Как работает знак остановка запрещена: Знак «Остановка запрещена» — зона действия, исключения — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Как работает знак «Остановка запрещена» в парковочных карманах – разбираемся, что обязан знать автолюбитель | ПОЛНЫЙ БАК

Нередко рядом с парковочными карманами встречается знак «Остановка запрещена», но многие там паркуются. Они игнорируют его. Я вместе с вами хочу разобраться, что обязан знать автолюбитель о работа данного знака рядом с парковочными карманами. Вы ведь как и я не хотите никому отдавать свои кровно заработанные за штрафы?

Знак «Остановка запрещена» перед парковочным карманом. Источник: Яндекс Картинки

Как появляются такие знаки?

Нелогичным кажется то, что знак находится прямо рядом с парковочными карманами. Как так происходит-то? Почему тут остановка запрещена и запрещена ли она вообще?

Для начала отмечу, что в большинстве случаев, появление знака «Остановка запрещена» обуславливается тем, что сами бизнесмены направо и налево открывают офисы, магазины. Из-за чего люди начинают парковаться вблизи к ним – чтобы быстро зайти, купить нужный товар или услугу и выйти без поиска авто на ближайшей парковке в другом квартале.

Естественно, подобное не нравится властям. После чего там появляются знаки «Остановка запрещена», по факту, ограничивающие возможность не только парковаться, но и останавливаться в этих карманах.

Далее система действует следующим образом: туда приставляются патрульные экипажи, которые штрафуют водителей. А последние пополняют казну конкретного региона.

У инспекторов ГИБДД логика простейшая: карман для парковки есть, но перед ним знак – значит, водитель нарушил правила дорожного движения. Но и здесь есть один нюанс, который инспекторы ДПС ГИБДД умышленно «забывают».

Данный знак действует исключительно на проезжую часть, а парковочный карман на то так и называется, что не является проезжей частью.

А вывод простой: если не знаешь ГОСТ, то инспектор ГИБДД этим воспользуется и штраф повесит для выполнения плана. Парковаться там можно и нужно!

как разгадать знаки и не стать добычей эвакуатора?

Далеко не каждый парковочный карман в Москве, как оказалось, предназначен для парковки. Часть попадает в зону действия знаков «Остановка запрещена» и превращается в настоящие ловушки для водителей. Машины увозит эвакуатор. Откуда взялось такое несоответствие знаков и разметки? И что с этим собираются делать?

Машины в этих парковочных карманах, по сути, никому не мешают, но стоят они прямо под запрещающим знаком. Это значит, что их могут эвакуировать в любой момент.

И такие ловушки можно встретить по всему городу. Торговый центр на Дмитровском шоссе. Водители оставляют машины в парковочном кармане напротив входа на свой страх и риск. Как только появляются эвакуаторы, посетителей центра предупреждают о них по громкой связи. Кто не услышал — остаётся без машины.

— Часто эвакуатор здесь работает?
— Да регулярно! Он за день несколько раз приезжает, забирает машины.

Заработок, наверно, хороший — и всё.

Инспекторы объясняют: запрещающий знак нужен, потому что здесь — выделенная полоса для общественного транспорта. Водители возражают: машины в карманах не перегораживают дорогу автобусам. Да и ездят они здесь нечасто.

— Здесь вообще-то карман сто лет был. В день 10 машин — как будто воруют они. Приедет — раз, и забирает! Скажешь — говорят: вот знак, нельзя!

На Череповецкой улице запрещающие знаки висят чуть ли не перед каждым парковочным карманом.

— Все приезжают в Сбербанк. Это центральный Марьинорощинский Сбербанк, в него приезжают просто все. И тут же машину просто забирают!

— Если люди оставляют машины, то их забирают, эвакуируют. Такого не должно быть! Если есть карманы, машины могут останавливаться.

Многие парковки даже имеют специальную разметку для машин.

— Они же не мешают там ни проезду общественного транспорта, никому. Для чего-то же сделали эти карманы? Не знаю, почему забирают их.
— Я считаю, это вообще несправедливо! Для чего тогда парковочный карман нужен?

Тауфик Хисамов — один из немногих водителей, кому удалось обжаловать в МАДИ решение инспекторов. 18 марта его машину эвакуировали из парковочного кармана возле Лианозовского парка.

«Я аргументированно объяснил, по какой причине они не имели права забирать данный автомобиль. Было выдано постановление об отмене административного штрафа и возврате заплаченных средств за эвакуацию», — рассказывает он.

По словам юристов, это — скорее, исключение из правил. Инспекторы формально правы. Эвакуация машины законна, даже если знак «Остановка запрещена» установлен в начале улицы далеко от кармана.

«Видимо, когда эти знаки устанавливались, люди, которые их ставили, не совсем правильно понимали, что запрещающий знак распространяется в том числе и на проезжую часть, где парковка якобы разрешена. То есть, такое противоречие должно быть устранено, потому что в противном случае это место — ловушка», — говорит адвокат Сергей Радько.

«Ситуация, действительно, спорная, поэтому МАДИ приняли решение в пользу автомобилиста, как они это делают всегда. Тем не менее, мы дали ЦОДД поручение проверить все места, где есть карманы, как там установлены знаки, и, если это необходимо, дополнительно информировать автомобилистов», — говорит пресс-секретарь Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы Алена Еремина.

В столичном Центре организации дорожного движения призывают водителей сообщать о знаках и разметке, которые противоречат друг другу. Для этого нужно оставить сообщение на едином транспортном портале Москвы.

В Сергиевом Посаде вводят адресные ограничения на парковку личного транспорта

Внесены изменения в существующую схему размещения дорожных знаков, из-за чего по шести адресам Сергиево-Посадского района появились ограничения на парковку личного транспорта. Мера направлена на повышение качества уборки городских улиц, которой часто препятствуют оставленные на проезжей части автомобили.

В Сергиевом Посаде устанавливаются следующие дорожные знаки:

· улица Сергиевская возле д. №21 дорожные знаки «Стоянка запрещена» с табличками «Работает эвакуация», «Время действия с 00ч.00 мин. до 05ч.00 мин.»;

· улица Чайковского напротив д. №7 и д. №11 дорожные знаки «Остановка запрещена» с табличками «Работает эвакуатор», «Время действия с 07 ч.00 мин. до 18ч.00 мин.»;

· проспект Красной Армии, д. №171, перед фасадом здания гостиничного комплекса «Посадский» дорожные знаки «Остановка запрещена» с табличками «Кроме автобусов», «Работает эвакуатор»;

· проспект Красной Армии, д. №169, с северной стороны здания дорожные знаки «Остановка запрещена» с табличкой «Работает эвакуатор»;

· улица 1-я Рыбная дорожный знак «Остановка запрещена» с табличкой «Работает эвакуатор» и срок действия с 8.00 до 23.00 перед автобусной остановкой в сторону ж/д переезда.

Также в поселке Реммаш на улице Школьной установят знаки «Стоянка запрещена по четным и нечетным дням».

«Все ограничения связаны с эвакуацией транспорта, поэтому рекомендуем внимательнее смотреть на новые дорожные знаки и установленные ранее, – говорит начальник районного управления транспорта, связи и дорожной деятельности Андрей Досавицкий.– Особенно это касается Пожарного Переулка, улиц Воробьевская, Валовая, Дружбы, мест, где сужается ширина проезжей части – это не место для постоянной парковки. Есть определенные часы работы уборочной техники, которая довольно громоздкая и не всегда может проехать по заставленной машинами улице».

Пресс-служба Сергиево-Посадского района

Ограничение на парковку

19.04.2018

Ограничение на парковку

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, в т.ч общественного транспорта, и возможности проведения работ по уборке проезжей части, с 10 мая 2018 г. вводится ограничение на парковку транспортных средств на следующих улицах г. Щёлково:
— привокзальная площадь ст.

Щёлково установка знаков 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— 1-й Советский пер. вдоль школы № 6 в направлении ул. Фабричной установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— 1-й Советский пер. от Пролетарского пр-та до д. 7 1-го Советского пер. установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Комарова от ул. Шмидта до пересечения с 1-м Советским пер. установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Шмидта от пересечения с ул. Зубеева до д. 6 пл. Ленина с одной стороны установка знака 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор» и 8.5.4 «Время действия с 09.00 до 19.00» и от въезда в д. 6 до ул. Зубеева с другой стороны установка знака 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор» и 8.5.4 «Время действия с 09.00 до 19.00»
— ул. Пушкина от ул.

Центральной до ул. Парковой по нечётной стороне домов установка знака 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Первомайская от магазина «Пятёрочка» (стр. 205) до ж.д. станции Воронок установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Комарова от д. 14 до кругового движения установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Советская от светофора д. 3 до д. 1 установка знака 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор»
— ул. Институтская от ул. Ленина до д. 30 ул. Институтской с левой стороны установка знака 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор» и 8.5.4 «Время действия с 09.00 до 19.00» и с правой стороны установка знака 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор» и 8.5.4 «Время действия с 09.00 до 19.00»
Вернуться ко всем новостям

зона действия знака остановка запрещена с зоной парковки вопросы

Давайте разбираться.

1. Знак 6.4 Парковка (парковочное место)
2. Для кого ? Табличка 8.4.4 (автобус)

8.4.1 — 8.4.8 «Вид транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака.

Значит знак 6.4 действует (разрешает парковку) только автобусам.
3. 8.5.4

8.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак.

Вывод.
В указанном месте ставить на стоянку разрешено только автобусы, причём только с 8-00 до 20-00.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
для знаков 3.27 — 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Как видим, наличие парковочного места для автобусов в зоне действия знака «остановка запрещена» не отменяет действия этого знака на всём протяжении от первого по ходу знака до ближайшего перекрёстка. Следовательно, остановка легковых автомобилей во всей этой зоне запрещена в любое время.

По смыслу. Если я правильно понял, то дальше находится смотровая площадка, и, видимо, туда подъезжают автобусы с туристами. По этой причине предусмотрено место для парковки этих автобусов. Всем остальным — пешком.

