Главная дорога знак: Дорожный знак 2.1 «Главная дорога»

Знак 2.1 — Главная дорога

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Трамваю А и легковому автомобилю.
2.		Только трамваю А.
3.		Всем транспортным средствам.
4.		Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся от Вас слева, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога» ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Мотоциклу и легковому автомобилю.
3.		Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Всем транспортным средствам.
2.		Только трамваям.
3.		Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1.		Разрешено.
2.		Разрешено только после проезда перекрестка.
3.		Запрещено.

Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак «Главная дорога» ), то мотоцикл обогнать можно.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Никому.
3.		Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знак «Главная дорога» и знак направление главной дороги ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

На каких рисунках показана главная дорога?

1.		На всех.
2.		На левом верхнем и нижнем.
3.		Только на левом верхнем.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» . Знак тупик , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу только трамваю.
3.		Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета «Главная дорога» , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1.		Должны уступить дорогу только автобусу.
2.		Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3.		Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак «Главная дорога» ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

На каких рисунках показана главная дорога?

1.		На всех.
2.		На нижнем и правом верхнем.
3.		Только на правом верхнем.

Главная дорога показана на нижнем и правом верхнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак «Преимущество перед встречным движением» , показанный на левом верхнем рисунке, информирует водителей только об очередности проезда данного участка дороги.

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?

1.		Только А.
2.		А и В.
3.		Все.

Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки «Главная дорога» (А) и «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте при наличии узкой обочины?

1.		Разрешено.
2.		Разрешено, но только в светлое время суток.
3.		Запрещено.

Вне населенного пункта при наличии знака «Главная дорога» Вам запрещено ставить автомобиль на стоянку с использованием проезжей части.

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу трамваю.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1.		Разрешен.
2.		Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3.		Запрещен.

На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак «Главная дорога» ), то на данном перекрестке можно совершить обгон даже с выездом на полосу встречного движения.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

1.		Да.
2.		Нет.

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Обоим транспортным средствам.
3.		Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1.		Никому.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Легковому автомобилю и автобусу.
4.		Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.		Только налево.
2.		Налево и в обратном направлении.
3.		В любом направлении.

Ответ

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Никому.
2.		Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.		Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только легковому автомобилю.
2.		Легковому автомобилю и мотоциклу.
3.		Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.		Уступите дорогу только трамваю.
2.		Уступите дорогу только автомобилю.
3.		Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1.		Только грузовому автомобилю.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Легковому автомобилю и автобусу.
3.		Только мотоциклу.
4.		Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только трамваю.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Трамваю и легковому автомобилю.
4.		Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Определение знака главная дорога

Как показывает практика, существует ряд знаков, которые уменьшают количество дорожно-транспортных происшествий, одним из таких знаков, является «Главная дорога».   Но, к сожалению, многие автомобилисты не могу т определять приоритет некоторых участков движения или совершают ошибки. Подобные ситуации часто заканчиваются аварийными ситуациями. В связи с этим каждый участник дорожного движения должен знать, где проходит и как определить главную дорогу. Но бывают случаи, когда на перекрестках не всегда можно встретить соответствующие знаки, поэтому даже в трудных ситуациях необходимо знать, кто имеет больше приоритета.

Ориентировка на дороге 

Главные знаки регулировки

В правилах 2.1 отмечен знак указывающий движение по главной дороге. Такой знак довольно редкий, его можно узнать с любой стороны, даже если он:

• засыпан снегом;
• обмазан грязью;
• выгорел на солнце.

Знак имеет форму ромба, окрашен светло — желтым цветом и по краям обведен белой каймой. Подобная раскраска помогает узнать его при любой погоде, а также при различных ситуациях, происходящих на дороге. В соответствии с условиями действующих стандартов устанавливать такого рода знак, необходимо на готовую опору, которая должна быть расположена с краю дороги по правой стороне. Так, что подъехав к перекрестку, самым первым делом просмотрите тщательно правую сторону. Если по каким — то причинам знака там нет, обязательно посмотрите вперед, вверх, влево и по центру, его могли переместить туда за исключением.

Однако на некоторых второстепенных дорогах можно увидеть предупреждающие знаки, которые в ПДД принадлежат к обозначению 2.4. Эти символы очень схожи со знаками главной дороги, оба имеют одинаковую форму в виде равностороннего треугольника и устанавливаются вершиной вниз. Такая черта в свою очередь тоже позволяет распознавать знак при разных обстоятельствах.  Знак имеет треугольную форму, окрашен белым цветом и по краям обведен широкой окантовкой ярко-красного цвета.

Во многих случаях еще используется знак 2.5. Он имеет форму восьмиугольника с надписью СТОП белого цвета. Этот знак по сравнению с выше упомянутым, не только определяет приоритет, но и не позволяет пересекать перекрёсток без уменьшения скорости вплоть до остановки.

 

 

Дополнительные обозначения

В соответствии с нормами организации инфраструктуры, а также ДТС (дорожно-транспортное строительство), знак «Главная дорога» иногда может быть заменен на следующие обозначения, которые относятся к номерам 2. 3.1 — 2.3.7.

Они информируют автомобилистов о наличии на этом пути второстепенного и дают возможность сохранить приоритет во — время пересечения определённой территории. Путать разновидности знаков, устанавливающих главную дорогу, не нужно. Приоритетное направление все время отмечается крупной полосой посередине, а вот, что касается прилегающих к нему, то тонкими полосами со всех сторон.

Также под знаком главной дороги часто можно заметить большую табличку белого цвета, имеющую черную разметку и относящуюся к номеру 8.13 в соответствии с правилами. С помощью нее можно точно определить дорогу, которая и есть главная по отношению к месторасположению автотранспорта. Она еще способствует быстрому определению очередности передвижения.

Всегда знайте, что на вспомогательной табличке, главная дорога отмечается жирной полосой, но, а на вспомогательных не имеющих право приоритета тонкими полосами. Вспомогательный знак необходим в тех случаях, когда пересекается три или более пути, и если меняется направление движения на главной дороге.

 

 

Движение по правилам

Если перед вами стоит такой знак, вы обязаны знать, что имеете приоритет относительно автотранспорта, едущего в другую сторону. Когда на перекрестке стоит такой знак, и нет пояснительной таблички, нужно отчетливо понимать, что та дорога, которая ведет исключительно прямо и есть главной. Заметив присутствие знака 8.13, представьте его в центре перекрестка и дайте оценку вашему пути, и подумайте, имеется ли у вас приоритет перед другими транспортами.

Необходимо также знать, что влияние знака «Главная дорога» касается каждого автомобилиста присутствующего на ней. Очень редко, но случаются неприятные ситуации вследствие недопонимания. Причиной этого всего становится отсутствие желания у водителя, едущего по главной дороге, уступить дорогу человеку, съезжавшему с нее.

В связи с этим в таких ситуациях следует использовать другие правила, и не забывать о помехе справа. Приоритет предоставляется тому, кто оказался под этим определением. Это никаким образом не относится, к тем водителям, которые заезжают на главную дорогу с второстепенной. Так как они должны пропустить все транспортные средства имеющие преимущество, и только потом продолжить свое передвижение.

Однако бывают и такие ситуации, когда знак теряет свое влияние. К примеру, если на перекрестке размещён светофор или на нем находится регулировщик со всеми надлежащими знаками отличия и в положенной форме. Тогда вы должны пользоваться только их сигналами для выяснения степени преимущества любого транспорта. В случае если светофор не работает, отключен или мигают желтые лампы, тогда придерживайтесь имеющего знака.

Не думайте, что знак «Главная Дорога» дает преимущество автомобилям перед пешеходами. При условии, что инфраструктура имеет все надлежащие разметки и, конечно же, обозначения, необходимо действовать согласно правилам. Зачастую на регулируемом перекрестке следует ориентироваться на светофоры или регулировщика, а все остальные знаки обязывают пропускать таких же автомобилистов.

Когда знак расположен за территорией города и обозначает главную дорогу, он может определять как приоритет, так и ограничение. На таких участках, остановка запрещена. Для начала необходимо подождать дорожный карман или первый съезд, который в любом случае есть на магистралях. Однако может быть и исключение, это остановка из-за аварии происшедшей на главной дороге либо другой экстренный случай. За такое нарушение инспектор ГИБДД может выписать вам штраф, и чтоб этого не произошло, необходимо будет предъявить ему веские доказательства.

 

 

Когда знак отсутствует

Бывают случаи, когда перекрестки не снабжены надлежащими дорожными знаками, что приводит к недоумению начинающих автомобилистов. Необходимо всегда помнить, что второстепенный статус имеют:

1.  Дворовые дороги.

2.  Подъездные пути.

3.  Технологические пути предприятий.

4.  Проезды.

5.  Переулки.

Помимо всего этого дорога, имеющая твердое покрытие из любого образца, имеет преимущество перед грунтовыми, и не зависит от их направлений или размеров.

Исключением может быть только установленный знак, свидетельствующей о преимуществе грунтовой дороги, как статуса главной.

