Выяснил, что означает знак «Обратный кирпич» и как нужно себя вести, если он встретился на дороге | Автостарс
Встретил знак, похожий на этот. Источник иллюстрации — Яндекс. КартинкиВстретил знак, похожий на этот. Источник иллюстрации — Яндекс. Картинки
Доброго времени суток, друзья. Летом ездил в гости к родственникам в небольшой город и там встретил очень странный дорожный знак. Он был очень похож на всем хорошо известный знак «Въезд запрещён, только цвета на нём были поменяны местами.
Если знак «Въезд запрещён» (в народе «кирпич») выглядит как горизонтальный прямоугольник белого цвета (как силикатный кирпич) на красном фоне, то знак, который увидел я, выглядел как красный горизонтальный прямоугольник (как красный керамический кирпич) на белом фоне. Т.е. получается «обратный кирпич».
Так выглядит знак 3.1. «Въезд запрещён». Источник иллюстрации — Яндекс. КартинкиТак выглядит знак 3.1. «Въезд запрещён». Источник иллюстрации — Яндекс. Картинки
Мне повезло, что «обратный кирпич» был установлен на въезде в какую-то промзону и мне не пришлось заезжать под этот необычный знак, потому что я приехал по делам в соседнее здание.
Но мне стало очень интересно, что это за странный такой знак и как мне себя вести, если он вдруг где-то окажется на моём пути в будущем. Поэтому я решил разобраться в данном вопросе.
Что означает знак «Обратный кирпич»
Ещё один «Обратный кирпич». Источник иллюстрации — Яндекс. КартинкиЕщё один «Обратный кирпич». Источник иллюстрации — Яндекс. Картинки
Сначала у меня была версия, что этот знак очень редко используется и я просто забыл о нём. Полез в ПДД, просмотрел все знаки и «обратного кирпича» там не нашёл.
Полез изучать данную тему в интернете. Нашёл довольно много обсуждений данного вопроса. Оказывается, что водители в разных городах России периодически замечают такие необычные «кирпичи».
Очередной «Обратный кирпич». Источник иллюстрации — Яндекс. КартинкиОчередной «Обратный кирпич». Источник иллюстрации — Яндекс. Картинки
Перелопатив кучу сайтов и форумов, я узнал, что на данный момент в России внешний вид и порядок установки дорожных знаков регламентируется ГОСТом Р 52289-2019.
Также, чтобы знак считался действительным, на его установку должна быть разработана и согласована в ГИБДД проектная документация.
Все знаки, которые не соответствуют ГОСТу Р 52289-2019 или установлены без разработки проектной документации и без согласования в ГИБДД являются недействительными и не имеют юридической силы.
Как себя вести, если вам на пути встретился знак «Обратный кирпич»?
Народное творчество. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиНародное творчество. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки
Получается, что знак «Обратный кирпич», который я увидел можно было бы спокойно игнорировать без каких-либо последствий для себя, ведь он не соответствует ГОСТу Р 52289-2019. Более того, установка таких знаков незаконна, поэтому их нужно фотографировать и сообщать о нарушениях в правоохранительные органы или в прокуратору.
Как я понял, чаще всего знаки «Обратный кирпич» можно встретить при въезде на стоянки перед какими-нибудь зданиями. Таким образом владельцы зданий защищаются от чужаков.
Также такими знаками грешат дорожные службы. Они используют их в качестве временных знаков, когда под рукой нет ГОСТовских 3.1. «Въезд запрещён». «Обратный кирпич» лёгко сделать из знака 3.2. «Движение запрещено». Для этого нужна лишь красная краска или клейкая лента.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал. Мне будет очень приятно!
Советую прочитать:Любимая машина Тарзана. Сергей Глушко готов променять свой авто только на Tesla Model X.
Показываю все универсалы, которые можно официально приобрести в России
Все «имена» Рено Логана. Выяснил, как называется автомобиль в Европе, Америке, Африке и Азии.
| |
| |
4 Движение грузовых автомобилей запрещено в Правилах дорожного движения
20 Обгон запрещен в Правилах дорожного движенияЧто означает дорожный знак кирпич
штраф, фото, какие бывают исключения, в чём отличие от знака «Движение запрещено»?
На фото это белый паралеллепипед на красном фоне — кому не известен знаменитый «кирпич», он же знак 3.
1 — «Въезд запрещён»? Его знают все, даже дети, а вот что будет за нарушение запрета?
Накажут ли въезд под кирпич или как всегда — если нельзя, но очень хочется, то можно? Ну подумаешь, предупредят…
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 938-46-03. Это быстро и бесплатно!
Значение дорожных знаков
Значение дорожных знаков
Сегодня используется несколько сотен федеральных дорожных знаков. С таким количеством знаков может быть немного сложно пытаться выучить каждое отдельное сообщение. К счастью, вы можете понять значение дорожного знака, просто узнав, какие цвета, формы и символы используются.
Введение в символы, цвета и формы
Чтобы помочь водителям быстрее понимать значение дорожных знаков, U.
S. Министерство транспорта (DOT) перешло к использованию символов, а не слов. Символы гораздо лучше передают различные сообщения о безопасности, их легче распознать и понять, и они довольно универсальны. Использование символов быстро становится стандартом для устройств управления дорожным движением во всем мире.
DOT также имеет стандарт цвета и формы определенных знаков. Эти цвета и формы необходимы для понимания значения дорожных знаков.Они также становятся универсальными. Например, если вы видите красно-белый восьмиугольный знак, можно с уверенностью предположить, что этот знак означает остановку. Это касается большинства знаков, соответствующих стандартам.
Цветовые коды ниже взяты из Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) для улиц и автомагистралей 2009 года. Это самые последние версии доступной в настоящее время системы цветового кода.
.Дорожные предупреждающие знаки и их значение —
Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.
Предупреждающие знаки используются, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.
В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.
Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.
Тест дорожных знаков
После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам
Знак конца проезжей части
Дорога сужается справа от знака
Дорога сужается с двух сторон знак
Расстояние до линии уступки перед знаком
Расстояние до линии СТОП перед знаком
Впереди перекресток дорожный знак
Развязка на повороте, указатель
Знак шахматной развязки
Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)
Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)
Двойной изгиб сначала налево, знак
Знак «Наклонитесь вправо» («Наклонитесь влево, если символ перевернут»)
Знак объезда
Знак неровный
Снизьте скорость сейчас табличка под знаком
Двустороннее движение пересекает односторонний знак
Знак двустороннего движения прямо
Знак открытия или поворота моста впереди
Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума
Знак падающих или упавших камней
Знаки светофора неиспользуемые
Знак светофора
Знак « скользкая дорога »
Знак крутого спуска
Знак крутого подъема вверх
Знак впереди туннель
Знак впереди трамвайного перехода
Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот
Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака перед воротами
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Знак школьного патруля
Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди знак
Пешеходы в дорожном знаке
Знак зебры
Знак кабельный электрический
Знак впереди низкого моста
Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)
Световой сигнал впереди знака
Сигнальные огни на знаке переезда
Дорожный знак КРС
Дорожный знак дикие животные
Дикие лошади или пони
Знак лошадей или пони в сопровождении
Знак «Велосипедный маршрут впереди»
Знак опасности обледенения
Очереди, скорее всего, впереди знак
Знак неровностей со знаком расстояния неровностей
Знак опасности.
Табличка указывает на опасность
Дорожный знак Мягкая обочина
Знак опасности заземления
Знак бокового ветра
Дорожный знак Горбатый мост
Дорожный знак с адресом
Дорожный знак на набережной или берегу реки
Знак уступить дорогу
Очереди скорее всего дорожный знак
.Что означает кирпич и раствор?
Значение кирпича и раствора
Определение: Физический магазин или другое здание.
Многие предприятия сегодня используют несколько методов продажи товаров и услуг. Некоторые из этих методов включают продажи в Интернете, по телефону или в социальных сетях.
Когда люди хотят покупать вещи лично, вместо того, чтобы использовать эти альтернативные методы, они будут искать кирпичный и строительный магазин .Это означает, что они идут в физическое здание, чтобы купить предметы. В большинстве случаев эта фраза используется для противопоставления продажи товаров лично и продажи товаров в Интернете.
Происхождение
Кирпич и строительный растворКирпичи и строительный раствор — это два материала, которые используются для создания зданий, поэтому в этой фразе они используются для представления всего физического здания.
Хотя эта фраза чаще используется в наше время, Чарльз Диккенс был первым, кто использовал эту фразу.В своей книге Little Dorrit, он упомянул кирпичных и строительных предприятий . До появления Интернета эта фраза использовалась для противопоставления магазинов и предприятий, которые продавали товары по почте.
.Вот что означают символы желтого прямоугольника на автомагистралях и дорожных знаках А
ЕСЛИ ВЫ проводите много времени на автомагистралях и дорогах А, возможно, вы заметили что-то странное в дорожных знаках.
Многие указатели включают в себя квадрат, круг, треугольник или ромб — символы, которые давно сбивают с толку автомобилистов.
4
Желтые символы можно увидеть на этом знаке съезда в Нортгемптоне, но что они означают? Кредит: Alamy Вот что они означают и как их использовать на дороге.
Что означают символы?
Городская легенда предполагает, что эти формы являются секретными символами, которые приведут великих и добрых к ближайшему бункеру в случае ядерной атаки.
Но на самом деле за таинственными маркерами скрывается гораздо менее зловещее объяснение.
Символы направляют движение по маршрутам аварийного объезда в случае закрытия дороги.
Существует восемь вариантов символа для восьми различных съездов или альтернативных маршрутов.
4
Восемь вариантов представляют разные маршруты Кредит: CBRDКак они работают?
На некоторых автомагистралях и дорожных знаках будет постоянно отображаться обозначенный символ для каждого или некоторых съездов.
У других знаков есть спусковой механизм, который открывает панель с символом, когда дорога перекрыта.
Полицейские или дорожные власти устанавливают временные желтые знаки объезда, которые соответствуют этим символам в зависимости от выбранного маршрута.
Они могут быть подробными, например, «M1 North закрыт. Следуйте [символу] для альтернативного маршрута», или могут быть просто патчем, отображающим форму со стрелкой.
4
На некоторых знаках есть триггеры, которые разворачиваются или открывают панель маршрута обхода, когда она используется Кредит: www.roads.org.uk4
Временные желтые знаки отклонения устанавливаются для соответствия символам в зависимости от выбранного маршрутаКредит: SurviveGroup .оргRoad Test
НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ NANAS
Новый Yaris от Toyota намного свежее, но отлично подходит для автомобилистов любого возрастаНЕ ТРЕБУЕТСЯ В СКОРОСТИ БЫСТРО
33-летний Ford Sierra, любимый мальчишками-гонщиками, ушел с молотка за 100 тысяч фунтов стерлинговRoad Test
ВОЛШЕБНОЕ НОМЕР 3
Audi A3 Sportback S Line передовыми технологиями и дизайном превосходит BMW и Mercedes Они спроектированы таким образом, чтобы водители могли легко распознать символ, пунктирный на их новом пути, подтверждая, что они находятся на правильном пути.
Тем не менее, на некоторых знаках объезда просто есть стрелка, указывающая на запасной выход.
Другие знаки желтого цвета могут также включать название города или города рядом с правильным выходом.
.Дорожный знак «кирпич» | Avto Life
Запрещающие знаки используются на дорогах часто. Они применяются для того, чтобы ограничить въезд на определенную территорию. В статье подробно разобрано значение каждого из знаков.
Знак въезд запрещенДорожный знак «кирпич» на красном фоне известен каждому. Что он означает? Знак запрещает въезд транспортных средств на дорогу или определенный участок в том направлении, на какой стороне установлен.
Действие данного знака не распространяется на автобусы и маршрутные такси, а также электротранспорт. Также въехать в данную зону могут люди, проживающие или работающие за ограничением. Знак дорожного движения «Кирпич» устанавливается в следующих ситуациях:
- на дороге с односторонним движением, чтобы ограничить выезд в обратном направлении;
- у специальной дороге или полосе, по которой движется лишь общественный транспорт, чтобы остановить въезд на данный участок;
- на прилегающей территории, въезд на которую запрещен в определенную сторону.
Нарушение данного знака карается штрафом. Ранее размер пени мог быть разный, в зависимости от конкретного случае, почему водитель нарушил правила дорожного движения. Однако сейчас, после обновления закона, правила дорожного движения 2018 были изменены.
Согласно КУпАП — Ст. 122 часть 1 за нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части на водителя накладывается штраф в размере 15 нмдг (255 украинских гривен). В случае, когда нарушение было зафиксировано камерой, с водителя взимается 50 штрафных баллов— новое правило дорожного движения.
Движение запрещено Также на дорогах встречается знак “движения запрещено”. Он имеет схожее с “кирпичом” предназначение, однако, свои особенности. Знак используется для того, что запретить транспортным средства движение в обоих направлениях. При въезде на одностороннюю дорогу он быть установлен не может. Действие знака не распространяется на автобусы, маршрутные такси и электротранспорт.
Также проехать могут водители-инвалиды и транспортные средства, перевозящие пассажира с ограниченными физическими возможностями.
Проезжать по территории, ограниченной знаком, имеют право государственные автомобили и скорая помощь. Также въезд разрешен транспортным средствам компаний, обслуживающих зону, находящуюся за ограничительным знаком. Граждане, проживающие в данной зоне или работающие там, могут заезжать за ограничение. Однако въезд и выезд разрешается совершать в обозначенную зону исключительно на ближайшем к месту назначения перекрестке.
Знак “движение механических транспортных средств запрещено”Данный знак означает то, что механических транспортным средствам запрещается въезд. Распространяется данное ограничение лишь на механические ТС ( согласно правилам дорожного движения это те средства, которые приводятся в движение двигателем).
Не подчиняются данному правилу следующие автомобили:
- транспортные средства, управляемые инвалидом;
- транспортные средства, перевозящие лица с ограниченными физическими способностями;
- государственные транспортные средства;
- автомобили компаний, обслуживающих зону, находящуюся за запрещающим знаком;
- транспортные средства людей, проживающих и работающих в зоне, находящейся за запрещающим знаком.
Данный знак используется для ограничение проезда лишь грузовых транспортных средств. Также действие знака распространяется на составы транспортных средств, максимальный вес которых превышает 3,5 тонн.
Данный знак также запрещает проезжать тракторам и самоходным машинам, однако не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей. Не распространяется действие ограничивающего знака на грузовые автомобили без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Въехать данные автомобили могут лишь на ближайшем перекрестке.
Знак “движение мотоциклов запрещено”Дорожный знак “движение мотоциклов запрещено” может ограничивать движение исключительно мотоциклов. Он запрещает их движение по дороге в обоих направлениях.
Данный знак не имеет силы на почтовые мотоциклы, обозначеныt специальным знаком.
А также на двухколесные транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся за ограничительным знаком. Проезжать на мотоцикле за знак могут граждане, проживающие или работающие в обозначенной зоне. Въезд под знак «движение мотоциклов запрещено» возможен только с ближайшего к месту назначения перекрестка. За нарушение данного правила дорожного движения накладывается штраф.
Будьте внимательны на дорогах!
Кирпич знак что обозначает
значение, проезд под знак, фото
Знак кирпич — как понимают его автомобилисты? Дорожный знак въезд запрещен — что означает и как применяется? Дорожный знак кирпич что означает только запрет на въезд? Знак въезд запрещен исключения предусматривает?. Как выглядит знак кирпич и что он означает? Ситуации, когда разрешен проезд под кирпичем. Зона действия знака и штрафы за нарушение
Отличия между знаками въезд запрещен и движение запрещено
«Въезд запрещен» — очень суровый знак.
Именно поэтому большая его часть заполнена ярким красным цветом, чтобы предупредить водителя. Запрещает автомобилистам проезжать на запрещенную территорию, кроме пассажирского транспорта, у которого в этой зоне проложен маршрут.
Что означает знак и где устанавливается
Данный «логотип» — напоминающая форму кирпича белая широкая полоса на красном фоне круглой формы, знаком не только водителям, но и пешеходам. Разумеется, он имеет отношение только к транспортным средствам.
Этот уличный атрибут относится к знакам запрещающего типа и накладывает табу на движение транспорта в зоне его действия. Последней может служить примыкающая к дороге территория, шоссе с односторонним движением.
Подобные указатели могут подстерегать водителя у выделенной для общественного транспорта полосы, которая не предназначена для движения не относящихся к данной категории передвижных средств.
Согласно ПДД, горизонтальная белая полоса запрещает проезд всех видов транспорта в данном векторе. Кроме того, красный фон предупреждает не только о поджидающей опасности, но и суровых штрафных санкциях. Они влекут за собой административную ответственность, закреплённую КоАП РФ, в виде денежного взыскания. Особо недопустимые случаи нарушения подразумевают лишение водительского удостоверения на определённый срок.
Пожалуй, этот знак является самым запрещающим и наказуемым за его игнорирование. Следует добавить, что подобная форма не является вымыслом автоинспекции. Она её только устанавливает, опираясь на требования государственного стандарта.
Места для размещения знака регламентируются специальными правилами, которые предусматривают установку в следующих случаях:
- на полосе одностороннего движения, чтобы предупредить встречное движение транспортных агрегатов;
- присутствие на дороге атрибута с регламентом «Проезд для маршрутных средств» запрещает автомобилям двигаться навстречу транспортному потоку, если специально не выделено полотно для объезда;
- предотвращает заезд на линии следования троллейбуса, иных муниципальных маршрутов;
- имеет право запрещать сквозной проезд или заезд на стояночные площадки, территорию автозаправочных станций, где движение является регулируемым;
- проезд по трамвайным путям на узких улицах также входит в его компетенцию.
