Двадцать советов девушкам от опытной автомобилистки
Муж, мама, все родственники и кое-кто из друзей искренне и по-доброму говорили мне, что я никогда не научусь водить, что это не для меня и нечего даже пытаться. Зато теперь мне кажется, что я могу все – даже сдать экзамен по высшей математике (кстати, я его успешно сдала). Я езжу чуть больше года. С одной стороны, достаточно, чтобы набраться хотя бы минимального опыта. С другой – явно мало для того, чтобы приобрести презрительно-снисходительный взгляд на начинающих автомобилисток – я еще хорошо помню, что ставит новичков на грань нервного срыва. И, пока не забыла (говорят, это происходит довольно быстро), хочу поделиться опытом.
1. Закончи курсы, возьми пять-шесть частных уроков у профессионалов, прокатись пару раз на дачу и на работу с мужем, бойфрендом или просто знакомым – хорошим драйвером и по возможности уравновешенным товарищем и начинай ездить сама. Чтобы ездить, надо ездить – и все. Я почувствовала себя уверенно за рулем через две недели.
2. Застрахуй машину – по крайней мере, гражданскую ответственность (риск нанесения ущерба третьей стороне) – и перестань бояться, что разобьешь чужой Mercedes. Скорее всего, ты его не разобьешь, женщины ездят очень аккуратно. А если разобьешь, ущерб ему оплатит страховая компания. Главное, в случае аварии вызвать представителей ГАИ. Можно пойти дальше и застраховать свою машину, включая угон. Это стоит подороже, в зависимости от марки машины и года выпуска, но зато снимает все проблемы.
3. Правила и знаки желательно знать и по возможности им следовать, но прав всегда Mercedes (и Камаз). Будь гибче. Но, конечно, знание знаков поможет тебе не выехать в незнакомом месте на улицу с односторонним движением лоб в лоб другим машинам, испытав связанные с этим неудобства (как это пару раз случалось со мной). Кстати, гаишники вовсе не звери, они достаточно снисходительны к женщинам на дороге. Будь и ты с ними вежлива, улыбайся.
4. Пожалуйста, не забивай себе голову внутренним устройством машины (разве что тебе это самой интересно).
Как можно прекрасно работать на компьютере, не зная, что такое жесткий диск и системный блок, так можно и прекрасно водить машину, не зная, что такое подвеска или рулевая тяга. Просто не забывай регулярно возить машину – даже новую – на сервис на профилактический осмотр.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Статистика: женщины водят реже, но разбиваются гораздо чаще
5. Я спрашивала у нескольких профессиональных водителей, какой бы совет они в первую очередь дали начинающему автомобилисту. Все были единодушны: «Не спешить!» Спеши до того, как села в машину, — можешь, обжигаясь, пить утром кофе, не успеть застегнуть пальто, бегом прибежать на стоянку, а вот как только оказалась внутри машины, сразу расслабься. Слушай приятную музыку и делай все плавно и с удовольствием.
6. Не волнуйся, что не успеешь быстро перестроиться или влезть куда-нибудь – спокойно стой, мигай и жди, пока тебе не уступят место, — кто-нибудь обязательно уступит или поток иссякнет. В самом-самом крайнем случае, если очень надо ехать, а возможности почти нет, тогда все равно езжай, просто упорно двигайся в нужном тебе направлении и ни на кого не обращай внимания.
7. Не злись, заранее настройся на то, что остальные участники движения не конкуренты, а твои соратники и сподвижники. Это неправда, что в Москве невозможно ездить, потому что все сплошь ездят плохо и агрессивно. Пропускай тех, кто об этом просит. Извинись (покажи выражением лица, что раскаиваешься), если виновата и тебе погудели, не вступай в ненужные споры.
8. В городе, как правило, ездят на четвертой передаче, за городом – на пятой. В пробке – на второй, в страшной пробке – на первой. К светофору, если горит красный свет, подъезжают на нейтральной передаче, но только если дорога сухая. (Профессионалы вообще не советуют ездить на нейтралке – может занести).
9. Желательно надевать обувь с не очень толстой подошвой, чтобы лучше чувствовать педали. А каблуки первое время не надевать вообще.
10. Когда трогаешься в горку, держи левую ногу на педали сцепления, правую – на педали тормоза, включай первую передачу и быстро, но плавно переноси правую ногу с педали тормоза на газ и лучше слегка перегазовывай (тогда точно не заглохнешь и не поедешь назад), одновременно левую ногу медленно снимай с педали сцепления.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как я перестала бояться и полюбила автомобиль
11. Снижай скорость – тормози и переходи на пониженную передачу – перед поворотом. Проходя сам поворот, не тормози. Старайся не терять своего ряда при повороте.
12. Следи за тормозными огнями впереди идущей машины. Если машина впереди (даже далеко) тормозит, тормози тоже или, по крайней мере, коснись ногой тормоза – сзади у тебя зажгутся тормозные огни, и этим ты дашь возможность тем, кто летит за тобой следом, сбросить скорость заранее, а не прямо перед твоим бампером.
13. Внимательно смотри на дорогу перед собой, чтоб не въехать в яму, в открытый люк или еще куда-то, что встречается на наших дорогах. Поглядывай в зеркало заднего вида и в боковые зеркала. Больше ни на что не отвлекайся. Должна сказать, что в первую неделю я смотрела в зеркала и совершенно не понимала, что там отражается – далеко ли другая машина или близко, сзади она или слева, но это приходит.
14. На многополосной дороге выбирай средний ряд – из крайних рядов часто поворачивают на стрелки. Соблюдай рядность, следи за разметкой.
15. Обдумывай свои маневры заранее, обязательно покажи поворотником, что собираешься делать, и будь последовательна. Не меняй своих решений в последнюю секунду, не суетись. Маршрут тоже желательно обдумать заранее, чтобы не пересекать, визжа тормозами, сплошную полосу в последний момент.
16. Что касается самого, на мой взгляд, сложного – парковки, особо дельных технических советов дать не могу, поскольку сама пока не умею толком этого делать. Передом парковаться неудобно, а задом я езжу плохо. Но всегда, даже в центре, можно найти уединенное местечко, где есть шанс припарковаться передом. Просто это будет не перед дверью офиса, а чуть подальше. А если нельзя найти поудобнее местечко и надо вклиниться между двумя машинами, окружающие мужчины будут рады тебе помочь – с соответствующими шуточками, конечно, но помогут.
17. Те же самые мужчины – драйверы помогут тебе в первое время и на заправке, и на дороге, хотя лучше иметь на всякий случай заряженный мобильный телефон, чтобы можно было позвонить мужу, папе, брату, другу или в службу Ангел.
18. Выезжать, если стоишь вдоль тротуара и зажата спереди и сзади, нужно следующим образом: включи заднюю передачу и подай (хоть чуть-чуть) назад и к тротуару, выворачивая руль до упора вправо, потом переднюю – вперед от тротуара, выворачивая руль до упора влево; потом опять чуть-чуть назад к тротуару и опять вперед на дорогу. Отсюда вывод: при парковке важно не становиться к другим машинам очень близко и не притираться к тротуару вплотную.
19. Пожалуйста, не вешай себе никаких значков на заднее стекло. С самого начала чувствуй себя не У, чайником или туфелькой, а нормальным полноправным участником дорожного движения и соответственно себя веди. Не рассчитывай на чужое снисхождение, верь в себя.
20 .Очень быстро ты научишься делать все автоматически. Ездить в уютной хорошенькой машинке – это не только комфорт и независимость, но и большое удовольствие. Успехов тебе, и ничего не бойся. У тебя все получится!
Автор: Светлана Круглова
Не могу сказать, что блондинки плохо ездят: инструктор по вождению рассказал о своем опыте преподавания
Ежегодно, в последнее воскресенье октября отмечается День автомобилиста.
Как говорится в современном обществе, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Журналист газеты «Мой город ТВ»16+ спросил у сызранцев для чего нужен автомобиль? Вот что отвечали горожане:
«Нужен, чтобы быстро доехать до нужного места. Для инвалидов и пожилых людей просто необходим, чтобы им проще было передвигаться. По себе знаю, что в селе сложно без машины»- говорит Людмила
«В машине комфортнее, чем в автобусе. Сидишь с кондиционером, с любимой музыкой, никто тебе не толкает» -ответил Андрей
«Я таксист. Работаю на машине. Без нее никак» — рассказал Владимир
Но все прекрасно понимают, что для того, чтобы стать водителем надо обучиться в автошколе и сдать экзамен на водительские права.
Мы отправились в одну из автошкол города Сызрани и пообщались с инструктором по вождению Виктором Петиным. Он уже более 7 лет обучает учеников управлять автомобилем.
Виктор Петин, инструктор по вождению
Виктор рассказал, бывают ли люди, которых невозможно обучить управлять машиной и что он думает про блондинок за рулем.
По Вашему мнению, кому вообще не стоит учиться в автошколе и почему?
Не стоит, если только Вы не собираетесь потом ездить или нет желания научиться вождению. А так считаю, что все люди могут научиться водить машину. Конечно, все зависит от самого человека. Ведь кому-то нужно больше часов практики, чтобы обучиться, а кому-то меньше.
Встречались ли такие люди, которых нельзя научить управлять автомобилем? Или те, которые в процессе учебы отказываются от идеи получить права.
Такого не было. У меня наоборот была ученица одна. До обучения она попала в аварию. В тот момент она была пассажиром. Когда пришла на обучение ко мне, то ей пришлось взять не мало занятий. После того ДТП, у нее сложился панический страх, когда машины выезжать откуда-то сбоку. И на моих занятиях, по началу, если она видела приближающуюся машину, то бросала руль. Но женщина принципиально поставила себе цель. Наработав практику, ей удалось справиться с собственным страхом.
В итоге она получила водительские права.
Какие интересные случаи из практики у Вас были?
Курьезных случаев не припомню, но могу рассказать про уже опытных водителей. Бывают случаи, что они видят, что едет учебная машина, и начинают слишком близко прижиматься. Не думают о том, что ученик может совершить какое-то необдуманное резкое движение.
Обычно шутят про блондинок за рулем. Как Вы можете прокомментировать этот факт?
Не могу сказать, что блондинки плохо ездят. Все зависит от человека. Не важно, какой цвет волос и пол. Есть и мужчины, которые путают право и лево, ну конечно чаще у женщин это случается.
Попадали ли в аварии с учениками?
Аварий не было, но предпосылки к ним бывали. Конечно, ученики были напуганы, но я всегда разговариваю с ними и разбираю все случаи. Даже во время уроков вождения, когда видим какое-то ДТП, то объясняю, почему так могло получиться. Все -таки на опыте учатся.
Можете выделить какие типы водителей бывают?
Есть те, которые вечно спешат, а есть флегматики, которые очень медленные. И в том и в другом случае нужно понимать, что дорога не прощает ошибок. Нужно быть очень внимательным. К примеру, был ученик у меня. Ему около 50 лет. Он всю жизнь ходил пешком в очень быстром темпе. И когда пришел на обучение, то тоже вечно спешил. Судорожно нажимал педели, все дергал. В итоге, мне удалось его научить быть более внимательным водителем, и потом он и в жизни стал более спокойнее себя вести.
Что чаще всего по неопытности не получается у новичков. О чем забывают, садясь за руль?
Мне кажется, что некоторые люди вообще обо всем забывают, когда садятся за руль. Например, если говорить об учениках, то в тех местах, где безлюдно, то еще нормально все, а если появляется больше транспорта или много людей, то входят в какой-то ступор. Сразу забывают, что нужно выжимать сцепление при переключении передачи, смотрят ту ли передачу включили, начинают прижиматься к обочине.
Но потом все с опытом приходит.
Как считаете, кто более аккуратные водители: женщины или мужчины ? Почему?
Так точно не скажешь. Есть мужчины с агрессивным стилем вождения. Бывают и женщины такие же. Но по моим наблюдениям, женщины меньше нарушают.
По Вашему мнению, какая самая сложная часть при сдаче на права: теория, площадка или город?
Кому-то очень сложно дается теория. А порой даже проблема опять же в том, что торопятся. Они видят, что дается определенное время на вопросы и пытаются быстрее ответить на все, не дочитывая вопросы. Из-за этого допускают ошибки. Собственно на площадке и в городе тоже спешка и нервоз не даст хорошего результата.
Как подготовить ученика к успешной сдаче экзамена на права? Что нужно сделать, чтобы он(а) сдал(а) все с первого раза?
Главное психологически его настроить. Чтобы он все это делал самостоятельно и спокойно. Мы в автошколе проводим внутренний экзамен, чтобы отработать эту стрессовую ситуацию.
