Как выглядит пешеходный знак: Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход»

Новые дорожные знаки и предварительный национальный стандарт

Открыть содержание

• 1. Уменьшенные дорожные знаки
• 2. Новые дорожные знаки по ПНСТ

В нашей стране введён новый так называемый предварительный национальный стандарт (ПНСТ) — фактически, это сырая предварительная экспериментальная версия нового ГОСТа. Он предполагает новые дорожные знаки, которые действуют с середины 2019 года. Что это за знаки, как и на что они будут действовать и что регулировать, предписывать запрещать или разрешать?

Уменьшенные дорожные знаки

Мы уже писали ранее об этом нововведении. Теперь это всё обрело, можно сказать, более официальный посыл.

Обновление от 22 апреля 2019 года. Новый ГОСТ уменьшенных дорожных знаков принят и действует в своей законной силе с 1 мая 2019 года.

До нововведения минимальный размер знака мог составлять 600 мм. На 2021 год год знаки могут быть уменьшенных размеров:

• со стороной 500 мм — на городских дорогах со скоростью потока не более 60 км/ч,
• со стороной 400 мм — на городских дорогах вблизи опасных пешеходных переходов или в местах концентрации пешеходов.

Для сравнения, вот размеры знаков:

Новые дорожные знаки по ПНСТ

Всего внедряется чуть более 70 новых дорожных знаков. Что за знаки? Давайте рассмотрим самые нужные обычному водителю легкового автомобиля (все рассматривать не будем)!

Поворот направо на запрещающий сигнал

В качестве эксперимента уже давно в Москве на ряде перекрёстков действовал новый дорожный знак, который прозвали «Можно направо, уступив всем!«. Это изображение в виде светофора со стрелкой направо и дополнительной табличкой с одноимённой надписью.

Вот как он выглядит:

Парковка со способом постановки автомобиля

Фактически будут совмещены знак «Парковка» и табличка «Способ постановки транспортного средства», которая применялась отдельно от этого знака. Такая вот экономия средств!

Внеуличная парковка

А вот что будет означать знак «Внеуличная парковка«, законодатели не уточнили. Скорее всего, закрытую или подземную.

Платная парковка

Ещё один знак, появившийся вместо совмещённого с табличкой — «Платная парковка».

Вас также заинтересует:

Парковка для инвалидов

Была раньше табличка «Только для инвалидов», которая применялась к знаку парковки. Стал единый знак с двумя символами: и парковки, и инвалида в коляске.

Диагональный пешеходный переход

Уже давно ввели законодательную возможность для организаторов дорожного движения рисовать диагональные пешеходные переходы на перекрёстках. Хотя, используются таковые очень редко и не во всех городах. Теперь и новый дорожный знак появился, обозначающий его.

Въезд на перекрёсток запрещён, если на нём затор

Данное правило закреплено в ПДД уже давно, но без соответствующего знака. Напомним также, что Правилами запрет оговорён только случай, когда образовался затор при движении в прямом направлении через перекрёсток, который вынудит водителя остановиться на перекрёстке, создав препятствие для других машин.

Вот как выглядит новый дорожный знак:

Зона запрета остановки и/или стоянки

Помните знаки запрета остановки или стоянки, которые применяются вместе с табличками со стрелкой вверх или вниз, которые (таблички) обозначают, после или до знака распространяется зона их действия? Мы рассматривали подробно этот вопрос в статье про зону действия эти знаков.

Теперь вместо табличек с основныи знаками могут устанавливать перпендикулярно им новые знаки, у которых в названии прибавляется буква «д».

Вот эти знаки:

 

Разрешён только разворот

Пара новых знаков 2021 года разрешают на данном участке дороги, будь то перекрёсток или отсутствие пересечений, движение только в обратном направлении.

Пожалуй, именно этот знак Вы будете встречать реже всего, так как таких дорожных ситуаций очень мало.

 

 

Трамвайная полоса

Это уже более интересный, на наш взгляд, новый дорожный знак. Он означает выделенную трамвайную полосу, движение по которой запрещено. Сейчас запрет движения по трамвайным путям вводится только сплошной линией разметки, которая быстро стирается.

Напомним также, что езда по встречным трамвайным путям запрещена всегда.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5.19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

Изображение знака

Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фоне

Описание знака

Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.

Относится к знакам особых предписаний.

5.19.1 и 5.19.2

Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2

Значение в ПДД

Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

Водители должны уступать дорогу пешеходам

Зона действия знака Пешеходный переход

При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2

Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещено.

Подсказка

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Вопрос №9

Вам можно выполнить разворот:

• 1. Только по траектории А.
• 2. По траекториям А или В.
• 3. По любой траектории из указанных.

Подсказка

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Вопрос №11

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

• 1. Только одно.
• 2. Только два.
• 3. Все три.

Подсказка

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

Вопрос №12

Разрешена ли остановка в этом месте?

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
• 3. Запрещена.

Подсказка

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Вопрос №9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
• 3. Запрещено.

Подсказка

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Вопрос №4

Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

• 1. Только Б.
• 2. Б и В.
• 3. Все.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Вопрос №12

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

• 1. Только автомобиля А.
• 2. Автомобилей А и Б.
• 3. Автомобилей А и В.
• 3. Всех автомобилей.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

ПДД он-лайн

28. Информационно-указательными знаками вводятся или отменяются определенные режимы движения, а также информируются участники дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов.

29. К информационно-указательным знакам относятся следующие:

5.1. Автомагистраль. Знак информирует о начале дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали

5.2. Конец автомагистрали. Знак информирует о конце дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали

5.3. Дорога для автомобилей. Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов

5. 4. Конец дороги для автомобилей.

5.5. Дорога с односторонним движением. Дорога или конструктивно отделенная проезжая часть дороги, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении

5.6. Конец дороги с односторонним движением.

5.7.1, 5.7.2. Выезд на дорогу с односторонним движением. Выезд на дорогу, по которой движение транспортных средств разрешено только в направлении, указанном на знаке

5.8.1. Направления движения по полосам. Количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них

5.8.2. Направление движения по полосе. Разрешенное направление (направления) движения по полосе.

На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы. Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка.

Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний

5.8.3. Начало полосы. Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения

5.8.4. Начало полосы. Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, или начало полосы торможения для поворота налево либо разворота

5. 8.5. Конец полосы. Конец дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона

5.8.6. Конец полосы. Конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении

5.8.7, 5.8.8. Направление движения по полосам. Если на знаке 5.8.7 нанесено изображение запрещающего или предписывающего знака, то указанные ограничения, условия или режимы движения вводятся на соответствующей полосе движения.

Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого

5.9.1. Полоса для маршрутных транспортных средств. Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств

5.9.2. Конец полосы для маршрутных транспортных средств.

5.10.1. Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств. Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств

5.10.2, 5.10.3. Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств.

5.10.4. Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств.

5.11.1. Место для разворота.

5.11.2. Зона для разворота. Начало зоны для разворота транспортных средств и ее длина

5.12.1. Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Вне населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности посадочной площадки

5. 12.2. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса. Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание)

5.13.1. Остановочный пункт трамвая. Знак обозначает начало зоны остановочного пункта трамвая. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности зоны остановочного пункта трамвая

5.13.2. Место остановки трамвая. Знак может устанавливаться в конце зоны остановочного пункта трамвая. Под знаком размещается табличка с информацией о маршрутах и режиме движения трамваев (расписание)

5.14.1. Остановочный пункт экспресс-маршрута. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта транспортного средства, осуществляющего движение в регулярном экспрессном сообщении.

Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте

5.14.2. Место стоянки такси. Знак обозначает зону на проезжей части дороги или специальную площадку, предназначенную только для стоянки такси. На знаке может быть указано количество такси, которым разрешено одновременно находиться на стоянке.

В населенных пунктах зона стоянки такси может быть обозначена двумя знаками 5.14.2, один из которых устанавливается в начале зоны с табличкой 7.2.1, второй — в конце зоны стоянки

5. 15. Место стоянки. Знак обозначает специальную площадку, зону на проезжей части дороги или на тротуаре, которые отведены для стоянки транспортных средств. Для уточнения направления движения, расстояния до специальной площадки и разрешенных на ней условий стоянки со знаком 5.15 могут применяться таблички

5.16.1, 5.16.2. Пешеходный переход. Знаки обозначают зону для перехода пешеходами проезжей части дороги. На пешеходных переходах шириной более 10 метров со знаком 5.16.2 может быть установлена табличка 7.2.1 или 7.2.2, на которой указывается ширина зоны пешеходного перехода

5.17.1, 5.17.2. Подземный пешеходный переход.

5.17.3, 5.17.4. Надземный пешеходный переход.

5.18.1. Рекомендуемая скорость. Зона действия знака распространяется до знака 5.18.2 либо до знака 5.18.1 с другим значением рекомендуемой скорости или до ближайшего обозначенного перекрестка, а при применении знака 5.18.1 с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка дороги

5.18.2. Конец действия знака „Рекомендуемая скорость“.

5.19.1–5.19.3. Тупик. Дорога без сквозного проезда

5.20.1, 5.20.2. Предварительный указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.

На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.

В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака

5. 20.3. Схема движения. Маршрут движения на перекрестке в случае запрещения отдельных маневров, указание разрешенных направлений движения на перекрестке со сложной планировкой

5.21.1. Указатель направления. Направление движения к населенным пунктам или другим объектам.

На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

5.21.2. Указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.

На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

5.22.1, 5.22.2. Начало населенного пункта. Начало населенного пункта, в котором действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5.23.1, 5.23.2. Конец населенного пункта. Место дороги, с которого утрачивают силу специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5.24. Начало границы населенного пункта. Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5.25. Конец границы населенного пункта. Конец границы населенного пункта, обозначенного знаком 5.24

5.26.1. Наименование объекта. Наименование объекта, не являющегося населенным пунктом (река, озеро, достопримечательности и т.п.), а также обозначение границ административно-территориальных и территориальных единиц

5. 26.2. Наименование объекта. Наименование объекта в населенном пункте (название улицы, театра, музея и т.п.)

5.27. Указатель расстояний. Расстояние до населенных пунктов или других объектов (км)

5.28. Километровый знак. Расстояние от начала дороги (км)

5.29.1. Номер дороги. Номер дороги, на которой установлен данный знак.

На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги

5.29.2. Номер дороги. Номер дороги, в направлении к которой осуществляется движение

5.29.3. Номер и направление дороги.

5.30.1–5.30.3. Направление движения грузовых автомобилей. Рекомендуемое направление движения грузовых автомобилей, колесных тракторов и самоходных машин, если их движение на перекрестке в одном или нескольких направлениях запрещено

5.31. Схема объезда. Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения

5.32.1–5.32.3. Направление объезда. Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения

5.33. Стоп-линия. Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора

5.34.1, 5.34.2. Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть. Соответственно направление объезда участка проезжей части дороги с разделительной полосой, временно закрытого для движения, и направление движения для возвращения на правую проезжую часть дороги

5.35. Реверсивное движение. Начало участка дороги, на одной или нескольких полосах которого направление движения может изменяться на противоположное

5. 36. Конец реверсивного движения.

5.37. Выезд на дорогу с реверсивным движением.

5.38. Жилая зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах

5.39. Конец жилой зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах

5.40. Пешеходная зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах

5.41. Конец пешеходной зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах

5.42. Платная автомобильная дорога. Знак информирует о начале участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.

5.43. Конец платной автомобильной дороги. Знак информирует о конце участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.

30. Зеленый или синий фон знаков 5.20.1–5.21.2, установленных вне населенного пункта (вставок на знаках 5.20.1, 5.20.2, отдельных полей знака 5.21.2), информирует о том, что движение к указанному населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге. Зеленый или синий фон установленных в населенном пункте знаков 5.20.1–5.21.2 информирует о том, что после выезда из данного населенного пункта движение к указанному на знаке населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге, белый фон — о том, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

31. Фон знаков 5.24–5.26.1, 5.27, 5.28, установленных на автомагистрали, — зеленый.

Знак «Пешеходный переход» — в разных странах.