Некоторые закрытые движению территории, например — школы, другие учебные заведения, вправе иметь перед входом во двор подобный знак. Государство не предусматривает специального запрета для проезда транспорта на частные территории, и присутствие здесь «кирпича» является исключением из правил.
Функции дорожных знаков
Дорожный знак означает стандартное средство с нанесенным символом, который несет определенную информацию:
- предупреждает;
- запрещает;
- предписывает;
- расставляет приоритеты;
- информирует.
Основное назначение запрещающих знаков: обеспечивать безопасное и безаварийное движение автотранспорта средствами запрета и ограничения.
Запрещающие дорожные знаки
Теперь следует обратить более пристальное внимание именно на эту категорию дорожных обозначений. Дело в том, что рассматриваемый в данной статье «Кирпич», относится как раз к этому виду дорожных обозначений. Да и к тому же они являются одними из самых распространённых и важных на дорогах.
Данная категория обозначений имеет весьма огромное значение в обеспечении безопасности на дорогах. Их задача состоит в том, чтобы создать определённые ограничения для автолюбителей, осуществляющих управление транспортными средствами.
Количество запрещающих дорожных знаков превышает 30, но далее будут указаны лишь основные:
- Дорожный знак «Въезд запрещён»;
- «Ограничение максимальной скорости»;
- «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена»;
- Запрещающие дорожные знаки «Конец зоны ограничения максимальной скорости/ запрещения обгона грузовыми автомобилями/ запрещения обгона/ всех ограничений»;
- Дорожные знаки «Движение пешеходов/ механических транспортных средств/ мотоциклов/ тракторов/ грузовых автомобилей/ гужевых повозок/ на велосипедах запрещено»;
- А также запрещающие дорожные обозначения «Поворот налево/ поворот направо/ разворот/ обгон запрещён».
В случае нахождения нескольких таких запрещающих знаков поблизости, существуют некоторые уточнения, о которых следует знать.
Также не стоит забывать, что существует целый ряд ситуаций, которые предполагают возможность несоблюдения запретов, указанных на дорожных знаках.
Можно ли избежать ответственности?
Если машина расположена на однополосной дороге вблизи супермаркета, при этом движение на встречную полосу не было осуществлено, но требования дорожного обозначения «кирпич» нарушены, сотрудники дорожной инспекции могут попытаться выписать самый высокий размер штрафа. Водитель имеет право, опираясь на комментарии специалистов,
xn--2-8sbfjqej3aj.xn--p1ai
что означает этот знак на дороге?
Иногда на дорогах можно увидеть откровенно странные знаки, которые не сразу вспомнит даже тот, кто с отличием закончил автомобильную школу. Например, вызвать конфуз способен знак «кирпич», выполненный на оборот: обозначение с белой основой, красной окружностью по карту и таким же красным прямоугольником в центре.
Разберемся, что же это вообще за символ такой и где его можно встретить.
Дорожный знак «Въезд запрещен» за номером 3.1 имеет настолько характерный вид, что спутать его с чем-то другим будет достаточно проблематично. Сложно будет отыскать курсанта автомобильной школы, который бы его не знал или с чем-то спутал. Конфуз у автомобилиста способен вызвать данный знак, выполненный с инвертированной раскраской.
Советуем прочитать эти статьи:
Как эксплуатировать АКБ зимой? Починить колесо с помощью петарды? Легко! Видео Может ли бензобак взорваться от выстрелов? Проверяет «Калашников»Первое, что следует уяснить – в настоящее время правила установки дорожных знаков регулируются ГОСТ Р 52289-2004. Цвет, размеры, светоотражающие и многие другие характеристики подобного толка регулирует ГОСТ Р 52290-2004. Все дорожные знаки без исключения должны соответствовать этим актам. Кроме того, легальным знак считается только тогда, когда установлен он в соответствии с проектной документацией, которая, в свою очередь, утверждается государственными организациями ответственными за безопасность движения на дороге.
Конкретно «кирпичу» посвящен пункт 5.4.2 ГОСТа Р 52289-2004. Ставят знак в местах с односторонним движением, на улицах с отдельной полосой для маршрутных транспортных средств, на дорогах, состоящих из нескольких проезжих частей, разделенных бульваром, в местах организации раздельного въезда, а также в местах запрета въезда на отдельный участок дороги или полосы. При этом знак должен выглядеть как красный круг с белым кантом и белым прямоугольником в центре.
Если довелось увидеть «кирпич на оборот», то следует знать – это не утвержденный знак, а чья-то коварная самодеятельность. Такой знак не предусматривает ни ПДД, ни ГОСТ. А значит, данный знак не имеет никакой правовой силы и его можно просто игнорировать. Лучше всего сфотографировать увиденный «объект творчества» и сообщить о нем (месте его нахождения) в полицию, чтобы ГИБДД приняло соответствующие меры.
mir-auto24.ru
Что означает знак «Движение запрещено» и чем он отличается от «кирпича» (знака «Въезд запрещен»)?
Не помню, открывай ПДД… . Там все четко написано!!!
это значит движение для всех запрещено, а кирпич некоторым разрешает проехать. например маршр тс
так у тя права есть?
Этот знак запрещает сквозной проезд через участок дороги перед которым он висит. А заехать например для разгрузки или к своему дому можно, но выезжать надо «по своей колее»,то есть назад.
Так называемый знак «кирпич» означает запрещение въезда в данном направлении, оттуда можно. Знак «движение запрещено» запрещает движение в обоих направлениях. На маршрутные т. с. действие знаков не распространяется, как и на ряд других т. с. — читайте ПДД.
«Движение запрещено», как провило означает пешеходную зону, но под этот знакможно въехать, если, например Вы живете или работаете в зоне действия этого знака. «въезд запрещён» (кирпич) , как правило, устанавливается в зоне одностороннего движения на встречном направлении. Въезд под этот знак запрещён категорически. Без исключения!
Въезд запрещен — нельзя въезжать) , а движение запрещено — въехать можешь а двигаца нет.)
3.1 «Въезд запрещен» (кирпич) Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. 3.2 «Движение запрещено» (круг) Запрещается движение всех транспортных средств. Действие знаков не распространяется: 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства; 3.2-3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
touch.otvet.mail.ru
Что означает знак кирпич со стрелкой вниз. Штраф за проезд под кирпич: что ждет неосмотрительных водителей
Знак «Въезд запрещен» — один из самых узнаваемых знаков, он принадлежит к группе запрещающих . Каждому водителю следует знать, значение знака «Въезд запрещен» и исключения, которые разрешают проезд.
Данный дорожный знак именуется как «кирпич», он запрещает въезд транспортных средств на определенный участок дороги. Зона его действия распространяется не только на прилегающую дорогу, но и на движение по встречной полосе дороги с односторонним движением.
Кроме того, стоит обращать внимание на знаки, при наличии выделенной полосы для общественного транспорта на дороге, движение по ней обычным ТС тоже запрещено.
Знак 3.1 накладывает запрет на движение всех автомобильных средств в определенном направлении .
Данный знак четко передает форму красного круга с белым прямоугольником посредине. Если на маршруте встречается такой знак, то следует искать другие пути для его объезда.
В правилах дорожного движения указано о необходимости и целесообразности установки данного знака.
Знак 3.1 — «Въезд запрещен» размещают в таких местах:
На однополосных съездах пересечений в разных уровнях, с односторонним движением, допускается располагать слева.
В случае, когда основной знак устанавливают на участках дороги между перекрестками, в начале участка размещают предварительный знак 3.1 с табличкой.
На ней обозначено расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта, находящегося впереди по ходу движения.
Стоит учитывать, что знак «Въезд запрещен» тоже имеет исключения . Не все водители понимают, в каких случаях можно въезжать под запрещающий знак «Въезд запрещен».
Исключением из правил не являются водители, для которых проживание и парковка машин связаны с необходимостью въезда под запрещающий знак.
В этом случае все зависит от инспектора, будет он штрафовать водителя или нет, решение об ответственности владельца авто принимает он.
Кроме этого, следует принимать во внимание тот факт, что никакие дорожные ситуации, требования человеческого организма, заболевания и подобное, не являются критерием для того, чтобы принять решение о проезде под знак. Если висит «кирпич» — ехать нельзя .
Но, как упоминалось выше, все-таки выделяют тех на кого не действует знак «Въезд запрещен». Он не распространяется на следующие категории транспорта:
- автобусы;
- троллейбусы;
- микроавтобусы;
- трамваи.
Таким образом, исключением являются автомобильные средства, которые передвигаются согласно установленным маршрутам.
Если у водителя есть предписание двигаться по определенному маршруту, то можно проехать под «кирпич». Но для этого необходимо иметь при себе документы, подтверждающие данный маршрут. В противном случае ехать нельзя.
С частным такси все обстоит сложнее . Действие данного запрещающего знака на частные компании, что занимаются перевозками, тоже распространяется.
Редким исключением может быть уточняющая табличка под указателем. Например, «кроме клиентов», что является довольно распространенным явлением и может уберечь от наказания.
Следует четко понимать, что проезд под знак 3.1, какой бы ни была дорожная ситуация, строг
artpos.ru
Знак кирпич что означает — Что означает знак «Движение запрещено» и чем он отличается от «кирпича» (знака «Въезд запрещен»)? — 3 ответа
Знак въезд запрещен исключения
Автор Зимний Кот задал вопрос в разделе ПДД, Вождение
Что означает знак «Движение запрещено» и чем он отличается от «кирпича» (знака «Въезд запрещен»)? и получил лучший ответ
Ответ от [гуру]
Если висит кирпич то можно въехать на дорогу на которой он стоит только с задней стороны знака, а под движение запрещено ни с какой стороны нельзя т. е. ни спереди ни сзади знака
Ответ от Ї[гуру]
3.1 «Въезд запрещен» (кирпич)
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено» (круг)
Запрещается движение всех транспортных средств.
Действие знаков не распространяется:
3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;
3.2-3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
Ответ от Ирина***@[гуру]
Въезд запрещен — нельзя въезжать) , а движение запрещено — въехать можешь а двигаца нет.)
Ответ от Мерзляков Николай[гуру]
«Движение запрещено», как провило означает пешеходную зону, но под этот знакможно въехать, если, например Вы живете или работаете в зоне действия этого знака.
«въезд запрещён» (кирпич) , как правило, устанавливается в зоне одностороннего движения на встречном направлении. Въезд под этот знак запрещён категорически. Без исключения!
Ответ от Margarita toropova[гуру]
Так называемый знак «кирпич» означает запрещение въезда в данном направлении, оттуда можно. Знак «движение запрещено» запрещает движение в обоих направлениях. На маршрутные т. с. действие знаков не распространяется, как и на ряд других т. с. — читайте ПДД.
Ответ от Ёнежка[гуру]
так у тя права есть?
Ответ от Murzik99rus[гуру]
Этот знак запрещает сквозной проезд через участок дороги перед которым он висит.
А заехать например для разгрузки или к своему дому можно, но выезжать надо «по своей колее»,то есть назад.
Ответ от Ўлия ******[гуру]
Не помню, открывай ПДД… .
Там все четко написано!!!
Ответ от Белка[гуру]
это значит движение для всех запрещено, а кирпич некоторым разрешает проехать. например маршр тс
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Что означает знак «Движение запрещено» и чем он отличается от «кирпича» (знака «Въезд запрещен»)?
Ответ от 3 ответа[гуру]Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:
3otveta.ru
Что означает знак кирпича на телефоне, в тч на Хонор и других
Август 29th, 2019 Екатерина ВасильеваЗначения многих иконок на панели уведомлений интуитивно понятны. Но есть значки, о причинах появления которых трудно догадаться. Например, это иконка, которая внешне напоминает знак «Кирпич» из ПДД: круг с минусом внутри. Фон в круге может быть окрашен в белый цвет или быть прозрачным. В честь чего появляется эта иконка и как её убрать?
О чём говорит значок «кирпича» (круг с минусом внутри)
На большинстве смартфонов, в том числе на Lenovo, Asus, Huawei, Honor, Samsung и прочих, этот значок говорит о включённом режиме «Не беспокоить». Он ещё может называться «Полная тишина». На «Самсунге» (для версий «Андроид» 4 и ниже) у него другое имя — «Режим блокировки» (Blocking mode).
Если у вас активен Blocking mode, у вас будет сверху круг с минусом
Это что-то вроде режима «Без звука», когда вы отключаете звуковое оповещение о входящих вызовах, «смсках», уведомлениях от приложений, электронной почты и т. д. Однако здесь блокировку оповещений вы можете тонко настроить, например, включить звук только для звонков от определённых контактов или настроить активацию по расписанию.
В связи с этим: иконка может возникать периодически (то появляться, то исчезать). Это означает, что у вас полная тишина включена и настроена на определённые дни и часы. Ниже расскажем, как это всё исправить.
Режим полезен на работе (чтобы не отвлекаться на смартфон) или когда вы собрались вздремнуть.
Как отключить режим, чтобы убрать значок «кирпича»
Расскажем о быстром методе отключения функции и настройке опции в параметрах телефона на смартфонах от разных фирм.
Быстрый способ выключения для разных смартфонов
Нажимаете на одну из клавиш громкости на телефоне, чтобы появилась специальная панель вверху. На этой панели кликните по пункту «Не беспокоить», если он у вас ещё не отключился после нажатия на клавишу громкости (остался белым). Либо тапните по переключателю.
Настроить режим вы можете уже на панели громкости
Сразу на этой панели можно некоторым образом настроить опцию: включить вариацию «Только будильник» или «Только важные». С помощью отметок внизу можно настроить период, в течение которого функция будет активна. Если тапните по «Настройки», сразу перейдёте раздел режима в параметрах телефона. Там уже будет больше пунктов для настройки.
Выберите, какие звуки телефону всё же нужно воспроизводить
Также иконка режима может быть прямо на панели быстрого доступа (в «шторке» Android). Смахните экран два раза сверху вниз. Отыщите там название режима «Полная тишина»/«Не беспокоить» и тапните по нему один раз, чтобы значок побледнел.
В быстром доступе тапните один раз по иконке
На Samsung
Как выключить или настроить режим на телефонах «Самсунг»:
- Переходим в сами настройки. Открываем блок «Уведомления». Щёлкаем по «Не беспокоить».
- В окошке режима вы можете включить или отключить опцию с помощью первого переключателя.
Зайдите в раздел «Уведомления», а через него в режим
- Если кликнете по «Включить по расписанию», перейдёте в раздел, где можно указать время и дни активации этой функции.
При необходимости настройте расписание
- В блоке «Разрешить исключения» укажите, о каких типах данных телефону разрешается вас уведомлять (будильники, мультимедиа, звуки касания).
Укажите исключения в меню
- Также в меню ниже можно выбрать контакты из вашей записной книжки, от которых вы ждёте сообщение или звонок. Все остальные «смски» и вызовы смартфон вам показывать не будет (звонки будут идти, но вы о них узнаете, только когда сами включите экран телефона).
- При необходимости настройте оповещения о тех или иных событиях из календаря.
На Xiaomi
Если у вас ОС MIUI, сделайте следующее:
- Кликните по настройкам. Выберите «Звук и вибрация». Щёлкните по пункту «Без звука/Не беспокоить».
- Выберите раздел «Не беспокоить».
Откройте блок «Звук и вибрация»
- Перед вами появятся практически те же настройки, что есть в параметрах режима на «Самсунге». Это разрешение входящих звонков от определённых абонентов, ограничение уведомлений от приложений, оповещение о повторных вызовах от абонента в течение 15 минут, расписание работы опции.
На Huawei
Какой ход действий для владельцев смартфонов «Хуавей»:
- В настройках откройте «Звук». Тапните по «Не беспокоить».
- Включите или отключите опцию с помощью первого тумблера.
Кликните по пункту «Звук»
- В плановом включении при необходимости настройте расписание.
- Чтобы приоритетные события стали кликабельными, в меню «Режим «Не беспокоить» поставьте значение «По приоритету».
Задайте значение «Приоритет»
- В настройках задайте исключения для оповещений (вызовы от некоторых контактов, будильник, приложения).
