Дорожные знаки предупреждающие запрещающие предписывающие: Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями

Цель занятия: Рассказать учащимся о группах дорожных знаков.

Новые слова: Группы дорожных знаков.

Содержание занятия

1. Рассказ учителя и его беседа с учениками Одним из основных носителей информации о дороге являются дорожные знаки.

О дорогах заботились наши предки еще с тех пор, когда ездили на лошадях или ходили пешком. В степи укладывали камни и ставили столбы, а в лесу делали затесы на деревьях и вешки из сучьев. На перекрестках устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни. Верстовые столбы стали полосатыми при Петре I, повелевшем окрашивать их в цвет русского национального флага, потому что «полосатость» хорошо просматривалась на расстоянии. Позже на столбах, расположенных на перекрестках, стали делать надписи о том, куда ведет «путь-дорога». Пока скорость экипажа лошадей не превышала 20 км/ч, об особых дорожных знаках не помышляли.

Между тем, прототипы современных дорожных знаков стали появляться еще в конце XIX века, одновременно с появлением первых автомобилей.

В 1903 г. во Франции приняли Акт по моторным машинам об установке знаков перед перекрестками, опасными поворотами и прочими «ужастями». Через несколько лет стало ясно, что и без запретов не обойтись.

Почти за сто лет с того времени количество знаков увеличилось, они меняли свой вид. Изменения шли параллельно с усовершенствованием самих средств передвижения. Поскольку опасность возрастает пропорционально скорости, внимание к дорожным знакам и к их установке возрастает.

В 1909 году в Париже состоялась первая Международная конференция по автомобильному движению. На этой конференции обсуждались и вопросы о дорожной сигнализации. Конференция утвердила четыре предупреждающих знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Пересечение с железной дорогой», «Пересечение дорог», которые должны были устанавливаться за 250 метров до опасного участка.

В 1926 году в Париже созывается Международная конференция с участием 50 государств. На этой конференции система дорожной сигнализации была дополнена еще двумя знаками: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна».

В 1931 году в Женеве на Конференции по дорожному движению была принята новая «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах», в соответствии с которой количество дорожных знаков было увеличено до 26 и они были разбиты на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные. Эта система знаков действовала в нашей стране до 1961 года.

В 1949 году в Женеве на очередной Международной конференции по дорожному движению был принят «Протокол о дорожных знаках и сигналах». В Протоколе были даны рекомендации о размещении знаков, их размерах и цвете. Для предупреждающих и запрещающих знаков должен применяться светлый фон — белый или желтый, для предписывающих знаков — синий. Протоколом предусматривалось существование 51 дорожного знака: 22 — предупреждающих, 18 — запрещающих, 2 — предписывающих и 9 — указательных.

Дорожные знаки рассказывают, где можно двигаться машинам или пешеходам и с какой скоростью, где можно перейти дорогу, предупреждают об опасностях. Поэтому дорожные знаки называют дорожной азбукой.

В настоящее время все дорожные знаки разделены на восемь групп:

—    предупреждающие знаки;

—    знаки приоритета;

—    запрещающие знаки;

—    предписывающие знаки;

—    знаки особых предписаний;

—    информационные знаки;

—    знаки сервиса;

—    знаки дополнительной информации (таблички).

Учитель обращает внимание учащихся на то, что знаки бывают круглые, прямоугольные, треугольные. Они могут различаться по цвету. В зависимости от формы и цвета дорожного знака меняется и его назначение.

Учитель объясняет учащимся, что назначение дорожных знаков легко запомнить. Если знак имеет треугольную форму с красной каймой — он относится к группе предупреждающих знаков. Эти знаки информируют водителей о том, что впереди опасный участок дороги, надо быть внимательным и снизить скорость.

Круглые знаки с красной каймой с белым, а некоторые — с голубым фоном относятся к группе запрещающих знаков. Запрещающие знаки всегда с красной каймой (ассоциация с огнем или красным сигналом светофора, красный — значит опасный).

Если знак имеет круглую форму с голубым фоном — это предписывающий знак, указывающий направление движения, минимальную скорость и т.д.

Прямоугольные — знаки особых предписаний и информационные знаки. Они имеют различный фон: синий, зеленый, белый и желтый.

Знаки дополнительной информации (таблички) имеют прямоугольную форму и, как правило, белый фон.

В начале занятия учитель просит вспомнить детей, какие дорожные знаки они знают. Он показывает детям таблички с изображением знаков и просит детей назвать их:

—    предупреждающие: «Пешеходный переход», «Дети», «Пересечение с велосипедной дорожкой», «Искусственная неровность», «Железнодорожный переезд без шлагбаума», «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»;

—    запрещающие: «Въезд запрещен», «Движение пешеходов запрещено», «Движение на велосипедах запрещено»;

—    предписывающие: «Пешеходная дорожка», «Велосипедная дорожка»;

—    знаки особых предписаний: «Пешеходный переход», «Жилая зона», «Искусственная неровность»;

—    информационные знаки: «Подземный пешеходный переход», «Надземный пешеходный переход»;

—    знаки сервиса: «Место отдыха», «Пункт питания», «Телефон», «Мойка автомобилей», «Больница».

Учитель напоминает детям, какие знаки и для чего предназначены. Например, знак «Дети» треугольной формы устанавливают возле школ, детских садов, детских учреждений.

Дорожный знак «Движение на велосипедах запрещено». На знаке рисунок велосипеда в красном кольце. Если велосипед нарисован на голубом фоне без окаймления, то знак обозначает велосипедную дорожку, т.е. специально предназначенную для движения велосипедистов.

Знак «Движение пешеходов запрещено» (перечеркнутое изображение человечка на белом фоне). Обозначает, что именно в этом месте нельзя ходить пешеходам.

2. Практическое задание Учитель развешивает на доске рисунки изученных дорожных знаков и предлагает детям выбрать дорожные знаки, предназначенные для водителей или для пешеходов.

3. Игра

Перед учащимися на столе разложены изображения различных дорожных знаков. Учитель называет знак. Учащиеся должны найти его, показать и сказать, к какой группе знаков он относится.

4. Вопросы для закрепления знаний

1.    Для чего нужны дорожные знаки?

2.    На какие группы делятся все дорожные знаки?

3.    Когда стали появляться первые дорожные знаки?

4.    Сколько дорожных знаков было утверждено на первой Международной конференции по автомобильному движению в Париже в 1909 году?

5.    Какие внешние признаки имеют предупреждающие, запрещающие, предписывающие дорожные знаки?

2.2. Дорожные знаки. Эй, инспектор, ты не прав! Все о том, как противостоять произволу ГИБДД на дорогах

2.2. Дорожные знаки

В первой же части ПДД мы столкнулись с понятием дорожных знаков. Что это такое?

Дорожные знаки, представляют собой фигуры определенной формы, размеров и окраски; устанавливаются на автомобильных дорогах и городских улицах для предупреждения водителей и пешеходов об опасных участках и информации о введенных ограничениях или иных особенностях условий движения.

В 1927 в СССР впервые были стандартизированы и введены шесть знаков. В 1933 их количество увеличилось до 22, в 1953 — до 39, в 1960 — до 55. В 1964 возможности информации об условиях движения были значительно расширены, и число различных знаков и табличек к ним составило 78.

В России принята система, при которой на дорожные знаки наносятся условные изображения (символы), воспринимаемые быстрее, чем надписи, особенно если последние выполнены на незнакомом для участника движения языке.

Государственным стандартом, включающим 126 различных знаков и табличек к ним (с разновидностями), установлены 4 группы дорожных знаков: предупреждающие, запрещающие, предписывающие и указательные, а также дополнительные средства информации. Основные отличительные особенности знаков, определяющие их принадлежность к той или иной группе, — их форма, цвет фона и окаймления.

Предупреждающие знаки (общий признак предупреждения — треугольник желтого цвета с красным окаймлением) сообщают водителю о характере предстоящей опасности и необходимости принять меры, соответствующие обстановке, но не вводят каких-либо дополнительных ограничений при проезде обозначенных мест.

Запрещающие знаки (общий признак запрещения — желтый круг с красным окаймлением, кроме нескольких знаков имеющих отклонения по цвету поля и форме) вводят определенные ограничения в движении.

Предписывающие знаки (общий признак предписания — голубой круг) разрешают движение только в определенных направлениях с определенной скоростью.

Указательные знаки (общий признак указания — прямоугольник) оповещают об особенностях дорожной обстановки, напоминают об обязанностях выполнять соответствующие обстановке требования правил дорожного движения или информируют о расположении на пути следования обозначенных объектов.

Все знаки должны быть освещены или покрыты светоотражающими материалами, обеспечивающими их распознавание в темное время суток на расстоянии не менее 100 метров. Знаки устанавливаются изображением только навстречу движению. В случае если условия движения таковы, что знаки, расположенные справа по ходу движения, могут быть не замечены водителями, они должны быть повторены над проезжей частью, на разделительной полосе или на левой стороне дороги (улицы). Установка знаков и уход за ними, обеспечивающие их соответствие требованиям стандарта, производятся организациями, в ведении которых находятся улицы или дороги.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Азбука дорог — дорожные знаки (предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки сервиса). Занятие по ПДД в творческом объединении «Светофорчик»

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 10»

Рузаевского муниципального района

Республика Мордовия

Азбука дорог — дорожные знаки

(предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки сервиса)

Занятие по правилам дорожного движения в творческом объединении «Светофорчик»

Учитель начальных классов Киреева Г. В.

Рузаевка

Мордовия

2016

Занятие по ПДД в творческом объединении «Светофорчик»

Тема: Азбука дорог — дорожные знаки

(предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки сервиса)

Цели:

• Повторить и закрепить знания сигналов светофора.

• Воспитывать личность безопасного типа.

• Воспитывать дисциплинированность при соблюдении правил дорожного движения.

• Развивать навыки практического выполнения правил уличного движения

Ученик в ходе занятия научится узнавать, называть знаки дорожного движения, классифицировать их на группы, разрешать ситуации по ПДД, предупреждая наиболее распространенные ошибки на дороге, осознает себя грамотным пешеходом.

Оборудование: дорожные знаки, шапочки – дорожные знаки, музыка “Вместе весело шагать”.

Ход занятия

I. Мотивационный этап

Движенья полон город,
Бегут машины в ряд,
Цветные светофоры
И день, и ночь горят.
Чтоб было безопасно,
Всем нужно, без сомнения,
Знать и выполнять …
Правила дорожного движения.

— Правила – закон дороги, их знание и соблюдение необходимы. . В среднем в нашей стране каждый день погибают 15 детей и 150 человек получают травмы, значит ежегодно дети совершают 600 000 ошибок. Задумайтесь.

Чтоб жить, не зная огорченья,
Чтоб бегать, плавать и летать,
Ты должен правила движенья
Всегда и всюду соблюдать.

-Мы продолжаем изучать азбуку дорог и сегодня говорим о дорожных знаках.

 —Как вы думаете, для чего нужны знаки на дороге? (Выслушать мнение ребят)

“Азбукой улиц, проспектов, дорог
Город даёт нам всё время урок.
Азбуку города помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда!” 

II. Содержательный этап

-Мы уже третий год изучаем правила дорожного движения и много знаем знаков. Посмотрите, пожалуйста, на знаки, которые вам покажу и расскажите о них.

Этот знак ну очень строгий,
Коль стоит он на дороге.
Говорит он нам: «Друзья,
Ездить здесь совсем нельзя!»

Знак «Пешеходный переход»:

Здесь наземный переход,
Ходит целый день народ.
Ты, водитель, не грусти,
Пешехода пропусти!

Знак «Движение пешеходов запрещено»:

В дождь и в ясную погоду
Здесь не ходят пешеходы.
Говорит им знак одно:
«Вам ходить запрещено!»

Знак «Подземный пешеходный переход»:

Знает каждый пешеход
Про подземный этот ход.
Город он не украшает,
Но машинам не мешает!

Знак «Пункт первой медицинской помощи»:

Если кто сломает ногу,
Здесь врачи всегда помогут.
Помощь первую окажут,
Где лечиться дальше, скажут.

Знак “Жилая зона”

Площадка детская у дома
По Правилам – жилая зона.  
Подскажет знак водителю –
Во дворе – будь бдительным.
Едешь тихо, осторожно,
Припаркуйся, там, где можно.

Знак “Дети”

Это очень важный знак,
Он висит не просто так.
Будь внимательней, шофер!
Рядом садик, школьный двор.

Знак “Круговое движение”

Закрутилась голова
В круговом движении.
Разыгралась детвора – 
В парке развлечения.
А водитель не играет –
В круговом движении,
Путь по стрелке продолжает – 
По Правилам вождения.

Знак “Велосипедная дорожка”

Велосипедная дорожка
Обгоняй Максим Сережку. 
Вам никто не помешает –
Этот знак все дети знают.

Знак “Пешеходная дорожка”

По пешеходной дорожке,
Шагают только ножки. 
Лишь в коляске, малышам,
Можно ездить, не спеша.

— Посмотрите, какие разные знаки! По какому признаку вы бы разбили их на группы ? (по форме, по цвету)

— Оказывается, дорожные знаки возможно классифицировать по тому, для чего они нужны, какую задачу выполняют на дороге.

— Вот, например, знаки в красных треугольниках называются  предупреждающими. (табличка со словом). Давайте найдём все предупреждающие знаки, назовём их и разместим под соответствующей надписью.
– Есть ещё красные знаки, но они круглые. Вот знак «Въезд запрещён”, а вот – «Движение запрещено”. Они запрещают, значит они… запрещающие. Давайте найдём все запрещающие знаки, назовём их и разместим под соответствующей надписью. 
– А вот знаки синего цвета. Что может сказать нам синий круг?(разрешает). А точнее, предписывает, рекомендует. Называют такие знаки предписывающими. Давайте их найдём и назовём.
– А это знаки сервиса. Они подсказывают, какие услуги могут нам предоставить. Давайте их назовём.
– Мы познакомились с некоторыми из знаков, но их гораздо больше
– А сейчас давайте поиграем!

Физминутка “Дорожные знаки”

Учитель показывает знаки, а ребята выполняют различные действия в зависимости от того, какой знак показан.

• “Пешеходный переход” (шагают на месте),

• “Движение пешеходов запрещено” (стоят на месте),

• “Дорожные работы” (имитация – копают землю),

• “Скользкая дорога” (качаются с ноги на ногу),

• “Велосипедная дорожка” (имитация – едут на велосипеде).

III. Творческий этап

Конкурс “Угадай дорожный знак”

1. Я хочу спросить про знак.
Нарисован он вот так:
В треугольнике ребята
Со всех ног бегут куда-то.  (“Дети”)

2.  Ты смелей иди вперед,
Трусишь ты напрасно!
Знай, что этот переход – 
Самый безопасный!  (“Подземный переход”)

3. Любишь ты велосипеды,
Знаешь радости победы,
Мчишься быстро с ветерком,
А со мною не знаком?
Ездят здесь одни машины
Всюду их мелькают шины.
У тебя велосипед?
Значит стоп! Дороги нет!  (“Движение на велосипедах запрещено”)

4. Я приятель пешеходу,
Я – водителей гроза,
Я стою у перехода – 
Нажимай на тормоза.
Пешеход! Решил дорогу
Безопасно перейти – 
В этом я тебе подмога,
Поспеши меня найти.  (“Пешеходный переход”)

5. В этом месте, как ни странно,
Ждут чего-то постоянно,
Кто-то сидя, кто-то стоя…
Что за место здесь такое?
Место это не секрет,
Сам ты дашь сейчас ответ.
Коли ехать нам куда – 
Быстро путь найдем туда!  (“Место остановки автобуса или троллейбуса”)

6. Если нужно вам лечиться,
Знак подскажет, где больница.
Сто серьёзных докторов
Там вам скажут: “Будь здоров!”( “Больница”)

7. Что за знак тут? Пешеход
В нем зачеркнутый идет.
Что же это означает?
Может, их здесь обижают? ( “Движение пешеходов запрещено”)

— Молодцы. А сейчас наши ребята разыграют сценку по стихотворению О.Камакина «Как Мурка и Маня за рыбой ходили».

О.Камакин

Как Мурка и Маня за рыбой ходили

Рано утром по дорожке
Шли две очень разных кошки.
Кошка Мурка чёрной масти
Говорит подружке: «Здрасьте!»
— Как спалось в твоём подвале?
Мыши сильно донимали?

А другая кошка — Маня,
Разноцветная такая.
Маня Мурке отвечала:
— Всех мышей я распугала.
Ну а ты всё в кресле спишь?
Рыбьей косточкой хрустишь?

Маня — кошка из подвала,
Года три там проживала.
А у Мурки есть квартира,
Есть хозяйка и машина.
Мурка спит в хозяйском кресле,
Но гуляет с Маней вместе.

Веселее вместе кошкам,
Хоть и разные немножко.
Маня всё в округе знает,
Мурка Маню донимает:
— Что такое магазин?
Чей бульдог идёт один?
На окно забраться можно?
По деревьям лазить сложно?
Что за речка за дорогой?
В этой речке рыбы много?