Расстояние от парковки до знаков остановки различается — Press Enterprise

Q: Существуют ли в Калифорнии ограничения на то, как близко к знаку остановки можно припарковать автомобиль?

«Я видел много автомобилей, припаркованных в нескольких футах от знака« Стоп », — сказал Рутанн Джонс.

«Но единственная ссылка, которую я смог найти в Справочнике для водителей Департамента транспортных средств (2013 г.), касалась парковки более чем в трех футах от выемки на бордюре для инвалидов. Ничего конкретно о парковке на определенном (максимальном) расстоянии от знаков остановки не было.”

Житель долины Морено упомянул участок бульвара Сантьяго недалеко от его пересечения с бульваром Перрис в городе.

«В пределах 10 футов от знака« Стоп »была припаркована серия автомобилей со знаками о продаже, — сказал Джонс. «Это мешает автомобилистам, планирующим повернуть направо, не попасть рядом с тротуаром, чтобы сделать поворот».

Джонс сказала, что связалась с полицейским управлением Морено-Вэлли по поводу припаркованного там автомобиля. «Мне сказали, что машина припаркована на законных основаниях.Но они также сказали, что он сломан и ожидает ремонта. Поэтому я не думаю, что мы говорили об одном и том же автомобиле. Я действительно думаю, что это проблема безопасности, потому что пешеходный переход Сантьяго перед автомобилем, припаркованным рядом со знаком остановки, не будет виден встречным транспортным средствам, пока пешеход уже не окажется на улице. Разве незаконно парковаться слишком близко к знаку остановки? »

A: В Кодексе транспортных средств Калифорнии не указано максимальное расстояние от знака остановки, на котором можно припарковать автомобиль, в масштабе штата.Однако в некоторых городах Калифорнии эти требования есть в своих местных постановлениях. Сан-Диего, например, запрещает парковку на расстоянии менее 50 футов от знака «Стоп», знака уступки, светофора или обозначенного пешеходного перехода — но только при наличии соответствующих знаков или разметки, запрещающих такую парковку.

В муниципальном кодексе долины Морено на веб-сайте города такого постановления нет.

Тем не менее, парковка возле знака «Стоп» может определяться другим фактором.Согласно интернет-исследованиям, углы возле знаков остановки и сигнальных перекрестков в Калифорнии часто (но не всегда) имеют запретные для парковки зоны, обозначенные красными бордюрами или знаками «запрещена парковка», запрещающими парковку в этих зонах. А в разделе 21458 кода транспортного средства говорится, что парковка у красного обочины является незаконной.

«Но если рядом со знаком« Стоп »или светофором нет обозначенной красной зоны или знака запрета для парковки, парковка там не является незаконной», — сообщил один интернет-источник.

Q: Гэри Далтон сказал, что потерял передний номерной знак своей машины.«Но я сделал цветную копию своей задней пластины, уменьшил ее до половинного размера, и теперь она установлена в углу лобового стекла», — добавил житель Редлендса. «Я не менял тарелку. Так что я делаю законно? »

A: «Ему нужен настоящий передний номерной знак», — сказала сотрудник департамента общественной информации DMV Джессика Гонсалес, отметив, что за замену обычного номера взимается плата в размере 20 долларов, а за замену специальных номеров взимается разная плата. «Его копия на лобовом стекле незаконна. Он может получить новую пластину в полевом офисе DMV. Более эффективно записаться на прием заранее ».

Q: «При повороте направо на улицу с двумя полосами движения в том направлении, в котором я буду ехать, можно ли закончить поворот на любую из этих полос?» — спросила жительница Мурриеты Дебора Хаммонд.

A: Начало и завершение поворота направо на полосе, ближайшей к правому бордюру, в соответствии с разделом 22100 CVC, в котором также иногда отмечается знак или разметка тротуара, разрешающие поворот направо с дополнительной полосы, обозначенной таким образом.

Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте вопросы и замечания, указав свое имя, адрес электронной почты, номер телефона и город проживания, по адресу [email protected]. Или по телефону 951-375-3720.

Что такое остановка в Калифорнии?

В Калифорнии вы найдете знаки остановки красного цвета и восьмиугольника. Остановка в Калифорнии происходит, когда водитель проезжает через знак остановки, не успев полностью остановить транспортное средство. Полная остановка — это когда спидометр показывает ноль и отсутствует импульс вообще, в то время как при остановке в Калифорнии автомобиль движется со средней скоростью менее пяти миль в час.Остановки в Калифорнии также называются остановками для катания. Наиболее распространенные нарушения правил дорожного движения в Калифорнии — это стоп-сигналы и знаки остановки. Это связано с тем, что большинство водителей спешат и в результате игнорируют закон.

Если есть знак «Стоп», вы, как водитель, должны полностью остановиться, прежде чем снова сможете начать движение. В случае нарушения этого закона вы подвергнете опасности свою жизнь или жизнь других участников дорожного движения. Неспособность остановиться у любого знака остановки может стоить вам около 238 долларов за штрафной билет.

Каково происхождение остановки в Калифорнии?

Существует множество теорий, почему проезд через знак остановки без полной остановки на перекрестке называется «остановкой в Калифорнии»? Это действительно было изобретено в Калифорнии?

В большинстве штатов страны люди обычно небрежно относятся к знакам остановки. В большинстве районов знаки остановки названы в честь города или региона. Например, вы найдете остановки Голливуда, Нью-Йорка или Св.Луи останавливаются в своих местах. Это означает, что знаки остановки очень распространены, но они уникальны для каждого города или штата.

Как водитель следует ли вам беспокоиться об этих остановках?

Некоторые водители думают, что после остановки они должны получить предупреждение вместо штрафа. Если вы не остановитесь полностью у любого знака остановки, вы можете стать причиной аварии, особенно с ничего не подозревающими пешеходами. В правилах дорожного движения четко указано, что водители должны полностью останавливаться, когда они видят знак остановки, независимо от движения.Поэтому не следует полагать, что вы получите предупреждение только о том, что проезжаете через знак остановки, потому что там не было движения. Вы всегда должны полностью останавливаться, когда видите знак остановки. Таким образом вы избежите неприятностей с полицией и сэкономите деньги, которые вы бы потратили на оплату штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Вождение в Калифорнии, остановки для четырех сторон

«Остановка в Калифорнии» — это общий термин, который используется шерифом, полицией или дорожным патрулем для обозначения нарушения правил дорожного движения, когда водитель не может полностью остановиться, когда он / она видит знак остановки в штате. Калифорнии.Согласно законам штата Калифорния, водители всегда должны останавливаться на перекрестках, чтобы обеспечить безопасность других участников дорожного движения, которые передвигаются пешком, на велосипедах, мотоциклах и других транспортных средствах. Перед тем, как продолжить движение, обязательно проверьте, свободен ли перекресток.

В некоторых случаях вы найдете более одного знака остановки. Вот тогда становится немного сложно. Например, когда есть два знака «Стоп», вы можете остановиться у знака «Стоп», тогда вы поймете, что справа от вас есть еще одна остановка.Если не проявить осторожность, можно попасть в аварию. Водитель у знака «Стоп» может случайно ударить вашу машину о бок, но вы уже остановились, так как же это решить?

В штате Калифорния водитель справа от вас имеет преимущественное право проезда. Если у знака остановки справа от вас стоит водитель и он был там раньше вас, он будет иметь право ехать первым. Если вы дойдете до перекрестка раньше него, он все еще может иметь преимущественное право. Если вы попадаете в ситуацию, подобную упомянутой выше, всегда рекомендуется позволять водителю уехать и избегать каких-либо споров и, что еще хуже, тарана вашего автомобиля.

Существуют разные комбинации знаков «Стоп», и во всех них вы всегда должны быть осторожны и помнить о водителе, имеющем преимущественное право проезда. Если вы не можете это понять, просто позвольте водителю справа от вас ехать первым. Однако это становится трудным, когда имеется четыре полосы движения, и каждая дорожка имеет левый поворот. В такой ситуации вы всегда найдете несколько машин, ожидающих выезда, но водитель, который должен ехать, все еще не движется. Водитель может быть занят другими делами, например, писать текстовые сообщения или наносить макияж, когда ему следует вести машину.Если вы попали в подобную ситуацию и водитель справа, вам следует ехать первым.

Законы о красных светофорах и знаках остановки в штате Юта

Что такое красный свет?

Если автомобиль выезжает на перекресток сразу после того, как светофор изменился на красный, водитель нарушил правила дорожного движения. Водители — по какой-то причине — находятся на перекрестке, когда меняется сигнал, например, те, кто ожидает поворота налево, не считаются бегунами на красный свет.В местах, где водителям разрешено повернуть направо на красный свет, автомобилисты, которые не останавливаются перед поворотом, могут считаться бегунами на красный свет. К нарушениям также относятся водители, которые поворачивают направо на красный на перекрестке, когда им это не разрешено.
Некоторые исследования, которые проводились в течение многих месяцев на оживленных перекрестках в Соединенных Штатах до внедрения камер на красный свет, показали, что обычный водитель проезжает на красный свет каждые 20 минут при светофоре.Бег на красный свет был даже более распространенным явлением в часы пик. При анализе данных с 19 отдельных перекрестков, на которых не было камер светофора, частота нарушений составила 3,2 в час на каждом перекрестке.

Кто в первую очередь управляет красным светом?

Фонд безопасности дорожного движения AAA провел телефонный опрос еще в 2017 году, согласно которому 93 процента автомобилистов заявили, что проезд на красный свет неприемлем, если они могли безопасно остановиться. Однако 43% сообщили, что за последние 30 дней они проехали на красный свет.Если посмотреть на водителей, которые были вовлечены в смертельные аварии на красный свет в 2017 году, то обычно водители, включавшие свет, были мужчинами, молодыми и участвовали в предыдущих авариях или авариях, связанных с употреблением алкоголя. Бегуны на красный свет также с большей вероятностью превышали скорость или находились в состоянии алкогольного опьянения во время столкновения и с меньшей вероятностью имели действующие водительские права.

