Виды карт водителя для тахографа: Виды карт для тахографа и их отличия

TachoMatt — Загрузка данных — Анализ

1. Описание продукта

TachoMatt Yellow — это простое в использовании программное обеспечение, которое позволяет хранить и анализировать данные аналогового и цифрового тахографа. Он содержит возможность отображать данные в виде графиков и создает ряд полезных отчетов. Тысячи пользователей по всей Европе уже ощутили преимущества программного обеспечения.

2. Функции программного обеспечения

➔ Оцифровка и хранение данных аналогового тахографа

➔ Загрузка данных с карты водителя цифрового тахографа

➔ Анализ действий водителя

➔ Анализ скорости автомобиля

➔ Отчет о нарушениях к часам вождения

➔ Отчет о нарушениях, связанных с рабочим временем

3. Поддерживаемые лицензии

TACHOMATT Yellow Digital: для анализа данных цифровых тахографов
TACHOMATT Yellow: для анализа данных цифровых и аналоговых тахографов (требуется использование сканера)
TACHOMATT YELLOW MULTI: для анализа данных цифровых и аналоговых тахографов (требуется использование сканера) с возможностью ввода данных для многих компаний по отдельности

4. Функции программного обеспечения

Аналоговые и цифровые тахографы
В зависимости от типа лицензии хранение и анализ данных включает в себя массовую память цифрового тахографа, карту водителя и диски аналогового тахографа

Полное соответствие нормам
Анализ касается регулирования количества часов вождения (EU 561/2006), указ президента Греции о рабочем времени (PD 167/2006) и постановление о тахографах (EU 165/2014)

Анализ действий водителя
Программа легко и быстро экспортирует действия водителя в форма таблицы или диаграммы за желаемый период времени.

Анализ рабочего времени
Рабочее время каждого водителя рассчитывается (суммарно и в ночное время) точно так, как оно записано в его карточке, чтобы сразу проверить соблюдение положений инспекции труда

Анализ скорости автомобиля
Для автомобилей, оснащенных цифровым тахографом, программа предоставляет подробный анализ скорости автомобиля за последние 24 часа вождения. Этот анализ особенно полезен для понимания аварийных условий.

Отчет о нарушениях
Предоставляется отчет о нарушениях с подробным объяснением каждого нарушения.Этот отчет предоставляется для каждого водителя и для всех водителей автопарка

Уведомления
Пользователь уведомляется о необходимых действиях, таких как загрузка данных с карты водителя или с цифрового тахографа и т. Д.

Планирование будущие маршруты
Для каждого водителя, загружая свои данные, рассчитывается рабочее время и часы вождения на ежедневной, еженедельной и двухнедельной основе. Соответственно, подсчитываются часы, оставшиеся до его отдыха.С помощью этого анализа менеджер автопарка может легко и правильно спланировать будущие маршруты

Отчеты
Основываясь на многолетнем опыте использования, TachoMatt Yellow предоставляет более 30 различных типов отчетов, охватывающих все потребности менеджеров автопарка: от активности водителя графики для суммирования часов работы за месяц и пояснительные отчеты о нарушениях

Отчеты водителей:
Отчет о действиях водителя

Правила CPC и тахографа — все, что вам нужно знать

Фермеры все чаще видят преимущества использования сочлененных грузовиков для перевозки зерна с комбайна, что сокращает расходы за счет удаления с дорог нескольких тракторов и прицепов.

Эти машины также могут обеспечить дополнительную работу зимой для перевозки зерна в порт или другие фермы.

Однако легко попасться на то, что стало минным полем законов Великобритании и ЕС в отношении грузовых автомобилей.

Попадание в ловушку на неправильной стороне правил может привести к серьезным последствиям для водителя и владельца с наказаниями, варьирующимися от пощечины по запястью до крупного штрафа, а в самых серьезных случаях вы можете столкнуться с ограничением свободы. в тюрьме.

См. Также: Объяснение последних правил тахометра, лицензий и красного дизельного топлива

Мы рассмотрели законы, которых вы должны придерживаться, и текущее обучение, которое вам необходимо пройти, если вы управляете коммерческим транспортным средством грузоподъемностью более 3500 кг.