Маня Мурке отвечала:
— Как от жизни ты отстала!
В кресле всё сидишь, скучаешь,
Ничего -то ты не знаешь!
Тот бульдог тебе сосед,
Лазить в окна — смысла нет!
По деревьям лазить можно,
Но спускайся осторожно.
Речка, что через дорогу,
Помогает мне немного.
Там мальчишки-рыбаки
Рыбу ловят из реки.
Ну и делятся немножко —
Угощают в смысле кошку.
Кто ерша, а кто плотву,
Я ж любую съесть могу.

Мне ж никто не купит «Вискас»,

Хоть живу я к людям близко.

Мурка сразу заурчала
И к дороге побежала.
Промяукав быстро Мане:

— Мне-то рыбы не давали!
— Что ж ты раньше не сказала.
Я б давно уж побежала!
Рыбки свежей я бы съела,
Дома всё мне надоело!

— Стой! — ей Маня вслед мяучит
Знать совсем тебя не учат?
Ведь перед тобой дорога,
Вот и осмотрись немного.
Хвост и лапы пожалей,
И остановись скорей.
Покажу тебе я путь,
Вот его ты не забудь!
Посмотри туда вперед,
Там для кошек переход.
Там нам к речке путь открыт.
Там же светофор стоит.
Он для кошек лучший друг
Это знают все вокруг.
Как зажжет свой красный глаз,
Значит, стой, проход не даст.

Мурка Мане отвечает:
— Раз он к речке не пускает,
То идти к нему не нужно,
Пробежим дорогу дружно.
— Нет, пойдём до светофора, —
Говорит ей Маня снова, —
— Есть ещё зелёный глаз,
Он то нам пройти и даст.
Он машины остановит,
Нам с тобой пройти позволит.
Только вот таким путём
К речке мы с тобой пойдём.

— Далеко туда идти,
Значит нам не по пути,-
Мурка Мане вдруг сказала,
И к дороге побежала.
Хвост, усы не пожалела,
Рыбки очень захотела.
И теперь вот Мурка-кошка
Видит речку из окошка.
Забинтован хвост и лапа,
А сама и виновата.
Под машину угодила
Потому что поспешила.
Ну а Мане рыбаки дали рыбки у реки.
Потому что эта кошка
Хоть совсем-совсем немножко
Правила движенья знает
И всегда их соблюдает!

— Ребята, кто же главный помощник на дороге? (“Светофор”). Совершенно верно. И сегодня светофор приготовил вам задание.

— Какой цвет говорит нам, что путь закрыт? ( “Красный сигнал светофора”.) (Ученик берет красный круг, с обратной стороны – ситуация, которую он зачитывает, остальные пытаются разрешить ее. Также с желтым и зеленым кругом.)

Ситуация 1

Два мальчика и три девочки вышли из школы. Когда они подошли к пешеходному переходу, зеленый сигнал уже начал мигать. Мальчики побежали через дорогу бегом, а девочки остались дожидаться следующего сигнала. Сколько ребят правильно перешли дорогу?

Ответ: Три девочки. Зеленый мигающий сигнал светофора предупреждает, что скоро включится желтый, а затем красный. Поэтому безопаснее всего дождаться следующего зеленого сигнала. Бежать через дорогу опасно.

Ситуация 2

Из автобуса вышли шесть человек. Трое из них перешли дорогу по пешеходному переходу, двое пошли обходить автобус спереди, и один остался на остановке. Сколько человек поступили правильно?

Ответ: Один. Правильнее всего подождать, пока автобус отъедет от остановки, и только затем переходить дорогу.

Ситуация 3

Пятеро ребят играли в мяч на проезжей части дороги. Двое ушли домой. Остальные остались играть на дороге. Сколько ребят поступили правильно?

Ответ: Ни одного. Играть на проезжей части дороги нельзя.

— Мы с вами, ребята, учимся быть грамотными пешеходами. Но должны быть и грамотными людьми. Перед вами слова на тему “Дорога” с пропущенными буквами. Прочитайте слово, вставьте букву .

Авт_мобиль в_дитель м_шина тр_туар п_сс_жир д_р_га

ст_янка ш_фер.

Рефлексия.

—Давайте подведем итоги нашего с вами занятия. Что нового вы узнали на занятии?

Как вы думаете, знак “Соблюдайте правила дорожного движения” на каком фоне следует изобразить? Почему? Какой формы должен быть этот знак? Почему?

Используемая литература

1. ОБЖ. Поурочные планы. Волгоград: Издат. “Учитеь – АСТ”,  2002 г.

2. Л.А.Обухова. Школа докторов природы. М.: “Вако”,   2004 г.

3. Используемые Интернет-ресурсы:
   Стихи, загадки и песни о дорожных знаках: 
   http://zanimatika.narod.ru/OBJ.htm

ПЛАКАТЭНЕРГО – изготовление продукции — плакаты и знаки электробезопасности, знаки безопасности, запрещающие, предупреждающие, предписывающие, знаки пожарной безопасности, эвакуационные, знаки безопасности медицинского и санитарного назначении, вспомогательные знаки, комплексное оформление подстанций, таблички с диспетчерскими наименованиями оборудования, вывески с наименованием предприятий, технических подразделений, подстанций, информационные плакаты с наименованием производственных помещений, наименования оборудования, наименования ВЛ, ЛЭП, шкафов, ячеек, наклейки на ключи управления, каталог информационно-знаковой продукции, рекламный буклет, стеклоэмалевые знаки, стеклоэмалевые таблички, стеклоэмалевые плакаты, стеклоэмалевые панели навигационные, стеклоэмалевые панели фасадные, стеклоэмаль

8. ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

Наша компания производит постоянный мониторинг рынка и создает оптимальное конкурентное предложение. Мы придерживаемся самой лояльной ценовой политики, позволяющей сделать так, чтобы стоимость нашей продукции была максимально низкой относительно цен наших конкурентов.

Для наших постоянных покупателей существует гибкая система разовых и накопительных скидок. Партнерам по бизнесу понравиться дифференцированная система вознаграждений и бонусов. Кроме того, на некоторые виды продукции предоставляются специальные предложения и проводятся акции.

Мы гарантируем качество нашей продукции. На каждый вид продукции предоставляется гарантия на срок от 6 месяцев до 3 лет. При этом срок эксплуатации некоторых изделий свыше 20 лет, а риск брака минимален. Вы получаете надежное изделие, которое послужит вам не одно десятилетие.

Мы создаем все условия для успешного сотрудничества. Нам важно, чтобы клиенты нашей компании, воспользовавшись нашей продукцией, возвращались к нам вновь и вновь, и были уверены в качестве нашей продукции и довольны предоставленным сервисом.

Главный принцип нашей деятельности – обеспечивать высокое качество дорожных знаков, сохраняя конкурентоспособные цены. А это позволяет привлекать к взаимовыгодному сотрудничеству большое количество потенциальных заказчиков, которые впоследствии становятся партнерами нашей компании.

В каком городе появились первые дорожные знаки. История дорожных знаков. Венская конвенция: Великое единство

https://pandia.ru/text/78/182/images/image003_102.jpg «alt =» (! LANG: http: // ***** / to / images / 1.jpg «>!}

Введение …………………………………………………………………… стр. 3

Происхождение дорожных знаков …………………………………… .. стр. 3

Появление дорожных знаков в Европе и России …………………. . стр.4

Современные дорожные знаки ………………………………………… стр. 4

История дорожных знаков в России …………………………………… стр. 5

Знаки в других странах …………………………………………………… .. стр. 6

Немного юмора ……………………………………………………………. стр.6

Появление правил дорожного движения ………………………… стр. 7

Современные правила дорожного движения ………………………….стр.7

Внешний вид первого светофора …………………………………………… стр. 8

Интересные факты ………………………………………………………… стр. 8

Заключение и выводы …………………………………………………… .стр. 9

Подержанная литература ……………………………………………… ..стр. 9

ВВЕДЕНИЕ:

Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к мысли, что им нужны одни и те же правила для всех? и как люди из разных стран смогли договориться?

Этот проект посвящен истории возникновения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.

Цель проекта — исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения с целью вызвать к ним интерес у детей и добиться осознания того, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.

В 1908 году было изобретено выдавать полиции белые трости, с помощью которых полиция регулировала движение, показывала направление водителям и пешеходам.

В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автомобильном движении в Москве и ее окрестностях (правила)».Многие важные вопросы уже тщательно урегулированы в этих правилах. Также упоминались водительские права, которые должны были быть у водителя. Был введен скоростной режим передвижения, который нельзя было превысить.

Современные правила дорожного движения введены в нашей стране в январе 1961 года.

ЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТА

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он состоял из двух газовых фонарей с красным и зеленым стеклами.Устройство дублировало сигналы регулировщика в темноте и тем самым помогало депутатам спокойно переходить проезжую часть. Изобретателем был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовая лампа взорвалась, дежурный полицейский получил травмы.

Всего полвека спустя, 5 августа 1914 года, в американском городе Кливленд были установлены новые светофоры. Они переключились между красным и зеленым и издали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор по всему миру началось триумфальное шествие светофоров, 5 августа отмечается как Международный день светофора.

Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя некоторое время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» были Уильям Поттс и Джон Харрис.

За океаном, в Европу, светофор снова вернулся только в 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Впервые светофоры появились во Франции, в Париже, на пересечении улицы Риволи и Севастопольского бульвара.А потом в Германии, в городе Гамбург на площади Стефансплац. В Соединенном Королевстве электроконтроллер появился только в 1927 году в городе Вулверхэмптон.

Но первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспекта в Ленинграде и 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Есть много любопытных случаев и интересных фактов, связанных с правилами дорожного движения и знаками.Остановимся лишь на двух из них:

Например, интересно происхождение слова «шофер»: первая «самоходная машина» предназначалась для перевозки орудий и представляла собой трехколесную тележку с паровым котлом. Когда кончался пар, машина останавливалась, и бойлер приходилось разогревать. Для этого на земле под ним разводили огонь и ждали, пока снова не сформируется пар. Так что большую часть времени водители первых автомобилей топили котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означает «пожарный».

Еще одна история связана с дорожными знаками. Сегодня только в России используется более двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дороги, и система постоянно развивается и совершенствуется. Были и забавные моменты: в какой-то момент знак «неровная дорога» исчез из списка и вернулся в строй только в 1961 году. По какой причине пропал знак, неизвестно, вдруг дороги стали ровными, или их нет. Состояние было настолько печальным, что ставить предупреждение особого смысла не было.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

Как видно из нашего исследования. правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Наше исследование привело к следующим выводам:

1. Правила дорожного движения и дорожные знаки восходят к глубокой древности, что свидетельствует об их важности для человечества.

2. Знание и соблюдение правил дорожного движения снижает количество ДТП. (Статистика показывает, что , если участники дорожного движения на 100% соблюдают Правила дорожного движения, количество травм в дорожно-транспортных происшествиях сократится на 27%, а количество смертей — на 48%). Поэтому очень важно с детства учиться и соблюдать правила дорожного движения.

3. Зная правила и приметы нашей страны, мы легко ориентируемся по дорогам во время путешествий.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КНИГИ:

1. Журнал «Компас»: «История дорожных знаков»,

2. Статья «История дорожных знаков»,

3. Википедия

4. Интернет-ресурс «Сигнум Плюс»

5. Интернет-ресурс «Дороги России»

История дорожных знаков

В настоящее время их насчитывается 1.4 миллиона дорожных знаков на дорогах России, при этом на 1 км дорог в городе приходится 4 дорожных знака, а на федеральных дорогах — 7 дорожных знаков.

Как только человек «придумал» дороги, ему потребовались дорожные знаки, например, для обозначения маршрутов. Для этих целей древние люди использовали все подручные средства: сломанные ветки, зазубрины на коре деревьев, камни определенной формы, установленные вдоль дорог. Не самый информативный вариант, и не всегда сразу увидишь сломанную ветку, поэтому люди задумались, как отделить вывеску от ландшафта.Так вдоль дорог стали возводить статуи. Затем, с V века до нашей эры, на статуях стали появляться головы других персонажей: Вакха, Пана, фавнов, государственных деятелей, философов и других. Когда появилась письменность, на камнях стали делать надписи, чаще всего названия поселений. Поскольку Плутарх описал это событие, жители Гракха измерили все дороги Римской империи и установили каменные столбы для обозначения расстояний. На дорогах через каждые 10 этапов (1800 м) были установлены знаки, на которых указывалось расстояние до Рима и ближайшего населенного пункта.Кроме того, на столбах было записано имя правителя, построившего дорогу, и год, в который это произошло. Маркерами расстояния служили каменные столбы диаметром от 40 см до одного метра, высотой от 1,25 до 3 метров. Расстояния отсчитывались от бронзового столба, названного «золотым». На старом римском форуме был установлен золотой столб.

При французском министре Зулли (1559–1641) и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым пересечения улиц и дорог должны быть отмечены крестами, столбами или пирамидами для облегчения ориентации путешественников.

В России указ Александра I 1817 г. гласил: «У входа в каждую деревню поставьте (по примеру тех, что установлены в Малороссии) столб с доской, на котором указано, как называется деревня и сколько в ней душ. имеет.»

Дорожный знак с символом «Впереди крутой спуск» впервые появился в середине 19 века на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозную колодку экипажей.Знаки начали распространяться после первых правил автомобильного движения, которые не могли предусмотреть всего разнообразия дорожных ситуаций. Первые дорожные знаки появились на улицах Парижа в 1903 году: символы — «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога» были изображены белой краской на черном или синем фоне квадратных знаков. Стремительное развитие автомобильного транспорта остро поставило вопрос о безопасности путешествий. В 1909 году представители ряда европейских стран собрались в Париже, где была принята первая конвенция о международных автомобильных перевозках.Согласно конвенции, были введены четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток с железной дорогой», «Перекресток», которые обычно устанавливались за 250 метров до опасного участка под прямым углом к ​​направлению движения. .

Несмотря на условность, каждая страна начала изобретать свои дорожные знаки, что неудивительно: четырех знаков недостаточно на все случаи жизни. Например, Япония и Китай были ограничены парой иероглифов, обозначающих определенное правило, европейские страны были лишены возможности выразить целое правило двумя письменными знаками, поэтому они придумали символы и изображения.В СССР придумали человека, переходящего пешеходный переход. Внутри страны со знаками все было ясно, но человек, выезжавший за границу, оказался в неприятной ситуации, когда два-три из множества знаков оказались знакомыми. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единства и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя это не привело к полному единообразию дорожных знаков.Так, например, в довоенный период одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, основанная на той же конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а знаки сами были квадратными или прямоугольными.

В России дорожные знаки начали появляться в 1911 году. Журнал «Автомобилист» № 1 за 1911 год писал на своих страницах: «Первый русский автомобильный клуб в Москве с осени этого года начал устанавливать предупреждающие знаки на шоссе. Московская губерния.В 1949 году в Женеве была предпринята еще одна попытка создания единого мирового знака «Протокол о дорожных знаках и сигналах». За основу была взята европейская система, и неудивительно, что страны американского континента отказались подписать документ. предупреждающий, 18 запрещающий, 9 ориентировочный и предписывающий 2. В противном случае, если некоторые ситуации не были предусмотрены этими знаками, страны снова могли свободно придумывать что-то свое.

Сегодня только в России используется более 250 дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дороги, и система постоянно развивается и совершенствуется.Были и забавные моменты: в какой-то момент знак «неровная дорога» исчез из списка и вернулся в строй только в 1961 году. По какой причине пропал знак, неизвестно, вдруг дороги стали ровными, или их нет. Состояние было настолько печальным, что ставить предупреждение особого смысла не было.

По теме: методические разработки, презентации и заметки

Конспект по окружающему миру в старшей группе «История возникновения Москвы».

Для закрепления знаний детей об истории происхождения их родного города. Представьте основателя своего родного города …

Цель: способствовать развитию первых навыков умения находить необходимую информацию об истории дорожных знаков в различных источниках. …

«В стране дорожных знаков».

Сценарий демонстрации дорожных знаков для детей старшего дошкольного возраста о правилах дорожного движения и безопасном поведении на улице…

КВН «Уроки светофора» в подготовительной логопедической группе Тема «Обучение чтению дорожных знаков» КВН «Уроки светофора» в подготовительной логопедической группе Тема «Обучение чтению дорожных знаков»

Задачи: закрепить и углубить знания детей о безопасном поведении на улице — где можно, а где нельзя; правила безопасного перехода дороги, правильного поведения детей при езде на велосипеде …

Информационно-исследовательский проект с детьми старшего дошкольного возраста «История дорожных знаков»

Дорожные знаки мы видим так часто, что не задумываемся о том, насколько они важны в жизни человека.Кто придумал дорожные знаки? Почему они появились? Как долго они существуют? О чем они …

ПРОЕКТ предметно-пространственной среды группы для реализации самостоятельной совместной деятельности детей. Тема: «Дорожные знаки» (Изготовление дорожных знаков для летней площадки)

Проект направлен на развитие ситуации сотрудничества детей и характеристику самостоятельной совместной деятельности детей (содержание занятий и задания по работе с детьми). с учетом принципа тематичности…

Реферат по OOD

Классный час: Дорожные знаки и их группы. История появления и развития дорожных знаков.

