За рулем 2019: Доступ ограничен: проблема с IP

Как отучить россиян пить алкоголь за рулем и сократить число пострадавших от ДТП

Одной из важнейших проблем на российских дорогах остается пьяное вождение. Согласно официальной статистике ГИБДД, почти каждое седьмое дорожно-транспортное происшествие в 2020 году было совершено с участием водителей с признаками опьянения, всего 18 582 случая. Из-за нетрезвых водителей 4 438 человек погибли, что составило 28 % от всех смертей на дорогах, и 24 809 человек получили травмы. Более 270 тыс. водителей в прошлом году были привлечены к ответственности за вождение в состоянии алкогольного опьянения. И хотя это на 2,8 % ниже, чем  в 2019-м, цифры впечатляют. Число ДТП, совершенных по вине водителей, отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования, увеличилось на 22,8 %. С очень большой долей вероятности в эти проценты как раз входят люди в состоянии алкогольного опьянения. Столь огромное количество случаев позволяет сделать вывод, что действующее законодательство далеко не всегда является сдерживающим фактором против данного правонарушения, влекущего смерти людей.

Резонансные истории типа аварии с участием нетрезвого актера Михаила Ефремова на время привлекают участие к проблеме, но о ней быстро забывают до следующего громкого дела. Однако понятно, что нужно найти новые эффективные подходы борьбы с практикой нетрезвого вождения.

Предприниматель и активист Дмитрий Давыдов в своем проекте «20 идей» предлагает несколько мер, которые позволят преломить ситуацию. В проекте собраны все его предложения по развитию России.  В результате воплощения этих идей в жизнь многие социальные проблемы в стране будут решены, а экономика России будет активно развиваться.

Идеи Дмитрия Давыдова уже получили резонанс у аудитории «Ведомостей». Мы собрали обратную связь от читателей – письма на адрес [email protected] – и получили поддержку и этих идей, и методов их реализации.

По мнению предпринимателя, России нужно использовать лучшие мировые практики, опыт других стран, которые выбрали правильный вектор развития, меры, которые к этому привели. Например, опыт Сингапура, ОАЭ, Японии, Южной Кореи. И проблема нетрезвого вождения не исключение.

За рулём 2019: Тест зимних шипованных шин размера 205/55 R16

По материалам: сайт «За рулем»

Свой второй тест сезона 2019/2020 издание «За рулем» посвятило зимним шипованным шинам. В нём «подопытные» модели несколько подросли, и акцент испытателей сместился с размера 195/65 R15, в котором ещё год назад верховодила продукция одного из финских брендов, на 205/55 R16, сумевший вывести в топ уже другие «имена и лица». Впрочем, обо всём по порядку.

Список протестированных зимних моделей с шипами:

• Continental IceContact 3 — новинка сезона
• Gislaved Nord*Frost 200
• Hankook Winter i*Pike RS2 W429
• Michelin X-Ice North 4
• Nokian Hakkapeliitta 9
• Nokian Nordman 7
• Roadstone WinGuard WinSpike
• Sailun Ice Blazer WST3
• Toyo Observe Ice-Freezer
• Tunga Nordway 2
• Viatti Brina Nordico
• Yokohama iceGuard iG65

Как всегда, в состав участниц теста вошли шины различных ценовых категорий.

Однако, самое интересное – разница в количестве шипов между моделями: от 250 у наиболее «зубатой» Michelin X-Ice North 4 до буквально «лысой» на её фоне Viatti Brina Nordico с 92 шипами – отличие в 2,5 раза!

При это модели Continental, Nokian и Hankook разработчики снабдили арсеналом из 190 шипов, что в какой-то степени вселяло надежду в испытателей, что исход теста будет не таким, каким он явно вырисовывался на старте.

Испытания проводились на недавно построенном в финском Заполярье полигоне Hankook под названием Technotrac. В качестве тестового автомобиля использовался VW Golf, а результаты фиксировались при помощи комплекса VBOX Racelogic.

Результаты теста

Тест издания За рулём зимних шипованных шин размера 205/55 R16, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 6 по 1. Для увеличения нажмите.

Отличный выбор

Ну что же… Чуда не случилось. Чистая математика. Количественное преимущество в шипах вывело представленные в 2018 году шины Michelin X-Ice North 4 на первое место в тесте За Рулём (929 баллов). Шины Мишлен здесь показали себя однозначными лидерами в уровне сцепных свойств на льду и на снегу, без крена в сторону асфальта, где их результаты оказались лишь на уровне покрышек медиум-сегмента. Тем не менее, для победы в тесте шипованных шин, рассчитанных на эксплуатацию прежде всего в суровых погодных условиях, этого было достаточно. Поздравляем.

С существенным отставанием от лидера, но с серебряной медалью теста закончили соревнования шины Continental IceContact 3 (912 баллов), вышедшие на рынок в 2019 году. Эксперты назвали их наиболее сбалансированными и универсальными из всех участниц.

Continental IceContact 3

Третье место — Nokian Hakkapeliitta 9 (907 баллов). Бывший победитель прошлогоднего теста За рулём для зимних шин размера 195/65 R15 сдаёт свои позиции не только в этом тесте, но и в общем рейтинге шипованных шин сезона 2019/2020. Тем не менее, третье место и право называться городской (с оглядкой на показатели на асфальте и топливную экономичность) шиной она себе выгрызла.

«Зубами». В количестве 190 штук.

Четвёртый общий результат у покрышек Hankook Winter i*Pike RS2 W429 (905 баллов), которые тоже по сравнению с предыдущим годом несколько сдали свои позиции, но право называться отличными шинами при этом не утратили. В числе её преимуществ – высокий уровень безопасности на зимних покрытиях (на уровне премиальных Conti и Nokian), а также способность оптимизировать расход топлива.

Этот квартет из «отличных» шиповок тестеры рекомендуют водителям с любым опытом и стилем вождения.

Хорошо, когда хорошо

С 860-ю баллами и пятой строчкой в общем рейтинге пересекли финишную черту шины Yokohama iceGUARD iG65. На фоне очень достойных результатов на асфальте их показатели на льду и снегу были на среднем уровне. Комфорт и того хуже – сравним с показателями бюджетной продукции, отмечает технический специалист Shina Guide, что, впрочем, совсем не помешало тест-группе назвать модель от Yokohama универсальной.

Yokohama iceGUARD iG65

На шестой строчке рейтинга оказались шины Nokian Nordman 7, которые уступили Yokohama всего лишь три балла (857 баллов). Примечательно, что в «белых» тестах они чувствовали себя даже более уверенно, чем старшая модель того же производителя Hakkapeliitta 9, но на асфальте могли составить конкуренцию только шинам эконом-сегмента. Плюс в карму за низкое сопротивление качению.

Тест зимних шипованных шин За рулём 2019 год, размер 205/55 R16. Сводная таблица результатов, места с 12 по 7. Для увеличения нажмите.

Шины Gislaved Nord*Frost 200, в активе которых накопилось 853 балла, заняли седьмое место в итоговом рейтинге шипованных шин. Они цепко держатся за асфальт и вполне приемлемо работают на льду и снегу. Ездовой комфорт на среднем уровне.

Все «хорошие» шины рекомендуется использовать любителям езды без куража.

Не без посредственностей

К данной категории испытатели За рулём причислили одну-единственную зимнюю шипованную модель Toyo Observe Ice-Freezer (803 балла) со скромными результатами как в «белых» тестах, так и на асфальте, средним уровнем комфорта и довольно таки неважной способностью экономить топливо.

Восьмое место.

Toyo Observe Ice-Freezer

Им слабо

С заметным отрывом даже от посредственных Toyo на девятой строчке разместились шиповки Viatti Brina Nordico (771 балл). Как было сказано ранее, назвать их шиповками по нынешним временам уже язык не поворачивается: их 92 шипа на фоне 190-250 шипов у других моделей выглядят как явное недоразумение.

В целом шины Viatti обозначены как «плохие», но в сегменте бюджетной авторезины (из тех немногих моделей, что представлены в тесте) они оказались лучшими. По словам испытателей «За Рулём», на льду и снегу они самодостаточны, но на «чёрном» асфальте крайне слабы. Посоветовать их можно разве что жителям какой-нибудь глубинки, которые асфальт видели только по телевизору.

Roadstone WinGuard WinSpike

На десятом месте шины Roadstone WinGuard WinSpike с накопленными к финишу 755 баллами. Их главная черта – скромность. Скромность в каждой тестовой дисциплине. Поэтому на них ездить можно только с большой долей аккуратности, без резких манёвров и фанатизма, а на скользких поверхностях – только с постоянно включенными электронными системами контроля.

Всё плохо

Аутсайдеры теста — Tunga Nordway 2 и Sailun Ice Blazer WST3 набрали практически одинаковое количество баллов (723 и 722). В их случае пугает огромнейший разрыв в результатах с шиповками в жёлтой майке лидера.

Tunga отличилась своей «сбалансированностью», показав худшие результаты одновременно на снегу, асфальте, в сопротивлении качению и комфортности хода. А продукция Sailun просто провалила ледовые дисциплины и продемонстрировала слабые сцепные свойства на снегу.

Sailun Ice Blazer WST3

Обе модели будут уместны только при неспешном передвижении по обязательно расчищенным асфальтированным дорогам. На скользкой поверхности они просто опасны, даже при использовании электронных помощников. Для начинающих водителей категорически не рекомендуются.

Напоследок

В целом рейтинг зимних шипованных шин За Рулём 2019 можно было составить уже исходя из состава участниц теста. Были небольшие сомнения по поводу лидера, но в тестах шипованных шин, именно шипы и «вывозят». Против двух с половиной сотен трудно что-то противопоставить.

Однако, не смотря на победу в этом тесте За рулём, шины Michelin X-Ice North 4 так и не смогли отвоевать звание «Лучшие зимние шипованные шины сезона 2019/2020 по результатам сравнительных тестов». По сумме достижений в тестах сезона оно ушло в зачёт новинки — модели Continental Ice Contact 3.

Самой выгодной покупкой из всех представленных в тесте моделей станет Hankook W429, которая и стоит недорого, и смогла набрать достаточно баллов, чтобы войти в группу «отличных» шин. Выгода от её покупки, по подсчётам испытателей, составит 19%.

Интересно, что от третьего места продукцию южнокорейского бренда отделили всего два балла, и бронза теста ушла наиболее переоцененным и самым дорогим покрышкам Nokian Hakkapeliitta 9, за которые придётся выложить на 19% больше справедливой цены.

Больше тестов: в этом сезоне, помимо тестов шипованных и нешипованных шин от журнала За Рулём, уже доступны свежие тесты зимних шин 2019 года от других изданий.

Похожие новости:

Сергей Лазарев рассказал, как уснул за рулем и попал в ДТП

https://ria.ru/20190913/1558672522.html

Сергей Лазарев рассказал, как уснул за рулем и попал в ДТП

Сергей Лазарев рассказал, как уснул за рулем и попал в ДТП — РИА Новости, 13.09.2019

Сергей Лазарев рассказал, как уснул за рулем и попал в ДТП

Российский певец и актер Сергей Лазарев рассказал, как однажды попал в аварию, уснув за рулем. Об этом сообщает газета «Собеседник». РИА Новости, 13.09.2019

2019-09-13T17:43

2019-09-13T17:43

2019-09-13T17:43

дтп

сергей лазарев

сергей лазарев

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155297/81/1552978160_38:386:1891:1428_1920x0_80_0_0_6401f37c0a1ab872ab023bf9fff51d88.jpg

МОСКВА, 13 сен — РИА Новости. Российский певец и актер Сергей Лазарев рассказал, как однажды попал в аварию, уснув за рулем. Об этом сообщает газета «Собеседник».»Я прилетел ночью с гастролей. Сел в машину и поехал домой. У меня было несколько концертов, перелеты. В результате я уснул по дороге. Это случилось на светофоре. Нога была на тормозе: в результате я покатился вперед и столкнулся с впереди стоящей машиной», — сказал Лазарев.По его словам, очнувшись, он понял, что больше не хочет рисковать своей жизнью и ему нужно нанять водителя.»У меня очень много переездов, я толком не сплю, поэтому ездить за рулем для меня рискованно», — заявил Лазарев.Певец отметил, что любит водить автомобиль. Раньше он часто слушал музыку за рулем, однако теперь не может себе этого позволить.

https://ria.ru/20190625/1555901323.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155297/81/1552978160_97:0:2001:1428_1920x0_80_0_0_564705cf675c4deec68f1d4553237a0f.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

дтп, сергей лазарев, сергей лазарев

МОСКВА, 13 сен — РИА Новости. Российский певец и актер Сергей Лазарев рассказал, как однажды попал в аварию, уснув за рулем. Об этом сообщает газета «Собеседник».

