Предупреждающие знаки
I. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога без шлагбаума».
1.3.2 «Многопутная железная дорога без шлагбаума».
1.4.1 – 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду вне населенных пунктов».
1.5 «Пересечение с трамвайной линией».
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
1.7.1 – 1.7.3 «Пересечение со второстепенной дорогой».
1.8 «Пересечение с круговым движением».
1.9 «Светофор» – перекресток, пешеходный переход или участок дороги, на которых движение регулируется сигналами светофора.
1.10 «Разводной мост или паром».
1.11 «Выезд на набережную».
1.12.1, 1.12.2 «Опасный поворот» – закругление дороги малого радиуса или с ограниченной обзорностью.
1.13.1, 1.13.2 «Опасные повороты» – соответственно, первый направо; первый налево.
1.14.1, 1.14.2 «Крутой спуск»; «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога» – участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
1.16.1 «Неровная дорога» – участок поврежденной дороги (выбоины, деформация проезжей части и т. п.).
1.16.2 «Искусственная неровность» – участок проезжей части с искусственной неровностью (искусственными неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18.1 – 1.18.3 «Сужение дороги» – соответственно: 1.18.1 – сужение с обеих сторон; 1.18.2 – сужение справа; 1.18.3 – сужение слева.
1.
19 «Двустороннее движение» – участок дороги, на котором движение осуществляется в обоих направлениях.1.20 «Пешеходный переход» – участок дороги, который предназначен для перехода пешеходов через проезжую часть, обозначенный знаками 5.50.1, 5.50.2 и/или разметкой 1.14.1, 1.14.2.
1.22 «Велосипедисты» – место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрестка.
1.23 «Дорожные работы».
1.24.1, 1.24.2 «Животные» – участок дороги, на котором возможно появление животных.
1.25.1, 1.25.2 «Падение камней» – участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни или падение камней соответственно: 1.25.1 – слева; 1.25.2 – справа.
1.26 «Боковой ветер» – участок дороги, проходящий по высокой насыпи, мосту, путепроводу, вдоль обрывистых берегов водоемов и т.
1.27 «Аэродром» – участок дороги, над которым на небольшой высоте пролетают летательные аппараты (самолеты, вертолеты).
1.28 «Тоннель» – инженерное сооружение без искусственного освещения или с ограниченной видимостью въездного портала.
1.29 «Дорожный затор» – участок дороги, на котором образовался затор.
1.30 «Прочие опасности» – участок дороги, на котором присутствует какая-либо опасность, не предусмотренная другими предупреждающими знаками.
1.32.1, 1.32.2 «Направление опасного поворота» – направление поворота на закруглениях, обозначенных знаками 1.12.1 – 1.13.2, или объезд ремонтируемого участка дороги.
1.33 «Направление опасных поворотов налево и направо» – направление движения на Т-образном перекрестке, разветвлении дорог или направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.1, 1.34.2
Особенности применения предупреждающих знаков
Расстояние от места установки предупреждающих знаков до начала опасного участка дороги зависит в основном от допустимого максимального предела скорости на общественных дорогах. На участках дорог, на которых допустимый максимальный предел скорости превышает 50 км/ч как в населенных пунктах, так и вне их, предупреждающие знаки, за исключением знаков 1.3.1 – 1.4.6 и 1.32.1 – 1.34.2, устанавливаются на расстоянии 150 – 300 м, на других участках дорог в населенных пунктах — на расстоянии 50 – 100 м. При необходимости предупреждающие знаки могут устанавливаться на другом расстоянии с использованием в этих случаях дополнительной таблички 6.1.1.
Знаки 1.3.1, 1.3.2 – устанавливаются непосредственно перед железно-дорожным переездом.
Знаки 1.4.1 – 1.4.3 устанавливаются на правой стороне дороги, а знаки 1.4.4 – 1.4.6 – на левой; знаки 1.4.1 и 1.
4.4 под первым знаком 1.1 или 1.2, а знаки 1.4.3 и 1.4.6. под вторым знаком 1.1 или 1.2 по ходу движения; знаки 1.4.2 и 1.4.5 устанавливаются самостоятельно на равном расстоянии, между знаками 1.1 или 1.2.
Конфигурация пересечения или примыкания, изображенная на знаках 1.7.1 – 1.7.3, должна соответствовать реальной конфигурации перекрестка.
Знак 1.9 устанавливается в местах, где сигналы светофора не могут быть своевременно замечены участниками дорожного движения.
Знаки 1.14.1, 1.14.2 могут устанавливаться без таблички 6.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.19 устанавливается на дороге (проезжей части) с односторонним движением перед участками дороги (проезжей части) со встречным движением.
Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на дороге может быть установлен без таблички 6.1.1 на расстоянии 10 – 15 м до места проведения работ.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.10, 1.
Знаки 1.21 и 1.23 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
Знаки 1.34.1, 1.34.2 устанавливаются последовательно через каждые 20 – 50 м по всей длине внешней стороны особо опасных поворотов.
Опасная дорога знак
Предупреждающие знаки дорожного движения — картинки с комментариями
Дорожные знаки и их обозначения, казалось бы, очень избитая тема. Но мы попробуем снова поднять ее. И вот для чего! Многочисленные статьи и комментарии по этой проблематике грешат парой недостатков: они либо излишне кратки, либо чересчур пространны. Мы же попытаемся сделать их рассмотрение наиболее оптимальным, а значит, — эффективным для рядовых водителей.
Знаки дорожного движения, предупреждающие водителя о возможных опасностях
Итак, наша работа будет направлена на достижение практического, прикладного эффекта от знания ПДД.
Пусть каждый знает только крайне необходимое из темы «Дорожные знаки».
Предупреждающие знаки дорожного движения
Предупреждающие знаки служат одной благой цели – известить водителя о том, что он приближается к какому-то опасному участку дороги. В редчайших случаях знаки проинформируют, что водитель уже въезжает на такой участок. Характер опасности изображается в поле самого знака в виде определенного символа.
Предупреждающие дорожные знаки предстают перед нами в основном в треугольной форме. Заметьте, что именно таких (чем-то похожих на них) знаков больше не существует.
И еще один момент. Предупреждающие знаки – это самые благородные средства регулирования дорожного движения. Они ничего не запрещают водителю, но извещают его о некой нестандартной ситуации на дороге.
Предупредительный характер данных дорожных знаков обусловил главное правило их установки. Все предупреждающие знаки треугольной формы должны устанавливаться на некотором расстоянии до соответствующего опасного участка дороги:
- в населенном пункте — за 50-100 метров до его начала;
- вне населенного пункта – за 150-300 метров.
Рассмотрим конкретный пример со знаком «Неровная дорога» (1.16). Предварительность его установки (как и любого предупреждающего знака) обусловлена необходимостью заранее предупредить о том, что скоро на проезжей части появятся неровности (ямы, выбоины и прочие дефекты).
Что должен понимать водитель, видя такой знак? Впереди – опасный участок, и поэтому рекомендуется снизить скорость и проявить максимальную внимательность и собранность, чтобы избежать аварии или поломки машины на ухабах и выбоинах дороги.
Естественно, что информировать о возможных опасностях надо
В населенном пункте водителю будет достаточно 50-100 метров для снижения скорости вплоть до остановки (если это необходимо). А вот вне населенного пункта, где скорость движения значительно выше, это расстояние увеличено в 3 раза – до 150-300 метров.
Этого будет достаточно для того, чтобы совершить штатное снижение скорости.
Важный момент! Вполне нормальной практикой является повторная установка предупреждающих дорожных знаков
для усиления информированности водителей об опасности.
Таким образом, понять треугольные предупреждающие знаки несложно. Их миссия – это заранее проинформировать водителя об опасной ситуации на дороге.
Треугольные предупреждающие дорожные знаки
«Железнодорожный переезд со шлагбаумом» (1.1) и «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (1.2)
Назначение этой пары – предупредить водителя о приближении к весьма проблемному участку дороги, на котором действуют свои специфические правила движения (дополнительно описанные в 15 разделе ПДД).
Отличие этих знаков только в том, что первый переезд будет оснащен шлагбаумом, а второй — нет. Именно во втором случае водителю необходимо проявить максимум внимания.
Оба знака вне населенного пункта должны повторяться на расстоянии не ближе 50 метров до переезда.
Повторная установка данных знаков обусловлена опасностью движения по железнодорожному переезду. Поэтому еще одно предупреждение будет отнюдь не лишним.
«Пересечение с трамвайной линией» (1.5)
Данный знак информирует водителя о приближении к участку дороги с трамвайными путями, которые пересекают проезжую часть вне перекрестка или же на перекрестке с плохой видимостью.
Водитель должен помнить, что при движении по данному знаку вне перекрестка он будет обязан уступить дорогу трамваю.
«Пересечение равнозначных дорог» (1.6)
Знак обозначает приближение к перекрестку, на котором нет ни главной, ни второстепенной дороги.
Очередность проезда такого перекрестка определяется универсальным правилом «правой руки»: водитель, имеющий помеху справа (в лице аналогичного транспортного средства), будет обязан уступить ему – «помехе справа» — дорогу.
«Пересечение с круговым движением» (1.7)
Указанный знак известит водителей о том, что они приближаются к особому перекрестку – перекрестку, на котором организовано круговое движение (против часовой стрелки).
Особая сложность при проезде по нему – это очередность следования транспортных средств. Водитель должен внимательно наблюдать за знаками приоритета, регулирующими преимущество в движении.
«Светофорное регулирование» (1.8)
Знак указывает на приближение к месту установки классического светофора на перекрестке, пешеходном переходе или узком участке дороги.
В населенном пункте, как правило, этот знак устанавливают на первом (после въезда в населенный пункт) перекрестке или пешеходном переходе.
«Разводной мост» (1.9) и «Выезд на набережную» (1.10)
Данные «родственные» знаки устанавливаются в местах приближения к соответствующим объектам. Их цель – обезопасить водителей от необдуманных действий – опасных маневров и превышения скорости.
Вне населенного пункта оба знака должны обязательно повторяться на расстоянии не ближе 50 метров до разводного моста и выезда на набережную. Это делается для того, чтобы усилить информированность водителей.
«Опасный поворот» (1.11.1) и (1.11.2)
Одноименные знаки информируют водителя о том, что он приближается к крутому повороту с ограниченной видимостью, где особо опасны последствия возникновения центробежной силы. Знаки отличаются друг от друга лишь направлением движения – налево или направо.
Действия водителя понятны: ему рекомендуется, прежде всего, снизить скорость при проезде опасного поворота.
«Опасные повороты» (1.12.1) и (1.12.2)
Еще одна пара «родственных знаков» предупредит водителя о том, что через определенное расстояние на его пути будут несколько опасных поворотов подряд. Отличие знаков друг от друга заключается лишь в направлении первого поворота – направо или налево.
Очень часто знаки устанавливают совместно с табличкой «Зона действия» (8.2.1), которая укажет на протяженность серии опасных поворотов.
«Крутой спуск» (1.13) и «Крутой подъем» (1.14)
Знаки обозначают спуски и подъемы, которые будут представлять сложности для водителя при их преодолении.
Если такие участки следуют один за другим, то знаки допускается устанавливать не предварительно, а непосредственно перед участком.
Есть еще один (очень важный!) момент, связанный с данными знаками. Если в зоне действия этих знаков на проезжей части возникает препятствие, то водитель, двигающийся на подъем, пользуется преимуществом. А тот, кто двигается на спуск, обязан уступить дорогу.
Это очень «опасное» правило. Пользоваться им следует особо осторожно, ибо мало кто из водителей помнит об именно таком принципе приоритета.
«Скользкая дорога» (1.15)
Очень простой и информативный знак: водителю указывается на то, что он приближается к весьма опасному участку дороги с малым коэффициентом сцепления колес (шин) с дорогой. Знак благородно предупреждает водителя о необходимости снизить скорость, чтобы не сорваться в занос.
Не следует думать, что знак «Скользкая дорога» — исключительно «зимний» знак.
Есть и летние дороги, с которых можно «слететь».
Посмотрите тему регулировщик в картинках с комментариями, обновить знания ПДД всегда полезно.
Каждый водитель должен знать о причинах остановки транспортного средства сотрудниками ДПС.
О сроках обучения в автошколе — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/srok-obucheniya-v-avtoshkole-s-uchetom-novyx-programm-podgotovki-voditelej.html
«Неровная дорога» (1.16)
Весьма простой и информативный знак, который предупреждает водителя о его приближении к участку дороги с поврежденной проезжей частью (выбоинами, буграми, неровностями). Знак как бы предлагает водителю снизить скорость, чтобы не потерять управление на дороге с проблемным покрытием и, как минимум, не разбить подвеску автомобиля.
Участок неровного дорожного покрытия, обозначенный данным знаком, образовался в результате естественного износа или ремонтных работ. Этим он отличается от следующего знака – «Искусственная неровность».
«Искусственная неровность» (1.17)
Рассматриваемый знак обозначает приближение к «лежачему полицейскому» и предупреждает водителя о необходимости снизить скорость, дабы не повредить днище автомобиля.
Важно помнить, что таким препятствием обозначаются участки дорог, по которым осуществляется активное движение пешеходов в местах расположения важных социальных объектов (школ, детсадов, больниц и т.д.).
«Выброс гравия» (1.18)
Указанный знак информирует водителей о приближении к весьма опасному месту, где возможен выброс из-под колес автомобиля щебня или гравия.
Водителю следует проявлять внимательность и постараться не приближаться к впереди двигающимся транспортным средствам из-за опасности повреждения лобового стекла и лакокрасочного покрытия автомобиля. А летящий в стекло камень при движении на высоких скоростях, вообще, может стать причиной ДТП.
«Опасная обочина» (1.19)
Данный предупреждающий знак используется для информирования о нестабильной или разрушенной обочине, выезд на которую опасен для водителя.
В принципе, любая обочина с отсутствием твердого покрытия становится опасной в условиях влажной погоды. Водителю надо помнить об этом, даже если и знак «Опасная обочина» отсутствует.
«Сужение дороги» (1.20.1, 1.20.2, 1.20.3)
Семейство знаков «Сужение дороги» предназначено для предупреждения водителей о том, что через определенное расстояние на пути их следования проезжая часть будет сужаться – справа, слева или с обеих сторон одновременно.
Очень часто данные знаки устанавливаются перед мостами, эстакадами, тоннелями, где практически пропадает реальная возможность маневра из-за фактического отсутствия обочины. Часты случаи применения знаков и в условиях проведения дорожно-ремонтных работ.
«Двустороннее движение» (1.21)
Данный знак устанавливается только на дороге с односторонним движением. Его цель – предупредить водителей о приближении к участку дороги, на котором начнется классическое двустороннее движение.