Законы о красных светофорах и знаках остановки в штате Юта

Если вы получите билет на красный свет или знак остановки в штате Юта, вам, вероятно, придется заплатить штраф и уплатить штрафные баллы в зависимости от вашего водительского стажа. Теперь мы собираемся более подробно рассмотреть то, что запрещено законом и законом, а также возможные последствия нарушения знака остановки или красного светофора в штате.

Остановка. Водители, приближающиеся к знаку остановки или светофору на красный свет, должны полностью остановиться перед ближайшим пешеходным переходом, достижением отмеченной стоп-линии или полным въездом на перекресток.

Правило «справа на красное». Пока не размещен знак, который прямо ограничивает это, закон штата Юта разрешает водителям делать поворот направо после остановки на красный свет, но водители должны проявлять осторожность и соблюдать стандартные правила преимущественного права проезда при повороте. .

Правило левого красного. В некоторых штатах водители не могут повернуть налево на красный свет, независимо от обстоятельств, но водителям в Юте разрешено повернуть налево после остановки на красный свет на улице с односторонним движением. Обычно водитель может повернуть налево на красный с улицы с односторонним движением на другую.

Значение желтого света. В некоторых штатах закон запрещает водителям въезжать на перекресток после того, как цвет сигнала изменился на желтый. Однако в Юте постоянный желтый свет — это просто предупреждение, которое сигнализирует о том, что свет вот-вот станет красным.По сути, вам разрешено въезжать на перекресток, когда светится желтый свет, а не после того, как он становится красным.

Особые правила для мотоциклов, мопедов и велосипедов

Определенные светофоры активируются переключателем после того, как датчик обнаруживает присутствие автомобиля, ожидающего на красный свет, но эти датчики не всегда обнаруживают мотоциклы, мопеды и велосипеды из-за их размера. Когда человек, управляющий одним из этих транспортных средств, получает билет, он, возможно, может обеспечить защиту, показав, что:

Они остановились на перекрестке или на стоп-линии;
Они ждали разумное время — не менее 90 секунд — и не были обнаружены датчиками;
Ни один другой автомобиль не имел полосы отвода;
Пешеходы не переходили перекресток и не приближались к нему; и
Они осторожно продолжили путь через перекресток.

Штрафы и взыскания за нарушения

Нарушения со знаком «Стоп» и светофора на красный свет являются нарушениями в штате Юта. Обычно штраф за осуждение составляет около 120 долларов. В большинстве случаев знак «Стоп» или световой приговор добавляют к послужному списку водителя 50 штрафных баллов. Когда водитель набирает 200 или более баллов в течение трех лет, ему грозит приостановление действия лицензии. Тем не менее, подходящие водители могут снять 50 баллов со своего рекорда после прохождения курса безопасного вождения.В зависимости от случая нарушение проезда на красный свет или знак остановки может привести к осуждению за безрассудное вождение, а водителю, который проехал на красный свет или знак остановки и стал причиной смерти, может быть предъявлено обвинение в убийстве в автомобиле при определенных обстоятельствах — например, незаконное использование мобильного телефона. или обесценение наркотиков или алкоголя.

Солт-Лейк-Сити упал на красный свет

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), в 2017 году в автокатастрофах, вызванных бегущими на красный свет, погибло 890 человек.Из-за рисков, связанных с проездом на красный свет, города и агентства предприняли меры по предотвращению этих аварий. Отчеты показывают, что установка камер на красный свет привела к сокращению числа бегунов на красный свет почти на 21 процент. Тем не менее, эти несчастные случаи продолжают происходить в Юте и США каждый день.
Когда кто-то пострадает в аварии на перекрестке, он, скорее всего, понесет значительный ущерб. Это могут быть медицинские счета, эмоциональная боль и страдания, а также свободное от работы время.Процесс восстановления длится долго и сложно, а когда жертва не может работать, становится еще труднее. В некоторых случаях потерпевшие могут вернуть потерянную компенсацию с помощью квалифицированного поверенного в Солт-Лейк-Сити при авариях на красный свет.
Siegfried & Jensen помогает жителям Юты 30 лет. Мы вернули нашим клиентам миллионы расчетов и хотим вам помочь. Позвоните нам сегодня по телефону 801-845-9000, и мы займемся вашим делом.

Безопасность школьного автобуса

Безопасность школьного автобуса — приоритетная задача в Пенсильвании.Учащиеся, родители, учителя, администраторы, транспортный персонал и автомобилисты — все они играют важную роль в обеспечении безопасности наших детей в школьном автобусе или рядом с ним.

Закон штата Пенсильвания об остановке школьных автобусов

Автомобилисты должны останавливаться на расстоянии не менее 10 футов от школьных автобусов, у которых мигают красные огни и выдвинуты стопорные рычаги.
Автомобилисты должны останавливаться, когда они позади автобуса, встречают автобус или приближаются к перекрестку, на котором остановился автобус.
Автомобилисты, следующие за школьным автобусом или едущие рядом с ним, также должны останавливаться до тех пор, пока красный свет не перестанет мигать, рычаг остановки не будет снят и все дети не окажутся в безопасности.
Если встречный транспорт отделяется от автобуса физическими препятствиями, такими как травянистые полосы, направляющие рельсы или бетонные средние барьеры, автомобилисты на противоположных полосах могут двигаться без остановки.
Не продолжайте, пока все дети не дойдут до безопасного места.

Наказания за нарушение Закона Пенсильвании об остановке школьных автобусов включают:

Для получения дополнительной информации просмотрите Информационный бюллетень Закона Пенсильвании об остановках школьных автобусов.

Когда останавливаться школьным автобусам

Посмотрите этот рисунок, который помогает проиллюстрировать закон Пенсильвании об остановках школьных автобусов.

Советы для родителей / студентов

Доберитесь до остановки школьного автобуса на пять минут раньше, чтобы вам не пришлось перебегать дорогу, чтобы успеть на автобус.
В ожидании автобуса держитесь подальше от движения транспорта. Встаньте как минимум в пяти гигантских шагах от тротуара или проезжей части, чтобы дождаться автобуса.
Никогда не бегите за школьным автобусом, если он уже выехал с автобусной остановки.
Никогда не толкайтесь при входе в школьный автобус или выходе из него.
При переходе всегда проходите не менее 10 футов перед автобусом, чтобы водитель школьного автобуса мог вас видеть.
Будьте осторожны — креститесь осторожно! Прежде чем выходить на дорогу, дождитесь, пока школьный автобус остановит движение.
Во время движения школьного автобуса всегда оставайтесь на своем месте. Никогда не высовывайте голову, руки или руки из окна.
Говорите тихо; не отвлекайте водителя школьного автобуса.
Если ваш школьный автобус пересекает железнодорожные пути, соблюдайте тишину и спокойствие, чтобы водитель мог слышать поезд. Всегда выполняйте инструкции водителя школьного автобуса, чтобы он или она могли принимать безопасные решения.
Никогда не играйте с аварийными выходами.Рюкзаки, музыкальные инструменты или спортивный инвентарь не должны закрывать проход или аварийные выходы. Если возникла чрезвычайная ситуация, послушайте водителя и следуйте инструкциям.
Выходя из школьного автобуса, убедитесь, что все шнурки и другие незакрепленные предметы надежно закреплены и не зацепятся за поручень или дверь.
Никогда не переходите улицу за школьным автобусом.

Если вы оставите что-то в автобусе или уроните что-то вне автобуса, никогда не возвращайтесь за этим.Водитель может вас не увидеть и начать движение автобуса.

Никогда не разговаривайте с незнакомцами на автобусной остановке и никогда не садитесь в машину с незнакомцем.

Советы для водителей школьных автобусов

Всегда выполняйте предполетный осмотр перед каждым запуском, чтобы проверить наличие механических дефектов, которые могут поставить под угрозу безопасность.
Будьте надежными и надежными — ваши ученики рассчитывают на вас каждый день!
Установите позитивные отношения со своими учениками.Вы — первая авторитетная фигура, с которой они сталкиваются, и вы задаете тон на весь день.
Закон штата Пенсильвания запрещает детям находиться в автобусе во время движения.
Убедитесь, что все дети, выходящие из автобуса, находятся в безопасном месте, прежде чем отключать восьмипозиционную систему освещения и перемещать школьный автобус.
Не позволяйте детям выходить из автобуса до тех пор, пока все движение не будет полностью остановлено и не будут задействованы средства безопасности.
После разгрузки всех детей в школе или после вашей последней остановки обязательно совершите поездку на автобусе и убедитесь, что в автобусе не осталось детей.
Закон Пенсильвании запрещает любым предметам, включая студентов, забаррикадировать проходы и аварийный выход.
Будьте готовы действовать надлежащим образом в аварийных и аварийных ситуациях. Ваши действия могут означать разницу между жизнью и смертью.
Обязательно проводите соответствующие инструкции, чтобы каждый учащийся был знаком с процедурами аварийной ситуации в школьном автобусе и использованием оборудования, а также с процедурами безопасной погрузки и разгрузки.
При приближении к железнодорожным путям всегда выполняйте шаги операции «Пять живых» Спасатель. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Operation Lifesaver.
Если вы видите или слышите автомобиль службы экстренной помощи, вы должны знать, что, хотя автомобиль службы экстренной помощи должен полностью остановиться, когда он сталкивается со школьным автобусом, загружающим или выгружающим учащихся, для него законно действовать с осторожностью, даже если восьмисторонняя световая система автобуса по-прежнему активна, если она не ставит под угрозу безопасность студентов.

Национальная неделя безопасности школьных автобусов

Каждый год PennDOT участвует в Национальной неделе безопасности школьного автобуса, которая в этом году будет отмечаться с 16 по 20 октября 2017 года. Тема этой недели — «#STOP ON RED!» Для получения дополнительной информации о Неделе безопасности школьного автобуса посетите Национальную ассоциацию школьного транспорта.

Безопасный останов при работе

Каждый год во время Национальной недели безопасности школьного автобуса PennDOT работает с полицейскими управлениями штата Пенсильвания и муниципалитетом, чтобы провести Operation Safe Stop .Операция Safe Stop — это упреждающий подход к информированию автомобилистов о том, что проезжать мимо остановившегося школьного автобуса, когда дети загружаются или разгружаются, опасно и незаконно.