«Я прилетел ночью с гастролей. Сел в машину и поехал домой. У меня было несколько концертов, перелеты. В результате я уснул по дороге. Это случилось на светофоре. Нога была на тормозе: в результате я покатился вперед и столкнулся с впереди стоящей машиной», — сказал Лазарев.

По его словам, очнувшись, он понял, что больше не хочет рисковать своей жизнью и ему нужно нанять водителя.

«У меня очень много переездов, я толком не сплю, поэтому ездить за рулем для меня рискованно», — заявил Лазарев.

Певец отметил, что любит водить автомобиль. Раньше он часто слушал музыку за рулем, однако теперь не может себе этого позволить.

25 июня 2019, 15:59КультураПевец Сергей Лазарев счастлив тому, что он учился у Аллы Покровской

экспресс-тест новой шины для внедорожников очень много шипов 2019

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. 4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1. 3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1. 3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Журнал За рулём №6 июнь 2019

Информация о журнале

Категория: Авто журналы

Название: За рулем

Страна: Россия

Издательство: За рулем

Дата (мм-гг): июнь 2019

Интересное в журнале За рулем:

• Все новинки автосалона в Шанхае: китайцы рулят!
• Черный список для водителей: как не попасть в него?
• Возвращение Опеля в Россию
• Каско + ОСАГО = проигрыш для автовладельцев
• Kia Soul прищурился: берите турбо!
• Кроссоверы Haval F7 и F7х -первенцы автозавода под Тулой
• Skoda Scala — предвестник будущего Рапида
• Обновленный Jaguar ХЕ: только четыре цилиндра
• Audi А4 умеет «читать» светофоры!
• Отчего штрафы так велики? И станут ли они еще больше?
• Как уживаться с велосипедистами на одной дороге
• Cнеcли гараж? Требуйте компенсацию!
• Модернизированный Nissan Qashqai против Mitsubishi ASX и Suzuki SX4
• Радар-детектор и видеорегистратор: по отдельности или комбо?
• Мощность мотора — на бумаге и реальная. Кто нас обманывает?
• Renault Duster Adventure: дизайн интереснее, проходимость та же

Слово редактора

Однажды в Германии я стал виновником ДТП. Классическая ситуация: март, то солнышко, то холодно. На теневой стороне дороги образовался так называемый черный лед, который сложно заметить — тонюсенькая корочка льда, приобретающая цвет асфальта, оттого и невидимая. И поворот… Скольжение, удар по тормозам, отбойник. И скорость-то была около 60 км/ч, но — вся левая боковина ободрана. Слава богу, никого не задел.
И всё бы ничего, но за несколько часов до этого за обедом я позволил себе полкружечки пива в приятной компании (в Германии допускается до 0,5 промилле алкоголя в крови водителя). И хотя по ощущениям я был абсолютно трезв, до приезда полиции дрожал как осиновый лист. Если освидетельствование покажет превышение содержания алкоголя (а вдруг?), не видать мне страховки. Еще и отбойник придется чинить за свои деньги.

К моему удивлению, полицейский даже не предложил «дунуть». Почему? Потому что в таких случаях полиция обязана оценить общее состояние водителя и влияние алкогольного опьянения (если таковое вообще имело место) на случившуюся аварию. Степень опьянения от 0,3 до 0,5 промилле расценивается как «относительная способность к вождению». Конечно, в случае ДТП даже легкое опьянение является доводом против водителя. Но если водитель, двигавшийся с разрешенной скоростью, не смог объехать открытый дорожниками люк или не заметил черный лед, то нет разницы, в каком состоянии он это сделал — будучи кристально трезвым или же при наличии в крови остаточных следов алкоголя.

Но это в Германии. А в России Госдума приняла в первом чтении законопроект, согласно которому пьяному водителю в случае причинения тяжкого вреда здоровью будет грозить наказание в виде лишения свободы на срок от 3 до 7 лет (сейчас — до 4 лет). Если в аварии погибнет человек, водителя посадят на срок от 5 до 12 лет. За двоих (и более) погибших дадут до 15 лет (по действующим сейчас нормам — от 4 до 9 лет). Фактически, если судить по срокам, тяжелые «пьяные» ДТП приравняют к умышленным убийствам.

Садиться за руль подшофе нельзя. Это очевидно и не оспаривается. Но далеко не всегда причины аварии вызваны состоянием водителя. Остаточные следы алкогольного или наркотического опьянения могут быть обнаружены, например, в крови человека, страдающего сердечной недостаточностью, который периодически принимает лекарства. Закон позволяет ему садиться за руль! У нас же в таких случаях дозволенной степенью опьянения является «абсолютный ноль». На мой взгляд, должна быть определена планка (0,5 промилле или выше), которая позволила бы однозначно говорить о том, что человек был действительно пьян и сознательно в пьяном виде сел за руль, что и привело к трагическим последствиям. Вот тогда можно и нужно спрашивать по полной программе!

Больше всего удивляет то, что подобные законопроекты появляются и принимаются на ура без какого-либо общественного обсуждения и без аналитического обоснования, подкрепленного статистическими выкладками. Сколько тяжелых ДТП возникло именно по причине неадекватного поведения водителей в состоянии алкогольного опьянения? В какой степени опьянения были эти водители? Вызвана ли авария только опьянением водителя, или же наличествовали другие факторы -открытый люк, выбежавший на дорогу в неположенном месте человек или неадекватные действия других (трезвых) водителей? При наличии такой статистики было бы гораздо проще одобрить (или оспорить) действия депутатов.

С нашим басманным правосудием, готовым сделать виновником ДТП даже «пьяного» шестилетнего мальчика, открывается широкое поле для коррупционных схем. Если за «остаточные явления» человека могут посадить на «лишние» шесть лет (15 вместо 9) и фактически приравнять к убийце, его еще на досудебном этапе можно неплохо потрясти и ободрать как липку. А при наличии в стране немаленького списка неприкосновенных лиц справедливость подобных законов и вовсе стоит под вопросом.

Максим Кадаков, главный редактор

Читайте также:

1. Автомир Тест-драйв №2 2017
2. За рулём №6 июнь 2017
3. 4×4 Club №6 2017
4. Автомир Тест-драйв №4-5
5. АБС Авто №6 2017

Похожее на эту тему:

Оперативник из Добрянки остановил бесконтрольно движущуюся фуру, водитель которой скончался за рулём

В Пермском крае старший оперуполномоченный уголовного розыска отдела МВД России по Добрянскому городскому округу майор полиции Александр Шехирев предотвратил тяжкие последствия, которые могли произойти на трассе «Пермь – Березники».

Оперативник в составе следственно-оперативной группы прибыл на придорожную парковку в связи с поступившим заявлением о краже дизтоплива из грузовика.

Осматривая место происшествия, полицейский увидел, как на горе припарковалась фура. Постояв немного, она медленно начала движение вниз. Александру показалось странным поведение водителя, он стал пристально наблюдать за большегрузом.

Вскоре машина поравнялась с местом, где находилась следственно-оперативная группа. Майор полиции Шехирев увидел, что водительское место свободно и никто не управляет источником повышенной опасности. К этому времени фура длинной 14 метров выехала на полосу встречного движения федеральной трассы с интенсивным автомобильным потоком.

Понимая, что действовать нужно молниеносно, майор полиции на служебной машине обогнал фуру, на ходу запрыгнул на подножку автопоезда, открыл водительскую дверь и припарковал грузовик на правой стороне дороги.

Его коллеги из следственной оперативной группы все это время предупреждали автолюбителей о возможной опасности и не давали машинам проехать в зону риска.

Позже стало понятно, что 60-летний водитель большегруза скончался за рулём от сердечного приступа.

Александр Шехирев в полиции с 2013 года. До службы в уголовном розыске обеспечивал правопорядок на дорогах, будучи автоинспектором. Опыт, приобретённый полицейским в дорожно-патрульной службе, помог ему быстро сориентироваться в экстренной ситуации и не допустить трагедии.

Подписывайтесь на МВД МЕДИА в

Вернуться в раздел

Real Car Driving 2019 Simulator: Amazon.com: Магазин приложений для Android

Описание продукта

Real Car Driving 2019 Simulator — лучшая игра по вождению автомобиля, поскольку пользователь будет управлять сверхскоростными автомобилями по знаменитым шоссе. Пользователь будет водить машину по городу, бездорожью, пустыне. Вы можете быть экспертом по вождению автомобиля или можете связать свои навыки. Дороги могут быть односторонними или двусторонними, поэтому пользователь должен быть внимательным к ситуациям, с которыми он может столкнуться.Приготовьтесь испытать эту совершенно новую идею автомобильных гонок по горным трассам и ухабистым дорогам. Этот симулятор вождения внедорожного спортивного автомобиля очень сложен из-за холмистых трасс и ухабистых дорог. Покажите отличные навыки дрифта и управления автомобилем на ухабистых внедорожных трассах. Настройте свою гоночную среду на склоне холма. Этот симулятор внедорожного горного автомобиля позволит вам часами ездить на роскошном автомобиле. Дрейфуйте на роскошных спортивных автомобилях и станьте опытным водителем в городе. Пришло время прокатиться по горным трассам на различных роскошных автомобилях и спортивных автомобилях.Настройте свой bmw или другие подобные автомобили: lambo, escalade, aventador, chiron. Вы можете раскрасить свою машину такими же цветами. Также вы можете модернизировать свой автомобиль.
Особенности:
— Лучший симулятор вождения на рынке
— Покраска вашего автомобиля.
— Открыты сразу три локации!
— Есть 4 разные модели спорткаров
— Хорошо оптимизирован для малопроизводительных телефонов
— Популярные, Спортивные, быстрые автомобили максимально приближенные к реальности
— Реалистичное управление и звуки выхлопа!
— 3D — графика
— Новый гараж с реалистичной световой картой
— Прочное рулевое колесо, кнопки и сенсорное управление
— Тюнинг колес, подтяжек, органов управления и многое другое на ваш вкус
— Система обновления двигателя, тормоза и скорости
Эта игра предлагает открытый мир для лучшего игрового симулятора вождения автомобиля: вождение в лесу, дрифт, вождение по болоту, парковка в городе, экстремальное вождение и переворачивание огромного детализированного открытого города и получайте удовольствие! гоночные машины по холмам. Самая реалистичная и экстремальная игра по вождению автомобиля, которую вы когда-либо испытали!
Лучшая игра-симулятор вождения транспорта теперь предлагает различные ракурсы с наружной камерой. привод лесной машины. Каждый спортивный автомобиль можно полностью настроить по своему вкусу, спроектировать и выбрать, как вы хотите, чтобы ваш личный спортивный автомобиль выглядел.
СКАЧАТЬ и будьте уверены — игра вам понравится!

Большинство вейперов признают, что вейпируют за рулем

Последние статистические данные NHTSA показывают, что 3166 американцев погибли в автокатастрофах с участием отвлеченных водителей в 2017 году.Несмотря на тревожные и неопровержимые доказательства того, что отвлечение от вождения убивает, 80% водителей по-прежнему читают текстовые сообщения во время вождения, согласно опросу 2019 года на отвлеченном вождению в Америке , проведенному DriversEd.com.

Отвлечение внимания за рулем остается серьезной проблемой в Америке, и она не ограничивается текстовыми сообщениями. В отчете этого года, который был подготовлен как продолжение первого отчета об отвлеченном вождении в Америке , выпущенного в прошлом году, было обнаружено, что водители признались в просмотре видео, вейпинге и даже в просмотре приложений для знакомств, находясь за рулем.Ниже приводится сводка результатов опроса этого года, а также экспертный анализ.

Тревожные номера

Вождение, отвлекающее внимание, означает любое поведение, которое отвлекает вас от дороги, отводит руки от руля и отвлекает внимание от вождения. Даже если вы потратите несколько секунд на то, чтобы проверить свой телефон или переключить радиостанцию, вы подвергаетесь повышенному риску аварии.

Отчет DriversEd.com 2019 года об отвлеченном вождении в Америке выявил ряд опасных форм поведения за рулем, в которых признаются водители:

• ТЕКСТ И ВОЖДЕНИЕ: 80% водителей признаются, что читают текст сообщения и 67% признались, что набирали сообщения во время вождения.
• ВЕЙПИРОВАНИЕ И ВОДИТЕЛЬСТВО : 54% пользователей электронных сигарет с водительскими правами признаются, что употребляют вейпинг, находясь за рулем.
• ПЕРЕДАЧА И ДВИЖЕНИЕ: Из пользователей приложений для знакомств с водительскими правами 21% проверяли приложение для знакомств на своем телефоне за рулем, 15% прокручивали и 15% отправляли сообщения о совпадении.
• СЪЕМКА СЕБЯ : 34% водителей сделали снимок на свой телефон, а 13% сделали селфи.
• СОЦИАЛЬНЫЕ СМИ : 22% проверяли Facebook, а 16% проверяли Instagram.
• ПРОСМОТР ВИДЕО : 12% смотрели видео на YouTube, а 10% смотрели видео на Facebook.
• YELP AND MAPS: 55% искали направления на своем телефоне, а 20% использовали Yelp.
• ЕДА И КОФЕ: 64% ели, а 23% пролили кофе.
• СИГАРЕТЫ: 22% курили сигареты во время вождения.