Укажите приоритетные события в меню
Если появился значок «кирпича», значит, у вас сейчас включена опция «Не беспокоить». Это опасно тем, что вы можете пропустить важное СМС или звонок. Выключите функцию через панель быстрого доступа или панель громкости. Либо зайдите в настройки, чтобы настроить режим под себя.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!kompkimi.ru
кирпич дорожный знак — с русского на английский
КИРПИЧ — КИРПИЧ, а, муж. 1. Искусственный каменьбрусок из обожжённой глины (также из смесей нек рых осадочных пород, извести, песка), употр. для построек. Огнеупорный к. Красный к. Кладка в два кирпича. Кирпича просит (об отвратительном, грубом лице;… … Толковый словарь Ожегова
кирпич — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? кирпича, чему? кирпичу, (вижу) что? кирпич, чем? кирпичом, о чём? о кирпиче; мн. что? кирпичи, (нет) чего? кирпичей, чему? кирпичам, (вижу) что? кирпичи, чем? кирпичами, о чём? о кирпичах 1.… … Толковый словарь Дмитриева
Кирпич — I м. 1. Прямоугольный брусок из обожженной глины, употребляемый в качестве строительного материала. отт. разг. Прямоугольный брусок из какого либо материала, используемого в качестве строительного. 2. То, что имеет форму такого бруска. 3. перен.… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
кирпич — а; м. 1. Прямоугольный брусок из обожжённой глины, используемый для строительных работ. Груда кирпичей. Кладка в два кирпича. □ собир. Необожжённый к. Огнеупорный к. Воз кирпича. Постройки из силикатного кирпича. 2. чего. Предмет, имеющий форму… … Энциклопедический словарь
кирпич — а/; м. см. тж. кирпичик 1) а) Прямоугольный брусок из обожжённой глины, используемый для строительных работ. Груда кирпичей. Кладка в два кирпича. б) лекс., собир. Необожжённый кирпи/ч … Словарь многих выражений
запрещающий знак — / дорожный: кирпич (разг.) ) Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011. запрещающий знак сущ., кол во синонимов: 1 • … Словарь синонимов
Кирпичи (значения) — Кирпич строительный материал. дорожный знак «Въезд запрещён» Слово «кирпич» также может означать: (разг.) что либо, имеющее форму параллелепипеда и размеры и вес, сходные или большие, чем у кирпича: очень толстая книга, рукопись; буханка… … Википедия
кирпи́ч — а, м. 1. Прямоугольный брусок из обожженной глины, используемый для строительных работ. Груда кирпичей. | в знач. собир. Необожженный кирпич. Огнеупорный кирпич. Воз кирпича. 2. чего. Предмет, имеющий форму такого бруска. Кирпич торфа. Кирпич чая … Малый академический словарь
Дорожные знаки Российской Федерации — установлены правилами дорожного движения. Соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Содержание 1 История 2 Действующие дорожные знаки … Википедия
Информация — (Information) Информация это сведения о чем либо Понятие и виды информации, передача и обработка, поиск и хранение информации Содержание >>>>>>>>>>>> … Энциклопедия инвестора
Галилео (программа) — У этого термина существуют и другие значения, см. Галилео. Галилео Жанр научно популярная развлекательная программа Режиссёр(ы) Кирилл Гаврилов, Елена Калиберда Редактор(ы) Дмитрий Самородов Производство Телеформат ( … Википедия
translate.academic.ru
Кирпич «наоборот» — что это за знак и для чего нужен?
Знак «Въезд запрещен» известен, наверное, каждому автолюбителю. Даже тому, кто первый раз садиться за руль. Кроме того, некоторые пешеходы, которые никогда не сидели за рулём, смогут безошибочно определить, для чего необходим белый кирпич на красном фоне. Данный знак является запрещающим и ограничивает дальнейшее передвижение транспортных средств.
Появление нового знака
В последнее время многие водители стали обращать внимание на появление довольно необычного знака – красного кирпича на белом фоне. В народе его быстро прозвали кирпич «наоборот». Чаще всего такой ограничитель стоит рядом с кафе, ресторанами и на въезде в жилую зону.
И хотя сам знак чаще всего выполнен довольно некачественно, и не похож на настоящий, некоторые водители опасаются проезжать под ним. Так что же это за кирпич «наоборот» и что грозит за его нарушение?
Кто ставит непонятные знаки
На самом деле тут все предельно просто. Достаточно вспомнить, что чаще всего данный знак наблюдается на въезде в жилую зону. Таким образом, установкой таких ограничителей занимаются жильцы этих домов.
Так они пытаются оградить свои дворы от въезда посторонних машин. Чаще всего такое изобретение очень отдаленно напоминает настоящий знак, так как изготавливают его, не сильно заботясь о качестве.
Тем не менее, автолюбители часто не понимают, можно ли проезжать под таким кирпичом.
Что будет если проехать под знаком кирпич «наоборот»
На самом деле, устанавливать такие знаки запрещено. Для законного размещения они должны соответствовать основным требованиям стандартизации.
Официальный знак
Их можно ставить в следующих, предусмотренных ГОСТом, случаях:
- на дорогах с односторонним движением;
- на стоянках, АЗС и в других местах, где необходимо устроить раздельный въезд и выезд;
- на дорогах, где предусмотрена отдельная полоса для движения пассажирского транспорта.
Поэтому кирпич «наоборот» является несанкционированным знаком. Его установка должна соответствовать данным требованиям. Кроме того, она должна быть согласована с администрацией города и ГИБДД.
Как бороться с кирпичом «наоборот»
Водителям, столкнувшимся с данным видом самодеятельности, необходимо помнить, что она незаконная. Поэтому необходимо сделать фотографию знака и отправить жалобу в правоохранительные органы.
Так получиться добиться как минимум его демонтажа. Если же будет найден тот, кто установил данный знак, то ему может быть выписан штраф.
Таким образом, если автовладелец столкнулся со знаком, не соответствующим требованиям нормативных документов, и выглядящим явно не так, то проезжать под ним можно не боясь получения штрафа.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Чем отличается знак «кирпич» от «движение запрещено»?
Далеко не все начинающие водители могут с легкостью различить два запрещающих знака, которые с первого взгляда похожи между собой, но на самом деле достаточно разные по значению. Знаки дорожного движения, которые называются движение запрещено и въезд запрещен или кирпич, как его называют в быту водители, можно встретить довольно часто как в населенном пункте, так и за его пределами. Что же объединяет эти знаки и чем они отличаются?
Въезд запрещен (знак 3.1) – это знак, который контролирует въезд транспорта на определенную дорогу в конкретном направлении. Это круглый знак, красного цвета, на котором изображен белый прямоугольник. Именно благодаря этому изображению, этот знак и стали называть «кирпич».
Знак движение запрещено (знак 3.2) ограничивает движение транспортных средств в любом направлении. То есть в случае, когда перед водителем дорога с односторонним движением, этот знак устанавливаться не может. Этот знак выглядит как белый круг с красным ободком.
Чем отличаются?
Из общего у этих двух знаков только то, что они запрещают движение в том или ином направлении и то, что их действие не распространяется на маршрутный транспорт, то есть такси, автобусы, троллейбусы и т. д. В свою очередь, каждый из знаков имеет ряд своих особенностей.
Если знак кирпич ставит запрет на движение всех средств транспортного движения, кроме маршрутных, то движение запрещено разрешает передвигаться некоторым категориям населения по определенной этим знаком территории. На знак 3.2 могут не обращать внимания водители-инвалиды или те, кто перевозит инвалидов, если на автомобиле установлен знак инвалид.
Кроме того в случае, если владелец транспорта проживает или работает на предприятии, которое расположено на территории, перед которой установлен данный знак, то он тоже может двигаться по ограниченной дороге. Правда, в таком случае, он обязан въезжать в запрещённую зону или покидать ее только с ближайшего к месту назначения перекрестка. В случае, когда водителю необходимо пересечь территорию со знаком движение запрещено, он должен иметь при себе документы, в которых указано, что он действительно здесь прописан или работает. В ином случае могут возникнуть спорные вопросы.
Где могут устанавливаться знаки?
В правилах дорожного движения четко определен перечень мест, где устанавливаются знаки въезд запрещен и движение запрещено. Знак кирпич чаще всего можно увидеть там, где необходимо отрегулировать направление движения. Его устанавливают :
- На односторонних дорогах, но в обратном от разрешенного направлении.
- Перед полосой, которая определяет движение исключительно для маршрутного транспорта.
- В случае въезда на территорию, на которую въезжать с данной стороны запрещено.
- На автостоянках , автозаправках, в местах отдыха для того, чтобы организовать одностороннее движение транспортных средств с целью обеспечения более безопасного и удобного перемещения.
В свою очередь знак движение запрещено устанавливают, если необходимо ограничить езду автомобилей на определенном участке дороги. Он устанавливается в случае, если:
- Дорога находится в аварийном состоянии и требует ремонта.
- Перед началом пешеходной зоны.
- Если дорога предназначена исключительно для движения маршрутных транспортных средств.
Каждый из знаков может устанавливаться самостоятельно, но чаще всего рядом с ними располагаются сопутствующие таблички. В частности возле знака движение запрещено можно встретить знаки, которые сообщают о запрете движения в одну из сторон.
В свою очередь, если водитель видит перед собой знак кирпич, то в большинстве случаев с другой стороны дороги установлен знак, который сообщает о одностороннем движении. Также этот знак встречается на дорогах после знака расстояние до объекта, который говорит о том, через сколько метров начинается запретный для проезда участок. А также с дорожным знаком полоса движения, управляющим направлением движения.
: Статья 10 НАИМЕНОВАНИЕ И МАРКИРОВКА ДОРОГ И МОСТОВ :: Глава 68 ДОРОГИ И МОСТЫ :: Кодекс Канзаса 2009 года :: Кодекс Канзаса :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia
Глава 68. ДОРОГИ И МОСТЫ ЧАСТЬ I. ДОРОГИ Статья 10. НАИМЕНОВАНИЕ И МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВ68-1029. Обозначение части US 54 как Желтый Кирпичная дорога; определение города Либерала как Страна Оз и Дом Дороти из Волшебника страны Оз. а) часть Объединенный Государственное шоссе 54 от западной границы города город Гринсбург, затем в юго-западном направлении к Канзас-Оклахома граница, настоящим обозначается как «Желтая Кирпичная дорога. секретарь транспорта размещать знаки вдоль полосы отвода дороги через надлежащие промежутки времени, чтобы указать, что автомагистраль — «Дорога из желтого кирпича», за исключением дополнительных знаков, не быть размещены до тех пор, пока секретарь не получит достаточно денег от подарков и пожертвования на возмещение секретарю затрат на размещение таких вывесок.Секретарь транспорта может принимать и распоряжаться подарками и пожертвованиями, чтобы помочь в получение подходящих дорожных знаков с соответствующей утвержденной надписью.
(b) Город Либерала настоящим обозначается как «Страна Оз» и «Страна Оз». Дом Дороти из Волшебника страны Оз «.
История: Л. 1982, гл. 360, § 2; Л. 1985, гл. 256, § 7; Л. 1996, гл. 122, § 2; Л. 2003, гл. 115, § 3; Л. 2005, гл. 64, § 3; 1 июля.
Заявление об ограничении ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией.В Канзасе может быть более актуальная или точная информация. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.
Элтон Джон, «Прощай, дорога из желтого кирпича» —
(Элтон Джон и Берни Топин)Он уже был звездой, но Goodbye Yellow Brick Road 1973 года сделал его мега-звездой. Двойной альбом, набитый хитами-синглами и поразительно разнообразными альбомными треками, кажется еще более впечатляющим, если учесть, что он был записан всего за две недели во Франции.«Я писал за завтраком за столом», — вспоминал Элтон Джон BBC. «Группа присоединилась к нам. К тому времени, когда завтрак закончился, мы написали и отрепетировали две песни, а затем пошли в студию и записали их. Парни исполнили бэк-вокал, пока я был в постели. Это был пик наших возможностей ».
Музыка в альбоме варьировалась от амбициозных сюжетов («Funeral For A Friend / Love Lies Bleeding») до глупой поп-музыки («Bennie And The Jets») и рокеров («Saturday Night’s Alright (For Fighting.) ») И все же именно заглавная композиция, тоскливая фортепианная баллада с нежными, подавленными текстами от давнего соавтора Джона Берни Топина, служит эмоциональным стержнем альбома.
«Был период, когда я проходил через все это« надо вернуться к своим корням », что породило множество песен единомышленников в первые дни, и это одна из них», — говорит Топин о происхождении. «Goodbe Yellow Brick Road». «Я не верю, что когда-либо отказывался от успеха или говорил, что не хочу этого.Я просто не верю, что когда-либо был таким наивным. Думаю, я просто надеялся, что, возможно, существует золотая середина, способная успешно существовать в более спокойной обстановке. Думаю, моя единственная наивность заключалась в том, что я верил, что смогу сделать это так рано. Мне пришлось пройти долгий путь и побывать в школе тяжелых ударов, прежде чем я смог хотя бы приблизиться к достижению этой цели ».
В рендеринге Топина дорога из желтого кирпича — это путь к хитростям и обману, вдали от сов, жаб и плугов на ферме, откуда пришел рассказчик.Он намеренно преуменьшает значение этой задницы, чтобы вызвать раздражение у контролирующего романтического партнера, который хотел поддержать его в своем пентхаусе, «где воют собаки общества».
Некоторые из критических замечаний Топина, во всяком случае на бумаге, читаются как самые отвратительные диатрибы Дилана («Есть много таких, как я / Дворняги, у которых нет ни гроша / Нюхают лакомые кусочки, подобные тебе на земле»). , его голос, изгибающийся от смиренного пения до небесного фальцета, эти строки кажутся не более чем нежным прощанием.Во всяком случае, Элтон превращает песню в декларацию о с трудом завоеванной личной свободе: «О, я наконец решил, что мое будущее лежит / За дорогой из желтого кирпича».
«Goodbye Yellow Brick Road» после своего выпуска занял 2-е место в чартах США, что стало еще одним большим хитом в их длинной череде для этого легендарного артиста. Что выделяет этот трек среди впечатляющей коллекции песен, так это то, что он жаждал более простого, приземленного времени в тот самый момент, когда Элтон Джон взлетал до головокружительных высот суперзвезды.
Как были заложены кирпичные улицы
Кирпичи существуют на протяжении веков, принося с собой красоту и функциональность. По мере того, как дороги становились все более изощренными, и их начали заполнять повозки, запряженные лошадьми, и первые автомобили, кирпичи стали особенно важны. Интересная история о том, как закладывались кирпичные улицы в конце 1800-х — начале 1900-х годов.
Начало
До конца 19 — начала 20 века большинство улиц было построено из грязи и гравия.Однако в это время дороги, особенно в городах, стали лучше строиться из кирпича.
В 1870 году человек по имени Мордехай Леви из Чарльстона, Западная Вирджиния, решил опробовать новый метод строительства дорог. Он использовал кирпичи, чтобы вымостить Саммерс-стрит, работая мозгом и мускулами, стоящими за начинанием, пока некий доктор Хейл финансировал проект.
Потому что дороги были построены из гравия или уплотненной грязи, когда шел дождь, части дороги размывались или превращались в гигантскую грязевую лужу.Это означало, что движение по этим дорогам после шторма было бы опасным и очень трудным, а то и невозможным для перехода.
Леви придумал идею использования кирпичных дорог для мощения первых улиц. К 1873 году он вымостил целый квартал. Он даже попытался получить патент в США, чтобы гарантировать, что его идея мощения дорог была защищена законом. Вскоре кирпичи стали решением возрастающей проблемы улучшения дорог в условиях интенсивного движения.
Процесс
Кирпичстал отличным вариантом для создания улиц, поскольку был чрезвычайно прочным.Вообще говоря, наиболее часто используемыми типами были керамические кирпичи — глазурованная разновидность, которая стала популярной в начале 1900-х годов. Их глазурь означала, что они были непроницаемы для влаги и химической коррозии, что делало их идеальными для дорог.
Согласно патенту, созданному Леви, нижний слой любой дороги может быть отсортирован или заполнен в зависимости от текущей структуры дороги. Далее на выровненное дорожное полотно укладывается слой щебня, сланца, гравия или песка. Затем был уложен второй слой асфальта или материала аналогичной консистенции.
Третий слой состоял из песка, за которым следовали кирпичи и, конечно же, бордюры вдоль обочин дорог. На изображении, которое он включил в свой патент, также видно, что дороги были созданы с небольшим подъемом посередине. Вероятно, это должно было помочь с дополнительным дренажом дороги.
Кирпичные дороги работали превосходно, потому что они позволяли воде впитываться через них более естественным образом, без тех же проблем, которые возникают у современных дорог с расширением и сжатием. Кроме того, кирпичи обладают удивительной долговечностью и очень прочны.Как только стало известно о методе строительства дороги Леви из кирпича, он стал очень популярным в Соединенных Штатах, но особенно в таких городах, как Филадельфия.
История владения
Кирпичи были фантастическим ответом на современные проблемы с дорогами. Они не только предложили решение для увеличения трафика, но и хорошо выглядели в процессе. Для многих городов кирпич произвел революцию в транспорте и снял ограничения, вызванные погодой. Конечно, время шло, для прокладки дорог стали использоваться и другие методы.Но, как все мы знаем, современные дороги не лишены проблем.
Поскольку города продолжают выкапывать старые дороги и убирать кирпичи, становится простым решением сохранить кирпичные дороги прошлого. Хотя они могут потребовать переворачивания или они будут ухабистыми из-за меняющейся почвы, вы можете наслаждаться красотой и историей старых дорог.
Если дороги разорваны и старые кирпичи больше не используются, вы можете заявить о себе, что это часть истории, и найти способ добавить в свой дом несколько замечательных и красивых старинных кирпичей.Чтобы узнать больше о строительном кирпиче, который мы можем предложить, и о том, как включить в свой дом часть истории, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Подписаться на обновленияЗарегистрируйтесь, указав свой адрес электронной почты, чтобы получать новости и обновления от Gavin Historical Bricks.