Это шведский парень. Он пересекает улицу быстро и уверенно.	А это нестандартный швед, обнаруженный мной возле ж/д вокзала в Стокгольме
Финн очень похож на шведа (еще бы, больше 200 лет Финляндия была шведской провинцией), но финн более спортивен, идет быстрее. Это видно по небольшому наклону корпуса вперед и по количеству полос разметки, которые он пересекает.
Эстонский парень. Идет не спеша. Явно устал или слегка выпил.
Это россиянин. Попробуйте встать в такую позицию. Это вам, конечно удастся, со второй попытки. Ходить так невозможно. Я пробовал — не получилось. К тому же у нашего парня голова навсегда отделена от туловища. Картинка настолько нереальна, что возникают ассоциации с супрематизмом Малевича.
А вот Германия. Даже через 10 лет после объединения по дорожным знакам все видно. Западный немец (идет с запада на восток) в шляпе и очень в себе уверен, а восточный немец (идет с востока на запад) как и все солагерники по социализму — без головы.
Бельгия. Не спеша, с достоинством после рабочего дня отправляемся в бар пить «Stella Artois», «Hoegaarden» или «Kwak». Немножко похоже на Эркюля Пуаро. Не так ли?
Еще одно подтверждение взаимовлияния менталитета и визуальной культуры. Как вы думаете, где люди всегда ходят не спеша, в шляпах? Где люди ничего никогда не делают (см. на странные крючочки вместо кистей рук)? Это остров КИПР. Там жарко. Шляпа нужна, чтобы прятаться от солнца. Фон знака тоже непривычно желтый. Это солнце.
А вот существо совсем другого рода. Гуттаперчивый уродец. Ни одной прямой линии, все обтекаемое. Одна рука у него толще, зато другая длиннее. Идет быстро, но как-то боком и вприпрыжку. Если бы я не знал — ни за что бы не догадался, что это англичанин. Впрочем, не удивительно. Исключения существуют, чтобы подтверждать правила.
Дания чудесным образом представлена почти всеми типами знаков. Скорее всего, никаких чудес нет. Обычное датское раздолбайство. Это у них во всем, — при безусловной сообразительности и дружелюбии в Дании царит некоторая бестолковость. Эти три типа знаков встречаются в одном отдельно взятом Копенгагене. Уверен, за пределами столицы можно найти еще десяток разных значков.
Виртуальные Подарки
Этот знак мне прислала из Румынии Кристиана Стефания Трашка.  Толстенькая тушка, похожая на мешок, парит над разметкой. Ступней у тушки нет и создается впечатление, что этот мешок просто висит над проезжей частью. Голова также отдельно. Наверное, это социалистическая традиция.
«Это что за калеки?», — спросила меня жена, когда увидела эти знаки. Ниже привожу текст послания, сопровождавшего картинку. «Доброе утро! Вот давно собиралась сфотографировать наш американский знак (штат Орегон), в других штатах вполне может быть другой дизайн. А у нашего — хронический радикулит. Эк как его скрючило, бедного! 🙂 И на светофоре такой же 🙂 Лёля.
Этот знак из Праги  прислал Игорь Нестеров. Веселый Йозеф Швейк бежит в пивную «У чаши». А вы что видите?
Это из последнего. ХОРВАТИЯ. Немного похоже на бедного студента. Ниже — текст послания. Добрый день. Я увидел вашу страницу. У меня есть знак из Хорватии: Снимал сам. Дарю 🙂 Peter Didenko.
Канада. Решил поучаствовать в пополнении вашей коллекции: Пешеходы в Канаде почему-то очень похожи на лыжников. Наверное не спроста 🙂 А на канадском знаке «Движение пешеходов запрещено» человечек нарисован так, что кажется будто он пытается поймать машину. Stas
Сергей Дзюба прислал знак из Южной Кореи
Северная Корея.А это знак Северной Кореи Ваше наблюдение, что головы у пешеходов в соц. странах отделены от туловища продолжает сбываться. Stas
Латвия. Прислала Maryana Osipchuk. Ее комментарий: Наши пешеходы шустрые — их не любят пропускать, и дорогу они перебегают 😉 Wowwi: Действительно, некая жирафья грациозность присутcтвует
Этот знак прислала Maria Turina.  Лаконичная подпись: та самая , из феминистирующего Лаоса… Непонятно кто именно из Лаоса, Марина или фотография, Но знак прикольный. Первая женщина-пешеход в коллекции.
Дмитрий Зиновьев прислал еще двух человечков. Говорит, что итальянцы. Про первого не скажу ничего плохого. Итальянец, как итальянец. Без башни, но шустрый. По поводу второго у меня вопрос. Скорее, это француз, Дмитрий сам говорил, что снимал на итало-французской границе. Ну не видел я в Италии такого чудовища — обезьянка с подносом.
Hi, Wowwi, I’m sending a new sign for your collection. This sign is from Israel and it’s intersting. The man is dressed in the traditional hat and coat and he is crossing the street, and the lines are perpendicular But on the driveway the lines are parallel… Lena  Надеюсь, все поняли, что парень в камилавке и лапсердаке не пляшет фрейлехс, а идет через дорогу. Это Израиль.
Это знак пешеходного перехода из Австралии. Недаром континент называется Down Under — «вверх тормашками», одни тормашки (правда весьма благопристойные) и остались 😉  Have a nice day,  Mitya.
Привет! Прошу прощения, если не по адресу, но на сайте я не смог найти адреса,по которому можно было бы послать еще фотки со знаками пешеходного перехода. Один — норвежский. Мне он вообще кажется самым реалистичным. А второй — испанский, как пример того, что не только собратья по лагерю бывают без головы ;). Антон.
Вот Литовский Человек Автор письма прислал целую подборку знаков и сопроводительное письмо. Я решил выложить это письмо отдельной страницей. Наслаждайтесь — знаки Литвы
Сразу несколько человек прислали пешехода из Катара. Там, наверное, очень жарко и все ходят в халатах, как Ходжа Насреддин.

Для красоты: в России вступил в силу ГОСТ для дорожных знаков («Газета.Ru»)

С 1 мая в России вступил в силу национальный госстандарт – появляются новые дорожные знаки и знаки уменьшенного размера. Минимально допустимый размер снижается до 40 см по одной стороне – нововведение призвано улучшить внешний вид улиц и не мешать водителям ориентироваться в городском пространстве. Кроме того, появятся знаки для трамваев, для диагональных пешеходных переходов и совмещенные.

Новый национальный ГОСТ официально вступает в силу в России с 1 мая. Документ о появлении новых дорожных знаков и изменении их размеров опубликован «Российской газетой» в нормативно-правовой базе.

На дорогах страны появятся знаки «Выделенная полоса трамвая», «Диагональный пешеходный переход», а также совмещенные знаки. В их числе – смежный «Парковка для инвалидов» и «Платная парковка». Теперь минимально допустимый размер дорожных знаков уменьшен до 40 см по одной стороне – раньше минимумом было 60 см. Причин такого нововведения две: эстетическая и навигационная.

Из-за большого размера старые знаки часто перекрывали друг друга, ограничивя видимость домов и засоряя городскую среду. Кроме того, они затрудняли для водителей ориентацию на нескоростных улицах.

Знаки меньшего размера будут устанавливать только на узких улицах в центре города или кварталах с исторической застройкой. Отмечается, что новые, маленькие знаки улучшат внешний вид российских городов. На автомагистралях и скоростных трассах размер знаков останется прежним.

В начале февраля московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) сообщил, что после успешного завершения эксперимента в пяти регионах России, на дорогах планируется установить уменьшенные и совмещенные дорожные знаки.

Эксперимент проводился в интересах пешеходов, он начался в 2017 году в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Саратове и Владимире. По данным ЦОДД, уменьшение знаков до 40×40 см «не вызвало массовых протестов», и многие водители вовсе не заметили разницы.

Минимально допустимый размер стороны для квадратных знаков теперь будет понижен до 35 см, а диаметр круглых знаков будет составлять 50 см. По мнению инициаторов эксперимента, новые знаки «лучше впишутся в окружающую среду» и не будут загораживать обзор для пешеходов. Новые знаки можно будет вешать на стены домов, а стоить они будут на 40% дешевле, чем предшествующие им образцы.

В России дорожные знаки соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Сейчас наиболее распространены знаки, выполненные на металле, покрытом световозвращающей пленкой. Меньшей популярностью пользуются знаки с подсветкой по периметру либо по контуру изображения знака, выполненную с применением миниатюрных ламп накаливания либо светодиодов.

Глава «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в разговоре с НСН выразил мнение, что инициатива может быть связана с намерением «освоить деньги».

«Я не понимаю, для чего это нужно. Наверное, для того, чтобы кто-то освоил деньги на всем этом. Никакого другого мотива здесь нет. Неудобство здесь есть, безусловно. Люди привыкают годами и десятилетиями к определенному восприятию окружающей действительности, в том числе и дорожных знаков. В уменьшенном размере можно просто на них не обратить внимания», – заявил он.

Похмелкин добавил, что «противодействовать этому достаточно сложно, но, наверное, особо и не нужно».

Ранее несколько депутатов Госдумы направили обращение к главе российского правительства с предложением отменить поправки в государственные стандарты. Авторы обращения отмечают, что внедрение уменьшенных знаков негативно скажется на безопасности движения и может привести к росту аварийности на дорогах.

В большинстве случаев об уменьшенных знаках отзываются положительно. В отзыве Саратова за подписью замглавы администрации муниципального образования Максима Сиденко говорится, что уровень безопасности на дорогах не изменился, случаев ДТП «по причине использования таких знаков не зафиксировано», передает ФАН.

В Калининграде отреагировали так же, заявив, что «применение новых знаков» можно считать успешным. Главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин заявил, что поддерживает разработку и внедрение новых национальных стандартов в сфере организации и безопасности дорожного движения.

«Газета.Ru»

Безопасность детей на дороге

 

Пешеходы являются такими же участниками дорожного движения, как и водители. Поэтому на пешеходов распространяются ПДД. Пешеход может являться помехой для движения в целом, но особенно это касается конкретных запретных зон.
Из-за необдуманного поступка пешехода на дороге может произойти дорожное столкновение. Особенно стоит отметить такую категорию людей, как маленькие дети, от которых на дороге можно ожидать самые непредсказуемые действия.
Основное требование дорожного знака «Движение пешеходов запрещено» — это недопустимость нахождения пешеходов в запретной зоне. К таким местам относятся:

• Мосты
• Туннели
• Скоростные участки дорог
• Места, где осуществляются ремонтные работы

На мостах и эстакадах, ввиду сложности их конструкций, не всегда предусматриваются отдельные полосы для движения пешеходов, так как эти места должны быть отделены от проезжей части оградительным барьером.
По соображениям безопасности для самих пешеходов и других участников движения непосредственно в этих местах или прилегающих территориях устанавливают дорожный знак «Движение пешеходов запрещено». Зачастую это касается дорог, где не имеется тротуаров для движения пешеходов.
Знак может располагаться как на одной, так и одновременно на двух сторонах дороги. Это будет означать, что всякий проход в этих местах запрещен. Установку знака производят на краю тротуара таким образом, чтобы при приближении к проезжей части, пешеход смог разглядеть лицевую сторону знака.
Действие знака распространяется до конца опасного участка дороги, либо до перекрестка. Если на следующем перекрестке знак не установлен, значит ограничений в движении для пешеходов не предусмотрено. Соответственно, если это мост или туннель — то на протяжении всего участка этих сооружений.

Мини-тест
 

 1.На картинке изображен дорожный знак. К какой группе знаков он относится?

Все, что вы всегда хотели знать о пешеходных переходах

27 мая это случилось снова. Два студента переходили Снеллинг-авеню на восточной окраине кампуса Макалестер-колледжа. После того, как для них остановилась машина, две женщины вышли на пешеходный переход. Но следующая машина, подъехавшая к Снеллингу, обогнала замедленное движение и сбила женщин, отправив их обоих в больницу. Одна из женщин, 20-летняя Совинта Кей, получила черепно-мозговую травму и только недавно была освобождена.

Проблема была особенно неприятной, потому что колледж Макалестер через специальный фонд благоустройства района сосредоточил много времени и денег на установке специальных пешеходных переходов именно в этом месте. Том Велна возглавляет Фонд сильных ветров, и безопасность пешеходных переходов — одна из его главных забот. «Проблема безопасности дорожного движения проявляется на Снеллинге и Гранд, но это проблема общегородского значения и межгородского сообщения», — сказал он мне.

Продолжение статьи после рекламы

За годы работы в районе Макалестер Велна видел, как многие студенты, служащие и жители района были сбиты или убиты автомобилями.Велна винит во всем безумное вождение и культуру прав на дороги общего пользования, и он отчаянно пытался повысить безопасность вождения в Сент-Поле. Но пока люди продолжают получать удары, пытаясь перейти улицу, усилия кажутся бесплодными. Местная группа безопасности, St. Paul Walks, недавно присоединилась к усилиям и начала общегородскую кампанию по повышению осведомленности о проблеме.