В этот день мы надеемся, что все школьные округа примут участие, попросив своих водителей задокументировать любые незаконные пропуски, происходящие на их маршрутах в течение дня. Если возможно, водители должны получить идентифицирующую информацию о транспортном средстве и подать эту информацию в местные органы власти.

Конкурс плакатов Недели безопасности школьных автобусов

Каждый год PennDOT спонсирует конкурс плакатов по безопасности школьного автобуса для учащихся с детских садов до восьмых классов.Победители конкурса плакатов объявляются на мероприятии в Гаррисберге, которое проводится каждый октябрь в рамках Национальной недели безопасности школьного автобуса. Для получения дополнительной информации о конкурсе и просмотра предыдущих победителей щелкните здесь.

Соревнования по безопасному вождению водителей школьных автобусов

Ассоциация школьников Пенсильвании и Ассоциация школьных автобусов Пенсильвании ежегодно в июне проводят Соревнования водителей школьных автобусов Пенсильвании по безопасному вождению для проверки знаний водителей школьных автобусов о правилах безопасности и безопасной эксплуатации их автобусов в двух категориях автобусов: обычных и транзитных. .В каждой категории выбирается победитель, занявший первое, второе и третье места. Шесть победителей конкурса также были признаны на мероприятии, проводимом в рамках Национальной недели безопасности школьного автобуса. Ежегодно в соревнованиях принимают участие около 100 водителей школьных автобусов со всей Пенсильвании.

Люблю автобус

В 2007 году Американский совет школьных автобусов организовал кампанию / программу Love the Bus для повышения осведомленности о школьном транспорте и безопасности по всей стране. Это также возможность почтить память многих водителей школьных автобусов, которые каждый день безопасно доставляют учеников в школу и из школы.Во многих районах страны мероприятия Love the Bus проводятся в День святого Валентина или около него. Для получения дополнительной информации о Love the Bus посетите Love the Bus.

Транспорт для студентов с особыми потребностями

Проект предотвращения дорожно-транспортного травматизма, спонсируемый PennDOT, предоставляет школьным округам, подрядчикам школьных автобусов, больницам, педиатрам, родителям и другим поставщикам медицинских услуг самую свежую информацию о нетипичных транспортных потребностях детей с особыми медицинскими потребностями, родителей-подростков, специального образования студенты и дошкольное население.Информация доступна для легковых автомобилей, школьных автобусов / транспортных средств, а также для инвалидных колясок и детских удерживающих устройств для пассажиров.

Для получения дополнительной информации звоните по телефону 1-800-CAR-BELT.

Запуск знака «Стоп» и причиной аварии | Знак «Стоп» Автомобильные аварии

Травма может изменить вашу жизнь, и когда страховые компании не платят за ваши травмы, это ужасно. Особенно, если ваша травма была вызвана дорожно-транспортным происшествием со знаком «Стоп», в котором виноват другой автомобилист.Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) сообщает, что более 20% несчастных случаев со смертельным исходом происходит на перекрестках.

Дорожные происшествия с полосой отвода и стоп-сигналом

Америка — одна из немногих стран, которые внедряют четырехстороннюю остановку. Этот тип перекрестка, который иногда называют конечной остановкой, используется для направления транспортных потоков в Северной и Южной Америке, Южной Африке, Либерии и Австралии.

В США полоса отчуждения на остановке с четырьмя путями работает таким образом, что все стороны, приближающиеся к знаку остановки, обязаны полностью остановиться, и преимущественное право предоставляется первым, кто приблизится к остановке.Каждый автомобилист проезжает перекресток в порядке прибытия. Если две машины прибудут одновременно, первой будет разрешено проехать той, которая находится справа от перекрестка.

Независимо от того, появляется ли на перекрестке пешеходный переход, все водители транспортных средств должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые пытаются его пересечь. При наличии пешеходного перехода автомобили должны полностью останавливаться за пешеходным переходом или за линией, обозначающей перекресток.

Иногда светофоры и светофоры, выходящие за рамки обычных красных, зеленых и желтых огней, знакомых большинству людей, служат для того, чтобы сообщить автомобилистам о приближении перекрестка. Мигающий желтый свет над знаком «стоп» впереди может помочь предотвратить аварии на перекрестках со знаками «стоп».

Если вы попали в автокатастрофу у знака «Стоп», вам следует сначала подать заявление в полицию, а затем пойти к врачу на обследование и подать в страховую компанию претензию по оплате медицинских счетов.