Участники урока: ученики 2 класса

Классный руководитель: Леонова Т.М.

Цель урока: Рассказать ученикам о группах дорожных знаков.

Новые слова: Группы дорожных знаков.

1. Рассказ учителя и его беседа с учениками. Одним из основных носителей информации о дороге являются дорожные знаки.

Наши предки заботились о дорогах с тех пор, как они ездили на лошадях или ходили пешком. В степи клали камни и воздвигали столбы, а в лесу делали дорожки на деревьях и колья из веток. На перекрестке возводили каменные или деревянные кресты, строили часовни. Вехи стали полосатыми при Петре I, который приказал раскрасить их в цвет российского государственного флага, потому что «полосатость» была хорошо видна издалека. Позже на столбах, расположенных на перекрестке, стали делать надписи о том, куда ведет «тропа-дорога».Пока скорость конного экипажа не превышала 20 км / ч, о специальных дорожных знаках не думали.

Между тем прототипы современных дорожных знаков начали появляться в конце 19 века, одновременно с появлением первых автомобилей.

В 1903 году Франция приняла Закон об автотранспортных средствах об установке знаков перед перекрестками, опасными поворотами и прочими «ужасами». Спустя несколько лет стало ясно, что запретов не избежать.

За почти сто лет с тех пор количество знаков увеличилось, они изменили свой внешний вид. Изменения шли параллельно с усовершенствованием самих машин. Поскольку опасность увеличивается пропорционально скорости, повышается внимание к дорожным знакам и их установке.

В 1909 году в Париже прошла первая Международная автомобильная конференция. На конференции также обсуждались вопросы дорожной сигнализации. Конференция утвердила четыре предупреждающих знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток с железной дорогой», «Пересечение дорог», которые предполагалось установить за 250 метров до опасного участка.

В 1926 году в Париже была созвана Международная конференция с участием 50 государств. На этой конференции система светофора была дополнена еще двумя знаками: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна».

В 1931 году на конференции по дорожному движению в Женеве была принята новая «Конвенция о введении единообразия в дорожной сигнализации», согласно которой количество дорожных знаков было увеличено до 26 и они были разделены на три группы: предупреждающие. , предписывающий и ориентировочный.Эта система знаков действовала в нашей стране до 1961 года.

В 1949 году на следующей Международной конференции по дорожному движению в Женеве был принят Протокол о дорожных знаках и сигналах. В протоколе даны рекомендации по размещению знаков, их размерам и цветам. Для предупреждающих и запрещающих знаков следует использовать светлый фон — белый или желтый, для предписывающих знаков — синий. Протокол предусматривал наличие 51 дорожных знаков: 22 — предупреждающих, 18 — запрещающих, 2 — предписывающих и 9 — указательных.В нашей стране система знаков, предусмотренная Протоколом 1949 года, была введена позже и просуществовала до 1973 года. Действующая в нашей стране система дорожных знаков основана на Международной конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 года. В настоящее время на территории нашей страны установлено 172 дорожных знака, не считая различных их модификаций.

Дорожные знаки сообщают, где и с какой скоростью могут двигаться автомобили или пешеходы, где можно переходить дорогу, предупреждают об опасности. Поэтому дорожные знаки называются дорожной азбукой .

В настоящее время все дорожные знаки разделены на восемь групп:

— предупреждающих знаков;

Знаки приоритета;

Запрещающие знаки;

Обязательные знаки;

Знаки особых правил;

Информационные знаки;

Знаки обслуживания;

Знаки дополнительные информационные (таблички).

Учитель обращает внимание учеников на то, что вывески бывают круглыми, прямоугольными, треугольными. Они могут различаться по цвету.В зависимости от формы и цвета дорожного знака меняется и его назначение.

Учитель объясняет ученикам, что дорожные знаки легко запомнить. Если знак имеет треугольную форму с красной каймой, он относится к группе предупреждающих знаков. Эти знаки информируют водителей о том, что впереди опасный участок дороги, они должны соблюдать осторожность и снижать скорость.

Круглые знаки с красной каймой с белым, а некоторые с синим фоном относятся к группе запрещающих знаков.Запрещающие знаки всегда имеют красную рамку (ассоциация с огнем или красным светофором, красный означает опасность).

Если знак имеет форму круга на синем фоне, это предписывающий знак, указывающий направление движения, минимальную скорость и т. Д.

Прямоугольник — знаки специальных указаний и информационные знаки. У них разный фон: синий, зеленый, белый и желтый.

Знаки дополнительной информации (таблички) имеют прямоугольную форму и обычно имеют белый фон.

В начале урока учитель просит детей вспомнить, какие дорожные знаки они знают. Он показывает детям таблички с табличками и просит детей назвать их:

Предупреждение: «Пешеходный переход», «Детский», «Переход с велосипедной дорожкой», «Искусственная неровность», «Железнодорожный переход без шлагбаума», «Железнодорожный переход с шлагбаумом»;

Запрещается: «Въезд запрещен», «Пешеходное движение запрещено», «Велосипеды запрещены»;

Назначение: «Пешеходная дорожка», «Велосипедная дорожка»;

Знаки особого распоряжения: «Пешеходный переход», «Жилая зона», «Искусственная неровность»;

Информационные знаки: «Подземный пешеходный переход», «Надземный пешеходный переход»;

Знаки обслуживания: «Место отдыха», «Пункт питания», «Телефон», «Автомойка», «Больница».

Воспитатель напоминает детям, какие знаки и для чего они нужны. Например, вывеска «Дети» треугольной формы устанавливается возле школ, детских садов, детских учреждений. Он предупреждает водителя, что в этом месте на дороге могут выбежать дети. Некоторые школьники ошибочно думают, что этот знак указывает на то место, где дети переходят улицу. Но это не так. Учитель дает установку, чтобы помнить, что это знак для водителей. Для пешеходов знак «Пешеходный переход» представляет собой прямоугольный белый треугольник на синем фоне с идущим в нем человеком.

Дорожный знак «Велосипед запрещен». На знаке в красном кольце изображен велосипед. Если велосипед нарисован на синем фоне без окантовки, то знак обозначает велосипедную дорожку, т.е. специально предназначенную для передвижения велосипедистов.

Знак запрещен для пешеходов (перечеркнутый мужчина на белом фоне). Указывает, что пешеходы не должны ходить в этом конкретном месте.

2. Практическое задание Педагог развешивает на доске рисунки изучаемых дорожных знаков и предлагает детям выбрать дорожные знаки, предназначенные для водителей или пешеходов.

Перед учениками на столе разложены изображения различных дорожных знаков. Учитель называет знак. Студенты должны найти его, показать и сказать, к какой группе знаков он принадлежит.

4. Вопросы для закрепления знаний

1. Для чего нужны дорожные знаки?

2. На какие группы делятся все дорожные знаки?

3. Когда появились первые дорожные знаки?

4. Сколько дорожных знаков было одобрено на первой Международной конференции по автомобильному движению в Париже в 1909 году?

5.Каковы внешние признаки предупреждающих, запрещающих, предписывающих дорожных знаков?

Первые дорожные знаки появились практически одновременно с появлением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники ломали ветки и делали отметины на коре деревьев, а вдоль дорог клали камни определенной формы.

Следующим шагом было придать придорожным конструкциям особую форму, чтобы они выделялись на фоне окружающего ландшафта. Для этого вдоль дорог были установлены скульптуры. Одну из этих скульптур — половецкую женщину — можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское».

После появления письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населенного пункта, к которому ведет дорога.

Первая в мире система дорожных знаков возникла в Древнем Риме в 3 веке. ДО Н.Э. Вдоль важнейших дорог римляне установили цилиндрические вехи с вырезанным на них расстоянием от Римского форума. Рядом с Храмом Сатурна в центре Рима находилась Золотая веха, от которой отсчитывались все дороги, ведущие ко всем концам огромной империи.

Позднее эта система получила распространение во многих странах. Россия не была исключением — в 16 веке. По приказу царя Федора Ивановича на дороге, ведущей из Москвы в царское имение Коломенское, были установлены вехи высотой около 4 м с орлами наверху.

Однако повсеместное распространение их началось гораздо позже, со времен Петра I, повелевшего своим указом «ставить расписанные и подписанные числами вехи, прикладывать руки на пересечениях верст с надписью, где они лежат. «Довольно быстро на всех главных дорогах штата появились вехи.

Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в 18 веке на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы Вехи были окрашены в черно-белые полосы, что обеспечивало их лучшую видимость в любое время суток.

Появление на дорогах первых самоходных вагонов потребовало кардинальных изменений в организации движения.Какими бы несовершенными ни были первые автомобили, они двигались намного быстрее конных экипажей. Водителю автомобиля пришлось быстрее реагировать на возникшую опасность, чем кучер.

Также необходимо учитывать, что хоть лошадь и тупая, но это животное, за счет этого она реагирует на препятствие хотя бы замедлением, чего нельзя сказать о лошадиных силах под капотом безлошадного. перевозка.

Автомобильные аварии случались не так часто, но они имели большой резонанс в общественном мнении благодаря своей уникальности.И нужно реагировать на общественное мнение.

Сочетание вышеперечисленных условий привело к тому, что в 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки: символы «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога» были нарисованы белой краской на черном или черном фоне. синий фон квадратных знаков.

Быстрое развитие автомобильного транспорта ставит перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию дорожного движения и безопасность путешествий. Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в Париже в 1909 году на конференцию по автомобильному движению, на которой была разработана и принята «Международная конвенция о движении автомобилей», регулирующая основные принципы дорожного движения и требования к автомобилю. .Эта конвенция ввела четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток» и «Перекресток с железной дорогой». Рекомендовано установить знаки за 250 м до опасного участка под прямым углом к ​​направлению движения.

После ратификации Конвенции на улицах городов России появились первые дорожные знаки. Однако автомобилисты не обратили на них внимания.

В 1921 году при Лиге Наций была создана специальная Комиссия по автомобильному движению, по инициативе которой в 1926 году в Париже была созвана новая Международная конференция с участием 50 государств.На этой конференции система дорожных знаков была дополнена еще двумя знаками: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Стоп обязателен», для предупреждающих знаков введена треугольная форма. Четыре года спустя в Женеве Конференция по дорожному движению приняла новую «Конвенцию о введении единообразия в дорожных сигналах». Количество дорожных знаков увеличилось до 26, и они были разделены на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные.

В 1927 году в Советском Союзе были стандартизированы и введены в действие шесть дорожных знаков.В 1933 году к ним добавилось еще 16, а общее количество составило 22. Любопытно, что дорожные знаки того времени подразделялись на пригородные и городские. Городская группа была самой большой — в нее вошли 12 персонажей. Среди них был знак, предупреждающий о приближении к опасности, не предусмотренной предупреждающими знаками. Это был треугольник с красной каймой и пустым белым полем. Пустота символизировала другие опасности. Водительская фантазия могла нарисовать что угодно на белом поле.

Помимо предупреждающего знака «Железнодорожный переезд» с изображением рельса, вводится знак «Неохраняемый железнодорожный переезд» с изображением паровоза с большой дымовой трубой, из которой идет дым.Символ локомотива показан с бамперами спереди и сзади, на четырех колесах и без тендера.

Знаки того времени отличались от современных: например, обычный знак «Нет движения» ограничивал только грузовые перевозки; Знак, запрещающий остановку, был похож на современный «Стоянка запрещена» и имел горизонтальную полосу, а знак «Разрешенное направление движения» имел необычную ромбовидную форму. Следует добавить, что уже тогда существовал знак «Съезд с проселочной дороги на главную дорогу» в виде перевернутого треугольника.

В довоенные годы в разных странах мира действовали две основные системы дорожных знаков: европейская, основанная на Международной конвенции 1931 года, основанная на использовании символов, и англо-американская, в которой надписи были используется вместо символов. Американские знаки отличия имели прямоугольную форму с черными или красными надписями на белом фоне. Запрещающие надписи были сделаны красным цветом. Предупреждающие знаки имели форму ромба с черными символами на желтом фоне.

В 1940 году в Советском Союзе были утверждены первые типовые Правила и перечень типовых знаков.В перечень знаков вошли 5 предупреждающих знаков, 8 запрещающих знаков и 4 информационных знака. Предупреждающие знаки имели форму равностороннего треугольника желтого цвета с черными, позже красными, каймовыми и синими символами. Запрещающие знаки были в виде желтого круга с красной каймой и черными символами. Знаки-индикаторы были в виде желтого круга с черной каймой и черными символами.

Восклицательный знак «!» Появляется в пустом поле знака «Прочие опасности». Знак получает название «Опасность».Треугольник устанавливается в местах проведения дорожных работ, крутых подъемов, спусков и других опасностей, где требуется особая осторожность при движении. В населенных пунктах знак ставят непосредственно на месте опасности, на проселочных дорогах — на расстоянии 150 — 250 метров.

Пять знаков в Правилах были названы «Особые условия движения на регулируемом перекрестке улиц или дорог». Два знака из пяти регулировали направление движения слева направо только с красным светофором.Еще три — зеленым. Они были в форме желтого круга с черной стрелкой и красного или зеленого круга. Эти знаки использовались до появления светофоров с дополнительными секциями в 1961 году.

Нельзя не остановиться на интересной детали: знак «Неровная дорога» исчез из списка предупреждающих знаков. Выведение этого знака из обращения сложно объяснить: либо все дороги выровнялись и в таком знаке не было необходимости, либо все дороги были настолько ухабистыми, что установка знака была просто бессмысленной.Знак «Неровная дорога» снова появляется в списке знаков только в 1961 году.

После окончания Второй мировой войны были предприняты попытки создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации. В 1949 году в Женеве прошла еще одна конференция по дорожному движению, на которой был принят новый «Протокол о дорожных знаках и сигналах», основанный на европейской системе дорожных знаков. По этой причине его не подписали страны американского континента.

В протоколе даны рекомендации по размещению знаков, их размеру и цвету.Для предупреждающих и запрещающих знаков предусмотрен белый или желтый фон, для предписывающих — синий. Протоколом предусмотрено 22 предупреждающих, 18 запрещающих, 2 предписывающих и 9 указателей направления.

К Международной конвенции о автомобильных дорогах и автомобильном транспорте 1949 года. Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января 1961 года начали действовать единые правила дорожного движения по улицам городов, поселков и дорог СССР. Наряду с новыми правилами введены новые дорожные знаки: количество предупреждающих знаков увеличено до 19, запрещающих — до 22, указательных — до 10.К группе предупреждающих знаков добавлен знак, указывающий на пересечение главной дороги с второстепенной.

Знаки, обозначающие разрешенные направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и белые символы в виде конусовидных стрелок.

Знаки, указывающие направление объезда препятствий, получили прямоугольные стрелки.

Новый знак «Кольцо» предписывает движение по перекрестку или квадрату в направлении, указанном стрелками, до выезда на одну из соседних улиц или дорог.

Знак «Обратный поворот» становится синим и квадратным и становится указателем.

Многие из этих знаков непривычны для современного водителя. Знак «Проезд без остановки запрещен» имел форму желтого круга с красной каймой с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором на русском языке было написано «Стоп». Знак можно было использовать не только на перекрестках, но и на узких участках дорог, где он обязан уступать дорогу встречному движению.

Запрещающие знаки, установленные перед перекрестком, распространяли свое действие только на пересекаемую дорогу. Знак «Парковка запрещена» имел желтый фон с красной рамкой и черной буквой P, перечеркнутой красной полосой, а знакомый знак «Парковка запрещена» использовалась для запрещения остановки транспортных средств.

Кроме того, появились непривычные нам предписывающие знаки «Грузовое движение» и «Мотоциклетное движение».

Помимо дорожных знаков, в рассматриваемый период широко применялись дорожные знаки — желтые таблички с черными надписями.Обозначили пешеходные переходы, количество полос движения, регламентировали расположение автомобилей на проезжей части. За пределами населенных пунктов использовались указатели направлений движения и расстояний до населенных пунктов и других объектов. Эти знаки имели синий фон и белые буквы.

В 1965 году впервые появляется знак «Регулируемый перекресток (участок дороги)». Три светофора: красный, желтый и зеленый, изображенные на поле знака, обозначают регулирование движения не только светофором, но и диспетчером.

В 1968 году Конференция ООН в Вене приняла Конвенцию о дорожном движении и Конвенцию о дорожных знаках и сигналах. Соответствующие изменения внесены в Правила, действующие на территории СССР. В 1973 году на всей территории Советского Союза вступили в силу новые Правила дорожного движения и новый стандарт «Дорожные знаки».

Действующие с 1973 года знаки знакомы современным автомобилистам. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, количество указателей направления увеличилось с 10 до 26 за счет включения в их состав различных знаков.Предупредительный знак «Извилистая дорога» получил две версии — с первым поворотом направо и с первым поворотом налево.

В дополнение к существующему знаку крутого спуска появляется знак крутого подъема. Процент уклона указан на знаках.