Водитель должен проявить максимум внимания, чтобы через определенное расстояние не оказаться на полосе, предназначенной для встречного движения.
«Пешеходный переход» (1.22)
Знак обозначает приближение к нерегулируемому пешеходному переходу и рекомендует водителю проявить благоразумие и заранее снизить скорость. Ведь, скорее всего, ему придется это делать, но уже перед переходом и уже экстренно.
Водители совершают одну досадную ошибку: они считают место установки данного знака началом пешеходного перехода. Хотя до него еще 50-100 метров в населенном пункте и 150-300 метров вне такового.
«Дети» (1.23)
Совсем не сложно догадаться, что данный предупреждающий знак выставляется в местах частого появления детей на проезжей части. Причем, независимо от наличия или отсутствия пешеходного перехода.
Правила требуют обязательной повторной установки знака как в населенном пункте (не далее 50 метров от такого места на проезжей части), так и вне населенного пункта (не ближе 50 метров до места возможного появления детей).
«Пересечение с велосипедной дорожкой» (1.24)
Когда велосипедная дорожка пересекает проезжую часть вне перекрестка, тогда и устанавливается данный знак, обозначающий это самое пересечение.
Важно помнить, что на таком пересечении именно велосипедист обязан уступить дорогу механическим транспортным средствам, двигающимся по проезжей части. Однако водителю следует быть особенно осторожным и предупредительным: велосипедист вряд ли знает о своей обязанности предоставить преимущество «механике».
«Дорожные работы» (1.25)
Проведение дорожных (ремонтных и пр.) работ на проезжей части сопровождается обязательной установкой специального знака – «Дорожные работы».
Данный знак обязательно должен выставляться повторно:
- вне населенного пункта не ближе 50 метров до места проведения работ, а при плохой видимости и непосредственно перед таким местом;
- в населенном пункте – непосредственно перед участком, на котором осуществляются работы.
При кратковременных работах допускается установка знака на расстоянии от 10 до 15 метров до места проведения работ.
«Перегон скота» (1.26) и «Дикие животные» (1.27)
«Родственные» знаки извещают водителей о том, что они приближаются к участку дороги, граничащему со скотными фермами, перегонами скота через проезжую часть, заповедниками, охотничьими хозяйствами и пр. На таких участках могут внезапно появиться животные – дикие и домашние.
От водителя требуется проявить внимание и осторожность, чтобы не совершить наезд на переходящих дорогу животных.
«Падение камней» (1.28)
Этот благородный знак предупреждает водителя об опасности схода оползней, селевых потоков, снежных лавин, камнепадов, обвалов и т.п.
Данный знак устанавливают на участках, которые не защищены специальными инженерными сооружениями, способными предотвратить негативные последствия природных катаклизмов.
«Боковой ветер» (1.
29)Внезапно возникший сильный боковой ветер бывает очень опасным для водителя. Автомобиль «получает удар» в корпус и может сменить траекторию движения независимо от воли и желания своего водителя. А это – прямой путь к ДТП.
Знак «Боковой ветер» призван предупредить водителя о выезде на такой участок, чтобы он успел предпринять необходимые меры для предотвращения несчастья – снизить скорость и быть готовым к возможному смещению траектории.
«Низколетящие самолеты» (1.30)
Звук низколетящих самолетов способен напугать даже опытных водителей. Для того чтобы это исключить (или же свести к минимуму), на дороге выставляется специальный знак – «Низколетящие самолеты».
Указанный знак устанавливается перед участками дорог, которые располагаются вблизи аэродромов.
«Тоннель» (1.31)
Резкая смена освещенности для водителя является сильным раздражающим фактором, который несет в себе потенциальную опасность потери ориентации в пространстве.
Такая ситуация возможна при въезде в тоннель, в котором отсутствует специальное (искусственное) освещение.
Кроме того, данный знак может обозначать подъезд к освещенным тоннелям с ограниченной видимостью.
«Затор» (1.32)
Пробки и заторы – бич современных мегаполисов с огромным количеством транспортных средств. Поэтому предупреждение о стоящих в пробке транспортных средствах – это одно из средств не усугубить ситуацию на дороге.
Предупрежденные знаком водители будут иметь возможность на ближайшем перекрестке свернуть и объехать затор по другому маршруту.
Современные знаки «Затор» выполняются в виде специальных мониторов с изменяемым изображением, которое появляется на экране при необходимости.
«Прочие опасности» (1.33)
Иногда водителя на дороге поджидают опасности, которые невозможно описать имеющимися предупреждающими знаками. Или таких опасностей очень много. Например, дорога проходит мимо лесных массивов с дикими животными, но на ней проводятся ремонтные работы в условиях опасного поворота и крутого спуска.
Причем полотно дороги очень скользкое, и присутствует опасная обочина. И все это – в условиях сильного бокового ветра.
В таких случаях целесообразно выставить специальный знак – «Прочие опасности». Он как бы говорит водителю: «Мы Вас предупредили!».
Таким образом, предупреждающие знаки треугольной формы – очень информативны. Правило их установки едино: они выставляются, информируя о соответствующей опасности, за 50-100 метров в населенном пункте и за 150-300 метров вне населенного пункта. Именно в этом случае они будут выполнять свою главную миссию – предупреждение о нештатной ситуации на дороге.
Пусть водитель не смущается, если на некоторых треугольных знаках вместо белого фона будет желтый. Это говорит лишь о временном характере данных знаков (например, на период проведения ремонтных работ).
Предупреждающие дорожные знаки, отличные от треугольной формы
Помимо знаков треугольной формы, существуют и иные предупреждающие дорожные знаки. Правила их установки несколько отличаются от треугольных «собратьев».
«Приближение к железнодорожному переезду» (1.4.1-1.4.6)
Большое «семейство» одноименных знаков служит для достижения еще большей информированности водителя о приближении к ж/д переезду при движении вне населенного пункта. Такое предупреждение не помешает никогда и не будет лишним.
Знаки устанавливают по следующему правилу: каждая красная полоска «отвечает» за 50-100 метров. Это означает, что установленные справа (а при необходимости и слева) от дороги «трехполосные» знаки удалены от переезда на 150-300; «двухполосные» — на 100-200, а «однополосные» — 50-100 метров. «Трехполосные» и «однополосные» устанавливаются на одной опоре с треугольными знаками 1.1 или 1.2 – основными и повторными.
«Однопутная железная дорога» (1.3.1) и «Многопутная железная дорога» (1.3.2)
Еще одна пара знаков, предупреждающих водителя о железнодорожном переезде без шлагбаума. Как видно, в ПДД особое место уделяется проезду именно таких участков дороги.
Своеобразие этой пары знаков заключается в том, что они устанавливаются непосредственно перед ж/д переездом без шлагбаума. Почему? Да потому, что на положенном расстоянии уже выставлялись предупреждающие знаки – «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (1.2).
Отличие двух знаков друг от друга состоит лишь в количестве ж/д путей на переезде: в первом случае он только один, а во втором – два и более.
«Направление поворота» (1.34.1) и (1.34.2)
Крутые повороты опасны не только из-за ограниченной видимости или увеличения центробежной силы при их проезде, но и затрудненностью в определении направления дальнейшего движения. Помочь водителю сориентироваться в таких условиях помогут знаки, указывающие на направление поворота.
Огромные знаки устанавливаются не заранее (как большинство предупреждающих знаков), а непосредственно в местах поворота. Их цель – стать путеводной нитью для водителя на крутом повороте.
«Направление поворота» (1.34.3)
Место установки данного предупреждающего знака – это разветвления дорог или Т-образный перекресток. Данный знак обозначает участок дороги, на котором прежнее – прямолинейное – движение прекращается, и водитель вынужденно должен будет менять траекторию.
Указанный знак, как и два предшествующих знака, устанавливается непосредственно на опасном участке. Это возможно благодаря его крупным размерам.
Подведем общий итог. Предупреждающие знаки придуманы для того, чтобы информировать водителя о приближении к опасному участку дороги (реже – о начале движения по такому участку).
В принципе, в «чистом виде» предупреждающие знаки ничего не регламентируют – не запрещают и не разрешают водителю. Их цель благая – известить о грядущей опасности.
Многие водители спрашивают как проверить штрафы ГИБДД онлайн по номеру машины — приводим несколько вариантов.
Кому интересно, могут прочитать рассуждения о стоимости обучения в автошколе.
Советуем для проверки знаний ПДД периодически решать билеты ГИБДД онлайн — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/projti-onlajn-testirovanie-na-znanie-pdd-bilety-gibdd-onlajn.html
Видео о предупреждающих дорожных знаках и их обозначениях:
Может заинтересовать:
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу
Видеорегистратор — незаменимый гаджет для водителя
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Опасный поворот — дорожные знаки 1.11.1 и 1.11.2
«Опасный поворот» — знаки 1.11.1 (направо) и 1.11.2 (налево)
Вид знаков: предупреждающие
На знаке 1.11.1 изображен изгиб дороги направо, а на знаке 1.11.2 изображен изгиб дороги налево. Дорожные знаки 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот» предупреждают водителя о том, что он приближается к крутому, опасному повороту или к повороту с плохой видимостью. В первую очередь, увидев данные дорожные знаки, водителю следует снизить скорость и выбрать наиболее подходящую траекторию для проезда этого поворота. Опасный поворот может быть с ограниченной видимостью или же хорошо просматриваться. Чем меньше радиус поворота, тем он опаснее! Даже если поворот полностью просматривается и хорошая видимость, все равно этот поворот остается опасным, о чем и предупреждают дорожные знаки 1.11.1. и 1.11.2.
Знаки 1.11.1 и 1.11.2 устанавливаютсяВ населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до опасного поворота.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до опасного поворота.
Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:
1.34.1 — 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.
8.1.1 — «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.
8.2.1 — «Зона действия».
Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4.
ЗапрещаетсяЗапрещен обгон и разворот на опасном повороте. Стоит помнить, что у опасного поворота нет конкретной зоны действия, если не указан знак 8.2.1. Как только закругление дороги закончилось, значит и опасный поворот закончился.
kuruh.ru
Дорожный знак 3.17.2 «Опасность» | Пдд онлайн
В процессе движения каждый водитель может столкнуться с различными неприятностями: поломками транспортного средства, дорожно-транспортными происшествиями и пр.
В любом случае данное событие приводит к определенной дестабилизации дорожного движения.
Однако масштабы происшествия могут быть различными. Так, чрезвычайная ситуация природного или техногенного характера (оползень, сель, лавина, пожар, крупное дорожно-транспортное происшествие, авария или взрыв на объекте и пр.) способны, с одной стороны, исключить возможность проезда транспортных средств по проблемному участку дороги, а с другой — сделать нахождение транспорта на таких участках опасным для жизни людей.
При возникновении на дороге подобного рода ситуаций правила требуют выставления знака «Опасность».
Согласно требованию знака «Опасность», все без исключения транспортные средства (кроме специальных автомобилей с проблесковыми маячками синего или синего и красного цвета) должны воздержаться от въезда на запрещенный знаком участок дороги.
Нетрудно догадаться, что знак «Опасность» является временным. Его квалификация распространяется до момента преодоления последствий бедствия или ликвидации опасности, а, следовательно, демонтажа указанного знака.
Правилами допускается предварительная установка знака в сочетании с табличкой 8.1.1. Целью этого является предупреждение водителей о приближении к запрещенному участку дороги и необходимости неукоснительного соблюдения требований знака «Опасность» через определенное расстояние.
Понимая заранее невозможность продолжения движения, водитель может принять меры к тому, чтобы объехать данный участок или развернуться.
Водитель должен помнить, что нарушение требований запрещающего знака «Опасность» недопустимо, ибо знак отражает не столько теоретический запрет, сколько реальную опасность для движения по данному участку. Игнорирование предписаний знака может автоматически означать либо катастрофу, либо еще большее осложнение дорожной ситуации.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- знак опасность
- дорожный знак опасность
- знак опасность пдд
- знак 3 17 2
autoass.ru
Знак Опасный поворот | Знак Опасные повороты
В этой части рассмотрим группу предупреждающих дорожных знаков «Опасный поворот» и «Опасные повороты».
Знак 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот»
Дорожные знаки 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот» предупреждают что впереди имеется закругление дороги малого радиуса или закругление с ограниченной видимостью: знак 1.11.1 — закругление направо, знак 1.11.2 — закругление налево.
В чем особенность участка дороги, обозначенного знаком «Опасный поворот», кроме того, что дорога изгибается (закругляется), т.е. она не достаточно прямолинейна?
Изгиб дороги может быть крутым или не очень крутым. В профиле дорога может иметь уклон или подъем. В совокупности с рельефом, растительностью и строениями вдоль дороги эти условия могут значительно ограничить видимость дорожной обстановки впереди по движению, в т.ч. приближение встречного автомобиля.
Поскольку изгиб дороги представляет собой полноценный поворот, то вести автомобиль на «опасном повороте» следует в соответствии с правилами прохождения поворотов. Некоторые элементы в управлении автомобилем, например, резкое вращения руля, в особенности на скользкой дороге, в поворотах делать крайне не рекомендуется.
Как дополнение, рекомендую статью Как автомобиль поворачивает.
Вне населённого пункта знаки 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот» устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м до начала изгиба.
Знак 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты»
Дорожные знаки 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты» предупреждают что впереди участок дороги с опасными поворотами, следующими друг за другом (расстояние между поворотами менее 300м): знак 1.12.1 — с первым поворотом направо, знак 1.12.2 — с первым поворотом налево.
Вне населённого пункта знаки 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты» устанавливают на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. Когда последовательных друг за другом изгибов дороги насчитывается три и более, то знаки 1.12.1 и 1.12.2 устанавливают с табличкой 8.2.1 «Зона действия».
Что запрещают ПДД в зоне действия знака опасный поворот
В определении знака есть фраза «Закругление дороги с ограниченной видимостью». Пункт 11.4 ПДД на таких участках (с ограниченной видимостью) запрещает обгон.
Еще есть такое понятие — необеспеченная видимость встречного автомобиля. Это понятие относится к условиям установки знака 3.20 «Обгон запрещен». Опасный поворот — как раз, участок дороги с необеспеченной видимостью встречного автомобиля. Перед такими участками наиболее вероятна установка знака 3.20.
Обгон — маневр, связанный с выездом на встречную полосу. Знак 3.20 может быть не замечен, а отсутствие осевой линии разметки в зоне действия знака «Опасный поворот» не дает права на обгон, поскольку наказание последует за выезд на встречную полосу.
В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров запрещены разворот и движение задним ходом (пункты 8.11 и 8.12 ПДД).