Ведь слово экзамен сразу вызывает страх. Их начинает трясти. Все начинают путать. Нужно волнение оставлять дома, тогда результат будет хороший.
Виктор также дал несколько полезных советов новичкам для безопасного вождения. Он считает, что самое главное не торопиться и следить за дорогой, соблюдать скоростной режим и пропускать пешеходов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Вступайте в НАШУ группу «ВКонтакте», узнавайте новости первыми! Там вас ждут: фото, видео, дискуссии, опросы
Дорогу молодым: стоит ли разрешать водить несовершеннолетним | Статьи
В Госдуме предложили законодательно разрешить россиянам водить машину с 16 лет. Аргументы таковы: в этом возрасте молодые люди уже могут официально работать, учиться в другом городе и жить отдельно от семьи. Возможность к этому времени получить водительские права будет как раз кстати. Насколько жизнеспособна инициатива — в материале «Известий».
Автор инициативы — самый молодой депутат Государственной думы Василий Власов. По данным СМИ, свои предложения депутат изложил в письме к начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.
«Прошу Вас рассмотреть целесообразность внесения изменений в законодательство в части снижения возрастного ценза, необходимого для управления легковым автомобилем в России, до 16 лет, а также предоставления права проходить обучение на получение водительского удостоверения категории «B» с 15 лет и шести месяцев», — говорится в обращении.
По мнению Василия Власова, разрешение 16-летним управлять личным автомобилем подстегнет обзавестись своим авто, и, как следствие, появится желание раньше устроиться на работу, стать финансово независимыми, что в итоге позволит молодежи в более раннем возрасте быть вовлеченными в экономические процессы.
Фото: ТАСС/Донат Сорокин
Правда, некоторые коллеги депутата уже высказались об инициативе отрицательно.
Так, по мнению главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгения Москвичева, подобные правила могут погубить новое поколение России на дорогах.
«Если аналитику взять, то гибнут начиная с 18 и до 26 лет. Лихачество, лихачество, лихачество. Мы новое поколение России не должны губить на дорогах… Поэтому мое мнение — нет», — заявил глава комитета Госдумы по транспорту и строительству.
Запретить, нельзя?Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов также не поддерживает предложение о выдаче удостоверений несовершеннолетним, отмечая, что 16-летний не в состоянии полностью отдавать себе отчет в своих же действиях.
«Мы получим человека, по закону не отвечающего за свои действия на дороге. Это будет большое количество детей на дорогах, которые к движению не подготовлены — психологически в том числе», — заявил эксперт.
То, что аварии будут, также не исключает и координатор движения «Общество синих ведерок» Павел Шкуматов, но, по его словам, это все-таки не повод накладывать запреты.
Фото: ТАСС/Александр Рюмин
«Безопаснее тогда запереть людей дома, запретить выходить. Да и то они могут поскользнуться и удариться об угол стола, — говорит в беседе с «Известиями» автоэксперт, который в свои 16 лет уже умел управлять автомобилем. — 16 лет — вполне нормальный возраст, а современные автомобили не чета тем, что были в мои 16 лет. Почему не дать молодым людям возможность обучиться управлению автомобилем с коробкой «автомат»? Может, и автомобиль купят — сейчас он более доступен. Нужно разрешать и всячески помогать осваивать правила дорожного движения. Не запрещать — «как бы что не вышло», а именно разрешать тем, кто хочет и тянется к автомобилю».
Автоэксперт Вячеслав Субботин также положительно оценивает предложение снизить возрастной ценз для получения прав, поскольку молодые люди обладают лучшей реакцией, чем люди в возрасте, а нехватку опыта у начинающих можно компенсировать современными технологиями, встроенными в автомобиль.
«В них есть удержание в полосе, автоматическое торможение, предупреждение, ремни самостоятельно подтягиваются… Поэтому вполне разумно снизить возраст до 16 лет», — отметил эксперт.
Рановато будетПо словам автоэксперта Игоря Моржаретто, все-таки 16 лет для получения удостоверения — рановато, но водить тот же автомобиль с 17 лет реально при соблюдении некоторых условий.
Фото: ТАСС/Донат Сорокин
«Все-таки 18 лет не зря во всем мире придумано — с точки зрения психологии, наверное, у человека что-то в голове устаканивается (в 16 лет в голову еще вовсю бьют гормоны), — отмечает в беседе с «Известиями» эксперт. — Мне больше нравится другое предложение, которое с год назад озвучил глава ГИБДД: взять европейский опыт, изучить и может быть попробовать выдавать права с 17 лет, но с ограничениями. Суть в том, что ты получаешь эти права, но управлять можешь в присутствии взрослого, опытного человека.
И за год или полгода молодой человек или девушка получают опыт, который они бы не смогли получить в автошколе».
Игорь Моржаретто отмечает, что обучать вождению можно и с 14 лет — на закрытых площадках, под присмотром. В принципе, уже есть детские, юношеские автошколы. Но права выдавать все-таки с 18 лет или с 17, но при соблюдении условий.
«Можно водить пораньше, но только под очень строгим наблюдением человека, который в этом заинтересован. Если рядом сидит отец, он не даст хулиганить», — отмечает эксперт.
Не хватает гарантийНезависимый автоэксперт Дмитрий Попов называет себя приверженцем идеи о более раннем допуске к управлению транспортным средством. Два года назад он посадил свою 15-летнюю дочь за руль. Говорит, что «занимался с ней по-честному и по нормальным методикам» и в результате вместе с коллегой подготовил «грамотного профессионального водителя, который на настоящий момент даст фору многим водителям со стажем». В беседе с «Известиями» автоэксперт замечает, что на пути выхода идеи о раннем управлении транспортом в массы есть два серьезных препятствия.
Фото: ТАСС/Вячеслав Прокофьев
«Первое — у подростка еще не так хорошо выражено социальное спокойствие по отношению к другим участникам дорожного движения. Очень много всего на эмоциях, на отсутствии опыта. И поэтому история, чтобы в машине присутствовал взрослый человек, имеющий активный подтвержденный стаж управления транспортным средством не менее 5 лет, разумна. Пусть подросток сидит за рулем в присутствии своих родителей — не вижу в этом ничего криминального», — замечает Дмитрий Попов.
По его словам, все, кто критикует идею о получении водительского удостоверения в 16 лет, говоря, что «ребенок не готов», «ребенок слабый», на самом деле «молчат об одном и том же». И в этом кроется второе препятствие.
«Всё зависит от того, кто, как и чему учит. Государство пустило систему подготовки водителей и систему допуска к управлению транспортным средством на самотек. Такое впечатление, что люди, которые пишут программы подготовки водителей и регламенты приема экзаменов, живут на Луне и принимают экзамены у луноходов.
Если бы мы могли дать гарантии того, что экзамен будет честным, добросовестным, а обучение будет полноформатным и полноценным, то в этом случае мы могли бы выпустить на дороги и 16-летних водителей, — считает автоэксперт. — Чтобы не было слабого навыка, надо чтобы экзамен был честным. Давайте дадим возможность ребенку не гарантированно получить водительское удостоверение, а допустим его до экзаменов, пусть сдает на общих основаниях».
полезные советы и хитрости Где учиться вождению.
Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту
красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте
Даже те, кто не первый день за рулем, не всегда знают о тонкостях и нюансах, которые облегчают водительскую жизнь.
сайт рассказывает, как почувствовать себя на дороге в своей тарелке, научиться избегать опасных ситуаций и стать уверенным водителем.
12.
Проверьте, правильно ли настроены зеркалаЕсли зеркала настроены неверно, то возникает слепая зона — часть дороги, которую вы не видите, поэтому можете не заметить автомобиль на соседней полосе. Чтобы ее не было, настройте боковые зеркала так, чтобы ваша машина не была в них видна (либо была видна совсем чуть-чуть). Чтобы проверить, нет ли слепой зоны, медленно двигайтесь задним ходом мимо другой стоящей машины, глядя в боковое зеркало. Как только она исчезла из зеркала, вы должны увидеть ее боковым зрением. Зеркало заднего вида настраивается так, чтобы в нем было полностью видно заднее стекло автомобиля . Когда настраиваете зеркала, примите ту позу, в которой обычно водите машину.
11. Научитесь чувствовать, где находятся колеса
Чтобы уметь объезжать ямы на дороге и не царапать диски при парковке у бордюра, нужно научиться чувствовать, где находятся колеса автомобиля. Для этого возьмите пустую пластиковую бутылку, сомните ногой и положите на асфальт.
Потренируйтесь наезжать на ее по очереди правым и левым передним колесом . Откройте окно, чтобы слышать хруст бутылки.
10. Паркуйтесь, ориентируясь на окна и зеркала
Если вы паркуетесь передом к бордюру, останавливайтесь, как только увидите бордюр под боковым зеркалом . Так расстояние до бордюра будет минимальным, а вы не поцарапаете бампер.
Если вы паркуетесь передом параллельно бордюру, нужно позаботиться о том, чтобы не поцарапать диски. Наклейте кусочек цветного скотча внизу лобового стекла. Как только линия бордюра совпадет с меткой, останавливайтесь . Лучше парковаться параллельно бордюру задом — тогда бордюр виден в боковых зеркалах и вы не прижметесь к нему вплотную.
9. После заезда в лужу просушите тормоза
Перед любой, даже мелкой лужей притормозите, а затем проезжайте ее плавно, не маневрируя, не набирая и не сбрасывая скорость . На большой скорости вода может попасть в систему зажигания, и машина заглохнет. Кроме этого, может начаться аквапланирование — когда исчезает сцепление с дорогой и автомобиль скользит по воде.
Выехав из большой лужи, не глушите двигатель, не тормозите, не разгоняйтесь, а главное — просушите тормоза : на небольшой скорости несколько раз прерывисто нажмите на педаль тормоза . От трения тормозные колодки нагреваются, и вода испаряется.
8. Следите за маневрами высоких машин впереди вас
На дороге наблюдайте не только за машиной перед вами, но и за другими автомобилями в потоке впереди. Следите за высокими машинами (грузовики, автобусы), их водители лучше видят дорожную ситуацию . Если они одновременно начали освобождать какую-то полосу, скорее всего, там произошла авария или есть другое препятствие, и вам лучше перестроиться заранее.
7. Если двигатель не заводится, включите дальний свет
Иногда зимой двигатель не заводится с первого раза. Прежде чем завестись, разогрейте аккумулятор — включите на минуту свет, радио или аварийку.
6. Ночью опускайте зеркало заднего вида
Не все знают, что стандартное зеркало заднего вида в салоне имеет 2 режима — дневной и ночной . Чтобы фары едущей сзади машины не слепили вас, потяните рычажок под зеркалом вниз и измените его наклон.
5. Включайте кондиционер
Даже если вы не пользуетесь кондиционером (например, зимой), регулярно включайте его ненадолго . Иначе охлаждающая жидкость будет вытекать, а трубки сохнуть.
4. Регулярно пользуйтесь ручным тормозом
- Правила управления авто
- Как быстро научиться водить автомобиль
В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.
Что необходимо знать для вождения машины
Теоретическая часть
Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.
Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:
- Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
- Экзаменационные билеты по ПДД
Практическая часть
Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.
Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.
Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.
Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.
И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.
Подготовка к выезду
Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:
- Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
- Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
- Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.
Правила управления авто
Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.
Как завести и заглушить автомобиль.
Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.
Как тронуться
Как тронуться с ровного места
Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.
Как тронуться под горку
Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.
Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.
Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.
Как переключать передачи
Как перейти с первой передачи на вторую
Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.
Как перейти со второй на третью и так далее
Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.
Как перейти на пониженную передачу
Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.
Как правильно тормозить
Как снизить скорость
Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.
Как остановиться
Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.
Как сдавать назад
Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.
Как научиться водить хорошо автомобиль
Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.
Видео уроки
- Обучение, Развитие, Тренинги
Ключевые слова:
1 -1
Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.
В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?
Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.
Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.
Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.
Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.
Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:
- Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
- Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
- Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
- Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.
Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.
Где лучше осваивать вождение по городу?
Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.
Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?
Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.
Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.
Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.
Проверка должна состоять из нескольких действий:
- Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
- Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
- Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.
Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.
Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников
Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.
Как научиться чувствовать габариты авто?
Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.
Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?
Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:
- Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
- Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
- Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.
Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.
Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:
- До 20 км/ч.
- 20-40 км/ч.
- 40-60 км/ч.
- 60-90 км/ч.
- 90-110 км/ч.
- Более 110 км/ч.
При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.
Как тормозить и разворачиваться?
Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.
Как сдавать назад задним ходом?
Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.