Знак переезда начали устанавливать только перед перекрестком равных дорог. Когда он был установлен, обе дороги были равноценными, даже если одна была с твердым покрытием, а другая — без покрытия.

Помимо знака «Перекресток с второстепенной дорогой», появились его варианты «Рядом с главной дорогой второстепенной дороги»

Знак «Сужение дороги» получил три разновидности, обозначающие сужение с обеих сторон, право или лево.

Группа предупреждения была дополнена знаками, предупреждающими о пересечении трамвайной линии, выезде с насыпи, движении по участку дороги, на котором возможно выброс гравия из-под колес, падающим камням на горных дорогах, участкам с боковым ветром.

Группа запрещающих знаков также претерпела значительные изменения. Введен новый знак «Остановка запрещена», который используется до сих пор, старый знак «Остановка запрещена» стал запрещать парковку.

Знак «Проезд без остановки запрещен» получил форму правильного восьмиугольника красного цвета с белой надписью «STOP» на английском языке.Этот знак был включен в Конвенцию 1968 года и Американский дорожный кодекс.

Знак «Конец зоны всех ограничений» получил белый фон с серой каймой и несколькими косыми серыми полосами. В новых правилах появились его разновидности, отменяющие запрет обгона и ограничение максимальной скорости.

Прохождение узких участков дороги стало обозначаться знаками «Преимущество в движении встречных транспортных средств» и «Преимущество в движении перед встречным транспортом».

Первый знак включен в группу запрещающих, второй — ориентировочный.

В группу предписаний добавлен знак пешеходной дорожки и знаки, ограничивающие минимальную скорость.

Наибольшие изменения претерпела группа указателей. Прежде всего, это были знаки, указывающие на скоростную дорогу и дорогу с односторонним движением. Самым главным нововведением стало появление знаков «Начало поселения» и «Конец поселения».

Знаки, выполненные на белом или желтом фоне, информирующие о движении по населенным пунктам, в которых применяются требования правил, устанавливающих порядок движения по населенным пунктам.Знаки с синим фоном сообщают, что правил движения в селе по этой дороге нет. Такие знаки устанавливались на дороге, проходящей через небольшие поселки сельского типа, здания которых располагались далеко от дороги, а пешеходное движение было эпизодическим.

Знаки дополнительной информации получили белый фон с черными изображениями. Знак, указывающий направление поворота, получил красный фон.

В 1980 году был введен новый стандарт «Дорожные знаки».С некоторыми изменениями действовал до 1 января 2006 года.

В группе предупреждающих знаков из группы средств дополнительной информации знаки «Приближение к железнодорожному переезду», «Однопутная железная дорога», «Многоколейная железная дорога» »и« Направление поворота »были перенесены. Последние получили третью разновидность, устанавливаемую на Т-образных перекрестках или развилках дорог, если существует опасность их проезда в прямом направлении.

Две разновидности знака «Животные в дороге» стали самостоятельными знаками «Погон скота» и «Дикие животные».

Появились новые предупреждающие знаки: «Перекресток с круговым движением», «Низколетящие самолеты», «Туннель», «Пересечение велосипедных маршрутов».

Появилась новая группа дорожных знаков — знаки приоритета, устанавливающие порядок проезда перекрестков и суженных участков дороги. Знаки в этом разделе ранее были в других группах.

В группе запрещающих знаков произошли большие изменения. Знак «Движение автотранспорта запрещено» получил название «Движение автотранспорта запрещено», появились знаки, ограничивающие длину транспортных средств и расстояние между ними.

Самым значительным нововведением стало появление знака «Таможня», запрещающего проезд без остановки на таможне (КПП). Слово «таможня» на знаке написано на языках сопредельных стран.

Знак «Парковка» запрещен получил две разновидности, запрещающие парковку на нечетные и четные номера. Их внешний вид позволил облегчить задачу по организации уборки снега зимой.

Самая многочисленная группа знаков стала информационно-указательной.Знаки, информирующие о местонахождении различных служебных объектов, были выделены в самостоятельную группу — служебные знаки.

В информационно-указательной группе появилось много новых знаков. Прежний знак «Скоростная автомагистраль» стал обозначать дорогу, предназначенную исключительно для движения автомобилей, автобусов и мотоциклов. Для обозначения автомагистралей введен новый знак «Автомагистраль».

Появились знаки, указывающие направление движения по полосам, начало и конец дополнительных полос на подъеме.

Новый дорожный знак «Рекомендуемая скорость» начал указывать рекомендованную скорость на городских улицах, оборудованных автоматизированными системами управления движением, и на опасных участках дорог, обозначенных предупреждающими знаками.

Новая группа знаков использовалась на дорогах с полосами движения, выделенными для встречного движения маршрутных транспортных средств, что означает:

Новый знак «Схема движения» использовался для обозначения маршрута движения, когда определенные маневры запрещены на перекрестке, или для обозначения разрешенные направления движения на сложных перекрестках.

Табличка «Стоп-линия» перенесена в группу указателей и указателей.

Дальнейшие изменения произошли в 1987 году. Группа запрещающих знаков пополнилась знаком «Опасно», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией и другой опасностью.

Знак «Проезд закрыт» стал называться «Пешеходное движение запрещено».

В группе информационных и путевых знаков появились знаки, а также знаки, информирующие об организации движения при ремонте дороги с разделительной полосой, а также знаки, указывающие дорогу с обратным движением.

В группе дополнительных информационных знаков (табличек) появился знак «Мокрое покрытие», свидетельствующий о том, что знак действует только в период времени, когда дорожное покрытие является влажным, а также знаки, расширяющие или отменяющие действие знаков на автомобили с ограниченными возможностями.

Очередное обновление дорожных знаков произошло в 1994 году. Оно связано с введением в правила дорожного движения нового раздела, регулирующего движение в жилых районах и во дворах, а также знаков, регулирующих движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы.

В 2001 году группа служебных знаков пополнилась двумя новыми знаками: «Пост дорожно-патрульной службы» и «Пост контроля международных автомобильных перевозок».

В конце 90-х гг. началась разработка нового стандарта «Дорожные знаки», содержащего существенные изменения в действующей системе знаков. Он вступил в силу 1 января 2006 года.

Основная цель этих изменений — привести национальный стандарт, определяющий номенклатуру дорожных знаков, в более точное соответствие с Международной конвенцией 1968 года.

Группа предупреждающих знаков пополнилась тремя новыми знаками: знак «Искусственная неровность», обозначающий искусственную неровность для принудительного снижения скорости, более известный как «лежачий полицейский», знак «Опасная обочина», предупреждение что выезд на обочину опасен и знак «Пробка», предупреждающий водителей о пробках.

Последний знак следует использовать, в частности, при проведении дорожных работ и устанавливать перед перекрестком, где есть возможность объехать участок дороги, на котором образовалась пробка.

Группа знаков приоритета пополнилась вариациями знака «Перекресток с второстепенной дорогой», показывающего перекресток под острым или прямым углом. Следует отметить, что эти типы знаков существовали в Правилах дорожного движения до 1980 года.

Группа запрещающих знаков была дополнена знаком «Контроль», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств без остановки перед транспортным средством. пост контроля — пост милиции, пограничный переход, въезд на закрытую территорию, пункт взимания платы на платных трассах.

Изображение на знаке 3.7 «Движение с прицепом запрещено» изменилось, но значение знака осталось прежним.

Знаками «Обгон запрещен» и «Обгон грузовиков запрещен» стали запрещать обгон всех транспортных средств, в том числе одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км / ч.

От знака движения легковых автомобилей убрана группа предписывающих знаков. По своему смыслу он был похож на знак «Движение грузовых автомобилей запрещено», но, в отличие от последнего, запрещал движение немеханических транспортных средств (велосипеды, мопеды, гужевые машины).

Изменена конфигурация стрелок на знаках «Двигаться вправо» и «Двигаться налево».

Согласно новому стандарту группа информационных и указателей направления разделена на две независимые группы: знаки специальных указаний и информационные.

Группа знаков специальной инструкции включает, в частности, предыдущие информационные и указатели, устанавливающие или отменяющие особый режим движения: «Автомобильная дорога», «Дорога для автомобилей», «Дорога с односторонним движением», «Обратное движение» и другие.

Существуют варианты знаков «Начало поселения» и «Конец поселения» на белом фоне, на которых к названию поселения добавляется символическое изображение силуэта средневекового города. Такой знак следует устанавливать перед застройкой, не входящей в состав населенного пункта, например, перед дачными участками.

В той же группе появилось несколько новых знаков. В частности, появился знак, указывающий на искусственную неровность,

Установление ограничения скорости на отдельных полосах движения многополосной проезжей части.

В группе знаков особых указаний появились зональные знаки, обозначающие пешеходную зону, зону разрешения или запрета стоянки и ограничения максимальной скорости. Зона покрытия ограничивалась знаками «неровности», ограничивающими конец указанной зоны.

Группа информационных знаков включает в себя прежние информационные и путевые знаки, обозначающие место и территорию для разворота, парковку, пешеходные переходы, предварительные указатели направления, указатели направления для закрытого для движения участка дороги.

В этой группе появились и новые знаки: знак, указывающий на полосу аварийной остановки, например, на горных дорогах, а также знак, информирующий водителей, въезжающих на территорию России, об общих ограничениях скорости.

Группа служебных знаков теперь не 12, а 18 знаков. Новые знаки: «Полиция», «Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении» и «Зона радиосвязи со службами экстренной помощи», «Бассейн или пляж» и «Туалет».

В группе знаков «Дополнительная информация» имеются знаки, которые в сочетании со знаком «Парковочное место» обозначают перехватывающие парковки, совмещенные со станциями метро или остановками наземного общественного транспорта

, а также табличка «Тип тележки транспортного средства», используемая со знаком, ограничивающим осевую нагрузку, для указания количества смежных осей транспортного средства, для каждой из которых значение, указанное на знаке, является наиболее допустимым.

Дорожные знаки относятся к одной из наиболее динамичных групп технических средств организации дорожного движения. Развитие транспорта, специфика дорожного движения выдвигают новые требования, для успешного удовлетворения которых вводятся новые дорожные знаки.

Если в 1903 году на дорогах нашей Родины использовалось всего 4 дорожных знака, предупреждающих водителей самоходных машин о возможной опасности, то сейчас на улицах и дорогах используется более двух с половиной сотен дорожных знаков восьми групп. России, которые детально регулируют практически все стороны дорожного движения.

Цель урока : познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным жестовым языком; учат читать дорожные знаки.

Оборудование : Брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.

Во время занятий:

1. 
   Орг. момент.
2. 
   Проверка знаний студентов.

• 
  Для чего нужны дорожные знаки?
• 
  Где и как устанавливаются дорожные знаки?
• 
  Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?

1. 
   История дорожных знаков.

Наши предки, славяне, тоже позаботились о путешественниках, старались помочь им выбрать правильное направление путешествия. В лесных местах вдоль дорог ставили столбы из веток деревьев, завязывали узлы на стволах, а в степи вдоль дорог клали камни или возводили столбы. На перекрестке дорог ставили каменные или деревянные кресты, строили часовни.

Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые начали устанавливать вехи.Он приказал между Москвой и своей загородной резиденцией — село Коломенское — через каждую версту воздвигнуть высокие столбы, которые в народе называли «Коломенскими верстами». В то же время о высоких людях ходила поговорка: «Высокие, как Коломенская верста». При Петре I дорожное строительство в России резко возросло. На крупных дорогах (магистралях) установлены вехи, окрашенные полосами в цвета Государственного флага России. Полосатые мили были отчетливо видны.

Позже на перекрестках стали устанавливать столбы, делать на них надписи, поясняющие, куда какая дорога ведет.Поляки ставились на границах уездов, и на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также были установлены столбы с указателями, указывающими, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. Надолбы устанавливали на опасных участках дороги. Дороги, на которых были возведены столбы, назывались столбами; на второстепенных дорогах столбов не было.

Но когда вместо саней, телег и конных повозок по дорогам гнал сплошной поток автомобилей, оказалось, что одних индикаторов дистанции недостаточно.Стало понятно, что быстрое и безаварийное движение возможно только при помощи других дорожных знаков.

Сначала у каждой страны были свои вывески, свои органы дорожного движения делали, каждый по-своему. Когда международное дорожное сообщение было плохо развито, а водители из одной страны редко ездили в другую, то с такой ситуацией все еще можно было мириться. Но когда дорожное сообщение между странами стало более развитым, возникла необходимость ввести международные дорожные знаки.

Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 1909 году. С этой целью в Париже была созвана Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.

Эти круглые знаки имели символы, которые почти полностью соответствовали тем, которые используются на современных знаках для обозначения тех же типов опасности.

В 1968 году на следующей конференции уже было представлено 126 символов. В 1978 году был принят новый ГОСТ, который установил 7 групп дорожных знаков

Дорожным знакам присваиваются номера, состоящие из цифр.Первое число — это номер группы, к которой принадлежит знак; второй — порядковый номер персонажа в группе. Для знаков, имеющих одинаковое семантическое значение, сохраняется общий порядковый номер, а разновидности этих знаков обозначаются числами, разделенными точками.

Предупреждающие знаки.

Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Какие знаки информируют о пересечении дорог (с трамвайной линией, с равноценной дорогой, с круговым движением)?

Какие знаки предупреждают об изменении направления дороги? («Опасный поворот», «Опасный поворот»).

Какие знаки предупреждают о состоянии дороги? («Скользкая дорога», «Неровная дорога», «Гребень гравия»).

Какие знаки предупреждают о людях и других препятствиях на дороге? (Ремонт дороги, выход на набережную, подход к разводному мосту, 1.20 «Пешеходный переход», «Детский»).

Знаки приоритета.

Как дороги делятся по их значению? (Мажор и минор). Каково общее значение знаков приоритета? Установите порядок проезда перекрестков, где кто-то должен уступить дорогу.

Устанавливают ли знаки этой группы порядок проезда только на перекрестках? А также порядок прохождения узких участков дороги.

Эта группа имеет одну восьмиугольную метку; что и в чем его смысл? Запрещающие знаки.

Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Приведите примеры запрещающих знаков.

Все ли знаки в этой группе запрещают движение? Есть знаки, запрещающие обгон, стоянку, остановку, ограничение максимальной скорости, а также знаки.информирование об окончании каких-либо ограничений).

Обязательные знаки.

Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Какие знаки разрешают движение только в определенных направлениях? Какие знаки могут двигаться только с определенной скоростью? Какие знаки разрешают движение только определенным участникам дорожного движения?

Информация и указатели направления.

Каковы их форма, цвет, общее значение? Приведите примеры знаков и того, о чем они «говорят».Какие знаки в этой группе являются пешеходными?

Сервисные знаки.

Что это за знаки и зачем они нужны? Приведите примеры. Дополнительные информационные знаки. Как еще называют эти знаки? (Тарелки). В чем их значение? Можно ли эти знаки применять самостоятельно? Только вместе с другими знаками. Какие признаки этой группы можно сгруппировать по типу транспортного средства? Какие признаки этой группы можно сочетать по длительности?

1. 
   Анкеровка.Тестирование «Как узнать дорожные знаки»

История появления дорожных знаков. История дорожных знаков. Исполнитель: Ракина Ю.

Как только человек «придумал» дороги, ему потребовались дорожные знаки, например, для обозначения маршрутов. Для этих целей древние люди использовали все подручные средства: сломанные ветки, зазубрины на коре деревьев, камни определенной формы, установленные вдоль дорог. Не самый информативный вариант, и не всегда сразу увидишь сломанную ветку, поэтому люди задумались, как отделить вывеску от ландшафта.Так вдоль дорог стали возводить статуи, например, греческие гермы — четырехгранные столбы, завершенные скульптурной головой Гермеса (отсюда и название). Затем, с V века до нашей эры, на гермах стали появляться головы других персонажей: Вакха, Пан, фавнов, государственных деятелей, философов и других. Когда появилась письменность, на камнях стали делать надписи, чаще всего названия населенных пунктов.

Нынешняя система дорожных знаков была разработана в Древнем Риме в третьем веке до нашей эры.В центре Рима, недалеко от Храма Сатурна, была установлена ​​золотая веха, от которой отсчитывались все дороги, расходящиеся во все концы великой империи. На важных дорогах римляне установили цилиндрические вехи с надписями, указывающими расстояние от Римского форума. Система вех получила распространение не только в Римской империи, она применялась во многих странах, в том числе в России, где вехи впервые были установлены по приказу Федора Ивановича на дороге из Москвы в Коломенское.Позднее, при Петре I, был издан указ «поставить расписанные и подписанные числами вехи, руки по верстам на перекрестке с надписью, где он лежит». Однако простого числа на столбе оказалось недостаточно, и к ним стали наносить дополнительную информацию: название местности, границы владений, расстояние.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком к пересмотру системы предупреждения о дорожном движении стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварий, которые неизбежно случались то тут, то там.Автомобиль был быстрее конной повозки, и в случае опасности железный конь просто не мог тормозить так же быстро, как обычная лошадь. К тому же лошадь живая, она способна среагировать сама, не дожидаясь решения кучера. Однако несчастные случаи были довольно редкими, но вызывали большой общественный интерес именно потому, что были редкостью. Чтобы успокоить публику, на улицах Парижа установили три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога».

