Заезд в бокс задним ходом: Упражнение «Въезд в бокс задним ходом» – Автошкола Онлайн

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Конец упражнения.

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

Старая версия статьи про бокс до 01.09.2016 г.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

Рис. 2

 Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом

Для большинства водителей на начальном этапе заезд в бокс задним ходом проблематичен, ввиду чего требуется пересдача экзаменов в МРЭО ГИБДД. Потому требуется соблюдение пошаговой инструкции.

В реальности въехать в бокс задним ходом гораздо сложнее, нежели чем на площадке. Это способствует непроизвольному задеванию стен и возникновению царапин.

Для исключения таких моментов и верного выполнения требуется изучить самые распространённые ошибки, методы борьбы с ними и основные правила.

Для сдачи упражнения применяется оборудованная площадка, схожая с гаражом. В неё и нужно заезжать, не зацепив стены.

Размер площадки включает в себя:

• ширину авто с припуском в один метр,
• длину авто с + один метр,
• полосу для упражнения размером в две длины авто.

При подобных габаритах въезд передом практически невозможен, ввиду чего и рекомендуется это делать именно задним заездом.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2016 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

• наличие обязательной разметки,
• делается только при разовом включении задней передачи,
• ограничение времени – даётся всего 120 секунд,
• вместо стоек используют конусы,
• авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Отметим! В ходе выполнения сдающий экзамен показывает инспектору полученные навыки без нанесения ущерба своему, близ находящемуся автомобилю или гаражным стенам.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

• длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
• длина бокса – 5400мм,
• его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

• инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет,
• далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ,
• в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ,
• после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться,
• некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка,
• имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится,
• далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР,
• затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало,
• после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза,
• далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку,
• завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

Баллы	Нарушение
1	Наезд одним или двумя колёсами на сплошную линию разметки
	Заглохание двигателя при выполнении кандидатом упражнения
3	Сбивание конусов и переезд сплошной разметки
	Неоднократное переключение задней передачи
	Выезд с упражнения без пересечения линии «АВ»
	Невыполнение упражнения за отведённые 2 мин.
	Неполное пересечение контрольной разметочной линии по переднему габариту транспорта при заезде

Важно! При получении 3 штрафных баллов экзамен кандидатом провален.

Нюансы при сдаче упражнения

Зачастую инспектор приезжает позже кандидатов, порой на 30-60 мин. Данное время можно рационально использовать, договорившись с инструктором, чтоб тот разрешил попробовать выполнить несколько упражнений самостоятельно, дабы потренироваться.

Перед началом движения сдающий экзамен уже должен знать, что покрытие автодрома зачастую уложено под углом, что может существенно ухудшить ситуацию при сдаче упражнения, ведь авто может откатиться назад даже на, казалось бы, ровной площадке.

Отметим! Потому ещё при обучении следует запоминать и оценивать рельеф автодрома, и в определённых ситуациях нажимать на тормоз немного раньше, в иных – придержать подольше.

Какие ещё нюансы следует учитывать при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

• если при обучении размеры гаража выставлялись немного меньше, то сдать упражнение будет намного легче,
• выполнять его следует на минимальной скорости,
• при возможности желательно движение на холостых оборотах, без применения педали газа.

Выполнение заезда в бокс в реальных условиях

После получения прав, приобретённые навыки используются водителем в реальных условиях. Боксы и гаражи бывают меньших размеров, чем на автодроме, ввиду чего заезд в них становится более сложным.

Как в таком случае поступить:

• перед заездом оценить, имеются ли в гараже посторонние предметы для исключения повреждений,
• при заезде стараться, чтоб правое зеркало было максимально близко к гаражной стене,
• после выворачивается руль в левую сторону, водитель смотрит в правое зеркало, и, как и при выполнении упражнения на автодроме, соблюсти 10-15-сантиметровое расстояние от правого бока авто до стены,
• далее включается задняя передача и осуществляется заезд,
• при сравнивании стены с правой задней дверью водителю следует выкрутить вправо руль и медленно ехать далее,
• как только автомобилем будет принято ровное положение, нужно выровнять колёса и заехать в гараж.

Данное упражнение полезно и для правильной парковки, только в качестве ориентиров используются фары автомобилей. Единственный недостаток – парковать ТС следует быстро, дабы не создавать заторов из авто, движущихся сзади.

Полезно знать! Следует учитывать, что для успешной сдачи упражнения необходимо большей практики. И если кандидат сомневается в своих силах, ему при обучении следует попросить дополнительные часы для отработки техники. Обычно нескольких тренировок достаточно, чтоб научиться быстро и аккуратно въезжать в бокс или гараж малых размеров. Главное – правильно занимать позицию.

Заезд в бокс задним ходом

Для того чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь управлять своей машиной в совершенстве. Одним из наиболее сложных манёвров для любых автомобилистов является парковка задним ходом, ведь при подобном движении у вас нет большого обзора, да и контролировать ход машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узкий гараж или бокс задним ходом, не помяв машину. Для отработки данного навыка и существует упражнение «Заезд в бокс». Пошаговую инструкцию его прохождения расскажем ниже.

Суть упражнения

Суть упражнения заключается в том, чтобы вы могли уверенно двигаться задним ходом в ограниченном пространстве и нормально маневрировали. Это пригодится не только для того, чтобы заехать в гараж, но и для парковки. Конечно, задом парковаться не так-то просто, зато выехать вы сможете гораздо быстрее.

Габариты гаража

Схема прохождения упражнения на автодроме

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Краткая фотореконструкция прохождения упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
4. Выполнить остановку.
5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обходиться без серьёзных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

• Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
• Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
• Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
• Отклонение от предусмотренного направления движения;
• Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Заезд в гараж задним ходом

Заезд в гараж задним ходом для начинающих водителей часто является проблемным. Чтобы выполнить его, необходимо наработать специальный навык. Изучение данного процесса по элементам позволит отточить свое мастерство и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Перед выполнением маневра необходимо учитывать ряд нюансов. Рассмотрим более подробно их в статье, которую вам подготовила ГосАвтоШкола.

Размеры упражнения «Гараж»

Упражнение является обязательным при получении водительского удостоверения разных категорий. Маневр считается законченным, если человек без проблем сдал задом на авто в условный гараж и выехал из него. Современная система ограничений представлена:

• временным лимитом в размере двух минут;
• включение задней передачи выполняется за один раз;
• функцию стоек выполняют парковочные конусы;
• пересекать разметку запрещено.

Действующее законодательство РФ четко регламентирует размеры упражнения. Ограничительные параметры немного усложняют его выполнение. Освоив технические особенности маневра, Вы сможете без проблем парковаться задним ходом на стоянке, во дворе или возле супермаркета. О параллельной парковке читайте в этой статье.

Нормативные положения подразумевают среднюю длину транспортного средства в размере 4,399 метра, ширину – 1,799 метра. В результате показатель «ТСД+1» составляет 5,399 метра и по «ТСШ+1» 2,799 метра. Если база автомобиля меньше установленных лимитов на 0,299 метра, то сдача экзамена невозможна.

Выполнение маневра будет засчитано, если водитель не выехал за пределы условных полос. Поэтому двигаться необходимо плавно и без рывков. В противном случае увеличивается риск плохого вхождения. Отточить мастерство лучше всего заранее на оборудованном автодроме. Также можно посетить пустую площадку. Заезд в гараж задним ходом выполняется при помощи условных фишек.

Пошаговая инструкция упражнения заезд в гараж

Освоить заезд в гараж на автодроме по пошаговой инструкции эффективней всего. Данная методика позволяет довести до автоматизма все действия. Внимательное выполнение маневра в жизни исключит попадание в ДТП, нанесение травм окружающим людям. Алгоритм выполнения упражнения следующий:

1. останавливаемся возле линии «СТАРТ». Ждем команды инспектора/учителя для начала движения;
2. трогаемся строго вперед. Правое зеркало должно быть максимально приближено к флажку «B». Наглядно сориентироваться можно по картинке внизу. Делаем остановку, когда точка будет посередине задней и передней двери;
3. выкручиваем рулевое колесо в крайнее левое положение. На новых моделях с гидроусилителем данное действие выполняется легко, на старых – с усердием;
4. плавно двигаемся в левую сторону, параллельно следя за поворотом транспортного средства по зеркалам. Ваша задача – увидеть точку D. Оптимальное отображение заключается в наличии зазора между конусом и авто в 11 см;
5. не забывайте смотреть вперед, так как можно пересечь условную линию. В реальной ситуации это может быть пешеход или другой автомобиль. Если точки D не видно, а ограничительная полоса близки – остановитесь;
6. выкручиваем рулевое колесо в крайнее правое положение. Включаем заднюю передачу и начинаем плавно сдавать;
7. внимательно высматриваем через правое боковое зеркало флажок D. Делаем остановку, когда уже известный нам зазор составит 11 см;
8. выставляем рулевое колесо в положении ровно. Начинаем плавное движение назад;
9. контролируем через боковые зеркала ровность заезда автомобиля в импровизированный гараж;
10. делаем остановку, когда задняя часть приблизилась к точке «С»;
11. без рывков выезжаем вправо или влево на первой передаче;
12. рулевое колесо необходимо выкручивать в необходимую сторону, когда условная линия «BD» достигла середины автомобиля.

Заезд в гараж не отличается особой сложностью. Главное – наработать навыки, чувствовать габариты машины и плавно трогаться.

Штрафные баллы

Заезд в гараж при сдаче государственного экзамена в ГИБДД необходимо выполнить без ошибок. В противном случае Вы будете отправлены на повторную сдачу. Для корректного выполнения упражнения необходимо минимизировать потерю баллов. Инспектор обращает внимание на следующие моменты:

1. Претендент не выполнил полностью упражнение в отведенные 120 секунд (снимается 3 балла).
2. Был сбит конус или пересечена линия разметки (минус 5 баллов).
3. С первого раза не была включена задняя передача (минус 3 балла).
4. Отсутствие пересечения контрольной полосы передней часть авто (минус 3 балла).
5. В конце упражнения не была пересечена линия «СТАРТ» (минус 3 балла).
6. Во время маневров заглохнул ДВС (минус 1 балл).
7. Коробка передач не была переведена в нейтральное положение при остановке с работающим двигателем (минус 3 балла).
8. Не был включен стояночный тормоз после остановки (минус 3 балла).

Экзамен считается несостоявшимся, если претендент набрал меньше трех баллов. Оценка производится сертифицированным государственным инспектором, которого выделяется ГИБДД. За грубые ошибки ученик будет наказан больше всего. Мелкие и средние нарушения еще дают возможность для исправления в процессе экзамена.

Суть специального упражнения сводится к оттачиванию мастерства движения задним ходом в условиях ограниченного пространства. Искусное маневрирование транспортным средства позволяет избежать ДТП, нанесения травм велосипедистам и пешеходам. На практике инспекторы предоставляют поблажки для новичков (например, отсутствие временных ограничений). Специалисты понимают, что спешка негативно скажется на качестве выполняемых действий. Управлять автомобилем следует плавно и внимательно.

Правильный психологический настрой играет важную роль при выполнении упражнения. Не стоит переживать и зацикливаться на неудаче. Это всего лишь экзамен. Вам все равно будет предоставлена повторная возможность для вождения. Максимально совершенствуйте свои навыки в период обучения в автошколе.

Основные ошибки при заезде в гараж и как избежать их

Упражнение «Гараж» не отличается особой сложностью. Однако начинающие водители часто не могут его выполнить с первого раза на официальном экзамене. Существует ряд причин, из-за чего это происходит. Рассмотрим типичные ошибки:

1. сбивание точек из-за невнимательности или быстрого заезда;
2. претендент не до конца въезжает в гараж;
3. позднее выравнивание автомобиля при заезде;
4. раннее выравнивание автомобиля при заезде;
5. неправильно выбранный угол при выезде/заезде;
6. плохая концентрация внимания;
7. неудобно выставлены боковые зеркала, искажающие изображение;
8. сильные рывки при начале движения назад/вперед;
9. водитель не чувствует габариты транспортного средства.

В соответствии с изменениями экзаменационных правил от 01. 09.2016 года, ученик имеет право сбить максимум две точки. Выполнив неточность третий раз, претендент будет отправлен на повторную аттестацию.

Упражнение заезд в гараж выполняется медленно и аккуратно. Запрещено пересекать колесом машины какую-либо линию условного бокса. Выполнив это, Вы получите оценку «НЕ СДАЛ». Для успешной сдачи экзамена рекомендуется взять на вооружение следующие советы:

1. Успокойтесь и не нервничайте.
2. Трогайтесь плавно и без рывков.
3. Внимательно следите за изменением расположения объектов по зеркалам.
4. Не забывайте о практике, которую получили в автошколе.
5. Заранее подберите удобную для Вас обувь.
6. Идите на экзамен в первых рядах.
7. Следите за положением ручника и нейтральным положением МКПП.
8. Слушайте звук двигателя.

В специализированной автошколе учителя правильно научат, как сдавать гараж на автодроме. Обязательно посещайте все занятия и слушайте рекомендации учителя. Освоив автомобиль с механической коробкой передач, Вы сможете без проблем выполнять маневры и на автомате.

Заезд в гараж задним ходом

У начинающих автомобилистов, только начавших обучение вождению, заезд в бокс всегда вызывает волнение. Однако решить эту проблему необходимо, так как в дальнейшем без этого умения не обойтись. Придется не только выполнить упражнение «Заезд в гараж задним ходом» на экзамене в ГИБДД, но и регулярно оставлять свой автомобиль на парковке или загонять его в бокс.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для отработки этого упражнения — воображаемый бокс. В него нужно загнать машину задним ходом. Цель — научить кандидата в водители без каких-либо погрешностей совершать маневры, чтобы осуществить въезд в гараж и поставить автомобиль на отведенное место.

Перед выполнением водитель должен четко представить все задачи, которые обозначены перед ним, ведь во время демонстрации своих навыков вождения нельзя допускать досадных ошибок. Чтобы парковка в гараж была правильной, нужно сделать следующее:

1. Въехать в отведенную зону.
2. Маневрировать задним ходом и поставить транспортное средство в боксе или его имитации, таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла указанную линию, а стены или другие ограждения не были задеты.
3. Включить нейтральную передачу и зафиксировать автомобиль.
4. Выехать из бокса и пересечь линию завершения упражнения.