Как парковать авто между машинами задом?
Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.
Как научиться параллельной парковке?
На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?
Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:
- Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
- Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
- Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
- Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
- Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
- Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.
При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.
Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.
Плюсы МКПП:
- Простота устройства и недорогое обслуживание.
- Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
- Использования всей мощности двигателя.
- Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
- Возможность буксировки.
Минусы МКПП:
- Может вызвать затруднения у новичков.
- При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
- При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.
Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.
Плюсы АКПП:
- Простота эксплуатации.
- Отсутствие риска перегрузить мотор.
- Быстрое переключение скоростей.
Минусы АКПП:
- Дорогое обслуживание.
- Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
- Невозможность буксировки.
Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.
Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?
Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:
- Занятия с инструктором.
- Самостоятельную подготовку.
При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.
Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?
Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.
Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?
Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.
Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?
Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.
Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.
Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.
Вконтакте
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП,
Стаж вождения: 18 лет
Район обучения: ВАО, Измайловский, Косинский маршруты ГИБДД, Щелковское ш., ш.Энтузиастов, г.Балашиха, Реутов, Железнодорожный, Балашихинский и Железнодорожный экзаменационные маршруты, Богородское, Гольяново, Метрогородок, Восточный, Преображенское, Северное Измайлово, Восточное Измайлово, Измайлово, Соколиная Гора, Перово, Лефортово, Ивановское, Новогиреево, Вешняки, Новокосино, Косино-Ухтомский
Час занятий:
Методы обучения: Добрый день. Я помогаю начинающим водителям отработать свои навыки перед сдачей экзаменов ГИБДД по Измайловскому, Косинскому маршрутах и экзаменационных маршрутах в г.Балашиха и Железнодорожный. Всего за несколько занятий мы основательно подготовимся к экзамену, подробно рассмотрев и проработав экзаменационный маршрут.
Коробка передач: МКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 31 год
Район обучения: СЗАО, Строгинский маршрут ГИБДД
Час занятий: МКПП — 750 руб
Методы обучения: Предлагаю помощь в обучении вождению и подготовке к экзаменам ГИБДД, в том числе изучении всех основных элементов, а также в улучшении навыков вождения после окончания автошколы.Провожу обучение вождению в условиях интенсивного движения в городе. Также возможна отработка маршрутов «дом – работа» и других по Вашему желанию.
Коробка передач: АКПП
Автомобиль: Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 25 лет
Район обучения: СЗАО, Красногорск, Нахабино, Опалиха, Павшинская Пойма, Митино, Строгино, Щукино, Хорошево-Мневники, Хорошевский, Красногорский маршрут ГИБДД
Час занятий: АКПП — 750 руб
Методы обучения: Уроки проходят в комфортной для клиента обстановке. Провожу обучение с нуля, готовлю к сдаче экзамена в автошколе и ГИБДД, восстанавливаю утраченные навыки вождения.
Коробка передач: АКПП, МКПП
Автомобиль: Kia Spectra АКПП, Daewoo Nexia МКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 18 лет
Район обучения: САО,СЗАО, Химки, Ленинградское ш., Волоколамское ш., Покровское-Стрешнево, Южное Тушино, Войковский, Головинский, Ховрино, Куркино, Молжаниновский, Химкинский маршрут ГИБДД
Час занятий:
Методы обучения: Я помогу Вам освоить и отточить навыки вождения на площадке, в плотном городском потоке, обучу справляться со сложными ситуациями на дороге, помогу досконально подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД
Коробка передач: АКПП
Автомобиль: Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 19 лет
Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГИБДД, экзаменационный маршрут в г.Долгопрудный, Западное Дегунино, Восточное Дегунино, Дмитровский, Бескудниковский, Ховрино, Левобережный, Головинский, Коптево, Войковский, Тимирязевский, Лианозово, Северный, Ленинградское ш., Коровинское ш., Дмитровское ш., СВХ, Алтуфьевское ш., г.Долгопрудный, г.Химки (мкрн Левобережный)
Час занятий: АКПП — 750 руб
Методы обучения: Предлагаю вам пройти занятия под моим руководством, цель которых – в совершенстве изучить и освоить навыки управления автотранспортным средством. В итоге вы сможете правильно и быстро реагировать на нестандартные ситуации, возникающие на дорогах. Также помогу подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП
Стаж вождения: 15 лет
Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, г.Долгопрудный
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: Помогаю преодолеть страх и чувство неуверенности на дороге, быстро получить или восстановить все необходимые навыки вождения. На занятиях создается доброжелательная, спокойная обстановка, обеспечиваю индивидуальный подход к ученику.
Коробка передач: АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 29 лет
Район обучения: СЗАО, Строгино, Щукино, Сокол, Хорошово-Мнёвники, Хорошёвский, Волоколамское ш., Строгинский маршрут ГИБДДи
Час занятий: АКПП — 750 руб
Методы обучения: Помогу подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД, изучить экзаменационные маршруты, а также ваши повседневные индивидуальные маршруты. Вместе мы преодолеем страх перед дорогой или психологический барьер, возникший после аварии.
Коробка передач: АКПП
Автомобиль: Hyundai Accent АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 19 лет
Район обучения: СВАО, Ярославкое ш., г.Мытищи, Королёв, Пушкино, Ивантеевка, маршруты ГИБДД: Мытищи, Королёв
Час занятий: АКПП — 750 руб
Методы обучения: Научу всему необходимому от понимания габаритов автомобиля до уверенного передвижения городскими дорогами. Преодолеем страх дороги после ДТП. Восстановим навыки, которые утратились, либо усовершенствуем имеющиеся.
Коробка передач: АКПП, МКПП
Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 17 лет
Район обучения: ВАО, ЮВАО, Рязанский просп., Волгоградский просп., Октябрьский просп., ул.Верхние Поля, ул.Люблинская, г.Люберцы, Котельники, Реутов, Железнодорожный; Марьинский, Измайловский, Люберецкий и Железнодорожный маршруты ГИБДД
Час занятий: АКПП — 750 руб, МКПП — 750 руб
Методы обучения: За короткое время научу уверенно чувствовать себя за рулем. Даже если по какой-то причине вы недостаточно усвоили теорию и практику вождения в автошколе — я смогу вам помочь.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Hyundai Accent АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 17 лет
Район обучения: САО, СВАО, Лобненский, Пяловский маршруты ГИБДД, г.Долгопрудный
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: Учу вождению с любого уровня. Исходя из навыков вождения,программа обучения для каждого ученика подбирается индивидуальная. Для обучения «с нуля» есть оборудованная площадка.
Коробка передач: МКПП
Автомобиль: Nissan Almera МКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 14 лет
Район обучения: Химки, маршрут ГИБДД Химки
Час занятий: МКПП — 750 руб
Методы обучения: Я помогу всем желающим приобрести навыки управления автомобилем, а также отточить свое мастерство до совершенства. После обучения у Вас не будет страха перед автомобилем. На дорогах Вам будет легко и спокойно.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 24 года
Район обучения: САО, Долгопрудный, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД Долгопрудный
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: В вопросе вождения нужно одинаково хорошо разбираться как в теории, так и в практике. Если вам показалось, что тех знаний, которые вам дали на уроках вождения, недостаточно, то самое время обратиться к частному инструктору. Я сумею достаточно быстро подготовить вас к Лобненскому, Пяловскому, Долгопрудненскому и Химкинскому экзаменационным маршрутам ГИБДД.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Cerato АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 17 лет
Район обучения:
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: Помогу подготовиться к сдаче экзаменов ГАИ по Варшавскому (Бутовскому) маршруту и в г.Видное. Мы рассмотрим каждый участок маршрута, научимся, как правильно проезжать круговое движение, сложные перекрестки, совершать повороты, разворачиваться и многое другое.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Daewoo Nexia МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 19 лет
Район обучения: г.Химки, экзаменационный маршрут ГИБДД в г.Химки
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: Многие не сдают экзамен по вождению именно из-за волнения. Они замечательно знают теоретическую часть, но отсутствие практики езды на автомобиле заставляет многих учеников чувствовать себя неуверенно. Хотите научиться всем навыкам вождения на автомобиле? Я сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 17 лет
Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Волгоградский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная, ул. Люблинская; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Дзержинский
Час занятий: МКПП — 750 руб, {AKP}}
Методы обучения: С моей помощью Вы легко и быстро восстановите утраченные навыки вождения, а также усовершенствуете имеющиеся. Мы научимся преодолевать страх, чувствовать себя уверено на свободной дороге и при интенсивном движении.
Коробка передач: МКПП, АКПП
Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Volkswagen Golf АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 14 лет
Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД
Час занятий: МКПП — 750 руб, АКПП — 750 руб
Методы обучения: Занимаюсь подготовкой к экзаменам на Лобненском и Пяловском маршрутах ГИБДД. В короткие сроки научу вас всем правилам езды на авто с МКПП. Вместе с вами мы детально изучим каждый участок экзаменационного маршрута, научимся совершать правые и левые повороты, развороты, остановки, проезжать сложные перекрестки и многое другое.
Коробка передач: АКПП, МКПП
Автомобиль: Hyundai Accent АКПП, Skoda Octavia МКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 16 лет
Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, Зеленоград, Долгопрудный
Час занятий: АКПП — 750 руб, МКПП — 750 руб
Методы обучения: Я работаю инструктором по вождению уже много лет и сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену на Лобненском, Пяловском маршрутах ГИБДД и на экзаменационном маршруте в г.Долгопрудный, изучив даже самые сложные элементы вождения (поворот налево или разворот на перекрестках, перестроение в плотном потоке и др.), которые могут вас ожидать на экзамене.
Коробка передач: АКПП
Автомобиль: Volkswagen Polo АКПП, возможно обучение на вашем авто
Стаж вождения: 23 года
Район обучения: СЗАО, Химки, Строгинский маршрут ГИБДД, Волокоамское ш., Ленинградское ш., СВХ, Ховрино, Левобережный, Северное Тушино, Южное Тушино, Покровское-Стрешнево, Войковский, Сокол, Щукино, Строгино, Головинский, Коптево, Хорошево-Мневники, Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский, Куркино, Молжаниновский
Если вы твердо приняли решение сесть за руль, обучение вождению может стать настоящей проблемой, если основательно не подойти к этому вопросу. Мы подготовили обзор, затрагивающие основные подводные камни в этом деле.
Не так страшна теория, как кажется
С теоретической частью проблем не возникнет. В свободном доступе находится достаточное количество обучающего материала, а чтобы максимально ускорить процесс запоминания, надо всегда иметь под рукой бумажную брошюру. Здесь все зависит от усидчивости и желания как можно быстрее выучить правила. А современные компьютерные программы позволят потренироваться в сдаче экзаменов по ПДД, они же укажут на ошибки и помогут запомнить верные варианты. Одна из самых популярных программ по обучению вождению — 3D-Инструктор, существуют и онлайн тренажеры, например, пдд-онлайн.com, auto.mail.ru,pdd-test-online.ru.
С практикой все гораздо сложнее, но и тут есть свои способы, как сделать эту часть наименее мучительной и длительной.
Секреты первых шагов
Скорость обучения вождению зависит от нескольких факторов. Во-первых, от врожденных способностей, скорости освоения новых навыков и гибкости мышления. Во-вторых, от таланта наставника. Поэтому выбирать его надо с умом. Важно, чтобы это был спокойный, терпеливый человек, который умеет доступно объяснить новичку основы вождения.
Нервный наставник, который раз за разом срывается на крик, комментируя действия ученика, может навсегда отбить охоту учиться. Хороший частный инструктор или опытный водитель из автошколы, а искать их лучше по рекомендации друзей и знакомых, а не по объявлению, избавит от ненужного стресса при обучении. А, как известно, то, что человек делает с радостью, у него получается лучше.
Еще одни секрет быстрого обучения вождению — это практика, точнее, много практики. Народный фольклор о том «как я сел и сразу поехал» так и не подтвержден статистикой. Все были какое-то время чайниками, всем без исключения понадобилось время, чтобы почувствовать себя за рулем уверенно.
Автошкола – быстро?
Как показывает практика, ученики после экспресс-курса с частным инструктором либо сдают долго, либо уже на дороге вдруг выясняют, что пропустили нечто очень важное. Поэтому, несмотря на то, что автошкола дешево стоить не может, автошкола — надежнее! При её выборе стоит уточнить, предоставвляет ли автошкола скидки .