Автомобильный транспорт, конечно, развит не только во Франции, и каждая страна думала о том, как обезопасить дорожное движение.Чтобы обсудить эту проблему, представители европейских стран встретились в 1906 году и разработали «Международную конвенцию о движении автомобилей». Конвенция прописала требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, а также ввела четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Знаки предполагалось установить за 250 метров до опасной зоны. Чуть позже, после ратификации конвенции, в России появились дорожные знаки, и, что характерно, автомобилисты не обращали на них внимания.

Несмотря на условность, каждая страна начала изобретать свои дорожные знаки, что неудивительно: четырех знаков недостаточно на все случаи жизни. Например, Япония и Китай были ограничены парой иероглифов, обозначающих определенное правило, европейские страны были лишены возможности выразить целое правило двумя письменными знаками, поэтому они придумали символы и изображения. В СССР придумали человека, переходящего пешеходный переход. Внутри страны со знаками все было ясно, но человек, выезжавший за границу, оказался в неприятной ситуации, когда два-три из множества знаков оказались знакомыми.Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единства и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя это не привело к полному единообразию дорожных знаков. Так, например, в довоенный период одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, основанная на той же конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, и Сами знаки были квадратными или прямоугольными.

В 1949 году в Женеве была предпринята еще одна попытка создания единой мировой системы дорожных знаков — «Протокол о дорожных знаках и сигналах». За основу была взята европейская система, и совсем не удивительно, что страны американского континента отказались подписать этот документ. Если в 31-летней конвенции было прописано 26 дорожных знаков, то в новом протоколе уже был предусмотрен 51 знак: 22 предупреждающих, 18 запрещающих, 9 ориентировочных и 2 предписывающих. В противном случае, если некоторые ситуации не были предусмотрены этими знаками, страны снова могли свободно придумывать что-то свое.

Сегодня только в России используется более двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дороги, и система постоянно развивается и совершенствуется. Были и забавные моменты: в какой-то момент знак «неровная дорога» исчез из списка и вернулся в строй только в 1961 году. По какой причине пропал знак, неизвестно, вдруг дороги стали ровными, или их нет. Состояние было настолько печальным, что ставить предупреждение особого смысла не было.

https://pandia.ru/text/78/182/images/image003_102.jpg «alt =» (! LANG: http: // ***** / to / images / 1.jpg «>!}

Введение ……………………………………………………………………… стр. 3

Происхождение дорожных знаков …………………………………… .. стр. 3

Внешний вид дорожных знаков в Европе и России ………………… .. стр. 4

Современные дорожные знаки ………………………………………… стр. 4

История дорожных знаков в России …………………………………… стр. 5

Знаки в других странах ………………………………………………….. стр.6

Немного юмора ……………………………………………………………. стр.6

Появление правил дорожного движения ………………………… стр. 7

Современные правила дорожного движения ………………………… .стр.7

Внешний вид первого светофора …………………………………………… стр. 8

Интересные факты ………………………………………………………… стр. 8

Заключение и выводы …………………………………………………….стр.9

Подержанная литература ……………………………………………… ..стр. 9

ВВЕДЕНИЕ:

Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к мысли, что им нужны одни и те же правила для всех? и как люди из разных стран смогли договориться?

Этот проект посвящен истории возникновения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.

Цель проекта — исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения, чтобы пробудить к ним интерес у детей и добиться осознания того, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.

В 1908 году было изобретено выдавать полиции белые трости, с помощью которых полиция регулировала движение, показывала направление водителям и пешеходам.

В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автомобильном движении в Москве и ее окрестностях (правила)».Многие важные вопросы уже тщательно урегулированы в этих правилах. Также упоминались водительские права, которые должны были быть у водителя. Был введен скоростной режим передвижения, который нельзя было превысить.

Современные правила дорожного движения введены в нашей стране в январе 1961 года.

ЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТА

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания британского парламента. Он состоял из двух газовых фонарей с красным и зеленым стеклами.Устройство дублировало сигналы регулировщика в темноте и тем самым помогало депутатам спокойно переходить проезжую часть. Изобретателем был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовая лампа взорвалась, дежурный полицейский получил травмы.

Всего полвека спустя, 5 августа 1914 года, в американском городе Кливленд были установлены новые светофоры. Они переключились между красным и зеленым и издали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор по всему миру началось триумфальное шествие светофоров, 5 августа отмечается как Международный день светофора.

Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя некоторое время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» были Уильям Поттс и Джон Харрис.

За океаном, в Европу, светофор снова вернулся только в 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Впервые светофоры появились во Франции, в Париже, на пересечении улицы Риволи и Севастопольского бульвара.А потом в Германии, в городе Гамбург на площади Стефансплац. В Соединенном Королевстве электроконтроллер появился только в 1927 году в городе Вулверхэмптон.

Но первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспекта в Ленинграде и 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Есть много любопытных случаев и интересных фактов, связанных с правилами дорожного движения и знаками.Остановимся лишь на двух из них:

Например, интересно происхождение слова «шофер»: первая «самоходная машина» предназначалась для перевозки орудий и представляла собой трехколесную тележку с паровым котлом. Когда кончался пар, машина останавливалась, и бойлер приходилось разогревать. Для этого на земле под ним разводили огонь и ждали, пока снова не сформируется пар. Так что большую часть времени водители первых автомобилей топили котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означает «пожарный».

Еще одна история связана с дорожными знаками. Сегодня только в России используется более двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дороги, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обошлось и без забавных моментов: в какой-то момент из списка куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшись в строй только в 1961 году. По какой причине пропал знак, неизвестно, стали ли дороги вдруг ровными или их состояние. было так грустно, что не было особого смысла ставить предупреждение.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

Как видно из нашего исследования. правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Наше исследование привело к следующим выводам:

1. Правила дорожного движения и дорожные знаки восходят к глубокой древности, что свидетельствует об их важности для человечества.

2. Знание и соблюдение правил дорожного движения снижает количество ДТП. (Статистика показывает, что , если участники дорожного движения на 100% соблюдают Правила дорожного движения, количество травм в дорожно-транспортных происшествиях сократится на 27%, а количество смертей — на 48%). Поэтому очень важно с детства учиться и соблюдать правила дорожного движения.

3. Зная правила и приметы нашей страны, мы легко ориентируемся по дорогам во время путешествий.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КНИГИ:

1. Журнал «Компас»: «История дорожных знаков»,

2. Статья «История дорожных знаков»,

3. Википедия

4. Интернет-ресурс «Сигнум Плюс»

5. Интернет-ресурс «Дороги России»

Краткое описание их внешнего вида, а также время появления дорожных знаков в России

Можно предположить, что сходство первых дорожных знаков появилось задолго до появления автомобилей.Чтобы путешественники могли добраться до места назначения, на дороге ставили камни с отметками, делали отметки на дереве, делали кресты и строили часовни. Зная толкование обозначений, путешественнику было легко не сбиться с пути и пойти в правильном направлении.

Но настоящие дорожные знаки впервые появились в Римской империи. Знаков было всего два типа. Одно означало «Уступи дорогу», а второе — «Опасное место». Они упростили колесницам возможность справляться с хаотичным движением.

Позже жители Древнего Рима начали возводить столбы вдоль дорог. Благодаря этим столбам можно было рассчитать расстояние до Римского форума. Такие столбы стояли только вдоль дорог, ведущих на площадь. А возле самой площади стояли столбы, указывающие длину дороги и направление. Два знака и столба — единственная дорожная разметка, существовавшая в Великой Империи.

Можно предположить, что первым дорожным знаком был столб, измеряющий расстояние.На Руси первые столбы появились в 16 веке. Царь Алексей Михайлович приказал установить такую ​​дорожную разметку от Москвы до села Коломенское. Через каждую милю дороги стояли столбы. Но широкое распространение столбы получили при Петре 1. Именно в эти годы велось массовое строительство дорог — по всем направлениям велели установить вехи, окрашенные в цвета государственного флага.

Позже таблички с названием поселения стали вешать на столбы, устанавливаемые на границах сел, уездов, городов.А на перекрестке установили указатели, указывающие, к какому населенному пункту ведет дорога.

С появлением автомобилей стало ясно, что продолжать движение без строгого свода правил и подробной дорожной разметки уже невозможно. В каждой стране начали действовать свои правила дорожного движения и знаки. Это улучшило ситуацию на дорогах и снизило количество аварий.

Но тут возникла другая проблема. Покидая границы своего штата, водитель не справлялся с дорожным движением.Другая страна — разные правила. А потом, чуть более 100 лет назад, на туристическом съезде было решено ввести единую систему дорожных знаков. Первый съезд по регулированию системы дорожных знаков состоялся в 1900 году. Было решено, что знаки должны иметь простые символы, понятные даже самому неграмотному человеку.

В 1903 году во французской столице появились первые прототипы современных дорожных знаков. Стало понятно, что такая система дорожной разметки работает, и ее начали внедрять в других странах и городах.

А в 1909 году был созван еще один международный конгресс. На нем впервые были приняты международные дорожные знаки. Первых международных знаков было всего 4. Предупредили, что дорога неровная, есть крутой поворот, железная дорога и перекресток. Современные дорожные знаки с таким значением имеют такой же рисунок.

В том же году в России появилась новая система дорожных знаков. В 70-х годах прошлого века на международных туристических конференциях было установлено 126 дорожных знаков, разделенных на 7 различных групп.

В советское время дорожные знаки имели выпуклую форму и светились в темноте. С периодичностью 5-7 лет в системе правил дорожного движения вводились новые правила, которые дополнялись дорожными знаками. В 60-х годах 20 века единые правила, дорожные знаки и единая разметка начали действовать во всех республиках СССР.

В 70-е годы на дорожные знаки был введен ГОСТ. В нововведении установлены группы дорожных знаков. А в 1973 году были введены дорожные знаки, которые актуальны и сегодня.Внешний вид знаков 1973 года — знакомые каждому автомобилисту дорожные знаки.

Где и когда появились первые дорожные знаки?

Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Каменные столбы с указанием расстояния до них были впервые установлены на римских дорогах по направлению Гая Гракха (12 г. до н.э.). Согласно показаниям Плутарха, он измерил все дороги Рима и установил каменные столбы для обозначения расстояний. Впоследствии было принято, что на дорогах через каждые 10 этапов (1800 м) устанавливались знаки с указанием расстояния до Рима и ближайшего поселения, имени правителя и года постройки дороги, устанавливались специальные знаки с указанием населенных пунктов, расстояние до объекта, поворотов.Маркерами расстояния служили каменные столбы диаметром 0,4–1,0 м и высотой 1,25–3 м. Расстояния отсчитывались от бронзовой колонны, называемой «золотой», установленной возле старого римского форума. При французском министре Зулли (1559–1641) и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым пересечения улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, чтобы облегчить ориентацию путешественников.
В России указ Александра I от 1817 года гласил: «У входа в каждую деревню поставьте (по примеру тех, что установлены в Малороссии) столб с доской, показывающий, как называется деревня и сколько в ней душ. .«
Впервые дорожный знак с изображением символа -« Впереди крутой спуск »начал использоваться в середине 19 века на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак был нанесен на скалах и изображал колесо или тормозная колодка, применяемая на вагонах. Позже было решено, что удобнее будет нарисовать знак, предупреждающий об опасном спуске, на доске с надписью «Место торможения». На съезде Лиги туристских союзов, проходившем в В Лондоне в конце 19 века были разработаны первые общие требования к знакам.На следующем конгрессе, состоявшемся в 1900 году в Париже, было решено, что на знаках будут изображаться только символы. Не была забыта и самая первая примета. Наклоненная красная стрелка на сером фанерном фоне означала осторожность, впереди крутой склон. Если красная стрелка была направлена ​​вертикально вниз, значит, впереди опасный участок, который нужно пройти осторожно. Потребность в знаках возникла после первых правил дорожного движения, которые не могли предусмотреть все разнообразие дорожных ситуаций.Первые дорожные знаки появились на улицах Парижа в 1903 году: символы — «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога» были нарисованы белой краской на черном или синем фоне квадратных знаков. Быстрое развитие автомобильного транспорта ставит перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию дорожного движения и безопасность путешествий. Для решения этих вопросов представители ряда европейских стран собрались в 1909 году в Париже, где была принята первая конвенция о международных автомобильных перевозках.Она ввела четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток с железной дорогой», «Перекресток», которые принято устанавливать за 250 м до опасного участка под прямым углом к ​​направлению движения.
Первые дорожные знаки в России начали появляться в 1911 году. В журнале «Автомобилист» № 1 за 1911 год сообщалось: Первый русский автомобильный клуб в Москве осенью этого года начинает устанавливать предупреждающие дорожные знаки на магистралях Московской губернии. . Изначально указатели разместят по Петербургскому шоссе до села Безбородково.Предупреждающие знаки признаны во всем мире по всей Западной Европе. «
В принятых конвенциях о дорожных знаках количество дорожных знаков постоянно увеличивалось: в 1926 году — до 6, в 1931 году — до 26, в 1949 году — до 58, в 1964 году — до 78.

ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ

Первые дорожные знаки появились практически одновременно с появлением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники ломали ветки и делали отметины на коре деревьев, а вдоль дорог клали камни определенной формы.

Следующим шагом было придать придорожным конструкциям особую форму, чтобы они выделялись на фоне окружающего ландшафта. Для этого вдоль дорог были установлены скульптуры. Одну из этих скульптур — половецкую женщину — можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское».

После появления письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населенного пункта, к которому ведет дорога.

Первая в мире система дорожных знаков возникла в Древнем Риме в 3 веке.ДО Н.Э. Вдоль наиболее важных дорог римляне установили цилиндрические вехи с вырезанным на них расстоянием от Римского форума. Рядом с Храмом Сатурна в центре Рима находилась Золотая веха, от которой отсчитывались все дороги, ведущие ко всем концам огромной империи.

Позднее эта система получила распространение во многих странах. Россия не была исключением — в 16 веке. по указанию царя Федора Ивановича на дороге, ведущей из Москвы в царское имение Коломенское, были установлены вехи высотой около 4 м с орлами наверху.

Однако повсеместное распространение их началось гораздо позже, со времен Петра I, повелевшего своим указом «ставить расписанные и подписанные числами вехи, прикладывать руки на пересечениях верст с надписью, где они лежат». Довольно быстро на всех основных дорогах штата появились вехи.

Со временем эта традиция постоянно улучшалась. Уже в XVIII в. столбы стали указывать расстояние, название местности и границы владений.Вехи были окрашены в черно-белые полосы, что обеспечивало их лучшую видимость в любое время суток.

Появление на дорогах первых самоходных вагонов потребовало кардинальных изменений в организации движения. Какими бы несовершенными ни были первые автомобили, они двигались намного быстрее конных экипажей. Водителю автомобиля пришлось быстрее реагировать на возникшую опасность, чем кучер.

Также необходимо учитывать, что хоть лошадь и тупая, но это животное, за счет этого она реагирует на препятствие хотя бы замедлением, чего нельзя сказать о лошадиных силах под капотом безлошадного. перевозка.

Автомобильные аварии случались не так часто, но они имели большой резонанс в общественном мнении благодаря своей уникальности. И нужно реагировать на общественное мнение.

Сочетание вышеперечисленных условий привело к тому, что в 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки: символы «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога» были нарисованы белой краской на черном или черном фоне. синий фон квадратных знаков.

Быстрое развитие автомобильного транспорта ставит перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию дорожного движения и безопасность путешествий.Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в Париже в 1909 году на конференцию по автомобильному движению, на которой была разработана и принята «Международная конвенция о движении автомобилей», регулирующая основные принципы дорожного движения и требования к автомобиль. Эта конвенция ввела четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток» и «Перекресток с железной дорогой». Рекомендовалось установить знаки за 250 м до опасного участка под прямым углом к ​​направлению движения.

После ратификации Конвенции на улицах городов России появились первые дорожные знаки. Однако автомобилисты не обратили на них внимания.

В 1921 году при Лиге Наций была создана специальная Комиссия по автомобильному движению, по инициативе которой в 1926 году в Париже была созвана новая Международная конференция с участием 50 государств. На этой конференции система дорожных знаков была дополнена еще двумя знаками: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Стоп обязателен», для предупреждающих знаков введена треугольная форма.Четыре года спустя в Женеве Конференция по дорожному движению приняла новую «Конвенцию о введении единообразия в дорожных сигналах». Количество дорожных знаков увеличилось до 26, и они были разделены на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные.

В 1927 году в Советском Союзе были стандартизированы и введены в действие шесть дорожных знаков. В 1933 году к ним добавилось еще 16, а общее количество составило 22. Любопытно, что дорожные знаки того времени подразделялись на пригородные и городские.Городская группа была самой большой — в нее вошли 12 персонажей. Среди них был знак, предупреждающий о приближающейся опасности, не предусмотренный предупреждающими знаками. Это был треугольник с красной каймой и пустым белым полем. Пустота символизировала другие опасности. Водительская фантазия могла нарисовать что угодно на белом поле.