Но если движение происходит за городом (поселком, деревней, на трассе), то нужно помнить, что вне населенного пункта предупреждающие знаки размещают на расстоянии 150-300м от начала опасного участка, т.е. до опасного поворота остается более 100м.
Таким образом, вне населенного пункта в месте установки знаков «Опасный поворот» (Опасные повороты) или около них развернуться можно и движение задним ходом в этом месте не запрещается.
Что касается вопросов технического выполнения поворота, то есть смысл ознакомиться со статьей Управление автомобилем. Часть 7. Выполнение поворота.
Полный список предупреждающих дорожных знаков находится в Приложении 1 ПДД.
Навигация по серии статей>avtonauka.ru
Знаки дорожные работы, дикие животные, перегон скота, камнепад, прочие опасности
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь вновь пойдет про предупреждающие дорожные знаки, которые могут устанавливаться на дорогах Российской Федерации:
Напомню, что в предшествующих статьях серии «Знаки дорожного движения» уже были рассмотрены дорожные знаки 1.1-1.23:
Предупреждающие знаки часть 1Предупреждающие знаки часть 2
Также хочу напомнить, что предупреждающие знаки устанавливаются в населенном пункте на расстоянии 50-100 метров от начала опасного участка дороги, а вне населенного пункта — на расстоянии 150-300 метров.
Пересечение с велосипедной или велопешеходной дорожкой
Данный знак предупреждает водителя о том, что в ближайшее время на дороге появится пересечение с велосипедной или комбинированной велопешеходной дорожкой вне перекрестка:
Примечание. Согласно требованиям ПДД на таком пересечении велосипедисты должны уступить дорогу автомобилям, однако на практике могут этого и не сделать. Поэтому если Вы находитесь за рулем автомобиля, то имеет смысл притормозить и пропустить незнающего ПДД ребенка. Ведь в противном случае придется потратить несколько часов на оформление ДТП.
Дорожные работы
Знак дорожные работы (в народе — ремонт дороги) используется для предупреждения водителя о приближении к участку дороги, где на проезжей части работают люди и специализированная техника:
Знак дорожные работы может устанавливаться как непосредственно при ремонте дорожного полотна (например, при укладке асфальта), так и при проведении различных работ рядом с дорогой (например, при опиливании деревьев):
Есть у знака дорожные работы и еще одна особенность. Этот знак повторяется как вне населенных пунктов, так и на их территории. При этом вне населенных пунктов повторный знак устанавливается на расстоянии 50 метров до опасного участка, а в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
Кроме того, знак дорожные работы может устанавливаться на расстоянии 10-15 метров до места проведения работ, если эти работы краткосрочные.
Обратите внимание, что если Вы видите впереди знак дорожные работы, сразу же настройтесь на то, что дорожные работы будут очень скоро (через 10-15 метров) и постарайтесь не задеть дорожных рабочих.
Перегон скота
Дорожный знак перегон скота устанавливается на участках дороги, вблизи которых расположены животноводческие фермы, а также в тех местах, где часто перегоняют скот через проезжую часть:
Этот знак характерен для сельской местности, а на территории городов встретить его можно крайне редко.
При наличии такого знака имеет смысл снизить скорость и быть предельно внимательным, т.к. домашние животные могут появиться в самых неожиданных местах.
Например, мне доводилось видеть, как несколько коров из стада прилегли отдохнуть прямо на проезжей части сразу за поворотом.
Дикие животные
Дорожный знак дикие животные (в народе — знак олень) устанавливается на участках дороги, где возможно появление диких животных:
Обратите внимание, столкновение с крупным диким животным может нанести гораздо больше вреда водителю и его автомобилю, чем самому зверю.
Кроме того, в случае гибели животного водителю придется возместить его стоимость государству. Причем сумма может быть весьма серьезной:
Так что если Вам на дороге встретился знак «Дикие животные», будьте внимательны. Как, впрочем, и при любом другом предупреждающем дорожном знаке.
Падение камней
Дорожный знак камнепад устанавливается на участках дороги, на которых возможно попадание на проезжую часть инородных предметов (обвалы, оползни, лавины, камнепады). Чаще всего речь идет о дорогах, проходящих через горы или холмы.
При наличии этого знака внимательно следите за состоянием проезжей части. Она может быть перекрыта слоем «камней» в самом неожиданном месте. Естественно, столкновения с этим препятствием нужно избежать.
Боковой ветер
Знак боковой ветер устанавливается на участках дороги, где возможен сильный боковой ветер (обычно на возвышенностях):
Ветер может отклонять автомобиль от первоначальной траектории движения, поэтому при выезде на участок с боковым ветром следует держать автомобиль ближе к центру проезжей части. Это позволит избежать негативного влияния ветра, внезапный порыв которого может отправить машину в кювет.
Низколетящие самолеты
Дорожный знак низколетящие самолеты устанавливают вблизи аэропортов, где самолеты или вертолеты взлетают или заходят на посадку на небольшой высоте над проезжей частью:
Данный знак говорит водителю о том, что звук самолёта по громкости сравним с гудками машин и может заглушить их. В этом случае водитель может пропустить момент, когда ему подают звуковой сигнал, и вовремя на него не среагировать.
Тоннель
Знак тоннель предупреждает водителя о приближении к тоннелю без искуственного освещения, либо к тоннелю, у которого ограничена видимость въездного портала:
Затор
Дорожный знак затор (в народе — знак пробка) обозначает участок дороги, на котором образовался затор:
Естественно, этот знак должен устанавливаться не перед началом самой пробки, а перед перекрестком, с которого возможен объезд затора. Поэтому знак оформляется либо в виде временного, либо в виде знака с изменяемым изображением (экрана).
Ну а поскольку на практике пробки в часы пик образуются одновременно на всех центральных улицах городов, знак этот используется довольно редко.
Прочие опасности
Дорожный знак прочие опасности предупреждает о том, что на дороге могут встретиться некие опасности, которые не могут быть описаны другими предупреждающими знаками:
При наличии на дороге знака прочие опасности водителю следует ожидать чего угодно.
Примечание. Если Вы встретили автомобиль, на заднем стекле которого установлен знак прочие опасности (не путать со знаком начинающий водитель), то от него следует держаться подальше. Такой водитель заранее предупреждает окружающих о том, что он не знает правил дорожного движения.
Направление поворота
Знак направление поворота является одним из немногих предупреждающих знаков, который выполнен в виде прямоугольника, а не треугольника:
Такой знак устанавливается непосредственно на повороте (а не за 50-300 метров до него, как многие предупреждающие знаки).
Обратите внимание, что при наличии такого знака движение возможно лишь в тех направлениях, которые есть на знаке.
При этом сам знак не запрещает повернуть в другом направлении, однако он говорит о том, что в другом направлении просто нет дороги.
Участок перекрестка
Участок перекрестка — самый новый предупреждающий знак, который введен в правила 28 апреля 2018 года:
Этот знак устанавливается на границе перекрестка и предупреждает водителя о том, что на перекрестке нанесена так называемая вафельная разметка, на которой нельзя останавливаться.
На этом рассмотрение предупреждающих дорожных знаков закончено. Если у Вас остались какие-то вопросы, то напишите их в комментариях к этой статье или на форуме pddclub.ru. Ну а в следующей статье серии речь пойдет про знаки приоритета.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Опсаные повороты — дорожные знаки 1.12.1 и 1.12.2
«Опасные повороты»
Знаки 1.12.1 (первый поворот направо) и 1.12.2 (первый поворот налево)
Вид знаков: предупреждающие
На знаке 1.12.1 изображен зигзаг дороги с первым поворотом направо, а на знаке 1.12.2 изображен зигзаг дороги с первым поворотом налево. В отличие от дорожных знаков 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот», знаки «Опасные повороты» предупреждают водителя о том, что он приближается к нескольким опасным поворотам или поворотам с плохой видимостью подряд.
Увидев данные дорожные знаки, водителю следует снизить скорость и выбрать наиболее подходящие траектории для проезда нескольких поворотов подряд. Опасные повороты могут быть с ограниченной видимостью или же хорошо просматриваться. Стоит помнить, что чем меньше радиус поворота, тем он опаснее! Даже если повороты полностью просматриваются и хорошая видимость, все равно эти повороты остаются опасными, о чем и предупреждают дорожные знаки 1.12.1. и 1.12.2.
Знаки 1.12.1 и 1.12.2 устанавливаютсяВ населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до опасных поворотов.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до опасных поворотов.
Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:
1.34.1 — 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.
8.1.1 — «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.
8.2.1 — «Зона действия».
Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4.
Запрещен обгон и разворот на опасном повороте. Стоит помнить, что у опасного поворота нет конкретной зоны действия, если не указан знак 8.2.1. Как только закругление дороги закончилось, значит и опасный поворот закончился.
kuruh.ru
Дорожные знаки направление главной дороги, опасная обочина, влажное покрытие
Добрый день, уважаемый читатель.
В двадцать восьмой статье из серии «Знаки дорожного движения» речь вновь пойдет о знаках дополнительной информации (табличках), которые могут применяться совместно с дорожными знаками из других разделов.
Сегодня будут рассмотрены следующие таблички:
— Место для осмотра автомобилей.
— Ограничение разрешенной максимальной массы.
— Опасная обочина.
— Направление главной дороги.
— Полоса движения.
— Слепые пешеходы.
— Влажное покрытие.
Приступим.
Знак место осмотра автомобилей
Дорожный знак «Место осмотра автомобилей» дает информацию о том, что на площадке имеется эстакада или смотровая канава:
Табличка место осмотра автомобилей может применяться только совместно со знаками 6.4 Место стоянки и 7.11 Место отдыха:
Этот знак поможет Вам в случае необходимости срочного ремонта автомобиля. Надеюсь, Вам это не потребуется.
Знак ограничение разрешенной максимальной массы
Табличка «Ограничение разрешенной максимальной массы», установленная под дорожным знаком, показывает, что знак этот распространяет действие лишь на автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает цифру на знаке:
Обратите внимание на тот факт, что некоторые водители путают этот знак со знаком «Движение грузовых автомобилей запрещено»:
Рассмотрим основные отличия этих знаков:
1. Табличка 8.11, как и любая другая, устанавливается только совместно с другим дорожным знаком, который она и корректирует. Например:
Эта комбинация дорожных знаков запрещает стоянку автомобилям, имеющим разрешенную максимальную массу более 15 тонн.
2. Знак 3.4 запрещает движение автомобилей, т.е. он устанавливается самостоятельно.
3. Табличка распространяется абсолютно на все транспортные средства (в том числе автобусы и легковые автомобили), а знак 3.4 лишь на грузовики.
Знак опасная обочина
Табличка «Опасная обочина» предупреждает водителя о том, что съезд на обочину может быть опасен:
Применяется данная табличка только в комбинации со знаком «Дорожные работы»:
На практике мне приходилось встречать подобную комбинацию. Могу сказать, что дорожники тогда не соврали. Справа от автомобиля вместо обочины был вырыт котлован глубиной несколько метров. При этом никакие заграждения не использовались. Было действительно опасно, так что рекомендую внимательно относится к знаку 8.12.
Знак направление главной дороги
Дорожный знак «Направление главной дороги» отлично известен любому российскому водителю:
Как следует из его названия, он указывает направление главной дороги на перекрестке.
Применяется эта табличка совместно со следующими знаками приоритета:
Замечу, что на практике на табличке 8.13 могут быть изображены довольно необычные перекрестки (например, с круговым движением), что нередко вызывает проблемы у неготовых к такому повороту событий водителей. Имейте это в виду.
Знак полоса движения
Дорожный знак «Полоса движения» устанавливается над одной из полос движения и показывает, что знак или светофор относятся только к этой полосе:
Например, в Москве Вы можете встретить вот такую комбинацию знаков, установленную над полосой для маршрутных транспортных средств:
В данном случае по выделенной полосе могут двигаться только маршрутный транспортные средства. Въезд же такси и прочих автомобилей запрещен знаком 3.1.
Знак слепые пешеходы
Табличка «Слепые пешеходы» указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые:
Она может устанавливаться совместно со светофорами, а также со следующими дорожными знаками:
Хочу напомнить, что согласно пункту 14.5 ПДД водитель во всех случаях должен пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью. Это требование действует в том числе и вне пешеходных переходов.
Знак влажное покрытие
Табличка «Влажное покрытие» сообщает водителю о том, что действие установленного совместно с ней знака распространяется лишь на время, когда дорожное покрытие влажное:
Табличка влажное покрытие, согласно ГОСТ, может устанавливаться только совместно со следующими дорожными знаками:
В следующей статье серии мы рассмотрим несколько оставшихся дорожных знаков.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Дорожные знаки мира: у нас таких нет!
На самом деле их нигде не ставят напрасно или ради увеселения публики. Все знаки на дорогах спасают жизни. Соблюдать их и однозначно понимать ограничения просто необходимо. Любой дорожный знак — это призыв к особенной бдительности водителя для обеспечения безопасности на дорогах.
В1968 году в Вене был подписан документ «О дорожном движении, дорожных знаках и сигналах». Он установил единообразные правила дорожного движения, изображения дорожных знаков и значение прочих визуальных сигналов для большинства стран мира.
Однако с учетом местных обстоятельств (иногда отчаянных!) дополнительно устанавливаются особенные дорожные знаки. Они приняты только в данной географической точке, и больше их нигде не встретить.
Германия дает зеленый свет экологии
Ухудшение экологии сильно беспокоит педантичных немцев. Поэтому в различных землях Германии есть специальный обязательный дорожный знак, обозначающий экологическую зеленую зону (слово dieUmwelt переводится как «окружающая среда»), в которую ограничен доступ на автомобиле. Дополнительный знак определяет, на каком именно транспорте, с какого цвета экологическими наклейками*, означающими тот или иной уровень токсичности, въезд сюда разрешен.
Знаки располагаются таким образом, чтобы, увидев их, каждый мог развернуться и уехать, не въезжая в охранную зону. Иногда очень некстати ехать в объезд, но волей-неволей выполнишь это требование: штраф за его нарушение составляет80 €.
*Главная цель введения экологических зон — борьба за чистый воздух в городах. Наклейки (плакетки) бывают пяти цветов. Цвет плакетки соответствует уровню экологической безопасности авто (учитывается уровень сажи и оксида азота, который он выбрасывает в атмосферу): красный — 2 (самый низший уровень), желтый — 3, зеленый — 4, светло-синий — 5, темно-синий — 6 (самые чистые, с точки зрения экологии, автомобили). Уровни 5 и 6 введены с 2018 года и примерно соответствуют экологическим классам автомобилей Евро-5 и Евро-6. В прошлом же году начался ввод в действие синих/голубых («blau») экологических зон.