Самая большая ошибка большинства потенциальных водителей, это выбор автошколы поближе к дому. Лучший способ выбрать правильную автошколу — это воспользоваться рекомендациями знакомых, которые убедились в профессионализме наставников и организованности всех процессов. Второй вариант — уточнить в автошколе несколько нюансов. Сколько лет она существует? Есть ли лицензия? Какой процент сдачи экзаменов в ГАИ? Какой профессиональный стаж инструкторов? На основе ответов сделать правильные выводы. Автошколы — удовольствие не дешевое, поэтому стоит промониторить сайты с купонами на скидки и выбрать для себя оптимальный вариант.
Учиться — это значит учить себя
Каким талантливым не был бы наставник, для быстрого обучения нужен правильный настрой. На время надо забыть о сомнениях, страхах, неловкости. Не надо стесняться спрашивать, что непонятно в процессе обучения, следует повторять до победы неудавшиеся действия.
Весь процесс обучения важно сохранять позитивное отношение к процессу, а для этого надо замечать малейшие победы. Удалось сдвинуться с места с первого раза, а не с пятого — великолепно, получилось припарковать на малом пятачке легко и ровно — отличный повод похвалить себя. В этом случае весь процесс обучения будет состоять из небольших успехов, и вера в свои силы будут расти с каждым занятием.
Маленькие хитрости для тех, кто ценит время
- Садиться в машину надо с чувством, что все умеете. Такая уверенность в себе сэкономит не только нервные клетки, но несколько занятий.
- Цель, вот то, что помогает творить чудеса! Без четкой мотивации обучение может растянуться на годы, поэтому хорошо бы составить список, зачем необходимо научиться водить и почему срочно. А также определить желательные сроки сдачи экзаменов.
- В любой машине, особенно чужой и даже, если предстоит проехать всего несколько минут, надо регулировать водительское место «под себя».
- Во время вождения ничего не должно отвлекать! Телефон необходимо перевести в режим вибрации или выключить. Обувь и одежду подобрать удобную. А все домашние дела «выкинуть из головы» до начала урока.
Но даже если следовать всем этим правилам и обладать талантом, научиться водить за пару занятий не получится. Надо набраться терпением. А также, как бы быстро не требовалось сесть за руль, следует помнить, что вождение машины связано с риском для себя и окружающих. Поэтому пока не появится уверенность в своих силах, даже при наличии прав на вождение, начинающему водителю надо быть вдвойне внимательным и острожным.
Документальный как научиться водить машину. Как научиться водить машину: советы автоледи
Если вы твердо приняли решение сесть за руль, обучение вождению может стать настоящей проблемой, если основательно не подойти к этому вопросу. Мы подготовили обзор, затрагивающие основные подводные камни в этом деле.
Не так страшна теория, как кажется
С теоретической частью проблем не возникнет. В свободном доступе находится достаточное количество обучающего материала, а чтобы максимально ускорить процесс запоминания, надо всегда иметь под рукой бумажную брошюру. Здесь все зависит от усидчивости и желания как можно быстрее выучить правила. А современные компьютерные программы позволят потренироваться в сдаче экзаменов по ПДД, они же укажут на ошибки и помогут запомнить верные варианты. Одна из самых популярных программ по обучению вождению — 3D-Инструктор, существуют и онлайн тренажеры, например, пдд-онлайн.com, auto.mail.ru,pdd-test-online.ru.
С практикой все гораздо сложнее, но и тут есть свои способы, как сделать эту часть наименее мучительной и длительной.
Секреты первых шагов
Скорость обучения вождению зависит от нескольких факторов. Во-первых, от врожденных способностей, скорости освоения новых навыков и гибкости мышления. Во-вторых, от таланта наставника. Поэтому выбирать его надо с умом. Важно, чтобы это был спокойный, терпеливый человек, который умеет доступно объяснить новичку основы вождения.
Нервный наставник, который раз за разом срывается на крик, комментируя действия ученика, может навсегда отбить охоту учиться. Хороший частный инструктор или опытный водитель из автошколы, а искать их лучше по рекомендации друзей и знакомых, а не по объявлению, избавит от ненужного стресса при обучении. А, как известно, то, что человек делает с радостью, у него получается лучше.
Еще одни секрет быстрого обучения вождению — это практика, точнее, много практики. Народный фольклор о том «как я сел и сразу поехал» так и не подтвержден статистикой. Все были какое-то время чайниками, всем без исключения понадобилось время, чтобы почувствовать себя за рулем уверенно.
Автошкола – быстро?
Как показывает практика, ученики после экспресс-курса с частным инструктором либо сдают долго, либо уже на дороге вдруг выясняют, что пропустили нечто очень важное. Поэтому, несмотря на то, что автошкола дешево стоить не может, автошкола — надежнее! При её выборе стоит уточнить, предоставвляет ли автошкола скидки .
Самая большая ошибка большинства потенциальных водителей, это выбор автошколы поближе к дому. Лучший способ выбрать правильную автошколу — это воспользоваться рекомендациями знакомых, которые убедились в профессионализме наставников и организованности всех процессов. Второй вариант — уточнить в автошколе несколько нюансов. Сколько лет она существует? Есть ли лицензия? Какой процент сдачи экзаменов в ГАИ? Какой профессиональный стаж инструкторов? На основе ответов сделать правильные выводы. Автошколы — удовольствие не дешевое, поэтому стоит промониторить сайты с купонами на скидки и выбрать для себя оптимальный вариант.
Учиться — это значит учить себя
Каким талантливым не был бы наставник, для быстрого обучения нужен правильный настрой. На время надо забыть о сомнениях, страхах, неловкости. Не надо стесняться спрашивать, что непонятно в процессе обучения, следует повторять до победы неудавшиеся действия.
Весь процесс обучения важно сохранять позитивное отношение к процессу, а для этого надо замечать малейшие победы. Удалось сдвинуться с места с первого раза, а не с пятого — великолепно, получилось припарковать на малом пятачке легко и ровно — отличный повод похвалить себя. В этом случае весь процесс обучения будет состоять из небольших успехов, и вера в свои силы будут расти с каждым занятием.
Маленькие хитрости для тех, кто ценит время
- Садиться в машину надо с чувством, что все умеете. Такая уверенность в себе сэкономит не только нервные клетки, но несколько занятий.
- Цель, вот то, что помогает творить чудеса! Без четкой мотивации обучение может растянуться на годы, поэтому хорошо бы составить список, зачем необходимо научиться водить и почему срочно. А также определить желательные сроки сдачи экзаменов.
- В любой машине, особенно чужой и даже, если предстоит проехать всего несколько минут, надо регулировать водительское место «под себя».
- Во время вождения ничего не должно отвлекать! Телефон необходимо перевести в режим вибрации или выключить. Обувь и одежду подобрать удобную. А все домашние дела «выкинуть из головы» до начала урока.
Но даже если следовать всем этим правилам и обладать талантом, научиться водить за пару занятий не получится. Надо набраться терпением. А также, как бы быстро не требовалось сесть за руль, следует помнить, что вождение машины связано с риском для себя и окружающих. Поэтому пока не появится уверенность в своих силах, даже при наличии прав на вождение, начинающему водителю надо быть вдвойне внимательным и острожным.
Научиться водить автомобиль — это сложная задача, которая многим дается с большим трудом. Если ребенок рос в семье, где есть автомобиль, отец разрешал ему иногда покрутить руль или поездить по пустым дорогам, то, можно сказать, что вождение у него в крови. Совсем другое дело, если вы хотите обзавестись своей машиной, а о процессе вождения имеете лишь отдаленное представление.
Самое первое правило — это чувствовать себя за рулем расслаблено. Не нужно бояться садиться за руль, уверенность можно воспитать в себе постепенно. Попросите друга или запишитесь на уроки к частному инструктору, который разрешит вам практиковаться на специальных площадках или на дорогах где-нибудь за городом, где машины появляются очень редко.
Учеба в автошколе состоит из нескольких стадий:
- теория;
- правила дорожного движения;
- практика.
Практика вождения — это самое главное. Научитесь сначала просто заводить машину, выжимать сцепление и ездить по прямой площадке. Сядьте за руль, пристегните ремень безопасности, проверьте стоит ли рычаг КПП на нейтральной передаче — он должен свободно ходить вправо-влево. Выжмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, нажмите на педаль газа — автомобиль завелся. Затем следует переключиться на первую передачу, спустить сцепление и надавить на газ.
На скорости в 15-20 км/час можно попробовать поездить по местности, объезжая препятствия. Со временем вам захочется ездить быстрее, отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление и переходим на вторую передачу, затем на третью. Если рядом сидит ваш друг или инструктор, он вам все покажет и расскажет.
Если у вас нет возможности тренироваться на настоящем автомобиле, можно найти много довольно реалистичных симуляторов вождения в Интернете.
Следующим шагом для вас должно стать поступление в автошколу и езда по городу. Во время езды по городу нужно постоянно сохранять концентрацию, вы должны одновременно следить за знаками, разметкой, смотреть в зеркала заднего вида, чтоб не зацепить кого-то сзади. Стоит помнить, что в зеркалах имеются «мертвые зоны», поэтому иногда приходится и поворачивать голову.
Непринужденность приходит только со временем и после упорных тренировок. Если у вас есть хороший стимул и мотивация, то обучиться можно очень и очень быстро, некоторым людям хватает нескольких недель, чтобы чувствовать себя за рулем уверенно.
Не стоит отчаиваться, если вам что-то непонятно. Вы платите свои деньги и имеете полное право переспрашивать столько раз, сколько вам нужно. Не нужно стесняться других учеников или инструктора, от его умения доходчиво все объяснять зависит ваша будущая безопасность на дороге.
Обучение вождению на механике (МКПП)
Обучение вождению на автомате (АКПП)
- Правила управления авто
- Как быстро научиться водить автомобиль
В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.
Что необходимо знать для вождения машины
Теоретическая часть
Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.
Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:
- Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
- Экзаменационные билеты по ПДД
Практическая часть
Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.
О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни
Привычки которые сделают вас счастливым
Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.
Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.
Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.
И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.
Подготовка к выезду
Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:
- Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
- Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
- Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.
Правила управления авто
Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.
9 самых жутких пыток древнего мира
15 признаков того что ваша душа очень молодая
В какой позе лучше спать
Как завести и заглушить автомобиль.
Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.
Как тронуться
Как тронуться с ровного места
Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.
Как тронуться под горку
Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.
Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.
Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.
Как переключать передачи
Как перейти с первой передачи на вторую
Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.
Как перейти со второй на третью и так далее
Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.
Как перейти на пониженную передачу
Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.
Как правильно тормозить
Как снизить скорость
Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.
Как остановиться
Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.
Как сдавать назад
Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.
Как научиться водить хорошо автомобиль
Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.
Видео уроки
Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.
Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки
Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.
Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:
- Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
- Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
- Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.
В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:
- есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
- известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.
Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.
По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.
Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.
Учимся водить машину хорошо
Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.
Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.
Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.
Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.
Учимся водить на механике
Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.
Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.
При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.
В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.
Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.
Учимся водить на автомате (аккп)
Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.
Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:
- не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
- не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
- в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.
Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.
Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:
В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.
Первое самостоятельное вождение автомобиля
Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.
Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.
При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:
- Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
- Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
- Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.
Насколько тяжело научиться водить машину женщине?
Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.
Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:
- знание правил дорожного движения;
- умение мыслить логически;
- аккуратность при вождении;
- уважение всех участников движения.
Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.
Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.
Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.
Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:
Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.
Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.
Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.
Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.
Личный опыт автора
Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.
Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.
Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!
Автомобиль является настоящей мечтой для подростка независимо от пола. Многие начинают бредить о получении прав на вождение транспортного средства по достижении 15-16 лет. Для них машина не ассоциируется больше с огромной игрушкой.
Для современных подростков автомобиль — это средство роскоши и показатель достатка. Первая машина, словно женщина, оставляет в памяти мужчины самые сильные воспоминания. Каждый опытный водитель проходил стадию новичка, который обучается вождению транспортного средства.
Влажные руки, холодный пот по спине и ноги, словно налитые свинцом, ведь с волнением трудно совладать. Конечно, с каждой учебной поездкой становится уверенней, но до осознанного грамотного вождения ещё достаточно далеко.
По закону с 18-го возраста можно проходить обучение в автомобильной школе и получать права на управление машиной. Многие начинающие автолюбители пытаются как можно быстрее научиться водить машину с нуля и делают массу ошибок.
Спешка в обучении не нужно и даже вредит. Все действия должны быть доведены до максимального автоматизма иначе удачи не видать.
Многие пытаются возразить и считают, что практическая часть обучения вождению доминирует над теорией. Она нужна только, чтобы сдать экзамен и получить возможность практической сдачи по вождению.
На самом деле это довольно распространённая ошибка, которую допускает большая часть будущих водителей.