Помимо предупреждающего знака «Железнодорожный переезд» с изображением рельса, вводится знак «Неохраняемый железнодорожный переезд» с изображением паровоза с большой дымовой трубой, из которой идет дым.Символ локомотива показан с бамперами спереди и сзади, на четырех колесах и без тендера.

Знаки того времени отличались от современных: например, обычный знак «Нет движения» ограничивал только грузовые перевозки; Знак, запрещающий остановку, был похож на современный «Парковка запрещена» и имел горизонтальную полосу, а знак «Разрешенное направление движения» имел необычную ромбовидную форму. Следует добавить, что уже тогда существовал знак «Съезд с проселочной дороги на главную дорогу» в виде перевернутого треугольника.

В довоенные годы в разных странах мира действовали две основные системы дорожных знаков: европейская, основанная на Международной конвенции 1931 г., основанная на использовании символов, и англо-американская, в которой были нанесены надписи. используется вместо символов. Американские знаки отличия имели прямоугольную форму с черными или красными надписями на белом фоне. Запрещающие надписи были сделаны красным цветом. Предупреждающие знаки имели форму ромба с черными символами на желтом фоне.

В 1940 году в Советском Союзе были утверждены первые типовые Правила и перечень типовых знаков.В перечень знаков вошли 5 предупреждающих знаков, 8 запрещающих знаков и 4 информационных знака. Предупреждающие знаки имели форму равностороннего треугольника желтого цвета с черными, позже красными, каймовыми и синими символами. Запрещающие знаки были в виде желтого круга с красной каймой и черными символами. Указатели имели форму желтого круга с черной каймой и черными символами.

Восклицательный знак «!» Появляется в пустом поле знака «Прочие опасности». Знак получает название «Опасность».Треугольник устанавливается в местах проведения дорожных работ, крутых подъемов, спусков и других опасностей, где требуется особая осторожность при движении. В населенных пунктах знак ставят непосредственно на месте опасности, на проселочных дорогах — на расстоянии 150 — 250 метров.

Пять знаков в Правилах были названы «Особые условия движения на регулируемом перекрестке улиц или дорог». Два знака из пяти регулировали направление движения слева направо только с красным светофором.Еще три — зеленым. Они были в форме желтого круга с черной стрелкой и красного или зеленого круга. Эти знаки использовались до появления светофоров с дополнительными секциями в 1961 году.

Нельзя не остановиться на интересной детали: знак «Неровная дорога» исчез из списка предупреждающих знаков. Выведение этого знака из обращения сложно объяснить: либо все дороги выровнялись и в таком знаке не было необходимости, либо все дороги были настолько ухабистыми, что установка знака была просто бессмысленной.Знак «Неровная дорога» снова появляется в списке знаков только в 1961 году.

После окончания Второй мировой войны были предприняты попытки создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации. В 1949 году в Женеве прошла еще одна конференция по дорожному движению, на которой был принят новый «Протокол о дорожных знаках и сигналах», основанный на европейской системе дорожных знаков. По этой причине его не подписали страны американского континента.

В протоколе даны рекомендации по размещению знаков, их размеру и цвету.Для предупреждающих и запрещающих знаков предусмотрен белый или желтый фон, для предписывающих — синий. Протоколом предусмотрено 22 предупреждающих, 18 запрещающих, 2 предписывающих и 9 указателей направления.

К Международной конвенции о автомобильных дорогах и автомобильном транспорте 1949 года. Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января 1961 года начали действовать единые правила дорожного движения по улицам городов, поселков и дорог СССР. Наряду с новыми правилами введены новые дорожные знаки: количество предупреждающих знаков увеличено до 19, запрещающих — до 22, указательных — до 10.К группе предупреждающих знаков добавлен знак, указывающий на пересечение главной дороги с второстепенной.

Знаки, обозначающие разрешенные направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и белые символы в виде конусовидных стрелок.

Знаки, указывающие направление объезда препятствий, получили прямоугольные стрелки.

Новый знак «Круговая развязка» предписывает движение по перекрестку или квадрату в направлении, указанном стрелками, до выезда на одну из соседних улиц или дорог.

Знак «Обратный поворот» становится синим и квадратным и становится указателем.

Многие из этих знаков непривычны для современного водителя. Знак «Проезд без остановки запрещен» имел форму желтого круга с красной каймой с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором на русском языке было написано «Стоп». Знак можно было использовать не только на перекрестках, но и на узких участках дорог, где он обязан уступать дорогу встречному движению.

Запрещающие знаки, установленные перед перекрестком, распространяли свое действие только на пересекаемую дорогу. Знак «Парковка запрещена» имел желтый фон с красной рамкой и черной буквой P, перечеркнутой красной полосой, а знакомый знак «Парковка запрещена» использовалась для запрещения остановки транспортных средств.

Кроме того, появились необычные предписывающие знаки «Движение грузовых автомобилей» и «Движение мотоциклов».

Помимо дорожных знаков, в рассматриваемый период широко применялись дорожные знаки — желтые таблички с черными надписями.Обозначили пешеходные переходы, количество полос движения, регламентировали расположение автомобилей на проезжей части. За пределами населенных пунктов использовались указатели направлений движения и расстояний до населенных пунктов и других объектов. Эти знаки имели синий фон и белые буквы.

В 1965 году впервые появляется знак «Регулируемый перекресток (участок дороги)». Три светофора: красный, желтый и зеленый, изображенные на знаковом поле, обозначают регулирование движения не только светофора, но и диспетчера.

В 1968 году Конференция ООН в Вене приняла Конвенцию о дорожном движении и Конвенцию о дорожных знаках и сигналах. Соответствующие изменения внесены в Правила, действующие на территории СССР. В 1973 году на всей территории Советского Союза вступили в силу новые Правила дорожного движения и новый стандарт «Дорожные знаки».

Действующие с 1973 года знаки знакомы современным автомобилистам. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, количество указателей направления увеличилось с 10 до 26 за счет включения в их состав различных знаков.Предупредительный знак «Извилистая дорога» получил две версии — с первым поворотом направо и с первым поворотом налево.

В дополнение к существующему знаку крутого спуска появляется знак крутого подъема. Процент уклона указан на знаках.

Знак переезда начали устанавливать только перед перекрестком равных дорог. Когда он был установлен, обе дороги были равноценными, даже если одна была с твердым покрытием, а другая — без покрытия.

Помимо знака «Перекресток с второстепенной дорогой», появились его варианты «Рядом с главной дорогой второстепенной дороги»

Знак «Сужение дороги» получил три разновидности, обозначающие сужение с обеих сторон. , право или лево.

В группу предупреждения добавлены знаки, предупреждающие о пересечении трамвайной линии, выходе с насыпи, движении по участку дороги, на котором возможно выброс гравия из-под колес, падающим камням на горных дорогах, участкам с боковым ветром. .

Группа запрещающих знаков также претерпела значительные изменения. Введен новый знак «Остановка запрещена», который используется до сих пор, старый знак «Остановка запрещена» стал запрещать парковку.

Знак «Проезд без остановки запрещен» получил форму правильного восьмиугольника красного цвета с белой надписью «STOP» на английском языке.Этот знак был включен в Конвенцию 1968 года и Американский дорожный кодекс.

Знак «Конец зоны всех ограничений» получил белый фон с серой каймой и несколькими косыми серыми полосами. Его разновидности появились в новых правилах, отменяющих запрет обгона и ограничение максимальной скорости.

Прохождение узких участков дороги стало обозначаться знаками «Преимущество в движении встречных транспортных средств» и «Преимущество в движении перед встречным транспортом».

Первый знак включен в группу запрещающих, второй — ориентировочный.

В группу предписаний добавлен знак пешеходной дорожки и знаки, ограничивающие минимальную скорость.

Наибольшие изменения претерпела группа указателей. Прежде всего, это были знаки, указывающие на скоростную дорогу и дорогу с односторонним движением. Самым главным нововведением стало появление знаков «Начало поселения» и «Конец поселения».

Знаки, выполненные на белом или желтом фоне, информирующие о движении по населенным пунктам, в которых применяются требования правил, устанавливающих порядок движения по населенным пунктам.Знаки с синим фоном сообщают, что правил движения в селе по этой дороге нет. Такие знаки устанавливались на дороге, проходящей через небольшие поселки сельского типа, здания которых располагались далеко от дороги, а пешеходное движение было эпизодическим.

Знаки дополнительной информации получили белый фон с черными изображениями. Знак, указывающий направление поворота, получил красный фон.

В 1980 году был введен новый стандарт «Дорожные знаки».С некоторыми изменениями действовал до 1 января 2006 года.

В группе предупреждающих знаков из группы средств дополнительной информации знаки «Приближение к железнодорожному переезду», «Однопутная железная дорога», «Многоколейная железная дорога» »и« Направление поворота »были перенесены. Последние получили третью версию, устанавливаемую на Т-образных перекрестках или развилках дорог, если существует опасность их проезда в прямом направлении.

Две разновидности знака «Животные в дороге» стали самостоятельными знаками «Прогон скота» и «Дикие животные».

Появились новые предупреждающие знаки: «Перекресток с круговым движением», «Низколетящие самолеты», «Туннель», «Пересечение велосипедных маршрутов».

Появилась новая группа дорожных знаков — знаки приоритета, устанавливающие порядок проезда перекрестков и суженных участков дороги. Знаки этого раздела ранее были в других группах.

В группе запрещающих знаков произошли большие изменения. Знак «Движение автотранспорта запрещено» получил название «Движение автотранспорта запрещено», появились знаки, ограничивающие длину транспортных средств и расстояние между ними.

Самым значительным нововведением стало появление знака «Таможня», запрещающего проезд без остановки на таможне (КПП). Слово «таможня» на знаке написано на языках сопредельных стран.

Знак «Парковка» запрещен получил две разновидности, запрещающие парковку на нечетные и четные номера. Их внешний вид позволил облегчить задачу по организации уборки снега зимой.

Самая многочисленная группа знаков стала информационно-указательной.Знаки, информирующие о местонахождении различных служебных объектов, были выделены в самостоятельную группу — служебные знаки.

В информационно-указательной группе появилось много новых знаков. Прежний знак «Скоростная автомагистраль» стал обозначать дорогу, предназначенную исключительно для движения автомобилей, автобусов и мотоциклов. Для обозначения автомагистралей введен новый знак «Автомагистраль».

Появились знаки, указывающие направление движения по полосам, начало и конец дополнительных полос на подъеме.

Новый дорожный знак «Рекомендуемая скорость» начал указывать рекомендованную скорость на городских улицах, оборудованных автоматизированными системами управления движением, и на опасных участках дорог, обозначенных предупреждающими знаками.

Новая группа знаков использовалась на дорогах с полосами, выделенными для встречного движения маршрутных транспортных средств, означало:

Новый знак «Схема движения» использовался для обозначения маршрута движения, когда определенные маневры запрещены на перекрестке или на перекрестке. указывать разрешенные направления движения на сложных перекрестках.

Табличка «Стоп-линия» перенесена в группу указателей и указателей.

Дальнейшие изменения произошли в 1987 году. Группа запрещающих знаков пополнилась знаком «Опасно», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с ДТП, ДТП и другой опасностью.

Знак «Проезд закрыт» стал называться «Пешеходное движение запрещено».

В группе информационных и путевых знаков появились знаки, а также знаки, информирующие об организации движения при ремонте дороги с разделительной полосой, а также знаки, указывающие дорогу с обратным движением.

В группе дополнительных информационных знаков (табличек) появился знак «Мокрое покрытие», свидетельствующий о том, что знак действует только в период времени, когда дорожное покрытие влажное, а также знаки, расширяющие или отменяющие действие знаков. на транспортных средствах с ограниченными физическими возможностями.

Очередное обновление дорожных знаков произошло в 1994 году. Оно связано с введением в правила дорожного движения нового раздела, регулирующего движение в жилых районах и во дворах, а также знаков, регулирующих движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы.

В 2001 году группа служебных знаков пополнилась двумя новыми знаками: «Пост дорожно-патрульной службы» и «Пост контроля международных автомобильных перевозок».

В конце 90-х гг. началась разработка нового стандарта «Дорожные знаки», содержащего существенные изменения в действующей системе знаков. Он вступил в силу 1 января 2006 года.

Основная цель этих изменений — привести национальный стандарт, определяющий номенклатуру дорожных знаков, в более точное соответствие с Международной конвенцией 1968 года.

Группа предупреждающих знаков пополнилась тремя новыми знаками: знак «Искусственная неровность», обозначающий искусственную неровность для принудительного снижения скорости, более известный как «лежачий полицейский», знак «Опасная обочина», предупреждение что выезд на обочину опасен и знак «Пробка», предупреждающий водителей о пробках.

Последний знак следует использовать, в частности, при проведении дорожных работ и устанавливать перед перекрестком, где есть возможность объехать участок дороги, на котором образовалась пробка.

Группа знаков приоритета пополнилась вариациями знака «Перекресток с второстепенной дорогой», показывающих перекресток под острым или прямым углом. Следует отметить, что эти типы знаков существовали в Правилах дорожного движения до 1980 года.

Группа запрещающих знаков была дополнена знаком «Контроль», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств без остановки перед транспортным средством. пост контроля — пост милиции, пограничный переход, въезд на закрытую территорию, пункт взимания платы на платных трассах.

Изображение на знаке 3.7 «Движение с прицепом запрещено» изменилось, но значение знака осталось прежним.

Знаками «Обгон запрещен» и «Обгон грузовиков запрещен» стали запрещать обгон всех транспортных средств, в том числе одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км / ч.

С знака движения легковых автомобилей убрана группа предписывающих знаков. По своему смыслу он был похож на знак «Движение грузовых автомобилей запрещено», но, в отличие от последнего, запрещал движение немеханических транспортных средств (велосипеды, мопеды, гужевые машины).Изменена конфигурация стрелок на знаках «Двигаться вправо» и «Двигаться налево».

Согласно новому стандарту группа информационных и указателей направления разделена на две независимые группы: знаки специальных указаний и информационные.

В группу знаков специальной инструкции входят, в частности, предыдущие информационные и указатели, устанавливающие или отменяющие особый режим движения: «Шоссе», «Дорога для автомобилей», «Дорога с односторонним движением», «Движение задним ходом» и другие.

Существуют варианты знаков «Начало поселения» и «Конец поселения» на белом фоне, на которых к названию поселения добавляется символическое изображение силуэта средневекового города. Такой знак следует устанавливать перед застройкой, не входящей в состав населенного пункта, например, перед дачными участками.

В той же группе появилось несколько новых знаков. В частности, появился знак искусственной неровности

, устанавливающий ограничение скорости на отдельных полосах движения многополосной проезжей части.

В группе знаков особых указаний появились зональные знаки, обозначающие пешеходную зону, зону разрешения или запрета стоянки и ограничения максимальной скорости. Зона покрытия ограничивалась знаками «неровности», ограничивающими конец указанной зоны.

В состав группы информационных знаков входят прежние указатели и указатели, обозначающие место и территорию для разворота, стоянку, пешеходные переходы, предварительные указатели направления, указатели направления для закрытого для движения участка дороги.

В этой группе появились и новые знаки: знак, указывающий на полосу аварийной остановки, например, на горных дорогах, а также знак, информирующий водителей, въезжающих на территорию России, об общих ограничениях скорости.

Группа служебных знаков теперь не 12, а 18 знаков. Новые знаки: «Полиция», «Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении» и «Зона радиосвязи со службами экстренной помощи», «Бассейн или пляж» и «Туалет».

В группе знаков «Дополнительная информация» имеются знаки, которые в сочетании со знаком «Парковочное место» обозначают перехватывающие парковки, совмещенные со станциями метро или остановками наземного общественного транспорта

, а также табличка « Тип тележки транспортного средства », используемый со знаком, ограничивающим осевую нагрузку, для обозначения количества смежных осей транспортного средства, для каждой из которых значение, указанное на знаке, является наиболее допустимым.

Дорожные знаки относятся к одной из наиболее динамичных групп технических средств организации дорожного движения. Развитие транспорта, специфика дорожного движения выдвигают новые требования, для успешного удовлетворения которых вводятся новые дорожные знаки.

Если в 1903 году на дорогах нашей Родины использовалось всего 4 дорожных знака, предупреждающих водителей самоходных машин о возможной опасности, то сейчас на улицах и дорогах используется более двух с половиной сотен дорожных знаков восьми групп. России, которые детально регулируют практически все стороны дорожного движения.

Университет Монтаны делает успехи в разработке вакцины от опиоидного кризиса в Америке

В то время как вакцины против COVID-19 сейчас получают большинство заголовков, исследователи из Университета Монтаны работают над другой вакциной, которая может затронуть миллионы людей.

Более 150 человек умерли от передозировки опиоидов в период с мая 2019 года по май 2020 года, и исследователи из Университета Монтаны опасаются, что пандемия COVID-19 только усиливает давление на национальный кризис, в результате которого погибло 450 000 человек в США.С. в последние 20 лет.