Эти действия необходимы, чтобы осуществить правильный заезд в гараж задним ходом, как с левой стороны, так и с правой.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные.  Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Пошаговая инструкция как заехать в гараж

Теория вождения для заезда в гараж выглядит следующим образом. Время, затраченное на выполнение упражнения не должно превышать двух минут. Изначально автомобиль стоит перпендикулярно «гаражу», а сам он, для примера, будет справа. Заезд в бокс начинают сразу же после получения команды:

1. Встать перед линией начала упражнения.
2. Начать движение вперед.
3. Остановиться, когда дальняя боковая стенка бокса начнет проходить через середину окна передней двери. Бывает так, что лучше немного переехать этот ориентир, чем не доехать.
4. Повернуть руль в крайнее левое положение, проехать немного вперед.
5. Остановиться, не выезжая за ограничительную линию.
6. Повернуть руль в крайнее правое положение, начать двигаться назад.
7. Посмотреть в правое зеркало, нужно контролировать дистанцию до первого конуса, что образует «бокс» и который как раз был ориентиром. Если расстояние стало слишком маленьким, то нужно развернуть руль для прямого расположения колес. Когда будет пресечена линия разметки, надо снова вернуть его в крайнее правое положение.
8. Остановить автомобиль, когда его боковина станет параллельна линии ориентира.
9. Поставить колеса прямо.
10. Начать движение назад.
11. Остановиться, сразу как передний бампер пресечет прерывистую линию разметки.
12. Включить нейтральную передачу, произвести фиксацию авто при помощи стояночного или рабочего тормоза.
13. Начать выезд из упражнения после команды. Снять тормоз, начать движение вперед.
14. Остановиться после стоп-линии.

Типичные ошибки и их разбор

При выезде из бокса начинать поворачивать влево следует только после того как линия разметки поравняется с серединой окна передней двери, если начать крутить руль раньше, то заднее левое колесо может сбить конус. Сами конусы можно сбить дважды, но нельзя выезжать за очерченную линию.

Заезд в гараж на автодроме иногда не доводят до конца. Неполный заезд — одна из распространенных ошибок. Необходимо выбрать линию-ориентир и смотреть за заездом исходя из габаритов автомобиля. Причем в любой момент можно сдать назад еще немного, чтобы точно вписаться в правила.

Штрафные баллы на экзамене

Упражнение «Гараж» не считается легким. Невыполнение одного из предъявленных требований ведет к начислению штрафных баллов:

Советы для удачной сдачи заезда в гараж задним ходом

Полученные кандидатом 3 балла за любые нарушения означают, что экзамен не сдан. Повторно сдавать придется и в том случае, если кандидат не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после сигнала, отказался или самовольно покинул экзамен.

Будущие водители не всегда точно знают, как заехать в гараж, чтобы не было замечаний. Вот некоторые уточняющие моменты:

• парковка в гараж из начального положения может осуществляться по любой траектории, с левой или с правой стороны;
• при выполнении задания, нужно очень внимательно контролировать движение на минимальной скорости;
• двигаться задним ходом нужно аккуратно, руль поворачивать плавно, анализировать предполагаемую траекторию движения;
• ориентиром для точного заезда служит правая стойка бокса, до нее не доезжают примерно 0,5 м и направляют автомобиль в середину предполагаемой створке ворот;
• завершают движение в боксе, не доезжая 0,5 м до задней стенки.

Упражнение гараж на автодроме, тщательно отработанное будущим водителем, поможет ему в дальнейшем сэкономить время на парковку автомобиля и избежать целого ряда негативных ситуаций. Точное выполнение всех требований демонстрирует хорошую теоретическую и практическую подготовку кандидата.

Как выполнить упражнение «Заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция манёвра и 5 распространённых ошибок

Начинающие водители сталкиваются с проблемами при езде задним ходом. Поэтому важно отрабатывать различные упражнения, чтобы на экзамене чувствовать себя уверенно. Каждый имеет право на ошибку, но цена оплошности — потеря времени и средств на пересдачу. В реальных условиях можно нанести урон дорогостоящему имуществу. А значит, необходимо уметь идеально выполнять заезд в бокс задним ходом — пошаговая инструкция в этом поможет.

Содержание статьи

Последние изменения в упражнении

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
• остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

• время упражнения превысило 2 минуты;
• авто пересекло сплошную линию разметки или был сбит конус;
• задний ход пришлось включать дважды;
• не была полностью пересечена пунктирная линия въезда в бокс;
• не была полностью пересечена линия начала упражнения.

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Вывод

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

на скачках | Легко проверяйте и сравнивайте шансы на скачки

18:55 — Хоторн, 1 минута 70 лет [SSR] 19:05 — Gulfstream, 5f [SSR] 19:13 — Тампа-Бэй-Даунс, 6-й этаж [SSR] 19:23 — Лорел Парк, 6 эт [ССР] 19:25 — Хоторн, 1 минута 70 лет [SSR] 19:30 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 19:38 — Гольфстрим, 1 м 110 лет [SSR] 19:45 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м 110 лет [SSR] 19:53 — Лорел Парк, 1 м [SSR] 19:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 20:04 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 20:09 — Gulfstream, 7f [SSR] 20:17 — Тампа-Бэй-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR] 20:23 — Лорел Парк, 6ф 110л [ССР] 20:25 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 20:36 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 20:40 — Gulfstream, 1 м 110 лет [SSR] 20:47 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м [SSR] 20:53 — Лорел Парк, 1 м [ССР] 20:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 21:06 — Санта-Анита, 6 этаж [SSR] 21:11 — Gulfstream, 5f 110y [SSR] 21:20 — Тампа-Бэй-Даунс, 1 м [SSR] 21:23 — Лорел Парк, 5 этаж 110 лет [ССР] 21:25 — Хоторн, 1 мин. 110 лет [SSR] 21:37 — Санта-Анита, 1м 1ф [SSR] 21:42 — Гольфстрим, 1 м [SSR] 21:50 — Тампа-Бэй-Даунс, 5 эт 110 лет [SSR] 21:55 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 22:09 — Санта-Анита, 6ж [SSR] 22:13 — Гольфстрим, 1 м [SSR] 22:25 — Хоторн, 6 этаж 110 лет [SSR] 22:43 — Санта-Анита, 6 этаж [SSR] 22:55 — Хоторн, 6 этаж 110 лет [SSR] 23:17 — Санта-Анита, 6 этаж 110 лет [SSR] 23:25 — Хоторн, 6 этаж [SSR] 23:51 — Санта-Анита, 1 м. 1 этаж [SSR] 00:25 — Санта-Анита, 1 м [SSR] 11:50 — Каттерик, 2м 3ф 51л 11:55 — Лимерик, 2м 12:05 — Леопардстаун, 2м. 4б 12:20 — Каттерик, 2м 3ж 66лет 12:25 — Лимерик, 2м 7ж 12:40 — Леопардстаун, 3 мес. 12:55 — Каттерик, 1м 7ф 145л 13:00 — Лимерик, 2м 5ж 13:15 — Леопардстаун, 3 мес. 13:30 — Каттерик, 1м 7ф 156л 13:35 — Лимерик, 2м 5ж 13:50 — Леопардстаун, 2м 4 этаж 14:00 — Каттерик, 1м 7ф 156л 14:10 — Лимерик, 3м 14:20 — Ньюкасл, 1м 4ф 98лет [SSR] 14:25 — Леопардстаун, 3 мес. 14:32 — Каттерик, 3м 1ж 54г 14:45 — Лимерик, 2м 3ф 160л 14:55 — Ньюкасл, 1м 4ф 98лет [SSR] 15:00 — Леопардстаун, 2м 5 этаж 15:07 — Каттерик, 3м 1ф 71л 15:20 — Лимерик, 2м 1ж 160л 15:30 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 15:35 — Леопардстаун, 2 мес. 15:55 — Лимерик, 2м 2ж 16:05 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 16:35 — Ньюкасл, 1 мин. 5 лет [SSR] 17:05 — Ньюкасл, 7ф 14лет [SSR] 17:25 — Ремень Монтичелло, 1м 17:35 — Ньюкасл, 7эт 14лет [SSR] 17:45 — Ремень Монтичелло, 1м 17:46 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 18:05 — Ремень Монтичелло, 1м 18:05 — Ньюкасл, 6 этаж [SSR] 18:12 — Долина Махонинг, 1 мин. 70 лет [ССР] 18:25 — Ремень Монтичелло, 1м 18:35 — Ньюкасл, 5-й этаж [ССР] 18:40 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 18:45 — Ремень Монтичелло, 1м 18:55 — Дельта-Даунс, 5-й этаж [SSR] 19:05 — Ремень Монтичелло, 1м 19:08 — Долина Махонинг, 6 этаж [SSR] 19:22 — Delta Downs, 6f 110y [SSR] 19:25 — Ремень Монтичелло, 1м 19:36 — Долина Махонинг, 6-й этаж [ССР] 19:45 — Ремень Монтичелло, 1м 19:49 — Дельта-Даунс, 5-й этаж [SSR] 20:04 — Долина Махонинг, 1 м [SSR] 20:05 — Ремень Монтичелло, 1м 20:16 — Дельта-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR] 20:25 — Ремень Монтичелло, 1м 20:33 — Долина Махонинг, 5f 110y [SSR] 20:43 — Дельта Даунс, 6f 110y [SSR] 20:45 — Ремень Монтичелло, 1м 21:02 — Долина Махонинг, 6 этаж [SSR] 21:05 — Ремень Монтичелло, 1м 21:11 — Дельта-Даунс, 1 м [SSR] 21:39 — Дельта-Даунс, 7 этаж 110 лет [SSR] 22:07 — Дельта-Даунс, 1 м [SSR] 22:35 — Дельта-Даунс, 6 этаж 110 лет [SSR]

2020 Информация о билетах и ​​местах

Примечание редактора (10.09.2020): летние соревнования 2020 года на ипподроме Саратога прошли без присутствия зрителей. Приведенная ниже информация отражает 2020 год, но мы обновим ее подробностями 2021 года, как только они будут опубликованы Нью-Йоркской гоночной ассоциацией (NYRA).

Перейти к: Парковка | Расписание | Еда и напитки | Дресс-код | Направления | Подарки | FAQ

ПРИМЕЧАНИЕ: Ассоциация гонок Нью-Йорка еще не объявила информацию о билетах на встречу 2020 года. Мы обновим эту страницу, когда они это сделают. А пока для справки вы можете увидеть информацию о билетах на 2019 год ниже.

Продажа билетов 2019 — важные даты

• 28 февраля 2019 г .: Полносезонные билеты в The Stretch (зона частного гостеприимства) поступят в продажу с 13:00. EDT
• 19 марта 2019 г .: Полносезонные планы билетов (которые включают входные билеты и зарезервированные места) поступят в продажу с 10:00 по восточному времени
• 2 апреля 2019 г .: Сезонный абонемент (включая только вход) поступит в продажу
• 9 апреля 2019 г .: Еженедельные пакеты зарезервированных мест поступят в продажу через менеджера по работе с клиентами NYRA, начиная с 10 a.м. EDT
• 2 мая 2019 г .: Ежедневно зарезервированные места можно приобрести через Ticketmaster.com, начиная с 10:00 по восточному времени

Для получения дополнительной информации позвоните в кассу NYRA по телефону 844-NYRA-TIX.

Стоимость входных билетов на 2019 год

Входные билеты на один день продаются у ворот при входе на трассу или могут быть приобретены заранее на Ticketmaster.

• Вход на трибуну: $ 7 (Дети до 12 лет бесплатно со взрослыми)
• Вход в клуб: $ 10
• Travers Day Вход: Трибуна 10 долларов вперед, 15 долларов у ворот; Клубный дом $ 25

Сезонный абонемент на 2019 год

Сезонный абонемент можно приобрести (начиная со 2 апреля) для входа в клуб и на трибуну при наличии.Стоимость сезонного абонемента на трибуну 2019 составляет 50 долларов, а абонемента в клуб — 75 долларов.

Обратите внимание: сезонные абонементы предназначены только для входа (места не включены). Пропуска предлагаются в ограниченном количестве и при наличии. Совершите покупку онлайн или лично после 2 апреля 2019 г.

Программа льгот сезона 2019

смогут снова воспользоваться программой сезонных привилегий Саратоги в 2019 году, которая включает в себя следующее:

• Гарантированный премиальный подарок в Саратоге в день розыгрыша при условии, что владелец плана присутствует на ипподроме Саратога и выкупит подарочный товар через определенные линии держателей сезонных билетов к назначенному времени
• Скидка 10% с 1 июня 2019 г. по 31 марта 2020 г. в участвующих местах вне трассы, включая местных торговцев, рестораны, развлекательные заведения, достопримечательности и поставщиков услуг
• 10% скидка в большинстве концессионных киосков Saratoga Race Course, магазинах товаров NYRA, Shake Shack по средам и четвергам и в Artist’s Village по пятницам

Чтобы ознакомиться с полным списком поощрений, предложений и скидок, посетите SaratogaSeasonPerks.com.

Зарезервированные места 2019

Зарезервированные места можно приобрести заранее через NYRA AccountManager и Ticketmaster.com (даты продажи см. В разделе «Важные даты» выше). Обратите внимание: цены на зарезервированные места ВКЛЮЧАЮТ вход. Зарезервированные места также можно приобрести в день недели без включения стоимости входа (при наличии).

Стоимость зарезервированных мест на 2019 год:

• Будние дни (Вт, Чт): Цены начинаются с 17 долларов на трибуне и 25 долларов за место в клубе
• Выходные (пн, сб, вс): Цены начинаются с 22 долларов на трибуне и 35 долларов за место в клубе
• Специальные дни (Диана, Вудворд, Джим Денди, Фурстардейв, Алабама и Уитни)

Членство — iRacing.com | iRacing.com Motorsport Simulations

Все цены указаны в валюте США. Обратите внимание: цены не включают налог с продаж США, а по состоянию на январь 2017 года цены также не включают НДС. В зависимости от вашей налоговой юрисдикции к вашей покупке могут быть добавлены косвенные налоги, такие как налог с продаж / НДС / GST / налог на услуги / сборы / IGIC по применимой ставке. Пожалуйста, не стесняйтесь проверять курсы конвертации валют перед выездом.

