Съезд с кольца в какую полосу. Круговой перекресток
Увеличение числа различных видов автотранспорта на улицах современных городов заставило искать новые варианты проездов пересечении дорог. Одним из таких способов стало создание участков дорог с круговым движением. Подобные участки позволили значительно снизить аварийные ситуации на дорогах, одновременно увеличивая пропускную способность по сравнению с обычным регулируемым перекрестком. В большинстве городов это стало практически единственным спасительным вариантом при организации проезда по площадям. Однако с увеличением интенсивности автомобильного потока возникла новая проблема: кто кого обязан пропустить вперед при осуществлении езды по круговому движению?
Традиционно на кольцевых развязках происходит наибольшее количество аварийных ситуаций. Это вызвано тем, что водители зачастую забывают о самых элементарных правилах дорожного движения (ПДД).
Комбинация «Кругового движения» с другими указателями
Упорядочивание автомобильного потока на кольцевой развязке стало возможным с помощью ПДД, светофоров, а также знака круговое движение.
Для внесения ясности были внесены определенные изменения для ПДД, согласно которым перед кольцом устанавливается одновременно несколько дорожных указателей. Помимо знака круговое движение, ПДД предписывает устанавливать такие указатели, как «STOP» и «Уступи дорогу».
Если водитель видит перед собой эти знаки, то преимущества у автотранспортных средств, находящихся на данный момент на перекрестке и соответственно необходимо их пропустить, после чего можно продолжить езду.
Важно! Следует запомнить одно «золотое правило» — въезд можно осуществлять с любой полосы, съезжать с кольца следует только справа. Также на кольцевой развязке допускается выполнение обгона.
Приоритет при езде по кольцу
Для большей информативности, в добавление к комбинации «Круговое движение» и «Уступи дорогу», устанавливают и третий указатель — «Главная дорога» с табличкой на которой обозначено направление главной дороги.
Причем главная дорога может охватывать как весь круг, так и половину, три четверти и одну четверть кольца.
В том случае, если главная дорога занимает лишь часть кольца, то при въезде необходимо определить его конфигурацию, чтобы понять, когда уступить право проезда, а когда приоритет у нас. Если перед въездом на кольцо установлен только дорожный знак «Круговое движение», то в этом случае действует принцип помехи справа и тогда приоритет у автотранспортных средств, въезжающих в данный момент на круг.
Регулируемый въезд на круговое движение
Как правило, регулировка автомобильного потока посредством дорожных знаков на перекрестках с довольно интенсивным движением не всегда эффективна. В таких случаях на кольцевых развязках по возможности устанавливают светофоры. Обычно они устанавливаются перед въездом, и единственной проблемой при проезде кольца может быть та, которая создана непосредственно самими водителями.
Людмила спрашивает:
Каков порядок включения сигналов поворота при въезде на перекресток с круговым движением?
На вопрос отвечает Юрий Краснов :
В данной статье будет сделана попытка рассмотреть вопрос включения указателей поворотов при подъезде к кругу, при выезде на круг, при движении по кругу и при съезде с круга.
Сразу сделаем следующие оговорки:
1. Мы не определяем изначально, куда планирует двигаться водитель, проезжая круговой перекресток
Лучше, когда водитель заранее занимает такое положение, которое позволит ему без особых проблем съехать в нужный съезд с круга.
Таким образом, если вам через круг сразу направо, то лучше занимать первый ряд.
Если съезжать с круга нужно будет во второй съезд — занимаем средний ряд.
Если съезжать с круга в третий (четвертый и далее) съезд — средний или левый крайний ряд.
И на практике опытные водители этим и пользуются. Они знают, что быстрее всего можно выехать на круг из первого ряда, так как потом можно с легкостью перестроиться в любой нужный им ряд и съехать туда, куда им нужно.
Поэтому мы и не будем оговаривать, куда нужно водителю после выезда на круг, так как в реальных условиях возможных вариантов развития ситуаций может быть множество.
2. Не разбираем опасные ситуации
В статье вопрос траектории движения разбирается относительно одного автомобиля.
Естественно, в большинстве случаев водитель двигается не один и должен при выезде на главную дорогу, при перестроении или при приближении транспортного средства справа (при отсутствии разметки) уступать дорогу соседнему водителю.
Есть еще одно негласное правило — нужно соблюдать «рядность» при выезде на круг. Но понятие рядности у многих водителей неверное.
А установить безопасный порядок выезда можно грамотной организацией движения, в частности разметкой.
Вопрос рядности в данной статье также не рассматривается.
3. Не обозначаем, какая на перекрестке организация дорожного движения
Главная дорога в Республике Беларусь в основном по кругу. Перекрестки бывают разные. Количество рядов на кругу и количество рядов при выезде на круг может быть разным, и разметка может быть нанесена по разному. В статье мы будем рассматривать вопрос включения указателей поворотов относительно нанесенной разметки или при отсутствии разметки. А вы, уважаемые водители, когда попадете в реальные дорожные условия, сможете сами понять, какой указатель поворота при каких обстоятельствах включить.
Приводить примеры возможных траекторий движения автомобиля мы будем, исходя из практических наблюдений за тем, как наши водители совершают движение в реальных условиях. Все ситуации будут разбираться отдельно.
Что такое круг?
Итак, исходя из ПДД «круг» — это перекресток, на котором организовано круговое движение.
Возьмем средний перекресток с общепринятой схемой организации движения. Три полосы для движения на кругу и три полосы для выезда на круг и для съезда с круга.
Давайте обозначим границы этого перекрестка.
Все, что заштриховано — это один перекресток, а не четыре (три, пять) отдельных Т-образных перекрестков.
Подъезд к «круговому» перекрестку
Исходя из того, что круг — это один перекресток, при подъезде к перекрестку на любом автомобиле, независимо от полосы движения, должен быть включен правый указатель поворота. Ведь въезжая на перекресток по любой полосе, мы совершаем поворот направо.
Как только мы пересекли линию границы перекрестка, мы начинаем движение по изгибу вправо и смотрим при этом, что нам делать дальше? То есть оставить уже включенный правый указатель поворота, выключить его или переключиться на левый указатель поворота.
Выезд на круг
Рассмотрим возможные варианты при выезде (въезде) на круговой перекресток:
1. Выезжаем на круг по первой полосе и съезжаем в первый съезд направо
2. Выезжаем на круг по второй полосе и съезжаем в первый съезд направо
Въезжаем на перекресток с правым поворотом и съезжаем с перекрестка с правым поворотом.
3. Въезжаем на круг по первой полосе, собираясь дальше двигаться по кругу
Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки.
4. Въезжаем на круг по второй полосе, собираясь дальше двигаться по кругу
Можно выезжая на круг не перестраиваться левее.
Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Выехав на круг выключаем указатель поворота и продолжаем движение по кругу.
Можно выезжать с перестроением влево.
В этом случае при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки. Поэтому въезжаем на перекресток с правым поворотом, а двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что нужно будет при выезде на круг пересекать линию разметки слева.
5. Въезжаем на круг по третьей полосе, собираясь дальше двигаться по кругу
Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки и, перестраиваясь, занимаем нужный нам ряд.
Движение по кругу
Если мы двигаемся по кругу в своей полосе и у нас слева и справа от автомобиля линии разметки — мигать поворотом не нужно.
В названии перекрестка заложена схема движения транспорта: круговое движение.
Значит, если нам не нужно перестраиваться левее, правее или съезжать вправо, то и мигание указателя поворота — это не предусмотренная правилами подача светового сигнала.
СМИ промыли мозги всей стране, рассказав о том, что с 2010 года круг стал ГЛАВНЫМ, если отсутствуют знаки приоритета. ЭТО НЕПРАВДА!
Имеем перекресток с круговым движением и установленым перед ним знаком 4.3 «КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ» (белые стрелки на синем фоне). Больше никаких знаков нет.
На перекрестке встречаются две машины:
Стандартная ситуация
Теперь подумайте. У какой машины в данной ситуации преимущество, и почему?
За последние несколько месяцев я встречаю огромное кол-во водителей, которые совершенно неправильно действуют на этих перекрестках. Пропускают там, где у них преимущество, и наоборот — едут напролом, думая что у них главная, хотя на самом деле они обязаны уступить…
Правильный ответ — преимущество имеет СИНИЙ автомобиль, так как у зеленого автомобиля — помеха справа.
Пункт 13.9 ПДД РФ:
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.
5 «Движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
То есть, преимущество у круговых есть ТОЛЬКО, если перед перекрестком висят знаки «STOP» или «Уступи дорогу». В любом другом случае перекресток является РАВНОЗНАЧНЫМ, соответственно, работает правило «Помехи справа».
Пункт 13.11 ПДД РФ:
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Водитель синего авто имеет преимущество перед водителем зеленого.
Пожалуйста, распространите ссылку на эту запись между как можно большим кол-вом людей , чтобы больше людей заметили это. Ибо за последнее время я встречаюсь на дорогах с ОГРОМНЫМ кол-вом людей, которые наслушались СМИ (когда все они твердили что главная на кругу по новым изменениям в пдд) и ездят неправильно, создавая аварийную ситуацию.
За картинки спасибо сообществу в контакте: vk.com/auto_pravo
ДОБАВЛЕНО.
Многие все равно спорят, читая это. Я вам советую вот что — ВНИМАТЕЛЬНО, МЕДЛЕННО прочитайте пункт 13.9 правил дорожного движения, потом погуглите ЗНАКИ которые там указаны, и вы все поймете. Поправки, которые ввели 20 ноября 2010 года в пдд, вы можете видеть ниже:
До 20 ноября 2010 БЫЛО:
13.9 На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
После 20 ноября 2010 СТАЛО:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Выбор положения на дороге зависит не только от дорожных знаков и разметки, но и от количества полос движения в данном направлении.
Толчком к подготовке материала стали вечерние пробки, которые мы наблюдаем поблизости от нашего офиса — на перекрестке с круговым движением, соединяющим транспортные потоки проспекта Леся Курбаса, улиц Гната Юры и Картелишвили на Борщаговке в Киеве.
И возникла мысль: что если нам попытаться разобрать «по косточкам» проезд перекрестков и развязок? Ведь это поможет нашим автомобилистам миновать их более организованно, а, значит, — быстрее.
В связи с этим, мы предлагаем присылать нам проблемные участки дорог, участки со сложной разметкой и т.п.: их адрес, или фото, или описание — мы приложим все усилия, чтобы найти оптимальную траекторию разъезда на этих участках.
Итак, представляем первый материал на эту тему, в котором мы коснулись большинства возможных вариантов проезда кругового движения.
Правый поворотЭто самый простой маневр. Приближаясь к перекрестку с круговым движением, заблаговременно включите правый указатель поворота и перестройтесь в крайнюю правую полосу. После этого выясните, на главной или второстепенной дороге вы находитесь.
В первом случае убедитесь в том, что вас пропускают, и въезжайте на перекресток, сразу заняв на нем крайний правый ряд. Если же вы находитесь на второстепенной дороге, предоставьте сначала преимущество в проезде транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Закончив маневр, выключите указатель правого поворота.
Движение прямоПрямое движение предполагает проезд полукольца.
Перед въездом на перекресток включите указатель левого поворота. Если вы имеете преимущество в движении, убедитесь, что вас пропускают, и въезжайте на кольцо. В ином случае пропустите автомобили, которые движутся по кольцу, а затем въезжайте.
Выбор положения на дороге зависит от количества полос движения в данном направлении.
На перекрестке двигайтесь по своему ряду с включенным указателем левого поворота, пока не наступит момент, когда ваш съезд с него будет следующим.
Если вы собираетесь выезжать с кольца, сразу включайте указатель правого поворота после проезда последнего правого съезда, чтобы информировать других водителей о том, что на следующем повороте вы съезжаете с кольца. Одновременно занимайте правую полосу, если с той, на которой вы находитесь, поворот направо запрещен.
2 полосы движения. В этом случае выбор наиболее удобной полосы зависит от конкретного пересечения дорог, требований дорожных знаков и разметки, а также текущей обстановки на проездной части.
3 полосы движения. В этом случае оптимальным является выбор среднего ряда.
Например, если вы выедете на левую полосу, то придется сделать два лишних перестроения, которые в этом случае абсолютно не обязательны (сначала вы перестраиваетесь, чтобы занять эту полосу, потом — чтобы покинуть ее перед выездом с кольца).
Относительно правой полосы, помните: если на ближайшем повороте направо водитель автомобиля из среднего ряда пожелает покинуть перекресток, то траектории ваших транспортных средств пересекутся. Преимущество здесь ваше, однако такая ситуация лишний раз осложнит дорожную обстановку.
4 и более полос движения. В этом случае следует занять одну из центральных полос — решение принимайте согласно текущей ситуации на дороге.
Перестраиваться в крайний правый и крайний левый ряды для движения прямо не стоит.
Поворот налевоВ этом случае нужно преодолеть три четверти круга, оставив позади несколько съездов с перекрестка (то есть правых поворотов).
Перед въездом на перекресток займите соответствующую полосу движения и включите указатель левого поворота (невзирая на то, что после въезда на кольцо, вам придется некоторое время ехать в правом направлении):
- если перед кольцом у дороги только один ряд для движения в данном направлении — занимайте на нем крайнее левое положение ,
- при наличии двух или трех рядов — перестройтесь в левый ряд ,
- если же перед кольцом проезжая часть состоит из четырех или более полос — занимайте любую из двух крайних левых .
Порядок движения на перекрестке также зависит от количества полос:
- Если имеется только одна полоса — двигайтесь с включенным указателем левого поворота, пока не минете все съезды с перекрестка до необходимого. Едва лишь проедете их, включайте указатель правого поворота и оставляйте кольцо.
- Если проезжая часть имеет на перекрестке две полосы движения, то начинать маневр нужно с левого ряда , а после первого или второго съезда (в зависимости от условий движения на этом перекрестке и текущей обстановки на дороге) следует занять правый ряд , своевременно включив указатель правого поворота.
После перестроения на другую полосу выключите указатель правого поворота, чтобы у других водителей не создалось впечатление, что вы намереваетесь оставить кольцо на следующем съезде, и опять включите его после того, как проедете второй съезд.
После перестроения на другую полосу выключите указатель правого поворота, чтобы у других водителей не создалось впечатление, что вы намереваетесь оставить кольцо на следующем съезде, и опять включите его после того, как проедете второй съезд.По материалам пресс-службы УГАИ ГУМВД Украины в АР Крым и журнала «Встречная полоса»
Продолжение темы см. в материале » «.
