаз мог адаптироваться от внешнего уровня освещения к более низкому уровню освещенности. Ночью эта регулировка не требуется, а ночной уровень ниже, чем любой из дневных уровней.

Почему трудно увидеть источник света в некоторых уличных фонарях, пока вы не находитесь почти прямо под ним?

Скорее всего, вы заметили новые уличные фонари (светильники) в стиле «плоское стекло», которые освещают дорогу очень небольшим направленным вверх компонентом света.Светильники этого типа значительно уменьшают «свечение неба» и являются более эффективными и менее дорогими, чем светильники старого типа.

Использует ли министерство новые энергосберегающие светодиоды для уличного освещения?

Министерство активно исследует новые известные нам технологии, чтобы определить их пригодность для использования на провинциальной системе автомобильных дорог. Наши приоритеты — безопасность и ценность для доллара налогоплательщиков. Светодиодные технологии оказали большое влияние на индустрию светофоров, обеспечивая до 90% экономии энергии по сравнению с предыдущими лампами накаливания для светофоров.Министерство в партнерстве с BC Hydro преобразовало все наши светофоры на светодиоды и реализовало эту экономию электроэнергии. Светодиодные уличные фонари все еще находятся в зачаточном состоянии и значительно дороже, чем нынешняя натриевая технология высокого давления, которую мы используем почти исключительно для уличного освещения в системе шоссе. Кроме того, эффективность (световой поток на входной ватт) натрия высокого давления по-прежнему выше, чем у светодиодных светильников.

Успокаивающее движение

Почему министерство не использует больше устройств для уменьшения дорожного движения, таких как лежачие полицейские?

Методы успокоения дорожного движения становятся все более популярными среди муниципалитетов как инструмент замедления и ограничения дорожного движения, прежде всего в жилых кварталах.В ведение министерства входит, в первую очередь, провинциальная сеть автомобильных дорог с упором на движение между провинциями и внутри провинции. Мандат министерства заключается в повышении эффективности транспортного потока, а не в его ограничении, поэтому инструменты стабилизации движения обычно используются только на муниципальном уровне.

Безопасность

Почему на обочине некоторых автомагистралей имеются бороздки?

Вы описываете погоны.Доказано, что они являются эффективным «звуковым обозначением» (звуковым и вибрационным предупреждением) для предотвращения столкновений на бездорожье. Дорожные полосы сконструированы таким образом, что они будут оказывать минимальное воздействие на велосипедистов, использующих плечи, при этом повышая безопасность автомобилистов.

Почему на обочинах одних дорог бетонный защитный барьер, а на других нет? Кроме того, почему министерство не использует стальной барьер, как в штате Вашингтон?

Бетонный придорожный барьер (ББК) устанавливается вдоль обочины автомагистралей, где это оправдано и где позволяет финансирование.Не для всех мест требуется CRB. Некоторые из критериев, которые оцениваются при определении того, следует ли устанавливать CRB: ширина обочины, наклон канавы и интенсивность движения на шоссе. Как правило, чем круче обочина, тем уже обочина и выше интенсивность движения — тем более вероятный барьер будет оправдан.

Стальные ограждения типа «W» балки могут использоваться на автомагистралях BC. Однако предпочтительнее использовать бетонный барьер, поскольку он стоит примерно столько же, сколько стоит установка стального ограждения из W-образной балки.Бетонный барьер требует меньшего обслуживания после его установки.

Почему министерство не устанавливает больше срединных барьеров? Разве это не поможет предотвратить лобовые столкновения?

Срединный барьер эффективен для уменьшения лобовых столкновений, однако в большинстве случаев его ширина недостаточна для размещения барьера в срединной зоне существующей автомагистрали. Сам барьер примерно равен 0.6 м шириной плюс дополнительный метр с каждой стороны шлагбаума в качестве удобного расстояния смещения от полосы движения. Для установки срединного барьера требуется примерно 2,6 м ширины. На двухполосных автомагистралях средний барьер не используется, за исключением изолированных, очень коротких участков автомагистралей, подверженных столкновениям — там, где существует достаточная ширина дороги или где дорога может быть расширена.

Сколько барьеров на служебных дорогах?

Примерно 2100 км.

Велоспорт

Можно ли ездить на велосипеде по провинциальным шоссе?