Правила дорожного движения в буквальном смысле написаны кровью и зачастую не прощают ошибок. Дорога и автомобиль при неправильном и неграмотном использовании могут заставить человека страдать.
Каждый год дорога собирает свою кровавую жатву в виде погибших и покалеченных людей.
Прежде чем садиться за руль правила дорожного движения должны быть в голове у водителя. Знаки, разметка, сигналы светофора, регулировщика и прочие необходимые для водителя вещи должны отложиться в голове и занять своё место на «полочке» знаний.
Как пересилить страх перед первым вождением?
После тщательной теоретической муштры рано или поздно наступить момент первого вождения учебного автомобиля. Это, вне всякого сомнения, волнительный момент для любого человека.
Волнение и даже страх являются вполне естественными процессами, сопровождающими начинающего автолюбителя.
Организм человека подобным способом мобилизуется, и настраиваться на серьёзное испытание для нервной системы. Без своеобразной встряски для организма невозможно полноценно научиться водить машину с нуля.
Как бороться со страхом первого вождения:
- Осмотреть внимательно машину снаружи привыкая к её размерам;
- Устроится за рулём как можно удобнее;
- Настроить под себя заднее и боковые зеркала;
- Внимательно изучить переднюю панель приборов автомобиля;
- Приоткрыть окно;
- Летом включить кондиционер;
- Внимательно слушать указания инструктора;
- Не паниковать и не суетиться.
Первая поездка происходит под чутким руководством инструктора. Все его указания должны неукоснительно выполняться. Следует быть максимально собранным и внимательным.
Выбирать необходимо комфортную скорость движения. Даже если автомобиль заглох когда резко отпустили не нужно суетиться и расстраиваться, ведь это вполне естественные вещи для процесса обучения.
Как подготовиться к первой поездке на автомобиле?
Для того чтобы научится водить машину с нуля необходимо получить базовые навыки вождения, которые будут оттачиваться в процессе дальнейшего использования транспортного средства.
Важно знать о правильной подготовке автомобиля к поездке. Эти знания неизменно пригодятся в будущем.
Процесс подготовки автомобиля можно разделить на 3 этапа:
1.Визуальный осмотр
Перед началом движения необходимо осмотреть автомобиль на предмет наличия визуальных неисправностей.
2.Регулировка водительского места
Современный автомобиль позволяет водителю любых габаритов и комплекции с удобством устроиться за рулём. Можно выполнить регулировку сиденья, высоты рулевой колонки, зеркал заднего и бокового вида
3. Безопасность
Использование ремней безопасности водителем и пассажирами должно стать аксиомой для любого автолюбителя независимо от стажа вождения. Не одна тысяча человеческих жизней спасена в результате применения ремня безопасности.
Как научиться вождению машины с нуля?
Каждый новичок за рулём считает, что процесс вождения является очень сложной операцией требующей максимальной концентрации сил. Ощущения подобного типа достаточно быстро проходят, уступая место излишней самоуверенности.
Не нужно получив базовые навыки вождения считать себя великим гонщиком способным покорить «Формулу-1».
Процесс обучения вождению достаточно сложный и нудный процесс, требующий от будущего водителя полного автоматизма. Особенно это касается использования автомобиля с механической трансмиссией.
Лучше всего учиться на «механике» использовать машину с автоматической коробкой передач никогда не поздно.
Самое главное, что будущий водитель должен помнить, что он несёт полную ответственность за чужие жизни. Внимательность, осмотрительность и осторожность являются тремя фундаментами безопасного вождения.
Заключение
В ряды водителей каждый год прибывает новое пополнение молодых людей впервые севших за руль транспортного средства. Необходимо быть как можно сдержаннее за рулём, когда они ошибаются.
Нужно внимательно понаблюдать со стороны и увидеть самого себя вцепившегося в баранку автомобиля побелевшими от напряжения пальцами.
Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.
Можно ли научиться водить машину?
Этот вопрос предназначен для физически здоровых лиц, обучающихся по временной лицензии. Если у вас есть инвалидность и вы хотите научиться водить автомобиль, советники для граждан с ограниченными возможностями могут дать множество советов водителям-инвалидам.Есть немало людей, которые отказались от обучения вождению в Великобритании либо потому, что они пару раз провалили экзамен по вождению в Великобритании, либо прошли несколько уроков по вождению, и их инструктор сказал им, что они не могут водить или сдались, потому что находят вождение очень трудным, стрессовым и не добились значительного прогресса за то время, которое они отвели на выполнение этой задачи.
Поэтому вы были бы удивлены, если бы я сказал, что ЛЮБОЙ может научиться водить машину. Чтобы начать процесс, получите копию показанного официального руководства по обучению вождению, оно даст приблизительный план того, чего вы должны достичь. Поскольку он написан людьми, которые проводят экзамен по вождению в Великобритании, вы можете быть уверены, что вся содержащаяся в нем информация будет вам полезна.
Согласно DSA, правительственному органу, проводящему экзамен по вождению в Великобритании, среднему ученику требуется 40 часов профессионального обучения с большим количеством частной практики между уроками, чтобы иметь хорошие шансы на сдачу экзамена.
Мой опыт показывает, что полные начинающие ученики могут сдать тест примерно за 30 часов. Те, кто обычно сдает экзамен с наименьшим объемом обучения, — молодые, обычно мужчины, уверенные в себе (но не высокомерные) и желающие учиться. Примечание: сдача теста не делает вас хорошим или безопасным водителем , это только начало процесса накопления опыта.
Итак, возвращаясь к вопросу, люди разные и поэтому учатся с разной скоростью, независимо от возраста вождения, хотя статистика показала, что в целом молодые, как правило, учатся быстрее.Несмотря на эти факты, всегда будут люди, которым будет сложно овладеть навыками вождения, однако это не означает, что вы должны сдаваться.
Мой совет: Если у вас возникли проблемы, примите во внимание следующее:
Есть 3 основных вещи, на которые вам будет стоить обучение вождению. Время, усилия и деньги.
Время: Если у вас возникли трудности, то НЕ сравнивайте себя ни с кем, вам нужно делать это в ВАШЕ время, а не в соответствии с чьим-либо другим, поэтому вам придется научиться игнорировать давление сверстников и любое давление со стороны кого-либо. еще.Если на это уйдет 2 года, какое это имеет значение, если в конце дня вы добьетесь того, что считали невозможным.
Усилие: Это самое сложное, только ВЫ можете приложить усилия, чтобы преодолеть эту трудность. В управлении автомобилем задействованы две способности: мозг и конечности. Прежде всего, вы должны иметь знания в своей голове, а затем вам нужно передать эту информацию конечностям, чтобы делать то, что у вас в голове. К этому нет кратчайшего пути, это требует практики, пока вы не научитесь делать это, не задумываясь об этом.Чем тяжелее для вас, тем больше вы должны быть готовы преодолеть трудности.
Деньги: Что ж, деньги должны быть в этом, но, честно говоря, я думаю, что деньги обычно не главная причина, по которой люди сдаются. В любом случае это будет стоить вам дороже, если у вас возникнут трудности, поэтому вам нужно будет соответствующим образом составить бюджет, если вы собираетесь придерживаться его до конца. Это означает, что вам, возможно, придется отказаться от некоторых предметов роскоши, чтобы воплотить в жизнь свою мечту.
Рассмотрев эти моменты, следующее, что вам нужно сделать, это найти инструктора по вождению, который поможет вам осуществить вашу мечту.Попросите совета у друзей, вы ищете того, кто готов с вами много работать. Он или она должны предоставить вам Досье водителей, это программа всех навыков, необходимых для теста, и в конце каждого урока вы должны иметь возможность отмечать, чего вы достигли во время этого урока. Вам нужно делать один шаг за раз, не в спешке, добиться некоторой уверенности в своих навыках (например, вы должны быть уверены в том, что уходите и останавливаетесь, прежде чем начинать преодолевать перекрестки).
Если инструктор когда-либо намекает, что, по его мнению, вы не сможете водить машину, этот инструктор не желает работать за ваши кровно заработанные деньги, вам нужно искать кого-нибудь еще.
Если вы найдете подходящего инструктора и готовы поработать и в машине, и дома, за чтением и обучением, тогда это может потребовать времени, усилий и денег, но ВЫ БУДЕТЕ осуществить свою мечту.
НЕ СДАВАЙТЕСЬ и не позволяйте никому уговаривать вас отказаться или позволять всему, что происходит, пока вы находитесь в дороге, заставить вас сдаться, это ВАША МЕЧТА, ЖИТЬ ЭТО.
Подпишитесь на мой канал YouTube Driving Test Video Tips, и вы ДОЛЖНЫ подписаться на меня в твиттере здесь!
Подробнее
Недорогие уроки вождения в Лондоне.
Вы просто хотите сдать экзамен по вождению?
Сдача экзамена по вождению.
Обучение вождению в Великобритании, совет.
Не проваливайте экзамен по вождению на перекрестках.
6 вещей, которые я хотел бы знать об обучении вождению
Учимся водить
Большинство из нас оооочень взволнованы, когда нам исполняется 17 лет и мы, наконец, можем получить наши временные водительские права.
Но никто не говорит вам об обучении вождению, так это о том, что это довольно сложно. Оформление документов, деньги, анализы, страховка … это много.
Я научился водить 2 года назад, и это те 6 вещей, которые я хотел бы, чтобы кто-то сказал мне об обучении вождению.
СТОИТ ТАКОЕ ДЕНЬГИ
Я знаю, ты знаешь, что обучение вождению — дорогое удовольствие. Но вы можете не знать, НАСКОЛЬКО дорого.
Для этого есть веская причина: этому навыку сложно научиться, здесь много админа, и очень важно, чтобы вы выучили его должным образом.
Сколько стоит обучение вождению?
- Стоимость предварительной лицензии составляет 34 фунта стерлингов онлайн и 43 фунта стерлингов по почте
- Уроки вождения стоят в среднем 24 фунта стерлингов в час, и правительство рекомендует вам уделять 47 часов — это 1128 фунтов стерлингов
- Ваш теоретический тест стоит 23 фунта стерлингов (скрестим пальцы рук первый раз!)
- Ваш практический экзамен по вождению стоит 62 фунта стерлингов днем и 75 фунтов стерлингов вечером или на выходных
Итого: 1 247 фунтов стерлингов .И это без страховки на частную практику, ревизионные книги или приложения и любые пересдачи тестов.
Это дорого. Но поспешное обучение управлению процессом может обернуться ложной экономией. Вы выбираете дешевый вариант (не покупаете руководство по пересмотру теоретического теста или меньшее количество уроков с инструктором по вождению), но вы проваливаете несколько тестов или в конечном итоге терпите крушение в первый год и теряете скидку без претензий.
Это не то, на чем можно экономить, я вам обещаю. Ваша жизнь бесценна, поэтому обучение правильному вождению — достойное вложение.
Возможно, вам не понравится
Ага. Вы можете действительно ненавидеть учиться водить машину. Это так сильно создается вашей семьей, средствами массовой информации, вашими друзьями … и тогда это действительно сложно, и вы рано встаете на уроки, это дорого и вызывает стресс, и это продолжается и продолжается, и продолжается.
С другой стороны, вам может действительно понравиться процесс. Я любил своего инструктора по вождению, и мы снова рассмеялись — я просто не мог вынести стресса и давления, связанного с подготовкой к экзамену.
Нет ничего плохого в том, чтобы учиться водить автомобиль, если вы считаете, что это вызывает стресс. Честно говоря, это не то, что должно вызывать смех: вы учитесь оставаться в безопасности. Это очень серьезное дело. Просто знайте, что в конце концов это того стоит.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важна частная практика
Частная практика — это любое вождение, которым вы занимаетесь вне уроков вождения. Это не для того, чтобы научить вас водить машину; это просто для того, чтобы повторить то, что, по мнению вашего инструктора, вы можете практиковать без них.
Самое важное в частной практике вождения — это разнообразие. Вы должны адаптироваться к другой машине, другому водителю-контролеру, разному времени суток, разным видам движения. Он проверяет вас и помогает понять, как работает ВОДИТЕЛЬСТВО, а не как работает машина, на которой вы водили с инструктором.
Занятие частной практикой похоже на чтение книги, которую вы собираетесь сдавать на аттестат зрелости, вместо того, чтобы просто заучивать учебное пособие. Вы можете применить полученные знания в реальном мире, что поможет вам подготовиться ко всему, что вам бросят экзамены по вождению, и даже не только!
Мы не можем позволить себе роскошь получить практику вождения вне уроков — я не делал этого, пока не провалил 4 теста.После четвертой неудачи я купил машину и наконец попросил маму помочь с практикой вождения: в темноте, по разным дорогам, в непогоду.