Что представляет собой перекресток с круговым движением? Это совокупность пересечений дорог, где движение организовано по кругу в направлении против часовой стрелки. Круговой перекресток может иметь сколько угодно въездов и выездов.
Перед каждым въездом на круговое пересечение устанавливается знак 4.3 «Круговое движение». Организация проезда на таких перекрестках может быть самой разной: проезд может регулироваться светофором, а может быть полностью нерегулируемым. На нерегулируемом круговом перекрестке может быть установлен один только знак 4.3 «Круговое движение», а могут с этим знаком 4.
3 быть дополнительно установлены знаки приоритета 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» или без такой таблички. Организация проезда зависит от многих факторов, главным образом от величины кругового перекрестка и сложности его проезда.
Общие правила проезда круговых перекрестков
ПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует. Из-за различной организации проезда, правила проезда таких перекрестков различны – их мы рассмотрим ниже. Но есть, правда, два общих момента, касающиеся въезда на круговой перекресток и выезда с него.
Если посмотреть на любой круговой перекресток сверху, затем мысленно разорвать окружность в одной точке и «вытянуть» ее в одну линию, то получится одна дорога и несколько независимых т-образных перекрестков с односторонним движением. Их может быть разное количество. Въехать на такой перекресток с круговым движением можно с любой полосы.
Если перед круговым перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе» или нанесена разметка 1.7 или 1.18, то заезжать на круг нужно согласно указаний этих знаков и дорожной разметки.
Выезжать с кругового перекрестка можно только с крайней правой полосы, а если движение по полосам, как и на въезде, обозначено знаками 5.15.1 «Направление движения по полосам», 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметкой 1.7 или 1.18, то для выезда следует перестроиться согласно этим знакам или дорожной разметки.
На больших круговых перекрестках, например, вокруг площадей, часто встречаются нерегулируемые пешеходные переходы. Так вот, при движении по кругу требуется уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по такому переходу.
На этом общие правила проезда круговых перекрестков заканчиваются. В зависимости от установленных знаков приоритета или работающих светофоров, въезд на круговой перекресток (имеется в виду, приоритет), движение по кругу (приоритет проезда пересечений проезжих частей), а в некоторых случаях и выезд с кругового перекрестка, различны.
Эти случаи мы рассмотрим ниже. А теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка.
При въезде на перекресток с круговым движением Правила обязывают включить правый указатель поворота. Некоторые водители, заезжая на вторую или третью полосы кругового перекрестка, включают не правый, а левый указатель поворота – это является ошибкой. Движение на круговом перекрестке организовано только в одну сторону: слева направо, поэтому при въезде на круг по своей полосе, чтобы не вводить других водителей в заблуждение, поворотник лучше вообще не включать. А вот если вы собираетесь поменять полосу движения, например, заехав на круг, вам требуется перестроиться влево, то теперь вы уже обязаны включить левый указатель поворота, и выполнить перестроение согласно ПДД – пропустив транспортные средства (уступив им дорогу), которые едут по этой полосе, не меняя своего направления. Теперь ваши действия будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. сигналы поворота обязательно нужно включать при любом перестроении на кругу, а также выезжая с кругового перекрестка, но, чтобы не вводить других водителей в заблуждение.
Как проехать круговой перекресток
Круговой перекресток, обозначенный одним только знаком 4.3 «Круговое движение»
Перед вами круговой перекресток равнозначных пересечений. Заехать на него можно с любой полосы. Если над полосами установлены знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или нанесена разметка 1.7 или 1.18, то въезд на круговой перекресток осуществляется согласно этим знакам и разметки.
Двигаясь по кругу на таком перекрестке, все транспортные средства должны пропускать помеху справа. Т.е., подъезжая к следующему пересечению, требуется уступить дорогу транспортным средствам, заезжающим на круг. После этого можно продолжить движение по кругу.
Выезжать с такого перекрестка можно только из крайнего правого ряда или, если имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.
Круговой перекресток, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2. 4 «Уступите дорогу» (без таблички 8.13 «Направление главной дороги»)
Перед вами круговой перекресток, где движение по кругу является главным по отношению к въездам на этот круг. Это значит, что уступив дорогу ТС, едущим по кругу, на въезде один раз и заехав на круг, можно продолжить движение уже как по главной дороге, никому не уступая на других пересечениях.
Выезжать с такого перекрестка нужно также, как и в первом случае – с крайнего правого ряда. Если перед выездом имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, то нужно перестроиться согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.
Круговой перекресток, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2.1 «Главная дорога» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги»
Перед вами круговой перекресток, имеющий неравнозначные пересечения. На таком круговом перекрестке перед въездом с второстепенных дорог будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.
13 «Направление главной дороги». Проезжать такой перекресток нужно также как перекресток неравнозначных дорог, соблюдая знаки приоритета. Потребуется сразу четко определить, как проложена главная дорога. Только в данном случае движение будет осуществляться по кругу в одном направлении.
Выезжать с такого перекрестка нужно также как и в первых двух случаях.
В заключении можно дать одну небольшую рекомендацию. Она не обязательная, но на первых порах поможет начинающим водителям безболезненно научиться проезжать круговые перекрестки. Ничего особенного нет, и рекомендация заключается в движении по крайней правой полосе. Несмотря на то, что правая полоса на кругу самая длинная, путь через круг по ней может оказаться самым быстрым, потому что в плотном потоке не нужно выбирать момент и терять время для перестроения сначала на левую, а затем, для съезда, на крайнюю правую полосу.
Заехали на круг по правой полосе и продолжаете по ней движение с соблюдением Правил. Где нужно – останавливаетесь и уступаете дорогу транспортным средствам, въезжающим на круговой перекресток, а также пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, если таковые есть.
Подъезжаете к своему съезду и спокойно выезжаете с круга, не забывая про сигналы поворота.
На больших площадях, где организовано круговое движение с двумя и более полосами, крайняя правая полоса очень часто бывает занята припаркованными машинами. В этом случае нужно с соблюдением правил перестроения спокойно, без суеты, их объехать и продолжить движение до нужного вам съезда.
Если круговой перекресток регулируется светофором, то знаки приоритета на таком перекрестке не действуют и в силу вступают правила проезда регулируемых перекрестков. Двигаясь по кругу, следует обращать внимание на каждый светофор, стоящий на вашем пути, а также имеет ли светофор дополнительную секцию. Также потребуется обращать внимание на наличие Стоп-линий, у которых нужно будет останавливаться на запрещающий сигнал.
Помните , безопасность проезда любых перекрестков, в том числе и перекрестков с круговым движением, гарантировать может только сам водитель. Для этого нужно соблюдать безопасный скоростной режим, безопасную дистанцию и боковой интервал, постоянно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля и стараться прогнозировать возможные изменения дорожной ситуации.
ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Надоела Сибирь, или суетливая Москва? Переезжайте к морю, например недвижимость на Азовском море стоит сейчас не так дорого, тем более продажа недвижимости на азовском море осуществляется без посредников по низким ценам и в лучших районах.
Как ехать по кольцу
проезд перекрестков с круговым движением в 2020 году
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о проезде равнозначных перекрестков с круговым движением. Вы узнаете, кто имеет преимущество при проезде «кольца», а также о том, как следует действовать непосредственно на перекрестке, какую полосу и в каком случае лучше занять.
Содержание статьи:
Еще раз обратите внимание, что в данной статье речь идет о равнозначных перекрестках, т.е. перекрестках обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:
Если на перекрестке установлены знаки приоритета, то он является неравнозначным:
Правила проезда таких перекрестков будут рассмотрены в отдельной статье.
Выбор полосы после въезда на круг
В первую очередь обратите внимание на следующий факт. Подъезжать к перекрестку с круговым движением можно по любой полосе. Однако это не значит, что на самом круге можно сразу же занять любую полосу. Рассмотрим пункт 8.6 правил дорожного движения:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
При въезде на круговое движение водитель выполняет именно поворот направо, поэтому въезжать следует на крайнюю правую полосу перекрестка. Причем важно не просто попасть в правую полосу, но и оказаться как можно ближе к правому краю проезжей части.
На приведенном выше рисунке водитель оранжевого автомобиля пытается сразу выехать на вторую полосу кругового движения, хотя ничто не мешает ему повернуть по правилам.
Обратите внимание, в пункте 8.6 использована фраза «по возможности». Таким образом, если у водителя отсутствует возможность въезда на правую полосу перекрестка, то он вполне может въехать и на другие полосы, нарушением это не будет.
Например, если правая часть кругового движения полностью занята припаркованными автомобилями, то допускается объехать их при въезде на перекресток.
Если въезд на круг осуществляется одновременно несколькими автомобилями по нескольким полосам, то рекомендую занять на перекрестке ту же полосу, что Вы занимали до въезда. Например, если Вы едете по второй справа полосе дороги, то въезжайте на вторую полосу перекрестка. В этом случае траектории автомобилей, едущих по разным полосам, не пересекутся между собой. Такое выполнение маневра оказывается наиболее безопасным.
Приоритет проезда равнозначных перекрестков
Рассмотрим традиционный вариант перекрестков, обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:
В данном случае кольцо является перекрестком равнозначных дорог и порядок проезда регламентируется пунктами 13.11 и 13.111 ПДД:
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
Пункт 13.11 говорит о том, что информация относится к равнозначным перекресткам.
Пункт 13.111 подчеркивает, что приоритет имеют транспортные средства, находящиеся на перекрестке. Автомобили, подъезжающие к кольцу, должны уступить дорогу.
Примечание. Данный пункт правил действует с 8 ноября 2017 года. Ранее правила проезда круговых перекрестков были другими.
Траектория движения на круговом перекрестке
Отдельного внимания заслуживает вопрос выбора оптимальной траектории движения на круговом перекрестке. В пределах перекрестка водитель должен двигаться по выбранной полосе. Если он хочет перестроиться ближе к центру перекрестка, то он должен включить соответствующий сигнал поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям:
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
То же самое касается и перестроения к внешней стороне перекрестка. Следует включить сигнал правого поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям.
Исходя из вышесказанного можно понять, что перестроения на круговом движении только отнимают время. А оптимальной траекторией является движение по большому радиусу, т.е. по крайней правой полосе. Это обеспечивает самый быстрый проезд перекрестка в условиях интенсивного движения.
Ну а в следующей статье серии Вы узнаете правила проезда неравнозначных перекрестков с круговым движением.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
знаки, штрафы, какой поворотник включать при въезде на кольцо?
Соблюдая ПДД, автомобилист избегает от попадания в ДТП. Ответы на вопросы, что представляет собой перекресток с круговым движением, каковы правила проезда кругового перекрестка, какими преимуществами и недостатками обладает движение по кольцу и т.д., можно узнать в рассматриваемой статье.
Что представляет собой перекресток с круговым движением
Говоря касательно кругового движения, следует подразумевать перемещение автотранспортных средств вокруг центрального островка с правой стороны на левую сторону.
Если автоводитель находится на кольце, то он обязан соблюсти правила проезда развязок с движением по кругу. Следует учесть, эта часть дороги не со светофором. Здесь также отсутствуют регулировщики. Схема движения такова, что те автомашины, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда, а иные машины должны уступить им дорогу. При таком обстоятельстве многие подумают, что правильно будет использовать поворотники, но это совсем не обязательно, только в тех случаях, когда автомобили перестраиваются из одной полосы в другую.
Какую полосу нужно выбрать во время проезда перекрестка
Во время въезда не малозначимым является факт о том, с какой полосы автомобилист попал на перекресток. 8.5 пункт ПДД устанавливает, что шофер вправе въезжать на круговой перекресток с любой полосы примыкающей дороги. Если после преодоления кругового перекрестка автомобилисту надобно повернуть направо или ехать прямо, то автоводителью стоит выбрать правую полосу движения.
Если водитель намерен повернуть налево, то он должен занимать левую полосу. Указанные действия касаются также автомобилистов, которые желают разворачивать авто и ехать в обратном направлении.
Поворот на круговом перекрестке
Законодательными положениями устанавливается, что, круг, в случае правого поворота на круговом перекрестке, это главная дорога, а другие дороги являются второстепенными. После того, как перекресток будет преодолен, автомобилист должен не потерять свою полосу, иначе это станет причиной нарушения ПДД, в т. ч. автоаварии.
Совершая левый поворот на круговом перекрестке, автомобилисты обязываются снизить скорость, включать сигнал поворота, перестроиться в крайний правый ряд. Перед тем как въезжать на круговой перекресток водитель должен удостовериться в том, то иные автотранспортные средства пропускают новое авто. Этим подходом будет обеспечен проезд без помех, так как новая машина на перекрестке не создаст помех на автоводителям, которые намерены въезжать на круг левый.
Если на дороге имеются несколько полос (дорога является, например, трехполосным), то шофер обязан занять левый ряд. При двухполосном движении, начало маневра происходит в левом ряду, а после того как первый или второй съезд будут преодолены, надобно выбрать правый ряд. При таком случае нужно не забывать включить соответственный сигнал поворота.
Преодолеть трехрядный перекресток с круговым движением нужно таким же образом. Водителю следует лишь два раза перестраиваться в правый ряд.
Движение прямо
Следует учесть, что могут быть немало примыкающих дорог с перекрестом, что имеет важное значение при определении дальнейших действий автомобилиста в случае совершения маневра. Если речь идет о нескольких полосах, то нужно выбрать среднюю полосу из них. Двигаясь на главной дороге автомобилист, перед тем как въехать на перекресток, должен убедиться, что иные машины пропускают ТС.
Если авто двигается на второстепенной дороге, то оно должно пропустить вперед остальные автотранспортные средства. Проезд кругового перекрестка, если шофер намерен двигаться прямо, реализовывается и по правой полосе. Хотя, Дорожную обстановку может усложнить желание шофера из среднего ряда совершить маневр направо. Чтобы избежать обстоятельств такого рода, необходимо занимать центральный ряд.
ПДД 2020
В 2020 году действуют новые правила проезда перекрестков с круговым движением, которые на практике не соблюдаются многими автомобилистами, так как последние не знают об изменении порядка проезда перекрестков с круговым движением. Нужно учесть, что кольцевая развязка является приоритетной, что не было характерно в 2017 г. Тогда автомобилисты руководствовались «правилом правой руки» и дали преимущественное право проезда тем автомашинам, которые въезжали на перекрёсток.