Они просто потрясающие, и Джессика просто потрясающая, они получили мне полную сумму за мою автомобильную аварию, уменьшили медицинские счета, так что мне не пришлось платить столько, и у меня все еще оставалось немного денег, они очень много работали над моим дело и не покладая рук потому что страховая компания точно не кооператив
Хизер Александр | 1 год назад
Автомобильные аварии и серьезные травмы
Если вы получили серьезные травмы из-за того, что неисправный водитель наехал на знак остановки на перекрестке, а ваша страховая компания не выплатила часть или всю вашу претензию, в результате чего вам потребуются медицинские расходы, вам нужен адвокат по травмам.Адвокат на вашей стороне может помочь вам получить компенсацию по вашему иску о возмещении вреда.
Когда вы попали в серьезную аварию, вам нужно работать быстро. Но если вы получили серьезные травмы, это может стать проблемой. Вот несколько типов аварий, которые являются частой причиной серьезных травм на перекрестках со знаками остановки.
Задние столкновения
Наезд сзади происходит у знаков «Стоп», когда автомобилист, который в противном случае мог бы проехать по знаку «Стоп», врезается в тормоз, не имея достаточного времени для остановки.Это усугубляется использованием сотового телефона. Невнимательность водителей на перекрестках может привести к материальному ущербу и травмам.
T-Bone и боковой удар
Обычно, когда водитель проезжает знак остановки, встречное движение идет слева или справа от неисправного водителя. В этих случаях удар может произойти со стороны пассажира или водителя транспортного средства. Когда передняя часть автомобиля одного автомобилиста ударяется о борт другого, это обычно называют аварией на кости.
Результаты нашего избранного дела
Личные травмыИтребования о потере имущества и поврежденииСтроительная халатностьТрудовое правоОтветственность за продукциюМедицинская халатностьАвтомобильная авария
1
$ 47,4 млн
Личная травма
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
2
$ 42 млн
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
9,55 млн долл. США
Травма от огнестрельного оружия
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
5,25 млн долл. США
Госпитальная халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
4 млн долл. США
Личная травма
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
4,2 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
2,5 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
1,5 млн долл. США
Промышленный взрыв
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,1 млн долл. США
Ответственность за материальный ущерб
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
3,9 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
2,4 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
2,3 млн долл. США
Халатность подрядчика
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,5 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
1,2 млн долл. США
Строительная халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
6,8 млн долл. США
Расовая дискриминация
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
4,2 млн долл. США
Ответственность разоблачителя
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
4,0 млн долл. США
Сексуальные домогательства
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
3,2 млн долл. США
Дискриминация по национальности
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
5
2,0 млн долл. США
Сексуальные домогательства
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
5,3 млн долл. США
Фармацевтическая халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
3,2 млн долл. США
Ответственность за качество продукции
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
3
1,3 млн долл. США
Ответственность фармацевтической компании
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
4
1,2 млн долл. США
Ответственность за качество продукции
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
1
6,0 млн долл. США
Медицинская халатность
Поселок Решение спорящих сторон по судебному делу, обычно достигнутое до начала судебного разбирательства.
2
5 млн долл. США
Ортопедическая халатность
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
3 млн долл. США
Гастроэнтерология злоупотребления служебным положением
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
2,25 млн долл. США
Злоупотребление служебным положением в урологии
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
5
1,7 млн долл. США
Анестезиология злоупотребления служебным положением
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
1
$ 42 млн
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
2
$ 15 млн
Мотоциклетная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
3
$ 6,1 млн
Мотоциклетная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
4
2,3 млн долл. США
Автомобильная авария
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
5
$ 1,8 млн
Авария с грузовиком
Вердикт жюри Официальное установление факта, сделанное присяжными по вопросам или вопросам, переданным присяжным судьей.
Правила дорожного движения: для отдельных штатов
Нарушение знака «Стоп», как и прохождение знака «Стоп», является явным нарушением федеральных законов во всех 50 штатах.
На самом деле, это одно из отличий США от других стран, когда дело доходит до правил дорожного движения, состоит в том, что у нас больше перекрестков с четырьмя остановками, тогда как другие страны с большей вероятностью будут использовать больше остановок с двусторонним движением и кольцевых развязок на несигнализованные перекрестки. Тем не менее, FHWA призывает местные органы власти в Соединенных Штатах, которые владеют и эксплуатируют большинство перекрестков, внедрять недорогие процедуры безопасности для обеспечения относительной безопасности остановок с четырехсторонним движением.
Вот еще несколько уникальных правил дорожного движения для каждого штата:
Алабама
Alabama сосредоточена на увеличении штрафов для ранних водителей и их родителей, когда они нарушают лицензионные ограничения, установленные кодексами дорожного движения штата.
Аляска
На Аляске перестали требовать указатели поворота на перекрестках с круговым движением.
Аризона
Несовершеннолетние в Аризоне с лицензией или разрешением не могут использовать свои мобильные устройства в машине во время вождения в течение первых 6 месяцев, в противном случае им грозит серьезное наказание.
Арканзас
Высокие штрафы не позволяют жителям Арканзаса писать текстовые сообщения во время вождения, первое нарушение может стоить 250 долларов. Кроме того, ограничение скорости было увеличено до 75 миль в час, а использование открытых контейнеров в транспортных средствах было запрещено даже для пассажиров.
Калифорния
В Калифорнии использование вашего мобильного устройства во время вождения разрешено только в том случае, если оно закреплено на приборной панели или окне.
Колорадо
Законы штата Колорадо были усилены и ослаблены. Закон об обмене текстовыми сообщениями и вождением был ослаблен, когда Колорадо изменил его, чтобы он распространялся только на неосторожных водителей. Однако при этом они повысили штрафы до 300 долларов и четырех лицензионных баллов за первое нарушение.
Коннектикут
Если у вас был DUI в Коннектикуте, устройство блокировки, которое присоединяется к вашему зажиганию и блокирует его, пока вы не пройдете алкотестер, является обязательным.
Делавэр
В Делавэре все дела о проступках, связанные с DUI, были переданы мировым судьей в суд по общим делам. Это позволяет повторно рассматривать предыдущие дела, вынесенные мировым судьей в суд по общим делам.
Флорида
Во Флориде вы можете управлять автономными транспортными средствами по дорогам штата с водительскими правами, и существует очень мало ограничений, чтобы помешать жителю Флориды сделать это.
Грузия
Для тех, кто впервые получает DUI в Грузии, устройство блокировки может быть заменено вместо приостановления действия водительских прав ответчика.
Гавайи
На Гавайях для устройства блокировки требуется разрешение, которое должно быть у вас во время вождения, а также ваши водительские права. Приговоры за отсутствие этих вещей могут включать даже тюремное заключение.
Айдахо
Если вы находитесь в Айдахо на дороге с двумя или более полосами движения и ограничением скорости 55 миль в час или выше, вы можете проехать на законных основаниях, превысив максимально допустимую скорость на 15 миль.
Иллинойс
Если на обочине дороги есть опасный автомобиль, то в Иллинойсе вы должны снизить скорость или сменить полосу движения, если вы можете сделать это безопасно.
Индиана
При совместном использовании кольцевой развязки с грузовиком, автобусом или другим транспортным средством длиной более 40 футов вы должны уступить дорогу большему транспортному средству.
Айова
В Айове автомобилисты могут повернуть направо на полосу поворота направо на красный свет, но они также могут повернуть налево на полосу поворота налево на улице с односторонним движением.
Канзас
Канзас вводит штраф в размере 30 долларов за ремень безопасности для всех, кто не пристегнут ремнем безопасности в возрасте 18 лет и старше.
Кентукки
Если вы автомобилист из Кентукки, по закону ваши фары должны быть белыми.Машины экстренных служб, конечно, не подпадают под действие налога, и на них могут быть цветные огни для обозначения чрезвычайной ситуации.
Луизиана
В Луизиане действуют уникальные законы о перекрестках, когда речь идет о камерах. Они должны иметь указатели, иначе они не могут быть использованы в суде для принуждения к оформлению билетов.
Мэн
Правительство штата Мэн не в ладах друг с другом из-за мобильных телефонов и вождения. Законодатели штата Мэн однажды одобрили закон об отвлеченном вождении в отношении портативных устройств, на который наложил вето губернатор Пол Лепейдж, который скептически отнесся к закону и критиковал его как «социальную инженерию».
Мэриленд
Автомобилисты из Мэриленда, которые хотят обогнать водителя, поворачивающего налево на однополосной дороге, могут на законных основаниях обгонять их на правом обочине, пока они остаются на дороге.
Массачусетс
Массачусетс создала группу для рассмотрения использования автономных транспортных средств, которые не запрещены и не разрешены для тестирования в соответствии с действующими законами о дорожном движении.
Мичиган
Как тестирование, так и использование автономных или беспилотных транспортных средств теперь разрешены правилами дорожного движения штата Мичиган.
Миннесота
Поскольку для электромобилей нет налога на бензин, водители автомобилей в Миннесоте платят фиксированный налог на владение электромобилем в размере 75 долларов.
Миссисипи
Водители несут ответственность за расстегнутых пассажиров. Они могут быть оштрафованы на 25 долларов за каждого человека, не пристегнутого ремнем безопасности.
Миссури
В Миссури, как и в некоторых других штатах в списке, ожидается, что водители, которые могут безопасно переехать в аварийную ситуацию на обочине дороги, будут делать это по закону.
Монтана
Montana рекламирует строгое соблюдение ограничения скорости на шоссе в 80 миль в час, которое было увеличено с 75 миль в час.
Небраска
В Небраске с велосипедистами обращаются как с пешеходами и они получают право проезда при переходе дороги.
Невада
Невада предприняла символический шаг, переписав все законы, включив слово «авария» вместо «автомобильная авария». Причина в том, что это подразумевает ответственность от имени водителя неисправности.
Нью-Гэмпшир
В Нью-Гэмпшире действуют строгие законы относительно проезда автомобилей остановившихся школьных автобусов. Нарушителя, впервые совершившего преступление, могут оштрафовать на 500 долларов и приостановить действие лицензии.
Нью-Джерси
В Нью-Джерси введена горячая линия, чтобы уменьшить количество текстовых сообщений и вождение автомобиля. Водители, желающие сообщить об отправителях текстовых сообщений, могут позвонить по горячей линии.
Нью-Мексико
Для нескольких нарушителей DUI и DWI штат Нью-Мексико разработал увеличение штрафов, чтобы соответствовать тяжести нарушения.
Нью-Йорк
В Нью-Йорке при темном оттенке окон более 30% достаточно, чтобы офицеры осмотрели вашу машину.
Северная Каролина
Четырехфутовый буфер между автомобилями и велосипедистами требуется в соответствии с недавними законами Северной Каролины, которые увеличили расстояние с двух футов.
Северная Дакота
Расширение законов о отвлеченных водителях в Северной Дакоте распространяет действующие правила дорожного движения на любую деятельность, которая заставляет водителя терять контроль над транспортным средством.
Огайо
В Огайо водитель может законно пересекать перекресток на красный свет после полной остановки, но только если они считают, что свет не работает. И они несут бремя доказывания, если их остановят, чтобы объяснить свою позицию таким образом, который имеет смысл и может поддерживаться в суде.
Оклахома
Все водители из Оклахомы могут использовать левую полосу движения на разделенном шоссе, при условии, что они не создают помех движению. Их поощряют двигаться вправо, если позади них приближается более быстрое движение.
Орегон
В Орегоне вы можете использовать мобильные устройства только в режиме громкой связи во время вождения.
Пенсильвания
Как и в Огайо, автомобилисты Пенсильвании могут на законных основаниях пересекать перекресток на красный свет после полной остановки, если они считают, что свет не работает.
Род-Айленд
Вождение без водительских прав является гражданским правонарушением в отношении первых двух правонарушений в Род-Айленде. Таким образом, те, кто водит без водительских прав, часто не привлекаются к уголовной ответственности.
Южная Каролина
Водители мопедов в Южной Каролине должны зарегистрироваться в DMV и подпадают под действие законов DUI.
Южная Дакота
Никто не может писать сообщения и водить машину в Южной Дакоте. Это запрещено законом для водителей любого возраста и уровня опыта.
Теннесси
В Теннесси блокирование обочин и проездов для автомобилей скорой помощи является уголовным преступлением.
Техас
В Техасе отвлечение внимания за рулем автомобиля запрещено законом и карается штрафом.
Юта
Юта снизила предельный уровень алкоголя в крови с.08 до .05.
Вермонт
Вермонт требует разрешения 4 фута для велосипедистов и других операторов, разделяющих дорогу, например, тех, кто едет в конном экипаже.
Вирджиния
В то время как некоторые законы разрешают держателям разрешений использовать устройства громкой связи, законы штата Вирджиния этого не делают. Молодые водители, получившие разрешение на обучение, не могут использовать какие-либо портативные устройства во время вождения в соответствии с законами штата о невнимательном вождении.
Вашингтон
В Вашингтоне действуют строгие законы об электронике, которые не позволяют водителям использовать практически любые электронные устройства, кроме GPS, в соответствии с кодифицированными законами о отвлеченном вождении.
Западная Вирджиния
Водители Западной Вирджинии получают штрафы за превышение скорости проезда школьных автобусов, даже в то время, когда школа не работает.
Висконсин
Законы о дорожном движении в зоне строительства в Висконсине запрещают водителям использовать определенные портативные устройства во время проезда через рабочую зону.
Вайоминг
Вайоминг уменьшил штрафы для водителей, превышающих ограничение скорости на дорогах, где максимальная скорость составляет 80 миль в час.
Мы — юристы, получившие национальную награду
Свяжитесь с Florin | Roebig сегодня по поводу вашего иска о несчастном случае
Перекресток на красный свет — не единственное место, где небрежный водитель может изменить вашу жизнь, перекрестки со знаками остановки могут быть столь же смертельными, если вы попали в автокатастрофу с неисправным водителем, который проигнорировал неподписанный перекресток.Если вы или ваш любимый человек попали в аварию со знаком «Стоп», адвокатское бюро Florin | Roebig готово принять вашу претензию. Все, что вам нужно сделать, чтобы получить юридическую консультацию, — это взять свой мобильный телефон. Здесь нет мелкого шрифта или заявлений об отказе от ответственности, эта консультация абсолютно бесплатна. Позвоните сегодня по телефону (800) 226-6581.
Безопасность рабочей зоны — 15 основных вопросов
Конусы, бочки и барьеры
1. Почему вы перекрываете длинный участок дороги, когда работа ведется только на коротком участке?
А.Существует множество причин, по которым данная протяженность проезжей части закрыта, но основная причина заключается в том, что работа ведется с целью максимизации производительности, даже если водителю может показаться, что в любой момент времени ведется мало или совсем не ведется работа. Помните, что за рабочей зоной водитель обычно наблюдает очень непродолжительное время. Строительные работы на проезжей части очень динамичны: несколько текущих рабочих операций синхронизируются для создания готового продукта. Обычно это верно как для длительной, так и для краткосрочной работы.Кроме того, как правило, эффективнее и безопаснее осуществлять управление движением по всей длине рабочей зоны.
Общие рабочие операции, которые не всегда соблюдаются:
Изыскательские и макетные работы
Подготовительные работы, такие как подметание и уборка
Предварительные ремонтные работы
Коммунальные переезды
Связанные отдельные рабочие операции, выполненные до основных рабочих усилий
2.Почему вы перекрываете три полосы движения, когда работа выполняется только в одной?
A. Во многих случаях нецелесообразно или безопасно проводить рабочие операции в пределах одной полосы движения. Поддержание движения в непосредственной близости от места проведения работ, разделенного только полосой движения, чрезвычайно опасно как для водителей, так и для рабочих. В более долгосрочных проектах можно использовать временный бетонный барьер для отделения движения от рабочей зоны. Наша практика заключается в том, чтобы закрыть минимальное количество полос для безопасного и эффективного выполнения работы.Кроме того, перекрытые полосы анализируются на предмет задержек движения, и прилагаются все усилия, чтобы минимизировать влияние трафика в максимально возможной степени.
FYI … длина рабочей зоны (закрытые полосы движения) оказывает минимальное влияние на задержку движения … большая часть задержки возникает на фактическом сужении полосы движения. (Конус — это серия устройств управления движением, которые перемещают трафик с или обратно на его нормальный путь.)
3. Зачем нужны длинные конусы для закрытия полосы движения?
А.Конусы закрытия полосы движения разработаны для обеспечения безопасного и эффективного слияния. Основное внимание уделяется скорости движения — чем выше скорость, тем длиннее конус. Обычное закрытие автострады будет использовать конус не менее 720 футов для объявленного ограничения скорости 60 миль в час.