Следующим шагом Колледжа Велна и Макалестер является повторная реконструкция пешеходных переходов. После нескольких месяцев лоббирования в Министерстве транспорта Миннесоты Welna получила разрешение установить активированный пешеходный сигнал высокой видимости (или HAWK) на Линкольн-авеню. Welna надеется, что этот новый метод перехода наконец-то обеспечит безопасный проход для сотен людей, пытающихся пересечь Снеллинг.

Трагедия пешеходных переходов Macalester вызывает вопрос: действительно ли пешеходные переходы повышают безопасность?

Пешеходные переходы 101

Чем больше смотришь на них, тем больше наука о пешеходных переходах не так проста.На первый взгляд пешеходные переходы — это просто белая краска на асфальте. Но, как вам скажет недавняя кампания по обеспечению безопасности пешеходных переходов в масштабе штата: «Каждый угол — это пешеходный переход».

Для многих людей официальный закон штата остается трудным для понимания. Если пешеходные переходы не просто окрашены в белый цвет, а есть на каждом углу, что вы будете делать? Если вы водитель, как узнать, когда остановиться, если кто-то перейдет улицу? Если вы идете пешком, как узнать, когда вам нужно выйти в пробку?

На прошлой неделе я пошел в офис Toole Design Group, ведущей градостроительной компании, в Миннеаполисе, чтобы узнать все, что можно, о пешеходных переходах.Эрик Монгелли, инженер Тул из Вашингтона, округ Колумбия.Он объяснил мне, что на самом базовом уровне существует четыре типа пешеходных переходов: отмеченные и немаркированные, контролируемые и неконтролируемые. Размеченные пешеходные переходы представляют собой знаковые полосы белой краски, а немаркированные пешеходные переходы — это подразумеваемые невидимые пешеходные переходы, которые по закону существуют на каждом углу. Между тем, контролируемые пешеходные переходы зависят от светофора или знака «Стоп», в то время как неконтролируемые пешеходные переходы не заставляют машины останавливаться.

И в рамках этих различных типов пешеходных переходов существует множество тонких проектных решений.

«Есть несколько общих практических правил, — сказал мне Монгелли. «Если вам нужно пересечь тротуар длиной 60 футов или более, вы можете сделать островки убежища или другие средства, которые могут разрушить этот переход. Что касается стиля разметки, то на оживленных перекрестках с многополосными дорогами, неконтролируемых переходах или большом количестве пешеходов мы рекомендуем использовать разметку с высокой видимостью, например, на обложке «Abbey Road» Beatles.

По словам Монгелли, пешеходные переходы с высокой видимостью могут быть самых разнообразных видов, от простых пешеходных переходов (две простые линии) до переходов «континентальный» или «рояльный» (толстые белые линии, перпендикулярные полосе движения) и Пешеходные переходы «зебра» (белые линии под углом).

Наконец, существуют различные типы технологии пешеходного перехода. Большинство пешеходных переходов просто помечены белой краской, которую нужно часто перекрашивать. Другие виды разметки дорожного покрытия могут длиться дольше, но они также более дорогие.

«Это баланс между нежеланием вернуться и пометить их и нежеланием тратить деньги заранее, — поясняет Ханна Притчард, дорожный инженер из офиса Тула в Миннеаполисе. «Это все череда компромиссов».

Только в городе Сент-Пол, как мне сообщила Кари Сприман из отдела общественных работ, около 1700 пешеходных переходов. А из-за суровой зимней погоды они перекрашивают каждый в среднем ежегодно и используют два разных дизайна в зависимости от перекрестка.

Уменьшение отдачи от вывесок

Там, где безопасность пешеходного перехода действительно становится сложной, так это когда вы начинаете учитывать взаимодействие между пешеходными переходами и окружающей их уличной средой. Столкнувшись с опасным переходом улицы, на первый взгляд имеет смысл просто добавить больше знаков. Но это не всегда так.

Предоставлено Toole Design Group

«Чем быстрее вы едете, тем меньше видите, — объяснил мне Притчард. «Человеческий мозг может воспринимать не так много информации.Если вы едете со скоростью 15 миль в час, обзор будет довольно широким. Но чем быстрее вы идете, вам нужно сосредоточиться на том, что перед вами; ваш мозг не может обработать все, что происходит «.

Жесткая грань между скоростью и восприятием означает, что пешеходные переходы нельзя рассматривать изолированно. Напротив, их эффективность всегда оказывается заложницей более крупного уличного дизайна, и особенно «расчетной скорости» любой данной улицы. («Расчетная скорость» — это скорость, для которой строятся детали дороги, которая не обязательно совпадает с ограничением скорости).Другими словами, независимо от того, сколько знаков у вас есть или сколько краски вы нанесете, если дорога спроектирована неправильно, пешеходный переход останется опасным.

Синди Зергер — архитектор в Toole Design Group, занимается человеческими факторами городского дизайна.

«Пешеходные переходы зависят от расчетной скорости дороги», — сказал мне Зергер. «Вы должны делать и то, и другое, рука об руку». Это соотношение является причиной того, что на таких улицах, как Snelling Avenue, где расчетная скорость выше предельной скорости, создание безопасных пешеходных переходов становится чрезвычайно трудным.

Совершенно новые пешеходные переходы на Хайавата-авеню

Снеллинг-авеню — не единственная улица городов-побратимов с проблемными пешеходными переходами. На другом берегу реки в Миннеаполисе, Гайавата-авеню уже много лет является проблемным местом, поскольку люди бегают по оживленной дороге, пытаясь добраться до станций легкорельсового транспорта. В ответ министерство транспорта штата недавно восстановило все пешеходные переходы Гайаваты в попытке повысить безопасность.

Фото Сэма Ньюберга — Джо Урбан

Гайавата-авеню уже много лет является проблемным местом, поскольку люди бегают по оживленной дороге, пытаясь добраться до станций легкорельсового транспорта.

Но без радикального изменения расчетной скорости улицы пешеходные переходы на Гайавата-авеню остаются сложной проблемой. Сэм Ньюберг, консультант по городскому дизайну, считает, что новые пешеходные переходы не повышают безопасность.

«Это как Фроггер», — сказал мне Ньюберг. «Человеческая природа берет верх в царстве пешеходов и велосипедистов, и каждый сам за себя». По словам Ньюберга, в то время как в новых пешеходных переходах есть некоторые улучшения — больше срединных убежищ и более короткие расстояния перехода — дизайн улиц сохраняет быстро движущиеся углы и долгое ожидание на светофоре.Ньюберг сомневается, что это существенно уменьшит количество людей, пересекающих трафик.

«Нам нужно перейти от удобства для пешеходов и велосипедистов к их расстановке приоритетов», — пояснил Ньюберг. Он хотел бы, чтобы Гайавата превратилась в более медленную, более городскую улицу с двумя полосами движения в каждом направлении и зданиями прямо на тротуаре.

«Это будет полная перемена улицы, — сказал мне Ньюберг, — гораздо более гуманно. Скорости будут 30 миль в час, а пешеходные переходы можно будет выпрямить и достойно.Когда вы начнете избавляться от этой сумасшедшей геометрии шоссе, у вас будет гораздо более приятная обстановка ».

На вопрос о пешеходных переходах легких ответов нет. Так много всего зависит от улицы в целом. Хотя закон штата требует, чтобы все автомобили постоянно останавливались для пешеходов, в реальном мире все не так просто. В следующий раз, когда вы доберетесь до пешеходного перехода, взгляните на краску под ногами. Пока вы там, вы также можете проверить, нет ли превышения скорости машин.

Почему на некоторых пешеходных переходах издают звуки пулемета?

Осознаете вы это или нет, но вы почти наверняка использовали доступный пешеходный сигнал или APS.Это системы пешеходного перехода, разработанные с использованием звуковых и тактильных сигналов, чтобы помочь слепым и слабовидящим пешеходам узнать, когда они могут перейти улицу. Звуки и кнопки сообщают им, когда горит знак «прогулка». Вы найдете эти системы APS, установленные на сотнях перекрестков вокруг Сан-Франциско и на тысячах других по всей стране. В Сан-Франциско большинство из них заключено в желтую рамку и имеет выпуклую стрелку на кнопке пешеходного перехода.

Bay Curious — это подкаст, который отвечает на ваши вопросы о Bay Area.Подпишитесь на Apple Podcasts, NPR One или ваша любимая платформа для подкастов.

One Bay У любопытного слушателя возникло несколько вопросов о том, почему они звучат именно так и как работают. Вот что мы нашли.

Почему система пешеходного перехода Сан-Франциско издает звук пулемета?

У этого звука есть официальное название: быстрый тик. В настоящее время это звук, рекомендованный федеральными директивами и директивами штата.

В 1980-х и 90-х годах было проведено исследование того, какие сигналы APS были наиболее эффективными.Надземные сигналы кукушки, которые установлены во многих частях США, не очень хорошо себя зарекомендовали.

«Люди запутались и почувствовали, что им нужно знать, куда идет кукушка или чириканье», — говорит Джин Лозано, консультант по реабилитации на пенсии из Калифорнийского государственного университета в Сакраменто, который десятилетиями занимался вопросами доступности транспорта.

«Кукушки» звучали в направлении север-юг. И «чириканье-чириканье» было для востока-запада.

«Слепые или слабовидящие люди считали, что им нужно знать направление перекрестка по компасу, и это пугало людей», — говорит Лозано.

И была еще одна проблема со звуками птиц.

«В некоторых частях страны были сообщения о том, что некоторые птицы, например пересмешники, могли воспроизводить этот звук», — говорит он.

Исследование показало, что быстрое тиканье помогает пешеходам принимать более быстрые и точные решения на пешеходном переходе. Теперь это рекомендуемый звук, за исключением некоторых случаев. Когда пешеходные переходы находятся на расстоянии менее 10 футов друг от друга — например, когда кнопки для пересечения улиц установлены на одном столбе, — предпочтительнее устное объявление, чтобы помочь людям различить, на какой улице горит знак «прогулка».Хотя устное объявление кажется лучшим вариантом во всех случаях, оно требует от пешехода говорить на языке, на котором доставляется сообщение.

Если вы встретите перекресток с кукушкой и щебетанием, скорее всего, это старая система, которая не обновлялась.

Какие еще функции встроены в доступные пешеходные системы Сан-Франциско?

Чтобы изучить все тонкости использования системы, мы получили демонстрацию от Фрэнка Велте, старшего специалиста по Брайлю и доступным СМИ в LightHouse для слепых и слабовидящих в Сан-Франциско.

Мы встретились у входа в Civic Center BART, на южной стороне Маркет-стрит, между 7-й и 8-й улицами.

«Я иду здесь к пешеходному переходу, и вы услышите сигнал локатора», — сказал Велте, подходя к уличному столбу, на котором была установлена ​​система пешеходного перехода. Он издавал звуковой сигнал примерно раз в секунду.

«И я располагаюсь так, чтобы сигнал был справа от меня», — говорит он, нажимая кнопку пешеходного перехода. «На кнопке есть маленькая стрелка, указывающая путь, который вы должны пересечь.Это тактильная стрела, которую можно почувствовать. Когда сигнал пропадает, тактильная стрелка начинает вибрировать. Так что, если бы я был слепоглух или слабослышащий, удерживая тактильную кнопку, я узнаю, когда сработает сигнал. В любом случае я часто делаю это просто потому, что в такой шумный день, как сегодня, я подтверждаю, что правильно читаю сигнал ».

Сигнал меняется на «прогулка» и воспроизводится звук быстрого тика. Велте идет по перекрестку, прислушиваясь к говорящему на противоположной стороне улицы, чтобы помочь ему добраться до места, где проложен бордюр.Через несколько секунд мы на другой стороне улицы, на площади ООН.

Последний совет Велте показывает мне: если вы нажмете кнопку пешеходного перехода в течение нескольких секунд, воспроизводится объявление, сообщающее, какую улицу вы собираетесь перейти или перекресток, на котором вы стоите.

Как слепые переходят улицу без звуковых сигналов?

«Мы следим за схемой движения транспорта», — говорит Велте. «Когда едут одни потоки, я иду, а когда они не идут, я остаюсь на месте. Когда вы выходите на светофор, это еще одна причина, по которой вы не хотите переходить на красный свет.Это потому, что я предполагаю, что если вы не двигаетесь, свет делает определенную вещь ».