В это время одной из распространенных ситуаций являлся то, что круговое движение обозначался лишь одним дорожным знаком 4.3. При таком случае перекресток являлся нерегулируемым.
Невзирая на то, что кольцевое движение не требует дополнительной регулировки, в местах, где наблюдается интенсивный транспортный поток (московские центральные дороги и т.д.), возможно установление светофора. При таком случае необходимо руководствоваться светофорными сигналами, не обращая внимание на знаки, предписывающие приоритет.
Плюсы и минусы
Движение по кольцу имеет ряд преимуществ и недостатков и его положительными сторонами являются следующие плюсы:
- машины, двигающиеся по кругу, обладают преимущественным правом на проезд;
- отсутствует регулирование. При таком обстоятельстве, если в попутном или встречном направлении двигаются безрельсовые ТС, то трамвай имеет преимущественное право перед ними;
- разрешаются обгон и остановка;
- наличие высокой пропускной способности.
Помимо того, Движение по кольцу имеет также недостатки, согласно которым:
- В случае въезда на перекресток многих автотранспортных средств, сформируется ситуация самозаблокирования перекресток, так как машины не смогут разъехаться. При таком обстоятельстве легче будет ездить на метро, так как пробок нет, а также оплаты метро не велики.
- Множество водителей до сих пор не знают либо не привыкли к изменениям правил дорожного движения. При очередном изменении в ПДД возрастет количество автотранспортных происшествий.
- Автомобилисты, которые находятся на круговом движении имеют приоритетное право перед въезжающими машинами, которые, пропуская одну машину за другой, могут долгое время не въехать на круг.
Итак, автомобилисты могут избежать от неблагоприятных последствий, в том числе от попадания в автотранспортное происшествие, если будут соблюдать ПДД, обращая свое внимание на то, что изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением. Стоит не забывать, что те автотранспортные средства, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда. В таком случае автомобили, которые двигаются по кругу, обладают приоритетом движения, и должны проехать первыми, иначе это грозит наложением административного штрафа инспектором ГИБДД.
lawcars.ru
Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости
С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга? Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.
Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.
Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.
Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.
И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.
Но это не единственная сложность.
С какой полосы можно въезжать на круговое движение?
Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.
Итого:
- На круг можно въезжать с любой полосы.
- Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.
Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?
Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.
Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?
При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.
Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.
И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?
Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.
А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.
Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.
Что в итоге?
При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.
При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.
А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.
Читайте также:
www.kolesa.ru
Правила выезда с кругового движения
Добрый день, уважаемый читатель.
В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены правила дорожного движения, связанные с выездом с перекрестков с круговым движением.
Содержание статьи:
Подготовка к выезду с перекрестка
В предшествующих статьях были определены следующие принципы проезда круговых перекрестков:
- Ехать следует исключительно против часовой стрелки.
- Рационально проезжать перекресток по крайней правой полосе.
Если Вы используете второй принцип, то выезд с кругового перекрестка не должен вызывать никаких проблем.
Если же Вы предпочитаете ездить по центральным полосам, то перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо дополнительно перестроиться на крайнюю правую полосу, т.к. согласно пункту 8.5 правил дорожного движения:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При перестроении следует соблюдать связанные с ним правила:
1. Включить сигнал поворота.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
2. Пропустить автомобили, которые едут по полосе, на которую нужно перестроиться.
3. Пропустить автомобили, которые перестраиваются на «Вашу» полосу.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Выполнение выезда
Не следует путать пункты правил, регламентирующие въезд и выезд на круговое движение. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы (пункт 8.5), выезд осуществляется только с крайней правой полосы.
При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения, может быть в том числе и несколько полос попутного направления. Например, пять. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.
Рассмотрим рисунок, приведенный выше:
- Красный автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
- Оранжевый автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
- Белый автомобиль нарушает пункт 8.5 (выезжает из второй полосы) и пункт 8.6 (попадает на вторую полосу дороги).
Подводя итоги данной статьи следует отметить, что у большинства водителей выезд с круговых перекрестков затруднений не вызывает. При этом самое распространенное нарушение — неправильный выбор полосы движения. Ну а в следующей статье речь пойдет про регулируемое круговое движение.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Нестандартные перекрестки с круговым движением
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о нестандартных перекрестках с круговым движением, т.е. перекрестках, на которых нанесена дополнительная разметка или установлены дополнительные знаки, изменяющие порядок движения.
Нестандартная конфигурация не позволяет проехать перекресток по оптимальной траектории (по одной полосе), поэтому у водителей и возникают дополнительные трудности. Ниже будут рассмотрены несколько нестандартных колец, а также правила движения по ним.
Содержание статьи:
Границы перекрестка с круговым движением
Определить границы перекрестка с круговым движением можно с помощью пункта 1.2 правил дорожного движения:
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Таким образом, границы перекрестка содержат в себе всю центральную круглую проезжую часть и небольшие кусочки прилегающих дорог, длина которых зависит от радиусов закруглений проезжих частей конкретного перекрестка.
Можно ли останавливаться на перекрестках с круговым движением?
К сожалению далеко не все водители вникают в детали правил дорожного движения. И в связи с этим бытует мнение, что остановка запрещена на перекрестках.
Что касается правил, то их текст говорит о другом. Остановка не запрещается на перекрестках, однако нельзя останавливаться на пересечениях проезжих частей и ближе чем в 5 метрах от них. Правила дорожного движения, пункт 12.4:
12.4. Остановка запрещается:
- на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
Поскольку на стандартных квадратных перекрестках почти вся площадь перекрестка занята пересечением проезжих частей, то и останавливаться на них нельзя.
На перекрестках же с круговым движением останавливаться можно, но не ближе чем в 5 метрах от примыкающих к перекрестку дорог.
Дополнительную информацию по данному вопросу Вы можете найти в статье «Где запрещена остановка и стоянка?».
Движение по перекрестку с нестандартной организацией движения
В предшествующих статьях серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» рекомендуется при движении по кольцевому перекрестку ехать исключительно по крайней правой полосе, т.к. это обеспечивает самый быстрый и безопасный проезд перекрестка. Однако на практике существуют перекрестки, которые проехать таким образом невозможно.
Направляющие островки
Это может быть связано, во-первых, с наличием на перекрестке разметки (1.16.1 — 1.16.3), во-вторых, с наличием на перекрестке специальных возвышающихся островков, например, с клумбами.
И разметка, и островки не позволяют водителю проехать весь перекресток по крайней правой полосе, поэтому приходится выбирать иную траекторию движения.
В описанной ситуации водителю придется перестроиться к центру, и проехать перекресток по второй справа полосе. Обратное перестроение нужно выполнить перед самым съездом. На рисунке выше красный автомобиль продолжает движение по перекрестку, а белая машина заняла крайнюю правую полосу для выезда с него.
При подобной схеме организации движения время проезда перекрестка увеличивается, т.к. водителю приходится выполнять 2 дополнительных перестроения (за исключением случая, когда автомобиль съезжает с круга на первом же съезде). Причем во время каждого из перестроений следует уступать дорогу автомобилям, движущимся по соседней полосе. Пункт 8.4 ПДД:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
На перестроения между полосами всегда тратится дополнительное время, поэтому и общее время проезда через кольцо на нестандартных перекрестках возрастает.
Если на перекрестке невозможно все время ехать по крайней правой полосе, то следует перестроиться во вторую полосу и ехать по ней.
Обратите внимание, на рисунке выше красный автомобиль едет именно по второй полосе. Однако перекресток имеет всего 2 полосы движения, поэтому другого варианта у него просто нет.
На практике можно встретить круговые движения с тремя или четырьмя полосами движения. На таких перекрестах также следует занять вторую полосу. Смещение к центру не имеет смысла, т.к. каждое из перестроений занимает дополнительное время.
Знаки и разметка, указывающие направление движения
Кроме того, прямо на перекрестке с круговым движением могут устанавливаться знаки 5.15.1, 5.15.2, или наноситься разметка 1.18:
5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.
1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;
С помощью такой разметки, знаков, или их одновременного использования также может быть запрещено движение прямо по крайней правой полосе. На рисунке выше белый автомобиль из крайней правой полосы может только повернуть направо.
В описанной ситуации следует воспользоваться второй справа полосой перекрестка для самого быстрого проезда.
Ну а в следующей статье речь пойдет про штрафы на круговом движении.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
ПДД при въезде на перекресток с круговым движением
Добрый день, уважаемый читатель.
Перед Вами первая статья серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением», в которой подробно разобраны все пункты правил дорожного движения, связанные с проездом круговых перекрестков, а также штрафы и дорожно-транспортные происшествия на «кольце».
Сегодня речь пойдет про въезд на перекресток с круговым движением и связанные с этим маневром правила:
Признаки кругового движения
В первую очередь разберемся, как определить, что перекресток является именно перекрестком с круговым движением. Человек, знающий правила дорожного движения поверхностно, сразу же скажет, что на таком перекрестке проезжая часть имеет форму круга и автомобили едут по кольцу.
На самом деле форма дороги не имеет определяющего значения, а единственным признаком перекрестка с круговым движением является наличие дорожного знака 4.3 «Круговое движение»:
Обратите внимание, именно приведенный выше знак показывает, что перед водителем находится «кольцо». Если знака нет, то перекресток является обычным. Причем не имеет значения форма проезжей части.
Посмотрите на рисунок слева. Основная дорога в данном случае проходит сверху вниз и именно по ней следует основной поток транспортных средств. Причем водителю кажется, что сбоку расположен небольшой «карман» с остановкой для маршрутных транспортных средств.
При этом у водителя возникает желание проехать прямо без заезда в этот «карман». Тем более что дорога в нем порядком разбита, а на прямой уложен отличный новый асфальт.
Если перед перекрестком установлен знак 4.3 и водитель его проигнорирует, то он нарушит требования правил дорожного движения 2020 года, за что рискует лишиться прав.
В очередной раз подчеркиваю, что водитель должен постоянно следить за дорожными знаками и управлять автомобилем в соответствии с ними.
Направление движения по кругу
На перекрестках с круговым движением необходимо двигаться по направлению, указанному стрелками на знаке 4.3, т.е. против часовой стрелки.
Если Вы видите перед собой знак, стрелки на котором направлены в другую сторону, то это не значит, что ехать нужно в другую сторону. В описанной ситуации на стойке находится макет непонятного происхождения, который дорожным знаком не является.
Официальный знак должен строго соответствовать приведенному изображению. Если же вдруг стрелки на знаке направлены по часовой стрелке, то знак является поддельным. Если Вы встретили подобную бутафорию, то рекомендую незамедлительно позвонить в ГИБДД и сообщить о поддельном знаке. После этого сотрудники примут необходимые меры.
Разновидности перекрестков
В настоящее время существуют несколько разновидностей перекрестков с круговым движением:
Во всех перечисленных случаях перед Вами перекресток с круговым движением. Однако правила проезда в каждом случае собственные.
Еще при подъезде к перекрестку Вы должны определить его тип, а в случае перекрестка неравнозначных дорог нужно также запомнить и конфигурацию перекрестка, указанную на табличке «направление главной дороги»:
С какой полосы въезжать на круговое движение?
На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Таким образом, если Вы видите знак «круговое движение», то не имеет смысла перестраиваться к правому краю проезжей части, т.к. правила разрешают поворот с любой полосы.
Ну а в следующей статье речь пойдет про правила проезда равнозначных перекрестков с круговым движением.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
О перекрёстках с круговым движением
У нас в стране, как известно, две беды: дураки и дороги. Иногда они встречаются…
Минул год, как в ПДД вторично за 10 лет внесены поправки, касающиеся проезда перекрёстков, где организовано круговое движение. Посмотрим, что же из этого получилось.
Для начала следует развеять массовое заблуждение о существовании неких «круговых перекрёстков» — этот расхожий термин является абсурдным даже с точки зрения русского языка. И такое определение отсутствует и в ПДД РФ, и в Венских конвенциях (их две — «О дорожном движении» и «О дорожных знаках и сигналах»).
Кольцевая (круговая) проезжая часть сама по себе является дорогой и вполне оправданно представление о круговом движении как совокупности трёх или более Т-образных пересечений примыкающих (отходящих) дорог с кольцом.
При этом ничто не препятствует раздельной организации движения на каждом из пересечений, вплоть до установки светофорных объектов. Такой подход по крайней мере снимает вопрос о том, каким является «круговой перекрёсток» в случае, когда светофор установлен, например, лишь на одном из пересечений, в то время как остальные являются нерегулируемыми.
В одной из дискуссий, ведущейся в интернете, для выхода из ими же придуманного алогизма такому перекрёстку даже дали название «полурегулируемый».
Круговое движение в Венской конвенции
Итак, что же такое круговое движение и как его отличать? Обратимся к первоисточнику — Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Этой конвенции обязано отвечать и национальное законодательство стран-участниц, в число которых с 1974 года входил и СССР, а теперь входит и РФ.
Определение дано в Приложении 1 «Дорожные знаки», раздел D «Предписывающие знаки»:
Знак D, 3 «Обязательное круговое движение» указывает водителям, что они обязаны следовать в направлении стрелок. Если перекресток с круговым движением обозначен знаком D, 3 в сочетании со знаком В, 1 или В, 2, то водитель, находящийся на перекрестке с круговым движением, пользуется преимущественным правом проезда.
Знак D, 3 в ПДД РФ носит обозначение 4.3, знаки B, 1 и B, 2 — это 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено» соответственно.
Никакого иного определения круговому движению в конвенциях нет. Отсюда следует первый важный вывод: При отсутствии знака D, 3 (4.3 в РФ) никакого кругового движения нет! Даже если Ваши глаза его видят, никакие правила, относящиеся к круговому движению, применяться не должны.
Круговое движение в России
Собственно говоря, именно так и было организовано движение до последней «реформы» 2017 года. Все пересечения, где было организовано круговое движение, обозначались знаком 4.3, а вопрос приоритета решался установкой соответствующих знаков. Причём при их отсутствии действовало правило «помехи справа» и круг был второстепенной дорогой.