Мы не часто отправляем электронную почту и не передаем вашу информацию
Жизненно важные признаки планеты
Торнадо Диммитта, снятое на пленку к югу от Диммитта, штат Техас, 2 июня 1995 года.Предоставлено: библиотека фотографий NOAA, OAR / ERL / NSSL.От Гретхен Кук-Андерсон, Команда NASA Earth Science News
Возможно, Дороти из знаменитого фильма «Волшебник из страны Оз» стоило надеяться на осеннюю или зимнюю засуху. Согласно результатам финансируемого НАСА исследования, опубликованного в журнале Environmental Research Letters еще в июне, засушливые осенние и зимние сезоны на юго-востоке США означают, что маловероятно, что южные твистеры разовьются весной, чтобы сбить кого-либо с ног.Используя данные об осадках со спутников НАСА, информацию с датчиков дождя и записи торнадо, датируемые 1952 годом (любезно предоставленные Центром прогнозирования штормов Национального управления океанических и атмосферных исследований), метеорологи Университета Джорджии Маршалл Шеперд и Том Мот и климатолог из Университета Пердью Дев Нийоги обнаружили статистическая тенденция для опустошенных засухой осенних и зимних сезонов, чтобы подготовить почву для «дней с торнадо ниже нормы» в последующие весенние сезоны. «Это концептуально похоже на то, что делал Билл Грей более 25 лет, когда он предсказывал, насколько активным будет сезон ураганов на основе дождя в Африке», — сказал Шеперд, ведущий автор исследования, первый предсказатель сезона ураганов из Университета штата Колорадо.Они собрали данные из Северной Джорджии и других частей юго-востока, но Шеперд и его коллеги считают, что их выводы могут иметь отношение к другим регионам. Новое исследование также пополняет ряд связанных работ, которые проводят Шеперд и Нийоги, в том числе их исследование, проведенное в начале этого года после крушения в Атланте весной 2008 года, в котором урбанизация и засуха были связаны с активностью торнадо. В частности, для Шеферда нет места лучше дома, учитывая географическую направленность большинства его метеорологических исследований.«Наука — это моя пресловутая дорога из желтого кирпича», — объяснил Шеперд. «Это привело меня к некоторым увлекательным тропам, особенно в последние годы, когда я узнал больше о явлениях торнадо на моем заднем дворе».
Кросс опубликован в блоге НАСА What on Earth. Гретхен работает в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА за пределами Вашингтона, округ Колумбия.
Марк Вудс: поездка по остаткам старой кирпичной дороги — Новости — The Florida Times-Union
HASTINGS | Поездка от центра Джексонвилля до Олд Брик-роуд заняла около часа.
Этот час, однако, казался 100-летним путешествием во времени с современными средствами вождения — GPS и Siri — ведущими не только к 10,6-мильному участку дороги в округах Сент-Джонс и Флаглер, но и назад в 1916 год. Хотя Сири никогда не обращала внимания на этот элемент путешествия, я не мог не заметить, как предложенный ею маршрут привел меня и мою Chevy 2011 года в обратную хронологию автомобильных путешествий по Америке.
От автомагистрали I-95 до U.S. 1 до County Road 204 до оригинального шоссе Dixie Highway.
От участка межгосударственной системы, который журнал Life Magazine описал в специальном выпуске к двухсотлетию 1976 года как «самый грандиозный и неизгладимый след, который когда-либо наносили американцы на лицо своей земли», до оставшегося участка дорожной системы, который Спустя столетие после его столь разрекламированного создания, он был в значительной степени поглощен, стерт и забыт.
От дороги шириной более 100 футов в некоторых местах до дороги шириной 9 футов.
От супермагистрали до синей трассы до красного кирпича.
Моей целью было ехать по дороге из красного кирпича. Хотя, когда я свернул налево с CR 204 по указанию Сири — отсылка к «Старой кирпичной дороге» автоматическим женским голосом, создавая неконгруэнтное сопоставление того времени и настоящего — я не увидела ни единого кирпича на дороге.
Я собирался сесть в машину и найти Олд Брик-роуд с тех пор, как работал над рассказом о дурацких выборах мэра Джексонвилля в 1915 году (платформа победившего кандидата включала в себя открытие публичных домов).
Просматривая микрофильмы «Флорида Таймс-Юнион» и «Джексонвилл Джорнэл», я постоянно сталкивался с рассказами, редакционными статьями и карикатурами о строящихся дорогах. Или не построен.
Заголовок на первой полосе гласил, что в округе Дюваль самые плохие дороги в Америке.
Не все новости были негативными. Когда один автомобилист и его семья приехали в Джексонвилл на новом модном «Кадиллаке», остановившись здесь из-за доступного автомобильного сервиса, это попало на первые полосы газет.(Водитель, предположительно пытаясь проиллюстрировать преимущества такой поездки, сказал, что его жена, которая была больна, набрала вес во время поездки.)
Несколько историй касались начала строительства дороги от Майами до Мичигана. : шоссе Дикси.
Это была не столько отдельная автомагистраль (в то время федеральное правительство не строило автомагистрали), сколько совокупность дорог, построенных округом за округом, штатом за штатом, автоклубом за автоклубом.
The Dixie Highway был последним проектом Карла Г.Фишер, бизнесмен из Индианы и застройщик из Южной Флориды. Задолго до того, как владелец Jaguars Шад Хан сколотил состояние на установке бамперов на автомобили, Фишер заработал свое состояние на поставках фар. После создания гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway (до сих пор называемой Old Brickyard, хотя все кирпичи, кроме нескольких, давно исчезли), Фишер задумал и помог построить Lincoln Highway, которая простиралась от побережья до побережья, когда была завершена в 1913 году.
Следующей целью Фишера было связать Средний Запад с Югом.Когда в Чаттануге, штат Теннеси, проходило собрание по автомагистралям север-юг, на нем присутствовало около 5000 человек, многие из которых лоббировали, чтобы дорога проходила через их район. В конце концов они остановились на двойном маршруте с восточным и западным участками и протяженностью более 5000 миль в 10 штатах — Мичиган, Иллинойс, Индиана, Огайо, Кентукки, Теннесси, Северная Каролина, Джорджия, Южная Каролина и Флорида.
«Хорошие дороги, прогресс и процветание»
Возможно, ни один штат не изменился более кардинально из-за шоссе Дикси, чем Флорида.В 1909 году в штате было 17 579 миль дорог общего пользования. За исключением нескольких городских улиц — в 1893 году Джексонвилл заасфальтировал семь миль — большая часть этих миль дороги была грязью и песком, возможно, отделана сосновой соломой или улучшена устричными раковинами.
Миллионы кирпичей изменили это. В сочетании с серийным автомобилем, кирпичи изменили Флориду. Поездка во Флориду больше не была уделом богатых. Американцы начали загружать свои автомобили — дополнительным бензином, запасными шинами и большим количеством консервов — и направились на юг, принимая этикетку, которую им дали: «Туристы консервных банок».
Участок дороги в округе Сент-Джонс был завершен 4 марта 1916 года, через два года после того, как подавляющее большинство избирателей одобрило референдум, построенный вокруг лозунга: «Хорошие дороги, прогресс и процветание». The St.Augustine Record сообщила, что рабочие, построившие дорогу из кирпича компании Graves Brick Company в Бирмингеме, штат Алабама, отпраздновали это событие барбекю, которое включало 160 фунтов свинины и 40 буханок хлеба.
Один кирпич был оставлен неуложенным и сохранен для официальной церемонии в том же году.
В течение десяти лет этот участок дороги был частью основного маршрута автомобилистов, двигавшихся по восточному побережью Флориды. В среднем по кирпичам проезжают сотни машин. Многие останавливались в городке Эспаньола. Некоторые останавливались в соседнем месте под названием «Туристический лагерь« Живи и дай жить другим »».
Все это изменилось, когда в 1926 году было построено новое шоссе Дикси, ныне США 1.
Первоначальное шоссе Дикси стало Старым шоссе Дикси и, как и многие другие города, расположенные вдоль него, начало уходить в прошлое.От Мичигана до Майами были разорваны тысячи миль кирпичных дорог, многие из которых вымощены асфальтом. Некоторые кирпичи попали в общественные здания, например, в школьный гиназий в Баннелле. Многие оказались в частных домах, у каминах и патио.
Но несколько остатков шоссе Олд Дикси остались нетронутыми. В округе Сент-Джонс, на северной оконечности одного из самых длинных существующих отрезков, обычный уличный знак гласит: «Old Brick Road».
«Когда я был ребенком, это было красиво»
На большом угловом участке рядом с CR 204 и Old Brick Road перед передвижным домом был установлен знак «Сделаем Америку снова великой» перед мобильным домом, пожилой мужчина работает в спине.
Когда я остановился и спросил его, нахожусь ли я в нужном месте, он заверил меня, что это действительно Старая Кирпичная дорога, даже если я не видел кирпичей.
«Вы могли видеть их всех вчера», — сказал он.
Он объяснил, что между бревенчатыми грузовиками, едущими по кирпичам, и ворами, угоняющими их, дорога терпит поражение. Он стал настолько ухабистым, что, чтобы сгладить его, накануне на него было засыпано множество песка, временно закопав многие кирпичи. Но, по его словам, их там еще много.
Он познакомил меня с женщиной, которая владеет имуществом на месте, известном как Керси Корнер, сказав, что у нее могут быть некоторые воспоминания о том, как раньше выглядела дорога.
Джанетта Керси Джонс, 57 лет, провела здесь большую часть своей жизни. Ее отец, Теодор Уильям «Шот» Керси, первый управляющий парком в государственном парке Фавер-Дайкс, родился здесь в 1926 году. Она переехала назад 37 лет назад.
«Все еще из красного кирпича», — сказала она, указывая на дорогу. «Когда я был ребенком, это было прекрасно.«
Она сказала, что у ее покойного отца были всевозможные истории о том, что раньше было вдоль Олд Брик-Роуд, о старых городах и скипидарных заводах.
« Мне жаль, что я больше не помню », — сказала она. «Хотела бы я уделять больше внимания папе, когда мы охотились на енотов».
Она сказала, что дорога уже не та, что была раньше. И если вы ищете придорожные аттракционы, вы оказались не в том месте. Но если вы ищете немного по-настоящему старой Флориды, усыпанной несколькими охотничьими лагерями, этого есть много.
«На протяжении девяти миль мы единственный дом», — сказала она. «Отсюда нет электричества, пока вы не доберетесь до другого конца и не упадете на тротуар».
Она спросила, на какой машине я езжу.
Chevy Cruze, сказал я.
«Просто нужно расслабиться», — сказала она. «Я бы не стал ездить по нему на Corvette или мотоцикле. Это как бы ухабисто и грязно. И они охотятся… Но это хорошая поездка, действительно так».
«Путешествуйте на свой страх и риск»
Вскоре после того, как мы начали движение по дороге на юг в сторону Эспаньолы, приблизилось облако пыли.Я съехал в сторону и пропустил бревенчатый грузовик.
Это танец, который развлекают автомобили с тех пор, как была построена дорога.
Даже в 1916 году, через год после того, как миллионный Model T сошел с конвейера, когда две машины Генри Форда столкнулись друг с другом, одну пришлось отъехать в сторону.
Пыль осела, и когда я продолжил, начали появляться кирпичи, сначала немного больше, чем то, что кажется полосой, бегущей по середине дороги. Но в конце концов возникли участки с тысячами красных кирпичей, образующих увенчанную дорогу, ведущую вдаль, через ландшафт пальметто и косой сосны.
Большая часть 10,6 миль Old Brick Road находится в округе Флаглер. Если вы поедете с севера на юг, примерно через 2 мили, вы попадете на линию графства, которая восходит к 1917 году, когда часть округа Сент-Джонс стала новым графством.
Знак «Въезд в округ Флаглер» использовался для тренировок по стрельбе, на нем нарисованы круги, его усеивают сотни вмятин и ям. Под ним другой знак: «Путешествуйте на свой страх и риск».
Сразу по дороге есть третий знак, тоже полный оспин и дырок, на нем столько букв стерто, что попытка прочитать его напоминает игру «Колесо фортуны».«Но в наши дни вы не можете купить гласную или что-нибудь еще на этом участке дороги.
(Если вы не можете решить загадку, когда вы уперетесь в тротуар в южном конце Old Brick Road, вы можете развернуться и увидеть соответствующий знак, без вмятин или ям, который дает ответ автомобилистам, движущимся на север: «Удаление кирпичей является незаконным. Нарушители будут преследоваться в полной мере в соответствии с законом. BOCC округа Флаглер».)
Я продолжил путь, остановившись в особенно красивом месте, чтобы выйти и посмотреть на кирпичи.Если не считать легкого бриза и жужжания комаров, было тихо. Стоя там, солнечный свет после полудня прорезает деревья и брызгает на надпись — «МОГИЛЫ, БАХАМ, АЛА». — было легко почувствовать, что это место было ближе к 1916 году, чем к 2016 году.
«Дорога из красного кирпича в прошлое»
В 2005 году усилия, предпринятые Историческим обществом округа Флаглер, окупились, когда Олд Брик-Роуд была построена. добавлен в Реестр исторических мест США. 286-страничный отчет, сделанный Environmental Services, Inc.Джексонвилл полон всевозможных замечательных исторических подробностей. Но он открывается стихотворением под названием «Дорога первая — Флорида», написанным Элли Болл на рубеже веков.
«Я иду по дороге из красного кирпича в прошлое…» начинается стихотворение.
Дайан Маркиз, учительница начальной школы на пенсии в Баннелле, была президентом исторического общества, когда кирпичная дорога получила свое историческое обозначение. По ее словам, это было важно, потому что так много местной истории было потеряно с годами, снесено или вымощено бетоном.
За последнее десятилетие застройщики обнародовали планы на будущее земли вокруг Old Brick Road в округе Флаглер — тысячи домов, школ, парков, бассейнов, торговых и офисных помещений, реставрация этого фрагмента Old Dixie. Шоссе.
«Я бы сказал:« Пусть кирпичная дорога станет центром развития », — сказал Маркиз.
Еще неизвестно, воплотятся ли эти идеи в жизнь. И станет ли это шагом вперед — современной версией «Хороших дорог, прогресса и процветания» — частично зависит от того, с кем вы разговариваете.А пока, когда вы подпрыгиваете по одному из самых длинных оставшихся участков шоссе Олд Дикси, возможно, желая, чтобы у вас был автомобиль с дорожным просветом модели T, создается ощущение, что вы вернулись в другое место и время.
Я не торопился за рулем дороги, отчасти по необходимости. Когда я достиг тротуара на южном конце возле Эспаньолы, Сири снова заговорила, вернув меня в Джексонвилл, назад по временной шкале.
От красного кирпича до синего шоссе до межгосударственного.
Кирпичная дорога | Сонник Дорога Кирпичная
Сонник Дорога из кирпича | Сновидения
Кирпичная дорога часто имеет некоторую историческую ценность и может свидетельствовать о том, что вы выбрали исторический маршрут или маршрут, построенный на основе традиционных ценностей.
