ПДД он-лайн
Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний
Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого
В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности посадочной площадки
Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте
На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.
В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.
Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения
На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги
Дорожный знак стоп фото
Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога»
1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов
1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением»
1.8 «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход».
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Учаcток перекрестка».
1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено».
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы».
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28 «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;
3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Движение без остановки запрещено (СТОП, STOP) — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед ним, прежде чем продолжать движение, уступив дорогу всем транспортным средствам и пешеходам. Впервые использован в США в 1915 году. Как правило, имеет восьмиугольную форму, реже — круглую, но во всех странах мира имеет преобладающий красный цвет в окраске. Фактически является более «строгим» вариантом знака Уступите дорогу [1] . Единственный среди всех дорожных знаков имеет восьмиугольную форму [2] (в большинстве стран), что облегчает его идентификацию, даже если он нечитаем: например, закрашен вандалами, испачкан грязью, занесён снегом.
Содержание
История [ править | править код ]
Первый знак STOP появился в американском городе Детройт (штат Мичиган) в 1915 году. Он представлял собой чёрную надпись STOP в белом квадрате длиной 61 сантиметр (2 фута) [3] . Постепенно он начал распространяться на дорогах США, и в 1922 году Американская ассоциация служащих государственных автодорог и транспорта стандартизировало этот дорожный знак. В 1935 году характеристики знака STOP были закреплены в документе Manual on Uniform Traffic Control Devices . С 1935 по 1971 год характеристики знака STOP по этому документу менялись восемь раз, в основном это касалось его световозвращающих свойств и высоты размещения. С 1924 по 1954 год знак имел чёрную надпись на жёлтом фоне. С 1971 года высота размещения знака STOP определена в 213 сантиметров (7 футов) [4] .
В 1968 году Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах рекомендовала два типа знака STOP, один из них в четырёх вариациях. Первый тип — красный восьмиугольник с надписью STOP белого цвета по центру. Второй тип — красный круг, внутри которого расположен красный правильный треугольник вершиной вниз, внутри надпись STOP. Для второго типа допустимы вариации: фон — белый или жёлтый, надпись STOP — чёрная или тёмно-синяя. Конвенция ООН о дорожных знаках и сигналах добавила, что слово «стоп» может быть написано не обязательно на английском языке, а возможно на официальном языке той страны, где знак расположен, либо на английском и местном языке совместно.
Тип 2, вариация 1
Тип 2, вариация 2
Тип 2, вариация 3
Тип 2, вариация 4
В СССР впервые знак STOP появился в 1973 году согласно вступившему в силу ГОСТу 10807-71 и стал 106-м по счёту дорожным символом в Правилах дорожного движения [5] [6] .
Размеры и размещение [ править | править код ]
Венская конвенция предложила диаметр знака в 60, 90 или 120 сантиметров. В Великобритании [7] и Новой Зеландии используются знаки STOP трёх размеров: 75, 90 и 120 сантиметров в зависимости от его местоположения и ограничения скорости на данном участке дороги [8] . В США этот знак чаще всего имеет диаметр красного поля 75 сантиметров, плюс 2 сантиметра белая кайма и высоту букв в 25 сантиметров [9] . Реже используются знаки большего или меньшего размера.
Знак STOP обычно размещается на перекрёстках повышенной опасности: в зоне плохо просматриваемых пересечений проезжих частей, перед железнодорожными переездами и карантинными постами [10] , закрытыми и приграничными зонами [11] .
Использование на школьных автобусах [ править | править код ]
В США и Канаде небольшой откидной STOP (англ. stop signal arm ) размещается на школьных автобусах, его использование регулируется специальными законами. Знак STOP является обязательным для размещения на американских школьных автобусах. Один или два знака устанавливаются на левой стороне автобуса. Правила дорожного движения могут варьироваться от штата к штату, но общие положения, обеспечивающие безопасность перевозки детей, как правило, одинаковы. При движении автобуса знаки прижаты к корпусу техники. На время посадки-высадки детей школьные автобусы включают стоп-сигналы и поворачивают знаки STOP перпендикулярно корпусу. При таких условиях остальные участники движения — в зависимости от штата — либо останавливаются, либо получают жёсткие ограничения в возможности объезда, скорости, выбора полосы и т. д. Кроме того, регламентируется дистанция, на которой обязаны находиться другие автомобили, едущие за автобусом, если тот собирается делать остановку. Помимо световозвращающей краски, очень часто на знаках размещают два красных светодиодных источника (над и под буквами). При активации знака они начинают мигать, привлекая дополнительное внимание [12] [13] [14] .
Стоп! — восклицание, призывающее прекратить движение, работу или какие-то действия.
Движение без остановки запрещено (СТОП, STOP) — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед ним, прежде чем продолжать движение, уступив дорогу всем транспортным средствам и пешеходам. Впервые использован в США в 1915 году. Как правило, имеет восьмиугольную форму, реже — круглую, но во всех странах мира имеет преобладающий красный цвет в окраске. Фактически является более «строгим» вариантом знака Уступите дорогу. Единственный среди всех дорожных знаков имеет восьмиугольную форму (в большинстве стран), что облегчает его идентификацию, даже если он нечитаем: например, закрашен вандалами, испачкан грязью, занесён снегом.
Первый знак STOP появился в американском городе Детройт (штат Мичиган) в 1915 году. Он представлял собой чёрную надпись STOP в белом квадрате длиной 61 сантиметр (2 фута). Постепенно он начал распространяться на дорогах США, и в 1922 году Американская ассоциация служащих государственных автодорог и транспорта стандартизировало этот дорожный знак. В 1935 году характеристики знака STOP были закреплены в документе Manual on Uniform Traffic Control Devices. С 1935 по 1971 год характеристики знака STOP по этому документу менялись восемь раз, в основном это касалось его световозвращающих свойств и высоты размещения. С 1924 по 1954 год знак имел чёрную надпись на жёлтом фоне. С 1971 года высота размещения знака STOP определена в 213 сантиметров (7 футов)
В данной галерее можно скачать PNG картинки: Знак стоп PNG картинки скачать бесплатно
Новости → Прочее → Truck&Bus
Соответствующее постановление Правительства РФ от 31 декабря 2020 года, вносящее изменения в правила дорожного движения, вступило в силу с 1 марта 2021 года. Отныне знаком 6.22 «Фотовидеофиксация» будут обозначать места для возможного применения стационарных или передвижных специальных технических средств с функцией фото- и видеосъемки, работающих в автоматическом режиме, а также видеозаписи с целью выявления нарушений ПДД.
Главным отличием нового знака от старого будет его автономность: его смогут устанавливать отдельно, на любом участке дороги. Старый знак, по правилам, закреплялся только вместе с другими знаками или светофорами.
Знак 6.22 будут устанавливать на дорогах вне населённого пункта на расстоянии 150–300 метров до зоны контроля камер фотовидеофиксации. В населённых пунктах дорожный знак будут размещать только на въезде и вместе со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 («Начало населённого пункта»). Также при необходимости новый знак будут использовать вместе с обозначениями расстояния до опасного участка или объекта.
При этом использовавшиеся ранее информационные таблички уберут не сразу. Регионы должны будут перейти на новый знак до 1 сентября — тогда же утратит силу старый знак.
Предложение о введении нового знака и порядка его использования было внесено городскими властями Москвы совместно с ГИБДД. Идею поддержали в МВД России. Там считают, что изменение в подходе к информированию позволит предупреждать водителей о местах, на которых используются комплексы фотовидеофиксации, и при этом «сократит необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков». Что, в свою очередь, положительно отразится на повышении безопасности дорожного движения.
«После того как будут внесены изменения, мы на каждом въезде в Москву поставим новый знак, что ведется фотовидеофиксация ПДД, а старые таблички, которые установлены под каждой камерой, будут демонтированы. Это позволит нам сократить количество дорожных знаков, так как в Москве больше 2 тыс. камер. В Москве уже сейчас все знают о расположении камер, и мы этого не скрываем, все камеры отмечены на картах навигатора, выложены на Едином транспортном портале, сайте ГИБДД, и мы постоянно обновляем их, если устанавливаются новые камеры», — объясняли в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).
Есть два варианта, как будет выглядеть новый знак: черные буквы на синем или белом фоне. Чтобы утвердить финальную версию, между собой должны договориться несколько ведомств. Ожидается, что утвержденные поправки разместят на официальном сайте Росстандарта 1 марта 2021 г. и опубликованы в информационном указателе «Национальные стандарты» ИУС № 4-2021 — возможно, в них уже и будет определен окончательный вид нового знака.
Вариант исполнения знака 6.22, предложенный ФКУ «НЦ БДД МВД России», схож с изображением знаков особых предписаний — на синей подложке. Как, например, «магистраль», или движение по полосам. Есть еще один знак 6.22 в исполнении ФАУ «РОСДОРНИИ» — черные буквы на белом фоне. По такому принципу, например, оформлены дорожные знаки 6.16 «Стоп линия», имеющие форму, схожую со знаками дополнительной информации.
Вариант на белом фоне больше нравится Минтрансу. Там считают, что «установка знака 6.22 по варианту № 2 возможна с использованием различных типоразмеров табличек. Тем самым обеспечивается его достаточная видимость». В министерстве также напомнили, что коэффициент световозвращения белой пленки всех типов, применяемой для изготовления дорожных знаков, в 15–20 раз выше, чем у синей.
«Изображение знака 6.22 по варианту № 2 привычно для участников дорожного движения. Введение принципиально нового изображения знака «Фотовидеофиксация» потребует проведения массовых профилактических кампаний по доведению до водителей информации о назначении этого знака», — сказали в пресс-службе Минтранса.
Также Минтрансе объяснили, что табличку «Фотовидеофиксация» можно использовать как временный дорожный знака с желтым фоном, например, в местах проведения дорожных работ, а применение знака на синем фоне исключает такую возможность.
«Принятие решения об использовании варианта № 1 знака 6.22 потребует значительных финансовых затрат, связанных с изготовлением, демонтажом старых и монтажом новых знаков. Использование варианта № 2 изображения знака 6.22 не потребует дополнительных расходов бюджетных средств всех уровней», — подытожили в Минтрансе.
В Техническом комитете по стандартизации «Безопасность дорожного движения» (ТК 278) сообщили, что официальное изображение дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» будет известно после утверждения Росстандартом соответствующего приказа. Когда начнется демонтаж и переустановка знаков, должны решить в МВД России, указали в Росстандарте.
Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов идею не поддержал — он считает, что информирующие о камерах таблички также должны предупреждать водителей о риске попасть в ДТП и стимулировать снизить скорость. Он уверен, что теперь водители будет больше отвлекаться на навигаторы, в которых срабатывают оповещения о камерах.В свою очередь руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский считает, что при заезде на скоростную трассу одной предупреждающей о камере табличке достаточно.
Координатор проекта «Карта убитых дорог» и депутат Госдумы Александр Васильев («Единая Россия») рассказал, что провел эксперимент, в котором добровольцы с табличками предупреждали водителей о камерах по пути, и все автомобилисты снижали скорость. Он отметил, что для выбора белой или синей подложки стоило бы для начала провести эксперименты и посмотреть, на какие водители реагируют лучше.
%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba Stop PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки
Остановить коронавирусное заболевание
4000*4000
красный петь стоп и предупреждающий символ вектор изолировать на белом фоне
6250*6250
красный вектор штамп печать бедствия с остановкой коронавирусного текста
4167*4167
остановить коронавирусную марку ncovid19
3500*3500
схема бд электронный компонент технологии принципиальная схема технологическая линия
2000*2000
коронавирусная медицинская маска носить стоп ковид 19
3000*3000
прекратить covid 19 тест остаться дома оставаться в безопасности текст корона осведомленности
5000*5000
Белая ладонь и остановка на красном восьмиугольнике
1200*1200
мультфильм семья держит стоп сигнал коронавирус
4167*4167
остановка автобуса пассажира указатель направлений маршрутоуказатель
2000*2000
Автобусная остановка город
2000*2000
остановить коронавирус прекратить трясти руки сделать намасте руки
3500*3500
остановить пластиковые земли глобальные экологические проблемы загрязнения окружающей среды r векторные иллюстрации набор для печати на ткани и украшения
5000*5000
остановить коронирус вируса ковид 19
1200*1200
остановить коронавирус
3125*3125
остановить коррупцию и взяточничество в плоском стиле
2000*2000
три группы 3d реалистичное декоративное яйцо с золотым цветом на гнезде bd с золотым всплеском текстовый баннер
5000*5000
Опасность бактериального вируса covid 19 или остановить коронавирус
1200*1200
остановить вирус корона 19
1200*1200
дизайн плаката премьера фильма кино с белым вектором экрана ба
1200*1200
Красная ладонь и знак стоп в красном шестиугольнике
1200*1200
Векторная иллюстрация вируса короны с красными знаками остановки пандемии и вспышки вируса короны
8334*8334
прекратить сборы чтобы предотвратить передачу вируса во время коронавируса
1200*1200
перестань говорить завтра дизайн футболки
1800*1800
3d моделирование вируса короны
1200*1200
красный знак запрета остановки черный элемент вируса
1200*1200
прекрати значок вектор
1024*1024
прекратить насилие в отношении женщин
1200*1200
Стоп Ковид 19 знак
1200*1200
Синяя улица знак автобусной остановки
1200*1200
прекратить партийную игру во время коронавируса чтобы предотвратить передачу вируса
1200*1200
корона вирус запрет запретить объятия партии предотвратить распространение вируса иллюстрация
1200*1200
3d фиолетовый вирус моделирования стоп элемент
1200*1200
дизайн персонажа со средствами индивидуальной защиты с иконкой остановки промышленной безопасности
5000*5000
остановить насилие над женщиной 24
1200*1200
3d светящийся вирус моделирование элемент стоп знак
1200*1200
никаких издевательств логотип остановить издевательства вектор иллюстрация
5000*5000
не останавливайте вечеринки и не разговаривайте во время пневмонии чтобы предотвратить передачу вируса
1200*1200
остановить насилие над женщиной 7
1200*1200
stop gesture wrist arm gesture stop
2480*3508
люди останавливающие коронавирусную иллюстрацию
3000*3000
остановить насилие над женщиной 6
1200*1200
остановить насилие над женщиной 22
1200*1200
прекратить наркотики спасти вашу жизнь
2000*2000
набор векторных иконок реалистичные погоды изолированных на прозрачной ба
800*800
остановить насилие над женщиной 18
1200*1200
прекратить панику носить маску мультфильма щенка
1200*1200
остановить вирус коронирующей инфекции
1200*1200
Прекратить панику и носить маску
1200*1200
остановить насилие над женщинами прозрачный знак 3
1200*1200
Стоп! Линия! | Новый мир
Шутка ли, за три последних месяца Госавтоинспекция выписала мне четыре штрафа за нарушение одного и того же пункта ПДД – пересечение cтоп-линии, обозначенной одноименным дорожным знаком. Причем все нарушения были допущены на одном и том же перекрестке – улиц Карла Маркса – Пролетарской. Вот такой заколдованный участок дороги.
Кто виноват?
Меня это обстоятельство, мягко говоря, стало напрягать, и для того, чтобы раз и навсегда снять с повестки мучающий меня вопрос: «Кто виноват, я и или видеокамера?» – я поехал выяснять отношения в управление ГИБДД Курганской области. Сотрудники отделения пропаганды БДД познакомили меня с Александром Гороховым – начальником Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП в ОДД) – подразделения региональной Госавтоинспекции, в компетенции которого находится вся информация по нарушениям правил дорожного движения, зафиксированным видеокамерами.
– Почему я все время попадаюсь на нарушении правила проезда перекрестка? Может быть, это из-за знака «Стоп», которого не видно с дороги? – это был первый вопрос к Горохову.
– Все зависит от типа светофора и от количества полос для движения. Если светофор находится сбоку от проезжей части, тогда стоп-линия и знак «Стоп» должны находиться на расстоянии 3–5 метров от светофора. Если светофор расположен над проезжей частью, то расстояние увеличивается от 10 до 20 метров, – пояснил мне он.
По словам майора полиции, знак 6.16 «Стоп-линия» применяется для дублирования данной разметки, который можно устанавливать как сбоку, так и над проезжей частью. Для лучшего обзора этот знак на проспекте Голикова, например, находится как справа, так и слева. А вот на перекрестке Коли Мяготина–Красина для каждой стоп-линии имеется свой знак.
Но водители (в том числе и я) пеняют на то, что знак «Стоп» незаметен, поскольку находится на небольшой высоте и справа, кроме того, он выполнен на белом фоне.
– Прежде всего, заметим, что требования по установке знака, его размеры, высота стойки и расстояние от края проезжей части, а также цветовое и текстовое оформление определены ГОСТом. Когда устанавливались эти знаки, сотрудники ГИБДД специально отходили на расстояние и проверяли, будет ли он заметен для водителей праворуких и леворуких автомобилей, когда авто приближается к знаку, – пробует убедить меня Александр Горохов.
В условиях неочевидности
– Допустим, я подъезжаю к стоп-линии одновременно с грузовым автомобилем, который двигается в крайней правой полосе и, таким образом, скроет из зоны моей видимости знак, – убеждаю я.
Майор Горохов соглашается с моими доводами, но в то же время замечает, что, к сожалению, законодательство никак не регулирует такие моменты.
– Но я точно знаю, если грузовой автомобиль или автобус заслонили легковушке видимость знака «Стоп» и вы заехали по этой причине за стоп-линию, в таких случаях мы не принимаем решения о наказании водителя.
При этом сотрудник ГИБДД демонстрирует на мониторе то, что происходит в реальном времени на одном из перекрестков города и в каких случаях автомобилист не попадет под «штрафное постановление».
– И все же в какой момент происходит видеофиксация нарушения? – интересуюсь я у Горохова.
По его словам, камера срабатывает в тот момент, когда загорается красный сигнал светофора. Разрешающий сигнал светофора в фазе переключения на желтый цвет работает 3 секунды, затем с желтого на красный – еще три секунды. Шесть секунд, этого времени достаточно для того, чтобы водителю среагировать.
– Даже если вы проехали стоп-линию на желтый сигнал и остановились, постановление вынесено не будет, главное, что вы успели пересечь ее до красного сигнала светофора. Перед вынесением постановления о штрафе наши сотрудники просматривают видеофрагменты, зафиксированные камерами наблюдения, и если ваши действия не подпадают под нарушение, наказания не последует, – убеждает меня начальник центра видеофиксации.
Во всём виноват менталитет
Я замечаю Александру Горохову, что, дескать, тогда неплохо было бы продублировать знак «Стоп» дополнительным знаком, чтобы автомобилисты могли вовремя среагировать и затормозить. Эта тема, по словам начальника ЦАФАП, является актуальной, поэтому региональное ГИБДД намерено обратиться с предложениями к владельцу дороги в лице муниципалитета, который и занимается установкой этих знаков, чтобы они были продублированы. Но это только лишь рекомендация, и пойдет ли на такие затраты город?
– Мы уже не раз обращались к муниципальной власти с тем, чтобы на пешеходных переходах и перекрестках была нанесена разметка из термопластика, поскольку обычной краски на дорогах хватает ненадолго, – говорит Александр Горохов. – В ответе городских властей говорится, что нанесение разметки из термопластика возможно лишь при улучшении финансовых условий в городском бюджете. Увы, но такой ответ означает, что этого не произойдет никогда.
Тем не менее есть требование ГОСТа, в соответствии с которым стоп-линия должна быть видна на асфальте в течение трех месяцев, затем должна обновляться. Но погода, а также интенсивность движения на том или ином участке не спрашивают нас, сколько времени быть разметке на дорожном полотне. Добавлю, что она наносится при температуре плюс 15 градусов, а зимой вообще может быть не видна. Даже в теплые дни в центре города, где мы наблюдаем наибольшую интенсивность движения, она не продержится и месяца. В прошлом году управление ГИБДД настояло на нанесении разметки 30 октября, для того чтобы она «ушла в зиму». Кстати, в зимний период дорожную разметку дублирует знак 6.16 – «Стоп», надпись которого выполнена на белом фоне. Водителям надо помнить, что отсутствие разметки стоп-линии не дает права нарушать правила проезда перекрестка по той причине, что знак, даже пусть и временный, является приоритетом перед дорожной разметкой.
В Госавтоинспекции считают, что пройдет еще немного времени и автомобилисты привыкнут к знаку «Стоп», так же как и к камерам видеофиксации.
– Пик фиксации нарушений правил проезда перекрестков, где установлены видеокамеры, уже прошел, – говорит майор Горохов, добавляя, что аварийность на таких участках резко снизилась. Собственно, этого и добивались в Госавтоинспекции.
Безусловно, мне было интересно узнать, чем удивит нашего брата автомобилиста ГИБДД в 2017 году.
