Пдд знак платной парковки: Знак «Платная парковка» — что означает дорожный знак «10 15 20». Зона действия

Знак платной парковки в ПДД в 2021: зона действия, фото

В последнее время в Москве и некоторых других крупных городах РФ стали появляться платные паркинги. До сих пор многие водители просто не знают, как обозначаются данные зоны. Для разграничения данных территорий предусмотрен знак платной парковки. Далее рассмотрим его основные нюансы.

Обозначение зоны платной парковки

В условиях мегаполиса крайне сложно найти место, где можно было оставить на некоторое время свой автомобиль. Для обозначения парковочной зоны был принят единый знак — 6.4. Парковка. Выглядит он как заглавная буква Р белого цвета на светло-синем фоне.

При этом у любой парковки могут быть свои характеристики. В частности, платная парковка обозначается дополнительным знаком 8.8. Представляет он собой табличку белого цвета с 3 монетами, в центре которых цифры 10, 15 и 20. Таким образом, обозначается начало зоны платной парковки. Конец данной территории обозначается зачеркнутым знаком парковки.

Организация и контроль

Платные парковочные места представляют собой оборудованную территорию, которая примыкает к тротуару или обочине. Такие зоны предназначены для того, чтобы организовать легальную оборудованную стоянку транспортных средств. На них нанесена определенная дорожная разметка, призванная контролировать расположение транспортных средств. Первое, что видят перед собой водители – знак платной парковки.

Для контроля таких территорий курсируют парконы – специальные транспортные средства. Когда на территорию въезжает очередной автомобиль, у них мгновенно включается фиксирующее устройство. Оно с помощью камер и GPS навигаторов контролирует регистрационные номера прибывших ТС.

Все данные, сканируемые фиксирующим устройством, попадают в базу данных. Далее компьютерная программа отсеивает автомобили, которые принадлежат льготной категории граждан или тем, кто уже оплатил услуги платной парковки. Помимо парконов на территории находятся инспекторы, которые собирают сведения о ТС с помощью планшета.

Каждый день (обычно в вечернее время) собранные сведения передаются в информационный центр ГИБДД. Там обрабатываются данные о нарушителях, то есть гражданах, которые проигнорировали необходимость оплаты. По итогу всем этим водителям рассылается извещение о штрафе с фотоподтверждением нарушения.

Какова зона действия данного знака

Наличие охраняемой парковки позволяет водителям спокойно оставлять свои автомобили, не боясь, что с ними что-нибудь случится, ведь такие территории охраняются и находятся под постоянным видеонаблюдением. Однако в настоящий момент в связи расширением платных парковок (особенно в Москве) далеко не все зоны паркинга имеют соответствующую разметку или специальные щиты, ограничивающие начало и конец парковочной зоны.

Поэтому водителю необходимо знать, на какое расстояние действует знак:

• Если стоит табличка платной парковки без дополнительных указателей протяженности, то допустимо парковать ТС до ближайшего перекрестка. При этом расстояние должно быть не более 5 метров до пересечения проезжих частей.
• Для обозначения протяженности действия знака платная парковка предусмотрена дополнительная табличка (№8.2.1) «Зона действия». Она представляет собой прямоугольную табличку с черной цифрой (обозначает количество метров) и стрелкой на белом фоне. Располагается снизу знака платная парковка.
• Та часть участка дороги, которая пригодна для стоянки автотранспорта и при этом располагается до таблички «платная парковка», не подпадает под зону действия данного дорожного знака. Водителям, оставившим своё ТС на данной территории, не нужно оплачивать платную парковку, но скорее всего таким действиям они нарушат какие-либо другие ПДД.
• Территории, которые расположены рядом с дворами близлежащих жилых домов, не включаются в зону оплачиваемого паркинга. Данное пространство предназначено для стоянки автомобилей жильцов и их гостей.

Правила, касающиеся оплаты парковки

В российском законодательстве предусмотрены пункты, согласно которым некоторые категории граждан освобождаются от оплаты платной парковки.

К таким категориям относятся:

• инвалиды любой группы либо их представители;
• ветераны военных действий;
• члены многодетных семей;
• владельцы электромобилей;
• бывшие узники концлагерей;
• владельцы мотоциклов;
• работники экстренных служб.

Для того чтобы получить право на бесплатный паркинг, представителю какой-либо из вышеперечисленных категорий граждан необходимо оформить разрешительные документы. Для этого нужно обратиться с документами, подтверждающими льготы в местную администрацию либо ТСЖ, к которому относится прилегающая к паркингу территория.

Также в нормативных актах предусмотрены льготные условия для жителей близлежащих к платной парковке домов или арендаторов коммерческих помещений. В частности, они имеют следующие поблажки:

• Владельцы квартир (либо арендаторы) могут получить резидентное разрешение. Данный документ позволяет бесплатно оставлять свое транспортное средство в период с 20:00 до 08:00. При этом на одно жилое помещение может быть выдано не более 2 таких документов.
• Резиденты могут оформить годовой абонемент на парковку в дневное время. Стоимость – 3000р, что значительно дешевле, чем пользование на общих основаниях.

Быстрее всего оформить данные документы в МФЦ. Льготные условия не распространяются на водителей, у которых имеются просроченные штрафы ГИБДД.

На видео о платных парковках

Многим водителям (особенно в Москве) не нравится, что стали появляться государственные платные паркинги. Однако их наличие призвано улучшать состояние дорожной инфраструктуры за счет пополнения бюджета. Будет ли положительная динамика – покажет время.

( Пока оценок нет )

Следует ли исполнять требования таблички «Только для клиентов»

Опубликовано:

21. 03.2021

Наверняка каждый водитель, особенно в большом городе, сталкивался с долгими поисками свободного парковочного места. Возле удобных стоянок у магазинов и банков стоят избирательные таблички «Только для клиентов». Водителям приходится тратить время на поиски места, где можно оставить машину, а иногда идти на прямое нарушение Правил дорожного движения и оставлять транспортные средства на полосе движения. Выясняем, насколько законны такие ограничения.

Упоминается ли такой знак в ПДД

Знак “Парковка для клиента” в своде правил  дорожного движения не значится, а значит, юридической силы не имеет.

Водители не обязаны учитывать его при парковке.

Исключением являются указатели «Кроме владельцев парковочных удостоверений» и «Стоянка только для транспортных средств дипломатического корпуса», за игнорирование которых можно получить штраф.

Имеют ли право хозяева зданий ставить такие знаки

Установление «фальшивых» знаков не запрещено. Если в правоохранительные органы поступают жалобы на подобные запрещающие таблички, которые вводят в заблуждение, владельцы оправдываются тем, что это всего лишь рекомендация, а значит, незаконными назвать их нельзя.

Если территория, на которой расположена парковка, является частной, то ограничение доступа посторонних лиц совершенно легально.

Но в таких случаях для обозначения условий парковки рядом с табличкой «Только для клиентов» должен быть установлен контрольно-пропускной пункт или шлагбаум.

Если парковочная зона находится на территории муниципальной или государственной собственности и не относится к платной, установление подобных табличек недопустимо, а водители могут их игнорировать.

Разумное наказание

Итак, таблички, ограничивающие парковку, без КПП или шлагбаума имеют только рекомендательный характер. Правилами дорожного движения не предусмотрено наказание за их игнорирование, а значит, привлечь водителя за нарушение не получится.

Максимальное правомерное последствие — предупреждение.

Если есть сомнения, что зона находится в частной собственности, можно попросить предъявить документы, которые удостоверяют право владельца ограничивать въезд на территорию или парковку на ней.

Если вы уверены в своей правоте и решили оставить машину на парковке с табличкой “Только для клиентов”, даже вопреки  угрозам эвакуировать или причинить ей вред, убедитесь, что любые неправомерные действия будут зафиксированы видеорегистратором.

как читать противоречивые дорожные знаки – Москва 24, 08.07.2015

Фото: gorod.mos.ru

На столичных дорогах автомобилистов иногда встречают противоречивые сигналы: знаки, разрешающие и запрещающие стоянку, иногда находятся на расстоянии нескольких сантиметров друг от друга, кроме того, временами под знаком платной парковки появляется вдруг желтая сплошная, указывающая на то, что парковаться запрещено.

В редакцию m24.ru обратился читатель, заметивший подобное несоответствие на Бумажном проезде, и попросил разъяснить, чему верить – знакам или разметке, а также куда можно сообщить об обнаруженном противоречии.

Дорожные несоответствия стали появляться на дорогах, когда московская мэрия начала наводить порядок с парковкой на городских улицах – знаки и разметку стали менять довольно часто. Иногда из-за несогласованности действий подрядчиков, снимающих старые таблички, и других, устанавливающих новые, появились участки, на которых парковка одновременно разрешена и запрещена.

В этом случае перед автомобилистами встает выбор: оставить машину и волноваться о том, что ее могут эвакуировать, или продолжать искать парковку на других улицах.

Фото: gorod.mos.ru

Что говорят правила дорожного движения

В случае если противоречие лежит между знаками и разметкой, ПДД рекомендуют автомобилистам руководствоваться первыми, они имеют приоритетное значение на российских дорогах. Однако в столице уже бывали случаи, когда машины увозили из-под знака парковки, соседствующего с желтой сплошной. Поэтому для полного спокойствия стоит все же поискать место для парковки на другой улице.

Если же противоречат друг другу два знака, то правила дорожного движения здесь не помогут. Установленные на расстоянии нескольких сантиметров разрешение и запрет имеют одинаковую силу и радиус действия. Остается лишь догадываться, что считается новым руководством, а что – старым.

С 8 августа водители смогут не бояться эвакуации из-под таких противоречивых знаков, поскольку увезти машину смогут только из-под запрета, снабженного дополнительной табличкой «Работает эвакуатор». Однако если автовладелец и сотрудник московской административной дорожной инспекции разойдутся в чтении знаков, то хозяин машины все еще может получить штраф за нарушение правил парковки.

Куда пожаловаться на противоречивые знаки

Ссылки по теме

Сообщить о несоответствии знаков или разметки можно на портале «Наш город». Для этого в разделе «Дороги» открыта проблемная категория «Противоречия при установке дорожных знаков». Достаточно зарегистрироваться на сайте, сфотографировать несоответствие и отправить его с поясняющим сообщением на портал со смартфона или компьютера. Через восемь дней пользователю придет официальный ответ от властей.

Как правило, это сообщение о демонтаже одного из знаков.

Кроме того, рассказать о противоречиях на дорогах можно по телефону контакт-центра департамента транспорта: 8 (495) 539-54-54.

Как поставить автомобиль на стоянку

Вопрос. Если перед уширением (карманом) установлен знак 6.4 «Парковка» без табличек 8.6.1 — 8.6.9, как поставить автомобиль на стоянку правильно?

Ответ. Если в месте стоянки автомобилей знак 6.4 Парковка (парковочное место) не имеет табличек 8.6.1 — 8.6.9, корректирующих способ постановки ТС, а также не размечены машино-места, то в соответствии с пунктом 12.2 ПДД следует ставить автомобиль на стоянку параллельно краю проезжей части.

Если же при этих условиях (знак 6.4 без табличек 8.6.1 — 8.6.9) в месте стоянки автомобилей нанесена разметка, разграничивающая машино-места, то нужно поставить автомобиль в соответствии с разметкой.

Теперь, более подробно.

Как поставить автомобиль на стоянку под знаком 6.

4

Знаком 6.4 Парковка (парковочное место) обозначают места для организованной стоянки транспортных средств. Место для стоянки (парковки) автомобиля на таких организованных участках может предоставляться или на платной, или бесплатной основе.

Правила постановки автомобиля на стоянку определены в разделе 12 ПДД Остановка и стоянка. Пункт 12.2 ПДД предъявляет следующее требование:

Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Таким образом, если место стоянки автомобилей (место для парковки автомобиля) обозначено только лишь знаком 6.4 без табличек, указывающих способ постановки ТС на стоянку, то сначала нужно посмотреть на дорожную разметку парковки, т. е. как размечены машино-места.

Когда каждое место для парковки автомобиля разграничено дорожной разметкой (либо вдоль дороги, либо под углом (или параллельно) если есть уширение), то следует расположить автомобиль на стоянку по линиям разметки.

 

Если при тех же условиях (знак 6.4 без табличек) в месте парковки разметка отсутствует или ее не видно, то независимо от того, есть расширяющий «карман» на проезжей части или его нет, автомобиль разрешается поставить на стоянку только параллельно дороге.

Если же место стоянки автомобилей обозначено знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1-8.6.9, то нужно поставить автомобиль на стоянку (парковку) способом, указанным на табличке. При этом нужно помнить, что стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам.

На краю тротуара запрещена стоянка любым грузовым автомобилям, в.т.ч. легким грузовикам, управляемым с категорией В.

Будьте внимательны за рулем.