Иногда на загородных дорогах знак «Главная дорога» ставится не на всех перекрестках. И поэтому дорога будет нести первостепенное значение, до тех пор, пока вам навстречу не попадется положенный знак, описанный в правилах под цифрами 2.2. Причиной для окончания влияния знака, может быть проезд населенных пунктов, а также изменение покрытия дорожного полотна. При одинаковом дорожном полотне, следует придерживаться правила — помехи справа.

 

 

Пожелание перед практикой

Как мы все уже знаем, среди автомобилистов имеются те, которые не знают ПДД либо регулярно или ненамеренно нарушают их по каким – либо причинам.  Выехав на дорогу, всегда необходимо помнить, что в пути могут возникнуть неожиданные ситуации и всегда нужно быть готовым к их решению. Очень часто знак «Главная дорога» не может гарантировать безопасную езду, так как может найтись автомобилист, который захочет выехать на дорогу, при этом, не имея приоритета. Попадаются ситуации, когда случается не законченный выезд, а только несоблюдение правил устанавливающих линию для остановки. Но для возникновения ДТП этого вполне хватает.

Вследствие этого, приближаясь к второстепенной дороге, уменьшайте немножко обороты, и сосредотачивайте свое внимание на автотранспорт, передвигающийся по ней. Можете еще поставить ногу рядом с педалью тормоза, это поможет изменить результат последствий. Вот только если произойдет аварийная ситуация, все равно будет прав тот, кто двигался по главной дороге.

 

 

Преимущество движения

Что касается главной дороги, то главным правилом является преимущество, для автомобилистов, которые передвигаются в надлежащем направлении. Но стоит помнить, что необходимо придерживаться и других правил, в том числе преимущества расположенного справа автотранспорта, а также требования, касательно маневрирования. На тех дорогах, которые не имеют соответствующие обозначения, найти главную дорогу очень сложно, но вам под силу это сделать, если посмотрите на покрытие или же назначение пути.

Помимо этого, направляясь по главной дороге, будьте внимательны и осторожны, ведь не всегда владельцы автомобилей соблюдают правила.

 

Главная дорога

Основание дорожного знака изготавливается из оцинкованной стали толщиной 0.8-1мм, для увеличения жесткостных характеристик, заготовка подвергается вальцовке для получения двойной отбортовки. На поверхность основания наносится маска дорожного знака, выполненная из высококачественных светоотражающих пленок согласно ГОСТ Р 52290-2004 и ГОСТ 32945-2014. Дополнительные ребра жесткости и усиленные крепления позволяют исключить вероятность изгиба знака как от ветровой нагрузки, так и под воздействием каких либо сил. Для закрепления дорожного знака основание оснащено специальным креплением типа язычок.

Знак 2.1 предоставляет преимущество проезда через перекресток. Распространяет свое действие на весь перекресток, не зависимо от количества пересечений на нем, либо действует до знака 2.2 «Конец главной дороги».

Наименование	2.2 Конец главной дороги, 2.1 Главная дорога
Пленка	Reflektive
Цвет фона	белый
Тип основы	главная дорога

Знак 2.

1 Главная дорога

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Условия применения знаков
1	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
2	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
3	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
4	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
5	Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

ГОСТ Р 52290-2004

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Самые распостраненные ошибки на экзамене по ПДД

Ошибка №1. Относится к вопросам, связанным с проездом перекрестков. Первым делом определяем тип перекрестка: регулируемый (светофор работает в режиме «красный/желтый/зеленый» и мы проезжаем по его сигналам) или нерегулируемый (светофор выключен или режим «мигающий желтый»). Во втором случае, определяя очередность проезда, смотрим на знаки приоритета, а именно «Главная дорога» или «Уступить дорогу».

Ошибка №2. На перекрестке одновременно работает светофор, есть знаки приоритета и регулировщик. Экзаменуемые часто путаются том, на кого смотреть и кого слушаться. В данном случае именно регулировщик определяет очередность проезда. Если его нет – то светофор. Нет светофора — дорожные знаки. Нет знаков — разметка. Ничего нет — «помеха справа».

Ошибка №3. Новички считают, что трамваю надо всегда уступать дорогу. Однако это заблуждение. Трамвай имеет преимущество, только тогда, когда он и водитель автомобиля находятся в равных условиях, например, на равнозначном перекрестке или если светофор и регулировщик разрешают движение и трамваю и автомобилю. Во всех остальных случаях трамвай подчиняется общим правилам дорожного движения.

Ошибка №4. Для решения задач по темам «Обгон», «Стоянка», «Разворот» нужно помнить, что предупреждающие о приближении опасного участка знаки устанавливаются заранее (50-100 м. в населенном пункте и 150-300 м. вне населенного пункта).

Ошибка №5. Знаки «Место для разворота» и «Зона для разворота» – еще одна зона внимания экзаменующегося. Они оба запрещают сворачивать налево.

Ошибка №6. «Движение прямо» — это предписывающий знак. Определяем зону его действия. Варианты здесь следующие: 1. Знак установлен перед перекрестком и действует только на это пересечение дорог. 2. Знак стоит после перекрестка, и его действие распространяется на весь отрезок дороги до ближайшего перекрестка. Кроме того, автомобилю разрешается поворачивать направо во дворы или иные прилегающие территории.

Ошибка №7. Знак 6.16 «Стоп-линия» не обязывает автомобилиста останавливаться, он только показывает место остановки, если горит красный сигнал светофора или имеется запрещающий жест регулировщика.

Ошибка №8. При решении некоторых задач не забываем, что действия некоторых знаков не распространяются на маршрутные ТС и автомобили под управлением инвалидов 1 и 2 групп.

Ошибка №9. Для многих является проблемой разрешение остановки и стоянки на левой стороне улицы с двухсторонним движением, имеющим по одной полосе в обоих направлениях без трамвайных путей в середине дороги. И уж тем более такая стоянка разрешена на дорогах с односторонним движением (здесь уже не важно, сколько имеется полос движения). Однако грузовые автомобили с разрешенной (более 3,5 т.) могут только останавливаться для погрузки или разгрузки на левой стороне дороги с односторонним движением.

Ошибка №10. Касается зажженных фар. При движении автомобиля как в черте города, так и вне населенных пунктов не важно в какое время суток, у него обязаны гореть фары ближнего, дальнего света или противотуманки, если таковые имеются. Только габаритных огней недостаточно.

Ошибка №11. Обращаем особое внимание на слова «разрешается» и «запрещается», имеющие противоположное значение, однако воспринимаемые неправильно, что приводит к ошибкам.

Ошибка №12. Похожая ошибка возникает, если в вопросе есть частица «не». Например, вопрос билета звучит: «…кто из водителей не нарушает…» или «…кто из водителей нарушает…». Оба варианта часто воспринимаются одинаково, из-за того, что частица «не» не воспринимается нашим подсознанием. В результате — неправильный ответ.

Отсутствие перед перекрестком знаков

Нерегулируемые перекрестки бывают двух типов: равнозначных и неравнозначных дорог (пункты 13.9-13.13 ПДД). Если главная дорога меняет свое направление на перекрестке, то под знаками приоритета устанавливается табличка 8. 13 «Направление главной дороги». Если главная дорога направление не меняет, то таблички нет. В населенном пункте знаки приоритета должны быть установлены перед перекрестком со стороны каждого из подъездов (пункт 5.3.2 ГОСТ 52289-2004). Вне населенного пункта со стороны главной дороги знаки приоритета 2.3.1-2.3.7 «Пересечение со второстепенной дорогой» или «Примыкание дороги справа или слева» ставятся на расстоянии 150-300 м также перед каждым перекрестком, хотя исключения имеются (пункт 5.3.4 ГОСТ 52289-2004). Исключений для дорог федерального уровня нет (пункт 6 «Правил по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений» от 05.03.1969 г. № 129). Знаки приоритета необязательны на выездах с прилегающих территорий и на примыканиях лесных и полевых дороги к дороге с твердым покрытием (пункт 5.3.5 ГОСТ 52289-2004). Но в этом случае идентификация главной и второстепенной дорог у водителей не должна вызывать затруднений.

Непосредственно перед перекрестком неравнозначных дорог знаки приоритета могут отсутствовать вполне законно. Прибавим сюда, что в силу каких-то внешних воздействий знаки могут отсутствовать и совсем незаконно. На перекрестках равнозначных дорог знаки приоритета отсутствуют. Знак «Пересечение со второстепенной дорогой» устанавливается на расстоянии 150-300 м вне населенного пункта и 50-100 м в населенном пункте и только в двух случаях:

— ограничение видимости перекрестка;

— на перекрестке отменяется очередность проезда, установленная знаками приоритета.

Знаки приоритета имеют уникальную форму. Это следует, например, из таблицы А1 ГОСТ 52289-2004. Необычность знаков позволяет определить, какой именно перед вами знак, даже если он залеплен снегом, выцвел или еле различим. В силу части 4 статьи 24 Закона о БДД водитель обязан знать все НПА в области БДД, то есть водитель обязан знать, что знаки приоритета имеют уникальную форму. Обязанности идентифицировать знаки, установленные перед перекрестком с других направлений, у водителей нет. И по ПДД, и по ГОСТ знаки должны четко различаться только теми водителями, для которых они предназначены (пункт 4. 3 ГОСТ 52289-2004). Водители, представляя себе, как знаки приоритета расставляются на перекрестке, и применяя формальную логику, могут определить очередность проезда при отсутствии одного из знаков, разобравшись, где какая дорога, по тыльной стороне других знаков. Более того, даже при отсутствии трех знаков, когда по какой-то причине знака «Уступите дорогу» на положенном ему месте нет, водители в состоянии определить, кто с какой стороны имеет преимущество, а кто уступает дорогу.