Плакетки (наклейки) нужны для всех автомобилей передвигающихся внутри экологических зон, кроме мототехники (мопедов, мотоциклов, трициклов и квадроциклов).
Придорожная фауна
Венская конвенция не запрещает изображать на дорожных знаках любое животное, если оно может препятствовать свободному проезду транспорта, и его появление угрожает безопасности. В итоге в качестве удивительных «картинок», которые встречаются на дорогах в разных странах, можно увидеть целый зоопарк.
Так, например, в Австралии и Папуа-Новой Гвинее есть предупреждающие знаки о вероятном возникновении на горизонте верблюдов, кенгуру и коал. В некоторых странах Африки перед водителем неожиданно могут «вырасти» носорог или бегемот, о чем тоже подается знак, в Гибралтаре (заморская территория Великобритании) настоящее стихийное бедствие — обезьяны.
Фото: bvoip.com
В Германии, Швеции, Израиле берегут лягушек
Или водителей от лягушек. Так или иначе в Германии, Швеции, Израиле, Англии, США и некоторых других странах прижился дорожный знак, указывающий на большое количество лягушек в данной местности. Это может быть угрозой как для них самих, если они угодят под колеса, так и для автомобилистов. От раздавленных земноводных проезжая часть может быть скользкой. Поэтому, увидев знак с изображением лягушки, следует замедлить ход.
Считается, что дорожный знак «Осторожно, на дороге лягушки!» был придуман в Израиле. Но это не так. Его предложили активисты Международной организации по защите флоры и фауны в 1984 году, посчитавшие, сколько ежегодно в мире на дорогах гибнет лягушек, которые играют важную роль в сохранении экологического баланса на планете.
Фото: centromedicogranvia.com
В Румынии водителей защищают от… пьяных
Власти румынского города Пекиквслед за Германией (на дорогах которой мэр Пекика и подсмотрел решение вопроса), установили вблизи баров и ресторанов, расположенных вдоль автомагистралей, дорожные знаки с надписью «Осторожно, лица в состоянии алкогольного опьянения». Местная автоинспекция с радостью одобрила инициативу, поскольку в состоянии алкогольного опьянения люди часто становились виновниками дорожно-транспортных происшествий.
США: Стоп для «автостопа»
Этот дорожный знак появился там, где зародилось и само движение автостопом — то есть, в США. Запрещен он в Неваде, Айдахо, Юте и Нью Джерси. Видимо, желающих таким образом проехаться с ветерком было так много, что они мешали равномерному движению транспортного потока и тем самым создавали опасные ситуации на автомагистралях. Находиться рядом с проезжей частью строго запрещено практически во всех странах мира, однако этот знак не дает возможности «голосовать» даже в прилегающих к ней «карманах».
Фото: gigazine.net
Спустившиеся с гор
В Финляндии, Дании, Швеции можно случайно столкнуться с выскочившим с гор прямо на проезжую часть лыжником! Только его и ждали! Так вот, чтобы водители действительно были готовы к такому «сюрпризу», был введен дорожный знак «Лыжники».
Сингапур: пожилым везде дорога
А в Азии с пиететом относятся к старшим. Например, в Сингапуре и в Южной Корее существует дорожный знак «Пожилые люди». И ты обязан притормозить, увидев его. С возрастом ухудшается зрение, слух, скорость реакции, поэтому пожилые люди не всегда могут быстро оценить ту или иную дорожную ситуацию и своевременно и адекватно на нее отреагировать. Водитель должен это учитывать. Подобные знаки устанавливаются, как правило, вблизи больниц, парков и домов престарелых.
Фото: NEN Gallery
Знаки на дорогах мира отображают все разнообразие нашей планеты. И соблюдать их обязательно, если хотите быть культурным водителем, который заботится о безопасности — своей, своей семьи, своей планеты.
Как мы убедились, большинство даже самых необычных для нас знаков так или иначе связаны со скоростным режимом. Почти все они указывают на возникновение неожиданных препятствий на дороге.
www.kp.ru
| Изображение | Название знака | Комментарии |
| 3.1 «Въезд запрещен» | Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. применяется следующих случаях: — для предотвращения встречного движения транспортных средств на участках дорог с односторонним движением, при этом на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или приподнятой разделительной полосой; — для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку на дорогах, обозначенных знаком 5.10.1; — для запрещения транзитного движения на отдельных участках дорог; — для организации раздельного въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.; — для запрещения въезда на отдельную полосу движения. | |
| 3.2 «Движение запрещено» | Запрещается движение всех транспортных средств. Применяется для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог. | |
| 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено | Применяется для запрещения движения всех механических транспортных средств. | |
| 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» | Запрещается движение грузовых автомобилей и составов
транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на
знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной
на знаке, а также тракторов и самоходных машин. Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей. | |
| 3.5 «Движение мотоциклов запрещено» | — | |
| 3.6 «Движение тракторов запрещено» | Запрещается движение тракторов и самоходных машин. | |
| 3.7 «Движение с прицепом запрещено» | Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств. Следует учитывать, что знак запрещает движение с прицепом грузовикам с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т. Однако легковой автомобиль с прицепом или же грузовой с разрешенной массой до 3,5 т может продолжать движение и под этот знак. Однако буксировка механического ТС под данный знак запрещена. | |
| 3.8 «Движение гужевых повозок запрещено» | Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота. | |
| 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» | Запрещается движение велосипедов и мопедов. | |
| 3.10 «Движение пешеходов запрещено» | Применяется для запрещения движения пешеходов на участках дорог, где оно недопустимо (транспортные тоннели, мосты, путепроводы, эстакады, не имеющие пешеходных дорожек или тротуаров, ремонтируемые участки дорог и т.п.), и устанавливается на той стороне дороги, на которой вводится запрещение. Действие знака распространяется только на ту сторону дороги, на которой он установлен. | |
| 3.11 «Ограничение массы» | Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке. | |
| 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» | Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке. | |
| 3.13 «Ограничение высоты» | Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | |
| 3.14 «Ограничение ширины» | Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | |
| 3.15 «Ограничение длины» | Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | |
| 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» | Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке. Применяется в случаях, когда необходимо обеспечить между движущимися транспортными средствами дистанцию не менее указанной на знаке (на мостах, путепроводах с большими пролетами ограниченной грузоподъемности, ледовых переправах, в тоннелях и т.п.). | |
| 3.17.1 «Таможня» | Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта). | |
| 3.17.2 «Опасность» | Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью. Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью. | |
| 3.17.3 «Контроль» | Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты. | |
| 3.18.1 «Поворот направо запрещен» | — | |
| 3.18.2 «Поворот налево запрещен» | Знаки 3.18.1 и 3.18.2 применяются для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей. Однако в любом другом направлении двигаться можно, в том числе и в обратном направлении. | |
| 3.19 «Разворот запрещен» | знак не запрещает поворот налево и другие маневры. | |
| 3.20 «Обгон запрещен» | Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. | |
| 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» | — | |
| 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» | Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств. | |
| 3.23 «Конец зоны запрещения обгоны грузовым автомобилям» | — | |
| 3.24 «Ограничение максимальной скорости» | Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке. | |
| 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» | — | |
| 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» | Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (комм.автора — вообще звуковой сигнал даже при отсутствии данного знака при других обстоятельствах также применять не стоит). | |
| 3.27 «Остановка запрещена» | Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств. | |
| 3.28 «Стоянка запрещена» | Запрещается стоянка транспортных средств. | |
| 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» | — | |
| 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» | При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки). Действие знаков 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. | |
| 3.31 «Конец зоны всех ограничений» | Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30. | |
| 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» | Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз». | |
| 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено» | Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки. |
Предупреждающие знаки ПДД
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
** Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.
1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1. «Однопутная железная дорога».
1.3.2. «Многопутная железная дорога».
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда
через железную дорогу:
1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.5. «Пересечение с трамвайной линией».
1.6. «Пересечение равнозначных дорог».
1.7. «Пересечение с круговым движением».
1.8. «Светофорное регулирование».
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение
на котором регулируется светофором.
1.9. «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10. «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2. «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса
или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2
— налево.
1.12.1, 1.12.2. «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13. «Крутой спуск».
1.14. «Крутой подъем».
1.15. «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
1.16. «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17. «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18. «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19. «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.21. «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.23. «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24. «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25. «Дорожные работы».
1.26. «Перегон скота».
1.27. «Дикие животные».
1.28. «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29. «Боковой ветер».
1.30. «Низколетящие самолеты».
1.31. «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32. «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33. «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2. «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3. «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Предупреждающие знаки 1.1 1.2 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
| Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. | ||||||||
1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом | 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума | |||||||
1.3.1 «Однопутная железная дорога» | 1.3.2 «Многопутная железная дорога» | |||||||
| Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более | ||||||||
| Приближение к железнодорожному переезду Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. | ||||||||
1.5 «Пересечение с трамвайной линией» | 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» | |||||||
1.7 «Пересечение с круговым движением» | 1.8 «Светофорное регулирование» Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. | |||||||
1.9 «Разводной мост» Разводной мост или паромная переправа. | 1.10 «Выезд на набережную» Выезд на набережную или берег. | |||||||
1.11.1 | 1.11.2 | |||||||
| «Опасный поворот» Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо 1.11.2 — налево | ||||||||
1.12.1 | 1.12.2 | |||||||
| «Опасные повороты» Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо 1.12.2 — с первым поворотом налево | ||||||||
1.13«Крутой спуск» | 1.14 «Крутой подъем» | |||||||
1.15 «Скользкая дорога» Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. | 1.16 «Неровная дорога» Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). | |||||||
1.17 «Искусственная неровность» Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости. | 1.18«Выброс гравия» Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. | |||||||
1.19«Опасная обочина « Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен. | «Сужение дороги» 1.20.1 — с обеих сторон 1.20.2 — справа 1.20.3 — слева | |||||||
1.21 «Двустороннее движение» Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением. | 1.22 «Пешеходный переход» Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 — 1.14.2. | |||||||
1.23 «Дети» Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. | 1.24«Пересечение с велосипедной дорожкой» | |||||||
1.25 «Дорожные работы» | 1.26«Перегон скота» | |||||||
1.27 «Дикие животные« | 1.28 «Падение камней» Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. | |||||||
1.29 «Боковой ветер» | 1.30 «Низколетящие самолеты» | |||||||
1.31 «Тоннель» Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. | 1.32 «Затор» Участок дороги, на котором образовался затор. | |||||||
1.33 «Прочие опасности» Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками. |
1.34.1 — 1.34.2 Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. | |||||||
1.34.3 «Направление поворота» Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги. | ||||||||
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1. | ||||||||
| Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги | ||||||||
2.1 Главная дорога Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. | 2.2 Конец главной дороги | |||||||
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой» | «Примыкание второстепенной дороги» Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 Примыкание слева — 2.3.3, 2.3.5,2.3.7 | |||||||
2.4 «Уступите дорогу» Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной. | 2.5 «Движение без остановки запрещено» Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком. | |||||||
2.6 «Преимущество встречного движения» Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему. | 2.7 «Преимущество перед встречным движением» Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам. | |||||||
| Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения. | ||||||||
3.1 | 3.2 | |||||||
| «Въезд запрещен» Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. | «Движение запрещено» Запрещается движение всех транспортных средств. | |||||||
3.3 | 3.4 | |||||||
| «Движение механических транспортных средств запрещено» | «Движение грузовых автомобилей запрещено» Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин. Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей с наклонной белой полосой на бортах или предназначенных для перевозки людей. | |||||||
3.5 | 3.6 | |||||||
| «Движение мотоциклов запрещено» | «Движение тракторов запрещено» Запрещается движение тракторов и самоходных машин. | |||||||
3.7 | 3.8 | |||||||
| «Движение с прицепом запрещено» Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств. | «Движение гужевых повозок запрещено» Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота. | |||||||
3.9 | 3.10 | |||||||
| «Движение на велосипедах запрещено» Запрещается движение велосипедов и мопедов. | «Движение пешеходов запрещено» | |||||||
3.11 | 3.12 | |||||||
| «Ограничение массы» Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке. | «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства « Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке. . | |||||||
3.13 | 3.14 | |||||||
| «Ограничение высоты» Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | «Ограничение ширины» Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | |||||||
3.15 | 3.16 | |||||||
| «Ограничение длины» Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств) габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке. | «Ограничение минимальной дистанции» Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке. | |||||||
3.17.1 | 3.17.2 | |||||||
| «Таможня» Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта). | «Опасность» Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью. | |||||||
3.17.3 | ||||||||
| «Контроль» Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты. | ||||||||
3.18.1 | 3.18.2 | |||||||
| «Поворот направо запрещен» | «Поворот налево запрещен» | |||||||
3.19 | ||||||||
| «Разворот запрещен» | ||||||||
3.20 | 3.21 | |||||||
| «Обгон запрещен» Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. | «Конец зоны запрещения обгона» | |||||||
3.22 | 3.23 | |||||||
| «Обгон грузовым автомобилям запрещен» Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств. | «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям» | |||||||
3.24 | 3.25 | |||||||
| «Ограничение максимальной скорости» Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке. | «Конец зоны ограничения максимальной скорости» | |||||||
3.26 | ||||||||
| «Подача звукового сигнала запрещена» Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. | ||||||||
3.27 | 3.28 | |||||||
| «Остановка запрещена» Запрещается остановка и стоянка транспортных средств. | «Стоянка запрещена» Запрещается стоянка транспортных средств. | |||||||
3.29 | 3.30 | |||||||
| «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» | «Стоянка запрещена по четным числам месяца» | |||||||
| При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки). . | ||||||||
3.31 | ||||||||
| «Конец зоны всех ограничений» Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30. | ||||||||
3.32 | 3.33 | |||||||
| «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз». | «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено» Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки. . | |||||||
| Знаки 3.2-3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях. Действие знаков не распространяется: Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак. Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знаков может быть уменьшена: Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. | ||||||||
| Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 — 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении). Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства. Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак. Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. | ||||||||
| ||||||||
4.3 | ||||||||
| «Круговое движение» Разрешается движение в указанном стрелками направлении. | ||||||||
4.4 | 4.5 | |||||||
| «Велосипедная дорожка» Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки). | «Пешеходная дорожка» Разрешается движение только пешеходам. | |||||||
4.6 | 4.7 | |||||||
| «Ограничение минимальной скорости» Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч). | «Конец зоны ограничения минимальной скорости» | |||||||
| «Направление движения транспортных средств с опасными грузами» Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном в знаке: 4.8.1 — налево 4.8.2 — прямо 4.8.3 — направо | ||||||||
Основные дорожные опасности, вызывающие аварии
Автомобильные аварии опасны, знание их причин поможет вам обезопасить себя
Поездка детей в школу, по делам или на работу — вождение автомобиля является частью повседневной жизни. Несмотря на то, что у вас есть чистые данные о безопасном вождении, непредвиденные препятствия могут вызвать серьезную автомобильную аварию, которая может поставить под угрозу вас и вашу семью. От выбоин до неисправных светофоров — вот некоторые из наиболее распространенных дорожных опасностей Флориды, которых должен остерегаться каждый водитель.