Часто задаваемые вопросы — Знаки 2 части

В следующем списке категорий перечислены вопросы, касающиеся части 2 MUTCD — Знаки:

Нормативные знаки

1. Можно ли использовать флажки или дополнительные панели с регулирующими знаками, чтобы усилить их заметность в поле зрения водителя? Я не могу найти в MUTCD ничего по «пометке» нормативных знаков.
2. Я хочу наклеить стикеры / таблички с предупреждением «Пристегнись» на обратной стороне знаков STOP и YIELD в моем городе.Допустимо ли это в рамках MUTCD?
3. Можно ли установить знак R1-5 YIELD HERE TO PEDESTRIANS на пешеходном переходе под предупреждающим знаком «Пешеходный переход W11-2»?
4. Обязан ли я вывешивать знаки ОДНОСТОРОННИЙ в ближнем правом и крайнем левом положении для разделенных автомагистралей со средней шириной менее 30 футов?
5. Можно ли установить указатели с названиями улиц на том же столбике, что и знак СТОП?
6. Требуется ли инженерное исследование для публикации ограничений скорости?
7. Я хочу установить знак с электронным дисплеем, сообщающий водителям о скорости, которую они едут по сравнению с предельной скоростью, о том, какой цвет фона подходит и что еще мне следует знать?
8. Когда можно использовать многосторонний (полный) контроль остановки на перекрестке?
9. Ограничивает ли MUTCD многосторонние (универсальные) остановки определенными типами дорог?

Предупреждающие знаки

1. Я видел применение «сдвоенных» предупреждающих знаков (размещение второго идентичного знака на левой стороне дороги. ) Допустимо ли это в соответствии с требованиями MUTCD?
2. Что случилось со знаком «ЗОНА СНИЖЕННОЙ СКОРОСТИ ВПЕРЕДИ» в главе 2B?
3. Практика государственного DOT в моем штате рекомендует размещать предупреждающие знаки на расстоянии 500 футов или более от точки опасности (PC кривой или знак STOP). Почему рекомендуемые расстояния предварительного размещения в Таблице 2C-4 обычно намного меньше, чем то, что рекомендует мой штат?
4. Почему я не могу использовать инженерные решения, чтобы определить, нужен ли предупреждающий знак о горизонтальном выравнивании?
5. Что случилось с методом использования 10 градусов крена шара для определения рекомендованной скорости по кривой?
6. Как мне применить рекомендованную таблицу расстояний между шевронами, Таблица 2C-6, если у меня есть рекомендательная скорость, которая отличается от значения радиуса кривой?
7. Должен ли я использовать флюоресцентные желто-зеленые фоновые знаки (FYG) для предупреждающих знаков для пешеходов и велосипедистов, или FYG должен использоваться только для предупреждающих знаков школьной территории?
8. Я хочу установить знак с электронным дисплеем, сообщающий водителям о скорости, которую они едут по сравнению с предельной скоростью, о том, какой цвет фона подходит и что еще мне следует знать?

Направляющие знаки

1. Могут ли надписи на знаках с названиями улиц отображаться заглавными буквами?
2. Как выбираются направления с указателями?
3. Можно ли использовать первую букву кардинального направления (N, S, E и W) на знаке расширенного опорного местоположения (D10-5 и D10-6), а не полное слово для кардинального направления?
4. Что случилось с указателями для общей информации?
5. Я хотел бы разместить сообщества путеводных указателей; где я могу найти требования к этим знакам?

Другие темы

1. Я хотел бы переименовать шоссе в честь обладателя Почетной медали Первой мировой войны как памятник его заслугам перед нашей страной. Как мне это запросить?
2. Включает ли MUTCD информацию о конструкции и применении изменяемых знаков сообщений?
3. Где я могу найти требования для подписания платных автомагистралей?
4. Мое агентство по взиманию дорожных сборов переходит на полностью электронный режим взимания дорожных сборов и больше не принимает наличные в качестве способа оплаты; пункты сбора платы за проезд будут удалены, и будет введена плата за проезд по открытым дорогам. Пользователи, зарегистрированные в программе платных счетов с транспондером, могут производить оплату через предоплаченную учетную запись.Другим путешественникам будет отправлен счет на адрес, связанный с их номерными знаками, и им не нужно иметь зарегистрированные учетные записи. Требуется ли какая-либо специальная подпись для этого типа системы безналичного сбора платы за проезд?
5. Можно ли разработать специальную графику или название торговой марки и показать на дорожных знаках для метода взимания платы за проезд по почте, используемого на открытых дорогах?
6. Каков статус временного утверждения альтернативного стиля надписи Clearview ™?
7. Что происходит с существующими знаками, которые были установлены в соответствии с Промежуточным одобрением 5 и используют стиль букв Clearview ™?

---

Нормативные знаки

1. Q : Можно ли использовать флажки или дополнительные панели с нормативными знаками, чтобы усилить их заметность в поле зрения водителя? Ничего не могу найти по «пометке» нормативных знаков в MUTCD?

A : Да, флажки или дополнительные табло можно использовать с нормативными знаками, чтобы привлечь дополнительное внимание к новым или важным знакам. В раздел 2A.15 главы 2A был добавлен новый раздел, в котором определены 11 конкретных методов повышения заметности стандартных знаков.

Вернуться к началу

2. Q : Я хочу наклеить наклейки / таблички с предупреждением «Пристегнись» на обратной стороне знаков STOP и YIELD в моем городе. Допустимо ли это в рамках MUTCD?

A : No.Раздел 2B.10 MUTCD гласит: «Никакие предметы, кроме наклеек инвентаря, дат установки знаков и штрих-кодов, не должны быть прикреплены к лицевой стороне знаков STOP или YIELD, и размещение этих предметов должно быть в границах знака. . На обратной стороне знаков STOP или YIELD запрещается размещать какие-либо предметы, кроме официальных дорожных знаков, инвентарных наклеек, дат установки вывесок, наклеек против вандализма и штрих-кодов. Никаких других предметов, кроме световозвращающих полос (см.

Раздел 2A.21) или официальные знаки управления движением должны быть установлены на передней или задней части опор для знаков STOP или YIELD.Причина в том, что сообщение «Пристегнись» и другие подобные сообщения отвлекают от того, что автомобилист распознает знак СТОП как знак остановки.

Вернуться к началу

3. Q : Можно ли установить знак R1-5 YIELD HERE TO PEDESTRIANS на пешеходном переходе под предупреждающим знаком «Пешеходный переход W11-2»?

A : Нет, знак R1-5 YIELD HERE TO PEDESTRIANS предназначен для нанесения с линией упреждения перед пешеходным переходом в среднем квартале без сигнала, чтобы уменьшить препятствия для обзора, создаваемые транспортными средствами на соседних полосах движения.Знак R1-5 не предназначен для использования на самом пешеходном переходе между кварталом. Предупреждающий знак о пешеходном переходе W11-2 с табличкой со стрелкой, направленной вниз (W16-7P), используемый на пешеходном переходе, является дополнением к заранее установленному предупреждающему знаку о пешеходном переходе. Знак R1-6 для пешеходного перехода на улице может быть установлен на проезжей части по осевой линии дороги на таком пешеходном переходе, независимо от того, находится ли он на перекрестке или в середине квартала, но знак R1-6 не может быть установлен вне улицы на обочина.

Вернуться к началу

4. Q : Обязан ли я вывешивать знаки ОДНОСТОРОННИЙ в ближнем правом и крайнем левом положении для разделенных автомагистралей с шириной медианы менее 30 футов?

A : Это зависит от следующего: Во-первых, там, где движение разделено только окрашенной срединной (а не физической), нет необходимости в односторонних знаках, поскольку шоссе не является разделенным шоссе. Во-вторых, если встречное движение разделено физической серединой, с бордюром или без него, шириной менее 30 футов, Раздел 2B.40 требует размещения знаков «ОДНОСТОРОННИЙ» в ближнем правом и дальнем левом углах, лицом и вверх, или . видны со стороны подъездов к обочине дороги или вывешивания знаков «Держитесь правой стороны» в срединных носах. На основании инженерной оценки в таких местах можно использовать как знаки «Держитесь правой», так и знаки «ОДНОСТОРОННИЙ».

Вернуться к началу

5. Q : Можно ли устанавливать указатели с названиями улиц на том же столбике, что и знак СТОП?

A : Да, раздел 2A.16 MUTCD гласит, что «Знаки должны устанавливаться индивидуально на отдельных столбах или опорах, за исключением случаев, когда: а) один знак дополняет другой, или б) маршрутные или путевые знаки сгруппированы, чтобы прояснить информацию для автомобилистов, или в) нормативные знаки, которые не противоречат друг другу. друг с другом сгруппированы, например, знаки запрещения поворота с односторонними знаками или знак правил парковки со знаком ограничения скорости, или d) знаки с названиями улиц размещаются со знаком остановки или уступки «.

Вернуться к началу

6. Q : Требуется ли инженерное исследование для публикации ограничений скорости?

A : Это зависит.Максимальные ограничения скорости в масштабе штата устанавливаются законодательными собраниями штата в соответствии с классом дороги (например, межштатные автомагистрали) и географическим районом (например, сельские или городские районы). Законодательное ограничение максимальной скорости обычно применяется ко всем дорогам определенного класса по всему штату. Это называется установленным законом максимальным ограничением скорости, которое применяется «если иное не указано» и выше которого ограничение скорости не может быть опубликовано на законных основаниях. Например, установленное законом ограничение максимальной скорости для сельских автострад в данном штате может составлять 65 миль в час.Никаких инженерных изысканий не потребуется, чтобы установить ограничение скорости 65 миль в час на межгосударственной автомагистрали в сельской местности в этом штате, и даже если инженерное исследование покажет, что скорость 75 миль в час может быть более подходящей скоростью для данных условий, установленный законом максимум запретит штату размещение любого ограничения выше 65 миль в час. Точно так же законодательно закрепленные максимальные ограничения часто устанавливаются для городских улиц в пределах города, например, 30 миль в час. Тем не менее, государственные и местные органы власти обычно имеют право изменять ограничения путем установления зон скорости с указанными ограничениями скорости ниже установленного законом максимума для участков шоссе или улиц, где установленные ограничения не соответствуют конкретным дорогам или условиям движения.Требуется инженерное исследование для установки предела для измененных зон скорости. Инженерное исследование учитывает такие факторы, как рабочие скорости свободного движения, столкновения с дорожным происшествием, застройка дороги, геометрия проезжей части, парковка и пешеходное движение.

Вернуться к началу

7. Q : Я хочу установить знак с электронным дисплеем, который будет информировать водителей о скорости, которую они едут, по сравнению с ограничением скорости, каков соответствующий цвет фона и что еще мне следует знать?

A : Раздел 2B.13 MUTCD содержит возможность использовать изменяемый знак сообщения, который отображает приближающимся водителям скорость, с которой они движутся, установленную под знаком ограничения скорости. Если установлен изменяемый знак сообщения, отображающий скорости приближения, должна отображаться легенда ВАША СКОРОСТЬ XX. Поскольку это предупреждающее сообщение, цвет должен быть желтым (как фон статической части легенды, так и светодиоды в изменяемой части легенды знака, отображающего скорость). Если этот знак используется вместе со школьным собранием ограничения скорости, знак должен иметь флуоресцентный желто-зеленый фон в соответствии с положениями Раздела 7B.07 из MUTCD.

Дизайн легенды знаков должен соответствовать размерам, формам, цветам и обозначениям, содержащимся в MUTCD и публикации «Стандартные дорожные знаки и разметка». Буквы и цифры на дисплее обратной связи по скорости должны быть пропорциональны знаку ограничения скорости, который установлен ниже. Кроме того, MUTCD не позволяет этим знакам иметь анимированные, мигающие, растворяющиеся, взрывающиеся, прокручиваемые или другие динамические элементы; см. Официальную интерпретацию 2 (09) -79 (I).Официальный запрос № 2 (09) -166 (E) — Знаки обратной связи по скорости с пиктограммами (ОТКАЗАНО) содержит информацию о других функциях, которые не соответствуют положениям MUTCD.

Вернуться к началу

8. Q : Когда можно использовать многосторонний (полный) контроль остановки на перекрестке?

A : Решение установить многосторонний стоп-контроль на перекрестке основано на инженерном исследовании.Раздел 2B.07 MUTCD рекомендует критерии для рассмотрения в инженерном исследовании, которые включают использование в качестве временной меры перед установкой сигнала; история сбоев; и минимальное количество пешеходов, велосипедов и автомобилей. Поскольку каждый перекресток будет обладать уникальными характеристиками, которые влияют на его эксплуатационные характеристики или безопасность, именно инженерное исследование данного перекрестка в конечном итоге является основой для решения об установке многостороннего управления остановками.

Вернуться к началу

9. Q : Ограничивает ли MUTCD многосторонние остановки для определенных типов проезжей части?

A : No. Положения о полосе отчуждения на перекрестках, установление контроля за перекрестками и решение об установке многостороннего контроля остановок не относятся к определенным классификациям проезжей части.

Вернуться к началу

Предупреждающие знаки

1. Q : Я видел применение «сдвоенных» предупреждающих знаков (размещение второго идентичного знака на левой стороне дороги). Допустимо ли это в соответствии с требованиями MUTCD?

A : Да.«Удвоение» таким образом конкретно определено в новом разделе, который был добавлен к главе 2A, раздел 2A.15, в котором определены 11 конкретных методов повышения заметности стандартных знаков.