Опасности вейпинга и вождения

За последний год вейпинг оказался в центре внимания из-за вызывающего тревогу числа подростков, которые вейпинга попали в больницу. А как насчет вейпинга и за рулем?

Лаура Адамс, аналитик по безопасности и образованию на DriversEd.com, утверждает, что последствия вейпинга и вождения могут быть смертельными. «Сам по себе вейпинг несет серьезный риск для здоровья, особенно для молодых людей. Вейпинг и вождение берут на себя эти риски и добавляют риск как плохого вождения, так и отвлечения внимания. Такое количество вейпов и вождений является ошеломляющим, и родителям необходимо обсудить этот вопрос со своими водителями-подростками », — говорит Адамс.

Кроме того, согласно опросу 2019 года «Отвлекаемое вождение в Америке» , 52% американцев считают, что вейпинг и вождение автомобиля должны быть незаконными, что не отражено в действующих правилах дорожного движения. Тем не менее, вейперы, управляющие транспортным средством, подчиняются местным законам, касающимся неосторожного вождения, отвлеченного вождения и вождения в состоянии наркотического опьянения, в зависимости от вещества, содержащегося в электронной сигарете.

Между тем, по данным CDC, с 2017 по 2018 год использование электронных сигарет и вейпов увеличилось с 11.От 7% до 20,8% среди старшеклассников.

Решения для отвлечения внимания за рулем

Большинство отвлекающих факторов за рулем можно избежать или, по крайней мере, свести к минимуму. Ниже приведены несколько способов повысить вашу безопасность на дорогах.

Избегайте многозадачности

Все думают, что они величайшие многозадачники в мире. Однако автомобиль — не место для отработки навыков многозадачности. Еда и питье, нанесение макияжа, прическа и телефонный звонок во время вождения — это верный путь к катастрофе.Завершите уход, выберите музыку или подкаст по своему усмотрению и настройте GPS, прежде чем отправиться за рулем.

Поговорите со своими подростками

Для тех, у кого есть дети-подростки, которые водят машину: откровенно поговорите с ними об опасности отвлечения внимания за рулем. Существует множество инструментов, которые помогут подростку противостоять телефону, о чем ранее уже рассказывал сайт DriversEd. com. По данным CDC: «Шесть подростков в возрасте от 16 до 19 лет умирают каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий. На одну милю водители-подростки в возрасте от 16 до 19 лет почти в три раза чаще, чем водители в возрасте 20 лет и старше, попадают в аварию со смертельным исходом.”

Используйте договор вождения родителей и подростков

Призовите своего подростка к ответственности, заключив на сайте DriversEd.com договор о вождении родителей и подростков, который устанавливает правила и требования к вождению, а также штрафы.

Plus: не пейте и не садитесь за руль в праздничные дни

Праздники быстро приближаются. Это одно из самых опасных времен года для поездок. Рождественские и новогодние праздники часто идут рука об руку с повышенным потреблением алкоголя и безрассудным вождением. Если вы планируете праздновать, делайте это ответственно.Выберите назначенного водителя, попросите кого-нибудь забрать вас после вечеринки или воспользуйтесь услугами Uber или Lyft.

Всегда проявляйте особую бдительность, когда едете в праздничный сезон. Даже если вы трезвый, другие водители, с которыми вы едете по дороге, могут находиться под воздействием алкоголя.

«Когда дело доходит до отвлеченного вождения — и другого опасного поведения при вождении, от вождения в нетрезвом виде до вождения под наркотиками и вождения в сонном состоянии — реальность такова, что большинство несчастных случаев, травм и смертей в значительной степени можно предотвратить. Для водителей образование сильного водителя в сочетании с осознанностью и самодисциплиной в конечном итоге спасает жизни », — говорит Адамс.

Методология опроса
Опрос 2019 г., посвященный отвлеченному вождению в Америке , был проведен онлайн с использованием Survey Monkey. Были опрошены тысяча шестьдесят восемь участников, охватывающих всю территорию Соединенных Штатов, при этом водители в США представлены 969 респондентами, которые ответили, что у них есть водительские права, а количество пользователей электронных сигарет — 259 респондентами, которые ответили, что использовали устройство для вейпинга за последние 12 месяцев и совокупность пользователей приложения для знакомств, представленная 237 респондентами, которые ответили, что использовали приложение для знакомств в течение последних 12 месяцев. Демографические данные опрошенных представляли широкий диапазон доходов домохозяйств, географического положения, возраста и пола.

Новый отчет: в 2019 году в результате вождения в нетрезвом виде погибло 10142 человека

MADD призывает Конгресс положить конец эпидемии вождения в нетрезвом виде путем принятия федерального законодательства, требующего использования спасательных технологий во всех новых автомобилях

ВАШИНГТОН, округ Колумбия — Согласно новым данным, опубликованным сегодня Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД), вождение в нетрезвом виде унесло жизни 10 142 человека, что составляет 28 процентов от общего числа погибших 36 096 человек.

Смертность на дорогах, связанных с употреблением алкоголя, снизилась на 5,3 процента, а общее количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях снизилось на 2 процента, поскольку на дорогах страны было преодолено меньшее количество километров. Вождение в нетрезвом виде остается главной причиной убийства на дорогах страны.

«Мы приветствуем новость о том, что в 2019 году количество смертей от вождения в нетрезвом виде снизилось на 568. Однако, когда ежегодно происходит более 10 000 предотвратимых смертей, становится ясно, что наша страна далеко не в состоянии принять ключевые элементы кампании MADD по искоренению Вождение в нетрезвом виде », — сказала президент MADD Хелен Уитти.«Наша кампания призывает к принятию закона о блокировке зажигания для всех нарушителей в каждом штате, проведения кампаний по обеспечению безопасности на национальном и государственном уровнях, а также к быстрому внедрению передовых автомобильных технологий для предотвращения управления транспортными средствами водителями с ограниченными физическими возможностями».

MADD решительно поддерживает находящийся на рассмотрении закон Конгресса, требующий от НАБДД проводить нормотворчество, которое приведет к введению в действие новейших технологий предотвращения вождения в нетрезвом виде во всех новых автомобилях. По данным Страхового института дорожной безопасности, таким образом ежегодно можно спасти 9400 жизней.

1 июля 2020 года Палата представителей США приняла масштабный законопроект о транспорте, который включал в себя знак «Уважение наследства семьи Аббаса для прекращения вождения в нетрезвом виде» (Закон HALT). Закон о HALT был введен конгрессменом Дебби Дингелл (Мичиган) после того, как в результате разрушительной автокатастрофы в нетрезвом виде погибла семья из пяти человек из ее родного штата — Иссам и Рима Аббас и их дети Али, Изабелла и Жизель. Закон о HALT проводился через Подкомитет по защите потребителей и коммерции Палаты представителей по вопросам энергетики и торговли его председателем, конгрессменом Яном Шаковски (Иллинойс).

Аналогичное двухпартийное законодательство, именуемое «Акт RIDE», было внесено в сенат сенаторами Риком Скоттом (Флорида) и Томом Удаллом (Нью-Мексико). Закон о поездке не был принят Конгрессом в 2020 году, но сенатор Скотт пообещал снова внести этот закон в 2021 году.

«Передовые технологии — ключ к искоренению эпидемии вождения в нетрезвом виде. Это наш приоритет номер один на 2021 год », — сказал Витти. «Мы уверены, что у автомобильной промышленности есть возможности для этого, и мы с нетерпением ждем возможности работать с новой администрацией, в том числе с назначенным министром транспорта Питом Буттигигом, для поддержки этой жизненно необходимой технологии в качестве стандартного оборудования для всех новых автомобилей.”

О матерях против вождения в нетрезвом виде

Основанная в 1980 году матерью, дочь которой была убита пьяным водителем, Mothers Against Drunk Driving® (MADD) является крупнейшей в стране некоммерческой организацией, работающей над прекращением вождения в нетрезвом виде, борьбой с вождением в наркотическом опьянении, поддержкой жертв этих жестоких преступлений и предотвращением несовершеннолетних. питьевой. MADD помогла спасти почти 400 000 жизней, снизить смертность от вождения в нетрезвом виде более чем на 50 процентов и способствовать назначению водителей, не употребляющих алкоголь. Кампания MADD по искоренению вождения в нетрезвом виде® призывает к поддержке правоохранительных органов, блокировкам зажигания для всех нарушителей и передовым автомобильным технологиям. MADD бесплатно предоставил вспомогательные услуги почти одному миллиону жертв вождения в нетрезвом или наркотическом состоянии и выживших через местных защитников жертв и круглосуточную линию помощи жертвам 1-877-MADD-HELP. Посетите www.madd.org или позвоните по телефону 1-877-ASK-MADD.

КОНТАКТ: Бекки Ианнотта, 202.600.2032, [email protected]

2019 10 Лучшие автомобили

Там, где многие рассматривают автомобили как основное средство передвижения или ежемесячный платеж, мы вместо этого видим личность — утверждение о нашей идентичности, наших желаниях, наших приоритетах.Традиционные автомобили больше не являются основным выбором, уступив место растущему числу автомобилей с более высокой посадкой. Но в то время как грузовики, кроссоверы и внедорожники раньше выражали что-то особенное о своих владельцах — что они прочные, авантюрные или владели собаками — автомобили становятся все более сильными заявлениями о человеке за рулем. Большинству людей будет лучше в кроссовере. Но решите водить машину, и вы стойко противостоите огромному потоку соответствия.

Однако припаркуйте одну из наших 10 лучших машин на подъездной дорожке, и вы встанете обеими ногами в лагерь энтузиастов.Ваш идентификатор будет аплодировать, но также и другие части вашей психики. Поскольку 10Best Cars не только полны индивидуальности и увлекательности вождения, они также выполняют свои миссии с тщательной инженерией. И они представляют собой реальное соотношение цены и качества, поэтому мы исключаем те, у которых базовая цена превышает 90 000 долларов США, которые были недавно собраны для учета роста цен транзакций. Вы то, что водите, или вы водите то, что вы?

BMW M2 Competition

Базовая цена: 59 895 долларов
Мощность: 405 л.с.
0–60 миль / ч: 4.0–4,2 с (расчетное значение)
EPA: 19–20 миль на галлон в сумме

Если бы автомобильная олимпиада, состоящая из стероидов, была чем-то особенным, BMW M2 Competition 2019 года пользовался бы большим успехом в наилегчайшем весе, как самый маленький и самый нервный в Мюнхене. скоростной урод выпирает и щетинится, как Маленький Геркулес. На смену 365-сильному рядному шестицилиндровому двигателю N55 с турбонаддувом, который приводил в действие прошлогодний M2, стал великолепный S55, рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, собранный с M4 и настроенный в этом приложении до 405 лошадиных сил. Мельница имеет линейную подачу, достигая красной черты 7600 об / мин.В модели с двойным сцеплением разгон до 60 миль в час происходит за четыре секунды, а четверть мили ускоряется за 12,4 секунды, что на 0,1 и 0,3 секунды соответственно больше по сравнению с прошлогодним автомобилем.

В 19-дюймовые кованые колеса спрятаны массивные железные роторы с более крупными суппортами, чем у старого M2, и педаль тормоза, которая остается более жесткой, чем наша приверженность механической коробке передач. Чтобы компенсировать немного увеличенную массу, BMW изменила жесткость пружин, амортизаторы и настройку стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить заметно более податливую и менее резкую езду. И хотя рулевое управление M2 не так коммуникативно, как нам хотелось бы, маленькое купе стремится к повороту, а его рефлексы еще резче благодаря дополнительным передним распоркам.

И в этом гений конкурса M2. Вместо того, чтобы чрезмерно компенсировать свои небольшие пропорции громким ртом, он превращает взрывную мощь и хорошо сбалансированное шасси в эйфорическое упражнение.

Chevrolet Corvette Grand Sport / Z06

Базовая цена: 66 590–80 590 долларов
Мощность: 460–650 л.с.
0–60 миль / ч: 3.0–3,9 сек.
EPA: 17–19 миль на галлон в смешанном цикле

Корветы не очень любят движение, и это лишь отчасти проблема Corvette. Вождение автомобиля в мире ограничений скорости и невнимательных водителей Prius требует большой сдержанности. Слишком легко рассердиться на бездельников с левой полосы, когда Корвет начинает шептать злые вещи вроде: «Просто пройди их по обочине. Не будь слабаком. Сделай это. Я думал, ты умеешь водить машину».