По словам Горохова, в рамках развития системы «Безопасный город» запланировано дальнейшее оборудование системами видеофиксации мест наибольшей аварийности. В частности, в ГИБДД рекомендуют установить видеокамеры на перекрестках улиц Коли Мяготина–Зорге, Гоголя–Красина, Маркса–Томина. Кстати, как утверждает начальник ЦАФАП, на перекрестке Маркса–Томина светофор установили в 2016 году по многочисленным обращениям курганцев, однако количество происшествий на данном перекрестке фактически не изменилось, поэтому в Госавтоинспекции решили, что этот участок дороги является опасным, поэтому его нужно подстраховать видеокамерами.
Напоследок я интересуюсь у майора ГИБДД, где и как автомобилисты могут просмотреть видеофрагмент о дорожном правонарушении.
– Если у вас появились сомнения в законности вынесенного постановления о правонарушении, зайдите на сайт cafap45.ru и посмотрите видеоролик. На видео во всех подробностях будет видно, есть нарушение или нет, возможно, что сомнения сразу и отпадут. Но если вы даже после просмотра сомневаетесь, приезжайте в управление ГИБДД на Голикова, 25, будем разбираться вместе, – советует Александр Горохов.
Сергей Игнатов.
Вот почему знак «Стоп» красного цвета
История происхождения знака «Стоп» («STOP») по форме и цвету.
Вы когда-нибудь задумывались о формах и цветах дорожных знаков которые мы встречаем на дороге? Например, как вы думаете, почему знак «STOP» имеет восьмиугольную форму и почему он красного цвета? С одной стороны многим из нас до этого нет ни какого дела. Ведь самое главное, что эти дорожные знаки выполняют свою конкретную функцию регулируя безопасное движение на автодорогах.
Но все-же хочется заметить, что история происхождения дорожных знаков представляет определенный интерес, особенно, если речь заходит о знаке «Стоп» (STOP). Поверте, это не менее интересно, чем наша статья про красные задние стоп-сигналы в автомобилях. И так, давайте узнаем все самое интересное о дорожном знаке «Стоп». Поверьте, будет интересно!
Чтоб ответить на все интересующие вопросы происхождения англоязычного знака «STOP», нам нужно с вами отправиться в начало 20-го века.
На дорогах того времени во многих странах мира был настоящий хаос. Ведь уличные дороги в начале 20-го века делили между собой лошади, лошадиные повозки, машины и люди. Это и привело к хаотичному беспорядку движения, поскольку еще не существовало единых правил дорожного движения.
Естественно, что уровень аварийности и тяжелых ДТП в те годы резко пошел вверх во всех странах мира, где появилось автомобильное движение.
В крупных городах мира власти начали понимать, что срочно необходима регулировка движения по управлению трафиком на дороге.
Одно из первых серьезных решений по регулированию дорожного трафика было предложено Уильямом Фелпсом Эно, уроженцем Новой Англии, который придумал первый в истории дорожного движения знак «Стоп».
Информация о первом дорожном знаке была опубликована в американском журнале «Rider and Driver» в 1900 году, в статье посвященной безопасности дорожного движения.
В статье о реформировании дорожного движения автор ссылался на Уильяма Фелпсома, который предлагал на каждом оживленном перекрёстке в крупных городах США установить дорожные таблички «Стоп».
Но совет Уильяма никто из властей США в те годы не услышал. Нет, безусловно, власти крупных городов США возможно и слышали о рациональной идее регулировки дорожного движения в Америки, но тем не менее, до следующего десятилетия подобные дорожные знаки на улицах крупных городов США так и не появились.
И только лишь в 1915 году на одной из улиц Детройта наконец-то появился первый знак «Стоп». В последующем этот дорожный знак стал распространяться и появляться на всех оживленных улицах этого города.
Но по мнению многих экспертов и представителей властей, установка в городе подобных знаков «Стоп» не способствовала увеличению безопасности дорожного движения и была пустой тратой денег.
А дело здесь вот в чем. На начальном этапе перед знаком «Стоп» никто не останавливался, все водители его просто не замечали и сознательно игнорировали этот знак. По мнению тех же властей в те годы водителей мог заставить остановиться только полицейский с жезлом.
Форма знака «Стоп»
Первый дорожный знак «Стоп» установленный в городе Детройте часто описывается в различных исторических документах, был он в форме белого квадрата 60 х 60 см (2 х 2 фута) с черными буквами на фоне. К нашему глубокому сожалению в сети Интернет нет фотографии или рисунка первого дорожного знака «Стоп», который, как мы уже изначально сказали впервые появился в Детройте. Но в сети имеется фотоснимок датированный 1915 годом, который был сделан в Детройте на углу улиц Вудворда и Джефферсона:
Слева, вверху снимка, вы можете увидеть знак «Стоп», который не был конечно тогда похож на первый дорожный знак установленный в г. Детройте, но все-же, эта фотография дает ясное представление о том, какие примерно дорожные знаки в то время начали устанавливать во всем Детройте.
Как мы видим по фото, первые знаки «Стоп» были очень далеки от тех красных восьмиугольных знаков, которые мы сегодня видим на дорогах по всему миру.
Кстате, после появления первых знаков «Стоп» в Детройте их распространение началось по всем крупным городам Америки. Но все эти знаки были различными, имели по отношению друг к другу разную форму, цвет и т.п. очертания. Именно по этой самой причине водители и не замечали их на дорогах США.
В конечном итоге, в 1923 году в Чикаго, ассоциация дорожной безопасности США на совещании приняла план по введению на всей территории страны единообразных обозначений дорожных знаков:
- Установление единых дорожных знаков для обозначения предупреждений о железнодорожных переездах
- Введение единых восьмиугольных знаков «STOP»
- Введение единых стандартов для знаков «предупреждений» и знаков «внимание» (квадрат)
- Стандартизация знаков направления движения (прямоугольник)
В 1924 году в США также, была проведена национальная конференция по безопасности улиц и шоссейных дорог, на которой были приняты единые рекомендации по цветам дорожных знаков. В одном из отчетов 1924 года после состоявшейся конференции можно увидеть как-раз ту самую раннюю дату утверждения цвета для дорожных знаков, когда для безопасности дорожного движения было рекомендовано применять для знака «STOP» красный цвет фона.
Цвет знака «STOP»
Тем не менее, несмотря на рекомендации устанавливать знаки «Стоп» красного цвета еще на раннем этапе развития дорожного движения, в США по-прежнему продолжали использовать дорожные знаки «Стоп» желтого цвета.
Причем надо заметить, если, еще в 1930-х годах комитет инженеров по дорожному движению в США сформировал рекомендации распространять желтые знаки «Стоп» на всей территории США, то уже к 1935 году в Америки появилось руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением, которое действует в этой стране и по сей день.
В этом руководстве были утверждены единые стандарты дорожных знаков «Стоп». Так, в этом руководстве власти США утвердили два стандарта дорожных знаков «Стоп»:
Белый прямоугольный дорожный знак с надписью «Стоп» и желтый восьмиугольный знак «Стоп» с черными буквами, или черный восьмиугольный знак «Стоп» с желтыми буквами.
Желтый цвет первых единых стандартизированных дорожных знаков «Стоп» был утвержден по всей видимости для того, чтобы максимально привлеч внимание водителей на дороге.
Но как же так? Ведь еще в 1924 году национальная конференция по безопасности улиц и шоссейных дорог США рекомендовала во всей Америки применять дорожные знаки «Стоп» красного цвета?
Об этой рекомендации, обязательной в принципе к исполнению, конечно помнили и не забыли. Но в те годы существовала и проблема, не было подходящего достойного материала, чтобы сделать дорожный знак красным и который имел бы большой срок службы в агрессивных уличных условиях.
В итоге, не смотря на рекомендации использовать на знаках «Стоп» красный цвет, в США и во многих странах мира вместо красного цвета долгое время по-прежнему использовались либо желтые, либо черные дорожные знаки с черными или желтыми буквами.
Причина одна — невозможность использования знаков красного цвета из-за недоступности качественных красных пигментов.
Самое интересное и не смотря на то, что в мире в дальнейшем появились хорошие технологии по окраске дорожных знаков, в самих же США во многих ее штатах по-прежнему продолжаи использовать желтые знаки «Стоп».
И вот совсем недавно во всей Америке был введен единый стандарт для восьмиугольных дорожных знаков «Стоп», которые обязательно должны быть красного цвета.
В Европу и в Россию красные дорожные знаки в качестве единого стандарта пришли гораздо раньше (об этом читайте ниже). Но все-же, как видно из истории дорожного знака «Стоп», изначально красный дорожный знак, то есть, обязательной остановки транспортных средств появился в качестве стандарта в самих США.
Но так уж сложилось, что впервые в качестве единого стандарта восьмиугольные красные дорожные знаки стали преимущественно и массово использоваться за самими пределами США, несмотря даже на то, что этот дорожный знак красного цвета был придуман и впервые использован в Америке.
История дорожных знаков в России
Первые дорожные знаки в России начали появляться с 1910 года, т.е. после проведения в 1909 году международной конференции автомобилистов в которой приняли участие представители Правительства Российской Империи.
Вот первые четыре Российских дорожных знака (круглой формы):
Подобные дорожные знаки использовались до конца 1927 года. Затем, согласно постановлению ЦИК СССР от 01.12.1927 года были утверждены новые автодорожные знаки. Вот так они выглядели в то время:
И только в 1933 году количество знаков было увеличено до 23-х. Большинство дорожных знаков применяемых в нашей стране с 1933 года получили привычные для нас сегодня цвета и формы. Кроме этого, в 1933 году дорожные знаки в России получили различные категории: «воспрещающие», «указательные» и «предупреждающие».
Однако, в 1937 году в нашей стране вышло постановление Совета народных комиссаров РСФСР которое предписывало, сократить количество дорожных знаков, так как по мнению самих властей такое большое количество дорожных знаков не помогало водителям, а лишь только отвлекало их и создавало угрозу всем участникам дорожного движения.
В 1949 году в Женеве, 80 стран мира (в том числе и Россия) ратифицировали новую конвенцию о дорожном движении и частично протокол о дорожных знаках и сигналах.
Однако, со своей стороны по части дорожных знаков наша страна в полном объеме данный протокол не подписала, так как власти посчитали, что европейские дорожные знаки водителей в нашей стране будут только путать, поскольку люди к тому времени уже привыкли к собственным дорожным знакам и в СССР они применяются долгое время.