Я сдал на следующем ходу. Если бы я не откладывал покупку машины и не попросил о помощи, я бы потратил гораздо меньше на уроки вождения и тесты.
Если вам нужно объяснить родителям, насколько важна практика вождения, вот статья специально для них.
Большинство людей не сдают экзамен по вождению с первого раза
Есть ТАКОЕ клеймо в отношении того, что не сдадут экзамен по вождению, но оно выражается в цифрах: только 21% людей сдает экзамен с первого раза.
Я разговариваю с людьми каждый божий день, которые слишком стесняются сказать своим друзьям или родителям, что они провалили экзамен по вождению. Почему? Научиться водить машину чертовски сложно, а экзамен по вождению — неприятное, неестественное и тяжелое мероприятие.
Если вы беспокоитесь о том, сколько тестов вам потребуется, я лучший и безопасный водитель, если я провалю несколько. Я думаю, что если вы проезжаете первый раз, вам дается опасный уровень самоуспокоенности, потому что вы чувствуете, что справились с вождением.На самом деле, этот тестовый проход — это только начало обучения, которое вы делаете самостоятельно.
Вы не станете волшебным гонщиком, проехав
В большинстве случаев, если кто-то дает вам сертификат, это означает, что вы в чем-то преуспели. Мол, ты освоил прыжки на батуте или что-то в этом роде.
Дело обстоит не так с вождением. Свидетельство о прохождении экзамена по вождению означает, что вы достигли МИНИМАЛЬНЫХ правовых норм для самостоятельного вождения. Вот и все. Не «ты выиграл в вождении».Не «ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорош в этом». Минимальный стандарт безопасности .
А это значит, что обучение не закончено. Теперь вам разрешено начать обучение вождению в одиночку, в реальном мире, где нет двойного управления и удобной L-образной пластины (хотя P-пластины могут помочь вам, пока вы к этому привыкнете).
Через некоторое время после сдачи экзамена по вождению вы можете обнаружить, что делаете нелепые вещи, которых никогда не делали перед экзаменом. Это совершенно нормально. Научиться безопасно передвигаться по дороге и без посторонней помощи — это большое дело.Будьте снисходительны к себе и не ставьте себе слишком большие цели какое-то время. Путешествие во Францию? Может, не на следующий день после твоего ухода.
Расходы не заканчиваются, когда вы превысите
Очевидно, я знал, что мне придется потратить немного денег, чтобы попасть в дорогу. Мне просто не приходило в голову, сколько или сколько битов администратора будет задействовано.
Если вы сдали экзамен в 17 или 18 лет, вы, вероятно, впервые в жизни столкнулись с таким количеством крупных выплат.
Вот транспортные расходы, с которыми вы столкнетесь:
- Покупка машины — заманчиво купить самую дешевую из возможных, но она должна работать и уберегать вас!
- Дорожный налог — от 100 до пары сотен фунтов в год
- Страхование автомобиля — в среднем около 2000 фунтов стерлингов на нового водителя (но 1500 фунтов стерлингов с ingenie!), И если у вас уже была временная страховка, вам нужно будет позвонить в свою страховую компанию, чтобы повысить категорию и оплатить разницу, прежде чем вы поедете
- MOT — один раз в год и около 50 фунтов стерлингов до любой работы, которая вам понадобится (юридический максимум составляет 54 фунта стерлингов.85)
- Обслуживание — так часто, как указано в руководстве пользователя, примерно за 100 фунтов стерлингов
- Техническое обслуживание — масло, охлаждающая жидкость, жидкость для лобового стекла, шины …
Экономьте там, где можете, и пользуйтесь страховкой «черный ящик». Наши водители экономят около 450 фунтов стерлингов по сравнению с их следующим самым дешевым предложением.
Не срезайте углы
Самое важное, что нужно знать об обучении вождению, — это то, что это не быстрый и дешевый процесс. Вы изучаете один из самых важных навыков, который вам когда-либо понадобится: буквально, как оставаться в живых.
10 полезных советов для всех, кто учится водить …
10 полезных советов для всех, кто учится водить … Поделиться1 Не беспокойтесь ни о каких машинах позади вас
Очень распространенная проблема, с которой часто могут столкнуться ранние водители беспокоится или беспокоится о машинах, которые могут оказаться позади них на дороге. Но постарайтесь не волноваться! Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы соблюдаете соответствующий предел скорости и помните такие мелочи, как указание при повороте.
Не волнуйтесь, машины позади вас не преследуют вас (хотя иногда может показаться, что это так), поэтому постарайтесь не нервничать из-за этого.
93 Добавить комментарий …2 Не сдавайте тесты, пока не будете готовы
Ошибка многих людей заключается в том, что они сдают тесты до того, как они действительно готовы. Это может быть легкая ошибка, в основном из-за нетерпения или даже давления со стороны сверстников.
Примером этого является то, что некоторые из ваших друзей собираются пройти свой тест, а вы еще не на стадии — в любом случае может возникнуть соблазн сделать это, просто чтобы вы могли сказать, что вы тоже пошли на тест. но лучшее, что вы можете сделать для себя, — это взять его только тогда, когда почувствуете себя готовым, чтобы у вас было больше шансов пройти!
59 Добавить комментарий…3 Практикуйтесь в разных частях
Одна из самых важных вещей, которую нужно делать при обучении вождению, — это практиковаться в выполнении множества различных частей, таких как параллельная парковка, выезд задним ходом, вождение по автомагистрали (или автостраде). … так это называют в Штатах?), так что вы полностью готовы к сдаче теста!
Они захотят увидеть, что вы умеете делать все эти разные вещи, и могут попросить вас доказать это, поэтому лучшее, что вы можете сделать, — это заранее потренироваться.
73 Добавить комментарий …4 Привыкайте к вождению
Это также очень важно, потому что, когда вы только начинаете, можно легко забыть о том, сколько времени за рулем вам на самом деле нужно делать, и выскользнуть из привычки! Возможно, вам будет полезно подумать о некоторых местах, куда вы всегда будете ездить, чтобы вы привыкли к этому.
Еще одна хорошая идея — просто поехать в близлежащие места, чтобы максимально использовать любую возможность вождения!
67 Добавить комментарий…5 Практика вождения по пустым университетам
Многие первые водители могут не чувствовать себя комфортно или уверенно за рулем сразу же на дороге (если только вы не совсем естественны), поэтому отличное место для обучения вождению — это пустые университеты. Обычно это довольно большие кампусы с множеством легких дорог, поворотов и парковок, на которых можно попрактиковаться в вождении.
И если вы планируете его на праздничный день или на более длительные каникулы, скорее всего, он будет в основном пустым, поэтому вы можете сосредоточиться, не отвлекая других водителей!
6 Добавить комментарий…6 Не расстраивайтесь от злых водителей
Несмотря на то, что сердитые водители не самые приятные из людей, они все же существуют, и вы должны ожидать, что в какой-то момент вы столкнетесь с одним из них!
Злые водители могут легко заставить вас почувствовать, что вы ошибаетесь, даже если на самом деле это не так (личный опыт прямо здесь), они могут ругаться, кричать что-то противное в окно или грубо тронуть вас пальцем. Эти вещи — неудача и заставляют нас чувствовать себя довольно дерьмово, но помните, что сердитые водители действительно обычное дело, и подобные вещи постоянно происходят с очень многими замечательными водителями, так что берите это в голову и не позволяйте этому понижать вашу уверенность!
94 Добавить комментарий…7 Не торопитесь и будьте уверенны
Обучение вождению — это не гонка (хотя иногда это может показаться так), и определенно потребуется время, чтобы добиться желаемого. Но при регулярной практике вы скоро сможете овладеть вождением и самостоятельно выезжать на дорогу!
Не торопитесь, чтобы чувствовать себя полностью уверенно и не забывать гордиться всем своим прогрессом — это всегда легкий опыт обучения!
22 ПоделитьсяОцените, пожалуйста, эту статью
☆☆☆☆☆
Подробнее
Комментарии
Популярные
Последние
Стоит ли учиться водить Руководство?
Популярность механических коробок передач снижается с годами.Вы можете задаться вопросом, стоит ли вообще учиться водить руководство. Сегодня все еще продаются автомобили с механической коробкой передач, так что это не совсем безнадежное дело. Есть ли явные преимущества в обучении вождению флешки?
Ручной или автоматический: что более популярно?
Хотя есть еще много людей, которые будут защищать превосходство и привлекательность механической коробки передач, рычаг переключения передач с годами потерял свою привлекательность.Статистика за октябрь 2019 года показывает, что только 1,2% новых автомобилей, проданных в прошлом году, имели механическую коробку передач. Это меньше 3%, проданных в 2016 году. Однако в Европейском союзе механические коробки передач по-прежнему составляют большинство.
Те, кто полностью использует руководства, говорят, что автомобили более увлекательны, поскольку водитель имеет полный контроль над передачами и тем, когда их переключать. Некоторые даже говорят, что инструкции отпугивают угонщиков.
Но любители автоматической трансмиссии отмечают, что их любимые автомобили менее сложны для освоения новыми водителями, легче управляются в пробках и более доступны для покупателей.
Преимущества обучения вождению МКПП
Если механические коробки передач постепенно исчезают, зачем вообще учиться их водить? Как отмечалось выше, они обеспечивают больший контроль и могут быть более захватывающими при вождении. А поскольку так много людей не позаботились о том, чтобы научиться водить их, риск того, что ваш автомобиль украдут, немного снизится.
Но есть и другие, более веские причины научиться водить механику. Одна из наиболее важных причин — меньшие затраты на ремонт механических коробок передач при возникновении проблем.Не говоря уже о том, что иногда они могут быть дешевле купить.
Но водителям стоит думать не только об этом. Самая веская причина научиться водить руководство — это готовность. Верно. Научившись управлять рычагом переключения передач, вы будете готовы к любой ситуации. Будь то вождение пьяного друга домой на машине, вождение гоночного автомобиля или аренда автомобиля за границей, вы будете готовы.
Где научиться водить механическую машину
Обучение управлению рычагом переключения передач — это процесс обучения, поскольку он требует более активного использования тела и умения чувствовать машину, когда она готова к переключению.Но это не невозможно.
Если у вас есть друг, у которого есть механическая машина, подумайте, могут ли они дать вам несколько уроков. Ни у кого из ваших знакомых нет такого? Это тоже нормально. Это потому, что технологии и социальные сети сделали возможным научиться водить с механической коробкой передач, фактически не имея машины для практики.
Простой поиск в Google по запросу «где научиться водить руководство» приведет к появлению нескольких видеороликов на YouTube и веб-сайтов с уроками. Есть даже предприятия, которые предлагают уроки вождения с ручным переключением передач.
Может быть полезно знать, как работает этот тип трансмиссии, поскольку понимание всех тонкостей работы трансмиссии может дать вам дополнительное представление о ее вождении. Вы также можете ознакомиться с основными советами по максимально эффективному использованию автомобиля с механической коробкой передач, чтобы знать, чего не следует делать во время вождения.
Стоит ли учиться водить механику?
Прежде чем вы решите, стоит ли вам научиться водить механическую коробку передач, вам нужно определить, стоит ли оно того для вас.Также полезно учитывать, что люди обычно не дают руководствам шанс, потому что они боятся кривой обучения. Дело в том, что вы можете делать все, что захотите. Итак, если у вас есть время, почему бы не дать ему шанс?
никогда не учились водить машину? Вот 16 вещей, которые могут понять только люди без лицензии
Вы просто обычный человек. Вы идете на работу, платите налоги, вы крадете чей-то пароль HBOGo, чтобы посмотреть Game of Thrones (а затем сердитесь, когда он не работает).Но у тебя есть секрет. Что-то, что тебя отмечает. То, что отделяет вас почти от всех, кого вы знаете. Нет, дело не в том, что случилось однажды на парковке позади Costco в старшей школе, дело в том, что у вас нет водительских прав.
Но на самом деле отказ от вождения становится все более распространенным явлением (в наши дни 15,3 процента американцев в возрасте от 18 до 39 лет обходятся без прав). Тем не менее, многие водители осуждают нас без уважительной причины.