Боритесь с искушением — и Grand Sport, и Z06 безопасны для повседневного использования, обеспечивая потрясающе сбалансированное качество езды для чего-то, что потянет больше, чем 1.00 г. Приглушите активный выхлоп, и вы сможете расслабиться на огромных расстояниях с блаженной легкостью. Мы включили их оба в наш список в этом году, потому что они представляют собой лучший баланс производительности и цены во вселенной Corvette. Grand Sport за $ 66 590 сочетает в себе корпус и шасси с широкими шинами корветов с наддувом и 460-сильную трансмиссию базового автомобиля. Он более привлекательный, более захватывающий и стоит каждой биты из 10 000 долларов, которые он стоит по сравнению со стандартным Corvette. Установка воздуходувки на V-8 делает Z06 650-сильной версией Grand Sport, а при цене 80 590 долларов он подпадает под нашу недавно поднятую базовую цену в 90 000 долларов.

На трассе любая машина привлечет внимание даже самого опытного водителя. И чем сильнее вы нажимаете, тем больше растет уважение. Но даже на нашем маршруте из 10-ти лучших улиц есть радость, когда вы едете по пустому набору поворотов на разумных скоростях, используя лишь крошечный кусочек доступного сцепления. Тем не менее, нельзя игнорировать то, что Corvette — это большая машина для дорог общего пользования, но тот факт, что мы можем жаловаться на непригодные для использования характеристики, говорит о ценности Corvette. Он предлагает номера суперкаров или почти суперкаров по цене просто спортивного автомобиля.

Ford Mustang GT / Bullitt

Базовая цена: 36 350–47 590 долларов
Мощность: 460–480 л.с.
0–60 миль в час: 3,8–4,6 с
EPA: 18–19 миль на галлон в смешанном цикле

В нашем списке 10 лучших автомобилей последнего времени был стабильным — ой, мы имели в виду «стабильный». Пони-кар Chevrolet, Camaro, забронировал киоск в период с 2016 по 2018 год, в то время как Ford Mustang оплатил почасовую оплату, а его V-8 GT после редизайна 2015 года получил 10 лучших результатов, прежде чем уступить место экзотическому Mustang Shelby GT350 в 2016 и 2017 годах.

В 2019 году Mustang GT снова косит сено, топчая место, освобожденное Camaro, чье превосходное шасси не смогло поддержать его ужасную внешнюю видимость, практичность и внешний вид перед лицом увядающих конкурентов 10Best. Почему сейчас? Несмотря на то, что в прошлом году он имел право на 10Best, Mustang, обновленный для 18-го года, не был доступен вовремя для тестирования. GT350 был, благодаря своей победе в 2017 году, но не смог сохранить награду; отсутствие изменений сделало его неприемлемым в этом году.

Нам никогда не переставали нравиться обновленный внешний вид Mustang середины века и современные характеристики.Недавно доступные для GT350 электронно-адаптивные амортизаторы MagneRide, более мощный двигатель V-8 и два пакета Performance, приближающих его к гусеничным характеристикам Shelby, подтолкнули его к финишу. Базовый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost остается недостойным остального Mustang и нашего списка 10Best.

Звездочки не нужны для выпуска Bullitt, пропитанного ностальгией полусотка Ford между GT и Shelby GT350, который разделяет награду первого за 2019 год. Цвет Highland Green (черный также доступен) и колеса в стиле Torq Thrust отдать дань уважения определенному Mustang GT390 1968 года, в то время как связная настройка шасси и увеличенный корпус дроссельной заслонки Shelby, открывающий дополнительные 20 лошадиных сил от Coyote V-8, поднимают этот пакет за пределы ретро-фетишизма.При 7000 об / мин, когда все 480 пони Bullitt скачут одновременно, шум, доносящийся через активную выхлопную систему, достаточно захватывающий, чтобы извинить водителя за косплей Маккуина.

Genesis G70

Базовая цена: 35 385–46 745 долларов
Мощность: 252–365 л.с.
0–60 миль в час: 4,6–6,6 с
EPA: 20–25 миль на галлон в сумме

Любой производитель автомобилей премиум-класса имеет цену , в то или иное время, следовали основному плану, заложенному в BMW 3-й серии.Дилеры Genesis могли бы предпочесть, чтобы бренд начинал с внедорожников. Но, начав успешную работу в таком устоявшемся, эталонном сегменте, где многие раньше терпели неудачу, Genesis завоевывает доверие.

А этот генезис играть умеет. G70 с низкой посадкой построен из того же базового набора деталей, что и Kia Stinger, но колесная база Genesis на 2,8 дюйма короче, чем у Kia, что придает G70 компактные классические пропорции. С слегка расширенными крыльями, коротким передним свесом и упругой кожей G70 выглядит уравновешенным.Он сложен, но не выглядит уравновешенным, спортивный без излишней переутомленности.

Его стиль четко демонстрирует поведение G70, и он успешно обеспечивает сложный баланс между компетентными характеристиками и удовольствием от вождения, не превращая латте своего владельца в слишком большую пену. Загруженная модель Sport с двигателем V-6 мощностью 365 л.с. обеспечивает высокую скорость, а также прогрессивную, предсказуемую управляемость и уверенные переходные реакции. А рулевое управление с переменным передаточным числом с электроприводом соответствует настройке подвески: точно, но комфортно.Интерьер G70 — это не просто тишина, это действительно приятное место для проведения времени. Это особенно актуально для моделей с более высокими характеристиками с красивыми сиденьями из стеганой кожи в удобном месте для водителя. Хорошие качества не ограничиваются автомобилем с большим двигателем; Версия с четырьмя цилиндрами с нерегулируемыми амортизаторами также удовлетворительна, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач, которую можно дополнительно прикрутить к ней, — нет.

Безупречное качество G70 впечатляет само по себе, но цена, которая существенно подрывает обычных подозреваемых, делает его намного приятнее.

Honda Accord / Hybrid

Базовая цена: 24 615–36 845 долларов
Мощность: 192–252 л. Автомобили перечисляют рекордные 33 раза. Такое достижение не случайно; это кульминация скрупулезной настройки и пристального внимания Honda к деталям.

В то время как комфортность является данностью в большинстве новых автомобилей, динамика Accord на несколько градусов превосходит приемлемую, с тонко настроенными основными органами управления, легким рулем с хорошей обратной связью и дополнительным и точным шестиступенчатым ручным переключателем. Изящные, хорошо расположенные педали работают так естественно, что исчезают. Точно так же контролируемые движения тела Accord и мягкая езда побуждают пассажиров расслабляться во время повседневной утомительной работы. Так как же может быть так весело проводить Accord через сложные повороты?

Мы можем представить себе инженеров Honda, работающих до поздней ночи, беспокоясь о мелочах, пока их недоеденные обеды остывают дома.

Их тонкая настройка распространяется на гибрид Accord, который присоединяется к обычным моделям в списке этого года.Его продуманная коробка передач с прямым приводом, а также расположение двигателей и сцеплений помогают двигать автомобиль частично или исключительно за счет электронов, а интеграция всех частей является бесшовной. Разгон гибрида 42 мили на галлон в нашем цикле экономии топлива на шоссе — такое же достижение, как и 5,5-секундная полоса скорости 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом до 60 миль в час.

Человеческие творения редко бывают полностью идеальными. Несмотря на профиль фастбэка Accord, более изящная Mazda 6 по-прежнему красивее. И никто из нас не стал бы жаловаться, если бы Хонда была одержима лучшим решением, чем неуклюжие кнопки переключения 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Но Accord текущего поколения, который сейчас находится на втором курсе в этом списке, убедительно демонстрирует навязчиво-компульсивный подход Honda к массовому производству автомобилей. Модель по-прежнему сочетает в себе привлекательность, качество и практичность более последовательно, чем любой другой автомобиль.

Honda Civic Sport Hatchback / Si / Type R

Базовая цена: 22 045–36 595 долларов
Мощность: 180–306 л.с.
0–60 миль / ч: 4,9–6,9 с
EPA: 25–33 миль на галлон в смешанном цикле

Honda Civic Спортивный хэтчбек (не купе или седан с другим двигателем), Si и Type R имеют общую тему.Они непревзойденные, экономичные автомобили, которые чрезмерно компенсируют прохладные ожидания неестественным талантом. Все трое дают смелые ответы и стремятся быть больше, чем просто пассажирами на работу. (Обратите внимание, что здесь мы признаем только автомобили с механической коробкой передач; хэтчбек Sport также доступен с вариатором.)

Завершенность Type R приносит ему трофей. Его эксклюзивная передняя подвеска изолирует рулевое управление и ведущие нагрузки, помогая снизить крутящий момент, и он тянет 1,04 г. Турбированный 306-сильный 2.0-литровый — самый мощный двигатель, когда-либо продававшийся Honda в Америке — разгоняет крылатый хэтчбек до 100 км / ч за 4,9 секунды. И этот бескомпромиссный опыт вождения можно найти в жестком четырехдверном хэтчбеке, который прекрасно подходит для повседневной жизни.

Предлагаемый в кузове купе или седан, Civic Si предлагает отточенные характеристики за 25 195 долларов. Хотя ему не хватает лазерной фокусировки Type R, иногда это кажется большим достижением, учитывая его цену. 1,5-литровый двигатель Si с турбонаддувом мощностью 205 л.с. также сочетается с косозубым дифференциалом повышенного трения. Оснащенное доступной летней резиной, купе Si разгоняется до 60 за 6,3 секунды и разгоняется до 0,97 г. Si представляет собой идеальную золотую середину между прагматичными корнями Civic и его высочайшими характеристиками.

Хэтчбек Civic Sport мощностью 180 л.с. при цене 23 тысячи долларов — прекрасный способ срезать клеверные листья по дороге на работу. Его рулевое управление и ходовая часть ясно передают намерения этого автомобиля, и присоска просто поворачивается. Он тянет не очень экономичный автомобиль, как 0,93 г, и достигает 60 за 7,0 секунды. И это так же интересно, как ванна, полная выдр.

Эти три модели Civic предлагают широкий выбор ходовых качеств и цен. Вместе они образуют обширную сеть производительности, полезности и ценности.

Mazda MX-5 Miata / RF

Базовая цена: 26 625–34 825 долларов
Мощность: 181 л. — это неструктурированная игра автомобильного мира: часто это одиночное занятие, полезное для развития и доставляющее массу удовольствия. Точно так же, как игра с куклами позволяет детям практиковать социальное взаимодействие таким образом, чтобы помогать им ориентироваться в реальных отношениях, так и умение отвлекаться от понижения передачи в Miata помогает закрепить навыки, которые вам понадобятся, если вы хочу выполнить эти уловки в чем-то менее снисходительном. Miata — спортивная версия тренировочных колес.

Да, его цена с годами росла, даже если снаряженная масса не так уж и велика. Нетрудно потратить 35000 долларов на то, что по сути составляет трехсезонный автомобиль с полуторными пассажирами, в котором едва хватает грузового места для спортивной сумки.Но в большей степени, чем что-либо еще на дороге сегодня, MX-5 существует исключительно для погони за удовольствием от вождения.

Miata как будто исчезает, когда едешь. Если смотреть сверху вниз, граница между внутренним и внешним миром размывается. Реакции на рулевое управление и нажатие педалей почти сверхъестественно хорошо откалиброваны; ничего не теряется при переводе запросов водителя и ответов автомобиля. И после многих лет тусклых двигателей Mazda пересмотрела 2,0-литровый двигатель MX-5 на 2019 год, наконец, превратив завод Miata в надежного компаньона для энергичного вождения.По эту сторону от Porsche Boxster нет другого автомобиля, более свободного или столь же хорошо сбалансированного.

Mercedes-Benz E450 / E53 AMG

Базовая цена: 60 ​​945–81 3345 долларов
Мощность: 362–429 л.с.
0–60 миль / ч: 4,1–4,8 с
EPA: 22–24 миль на галлон в смешанном цикле

Возможность Визуализировать, рассуждать, общаться и управлять отношениями — вот лишь некоторые из отличительных интеллектов, которыми обладают люди — в разной степени.Это разделение навыков еще более очевидно у четырехколесных животных. Редко встречаются универсалы, демонстрирующие множество пиковых способностей. Однако Mercedes-Benz E-class разбирается почти во всех аспектах поведения автомобиля. E — проницательный манипулятор, продуманно упакованный, способный адаптироваться к любому сценарию, и в новом для 2019 года облике AMG E53, оснащенный двигателем, который гарантирует его собственную докторскую диссертацию.

Универсальность E-класса основана на широте его модельного ряда.Он доступен как седан, универсал, купе или кабриолет. Наша награда пропускает E300 (его четырехцилиндровый двигатель слишком перегружен, чтобы заслужить наше одобрение) и боевой молот AMG E63 S (слишком дорогой для нашей предельной цены) и достается шестицилиндровому сердцу модельного ряда. E450 выдает 362 лошадиных силы от своего твин-турбо V-6. 429-сильный AMG E53, оснащенный 48-вольтовым мотор-генератором, электрическим нагнетателем и обычным турбонагнетателем, имеет рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, который повышает производительность и изысканность.