Солнечные блики могут стать причиной несчастных случаев
Флорида — чрезвычайно солнечное место. С этим солнцем приходит много солнечных бликов, так как солнечный свет отражается от блестящих автомобилей или других объектов. Или солнце просто светит вам прямо в глаза во время восхода или заката; у всех нас такое случалось во Флориде.
Несчастные случаи, вызванные солнечными бликами, на самом деле довольно распространены во Флориде. Вождение под прямыми солнечными лучами может мешать вашему зрению, а использование солнцезащитного козырька не всегда оказывается самым полезным.
Хотя вы не можете изменить солнце, вот некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать солнечных бликов и снизить вероятность автомобильной аварии, особенно если ваши глаза особенно чувствительны к солнечным бликам:
- Не садитесь за руль в лучах раннего утреннего солнца
- Избегайте путешествий во время полуденного солнца
- Всегда надевайте солнцезащитные очки за рулем
- Лучше всего поляризованные очки
- Держите лобовое стекло в чистоте
- Используйте солнцезащитный козырек, даже если солнце не падает прямо вам в глаза
Отсутствующие или заблокированные дорожные знаки могут быть опасными
Мы полагаемся на дорожные знаки, которые обеспечивают нашу безопасность и гарантируют, что мы движемся в правильном направлении.Только подумайте, насколько опасным был бы перекресток без знаков остановки.Но на самом деле отсутствие знака «стоп» случается довольно редко; что не редкость, так это менее распространенные знаки, такие как знаки уступки, дорожные знаки с односторонним движением или другие знаки, информирующие водителей о возможных опасностях.
Дорожные знаки могут не только отсутствовать, но и закрываться листвой или другими объектами, что не менее опасно для водителей Флориды.
Чтобы избежать опасности пропущенных или заблокированных знаков, всегда двигайтесь осторожно.Это означает, что вы всегда водите машину так, как будто другой водитель не обращает внимания или является паршивым водителем.
Ямы — частая причина аварий
Во Флориде выбоины представляют собой печально известную дорожную опасность. Постоянные дожди и недостаточная инфраструктура часто означают, что дороги в плохом состоянии и засыпаны ямами.
Ямы могут стать причиной следующих проблем, которые могут привести к автомобильной аварии:
- Прорыв шин
- Повреждение колеса, как погнутый обод
- Подвеска сломана
- Рулевое управление выбито не соосно
- Подшипники повреждены
Прорывы шин приводят к серьезным автомобильным авариям
Разрыв шин, очевидно, может существенно повлиять на вашу способность управлять автомобилем.Как только произойдет разрыв шины, ваш автомобиль резко потянет вас в нежелательном направлении, что создает серьезный риск аварии.
При лопании шины важно, чтобы вы съехали на обочину дороги как можно быстрее и безопаснее. Оттуда, если это безопасно, вы можете поменять шину, связавшись с эвакуатором.
Некоторые распространенные причины аварии шин:
- Недокачанные шины
- Перегруженные шины
- Ямы
- Старые или изношенные шины
- Повреждение шины, похоже на разрыв
Неисправные огни перекрестков — частая причина аварий
Вы когда-нибудь видели старые черно-белые кадры, на которых автомобили едут бесцельно из-за отсутствия огней на перекрестке? Хотя мы прошли долгий путь с технологиями, но наша зависимость от этих технологий может вызвать некоторые опасные ситуации.Если вы когда-нибудь видели светофор во время шторма во Флориде и то, как все водители реагируют на неожиданный сценарий, вы, вероятно, можете представить, насколько опасным может быть отказавший светофор.Перебои в электроснабжении на светофоре постоянно не работают во время грозы. Такая ситуация часто приводит к автомобильным авариям.
Если вы когда-нибудь подойдете к неработающему светофору, соблюдайте следующие правила дорожного движения Флориды:
- Если светофор полностью погас, все водители должны остановиться на перекрестке, а затем действовать так, как если бы перекресток был остановкой для четырех сторон.
- Если сотрудники правоохранительных органов регулируют движение, подчиняйтесь их указаниям.
- Если перед вами светофор мигает красным светом, вы должны остановиться как на знаке остановки.
- Если перед вами светофор мигает желтым светом, вы можете двигаться вперед осторожно.
Помните, что приведенные выше указания относительно светофоров являются правилами дорожного движения, но не всемогущим законом. Другие водители могут не знать правил или отвлекаться за рулем, поэтому относитесь к таким типам перекрестков как к опасным местам и действуйте осторожно.
Аналогичным образом помните все вышеперечисленные советы о дорожных опасностях Флориды и о том, как предотвратить их попадание в серьезную автомобильную аварию. Часть приведенной выше информации может показаться очевидной или несущественной, но знание — это сила (и безопасность). Даже самый маленький совет или совет могут помочь вам и вашей семье в безопасности на дорогах.
Свяжитесь с адвокатом по автомобильным авариям в Форт-Майерсе в Viles & Beckman
Если вы попали в автомобильную аварию и получили травму из-за халатности, у вас есть законные права и возможности, о которых вы, возможно, не знали.Свяжитесь с Viles & Beckman, LLC по телефону (239) 334-3933 или заполните нашу онлайн-форму сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию без обязательств. Если вы пострадали в автомобильной аварии, наша команда опытных адвокатов по травмам поможет вам добиться справедливости, которую вы заслуживаете.
Атрибуция изображения светофора: Кевин Пайрави, Wikimedia Commons
Самые смертоносные дороги в сельской местности: NPR
Путешествие через реку и лес в этот курортный сезон — не самый безопасный способ добраться до бабушкиного дома.По данным федеральных трасс, наименее проездные дороги являются самыми смертоносными в стране. На сельских шоссе умирает больше американцев, чем на городских улицах и автострадах.
В прошлом году 56 процентов из 37 261 дорожно-транспортного происшествия в стране произошло в сельской местности. Тем не менее, в сельской Америке проживает всего 23 процента населения страны. В некоторых штатах более 90 процентов смертей на шоссе происходит на сельских дорогах.
U.S. Highway 6 Stats
За период с 1996 по 2008 год между Спэниш-Форком и Грин-Ривер в штате Юта произошло 519 аварий со смертельным исходом и серьезными травмами.Из них:
117 были ночью
280 были днем
84 были в плохую погоду
260 были в ясную погоду
9 столкновений с животными
32 были DUI
46 связаны с усталостью водителя
145 связаны с превышением скорости
288 связаны с выездом с дороги или в движение
Здесь, больше на сельских дорогах по цифрам.
Мрачная статистика, предоставленная Национальной администрацией безопасности дорожного движения, также показывает, что водители на сельских дорогах умирают в 2,5 раза чаще на милю пройденного пути, чем на городских магистралях. Городские водители проезжают вдвое больше миль, но почти в половине случаев несчастные случаи со смертельным исходом.
Это может показаться нелогичным, но у официальных лиц по безопасности дорожного движения и активистов есть множество объяснений. Люди, ездящие по сельским дорогам, обычно едут быстрее. Они ездят без ремней безопасности с большей скоростью.Многие водят машину и умирают пьяными. Когда они получают травмы в результате несчастных случаев, они могут не получить своевременную неотложную медицинскую помощь из-за удаленности многих сельских дорог. Кроме того, олени, лоси, лоси и другие дикие животные с большей вероятностью выбегут в уличное движение на сельских дорогах.
Некоторые эксперты отмечают, что устаревший дизайн и планировка многих сельских магистралей также являются факторами. Ошибки при вождении, которые допускаются на городских дорогах, становятся смертельными на сельских шоссе.
Виктор Мендес, администратор Федерального управления шоссейных дорог, отмечает, что есть мало возможностей для восстановления, если водитель совершит ошибку на сельском шоссе.
«Это просто из-за природы сельских магистралей», — говорит Мендес. «Переулки намного более узкие. Вы смотрите на деревья и канавы. Скорее всего, они ближе к проезжей части, чем на межштатной автомагистрали».
Нет лучшего примера рисков на сельских дорогах, чем 120-мильный участок шоссе №6 США между Спэниш-Форк и Грин-Ривер в штате Юта.
Самая опасная сельская дорога
Бойня на улице У.S. 6 принесла ему сомнительную репутацию одной из самых опасных автомагистралей в Америке. По крайней мере, это то, что Reader’s Digest и BBC заявили 10 лет назад. С 1996 года более 150 человек погибли в более чем 500 серьезных авариях на этом центральном участке дороги в штате Юта.
«Я бы подумал, что в сообществе нет никого, кто не знал бы кого-то достаточно близко, убитого на шоссе 6», — говорит Брэд Кинг, вице-президент Колледжа Восточной Юты в небольшом городке Прайс. около 15 000 человек в центре смертоносного участка шоссе.
Кинг представлял этот район в законодательном собрании штата Юта в течение десятка лет и может назвать 10 студентов, друзей и соседей, погибших в авариях на шоссе 6.
В отчете за 2005 год, подготовленном Министерством транспорта штата Юта, рекомендовалось провести модернизацию шоссе 6 США, чтобы сократить количество смертельных случаев. UDOT отклонил предпочтительные улучшения безопасности в отчете. Вот краткое содержание отчета.
«Я не могу вспомнить время, когда вы не беспокоились об этом», — говорит Кинг.«Родители, когда они отправляют своих детей в колледж, это одна из самых больших проблем.« Могу ли я отправить их на север, чтобы они поехали по шоссе 6? Или мы пойдем на юг, где это не так опасно? » «
Объехать шоссе 6 сложно, потому что это прямая связь с медицинскими специалистами, правительственными учреждениями, магазинами, колледжами и семьей вдоль густонаселенной Уосатч Фронт штата Юта, в которую входит Солт-Лейк-Сити. Водители грузовиков используют эту дорогу, потому что это самый короткий маршрут между Солт-Лейк-Сити и Денвером, соединяющий межштатные автомагистрали 15 и 70 — два из самых оживленных торговых коридоров Запада.И туристы едут по маршруту, потому что он ведет к национальным паркам, диким рекам и каньонам красных скал на юго-востоке штата Юта. Ежедневно курсирует более 6000 автомобилей. Это больше трафика, чем на большей части автомагистрали Interstate 70 в Юте.
В результате получается сочетание движения по типу автострады, включая двухместные тягачи с прицепами и автоцистерны, легковые автомобили и транспортные средства для отдыха, которые мчатся на скоростях автострады по горной и каньонной дороге, которая иногда изгибается, изгибается и сужается до двух. узкие переулки.Олени и лоси переходят дорогу, а снег и лед делают ее гладкой.
Десять лет назад на большей части шоссе 6 было всего две полосы движения с узкими обочинами и без разделителей. Даже сейчас, после некоторых улучшений, на некоторых участках есть только двойная желтая линия шириной 18 дюймов, которая разделяет массивные тракторные прицепы и крошечные седаны, движущиеся навстречу друг другу. Многие аварии со смертельным исходом происходят из-за нетерпеливых водителей, пытающихся обогнать тихоходные автомобили и перейти на встречную полосу движения.
«Ваше сообщение было услышано»
Опасность и гибель людей на шоссе 6 вдохновили людей в Прайсе и близлежащих населенных пунктах.В 2002 году некоторые столкнулись с тем, что тогдашнее правительство. Майк Ливитт на собрании ратуши в Касл-Дейл, штат Юта.
Страховой агент Марк Джастис умолял губернатора. «Мы так же ценны, как и все, кто живет в штате Юта!» — воскликнула справедливость. «Шоссе — это катастрофа!» Толпа разразилась аплодисментами, заглушив попытки Ливитта ответить.
Но когда Конни Вурхиз заговорила, в комнате воцарилась призрачная тишина. Вурхиз сидела в инвалидном кресле, держа в руках фотографию своего мужа и дочери, когда она рассказывала историю о февральском дне год назад.
«Мой муж коснулся нашего тормоза. Это все, что потребовалось. Он швырнул нашу машину по голому льду в полувагон, который развернул нас, а затем грузовик позади нас также ударил нас», — начал Вурхиз. Семья медленно ехала по крутому и узкому участку шоссе 6 в каньоне недалеко от Прайса. «Мы все были пристегнуты ремнями безопасности и ехали осторожно, — сказал Вурхиз.
Ее муж был убит мгновенно. В результате аварии ее кости были раздроблены: таз, ступня, нога, ребра и рука были сломаны.
«Тело моего мужа упало на заднее сиденье и упало на мою дочь», — сказал Вурхиз.«Она просто лежала со сломанным телом своего отца, с частями его тела, которые она никогда не должна была видеть, лежала на ней два часа, пока они не смогли вытащить ее из машины».
Вурхиз сказал, что внук, служащий в Ираке, «безопаснее, чем мои внуки, которые ездят туда-сюда по этой горе».
Ливитт выразил сочувствие и минуту молитвенного молчания.
И он сказал, что потратит 80 миллионов долларов на повышение безопасности Шоссе 6.
«Я хочу, чтобы вы знали, что ваше сообщение было услышано», — мягко сказал губернатор.«И все, что можно сделать, будет».
«Я еду по шоссе 6. Молитесь за меня»
Некоторых в толпе это не убедило. Они уже потратили несколько разочаровывающих лет, пытаясь убедить государственных чиновников что-то сделать с шоссе 6. В преддверии Зимних Олимпийских игр 2002 года они увидели, что из остальной части штата было переброшено 1,5 миллиарда долларов из фондов шоссе на проект реконструкции межгосударственного участка в Солт-Лейк-Сити. , хотя у проекта не было прямой ссылки на игры.
Жена Марка Джастиса, Кэти, также присутствовала на встрече.Оглядываясь назад, она винит в своей неспособности отреагировать на политику. «Вы знаете, здесь не так много избирателей», — говорит она.
Кэти Джастис предприняла попытку сделать шоссе 6 более безопасным после трех десятилетий посещения похорон жертв аварий. Ее собственная мать погибла в результате несчастного случая в 1971 году на сужающемся и извилистом участке под названием Red Narrows.
К работе присоединился шахтер на пенсии Берт Коллинз. Он потерял трех близких членов семьи на шоссе 6.
«Они дали нам обходной маневр, — говорит Коллинз.«Дороги строились в северной части штата. У них была олимпийская феерия строительства дорог. [Но] здесь ничего не было».
Мать Кэти Джастис погибла в результате аварии на шоссе 6 в 1971 году. скрыть подпись
переключить подписьМать Кэти Джастис погибла в результате аварии на шоссе 6 в 1971 году.