В итоге получилось, что в нашей стране даже после окончания отечественной войны по-прежнему еще использовались дорожные знаки образца 1930-х годов.
Кстати для справки, система знаков утвержденных в Женеве в те годы не была поддержана и самими США, а также Великобританией, Китаем и Японией, где тоже действовали свои собственные дорожные знаки и которые кардинально отличались от европейских знаков. Например, в те годы большинство дорожных знаков в США имели текстовые обозначения.
В 1959 году СССР подписывает новый Женевский протокол о дорожном движении. В результате чего, начиная с 1961 года в нашей стране начинает официально действовать 78 дорожных знаков. Большинство дорожных знаков образца 1961 года получают более привычный для нас на сегодня внешний вид:
Когда же в нашей стране появился знак «СТОП» (проезд без остановки запрещен – «STOP»)?
Обратите внимание на фото выше. Слева вы можете увидеть дорожный знак круглой формы, внутри его можно увидеть красный треугольник с надписью «Стоп».
То есть это значит, что знак «Стоп» начал использоваться в СССР-России с 1961 года. Но, как вы можете убедиться, этот знак мало чего общего имеет с современным восьмиугольным знаком и англоязычной надписью внутри » STOP
Когда тогда в нашей стране начал использоваться восьмиугольный красный дорожный англоязычный знак «STOP»?
Все началось 8 ноября 1968 года, когда во время конференции ЮНЕСКО в Вене 68 стран подписали новую конвенцию о безопасности дорожного движения.
В 1971 году венская конвенция была дополнена Европейским соглашением, в котором Европейцы в качестве компромисса внесли в единые правила дорожного движения американскую версию знака «STOP», который представлял собой красный восьмиугольник. Таким образом, в те годы знак с англоязычной надписью «STOP» стал единственным текстовым знаком в международной системе.
В нашей же стране англоязычный красный восьмиугольный знак «STOP» появился в 1973 году, когда вступил в действие новый ГОСТ 10807-71 дорожных знаков применяемых в СССР.
Этот ГОСТ включал в себя 105 дорожных знаков большинство из которых в те годы были уже легко узнаваемы водителями.
Так что можно сказать, что Венская конвенция о безопасности дорожного движения стала главным заключительным этапом международной эволюции дорожных знаков, а также и стандартизации единых правил дорожного движения по всему миру.
В итоге, согласно подписанной конвенции в Вене такие страны как, США, СССР, Великобритания, Китай и Япония стали учитывать единый европейский стандарт правил дорожного движения.
Почему цвет дорожных знаков «STOP» красный?
На этот вопрос существует простой ответ. Согласитесь, что красный цвет выделяется из всех каким-то особенным образом? Так же красный свет имеет свойство не смешиваться с другими объектами на переднем плане. Самое интересное то, что красный цвет хорошо воспринимают на дороге даже те люди, которые имеют проблемы со зрением.
Благодаря интересным свойствам красного цвета восьмиугольный знак «Стоп» данного цвета виден издалека. Его может быть видно по прямой на расстоянии до 1-го км.
Кроме этого, как мы вам уже рассказывали в статье о красных стоп-сигналах, красный цвет нашим мозгом на подсознательном уровне ассоциируется с цветом крови, что вызывает у нас чувство опасности.
А согласно проведенным исследованиям красный цвет влияет еще и на послушание человека.
Чтобы это доказать его проводили в 2011 году, оно наглядно показало, что красный цвет может влиять на поведение не только животных и приматов, но также и на человека.
В частности уточним следующее, во время исследования ученые провели эксперимент с обезьянами вида «Макак-резус» (видом обезьян живущих в Пуэрто-Рико).
Так вот, во время эксперимента, два человека-экспериментатора (мужчина и женщина) вошли в клетку в которой проживала колония обезьян.
Затем оба экспериментатора опустились на колени и поставили перед обезьянами два пластиковых подноса.
Далее, эти два человека достали из своих рюкзаков по кусочку яблока и стали держать их на уровне груди, чтобы каждая обезьяна видела яблоки. Затем каждый из исследователей положил свой кусок яблока на поднос и одновременно встав с коленей сделали два шага назад.
Далее, обезьяны, понимающие, что люди находятся на безопасном расстоянии от подноса стали хватать эти кусочки яблок и убегать, а затем съедали их. Но самое поразительное было не это.
Во время эксперимента исследователи заходившие в клетку к обезьянам каждый раз меняли свою одежду: кепку и футболку, которые, как известно имели разные цвета (синий, зеленый и красный).
Чтобы эксперимент был полный, исследование проводилось и проверялось как на самках, так и на самцах.
Результаты эксперимента были поразительными. Во-первых, обезьяны не обращали внимание на пол экспериментатора. Также, обезьяны не обращали внимание на зеленые и синие кепки и футболки исследователей. Но удивительным стало другое.
В большинстве случаев во время эксперимента обезьяны старались избегать человека, который был одет именно в красную футболку или находился в красной бейсболке.
В результате подобных опасений большинство обезьян участвующих в исследованиях, предпочли украсть яблоко с подноса того человека, который не был одет в красную футболку или не носил красную кепку.
Еще в истории науки есть одно интересное исследование, во время которого ученые провели тщательный анализ результатов Олимпийских игр 2004 года.
Так вот, ученые обнаружили, что на этих Олимпийских играх красный цвет среди спортсменов победителей был также доминирующим.
Согласно исследованиям, спортсмены одетые в красную форму становились победителями чаще, чем например спортсмены находившиеся в синей спортивной форме.
Особенно это доминирование спортсменов в красной форме было отмечено в рукопашных видах спорта, в таких например, как борьба.
Все эти исследования по мнению ученых доказывают, что наше опасение к красному цвету есть продукт эволюционной адаптации животных и человека к окружающей природе.
Именно поэтому люди не случайно знают, что красный цвет означает «нет», «запрет», «опасность» и т.п.
Мы и обезьяны являемся приматами, а также относимся к социальному виду млекопитающих. Самое интересное, что в обоих мирах (человеческом мире и мире обезьян) цвет имеет очень важное значение.
Например, цвет помогал древним людям, помогал и помогает сегодня обезьянам определять по реакции других своих сородичей, съедобна ли еда.
Допустим, если какая-нибудь обезьяна съест несъедобную еду, то ее лицо в скором времени покраснеет, что будет означать сигналом для других приматов, эту пищу есть нельзя.
Таким образом по мнению ученых цвет имеет более глубокое и широкое влияние не только на обезьян, но и на самих людей.
Да конечно вы можете и возразить, мол эти исследования напрямую не доказывают, что красный цвет напрямую влияет на людей и всегда предупреждает их об опасности. Но все-же ученым точно известно, что красный цвет влияет на нас больше, чем другие любые цвета.
Обратите внимание, что помимо красного знака «Стоп» (движение без остановки запрещено) на дорогах нас окружают светофоры с красным сигналом, красные спецсигналы различных спецслужб, красные стоп-сигналы автомобилей, красные габаритные огни различного транспорта и т.п. и т.д.
И согласитесь с нами, что подобное использование красного цвета хорошо зарекомендовало себя на протяжении уже более 50 лет во всем мире. И если бы красный цвет не оказывал бы на нас такого явного влияния, а также не предостерегал нас должным образом об опасности, то мы уже давно бы перестали реагировать на эти красные сигналы опасности, что могло бы вызвать огромный рост той же аварийности по всему миру.
В этом случае ученые давно бы убедили правительства большинства стран использовать на своих дорогах другие цвета предупреждения.
Но как мы видим сегодня сами, красный цвет действует на всех участников дорожного движения устрашающе, а значит воспринимается всеми, как и подобается.
Тема 3.6. Дорожные знаки. Информационные знаки — Учебник
Следующая группа знаков призвана помочь водителям ориентироваться в незнакомом городе или районе. Большинство из них не нуждаются в пояснениях: даже человек, никогда не открывавший книжку с ПДД, может с легкостью понять изображенную информацию.
Выбор цветовой схемы на информационных знаках имеет значение: таблички на белом фоне в основном устанавливают в городах, на синем – вне населенных пунктов, зеленый фон говорит о проезде по автомагистрали, а желтый указывает на пути объезда.
В каждой стране установлены свои скоростные режимы на дороге.
Так что прежде, чем покидать пределы России, поинтересуйтесь, с какой скоростью можно ездить за бугром. Ведь в некоторых государствах вам не то, что крупный штраф выпишут, но и за решетку отправить могут.
Например, в Сингапуре даже за незначительное превышение скорости на 10 км/ч лишают свободы на срок от 6 месяцев до 2 лет. А в России за такое даже останавливать не станут… Более 60% заключенных в сингапурских тюрьмах составляют любители быстрой езды.
В России общие ограничения максимальной скорости, установленные ПДД, расписаны на знаке 6.1.
На автомагистрали максимальная скорость движения ограничена 110 км/ч, вне населенного пункта предел – 90 км/ч, а в городе – 60 км/ч.
Этот знак полезен в первую очередь для иностранцев и устанавливается при въезде в страну.
Знак 6.2 «Рекомендуемая скорость» советует придерживаться определенного скоростного режима. Только кто бы прислушивался к этим советам.
Знак на самом деле очень полезный. С помощью него контролируется так называемая «зеленая волна», при которой светофоры регулируются не каждый индивидуально, а целой группой, позволяя при средней скорости движения, указанной на табличке, проезжать перекрестки на зеленый свет.
А может быть, впереди аварийный участок. Поэтому вас и просят ехать помедленнее
Зона действия знака ограничивается ближайшим перекрестком или местом аварии, которая произошла из-за того, что водители не прислушиваются к умным советам! :)
Знак 6.3.1 «Место для разворота» информирует водителей, где можно развернуться.
На перекрестке такой знак не встретишь, ведь там и без него Правила разрешают разворот.
Знак устанавливают между перекрестками: либо над крайней левой полосой (где будет разрешен разворот), либо на разделительной полосе перед ее разрывом, либо на правой стороне дороги (если проезжая часть неширокая).
Поворот налево в месте действия этого знака категорически запрещен!
Поворот налево запрещен и в зоне для разворота, обозначенной знаком 6.3
Если движение на дороге довольно интенсивное (а разворот разрешен, как правило, только с крайней левой полосы), это может быть причиной создания заторов, когда транспортные средства выстраиваются в длинную шеренгу, чтобы развернуться. В этом случае обычно оборудуют зону для разворота. Она может занимать 15-20 метров (цифра указывается на знаке). И тогда сразу по несколько машин могут разворачиваться одновременно, а «хвост» пробки заметно сокращается.
Знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» указывает водителям на специальные площадки, предназначенные для остановки или стоянки машины.
Обычно он сопровождается дополнительными табличками, определяющими разрешенное время парковки (часы или дни недели), положение транспортного средства на площадке и т.п. Например, на данном фото разрешено парковаться только легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам перпендикулярно тротуару, задом к проезжей части. При этом свободное место предназначено для инвалидов.
Проезжать крутые склоны довольно опасно: зимой тормоза могут не сработать на скользком покрытии летом – перегреться во время спуска. Если на каком-то пригорке часто возникают ДТП, то там оборудуют специальную полосу аварийной остановки, обозначенную знаком 6.5.
Она представляет собой плавное ответвление от дороги с последующим резким подъемом, где насыпан песок или мелкий гравий. В случае отказа тормозов водитель может въехать на этот участок и мягко там застрять.
Знания о подземном и надземном пешеходном переходах могут пригодиться даже водителю.
Знак 6.6 с человечком, спускающимся вниз, устанавливается в местах, где люди переходят проезжую часть по подземным пешеходным тоннелям. А знак 6.7 говорит о том, что над дорогой раскинулся пешеходный мост.
Кажется, знаки предназначены исключительно для пешеходов. Но нет.
В местах установки данных знаков почти что нерегулируемый пешеходный переход. Совсем не знаешь, кто бросится под колеса, решив сэкономить время на переход дороги, чтобы не опоздать на работу.
Тупик – это не «кирпич».
Дорогу, не имеющую сквозного проезда, обозначают знаками 6.8.1, 6.8.2 и 6.8.3.
Данные знаки не запрещают въезд, они лишь информируют водителей, что выезжать придется там же, откуда въехал. Правда, если место проезда узкое, то возвращаться придется с помощью заднего хода. А для автомобилей с прицепом это может стать большой проблемой.
Также необходимо понимать, что знаки не означают въезд во двор. Это полноценный перекресток равнозначных дорог. Так что руководствуемся «правилом правой руки» — уступаем тем, кто справа.
Встретившись с данной группой знаков 6.9.1 «Предварительный указатель направлений», водитель, сбившийся с пути, поймет, куда и как ему дальше двигаться.
Устанавливаются подобные таблички перед перекрестками. А в нижней части знака цифрами обозначается расстояние до пересечения дорог.
Кроме названий населенных пунктов, значимых локаций, вроде аэропортов, и междугородних трасс, на указателе могут встретиться и изображения запрещающих знаков. Таким образом дорожники информируют водителей о возможности объезда участков дороги, где не разрешено двигаться машинам с определенными параметрами. Например, выше 3,5 м или грузовикам категории «С».
Знаки 6.9.2 «Предварительный указатель направления» указывают, какие населенные пункты или другие объекты водитель встретит, двигаясь в конкретную сторону.
Данные знаки несут информативный характер, а значит, устанавливаются заблаговременно: в населенных пунктах за 50-100 м, вне населенного пункта – за 300-500 м, на автомагистрали — за 800-1000 м до конкретного участка дороги, где водителю встретятся указанные на знаке направления движения к объектам.
А цвет знаков характеризует тип дороги, по которой будет двигаться водитель – вне населенного пункта (на синем фоне), городская улица (на белом фоне) или автомагистраль (на зеленом фоне).
Если на сложном перекрестке запрещены отдельные маневры (например, обычный поворот налево), то дорожники устанавливают схему движения (знак 6.9.3), которая показывает, как можно проехать в нужном направлении. Хоть и замысловато получается.
Увидев данный знак, готовьтесь нарезать круги по кварталам. Лишь бы голова не закружилась.
Знаками 6.10.1 «Указатель направлений» и 6.10.2 «Указатель направления» обозначены направления движения к пунктам маршрута.
Внешнее оформление данной группы знаков довольно разнообразно. На них могут встретиться различные пиктограммы. Например, обозначения автомагистрали или аэропорта. А цифра на знаке – это расстояние до объекта.
Как обозначается встретившийся на дороге населенный пункт, мы уже узнали. А что, если на пути встретится река или какая-то достопримечательность? Для иных объектов, нежели населенный пункт, придумали группу знаков 6.11 «Наименование объекта».
Знаками 6.12 указывают расстояние в км до населенных пунктов или объектов, расположенных на маршруте.
Привычных стрелок на данных знаках нет, потому как сворачивать никуда не надо.
Километровый знак 6.13 показывает расстояние в километрах до начала или конца дороги.
Прототипом нынешнего километрового знака были верстовые столбы. Кстати, в современной Москве сохранился один старый верстовой знак. На площади Рогожской заставы около железнодорожного моста через Шоссе Энтузиастов (бывшее прежде началом знаменитого Владимирского тракта) стоит посреди газона гранитный столб. Надпись на его боковой грани извещает: «от Москвы 2 версты». После того, как перешли на метрическую систему, на дорогах стали устанавливать километровые столбики.
Откуда ведется отсчет? Как правило, он идет от главпочтамта населенного пункта.
В Москве «нулевой километр» вмонтировали посреди брусчатки в проезде Воскресенских ворот, перед ступенями восстановленной московский святыни — часовни Иверской Божьей Матери. Обычно гости столицы встают на него, чтобы загадать желание, бросив монетку через плечо.
На дорогах с количеством полос не более четырех километровый столбик устанавливается только на одной стороне дороги. В этом случае на его оборотной стороне указывается расстояние, которое осталось проехать до конечного пункта.
Трасса Е95 – это не только знаменитая песня российской рок-группы «Алиса», но и номер маршрута.
Номер, присвоенный дороге, обозначается знаком 6.14.1. Иногда он сопровождается стрелочкой, указывающей не только номер, но и направление маршрута (знак 6.14.2).
Все дороги в России (да и не только) пронумерованы. Они делятся на магистральные, обозначенные буквой «М», которые соединяют Москву со столицами соседних государств и административными центрами РФ (например, дорога от Москвы до Санкт-Петербурга – М10), и прочие федеральные дороги, обозначенные буквами «А» и «Р» (например, дорога Кострома – Иваново обозначена, как А113).
Знаки 6.15.1-6.15.3 рекомендует грузовикам более 3,5 т двигаться в одном из указанных направлений. Всем остальным знак «Направление движения для грузовых автомобилей» не указ.
Знак ничего не предписывает и не запрещает. Он всего-навсего информирует водителей указанных транспортных средств о рекомендуемых направлениях движения.
При проезде перекрестков водитель не всегда понимает, где ему следует остановиться. Особенно, если после зимы дорожная разметка сошла вместе с асфальтом.
В помощь водителям призван знак 6.16 «Стоп-линия». Он показывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) или по требованию знака .
Ни «Стоп-линия», ни знак «Стоп» не требует остановки. Требует остановки либо знак , либо запрещающий сигнал светофора.
Знак 6.17 показывает схему объезда участка дороги, временно закрытого для движения.
Из-за дорожных работ иногда возникает необходимость временно закрыть участок дороги для движения и изменить маршрут следования. Иногда он бывает очень замысловатым, как на фото.
Кстати, сам по себе знак «Схема объезда» не предписывает водителю обязательного направления движения. Он лишь информирует, каким образом ему необходимо двигаться, чтобы осуществить объезд опасного участка.
Раньше объезжали ямы. Теперь проще объехать дорогу.
На знаках 6.18.1-6.18.3 указаны направления объезда участка дороги, временно закрытого для движения.
Данные знаки не предписывают единственно возможного направления движения. Цель их – проложить для водителя оптимальный маршрут следования в условиях дорожных работ.
Объезд закрытого участка с выездом на другую проезжую часть отмечается знаками 6.19.1 и 6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».
Обратите внимание, что жирной линией на знаках обозначена разделительная полоса. Водителя приглашают свернуть в разрыв и объехать дорожные работы по «встречке».
Большинство из нас сталкивались со знаками 6.20.1 и 6.20.2 «Аварийный выход», а также 6.21.1 и 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу» в офисных и торговых центрах, поликлиниках и школах и даже подъездах. Они указывает, куда бежать, если что.
Теперь данные знаки сделали еще и для водителей. Их устанавливают в тоннелях, чтобы в случае аварии желающие могли покинуть помещение и не дышать выхлопами. Вот такая забота о здоровье населения.
Знак Стоп PNG прозрачные изображения
Загрузите лучшие и лучшие высококачественные бесплатные Знак Стоп PNG Прозрачные изображения фонов доступны в различных размерах. Чтобы просмотреть изображение в полном разрешении PNG, щелкните любое изображение, приведенное ниже.
Информация о лицензии : Creative Commons 4.0 BY-NC
Из всех знаков в мире знак «Стоп», наверное, один из самых узнаваемых.Знаки остановки, изобретенные в Мичигане в 1915 году как средство предотвращения столкновений на перекрестках, быстро приобрели популярность и вскоре их можно было найти вывешенными на транспортных развязках по всей стране. Первоначально этот знак представлял собой белый квадрат размером 24 дюйма на 24 дюйма с черными буквами, но за последние 90 и более лет знак претерпел значительные изменения, чтобы добиться своего нынешнего культового вида. Единственный дорожный знак, имеющий восьмиугольную форму, его нынешний дизайн позволяет вам быстро и легко идентифицировать его независимо от того, обращены ли вы лицом к письму или нет.
Первое изменение внешнего вида знаков «Стоп» произошло вскоре после его возникновения. В 1922 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) собралась для стандартизации знака и выбрала восьмиугольник в качестве новой формы. Никакой другой знак, используемый в Соединенных Штатах, даже не производился в такой форме, поэтому комитет был уверен, что знак будет хорошо узнаваемым из-за его необычной формы. Они также посчитали, что даже водитель с противоположной стороны сможет распознать знак и распознать, что встречное движение остановится.
Следующее изменение, которое было внесено в знаки «Стоп», — это цвет. Была конкурирующая организация, Национальная конференция по уличной безопасности и безопасности дорожного движения (NCSHS), которая в то же время выступала за небольшой красный знак вместо желтого. Две группы в конечном итоге объединились и стали Объединенным комитетом по единым системам управления дорожным движением. Именно эта организация впервые разработала знак остановки с черными буквами на желтом фоне. Знак остановки имел этот дизайн с 1924 по 1954 год. В 1954 году стандартные цвета знаков остановки были заменены нынешними красными с белыми буквами.Считалось, что, поскольку в знаках «Стоп» в качестве цвета «СТОП» использовался красный цвет, знак «стоп» должен был совпадать.
Дорожные знаки имеют первостепенное значение в сегодняшних путешествиях, а знак остановки играет важную роль. Знаки остановки с их смелым восьмиугольным красно-белым дизайном теперь можно встретить не только в Северной Америке, но также в Европе и России. Существуют также переносные версии знака «Стоп», которые используют пограничники и полицейские, управляющие движением. Независимо от ваших конкретных требований к знаку остановки, у Champion America есть лучший выбор доступных знаков остановки.Посетите champion-america.com сегодня и найдите то, что вам нужно, чтобы трафик продолжался и останавливался в вашем местоположении.
Скачать Стоп PNG изображения прозрачная галерея.
Соответствующий контент:
Являются ли знаки остановки с белыми границами необязательными?
Добавлено 30 мая, 2018 Колесо новостей — знаки остановки с белыми границами по желанию, знаки остановки с белыми краями по желанию, нужно ли вам останавливаться на знаке остановки, дополнительные знаки остановки, знаки остановки, знаки остановки с белыми границами, знаки остановки с белыми краямиКомментариев нет
Как и в любой другой многолетней практике, традиции и правила вождения развивались десятилетиями.Наряду с этими традициями часто встречаются мифы и городские легенды, восходящие к неизвестному происхождению, включая этот драгоценный камень.
Ходят слухи, что если вы подойдете к знаку «Стоп» с белой рамкой по краю, у вас на самом деле не будет , чтобы остановиться. Это просто рекомендуется. Ну, правда в том, что почти у каждого знака остановки есть белая рамка по краю — вы пытаетесь сказать нам, что , все знаки остановки считаются «необязательными»?
Нет. Мы хотим установить рекорды.
Семейные внедорожники: Оцените новый Buick Enclave
2018 годаЗнаки остановки — это знаки остановки, независимо от того, имеют ли они белую рамку или нет. Все, что вы слышали об обратном, — либо слухи, либо шутка, над которой кто-то развлекается. Если офицер остановит вас за знак остановки, заявив, что по краю была «белая рамка, поэтому это необязательно», это не сработает.
Непонятно, как появляются подобные слухи.Вполне вероятно, что весь этот трюк начался как шутка водителя о том, что кто-то отнесся к этому слишком серьезно, превратившись снежным комом в глубоко укоренившийся миф о дороге. Совет от профессионала: если вы видите знак остановки, сделайте полную остановку, чтобы избежать красных и синих огней, за которыми следует красивый билет.
Для тех, кто задается вопросом, существуют дополнительные знаки остановки — они называются знаками «Уступи». Однако настоящий секрет в том, что слова «легковерный» нет даже в словаре. Странно, правда?
Покупки автомобилей: Советы по покупке подержанного автомобиля
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в Колесе новостей.
Красный, белый и иногда синий: как безопасность сформировала восьмиугольный знак остановки
Знаки, сообщающие водителям о необходимости СТОП, легко распознать в Соединенных Штатах — помимо больших печатных букв их выдают красный фон и восьмиугольные формы (по крайней мере, пока вы не заметите синий).Но чтобы понять, почему большинство из них красные (а некоторые синие), нужно вернуться немного дальше, во времена, когда знаки «Стоп» были новой дикой идеей.
Уильям Фелпс Ино родился в 1848 году в Нью-Йорке. Он вырос в мире, где не было знаков «стоп». Он воочию увидел хаос городских перекрестков, заполненных сначала конными экипажами, а затем автомобилями. Повзрослев, он написал ключевую статью о дорожном движении в 1900 году, пропагандируя использование указателей и других мер безопасности, а затем приступил к работе над планами дорожного движения для Нью-Йорка, а также Лонга и Парижа.Ино широко приписывают ряд инноваций в области управления дорожным движением, включая поворотные перекрестки, пешеходные тротуары и знаки остановки.
Ранние знаки «Стоп» все еще не были привычными красно-белыми изображениями, и все они не были восьмиугольными. Вместо этого они менялись — например, на одном из первых зарегистрированных знаков, поднявшихся в Детройте, были черные буквы на белом фоне, предположительно для максимального контраста.
Затем, в 1923 году, Ассоциация дорожных департаментов штата Миссисипи придумала восьмиугольную форму, которую мы до сих пор ассоциируем с этими знаками.Отличительные черты восьмиугольника были полезны, но решение было не только этим — дизайнеры хотели создать и укрепить ассоциации между геометрией и безопасностью. В статье New York Times Magazine Хилари Гринбаум и Дана Рубинштейн объясняют причину формы не только знака остановки, но и других стандартных указателей:
«Рекомендации основывались на простой, хотя и не совсем интуитивной идее: чем больше сторон имеет знак, тем выше уровень опасности, который он вызывает.По подсчетам инженеров, круг, имеющий бесконечное количество сторон, кричал об опасности и был рекомендован для железнодорожных переездов. Восьмиугольник с его восемью сторонами использовался для обозначения второго по высоте уровня. Форма ромба предназначалась для предупреждающих знаков. А прямоугольные и квадратные формы использовались для информационных знаков ».
Тем не менее, даже с учетом формы, пройдут годы, прежде чем будет определен официальный цвет фона. И когда пришло время, первым выбранным цветом был не красный, а желтый.В то время как красный часто ассоциировался с остановкой и, таким образом, был логичным выбором, материаловедение 1930-х годов еще не догнало его — отражательная способность считалась более важной, чем цвет, поэтому был выбран желтый, поскольку он работал в ночное время. Красный цвет занял свое место только тогда, когда стали доступны световозвращающие красные.
Наконец, в 1954 году красный фон с белыми буквами стал новым стандартом, который, в свою очередь, возвращает нас к другому цвету. Синий встречается гораздо реже, но есть несколько синих знаков остановки по одной простой причине: на самом деле они не являются знаками остановки, по крайней мере, официально.
Голубой знак остановки на Гавайях (возле Даймонд-Хед), изображение Неснад (CC BY-SA 1.0)В некоторых местах законы или постановления запрещают использование общественных указателей на частной собственности, например, на стоянках или других частных мощеных площадях, синий используется как тактика дифференциации. Решение простое, продуманное и эффективное — какой бы цвет ни был у знака, его отличительные буквы и форма всегда будут ясно посылать сигнал на остановка .
Со своей стороны, Ино долго дожил до века автомобилей, скончавшись в 1945 году после того, как участвовал в революции в области регулирования дорожного движения и стал свидетелем его эволюции по мере того, как времена и знаки менялись.Однако он не дожил до того, чтобы увидеть течения относительно новой контрреволюции, призывающей к удалению знаков — знакомство порождает самоуспокоенность, утверждают, что некоторые дорожные инженеры теперь лоббируют новый виток изменений.
(Особая благодарность фанату 99pi Даниэлю Иноуе за то, что он написал о синих знаках остановки и отправил меня в чудесную кроличью нору истории вывесок!)
6 фактов о знаке остановки
Понедельник, 15 апреля 2019 г.Знак «стоп» ярко выражен в форме восьмиугольника красного цвета и является наиболее легко узнаваемым дорожным знаком в Соединенных Штатах.Его используют на бесчисленных дорогах, чтобы инструктировать автомобилистов остановить свой автомобиль. Но даже если вы знакомы с общей конструкцией и назначением знака остановки, вероятно, есть некоторые вещи, которые вы не знаете об этом важном дорожном знаке.
# 1) Первоначально он был черно-белым
Вот уже более полувека знаки остановки следуют традиционному красно-белому дизайну. Однако первые знаки остановки в стране были на самом деле черно-белыми.Впервые появившись на дорогах Мичигана в 1915 году, они использовали черные буквы на белом фоне. Только в середине 1950-х годов Объединенный комитет по единообразным устройствам управления движением выпустил уведомление, в котором говорилось, что знаки остановки должны иметь белые буквы на красном фоне.
# 2) Размер может варьироваться
Не все знаки остановки имеют одинаковый размер. На большинстве дорог в США размер знаков остановки составляет 750 миллиметров. Но на многополосных скоростных автомагистралях используются более крупные знаки остановки размером 900 миллиметров.Больший размер позволяет автомобилистам легче их видеть при движении на высоких скоростях.
# 3) Форма восьмиугольника помогает автомобилистам идентифицировать его
Знаки остановки имеют форму восьмиугольника не просто так: они помогают автомобилистам их идентифицировать. В частности, автомобилистам легче распознавать знаки остановки при движении сзади. Только знак остановки имеет такую форму, что делает его легко узнаваемым автомобилистами со всех сторон.
# 4) Правоприменение стоит дорого
Знаки остановки относительно недороги и просты в установке, но муниципалитеты сталкиваются с большими расходами, чтобы обеспечить их соблюдение.Согласно отчету, озаглавленному «Эффективность знаков остановки при установке для контроля скорости на жилых улицах», средняя стоимость установки знака остановки составляет более 210 000 долларов в год. Тем не менее, знаки остановки имеют важное значение для создания безопасного сообщества за счет снижения риска дорожно-транспортных происшествий.
# 5) Другие страны приняли дизайн США
В то время как красно-белый знак остановки был изобретен в Соединенных Штатах, с тех пор другие страны приняли его дизайн.Например, Канада и Великобритания используют тот же красный восьмиугольный дизайн для своих знаков остановки, что и Соединенные Штаты.
# 6) Они светоотражающие
Если вы внимательно посмотрите на знак остановки, вы заметите, что он имеет отражающую поверхность. Светоотражающее покрытие предназначено для улучшения видимости знака «Стоп», особенно в ночное время и в других условиях вождения при слабом освещении. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) даже требуется минимальный уровень «ретрофлексности» для знаков «Стоп».
О Forsite:
Добро пожаловать в Форсайт! Вы нашли свои лучшие собственные уличные указатели и ориентировочные указатели. Мы производим и устанавливаем высококлассные удобства на всей территории Соединенных Штатов.
Forsite может предоставить все ваши потребности в вывесках для вашего запланированного сообщества или жилой застройки. Мы помогаем нашим клиентам создать единообразный, высококлассный внешний вид и повысить ценность собственности, «объединяя» тематические пакеты декоративных уличных указателей, почтовых ящиков, настенного и настенного освещения, а также указателей для навигации
Вы можете рассчитывать на экспертов Forsite, которые помогут улучшить качество вашего сообщества уже сегодня.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать разговор с одним из наших опытных членов команды по телефону 855-537-0200.
Чему зомби могут научить вас о дорожных знаках Канады
Красочные дорожные знаки Канады
Готовы узнать о дорожных знаках Канады? Это будет лишь краткое введение в цвета и формы. Дорожные знаки Канады разделены по цвету, поэтому по одному им можно многое сказать о знаке. Вы также можете многое сказать по разным формам. Давайте сразу перейдем к деталям.
Бело-черные и красные дорожные знаки Канада
Черно-белые и красные знаки являются нормативными знаками
Знаками нормативного права являются любые комбинации черного, белого и красного знаков. Это означает, что если вы не обращаете внимания на то, что изображено на знаке, вы нарушаете закон.
Знак «Стоп»: вневременная классикаДавайте посмотрим на этот типичный пример знака скорости. Вам никогда не придется на ехать со скоростью, указанной на знаке; вы просто не можете по закону ездить быстрее.
Канадцы говорят в метрических единицах, поэтому любой канадский знак скорости указывается в километрах (км).
Имейте в виду, что водитель всегда должен выбрать подходящую скорость, исходя из условий .
Примеры условий: погода, дорожные условия, опыт водителя, состояние транспортного средства, состояние шин, состояние водителя и т. Д.
Как узнать, будет ли полоса поворота?
Проверьте, нет ли черно-белых знаков, висящих над перекрестками и перед ними.Это может очень помочь в понимании того, какая полоса и куда идет.
Желтые дорожные знаки Канада
Знаки с желтым фоном — это предупреждающие знаки ; обычно около предстоящих опасностей. Большинство предупреждающих знаков имеют форму ромба.
Знак скорости на желтом фоне является рекомендательным; не закон. Однако есть большая разница между рекомендациями и украшениями, если вы понимаете, о чем я.
Рекомендуется придерживаться скорости, указанной на знаке.Но если вы, например, проехали еще 5 км, вы не нарушили бы никаких законов, как если бы знак был на белом фоне. Надеюсь, это имело смысл.
В следующем примере дорога поворачивает направо впереди. Если в этом случае вы смотрите далеко вперед, может быть, очевидно, что на дороге есть поворот. Но, может быть, в темноте это не так очевидно.
Они называются шевронами. Не слишком отличается от вывески станции «Шеврон», а?
Если нет вкладки с рекомендациями по скорости, это означает, что для этой конкретной кривой вы сможете без каких-либо проблем выйти за пределы скорости (конечно, с учетом условий).
Другими словами, вам нужно замедлить движение на повороте, только если перед поворотом есть предупреждающий знак. В противном случае, по словам инженеров-транспортников, кривая не будет достаточно экстремальной, чтобы гарантировать замедление. Но, конечно, подумайте сами и будьте особенно осторожны в незнакомых местах.
Желтые знаки и желтые знаки скорости
Желтые знаки скорости, по моему опыту, были колоссальным источником путаницы для студентов-водителей. Судя по цветам, любой знак на желтом фоне — это предупреждающий знак.Например:
Следующий знак предупреждает о пешеходном переходе впереди, то есть
Ограничение скорости не меняется из-за этого знака. Он просто советует вам следить за приближающимся пешеходным переходом. Вы можете сбавить скорость, если, конечно, видите вескую причину.
Знак зоны игровой площадки с табулятором скорости
Это предупреждающий знак для игровой зоны.
Так как вкладка скорости черно-белая, а не желтая, это означает, что по закону вы должны снизить скорость до 30 км / ч, когда действуют игровые зоны.
Это каждый день в году от рассвета до заката, если не указано иное.
Дорожные знаки Канады: Знак рядом с детской площадкой без табуляции скорости
Ниже приведен знак, предупреждающий о том, что поблизости есть детская площадка.
Ограничение скорости не меняется, потому что нет вкладки скорости.
Другими словами, если знак на игровой площадке не предупреждает об изменении скорости, то допустимое ограничение скорости остается тем, что было до того, как вы увидели знак.
Это просто предупреждение, потому что поблизости могут быть дети.
Знак «Конец дороги». Знак шашек
Это знак «Конец дороги». Другими словами, дороги здесь больше нет.
КОНЕЦ ДОРОГИ ДЛЯ АВТОГОНКОВОбратите внимание, насколько он очень похож по дизайну на клетчатый флаг, обозначающий окончание автомобильной гонки. Просто кое-что я заметил однажды, когда мечтал.
Дорожное движение Желтый Дорожный знак
Этот желтый знак «мягкая обочина» является предупреждающим знаком. Необязательно снижать скорость, потому что знак не указывает на необходимость.
Следующий знак «не проезжать по обочине» является нормативным знаком. Его белый и черный цвета делают это таким. Если вы едете по обочине, вы нарушаете закон.
Дорожные знаки Канады: Что такое обочина?
Очевидно, что «не водите машину по обочине» означает следующее: 🤣 Я имею в виду, что обочина является неотъемлемой частью дороги. Это не настоящий переулок.
Мы не должны ехать на нем никогда. Иногда люди останавливаются на плече в экстренных случаях или в случае спуска шины; но это не считается безопасным.Плечо часто бывает довольно узким.
Вопрос от Шеннон.
В: Я знаю, что при повороте налево нужно держаться ближе к центральной линии, а при повороте направо — к бордюру или выезжать на велосипедную полосу, если таковая имеется. Но как насчет поворота направо, когда есть обочина, но нет бордюра?
Мне кажется разумным немного переступить через обочину, но в руководстве очень четко сказано, что «вы не можете ездить по обочине или краю дороги или через нее, если это не разрешено знаком», поэтому я не уверен, что делать.
Хороший вопрос! Как правило, водить машину по обочине — это большой запрет. Это не настоящая полоса, предназначенная для транспортных средств, и во многих местах запрещена.
Это, как правило, небезопасное место для вождения, потому что никто не ожидает, что вы там окажетесь, там могут быть гвозди и другие острые или случайные предметы, или могут быть сломанные автомобили.
Или же обочину можно зарезервировать как велосипедную полосу, как на шоссе 1 в Западном Ванкувере. Никогда не садитесь за обочину, если вы не двигаетесь по ней в аварийной ситуации или ваш автомобиль не выходит из строя.
При повороте направо водители должны двигаться вправо — но не на обочину — перед поворотом.
Некоторые водители все равно поедут на обочину, даже если они не должны этого делать, поэтому на всякий случай внимательно следите за своим окружением и проверяйте свои зеркала и проверяйте плечо.
Иногда мотоциклы проезжают через обочину, чтобы объехать движение, но это определенно незаконно.
Что такое мягкое плечо?
Мягкая обочина означает, что тротуар переходит в гравий / грязь на выезде shou или краю полосы, по которой вы едете.
Обычно обочины «жесткие», т. Е. Сделаны из обычного покрытия. Так что обычно, если вы немного переступите порог, ничего сумасшедшего не произойдет. Однако…
Если ваша машина съезжает с тротуара и ударится о мягкий выступ , есть вероятность, что вы легко потеряете контроль над автомобилем.
Если вы обнаружите, что каким-то образом зашли на мягкую обочину , самый безопасный способ сделать это — очень постепенно возвращаться на тротуар.Не делайте резких движений; внезапные движения здесь приведут к внезапному «приключению» (не в хорошем смысле).
Знак уклона,%
Вы когда-нибудь задумывались, что означает этот дорожный знак?
В основном это означает, что на каждые 100 единиц (например, км) вы идете прямо, вы уменьшаетесь на 8 единиц (км).
Другими словами, скоро будет огромный холм, так что будьте готовы.
Знаки автомагистралей и автомагистралей
Зеленые дорожные знаки
Зеленые знаки обычно обозначают пункты назначения и номера маршрутов.
Голубые дорожные знаки
Синие знаки часто обозначают услуги и достопримечательности, такие как еда, гостиница, бензин, кемпинг, спуск лодки, зона отдыха и т. Д.
Оранжевые дорожные знаки Канады
Оранжевые знаки обозначают строительство, техническое обслуживание и / или что-то временное. Обязательно следите за людьми, контролирующими движение, и следуйте их указаниям.
Напоминание о знаках ограничения поворота и местонахождении знака
Любой белый, черный, красный и зеленый знак или любая комбинация этих цветов является нормативным знаком и относится к действиям, которые вы можете или не можете делать. Прямо здесь, прямо сейчас.
Обратите внимание на типичный знак пешеходного перехода. Это означает, что по закону вы обязаны останавливать пешеходов на пешеходном переходе, и пешеходный переход находится прямо здесь, в том же месте, что и знак.
В отличие от желтого знака с таким же символом, который означает: «Впереди пешеходный переход . . Будьте готовы просканировать и остановиться, если есть пешеходы ».
Enter Holmes & E. Columbia / North Road в Нью-Вестминстере. Это ограничение поворота относится к полосе , поскольку она размещена на полосе , а не на перекрестке.Водители могут повернуть направо на перекрестке. Это бело-черный знак, поэтому он означает: «Не поворачивайте направо, прямо здесь», а не «Не поворачивайте направо через 1/2 квартала».
См. Также: Школьные и игровые площадки
Подробнее от ICBC: Учись водить с умом: знаки, сигналы и дорожная разметка
Кармен К. — основательница DrivingInstructorBlog.com. инструктором по вождению в возрасте 22 лет, она проработала около 8 лет, преподавая уроки вождения в красивом Северном Ванкувере, Британская Колумбия, Канада
В 2012 году она решила выложить свои знания на веб-сайт и поделиться этой информацией со всем миром! 🌎 Она больше не преподает, но с удовольствием пишет и поддерживает этот блог, создает абстрактное искусство, когда вдохновляется, и фотографирует.
Интересная история дорожных знаков
Когда вы едете на машине на работу, в торговый центр или по делам, вы можете воспринимать дорожные знаки как должное. Если вы хорошо знакомы с местом, по которому едете, вы можете принять эти знаки как должное, поскольку вам не нужно полагаться на них, чтобы добраться туда, куда вам нужно или чего вы хотите. Однако, путешествуя по разным городам и странам, вы найдете дорожные знаки очень полезными.
В настоящее время представьте, что едете в незнакомое место, а вокруг нет дорожных знаков.Будет сложно, правда? Но будет сложнее представить, как это было до того, как появилась необходимость в дорожных знаках. Фактически, дорожные знаки существовали не всегда, потому что в прошлом движение было не таким, как сегодня.