Тем не менее, Велте предпочитает подтверждение, которое дает доступный пешеходный сигнал.

«Когда у вас есть сложные перекрестки, например, все эти наклонные улицы, которые у нас выходят на Маркет-стрит, это может сделать узор более сложным и трудным для чтения. Так что наличие такого доступного сигнала — огромная помощь ».

Согласно веб-сайту Агентства муниципального транспорта Сан-Франциско, в Сан-Франциско 283 перекрестка APS и еще 85 запрошенных.

Дополнительная литература:

Анника Клайн внесла свой вклад в эту историю.

Дорожные знаки Ирландия — Окончательное руководство по ирландским дорожным знакам (2020)

Загрузите наш путеводитель по дорожным знакам PDF

Дорожные знаки играют огромную роль в превращении Ирландии в страну с безопасными дорогами. Ожидается, что учащиеся, которые планируют сдать экзамен по вождению и получить лицензию, распознают соответствующий процент этих знаков, если они хотят успешно пройти тест.

В целом дорожные знаки делятся на четыре основных аспекта. Это нормативные дорожные знаки, предупреждающие дорожные знаки, информационные дорожные знаки и дорожные знаки для автомагистралей.

Некоторые из этих знаков, относящихся к категории предупреждений, объясняются следующим образом.

Опасный поворот: Конфигурацию дороги невозможно предсказать, если вы едете впервые. Независимо от того, насколько безопасной может выглядеть дорога, вы всегда можете ожидать встречи с крутым поворотом, что является потенциально опасной конфигурацией дороги.

Дорожный знак опасного поворота — указатель под прямым углом. Обычно он указывает в том направлении, куда направляется рассматриваемый изгиб.

Это поможет участникам дорожного движения понять, на какую сторону дороги идет поворот и насколько он острый.

Каждый раз, когда вы видите предупреждающий знак подобного рода, лучше всего снизить скорость автомобиля и уделить больше, чем обычно, внимание конфигурации дороги; вождение соответственно.

Круговое движение впереди: перекрестка с круговым движением являются неотъемлемой частью дорог во многих странах.Ирландия не исключение. Есть круговые развязки даже в сельской местности и в элитных районах, у нас сложные дорожные сооружения, в том числе и круговые.

Предупреждающий знак объезда обычно имеет форму трех круглых указателей, которые придают им общий вид круга того же диаметра.

Как только вы это увидите, вы должны иметь в виду, что приближаетесь к крупной кольцевой развязке.

Таким образом, ожидается, что вы снизите скорость и будете предвидеть ситуацию, с которой вы столкнетесь на кольцевой развязке.

Мини-круговая развязка: это сильно отличается от типа кольцевой развязки, описанной ранее, размер кольцевой развязки очень важен для отношения водителя, курсирующего по дороге, он определяет отношение водителей на дороге.

Следовательно, помимо обозначения предупреждающего знака объезда на дороге, очень важно иметь представление о том, насколько он велик.

Предупреждающий знак с мини-круговым движением имеет точку посередине, затем окруженную тремя изогнутыми линиями, буксирующими тот же диаметр, что делает его похожим на круг с тремя пунктирными линиями.Однако на изогнутых линиях есть маленькие стрелки или указатели, как описано на главном предупреждающем знаке с круговым движением.

Как только вы увидите что-то в этом роде, вы можете ожидать встретить не очень загруженный кольцевой перекресток. Однако вы все равно должны быть осторожны и снижать скорость по мере приближения к нему.

Объединенный трафик: в оживленных районах, вы можете увидеть две загруженные дороги, сливающиеся в наклонном формате. Вы увидите, что на самом деле это не Т-образный перекресток. Обычно полоса приема — это полоса с односторонним движением.

Когда вы собираетесь выехать на дорогу с такой конфигурацией, всегда важно снизить скорость.

Однако многие водители считают, что это не перекресток; следовательно, они имеют тенденцию просто двигаться с одинаковым уровнем скорости.

Вот почему вы видите предупреждающий сигнал для дорог этой конфигурации, чтобы водители могли следить за своей скоростью при приближении к объединенному движению.

Двустороннее движение: это также называется двойной полосой движения. В ирландских городах нередко можно увидеть две стандартные дороги рядом, разделенные бетонным гребнем, на котором расположены большие уличные фонари.

Когда вы приближаетесь к дороге этой конфигурации, вы видите предупреждающий знак в виде двух стрелок, лежащих бок о бок, но указывающих в разных направлениях.

Ожидается, что, увидев это, водители настроят свое сознание на соблюдение правил, связанных с вождением по дорогам с этой конфигурацией.

Например, они должны знать, когда им нужно быть на быстрой или медленной полосе. Опять же, они хотят проявлять осторожность при переходе с быстрой полосы на медленную или наоборот.

Впереди опасный поворот: Не запутайтесь, на самом деле существует разница между опасным поворотом и опасным поворотом. Разница в том, что один изгиб, а другой — угол.

В то время как угол довольно пологий в своем отклонении, поворот — это довольно быстро. Для опасного поворота его вздох выглядит точно как слегка изгибающаяся стрела.

По сути, вы должны проявить более значительное терпение при приближении к опасному углу.В случае поворота вы также должны быть осторожны, снижая скорость, пока вы проезжаете поворотный участок дороги.

Впереди серия опасных поворотов: конфигурация дороги может быть очень сложной. Вы найдете такие дороги в районах с неровным рельефом, таких как холмистые горы, которые иногда характеризуются неуклюжими водоемами.

В подобных случаях у проектировщиков дорог обычно не хватает возможностей для создания удобных для навигации дорог. Это порождает ряд опасных поворотов.

В такой ситуации единственный способ сохранить безопасность дорожного движения — это предупредить участников дорожного движения с помощью предупреждающего дорожного знака с надписью «впереди серия опасных дорог». Этот знак обычно имеет форму змеевидной стрелки, обозначающей множественные изгибы.

На таких дорогах нередко бывает множество ухабов. Обычно это делается для того, чтобы заставить безрассудных водителей снизить скорость при прохождении поворотов.

Ограниченная высота над головой: некоторые оси или области не забывают о типе транспортного средства, в которое разрешено движение.В большинстве случаев причиной этого ограничения может быть проходимость дороги или даже безопасность в некоторых случаях.

Для таких дорог вы можете видеть дорожные знаки, включая указанную высоту автомобилей с ограниченным доступом, если ваше транспортное средство немного длиннее контрольной высоты; вы, вероятно, столкнетесь с каким-то ограничением.

В большинстве случаев на въезде на такие дороги сооружается заграждение, предотвращающее появление нежелательных транспортных средств.

Т-образная развязка: дороги этого типа довольно распространены.Встречается как в сельской местности, так и в городских центрах.

Обычно это переход менее загруженной дороги на крупное шоссе. Это указывается на предупреждающем дорожном знаке, поскольку часто это короткая тонкая вертикальная линия, пересекающаяся с более длинной горизонтальной линией, которая заметно толще.

Впереди серия опасных поворотов: вид этого предупреждающего знака устрашает. Часто ситуация на земле столь же опасна, как предполагает этот знак.

Нет смысла бездумно ездить по таким дорогам.

История строительства аналогична описанным ранее опасным поворотам. Кроме того, на таких дорогах нередки неровности.

Если вы видите предупреждающий дорожный знак, который указывает на два последовательных крутых поворота, делая его похожим на «букву N», значит, вы должны знать, что вас ждет опасный поворот.

Имея это в виду, мы представляем полный список дорожных знаков, которые можно увидеть в Ирландии, и категорий, к которым они относятся.

Дорожные знаки предупреждающие

Вы уже знаете, что это наиболее важно для вашей безопасности при вождении.Как следует из названия, они предназначены для предупреждения о приближающейся опасности. Для лучшего понимания они разделены на несколько подкатегорий.

Впереди опасности: как упоминалось ранее, они используются для предупреждения участников дорожного движения о приближающейся опасности

• Впереди опасный угол
• Впереди круговой перекресток
• Впереди мини-круговая развязка
• Объединение трафика
• Двустороннее движение
• Опасный поворот впереди
• Впереди серия опасных поворотов
• Впереди серия опасных углов
• Ограниченная высота потолка
• Тройник

Впереди развязки: с дорогами разной важности или дорогами равной важности

• Тройник
• Y-образный переход
• Переулок
• Перекресток
• Перекресток в шахматном порядке

Расширенное предупреждение об основных дорогах

• Тройники двуполярной
• Перекресток с двойной проезжей частью
• Перекресток

Знаки предупреждения общего назначения

• Привод слева
• Пластина безопасной высоты
• Самолеты низколетящие
• Разделение дорог
• Объединяющийся / расходящийся трафик
• Двойные концы каретки
• Впереди транспортный кроссовер
• Кабели воздушные электрические
• Впереди светофоры
• Впереди пешеходный переход
• Впереди скользкая дорога.
• Дорога сужается с двух сторон
• Дорога сужается слева
• Дорога сужается справа
• Туннель впереди
• Велосипедисты
• Начало полосы для обгона
• потеря полосы движения
• Начало альпинистской полосы
• Кольцевая дорога впереди
• Резкое падение вперед
• Впереди серия ухабов
• Резкий подъем впереди
• Впереди дикие животные
• Овцы
• Крупный рогатый скот и сельскохозяйственные животные
• Лошади и пони в сопровождении
• Боковой ветер
• Впереди крутой спуск
• Крутой подъем вперед
• Опасность падения камней
• Неохраняемая набережная, канал или река
• Низкий мост впереди
• Впереди железнодорожный переезд, охраняемый воротами или подъемным шлагбаумом
• Впереди железнодорожный переезд, не охраняемый воротами или подъемным шлагбаумом
• Впереди железнодорожный переезд, охраняемый воротами или подъемными шлагбаумами
• Остановить, когда горит красный свет
• Впереди автоматический железнодорожный переезд
• Шевронная доска (влево или вправо)

Предупреждающие знаки для школ и детей

• Школа впереди
• Школьники переходят дорогу впереди
• Дети переходят вперед (в учебной зоне)
• Впереди детский переход (в жилых районах)

Трамвайные знаки

• Впереди переход трамвайной полосы
• Предупреждающие знаки для пешеходов на трамвайных полосах (посмотрите направо, посмотрите налево, посмотрите в обе стороны)
• Скользкая дорога для велосипедистов

Знаки предупредительные для дорожных работ

• Впереди дорожные работы
• Однополосный кроссовер (выезд)
• Однополосный кроссовер (задний)
• Двигаться, чтобы покинуть (одна полоса)
• Сдвинуться вправо (одна полоса)
• Двигайтесь налево (две полосы движения)
• Двигайтесь вправо (две полосы движения)
• Препятствие между полосами движения
• Конец препятствия между полосами движения
• Начало центрального резерва или препятствие
• Конец центрального резерва или препятствия
• Дорожки расходятся у кроссовера
• Дорожки воссоединяются у кроссовера
• Двухполосный кроссовер (задний)
• Двухполосный кроссовер (выезд)
• Однополосный (для челночной работы)
• Двустороннее движение
• Дорога сужается слева
• Дорога сужается справа
• Дорога сужается с двух сторон
• Офсайд (из двух) закрыт
• Ближайшая полоса (из двух) закрыта
• Офсайд (из трех) закрыт
• Ближайшая полоса (из трех) закрыта
• Две полосы офсайда (из трех) закрыты
• Две ближние полосы (из трех) закрыты.Два альтернативных стиля
• Офсайд (из четырех) закрыт
• Ближайшая полоса движения (из четырех) закрыта
• Две полосы вне игры (из четырех) закрыты
• Две ближние полосы (из четырех) закрыты
• Переулок слева
• Переулок справа
• Доступ к сайту слева
• Доступ к сайту справа
• Временное движение
• сигналы впереди
• Флагман впереди
• Очереди, вероятно, горб или съезд
• Неровная поверхность
• Скользкая дорога
• Сыпучая стружка
• Переход пешеходов налево
• Переход пешеходов Направо
• Кабели воздушные электрические
• Объезд вперед
• Объезд налево
• Объезд направо
• Дорога закрыта
• Левый перенаправленный трафик
• Перенаправленный трафик
• Перенаправленный трафик
• Перенаправленный трафик
• Конец объезда
• Пункт назначения в объезд

Таблички на дорожных работах

• Расстояние
• Длина
• Направление
• Направление и расстояние
• конец
• Осторожная скорость
• Медленная
• Скрытый вход
• Вид работ
• Используйте жесткую обочину
• Жесткое закрытое плечо
• Необработанное дорожное покрытие
• Доска барьерная
• Шевронная доска
• Ограничение скорости впереди

Дорожные знаки с ручным управлением на дорогах

• Флагман впереди
• Стоп
• Можно использовать любую форму Go или Téigh

Знаки регулирующего движения

Знаки правил — это дорожные знаки, которые требуют от водителя выполнения определенного приказа.Их также называют указателями дорожного движения.