«Это все еще там, в основе всего этого COVID, вероятно, не только есть, но, вероятно, еще хуже. Все эти сидящие дома люди теряют работу, другие семейные ситуации подталкивают людей к, злоупотребление наркотиками и алкоголем или злоупотребление рецептами обезболивающее «, — говорит доктор Джей Эванс, директор UM Центр переходной медицины. «Так что я действительно думаю, что когда COVID закончится, что, надеюсь, произойдет очень скоро, основное опиоидное состояние, которое мы обнаружим, действительно ухудшилось за это время.

Но исследователи UM ищут способ помочь. Настоящая опиоидная вакцина.

«Мы берем опиоид, который мы называем гаптеном, потому что мы пытаемся вызвать иммунный ответ против него, мы связываем его с белок-носитель, который позволяет иммунной системе иммунной системы распознавать его, — объясняет доктор Эванс. — Как только он распознает его, он вырабатывает антитела против этого лекарства. Эти антитела не проникают через гематоэнцефалический барьер. Итак, у вакцинированных людей циркулируют антитела.Когда они начинают использовать опиоидный препарат, он не может проникнуть через гематоэнцефалический барьер, и поэтому они не имеют эффекта от опиоидного препарата ».

Идея состоит в том, чтобы вакцина была не для населения, а для выздоравливающих наркоманов. , и особенно страховочная сетка для лиц, оказывающих первую помощь, вступающих в контакт с фентанилом и другими соединениями, которые могут убить даже при ограниченном воздействии.

«Это очень специфическая вакцина. Либо для лиц, оказывающих первую помощь, у которых есть шанс случайно подвергнуться воздействию этих высокоактивных, вы знаете, фентанила, карфентанила, суфентанила, этих веществ, которые, как вы знаете, в малых дозах смертельны.Или для людей, выздоравливающих наркоманами, у которых действительно высока вероятность рецидива и время, когда они выздоравливают, дайте им возможность помочь им бросить курить быстрее и проще «, — сказал д-р Эванс MTN News во время посещения лаборатории UM. «Он выключает этот переключатель, а это означает, что лекарство не может попасть в мозг и иметь это, вы знаете, наркотическое действие, а также не может привести к летальной передозировке».

И что не менее важно, это не исключает использования опиоидов в соответствующей предписанной форме.«Антитело против фентанила не лишит вас способности принимать обезболивающие на основе других опиоидов, если вам необходимо контролировать боль», — сказал доктор Эванс.

Эванс и его коллеги имеют опыт применения аналогичного подхода к никотину, но полагают, что антитело против опиоидов будет гораздо более эффективным. «Вам нужно очень небольшое количество, чтобы вызвать такой эффект в головном мозге, поэтому вам не нужно столько антител, что означает, что эта стратегия вакцины, которую мы разрабатываем, должна быть намного более эффективной».

Исследователи, работающие над этой опиоидной вакциной, многие из которых являются выпускниками Университета Монтаны, говорят, что работать над чем-то, что может принести пользу такому количеству людей, очень интересно.«

» Просто очень интересно знать, что за этим стоит наука, чтобы найти новый способ по-настоящему решить проблему, которая действительно была эпидемией до COVID, и очень интересно иметь возможность помочь таким образом », — УМ Ф. Выпускница .D. Асия Рил говорит во время перерыва в своей исследовательской работе. «Студенты, докторанты и ученые Университета Монтаны и других мест проводят годы и годы исследований, чтобы понять, как это сделать, а затем реализовать.

Требуются корпоративные партнеры. Эта программа является партнером Inimmunen, биотехнологической компании прямо здесь, в Миссуле, где производство GMP и те его аспекты, которые не подходят для университетской среды, в большей степени относятся к отраслевой стороне вещей и контролю того, насколько хорошо производится продукт. и убедитесь, что она безопасна для людей ».

Эта награда Национального института здравоохранения за работу над опиоидной вакциной была самой крупной наградой за исследования, когда-либо присужденной Университету Монтаны.

где в Германии парковка запрещена

(парковка разрешена только с 6:00 до 20:00) Кемпинг запрещен Прямо сейчас ощущается нехватка 31 тыс. Парковочных мест, а объем транспорта растет. Июнь 2020. 1692. Когда дело доходит до параллельной парковки для места на … кроме случаев, когда это запрещено законом или ограничениями по стоянке ». … исследование 2010 года, проведенное Клаудией С. Вольф и коллегами из Германии … Но пассажир должен убедиться, что он находится в надлежащем контейнере и заявлен службой безопасности аэропорта.В городе Кини (США) запрещается класть деньги на парковку… К легким электромобилям относятся, в том числе, электросамокаты и сигвеи. Многие туристы не знают правил парковки в Германии. Самая большая парковка в мире находится в Эдмонтоне, Канада. Пребывание на объектах P + R обычно ограничено 24 часами. Tino03091972. 63 — это стойка регистрации армейского жилья Хоэнфельса. Въезд запрещен (КПП) Парковка запрещена. 3. Все автомобили, движущиеся по Германии, должны иметь аптечку, а также переносной красный светоотражающий треугольник в багажнике автомобиля.101-23.2 Транспортные средства, запрещенные к парковке. 101-24 Создание и маркировка. Я бы сказал, что чаще всего у большинства Sosta была парковка … Вид сверху на стоянку для каршеринга, оборудованную зарядной станцией и батареями. Рядом с островком безопасности. Почасовая оплата колеблется от 1 до 4 долларов. Парковка в большинстве городов обычно не проблема. Это правило разрешает пассажирам перевозить жидкости на любом рейсе. Вид сверху. В Германии с Europcar Несанкционированное использование запрещено. Одиночная желтая линия — это дорожная разметка, которая присутствует на проезжей части через Британские острова.. минимум 37 часов обучения (я отказался от этого из-за того, что уже держал… На какой улице разрешена парковка слева A. Однако не паркуйтесь на местах, отмеченных номером парковочной карты, зарезервировав их для определенных людей с ограниченными возможностями. Затем сразу же поверните налево на парковку. Затем сразу же поверните налево на парковку. Двойная парковка — это незаконная парковка рядом с другим транспортным средством, которое правильно припарковано в стойле или на улице. Как и в случае любой контрактной парковки, могут быть случаи, когда лоты могут быть заполнены до предела или ограничены для специального использования.P + R PARKINGS FRANKFURT Бесплатная парковка доступна для пассажиров поездов RMV. На стоянках такси. б. Максимальный предел скорости для частных автомобилей и других транспортных средств на автобанах и четырехполосных дорогах составляет 130 км / ч. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ БРЕНД TEXTAR Стояночный тормоз ТОЛЬКО ДЛЯ ОДНОЙ СТОРОНЫ Сделано в Германии для использования на Mercedes Benz C230 Kompressor 2005 года выпуска и других моделях, как показано на фотографии, приложенной к этому списку. В Париже и некоторых других городах автомобили с парковочной картой можно припарковать на дорогах бесплатно.ОТ ГЛАВНЫХ ВОРОТ: Оставайтесь на General Patton Road, прямо перед Bldg. В 1930-х годах, когда началось строительство системы, официальное название было Reichsautobahn. Парковка запрещена (старт). Этот знак отмечает начало зоны, запрещенной для парковки (т. Е. Действие ножного тормоза не ухудшается из-за того, что двигатель не работает. При таких темпах Германии потребуется еще несколько десятилетий, чтобы создать достаточную инфраструктуру. дороги Примечание. Следующие скидки на парковку применяются только в том случае, если поблизости нет альтернативной парковки.Запрещено 101-20.5 Запрещено движение в круизе 101-21 Полномочия на движение в чрезвычайных ситуациях 101-21.5 Обозначение и маркировка велосипедных и / или автобусных полос 101-22 Обозначение улиц, переулков и проездов с односторонним движением 101-22.5 Парковка и движение ограничено в зонах отдыха 101- 23 Установка парковочных знаков 101-23.2 Транспортным средствам запрещено парковаться или стоять Если это специально не запрещено знаками или общими правилами, уличная парковка обычно разрешена повсюду (законы, касающиеся уличной парковки, см. В разделе о парковке на странице правил дорожного движения) .P + R ПАРКОВКА МЮНХЕН. На велосипедной дорожке. Парковка запрещена в пределах 5 метров от железнодорожного переезда. В Германии автомобиль считается припаркованным, если он находится в неподвижном состоянии более трех минут. Плохое дорожное покрытие впереди. Парковка на улице — самый распространенный способ парковки в Германии. Небольшая парковка посреди леса, отличная отправная точка для походов или катания на горных велосипедах, в том числе для самой высокой точки Гамбурга. За исключением экстренных случаев, а также для высадки или подъема инвалида. На велосипедной дорожке.Автостоянки Франкфуртера в городе — лучшее решение для долгосрочной парковки. Это может потребовать использования стояночных огней, если уличное освещение недостаточное или не горит всю ночь. Разрешение на проживание необходимо подавать в местной ратуше. В большинстве случаев вы можете провезти таможенные товары бесплатно до 800 долларов. Постепенно пешеходный с 1971 года. Германия Общие сведения На дорогах и на автостоянках парковочные места, предназначенные для людей с ограниченными возможностями, отмечены символом инвалидной коляски. Оператору грузовика грузоподъемностью более полутора тонн запрещается управлять указанным грузовиком во всех парках округа Джексон.в зонах отдыха. В этом разделе находятся все знаки, относящиеся к парковке, как запрещающие знаки парковки, так и знаки, указывающие, где разрешена парковка. Запрещается останавливаться или стоять на проезжей части с той же стороны, где установлен этот знак. Одна красная линия имеет то же значение, но применяется только в то время, которое указано на знаках, обращенных к движущемуся транспортному средству. Парковка запрещена в пределах пяти метров от пешеходных переходов и перекрестков, в 10 метрах от светофора и в пределах 15 метров от остановки общественного транспорта.Вы должны показать время прибытия с помощью парковочного диска. Вы должны убедиться, что ваш автомобиль будет виден ночью, когда он припаркован. Вы можете использовать это освобождение от уплаты налога на все товары, приобретенные в другой стране. Эфф. Доступны фиксированные ставки, 24-часовой, месячный абонемент и вечерняя парковка. Блокировка въезда в здания или на противоположной стороне улицы от входа, если это делает дорогу слишком узкой для проезда транспортных средств. … а именно в Соединенном Королевстве и Германии (Shoup, 2005; с. 230). Парковка без разрешения, парковка в неразрешенных местах или в местах, зарезервированных для других лиц, а также парковка вопреки указанным знакам запрещена.Парковка на улице запрещена. Водителям, приближающимся к пробке на шоссе, рекомендуется включить аварийную световую сигнализацию. Некоторые улицы предназначены только для парковки жителей (Anwohnerparken или Anliegerfrei). Немецкие нарушения правил дорожного движения и штрафы. Здесь есть небольшая плата за парковку в автоматических билетных кассах, 2,50 евро. Средневековый университетский городок. Начало зоны, где парковка запрещена. Однако для велосипедов с электродвигателями, мопедов и легких мотоциклов достаточно глубины протектора не менее 1 мм.Тем не менее, большая часть парковочных мест находится на улице и бесплатна. В Германии и перевозчик, и водитель будут подвергнуты штрафу в размере 60 евро за каждый час незаконной парковки для водителя и 180 евро для перевозчика за каждый час парковки. Вы должны платить за парковку на дорогах, где требуется оплата. Рядом с островком безопасности. Если у вас есть вопросы по поводу этой страницы, обращайтесь: Rice Parking — [email protected] 713-348-2020. Правила парковки могут различаться в зависимости от района города, времени суток, дня недели или даже сезона.Парковочный гараж на 110 машиномест расположен во Франкфурте-Преунгесхайме рядом с выездом с автомагистрали A 661 и станцией метро Preungesheim. Парковка мести! Пол Маккартни — 29 июля 1990 года. Впереди перекресток, проселочные дороги направо и налево. С 1 мая 2014 года введена новая система штрафных баллов за нарушение правил дорожного движения. Рабочее место парковки Леви. Hohenfels, Germany, 92366. Религия — это приверженность систематизированным верованиям и ритуалам, изображенным здесь слева направо: Викка, Цао Дай, Эканкар, кельтское язычество.Большинство городов разделено на парковочные зоны, которые могут быть обозначены цветом. Это неудивительно, поскольку существует множество правил, которым необходимо следовать: в StVO (Немецкие правила вождения) указано, что запрещено парковаться в 5 м перед перекрестками или боковыми дорогами (8 м, если есть велосипедная дорожка). ). Законный возраст вождения в Италии составляет 18 лет, но у вас должны быть права не менее года, чтобы арендовать автомобиль, и многие компании по аренде автомобилей взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет. где развевается флаг США) поверните налево.ГЕРМАНИЯ. Woods Chapel Road, Longview Road, Raytown Road и 109th Street исключены из этого запрета. Впереди дорога поворачивает влево. Дорога… Немецкие законы о зимних шинах. Хотя секс-работа воспринималась как необходимая функция для обеспечения мужской сексуальности вне брака, ее осуждали как угрозу современным моральным представлениям о женской сексуальности. Дорожные знаки в Германии Предупреждающие знаки Общая опасность Кривая слева Кривая вправо Двойная кривая Двойная кривая … запрещено Транспортные средства старше 3.5t запрещено Велосипеды запрещены Мопеды запрещены … Конец зоны без парковки Парковка запрещена в любом направлении Начало зоны без парковки Зона ограничения парковки Точное время зависит от района и указывается знаками на обочине дороги или зоной контролируемой парковки знаки входа. Германия Нойверк: Остров: 3:39 Фрайбург-им-Брайсгау Центр города 10 000: Большой центр без автомобильного движения (610 x 720 м). Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.2. Максимальный предел скорости для частных автомобилей и других транспортных средств на автобанах и четырехполосных дорогах составляет 130 км / ч. 1998-8]. Настоящим запрещается парковка любого грузовика, трактора, прицепа для трактора, кузова прицепа, дома на колесах, прицепа для дома, прицепа для кемпинга, автобуса или любого аналогичного транспортного средства или оборудования на любой улице в любой жилой зоне поселка Барнегат от него. Категорически запрещено ездить в одиночку с габаритными огнями за городом. Â Проверьте на месте. The Rolling Stones — 8 июля 1978 года. Блокировка входа в здания или на противоположной стороне улицы от входа, если это делает дорогу слишком узкой для проезда транспортных средств.Дорожные знаки и символы, используемые в Германии, предписаны Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) (Закон о дорожном движении Германии) и Katalog der Verkehrszeichen (VzKat) (Каталог дорожных знаков). В пункте 9 StVO говорится, что «Дорожные знаки и установки, показанные в приложениях 1–4, также могут быть установлены с альтернативными вариантами, описанными в Каталоге дорожных знаков «. Широко известный как пионер… TSA теперь разрешает пассажирам перевозить жидкое дезинфицирующее средство для рук объемом 12 унций в… Вскоре мы обнаружили, что у большинства Sosta есть парковочный автомат для оплаты билетов за ночевку.БЕРЛИН (AP) — Немецкая технологическая компания Bosch в понедельник открыла завод по производству микросхем стоимостью 1 миллиард евро (1,2 миллиарда долларов) в… В Бранденбурге будет построено несколько сотен новых парковочных мест для грузовиков. Движение и парковка запрещены от площади 14 июля до Шато. Красный кружок запрещает, а синий диск предписывает. Корп. 25.10.88) 5013.4 Стоянка для прицепов. Впереди железнодорожный переезд с 1 ж / д. Зеленый город будущего Германии. Буксируемый автомобиль может добиться лишь небольшого тормозного эффекта даже при повышенном давлении на педаль.Это высококачественные тормозные колодки от известного производителя в Германии…

Разрешение на обустройство территории для конного спорта, Вице-президент по операциям в строительстве, зарплата, Огненная Эмблема Кошмар, Альтернатива пленке Polaroid 600, Скоро выйдут новые сериалы о сверхъестественном, Круиз на пиратском корабле Флорида, Инженерная культура Spotify, Лучшие халяльные рестораны 2020 года, Кто самый токсичный фэндом в K-поп?

Какие дорожные знаки нужно знать детям. Преимущество перед встречным движением

Знаки дорожного движения — неотъемлемая часть нашей жизни.Ежедневно переходим дорогу или пешеходный переход, пользуемся подземными переходами. Признайтесь себе откровенно: мы не всегда пользуемся правилами дорожного движения, пренебрегая ими в самый ответственный момент. Такая халатность может стоить нам жизни, и совершенно недопустимо, если мимо проходит ребенок. Мы не только подаем плохой пример, но и рискуем жизнью самого дорогого для нас человека — сына или дочери. Так что изучить значения дорожных знаков будет полезно не только детям, но и взрослым.

Для этого вы можете посмотреть онлайн или скачать и распечатать картинки дорожных знаков для детей на нашем сайте. Рассмотрим классификацию знаков на дороге.

Просмотры

Предупреждение

Предупреждающие знаки предназначены для предупреждения водителя об опасном участке дороги. Итак, впереди по линии движения может быть яма, обрыв или ремонтные работы.

