Вождение гараж пошаговая инструкция: Упражнение гараж с пошаговой инструкцией. Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) Заезд в бокс задом

Максим Федоров

У россиян, кто является владельцем гаража, есть пять лет на то, чтобы оформить в собственность сам гараж и земельный участок, на котором он стоит. Причем сделать это они смогут абсолютно бесплатно. Соответствующий Федеральный закон № 79-ФЗ был принят 5 апреля 2021 года и вступит в силу с 1 сентября. Право бесплатно оформить гаражную постройку и землю будет действовать до сентября 2026 года.

Ожидается, что воспользоваться «гаражной амнистией» смогут более чем 3,5 миллиона россиян, но есть нюансы. Так на гаражи, которые были признаны по суду незаконной постройкой, данная льгота не распространяется. Еще одно обязательное условие, для того чтобы попасть под «гаражную амнистию» – гараж должен быть построен до введения в действие нынешнего Градостроительного кодекса, то есть до 29 декабря 2004 года.

Кому не смогут отказать в «гаражной амнистии»

А вот если гаражный кооператив, членом которого вы являлись, уже не существует; гараж имеет общие стены с другими гаражами; земля под гаражом была предоставлена кооперативу в бессрочное пользование или в аренду; человек, которого был приобретен гараж, умер или о нем  ничего неизвестно; гараж достался по наследству, но не был оформлен – все эти причины НЕ МОГУТ стать препятствием для того, чтобы воспользоваться «гаражной амнистией».

Какие документы нужны

Для того, чтобы бесплатно оформить гараж и землю в собственность необходимы документы, подтверждающее получение земельного участка под гаражом – подойдет ЛЮБОЕ решение местного органа власти, в том числе советского периода. Также годятся документы на землю, которые были выданы заводом, совхозом или любым другим предприятием, при котором был построен гараж. Если речь идет о гаражном кооперативе, то нужны справки о выплате пая в нем или решение собрание кооператива, согласно которому был выделен гараж. Также пригодится техпаспорт на гараж, документы на его подключение к электричеству/воде, договор купли-продажи или свидетельство о вступлении в наследство – если гараж достался от умерших родственников.

Что делать, если документов на гараж нет

Даже если вышеуказанных документов нет, это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что воспользоваться «гаражной амнистией» не получится. Нужно уточнить в МФЦ или органах местного самоуправления, какие иные документы позволят бесплатно оформить гараж – власти в каждом регионе могут устанавливать свой перечень. Посмотреть, находится ли ваш гараж на кадастровом учёте, можно на публичной кадастровой карте.

Подробная пошаговая инструкция, как воспользоваться правом на «гаражную амнистию», представлена на сайте Росреестра.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Как сдать заезд в бокс ь.

Вам предстоит выполнить упражнение заезд в бокс задним ходом? Пошаговая инструкция поможет выполнить этот маневр без ошибок, что значительно повысит шансы на сдачу экзамена по вождению.

В 2009 году Министерство Образования России и ГИБДД разработали специальную программу для обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь есть интересная категория «Психофизиологическое Поведение на Дорогах». Поначалу потенциальные водители скептически относились к таким новшествам, но после получения водительского удостоверения многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

Есть в курсе подготовки и много упражнений, которые следует сдать практически без ошибок. Но не всегда все получается даже тем людям, которые умеют водить и экзамены считали лишь формальностью. Так, часто проблемы вызывает упражнение «Заезд в гараж задним ходом на автодроме».

А этот маневр очень важен, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали машины с мелкими царапинами на кузове, и большинство таких повреждений появляется не на дороге, а как раз при заезде в бокс. Поэтому следует внимательно отнестись к данной задаче, и основательно подготовиться. Конечно, лучше всего учение получается на практике, но чтобы вы не поцарапали машину сразу, вначале надо ознакомиться с инструкцией заезда задним ходом.

Где придется выполнять упражнение?

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И заехать в такой гараж надо задним ходом, чтобы потом было легче выехать. При этом важно не повредить свою машину, стену постройки, или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев габариты тренировочной площадки превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. При этом полоса в два раза длиннее машины. Небольшие размеры площадки и габариты авто не позволят выполнить данный маневр передом, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструктора автошколы таким образом научат вас правильно заезжать в гараж или парковаться между двумя транспортными средствами. Особенно важно это для водителей, которые будут передвигаться на автомобиле по крупному городу, где ради экономии места парковки делают с узкими отделениями. Ваша задача – показать экзаменатору, что вы можете выполнить заезд без повреждения имущества.

Пошаговое руководство

При обучении в школе водителей вам предстоит посещение автодрома. Инструктор должен вас научить правильно делать парковку задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически аналогична, как и при заезде в гараж. Чтобы у вас все получилось на практике, стоит тщательно подготовиться к упражнению дома.

1. Вначале надо отъехать на 3 метра от ворот, и остановиться. Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно составлять около 1,5 ширины машины.

1. Включаем заднюю скорость. Рулевое колесо поворачиваем вправо так, чтобы автомобиль был направлен на створку. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты в правую сторону. Ехать надо аккуратно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля будет на одной линии с воротами, надо остановиться. Возле боковой створки ворот надо оставить небольшое расстояние, но при этом не следует сильно перестраховываться. Если это расстояние будет составлять 10 сантиметров, то уже вы сможете без проблем заехать в бокс без повреждений автомобиля. Если же оставить слишком большое расстояние, то можно повредить левую сторону транспортного средства.
3. На следующем этапе надо вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся к воротам, а другие две покрышки вывернутся по дуге.

1. Начинайте аккуратно ехать, пока автомобиль не станет параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выравнивайте колеса и заезжайте в бокс. При этом не забывайте смотреть назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под углом 45 градусов на любом автомобиле.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы сможете задним ходом заехать в бокс – это еще не значит, что вы сдали экзамен. В этом упражнении есть список ошибок, которые могут негативно повлиять на результаты. При этом есть также и список максимально допустимого количества совершения ошибок, у некоторых действий это количество равно нулю, и это значит автоматическую не сдачу экзамена:

• Если вы не начали выполнять маневр заезда в бокс в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы завалили экзамен;
• Есть еще и такая ошибка, как наезд на линию разметки, или сбивание разметочных элементов. Здесь все не так строго как в предыдущем пункте, но допустив такую ошибку трижды, вы также завалите экзамен;

• Пересечение колесом участков зоны испытания, которые маркируются белыми и желтыми линиями – это грубая ошибка. Совершать ее нельзя, ведь это ведет к автоматическому провалу испытания;
• Если условиями упражнения предусмотрено пересечение контрольной линии габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорил о провале задания;

• В условиях испытания есть заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит провалом;
• Не допускайте остановки двигателя машины при выполнении упражнения заезда в бокс. Если остановка силового агрегата произойдет больше 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну и, понятно, что если вы откажетесь от выполнения задачи и покинете экзамен, то на сдачу вам не стоит рассчитывать.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы выполнить заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но от ошибок вы не застрахованы. Чтобы исключить возможные ошибки, вам надо ознакомиться с ними:

• Когда в левом зеркале автомобиля стойки не видно, а в правом зеркале вы заметили, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать. В такой ситуации надо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжить передвижение на задней скорости, пока в левом зеркале не будет видна стойка. В момент, когда стойка будет на нормально расстоянии от машины, следует выровнять рулевое колеса. Когда заднее колесо будет на линии гаража, выравниваем автомобиль. Таким образом, и удается решить проблему;

• Если же ситуация произошла так, что вы правую стойку не видите, а левая очень близко, то вы слишком рано начали поворачивать. Решается проблема аналогично первому случаю, но с выворачиванием руля в другую сторону.

Заезд в гараж в повседневной жизни

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что все так легко получится в реальной жизни. Часто проблемы с заездом задним ходом появляются.

В такой ситуации надо подъехать зеркалом правой стороны к стене гаража так близко, как позволяет место. После этого выворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену, которая будет на расстоянии примерно в 15 сантиметров от транспортного средства. После этого включаем заднюю скорость и заезжаем внутрь гаража.

Когда ваша машина будет располагаться параллельно к стенам бокса, надо выровнять колеса, и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость, и поставить автомобиль на ручник.

Важно осознать, что процедура заезда в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от заезда в реальный гараж количеством преград. Например, вы можете забыть запасное колесо посреди помещения, или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом надо внимательно осмотреть пространство гаража, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда вам гарантирован успех. Чтобы успешно выполнить упражнение заезда задним ходом в бокс, нужно учесть такие рекомендации:

• Подготовьтесь к сдаче экзамена, подробно изучив теорию. Если вы прочитали эту статью, то полдела уже сделано, еще можно посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть свой автомобиль, и немного свободного времени, то стоит попрактиковаться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель с опытом, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, то вы сможете его сдать. Волнение только приведет к лишним ошибкам, поэтому надо быть уверенным в своих силах.

Также не стоит небрежно относиться к данному упражнению, ведь правильно его выполнения будет вам очень полезной при заезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять данное упражнение даже при небольших размерах гаража или парковочного места.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъехать к границе «старт».
• Остановиться.
• Заехать в бокс.
• Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

• Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
• Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
• Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
• Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
• Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
• Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
• Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
• После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Доброго времени Вам! Вы попали на сайт Оренбургской автошколы «Элита Авто» (Негосударственное Образовательное Учреждение Дополнительного Профессионально Образования).

Поздравляем Вас! Вы сделали правильный выбор. Неудивительно, что при большом спросе на обучение вождению, есть огромный перечень автошкол Оренбурга . Именно поэтому очень трудно принять решение, куда же именно можно пойти обучаться. Учитывая, что цены во всех подобных учебных заведениях ничем не отличаются, непонятно, чему нужно уделить большее внимание при выборе, чтобы потом не кусать локти, жалея о потраченных нервах и времени.