Способная превратиться из межгосударственной крылатой ракеты в бездорожья, в прагматичного повседневного водителя, E подстраивается под любую ситуацию с электронно-управляемыми амортизаторами и доступными пневморессорами, но также и со всесторонними основами. Мили шоссе исчезают в изящной езде, безмятежной кабине и опциональных передних сиденьях с функцией массажа. Извилистые дороги разворачиваются под точным рулевым управлением и решительным контролем над телом. Типичный роскошный автомобиль внутри, E поражает эго владельца богатыми материалами, функциональными технологиями высокой моды и тщательным качеством сборки.Это церебральная машина, которая также играет на наших эмоциях.

Porsche 718 Boxster / Cayman

Базовая цена: 57 950–83 850 долларов
Мощность: 300–365 л.с.
0–60 миль в час: 3,6–4,4 с
EPA: 21–25 миль на галлон в сумме

Porsche 718 Boxster и Cayman неоднократно появлялись в нашем списке «10 лучших автомобилей», поэтому наши чувства нельзя объяснить растущим увлечением, но мы все равно получаем кайф от первого свидания каждый раз, когда едем на них.

Их мощность и характеристики выросли с годами, и эти компактные спортивные автомобили имеют минимальный разброс размеров. Текущий Boxster на 1,4 дюйма длиннее оригинала и примерно на 160 фунтов тяжелее. Учитывая увеличение базовой мощности на 49 процентов, это вполне приемлемо.

Porsche также повысил технологический коэффициент, добавив различные активные динамические системы. А салон 718-го показался бы покупателю Boxster первого поколения потусторонним шикарным.Но фундаментальное понятие легкого, отзывчивого спортивного автомобиля осталось неизменным.

Конечно, большинство из нас предпочитают безнаддувные плоские шестицилиндровые двигатели автомобилей до 718 новой турбированной четверке. Новые мельницы трудны и предлагают излишек крутящего момента на низком уровне, но они не могут сравниться с шумом или рвением, с которыми старые мельницы преследовали свои красные линии. Однако они, несомненно, быстрее: самый медленный Boxster с ручным управлением теперь разгоняется до 100 км / ч за 4,4 секунды, а модели GTS PDK нужно всего 3 секунды.6.

Версии GTS, которые прокрадываются в рамках повышенных в этом году ценовых пределов, конкурируют с некоторыми серьезными машинами, но Cayman GTS преодолел повороты и покорил вершины нашего тестового маршрута лучше, чем что-либо другое, и с энтузиазмом, что более тяжелый 911 с задним расположением двигателя вряд ли сможет сравниться с ним. Помимо редких версий GT, это действительно лучшее, что может предложить Porsche.

Даже стандартный Boxster представляет собой убедительный пример со сверхъестественным балансом шасси и отточенной оптимизацией дроссельной заслонки и рулевого управления.Здесь наименьший из входов дает точные, взвешенные ответы.

Мы изучили наши чувства к Кайману и Boxster и пришли к выводу, что реальность по-прежнему ничем не хуже фантазии.

Семейство Volkswagen Golf

Базовая цена: 22 740–41 495 долларов США
Мощность: 134–288 л.с.
0–60 миль в час: 4,8–8,5 с
EPA: 24–32 миль на галлон в смешанном цикле

По мере расширения линейки Volkswagen Golf мы Мы предоставили растущей группе вариантов место в нашем списке 10 лучших автомобилей.Этот год ничем не отличается: Golf, Golf SportWagen, Golf Alltrack, Golf GTI, Golf R и e-Golf разделили награду.

Но у нас есть фаворит среди этих братьев и сестер: GTI. Он доставляет автомобильный экстаз в пиках, начиная с 228-сильного рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, с плавной, удовлетворительной подачей мощности и сильным понижением крутящего момента на низких оборотах. Хорошо продуманная настройка подвески превращает высококвалифицированное шасси в блестящее шасси с невозмутимым хладнокровием и милым желанием изменить направление движения.GTI также демонстрирует долгожданное ощущение блеска благодаря своему чудесно представленному интерьеру (клетчатые сиденья являются обязательными) и изысканной внешней отделке, которая избегает чрезмерных вентиляционных отверстий и совков.

Если вам нужно больше багажника для вашего хлама, SportWagen не лишает хэтчбек сильных сторон, предлагая при этом вместимость багажного отделения, как у внедорожника. Его также можно использовать с полным приводом или с одеждой Alltrack, которая обеспечивает более высокий дорожный просвет и дополнительную облицовку кузова — маркетинговые уступки, которые нас почти не беспокоят, потому что он так хорошо ездит.

Даже Golf S за 22 740 долларов кажется богатым по содержанию и конструкции. Его интерьер эргономичен и просторен, а плавные движения корпуса, коммуникативные основные элементы управления и ощущение солидности делают его привлекательным и изысканным. И 288-сильный Golf R говорит о нашей жажде мощности — это автомобиль с законными характеристиками, как с точки зрения количества, так и с точки зрения ощущений. Но каждый может добавить мощности автомобилю и сделать вождение более увлекательным. Не каждый может построить такое семейство автомобилей.

Долгосрочные дорожные испытания Ford Mustang Bullitt 2019 года: обновление

на 20000 миль

Обновление на 20 000 миль

В зимние месяцы низкие температуры в Мичигане и периодические метели часто переводят маслкары в спячку.Однако сезон соли не мешал нашим сотрудникам регулярно садиться в седло нашего многолетнего Ford Mustang. Для автомобилей с длительным сроком эксплуатации не существует отдыха, о чем свидетельствует наш Bullitt, который накопил свои вторые 10 000 миль примерно за то же время, что и первые.

В парке, который включает в себя несколько кроссоверов с высокой посадкой и другие практичные варианты, то, что Bullitt оставался популярным в плохую погоду, является свидетельством нашей любви к Ford с мощным V-8.Тем не менее, последние пять месяцев были бы чреваты риском, если бы мы не заменили оригинальную летнюю резину Michelin Pilot Sport 4S на комплект зимних шин Pirelli Sottozero Series II, которые в Tire Rack стоили 1189 долларов.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Инвестиции в зимние шины изменили наше поведение при вождении с осторожного на уверенное. В условиях обледенения и снега Sottozeros обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при разгоне, поворотах и ​​торможении.В сухих и холодных условиях шины Pirellis, относящиеся к категории зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками, по-прежнему сохраняют высокий уровень сцепления с дорогой и не страдают от изгибов протектора, которые часто наблюдаются у зимних шин с низкими эксплуатационными характеристиками. Совершенно впечатленный, старший онлайн-редактор Майк Саттон написал: «Шины не хотят вырываться из-за чего-либо, кроме полного открытия дроссельной заслонки». В большинстве случаев наша поездка на работу не похожа на пересечение замерзшего озера, но выходить на улицу во время неожиданной метели на летних шинах немного похоже на попытку играть в хоккей с шайбой в паре Chuck Taylors.

К счастью, Pirellis не создавал дополнительного шума от шин внутри кабины по сравнению со стандартной резиной. Некоторые другие наши долгожители с зимними шинами, такие как Honda Passport, не были такими тихими. Единственная проблема, с которой мы столкнулись с новой резиной нашего Мустанга, — это небольшой прокол. Выложив 20 долларов на устранение утечки, мы двинулись в путь. Ремонт шин произошел примерно через 1600 миль после того, как мы отвезли Bullitt к дилеру для плановой замены масла, которая была подтверждена монитором срока службы масла в автомобиле.Последняя процедура обошлась нам в 56 долларов, и она прошла почти на 4000 миль после того, как нам неожиданно пришлось добавить около литра масла, о чем мы писали в нашем обновлении на 10000 миль (ниже).

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

В остальном зимняя резина безупречно работала даже в самых неблагоприятных условиях. Кроме того, для тех, кто беспокоится о том, чтобы направить слишком большую тягу V-8 на землю, есть выбираемый режим движения Snow / Wet, который активируется нажатием крайнего правого переключателя в нижней части центрального стека.Это притупляет реакцию дроссельной заслонки и переводит систему контроля тяги в состояние повышенной готовности, эффективно препятствуя запросам водителя о большей мощности при слабом сцеплении с дорогой.

За последние 10 000 миль дневник Буллита стал читаться как дневник подростка. Его страницы завалены головокружительными заметками о том, насколько хорошо Мустанг заставляет нас чувствовать себя. Руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман написала: «Это отличный автомобиль, чтобы почувствовать себя молодым». Конечно, наиболее частым замечанием было то, как замечательно звучит его хриплый восьмицилиндровый двигатель.«Это единственный автомобиль в нашем многолетнем парке, который грохочет», — сказал главный редактор Остин Ирвин. Мягкое водительское сиденье и плавность хода Bullitt вызвали похвалу от старшего редактора Джои Каппареллы, которого до сих пор преследуют жесткие и неудобные Recaros в нашем Mustang GT 2016 года и суровая поездка на Shelby GT350 2017 года.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

The Bullitt совсем недавно совершил свой самый долгий путь, когда редактор социальных сетей Майкл Аарон проехал более 1200 миль в оба конца из штаб-квартиры Car and Driver в Анн-Арборе в свой родной город Гринвич, штат Коннектикут.Его маршрут застал его в основном по шоссе, но поездка дала ему достаточно времени, чтобы оценить способности Bullitt к путешествиям по грандиозным маршрутам. Взаимодействовал ли он с чувствительным сенсорным экраном Sync 3 Mustang, регулировал звук регулируемой выхлопной системы Bullitt или греб через шестиступенчатую коробку передач Getrag, харизматичный пони-кар оказался очаровательным на долгие годы.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 20 682 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Обслуживание: 114 долл. США Нормальный износ: 4 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 20 долл. США

Характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
51 485 долларов (базовая цена: 47 690 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
307 куб. Дюймов, 5038 куб. См
Мощность
480 л.с. при 7000 об / мин
Крутящий момент
420 фунт-фут при 4600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 15.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 255 / 40ZR-19 (100Y), R: 275 / 40ZR-19 (105Y)

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,5 дюймов
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Пассажировместимость: 83 куб.фута
Грузовой объем: 14 куб.футов
Снаряженная масса: 3870 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 4,4 с
100 миль / ч: 9,9 с
130 миль / ч: 16.7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 10,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 9,7 сек.
¼-миля: 12,6 сек. @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя):
163 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 1 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/15/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

---

Обновление 10 000 миль

Благодаря стильной окраске Dark Highland Green и звучному Coyote V-8 наш многолетний Ford Mustang Bullitt привлек много внимания на протяжении первых 10 000 миль.«Крутой» — лишь один из многих нежелательных дескрипторов, которые мы слышали, когда заправляли его танк газом. И все же задиры Буллита выходят далеко за рамки постоянных взглядов и регулярных комплиментов как случайных наблюдателей, так и энтузиастов. Этот специальный выпуск Mustang просто очаровывает нас своей ощутимой ностальгией и повседневными характеристиками.

Есть причина, по которой бортовой журнал Bullitt пронизан положительными отзывами о его завораживающем выхлопе и удивительно удобном интерьере. В отличие от моря безымянных спортивных купе, Mustang в стиле Маккуина может легко превратить суровые ежедневные поездки в увлекательные экскурсии.Просто сядьте на его удобное кожаное сиденье водителя, нажмите педаль сцепления, нажмите кнопку запуска / остановки двигателя и вставьте рычаг переключения передач, и 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с грохотом оживает. Этот опыт стал одновременно катарсическим и почти естественным с тех пор, как Bullitt заработал место в нашем многолетнем флоте.

Интерьер Mustang разделяет разницу между клаустрофобными ограничениями Chevrolet Camaro и уютной кабиной Dodge Challenger. Благодаря беспрепятственному обзору и просторному пассажирскому пространству, пони-кар Ford упакован лучше, чем оба, для удобства повседневного использования.Каждый Bullitt снабжен более красивыми материалами, такими как хромированная окантовка, разбросанная повсюду, и зеленая контрастная строчка на обивке. Это приятное место, даже когда дороги забиты автомобильным транспортом.

Независимо от дорожной ситуации, большинство наших замечаний о Bullitt включают некоторые вариации удовольствия и обожания. Старший онлайн-редактор Рич Сеппос даже сравнил его величие с величием нашего предыдущего долгосрочного Porsche 718 Boxster S. «Он быстрый, но в то же время комфортный в течение всего дня, отличный управляемый автомобиль с удивительно гибкой ездой, ракета, которая вас не побьет. .Другими словами, это повседневный водитель ». Эта двойственность — суть того, что делает этот конкретный Mustang таким замечательным. В то время как меньшим моделям GT не хватает отличительного стиля и дополнительных 20 лошадиных сил, Bullitt удается избежать компромисса с практичностью Mustang, оснащенных дополнительная установка Performance Pack Level 2, а также дополнительная стоимость Shelby GT350. Тем не менее, Bullitt по-прежнему может ускоряться, тормозить и поворачивать с некоторыми довольно серьезными спортивными автомобилями.