Итак, пробовали ли вы водить машину и осознали, что это не для вас, или просто выросли в большом городе и никогда не удосужились учиться, вот некоторые вещи, которые могут понять только мы, люди, бережно относящиеся к воздуху:
Когда вы скажите людям, что вы не водите машину, — вот как они реагируют.Как ты добираешься до работы? У вас нет лицензии, потому что вы не
разрешили получить лицензию? Из их ушей вырывается дым, и, как крошечные перегретые роботы, они изо всех сил пытаются понять ваш мир.Но ВЫ знаете, что У ВАС ЕСТЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕ ВОЖДЕНИЕ
Может быть, вам повезло, что вы живете в транспортном узле. Может быть, вы получили травму в автокатастрофе во время стука с водителем, и просто так и не смогли восстановить его. В любом случае, открытая дорога лучше без вас.
ВЫ ЗНАЕТЕ, КАК ОБРАТИТЬСЯ Just Fine, Thankyouverymuch
Вы байкер, или скейтбордист, или тот придурок, который всегда сбивает людей на тротуаре своим самокатом Razor. Какую бы форму движения вперед вы ни выбрали, вы хорошо умеете использовать ее, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.
ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ШОКОВУЮ РЕАКЦИЮ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ПАСПОРТ КАК I.D. В БАРАХ
Нет, я не думал, что мне нужен паспорт, чтобы выпить в ирландском баре; это просто единственная форма I.D. что у меня есть. Да, эта шутка была очень смешной, и я никогда ее раньше не слышал! Воистину, сэр, вы настоящий король комедии.
У ВАС НЕТ ПОДСКАЗКИ СКОЛЬКО СТОИМОСТЬ ГАЛЛОНА ГАЗА
4 $? 15 долларов? Обе эти цены одновременно кажутся слишком высокими и слишком низкими!
ЛЮДИ ВСЕГДА «ЗАБОТАЮТ», ЧТО ВЫ НИКОГДА НЕ ПОЕЗДИТЕ ПОЕЗДИТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВЫ НЕ ВОДИТЕ
Но есть вероятность, что вы путешествуете лучше, чем они. Вы работали в Amtrak’d и Peter Pan вместе с лучшими из них, и вы успешно проехали по метро во многих странах, где вы не говорили на этом языке, потому что вы, , говорите на международном языке общественного транспорта.
НА ФАКТЕ, ЛЮДИ КАЖЕТСЯ УЖАСНО «ЗАБОТАЛИСЬ», ЧТО ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ДВИГАТЬСЯ В целом …
Подождите, было «обеспокоено» словом, которое я искал? Я думаю, это было «разочарование». Люди кажутся ужасно разочарованными из-за того, что вы не умеете водить машину. У всех — от вашей мамы до какого-то парня в очереди за вами в пекарне — есть свое мнение о том, что не так с вашей странной, не ведущей задницей.
… ЧТО ТАКОЕ НЕВЕРОЯТНО ПОЛОЖИЛОСЬ ДЛЯ ВАШЕЙ САМООЦЕНКИ
Вы просто человек, который не умеет водить, ОК ? И ты не боишься отличаться.
ВЫ ВЫРАБИЛИ НЕОБХОДИМЫЕ НАВЫКИ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ, ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ СВОЮ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПРИНЯТЬ КОЛЕСО
Кто оставит вас позади, если вы так хорошо умеете готовить смеси, упаковывать вкусные нескоропортящиеся закуски и задерживать мочу в течение семи часов? прямой?
ИНОГДА ВЫ ПОМОГАЕТЕ СЕБЕ НА СПИНУ, КАК ФИЗИЧЕСКИ ПОДХОДИТ ВАМ ХОДЬБА ВЕЗДЕ
Получите еще печенье или 40 — вы их заработали!
ВЫ ЗНАЕТЕ все многочисленные УДОВОЛЬСТВИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНЗИТА
ТИМОТИ А.CLARY / AFP / Getty Images
Вместо того, чтобы беспокоиться о пробке, вы в дороге читаете книги, вяжете шарфы, слушаете подкасты, растираете свои гениталии в трусах по перилам метро — что угодно! Небо (и / или терпимость ваших попутчиков) — это предел!
ВАШЕ лицо «ПРОСИТЕ ПОЕЗДКУ» НА ЗАМКЕ
К тому времени, когда ваши друзья поймут, что обед, на который они согласились, на самом деле означает, что они отвезут вас на прием к врачу за три округа отсюда, это уже далеко, слишком поздно.
ВЫ ЛЮБИТЕ СВОЮ ЖИЗНЬ БЕЗ АВТОМОБИЛЯ, НО ВЫ ПРИЗНАЕТЕ, ЧТО НА МАССОВОМ ТРАНЗИТЕ ДАЛО НЕКОТОРЫЕ БЛИЗКИЕ ЗВОНКИ
Если вы садитесь на автобус до другого автобуса пригородного сообщения, и все они прибывают точно вовремя , тогда вы почти наверняка сможете совершить полет, верно?
ВЫ НИКОГДА НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАЗНАЧЕННЫМ ВОДИТЕЛЕМ
Так что вам нужно только оставаться трезвым в мучительных социальных ситуациях, если вы этого хотите!
ОК, ПРИНИМАЙТЕ ЭТО, ЧАСТЬ ПРИЧИНЫ, ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ВОДИТЕ, ПОТОМУ ЧТО ВЫ ЭТО ПОЛНОСТЬЮ ТЕРРИФИЦИРОВАНО
Не волнуйтесь, ваш секрет в безопасности.Мы расскажем всем, что вы делаете социальное заявление, и, вроде бы, можете сесть за руль, если захотите.
Но, по крайней мере, вы не так много вносите в подобную чушь
Вождение — это так, 2013 год.
Изображения: Paramount Pictures; 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , Все 15
Дебаты, чтобы научиться приводить тему авто в какой-то момент жизни.
Con
Спасибо, что приняли вызов, Ираэльз. Всегда приятно.
>
Есть преимущества для некоторых, но не для всех. Например, слепым людям не будет полезно научиться водить автомобиль с механической коробкой передач. Фактически, они были бы опасны для других на дороге.
1. Теперь вы можете управлять практически любым транспортным средством. Это означает, что когда ваша девушка берет вас верхом на лошади и ведет свой грузовик с ручным управлением, вы не застрянете, если с девушкой что-то случится.Например, если ваша девушка упала и получила сотрясение мозга, вы сможете отвезти ее домой. (Пример из реальной жизни!) Я понимаю, что вероятность таких случаев весьма маловероятна, но тем не менее выгодна. >>
Возможно, было бы лучше надевать шлемы, когда вы едете на лошадях. Кроме того, я сомневаюсь, что у вас есть надлежащая медицинская подготовка, чтобы знать, безопасно ли переместить вашу девушку или нет, поэтому, возможно, было бы лучше использовать мобильный телефон для вызова квалифицированной медицинской помощи в этой ситуации и многих других подобных ситуациях. .
>
Полицейские обучены замечать такие уловки. Если автомобиль движется с небезопасной скоростью, то внезапно задняя часть автомобиля поднимается, а передняя часть опускается, а скорость снижается, я думаю, что кто-то заметил бы, что было сделано. Хотя вы можете подумать, что это хорошая идея, ехать на небезопасной скорости, превышающей ограничение скорости, а затем попытаться избежать последствий такого действия, я не чувствую того же, и я думаю, что другие согласятся со мной.
>
Это миф.Даже полноприводные автомобили могут поскользнуться на обледенелой дороге. Я тот, кто водит клюшкой, и при работе со сцеплением попадал в ловушку чаще, чем когда водил автомат.
>
Это тоже миф. Я знаю много автомобилей с автоматической коробкой передач, которые могут победить механическую коробку передач. Ford Mustang с автоматической коробкой передач мог легко победить в гонке Toyota Corolla с механической коробкой передач. Однако все это является незаконной деятельностью и ставит под угрозу жизни людей, поэтому я призываю против такой деятельности.
>
Это поверхностно и неверно. Я знаю многих придурков и придурков, которые водят механические коробки передач; это никоим образом не помогло их социальному статусу. Я также почти уверен, что есть много крутых людей, которые водят автоматику, так что это действительно не имеет значения.
>
Это тоже может быть дорого, как я узнал, когда учил свою сестру водить палку. Она шлифовала каждую передачу и изнашивала мое сцепление. Дорогая часть произошла, когда она ударила машину сбоку, глядя на рычаг переключения передач, чтобы увидеть, где находится «третья передача».К счастью, мои родители заплатили сразу, чтобы сосед из пары кварталов отсюда не мог сделать вывод, что это моя машина причинила его машине невостребованные повреждения.
>
Люди должны учиться тому, что необходимо в жизни. Однако при таком большом количестве доступных автоматических трансмиссий это не является обязательным условием. Кроме того, я не знаю, как я отношусь ко всем людям с физическими или умственными недостатками, которые учатся водить автомобили с механической коробкой передач. Я думаю, что некоторым людям лучше ходить пешком или пользоваться общественным транспортом.Я узнал в жизни много вещей, которые не использовал, хотя мог бы получить полезные навыки / знания. Не всем следует учиться управлять сцеплением. Он должен оставаться таким, каким он является сейчас — чему-то поучиться, если кому-то интересно.
Спасибо за обсуждение, Ираэльз. Удачи!
Pro
Хорошо, я буду моим последним раундом, атакуя несколько ужасных заявлений, которые вы выдвинули, а затем перейду к 6 очкам.«Есть преимущества для некоторых, но не для всех.Например, слепым людям не будет полезно научиться водить автомобиль с механической коробкой передач. Фактически, они были бы опасны для других на дороге. «
>> Это новая точка во втором раунде, поэтому у меня нет другого выбора, кроме как ответить на ваше заявление. Как бы я ни ненавидел новые моменты в моем заключительном выступлении …… Мы должны научить слепых водить машину, хотя бы для того, чтобы они чувствовали себя такими же способными, как и другие люди. Однако я согласен, когда вы говорите, что они могут представлять опасность для других, поэтому мы научим их водить машину, но не позволять им это делать.
По точкам.
1. Вы говорите, что, возможно, было бы лучше, если бы моя девушка носила шлем. Это правда, однако я утверждаю, что обучение управлению автомобилем с ручным управлением было лишь еще одной мерой предосторожности. Вы также утверждаете, что мой телефон, возможно, был лучшим выбором, и, хотя я также согласен с этим, вы согласились. Таким образом, вождение с механической коробкой передач может спасти себя и других, если все остальное не поможет. =)
2. Второй мой пункт — избегать последствий за превышение скорости.Очевидно, вы не оправдываете такие действия, поскольку они нарушают закон. Однако нарушение закона само по себе не всегда плохо, и бывают ситуации, когда это необходимо. Например, когда кто-то похищает вашего ребенка и уезжает с ним. Торопиться в такой ситуации, как минимум, чтобы поймать такого преступника номерной знак, необходимо.
Вы также заявляете, что офицеры обучены замечать такие уловки, но это действительно не имеет значения. Если вы каким-то образом не докажете мне, что полицейский каждый раз замечает такую уловку, даже имея специальную подготовку, это все равно дает преимущество.Поскольку доказать это невозможно, это все же преимущество.
3. Здесь вы говорите: «Это миф. Даже полноприводные автомобили могут поскользнуться на обледенелой дороге». Я согласен, все автомобили будут испытывать скольжение на обледеневших трассах, но это не было моим аргументом. Вы меня опекали. Мой аргумент довольно четко сформулирован: «Избегает поскользнуться на льду». не «перестает скользить по льду». Вы также не оспариваете суть этого аргумента, заключающегося в том, что «в механической коробке передач можно просто понизить передачу, чтобы колеса вращались немного медленнее, тем самым замедляясь», из чего исходит вся моя точка зрения, и, таким образом, мой аргумент все еще остается в силе в этом раунде. .Механические трансмиссии избегают скольжения на льду и тем самым позволяют избежать аварий.
4. Я здесь, когда вы говорите: «Ford Mustang с автоматической коробкой передач может легко победить в гонке над Toyota Corolla с механической коробкой передач». Однако для меня это по-прежнему является незначительным преимуществом, поскольку Ford Mustang с ручным управлением будет обладать автоматическим Ford Mustang.
Я тоже не одобряю гонки, это было бы плохой идеей. Я просто говорю на всякий случай, что нужно участвовать в гонках. Например, если бы мою кошку держали в заложниках, и я мог бы вернуть ее, только участвуя в гонке с сумасшедшей дамой, которая ее украла.Это была бы приемлемая ситуация для гонки.
5. И снова я здесь по большей части. Но по опыту могу сказать, что я круче выгляжу за рулем МКПП. Как и избранные члены сообщества. Я бы также поспорил с тем, что такие люди, как придурки и вундеркинды, оставаясь при этом придурками и вундеркиндами, более круто ищут вождение с механической коробкой передач, чем с автоматической коробкой передач. Однако, поскольку ни один из нас не может доказать эту точку зрения, мы сочтем это спорным и просто назовем меня крутым, когда я вожу руководство.
6. Здесь вы признаете тот факт, что это может быть связующим звеном, но при этом заявляете, что это может быть очень дорого. Обращаюсь к нашей аудитории и уважаемым избирателям. Что важнее, отношения с любимыми людьми или деньги? Ответ очевиден: время соединения гораздо важнее, чем когда-либо будут деньги.
Наконец, в конце вы поднимаете несколько новых точек. Вы говорите, что вождение с руководством не является обязательным, однако я уже доказал, как это может быть необходимо и потенциально опасно для жизни, по крайней мере, в трех приведенных выше сценариях.Вы заявляете: «Кроме того, я не знаю, как я отношусь ко всем людям с физическими или умственными недостатками, которые учатся водить автомобили с механической коробкой передач. Я думаю, что некоторые люди лучше подходят для ходьбы или общественного транспорта». Я согласен с вами здесь, но должен защищать то же самое, что и для слепых. Их нужно учить, чтобы они чувствовали себя способными, но никогда не позволяли им водить машину.
Ваш самый последний пункт:
«Он должен оставаться таким, как есть сейчас — чему-то научиться, если кому-то интересно.«
И я должен поблагодарить вас за такой момент, я хотел бы перенаправить всех на разрешение, в котором довольно четко говорится:« Каждый должен научиться водить автомобили с механической коробкой передач в какой-то момент жизни ». Это говорит« должен »учиться, не должен учиться, или это обязательно. Я привел много причин, по которым люди «должны» учиться водить с ручным управлением, но я бы не стал настаивать на этом как на своего рода императив. Мой оппонент, кажется, думает, что я здесь выступаю против свободы воли.
Моя защита, однако, в точности такая, как заявляет мой оппонент.Это то, чему можно научиться, если кому-то интересно. Есть много причин, по которым нужно научиться этому, но это все равно что-то делать, если кому-то интересно. Свободная воля ftw!
Спасибо за обсуждение Соло.
Нам действительно нужно уметь водить машину?
Для многих вождение автомобиля — одно из самых обыденных явлений в их дни. Люди едут в офис, забирают детей из школы, навещают друзей и семью. Некоторые водят машину как часть своей работы; это довольно обычное дело.Автопутешествие — это одновременно и классическое место отдыха, и жанр кино.
Но что насчет множества ирландцев, которые не умеют или не умеют водить машину. Тельма и Луиза был бы совсем другим фильмом, если бы титульная пара путешествовала на Дублинском автобусе, и Кэмерон из Ferris Bueller’s Day Off не нервничала бы так сильно на протяжении всего фильма, если бы украла Leap Card своего отца. а не его Феррари.
Но разве вождение все такое, каким должно быть?
По мере улучшения инфраструктуры и общественного транспорта в Ирландии многие люди покидают его позже и позже, чтобы научиться водить машину. Для многих взрослых, живущих в городских районах, нет никакого практического или финансового стимула начать водить машину.
По данным Центрального статистического управления (ЦСУ) и Управления безопасности дорожного движения (RSA), в 2012 году в Ирландии было 2 413 936 обладателей полных водительских прав, в дополнение к 257 334 лицам, имеющим разрешение на обучение.Еще 575 000 лицензий — полной и обучающей — было выдано в 2016 году.
Существует заметный разрыв между городом и деревней в возрасте, когда люди начинают водить машину. В сельской местности единственным способом добраться из пункта А в пункт Б может быть вождение автомобиля; чем раньше молодые люди получат лицензию, тем больше у них будет свободы. Однако в городах, где есть множество вариантов общественного транспорта, молодым людям не нужны водительские права, чтобы сохранять видимость независимости.
Этого не произошло с Катрионой Фаррелл (21 год), родом из Карлоу. Она так и не научилась водить машину, пока жила дома, а сейчас живет в Дублине в течение учебного года, поэтому не видит необходимости учиться.
«Я просто так и не додумался до этого, когда учился в школе, а сейчас живу в Дублине полный рабочий день, беру дротик как на работу, так и на учебу, и живу относительно недалеко от нескольких разных супермаркетов, так что в этом нет необходимости.Также я чувствую, что определенно не смогу позволить себе содержать машину помимо аренды в Дублине ».
Поскольку в настоящее время она живет в Дублине, обучение не входит в число ее приоритетов, хотя она предполагает, что когда-нибудь будет заниматься уроками.
Независимость
«Я полагаю, что когда-нибудь научусь, я определенно хотел бы узнать о независимости этого, но, вероятно, через несколько лет я буду более финансово стабильным, или нет. живу где-нибудь с приличным общественным транспортом.”
Однако для Кэтлин МакНэми (21) из Скрина, Ко Слайго, отказ от вождения уже является огромным недостатком. Пока отец учил ее водить машину у них во дворе, она никогда не сдавала экзамен по теории и не проходила никаких уроков.
«Очень сложно никуда пойти или увидеть кого-то без машины. Я действительно полагался на велоспорт. В социальном плане я очень зависим от своих родителей или других друзей, которые могут ездить на лифтах в разные места.”
Студентка Кэтлин МакНэми. «Мои родители всегда очень хотели, чтобы я водил машину, но даже когда я работаю, это слишком дорого, чтобы оправдывать это». Фотография: Дара Мак Донайль.Она хотела бы начать уроки и получить лицензию, но на данный момент ее стоимость слишком высока. «Мои родители всегда очень хотели, чтобы я водил машину, но даже когда я работаю, это слишком дорого, чтобы оправдывать это».
Процесс сесть за руль в Ирландии сегодня длительный и дорогостоящий.Чтобы получить разрешение на обучение, необходимо сначала сдать теоретический экзамен. Тест стоит 45 евро, в то время как официальный DVD-диск с практикой тестирования драйверов RSA стоит 18 евро, хотя есть и другие книги и варианты.
Водители должны пройти обязательные уроки. В 2010 году RSA ввело новые правила, согласно которым все новые лица, впервые имеющие разрешение на обучение, должны будут пройти обязательную 12-часовую начальную базовую подготовку с утвержденным инструктором по вождению.
В среднем 30 евро за урок (в некоторых школах Дублина эта цифра возрастает до 45 евро), 12 уроков обойдутся вам примерно в 360 евро. Некоторые автошколы включают пробный тест, другие берут за него дополнительную плату. Тогда сам тест стоит еще 85 евро.
Если водитель сдает и теоретический, и практический экзамен в первый раз, покупает практический DVD, выполняет 12 уроков и включает пробный тест, обучение вождению обойдется ему как минимум в 500 евро без учета затрат на покупку и обслуживание автомобиля. , плюс налог и страховка.
Предполагается, что водитель впервые сдает практический тест; процент проходных баллов значительно различается по стране. По данным RSA, в 2016 году средний балл успеваемости по стране составил 53,65 процента. Самый высокий показатель успеваемости был в Эннисе, штат Колорадо, составляет 73,25 процента, а самый низкий — в Черчтауне, штат Дублин, — 42,41 процента.
Инструктор по вождению
Лия Каллен — инструктор по вождению из Риальто, работающая по всему Дублину.Она была инструктором по вождению в течение 15 лет, и несколько учеников научились водить в более позднем возрасте, некоторым из которых было за 70, хотя она не считает, что обучение вождению в более позднем возрасте является новым явлением, в Дублине, г. наименее.
По словам Каллена, стоимость, особенно страховка, сегодня является одним из основных факторов, сдерживающих обучение вождению.
«Одним из основных препятствий является стоимость, особенно страховка.Когда вы учитесь водить машину, вы получаете минимум 2000 евро, и это касается покупок. И вы не можете компенсировать это, купив более дешевую машину, потому что тогда страховка снова вырастет «.
Это относится не только к молодым водителям.
«У меня была пара учеников в возрасте от 30, и они начали свои уроки и заплатили за 12 авансом, и я говорю:« Все было бы более гладко, если бы вы были застрахованы на машину, у друга или кого-то другого ». в твоей семье », но это может быть так дорого.Некоторые получают смету в размере 700 евро в течение трех месяцев на машину одного человека, но это бесплатно для кого-то другого, поэтому трудно сказать.
Инструктор по вождению Лия Каллен: «У меня были люди, которые прошли несколько уроков, а затем позвонили мне и сказали:« На самом деле, выбросьте остальных, потому что это слишком дорого ». Фотография: Дара Мак Донайль.«У меня были люди, которые прошли несколько уроков, а затем позвонили мне и сказали:« На самом деле, выбросьте остальные, потому что это слишком дорого ».”
Кайси Кенделлан (31 год), родом из Блэкрока, Дублин, а ныне живущий в Ратмайнсе, никогда не учился водить машину.
«Я сдал тест по теории шесть раз, я сдал его шесть раз, я получил предварительные документы, и я дал им истечь. У меня нет текущего временного экзамена, потому что я позволил истечь последнему, поэтому мне нужно начать с нуля и снова пройти теорию.Я неплохо подумал, потому что сидел так много раз.
«Когда мне было 17, и все мои друзья учились, у меня никогда не было такого огромного желания этим заниматься, и, поскольку все вокруг меня водили, это не было большой проблемой, всегда был кто-то за рулем.
«Потому что в то время, когда я жил в Черной Горе, все всегда было так доступно. Всегда были автобусы и дартс; это не было так, как если бы я был в глуши и должен был ехать, чтобы добраться туда.Это всегда то, что я планировал сделать, и я все еще планирую это сделать, но годы шли, а этого так и не произошло ».
Время и затраты, связанные с получением полной лицензии, были сдерживающим фактором для Kendellan.
Реальное обязательство
«Это такой большой процесс, вам нужно изучить теорию, понять это, чтобы получить предварительную оценку, а затем выполнить 12 часов, так что это настоящее обязательство.Страховка и все прочие расходы тоже огромны. Люди говорят мне: «Как ты не водишь машину?», А я отвечаю: «Я не знаю, что это такое, поэтому не скучаю».
Радиоведущий и комик Марио Розенсток (47), в настоящее время гастролирующий со своим новым шоу « In Your Face », также никогда не учился водить машину.
«Одно из моих любимых питомцев в жизни — это очереди. А вождение — это, по сути, очереди, движение и очереди.Вы даже не получите ничего в конце. Если вы стоите в очереди к банкомату, что мне тоже не нравится, по крайней мере, вы получите свои деньги в конце. Но за рулем вы стоите в очереди, чтобы добраться до места, где все равно собираетесь свернуть ».
В последние годы Розеншток повсюду возил такси, что, по словам его бухгалтера, могло сэкономить ему деньги.
«Впоследствии мой бухгалтер сказал мне, что на самом деле для меня дешевле брать такси везде, чем иметь машину.Он сказал, что просто дешевле брать такси повсюду, даже в магазины за молоком, чем иметь машину. Поскольку автомобили теперь с налогами, очень высокой страховкой, износом, очень высоким бензином, это дешевле ».
Фактически, только в одном случае вождение не было проблемой для Rosenstock, и это было на съемочной площадке Glenroe .
«Я играл в Glenroe , я играл доктора, и в моей начальной сцене я подумал, что я ирландская версия Хью Гранта, лихого доктора среднего класса, и они сказали, что моей первой сценой было вождение автомобиля. войдите, выйдите из машины и пригласите эту девушку на свидание.
«И я сказал:« Я не вожу ». И они сказали, что это не имеет значения, просто въезжайте медленно, и я сказал:« Нет, вы не понимаете, я не вожу ». сказал: «Ты даже этого не можешь?», а я сказал: «Нет, я вообще не вожу».
Каскадер
«Итак, в конце концов выяснилось, что им пришлось посадить координатора каскадера RTÉ на пассажирское сиденье рядом со мной, он оперся мне на колени и положил руку на руль, а его ноги были у меня под ногами. нажатие на педали.Так что к тому времени, когда я вышел из машины, занимаясь своим учтивым, изощренным врачом, я уже выходил из машины, где голова мужчины только что была уткнута мне в промежность ».
Несмотря на преимущества отказа от вождения, Розенсток считает, что со временем он научится водить машину и купит машину своей мечты.
«У меня есть мечта, что я научусь водить машину и куплю старый серебристый кабриолет Mercedes 1970-х годов.Та же самая модель, что и Бобби Юинг, который ездил в Dallas , и я буду ездить, держась одной рукой за руль, а другой — на машине, с опущенной крышей, и я в основном выиграю в конце дня. , говоря: «Я сделал это, я научился водить машину».
.