Исходя из определения «Безопасности дорожного движения» в Законе о БДД и пункта 1.5 ПДД, водители обязаны предпринимать все меры против ДТП. В этом смысле применение формальной логики на дороге вполне уместно. Иметь возможность обоснованно (последовательно или логично) определить очередность проезда и не воспользоваться ею, угодив в ДТП, — глупость. Знак «Конец главной дороги» ставится либо после перекрестка, если главная дорога меняет свое направление, либо до знака «Уступите дорогу», либо на одной стойке со знаком «Уступите дорогу» (пункт 5. 3.4 ГОСТ 52289-2004). И хотя форма знака совпадает с формой знака «Главная дорога», но места их установок — разные и перепутать их невозможно. Рассмотрим ситуацию, когда все-таки ДТП произошло, и со стороны одного из водителей отсутствовал знак приоритета, то есть он руководствовался (или должен был руководствоваться) правилами проезда перекрестка равнозначных дорог на неравнозначном перекрестке, определяя очередность по помехе справа. При любом раскладе событие правонарушения, когда водитель на второстепенной дороге не уступил дорогу водителю на главной дороге, имеет место, как имеет место и объективная сторона. Вопрос упирается в определение вины водителя на второстепенной дороге в нарушении конкретного пункта ПДД.

Первый пример: водитель едет по главной дороге, знака с его стороны нет. Справа по второстепенной дороге приближается другой водитель. В такой ситуации совершенно не важно, откуда водитель на главной дороге узнал, что его дорога — главная. Например, знак «Главная дорога» ставится в начале дороги, и этого вполне достаточно (пункт 5. 3.2 ГОСТ 52289-2004). Отсутствие знака с его стороны не делает перекресток пересечением равнозначных дорог и не накладывает на него обязанности уступать дорогу помехе справа. Рассуждения водителя на второстепенной дороге: «Раз со стороны главной дороги нет знака приоритета, значит, он должен уступить дорогу мне», — полнейший бред. Его вина в нарушении требований знака «Уступите дорогу» очевидна. Второй пример: водитель подъезжает по второстепенной дороге. С его стороны знака «Уступите дорогу» нет. Формальную логику он применять не обязан. Желания глянуть на знаки с тыльной стороны у него не возникло, и он, будучи уверенным в своей правоте, въехал на перекресток, не имея помехи справа. В подобной ситуации вины в действиях водителя нет. Хотя были случаи, когда водителя признали виновным в ДТП именно потому, что он имел возможность определить неравенство дорог по тыльной стороне знаков, но не воспользовался ею.

Обвинение водителя на главной дороге в том, что он, применяя формальную логику, мог бы тоже догадаться, что водитель на второстепенной дороге не уступит ему дорогу, неуместны. Он-то очередность проезда не нарушал. Надзор за знаками должны осуществлять как сотрудники ГАИ, так и дорожные службы. Для этого они обязаны организовать патрулирование дорог и вовремя замечать все недостатки в организации движения. Потому иск по возмещению ущерба от подобного ДТП необходимо подавать в первую очередь к организации, обслуживающей дорогу. Причем в отношении нее действует презумпция виновности (часть 2 статьи 1064 Гражданского Кодекса), и представители организации, чтобы не платить, должны будут доказать, что не имели возможности вовремя обнаружить отсутствие знаков. Например, если выяснится, что знак в результате ДТП был уничтожен ночью, а с утра произошло другое ДТП именно из-за отсутствия знака, то дорожников от возмещения ущерба освободят, и водители, не пожелавшие немного покрутить головой и слегка подумать, будут чинить автомобили за свой счет.

Немаловажным в подобной ситуации будет и факт того, как часто водитель проезжает перекресток по второстепенной дороге. Одно дело, когда он первый раз попал в незнакомую местность, другое дело, когда он здесь ездит каждый день и прекрасно себе представляет организацию движения на перекрестке. При рассмотрении дела в суде судья обязательно уточнит данный момент и учтет его при вынесении решения. Определять очередность проезда, руководствуясь тыльной стороной знаков, вас никто не обязывает. Но при приближении к перекрестку неравнозначных дорог, когда с вашей стороны знака приоритета нет, лучше сбросить скорость и посмотреть, имеются ли знаки необычной формы со стороны других направлений. И даже при наличии знака «Главная дорога» с вашей стороны, если справа к перекрестку подлетает неадекватный водитель, скорость лучше сбросить и убедиться, что дорогу вам уступят, что знак приоритета для водителя справа на месте. Потеря во времени минимальна, но это позволит избежать ДТП при неблагоприятном развитии событий.

«Кольцо не всегда главное» — ВС оставил в силе положение ПДД о приоритете на круговом движении

Сегодня Верховный Суд РФ рассмотрел заявление водителя, который просил отменить положение ПДД о приоритете на перекрестке с круговым движением, оборудованном сочетанием дорожных знаков. По мнению заявителя, этот пункт правил лишь запутал участников дорожного движения, а потому он противоречит закону о безопасности дорожного движения. Как показалось корреспонденту «Право.Ru», во время дискуссии в ВС точное понимание проблемы было только у одного ее участника из трех.

В четверг Верховный Суд РФ рассмотрел заявление Александра Козина, который оспаривал п.13.9 Правил дорожного движения, а именно тот его абзац, где говорится, что «в случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступите дорогу) или 2.5 (проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами».

— Вопрос простой, но это же не значит ничего, может затянуться, — сказал перед началом заседания представляющий правительство Дмитрий Митрошин своему коллеге и оказался прав. Ему пришлось 40 минут растолковывать судье и прокурору, как следует понимать спорную формулировку.

Козин аргументировать свое заявление не явился, ходатайствовав о рассмотрении дела в его отсутствие, и основные доводы заявителя изложил судья Владимир Зайцев. По мнени Козина, оспариваемое положение противоречит закону о безопасности дорожного движения, поскольку теперь отсутствует ясность, где главная дорога и кто имеет преимущество. «На кольцевой дороге перестали устанавливать знаки 2.1 (главная дорога), а в некоторых случаях знаки демонтированы. «Благодаря этому появилось расхожее утверждение «кольцо всегда главное», что не всегда так» — процитировал Козина докладчик, а затем передал слово представителю правительства.

— Перекресток с круговым движением — частный случай перекрестка. Если перекресток с круговым движением в сочетании с указанными в постановлении знаками, то водитель пользуется преимуществом движения, — сказал Митрошин.

— А что если знаков нет, кто кому уступает? — заинтересовался Зайцев, и стало понятно, что у него, как и у заявителя, тоже нет четкого представления о том, как следует вести себя на перекрестке с круговым движением.

Объяснения от Митрошина он услышать не успел, потому как в обсуждение включилась прокурор Лариса Степанова, с ходу заявившая, что ей все понятно и заявителю следует отказать. Однако Зайцев настаивал на разъяснениях, и в ход пошли рисунки перекрестков, как присланные Козиным, так и подготовленные Митрошиным. Листочки перемещались между судьей и прокурором, а Митрошин еще раз попытался все объяснить:

— На мой взгляд, все проблемы [заявителя] — в цитировании СМИ (имеется ввиду появление утверждения «кольцо всегда главное» — прим. авт.), которые где-то могли ошибиться. Но главное, в чем он не разобрался, так это то, что такое круговой перекресток. По его мнению, это четыре перекрестка, а это всего лишь один перекресток двух дорог, организованный [круговым] способом. И мы будем круговой перекресток считать главным только в том случае, если установлен знак».

В этот момент ясность картины пропала и у прокурора.

— Вы полагаете, что движение по круговому перекрестку не является главной дорогой? — уточнила Степанова и, получив утвердительный ответ, повторила вывод Митрошина: — Водитель ошибочно полагает, что движение по кругу должно считаться движением по главной дороге.

После этого судья Зайцев удалился в совещательную комнату, а когда вернулся, то сообщил присутствующим, что заявление Козина оставлено без удовлетворения. И тогда у корреспондента «Право.Ru» появилась возможность задать Митрошину вопрос, ответ на который так и не получил судья ВС. Как оказалось, если кроме «кругового движения» никаких знаков нет, то следует руководствоваться «обычными правилами – уступи помехе справа». Довольно просто, однако ощущения того, что это следует из оспариваемого пункта так и не возникло.

Департамент транспорта штата Висконсин Значение знаков

Важно знать все уличные знаки и всегда следовать им

Игра на соответствие подписи

Знак остановки: остановитесь и дождитесь, когда на вашем пути нет машин. Обязательно проверьте ОБЕИХ дороги, прежде чем переходить улицу.

Stop Ahead: Остановитесь и дождитесь, когда на вашем пути не будет машин. Обязательно проверьте ОБЕИХ дороги, прежде чем переходить улицу.