Это, по сути, самая важная категория указателей для водителей, которые только что приехали в город, поскольку они служат для них ориентиром, чтобы они не нарушали правила дорожного движения, которые могут повлечь за собой жесткие санкции.

К ним относятся следующие

• Стоп
• Урожайность
• Знак остановки школьных надзирателей
• Нет поворота налево
• Въезд запрещен или
• Нет поворота направо
• Парковка запрещена
• Clearway
• Ограничение максимальной скорости 30 км / ч
• Ограничение максимальной скорости 50 км / ч
• Ограничение максимальной скорости 60 км / ч
• Максимальное ограничение скорости 80 км / ч
• Ограничение максимальной скорости 100 км / ч
• Максимальное ограничение скорости 120 км / ч
• Ограничение скорости на полосу
• Велосипеды запрещены
• Лошади без верховой езды или в сопровождении
• Транспортные средства запрещены
• Максимальный вес брутто (управление движением)
• Максимальная длина автомобиля
• Максимальная ширина автомобиля
• Максимальная нагрузка на ось
• Для трехосных автомобилей обгон запрещен
• Нет конных экипажей
• Ограничение по высоте
• Стоянка такси
• Крупногабаритные автомобили запрещены (в зависимости от веса)
• Без разворота
• Обгона нет
• Ограничение по высоте
• Пешеходная улица
• Парковка разрешена
• Диск парковочный
• Зональное ограничение — стоянка большегрузных автомобилей
• Конец зоны ограничения

Обязательные знаки на перекрестках: обычно белого и синего цветов.

• Поверните налево вперед
• Поверните направо
• Поверните налево Поверните направо Прямо
• Держитесь левее
• Держитесь правее
• С обеих сторон
• Мини-кольцевая развязка

Ручной дорожный знак на дорожных работах

• Стоп
• Перейти
• Грузовые автомобили запрещены (по количеству осей)
• Трамвай запрещен для пешеходов
• С полосой движения для автобуса слева
• С полосой движения для автобусов потока справа
• Автобусный переулок Contra flow
• Трамвайная полоса слева
• Трамвайная полоса справа
• Начало велосипедной дорожки
• Конец цикла
• Электронная регулируемая скорость
• ограничительный знак (только туннель)
• Ограничение переменной скорости
• Электронный периодический знак ограничения скорости
• Электронный знак периодического ограничения скорости в школе
• Трамвайная улица
• Трамвай и доступ только улица
• Автобусная улица
• Повернуть назад
• Только пешеходы и велосипеды
• Отдельные велосипедные и пешеходные полосы

Дорожные знаки: Дорожные знаки этой категории используются в туннелях, национальных дорогах и автомагистралях.

• Go (переулок)
• Остановка (полоса закрыта)
• Съехать в левую полосу движения
• Переезд в правую полосу

Знаки с изменяемым сообщением (VMS)

• Накладные VWS
• Мобильная VMS, отображающая текстовое сообщение
• Мобильная VMS с шевронами
• Форматы шевронов VMS

Информационные дорожные знаки

Обычно они имеют прямоугольную форму и содержат указания и информацию для водителей; помогая им исследовать межгосударственные дороги, не спрашивая прохожих, пешеходов или других участников дорожного движения о маршруте.

Предварительные указатели направления

• Автомагистраль
• Национальная дорога
• Национальная дорога
• Районная дорога
• Указатель переулка
• Впереди туннель Дублинского порта

Указатели на развязках

• Указатель направления на автомагистраль
• Дорожные указатели национального значения
• Дорожный указатель регионального значения
• Дорожный указатель регионального значения
• Дорожный указатель местного значения
• Знак расстояния до пункта назначения
• Знак города или деревни
• Информационные знаки велосипедной дорожки с номерами, относящимися к нанесенным на карту велосипедным маршрутам
• Знак медленного движения
• Куль-де-сак
• Символ промышленной зоны
• Автостоянка для инвалидов
• Условное обозначение аэропорта
• Символ парома
• Альтернативный маршрут для высоких транспортных средств
• Предупреждающий знак
• Знак больницы впереди
• Промежуточный знак
• Знак больницы
• Автостоянка с удобствами для инвалидов
• Застройка SOS
• Камера контроля скорости
• Впереди изменение ограничения скорости
• Предупреждающий информационный знак малого зазора
• Предупреждающий информационный знак малого зазора
• Альтернативный маршрут для большегрузных автомобилей
• Знак успокаивающий
• Знак успокаивающий
• Дополнительная пластина
• Пандусы на дороге

Туристические информационные знаки

• Предупреждающий знак для объектов в кладовой
• Предупреждающий знак для остановки с туристической информацией
• Вывеска для молодежных общежитий
• Предварительное направление в местные службы
• Подпись к утвержденной туристической информации
• Альтернативный маршрут съезда с автострады
• Указатель туристического направления
• Указатель направления достопримечательности
• Пешеходный указатель на достопримечательность
• Пешеходный указатель на парковку
• Подпись к утвержденным пунктам туристической информации

Знаки автомагистрали

Это знаки, которые в основном предназначены для того, чтобы помочь водителям понять, на какой дороге они движутся и какую дорогу ожидать в нескольких метрах.

• Впереди автомагистраль
• Впереди автомагистраль
• Предварительный указатель направления
• Знак подтверждения маршрута с маркировочной табличкой Euro Route
• Въезд на автомагистраль
• 300м до следующего съезда
• 200 м до следующего съезда
• 100 м до следующего съезда
• Автомагистраль заканчивается на 1 км впереди
• Автомагистраль заканчивается на 500 м впереди
• Конец автострады
• Типовой знак выезда на полосу
• Предварительное направление для пункта назначения
• Типичный знак следующего съезда через 2 км
• Впереди платная площадь
• Знак подтверждения маршрута для M7
• Информационный знак платной дороги
• Только авторизованные автомобили
• только Гарда
• Плата за проезд
• Платная площадь
• Площадь автострады
• информационный знак

Загрузите наш путеводитель по дорожным знакам PDF

Почему выбирают нас

Прибытие вовремя и в униформе
Полностью квалифицированный инструктор ADI
Гибкий график бронирования
Встреча на дому, в колледже и на работе
30-летний опыт вождения

Задать вопрос

Что теперь делать?

Если у вас есть вопросы относительно уроков вождения, выбора инструктора в вашем районе или вам нужна помощь в выборе подходящей автошколы, обязательно свяжитесь с нашей специальной группой поддержки по обучению вождению.

Связаться со службой поддержки

Исключительные инструкторы

Терпеливый и надежный

Настоятельно рекомендую школу вождения Ladybird. Отличный сервис, у которого так приятно учиться, независимо от того, на каком этапе вы находитесь. Очень терпелив и объяснил каждый этап EDT до мелочей!

неправильно понятых дорожных знаков, сбивающих с толку водителей

К счастью, почти каждый водитель на дороге знает, как выглядят знаки «Стоп» и «Уступи дорогу».Однако в Америке и во всем мире есть много не столь четких дорожных знаков.

История дорожных знаков

Дорожные знаки на самом деле восходят к Римской империи, когда в империи были построены каменные колонны, чтобы люди знали расстояние до Рима. Знаки стали более популярными в средние века, когда были вывешены знаки, указывающие направление в города и поселки в регионе. Знаки расширились и стали незаменимыми по мере развития автомобильной промышленности, и современные знаки изготавливаются из металла со светоотражающей пленкой для увеличения видимости.

Хотя сегодня большинство дорожных знаков в Америке довольно просты, есть несколько необычных, которые определенно выделяются из толпы.

Знак запрещения использования автотранспортных средств

Один из наиболее сбивающих с толку дорожных знаков — это знак «Транспортные средства запрещены», который обычно представляет собой белый круглый знак с красной окантовкой и изображениями автомобиля и мотоцикла. Многие люди неверно истолковывают этот знак как означающий, что на этой дороге разрешено движение только автомобилей и мотоциклов.Путаница, вероятно, связана с тем, что на изображенных транспортных средствах нет красной пересекающей линии.

Знак уступить дорогу

Примерно половину автомобилистов смущают знаки с надписью «Уступи дорогу». Некоторые люди интерпретировали этот знак как указание на замедление или даже опускание окон в поисках встречного транспорта!

Однако уступить дорогу означает снизить скорость или остановиться в случае необходимости, чтобы избежать столкновения и дождаться безопасного движения.Обычно вы видите эти знаки на знаках остановки с несколькими направлениями движения, дорогах, которые предполагают поворот на встречный путь на перекрестке, и дорогах, которые включают поворот с конечной дороги на текущую дорогу на Т-образном перекрестке.

Знак «Нет ожидания»

Водители часто неверно истолковывают знаки «Ожидание запрещены» как означающие, что они не могут въехать или припарковаться в определенной зоне. Эти знаки предназначены для того, чтобы водители могли быстро и временно остановиться и остановиться, например, чтобы высадить или подобрать пассажира.Однако водителям не разрешается оставлять свои автомобили на стоянке на какое-либо время дольше, чем потребуется для быстрой высадки или посадки.

Странные дорожные знаки по всему миру

Если вы путешествуете по миру, дорожные знаки становятся еще более запутанными в других странах и на других языках. В некоторых странах есть знаки кольцевых развязок, кольцевых развязок и диких животных, которые будут казаться совершенно чуждыми американским водителям. Если вы планируете путешествовать по всему миру, прежде чем сесть за руль, обязательно прочитайте советы по вождению в стране назначения.

Сталкивались ли вы в последнее время с дорожными знаками, которые озадачивают? Поделитесь с нами своей запутанной историей о дорожных знаках!

Автор: Первый водитель

Категории: Практические инструкции, Безопасность, Подростки

История и значение цветных светофоров

Вы знаете тот счастливый момент, когда вы нажимаете каждый зеленый свет и вся ваша поездка является бесплатной? Правильные цвета могут сделать ваш день.

Временные светофоры устанавливаются в соответствии с расписанием, которое должно согласовываться с часами пиковой нагрузки. Городам необходимо отслеживать и обновлять графики работы световых сигналов не реже одного раза в два года, чтобы эти системы оставались эффективными.

В Лос-Анджелесе, штат Калифорния, амбициозный проект по синхронизации через каждые красных светофора в Лос-Анджелесе обошелся более чем в 400 миллионов долларов. Спросите Анджелино, и они, скорее всего, согласятся, что экономия времени в дороге того стоит.В случае реализации в масштабах всей страны синхронизация могла бы сократить пробки на дорогах на 10% и снизить загрязнение воздуха на 20%. Перегрузка стоит времени, денег и жизней. Большие данные могут помочь миллионам людей безопасно путешествовать по дороге. Однако без светофора все это было бы невозможно!

Представьте себе заторы до изобретения электрического светофора. Ваша утренняя поездка на работу будет намного более хаотичной и совершенно опасной.

Изобретен первый светофор — история светофоров от взрывов в Лондоне до Мотор-сити, США

1860-е годы: светофоры начинаются с взрыва в Лондоне

Пробки для городской жизни такие же, как тосты с джемом на завтрак .Задолго до появления автомобилей хаотичные толпы делали передвижение по городу шумным, грязным и опасным.

До появления автоматических светофоров пешеходы, велосипеды, трамваи, лошади и автомобили создавали опасно хаотичные заторы.

Когда был установлен первый светофор?

Первый светофор был изобретен в Лондоне в 1860-х годах, но он был трудноузнаваемым или эффективным. Он был адаптирован из железнодорожной сигнальной системы управляющим железной дорогой Джоном Пиком Найтом в 1868 году.На железных дорогах использовались красные газовые фонари ночью для сигналов об остановках и зеленые газовые огни днем. В декабре 1868 года компания Knight установила аналогичную систему газовых фонарей и семафоров возле лондонского Вестминстерского моста.

Срок службы первого светофора был недолгим. Утечка газа привела к тому, что один из сигнальных огней взорвался на полицейском операторе в течение месяца после установки.

Ранние семафорные сигналы имели ответвления, которые читали «стоп» и «двигаться» или другие варианты.Они не были стандартизированы. Некоторые были автоматическими, некоторые — ручными.