Предыдущая «реформа» 2010 года добавила к этому лишь то, что прямо написано в Венской конвенции: установку знаков приоритета на пересечениях проезжих частей. Кому-то это не понравилось. То ли захотелось «единообразия», то ли ещё чего, но ПДД в очередной раз переписали. Хотя ту же задачу можно было решить простейшим способом: установкой знаков приоритета во всех случаях, где круг решили сделать главным (как в Венской конвенции и как во всём мире). Но у нас нашли свой, суверенный способ.
Что же мы имеем сегодня, после второй «реформы»? Для начала посмотрим на описание знака 4.3:
4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указанном стрелками направлении.
Эта формулировка вызовет полное недоумение у любого юриста. Спросите, почему? Да потому, что согласно этой формулировке знак вовсе не является предписывающим, хотя и находится в группе таковых.
Нормы, как известно, бывают императивные и диспозитивные. Императивные выражаются глаголами «следует, должен, обязан» и тому подобными словами, исключающими свободу действий лица, на которое нормы направлены. Именно так и сформулирован пункт в Венской конвенции: «Обязательное круговое движение».
Глагол «разрешается» предоставляет водителю свободу выбора: можно ехать так, а можно — иначе. То есть при въезде на круг поворачивать не направо, а налево. Можно лишь изумляться тому, что никто до сих пор не обратил на это внимание.
Это безусловная ошибка, к тому же — явное противоречие Венской конвенции, и она должна быть вне всякого сомнения срочно исправлена. Но статья не только об этом.
Посмотрим, как решён вопрос приоритета после поправок 2017 года. В ПДД, как известно, появился новый пункт:
13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
У меня, когда я впервые это прочёл, сразу возник совершенно естественный вопрос. А что, просто поставить знаки приоритета, как это предусмотрено Венской конвенцией и уже было реализовано на подавляющем большинстве таких перекрёстков, было нельзя? Знаки закончились или завод обанкротился?
Ну хорошо, не стану придираться. Как решили, так и решили. Водители ко всему привыкнут. А то, что это чисто наш «суверенный» подход — это, в конце концов, проблема иностранцев. Нашим соотечественникам, выезжающим за рубеж, проще: там везде стоят знаки.
Проблема возникла в другом. В ситуации, когда движение организовано таким образом, что круг или его часть не являются главными. Тут уж без знаков приоритета не обойтись никак.
А теперь ещё раз внимательно прочтём пункт 13.111 ПДД. Там что-либо говорится о знаках приоритета? Нет, ни слова. Чисто логически приходим к выводу, что либо знак 4.3 — тогда круг главный, либо знаки приоритета. Одно с другим несовместимо.
И во что же это вылилось на практике? А вылилось это в то, что на таких перекрёстках сняли знаки 4.3 (к счастью, не повсеместно) и в полном соответствии с действующими нормами (включая Венскую конвенцию) они перестали быть перекрёстками, на которых организовано круговое движение. Со всеми вытекающими из этого последствиями, из которых главных два:
- Нет обязанности при въезде на круг поворачивать направо, можно и налево. Строго говоря, исходя из описания знака 4.3 это можно было делать и ранее, но теперь это подчёркнуто дополнительно полным отсутствием предписывающего знака.
- При въезде на такой перекрёсток водитель обязан занять крайнее положение на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), если знаками или разметкой не разрешено иное.
К счастью или к несчастью, но об этом не знают навигаторы, которые «помнят», что ранее это был перекрёсток с круговым движением и предупреждают об этом водителя. Знаки же не говорят о том, что движение круговое.
Понятно, что в сочетании со знаками приоритета обычно висит табличка 8.13, показывающая направление главной дороги, и она даёт какую-то информацию водителю. В частности, по схеме видно, что там есть кольцо. Но табличка — не предписывающий знак и наказать за невыполнение вышеуказанных требований нельзя.
В ряде случаев для разрешения этой искусственно созданной коллизии стали на въезде устанавливать знак 4.1.2 или же знаки особых предписаний 5.15.1. Либо наносить соответствующую разметку на проезжей части.
Поэтому каждый такой перекрёсток превратился в настоящий ребус для водителя, который обязан каждый раз его расшифровывать. И, спрашивается, чего ради?
Примеры перекрестков в России
Чтобы не быть голословным, приведу несколько фотографий.
Рисунок 1
Перекрёсток на улице Школьная в городе Видное до «реформы», весна 2017 года. Всё понятно: впереди — круговое движение.
Рисунок 2
Тот же перекрёсток в городе Видное (подъезд с противоположного направления) уже осенью 2018 года. Как видим, теперь там нет кругового движения (не верь глазам своим!). Можно спокойно поворачивать налево, а вот двигаться направо со второй полосы — нельзя! Водители трёх автомобилей на фото нарушают ПДД.
Рисунок 3
Егорьевское шоссе (Московская область). Год — 2018, то есть уже действует пункт 13.111 ПДД. Перед перекрёстком установлен знак 4.3 и водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по кругу. А согласно знаку 2.1 у него главная дорога и приоритет. Приплыли…
Рисунок 4
Город Подольск. Согласно ПДД РФ и Венской конвенции здесь нет кругового движения. Въезд на круг со второй полосы запрещён, поворот налево хотя и неудобен, однако нарушением ПДД не является, достаточно лишь уступить дорогу. Представляю себе разбор ДТП вследствие такого маневра…
Рисунок 5
Тоже Подольск. Как говорится, без комментариев. Хотя, если перевернуть знак 2.4 в правильное положение, будет полное соответствие Венской конвенции.
Рисунок 6
Челябинск. Здесь тоже нет кругового движения, водители легковых автомобилей, въезжающих на пересечение проезжих частей, нарушают п. 8.5 ПДД.
Рисунок 7
Тот же перекрёсток в Челябинске с другого въезда. Здесь тоже нет знака 4.3 и не верьте своим глазам. Это не круг.
Рисунок 8
Третий въезд на тот же перекрёсток в Челябинске. Видимо, организаторы движения догадались, что круглое вовсе не является круглым, и хотя бы с одной стороны поставили знаки 5.15.1, разрешающие поворот со всех трёх полос. Заодно и поворот налево запретили. Ну хоть так…
Полагаю, достаточно. Думаю, подобных ребусов у каждого водителя в достатке.
Хуже, когда ребус заложен в нормативном документе. Не сомневаюсь, что авторы поправок хотели «как лучше», а получилось по В. С. Черномырдину — «как всегда».
Организация кругового движения в Европе
Если авторы хотели сделать «как в Европе», то есть устранить двоемыслие, то там его не было и нет. Там руководствуются Венской конвенцией.
Если угодно, вот выписка из Правил ФРГ (перевод мой):
§ 8 Преимущество
(1) На перекрестках и примыканиях преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа. Это правило не действует
(1а) Если на примыкании к круговому движению установлен знак 215 («Круговое движение») под знаком 205 («Уступите дорогу»), приоритет имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. При въезде на такое круговое движение включать указатели поворота запрещено.
На указатели поворотов я тоже бы хотел обратить внимание. Практически во всех учебных пособиях и в автошколах насаждается правило: куда крутим руль, такой поворотник и включаем. Зачем это делать при въезде на круговое движение, если направо поворачивают все? Разумеется, если движение правильно организовано и в ПДД нет таких ребусов, какие появились у нас.
Любой европейский водитель, попав в нашу страну, воспримет включённый сигнал правого поворота при въезде на круг как подсказку о том, что водитель намерен покинуть круг на первом же съезде. Хотя водитель делать это вовсе и не собирался.
Съезд с круга не с крайней правой полосы в Европе — обычная практика, увеличивающая трафик. А в США закон прямо предписывает выезжать именно по той полосе, по которой водитель двигался по кругу.
Практически везде и всегда именно так и организуется движение. Примеры:
Рисунок 9. Германия, Дрезден.
Рисунок 10. Прага.
Рисунок 11. Болгария, Бургас.
Автор статьи: Тимофей Черепанов, преподаватель автошколы, к. т. н., г. Москва
pddmaster.ru
Сообщества › DRIVE2 Красноярск › Блог › Вспомним правила проезда перекрестка с круговым движением!
Ситуация банальная для Красноярска, но как выяснилось, автолюбители не знают правил!
Ссылка на нарушение тут
Дата: 16.02.2014 18:05
Место: г. Красноярск ул. Шахтеров / ул. 9мая
Г/Н: м246мм124
Большая проблема Красноярских водителей — это не знание ПДД! В том числе правила проезда перекрестка с кольцевым движением! Водитель Hyundai решил остановиться и объяснить мне правила проезда кольца! Оказывается я не прав, так как он едет по кольцу, а значит по главной. А я въезжаю на кольцо и должен его пропустить. Но он не в курсе, что в это время я уже въехал на кольцо и мы с ним находимся оба на главной. А выезд с кольца разрешен только с внешнего ряда!
На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Важно не перепутать выезд с кругового движения и въезд на него. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы, выезд осуществляется только с крайней правой полосы.
При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, Ваш автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения может быть и по несколько полос в каждом направлении, например, по 5. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.
www.drive2.ru
А вы умеете проезжать круговые перекрестки?
Один из минских водителей придумал отличный термин для движения по кругу — бангалирование (по названию известной площади в городе). Именно бангалированием предложил заняться на очередном занятии Юрий Краснов. Как проехать по кольцу и не попасть в аварийную ситуацию? В роли курсантки — певица Gerylana на своем BMW 3-Series.
— Есть автомобилисты, которые панически боятся перекрестков с круговым движением и даже объезжают их. А зря! — считает Юрий Краснов. — Здесь можно отлично потренировать водительские навыки. Ведь это постоянный изгиб дороги, съезды, выезды. А еще нужно все время контролировать обстановку вокруг. Этому мы и будем учиться.
Мало кто знает, что при проектировании кругов исходят из расчетной скорости движения в 35—40 км/ч. Когда кто-то пытается проехать кольцо на 60—80 км/ч, то это заканчивается вылетом на газон или остановку. Мы неоднократно описывали такие случаи на пл. Бангалор и пл. Победы.
Преподаватель призвал в условиях сложного перекрестка помогать окружающим, не идти на принципы. Он также коснулся весьма дискуссионной темы, нужно ли включать поворотники при движении по круговому перекрестку. На форуме споры ведутся на десятках страниц специальной ветки.
— Круг — это один большой неделимый перекресток. Все автомобили, выезжая на кольцо, совершают поворот направо, так как движение организовано против часовой стрелки. Соответственно, нужно включать только правый указатель, — объясняет преподаватель. — Однако многие автомобилисты воспринимают траекторию дороги как изгиб, а не поворот. Поэтому, например, двигаясь прямо (то есть ко второму съезду), сначала включают левый поворотник, а потом правый. Так сложилось, потому что водители считают это более понятным и правильным. Это устоявшаяся практика. Люди договорились, мол, нам так проще.
Первым делом выезжаем на перекресток проспектов Дзержинского и Жукова. После реконструкции этой развязки на самом кругу движение стало менее напряженным, чем 10 лет назад. Но все равно конфликты возникают.
— Причина в том, что многие ездят «по понятиям» и искренне уверены в правильности своих действий, — говорит инструктор. — А когда им говоришь, что они не правы, очень удивляются. Так вот по нюансам: подъезжать к кругу можно по любой полосе. Но новичкам я бы советовал выбирать средний ряд, если нужно будет двигаться ко второму съезду и далее.
Юрий Краснов включает правый поворотник. Уже находясь на кругу, перестраивается левее: «Это не запрещено ПДД, но нужно обозначить маневр».
— А вот первая опасность: нам нужно ехать дальше по кругу, но водитель, движущийся левее от нас, может решить повернуть направо и подрезать. Поэтому на всякий случай отслеживайте ситуацию, — комментирует преподаватель.
Следующая опасность заключается в том, что есть торопыги, пытающиеся опередить справа. Они начинают пользоваться формальным преимуществом, сигналить и подрезать. За границей это может трактоваться как агрессивное вождение, но у нас в случае ДТП такой автомобилист может оказаться еще и правым. Так что будьте внимательнее!
— Еще хочу предупредить о необходимости при выезде на круг смотреть не только налево, но и вперед, — обращает внимание Юрий Краснов. — Огромное число мелких аварий происходит потому, что водитель, ехавший сзади, смотрел на круг и не заметил, как впереди двигавшийся автомобилист притормозил.
Теперь преподаватель моделирует ситуацию, когда он будет действовать по ПДД, что станет полной неожиданностью для других водителей. Итак, наш BMW движется по крайнему правому ряду круга. Инструктор хочет оказаться на пр. Дзержинского, но выбирает для съезда вторую, а не первую полосу, в строгом соответствии с разметкой. Ехавший слева мужчина за рулем Skoda тоже планировал поворачивать направо, но со второго ряда. Видно, что он не ожидал нашего маневра, резко затормозил, пропустив. И верно: по правилам преимущество было именно у BMW.
— Иногда некоторые вещи делаешь на автомате и даже не подозреваешь, что кто-то может действовать наперекор твоим планам, — соглашается Gerylana.
Курсантка и инструктор меняются местами. Перед светофором преподаватель предупреждает о необходимости сделать остановку — горит красный сигнал светофора: «Некоторые водители, заезжая на круг, умудряются не замечать светофоры. К чему это может привести, думается, говорить не надо. Причина — в слишком быстрой езде. Кстати, насчет скорости. Новички часто вынужденно едут слишком стремительно, считая, что кого-то якобы задерживают сзади. Это ошибка, которая может привести к созданию аварийной обстановки».
Инструктор придает особое значение контролю ситуации на кругу. Нужно быть внимательным на 10 баллов из 10! Причем отслеживать как тех, кто уже едет по кольцу, так и тех, кто собирается выехать.
На самом деле круговой уровень развязки Жукова — Дзержинского не столь загружен трафиком. В городе есть гораздо более сложные аналогичные перекрестки. Да-да, мы про пл. Бангалор, куда и направляемся.
Проблема площади в том, что, несмотря на широкую кампанию по информированию, не все усвоили новую организацию дорожного движения. Кто-то едет по старым правилам, кто-то — по новым. В результате возникают конфликты. Что нужно учитывать при движении по этому некогда проблематичному кругу?
— На самом деле, все просто. Из трех полос можно прямо (то есть на второй съезд), направо — из крайнего правого ряда. Больше всего сложностей с левым поворотом и разворотом. Для выполнения этого маневра нужно выехать в крайний левый «карман», а потом по разметке попасть к светофору, на котором будет гореть красный, — инструктирует Юрий Краснов.