Доходность: Снизьте скорость и дождитесь перехода.Обязательно проверьте ОБЕИХ дороги, прежде чем переходить улицу.

Тупик: это означает, что дорога подходит к концу. Это потребует от вас развернуться и начать движение в противоположном направлении.

Поворотов налево запрещено. На этой дороге нельзя повернуть налево. Обычно их можно увидеть на шоссе или главной дороге.

Никаких разворотов: на этой дороге нельзя делать разворот. Разворот используется байкерами и водителями, когда они хотят развернуться и съехать на другую сторону дороги.

Bike Lane: Это означает, что вы можете ездить по этой полосе. НЕ ходите по этой полосе.

В одну сторону: это означает, что вы можете двигаться только в одном направлении по этой улице. Убедитесь, что вы обращаете внимание на то, в каком направлении идет движение. Это правило не распространяется на пешеходов, только на байкеров и водителей.

Железнодорожный переезд: они находятся у железнодорожных путей и используются для предупреждения байкеров и пешеходов о необходимости быть осторожными.Когда приближается поезд, обычно мигают огни или опускается решетка, преграждающая путь. НЕ переходите рельсы, если видите приближающийся поезд. Подождите, пока он пройдет, а затем продолжайте свой путь.

Кольцо с круговым движением: этот знак сообщает вам, когда вы собираетесь выехать на перекресток с круговым движением. Соблюдайте правила движения с круговым движением, чтобы объехать его.

Школьная зона: Вы увидите их в школе. Они используются для уведомления водителей о том, что вы будете переходить улицу.В этих зонах водители должны снижать скорость, но при переходе улицы по-прежнему соблюдать осторожность.

Зона строительства: находятся вокруг строительных площадок. Будьте особенно осторожны с оборудованием и мусором при езде на велосипеде по этим местам.

Концы правой полосы: это означает, что вам нужно сменить полосу движения, если вы находитесь на правой стороне дороги.

Стоп-сигналы

Красный: Когда вы это видите, вам нужно остановиться.

Желтый: когда вы это видите, вам нужно снизить скорость и остановиться, прежде чем свет станет красным.

Зеленый: когда вы видите это, вам не нужно останавливаться или замедляться. Продолжайте двигаться вперед.

Огни пешеходного перехода

Красная рука: НЕ переходите улицу, если увидите это.
Мигающая красная стрелка или таймер: это говорит вам, когда ваше время почти истекло, чтобы перейти улицу. Если вы видите это и находитесь посреди улицы, поторопитесь, но не бегите на другую сторону.Если вы видите это и ждете перехода, НЕ пытайтесь перейти улицу, потому что у вас недостаточно времени, чтобы безопасно перейти на другую сторону.

Идущий или идущий человек: вы можете спокойно переходить улицу, когда видите это. Однако все же будьте осторожны с драйверами.

Французские дорожные знаки и словарь о дорожном коде

Узнать о дорожных знаках

Важные дорожные знаки

Некоторые из наиболее необычных, но очень распространенных дорожных знаков, которые вы увидите во время движения по французским дорогам.

Вы можете увидеть фразы и слова на дорожных знаках или во время вождения во Франции

Пеаж	Плата за проезд
Дуэн	Таможня
Раппель	Напоминание, вы обычно видите это слово под знаками ограничения скорости, и оно означает «помните, вы уже должны быть на этом ограничении скорости».
Fin de chantier	Окончание работ / стройплощадка / дорожные работы
Ралентир	Притормозить
Ralentir travaux	Снизить скорость, впереди дорожные работы
Arrêt	Остановка
Пиетоны прохода	Пешеходный переход
Vous n’avez pas la Priorité	У вас нет приоритета и вы должны уступить дорогу
Chaussée Glissante	Скользкая дорога
Chaussée déformer	Дорога деформирована / плохое состояние

* Le trafic — это правильный перевод английского слова traffic , но он также относится к незаконной коммерческой деятельности, такой как контрабанда. .. Так что не забудьте прояснить, что вы имеете в виду 🙂

Светофор

Feu tricolore (трехцветные огни) или, чаще, «Feu rouge» могут иметь не ту же последовательность, что и в вашей стране, вам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. Индикаторы будут переключаться в следующем порядке: красный, зеленый, оранжевый

Feux vert (зеленый свет): Вы можете продолжить свой маршрут, если переход свободен.

Feux orange (оранжевый свет): Вы должны остановиться, когда свет станет оранжевым.Если только вы не можете безопасно остановиться и находитесь рядом с линией.

Feux rouge (красный свет): Вы должны остановиться и не можете пересекать линию.

Если светофор мигает оранжевым, то применяется правило приоритета справа, если не указано иное.

Последовательность светофора

Трафик: Трафик

Английский	Французский
Трафик	La тираж *
Дорога	La route
Автомагистраль	Une автострада
Кольцевой	Ле Ронд-пойнт
Переход зебры	Le прохождение piétons
Пешеход	Le piéton
Драйвер	Le conducteur (лед)
Дорожный знак	Le panneau de signalisation
Ограничение скорости	La limitation de vitesse
Пробка	Un bouchon, Un embouteillage
Несчастный случай	Несчастный случай ООН
Сложить	Le carambolage
Светофор	Le feu de signalisation
В одну сторону	Уникальный Le sens
Нет записи	Ле сенс интердит
Переадресация	La déviation
Lay по	Une aire de repos
Дорожный переулок	La bande d’arrêt d’urgence
Плата за проезд	Le Peage
Мост	Le pont
Обгон	Le dépassement
Замедление	Ралентир
Напоминание	Раппель
Цепи противоскольжения	Les chaîs
Шипованные шины	Le pneu clouté
Зимние шины	Le pneu neige
Разбито	En panne
Разбивка	Tomber en panne

Полезные французские фразы

Или случайность.
Произошла авария.

Ne pas dépasser.
Не обгонять.

La limite de vitesse est 90 км.
Ограничение скорости — 90 км.

Le rond point est sur la gauche.
Кольцо с круговым движением слева.

Комментарии

На дорогах Франции ограничение скорости в городах / городских районах обычно составляет 50 км. На национальных дорогах это 90 км, а по автостраде — 130 км (110 км по мокрой дороге).Старое правило «приоритет right «по-прежнему применяется, если на перекрестке нет дорожных знаков. означает, что вы должны уступить дорогу транспортным средствам, прибывающим с правой стороны. Это может быть опасной ловушкой для людей. Независимо от того, какое оправдание, если вы сталкиваетесь с транспортным потоком, прибывающим с правой стороны, где Дорожного знака не было, это твоя вина …

Приоритет справа

Запутались? Любопытный ? За рулем во Франции?
Узнайте, как уступить дорогу вправо во Франции. На форуме вы найдете статью о «Priorité à droite»

.

Также … Словарные темы, Автострады

Глава 3 — Стандарты знаков

1. Введение

В данном руководстве описаны стандарты Главных дорог в отношении материалов цвета и световозвращения, которые будут использоваться на лицевой стороне знака, размера знака, который будет выбран, и требований в отношении использования защиты от граффити на лицевой стороне знака.

Стандарты и спецификации для лицевой стороны знаков, используемых для управления движением транспортных средств и пешеходов, должны соответствовать AS 1742 — Руководство по унифицированным устройствам управления движением (части 1–15) и Указателю знаков для основных дорог (категории 1 и 3).В AS 1742.1 излагается базовый дизайн знаков с точки зрения цвета, размера, формы и делается ссылка на другие соответствующие части AS 1742 для использования размеров знаков.

2. Список литературы

Австралийские стандарты

• AS1742
• Руководство по унифицированным устройствам управления движением (части с 1 по 15) (Время от времени отдельные документы пересматриваются, которые могут изменять или включать знаки, не включенные в AS1742. 1. Следовательно, все документы, относящиеся к определенному типу устройства управления движением следует обратиться за советом.)

• AS1743
• Дорожные знаки — Технические характеристики
• AS1906.1
• Световозвращающие материалы и устройства для целей регулирования дорожного движения Часть 1. Световозвращающие материалы

Главные дороги

• Основные дороги Спецификация 601: знаки
• Указания по основным дорогам
  • Указания по знакам и разметке тротуаров
  • Стандарты дорожной разметки
  • Знак «Руководство по проектированию конструкций»
  • Технические требования к материалам, монтажу и техническому обслуживанию знаков и дорожной разметки
  • Указатель знаков главных дорог

3.Классификация и функции

В AS1742.1 знаки классифицируются по функциям на 6 классов. Указатель знаков главных дорог штата Вашингтон сохраняет эту систему классификации, за исключением того, что указатели делятся на 3 класса, как указано в таблице 1. Все указатели знаков основных дорог имеют префикс «MR-» перед буквенным кодом, обозначающим класс знака.