Автоматизация светофоров заглохла после инцидента в Лондоне. Прошло сорок лет, прежде чем автомобили, заполнившие городские улицы, вынудили разработать светофоры в США. Лондон не увидит другого светофора до 1929 года.

Начало 20-го

^-е Век: многолюдные города и разрастание Америки проливают свет на движение транспорта

Соединенные Штаты — это автомобильная культура, как никакая другая страна. В отличие от большинства европейских городов, которые начали городское планирование, когда лошади были высокотехнологичными, многие города в Соединенных Штатах были спроектированы с учетом разрастания городов, пригородных участков и автомобилей.

Светофор с взрывоопасным газом John Peak Knight был разработан для координации движения транспорта в Лондоне 1868 года — пешеходов, лошадей и экипажей. Пробки были реальной проблемой, но необходимость регулирования дорожного движения возникла по мере того, как улицы города заполнялись более быстрыми и опасными автомобилями.

В начале 1900-х годов спрос на светофоры снова возрос. К началу 20-го ^-го -го века несколько патентов находились в стадии разработки.

1910-1920-е годы: эволюция светофора

По мере роста трафика и городов росла и гонка за решением растущих проблем с дорожным движением.Первыми светофорами было семафоров. Семафоры — это башни с движущимися руками, сигнализирующие о том, что движение должно остановиться или уйти. Они могли быть ручными или автоматическими. Не было единого дизайна. Придумывались и устанавливались в городах различные модели по мере необходимости.

Направление движения, когда полицейские должны были стоять на оживленных перекрестках.

1910: Автоматические указатели Чикаго.

В Чикаго автоматизированные сигнальные знаки были введены в 1910 году.Они не загорелись, но они создали четкие индикаторы движения транспорта, чтобы «остановиться» или «продолжить движение» в соответствии с обозначенными стрелками.

1912: Красные и зеленые светофоры скворечника поднимаются на Солт-Лейк-Сити

В 1912 году Лестер Уайр был полицейским, измученным движением на Мэйн-стрит и 200-юг. Он разработал стоп-сигнал с ручным переключением. Четырехсторонний ящик, поднятый на десятифутовом шесте, выглядел как скворечник и управлялся вручную офицером. Офицер щелкал переключателем, чтобы переключаться между приглушенным красным и зеленым светом.

1914: Первый электрический сигнал с ручным управлением поступает в Кливленд

Как и семафор 1910, первый электрический сигнал использовал слова. Однако слова больше не писались на поднимающихся и опускавшихся руках. Слова «стоп» или «двигаться» горели. Столбы загорелись на каждой из четырех угловых стоек на перекрестке. Однако это не было автоматизировано. Для переключения переключателей требовалась будка с оператором.

Система позволяла полицейским переходить с середины улицы на угол.С этой позиции офицер мог наблюдать за толпой. Если подъехала машина скорой помощи, офицер мог щелкнуть выключателем и очистить перекресток, включив все красные огни. Теперь машина скорой помощи могла проехать без особых усилий.

1917: первая автоматизированная система электрического красного и зеленого света оглушает Сан-Франциско

Наконец, в Сан-Франциско в 1917 году была представлена ​​первая электрическая система красного и зеленого света, которая могла работать автоматически (или вручную).

1920: ревущий желтый свет

В 1920 году первая трехцветная световая система была представлена ​​в Детройте, также известном как Motor City , США. У эволюции светофоров не могло быть более подходящего контекста, чем Motor City. Ford Motor Company была основана в Детройте в 1903 году (за ней последовали и другие автомобильные компании). Ford сделал автомобили доступными для более простых людей, а не для богатых, создав крупномасштабное заводское производство.

Ford Model T (1921)
Заводское производство создано для новой эры владения автомобилями.

Стоп и ехать было недостаточно для новых объемов машин, проезжающих через перекрестки. Улицы заполнились новым количеством автомобилей, а также повозками, шумными толпами, велосипедами, конными экипажами и трамваями. Введение предупреждающего желтого светового сигнала помогло повысить безопасность водителя, уменьшив количество аварий, связанных с включением красных огней.

Штаб-квартира General Motors в Мотор-Сити, США

(Стоп-сигналы были невероятно важны на хаотичных городских улицах.Пешеходные переходы даже не вводились до 1951 года. Первые пешеходы со смертельным исходом в США произошли в 1899 году.)

1923: запатентованы трехпозиционные светофоры

Разработка современных светофоров, возможно, началась в Лондон, но вырос он в Соединенных Штатах. В Кливленде афроамериканский изобретатель по имени Гарретт Морган придумал доступный запатентованный светофор. Желтый свет сделал перекрестки более безопасными, чем старая система stop и go .Новый дизайн был достаточно недорогим, что позволяло установить намного больше огней.

Морган продал патент компании General Electric, и светофоры обозначились зеленым светом.

Значение цветных светофоров: список сигналов электрического движения

Зеленый означает «вперед». Это так просто, но все же лучше проверять оба пути на наличие встречного трафика, который может не обращать внимания или пропускать свет.

Желтый означает сбавить скорость и приготовиться к остановке.Это не означает, что впереди полный газ. Хотя вам может сойти с рук стрельба на перекрестке, движение по желтой дороге может привести к билетам и опасным авариям.

Желтый — это предупредительный цвет. Это значит помедленнее. Это не значит «идти быстрее».

Красные огни четко и последовательно предупреждают о необходимости остановиться. Даже там, где на красный свет разрешены правые повороты, перед поворотом направо необходимо полностью остановиться. Вы также должны уступить дорогу любому сквозному движению, имеющему преимущественное право проезда.

В большинстве штатов и городов вы можете повернуть направо на красный, если не указано иное. В Нью-Йорке нет права на красное.

Красные стрелки означают, что в большинстве штатов нельзя повернуть направо на красный. Зеленая стрелка в этих случаях — единственный раз, когда вы можете повернуть. Однако вы можете повернуть направо по красной стрелке после точки в следующих штатах:

• Иллинойс
• Канзас
• Луизиана
• Мэриленд
• Мичиган
• Нью-Гэмпшир
• Северная Дакота
• Южная Дакота
• Южный Каролина
• Юта
• Штат Вашингтон
• Вайоминг

Мигающий красный — то же самое, что знак остановки, обычно используется на четырехсторонних перекрестках с минимальным движением.Достигнув мигающего красного светофора, сделайте полную остановку.

Мигающие красные стрелки аналогичным образом означают остановку и переход к повороту.

Мигает желтым светом означает выход или предупреждение, как за пределами пожарного депо.

Желтых мигающих огней во всех направлениях нет, так как это запрещено в США. Если у вас мигает желтый свет, вы должны уступить встречному движению.

Мигающие желтые стрелки являются частью четырехсигнального светофора с защитой от движения на повороте.Они используются в некоторых состояниях после защищенного зеленого указателя поворота или стрелки, но перед устойчивой желтой стрелкой. Когда отображается мигающая желтая стрелка, вы можете повернуть, уступив дорогу пешеходам и движению транспорта.

Непрерывные желтые стрелки поддерживают обычное предупреждение желтым светом в трех световых сигналах, что означает остановку или подготовку к остановке.

В системе с четырьмя сигналами, имеющей мигающую желтую стрелку, постоянная желтая стрелка является сигналом об окончании периода доходности.Красная стрелка вот-вот начнется. Транспортные средства должны остановиться, если это возможно. Штрафы возможны по устойчивой желтой стрелке.

Значение светофора довольно одинаково по всем направлениям и с различными отклонениями. Зеленый означает, что можно продолжать безопасно (хотя вы все равно должны проявлять осторожность). Желтый означает осторожность и уступки. Красный означает опасность и остановку. Всегда управляйте автомобилем осторожно и подчиняйтесь сигналам светофора.

Зебры, тупики, пеликаны или ястребы для пешеходов? | TheCityFix

Ходить опасно.Но «тупиковые» переходы — один из способов обезопасить пешеходов. Фото через webax.it.

В следующий раз, когда вы услышите, как сверстники-транзитеры спорят о преимуществах тупиков по сравнению с пеликанами, вы сможете присоединиться к дискуссии!

Этот пост был вдохновлен дискуссией на листинге устойчивого транспорта о том, какие типы пешеходных переходов следует устанавливать на определенных перекрестках в индийских городах. Большинство пешеходных переходов, вдохновленных животными, имеют британское происхождение и в основном находятся в США.K. или страны с политикой транзитного инжиниринга, находящейся под влиянием Великобритании.

Вот небольшой учебник по переходам зебры, пеликана, тупика, тукана, ястреба, пегаса и танца Барнса.

CROSSWALKS STIR CONTROVERSY

Первый сигнал пешеходного перехода был установлен в Лондоне в 1868 году, но он вызвал споры, и его быстро сняли. Изображение взято с Wikipedia.org.

Руководство Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) содержит рекомендации для государственных и местных органов власти о том, где следует устанавливать пешеходные переходы:

• Пешеходные переходы должны быть отмечены на всех перекрестках, на которых «существует значительный конфликт между движением транспортных средств и пешеходов.”
• Разметка пешеходных переходов должна быть предусмотрена в местах скопления пешеходов, например, на островах погрузки, на пешеходных островах в середине квартала и / или там, где пешеходам требуется помощь в определении подходящего места для перехода улицы.

MUTCD также требует тщательных инженерных исследований перед установкой пешеходных переходов, чтобы предотвратить «неизбирательное» использование.

Однако MUTCD не дает указаний по конкретным условиям — например, интенсивность движения, количество пешеходов, количество полос движения или наличие медианы — все это определяет, следует ли устанавливать размеченный пешеходный переход.

Согласно FHWA, решения о том, где разместить пешеходные переходы, были оставлены государственным чиновникам и местным транспортным инженерам, что вызвало споры по поводу оптимальных условий для использования пешеходных переходов. Это противоречие усиливается исследованиями, которые показали, что пешеходные переходы в некоторых случаях снижают безопасность пешеходов.

Тип установленного пешеходного перехода также может иметь большое значение для безопасности пешеходов.

Во многих городах США используются варианты перехода «зебра», но они склонны к использованию переходов «зебра», поскольку они более заметны для водителей.Изображение взято из Руководства пользователя пешеходных сооружений FHWA.

ZEBRAS

В 1951 году родились пешеходные переходы с изображением животных и зебры. Переходы «зебры» получили свое название, потому что они обозначены поперек дороги черными и белыми полосами одинаковой ширины; в Великобритании они обычно сопровождаются мигающими янтарными маяками, известными как маяки белиша, с обеих сторон, предназначенными для предупреждения водителей. Переходы «зебра» иногда называют лестничными переходами в Соединенных Штатах, а FHWA определяет переходы «зебра» как имеющие диагональные полосы.

В Боулдере, штат Колорадо, автомобили должны останавливаться перед «линией уступки», чтобы оставаться на безопасном расстоянии от пешеходов на пешеходном переходе. Фото взято с BoulderColorado.gov

.

Обычно это первый переход, который приходит на ум, когда думаешь о пешеходных переходах. Однако им обычно не хватает достаточных знаков, предупреждающих о приближающихся водителях — особенно когда они установлены в неконтролируемых местах — и они могут внушать пешеходам ложное чувство безопасности, снижая их концентрацию на дорожном движении вокруг них и снижая их безопасность.Поэтому исследования поведенческой психологии, изучающие поведение пешеходов и автомобилистов, являются неотъемлемым компонентом анализа передовой практики пешеходных переходов.

Чтобы сделать пешеходные переходы более безопасными, города добавили предупреждающие дорожные знаки, предупреждающие автомобилистов, и установили линии уступов, установленные за пешеходным переходом, со знаками «уступайте здесь пешеходам», мигающими верхними и фарами на улице, чтобы предупредить водителей о необходимости остановиться.

ПЕЛИКАНЫ — пешеходные переходы с регулируемым освещением

Красный мужчина изображен стоящим, чтобы не смущать дальтоников.Изображение с фотографий Доминика.

На многих переходах для пеликанов зеленый человечек загорается, когда пешеходы могут переходить дорогу. Изображение с фотографий Доминика.