Джерри Дональдсон, эксперт по безопасности шоссе из вашингтонской группы под названием «Защитники шоссе и автомобильной безопасности», утверждает, что дороги, которым больше всего нужны деньги, «обычно получают меньше всего».
«Причина в том, что вы вкладываете деньги туда, где у вас уже есть шоссе более высокого типа с более высокими объемами движения, обслуживающее более густонаселенные районы», — говорит Дональдсон. «И дороги, которые недофинансируются и десятилетиями не совершенствовались с точки зрения безопасности, они остаются в таком состоянии.«
В 2007 году сельские шоссе получили треть средств федерального шоссе, по данным Американской ассоциации государственных автомобильных дорог и транспортных чиновников. Это может показаться хорошим делом, поскольку в сельской Америке проживает около четверти населения страны, но почти 60 процентов смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий происходит на сельских дорогах.
В Юте шоссе 6 было построено 60 лет назад, но его конструкция и расположение не сильно изменились. Данные о авариях показывают, что причиной аварий является сочетание ошибки водителя и конструкции дороги. .За последние 13 лет большинство смертельных и серьезных аварий произошло на сухом асфальте при ясном небе, а это означает, что не виноваты погода и мокрый, покрытый снегом или обледеневший тротуар. Ускорение является довольно распространенным явлением, но усталость, вождение в нетрезвом виде и столкновения с животными были факторами очень небольшого числа серьезных аварий. Чаще всего речь идет о выезде с проезжей части, что означает выезд с дороги или встречное движение.
Кэти Джастис, Коллинз и десятки соседей собрали 12 000 подписей под петициями, поданными губернатору.Они установили десятки белых крестов вдоль шоссе 6, где были убиты или ранены друзья и родственники. Они привлекли внимание международных СМИ. И они приветствовали водителей шоссе 6 в зоне отдыха наклейками на бамперах, на которых было написано: «Я еду по шоссе 6 — Юта. Молитесь за меня».
Конгрессмен Брэд Кинг работал в законодательном собрании штата. «Шоссе 6 было своего рода проектом № 2 для всех законодателей», — вспоминает Кинг. «Они всегда говорили:« Нам действительно нужно позаботиться о шоссе 6 сразу после того, как мы займемся этим проектом, который является наиболее важным для моих избирателей.'»
Путь к улучшениям
Организационные усилия, смущающая огласка и огромное количество погибших наконец побудили государственных чиновников к действиям. В 2002 году, когда Ливитт пообещал улучшить безопасность на 80 миллионов долларов, Юта начала серию амбициозных и дорогостоящих проекты по повышению безопасности шоссе 6.
Теперь, на одном из самых опасных поворотов каньона на шоссе 6, огромные бульдозеры, экскаваторы и землеройные машины счищают склон горы, чтобы дорогу можно было выпрямить и расширить.
«Мы буквально перемещаем гору в этом месте, чтобы выровнять дорогу», — говорит Джон Леонард, инженер по эксплуатации Департамента транспорта штата Юта, рассматривая работу в бывшей зоне отдыха под названием Такер, в 36 милях к западу. цены. «Мы фактически перестраиваем этот короткий участок дороги … чтобы обеспечить лучшее выравнивание, чтобы люди могли легче управлять им и, надеюсь, устранить те аварии, которые у нас были за последние пару лет».
Проект показывает, насколько сложно сделать сельскую автостраду более безопасной.Многие дороги проходят параллельно естественным и искусственным объектам, что ограничивает возможности инженерного строительства. В Такере существующее шоссе проходит вдоль реки и железнодорожных путей. Все три обрамлены крутыми горными склонами. Чтобы починить дорогу, один из склонов нужно отбрить на сотни футов.
«Это инженерная проблема, — говорит Леонард, — но также и экологическая проблема, потому что здесь есть много-много элементов, которые мы хотим сохранить. Мы не хотим вторгаться в реку. Мы не хотим вынести склоны холмов.Это прекрасный баланс ».
Это также дорого. Выпрямление и расширение дороги в Такере обойдется в 45 миллионов долларов. Это для четырех миль шоссе.
И такие проблемы каньона есть на всем протяжении 60-мильного участка шоссе 6 Между Спэниш-Форк и Прайс. Дорога значительно выпрямляется по мере того, как она продолжается до Грин-Ривер, но этот участок также опасен из-за узких полос движения, высоких скоростей и ряда холмов и долин, ограничивающих расстояние обзора.
Такер — самая сложная секция, с которой боролись до сих пор. Дополнительные 187 миллионов долларов были потрачены на относительно более простые исправления, включая добавление полос на 47 миль, где коридор шоссе уже достаточно широк. Также теперь на тротуаре вдоль обочин и центральных полос проложены грохочущие полосы, которые предупреждают водителей, прежде чем они сойдут с дороги или попадут на встречное движение. Новые знаки сообщают нетерпеливым водителям, что полосы для проезда близки А интерактивные электронные знаки предупреждают водителей, когда они слишком быстро выезжают на поворот.
«Мы вложили значительные ресурсы в строительство этой дороги, и в будущем мы выделим значительные ресурсы, чтобы попытаться сделать эту дорогу максимально безопасной», — говорит Леонард.
Пока исправления вроде работают. Годовой уровень смертности резко упал — с более чем 20 смертельных случаев 10 лет назад до четырех смертей в прошлом году. Некоторые активисты движения за безопасность на дорогах говорят, что общее снижение количества смертей может быть связано с тем, что меньше людей проезжает меньшее количество километров из-за высоких цен на бензин и рецессии.
Тем не менее, резкое снижение смертности на шоссе 6 воодушевило местных активистов.
«Вот что вселяет в нас надежду», — говорит Кэти Джастис. «Сейчас они делают то, чего, по их словам, 10 лет назад было невозможно или не ожидать при моей жизни».
Джастис и другие в Юте хотят, чтобы на всем опасном участке протяженностью 120 миль было четыре полосы движения, что было рекомендовано в исследовании, спонсируемом государством в 2005 году, для обеспечения максимальной и долгосрочной безопасности.
Но государственные чиновники отказались, потому что четыре полосы движения на всем пути стоили бы почти на 500 миллионов долларов дороже.А официальные представители автомагистралей штата говорят, что узкие участки представляют собой серьезные инженерные и экологические проблемы, особенно участок Red Narrows, где около 40 лет назад умерла мать Джастиса. 14 ноября в том же районе произошел последний смертельный исход на шоссе 6.
По стране за последнее десятилетие число погибших на шоссе в сельской местности снизилось на 20 процентов. Но разница в показателях смертности между сельскими и городскими магистралями сохраняется.
Уиллистон-роуд обновляется для повышения безопасности бегунов по пересеченной местности
Бегун, получивший серьезную травму в результате ранения, в декабре пересекает запутанный участок Уиллистон-роуд к югу от средней школы Линкольна в декабре поправляется.
И еще одна хорошая новость — Департамент транспорта Флориды внесет некоторые изменения в знаки и сигналы, чтобы дать автомобилистам и участникам тропы разъяснения относительно того, как им следует действовать.
Докторант Университета Флориды Ольга Муньос 10 декабря сбила внедорожник, где мощеная дорога, ведущая от района Депо-Парк к государственной тропе Гейнсвилл-Хоторн, пересекает четыре полосы Уиллистон-роуд.
Водитель скрылся, но его не нашли.
«Ольга вернулась домой из больницы вчера и начала амбулаторную физиотерапию», — сказал друг Дэвид Нолан в электронном письме в четверг.«Ей лучше, но пройдет месяц или два на реабилитацию, прежде чем она полностью выздоровеет и вернется к нормальной жизни».
Перекресток известен тем, что вводит в заблуждение пользователей троп и автомобилистов. Там произошло несколько аварий и аварий.
Среди выживших, едва не погибших, оказалась Клаудиа Ромеро, которую несколько лет назад там напугали.
«Я чуть не разбился, когда две северные полосы на Уиллистон-роуд … остановились, и пикап загорелся справа от уже (остановленных) автомобилей», — написал Ромеро в электронном письме.«В то время, в декабре 2019 года, я натолкнулся на стену с городом и округом … и тогда мне пришлось поговорить напрямую с FDOT. Хотел бы я не уронить мяч ».
Маршрут популярен среди велосипедистов, бегунов, конькобежцев и пешеходов. Он особенно загружен по утрам в выходные дни, но в будние дни он также является транспортным средством для сотрудников Университета Флориды и других сотрудников, работающих в центре города или вдоль Южной Мейн-стрит.
По закону Флориды пешеходы обязаны останавливаться на перекрестках и переходить дорогу, когда движение свободно.Они не могут начать переход, когда транспортное средство находится так близко, что водитель не сможет уступить дорогу, сказал лейтенант патрульной службы Флориды Патрик Риордан.
Между тем, движение должно прекращаться, когда кто-то находится в процессе перехода, сказал Риордан. Автомобилистам не следует останавливаться, когда кто-то ждет перехода.
Тропа имеет знаки остановки на переходе, а также знак под ними, предупреждающий о том, что транспортные средства не останавливаются. На столбах сбоку есть кнопки, которые активируют мигающие огни, чтобы предупредить автомобилистов.
Вдоль дороги установлены знаки, предупреждающие автомобилистов о переходе, а также придорожные мигалки при включении.
Автомобилисты имеют преимущественное право проезда, но водители часто останавливаются, когда видят людей, ожидающих перехода, но еще не на пешеходном переходе. Это побуждает пользователей тропы переходить дорогу, даже если другие транспортные средства не могут остановиться.
«Кажется, что люди пытаются действовать на опережение и сбавлять обороты, или, может быть, они пытаются быть вежливыми», — сказал Риордан. «Теоретически, если человек находится на обочине дороги… автомобилист должен проехать. В противном случае это может стать проблемой — у вас есть машины, которые заглушают движение, хотя на самом деле этого быть не должно «.
Подробнее: Студент UF погиб, четверо пострадали в аварии на Юниверсити-авеню
Мнение: Гейнсвилл должен действовать сейчас, чтобы предотвратить гибель пешеходов
Опасности очевидны.
Во-первых, как это случилось с Муньосом, автомобиль на одной полосе может остановиться, а другой на следующей полосе или позади нее — нет.
В зависимости от размера транспортного средства, которое останавливается на внешней полосе движения, водитель на внутренней полосе может не видеть, что кто-то переходит.
И поскольку автомобилисты не ожидают остановки в этом месте, наезд сзади происходит, когда одна машина останавливается, а другая — нет. Другие аварии произошли, когда второй водитель уклонялся от остановившейся машины.
Между тем, некоторые участники дорожного движения виноваты в том, что не подчиняются указателям и продолжают движение по полосам движения без предварительной остановки.
Брайан Терк, который ездит на работу по тропе на велосипеде, считает, что излишняя остановка машин дает некоторым участникам тропы ложное чувство безопасности, что машины автоматически останавливаются на перекрестке.
Терк сказал, что он держится достаточно далеко от дороги, чтобы видеть движение в обоих направлениях, но не настолько близко, чтобы водители останавливались. Он переходит, когда все четыре полосы движения свободны.
«Я всегда качаю головой, насколько это опасно», — сказал Терк. «Я стараюсь изо всех сил прятаться от машин».
Терк считает, что для перехода нужен либо какой-то красный свет, либо полностью убрать указатели на пешеходном переходе и мигающий желтый свет. Это устранит путаницу и заставит пользователей трассы останавливаться до тех пор, пока не освободится трафик.
Ромеро тем временем сказала, что она и друзья, которые едут по тропе, обсуждали идею эстакады, подобной пролету через Юго-западную 13-ю улицу возле Арчер-роуд.
FDOT скоро внесет изменения, сообщил представитель округа Трой Робертс в электронном письме.
Первоначальные изменения включали улучшенные обозначения и установку системы обнаружения следов, которая автоматически активирует мигающие огни и будет использовать камеры или датчики движения.
Будут установлены дополнительные проблесковые маячки, чтобы пользователи следа могли узнать, когда включены огни.По словам Робертса, штат координирует с городом меры по модернизации.
Планы на будущее включают модернизацию места с помощью гибридного пешеходного маяка, который будет работать больше как светофор на красный свет и потребовать от автомобилистов останавливаться при переходе пешехода.
«Мы продолжаем просить всех автомобилистов и пешеходов проявлять благоразумие при движении по нашим дорогам и просим автомобилистов, приближаясь к пешеходному переходу, снижать скорость и обращать внимание на переходящих пешеходов, даже если нет мигающих огней», — добавил Робертс.
Совместное использование дороги — Калифорния DMV
Большие грузовики (большие буровые установки) и жилые автофургоны (внедорожники)
Чтобы снизить вероятность столкновения с большим грузовиком или жилым автофургоном, вы должны быть знакомы с физическими возможностями большой буровой установки и с тем, как она маневрирует.
Торможение
Большим грузовикам требуется больше времени для остановки, чем легковым автомобилям, движущимся с той же скоростью. Среднее пассажирское транспортное средство, движущееся со скоростью 55 миль в час, может остановиться в пределах 400 футов. Однако большому грузовику, движущемуся с той же скоростью, может потребоваться почти 800 футов, чтобы остановиться.Не двигайтесь перед большим грузовиком, резко снижайте скорость или останавливайтесь. Водитель грузовика не сможет остановиться достаточно быстро, чтобы не врезаться в вас.
Слепые зоны дальнобойщика — «Без зоны»
Затененные участки — это слепые зоны водителя.
Водители легковых автомобилей ошибочно предполагают, что водителю грузовика лучше видно дорогу, поскольку он находится выше от дороги. Хотя у дальнобойщиков действительно есть лучший обзор вперед и большие зеркала, у них все еще есть большие слепые зоны или «ЗОНЫ НЕТ», где ваш автомобиль может исчезнуть из поля зрения водителя грузовика.
Если вы остаетесь в этих слепых зонах, вы блокируете способность дальнобойщика уклоняться от опасной ситуации. Вообще говоря, если вы не видите водителя грузовика в его боковое зеркало, он не может видеть вас.
Токарная
Когда автомобиль делает поворот, задние колеса движутся по более короткому пути, чем передние. Чем длиннее автомобиль, тем больше разница в пути поворота. Вот почему большие водители буровых установок часто должны широко развернуться, чтобы завершить поворот направо.Когда вы следуете за большой установкой, посмотрите на ее указатели поворота, прежде чем начнете обгон. Если грузовик поворачивает налево, еще раз проверьте указатели поворота; водитель может на самом деле поворачивать направо, но сначала широко раскачивается.