Самое безопасное для движения — это ехать прямо по средней полосе. Тогда меньше вероятность, что кто-то вас подрежет. Если же вы оказались в крайнем левом ряду, то придется зорко смотреть, не хочет ли кто-нибудь, движущийся справа, продолжить движение по кругу. Да, это нарушение, в случае ДТП он будет не прав, но кому от этого легче?
Gerylana несколько раз проехала в прямом направлении, но ни разу конфликта или недопонимания с другими водителями не возникло. То ли нам так повезло, то ли абсолютное большинство, наконец, усвоили правила движения по кругу.
Перед очередным выездом на круг Юрий Краснов предупреждает о еще одном нюансе: «Сначала загорается стрелка направо. Кто-то даже утверждает, что она разрешает движение только крайней правой полосе. Это не так. Можно двигаться всем полосам, но уступив дорогу тем, кто едет по кругу. В какой-то момент на кольце загорится красный. Этот светофор для въезжающих на круг виден, поэтому можно ориентироваться по нему».
Во время езды по кругу у курсантки обнаружилась проблема. Она не держала полосу, иногда наезжая колесом на разметку. Преподаватель сразу обратил на это внимание. Кстати, у многих есть аналогичные трудности.
А сейчас водителю BMW предстоит выполнить самое сложное — поворот налево. Заезжаем в «карман». После него можно попадать в любой из трех рядов. Но это чревато тем, что не соблюдающий ПДД водитель (который не заехал в «карман») подрежет тебя справа. Это тоже следует учитывать. После обязательной остановки на красный можете двигаться на съезд.
Круговые перекрестки, несомненно, остаются одними из самых сложных с точки зрения организации дорожного движения. Однако если знать нюансы и опасности, то ничего сложного нет. Глупо ожидать, что абсолютно все будут на них соблюдать ПДД… Просто думайте за нарушителя.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
auto.onliner.by
Проезд перекрестков с круговым движением (правила проезда кругового движения)
Не так давно появились новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Но некоторые до сих пор путаются и не могут понять – кто кого должен пропускать. Расскажу об этом подробней:
Что же собственно изменилось? В ПДД добавился следующий абзац, цитирую:
«В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)»
Получается, что по сути ничего не изменилось. Основной идеей изменений было сделать большинство «колец» главными, т.е. один раз всех пропустил перед выездом на кольцо и всё – едешь себе спокойно, никому не уступая. Однако если перед перекрестком стоит только знак 4.3. «круговое движение» и нет никаких знаков приоритета, тогда, как и было раньше, действуют правила проезда обычного перекрестка. Например, «помеха справа» — водители, которые едут по кругу, обязаны уступать тем, кто въезжает на перекресток.
Если же помимо знака «круговое движение» висит знак 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено» и знак, на котором нарисовано направление главной дороги, в этом случае приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.
Так же возможен такой вариант: знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.1 «главная дорога» и табличка, на которой указано направление главной дороги. В этом случае перед выездом никого пропускать не нужно и в дальнейшем приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.
Если перед перекрестком с круговым движением стоит светофор, то нужно дождаться разрешающего сигнала и затем ехать. При этом действуют правила проезда обычного перекрестка.
Многие водители выезжая на дорогу с кольцевым движением включают левый «поворотник», собираясь повернуть налево или проехать прямо. Согласно ПДД так делать не правильно. При въезде на кольцо необходимо включить правый «поворотник», независимо от того, куда вы собираетесь ехать. Левый «поворотник» нужно включать уже въехав на кольцо, в случае если вы собираетесь перестраиваться в левый ряд. Подъезжая к нужному съезду, нужно перестроиться в крайний правый ряд «кольца».
Если перед выездом на кольцо имеется несколько полос, то при повороте направо нужно занять крайнюю правую полосу, а при повороте налево крайнюю левую. Если полос больше трех, то при повороте налево надо занять одну из двух крайних левых полос. При движении прямо нужно ехать по одной из центральных полос, чтобы не делать лишние перестроения и не мешать другим участникам движения. Разворот на перекрестке с круговым движением осуществляется аналогично повороту налево.
www.gazu.ru
Правила движения по кольцу от специалистов SEAT
Кольцевые развязки есть на любых городских дорогах и автомагистралях по всей планете. И всех их объединяет одно чувство неуверенности, которое испытывают водители, въезжая туда. Одна из крупнейших в мире страховых компаний Axa провела в Испании исследование, по результатам которого выяснилось, что двое из каждых трех водителей не знают, как правильно двигаться по кольцу. Кому нужно уступить дорогу, а кто должен ехать первым? В какую полосу нужно въезжать? Когда включать поворотники и нужно ли это вообще? По этому случаю SEAT решил создать свое мини-руководство по движению по кольцевой развязке.
Низкая скорость. Как ни странно, но самые большие трудности у водителей вызывает даже не движение по кольцу, а въезд на него. Согласно данным, собранным Axa, 54% аварий, связанных с кольцевыми развязками, случаются еще на въезде. Поэтому первый совет: снижайте скорость перед тем, как въехать на кольцо. А если вы собираетесь путешествовать по разным странам, то помните о том, что в Великобритании, Ирландии и Австралии въезд и выезд с кольца располагаются слева.
Уступать дорогу. Подъезжая к кольцу, помните, что нужно уступать дорогу тем, кто уже по нему движется. Если вы сомневаетесь, достаточно ли у вас времени для того, чтобы влиться в поток без риска аварии, лучше подождите.
Уступать дорогуВыбор правильной полосы движения. Наконец-то настал тот момент, когда вы попали на кольцевую развязку. По какой полосе лучше ехать? Эксперты рекомендуют двигаться по внешней стороне, чтобы не перестраиваться через большое количество полос и не создавать опасных ситуаций. Если же вы въехали на кольцо, чтобы развернуться или свернуть на самом дальнем съезде, то и въезжать нужно на внутренние полосы. Опять же для того, чтобы впоследствии не создавать аварийных ситуаций при перестроении. Боитесь случайно выйти из своей полосы? Используйте систему помощи SEAT Lane Assist, которая позволит вам двигаться ровно по своей части дороги.
«Благодаря фронтальной камере, которая распознает разметку полосы движения, Lane Assist предупредит вас, если вы начнете съезжать со своей полосы движения», — Марк Сегер, руководитель службы безопасности SEAT.
Еще раз вокруг кольца: Если вы собираетесь выехать с кольцевой развязки, включите поворотник и двигайтесь в сторону внешней полосы. Пока вы находитесь там, у вас всегда будет преимущество на право проезда. Если вы собрались выезжать на внешнюю полосу, но там уже находится автомобиль, лучше не рисковать. Оптимальный вариант в такой ситуации – еще раз объехать вокруг кольца, пока путь не освободиться для безопасного проезда.
Включать поворотники. Включение сигнала поворота – самый спорный момент на кольцевой развязке. Когда действительно нужно это делать? Включать поворотники необходимо лишь на выезде из кольца или при смене полосы движения. Но, если вы собираетесь продолжать движение по кольцу или только въезжаете на него, сигналы поворота активировать не надо. С помощью инновационных технологий можно улучшить видимость поворотников, чтобы все водители знали о том, что вы собираетесь совершить определенный маневр. Например, SEAT Tarraco оснащен динамическими индикаторами поворота, которые загораются постепенно от центра к краям.
Включать поворотники«Динамические индикаторы, которые позволяют другим водителям более четко определять направление поворота вашего автомобиля, являются значительным вкладом в безопасность дорожного движения», — говорит Магнолия Паредес, руководитель отдела электронных разработок, освещения и испытаний в SEAT.
Группа велосипедистов – это одно транспортное средство. Помните о том, что велосипедисты – такие же участники дорожного движения, как и вы. Более того, группа велосипедистов, въезжающая на кольцевую развязку или съезжающая с нее, имеет преимущество для проезда даже через поток автомобилей, которые уже там находятся. Как правило, водители не знают об этом или просто игнорируют. Однако группа велосипедистов – это как одно большое транспортное средство. Не спешите и подождите, пока последний велосипед не покинет кольцо. Тогда вы можете совершать свой маневр.
Сохранять спокойствие. Кольцевая развязка – настоящее испытание водителей на терпение. Сохраняйте спокойствие и не начинайте сигналить, чтобы выразить свое недовольство действиями других участников движения. Использовать сигнал без надобности запрещено, так как это может дезориентировать других водителей. Применяйте его только в тех ситуациях, когда существует реальный риск аварии.
Самые-самые кольцевые развязки
Франция считается страной с самым большим количеством круговых развязок. Там через каждый 21 километр вам обязательно повстречается кольцо. По всей планете есть много интересных кольцевых развязок, о которых стоит рассказать.
Самая старая. Знаменитое кольцо на Триумфальной арке в Париже (Франция) является самым старым на планете. Эта развязка представляет собой сплетение целых двенадцати проспектов, из-за чего там постоянно случаются аварии. Водителям-новичкам даже запрещается въезжать туда.
Кольцо на Триумфальной арке в ПарижеСамая сложная. Суиндон (Великобритания) славится самой необычной и сложной кольцевой развязкой в мире. Это кольцо не очень большое, но внутри него есть еще пять маленьких колец, каждое со своим движением.
СуиндонСамая умная. Кольцевые развязки создаются для того, чтобы распределить поток трафика, снизив количество пробок. Они постоянно держат транспортные средства в движении, таким образом, не давая им долго стоять на одном месте. Но, если через кольцо начинают проходить переходы, оно становится практически бесполезным, так как не позволяет автомобилям постоянно пребывать в движении. Чтобы решить эту проблему, в Луцзяцзуй (Шанхай, Китай) над автомобильным кольцом построили еще одно – пешеходное. Этот огромный надземный переход соединяет станцию метро и наиболее посещаемые здания поблизости.
Пешеходный мост в ШанхаеСамая большая. Кольцевая развязка Путраджая находится в Малайзии, недалеко от Куала-Лумпура. Она простирается на четыре с половиной квадратных километра, а участок внутри был использован для строительства пятизвездочного отеля.
Кольцевая развязка ПутраджаяЭксперт пояснил, как правильно ехать по кольцу, и какую ошибку допускают даже опытные водители
Каждый круговой перекресток , поэтому важно следить за знаками. Чтобы не создавать на таких перекрестках аварийную ситуацию, надо знать основные правила и соблюдать их. Эксперт в сфере безопасного движения Каститис Повилайтис рассказал, что должны знать все водители.
Как вести себя при приближении к кольцу
Повилайтис сказал, что, подъезжая к такому перекрестку, надо выбрать безопасную скорость, перед въездом на перекресток снизить ее еще больше. Надо быть внимательными и обратить внимание на дорожные знаки, чтобы видеть — у кого право первенства.
«Важно быть внимательным по отношению к другим участникам движения. Аварийные ситуации нередко возникают еще до въезда на такой перекресток, особенно, когда водитель перестраивается в нужную полосу, а также если неожиданно затормозит едущий впереди водитель», – замечает эксперт.
По его словам, перед въездом на такой перекресток надо знать, где вы хотите выехать с него. Тогда с учетом знаков, надо выбрать подходящую полосу. Важно пропустить пешеходов на переходе.
Как выехать на перекресток
Повилайтис отмечает, что при въезде на такой перекресток поворот показывать не надо.
«Когда вы подъехали к перекрестку, следите за машинами, которые едут слева. А перед тем как нажать на газ, оцените видимость, дорожное покрытие, технические возможности и скорость автомобиля. Только когда вы убедитесь, что путь свободен и времени для выезда достаточно, выезжайте на перекрестке», – сказал эксперт.
Как ехать по кольцу
По словам Повилайтиса, на кольце важно оставаться в своей полосе: «Ее можно сменить только тогда, когда нет сплошной разметки. В противном случае этого делать нельзя. Сейчас большая часть таких перекрестков оформлена по типу турбокольца. Достоинство такого перекрестка в том, что заранее выбираешь нужную полосу и выезжаешь в выбранном месте, менять полосу там нельзя. Такие перекрестки более безопасны и их пропускная способность на 15% больше (если все водители соблюдают правила). Важно ехать на постоянной скорости и без надобности не останавливаться».
Еще важно помнить, что нельзя метаться на перекрестке, делать резкие маневры, важно соблюдать дистанцию, учитывать маневры других водителей.
Как съехать с конца
«Чтобы съехать с перекрестка, надо выбрать нужную полосу. При смене полосы на самом перекрестке и выезде с него надо показывать поворот. До конца маневра надо ехать по выбранной полосе», – сказал специалист.
При выезде надо проявлять максимум внимания и следить за знаками. Нередко они предупреждают о наличии пешеходного перехода.
Самые большие ошибки
По словам Повилайтиса, чаще всего водители не замечают знаков. Если перед перекрестком или на нем есть предупреждающие знаки, указывающие направление движения или способ, важно выполнять их указания.
Классическая ошибка — выбор неподходящей полосы при въезде на кольцо, а также при выезде с него. В результате – уже на кольце водители начинают менять полосу, вызывая аварийные ситуации.
«Водители легковушек при выезде на кольцо нередко выезжают перед городским транспортом, грузовиками, автобусами, не задумываясь, что этому транспорту нужно больше времени на торможение в случае аварийной ситуации. Часто бывает и так – неосторожное и опасное вождение, обгон, резкое и опасное маневрирование», – заметил Повилайтис.
Чтобы избежать несчастья на кольцевом перекрестке, важно соблюдать правила, поскольку в таком случае можно спокойно добраться до цели.
Информация подготовлена при сотрудничестве с Литовской дирекцией автомобильных дорог.
СахМКАД: руководство, как ездить по кольцевым развязкам Южно-Сахалинска — Новости Сахалинской области
С увеличением количества автомобильных развязок прибавляется и аварий на них. И хотя правила движения по кругу для всех одинаковы, многие автолюбители путаются. Корреспонденты astv.ru вместе с опытными инструкторами решили освежить в памяти сахалинцев основные нюансы ПДД.
Если сложить все существующие в Южно-Сахалинске кольца воедино, то получится практически МКАД. Но речь пойдёт не о количестве автомобильных развязок, а о том, как избежать нежелательных аварий и сигналов от других участников дорожного движения.
Дизайнер astv.ru нарисовал для вас карту развязок областного центра, обозначив опасные и безопасные маршруты движения по ним.