Есть промокод? Введите это здесь!

Профессионально организованные гонки

iRacing сотрудничает с лучшими гоночными организациями в мире, чтобы обеспечить максимально аутентичный опыт онлайн-гонок.Находите гонки каждый день от NASCAR, INDYCAR, World of Outlaws, IMSA и других!

Доступно более 100 лицензированных гоночных треков с лазерным сканированием

Лицензия iRacing и лазерное сканирование каждой дорожки, которую он строит. Здесь представлены все трассы из расписания серии NASCAR Sprint Cup, классические и современные трассы Формулы-1 со всего мира. Гусеницы iRacing имеют миллиметровую точность, настолько точные, что профессиональные команды и водители используют их для тренировок и тренировок.

Доступно более 100 лицензионных гоночных автомобилей с лазерным сканированием

На iRacing вы найдете самые захватывающие гоночные автомобили в мире.Все автомобили iRacing построены с использованием реальных данных, полученных от конструкторов и команд, участвующих в гонках на этих автомобилях каждые выходные. Каждая машина едет точно так же, как ее настоящий аналог.

Гонка из дома 24/7 против реальных людей со всего мира

Соревнуйтесь с реальными людьми со всего мира, не выходя из дома. iRacing — идеальное место для участников simracers, и всегда есть кто-то, кто может участвовать в гонках с нашей всемирной базой участников.

Собственная система лицензирования с подбором игроков на основе навыков для соревновательных гонок

iRacing сотрудничает с лучшими гоночными организациями в мире, чтобы обеспечить максимально аутентичный опыт онлайн-гонок.Находите гонки каждый день от NASCAR, INDYCAR, World of Outlaws, IMSA и других!

16 машин бесплатно

Следующие автомобили включены бесплатно в ваше членство в iRacing. Эти автомобили станут началом вашей гоночной карьеры. Все машины, необходимые для гонок в классе новичков, бесплатны!

22 трека с 70 уникальными конфигурациями доступны бесплатно!

Следующие треки включены бесплатно в вашу подписку на iRacing.Эти трассы составят ранние этапы вашей гоночной карьеры. Все треки, необходимые для гонок в классе новичков, бесплатны!

Не уверены, может ли ваша система запускать iRacing?

Просмотрите нашу страницу системных требований, чтобы узнать больше о том, что нужно для запуска iRacing на вашем ПК.

В гостях у Москвы | IB English B IELTS CAE Listening Practice

Москва расположена на западе России, недалеко от границы страны с Украиной,

Беларусь и Эстония. Расположенный на берегу Москвы-реки, это столица страны, а также ее самый большой и богатый город. Москва занимает особое место в мировом воображении. Роскошная, впечатляющая и грандиозная Москва была в эпицентре некоторых из самых поворотных моментов истории. Она перекликается с историями о триумфе, трагедии и новаторстве.Истории легендарных царей и великих литературных деятелей… .. политических революций и международной космической гонки, которые навсегда изменили мир.

Сегодня Москва продолжает очаровывать. Совершенно современный и европейский вид,

, с населением более 11 миллионов человек, самой высокой концентрацией миллиардеров в мире и отношением, соответствующим одному из величайших городов мира. Нет лучшего места, чтобы послушать рассказы о прошлом Москвы, чем на Красной площади — в самом сердце Москвы.Полюбуйтесь собором Василия Блаженного, зданием настолько величественным, что, согласно легенде, Ивану Грозному удалили глаза архитектора, чтобы он больше никогда не мог построить что-то более красивое.

Кремль — еще одна икона Москвы, на протяжении тысячелетия являвшаяся домом для правящей элиты города. Посетите Архангельский собор, Благовещенский собор и колокольню Ивана Великого, все в этих красных стенах. Многие из самых известных московских историй были созданы в огне войны.Пройдите через ворота в Александровский сад. Парк отдает дань уважения непоколебимому духу Москвы и является домом для Могилы Неизвестного солдата.

Ближайший парк Победы — еще одна мощная дань уважения тем, кто пал, защищая город,

включая миллионы советских солдат, погибших во Второй мировой войне. По мере того как холодная война между США и Россией усилилась, началась гонка за господство на небесах, начавшаяся другой битвы. И снова Москва оказалась в эпицентре. Посетите Монумент покорителям космоса, высокий мемориал, посвященный космическим победам советского народа.

Узнайте больше о космической гонке и эпическом состязании мировых сверхдержав в Мемориальном музее космонавтов. Погрузитесь в одну из самых гордых московских историй о Юрии Гагарине, который потряс весь мир и стал национальным героем, когда стал первым человеком в космосе.

В Москве художников и великих литераторов считают героями не меньше, чем авантюристов. Посетите ГМИИ им. А.С. Пушкина, чтобы увидеть классические работы русских и европейских мастеров.Посмотрите спектакль в Большом, одном из старейших и самых известных театров мира. Гуляйте по тем же улицам, что и некоторые из величайших писателей мира, включая Толстого, Достоевского и Чехова. В этом городе существует такая гордая литературная традиция, что многие его прекрасные парки названы в честь влиятельных поэтов и авторов. Отдохните у фонтана на Пушкинской площади или прогуляйтесь по бульварам в парке Горького, знаменитом центральном парке Москвы. Совершите захватывающую экскурсию по Парку Памятников Павшим.

Когда распался Советский Союз, многие из самых запоминающихся памятников города были сняты с пьедесталов и брошены на кладбище статуй. Совсем недавно были добавлены современные скульптуры и публичные произведения искусства, что сделало его интересным местом для изучения. Но, пожалуй, лучший способ понять, как в Москве сосуществуют старое и новое, — это поездка под землю. Прокатитесь в московском метро, ​​больше похожем на музей искусства и истории, чем на одну из самых эффективных систем общественного транспорта в Европе.

С роскошными мраморными стенами, грандиозными люстрами и героическими произведениями искусства каждая из первых станций имеет свою собственную историю о культуре, героизме и технологиях России.

Москва издавна славится своей культурой кафе, а городские кофейни и рестораны остаются местом, где москвичи собираются вместе, чтобы поделиться своими историями о богатой традиционной еде. Когда время, проведенное в этом городе, подойдет к концу, вы поймете, что Москва — одна из величайших историй мира. От эпических масштабных саг, изменивших мир, до небольших историй о потерях, удаче и счастье.Но всегда есть место для большего. Так что приходите и создайте свою московскую историю.

Horse Racing Nation — фанатское сообщество скачек

• Кентукки Дерби 2021
  • Кентукки Дерби 2021 Претенденты
  • — Дерби 2021 — Дорога к Дерби
  • — Дерби 2021 — Повторы подготовки к дерби
  • Triple Crown Races
  • — Кентукки Дерби
  • — Ставки Preakness
  • — Бельмонт Стейкс
  • Кентукки Дерби Новости
  • Новости Preakness Stakes
  • Belmont Stakes News
  • История (Результаты Дерби 1875-2020 и видео)
  • Тройная корона победителей и промахов
• до н.э
  • Победители 2020 г.
  • Классический — Аутентичный
  • Прялка — Девушка-мономой
  • Газон — Tarnawa
  • Спринт — Уитмор
  • Несовершеннолетние — основное качество
  • Ювенильные филлис — Веквист
  • ПОСМОТРЕТЬ ВСЕХ победителей
  • BC News
  • История Кубка Заводчиков
• Записи и результаты
  • Трекер ставок
  • — Вероятность всех ставок
  • Все треки: Записи и результаты
  • — Входы в акведук и результаты
  • — Записи и результаты Golden Gate Fields
  • — Записи и результаты в Gulfstream Park
  • — Записи и результаты Laurel Park
  • — Записи и результаты в парке Санта-Анита
  • — Записи и результаты в Тампа-Бэй-Даунс
• Новости
  • Свободный! Скачайте приложение HRN
  • Последние заголовки
  • — Новости Кентукки Дерби
  • — Лучшие блоги
  • — Пари и гандикап
  • — Игроки делятся большими хитами
  • — Рейтинг дивизионов
  • — Воспоминания о гонках
  • Повторы со ставками
  • Программа Коневодства Университета Луисвилля — Сделайте карьеру в скачках!
  • Искать по всем новостям
• Блоги
  • Избранные блоги
  • — От побережья до побережья
  • — Дерби Радар
  • — Видео-шоу HorseCenter
  • — Разговор о скачках
  • — Кентукки Дерби Пост
  • — Круг победителей Кентукки
  • — Взгляд орлов
  • — Гоночный штат Нью-Йорк
  • — В эфире с Dr.Дерби
  • — Родословная Power
  • — Пресс-центр
  • — Выберите 6 Блог
  • — Задание темпа
  • — Zipse на треке
  • Все блоги
• Лошади
  • Активные лошади
  • — Девушка-Мономой
  • — Швейцарский парашютист
  • — Тиз Закон
  • Текущие рейтинги:
  • — 2-летние жеребята
  • — 2-летние кобылки
  • — 3-летние жеребята
  • — 3-летние кобылы
  • — Все активные лошади
  • — Международный
  • 250 лучших лошадей всех времен
  • — Секретариат
  • — Человек O ‘War
  • — Американский Pharoah
  • 250 лучших женщин за всю историю (
  )
  • — Zenyatta
  • — Рэйчел Александра
  • — Beholder
  • Победители конкурса «Лошадь года»
• Выбор экспертов
  • Все статьи об инвалидах
  • — Лучшая ставка на сегодня
  • — Бесплатные выборы: каждый трек!
  • — Бесплатные прошлые выступления
  • Супер скринер
  • — Лучшие ставки
  • — Анализ ставок и пари
  • Эксперт TVG выбрал
• Делать ставки
  • Онлайн-ставки (ADW)
  • Бесплатные ПП
  • Выборы и билеты экспертов по ставкам
  • DerbyWars
  • — Сегодняшние игры
  • — Играть на деньги
  • — Сыграть в бесплатную игру
  • Делайте ставки с TVG и получите 100 долларов БЕСПЛАТНО!
  • Сайты для ставок на Великобританию
• Конкурсы
  • Играйте в соревнования по скачкам Nation
  • — Сегодняшние игры
  • — Сыграть в кэш-игру
  • — Сыграть в бесплатную игру
  • Более 20 миллионов долларов выиграли!
  • — Ежемесячная таблица лидеров
  • — Король Саратоги
  • — Список победителей конкурса на $ 10 000!
  • — Личные встречи чемпионов
• О нас
  • О Horse Racing Nation
  • — Свяжитесь с нами
  • — Знакомьтесь, команда
  • — Карьера в HRN
  • Подписывайтесь на нас!
  • — Twitter
  • — Facebook
  • — YouTube
  • Загрузите приложение HRN!
  • — iTunes
  • — Google Play

• Кентукки Дерби 2021
  • Кентукки Дерби 2021 Претенденты
  • — Дерби 2021 — Дорога к Дерби
  • — Дерби 2021 — Повторы подготовки к дерби
  • Triple Crown Races
  • — Кентукки Дерби
  • — Ставки Preakness
  • — Бельмонт Стейкс
  • Кентукки Дерби Новости
  • Новости Preakness Stakes
  • Belmont Stakes News
  • История (Результаты Дерби 1875-2020 и видео)
  • Тройная корона победителей и промахов
• до н.э
  • Победители 2020 г.
  • Классический — Аутентичный
  • Прялка — Девушка-мономой
  • Газон — Tarnawa
  • Спринт — Уитмор
  • Несовершеннолетние — основное качество
  • Ювенильные филлис — Веквист
  • ПОСМОТРЕТЬ ВСЕХ победителей
  • BC News
  • История Кубка Заводчиков
• Записи и результаты
  • Трекер ставок
  • — Вероятность всех ставок
  • Все треки: Записи и результаты
  • — Входы в акведук и результаты
  • — Записи и результаты Golden Gate Fields
  • — Записи и результаты в Gulfstream Park
  • — Записи и результаты Laurel Park
  • — Записи и результаты в парке Санта-Анита
  • — Записи и результаты в Тампа-Бэй-Даунс
• Новости
  • Свободный! Скачайте приложение HRN
  • Последние заголовки
  • — Новости Кентукки Дерби
  • — Лучшие блоги
  • — Пари и гандикап
  • — Игроки делятся большими хитами
  • — Рейтинг дивизионов
  • — Воспоминания о гонках
  • Повторы со ставками
  • Программа Коневодства Университета Луисвилля — Сделайте карьеру в скачках!
  • Искать по всем новостям
• Блоги
  • Избранные блоги
  • — От побережья до побережья
  • — Дерби Радар
  • — Видео-шоу HorseCenter
  • — Разговор о скачках
  • — Кентукки Дерби Пост
  • — Круг победителей Кентукки
  • — Взгляд орлов
  • — Гоночный штат Нью-Йорк
  • — В эфире с Dr.Дерби
  • — Родословная Power
  • — Пресс-центр
  • — Выберите 6 Блог
  • — Задание темпа
  • — Zipse на треке
  • Все блоги
• Лошади
  • Активные лошади
  • — Девушка-Мономой
  • — Швейцарский парашютист
  • — Тиз Закон
  • Текущие рейтинги:
  • — 2-летние жеребята
  • — 2-летние кобылки
  • — 3-летние жеребята
  • — 3-летние кобылы
  • — Все активные лошади
  • — Международный
  • 250 лучших лошадей всех времен
  • — Секретариат
  • — Человек O ‘War
  • — Американский Pharoah
  • 250 лучших женщин за всю историю (
  )
  • — Zenyatta
  • — Рэйчел Александра
  • — Beholder
  • Победители конкурса «Лошадь года»
• Выбор экспертов
  • Все статьи об инвалидах
  • — Лучшая ставка на сегодня
  • — Бесплатные выборы: каждый трек!
  • — Бесплатные прошлые выступления
  • Супер скринер
  • — Лучшие ставки
  • — Анализ ставок и пари
  • Эксперт TVG выбрал
• Делать ставки
  • Онлайн-ставки (ADW)

Кольский путь — кольцо на велосипеде и велосипеды на улице

• человек
  • Přihlášení / регистрация arrow_forward

• КОЛА
  • НАКУПОВАТЬ ПОДЛЕК КАТЕГОРИЕ
  • НАКУПОВАТЬ МОДЕЛЬ ПОДДУВАŮ
  • PŘIZPŮSOBIT
  • Potřebuji pomoc při výběru
  • Nová kola
  • Elektrická
  • Horská elektrokola
  • Horské
  • Celoodpružená horská kola
  • Напрямик
  • След
  • Sjezdová
  • Толстый байкер
  • Silniční
  • Cyklokros
  • Гравий
  • Кросова
  • Městská kola
  • Městská kola a kola na dojíždění
  • Фитнес
  • Триатлон
  • Dobrodružství a cestování
  • Dámská
  • Dětská
  • Přizpůsobit
  • Cyklistické výpravy
  • Выбират ве все колех

Заезд в бокс. Экзамен на права

Вернуться к списку упражнений

Упражнение «Заезд в бокс» во время обучения вождению в автошколе научит вас заезжать в маленький гараж через маленькую дверь задним ходом. Перед тем, как начать обучение заезжать в гараж задним ходом, вам нужно занять такую позицию, из которой это удобно будет сделать, а именно: отъехать немножко вбок и поставить автомобиль так, чтобы осталось только немножко проехать назад и чем прямее (чем меньше нужно будет крутить рулем, «прицеливаясь» в дверь гаража при езде назад) — тем лучше.