Наш инструктор в автошколе – почти Ваш второй отец, именно он позаботиться, чтобы у Вас не осталось никаких пробелов в знаниях, именно он будет вместе с Вами делать первые шаги в таком нелегком труде как освоение навыков вождения по улицам Оренбурга. А наш внимательный учитель расскажет каждому курсанту, каким нужно быть водителем на дорогах нашего города, даст полезные советы и всегда ответит на интересующие Вас вопросы.

В нашей автошколе «Элита Авто» есть полный список услуг по обучению водителей категории «В». Учебный класс, в котором Вы будете грызть гранит науки – это светлый, просторный кабинет с удобными партами и стульями.

Большинство наших курсантов получают водительское удостоверение с первой попытки. Мы безумно гордимся своими выпускниками и рады стараться для будущих водителей! Благодаря нам Вы полюбите вождение и уже никогда не сможете оторваться от автомобиля! Лучшая награда и показатель для автошколы это курсанты получившие права на вождение ТС с первого раза.

Позвоните нам прямо сейчас! ваша любимая автошкола Элита Авто, Оренбург ул. Терешкова 10, тел.: 28-04-22.

С начала 2009 года все автошколы обязаны подготавливать своих кандидатов в водители по новой программе подготовленной Министерством Образования РФ совместно с ГИБДД.

Новая программа обучения отличается количеством часов, они увеличены почти в два раза. Появилась интересная дисциплина «Психофизиологическое Поведение на Дорогах », не смотря на начальный скептицизм среди курсантов, после практического вождения, многие признают ее полезной и интересной.

Перечисленные меры и ряд других направлены на повышение качества новоиспечённых водителей. Так или иначе, но теперь процесс обучение в автошколе стал более доходчивым и информативным .

Из практики. Каждый человек имеет свой собственный порог восприятия различных ситуаций. Такие раздражители как стресс, чрезмерная уверенность, не возможность совершать элементарные расчеты в изменяющееся обстановке, загоняют новоиспеченного водителя в психологический ступор. Обязанность любой автошколы предложить ученику различные программы обучения или осуществить индивидуальный подход к кандидату в водители, ведь в будущем ему предстоит управление транспортным средством, которое представляет для окружающих повышенную опасность.

Индивидуальный подход в нашей автошколе одинаково хорош как для новичков, так и для людей имеющих определённую подготовку на автодроме или на городских маршрутах. Весь процесс обучения направлен на максимальную передачу навыков вождения, и проверке их закрепления у курсанта. В итоге опытные инструктора нашей автошколы, научат курсанта ориентироваться на дороге и принимать правильные решения при управлении транспортным средством.

Удачи на дорогах!

Для многих заезд в гараж является самым непростым упражнением.Сдавать его на экзамене в ГАИ приходиться не часто, но, не научившись управлять автомобилем при движении задним ходом , далеко не уедешь!) Зачастую, объяснить все нюансы этого манёвра, может только инструктор по вождению.

Упражнение заезд в гараж задним ходом необходимо проводить на площадке, с выставленными стойками. Схема установки изображена на рисунке.

• Рекомендуем устанавливать размеры гаража немного меньшие, чем необходимо. Это позволит чувствовать себя свободно при сдаче экзамена в гаи. Напомним, что все манёвры необходимо производить на минимальной скорости. По возможности двигаться на холостых оборотах, не пользуясь педалью газа.

Штрафные баллы за упражнение «заезд в гараж задним ходом»:

• 5 баллов — Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС)
• 3 балла — Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода

Рассмотрим пример – правый заезд в гараж задним ходом

Для нагладности изображена

• С момента начала движения надо держаться как можно ближе к правой полосе.
• Когда первая правая стойка поравняется с боковым зеркалом, выкручиваем руль до упора влево, и продолжаем движение не пересекая линию. При этом наблюдаем в правое боковое зеркало за угловой стойкой. Как только она будет видна в него, а визуальное расстояние от корпуса машини окажется сантиметров 15-20 — Останавливаемся. Выравниваем руль.
• Теперь самый важный этап заезда в гараж . Включаем заднюю передачу и двигаемся в гараж ровно назад, пока заднее правое колесо не достигнет линии разметки. После этого выворачиваем руль вправо до упора и, двигаясь назад, выравниваем автомобиль относительно гаража. Выравниваем руль и закатываем автомобиль задом в гараж.

Опытный инструткор должен объяснить вам возможные ошибки на данном этапе, но это делают далеко не все. Поэтому рассмотрим их:

Ошибки при выполнении упражнения: заезд в гараж задним ходом

• Если в левое боковое зеркало вы не видите стойку, а в правом она очень далеко от борта автомобиля – значит вы слишком рано начали поворачивать влево. В этом случае необходимо вывернуть руль до упора вправо, и двигаться задним ходом в гараж пока в левом зеркале не появится стойка, и, когда она отойдёт от линии борта автомобиля примерно на 20-30, выровнять руль. Движение назад продолжаем до наезда задним левым колесом на линию разметки гаража . Выворачиваем руль до упора влево, и медленно выравниваем машину. Выравниваем руль, заезжаем задом в гараж . И снова наши поздравления!
• Если вы наоборот, не видите стойку в правое зеркало, а в левом она очень далеко, значит вы слишком поздно начали левый поворот. В этом случае выворачиваем руль до упора влево, и выполняем то же самое, только относительно правой стойки. Многие опытные водители советуют заезжать задним ходом в гараж , повернув голову назад и наблюдая за стойками через заднее стекло.

Вопреки различным мнениям параллельная парковка автомобиля — один из самых сложных, но необходимых навыков маневрирования, которым вы должны воадеть чтобы сдать на права. Каждый обязан знать как ! Для этого необходимо запомнить небольшую последовательность действий, и правила её выполнения до максимальной чёткости.
Тренировку лучше всего проводить с автоинструктором, на подготовленной площадке с выставленными согласно схеме стойками. Тем не менее, известны случаи, когда быстрее учатся правильно парковаться задним ходом в реальных условиях. Стоимость «стоек на 4-х колёсах» заставляет быстрее усваивать необходимые навыки в упражнении «параллельная парковка автомобиля «.

Упражнение «параллельная парковка задним ходом»

Это упражнение, как правило, сдают на этапе маневрирования в ГАИ. Правильно парковаться можно множеством способов. Мы же постараемся объяснить, как правильно парковаться задним ходом, без использования сложных схем и замысловатых указаний.

Задачи упражнения «параллельная парковка автомобиля»

• Подъехать к линии «СТАРТ» и остановиться
• Припарковаться между стойками (воображаемыми автомобилями)
• Остановиться, набрав менее 5 штрафных баллов

Ваша главная задача — выполнить парковку, набрав менее 5-ти штрафных баллов.
**Схема парковки задним ходом изображена на рисунке

Штрафные баллы для упражнения «Параллельная парковка»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Не пересек прерывистую линию по окончании парковки(по проекции бокового габарита ТС)
• 3 балла — Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки
• 1 балл — При выполнении парковки заглох двигатель

1. Подъезжаем к линии «старт», останавливаемся.
2. Трогаемся и медленно движемся вперёд.
   Наша задача подъехать правым бортом автомобиля как можно ближе к фишке 1. Так будет легче парковаться.

1. Остановившись у передней линии (примерно 30 см), включаем заднюю скорость, поворачиваем голову назад, и начинаем движение, наблюдая за правой стойкой у заднего борта автомобиля.
2. Дальнейшие действия разнятся в зависимости от автомобиля, на котором вы тренируетесь. Но сводятся к тому – чтобы подвести стойку к краю заднего колеса.Самый верный способ понять это положение – выйти из машины, поставить стойку на линии заднего края колеса, на небольшом расстоянии от машины. А затем вернуться в машину – и запомнить, как это выглядит изнутри. Так же можно проконтролировать положение стойки с помощью правого бокового зеркала. Для того, чтобы парковаться было удобно, его можно настроить ниже обычного положения.
3. Когда нужное положение достигнуто, выкручиваем руль до упора в правую сторону, при этом смотрим в ЛЕВОЕ зеркало.
   Корпус автомобиля при этом поворачивается в сторону парковочного места автомобиля (в нашем случае вправо).

1. Как только мы увидим в левом боковом зеркале фишку номер 2 (положение показано на рисунке справа) останавливаемся. Очень важно не пропустить этот момент, иначеправильно припарковаться будет почти невозможно.
2. Теперь необходимо выровнять руль и двигаться назад.
   Смотрим в левое боковое зеркало автомобиля на пунктирную линию у заднего колеса. Как только пересекли линию (переехать надо немножко), снова останавливаемся.
3. Выворачиваем руль до упора влево.
4. Начинаем движение задним ходом. Смотрим на стойки перед автомобилем, и воображаем проезжую часть. Как только автомобиль расположился параллельно ей, останавливаемся.

Есть несколько ошибок, из-за которых не получается правильно парковаться задним ходом и с первого раза:

• — Если вы сбили стойку 1,3 или 4 (наиболее вероятные)
• — Если в не оказались в парковочном кармане автомобилем полностью. Тоесть проекция автомобиля не пересекла линии разметки (колёса находятся на линии разметки, или проекция бокового зеркала не пересекла её)

Ошибка 1. Сбить вешки 3 и 4 можно в том случае, если вы начали выравнивать руль в завершении парковки , не остановив автомобиль. Не стоит этого делать. Выровнять колёса можно и в неподвижном состоянии.

Ошибка 2. Оказаться на линии разметки можно, например, начав выравнивать руль слишком рано. Тогда левое боковое зеркало не пересечёт линию. При подобных оплошностях не стоит дожидаться комментариев принимающего экзамен: включайте первую передачу и исправляйте свою ошибку.

На этот раз мы разберём упражнение змейка , которое вам придётся сдать в ГАИ, на первом этапе практического экзамена.

У многих «кандидатов в водители» это упражнение не вызывает трудностей. При этом остальные, при выполнении даже не понимают, в какой именно момент они допустили ошибку и сбили стойку.