(См. Дорогу из желтого кирпича)
Книга снов Ариадны | Ариадна Грин
Видеть во сне, что вы находитесь за границей, или уезжаете за границу, предвещает, что вы скоро в компании вечеринки совершите приятное путешествие, и вам будет необходимо уехать из родной страны для пребывания в другом климате…. Сонник десять тысяч
Подробнее …
Сонник десять тысячВидеть во сне поехать за границу или поехать в чужую страну предвещает путешествие в компании приятных людей с удачным результатом …. Полный сонник
Подробнее …
Полный сонникОтправиться на корабле за границу означает, что очень скоро вы можете обзавестись новым могущественным и влиятельным другом. Сны о пребывании за границей на чужбине — явный признак того, что вы, возможно, находитесь в нестабильных условиях и ищете возможную смену местоположения…. Энциклопедия снов
Подробнее …
Энциклопедия сновПсихологическая / эмоциональная перспектива: Существует психологическая потребность уйти из ситуации или уйти из нее. Возможно, мы путешествуем к чему-то новому. Наш разум более чем способен принимать новые данные и опыт, и часто делает это на подсознательном уровне. Затем через сновидения мы осознаем то, что мы узнали или что нам нужно делать …. Значение сновидений разностороннего
Подробнее…
Сонный смысл разностороннегоМатериальные аспекты: Видеть во сне жизнь или уехать за границу дает нам понимание наших чувств к расширению нашего кругозора или к изменениям в нашей жизни. Такие сны также могут быть связаны с представлениями о стране в сновидении (см. Места) . Мы мечтаем о личной свободе или способности свободно перемещаться по нашей вселенной …. Сновидения о разносторонности
Подробнее …
Сновидения о разносторонностиКирпич, обожженный или высушенный на солнце, чтобы он больше не был глиной, обычно символизирует накопленное богатство.Приобретение части кирпича говорит о том, что наблюдатель сна обретет накопленное богатство …. Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникСны о кирпиче или кирпичах символизируют то, что вы сосредоточены на строительных блоках отношений или делового предприятия. Эти сны предсказывают успешный исход. Как вариант, кирпич может олицетворять упрямство. Учитывайте чувственный тон. См. Фонд …. Объяснения самых странных снов
Подробнее…
Объяснения самых странных сновВидеть во сне кирпичи могло означать желание создать собственное пространство, безопасное и стабильное. Само по себе это могло указывать на необходимость реструктуризации некоторых личных аспектов. В случае проблем с работой сон побуждает строить свои проекты не торопясь. Лучше всего строить свои цели на твердой почве. (См. КОНСТРУКЦИЯ) … Большой словарь снов
Подробнее …
Большой словарь сновЕсли человек видит себя продавцом кирпича или встречает продавца кирпича во сне, это означает, что командировка принесет прибыль…. Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникКирпичи, поодиночке, сложенные в кучу или в стене, указывают на разногласия с вашим возлюбленным. Если вы кладете их и у вас нет проблем сравнять их, разногласия не будут серьезными …
Подробнее …
Полный сонникКирпичи во сне предсказывают расстроенные условия из-за внезапного изменения, если вы не кладете их или не наблюдаете, как их кладут, и в этом случае ваши обстоятельства будут медленно, но неуклонно улучшаться…. Полное руководство по толкованию снов
Подробнее …
Полное руководство по толкованию снов(Дружба) Если больной видит себя идущим по дороге вместе с другом или путешествующим с ним во сне, значит, он выздоровеет от болезни. Сопровождать в дороге неизвестного человека во сне означает нести потери. Прогулка в компании родственника во сне имеет негативный оттенок …. Исламский сонник
Подробнее…
Исламский сонникВы будете озадачены какой-нибудь деловой сделкой, если вам приснится оказаться на перекрестке, но вы встретите удовлетворительное решение …. Полный сонник
Подробнее …
Полный сонникВидеть во сне, что вы находитесь на перекрестке, означает, что вам предстоит сделать важный и, возможно, трудный выбор. Какой бы путь вы ни выбрали, он приведет вас в важном направлении. Будьте осторожны и тщательно оцените каждый вариант, прежде чем прийти к выводу…. Символы снов и анализ
Подробнее …
Символы снов и анализЕсли вы мечтаете оказаться на распутье, значит, вы делаете выбор, и что вам пора соединиться со своим внутренним руководством, чтобы принять решение, которое повлияет на всю оставшуюся жизнь. Этот сон может помочь вам осознать последствия ваших действий и выбора …. Объяснения самых странных снов
Подробнее …
Объяснения самых странных сновПерекресток — это волшебное, но опасное пространство, полное духовного потенциала, так как мы можем идти в любом направлении, которое кажется подходящим.В былые времена святыни возводили на перекрестках …. Сновидения о многогранности
Подробнее …
Сновидения о многогранностиПсихологическая / эмоциональная перспектива: Мы находимся в ситуации, когда две противостоящие силы объединяются, но не в конфликте, а в гармонии. Многие магические заклинания рассеиваются на перекрестке, когда их бросают на ветер. Поэтому этот образ во сне очень силен …. Значение сновидений разностороннего
Подробнее…
Сонный смысл разностороннегоЭтот сон можно толковать буквально. То есть он напоминает вам, что вы должны выбирать между несколькими путями и возможностями, чтобы двигаться вперед в жизни. Бессознательное советует перестать откладывать решения. (См. FORK) … Большой словарь снов
Подробнее …
Большой словарь сновВидеть во сне грунтовую дорогу означает, что вы, возможно, сбились с пути к своим целям. Вам нужно сосредоточиться на том, чего вы хотите, и продолжать двигаться вперед, чтобы получить это.Не позволяйте неуверенности сдерживать вас …. Сонник
Подробнее …
СонникПрепятствия на дороге блокируют или замедляют ваш прогресс в достижении поставленных целей. Камни могут представлять собой жесткие структуры негативного мышления, которые могут мешать или создавать трудности …. Книга мечты Ариадны
Подробнее …
Книга мечты АриадныОбладая прочной структурой, растение с широкими листьями может расширить кругозор.Они также могут указывать на то, что вы только что пережили огромный эмоциональный и психологический рост …. Книга мечты Ариадны
Подробнее …
Книга мечты АриадныВид на железную дорогу с ее извилистыми путями предупреждает сновидца о множестве поворотов и хитросплетений, которые изобилуют на каждом этапе жизни. Прогулка по шпалам указывает на многие шаги вперед в любом предприятии, будь то брак или бизнес. Ходьба по рельсам указывает на необходимость очень осторожно относиться к своим делам.Смотри доску, Поезд …. Психосонник
Подробнее …
ПсихосонникЖелезнодорожные пути в вашем сне, будь они старомодными или обтекаемыми, означают удачу в офисе; если вы ходили по шпалам, вы достигнете своих целей, осмотрительно и упорно работая, но если вы ходили по рельсам, вам помогут влиятельные друзья. См. Также «Локомотив», «Поезд» и т. Д. Полное руководство по толкованию снов
Подробнее…
Полное руководство по толкованию сновЖелезная дорога когда-то была великим уравнителем, соединившим мир способами, которые резко расширили цивилизацию, торговлю и культуру. Сейчас он почти устарел, но все еще имеет символическое значение, связанное с тем, как связаны различные части вашего сознания. Любое путешествие во сне представляет собой идею внесения изменений или преобразований в вашу жизнь. Когда путешествие такое же медленное, как поездка по железной дороге, присутствующее ощущение может указывать на мысль о рассмотрении других возможностей.Железные дороги во сне могут также символизировать старые способы мышления …. Полный словарь снов
Подробнее …
Полный словарь сновКак путь материальности коренных американцев, выбор красной дороги может привести вас к духовной реализации через божественную связь с природой … Книга мечты Ариадны
Подробнее …
Книга мечты АриадныТип и состояние определяют духовное состояние пути человека, т.е.E. Асфальтированная, грязь, гравий, камень и т.д .; Исследования, соответственно … Dream Dictionary Unlimited
Подробнее …
Dream Dictionary Unlimited (Авеню; Направление; Путь; След; Путь) Дорога во сне представляет собой божественный закон. Видеть во сне множество дорог означает отклонение от пути Бога, а может означать религиозное нововведение. Идти по проселочной дороге или уступать во сне на развилке — означает сбиться с пути.Если разбойник с большой дороги нападает на кого-то во сне, значит, он будет страдать от потери друга.
Видеть во сне правителя, идущего по пересеченной дороге, означает, что он установит справедливость и проложит путь к праведности и процветанию.
Прямая дорога во сне представляет собой путь Бога, или она может представлять истинную веру человека в откровения Бога, или следование практике Посланника Бога, мир ему, или следование руководству своего учителя или шейха. Идти по прямому пути во сне — значит раскаяться в своих грехах и найти руководство.Видеть во сне множество дорог означает нерешительность, колебания в своей вере, сомнения, беспечность или отступничество.
Дорога во сне также представляет собой ремесло, вечность, прошлое, старение, непрерывность, хороший пример или плохой пример.
Лодка, идущая по правильной морской полосе во сне, означает спасение.
Дорога во сне также олицетворяет женщину, средства к существованию, правду или смерть.
Если купец видит во сне себя идущим по дороге, это означает, что он найдет новые возможности, чтобы заработать больше денег.Ахидден дорога во сне означает гордость, новаторство и самообман.
(См. Также Переулок; бездорожье; Идя по одному пути) … Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникНа дороге находишь деньги или драгоценности: к успеху тебе предстоит легкий путь • Ты лежишь на дороге: тебя обрушит несчастье … Китайский Сонник
Подробнее …
Китайский сонник Преобладающее направление или подход к жизни.Это направление / подход может быть создано самим собой в результате собственных действий или решений, либо возникать из-за влияния других людей или общества; свои предрасположенности; любое направление, в котором вы идете, например, любовный роман, бизнес, новое отношение; общественная деятельность.Пример: Моя мечта о вечном путешествии, в котором дорога превращается в бесконечный круг или лабиринт. Позади меня большой толстый молодой человек со светлыми волосами. Я не могу ладить, и он догоняет меня, я говорю: «Мы не можем вернуться, мы должны бороться.Он берет мое запястье. Я пытаюсь скрыть свой страх перед ним и его дорогой, когда просыпаюсь » (JP) . JP чувствует, что ее жизнь — это то, с чем ей нужно «бороться», но это бесконечный круг замешательства, в котором она ни к чему не ведет. Это иллюстрирует дорогу как символ подхода к жизни. Возможно, это ее страх создает для нее это чувство жизни.
Пример: «Джанет, моя жена, ехала рядом со мной на велосипеде. Мы подошли к концу короткой дороги. Я сказал, что нам нужно повернуть налево, но Джанет подумала, что нам нужно повернуть направо.Мы выехали на середину дороги, не свернув ни в какую сторону » (Артур П.) . Перекресток, решающий, какой путь выбрать: сон Артура показывает перекресток как отражение наших многочисленных выборов. Выбор Артура связан с его попыткой учесть потребности жены.
Размер, богатство, чистота, количество людей, положение на дороге показывают, как вы внутренне видите либо выбранное направление, либо выбор, стоящий перед вами. См. Перекресток.
Пример: «Прогулка в одиночестве по дороге через небольшой город.Я направлялся к месту, куда также направлялась группа людей на улице, параллельной моей.
Человек из группы пытался убедить меня, что правильный путь к месту — по улице, по которой шла группа. Я знал, что улица не имеет значения, только общее направление.
Этого человека очень беспокоила моя независимость. Он или она чувствовали себя неуверенно из-за того, что их лидера явно допросили. На мгновение я тоже почувствовал себя неуверенно. Затем я пошел дальше и вышел на открытый участок земли — (Тони К.) .Сон Тони показывает, как дороги могут отражать различные виды социального поведения.
Выбрать индивидуальную «дорогу» может быть сложно, потому что другие уверены, что знают лучше всех. Образцы поведения, такие как потребность в авторитете, которому следует следовать, также изображены здесь как дорога.
Дорога позади: прошлое; что вы уже достигли или сделали. Дорога вперед: будущее; аспекты себя еще не выражены; новые области деятельности. Развилка в дороге: что-то решить; расставание с привычным образом жизни или отношений.Дорога без покрытия, след в одну сторону: съезд с проторенной дороги или съезд в сторону. Пер .: индивидуальное направление. Известная дорога: чувства, связанные с этой дорогой. Выбегать на дорогу: опасность. Неправильно пойти по улице с односторонним движением: идти против преобладающих взглядов. Выход из дома на дорогу: каким тебя видят другие; быть на виду у публики. Идиомы: на пути к выздоровлению, боров; Конец пути; выезжайте на дорогу, посреди дороги; высокая дорога к. Смотрите трек. … Путеводитель по снам и снам
Подробнее…
Путеводитель по сновидениям и сновидениямДорога, окаймленная зелеными арочными деревьями и приятными полями, свидетельствует о полностью счастливой семейной жизни с верным и интересным супругом и несколькими веселыми детьми …. Полный сонник
Подробнее …
Полный сон ЗабронироватьХорошо проложенная широкая Дорога — самое удачное предзнаменование, но переулки или узкие извилистые тропинки следует рассматривать как препятствия … Мистический сонник
Подробнее…
Мистический сонникПовороты, взлеты и падения на дороге, по которой вы путешествуете во сне, вероятно, представляют собой повторяющийся образец в вашей жизни. Вы поднимаетесь, но так и не добираетесь до места назначения? Затем вы должны спросить, что мешает вам достичь своей цели: правильная ли это цель; или вы недостаточно решительны; Есть ли внутренние комплексы или негативное отношение, из-за которых вы не успеваете, делаете ошибки или отказываетесь от возможностей, которые предлагает вам жизнь? Дорога идет по часовой стрелке (см. По часовой стрелке) ?… Словарь символов снов
Подробнее …
Словарь символов сновНа универсальном языке разума дорога представляет собой направление вашей жизни, которое может быть определено целями и идеалами, которые вы сами создаете …. Энциклопедия элементов
Подробнее …
Энциклопедия элементовBnght оранжевые конусы, обозначающие полосы движения во сне, могут указывать на дорожные работы на пути к месту назначения. Они могут посоветовать вам немного притормозить, прежде чем приступить к осуществлению своих планов.Они также могут означать ожидание, пока кто-то другой выполнит свою работу, прежде чем вы приступите к своей …. Книга мечты Ариадны
Подробнее …
Книга мечты АриадныДорожная ярость, появляющаяся во сне, — это аспект подавляемого гнева. Это означает полную потерю контроля над своими эмоциями и здравым смыслом. Это будет зависеть от того, станем ли мы жертвой такой ярости или преступником, что касается интерпретации …. Сонник Versatile
Подробнее…
Сонный смысл разностороннегоПрепятствие представляет собой барьер, установленный некой внутренней или внешней властью, которая может захотеть контролировать ваш прогресс. Это может заставить вас отвернуться от своих желаний и вызвать разочарование …. Книга снов Ариадны
Подробнее …
Книга снов АриадныЕсли вы мечтаете увидеть дорожное убийство, значит, какая-то часть вас самих подавляется. Вы чувствуете, что не можете полностью выразить свои желания и эмоции…. Сонник
Подробнее …
СонникОбнаружить во сне дорожное убийство указывает на то, что насильственный акт уже произошел. Убитое таким образом животное отражает некое чувство невиновности, принесенное в жертву из-за слишком быстрого движения по жизни. Рассмотрим животное для дополнительного значения, если ясно, что это было за животное …. Полный словарь снов
Подробнее …
Полный словарь сновВидеть во сне дорожного бегуна означает интеллектуальное мастерство, но это может означать, что вы бежите от идеи к идее.Вы чувствуете необходимость остановиться и обдумать свой следующий план действий? … Энциклопедия элементов
Подробнее …
Энциклопедия элементовЕсли человек видит себя разбрасывающим жемчуг на дороге, в мусоре или на рынке — значит, он приобретет знания и мудрость и научит этому недостойных людей …. Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникПерекресток — это место, где нужно решить, в какую сторону идти.Он указывает сновидцу, по какому пути следует идти в жизни. См. Крест, Вилка (как на развилке дорог) , Дивизия, Уроборос (в качестве контраста) …. Маленькая энциклопедия гигантов
Подробнее …
Маленькая энциклопедия гигантовВосхождение на любой из них предполагает, что он достигнет высокого статуса в мире при условии, что во сне есть что-то, что подсказывает это …. Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникВид черепахи, идущей по дороге, в мусорном ведре или на свалке, означает, что жители этого места мало или совсем не уважают исламские знания.Скоро они будут лишены илма и алама …. Исламский сонник
Подробнее …
Исламский сонникРассматриваемая как метафора жизни, извилистая дорога представляет изгибы и повороты, которые жизнь может преподнести на пути к вашему отчаянию и осуществлению …. Книга мечты Ариадны
Подробнее …
Книга мечты АриадныOld Brick Road — Историческое общество округа Флаглер
Old Brick Road (Dixie Highway) — 10.6 миль между SR204 и Эспаньолой. 8,6 миль от него находится в округе Флаглер. Это вполне может быть самый протяженный участок дорожной системы большого национального значения в начале 20 века. Он широко используется лесовозами, но до сих пор существует.
(Часть отсканирована из отчета.)
План управления культурными ресурсами для шоссе Олд Дикси, округ Флаглер, Флорида для Совета уполномоченных округа Флаглер, Баннелл, Флорида, ноябрь 2004 г. Марша А.Chance, Curt M. Wimpee, Sidney P. Johnston ENVIRONMENTAL SERVICES INC. Джексонвилл, Флорида. (копия раздела IV — оригинальное приложение к истории округа Флаглер)
IV ИСТОРИЯ ДОРОГИ стр. 14
Северо-восточная Флорида имеет долгую историю строительства дорог, которая уходит в колониальный период. В первый испанский период (1565-1763) официальные лица короны прокладывали тропы на запад и север между Сент-Огастином и рекой Сент-Джонс и на юг до залива Матансас. Британцы-оккупанты (1763-1784 гг.) Под командованием генерала Джеймса Гранта обнаружили лишь «несколько узких маршрутов… часто непроходимых в дождливую погоду и пригодных только для пеших или конных прогулок в оптимальных условиях». Под руководством Гранта и Джеймса Моултри британцы завершили Королевскую дорогу. между Нью-Смирной и Колрейном, штат Джорджия, в 1775 году.Один наблюдатель, преподобный Джон Форбс, заметил, что «дорогу действительно можно назвать Королевским шоссе: она образует широкий красивый проспект, а не пень или дерево». Группа историков Флориды охарактеризовала эту дорогу как «первое шоссе Флориды». «Кингс-роуд оказалось дорогостоящим в обслуживании, и к 1821 году длинные участки этой дороги« исчезли, затоплены болотами или заросли лесами (Адамс и др., 1997, стр.2, 23).
Во время территориального (1821–1845) периода и статуса штата Флорида Конгресс лишь неохотно предоставил федеральную помощь для улучшения внутренних условий в виде каналов, железных дорог, а также насыпных дорог и магистралей.Большинство сторонников внутренних улучшений прибыли с Северо-Востока и Среднего Запада. На юге округа контролировали упразднение, создание, улучшение и эксплуатацию дорог общего пользования. В штатах дороги общего пользования рассматривались в основном как местный бизнес. Довоенные южане обычно выступали против любой федеральной помощи для внутренних улучшений, отчасти потому, что они теоретизировали, что увеличение федеральных расходов приведет к повышению тарифов и налогов. Вдобавок они опасались, что те же доводы, которые применимы к федеральным фондам, связанным с контролем над мостами, каналами и дорогами штата, придали национальному правительству необходимый импульс для узурпации прав штата, нарушения Конституции и даже разрешения Конгрессу установить политику, связанную с рабством (Preston, 1991, стр.19-20; Паксон, 1946, стр. 240). Следовательно, лишь немногие федеральные фонды поддерживали зарождающуюся дорожную систему F1orida. Федеральное правительство завершило военную тропу между Пенсаколой и Сент-Огастином в 1826 году, но эксплуатационные расходы ограничили ее жизнь, и ее участки вскоре стали непроходимыми. Конгресс выделил средства на улучшение и открытие Кингс-роуд в 1827 году, но от этого было мало пользы. Большая часть довоенного строительства дорог во Флориде произошла в результате петиций и эффективного лоббирования со стороны владельцев собственности и выборных должностных лиц в правительстве штата и федеральном правительстве.В 1820-х годах государство выделило небольшие суммы на строительство Беллами-роуд между Сент-Огастином и Таллахасси. Закон штата 1824 года предусматривал строительство дорог от мыса Сейбл на север вдоль обоих побережий, что представляло собой сложный проект, который никогда не выходил из стадии планирования. Вторая семинольская война (1835-1842 гг.) Дала основной импульс для строительства дополнительных дорог на территории. Разветвленная сеть дорог пересекала регион, но большинство из них были не более чем тропами, которые в изолированных регионах вернулись в свое первозданное состояние в течение нескольких лет после окончания войны.Альберт Роуз, историк из Бюро общественных дорог, определил Эль-Камино-Реал как одну из первых трансконтинентальных дорожных систем страны, простирающуюся между Сент-Огастином, Флорида; Сонома, Калифорния; и Вера Крус, Мексика, в 1836 г. (Престон, 1991, стр. 3-4; Тебо, 1971, стр. 140-141; Бойд, 1935, стр. 72-106; Роуз, 1953, стр. 59-60).
Вагонные тропы характеризовали дорожную систему Флориды в конце девятнадцатого века, когда железнодорожные компании построили сотни миль путей по всему штату.Щедрые гранты на землю, предлагаемые федеральным правительством и правительствами штатов, побуждали частные железнодорожные компании строить рельсы, но уделяли гораздо меньше внимания дорогам общего пользования. Следовательно, строительство дорог в основном возлагалось на местных фермеров и землевладельцев, имеющих собственность, прилегающую к существующим или планируемым дорогам, совместно с уездными властями. В течение десятилетий после Гражданской войны в каждом бывшем штате Конфедерации был принят закон, обязывающий всех граждан мужского пола выполнять работы на дорогах общего пользования, как правило, в течение десяти дней, если иное не предусмотрено законом.Обычно в округах создаются дорожные округа и назначаются комитеты, которые выносят рекомендации по улучшению или строительству новых дорог на основании петиций жителей. в сельской местности на юге некоторые фермеры могли платить налоги, потратив день или два на улучшение дороги округа. Процессы, зарегистрированные практически в каждом округе Флориды в конце девятнадцатого века, изобилуют ссылками на оставление, строительство и улучшение дорог, а также на борьбу с заключенными и обработку результатов выборов (Preston 1991, стр.19-20).
Федеральные расходы на дорожную систему страны и во Флориде начались во время прогрессивной эры, периода, который длится примерно между 1896 и 1919 годами. Историки чаще всего связывают этот интервал с движениями за реформы в бизнесе, образовании, правительстве и труде. Эта эпоха внесла существенные изменения в ландшафт Флориды, включая рекультивацию земель, расширение дорог, железных дорог и цитрусовых рощ, а также строительный бум, охвативший города и поселки по всему штату. Местные сторонники строительства дорог изначально рассматривали асфальтированные дороги как коридоры от фермы к рынку, которые связывали изолированные фермерские общины с городами и городскими центрами.В конце концов, эти сторонники преобразовали строительство шоссе в региональные и даже национальные туристические коридоры (Престон, 1991, стр. 19-20; Тебо, 1971, стр. 293-308, 327-343).
За это время население Ф1ориды увеличилось почти вдвое, с 464 639 человек в 1895 году до 921 618 человек в 1915 году. В 1897 году под эгидой Совета по торговле Орландо в Орландо был проведен Конгресс добрых дорог. Хотя съезд образовал Ассоциацию хороших дорог Флориды, поначалу он не оказал большого влияния. В 1909 году государство потребовало 17 579 миль дорог общего пользования.Подавляющее большинство, однако, было либо неулучшенным песком, либо отделано сосновой соломой или другими разрушаемыми поверхностями. Наиболее распространенные улучшения включали уплотненные песчано-глинистые композиты (581 миль), мергель или камень (278 миль), гравий (242 мили) и ракушечник (110 миль). За исключением нескольких миль бетонных дорог в графстве Дюваль, ни одна из них не была ни кирпичной, ни бетонной. Округ Сент-Джонс утверждал, что 200 миль дорог общего пользования, из которых 16 миль были улучшены с помощью ракушек или песчано-глинистых композитов (Davis 1925, p.327; Tebeau, 1971, стр. 293-308, 327-343; Blackman 1927, стр.44).
Местные муниципальные власти Флориды первыми применили более долговечные материалы — асфальт, кирпич, бетон или макадаин — для своих улиц. В 1893 году город Джексонвилл заасфальтировал семь миль своих улиц из стеклокерамического кирпича, что стало одним из первых примеров мощеных кирпичом улиц в штате. К 1905 году во многих крупнейших городах штата были начаты программы по укладке кирпичных улиц на городских улицах. Завершенное в 1912 году первое сельское шоссе Флориды, вымощенное кирпичом, простиралось от Нью-Йорк-авеню в Джексонвилле до линии округа Дюваль, а затем было продлено до Оранж-парка.Округ обратился к компании Graves Brick Company из Бирмингема, штат Алабама, за ее брусчаткой. Позже компания Graves поставила миллионы кирпичей для других проектов по укладке дорожных покрытий во Флориде. Большая часть кирпича, используемого для мощения сельской автомагистрали Флориды, поступала от производителей кирпича из Алабамы, Джорджия, и Теннесси, в том числе от Augusta Block; Блок Коулдейл; Коупленд и Инглис; Могилы; Блок Рейнольдса; Роббинс; Rockmart; и Southern Clay Manufacturing Company. Лоббирование со стороны автомобильных ассоциаций, дорожных строителей, местных органов власти, торговых палат и общественных организаций привело к тому, что Законодательный орган Флориды учредил Государственное дорожное управление в 1915 году.Губернатор Парк Траммел подписал закон и назначил пятерых членов совета директоров для развития системы автомобильных дорог штата. Несмотря на создание Департамента, строительство сельских автомагистралей в значительной степени оставалось обязанностью округов до 1920-х годов (USDA, 1912, стр. 16, 52; Davis, 1925, стр. 327; Preston 1991, стр. 19-20; Tebeau 1971). , стр. 293-308, 327-343; Blackman 1924, стр. 44; Marder 2002, стр. 4-5).
За это время три важных федеральных закона послужили толчком для улучшения дорог по всей стране: Управление дорог общего пользования в 1893 году, Бесплатная доставка в сельской местности в 1896 году и Закон о федеральных дорогах 1916 года.Основанное Конгрессом в 1893 году, Бюро автомобильных дорог имело в основном образовательную и исследовательскую деятельность. Агентство тщательно изучило различные типы дорог, которые затем строились округами и штатами, собрало информацию о дорожных материалах от подрядчиков и университетов и опубликовало результаты в статьях и бюллетенях. Согласно информации бюро, были изучены асфальт, кирпич, бетон, щебень и другие материалы, которые затем использовались для строительства дорог. Совместно с почтовым отделением США организация Rural Free Delivery стала первым национальным стимулом для строительства системы федеральных дорог.Большинство фермеров были довольны почтовой службой в их домах и отсутствием необходимости забирать почту в удаленных почтовых отделениях. Политика почтовых отделений, запрещавшая доставку почты по любой почтовой дороге, объявленной непригодной для проезда почтальоном, побуждала тех же фермеров ремонтировать мосты, выравнивать дорожное полотно с колеями и расчищать канавы для обеспечения надлежащего дренажа или рисковать потерять почтовую службу в другом месте . Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года предоставил первое федеральное законодательство штата и механизмы финансирования для строительства дорог по всей стране (Preston 1991, стр.19-20; Kendricks 1964, стр. 14-15, 18).
Законодательство и правительственные учреждения были отчасти реакцией на появление автомобилей и новой формы туристов, так называемых автомобилистов, которые все чаще выезжали в сельскую местность по изрезанным колеями тропам. К 1915 году Генри Форд изготовил свой миллионный Model-T. Сотни, а затем и тысячи автомобилей ежегодно прибывали во Флориду, первые из которых появились в штате примерно в 1896 году. Автомобильные дилеры опубликовали рекламу в Jacksonville Florida Times Union в 1903 году, в том же году, когда автомобильные гонки начались на твердых песчаных песках. Дейтона-Бич и Ормонд-Бич.Скоростные испытания и гонки на пляже поощряли других, менее смелых проезжать по северо-востоку Флориды, поездки, чреватые опасностями, по зарождающейся дорожной системе, которая тогда была немногим больше, чем тропы для повозок, отделанные глиной, ракушечником или сосновой соломой. Триста человек зарегистрировали автомобили в штате в 1906 году и почти вдвое больше, чем в 1908 году. К 1911 году автомобили, зарегистрированные во Флориде, должны были иметь лицензионные бирки. В 1913 году в стране зарегистрировано 1,25 8,062 автомобилей. В течение нескольких лет Duval, Polk, St.Округа Джонс и Волусия, среди прочих, выпустили облигации на строительство дорог с твердым покрытием. Одним из крупнейших внутригосударственных дорожно-строительных проектов той эпохи было шоссе Scenic Highlands Highway. Самая активная деятельность началась в 1914 году с продажи облигаций, что позволило округу Полк построить больше миль асфальтированных дорог, чем в любом другом округе Флориды. К 1916 году в округе Полк было проложено 217 миль асфальтовых дорог. Шоссе округа Полк было частью более крупного шоссе Scenic Highlands Highway, которое тянулось вдоль хребта Хайлендс через округа ДеСото, Харди, Хайлендс и Полк (Paxson 1946, стр.243, 248; Тебо, 1971, стр. 332, 343; Hetherington 1928, стр. 174–177; Кендрик 1964, стр. 57; Cutler 1923, стр. 454-456; Davis 1925, стр. 379-380).
Одновременно с распространением автомобилей, ростом туризма и ранней федеральной деятельностью появилось несколько частных ассоциаций, которые стремились поощрять путешествия и лоббировали улучшение дорог на Юге. Среди личностей, стоящих за этими организациями, были Сеймур Каннингем, Карл Г. Фишер, Р. Х. «Следопыт» Джонстон и Джон Аса Раунтри.Ральф Оуэн из Нью-Йорка управлял своим Oldsmobile между финансовой столицей страны и Дейтона-Бич, знаменитый пробег в 1907 году, который Jacksonville Florida Times Union приписал началу движения Good Roads во Флориде. Чарльз Глидден, бостонский миллионер и автомобильный промоутер, провел широко разрекламированные туры по всей стране для Американской автомобильной ассоциации (AAA), включая поездку 1911 года, которая простиралась между Нью-Йорком и Джексонвиллем, Флорида. Эти люди и организации были частью более крупного Движения за хорошие дороги, охватившего страну в 1905 году и в начале двадцатого века.Представляя коммерческие интересы и туристические рынки, защитники хороших дорог, как правило, приехали из городских центров, а не из аграрных реформаторов в сельских регионах. Движение хороших дорог, в значительной степени южное явление, породило создание ассоциаций автомагистралей, которые обозначали маршруты в честь почитаемых героев или географических мест, включая шоссе Эндрю Джексона, шоссе Атлантического побережья, национальное шоссе Бэнкхед, шоссе Кэпитал, шоссе Дикси, шоссе Джефферсона Дэвиса, Шоссе Роберта Э. Ли, шоссе Линкольна и старая испанская тропа.Движение по дорогам улучшило доступность на юге, но мало что сделало для решения устойчивой сельской бедности и аграрной экономики (Preston 1991; Florida Times Union 1907).
Детище миллионера из Индианы и застройщика из Майами-Бич Карла Г. Фишера, шоссе Дикси простиралось от Солт-Сент-Мари, штат Мичиган, до Майами-Бич, штат Флорида. Превосходный промоутер, Фишер никогда не тратил ни цента на строительство шоссе Дикси; вместо этого он продвигал концепцию региональных всепогодных автомагистралей с твердым покрытием на Среднем Западе и Юге, включая Флориду.Затем он убедил производителей автомобилей и автомобильные ассоциации в выгоде от этой идеи, ожидая, пока тысячи туристов направятся на юг, во Флориду, а местные власти попытались построить хорошие дороги с твердым покрытием в надежде попасть в обозначенный маршрут (Флорида). Times Union 1907; Paxson 1946, стр. 239-240).
В первое десятилетие двадцатого века Фишер построил гоночную трассу Индианаполис протяженностью две с половиной мили и продал свою компанию Perst-O-Lite корпорации Union Carbide за 9 000 000 долларов.В поисках новых инвестиционных возможностей в 1910 году он встретил Джона С. Коллинза из Майами-Бич, у которого он приобрел недвижимость и установил деловые отношения, а затем задумал продвигать этот район как туристический рай. Несколько лет спустя он начал продвигать концепцию трансконтинентальной магистрали, название которой он предложил как Lincoln Highway. В 1912 году он помог организовать Lincoln Highway Association в Индианаполисе, и в конечном итоге проект стоимостью 10 миллионов долларов соединил Нью-Йорк с Сан-Франциско.Затем, чтобы связать Средний Запад с Югом и, в частности, свои инвестиции в недвижимость в Майами-Бич, Фишер организовал Ассоциацию шоссе Дикси (Престон, 1991, стр. 60-63; New York Times, 16 июля 1939 г.). Задуманный как автомобильный коридор с севера на юг, он представил идею шоссе между штатами в ноябре 1914 года на Американском автомобильном конгрессе, проходившем в Атланте. Первоначально предложенная как «Маршрут хлопкового пояса», концепция автомагистрали была одобрена губернаторами Джорджии, Индианы и Теннесси.В апреле 1915 года они созвали собрание организации шоссе север-юг в Чаттануге, съезд, на котором присутствовало 5000 человек, в том числе руководители бизнеса и политики из Флориды, Джорджии, Кентукки, Иллинойса, Индианы и Огайо. Съезд принял название Dixie Highway Association и согласился, что губернаторы каждого вовлеченного штата назначат двух членов для работы в ассоциации. Предложенный маршрут шоссе Дикси вызвал оживленные и часто злобные споры между деревнями, поселками и городами Среднего Запада и Юга о том, какой маршрут лучше всего будет представлять шоссе Дикси.Интересы в Атланте и Саванне спорили по поводу лучшего маршрута через штат Персик, аналогичный спор вспыхнул между интересами в Орландо и Тампе, а также в Дейтона-Бич и Джексонвилле. На следующем заседании в мае 1915 года Ассоциация шоссе Дикси остановилась на системе двойных маршрутов, разделенных на восточную и западную трассы. Под руководством Фишера и Кларка Хауэлла, известного бизнесмена из Атланты, Ассоциация разработала эту стратегию отчасти для поощрения участия в рекламе шоссе Дикси, чтобы привлечь как можно больше туристов в городские центры Индианаполиса, Кентукки, Огайо, Теннесси и других городов. параллельные выравнивания в Джорджии, Северной Каролине и Южной Каролине.В августе 1915 года Карл Фишер возглавил «Следопытов с шоссе Дикси» в кавалькаде из пятнадцати автомобилей, следовавших из Чикаго в Майами.
. Состоящая из 3989 миль, система двойных маршрутов также обеспечивала Флориду шоссе на восточное побережье и центральный полуостров. Маршрут по Флориде оказался особенно устрашающим отчасти потому, что штат представлял собой одну из наиболее неразвитых областей вдоль своей линии, автомобильную нео-границу, изобилующую «индивидуализмом, натурализмом и даже героизмом», говоря языком историка Говарда Престона (199l; стр.52-58).
Первое собрание ассоциации Дикси Хайвей в штате Флорида состоялось в Джексонвилле в сентябре 1915 года. Губернатор Пак Траммелл приветствовал представителей ассоциации и сотни сторонников хороших дорог по всему штату и из Джорджии. В октябре 1915 года Ассоциация шоссе Дикси организовала «кортеж» из семидесяти пяти автомобилей, который преодолел 1800 миль между Чикаго и Майами-Бич. В инспекционной поездке в состав кортежа вошли организаторы М. М. Эллисон, Карл Фишер, У.С. Гилбрет и другие официальные лица с Дикси-Хайвэй. В некоторых штатах в состав кортежа входили губернаторы и выборные должностные лица, которые использовали этот случай и инспекционную поездку, чтобы побудить округа активизировать дорожно-строительные работы и заверить должностных лиц Дикси-Хайвэй в своей готовности сотрудничать с Ассоциацией. По существу, следуя современному проложению шоссе 1 США во Флориде, восточный маршрут вошел в штат Джексонвилл и простирался через Сент-Огастин, Гастингс, Ормонд-Бич и на юг до Майами-Бич.Западный маршрут пролегал через Таллахасси, Перри, Хай-Спрингс, Миканопи, Леди-Лейк, Орландо, Уинтер-Хейвен, Аркадию и Форт-Майерс. Кроме того, соединители восток-запад присоединились к основным автомагистралям: соединители включали Мейкон, Джорджия, в Джексонвилл, Флорида; Из Джексонвилля в Таллахасси; Гастингс в Орландо; Киссимми в Мельбурн; и из Аркадии в Вест-Палм-Бич (Престон, 1991; стр. 52-28; Нью-Йорк Таймс, 1915; Флорида Таймс Юнион, 1915, стр. 29-30).