Несмотря на нашу любовь к пони-кару Ford с большим экраном, Bullitt не лишен недостатков.Все мы, совершившие долгую поездку на Bullitt, должны были скорректировать свой график для дополнительных остановок заправки из-за его небольшого бензобака объемом 16 галлонов. До сих пор мы набирали в среднем 18 миль на галлон, что соответствует запасу хода в 280 миль на заправку. В то время как эффективность и дальность полета Mustang увеличиваются на продолжительных скоростях по шоссе, нам все равно приходилось чаще останавливаться в поездках, аналогичных тем, которые мы совершали на других долгосрочных двигателях V-8, таких как наш Chevy Corvette Grand Sport и Camaro SS. У обоих продуктов Chevy были баки большего размера, а также системы дезактивации цилиндров, которые помогли разблокировать примерно от 90 до 100 миль дополнительной дальности.

Длинный ход педали сцепления также оказался проблемой для одного невысокого водителя, которому пришлось сдвинуть водительское сиденье вперед, чтобы обеспечить правильное включение сцепления. Невозможность самостоятельно регулировать адаптивные амортизаторы автомобиля с помощью выбираемых режимов движения была еще одной отмеченной проблемой. Нам также неожиданно пришлось добавить около литра масла на расстоянии около 10 000 миль — примерно 2800 миль после первого планового обслуживания Bullitt, которое включало замену масла, осмотр и замену шин за 58 долларов.Учитывая проблемы с расходом масла, с которыми мы столкнулись с нашим долгосрочным Mustang Shelby GT350, мы продолжим следить за этим развитием, поскольку в остальном очаровательный Bullitt приближается к своей финишной черте протяженностью 40 000 миль.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 11068 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Сервис: 58 долларов США Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Введение

Есть один вопрос, который нам наверняка никогда не зададут во время нашей оценки Ford Mustang Bullitt 2019 года на 40000 миль: «Что это за машина?» Причина в том, что Ford Mustang — не только один из самых узнаваемых автомобилей на дорогах, но и потому, что темно-зеленый пони-кар был увековечен в поп-культуре, когда Стив Маккуин бросил оригинальный Mustang GT 1968 года в фастбэке через Сан-Франциско в культовом фильме Bullitt. .

Прежде чем все ненавистники будут сетовать на многие недостатки фильма и ностальгический трюк с современными автомобилями, они должны знать, что Bullitt Mustang 2019 года — это больше, чем просто получение денег, потворствующее сентиментальным бэби-бумерам. На самом деле — если не брать в расчет дрянной бренд — мы считаем, что это может быть лучший универсальный Mustang на свете. Благодаря идеальному балансу улучшенных характеристик и желаемых функций, Bullitt edition является отличным автомобилем для водителя, которым действительно можно наслаждаться каждый день. Точно так же его безошибочный внешний вид помогает ему выделиться на улице лучше, чем любой нынешний Мустанг без значка Шелби.

The Silver Screen

В то время как Голливуд не нажился на римейке Bullitt , Форд превратил эти специальные серии Mustang в трилогию. Первые две итерации были предложены в 2001 году и с 2008 по 2009 год. Третья партия является новой для 2019 года и основана на лучшей на сегодняшний день платформе Mustang, которая помогла шестому поколению пони-каров с двигателем V-8. , заслужите 10Best за 2019 год. Мы коллективно похвалили его классический стиль, отличную настройку шасси и более мощный и мелодичный V-8.Несмотря на то, что ранее в нашем многолетнем автопарке были Mustang GT 2016 и Shelby GT350 2017 года, мы не могли не сделать еще одну попытку с новым Bullitt.

Наш тестовый автомобиль окрашен в обычную окраску Dark Highland Green Metallic, хотя менее традиционные покупатели также могут покрыть свои Bullitts краской Shadow Black. Тем не менее, даже те, кто осуждает отсылки к фильмам, могут оценить, как богатый оттенок искрится на солнце и выглядит зловеще ночью. Утонченная, но стильная версия Bullitt лишена знакомой эмблемы скачущего пони Mustang на решетке радиатора с хромированными кольцами и добавляет яркие элементы по периметру боковых окон.Темные 19-дюймовые колеса, имитирующие Torq Thrusts версии 1968 года, вызывают ностальгию. В то время как Mustang в целом выполнен со вкусом, мы думаем, что установленный сзади значок Bullitt, окруженный перекрестием, граничит с самопародией.

The Credits

Bullitt обладает теми же характеристиками, что и Mustang GT Premium, но он также получает модернизацию двигателя в зависимости от модели. 5,0-литровый атмосферный двигатель Coyote V-8 GT передает 460 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. Однако Ford извлек еще 20 пони из двигателя Bullitt, добавив 87-миллиметровые дроссельные заслонки, перенастроенный компьютер двигателя и тот же впускной коллектор, что и на Shelby GT350.Активная выхлопная система Bullitt воспроизводит глубокий рев, когда Five-Oh вращается до 7000 оборотов в минуту, хотя это не может сравниться с трепетной нотой, производимой Voodoo V-8 Shelby с плоским кривошипом. Владельцам Bullitt лучше знать, как пользоваться педалью сцепления, потому что шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная предлагаемая коробка передач.

Наряду с модификациями двигателя, Bullitt получает все преимущества пакета GT Performance — обычно за 3995 долларов. Это включает в себя более крупный радиатор, шестипоршневые передние суппорты Brembo, которые увеличивают 15.0-дюймовые тормозные диски, дифференциал повышенного трения Torsen с более короткими передачами 3,73: 1 и более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости. В стандартную комплектацию входят летние шины Michelin Pilot Sport 4S размером 255 / 40R-19 спереди и 275 / 40R-19 сзади. Тем, кто стремится к более высокой производительности, стоит выбрать обычный Mustang GT с ориентированным на трек Performance Pack Level 2 или сделать ставку на Shelby GT350.

Хотя Bullitt не является самым спортивным в линейке Mustang, он ловко заполняет ключевой пробел между меньшими моделями и жесткими альтернативами.Цены открываются с 47 690 долларов, но наши тестовые автомобильные наклейки стоят 51 485 долларов с опциями, включая 1695 долларов за адаптивные амортизаторы MagneRide и 2100 долларов за пакет электроники, который добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, аудиосистему премиум-класса B&O и другие обновления информационно-развлекательной системы. . В комплект также входят настройки памяти для водительского сиденья и зеркал, а также внешнее освещение салона. Мы отказались от дополнительных спортивных сидений Recaro (1595 долларов США) для стандартных кресел, потому что мы обнаружили, что Recaros были довольно ограничивающими для длительных поездок на наших предыдущих долгосрочных Мустангах.

Взлом жеребца

За то короткое время, что Буллит был с нами, он вызвал непреднамеренные взгляды, обязательные комментарии и бесконечные пальцы вверх. Необычно, что проходит день, когда кто-то не останавливает нас на стоянке или у бензоколонки, чтобы поделиться своими мыслями о пони-каре в стиле Маккуина. Между тем, это дало нашим сотрудникам частые ухмылки и неконтролируемое желание обновить впечатляюще изысканный Койот. Двигатель Bullitt даже побудил одного сотрудника сравнить его с 8250 об / мин 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, установленный в BMW M3 E90. «Это все съедено из-за оборотов, но до невозможности плавно», — написал онлайн-редактор Александр Стоклоса в бортовом журнале Ford.

Тем не менее, у некоторых из нас были проблемы с воротником блокировки обратного хода ручного переключателя, который несколько раз застревал в поднятом положении. Другие нарекания включают в себя набор непокрытых проводов, торчащих из-за зеркала заднего вида, плохо построенные меню в 12,0-дюймовом кластере цифровых датчиков, а также ложные предупреждения о слепых зонах и парковке, которые на короткое время заблокировали нас из выбора режима вождения и отключили резервная камера.Мы также разочарованы тем, что передние сиденья с электроприводом оснащены ручным рычагом наклона вместо полной мощности на Chevy Camaros и Dodge Challengers с аналогичной ценой.

На испытательном треке наш Mustang разогнался до 100 км / ч за 4,4 секунды и преодолел четверть мили за 12,6 секунды на скорости 115 миль в час. Это достаточно быстро, но все же намного меньше, чем за 3,8 секунды до разгона до 100 км / ч, который последний Mustang GT может выполнять с дополнительной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Bullitt также обогнул трелевочную площадку с твердым сцеплением 0,95 г и остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 159 футов, но, опять же, есть другие варианты Mustang, которые могут превзойти эти показатели. Впечатляющие номера треков — не то, что делает Bullitt особенным. Это беззастенчиво крутая краска Highland Green, бодрый Coyote V-8 и двойная способность путешествовать с максимальным стилем или мчаться по извилистой дороге. Возможно, мы уже хорошо знакомы с нынешним Ford Mustang, но характерные черты Bullitt очень взволновали нас возможностью проехать 40000 миль на другом.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5877 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
51 485 долларов (базовая цена: 47 690 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
307 куб. Дюймов, 5038 куб. См
Мощность
480 л.с. при 7000 об / мин
Крутящий момент
420 фунт-фут при 4600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 15.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 255 / 40ZR-19 (100Y), R: 275 / 40ZR-19 (105Y)

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,5 дюймов
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Пассажировместимость: 83 куб.фута
Грузовой объем: 14 куб.футов
Снаряженная масса: 3870 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 4,4 с
100 миль / ч: 9,9 с
130 миль / ч: 16.7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 10,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 9,7 сек.
¼-миля: 12,6 сек. @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя):
163 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 1 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/15/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какие автомобили имеют функции автоматического вождения на 2019 год? | Новости

Хотите купить беспилотный автомобиль? Плохие новости: несмотря на наличие флотов для испытаний прототипов во многих городах и широко распространенные сообщения об их неизбежности, беспилотные суда, которые курсируют из дома в пункт назначения, пока вы спите, читаете или пишете в Твиттере, по-прежнему невозможно найти в местном автомагазине. Ближайшим серийным автомобилем к этой реальности должен был стать новый Audi A8, оснащенный новой функцией Traffic Jam Pilot, способной преодолевать заторы на шоссе, пока вы смотрите утренние новости на сенсорном экране приборной панели.Но нормативные препятствия вынудили Audi отказаться от этой системы для покупателей из США, по крайней мере, на данный момент.

Связанный: Cadillac CT6 отвез нас в аэропорт… Ну, большую часть пути

Тем не менее, многие автомобили по-прежнему предлагают элементов автономного вождения, часто называемые продвинутыми системами помощи водителю, на ограниченной основе. Все автомобили текущего производства в США по-прежнему требуют от водителей внимательности и в крайнем случае брать на себя рулевое управление, торможение и ускорение. Но даже на этих ранних этапах сегодняшняя технология ADAS может облегчить ежедневные поездки на работу.

Многие возьмут на себя ускорение и торможение, чтобы поддерживать постоянный темп с впереди идущим автомобилем даже до полной остановки в пробке. Некоторые будут удерживать автомобиль в центре своей полосы движения, считывая разметку полосы движения, по положению впереди идущего автомобиля или по некоторой комбинации этих двух факторов. А некоторые даже позволят вам убрать руки с руля при условии, что камера, обращенная к водителю, интуитивно привлечет ваше внимание. Конечно, все они требуют правильных условий — от достаточно видимых полос движения и пороговых значений скорости до автомагистралей с привязкой к GPS, в зависимости от системы.

Какие автомобили обладают этими характеристиками? Мы связались с автопроизводителями, просмотрели инструкции по эксплуатации и классифицировали основные возможности более чем 200 автомобилей 33 основных брендов. Вот пример беспилотных автомобилей 2019 модельного года.

Акура

Рулевое управление с центрированием только на высоких скоростях:

Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки с рулевым управлением с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

• 2019 Acura TLX
— цена: + 0 руб.
• Acura MDX
2019 года
• Acura MDX Sport Hybrid 2019 года выпуска
• Acura RDX
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• Acura RLX
2019 года
• Acura RLX Sport Hybrid 2019 года выпуска

Что мне искать? Acura объединяет большинство технологий помощи водителю в свой набор функций AcuraWatch.В зависимости от автомобиля AcuraWatch включает в себя систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости или и то, и другое. Между тем, RLX и RLX Sport Hybrid добавляют систему Traffic Jam Assist, которая включает рулевое управление с центрированием полосы движения вплоть до остановки.

Исследование автомобилей Acura

Альфа Ромео

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Альфа Ромео Джулия
• 2019 Alfa Romeo Стельвио

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль плюс с полной остановкой.