Что из себя представляет упражнение «змейка»

Зона для упражнения состоит из 5-ти последовательно расположенных секций. Длина каждой секции (см. рис.) равна 1,5 длине автомобиля + 50 сантиметров, ширина секции равна длине автомобиля. На углу каждой секции установлена стойка. Для того чтобы успешно сдать упражнение «змейка» нtобходимо проехать по площадке, не выехав за её границы, при этом обогнув стойки, подобно движущейся змее (отсюда и название «змейка «)

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 1 балл — При выполнении упражнения заглох двигатель

Задачи

• Подъехать к линии «старт» не пересекая её и остановиться
• Проехать по площадке по извилистой траектории (изображена на рисунке) огибая стойки
• Остановиться у линии «Стоп», не пересекая её.

Выполнение упражнения «змейка»

• Аккуратно подъезжаем к линии «старт» перпендикулярно ей и останавливаемся.
• Медленно отпускаем педаль сцепления, и НЕ НАЖИМАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА начинаем движение. (если автомобиль по техническим причинам не может двигаться на холостом ходу, необходимо немного добавлять газу)
• Когда стойка поравняется с серединой водительской двери, поворачиваем руль до упора влево настолько быстро, насколько можем, и продолжаем движение.
• Как только левый передний угол поравняется со стойкой (окажется на линии, соединяющей две соседние стойки), выравниваем руль, движемся прямо, осторожно переходя к следующему пункту.
• Когда стойка, окажется посередине передней двери, быстро крутим руль вправо, продолжаем движение. (дальше идёт повторение двух последних пунктов).
• Обогнув все стойки, выжимаем сцепление и подкатываемся к линии «стоп». До неё лучше не доехать, пересекать её нельзя.

Упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»

Упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма» способствует приобретению навыков разворота транспортного средства на 180 градусов в ограниченном по ширине пространстве.

Что из себя представляет место для выполнения разворота:

Под разворот в ограниченном пространстве выделяется прямоугольник, имитирующий две полосы, ограниченный также справа и слева. Ширина прямоугольной площадки составляет 2 длины автомобиля, то есть ширина каждой полосы составляет примерно одну длину автомобиля.

Штрафные баллы для упражнения «Змейка»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Пересек линию “Стоп” по проекции переднего габарита ТС
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией “Стоп”
• 1 балл — При выполнении упражнения заглох двигатель

Разворот в ограниченном пространстве

Порядок действий при выполнении упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

2. Выполняем разворот в ограниченном пространстве по заданной траектории, единожды включая заднюю передачу (поэтому нередко это упражнение называют — «разворот в три приёма» ).

3. Выполнив разворот, подъехать к линии «стоп».

4. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

1. Подъезжаем к линии «старт» и останавливаемся. Желательно подъехать к ней перпендикулярно, можно немного сместиться вправо.

2. Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

3. Включаем первую передачу, выключаем стояночный тормоз. Отпускаем педаль сцепления не до конца, важно обеспечить небольшую скорость движения автомобиля. Начинаем двигаться в правый дальний угол, умеренно прижимаясь к правой стороне.

4. Не доезжая приблизительно 2 метра до поперечной линии упражнения, круто выкручиваем руль влево до упора. На данном этапе единственными постоянными ориентирами для начала поворота являются срез капота вашего автомобиля и поперечная линия упражнения. При желании, к ним вы можете приспособиться на тренировках.

5. Движемся к левой границе упражнения. Остановившись у неё, включаем заднюю передачу и начинаем движение назад. Важно! В самом начале движения выкрутить руль до упора вправо!

6. Возвращаемся в угол, из которого мы только что приехали. Останавливаемся, включаем первую передачу, и начинаем движение к линии «стоп». Не всегда при движении назад требуется доезжать до упора, постоянно оцениваем возможность начать движение на «финиш» досрочно.

7. Останавливаемся у линии «стоп». Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз. Автомобиль должен полностью находиться во второй половине упражнения. Не допускается нахождение левой задней части автомобиля в стартовой половине.

Распространённые ошибки при выполнении упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

1. Рано начали разворот, то есть рано начали крутить руль влево, не доехав до середины. В этом случае не хватит места, чтобы выехать и остановиться перед линией «стоп».

2. Если, начиная выполнение упражнения, не держаться по возможности правее, не хватит ширины площадки для разворота, вы не сможете развернуть автомобиль на 180 градусов.

3. Недостаточно быстрый поворот руля также приведет к тому, что вам не хватит места для выполнения манёвра.

Таблица штрафных баллов для упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

Упражнение «эстакада » или «трогание на подъёме » имеет очень важное практическое применение. Умение тронуться в горку, не откатившись назад, умение полезное и нужное. Выполнение упражнения «трогание на подъёме » часто осложняется понятным волнением, но, если разобраться хорошенько, переживать за это упражнение не стоит.

В условиях реального движения, мы трогаемся в горку в ограниченном пространстве. И для этого нам придется доказать, что мы одинаково хорошо владеем ручным и ножным тормозом, умение трогаться нас никогда не покидало, да и останавливаться с требуемой точностью — проще простого:).

Что из себя представляет эстакада:

Эстакада представляет из себя горку, выполненную в соответствии с определёнными условиями. Наша эстакада имеет наклонную поверхность, длина которой = длина транспортного средства + 2м. Линия «стоп», перед которой нужно остановиться, поставив автомобиль на наклонную плоскость, расположена в 1м от верхней (горизонтальной) плоскости эстакады .

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ ДЛЯ УПРАЖНЕНИЯ «ЗМЕЙКА»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке
• 5 баллов — Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра
• 5 баллов — Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС
• 3 балла — При выполнении упражнения заглох двигатель
• 3 балла — Пересек линию «Стоп» при остановке на наклонном участке
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией

Порядок действий при выполнении упражнения «

1. Подъезжаем к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Въезжаем на эстакаду , подъезжаем к линии «Стоп» и останавливаемся.

3. Трогаемся с места на подъеме.

4. Подъезжаем к линии «Стоп» после эстакады и не забываем остановиться.

5. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «

1. Подъезжаем к линии «старт», находящейся перед эстакадой , и останавливаемся. Проекция бампера машины не должна пересекать линию. Проще говоря, лучше до неё немножко не доехать — как только линия «старт» скрылась под капотом сразу, же останавливаемся.

2. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

3. Включаем первую передачу, выключаем стояночный тормоз. Аккуратно трогаемся с места (используем газ) и заезжаем на эстакаду , останавливаемся у линии «стоп 1» на наклонной плоскости эстакады . Здесь тоже важно её не переехать.
4. И опять включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

5. Нажимаем педаль сцепления и включаем первую передачу. Нажимаем кнопку на стояночном тормозе и удерживаем его в верхнем положении.

6. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель (возникнет ощущение, что автомобиль уже пытается ехать) и фиксируем его в этом положении (автомобиль с задними «барабанными» тормозами немного «присядет»). Нажимаем и удерживаем педаль газа на 1200-1500 об/мин., ориентируясь на «тахометр». Или нажимаем и удерживаем педаль газа на 1500-2000 об/мин.. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель. Автомобиль немного присядет (барабанные тормоза), либо возникнет снижение оборотов двигателя на 200-400 единиц от первоначального показателя.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Автомобиль либо сам плавно трогается с места и аккуратно въезжает на эстакаду, либо мы ещё чуть-чуть отпускаем сцепление до начала движения, и так же удерживаем педаль в этом положении. Отпускать сцепление резко и много не нужно и опасно – двигатель может заглохнуть!

8. Останавливаемся у линии «стоп» за эстакадой . Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

Распространённые ошибки на эстакаде (при «трогании на подъёме»):

1. Если вы заглохли на подъеме, заводите автомобиль и продолжайте упражнение.

2. Иногда кандидаты в водители для удержания машины на наклонной плоскости эстакады используют педаль тормоза вместо ручного тормоза. Но далеко не всегда начинающему водителю хватает опыта и скорости реакции, ведь вам очень быстро нужно перенести ногу с тормоза на педаль газа. Обидно, но вы рискуете откатиться назад, лучше пользоваться ручным тормозом.

3. Автомобиль начал откатываться. Нажимаем на педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и продолжайте упражнение.

Итак, если вам всё-таки удалось совершить одну или несколько ошибок — давайте посмотрим штрафные баллы.

Вам предстоит выполнить: трогание с места в стартовых воротах; въезд в бокс по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода и остановку перед линией «Стоп».

Въезд в бокс по Вашему выбору может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны площадки, а также по любой траектории. Конечно, Вы должны уметь заезжать задним ходом в любые «щели» и из любого положения, но для успешной сдачи экзамена, наверное, будет правильным выбрать наиболее простой вариант.

Как и при выполнении разворота, сейчас надо максимально использовать ширину коридора, контролировать минимальную скорость движения, выбрать место для остановки перед левой «стенкой» коридора, затем включить заднюю передачу, повернуть туловище направо и начать движение задним ходом. Все это выполняется точно так же, как и при развороте за три приема.

На этом сходства заканчиваются. Двигаясь задним ходом во время разворота, Вы абсолютно не контролировали траекторию движения, поскольку этого не требовалось, Вам надо было только максимально быстро повернуть руль и затем своевременно остановиться. В данном случае от траектории движения зависит результат экзамена. И об этом надо подумать еще перед началом движения от линии «Старт».

Сначала необходимо чисто теоретически осознать, а потом и согласиться с тем, что на повороте машина движется по кругу. Значит, на реальной дороге надо постараться увидеть, почувствовать этот круг, и затем так «нарисовать» его на площадке, чтобы машина вовремя в него вошла и вовремя из него вышла.

Если говорить конкретнее, то въезжать на первый «круг» (начинать активно поворачивать руль налево) надо примерно тогда, когда передний бампер машины окажется посередине между стоек бокса. А что делать дальше, Вы уже знаете из предыдущего упражнения.

Прежде чем начинать движение задним ходом, надо постараться охватить взглядом все пространство позади себя, мысленно направить заднее стекло машины в экзаменационный бокс и увидеть второй круг, который плавно вписывается между стоек.