Во время тренировки мы рекомендуем четко выполнять все действия согласно советам инструктора, т.к. именно он вам правильно объяснит, как данный элемент необходимо выполнять во время экзамена на права и на какие ошибки и погрешности в первую очередь обращают внимание инспекторы.

Выполнение упражнения на настоящем автомобиле

• Перед началом выполнения всех упражнений требуется занять место водителя в автомобиле рядом с инструктором или экзаменатором на переднем пассажирском сидении, отрегулировать сидение, пристегнуть ремни безопасности, настроить зеркала заднего вида, убедиться в том, что рычаг переключения скоростей установлен в нейтральное положение, нажать педаль тормоза, снять стояночный тормоз, завести двигатель, полностью выжать педаль сцепления, установить рычаг переключения скоростей на первую передачу. Упражнения на площадке выполняются, как правило, без использования педали газа, увеличивая или уменьшая скорость лишь плавным отпусканием или нажатием педали сцепления.
• Плавно отпуская педаль сцепления приведите автомобиль в движение начиная с линии «Старт»
• Справа от вас будет дверь гаража, обозначенная конусами. Как вы помните, сначала надо занять удобную позицию, поэтому после линии «Старт» отъедте немножко влево, так, чтобы задняя часть вашего автомобиля оказалась нацеленной прямо в дверь гаража.
• Теперь начнем заезжать в дверь гаража задним ходом. Установите рычаг переключения скоростей на заднюю передачу, и медленно подъезжайте к гаражу. Чтобы не промахнуться, смотрите в зеркала заднего вида: в левом и правом зеркалах вы должны видеть края дверного проема гаража (они обозначены конусами). При этом края дверного проема должны быть на примерно одинаковом расстоянии от бортов автомобиля,однако следите за тем, чтобы когда автомобиль окажется непосредственно в гараже справа было достаточно места, чтобы открыть дверь и выйти.
• Остановите автомобиль так, чтобы он оказался внутри бокса, но не задел заднюю стену бокса (контролируйте с помощью центрального зеркала заднего вида). Установите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, установите стояночный тормоз. Упражнение выполнено.

как это будет на практике

1 апреля вступили в силу новые правила сдачи экзамена на водительские права. Главное новшество – теперь начинающие автомобилисты будут демонстрировать технику вождения не на учебной площадке, а на городских улицах.

Те, кто сейчас учится вождению, теперь будут сдавать на права по новым правилам. Главное изменение – отдельно площадки не будет, ее включили в единый экзамен. Теперь начинающих водителей будут тестировать сразу в боевой обстановке на городских улицах, сообщает программа «Вести-Москва».

Обязательные упражнения останутся все те же: параллельная парковка и заезд в бокс задним ходом, а также разворот в ограниченном пространстве. Только все это, по усмотрению инспектора, ученикам, возможно, придется сдавать на реальных городских парковках. Хорошо это или плохо, будущие водители пока не понимают.

«Объясняют, но вот пока не можем понять еще. Только первый день сегодня на площадке отрабатываем это», – говорит Алиса Иванова, ученица автошколы.

С одной стороны, сам экзамен стал проще. Например, на параллельную парковку и въезд в гараж есть две попытки, а раньше упражнения нужно было выполнить с первого раза. Однако места для маневра по новому регламенту стало меньше.

— Бокс сузился на полметра. Соответственно, как мы можем видеть, машина въезжает практически вплотную.

У инструкторов и руководителей автошкол тоже пока много вопросов. Например, кто будет контролировать кандидата во время сдачи. Ведь инспектор не должен вмешиваться в ход экзамена.

«Могут возникать вопросы, почему он вмешался? И доказать, что он умышленно не мешал ученику сдавать упражнение, будет практически невозможно. С юридической точки зрения его ответственность в случае ДТП не предусмотрена», – объясняет Виктор Палийчук, заместитель директора автошколы.

Изменения коснулись и будущих мотоциклистов.

«Чуть изменили экзаменационные упражнения. Раньше, во-первых было время на выполнение этих экзаменационных упражнений. Сейчас время убрали, оставили только на одном упражнении – скоростное маневрирование», – рассказывает Евгений Лайко, инструктор мотошколы.

Поменялась и «восьмерка». Раньше ученик должен был выполнить это упражнение в ограниченном пространстве без разметки. Он мог самостоятельно выбирать скорость и траекторию движения. Теперь будущим мотоциклистам придется ездить по проложенному маршруту.

«Конусы в хаотичном порядке расположены, и не совсем видно границу, где ехать. То есть, первый поворот – хорошо, а потом, доезжая до середины второго, уже начинаешь путаться», – жалуется Максим Дергачев, ученик мотошколы.

Количество допустимых штрафов во время экзамена осталось прежним – экзамен останавливают после пяти баллов. Но до этого площадка и город учитывались отдельно, и фактически ученик мог допустить по четыре ошибки на каждом из этапов. Теперь у него в запасе всего четыре ошибки. Фатальные проколы – непристегнутый ремень и телефон в руках во время движения. Это сразу на пересдачу.

пошаговая инструкция, схема. Упражнения на автодроме

Будущим водителям, которые собираются сдавать на права в ближайшее время, необходимо освоить выполнение нескольких упражнений. Многим начинающим автолюбителям тяжело дается одно из заданий – заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция, приведенная в статье, поможет справиться с этим. Итак, как же все сделать правильно?

Зачем это нужно

Как заехать в гараж задним ходом? Для начала стоит разобраться в том, зачем нужно научиться выполнять это задание. Упражнение необходимо не только для того, чтобы сдать на права. Оно учит ощущать габариты машины, ориентироваться по зеркалам и избегать аварийных ситуаций на парковке. Конечно же, в первую очередь научиться выполнять это задание нужно тем, кто планирует в будущем держать автомобиль в собственном гараже.

Если будущий водитель сможет все сделать правильно на автодроме, у него точно не возникнет сложностей с реальными гаражами. Не следует забывать, что парковочные места могут иметь меньший размер, чем учебная площадка. В любом случае пригодится умение маневрировать в условиях ограниченного пространства.

Очевидно, что заехать в гараж передом значительно проще. Стоит ли удивляться тому, что подобный маневр не требуется выполнять во время экзамена.

Особенности задания

Упражнение «заезд в гараж» выполняется на автодроме. Маневрировать начинающим водителям приходится на средней по размерам площадке. Это позволяет максимально приблизиться к парковке в реальных условиях, которая осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно полоса, которая используется во время выполнения теста, насчитывает две длины автомобиля. Размер площадки длиннее и шире транспортного средства на один метр.

Этапы теста

Нужно понять основные этапы теста, прежде чем следовать пошаговой инструкции. Заезд в бокс задним ходом начинающий водитель должен выполнить в течение двух минут.

• Нужно подъехать к линии, с которой начинается выполнение задания, а затем притормозить.
• Затем следует приступить к заезду в импровизированный гараж на задней передаче.
• Внутри гаража необходимо остановиться.
• Далее нужно выехать из бокса и пересечь линии начала упражнения.

Как правильно осуществить заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция

Итак, этот навык нужно обязательно освоить, так как он пригодится не только для сдачи на права, но и в реальной жизни. Схема заезда в бокс задним ходом приводится ниже.

1. Нужно подъехать к линии (точка A), с которой начинается выполнение теста. Далее следует остановиться и дождаться команды, разрешающей движение.
2. Ехать следует строго вперед. Сначала нужно максимально приблизиться к первому конусу (точка B) правым боковым зеркалом. Остановиться необходимо тогда, когда первый конус будет находиться между передней и задней дверью.
3. Затем нужно до упора выкрутить руль в лево. Замечательно, если есть гидроусилитель.
4. Далее можно приступать к движению влево. Важно, чтобы руль оставался в крайнем левом положении. Нужно не забывать смотреть в зеркало заднего вида. фишка D должна отобразиться в зеркале таким образом, чтобы между транспортным средством и конусом сохранился зазор, составляющий около 10 см.
5. Важно не забывать поглядывать и вперед. Кандидаты в водители, которые этим пренебрегают, могут пересечь линию или сбить ограничители, расположенные спереди. Если автомобиль приблизился к линии разметки раньше, чем удалось поймать в зеркале точку D, необходимо остановиться.
6. Затем руль выкручивается до упора вправо, после чего можно переключаться на заднюю передачу и начинать движение.
7. Во время заезда важно не забывать смотреть в правое боковое зеркало. Увидев в зеркале, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
8. Далее руль выкручивается так, чтобы ехать строго прямо. Нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. Транспортное средство должно задом въехать в бокс.
9. Как дальше выполнять упражнение «заезд в бокс задним ходом». В пошаговой инструкции рекомендуется продолжать движение до того момента, как задние колеса пересекут контрольную линию. Саму линию увидеть сложно, поэтому лучше ориентироваться на точки B и D.
10. Далее необходимо выровнять транспортное средство, не забывая смотреть в зеркала заднего вида. Авто должно расположиться параллельно относительно крайних линий гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в бокс, не пересекая линию границы и не задевая конус C. Далее необходимо остановиться.
11. Что нужно делать дальше тем, кто выполняет тест «заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция рекомендует готовиться к выезду. Следует двигаться строго прямо, пока конус B не окажется между передней и задней дверью. Далее нужно вывернуть руль в нужную сторону.

Упражнение выполнено. Остается лишь покинуть пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Существуют ошибки, которые допускают многие кандидаты в водители при выполнении этого упражнения. Отметка «не сдал» ждет того, кто совершит действия, которые перечисляются ниже.

• Нельзя ничего не делать в течение 30 секунд после того, как экзаменатор велит начинать движение.
• Запрещается отклоняться от предусмотренной территории.
• Нельзя пересекать габаритами автомобиля контрольные линии, если это не предусмотрено упражнением.
• Запрещается пересекать колесами границы участка.
• Нельзя отказываться от выполнения задания.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автолюбители имеют право сбивать конусы дважды. Также по два раза допускается заглохнуть и наехать колесом на разметочную линию.

Другие задания

Какие еще необходимо выполнить упражнения на автодроме, чтобы из кандидата превратиться в водителя? Если не считать тест, о котором рассказывается выше, нужно справиться еще с пятью заданиями. Итак, какие же навыки должны будут продемонстрировать на экзамене кандидаты в водители?

• Остановка и начало движения на подъеме (горка, эстакада).
• Змейка.
• Разворот в ограниченном пространстве.
• Повороты на 90 градусов.
• Параллельная парковка задним ходом.

Эти упражнения на автодроме начинающие водители в обязательном порядке отрабатывают со своими инструкторами. Затем они должны продемонстрировать приобретенные навыки экзаменаторам.

Заезд в гараж задним ходом на жигулях. Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме. Пошаговое выполнение тренинга

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Цель

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

• Подъехать и остановиться у линии «Старт».
• Въехать в карман имитирующий гараж.
• Остановиться

Техническая сторона упражнения

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

• Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
• Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
• Автомобиль не до конца заехал в «гараж».

• Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
• Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
3. Заглох двигатель – 3 балла
4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем «нейтралку» и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Наглядный пример

Легко, просто, быстро

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

• Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

• Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

• Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

• Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это –
одно из самых . Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность.

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать.

Что должен тренировать начинающий водитель?

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно.
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

З аезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра.

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража.

Заезд в гараж

Здравствуйте. В этом обучающем видео уроке Вы сможете узнать как правильно стоит заезжать гараж. Данный ознакомительный урок больше подходит для новичков, автоинструктор Михаил покажет правильный способ заезд в гараж.

Очень много учеников спрашивают у Михаила в какой момент стоит начать крутить руль для того, чтобы начать заезжать в гараж. В видео уроках Вы узнаете как правильно увидеть тот момент, чтобы начать крутить руль. Михаил покажет как он нашел тот момент в своей машине для заезда в гараж задним ходом. У всех водителей машины разные и нужно будет отыскать этот момент, чтобы крутить руль давая задним ходом в гараж.

1. Способ. Заезд в гараж. Заезд в бокс. Парковка задним ходом.

В первом видео уроке Михаил покажет как правильно стоит заезжать в гараж и покажет, то что нужно видеть в заднее стекло из салона. В этом уроке Вы увидите как это все это делается из салона машины, со стороны на улице.

От того препятствия которое мы должны будем объехать должно быть не менее двух метров, а также два метра до машины. Вот по такому интервалу мы должны заехать в наш гараж. Также стоит учитывать и радиус колес по которым Вы будете выкручивать при заезде в гараж. Также стоит не забывать, что у новичка есть такой фактор как учитывать интервал при развороте в заезд в гараж.

Смотрите обучающий видео урок «Заезд в гараж» и узнаете как правильно это делать.

2. Способ. Заезд в гараж задним ходом. Парковка между машин задним ходом.

В этом видео Вы узнаете второй способ заезда в гараж. Михаил расскажет Вам как правильно стоит заезжать не имея два метра интервала при заезде. В данном способе Вы узнаете как заезжать впритык в гараж. Михаил более подробно покажет в видео уроке.

Предлагаем Вам ознакомиться с историй военной техники и узнать про такую машину как КамАЗ 4310 http://truck.ironhorse.ru/kamaz-4310.html . Узнаете его технические характеристики, проходимость, расход топлива, грузоподъемность и многое другое.

Такие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей. Что уж говорить о новичках! В данной статье мы расскажем о том, как правильно выполнять данные маневры и на что следует обратить особое внимание. Что касается парковки, то мы рассмотрим наиболее распространенный вариант — парковка у обочины между стоящими друг за другом автомобилями.

Парковка
Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.
Чтобы припарковаться передом, следует оценить расстояние между стоящими у обочины автомобилями. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину вашей машины.

При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра — иначе вы, скорее всего, зацепите его боковой частью. Начинать поворот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориентируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бампером автомобиля, перед которым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине — иначе просто не «впишетесь» в требуемое расстояние.
Кстати, парковаться нужно на малой скорости — в противном случае вы не успеете своевременно повернуть руль, и попытка окажется неудачной.
Парковка удалась, если ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями. Знайте, что задняя часть машины не должна «выступать»: во-первых, это будет мешать движению других авто, во-вторых — водителю стоящего за вами автомобиля будет очень неудобно начинать движение.

Намного удобнее парковаться задним ходом — вы сможете относительно легко припарковаться даже там, где дистанция между стоящими машинами менее 2 длин вашего автомобиля. Рассмотрим, как это делается.
Поставьте машину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду авто, за которым вы намереваетесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное отклонение).
Затем включайте заднюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой безопасного поворота вашего автомобиля. Для тех кто не знает, поясним: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вычисляется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. Поскольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины — это и есть точка безопасного поворота.
Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним левым углом припаркованной машины. При наступлении этого момента сразу энергично поворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через правое зеркало следите за правым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели — сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не поравняется с задним бампером припаркованного перед вами автомобиля. Как только этот момент настал — сразу поворачивайте руль влево до упора и продолжайте движение, приближая свою машину к припаркованному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточное для беспрепятственного начала движения этой машины). При необходимости подайте свой автомобиль немного вперед.

Гараж
Прежде чем учиться заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним ходом.
Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Поскольку заезд будет осуществляться в левую сторону, руль мы также будем поворачивать влево, а вот передняя часть машины будет смещаться вправо, т.е. в противоположном направлении. Поэтому перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосредственной близости от вас отсутствуют помехи и препятствия.
Заводите мотор, до упора нажимайте педаль сцепления, снимайте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо.
Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доезжаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его достигли — сразу начинайте энергично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш автомобиль не станет параллельно продольным стенам гаража (для ориентировки удобно использовать зеркала заднего вида). Затем возвращайте руль в начальное положение, выравнивая тем самым передние колеса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро — иначе вашу машину «перекосит» относительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.
Выровняв колеса, ненадолго остановитесь, не забыв перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это очень важно потому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковременная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убедиться в том, что машина стоит правильно и «держит верный курс».
Если вы убедились, что все в порядке — включайте задний ход и продолжайте маневр. При необходимости вы можете остановиться еще раз — лишняя предосторожность не помешает.
После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударяясь о заднюю стену гаража, потому что они отпускают педаль сцепления, не выключив передачу при работающем моторе. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мотор, и только потом — отпускайте сцепление. Также не забудьте поставить машину на «ручник».
Тренироваться заезжать в гараж задним ходом рекомендуется на тренировочной площадке, используя для этого специально предназначенные стойки. Так вы предотвратите порчу автомобиля в случае ошибочных действий с вашей стороны (которые имеются у всех без исключения новичков).

Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме. Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) Сменные колеса для заезда в гараж

Проблему сезонного хранения колёс владельцы автомобилей вынуждены решать два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранить шины в квартире на балконе или сдать резину на хранение. Но если у вас есть гараж, то лучше обустроить в нем специализированное место для правильного гаражного хранения автомобильных колес — систему хранения колес в гараже .

Стойка, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения авто колес в сборе с дисками и без — каких только не бывает приспособлений для зимнего и летнего хранения резины. Возникает вопрос, какой способ выбрать? Кронштейн для автомобильных колес TireRack — неотъемлемая часть нашей системы хранения для гаражей, является лучшим решением этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет размещать колёса различных размеров в удобном положении. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим комплектом колёс.

Кронштейн для колес — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео эпизод из телепередачи «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполнены сотрудниками компании ГаражТек.

Оборудование гаража креплениями для хранения колес можно произвести самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете посмотреть, какие решения по размещению кронштейнов для колёс мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий хозяев.

Ещё более стильный и законченный вид ваш сменный комплект колёс приобретёт, если вы купите наши , а также фирменные . Эти аксессуары защитят шины, колёса от пыли, а диски — от царапин и потёртостей. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли Вам наш кронштейн для колес?

• Да, если Вы планируете хранить в нем колеса общим весом не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легкового автомобиля обычно не превышает 40 кг).
• Да, если Вы колеса Вашего автомобиля по ширине вместе составляют не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
• Да, если в Вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющего рельса — 160 см, кронштейн для колес раздвигается на ширину от 87 до 150 см за счет телескопических трубок).
• Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничивается только допустимой нагрузкой. Можно хранить 4, 5 и более шин, если влезут.
• 18″, 19″, 20″ — это наружный диаметр колесного диска или внутренний (посадочный) диаметр покрышки в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение нити корда, D — диагональное при том же диаметре. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего кронштейна под колеса.

Шины должны храниться правильно, чтобы резина не изменила технические характеристики. Кроме того, пространство в гараже надо использовать рационально. Рассмотрим полезные советы, нормы, методы хранения.

Хранить шины нужно в соответствии с ГОСТ, которые носят название «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что сейчас наши отечественные требования вполне можно сравнивать с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, нормы освещенности, излучения УФ

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно повышает износ колес, поскольку под его воздействием на резине образуются микротрещины. При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранится зимняя резина, должны быть установлены таким образом, чтобы их не достигало ультрафиолетовое излучение любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что лучше всего сезонную резину хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Нужно делать полки с ровными поверхностями, без выпирающих углов и ребер. Любое воздействие острых деталей будет отражаться на резине крайне отрицательно. Можно складывать шины друг на друга, если их стандарт составляет максимум 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Когда шины крупнее, их необходимо укладывать рядами или ставить вертикально.

Температурный режим

Диапазон температур достаточно широкий: -30 – +35 градусов по Цельсию. При этом очень важно исключить перегрев резины. Если в гаражном помещении имеются отопительные приборы любого типа, необходимо сохранять расстояние от них до шин минимум в один метр. Когда сезонная резина в гараже все-таки промерзла, надо предварительно ее отогреть, а уже потом заниматься установкой на автомобиль.

Сейчас мы остановимся на некоторых полезных советах, которые дают бывалые гаражники. Они уже на собственном опыте знают, каким образом лучше хранить сезонную резину.

1. В первую очередь нужно всегда помнить о защите от солнечных лучей. Также вред резине наносит чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль. Оптимальный вариант – дополнить стеллажи для хранения шин навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже имеет большое значение. Когда шины пора отправлять на хранение, их надо тщательно протереть, прочистить.
3. Существенную роль играет нагрузка. Механическое давление всегда оказывается на шины в процессе хранения. Чтобы нагрузки распределялись равномерно, следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы будете менять поверхности соприкосновения колес.
4. Ограничения для хранения на открытом воздухе серьезные. Если следовать нормам ГОСТ, шины нельзя хранить на воздухе больше 30-ти дней.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут меньше подвержены загрязнениям, воздействию влажности.
6. Очень важно предотвратить воздействие паров, газов, различных химических реагентов на шины.
7. Желательно создать оптимальные условия, обращая особое внимание и на уровень влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучший выбор – использовать для шин. Это могут быть крюки, стойки, кронштейны или стеллажи.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем удачную систему хранения

Выясним, какими способами можно удачно хранить шины в гараже на стене, при этом рационально используя пространство.

Хороший выбор – использовать навесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и передвижными.

Если вы решили изготовить стеллаж для шин, вам понадобится сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещаются компактно.

Большой популярностью среди автолюбителей пользуются крюки. Это штыри из металла, которые надежно закреплены на стенах. На них колеса просто подвешивают. Такой метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Можно хранить резину в гараже на стене, смонтировав кронштейны из металла. На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, каким образом более практично хранить сезонную резину? Оказывается, можно очень хорошо использовать стены. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сумеете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. И при этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно находиться в зоне доступа. Ведь в гараже на стене как раз и дают такую возможность.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении « », при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Спасибо:).

Артем , здравствуйте.

Если в автомобиле велась видеозапись экзамена, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД позволил Вам выехать в любом направлении, ошибки в этом нет.

Удачи на экзаменах!

Я сдавал на машине, в ее хар-ках длина состовляет 4295 мм, следовательно элемент гараж должен быть по размерам 5295 мм (ну ширина того элемента на которым мы находимся до заезда в сам гараж, гараж находится справа), поздже я ходил с рулеткой и измерял и намерял там ровно 5 метров. Из нашей группы численностью 14 человек, автодром завалило 10. И почти у всех одинаковая ошибка, почти все прижались слишком близко к левой стороне при заезде в сам гараж. Выполняли как учил инструктор, по «своим» ориентирам, и у нас не получилось, как раз из-за того что нехватило 10-20 см, при подготовке к заезду. Многие подмечали что левый ряд конусов стоит как будто ближе и было тесновато на фигуре. Такой размер правильный или нет, и его уменьшение это законно?

Чтобы безопасно заезжать на бордюры, используются специальные резиновые съезды. Они компенсируют перепад высоты и предотвращают вероятность повреждения днища машины. Особенно актуально это приобретение при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные съезды подходят также для велосипедистов и инвалидных кресел. Кроме того, при необходимости это оборудование может использоваться автомобилями спецслужб.

Где устанавливаются резиновые бордюрные съезды?

Такие съезды устанавливают для организации парковки, на подъездах к жилым домам или офисным зданиям. Кроме того, их можно использовать и на простых перепадах высоты, чтобы управлять автомобилем на сложных участках дороги было проще. Как правило, бордюрные съезды изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, которая способна выдерживать даже самую интенсивную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность наносится светоотражающая пленка, что делает съезды заметными при любом освещении, так что водитель не сможет проехать мимо или задеть ребро бордюра днищем машины.

Установка съездов/заездов на бордюр

Бордюрные съезды просты в установке и эксплуатации, отличаются надежностью и долговечностью. К асфальту съезды крепятся шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону – анкерными болтами.

Автошкола ФОРДЕВИНД — Упражнение \»Заезд в бокс\»

Хотя на практике гаражи бывают и побольше, чем ширина автомобиля + 1м на длину автомобиля + 1м. Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной двум длинам автомобиля. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно.

Что нужно сделать

1.Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2.Въехать в гараж.

3.Остановиться.

Ошибки и проблемы
Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»: сбить вешки 1, 2, 3 или 4, недовъехать в гараж.
Сбить вешку 1 можно в том случае, если поздно начать выравнивать автомобиль в гараже. 2 и 3 можно сбить, если начать выравнивать рано. Ну а 4 – если переборщить с въездом. Могу посоветовать быть осторожнее. Фишки обычно сбиваются зеркалами заднего вида. Если видите, что сейчас собьете фишку, не продолжайте ехать задним ходом. Включите первую передачу, выровняйте автомобиль и довъехайте. За это положено наказание 3 балла, после чего упражнение Вам будет зачтено.
Недовъехать в гараж, даже не знаю, как это может получиться. Всегда ведь можно проехать еще чуть-чуть.

Вернуться в коробку

В среде, которая, кажется, трансформируется с каждой новой технологией, маркетинговой тактикой или инвестиционной стратегией, компании спешат принять изменения, торгуя своими компетенциями или полностью смещая фокус. Все во имя инноваций.

Но это бесконечное беспокойство, извращение и наблюдение за тенденциями только отталкивает компании от того, что они действительно делают лучше всего. В разгар безудержного стремления мыслить «нестандартно» теряется вся вовлеченность, ответственная за настоящие инновации.Новые консультанты, новая упаковка, новые маркетинговые схемы или даже новый генеральный директор не заменят развития нашего собственного опыта как отдельных лиц, так и компаний.

Действительно, несмотря на все разговоры об инновациях, большинство компаний сегодня до смерти боятся их.

Для Дугласа Рушкоффа это разъединение не только предсказуемо, но и приветствуется. Он знаменует собой счастливый конец делового цикла, который начался еще в эпоху Возрождения и завершился возрождением творчества и сотрудничества, которое мы переживаем сегодня.

Эпоха массового производства, средств массовой информации и массового маркетинга, возможно, закончилась, но также и отчуждение, которое она породила между производителями и потребителями, менеджерами и служащими, руководителями и акционерами и, что хуже всего, бизнесом и их собственным ядром. ценности и компетенции.

Американское предприятие, в частности, находится на распутье. Слишком долго заменяя инновации приобретениями, тактикой, эффективностью и рекламными кампаниями, многие компании опасно потеряли связь с процессом — и удовольствием — открытий.

«Американские компании одержимы украшением витрин, — пишет Рушкофф, — потому что они не хотят, нет, боятся взглянуть на то, что они действительно делают, и оценить это изнутри. Когда дела идут плохо, генеральный директор обращается к консультантам и маркетологам, чтобы они переосмыслили, переименовали или переупаковали то, что они продают, когда им следует вернуться на завод, в магазины или в исследовательские лаборатории, где их продукт фактически сделано, продано или задумано «.

Рушкофф подкрепляет свои аргументы множеством интригующих исторических примеров, а также знакомыми интуитивными проверками — от кухонного лифтера и открытого исходного кода до Volkswagen и The Gap — в этом доступном, заставляющем задуматься и незамедлительно применимом наборе идей.Вот вся помощь, которая нужна новаторам этой эпохи для воссоединения с их собственными ключевыми компетенциями, а также с питающим их энтузиазмом.

«Рушков чертовски умен. Большинство книг по бизнесу пытаются запугать вас, заставляя усвоить уроки других компаний. Он учит, как улучшить свой основной бизнес изнутри. Как человек, который понял цифровую революцию быстрее и лучше, чем кто-либо, он показывает, как Интернет является социальным преобразователем, который должен изменить способ работы вашей деловой культуры.”

— Уолтер Исааксон

«Является ли удовольствие ключом к успеху в бизнесе? Зачем бороться за ограниченные ресурсы, если вы можете сотрудничать, чтобы сделать их в изобилии, а не в дефиците? Что лежит за пределами «нас» по сравнению с «ними» и как вы к этому добираетесь? Рушкофф задает вопросы, которые консультанты и их клиенты никогда не осмеливаются задать, и приводит сотни реальных примеров того, как люди и компании ответили на них творчески, страстно, сообща, игриво и успешно ».
— Говард Рейнгольд

Инновации изнутри Дуглас Рушкофф

Но это бесконечное беспокойство, извращение и наблюдение за тенденциями только отдаляет компании от того, что они действительно делают лучше всего. торгуя своими компетенциями или полностью смещая фокус. Все во имя инноваций.

Но это бесконечное беспокойство, извращение и наблюдение за тенденциями только отталкивает компании от того, что они действительно делают лучше всего.В разгар безудержного стремления мыслить «нестандартно» теряется вся вовлеченность, ответственная за настоящие инновации. Новые консультанты, новая упаковка, новые маркетинговые схемы или даже новые генеральные директора не заменят развития нашего собственного опыта как отдельных лиц, так и компаний.

Действительно, несмотря на все разговоры об инновациях, большинство компаний сегодня все еще до смерти боятся их.

Для Дугласа Рушкоффа это отключение не только предсказуемо, но и приветствуется. Это знаменует собой счастливый конец делового цикла, который начался еще в эпоху Возрождения и завершился возрождением творчества и сотрудничества, которое мы переживаем сегодня.

Эпоха массового производства, средств массовой информации и массового маркетинга, возможно, закончилась, но также и отчуждение, которое она порождала между производителями и потребителями, менеджерами и служащими, руководителями и акционерами, и, что хуже всего, предприятиями и их владельцами. собственные основные ценности и компетенции.

Американское предприятие, в частности, стоит на распутье. Слишком долго заменяя инновации приобретениями, тактикой, эффективностью и рекламными кампаниями, многие компании опасно потеряли связь с процессом — и удовольствием — открытий.

«Американские компании одержимы украшением витрин, — пишет Рушкофф, — потому что они неохотно, нет, боятся смотреть на то, что они на самом деле делают, и оценивать это изнутри. Когда дела идут плохо, руководители обращаются к консультантов и маркетологов, чтобы они переосмыслили, переименовали или переупаковали то, что они продают, когда они должны вернуться на завод, в магазины или в исследовательские лаборатории, где их продукт фактически производится, продается или создается. »

Рушкофф подкрепляет свои аргументы множеством интригующих исторических примеров, а также знакомыми интуитивными проверками — от кухонного лифтера и открытого исходного кода до Volkswagen и The Gap — в этом доступном, заставляющем задуматься и незамедлительно применимом наборе идей.Вот вся помощь, которая нужна новаторам этой эпохи для воссоединения с их собственными ключевыми компетенциями, а также с питающим их энтузиазмом.

Возвращайся в коробку

Насколько хорошо ты делаешь, отлично подходит для бизнеса

Как горшок с водой, доведенный до кипения, все это выглядит довольно грязно и пузыриться прямо перед системой меняется и достигает нового порядка.

Любой из вас, кто работал со СМИ в последнее десятилетие, теперь знает, что компьютеры и сети предлагают больше, чем новый способ доставки контента или реклама: они дают каждому больше возможностей взять на себя роль авторов — творческих участников — во все более разнообразных местах.Но большинство из нас все еще боятся всех этих «Всякие». Мы все еще недостаточно «понимаем», чтобы изменить способ общения. Вместо того, чтобы радоваться возможности объединенного сообщества, мы паникуем по поводу кажущаяся потеря контроля.

Настоящая возможность здесь — превратить каждое взаимодействие так называемого «потребителя» с вашей компанией в шанс для него. или ей, чтобы выразить и расширить эту новообретенную способность авторства. Поступая так, вы позволите своему предприятию восприниматься как стимулирующая, а не ограничивающая сила в их жизни.Ты также извлекут выгоду из огромного творческого потенциала, который проявляют как клиенты, так и сотрудники, зачастую не ожидая ничего взамен.

В Короче говоря, осознавая этот ренессанс таким, какой он есть, вместо того, чтобы пытаться подавить его сложность, вы можете использовать непреодолимую энергию этой эпохи в качестве источника инноваций. Принимая творческая способность тех, чьи действия вы, возможно, ранее пытались контролировать, вы позволяете проявиться другому виду координации.Да, нетворкинг, самоопределение и автономия ведут к определенное количество хаоса. Но, поскольку то, что я назвал «возрождением» наших новых медиа, учит нас, хаос — это вовсе не беспорядок, а способ, которым системы достигают более высоких состояний. сложность и саморегуляция.

Благодаря компьютерам и системной теории, которую они обеспечивают, можно понять океан, погоду и даже средства массовой информации и фондовый рынок. как системы с поведением. Ученые больше не объясняют чрезвычайно сложную организацию всего, от слизистой плесени до муравейников, как результат иерархии.

Поведение на одном уровне опыта, когда ему позволено проявиться в полной мере, приводит к организации на уровне более высокого измерения. Это чистое возрождение: возрождение старого в новом контексте.

Предостережение заключается в том, чтобы позволить им полностью проявиться. Людей нельзя заставить выйти на более высокий уровень организации. Их можно заставить стоять в очереди или ведут себя определенным образом, но в результате коллектив становится менее скоординированным, неспособным ни на что реагировать без приказов центрального командования.Самый сложный, стабильный и саморегулирующийся организации в природе, от коралловых рифов до тропических лесов, организуются снизу вверх.

Все сложные системы объединяет то, что они тесно связаны между собой. Хотя члены этих систем могут не подчиняться указаниям централизованного органа, они постоянно общаются друг с другом. Каждый участник способен слушать своих товарищей и, что еще более важно, передав свои собственные наблюдения остальным. Сообщение от одного организма кораллового рифа может распространяться на сотни миль от члена к члену за считанные часы.Вот как риф в целом может «решить», что пора воспроизводиться или впадать в спячку.

Экстренный порядок возникает только тогда, когда система становится достаточно хаотичной, чтобы достичь следующий уровень организации. Как горшок с водой, доведенный до кипения, все это выглядит довольно грязным и пузырящимся прямо перед тем, как система изменит состояние и перейдет в новый порядок. Конечно, накрыв кастрюлю крышкой и его утяжеление не предотвращает никаких беспорядков; это только препятствует появлению нового, более высокого уровня организации.

Но именно так большинство предприятий ответить на вызов сетевого офиса и рынка. Вместо того, чтобы продвигать перекрестные разговоры и обратную связь, необходимые для появления более высокого уровня организации, менеджеры используют технологии для снизить сложность за счет мониторинга и ограничения поведения сотрудников. Руководствуясь теориями управления секундомером прошлого, они считают нажатия клавиш и относятся к офисным кабинам как к коробки в электронной таблице. Технологии используются для упорядочивания рабочего места, а не для его освобождения.

Тем временем клиенты ограничиваются своими покупательскими профилями. Мы можем увидеть наших клиентов как отдельных лиц, но только постольку, поскольку мы считаем, что если мы сможем взломать только личный профиль каждого потребителя, мы сможем удовлетворить его собственные потребности и желания. Мы хотим продавать один к одному. Мы даже рассматриваем этот процесс как расширение возможностей потребителя, как возрождение его автономии. Чего еще он мог желать, кроме удовлетворения своих индивидуальных желаний?

Но единственный способ дать отзыв потребителю — это принять решение о покупке.Потребитель самовыражается, покупая Tide вместо Cheer. Это не авторство, на все; это все равно, что решить, какой из двух ситкомов смотреть. Идея о том, что расширение прав и возможностей потребителей — это право выбора между существующими продуктами, свидетельствует о нисходящей модели технологии и модели вещания СМИ. Да, у каждого человека есть свой взгляд на большие проблемы, связанные со стиральным порошком, обезболивающим и любой другой дилеммой потребителя. Но просто имея собственное мнение и выбор бренда больше не являются адекватным выражением того, кем мы являемся.

Участники сегодняшнего возрождения, усиленные распространением сетевых инструментов разработки, больше не определяют себя по своим точкам зрения, а по своему вкладу. Вот почему так бесполезно, скажем, думать, что мы можем реализовать самые сокровенные потребности путем реорганизации бренда или фирменного стиля, более совместимого с той или иной новой ценностью. Дело не в том, чтобы отразить их точку зрения; это о том, чтобы дать им шанс размышлять и выражать это сами.

И нет лучшего места, чтобы попрактиковаться в этом новом духе и понаблюдать за его реализацией, чем в Интернете.По каждому из основных В условиях бизнеса Интернет может использоваться либо в тщетных попытках навести порядок, либо в поощрении авторства и связанных с ним инноваций. Интернет дает нам новый способ общения нашим сотрудникам, нашим клиентам и даже нашим продуктам, а также идеальной лабораторией для экспериментов со стратегиями, применимыми к обществу эпохи Возрождения, в котором наши интерактивные технологии помогли нам.

Вот почему опасность для большинства маркетологов, вступающих в компьютерную эру, состоит в том, что они, как и плохие менеджеры, видят в этих инструментах способы обновление и усиление автоматизированных увлекательных практик прошлого.Вместо признания того, как люди выходят за рамки своей предсказуемой идентичности как членов единого потребителя племен, исследователи рынка утверждают, что с их современными вычислительными навыками и алгоритмами они могут не отставать от сложности нашего меняющегося населения. Они не могут добиться успеха и не должны вы нанимаете их, чтобы они попробовали.

На протяжении десятилетий фирмы по исследованию рынка, такие как Claritas и Acxiom, вели подробные записи о подавляющем большинстве американских домохозяйств. Еще нет независимо от того, сколько сегментов рынка развивают эти компании, они по-прежнему представляют собой огромное упрощение рынка и стратегии, которые противоречат подавляющему духу наших Возрождение, чтобы способствовать сложности и пересечению границ.Это приводит к не более чем персонализированной нежелательной почте или предложениям веб-сайтов. А с точки зрения потребителя я не знаю, какие Хуже того — чтобы они промахнулись или попали в цель слишком точно. Утешает ли то, что вселенная нежелательной почты обнаружила, что у вас избыточный вес или у вас проблемы с фертильностью?

Липкость — не аттракцион; как говорится в рекламе, это форма плена. Веб-баннер похож на препятствие на лобовом стекле, которое используется для перемещаться по Интернету.Липкость — это препятствие. Размещение рекламы в Интернете замедляет получение и обмен информацией. Спонсор такой рекламы не будет рассматриваться как благодетель, а как помеха. Это не лучший способ наладить отношения с клиентами.

Следующим рубежом прилипчивости станет беспроводная арена. Нам еще предстоит посмотрим, сможет ли Verizon поддерживать собственную жесткую политику предотвращения того, чтобы абоненты сотовой связи покидали закрытую вселенную Verizon.Фотографии, сделанные на сотовые телефоны Verizon, например, не могут быть загружены на компьютер или отправлены подписчикам, не являющимся подписчиками Verizon, без посещения собственного веб-сайта Verizon — за дополнительную плату. Пользователи не могут скачивать программы или игры. за исключением собственных поставщиков Verizon, а функции связи, такие как Bluetooth, были частично отключены в версии Motorola и других телефонах Verizon, что не позволяет пользователям обмен файлами, песнями или видео с людьми, подписавшимися на телефонные службы конкурентов.

Verizon может вводить такие политики, потому что пока что у него лучшие покрытие в США. Но многочисленные веб-сайты и онлайн-группы уже прилагают все усилия, чтобы «взломать» замки, которые Verizon установила на свои телефоны, и опорочить компанию. где это возможно.

Сотовые телефоны также представляют собой следующую проблему и вероятную опасность для маркетологов. Поскольку молодые люди все больше времени проводят за разговорами с друг друга, вместо того, чтобы смотреть телевизор, компании, стремящиеся связаться с ними, поручили своим рекламным агентствам проникнуть в эту новую среду общения.Чтобы сделать это, снова можно было бы критическая ошибка в суждении. Если маркетолог выполнил свою работу правильно, эти дети уже будут говорить о его продукте. Прервать разговор рекламой — значит победить молву. чем смотря телевизор, компании, стремящиеся связаться с ними, поручили своим рекламным агентствам проникнуть в эту новую среду общения. Это может, опять же, стать серьезной ошибкой в суждение. Если маркетолог выполнил свою работу правильно, эти дети уже будут говорить о его продукте.Прервать разговор рекламой — значит победить молву.

Это не означает, что тот или иной маркетинг не может осуществляться в Интернете или даже на телефоне. Это просто не будет выглядеть как реклама и не будет основываться на унизительной, липкой тактике вчерашние маркетологи.

Лучшая маркетинговая стратегия Amazon.com почти ничего не стоит, потому что о ней заботятся пользователи. Создавая форум для клиентов, оценивать и писать отзывы о любой книге в системе, Amazon превращает обычный книжный онлайн-магазин в сообщество книжных критиков.Потребитель признан высшим арбитром качество продукта, и интернет-магазин становится средством выражения миллионов страниц индивидуального выражения.

Аналогичным образом, вместо того, чтобы предлагать какой-либо собственный продукт, eBay просто позволяет совершать транзакции другим людям и систематизирует процесс, с помощью которого люди могут доверять друг другу настолько, чтобы отправлять чеки и товары друг другу по почте. eBay — это листинг сервис, но что более важно, это рейтинговая система. У участников eBay нет мотивации оценивать продавцов после успешной продажи, за исключением того, что они знают, что это делает сообщество лучшее место для ведения бизнеса в долгосрочной перспективе.Поощряя дух доверия и ответственности, eBay представляет эти ценности в более широком онлайн-сообществе. Никакой рекламы не требуется.

Это люди, глупые

Самая большая опасность для любого бизнеса, желающего войти в пространство интерактивных медиа, заключается в том, что, как и любой другой На все более прозрачном рынке Интернет может превратить практически любой продукт или услугу в чистый товар.

Как только бизнес выходит в онлайн, его товары, услуги и, прежде всего, цены, можно совершенно механически сравнить с чьими-либо другими.Агрегаторы покупок, такие как Yahoo Shopping и Epinions, делают это автоматически. Один раз Покупатель знает, какой товар ему нужен, он вводит его в одну из этих машин, и на сайте представлен список интернет-магазинов, предлагающих товар, в порядке цены, включая доставку и обработку. А звездная система рейтингов показывает, считают ли другие потребители продавца уважаемым, и покупатель переходит к наименее дорогому. Это прозрачность.

Но это также грозит гибелью компаниям, у которых нет никаких конкурентных преимуществ, кроме сокращения до нуля своей рентабельности.Без реальной стратегии использования интерактивность, и делая это таким образом, чтобы дополнять, а не подавлять чувство свободы воли клиента, большинству предприятий будет лучше держаться подальше, чтобы их структура затрат не ухудшилась. непоправимо.

Интернет стал свидетелем ряда битв между компаниями, предлагающими дополнительные товары и услуги. Они пытаются превратить друг друга в товары. К 1998 году некоторые компании предлагали бесплатные компьютеры всем, кто подписал контракт с интернет-провайдером (ISP).Между тем, производители компьютеров раздавали год обслуживания интернет-провайдерам. всем, кто купит один из их компьютеров. Это только позволило превратить оба продукта в потенциальные товары в сознании потребителей.

Высокотехнологичные компании которые не могут найти никаких реальных конкурентных преимуществ, обычно пытаются компенсировать их липкостью, называемой «стимулами лояльности». Худшие из них в настоящее время работают наиболее массовым технологическим бизнесом: операторами сотовой связи.В обмен на скидку на телефонные звонки клиенты должны подписаться на длительные условия контракта с жесткими штрафами за досрочное отмена — часто до 300 или 400 долларов. Формулировки этих контрактов настолько непрозрачны, что Американская ассоциация пенсионеров (AARP) в настоящее время рассматривает возможность принятия мер против провайдеры от имени своих членов или предлагающие собственные недорогие услуги сотовой связи с более прозрачными условиями.

Чем больше влияние Интернета и менталитета это должно было разрушить узы лояльности клиентов.Исследование американской исследовательской группы показало, что количество клиентов, которые считают, что торговые марки «чрезвычайно важно »для выбора праздничных подарков снижается примерно на 10 процентов в год. Рекламодатели начинают понимать, что их объявления приносят больше пользы всей категории, чем их собственной. предложение внутри него.

Это не означает, что Интернет по-прежнему нельзя использовать в интересах бизнеса. Я проконсультировался с Dell Computers, когда он пытался для перевода домашних клиентов и клиентов из малого бизнеса из заказов по телефону в Интернет.Для компании это был трудный переход, потому что она не хотела вступать в схватку с ритейлерами. который предлагал продукты, которые внешне заметно отличались друг от друга, по заметно более низким ценам. Между тем, Dell теряла долю рынка в пользу Gateway, который произвел настоящий фурор своим «Коровья» кампания и домотканый имидж бренда. В секторе домашних пользователей Gateway казался более дружелюбным.

Ответ, который я дал руководству Dell, — отправить в Интернет. не только их продуктовая линейка, но и их конкурентное преимущество.Dell сделала себе имя благодаря простоте заказа. Один телефонный звонок опытному торговому представителю, и вы получите компьютер вам понадобится. Таким образом, мы работали над новым веб-сайтом, подходящим (но не творческим) под названием Dell4Me, с помощью которого пользователи могли вводить с компьютера свои потребности, а затем получать рекомендация для всей системы. В отличие от других сайтов, которые говорят только в гигабайтах и ​​мегагерцах, сайт Dell4Me будет гуманизировать предлагаемую технологию, а не технологизировать приходящих людей. ходить по магазинам.Мы продемонстрировали конкурентное преимущество Dell — компетентное и человечное обслуживание клиентов — в онлайн-среде. Продажи Dell быстро вернули позицию номер один в этой категории.

Это простейший урок Интернета, который, похоже, получают интернет-компании последними: это люди, глупые. Мы у нас нет компьютеров, потому что мы хотим взаимодействовать с машинами; они у нас есть, потому что они позволяют нам более эффективно общаться с другими людьми.

Прозрачная власть

Большинство предприятий все еще смотрят на это возрождение сквозь призму прошлого.Они ничего не могут поделать, но хотят уменьшить сложность и навести порядок. Однако восстановление порядка, будь то в офисе, на рынке или в производственном цеху, означает применение устаревших политик, ограничение творчества и возведение стен между люди. В эпоху инноваций это просто бросает голову в песок. Хуже того, благодаря прозрачности эпохи сетевых технологий каждый может видеть, как вы это делаете. Сопротивление бесполезно.

Наши интерактивные сети несут ответственность, по крайней мере частично, за освобождение как потребителя, так и рабочего.Мы эволюционируем от управляемых шестеренок к человеческим существам, которые ведут себя агентство. Поскольку этот процесс только начинается, мы все больше осознаем людей и учреждения, которые стоят на его пути.

Мы награждаем Amazon.com, потому что он делает процесс покупки книг прозрачным. Мы можем видеть, что реальные люди, такие же, как мы, думают о книгах, которые мы собираемся купить. Переходя на «мета» в этом процессе оценки, мы могут оценить ценность конкретного отзыва, посмотрев, сколько других пользователей сочли его «полезным».»Мы даже можем посмотреть другие сообщения рецензента, чтобы судить сами, согласен с его точкой зрения. Прочитав книгу, мы можем присоединиться к сообществу и заработать себе репутацию, написав отзывы самостоятельно.

Но Прозрачность Amazon выходит за рамки этого. К моему большому огорчению, Amazon служит агрегатором для продавцов подержанных книг по всей стране. Практически любой, у кого есть копия одной из моих книг и хочет продать его, заполнив простую форму на Amazon.Затем прямо на главной странице книги будет указано наличие использованных копий моих книг. Щелкните ссылку, и покупатель увидит использованные копии, перечисленные в порядке цен, с рейтингом надежности каждого поставщика.

Amazon позиционирует себя не только как книготорговец, но и как промоутер чтение — даже если это означает подрыв продаж определенного названия или количества новых книг, которые мой издатель может напечатать. В конце концов, Amazon продвигает свое онлайн-выражение клиентов-авторов больше, чем у авторов, чьи книги продаются.А при возрождении снизу вверх иного и быть не могло.

Продажи рингтонов на самом деле далеко превышают продажи музыкальных файлов с помощью таких сервисов, как Apple iTunes. Почему? Потому что рингтоны не просто слушают, они играют для других. Не у всех есть возможность написать песня или даже «царапина», как ди-джей, но очень многие молодые люди все еще хотят иметь опыт авторства и самовыражения, который предлагают коммуникационные технологии. Так что пока они не могут пишут романы, они весь день участвуют в сеансах обмена мгновенными сообщениями со своими друзьями.

Интернет никогда не был связан с компьютерами или контентом они несли. Речь шла о том, чтобы возвысить людей до роли творцов и позволить им взаимодействовать друг с другом в этом новом качестве. Компании, которые позволяют и, надеюсь, даже поощряют это, обнаружат, что рождают целые культуры, которые выходят за рамки границ между тем, что они раньше считали сотрудниками и клиентами. Они достигнут уровня организации за пределами то, что они могли реализовать по дизайну.И они обнаружат возникающую стабильность, которая намного превосходит все, что они могли навязать сверху.

Тогда, может быть, просто может быть, они наконец это поймут.

Возвращайся в коробку: как хорошо делать то, что ты делаешь, отлично подходит для бизнеса , Дуглас Рушкофф. © 2005 Дуглас Рушкофф. Опубликовано по договоренности с HarperCollins Publishers

Пора вернуть Интернет в коробку в подвале

Мое первое онлайн-общение примерно в 1992 году очаровало, но также испугало меня.Я должен был воспринять это как предупреждение.

В то время компьютеры были просто машинами, которые стояли у вас в подвале. У них были программы, и вы могли сидеть на стуле и какое-то время пользоваться этими программами, а затем заниматься чем-нибудь еще. Все время, пока вы использовали эту машину, вы оставались, как физически, так и психологически, в собственном доме.

На самом деле ни у кого не было интернета, но были системы досок объявлений. Ваш компьютер может позвонить на другой компьютер, предположительно в чьем-то подвале, и получить доступ к виртуальному пространству для отправки сообщений, разработанному владельцем этого компьютера.Без изображений, только текст. Только один человек мог посетить за раз, потому что это занимало телефонную линию владельца.

Однажды я использовал BBS, полагая, что я один в подвале, когда какой-то странный текст начал появляться на моем экране, буква за буквой. Кто-то еще печатал — на моем экране в моем подвале. В тексте спрашивалось, нравится ли мне его BBS.

Мое сердце колотилось. То, что происходило, было невозможным. Увидев этот инопланетный текст на моем экране, я почувствовал, как призрак появляется перед вами в вашей запертой спальне.

Я еще не понимал, что значит быть «онлайн». В то время все было офлайн. Жизнь состояла из физических объектов в физических местах. (Конечно, у нас были телевизор и телефоны — которые, должно быть, так же поразили и обеспокоили тех, кто был жив, когда они были представлены, — но в моем случае они были неотъемлемой частью вселенной с рождения.)

Тем не менее, в течение многих лет выход в Интернет был чем-то, что вы делали в одном месте — на домашнем компьютере или, что более вероятно, на компьютере в школьной библиотеке — в течение небольшой части дня, если вообще.Интернет-мир был новым и небольшой частью жизни, и вы почти никогда не задумывались об этом, когда не сидели в компьютерном кресле.

Двадцать с небольшим лет спустя Интернет, кажется, присутствует почти в каждой комнате, автомобиле и общественном месте — и я хочу, чтобы это чувство вернулось. Я хочу, чтобы жизнь снова почувствовала себя так, как будто она происходит в непосредственном, локальном, физическом мире.

Живя в этом физическом мире, вы можете, если захотите, время от времени использовать специальное компьютерное устройство, которое позволяет вам искать информацию, узнавать новости издалека, развлекаться и отправлять важные сообщения.

По сути, это все, для чего мы используем Интернет, но похоже, что ничто не работает по-настоящему офлайн. Вы должны буквально идти в лес, чтобы не быть в сети, и вы, вероятно, позже разместите это в Instagram, даже не осознавая этого.

Наша работа, развлечения, новости, учеба и общественная жизнь — все это хотя бы одной ногой в онлайн-мире. Даже наше собственное тело выдает нас через мышечную память — наши руки вытаскивают телефоны как рефлекс на любой намек на ожидание, беспокойство или удивление, много раз в день, без сознательного намерения.

Это стало уже слишком. Слишком много «онлайн». Но я думаю, что сдвиг происходит. Становится все более очевидным, что постоянная связь имеет серьезные побочные эффекты для нашего разума и нашего общества. Многие из нас хотят меньше интернета.

Facebook в настоящее время переживает общественный экзистенциальный кризис, изо всех сил пытаясь «исправить» себя после обвинений в том, что он делает подростков склонными к самоубийству и, возможно, подрывает ранее стабильные демократии.

Мы видели, как Twitter превратился из модного нового места для общения и сотрудничества в котел публичного презрения и равнодушной активности.Сама фраза «социальные сети» стала в основном уничижительной, кодексом для траты времени, поверхностных отношений и менталитета толпы.

И кем бы мы ни были, какие бы платформы мы ни использовали, каждый из нас сталкивается с постоянно увеличивающимся числом случаев, когда мы чувствуем себя безнадежно пережитыми и превзойденными Джонсов, потому что теперь Джонсы бесконечны и повсюду — возможно, даже в шести дюймах от вашего лица. пока ты в туалете.

Больше не вызывает споров предположение, что обычное использование Интернета (по стандартам конца 2010-х годов) может поставить под угрозу наше психическое здоровье.Некоторые психологи обеспокоены тем, что поколение, родившееся между 1995 и 2012 годами — люди, которые не были подростками до того, как Интернет стал повсеместным, — может стать одним из величайших кризисов психического здоровья, которые когда-либо видел мир.

Год, когда мы пришли в себя

Я думаю, а может быть, просто надеюсь, что мы находимся на пороге «эры офлайна», эпохи, характеризующейся сознательным массовым отказом от использования Интернета такими рефлексивными и неконтролируемыми способами.

Мы заново откроем для себя ценность местной жизни, сделав упор на сенсорном опыте, одноцелевых инструментах и ​​формах развлечений, не требующих зарядных устройств.Будет всплеск популярности настольных игр (что уже происходит). Боулинг, крафтинг, садоводство и почерк вернутся. Люди будут проводить больше времени в своих дворах.

Последствия для психического здоровья от более 100 раз вынимания телефонов из дома станут по крайней мере так же признаны, как и последствия курения сигарет для физического здоровья.

У каждого из нас в голове будет меньше мировых проблем, что приведет к меньшему отчаянию и цинизму.Мы с большей вероятностью поймем несколько проблем и отреагируем на них, чем будем парализованы поверхностным осознанием их всех.

Компьютеры по-прежнему будут предлагать нам тысячи мощных инструментов — обработка текста, исследования, обмен сообщениями, электронные таблицы, просмотр видео — но они будут спроектированы таким образом, чтобы эти функции не переходили друг в друга так легко. Вы никогда не найдете ни слова в словаре и случайно потратите двадцать минут на поиск данных о годах рождения актеров в Википедии.

Смартфоны больше не будут показывать вам набор приложений, как в кондитерской, когда вы их разблокируете.Вы скажете ему, какие инструменты вы хотите использовать, а не наоборот.

Станет модным быть доступным только лично, по письму или телефону или другими способами, требующими определенных усилий со стороны человека, который хочет связаться с вами. Это приведет к меньшему количеству, но более значимых связей, как профессиональных, так и личных.

снова превратится в электронную почту , то, что вы проверяете (и ожидаете, что другие будут проверять) один раз в день или реже, вместо того, чтобы вести себя как текстовые сообщения без ограничения количества символов.

Мы будем смеяться над 2010-ми, когда мы все еще думали, что наши «Последователи» действительно следовали за нами, а наши «Друзья» были настоящими друзьями. Мы будем думать о «сети» ранней эпохи Интернета, как о ее тезке: запутанной, опасной, которую трудно избежать и от которой труднее убежать.

Отовсюду назад куда-то

Подключение к Интернету всегда будет жизненно важной частью нашей инфраструктуры, но его услуги не должны быть гиперподключенными и постоянно отвлекать. Netflix, например, полностью основан на Интернете, но относительно автономен.Вы садитесь с намерением смотреть шоу и фильмы, и это все, что вы делаете. Вы не окажетесь втянутыми в политические споры или в конечном итоге посмотрите фотографии своих соседей с отпуска.

Сравните это с чем-то вроде Twitter в том виде, в каком он существует сегодня, который по сути представляет собой рандомизированный бесконечный свод горячих отзывов от незнакомцев по всем возможным вопросам, от выборов и войн до новейшего пункта меню McDonalds. Трудно представить себе машину, более эффективную для дробления вашего времени и умственной энергии на крошечные, бесполезные кусочки.

Мы совершенно сошли с ума и постепенно осознаем это. Я, например, достиг пика Интернета. Откатываю отсюда. Я снова хочу, чтобы мой интернет был в ящике в подвале.

Такой ящик все еще был бы в высшей степени могущественным — или мог бы быть, если бы мы могли удерживать его от постоянной фрагментации нашего ограниченного времени, разжигания нашей неуверенности и притупления нашей способности сосредотачиваться. Мы определенно не хотели бы открывать коробку пятьдесят раз в день, по несколько минут за раз, как мы обычно делаем сегодня.

Я хочу спуститься в подвал после работы, положить свои сообщения и свои записи в ящик, вытащить сообщения и записи других людей и прочитать их в своем кресле. И я хочу, чтобы большой механический переключатель отключал все это, когда я закончу с ним.

На данный момент это все фантастика, но наверняка скоро появится новая норма для использования Интернета. А до тех пор те из нас, кто хочет вернуться к стилю использования «коробка в подвале», могут делать это с помощью личных привычек — установления строгих границ, агрессивного удаления приложений, отказа от посредственных услуг.

Я не совсем уверен, что буду делать. Но я уверен, что есть предел тому, сколько отвлечений и ментальной фрагментации мы, люди, допустим, и что я достиг своего. Пора собрать все незакрепленные части и разросшиеся усики и снова упаковать их, как бы это ни выглядело.

Не думаю, что я один. Я?

***

Фото Джонатана Симко (вырезано из оригинала)

Вы медитируете? Вы хотите, чтобы?

Несколько раз в год я предлагаю простой 30-дневный курс осознанности под названием Camp Calm .Идея состоит в том, чтобы развить скромную, но последовательную практику медитации и несколько осознанных жизненных привычек в мягком темпе примерно по десять минут в день. Никакого опыта не требуется, и он может соответствовать практически любому графику.

Готовимся к новому сезону. Надеюсь, ты подумаешь о том, чтобы присоединиться к нам. Больше информации здесь.

Сообщество Raptitude

Вернуться в коробку

Пора перестать думать за пределами коробки. Да, действительно, пора вернуться в коробку и серьезно подумать.

Мыслить внутри коробки, которая раньше означала ограничение творчества ограничениями традиционного мышления. Кому-то пришла в голову идея преодолеть ограничения, позволив свежие идеи, выходящие за рамки обычных правил подхода к проблемам.Это неплохая идея, если вы сначала освоите традиционные подходы к основным проблемам. Многие менеджеры сегодня настолько нестандартны, что не могут применить здравый смысл к простым проблемам.

Пример. Клиент получает дефектный товар. Замена отправляется после закрепления второй позиции кредитной картой клиента. Замена тоже бракованная. Разочарованный клиент отправляет фотографическое доказательство по электронной почте. То, что должно быть сделано? Давай позвоним на встречу инженеров, чтобы выяснить, почему компания отправляет бракованные изделия! Может быть, мы сможем найти способ, чтобы клиент мог самостоятельно произвести ремонт, если компания поставит необходимые детали! Почему это действительно нестандартное мышление.Черт возьми, это экономит деньги компании и решает проблемы клиента!

Неправильно. Вот где менеджменту нужно вернуться в коробку. Ответ — пойти на склад, вручную выбрать, а затем протестировать замену для клиента. Затем выберите что-нибудь приятное и включите его в качестве бонуса по цене бесплатно . Затем вы должны тщательно упаковать эту третью замену и отправить ее клиенту на следующий день по воздуху. Наконец, выпускайте теги вызова, чтобы дефектные элементы были возвращены вашей компании за ваш счет.Как можно быстрее избавьтесь от брака у покупателя. Последнее, что вы хотите видеть, — это фотографии ваших неудач, размещенные по всему Интернету.

Затем позвоните клиенту, чтобы убедиться, что он наконец получил то, за что заплатил.

Нестандартное мышление может решить проблему клиента и сэкономить компании немного денег. Но если вы не можете думать в первую очередь внутри коробки — приоритет №1 должен заключаться в том, чтобы помочь клиенту, — ваше нестандартное решение только усложнит и в конечном итоге усугубит проблему.

Хорошо, вы понимаете основы и правильно расставили приоритеты. В этот момент вам может пригодиться креативное мышление. Например, у вас может быть дилер рядом с вышеупомянутым клиентом. Вы можете заплатить, чтобы они удовлетворили покупателя. Я не шучу. Покупатель запомнит ваше действие независимо от того, кто его выполняет.

Но Крис, вы предлагаете очень дорогие решения. Нестандартное мышление сокращает расходы.Стоимость винта. Вы все испортили, когда отправили бракованный товар. Стоимость сохраняется за счет предотвращения проблемы. Слишком поздно экономить сейчас. Вы должны удовлетворить клиента. Довольный клиент вернет вам постоянную лояльность и положительный вирусный маркетинг. он также будет защищать ваш бренд. Когда бренд на сегодняшнем рынке терпит убытки, он обычно не восстанавливается. Повреждение бренда фатально.

Клиенты вооружены очень мощными средствами коммуникации. Если вы не вернетесь к основам и не позаботитесь о своих клиентах, мир узнает об этом в считанные минуты.

Отбросьте жаргон, графики, бессмыслицу о цепочке поставок, эффективность, сокращение затрат и банальные заявления о миссии и вернитесь в коробку. Не ждите еще дня. Сделай это сейчас.

Крис Райх, автор блога TeachU’s Business Talk

Выпустив в дикую природу черепах из ящиков с питомцами

Вы нашли коробчатую черепаху и думали, что это будет забавный питомец, но теперь сожалеете об этом? Или, может быть, вы нашли человека на переходе улицы и подняли его, чтобы защитить, но вы действительно не хотите его оставлять? С другой стороны, может быть, у вас есть питомец много лет, но у вас нет на него времени?

Какой бы ни была причина, по которой вы не хотите держать черепаху, вам может быть интересно, где — или если — вы можете выпустить ее обратно в дикую природу.

Ответ частично зависит от того, как вы его получили, как долго он у вас есть и знаете ли вы, откуда он пришел.

Освобождение пойманных коробчатых черепах

Обычно их можно выпустить обратно в дикую природу…

НО! …

Только если он был у вас недолго. И только если вы вернете его туда, где вы его нашли.

Для коробчатой ​​черепахи дом там, где он родился. И они всегда будут пытаться вернуться домой, даже спустя годы и независимо от того, куда они были перемещены. Так что, если вы не сможете вернуть его туда, откуда он пришел, он может получить травму или погибнуть, пытаясь добраться туда.Наверное, не та свобода, которую вы хотели для своего питомца.

Если у вас была черепаха в течение длительного времени, возможно, она больше не сможет выжить в дикой природе, даже если она там родом. Даже если вы попытались правильно кормить черепаху и сохранить ее здоровье, у нее может не хватить запасов питательных веществ, необходимых для того, чтобы пережить зиму. Зима и зимняя спячка достаточно суровы для диких черепах. Многие из них не выживают, и еще менее вероятно, что ваш питомец выживет.

Кроме того, даже несмотря на то, что у коробчатых черепах есть инстинкты охоты за едой и поиска укрытий, чтобы спастись от жары, найти влажность или убежать от хищников, у того, кого вы годами содержали в неволе, может не хватить сильных инстинктов, чтобы хорошо справляться с этими вещами. .У давнего питомца больше шансов заболеть и умереть или быть убитым хищниками.

Освобождение коробчатых черепах, выращенных в неволе

Их нельзя выпускать в дикую природу. Им никогда не приходилось выживать в одиночку, и вряд ли они смогут это сделать. Особенно, если коробчатая черепаха не обитает в вашем районе.

Во многих местах это также незаконно. В неволе коробчатые черепахи могут быть переносчиками бактерий или других микробов, которые не причиняют вреда ни им, ни вам, но могут быть опасны для других диких коробчатых черепах.И если у вас черепаха неместного происхождения, ей также нельзя разрешать размножаться с местным населением. На большей части территории США популяции коробчатых черепах находятся под угрозой исчезновения. Им не нужно, чтобы ваш питомец мог усугубить их проблемы.

Что можно сделать с коробчатой ​​черепахой, которая вам не нужна?

Найдите ей новый дом. Многим людям понравится коробчатая черепаха! Спросите друзей и семью, понравится ли она им или их знакомым. Если в местном зоомагазине продаются коробчатые черепахи, они могут помочь, хотя, вероятно, не продадут их вам.Общество герпесов также может помочь вам найти хороший дом.

Убедитесь, что вы соблюдаете местные законы

Некоторые штаты, особенно те, где коробчатые черепахи являются местными, регулируют как владение, так и передачу коробчатых черепах. В некоторых странах незаконно вывозить коробчатых черепах из дикой природы. Если у вас есть коробчатая черепаха, независимо от того, где вы ее взяли, возвращение ее в дикую природу также может быть незаконным.

В некоторых штатах требуется специальное разрешение на содержание даже одной коробчатой ​​черепахи. Если вы отдаете свою черепаху кому-либо, живущему в одном из этих штатов, этот человек должен подать заявление на разрешение или добавить вашу черепаху к уже имеющемуся у него разрешению.

Обязательно ознакомьтесь с законами своего штата, прежде чем делать что-либо со своей коробчатой ​​черепахой.

Все эти правила могут заставить вас просто вернуться к своей первоначальной идее и позволить черепахе уйти в дикую природу. Но помните, о чем мы говорили выше. Его освобождение может быть смертным приговором для вашей черепахи и, возможно, для других диких черепах в этом районе.

Если вы раньше достаточно заботились о своем питомце, чтобы обезопасить его, пожалуйста, продолжайте охранять его и его родственников: Найдите для него подходящий новый дом.

.

Вам также может понравиться:

Больше, чем просто коробка: как Tonies возвращают веселье в рассказывание историй | по миссии | Mission.org | Апрель 2021 г.

Распространение популярного международного продукта в США и как создать ценностное предложение, которое продолжит приносить пользу после первоначальной покупки

Есть поговорка, что больше всего Мощный механизм, который мы должны мотивировать, вдохновлять и обучать, — это рассказывание историй.И цель повествования не в том, чтобы научить вас думать, а в том, чтобы дать слушателю инструменты, чтобы делать выводы, вот почему рассказывание историй было таким полезным инструментом для родителей, учителей и педагогов всех мастей на протяжении веков. И взрослые, и дети могут понимать истории и учиться на них, и старый школьный метод возвращается. Познакомьтесь с Toniebox, милым маленьким другом, рассказывающим истории, который дает детям альтернативу экранам, возвращая им возможности повествования.

«Если вы ребенок, пытающийся понять мир и пытающийся учиться и расти, нет лучшего способа сделать это, чем рассказывать им сотни историй, чтобы увидеть, как другие люди сталкиваются с препятствиями и пришлось использовать творческое мышление, чтобы преодолевать трудности », — говорит Дрю Вернон. « В этом смысле это очень вдохновляет и очень захватывает, помогая ребенку развить свое воображение».

Вернон — директор по маркетингу в США Tonies, звуковой коробки для рассказов, которая знакомит детей с чудесами повествования задолго до того, как они начнут читать.В недавнем выпуске Marketing Trends Дрю углубляется в свою маркетинговую стратегию по продвижению всемирно любимого продукта в США и объясняет, почему маркетинговое повествование является выигрышной стратегией. Кроме того, он обсуждает важность наличия надежных персонажей и интеллектуальной собственности, с которыми клиенты могут связаться, и подробно описывает, как преодолеть самое большое препятствие прямо за воротами, когда вы убеждаете клиента купить продукт и продолжать возвращаться за новым.

—

Подкаст «Тенденции маркетинга» предоставляется вам компанией Salesforce.Откройте для себя маркетинг, основанный на CRM номер один в мире: Salesforce. Поставьте клиента в центр каждого взаимодействия. Автоматизируйте взаимодействие с каждым клиентом. И выстраивайте свою маркетинговую стратегию на всем пути к покупке. Salesforce. Мы объединяем маркетинг и взаимодействие. Узнайте больше на salesforce.com/marketing.

—

Это сообщение доставлено вам компанией Salesforce.

Привет, маркетологи. Сегодняшние покупатели B2B сложнее, чем когда-либо.И у каждого закупочного комитета разные потребности и цели.

Salesforce может помочь.