Главные правила движения по кольцевой развязке:
- прав тот, кто внутри круга;
- при подъезде к кругу включи правый поворотник;
- если едешь по одной полосе внутри круга, выключи поворотник;
- внутри круга двигайся по левой полосе — так безопаснее;
- круг покидай с правой полосы — так безопаснее;
- выезжая с круга, включи правый поворотник.
— К примеру, возьмём пуркаевское кольцо. Если мы поедем с правой полосы и будем поворачивать на виадук, машина, которая будет двигаться по левой полосе, может поехать прямо. И мы можем не разъехаться. А если мы едем по левой полосе и плавно перестраиваемся в правую, никто никому не мешает. Так безопаснее — рассказал инструктор по вождению автошколы «Автостар» Олег Хвасько.
Итогом для автомобилистов может стать несколько советов. Каждый год правила дорожного движения обновляются, какие-то упрощаются, часть наоборот становится сложнее. Поэтому следить за новшествами в водительском деле, безусловно, нужно. Как и быть внимательным на дороге, следовать правилам дорожного движения, обращать внимание на знаки и разметку, пока последнюю ещё не замело снегом.
Опрос
Вы сталкивались с нарушениями правил на кольцевых развязках?
ГИБДД ставит точку в споре автолюбителей
По инициативе News.Ykt.Ru и при содействии Общественного совета при МВД Якутии врио начальника УГИБДД МВД по РС(Я) Лев Рабинович и водитель, командир взвода Николай Крупко провели специальный выезд, чтобы показать, как проехать круг по всем правилам.
В Якутске круговое движение организовано на трех участках и существует довольно давно, тем не менее, среди автолюбителей не утихают споры, как правильно проезжать перекресток с круговым движением.
Посетители автофорума разделились на два лагеря: те, кто заезжает с правым поворотным сигналом и те, кто включает левый. Сторонники левой «поворотки» утверждают, что так делает большинство, а правая «поворотка» лишь путает участников движения.
Полковник полиции Лев Рабинович объясняет, что прежде всего, необходимо помнить о том, что тот, кто въезжает на круг, должен уступить уже находящимся на нем автомобилям. С крайней правой полосы водитель может только свернуть направо. А чтобы проехать прямо или продолжить движение по кругу, можно использовать как левую, так и среднюю полосы. При въезде в круг необходимо включить правую «поворотку», а оказавшись на круге — левую. При съезде с круга также нужно включить правый указатель поворота. На круговом перекрестке при определении очередности проезда действует правило «помехи справа».
Смотрите видео проезда кругового перекрестка
Разметка
Отвечая на жалобу автолюбителей об отсутствующей или стертой разметке, полковник Рабинович пояснил, что нанесение разметки стоит в плане, в ближайшее время она появится на всех магистральных улицах города. Краска, используемая для разметки, держится в наших условиях один сезон, так как зимой наносимый на дороги песок способствует ее истиранию.
Тонировка
ГОСТ по тонировке не изменился, она по-прежнему запрещена.
Пробки на Дзержинского
На участке от пересечения улицы Дзержинского с Ф.Попова и с улицей Кальвица постоянные пробки обусловлены узостью проезжей части, здесь поможет только расширение дороги, которое в условиях существующей застройки практически невозможно.
Радары
В городе действует 8 фотовидеофиксаторов, благодаря которым удалось добиться значительного сокращения нарушений скоростного режима и количества ДТП.
Экзамены
При сдаче госэкзаменов в настоящеее время происходит столпотворение — желающие получить водительское удостоверение составляют списки, в которых количество людей переваливает за сотню, очередь занимают начиная с часу ночи, а буквально сегодня одна из экзаменующихся упала в обморок в ожидании своей очереди. На это врио начальника УГИБДД ответил, что руководство МВД в курсе сложившейся ситуации, в ближайшее время будет увеличено количество инспекторов, принимающих экзамен. В свою очередь, Лев Рабинович отметил, что недоволен уровнем подготовки выпускников автошкол, из-за чего множество курсантов не могут вовремя сдать экзамен и приходят сдавать повторно, увеличивая очередь.
В год выдается 25 тысяч водительских удостоверений, количество машин также растет на 15-20 тысяч в год.
Звоните 127
По телефону 127 горячей линии ГИБДД ежедневно принимаются звонки граждан о дорожной обстановке в городе. Каждый звонок отрабатывается, сообщает полковник Рабинович. Однажды бдительный гражданин таким образом помог задержать двоих водителей в нетрезвом состоянии, но от предложенной ему награды отказался. В среднем в неделю происходит задержание 250 водителей, находящихся в алкогольном опьянении.
Если у вас возникли вопросы, оставляйте их в комментариях. News.Ykt.Ru при содействии Общественного совета при МВД Якутии готов адресовать их руководителям соответствующих ведомств и проводить подобные акции «ликбеза» в дальнейшем.
После крупного ДТП в Москве с участием блогера Эдварда Била возбуждено уголовное дело
Автор фото, Mikhail Dzhaparidze/TASS
Подпись к фото,Машина пострадавшей в ДТП женщины
После массового ДТП в Москве на Новинском бульваре возбуждено уголовное дело. В аварию попали пять машин, пострадавшая женщина находится в реанимации в тяжелом состоянии.
Дело возбудили по статье о нарушении ПДД, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью. Виновнику аварии грозит до двух лет тюрьмы, он задержан, решается вопрос об избрании ему меры пресечения.
В четверг около 11:40 утра при выезде из тоннеля под Новым Арбатом, напротив отеля Lotte Hotel на Садовом кольце водитель синей Audi RS6 выехал на встречную полосу и врезался в черный Volkswagen. За рулем была женщина, она оказалась в реанимации в тяжелом состоянии.
По данным источника ТАСС в правоохранительных органах, пострадавшая — консультант Госдумы Мария Артемова. У нее, по данным Mash, диагностировали закрытую черепно-мозговую травму, перелом тазовых и обеих бедренных костей, внутреннее кровотечение, а также пневмоторакс, тупые травмы живота и груди.
Автор фото, Mikhail Japaridze/TASS
Подпись к фото,Женщина, в автомобиль которой врезалась машина блогера, находится в тяжелом состоянии
Весь левый ряд на Новинском бульваре после аварии пришлось перекрыть, в этом районе образовалась пробка, куда тяжело было доехать «скорой». На записях очевидцев, опубликованных СМИ и в соцсетях, видно, что Volkswagen очень сильно разбит — ему даже пришлось срезать крышу, чтобы вытащить водителя.
«Автомобиль очень опасный»
Вскоре после ДТП РИА Новости сняло на видео человека, которого представили как Эдварда Била (по другой информации, это его друг Максим Кошелев, известный как Max King). Мужчина рассказал, что дал свою синюю Audi другу, и машина попала в аварию, а он приехал на место ДТП, когда узнал об этом.
«Я не знаю, где он. Вот, собственно, поэтому я и приехал, чтобы понять, что тут произошло… Моя машина, я дал ее другу, она случайно попала в аварию. Я не знаю, что произошло… Я без понятия вообще», — цитирует его агентство РИА Новости.
При этом в одном из видео в TikTok Бил рассказывал подписчикам о такой же машине, снимая на видео свои нарушения правил дорожного движения. Блогер называл автомобиль «очень опасным» и упоминал, что у машины 840 лошадиных сил.
Автор фото, Mikhail Japaridze/TASS
Подпись к фото,В аварию попали пять автомобилей
Именно Бил был участником аварии, сообщили РИА Новости и ТАСС со ссылкой на источники. О том, что он сидел за рулем Audi, рассказал и менеджер блогера Влад Кертиев. По данным Mash, в момент аварии Бил был трезв, результаты теста на наркотики пока не готовы.
566 нарушений, а штрафы не приходили
25-летний блогер Эдвард Бил известен своими пранками. Он сотрудничает с блогером Амираном Сардаровым, с которым ведет шоу «Дневник хача». У Била более 4 млн подписчиков на YouTube и 3,7 млн подписчиков в «Инстаграме».
По данным издания Life, в 2020 году блогера лишили водительских прав на два месяца за езду на автомобиле без номеров. В январе 2019 года, как сообщал телеканал «360», Эдвард Бил попал в ДТП, разбив Mercedes и Jaguar.
В июне 2019 года представители Общественной палаты обращались к министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву с просьбой проверить нескольких видеоблогеров, которые, по их мнению, представляют опасность для общества, в их числе был Эдвард Бил.
В столичном МВД рассказали, что автомобиль блогера был снят с регистрационного учета в январе 2021 года. «Сам предполагаемый виновник ДТП не является собственником автомобиля», — уточнили в ведомстве.
Автор фото, Mikhail Japaridze/TASS
Подпись к фото,После массового ДТП в Москве на Новинском бульваре возбуждено уголовное дело
Глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов отправил письмо прокурору Москвы с просьбой взять расследование дела об аварии на Новинском бульваре под личный контроль.
«В письме были изложены все материалы, касающиеся нарушений правил дорожного движения, совершенных автомобилем «Ауди», в том числе превышения скорости более чем на 100 км/ч», — говорится в телеграм-канале ведомства. Там отметили, что «всего у виновного в ДТП на Новинском больше 566 нарушений». Штрафы блогеру не приходили, так как он ездил на подставных номерах, утверждают в дептрансе.
Адвокаты по делу Ефремова тут как тут
Недалеко от места аварии с блогером 8 июня 2020 года произошло громкое ДТП с Михаилом Ефремовым. Тогда находящийся в состоянии опьянения актер за рулем джипа выехал на встречную полосу и врезался в автофургон, водитель которого позже скончался в больнице. Ефремов осужден на 7,5 лет колонии и отбывает наказание.
Юрист Эльман Пашаев, который защищал Ефремова в суде, заявил «Открытым медиа», что готов представлять интересы Эдварда Била, если он к нему обратится.
«Его защищать будет намного проще, чем [актёра Михаила] Ефремова, потому что дело Ефремова было политическое, заказное, а это дело обычное», — сказал Пашаев в разговоре с изданием. Правда, он временно лишен адвокатского статуса за свое поведение в процессе по делу Ефремова.
Александр Добровинский, представлявший в деле Ефремова интересы родственников погибшего, заявил, в свою очередь, о готовности представлять интересы пострадавшей женщины. «Если ко мне обратится пострадавшая или ее семья, я, конечно, готов им помочь. И сделаю это бескорыстно», — сказал Добровинский. Он пока также лишен адвокатского статуса из-за нарушений этики при ведении дела с участием Ефремова.
Вождение по шоссе — SGI
Вождение по шоссе требует быстрого ускорения, чтобы набрать скорость за как можно более короткий промежуток времени, чтобы минимизировать разницу в скорости с другими транспортными средствами. Очень важно, чтобы у вас было хорошее представление о количестве времени, которое вам нужно, чтобы безопасно выехать на шоссе, и о том, чтобы оно соответствовало количеству времени, которое у вас есть.
Что следует помнить при движении по шоссе:
- На более высоких скоростях для остановки требуется больше времени.
- У некоторых водителей, которые вели вождение несколько часов, может развиться «гипноз шоссе».»Они могут не видеть ваши стоп-сигналы или указатель поворота. Будьте готовы сделать ваши движения очевидными и потенциально медленной реакцией других водителей.
- Чем выше скорость, тем меньше нужно поворачивать рулевое колесо и тем быстрее это нужно делать. быть повернутым перед поворотом, чтобы автомобиль мог двигаться по повороту.
- Не делайте резких движений рулевого колеса.
- Безопаснее всего двигаться с той же скоростью, что и другие транспортные средства, при условии, что другие трафик движется с разумной скоростью для данных условий и в пределах установленной скорости.
Круиз-контроль
В длительной поездке вы можете использовать круиз-контроль, если ваш автомобиль так оборудован, чтобы поддерживать постоянную скорость. Круиз-контроль сэкономит топливо и сделает вождение по шоссе менее требовательным. Однако бывают случаи, когда вам не следует использовать круиз-контроль, например, в городских условиях, на мокрых или скользких дорогах, в движении с очень изменчивой скоростью или в любой ситуации, когда ваше зрение ограничено.
Автострады с ограниченным доступом
Автострада — это многополосная, разделенная автомагистраль с ограниченным доступом.Не должно быть велосипедистов, пешеходов и автостопщиков. Примерами могут служить Трансканадское шоссе, Кольцевая дорога Реджайны и Серкл Драйв в Саскатуне.
Выезд на шоссе
Ключом к выезду на автостраду является увеличение вашей скорости на полосе ускорения до тех пор, пока она не станет равной скорости транспортных средств, уже находящихся на шоссе.
Вам также необходимо спланировать слияние:
- Находясь на въезде, посмотрите на движение автострады и определите, где вы хотите сойтись.
- Как можно быстрее набирайте скорость на полосе ускорения.
- Продолжайте проверять место, где вы хотите слиться.
- Сигнал, последний раз проверяйте обочину и выезжайте на полосу автострады. Слияние на скоростях ниже шоссе может быть опасным .
Смотреть сейчас: выезд на автостраду
На автостраде
Обеспечьте безопасное слияние для других транспортных средств, выезжающих на автостраду с съездов, либо двигаясь влево, чтобы освободить правую полосу, либо регулируя скорость.
Двигайтесь по правой полосе или, возможно, по центральной полосе, когда имеется три полосы движения. Левая полоса предназначена для обгона или может использоваться более быстрыми транспортными средствами при плотном движении.
Продолжайте смотреть вверх и ориентируйтесь на 12 секунд вперед, чтобы заранее знать о любых препятствиях на вашем пути. Соблюдайте трехсекундную дистанцию и всегда держите открытыми не менее двух ворот.
Если условия движения не идеальны, вам следует соответственно снизить скорость на автостраде для обеспечения безопасного движения.
Съезд с автострады
Съезжая с автострады, подайте сигнал о своем намерении и выезжайте на полосу замедления. Снизьте скорость на полосе замедления, а не на автостраде. Некоторые полосы замедления короче других, поэтому следите за своей скоростью. Когда вы съезжаете с автострады, вы, скорее всего, недооцениваете свою скорость при замедлении.
Смотреть сейчас: съезд с автострады
Если вы пропустили съезд
Если вы пропустили съезд, не останавливайтесь на автостраде. Не выезжайте на автостраду.Продолжайте движение к следующей развязке и вернитесь к правильному съезду.