Во время движения задним ходом следует проявить творчество в работе рулем. Руль надо поворачивать плавно, отслеживая при этом изменения в траектории движения.

Ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса, постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние. Как правило, при заезде в бокс задним ходом траектория движения машины получается такой, что сбить эту стойку не удается. А вот «круг» в этом случае «вписывается» в поворот так удачно, что у Вас отпадает необходимость в контроле другого угла бокса, да и вообще всей его левой стороны. Если машина прошла вплотную к крайней правой стойке бокса, знайте — траекторию движения Вы выбрали верную!

Чуть раньше, чем машина выйдет на прямую (за 5°-10° до того), Вам надо будет начать поворот руля обратно (налево). Причем руль должен оказаться в положении прямолинейного движения не позже, чем машина займет такое положение.

Таким образом, Вы плавно выходите из «круга» и уже по прямой доезжаете до конца бокса.

Примечание. Если траектория движения явно не удалась и машина вот-вот собьет одну из стоек, то единственно разумным решением будет — остановиться, отъехать немного вперед и затем повторить попытку заезда в бокс. В результате этого Вы получите 3 штрафных балла, но зато сможете продолжить экзамен.

Теперь пару слов о выезде из бокса. На первый взгляд здесь все просто, но нередко в результате легкомысленного отношения к этому маневру кандидаты в водители сбивают крайние стойки. Запомните, поворачивать руль можно только тогда, когда машина выедет из бокса хотя бы наполовину своего корпуса!

Аналогичные вопросы, заданные ранее:

• Как быстро научиться делать въезд в бокс? (04.11.2011, Виктор)
• Существует ли видео, пошагово показывающее выполнение упражнения «въезд в бокс» на автодроме? (26.06.2011, Марк)
• На что следует обращать внимание при выполнении заезда в гараж? (15.02.2011, Людмила)
• В чём суть упражнения «въезд в бокс»? (11.11.2010, Лариса)
• Какова техника выполнения заезда в гараж? (30.07.2010, Виктория)
• Что делать, если я не получается усвоить упражнение «заезд в бокс»? (11.06.2010, Пётр)
• Как научиться правильно выполнять въезд в бокс? (29.04.2010, Игорь)
• На каком сайте есть иллюстрированное руководство по выполнению упражнения «заезд в бокс»? (18.04.2010, Наталия)
• Где есть пошаговая схема этапов «въезда в бокс»? (11.02.2010, Илья)
• Кто может дать полезные советы для быстрого изучения элемента «въезд в бокс»? (04.02.2010, Вадим)
• Есть ли официальное описание упражнения «въезд в бокс»? (21.01.2010, Юлия)
• На что надо ориентироваться, выполняя въезд в бокс на полигоне? (02.07.2009, Жанна)
• С какого раза начинает получаться въезд в бокс? (14.06.2009, Татьяна)
• Где можно найти пошаговые инструкции выполнения въезда в бокс? (03.06.2009, Алёна)
• Как надо правильно въезжать в бокс? (09.05.2009, Кристина)

Хотите записаться к нам на обучение, но у вас остались вопросы?

Инструкция

Для начала нужно научиться правильно двигаться задним ходом. Многие при таком маневре допускают распространенную ошибку – они смотрят не по зеркалам заднего вида, а поворачивают голову назад. Но в этом случае получается, что видите вы как-бы в зеркальном отражении. Отсюда и хаотичная работа рулем и непонятные маневры. Поворачивать голову назад надо, если вы выезжаете задним ходом из места с ограниченным обзором, например, на проезжую часть. При парковке в гараж можно повернуть голову назад уже когда вы в гараж заедите, чтобы посмотреть расстояние до стены. В остальных случаях все прекрасно видно в боковые зеркала.

Еще одна неприятность, которая ждет тех, кто любит поворачивать голову назад, заключается в том, что вы теряете контроль над передней частью автомобиля, а она совершает поворот и может зацепить препятствие – рядом стоящий автомобиль или боковую стенку. При выезде из гаража нужно смотреть вперед, чтобы понять в какой момент начинать крутить руль, чтобы машина вышла чуть под углом, ведь гаражи у всех узкие.

Для заезда непосредственно в гараж в ограниченном пространстве нужно поставить машину чуть под углом перед крайней створкой гаража. Включите заднюю скорость и начните медленное движение, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. В начале движения вам не будет видно в зеркало правую стенку гаража. Поэтому вы должны следить за левой стороной. Получится, что вы будете больше приближаться именно к левой стороне.

Когда машина сделает небольшой оборот, в зеркала станет видно и правую сторону. В этот момент вы можете остановиться и оценить расстояние до обеих сторон. Если вы проходите ровно, то можно продолжить закручивать руль и потихоньку въехать в гараж. Если вы видите, что сильно прижались к одной из сторон, включите первую скорость и подайте немного вперед. Руль при этом надо крутить в ту сторону, к которой вы прижались больше, тем самым выравнивая корпус автомобиля.

Работа рулем при маневре задним ходом очень важный момент. Не нужно быстро поворачивать руль, так вы можете его перекрутить и машина будет уходить в сторону. Следуйте хитростям: если вы совершаете маневр задним ходом слева направо, руль начинайте крутить влево. И соответственно, если вы движетесь справа налево, руль надо крутить вправо.

Умение заезжать в гараж необходимо, если вы владеете автомобилем и собираетесь хранить его в гараж е. В автошколе все выполняли упражнение, имитирующие заезд в гараж . Однако там был не настоящий гараж , а пластиковые фишки и рядом с вами был инструктор. Когда вы будете заезжать в гараж самостоятельно, вы не должны допускать ошибки, иначе можно повредить машину о ворота.

Вам понадобится

• 1. Умение управлять автомобилем.
• 2. Гараж.

Инструкция

Решите, как вы будете заезжать в гараж . Можно заезжать передом и задом. Первое время передом заезжать удобнее, однако следует помнить, что выезжать в этом случае придётся задом. При заезде передом особых проблем не возникает. Можно без труда чувствовать габариты автомобиля . Выезжая задом из гараж а, следует помнить о возможных препятствиях напротив и около вашего гараж а. Если около вашего гараж а много свободного пространства, то это значительно упростит выезд и маневрирование задним ходом .

Заезжайте в гараж задом, если около вашего гараж а не имеется много свободного пространства. В этом случае будет удобно выезжать из него. При маневрировании задним ходом первое время рекомендуется поворачивать голову назад и контролировать ситуацию. Позднее с опытом вы научитесь ориентироваться по зеркалам. Не торопитесь. Если вы видите, что вы не вписываетесь, вернитесь в исходное положение и попробуйте снова. Можно даже выйти из машины и оценить ситуацию и свои

Как сделать въезд в гараж?

Все владельцы личного авто создают место стоянки максимально комфортным и чистым, это же касается и въезда в гараж. Делается это для того, чтобы въезд автомобиля проходил легко, чтобы не мешали последствия атмосферных осадков – грязь, наледь, снег и т. д. Так, например обледеневший порог может создать опасные ситуации и увеличить нагрузку на подвеску транспорта.

Основные требования к материалам

К подбору материалов нужно подходить с особой ответственностью, это поможет сделать заезд в гараж удобным и долговечным. Требования, которым должны соответствовать конструкция и материалы.

1. Шины должны хорошо сцепляться с поверхностью. Лучше не брать для работы материалы, которые подвергаются сильному обледенению. Например, металл – это прочный и надёжный материал, но в условиях низких температур, колеса авто будут скользить.
2. Уровни въезда должны иметь плавный перепад. Так въезд из резины не всегда обеспечивает нужные условия. Для автомобилей-седанов, днище которых расположено на достаточно низком уровне, такой пандус не подойдет.
3. Долговечность, экономичность, простота в уходе. Дерево удобно в работе, но совсем недолговечно и привередливо. Бетон же намного надежнее, он удовлетворяет соотношению цена-качество.

Нормы по наклону и длине

Требования по наклону и длине созданы для безопасности и удобства заезда и выезда автомобиля. Кроме этого, благодаря уклону происходит отток воды, снижается риск образования наледи.

Обычно размер заезда зависит от конкретных условий, самая распространенная длина – 5 метров. По форме пандус чаще всего представлен в виде трапеции, где меньшая грань находится у ворот гаража. Ширина подъезда зависит от размеров самого гаража, с каждой стороны конструкция должна иметь выступ минимум 30 сантиметров.

Заезд должен конструироваться с уклоном под углом 6–25 градусов. Длина пандуса увеличивается, если наклон слишком высокий, и превышает допустимое значение. Если пол помещения расположен на одном уровне с дорогой, нужно сделать подъем небольшой высоты, не больше 10 градусов.

Правильно сконструированный порог должен быть с подъемом небольшого размера с двух сторон – это снизит риск попадания воды внутрь гаража.

Для того чтобы свести случайный съезд машины с пандуса к минимуму, устанавливают бордюры, это особенно актуально для новичков в вождении.

Пошаговая инструкция изготовления

Вариантов создания заезда в помещение гаража своими руками существует три.

• Пандус – это наклонная площадка, которая делает заезд транспорта в гараж комфортным, если они расположены на разных уровнях. Система довольно простая – чем меньше его угол наклона, тем удобнее он в эксплуатации. Сама конструкция может быть смонтирована не только как наклонная площадка, возможен и вариант заезда с поворотом, и заезд со спуском (для подземного гаража).

На этапе планирования устройства пандуса, нужно позаботиться о дренаже, водоотводной канаве у основания, и водостоках по краям. Все это делается для того, чтобы последствия атмосферных осадков свободно стекали с конструкции.

Некоторые автолюбители устанавливают над пандусом навес, так на него не будут попадать осадки.

В качестве материалов изготовления используют – древесину, металл, бетон либо тротуарную плитку, уложенную на основании из бетона. Пандус из металла может быть монолитным или состоящим из двух частей – откидные трапы. Они располагаются на расстоянии ширины колес авто.

• Отмостка – данный заезд обычно сооружается в частном доме, когда гараж является его частью, и располагается на одном уровне с землей. Это своеобразная площадка с уклоном от 15 до 20 градусов, выполненная из асфальта, тротуарной плитки или бетона. Отмостка защищает фундамент постройки и отводит от нее воду.

• Бетонная стяжка – это «подушка» из бетона или цемента и песка. Стяжкой выравнивают поверхность и делают ее жесткой. Такой заезд в гараж обычно делается на одном уровне с землей. Стяжка подходит для участка с мягким грунтом.

Для прочности всей системы ее можно выложить тротуарной плитой. Лучше всего подойдет вибропрессованная плитка, толщина которой минимум 6 сантиметров.

Также гараж может располагаться не на территории участка, а на его краю. Такое расположение существенно экономит место, но между двором и дорогой обычно расположена дренажная канава. В данном случае сложность возникает из-за того, что нужно сохранить место для оттока воды и выровнять поверхность. Более популярный вариант – это укладка трубы.

Для этого нужно снять верхний слой грунта. Дно канавы отсыпается и выравнивается песчаной подушкой. Поверх песка идет слой гравия, толщиной от 30 сантиметров, а уже после дренажная труба.

Чтобы правильно смонтировать конструкцию и в дальнейшем она не «поплыла», на начальном этапе нужно спланировать бетонирование боковых стенок. С двух сторон будущего заезда соорудить опалубку и арматурный каркас. Затем залить бетон, после его полного высыхания – опалубка убирается.

Дренажную трубу нужно засыпать слоями гравия, начиная с более крупной фракции, и заканчивая слоем отсева. Некоторые автолюбители укладывают слой геотекстиля и засыпают его песком.

Последний финишный слой может быть из бетонной заливки, тротуарной плитки и т. д.

Труба для оттока воды должна быть значительно больше ширины заезда, и выступать с обеих сторон. Размер ее диаметра может варьировать от 30 до 50 сантиметров (все зависит от потока воды), здесь стоит учитывать то, что вода должна ее заполнять только на 1/4. Именно во время таяния снега такие нюансы помогают избегать затопления территории.

Материал для строительства заезда в гараж выбирается согласно параметрам участка:

• перепад уровней, он может составлять и несколько десятков сантиметров;
• габариты транспорта;
• атмосферные явления – влажность, мягкий грунт.

По итогам такого анализа и подбираются материалы для работы.

Из дерева

Самый простой и экономичный вариант создания заезда – это деревянный пандус. Конструкция создается из досок и брусков разных по толщине. Такая система лучше подойдет для гаража на даче, где пользоваться им будут только в определенное время года. Для постоянного использования въезд из дерева не подойдет, так как древесина чувствительна к воде. И независимо от породы дерева, материал все равно по итогу начнет разлагаться. Для большей долговечности можно использовать специальные пропитки.

Также такой пандус можно убирать после эксплуатации в чистое и сухое помещение.

Из металла

Система обычно конструируется из профильных труб и металлической сетки. Как и в предыдущем варианте, такая конструкция подвержена влиянию воды. Чтобы избежать ржавления металла, пандусу требуется специальный уход – обработка антикоррозийными красящими составами или же хранение его в сухом помещении.

Металлические конструкции не подойдут для участка с мягким грунтом, так как подобный заезд будет проседать, и вытащить его будет проблематично.

Из асфальтовой крошки

Асфальтированный заезд – это один самых удачных и популярных вариантов. Достоинства конструкции:

• устойчивость к постоянным перепадам температуры воздуха;
• устойчивость к влаге;
• максимальное сцепление шин с поверхностью;
• влияние солей и химических смесей сведено к минимуму.

Обычно поверхность засыпается щебнем, а сверху асфальтовой крошкой (асфальтом). Процедура довольно простая и заняться этим можно самостоятельно, но рекомендуется обращаться к профессионалам–асфальтоукладчикам.

Из тротуарной плитки

При монтаже заезда плиткой, влияние атмосферных осадков сводится к минимуму. Такой способ достаточно надежный, но дорогостоящий. Технология строительства:

• верхний слой грунта необходимо удалить;
• затем нужно насыпать слой щебня от 15 сантиметров, все зависит от индивидуальных особенностей участка;
• следующий слой – песок;
• слой геотекстиля;
• и финишное покрытие – это тротуарная плитка, щели между которой заливаются цементом.

Из резины

Для заезда небольшой высоты можно приобрести резиновый пандус. Нужно только измерить высоту подъема, подобрать подходящий по размеру и установить его у въезда в гараж. Плюсы резинового пандуса:

• доступность – продается почти во всех специализированных по автомобилям магазинах;
• устойчив к влаге;
• не сложный монтаж, отдельные виды созданы как переносные и их не нужно крепить.

Так как резина чувствительна к влиянию химических элементов, которыми обрабатываются дороги зимой, такой пандус придется менять, примерно один раз в 2 года.

Из бетона

Самый популярный вариант – это бетонная стяжка. Бетонирование въезда не требует больших затрат и усилий при работе. Конструкция устойчива к влиянию атмосферных воздействий, отличается долгим сроком службы, а в случае образования наледи ее легко удалить. Плюсы забетонированного въезда:

• переход уровней плавный, легко создать нужный уклон;
• парковка транспорта не будет вызывать каких-либо проблем;
• от помещения гаража хорошо отводится влага и грязь.

При заливке бетонного заезда главное соблюдать необходимые пропорции раствора, учитывая природные условия конкретной территории. При повышенном уровне влажности все работы лучше отложить, потому что раствор бетона будет долго высыхать, а в дальнейшем может осесть.

Обустроенный въезд в гараж – это удобство, хорошо просматриваемое пространство и точность направления автомобиля. Вода и грязь не будет попадать в помещение гаража, если конструкция смонтирована по всем правилам. Но к любому виду заезда автолюбителю необходимо привыкнуть, отработка траектории и скорости движения потребует практики.

Как сделать бетонный въезд в гараж своими руками, смотрите в следующем видео.

Упражнения

Что в себя включает теория вождения автомобиля

Что дает теория вождения автомобиля новичку

Что включает в себя теория вождения автомобиля

• Изучение правил дорожного движения.
• Понимание внутренних механизмов машины (основные технические вопросы).
• Особенности управления и контраварийного вождения.

Как легко перемещаться по гаражу в первый раз

Гаражи обычно используются в большинстве крупных городов для увеличения количества доступных парковочных мест. Парковочные гаражи могут быть разных конструкций, каждый из которых требует от водителей маневрирования своих транспортных средств через повороты и препятствия. Парковка вашего автомобиля в гараже в первый раз может сбить с толку. Следующие шаги помогут подготовить вас к вашему первому опыту работы в многоэтажном гараже.

Пошаговое руководство по установке вашего пикапа в гараже

Пошаговое руководство по установке пикапа в гараже

Хранение пикапа в гараже — отличная мера защиты по ряду причин. Вы не только избегаете хлопот, связанных с грязью, мусором и скоплением снега в кузове вашего пикапа, но также предпринимаете соответствующие шаги для подготовки пикапа к зиме и защиты от теплового повреждения.Кроме того, вы можете быть спокойны, зная, что ваш автомобиль не может быть поврежден или украден ближайшими преступниками.

Тем не менее, одна из самых сложных задач для владельцев грузовиков — это знать, как правильно разместить свой пикап в гараже. Полноразмерные грузовики, такие как Ford F-Series и Ram HD, являются одними из самых больших пикапов в своем классе, и тенденция «больше и лучше» будет продолжаться благодаря таким разработкам, как новый Tesla Cybertruck.

Если вы планируете приобрести новый пикап, имейте в виду, что эти типы транспортных средств не могут быть удобным решением для хранения.К счастью, мы собрали несколько полезных советов, которые помогут вам переместить пикап с парковки у обочины в домашний гараж.

Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по установке вашего пикапа в гараже ниже.

Измерьте размеры гаража

Прежде чем даже пытаться проверить, поместится ли грузовик в вашем гараже, первый план действий — сначала измерить. Возьмите рулетку и начните оценивать длину вашего гаража. Обязательно учитывайте петли гаражных ворот и, если возможно, оставьте расстояние в несколько дюймов.

Вы также должны измерить его высоту, измерив самую низкую точку потолка гаража. Направляющие и рычаги ваших автоматических гаражных ворот могут ограничивать парковочное место, поэтому будьте осторожны с этими механизмами при открытии и закрытии гаража.

Проверьте наличие препятствий

Еще одна мера предосторожности — измерить ширину вашего гаража и грузовика с открытыми дверями и принять во внимание любые предметы в гараже, которые могут повлиять на парковочное место. Не во всех гаражах есть вертикальные опорные балки, которые мешают, но важно обращать внимание на такие препятствия внутри вашего гаража.Если вы заметите что-либо, что потенциально может помешать вам полностью открыть дверь грузовика, то шансы с комфортом разместить свой пикап в гараже станут намного меньше.

Габаритные размеры тележки

Затем измерьте общую длину и высоту вашего пикапа. Учитывайте марку и модель, а также конфигурации, которые вы планируете выбрать, если вы собираетесь покупать новый грузовик. Например, различные размеры кабины могут повлиять на размер колесной базы и спального места.Самая длинная версия Ford Super Duty имеет длину 263 дюйма, а размеры многих гаражей находятся в диапазоне от 18 до 20 футов. Поэтому вы можете пересмотреть варианты выбора грузовика, если вам нужен гараж в качестве места для парковки.

Сравнить измерения

После того, как вы правильно измерили свой пикап и гараж, внимательно проверьте оба их размера, скрестив пальцы.

Хорошей новостью будет то, что длина и высота вашего грузовика меньше, чем соответствующие габариты вашего гаража, и нет никаких препятствий, которые блокируют дверной проем грузовика или пространство для ходьбы.Отлично, вы успешно поместили свой пикап в гараж, почти не работая!

Однако при менее удачных обстоятельствах габариты вашего грузовика не смогут вписаться в ваш нынешний гараж. Если это так, то у нас есть пара решений, которые могут сработать для вас.

Увеличьте высоту, сняв аксессуары

Если высота является основной причиной, которая мешает вам безопасно хранить пикап, возможно, это легко исправить.Аксессуары для пикапов, такие как стойки для пиломатериалов и каркасы для кемперов, могут значительно увеличить высоту, создавая затруднительное положение при хранении. Точно так же модификации пикапа, такие как внедорожные шины, комплект подъемника или светодиодные фонари на крыше грузовика, также могут играть пагубную роль.

Попробуйте удалить эти модификации и аксессуары, а затем еще раз оцените высоту своего грузовика. Если повезет, эти небольшие изменения могут означать разницу между подходящим и плохо подогнанным грузовиком в вашем гараже.

Увеличьте длину за счет модернизации вашего грузовика или гаража

Если длина — это причина, по которой вы не можете разместить свой пикап в гараже, то ручная работа может иметь большое значение. Добавление к вашему грузовику бампера с роликовым поддоном, который прилегает к задней двери, может уменьшить его длину примерно на три-пять дюймов.

Более дорогое, но эффективное решение — это вызвать подрядчика и расширить свой гараж с помощью отбойника или наружных гаражных ворот.Аналогичным образом установка пандусов в конце вашего гаража может помочь уменьшить проблему длины.

Если реконструкция не является возможным решением, вы можете попробовать отрегулировать технику парковки и наклонить пикап, пока он полностью не поместится в гараже. Однако, если у вас небольшой гараж, будьте осторожны с риском случайных царапин и вмятин.

Ищете дополнительную информацию о грузоперевозках и начинаете свой бизнес? Ознакомьтесь с этими дополнительными сообщениями на GoShare.

беспилотных автомобилей — 7 шагов к развертыванию сервиса | Джереми Коэн

Допустим, мы получаем заказ от клиента на конкретную автономную систему.
Пусть эта система будет беспилотным шаттлом, который может принять до 6 пассажиров на закрытой территории, например, в кампусе частной школы.
Позвольте этому шаттлу развить скорость до 30 км / ч.

Студенты часто много гуляют по этим кампусам, особенно в Америке.Учащимся редко предлагается другое решение, кроме прогулки или ожидания школьного автобуса. Здесь действительно может быть полезна автономная система, поскольку ее можно автоматизировать, причем в достаточном количестве.

Школа, естественно, может быть клиентом транспортной компании.

Шаг 1 касается планирования проекта.

Есть два типа вопросов, на которые нам нужно ответить:

• Общие вопросы о самоуправляемом автомобиле
• Конкретные вопросы по проекту

Общие вопросы включают определение различных участников, общий бюджет и определение оборудования.

• Кто создаст машину?
• Где купить датчики?
• Какой компьютер мы будем использовать? На какой ОС?
• Кто какой алгоритм будет кодировать?

Конкретные вопросы — последствия Шага 0.

• Если территория закрыта, нужен ли нам датчик светофора?
• Если автомобиль может двигаться со скоростью 30 км / ч, должны ли пассажиры сидеть или вставать?
• Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности?

Шаг 1 — это полное определение проекта.Должен быть включен каждый аспект. Это должно занять несколько дней, особенно если компания делает это впервые.

Когда у нас будет четкое определение проекта, мы можем приступить к созданию робота.

Эта часть включает в себя прототип автомобиля, а также различные задействованные датчики и компьютер.

Одна важная вещь, о которой мы должны беспокоиться, — это тип автомобиля, который мы собираем.
Для стартапа из 20 человек гораздо сложнее построить автономный шаттл с нуля, чем взять существующий электромобиль и превратить его в автомобиль-робот.

Если машина уже есть, электрическая и с электроприводом; к нему можно подключить компьютер.

В нашем случае нам нужно будет построить машину с нуля.
Это означает, что мы должны учитывать:

• Рама автомобиля
• Аккумулятор, GPIO и другие общие компоненты робота
• Сиденья
• Используемые материалы
• …

Как вы понимаете, Создавать машину из ничего — это полноценная профессия.
Для этого требуются специалисты-электрики и небольшой завод или оборудованный гараж.

Если мы хотим когда-либо увидеть шаг 3, нам придется заплатить компании за это.
Компания будет выполнять все «аппаратные задачи», включая концепцию автомобиля и все части, выделенные желтым цветом на следующем изображении.

Что такое желтая часть?
В основном компьютер, датчики и соединения между автомобилем и компьютером. Если мы хотим активировать направленный от компьютера, мы должны подключить его к соответствующему входу в машине.

При выборе датчиков все они должны совпадать.
Компьютер должен быть достаточно современным, чтобы работать с программами датчиков, но это не может быть последняя версия, или некоторые датчики могут на нем еще не работать…

Этот второй шаг занимает около месяца, начиная с первая встреча до начальных испытаний и доставки.

Через месяц компания роботизации поставляет конечный продукт.
Мы должны иметь возможность управлять им вручную и иметь автономное управление.

Если алгоритмы, которые мы включим в машину, работают неправильно, водитель безопасности вручную сломает машину. Мы должны найти и нанять безопасного водителя, чтобы он все время был с машиной.

Контрольные примеры включают:

• Возможность ручного управления
• Возможность электронного, ручного и удаленного взлома
• Возможность перехода в автономный режим и автономное вождение
• Возможность сломаться и выйти из автономного режима в любое время

Могут быть установлены другие корпуса, например:

• Если получена команда прерывания, сколько будет прерывания?
• Если получена команда на ускорение, какое будет ускорение?

Система должна реагировать таким образом, чтобы это было безопасно и плавно для пассажиров.

Испытания проводятся на испытательном треке, который находится в тех же условиях, что и конечная дорога.
Для получения дополнительной информации вы можете обратиться к моей статье «Автономный тестовый трек».

Это сердце проекта: кодирование беспилотного автомобиля.

Что произошло за месяц роботизации? Инженеры разрабатывали алгоритмы.

Как?
Первое, что может сильно помочь, — это иметь прототип автомобиля.
Автомобиль-прототип — это автомобиль, у которого есть точные условия датчика, как у финального автомобиля, но он не предназначен для автономного вождения.

Наличие такого типа автомобиля отлично подходит для записи данных.
Мы можем поехать в частный кампус, проанализировать ситуацию, записать данные GPS, чтобы увидеть, свободна ли территория, проехать один или два круга и записать данные о восприятии…

Единственное, что нам понадобится, это каждый датчик, и каждый компьютер дублирован.
Лидары, камеры,…, устанавливаются на конце робота.
Таким образом, нам нужен дубликат каждого, чтобы можно было использовать его в течение месяца роботизации.

Позже мы сможем воспроизвести сценарий с наших ноутбуков без необходимости быть в курсе.
Мы можем кодировать алгоритмы из офиса, пока робот не будет доставлен.

Кодирование может занять от выходных до нескольких месяцев, в зависимости от количества случаев, которые мы хотим рассмотреть.

Когда у нас будет робот, мы можем начать интегрировать наши алгоритмы.

Если мы дойдем до шага 5, это означает, что у нас есть рабочий робот и интегрированный код.

Дело в том, что код работает для обычного беспилотного автомобиля.
Но мы знаем, что каждая ситуация индивидуальна.
Беспилотный автомобиль в Париже может не работать в Сан-Франциско или даже в соседнем городе.

Следовательно, нам необходимо адаптировать наши алгоритмы.
В частности, локализация очень специфична для тестового трека. Датчики также необходимо использовать для создания карты окружающей среды.
Один датчик, в частности, очень подходит для этой задачи: LiDAR
LiDAR генерирует облака точек окружающей среды.
Если достаточно точно, можно создать полную карту кампуса.

Следующим важным моментом, который необходимо адаптировать, является процесс принятия решений.
Принятие решения — это этап планирования, на котором выбирается следующее действие.
Он на 100% зависит от окружающей среды.

Начиная с исходного местоположения, например, с автобусной остановки, мы можем создать сценарий.
Здесь мы также можем решить, умеем ли мы обгонять медленное транспортное средство или как уступать.

Адаптация кода является обязательной и может занять гораздо больше времени, чем разработка самого кода.

Шаг 6… мы подошли к концу!

Наш автомобиль рабочий, адаптированный к среде обитания!

Можем ли мы начать принимать пассажиров? Да, но не просто пассажир.

Здесь мы разделим нашу совокупность на две категории:

1. Тестовая панель
2. Кто-нибудь еще

Прежде чем тестировать машину с кем-либо, мы должны спросить группу примерно из 20-40 человек. люди, чтобы быть ранним последователем.

Эти люди обычно являются студентами университетского городка, которые принимают на себя «риск» оказаться первыми в машине. Мы установим приложение на их телефоны, чтобы они могли вызывать беспилотный автомобиль, когда захотят. Очевидно, что в машине есть безопасный водитель, который может затормозить в любой момент.

Цель панели — дать отзыв об опыте и помочь исправить ошибки.
Эти люди будут тестировать машину каждый день в течение месяца, и отзывы будут использоваться в течение этого месяца для улучшения впечатлений.

Между тем инженеры не так много пишут.

Они ждут отзывов и разрабатывают следующие функции. Они также могут находиться в машине и помогать с посадкой.

В течение нескольких дней машина будет повторять круги на треке кампуса снова и снова.

Наконец-то сервис заработал!

Теперь мы можем попросить вторую группу быть пользователем.

Время демонстрации назначено … и, наконец, пришло время рассказать об этом опыту остальной части кампуса.

Если вы не знаете, как выглядит демонстрация, прочтите этот , а этот .

Этот шаг — результат месяцев напряженной работы.

Эти 7 шагов взяты из моего опыта трех запусков беспилотных автомобилей. Некоторые компании могут не делиться ими, поскольку у них могут быть разные бюджеты или условия. Например, роботизацию можно заменить доработкой существующего автомобиля. Разработка программного обеспечения может быть заменена покупкой программного обеспечения у других компаний или даже консультированием.

Кодирование беспилотных автомобилей не занимает много времени. Обычно люди ожидают годы развития. Некоторые инженеры могут запрограммировать беспилотный автомобиль, который выполняет 70–80% случаев за неделю. Чтобы охватить 90% вариантов использования, может потребоваться месяц или несколько месяцев.

Самая сложная задача в беспилотных автомобилях — это создать автомобиль, который в большинстве случаев может управлять автомобилем и, таким образом, достигает 99–100%.

Джереми Коэн.

💌 Подпишитесь на частный список рассылки и изучайте автономных роботов каждый день!

🚎 Если вы хотите узнать больше о самоуправляемых автомобилях, вы можете пройти мой курс «САМОУПРАВЛЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ»: руководство по изучению передовых технологий, которые изменят нашу жизнь!

Художественный музей Филадельфии — Как добраться

Парковка

Гараж главного здания

У нас есть гараж возле главного здания.С Kelly Drive сверните на Anne d’Harnoncourt Drive или Waterworks Drive и следуйте указателям. С улицы Спринг-Гарден по повороту следуйте по улице Анн д’Арнонкур; гараж слева от вас. Гараж находится в нескольких минутах ходьбы от здания Перельмана и в 20 минутах ходьбы от музея Родена.

Доступная парковка

Доступную парковку можно найти на каждом уровне гаража, рядом с лифтами.

Стоимость парковки

15 долларов за первые 4 часа; 2 доллара США за каждый дополнительный час

Участники парковки бесплатно в течение первого часа, 10 долларов в течение следующих 4 часов и 2 доллара за каждый дополнительный час.

Подтвердите свой парковочный талон в музее на стойке обслуживания посетителей, чтобы получить эти ставки.

Плату за парковку необходимо оплатить кредитной картой.

$ 5 Парковка в пятницу вечером

Если вы приедете к нам после 17:00, припаркуйтесь в гараже всего за 5 долларов. в пятницу.

Подтвердите свой парковочный талон в музее на стойке обслуживания посетителей, чтобы получить эту ставку.

Крепления для велосипедов

Вы можете запереть свой велосипед на безопасных стоянках в нашем гараже или за северным входом.

Парковка вне территории

На бульваре между Икинс-Овал и Логан-сквер есть места со счетчиками, а также двухчасовая парковка рядом с Waterworks Drive у Итальянского фонтана.

Установите свой собственный открыватель гаражных ворот

Майкл Чотинер

Все устройства открывания гаражных ворот популярных брендов поставляются с подробными пошаговыми инструкциями по установке двигателя открывателя, компонентов системы привода и органов управления, а также по выполнению электрических соединений. Если вы ловкий, терпеливый и находчивый, вы, вероятно, сможете установить устройство открывания гаражных ворот самостоятельно за четыре-шесть часов. Но реальный вопрос: как только вам удастся установить открыватель, он будет работать так, как должен?

Прочтите эту статью до конца перед началом установки, чтобы получить советы, которых вы не найдете в руководстве производителя.Они дадут вам лучший шанс правильно выполнить установку с первого раза и настроить средство открытия так, чтобы оно работало безупречно.

Подготовьтесь к успеху

Первым делом необходимо выбрать устройство для открывания гаражных ворот, которое хорошо подходит к двери и вашему образу жизни. В таблицах ниже приведены рекомендации по номинальной мощности и параметрам.

Ряд проблем с самой гаражной дверью может повлиять на работу открывателя и срок его службы.Наиболее частые проблемы, которые приводят к прерывистой работе и отказу сошника, включают:

• Сломаны, изношены или неправильно отрегулированы пружины баланса
• Обрыв, закупорка или ненадлежащее натяжение кабелей
• Несоосные дорожки
• Погнутые или изношенные ролики

Любой или все перечисленные выше элементы могут затруднить открытие и закрытие двери, чем это необходимо, что приведет к слишком медленной работе открывателя или вообще не будет работать. Превышение скорости сошника приведет к тому, что двигатель сгорит раньше, чем следовало бы.

Если ваша дверь шумная и ее трудно открыть вручную, существующие условия, вероятно, усложнят работу и новому открывателю. Если дверь захлопывается, когда вы опускаете ее вручную, перед установкой открывателя необходимо что-то починить.

• Осмотрите тросы, ролики и пружины, чтобы определить, не сломаны ли они, согнуты или заблокированы.
• Проверьте вертикальные участки рельсов на предмет отвеса с помощью уровня и измерьте расстояние между рельсовыми путями в нескольких точках, чтобы проверить несоосность.
• Чтобы проверить балансировку двери, поднимите дверь вручную из закрытого положения на полпути в проеме и отпустите ручку. Если дверь поднимается или опускается сама по себе, необходимо отрегулировать натяжение пружины. Если дверь рушится, это признак сломанной пружины.

Хотя нетрудно заменить неисправные ролики, которые не прикреплены к тросам, и / или перенастроить гусеницы, пружины и тросы под натяжением слишком опасны для самостоятельной работы. Наш совет: если вы подозреваете, что дверь гаража движется не так свободно, как должна, дайте ей настройку профессиональным установщиком, прежде чем пытаться самостоятельно установить новый открыватель.

Проведите инвентаризацию выбранного вами пакета

Большая часть того, что вам понадобится для установки только что приобретенного устройства открывания гаражных ворот, входит в комплект. Этот отрывок из руководства по установке популярной модели (ниже) показывает типичные основные компоненты, входящие в комплект, и то, как они работают вместе.

Предоставлено Чемберленом открыватели гаражных ворот

Обратите внимание, что если вы заменяете существующий сошник, вам необходимо заменить все связанные с ним детали (например, не только двигатель).Вы не можете ожидать, что элементы управления или датчики безопасности старой системы будут работать с новой.

Также имейте в виду, что некоторые вещи, которые могут вам понадобиться, могут не входить в комплект. Например:

• Вам понадобится заземленная розетка на 120 В на потолке, рядом с тем местом, где будет установлен двигатель сошника. Если его еще нет, попросите лицензированного профессионального установщика.
• Если ваши гаражные ворота выше 7 футов, вам понадобится удлинитель направляющих, чтобы заменить переднюю секцию направляющих, входящую в комплект поставки ворот стандартной высоты.Также вам понадобится удлиненная цепочка или ремень.
• Для дверей с деревянной или пластиковой обшивкой вам понадобится панель оператора. Он прикрепляется к центру гаражных ворот и фиксирует кронштейн, который зацепляет рычаг, который убирает и опускает дверь.
• В зависимости от конструкции вашего гаража и вашего доступа к элементам каркаса вам могут потребоваться обрезки 2×4, 2×6 и фанера для блокировки в местах, где необходимо надежно закрепить тяжелые компоненты, которые будут испытывать нагрузку.
• Имейте под рукой тяжелый угловой утюг, который заменит слабую обвязку, которую большинство производителей используют для установки двигателя сошника.Угольник также пригодится для изготовления распорок, чтобы исключить раскачивание и вибрацию на опоре двигателя.

Также соберите инструменты, которые могут вам понадобиться:

• 6-футовая стремянка (обычно 8-футовая лестница удерживает сошник в нужном положении, пока вы измеряете длину уголка; при необходимости поместите доски под сошник, чтобы поднять его)
• Зажимы
• Дрель-отвертка с битами и наконечниками для отверток и торцевых ключей (беспроводная)
• Отвертки
• Универсальный нож
• Кусачки / стриппер
• Степлер для проволоки
• Ножовка по металлу или другая пила по металлу
• Ножницы
• Плоскогубцы — с каналом и острием
• Рулетка
• 4 фут.(мин.) уровень
• Гаечные ключи различных типов и размеров, в том числе: набор торцевых головок, разводной ключ, рожковые ключи

Сборка и установка открывателя гаражных ворот — шаг за шагом

Подробные пошаговые инструкции см. В руководстве по установке производителя. Процедуры для наиболее популярных марок и моделей аналогичны, а руководства хороши и хорошо иллюстрированы. В большинстве случаев лучше всего выполнять шаги установки в следующем порядке:

1. Установите панель оператора (деревянные или пластиковые двери).
2. Установите кронштейн жатки.
3. Соберите рельсовую систему и прикрутите ее к двигателю.
4. Добавьте тележку, шкив и приводную цепь или ремень.
5. Вставьте стопорный болт в направляющую по направлению к двигателю.
6. Зафиксируйте конец направляющей в кронштейне жатки.
7. Поднимите и поддержите моторный конец узла примерно в правильном положении для прикрепления.
8. Соберите потолочный кронштейн и прикрепите двигатель открывания.(Не подключайте шнур питания, пока не будут выполнены все этапы подключения, перечисленные ниже.)
9. Прикрепите дверной кронштейн к панели оператора.
10. Прикрепите изогнутый рычаг к дверному кронштейну; прикрепите прямую руку к тележке.
11. Установите компоненты датчика засорения.
12. Установите кнопочный настенный выключатель и подсоедините провода к клеммам.
13. Подсоедините проводку от настенного переключателя к клеммам двигателя открывания.
14. Подсоедините проводку от датчиков засорения к клеммам двигателя сошника.
15. Подключите устройство открывания и убедитесь, что на элементы управления и датчики безопасности подается питание.

Проверьте работу двери и отрегулируйте необходимое усилие

После завершения сборки и электрических соединений попробуйте несколько раз покрутить дверцу вверх и вниз, чтобы убедиться, что все работает правильно. Поначалу это бывает редко, но современные сошники имеют элементы управления для регулировки усилия и расстояния хода, как вверх, так и вниз.В зависимости от марки и модели органы управления могут быть электронными или аналоговыми. Вы найдете их на корпусе двигателя сошника — либо в виде набора кнопок, либо в виде винтов, на каждом из которых написано движение, которым они управляют.

Вот руководство по поиску и устранению неисправностей, призванное помочь вам внести окончательные настройки, чтобы устройство открывания и дверь работали безупречно.

Стоит ли самому устанавливать устройство открывания гаражных ворот?

Если вам нравится вызов, обязательно попробуйте. Просто убедитесь, что опасная регулировка пружин и тросов поручена профессионалам.И используйте наше Руководство по устранению неполадок и настройке (см. Выше), чтобы заставить дверь работать после того, как вы в точности выполнили инструкции производителя по установке.

Информация об авторе: Майкл Чотинер — домовладелец и давний владелец строительного бизнеса, который пишет о том, что и чего нельзя делать в проектах DIY для Home Depot. Советы Майкла по открыванию гаражных ворот разработаны, чтобы дать домовладельцам глубокие знания, чтобы принять решение о том, устанавливать ли их самостоятельно или работать с профессионалом.Полный набор устройств открывания гаражных ворот Home Depot, включая стили, упомянутые Майклом, доступен в Интернете.

Как отремонтировать гаражные ворота: советы и рекомендации

Устройство открывания гаражных ворот — одно из самых удобных устройств, которые вы можете установить в своем доме. И вы можете установить его самостоятельно, следуя этим общим инструкциям и специальным инструкциям, прилагаемым к устройству.

Типичный механизм открывания ворот гаража состоит из реверсивного двигателя, который приводит в движение каретку по направляющей над дверью.К каретке прикреплено дышло для перемещения двери между ее открытым и закрытым положениями, с устройствами ограничения хода, чтобы останавливать движение двери точно в полностью открытом и полностью закрытом положениях. Реле или реверсивный переключатель меняет направление привода с открытия на закрытие и обратно. Большинство современных устройств открывания гаражных ворот включают в себя радиоприемник, который позволяет вам открывать дверь, посылая сигнал от электронного модуля в вашем автомобиле.

Вот как установить устройство открывания гаражных ворот:

Шаг 1: Механизм должен быть установлен в центре двери.Чтобы определить место, с помощью рулетки определите ширину гаражных ворот. Половина этого расстояния — центр. На внутренней стороне двери по направлению к верху проведите короткую вертикальную линию по центру двери. Когда вы прикрепите дышло (механизм подъема и опускания двери) на этой линии, вес двери будет равномерно уравновешен в точке подъема.

Шаг 2: Поднимите и опустите дверь, наблюдая за верхней точкой ее хода. Отметьте это место, потому что вы должны установить открыватель так, чтобы направляющая была выше пика хода двери.В противном случае при открытии двери она может удариться о поручень.

Шаг 3: Осмотрите область прямо над гаражными воротами на вертикальной разделительной линии; в этом месте должна быть опора, подходящая для крепления переднего конца рельса. Если в вашем гараже нет элемента конструкции в этом месте, установите переднюю монтажную доску. Отцентрируйте и надежно закрепите доску размером 2 х 6 дюймов с помощью винтов с шестигранной головкой на двух стеновых стойках на отметке максимального хода двери. Перенесите высшую точку на эту доску и продлите вертикальную центральную линию двери на доску.

Шаг 4: Прикрепите направляющую к моторному блоку на полу гаража, следуя процедуре, описанной в инструкциях к набору. Опустив дверь гаража, поднимите и закрепите крайний конец поручня на передней монтажной планке в месте примерно на два дюйма выше пересекающихся отметок, сделанных вами для верхней точки двери и центральной линии. Предусмотренный для этого кронштейн направляющей обычно крепится к передней монтажной планке с помощью шурупов. Однако, если имеются болты и гайки, необходимо просверлить подходящие отверстия в передней монтажной планке.Обязательно используйте шайбы под головками болтов, чтобы они не вдавливались в дерево.

Шаг 5: Поднимите двигатель в сборе до точки, в которой направляющая расположена горизонтально или параллельно направляющей двери. Удерживая или поддерживая двигатель в этом положении, поднимите и опустите гаражные ворота вручную, чтобы убедиться, что положение направляющих не мешает движению ворот. После того, как вы установите правильное положение и высоту для узла двигателя, прикрепите его к балкам гаража с помощью металлических скоб из комплекта.Если положение двигателя в сборе находится между двумя балками или если балки гаража идут в том же направлении, что и рельс, вам необходимо закрепить длину 2 X 4 поперек балок, а затем установить кронштейны на 2 X 4. Если потолок вашего гаража закончен, вы можете прикрепить 3/4-дюймовую фанерную панель над головой, прикрепив ее к балкам с помощью шурупов. Прикрепите монтажное оборудование к фанерной панели с помощью прочных болтов.

Шаг 6: Присоедините дышло к рельсовой каретке и переместите каретку в положение закрытой двери.Отметьте отверстия для крепежных винтов дышла на воротах гаража и просверлите отверстия в двери. Установив дышло и просверлив отверстия, вставьте и затяните крепежные детали, которыми дышло крепится к двери.

Шаг 7: Выполните все необходимые регулировки приводной цепи или ходового винта, особенно обращая внимание на расположение болтов, ограничивающих ход цепи.

Шаг 8: Установите радиоприемник и ручную кнопку. Вы можете использовать обычный провод звонка в качестве кнопки, но обязательно разместите его так, чтобы вы могли видеть, как устройство открывания ворот гаража работает, когда вы нажимаете кнопку.Вы также можете установить дополнительный клавишный переключатель.

Шаг 9: Вставьте шнур блока привода в удлинитель и вставьте удлинитель в удобную розетку. Привести гаражные ворота в движение с помощью кнопки ручного управления. Во время первого пробного подъема двери несколько раз вытащите вилку из удлинителя, чтобы убедиться, что нигде нет заедания и что подъемное действие удовлетворительное. Внесите необходимые исправления, используя приспособления для регулировки, встроенные в систему открывания гаражных ворот, и проверьте работу удаленного радиомодуля.

Шаг 10: Отсоедините удлинитель и вставьте шнур сборочной линии привода в постоянную розетку. По возможности подключите шнур к розетке верхнего света гаража.

Теперь вы сможете произвести базовый ремонт гаражных ворот, будь то сама дверь или открывающийся механизм.

^© Publications International, Ltd.

Первоначально опубликовано: 26 мая 2006 г.

Вождение и парковка | Транспорт | Ballpark

Схема проезда

Прибытие с юго-запада национального парка (через округ Саут-Фэйрфакс):

• Возьмите I-395 N до Саут-Кэпитол-стрит в Вашингтоне
• Сверните на съезд в сторону South Capitol Street / Nationals Park с I-695
.
• При выезде с съезда на улицу South Capitol Street SW держитесь правой стороны, чтобы не пройти под эстакаду M Street
.
• Поверните налево на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE

Прибытие с запада национального парка (через округ Норт-Фэйрфакс):

• Следуйте по I-66 E до Rock Creek и Potomac Pkwy NW в Вашингтоне
• Сверните на проспект Независимости с I-66 E
.
• Сядьте на I-395 N от проспекта Индепенденс-Авеню SW и Maine Ave SW
• Двигайтесь по I-695 до South Capitol Street SW
• Сверните на съезд в сторону South Capitol Street / Nationals Park с I-695
.
• При выезде с съезда на улицу South Capitol Street SW держитесь правой стороны, чтобы не пройти под эстакаду M Street
.
• Поверните налево на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE

Прибытие с северо-запада национального парка (через округ Монтгомери):

• Возьмите I-270 S и выезжайте на I-495 S
• Сядьте на остановку метро George Washington Memorial Pkwy S до South Capitol Street SW в Вашингтоне
• Сверните на съезд в сторону South Capitol Street / Nationals Park с I-695
.
• При выезде с съезда на улицу South Capitol Street SW держитесь правой стороны, чтобы не пройти под эстакаду M Street
.
• Поверните налево на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE

Прибытие с севера национального парка (через Даунтаун Д.C.):

• Направляйтесь на восток по Пенсильвания-авеню к северо-западу в сторону 12-й улицы,
• Поверните направо на 9-ю улицу NW
• Сверните налево по съезду на I-395 N
• На развилке держитесь левее, продолжая движение по I-695
• Сверните в сторону South Capitol Street / Nationals Park
• При выезде с съезда на улицу South Capitol Street SW держитесь правой стороны, чтобы не пройти под эстакаду M Street
.
• Поверните налево на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE

Прибытие с северо-востока Национального парка (через округ Северный Принс-Джордж):

• Направляйтесь на юго-запад по улице Балтимор-Вашингтон
• Продолжайте движение по I-295 / Anacostia Fwy S
• Сверните на съезд 4B на Howard Rd в направлении Nationals Park / Downtown
• Продолжайте движение по мосту на Южную Капитолийскую улицу SE
• Поверните направо на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE

Прибытие с юго-востока Национального парка (через Южный Принс-Джордж и округ Чарльз):

• Направляйтесь на запад по I-495 S / I-95 S
• Сверните на съезд 2B на межштатную автомагистраль 295 N в сторону Вашингтона
• Сверните на съезд 3B ​​в сторону South Capitol Street / Nationals Park / Downtown
• Выйти на Suitland Pkwy
• Выезжайте на Южную Капитолийскую улицу, SE
• Поверните направо на M Street SE
• Бейсбольный стадион расположен между First Street SE и South Capitol Street SE, между N Street SE и Potomac Ave SE
• Все автомобили, стоянки в гараже GEICO Garage и Garage C, могут подлежать дополнительному досмотру.Проверка безопасности может включать, помимо прочего, проверку сторонними поставщиками средств безопасности, кинологом, службой безопасности штата Вашингтон и Департаментом полиции столицы. Спасибо за сотрудничество.

Автомобильные въезды в гаражи и стоянки Nationals:

• Гараж GEICO: N Street SE
• Гараж C: Первая улица SE
• Лот H: Half Street SE
• Лот L: L Street SE
• Лот T: 3-я улица SE
• Lot U: 3-я улица SE
• Лот W: 7-я улица SE