Сегодня дорожные знаки — необходимость. Только в Соединенных Штатах насчитывается более 160 000 миль автомобильных дорог и около 4 миллионов миль дорог общего пользования. Как вы можете представить себе простую поездку в продуктовый магазин без дорожных знаков? Это сложно, особенно в густонаселенных районах.
Когда вы проезжаете мимо дорожных знаков и светофоров, задумывались ли вы, как они появились? Что ж, не поверите, но дорожные знаки восходят к Древнему Риму. Стандартизация этих знаков, возможно, заняла много лет, прежде чем они стали знаками, которые мы знаем и видим сегодня, но древние римляне были самыми первыми людьми, которые испытали на себе дорожные знаки. Если вы хотите узнать больше, читайте дальше, потому что сегодня мы расскажем вам все об интересной истории дорожных знаков.
Изобретение дорожных знаковСамые первые дорожные знаки были вехами, и их использовали древние римляне.Представьте, что вы едете на лошади, идущей на работу в новый город, а впереди вас будут только мили-маркеры. Вы не очень уверены, куда идете, но уверены, что опоздаете. Сегодня это может показаться странным для людей в современном мире, но так было в древние времена. Давайте посмотрим, как эти дорожные знаки превратились в те, которые мы знаем сегодня.
- Первый дорожный знак в Древнем Риме
Дорожные знаки использовались со времен Римской империи.Дороги можно проследить до бронзового века, но римляне были теми, кто взял эту идею и реализовал ее. Система построенных ими дорог, включая мосты и туннели из Португалии в Константинополь, позволила им быстрее перемещать армии. Это также позволило им привлечь больше людей и товаров. Это означает, что Рим смог добиться успеха с развитой системой дорог.
Самой первой дорогой в Риме была Аппиева дорога, также известная как Аппиева дорога. Эта дорога была построена в 312 г.C. Через регулярные интервалы между дорогами устанавливались вехи, и на них часто указывалось, кто отвечает за содержание этого участка дороги, а также за завершенный ремонт. Кроме того, римляне также построили мили на перекрестках, чтобы указать расстояние до Рима. Исходя из этого, мы можем сделать вывод, что именно римляне сделали первый дорожный знак.
Еще в древнеримские времена люди путешествовали на лошадях или в телегах, запряженных волами. Большинство из них также путешествовали пешком.При этом еще не было необходимости в сложных дорожных системах, потому что нет интенсивного движения и людей, спешащих на работу каждый день, как это происходит сегодня.
- Дорожные знаки в средние века
Римские дороги использовались еще в средние века. Это был период, который описывает Европу от падения Рима в 476 году нашей эры до 14 -го века. В это время на перекрестках были размещены знаки разных типов, чтобы указывать или направлять людей в разные города.Однако после падения Рима дороги больше не обслуживались, что затрудняло транспортировку. Однако открытие Нового Света помогло Европе улучшить транспортные системы.
Несмотря на социальный статус, все начали покидать свои зоны комфорта и путешествовать. Люди в это время путешествовали пешком, верхом или в крытой повозке. Но перевозка товаров в фургоне замедляла работу лошадей из-за веса, что делало путешествие медленным. Путешествовать стало быстрее, только когда был изобретен велосипед, а затем и автомобиль.С их изобретением также возникла потребность в улучшенных дорожных знаках.
- Первые дорожные знаки 1800-х годов
Многие изобретения и прогресс в промышленности и на транспорте были отмечены в 19, -м, -м веке. За это время многим путешественникам больше не нужно кататься на лошадях, чтобы перемещаться по разным городам. Новые виды транспорта позволили им путешествовать дальше и быстрее. К ним относятся велосипеды и автомобили.
На изобретение велосипедов потребовались сотни лет, прежде чем оно стало реальностью.Идея создания велосипеда возникла в 1418 году. Это было четырехколесное устройство, приводимое в движение людьми, созданное итальянским инженером Джованни Фонтана. Несмотря на свое видение, только в 1817 году немецкий изобретатель Карл фон Дрейс представил лошадку-хобби или двухколесную повозку. Однако популярность этого автомобиля длилась недолго и рассматривалась как угроза для пешеходов. В 1860-х годах велосипеды вернулись и были сделаны из стали, а не из дерева. Спустя годы он превратился в велосипеды, которые мы знаем сегодня.
Автомобили, с другой стороны, были изобретены где-то в 1885 или 1886 году. Хотя не очень ясно, кто на самом деле виноват в изобретении автомобилей, с появлением автомобилей дорожные знаки стали еще более необходимыми.
В 1985 году итальянским туристическим клубом была разработана одна из первых организованных систем жестов. Затем, к началу 1900-х годов, Конгресс международных туристических организаций в Париже начал рассматривать стандарты для дорожных знаков. В 1909 году девять европейских правительств выбрали четыре графических символа, которые будут использоваться в качестве стандарта в этих областях.
В течение 1900-х годов в Соединенных Штатах также появился призыв к знакам, чтобы удовлетворить рост автомобильной промышленности. Потому что водители терялись без знаков. А знаки, которые действительно существовали в то время, обычно были повреждены или сломаны. В результате люди в Соединенных Штатах стали больше осознавать, что им нужны дорожные знаки.
Первая группа Американской автомобильной ассоциации была сформирована еще в 1899 году. Она была создана частично для размещения знаков на загруженных дорогах, а также для помощи путешественникам в достижении места назначения.Автомобильный клуб Буффало установил в Нью-Йорке в 1905 году подписанную сеть. Вскоре автомобильный клуб Калифорнии установил знаки на основных автомагистралях вокруг Сан-Франциско. Были также времена, когда они использовали цветные полосы, обернутые вокруг опор в качестве знаков.
Семьи среднего класса могли позволить себе автомобили только в 1920-е годы. Но до этого вывески все еще пользовались спросом у богатых владельцев автомобилей. Фактически, знаки стали настолько важными, что автоклубы соревновались за размещение их на популярных дорогах.Дошло до того, что на одном участке было размещено несколько знаков.
Дорожные знаки ранниеБольшинство ранних дорожных знаков, таких как знаки Американской автомобильной ассоциации, были деревянными и размещались на железных колоннах. В конце концов, многие старые знаки использовались для поставки металла во время Второй мировой войны. Первый знак остановки был установлен в Детройте в 1915 году. Это был металлический лист размером два на два фута с черными буквами на белом фоне.
Ранние дорожные знаки не отражали свет, и у них не было какой-либо стандартизации между различными правительственными учреждениями.При этом автомобили были медленными, и водителям приходилось самим следить за другими транспортными средствами и препятствиями. Когда в 1920-х годах движение начало увеличиваться, и люди начали ездить по незнакомым дорогам, возникла необходимость в единообразном взгляде на дорожные знаки.
Стандартизация дорожных знаковУвеличение количества машин на дорогах привело к тому, что люди терялись, автоклубы боролись за то, кто будет устанавливать дорожные знаки, и к большому беспорядку на дорогах. При этом возникла острая необходимость в стандартных дорожных знаках.Стандартизация дорожных знаков началась в 1922 году. Это было в то время, когда В.Ф. Розенвальд из Миннесоты, А.Х. Хинкль из Индианы и Дж.Т. Донаги из Висконсина путешествовал по разным штатам, пытаясь придумать некоторую стандартизацию для разметки и обозначения дорог.
В 1923 году во время ежегодного собрания Ассоциации дорожных департаментов штата Миссисипи трое мужчин доложили о своих выводах. И после некоторого обсуждения организация согласилась использовать разные формы для различных ситуаций.Вот формы и соответствующие им ситуации:
- Восьмиугольник — до упора
- Прямоугольник — для указания направления или нормативной информации
- Круглый — предупреждение о переезде через железную дорогу
- Diamond — меры предосторожности в определенной области
- Звезда — уникальная форма для обозначения шоссе
- Квадрат — необходимость ухода, которого следует проявлять время от времени
Все эти знаки имеют белый фон и черные буквы или символы. И вместо того, чтобы раскрашивать вручную, как раньше, надписи на этих дорожных знаках были тиснеными.Эти знаки были окунуты в краску, а буквы, символы и границы были закрашены в черный цвет. Это позволило создавать знаки в большем количестве. Однако оборудование, которое использовалось для изготовления этих знаков, могло создавать знаки только размером до 24 дюймов. Поэтому этот размер стал стандартным для дорожных знаков.
Затем штат Миннесота опубликовал Руководство по рынкам и знакам, которое считалось первым руководством по дорожным знакам. После этого было выпущено множество других публикаций для удовлетворения потребностей автомобилистов.Произошли и важные изменения. С 1923 по 1942 год было внесено много изменений в улучшение дорожных знаков. Это включает в себя изменение цвета всех предупреждающих знаков на черный на желтом фоне и использование отражающих и светящихся элементов на дорожных знаках.
В 1948 году, после 2 и Мировой войны, алфавит из круглых букв использовался на дорожных знаках, а легенды о знаках были упрощены за счет исключения ненужных слов. В 1954 году было запрещено использование вторичных сообщений на знаках остановки, и был введен знак уступки.Это знак с желтым треугольником с черной надписью «Уступите дорогу».
В 1961 году размеры дорожных знаков были увеличены, а знак уступки был сокращен путем удаления слов «Полоса отвода». В 1971 году использование символов на знаках расширилось и повысило международное единообразие. Красный цвет разрешено использовать для дополнительных нормативных знаков. Для указателей стандартными были выбраны белый цвет на зеленом. Оранжевый цвет использовался для строительных знаков и устройств рабочей зоны.Также были затронуты школьные зоны, и был введен школьный знак в форме пятиугольника. В 1978 году на дорожных знаках вместо слов появилось несколько новых символов.
Дорожные знаки сегодняРуководство по дорожным знакам постоянно обновляется, чтобы повысить безопасность и эффективность передвижения. Сегодня повсюду можно увидеть дорожные знаки разных цветов и форм. И они различаются в зависимости от места или страны, которые вы посещаете. В Соединенных Штатах вы можете встретить несколько современных цветов дорожных знаков:
- Белый фон — для нормативных знаков
- Красный — для знаков остановки, уступки и запрета
- Синий — для дорожных служб, маршрутов эвакуации и туристической информации
- Зеленый — для ориентации и разрешенного движения
- Желтый — для общих предупреждающих сообщений
- Флуоресцентный желтый или зеленый — для пешеходного и школьного перехода
- Коричневый — для гидов по местам отдыха или культурным интересам
- Оранжевый — для предупреждений и указателей в строительных зонах
Удивительно знать, что дорожные знаки использовались тысячи лет назад, еще до изобретения автомобилей.