Экстренные ситуации на автостраде
Если ваш автомобиль начинает доставлять вам неприятности, проверьте зеркала, сигнал, проверьте обочину и съезжайте на ближайшее обочину как можно быстрее и безопаснее. Снизьте скорость, включите аварийную световую сигнализацию и остановитесь на обочине как можно правее.
Никогда не останавливайте машину на пройденном участке автострады. Не ждите, пока ваша машина остановится на автостраде. При первых признаках опасности осторожно остановитесь.Если возможно, оставайтесь со своей машиной. Если вам необходимо пересечь шоссе пешком, будьте предельно осторожны.
Включите мигалки или поднимите капот, чтобы предупредить других автомобилистов о том, что вам нужна помощь. Будьте особенно осторожны при выходе из машины при остановке на автостраде. При необходимости выходите через дверь подальше от движения транспорта.
В некоторых городах вы можете встретить дороги, которые имеют некоторые характеристики автострады и некоторые характеристики обычной улицы. Будьте внимательны к неожиданным схемам движения
Париж прифрик Парижская кольцевая дорога,
priphrique, (ласково именуемые посетителями как «Ужас» или «Петрифи»)
протянулся на 35 км вокруг города, примерно следуя его границам.Это может быть довольно пугающе, особенно если вы решитесь на это впервые. Вы можете выехать на кольцевую дорогу через один из 30 ворот («ворот»), которые разветвляются на автомагистраль и съезжают с нее. В зависимости от пункта назначения у вас есть выбор между внутренней кольцевой дорогой («priphrique intrieur»), которая проходит по часовой стрелке, и внешней («priphrique extrieur»), которая проходит против часовой стрелки. Видео выше даст представление о том, на что похож диск, хотя вам следует сделать это немного медленнее! Мотоциклы добавляют путешествию новое измерение — вам просто нужно знать об их присутствии.Вы можете выключить звук! План с указанием выходов / ворот на прифрике: Поиск отеля в
Париж? «Гарантия самой низкой цены» Остаюсь
сначала в Париже? выяснить про Париж здесь… https://www.about-paris.com |
Свяжитесь с нами в Эр-Рияде | Объединенная моторная компания
Ваш список сохранен.
Эр-Рияд — выход 18, Восточная кольцевая дорога
Выход 18, Восточная кольцевая дорога, Аль-Файсалийя, Эр-Рияд
Экспресс-лейн:0098
Body Shop и краски:0098
| Воскресенье — среда | 08:00 — 12:00 13:00 — 17:00 |
| Четверг | 08:00 — 12:00 13:00 — 14:00 |
| Пятница | Закрыт |
| суббота | 08:00 — 12:00 13:00 — 17:00 |
| Воскресенье — среда | 08:00 — 12:00 13:00 — 17:00 |
| Четверг | 08:00 — 12:00 13:00 — 14:00 |
| Пятница | Закрыт |
| суббота | 08:00 — 12:00 13:00 — 17:00 |
Свяжитесь с нами по электронной почте в Эр-Рияде — выезд 18, Восточная кольцевая дорога, отправив запрос в форме.Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Щелкните значок местоположения, чтобы просмотреть его на Картах Google.
Ваш список сохранен.
Зона Вилворде | WVN
Зона ВилвордеВ зоне Вилворде, между развязкой кольцевой дороги и автомагистралями A12 и E19, мы не можем построить физическую параллельную структуру через виадук Вилворде.В настоящее время мы выясняем, можем ли мы добавить четвертую полосу движения в обоих направлениях на Виадуке. Управляя трафиком на новой развязке A12 и E19, мы могли избежать того, чтобы Виадук стал узким местом.
Эта информация была представлена общественности в марте 2018 года в ходе ряда информационных сессий.
В зоне Вилворде мы хотели бы сделать въездные и выездные полосы на Синт-Анналаане и Тираслан / Медиалаан более компактными и безопасными. Делая эти системы более компактными, мы работаем над достижением коллективной цели программы «Работы на КАД», т. Е.е. максимальное ограничение пространства, занимаемого дорожной инфраструктурой, и попытка сбалансировать общественные пространства.
Система входа / выхода N202 Sint-Annalaan / HellebeekstraatВ настоящее время мы изучаем ряд различных методов реструктуризации этих систем входа / выхода. Мы не только изучаем транспортные потоки, но и принимаем во внимание использование пространства и безопасность велосипедистов и уязвимых участников дорожного движения. Мы хотели бы создать экопроход в Тангебикбосе.
Следующие изображения демонстрируют исследование концептуального дизайна:
Система въезда / выезда N209 Medialaan / TyraslaanМы хотим сделать эту систему входа / выхода более компактной и более эффективно интегрировать ее в окружающую среду. В настоящее время мы изучаем ряд вариантов. Следующие концепции являются частью исследования дизайна:
Важные зеленые ссылкиВ зоне Вилворде есть несколько важных зеленых зон.В настоящий момент кольцевая дорога вокруг Брюсселя представляет собой существенный барьер для этой зелено-голубой сети . В рамках «Работы на КАД» мы стремимся воссоединить эти зеленые звенья, создав экологические переходы и / или экопроходы.
Пять экологических подземных переходов соединят Тангебекбос через КАД:
| Фотогалерея
Фото Victoria Road
Галерея: Западная кольцевая автомобильная дорога начинается на конечная остановка автострады Princes & Westgate в Лавертоне Север во внешнем западном пригороде Мельбурна.Его взаимообмен на этих дорогах установлены самые высокие световые мачты Австралии. на 45 метрах, и согласно справочнику улиц Мелуэй, мосты проложены встык мера 500 метров при 6 км перил и 10 км бордюра и канала. Западная кольцевая автомобильная дорога является стандартной автомагистралью и проходит через Саншайн Запад и Север, Кэрнли (где получает статус национальной автомагистрали благодаря западной Шоссе NH M8), Восточный Кейлор (где он соединяет до автострады Колдера (M79), Тулламарин (соединяет с MR 43 шоссе Талламарин), Гленрой и Кембеллфилд.Он заканчивается на шоссе Хьюм (NH-M31) в Томастауне. на севере Мельбурна, а также Metropolitain Ring Дорога (продолжается как M80).
| |||||||
| Двигайтесь на юг на Sunshine North по указателю RD при приближении к Sunshine Av / McIntyre Транспортная развязка через мост Э. Дж. Уиттена.2005 г. Изображение © Роб Тилли | |||||||
На юг на Sunshine North Изображение © Роб Тилли | |||||||
| Знак выхода на южное направление Указатели, указывающие на предстоящую развязку с MR41, Sunshine Av / McIntyre Road.2005 год в Кейлор-Ист. Изображение © Роб Тилли | |||||||
Расширенный знак выхода Изображение © Ник Дженнион | |||||||
Река Марибирнонг Изображение © Ник Дженнион | |||||||
Развязка Keilor Park Drive Изображение © Роб Тилли | |||||||
Указатели в южном направлении Изображение © Роб Тилли | |||||||
The
Западная кольцевая дорога в Восточном Кейлоре Изображение © Darren Ходжес | |||||||
Подход к развязке Calder Freeway Изображение © Роб Тилли | |||||||
Указатели в южном направлении Изображение © Роб Тилли | |||||||
Колдерная развязка Изображение © Роб Тилли | |||||||
Колдерная развязка Изображение © Роб Тилли | |||||||
Southbound Gantry Изображение © Роб Тилли | |||||||
| Схема обозначения Знак, указывающий съезд на автостраду Колдера в Тулламарине. 2005 г. Изображение © Роб Тилли | |||||||
Airport Drive / Sharps Road Signage Изображение © Роб Тилли | |||||||
Знак расстояния Изображение © Роб Тилли | |||||||
RD Signage Изображение © Роб Тилли | |||||||
Airport Drive / Sharps Road Interchange Изображение © Роб Тилли | |||||||
Airport Drive / Sharps Road Interchange Изображение © Роб Тилли | |||||||
Предварительный знак выхода Изображение © Роб Тилли | |||||||
Развязка Airport Drive / Sharps Road Изображение © Роб Тилли | |||||||
Знак предварительного выхода Изображение © Роб Тилли | |||||||
Съезд с автострады Тулламарин Изображение © Роб Тилли | |||||||
Tullamarine Freeway Exit Изображение © Роб Тилли | |||||||
Знак выхода на Мелроуз-Драйв Изображение © Роб Тилли | |||||||
Overhad Signage Изображение © Роб Тилли | |||||||
Diagrammatic Sign Изображение © Роб Тилли | |||||||
Tullamarine Freeway Interchange Изображение © Роб Тилли | |||||||
Tullamarine Freeway Interchange Изображение © Роб Тилли | |||||||
Съезд с Tullmarine Fwy Изображение © Роб Тилли | |||||||
Дорожный знак Изображение © Роб Тилли | |||||||
Предварительный знак выхода Изображение © Роб Тилли | |||||||
RD Sign Изображение © Роб Тилли | |||||||
Сиднейская транспортная развязка Изображение © Роб Тилли | |||||||
На запад в Томастауне Изображение © Роб Тилли | |||||||
Westbound at Thomastown Изображение © Роб Тилли | |||||||
Знак расстояния Изображение © Роб Тилли | |||||||
Westbound at Thomastown Изображение © Роб Тилли | |||||||
На запад на развязке M80 / M31 Изображение © Роб Тилли | |||||||
В
Metropolitain Ring Road at Thomastown Изображение © Ник Дженнион | |||||||
Знак финансирования национальных автомагистралей Изображение © Роб Тилли | |||||||
Предварительные указатели направления Изображение © Роб Тилли | |||||||
ID Signage Изображение © Роб Тилли | |||||||
Должностные лица говорят о дорогостоящих улучшениях дорог в Лионе, район Южного Лиона
Список желаний по улучшению дорожного движения в районе Южного Лиона длинный, хотя денег, как всегда, мало.
Расширение Гранд-Ривер? Обмен между штатами 96 на Олд-Планк-роуд?
Чтобы починить эти дороги, нужны миллионы и миллионы долларов.
Деннис Колар хорошо осведомлен о проблемах дорожного движения в Лионском городке, «одном из самых быстрорастущих поселков в этом районе.”
Управляющий директор Дорожной комиссии округа Окленд снова услышал об этих опасениях на проводившейся раз в два года встрече с должностными лицами поселка и города Южный Лион в начале этого месяца.
«Очевидно, они обеспокоены ростом трафика в их системе», — отметил Колар. «Нет никаких особых решений. Мы все знаем об этих проблемах, вопрос лишь в том, где вы собираетесь получить финансирование ».
По итогам встречи был составлен список из 12 конкретных долгосрочных приоритетов:
- Расширять 10-мильную дорогу от Милфорд-роуд до Джонс-роуд и координировать свои действия с прилегающими юрисдикциями.
- Покиньте тупиковую улицу Понтиак Трейл к северу от пересечения Милфорд-роуд и Гранд-Ривер-авеню.
- Завершите последний участок кольцевой дороги, чтобы развести существующее и будущее движение грузовиков.
- Pave Old Plank Road от Гранд-Ривер-авеню до Понтиак-Трейл.
- Pave 9 Mile Road от Griswold Road до Chubb Road.
- Проложить подходы по всему поселку.
- Строительство развязки на I-96 и Old Plank Road.
- Остальная часть дороги Мартиндейл-роуд от Понтиак-Трейл до Гранд-Ривер-авеню.
- Улучшение перекрестка Милфорд-роуд и Гранд-Ривер-авеню, включая реконструкцию Гранд-Ривер-авеню (новый тротуар, уличное освещение, бордюр, желоб и городской пейзаж) на восток до кольцевой дороги Гранд-Ривер-авеню / Lyon Center Drive.
- Широкий Гранд-Ривер-авеню.
- Гранд-Ривер-авеню (участок 3,5 мили в «плохом» состоянии), который проходит через промышленные, коммерческие и центральные районы города.
- Влияние дорожного движения на Pontiac Trail к северу от I-96 с новыми разработками.
На виртуальной встрече RCOC официальные лица, в том числе начальник городского округа Лиона Джон Долан и городской менеджер Южного Лиона Пол Зеленак, проинформировали Колара о текущих проектах, влияющих на дорожное движение.
Зеленак отметил дорожную программу стоимостью 40 миллионов долларов, которую разрабатывает город, и сказал, что он очень рад расширению бизнеса в центре города. Он отметил две жилые застройки на западной границе города: застройку Pulte на 11 Mile Road, а также жилой комплекс к югу от них в 10 Mile и Dixboro.
Подробнее: Еще рестораны, жилье? Меньше автомагазинов, пробок? Лиону пора планировать будущее
Подробнее: Девелопер предлагает дома, место для проведения мероприятий, дегустационный зал, мельницу для Erwin Orchards, земля в Лионе
Подробнее: Районы готовятся ко второму выпуску, выпускному балу в пандемии, надеясь избежать 2020 года repeat
Зеленак ищет помощи для Pontiac Trail, особенно с ливневой канализацией и дорожными проблемами, о которых, по его словам, говорили уже 30 лет, и назвал это «крупнейшим проектом города в сочетании с уличным пейзажем в центре», который также является «самым большим интересом города .
«Мы хотим продолжить эти разговоры, мы не хотим, чтобы они прекращались и больше не продвигались», — сказал Зеленак.
Долан стремился сосредоточиться на решении транспортных проблем на Гранд-Ривер, который, по его словам, «просто разрастается» многомиллионными промышленными предприятиями, а также «огромными жилыми комплексами, которые строятся повсюду».
«Мы хотим начать разговор об развязке на Олд-Планк-роуд», — сказал Долан. «Мы действительно считаем, что иметь там вход и выход было бы большим плюсом.Пожарная служба вынуждена долго обходиться, когда на автостраде возникают проблемы, им приходится ехать на Уиксом-роуд и разворачиваться на Милфорд-роуд ». Инженер поселка
Лесли Завада отметил, что развязка поможет уменьшить движение грузовиков с местных дорог, включая Гранд-Ривер, которая в вечерний час пик движется в западном направлении, и директор DDA Тина Арчер отметила, что дополнительный трафик на местных дорогах, особенно через в центре города, не позволяет посетителям ресторана наслаждаться обедом на открытом воздухе.
Арчер назвал имение Уолбриджа, которое тихо пустовало, но которое недавно получило одобрение на масштабные планы промышленного комплекса, «пробуждением гиганта» и тем, что также увеличит трафик Гранд-Ривер с Amazon.