Почти все провинциальные шоссе доступны для велосипедистов. Единственным исключением являются городские автострады (участки шоссе 99, шоссе 1 в районе Ванкувера), где езда на велосипеде запрещена по соображениям безопасности. В этих случаях велосипедист должен использовать параллельную уличную сеть, которая заканчивается в том же пункте назначения.

Некоторые участки дороги могут иметь более узкие обочины, чем того желают велосипедисты. Дополнительную информацию о политике министерства в области велосипедного транспорта см. В нашем специальном разделе на этой веб-странице по адресу: http://www.th.gov.bc.ca/BikeBC/

.

Почему велосипедист должен активировать мигалки перед тем, как войти в туннели на шоссе 1 к востоку от Надежды?

Серия туннелей на этом сегменте шоссе 1 была спроектирована и построена несколько десятилетий назад в соответствии с современными стандартами.У них очень узкие обочины, а некоторые туннели имеют изгибы, поэтому автомобилистам трудно увидеть велосипедистов в туннеле. Министерство внедряет активный предупреждающий знак, чтобы предупредить автомобилиста о том, что они должны быть лучше осведомлены о том, что в туннеле может находиться велосипедист, и действовать с особой осторожностью.

Полоски на плечах затрудняют езду на велосипеде. Собирается ли министерство продолжать их использовать?

Да, если ширина плеч достаточна для езды на велосипеде, министерство рассмотрит возможность использования плечевых ремней.Исследования показали, что там, где есть защитные полосы, количество аварий на бездорожье сократилось. В полосах движения на участках шоссе будут оставлены зазоры, чтобы велосипедисты могли маневрировать по краю дороги, чтобы избежать препятствий на обочине. Кроме того, перед большинством проезжей части и перекрестков заканчиваются дорожные полосы, чтобы велосипедисты могли легко поворачивать. См. Вопросы и ответы в разделе «Безопасность» для получения дополнительной информации по этой теме.

Путешествие / туристическая информация

Где я могу получить общую туристическую информацию о Б.С.?

Веб-сайт министерства предлагает ссылку на сайт Tourism British Columbia http://www.hellobc.com для получения информации о вариантах маршрута, остановках и местах проживания.

Путешествие до н.э. ссылка http://www.travel.bc.ca/ предлагает дополнительную информацию.

Где я могу получить он-лайн информацию о маршрутах и ​​времени в пути?

DriveBC.ca — отличный ресурс для водителей, планирующих поездку. Для планирования маршрута доступны расчеты расстояний, местоположения зон отдыха, перекрытия и сбои автомагистралей, информация о погоде и многое другое.

Есть также много коммерческих сайтов, которые стоит рассмотреть. Следующие примеры не одобрены министерством, но могут предоставить некоторую полезную информацию:

http://mapquest.com/

http://www.freetrip.com/cgi-bin/autopilot2.pl

Движение на автомагистралях и состояние дороги

Где я могу получить самую свежую информацию о состоянии дороги?

Посетите Drive BC.

Установлены камеры для наблюдения за движением в районе Нижнего материка. Могу я увидеть эти изображения в Интернете?

В настоящее время ответ отрицательный.

Существуют камеры, установленные для наблюдения за движением на маршрутах с интенсивным движением, таких как мост Lions Gate Bridge, второй перекресток Ironworkers Memorial, туннель Massey и шоссе 1. Эти камеры принадлежат и управляются министерством и используются для идентификации и быстрого решения с пробками и авариями.В настоящее время эти камеры не настроены для передачи изображений в Интернет.

Как мне сообщить о выбоинах или других проблемах, связанных с обслуживанием шоссе?

Чтобы сообщить о местонахождении выбоин или других проблемах, связанных с ремонтом шоссе, обратитесь к местному подрядчику по ремонту шоссе.

Вы также можете использовать функцию «Сообщить о проблеме на шоссе» на сайте DriveBC.

Комментарии о местных или региональных дорогах следует направлять в соответствующий город или муниципалитет.

Как я могу участвовать в программе Adopt a Highway?