Вернуться к началу

2. Q : Что случилось со знаком «ЗОНА СНИЖЕННОЙ СКОРОСТИ ВПЕРЕДИ» в главе 2B?

A : Черно-белый нормативный знак «ЗОНА СНИЖЕННОЙ СКОРОСТИ ВПЕРЕДИ» в главе 2B MUTCD 2000 года был удален в выпуске MUTCD 2003 года и заменен новым черным на желтом ромбовидном предупреждающем знаке о снижении скорости (W3 -5 и W3-5a) в главе 2C. Это изменение было внесено, потому что это сообщение является предварительным предупреждением, предупреждающим об изменении нормативной скорости впереди.

Вернуться к началу

3. Q : Практика государственного DOT в моем штате рекомендует размещать предупреждающие знаки на расстоянии 500 футов или более от точки опасности (PC кривой или знак STOP). Почему рекомендуемые расстояния предварительного размещения в Таблице 2C-4 обычно намного меньше, чем то, что рекомендует мой штат?

A : Рекомендуемые значения расстояния предварительной укладки в таблице 2C-4 являются отправной точкой для определения подходящей предварительной укладки и не предназначены для применения буквально.Рекомендуемые дистанции предварительного размещения в Таблице 2C-4: 1) значения дистанции остановки прицела для заявленной скорости минус 180 футов для Условия A (для снижения скорости и смены полосы движения в условиях интенсивного движения) и 2) расстояние обзора при остановке минус 250 футов для Условия B (замедление до состояния остановки). В таблице 2C-4 приведены расстояния, предполагающие замедление со скоростью 10 футов в секунду для условий, отличных от замедления до остановки. Для обоих условий A и B предупреждающие знаки с надписями размером менее 6 дюймов или более четырех слов требуют как минимум дополнительных 100 футов для прибавления к расстоянию предварительного размещения.

Вернуться к началу

4. Q : Почему я не могу использовать инженерную оценку, чтобы определить, нужен ли предупреждающий знак горизонтального выравнивания?

A : Использование инженерной экспертизы для определения необходимости предупреждения о горизонтальном выравнивании оказалось недостаточным с точки зрения безопасности. 28% всех погибших на шоссе происходят на горизонтальных поворотах.Установлена ​​взаимосвязь между дифференциальной скоростью по кривой (скорость по касательной минус рекомендованная скорость по кривой) и характеристиками безопасности, которая является основой для факультативного, рекомендуемого и обязательного применения предупреждающих знаков горизонтального выравнивания в таблице 2C-5.

Вернуться к началу

5. Q : Что случилось с методом использования 10 градусов крена шара для определения рекомендованной скорости по кривой?

A : До недавнего времени самые современные исследования по построению горизонтальных кривых проводились в 1947 году.Основываясь на новом исследовании, Технический комитет по регулирующим и предупреждающим знакам Национального комитета по единообразным устройствам управления движением рекомендовал повысить критерий Ball Bank на 2 ступени с 10.12.14 до 14.12.16, что лучше соответствует приблизительным 8 до 10 миль в час, что средний водитель в настоящее время превышает существующую рекомендованную скорость для поворотов. Новые значения сопоставимы с расчетными значениями Зеленой книги AASHTO 2004 и представляют собой консервативные значения, основанные на исследовании. Небольшая корректировка была сделана в коэффициентах бокового трения для обеспечения сопоставимых значений и соответствующей взаимосвязи между поперечным ускорением, коэффициентами бокового трения и показаниями крена шара на основе исследования Карлсона и Мейсона, TRB, январь 1999 г. Для единообразия рекомендуется, чтобы Рекомендуемая скорость по кривой определяется либо с помощью акселерометра, определения угла наклона шаров, либо по расчетной формуле с использованием модифицированных коэффициентов бокового трения.

Вернуться к началу

6. Q : Как мне применить рекомендованную таблицу расстояний между шевронами, Таблица 2C-6, если у меня есть контрольная скорость, которая отличается от значения радиуса кривой?

A : Таблица 2C-6, Типичный интервал шевронных знаков на горизонтальных изгибах, является руководством. Первый столбец для рекомендательной скорости применяется отдельно от 2-го столбца для радиуса кривой, поскольку эти два столбца могут не соответствовать, если вираж недостаточен. Пожалуйста, примените более ограничительные из первого или второго столбца к значениям в 3-м столбце для интервала между знаками шеврона, и вы можете отрегулировать интервал между знаками вверх или вниз соответственно на основе инженерной оценки, поскольку таблица является руководством.

Вернуться к началу

7. Q : Должен ли я использовать флюоресцентные желто-зеленые фоновые знаки (FYG) для предупреждающих знаков для пешеходов и велосипедных дорожек, или FYG должен использоваться только для предупреждающих знаков школьной территории?

A : Флуоресцентный желтый Зеленый цвет фона теперь требуется для предупреждающих знаков и табличек для управления движением в школах и является необязательным для обозначений пешеходов и велосипедистов.

Вернуться к началу

8. Q : Я хочу установить знак с электронным дисплеем, который будет информировать водителей о скорости, которую они едут, по сравнению с ограничением скорости, каков соответствующий цвет фона и что еще мне следует знать?

A : Раздел 2B.13 MUTCD содержит возможность использовать изменяемый знак сообщения, который отображает приближающимся водителям скорость, с которой они движутся, установленную под знаком ограничения скорости.Если установлен изменяемый знак сообщения, отображающий скорости приближения, должна отображаться легенда ВАША СКОРОСТЬ XX. Поскольку это предупреждающее сообщение, цвет должен быть желтым (как фон статической части легенды, так и светодиоды в изменяемой части легенды знака, отображающего скорость). Если этот знак используется вместе со школьным собранием ограничения скорости, он должен иметь флуоресцентный желто-зеленый фон в соответствии с положениями Раздела 7B. 07 MUTCD.

Дизайн легенды знаков должен соответствовать размерам, формам, цветам и обозначениям, содержащимся в MUTCD и публикации «Стандартные дорожные знаки и разметка». Буквы и цифры на дисплее обратной связи по скорости должны быть пропорциональны знаку ограничения скорости, который установлен ниже. Кроме того, MUTCD не позволяет этим знакам иметь анимированные, мигающие, растворяющиеся, взрывающиеся, прокручиваемые или другие динамические элементы; см. Официальную интерпретацию 2 (09) -79 (I).Официальный запрос № 2 (09) -166 (E) — Знаки обратной связи по скорости с пиктограммами (ОТКАЗАНО) содержит информацию о других функциях, которые не соответствуют положениям MUTCD.

Вернуться к началу

Указатели

1. Q : Могут ли надписи на знаках с названиями улиц по-прежнему отображаться заглавными буквами?

A : Нет, надписи для названий мест и пунктов назначения на всех указателях, включая указатели с названиями улиц, должны быть написаны смешанным регистром, причем первая буква должна быть в верхнем регистре, а затем — в нижнем. Это связано с тем, что буквы в смешанном регистре обеспечивают большее расстояние распознавания, чем буквы в верхнем регистре, при поиске известного слова. Комбинация восходящих и нисходящих штрихов строчных букв позволяет распознать известное слово раньше. Минимальная высота букв для знаков с названием улицы, приведенная в Разделе 2D.43, относится к высоте начальной заглавной буквы.

Вернуться к началу

2. Q : Как выбираются направления с указателями?

A : Выбор пунктов назначения, показанных на путеводном знаке, определяется каждым государством, а не FHWA или MUTCD.Есть два типа пунктов назначения: 1) основные контрольные города и 2) дополнительные пункты назначения. Рекомендации для крупных контрольных городов представлены Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) и одобрены Подкомитетом по организации дорожного движения AASHTO. Дополнительные пункты назначения — это города, отличные от контрольных городов или генераторов трафика. Каждый штат разрабатывает политику выбора дополнительных направлений. Политика основана на таких критериях, как расстояние между развязками, расстояние между городом или генератором трафика от развязки, население и годовая посещаемость генератора трафика.AASHTO выпустил руководство по выбору контрольных городов и дополнительных указателей. Копию руководящих принципов можно получить, посетив книжный магазин AASHTO, расположенный в Интернете по адресу https://bookstore.transportation.org.

Вернуться к началу

3. Q : Может ли первая буква кардинального направления (N, S, E и W) использоваться на знаке расширенного справочного местоположения (D10-5 и D10-6) вместо полного слова для кардинала? направление?

A : Нет, должно использоваться полное слово основного направления (СЕВЕР, ЮГ, ВОСТОК, ЗАПАД) в соответствии с параграфом 4 Раздела 2E. 17 из 2009 MUTCD.

Вернуться к началу

4. Q : Что случилось с указателями для общей информации?

A : Направляющие знаки для получения общей информации, в том числе направляющие знаки серии I, указатели местоположения и знаки признания, можно найти в новой главе MUTCD 2009 года, Глава 2H. Кроме того, знаки Руководства по общему обслуживанию теперь включены в новую главу, Глава 2I.

Вернуться к началу

5. Q : Я хотел бы разместить указатели пути сообщества; где я могу найти требования к этим знакам?

A : Требования к дорожным знакам сообщества и типовым приложениям, которые ограничены только обычными дорогами, можно найти в главе 2D в разделе 2D. 50.

Вернуться к началу

Другие темы

1. Q : Я хотел бы переименовать шоссе в честь обладателя Почетной медали Первой мировой войны как памятник его заслугам перед нашей страной.Как мне это запросить?

A : Присвоение названия автомагистрали в память о ком-либо — это законодательное решение, которое принимается государством или местным правительством в сотрудничестве с Государственным дорожным агентством. Для присвоения названия улице или шоссе не требуется одобрения или согласия Федерального управления шоссейных дорог. После принятия решения о присвоении названия шоссе раздел 2D.53 MUTCD предоставляет стандарты и руководство по правильному обозначению названных шоссе.В некоторых случаях законодательные органы будут обозначать шоссе или его часть как посвящение или мемориал в честь человека, фактически не меняя названия самой дороги, и потребуют вывешивания знака для уведомления общественности о мемориале. См. Раздел 2M.10 для правильного размещения таких памятных знаков.

Вернуться к началу

2. Q : Включает ли MUTCD информацию о конструкции и применении изменяемых знаков сообщений?

A : Требования и типовые приложения для разработки и работы изменяемых знаков сообщений можно найти в новой главе MUTCD 2009 года, Глава 2L.

Вернуться к началу

3. Q : Где я могу найти требования для подписания платных автомагистралей?

A : Требования и типовые приложения для обозначения платных автомагистралей можно найти в новой главе MUTCD 2009 г., Глава 2F Знаки платных дорог.

Вернуться к началу

4. Q : Мое платное агентство переходит на полностью электронный сбор дорожных сборов и больше не будет принимать наличные в качестве способа оплаты; пункты сбора платы за проезд будут удалены, и будет введена плата за проезд по открытым дорогам.Пользователи, зарегистрированные в программе платных счетов с транспондером, могут производить оплату через предоплаченную учетную запись. Другим путешественникам будет отправлен счет на адрес, связанный с их номерными знаками, и им не нужно иметь зарегистрированные учетные записи. Требуется ли какая-либо специальная подпись для этого типа системы безналичного сбора платы за проезд?

A : Этот сценарий фактически упрощает необходимость подписания электронного сбора платы за проезд для путешественника.Поскольку для обычных участников дорожного движения метод оплаты наличными заменяется электронным методом отправки счета по почте после проезда, основное подписание, по сути, такое же, как если бы наличные по-прежнему принимались, поскольку предварительная регистрация в платном проезде Программа аккаунта не требуется для путешествий. В соответствии с разделом 2F.13 MUTCD на главной надписи на въездах на шоссе будет отображаться черно-желтая панель TOLL. Отдельная дополнительная подпись, информирующая участников дорожного движения о принятии программы взимания платы за проезд и / или использовании почтового отправления после проезда незарегистрированным пользователям, может быть размещена возле въездов и вдоль шоссе.Эти знаки и сообщения размещаются отдельно от указателей на въездах на шоссе, поскольку они носят чисто информационный характер и не ограничивают и не регулируют движение, которому разрешено движение по шоссе. На рис. 2F-6 MUTCD показана единообразная последовательность знаков и условных обозначений. «Счет по почте» — это национальный общий термин, который был установлен для этого метода сбора и используется на любых дополнительных знаках, информирующих путешественников о том, что им будет выставлен счет после поездки.

Вернуться к началу

5. Q : Можно ли разработать специальную графическую или именную торговую марку и показать ее на дорожных знаках для метода взимания платы за проезд по почте после проезда, используемого в системе взимания платы за проезд по открытым дорогам?

A : Нет. Подписание этого условия в качестве «системы» оплаты дорожных сборов (например, уникальной пиктограммой, «брендингом» или другим идентификатором маркетингового типа) неверно означает, что требуется предварительная регистрация и что другие исключены.Следовательно, на основных указательных знаках не должно быть специальной графики, логотипа или названия. Скорее, стандартная черно-желтая панель TOLL, расположенная рядом с маркером маршрута или названием шоссе, используется для обозначения того факта, что транспондер или другая предварительная регистрация не требуется. Официальное постановление № 2 (09) -78 (I) «Подписание для платной управляемой полосы без требования к транспондеру» обращается к аналогичной теме платной управляемой полосы без требования к транспондеру. Если также можно использовать электронный транспондер для взимания платы за проезд, эта информация может отображаться на дополнительных знаках, расположенных отдельно от указателей.На рис. 2F-6 MUTCD показана единообразная последовательность знаков и условных обозначений.