Прицеп для сена

CPC

Это означает Сертификат профессиональной компетентности, который должны иметь все коммерческие водители автобусов или грузовиков.

Квалификация включает в себя обучение продолжительностью полдня (водители могут выбрать, как долго тренироваться, прежде чем они будут уверены в успешной сдаче) и экзамен, состоящий из двух модулей — теста конкретных примеров и проверки безопасности транспортных средств.Как только они будут пройдены, вам нужно будет проводить периодические тренировки по семь часов в год в течение следующих пяти лет — всего 35 часов.

Периодическое обучение может проводиться в течение одной недели или одного дня в год, хотя DVSA рекомендует водителям распространять периодическое обучение на пятилетний период, чтобы быть в курсе передовых практик.

Целью периодического обучения является ознакомление пользователей с последними отраслевыми стандартами, включая улучшение знаний о дорогах и навыков оказания первой помощи, а также по таким предметам, как экологически безопасное вождение и безопасное вождение с участием уязвимых участников дорожного движения.

Полученную фотокарточку необходимо носить с собой во время вождения — фиксированный штраф в размере 50 фунтов стерлингов, если вас поймают без нее.

Дедушкины права

Подобно лицензиям на опрыскивание сельскохозяйственных культур, прохождение автомобильного теста до 1 января 1997 года давало дополнительные преимущества, известные как права дедушки или приобретенные права.

Это было автоматическое право на управление рядом автопоездов, которые теперь требуют проверки, включая автомобиль, буксирующий прицеп, грузовой автомобиль массой 7,5 т, буксирующий прицеп, и микроавтобус.

Тем не менее, с 2015 года все, кто водит профессионально, включая это право, должны были отработать 35 часов в течение пяти лет, хотя нет необходимости сдавать начальный экзамен, если вы не являетесь новым профессиональным водителем.

Когда вам не нужна цена за клик?

Вам не нужна цена за клик для драйвера, если вы соответствуете всем этим условиям:

• Ваша основная работа — не вождение грузовиков и автобусов
• Вы находитесь в радиусе 100 км от базы.
• Вы единственный человек в автомобиле
• Транспортное средство пустое, за исключением оборудования, прикрепленного к грузовому автомобилю (краны и лебедки)

© Джонатан Пейдж

С коммерческой точки зрения не так много ситуаций, когда цена за клик не нужна. Один из примеров, когда это неприменимо, — это когда вы едете на грузовике, чтобы перевезти свои личные вещи.

Это некоммерческое использование, для которого не требуется драйвер, соответствующий требованиям CPC.

Вам также не нужна плата за клик при переноске оборудования или материалов, которые вы используете во время повседневной работы, а вождение автомобиля не является вашей основной работой.

Сюда входит компания по возведению строительных лесов или фермер, который использует грузовик для перевозки материалов ограждения вокруг фермы по дорогам общего пользования.

Однако, когда фермер водит грузовик, везущий скот на рынок или зерно в порт, он попадает в другую категорию.

Хотя вождение автомобиля может не быть его основной работой, он не перевозит оборудование или материалы для работы, а содержимое грузовика предназначено для продажи и вознаграждения, поэтому требуется квалификация CPC.

Перевозка скота на рынке © Тим Скривенер

Крупные производители овощей тоже должны быть осторожными. Как правило, лучший вид транспорта для доставки десятков рабочих на поле — это микроавтобус, который позволяет не оставлять множество автомобилей разбросанными по краю поля.

Для вождения автобуса необходимо наличие лицензии D1. Однако, несмотря на то, что вождение автобуса составляет небольшую часть рабочего дня, CPC все же требуется, поскольку они перевозят других рабочих, а не оборудование или материалы.

Микроавтобусы также пригодятся на прогулках по ферме или в дни открытых дверей. Водитель может иметь D1 на основании прав дедушки и водит автобус не по найму или за вознаграждение, но ему также нужен CPC, поскольку он классифицируется как некоммерческая перевозка пассажиров по дорогам общего пользования.Однако, если они будут придерживаться внутренних дорожек, все будет в порядке.

Это означает, что если есть какой-либо вид оплаты, который включает перевозку на транспортном средстве, то это аренда или вознаграждение. Это не обязательно должна быть прямая оплата, такая как плата за проезд, она может быть косвенной, например, входной билет на ферму. Если транспортное средство используется на дороге в аренду или в качестве вознаграждения, требуется лицензия оператора PSV. Если транспортное средство предназначено для частных сельскохозяйственных угодий, то лицензия O не требуется.

Если вы не уверены, нужна ли вам консультация юриста, поскольку, когда все болты и гайки раскрываются, последнее слово остается за судом.

Вы можете быть оштрафованы на сумму до 1000 фунтов стерлингов за профессиональное вождение без квалификации CPC.

Сколько это будет мне стоить?

Это недешево. Полудневное обучение для сдачи начального экзамена стоит в среднем 450 фунтов стерлингов, и вам нужно будет вежливо спросить кого-нибудь, можете ли вы использовать его повозку на несколько часов для теста.

К сожалению, не существует максимальной платы, которая ограничивала бы размер платы, которую поставщики услуг по обучению могут взимать за свои курсы.

Среднее значение, которое мы обнаружили для семичасового курса, составляло от 70 до 80 фунтов стерлингов, со скидками, доступными при бронировании всех 35 часов за один сеанс.

См. Также: Правила вскрытия красного дизеля

DVSA предоставляет список провайдеров обучения, курсы которых проходят по всей стране. Рекомендуется использовать один из них, поскольку не каждый курс будет вносить вклад в общее количество часов, накопленных в конце пяти лет.

Тахографы

Тахограф — это записывающее устройство, встроенное в любое транспортное средство с полной массой 3500 кг или выше, независимо от прицепа. Тахограф должен быть установлен и использоваться, когда поездка находится в рамках правил рабочего времени водителей ЕС.

Тахографы предназначены для регистрации рабочего времени водителя, периодов отдыха и данных о транспортном средстве. На старых грузовиках будут установлены аналоговые тахографы с использованием таблиц. График нельзя использовать более 24 часов.

Все коммерческие автомобили, введенные в эксплуатацию после мая 2006 года, оснащены цифровым тахографом, в который необходимо вставить карту водителя с распечаткой подробных сведений о работе в конце смены. Если вы управляете грузовиком с цифровым тахографом, вам нужно будет подать заявление на получение цифровой карты водителя на сайте www.gov.uk, прежде чем вы сможете сесть в кресло.

Независимо от того, какой тип тахографа установлен, вы всегда должны иметь при себе все регистрационные листы, сделанные за предыдущие 28 дней, и всегда иметь при себе карточку водителя.

Если вы используете свой Toyota Hilux для буксировки, вам нужно будет установить и использовать тахограф только в том случае, если общая полная масса прицепа и грузовика превышает 3,5 т.

Установка одного прибора в утвержденном центре является обязательной, поскольку аналоговые тахографы требуют проверки каждые два года и повторной калибровки каждые шесть лет, а цифровые тахографы требуют калибровки каждые два года в одном из этих центров.

Некоторые транспортные средства имеют физические ограничения, которые не позволяют установить тахограф, поэтому эти транспортные средства нельзя использовать, если поездка находится в рамках правил рабочего времени водителей ЕС, поскольку не разрешается вести ручной учет в качестве альтернативы установке тахографа.

законы ЕС или Великобритании?

Все усложняется, поскольку на всей территории ЕС действуют законы о часах работы водителей и тахографах. Но когда они не применяются, в игру вступают внутренние законы Великобритании.

Правила ЕС предлагают три исключения для транспортных средств, используемых в сельском хозяйстве, включая транспортные средства, которые перевозят товары в рамках сельскохозяйственной деятельности, включая домашний скот и зерно, в радиусе 62 миль (100 км) от адреса предприятия.Это бонус при использовании восьмиколесного мотоцикла для длительных поездок от комбайна.

Второй — для сельскохозяйственных тракторов, используемых для сельскохозяйственной деятельности, в радиусе до 100 км от базы того, кто владеет, арендует или арендует транспортное средство.

Третье освобождение для сельскохозяйственных предприятий касается перевозки живых животных между фермами на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни в радиусе до 100 км.

Когда применяется какое-либо из этих исключений, вступают в силу законы Великобритании в отношении рабочих часов этих транспортных средств.

ГБ гласят, что вы не можете ездить более 10 часов в день ни по дорогам общего пользования, ни по бездорожью, а рабочее время (время на работе) не должно превышать 11 часов в день, хотя ограничение не ограничено. применять в те рабочие дни, когда вы не садитесь за руль. Водитель, который не управляет автомобилем более четырех часов каждый день недели, освобождается от дневного лимита дежурства на всю неделю.

Делайте перерывы

Неспособность сделать правильные перерывы и периоды отдыха во время вождения может привести к нежелательным неприятностям для вас и вашего начальника, поскольку могут быть назначены фиксированные штрафы или повестка в суд.

Существуют различные способы управления временем вождения, при этом соблюдая закон. Согласно правилам водителей ЕС, максимум, что один человек может водить в неделю, составляет 56 часов — это шесть дней вождения, состоящих из четырех девятичасовых и двух 10-часовых дней.

Водители должны сделать 45-минутный перерыв после 4,5 часов вождения. Его можно принимать с двумя интервалами по 15 минут, а затем по 30 минут.

Однако за двухнедельный период за рулем не может быть больше 90 часов.56-часовая неделя должна быть разделена двумя 34-часовыми неделями.

В любой день, когда вы управляете автомобилем в рамках правил ЕС, вы также должны ежедневно отдыхать не менее 11 часов подряд, которые могут быть сокращены как минимум до девяти часов три раза между еженедельными периодами отдыха. Также необходимо использовать еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов, но при некоторых обстоятельствах он может быть сокращен, включая возврат часов, на которые он был сокращен, в течение трех недель.

Помимо правил рабочего времени водителей, необходимо соблюдать правила рабочего времени.Существуют разные правила рабочего времени в зависимости от того, входило ли вождение в рабочее время водителей из ЕС или Великобритании.

Подробную информацию о часах работы водителей, тахографе и правилах рабочего времени можно найти здесь: https://www.gov.uk/guidance/drivers-hours-goods-vehicles

Лицензия оператора

Если вы перевозите товары с использованием транспортного средства общим весом более 3500 кг по найму или за вознаграждение, вам потребуется лицензия оператора.

Вам также понадобится, если вы используете грузовик и прицеп, общий вес двух единиц которых превышает 3500 кг.

Эти лицензии предназначены для обеспечения соблюдения законов о техническом обслуживании коммерческих автомобилей. Есть три типа лицензий в зависимости от вашего вида работы и вашего работодателя.

Чаще всего в Великобритании выдается билет со стандартной лицензией, что означает, что оператор может перевозить свои товары, а также другие товары по всей стране. Для выполнения любых работ в дальнейшем поле потребуется международная лицензия, а третья — ограниченная лицензия для операторов, которые перевозят свои собственные товары только в связи с их торговлей или бизнесом.

Подача заявки на лицензию обойдется вам в 257 фунтов стерлингов, а выдача лицензии обойдется вам в 401 фунт стерлингов.

Для получения дополнительной информации обо всем этом обратитесь к DVSA.

Сценарии

Чтобы поместить вышеупомянутое законодательство в некоторый контекст, мы разработали несколько сценариев, включающих повседневные поездки, и попросили пресс-службу DVSA уточнить, что требуется.

Поголовье на рынок

На грузовике с жесткой рамой работник фермы, у которого есть лицензия C1, необходимая для вождения грузовика, едет на соседнюю ферму, чтобы собрать животных, а затем отвезти их на рынок, который находится в 5 милях вниз по дороге.

Ответ: Отступление от правил рабочего времени водителя ЕС для «транспортных средств, используемых для перевозки живых животных между фермами и рынками или рынками на бойни в радиусе до 100 км» — означает, что поездка будет входить в сферу действия внутренних правила водительского времени.

Зерно между хозяйствами

Фермер с юго-востока владеет парой грузовиков с жесткой рамой. Один зарегистрирован на дорогу, а другой — на внутренние дороги, основная роль — помощь с вывозом зерна во время уборки урожая.

Ответ: Транспортные средства, используемые исключительно на дорогах, закрытых для публики, не подпадают под действие каких-либо правил, регулирующих часы работы водителей. Поездки полностью или частично по дорогам, открытым для общественности, подпадают под действие внутренних правил Великобритании, поскольку они совершаются сельскохозяйственным, садоводческим, лесным, фермерским или рыболовным предприятием, перевозящим товары в рамках своей собственной сельскохозяйственной деятельности в радиусе 100 км от своей базы. .

Для транспортных средств, используемых на частных дорогах, к которым у населения нет доступа, лицензия O не требуется.Для использования на дорогах общего пользования, если транспортное средство движется из частного помещения в другое частное помещение в непосредственной близости, принадлежащее тому же лицу, лицензия O не требуется, если расстояние, пройденное автомобилем по дороге, не требуется. превышать 9,654 км (6 миль) за одну неделю.

Инвентарь для сбора ограждений

Фермер использует свой Land Cruiser Toyota для сбора материалов для ограждений на местном складе ограждений, расположенном в 10 милях вниз по дороге. Полная масса буровой установки более 3-х.5т.

Ответ: Если ограждение будет использоваться для его собственной деятельности, связанной с сельским хозяйством, садоводством, лесным хозяйством, сельским хозяйством или рыболовством, то поездка не будет подпадать под действие правил рабочего времени водителей ЕС и будет подпадать под часы работы внутренних водителей. правила.

Буксирная цистерна дизельная

Во время сбора урожая фермер буксирует за своим 4 × 4 топливозаправщик емкостью 2 000 л, чтобы заправлять комбайны и тракторы в поле. Таким образом, полная масса автомобиля превышает 3500 кг.

Ответ: Это путешествие будет выходить за рамки правил ЕС (и должно соответствовать внутренним правилам Великобритании), поскольку оно совершается представителями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства, сельского хозяйства или рыболовства, которые осуществляют перевозку товаров. в рамках собственной сельскохозяйственной деятельности.

Однако, если расстояние до зарегистрированной базы превышает 100 км, применяются правила ЕС.

Поскольку транспортное средство буксирует опасные грузы объемом более 1000 литров, прицеп и транспортное средство требуют индивидуальной лицензии ADR, выданной в местном испытательном центре DVLA.

Категории лицензий

B — Легковой автомобиль

B + E — Автомобиль и прицеп — максимальная длина прицепа 7 м, максимальная ширина прицепа 2,55 м

C1 — Транспортные средства от 3,5 т до 7,5 т

C1E — включает прицеп более 750 кг

C — Тележки с жесткой рамой более 3.5т (восьмиколесный)

CE — Включает прицеп более 750 кг (грузовой автомобиль)

D1 — Микроавтобусы до 16 пассажиров

Часто задаваемые вопросы (FAQ) по анализу тахографа Tachomaster

Как работает Тахомастер?

Tachomaster — это система на базе Интернета. Все часы работы ваших водителей и их рабочее время надежно хранятся для вас на Интернет-серверах Tachomaster.Вы можете просто войти на серверы Tachomaster с помощью стандартного веб-браузера, такого как Internet Explorer или Firefox. Вы можете просматривать всю информацию о вашем водителе или транспортном средстве, создавать отчеты или вручную вводить данные с любого компьютера, подключенного к Интернету.

Зачем мне нужно программное обеспечение Tachomaster?

Программное обеспечение Tachomaster, которое вы загружаете с этого веб-сайта, — это программа, которая отправляет и синхронизирует все ваши данные с Интернет-серверами Tachomaster.Вам необходимо установить эту программу только на локальных компьютерах, которые используются для чтения карт драйверов (через кардридер) или аналоговых тахографических диаграмм (через сканер).

Что необходимо для использования Тахомастера?

Чтобы загрузить свои записи в базу данных Tachomaster для хранения и создания отчетов, вам потребуется:

• Окна 10
• 200 МБ свободного места на жестком диске
• Процессор Pentium® 450 МГц или выше
• 256 МБ памяти
• Один свободный порт USB
• Минимальный размер экрана 800×600
• Устройство чтения смарт-карт USB, совместимое с ПК / SC / ISO7816, способное считывать карты типа T0 и T1, доступно на странице «Расходные материалы» на этом сайте.
• Подключение к Интернету: модем 56k (минимум), рекомендуется широкополосное соединение 512kB, «всегда включенное»

Может ли Тахомастер принимать диски тахографа из аналоговой (вощеной) бумаги?

Да.Он доступен с 23 октября 2006 года. Вам необходимо приобрести восковой тахографический дисковый сканер (доступный здесь в интернет-магазине Tachomaster), чтобы считывать аналоговый восковой диск в цифровом виде. Сделав это вложение, вы получите единую цифровую систему для извлечения, хранения, анализа и составления отчетов по данным вашего тахографа.

Помните, что по закону ваш водитель должен иметь при себе в кабине данные тахографа за 28 дней. Следовательно, вам понадобится система, которая способна извлекать данные со старого воскового аналогового тахографического диска на ежедневной основе для анализа «Часы работы водителя» и «Директивы рабочего времени», при этом позволяя вашему водителю сохранять фактические восковые диски в течение 28 часов. дней.

Могу ли я купить рекомендованный вами сканер у другого поставщика?

Да. Обратите внимание, что сканер, предлагаемый для продажи на этом веб-сайте, был обновлен производителем, чтобы можно было сканировать диаграммы тахографа. Сканеры, приобретенные в других странах, могут некорректно сканировать диаграммы тахографа.

Как получить цифровые карты (водитель, компания или мастерская)

теперь доступны в Агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) — звоните по телефону 0870 8501074.Бланки заявок на получение карты мастерской теперь доступны в DVSA — звоните по телефону 0300 123 9000.

Зачем мне нужен считыватель карт и инструмент загрузки ЦТ?

Считыватель карт используется для чтения событий с вашей карты водителя. Затем к отчетам в программном обеспечении Tachomaster добавляются начало работы, работа, POA (период доступности), вождение, отдых, выход за рамки, разделенный отдых и конец работы, все соответствующие детали также передаются в RTD (Директива по автомобильному транспорту). ) часть программного обеспечения.

Устройство загрузки транспортного средства используется для чтения информации об автомобиле из модуля транспортного средства (тахографа). Эта информация содержит События, такие как Взлом; Неисправности, зарегистрированные с помощью Tacho; обзор пройденных расстояний, пробега и т. д., а также активности вождения, например скорости и торможения.

Оба из них должны регистрироваться и храниться по закону.

Могу ли я использовать инструменты загрузки OPTAC и Siemens VDO с Tachomaster?

Да.Tachomaster был создан для чтения всех известных загрузчиков VU, имеющихся в настоящее время на рынке (ноябрь 2006 г.)

Что представляют собой инструменты загрузки OPTAC и Siemens VDO?

Устройство OPTAC позволяет иметь переносное устройство для чтения карт, а также возможность загрузки с ЦТ. Это означает, что вы можете навещать своих водителей, чтобы узнать показания их карт, вместо того, чтобы приходить в офис. В качестве альтернативы его можно привинтить к столу, чтобы водители использовали его в нерабочее время

Использование:
После сбора данных ЦТ / драйвера просто подключите OPTAC к компьютеру с помощью прилагаемого USB-кабеля.Откройте Tachomaster и нажмите нужную кнопку; Цифровой считыватель карт для данных с карты водителя, считыватель транспортного средства для данных ЦТ, затем найдите файл / файлы на съемном диске OPTAC и загрузите их в Tachomaster

Устройство Siemens VDO работает аналогично инструменту загрузки Tachomaster VU, данные о драйвере и VU собираются с помощью инструмента загрузки

Использование:
После сбора данных ЦТ / драйвера просто подключите блок Siemens VDO к компьютеру с помощью прилагаемого USB-кабеля.Откройте Tachomaster и нажмите нужную кнопку; Цифровой считыватель карт для данных с карты водителя, считыватель транспортного средства для данных ЦТ, затем найдите файл / файлы на съемном диске Siemens VDO и загрузите их в Tachomaster

Подробные руководства включены в справку программного обеспечения

Связан ли я контрактом с Тахомастером?

Нет. Договора нет, и вы можете прекратить пользоваться услугой в любой момент, когда захотите.

Tachomaster автоматически анализирует правила RTD?

Да.Правила RTD будут проанализированы, и будет предоставлена ​​точная отчетность о нарушениях и т. Д. При условии заполнения записей. RTD включает праздничные дни, дни болезни и т. Д., И они должны быть записаны. Одних записей цифрового тахографа недостаточно для соблюдения всех правил RTD.

Тахомастер автоматически рассчитывает правила водителя для меня?

Да. Все введенные записи тахографа анализируются на соответствие правилам водителя.

Сколько мне будет стоить Тахомастер?

Вы будете платить всего 1 фунт стерлингов в неделю за одного работника, если вы также хотите загрузить и сохранить данные о своем автомобиле, с вас будет взиматься плата в размере 50 пенсов в неделю за транспортное средство.Если для Работника или Транспортного средства не указано время недели, с вас не будет взиматься плата за эту неделю.

Как мне заплатить за Тахомастер?

Когда истечет 28-дневная БЕСПЛАТНАЯ пробная версия, вам будет предложено заполнить ежемесячный прямой дебет, чтобы продолжить использование. Его можно отправить прямо с веб-страницы для мгновенной активации или распечатать и отправить нам по почте.

Есть ли другой способ оплаты?

Нет, прямой дебет является единственным приемлемым способом оплаты.Это позволяет нам поддерживать наши расходы на низком уровне за счет снижения административных расходов.

Доступны ли мои записи кому-либо еще?

Нет. Ваши данные защищены паролем, и только авторизованные пользователи могут получить доступ к вашим записям.

Доступны ли мои записи для DVSA или полиции?

НЕТ!

Могу ли я анализировать записи о транспортных средствах с помощью Tachomaster?

Да.Вам потребуются и «Карточка компании», и считыватель единиц транспортного средства. Считыватели транспортных средств доступны на странице «Расходные материалы» на этом сайте. За записи VU взимается плата в размере 50 пенсов за автомобиль в неделю, в котором содержатся записи.

Если я использую агентских или неполный рабочий день, буду ли я платить за недели, когда они не работают?

Нет. С работников будет взиматься плата только в том случае, если за неделю существует запись. Неделя для Тахомастера длится с понедельника 0001 до воскресенья 23:59

Если я решу не использовать / прекратить использование Тахомастера по какой-либо причине, могу ли я получить свои записи?

Да.Ваши записи являются вашей собственностью, в случае необходимости позвоните в службу поддержки по номеру 01923 469222.

Можно ли использовать тахомастер для немобильных рабочих?

Да. Все правила WTD (директива рабочего времени) также содержатся в программном обеспечении.

Могу ли я записывать праздники и болезни?

Да. Все дни, которые не работают из-за праздников и т. Д., Могут быть записаны, и правила WTD / RTD применяются по мере необходимости.

Как я узнаю, есть ли более новая версия Тахомастера?

Каждый раз, когда вы запускаете Тахомастер, программа автоматически проверяет, доступна ли более новая версия.Если есть более новая версия, вас спросят, хотите ли вы скачать ее или продолжить с той версией, которая у вас есть.

Повлияет ли обновление на мои существующие данные?

Нет. Любые обновления, которые вы загружаете, будут устанавливаться поверх существующей версии и не повлияют на данные, которые вы уже загрузили.

Могу ли я позвонить в службу поддержки, если у меня возникнут проблемы с установкой или обновлением Tachomaster?

Да. Служба поддержки доступна по телефону 01923 469222 с 08:00 до 18:30 * с понедельника по пятницу. Вы также можете отправить свой запрос по электронной почте на адрес feedback @ tachomaster.co.uk. Эта электронная почта предоставляется бесплатно от Road Tech. * За исключением государственных праздников и государственных праздников Великобритании

Могу ли я использовать БЕСПЛАТНУЮ 28-дневную пробную версию Tachomaster, если у меня установлена ​​другая система и я уже загрузил записи с моей карты водителя?

Да. Системы цифрового анализа только читают карточки водителя , они никогда не удаляют никаких действий, записанных в них.

Трио проверок — водительские права, DQC и водительские карты — ссылка на лицензию

Онлайн-проверка лицензий скоро изменится.Захватывающая перспектива возможности проверить действительность квалификационной карты водителя и карты водителя тахографа скоро будет доступна по ссылке на лицензию.

Профессиональные водители LGV и PCV на дорогах сегодня должны соответствовать современным правилам дорожного движения. Они должны не только иметь действующую лицензию, но и знать часы, в которые они работают, и посещать курсы непрерывного обучения, чтобы подтвердить свою профессиональную компетентность. Менеджеры автопарка и отдела кадров, которым поручено обеспечить надлежащую квалификацию водителя с действующими и действующими картами, в рамках своей обязанности проявлять осторожность, могут получить огромную выгоду от этой новой услуги.

ЕС в форме директив ввел требования в интересах безопасности дорожного движения и топливной экономичности. Это привело к внедрению тахографов в кабины LGV и PCV наряду с учебными курсами и тестами для подтверждения профессиональной компетентности. Эти директивы также пытаются стимулировать больший интерес к карьере водителя, чтобы помочь с нехваткой водителей в ЕС. Более пристальный взгляд на путь к карьере профессионального водителя может оказаться полезным, что приведет к лучшему пониманию административного воздействия директив ЕС.

Три требования для водителя LGV и PCV: во-первых, получение лицензии правильной категории, во-вторых, сертификат профессиональной компетентности CPC и, в-третьих, запись часов вождения с помощью тахографа. Три карты: водительские права, квалификационная карта водителя и карта водителя.

После выполнения эти требования действительны в течение определенного периода времени и подлежат проверке Оператором и DVLA. Это постоянное наблюдение необходимо для выполнения обязанности водителя вести машину на законных основаниях и обязательств оператора по обеспечению проверки действительности права своего водителя на вождение.

В ЕС для транспортных средств грузоподъемностью более 3,5 тонн используется термин «крупногабаритный грузовой автомобиль LGV». Ранее в Великобритании использовался термин «тяжелые грузовые автомобили HGV» и имелся два класса типа: класс 2 и класс 1. Категории лицензий были C и CE, где категория C должна быть квалифицирована в первую очередь. То же самое относится и к водителю PCV пассажирского транспортного средства, категории лицензий D и DE.

Перед подачей заявления на временные права на вождение грузовика или автобуса необходимо иметь полные водительские права.Имея временную лицензию, кандидат должен пройти теоретический тест, за которым следует обучение вождению и практический тест. Следующим этапом процесса является квалификация Driver CPC.

В целях повышения безопасности дорожного движения и топливной эффективности ЕС ввел обязательное обучение водителей LGV и PCV, по результатам которого выдается Сертификат профессиональной компетентности. ЕС заявил, что это поможет стимулировать карьеру профессионального водителя и приведет к сокращению нехватки водителей.Иногда ее называют DQC — квалификационная карта водителя, она необходима для профессионального вождения LGV и PCV. Чтобы получить полную цену за клик для водителя, необходимо пройти четыре теста. В дополнение к этому, чтобы оставаться квалифицированным, необходимо 35 часов обучения каждые 5 лет.

Директива ЕС о рабочем времени ввела контроль и регулирование рабочего времени водителей. Водители несут ответственность за то, чтобы они регистрировали количество отработанных часов и время отдыха.Операторы несут ответственность за ведение учетных часов и периодов отдыха, использованных для выполнения обязанностей Директивы о рабочем времени. С мая 2006 года все коммерческие автомобили должны быть оснащены цифровым тахографом. Водители используют смарт-карту водителя, вставленную в цифровой тахограф, и записывают время вождения и периоды отдыха. Карта водителя действительна 5 лет.

Управление этой тройкой карт, которые должен иметь при себе водитель, включает в себя регулярную проверку действительности карт.У каждой карты есть срок действия. Это может занять много времени для менеджера по персоналу или автопарка. Однако все эти данные карты принадлежат DVLA. Интересная новость для операторов заключается в том, что DVLA собирается выпустить данные, которые можно будет проверить с помощью существующих поставщиков услуг проверки лицензий.