На самом деле, их следует называть Pe-Li-Con — название происходит от первых букв названия пешеходных переходов, контролируемых светом, — но Великобритания решила изменить «o» на «a», чтобы сохранить имена животных. Они были разработаны для управления движением на пешеходных переходах в середине квартала, позволяя пешеходу нажать кнопку, чтобы дать приближающимся автомобилистам красный свет.Когда автомобилист загорается на красный свет, сигнал пешехода меняется с красного человека на идущего зеленого человека. Иногда световые сигналы издают звуковой сигнал, информируя слабовидящих о том, что они могут перейти дорогу. (Существует также экспериментальный интерактивный «LonelyLight», о котором мы писали здесь, который на самом деле разговаривает с пешеходами остроумными комментариями.)

Пеликаны наиболее распространены в Великобритании и таких странах, как Новая Зеландия, которые имеют сильное влияние британского транспортного машиностроения.

Многие переходы в стиле пеликанов в Америке включают переходы «зебра», а некоторые переходы, которые выглядят как «пеликаны», больше не контролируются пешеходами с момента появления светофоров с компьютерным управлением.

Варианты перехода пеликанов включают сигналы, которые отсчитывают секунды, оставшиеся до смены света. Эти сигналы распространены в Соединенных Штатах, в том числе в Вашингтоне, округ Колумбия и Нью-Йорке, и сейчас проходят испытания в Великобритании

.

Одной из проблем, связанных с обычными переходами между зелеными и красными пеликанами в Великобритании, является период их затемнения: на некоторых пеликанах зеленый человек исчезает, а красный не загорается, что сбивает с толку пешеходов. Такие переходы постепенно сокращаются в США.K. А в Соединенных Штатах последняя версия MUTCD требует, чтобы огни обратного отсчета были постепенно включены на всех переходах для пеликанов в течение следующих десяти лет.

Боулдеринговые переходы «зебра» усовершенствованы с помощью кнопочного перехода «пеликан». А световые сигналы на знаках на пешеходных переходах, активируемые пешеходами, предупреждают автомобилистов о переходе людей. Фото взято с сайта BoulderColorado.gov.

PUFFINS — Удобные для пешеходов интеллектуальные переходы

В последнее время тупики стали популярным местом пересечения U.K. Департамент транспорта Великобритании (DfT) разработал тупиков, чтобы попытаться стандартизировать сигналы пешеходных переходов и уменьшить путаницу между пешеходами и автомобилистами на переходах. Согласно «Руководству по эффективной практике тупиков» DfT, тупики призваны «обеспечить основу для стандартизированной формы сигнализации на всех переходах; переход для пешеходов, велосипедистов и наездников ».

Некоторые эксперты говорят, что тупики улучшают пеликанов, включая:

• Фонари, регулирующие движение пешеходов на ближней стороне, по диагонали от края дороги, а не на противоположной стороне дороги.Они призваны одновременно упростить отслеживание сигналов и трафика. Эти фонари также подходят для пешеходов с плохим зрением, которые часто не видят огни на другой стороне улицы.
• Датчики перехода позволяют пешеходам «продлить» сигнал перекрестка, потому что они не позволяют свету переключаться, когда медленно движущиеся пешеходы обнаруживаются на пешеходном переходе. Кроме того, они повышают эффективность за счет отмены нежелательного движения пешеходов, поэтому движение транспорта не останавливается без надобности. Если на пешеходном переходе никого не обнаруживают, время очистки сводится к минимуму.Это сводит к минимуму задержки транспортных средств, особенно на переходах между блоками.

Тупики были разработаны для повышения безопасности дорожного движения. Однако, согласно Руководству по эффективной практике DfT Puffin, исследования их эффективности привели к противоречивым выводам. И, как мы обсудим позже, они дорогие.

Туканы используются в Великобритании, чтобы велосипедисты могли переходить дорогу пешеходам. Они используют детекторы перехода, такие как тупики, и стоят примерно столько же, сколько тупики. Фото через Ньюкасл.gov.uk.

TOUCANS — Где двое могут пересечься

Туканских переходов получили свое название, потому что они созданы для двоих: пешеходов и велосипедистов. Они похожи на тупиков, но шире.

Пеликаны, тупики и туканы обычно сопровождаются зигзагообразной разметкой перед пешеходным переходом, чтобы предупредить водителей о приближении к пешеходному переходу.

PEGASUS — Четвероногие друзья

Переходы Pegasus объединяют всадников, в том числе более высокие кнопки для людей на лошадях.

HAWKS — Активированные кроссовые прогулки высокой интенсивности

Департамент транспорта Тусона разработал переходы типа «ястреб» и установил пять в 2004 году; сейчас в эксплуатации 40 ястребов.

«Ястребы» имеют надземные указатели, напоминающие автомобилистам «остановиться на красном» и предупреждающие их о «пешеходном переходе».

Вот как работают сигналы ястреба:

Если не активирован, сигнал гаснет. Сигнал HAWK активируется кнопкой пешехода.Верхний сигнал начинает мигать желтым, а затем непрерывным желтым светом, рекомендуя водителям подготовиться к остановке. Затем сигнал загорится сплошным красным светом и покажет пешеходу знак «Идти». Наконец, попеременно мигающий красный сигнал указывает, что автомобилисты могут продолжать движение в безопасном месте после полной остановки. Пешеходу показывают мигающую надпись «Не ходи» с обратным отсчетом, указывающим время, оставшееся до перехода.

Ястребиный переход в Тусоне. Надземная вывеска объявляет «пешеходный переход». Фото через saferoutesinfo.орг

Чтобы определить, где HAWKS наиболее необходимы, Tucson использует форму оценки приоритета HAWK, которая состоит из десяти вопросов об авариях и дорожном движении на конкретном перекрестке.

Предварительные исследования ястребов были многообещающими; а в августе 2009 года в Вашингтоне, округ Колумбия, был установлен пешеходный сигнал «ястреб» на перекрестке на Верхней Джорджии авеню, северо-запад.

Новый пешеходный переход Barnes Dance на пересечении 7-й и H Streets NW в Вашингтоне. Диагональные линии помогают направлять пешеходов.Фото с сайта wtop.com.

БАРНС ТАНЕЦ

Танец Барнса — также известный как пешеходная схватка — это пешеходный переход, на котором останавливается движение на

.

со всех сторон, пешеходы могут пересекать перекресток в любом направлении.

Барнс Дэнс получил свое название от дорожного инженера Генри Барнса. Барнс был уполномоченным по дорожному движению в таких городах, как Нью-Йорк, Денвер и Балтимор в середине двадцатого века, и активно продвигал пешеходный переход.

Недавно компания D.C. Министерство транспорта (DDOT) пилотировало модифицированный Barnes Dance на одном из самых популярных перекрестков города — 7-й и H-й улицах на северо-западе в китайском квартале.

Директор

DDOT Гейб Кляйн сказал: «Около 27 000 пешеходов используют этот перекресток в среднем в день и около 26 000 транспортных средств. Мы считаем, что, используя Barnes Dance, мы можем свести к минимуму конфликты и создать более безопасную среду для всех ».

В отличие от обычного перехода Barnes Dance, где пешеходам дают сигнал «идти» только тогда, когда движение остановлено во всех направлениях, пешеходы на 7-й и H улицах также смогут переходить дорогу с движением с зеленым сигналом.Кроме того, согласно DDOT, в отличие от вашего повседневного Barnes Dance, «этот улучшенный Barnes Dance будет запрещать все повороты для всех транспортных средств на этом перекрестке», повышая безопасность пешеходов.

ЧТО ЛУЧШЕ?

На этот вопрос нет короткого и простого ответа, что является одной из причин, по которой до сих пор не стандартизированы пешеходные переходы в таких местах, как Соединенные Штаты.

Исследования безопасности пешеходов на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах на неконтролируемых перекрестках, например, в США, дали противоречивые результаты.Однако, согласно FHWA, «противоречивые результаты могут быть связаны с ограничениями дизайна исследовательского проекта, который содержал множество смешанных переменных и небольших, потенциально предвзятых размеров выборки и сайтов».

Пешеходный переход в виде зебры в Бернаби, Британская Колумбия, Канада, украшен светящимися надземными знаками. Фото взято с wikimedia.org.

СПОСОБЫ ДВИЖЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

В целом, существует тенденция к усилению функций стабилизации дорожного движения на переходах.В Соединенных Штатах исследования показали, что пешеходы обычно ходят медленнее, чем 4 фута в секунду, которые MUTCD определяет как «нормальные», что делает меры по снижению дорожного движения еще более важными. К ним относятся приподнятые пешеходные переходы, более качественные и более заметные знаки и дорожная краска, дополнительные линии «уступки пешеходу» перед пешеходным переходом или ограничение правого поворота на красный вместо установки более высокотехнологичных и дорогих переходов. Установка скрещивания пеликанов, тупиков и туканов стоит от 50 000 до 70 000 долларов.

Согласно FHWA, «безопасность пешеходов максимальна, когда водители знают место перехода и знают, когда пешеход пытается перейти». Для предупреждения автомобилиста могут использоваться различные световые сигналы:

• Мигающие светофоры над пешеходным переходом; и
• Проблесковые огни встроены в поверхность пешеходного перехода; и
• Мигающие сигналы для предупреждения автомобилистов о присутствии пешеходов.

Самый известный в мире переход «зебра», пройденный группой The Beatles на Эбби-роуд.На фото не видно маяков с обоих концов. Изображение взято с gameslatest.com.

Даже птицы используют пешеходные переходы с пользой:

NYC DOT — Служба поддержки клиентов

Сообщить о проблеме

Уличные дефекты

Обвалы

Обвалы — это неровные ямы с глубокой пустотой, в которых тротуар раскололся и упал в глубокое пустое пространство без твердого дна.Обвалы больше и глубже выбоин, и их геометрическая форма не похожа на дефектную выемку на улице. Обвалы обычно вызваны проблемами с подземной инфраструктурой. Часто в яме можно увидеть большие куски тротуара. Департамент транспорта Нью-Йорка проверяет сообщенные обрушения и, в случае необходимости, отправляет отчет Департаменту охраны окружающей среды (DEP) или другому коммунальному предприятию для проведения ремонта. Сообщите об обвале на улице в DEP онлайн через NYC311 Сообщите об обвале на шоссе в DEP онлайн через NYC311

Кочки

Кочки — это места, где асфальт проезжей части поднимается вверх волнообразно.Обычно они расположены на перекрестках с интенсивным движением грузовиков или автобусов. Департамент транспорта Нью-Йорка обычно выполняет точечное фрезерование и укладку дорожного покрытия, которые могут выполняться в сезон отсутствия дорожного покрытия, с середины декабря до середины марта. Сообщите о запросе на ремонт кочки или улицы онлайн в NYC311.

Пондинг

Образование отложений — это скопление воды в низких точках проезжей части, как правило, в результате недостаточного дренажа или неправильной сортировки. Сообщите о скоплении людей на улице в DEP онлайн в NYC311. Сообщите о затоплении на шоссе в DEP онлайн в NYC311

Отсутствующие крышки люков

Сообщить о пропаже крышек люков в DEP онлайн в NYC311

Улица Аппаратные дефекты

Уличная фурнитура может быть затонувшей, треснувшей, отсутствующей, наклоненной, разрушенной или может находиться выше или ниже уровня земли, что мешает плавности движения.Обычно инспектор Департамента транспорта г. Нью-Йорка рассматривает дефект. Если это возможно, NYC DOT направит соответствующему владельцу коммунального предприятия отчет о корректирующих действиях. Сообщите о треснувшем, отсутствующем или неисправном уличном оборудовании онлайн в NYC311.