Вернуться к началу

6. Q : Каков статус временного утверждения для альтернативного стиля надписи Clearview ™?

A : Промежуточное одобрение 5 было аннулировано посредством уведомления Федерального реестра, опубликованного 25 января 2016 года. Страница Промежуточных одобрений содержит дополнительную информацию по этой теме, включая уведомление Федерального реестра, официальный меморандум и техническое описание.

Вернуться к началу

7. Q : Что происходит с существующими знаками, которые были установлены в соответствии с Промежуточным утверждением 5 и используют стиль букв Clearview ™?

A : Существующие знаки, соответствующие Временному разрешению, могут оставаться в рабочем состоянии. Когда знак больше не подлежит эксплуатации и заменен, заменяющий знак будет использовать стандартные алфавиты FHWA в соответствии с MUTCD.

Вернуться к началу

Вернуться к часто задаваемым вопросам.

Часто задаваемые вопросы | LADOT

Какова стратегия Лос-Анджелеса по управлению транспортом в эпоху цифровых технологий?

Опубликованный в 2016 году документ «Городская мобильность в эпоху цифровых технологий» представляет собой стратегию LADOT в области транспортных технологий. В этом документе описывается набор инструментов LADOT для управления технологиями и инвестирования в них, которые помогают нам достичь целей, изложенных в Плане мэрии устойчивого города, Плане нулевого видения города и Стратегическом плане LADOT.Этот подход также согласуется с рамками мобильности, установленными в Плане мобильности до 2035 года, Плане NACTO для автономного урбанизма и принципах транспортного счастья.

Технологический план действий LADOT (TAP) описывает, как реализуется стратегия города, и является руководящим документом, отражающим то, как LADOT рассматривает будущее транспорта и его роль в этом будущем. В Плане действий в области технологий излагается набор продуктов и услуг, которые LADOT считает ключевыми для обеспечения того, чтобы по мере появления новых видов транспорта на земле и в воздухе они были безопасными, справедливыми и устойчивыми.Это также свидетельствует о новом способе ведения бизнеса, регулярной публикации обновлений и стремлении создать экосистему партнеров из государственного и частного секторов.

Что такое активное управление?

Active Management описывает подход LADOT к использованию цифровых коммуникаций в реальном времени для выражения политики и правил мобильности и управления правом проезда на наших улицах, тротуарах, бордюрах и в воздушном пространстве. LADOT использует цифровые инструменты (включая спецификацию данных о мобильности), которые позволяют нам анонимно подключаться напрямую к транспортным средствам, используя полосу отчуждения. Active Management может предоставлять различные услуги цифровой инфраструктуры, такие как цифровая парковка, доступ к цифровым тротуарам, цифровые уведомления о закрытии улиц и направленные публичные уведомления. Сегодня LADOT использует активное управление для управления общедоступными самокатами, велосипедами, такси и автобусами без док-станции в соответствии с политиками и правилами, установленными городским советом. Завтра те же инструменты могут помочь в общении с автономными автомобилями, дронами и всем остальным, что ждет в будущем.

Что такое спецификация данных о мобильности?

MDS — это один из инструментов, которые LADOT использует для активного управления, и определяет набор интерфейсов для города для предоставления цифровых услуг.MDS — это стандарт данных и спецификация API, который позволяет городу в реальном времени взаимодействовать с поставщиками услуг мобильности (например, компаниями, занимающимися скутерами, велосипедами и поездками), чтобы предоставлять различные услуги цифровой инфраструктуры, такие как цифровая парковка, цифровой доступ к тротуарам, цифровые уведомления о закрытии улиц и направленные публичные уведомления. MDS позволяет LADOT активно управлять уровнями обслуживания и лучше понимать последствия внедрения новых технологий для наших граждан, помогая нам улучшить общий опыт мобильности.

Каков подход LADOT к данным?

LADOT получает данные за счет управления полосой отвода. Данные получают либо путем предоставления цифровых услуг через API агентств, либо через API провайдера. Другими словами, в нашей роли регуляторов и менеджеров по мобильности мы предоставляем услуги, результатом которых являются данные. Мы храним данные без какой-либо личной информации, и Городское агентство информационных технологий надежно хранит их вместе с другими конфиденциальными городскими записями.Вы также можете найти наши Правила обработки информации здесь

Los Angeles также предоставляет надежные наборы данных через городской портал открытых данных для широкого использования сообществом разработчиков. Кроме того, LADOT использует данные, чтобы рекомендовать инвестиции в инфраструктуру и руководить дизайном улиц.

Что такое спецификация данных?

Спецификация данных — это стандарт, обеспечивающий исчерпывающий и последовательный способ определения различных типов данных. Точно так же определение данных в разных организациях позволяет улучшить взаимодействие, когда технологии каждой организации должны работать вместе.

Подобно выбору общего языка для разговора, настройка спецификаций данных облегчает LADOT цифровую связь с несколькими поставщиками услуг мобильности.

Что такое API?

Интерфейс прикладного программирования (API) работает как метод связи между различными типами технологических компонентов (например, между веб-сайтами, настольным компьютером и смартфоном). Вы также можете думать об API как о типе цифрового мессенджера, который позволяет двум приложениям общаться друг с другом.Таким образом, API-интерфейсы служат ключевым каналом, по которому передаются данные.

Почему LADOT строит API?

API-интерфейсы

упрощают совместную работу различных программных приложений, предоставляя городским властям лучший набор цифровых инструментов. Многие новые типы мобильности — от совместного использования до велосипедов без док-станции — управляются подключенными динамическими технологиями, размещенными в мобильном приложении или в облаке. API-интерфейсы предоставляют городским властям новые способы связи и управления мобильностью, выходящие за рамки наших традиционных светофоров, знаков и красок.

Кто использует эти API?

LADOT будет разрабатывать и запускать интерфейсы прикладных программ для многих типов пользователей. Сюда входят поставщики услуг мобильности и разработчики программного обеспечения, которые создают инструменты, помогающие LADOT управлять полосой отчуждения.

Что такое GitHub и почему LADOT его использует?

GitHub — это открытый репозиторий программного обеспечения, который позволяет разработчикам легко вносить свой вклад в наши проекты на основе кода, помогая сделать эти инструменты еще лучше. Открытый подход также позволяет LADOT более легко обмениваться инструментами с другими городами и правительственными учреждениями.

Что такое открытый исходный код и почему это важно?

Открытый исходный код — это термин, созданный программистами и обозначающий открытый исходный код и программное обеспечение. Такой подход обеспечивает универсальный доступ к дизайну, плану или коду инструмента или продукта. LADOT использует этот подход, чтобы поощрять обратную связь и инновации, когда другие могут улучшить наш исходный код и поделиться изменениями в сообществе. Это также позволяет LADOT легко делиться этими инструментами с другими городами и правительственными учреждениями.

Как будут регулироваться проекты LADOT с открытым исходным кодом?

LADOT будет использовать передовой опыт управления из других успешных проектов с открытым исходным кодом. В настоящее время мы собираем отзывы наших партнеров и сотрудников, чтобы разработать лучший в своем классе подход к управлению, который принесет пользу всем заинтересованным сторонам.

Кто может внести свой вклад в спецификацию данных о мобильности (MDS)?

Любой, у кого есть учетная запись Github, может комментировать, представлять новые проблемы или предлагать улучшения проекта.Если вы новичок в GitHub, ознакомьтесь с их инструкциями по регистрации

.

Как MDS поможет Лос-Анджелесу?

MDS, или, в более широком смысле, цифровая инфраструктура, дает городу эффективный и экономичный способ управления полосой отчуждения для видов транспорта, обеспечиваемых технологиями. План устойчивого развития города, план мобильности и план Vision Zero рассматривают мобильность как средство преодоления некоторых из самых серьезных проблем, с которыми сталкивается город: предотвращение изменения климата, спасение жизней, устранение социально-экономического неравенства, уменьшение заторов и улучшение здоровья населения.Этот тип цифрового управления позволяет городским властям предоставлять новые возможности мобильности, чтобы они оставались важным компонентом личной мобильности, не создавая опасности или неудобства для сообществ, которым они служат. Короче говоря, элегантное использование технологий позволяет нам достичь наших целей быстрее и масштабнее, чем с использованием только бетона и асфальта. Важны как цифровая, так и аналоговая инфраструктура. Для успеха нам понадобятся оба.

Почему Лос-Анджелес возглавляет MDS?

В связи с продолжающимся взрывным ростом технологий в транспорте, LADOT стремится к тому, чтобы каждый в нашем городе извлекал выгоду из этих новых вариантов мобильности.Лос-Анджелес осваивает новые технологии и новые режимы, чтобы лучше удовлетворить потребности каждого. Мы гордимся тем, что являемся лидером в области мобильности 21 века, а также работаем, чтобы помочь другим городам и правительственным учреждениям извлечь выгоду из наших инноваций.

Где я могу узнать больше о спецификации данных о мобильности?

Как мне получить доступ к спецификации данных о мобильности?

Как я могу быть в курсе разработки MDS?

В чем разница между API провайдера и API агентства?

Первоначальная разработка MDS состоит из двух ключевых элементов: API поставщика и API агентства.Provider API — это стандарт для LADOT и поставщиков услуг мобильности, позволяющий обмениваться данными о мобильности как в реальном времени, так и на исторической основе. Сюда входит такая информация, как местоположение автомобиля, продолжительность поездки и зоны обслуживания. API-интерфейсы агентств предлагают LADOT методы для предоставления информации в режиме реального времени, такой как закрытие улиц, ограничения на парковку и многое другое.

Как LADOT защищает данные граждан и конфиденциальность граждан?

LADOT считает защиту частной жизни граждан одной из наших высших целей и основным принципом MDS.Мы заинтересованы в том, чтобы избежать непрозрачного и непонятного использования данных. MDS собирает информацию о транспортных средствах, а LADOT разработала простой язык для пользователей приложений, чтобы понять, как и почему городские власти собирают и используют данные. LADOT работает с лидерами в области конфиденциальности потребителей, чтобы надлежащим образом соблюдать GDPR и другие законы о конфиденциальности и обеспечить ведущий в отрасли подход.

Что такое общая мобильность?

Совместная мобильность — совместное использование транспортного средства, велосипеда или другого вида транспорта — это инновационная транспортная стратегия, которая позволяет пользователям получать краткосрочный доступ к видам транспорта по мере необходимости с помощью приложения или другого метода.

Что такое мобильность без док-станции?

Dockless Mobility относится к любому общему виду транспорта, например, велосипеду или электросамокату, для которого не требуется док-станция (например, стойка для велосипеда) для начала или завершения аренды. Док-станция заменяется мобильным приложением и технологией на отдельных транспортных средствах, которые облегчают аренду пользователя и открывают доступ к транспортному средству для использования.

Каков процесс получения разрешения на мобильность без док-станции?

Как мне подать заявление на разрешение на передвижение без док-станции?

Как мне работать с LADOT над пилотным проектом по транспортным технологиям?

Если вы управляете транспортным средством нового типа, которое хотите разместить в полосе отвода, обратитесь в Бюро транспортных технологий LADOT по адресу [email protected]

Я правительственное агентство и хочу узнать больше о том, как я могу внести свой вклад. Куда мне следует идти?

Одним из ключевых совместных проектов LADOT является разработка спецификации данных о мобильности (MDS), проект с открытым исходным кодом, в котором участвуют города, агентства и поставщики мобильных услуг. Свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы узнать больше о том, как внести свой вклад в MDS и о других способах сотрудничества.

Как государственное агентство, как я могу работать с поставщиками услуг мобильности и получать данные, соответствующие спецификации данных о мобильности?

LADOT будет разрабатывать ключевые компоненты MDS с открытым исходным кодом, чтобы поощрять обратную связь и позволять нам делиться этими инструментами с вами.Мы делаем это с помощью GitHub, открытого репозитория программного обеспечения, который делает код MDS доступным для вас. Этот подход позволяет вам использовать MDS для настройки собственного набора инструментов или нанять стороннего агента, который может предоставить вам эти инструменты.

Какие проекты в области транспортных технологий реализуются?

LADOT тестирует и реализует широкий спектр технологических проектов, чтобы найти способы заставить новые технологии работать для всех нас. Вы также можете найти обзор проектов и инициатив на странице «Проекты» и в Плане действий LADOT в области технологий.

У меня есть идея для чего-нибудь крутого / полезного / интересного. Как мне его отправить?

Мы будем рады услышать об этом. Пожалуйста, напишите нам в Бюро транспортных технологий по адресу [email protected]

У меня есть отзыв о проекте. Как мне его отправить?