Строительные знаки
4. Почему вы вывешиваете табличку «Впереди строительство», когда работы не ведутся?
A. WSDOT по закону обязана размещать «Впереди дорожные работы» или другие предупреждающие знаки, если это необходимо, в рабочих зонах.Несмотря на то, что очевидной работы может не быть, вероятно, сейчас ведутся незначительные работы или состояние проезжей части могло быть изменено в связи с предыдущими работами. Мы хотим, чтобы водители знали, что они находятся в рабочей зоне, и были предупреждены о любых условиях рабочей зоны (даже незначительных), которые могут отсутствовать в нормальных рабочих условиях.
5. За какое время (время) вы отправляете уведомление о закрытии съезда?
A. Не существует фиксированного ограничения по времени, но мы используем рекомендации, основанные на трафике и условиях площадки, а также прошлый опыт в отношении того, какой период времени является разумным, чтобы предупредить водителей о том, что съезд будет закрыт.Кратковременное закрытие на несколько часов или на ночь, как правило, требует короткого уведомления примерно за 3 дня и меньше, если есть срочная необходимость или чрезвычайная ситуация, требующая закрытия рампы. Долгосрочное закрытие планируется как можно раньше, и может потребоваться предварительное уведомление за одну-две недели. Кроме того, о долгосрочном закрытии может быть объявлено в местных газетах или других средствах массовой информации вместе с предварительным уведомлением о знаках закрытия.
6. Почему вы не развешиваете знаки достаточно далеко перед рабочей зоной, чтобы мы могли сделать объезд или избежать подмоги?
А.Обычно это рассматривается как часть планирования и проектирования рабочих зон. К сожалению, продолжительность резервного копирования может быть трудно, если вообще возможно, предсказать в любой конкретный день. WSDOT начал использовать переносные знаки изменяемых сообщений (PCMS) в ответ на резервные копии, чтобы обеспечить альтернативный маршрут. Знаки с постоянными переменными сообщениями (VMS) также используются, если их расположение в рабочей зоне и альтернативный маршрут подходит. Кроме того, становится доступной новая технология, которая позволит нам отслеживать резервные копии рабочих зон и удаленно отправлять сообщения в реальном времени на стратегически расположенные PCMS перед альтернативными маршрутами.
7. Я проехал знак «Переулок закрыт, все переезжают, никто не работает» — что с этим?
A. Это действительно происходит и обычно происходит из-за установки или снятия знаков и устройств рабочей зоны. Установка и удаление многих рабочих зон может быть трудоемким и может занять 1-2 часа в зависимости от размера и сложности. Если в эти периоды водитель проезжает через рабочую зону, она может работать не полностью. Иногда знак может быть случайно оставлен на месте, когда он не нужен, и мы стараемся отреагировать как можно скорее, если это произойдет.
8. Какие знаки вы используете в рабочих зонах?
A. Рабочие зоны обычно обозначаются оранжевыми предупреждающими знаками. Во многих рабочих зонах также используется полный набор стандартных дорожных знаков, перечисленных ниже. Помните, что в рабочих зонах действуют все правила дорожного движения, в том числе соблюдение установленных знаков.
A. Во многих случаях выполнение рабочих операций в пределах одной полосы движения нецелесообразно или не безопасно. Поддержание движения в непосредственной близости от места проведения работ, разделенного только полосой движения, чрезвычайно опасно как для водителей, так и для рабочих.В более долгосрочных проектах можно использовать временный бетонный барьер для отделения движения от рабочей зоны. Наша практика заключается в том, чтобы закрыть минимальное количество полос для безопасного и эффективного выполнения работы. Кроме того, перекрытые полосы анализируются на предмет задержек движения, и прилагаются все усилия, чтобы минимизировать влияние трафика в максимально возможной степени. …
A. Конусообразные переходники предназначены для безопасного и эффективного сращивания. Основное внимание уделяется скорости движения — чем выше скорость, тем длиннее конус.Обычное закрытие автострады будет использовать конус не менее 720 футов для объявленного ограничения скорости 60 миль в час. A. WSDOT по закону обязана вывешивать «Впереди дорожные работы» или другие предупреждающие знаки, если это необходимо, в рабочих зонах. Несмотря на то, что очевидной работы может не быть, вероятно, сейчас ведутся незначительные работы или состояние проезжей части могло быть изменено в связи с предыдущими работами. Мы хотим, чтобы водители знали, что они находятся в рабочей зоне, и были предупреждены о любых условиях рабочей зоны (даже незначительных), которые могут отсутствовать в нормальных рабочих условиях.
A. Не существует фиксированного ограничения по времени, но мы используем рекомендации, основанные на трафике и условиях площадки, а также прошлый опыт в отношении того, какой период времени является разумным, чтобы предупредить водителей о том, что съезд будет закрыт. Кратковременное закрытие на несколько часов или на ночь, как правило, требует короткого уведомления примерно за 3 дня и меньше, если есть срочная необходимость или чрезвычайная ситуация, требующая закрытия рампы. Долгосрочное закрытие планируется как можно раньше, и может потребоваться предварительное уведомление за одну-две недели.Кроме того, о долгосрочном закрытии может быть объявлено в местных газетах или других средствах массовой информации вместе с предварительным уведомлением о знаках закрытия.
A. Обычно это рассматривается как часть планирования и проектирования рабочих зон. К сожалению, продолжительность резервного копирования может быть трудно, если вообще возможно, предсказать в любой конкретный день. WSDOT начал использовать переносные знаки изменяемых сообщений (PCMS) в ответ на резервные копии, чтобы обеспечить альтернативный маршрут. Знаки с постоянными переменными сообщениями (VMS) также используются, если их расположение в рабочей зоне и альтернативный маршрут подходит.Кроме того, становится доступной новая технология, которая позволит нам отслеживать резервные копии рабочих зон и удаленно отправлять сообщения в реальном времени на стратегически расположенные PCMS перед альтернативными маршрутами.
A. Это действительно происходит и обычно происходит из-за установки или снятия знаков и устройств рабочей зоны. Установка и удаление многих рабочих зон может быть трудоемким и может занять 1-2 часа в зависимости от размера и сложности. Если в эти периоды водитель проезжает через рабочую зону, она может работать не полностью.Иногда знак может быть случайно оставлен на месте, когда он не нужен, и мы стараемся отреагировать как можно скорее, если это произойдет.
A. Рабочие зоны обычно обозначаются оранжевыми предупреждающими знаками. Во многих рабочих зонах также используется полный набор стандартных дорожных знаков, перечисленных ниже. Помните, что в рабочих зонах действуют все правила дорожного движения, в том числе соблюдение установленных знаков.
Предупреждающие знаки рабочей зоны оранжевого цвета
Оранжевый предупреждающий знак безопасной скорости (повороты, неровная дорога и т. Д.))
Нормативные знаки, черные на белом
Переносные сменные знаки сообщений (PCMS)
Переменные знаки сообщений, постоянные (VMS)
Временное руководство и указатели (зеленые или оранжевые)
Знаки перекрытия проезжей части и съездов
FYI … за превышение скоростного режима в рабочих зонах налагаются двойные штрафы.
Ночная работа
9. Почему не все строительные работы ведутся ночью и как определяется, когда это целесообразно?
А.Ночью ведется значительная часть строительных работ, чтобы избежать больших нагрузок в дневное время и связанных с этим задержек из-за дорожного движения. Это может быть единственное положительное преимущество ночной работы, но, тем не менее, очень важное. Не все строительные работы совместимы с ночными работами, а некоторые строительные работы физически невозможно завершить ночью и возобновить на следующий день. Если трафик можно поддерживать на разумном уровне, мы предпочли бы проводить работу в дневное время по следующим причинам:
Работа в ночное время по своей природе более опасна из-за ограниченной видимости и гораздо более высокого процента водителей с ограниченными физическими возможностями.
Производство и качество могут в некоторой степени пострадать из-за сложности работы в условиях низкой освещенности и портативного освещения.
Работа в ночное время, как правило, дороже из-за меньшего объема производства и усиления контроля за движением, освещения и защитных мер.
Некоторые проекты имеют очень строгие постановления по шуму, которые ограничивают рабочее время или требуют дополнительных мер по снижению шума.
Это сложная проблема, и приведенная выше информация не полностью отражает все элементы.Мы будем по-прежнему полагаться на ночную работу во многих наших городских и других местах с большим объемом работы просто потому, что влияние дневной работы на движение транспорта будет неприемлемым.
Рекомендации по вождению
10. Как правильно слиться при приближении к зоне строительства автострады?
A. Ключевой вопрос здесь — вежливость. Безопасное и эффективное движение транспортных средств через зону слияния при приближении к закрытию полосы движения рабочей зоны зависит от способности водителей слияния планировать наперед, регулировать скорость и слиться в безопасный промежуток между транспортными средствами на открытой полосе.Объединение становится намного проще и безопаснее, если все водители вежливы и работают вместе. По закону ответственность за безопасное слияние возлагается на драйвер слияния. Активное блокирование объединяющегося движения водителями на открытой полосе является незаконным.
11. Когда мне следует переехать, если впереди перекрыта полоса движения?
A. Начните планирование заранее, как только сможете определить, какая полоса закрыта. Нет необходимости резко менять полосу движения или выезжать на открытую полосу задолго до закрытия полосы движения.Начните искать безопасный промежуток между транспортными средствами на открытой полосе и плавно вливайтесь в этот промежуток. Допускается слияние с открытой полосой вплоть до фактического сужения устройства смыкания полосы движения, но рекомендуется предоставить себе дополнительное пространство и выполнить слияние несколько раньше. Это обеспечит запас прочности на случай, если вы не сможете выполнить слияние так скоро, как ожидалось.
12. Что делать, если мой автомобиль сломался в зоне строительства?
А.Не паникуйте, обычно помощь скоро придет. Оставайтесь в транспортном средстве, если вы находитесь на полосе движения, включите аварийную сигнализацию автомобиля и позвоните в службу 911, если у вас есть мобильный телефон. При первых признаках проблемы с вашим автомобилем съезжайте на обочину или съезд, если это вообще возможно. Если выйти из автомобиля безопасно, поднимите капот, позвоните и / или дождитесь помощи.
13. Что мне делать, если я попал в аварию на рабочем месте?
A. ДТП может быть травматическим событием даже без серьезных травм, но сохраняйте как можно более спокойное состояние и оставайтесь в машине.Если есть возможность переместить автомобиль с полосы движения на обочину или в другое безопасное место, включите мигающие аварийные огни и сделайте это. Позвоните в службу 911, если у вас есть мобильный телефон и / или ждите помощи. Помощь должна прибыть в ближайшее время.
FYI … Если ваш автомобиль выходит из строя или поврежден в рабочей зоне, будьте предельно осторожны, выходя из транспортного средства, даже если вы находитесь на обочине проезжей части. Вы можете подвергнуться опасности высокоскоростного движения, а также потенциальным опасностям в рабочей зоне, которые не предназначены для пешеходов, например:
Падение с плеча или другие незащищенные падения… будьте предельно осторожны, если вы переступите барьер, на другой стороне вас может не на что поддержать.
Шероховатая поверхность для ходьбы, участки ремонта и т. Д.
Если вы находитесь на участке эстакады или моста, не переходите через какие-либо защитные барьеры, вероятно, вам ничто не помешает упасть на другую сторону.
Оборудование