Предупреждающие знаки на дороге — это символы, которые говорят вам, что вам нужно повернуть, уклониться или замедлить движение, чтобы избежать трагической ситуации.Вы, наверное, часто видели на дороге треугольники, на которых нарисованы фигурки детей или животных. Это предупреждающие знаки, говорящие о том, что нужно быть осторожными и при необходимости пропустить детей или животных.

Предупреждающие знаки на дороге более полезны для водителей, чем для пешеходов, но дети также должны иметь представление о том, что означают некоторые дорожные знаки. Для этого родителям и педагогам нужно часто показывать их детям по пути или показывать картинки с пояснениями.

Например, знак в виде красного круга с перечеркнутым человеком внутри относится как к пешеходам, так и к водителям.Он предупреждает, что дорога ремонтируется. Ребятам не стоит гулять в том направлении, где идут ремонтные работы. Если на этой территории нет взрослых, по ошибке детей могут возникнуть неприятности. Но даже если на указанном сайте работают люди, не стоит подходить близко из любопытства. Вокруг может летать пыль, капать смола, что может навредить здоровью. Если обучить ребенка этим тонкостям правил дорожного движения, то он сможет избежать ужасных последствий.

Знаки приоритета

Это дорожные знаки, которые указывают, какая дорога является приоритетной для водителя на данном участке дороги, а также напоминают о возможных поворотах.

Таким образом, главная дорога обозначена желтым ромбом с белым ободком. Среди дорожных знаков этот указывает на то, что впереди главная дорога, и в конце перекрестка на нее въедет водитель. Также знак «Главная дорога» предупреждает о возможности поворота на ближайший перекресток.

Если желтый ромб пересекается с серыми линиями, это означает, что главная дорога заканчивается.

Дорога здесь не только главная, но и второстепенная: для нее есть соответствующие указатели.Если основная дорога примыкает или пересекает второстепенную дорогу, то мы увидим на дороге треугольник в красной рамке с символическим обозначением дорог и перекрестков. Главная и второстепенные дороги не так важны для пешеходов: водители должны это знать. Детям будет важнее иметь представление о пешеходном переходе.

Запрещающий

Среди других дорожных знаков запрещающие знаки символизируют запрет на переход определенного участка дороги пешком или на транспорте.

В основном это опять же водители, но есть и запрещающие знаки для пешеходов.

Наверняка многие из вас видели на дорогах устрашающий знак «Стоп», обычно написанный латинскими буквами … Он не просто запрещает проезд без разрешения: «Стоп» сигнализирует о том, что в этом месте есть служба контроля. Стоп-сигнал относится к водителям автомобилей, которые должны пройти проверку в установленном месте … Если вы видите стоп-сигнал на красном фоне, это означает, что автомобиль должен немедленно остановиться здесь.

Есть также запрещающие знаки для пешеходов. Вы часто замечали перечеркнутого человечка в треугольнике? Это знак того, что переходить дорогу в указанном месте категорически запрещено. Не забудьте обязательно познакомить с ним малышей.

Обязательное или разрешительное

Среди дорожных знаков эти символы предназначены для обозначения возможного направления дороги.

Для водителей большинство из них обозначено синим кружком со стрелками.В направлении, указанном стрелкой, водитель может безопасно продолжать движение. Для пешеходов самый важный предписывающий знак — синий круг с белым человеком внутри. Он символизирует пешеходный переход. Здесь можно перейти дорогу на светофоре.

Также для детей может быть важна табличка с велосипедом на синем фоне: это означает, что здесь разрешено катание на велосипеде.

Информация

Информационные знаки говорят сами за себя: они предоставляют водителям и пешеходам дополнительную информацию.

Самым важным для нас является знак «Подземный или наземный переход». Он похож на мужчину на синем фоне, спускающегося или поднимающегося по лестнице. Вы, наверное, уже прошли подземный переход и знаете, что в нем есть лестница?

Обязательно обратите внимание на этот знак: на этом участке дороги может не быть пешеходного перехода, а переход без него крайне опасен. Информационные знаки присутствуют на дороге не зря: они предупреждают человека о том, как лучше всего путешествовать.

Знаки обслуживания

Эти дорожные знаки сигнализируют о том, что в непосредственной близости от данного места расположены различные службы: больница, телефон, столовая, дорожный контрольно-пропускной пункт и т. Д.

Знаки обслуживания предупреждают путешественников о том, что они могут удовлетворить особые потребности после долгого путешествия. Также служебные знаки могут помочь в случае возникновения непредвиденной ситуации. Например, человек, сидящий в машине, внезапно заболел. Водитель, увидевший поблизости больницу или медпункт, может доставить туда пациента для оказания первой помощи.

Для дошкольников эти приметы тоже важны. Если ребенок неожиданно заблудился в пути, он может обратиться в первую доступную сервисную службу, где ему помогут. Знаки обслуживания — незаменимые помощники в дороге.

Итак, наиболее важными из перечисленных знаков для детей являются предписывающие или разрешающие знаки, предупреждающие и запрещающие передвижение в определенных местах. Разрешающие знаки должны направлять детей и говорить о том, где лучше всего переходить дорогу.

Как их можно использовать?

Дорожные знаки в картинках вы можете скачать на нашем сайте совершенно бесплатно.Они отлично подходят для тематических уроков и мероприятий в детском саду, эстетическом центре, начальной и средней школе.

Кроме того, занятия по правилам дорожного движения не могут проводиться без ознакомления со светофором. Уметь пользоваться должен каждый ребенок. Для этого можно устроить игру в классе или на школьном дворе, где дети будут проходить мимо самодельного светофора. Можно мелом нарисовать пешеходный переход, а один из детей может выступить в роли сотрудника ГАИ. Пусть охраняет пешеходный переход и проследит, чтобы все правильно переходили дорогу.

Пешеходный переход может быть не единственным знаком на дороге. Пусть дети начертят и подготовят дома различные дорожные знаки, в том числе «Стоп», «Пешеходный переход» в виде человека, подземный переход и другие. Задача класса — правильно передвигаться по установленным знакам.

Правила дорожного движения могут быть чрезвычайно интересными, если представлены детям в виде веселой игры.

Игры и поделки по теме

Как только малыши изучат дорожные знаки и освоятся с ними, предложите им творческую работу.Пусть дети придумают и начертят символы знаков, которые они считают необходимыми в дороге. Вы увидите, сколько интересного вы узнаете из этих картинок.

Вот что я сделал:

Теперь нам нужно сделать основу для знаков, чтобы они могли стоять самостоятельно. Для нее использовала пуговицы, в дырочку залила клей, а внутрь вставила зубочистку. Кроме кнопок можно использовать и более толстый картон, или кусок пенопласта, или что угодно)

Вот что я сделал:

Правила дорожного движения и некоторые символы должны быть вывешены в классе, где проводятся занятия. Детям не стоит забывать быть осторожными. Чем чаще они видят указатели, тем осторожнее будут на дорогах. New Знание и осведомленность наших малышей — гарантия их безопасности, и тратить на это время не жалко. Научите их переходить дорогу, объезжать троллейбус и трамвай, а также действовать в экстренных ситуациях. Вряд ли такой ребенок опрометчиво перейдет проезжую часть.Скорее всего, он остановит какого-нибудь безрассудного друга и заставит пойти на светофор. Чем чаще вы рассказываете детям о правилах дорожного движения, тем больше вероятность, что в дороге с ними ничего не случится.

Видео презентации по теме

«Пешеходный переход» — это информационно-путевой знак.

Указывает место наземного перехода проезжей части улицы. Такой знак устанавливается возле специальной разметки для пешеходов — «зебра».

Обратите внимание на ребенка, что есть еще один похожий знак, но треугольной формы. Это предупреждающий (треугольный) знак, также называемый «пешеходный переход». Он не отмечает переход для пешеходов, но предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак. Этот знак указывает место перехода проезжей части улицы. Устанавливается у входа в проезд.

Если по дороге в детский сад или школу у вас есть подземный переход, обязательно покажите его своему ребенку.

«Трамвайная остановка» — это также информационный и указательный знак. Он сообщает и указывает нам, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родители должны объяснить ребенку, что этот дорожный знак, как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход будет использовать его, чтобы сориентировать, где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку, как малыши должны себя вести на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Автобусная остановка» — это также информационный и указательный знак. Он сообщает и указывает нам, что автобус останавливается в этом месте.
Знак устанавливается рядом с посадочной площадкой — местом, где пассажиры ждут своего транспорта.

«Велосипедная дорожка» — предписывающий знак.Разрешает передвижение только на велосипедах и мопедах. Другие виды транспорта в него не допускаются. Пешеходы также могут передвигаться по велосипедной дорожке, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вы должны объяснить ему, что он может ездить на велосипеде только во дворе дома. И тот, где есть такая табличка.

Велосипедные дорожки разработаны специально для велосипедистов. Возможно, у вас в городе есть такие площадки для езды на велосипеде.

«Тропинка» — предписывающий знак.Иногда на улицах устраивают такую ​​особенную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке необходимо соблюдать общие правила поведения пешеходов: держитесь правее; не беспокоить других пешеходов.

Детям следует сказать, что они не могут играть в игры на пешеходной дорожке или кататься на санках. Езда на велосипеде по пешеходной дорожке также запрещена.

«Вход запрещен» — запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любого Транспортного средства, включая велосипеды, на участок дороги, перед которым он установлен.

Его действие распространяется не только на общественный транспорт, маршруты которого проходят через этот участок. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила пешеходного движения.

Напомните своему ребенку, что если он водит свой велосипед, а не ездит на нем, он считается пешеходом.

«Велосипеды запрещены» — еще один запрещающий знак.
Знак запрещает передвижение на велосипедах и мопедах.Его устанавливают в местах, где может быть опасно ездить на велосипеде.

Обычно этот знак ставят на улицах с интенсивным движением.

Следует помнить, что езда на велосипеде по автомагистралям запрещена, даже если нет запрещающего знака.

Я считаю, что каждый ребенок должен знать этот знак и правила, связанные с ездой на велосипеде, потому что дети очень любят кататься и по возможности захотят ездить по дороге.

«Детский» — предупреждающий знак.

Знак предупреждает водителя о возможном появлении на дороге детей. Устанавливается рядом с детским учреждением, например школой, оздоровительным лагерем, детской площадкой.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает, что дети переходят дорогу! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Пешеходам запрещены» — запрещающий знак.

Знак запрещает движение пешеходов. Его устанавливают в местах, где прогулки могут быть опасны.

Этот знак часто используется для временного ограничения пешеходного движения, например, во время дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что движение пешеходов на автомагистралях и проезжей части всегда запрещено, даже если запрещающий знак не установлен.

Как только ваш малыш выйдет за пределы детской площадки возле дома, он обязательно заметит дорожные знаки.Самые распространенные знаки для детей: «Пешеходный переход», «Детский», «Трамвайная остановка», «Автобусная остановка», «Вход запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие приметы, ведь путешествовать иногда приходится с папой или мамой.

Считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. От чего? Да, с тех пор, как ребенок начинает переходить с вами дорогу или водить машину. Почему бы не рассказать ребенку, что такое «Зебра» и почему рядом с ней по полосам идет красивый знак человека.К тому времени, когда ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки с дорожными знаками. Для каждого изображения с табличкой будет дано подробное и простое объяснение.

Картины для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-путевой знак.

Указывает место наземного перехода проезжей части улицы. Такой знак устанавливается возле специальной разметки для пешеходов — «зебра».

Обратите внимание на ребенка, что есть еще один похожий знак, но треугольной формы. Это предупреждающий (треугольный) знак, также называемый «пешеходный переход». Он не отмечает переход для пешеходов, но предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — знак информационного и указательного характера. Этот знак указывает место перехода проезжей части улицы. Устанавливается у входа в проезд.

Если по дороге в детский сад или школу у вас есть подземный переход, обязательно покажите его своему ребенку.

«Трамвайная остановка» — это также информационный и указательный знак. Он сообщает и указывает нам, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родители должны объяснить ребенку, что этот дорожный знак, как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход будет использовать его, чтобы сориентировать, где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку, как малыши должны себя вести на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Автобусная остановка» — это также информационный и указательный знак. Он сообщает и указывает нам, что автобус останавливается в этом месте.

Знак устанавливается рядом с посадочной площадкой — местом, где пассажиры ждут своего транспорта.

«Велосипедная дорожка» — предписывающий знак. Разрешает передвижение только на велосипедах и мопедах. Другие виды транспорта в него не допускаются. Пешеходы также могут передвигаться по велосипедной дорожке, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вы должны объяснить ему, что он может ездить на велосипеде только во дворе дома. И тот, где есть такая табличка.

Велосипедные дорожки разработаны специально для велосипедистов. Возможно, у вас в городе есть такие площадки для езды на велосипеде.

«Тропинка» — предписывающий знак. Иногда на улицах устраивают вот такую ​​специальную дорожку, рассчитанную только на пешеходов , .

На этом пути необходимо соблюдать общие правила поведения пешеходов: держитесь правой стороны; не беспокоить других пешеходов.

Детям следует сказать, что они не могут играть в игры на пешеходной дорожке или кататься на санках. Езда на велосипеде по пешеходной дорожке также запрещена.

«Вход запрещен» — запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Знак запрещает въезд любых транспортных средств, включая велосипеды, на участок дороги, перед которым он установлен.

Его действие распространяется не только на общественный транспорт, маршруты которого проходят через этот участок. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила пешеходного движения.

Напомните своему ребенку, что если он водит свой велосипед, а не ездит на нем, он считается пешеходом.

«Велосипеды запрещены» — еще один запрещающий знак.
Знак запрещает передвижение на велосипедах и мопедах. Его устанавливают в местах, где может быть опасно ездить на велосипеде.

Обычно этот знак ставят на улицах с интенсивным движением.

Следует помнить, что езда на велосипеде по автомагистралям запрещена, даже если нет запрещающего знака.

Я считаю, что каждый ребенок должен знать этот знак и правила, связанные с ездой на велосипеде, потому что дети очень любят кататься и по возможности захотят ездить по дороге.

«Детский» — предупреждающий знак.

Знак предупреждает водителя о возможном появлении на дороге детей. Устанавливается рядом с детским учреждением, например школой, оздоровительным лагерем, детской площадкой.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает, что дети переходят дорогу! Следовательно, ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Пешеходам запрещены» — запрещающий знак.

Знак запрещает движение пешеходов. Его устанавливают в местах, где прогулки могут быть опасны.

Этот знак часто используется для временного ограничения пешеходного движения, например, во время дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что движение пешеходов на автомагистралях и проезжей части всегда запрещено, даже если запрещающий знак не установлен.

Конечно, эта статья охватывает не все дорожные знаки. Но те, которые вы видите на наших фотографиях, — самые распространенные пешеходные знаки.

Если вы хотите научить своего ребенка всем знакам, вы можете скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков вы можете играть со своим ребенком и одновременно учить его.

Просто вырежьте таблички, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и поместите на игрушечную дорожку.

Пусть ребенок покатит свою машину и расскажет, какие знаки он встречает по дороге.

Изучать ПДД с Пустунчиком интересно и весело. Присоединяйтесь к нам, и я перенесу вас в увлекательную и интересную страну дорожных знаков для детей.

CROSSWALK

Это, пожалуй, самый главный знак для юного пешехода. Это показывает, что вы можете переходить с одной части улицы на другую. Однако помните, что переходить улицу нужно только тогда, когда на пешеходном светофоре горит зеленый свет.

Прежде чем переходить дорогу, поверните голову налево, чтобы убедиться, что поблизости нет машины.Когда вы дойдете до середины дороги (до разметки), убедитесь, что справа нет машины. Если дорога свободна, смело переходите на другую сторону.

Помимо наземных (ваша обычная зебра) переходы бывают:

Подземный;

Надземный.

ВНИМАНИЕ ДЕТИ!

Этот знак сообщает водителю, что дети могут выбежать на дорогу, поэтому движение на высокой скорости запрещено. Обычно такую ​​вывеску можно увидеть возле школы, детского сада или детской площадки.Однако это не значит, что здесь можно переходить дорогу. Переходить улицу можно только в специально отведенном месте — на зебровом переходе.

Никогда не выбегайте на дорогу! Это опасно.

НЕТ ВЕЛОСИПЕДОВ

Если вы видите на дороге знак с велосипедом в красном круге, чтобы не стать нарушителем, сойдите с велосипеда (самоката, мопеда) и кошки в нужное место.

ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО

Этот знак часто устанавливают на дорогах с особенно загруженным движением, где нет тротуаров и обочин.Ходить по таким участкам дороги, а тем более переход на другую сторону опасно для жизни.

МУЖЧИНЫ НА РАБОТЕ

Мужчина с лопатой в красном круге сигнализирует о дорожных работах: ремонте асфальта, срезании веток с деревьев или любых других работах, выполняемых непосредственно на проезжей части. Настоятельно не рекомендуется детям гулять поблизости, так как там могут упасть ветки, пролиться горячая смола или разлететься камни, что может привести к травмам.

ОСТАНОВКА ТРАНСПОРТА

Знак, на котором на синем фоне нарисован автобус, трамвай или троллейбус, показывает, что только в этом месте можно сесть в транспорт или выйти из него.