Если ваш отзыв каким-либо образом представляет собой чрезвычайную ситуацию, обратитесь в службу 911. Если ваш отзыв связан с устранением препятствия на полосе отвода, свяжитесь с нами по телефону 311. Мы хотели бы услышать другие типы отзывов напрямую.Пожалуйста, напишите нам в Бюро транспортных технологий по адресу [email protected]

Я разработчик и хочу узнать больше о том, как я могу внести свой вклад. Куда мне следует идти?

LADOT ожидает отзывов о черновых версиях нашей спецификации данных о мобильности (MDS), и мы ждем ваших отзывов! Комментарии можно сделать, создав проблему на Github, а предлагаемые изменения — с помощью запроса на вытягивание.

Я не умею программировать, но хочу внести свой вклад. Как мне принять участие?

Github предлагает множество способов оставить отзыв или принять участие, но если вы предпочитаете другие способы, мы рекомендуем вам написать нам по электронной почте на [email protected]

Парковка: VicRoads

Вы не можете парковаться дольше времени, указанного на знаке парковки.

При перемещении автомобиля на другое место для парковки вы должны убрать его с участка или участка дороги, контролируемого знаком парковки.

Ограничения по времени парковки, указанные на знаке, действуют только в указанное время. В остальное время вы можете парковаться без ограничений, если нет других знаков, говорящих о том, что это невозможно.

Знаки запрещены для парковки

Если есть знак «Парковка запрещена», вы можете остановиться на 2 минуты в этой зоне:

• , если вы собираете или высаживаете пассажиров или товары
• , вы находитесь в пределах 3 метров от вашего автомобиля.

Если вы остановились или частично остановились в зоне, на которой запрещен знак для парковки, и вы не собираете или не высаживаете пассажиров или товары, то считается, что вы припаркованы и можете быть оштрафованы. Это так, даже если вы остаетесь со своим автомобилем.

Знаки остановки запрещены

Если есть знак «Остановка запрещена», вам не разрешается останавливать или парковать машину в этой зоне или частично в ней по любой причине. Высаживать или забирать пассажиров или товары в зоне, запрещенной для остановок, запрещено.

Свободные проходы

Вы не должны останавливаться на просвете (участок дороги с указателем «свободная полоса») в часы и дни, указанные на знаке.

Водитель общественного автобуса или такси может остановиться на Clearway, чтобы высадить или забрать пассажиров.

Дополнительную информацию см. На нашей странице о зонах эвакуации.

Зоны

Зона загрузки

Вы можете остановиться в зоне погрузки на срок до 30 минут или в соответствии с другой подписью, если вы высаживаетесь или получаете:

грузов и вождение:

• грузовой автомобиль
• курьер или автомобиль доставки с подписью
• грузовик, который высаживает или забирает товары

пассажиров и управляющих:

• автобус или транспортное средство с местами для сидения 10, 11 или 12 взрослых (включая водителя), используемое для перевозки пассажиров по найму или за вознаграждение
• Общественный автобус
• лицензированных коммерческих легковых автомобилей, таких как такси, автомобили напрокат или другие транспортные средства специального назначения

Другие водители не должны останавливаться в зоне погрузки, даже во время погрузки или разгрузки.

Зона для грузовиков

Только грузовики с полной массой более 4,5 тонн могут парковаться или останавливаться в зоне для грузовых автомобилей.

Автобусная зона

Только общественные автобусы могут парковаться или останавливаться в автобусной зоне.

Зона такси

Только такси могут парковаться или останавливаться в зоне такси.

Разрешительная зона

Только автомобили с действующим разрешением (выданным соответствующим органом) могут парковаться или останавливаться в разрешенной зоне.

Заводская зона

Только автомобили, участвующие в строительных работах в зоне работ или рядом с ней, могут парковаться или останавливаться в этих зонах.

Почтовый пояс

Только почтовые автомобили могут парковаться или останавливаться в почтовой зоне.

Зона безопасности

Зоны безопасности находятся около трамвайных остановок, поэтому будьте осторожны с пешеходами. Вам не разрешается парковаться в пределах 10 метров от зоны безопасности, если это не разрешено знаком.

Дорожный знак платной парковки в ПДД

В последние годы в нашей жизни появились инновации, которые для многих стали неожиданностью. Один из них — плата за парковку автомобилей в центральных районах Москвы. Не ставя под сомнение реализуемость этого проекта, попробуем разобраться, как и в каких размерах производится оплата, какой знак платной парковки предусмотрен ПДД.

Меры по оптимизации стоянки автомобилей

Увеличение количества автомобилей на дорогах России породило ряд проблем.Среди них одна из самых актуальных — трудности с поиском мест для парковки на оживленных улицах больших и малых городов. Как ни парадоксально, водитель иногда вынужден оставлять машину не там, где ему это нужно, а там, где это не запрещено.

Однако найти такое место очень сложно, ведь неудивительно, что в разделе 12 Правил дорожного движения более десяти случаев, когда остановка или стоянка запрещены. Если учесть, что к ним присоединяются какие-то виды дорожной разметки, которые также ограничивают парковочное место, то вполне понятно, что это не может не вносить излишнюю нервозность в движение.

Знак «Парковка платная» в ПДД

Для упрощения работы водителей установлен специальный информационный знак 6.4 «Парковка (парковочное место)». Он указывает, что площадка, перед которой он установлен, или какая-то его часть, специально предназначена для парковки автотранспорта. Но так устроена наша жизнь, что за все нужно платить (кроме сыра, лежащего в мышеловке), поэтому радость водителей часто омрачается табличкой 8.8 «Платные услуги», прикрепленной к этому знаку.О том, как выглядит знак платной парковки, подскажут фотографии, размещенные в этой статье.

В нашей стране для владельцев личного автотранспорта очень много платных услуг (в отличие от бесплатных). Достаточно упомянуть транспортный налог, страховку, топливо и даже проезд по ряду магистралей. Поэтому знак платной парковки (фото ниже) не является чем-то исключительным. Он сообщает водителю, что за пользование парковкой взимается определенная плата.

Знаки, которые сегодня широко распространены

Знак платной парковки стал такой же объективной реальностью, как дождь, снег или рост цен.С ним невозможно бороться — необходимо адаптироваться к нему и, если обстоятельства вынуждают находиться в зоне его действия, постараться правильно выполнить все требования и не нести дополнительных хлопот в виде предусмотренных штрафов. за неповиновение его рецептам.

Знаки платной парковки в Москве можно увидеть на территории, ограниченной внешним радиусом Бульварного кольца, Кремля и Московской набережной. Участок в пределах улицы Чехова и Цветного бульвара выходит за пределы Садового кольца.

Обозначение зоны платной парковки

Чтобы точно определить, действует ли действие знака «Платная парковка» на участке, где водитель намерен оставить свою машину, ему следует внимательно посмотреть, какие дорожные знаки перед ним. Прежде всего, убедитесь в наличии знака 6.4 «Парковка (парковочное место)».

Затем обратите внимание, есть ли под ним знак платной парковки «10 15 20» (изображение монет), упомянутый выше. Кроме того, на дороге может быть установлен щит с надписью, информирующей о въезде водителя в зону, где взимается плата за парковку автомобиля.Важно помнить, что если этих знаков нет, то парковка в этой зоне бесплатная.

Водитель перед тем, как оставить автомобиль на выбранном им месте, должен иметь в виду, что наличие соответствующей разметки и информационных плакатов может свидетельствовать о том, что, войдя в зону парковки, он своевременно не увидел знак «Зона платной парковки». В этом случае рекомендуется еще раз убедиться в его отсутствии.

Следует учитывать, что зона платной парковки заканчивается, когда водитель видит перед собой такой же знак платной парковки, но перечеркнутый наклонными линиями.Подобная информация может содержать щиты с надписью «Вы покидаете зону платной парковки». Важно отметить, что знак «Платная парковка» не распространяется на внутренние дворы.

Вопросы, связанные с оплатой парковочного места

Завершив разговор о том, как знакома отметка платы за парковку, нужно понимать, как она оплачивается. Это поможет избежать многих неприятностей. Если водитель был именно на том месте, где установлены знаки платной парковки (в Москве или другом городе), очень важно, чтобы оплата была произведена правильно и вовремя.Для этого он должен знать несколько простых правил этой неприятной, но необходимой процедуры.

Знак «Платная парковка» информирует вас о том, что платить, но не указывает, сколько. Следует знать, что цена в этом случае фиксированная — час парковки стоит пятьдесят или шестьдесят рублей. Если вы оставили машину менее чем на пятнадцать минут, парковка не оплачивается. Есть несколько форм оплаты. Самым распространенным является перевод суммы платежа посредством SMS-сообщения.

Оплата парковки с помощью мобильных устройств

Для этого водителю необходимо со смартфона или любого другого мобильного устройства отправить на номер 7757 SMS-сообщение с текстом, в котором указан номер парковки, на которой он расположен. , и регистрационный номер его автомобиля.Между ними ставится звездочка. Например: 1004 * 006 a 254. Это сообщение означает, что расчетное время стоянки не превышает одного часа, и со счета водителя будет списано пятьдесят рублей.

В случае более длительной парковки в тексте SMS-сообщения добавляются с помощью X2 или X3 и т. Д. В этом случае цифра после буквы X означает расчетное количество часов пребывания там, где установлен знак платной парковки, и в соответствии с этим , средства будут списаны. Когда оставшееся время составляет пятнадцать минут, водитель получает сообщение с предложением продлить, в случае необходимости, срок оказываемой ему услуги.

Для этого он отправляет новое SMS на тот же номер с tex: X + число от 1 до 24, указывающее продолжительность парковки. Также правила предусматривают досрочное прекращение парковки и экономию средств на парковочном счете клиента. В этом случае текст SMS-сообщения ограничен одной буквой S или C, и сохраненную сумму можно будет использовать в следующий раз.

Услуги парковочных автоматов

Альтернативная форма оплаты — оплата через парковочные автоматы, которыми оборудованы некоторые московские автостоянки.Оплата в этом случае производится с помощью банковских карт или скретч-карты. Подробную пошаговую инструкцию по оплате можно найти прямо на парковочном автомате.

Интернет-приложение для оплаты парковочного времени

В местах, где стоит знак «Платная парковка», также можно оплачивать парковку через мобильные приложения. Для этого необходимо сначала зарегистрироваться и создать «Личный кабинет» на сайте парковочных мест Москвы, а также скачать и установить специальную программу.Если все это сделано, то, находясь в зоне парковки, водитель должен, открыв приложение, авторизоваться, введя полученный ранее ПИН-код. Затем, указав номер парковки и продолжительность парковки в соответствующих столбцах, он нажимает кнопку «Припарковать». У меня есть кнопка «Продлить» на время пребывания на стоянке и «Выйти» для досрочного выезда.

Трудности, возникающие при оплате парковки

Во избежание временных проблем при нахождении на территории, где установлен знак «Платная парковка» (зона знака «Платные услуги»), следует руководствоваться простыми правилами.Прежде всего, поскольку оплата наличными не принимается, необходимо заранее проверить счет за мобильный телефон и при необходимости пополнить его. Если парковка планируется на стоянке, оборудованной паркоматом, желательно заранее приобрести скретч-карту.

Учитывая возможные перебои в работе систем мобильной связи, рекомендуется дождаться SMS-сообщения о списании средств со счета, иначе могут возникнуть недоразумения. При совершении платежа необходимо учитывать, что ряд операторов связи взимают плату за такие услуги.Как правило, она не превышает 6,5%, но это тоже нужно учитывать. Наконец, некоторые корпоративные тарифы не включают авансовые платежи. В этом случае, если на счету водителя недостаточно средств, он получит сообщение о том, что оплата не произведена.

Кроме всего вышеперечисленного, каждый водитель должен быть готов к тому, что парковочный автомат, с помощью которого он намеревался рассчитаться с государством, в настоящее время не принимает платежи. Не стоит удивляться и еще больше злиться — все новое должно сначала «работать».

Действия при неуплате парковки

Если по какой-либо технической причине оплата еще не была произведена, не следует отговариваться. В этом случае необходимо позвонить в Единый контактный центр по телефону +7 (495) 539 22 99 и сообщить свои данные: номер парковки (обычно указывается на информационном табло) и номер автомобиля. В этом случае будет зафиксирована попытка оплаты, и оператор сообщит вам номер, под которым зарегистрировано это обращение. Считается, что в случае наложения штрафа за неуплату этот номер поможет опротестовать решение.

Штрафы за нарушение правил парковки

Для игнорирующих знак платной парковки предусмотрен штраф в размере от двух с половиной до пяти тысяч рублей. Оплатить нужно в течение тридцати дней. В случае неуплаты налагается наказание в виде дополнительного штрафа от одной тысячи до пяти тысяч рублей или административного ареста на пятнадцать суток. И уже довольно злостных неплательщиков приговаривают к смертной казни — временному ограничению выезда за границу.

Правила дорожного движения и этикет ｜ HANSHIN EXPRESSWAY

Водительские права и другие вопросы

Машины для обгона

Как правило, водители должны проезжать мимо других транспортных средств только по правой полосе. Пожалуйста, не обгоняйте другие транспортные средства, находясь на левой полосе движения.