14. Зачем нужно столько автомобилей, когда работают один или два человека?
А.Многие дорожные работы являются мобильными и могут постоянно перемещаться вперед или из одного места в другое. Стремясь быть максимально эффективными, мы стараемся ускорить работу за счет использования специализированного оборудования, которое улучшает производство работы. Скорее всего, рабочие, которых вы видите, являются частью большой бригады, которая управляет другими транспортными средствами. Во многих случаях для управления движением требуется до трех дополнительных транспортных средств, что позволяет продолжить выполнение основной рабочей операции.
15.Зачем нужно закрывать мост для проверки?
A. Это действительно зависит от типа моста и масштабов проверки. В большинстве случаев мы поддерживаем движение на определенном уровне за счет перекрытия полос. Если требуется серьезная проверка или возникает проблема безопасности (например, после землетрясения), мост, возможно, придется закрыть.
FAQ: Oregon Stop as Yield
Ответы на ваши вопросы об остановках в Орегоне
Стоп как доходность.
Это был законодательный Святой Грааль для велосипедистов штата Орегон.
Айдахо впервые применил концепцию Stop As Yield — позволяющую велосипедистам относиться к знаку остановки, как к знаку уступки, — в 1982 году, и на протяжении десятилетий Айдахо оставался единственным штатом, где для велосипедистов было разрешено «Stop as Yield», несмотря на то, что на практике существовала такая практика. широко распространено, но незаконно.
Связанная статья: Истоки закона Айдахо «Остановка как доход»
Толчок к тому, чтобы сделать Stop as Yield легальным в штате Орегон, начался шестнадцать лет назад и набрал обороты в 2007 году, но после сокрушительного поражения в 2009 году он остался недосягаемым.
Боб Мионске дает показания в поддержку Stop as Yield, 2009 г. Фото: Джонатан Маус, BikePortland.
До этого года.
25 июня ^-го, Орегон присоединился к растущему списку штатов, принимающих закон «Остановка как доходность», став четвертым штатом, принявшим закон «Остановка как доходность». Но хотя велосипедисты из Орегона по праву празднуют эту практически неожиданную законодательную победу, на самом деле это еще не закон в Орегоне.
Поэтому сейчас самое время объяснить, как работает новый закон «Стоп как доходность» и когда он вступит в силу.
Стоп как доход — теперь это законно?
Еще нет. Закон о доходности «Stop as Yield» фактически не будет действовать в Орегоне до 1 января ^st, 2020.
Это означает, что вы все равно можете получить билет , если вы не останавливаетесь полностью у каждого знака остановки. Это также означает, что полиция по-прежнему может проводить столько укусов знаков остановки, сколько они захотят. И, наконец, это означает, что вы все равно можете оказаться виноватым, если откатите знак остановки и попали в аварию.
До 1 января ^улица.
1 января, ^,, Stop as Yield станет законом в Орегоне, и все мы будем работать в соответствии с другим набором правил.
Стоп как доходность — что это?
В большинстве штатов, когда велосипедист приближается к перекрестку, контролируемому знаком «Стоп», велосипедист должен полностью и полностью остановиться у знака «Стоп» и ждать у знака «Стоп» до тех пор, пока не исчезнет приближающийся перекресток с транспортным средством. преимущественное право проезда.
Это имеет смысл, когда перекрестный трафик имеет преимущественное право. Но как насчет тех ситуаций, когда нет перекрестного трафика? В большинстве штатов велосипедистам все равно приходится останавливаться.
Автомобилистам, конечно, тоже нужно останавливаться, но разница в том, что, в отличие от велосипедистов, автомобилистам не нужно использовать свои мускулы, чтобы вернуть машину к скорости, и, в отличие от велосипедистов, автомобилисты по крайней мере не стабильны и не в большей степени. уязвимы, когда они выходят на перекресток.
Stop as Yield распознает неотъемлемые различия между велосипедами и автомобилями, позволяя велосипедистам относиться к знаку остановки как к знаку уступки.Согласно закону «Остановка как доходность», когда велосипедист приближается к перекрестку, контролируемому знаком «Стоп», велосипедист все равно должен остановиться, если есть приближающийся перекресток с преимущественным правом проезда. Однако, если нет приближающегося перекрестка с полосой отчуждения, велосипедисту не нужно останавливаться, а вместо этого он может проехать мимо знака и выехать на перекресток. Именно так работает знак доходности, поэтому закон называется «Стоп как доходность».
Связанное понятие — «Красный как стоп». Согласно закону «Красный в качестве остановки», велосипедист, приближающийся к перекрестку, управляемому красным светом, должен остановиться на красный свет, как и все другие транспортные средства, но после полной и полной остановки может продолжить движение через перекресток, если нет приближающегося перекрестка. движение с преимущественным правом проезда.В то время как Red as Stop является законом в Айдахо, это не закон в Орегоне. Это означает, что вы все равно можете получить билет за то, что не останавливались на красный свет , как сейчас, так и после 31 декабря ^st.

Stop as Yield, Oregon Style
Итак, в этом суть. Но теперь, когда в Орегоне принят закон, давайте посмотрим, как он будет работать здесь. Вам необходимо знать этот , потому что то, как вы приближаетесь и въезжаете на перекресток, будет иметь значение между законным «Стоп как выход» и незаконным «Неправильный въезд на перекресток.”
В соответствии с новым законом «Стоп как доход», , если велосипедист , приближающийся к перекрестку, где движение контролируется знаком «Стоп» , замедляется до безопасной скорости , велосипедист может сделать любое из следующих действий, не нарушая закон:
проехать перекресток без остановки;
повернуть направо или налево на улицу с двусторонним движением;
повернуть направо или налево на улицу с односторонним движением в направлении движения по улице с односторонним движением.
Однако, велосипедист будет нарушать закон , неправильно въезжая на перекресток , если велосипедист :
Не уступает дорогу законному движению в пределах перекрестка или приближается так близко, что представляет непосредственную опасность;
Не подчиняется указаниям офицера полиции или флагмана;
Не проявляет осторожность, чтобы избежать несчастного случая; или
Не уступает дорогу пешеходу на перекрестке или пешеходном переходе.
Вы можете прочитать закон «Стоп как доходность» здесь .
Мигает красным как остановка, стиль Oregon
А что насчет красных фонарей? В отличие от штата Айдахо, в законе Орегона нет положения «Красный в качестве остановки», и велосипедисты по-прежнему будут требовать от велосипедистов полностью останавливаться на всех горящих красных светофорах. Однако новый закон разрешает рассматривать мигающий красный свет как знак уступки. Согласно новому закону , если велосипедист , который приближается к перекрестку, где движение регулируется мигающим красным светом , замедляется до безопасной скорости , велосипедист может сделать любое из следующих действий, не нарушая закона:
проехать перекресток без остановки;
повернуть направо или налево на улицу с двусторонним движением;
повернуть направо или налево на улицу с односторонним движением в направлении движения по улице с односторонним движением.
Однако велосипедист будет нарушать закон, если велосипедист :
Не уступает дорогу законному движению в пределах перекрестка или приближается так близко, что представляет непосредственную опасность;
Не подчиняется указаниям сотрудника полиции;
Не проявляет осторожность, чтобы избежать несчастного случая; или
Не уступает дорогу пешеходу на перекрестке или пешеходном переходе.
Вы можете прочитать закон «Стоп как доходность» здесь .