Маневренность
Грузовики не так маневренны, как легковые. У больших грузовиков более длинные остановки и стартовый путь. Они занимают больше места для поворотов и больше весят. При отсутствии знаков эти автомобили должны двигаться по правой полосе движения или как можно ближе к правому краю проезжей части.
На разделенном шоссе с 4 или более полосами движения в одном направлении эти транспортные средства также могут двигаться по полосе слева от правой полосы.
Избегайте этих ошибок при движении вокруг больших грузовиков:
- Отрезание грузовика в пробке или на шоссе, чтобы добраться до съезда или поворота. Врезаться в открытое пространство перед грузовиком опасно. Сбавьте скорость и по очереди войдите в зону строительства. Не превышайте скорость, чтобы обогнать грузовик, так вы можете съехать с проезжей части.Найдите минутку, чтобы сбавить скорость и выйдите за грузовиком.
- Стоять рядом с грузовиком при проезде. Всегда проезжайте мимо большого грузовика с левой стороны, а после того, как вы обгоните грузовик, двигайтесь впереди него. Не задерживайся. В противном случае водителю будет очень сложно, а то и невозможно предпринять действия по уклонению, если на дороге впереди появляется препятствие.
- Слишком близкое следование или отставание. Когда вы следуете за грузовиком так близко, что не видите боковых зеркал заднего вида водителя грузовика, водитель грузовика не видит вас и не имеет возможности узнать, что вы там находитесь.Движение грузовика или любого другого транспортного средства опасно, потому что вы уменьшаете свое собственное безопасное расстояние, если транспортное средство впереди вас быстро останавливается.
- Недооценка размера и скорости приближающегося тягача с прицепом. Большой тягач с прицепом часто кажется, что движется с меньшей скоростью из-за своего большого размера. Многие столкновения между легковым автомобилем и большим грузовиком происходят на перекрестках, когда водитель легкового автомобиля не осознает, насколько близко был грузовик или насколько быстро он двигался.
Автобусы, трамваи и троллейбусы
Не проезжайте через зону безопасности, которая представляет собой пространство, отведенное для пешеходов, отмеченное выпуклыми кнопками или маркерами на проезжей части. Когда люди садятся в трамвай или троллейбус или выходят из него там, где нет зоны безопасности, остановитесь за ближайшей дверью транспортного средства или платформой транспортного средства и подождите, пока люди не дойдут до безопасного места. Когда автобус, трамвай или троллейбус останавливается в зоне безопасности или на перекрестке, где движение контролируется офицером службы безопасности или светофором, вы можете проехать со скоростью не более 10 миль в час.Не обгоняйте и не обгоняйте легкорельсовый транспорт или трамвай с левой стороны, независимо от того, движется он или стоит.
Исключения:
- Когда вы находитесь на улице с односторонним движением.
- Когда пути так близко к правой стороне, что вы не можете пройти справа.
- Когда сотрудник дорожного движения дает вам указание обойти налево.
Легкорельсовый транспорт
Легкорельсовый транспорт имеет те же права и обязанности на дорогах общего пользования, что и другие транспортные средства.Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, легкорельсовый транспорт из-за своего размера требует исключительной управляемости.
Безопасно делите дорогу с легкорельсовым транспортом по:
- Знать, где работает легкорельсовый транспорт. Здания, деревья и т. Д. Создают слепые зоны для оператора тележки.
- Никогда поворачивает перед приближающимся легкорельсовым транспортом.
- Сохранение безопасного расстояния от легкорельсового транспорта, если он разделяет улицу с автомобильным движением.
- Ищете приближающийся легкорельсовый транспорт, прежде чем свернуть на дорогу. Завершайте поворот только в том случае, если светофор указывает на то, что вы можете двигаться дальше.
Не поворачивать перед легкорельсовым транспортом
Зоны безопасности отмечены белыми пунктирными линиями
Легкорельсовый транспорт может прерывать светофор. Не продолжайте движение, пока светофор не укажет на то, что вы можете продолжать движение.
Машины скорой помощи
Вы должны уступить дорогу любой полицейской машине, пожарной машине, машине скорой помощи или другой машине экстренной помощи, использующей сирену и красный свет.Двигайтесь к правому краю дороги и останавливайтесь, пока не проедет машина (а) службы экстренной помощи. Однако никогда не останавливается на перекрестке . Если вы находитесь на перекрестке и видите машину скорой помощи, продолжайте движение по перекрестку, а затем поверните направо, как только это станет безопасным, и остановитесь. Машины экстренных служб часто используют не ту сторону улицы, чтобы продолжить свой путь. Иногда они используют громкоговоритель, чтобы поговорить с водителями, преграждающими им путь.
Доля автомобилей скорой помощи
Вы должны подчиняться любому направлению движения, приказу или сигналу, подаваемому сотрудником службы дорожного движения или охраны порядка или пожарным, даже если это противоречит существующим знакам, сигналам или законам.
Запрещается следовать в пределах 300 футов позади любой пожарной машины, полицейского автомобиля, машины скорой помощи или другой машины экстренной помощи с сиреной или мигалкой (CVC §21706).
Если вы приедете с целью осмотра достопримечательностей к месту пожара, столкновения или другого бедствия, вас могут арестовать. Случайные наблюдатели мешают работе основных служб полиции, пожарных, бригад скорой помощи или другого аварийно-спасательного персонала.
Медленно движущиеся автомобили
Некоторые автомобили не рассчитаны на скорость движения.Сельскохозяйственные тракторы, гужевые повозки и автомобили для обслуживания дорог обычно развивают скорость 25 миль в час или меньше. На медленно движущихся транспортных средствах сзади имеется оранжево-красный треугольник. Это
похоже на знак на картинке справа. Ищите эти машины и регулируйте скорость, прежде чем доберетесь до них.
Медленно движущееся транспортное средство
Также имейте в виду, что большие грузовики, велосипедисты и маломощные автомобили теряют скорость на длинных или крутых склонах и им требуется больше времени, чтобы набрать скорость при въезде в движение.
Другие типы тихоходных моторизованных транспортных средств, такие как инвалидные коляски, скутеры, электромобили (NEV) и гольф-кары, могут легально ездить на дорогах общего пользования. Отрегулируйте скорость соответствующим образом, чтобы приспособиться к ним. Транспортные средства, движущиеся со скоростью, меньшей, чем поток транспорта, и движущиеся по двухполосной автомагистрали, обгон которой небезопасен, должны свернуть с проезжей части в ближайшем месте, обозначенном как стрелка, или в любом другом месте, на котором достаточно места для проезда. безопасный выезд существует, если за ними выстраивается очередь из 5 или более машин.
Электромобили для микрорайонов (NEV) и низкоскоростные транспортные средства (LSV)
Когда вы видите эти знаки или разметку: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО или НЕВ МАРШРУТ , остерегайтесь медленно движущихся транспортных средств на проезжей части. NEV и LSV запрещены к проезду по дорогам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час (CVC §§385.5 и 21260). NEV и LSV развивают максимальную скорость 25 миль в час. Владельцы зарегистрированных NEV и LSV должны соблюдать законы о финансовой ответственности и иметь действующий DL для эксплуатации транспортного средства.
Транспортные средства, запряженные животными
Конные повозки и наездники на лошадях или других животных имеют право делить дорогу с автотранспортными средствами. Пугать лошадей или выгонять скот является нарушением правил дорожного движения. Снизьте скорость или остановитесь, если необходимо, или по требованию всадников или пастухов.
Мотоциклы
Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, мотоциклисты сталкиваются с дополнительными опасностями, поскольку мотоциклы требуют исключительной управляемости и их труднее увидеть.Поэтому на многих мотоциклах фары всегда включены, даже в светлое время суток.
Мотоциклисты могут многое сделать, чтобы повысить свои шансы быть замеченными водителями и другими участниками дорожного движения, в том числе:
- Одет в яркую куртку, жилет и шлем.
- Ношение световозвращающего материала на шлемах и одежде.
- Использование поворотников при планировании смены полосы движения или поворота.
- Мигают стоп-сигналами перед снижением скорости, чтобы помочь другим заметить мотоцикл.
- Избегать слепых зон других транспортных средств и не задерживаться между ними при разделении полосы движения.
- Использование дальнего света фар в светлое время суток.
Соблюдайте следующие правила, чтобы уважать право проезда и безопасно делить дорогу с мотоциклистами:
- Когда вы меняете полосу движения или выезжаете на крупную улицу, визуально проверьте мотоциклы и используйте зеркала. Мотоциклы имеют небольшие размеры и могут легко исчезнуть в слепых зонах автомобиля.
- Сделайте следующее расстояние в 4 секунды.Это пространство понадобится вам, чтобы не ударить мотоциклиста, если он внезапно затормозит или упадет с мотоцикла.
- По возможности оставляйте мотоцикл на полную ширину полосы движения. Разделение полосы движения с мотоциклами не является незаконным, но это небезопасно.
- Никогда не пытайтесь обгонять мотоцикл по той же полосе, по которой вы разделяете с мотоциклом.
- По возможности отойдите на одну сторону полосы движения, чтобы мотоциклистам было достаточно места для проезда.
- Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
- Когда вы делаете поворот, проверьте, нет ли мотоциклистов и измерьте их скорость перед поворотом.
- Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
- Различные дорожные условия, такие как выбоины, гравий, мокрые или скользкие поверхности, швы тротуара, железнодорожные переезды и дорожное покрытие с бороздками, могут вызвать внезапное изменение скорости или направления мотоциклистами. Если вы знаете о последствиях этих условий и управляете автомобилем осторожно и внимательно, вы можете уменьшить количество травм и смертельных случаев среди мотоциклистов.Для получения дополнительной информации о безопасности мотоциклов посетите Калифорнийскую программу безопасности мотоциклистов по адресу www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety или 1-877-RIDE-411.
Велосипеды
Велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств и мотоциклов, в том числе:
- Соблюдение всех дорожных знаков и светофоров.
- Езда в том же направлении, что и движение.
- Сигнализация при смене полосы движения или повороте.
- Уступая пешеходам.
- Ношение шлема (если младше 18 лет).
- Обеспечение более быстрого прохождения трафика, когда это безопасно.
- Оставаться на виду (например, никогда не перемещаться между припаркованными автомобилями).
- Езда как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
- Запрещается ездить по тротуару, за исключением случаев, когда это разрешено городом, в котором вы едете.
- Выполнение левых и правых поворотов таким же образом, как и водители, с использованием одинаковых полос для поворота. Если велосипедист едет прямо, он должен использовать полосу движения, а не ехать рядом с бордюром и блокировать движение, делая правые повороты.
Велосипедистам запрещается управлять велосипедом на проезжей части, если велосипед не оборудован тормозом, который позволяет водителю заносить одно колесо на сухом, ровном и чистом асфальте.
Повороты для велосипедистов
Перекрестки со специальными полосами
В темное время суток велосипедистам следует избегать ношения темной одежды, а должны иметь следующее снаряжение:
- Передний фонарь, излучающий белый свет, видимый с расстояния 300 футов.
- Задний красный отражатель или сплошной или мигающий красный свет со встроенным отражателем, видимый с расстояния 500 футов.
- Белый или желтый светоотражатель на каждой педали, обуви или щиколотках велосипедиста, видимый с расстояния 200 футов.
- Белый или желтый отражатель на переднем колесе, белый или красный отражатель на заднем колесе или отражающие шины.
Велосипедисты имеют право передвигаться по дороге и могут:
- Законно разрешено ездить на определенных участках автомагистралей, где нет альтернативного маршрута, и езда на велосипеде не запрещена знаком.
- Двигайтесь налево, чтобы избежать опасностей, таких как припаркованные или движущиеся автомобили, велосипеды, животные или мусор.
- Выберите езду возле левого бордюра или края улицы с односторонним движением.
Велосипедисты, движущиеся медленнее, чем поток транспорта, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением следующих ситуаций:
- Проезжающий автомобиль или другой велосипед в том же направлении.
- Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или на подъездную дорожку.
- Когда необходимо избегать опасностей или дорожных условий (например, пешеходов, животных, поверхностных опасностей).
- Когда полоса слишком узкая, чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно перемещаться по ней бок о бок.
- При приближении к повороту направо.
- Если проезжая часть является дорогой с односторонним движением с двумя или более полосами движения. В этом случае велосипедист может ехать рядом с левым бордюром или краем проезжей части, если это практически осуществимо.За любым медленно движущимся транспортным средством или велосипедом водители должны следовать на безопасном расстоянии, а когда это безопасно, велосипедист должен занять место, позволяющее проезжать мимо.
Правильно Неправильно
Обгон велосипедиста, который находится на полосе движения на безопасном расстоянии, может потребовать смены полосы движения, безопасного и быстрого проезда и возвращения на исходную полосу движения, оставляя место между вашим автомобилем и велосипедистом.Если вы не можете сменить полосу движения, чтобы обогнать велосипедиста, оставьте расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом. Если вы не можете проехать ближе 3 футов, двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы не подвергать велосипедиста опасности.
Вот некоторые важные моменты, о которых следует помнить водителям и велосипедистам. Водители автотранспортных средств должны:
- Проехать велосипедистов, оставив достаточно места, чтобы они не столкнулись с припаркованными автомобилями или дверями, открытыми для движения транспорта.
- Переходите к обочине или велосипедной полосе только тогда, когда это безопасно.
- Будьте осторожны при подготовке к повороту позади велосипедиста.
- Въезжайте на велосипедную дорожку не более чем на 200 футов до начала поворота.
- Осмотрите велосипедистов при смене полосы движения или въезде в движение. Велосипеды небольшие, и их можно спрятать в слепой зоне автомобиля.
- Будьте осторожны, приближаясь к велосипедисту или обгоняя его на двухполосной дороге.
Слепые пешеходы
Пешеходам, использующим собак-поводырей или белые трости с красным наконечником или без него, всегда должно быть предоставлено право проезда.Эти пешеходы частично или полностью слепы. Когда эти пешеходы находятся поблизости от вас, будьте особенно осторожны при поворотах или движении задним ходом, особенно если вы ведете тихий гибридный автомобиль.
Вот несколько советов по помощи слепым пешеходам:
- На стоп-сигнале или знаке не останавливайте автомобиль на расстоянии более 5 футов от пешеходного перехода, если только нет полосы (линии) предварительной остановки. Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии; поэтому важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода.Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой подсказке: когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что он не готов перейти улицу и вы должны идти.
- Останавливаться на всех пешеходных переходах. Подождите, пока пешеход перейдет улицу.
- Не останавливайтесь посреди пешеходного перехода. Это заставляет слепого пешехода объехать ваш автомобиль и попасть в движение за пределами пешеходного перехода.
- Не давайте слепому пешеходу словесные указания. Слепой пешеход прислушивается ко всем звукам дорожного движения, прежде чем решит перейти улицу.