Скорость

Соблюдайте ограничения скорости, указанные на дорожных знаках и дорожных знаках. Кроме того, держитесь на расстоянии от впереди идущего автомобиля, чтобы предотвратить аварию из-за внезапного торможения этого автомобиля.Важно следить за своей скоростью на кольцевом маршруте или другом городском участке дороги, особенно при большом количестве поворотов.

Остановка или парковка

Остановка или стоянка вашего автомобиля на полосе движения или в полосе для обгона запрещены, за исключением случаев, когда это исключено по распоряжению полиции и т. Д.
В случае поломки или других неизбежных причин, пожалуйста, припаркуйте ваш автомобиль в зоне аварийной парковки, если возможно.

Переулок Разлома (

)

Полоса аварийной остановки не предназначена для регулярного движения автотранспорта.Пожалуйста, не путешествуйте на нем и не парковайте на нем свой автомобиль, если у вас нет поломки или по другим неизбежным причинам.

Неправильный путь

Вам НЕ разрешается разворачиваться или возвращаться назад, даже если вы идете в неправильном направлении на перекрестке или проезжаете предполагаемый выезд. Кроме того, будьте осторожны со своим направлением, возвращаясь на главную автомагистраль со стоянки.

По проезжей части запрещено ходить

Ходить по скоростной дороге запрещено, за исключением экстренных случаев, если вы попали в аварию или попали в аварию.

Запрещено движение пешеходов и велосипедов

Запрещается въезжать на скоростную автомагистраль Ханьшин пешком или на велосипеде.

Двухколесные автомобили

Скоростная автомагистраль Hanshin НЕ допускает использование двухколесных транспортных средств объемом менее 125 куб. Тем не менее, небольшие моторизованные транспортные средства разрешены на Rt. 32 Тоннель Шин-Кобе (мотоцикл класса II: 50 — 125 куб. См).

Задняя часть пробки

Если вы оказались в задней части пробки, немедленно включите аварийные огни, чтобы предупредить находящиеся позади вас машины о внезапном замедлении или остановке во избежание наезда сзади.

Кольцевой маршрут

Кольцевой маршрут является только односторонним. На нем также много перекрестков, съездов и въездов, поэтому, пожалуйста, двигайтесь по этому маршруту осторожно.

Ремни безопасности

В дороге и водитель, и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Мотоциклисты должны носить шлем. Любой ребенок в возрасте до шести лет должен ездить в детском кресле.

Мобильные телефоны и смартфоны

НЕ используйте мобильный телефон (для голосовых звонков, электронной почты или Интернета) во время вождения.

Maine Turnpike Authority — Политика и правила

Раздел 1 Ограничения скорости

За исключением случаев, предусмотренных настоящим Правилом, максимальная скорость автотранспортных средств на магистрали должна быть ограничена семьюдесятью (70) милями в час, а минимальная скорость не должна быть меньше сорока пяти (45) миль в час. час. Несмотря на вышесказанное, максимальная скорость автотранспортных средств на следующих участках магистрали должна быть такой, как указано: На любом участке магистрали к югу от отметки 2 мили I-95.1 в Киттери максимальная скорость должна составлять шестьдесят пять (65) миль в час.

· На любом участке магистрали, лежащем к северу от отметки 44,1 мили и к югу от отметки 52,3 мили, максимальная скорость должна составлять шестьдесят (60) миль в час.

· На отроге Фалмут максимальная скорость должна составлять шестьдесят (60) миль в час. Отрезок Фалмута для целей этого раздела определяется как сегмент шоссе, принадлежащий Управлению магистральной дороги штата Мэн, между срединным открытием на отметке мили F3.8 до путепровода железнодорожного моста на отметке F0.5 рядом с съездами, соединяющими этот сегмент шоссе с магистралью Turnpike.

Власть может назначить различные максимальные скорости для строительных, переходных или других зон с пониженной скоростью, если того требуют условия эксплуатации, а также в периоды неблагоприятных атмосферных или погодных условий. Максимальные скорости в пределах строительных, переходных или зон пониженной скорости или в любой период неблагоприятных атмосферных или погодных условий должны соответствовать знакам, отображаемым для таких зон.Необходимо соблюдать все нормативные знаки и знаки зонирования, установленные на магистрали.

Зоны скорости, проходящие через полосы взимания платы за проезд, где есть пункты взимания платы, являются зонами с пониженной скоростью и должны определяться как зона в 75 футов перед пунктом взимания платы и продолжаться до точки, находящейся на расстоянии 75 футов от задней части пункта взимания платы. Максимальная скорость в этих зонах должна составлять десять (10) миль в час.

Нормативные знаки для зон с пониженной скоростью на платных площадях должны быть размещены перед, в начале и в конце определенной зоны скорости.Должны соблюдаться все нормативные знаки, установленные на платной площади.

Орган может обозначить определенные полосы, на которых собираются дорожные сборы или информация, необходимая для взимания дорожных сборов, но которые не позволяют осуществлять физическую оплату дорожных сборов наличными с этой полосы, в качестве полос только для электронного сбора дорожных сборов. Максимальная скорость в полосах с электронным сбором дорожных сборов должна составлять десять (10) миль в час, если иное не подписано Управлением, и в этом случае максимальная скорость должна соответствовать подписи.

Транспортные средства не должны двигаться с превышением механических ограничений транспортных средств или шин. Если движение, погодные условия, тротуар или другие условия делают максимально допустимую скорость опасной, скорость автотранспортных средств должна быть уменьшена в соответствии с такими условиями.

к началу

Раздел 1-A Ограничение движения по полосам

В целях улучшения качества воздуха на юге штата Мэн грузовые автомобили, включая седельные тягачи, но исключая пикапы, все согласно определению в 29-A M.Р.С.А. §101, может работать только на двух крайних правых полосах движения на любом участке автомагистрали к югу от маркера 44 мили, который состоит из трех полос движения в каждом направлении.

к началу

Раздел 2 с односторонним движением

Все транспортные средства должны перемещаться по двух- или трехполосным полосам справа от средней полосы; движение слева от средней полосы запрещено. Все полосы движения, полосы замедления, полосы ускорения, обочины и другие пути движения на магистрали являются односторонними, и все автомобили, выезжающие с полос движения к платной площади или станции техобслуживания, должны выезжать с правой полосы движения до полосу замедления справа от нее и следовать тому же одностороннему движению к такой платной площади или станции обслуживания, а при выходе со станции обслуживания или въезде на магистраль с платной площади следует сделать это через полосу ускорения и выехать на Соблюдайте осторожность в правой полосе движения.

к началу

Раздел 3: Парковка

Раздел 3-A Запрещенная парковка — исключения

Парковка или остановка транспортных средств на любой территории, принадлежащей Управлению магистральной дороги штата Мэн, за исключением парковочных зон, определенных Управлением, запрещены. Для целей этого правила «стоянка» означает любую собственность Управления, на которой разрешена стоянка, включая, помимо прочего, концессионные зоны, парковки и автостоянки, участки, связанные с другими объектами Управления, и подходы к ним.За исключением случаев, когда это специально разрешено этим правилом, и без ограничения вышеизложенного, парковка или остановка транспортных средств на любом участке полосы отвода автомагистрали Мэн, включая любую полосу движения, полосу замедления, полосу ускорения, полосу аварийной остановки, развязку, рампу. , набережная, чистая зона или мост запрещены. Транспортное средство, припаркованное с нарушением этого раздела, должно быть prima facie доказательством того, что зарегистрированный владелец этого транспортного средства припарковал или разрешил парковку данного транспортного средства.

к началу

Раздел 3-B Неисправности и чрезвычайные ситуации

Если механическая поломка или другая чрезвычайная ситуация требует, чтобы транспортное средство было припарковано или остановлено на пройденном участке автомагистрали, транспортное средство будет припарковано на обочине справа от любой полосы движения. Все колеса и выступающие части транспортного средства или груз транспортного средства, припаркованного в аварийных или аварийных целях, должны быть полностью удалены от полосы движения. В течение периода, начинающегося через полчаса (1/2) часа после захода солнца и заканчивающегося за полчаса (1/2) часа до восхода солнца или в любое другое время, когда требуется недостаточное освещение или неблагоприятные атмосферные или погодные условия, любое транспортное средство, припаркованное на случай чрезвычайной ситуации или В целях аварийной остановки должны отображаться освещенные стояночные и задние фонари или светящиеся сигнальные ракеты для указания его местонахождения.Водитель транспортного средства с ограниченными физическими возможностями должен организовать его быстрое удаление с автострады. Ничто в этом параграфе не должно толковаться как предоставление любому лицу права оставить транспортное средство на пройденном участке или обочине магистрали на любой период времени, и ничто в этом параграфе не ограничивает свободу действий властей по удалению инвалидного транспортного средства с магистрали. согласно пункту (D) ниже.

к началу

Секция 3-C Парковка на стоянках MTA

На стоянках будут вывешены знаки, регулирующие время, в течение которого автомобиль может оставаться на стоянке в этих зонах, цели, для которых транспортное средство может быть припарковано в такой зоне, или устанавливающие другие условия при использовании упомянутой зоны для стоянки.Использование любой размещенной парковки означает согласие соблюдать опубликованные условия или ограничения, и это нарушение этих правил, чтобы припарковать или разрешить парковку своего автомобиля в нарушение любых опубликованных условий или ограничений. Любой автомобиль, припаркованный или стоящий на стоянке Управления, будет припаркован на специально отведенных местах, полностью в пределах установленных линий, где это возможно. . Если не указано иное, парковка на концессионных участках разрешена только для использования имеющихся там объектов и только на время, необходимое для использования этих объектов.Если не указано иное, парковка в Park and Rides разрешена только для поездок на работу, как указано или иным образом определено в действующей на тот момент Политике Управления по парковке и поездкам, копия которой доступна по адресу http://www.Maineturnpike.com или связавшись с Управлением магистрали штата Мэн . Парковка на других объектах Управления разрешена только лицам, занимающимся бизнесом Управления, и только до тех пор, пока этого требует ведение дел. На стоянках будут вывешены знаки, указывающие, сколько времени автомобиль может оставаться на стоянке в этих зонах , цели, для которых транспортное средство может быть припарковано на такой территории, или создание других условий при использовании указанной зоны для парковки.Использование любой размещенной парковки означает согласие соблюдать опубликованные условия или ограничения, и это нарушение этих правил, чтобы припарковать или разрешить парковку своего автомобиля в нарушение любых опубликованных условий или ограничений. Любой автомобиль, припаркованный или стоящий на стоянке Управления, будет припаркован на специально отведенных местах, полностью в пределах установленных линий, где это возможно. . Если не указано иное, парковка на концессионных участках разрешена только для использования имеющихся там объектов и только на время, необходимое для использования этих объектов.Если не указано иное, парковка в Park and Rides разрешена только для поездок на работу, как указано или иным образом определено в действующей на тот момент Политике Управления по парковке и поездкам, копия которой доступна по адресу http://www.Maineturnpike.com или связавшись с Управлением магистрали штата Мэн . Парковка на других объектах Управления разрешена только лицам, занимающимся бизнесом Управления, и только до тех пор, пока этого требует ведение дел.

к началу

Раздел 3-D Буксировка

Невзирая на любые другие положения этого раздела, любой автомобиль, который, по мнению Власти, был незаконно припаркован на территории Власти, припаркован таким образом, который представляет угрозу безопасности, или который мешает деятельности Власти, включая, но не ограничиваясь: для операций по техническому обслуживанию и уборке снега, могут быть удалены из собственности Администрации за счет владельцев, включая, помимо прочего, оплату любых сборов за буксировку и хранение.Власть не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате такого удаления, и ничто в этом правиле не ограничивает полномочия Власти удалять транспортные средства из своей собственности в соответствии с этим подразделом.

к началу

Раздел 3-E Исключения

Эти правила не применяются к персоналу Управления магистральной дороги штата Мэн, полиции штата или другому персоналу службы экстренной помощи, припаркованным при выполнении своих служебных обязанностей, или к другим лицам, специально освобожденным Управлением для целей выполнения работ на имуществе Управления.

к началу

Раздел 3-F Правоприменение

Нарушение этого раздела будет обеспечено в соответствии с 23 MRSA §1980 (1). Ничто в этом разделе не может быть истолковано как ограничивающее способность Органа обеспечивать соблюдение этого раздела любыми другими средствами, доступными ему по закону или по справедливости.

к началу

Раздел 4 Средняя полоса

Срединная полоса — это зона между двумя или тройными полосами движения с целью разделения движения, идущего в противоположных направлениях.

Пересечение, движение, парковка или остановка на средней полосе запрещены. Отверстия в средней полосе предназначены для служебных, оперативных, полицейских или пожарно-спасательных машин при реагировании на инцидент и не должны использоваться населением.

к началу

Раздел 5 Без разворота

Разворот в любой точке магистрали запрещен.

к началу

Раздел 6 Пешеходы

Пешеходы не допускаются на магистраль, на любую развязку или на платную площадь.Приглашение на аттракционы, прохождение ручных счетов, демонстрация вывесок или попытка продажи товаров запрещены на любом участке магистральной дороги штата Мэн, за исключением случаев, когда это специально разрешено в письменной форме Управлением магистрали штата Мэн. Находиться на любой территории магистрали запрещено.