В некоторых местах по всей провинции местные подрядчики по обслуживанию автомагистралей работают с общественными группами над очисткой полосы отвода на автомагистралях. Чтобы узнать, доступна ли эта программа в вашем районе, обратитесь к местному подрядчику по обслуживанию автомагистралей, указанному в провинциальном секторе ваших синих страниц телефонной книги. Также посетите веб-страницы министерства по внедрению шоссе: http: // www.th.gov.bc.ca/adopt-a-hwy/adopt-a-hwy_home.htm

Как мне подать иск о возмещении ущерба, нанесенного имуществу на шоссе или дорожной деятельности?

Любой житель провинции, желающий подать иск, может сделать это по:

Получение формы УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕТЕНЗИИ H0050 (1998/03) из любого районного или регионального отделения министерства. Бланк претензии H0050 также можно просмотреть и распечатать.

В качестве альтернативы потенциальные заявители могут отправить письмо с подробным описанием своей претензии, включая свое имя, место и время аварии, если авария обсуждалась с представителем министерства (если да, укажите их имя и номер телефона).Опишите любые понесенные убытки или ущерб, а также присутствие полиции (если да, предоставьте копию полицейского протокола). В тех случаях, когда речь идет о транспортном средстве заявителя или другого лица, просьба предоставить номерной знак и информацию о страховке. Убедитесь, что адрес и номер телефона заявителя включены в претензию, чтобы специалист по настройке министерства мог как можно скорее связаться с вами.

Пожалуйста, отправьте по факсу или почте форму H0050 или свое письмо по адресу:

Претензионная единица
СМР
Министерство транспорта и инфраструктуры
PO BOX 9850 STN PROV GOVT
VICTORIA BC V8W 9T5

Телефон: (250) 387-7578
Факс: (250) 356-9724 или (250) 356-2480
Расположение офиса: 4C-940 Blanshard Street, Victoria B.С.

Информация о контракте на строительство дороги

Где я могу получить информацию о возможностях заключения контрактов или узнать о том, как получить контракты с министерством?

Подробную информацию о тендерах, контрактах и ​​торгах можно получить по следующей ссылке: http://www.th.gov.bc.ca/BCHighways/contracts/contract.htm

Столкновения дикой природы

Сколько диких животных убивают на шоссе Британской Колумбии каждый год?

С 1993 года сообщается о гибели около 4700 диких животных на автомагистралях Британской Колумбии ежегодно.
Публикации Системы сообщений о несчастных случаях в дикой природе (WARS)

Какой вид диких животных чаще всего убивают на шоссе Британской Колумбии?

В 2002 г. олени составляли около 77% диких животных, убитых на автомагистралях Британской Колумбии. За последние 10 лет около 80% столкновений диких животных были связаны с оленями.

Когда чаще всего происходит столкновение транспортных средств, связанных с медведями?

Пик столкновений транспортных средств, связанных с медведями, приходится на сентябрь на севере провинции и в октябре на юге.

Что делает министерство для уменьшения количества столкновений транспортных средств с дикой природой?

Министерство располагает самым полным в мире перечнем предупреждающих знаков о дикой природе. Инвентарь включает в себя знаки, варьирующиеся от наиболее распространенных диких животных, таких как олени и лоси, до более редких, таких как барсуки, бизоны и дикие лошади.

Установлено более 460 километров, поэтому в Британской Колумбии больше специальных ограждений для защиты дикой природы, чем в любом другом транспортном агентстве Северной Америки.Министерство работает в тесном сотрудничестве со Страховой корпорацией Британской Колумбии (ICBC) и Министерством воды, земли и воздуха Британской Колумбии (WLAP) по вопросам столкновений с дикой природой. В 2000 году министерство и WLAP участвовали в перемещении лося Рузвельта с шоссе 19 на восточной стороне острова Ванкувер в более безопасное место на западной стороне острова.

Что делать водителю, если на обочине дороги сидят дикие животные?

Сбавьте скорость и действуйте осторожно.Дикие животные могут быть непредсказуемыми.

Сколько километров ограждений для диких животных установило министерство?

Министерство установило в общей сложности 467 километров заграждений для диких животных. Это ограждение для защиты диких животных, установленное большинством транспортных агентств в Северной Америке.

Насколько эффективно заграждение для защиты диких животных от столкновений транспортных средств с дикой природой?