- Не поворачивайте направо, не посмотрев сначала. Прежде чем начать поворот, обратите внимание на пешеходов, особенно слепых пешеходов или транспортных средств. Слепые пешеходы, у которых есть зеленый свет, не ожидают, что водитель повернет направо перед ними.Поворот может привести к тому, что слепой пешеход потеряет ориентацию и станет уязвимым для столкновения с другим автомобилем, поворачивающим направо, при попытке перейти улицу.
- Не подавайте сигнал слепому. Слепой человек понятия не имеет, кому вы сигналяете, и шум может его испугать.
- Не загораживайте тротуары.
Дорожные рабочие и рабочие зоны (конические зоны)
Знаки и доски объявлений предупреждают о рабочих, медленно движущемся оборудовании и закрытых полосах движения впереди.Конусы, барабаны или другие препятствия проведут вас через рабочую зону. Уменьшите скорость и будьте готовы снизить скорость или остановиться из-за дорожного оборудования. Слейте, как только это будет безопасно, не пересекая конусы или барабаны. В рабочих зонах с узкими полосами движения или закрытой обочиной следите за велосипедами и «делите дорогу», когда они есть. Следите за предупреждающими знаками об ограничении скорости в рабочей зоне и снижении скорости.
Для вашей собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров не забывайте осторожно пересекать рабочую зону, снижать скорость, оставлять дополнительное пространство между транспортными средствами, сливаться рано, ожидать внезапного замедления или остановки, следить за водителями, меняющими полосу движения в последнюю минуту, и не отвлекайтесь во время вождения в рабочей зоне.Отвлекающие факторы включают использование мобильного телефона с функцией громкой связи, чтение / отправку текстовых сообщений и / или использование GPS и развлекательных систем. Штрафы за нарушение ПДД в рабочей зоне могут составлять 1000 долларов и более. Каждому, кто был признан виновным в нападении на дорожного рабочего, грозит штраф до 2000 долларов и тюремное заключение сроком до 1 года.
Не останавливайтесь и не снижайте скорость, чтобы посмотреть на дорожные работы. Соблюдайте специальные знаки или инструкции рабочих (флагманов).
Двойные тонкие зоны
Из-за увеличения количества травм и смертельных случаев, связанных с столкновениями, некоторые дороги обозначены как «зоны повышенной безопасности с двойным штрафом».«Штрафы за нарушения удваиваются в этих зонах, а также в зонах строительства или обслуживания автомагистралей, когда присутствуют рабочие (CVC §42010).
Перемещение и замедление
Водители должны двигаться по полосе, если это безопасно, или снижать скорость при приближении к стационарному транспортному средству экстренной помощи или эвакуатору, который мигает желтым сигнальным светом, или транспортному средству Министерства транспорта (Caltrans), отображающему аварийные мигающие или желтым цветом. сигнальные огни при остановке на обочине шоссе или автострады штата.Закон призван снизить количество смертей миротворцев, водителей эвакуаторов, парамедиков, сотрудников Caltrans и других сотрудников службы экстренной помощи, которые помогают оказавшимся на мель или травмированным автомобилистам или участвующим в дорожных работах.
Транспортные средства с опасными грузами
Знак ромбовидной формы на грузовике означает, что груз на грузовике потенциально опасен (газ, взрывчатые вещества и т. Д.). Транспортные средства с этими знаками должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей.
Таблички с опасными грузами
Работа с перегрузками на дорогах
Небольшие изменения в ваших привычках вождения могут помочь уменьшить хронические заторы на дорогах.
Избегайте следующих способов вождения:
- Tailgating — слишком пристальное следование.
- Ненужная смена полосы движения –врезание с полосами автострады и выезд с нее.
- Невнимательность — еда, уход, разговор по мобильному телефону, обмен текстовыми сообщениями, чтение газет и т. Д.
- Управление плохо обслуживаемым или неисправным транспортным средством, либо заканчивается топливо или заряд аккумулятора.
Безопасность рабочей зоны
ПОСМОТРЕТЬ ОРАНЖЕВЫЙ.ЗАМЕДЛЯТЬ. СПАСАТЬ ЖИЗНИ!
23-27 апреля — Национальная неделя безопасности рабочей зоны
Вы можете сделать каждую неделю безопасной ….
Рабочая зона — это территория, где проводятся дорожные работы, которые могут включать перекрытие полос движения, объезды и перемещение оборудования. Рабочие зоны на автомагистралях создаются в соответствии с типом дороги и выполняемыми на ней работами. Рабочая зона может быть долгосрочной или краткосрочной и может существовать в любое время года, но чаще всего летом.
Рабочие зоны на У.Южные шоссе становятся все более опасными местами как для рабочих, так и для водителей. По всей Америке существует большое количество рабочих зон, поэтому дорожные агентства работают не только над улучшением связи, используемой в рабочих зонах, но и над изменением поведения водителей, чтобы можно было предотвратить аварии.
По данным Национального совета безопасности, ежегодно в зонах строительства погибают более 100 рабочих-строителей. Почти половина этих рабочих погибает в результате столкновения с автотранспортом.
Согласно прогнозам, количество травм и смертей в зоне строительства будет еще больше. Увеличение финансирования дорожного строительства в последние годы привело к значительному увеличению количества проектов строительства автомагистралей по всей стране. Повышенные ограничения скорости, нетерпеливые водители и широко распространенные заторы на дорогах привели к общему увеличению травм и смертельных случаев на рабочих местах.
Безопасность рабочей зоны
В рабочих зонах движение может контролироваться человеком с знаком или флагом, которые сообщают вам, в каком направлении двигаться, притормозить или остановиться.Вы должны следовать этим инструкциям.
Барьеры, такие как барабаны, конусы и трубы (панели), используются для предотвращения попадания транспортных средств в опасные рабочие зоны. Наряду со знаками и дорожной разметкой они безопасно проведут вас через рабочую зону. Барьеры могут использоваться для предотвращения въезда водителей на закрытые дороги или в другие районы, где водить машину опасно. В рабочих зонах можно использовать временные светофоры. Вы можете увидеть предупреждающий знак с изображением светофора. Остановитесь на белой линии, если она есть.
Превышение скорости в рабочих зонах приводит к травмам и смертельному исходу
При приближении к рабочей зоне следите за конусами, бочками, знаками, большими транспортными средствами или рабочими в ярких жилетах, чтобы предупредить вас и указать, куда идти. Все временные знаки в рабочих зонах имеют оранжевый фон и черные буквы или символы и сообщают вам, что делать, как скоро вы встретите рабочую зону и ограничение скорости в рабочей зоне. Пониженные ограничения скорости необходимы для безопасности рабочих и автомобилистов.Если нет знаков ограничения скорости, вы должны соблюдать обычное ограничение скорости.
Как водитель, вы должны изучить и соблюдать следующие советы по безопасности при вождении в рабочих зонах:
Опасный участок I-94 получит знаки ограничения скорости.
PAW PAW, Мичиган — Автомобилисты могут видеть обновленные предупреждения во время движения по межштатной автомагистрали 94 в округе Ван-Бюрен и его окрестностях с планами новых знаков для отображения предлагаемых ограничений скорости, которые могут быть обновлены на лету.
Знаки были предложены Министерством транспорта Мичигана и полицией штата Мичиган после завершения аудита безопасности дорожного движения I-94 несколько лет назад.Планы по установке знаков в ближайшие годы, вероятно, в 2023 году, включены в текущий пятилетний план MDOT.
Участок автомагистрали I-94 округа Ван-Бюрен получает наибольшее количество снегопадов и самый высокий процент коммерческих автомобилей в Юго-западном регионе MDOT. Согласно информации, содержащейся в 5-летнем плане MDOT, в периоды зимней погоды количество аварий на этом участке шоссе на 24 процента выше, чем на других маршрутах со скоростью 70 миль в час.
Аудит безопасности на трассе I-94 был проведен после исторического столкновения 193 автомобилей на шоссе I-94 возле Галесбурга в январе 2015 года, в результате которого шоссе было перекрыто на два дня.
В ходе вооруженного столкновения 9 января 2015 г. было ранено 23 человека и убит один мужчина, водитель грузовика из Канады. Среди машин, попавших в аварию, оказался грузовик с салютом. Когда машины загорелись, фейерверк взорвался над обломками.
Бывший сенатор от штата Маргарет О’Брайен, республиканец из Портаджа, обратилась к губернатору и Министерству транспорта с просьбой изучить участок дороги и дать рекомендации. Полученные в результате рекомендации включали перемещение кабельных заграждений рядом с местом скопления в январе 2015 года, добавление третьей полосы движения вдоль участков шоссе, новые места расследования аварий и установку «интеллектуальных транспортных систем», включая датчики окружающей среды и электронные знаки для предупреждающих сообщений и регулируемую скорость. пределы.
Запланированные знаки вдоль 46-мильного участка I-94 между I-196 и US 131 будут использоваться для отображения предлагаемых ограничений скорости во время неблагоприятных погодных условий и дорожных происшествий, сообщает MDOT.
Информационные сообщения о переменной скорости позволят автоматически изменять рекомендуемые скорости на основе данных, полученных от близлежащих станций экологического зондирования, детекторов транспортных средств и уведомлений об инцидентах. В соответствии с планом MDOT, условия в реальном времени будут запускать знаки для уведомления водителей о рекомендованной скорости, что изменит поведение водителя и приведет к более равномерной скорости.
MDOT утверждает, что этот шаг поможет уменьшить количество аварий, которые происходят, когда автомобилисты едут слишком быстро для дорожных условий.
Планируется установить регулируемые ограничения скорости на I-94 между развязками I-196 и US 131, при этом около 90 процентов указателей будут размещены в округе Ван Бурен, сообщил представитель MDOT Ник Ширрипа.
«Они помогут нам отправлять информацию автомобилистам», — сказал Ширрипа.
Система будет включать внесение изменений на основе прогнозов погоды, сбоев и погодных данных, собранных датчиками.По его словам, часть сбора информации автоматизирована, хотя люди будут вовлечены и будут постоянно контролировать систему.
Скорости, которые будут отображаться на знаках, являются рекомендательными, а не обязательными ограничениями скорости, заявили в MDOT. Однако полиция уже может писать ссылки для автомобилистов, которые едут слишком быстро для текущих условий, что не связано с опубликованным ограничением скорости, сказал Ширрипа.
Знаки — первые для региона, — сказал он.
По словам Ширрипы, на маршруте U.S. 23 Flex Route на юго-востоке Мичигана используются аналогичные знаки, хотя они имеют другое назначение и внешний вид.Flex Route США 23 сигнализирует автомобилистам об открытии дополнительной полосы движения в периоды интенсивного движения.
Пример знаков типа знаков ограничения скорости, которые планируется установить на I-94. (Любезно предоставлено | MDOT)
В Юго-Западном Мичигане MDOT надеется привлечь автомобилистов с помощью предлагаемых ограничений скорости, а также цифровых информационных сообщений, подобных тем, которые размещены на веб-сайте Mi Drive. Веб-сайт и сопутствующее приложение для телефона не так полезны для тех, кто управляет транспортным средством, поскольку они не могут использовать мобильное устройство.
«Намного труднее добраться до автомобилистов в пострадавшем районе в то время, когда это эффективно», — сказал Ширрипа.
Проект намечен к установке к 2023 году, и он все еще должен пройти этапы планирования и проведения торгов, сказал он.
Знаки вооружат людей информацией, сказал Ширрипа, хотя в конечном итоге именно водители сами решают, что делать в опасных условиях.
«Мы не можем заставить людей водить машину определенным образом», — сказал он.«Ничто не является человеческим доказательством».
Проект включен в проект пятилетней транспортной программы МДОТ на 2020-2024 годы, представленный в Государственную транспортную комиссию 18 июля. Он останется черновиком программы до тех пор, пока он не получит окончательного утверждения комиссией, которое ожидается 17 октября.
Общественности предлагается прокомментировать проект Пятилетней транспортной программы на 2020-2024 годы до 30 августа.
Предупреждающих знаков
Слепой холм / Скрытая дорога / опасное перекрестокЧасто задаваемые нам вопросы:
- Прямо перед моей дорогой есть глухой холм, поэтому выезжать на дорогу мне очень опасно.Как я могу установить знак Blind Hill или Hidden Driveway?
- С кем мне связаться, чтобы установить знаки Blind Hill / Hidden Driveway?
Департамент транспорта и инфраструктуры Нью-Брансуика стремится следовать стандартам и руководствам, установленным Транспортной ассоциацией Канады (TAC) в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением для Канады (MUTCDC) в отношении дорожных знаков. Руководство было разработано опытными профессионалами в области транспорта по всей Канаде с учетом применимых исследований, касающихся транспорта и человеческого фактора, и опыта из различных источников.
Знаки, такие как Скрытый проезд, Слепой холм и Опасный перекресток, не устанавливались DTI на провинциальной сети проезжей части в течение многих лет. Было обнаружено, что эти знаки практически не влияют на поведение водителей и, как правило, создают ложное чувство безопасности у автомобилистов, въезжающих со своей подъездной дорожки. Чрезмерное использование предупреждающих знаков может привести к неуважению к ним и другим устройствам управления дорожным движением.
Однако вы можете увидеть их установленными в некоторых муниципалитетах на городских улицах.
К началу
Детский уголок для глухих / Детский уголок для аутистов
Часто задаваемые нам вопросы:
- Мой ребенок слабослышащий. С кем мне связаться, чтобы установить знаки для глухих детей на дороге, чтобы обезопасить его / ее?
- Мой внук страдает аутизмом, и я беспокоюсь о его безопасности. Как мне установить на дороге знаки для детей-аутистов?
Департамент транспорта и инфраструктуры Нью-Брансуика стремится следовать стандартам и руководствам, установленным Транспортной ассоциацией Канады (TAC) в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением для Канады (MUTCDC) в отношении дорожных знаков.Руководство было разработано опытными профессионалами в области транспорта по всей Канаде с учетом применимых исследований, касающихся транспорта и человеческого фактора, и опыта из различных источников.
Знаки, такие как глухой ребенок, ребенок с аутизмом, слепой ребенок / человек, не устанавливались DTI на провинциальной сети проезжей части в течение многих лет. Было обнаружено, что эти знаки практически не влияют на поведение водителей и, как правило, создают ложное чувство безопасности у тех, кто ухаживает за ними, которые полагают, что эти знаки сделают водителей более бдительными и осторожными.
Хотя вы можете видеть их установленными в некоторых муниципалитетах на муниципальных улицах, эти знаки больше не признаются Транспортной ассоциацией Канады и не устанавливаются DTI на провинциальных шоссе.
К началу
.