к началу

Раздел 7 Запрещенные автомобили

Запрещается использовать на Магистрали следующие объекты:

А. Велосипеды или трехколесные велосипеды, с двигателями или без них, а также мотоциклы, включая двигатели
самокаты.

B. Транспортные средства, запряженные животными.

C. Животные — ведомые, ведомые или ведомые.

D. Транспортные средства, загруженные животными или домашней птицей, не ограничены надлежащим образом.

E. Транспортные средства с плоскими пневматическими шинами.

F. Сельскохозяйственные орудия.

G. Транспортные средства, находящиеся в ведении операторов в состоянии алкогольного опьянения или иным образом недееспособных.

H. Транспортные средства с неправильно закрепленным грузом, которые могут сместить или засорить шоссе.

I. Транспортные средства с металлическими шинами или со сплошными шинами, изношенными до металла.

J. Катки, грейдеры, экскаваторы или другое строительное оборудование, самоходное или буксируемое другим транспортным средством, если только такое оборудование не (i) установлено на грузовике, и такой грузовик может эксплуатироваться с минимальной скоростью 45 (45) миль в час во время движения по шлагбауму, если позволяют погодные и дорожные условия, или (ii) принадлежат или контролируются Органом или любым подрядчиком в связи с выполнением работ, санкционированных Управлением.

K. Транспортные средства, превышающие максимальную массу, разрешенную на автомагистралях штата в соответствии с законодательством штата Мэн об автомобилях, которое время от времени действует, если они не сопровождаются разрешением на превышение допустимого веса, выданным Министерством транспорта штата Мэн.

L. Транспортные средства, включая любой груз, превышающий следующие максимальные размеры, если это не разрешено в соответствии с Правилом 10 Правил использования магистрали штата Мэн:

Высота 13 футов 6 дюймов

Ширина 8 футов 6 дюймов

Длина Максимально допустимая длина, разрешенная на межштатных автомагистралях и других дорогах с ограниченным доступом в штате Мэн в соответствии с законами штата Мэн о транспортных средствах, действующими время от времени, без разрешения на превышение длины.

M. Транспортные средства с ограниченными физическими возможностями, буксируемые за трос или цепь.

N. Любое транспортное средство, которое может быть небезопасным или опасным для людей или имущества, за исключением разрешений на перевозку радиоактивных материалов, может быть выдано в соответствии с положениями, содержащимися в Разделе 11.

O. Любое транспортное средство, использование которого запрещено на аналогичных межгосударственных автомагистралях в штате Мэн согласно законам штата или федеральным законам или постановлениям, будь то из-за контролируемого доступа к автомагистрали, ограничения скорости на автомагистрали или любого другого фактора.

P. Транспортные средства любого класса, которые могут быть запрещены постановлением властей время от времени в связи с обнаружением властями того, что указанный класс транспортных средств представляет угрозу безопасности, может нанести неоправданный ущерб шоссе или иным образом помешать эксплуатация автомагистрали в штате Мэн.

к началу

Раздел 8 Уклонение от платы за проезд

Въезд или выезд на магистраль или любую часть ее проезжей части, за исключением обычных полос Toll Plaza, или совершение каких-либо действий с целью обмана или уклонения от оплаты проезда запрещены.

к началу

Раздел 9 Деревья, кустарники и растения

Рубка, повреждение или удаление деревьев, кустарников или растений, расположенных в пределах полосы отвода, запрещены.

к началу

Раздел 10 Разрешения на сверхлимит

Транспортные средства или их комбинации, длина или ширина которых превышает разрешенную длину или ширину, указанную в Разделе 7 (L) этих правил («транспортные средства сверхлимитного режима»), могут быть допущены к магистрали по разрешению в соответствии со всеми применимыми положениями этих правил и такими другими ограничениями и условия, которые могут быть предусмотрены в разрешении.

A. Разрешения будут действительны только в течение одного дня и будут выдаваться на основании заявления, поданного на формах, предоставленных Управлением. В дополнение к действующему тарифу, указанному в Таблице тарифов регулирующего органа, во время подачи такого заявления должен быть уплачен разрешительный сбор в размере десяти (10 долларов США) долларов.

B. Разрешения не будут выдаваться для транспортных средств, общая ширина которых с грузом превышает 14 футов шесть дюймов (14 футов 6 дюймов).

C. Транспортным средствам, общая ширина которых с грузом превышает десять (10) футов, будет разрешено въезжать на платную магистраль или выезжать с нее только на платных площадях, которые время от времени назначаются Управлением для перевозки широких грузов.

D. Зарезервировано право отказать в разрешении на использование любого транспортного средства, которое может быть небезопасным или опасным для людей или имущества, и ограничить срок действия любого разрешения в отношении скорости, времени в пути, погоды или условий движения.В противном случае, статуты, правила и постановления штата Мэн, которые время от времени действуют, регулирующие движения сверхлимитных транспортных средств и грузов, превышающих восемь футов шесть дюймов (8 футов 6 дюймов) в ширину, будут применяться ко всем транспортным средствам, эксплуатируемым на Магистраль в соответствии с разрешениями, выданными в соответствии с этим разделом, со следующими изменениями:

1. Перемещение сверхлимитов разрешено только между ½ часа до восхода солнца и ½ часа после захода солнца.Если пункт назначения не может быть достигнут в течение этого периода времени, сверхлимитное транспортное средство должно выехать на ближайшем разрешенном выезде.

2. Транспортным средствам с превышением ограничений не будет разрешено парковаться в концессионных зонах Turnpike или других стоянках на ночь или в течение длительных периодов времени.

3. Транспортным средствам сверхлимитного режима не будет разрешено движение по магистрали в те периоды времени, когда ведутся работы по укладке мощения, ремонту мостов, мостов, строительные работы или другие виды технического обслуживания, которые потребуют ограничения движения транспортных средств и чрезмерных грузов. шириной 8 футов 6 дюймов (8 футов 6 дюймов), если иное специально не разрешено разрешением, выданным Управлением магистрали штата Мэн в соответствии с подразделом 10 (F) ниже.

4. Транспортные средства сверхлимитного режима будут разрешены только в том случае, если такие транспортные средства могут эксплуатироваться безопасным и адекватным образом, с минимальной скоростью сорок пять (45) миль в час во время движения по магистрали, если позволяют погодные и дорожные условия, а также строительное оборудование. будет разрешено только в том случае, если такое оборудование смонтировано на грузовике, и такой грузовик, загруженный таким образом, может безопасно и надлежащим образом эксплуатироваться с минимальной скоростью 45 миль в час.

5.Несмотря на вышеизложенное, командующий государственной полиции отряда G и Управление могут совместно разрешать ночные передвижения сверхлимитных транспортных средств в такое время и в таких местах, где это не будет отрицательно сказываться на общественной безопасности. Во всех таких случаях сотрудники полиции штата Мэн будут присутствовать для сопровождения транспортных средств, выполняющих ночные передвижения.

E. Оператор сверхлимитного транспортного средства, эксплуатируемого на магистрали, должен иметь в своем распоряжении любое соответствующее разрешение, требуемое законодательством штата Мэн для эксплуатации такого транспортного средства на автомагистралях штата.

F. Прочие крупногабаритные автомобили . Транспортным средствам, не имеющим права на получение разрешения в соответствии с данным разделом, включая, помимо прочего, транспортные средства, вес которых превышает применимые ограничения по весу в соответствии с законодательством штата или ограничения по высоте и ширине, указанные в этом правиле, не будет разрешено передвигаться по шлагбауму или пересекать любые дороги. мост через магистраль штата Мэн без специального разрешения, предоставленного властями после индивидуального анализа транспортного средства, применимых номинальных нагрузок моста и других соответствующих факторов.Владелец данного транспортного средства будет обязан возместить все расходы, понесенные Управлением в связи с анализом в качестве условия получения разрешения.

к началу

Раздел 11 Разрешения на перевозку радиоактивных материалов

Разрешения на перевозку радиоактивных материалов будут выдаваться исполнительным директором, секретарем-казначеем или их уполномоченными представителями на следующих условиях:

А.Разрешения только на разовую поездку будут выдаваться на основании заявок, поданных в Власть не позднее, чем за три (3) дня до даты предполагаемой перевозки по шлагбауму. Такое заявление подается на формах, предоставленных Управлением. В дополнение к действующему тарифу, указанному в обычном тарифе, во время подачи такого заявления необходимо уплатить разрешительный сбор в размере десяти (10 долларов США) долларов.

B. Каждая такая поставка должна соответствовать во всех отношениях всем применимым законам, правилам и постановлениям, включая, помимо прочего, применимые постановления Комиссии по ядерному регулированию США.S. Министерство транспорта и Межгосударственная торговая комиссия и Управление оставляют за собой право потребовать доказательства такого соответствия.

C. Такие перевозки должны соответствовать всем другим применимым положениям настоящих Правил, регулирующих использование автомагистрали штата Мэн. Власть оставляет за собой право ограничить срок действия любого разрешения в отношении скорости, времени в пути, погоды, путешествия или других условий, влияющих на безопасный проезд по магистрали таких материалов.

D. Для целей этого правила и пункта N правила 7 настоящих Правил, регулирующих использование магистрали штата Мэн, термин «радиоактивный материал» определяется как делящийся радиоактивный материал, который в соответствии с применимыми правилами Министерства транспорта США, когда перевозимые по автомобильным дорогам общего пользования, на каждом грузе из такого материала должны быть нанесены таблички.

к началу

Раздел 12 Информация о заработной плате

Записи поданы в Управление магистрали штата Мэн в соответствии с 26 M.Р.С.А. §1311 являются общедоступными записями в соответствии с Законом штата Мэн о свободе доступа и должны быть доступны по запросу в соответствии с ним, за исключением того, что номера социального страхования и идентификационные номера налогоплательщиков, содержащиеся в этих записях, будут рассматриваться как конфиденциальные и не будут разглашаться.

к началу

Статья 13 государственного закона

Все законы, правила и постановления штата Мэн, касающиеся использования дорог общего пользования и их охраны, применяются к автомагистрали, за исключением случаев, когда они могут быть дополнены настоящими Правилами, регулирующими использование автомагистралей штата Мэн.

к началу

Статья 14 Штрафы

В соответствии с 23 M.R.S.A. §1980, любое нарушение этих правил является нарушением правил дорожного движения, за исключением эксплуатации транспортного средства, скорость которого превышает на 30 миль в час или более скорость, установленную Управлением, и неуплата дорожных сборов, тарифов или сборов за использование автомагистрали являются преступлениями класса E.

к началу

Законодательство, уполномочивающее Законодательство (Раздел 23)

Пересмотренные законодательные акты штата Мэн

Заявление об ограничении ответственности
Это ссылка на внешний сайт, управляемый Законодательным собранием штата Мэн.Пользователь полагается на любую предоставленную информацию на свой страх и риск. . Управление магистрали штата Мэн, штат Мэн, его агентства, должностные лица и сотрудники не гарантируют точность, надежность, полноту или своевременность любой информации на веб-сайте Законодательного собрания штата Мэн и не могут нести ответственности за любые убытки, причиненные каким-либо лицом. полагаться на информацию, доступную на этом веб-сайте. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

к началу

Вождение во Франции: правила дорожного движения, дорожные знаки и регистрация

Собираетесь ли вы водить машину во Франции? Узнайте все, что вам нужно, в нашем руководстве по вождению и парковке во Франции.

Для водителей во Франции вот руководство по французским правилам дорожного движения, ввозу автомобиля и необходимости обмена иностранных водительских прав на французские. Это руководство охватывает некоторые из основных тем, касающихся вождения во Франции.

Обзор вождения во Франции

Если вы планируете водить машину во Франции, Франция признает водительские права из большого числа стран. Но во Франции действуют строгие правила дорожного движения и строгие правила вождения, даже если вы видите привычки вождения, которые говорят об обратном.Прежде чем отправиться за рулем во Франции, важно выучить правила дорожного движения, чтобы избежать неприятностей.

Франция добилась значительных успехов в повышении безопасности дорожного движения за последние годы. Частично это связано с увеличением количества радаров для определения скорости и использованием тестов на алкоголь на дорогах и в барах. Но хотя автострады определенно безопаснее для водителей автомобилей, статистика показывает, что подросткам, любому на двух колесах и пешеходам следует проявлять осторожность.

Кто может водить машину во Франции?

Вы можете водить машину во Франции с иностранными водительскими правами до 12 месяцев.Если ваши права получены не из ЕС или на другом языке, кроме французского, вам также потребуется официальный перевод ваших прав или международные водительские права / разрешения.

Вы должны быть старше 18 лет и иметь действующие водительские права для вождения автомобиля во Франции. Это означает, что молодые водители с водительскими правами из другой страны не смогут водить машину во Франции. Минимальный возраст для вождения скутера или мотоцикла зависит от размера велосипеда; Вы можете водить мопед ( cyclomoteur ) до 50 куб. см с 14 лет.

Если вы остаетесь во Франции только на срок до шести месяцев, вы можете привезти во Францию ​​свой автомобиль. Если вы остаетесь на более длительный срок, вам нужно будет зарегистрировать машину во Франции.