Эффективность ограждения составляет от 97% до 99% для уменьшения столкновений, связанных с дикой природой, когда ограждение установлено по обеим сторонам шоссе.

Другие вопросы о служении

Как я могу узнать о возможностях трудоустройства в министерстве?

Посетите сайт государственных возможностей трудоустройства:

http://www.employment.gov.bc.ca/

У меня вопрос о правовом акте, законопроекте или другом законодательном материале для Британской Колумбии.Где я могу получить более подробную информацию?

Найдите законодательную информацию в BC Laws

Скорость — FindLaw

Алабама Разумная и разумная скорость
(Раздел 32-5A-170 Кодекса AL)
Максимальные пределы
(Раздел 32-5A-171 Кодекса AL)
Аляска Неосторожное вождение
(статья 28.35.410 Устава АК)
Аризона Ограничения скорости
(Заголовок 28 ARS; прокрутите до разделов с 28-701 по 28-710)
Арканзас Ограничения скорости
(Заголовок кода AR 27, гл.51, подраздел 2)
Калифорния Законы о скорости, в целом
(разделы Кодекса транспортных средств Калифорнии, разделы 22348 — 22366)
Законы о других скоростях движения
(Кодекс транспортных средств Калифорнии, разделы 22400 — 22413)
Колорадо Ограничение скорости
(CRS раздел 42-4-1101)
Коннектикут превышение скорости
(раздел 14-219 GSC)
Делавэр Ограничение скорости
(Код DE, название 21, гл.41, подраздел VIII)
Округ Колумбия Превышение скорости и безрассудное вождение
(Заголовок кода постоянного тока 50, глава 22, подраздел I; перейдите к разделу , раздел 50-2201.04)
Флорида Незаконное число оборотов
(раздел ФС 316.183)
Грузия Ограничение скорости
(раздел Кодекса Джорджии 40-6-181)
Гавайи Ограничения скорости; основное правило
(раздел HRS 291C-101)
Несоблюдение ограничения скорости запрещено
(раздел HRS 291C-102)
Айдахо Основное правило и ограничения максимальной скорости
(Раздел 49-654 Закона о ID)
Иллинойс Ограничение скорости
(625 ILCS 5 / 11-601 до 5 / 11-611)
Индиана Ограничения скорости
(Кодекс штата Индиана, раздел 9-21-5)
Айова Ограничения скорости
(Код IA, раздел VIII, подзаголовок 2, гл.321; перейдите к разделам с 321.285 по 321.295)
Канзас Ограничение максимальной скорости
(Статут KS, раздел 8-1558)
Кентукки Скорость — Секретарь уполномочен увеличивать ограничение скорости в определенных областях официальным распоряжением — Парковка [PDF] (KRS раздел 189.390)
Штрафы за превышение скорости — Удвоение штрафов в школьных зонах с мигалками [PDF] (KRS раздел 189.394)
Луизиана Ограничение максимальной скорости
(LRS раздел 32:61)
Общий закон скорости
(LRS раздел 32:64)
Мэн Нормы скорости
(Раздел 2074 Раздела 29-А MRS)
Мэриленд Ограничения скорости [PDF]
(MD Transp.Заголовок кода 21; перейдите к разделам 21-801 и след.)
Массачусетс Ограничение скорости
(90 MGL, секция 17)
Ограничение скорости: Массачусетская магистраль
(90 MGL, секция 17A)
Мичиган Ограничение скорости
(Разделы Кодекса транспортных средств MI с 257.627 до 257.633)
Миннесота Ограничения скорости, зоны; радар
(статья 169.14 Устава Минздрава)
Миссисипи Ограничения скорости
(MS Code Title 63, Ch.3, статья 11)
Миссури Определения, ограничения максимальной скорости, нарушения, штраф
(раздел 304.010 MRS)
Монтана Ограничение скорости
(раздел MCA 61-8-303)
Небраска Нарушение ограничения скорости; штрафы
(REV Nebr. раздел 60-682.01)
Невада Ограничения скорости
(разделы NRS 484B.600 — 484B.633)
Нью-Гэмпшир Ограничения скорости: основное правило и максимальные ограничения
(Статут штата Нью-Йорк, раздел 265: 60)
Нью-Джерси Скоростные режимы
(разделы Статутов штата Нью-Джерси 39: 4-98 до 39: 4-98.9)
Нью-Мексико Регулировка скорости
(NMS раздел 66-7-301)
Нью-Йорк Ограничения скорости
(Статья 30 Кодекса движения транспорта и дорожного движения штата Нью-Йорк; нажмите НДС и перейдите к статье 30 )
Северная Каролина Ограничение скорости
(раздел 20-141 NCGS)
Северная Дакота Ограничения скорости
[PDF] (Кодекс ND, глава 39-09)
Огайо Ограничение скорости
(раздел 4511 ORC.21)
Оклахома Ограничения скорости
(OK Statutes, раздел 47; перейдите к разделу , раздел 47-11-308a)
Орегон Правила дорожного движения: скорость
(код транспортного средства OR; перейдите к разделам с 811.100 по 811.127)
Пенсильвания Правила дорожного движения: ограничения скорости
(Кодекс транспортных средств PA, глава 33; перейдите к разделу , подраздел F)
Род-Айленд Ограничение скорости
(Кодекс RI, глава 31-14)
Южная Каролина Ограничения скорости
(SC Code Title 56, Ch.5; перейдите к Статья 11)
Южная Дакота Регламент скорости
(Законы Кодекса SD, главы 32-25)
Теннесси Ограничение скорости
(Раздел кода TN 55-8-152)
Техас Ограничение скорости
(разделы 545.351 и 545.352 Транспортного кодекса штата Техас)
Юта Ограничение скорости
(разделы кода UT с 41-6a-601 по 41-6a-609)
Вермонт Местные ограничения скорости
(23 VSA, раздел 1007)
Основное правило и максимальные ограничения
(23 VSA, раздел 1081)
Вирджиния Общие ограничения максимальной скорости
(Кодекс ВА, раздел 46.2-870)
Вашингтон Ограничения скорости: основные правила и максимальные ограничения
(раздел RCW 46.61.400)
Западная Вирджиния Общие ограничения скорости; Штраф
(раздел кодекса WV 17C-6-1)
Висконсин Ограничение скорости
(Код WI, глава 346; , перейдите к разделу , раздел 346.57)
Вайоминг Регламент скорости
(Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5, статья 3)