Ожидается рост в коридоре Гранд-Ривер, признал Долан, но сказал, что необходимы «зоны облегчения», поскольку движение транспорта вниз по Саут-Хиллу.
Гранд-Ривер, две полосы движения и отсутствие центральной полосы поворота, также может представлять проблему безопасности, превращаясь в «стоянку» во время интенсивного движения, когда машины экстренных служб не могут проехать.
Проблемы с дорожным движением также резко возрастают, если принять во внимание события в соседнем Милфорде, включая Кенсингтонский хребет и перекрестки Милфорда.
Колар сказал, что RCOC ограничен в том, что они могут сделать в отношении этих разработок, «максимально эффективно используя свои точки доступа и то, как эти пересечения выглядят». Мы смотрим на это. Есть события с обеих сторон ».
Еще одним потенциальным развитием может стать собственность Erwin Orchards с концептуальным планом Lombardo Homes, который будет представлен на рассмотрение комиссии по планированию 26 апреля после того, как предыдущий план был отклонен из-за высокой плотности домов.
В том предыдущем плане разработчик Ховард Фингерут предложил в качестве общественного блага оплату совмещения Кент-Лейк-Роуд и Понтиак-Трейл.
Менее чем за неделю до того, как пандемия достигла Мичигана в марте прошлого года, официальные лица округа и RCOC объявили, что на пересечении дорог Кент-Лейк и Силвер-Лейк разрешено движение с круговым движением или светофор.
Колар заявил на прошлой неделе, что трасса дороги в этом районе в настоящее время не отслеживается.
«Одна из причин заключается в том, что мы знаем, что там что-то произойдет, и для того, чтобы сделать (улучшение дорожного движения), нам придется иметь дело с владельцем собственности», — сказал он. «Для того, чтобы перепланировать дороги, нам пришлось бы покупать недвижимость. Когда вы покупаете недвижимость в быстрорастущем районе, она дорожает, так какова в этом ценность? »
Как всегда, финансирование представляет собой проблему, которая усиливается из-за пандемии. В прошлом году RCOC потерпел снижение доходов от топливных пакетов на 9 миллионов долларов, и Колар ожидает, что в этом году государственное финансирование за счет налогов на бензин и регистрации транспортных средств сократится на 11 миллионов долларов.
Дальнейшие финансовые трудности усугубляют серьезные проблемы, требующие помощи со стороны государственных и федеральных агентств. Колар сказал, что пересадка I-96 на Олд Планк или Саут-Хилл обойдется примерно в 40-50 миллионов долларов, и ему также было интересно, что это будет означать поездку в Милфорд-Тауншип.
«Игроков много, — сказал он. «У нас есть список долгосрочных целей, ничего неотвратимого».
Неизбежно вымощите Карри-роуд — двухлетний многомиллионный проект, которому рады как RCOC, так и городские власти.
Когда встреча 6 апреля подошла к концу, представители RCOC сказали официальным лицам Лиона, что они «свяжутся с ними» в отношении развязки и вопросов Pontiac Trail.
«Я хочу продолжить обсуждения с Pontiac Trail и вопросы водоотвода», — повторил Зеленак. «Я хочу убедиться, что он не отойдет на второй план, потому что прошло два года с момента последнего обсуждения этого вопроса».
Свяжитесь с репортером Сьюзан Бромли по адресу [email protected] или 517-281-2412.Следуйте за ней в Twitter @ SusanBromley10.
Расположен в домене Boechout, вдоль автомагистрали A12 . […] Брюссель-Бум-Антверпен ma i n road ( съезд M e is e).bruxelles-tourisme.be | Ubicado en el parque Bouchout, a lo largo de la A12 […] Bruselas-Boom- Am bere s, salida Me ise .bruxelles-tourisme.be |
Нажмите эту кнопку, чтобы показать или скрыть стрелки, предупреждающие о том, на какой полосе […] вам нужно быть внутри, чтобы пройти по подходу. hi n g съезд с дороги o r j unction.download.tomtom.com | Toque este botn for mostrar u ocultar las […]flechas que le avisan de por qu carril debe round […] para nave ga r en una salida o i ncorp o raci n a u na carretera ce rc anas .download.tomtom.com |
| Доступ : b y дорога : E4 1 1 выезд 2 7 , затем через N85 в сторону […] Longlier и следуйте указателям на Tronquoy — Поезд: Станция Longlier wallonie-tourisme.be | A cces o : Carretera: v al a E41 1, salida n 27, desp u s, N85 [.. .] hacia Longlier, dirigirse a Tronquoy — Tren: estacin de Longlier. wallonie-tourisme.be |
| Если вы приближаетесь с Северного Сан-Хосе: Возьмите Хайвей 880 (юг на Сан-Хосе) к Бра ка Вт Дорога выходите ; s ta yintheleftlaneandturnleftontoBrokawRoad. sccoe.org | Si usted viene del Norte de San […]Jos: Tome la autopista 880 (sur hacia […] San Jo s ) имеет ta la salida Br oka w Road; p ermanezca […]en el carril izquierdo y de vuelta […]а ля izquierda en la Brokaw Road. sccoe.org |
Этот проект, начатый в январе 2003 года, простирается от NW 32nd Avenue до . […] Okeech ob e e Съезд с дороги r a mp от SR […]112 (Скоростная автомагистраль аэропорта). mdxway.com | Este proyecto, iniciado en enero de […]2003, дальше от 32 Avenida del NW […] hasta la v и salida al Ok ee chobee Road […]из SR 112. Проект включает mdxway.com |
Доступ: через A-8 […] автомагистраль (Южная ри н г дорога ) , выезд 3 8 5 .spain.info | Принадлежности: po r la […] a utopista A-8 (Ro nd a Sur ), salida 38 5 .spain.info |
| Подъезды s b y дорога : E4 2 9 съезд 3 0 , направление Beloeil или E42 съезд 27 Bernissart или 28 Blaton […] и двигайтесь в направлении Beloeil. belsud.com | A куб. …] o 28 Blaton y direccin Beloeil. belsud.com |
С автострады A4 съезд Padova Est; […]следуйте инструкциям на […] Кастельфранко и возьмите ma i n road S . С. 30 7 . Выход B r ag ni / Bagnoli и, at […]на кольцевой развязке следовать указателям на промышленную зону Cadoneghe. bernardinello.it | De la autopista A4, salida Padova […]Est; Tomar La Direccin […] Castelfranco y la nuev a carretera S .S. 307. T om ar la salida Bra gn i / Bagnoli […]y en la rotonda seguir las […]индикаторов для промышленной зоны Кадонеге. bernardinello.it |
| Если вы приближаетесь из Саннивейла: поезжайте по шоссе 10 1 (юг к Сан-Хосе) на Первую улицу / Бро ka w Roadexit . sccoe.org | Si usted viene de Sunnyvale: tome la autopista 101 (sur hacia San ) […] Jos) h asta la salida de Firs t Street / Brokaw Road.sccoe.org |
| Доступ : b y дорога : E 41 1 , выезд 2 6 ( Verlaine) , в направлении […] Neufchteau, Florenville, затем Chiny / или съезд 28 (Lglise — Chiny) — N4, съезд Champlon, в сторону St-Hubert / Bouillon, […], затем в Recogne повернуть в сторону Neufchteau, затем Florenville) — Поезд: станция Florenville — TEC: автобус 23. belsud.com | A cce so : Carretera: E 411, salida n 26: V erlaine, […] direccin Neufchteau, Florenville, Chin y, salida n 28: Lglise / Chiny — N4 , salida C Hamplon, direccin St-Hubert / Bouillon, […]a la altura de Recogne: direccin Neufchteau y despus Florenville — Tren: estacin de Florenville — Autobs 23. belsud.com |
| От M-40 ri n g дорога : Съезд 8 . M 12 до l l дорога t h ro ugh туннель […] (Т4) Выход 9А. esmadrid.com | Из M -40: Salida 8. P eaje M12 por el t n el ( T4) Salida 9A . esmadrid.com |
| Доступ : b y дорога : E 2 5 , выезд 5 0 ( Baraque de Fraiture), […] , затем N 89 в сторону Vielsalm, затем N675 в сторону Petit-Thier — Поезд: станция Vielsalm. optpress.be | A cc eso : Carretera: va la E25 , salida 5 0 (B ar aque de […] Fraiture), despus N 89 en direccin a Vielsalm, despus N823 direccin […]Командир — Трен: эстасин-де-Вильсальм. optpress.be |
Доступ: Поезд: вокзал Брюссель-Миди, сесть на метро . […]линия 6 «Roi Baudouin», остановка «Heysel» — Автомобиль: […] Брюссель Ri n g дорога , выезд 8 He ysel-Wemmel, […]следуйте указателям Bruparck / Metro: Heysel, Houba, Brugmann. belgien-tourismus.be | Acceso: Трен: улица Эстасин де Миди (Гар дю Миди), улица метро 6 дюймов, площадь […]Baudouin «, parada» Heysel «- Automvil: […] Ring de Brus el as, salida 8 H ey sel-Wemmel, […]seguir los carteles Bruparck — Метро: lnea […]дель метро 6 «Roi Baudouin», parada «Heysel». belgien-tourismus.be |
| На машине: Bu rg o s дорога ( N -I ) , выезд n 2 0 esmadrid.com | Acc es o en coc he : Carretera d e Bur gos ( N-I ) salida n 2 0 esmadrid.com |
Двигайтесь по мосту Сагамор на […] Кейп-Код, следуйте по маршруту 6 до центра Труро / P am e t Road Exit .hihostels.com | Мост Томар Сагамор и […] Cape Co d, segu ir la carretera 6 hasta la salida Pa met Rd .hihostels.com |
| Сверните на Winf , т.е. l d Road Exit a n d поверните направо на […] стоп-сигнал. oadortho.com | Bjese e n la salida de W infi eld Road y v ol tee a […] la Derecha en la luz. oadortho.com |
| Priphrique « ri n g съезд с дороги : » Po rte de Svres «[…] или «Quai d’Issy »napac.fr | Salida de l per if rico «Porte de Svres» […] o «Quai d’Issy napac.fr |
Из 540 берем водопад […] N eu s e Road ( Выход 1 4 ) в сторону центра […]Роли. wakeschools.com | T o me la salida 14 Fa ll s of Neus e Rd […] hacia el Centro de Raleigh. wakeschools.com |
Автомагистраль C-16 (до Террассы и […] Манреса): съезд 13 (Сен-Висен-де-Кастелле), а затем по м по o r дорога ( C -5 5 ) выезд « M и resa — Sant Pau».covamanresa.cat | Autopista C-16 ( […] Terrassa y Ma nr esa): Salida 13 (S t. Vicen de Castellet) y luego por la comarcal ( C-55) salida por M и resa — […]Сант Пау covamanresa.cat |
С юга (Тампа) — направляйтесь на север […] на ветеранах К л л дорога 5 89 — выезд S p ri ng Hill Drive и [. ..]поверните направо на Spring Hill Drive […]— двигайтесь по Spring Hill Drive до тупика в США 41 — поверните налево (на север) на US41 — возьмите US41, который изменит свое название на Broad Street на всем протяжении города, пока не дойдете до здания суда округа Эрнандо, которое будет на левый. thefllawfirm.com | Viniendo desde el Sur (Tampa), dirjase al […] Norte p или la calle Vet er ans? To ll 589, salga en Sp ri ng Hill […]Drive y d vuelta a la derecha […]на Спринг-Хилл-Драйв, до Спринг-Хилл-драйв находится конечная остановка на улице США 41, по дороге на улицу Брод-стрит, по дороге на улицу Трибунал де Эль Кондадо Эрнандо, на улице Кондадо Эрнандо. thefllawfirm.com |
| Рекомендуемый ri n g — съезд с дороги : B или garo Torinese, […] повернуть направо в сторону Боргаро. avvitoservice.com | Salida d el ci nt urn aconsejada: Borgaro […] Torinese, doblar a la derecha en direccin de Borgaro. аввитосервис.com |
Церемония прошла в […] выставочный зал компании The North Ri n g Road , Exit 5 , i n Riyadh.cheryinternational.com | Церемония награждения знаменитостей на выставочной площади […] de la c om paa en l a Carretera A ni llo N orte , Salida 5 , en Riy ad г.cheryinternational.com |
| Сойдите на остановке Ha rt e r Road , съезд 3 3 . В конце съезда поверните налево. sullivangraberlaw.com | Salir e n Hart er Road, salida 33 . Al final de la rampa d e salida d oblar a la izquierda. sullivangraberlaw.com |
Распределительная дорога Сан-Херонимо, протяженностью 21 […] км, и т ч e съезд т o т он Куэрнавака […] Трассабудет проходить под трассу […]одинаковые условия во избежание обрушения дороги. mexicoinvestordigest.com | Por otra parte, seal que la va San […]Jernimo-Distribuidor, con una longitud de 21 […] килметр os , y l , на поверхности на улице C uernavaca […]se llevar a cabo bajo las mismas […]condiciones con el propsito de evitar un colapso de la vialidad. mexicoinvestordigest.com |
| Эти дороги ведут к M275, откуда h a n съезд l e и s прямо в порт. brittanyferries.ie | E sta carretera le l le var a la M275 que a su vez le ll eva a la salida que le c om unica [.. .] directamente con el puerto. brittanyferries.es |
Следовательно, это может […] можно рассматривать как еще один шаг по t h e дорога t o wa rds th e « exit s т ra теги «.fride.org | Репрезента Пуэ, […] otro pa so en el camino ha cia la « estrat eg ia de salida» que el nuevo […]enfoque supone. fride.org |
| Не покидать t h e дорога a t t h e выход s i gn разместил «Waalwijk», но проехал до самого конца […] по N261, поверните направо и следуйте по […]указателей на «Industrieterrein Haven». stahl.com | N o tom e l a salida « Waa lwijk «, sino que siga hasta el final de la N? 261, contine por […] la derecha y siga los letreros «Industrieterrein Haven». stahl.com |
Дорожные знаки показывают расстояние до […]начало съезда, пока ваш Navman показывает расстояние до следующего перекрестка, […] то есть конец t h e выход r a mp o r road .navman.com | Las Seales de trfico muestran la distancia hasta el inicio de una salida mientras […]que el Navman muestra la distancia hasta la siguiente Intercccin, por ejemplo, el […] final d e la v и d e salida o carretera .navman.com |
Это новая инфраструктура, которая [. |