ТАБЛИЦА 1
Классификация и функции знаков

Классификация знаков	Индекс австралийцев Знаки стандартов КАК 1742	Указатель знаков магистральных дорог
Нормативные знаки	Тип R	Тип MR-R
Предупреждающие знаки	Тип W	Тип MR-W
Направляющие знаки	Тип G	Тип MR-G (указатели направления) Тип MR-S (служебные знаки) Тип MR-V (туристические знаки)
Направляющие знаки	Тип GE	Тип MR-GE
Временные знаки	Тип T	Тип MR-T
Знаки опасности	Тип D	Тип MR-HM

Примечания: (1) Указатель знаков для главных дорог содержит знаки, разработанные для использования в Западной Австралии, которые являются дополнительными и дополняющими Австралийское стандартное руководство по унифицированным устройствам управления движением.
(2) Если знаки на главных дорогах аналогичны австралийским стандартам, должны использоваться знаки, содержащиеся в Указателе знаков для основных дорог.

4. Световозвращение и цвет лицевого материала

Знаки, которые должны передавать свое сообщение в темное время суток (кроме знаков парковки), должны иметь световозвращающую способность, чтобы их цвета и форма были такими же узнаваемыми как днем, так и ночью. Световозвращающие материалы для использования на знаках в настоящее время указаны в австралийских стандартах AS1906.1 и Спецификации 601 магистральных дорог и описаны в Таблице 2.

ТАБЛИЦА 2
Материалы световозвращающих знаков

Классы материалов	Номер ссылки	Описание
1 Вт	Main Road Spec 601	Широкоугольный световозвращающий листовой материал, предназначенный для отражения света от фар автомобиля обратно в глаза водителя при широких углах обзора. Материал класса 1W следует использовать там, где требуется, чтобы знак просматривался под широким углом, например, знаки на мостах и ​​мостах, а также знаки, в которых прямая видимость знака для водителя затруднена.
1A	AS1906.1	Материал с очень высокими фотометрическими характеристиками, предназначенный для отражения света от фар автомобиля обратно в глаза водителя с большого расстояния, но под узким углом обзора. Этот тип материала обычно указывается только для разграничителей.
1	AS1906.1	Материал с высокими фотометрическими характеристиками, предназначенный для помещений со средним окружающим освещением
2A	AS1906.1	НЕ используется в Западной Австралии
2	AS1906.1	Материал со стандартными / низкими фотометрическими характеристиками, предназначенный для областей с низким окружающим освещением

Примечание. Световозвращающий материал класса 1 имеет отражательные свойства примерно в четыре раза выше, чем световозвращающий материал класса 2.

При выборе и использовании материалов для вывесок следует учитывать следующие факторы:

• Знаки регулирования информируют участников дорожного движения об их юридических требованиях в соответствии с законами или правилами дорожного движения, игнорирование которых было бы нарушением. Поэтому эти знаки всегда должны быть очевидны для приближающихся водителей.
• Заметность световозвращающих знаков значительно снижается в местах с интенсивным дорожным или фоновым освещением (включая частное освещение или световые рекламные вывески).
• Внимание водителя к знакам снижается в районах с высокой интенсивностью движения.
• Световозвращающие материалы класса 1, хотя и более дорогие, чем материалы класса 2, предлагают значительную экономию в течение всего срока службы благодаря более длительному сроку службы.

В связи с вышеизложенным, для большинства знаков в Западной Австралии требуется высокий уровень отражающей способности (материал класса 1). Исключения из этого требования составляют

• Отраженный свет от большой фоновой области из белого световозвращающего материала класса 1 может «ослепить» наблюдателя к легенде.
• Знаки предназначены только для информационных целей, не регулируют, не предупреждают и не направляют движение, а их ожидаемый срок службы составляет 5 лет или меньше. Следовательно, более длительный срок службы материала класса 1 не требуется (например, знаки серии финансирования MR-GZ, некоторые общие серии MR-GM).
• Знаки не предназначены для чтения водителями при движении со скоростью 85-го процентиля дороги (например, ограничения на парковку).

Класс световозвращающего материала, который будет использоваться для дорожных знаков, должен соответствовать указанному в таблице 3 (исключения, связанные с существующими контрактами на техническое обслуживание (TNC, TCIC), см. В примечании 2 внизу таблицы).

Цвета, используемые для всех знаков, должны соответствовать цветам, указанным в AS1742.1, AS1743, Указателе знаков для основных дорог и таблице 3.

ТАБЛИЦА 3
Цвета вывесок и светоотражающие материалы

Классификация знаков	Цвета знаков и класс световозвращающих материалов
1. Нормативные знаки Типы R, MR-R	Цвета: Черные легенда и рамка, черные и / или красные символы на белом фоне, за исключением случаев, когда другие цвета указаны в Австралийских стандартах или Указателе знаков для магистральных дорог (e.грамм. СТОП R1-1: белый на красном). Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Стоп (R1-1), проход (R1-2) и перекресток (R1-3) должны соответствовать классу 1W. Парковочные серии R5 и MR-RPK, устанавливаемые параллельно дороге — допускается использование световозвращающего фона 2-го класса и надписи. Пешеходный переход MR-RP-10 (R3-1) — черная надпись на флуоресцентном желто-зеленом световозвращающем фоне класса 1W. Все наклейки для пешеходов на светофоре могут быть нанесены трафаретной печатью на винил.
2. Предупреждающие знаки Типы W, MR-W	Цвета: Черная легенда, рамка и символы на желтом фоне, за исключением случаев, когда другие цвета указаны в Австралийских стандартах или Указателе знаков для основных дорог (например, зона впереди 60 км / ч — MR-WDAD-2, черная легенда, стрелка и рамка , красное кольцо на желтом фоне). Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Знаки, используемые на переходах школы / детей, должны иметь черные легенды, символы и окантовку на флуоресцентном оранжевом световозвращающем фоне класса 1W. Предупреждающий знак пешеходного перехода MR-WDP-7 (W6-2) — черная надпись на флуоресцентном желто-зеленом световозвращающем фоне класса 1W.
3. Направляющая — большие указатели поворота Типы G1, G2, G4, G9-6, G9-7, G9-8, G9-42, G9-43, G10	Цвета: Белая легенда, рамка и символы на стандартном зеленом фоне. Вставки названий улиц / маршрутов и теги названий улиц / маршрутов — черная легенда на белом фоне. Вставки маркеров маршрута — легенды и фон, как указано для типов G8. Вставьте панели с надписями, такими как ТОЛЬКО, ТОЛЬКО ВЫХОД, связанные с указаниями, указывающими на ситуацию с переулками, должны быть черными на желтом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Используйте световозвращающую легенду класса 1W и световозвращающий фон для вывесок на мостах / мостах или там, где вывеска просматривается под широким углом.
4. Путеводитель — указатели маршрута, Дорожные инструкции, велосипедные знаки Типы G8 (кроме G8-9 Туристические знаки) MR-GRM-2, G9-3, G9-4, G9-5, G9-9, G9-10A, G9-11A, G9-12A, G9-15 — G9-23, G9-24A, G9-25A, G9-26 — G9-36, G9-40, G9-41, G9-45, G9-48 — G9-52, G9-57 согласно G9-65, MR-GT, MR-GC, MR-GM (кроме 5, 12, 13, 14, 15, 23 до 27).	Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Другие цветовые комбинации (например, знаки маркеров маршрута) в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем знаков для главных дорог. Маркеры велосипедных маршрутов G8-18 — белые легенды на синем фоне.
5. Путеводитель — накладка на гриф, названия улиц, правила дорожного движения, финансирование, общие знаки Типы G3, G5, G6, G9-10C, G9-11B, G9-12B, G9-24B, G9-25B, G9-37, G9-38, G9-39, G9-44, G9-46, G9- 47, G9-53, MR-GFB, MR-GS, MR-GZ, MR-GM-5, 12, 13, 14, 15, 23–27.	Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Другие цветовые комбинации в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем знаков для главных дорог (например, серия «Финансирование») MR-GZ-1–3 и MR-GZ-5–7 — световозвращающая легенда и фон класса 1 или 2, как указано на чертежах. G5 и MR-GS-5 световозвращающая легенда класса 1W и фон, как показано на чертежах.
6. Руководство по автостраде — указатели направления Типы GE1, GE2, GE4, GE6 (кроме GE6-8), MR-GE	Цвета: Белая легенда, рамка и символы на стандартном зеленом фоне. Вставки названий улиц / маршрутов и теги названий улиц / маршрутов — черная легенда на белом фоне. Вставки маркеров маршрута — легенды и фон, как указано для типов G8. Вставьте панели с надписями, такими как ТОЛЬКО, ТОЛЬКО ВЫХОД, связанные с указаниями, указывающими на ситуацию с переулками, должны быть черными на желтом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Используйте световозвращающие легенды и фон класса 1W для вывесок на мостах / мостах или там, где вывеска просматривается под широким углом.
7. Руководство по автостраде — Правила движения Типы GE9,	Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Другие цветовые комбинации (например, знаки маркеров маршрута) в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем знаков для главных дорог.
8. Временное Типы T, MR-T	Цвета: черная легенда, рамка и символы на желтом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Другие цветовые комбинации в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем дорожных знаков для главных дорог. Символический знак рабочих (T1-5) должен состоять из черного символа и границы на флуоресцентном красном или флуоресцентном оранжевом световозвращающем фоне класса 1W
9. Маркеры опасности Типы D, MR-HM	Цвета: Белые шевроны на черном фоне или черные полосы на белом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1 Исключения Маркер выравнивания кривой (D4-6) — черный шеврон на желтом световозвращающем фоне. Влево / вправо с ограничением скорости (MR-HM-17) — вставка ограничения скорости состоит из черных цифр на желтом световозвращающем фоне класса 1.
10. Знаки обслуживания Типы G7, GE6-8, GE7, MR-S	Цвета: Белая легенда, рамка и символы на синем фоне. Световозвращающий материал: Класс 1
11.Указатели туристические Тип G8-9, G11, MR-V	Цвета: Белая легенда, рамка и символы на коричневом фоне. Световозвращающий материал: Класс 1

Примечания: —

(1) Любые знаки, которые не обслуживаются Main Road WA (или TNC / TCIC), должны быть заменены в соответствии с требованиями этой таблицы по мере необходимости.

(2) Для существующих контрактов на техническое обслуживание MRWA (TNCs, TCIC) класс световозвращающего материала, который будет использоваться для дорожных знаков, должен основываться на принципе замены подобного на подобный, за исключением:

• Если руководителем контракта на строительство магистральных дорог указано иное, следует использовать требования данной таблицы.
• Необходимо использовать все нормативные знаки — класс 1 или класс 1W (как указано).
• Все временные знаки дорожных работ — 1 класс.

5. Размеры

Многие стандартные знаки могут быть изготовлены в различных размерах. Стандарты Австралии и Главных дорог используют систему буквенного кодирования (от A до E, где A — наименьший размер) для обозначения размера знака. Диапазон размеров, доступных для каждого знака, варьируется, некоторые знаки доступны только в одном, двух или трех размерах. Знаки размера E доступны только для некоторых конкретных знаков в AS1742. 1. Обычно знаки размеров «D» и «E» используются только в исключительных случаях.

Требуемый размер знака зависит от:

• Функция знака — например, Знак нормативных требований указывает на применение законодательных требований в определенных местах, в которых требования могут не быть очевидными и на которые следует обратить внимание участников дорожного движения.
• Рабочая скорость транспортных средств, движущихся по дороге, например среда с более высокой скоростью обычно требует, чтобы водители видели знак с большего расстояния, и, следовательно, требуется более крупный знак для привлечения внимания водителя.
• Функция дороги и суточные объемы движения — ПЕРВИЧНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР (т. Е. Автострады, автомагистрали с контролируемым доступом, автомагистрали), РАЙОННЫЕ И МЕСТНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРЫ (другие магистрали) или МЕСТНЫЕ ДОРОГИ (низкоскоростные жилые дороги).
• Прилегающая придорожная среда — например, знаки большего размера могут потребоваться в крупных коммерческих зонах, где здания, рекламные вывески и придорожные парковки уменьшают заметность дорожных знаков для водителей.

Размер знаков обычно должен соответствовать таблицам 4 и 5.

Изменение размеров, перечисленных в таблицах 4 и 5, требует одобрения лица (лиц), уполномоченного (-их) в соответствии с пунктом 16.1 документа о делегировании полномочий.

ТАБЛИЦА 4 Размеры вывески в столичном районе Перта Дороги Знаки Размер знака (1), (2) Избранные первичные дистрибьюторы Mitchell Freeway Автострада Квинана Рое шоссе Тонкинское шоссе, Рид шоссе (включая рампы включения и выключения для всего вышеперечисленного) Все (кроме перечисленных ниже) С Слияние концов полосы справа / слева Знаки держать левее Знаки GE7-6 «Только аварийные» В А А Знаки на развязках конечных съездов. По данным других основных дистрибьюторов Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. В соответствии с таблицей в разделе 1.2.3 Руководства AWFS Другие основные дистрибьюторы Районные дистрибьюторы A и B Местные дистрибьюторы Оставшийся красный (первичный) Все зеленые, синие и оранжевые дороги в иерархии городских функциональных дорог . Все (кроме перечисленных ниже) В Все знаки на дорогах местного дистрибьютора (оранжевые), на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии. А Слияние концов полосы справа / слева А Знаки держать левую А Маркеры маршрута — 80 км / ч и выше — 70 км / ч и менее В А Знаки изменения зоны скорости — Все дороги — Кроме дорог в жилом участка в сельских поселениях С В Метки названий улиц (MR-GS-3 и 4) — 90 км / ч и более — 80 км / ч и менее B A Держитесь левой стороны, если не обгоняет. (R6-29 — ранее G9-39). С Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS G9-10, G9-11, G9-12. A GE7-6 Знаки «Только аварийные» A Подъездные дороги местного значения Черные дороги в иерархии функциональных дорог города . Все нормативные знаки (кроме перечисленных ниже) В Все нормативные знаки на подъездных дорогах местного значения, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии. Знаки все держитесь левее Все прочие знаки A Метки названий улиц (MR-GS-3 и 4) — 90 км / ч и более — 80 км / ч и менее B A Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS Примечания: — (1) Если указанный размер больше, чем самая большая указанная версия требуемого знака (см. AS1742.1 и Указатель знаков для главных дорог), то должна использоваться самая большая версия. (например, самый большой размер конца шоссе R6-21 — «B»). (2) Общее исключение для всех дорог: все знаки, прикрепленные к светофорам или размещенные на узких островках (шириной 1,2 м), должны иметь размер «А».Размеры всех знаков, прикрепленных к мачтам светофоров, должны быть оценены на месте. ТАБЛИЦА 5 Знаки размеров за пределами столичной зоны Перта Дороги Знаки Размер знака (1) АВТОМОБИЛЬНЫЕ, ОСНОВНЫЕ ДОРОГИ, ОСНОВНЫЕ, РАЙОННЫЕ И МЕСТНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРЫ Ограничение скорости от 70 до 110 км / ч Все (кроме перечисленных ниже) B Все знаки на дорогах местного дистрибьютора, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии. Слияние концов полосы справа / слева Знаки держать левее G9-10, G9-11, G9-12 Знаки GE7-6 «Только аварийные» A Маркеры маршрута 80 км / ч и выше 70 км / ч и менее В А Знаки изменения зоны скорости Все дороги Кроме дорог в жилых районах в сельских поселениях С В Держитесь левой стороны, если не обгоняет. (R6-29 — ранее G9-39). С Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS Теги названий улиц (MR-GS-3 & 4 90 км / ч и больше 80 км / ч и менее Б А МЕСТНЫЕ ДОРОГИ Ограничения скорости 60 км / ч или менее Все нормативные знаки (кроме перечисленных ниже) B Все нормативные знаки на подъездных дорогах местного значения, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии. Знаки All Keep Left Все прочие знаки A Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS Примечания: (1) Общее исключение для всех дорог: все знаки, прикрепленные к светофорам или размещенные на узких островках (шириной 1,2 м), должны быть размера «А». Размеры всех знаков, прикрепленных к мачтам светофоров, должны быть оценены на месте.

6. Защита от граффити

Предоставление защитной пленки (POF) во всех областях остается на усмотрение соответствующего регионального менеджера. POF должен быть таким, как указано в Спецификации знаков главных дорог 601.

7. Зеленая зона

Вдоль некоторых дорог, прилегающих к рекам Лебедь и Каннинг, и на больших ландшафтных территориях, задняя поверхность всех разнесенных указателей (включая путеводитель по автостраде), служебных и туристических знаков, а также всех столбов, кронштейнов и других креплений, расположенных в «зеленом» Зона », как показано на чертеже №9448-0144, должен быть окрашен в зеленый цвет Brunswick

Дорожные знаки, предупреждающие об опасности | Департамент полиции, правительство штата Джаркханд, Индия

Эти знаки предназначены для предупреждения водителя об опасностях / ситуации впереди на дороге. Водитель должен соблюдать эти правила в целях их безопасности. Хотя нарушение этих дорожных знаков не влечет за собой никаких судебных исков, они очень важны, поскольку их уклонение может привести к серьезным авариям. Предупреждающие знаки имеют форму треугольника с красной каймой.

правый изгиб

левая кривая

Этот знак предупреждает вас о повороте направо на дороге. Это поможет вам соответствующим образом маневрировать автомобилем и исключает возможность аварии из-за внезапного поворота.

Этот знак предупреждает вас о левом повороте на дороге. Это также поможет вам соответствующим образом маневрировать автомобилем. У вас есть время, чтобы снизить скорость и взглянуть на поворот. Это также снижает вероятность аварии из-за внезапного поворота.

резинка для волос правая

резинка для волос левая

Заколки для волос — крутые повороты, особенно на холмистых дорогах. Этот знак предупреждает о резком повороте направо на дороге. Это дает время снизить скорость, чтобы справиться с поворотом, а также привлекает внимание водителя на повороте. Отсутствие этого знака может привести к серьезным авариям, так как крутые повороты на холмистой дороге трудно заметить.

Этот знак предупреждает о резком повороте налево на дороге.По сути, они построены на холмистых дорогах. Это дает время снизить скорость, чтобы справиться с поворотом, а также привлекает внимание водителя на повороте. Отсутствие этого знака может привести к серьезным авариям, так как крутые повороты на холмистой дороге сложно заметить.

Правая реверсивная полоса

левая реверсивная полоса

Этот дорожный знак обозначает реальный дизайн, т. Е. Своего рода Z-образную форму дороги впереди. Предупреждает водителя о зигзагообразном повороте вправо. Водитель должен снизить скорость при виде этого знака и осторожно маневрировать.

Этот дорожный знак обозначает реальный дизайн, т. Е. Своего рода Z-образную форму дороги впереди. Предупреждает водителя о зигзагообразном повороте налево. Водитель должен снизить скорость при виде этого знака и осторожно маневрировать.

крутой подъем

крутой спуск

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди крутой подъем, и водитель должен подготовиться к подъему и включить соответствующую передачу. В большинстве случаев эти знаки встречаются на холмистой дороге, где крутые подъемы и спуски являются нормальным явлением.

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди крутой спуск, и водитель должен приготовиться к спуску, включив соответствующую передачу. На спуске не следует пытаться ускориться, так как это ослабит сцепление с дорогой. В большинстве случаев эти знаки встречаются на холмистой дороге, где крутые подъемы и спуски являются нормальным явлением.

Впереди узкая дорога

Дорога впереди расширяется

Когда ширина дороги уменьшается и дорога переходит в узкую дорогу, существует вероятность столкновения движущегося с превышением скорости транспортного средства со встречным транспортным средством. Этот знак предупреждает водителя о необходимости соблюдать осторожность, поскольку дорога впереди узкая.

Это означает, что дорога впереди широкая. После этого знака ширина дороги увеличивается, поэтому движение транспорта следует соответствующим образом регулировать.

узкий мост

скользкая дорога

Иногда дорога сходится к мосту, ширина которого меньше ширины дороги. Этот знак ставится перед такими мостами, которые уже дороги. Водитель должен снизить скорость и следить за встречным движением для безопасного вождения.

Этот знак указывает на то, что дорога впереди скользкая. Это состояние может быть связано с просачиванием воды или разливом масла и т. Д. Водитель должен постоянно снижать скорость автомобиля при виде этого знака, чтобы избежать аварии.

щебень

велосипедный переход

Этот знак обычно устанавливается на холмистых дорогах, где на дорогу продолжает падать рыхлая земля или гравий. После этого знака водитель должен ехать медленно и осторожно, так как небольшая неосторожность может привести к серьезным авариям.

Этот дорожный знак указывает на то, что есть велосипедная дорожка, пересекающая главную дорогу. Водитель должен осторожно пересекать этот перекресток, так как велосипедист может пересечь главную дорожную дорогу.

пешеходный переход

школа впереди

Пешеход — король дорожного движения. Этот знак предупреждает водителя о необходимости замедлить или остановить транспортное средство и позволить пешеходу перейти дорогу. Часть дороги также обозначена белыми полосами, известными как переход «зебра».При переходе через зебру пешеход имеет первое право на дорогу.

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди / поблизости находится школа. Водитель должен замедлить автомобиль и вести машину осторожно, чтобы избежать аварий. Дети часто пытаются перейти дорогу на бегу или совершают беспрецедентные шаги, поэтому для их безопасности всегда осторожно передвигайтесь возле школы.

человек на работе

КРС

Этот знак указывает на то, что на дороге проводятся ремонтные работы / уборка и т. Д., И в них задействованы рабочие.Люди, работающие на дороге, нуждаются в защите от движения, поэтому этот знак устанавливают перед местом ремонта на дороге. Водитель должен двигаться медленно и осторожно, отклоняя направление движения, чтобы обеспечить безопасность труда.

Этот знак указывает на высокую вероятность того, что скот заблудится на дороге. Крупный рогатый скот на дороге может стать причиной серьезных аварий, поскольку животные непредсказуемо реагируют на движение. Так что двигайтесь осторожно, где бы вы ни увидели этот знак.

падающих камней

паром

На холмистых дорогах камни падают на дорогу во время оползней в экстремальных климатических условиях.Этот знак показывает, что впереди дорога подвержена падению камней и водителю следует вести машину осторожно, чтобы избежать аварии.

Иногда дороги пересекаются рекой без строительства моста. Эти дороги связаны паромным сообщением. Этот знак указывает на то, что через реку ходит паром.

переход

разрыв в медиане

Знак указывает на то, что впереди перекресток. Этот знак предупреждает о необходимости замедлить движение транспортного средства и осторожно пересекать перекресток, глядя по сторонам.

Этот знак указывает на то, что в разделительной полосе дороги имеется разрыв и предусмотрен разворот. Водитель должен замедлить движение и занять соответствующую полосу движения, чтобы избежать аварии.

переулок правый

переулок левый

Этот знак указывает на то, что помимо прямого движения на дороге есть поворот направо. Это помогает водителю спланировать свой маршрут, а также предупреждает о дополнительных рекламных объявлениях.

Этот знак указывает на то, что помимо прямого движения на дороге есть поворот налево. Это помогает водителю спланировать свой маршрут, а также предупреждает о дополнительном проезде.

Этот дорожный знак показывает фактическое построение дороги впереди. Дорога разделена на две части в форме буквы Y. Это помогает водителю аккуратно управлять перекрестком.

← перекресток в шахматном порядке →

Этот знак указывает на то, что на прямой дороге есть левый и правый поворот с небольшим расстоянием между ними. Это перекресток, на котором нельзя пересекать дорогу.

Т-перекресток

впереди главная дорога

Этот знак указывает на то, что на дороге впереди Т-образный перекресток и движение вперед отсутствует. Движение должно повернуть налево или направо. Это помогает водителю спланировать свое движение по дороге.

Этот знак устанавливают на главных дорогах перед пересечением им основных дорог. Он предупреждает водителя, что дорога будет пересекать главную дорогу, где движение может быть интенсивным и быстрым. Это позволяет водителю снизить скорость и безопасно маневрировать на перекрестке.

вокруг

опасное падение

Круглый стол заменяет перекресток дорог. Это обеспечивает плавное движение транспорта без использования светофоров. Этот знак указывает на то, что впереди круговой круг, и водитель должен выехать на соответствующую полосу движения перед тем, как совершить круговой обход.

Этот знак предупреждает о том, что впереди дорога провалена. Этот знак помогает водителю снизить скорость, чтобы преодолеть перекресток на дороге.

горка или неровная дорога

шлагбаум впереди

Иногда на дороге возникает горка, созданная специально для замедления движения или вызванная какой-либо другой причиной.Этот знак предупреждает водителя о том, что он должен снизить скорость, чтобы комфортно пересекать горку.

Часто дорога проходит через пункты взимания платы / контрольно-пропускные пункты и т. Д. В таких местах можно встретить заграждения. Этот знак указывает на то, что впереди на дороге стоит шлагбаум, и автомобиль должен на нем остановиться.

неохраняемый железнодорожный переезд (200 м)

неохраняемый железнодорожный переезд (50-100 м)

Этот знак указывает на то, что существует железнодорожный переезд, на котором нет персонала.Этот неохраняемый железнодорожный переезд должен пересекаться самим водителем очень осторожно, убедившись, что поблизости нет поезда. Этот знак также говорит о том, что впереди неохраняемый железнодорожный переезд.

Этот знак указывает на то, что существует железнодорожный переезд, на котором нет персонала. Этот неохраняемый железнодорожный переезд должен переходить сам водитель очень осторожно, убедившись, что поблизости нет поезда. Этот знак также говорит о том, что впереди неохраняемый железнодорожный переезд 50-100 метров.

охраняемый железнодорожный переезд (200 метров)

охраняемый железнодорожный переезд (50-100 м)

Часто дорога пересекает железнодорожную ветку. Этот знак указывает на то, что есть Железнодорожный переезд, который охраняет человек. Водителю следует принять дополнительные меры предосторожности и действовать соответствующим образом. Этот знак также говорит о том, что впереди охраняемый железнодорожный переезд.

Часто дорога пересекает железнодорожную ветку. Этот знак указывает на то, что есть Железнодорожный переезд, который охраняет человек.Водителю следует принять дополнительные меры предосторожности и действовать соответствующим образом. Этот знак также говорит о том, что впереди охраняемый железнодорожный переезд на 50–100 метров.

Дорожные знаки и знаки | Город Ванкувер Вашингтон

Светофоры

Департамент общественных работ управляет системами светофоров по всему Ванкуверу, включая синхронизацию и координацию сигналов, установку отдельных светофоров, видеообнаружение и адаптивную систему управления сигналами.Фактически уличная система города включает десятки тысяч знаков и функционирует 235 светофоров. Вот еще несколько интересных фактов:

• 221 Городские светофоры
• 1 Уездный / городской светофор
• 13 Светофоры государственного / городского управления
• 9 Городских / городских пешеходных гибридных маяков
• 58 Городская / Городская школа мигающие знаки
• 11 Городских пешеходных переходов / пешеходных переходов
  

---

Сигналы мигающей желтой стрелки

В октябре 2007 года в Ванкувере впервые появился светофор нового типа.Мигающие желтые стрелки левого указателя поворота работают на нескольких перекрестках в Ванкувере. Мигающая желтая стрелка указывает автомобилистам повернуть налево, уступив место встречному движению. Следующие брошюры содержат дополнительные инструкции для автомобилистов по использованию новых мигающих желтых сигналов, и их можно просмотреть на английском, испанском или русском языках.

Пешеходные переходы с гибридными маяками

В августе 2010 года городские власти Ванкувера установили свой первый пешеходный переход гибридного типа на существующем среднем переходе вдоль форта Ванкувер-Уэй, недалеко от колледжа Кларка. На гибридном пешеходном переходе используется красный сигнальный маяк и указатели, предупреждающие водителей о пешеходах. Красные сигналы помогают привлечь больше внимания водителей, чем традиционные сигналы для пешеходов с желтым светом. Гибридный пешеходный маяк иногда также называют HAWK (высокоинтенсивный активированный перекрестный ход). Узнайте больше о пешеходных гибридных пешеходных переходах и о том, как они работают, посмотрев наше обучающее видео или ознакомившись с образовательной листовкой на английском, испанском или русском языках.

Местоположение включает:
— Ft.Ванкувер-Уэй, средний перекресток рядом с колледжем Кларк
— бульвар Сент-Джонс, к северу от SR-500 на северо-восточном переулке Петтикот-лейн
— Четвертая равнина около Т-стрит
— Четвертая равнина и улица Z
— Четвертая равнина и Фэрмонт-стрит
— Четвертая равнина и Neals Lane
— Fourth Plain & Todd Road / Rossiter Lane
— Southeast Mill Plain Blvd и Southeast 157th Avenue
— E Mill Plain Blvd, к западу от Andresen Road

Знаки остановки

Знаки остановки используются для контроля движения транспортных средств на перекрестках. Знаки «Стоп» не рекомендуется использовать в качестве устройств для ограничения движения транспорта и не устанавливаются исключительно в качестве попытки уменьшить проблемы с превышением скорости.

Когда устанавливаются знаки остановки?
Знак «Стоп» — одно из наших самых ценных и эффективных устройств управления дорожным движением, если он используется в нужном месте и в нужных условиях. Он предназначен для того, чтобы помочь водителям и пешеходам на перекрестке определить, кто имеет преимущественное право проезда.

Знаки остановки с односторонним или двусторонним движением обычно используются на перекрестках для остановки транспортных средств в переулке с малой посещаемостью перед выездом на улицу с большим количеством людей.Четырехсторонние (или «полностью») знаки остановки устанавливаются в местах, где пользователи переулков неоправданно задерживаются при попытке выехать на главную дорогу или где требуется светофор, но еще не профинансировано.

Каковы критерии установки знака «стоп»?
Перед установкой знака «Стоп» необходимо провести инженерный анализ. Хорошо разработанные, признанные на национальном уровне правила помогают указать, когда появляется необходимость в знаке остановки. Необходимо внимательно рассмотреть следующие критерии:

• Объём пешеходного перехода
• Объем перевозок
• Зарегистрированная история столкновений
• Дорожные характеристики и состояние
• Видимость на перекрестке
• Ограничение скорости

Дорожные знаки и разметка | Обучение водителей в Калифорнии

Дорожные знаки

Форма и цвет знака подсказывают вам информацию, содержащуюся на знаке.Вот часто используемые формы:

8-сторонний красный знак СТОП означает, что вы должны делать полную остановку всякий раз, когда вы видите этот знак. Остановитесь у белой ограничительной линии (широкая белая линия, нарисованная на улице) или перед выходом на пешеходный переход. Если ограничительная линия или пешеходный переход на улице не нарисован, остановитесь перед въездом на перекресток. Прежде чем продолжить, проверьте движение во всех направлениях.

A Трехсторонний красный знак YIELD указывает на то, что вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если необходимо, чтобы пропустить любое транспортное средство, велосипедиста или пешехода, прежде чем продолжить движение.Уступка означает, что уступит дорогу движущимся на дороге, по которой вы въезжаете или пересекаете.

Квадратный красно-белый нормативный знак может иметь разные инструкции. Например, знак DO NOT ENTER означает, что запрещается выезжать на дорогу или съезд на съезд, где размещен знак (обычно на съезде с автомагистрали). Знак НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ может или не может быть размещен вместе со знаком НЕ ВХОДИТЕ . Если вы видите один или оба этих знака, съезжайте на обочину дороги и останавливайтесь. Вы едете против пробок. Когда безопасно, вернитесь назад или развернитесь и вернитесь на дорогу, по которой вы ехали. Ночью, если вы едете неверной дорогой, светоотражатели будут светиться красным в ваших фарах.

Знак с красным кружком и красной линией через него всегда означает «НЕТ». Картинка внутри круга показывает, чего вы не можете делать. Знак может быть изображен со словами или без слов.

Желто-черный круговой знак указывает на то, что вы приближаетесь к железнодорожному переезду.

Знак X-образной формы на белом фоне с надписью ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК указывает на то, что вы должны смотреть, прислушиваться, сбавлять скорость и при необходимости готовиться к остановке. Прежде чем продолжить движение, пропустите все поезда.

Знак с 5 сторон означает, что вы находитесь рядом со школой. Остановитесь, если на пешеходном переходе находятся дети.

A Четырехсторонний ромбовидный знак предупреждает об определенных дорожных условиях и опасностях впереди. Многие предупреждающие знаки имеют форму ромба.

Белый прямоугольный знак означает, что вы должны соблюдать важные правила.

Некоторые предупреждающие знаки имеют флуоресцентный желто-зеленый фон. Эти знаки предупреждают об условиях, связанных с пешеходами, велосипедистами, школами, игровыми площадками, школьными автобусами и зонами загрузки школьных пассажиров. Соблюдайте все предупреждающие знаки, независимо от их формы и цвета.

Дорога закрыта или открыта? Знаки реконструкции кварталов с низкой проходимостью | Транспортная политика

Альтернативный дорожный знак внедряется сообществами по всей Англии, чтобы продвигать преимущества районов с низкой проходимостью (LTN).

Обнаружив, что официальные знаки на временных заграждениях, установленных в ее собственном LTN в Брикстоне, Лондон, передают неверное сообщение, Сара Берри и другие местные жители разработали зеленый знак с надписью «дорога открыта для» с иконками, изображающими пешеходов, пользующихся скутерами, инвалид-коляска и велосипед.

Он стал популярной альтернативой красным знакам «дорога закрыта», которые часто используются на въездах в LTN.

Участники кампании, жители и члены городского совета говорят, что красные знаки неэффективно передают точку LTN, которая предназначена для удержания водителей от прохождения жилых улиц между основными дорогами, известного как крысиный бег.

«Красные знаки — это своего рода противоположность тому, что пытаются предложить эти схемы, а именно: использование этого пространства меняется», — сказал Берри. «По нему больше не будут проезжать машины, это будет место, где люди могут остановиться, поговорить и позволить детям поиграть».

Я никогда не мог себе представить, когда я собирал это вместе в иллюстраторе месяц или около того, что скоро Совет будет устанавливать их в качестве официальных дорожных знаков. https://t.co/QPG9n4675R

— Сара 😷 (@SarahJ_Berry) 21 августа 2020 г.

LTN — это не новая концепция, но реакция на пандемию коронавируса привела к их распространению на экспериментальной основе, поскольку советы стремятся продвигать активные поездки и сокращать местное загрязнение.

Хотя значительное большинство людей поддерживает их, включая общественные группы и специалистов здравоохранения, они не пользуются всеобщей популярностью. Хотя многие модели движения предсказывают долгосрочное падение трафика в результате внедрения LTN, некоторые группы сторонников автомобильного движения заявляют, что они приведут к дополнительным заторам на основных дорогах, и говорят, что советы плохо спланировали их.

Неадекватные или отсутствующие вывески также могут способствовать негативному отношению. «Я не видел никаких [пояснительных] знаков, только большой плантатор и желтый знак« дорога заблокирована »рядом с ним.Вот что вызывает разочарование, — сказал житель Тутинга на юге Лондона. «Нет никаких указателей, говорящих:« Доступ только для жителей, пешеходов и велосипедистов ».

Нечеткие вывески могут создать дополнительную путаницу, если вместо привлекательных деревянных ящиков с растениями, которые появляются в некоторых районах, используются фильтры, такие как пластиковые барьеры. Так было на набережной Виктории в Ноттингеме до того, как местные жители заменили красные знаки на зеленые.

«До появления новых знаков это выглядело как дорожные работы, и мы видели, как некоторые люди ездили на велосипеде к временным фильтрам и оборачивались, думая, что их не пустили», — сказала Эмма Меткалф из Pedals: Nottingham Cycle Campaign схема, чтобы остановить бегство крыс по городскому парку.

Некоторые советы начинают обращать внимание на важную роль, которую знаки могут играть в вовлечении сообщества и в передаче истинного значения LTN. Городской совет Солфорда рассматривает вопрос о замене своих красных знаков, а в Оксфорде, где рассматривается 10 LTN, совет выступает за то, чтобы зеленые знаки были размещены на фильтрах.

Сотрудник Том Хейс сказал: «Уличные указатели должны отражать желание иметь чувство принадлежности и чувство общности в районе с низкой посещаемостью.”

Инклюзивность знака Берри также получила высокую оценку в социальных сетях.