Иностранные водительские права во Франции: кому нужны французские водительские права?

Если вы из страны ЕС или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ — ЕС плюс Исландия, Норвегия и Лихтенштейн), вы можете использовать свои собственные водительские права для вождения во Франции на неопределенный срок.

Все остальные могут использовать свои собственные права в течение одного года после прибытия, а затем должны получить французские водительские права.В зависимости от вашей национальности вы можете просто обменять иностранную лицензию на французскую; если у вашей страны нет соглашения с Францией, вам может потребоваться сдать теоретический курс или экзамен по вождению. Посмотрите, какие условия применяются к вам, в справочнике Expatica по получению иностранных водительских прав во Франции.

Ввоз автомобиля из-за границы

Если вы хотите привезти свой автомобиль во Францию ​​из ЕС, вам не нужно платить пошлину, если машине не менее шести месяцев, на ее пробеге не менее 6000 км и вы уже заплатили НДС. на машине в вашей стране.Однако, если вы хотите импортировать новый автомобиль, вы должны иметь возможность доказать, что вы уплатили налог в стране происхождения и что автомобиль зарегистрирован — и может взиматься налог во Франции.

Если вы хотите привезти свой автомобиль во Францию ​​из-за пределов ЕС, вы не будете платить пошлину, если машина принадлежит вам не менее шести месяцев, если вы проживаете за пределами ЕС не менее 12 месяцев, и все налоги и таможенные пошлины уже уплачены в вашей стране.

В обоих случаях вам необходимо будет принести оригиналы регистрационных документов и квитанцию ​​о продаже в Centre des Impots .

Регистрация и обслуживание автомобилей во Франции

Если вы будете проживать во Франции не более шести месяцев, вы можете использовать автомобиль, зарегистрированный в вашей стране. В течение этого времени вы должны находиться в машине в качестве пассажира, если машиной управляет кто-либо, кроме семьи или друзей, посещающих вас во Франции. Если вы управляете транспортным средством, зарегистрированным за границей, на нем должна быть наклейка с указанием страны происхождения.

Если вы находитесь во Франции на длительный срок, у вас есть 30 дней после официальной регистрации вашего пребывания, чтобы зарегистрировать свой автомобиль и оплатить французский регистрационный налог.

Чтобы получить и поддерживать регистрацию вашего автомобиля ( carte grise ), ваш автомобиль может сначала пройти осмотр на предмет соответствия французским дорожным стандартам и получить сертификат соответствия или Attestation RTI ( Приемная à Titre Isolé ). Обратитесь в ближайший офис DREAL ( Directions Régionales de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement ), чтобы организовать это.

Если автомобилю больше четырех лет, он также должен пройти проверку contrôle , которая является проверкой пригодности к эксплуатации.Сертификата годности к эксплуатации из вашей страны будет недостаточно; ваша машина должна сдать экзамен по французскому. Есть лицензированные центры, которые проводят их. Владельцы автомобилей должны продлевать это каждые два года или если вы продаете автомобиль.

После того, как вы получите сертификат соответствия / аттестацию RTI и автомобиль прошел процедуру контроля (при необходимости), вы можете подать заявку в свою Префектура или Су-Префектура для регистрации автомобиля: Certificat d’immatriculation (ранее известный как carte grise или серая карта).Вам также понадобятся документы, удостоверяющие личность и место жительства во Франции, свидетельство о регистрации за границей и таможенная документация. Размер комиссии зависит от размера двигателя вашего автомобиля. После того, как вам будут отправлены новые регистрационные документы, вы получите новые французские номерные знаки ( plaques d’immatriculation) , изготовленные и установленные.

Во время вождения вы должны иметь при себе регистрацию автомобиля и водительские права. Французская полиция может остановиться и запросить ваше удостоверение личности и документы на машину в любое время.Вы также должны держать документы на машину при себе, когда выходите из машины; если он украден с регистрацией в перчаточном ящике, у вас могут возникнуть проблемы с выплатой страхового возмещения. Гарантия виньетки , свидетельство страховки, должна быть размещена на вашем оконном щите.

Дорожные и автомобильные налоги во Франции

Во Франции нет дорожного налога на частные автомобили, но при использовании автомагистралей, некоторых туннелей и мостов вы должны платить дорожные сборы. В зависимости от вашего автомобиля вы можете платить налог на выбросы вредных веществ.

Правила дорожного движения во Франции

Правила дорожного движения во Франции аналогичны правилам в остальной Европе, за некоторыми заметными исключениями. Один из них включает в себя печально известный Priorité à droite , который дает право проезда автомобилистам, присоединяющимся к вам в прямом направлении справа (кроме случаев, когда на перекрестке есть знак остановки, светофор или сплошная белая линия). Исключением, конечно же, являются кольцевые развязки, точек , где автомобили слева от вас имеют право проезда.

Другие правила дорожного движения включают:

• Двигайтесь по правой стороне дороги.
• В сельской местности очень важно помнить о приоритете à droite , поскольку движение на второстепенных дорогах нередко имеет преимущественное право при выезде на главные улицы, а французские автомобилисты могут агрессивно их преимущественное право проезда.
• Правый поворот на красный свет невозможен ни при каких обстоятельствах; однако на некоторых перекрестках движение с правым поворотом будет освобождено с помощью мигающей желтой или зеленой стрелки.Если сомневаетесь, дождитесь зеленого света.
• Светофоры обычно располагаются с правой стороны на тротуаре, а не на потолке посередине. Сплошные белые линии, ограничивающие перекресток, указывают на остановку даже при отсутствии знака остановки.
• Вы должны иметь при себе комплект алкотестера для самопроверки, соответствующий французским стандартам безопасности NF.
• Вы должны иметь при себе в автомобиле светоотражающий треугольник и жилет на случай поломки или других аварийных ситуаций.
• Все пассажиры автомобиля должны быть пристегнуты ремнями безопасности, даже на заднем сиденье.Дети до 10 лет должны сидеть на заднем сиденье, если это невозможно, как в двухместном автомобиле. Дети должны сидеть в правильном автокресле, пока они не станут достаточно большими, чтобы пользоваться обычным ремнем безопасности.
• Прослушивание музыки в наушниках или разговор по мобильному телефону во время вождения, даже с гарнитурой громкой связи, является незаконным. Единственный тип мобильного телефона, которым можно пользоваться, — это свободные руки и наушники.
• Пределы алкогольного опьянения строги: 50 мг алкоголя на 100 мл крови (половина допустимой нормы в Великобритании).В июле 2015 года лимит был снижен до 0,02% для начинающих водителей со стажем вождения менее трех лет.
• Использование автомобильного гудка во французском городе запрещено, за исключением случаев неизбежного столкновения.
• Не ешьте и не пейте за рулем.

Щелкните здесь, чтобы увидеть список всех французских дорожных знаков и их значения.

Общие ограничения скорости во Франции

Существуют разные ограничения скорости для сухой и влажной погоды.Сухая погода: городские районы 50 км / ч; за городом 90 км / ч; проезжая часть с двусторонним движением и платная автострада 110 км / ч; платные автодороги 130 км / ч. Влажная погода: городские районы 50 км / ч; за городом 80 км / ч; дороги с двусторонним движением и платные автомагистрали 100 км / ч и платные автомагистрали 110 км / ч. Водители со стажем менее двух лет придерживаются нижних пределов. Примечание: городские ограничения скорости начинаются со знака города.

Помимо стационарных радаров обнаружения скорости, во Франции есть много немаркированных полицейских машин с камерами обнаружения скорости даже на второстепенных дорогах.

Ношение радарного устройства в автомобиле наказывается штрафом и автоматической конфискацией. Если в вашей спутниковой навигаторе есть эта функция, отключите предупреждения.

Штрафы на месте или депозиты могут быть большими, а автомобили могут быть конфискованы за некоторые нарушения превышения скорости.

Парковка автомобиля во Франции

Парковка на городской улице почти всегда регулируется паркоматами, horodateurs , которые все чаще (и полностью в Париже) обслуживаются определенной кредитной картой, доступной максимум tabacs .Платные места обычно, но не всегда, обозначаются словом payant на улице или на вывеске.

Французское слово для обозначения парковки — stationnement ; «Парковка» по-французски означает «автостоянка». Правила парковки во Франции различаются в зависимости от места, дня недели и времени суток и могут быть очень конкретными, поэтому внимательно читайте знаки парковки. Например, stationnement alterné semi-mensuel означает, что парковка разрешена на одной стороне дороги в течение первой половины месяца, а на другой стороне дороги — во второй половине. Côté du Stationnement — Jours Pairs / Impairs ‘ (четный / нечетный) означает, что парковка разрешена только в другие дни.

Парковка может быть запрещена в определенное время, например, для уборки улиц, и всегда на красных маршрутах ( ax rouge ), перед пожарными кранами и там, где вы видите знак Stationnement interdit или Stationnement gênant. Обычно вы не можете припарковаться на одном и том же парковочном месте более 24 часов, если только это не долговременная парковка.

Ищите синие зоны ( zone bleu ) — синие разметки на дороге — которые означают, что вы можете бесплатно парковаться в течение определенного времени, пока на лобовом стекле отображается парковочный диск ( disque de contrôle / stationnement ). Вы можете купить их в tabacs , гаражах, полицейских участках и некоторых магазинах.

Если вы видите знак парковки с пометкой horodateur или Stationnement payant , вам нужно будет купить билет в ближайшем автомате.Поместите билет лицевой стороной вверх на стороне улицы на приборной панели, чтобы парковщики могли подтвердить отметку времени.

Теоретически вы можете законно парковаться только в направлении движения на этой стороне улицы, хотя вы можете увидеть припаркованные машины, движущиеся в неправильном направлении.

В городах могут быть доступны разрешения на парковку для жителей или ограниченная парковка на счетчиках в их районе по сниженным ценам. За подробностями обращайтесь в свою мэрию по телефону mairie .

Вы можете заранее забронировать парковку в Париже онлайн через ParkingsdeParis.

Прокат автомобилей и каршеринг во Франции

Аренда автомобилей

Обычно вам должно быть 18 лет, чтобы арендовать автомобиль во Франции, хотя некоторые компании требуют, чтобы водители были старше 21 года и имели полные водительские права не менее года. Во Франции работают все обычные компании по аренде автомобилей. Чтобы найти компанию по аренде автомобилей, загляните в раздел Location voiture на странице PagesJaunes (Желтые страницы)

.

Каршеринг

Вы можете организовать прокат автомобилей во Франции через Drivy и BlaBlaCar.Autolib ’- это служба каршеринга электромобилей в Париже.

Покупка автомобиля во Франции

Большинство французов водят машины французского производства, и если вы думаете о покупке машины во Франции, вы можете подумать о том же. На самом деле, французские автомобили хорошего качества, относительно дешевы для покупки, и вы можете их обслужить или отремонтировать в любой точке Франции — в большинстве городов есть дилеры Peugeot-Citroën и Renault.

Дорожная поддержка и страхование автомобилей во Франции

Страхование автомобилей

Страхование третьих лиц или Responsabilité Civile — когда вы несете ответственность за ущерб или травмы, причиненные другому лицу, — является обязательным во Франции, даже если автомобиль не движется по дорогам.Ваш страховщик выдает вам страховую карточку и страховой купон ( vignette assurance ), который вы должны разместить в правом нижнем углу лобового стекла.

Для иностранцев, у которых еще нет французских прав, многие страховые компании выдают полис с водительскими правами, не входящими в ЕС. Но будьте осторожны: если вы попали в аварию и позже компания подтвердит, что вы управляли автомобилем с недействительными правами, вы можете нести ответственность за причиненный ущерб.

Поломка и восстановление

Вы можете оформить страховку на случай поломки / восстановления во Франции.Однако вы не можете использовать собственную аварийную организацию на французской автомагистрали. ASFA, ассоциация французских автомобильных компаний, предоставляет круглосуточную аварийную службу на автомагистралях. Позвоните в службу экстренной помощи по номеру 112 (оранжевые телефоны экстренной помощи расположены примерно через каждые 2 км по маршруту, если у вас нет мобильного телефона), и полиция или официальная аварийно-восстановительная компания отбуксируют вас в безопасное место, где вы можете встретиться. ваша собственная аварийная компания. Плата за эту услугу устанавливается государством.

Отчеты о трафике

Bison Fute имеет актуальную информацию о дорожных условиях во Франции, а ASFA предоставляет информацию о движении на французских автомагистралях в режиме реального времени.

Советы по вождению во Франции

• Вместо того, чтобы указывать номер дороги (D-76) или направление (восток, запад и т. Д.), Дорожные знаки обычно просто указывают вам на следующий населенный пункт на заданном маршруте. Вы часто будете видеть знаки, обозначающие цепочку городов, ведущих от следующей деревни к следующему крупному городу или городам; читая карту, всегда ищите название следующего крупного населенного пункта на своем маршруте, а также номера дорог.К этому нужно привыкнуть, но на самом деле это вполне логично; Вы можете легко перемещаться из Марселя в Лилль, даже не глядя на карту.
• Автомагистрали, обозначенные знаками с синим фоном, почти всегда являются платными.

  No related posts.