Дефектные стрижки

Неисправное восстановление выемки улиц — это когда поверхность улицы больше не ровная, потому что заполненная выемка просела на один дюйм или более или была слишком высокой. Уличные разрезы обычно имеют квадратную или прямоугольную форму.Обычно инспектор Департамента транспорта г. Нью-Йорка рассматривает дефект. В случае необходимости инспектор выдаст отчет о корректирующих действиях стороне, выполнившей резку улиц, в том числе другим городским агентствам. Если ответственная сторона не может быть определена, Департамент транспорта штата Нью-Йорк выполнит ремонт. Сообщите в NYC311 о неудавшемся ремонте улицы или о старом отключении электроэнергии См. Список защищенных улиц (срезы запрещены, за исключением аварийных работ или санкционированных Комиссаром) Узнайте, у кого есть разрешение на строительство улицы в вашем районе

Открытая улица Cut

Открытые выемки на улице — это когда выемка на улице остается открытой, как правило, потому, что на проезжей части ведутся активные работы.Обычно инспектор DOT Нью-Йорка рассматривает дефект. В случае необходимости инспектор свяжется с ответственным экскаватором и, в случае отсутствия ответственной стороны или другого персонала, ответственного за реагирование, останется на месте до прибытия сторон. Сообщите о выезде на улицу онлайн в NYC311. Найдите правообладателя на строительство улицы

Ямы

Уличное отверстие круглой или овальной формы с определяемым дном. Дно может быть бетонным основанием проезжей части и может быть частично заполнено илом, грязью или рыхлым гравием.Состояние не выглядит искусственным и обычно не находится в зоне коллапса. Для того чтобы выбоина была «действенной», она должна быть не менее одного фута в диаметре и трех дюймов в глубину. Как правило, выбоину проверяет инспектор DOT Нью-Йорка. Если потребуется принять меры, Департамент транспорта штата Нью-Йорк отремонтирует его. Сообщите о выбоине на улице онлайн в NYC311 Сообщите о выбоине на шоссе онлайн в NYC311 Проверьте статус ремонта выбоины на веб-сайте NYC DOT Проверяйте статус запросов на обслуживание онлайн через NYC311

Знаки, огни и сигналы

Поврежденные или сломанные пешеходные или светофоры

Немедленно позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о сломанных светофорах или пешеходных сигналах.DOT и его подрядчики постараются решить проблему в кратчайшие сроки. Узнать больше о светофорах

Уличные фонари повреждены или разбиты

Используйте эту форму, чтобы сообщить о неработающем уличном фонаре или получить информацию о том, как сообщить о проблеме с напряжением (если вы видите небольшой мигающий красный свет рядом с лампочкой). Ваш отчет будет направлен непосредственно подрядчикам DOT по обслуживанию уличных фонарей. Сообщите о повреждении или поломке уличного фонаря

.

Дорожные знаки повреждены или отсутствуют

DOT уделяет первоочередное внимание ремонту знаков, которые напрямую влияют на безопасность.К ним относятся знаки «Стоп», знаки с односторонним движением, знаки «Не входить», знаки уступки и некоторые школьные знаки. Сообщить о дорожном знаке, который отсутствует, неразборчиво или испорчен

Препятствия на улицах и тротуарах

Проблемы строительства улиц и тротуаров

Используйте 311 Online, чтобы сообщать о проблемах, связанных со строительными работами на тротуаре, проезжей части или шоссе. Сообщить о тротуаре, заблокированном строительством Сообщайте о других проблемах на улицах и тротуарах

Неправильные газетные киоски

Газетные киоски должны соответствовать закону, регулирующему их размещение на городских тротуарах.Newracks также необходимо поддерживать в чистом и аккуратном состоянии. Пожаловаться на газетный киоск

Незаконные банкоматы на тротуаре

Размещение банкоматов на тротуарах общего пользования в Нью-Йорке запрещено. Если банкомат установлен на тротуаре общего пользования, DOT направит владельцу собственности Уведомление о вторжении, в соответствии с которым владелец должен удалить банкомат в течение 30 дней. Сообщите об банкомате на тротуаре или позвоните по номеру 311

.

Запрос разрешения или услуги

Велосипедисты

Велосипедные карты Нью-Йорка

Велосипедная карта Нью-Йорка — это ежегодное бесплатное издание DOT.Вы можете получить копию в веломагазинах, библиотеках и школах по всему городу. Узнайте больше о велосипедной карте Нью-Йорка

Велосипеды в зданиях

Программа «Велосипеды в зданиях» направлена ​​на увеличение количества поездок на велосипедах, предоставляя велосипедистам безопасную парковку в течение рабочего дня. Программа основана на Законе о доступе велосипедов в офисные здания, который требует, чтобы в коммерческих офисных зданиях велосипедисты могли привозить велосипеды в свои офисы на лифте по запросу.Узнайте больше о велосипедах в зданиях

Городские стойки

Из-за большого интереса может пройти значительное время, прежде чем DOT сможет исследовать новые запросы. Предложить новую стойку для велосипедов Сообщить о повреждении City Rack Узнайте, как подать заявку на получение велогонки

Коммерческие автомобили

Разрешения на междугородние автобусы

DOT был уполномочен Законодательным собранием штата Нью-Йорк внедрить систему разрешений для операторов междугородних автобусов.Эта система требует, чтобы операторы междугородних автобусов обращались за разрешением в DOT, прежде чем они смогут делать остановки на улицах города. Процесс утверждения разрешения будет включать консультации с местными сообществами, а также с MTA и администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, где это необходимо, с обеспечением участия заинтересованных сторон в этом процессе. Узнайте больше о разрешениях на междугородние автобусы Подать заявку на разрешение на междугородний автобус

Запросить карту маршрута для грузовиков

Закажите копию текущего издания Карты маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка по почте.

Крупногабаритные автомобили

Транспортные средства на дорогах Нью-Йорка подлежат ограничениям по размеру и весу. Подать заявку на разрешение на крупногабаритный автомобиль

Автомобилисты

Разрешение на использование скоростной полосы

Разрешение на проезд на

Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам, маршрутным такси и другим общественным транспортным средствам использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels. Скачать приложение

Парковка

Некоммерческая организация (Государственная инвалидность)
Если вы представляете некоммерческую организацию, работающую в Нью-Йорке и обслуживающую сообщество людей с ограниченными возможностями, и вы хотите подать заявление на получение разрешения на парковку в штате для людей с ограниченными возможностями (PPPD), щелкните здесь

Разрешения на парковку для бизнеса

Разрешение на стоянку для бизнеса агентства

доступно для городских, государственных или федеральных агентств, чьим сотрудникам необходимо парковаться во время служебных дел.Подать заявку на получение разрешения на парковку для бизнеса агентства

Годовое разрешение на парковку на улице

Ежегодные разрешения на парковку на улице доступны для некоммерческих организаций, чтобы помочь в выполнении их миссии. Разрешения разрешают транспортным средствам ограниченную стоянку и право парковки в зонах погрузки и на парковочном счетчике. Подать заявку на годовое разрешение на парковку на улице

Разрешение на парковку для священников

Представитель молельных домов может подать заявление о разрешении на стоянку священнослужителей, выполняющих служебные обязанности в их молитвенных домах, похоронных бюро и больницах.Узнать больше о разрешении Подать заявку на разрешение на парковку для священников

Разрешение на парковку для инвалидов

DOT выдает два типа разрешений для граждан с ограниченными возможностями — разрешение штата Нью-Йорк и разрешение города Нью-Йорка. Существуют разные требования к получению и разное использование этих разрешений. Узнать больше о разрешениях Подать заявку на разрешение на парковку для инвалидов онлайн Сообщить об утерянном или украденном удостоверении по инвалидности (pdf) Сообщить о неполучении разрешения (pdf) Временно поменять транспортное средство по инвалидности

Разрешение на использование скоростной полосы

Разрешение на проезд на

Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам, маршрутным такси и другим общественным транспортным средствам использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels.Скачать приложение

Разрешения на муниципальную парковку

Приобретите ежемесячный пропуск на парковку на определенных муниципальных парковках. Скачать заявку (pdf)

Разрешение на проведение уличных работ

Засыпки и основы и курсы износа

После завершения уличных работ уполномоченные должны восстановить все проемы улиц и раскопки. Сообщите о засыпке, основании или изнашивании.

Разрешение на строительство улицы

Строительная промышленность и государственные учреждения должны подавать заявки на получение разрешений на строительство дорог, зданий и тротуаров на городских улицах и не платных мостах.Руководство DOT по уличным работам содержит полную информацию о разрешениях на строительство улиц. Жители города могут проверить статус активных разрешений на строительство улиц по всему Нью-Йорку.

Свидетельства о страховании

Заявки на разрешение на строительство улиц должны включать нотариально заверенное заявление страхового брокера или страховой компании, подтверждающее точность покрытия, описанного в сертификате, и приемлемый сертификат страхования (pdf). Узнайте больше об условиях требований для подачи заявок на получение разрешения на строительство улиц

Ремонт тротуаров

Цель

DOT — сделать 12 750 миль городских тротуаров безопасными для пешеходов.DOT заменяет более 2 миллионов квадратных футов тротуаров в год, в основном на городской собственности и в жилых кварталах. Несмотря на масштабный ремонт, он составляет менее 1% от общей площади тротуаров города каждый год. DOT полагается на владельцев собственности в обслуживании остальных тротуаров. Узнайте больше о программе ремонта тротуаров DOT

Ускоренный ремонт тротуаров

Домовладельцы, которые столкнулись с нарушением правил тротуара, могут воспользоваться программой ускоренного ремонта тротуаров DOT.В случае ускоренного ремонта DOT устраняет неисправность, и городские власти выставляют вам счет на стоимость работ. Никаких дополнительных проверок не требуется. Узнать больше об ускоренном ремонте тротуаров

Разрешения по почте

Частные домовладельцы могут подать заявление на получение разрешения на ремонт тротуара по почте, если они производят ремонт самостоятельно и / или если разрешение выдано в ответ на нарушение правил тротуара. Учить больше

Отзывные согласия и франшизы

Отзывные согласия

Подать заявку на отзывное согласие на использование общественных мест в личных целях, таких как кафе на тротуаре или паровые трубы и телекоммуникационные каналы под землей.Большинство приложений должны включать план, составленный профессиональным инженером или зарегистрированным архитектором. Контрольный список проверки плана описывает требования. Скачать форму заявки

Список обращений за концессиями

Если вы заинтересованы в том, чтобы попасть в список предложений концессии DOT, пожалуйста, заполните эту форму. Узнайте больше о ведении бизнеса с DOT

Принять шоссе

Программа Adopt-A-Highway — это возможность для гордых жителей Нью-Йорка не облагаемая налогом возможность внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые дороги в районе Нью-Йорка.Узнайте больше о программе «Принять автостраду».

Adopt-A-Greenway

Программа Adopt-A-Greenway — это возможность для гордых жителей Нью-Йорка, не подлежащая налогообложению, внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые пешеходные и велосипедные дорожки в Нью-Йорке. Узнать больше

Знаки и сигналы

Знак продаж

Программа продаж знаков DOT предлагает широкий выбор знаков, от точных копий уличных знаков до персонализированных знаков для парковки.Изготовленные на заказ вывески — отличный подарок, на них можно нанести корпоративный или другой логотип. Учить больше Заказ вывесок на заказ в DOT

Баннер Разрешений

Подайте заявку на установку баннера, рекламирующего публичное мероприятие или культурную выставку, на любой собственности в пределах юрисдикции DOT. Узнать больше

Освещение для праздников

Районы по развитию бизнеса, местные корпорации развития и другие группы могут использовать эту форму для запроса разрешения на установку временного гирлянды / праздничного освещения и / или другого временного освещения, прикрепленного к городским уличным фонарям и / или любому другому электрическому оборудованию.Подать заявку на разрешение на праздничное освещение (pdf)

Мебель и оборудование для улицы

CityBench

DOT устанавливает привлекательные и прочные скамейки по всему городу, особенно на автобусных остановках, торговых коридорах и в районах с высокой концентрацией пожилых людей. Запросить CityBench

Улица Количество мест

Сиденья

Street — это открытые общественные места и сиденья, устанавливаемые в местах, где сиденья на тротуаре недоступны. В теплую погоду, когда возрастает потребность проводить время на свежем воздухе, Street Seats может временно заменить несколько парковочных мест местами сбора в районе, идеально подходящими для еды, чтения, работы, встречи с другом или отдыха.Узнайте о подаче заявки на получение места на улице

Дорожные сигналы и правила

Окрестности медленных зон

Районные медленные зоны — это программа на уровне сообщества, которая снижает ограничение скорости с 30 до 20 миль в час и добавляет меры безопасности в выбранной зоне, чтобы изменить поведение водителя. Цель зоны замедленного движения по соседству — снизить частоту и серьезность ДТП. Узнайте, как подать заявку на получение медленной зоны в вашем районе

Новые светофоры

DOT использует подробный процесс, называемый исследованием контроля перекрестков, чтобы определить, подходят ли сигналы светофора или многосторонние знаки остановки для данного места.Узнайте о том, как DOT решает установить светофоры Напишите Уполномоченному, чтобы запросить новый сигнал

Улица с односторонним движением

Все предложения по переоборудованию улиц с односторонним движением должны сначала быть рассмотрены Советом местного сообщества, чтобы убедиться, что существует общее согласие сообщества с предлагаемым изменением. Поэтому граждане должны сначала подать письменный запрос в местный совет сообщества. Совет сообщества рассмотрит предложенное изменение и, если Совет поддержит изменение, направит запрос в DOT для расследования.

No related posts.