Исследование автомобилей Alfa Romeo

Audi

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• 2019 Audi A4 / S4
• Audi A5 / S5 / RS5 2019 года
• Audi A6
2019 года
• Audi A7
2019 года
• Audi A8
2019 года
• Audi e-tron
2019 года
• Audi Q5 / SQ5 2019 года выпуска
• Audi Q7
2019 года
• Audi Q8
2019 года

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, Adaptive Cruise Assist или Traffic Jam Assist.Последний, в частности, обеспечивает возможность рулевого управления с центрированием по полосе движения от остановки до скоростной автомагистрали.

Исследовательские автомобили Audi

БМВ

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• BMW i3
2019 г.
• BMW X1
2019 года
• BMW X6
2019 года
• BMW Z4
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• 2019 BMW 5 серии
• Подключаемый гибрид BMW 5 серии 2019 (530e)
• 2019 BMW 6 серии
• 2019 BMW 7 серии
• Подключаемый гибрид BMW 7 серии 2019 (740e)
• BMW X3
2019 года
• BMW X4
2019 года

Адаптивный круиз-контроль вплоть до полной остановки с управлением без помощи рук только на низких скоростях:

• 2019 BMW 3 серии
• 2019 BMW 8 серии
• BMW X5
2019 года
• BMW X7
2019 года

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль BMW, который работает до полной остановки, использует активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.Еще один шаг вперед: Active Lane Keeping Assist с функцией предотвращения бокового столкновения представляет собой практическое рулевое управление с центрированием полосы движения, которое может работать вплоть до остановки в определенных дорожных условиях. Наконец, Extended Traffic Jam Assistant — это новая функция, доступная в модернизированных моделях 3 Series и X5, а также в новых 8 Series и X7. ETJA позволяет управлять автомобилем без помощи рук на малых скоростях по разделенным шоссе, пока вы внимательно следите за происходящим, что в автомобиле интуитивно понятно с помощью камеры, обращенной к водителю. Это делает BMW одним из двух брендов на U.S. market (другой — Cadillac) предлагает временное вождение без помощи рук.

Исследование автомобилей BMW

Бьюик

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Buick Анклав
• Buick Envision
2019 года
• Buick LaCrosse
2019 года
• Buick Regal
2019 года
• Buick Regal TourX
2019 года

Что мне искать? В зависимости от автомобиля, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скорости или расширенный адаптивный круиз-контроль.

Исследовательские автомобили Buick

Кадиллак

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Кадиллак АТС
• Cadillac CTS
2019 года
• Cadillac Escalade
2019 года
• Cadillac Escalade ESV
2019 года
• Cadillac XT4
2019 года
• Cadillac XT5
2019 года
• Cadillac XTS
2019 года

Адаптивный круиз-контроль до остановки и рулевое управление без помощи рук:

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки представлен в виде адаптивного круиз-контроля Cadillac Advanced.Рулевое управление с центрированием полосы движения без помощи рук, которое работает от остановки до скоростного режима на определенных шоссе, осуществляется через систему Cadillac Super Cruise. Представленная год назад на CT6, Super Cruise больше не является единственной системой рулевого управления без помощи рук в серийном автомобиле в США — BMW теперь также предлагает такую ​​возможность — но она остается единственной, которая может делать это вплоть до скорости шоссе. Super Cruise не избавляет вас от необходимости обращать внимание, чтобы при необходимости взять на себя управление, что система интуитивно понимает через камеру, обращенную к водителю.

Исследовательские автомобили Cadillac

Шевроле

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Chevrolet Blazer
2019 г.
• Chevrolet Equinox
2019 года
• Chevrolet Impala
2019 года
• Chevrolet Malibu
2019 года
• Chevrolet Malibu Hybrid
2019 года
• Chevrolet Traverse
2019 года
• Chevrolet Volt
2019 года

Что мне искать? В зависимости от автомобиля, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном, адаптивный круиз-контроль-расширенный или адаптивный круиз-контроль-камера.

Исследование автомобилей Chevrolet

Крайслер

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Крайслер 300
• 2019 Chrysler Pacifica
— цена: + 0 руб.
• Chrysler Pacifica Hybrid
2019 года

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль с остановкой или адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go.

Исследование автомобилей Chrysler

Додж

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

Модель

• 2019 Dodge Charger
• Dodge Durango
2019 года

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль с остановкой.

Исследовательские автомобили Dodge

Форд

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Ford Expedition
2019 г.
• Ford Fusion
2019 года
• Ford Fusion Energi 2019 года выпуска
• Ford Fusion Hybrid
2019 года
• Ford F-150
2019 г.

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения до упора:

На что обратить внимание: Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go.Edge предлагает это плюс Lane Centering, новую систему на 2019 год.

Исследование автомобилей Ford

Бытие

Адаптивный круиз-контроль вплоть до полной остановки с центрированием полосы движения на более высоких скоростях:

• 2019 Genesis G70
• Genesis G80 2019 года выпуска
• Genesis G90 2019 года выпуска

Что мне искать? Ищите умный круиз-контроль с функцией Stop & Go и системой удержания полосы движения; LKA может центрировать автомобиль на скорости примерно 40 миль в час.

Исследовательские машины Генезиса

GMC

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 GMC Акадия
Модель
• 2019 GMC Terrain

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль-Advanced для Acadia и адаптивный круиз-контроль-камера на местности.

Исследовательские автомобили GMC

Хонда

Рулевое управление с центрированием только на высоких скоростях:

Автомобиль

• 2019 Honda Fit
Модель
• 2019 Honda HR-V
• Honda Odyssey
2019 года
• Honda Ridgeline
2019 года
• Honda Passport
2019 года
• Honda Pilot
2019 года

Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки с рулевым управлением с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

Автомобиль

• 2019 Honda Accord
• Honda Accord Hybrid
2019 года
• Honda Civic
2019 года
• Honda Clarity
2019 года Автомобиль
• 2019 Honda CR-V
• Honda Insight
2019 года

Что мне искать? Honda объединяет большинство технологий помощи водителю в свой набор функций Honda Sensing.В зависимости от автомобиля Honda Sensing включает в себя систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с плавным отслеживанием на низкой скорости или и то, и другое.

Исследовательские автомобили Honda

Hyundai

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Hyundai Elantra GT
2019 г.
• Hyundai Kona Electric
2019 года
• Hyundai Ioniq Electric
2019 года
• Hyundai Santa Fe
2019 года
• Hyundai Santa Fe XL
2019 года
• Hyundai Sonata
2019 года
• Hyundai Sonata Hybrid 2019 года выпуска
• Hyundai Sonata Plug-in Hybrid 2019 года выпуска
• Hyundai Tucson
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

Что мне искать? В зависимости от автомобиля, Smart Cruise Control с функцией Stop / Start или Smart Cruise Control с Stop & Go.Рулевое управление Nexo с центрированием полосы движения осуществляется в виде системы помощи при следовании по полосе, которая работает до упора. Напротив, Lane Keep Assist (иногда Lane Keeping Assist) — это отдельная функция, широко доступная в дочерних брендах Hyundai, Kia и Genesis. Официальные лица Hyundai не назовут это центрированием полосы движения, но, судя по опыту Cars.com с различными автомобилями трех брендов, оборудованными LKA, LKA действительно центрирует автомобиль в своей полосе движения на более умеренных скоростях. Однако разные автомобили могут иметь разные настройки, поэтому протестируйте их и убедитесь сами.

Исследовательские автомобили Hyundai

Инфинити

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Infiniti Q70
• Infiniti QX30
2019 года
• Infiniti QX60
2019 года
• Infiniti QX80
2019 года

Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки с рулевым управлением с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

• Infiniti Q50
2019 года
• Infiniti Q50 Hybrid 2019 года выпуска
• Infiniti Q60
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

Что мне искать? Infiniti называет свой адаптивный круиз-контроль с функциями полной остановки Интеллектуальным круиз-контролем на полной скорости.Рулевое управление с центрированием полосы движения на более высоких скоростях на Q50, Q50 Hybrid и Q60 осуществляется с помощью Active Lane Control, в то время как самая надежная система Infiniti входит в доступную систему ProPilot Assist на QX50.

Исследование автомобилей Infiniti

Ягуар

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Ягуар XE
2019 г.
• Jaguar XF
2019 года
• Jaguar XJ
2019 года
• Jaguar E-Pace
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• Ягуар Ф-Пейс
2019 г.
• Jaguar I-Pace
2019 года

Что мне искать? Круиз-контроль Jaguar с функцией Queue Assist представляет собой адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки.Система помощи при рулевом управлении, новая функция на двух моделях Jaguar 2019 года, может центрировать автомобиль на полосе движения до полной остановки. Однако не путайте его с Lane Keep Assist; Несмотря на то, что она носит то же название, что и система для центрирования полосы у многих конкурентов, LKA Jaguar представляет собой отдельную, широко доступную систему, которая вмешивается только при приближении к разметке полосы движения.

Исследовательские автомобили Jaguar

Джип

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Jeep Cherokee
2019 г.
• Jeep Compass
2019 года
• Jeep Grand Cherokee
2019 года
• Jeep Wrangler
2019 года

Что мне искать? В зависимости от модели, адаптивный круиз-контроль плюс, адаптивный круиз-контроль с остановкой или просто адаптивный круиз-контроль.

Исследовательские автомобили Jeep

Киа

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Kia Cadenza
2019 г.
• Kia Optima
2019 года
• Kia Optima Hybrid
2019 года
• Kia Optima Plug-in Hybrid 2019 года выпуска
• Kia Sedona
2019 года
• Kia Sorento
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• 2019 Kia Niro EV
— цена: + 0 руб.
• Kia K900
2019 года

Что мне искать? Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go.На Niro EV и K900 рулевое управление с центрированием полосы движения осуществляется с помощью системы Lane Follow Assist; Напротив, Lane Keep Assist (иногда Lane Keeping Assist) — это отдельная функция, широко доступная в дочерних брендах Hyundai, Kia и Genesis. Официальные лица Kia не будут называть это центрированием полосы движения, но, судя по опыту Cars.com с различными автомобилями трех брендов, оборудованными LKA, LKA действительно центрирует автомобиль в полосе движения на более умеренных скоростях (Kia заявляет, что работает со скоростью 37 миль в час и быстрее). . Однако разные автомобили могут иметь разные настройки, поэтому попробуйте сами и убедитесь.

Исследовательские автомобили Kia

Ленд Ровер

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Land Rover Discovery Sport
2019 г.
• Land Rover Range Rover Evoque
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• Land Rover Discovery
2019 г.
• Land Rover Range Rover
2019 года выпуска
• Land Rover Range Rover Velar
2019 года выпуска
• Land Rover Range Rover Sport
2019 года

Что мне искать? Круиз-контроль с функцией Queue Assist Land Rover представляет собой адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки.Система помощи при рулевом управлении, новая функция на многих моделях Land Rover 2019 года, может центрировать автомобиль на полосе движения до полной остановки, если позволяют обстоятельства. Однако не путайте его с Lane Keep Assist; Несмотря на то, что у Land Rover такое же название, как у систем центрирования полосы движения, система LKA от Land Rover представляет собой отдельную, широко доступную систему, которая срабатывает только при приближении к разметке полосы движения.

Исследование автомобилей Land Rover

Лексус

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Лексус LX
2019 г.
• Lexus NX
2019 года
• Lexus NX Hybrid 2019 года выпуска

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения, оба до упора:

• 2019 Лексус GS
• Lexus RX
2019 года
• Lexus RX Hybrid 2019 года выпуска
• 2019 Lexus LC
• 2019 Lexus LC Гибридный
• Lexus ES
2019 года
• Lexus ES Hybrid 2019 года выпуска
• 2019 Lexus LS
• Lexus LS Hybrid 2019 года выпуска
• Lexus UX
2019 года
• Lexus UX Hybrid 2019 года выпуска

Что мне искать? All-Speed ​​Dynamic Radar Cruise Control, работающий до полной остановки.Рулевое управление с центрированием полосы движения работает как система удержания полосы движения или помощь в отслеживании полосы движения, в зависимости от автомобиля. Обе системы работают вплоть до остановки, но последняя — доступная на ES, LS и UX — имеет лучший расчет благодаря более производительной камере и способности видеть разметку полосы движения и впереди идущего автомобиля, а не разметку полосы движения. только для LKA.

Исследование автомобилей Lexus

Линкольн

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Линкольн Континенталь
• 2019 Lincoln MKZ
• Lincoln MKZ Hybrid 2019 года выпуска
• 2019 Lincoln Navigator

Адаптивный круиз-контроль с регулировкой по центру полосы движения, оба вплоть до остановки:

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go.Nautilus сочетает это с Lane Centering, новой системой 2019 года.

Исследовательские автомобили Lincoln

Мазерати

Адаптивный круиз-контроль с поворотом по центру полосы движения до упора:

• Maserati Ghibli
2019 года
• Maserati Levante
2019 года
• Maserati Quattroporte
2019 года

Что мне искать? В Maserati есть адаптивный круиз-контроль, который работает до упора.Фирменная система Highway Assist System может центрировать автомобиль до остановки, но работает только на автомагистралях, интуитивно понятных с помощью GPS. Не путайте его с Lane Keep Assist, отдельной системой, которая работает на скорости более 37 миль в час по более широкому спектру дорог, но вмешивается только при приближении к разметке полосы движения.

Исследовательские автомобили Maserati

Мазда

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Mazda3
2019 г. Mazda6 2019 года выпуска
• Mazda CX-3
2019 года
• Mazda CX-5
2019 года
• Mazda CX-9 2019 года выпуска

Что мне искать? Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop and Go.Обновленная Mazda3 оснащена системой Traffic Jam Assist с низкоскоростным рулевым управлением с выравниванием полосы движения, но Mazda не предлагает эту функцию на рынке США в 2019 году.

Исследование автомобилей Mazda

Мерседес-Бенц

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Mercedes-Benz CLA-Class
2019 г.
• Mercedes-Benz GLA-Class
2019 года
• Mercedes-Benz G-Class
2019 года
• Mercedes-Benz SLC-Class
2019 года
• Mercedes-Benz Sprinter
2019 года выпуска

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• 2019 Mercedes-AMG GT 4-дверный
• Mercedes-Benz A-Class
2019 года
• Mercedes-Benz C-Class
2019 года
• Mercedes-Benz C-Class Plug-in Hybrid (C350e) 2019 года
• Mercedes-Benz E-Class
2019 года
• Mercedes-Benz S-Class
2019 года
• Mercedes-Benz CLS-Class
2019 года
• Mercedes-Benz GLC-Class
2019 года
• Mercedes-Benz GLC-Class Plug-in Hybrid 2019 года выпуска (GLC350e)
• Mercedes-Benz GLE-Class
2019 года
• Mercedes-Benz GLS-Class
2019 года
• Mercedes-Benz SL-Class
2019 года

Что мне искать? На 2019 год: Active Distance Assist Distronic и Active Steering Assist — гораздо более простая терминология, чем множество терминов Mercedes, использовавшихся для обозначения таких функций всего год назад.

Исследование автомобилей Mercedes-Benz

Мини

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Мини Clubman
• Mini Countryman
2019 г.
• 2019 Mini Cooper S E Countryman плагин гибридный

Что мне искать? Ищите круиз-контроль с камерой и функцией Stop & Go.

Исследовательские мини-автомобили

Мицубиси

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Mitsubishi Outlander
2019 г.
• Mitsubishi Outlander PHEV
2019 года
• Mitsubishi Eclipse Cross
2019 года выпуска

Что мне искать? Mitsubishi называет это просто Адаптивный круиз-контроль.

Исследование автомобилей Mitsubishi

Nissan

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Nissan Armada
2019 г.
• Nissan Maxima
2019 года
• Nissan Murano
2019 года
• Nissan Pathfinder
2019 года
• Nissan Sentra
2019 года

Адаптивный круиз-контроль с регулировкой по центру полосы движения, оба вплоть до остановки:

• Nissan Altima
2019 г.
• Nissan Leaf
2019 года
• Nissan Rogue
2019 года
• Nissan Rogue Sport
2019 года

Что мне искать? Интеллектуальный круиз-контроль на полной скорости или, во многих случаях, просто интеллектуальный круиз-контроль.Между тем, самая надежная система — с адаптивным круиз-контролем и с центрированием полосы движения до остановки — поставляется с доступной системой ProPilot Assist от автопроизводителя.

Исследовательские автомобили Nissan

Порше

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Porsche 718 Boxster
2019 г.
• Porsche 718 Cayman
2019 года
• Порше 911
2019
• Porsche Panamera
2019 года
• Porsche Panamera E-Hybrid
2019 года
• Porsche Panamera Sport Turismo
2019 года
• Porsche Panamera Sport Turismo E-Hybrid 2019 года выпуска
• Porsche Macan
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до остановки:

• Porsche Cayenne
2019 г.
• Porsche Cayenne E-Hybrid
2019 года

Что мне искать? Просто, адаптивный круиз-контроль.Тем временем центрирование полосы движения на Cayenne осуществляется с помощью Active Lane Keep Assist.

Исследование автомобилей Porsche

Баран

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• 2019 Ram 1500
• 2019 Ram 2500
• 2019 Ram 3500

Что мне искать? В зависимости от модели, адаптивный круиз-контроль с остановкой или адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением.

Исследовательская таранная техника

Субару

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Subaru Ascent
2019 г.
• Subaru Crosstrek
2019 года
• Subaru Forester
2019 года
• Subaru Impreza
2019 года
• Subaru Legacy
2019 года
• Subaru Outback
2019 года
• Subaru WRX
2019 года

Что мне искать? Система EyeSight Subaru, которая объединяет адаптивный круиз-контроль до остановки с различными технологиями безопасности.Функция Lane Keep Assist в EyeSight может корректировать рулевое управление только при приближении к разметке полосы движения; он не будет центрировать автомобиль на своей полосе движения. В обновленном Legacy 2020 впервые будет реализована новая функция центрирования полосы движения EyeSight, но ни в одной из моделей 2019 года такой возможности нет.

Исследовательские автомобили Subaru

тесла

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе до остановки:

• 2019 Тесла Модель 3
• Tesla Model S
2019 года
• Tesla Model X
2019 года

Что мне искать? Autopilot, широко распространенная полуавтономная система вождения Tesla.Хотя Tesla позиционирует это как ручную систему, ранние версии позволяли вам управлять автомобилем без помощи рук в течение длительных периодов времени. С тех пор автопроизводитель обновил программное обеспечение Autopilot на существующих и новых автомобилях, чтобы деактивировать себя, если он обнаруживает, что руки водителя постоянно отрываются от руля. Обратите внимание, что, поскольку Tesla регулярно обновляет важные аспекты своих автомобилей после того, как вы их покупаете, возможности указанных выше автомобилей могут меняться, когда они находятся в дороге.

Исследовательские автомобили Tesla

Тойота

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Toyota Avalon
2019 г.
• Toyota Avalon Hybrid
2019 года
• Toyota Camry
2019 года
• Toyota Camry Hybrid
2019 года
• Toyota C-HR
2019 года
• Toyota Prius
2019 года
• Toyota Prius Prime
2019 года

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения, оба до упора:

• 2019 Toyota Corolla Хэтчбек
• Toyota RAV4
2019 г.
• Toyota RAV4 Hybrid 2019 года выпуска

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки осуществляется через систему динамического радарного круиз-контроля Toyota All-Speed ​​Dynamic Radar Cruise Control.Для рулевого управления с центровкой по полосе ищите систему отслеживания полосы движения.

Исследование автомобилей Toyota

Фольксваген

Адаптивный круиз-контроль до остановки:

• Volkswagen Arteon
2019 г.
• Volkswagen Atlas
2019 года
• Volkswagen e-Golf
2019 года
• Volkswagen Golf
2019 года
• Volkswagen Golf Alltrack
2019 года
• Volkswagen Golf GTI
2019 года
• Volkswagen Golf SportWagen 2019 года выпуска
• Volkswagen Jetta
2019 года
• Volkswagen Tiguan
2019 года

Что мне искать? Адаптивный круиз-контроль плюс одна из трех возможностей: Follow2Stop, Follow2Stop с Assisted Go или Stop and Go.Как следует из их названий, все три системы будут полностью останавливать автомобиль, но они различаются по тому, как долго они удерживают автомобиль в остановленном состоянии и как вы впоследствии ускоряетесь.

Исследование автомобилей Volkswagen

Volvo

Адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с выравниванием по полосе, до упора:

• 2019 Volvo S60
• 2019 Volvo S90
— цена: + 0 руб.
• 2019 Volvo V60
• 2019 Volvo V90
— цена: + 0 руб.
• 2019 Volvo V90 Cross Country
— цена: + 0 руб.
• 2019 Volvo XC40
— цена: + 0 руб.
• 2019 Volvo XC60
— цена: + 0 руб.
• 2019 Volvo XC90
— цена: + 0 руб.

Что мне искать? Volvo система Pilot Assist, которая включает в себя рулевое управление с центрированием полосы движения и адаптивный круиз-контроль на всем протяжении до остановки.

Исследовательские автомобили Volvo

Ещё на Cars.com:

Подробнее о системах

В перечисленных выше системах существует бесчисленное множество различий, и производительность сильно различается. По нашим оценкам, некоторые системы обеспечивают тщательное центрирование полосы движения и плавно реагируют на изменение условий движения. Другие могут допускать значительное блуждание по вашей полосе движения, внезапно реагировать на изменение схемы движения или и то, и другое. Различные условия, от погоды до дорожной разметки, могут повлиять на то, будет ли и насколько хорошо работать каждая система.Рекомендуется загрузить руководство по эксплуатации вашего будущего автомобиля, чтобы узнать, как работают его системы автономного вождения, и попросить у специалиста дилера руководство при покупке автомобиля. И, конечно же, обратите внимание на дорогу.

Хотите узнать больше? Читать дальше.

• Адаптивный круиз-контроль до остановки: Эта функция основана на базовом адаптивном круиз-контроле, функции, которой уже несколько десятилетий, которая поддерживает выбираемое расстояние между вами и автомобилем впереди. Адаптивный круиз, который работает на более высоких скоростях , широко доступен, но системы, которые работают вплоть до полной остановки, являются важным следующим шагом в управлении движением от бампера к бамперу.Такие системы могут полностью остановить движение. Некоторые требуют, чтобы вы применили тормоза и после этого снова набрали скорость, в то время как другие могут возобновить скорость, когда впереди идущий автомобиль движется в течение заданного периода времени.
• Рулевое управление с центрированием полосы движения: Это выходит за рамки ассистента рулевого управления при выезде с полосы движения, который действует только при приближении или пересечении разметки полосы движения — и часто отбрасывает вас назад к отметке напротив разметки — для активного центрирования автомобиля на своей полосе движения. слежение за разметкой полосы движения, движущимся впереди автомобилем или их комбинацией.Такие системы также могут часто преодолевать мягкие повороты, но почти все они требуют, чтобы вы держали руки за руль, выдавая предупреждения и, в конечном итоге, отключаясь, если они обнаруживают недостаток усилия рулевого управления через короткое время. Многие системы рулевого управления с центрированием полосы движения также отключаются, если разметка полосы движения исчезает, что часто происходит в зонах строительства, сливающихся полосах движения или на дорогах с плохой разметкой. Некоторые системы работают только выше или ниже определенного порога скорости, но большинство современных систем теперь работают от остановки до скоростей шоссе.
• Рулевое управление без помощи рук: Центрирует автомобиль без ваших рук на руле. В 2019 году только две системы — Cadillac Super Cruise и BMW Extended Traffic Jam Assistant — делают это. Оба требуют внимания, интуитивно понятного с помощью камер, обращенных к водителю.

Примечание редактора: Эта статья была обновлена ​​6 июня 2019 г., и в ней были внесены уточнения в отношении рулевого управления Maserati с центрированием полосы движения. Эта история была обновлена ​​3 марта и 12 марта 2020 года, чтобы добавить автомобили с адаптивным круиз-контролем для Hyundai и Mercedes-Benz, а также отразить центрирование полосы движения от Jaguar и Land Rover до остановки.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Влияние обучения навыкам вождения на безопасное вождение у пожилых людей с легкими когнитивными нарушениями

Фон: Отказ от вождения тесно связан с неблагоприятными последствиями для здоровья пожилых людей.Несмотря на то, что существует множество документов о реабилитации вождения у взрослых с ограниченными возможностями, влияние вмешательств на безопасное вождение не было очевидным для пожилых людей с когнитивными нарушениями, которые имели низкие навыки вождения.

Задача: Это рандомизированное контролируемое испытание было разработано, чтобы определить, может ли программа обучения навыкам безопасного вождения, состоящая из аудиторных занятий и дорожных тренировок, повысить эффективность вождения пожилых водителей с когнитивными нарушениями в Японии.

Методы: В рандомизированном контролируемом исследовании со слепой оценкой конечных точек приняли участие 160 пожилых водителей, проживающих в сообществах. Участники, рандомизированные для вмешательства, прошли 10 часовых занятий в классе и 10 часовых занятий в дороге, посвященных общим проблемным областям пожилых водителей. Контроли получили 1 очное образование. Ходовые качества вождения оценивались сертифицированными инструкторами автошколы.Участники провели тесты на динамическое зрение и когнитивные способности.

Полученные результаты: 144 пациента (группа вмешательства, n = 71) завершили трехмесячное наблюдение. Средняя приверженность к обучению зрению в классе, обучению на симуляторах вождения и программам дорожного обучения, включая 71 участника, составила 99,0 ± 6,4 и 99,0 ± 7,2% соответственно.

No related posts.