Подождите минуту — «Снижается до безопасной скорости»? Что это обозначает?
Это важно понимать, потому что это определяет разницу между законным «Стоп как выход» и незаконным «Неправильный въезд на перекресток». И все же «замедляется до безопасной скорости» можно интерпретировать — что именно это означает? В Орегоне это означает «скорость, приемлемая для существующих условий» (см .: ORS 811.260 (16), Знаки уступки). Но это все еще подлежит интерпретации.
Здесь вам придется использовать некоторый «здравый смысл», потому что вы должны принять субъективное решение о том, что означает «замедление до безопасной скорости», но ваше субъективное решение может и будет оценено полицией и суды. « снизьте скорость до безопасной »перед въездом на перекресток.
И если вы стоите перед судьей, пытаясь объяснить, почему ваш перекат после знака «Стоп» был законным, стандарт, по которому вас будут судить, — это стандарт «разумного человека». «Разумный человек» — это гипотетический «разумный человек» в вашем сообществе, и стандарт разумного человека основан на том, что этот гипотетический человек будет делать в этой ситуации.
Давайте посмотрим, как это работает. Если вы едете по улице с ограничением скорости 25, и когда вы приближаетесь к знаку остановки на перекрестке, вы замедляетесь до 15 перед тем, как проехать мимо знака остановки, перед судом возникнут два вопроса: (1) Вы от медленной (2) до «безопасной скорости»? Очевидно, что, замедляясь с 25 до 15, вы замедлились по мере приближения к знаку остановки.Но была ли это «безопасная скорость»? Теперь перед судом встанет вопрос, будет ли «разумный человек в вашем сообществе» (в данном случае судья) считать 15 безопасной скоростью для существующих условий .
Теперь предположим, что вы едете со скоростью 25 миль в час или быстрее , и вместо того, чтобы замедляться, вы продолжаете ехать со скоростью 25 миль в час прямо на перекресток. В суде все еще остаются вопросы: (1) Вы снизили скорость (2) до «безопасной скорости»? Только сейчас вы не замедлили шаг, поэтому суд может посчитать это само по себе нарушением закона.И если предположить, что судья еще не постановил, что вы виновны, перед судом все равно будет стоять вопрос, будет ли «разумный человек в вашем сообществе» (опять же, для всех практических целей судья) считать 25 разумная скорость при въезде на этот перекресток в существующих условиях.
Вот почему вам придется руководствоваться здравым смыслом, когда вы приближаетесь к знаку остановки (или мигающему красному свету) на перекрестке.

Почему делает упор на замедление «до безопасной скорости»?
Независимо от того, является ли устройство управления дорожным движением, к которому вы приближаетесь, знаком «Стоп» или знаком уступки, цель знака — предупредить вас о том, что вам необходимо определить, безопасно ли двигаться, прежде чем въезжать на перекресток.
В деле Миннесоты 1951 года, когда велосипедист и автомобилист столкнулись после того, как оба проезжали соответствующие знаки остановки, суд постановил, что «одна из основных целей закона, требующего остановки транспортного средства перед выездом на проезжую часть, — позволить водителю разумная возможность понаблюдать за приближающимся транспортным средством на шоссе, которое нужно было пересечь или выехать… Недостаточно было остановиться у знака «Стоп». Их обязанностью было остановиться и понаблюдать, где остановка и наблюдение были бы эффективными и соответствовали цели предупреждения «Стоп».” Bohnen v. Gorr, 47 N.W. 2d 459 (Миннесота 1951) .

И в 1897 году в Пенсильвании суд постановил, что «закон требует полной остановки не только ради времени и возможности для наблюдения, но и для обеспечения безраздельного внимания, а также существенных, а не просто формальных требований. , выполнение обязанности смотреть и слушать ». Робертсон против Пенсильвании Р. Ко., 36A. 403 (Pa 1897).

Хотя ни одно из этих дел не регулирует закон в Орегоне, и оба имеют дело с целью остановки у знака «Стоп», они дают существенное представление о важности, которую суды придали своей обязанности соблюдать существующие условия перед въездом на перекресток.В контексте знака уступки в соответствии с законодательством штата Орегон это означает, что велосипедист имеет юридическую обязанность соблюдать существующие условия перед въездом на перекресток и имеет законное право двигаться дальше, только если это безопасно. Таким образом, цель предписания велосипедистам снизить скорость до разумной скорости перед въездом на перекресток состоит в том, чтобы дать велосипедисту время для наблюдения за существующими условиями перед въездом на перекресток и подождать, если этого требуют существующие условия и закон, пока не станет безопасным и законным въезд. Перекресток.
Другими словами, согласно новому закону штата Орегон «Стоп как доходность», «разумный человек» будет замедляться до безопасной скорости и соблюдать существующие условия перед въездом на перекресток, а после соблюдения существующих условий будет входить на перекресток только тогда, когда это безопасно и законно. сделать это — и это стандарт, по которому будет оцениваться законность вашей собственной урожайности.
А как насчет «права прохода»?
Еще один способ, которым вы все еще можете нарушить закон, — это если вы не уступите дорогу после проезда мимо этого знака остановки.Но что такое «преимущественное право проезда»?
В штате Орегон «Право проезда» означает право одного транспортного средства или пешехода двигаться законным образом, предпочитая приближающемуся другому транспортному средству или пешеходу при таких обстоятельствах направления, скорости и близости, которые создают опасность столкновения, если только один дает приоритет другому ». (См .: ORS 801.440, «Отводное право»)
На простом английском языке «преимущественное право проезда» означает, что лицо, имеющее преимущественное право проезда, имеет законное право действовать, которое имеет приоритет над вашим собственным направлением движения.
Насколько важна эта концепция для остановки как доходности? Это прямо в названии: Stop as Yield . Идея заключается в следующем: хотя вам, как правило, разрешается на законных основаниях проезжать мимо знака «Стоп» под надписью «Стоп как выход», вы все равно должны уступить право проезда «для законного движения в пределах перекрестка», чтобы движение «приближалось так близко, что представляло собой препятствие. непосредственная опасность »или« пешеходу на перекрестке или пешеходном переходе ». Вы также должны «проявлять осторожность, чтобы избежать несчастного случая.”
Давайте разберемся, что все это значит. С практической точки зрения, хотя от вас не требуется полностью останавливаться у знака остановки только потому, что это знак остановки, вы все равно обязаны уступать дорогу другим при обстоятельствах, описанных в законе. И с практической точки зрения, хотя уступка не обязательно требует полной остановки каждый раз, могут быть некоторые ситуации, когда , если это необходимо для безопасности , уступка другим действительно требует полной остановки (см .: ORS 811.260 (16), Знаки уступки). И угадайте, кто решает, что требуется в той или иной ситуации? Вы, , принимаете субъективное решение о том, что требует ситуация. Но, как и раньше, чтобы избежать цитирования или, по крайней мере, осуждения за цитирование, вы захотите убедиться, что ваше субъективное решение кажется разумным полиции или «разумному человеку» (читай: судья).
Что такое полная остановка?
В Орегоне «стоп» означает «полное прекращение движения.(См .: ORS 801.510, «Стоп»). Буквальное толкование, доведенное до крайности, привело бы к абсурдным результатам. Например, означает ли закон, что вы должны оставаться полностью неподвижными, как статуя? Конечно, нет. С другой стороны, замедление, но продолжающееся движение через перекресток — это не остановка.
Ну а гусеничный стенд? Хотя трибуны достигаются за счет использования некоторого незначительного движения, они все же подпадают под юридическое значение остановки. Ни один закон не требует от вас отступать перед остановкой.

Итог : При некоторых обстоятельствах от вас иногда может потребоваться полная остановка при сдаче — даже в соответствии с новым законом «Стоп как доходность» — если существующие условия делают полную остановку необходимой для безопасности. Некоторыми примерами обстоятельств, требующих полной остановки, могут быть случаи интенсивного движения транспорта с преимущественным правом проезда или когда полицейский или диспетчер, контролирующий движение, приказывает вам остановиться. Однако вполне вероятно, что юридическое требование прекратить сдачу будет лишь эпизодическим требованием, а не нормой.
Итак, каков штраф, если я нарушу закон штата Орегон «Стоп как доходность»?
Вы действительно хотите туда пойти? Нарушение закона «Остановка как доходность» будет нарушением правил дорожного движения класса D и в настоящее время подлежит минимальному штрафу в размере 65 долларов США, максимальному штрафу в размере 250 долларов США и предполагаемому штрафу в размере 115 долларов США. Предполагаемый штраф — это сумма, которую вы можете заплатить по билету без необходимости явки в суд, если только закон или суд не требуют явки ответчика (см. ORS 153.061). Суд может наложить более высокий штраф, вплоть до максимальной установленной законом санкции, если закон или суд требуют явки ответчика.
Что еще нужно знать велосипедистам из Орегона?
Да, и это самое главное. Билеты — это самая распространенная проблема для велосипедистов, которые перекатывают остановки, но существует более серьезная проблема, о которой велосипедисты должны знать: что произойдет, если велосипедист незаконно проезжает через знак остановки и попадает под машину? В настоящее время велосипедист находится в скомпрометированном положении. Нарушение закона велосипедистом почти наверняка станет проблемой для страховой компании водителя, особенно если есть полицейский отчет о том, что велосипедист нарушил закон.Если есть способ, которым страховая компания может минимизировать выплату по претензии, вы можете держать пари, что они пойдут на это. Суть в том, что если вы нарушите закон, проехав через знак «Стоп» до того, как «Стоп, поскольку доходность» станет законом, и вы попадете под машину, вам придется вести тяжелую битву, чтобы получить компенсацию за свои травмы.
Это верно сейчас, и это будет оставаться верным после того, как Stop as Yield станет законом, потому что даже в соответствии с законом Stop as Yield, велосипедист по-прежнему должен замедляться, съезжать и въезжать на перекресток на законных основаниях.Как только Stop as Yield станет законным (1 января 2020 г.), суть в том, что если вы нарушите закон Stop as Yield, незаконно выехав на перекресток, и вас сбит машина, вы все равно едете. вести тяжелую битву, чтобы получить компенсацию за свои травмы.
Лучший способ защитить себя юридически, даже после того, как «Stop as Yield» станет законом, всегда будет ехать в пределах того, что позволяет закон.
***
Дополнительную информацию о столкновениях автомобилей с велосипедами см. По адресу:
Статья по теме: Что делать , если вы попали в аварию с велосипедом в штате Орегон
Статья по теме: Как избежать дорожно-транспортных происшествий с автомобилем на велосипеде
Статья по теме: Почему мы говорим, что «велосипедные аварии» не являются авариями
.
No related posts.