Базирующаяся в Чаттануге Ассоциация шоссе Дикси издала ежемесячный журнал, в котором сообщалось о ходе строительства вдоль маршрута.В других изданиях превозносились преимущества путешествия по Флориде на автомобиле. Ассоциация спонсировала установку дорожных знаков для обозначения маршрута шоссе Дикси. Длинная прямоугольная форма, расположенная вертикально на столбе, знаки выполнены в черной, красной и белой цветовой гамме. Визуально разделенные на трети знаки имели центральную красную полосу, обрамленную белым и окаймленную черными границами между цветами и по краям. Инициалы «DH» появились в виде белых вырезов в центральной красной полосе.Хотя Ассоциация не внесла финансового вклада в строительство шоссе, носящего ее имя, она все же лоббировала в Конгрессе финансирование. Столкнувшись с несколькими переходами через реки и болотами, жители и официальные лица округа Нассау, штат Флорида, выиграли от этого процесса и получили 25 000 долларов федеральной помощи на строительство шоссе Дикси. Однако большинство округов спонсировали строительство дорог посредством выпуска облигаций. Строительство ускорилось во время Первой мировой войны, когда железные дороги страны изо всех сил пытались удовлетворить потребности в судоходстве, и возникла обеспокоенность по поводу защиты страны с помощью ее системы автомобильных дорог.Только на юге примерно тридцать пять военных объектов и фортов, в том числе несколько во Флориде, обнаружили, что железная дорога часто не удовлетворяет их потребности в транспортировке. Помимо лоббирования со стороны автомобильных ассоциаций, давление со стороны военных и автотранспортных компаний стимулировало строительство автомагистралей. В 1918 году Автомобильный клуб Америки опубликовал путеводитель «Дикси-тур», в котором автомобилисты прошли 1300-мильный маршрут между Нью-Йорком и Майами-Бич. В том же году Автомобильная ассоциация Америки опубликовала каталог, в котором собрана информация о 24000 миль дорог по всей стране (Preston, 1991, стр.52-58; www.us-highwavs.com/dixiehwv.htm)
К 1920 году писательница Флоренс Петти сообщила в «Мотор Трэвел», что Флорида «больше не находится за пределами труднопроходимых и непроходимых песков, за непроходимыми болотами красного гамбо и в двух шагах от стигийского кипариса. болота и прочие дорожные неприятности ». В начале 1920-х годов некоторые местные органы власти разработали новые трассы шоссе Дикси, в частности, чтобы сократить расстояния между городами, заменить старые плохо построенные дороги и открыть новые районы для развития.Организованное в 1915 году дорожное управление штата Флорида к 1925 году обеспечило поиск сотен миль шоссе и дорог, включая некоторые участки шоссе Дикси. Подразделения и предприятия, созданные вдоль шоссе, часто включали рубрику Дикси в свои названия. К 1926 году шоссе Дикси было в основном завершено (рис. 9). В том же году правительство страны ввело в действие федеральную систему автомобильных дорог. Стандартные черно-белые знаки, изготовленные в виде щитов с номерами федеральных маршрутов, заменили старые вывески с названиями старых шоссе.Линкольнское шоссе в значительной степени превратилось в шоссе США 30, большая часть национального шоссе была пронумерована шоссе США 40, а шоссе 90 США в значительной степени следовало за выравниванием Эль-Камино-Реал и Старой испанской тропы (Престон, 1991, стр. 52-58, 115, стр. 116; www.us-highways.com/dixiehwyhtni; Kendrick 1964, pp. 252-253; Paxson 1946, pp. 250).
Однако шоссе Дикси из-за наличия двух магистралей не имело единого номера федеральной трассы. Только во Флориде бывшие маршруты шоссе Дикси проходили вдоль федеральных трасс 1, 17, 27, 41, 98, 221, 319 и 441, а также различных дорог штата.В 1927 году была распущена Ассоциация шоссе Дикси, функции которой были в значительной степени заменены Ассоциацией должностных лиц округа в 1927 году, Департаментом автомобильных дорог штата Флорида и Федеральным управлением автомобильных дорог. К середине 30-х годов номенклатура шоссе Дикси перестала использоваться в народном использовании, и многие живописные черные, красные и белые знаки заржавели и упали со своих столбов. Стремясь вернуть свое транспортное наследие, некоторые окружные и муниципальные органы власти приняли название Dixie Highway в качестве местного обозначения соответствующей улицы в пределах своей юрисдикции.В других случаях название Old Dixie Highway или Old Brick Road было присвоено как дань наследию транспортного коридора (Preston 1991, pp. 52-58, 115-116;) g3 \ † \ v.us-liigliwavs. com / ‘dixielnw.htm; Кендрик, 1964, стр. 252–253; Паксон 1946, стр. 250)
A. Graves Brick Company Контекст Компания Graves Brick была организована Уильямом Х. Грейвсом в начале двадцатого века. Уроженец Ноксвилла, штат Теннесси, Грейвс получил юридическое образование в колледже Уильяма и Мэри и вернулся в Теннесси, чтобы открыть юридическую фирму.После гражданской войны он переехал в Монтгомери, штат Алабама, а затем в 1890 году переехал в Бирмингем. Грейвс продолжал свою юридическую практику и инвестировал в недвижимость. Вскоре он начал строить здания для инвестиций и спекуляций и организовал кирпичную компанию для поставки материалов для этих проектов. Программа мощения улиц Бирмингема открыла дополнительные возможности для производства керамического кирпича. К 1901 году Грейвс организовал компанию Graves Shale Brick Company. В течение следующих двух десятилетий он также организовал компании Graves-Matthews Paving Company и Graves-Gunster Paving Company, оба с мужчинами, которые вышли замуж за его дочерей.Х. С. Мэтьюз кратко работал генеральным менеджером по производству кирпича и тротуарной плитки, прежде чем переехать во Флориду. К 1915 году компания Graves продала миллионы кирпичей, как обычных кирпичей для строительства зданий, так и керамических кирпичей для строительства улиц и дорог. В конце концов, Грейвс объединил предприятия по производству кирпича и мощения, которые он закрыл примерно в 1920 году. К тому времени Грейвс был одним из самых известных адвокатов и владельцев собственности в Бирмингеме (Cnıikshank 1920, стр. 73-75; Maloney Publishing Co.1901, 1905; Polk Publishing Co. 1910, 1915, 1918). Большинство кирпичей, образующих шоссе Олд Дикси в округе Флаглер, было изготовлено Грейвсом (рис. 10).
B. Историческое значение Old Brick Road была частью более крупной программы улучшения шоссе в масштабах округа, осуществленной округом Сент-Джонс (округ Флаглер создавался только в 1917 году) во втором десятилетии двадцатого века. Перед строительством шоссе администрация округа улучшила некоторые дороги общего пользования с помощью раковин устриц — обычного материала для покрытия дорог во многих прибрежных округах Флориды.Еще в мае 1913 года уполномоченные округа Сент-Джонс и торговая палата Сент-Августина обсудили планы мощения частей дорожной системы графства кирпичом и оболочкой, но ни один из этих планов не охватывал общегосударственную программу мощения. . Бизнесмены и политики Сент-Огастина Юджин Мастерс и А. М. Тейлор поддерживали использование кирпича для строительства шоссе для всего графства, указывая на то, что мощеные улицы Сент-Августина относительно не требуют технического обслуживания. Несмотря на их поддержку, окружная комиссия продолжала полагаться на снаряды при прокладывании окружных дорог.В январе 1914 года двадцать железнодорожных вагонов, заполненных раковинами устриц, из Мельбурна, Флорида, были отправлены в различные места в округе Сент-Джонс, чтобы покрыть основные дороги общего пользования округа (St. Johns County 1906, стр. 420-422; St. Augustine). Запись 1906, 1913, 1914).
Следовательно, многие из основных дорог округа Сент-Джонс только-только получили новую поверхность из устричных раковин, когда в конце 1913 года появились новости о строительстве кирпичной дороги в соседнем графстве Дюваль между графством Сент-Джонс. линия и линия округа Нассау вынудили комиссию уполномоченных исследовать дорогу с твердым покрытием.В январе 1914 года окружные комиссары в графстве Волусия на юге начали обсуждать преимущества бетона или кирпича в плане дорожного покрытия в масштабе графства. На специальном собрании в начале января 1914 г. с этой целью был назначен комиссар округа Сент-Джонс А. Х. Фавер, бизнесмен из Сент-Огастина, который рекомендовал округу как можно быстрее продвинуться вперед. Дополнительную поддержку оказали давний союзник, торговая палата Сент-Огастина, и Дж. Э. Ингрэм, вице-президент Флоридской железнодорожной компании Восточного побережья.Позже в том же году Ингрэм будет путешествовать между Ft. Пирс и Сент-Огастин в автомобиле, мучительная девятичасовая поездка по самым плохим дорогам, как сообщается, недалеко от Баннелла. Предвестник общественных автомагистралей Флориды, Генри Х. Флаглер предупреждал бизнесменов и политиков округа Сент-Джонс еще в 1906 году за пренебрежение строительством дорог с твердым покрытием; он предсказал, что появятся другие общины, которые отвлекут бизнес от Сент-Огастина, если они не улучшат в ближайшее время свою дорожную систему в масштабах всего графства.Проницательный наблюдатель, Флаглер родом из Огайо, лидера в производстве керамического кирпича и первого штата в стране, вымостившего свои дороги общего пользования кирпичом (округ Сент-Джонс, 1906; St. Augustine Record, 1906, 1913, 1914).
В январе 1914 года округ объявил о торгах на «прокладку« шоссе Джона Андерсона »от линии округа Дюваль до границы Северного города Сент-Огастин … и … дороги округа от Гастингса до линии округа Волусия … всего 64 мили ». А.Ф. Харли, окружной инженер округа Дюваль, помогал св.Johns County с подготовкой спецификаций заявок. Заявка на участие в тендере включала общие характеристики «асфальтового щебня, бетона, керамического брусчатки или другого подходящего материала, шириной девять футов, снаружи и снаружи бетонного бордюра размером четыре на десять дюймов, ширина бордюра должна быть включена в мощеный бордюр. часть дороги… »Подрядчики должны были проводить работы по укладке дорожного покрытия в трех точках округа одновременно, и в каждой точке прокладывать не менее одной мили в месяц. На заявку на участие в торгах ответили шесть компаний: W.H. Cochran Company, Everett P. Maule Company, Seth Perkins & Sons, Southern Asphalt & Construction Company, Wilson Construction Company и C. S. Young Construction Company. Во главе со своим председателем И. И. Муди из Баннелла, окружная комиссия в феврале 1914 года предложила компании JY Wilson Construction Company из Джексонвилля 527,155,20 долларов за вымостить кирпичом дорогу общего пользования. Округ зарезервировал дополнительно 26 844,80 долларов на оплату инженерных работ. связанные с развитием дороги. Окружная комиссия сохранила за собой J.B. McCrary Company из Атланты за инженерно-конструкторские работы на шоссе в июне 1914 г. (округ Сент-Джонс, 1906 г.).
После присуждения строительства компании Wilson, окружная комиссия и торговая палата приступили к масштабной кампании по связям с общественностью, чтобы помочь обеспечить связь, необходимую для мощения шоссе. Под лозунгом «Хорошие дороги, прогресс и процветание» прошли митинги в Гастингсе и Сент-Огастине. Представители деловых кругов призвали жителей округа Сент-Джонс проголосовать за дорожные облигации.Ф. О. Миллер из Торгового совета Джексонвилля и местные школьные чиновники выступили с краткими речами на митинге на «кирпичной дороге» в Сент-Огастине на площади в центре города. Проведенный референдумом избирателей подавляющим большинством голосов — 822 человека против 432 человек в апреле 1914 года — дорожные облигации округа составили 650 000 долларов. Только жители округов Диего, Элктона и Нью-Августина имели большинство проголосовавших против облигаций. В Баннелле за эту меру проголосовали восемьдесят семь против двух, а в Эспаньоле все восемнадцать имеющих право голоса избирателей одобрили облигации (St.Отчет Августина 1914 г .; Журнал регистрации уполномоченных округа Сент-Джонс D).
Строитель домов Баннелла приписал финансирование и политику, связанные с кирпичным шоссе, в основном И. И. Муди-младшим, застройщику Баннелла и бизнесмену, который в 1913 и 1914 годах был председателем Комиссии округа Сент-Джонс. Муди приехал в округ Сент-Джонс в 1898 году, чтобы работать на Джорджа Дина в скипидарном бизнесе. К 1903 году Муди сформировал партнерство по производству пиломатериалов с Джеймсом Ламбертом, а позже организовал бизнес по продаже недвижимости.Способствовавший основанию города Баннелл и компании Bunnell Development в 1909 году, Муди воспринял дорогу с твердым покрытием как необходимое развитие, чтобы связать зарождающуюся общину Баннелл с известными городами Дейтона-Бич и Сент-Огастин. В 1917 году Муди организовал жителей в Баннелле, Эспаньоле, Неоге и прилегающих районах, чтобы лоббировать в Законодательном собрании Флориды создание округа Флаглер. Муди представлял новое графство в законодательном органе в 1917 году, но умер в следующем году.В значительной степени политическая активность Муди и его популярность в Баннелле и Эспаньоле привели к созданию шоссе и нового округа (Bunnell Home Builder 1914; Holland 1995, стр. 177-178; Map Book 2, p.25). .
Эспаньола, старая община к северо-западу от Баннелла, расположенная по обе стороны железнодорожных путей Восточного побережья Флориды, была организована примерно в 1888 году под названием Раулерсон, которое в 1894 году было изменено на Эспаньолу. В 1911 году был разработан план города, а позже — выравнивание шоссе Дикси следовало за Первой улицей Запад.В 1920 году переписное бюро насчитало 385 человек на участке Эспаньола. Среди торговцев были К. П. Хендри, владелец автомобильного гаража; офисы компании Neoga Naval Stores Company и владельца военно-морских магазинов С. Л. Стрикленда; бакалейщик К. Э. Паппи; и владелец универсального магазина Т. Ф. Уиттон. В 1920-е и 1930-е годы Эльзи Хантер руководила туристическим лагерем «Живи и дай жить другим» вдоль шоссе Дикси (Bunnell Home Builder 1914; Holland 1995; Map Book 2).
Округ уведомил компании Wilson и McCrary о том, что они должны приступить к укладке дорожного покрытия в августе 1914 года.Являясь частью бизнес-философии индустриализации и модернизации Нового Юга, компании Wilson и McCrary были известными подрядными и инжиниринговыми предприятиями в своих южных городах. Уроженец Джексонвилля, штат Флорида, Джеймс Янг Уилсон родился в 1870 году, служил офицером армии во время испано-американской войны и вернулся в Сент-Огастин, где на короткое время был прикреплен к инженерной службе округа США. Около 1901 года он вернулся в Джексонвилль и вместе с Дж.Дж. Холмс. Бизнес Вильсона состоял из мощения улиц и проселочных дорог, в основном кирпичом. Его работы по укладке дорожных покрытий распространились по всей северной Флориде, включая Кэмп Джонстон во время Первой мировой войны и позже Кэмп Фостер. В 1916 году, в том же году, когда он завершил свой контракт с округом Сент-Джонс, он завершил строительство дороги Деленд-Лейк-Хелен в округе Волусия, субаренду с Southem Clay Manufacturing Company из Чаттануга, штат Теннесси. В течение нескольких десятилетий он руководил брусчаткой, а в середине 1920-х годов реорганизовал бизнес в Wilson Construction Company.Один из его сотрудников, Герберт Э. Вулф из Сент-Огастина, сначала доставил камень для Уилсона, прежде чем основал строительную компанию Сан-Марко в Сент-Огастине.
В середине 1930-х годов Уилсон ушел из подрядного бизнеса и работал инженером в Управлении строительных работ (CWA), затем в качестве районного администратора в Управлении строительных проектов (WPA). Перед своей смертью в 1940 году Уилсон исполнял обязанности государственного администратора WPA. Компания выровняла фундамент, заложила кирпич и бордюр на шоссе Дикси через Санкт-Петербург.Округ Джонс только после того, как выравнивание, уровни и оценки были установлены компанией JB McCrary из Атланты, штат Джорджия (Florida Times Union, 9/1 1/1940; Jacksonville Journal, 9/10/1940; Kendrick 1964, стр. 81, стр. 254-255.)
Гораздо более крупная и вездесущая компания McCrary спроектировала сотни автомагистралей, дорог и городских световых, водопроводных и канализационных систем на юго-востоке между 18905 и 1940-ми годами. Уроженец Джорджии, Джозеф Бойд МакКрари окончил Технологический институт Джорджии в 1891 году и работал в нескольких инженерных компаниях в Атланте, а в 1896 году организовал собственное дело.Одна из первых крупных работ компании пришлась на конец 1890-х годов в компании Water Works в Монтичелло, Флорида. Первоначально специализируясь на системах водоснабжения, компания вскоре расширила свою деятельность на строительство дорог и шоссе. В 1910-х и 1920-х годах компания McCrary спроектировала около 2000 миль автомагистралей и дорог только во Флориде, включая тропу Тамиами и шоссе Ингрэхэм до мыса Сэйбл. В 1926 году компания McCrary построила пятнадцать миль бетонного шоссе в округе Сент-Джонс, что стало вторым по величине контрактом, заключенным в этом году дорожным департаментом штата Флорида.Во время Первой и Второй мировых войн компания разработала дизайн многих военных объектов и тренировочных лагерей. В конце концов, компания завершила проекты между Эль-Пасо, штат Техас, и Джексоном, штат Мичиган. Для нового кирпичного шоссе в округе Сент-Джонс компания обследовала трассы, обеспечила уровни, спроектировала мосты и водопропускные трубы, руководила работами компании Wilson и провела другие проектные и инженерные работы (Garrett 1954, стр. 67-68; Кендрик 1964, стр 71, 80, 97). Хотя компании Wilson и McCrary получили уведомления о продолжении производства в августе 1914 года, компания Wilson почти не продвинулась вперед до октября 1914 года.
Большая часть кирпича была доставлена на обочину дороги поездом, но на участке дороги между Гастингсом и Неогой (к западу от Эспаньолы) Уилсон сообщил, что для перевозки кирпича будут использоваться упряжки мулов в случае, если железная дорога будет недоступны в этой области. Первоначально округ приказал компании Wilson направить свои кирпичные бригады на три части: одна должна начинаться на линии округа Дюваль и идти на юг к Сент-Огастину; другая бригада должна стартовать в Аллигатор-Бранч к юго-востоку от Баннелла и работать на север за Баннеллом и Эспаньолой до Гастингса; и третья бригада, которая отправится в Берд и проедет через Гастингс, Элктон, Спадс и Сент-ДжонсАвгустин. Однако несколько недель спустя, чтобы снизить затраты и ускорить строительство, окружная комиссия изменила места укладки дорожного покрытия на шоссе, сделав упор на участке дороги между линией округа Дюваль и Сент-Огастином, а также от Берда до Гастингса, Элктон, США. Spuds и Святой Августин. В августе 1914 года Вильсон заказал 5 000 000 кирпичей для шоссе к северу от Сент-Огастина, в дополнение к грейдеру и скребку. Wilson также поставил дорожный каток, сэкономив округу расходы на приобретение этого оборудования.Однако округ согласился поставить передвижную стальную клетку для заключенных на восемнадцать мест для перевозки имнатов для выравнивания дороги, в то время как бригады Уилсона кладут бордюры и кирпичи. Еще до начала строительства комиссия постановила, что ни один грузовик весом более пяти тонн не может ездить по новой дороге, «если его колеса не имеют очень широкую колею» (Bunnell Home Builder 1914; St. Johns County 1906, стр. 435, 477-478; St. Запись Августина 1914 г.).
В сентябре 1914 года восемь железнодорожных вагонов из кирпича прибыли на разъезд Дурбин железной дороги Восточного побережья Флориды, и еще двадцать пять железнодорожных вагонов находились в пути.Хотя компания McCrary начала укладку уровней и выравниваний в августе 1914 года, бригады по укладке кирпича Уилсона оставались в графстве Семинол, выполняя работы около Сэнфорда до октября. После того, как инженеры компании McCrary уложили уровни дороги, осужденные провели сортировку дороги, переместив часть каркаса за пределы обочины, чтобы сформировать обочину шоссе. Затем грейдеры и катки подготовили дорожное полотно. Кладка бордюров и кирпича началась в Дурбине и Гастингсе в октябре 1914 года. Одно из нововведений Wi1son — бордюр размером четыре на десять дюймов с бороздками на концах, каждая деталь плотно прилегала к прилегающему участку, защищая дорогу от эрозии и предотвращая эрозию. разделение бордюров.19 октября 1914 года редакция St. Augustine Record заявила, что «мощение кирпича идет полным ходом». Для большей части шоссе компания Wilson Company использовала керамический кирпич производства Graves Brick Company из Бирмингема, штат Алабама. К августу 1915 года компания Уилсона проложила пятьдесят семь миль, оставив недостроенными четыре мили к юго-западу от Нью-Августина и девять миль к юго-востоку от Берда в сторону Эспаньолы. Сильные дожди и паводок задержали расширение трассы и выравнивание уклона через длинное болото у Большого Кипарисового болота к северу от Эспаньолы.После того, как кирпич был уложен, дорожный каток Вильсона сгладил готовую поверхность, а бригада заменила битые кирпичи и добавила ракушку на обочинах. Другая бригада закончила расширять уклон, расчищая кусты и корни вдоль плеч (St.Augustine Record 8/25, 9/3, 9/9, 9/12, 10/19, 8/9, 1914; 06.10.1915 ; Daytona Gazette News, 13 августа 1915 г.).
Обеспокоенность по поводу проектирования новой автомагистрали и зарождающегося Движения Дикси-Хайвэй привлекла внимание окружной комиссии. В начале 1915 года округ отложил рассмотрение платежных требований компании McCrary за подготовку профиля шоссе Джона Андерсона и неприемлемого состояния кирпичной дороги между Равом Атвуд и Девятой Майл Пост.В конце концов разногласия были разрешены, но не раньше, чем возникли дополнительные конфликты между инжиниринговой компанией и правительством округа. В мае 1915 года комиссары направили резолюцию в Ассоциацию шоссе Дикси, протестуя против обозначения шоссе Дикси через центральный полуостров штата. Члены комиссии рекомендовали, чтобы маршрут проходил через Джексонвилл и восточное побережье Флориды, и призвали Ассоциацию осмотреть новое кирпичное шоссе, строящееся в Св.Округ Джонс. Позже в том же году редакция St. Augustine Record отпраздновала прибытие «Автоколонны Дикси Хайвэй» — процессии из семидесяти пяти автомобилей, следовавших из Чикаго в Майами-Бич. 21 октября 1915 года делегация бизнесменов Сент-Огастина и защитников хороших дорог встретила кортеж на графстве Дюваль-Стрит. Линия округа Джонс и сопровождала их по шоссе Дикси в Сент-Огастин. Позже в тот же день из Санкт-Петербурга отправилось сорок автомобилей, украшенных флагами и флагами.Августин во главе с л. И. Муди, А. Х. Фавер и В. Б. Эдминстер, чтобы сопровождать должностных лиц Ассоциации по вымощенному кирпичом шоссе Дикси в Дейтона-Бич. Жители Элктона и Гастингса отдали дань уважения кортежу, который также остановился в Баннелле у государственного банка, где Муди выступил с краткой речью. Официальные лица шоссе похвалили «комиссаров округа Сент-Джонс за замечательные достижения в строительстве дорог, заявив, что Сент-Джонс, вероятно, займет первое место в списках почета, поскольку он первым округом на всем маршруте использовал постоянный материал для дорожного покрытия. на таком длинном участке шоссе ». Должностные лица отметили, что они столкнулись с трудностями только на пяти-мильном участке между Бердом и лагерем для заключенных штата в Болоте Большого Кипариса (Св.Округ Джонс, Книга D, 1915, с. 507, 534).
За несколько недель до прибытия автоколонны на шоссе Дикси комиссары округа Сент-Джонс приняли меры по устранению выявленных недостатков на шоссе. В июле 1915 года комиссия приняла решение об освобождении компании McCrary от ее обязанностей. Комиссия утверждала, что инженеры компании «не присутствовали при кладке кирпича между Баннеллом и Эспаньолой, а также между Баннеллом и южным концом указанной кирпичной дороги». Округ выдвинул дополнительные обвинения в том, что компания разрешила кладку кирпича «без указанную проезжую часть следует надлежащим образом поливать перед перекатыванием… и кладка кирпича на указанной дороге на корнях пальметто и т. д.Появились дальнейшие жалобы на то, что инженерная компания «не предоставила подрядчику необходимые линии и уклоны во многих местах от севера округа Сент-Джонс до границ Сент-Августина, а также между Гастингсом и Элктоном, между Баннеллом и Эспаньолой и между Баннелл и южный конец дороги. Из-за труднопроходимой местности на Большом Кипарисовом болоте и Болоте Прингл к северу от Эспаньолы и к югу от Берда и Гофер-Ридж инженеры предоставили необходимые прокладки, линии, уклоны и контроль во время процесса укладки.Дорога общего пользования через заболоченные земли проходила параллельно железнодорожным путям Восточного побережья Флориды на запад и в основном следовала маршруту существующей дороги общего пользования, хотя были внесены некоторые изменения, чтобы избежать заболоченных территорий. Через Эспаньолу трасса шла по Первой улице на запад, но владелец универмага В. Н. Маттокс был вынужден переместить два здания в сторону. Чтобы разрешить спор и сохранить контракт, компания McCrary согласилась направить необходимые ремонтные работы и разрешила округу удерживать 2000 долларов из последней выплаты в течение шестидесяти дней после завершения ремонта (St.Johns County 1915, стр. 513, 550-551; Книга карт округа Флаглер 2; Скотт 1914).
Автомобилисты испытывали некоторую путаницу в выборе правильного маршрута для шоссе Дикси, пока в конце 1915 года не были установлены новые знаки. Официальные лица округа Сент-Джонс обнаружили, что некоторые автомобилисты за пределами штата использовали устаревшие карты автомагистралей и выбрали Кингс-роуд вместо шоссе Дикси для проезда между Сент-Огастином и Ормонд-Бич. Новые знаки с эмблемой DH, а не знаки, указывающие путь к Эллингтону и Гастингсу, помогли путешественникам избежать грунтовой дороги Кингс-роуд.В декабре 1915 года компании McCrary и Wilson завершили выполнение своих обязательств по вымощенной кирпичом дороге между Сент-Огастином и округом Дюваль. Компании завершили участок шоссе к югу от Берда, через Эспаньолу и до Баннелла в 1916 году. Для покрытия дороги использовались кирпичи от компании Graves Brick Company из Бирмингема, штат Алабама, а бордюры образовали композитный бетон и каменная крошка. 4 марта 1916 года газета St. Augustine Record объявила о строительстве всего шоссе Дикси в округе Сент-Джонс.Команда Уилсона отпраздновала это барбекю со 160 фунтами свинины и сорока буханками хлеба. Предсказывая, что дорога станет «благом для фермера и автомобильного туриста», газета St. Augustine Record указала, что Уилсон завершил бы работу в конце 1915 года, если бы компания не испытывала нехватки материалов. В марте 1916 года дорога была объявлена открытой для движения между линией графства Дюваль и линией графства Волусия, хотя некоторые уклоны все еще нуждались в расширении, и никакого благоустройства не произошло.Один кирпич оставался неуложенным до конца того же года, когда была проведена официальная церемония на шоссе Дикси для жителей Баннелла, Эспаньолы и Гастингса (рис. 11). Один из самых прямых участков шоссе простирался почти на десять миль, начиная примерно в пяти милях к востоку от Берда, где шоссе резко повернуло на девяносто градусов к югу. Оттуда он пролегал примерно десять миль с несколькими небольшими поворотами по относительно плоской, низкой и влажной местности между болотами Большой Кипарис и Прингл в сторону Эспаньолы. В апреле 1916 года компания McCrary потребовала окончательного осмотра шоссе и окончательного платежа.Комиссары проинспектировали кирпичное шоссе между линиями графства и приняли его «в соответствии с планами и спецификациями, предоставленными указанной строительной компанией Wilson». Окончательный пробег с твердым покрытием составил шестьдесят шесть миль (округ Сент-Джонс, 1906, Map Book D, p. 599, Map Book E, pp. 17, 28; St. Augustine Record, 3/4 и 6/12/1916; Daytona Gazette News, 22.10.1915; State Road Department 1923). Год спустя, в апреле 1917 года, Законодательное собрание Флориды учредило округ Флаглер. На своих первых официальных встречах новое правительство перечислило пять самых насущных проблем, одна из которых — кирпичная дорога.Оценивая свои изменения с округами Сент-Джонс и Волусия в отношении государственной собственности в пределах новой юрисдикции, должностные лица округа Флаглер заявили, что часть кирпичной дороги к северу от Эспаньолы никогда не принималась комиссией уполномоченных округа Сент-Джонс.
Чтобы исправить то, что, по их мнению, было недостатком кирпичного шоссе, округ обратился в компанию Wilson по поводу завершения участка шоссе. Но строительная компания, полагая, что выполнила свои договорные обязательства с заключительной инспекцией и получила квитанцию об окончательной оплате за услуги из Санкт-Петербурга.Округ Джонс не ответил. В ноябре 1917 года, не получив удовлетворения от компании Уилсона, чиновники округа Флаглер поручили начальнику дороги А. Ф. Беллу содержать силы осужденных на кирпичной дороге до тех пор, пока она не будет завершена. Позже, после того, как официальные лица из Флаглера и округа Сент-Джонс обсудили сумму, причитающуюся округу Сент-Джонс за кирпичную дорогу, округ Флаглер учредил фонд погашения для погашения долга (округ Флаглер без даты).
В 1917 году Бюро почв США опубликовало исследование почвы Санкт-Петербурга.Округ Джонс. В основном это инструмент для различения почв и природных объектов, на карте также изображены транспортные системы и сооружения. Примерно в одной миле к северу от Flagler-St. Линия графства Джонс стояла пятнадцать зданий на хорошо дренированной почве на краю Большого Кипарисового болота, тогда принадлежавшего Hastings Operating Coınpany, что предполагало создание скипидарного лагеря. В следующем году бюро опубликовало исследование почвы округа Флаглер. В ресурсе изображена система неулучшенных дорог, простирающихся от шоссе Дикси до острова Диннер, Неога, а также до болот Биг-Кипарис и Прингл.Несмотря на то, что небольшая группа зданий стояла вдоль шоссе примерно в одной миле к северу от Эспаньолы, а несколько дополнительных зданий примыкали к болотам Прингл и Матансас к востоку от кирпичной дороги, никаких дополнительных зданий или построек по обе стороны дороги не появилось (USDA 1917; USDA 1918).
Шоссе Дикси к северу от Баннелла, через Эспаньолу, Гастингс, Элктон и в Сент-Огастин служило основным маршрутом для туристов, путешествующих вдоль восточного побережья Флонда в течение примерно одного десятилетия.Один наблюдатель автомобильных путешествий в этом регионе зафиксировал в сентябре 1915 года 453 автомобиля по шоссе Дикси, большинство из которых двигалось на юг. В следующем месяце это число увеличилось до 647. Хотя многие местные фермеры использовали грузовики для перевозки урожая на рынок и железнодорожные подъездные пути вдоль шоссе, автомобильный туризм оказался самым тяжелым ударом и в 1920-х годах рос в геометрической прогрессии (Рисунок 12). В 1923 году, используя рекомендацию дорожного департамента штата Флорида, законодательный орган Флориды обозначил шоссе как State Road 4, маршрут, который простирался между Хиллиардом и Майами и в значительной степени следовал за выравниванием шоссе Дикси.В зимний сезон 1924-1925 годов торговая палата Джексонвилла сообщила, что через город проехало 150 000 автомобилей из других штатов, многие из которых ехали на юг, в Сент-Огастин и Дейтона-Бич. Только в августе 1925 года камера насчитала 12550 автомобилей с 49 118 людьми к югу от Джексонвилля на шоссе Дикси. Более поздние оценки утверждали, что в 1925 году Флориду посетило 2 500 000 человек, большинство из которых были в автомобилях с Джейксонвиллем и Лейк-Сити (рисунки 13 и 14) (Daytona Gazette News 1915; Flagler Tribune 1925; Tebeau 1971, стр.378-392; Gannon 1996, p.292; Законодательное собрание Флориды, 1923, стр. 367-368).
Среди туристов были сотни энтузиастов гонок, которые ежегодно ездили по шоссе, чтобы посмотреть рекорды скорости и гонки в Дейтона-Бич. Среди сезонных туристов был бизнесмен К. Б. Лютер из Провиденса, Род-Айленд, которому принадлежал отель Flagler в Дейтона-Бич, и в 1915 году он начал ежегодные автомобильные поездки между Род-Айлендом и Флоридой по шоссе Дикси к югу от Джексонвилля. Братья Грэхемы из штата Мэн использовали шоссе Дикси, чтобы добраться до Дейтона-Бич в декабре 1915 года.В том году Э. А. Грэм, автомобильный дилер в Бар-Харборе, водил одну из своих новых туристических моделей. Генри М. Лиланд, президент автомобильной компании Cadillac в Детройте, в 1916 году проехал на одном из своих новых «Кадиллак восьмерок» между Джексонвиллем и Дейтона-Бич по шоссе Дикси. пешеходная экскурсия по Соединенным Штатам в 1913 году. Он достиг Флориды в 1915 году и совершил путешествие по шоссе Дикси между Гастингсом, Эспаньолой и Буринеллом и в Дейтона-Бич в ноябре 1915 года.
Год спустя около тридцати рекламных агентов Джексонвилля и Сент-Огастина приехали на автомобиле в Дейтона-Бич на съезд рекламодателей в масштабе штата, предвестник деятельности, которая расцвела во время земельного бума во Флориде в 19205 году. Кандидат в автомобильную гонку по штату Сидни Дж. Кэттс из ДеФуниак-Спрингс проехал сотни миль по Флориде в конце 1916 года. Его предвыборная кампания останавливалась в Дейтона-Бич, Джексонвилле и в других местах на севере Флориды, и он вел его по шоссе Дикси на автомобиле Model T Ford, прославившемся во время кампании, а затем и во время инаугурационного парада в Таллахасси в 1917 году.Рисунок 15 — это часть дорожной карты 1914 года, которую мог бы использовать любой из этих первых водителей из Флориды. Историк Дж. Позже Уэйн Флинт оценил кампанию Кэттса «столь же замечательно технологически, как и политически» из-за того, что Каттс использовал автомобиль (Daytona Gazette News 1915; Flagler Tribune 1925; Florida Times Union 1916; Flynt 1977, стр.