Ограничение скорости на дорогах Калифорнии для различных областей / зон

Школьная зона или когда дети около
Ограничение скорости при движении на расстоянии от 500 до 1000 футов от школы с детьми составляет 25 миль в час, если не указано иное.

(Существует путаница в отношении ограничения скорости в школьной зоне относительно того, следует ли вам соблюдать ограничение скорости в 25 миль в час, когда школа не работает или когда нет детей.Когда вы едете за рулем, трудно сказать с расстояния 1000 футов, идет ли школьная сессия или присутствуют дети. Даже если сегодня суббота или воскресенье, дети могут посещать школьные мероприятия, например спортивные соревнования, или играть на детской площадке поблизости. Дети не чувствуют уличной опасности и могут перебегать улицу после мяча или могут быть взволнованы, чтобы бежать домой. Так что лучше перестраховаться, чем сожалеть; снизьте скорость до ограничения скорости в школьной зоне возле школьной зоны или игровой площадки, когда могут присутствовать дети.)

Жилые или коммерческие районы
Ограничение скорости в жилых или деловых районах составляет 25 миль в час, если не указано иное.

Зона безопасности (возле трамваев, троллейбусов или автобусов)
Зона безопасности — это участок дороги, где с вами едут трамваи или троллейбусы. Зона безопасности отмечается выпуклыми кнопками или маркерами.
Ограничение скорости проезда, когда проезд безопасен, составляет 10 миль в час или меньше.

переулки
Ограничение скорости для переулков — 15 миль в час.

Слепые перекрестки
Ограничение скорости для слепого перекрестка — 15 миль в час.
Слепой перекресток — это перекресток без знака остановки, и когда вы приближаетесь к перекрестку в пределах 100 футов, вы не видите пересечь движение в любом направлении с расстояния 100 футов.

Рядом с железнодорожными путями
Когда вы приближаетесь к железнодорожному пути в пределах 100 футов и не видите поезд ни в одном направлении с расстояния 100 футов, ограничение скорости составляет 15 миль в час.Ограничение скорости в пределах 100 футов от железнодорожного переезда.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *