За рулем россия: Сайт За рулем www.zr.ru — Статьи, новости, тесты, обзоры, обсуждения на форуме, фото, видео

Содержание

Сколько можно выпить за рулем в Европе и России :: Autonews

Известно, что в большинстве стран Европы разрешено ограниченное употребление алкоголя за рулем. Абсолютный запрет – 0,0 промилле относится, скорее, к пережиткам прошлого бывших социалистических стран. Исконные же «западники» и примкнувшие к ним новые члены Евросоюза, похоже, разделяют общее мнение о том, что употребление алкоголя в разумных объемах (кружка пива, бокал вина) не навредит водительским способностям.
Допустимые нормы содержания алкоголя в крови
СтранаПромиллеСтранаПромилле
Австрия0,5Черногория0,5
Англия0,8Нидерланды0,5
Бельгия0,5Норвегия0,2
Болгария0,5Польша0,2
Босния и Герцеговина
0,5Португалия0,5
Венгрия0Россия0
Германия0,5Румыния0
Греция 0,5Сербия0,5
Дания0,5Сербия0,5
Ирландия0,8Словакия0
Испания0,5
Словения0,5
Италия0,5Турция0
Кипр (север)0,5
Финляндия
0,5
Кипр (юг)0,9Франция0,5
Латвия0,5Хорватия
0
Литва0,4Чехия0
Люксембург0,8Швейцария
0,5
Македония0,5Швеция0,2
Мальта0,8Эстония0

Некоторые островные государства (Англия, Ирландия, Мальта и юг Кипра), на первый взгляд, вообще отличаются «сверхлояльностью» к любителям выпить за рулем. Однако сие заблуждение тут же рассеивается после того, как узнаешь, каковы штрафы, к примеру, у тех же датчан и англичан. Так, превышение допустимой границы (0,5 промилле) на 0,1 промилле в Дании может обойтись водителю с доходом 3 000 евро в месяц примерно в 1 800 евро, а в Англии превышение на 0,2 допустимых промилле влечет штраф до 7 200 евро… И денежным штрафом дело не ограничивается: сюда следует добавить высокую вероятность лишения водительских прав, а если не повезет, то и свободы…

Штрафы за вождение в состоянии алкогольного опьянения (евро)
СтранаШтрафСтранаШтраф
Австрияот 220Нидерландыот 230
Англияот 360 до 7200Норвегияот 615
Бельгияот 125
Польшадо 1200
Болгарияот 200Португалияот 250
Босния и Герцеговинаот 150РоссияЛишение прав на 1,5-2 года
Венгрияот 50 до 400Румынияот 50
Германияот 250Сербияот 30
Грецияот 80Словакиядо 260
Данияот 540Словенияот 125
Ирландияот 1270Турцияот 150
Испанияот 300Финляндияот 15-120 TS*
Италияот 260Францияот 750
Кипрдо 580Хорватияот 70
Латвияот 140Чехияот 65 до 470
Литваот 290Швейцарияот 775
Люксембургдо 1250Швецияот 30 TS*
Македонияот 65Эстонияот 70 до 210
Мальтаот 480

TS* — в пересчете на среднестатистический показатель заработной платы за один день.

Узнав, что практически в каждой стране это «разрешение» имеет целый ряд оговорок, понимаешь тех водителей, которые, не поддаются искушению зеленого змия пропустить рюмочку за рулем.

Например, в той же Германии, где разрешенным является употребление 0,5 промилле, в случае, когда водитель демонстрирует неуверенную езду, тем более, если он становится участником аварии или нарушителем скоростного режима, правил обгона и т.п., ответственность начинается с 0,3 (соответствует примерно 0,5 л пива) промилле. Интересно отметить, что под «неуверенной ездой» подразумеваются вполне определенные нарушения – такие как несоблюдение полосности («виляние» по дороге), проезд на запрещающий сигнал светофора, столкновение со стоящей машиной при парковке и пр. И если будет доказано, что данные нарушения произошли вследствие воздействия на организм алкоголя, то штрафы налагаются по шкале «наличие алкоголя от 1,1 промилле», вне зависимости от того, какое количество употребил водитель.

Таким образом, водитель, попав в аварию и, не дай бог, по собственной вине, имея в крови якобы разрешенных 0,3 промилле алкоголя, рискует как минимум распроститься с правами на 1 месяц и выложить штраф в 250 евро. Если же такая «оплошность» повторится, то водитель будет лишен прав на 3 месяца и заплатит 500 евро. Каждый последующий случай стоит 750 евро и 3 месяца лишения прав, а также 7 штрафных баллов. Такая же система действует и в отношении лиц, употребляющих наркотики, число которых среди юных водителей Европы в последние годы значительно возросло. В отличие от алкоголя, наличия в организме наркотиков не измерить, поэтому достаточно доказать лишь сам факт из употребления. На сегодняшний день полиция Европы имеет в своем арсенале экспресс-тесты, способные выявить такие наркотики, как героин, кокаин, экстази или гашиш. Тестовая палочка реагирует на пот или слюну. Если тест позитивен, подозреваемый отправляется на анализ крови. Если же дело осложняется поимкой водителя при нарушении или аварии, тому грозит лишение свободы и изъятие водительских прав.

В отношении же водителя, в крови которого обнаружено более 1,1 промилле (соответствует примерно 250 граммам водки), который ничего не нарушил, действует принцип: «то, что ничего не случилось – абсолютная случайность», поэтому наказание применяется как к преступнику: лишением прав от 6 месяцев до 5 лет, лишением свободы до 1 года или огромным денежным штрафом, исчисляемым тысячами евро, начислением 7 штрафных баллов (баллы за содержание алкоголя действуют в течение 10 лет и по достижении 14 баллов ведут к процедуре пересдачи на права). Водитель с 1,6 промилле (примерно 350 граммов 40%-ного алкоголя), кроме перечисленных выше наказаний, направляется на принудительное медико-психиатрическое освидетельствование, цель которого – подтвердить его психическую адекватность. Начиная с 2,0 промилле рассматривается вопрос об ограничении дееспособности нарушителя, а если в крови найдут более 3,0 промилле алкоголя, лицо может быть признано недееспособным вообще. Кстати, в Германии есть еще более строгая мера для нарушителей – пожизненное лишение водительских прав.

Подобный принцип комплесных штрафов за употребление алкоголя действует практически по всей Европе. Перефразированный закон об ограниченном потреблении алкоголя за рулем в Европе можно было бы сформулировать так: можно потреблять допустимое количество алкоголя, если Вы уверены, что не попадете в аварию и не нарушите правила. Если Вы будете остановлены как нарушитель, или вызовете подозрение у полиции манерой езды, вне зависимости от количества принятого алкоголя Вас отштрафуют, как преступившего границу дозволенного употребления алкоголя. Вот такая логика…

В России, конкретное количество промилле алкоголя в крови, при котором запрещено управление автомобилем, покрыто завесой неопределенности. С одной стороны в пункте 2.7 ПДД четко прописано, что управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения запрещено. Но какое количество алкоголя нужно обнаружить, чтобы считать организм опьяненным и недостойным руля транспортного средства неизвестно.

Если считать, что любое количество алкоголя в крови свидетельствует о состоянии опьянения, то как быть с элементарной погрешностью устаревших приборов, на которые сетуют сами медики, или с природным «фоном», когда обнаружение алкоголя в биологической жидкости в концентрации ниже 0,3 промилле не может достоверно свидетельствовать о факте употребления алкоголя. В подобных случаях нарколог вполне может написать резолюцию «установлен факт приема алкоголя, признаков опьянения не выявлено», что говорит о трезвости водителя в глазах карающего правосудия. Такой диагноз может выпасть, например, на следующее утро после умеренного возлияния накануне вечером. В другом случае, даже наличие 0,01 промилле может дать основание любому врачу вынести вердикт: «алкогольное опьянение».

Единственная цифра, которая встречается в действующих официальных документах, а именно в приказе министерства здравоохранения от 14 июля 2003 г. N 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения», это 0,5 промилле, которые являются пороговым значением для случаев, если из-за тяжести состояния освидетельствуемого клинических признаков опьянения выявить не удается, и решение можно вынести только на основании результатов лабораторного исследования крови методами аналитической диагностики. То есть пункт 11 этого Приказа работает для очень узкого круга водителей (для тех кто сломал себе руку, ногу, находится без сознания и .т.д. ), а тем кому так «не повезло» и инспектора остановили их в целости и сохранности, любое отклонение результатов от ноля, при оральном контакте с «подозрительной» трубочкой, может стоить лишения водительских прав.

В России, около года назад, специальным Федеральным законом от 28 июля 2004 г. были сделаны поправки в Кодекс об административных нарушениях и отменены денежные штрафы за одно из самых опасных нарушений – езду на автомобиле в состоянии опьянения. В силе оставлен только один вид наказания – лишение водительских прав сроком от полутора до двух лет.

Поэтому, чтобы не связываться с непредсказуемой государственной системой, карающий меч которой зависит от множества факторов, а не только от показаний точных приборов измерения алкоголя, лучше наотрез отказаться от горячительных напитков, либо государство откажет Вам в праве вождения автомобиля.

Кирилл Орлов, Алис Зигманн (Гамбург)

10 наказаний за пьянство за рулем – Огонек № 5 (5212) от 06.02.2012

«Огонек» публикует обзор мер, которые принимаются по всему миру в отношении водителей, севших за руль в нетрезвом состоянии

Подготовил Сергей Мельников

1. Лишение прав

В России путешествие за рулем навеселе карается лишением прав на 1,5-2 года вне зависимости от обстоятельств нарушения. В мире чаще всего происходит по-другому. Например, в Аргентине, после того как водитель попался во второй раз, его лишают удостоверения на год, а если в третий раз, то на всю жизнь. В западноевропейских странах права у пьяных водителей отбирают на схожий с Россией срок, но там наказание зависит от уровня концентрации алкоголя в крови.

2. Конфискация авто

Изъятие машин у пьяных водителей — мера распространенная, но в разных странах ею пользуются по-разному. Во Франции и в отдельных штатах США транспорт конфискуют только у «рецидивистов», а в Венесуэле и Сальвадоре в собственность государства переходят автомобили всех без исключения провинившихся. Вопрос о введении «вечной» конфискации автомобилей активно обсуждается и нашими соседями — Украиной и Белоруссией, но окончательных решений по нему еще не принято.

3. Арест

В России пьяного водителя могут посадить разве что на 15 суток, и то только в том случае, если он ехал без прав. В большинстве стран мира к нетрезвым автомобилистам относятся менее гуманно. В Южной Корее за установленный высокий уровень концентрации алкоголя в крови могут арестовать на два года, а в Чили в тюрьму попадают все пойманные пьяные водители и, в зависимости от степени опьянения, проводят там от двух месяцев до двух лет. В Болгарии арестовывают только пьяных водителей-«рецидивистов» на срок до года.

4. Удары плетью

Во многих исламских странах алкоголь запрещен на государственном уровне, так что пьянство за рулем там большая редкость. Но если кто-то отважится на это преступление, то он очень сильно рискует своим здоровьем: в ОАЭ, Судане, Саудовской Аравии и Катаре практикуется наказание плетьми. Например, в прошлом году в Эмиратах водитель, умудрившийся в пьяном виде врезаться в другую машину, был приговорен к 80 ударам плеткой.

5. Смертная казнь

В Китае с правонарушителями особо не церемонятся, и пьяные водители не исключение. А если езда в нетрезвом состоянии стала причиной серьезных ДТП, то незадачливого водителя могут даже казнить. Пока прецедентов не было: в 2009 году Сунь Вэймин, сбивший в пьяном виде насмерть четверых человек, был приговорен к смерти, но в итоге отделался пожизненным заключением. Через два года такой же приговор вынесли еще одному лихачу-убийце.

6. Наказание пассажиров

В Японии за езду в пьяном виде карают достаточно жестоко. Минимум штрафа для выпивших водителей в пересчете на доллары — 8700, а максимальное наказание — тюремное заключение до пяти лет. Но самое интересное то, что японские полицейские штрафуют на сумму до 5 тысяч долларов и тех, кто осмелился сесть в автомобиль, управляемый пьяным. А в прошлом году суд префектуры Сайтама приговорил двоих пассажиров — собутыльников водителя, спровоцировавшего ДТП, к двум годам тюрьмы.

7. Принудительное обследование

С середины прошлого века в Германии существует экспертиза пригодности к вождению — набор вопросов, по которым врач-психиатр оценивает психофизическое состояние испытуемого. Изначально экспертиза предназначалась для тех, кто не смог сдать на права с трех попыток, и в народе стала называться «идиотентест». Сегодня основные клиенты, проходящие обследование — водители, лишенные прав из-за вождения в нетрезвом виде. Чтобы они могли получить права повторно, их заставляют за свой счет пройти «идиотентест». «Удовольствие» может стоить до 1000 евро.

8. Общественные работы на кладбище

В 2007 году, после того как в штате Аризона зафиксировали наибольшее число аварий, случившихся в США по вине пьяных водителей, шериф местного округа Марикопа приступил к решительным действиям. Джо Арпайо, по прозвищу Крутой Джо, обязал провинившихся автомобилистов нарядиться в розовые рубахи и помогать могильщикам при похоронах алкоголиков и наркоманов на муниципальном кладбище. Инициатива привлекла внимание к Арпайо, но уменьшению числа ДТП в Аризоне не способствовала.

9. Алкозамки

Алкозамок — устройство, устанавливающееся в личном авто и позволяющее определить, превышает ли уровень алкоголя в крови водителя предельно допустимый. Если превышает, то машина не тронется с места. В Швеции реализуется программа по распространению алкозамков среди тех, кто провинился в езде в нетрезвом состоянии. В течение двух лет нарушители закона обязаны использовать алкозамки и регулярно сдавать анализы, чтобы сохранить свои водительские удостоверения.

10. Публичное порицание

Раньше в различных штатах США провинившихся водителей заставляли носить футболки с надписью «Теперь трезвый и чистый» и прикреплять к бамперу стикеры «Замечен в вождении под влиянием алкоголя». А не так давно член городского совета Хантингтон-Бич (Калифорния) Девин Дуайен предложил выкладывать фотографии тех, кто сел за руль пьяным и был пойман полицией, на Facebook. Доска позора «онлайн», по мнению политика, соберет большую аудиторию, пристыдит правонарушителя и предупредит новые преступления.

Пьяный за рулем: как за это наказывают в Германии | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

Авария в Москве с участием Михаила Ефремова, которая привела к гибели человека, вызвала в России широкий резонанс. 8 июня актер, управляя автомобилем в нетрезвом виде, выехал на встречную полосу и врезался в «Ладу», водитель которой позже скончался в больнице. Согласно закону, актеру Михаилу Ефремову грозит до 12 лет тюрьмы.

По вине нетрезвых водителей в России до сих пор происходит каждая десятая авария. На фоне большого числа погибших в таких ДТП в июне 2019 года в РФ ужесточили уголовное законодательство. Теперь в случае гибели в аварии человека пьяный водитель может лишиться свободы на срок от 5 до 12 лет, а в случае смерти двух или более лиц — от 8 до 15 лет. А что в Германии грозит водителю, управляющему автомобилем в состоянии опьянения и совершившему аварию?

Допустимый уровень алкоголя в крови 0,5 промилле

Контроль скорости на дорогах в Берлине

Для начала отметим, что в Германии существуют четыре вида административных наказаний для водителей: денежные штрафы, штрафные баллы, временный запрет на вождение и лишение прав. При этом штрафные баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге погашаются не быстро. Штраф в один балл — через 2,5 года, в два балла — через 5 лет, в три балла — через 10 лет. Если счет достигает восьми баллов, водительские права отбирают.

В ФРГ допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя — не более 0,5 промилле: это означает, что перед тем как сесть за руль можно выпить не более пол-литра пива или одного бокала вина (для сравнения: в России допустимая норма ниже — 0,3 промилле). Однако на практике полиция советует не превышать уровень в 0,3 промилле — в случае аварии или нарушения правил дорожного движения алкоголь засчитывается как отягчающее обстоятельство. А водителям моложе 21 года, и тем, кто получил права менее двух лет назад, садиться за руль после употребления спиртных напитков вообще запрещено.

Штрафы от 500 евро и выше

Алкоголь за рулем в ФРГ — дорогое удовольствие. Водитель, превысивший допустимую норму спиртного впервые, платит штраф в размере 500 евро, получает два штрафных пункта, а также на один месяц лишается водительских прав. Если же человека ловят пьяным за рулем повторно, ему грозит более высокий денежный штраф, три штрафных балла и лишение прав уже на три месяца.

Управление авто в пьяном виде в ФРГ карается, в том числе, высокими денежными штрафами

Впрочем, такие правила действуют лишь при условии, что содержание алкоголя в крови водителя ниже 1,1 промилле. Превышение данного уровня уже классифицируется как уголовное преступление: считается, что водитель, достигший этой стадии опьянения уже не в состоянии управлять машиной. В таком случае меру наказания определяет суд. Это может быть штраф или тюремное заключение сроком до 5 лет и лишение водительского удостоверения на срок от полугода до 5 лет.

«Тест для идиотов»

В случае если уровень содержания алкоголя в крови водителя превышает 1,6 промилле, его, ко всему прочему, обязывают пройти специальную медико-психологическую экспертизу (MPU), которую в Германии в народе называют «тестом для идиотов».

Ежегодно это обследование проходит около 90 тысяч водителей, включая тех, кого лишают прав на месте — к примеру, после совершения ДТП в состоянии сильного опьянения. При этом успешно MPU проходит лишь около 60 процентов тестируемых. Вдобавок, экспертиза стоит денег — от 400 евро до 730 евро. Кроме того, власти могут потребовать пересдать экзамены — только по вождению или вождение и теорию.

Что грозит пьяным виновникам смертельных ДТП?

В то же время ДТП, совершенное водителем в состоянии алкогольного опьянения и повлекшее за собой жертвы, обернется куда более серьезными последствиями. В Германии совершение такой аварии чревато крупным денежным штрафом либо лишением свободы сроком до пяти лет.

Помимо этого, виновник инцидента обязан выплатить компенсации пострадавшим. В зависимости от обстоятельств инцидента, страховая компания, клиентом которой является правонарушитель, может отказаться от возмещения убытков. В таком случае он должен будет делать это сам.

Смотрите также:

  • Превышение и наказание

    За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.

  • Превышение и наказание

    Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

  • Превышение и наказание

    В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

  • Превышение и наказание

    В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.

  • Превышение и наказание

    Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

  • Превышение и наказание

    Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

  • Превышение и наказание

    Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

  • Превышение и наказание

    Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

  • Превышение и наказание

    Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».

  • Превышение и наказание

    Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

  • Превышение и наказание

    В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…

  • Превышение и наказание

    Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

  • Превышение и наказание

    Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

  • Превышение и наказание

    К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

  • Превышение и наказание

    Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

  • Превышение и наказание

    Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

  • Превышение и наказание

    Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

  • Превышение и наказание

    В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.


Внедрение алкозамков как решение проблемы пьянства за рулем

В пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялся круглый стол на тему «Алкозамки как инструмент борьбы с нетрезвым вождением: мировой опыт — российские реалии», в котором приняли участие как отечественные, так и международные эксперты. Собственно, главным на конференции стал вопрос, существуют ли действенные меры борьбы с пьянством за рулем и как этому могут способствовать современные технические решения. Несмотря на то что дискуссия получилась информативной, точку в ней поставить так и не удалось.

 

Печальная статистика

Для начала немного статистики ГИБДД за 2019 год. Было совершено 146 688 ДТП, из которых 13 790 случились по вине пьяных водителей. В этих авариях пострадали 19 133 и погибли 3894 человека; 173 830 водителей лишены прав за вождение в нетрезвом виде и еще 112 790 человек отказались от медосвидетельствования, за что также были лишены водительских удостоверений. Если перевести эти цифры на русский язык — проблема очень масштабная: при общем сокращении числа ДТП количество человек, садящихся за руль «под мухой» или не уменьшается или вообще растет.

Несмотря на это, повод для оптимизма все-таки есть. Если посмотреть статистику в исторической перспективе, то, как ни крути, процент россиян, злоупотребляющих спиртным, уменьшается: с 2003 по 2016 год потребление алкоголя на душу населения в нашей стране снизилось на 43%.

По словам большинства экспертов, это следствие систематического ужесточения наказания, которое, конечно, приносит свои плоды, но окончательно победить проблему пока не помогает. Например, у нас практически не ведется пропагандистская работа с населением, нет никаких профилактических мер, а часть творческой, экономической и политической элиты не только не является примером борьбы за трезвость, а ровно наоборот: своими выходками порой демонстрирует наплевательское отношение к закону и другим гражданам.

Во время конференции многие сошлись во мнении, что введение в России «нулевых промилле» было ошибкой: 0,16 мг на 1 литр выдыхаемого воздуха или 0,3 грамма на 1 литр крови — это не цифры, взятые с потолка, а установленная медициной допустимая норма содержания алкоголя в организме. По данным статистики, до четверти автовладельцев в период действия «нулевого» закона лишились прав незаслуженно

Европейский опыт

Как бы удивительно это ни прозвучало, но европейский опыт также оказался далек от идеала. На круглом столе выступил исполнительный директор Европейского совета транспортной безопасности (ETSC) Антонио Авенозо, который раскрыл немало подробностей автомобильной жизни в ЕС и развенчал многие мифы, витающие в головах россиян.

Главный из них: европейцы настолько дисциплинированны, что не только редко попадают в ДТП, но и практически не употребляют алкоголь за рулем. На самом деле 31% европейских водителей признались, что употребляли или употребляют спиртные напитки перед вождением. Ну а на дорогах ЕС каждый год в авариях гибнет более 20 тыс. человек. Так, в 2019 году на тот свет отправилось 22 660 европейцев, что сопоставимо со смертностью в России. Но, конечно, нужно делать поправку на массу нюансов: при том что ЕС втрое превосходит Россию по численности населения, уровень автомобилизации у нас в два раза ниже, а по протяженности дорог мы уступаем еще больше. Так что сравнительная статистика тут — средняя температура по больнице.

Еще один нюанс — в Европе ситуация очень сильно зависит от конкретной страны. Причем, как ни странно, уровень аварийности практически никак не привязан к уровню жизни: в неблагополучной красной зоне — Германия, Франция, Чехия и даже Финляндия. Ну а Голландия вообще отличилась тем, что по темпам роста аварийности на дорогах умудрилась обогнать… Украину. Тут заодно хочется передать привет адептам легализации легких наркотиков.

Переходя же к конкретным цифрам, г-н Авенозо честно заявил, что десятилетний европейский план по сокращению аварийности на дорогах Европы если и не провалился, то с 2010 по 2020 год оказался не выполненным даже наполовину. Вместо ожидаемых цифр падения количества ДТП в два раза их реальное число уменьшилось лишь на 24%.

В связи с этим европейские власти рассматривают куда более решительные меры борьбы в том числе с пьянством за рулем. Первая из них — ужесточение достаточно либеральных показателей разрешенных промилле. В среднем по Европе это значение колеблется в районе 0,5 промилле, а, например, в Англии разрешено употребление до 0,8 промилле, что соответствует средней стадии опьянения.

Ну и вторая мера — это как раз повсеместное внедрение алкозамков, поскольку в некоторых отраслях автомобильной жизни они уже вовсю используются. Например, во Франции и Финляндии алкозамки давно применяются на школьных автобусах, в Швеции — в такси. Часть автопарков ЕС добровольно оснащают свои грузовики и автобусы алкозамками, потому что это помогает, например, выигрывать государственные тендеры. Еще одно применение алкозамков — альтернатива лишению прав, если водитель попался пьяным: в этом случае он обязан установить устройство в свою машину за свой счет.

Что же касается повсеместного внедрения алкозамков, то даже в ЕС жестких требований по этому поводу нет. Пока автопроизводителям предлагается к 2022 году устанавливать в автомобили соответствующие интерфейсы, которые в случае необходимости позволят просто и быстро поставить в машину алкозамок. Предполагается, что через два года подобная опция станет обязательной.

Как работает алкозамок

 

Инфографика: пресс-служба компании Drager

Отсутствие денег и возможностей

В нашей стране, само собой, говорить о подобной практике пока рано ввиду массы препятствий. Главная из проблем — производственно-финансовая: ресурсов для производства собственных алкотестеров в России нет, а значит, их придется закупать на Западе, тратя на это миллионы евро.

Обязывать автопроизводителей устанавливать алкозамки — тоже не выход, отмечают эксперты. Во-первых, это немедленно вызовет существенное подорожание автомобилей, поскольку современные алкозамки, завязанные на бортовую электронику и запуск двигателя, гораздо сложнее тех же блоков ГЛОНАСС. Кроме того, для решения проблемы пьянства нужно поистине массовое внедрение этих устройств, в том числе в подержанные автомобили, на которых передвигается огромная часть отечественных автолюбителей, что чисто физически — весьма труднодостижимая цель. И ОСАГО-то не всех удается заставить купить, а тут — алкозамки!

Ну и еще одна проблема касается уже международных соглашений. Дело в том, что законодательное внедрение в России алкозамков потребует распространения данной меры или же юридических изменений в рамках таможенных договоренностей ЕАЭС, что опять же будет непросто.

 

Одно из самых распространенных заблуждений — алкозамки бесполезны, потому что их легко обмануть. На самом деле современные устройства — это не просто алкотестер, подключенный к системе запуска двигателя, а целый комплекс с выходом в интернет. Для запуска мотора необходимо не просто дыхнуть в трубочку, а сделать фото- и видеозапись процесса, сравнив результаты с собственным аккаунтом, а позже повторить операцию, результаты которой будут автоматически отправлены в ГИБДД

 


Фото: пресс-служба компании Drager

Каков итог?

Пока эксперты отрасли сошлись на том, что внедрение алкозамков в обязательном порядке необходимо на транспортных средствах, занятых в перевозке людей, а также крайне рекомендуется вообще для всех сфер коммерческих перевозок. Работать пока предполагается в этом направлении. А вот что касается транспорта личного, то единого мнения на этот счет пока выработать не удается: слишком много спорных вопросов, которые могут сделать хорошую идею на бумаге бессмысленной при реальном внедрении в нашу непростую жизнь. Как оказалось, надежда на ответственность самих автовладельцев не оправдалась даже в законопослушной Европе.

В России хотят пустить за руль 17-летних — Motor

Согласно действующим правилам, россиянин может записаться в автошколу и сдать экзамен на права в 17 лет, однако управлять автомобилем законодательство позволяет только с 18. В МВД же считают, что за год молодые люди могут растерять приобретенные знания, так что подросткам следует разрешить сесть за руль сразу после успешной сдачи экзамена. Но с оговоркой, что в салоне будет находиться «водитель-наставник» с правами категории B.

Согласно законопроекту, «водитель-наставник» нужен для «оказания помощи в закреплении устойчивых навыков безопасного управления транспортным средством и осуществления контроля за соблюдением ПДД». Причем к «наставникам» будут предъявляться особые требования, которые разработают позднее.

Автомобили, которыми можно управлять без водительского удостоверения

Еще один блок документа посвящен изменению правил допуска за руль водителей автобусов и грузовиков. К управлению предлагается допускать только тех, у которых уже есть опыт вождения не менее года. Кроме того, иностранцам с национальными правами категории С или D потребуется обменять их на российские, предъявив «документ о квалификации». Он нужен для подтверждения прохождения экзамена после «освоения» основной программы обучения, причем сделать это можно будет самостоятельно, без посещения автошколы.

Вместе с тем ужесточаются требования к водителям-иностранцам, получившим вид на жительство в России, и россиянам, приехавшим из-за границы. По нынешним законам они могут ездить с иностранными правами, срок действия которых часто не ограничен, так что им не приходится раз в 10 лет проходить медицинское освидетельствование для продления удостоверения.

В МВД же предлагают ввести новые правила: через полгода с момента получения вида на жительство или российского паспорта иностранными правами пользоваться будет нельзя. На обмен документа дадут 180 дней с момента принятия закона. Исключение сделают только для граждан стран Евразийского экономического союза: они смогут пользоваться ранее выданными национальными правами до окончания срока их действия или в течение десяти лет после выдачи.

Audi A5 Sportback — победитель премии Гран-при «За рулем»

В этом году за право называться лучшими соперничали 48 новинок в десяти номинациях. На протяжении двух месяцев читатели журнала «За рулем» оценивали новинки российского автомобильного рынка на сайте ZR.RU по трем критериям: «Техника», «Дизайн» и «Практичность». Победителем в номинации «Средний класс» с внушительным отрывом от соперников стал безупречный Audi A5 Sportbaсk.

Audi A5 Sportback — автомобиль, в котором гармонично сочетаются элегантный и эмоциональный дизайн, высочайшая функциональность и непревзойденный комфорт. Новое шасси, мощные и высокоэффективные двигатели, инновационные информационно-развлекательные и ассистирующие системы — все это неотъемлемые составляющие Audi A5 Sportback.

На российском рынке Audi A5 Sportback представлен с двумя вариантами двигателей: бензиновым 2. 0 TFSI мощностью 190 и 249 л.с. и дизелем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. Обе модификации оснащаются легендарной системой полного привода quattro, обеспечивающей автомобилю великолепные динамические качества, отличную курсовую устойчивость и выдающиеся характеристики управляемости на любых типах покрытий. Уже в базовом исполнении Audi A5 Sportback предлагает клиентам широчайший набор оборудования. В список стандартного оснащения входят биксеноновые фары, климат-контроль, мультимедийная система MMI Radio plus с 7-дюймовым цветным дисплеем, интерфейс Bluetooth, парковочный ассистент с датчиками сзади, обогрев передних сидений, датчик дождя и многое другое. Опционально для Audi A5 Sporback предлагается виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, инновационные светодиодные фары Audi Matrix с динамическими указателями поворотов, навигационная система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch, премиальная аудиосистема Bang & Olufsen и многое другое.

Для любителей скорости и адреналина бренд с четырьмя кольцами предлагает также спортивную версию автомобиля — Audi S5 с бензиновым двигателем 3.0 TFSI мощностью 354 л.с.

сколько безалкогольного пива можно за рулем

Различные напитки продаются сегодня в огромном ассортименте – на полках магазинов выставляют даже безалкогольное вино и пиво. Но можно ли за рулем пить безалкогольное пиво? Какие последствия бывают при употреблении безобидного на первый взгляд жаждоутоляющего, рекомендуют ли его автомобилистам? Подобные нюансы беспокоят многих автомобилистов. Сколько пенного можно выпить, сразу ли садятся за руль? Мнения насчет этого разнятся, имеет смысл рассмотреть вопрос в максимальной подробности, деталях, нюансов.

Компании-производители указывают, что в производимом продукте алкоголя нет вообще.  Исходя из утверждения, пропагандируемого производителями, многие люди полагают, что пить «нулевое» перед поездкой допустимо в любом количестве, промилле при проверке не будет. Стоит разочаровать людей с подобными убеждениями: спирт в нем есть, хотя и в небольшом объеме. Любопытствующие автовладельцы провели ряд экспериментов, о результате которых стоит узнать, прежде чем покупать, употреблять безалкогольное пиво за рулем.

Безалкогольное пиво, через сколько можно за руль – проверки на практике

Попробовав безалкогольный пенный напиток, люди отмечают, что ароматически соответствует обычному решению с традиционным содержанием этила. Но удастся ли захмелеть, испытать состояние опьянения при его употреблении? Проверить возможность важно, так как именно алкогольное опьянение становится причиной аварий и происшествий на дорогах, из-за него употребление спиртного автомобилистами запретили законодательным порядком.

В рамках одного из экспериментов человек взялся доказать, что лишенный крепости вариант не может вызвать данное состояние. Выпив 10-11 литров, он ощутил резкое ухудшение самочувствия. Впрочем, состояние вызвал не алкоголь, а излишек жидкости в организме. Что касается медицинского взгляда на вопрос, однозначного мнения о том, реально ли опьянеть от него, нет. Мнения разнятся, споры ведутся и сегодня, доказательства имеются у каждой стороны.

Пить безалкогольное пиво за рулем – можно или нет?

Этиловый спирт содержится в каждом пенном, несмотря на обратное утверждение производителей. Данный факт стоит знать всем. Существует множество содержащих алкоголь продуктов ежедневного потребления, несмотря на то, что к спиртному их не относят. Тан, кефир, квас, айран относятся к данной категории, небольшой объем этанола появляется в них в процессе производства, естественным образом, при соблюдении технологии производства. Как при их употреблении, так и при дегустации безалкогольного пенного или вина, алкотестер показывает определенный результат. 0.02 промилле в крови – типичный показатель через несколько минут после выпитого. Можно ли садиться за руль после безалкогольного пива? Ответ на этот вопрос спорный – после проверки, снятия показателей в конкретном случае. Технологии у производителей собственные, организм людей тоже имеет собственные особенности. Одна марка может не дать высоких показателей, другая – даст. Каждый год появляются новые марки напитков, подвести ассортимент под единую статистику не представляется возможным. Учесть необходимо особенности организма, количество часов, минут между принятием алкоголя и посадкой за руль. 0.35 промилле – критичный на 2018 год для законодательства России параметр, он может достигаться совершенно незаметно.

Официальные исследования – можно ли после безалкогольного пива садиться за руль?

Найти ответ, можно после безалкогольного пива садиться за руль, взялся наркологический центр, занимающийся лечением, исследованиями. Эксперименты ставились над определенным перечнем продукции, вызывающих споры – кумысе, соке, двух марках безалкогольного. Подбор материала объективно мотивировался тем, что перечисленные напитки имеют определенный уровень брожения. В рамках эксперимента употребление прочей пищи до, в процессе проведения, не допускалось. Среди людей, проходивших отбор, оказались мужчины разной комплекции, с различными показателями по иммунитету, прочим параметрам. Результаты проведения эксперимента засвидетельствовали специалисты, проверка проходила в условиях центра.

До мероприятия участники прошли освидетельствование, окончательный итог составил 0 промилле. Тестирование до, после мероприятия проходило с применением одного и того же оборудования. Сведения весьма показательны, отлично иллюстрируют, когда можно выпить безалкогольное пиво за рулем.

  • Сок яблочный не оставил следов алкоголя ни сразу, ни через 10-15 минут;
  • 0.5 литра  кумыса обеспечило 1.04 промилле, отрицательный маркер спустя 10 мин.;
  • 700 мл кваса – отрицательный показатель сразу и потом;
  • 1 л. Балтика 0 – 0.1 процент сразу и отрицательный — через 10-15 минут;
  • Clausthaler 1 литр – 0. 1 процент после приема и 0 – через 10-15 минут.

Тест проходил с применением оборудования, опросом через 15 минут. Итоги опроса также показали абсолютную трезвость испытуемых. Резюмируя эксперимент, исследующий  безалкогольное пиво, через сколько можно за руль автомобиля, специалисты отметили, что в рамках эксперимента спустя минуты следы исчезают. Учащение пульса, речевые нарушения, аномалии поведения, специфический запах, вызывающий вопросы, отмечались.

Выводы согласно результатам исследований – сколько безалкогольного пива можно за рулем?

Памятуя указанное, автомобилист может ощутить безопасность, решив, что имеет возможность выпить бутылочку, подождать 15 минут и ехать. Это ложное убеждение, необходимо учесть ряд сторонних моментов, обстоятельств. Ряд продуктов может поднять показатели промилле – водитель порой забывает, что употреблял и другие продукты брожения или лекарства, а «нулевое» пиво поднимет уже имеющийся показатель до критического. Разные алкотестеры могут реагировать несколько по-разному, порой выдавая немного завышенные промилле, которых хватит, чтобы человек получил проблемы на дороге.

Каждый человек имеет собственные индивидуальные особенности организма – реакцию на спиртное даже в малых дозах предсказать невозможно. Усталость, другие факторы играют роль – бутылка безалкогольного напитка тоже вызывает падение концентрации, что создает опасную ситуацию. Усталость, прочие индивидуальные реакции усугубляют проблему. Инспекторы с их профессионализмом тоже не остаются в стороне. Учуяв характерный запах, они инициируют проверку, минимальный или нулевой показатель тестера вызовет недоверие, придется отправляться на медицинское освидетельствование, терять время, тратить нервы. Подобные явления совершенно ни к чему.

Можно ли за рулем пить безалкогольное пиво – дополнительные сведения

Эйфория и опьянение от слабоалкогольного, а также кисломолочных, ряда других, вполне возможно. Эффект вызывается кумысом, сывороткой. Существует перечень продуктов, способных подарить эйфорию, усилить «эффективность» приема. Они инициируют процесс брожения, течение которого порождает выделение этанола. Бананы провоцируют брожение – особенно перезрелые, с пятнами на кожуре. Поев бананов и выпив бутылочку, можно получить существенные проблемы с ГИБДД. Кефир и простокваша полезны, кисломолочное рекомендуется всем людям. Продукты содержат лактобактерии, улучшающие пищеварение – а также этиловый спирт, вырабатывающийся в процессе брожения. В натуральном шоколаде есть немного этилена – особенно при использовании в составе коньяка, других спиртных напитков.

Определенное количество этанола есть в кожуре цитрусовых, перебродившем квасе. Даже варенье может содержать спирт в малых объемах. Вещество есть в составе зубных ополаскивателей, лекарств, ароматизированных сигарет. Не на всех продуктах имеется соответствующее указание, а что касается домашних – они наиболее коварны. Существуют сотни рецептов приготовления кваса, показатели промилле после употребления разных его видов могут варьировать очень широко. Человек может забыть, что пил утром квас или ел бананы, выпить бутылку и сесть за руль – проблемы с ГИБДД в случае остановки инспектором будут практически гарантированными.

Коварны и лекарства. Многие автомобилисты знают, что необходимо возить с собой препарат, а желательно – и рецепт, назначение врача, чтобы демонстрировать их инспекторам в случае вопросов насчет алкоголя. Если помимо промилле присутствует запах, демонстрация документов от врача и лекарств будет малоубедительной, придется сталкиваться со всеми сопутствующими нарушению проблемами.

Можно ли садиться за руль после безалкогольного пива – как обезопасить себя

Таким образом, даже напиток с указанием нулевого содержания спирта является не лучшим выбором для автолюбителя, употреблять его сразу перед посадкой за руль стоит. Этанол на деле присутствует, пусть и в малом объеме. Он дает сверхлегкую степень опьянения, создает запах, привлекающий внимание сотрудников ГИБДД. Исключая проблемы с патрульной службой, стоит отказаться от возможности. Если он принят, имеет смысл пожевать кофейное зерно либо качественный чай, чтобы скрыть запах, либо погрызть жареные семечки. Помогает жвачка – кроме мятной, ополаскиватели для полости рта. Разумнее просто отказаться от бутылочки, или отложить ее до времени после поездки, чтобы не рисковать. Решение будет самым верным – у некоторых людей срабатывает даже психологическая реакция, усиливающая чувство эйфории, а расслабляться водителю нельзя. Управление транспортным средством – задача ответственная.

Почему русские — сумасшедшие водители?

Весь мир смотрит на YouTube видео о том, как люди водят машину в России, и ставит под сомнение здравомыслие людей здесь. Почему русские водители такие сумасшедшие? Разве они не заботятся о своей жизни? Что происходит? Давайте изучим.

Что значит «быть хорошим водителем»?

Когда я только начинал водить машину, ответ на этот вопрос был для меня очевиден. Отличные водители ездят очень быстро! В то время я не был одним из них, я медленно двигался по правой полосе, полностью испугавшись движущихся объектов вокруг меня и движущегося объекта, в котором я нахожусь.Но я хотел стать быстрым и бесстрашным водителем. Мое глупое 20-летнее «я» считало, что перерезание полосы движения, превышение скорости и т. Д. — это действительно крутое взрослое поведение.

Мне посчастливилось в то время трижды поговорить с действительно мудрыми взрослыми. Один был с канадским юристом, который сказал мне, что хороший водитель — это не тот, кто умеет быстро водить, а тот, кто может предугадывать ситуацию на дороге, предсказывать, как будут двигаться другие машины, и ездить безопасно. Другой разговор был с британским другом.Это было особенно забавно. Я спросил его: «Что бы они сделали с водителем, который разгоняется на полосе встречного движения?» В то время это было типичным для московских водителей поведением — чтобы не попасть в пробку, машины выезжали на встречную полосу и действительно разгонялись. Мне было интересно узнать, насколько велик штраф за это в Великобритании. Его ответ был: «Этот парень, вероятно, попадет в психбольницу». Третий разговор был с моим русским другом — он сказал, что плавная регулировка передач — ключ к большому удовольствию моих пассажиров.Эти разговоры были своевременными и сформировали мое отношение к вождению. Я понял, что хорошее вождение — это безопасное и плавное вождение, приятное для людей, которые едут с тобой в машине. С тех пор я оттачиваю этот стиль вождения и рад сообщить, что мои пассажиры обычно любят быть со мной в машине!

Но почему все остальные водители кажутся ненормальными?

Несколько причин:

  • Купили водительские права — вам будет страшно узнать, что многие водители никогда бы не прошли тест, если бы не дали взятку.Я не уверен, сохраняется ли такая практика сейчас, но некоторое время назад было типичным делом подкупить полицейского, чтобы получить лицензию
  • Подход фаталиста к безопасности — это то, что есть, если это должно быть , это произойдет. Мы не хозяева своего состояния. Обычно эти люди говорят вам, что «никогда не знаешь, что будет с тобой через 10 минут. Кирпич может упасть вам на голову с крыши здания »
  • Если черная кошка пересекла вам дорогу — считайте день испорченным

    Последствия фатализма в России — вы вообще перестаете заботиться о безопасности.Если вы верите, что судьба в руках Бога — зачем пристегиваться, зачем быть осторожным, зачем следовать правилам? Такой образ мышления больше всего стимулирует безумное поведение за рулем.

  • Конкурентоспособность — « О, этот парень хочет похвастаться? Он думает, что он единственный на дороге? Он думает, что я не смогу победить его? Вызов принят!»
  • Преступника съедят (веселые интернет-человечки на эту тему)

    Взятки, которые могут вывести из любой ситуации — Сейчас с видеокамерами на дорогах (в Москве) все меньше и меньше. Но раньше знали, что любое поведение на дороге допустимо, если вы можете себе это позволить. Буквально. Если у вас достаточно денег — вы можете водить машину в нетрезвом виде, проехать на красный свет и даже спастись в действительно серьезной автомобильной аварии. Раньше все было довольно просто — вы превышаете скорость, вас останавливает полицейский. Вы начинаете разговор и спрашиваете, можно ли заплатить штраф на месте. И некоторые деньги, просочившиеся в водительские права, обычно помогали. Теперь это сложнее или невозможно, если камера зафиксировала ваше движение.И некоторые взятки (в частности, вождение в нетрезвом виде) все еще возможны, но стоит ли платить 10 тысяч долларов на месте за эти 2 стакана пива?

Есть ли объективные препятствия для безопасного вождения в России?

  • Типичные пробки

    Дороги: Да, есть. Дороги в Москве отличные, но если ехать 100 км за МКАД — дороги довольно плохие и во многих случаях очень узкие. Это реальное препятствие для безопасного вождения, даже если вы хороший водитель.Если вы планируете путешествовать далеко по России — безопаснее воспользоваться поездом или самолетом.

  • Правила дорожного движения и плотность движения: Многие правила дорожного движения странные, а плотность движения в Москве сумасшедшая. Сюда объективно сложно ездить, даже если у вас самые лучшие намерения. Пробки на дорогах ужасны, и у нас есть свои способы с ними справиться.

Верят ли россияне в страховку, ремни безопасности и другие меры безопасности?

  • Про бывшую я написал отдельный пост.Россияне не верят в страховку. Но они (мы) начали покупать автостраховку, так как вероятность ее использования очень высока.
  • Россияне не верят в ремни безопасности. Я недавно слушал радиопередачу о Volvo. Они близки к тому, чтобы изобрести машину, которая будет на 100% безопасна (без смертей даже в крупных дорожно-транспортных происшествиях). Он большой, действительно большой. И эта система никогда не будет работать в России. Потому что российские водители считают, что ремни безопасности а) неудобны и б) существует городская легенда, рассказывающая о том случае, когда жизнь человека была спасена только потому, что он не был пристегнут и в случае аварии был брошен через окно и всего пара царапин была
  • иконки в машине

    Другие меры безопасности? Да.У многих российских водителей будут крошечные значки, приклеенные к панели автомобиля. Эти значки действительно защищают от неудач. А если водитель не христианин, эту функцию можно делегировать бусинке. Или даже на амулет / оберег. Это имеет смысл, если задуматься — если ваша судьба в руках бога, что может защитить вас больше, чем кусок бога?

  • Россияне верят в силу видеорегистраторов! Они часто помогают доказать правоту. Даже если это метеорит, падающий с неба!

Есть ли что-нибудь хорошее, что вы можете сообщить по данной теме?

  • На самом деле да, есть.Я говорю только о Москве, но московские водители стали подчиняться многим правилам (слишком большие штрафы)
  • И, что удивительно, в последние год-два люди стали лучше относиться друг к другу на дорогах. Что мне особенно нравится, так это следующая привычка: если вы позволите другой машине перестроиться перед вами, она наверняка мигнет вам аварийными световыми сигналами два или три раза. Это означает «Спасибо». И это обычно заставляет меня улыбаться и радоваться.
  • Также платная парковка в центре сделала центр Москвы более сносным местом для вождения.Направление правильное. Нам просто нужно больше камер и более дорогая парковка, и все станет лучше.

В других странах дела тоже не плохи? Почему вы всегда так критически относитесь к России?

  • В других странах тоже немало действительно серьезных проблем. В некоторых странах даже бывают землетрясения. Но в большинстве развитых стран нет сумасшедших водителей, потому что у них хорошие дороги и правила, а полицейские не коррумпированы.
  • Почему? Потому что полицейские в США и Европе получают хорошую зарплату и не хотят рисковать этой зарплатой и льготами.Но я думаю, что Россия тоже движется в этом направлении. Обычно я очень критичен, но даже думаю, что дела идут на поправку, по крайней мере, в Москве.

Наконец, позвольте мне рассказать вам забавную историю, которая может противоречить приведенному выше тексту. Однажды, примерно 7 лет назад, я ехал из Вейла в Денвер, чтобы забрать друга из аэропорта. Я опоздал на встречу с ним и ускорялся на второй половине дороги (где действительно прямая). Не удивительно, что меня остановила полицейская машина.Офицер полиции, который попросил у меня водительские права (у меня есть водительские права в США), был в ярости. Я пытался вспомнить, что делают в США для автомобилей, которые действительно ускоряются (на своей полосе)). Но когда он увидел меня, он сказал то, что я до сих пор помню и за что благодарен. Он сказал: «Я думал, что видел черный Kia Rio, который здесь действительно разгоняется. Но теперь я ясно вижу, что это была другая машина. Вы видели эту машину? ». Я пробормотал: «Нет, офицер. Я обращал внимание на дорогу ». И он вернул мне мою лицензию и попросил быть очень осторожным.Есть много сумасшедших водителей. Я многому научился из этого. Я никогда не буду беспечно ускоряться на Денвере (или дорогах США). Мои американские друзья сказали мне, что мне невероятно повезло, и я попал в тюрьму за мою скорость. Этот офицер дал мне шанс избежать огромной проблемы и заставил думать, что я умею водить лучше. Спасибо, офицер! Надеюсь, вы сейчас читаете мой блог!

Связанные

25 вещей, которые сбивают нас с толку в отношении вождения в России

Россия — не только самая большая нация на планете Земля, она также пересекает континенты.Климат России, расположенной как в Восточной Европе, так и в Северной Азии, варьируется от субтропического в Краснодарском крае до субарктического в Сибири. В такой разнообразной стране имеет смысл только то, что правила дорожного движения будут отличаться от других.

Россия увидела свой первый автомобиль в 1896 году, разработанный Петром Фрезе и Евгением Яковлевым.После этого изобретения автомобили и автомагистрали в стране значительно продвинулись вперед. Популярные современные автомобильные марки в стране включают Renault, Kia, Volkswagen, Ульяновский автомобильный завод или УАЗ.

Для иностранцев, посещающих Россию, есть множество интересных вещей, которые можно увидеть и чем заняться: от потрясающей эстетической архитектуры России до шумных городских пейзажей и заснеженной арктической тундры.Однако, прежде чем увидеть великолепные куполообразные шпили собора Василия Блаженного или историческую элегантность острова Кижи, посетители должны найти путь из точки А в точку Б.

Вождение автомобиля по России — непростая задача для путешественников, которые не знают, чего от них ждут. Некоторые правила прямо указаны на уличных знаках и в справочниках.Другие не столь активны и больше ожидают местных жителей, чем официальных законодательных органов. На самом деле, некоторые правила просто сбивают с толку.

Хотите узнать больше о правилах дорожного движения, которые делают вождение в России такой сложной задачей для иностранцев? Вот 25 фактов о вождении в России, которые заставляют нас ломать голову.

Необходимо всегда использовать 25 фар ближнего света

через: w3pwn

Во многих странах фары требуются за 30 минут до захода солнца, за 30 минут до восхода солнца и в любой темный период.В России ближний свет фар обязателен всегда. Использование ближнего света фар в дневное время может быть причиной туманных утренних периодов и плохой видимости. В России много промышленных городов, и в этих городах ежедневно выбрасывается чрезмерное количество загрязненного воздуха. Например, в Красноярске превышен допустимый уровень загрязнения атмосферного воздуха в 30 раз. Изменения в уровне загрязнения влияют на видимость, поэтому необходимо использовать ближний свет.

24 Нет права на красный

через: pcworld

Не только левые повороты вызывают недоумение у посетителей автомобильных дорог в России; правые повороты тоже сложны.Если на официальном светофоре не отображается зеленая стрелка, то на красный нет правых поворотов. Существует множество причин, по которым территория может ограничивать поворот, например интенсивное пешеходное движение, множественные встречные источники движения или высокая частота аварий на повороте. Учитывая другие правила дорожного движения в стране, вполне возможно, что Россия просто ставит безопасность превыше всего. Он наверняка замедлит движение на перекрестке, но гарантирует меньше аварий.

23 лицензии должны быть переведены на русский язык

через: ncdot

Иностранные водители, пребывающие в России, могут использовать водительские права страны происхождения. Это очень удобно для посетителей, проживающих менее шести месяцев. Однако для того, чтобы лицензия считалась действительной, иностранные водители должны сначала перевести ее на русский язык. Этот уникальный алфавит, состоящий из 33 букв, является производным от кириллицы, сочетающей греческий и глаголический языки. К счастью, IDP, или международное водительское удостоверение, переводит любую лицензию на девять языков, что немного облегчает жизнь. С вашей стороны может потребоваться дополнительная работа, но это гарантирует, что все поймут вашу лицензию.

22 Водителю должно быть не менее 18 лет

через: pinterest

Законный возраст вождения варьируется от страны к стране и от штата к штату. В США и Канаде большинство водителей впервые получают лицензию в 16 лет.В некоторых штатах, например в Южной Дакоте, принято решение, согласно которому установленный законом возраст для вождения начинается с 14 лет. В России водителям по закону не разрешается садиться за руль автомобиля до достижения ими 18-летнего возраста. Подросткам, страстно желающим кататься на мотоциклах, повезло с правом на получение прав в 16 лет. В соответствии с этими законами иностранные водители в возрасте до 18 лет не могут водить в России по закону.

21 Налог на автомобили основывается на лошадиных силах

через: thinkco

В США налог на имущество транспортных средств основан на стоимости автомобиля и его выбросах. В разных штатах действуют разные ставки, а в некоторых вообще не взимается годовой налог на имущество. В России ежегодный налог на владение автомобилем основан на лошадиных силах. Опять же, эта ставка зависит от региона, но, например, это может быть 700 рублей за 100 лошадиных сил и 2400 рублей за 120 лошадиных сил. Возможно, они пытаются отговорить водителей от выбора мощных транспортных средств. № Форсаж: Россия в нашем будущем.

20 Нет гудка в городе

через: breaknews

Поговорим о чувствительности к шуму: в России водителям запрещено пользоваться рогом в городе.Транспортным средствам по-прежнему разрешается бить тревогу в моменты опасности. Однако путешественники не увидят лежащих на рогах местных водителей, если их отрежут; вместо этого они используют жесты рук. Использование звуковых сигналов менее отслеживается на основных автомагистралях, но при маневрировании по городу автомобилистам строго запрещено сигналить. С учетом того, что мы знаем о тупике в час пик, он, вероятно, изрядно сэкономит на шумовом загрязнении.

19 Вождение грязного автомобиля является незаконным

через: masterhandcarwashfootscray

Несмотря на то, о чем поют Chamillionaire и Krayzie Bone в своем рэп-хите 2006 года, грязная езда в России имеет совершенно разные последствия.Одно остается неизменным — это его законность. В России очень серьезно относятся к чистоте. Фактически, страна запрещает своим водителям выезжать без надлежащей уборки. В то время как грязный капот не заставит путешественника выбросить из тюрьмы, грязная задняя дверь может быть проблемой. Это правило предназначено для того, чтобы номера лицензий оставались видимыми. Так что не стесняйтесь кататься по грязи по бездорожью, просто не забудьте протереть свой номерной знак, чтобы избежать штрафов за брызги.

18 водителей должны постоянно носить с собой множество предметов

через: bendingonsails

Управление автомобилем в России требует большой подготовки.Чтобы считаться готовыми к поездке, все водители должны иметь при себе определенное оборудование для обеспечения безопасности. Сюда входят такие предметы, как аптечка, знак аварийной остановки, запасные лампочки, огнетушитель и дефлекторы фар. Что случилось с канистрой бензина и запаской в ​​багажнике? Честно говоря, все эти элементы полезны для водителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это заставляет нас задаться вопросом, почему наши правила дорожного движения не требуют больше защитного снаряжения.

17 больших городов запрещают левый поворот

через: 99percentinviisble

Левый поворот — сложная задача в лучшие времена, но в крупных городах России они прямо запрещены.В большинстве крупных городов России запрещено использовать левый поворот для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Не волнуйтесь, водители не должны кружить по городу, пока не найдут пункт назначения. Левый поворот разрешен на переходах с огнями. В противном случае водители могут повернуть направо или ехать прямо. Это звучит немного запутанно, но мы слышим, что со временем это становится легче. С другой стороны, отсутствие поворота влево означает меньший риск получить сбоку на перекрестке.

Автовладельцы должны перерегистрироваться каждый раз при продлении визы

через: hartfordcourant

Посетители в России имеют право приобрести автомобиль при наличии визы.Затем транспортное средство регистрируется на эту визу, привязывая водителя к автомобилю. На данный момент это кажется удобным, но одна проблема с этой настройкой заключается в том, что визы необходимо продлевать время от времени. Каждый раз, когда посетитель продлевает визу, автомобиль должен быть разрегистрирован, а затем зарегистрирован еще раз. Это настолько сбивает с толку, что некоторые предпочитают регистрировать свои автомобили на постоянного жителя, с которым они связаны.

В банк уплачено 15 штрафов

через: madaubumlawfirm

Никому не нравится, когда его останавливают за нарушение правил дорожного движения, и тем более в чужой стране.Для водителей, совершивших незначительное нарушение правил дорожного движения, штрафы не оплачиваются местной полицией, как это принято во многих городах США и Канады. Вместо этого билеты оплачиваются через крупный банк. Причина? Вручение денег офицеру милиции можно было рассматривать как взятку. Также ведется дискуссия о честности некоторых офицеров. Из-за того, что в прошлом деньги кладутся в карман, а билеты не оплачиваются, теперь банк обрабатывает все транзакции, связанные с трафиком.

14 Москва известна плохими пробками

через: проводной

В одни города России проехать сложнее, чем в другие.Москва, например, особенно коварна. В городе три основных дороги: МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо. Прежде чем ехать сюда, важно знать, какая кольцевая дорога в какое время суток безопаснее для проезда. Садовое кольцо получает такую ​​резервную копию, что часто водители вынуждены часами стоять в пробке. В отличие от других магистралей, на Садовом кольце пробки проходят весь день, а не только в часы пик.

13 Вождение автомобиля по России требует большого количества документов

через: cleanuphome

Для вождения в любой стране необходимы права, страховка и регистрация.Для посетителей, планирующих поездку в Россию, есть кое-что еще. В первую очередь, нерезиденты должны иметь при себе паспорт, визу и миграционную карту. Лицензия является очевидной необходимостью, наряду с ламинированной регистрационной карточкой и цифровой или бумажной копией страховки. Для арендаторов доверенность также должна быть документально оформлена и предъявлена ​​к транспортному средству, прежде чем оно будет разрешено на дорогах. Имея все эти документы, туристы по умолчанию должны получить высшее образование.

12 телефонов из России могут оплачивать парковку по SMS

через: readerdigest

Одна из крутых вещей, которую недавно внедрила система дорожного движения в России, — это платная парковка с помощью SMS-сообщений.К сожалению, эта функция доступна только на телефонах из России, поэтому путешественникам, желающим оплатить парковку на улице, очень сложно. Туристы, купившие SIM-карту из России, могут оплатить парковку, отправив текст на номер 7757. Это интересный способ заплатить. Просто убедитесь, что тексты отправлены на правильный номер, иначе будет оформлен билет. К сожалению, у нас нет номера, по которому можно отправить SMS-сообщение о нарушении правил парковки. Какая досада!

11 Дорожные камеры контролируют все, что вы делаете

через: средний

Это дорожное правило менее запутанно и более тревожно.Нарушения ПДД настолько высоки на крупных дорогах в России, что в стране установлены камеры во всех городах. Таким образом, не только водители должны следить за локальным фузом, но и за множеством записывающего оборудования. Конечно, если все водители соблюдают правила дорожного движения, эти опасения минимальны. Нарушения ПДД, обнаруженные через камеру, отправляются по почте, и ожидается, что они будут полностью оплачены в течение одного месяца. С другой стороны, досрочная оплата означает, что наказанные платят только половину цены.

10 знаков недостаточно

через: t3

Несмотря на чрезмерное использование правил дорожного движения в России, дорожных знаков редко бывает достаточно, чтобы сказать иностранцам, чего ожидать.Водители, незнакомые с дорогами, могут попасть в серьезную путаницу — от указателей скорости до предупреждающих знаков. Что хуже отсутствия вывесок? Невозможность их прочитать! Знаки в России иногда имеют переводы на другие языки, но часто не на все языки. Если водители не разбираются в латинице, рекомендуется заранее нанести на карту маршруты и освежить в памяти русский алфавит.

9 Суровые зимние условия вождения

через: safetylineloneworker

Как мы упоминали выше, в некоторых регионах России наблюдаются арктические погодные условия и сильные снегопады.Это придает совершенно новый вид концепции зимнего вождения. Забудьте о зимних шинах и надеждах на лучшее, московские водители видят такие низкие температуры, что шины заедают и замки замерзают. Путешествуя зимой, будьте готовы маневрировать по снегу, льду, слякоти и граду. Некоторые туристические объекты рекомендуют пройти курс зимнего вождения перед поездкой в ​​Москву в холодное время года, особенно иностранцам из солнечного климата.

8 Водители говорят в коде

через: thedesmoinesregister

Когда-нибудь хотели стать частью эксклюзивного клуба? Это не секретное общество, но у водителей в России есть собственный кодекс. Во время движения по России туристы могли столкнуться с другим водителем, мигающим светом. Это не значит, что означает в США (водитель хочет перейти на следующую полосу движения). Напротив, это означает, что впереди есть ловушка, где полицейский следит за водителями. Это не самый честный способ общения, но, тем не менее, он полезен.

7 В России больше дорожных повреждений

через: indystar

Интенсивные погодные условия в России приводят не только к трудностям вождения в зимнее время, но и к появлению множества выбоин.Основная жалоба на туристические форумы — это повреждение дорог. Летняя жара в России настолько сильна, что тает асфальт на дорогах. Когда наступает зима, лед вызывает колеи, а шины с шипами пробивают ямы на дороге. Это делает стандартное путешествие по автомагистрали в России похожим на поездку на горном велосипеде по каменистой тропе. К сожалению, дорожные работы просто не успевают за повреждениями.

6 Пешеходы не всегда соблюдают правила дорожного движения

через: cnn

Отношения между пешеходами и водителями всегда были непростыми.Все хотят преимущественного проезда, и никто не хочет ждать, пока другой сделает свое дело. В России пешеходам вроде наконец надоело. В России обычное дело — переход улицы — преступление, влекущее за собой переход улицы на неназначенном участке. Это может быть связано с нечастостью обозначенных пешеходных переходов. Как бы то ни было, для водителей это невероятно тяжело, так как бывает как днем, так и ночью. Может быть, эти дневные фары все-таки пригодятся.

5 остановок для отдыха мало и далеко между

через: usatoday

«Почему вы не пошли, прежде чем мы вышли из дома?» никогда не было более важным вопросом.Длительные поездки по дорогам в России требуют раннего перерыва в туалет, так как остановки для отдыха там вообще не место. Конечно, водители время от времени натыкаются на СТО, но рассчитывать на них сложно. Поэтому водители должны хорошо планировать, упаковывать еду и напитки и планировать ночлег заранее. Обязательно посоветуйтесь с механиком перед тем, как отправиться в поездку, чтобы убедиться в отсутствии поломок.

Трудно соблюдать 4 ограничения скорости

через: democratandchronicle

Отсутствие вывесок в России влияет на водителей во многих отношениях, в том числе на неспособность следить за изменениями скоростного режима.В отличие от других стран, в России нет официальных автомагистралей, но есть междугородние автомагистрали, соединяющие всю страну. Эти автомагистрали ограничены скоростью 113 километров в час. Одни только 90 км / ч, а другие 60 км / ч. Водители в жилых районах, школах и строительных зонах должны учитывать еще большую скорость. Из-за небольшого количества знаков и частых колебаний скорости трудно определить, насколько быстро нужно двигаться.

3 Некоторые автомобили имеют правый руль

через: theglobeandmail

Как будто мало и так, чтобы сбить с толку туристов за рулем в России, некоторые машины имеют правый руль.К счастью, стандартные правила дорожного движения в России предписывают водителям двигаться справа, что упрощает акклиматизацию для выходцев из США. Однако из-за связей России с Азией многие автомобили на востоке страны прибывают из Японии. В Японии движение движется по левой стороне дороги, как и в Великобритании. Это ставит некоторых водителей на правую сторону дороги, но не на ту сторону машины.

2 штрафа за парковку стоят дорого

через: баланс

Неправильная парковка в любой стране или городе приводит к штрафам, но Россия имеет тенденцию еще больше усложнять ситуацию.Водителям, которые неправильно припарковались, грозит штраф до 3000 рублей. Это не так уж и плохо, примерно в 45 долларов. Проблема не в стоимости билета, а в начисленных дополнительных расходах. Автомобили, незаконно припаркованные в таких городах, как Москва, отбуксируются на штрафстоянку. Эти участки расположены за чертой города, а это означает, что водители оплачивают буксировку и стоимость почасового хранения на штрафстоянке.

1 Здесь очень конкурентоспособные драйверы

через: barrenbetty

Наконец, путешественникам в России нужно больше беспокоиться, чем просто соблюдать правила дорожного движения. Водители из России известны своей экстремальной конкурентоспособностью. Сообщения о показе на загруженных дорогах, превышении скорости в стиле уличных гонок и сравнении размеров автомобилей — обычное дело. В большинстве случаев это скорее раздражение, чем опасность, но туристов предупреждают, чтобы они не вмешивались. Помните, что в конечном итоге важнее всего не размер или скорость, а безопасное достижение пункта назначения, что действительно имеет значение.

Источники: Департамент общественной безопасности Южной Дакоты, We Heart Moscow, Moscow Beyond, The Moscow Times, а также Expatica & Moscow International Portal.

Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

ПДД в России — Россия

Правила дорожного движения и правила дорожного движения, которые необходимо знать автомобилистам, прежде чем отправиться в путь по России…

  • Движение по правой стороне дороги
  • Минимальный возраст для вождения автомобиля 18
  • Пристегивание ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сиденьях
  • Разговор по мобильному телефону во время вождения (без устройства громкой связи) является серьезным преступлением
  • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено
  • Поворот направо на красный свет запрещен при отсутствии светофора со специальной зеленой стрелкой
  • Детям до 12 лет запрещено передвигаться на переднем сиденье.
  • Подвоз автостопщиков является незаконным
  • Ближний свет фар необходимо использовать в течение дня
  • Запрещается ездить на грязной машине, особенно с грязью на номерных знаках — штрафы в этом диапазоне от Р.От 800 до 2000 рандов
  • Обязательное страхование перед третьими лицами

Примечание: Зимние шины в России не обязательны.

  • Официальный список всех штрафов за нарушение правил дорожного движения: Щелкните здесь (на русском языке)
  • Чтобы перейти на сайт, на котором показано, как выглядят дорожные знаки: Щелкните здесь (на русском языке)
  • Для приложения для пользователей мобильных телефонов Android (на русском языке) с основными дорожными знаками: Нажмите здесь

Что брать с собой в машину

Водители должны всегда иметь при себе оригиналы всех документов, указанных ниже, а дорожная полиция может в любой момент остановить машину для проверки.

  • Паспорт с действующей визой
  • Миграционная карта
  • Действующие водительские права
  • Страховой полис
  • Бумага для регистрации автомобиля
  • Свидетельство о ежегодном техническом осмотре

Также обязательно иметь при себе следующие предметы:

  • Аптечка (желательно иметь латексные перчатки и стерильный шприц)
  • Огнетушитель
  • Знак аварийного треугольника
  • Жилет светоотражающий неоновый

Ограничение скорости

Ограничения скорости указаны в километрах в час (км / ч).Внутри населенных пунктов ограничение скорости составляет 60 км / ч, 90 км / ч за пределами этих зон и 100 км / ч на автомагистралях. Они применимы ко всем типам дорог.

Дорожная полиция имеет право налагать штрафы на месте, а также приостанавливать действие водительских прав виновного водителя или даже производить арест в случае вождения в нетрезвом виде и задерживать транспортное средство.

  • Официальный список всех штрафов за нарушение правил дорожного движения: Щелкните здесь (на русском языке)

Некоторые общие штрафы за превышение скорости включают:

Нарушение Наказание
Превышение скорости на 10-20 км / ч Предупреждение или R.100 штраф
Превышение скорости на 20-40 км / ч R.300 штраф
Превышение скорости на 40-60 км / ч R.1000-1500 штраф
Превышение предельной скорости более чем на 60 км / ч 2000–2500 рандов, дисквалификация на 4–6 месяцев или приостановление действия лицензии

Платные дороги

Плата за проезд относительно новая в России. Планы начали разрабатываться в 2005 году, но с тех пор было введено очень мало платных дорог.Одна из построенных платных дорог — это 18-километровый участок Липецкого шоссе М-4 от Москвы до Новороссийска, проезд по которому автомобилисты должны платить 10 рандов. Комиссионные оплачиваются наличными.

Еще одна новая разработка — платный участок Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, где автомобили, проезжающие по платной дороге 5 км, должны платить 30 рупий в дневное время (07: 00-23: 00) и 10 рупий. ночью, вечером. Планы включают возможность оплаты с помощью транспондера или смарт-карты, обе из которых будут предлагать различные ставки скидки по сравнению со стандартными сборами, выплачиваемыми в пунктах взимания платы.

Администрации некоторых провинций также ввели плату за проезд по некоторым дорогам. Одним из примеров является дорога между Островом и границами Латвии и Эстонии в Псковской области на западе России, где плата за проезд составляет от 150 до 300 рупий за машину.

Полицейские проверки

Согласно российскому законодательству, дорожная полиция имеет право в любой момент и по любой причине остановить транспортное средство для проверки на дороге. Водитель не обязан выходить из транспортного средства, но его документы и бумаги автомобиля должны быть предъявлены.Полиция может выписать штраф и сохранить водительские права, но документы, удостоверяющие личность водителя, и документы на транспортное средство должны быть возвращены.

Буксировка

Дорожная полиция может задержать и отбуксировать автомобиль, принадлежащий водителю, который: пойман за рулем в нетрезвом виде; отказывается проходить тест на алкоголь; не может предъявить водительские права, документы о регистрации автомобиля или документы, подтверждающие право собственности на автомобиль; незаконно остановил или припарковал автомобиль в запрещенной зоне: или если в автомобиле неисправны тормоза или система рулевого управления.

Если автомобиль буксируется, водитель должен будет заплатить штраф за совершенное правонарушение, расходы на буксировку и почасовую оплату за время нахождения автомобиля на аресте. Эти расходы могут составлять 10 000 рандов и более, и штрафы должны быть оплачены наличными.

Вождение в нетрезвом виде

В России действует политика абсолютной нетерпимости к вождению в нетрезвом виде. Если водитель пойман, действие водительских прав может быть приостановлено на два года.

  • В дороге
  • Дорожные происшествия

Путешествие в Россию и обратно на машине, мотоцикле или автостопом

Поездка на автомобиле по России — отличный вариант, поскольку вы сэкономите на дорожных расходах и сможете увидеть страну.Цены на бензин низкие (0,70 евро за литр), а вся поездка из Берлина в Москву занимает около 26 часов с остановками и пограничным контролем. Дороги очень хорошие, особенно если ехать по федеральным трассам или через Минск в Беларуси. Инфраструктура на всех маршрутах в Россию развита достаточно хорошо: по пути много приличных отелей и мотелей (которые можно предварительно забронировать онлайн или снять на месте), каждые 15-20 км идет бензин. станция открыта круглосуточно, много ремонтных мастерских и заведений питания.Пограничная часть — самая сложная, однако, если вы знаете несколько лайфхаков, вам удастся сэкономить время и деньги, и в этом вам поможет эта статья.

Если вы путешествуете из одной из стран Балтии, Германии, Финляндии или Швеции, то поездка в Россию на собственном автомобиле может быть хорошим вариантом. Из этих стран много туристов, путешествующих на автомобилях, а также постоянный поток подержанных автомобилей, импортируемых в Россию из Германии.Все это означает, что таможенные правила довольно простые, а инфраструктура на дороге хорошая. Однако это также означает более длинные очереди на некоторых пунктах пересечения границы.

Если вы не хотите иметь дело с хлопотами при пересечении границы, вы также можете арендовать автомобиль в России — цена составляет около 20 евро в день, что вы, вероятно, сэкономите по сравнению с тем, сколько это будет стоить вам. получить свой автомобиль в и из России (бензин + страховка: например, 4000 км от Берлина до Москвы и обратно ~ 350 литров x 1 евро.5 ~ 525 евро против 200 евро в оба конца).


Поездка в / из России через Беларусь на автомобиле

Если вы не против получить белорусскую транзитную визу, мы рекомендуем выбрать самый быстрый маршрут в Москву через Беларусь , который идет по трассе E30 через Варшава и Бийласток (в Польше) в Минск (Беларусь). и в Москва . Этот маршрут составляет около 1800 км, и его можно комфортно проехать примерно за 24 часа (с 30-минутными остановками каждые 2 часа).

Главное преимущество здесь не только в скорости, но и в приграничной инфраструктуре. Например, если вы едете через Латвию в Москву, есть только один пункт пропуска через границу, и он может быть загружен, нет надежной информации о живой очереди и нет системы бронирования электронной очереди. Когда вы пересекаете Беларусь, вы получаете очень цивилизованные впечатления от границы и можете очень хорошо спланировать свое путешествие, чтобы не застревать в очередях, особенно если вы едете обратно из России в Европу.Так что подумайте об инвестировании в транзитную визу в Беларусь, так как это сэкономит ваше время, а Беларусь приятно видеть.

Дороги тоже очень хорошего качества, и дороги в Беларуси лучше, чем где-либо в Европе, и они тоже пусты, так что это отличная поездка. Минус в том, что в Беларусь нужно оформлять транзитную визу.

Лучший пункт пропуска между Польшей и Беларусью в Россию

Если вы решите ехать этим путем, вам нужно будет выбрать, какой пограничный переход использовать.Самым популярным (и самым загруженным) является Тересполь (Польша) — Брест (Беларусь) , так как он проходит вдоль главной автомагистрали. Это примерно на час дольше, чем самый короткий маршрут, но у него есть система электронной очереди на белорусской стороне, что означает, что вы можете забронировать место раньше и точно знать, сколько времени вы собираетесь провести на границе (без длинной очереди сюрпризы). Это не работает на польской стороне (нет электронной системы очередей), поэтому, если вы прибываете в Тересполь на стороне Польши и очередь слишком длинная, примерно за полчаса (40 км) вы можете добраться до Sławatycze , где Вы можете перейти в Беларусь через Домачево , который обычно менее загружен, так как это меньшая дорога.

Если вы едете по маршруту из Беларуси в Польшу через пункт пропуска в Бресте, вы можете воспользоваться системой электронной очереди и забронировать точное время вашего проезда через Брест. Вы можете забронировать место не позднее, чем за 3 часа до переезда, поэтому, проезжая по Минску, остановитесь там на обед и просто забронируйте место в очереди. Поэтому, когда вы приедете (это займет примерно 3 — 3,5 часа), вы обязательно будете ждать не более часа. Обратите внимание, что вы должны войти в зону ожидания как минимум за 1 час до предполагаемого перехода, и если вы опоздали, вы не можете использовать свою очередь.Электронная очередь стоит около 10 евро и может быть забронирована на онлайн на https://belarusborder.by/. Хорошо, что если вы опоздали, вы всегда можете съездить в Долмачево (30 минут) и пересечь его, если очередь в Бресте слишком длинная.

Однако мы рекомендуем воспользоваться одним из двух небольших пунктов пропуска через границу: Бобровники (Польша) — Берестовица (Беларусь), или Кузница (Польша) — Брузги (Беларусь). Первый, Бобровники — Берестовица, является кратчайшим путем, и он идет по меньшей дороге, поэтому он может быть менее загружен, чем другие.Второй маршрут Kuznica — Bruzgi проходит по более крупной дороге, но может быть немного загруженнее, чем первый, и занимает примерно 30 минут дольше.

Также имейте в виду, что иногда очереди могут быть довольно длинными. Таким образом, лучшее время для пересечения польско-белорусской границы — это когда наименьшее местное движение. Это означает либо между 14.00 и 17.00, либо после 0.00 в обоих направлениях. Обычно местные жители ходят по магазинам в обоих направлениях, а утром / вечером также ходят люди на работу.Итак, самое загруженное время — с 8.00 до 15.00 и с 18.00 до 23.00.

Иногда встречаются люди, предлагающие свои «услуги», чтобы заставить вас обгонять другие машины в очереди примерно за 30-50 евро. Это может сработать, но вы, вероятно, сэкономите всего около получаса, так что на самом деле это не стоит и может быть рискованно.

В любом случае, воспользуйтесь сайтами обоих пограничных пунктов для проверки текущих очередей. Белорусский намного удобнее и мобильнее, но польский также содержит некоторую информацию, поэтому вы можете выбрать наименее загруженный пункт пересечения границы.

Лучшие остановки и отели на шоссе Польша — Беларусь — Россия

Наш любимый маршрут (вы можете использовать его в обоих направлениях):

Берлин — (6 часов) — Варшава — (7-8 часов) Минск — (4 часа) — Смоленск — (6 часов) — Москва

Вы можете переночевать в Варшаве и Смоленске и сделать остановку, чтобы перекусить в Minsk , там отличная еда.

Мы также можем порекомендовать вам отличный отель недалеко от Смоленска , расположенный в тихой лесной зоне, всего в 20 минутах езды от центра. Он называется Veranda Hotel , и в него включен изумительный завтрак и отличный спа-центр, где можно отдохнуть после долгой поездки. Номер стоит всего около 40 евро за двухместный номер, так что это отличный выбор.

Рядом с Варшава хороший вариант — отель Zloty Lin , который также расположен в тихом районе примерно в 30 минутах от главной дороги (40 евро за ночь), но вы также можете захотеть получить что-нибудь в центре Варшавы. или просто по маршруту.На Booking.Com есть множество вариантов.

В Берлин лучше всего остановиться в Кройцберге, недалеко от Хазенхайде или парка Горлитцер.

Поездка в / из России через Польшу, Литву и Латвию

Преимущество этого варианта в том, что вы въезжаете в Россию напрямую через границу с ЕС, поэтому вам не нужны дополнительные транзитные визы. Это был бы кратчайший маршрут из Польши в Россию, минуя Беларусь (и, следовательно, проблемы с транзитной визой), и вы бы проехали через Каунас (Литва), Резекне (Латвия), въезжая в Россию возле Пскова. Это кратчайший маршрут до Санкт-Петербурга из Западной Европы (около 1750 км или 24 часа с 30-минутными остановками каждые 2 часа). Если вы едете в Москва , этот маршрут занимает примерно на 3 часа дольше, чем маршрут через Беларусь, но, опять же, вам не нужны транзитные визы, а маршрут довольно приятный и спокойный.

Если вы едете в Санкт-Петербург, вам нужно будет пересечь границу Гребнова (Латвия) — Убылинка (Россия) .Приготовьтесь подождать около 1,5-3 часов на границе.

Поездка в / из России через Финляндию и Скандинавию

Это, пожалуй, самый живописный маршрут, ведь вы можете проехать по красивой северной природе. Если вы едете по маршруту из Финляндии, то , Нуджимаа / Брускнишная контрольная точка обычно довольно быстрая, а в Валимаа / Торфянак обычно длинные очереди. Граница между Латвией и Россией обычно не очень загружена, но это зависит от обстоятельств: иногда вы можете проехать через границу за 20 минут, иногда вам, возможно, придется подождать 2 часа.

Какие виды бензина существуют в России и сколько он стоит?

Бензин и дизель легко доступны в России и в основном представлены в продаже четырех типов: 95 («девяносто пятый» — это то, что вы используете для большинства иномарок — неэтилированный), 92 («девяносто второй»), 80 или 76 (для старых русских машин) и дизельное топливо. Бензин 95-го выпуска стоит около 0,8 доллара США / 0,7 евро за литр, дизельное топливо — около 0,7 доллара США / 0,6 евро за литр, то есть это примерно в раз меньше, чем в Европе, и примерно такая же цена, как в США.

Иногда могут возникнуть проблемы с качеством топлива , поэтому лучше использовать АЗС с какой-то торговой маркой (среди лучших — ВР, ТНК, Лукойл, Росснефть).

Путешествие в Россию на автомобиле экономично

Если вы едете, скажем, из Берлина в Москву, вся поездка займет около 1800 км, а при 10 литрах на 100 км вы рассчитываете израсходовать 180 литров. Если вы получаете большую часть бензина (скажем, на 60% пути) в России или Беларуси по 0 евро.7 вы в конечном итоге заплатите около 0,7 x 100 евро + 1,4 x 80 евро = 70 евро + 112 евро = 182 евро за бензин. Добавьте пару ночей в отелях по пути (40 евро x 2 ночи за приличный двухместный номер), и ваша общая сумма составит около 260 евро за поездку в одну сторону, что меньше, чем вы бы заплатили, если бы полет в большинстве случаев.

Для путешествия по России на машине или мотоцикле необходимо:

• Ваш персональный паспорт с действующей российской визой , оригинал;

• Свои водительские права , оригинал .Обычно достаточно пластиковой карты с фотокарточкой (по крайней мере, для лицензий ЕС, США, Канады и Австралии), но наличие международного водительского удостоверения также может быть полезно в некоторых случаях, если вы путешествуете по небольшим городам. Вам нужен международный тип лицензии DP 1949. В Великобритании вы можете получить ее в выбранных отделениях почтового отделения всего за 5 фунтов стерлингов или по почте через The Automible Association (AA); Я должен сказать, что вожу с британской лицензионной пластиковой картой (без международного разрешения и без перевода), и это нормально.

• Регистрационный документ на ваш автомобиль (документ, подтверждающий, что вы являетесь владельцем автомобиля со всей информацией о владельце и регистрации — называется «техпаспорт» или автопаспорт / СТС (СТС) на русском языке), оригинал ;

Страхование третьих лиц , действующее в России (также называется КАСКО в России и может быть приобретено на заправочных станциях непосредственно перед границей или если вы хотите сэкономить деньги и время в местном офисе или филиале российской страховой компании (например, как «Ингосстрах», «Росно» и др.), например, в Латвии его можно купить в большинстве отделений Parex Bank). Стандартная цена составляет около 40 долларов за машину и 80 долларов за кемперы и караваны (за каждый месяц действия).

Нет. из этих документов должны быть переведены на русский язык. (кроме визы, страховки и международного водительского удостоверения, которые в любом случае будут на русском языке). В вашей визе не обязательно должна быть информация о вашем автомобиле, но это рекомендуется, поэтому, когда вы подаете заявку на получение российской визовой поддержки, также укажите данные о своем автомобиле.

Fire extingiusher и аптечка являются обязательными.

Тот же комплект документов необходим при аренде автомобиля в России, но компания-арендодатель предоставит регистрационный документ на автомобиль и страховку от повреждений, поэтому вам понадобятся только водительские права и паспорт.

Если вы едете в Россию на собственном транспортном средстве, вы получите временное разрешение от таможни, чтобы иметь возможность легально использовать автомобиль в России.Обычно он предоставляется на срок от 10 до 30 дней, но вы можете продлить его на местной таможне. Чтобы продлить временное разрешение на автомобиль , вам необходимо сначала зарегистрировать визу (дополнительную информацию по этой теме см. В разделе «Виза в Россию»), а затем обратиться в один из пунктов таможни .

В Москва таможня, где можно продлить временное разрешение , находится по адресу БУТОВСКИЙ ТАМОЖНИЙ ПУНКТ на КИЛОМЕТРЕ 26 ВАРШАВСКОГО ШОССЕ — это за МКАД примерно на 5 километров.Выезжая из Москвы, офис находится справа на территории компании под названием СОВТРАНСАВТОЭКСПЕДИЦИЯ (или что-то в этом роде). В поворотный момент есть красивая большая белая вывеска на русском языке (Спасибо за эту информацию Дитриху, который ее разместил. на наших форумах Talk Lounge).

В Санкт-Петербург находится по адресу: улица Революции, д. 114 (Северо-Восток).

Временное автомобильное разрешение может быть продлено максимум на 1 год, но обычно оно продлевается на срок от 3 до 6 месяцев, в зависимости от типа вашей визы. Она никогда не будет продлена дольше, чем действительна ваша виза.

Если вам нужна помощь, компания ИнтерАвтоЦентр предоставляет услуги по регистрации автомобилей иностранцам в Москве, они могут посоветовать вам и другие города.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вот информация, которую Диттрих разместил на нашем форуме — по его словам, процесс стал намного проще и совсем не дорого:

«Это заняло у меня всего 1 час и обошлось мне в 410 рублей [17 долларов — WTR] за формы, обязанности и« услуги »и еще 250 рублей [10 долларов] за фотокопии.Все от 10 до 20 фунтов стерлингов. Строго говоря, пошлина в размере 100 рублей (1,5 евро) должна быть оплачена в СБЕРБАНКе, но у них ее там нет. Если вы будете настаивать, они могут отпустить вас и увидеться с кем-нибудь в одном из своих офисов, который выдаст вам квитанцию ​​на 100 рублей в обмен на 400 рублей наличными. Вот что мы сделали.
В настоящее время нет техосмотра транспортных средств, но проверьте форму, чтобы убедиться, что они получили регистрационный номер и неправильный VIN. Они засунули мою. Однако это не было проблемой на границе на обратном пути, потому что номер на бумаге был регистровым документом, а не регистрационным номером транспортного средства.Сняли ксерокопии рег-документа и все.
И, наконец, мы получили сертификат, продлевающий временный ввоз ПОСЛЕ закрытия 17:00 (фактически 17:30).
Так что большой палец в этом вопросе российской таможне. В 2005 году я провел целый день на таможне и заплатил более 40 фунтов стерлингов ».
См.
сообщение Диттриха на форуме по этому поводу

.

Путешествие по России на машине

Если вы решили поехать в Россию на кемпинге или автодоме, знайте, что по пути нет никаких специальных сооружений.Есть кемпинги, предназначенные в основном для водителей грузовиков, которые имеют базовые удобства (например, туалеты, душевые, а иногда и воду), но они далеки от западных стандартов.
Однако поехать в Россию на собственном кемпинговом автомобиле не исключено. Все, что вам нужно сделать, это придерживаться основных маршрутов и искать по пути указатели на мотель / кемпинг.
С точки зрения безопасности , вам определенно придется больше заботиться о своем кемпере, чем если бы вы путешествовали по Европе, поэтому мы рекомендуем оставлять машину только в охраняемых местах (или, по крайней мере, договориться с кем-нибудь, кто позаботится о вашей машине. плата — 100р-200р (3-6 $) в сутки должно хватить).<

Однако теперь путешествовать на машине по России стало не так опасно, как раньше. В настоящее время преступники нашли другие источники дохода, и на их пути много полиции, что создает еще одну проблему — частые полицейские проверки. Но если с документами все в порядке, проблем не возникнет.>

Самый простой способ добраться — проехать из Финляндия или Эстония в район Санкт-Петербурга , где есть несколько ухоженных кемпингов, и посетить Санкт-Петербург.Петербург и Новгород (древний и красивый русский город примерно в 250 км езды).

A кемпинг возле Санкт-Петербург — это отель Кемпинг Ольгино, который находится в 18 км от Санкт-Петербурга по трассе в сторону Финляндии. Он получил плохие отзывы от путешественников (дорогой и недружелюбный персонал), но, по крайней мере, это что-то. Адрес: Приморское шоссе, 18 км (по маршруту E18), и они берут около 10 евро / ночь за машину, и неясно, взимается ли плата за человека или нет, но может быть, это дополнительные 15 евро / человек / ночь.Тел .: +7 812 633-0205.

Если вы едете в Москва , то рядом с Сергиевым Посадом, а также в самой Москве есть кемпинговая площадка: для кемпинга см. Кемпинг «Сокольники».

Также возможен путь из Европы в Россию через Беларусь . По пути есть несколько кемпингов (в Бресте и под Минском), которыми управляет «Интурист», но все они либо стоянки для гостиниц, либо некондиционные площадки.

Если вы решите отправиться в более длительное путешествие, мы рекомендуем вам просмотреть ссылки внизу этой страницы.

ПДД РФ

Правила дорожного движения в России очень похожи на европейские. Ограничение скорости на региональных дорогах в России составляет 90 км / ч, а на некоторых автомагистралях (например, платных маршрутах Москва — Санкт-Петербург или Москва — Воронеж) оно может достигать 130 км / ч. Ограничение скорости по городу — 60 км / ч.

Обратите внимание, что границы города обычно обозначаются белым знаком с черными буквами. Иногда вы не видите знак ограничения скорости, но подразумевается, что когда вы едете по городу, ваша скорость должна быть 60 км / ч, поэтому будьте осторожны и следите за этими знаками, чтобы знать, когда следует снизить скорость. ваша скорость.

Как только вы увидите другой знак, который пересекает название города с красной линией, город кончился, вы снова можете ехать со скоростью 90 км / ч.

Обратите внимание, что хотя ограничение скорости довольно низкое, обычно есть допуск на 15 км / ч выше. Это означает, что вы, вероятно, не будете оштрафованы, если вы едете со скоростью около 105 км / ч вместо 90 км / ч за пределами города в России.

Еще одно важное правило, которое вы должны помнить, — это то, что , когда вы хотите повернуть налево на перекрестке, вам не следует ехать до середины этого перекрестка, как вы обычно делаете это в Германии или Франции.Подождите, пока не включится стрелка зеленого светофора, указывающего направление, в котором вы хотите ехать, и только затем двигайтесь в этом направлении.

Наконец, следите за сплошными линиями на поверхности дороги — если вы пересечете их, вы можете лишиться водительских прав, поэтому будьте осторожны с дорожной дисциплиной.

ГАИ России (ГИББД)

Дорожная полиция в России называется ГИББД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения) и известна своей гибкостью.Хотя правила дорожного движения в России в целом такие же, как и в Европе, вы всегда можете договориться с дорожной службой на месте, если ваше нарушение не является действительно серьезным. Штраф за превышение скорости составляет 10 долларов США. Если вы пересечете красный свет, вы получите водительские права, и вам придется пройти через суд, чтобы вернуть их. Камеры установлены на основных автомагистралях и городских проспектах, и инспекторы GIBBD обычно любят прятаться в самых невообразимых местах, а затем выпрыгивать из деревьев, чтобы остановить вашу машину и показать вам, что обнаружил их радар.

Кроме того, не беспокойтесь, если вас остановят, даже если вы считаете, что не сделали ничего плохого: проверки проводятся регулярно, и если с вашими документами все в порядке, инспектор займет 1 минуту и ​​пожелает вам приятного путешествия. В любом случае мы рекомендуем вам быть вежливыми при обращении в ГАИ. Обычно, если они видят, что вы милы и приехали посмотреть страну, они будут очень дружелюбны и оставят вас в покое. У меня был случай, когда я ехал с устаревшей страховкой (это была вина лизинговой компании и я не проверял), инспектор остановил меня и увидел это, но после короткого разговора я сказал ему, насколько мне нравится его город и как хорошо я провел время, он отпустил меня, сказав, что это все равно не моя вина.

Автострахование в России

Для въезда на автомобиле необходимо иметь страховку от третьих лиц, действующую на всей территории России. Эту страховку лучше покупать в солидной российской страховой компании (например, в «Ингосстрахе» или «Росно»). Страховку можно приобрести в представительстве российского страховщика или на заправках перед границей и на границе (немного дороже).

Стандартная цена составляет около 40 долларов за машину и 80 долларов за кемперы и караваны (в месяц).

Ингосстрах Россия: Электронная почта: [email protected] (Дмитрий Змий) . Интернет: http://www.ingos.ru/

Какие приложения для навигации использовать в России?

У вас может возникнуть соблазн использовать Карты Google, поскольку они работают везде и на самом деле довольно хорошо работают в России. Однако вам лучше скачать Яндекс Карты или Яндекс Нави (это похоже на местный Google, но лучше), так как там более свежая информация.Кроме того, Maps.Me отлично подходит, если вы находитесь вне зоны досягаемости мобильного телефона или если у вас не работает роуминг. Вы можете загрузить карты на свой телефон, а затем использовать их без Интернета. В любом случае может помочь получение местной российской сим-карты.

Соответствующие сайты

История двух американцев , которые пересекли всю Россию, от Магадана (Дальний Восток) до Москвы в 1996 году.

Ежемесячный журнал Motorhome (Великобритания) опубликовал статью о путешествии из Польши в Россию и обратно в выпусках за июль 2005 г. и август 2005 г.

Соответствующие темы форума

Вождение автомобиля по России

Есть много туристов, путешествующих на машине из стран Балтии, Финляндии, Швеции и некоторых европейских стран. Российские таможенные правила довольно просты, а дорожная инфраструктура хороша. Если посетители собираются водить машину в России, в целях собственной безопасности им следует ознакомиться с российскими дорожными условиями и правилами дорожного движения.В России иностранные водители могут использовать свои национальные водительские права, если у них есть международный перевод их водительских прав, но не дольше шести месяцев. Если посетитель находится в России более шести месяцев, ему необходимо получить российские водительские права.

По данным российских властей, для вождения в России вам необходимо:

  • Ваш паспорт с действующей российской визой.
  • Ваше национальное водительское удостоверение и международный перевод водительского удостоверения.
  • Регистрационный документ на Ваш автомобиль (техпаспорт) со всей информацией о владельце.
  • Действует в России страхование третьих лиц. Купить его можно в представительстве российского страховщика или на заправках перед границей или на границе.

Гражданин России с иностранными водительскими правами должен получить временное водительское удостоверение для вождения в России.
Если вы въедете в Россию на собственном автомобиле, вы получите временное разрешение, которое дает вам право на владение автомобилем на законных основаниях. Обычно временное разрешение выдается на 3-6 месяцев; он не может быть продлен дольше, чем действительна регистрация гостевой визы.Если транспортное средство находится в России более шести месяцев, его необходимо зарегистрировать на местной таможне и в Государственной инспекции безопасности дорожного движения в регионе, где транспортное средство будет использоваться.
Если вы собираетесь поехать в Россию с домом на колесах, знайте, что по пути для этих туристов нет специальных условий.

Если вы едете по России, в вашем автомобиле должны быть:

  • Знак аварийной остановки
  • Преобразователи фар
  • Аптечка
  • Огнетушитель

По российскому законодательству дорожная полиция может остановить автомобили по любой причине.Если полицейский остановит любого водителя, он представится по имени и должности. Он может потребовать национальные и международные водительские права и регистрационный документ. Водитель должен предоставить все эти документы; он может остаться в своей машине.

Кроме того, каждый иностранный водитель должен знать, что в России:

  • Движение проезжает по правой стороне дороги, а проезжает по левой стороне.
  • Минимальный возраст для вождения — 18 лет.
  • Двойную белую линию в центре дороги нельзя пересекать ни при каких условиях. Если вы хотите повернуть налево или развернуться, вы должны идти вперед, пока не найдете ломаную белую линию на своей стороне дороги.
  • Нет правых поворотов на красный свет; только зеленая стрелка позволяет повернуть направо.
  • На основных перекрестках большие белые стрелки показывают, в какую сторону разрешены повороты. Если стрелок нет, повороты делать нельзя.
  • В городах и населенных пунктах ограничение скорости 60 км / ч; на автомагистралях ограничение скорости 110 км / ч; и 90 км / ч разрешено на других участках.На городских проспектах и ​​крупных автомагистралях установлены камеры контроля скорости, а сотрудники ГАИ могут оказаться в неожиданных местах и ​​оштрафовать вас за превышение скорости.
  • Абсолютно запрещено пить перед вождением.
  • Требуются ремни безопасности для водителя и всех пассажиров и специальные детские кресла.

Если вы собираетесь поехать в Россию зимой, убедитесь, что ваша машина сможет ездить по снегу, потому что погода может быть довольно суровой.
Если вы собираетесь арендовать автомобиль в России, найдите агентство по аренде автомобилей, у которого есть офисы в обоих городах, где вы находитесь и куда собираетесь.


Русский дорожный словарь

Российские дорожные знаки


Driving Overseas — краткая информация

Поделись с друзьями

Что движет Россией? Дураки и плохие дороги?

Тихоходный пранг в пос. За этим следует много криков.

Давайте поговорим о российских дорогах и водителях! Нет уж! Внимательные читатели могут заметить, что я писал об опыте вождения в более раннем посте.

Этот пост был связан с главой моей книги о мужчинах и автомобилях в России и последующей статьей, относящейся к ней. В дружеских отношениях между теми, кто покупал « бэнгеры » — старые русские автомобили Lada, и теми, кто брал кредит на покупку (обычно подержанных импортных) немецких марок, внедорожников и т. Д., Возникла замечательная напряженность в дружеских отношениях. знак почета. Для меня владение автомобилем было символом подхода мужчин к своему классу и их сознательного и бессознательного отношения к «дивному новому миру» работы.Некоторые были «довольны» низкооплачиваемой, медленной, но опасной и грязной работой в старых мастерских — обжигом кирпичей, изготовлением извести, прессованием пластика. Они с любовью «ухаживали» за своими старыми хулиганами, как жены-инвалиды. Другие «рисковали» новыми заводами, особенно более высокооплачиваемой работой в таких местах, как сборка мониторов Samsung. Рискованно, потому что работа тяжелая, унизительная, требовательная с точки зрения того, что ученые называют «биополитикой» — нужно «выполнять», будучи хорошим работником, — работать аккуратно и заметно трезво.Ковбук для менеджеров нижнего и среднего звена. Для меня это одно из значений «неолиберализма» в контексте рабочего класса России (вторжение рынка в пространства, где он ранее отсутствовал или сдерживался другими императивами). [Я знаю, что некоторые люди возражают против того, чтобы люди обсуждали термин «неолиберализм». Дело в точке. В недавней статье редактор попросил меня определить, что я имею в виду под неолиберализмом: мой более подробный ответ см. В сноске на стр. 13.]

Но говорить в целом о российских дорогах и вождении действительно сложно, как показал недавний обмен мнениями в Твиттере.Я упоминал, что все более строгие правила дорожного движения были разработаны не для повышения безопасности, а для увеличения доходов. То, что часто говорят во всем мире, а не только о России. Однако, как сказал мне твиттер, все, что улучшает безопасность, должно быть положительным, верно?

Это заставило меня задуматься об этнографической дилемме, которую я пытался решить в статье, которую сейчас пишу для публикации. Это сводится к следующему: как, когда ученые пишут о местах, которые с незапамятных времен представлялись как отсталые, лишенные «культуры» или просто неприятные условия, избегают ли ученые вносить свой вклад в эти односторонние взгляды?

Это относится и к «дорогам» и «дорожной культуре». В этом виноваты россияне — знаменитый гоголевский афоризм: «Дураки и плохая дорога». Его краткое изложение того, что было не так с Россией девятнадцатого века, актуально и сегодня. По любым меркам Россия отличается от других по количеству смертей на дорогах в высокоразвитых индустриальных странах. 53 случая смерти на 100 000 автомобилей в 2013 году. Канада составляет около 9/100 000. (У Великобритании 5, но это тоже выброс — в другую сторону).

В статье, которую я сейчас пишу, я пытаюсь (и, вероятно, не могу) сбалансировать точку зрения, которая гласит: да, российские дороги объективно небезопасны (плохой дизайн, техническое обслуживание, климатические факторы), а культура вождения в России оставляет желать лучшего из-за Таким образом, многие водители не смогли осмысленно «научиться» водить или «пройти» тесты.Также важны употребление алкоголя, плохое обслуживание автомобиля и безопасность. Другой трюизм — это культура принятия риска, которая преобладает, особенно среди мужчин. (Я не думаю, что здесь важен возраст, некоторые из самых сумасшедших — это пожилые парни).

Однако эти культурно эссенциалистские «объяснения» принятия риска ( пофигизм, ) и неприятие правил слишком просты (некоторые даже назвали бы их формами ориентализма). На самом деле «культура» — это небольшая часть проблемы. Гораздо важнее государство, которое почти ничего не делает для повышения безопасности и культуры безопасности.Что еще более важно, посредством своей повседневной и долгосрочной политики, заявлений и даже небольших действий (таких как изменение статуса и правил, касающихся того, что может делать дорожная полиция), государство и его представители демонстрируют, что они так мало ценят человеческую жизнь. Действительно, в отличной статье на эту тему (обвинение жертвы) почти десять лет назад это названо своего рода «введением в заблуждение» некомпетентной, равнодушной элиты.

Такие статьи, как эта похожая статья из журнала Economist, предлагают технократическое / технологическое решение. Как сказал в 2012 году один американский журналист: «дороги отражают способность правительства проецировать власть и использовать бюрократию для общего блага». Но что, если у государства нет или, по крайней мере, очень бессвязной концепции «общего блага»? Фактически, общее благо в России «делегируется» атомизированным индивидуумам или лишь изредка терпимо относятся к НПО и массовым организациям. Этот неформальный режим делегированного управления — это то, о чем я много думаю в данный момент, и «несвязное состояние» — мое рабочее определение этого, но я хотел бы его улучшить.

Однако вещи действительно меняются к лучшему, и Россия в этом плане поразительна. В ответ на делегирование (или отказ от ответственности государства) стандарты вождения среди новых водителей сейчас субъективно лучше, чем десять лет назад. Неясно, отчасти ли это из-за лучшего «тестирования» во время обучения. Очень редко за последнее десятилетие я был свидетелем вождения в нетрезвом виде (раньше я видел это довольно часто). Точно так же около 6 лет назад водители начали спонтанно использовать «язык» вежливости, показывая опасность, когда вы позволяете им обогнать вас; люди пристегиваются ремнями безопасности и пользуются детскими креслами.У меня были проблемы с привыканием к машинам, которые останавливались для меня, пока я ждал, чтобы перейти пешеходный переход через зебру. В последний раз, когда я сломался, автомобилист остановился, чтобы спросить, может ли он помочь. Хотя я не люблю ездить по шоссе в России больше, чем двадцать лет назад, культура вождения, безусловно, значительно улучшилась.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Информация об аренде автомобиля в России


Россия Обзор вождения

Россия — самая большая страна в мире, а также одна из наименее исследованных! Забронируйте прокат автомобиля в Auto Europe сегодня и путешествуйте по ухоженным автомагистралям и любуйтесь живописными пейзажами. Отсутствие ограничений общественного транспорта позволяет вам уместить все в одну поездку, не испытывая при этом ограничений по времени.

Требования к возрасту аренды автомобиля в России

Чтобы арендовать автомобиль в России, вам должно быть не менее 21 года (возрастные ограничения могут варьироваться в зависимости от категории автомобиля) и иметь лицензию не менее 12 месяцев. Для некоторых классов автомобилей максимальный возраст аренды составляет 70 лет, и водители, которые арендуют автомобиль в возрасте до 25 лет, могут быть обязаны платить «надбавку для молодых водителей» при аренде автомобиля.

Правила дорожного движения

В России движение осуществляется по правой стороне дороги, и при эксплуатации арендованного автомобиля в России ремни безопасности являются обязательными. Все водители должны всегда иметь при себе действующие водительские права, регистрационные документы и страховые документы.


Ограничения скорости и АЗС в России
  • Городские дороги: 37 миль / ч / 60 км / ч
  • Открытые дороги: 55 миль / ч / 90 км / ч
  • Шоссе: 62 миль / 100 км / ч
  • Для приезжих водителей, которые имеют лицензию менее двух лет, они должны взять за правило никогда не превышать 43 миль в час.Однако это правило обычно не применяется.
Наличие заправочных станций — Заправочные станции по всей России обычно открыты с 6:00 до 22:00, при этом некоторые станции в крупных городах и на автомагистралях открыты круглосуточно.

Парковка и плата за проезд в России

В Барнаульской и Псковской областях, на государственной границе Печори и М4-Дон имеется несколько платных дорог. Всегда полезно иметь запасную сдачу в взятом напрокат автомобиле для оплаты дорожных сборов в России.

В связи с увеличением дорожного движения местные власти вводят более жесткие методы решения проблемы незаконной парковки в Москве. Нет ничего необычного в том, что неправильно припаркованный автомобиль отбуксируют. Если вы путешествуете по Москве, многоэтажные гаражи — лучший вариант для парковки вашего автомобиля напрокат в городе.


Информация о страховании аренды автомобиля

Базовое страхование

Все ставки аренды автомобилей, предоставляемые Auto Europe с базовыми страховыми ставками , включают следующее:

  • Страхование гражданской ответственности
  • Страхование от пожара
  • Налог на добавленную стоимость (НДС)

Страхование включено

Все ставки аренды автомобилей, предоставляемые Auto Europe с включительно страховыми ставками , включают следующее:

  • Страхование гражданской ответственности
  • Страхование от пожара
  • Налог на добавленную стоимость (НДС)
  • Безлимитный пробег
  • Страхование повреждений при столкновении (CDW)
  • Защита от кражи

При аренде автомобиля в Москве или в другом месте в России вы можете отказаться от этих опций, чтобы использовать покрытие, предлагаемое вашей кредитной картой или страховым полисом.

Дополнительные варианты страхования при аренде автомобиля

Вы можете рассмотреть возможность приобретения страхования от несчастных случаев (PAI) и страхования личных вещей (PEC). Эти варианты покрытия не только дадут вам душевное спокойствие, зная, что ваши вещи защищены, но также покроют любые медицинские расходы на травмы, которые произошли внутри вашего арендованного автомобиля.


Ограничения на аренду автомобилей в России

Есть несколько ограничений на аренду некоторых автомобилей в России.Например, арендованным автомобилям не разрешается путешествовать на паромах и не разрешается выезжать из страны.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *